Запчасти на уаз из воинской части

Запчастюга.рф

Магазин б/у запчастей на автомобили

Телефоны в Санкт-Петербурге: (812) 648-59-58
МТС: +7 (981) 796-97-85
Билайн: +7 (965) 781-50-49
WhatsApp, Telegram: +7 (964) 349-64-48

Телефоны в Москве: (495) 532-69-86
Мегафон: +7 (926) 645-86-15

Телефон по России: 8 (800) 700-59-58

E-mail: zapchastugarf@yandex.ru
Skype: zapchastuga-office
ВКонтакте: Мы ВКонтакте

Отдел логистики: (812) 648-59-68

Режим работы:

ПН-ПТ с 10.00 до 20.00

СБ-ВС с 10.00 до 19.00

Обязательно уточняйте, на каком складе ваша деталь!

Адреса в Санкт-Петербурге

Склад 1 — г. Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 17 корп. 2 лит. К

Склад 2 — г. Санкт-Петербург, ул. Стрельбищенская 13

Адрес в Москве

Склад — г. Москва, ул. Тагильская, д.4

Телефоны в Санкт-Петербурге: (812) 648-59-58
МТС: +7 (981) 796-97-85
Билайн: +7 (965) 781-50-49
WhatsApp, Telegram: +7 (964) 349-64-48

Телефон по России: 8 (800) 700-59-58

Режим работы:

ПН-ПТ с 10.00 до 20.00
СБ-ВС с 10.00 до 19.00

Адрес в Санкт-Петербурге

г. Санкт-Петербург, Кондратьевский пр., д. 17 корп. 2 лит. К

Телефоны в Санкт-Петербурге: (812) 648-59-58
МТС: +7 (981) 796-97-85
Билайн: +7 (965) 781-50-49
WhatsApp, Telegram: +7 (964) 349-64-48

Телефон по России: 8 (800) 700-59-58

Режим работы:

ПН-ПТ с 10.00 до 20.00
СБ-ВС с 10.00 до 19.00

Адрес в Санкт-Петербурге

г. Санкт-Петербург, ул. Стрельбищенская 13

Телефоны в Москве: (495) 532-69-86
Мегафон: +7 (926) 645-86-15

Телефон по России: 8 (800) 700-59-58

Режим работы:

ПН-ПТ с 10.00 до 20.00
СБ-ВС с 10.00 до 19.00

Источник: xn--80aaalr3cpi6b8d.xn--p1ai

Про ремонт УАЗа (целый список вопросов)

А где бы взять такую машину для техже целей и сколько она стоит?
Может ты знаешь где их много?

=====================
Запчасти дешевле, проблемы в другом: а) не просто найти мелочевку — копеечные детали невыгодно возить, б) не просто найти запчасти с гарантией качества — если на все ВАЗовское семейство можно найти запчасти буржуйские, то на УАЗ вряд ли.
=====================

: 4.А сколько стоит капремонт двигла?

=====================
В свое время комплект: гильзы-поршневая-коленвал стоил

1500р. не думаю что сейчас намного дороже.
=====================

: 5.А сколько стоит перебрать коробку?
: 6.Конечно понимаю, что это надо смотреть конкретно на машине, но все же ответьте, что возможно придется менять/чинить на достаточно поюзанной машине в первую очередь?
: 7.Чем лучше всего покрасить бампера и низ кузова по периметру, а то ржавые они очень?
: С нетерпением жду ответов, Сергей.

Сам искал, но так и не нашел.
Есть несколько сервисов. Если сравнивать с ремонтом других машин, то тебе в любом случае выйдет дешево.

: 6.Конечно понимаю, что это надо смотреть конкретно на машине, но все же ответьте, что возможно придется менять/чинить на достаточно поюзанной машине в первую очередь?

У меня было все по мелочи. Брал машину, которой более 10 лет. Поменял все резинки на тормозных цилиндрах, колодки, всякие шланчики, типа бензопровод, прокладки. Проблема была в том, что все постоянно откручивалось. Только взяв новую машину я увидел, что здесь почти все либо на контрагайке либо как-нибудь по другому фиксируется. Рекомендую закупиться гайками и везде, где можно, поставить по две. Масло гнало из всех щелей. Предыдущий хозяин помыл двигатель незадолго до продажи :-). В новой тоже масло гонит. Надо на герметик сажать.
За полтора года ничего серьезного не сломалось. Самое серьезное что было это открутился задний кардан. Ехал домой на переднем.

: 7.Чем лучше всего покрасить бампера и низ кузова по периметру, а то ржавые они очень?

Я красил кузбаслаком (могу ошибаться в написании 🙂 Дешево и сердито. Насколько я понимаю это смесь битума, бензина и лака. Хотя я сам эту смесь не составлял, мне ее дали.

"Добро пожаловать в органы, сынок" (с) Реклама 🙂
mr.Skull

Сначала вообщем. Пытаясь сравнивать цены на ремонт и запчасти для УАЗ пришел к выводу — чаще дешевле менять в сборе, чем перебирать.

: 1.А вот скажите честно,поможет ли мне кто-нибудь с серьезным ремонтом?
: 2.Или хотя бы посоветует какой-нибудь хороший, но дешевый сервис либо мастера, который берет недорого, но делает хорошо?

Я уже писал ( посмотри ниже — про гарантию) Но непонятно, что есть дешево/дорого. Мне там ТО1 ( в полном объеме) плюс сборка-разборка половины машины с целью постановки на герметик всего протекающего обошлась в 1300 р и день машины в сервисе.

: 3.И еще, каков уровень цен на запчасти по сравнению, скажем, с Нивой?

: 4.А сколько стоит капремонт двигла?
: 5.А сколько стоит перебрать коробку?
: 6.Конечно понимаю, что это надо смотреть конкретно на машине, но все же ответьте, что возможно придется менять/чинить на достаточно поюзанной машине в первую очередь?

: 7.Чем лучше всего покрасить бампера и низ кузова по периметру, а то ржавые они очень?

У меня жена купила и употребила на покраску Hammerite (Бампер и кенгурятник) После сваливания нескольких деревьев краска осталась цела. (правда бампер погнулся)

Источник: forum.auto.ru

СНБ Армении раскрыла хищения в одной из воинских частей Минобороны

У подозреваемого нашли мотор, коробку передач, множество отдельные деталей к ним, а также целый УАЗ.

ЕРЕВАН, 6 июл — Sputnik. Начальник машинной части одной из воинских частей Армении, пользуясь служебным положениям во вред интересам службы и исходя из корыстных побуждений, оформлял запчасти как металлолом, после чего продавал их. Об этом в пятницу сообщает пресс-служба Следственного комитета Армении, раскрывая детали уголовного дела, возбужденного в СНБ Армении.

Следствие, которое передали в управление по особо важным делам Главного военного следственного управления СК Армении, выяснило, что подмена происходила при приеме запчастей на склад воинской части.

В рамках уголовного дела были проведены обыски на территориях, принадлежащих подозреваемому, а также лиц, которые, по данным уголовного дела, связаны с ним. В итоге были найдены и конфискованы запчасти различных машин, в том числе мотор, коробка передач, их отдельные детали, а также целый автомобиль УАЗ.

Имя подозреваемого не называется, мерой пресечения в отношении него избран арест.

Главные темы

Футбол как явление мирового масштаба стал удобным инструментом влияния и мощным рычагом в руках тех политиков, кто понял всю его силу. Учитывая грядущие перемены в Федерации футбола Армении (ФФА), хотелось бы пожелать поменьше политики, побольше футбола.

Сотрудники подразделений по вопросам миграции выявили нарушителей закона в рамках операции «Нелегал». Ими оказались 11 армян и бабуля из Тамбова.

Глава правительства рассказал, как прошел День независимости в Армении и сообщил гражданам, что едет в Арташат.

Орбита Sputnik

Бубонная чума, новые виды вирусов и бактерий — над чем работала лаборатория Лугара в Тбилиси, рассказывает бывший советник экс-президента Грузии Михаила Саакашвили

Мастера-часовщики еще восстанавливают колокол башенных часов в Сухуме, но уже в воскресенье жители столицы смогут услышать бой курантов

Южная Осетия представит свою продукцию на Ялтинском экономическом форуме-2019. Сегодня республика поставляет туда минеральную воду, но хочет большего

В Казахстане все готово для первой процедуры химической кастрации педофила. На нее выделено 9,5 миллиона тенге или 27 тысяч долларов в год

Нового главу Верховного суда изберут 22 сентября.

В Белоруссии обсуждают административную реформу: вместо районов создать волости, сельсоветы упразднить

Как министр иностранных дел Латвии получил от Папы Римского графский титул, какой Папа извинился за жестокость христианизации и как пострадала от конкордата с Ватиканом православная церковь

При вспышках АЧС лучше не покупать ни животных, ни мясо в странах, где распространяется заболевание. Но Литва смогла договориться об экспорте свинины с Украиной

Российским бизнесменам нужны гарантии, чтобы инвестировать в Молдову, заявил сопредседатель «Деловой России» Андрей Назаров. Пока все гарантии в руках президента Додона

Таджикский крестьянин зарабатывает 50 долларов в месяц. Общий долг работодателей по зарплате достиг в Таджикистане 2,5 миллиона долларов

В работе процессингового центра национальной авиакомпании «Узбекские авиалинии случился сбой. Есть проблемы с проведением оплаты банковскими картами.

В Эстонии 32-летний Евгений Славин осужден за сбор данных для российской разведки. Он фотографировал место, где когда-нибудь возможно будет построен аэродром НАТО.

Бубонная чума, новые виды вирусов и бактерий — над чем работала лаборатория Лугара в Тбилиси, рассказывает бывший советник экс-президента Грузии Михаила Саакашвили

Мастера-часовщики еще восстанавливают колокол башенных часов в Сухуме, но уже в воскресенье жители столицы смогут услышать бой курантов

Южная Осетия представит свою продукцию на Ялтинском экономическом форуме-2019. Сегодня республика поставляет туда минеральную воду, но хочет большего

  • 12:18 Армения и Россия находятся на пороге ускорения сотрудничества – посол Тоганян
  • 11:48 Президент Армении не проголосует на выборах в Горсовет Еревана, он едет во Францию
  • 11:26 Одиннадцать армян на одну русскую бабушку: полиция Тамбова раскрыла преступную схему
  • 11:02 Неизвестный переехал двоих человек в селе у аэропорта «Звартноц»
  • 10:35 Террористы открыли огонь во время парада в Иране: есть погибшие — видео

Все новости

Вкусная Армения

ЛОНГРИДЫ SPUTNIK АРМЕНИЯ

Мультимедиа

Временное правительство

Факт регистрации и авторизации пользователя на сайтах Спутник при помощи аккаунта или аккаунтов пользователя в социальных сетях обозначает согласие с данными правилами.

Пользователь обязуется своими действиями не нарушать национальное и международное законодательство. Пользователь обязуется высказываться уважительно по отношению к другим участникам дискуссии, читателям и лицам, фигурирующим в материалах.

Администрация вправе удалить комментарии, сделанные на языках, отличных от языка, на котором представлено основное содержание материала.

Комментарий пользователя будет удален, если он:

  • не соответствует тематике комментируемого сообщения;
  • пропагандирует ненависть, дискриминацию по расовому, этническому, половому, религиозному, социальному признакам, ущемляет права меньшинств;
  • нарушает права несовершеннолетних, причиняет им вред в любой форме, в том числе моральный;
  • содержит идеи экстремистского и террористического характера, призывает к иным незаконным действиям;
  • содержит оскорбления, угрозы в адрес других пользователей, конкретных лиц или организаций, порочит честь и достоинство или подрывает их деловую репутацию;
  • содержит оскорбления или сообщения, выражающие неуважение в адрес Спутник;
  • нарушает неприкосновенность частной жизни, распространяет персональные данные третьих лиц без их согласия, раскрывает тайну переписки;
  • содержит описание или ссылки на сцены насилия, жестокого обращения с животными;
  • содержит информацию о способах суицида, подстрекает к самоубийству;
  • преследует коммерческие цели, содержит ненадлежащую рекламу, незаконную политическую рекламу или ссылки на другие сетевые ресурсы, содержащие такую информацию;
  • продвигает продукты или услуги третьих лиц без соответствующего на то разрешения;
  • содержит оскорбительные выражения или нецензурную лексику и её производные, а также намёки на употребление лексических единиц, подпадающих под это определение;
  • содержит спам, рекламирует распространение спама, сервисы массовой рассылки сообщений и ресурсы для заработка в интернете;
  • рекламирует употребление наркотических/психотропных препаратов, содержит информацию об их изготовлении и употреблении;
  • содержит ссылки на вирусы и вредоносное программное обеспечение;
  • является частью акции, при которой поступает большое количество комментариев с идентичным или схожим содержанием («флешмоб»);
  • автор злоупотребляет написанием большого количества малосодержательных сообщений, или смысл текста трудно либо невозможно уловить («флуд»);
  • автор нарушает сетевой этикет, проявляя формы агрессивного, издевательского и оскорбительного поведения («троллинг»);
  • автор проявляет неуважение к языку, например, текст написан целиком или преимущественно набран заглавными буквами или не разбит на предложения.

Администрация имеет право без предварительного уведомления пользователя заблокировать ему доступ к странице или удалить его аккаунт в случае нарушения пользователем правил комментирования или при обнаружении в действиях пользователя признаков такого нарушения.

Источник: ru.armeniasputnik.am

АвтоГурман

Редкие Авто на Продажу

1990 УАЗы военные — стояли на консервации в воинской части

УАЗ-469 и УАЗ-3151 — советские грузопассажирские автомобили повышенной проходимости(внедорожники), выпускавшиеся на Ульяновском автомобильном заводе.

