Жилой прицеп для легкового автомобиля цена

Содержание

Жилые прицепы

Прицеп трейлер 712330. Кузов прицепа изготовлен из армированных сэндвич панелей вакуумного прессования — 27 мм. (ВОЗМОЖНОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ СТЕНКИ до 50 мм.)

Прицеп трейлер 7123132. Кузов прицепа изготовлен из армированных сэндвич панелей вакуумного прессования — 27 мм. (ВОЗМОЖНОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ СТЕНКИ до 50 мм.)

Прицеп трейлер 7123133. Кузов прицепа изготовлен из армированных сэндвич панелей вакуумного прессования — 27 мм. (ВОЗМОЖНОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ СТЕНКИ до 50 мм.)

Прицеп трейлер 7123134. Кузов прицепа изготовлен из армированных сэндвич панелей вакуумного прессования — 27 мм. (ВОЗМОЖНОСТЬ УВЕЛИЧЕНИЯ СТЕНКИ до 50 мм.)

Прицепы изготовлены и собраны на Заводе «МАЗ-Купава» из сэндвич панелей, с наружной обшивкой из окрашенного алюминия с окантовочными алюминиевыми профилями, внутри — из окрашенной ДВП, утеплитель пенополистирол. По качеству исполнения и сборке прицеп соответствует всем европейским требованиям.

Вы можете купить прицеп трейлер в городе Екатеринбург. Мы предоставляем следующие модели прицепов:

Источник: prisep.ru

Автоприцепы от производителя

Продукция нашего завода

В перечень создаваемых на производственной базе завода кузовов входят торговые и изотермические модели. Помимо этого организация является крупным изготовителем следующих конфигураций легковых прицепов:

  • сельскохозяйственные;
  • средства для транспортировки животных, а именно, лошадей и коров;
  • грузовые;
  • Автоприцепы специального назначения, к примеру, мобильные салоны красоты, нефтехимические лаборатории, аттракционы и кинотеатры, медицинские кабинеты, шиномонтажные станции и пункты приема услуг;
  • торговые;
  • водные прицепы для легковых авто;
  • жилые фургоны;
  • туристические.

Особенности серийного производства компании «Каменскавто»

Квалифицированные специалисты завода применяют собственную технологию производства. Рама для автомобильного прицепов изготавливается в виде разборной металлической конструкции. Кузов выполняется из прочных армированных сэндвич-панелей.

Завод изготавливает серийные модели и создает особые конфигурации автомобильных прицепов по индивидуальному заказу.

Компания «Каменскавто» — является заводом изготовителем прицепов и кузовов.

На предприятии используется собственная технология производства. Рама производится в виде разборной металлической конструкции, а кузов изготавливают из сэндвич-панелей, характеризующихся повышенной прочностью. У компании «Каменскавто» можно купить прицеп серийной модели или заказать особую конфигурацию.

Для защиты элементов автоприцепа применяется метод горячего цинкования, который является очень надежным при создании антикоррозийной защиты и широко распространен. В результате изделие, поверхность которого защищена при помощи горячего цинкования, не нуждается в перекрашивании.

Мы изготавливаем автомобильные прицепы различного назначения:

Особенности автоприцепов

Бортовые прицепы – наиболее распространенный вид прицепов. Такие автоприцепы в Екатеринбурге можно применять для транспортировки самых различных грузов, не нуждающихся в создании особых условий. Борта таких прицепов могут как открываться, так и сниматься. Бортовые прицепы массой более 750 кг оснащаются тормозной системой.

Выпускаемые нашей компанией магазины на колесах, получаются теплыми (их можно использовать круглый год, затрачивая минимум на обогрев), износоустойчивыми и легкими. Они идеально подходят для организации и ведения малого бизнеса. По желанию заказчика может быть осуществлена установка технологического оборудования.

Прицеп в виде дома на колесах подойдет для организации туристических путешествий и как временное место проживания на дачном участке. Автодома могут иметь одноосную конструкцию или располагаться на двухосной платформе. У нас вы можете купить стандартный дом на колесах или заказать его изготовление по вашим индивидуальным требованиям.

Прицепы для авто специального назначения представляют собой специализированные прицепы для выполнения различных функций (например, передвижного медпункта, лаборатории или туалета).

Как заказать автоприцеп

Налаженное производство прицепов дает возможность нашей компании поставлять автомобильные прицепы в Екатеринбург и другие города РФ по доступным ценам. Если вы решили купить автоприцеп в Екатеринбурге, определитесь, для чего вы его будете использовать. При выборе обязательно следует учитывать массу вашего автомобиля (учитывается масса без пассажиров и груза) и его разрешенную максимальную массу (учитываются масса водителя, пассажиров и груза).

Заказать прицеп для авто в компании «Каменскавто» можно, подав заявку при личном визите в один из офисов компании. Также можно оставить заявку, позвонив по телефону +7 (343) 287-44-30, или отправить сообщение на электронную почту компании.

Источник: kamenskavto.ru

Жилой прицеп для легкового автомобиля цена

Движущиеся по дороге машины, оборудованные прицепами, – достаточно привычная картина, и мало кто всерьез задумывается о том, какую роль играют эти приспособления. Но важность их значения на самом деле переоценить достаточно сложно, ведь, используя легковые прицепы, можно добиться существенного уменьшения себестоимости перевозок и почти двукратного сокращения затрат, связанных с транспортировкой грузов самых различных видов. По своему назначению прицепы можно разделить на несколько групп.

Прицепы общего назначения делятся на тентованные, бортовые, самосвальные, у них разная грузоподъемность, отличаются они различными габаритными размерами. Эта группа предоставлена самым широким выбором техники, лучше всего подходящей для транспортировки конкретных грузов: имеется техника для перевозки сыпучих, порошкообразных, а также пылевидных материалов, к которым можно отнести цемент, муку, гипс, а также минеральные удобрения, комбикорм и прочие грузы. Существуют устройства для того, чтобы доставлять разнообразные жидкости, такие, как молоко, вино, вода, а также сжиженный газ, нефтепродукты и различные кислоты.

Для доставки тяжеловесных и негабаритных грузов нужны низкорамные тяжеловесы. Если вам потребовалось осуществить перевозку катера, яхты либо строительной техники, то надо купить прицеп именно такого типа.

Вся вышеперечисленная техника по своему назначению существенно различается, но для нее не требуется отдельный тягач каждый раз. Из-за того, что прицепы универсальны, при перевозках может быть использовано любое транспортное средство, имеющее подходящую мощность.

Сегодня легковой прицеп купить не составляет особой проблемы. Реализацией занимаются десятки различных фирм, рекламирующих свои услуги на просторах Интернета. Продажа легковых прицепов – основная специализация нашей компании. Мы занимаемся продажей прицепов для легковых автомобилей достаточно давно, поэтому имеем большой опыт в этом бизнесе.

Наши специалисты подберут автоприцеп легковой, который нужен именно для вашей деятельности, предоставят необходимые консультации. Известно, что различные прицепы различаются по цене. Наша компания готова предложить вам легковые прицепы, цена на которые вас приятно удивит. Покупая прицеп, не забудьте осуществить его регистрацию.

Источник: pricep33.ru

Продажа легковых прицепов с доставкой по России

от 24 часов на отправку заказа

Просто найти то, что нужно вам – в нашем интернет-магазине есть прицепы общего назначения, модели для перевозки лодок, квадроциклов и снегоходов. Все товары из каталога есть в наличии на наших складах в Кургане и Чебоксарах: срок доставки от 2 до 14 дней, в удаленные регионы РФ – до 21 дня.

Надежные легковые прицепы от известных производителей:

Прицепы КМЗ

Производитель ООО «КМЗ»

Прицепы Поло

Производитель ОАО «Чебоксарский агрегатный завод»

Прицепы Онежец

Производитель ОАО «Онежский тракторный завод»

Прицепы Трейлер

Производитель ООО «Трейлер»

Прицепы САЗ

Производитель ОАО «Саранский завод автосамосвалов»

Прицепы ЛАВ

Производитель ООО «Вектор» — Завод легковых автоприцепов ЛАВ

Все виды прицепов для легковых автомобилей:

Прицепы для дачи

Для перевозки стройматериалов и бытовых грузов

Прицепы для лодки

Для перевозки лодок ПВХ длиной до 4-х метров

Прицепы для квадроциклов

Прицепы с усиленным задним бортом

Прицепы для снегохода

Усиленный задний борт-трап и листы противоскольжения

Хиты продаж

Новая услуга

Рассрочка платежа при покупке прицепа и комплектующих.

Первоначальный взнос – 0%

Акции, действующие в магазине

Легковой прицеп Онежец

Цена: 29 900 руб.

Старая цена: 31 900 руб.

Легковой прицеп Онежец — автомобильный прицеп для перевозки бытовых, в том числе сыпучих грузов. Отличается увеличенной высотой бортов — 420 мм. Прицеп оснащен функцией опрокидывания кузова и откидным быстросъемным задним бортом. Окраска бортов — поверх оцинкованной стали, что значительно повышает срок их службы.

Легковой прицеп Курганец

Цена: 32 000 руб.

Старая цена: 34 000 руб.

При покупке в магазине или со склада в городе Курган цена за базовую комплектацию составит 32 000 руб.! Количество прицепов ограничено!

Интернет-магазин легковых прицепов БЕРИ-ВЕЗИ: 100% уверенность в качестве товаров и сервиса

Получите 1 год гарантии на прицеп для легкового автомобиля – если в течение этого срока заметите производственный дефект, отремонтируем или обменяем продукцию на новую

Купите легковые прицепы марки «КМЗ» по установленной производителем цене – мы официальный дилер компании-изготовителя. Следите за акциями на сайте, чтобы сэкономить еще больше

Воспользуйтесь уникальным предложением нашего интернет-магазина легковых прицепов: оформите беспроцентную рассрочку, возьмите кредит или участвуйте в программе trade-in

Выберите прицеп для легкового автомобиля с помощью наших советов или проконсультируйтесь со специалистом по тел. 8-800-700-96-21 – работаем по будням с 08:00 до 18:00. Звонок для вас бесплатный

Покупайте прицепы для легковых автомобилей как вам удобно:

Отправим заказ через транспортную компанию в любой регион России – от Калининграда до Владивостока. Точную стоимость и сроки доставки можно рассчитать на странице товара – подробная информация для покупателей здесь»

Филиалы в Кургане и Чебоксарах

Ждем вас в Кургане – проспект Маршала Голикова, стр. 27В (территория МЧС, перед поворотом на ГИБДД). И в Чебоксарах – проспект Мира, д. 1 (100 м от кольца Энергозапчасть по Марпосадскому шоссе в сторону Новочебоксарска)

При приобретении прицепа без колес – скидка 3 500 рублей
Смотреть каталог»

  • Скидка на КМЗ Курганец в г. Курган Скидка на легковой прицеп КМЗ Курганец при покупке в магазине в городе Курган.
  • Открытие площадки прицепов в г. Курган
  • Новая услуга: рассрочка на покупку прицепа
  • Акция «Рассрочка на прицеп» c 5 по 28 февраля 2018
  • Услуга TRADE-IN на легковые прицепы Услуга TRADE-IN на легковые прицепы
  • Режим работы в праздничные дни 2017-2018 г. Ознакомьтесь с режимом работы магазина в праздничные дни.
  • Покупка прицепа в кредит в магазине БЕРИ-ВЕЗИ В магазине легковых прицепов БЕРИ-ВЕЗИ теперь есть возможность оформить покупку прицепа в кредит или.
  • Скоро в продаже: полностью обновленный модельный ряд прицепов «КМЗ»

Прицепы «КМЗ» – это не только.

  • Как выбрать качественный прицеп для легкового автомобиля? Перед вами стоит задача выбрать надежный и недорогой легковой прицеп. С чего начать? Помимо цены, га.
  • В Чувашии открыт розничный магазин легковых прицепов «Бери-вези» Теперь вы можете купить любой легковой прицеп из каталога в нашем розничном магазине в г. Чебоксары.
  • Источник: beri-vezi.ru

    Жилые прицепы (описание)

    Прицеп-палатка

    Палатка, это тоже дом и если большая, удобная палатка специальной конструкции размещена в автомобильном прицепе, то это тоже дом на колесах.

    Многим автопутешественникам знакома конструкция такого дома на колесах по «Скифу», выпускавшемуся в советское время.

    Такой прицеп практически не снижает маневренности и проходимости автомобиля-буксировщика и популярен среди рыболовов, охотников и любителей экстремальных путешествий, для которых эти параметры очень важны.

    Жилой модуль такого дома во время движения находится в сложенном виде в прицепе. На стоянке откидная крышка прицепа и сам прицеп образуют спальню на четыре спальных места, а палатка устанавливается вокруг прицепа, образуя жилую зону — кухню и столовую (15-20 м2). Обычно в прицепе устанавливается необходимое кухонное оборудование — газовые плита и холодильник, раковина и бак для воды с погружным насосом.

    В сложенном виде крышка прицепа образует большой и удобный багажник для крупногабаритного снаряжения. Можно установить закрытые боксы для багажа.

    Главный недлстаток такого типа домов на колесах — необходимость в постоянной сборке и разборке жилого блока при смене места стоянки.

    Это может быть складной прицеп — «Скиф-2М» . Без проблем хранится в стандартном гараже, не слишком перегружает машину на ходу, имеет вполне приличную «спальню» (3+1),»гостиную» и веранду 2*4м. При установке не требует слишком тщательного выбора места, однако время установки сравнимо с палаткой. Основной недостаток — «мотороллерные» колеса и, как следствие, малая грузоподъемность. Подержанный, но вполне приличный экземпляр такого домика может обойтись вам от $500.

    Прицеп-трансформер «Купава»-8281-40.

    Еще одно автопроизведение от белорусского производителя — удобный и надежный туристический прицеп-трансформер «Купава»-8281-40,оборудованный легко раскладывающейся палаткой с тентом-навесом. При желании он может использоваться как обычный прицеп легкового автомобиля для перевозки небольших грузов. В стандартный туристический прицеп входит комфортабельная палатка для отдыха 2 — 4 человек, кухонный блок с газовой плитой, газовый баллон на 5 л, сборная легкая мебель. За дополнительную плату такой прицеп комплектуется 2-местной пластиковой лодкой. В разложенном состоянии палатка имеет две комнаты с большими окнами, защищенными противомоскитной сеткой. 2-спальное место удобно расположено на платформе прицепа.

    Прицеп — палатка туристический КУПАВА 820000.