Основной командирский автомобиль в Советской Армии, а также в странах Варшавского договора, начиная с середины 1970-х, сменивший в этом качестве предшественника ГАЗ-69. Серийный выпуск моделей УАЗ-469 и УАЗ-469Б начат в декабре 1972 года, до этого начиная с 1964 года было произведено несколько опытно-промышленных серий. В 1985 году начат выпуск модернизированной модели УАЗ-3151 с нормализованным отраслевым индексом. Её выпуск в 2003 году был ограничен только редукторной (3151) и экспортными (31512, 31514 и 31519) версиями в связи с переходом на модернизированную модельУАЗ-315195 «Хантер» для внутреннего рынка.

Начиная с апреля в течение 2010 года была произведена ограниченная серия внедорожников под условным маркетинговым названием «469» (заводской индекс УАЗ-315196). Выпуск данной серии был приурочен к 65-летию Победы в Великой Отечественной войне и запланирован в объёме 5000 единиц.

В 2011 году Министерство обороны Российской Федерации приняло решение отказаться от дальнейших закупок УАЗ-3151.

УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1950-х годах, в 1958 году был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965 году изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было ещё далеко.

Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на сменуГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21.

Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получил автомобиль УАЗ-469Б).

В августе 1974 года три совершенно стандартных (без лебёдок и противобуксовочных цепей) автомобиля УАЗ-469 во время испытательного пробега достигли ледника на горе Эльбрус на высоте 4200 метров .

В феврале 2010 года Ульяновский автомобильный завод объявил о возобновлении производства в ограниченной партии модели под названием УАЗ-469 (индекс УАЗ-315196). В конструкцию внесены изменения, повышающие комфорт (пружинная передняя подвеска, передние дисковые тормоза, гидроусилитель руля (в комплектации с металлической крышей), двигатель ЗМЗ-4091 112 л. с.), однако применяются и решения, использовавшиеся в оригинальной конструкции, претерпевшие изменения: разрезные мосты «Тимкен», получившие поворотные кулаки от мостов «Спайсер»; металлические бамперы, дополненные пластиковыми «клыками»; откидной борт, ранее используемый на УАЗ «Хантер Классик»).

В январе 2011 года УАЗ-469 исчез из каталога Ульяновского автозавода, исчерпав лимит в 5000 автомобилей. На его место снова вернулся УАЗ «Хантер Классик», цена которого значительно превышает цену 469-го.

КОНСТРУКЦИЯ

  • Кузов открытый пятиместный, со съёмным брезентовым тентом, четырёхдверный, боковые двери со съёмными металлическими остеклёнными надставками. Задний борт («пятая дверь») — для погрузки багажа, на двух откидных сиденьях сзади могут разместиться ещё два пассажира. Дуги тента съёмные, рамка ветрового стекла откидывается на капот, что облегчает маскировку и транспортировку (например, в вертолёте).
  • Кузов автомобиля смонтирован на прочной и жёсткой на кручение лонжеронной раме.
  • Двигатель — рядный 4-цилиндровый 2,5-литровый двигатель УМЗ-451МИ.
  • Мощность — 75 л. с.
  • Топливо — бензин А-72 или А-76.
  • Сцепление — сухое однодисковое.
  • Коробка передач — 4-ступенчатая (с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах). Раздаточная коробкадвухступенчатая, жёстко крепится к КПП (промежуточный карданный вал отсутствует).
  • Топливные баки — 2 по 39 л.
  • Расход топлива при скорости 90 км/ч — 16 л на 100 км.
  • Общее число мест — 7.

УАЗ-469 перевозит 7 пассажиров и 100 кг багажа или двух пассажиров и 600 кг. Автомобиль может буксировать прицеп массой 850 кг.

Для увеличения дорожного просвета до 300 мм были применены ведущие мосты с двойной главной передачей (удлинённый картер уменьшенного вертикального размера) и понижающими бортовыми редукторами (между полуосью и ступицей, пара цилиндрических шестерён с внутренним зацеплением; направление вращения полуоси и ступицы совпадает). На автомобиле УАЗ-469Б устанавливались ведущие мосты с одинарной главной передачей (сконструированы на основе мостов от ГАЗ-69), бортовые редукторы отсутствовали. Дорожный просвет у «гражданского» «УАЗика» составил 220 мм. Карданные валы на УАЗ-469Б стояли несколько увеличенной длины. Общее передаточное число ведущих мостов (как редукторного, так и безредукторного) было почти одинаковым (у редукторного 5,38, а у безредукторного 5,125).

Ступицы переднего моста отключаемые, что позволяло незначительно снижать расход топлива на дорогах с хорошим покрытием. Водитель торцовым трубчатым ключом откручивал защитный колпак (этот же ключ применялся для регулирования подшипников ступиц), затем шестигранником на «12» подключал-отключал соединительную муфту. На автомобили с 1990-х годов устанавливались быстроотключаемые или самоблокирующиеся муфты.

В 1980 году на автомобилях поменяли наружную светотехнику. Указатели поворотов спереди и сзади получили оранжевые рассеиватели, а сбоку на капоте появились повторители указателя поворотов. В это же время в конструкцию подвески внедрили гидравлические телескопические амортизаторы вместо рычажных. С 1983 года на машине устанавливается двигатель модели 414 мощностью 77 л. с. Год спустя в системе охлаждения появился расширительный бачок и герметичная пробка радиатора.

В 1985 году автомобиль был модернизирован, редукторная версия, согласно новой классификации, получила индекс 3151. На машинах появились:

  • Гидравлический привод выключения сцепления;
  • Карданные валы с радиально-торцовым уплотнением подшипников;
  • Новые осветительные приборы (двухсекционные подфарники, задние трёхсекционные фонари ФП-132, боковые повторители);
  • Омыватель лобового стекла с электрическим приводом;
  • Подвесные педали сцепления и тормоза;
  • Ведущие мосты повышенной надёжности с изменённым значением передаточного числа главной пары и колесными редукторами;
  • Тормозная система с двухконтурным приводом и сигнальным устройством;
  • Разрезная травмобезопасная рулевая колонка;
  • Более эффективный и надёжный отопитель;
  • На части машин полностью синхронизированная 4-ступенчатая коробка передач, вакуумный усилитель тормозов;
  • Мощность двигателя УМЗ-417 повышена до 80 л. с.;
  • Максимальная скорость автомобиля возросла до 120 км/ч.

Источник: xn--80aafe9bhdrpm.com

Запчасти на уаз из воинской части

Танк и корабль самовывозом: как Минобороны РФ продает списанную технику. Можно ли купить танк? На аукционах военного имущества продается далеко не все. Правда, боевая техника, а уж тем более, оружие, продаваться ни при каких обстоятельствах не будут, уверяют в подразделениях, созданных для выполнения этой задачи в структуре Минобороны РФ. Как армейское «барахло» стало дефицитом.

Списанная военная техника: Продажа. Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал! С наработкой в хорошем состоянии 3 000 моточасов, военная техника. Погрузчик komatsu в отличном состоянии, без наработки в России. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на «предложить. 1) репосты с группы Оружие vk.com/other. Александр, если изделие активно, налицо попытка пересылки, купли продажи.

Необходимость в организованной реализации имущества, неиспользуемого для нужд Вооруженных Сил, стала очевидной еще с первыми «волнами» сокращения армии и флота, покатившимися в начале 1. Тогда военные склады были буквально завалены барахлом, которое военные тыловики копили годами и десятилетями. Истории о «кирзачах» послевоенной поры, фронтовых шинелях и даже буденовках — вовсе не выдумка, а горькая реальность постперестроечных лет. Конечно, что- то в армии списывалось и ранее, но многое из полезного имущества зачастую уходило в руки ушлых прапорщиков, о чем в армейской среде было сложено немало язвительных анекдотов. Все изменилось с приходом рыночной поры. В военных округах, на флотах были созданы специальные службы, занимающиеся организованной реализацией высвобождаемого военного имущества.

Причем дело было поставлено на поток: в народном хозяйстве оказались крайне востребованы надежные армейские грузовики, передвижные дизельные агрегаты, проходимые «уазики» и, конечно, Лу. АЗ- 9. 67 — знаменитые плавающие транспортеры переднего края, за которые поклонники активного отдыха готовы были платить любые деньги. Помню, как сам долго гонялся за мотоциклом МВ- 7. К сожалению, купить данное чудо техники, списываемое из комендантских рот мотострелковых соединений, мне так и не удалось: мотоцикл перехватил адъютант одного из заместителей командующего войсками нашего военного округа.

Осталась только мечта. Оно также ведает передачей имущества в аренду, в постоянное бессрочное и безвозмездное срочное пользование, выполняет целый ряд других профильных задач. Форум, как супермаркет.

РУП «Белспецконтракт» является уполномоченной организацией по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных Сил, других. Изменение правил продажи движимого имущества может избавить воинские части от завалов металла. Фото: Анатолий Жданов. Указ президента, разрешивший новые способы реализации неиспользуемого движимого имущества Минобороны. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на ‘предложить новость’ Показать полностью Фактически, Ульяновский автозавод выпускает внедорожник УАЗ 469 (UAZ 469) несколько десятилетий — с 1972 года. Причем автомобиль неоднократно переименовывали: в 1985 году – в УАЗ-3151, в 2003 году — в UAZ Hunter. Уважаемые посетители раздела «Реализация движимого имущества»! Открытое акционерное общество «Российский аукционный дом» осуществляет организацию продажи и функции продавца высвобождаемого движимого военного имущества. Продажа списанной военной техники. Баннер клуба УАЗ · Главная » Списанная военная техника » Продажа. Списанная военная техника: Продажа&nbsp. Сейчас купить модель УАЗа 469 с консервации можно у частных лиц на форумах любителей внедорожников или на сайтах в разделе по продаже автомобилей. Еще один вариант – связаться с фирмами по реализации военной и гражданской техники.

УАЗ 469 техника с хранения. Распродажа в Минобороны озвучили цену на списанную армейскую технику. Арсенал (28.06.2015) Выставка-продажа военной техники — Продолжительность: 3:39 ВоенТВ Беларуси 120 254 просмотра. ГАЗ-66, от 130 000 до 200 000. Разбор Техники с Консервации Нов/Состояние. Запчасти и аксессуары Там готовятся к первому в истории российского Минобороны аукциону списанной военной техники, чтобы освободить ангары для&nbsp.

На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни.

РУП «Белспецконтракт» является уполномоченной организацией по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных Сил, других&nbsp. Не проблема: вторичный рынок военной техники на этом не заканчивается. УАЗ 300: упущенная выгода. Как продавать машину, если вам некогда.

К сожалению, купить данное чудо техники, списываемое из комендантских рот мотострелковых соединений, мне так и не удалось: мотоцикл перехватил адъютант одного из заместителей командующего войсками нашего военного округа. Имущество с воинского хранения. Отечественные военные склады переполнены не только техникой, элементами экипировки, продуктами и вещами текущего довольствия, но и рассчитанным на длительное хранение имуществом. Советские «Т», немецкие «Тигры» и «Леопарды», американские «Амбрамсы». Объявлений о продаже списанной военной техники в интернете множество. Вот и я решила прицениться: почём сегодня танки?

В соответствии с Указом Президента России от 1. Эти формы продажи предполагается применить на открытых торгах, которые запланировано провести в рамках Международного военно- технического форума «Армия- 2. Патриот». Согласно информации Минобороны России, к реализации здесь будут представлены образцы автомобильной и железнодорожной техники, вещевого и бронетанкового имущества, а также техники продовольственной службы, службы горючего и даже — суда вспомогательного флота. Каталог движимого военного имущества, которое можно будет купить на форуме, уже размещен на официальном сайте Минобороны России: любой желающий может заранее подобрать себе предмет покупки. В ассортимент «товаров» включены, в частности, автомобили ВАЗ- 2. ГАЗ- 3. 10. 2, специализированные санитарные автомобили ГАЗ- 3.

На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни,&nbsp. Https://www.youtube.com/watch?v=DAr2u6C9SWY : УАЗ -469Б грузопассажирский Предлогаю новый УАЗ -469 с военного хранения: Двигатель 414 75 л.с., Распродажа в Минобороны озвучили цену на списанную. Блог о Редких Авто на Продажу. Стояли на консервации в Воинской части. Аноним: Январь 11, 2017 в 9:14 пп. Автомобили продам военные уаз. 1-25 из 36 подержанных автомобилей. Продажа УАЗ 315108 HUNTER 2011 Архангельск, 199 000 р. Архангельск, Архангельская Область. Продаётся каракат на базе УАЗа Мосты военные раздатка УАЗа двигатель кпп. Списанные военные автомобили можно будет купить в парке «Патриот». Продажа военной техники в Санкт-Петербурге. Новая техника, списанная, с военного резерва, без документов. 1976-1990г.в., при продаже Так же предлагаем приобрести запчасти к ЗИЛ-130, 131, УАЗ -469 Юрий.

К сведению всех интересующихся подобного рода товарами из СССР: в московском Интернет-магазине военного обмундирования и снаряжения «Арсенал» имеется широкий ассортимент этих изделий, и Потраченные бонусы будут автоматически списываться с вашего счета. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на «предложить 1) репосты с группы Оружие vk.com/other. Александр, если изделие активно, налицо попытка пересылки, купли продажи. Автомобили УАЗ с консервации — палка о двух концах перед покупкой. Все зависит от того как хранилась консервационная техника. В Краснодарском крае,станица Кущёвская,есть завод по ремонту броне-техники,там одно время тоже можно было купить списанные бтр и прочие радости. Списанная военная техника: Продажа. Марка Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал! Россия, Военные автомобили, военная техника — 721 предложение от 279 компаний с продажа военных автомобилей, военная техника в России.

Волга- универсал»), ГАЗ- 3. Газель») и УАЗ- 3. Буханка»). На торги будут выставлены подвижные мастерские обслуживания строительной и дорожной техники, подвижные ремонтно- механические мастерские, прицепные тракторные путеукладчики на гусеничном ходу. К реализации также спланирована техника службы горючего: автотопливомаслозаправщики и автоцистерны на базе автомобиля «Урал- 4. Техника продслужбы будет представлена прицепными автокухнями нескольких разновидностей, прицепными плитами, передвижными хлебозаводами и мобильными пекарнями, передвижными мельничными установками, ремонтными мастерскими и авторефрижераторами. Отдельным лотом на продажу будет выставлено 1. КГ- 3. 0Д на базе автомобиля ГАЗ- 6.

Продается корабль. Это морские танкеры, суда контроля физических полей, плавучие краны и мастерские, баржи, пассажирские и санитарные катера. Правда, износ этих плавсредств уже превышает 1. Именно поэтому техническое состояние данных судов не предполагает их дальнейшей эксплуатации по предназначению. Использовать их сейчас можно либо как стационарный понтон, либо- на металлолом. В частности, в каталоге товаров представлено более 1.

А отдельные лоты могут стать интересными для любителей отечественных автораритетов. В ассортименте – комплекты запасных частей к представительским «Чайкам» ГАЗ- 1. ГАЗ- 1. 4, «Волгам» ГАЗ- 2. ГАЗ- 2. 4, внедорожнику ГАЗ- 6.

Это бампера, передние подвески, блоки цилиндров, глушители, капоты, коврики, радиаторы, топливные баки, тормозные колодки, капоты, двери, рамки форточек, ступицы, ткань для обивки салонов.. В отдельный лот включены запчасти для вазовской «классики» ВАЗ- 2. А вот боевой техники на аукционных площадках форума, да и вообще в системе реализации армейского имущества, не будет. Желающим приобщиться к бронетанковой технике будут предложены лишь некоторые запчасти с образцов ВВТ, снятых с вооружения. В их числе — танковые двигатели, приборы наблюдения различных типов, гидроамортизаторы, генераторы, коленвалы, коллекторы, коробки передач, радиаторы, фары. Все узлы и агрегаты имеют нулевой процент износа.

Организованно и прозрачно. Как отмечают в Департаменте имущественных отношений Минобороны России, аукционы будут проходить на территории парка «Патриот» . Принять участие в торгах могут любые физические и юридические лица (за исключением отдельных категорий). Вся информация о предстоящих аукционах — форма заявки, порядок ее заполнения и подачи и другие необходимые сведения будут публиковаться Департаментом в его разделе на сайте Минобороны России. Сегодня Минобороны продолжает активно избавляться от ненужного ему имущества. Как ранее заявлял директор Департамента имущественных отношений Дмитрий Куракин, на его содержание, поддержание в приличном состоянии и, самое главное, охрану тратятся весьма внушительные государственные средства.

На данный момент в перечне предлагаемых к реализации лотов есть производственные здания, ремонтные мастерские, грузовые автомобили различных конструкций, железнодорожные цистерны, электростанции, автокраны, топливозаправщики, строительная техника. Меньше чем за 2. 00 тысяч можно приобрести в Минобороны России и знаменитую «шишигу» — ГАЗ- 6. Кстати, некоторое время назад такой автомобиль приобрел под свой передвижной «штаб» известный байкер «Хирург».

Источник: memopositive.weebly.com

Автозапчасти для УАЗ в Караганде

Пакет услуг « Быстро x5 »

В 5 раз больше просмотров

28 дней на сайте

7 раз первое в поиске

5 раз в «Горячих»

Покраска голубым цветом

Пакет услуг « Турбо x10 »

В 10 раз больше просмотров

28 дней на сайте

14 раз первое в поиске

7 раз в «Горячих»

Покраска золотым цветом

Объявление отправлено в горячие и ссылку на это объявление видят все посетители сайта. Она остаётся первой в горячих предложениях, пока кто-либо не займет это место.

Объявление поднято наверх списка результатов поиска до конца дня. И будет уступать место лишь объявлениям, поднятым после него.

На 24 часа объявление отправится в vip раздел над результатами поиска, будет показываться в случайном порядке по подходящему поисковому запросу

Источник: m.kolesa.kz

Продажа УАЗ

Поиск по параметрам

Быстрый переход

    • Год выпуска 1977
    • Объем двигателя 2.4 л
    • Коробка Механическая
    • Цвет Зеленый
    • Пробег (км.) 38000
    • Тип кузова Внедорожники
    • Тип двигателя Бензин
    • Город Минск
    • Год выпуска 1990
    • Объем двигателя 2.4 л
    • Коробка Механическая
    • Цвет Зеленый
    • Пробег (км.) 333333
    • Тип кузова Внедорожники
    • Тип двигателя Бензин
    • Город Минск
    • Год выпуска 1992
    • Объем двигателя 2.4 л
    • Коробка Механическая
    • Цвет Зеленый
    • Пробег (км.) 300000
    • Тип кузова Внедорожники
    • Тип двигателя Бензин
    • Город Минск
    • Год выпуска 1991
    • Объем двигателя 2.4 л
    • Коробка Механическая
    • Цвет Зеленый
    • Пробег (км.) 280000
    • Тип кузова Внедорожники
    • Тип двигателя Бензин
    • Город Минск
    • Год выпуска 1995
    • Объем двигателя 2.4 л
    • Коробка Механическая
    • Цвет Зеленый
    • Пробег (км.) 123456
    • Тип кузова Внедорожники
    • Тип двигателя Бензин
    • Город Минск
  • ПРОДАЖА АВТО
  • Минск
  • Гомель
  • Брест
  • Гродно
  • Витебск
  • Могилёв
  • АВТОСЕРВИСЫ
  • СТО
  • Шиномонтажи
  • Прокат авто
  • Автошколы
  • Автомойки
  • АЗС
  • Грузоперевозки
  • ПОЛЕЗНОЕ
  • Расчет пошлин
  • Цены на авто
  • Цены на топливо
  • ПДД
  • Карта сайта
  • СОТРУДНИЧЕСТВО
  • Частным лицам
  • Компаниям
  • Реклама на сайте
  • Контакты
  • МЫ В СОЦСЕТЯХ

Частное предприятие «Джей-Промо», 220012, Минск, ул. Чернышевского, 10А, оф.609Г, УНП 192374959, Свидетельство о гос. регистрации №19237495 выдано Мингорисполкомом 11.11.2014, тел: +375 17 385 22 96, info@forsage(тчк)by, Пн-Пт: 9.00-18.00

Источник: forsage.by

Запчасти на уаз из воинской части

Минобороны решило распродать списанную военную технику // НТВ. Ru. Корреспондент НТВ Илья Ушенин приценился к технике.

Предпродажная подготовка техники проходит, как в обычном автосалоне. Грузовики моют, красят и ставят в них новые аккумуляторы. Среди лотов — «ГАЗ», «Зи.

Л» и «Урал». Средняя начальная цена — от 1. Главное преимущество списанных армейских грузовиков в том, что они неприхотливы, обладают высокой проходимостью и могут быть переоборудованы под гражданские нужды. Часть техники была законсервирована, а часть была в войсках.

По словам военных, эти машины можно смело использовать во время сельхозработ. Они могут пригодиться лесхозам и промышленным предприятиям. Главное — правильный уход.

Списанная военная техника: Продажа. Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал! Автомобили УАЗ с консервации — палка о двух концах перед покупкой. Все зависит от того как хранилась консервационная техника. Продажа списанной военной техники. Баннер клуба УАЗ · Главная » Списанная военная техника » Продажа Списанная военная техника: Продажа. Российские фермеры должны получить возможность покупать списанную военную технику по сниженным ценам или получать ее безвозмездно. Об этом «Интерфаксу» заявили в пресс-службе Общественной палаты. Разбор Техники с Консервации Нов/Состояние. Запчасти и аксессуары Автомобили УАЗ с консервации — палка о двух концах перед покупкой Все зависит от того как хранилась консервационная техника.

Андрей Корнеев, начальник центральной автомобильной базы Минобороны: «Данная техника не имеет дальнейшего применения в вооруженных силах, так как вооруженные силы переориентированы на дизельную группу. Техника исправна, готова к дальнейшему применению, укомплектована». Здесь же на центральной автобазе Минобороны уже стоит новая техника, которая займет место той, что выставлена на аукцион. Торги и проводятся для того, чтобы освободить необходимые площади и заодно заработать на нужды армии. Сам аукцион пройдет 1. Патриот» в подмосковной Кубинке.

В Минобороны его еще называют военным парком развлечений. На площади в 5. 5 квадратных км разместятся не только сами торги, но и несколько смотровых площадок, где как раз и будет демонстрироваться вся эта техника. Известно, что, кроме грузовиков, на продажу выставили плавучие причалы, катера, вездеходы, а также локомотивы и даже железнодорожные вагоны представительского класса. Это, кстати, и будет самым дорогим лотом стоимостью около 1.

РУП «Белспецконтракт» является уполномоченной организацией по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных Сил, других. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на «предложить. 1) репосты с группы Оружие vk.com/other. Александр, если изделие активно, налицо попытка пересылки, купли продажи. ГАЗ-66, от 130 000 до 200 000. С наработкой в хорошем состоянии 3 000 моточасов, военная техника. Погрузчик komatsu в отличном состоянии, без наработки в России. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на ‘предложить новость’ Показать полностью

Автомобили и цены: объявления о продаже УАЗ — цены на новые авто и с пробегом УАЗ в России, выбрать и купить подержанные УАЗ по объявлениям пробег 10 000 км, Механика военные мосты,лебётка 5т,два фаркопа,новая грязевая резина,переделанный салон,+запчасти. Минобороны создает постоянную площадку для продажи с аукциона списанной военной техники, в том числе «Уралов», катеров и вагонов для командного состава. Стоимость выставленных на первых торгах лотов — 143 млн руб. К сведению всех интересующихся подобного рода товарами из СССР: в московском Интернет-магазине военного обмундирования и снаряжения «Арсенал» имеется широкий ассортимент этих изделий, и Потраченные бонусы будут автоматически списываться с вашего счета. Не проблема: вторичный рынок военной техники на этом не заканчивается. УАЗ 300: упущенная выгода. Как продавать машину, если вам некогда.

Уважаемые посетители раздела «Реализация движимого имущества»! Открытое акционерное общество «Российский аукционный дом» осуществляет организацию продажи и функции продавца высвобождаемого движимого военного имущества. Доходы с продажи старой техники идут на покупку новых машин для армии. При Министерстве обороны есть даже специальное предприятие, которое занимается продажей списанной военной техники. Продажа военной техники в Санкт-Петербурге. Новая техника, списанная, с военного резерва, без документов. 1976-1990г.в., при продаже Так же предлагаем приобрести запчасти к ЗИЛ-130, 131, УАЗ -469 Юрий. Автомобили продам военные уаз. 1-25 из 36 подержанных автомобилей. Продажа УАЗ 315108 HUNTER 2011 Архангельск, 199 000 р. Архангельск, Архангельская Область. Продаётся каракат на базе УАЗа Мосты военные раздатка УАЗа двигатель кпп. То, что техника оставлена, очевидно еще про осмотре издалека. А списанные денежки на ее обслуживание, ремонт и модернизацию идут на карманчик. Списанные военные автомобили можно будет купить в парке «Патриот».

Россия, Военные автомобили, военная техника — 721 предложение от 279 компаний с продажа военных автомобилей, военная техника в России. Продажа военной техники в Санкт-Петербурге. Новая техника, списанная, с военного резерва, без документов. 1976-1990г.в., при продаже. Так же предлагаем приобрести запчасти к ЗИЛ-130, 131, УАЗ-469. Https://www.youtube.com/watch?v=DAr2u6C9SWY : УАЗ -469Б грузопассажирский Предлогаю новый УАЗ -469 с военного хранения: Двигатель 414 75 л.с., Распродажа в Минобороны озвучили цену на списанную. Фактически, Ульяновский автозавод выпускает внедорожник УАЗ 469 (UAZ 469) несколько десятилетий — с 1972 года. Причем автомобиль неоднократно переименовывали: в 1985 году – в УАЗ-3151, в 2003 году — в UAZ Hunter.

Там готовятся к первому в истории российского Минобороны аукциону списанной военной техники, чтобы освободить ангары для&nbsp. Списанная военная техника: Продажа. Марка Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал! На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни,&nbsp. УАЗ 469 техника с хранения. Распродажа в Минобороны озвучили цену на списанную армейскую технику. Арсенал (28.06.2015) Выставка-продажа военной техники — Продолжительность: 3:39 ВоенТВ Беларуси 120 254 просмотра. Блог о Редких Авто на Продажу. Стояли на консервации в Воинской части. Аноним: Январь 11, 2017 в 9:14 пп. На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни.

РУП «Белспецконтракт» является уполномоченной организацией по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных Сил, других&nbsp. КОНВЕРСИОННАЯ ТЕХНИКА, снятая с консервации Министерства Обороны (МЧС). ГАЗ-66, от 130 000 до 200 000. Изменение правил продажи движимого имущества может избавить воинские части от завалов металла. Фото: Анатолий Жданов. Указ президента, разрешивший новые способы реализации неиспользуемого движимого имущества Минобороны.

Мы специализируемся на продаже списанной военной техники в разных областях промышленности. Здесь вы можете купить б/у военную технику с&nbsp. Советские «Т», немецкие «Тигры» и «Леопарды», американские «Амбрамсы». Объявлений о продаже списанной военной техники в интернете множество. Вот и я решила прицениться: почём сегодня танки?

Сейчас купить модель УАЗа 469 с консервации можно у частных лиц на форумах любителей внедорожников или на сайтах в разделе по продаже автомобилей. Еще один вариант – связаться с фирмами по реализации военной и гражданской техники. Продажа списанной военной техники. Баннер клуба УАЗ · Главная » Списанная военная техника » Продажа. Списанная военная техника: Продажа&nbsp. В Краснодарском крае,станица Кущёвская,есть завод по ремонту броне-техники,там одно время тоже можно было купить списанные бтр и прочие радости.

Источник: tecnolicense.weebly.com

Запчасти на уаз из воинской части

Почем армия продает технику, «рожденную в СССР»? Репортаж AUTO. TUT.

BY c военного авторынка. Где купить подержанный воздухозаправщик, аэродромный пусковой агрегат, комплекс по добыче кислорода или уцененные шасси ЗИЛа? Почем продают военную технику, «рожденную в СССР», и кто ее покупает? AUTO. TUT. BY посетил армейский авторынок, расположенный в нескольких километрах от города Береза в Брестской области. На территории военного аэродрома под Березой находится 2060-я база хранения и ремонта ВВС и войск ПВО, в одном из отделов которой реализуют военную технику.