    Новый вариант туристического прицепа-трансформера для отдыха 2-4 человек. Прицеп быстро и легко трансформируется из транспортного положения в стационарное.

    Комплектация

    В стандартный комплект оборудования прицепа входит 2-х спальная кровать, кухонный блок. Дополнительно прицеп может комплектоваться газовой плитой, комплектом сборной пластиковой мебели и лодкой. Прицеп-трансформер — это лучшее решение для любителей активного отдыха. Прицеп туристический КУПАВА 820000 Технические характеристики

    Технические характеристики. — Полная масса, кг 750
    — Распределение полной массы, кг: через шины колес 700; через замок сцепного устройства 50
    — Масса снаряженного прицепа, кг 300
    — Грузоподъемность, кг 450
    — Кузов фанерный, толщина панелей, мм — пол 15; борта 9;
    — Крышка — панель: пластик + пенополиуретан + пластик 25
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая.
    Прицеп-палатка Apollo

    Палатка Apollo имеет 17 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или 2/3 снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон. Молнии скрыты. В кухне вентиляционная сетка, карманы справа внутри кабины, кровать и диван с пружинным матрасом, кухня, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5128 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Apollo Lux.

    Палатка имеет 17 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или 2/3 снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Кровать и диван с пружинным матрасом. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон. Молнии скрыты. На кухне плита с 2-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5367 EUR

    Прицеп-палатка Concorde

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или полностью снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Одна сторона палатки может быть снята и приспособлена для гостевой кабины. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон, свободное место под кроватью, на середине крыши стропила, отсек для одежды и шкаф на застежках справа в спальне. Навес над окном кухни, карманы. Кровать и диван с пружинным матрасом. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5816 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Savanne

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Материал цвета хаки зелено-ванильного оттенка. Основа из стекловолокнистого материала цвета слоновой кости. Встроенный навес от солнца. Переднюю и боковые панели можно снять. Окна с москитными сетками на обоих сторонах палатки для вентиляции. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон, свободное место под кроватью, карманы, карманы в правом отсеке, центральные ведущие балки на крыше, отсек для одежды, шкаф на застежках справа в спальне. Поддерживающий столб спереди. Кровать и диван с пружинным матрасом. Гальваническая полка для вещей, оцинкованная сетка для защиты заднего освещения, оцинкованная защита от грязи. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, 13″ колеса. Цена: 5900 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Royal

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или полностью снять. Одна сторона палатки может быть снята и приспособлена для гостевой кабины. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты, вентиляция на каждой стороне палатки, застежки для боковых и передних окон или дополнительного навеса, свободное место под кроватью, центральные ведущие балки на крыше, отсек для одежды и шкаф на застежках справа в спальне. Навес над окном кухни, карманы, карманы в правом отсеке. Кровать и диван с пружинным матрасом. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 6275 EUR

    Прицепные дома на колесах для пикапов.

    Наибольшей популярностью автомобили этого вида пользуются в США. Там на них ездят все от «пионеров до пенсионеров», от солидных фермеров, для которых и был сконструирован этот автомобиль, до городских домохозяек, которые используют его для поездок в магазины.

    Для путешествующих на таких автомобилях, выпускаются прицепы специальной конструкции с поворотно-опорным креплением, расположенным в кузове пикапа.

    Часть такого прицепа, которая располагается в кузове автомобиля, является дополнительной альковной спальней на два спальных места, а в транспортируемой на колесах части прицепа, располагается основная спальня и полноформатный жилой модуль — кухня-столовая, санузел.

    Спектр домов такой конструкции достаточно большой, от компактных двухместных, до роскошных, многместных 14-метровых.

    Прицеп-дача.

    Прицеп-дача (трейлер, караван) — самый распространенный и удобный тип буксируемого дома на колесах. Жилые прицепы удобны тем, что вам не надо приобретать второй специальный автомобиль для путешествий.

    Такой дом на колесах представляет собой полностью автономный жилой молуль со всеми удобствами на 2-6 человек. Жилой модуль комплектуется всем необходимым оборудованием для комфортабельного проживания и, в зависимости от его размером, монтируется на одноосное или двухосное шасси.

    Длина каравана, вместе с прицепным устройством варьируется от 5 до 12 метров, что значительно снижает динамику и маневренность автомобиля-тягача.

    Этот вид прицепных домов на колесах самый комфортабельные и, соответственно, самый дорогие. Цена на ноывй трейлер может доходить до 50 000 евро, а подержанные, на 2-4 спальных места, можно приобрести за 4-5 000 евро.

    Eriba-Living

    Караван Hymer Eriba-Living — комфортный и функциональный дом на колесах, созданный для всей семьи. Море, песок, веселье, Вы и Ваши дети… В эту картину прекрасно вписывается Eriba-Living. Модельный ряд этих автокараванов отличается прекрасным соотношением цена/качество, и уже стал достойным фаворитом среди моделей Hymer Eriba.

    Eriba Nova

    Караван класса «премиум», который покорит своих владельцев прекрасными техническими характеристиками и неповторимым стилем. Полностью изменив свой облик в прошлом году, эта модель вызвала настоящий караванный бум. Строгие линии, изысканные цветовые решения внешнего вида и усовершенствованный салон отличают караваны Eriba Nova 2006-го модельного года.

    Наиболее распространены «однотонники» (масса не превышает 1000 кг), рассчитанные на двоих (троих) взрослых или двоих взрослых и двоих детей.

    Самый популярный «караван» De Luxe Apple/Easy 400 SB имеет жилую площадь 8,4 кв.м, в нем два дивана, трансформируемых в двуспальную постель, мини-кухня с газовой плитой, холодильником и мойкой, биотуалет. Перечисленный набор коммунальных удобств обязателен для всех категорий прицепов. Более крупные модели дополнительно оборудованы отдельным душем.

    В полуторатонных караванингах марки Eriba Swing и Prestige Ash 560 UL свободно размещаются 4-5 человек. Здесь есть: гостиная-столовая, где располагается большой U-образный диван со столом (в ночное время трансформируется в трехспальную кровать); двухместная спальня; кухня с плитой, холодильником, мойкой и шкафчиком для посуды и санузел с биотуалетом и душем.

    В двухтонным Executive Maple 720 UKFe могут разместиться шестеро взрослых. один из самых больших обитаемых прицепов Landhaus 750 UMF, производимый концерном Hobby Caravans, представляет собой полноформатную городскую квартиру на четырех колесах общей площадью более 20 м2, в которой могут проживать и путешествовать с комфортом аж восемь человек. Две комнаты, отдельная кухня-столовая, душ и туалет. Цена мобильных буксировочных домиков, колеблется в пределах $15-25 тыс.

    У прицепных кемперов есть несколько недостатков: во время движения внутри дома-прицепа людям находиться нельзя (запрещено правилами дорожного движения всех стран) и ограничение скорости (по нашим ПДД — максимум 70 км/.час, на западе — 80 км/час.). Ограниченное пространство и медленная езда в течении длительного времени сводит на нет всё удовольствие от путешествия. Снижается маневренность, управляемость и безопасность езды автомобиля-буксировщика (тащить за собой туристический трейлер где-нибудь на горном серпантине — занятие не для слабонервных). Да и «приткнуться» куда-нибудь на стоянку в городе, совсем трудно.

    Поэтому такой вид автодомов приобретают в основном для вариантов поездок на природу (к морю) с длительными стационарными стоянками. Часто такие домики используются в виде стационарной дачи где-нибудь у моря (Хорватия, Словения, Греция, Болгария….), поочерёдно используемой сразу несколькими семьями, или несколькими поколениями одной большой семьи. Я сам видел, как в огромных автокемпингах на побережье в Хорватии, такие домики стоят по 5-6 месяцев. Постояли здесь месяц, переехали в другое место. Там также хорошо. Недорого, удобно, комфортно.

    Стандартный бак автодома 100-150 литров, трейлера 30-50 литров. Если мощность двигателя вашего автомобиля позволяет увеличить массу прицепа можно оборудовать дополнительные банки увеличенного объема. Прицеп оборудован помпой постоянной подкачки воды, таким образом во время остановки вблизи водоемов можно опустить шланг с фильтром в воду и у вас будет бесперебойная подача воды.

    Как сделать выбор между автодомом и караваном?

    Для того чтобы сделать правильный выбор и понять, что вам нужно — автодом или караван, необходимо учесть, как вы планируете провести свой отпуск — активно путешествуя или оставаясь на одном месте, а также оценить свои финансовые возможности. За счет шасси стоимость автодома значительно превосходит стоимость каравана.

    Если вы планируете провести свой отпуск, останавливаясь только в одном или двух местах, то вам лучше выбрать караван. Он больше подходит для стационарного отдыха, чем полноценный автодом, на котором вы можете постоянно переезжать с места на место. С караваном удобно отдыхать с небольшим количеством перемещений. Он может служить базовым лагерем на Черноморском побережье, горнолыжном курорте, рыболовной базе или любом другом месте, которое вы выберете для отдыха. При путешествии с караваном вы можете в любой момент оставить его на месте стоянки, а лучше в кемпинге, и на своём легковом автомобиле объехать ближайшие окрестности, осмотреть достопримечательности или просто съездить в магазин. Например, в Европе вы можете оставить свой караван на кемпинг-стоянке не только на выходные, но и на целый год, и приезжать туда на уикенд или в любое удобное для вас время.

    К сожалению, в отличие от автодома, с караваном нельзя ехать быстро — сейчас в России для автомобиля с прицепом действует ограничение скорости до 70 км/ч. В отличие от каравана, автодом идеален для путешествий, связанных с большим количеством передвижений, будь то командировка или путешествие по Золотому Кольцу. Девиз автодома: «Сегодня здесь — завтра там».

    Если, путешествуя на автодоме, вы захотите внимательнее осмотреть достопримечательности и окрестности, удобнее всего это сделать на велосипеде или мотоцикле. Специально для такого габаритного снаряжения в автодоме предусмотрены вместительные багажные отделения и специальные крепления.

    Что выгоднее купить, кемпер или трейлер? Трейлер (туристический прицеп) стоит дешевле — минимум на 40%, ведь у него нет двигателя и прочих чисто автомобильных примочек. К тому же, поскольку прицеп не считается автомобилем, таможенные пошлины на него относительно невелики (они поднимают первоначальную стоимость всего на 10-15%, в то время как растаможка кемпера повысит его цену в России на 40-45%). В результате новый дом-прицеп из Германии (таких марок, как Knaus, Shmitz, Karosa, Eriba) вполне реально приобрести за $25 тыс., а вот кемпер потянет минимум на $60 тыс. Да, стоит она достаточно дорого, хотя и рассчитана на так называемый ИХ «средний класс».

    Безопасность в автодоме и караване

    Отдыхая в автодоме или в жилом прицепе, необходимо соблюдать определённые правила безопасности — вещи, посуда и всё, что может сместиться во время движения, должно быть убрано в шкафы или зафиксировано при помощи специальных креплений. В салоне каравана нельзя находиться во время движения, но на автодом это правило не распространяется.

    Во время движения пассажиры автодома должны соблюдать следующие правила:

    Нельзя пользоваться в пути кухонной плитой, готовить, наливать чай во избежание ожогов и травм; Принимать пищу так же следует во время стоянки;

    Кроме того, не закрепленный стационарно стол во время движения должен сниматься и укладываться на предусмотренное для него место, под матрас передней кровати или в шкаф, т.к. при аварии он может вырваться со своего места и травмировать пассажиров.

    Как и в любом другом автомобиле, пассажиры автодома во время движения должны быть пристёгнуты ремнями безопасности и находиться на своих местах;

    Спать и пользоваться душем во время движения также не рекомендуется, т.к. в случае резкой остановки вы можете упасть.

    Не забывайте, что автодом во время движения — в первую очередь автомобиль, и только на стоянке — дом.

    Какая машина необходима, чтобы тянуть прицеп? Масса вашей машины должна превышать массу прицепа , так как каждый прицеп создает нулевое давление на шар фаркопа и оснащен инерционными тормозами. Необходимый минимум объема двигателя машины:
    — если масса прицепа 1200 кг — 1,8 л.
    — если масса прицепа 1500 кг — 2,0 л.
    — если масса прицепа 1800 кг — 2,4 л.

    Какая категория прав нужна для транспортировки прицепа?

    Необходимы права категории «Е». При покупке прицепа, наша организация в подарок оплатит их получение и поможет с оформлением прав в кратчайшие сроки.

    Кемпинг-прицепы (прицеп-дача).

    Такие домики на буксире представляют собой настоящую небольшую передвижную дачку (длина — около 5,5 метра, ширина — 2,5 метра, высота — почти 2,5 метра). Прагматичный подход — при минимальной длине автопоезда в таком прицепе с комфортом могут отдыхать 3-4 человека.

    Чаще строится на базе одноосных прицепов. Оборудование: как стандарт комплектуется трансформируемой мебелью, газовой плитой, мойкой, холодильником (как правило, до 70-80 л), умывальником, туалетом, душем, емкостью для воды. Этого вполне достаточно для того, чтобы отдых был в удовольствие.

    Важной характеристикой такого караванинга, является степень его автономности. Многие производители изготавливают туристические прицепы в двух видах — полностью автономные и «кемпинговые». Последние рассчитаны на подключение к централизованным системам водоснабжения, канализации и электропитания.

    Если основная идея обладания прицепом — бегство от цивилизации, то кемпинговый вариант вас, вероятно, не устроит. Для прицепов производители как дополнение предлагают палатки, тамбуры из палаточной ткани.

    Кемпинг-прицепы туристические МАЗ — КУПАВА

    Из отечественных полноразмерных кемпинг-прицепов более-менее доступна белорусская «Купава» — четыре спальных места со всеми удобствами. Разумеется, с такой «будкий» не разогнаться, однако низкую скорость компенсирует возможность ночлега практически в любом месте без подготовки. Одна проблема — где хранить 11 месяцев в году.

    МАЗ-Купава также производят туристические прицепы, которые выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов. Так, довольно вместительные модели (длиной 4 метра, шириной 2,2 метра и высотой 2 метра), рассчитанные на проживание 2-4 человек и оснащенные кухней, биотуалетом, душем, можно приобрести за $6-8 тыс.