Авто разбирался под востановление. без двигателя без документов. двигатель разобран. кузов цена за авто без документов. уаз требует ремонта:, днище и рама в отл сост,доки без номера кузова. уаз с военного хранения.

  • Коллеги! подскажите пожалуйста, где можно в москве купить уаз с военной ковсервации? слышал что много воинских частей.
  • Предлагайте свои заявки на приобретение авто с консервации! Куплю УАЗа буханку с консервации. под переделку. или луаз с косервации цена? в личку доставка в регионы.есть ли продажа запчастей на уаз например мосты.
  • Продажа списанной военной техники. Ретро- автомобили. Продажа · Покупка · Продажа запчастей Баннер клуба УАЗ. Главная » Списанная.

Объект режимный, и потенциальным клиентам сюда можно попасть по специальному пропуску, который выдает РУП «Белспецконтракт». Костяк авторынка составляет техника, которая ранее использовалась для обеспечения полетов военной авиации. На вопрос, много ли технических средств требовалось для обслуживания одного истребителя, наш сопровождающий, заместитель начальника базы по вооружению майор Юрий Мосейчук. ответил лаконично: «Достаточно много». Когда Советский Союз распался и численность военной авиации в белорусских Вооруженных силах сократилась, высвободилось много автомобилей и оборудования, которые не имели перспективы использования в армии.

Поэтому было принято решение отслужившие свой срок единицы реализовать, а остальное – отправить в утиль. Новые владельцы старых шасси. Паркуемся возле ворот одного из отделов хранения базы. На огороженной территории — свыше 100 единиц техники.

Степень износа разная: от 50 до 90%, но большинство еще на ходу и пригодно к эксплуатации. По словам Юрия Владимировича, спрос на списанные автомобили и оборудование высокий: за прошлый год воинская часть реализовала различных технических средств (автомобилей, узлов, агрегатов и т. д.

И свидетельства десятков блогеров в различные воинских частях страны тому тоже доказательства. А вот буханку бы я выкупил). Рыночная цена техники без документов (можете проверить на авто ру), за шт. дороги, забор. просто база хранения списанной техники, мирно ждущей.

) на общую сумму свыше 5 млрд белорусских и 280 тыс. российских рублей. Самый ходовой товар на военном авторынке — автошасси ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. Стоят «ласточки» около 20 млн рублей. Есть варианты и подешевле: например ЗИЛ-131 1985 года выпуска с пробегом около 66 тыс.

км и 90% износа стоит на реализации за 12 млн 862 тыс. рублей. В числе покупателей — предприятия и хозяйства Беларуси. Заезжают и перекупщики, которые берут по дешевке, а затем продают на запчасти в Россию. Комплект на миллиард. Самый дорогой образец березовского военного авторынка – автомобильная кислорододобывающая станция (АКДС).

«АКДС используется для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота. Добытый кислород заправляют в баллоны, специальные резервуары, из которых затем заполняют кислородом системы летательных аппаратов», — поясняет наш собеседник. АКДС реализуется комплектом, который состоит из четырех автомобилей: технологической и компрессорной машин на базе шасси КрАЗ-250, вспомогательной машины на базе ЗИЛ-130 и электростанции. «По отдельности их реализовывать нет смысла, так как станция работать не будет», — добавляет Юрий Владимирович. Стоимость такого комплекта – около 1 млрд белорусских рублей.

К слову, точно такой же АКДС есть и в воинской части. Добытый кислород поставляется в авиационные формирования Вооруженных сил, а также реализовывается среди белорусских хозяйств и предприятий. Дорогое удовольствие.

Немного поодаль от АКДС выстроились в ряд аэродромные пусковые агрегаты на шасси ЗИЛ-130 для запуска двигателей летательных аппаратов, питания и проверки их электрических систем на стоянке. Рядом – воздухозаправщик ВЗ-20/350, предназначенный для заправки пневмосистем, амортизационных стоек шасси и пневматиков колес летательных аппаратов. ЗИЛ, на котором установлено оборудование, более чем за 20 лет своей жизни откатал всего 115 км. Стоимость воздухозаправщика – 88,4 млн белорусских рублей. «Вот универсальная подвижная гидравлическая установка (УПГ) на базе ЗИЛ-131. Она используется для проверки и отработки гидравлических систем летательных аппаратов.

На «гражданке» подвижную гидроустановку можно использовать для этих же целей в гражданской авиации, например в аэропортах», — поясняет наш сопровождающий. Стоимость УПГ, выпущенной в 1986 году, с пробегом 2627 км и износом 62% составляет 493,8 млн белорусских рублей. Есть и еще один финансовый тяжеловес – аэродромный многоцелевой кондиционер на базе ЗИЛ-131 за 581,3 млн, предназначенный для охлаждения или подогрева кондиционированным воздухом кабин летательных аппаратов. Все или по частям. Несмотря на то, что автомобильные шасси реализовать легче, чем, например, воздухозаправщик или АКДС, в воинской части сначала стараются продать «комплект» оборудования. «У нас есть определенный ресурс спецоборудования. Выработала техника ресурс — оборудование мы утилизируем, что необходимо и исправное — идет на склад, а остальное – в металлолом.

Высвободившиеся из-под такого спецоборудования шасси автомобиля мы выставляем на реализацию», — поясняет алгоритм реализации Юрий Мосейчук. Переоценка техники, выставленной на реализацию, проводится раз в год «Белспецконтрактом». Если интереса среди покупателей на определенные технические средства не наблюдается, цену на автошасси и другие образцы могут снизить. Если же износ слишком велик — техника отправляется в утиль. Покупка и продажа списанной армейской техники осуществляется через РУП «Белспецконтракт».

На сайте предприятия есть подробный каталог всей реализуемой техники. Потенциальный покупатель заполняет заявление и предоставляет паспорт сотруднику «Белспецконтракта».

Для осмотра транспортного средства клиенту выдается пропуск, который действует в течение трех рабочих дней. Если образец военной техники покупателя устраивает, оформляется договор купли-продажи.

Новости по теме:. BYBLOS (28. 04. 2014 07:08) писал(a) : Не то продают — где пушки ,танки,пулемёты. Я вот ни РПГ-7 ни агс-17 не могу на Онлайнере найти :-(. Кирилл Кирилл 29 апреля 2014 в 19:51 из Беларуси. uhe (29.

04. 2014 14:23) писал(a) : На самом деле не плохая — даже очень хорошая по проходимости — расход топлива подводит — дизель бы поставить хороший — и верх переделать немного — вместо кунга поставить полегче и поновее — соединить с кабиной. Видел под Воронежем у одного чела БМДР 60-х переделанный — клёво смотрится извиняюсь за глупый вопрос, вы хоть раз за рулем шишиги (газ 66) были. очень удобное расположение кочерги кпп и офигенно продумано место водителя.

dosya7 29 апреля 2014 в 21:50 из Беларуси. Kirill-Evgenevich (29. 04.

2014 02:30) писал(a) : автошасси ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. Стоят «ласточки» около 20 млн рублей. Читать полностью: вы это ражно видели.

зил покупают только для лесовозов (больше оно никому не нужно) энтузиасты на газ 66 это рыбаки и охотники (и то движку выкинуть и от списанного в колхозе мтз 82 перебрать и поставить). по большому счету ничего живого там нет. место этому на металлолом. выставленные на продажу механические транспортные средства с износом за 90% (даже таблицу прилагали по степени износа). это угробище покупают только БОЛЬШИЕ энтузиасты и то только (зачастую) за номер на раме (сколько у нас УАЗов год выпуска не установлен без номера кузова ?) кроме старых касок и саперных лопаток на военторге никогда и ничего нет и не будет (все прапора пригребли). редко хоть одна из машин выставленных на продажу (практически никогда) своим ходом от туда уехала.

залезть на сайт «Белспецконтракт» а потом посмотреть таблицу (степень износа). хорошо писать а толком не вникать. за 20 лямов покажите мне «ласточку» которая сама пройдет техосмотр или своими ходом верст 400 пройдет. статья заказная.

автор. Согласен. Сам покупал. Нормальный 131 сегодня миллионов за 40-60 можно взять. За 20 — это только на металлом (или ради документов). Зачем колеса «повымазывали». и тут показуха.

притом какая-то убогая. ted1970 (29. 04. 2014 01:43) писал(a) : Не всегда. Американцы не всегда продают то, что им не нужно: Авиабаза ВВС США «Девис-Монтен»: На базе «Девис-Монтен» хранится на консервации крупнейший парк авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает тридцать пять миллиардов долларов.

Это то что слишком дорого экспуатировать в мирное время но сами ТТХ на уровне — SR-71 они на металл не порезали, законсервировали, камеры только переставили на U-2 — пленочная, с 25км высоты можно мины высматривать — такое добро не должно лежать на складе. baal (28. 04. 2014 11:20) писал(a) : Армия. Недавно был по делу рядом с ВЧ в центре Минска. Десяток шакалов курили бездельничая на КПП, а внутри части 3 солдата молотками зачем-то ломали кирпичи, после чего крошили их в крошку. Без защитных экранов, даже без защитных очков.

По пути домой он держал пари с полшкипером, что перепьет его. Левша умер от отравления алкоголем в простонародной боьнице. Последними словами Левши были:«Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят: пусть чтобы и у нас не чистили, а то, храни Бог войны, они стрелять не годятся».

(из краткого пересказа «Левши»). viten5 30 апреля 2014 в 01:07 из Беларуси. Дмитрий_Дорогокупец (27. 04. 2014 16:16) писал(a) : В чем шок, это еще наследство СССР и если армии оно не нужно, а оно скорее всего так и есть, так как в последнее время почти все поменяли на МАЗы, за исключениеп спецмашин, то вполне логично это все продать, а не ждать пока оно сгниет.

только кому это нужно? Лет 10-15 назад можно было бы взять в хозяйство Урал или ЗИЛ, а сейчас? Тем более много спецтехники). viten5 30 апреля 2014 в 01:10 из Беларуси.

mikash1103 (27. 04. 2014 16:21) писал(a) : какие затраты были в ссср на постройку этой техники. деньги на ветер. а народ верил в светлое и мирное будущее.

В советское время эта техника за несколько суток вместе с танками и тп была бы во Франции или катила бы по Тауэрскому мосту). Степан_Горбанев 30 апреля 2014 в 09:37 из Беларуси. В 96 -ом, ВС бесплатно технику раздавала, так, колхозники ещё упирались. аккумулятор СТАРЫЙ. На Украине БРДМ на консервации продают.

(только без боевой начинки, но ПНВ есть, подкачка колёс присутствует, на плаву, и самое главное — на ходу. ) Раздолье для кулибиных. aviator75 30 апреля 2014 в 14:49 из Беларуси.

viktoor1981 (27. 04.

2014 22:00) писал(a) : Этому уже за 30 и так и ничего подкрасить и в дело,ты на мазе посмотри с конвеера выехал месяц постоял и «поплыл»,тогда поймешь почему берут воензапас. Напрасно вы думаете, что они архинадежны. Обыкновенная советская техника. Наша фирма несколько лет назад купила на аналогичной распродаже КАМАЗ бензовоз и ГаЗ-66 с кунгом для извоза рабочих, практически без пробега. Так вот. Камаз переделали под бортовой с манипулятором, «шишигу» оставили как есть. Так вот, опыт эксплуатации показал, что техника достаточно хлопотная и местами не удобная.

Старая она уже морально. КАМАЗ бегает, а 66-й стоит, не прижился. aviator75 30 апреля 2014 в 14:57 из Беларуси. ted1970 (29. 04. 2014 01:43) писал(a) : Не всегда. Американцы не всегда продают то, что им не нужно: Авиабаза ВВС США «Девис-Монтен»: На базе «Девис-Монтен» хранится на консервации крупнейший парк авиатехники в мире — более 4400 единиц, складировано и сорок космических кораблей, суммарная стоимость имущества превышает тридцать пять миллиардов долларов.

Все так, но проблема в том, что мы не американцы, хранить не умеем. Есть и в России такие базы хранения- аэродром Степь, Чебеньки, да вот беда, самолеты, что там стоят на консервации уже никогда не полетят и даже не потому, что разворованы и разукомплектованы, хотя и не без этого. Для качественного хранения надо хорошо консервировать, мало того, полагается раз в год их облетывать. Как вы понимаете никто этим не занимался. А когда жареный чеченский петух клюнул в зад, попытались было реанимировать бездумно уничтоженную ИБА, но ничего не вышло. МиГ-27 и Су-17 с изменяемой геометрией крыла оживить не удалось.

Движки запустили, электрику проверили, да вот смазка в шарнире крыла пересохла и все, капут. Да и в принципе, чтоб техника была жива, ее надо эксплуатировать, это аксиома, как здания, как люди. Без работы все быстро ветшает и умирает. mikash1103 (27. 04. 2014 16:21) писал(a) : какие затраты были в ссср на постройку этой техники. деньги на ветер.

а народ верил в светлое и мирное будущее. Вот потому и верил. aviator75 (30. 04.

2014 14:49) писал(a) : Напрасно вы думаете, что они архинадежны. Обыкновенная советская техника. Наша фирма несколько лет назад купила на аналогичной распродаже КАМАЗ бензовоз и ГаЗ-66 с кунгом для извоза рабочих, практически без пробега. Так вот. Камаз переделали под бортовой с манипулятором, «шишигу» оставили как есть. Так вот, опыт эксплуатации показал, что техника достаточно хлопотная и местами не удобная. Старая она уже морально.

КАМАЗ бегает, а 66-й стоит, не прижился. Возить людей на Газ66 в наше время стоит дорого. Плохо считали.

Для своего времени машины были хорошие. Но надо знать, что современный Садко построен на базе Газ66.