    Прицеп туристический КУПАВА 813300

    Прицеп туристический КУПАВА 813310

    Еще один комфортабельный караван для автопутешествий и отдыха — это туристический прицеп «Купава»-813300 (813310), рассчитанный на 2 — 4 человека. Такой туристический прицеп укомплектован мягкой мебелью, кухонным блоком и туалетной комнатой. В составе кухонного блока — 3-конфорочная газовая плита «Крамер», газовый баллон (5 — 27 л), мойка, холодильник «Полар» на 50 л или «Электролюкс» на 70 л, работающий от напряжения 12/220 В или на газу (240 г газа в сутки), вынимающаяся кассета для сбора отходов. Туалетная комната оборудована умывальником, душевым поддоном, биотуалетом «Стэнфорд».

    В прицепе установлен газовый обогреватель «Трума», позволяющий эксплуатировать прицеп зимой, система водоснабжения с запасом воды на 10 — 40 л. Корпус прицепа собран из 3-слойных панелей, окна — двойные, открывающиеся. Внутренняя отделка — пластик.

    В комплект входят:
    — Внутреннее оборудование: туалетная комната (биотуалет, умывальник, душевой поддон), кухонный блок (газ, плита, мойка, холодильник «Полар» на 50 литров или «Электролюкс» на 70 литров, работающие от напряжения 12/220 В или на газу), газовый обогреватель «Truma».
    — Мебель: двуспальное место в носовой части трансформируется в места для сидения и стол; спальное место в хвостовой части трансформируется в стол и место для сидения; подвесное спальное место в хвостовой части; шкаф для одежды; антресоли.

    Технические характеристики

    — Полная масса, кг 1100
    — Масса снаряженного прицепа, кг 900
    — Грузоподъемность, кг 200
    — Внутренние размеры кузова, м — Длина 3,7; Ширина 2,1; Высота 1,9
    — Кузов из «сэндвич» — панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол, наружная обшивка — лист алюминиевый
    — Толщина панелей, мм Пол 46 Стены 24 Крыша 23
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая
    — Внутреннее оборудование: туалетная комната (биотуалет, умывальник, душевой поддон), кухонный блок (газ, плита, мойка, холодильник «Полар» на 50 литров или «Электролюкс» на 70 литров, работающие от напряжения 12/220 В или на газу), газовый обогреватель «Truma».
    — Мебель: двуспальное место в носовой части трансформируется в места для сидения и стол; спальное место в хвостовой части трансформируется в стол и место для сидения; подвесное спальное место в хвостовой части; шкаф для одежды; антресоли.

    Прицеп туристический КУПАВА ПЖ 4033 (-10; -12; -14; -20; -30)

    Двухосный прицеп-дача, преднозначеный для комфортного проживания 4-х, 6-ти человек. Выпускается несколько модификаций такого прицепа ПЖ 4033 (-10; -12; -14; -20; -30) отличающихся внутренней планировкой и набором оборудования. Может использоваться как мобильное жилище для бригад, обслуживающих удаленные от баз объекты (автомагистрали, трубопроводы и т. д. ) Кузов из «сэндвич»-панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол,наружная обшивка — лист алюминиевый «Hammer», покрытие пола — линолеум. Все модели прицепа комплектуется газовым отопителем TRUMA, газовой плитой, системой водоснабжения. Внутреннее оборудование в зависимости от комплектации может включать: мойка с автономным водоснабжением, щит с электросчетчиком 16А, блок питания БП 50/12, светильники ЛЭС 1х30, розетки 250В, газовый отопитель «TRUMA», газовая плита, газовый отсек. Дополнительно устанавливаются: спальные места на 2 яруса — 2-3 шт., стол складной, шкаф для одежды — 1-2 шт., холодильник, кухонный блок ( с антресолью и мойкой с автономным водоснабжением), туалетная комната с био туалетом и зеркалом, рундуки.

    Технические характеристики.

    — Полная масса, кг 1600
    — Распределение полной массы, кг: через шины колес 1500; через замок сцепного устройства 100
    — Масса снаряженного прицепа, кг 900
    — Грузоподъемность, кг 700
    — Внутренние размеры кузова, м; длина 3,9; ширина 2,1; высота 2,1
    — Кузов из «сэндвич» — панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол, наружная обшивка — лист алюминиевый «Hammer»
    — Толщина панелей, мм: пол 46; стены 23; крыша 23.
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая
    — Внутреннее оборудование: мойка с автономным водоснабжением, щит с электросчетчиком 16А, блок питания БП 50/12, светильники ЛЭС1х30, розетки 250В.
    — Мебель: спальные места на два яруса — 3, стол складной, шкаф для одежды — 2.

    Что касается автомобильных прицепов зарубежного производства, то в последнее время в России активно продаются модели от немецких производителей, цена которых колеблется в пределах $15-30 тыс. Например, в автодоме престижной немецкой марки Eriba Swing разместились и двухместная спальня с двумя раздельными или совмещенными кроватями, и кухня с плитой, холодильником, мойкой и шкафчиком для посуды, и санузел с биотуалетом и душем, а также гостиная, где располагается большой U-образный диван со столом, который в ночное время может трансформироваться в трехспальную кровать. Цена — 19 тыс. Евро

    В общем, прицеп-дача — штука неплохая, комфортабельная, но лучше либо остановиться на менее затратных вариантах, описанных выше, либо совершить качественный скачок и сразу купить настоящий дом на колёсах.

    Теперь в наличии и на заказ имеются и новые и бэушные, которые стоят от 2000 до 10 000 долларов в зависимости от фирмы, комплектации и состояния. Достоинства такого приобретения — предметы мебели и интерьера, которые не нужно складывать и раскладывать на каждой стоянке.

    Недостатки. Самый большой — отсутствие кемпинговой инфраструктуры и возможности, как это изначально задумывалось создателями, подключаться на стоянках к водопроводу и электричеству, хотя теоретически можно обойтись и без этого. Но есть ещё одно существенное ограничение: далеко не каждая машина сможет без ущерба буксировать тяжёлый прицеп.

    Что выгоднее купить, кемпер или трейлер? Последний вариант стоит дешевле — минимум на 40%, ведь у него нет двигателя и прочих чисто автомобильных примочек. К тому же, поскольку прицеп не считается автомобилем, таможенные пошлины на него относительно не велики (они поднимают первоначальную стоимость всего на 10-15%, в то время как растаможка кемпера повысит его цену в России на 40-45%).

    В результате новый дом-прицеп из Германии (таких марок, как Knaus, Shmitz, Karosa, Eriba) вполне реально приобрести за $15 тыс., а вот кемпер потянет минимум на $40 тыс.

    Отдельно хотелось бы обратить внимание на меры безопасности. Прицеп не имеет права на жизнь без надежной тормозной системы, в том числе стояночной, прочной рамы, надежных дополнительных опор. Потеря прицепа должна быть исключена!

    Источник: www.auto-travel.ru

    Изготовление и продажа туристических прицепов и жилых вагончиков «Купава» в Москве


    Туристический прицеп
    (схожие термины – жилой прицеп, дом на колесах, прицеп-дача, прицеп-палатка, трейлер, прицеп-трансформер, автодача) – специализированный прицеп, расширяющий возможности легковых автомобилей. С помощью жилых прицепов перевозка любых грузов становится легкой и удобной, а проживание и организация отдыха на природе — более комфортной и уютной.

    Прицеп выполняет функцию дополнительного багажника. В нем Вы можете размещать всю туристическую экипировку и необходимые вещи. Жилые прицепы используют как мобильные помещения, например, для временного пребывания бригад, обслуживающих удаленные от баз объекты.

    Имея свой дом на колесах, Вы можете наслаждаться времяпрепровождением вдали от городской суеты и забыть о многих проблемах, возникающих при проживании на природе и в местах, где инфраструктура полностью отсутствует. К таким проблемам относятся: отсутствие чистой питьевой воды, электричества, душа, мест для полноценного отдыха и т.п.

    Жилые и туристические прицепы включают все необходимое для нормальной жизнедеятельности человека. В зависимости от модели в комплектацию может входить санузел с биотуалетом и душем, кухонный блок с раковиной и плитой, холодильник, спальные места, баки с запасом чистой питьевой воды, антресоли, отсеки для грузов и т.п.

    Для перемещения туристического прицепа подойдет любой автомобиль. Небольшие прицепы массой до 750 кг используются без специальной водительской категории «Е».

    Обладая солидным опытом и значительными наработками за более чем 20 лет деятельности, компания «Мир Купавы» вобрала в себя все самое лучшее в сфере изготовления прицепов и кузовов «Купава». На предприятии действует организация полного цикла производства домов на колесах, торговых прицепов, автолавок, торговых киосков, промтоварных и изотермических фургонов и т.д. Возможно изготовление прицепов по индивидуальному заказу в нестандартной комплектации .

    Туристические и жилые прицепы «Купава» отличаются неприхотливостью и высокой степенью надежности, что отмечается туристами из разных стран. По качеству сборки и изготовления наша продукция сравнима с известными европейскими производителями домов на колесах таких, как «Адрия» (Словения). В странах СНГ аналогов жилым и туристическим прицепам «Купава» нет вообще. Ходовые качества прицепов на высочайшем уровне. Наши прицепы создаются с учетом специфики мест использования, поэтому они подготовлены к климатическим условиям России и стран СНГ и отвечают всем стандартам и требованиям санитарии и безопасности.

    Источник: www.kupava.ru

    HOBBY700 6-7мест

    Самый большой в своем классе. Комплектация: туалет, душ, горячая вода, оборудованная кухня с газовой плитой, духовкой и грилем, холодильник, микроволновка, отопление с раздувкой по всему прицепу, шкаф, кондиционер Три зоны отдыха: в задней части полукруглый диван, трансформируемый в 2-4 местное спальное место, сбоку 1,5-спальное место, в передней части отдельная комната с двуспальной кроватью. Множество ящиков и баров.

    Встроенный аккумулятор. Полностью автономное проживание до пяти суток.

    Москитные сетки и жалюзи на всех окнах. Кондиционер .

    Отлично подойдет для большой семьи или двух-трех небольших компаний.

    Полная масса прицепа 1900 кг

    Источник: www.caravan-arenda.ru

    Жилой прицеп для легкового автомобиля своими руками

    Прицеп-дача для автомобиля можно сделать своими руками

    Те, кто любят отправиться за город на автомобиле с ночевкой знают, что в машине спать не удобно, поэтому надо с собой брать прицеп-дачу. Это дом на колесах, в нем можно заночевать, приготовить еду, отлично защититься от дождя и снега. Там можно поставить большую кровать и отлично провести время. Прицеп-дача сама по себе очень удобна.

    Есть много производителей, которые выпускают различные дома на колесах. Но стоят они довольно дорого, иногда даже б. у. прицеп-дачи тоже стоят больших денег. Поэтому многие умельцы делают прицеп-дачу своими руками, изобретая свою конструкцию. Для каждого отдельного случая свой вид прицепа-дачи.

    Плюсы изготовления прицепа-дачи своими руками

    В отличие от заводских прицепов дач, у самодельных вариантов есть свои плюсы:

    • Когда делается прицеп-дача своими руками, то в ней чувствуется душа того, кто ее делал, поэтому в ней более уютно.
    • Делая прицеп-дачу самому можно ее сделать максимально удобной для себя.
    • Самый главный плюс – низкая цена производства, а функциональность можно сделать максимальной.
    • Конструкция делается с учетом возможностей автомобиля.

    Недорогой вариант прицепа-дачи

    Самым простым и недорогим считается прицеп-палатка. Когда он сложен, то выглядит как простой легковой прицеп, а если его разложить, то появляется тентовая крыша над прицепом и чуть дальше от него.

    Чтобы сделать такой автокемпер надо купить заводской автоприцеп, установить на него крепежные элементы для основания палатки, сделать также складное крыльцо, чтобы можно заходить в помещение. Здесь главное сделать так, чтобы к прицепу подходила палатка по размеру.

    Для того, чтобы обустроить внутрипалаточное пространство, потребуются надувных матрасы и раскладной стол. Этого вполне хватит для рыбаков, которые выехали на рыбалку с ночевкой. В такой палатке спокойно смогут переночевать 2-3 человека. Но зимой будет холодно, поэтому такая прицеп-дача подходит только для теплой поры года.

    Прицеп в форме капсулы

    В базе лежит тоже обычный легковой прицеп, но в итоге получается более основательное жилище. Это уже будут полноценные стены с крышей. В такой прицеп-даче уже можно даже жить некоторое время. Можно сделать несколько окон для удобства. В палатке должны быть все необходимые бытовые вещи типа газовой плиты, посуды и других принадлежностей.

    Чтобы сделать такую капсулу, надо убрать в прицепе борта. Из металлического уголка сделать направляющие и приварить их к прицепу. Далее надо сделать каркас и закрепить его.

    Чтобы у капсулы была округленная форма, надо ее вырезать из специальной влагоустойчивой фанеры. В верхней части можно сделать настил, на петли поставить двери, окна можно сделать из поликарбоната или оргстекла.

    Все детали надо обработать наждачной бумагой, затем ее можно покрасить и нанести лак. В такой капсуле легко смогут поместиться 2 человека.

    Прицеп-дача из дерева

    Если есть двухосный прицеп, то можно на его основе построить деревянный дом. Чтобы все прошло гладко, необходим деревянный брус, фанера, металлочерепица, гидроизоляционная пленка. Из деревянного бруса вначале делается каркас. Далее видео, где парень делает прицеп-дачу своими руками:

    Далее все надо сделать по плану:

    • Каркас укрыть гидроизоляционной пленкой и зашить фанерой.
    • Крышу надо делать из металлочерепицы, также можно использовать профнастил или ондулин.
    • Стены дома надо покрыть слоем гидроизоляции, после чего дом отделывается вагонкой или пластиковым сайдингом.
    • Поставить дверь, вырезать окна и обустроить внутри интерьер по своему вкусу.

    Это уже большая прицеп-дача, в которой легко смогут поместиться несколько человек и даже семья. В такой даче можно жить с весны и до конца осени. Зимой в ней будет все равно холодно.

    Авто-дача из кузова универсала

    Если есть старый автомобиль в кузове универсал, то его необязательно сдавать на металлолом, из него можно сделать прицеп-дачу. Главное, чтобы задняя часть этого универсала была в хорошем состоянии. Надо отрезать переднюю часть ненужного автомобиля, а из задней части сделать прицеп.

    Для начала надо сделать замеры будущего прицепа, чтобы длина была подходящей для того, чтобы в нее удобно поместиться. Если все сделать правильно, но получится многофункциональный прицеп, в котором можно будет и заночевать.

    Переднюю часть надо по периметру усилить жестким каркасом из стального уголка, а также надо зашить переднюю часть листом железа, накрайняк, можно и фанерой.

    Спереди, в нижней части можно установить тягово-сцепное устройство, обычно его делают из швеллера. Дверью для входа будет крышка багажника, а боковые двери можно использовать для погрузки вещей.

    Так что сделать самом прицеп-дачу можно даже своими руками, главное, чтобы была фантазия и желание создавать что-то такое необычное. Дом на колесах – это очень удобно, всегда можно уехать из городской суеты на природу и жить в достаточно комфортных условиях.

    Единственная проблема – возможно, что регистрационный орган не захочет зарегистрировать такой прицеп, потому что он, как им может показаться, не будет соответствовать нормам безопасности на дороге. Поэтому проще всего взять подержанную прицеп-дачу и ее переделать, при этом документы сохранить.

    Также на эту тему Вы можете почитать:

    Деревянный жилой прицеп своими руками / Я

    Прицеп дача своими руками для легковых автомобилей

    Среди населения Российской Федерации всегда находились умельцы, которые умели делать полезные вещи самостоятельно с минимальными вложениями.

    Ярким примером может служить примеры создания домов на колесах собственными силами.

    Прицеп-дача давно стал атрибутом профессионального автопутешественника, т.к. позволяет расположиться со всеми удобствами вдали от людской суеты. Поэтому ни дождь, ни отсутствие электроэнергии, ни ветер не станут помехой в этом случае.

    Давно известно, что даже прицеп-дача в самом простом исполнении по цене дотягивает до иномарки в максимальной комплектации, поэтому изобретательные люди используют подручные конструкции, превращая их в настоящие шедевры в категории «дом на колесах».

    В этой статье будут рассмотрены преимущества самодельной конструкции, варианты исполнения автодомов и подробно рассмотрим изготовление самого популярного варианта прицепа-кемпера.

    Преимущества такого выбора

    Каждый человек индивидуален. А уж семья – тем более. Не всегда даже самая дорогая конструкция может удовлетворить требования владельца. Поэтому первое и самое наглядное преимущество – реализация всех требований под каждого члена семьи.

    на видео-прицеп дача своими руками:Человек, не умеющий строить подобные подвижные конструкции вряд ли возьмётся за выполнение подобного проекта. Следовательно, выполнять самоделку будет увлеченный конструированием персонаж. И, мы уверены, он получит максимальное удовольствие от всего процесса.

    Начиная от конструирования, заканчивая сборкой и устранением недостатков. Что уж там говорить про сам процесс эксплуатации.

    Ведь он будет как награда в данном случае.

    Еще один плюс – низкая цена изготовления. Ведь основной затратной статьей являются материалы изготовления. Работа выполняется вами, а следовательно, является статьей экономии.Наконец, вы точно будете знать, что построенная в результате конструкция по зубам вашему автомобилю в плане буксировки.

    Виды конструкций

    Теперь перейдем к типовым легковоспроизводимым своими руками конструкциям кемперов.

    Первый вариант – складная палатка на базе прицепа.

    Данный вариант самый доступный по затратам и самый простой с точки зрения конструкции. Со стороны это выглядит как обычный прицеп. Зато в разложенном состоянии над прицепом появляется тентовая крыша. При собственной конструкторской мысли, можно увеличить площадь покрытия тентовой крыши и сделать импровизированное крыльцо.

    За основу конструкции берется стандартный прицеп. Доработка начинается с создания основы и столбиков, которые будут удерживать крышу. Тентованным лучше сделать стены, а крыша должна быть цельной.

    Т.е. идея следующая: поднимается крыша, закрепляется столбиками от падения.

    Тентованные стенки могут быть прикреплены сразу к крыше и основанию. Либо могут быть съемными. Полученное внутри пространство можно использовать не только как спальню.

    Сзади можно смастерить выдвижной кухонный блок. Также, возможно сделать пол кемпера на определенной высоте от платформы прицепа, а оставшееся пространство под полом использовать как место хранения вещей.Второй вариант конструкции уже сложнее в своем исполнении и именуется «капсулой».

    Он повторяет распространенные в Европе прицепы-кемперы для легковых автомобилей.В этот раз стены крыша будут капитальными, а количество окон и дверей определяет лишь сам конструктор.В начале на базе подходящего прицепа делается основание стен. Далее, влагостойкой фанерой основания закрываются с двух сторон.

    Внутри стен укладывают приглянувшийся утеплитель.

    Подготавливаем в стенах отверстия под окна и двери. Соединяем стены поперечинами.Обшиваем поперечины и прокладываем утеплителем. Сзади по классической конструкции капсул размещаем кухонный блок под крышкой.

    Финальным действием будет облицовка полученной конструкции нержавеющим листом.Такая капсула позволить разместиться на ночлег двум путешественникам.

    Пожалуй, самой нестандартной идеей является третий вариант.

    Идея – сделать спальник из кузова списанного автомобиля-универсала.

    Необходимо найти в хорошем состоянии заднюю часть кузова. Кузов можно установить на платформу стандартного заводского прицепа. Далее в полу удаляются все выпуклости, длина кузова и его формы корректируются в соответствии с размерами спальных мест и прочих задумок.

    Также, при удалении спальника, может получиться закрытый полнофункциональный прицеп. Первое наглядное преимущество – готовые дверные проемы и крепкая конструкция.

    Обязательно необходимо обратить внимание на дополнительный аккумулятор, который будет обслуживать прицеп дачу, или палатку, автомобильные аккумуляторы какие лучше можно узнать прочитав статью.

    Естественно при наличии большой автомобильной дачи, потребуется дополнительный домкрат, а про то, что домкрат автомобильный какой лучше можно узнать тут, перейдя по ссылке.

    Подытоживая полученную информацию, можно смело заявить — изготовить кемпер своими руками возможно. Все зависит от вашей фантазии и возможностей в плане владения материалами и инструментом.

    Единственное огорчение — регистрирующая организация может отказаться регистрировать ваше изобретение. Поэтому чаще просто модернизировать старый прицеп-дачу.

    Идея для создания прицепа трейлера своими руками

    Тяга к путешествиям сидит практически в каждом из нас. Одни реализуют ее посредством покупки полноценного дома на колесах, а другие делают трейлеры своими руками. Предлагаем вам посмотреть на чудо-трейлер, который сделан из обыкновенного автомобильного прицепа. Смотрите как преображался прицеп.

    От прицепа изначально осталась только рама. Все остальные детали были сняты за ненадобностью.

    Затем на раму было установлено деревянное основание.

    Начата установка стен.

    Вот таким был трейлер до покраски.

    Внутреннее убранство трейлера.

    Трейлер в процессе покраски.

    Дверь служит еще и как держатель тазика.

    Внутри трейлера печь. Так что еду можно готовить прямо внутри. Да и от небольших холодов можно спастись.

    Спереди обзорное окно. Запасное колесо и ящик для технических целей.

    Панорамный вид внутренностей трейлера.

    Запись опубликована в рубрике Строительство и ремонт. Добавьте в закладки постоянную ссылку.

    Самодельный прицеп. Автодом на колесах

    Как сделать самодельный прицеп? Автодом на колесах.

    «Я люблю автокемпинг и использую почти все свое свободное время для изготовления прибамбасов для кемпинга. Мне нравятся все виды автокемпинга, но больше всего я люблю путешествовать по горам!

    Прекрасно проводить время на природе, но чем старше я становлюсь — тем больше мне хочется чтобы мои путешествия были более комфортными и удобными. Несколько лет назад я понял, что мне необходим небольшой автодом в котором будут все необходимые вещи для путешествий и место для отдыха на хорошей кровати!

    По моему желанию будущий автодом должен быть не крупнее моего автомобиля, чтобы мог вполне спокойно проходить там, где сможет проехать сам автомобиль.

    Построенный автодом оказался очень удобным в автопутешествиях. Многие мои друзья говорили, что они хотели бы построить подобный для своих автопутешествий. Вот для них я здесь и выкладываю технологию постройки автодома — для любителей путешествовать и путешествовать с некоторой долей комфорта. 🙂

    Всё как обычно началось с эскиза. Сам трейлер не должен быть шире и выше, чем автомобиль.

    Здесь будет описана вся технология постройки автодома.

    • Рама для автоприцепа
    • Материалы для трейлера
    • Изготовление стен дома-автоприцепа
    • Устанавливаем стены
    • Устанавливаем крышу
    • Обшиваем стены снаружи
    • Устанавливаем алюминиевые накладки
    • Внутренняя отделка
    • Красим прицеп
    • Завершение
    • Отношение с ГИБДД

    Рама для автоприцепа.

    Этот автодом был построен на базе рамы грузового прицепа размерами 1,2*2,4 м.

    *** Для сведения. Автотрейлер в России надо будет делать на приобретенном заводском прицепе со всеми документами к прицепу!

    Рама была собрана «прямо из коробки». Первоначально ходовые огни и защитные крылья прицепа не устанавливались, т.к. мне просто не хотелось возиться с ними. Моя цель была смонтировать раму — основу будущего автодома.

    Чтобы трейлер получился прочным — уложим толстую фанеру на раму и обошьем брусом вокруг внешнего края пола. Просверлим отверстия в брусках, фанере и раме, после чего закрепим их вместе болтами. Это укрепит раму и даст хорошую опорную точку для размещения стен на раме.

    Материалы для трейлера

    Прицеп — дача изготовлен из бруса, обшит фанерой по внешней стороне и ДВП по внутренней.

    Крыша выполнена из стропил и также обшита снаружи фанерой и ДВП изнутри

    Изготовление стен дома-автоприцепа

    При изготовлении каркаса стен не забываем, что у нас должны быть окна и дверь.

    Устанавливаем стены

    Прикрепляем изготовленный каркас стен к брусьям пола, которые ранее были прикреплены к раме. Внешнюю облицовку крепим к стропильной системе. Благодаря чему «колодец» будут очень прочным. Особое внимание обратите внимание на верхнюю пластину, которая идёт вокруг стен, связывая их вместе.

    Устанавливаем крышу

    Перед установкой крыши разложим ДВП на верхних частях стен.

    Установим стропила. Затем прибиваем их к стенам трейлера и поверх их фанерные листы.

    Обшиваем стены снаружи

    Обшивку крепим на саморезы.

    Чтобы вырезать окна и дверь — воспользуемся электролобзиком.

    Устанавливаем алюминиевые накладки

    Алюминиевые накладки (можно подобрать другой материал) устанавливаются для защиты углов автодома.

    Установим алюминиевые накладки, чтобы защитить углы автоприцепа. Смонтируем желоба на окнах и двери. Закроем крышу алюминиевым листом (ну тут же опять — что у кого есть), чтобы защитить наш дом от атмосферных осадков.

    Внутренняя отделка

    Внутри проложим проводку для внутреннего освещения и розеток, а затем зашьем все ДВП. Швы заделаем герметиком.

    Двери и окна

    Вырежем внутреннюю обивку для окон и дверей.

    Красим прицеп-автодом

    Покроем внутренние и внешние части грунтовкой.

    После этого окрасим в один слой полуглянцевой фасадной краски.

    Зашпатлюем все отверстия и неровности, затем нанесём ещё один слой краски.

    Одного слоя грунтовки и 2 слоев краски должно хватить для того, чтобы защитить деревянные части трейлера и придать ему приличный внешний вид. Нанесём финальный слой краски.

    Электричество

    Закончим электромонтажные работы. Установим на вход розетку 220 вольт 5 ампер. Она будет служить для подключению электроприборов от внешней цепи.

    В принципе следует предусмотреть электропитание прицепа от аккумуляторных батарей. Не всегда и не везде доступно внешнее электропитание.

    Завершение

    Установим окна и экраны.

    Смонтируем со всеми нужными аксессуарами (ручками, запорами, навесами) окна и двери.

    Установим крылья и габаритные огни.

    Всё, автодом готов

    Удачных и приятных путешествий Вам в новом автодоме построенным Вашими руками!

    При условии, что Вы создадите автодом на стандартном прицепе и не нарушите разрешенные габариты — претензий со стороны ГИБДД не будет!

    ДО ВСТРЕЧИ НА МАСТЕРА RU

    Самодельный прицеп дача / Авто самоделки / Самоделка.net — Сделай сам своими руками

    Концепция — самодельный прицеп дача на платформе заводского.

    Самодельный прицеп дача – что может быть лучше для любителей отдохнуть на природе – получается и передвижная дача и экономия средств т.к. прицеп самодельный.

    Вся конструкция, точнее концепт который сегодня покажу, базируется на обычном одноосном заводском прицепе.

    Про изготовление прицепа.

    При сборке конкретно этой передвижной дачи использовался старая платформа. Борта у которого пришли в негодность из-за ржавчины.

    Вот и первый совет – не покупайте такие прицепы которые полностью не оцинкованы. Пускай производитель и продавец настаивают, что краска на них стойкая и ржавчины не будет — в наших условиях эксплуатации, когда соль на дороги сыпется нещадно коррозия не заставит себя ждать. И еще автоприцеп создан для перевозки грузов и краска при любой даже бережной эксплуатации быстро повреждается…

    Итак, в качестве основы для самодельного прицепа дачи был взят старый у которого срезали все борта и оставили одну платформу. Ее пришлось хорошо зачистить, приварить парные направляющие из уголка спереди, сзади, а также по бокам для крепления стенок. Затем все заново покрасили.

    И не смотрите на плавные обводы, вся конструкция самодельного прицепа базируется на квадратной платформе заводского. Весь секрет форм в больших листах влагостойкой фанеры из которых и вырезались две большие стены, собиралась крыша и основная масса других элементов.

    Но сначала был сделан прочный сварной каркас с вертикальными стойками и перекладинами для крыши прицепа. Железные стойки проходят в районе крепления петель двух боковых дверей. Также усиливающие элементы находятся в стенах и заканчиваются в районе крепления задней откидывающейся двери. И завершает силовую конструкцию элементы под столешницей – на них прикручены раздвижные крепления для задней большой двери.

    Поверх жесткой конструкции монтировалась легкая обшивка, полностью состоящая из фанеры и дерева. Конечно, позже все шкурилось, покрывалось влагостойкой пропиткой, шпаклевалось, грунтовалось и красилось.

    Дерево было взято специально, чтобы самодельный прицеп дача весил как можно меньше. И конечно не маловажным в выборе дерева для изготовления кузова самодельного прицепа была относительная дешевизна и легкость обработки этого материала.