Только у 66-го запаска была на месте, а у Садко в кузове. Зато 1м жизни добавили. Ничего принципиально нового не придумано, так что армия прекрасненьго передвигается на автосах 1970-х (даже) годов выпуска. Встречал и такое, уаз с пробегом 14 тыс км 1978г. прекрасненько возит командира части. Простоял на боксовом хранении все годы со спецаппаратурой, 2 года назад поехал.

Есть реально новые машины, но можно нарваться на замененные кпп, мосты, карданы. Ума не приложу, куда можно поехать на Зил 131? Только для тяжелых дорог или тяжелой работы можно покупать, в армии они предназначены для этого. Одинокий_Волк 1 мая 2014 в 18:49 из Беларуси. Да, вот это технику делали в СССР! Простота конструкции, ремонтопригодность, неубиваемость и самое главное — настоящий металл, который и коррозия почти не берёт. Этот металл ещё всех нас переживёт. Один минус — так это то, что такие машины очень много жрут топлива.

А вот уазик (на военных мостах) с консервации я бы прикупил.

Источник: gtaforumblog.weebly.com

Автозапчасти для УАЗ 469 в Караганде

Пакет услуг « Быстро x5 »

В 5 раз больше просмотров

28 дней на сайте

7 раз первое в поиске

5 раз в «Горячих»

Покраска голубым цветом

Пакет услуг « Турбо x10 »

В 10 раз больше просмотров

28 дней на сайте

14 раз первое в поиске

7 раз в «Горячих»

Покраска золотым цветом

Объявление отправлено в горячие и ссылку на это объявление видят все посетители сайта. Она остаётся первой в горячих предложениях, пока кто-либо не займет это место.

Объявление поднято наверх списка результатов поиска до конца дня. И будет уступать место лишь объявлениям, поднятым после него.

На 24 часа объявление отправится в vip раздел над результатами поиска, будет показываться в случайном порядке по подходящему поисковому запросу

Источник: m.kolesa.kz

Почем армия продает технику, «рожденную в СССР»? Репортаж AUTO.TUT.BY c военного авторынка

Где купить подержанный воздухозаправщик, аэродромный пусковой агрегат, комплекс по добыче кислорода или уцененные шасси ЗИЛа? Почем продают военную технику, «рожденную в СССР», и кто ее покупает? AUTO.TUT.BY посетил армейский авторынок, расположенный в нескольких километрах от города Береза в Брестской области.

На территории военного аэродрома под Березой находится 2060-я база хранения и ремонта ВВС и войск ПВО, в одном из отделов которой реализуют военную технику. Объект режимный, и потенциальным клиентам сюда можно попасть по специальному пропуску, который выдает РУП «Белспецконтракт».

Костяк авторынка составляет техника, которая ранее использовалась для обеспечения полетов военной авиации.

На вопрос, много ли технических средств требовалось для обслуживания одного истребителя, наш сопровождающий, заместитель начальника базы по вооружению майор Юрий Мосейчук, ответил лаконично: «Достаточно много».

Когда Советский Союз распался и численность военной авиации в белорусских Вооруженных силах сократилась, высвободилось много автомобилей и оборудования, которые не имели перспективы использования в армии. Поэтому было принято решение отслужившие свой срок единицы реализовать, а остальное – отправить в утиль.

Новые владельцы старых шасси

Паркуемся возле ворот одного из отделов хранения базы.

На огороженной территории — свыше 100 единиц техники. Степень износа разная: от 50 до 90%, но большинство еще на ходу и пригодно к эксплуатации. По словам Юрия Владимировича, спрос на списанные автомобили и оборудование высокий: за прошлый год воинская часть реализовала различных технических средств (автомобилей, узлов, агрегатов и т. д.) на общую сумму свыше 5 млрд белорусских и 280 тыс. российских рублей.

Самый ходовой товар на военном авторынке — автошасси ЗИЛ-131 и ГАЗ-66. Стоят «ласточки» около 20 млн рублей. Есть варианты и подешевле: например ЗИЛ-131 1985 года выпуска с пробегом около 66 тыс. км и 90% износа стоит на реализации за 12 млн 862 тыс. рублей.

В числе покупателей — предприятия и хозяйства Беларуси. Заезжают и перекупщики, которые берут по дешевке, а затем продают на запчасти в Россию.

Комплект на миллиард

Самый дорогой образец березовского военного авторынка – автомобильная кислорододобывающая станция (АКДС).

«АКДС используется для получения в полевых условиях из атмосферного воздуха жидкого и газообразного кислорода, а также азота. Добытый кислород заправляют в баллоны, специальные резервуары, из которых затем заполняют кислородом системы летательных аппаратов», — поясняет наш собеседник.

АКДС реализуется комплектом, который состоит из четырех автомобилей: технологической и компрессорной машин на базе шасси КрАЗ-250, вспомогательной машины на базе ЗИЛ-130 и электростанции.

«По отдельности их реализовывать нет смысла, так как станция работать не будет», — добавляет Юрий Владимирович.

Стоимость такого комплекта – около 1 млрд белорусских рублей. К слову, точно такой же АКДС есть и в воинской части. Добытый кислород поставляется в авиационные формирования Вооруженных сил, а также реализовывается среди белорусских хозяйств и предприятий.

Дорогое удовольствие

Немного поодаль от АКДС выстроились в ряд аэродромные пусковые агрегаты на шасси ЗИЛ-130 для запуска двигателей летательных аппаратов, питания и проверки их электрических систем на стоянке.

Рядом – воздухозаправщик ВЗ-20/350, предназначенный для заправки пневмосистем, амортизационных стоек шасси и пневматиков колес летательных аппаратов. ЗИЛ, на котором установлено оборудование, более чем за 20 лет своей жизни откатал всего 115 км. Стоимость воздухозаправщика – 88,4 млн белорусских рублей.

«Вот универсальная подвижная гидравлическая установка (УПГ) на базе ЗИЛ-131. Она используется для проверки и отработки гидравлических систем летательных аппаратов. На «гражданке» подвижную гидроустановку можно использовать для этих же целей в гражданской авиации, например в аэропортах», — поясняет наш сопровождающий.

Стоимость УПГ, выпущенной в 1986 году, с пробегом 2627 км и износом 62% составляет 493,8 млн белорусских рублей.

Есть и еще один финансовый тяжеловес – аэродромный многоцелевой кондиционер на базе ЗИЛ-131 за 581,3 млн, предназначенный для охлаждения или подогрева кондиционированным воздухом кабин летательных аппаратов.

Все или по частям

Несмотря на то, что автомобильные шасси реализовать легче, чем, например, воздухозаправщик или АКДС, в воинской части сначала стараются продать «комплект» оборудования.

«У нас есть определенный ресурс спецоборудования. Выработала техника ресурс — оборудование мы утилизируем, что необходимо и исправное — идет на склад, а остальное – в металлолом. Высвободившиеся из-под такого спецоборудования шасси автомобиля мы выставляем на реализацию», — поясняет алгоритм реализации Юрий Мосейчук.

Переоценка техники, выставленной на реализацию, проводится раз в год «Белспецконтрактом». Если интереса среди покупателей на определенные технические средства не наблюдается, цену на автошасси и другие образцы могут снизить. Если же износ слишком велик — техника отправляется в утиль.

Покупка и продажа списанной армейской техники осуществляется через РУП «Белспецконтракт». На сайте предприятия есть подробный каталог всей реализуемой техники. Потенциальный покупатель заполняет заявление и предоставляет паспорт сотруднику «Белспецконтракта». Для осмотра транспортного средства клиенту выдается пропуск, который действует в течение трех рабочих дней. Если образец военной техники покупателя устраивает, оформляется договор купли-продажи.

Источник: auto.tut.by

УАЗ с военного хранения.

Всем привет. Есть желание купить УАЗ-469 70х-80х годов ,с военного хранения и минимальны пробегом. Может кто нибудь брал уже? Или знает надёжное место.

да
в том веке брали знакомые.

классно звучит — » в том веке» (С) я

——————
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был .

Есть мнение что позновато, всё уже украдено.

quote: Originally posted by Alexandr13:

в том веке брали знакомые

Это давно. Надо в этом веке, желательно в этом году.

quote: Originally posted by bo_ramsi:

Есть мнение что позновато, всё уже украдено

Пока вроде есть предложения. Правда все предложения в других городах. А ехать наобум желания мало.

А их на учёт сейчас ставят? Какие то вроде заморочки с ПТС были.

Интересно, в каком состоянии на такой машине резиновые уплотнители всякие, особенно сальники. Наверное, всё под замену?

quote: Originally posted by NE:

Наверное, всё под замену?

Нет не все. Болты что номера крепят можно оставить. Остальной металлолом — на куй.
Зачем нужен УАЗ с консервы непонятной, сделанный для армии (КПП Арзамас-звездец, мосты редукторные разрезные — ремонт и обслуга у них немного дорого, рессоры — на куй на куй, окна — нет форточек, педальный узел — напольный , и тп и тд) . Лучше УАЗ Хантер — КПП Даймос — кореец, мосты спайсер неразрезной — лучше намного и в ремонте и по жесткости и по конструкции, пружины спереди — почувствуй разницу за рулем, ГУР, сдвижные окна, человеческие педали и тп и тд). Еще и переоформление — че то как то.
Если только консервы тысяч за 35 отдают.
Ps: это я еще про епанный 402 движок и его модификации не упомянул, любит он при небольшом перегреве прокладку ГБЦ пробить, сука.!
Хантер из уазиков лучший для бездора.

quote: мосты редукторные разрезные
В каком месте разрезные?

quote: мосты спайсер

Гавнецо для асфальта

Идеально для бездорожья и для груза в 2 тонны

quote: Еще и переоформление — че то как то

Взять пластик и номера от сгнившего и хватит этого чтоб пару раз в год от мусаров отбрехаться.
Или вовсе номера нах, не для города же такая повозка.

quote: Если только консервы тысяч за 35 отдают

До сотки бы взял если безпробежный и неразмародёреный

quote: Originally posted by bo_ramsi:

Идеально для бездорожья и для груза в 2 тонны

Ага. Для бездора, у пружины ход больше, и под грузом рессоры иногда ломаются .
Для бездора главное не мост, а тапки и лебедка. А в ремонте «порталы» дороже, сложнее, капризнее «спайсеров». Ехать до бездора по асфальту на «порталах» медленно и шумно. Для бездора к «спайсер» с низу картера приваривают «лыжу» — и защита и скользит в говнах. На жесткость сочленений все же «спайсер» лучше чем»портал».
На счет разрезной не разрезной редукторнй мост — сходите на Уазбуку что ли, почитайте.
Редукторный — портальный — вояки. (разрезной)
Тимкен- плуг- колхоз. (разрезной)
Спайсер — он и в Африке спайсер. (не разрезной)
Довести до ума консервы нужно денег и времени больше, Чем убитый Хантер. Если конечно вы на авто ездить будете, а не для построения.

quote: Originally posted by Bazar80:

Для бездора главное не мост, а тапки и лебедка.

Это что бы в грязи ковыряться? Портальный мост он не просто так. Либо с ним в составе танковой колонны либо без него до поля председателю колхоза.

я бы вот газ69 взял четырехдверный.

С хранения сперто все, что возможно было упереть, из пяти один сделать, даба выехал на «вдруг учениях».

quote: Изначально написано Bazar80:

Нет не все. Болты что номера крепят можно оставить. Остальной металлолом — на куй.
Зачем нужен УАЗ с консервы непонятной, сделанный для армии (КПП Арзамас-звездец, мосты редукторные разрезные — ремонт и обслуга у них немного дорого, рессоры — на куй на куй, окна — нет форточек, педальный узел — напольный , и тп и тд) . Лучше УАЗ Хантер — КПП Даймос — кореец, мосты спайсер неразрезной — лучше намного и в ремонте и по жесткости и по конструкции, пружины спереди — почувствуй разницу за рулем, ГУР, сдвижные окна, человеческие педали и тп и тд). Еще и переоформление — че то как то.
Если только консервы тысяч за 35 отдают.
Ps: это я еще про епанный 402 движок и его модификации не упомянул, любит он при небольшом перегреве прокладку ГБЦ пробить, сука.!
Хантер из уазиков лучший для бездора.

Ну, по поводу надежности армейского УАЗика и связанного с этим головняка согласен полностью, что же касается: «Хантер из уазиков лучший для бездора», это Вы батенька загнули. С проходимостью у современных УАЗиков хреновенько вообще то.

quote: Originally posted by Bazar80:

Для бездора к «спайсер» с низу картера приваривают «лыжу» — и защита и скользит в говнах.

А старые просто картером легко пробивали себе путь в грязи, в отличие от новых, которые нагребают перед собой.

исходя из опыта можно сказать следующее: все РТИ будут растрескавшимися и дубовыми (сальники, шины,уплотнители)топливную магистраль под замену полностью, ибо скорей всего решето будет, ну и коррозия начиная от болтов номерного знака и до пробок коленвала.

quote: С хранения сперто все, что возможно было упереть, из пяти один сделать, даба выехал на «вдруг учениях».

С хранения всё спереть невозможно , ибо там техника стоит определённый срок и меняется на другую , а по факту — мой знакомый в 1985 году купил с хранения ГАЗ-69А — заплатил он за него что-то около 1300 рублей — так как он был вольнонаёмным на этой самой базе хранения — он очень хотел М-72 но ему не досталось — довольствовался «козлом» ..вот . а сын его служил в славном городе Энгельсе и приехал к папе в отпуск — за отпуск они поменяли все резинотехнические изделия и часть проводки и поехал он на нём в Энгельс — ехал 2 дня — доехал , а там доматывался до него один майор — прям с ножом к горлу — отдай и всё — отдал — поменялся на годовалый ВАЗ-21013 с пробегом в 6000 км .
Ну вот примерно так .

quote: Изначально написано Bazar80:
и под грузом рессоры иногда ломаются

Уазовский сырец не ломаеться, он простосгибается.
Потом можно обратно отрихтовать.

quote: Для бездора главное не мост, а тапки и лебедка.

Тапки и лебеда рулят.
Но не спроста котлетостроители спайсера выкидывают и ставят вояки.

quote: Редукторный — портальный — вояки. (разрезной)

В каком месте разрезной?
Где колхоз половиница я понимаю.

quote: Довести до ума консервы нужно денег и времени больше, Чем убитый Хантер

Если кансерва была безпробежной и не подвергалась разморадёриванию то надо 1 месяц время от времяни поковыряться и минимум денег.
И будет как новый.

А убитый хант, он уже убитый, его только хоронить

В Белоруссии, при их МО, есть конторка, кажется » » называется. Там много такого распродают. Сайт есть.

quote: Originally posted by Mich1:

В Белоруссии, при их МО, есть конторка, кажется «Военснаб» называется

Они же не ввозные. Года лохматые.

quote: Они же не ввозные.
А что с Белоруссией возродили таможню ?

quote: Originally posted by Maksim V:

А что с Белоруссией возродили таможню ?

Там же что то с годами связано нормы евро или что то в этом роде.

есть еще крепкие мужики на Руси!
С руками, деньгами, временем на ремонт и терпением)))
Есть))

Попробуйте вынуть из «вояки» ГП, и поймете — разрезной он или неразрезной.
Спайсер и пружины для УАЗ, это прорыв. Приварить лыжу не такая уж и архизадача. А гемора с ним в разы меньше! Не всем нужны тапки на 35 ( точнее почти никому), а 31 и спайсер переварит.
Нах вообще рессоры на легковой авто?!

quote: Изначально написано bo_ramsi:
Но не спроста котлетостроители спайсера выкидывают и ставят вояки.

Дык котлеты к предстоящему говнолазанию подвозят в кузове грузовика или на худой конец на жёсткой сцепке .
А на спайсерах и сам почти комфортно доедешь и прицепа с запчастями не надо если тапки большие .

Мы в свое время в НИИ «буханку» с военного хранения получали. Сколько же с ней было возни!

Приветствую.Забирайте мой.300000₽ и он Ваш

quote: Originally posted by orest 2:

Приветствую.Забирайте мой.

Мне нужен военный(зелёный), в стоке, с минимальным пробегом.
Если бы я хотел оранжевый, не стал бы рассматривать с консервации.

Что то не нашёл белорусского сайта. Есть ссылочка?

quote: Originally posted by Юрий Х5:

Мне нужен военный(зелёный), в стоке, с минимальным пробегом.
Если бы я хотел оранжевый, не стал бы рассматривать с консервации.

А можно поинтересрваться , зачем именно военный в хаки.?

quote: именно военный в хаки.?
Человек надеется , что его не будет видно на газоне .
И ещё — все машины с хранения — только с тентом — тент сразу под замену , а это ещё страшная куча денег .

quote: Originally posted by Maksim V:

только с тентом

Да, нужен именно с тентом, именно зелёный, именно в стоке, без малейшего вмешательства. quote: Originally posted by Bazar80:

зачем именно военный

Хачунимагукак.

quote: Хачунимагукак.
Странно — не поленился глянуть — 44 года -очень странные желания в таком возрасте .

quote: Originally posted by Юрий Х5:

Хачунимагукак

А ну тогда, конечно берите.
Как говорится и наебешься и напляшешься.😁

quote: Originally posted by Maksim V:

Странно — не поленился глянуть — 44 года -очень странные желания в таком возрасте .

Это лучше, чем быть троллем, как ты.

Юра, нравится — бери, не слушай никого.

quote: Originally posted by Карамазов:

Юра, нравится — бери, не слушай никого

Да я как бы тему создал чтоб узнать где купить, а не чтоб меня отговорили.

Думаю, что уже не найдете. Если не ошибаюсь, для транспортной техники были нормы хранения, которые уже давно вышли для машин 80-х годов. Мы когда получали УАЗ с хранения, то машин ранее середины 90-х уже не было. При этом надо помнить, что при развале СССР армейское имущество расхищалось и терялось в больших объемах, а УАЗ это желанный многими приз. Поэтому ищите, конечно, но особых надежд не питайте.

«Ищущий да обрящет» — я нашёл нулёвый Прогресс-2 года выпуска 1971. Объездил две области по деревням. Тут тоже надо постараться.

quote: Originally posted by КМ:

Думаю, что уже не найдете.

Пока есть. Вот одно из мест. http://trucks.auto.ru/light_tr. 72125-5c61.html
Но, все места далеко от Москвы. Ехать наобум желания мало. Вот я и подумал, что кто то уже брал, и может посоветовать место.

quote: Originally posted by Maksim V:

очень странные желания в таком возрасте

А какие желания должны быть в моём возрасте? Сидеть на солнышке и греться?

Юра, не слушай Максима V — это местная знаменитость, тролль.
По факту — никто за тебя ничего смотреть не будет. Раз уж загорелся — созвонись на посмотреть и скатайся. По телефону можно кучу вопросов обсудить, а уже глянуть — и принять решение. С уважением.

quote: Изначально написано Юрий Х5:

Пока есть. Вот одно из мест. http://trucks.auto.ru/light_tr. 72125-5c61.html
Но, все места далеко от Москвы. Ехать наобум желания мало. Вот я и подумал, что кто то уже брал, и может посоветовать место.

Надо ехать. В столице такое вряд ли найдете, а Покров недалеко.

quote: Originally posted by КМ:

а Покров недалеко

Единственный минус в этом месте, это военные документы. А мне нужен авто с ПТС.

Юра, я понять не могу, ты себя уговариваешь или отговариваешь?

Если хоцца УАЗа — бери с любыми доками нормальными, потом на учёт и через суд поставить можно — не вопрос, если с местными коррупционерами не договоришься.

Я Прога на учёт без доков вообще ставил — в мировом суде два браконьера вылупив глаза вещали, что я с этой лодки уже 8 лет рыбачу и они видели.

Лишь бы по угону не числилось.

quote: Originally posted by Карамазов:

Юра, я понять не могу, ты себя уговариваешь или отговариваешь?

Я тоже не пойму.

В прошлом веке)) батя с друганом-кгбэшником брали с резерва два УАЗа предназначенные видимо для юга.. Цвет песок, тент.. С однокамерным карбоном и маслянным воздуханом, обычные мосты. Вот это машина была! Где и как тока не лазили на нем.. И ни где в него не лазили!! Кузов был под краской грунтован!! Ни одной ржи.. В 97 взяли новый, цельнометаллический — сгнил за 4 года..((

quote: Юра, не слушай Максима V — это местная знаменитость, тролль.
За собой смотри .
УАЗ с «хранения» взять — обречь себя на муки .
1) Он должен уже быть кем -то выкуплен и поставлен на учёт — чтобы был ПТС .
2) Естественно , что денег за него попросят конских — такой продавали месяц назад на Ганзе — 1997 год — просили 180 000 р .
3) Тентованная машина = большому геморою — шумно — холодно и тент протекает .
Всё это испытано на личном опыте — у меня были служебные :
ГАЗ-69 ; ГАЗ-69А ; УАЗ -469Б — 2 штуки .
По поводу военных мостов — польза от них сомнительная в повседневных условиях эксплуатации , а при прикручивании «больших» колёс — летят «грибки» — менять сие штучки сидя по пояс в воде в ноябре месяце — проще застрелиться сразу .В молодости это нормально — в 44 года уже нет .
4) Оптимальный выбор для взрослого человека — это цельнометалический УАЗ на «спайсерах» или «колхозах» — ГП — 4,65.Блокировки в мосты + замена шестерёнок в РК на передаточное число 2,5-2,8

Мотор 409 и резина 235/85-R16 + лебёдка и два комплекта цепей ( на 4 колеса )
По трассе в такой машине тепло и комфортно , а в грязи или снегу она пройдёт везде где пройдёт и машина на «вояках» и с 35 колёсьями .
Цепи поднимают проходимость до высот не достижимых ни для какой резины .
Вот примерно так .

quote: Изначально написано Юрий Х5:

Единственный минус в этом месте, это военные документы. А мне нужен авто с ПТС.

Купи птс от гнилуши, с номерами, табличками и самой гнилушей.

Поставь железную крышу- она закроет номер кузова, хрен какой мусор полезет его искать. Номер на раме сам сгниет если ещё не сгнил.

А с птсом будет стоить ровно на столько дороже сколько стоят услуги по опэтэшиванию безптсных машин.

quote: Изначально написано Maksim V:

Цепи поднимают проходимость до высот не достижимых ни для какой резины .

Цепи ещё и зарыться поглубже помогают, и ствить снимать их каждый раз, хорошо зимой, а если летом то на них грязи полведра на каждой. А обычные шоссейные колёса, с цепями, да и без них рвутся в лесу об первый пень.

quote: Originally posted by Maksim V:

4) Оптимальный выбор для взрослого человека — это цельнометалический УАЗ на «спайсерах» или «колхозах» — ГП — 4,65.Блокировки в мосты + замена шестерёнок в РК на передаточное число 2,5-2,8
Мотор 409 и резина 235/85-R16 + лебёдка и два комплекта цепей ( на 4 колеса )
По трассе в такой машине тепло и комфортно , а в грязи или снегу она пройдёт везде где пройдёт и машина на «вояках» и с 35 колёсьями .

Вот прислушайтесь к тому , что человек говорит. Чувствуется, что УАЗ унего бля работы или дома, а не для постройки котлеты-говномеса или хз зачем.

quote: Изначально написано Maksim V:
в грязи или снегу она пройдёт везде где пройдёт и машина на «вояках» и с 35 колёсьями

Чушь это полная, нихрена она не пройдет. Там где 35-ые на вояках будут ехать, он будет висеть на мостах на межколёсном бугре.

quote: Изначально написано Карамазов:
Юра, не слушай Максима V — это местная знаменитость, тролль.

Вот как то так оно.

quote: Чушь это полная, нихрена она не пройдет. Там где 35-ые на вояках будут ехать, он будет висеть на мостах на межколёсном бугре.
УАЗ на «вояках» и 35 колёсах хорош на охотничьей базе или у бабушки в деревне — это его ареал обитания — на асфальт выезжать строго не рекомендуется — низкая скорость — плохая управляемость — расход топлива близок к 100 литрам на 100 км и резина сжираемая на глазах — особливо если на улице +30 в тени , а 35 колёса стоят примерно столько же — сколько и сам УАЗ и ещё — где УАЗ на цепях проходит — на 35 не проходит — их единственное достоинство — ездить по глубокой колее — у нас таких нет и стандартного дорожного просвета — вполне хватает для выполнения любых задач .

quote: Originally posted by Bazar80:

Вот прислушайтесь к тому , что человек говорит.

Не собираюсь. Повторю, для плохо слышащих. Я создал тему о конкретном месте выкупа УАЗ-469 с военного хранения, а не о том что. как эти УАЗики ведут себя, чувствуют себя,и пролезли бы там, где я и не собираюсь бывать.
Мне нужна машина в стоке. И проезжать на ней я буду 5 км. в ГОД. ПТС обязателен.

quote: Originally posted by Юрий Х5:

ПТС обязателен.

В идеале лучше с номерами.

ТС может будет косплеить вывод ОК с Афгана раз в году. или парад на Красной площади. А прикопались, едет — не едет, лыжи, рельсы, порталы, ломы ))

quote: Originally posted by Mower_man:

А прикопались, едет — не едет, лыжи, рельсы, порталы, ломы ))

Точно.

quote: Originally posted by Юрий Х5:

Повторю, для плохо слышащих. Я создал тему о конкретном месте выкупа УАЗ-469 с военного хранения

если найдешь бери не слушай советчиков для охоты не пожелеешь Только сразу загони его в сервис УАЗ в нормальный пусть диагностику полную сделают и все что надо поменять поменяют Но там не критично патрубки свечи прокладки все жидкости ( а скорей всего их там просто не будет ) все сливается при консервации ну и новый аккумулятор и все полу сразу зашить рифленым аллюминием листами в салоне и в багажнике
Мы себе такой для охоты взяли год выпуска 1978 со знаком Качества.
Ценник таким агрегатам не более 60000 это и в кассу официально и в карман камуфлированный положить. Ну и потом там до ума довести + денег на оформление Нам на выходе выкатил в 110

quote: Изначально написано carrier:

А старые просто картером легко пробивали себе путь в грязи, в отличие от новых, которые нагребают перед собой.

картером чафо моста? тогда да, до картера двигателя там не каждый пенек достанет, скажу так, консерву брать это машинофелия, ее всю придется разобрать резинки заменить, кузов проварить делать все начиная от двигателя и кончая кузовом, нах такое счастье, был у меня 85года не лазил токо в мосты, вот мосты колхозные это сила там ломатся нечему

quote: Originally posted by Генералисимус Сталин:

Мы себе такой для охоты взяли год выпуска 1978 со знаком Качества.
Ценник таким агрегатам не более 60000 это и в кассу официально и в карман камуфлированный положить. Ну и потом там до ума довести + денег на оформление Нам на выходе выкатил в 110

А контактов не осталось?

quote: Originally posted by полковник1:

скажу так, консерву брать это машинофелия, ее всю придется разобрать резинки заменить, кузов проварить делать все начиная от двигателя и кончая кузовом, нах такое счастье, был

Да человеку зачем-то он именно нужен, консервированнай . Ему тут уже говорили, да все бестолку. Каждый хочет как дрочит.

quote: Изначально написано Bazar80:

Нет не все. Болты что номера крепят можно оставить. Остальной металлолом — на куй.
Зачем нужен УАЗ с консервы непонятной, сделанный для армии (КПП Арзамас-звездец, мосты редукторные разрезные — ремонт и обслуга у них немного дорого, рессоры — на куй на куй, окна — нет форточек, педальный узел — напольный , и тп и тд) . Лучше УАЗ Хантер — КПП Даймос — кореец, мосты спайсер неразрезной — лучше намного и в ремонте и по жесткости и по конструкции, пружины спереди — почувствуй разницу за рулем, ГУР, сдвижные окна, человеческие педали и тп и тд). Еще и переоформление — че то как то.
Если только консервы тысяч за 35 отдают.
Ps: это я еще про епанный 402 движок и его модификации не упомянул, любит он при небольшом перегреве прокладку ГБЦ пробить, сука.!
Хантер из уазиков лучший для бездора.