    Естественно в ряде мест подверженных особенно сильным нагрузкам для гарантии применялись алюминиевые, а иногда и стальные уголки и планки. Но основные соединения сделаны на шурупах и рейках.

    Про конструкцию наверно достаточно. Перейдем к описанию достоинств этого прицепа дачи.

    Чем хорош самодельный прицеп дача и данная конструция: * Низкая цена – не пришлось строить большой передвижную дачу, на которую наверняка пошло бы гораздо больше средств (взять хотя бы ходовую часть). А так б/у прицеп уже имелся в наличии, остальные материалы стоили сравнительно недорого.

    * Концепция маленького прицепа, в который все включено (ну почти все 😉

    — В этом прицепе есть и спальное место, в котором легко может уместиться два взрослых человека. Количество детей не считалось, но их влезет больше.

    — Имеется кухня – точнее полноценный стол для приготовления пищи, где легко размещается переносная газовая плита, посуда и столовые принадлежности. — Есть небольшой багажный отдел с выдвижными ящиками для вещей и продуктов.

    — Наконец в самодельном прицепе сделаны даже окна – два в боковых дверях и один люк на крыше. (Стекла в боковых — пластиковые, а верхний люк взят от старой легковой иномарки). С ними отдыхать гораздо интереснее и на природу можно полюбоваться и на звезды.

    Теперь про эксплуатацию самодельного прицепа дачи.

    * Транспортировка до места отдыха конечно осуществляется без людей внутри. Даже на приличных скоростях, которые удавалось развить с прицепом, никаких повреждений, трещин и изъянов в конструкции не случилось. Деревянная обшивка держится достойно.

    * В месте отдыха Схема спального места достаточно удобна, если ездить с прицепом двум взрослым. Плюс можно взять маленького ребенка который сможет спать между вами. Больше народу в этот прицеп не поместится.

    * Хорошо зарекомендовала себя конструкция прицепа с двумя дверями – для каждого спящего своя – очень удобно открыл и вышел. Кстати в первоначальном варианте была одна, но позже пришлось переделывать ее из окна.

    * Кухня и места для хранения припасов (если использовать их по назначению) хватает за глаза.

    * И немаловажный плюс — хранения прицепа дачи. По своим размерам он не превышает габаритов обычного прицепа, поэтому легко влезает в гараж. На зиму его даже можно ставить вертикально, так он занимает еще меньше полезной площади.

    Теперь про минусы и ограничения, налагаемые предлагаемой конструкцией самодельно прицепа дачи (было бы не честно не рассказать про них)

    * Самое главное — всегда хочется больше места для хранения вещей и принадлежностей для отдыха. Например, удочки, мангал или дополнительная палатка, если едет компания побольше и т.п. – они уже не влезают в выдвижные ящики. Но тут есть выход прицеп дачу таскает обычно внедорожник в котором не маленький багажник, поэтому, в конце концов, все нужное доставляется до места.

    * И еще один небольшой недостаток вытекает из плюсов прицепа – порой достает назойливое внимание окружающих все хотят посмотреть что это за самодельный прицеп дача и с чем его едят, но это только временами когда хочется уединения 😉

    изделия для легковых автомобилей, аксессуары, разрешается ли перевозка людей, фото и видео

    В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

    Любительское фото подобного прицепа транспортируемого при помощи легкового автомобиля

    Виды и особенности подобных изделий

    Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

    Даже такие габариты можно отнести к разряду прицепов дач

    Отличие от автодома

    Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

    Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

    • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием. Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.

    Дом на колесах в своей основе имеет автомобиль

    • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты. Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
    • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини. Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.

    Ультрасовременные дома на колесах отличаются повышенным уровнем комфорта и довольно большими габаритами

    • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке.

    Совет!Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

    Простейший прицеп вполне может удовлетворить потребности двух человек привыкших к подобным условиям

    Страна производитель

    Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

    При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

    • Американские модели не имеют тормоза наката.
    • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.

    Некоторым людям необходим максимально возможный комфорт, что могут обеспечить модели высокого класса

    • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
    • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

    Совет!Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

    Конструкция на основе армейского кунга

    • Прежде всего,такие прицепы различают по длине и весу. От этого также может зависеть вид транспортного средства, которое потребуется для перемещения.
    • Далее идут различные конструкционные вариации. Дело в том, что существуют совершенно разные модели, обладающие своими достоинствами и имеющие определенные недостатки. При этом, самым оригинальном типом считается прицеп трансформер, способный удовлетворить большинство требований по комфорту.

    Компактные изделия с дополнительными нишами

    • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
    • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

    Совет!При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

    Единичный вариант подобного прицепа советского производства

    Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

    Даже прицеп с большими габаритами при наличии одной оси очень легко управляется

    Шасси и длина

    Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

    Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

    Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

    Подобными конструкциями управлять сложнее, но зато они более устойчивы

    К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

    Совет!Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

    Очень часто газовые системы выводят наружу, что по мнению некоторых людей сильно портит внешний вид, но зато вполне безопасно

    Дополнительное оборудование

    Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

    Прежде всего, стоит сказать о том, что американские прицепы используют сети в 110 Вольт. Такая проблема решается тем, что требуется покупка или аренда дизель генератора для дачи, который монтируют на конструкцию, полностью заменяя проводку внутри. Для некоторых систем намного проще использовать трансформаторы, чтобы не менять заводское оборудование. (См. также статью Электрогенератор для дачи: особенности.)

    Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

    Очень важно сразу решить проблемы зимней эксплуатации

    Отдельное внимание уделяют баку для дачи с питьевой водой. Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

    Совет!Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

    Некоторые модели обладают дополнениями в виде тента

    Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

    Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

    В таких конструкциях можно создавать совершенно потрясающие интерьеры

    Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

    Источник: almazcar.ru

    Прицеп дача: купить или сделать своими руками

    Здравствуйте, дорогие друзья! Ну кто из нас не любит теплым летним вечерком посидеть у костра на берегу реки с шашлычком, да коньячком? Аж слюнки потекли) А потом как заночевать в палатке… Но человечество все больше и больше стремится к цивилизованному отдыху. Даже наедине с природой мы уже не расстаемся с благами городской жизни. Сегодня речь пойдет о доме на колесах. Встречайте — прицеп дача!

    Что за зверь

    Это оборудованный жилой автодом с максимальным внутренним оснащением, который цепляется за легковой автомобиль. Как правило, внутри него есть кухня, спальня, гостиная, санузел, душевая. Все это возможно разместить при помощи многофункциональной трансформируемой мебели, а также грамотной планировке.

    На современном рынке не много предложений по продаже трейлеров. Львиную долю представляют зарубежные представители. На рынке России жилые автоприцепы изготавливают единицы, но они и близко не подходят в сравнении с западными образцами.

    На западе кемперы делают уже давно, отсюда и такой опыт. У нас же культура караванинга только развивается. Именно поэтому в России чаще можно увидеть самодельные автодома, переделанные из легкового прицепа.

    Очумелые ручки

    Огромный ассортимент строительных материалов позволяет любому мастеровому владельцу легкового прицепа создать свою дачу на колесах. И действительно, тут нет ничего хитрого, просто нужно включить смекалку.

    За основу мы возьмем обычный легковой прицеп с немного увеличенным кузовом. Размер кузова 240 х 120 см. Для начала из бруса 50х50 мм делается каркас. Затем каркас обшивается оцинкованным листом металла, из которого делается профнастил.

    Расстояние между лагами желательно утеплить хотя бы пенопластом, тогда внутри автодома будет сохраняться тепло как в термосе. Внутреннюю обшивку можно сделать на ваш вкус: дерево, пластик, вагонка, фанера и другие материалы.

    Хорошо бы еще отделить спальню от кухни. Для этого в задней части будки нужно поставить перегородку, оставив для спальни примерно 190 см. Тут все зависит от роста отдыхающего. В спальной части всю площадь будет занимать матрас. На перегородке над расположением ног можно повесить удобные вещевые шкафчики и даже повесить телевизор, раз уж мы заговорили о цивилизации)))

    Со стороны кухни можно расположить маленький встраиваемый холодильник, газовую плиту и маленькую раковину с рукомойником. А над ними также повесить ящики для продуктов. Пространство под столешницей можно использовать для хранения газового баллона, воды

    Да, чуть не забыл про двери и окна. Тут есть тоже варианты и они тоже из быта людского. Иногда их делают как у себя дома пластиковыми, но только маленькими. Есть вариант найти окошки в фирме занимающейся подъемными воротами для гаражей. Видели же такие окошки как иллюминаторы? А в дверные проемы можно вставить роллеты или рольставни. Их можно тоже заказать у оконщиков.

    На крыше можно расположить багажник, который тоже может быть многофункциональным. На нем можно перевозить различные грузы, поставить на него аэродинамический автобокс, велокрепления с велосипедами, да что угодно. Также на нем можно закрепить приспособление и использовать его как козырек от солнца и дождя.

    А если к этому козырьку еще и приспособить какой-нибудь тент и закрепить его колышком в землю, то получится дополнительная стена. А если их сделать три, то получится дополнительная комната.

    В общем тут у кого на сколько хватит фантазии и возможностей. Но идея понятна, я надеюсь. Плюсами таких кемперов является то, что не нужно дополнительных категорий, мы же стоим их на базе обычного легкового прицепа общей массой до 750 кг; они являются относительно недорогими. Посмотрите фото примеров таких автодомов.

    Вопросы с ГИБДД

    Вопросов может быть только два:

    1. Категория прав.
    2. Считается ли самодельный кемпер изменением конструкции.

    Ответ на первый вы найдете в этой статье, мы подробно уже разбирали этот вопрос. На второй вопрос мы тоже частично уже отвечали на странице: “Может ли груз выступать за пределы кузова”. Но добавим еще: Если вы не меняете несущую конструкцию, сам кемпер, который вы настраиваете является закрепленным грузом — контейнером. А это совершенно законно, тем более вы не выходите за рамки допустимых габаритов.

    Готовые решения

    Эти прицепы можно смело называть домом на колесах. Их размер может достигать 12 метров. Их можно сравнить с дорогой яхтой, только на колесах. Во интерьере обязательно будет как минимум двухместная спальня с функциональной мебелью, гостиная с раскладывающимся диваном и столом, санузел, душевая кабина, полноценная кухня с холодильником.

    Опционально такой прицеп дача будет оборудован газовым обогревателем, генератором и системой кондиционирования. Есть модели с трансформируемыми стенами, расширяющими внутреннее пространство в момент стоянки.

    Как выбрать

    Выбор автодома очень сложная задача. Тут будет сочетаться сразу и техническая часть выбора и эстетическая. Со технической стороны нужно будет смотреть все механизмы подвески, тормозной системы и общее техническое состояние шасси. Для этого лучше обратиться к специалисту.

    Также по технической части нужно проверить работу всех приборов внутри дома. Это холодильник, плита, водонагреватель, климатическое оборудование и все остальное, что должно работать.

    Проверяйте состояние интерьерной отделки помещений, обивки мягкой мебели, работу механизмов мебели и механизмов трансформации. Запомните, это не обычная квартира, здесь вы не поменяете просто обои и диван. Элементы отделки сделаны специально для этого интерьера и другие будет сделать сложно и дорого.

    Где купить

    Думаю, что первым делом нужно посмотреть объявления на Авито. На сайте авито продавцы предлагают кемперы по всей стране. Больше всего предложений бу автодомов в Москве и СПб, кстати там их часто используют как передвижной офис. Еще больше предложений на авторынках Беларуси. Туда они напрямую попадают из стран Евросоюза.

    Цена за б/у трейлер начинается от 100 тысяч рублей. Зависит от комплектации и года выпуска. Более менее приличный кемпер можно купить начиная от 300-400 тысяч. Ну а дальше, сами понимаете, чем дороже, тем функциональнее и моложе. Цена самодельного домика на колесах может начинаться от 500 баксов, не считая саму платформу. Сам прицеп на вторичном рынке можно приобрести и дешевле

    Надеюсь, что вам пригодится данная информация. Возможно, вы получили хорошую мотивацию для самостоятельного оборудования такого прицепа, а может и наоборот теперь больше склоняетесь к приобретению готового трейлера. Делитесь своими мыслями по этому поводу в комментариях ниже. Смотрите видео Геннадия Трифонова, который своими руками делает такие шедевры. Я с вами на этом прощаюсь, до скорой встречи.

    (3 оценок, среднее: 5,00 из 5)

    Понравилась статья?

    Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

    Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

    Источник: pricep-vlg.ru

    Жилой прицеп для легкового автомобиля цена

    www.adverts.ru — cайт частных бесплатных объявлений России, Белоруссии, Украины и Казахстана.

    На сайте вы можете бесплатно и без регистрации разместить объявление о купле-продаже любого интересующего вас товара — начиная с квартиры и заканчивая домашними животными.

    Cайт содержит более 1500 тематических категорий, захватывающих все основные направления жизнедеятельности и бизнеса.

    Объявления Россия / Транспорт / Покупка и продажа автодомов, жилых прицепов / Жилые прицепы

    Жилой прицеп, трейлер-автодом LUNAR QUASAR 524, 2017 г.

    • Размещено: 02.08.2018 13:06

    Прицеп дача LUNAR FREELANDER LIMITED EDITION, 2006 года

    • Размещено: 02.08.2018 13:06

    Прицеп дача SWIFT CHALLENGER SPORT 544, 2012 г. в. , в отличном состоянии, без пробега по РФ! !

    • Размещено: 02.08.2018 13:05

    Прицеп дача, дом на колесах LUNAR 2000 LX 502. 1998 г. в.

    • Размещено: 17.07.2018 14:22

    Дом на колесах. Трейлер-жилой прицеп FENDT PLATIN 700 б/у 2010 г. в. Без пробега по РФ

    • Размещено: 17.07.2018 14:14

    Прицеп дача, дом на колесах HYMER ERIBA FEELING 2014 г.

    • Размещено: 17.07.2018 14:14

    HOBBY EXCELLENT 540. Жилой прицеп-дом на колесах. 2008 г. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:14

    Дом на колесах, прицеп-автодом FENDT PLATIN 700. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:14

    Дом на колесах. Прицеп дача б/у HYLANDER VISION 380. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп, мобильный дом LMC KONDOR BY LORD. Б/у. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп-караван, трейлер б/у CHATEAU 395 C. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп TEC 390K1, трейлер б/у без пробега по РФ

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп «дом-дача» WILK SE 530, 2004 г. Без пробега РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп — дом на колесах TABBERT BARONESSE, 2006 г. без пробега по РФ. Трейлер б/у купить.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп для легкового автомобиля STERCKEMAN A40A0. Б/у, без пробега по РФ.