Хантер?) Я не ездил на нем, но очень сомневаюсь))
Военные консервация всяко лучше, редукторные мосты выхаживают 200-250 тыс.км остальное все можно заменить на современные аналоги, причём не сразу а постепенно и все это время ездить там где другие курят в сторонке!)

quote: остальное все можно заменить на современные аналоги, причём не сразу а постепенно и все это время ездить там где другие курят в сторонке!)
я вам дам пищу для ума. современные аналоги очень часто говно редкосное либо допуски не туда либо не каленые либо собраны от слова никак

Может тогда сразу самодельный вездеход делать?

quote: Может тогда сразу самодельный вездеход делать?
ну так делают на базе уаза на пневмоколесах

И без УАЗа делают. На выставке внедорожников очень интересные машины видел, некоторые даже плавают.

у нас тут есть одна заводского исполнения за счет колес не тонет

Пневматики очень большие?

ну да где то в рост

Если УАЗ не будет выбираться из ебеней и говен, или его туда будут доставлять на платформе, тогда да. Вояки, 35тапки, блокировки в оба моста и пихло QD32 c ГБЦ от TD27(на крайняк УМЗ421 карб).
Для повседневного использования Хантера с 409 пихлом — за глаза.
Но человеку надо именно аутентичность. зачем он не раскрыл секрет😁😁😁

видел уазики на складах «дх»: над ними просто навес, со всех сторон задувает,заметает, местами солнышко обжигает. из салонов и из под капотов тырилось всё что работает,при этом эти склады охранялись автоматчиками))). резинки( и резина) просто пересыхает в резиновую труху,краска слезает лопухами, тент протыкается пальцем,масло-смазки, если были напоминают гудрон, отмывать тяжело.поролон сидений-сыпется пылью,гидравлика(наливной цилиндр, рабочие цилиндры тормозов-часто сухие и закисшие.
может попасться бронированная проводка, но обычно меняется на силикон. проводка , кстати просто ломается, редко гнется. при этом эти склады охранялись автоматчиками)))
кому надо такой лего?
пару исключений составили уазики, простоявшие в кирпичных боксах-состояние-рабочее, но ценник 150-200тр.
да, и хваленый 35 размер колес-это только по ровному грунту и небыстро,душу выипет напроч! ибо подвеска работает как на беларусе(нету))).

quote: Изначально написано полковник1:
ну да где то в рост

Видел такой на выставке. Только в оригинальном кузове, и колеса неповоротные. Необычная штукенция.

quote: Originally posted by меховой диктатор:

,при этом эти склады охранялись автоматчиками

Да хоть РВСН. Днём приходит прапор с солдатиками для обслуживания техники и пошло поехало.Хотя не везде и не со всякой техники всё тырилось. Собственно и не тырили а просто меняли на старое.

quote: Originally posted by Bazar80:

Но человеку надо именно аутентичность. зачем он не раскрыл секрет😁😁😁

Епта.
Проводка там экранированная, ядерный удар выдержит.
И вибратор есть для аварийного перемещения.

А времена нонеча не спокойные.

quote: Изначально написано полковник1:

я вам дам пищу для ума. современные аналоги очень часто говно редкосное либо допуски не туда либо не каленые либо собраны от слова никак

Благодарю, не нуждаюсь! Сам могу научить, но нет желания да и форум не профильный. Если нужна такого рода информация курите УАЗбуку, для начала.. ТС тоже касается!

Если еще ищите вот ссылка в смоленске уаз с хранения https://www.avito.ru/kaluga/av. _1984_727097509

quote: Если еще ищите вот ссылка в смоленске уаз с хранения
во первых ценик совсем не гуманный во вторых он уже отреставрирован диски резина. у меня стоял лет пять всего лиш под навесом прицеп уазовский так действительно тент тупо ветром разорвало краска не облезла но стала какой то мутной и ржавчина сквозь лезет а всего то пять лет

quote: Originally posted by полковник1:

о первых ценик совсем не гуманный

Времена когда вояки всё за копейки продавали тоже мне кажется прошли давно.

потому что распродали все что было, вы попробуйте ща к примеру самовар нахаляву найти

quote: Originally posted by полковник1:

вы попробуйте ща к примеру самовар нахаляву найти

Чё его искать, на кухне стоИт.

quote: Originally posted by полковник1:

угольный карл

На их самых, на уране не нашёл.

ну во, у меня был сперли долго жаба потом душила но купил при дороге в прошлом годе за 10тыр с мужиком поговорил сетует что уже почти не найти даже для восстановления а тут и тульский самоварный закрыли

quote: Originally posted by полковник1:

что уже почти не найти даже для восстановления а тут и тульский самоварный закрыли

Гы. У мну на даче сабж производства Тульского патронного завода — чай с него офигенный . Все таки дровяной самовар ето вещщь.

кто бы спорил в морду лез я не буду. я шишками растапливал, а тут товарищ присоветовал углем для шашлыка что продается попробую по весне

quote: Originally posted by полковник1:

тут товарищ присоветовал углем для шашлыка что продается попробую по весне

Ну дык нормальные люди всю жизнь углём самовары топят , для этого специальные тушилки изобретены куда уголь из печки отгребается . А шишками это от туда где навозом печи топят .

А по теме — не понимаю людей покупающих новые и убитые УАЗики .

quote: А по теме — не понимаю людей покупающих новые и убитые УАЗики .

я свой на ходу но гнилой продал за 40тыр так вот и покупают 40тыр отдадут а как правило у тех кто покупает уазики есть какая то база больше меньше, вот там и восстанавливают за дешево и получают приличный говнолаз, я вот свой за 15 тыр в 99 купил, за 1тыщу обварил и покрасил, запчастей закупил на 3 тыщи и апосля эти деньги вернул, и ездил до 12 года и двигатель списав рабочий уаз с хорошим двиглом но сгнивший с него снял под замену, хрен бы я это все провернул купив тогда паджеро спорт не реально. Потому и покупают. новый то уаз стоит как самолет

quote: новый то уаз стоит как самолет
Вот и я про то .
Когда нам достался новый УАЗик , то озадачились что с ним делать , вроде нах не нужен , а продавать за полцены жалко . Пришлось стать джипером , но свободных денег на большие тапки уже нет . А поначалу чего-то стало жалко — новьё резать .

quote: Пришлось стать джипером , но свободных денег на большие тапки уже нет . А поначалу чего-то стало жалко — новьё резать .
тута конечно, я к статии ГУР на свой от БМВ внедрял, так с ним и продал, руля пальцем крутить можно было лет семь стоял

quote: Originally posted by полковник1:

Потому и покупают. новый то уаз стоит как самолет

И жрет так же. Я поэтому с некоторых пор с бОльшим пониманием смотрю на переднеприводные недокроссоверы.

Ну вроде все технические вопросы обсудили.Решили всем миром, что оно того стоит, и каждый в душе мечтает о таком Автомобиле (где то очень глубоко), просто боится себе признаться. Остался главный вопрос — ГДЕ.

quote: И жрет так же.
нас цены на бензин не колбасят мы ему цены не знаем

вот оне цены ломят, смело до 70 мона скидывать

Уазика за 70 хороший не купить, там если вы видели без документов он, 155 дорого конечно без доков, конская цена, но за 100 я бы себе забрал его, купил бы за 30-40 убитый уаз с доками, поставил бы с него номера и катался.

А кто мне скажет, бензин 80-тый в эти уазы льется ? тоесть надо либо прокладку под башку ставить для 92 либо менять мотор верно?

туда все льется, а 80 уже нескоко лет как нет, если где видете то это разбодяженый 92. quote: там если вы видели без документов он
там ежеле колупнуть то много чафо интересного вывалится

quote: Originally posted by полковник1:

а 80 уже нескоко лет как нет, если где видете то это разбодяженый 92.

Больше чем полбочки в деревне в гараже(громко сказано) стояло лет пятнадцать , не знали куда его вылить . Нашлась добрая душа — с3,14здила наш бензинчик , что-б уних всё прогорело и заклинило . Бочку — жалко .
Всё собирался отлить литров пять для паяльной лампы в другую деревню-дачу , да и пара пил типа Дружбы в рабочем состоянии стоит , чем теперь заправлять да и надо-ли .. quote: Originally posted by Юрий Х5:

Остался главный вопрос — ГДЕ.

Ну по теме .
Как-то давно проскакивала инфа , что где-то под Калининградом чего-то есть на бывшей ВЧ , и типа сторожа да-же продают мосты отдельно по одному комплекту в руки .

http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=197580&page=7 Вот посмотрите,как человек с УАЗом ,купленным с хранения заморочился.Красотень!Только денег ушло,как на покупку самого агрегата..ну иль чуть больше.

quote: Изначально написано Юрий Х5:
Что то не нашёл белорусского сайта. Есть ссылочка?

Там и там надо звонить. В каталогах не всё.

Например
17.02.2016
УАЗ-469 легковой внедорожник хэтчбек 1985 г. кузов (рама) 03310004
1 шт
257 123 км
износ -0%
Минск
15 000 000 р.

quote: Originally posted by Mich1:

257 123 км
износ -0%

Фигасе.))))

quote: 257 123 км
износ -0%

эта как, перпертум мобиле?

quote: Originally posted by полковник1:

эта как, перпертум мобиле?

Сам поразился. Вопрос к продавцам. В любом случае смотреть надо.

ну ваще 257тыщ это для уазика дохера вернее для его узлов и агрегатоф

quote: [B][/B]
Это означает — износ 100 %.
Смотрите внимательнее .

Насколько я помню, армейская техника с хранения не должна иметь пробега.

quote: Изначально написано Юрий Х5:
Всем привет. Есть желание купить УАЗ-469 70х-80х годов ,с военного хранения и минимальны пробегом. Может кто нибудь брал уже? Или знает надёжное место.

У меня так товарищ взял. В итоге влетел на кучу геммороя. Машина арестована по подозрению в перебитых номерах, а он уже 2 кило зелени отвалил адвокатам.

quote: Машина арестована по подозрению в перебитых номерах
чет как то, нашли че поверять, в армии всегда вольно трактовали номерные агрегаты, номер двигателя ща не нужен, а номер кузова так есче интересней, он там на правом заднем крыле возле двери, у меня его и не смотрели когда я регился, а если буханыч так там есче смешнее, номер на левой верхней петле задней двери, снял петлю и номера нет

quote: И где?
да да да да именно на верхней левой петле задней двери набит, если токо ща стали в другом месте бить но было именно там

quote: Изначально написано Юрий Х5:
Всем привет. Есть желание купить УАЗ-469 70х-80х годов ,с военного хранения и минимальны пробегом. Может кто нибудь брал уже? Или знает надёжное место. не знаю насколько надежное, но вот:
«БРАТЬЯ УАЗОВОДЫ», есть УАЗЫ с консервы.

quote: не знаю насколько надежное, но вот:
не с ликвидации ли? а ваще да, амфибия зачед и цена вполне, прям реально захотелось купить токо вроде и так овездеходен

Это тпк или как его там? Который лежа водить можно?

quote: Это тпк или как его там? Который лежа водить можно?
типа того, вездеход переднего края для сбора раненых, может плавать может с пробитым картером до расположения добратся, я его в живую видел, интересная игрушка

Запчасти наверно тоже интересно искать. А вообще ла штука забавная.

Рекомендую ТСу посмотреть Деф90. Как альтернативу.

quote: апчасти наверно тоже интересно искать. А вообще ла штука забавная.

а вот черт его знает, это же луаз а луаз это же запорожец, я как то продавал через разборку запорожскую коробку новую, так купил мужик которому от нее только сальник нужен был

искать надо будет конечно но. я вот помню с децтва где то 1979 год, в деревне появились москвичи 401 откуда то с хранения, это было охереть десять штук мужики их под трактора на дачи колхозили, краска вся позацвела, деревянный каркас весь короедом погрызен, сальники как железные, резина потрескана стекла мутные а из даля глянеш муха небибалась, вот к статии так же скорее всего и с уазиками по ссылке, на фото то да этого не видно, а как вблизи глянеш так и опупееш, к статии для тех кто не в теме на тех движках стоит не сальник коленвала а сальниковая набивка она и на новых то текла, а спереди маслозгонная шайба тот есче геморой, грм в виде двух бакелитовых шестерен которые время тоже не любят, отложения разложившегося масла по любасу, если перед постановкой на хранение в цилиндры масло не закачали (а кому это в армии вперлось) то могут быть раковинны на гильзах, ну и прочие прелести, вот ээто по пихлу, вот коробке мостам факт нихера не сделалось, если токо ступичные сальники и сальник хвостовика закуржавились

Так мотор 402 в сборе стоит как ящик водки. Не новый.

quote: Так мотор 402 в сборе стоит как ящик водки. Не новый.

ну таки да, я свой уаз за 40000 продал, а к нему перебраный 402 за 7тыщ

Жадный какой! У меня мотор валялся за так отдал.

я не жадный я домовитый

Я не очень. Отдал когда два раща об него бампер кокнул

quote: Изначально написано С приветом:
Так мотор 402 в сборе стоит как ящик водки. Не новый.

Что значит «ящик не новой водки».