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Новый прицеп дом – дача NIEWIADOW N126nt

    • Размещено: 17.07.2018 14:13

    Жилой прицеп alpine sprite

    • Размещено: 09.05.2018 19:39

    Продаётся дача на колёсах

    • Размещено: 08.05.2018 20:28

    Голландский прицеп 4 места

    • Размещено: 30.01.2018 10:19

    Трехместная прицеп-дача максимальным весом 750 кг

    • Размещено: 30.01.2018 10:16

    Голландский прицеп 4 места 1997 год со всеми удобствами

    • Размещено: 30.01.2018 10:13

    Караван немецкого топ-бренда Fendt Joker J 450A

    • Размещено: 30.01.2018 10:05

    Двухместный караван со всеми удобствами Chateau

    • Размещено: 30.01.2018 09:59

    Молодежный четырехместный караван со всеми удобствами

    • Размещено: 30.01.2018 09:56

    Английский караван 2003 года по зимней цене

    • Размещено: 30.01.2018 09:52

    Караван 2004 года 4 места со всеми удобствами

    • Размещено: 30.01.2018 09:47

    Дом на колесах, прицеп-дача б/у KNAUS без пробега по РФ

    • Размещено: 13.12.2017 11:31

    Вагон-дом жилой на 8 мест утепленный

    • Размещено: 21.11.2017 13:50

    Жилой прицеп дача, караван CHATEAU CALISTA 450 б/у 2002 г. Без пробега РФ

    • Размещено: 25.09.2017 10:54

    Прицеп дача, трейлер, караван FENDT 600. 2009 г. Без пробега РФ

    • Размещено: 08.09.2017 11:58

    Трейлер, жилой прицеп дом HOBBY 535. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 08.09.2017 11:58

    Жилой прицеп, мобильный дом CHATEAU 380. Б/у. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 08.09.2017 11:58

    Жилой прицеп-автодом, караван TABBERT BARONESSE б/у 2006 г. Без пробега по РФ.

    • Размещено: 08.09.2017 11:52

    Прицеп дом-дача, кемпер б/у KNAUS Без пробега по РФ.

    • Размещено: 08.09.2017 11:52

    Жилой прицеп ADRIA 5106DU Прицеп дача, трейлер, караван.

    • Размещено: 04.09.2017 12:41

    Жилой прицеп для легкового автомобиля WILK SE 530. Прицеп дом-дача.

    • Размещено: 29.08.2017 09:53

    Прицеп дача, караван б/у TABBERT BARONESSE. Без пробега РФ.

    • Размещено: 29.08.2017 09:53

    Sprite europa комфортабельный кемпер

    • Размещено: 02.10.2016 12:45

    Прицеп кемпинговый дом дача HOBBY 470

    • Размещено: 29.07.2016 11:11

    Прицеп кемпинговый дом дача CHATEAU 330

    • Размещено: 29.07.2016 11:08

    Прицеп кемпинговый дом дача BUERSTNER BELCANTO 460TL

    • Размещено: 25.07.2016 10:01

    Прицеп кемпинговый дом дача DETHLEFFS EXCLUSIV

    • Размещено: 25.07.2016 09:59

    Прицеп кемпинговый дом дача GRUAU A4212

    • Размещено: 25.07.2016 09:57

    Прицеп кемпинговый дом дача TEC 450K1

    • Размещено: 21.07.2016 13:09

    Прицеп кемпинговый дом дача TEC 390K1

    • Размещено: 21.07.2016 12:53

    Прицеп кемпинговый дом дача EURA MOBIL 510

    • Размещено: 21.07.2016 11:56

    Прицеп туристический дом дача JAMET LOUISIANA

    • Размещено: 13.07.2016 09:37

    Прицеп туристический дом дача ALPEN KREUZER PRESTIGE

    • Размещено: 13.07.2016 09:35

    Прицеп кемпинговый дом дача RAPIDO CONFORT

    • Размещено: 13.07.2016 09:33

    Прицеп кемпинговый дом дача LA BOHEME EUROPLI 370

    • Размещено: 13.07.2016 09:30

    Всего за 100 рублей вы можете сделать ваше объявление более заметным — объявление будет выделено особым цветом, будет находиться выше других бесплатных объявлений, соответственно его увидят больше посетителей сайта:

    Всего за 300 рублей вы можете сделать ваше объявление более заметным, разместив его в блоке «Спецпредложений» — объявление будет отображаться на всех основных страницах в увеличенных пропорциях, максимально привлекая внимание посетителей сайта:

    Источник: www.adverts.ru

    Транспортный налог на прицепы и полуприцепы

    Транспортный налог – это обязательная мера для каждого хозяина транспортного средства.

    Сразу после получения права собственности на транспорт, в следствии появляется и обязанность уплаты налога.

    Порядок и сроки уплаты, его величину, налоговые послабления, а также формы отчетности доверено устанавливать региональным властям субъектов Российской Федерации.

    Наряду с этим, многих автовладельцев интересует вопрос: существует ли налог на прицеп к легковому автомобилю в 2018 году?

    Общие сведения

    Прицеп – это транспортное средство, которое не имеет двигателя, он предназначен для движения в составе транспортного средства, оборудованного двигателем для перевозки дополнительного груза или багажа.

    Этот термин распространяется также на прицепы-роспуски и полуприцепы (глава 1 ПДД РФ). По целевому использованию прицепы для легковых автомобилей разделяют на грузовые, специализированные прицепы для транспортировки различной техники, прицепы-дачи.

    Прицепы для легковых авто разделяют на две категории по грузоподъемности:

    1. Первая О1 – прицепы, максимально возможная масса которых до 750 кг.
    2. Вторая О2 – прицепы, максимально возможная масса которых больше 750 кг, но не достигает 3500 кг.

    Главные элементы конструкции прицепа: кузов, рама, дышло и подвеска. Дышло — это I-образный (или A-образный) горизонтальный рычаг, который крепится на передней части рамы прицепа.

    В него входит узел сцепки для присоединения к тягово-сцепному устройству машины, страховочные тросы, а некоторые модели прицепов дополнительно оснащены складной или колесной подставкой.

    Прицеп может иметь как одну, так две и более осей. Для прицепов легковых автомобилей используют следующие виды подвесок: пружинно зависимая, рычажно-пружинная независимая, торсионная независимая, резино-жгутовая независимая, рессорная зависимая.

    Прицепы легковых авто также могут оборудоваться тормозной системой, а некоторые модели стояночными и аварийными тормозами.

    Для управления транспортным средством, оснащенным прицепом, нужно иметь права с категорией “В” (по действующему законодательству), если максимальная масса груженого прицепа не более 750 кг, или если максимальная масса прицепа и автомобиля не превышает вес 3 500 кг.

    В том случае, когда прицеп более 750 кг или авто с прицепом превышают массу 3500 кг, для управления таким составом транспортного средства необходимо иметь права с открытой категорией “Е”.

    Что касается прицепного соединения, или в быту — фаркопа, то, технически, им можно оборудовать любой автомобиль.

    Поэтому если ваш автомобиль не имеет прицепного узла, тогда, чтобы использовать прицеп, необходимо дооборудовать автомобиль, установив фаркоп, а также вывести дополнительную электропроводку для обязательных световых приборов (стоп-сигналов, габаритов, сигналов поворота) прицепа.

    Элемент налогообложения

    К транспортным средствам, которые облагаются транспортным налогом, относятся следующие:

    • автотранспортные средства – мотоциклы, автомобили, мотороллеры, снегоходы, автобусы, другие самоходные механизмы и машины на пневматическом или гусеничном ходу;
    • воздушные транспортные средства – вертолеты, самолеты и другие.
    • водные транспортные средства – яхты, гидроциклы, катера, теплоходы моторные лодки.

    От оплаты транспортного налога освобождаются некоторые виды транспорта, а также определенные категории граждан.

    В частности, от транспортного налога освобождены:

    • весельные, моторные лодки с мощностью до 5 лошадиных сил;
    • легковые авто для инвалидов;
    • комбайны, тракторы, другие специальные автомашины, которые используют сельскохозяйственные товаропроизводители;
    • транспортные средства, которые находятся в розыске в результате угона, кражи;
    • некоторые другие.

    Отсюда вытекает логичный и закономерный вопрос: есть ли налог на прицеп для легкового автомобиля?

    Транспортный налог на прицепы и полуприцепы к легковым автомобилям в 2018 году не предусмотрен, поскольку на текущий момент он не включен в список наземных транспортных средств, которые государство отнесло к налогооблагаемым.

    Поэтому на вопрос: сколько стоит налог на прицеп, можно смело ответить – это бесплатно.

    Груз в прицепе должен не выступать за его габариты сзади больше чем на 2 метра, в ширину – не больше 2.55 метра. Высота прицепа совместно с грузом должна быть в пределах 4 метров от поверхности дороги.

    При этом груз, выступающий за габариты автомобиля или другого транспортного средства сзади и спереди больше чем на 1 метр (или сбоку больше чем на 0.4 метра от внешнего края), необходимо обозначить знаком опознавательным “Крупногабаритный груз”.

    Кроме того, при условии недостаточной видимости или в темное время суток следует спереди прикрепить фонарь или светоотражатель белого цвета, а сзади – фонарь или светоотражатель красного цвета.

    Согласно законодательству, в прицепе запрещено перевозить людей (также в прицепе-даче). Также не допускается перевозка взрывоопасных и легковоспламеняющихся веществ. К таким предметам относятся канистра с бензином, а также бытовой газовый баллон.

    Конечно, стоит признать, что их возят практически все, а инспекторы ГИБДД к этому претензий не имеют. Но если будет обнаружено в прицепе весь склад ГСМ, то инспектор может задержать Вас на законных основаниях.

    Кроме того, согласно предписаниям ПДД РФ, груз не должен мешать управлению, ограничивать обзор, нарушать устойчивость автомобиля, закрывать внешние светоотражатели и световые приборы, опознавательные и регистрационные знаки, также не препятствовать обозрению сигналов, подаваемых рукой.

    Груз не должен пылить, создавать шум, загрязнять дорогу или окружающую среду. Если бы все автомобилисты страны неукоснительно придерживались этих несложных правил, кажется, обстановка на дорогах была бы гораздо менее напряженной.

    В этой статье мы узнали ответ на вопрос: начисляется ли транспортный налог на прицепы? К радости многих автомобилистов, нет!

    Также мы обсудили некоторые предписания ПДД РФ о применении прицепов, которые призваны обезопасить дорожное движение.

    Источник: pravo-auto.com

    ПРИЦЕП К ЛЕГКОВОМУ АВТОМОБИЛЮ

    — это буксируемое транспортное средство, предназначенное для перевозки различных видов груза. Может использоваться только совместно с автомобилем, подходящим по своим характеристикам к типу буксируемой техники, массе и геометрии перевозимых вещей. Выбор ТС, полностью отвечающего требованиям стоящей задачи по перевозке груза, лучше всего осуществлять, используя каталог легковых прицепов.

    ЧЕМ МОЖЕТ ПОМОЧЬ ПОКУПАТЕЛЮ КАТАЛОГ ВСЕХ ЛЕГКОВЫХ ПРИЦЕПОВ?

    Для того чтобы правильно выбрать и купить это транспортное средство, нужно тщательно изучить каталог всех легковых прицепов. Известно, что они разрабатываются с учетом потребностей определенных групп пользователей и изготавливаются так, чтобы после покупки не было нужды в доработке, усилении, приспосабливании готового изделия.

    Нужно только правильно выбрать модель. Загляните в каталог прицепов к легковым автомобилям на сайте нашей компании — здесь вы найдете все возможные варианты транспортных средств, изготавливаемых промышленностью.

    Внимательное ознакомление с перечнем прицепной техники позволит подобрать самый удобный, наиболее экономичный и надежный вариант изделия, которое будет служить многие годы. Для дорог России рекомендуем прицепы московского завода «МЗСА», конструкция которых максимально адаптирована к нашим условиям.

    КАК ВЫБРАТЬ АВТОПРИЦЕП

    При выборе буксируемой техники, опираясь на ее функциональное назначение, нужно учесть:

    • соответствие геометрических размеров груза и грузовой площадки;
    • массу груза и грузоподъемность средства;
    • наличие или отсутствие собственного тормозного устройства и осветительного оборудования;
    • размеры выступающих частей груза;
    • наличие тента для защиты от осадков или пыли;
    • наличие устройства для выгрузки техники (мотоцикла, квадроцикла, снегохода);
    • возможность надежного закрепления груза, исключающего его подвижку или опрокидывание, и другие особенности эксплуатации транспортного средства.

    ВИДЫ ПРИЦЕПНОЙ ТЕХНИКИ

    По основному функциональному назначению буксируемый автотранспорт подразделяются на виды:

    • общего назначения;
    • для перевозки лодок и иных плавсредств;
    • для перевозки квадроциклов;
    • для эвакуации транспортных средств;
    • для перевозки пчелиных ульев;
    • специализированные автоприцепы.

    Специализированные — те, которые производятся специально для конкретного груза с использованием базовых узлов прицепного транспортного средства.

    Используйте наш каталог прицепов в Санкт-Петербурге, так вы сумеете избежать ошибок, связанных с несоответствием прицепа и груза, сэкономите время поиска и денежные средства.

    Источник: legkovye-pricepy-spb.ru

    Прицепы-фургоны

    Полная масса — 750кг
    Снаряженная масса прицепа-фургона — 300 кг.
    Прицеп одноосный (ось «AL-KO»), без тормоза наката.
    Подвеска торсионная независимая (резиножгутовая).
    Материал элементов рамы и дышла — оцинкованная сталь.
    Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм
    Вилка под 7-ми контактный электроразъем.
    Пол — водостойкая березовая ламинированная фанера с сетчатым рисунком 9 мм
    Стены и крыша: панели трехслойные, клеятся клеями KESTOPUR едиными панелями под вакуумом по сэндвич технологиям: утеплитель ППС экструдированный STYROFОAMTM 30 мм, на который наклеены снаружи и изнутри – оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета.
    Панели соединяются между собой и со стальным основанием в единую конструкцию при помощи специальных несущих алюминиевых профилей.
    На углах — уголки из АВС пластика
    Задние двери двустворчатые, распашные на 270 градусов
    Створки клеятся под вакуумом клеями KESTOPUR — утеплитель ППС экструдированный STYROFОAMTM 30 мм, на который наклеены снаружи и изнутри – оцинкованная сталь с полимерным покрытием белого цвета.
    Импортная оцинкованная — по 2 петли на каждую створку и врезной замок (лючковый) на правой створке.
    Опоры выносные в задней части 2 шт
    Опорное колесо.