Связался по ссылке. Не пойдёт, авто без документов. Продают по 150.

quote: Не пойдёт, авто без документов. Продают по 150.
150 без доков? да пусть повесится спекулянт фуеф, у мну были две волги списаные условно на ходу обе продал по 15тыщ а тут 150, ха да у нас тут малый продавал подготовленный к говнам уаз за 90 с доками

Видил деф110 за 1200 с доками на эстонском учете в иване

я запутался за лям двести тысяч или за тыщудвести долларов в первом случае нерастаможка чет дорого дерут

ну это ккбэ не дорого

Ну да если он исправный хотя бы на 60%

quote: [/B]
в деревне появились москвичи 401 откуда то с хранения, это было охереть десять штук мужики их под трактора на дачи колхозили, краска вся позацвела, деревянный каркас весь короедом погрызен, quote: [B]
У М-401 НЕТ деревянного каркаса — там нормальный железный кузов .
Я покупал Москвич — 400 1949 года выпуска в Южном Порту 7 сентября 1983 года и отъездил на нём 3 года .

quote: Ну да если он исправный хотя бы на 60%

ну естестна quote: У М-401 НЕТ деревянного каркаса — там нормальный железный кузов .
много знаете от этого многия печали, под торпедо под нижним краем лобового стекла брус деревянный проложен и есче где то не помню

quote: Я покупал Москвич — 400 1949 года выпуска
то скорее опель олимпия была там могло и не быть дерева небось и двери открывались передняя по ходу движения задняя против хода

Я думал он больше

quote: Originally posted by полковник1:

олимпия

кадет

Вот это реальнее

quote: кадет
да пордон, опель кадет, у деда была прихватизировал в берлине, потом на вилис сменял

Новостей нет? Скоро лето, хотелось бы заняться автомобилем.

quote: Изначально написано Юрий Х5:
https://www.avito.ru/uryupinsk. _1996_694426304
Никто рядом не живёт? Глянуть-посмотреть.

Я вот юмора не пойму. Зачем покупать автомобиль, который нельзя поставить на учет,за такие деньги.

quote: Никто рядом не живёт? Глянуть-посмотреть.
за двигатель он филипиздит, 76 у него лошадей 100 это змз 402 ценик конский, резину менять тент менять ну там по мелочи наберется quote: который нельзя поставить на учет,за такие деньги.
чойта, договор купли продажи рукописный и хоть обставляйтесь

quote: Originally posted by полковник1:

договор купли продажи рукописный и хоть обставляйтесь

Это если ПТС есть и номера.

quote: Изначально написано carrier:

Это если ПТС есть и номера.

А у техники с военного хранения ПТС нет, а по нормам на автомобиль меньше Евро 4 или 5 — ПТС не выдадут и на учёт не поставят.

quote: Originally posted by Vladislavsf:

А у техники с военного хранения ПТС нет, а по нормам на автомобиль меньше Евро 4 или 5 — ПТС не выдадут

Я об этом ещё на первой странице вспоминал.

quote: Это если ПТС есть и номера.

я что то упустил? птс обязан быть если машины вот стоят не на заводе, в птс печать производителя и печать перекупа, номера тоже верняком есть токо небось сныканы что бы не спионерены, а если ни того ни другого нет то этот уаз пользовать токо в глухом урочище где ментов нет тогда ценик тем более конский, без доков красная цена ему 20000 quote: А у техники с военного хранения ПТС нет
не ну тогда как я вижу, приказ по часте которой склады принадлежат о распродаже, доверенность завскладу, на торги выставлять и кто победил покупает хотя за 140тыр на торги никто не выйдет значит после торгов любому желающему за эту цену геморой короче тот есче

quote: Originally posted by полковник1:

птс обязан быть

У военных нет.

quote: У военных нет.
ну я же сказал пост выше

Мужики срочно нужен УАЗ 469 с хранения Москва или область другие города тоже как вариант рассматриваю. Желательно чтобы продавец был частником (не салон!!) Года выпуска 1985-1992г за умеренную плату с документами.

позырь на авито или авто ру, Зеленоград/химки( не помню, ссылку удалил),там был рублей за 250.

Там всё автодилер. Ищу у вояк с воинской части! Если цена и состояние машины будет хорошие и с нулевым пробегом возьму сразу несколько машин.

quote: Изначально написано Алексей7373:
Там всё автодилер. Ищу у вояк с воинской части! Если цена и состояние машины будет хорошие и с нулевым пробегом возьму сразу несколько машин.

Минобороны на торги имущество выставляет, а Вы через прапорщика хотите.

Да можно и через прапора. Мне нужна ни одна машина, а сразу несколько. Варианты рассматриваю примерно до 5 штук.

Источник: guns.allzip.org

ГАЗ-66 с военной консервации

Грузовой автомобиль повышенной проходимости ГАЗ 66 стал долгожителем на конвейере Горьковского автозавода, он выпускался 35 лет. За это время модель вездехода не раз получала правительственные награды. В частности, машине присваивали Знак Качества, а в Германии на выставке сельскохозяйственной техники автомобиль был удостоен Золотой медали.

Автомобили ГАЗ 66 стоящие на консервации

Но не только в сельском хозяйстве пригодился ГАЗ 66, он широко использовался в Вооруженных Силах нашего отечества. С тех времен сохранилось много техники, многие образцы долгое время находились на консервации.

ГАЗ 66 на армейской службе

За все время выпуска ГАЗ 66 с 1964 по 1999 год с конвейера автозавода сошло немногим меньше одного миллиона автомобилей. Грузовик одинаково успешно применялся в народном хозяйстве и для армейских нужд.

Военный грузовик ГАЗ 66 на консервации

Существовало несколько модификаций машины. На шасси 66 производились бортовые автомобили, дизельные самосвалы, устанавливались КУНГи.

«Шестьдесят шестой» сначала был на вооружении в Советской Армии, затем состоял на службе и в российских войсках. На нем перевозили грузы, доставляли личный состав, буксировали вооружение и прицепы.

Также существовали санитарные машины, а для десантных войск специально была разработана модель ГАЗ 66Б.

Всего для Вооруженных Сил выпускалось три поколения грузовиков ГАЗ 66. Серийный выпуск автомобиля начался с июля 1964 года, но первые опытные образцы поступили на вооружение уже в 1963-ем. По годам выпуска поколения грузовиком можно разделить так:

    1963-1968 г. г. – первое поколение. На этих выпусках машин не была предусмотрена система для подкачки шин, отличалась и облицовка радиатора от машин следующих поколений – наличием четырех дополнительных прорезей;

Внешний вид кузова, кабины и задней части Газ 66

В связи с развалом Советского Союза в армии началась глобальная перестройка.

Вариант устройства кунга газ 66

Началось разоружение, и Горьковский автозавод стал акцентировать свое внимание на выпуск ГАЗ 66 для народного хозяйства.

Варианты исполнения кузова ГАЗ 66 в военном исполнении

Самыми массовыми в армии были бортовые грузовики с натянутым на кузов тентом. Машины осуществляли:

  • Перемещение личного состава;
  • Перевозку различных грузов, в том числе и радиоактивных (упаковывались в специальные контейнеры);
  • Буксирование прицепов;
  • Доставку орудий и летательных аппаратов в точку назначения.

Широко использовались в военной технике кузова типа фургон. Очень популярным были деревометаллические и каркасно-металлические фургоны КУНГ. Самыми распространенными стали кузова: К-66, КМ-66 и КУНГ-66. Фургоны были достаточно универсальными и использовались в разных целях:

    Для перевозки грузов различного назначения: оборудования, оружия, личных вещей военнослужащих;

Автомобиль спецсвязи на базе газ 66

Автомобили с консервации

Последнее время часто можно услышать о продаже различных автомобилей с консервации. Или идет разговор о реализации конверсионной военной техники. Что же это за техника и откуда она берется?

В Вооруженных Силах на случай военных действий всегда создается резерв различных транспортных средств и вооружения. Все эта техника практически новая и в отличном состоянии.

Классическая модификации газ 66 на консервации

По происшествию определенного времени в случае неиспользования это оснащение списывается со счетов армии, так как устаревает и теряет свое стратегическое значение. Вот поэтому автомобили с консервации и появляются в продаже.

Чтобы автомобиль за время консервации не потерял свои эксплуатационные качества, с ним производят следующие действия:

  • Обрабатывают металл специальным составом (консервантом) в целях предотвращения коррозии;
  • Удаляют из всех узлов автомобиля технические жидкости;
  • Снимают колеса, чтобы исключить нагрузку на них (машину устанавливают на специальные колодки).

Преимущества и недостатки автомобилей с консервации

Один раз в году техническое состояние конверсионной техники проверяют – заправляют жидкости, проверяют работоспособность систем, запускают двигатель. По сути, автомобили остаются новыми, так как не имеют пробега (или он минимален), в этом и состоит основное преимущество автомобилей с консервации. Купить автомашину (практически без пробега) в хорошем техническом состоянии по привлекательной цене хотят многие почитатели внедорожной техники на базе ГАЗ 66.

Но, к сожалению, у конверсионной техники есть и существенные минусы. А виной всему время – оно не играет в данном случае положительной роли:

  • Резиновые сальники и манжеты высыхают и трескаются;
  • Шины также становятся жестче;
  • Модель со временем устаревает.

Но все определяет цена. Если удается договориться о приемлемой стоимости техники, то почему бы и не купить такой автомобиль? Манжеты и сальники меняются, резину тоже можно приобрести новую. А насчет современности? Все-таки по бездорожью для автомобиля ГАЗ 66 важнее проходимость, а не модные навороты. В любом случае выбор остается за покупателем.

Сейчас ГАЗ 66 с консервации можно купить от 200 до 500 тысяч рублей в среднем. Большое значение играет комплектация автомобиля. С фургоном КУНГ машины стоят дороже, да и наличие лебедки на газ 66 с коробкой отбора мощности влияет на стоимость транспортного средства. И так как техника все равно считается б/у, всегда можно поторговаться с продавцом.

Источник: avtomobilgaz.ru

Запчасти на уаз из воинской части

Разместите заявку на покупку техники и продавцы сами с вами свяжутся! Продажа военной техники с доставкой в Санкт-Петербург. УАЗ в Санкт-Петербурге. Советские «Т», немецкие «Тигры» и «Леопарды», американские «Амбрамсы». Объявлений о продаже списанной военной техники в интернете множество. Вот и я решила прицениться: почём сегодня танки? Минобороны создает постоянную площадку для продажи с аукциона списанной военной техники, в том числе «Уралов», катеров и вагонов для командного состава. Стоимость выставленных на первых торгах лотов — 143 млн руб. На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни.

Продажа списанной военной техники.

К сведению всех интересующихся подобного рода товарами из СССР: в московском Интернет-магазине военного обмундирования и снаряжения «Арсенал» имеется широкий ассортимент этих изделий, и Потраченные бонусы будут автоматически списываться с вашего счета. Россия, Военные автомобили, военная техника — 721 предложение от 279 компаний с продажа военных автомобилей, военная техника в России. Разбор Техники с Консервации Нов/Состояние. Запчасти и аксессуары Там готовятся к первому в истории российского Минобороны аукциону списанной военной техники, чтобы освободить ангары для&nbsp. Автомобили и цены: объявления о продаже УАЗ — цены на новые авто и с пробегом УАЗ в России, выбрать и купить подержанные УАЗ по объявлениям пробег 10 000 км, Механика военные мосты,лебётка 5т,два фаркопа,новая грязевая резина,переделанный салон,+запчасти.

Списанная военная техника: Продажа. Марка Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал! То, что техника оставлена, очевидно еще про осмотре издалека. А списанные денежки на ее обслуживание, ремонт и модернизацию идут на карманчик.

КОНВЕРСИОННАЯ ТЕХНИКА, снятая с консервации Министерства Обороны (МЧС). ГАЗ-66, от 130 000 до 200 000. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на «предложить 1) репосты с группы Оружие vk.com/other. Александр, если изделие активно, налицо попытка пересылки, купли продажи. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на ‘предложить новость’ Показать полностью ГАЗ-66, от 130 000 до 200 000. Уважаемые посетители раздела «Реализация движимого имущества»! Открытое акционерное общество «Российский аукционный дом» осуществляет организацию продажи и функции продавца высвобождаемого движимого военного имущества. На выставке «Армия-2015» впервые пройдет аукцион списанной военной техники. Грузовики, топливозаправщики, полевые кухни,&nbsp. Продажа военной техники в Санкт-Петербурге. Новая техника, списанная, с военного резерва, без документов. 1976-1990г.в., при продаже. Так же предлагаем приобрести запчасти к ЗИЛ-130, 131, УАЗ-469.

Списанные военные автомобили можно будет купить в парке «Патриот».

Автомобили УАЗ с консервации — палка о двух концах перед покупкой. Все зависит от того как хранилась консервационная техника. Если сами желаете продать военную технику, то жмите на «предложить. 1) репосты с группы Оружие vk.com/other. Александр, если изделие активно, налицо попытка пересылки, купли продажи. Списанная военная техника: Продажа. Внимание, непорядочный продавец вогник водка ‘СТОЛИЧНАЯ’ водоплавающие водяная помпа МП-800Б Военая Техника Трал!

Автомобили продам военные уаз. 1-25 из 36 подержанных автомобилей. Продажа УАЗ 315108 HUNTER 2011 Архангельск, 199 000 р. Архангельск, Архангельская Область. Продаётся каракат на базе УАЗа Мосты военные раздатка УАЗа двигатель кпп. Мы специализируемся на продаже списанной военной техники в разных областях промышленности. Здесь вы можете купить б/у военную технику с&nbsp.

Автомобили УАЗ с консервации — палка о двух концах перед покупкой Все зависит от того как хранилась консервационная техника. В Краснодарском крае,станица Кущёвская,есть завод по ремонту броне-техники,там одно время тоже можно было купить списанные бтр и прочие радости.

Продажа списанной военной техники. Баннер клуба УАЗ · Главная » Списанная военная техника » Продажа Списанная военная техника: Продажа. Блог о Редких Авто на Продажу. Стояли на консервации в Воинской части. Аноним: Январь 11, 2017 в 9:14 пп. Доходы с продажи старой техники идут на покупку новых машин для армии. При Министерстве обороны есть даже специальное предприятие, которое занимается продажей списанной военной техники. РУП «Белспецконтракт» является уполномоченной организацией по реализации высвобождаемых материальных ресурсов Вооруженных Сил, других. Не проблема: вторичный рынок военной техники на этом не заканчивается. УАЗ 300: упущенная выгода. Как продавать машину, если вам некогда. Изменение правил продажи движимого имущества может избавить воинские части от завалов металла. Фото: Анатолий Жданов. Указ президента, разрешивший новые способы реализации неиспользуемого движимого имущества Минобороны.

Источник: nixselling.weebly.com