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Габаритные размеры: 2500x1600x1600 мм

    Полная масса – 750 кг; Двухосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Скос в передней части (аэродинамический); Импортная оцинкованная фурнитура, Боковая дверь с врезным замком. Боковое окно глухое. Плафон освещения внутри фургона. Опоры выносные в задней части, 2 шт. Габаритные размеры: 3500x1600x1750 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Габаритные размеры: 2500x1600x1500 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Скос в передней части (аэродинамический). Габаритные размеры 2300x1300x1400 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Скос в передней части (аэродинамический). Габаритные размеры: 2500x1600x1500 мм

    Полная масса – 750 кг; Двухосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Скос в передней части (аэродинамический). Габаритные размеры: 3500x1600x1750 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Габаритные размеры: 2300x1300x1400 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Скос в передней части (аэродинамический); Откидывающаяся аппарель, снаружи пластик усиленный белого цвета; изнутри – оцинкованная сталь с полимерным покрытием; Импортная оцинкованная фурнитура, по 3 петли на откидной аппарели; Штанговый запор Push. Габаритные размеры: 2300x1300x1400 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Скос в передней части (аэродинамический); Откидывающаяся аппарель, снаружи пластик усиленный белого цвета; изнутри – оцинкованная сталь с полимерным покрытием; Импортная оцинкованная фурнитура, по 3 петли на откидной аппарели; Штанговый запор Push. Габаритные размеры: 2500x1600x1500 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Габаритные размеры: 2500x1600x1600 мм

    Полная масса – 750 кг; Одноосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии; Боковое окно. Плафон освещения внутри фургона. Импортная оцинкованная фурнитура. Габаритные размеры: 2500x1600x1500 мм

    Полная масса – 750 кг; Двухосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Скос в передней части (аэродинамический); Откидывающаяся аппарель; Боковая дверь с врезным замком. Боковое окно глухое. Плафон освещения внутри фургона. Импортная оцинкованная фурнитура; Опоры выносные в задней части, 2 шт.. Габаритные размеры: 3500x1600x1750 мм

    Полная масса – 750 кг; Двухосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Скос в передней части (аэродинамический); Импортная оцинкованная фурнитура, Боковая дверь с врезным замком. Боковое окно глухое. Плафон освещения внутри фургона. Опоры выносные в задней части, 2 шт. Габаритные размеры: 3500x1600x1750 мм

    Полная масса – 750 кг; Двухосная резиножгутовая подвеска (ось «AL-KO»); Без тормоза-наката; Опорное колесо; Сцепное устройство «AL-KO» под шар Ø 50 мм; Панели трехслойные, сэндвич технологии. Скос в передней части (аэродинамический); Откидывающаяся аппарель; Боковая дверь с врезным замком. Боковое окно глухое. Плафон освещения внутри фургона. Импортная оцинкованная фурнитура; Опоры выносные в задней части, 2 шт.. Габаритные размеры: 3500x1600x1750 мм

    Представляем вашему вниманию прицепы-фургоны для легковых автомобилей, прицепы исток от известного красногорского производителя фургонов — компании «Исток». По вашему желанию может быть изготовлен прицеп фургон любого размера и грузоподъемности, с различными вариантами дверей, окон и другого оснащения. Наиболее востребованный вариант легкового прицепа-фургона, для управления которым достаточно прав категории «B», представлен в нашем магазине, и его можно посмотреть «вживую» и купить прямо на месте. Производимые фургоны являются изотермическими и их можно оснастить холодильным оборудованием для коммерческих перевозок продуктов питания. Фургоны могут использоваться для перевозки личных вещей, мототехники, в т. ч. квадроциклов и снегоходов, для путешествий и в коммерческих целях. Прицепы могут быть как одноосными, так и двухосными, с тормозами и без.

    Недостатки прицепа-фургона перед прицепом с тентом:

    Преимущества прицепа-фургона над прицепом с тентом:

    • Долговечность.
    • Герметичность.
    • Стабильный температурный режим.
    • Возможность закрыть прицеп на замок.
    • Чуть меньшая грузоподъемность.
    • Немного дороже.
    • Хуже аэродинамика.

    Преимущества прицепа-фургона над прицепом с пластиковой крышкой:

    • Прочность (фургон сделан по технологии «сэндвич» с металлическим листом изнутри, повредить его в разы сложнее, чем пластик)
    • Более стабильный температурный режим внутри.
    • Больший внутренний объем позволяет перевозить более габаритные грузы.

    Источник: kupi-pricep.ru

    Жилой прицеп для легкового автомобиля своими руками

    Жилой прицеп для легкового автомобиля своими руками


    Палатка, это тоже дом и если большая, удобная палатка специальной конструкции размещена в автомобильном прицепе, то это тоже дом на колесах.

    Многим автопутешественникам знакома конструкция такого дома на колесах по «Скифу», выпускавшемуся в советское время.

    Такой прицеп практически не снижает маневренности и проходимости автомобиля-буксировщика и популярен среди рыболовов, охотников и любителей экстремальных путешествий, для которых эти параметры очень важны.

    Жилой модуль такого дома во время движения находится в сложенном виде в прицепе. На стоянке откидная крышка прицепа и сам прицеп образуют спальню на четыре спальных места, а палатка устанавливается вокруг прицепа, образуя жилую зону — кухню и столовую (15-20 м2). Обычно в прицепе устанавливается необходимое кухонное оборудование — газовые плита и холодильник, раковина и бак для воды с погружным насосом.

    В сложенном виде крышка прицепа образует большой и удобный багажник для крупногабаритного снаряжения. Можно установить закрытые боксы для багажа.

    Главный недлстаток такого типа домов на колесах — необходимость в постоянной сборке и разборке жилого блока при смене места стоянки.

    Это может быть складной прицеп — «Скиф-2М» . Без проблем хранится в стандартном гараже, не слишком перегружает машину на ходу, имеет вполне приличную «спальню» (3+1),»гостиную» и веранду 24м. При установке не требует слишком тщательного выбора места, однако время установки сравнимо с палаткой. Основной недостаток — «мотороллерные» колеса и, как следствие, малая грузоподъемность. Подержанный, но вполне приличный экземпляр такого домика может обойтись вам от 0.

    Еще одно автопроизведение от белорусского производителя — удобный и надежный туристический прицеп-трансформер «Купава»-8281-40,оборудованный легко раскладывающейся палаткой с тентом-навесом. При желании он может использоваться как обычный прицеп легкового автомобиля для перевозки небольших грузов. В стандартный туристический прицеп входит комфортабельная палатка для отдыха 2 — 4 человек, кухонный блок с газовой плитой, газовый баллон на 5 л, сборная легкая мебель. За дополнительную плату такой прицеп комплектуется 2-местной пластиковой лодкой. В разложенном состоянии палатка имеет две комнаты с большими окнами, защищенными противомоскитной сеткой. 2-спальное место удобно расположено на платформе прицепа.

    Прицеп — палатка туристический КУПАВА 820000.

    Новый вариант туристического прицепа-трансформера для отдыха 2-4 человек. Прицеп быстро и легко трансформируется из транспортного положения в стационарное.

    В стандартный комплект оборудования прицепа входит 2-х спальная кровать, кухонный блок. Дополнительно прицеп может комплектоваться газовой плитой, комплектом сборной пластиковой мебели и лодкой. Прицеп-трансформер — это лучшее решение для любителей активного отдыха. Прицеп туристический КУПАВА 820000 Технические характеристики

    Технические характеристики. — Полная масса, кг 750
    — Распределение полной массы, кг: через шины колес 700; через замок сцепного устройства 50
    — Масса снаряженного прицепа, кг 300
    — Грузоподъемность, кг 450
    — Кузов фанерный, толщина панелей, мм — пол 15; борта 9;
    — Крышка — панель: пластик + пенополиуретан + пластик 25
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая.
    Прицеп-палатка Apollo

    Палатка Apollo имеет 17 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или 2/3 снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон. Молнии скрыты. В кухне вентиляционная сетка, карманы справа внутри кабины, кровать и диван с пружинным матрасом, кухня, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5128 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Apollo Lux.

    Палатка имеет 17 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или 2/3 снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Кровать и диван с пружинным матрасом. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон. Молнии скрыты. На кухне плита с 2-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5367 EUR

    Прицеп-палатка Concorde

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или полностью снять. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Одна сторона палатки может быть снята и приспособлена для гостевой кабины. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон, свободное место под кроватью, на середине крыши стропила, отсек для одежды и шкаф на застежках справа в спальне. Навес над окном кухни, карманы. Кровать и диван с пружинным матрасом. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 5816 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Savanne

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Материал цвета хаки зелено-ванильного оттенка. Основа из стекловолокнистого материала цвета слоновой кости. Встроенный навес от солнца. Переднюю и боковые панели можно снять. Окна с москитными сетками на обоих сторонах палатки для вентиляции. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты. На каждой стороне и спереди застежки-молнии для окон, свободное место под кроватью, карманы, карманы в правом отсеке, центральные ведущие балки на крыше, отсек для одежды, шкаф на застежках справа в спальне. Поддерживающий столб спереди. Кровать и диван с пружинным матрасом. Гальваническая полка для вещей, оцинкованная сетка для защиты заднего освещения, оцинкованная защита от грязи. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, 13″ колеса. Цена: 5900 EUR

    Прицеп-палатка Camp-let Royal

    Палатка имеет 18 квадратных метров площади при глубине 250 см. Материал морского оттенка голубо-серого цвета. Переднюю часть можно опустить и сделать веранду или полностью снять. Одна сторона палатки может быть снята и приспособлена для гостевой кабины. В спальном отсеке вентиляционная сетка, застежки скрыты, вентиляция на каждой стороне палатки, застежки для боковых и передних окон или дополнительного навеса, свободное место под кроватью, центральные ведущие балки на крыше, отсек для одежды и шкаф на застежках справа в спальне. Навес над окном кухни, карманы, карманы в правом отсеке. Кровать и диван с пружинным матрасом. На кухне плита с 3-мя конфорками, раковина, бак для воды 13 л с насосом 12В, багажник на прицепе, 10″ колеса. Цена: 6275 EUR

    Прицепные дома на колесах для пикапов.

    Наибольшей популярностью автомобили этого вида пользуются в США. Там на них ездят все от «пионеров до пенсионеров», от солидных фермеров, для которых и был сконструирован этот автомобиль, до городских домохозяек, которые используют его для поездок в магазины.

    Для путешествующих на таких автомобилях, выпускаются прицепы специальной конструкции с поворотно-опорным креплением, расположенным в кузове пикапа.

    Часть такого прицепа, которая располагается в кузове автомобиля, является дополнительной альковной спальней на два спальных места, а в транспортируемой на колесах части прицепа, располагается основная спальня и полноформатный жилой модуль — кухня-столовая, санузел.

    Спектр домов такой конструкции достаточно большой, от компактных двухместных, до роскошных, многместных 14-метровых.

    Прицеп-дача (трейлер, караван) — самый распространенный и удобный тип буксируемого дома на колесах. Жилые прицепы удобны тем, что вам не надо приобретать второй специальный автомобиль для путешествий.

    Такой дом на колесах представляет собой полностью автономный жилой молуль со всеми удобствами на 2-6 человек. Жилой модуль комплектуется всем необходимым оборудованием для комфортабельного проживания и, в зависимости от его размером, монтируется на одноосное или двухосное шасси.

    Длина каравана, вместе с прицепным устройством варьируется от 5 до 12 метров, что значительно снижает динамику и маневренность автомобиля-тягача.

    Этот вид прицепных домов на колесах самый комфортабельные и, соответственно, самый дорогие. Цена на ноывй трейлер может доходить до 50 000 евро, а подержанные, на 2-4 спальных места, можно приобрести за 4-5 000 евро.

    Eriba-Living

    Караван Hymer Eriba-Living — комфортный и функциональный дом на колесах, созданный для всей семьи. Море, песок, веселье, Вы и Ваши дети… В эту картину прекрасно вписывается Eriba-Living. Модельный ряд этих автокараванов отличается прекрасным соотношением цена/качество, и уже стал достойным фаворитом среди моделей Hymer Eriba.

    Eriba Nova

    Караван класса «премиум», который покорит своих владельцев прекрасными техническими характеристиками и неповторимым стилем. Полностью изменив свой облик в прошлом году, эта модель вызвала настоящий караванный бум. Строгие линии, изысканные цветовые решения внешнего вида и усовершенствованный салон отличают караваны Eriba Nova 2006-го модельного года.

    Наиболее распространены «однотонники» (масса не превышает 1000 кг), рассчитанные на двоих (троих) взрослых или двоих взрослых и двоих детей.

    Самый популярный «караван» De Luxe Apple/Easy 400 SB имеет жилую площадь 8,4 кв.м, в нем два дивана, трансформируемых в двуспальную постель, мини-кухня с газовой плитой, холодильником и мойкой, биотуалет. Перечисленный набор коммунальных удобств обязателен для всех категорий прицепов. Более крупные модели дополнительно оборудованы отдельным душем.

    В полуторатонных караванингах марки Eriba Swing и Prestige Ash 560 UL свободно размещаются 4-5 человек. Здесь есть: гостиная-столовая, где располагается большой U-образный диван со столом (в ночное время трансформируется в трехспальную кровать); двухместная спальня; кухня с плитой, холодильником, мойкой и шкафчиком для посуды и санузел с биотуалетом и душем.

    В двухтонным Executive Maple 720 UKFe могут разместиться шестеро взрослых. один из самых больших обитаемых прицепов Landhaus 750 UMF, производимый концерном Hobby Caravans, представляет собой полноформатную городскую квартиру на четырех колесах общей площадью более 20 м2, в которой могут проживать и путешествовать с комфортом аж восемь человек. Две комнаты, отдельная кухня-столовая, душ и туалет. Цена мобильных буксировочных домиков, колеблется в пределах -25 тыс.

    У прицепных кемперов есть несколько недостатков: во время движения внутри дома-прицепа людям находиться нельзя (запрещено правилами дорожного движения всех стран) и ограничение скорости (по нашим ПДД — максимум 70 км/.час, на западе — 80 км/час.). Ограниченное пространство и медленная езда в течении длительного времени сводит на нет всё удовольствие от путешествия. Снижается маневренность, управляемость и безопасность езды автомобиля-буксировщика (тащить за собой туристический трейлер где-нибудь на горном серпантине — занятие не для слабонервных). Да и «приткнуться» куда-нибудь на стоянку в городе, совсем трудно.

    Поэтому такой вид автодомов приобретают в основном для вариантов поездок на природу (к морю) с длительными стационарными стоянками. Часто такие домики используются в виде стационарной дачи где-нибудь у моря (Хорватия, Словения, Греция, Болгария….), поочерёдно используемой сразу несколькими семьями, или несколькими поколениями одной большой семьи. Я сам видел, как в огромных автокемпингах на побережье в Хорватии, такие домики стоят по 5-6 месяцев. Постояли здесь месяц, переехали в другое место. Там также хорошо. Недорого, удобно, комфортно.

    Стандартный бак автодома 100-150 литров, трейлера 30-50 литров. Если мощность двигателя вашего автомобиля позволяет увеличить массу прицепа можно оборудовать дополнительные банки увеличенного объема. Прицеп оборудован помпой постоянной подкачки воды, таким образом во время остановки вблизи водоемов можно опустить шланг с фильтром в воду и у вас будет бесперебойная подача воды.

    Как сделать выбор между автодомом и караваном?

    Для того чтобы сделать правильный выбор и понять, что вам нужно — автодом или караван, необходимо учесть, как вы планируете провести свой отпуск — активно путешествуя или оставаясь на одном месте, а также оценить свои финансовые возможности. За счет шасси стоимость автодома значительно превосходит стоимость каравана.

    Если вы планируете провести свой отпуск, останавливаясь только в одном или двух местах, то вам лучше выбрать караван. Он больше подходит для стационарного отдыха, чем полноценный автодом, на котором вы можете постоянно переезжать с места на место. С караваном удобно отдыхать с небольшим количеством перемещений. Он может служить базовым лагерем на Черноморском побережье, горнолыжном курорте, рыболовной базе или любом другом месте, которое вы выберете для отдыха. При путешествии с караваном вы можете в любой момент оставить его на месте стоянки, а лучше в кемпинге, и на своём легковом автомобиле объехать ближайшие окрестности, осмотреть достопримечательности или просто съездить в магазин. Например, в Европе вы можете оставить свой караван на кемпинг-стоянке не только на выходные, но и на целый год, и приезжать туда на уикенд или в любое удобное для вас время.

    К сожалению, в отличие от автодома, с караваном нельзя ехать быстро — сейчас в России для автомобиля с прицепом действует ограничение скорости до 70 км/ч. В отличие от каравана, автодом идеален для путешествий, связанных с большим количеством передвижений, будь то командировка или путешествие по Золотому Кольцу. Девиз автодома: «Сегодня здесь — завтра там».

    Если, путешествуя на автодоме, вы захотите внимательнее осмотреть достопримечательности и окрестности, удобнее всего это сделать на велосипеде или мотоцикле. Специально для такого габаритного снаряжения в автодоме предусмотрены вместительные багажные отделения и специальные крепления.

    Что выгоднее купить, кемпер или трейлер? Трейлер (туристический прицеп) стоит дешевле — минимум на 40%, ведь у него нет двигателя и прочих чисто автомобильных примочек. К тому же, поскольку прицеп не считается автомобилем, таможенные пошлины на него относительно невелики (они поднимают первоначальную стоимость всего на 10-15%, в то время как растаможка кемпера повысит его цену в России на 40-45%). В результате новый дом-прицеп из Германии (таких марок, как Knaus, Shmitz, Karosa, Eriba) вполне реально приобрести за тыс., а вот кемпер потянет минимум на тыс. Да, стоит она достаточно дорого, хотя и рассчитана на так называемый ИХ «средний класс».

    Безопасность в автодоме и караване

    Отдыхая в автодоме или в жилом прицепе, необходимо соблюдать определённые правила безопасности — вещи, посуда и всё, что может сместиться во время движения, должно быть убрано в шкафы или зафиксировано при помощи специальных креплений. В салоне каравана нельзя находиться во время движения, но на автодом это правило не распространяется.

    Во время движения пассажиры автодома должны соблюдать следующие правила:

    Нельзя пользоваться в пути кухонной плитой, готовить, наливать чай во избежание ожогов и травм; Принимать пищу так же следует во время стоянки;

    Кроме того, не закрепленный стационарно стол во время движения должен сниматься и укладываться на предусмотренное для него место, под матрас передней кровати или в шкаф, т.к. при аварии он может вырваться со своего места и травмировать пассажиров.

    Как и в любом другом автомобиле, пассажиры автодома во время движения должны быть пристёгнуты ремнями безопасности и находиться на своих местах;

    Спать и пользоваться душем во время движения также не рекомендуется, т.к. в случае резкой остановки вы можете упасть.

    Не забывайте, что автодом во время движения — в первую очередь автомобиль, и только на стоянке — дом.

    Какая машина необходима, чтобы тянуть прицеп? Масса вашей машины должна превышать массу прицепа , так как каждый прицеп создает нулевое давление на шар фаркопа и оснащен инерционными тормозами. Необходимый минимум объема двигателя машины:
    — если масса прицепа 1200 кг — 1,8 л.
    — если масса прицепа 1500 кг — 2,0 л.
    — если масса прицепа 1800 кг — 2,4 л.

    Какая категория прав нужна для транспортировки прицепа?

    Необходимы права категории «Е». При покупке прицепа, наша организация в подарок оплатит их получение и поможет с оформлением прав в кратчайшие сроки.

    Такие домики на буксире представляют собой настоящую небольшую передвижную дачку (длина — около 5,5 метра, ширина — 2,5 метра, высота — почти 2,5 метра). Прагматичный подход — при минимальной длине автопоезда в таком прицепе с комфортом могут отдыхать 3-4 человека.

    Чаще строится на базе одноосных прицепов. Оборудование: как стандарт комплектуется трансформируемой мебелью, газовой плитой, мойкой, холодильником (как правило, до 70-80 л), умывальником, туалетом, душем, емкостью для воды. Этого вполне достаточно для того, чтобы отдых был в удовольствие.

    Важной характеристикой такого караванинга, является степень его автономности. Многие производители изготавливают туристические прицепы в двух видах — полностью автономные и «кемпинговые». Последние рассчитаны на подключение к централизованным системам водоснабжения, канализации и электропитания.

    Если основная идея обладания прицепом — бегство от цивилизации, то кемпинговый вариант вас, вероятно, не устроит. Для прицепов производители как дополнение предлагают палатки, тамбуры из палаточной ткани.

    Кемпинг-прицепы туристические МАЗ — КУПАВА

    Из отечественных полноразмерных кемпинг-прицепов более-менее доступна белорусская «Купава» — четыре спальных места со всеми удобствами. Разумеется, с такой «будкий» не разогнаться, однако низкую скорость компенсирует возможность ночлега практически в любом месте без подготовки. Одна проблема — где хранить 11 месяцев в году.

    МАЗ-Купава также производят туристические прицепы, которые выгодно отличаются по цене от зарубежных аналогов. Так, довольно вместительные модели (длиной 4 метра, шириной 2,2 метра и высотой 2 метра), рассчитанные на проживание 2-4 человек и оснащенные кухней, биотуалетом, душем, можно приобрести за -8 тыс.


    Прицеп туристический КУПАВА 813300

    Прицеп туристический КУПАВА 813310

    Еще один комфортабельный караван для автопутешествий и отдыха — это туристический прицеп «Купава»-813300 (813310), рассчитанный на 2 — 4 человека. Такой туристический прицеп укомплектован мягкой мебелью, кухонным блоком и туалетной комнатой. В составе кухонного блока — 3-конфорочная газовая плита «Крамер», газовый баллон (5 — 27 л), мойка, холодильник «Полар» на 50 л или «Электролюкс» на 70 л, работающий от напряжения 12/220 В или на газу (240 г газа в сутки), вынимающаяся кассета для сбора отходов. Туалетная комната оборудована умывальником, душевым поддоном, биотуалетом «Стэнфорд».

    В прицепе установлен газовый обогреватель «Трума», позволяющий эксплуатировать прицеп зимой, система водоснабжения с запасом воды на 10 — 40 л. Корпус прицепа собран из 3-слойных панелей, окна — двойные, открывающиеся. Внутренняя отделка — пластик.

    В комплект входят:
    — Внутреннее оборудование: туалетная комната (биотуалет, умывальник, душевой поддон), кухонный блок (газ, плита, мойка, холодильник «Полар» на 50 литров или «Электролюкс» на 70 литров, работающие от напряжения 12/220 В или на газу), газовый обогреватель «Truma».
    — Мебель: двуспальное место в носовой части трансформируется в места для сидения и стол; спальное место в хвостовой части трансформируется в стол и место для сидения; подвесное спальное место в хвостовой части; шкаф для одежды; антресоли.

    Технические характеристики

    — Полная масса, кг 1100
    — Масса снаряженного прицепа, кг 900
    — Грузоподъемность, кг 200
    — Внутренние размеры кузова, м — Длина 3,7; Ширина 2,1; Высота 1,9
    — Кузов из «сэндвич» — панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол, наружная обшивка — лист алюминиевый
    — Толщина панелей, мм Пол 46 Стены 24 Крыша 23
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая
    — Внутреннее оборудование: туалетная комната (биотуалет, умывальник, душевой поддон), кухонный блок (газ, плита, мойка, холодильник «Полар» на 50 литров или «Электролюкс» на 70 литров, работающие от напряжения 12/220 В или на газу), газовый обогреватель «Truma».
    — Мебель: двуспальное место в носовой части трансформируется в места для сидения и стол; спальное место в хвостовой части трансформируется в стол и место для сидения; подвесное спальное место в хвостовой части; шкаф для одежды; антресоли.

    Прицеп туристический КУПАВА ПЖ 4033 (-10; -12; -14; -20; -30)

    Двухосный прицеп-дача, преднозначеный для комфортного проживания 4-х, 6-ти человек. Выпускается несколько модификаций такого прицепа ПЖ 4033 (-10; -12; -14; -20; -30) отличающихся внутренней планировкой и набором оборудования. Может использоваться как мобильное жилище для бригад, обслуживающих удаленные от баз объекты (автомагистрали, трубопроводы и т. д. ) Кузов из «сэндвич»-панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол,наружная обшивка — лист алюминиевый «Hammer», покрытие пола — линолеум. Все модели прицепа комплектуется газовым отопителем TRUMA, газовой плитой, системой водоснабжения. Внутреннее оборудование в зависимости от комплектации может включать: мойка с автономным водоснабжением, щит с электросчетчиком 16А, блок питания БП 50/12, светильники ЛЭС 1х30, розетки 250В, газовый отопитель «TRUMA», газовая плита, газовый отсек. Дополнительно устанавливаются: спальные места на 2 яруса — 2-3 шт., стол складной, шкаф для одежды — 1-2 шт., холодильник, кухонный блок ( с антресолью и мойкой с автономным водоснабжением), туалетная комната с био туалетом и зеркалом, рундуки.

    Технические характеристики.

    — Полная масса, кг 1600
    — Распределение полной массы, кг: через шины колес 1500; через замок сцепного устройства 100
    — Масса снаряженного прицепа, кг 900
    — Грузоподъемность, кг 700
    — Внутренние размеры кузова, м; длина 3,9; ширина 2,1; высота 2,1
    — Кузов из «сэндвич» — панелей: внутренняя обшивка ДВПо, наполнитель пенополистирол, наружная обшивка — лист алюминиевый «Hammer»
    — Толщина панелей, мм: пол 46; стены 23; крыша 23.
    — Покрытие пола: линолеум
    — Подвеска независимая, резиножгутовая
    — Внутреннее оборудование: мойка с автономным водоснабжением, щит с электросчетчиком 16А, блок питания БП 50/12, светильники ЛЭС1х30, розетки 250В.
    — Мебель: спальные места на два яруса — 3, стол складной, шкаф для одежды — 2.

    Что касается автомобильных прицепов зарубежного производства, то в последнее время в России активно продаются модели от немецких производителей, цена которых колеблется в пределах -30 тыс. Например, в автодоме престижной немецкой марки Eriba Swing разместились и двухместная спальня с двумя раздельными или совмещенными кроватями, и кухня с плитой, холодильником, мойкой и шкафчиком для посуды, и санузел с биотуалетом и душем, а также гостиная, где располагается большой U-образный диван со столом, который в ночное время может трансформироваться в трехспальную кровать. Цена — 19 тыс. Евро

    В общем, прицеп-дача — штука неплохая, комфортабельная, но лучше либо остановиться на менее затратных вариантах, описанных выше, либо совершить качественный скачок и сразу купить настоящий дом на колёсах.

    Теперь в наличии и на заказ имеются и новые и бэушные, которые стоят от 2000 до 10 000 долларов в зависимости от фирмы, комплектации и состояния. Достоинства такого приобретения — предметы мебели и интерьера, которые не нужно складывать и раскладывать на каждой стоянке.

    Недостатки. Самый большой — отсутствие кемпинговой инфраструктуры и возможности, как это изначально задумывалось создателями, подключаться на стоянках к водопроводу и электричеству, хотя теоретически можно обойтись и без этого. Но есть ещё одно существенное ограничение: далеко не каждая машина сможет без ущерба буксировать тяжёлый прицеп.

    Что выгоднее купить, кемпер или трейлер? Последний вариант стоит дешевле — минимум на 40%, ведь у него нет двигателя и прочих чисто автомобильных примочек. К тому же, поскольку прицеп не считается автомобилем, таможенные пошлины на него относительно не велики (они поднимают первоначальную стоимость всего на 10-15%, в то время как растаможка кемпера повысит его цену в России на 40-45%).

    В результате новый дом-прицеп из Германии (таких марок, как Knaus, Shmitz, Karosa, Eriba) вполне реально приобрести за тыс., а вот кемпер потянет минимум на тыс.

    Отдельно хотелось бы обратить внимание на меры безопасности. Прицеп не имеет права на жизнь без надежной тормозной системы, в том числе стояночной, прочной рамы, надежных дополнительных опор. Потеря прицепа должна быть исключена!

    Коробочка с крышкой своими руками из картона шаблон с крышкой

    Поздравление от младшего брата брату в день свадьбы

    Весёлое поздравление с днём рождения бывшей девушке

    3л722в станок плоскошлифовальный схема электрическая

    Как сделать раствор для штукатурки глина цемент песок

    Источник: sirius758.ru