Замена ремня уаз патриот ивеко видео

Содержание

Меняем ремень ГРМ на УАЗ Патриот Ивеко (дизель)

Многие опытные автомобилисты утверждают, что замена ремня ГРМ на УАЗ Патриот дизель Ивеко должна проводиться каждые сто тысяч километров пробега. Эта цифра приблизительная и во многом зависит от того, как эксплуатировалось транспортное средство.

На некоторых моделях ставится цепь ГРМ. Утверждается, что ее ресурс больше чем у ремня, но это не всегда так. Как показывает практика в некоторых случаях необходимость в замене наступает уже после пятидесяти тысяч километров пробега. В любом случае время замены цепи нужно определять по ее состоянию и регулярно проверять визуально, нет ли повреждений и не ослабла ли натяжка. Также нет ли повреждений натяжных роликов.

Случаи необходимости замены

Ремень ГРМ на УАЗ Патриот на дизеле Ивеко необходимо менять в случае достижения указанного в инструкции пробега. Если обнаружены масляные пятна, стертые зубцы или расслоения.

Автомобиль УАЗ Патриот

Пошаговая инструкция по замене ремня

Процесс смены несложен, но потребуется снятие дополнительных узлов и некоторых роликов, поэтому будьте внимательны.

Инструменты

  • набор ключей;
  • новые натяжные ролики (может понадобиться их смена);
  • отвертка.
  1. Вначале нужно снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
  2. Открутив крепления нужно отпустить генератор, а затем отвести его подальше, чтобы не мешал.
  3. Теперь нужно открутить и снять крыльчатку вентилятора. Диффузор также снимаем.
  4. Убираем привод вентилятора, открутив контргайку под коллектором.
  5. Теперь необходимо снять обводной ролик и натяжной.
  6. Далее снимаем натяжное устройство.
  7. Снимаем шкив с коленчатого вала, предварительно открутив четыре болта.
  8. Снимаем крышку газораспределительного механизма.
  9. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке. Необходимо, чтобы метка на коленчатом вале стала на 9.00, а на распределительном, на 12.00.
  10. Далее необходимо зафиксировать валы.
  11. Для фиксации коленчатого вала нужно открутить пробку, а в отверстие вставить отвертку.

Фиксация при помощи отвертки
Распределительный вал многие автомобилисты фиксируют с помощью сверла подходящего диаметра, вставленного в отверстие шкива.

Фиксация при помощи сверла

  • Теперь нужно открутить болт устройства натяжения и снять его.
  • Далее можно снять ремень.
  • Переходим к завершающему этапу установки нового ремня ГРМ.
  • Устанавливая новый, следим, чтобы его метки совпали с метками на коленчатом вале на 9.00, а также с меткой на шкиве распределительного вала на 12.00.
  • Устанавливаем натяжитель.
  • Натягивая ремень, нужно следить, чтобы точка совпала с вырезом или пошла на натяжение.

    Ремень ГРМ УАЗ Патриот двигатель Ивеко

  • Ставим на место снятые детали, при этом не забываем смазывать ролики.
  • В этом видео показано, как за считаные минуты снимается ремень ГРМ на УАЗ Патриот.

    Пошаговая инструкция по замене цепи

    Замена цепи — не самая простая работа в сервисе автомобиля, но после прочтения нашего материала и просмотра видео вы, безусловно, с ним справитесь.

    Инструменты

    • набор ключей;
    • новая цепь ГРМ УАЗ Патриот;

    Комплект для замены цепи ГРМ с натяжными роликами

  • новые ролики (натяжные или другие, часто идут в комплекте);
  • съемник фланца;

    Специальный съемник для фланца

  • отвертка.
  • Многие водители рекомендуют для замены ставить цепь для УАЗа не китайского, а российского производства.

    Металлические изделия из Китая никогда не отличались особой надежностью, это касается и натяжных роликов.

    1. В первую очередь необходимо отсоединить минусовый провод аккумуляторной батареи.
    2. Сливаем антифриз.
    3. Снимаем основной радиатор.

    Основной радиатор

  • Снимаем клапанную крышку.
  • Гидронасос.
  • Открутив болт, снимаем помпу.
  • Убираем генератор.
  • Далее необходим демонтаж правой опоры силового агрегата.
  • Теперь пришло время съема кронштейна кондиционера вместе с компрессором.
  • Чтобы получить доступ к болтам картера снимаем выпускной коллектор.
  • Открутив болты, ослабляем картер.
  • Стягиваем передний фланец коленвала.
  • Откручиваем крепление и убираем нижнюю крышку газораспределительного механизма.
  • Снимаем натяжители цепей.

    Механизм ГРМ

  • Проверяем состояние близрасположенных механизмов и ставим новую цепь.
  • Устанавливаем все снятые узлы и детали.
  • Работы по замене ремня или цепи на УАЗ сами по себе несложны, но требуют определенных навыков и внимания. Поэтому нелишним будет, если в первый раз вас будет подстраховывать более опытный напарник. Также если вы неуверены в собственных силах и опасаетесь, что можете что-то перепутать снимайте процесс разборки на камеру. Потом легче будет собирать. Снятые детали складывайте в заранее приготовленные ящички и баночки. Очень часто случается так, что какой-нибудь болтик, ролик или шайба затеряется, поэтому будьте аккуратны и внимательны.

    В дальнейшем при эксплуатации автомобиля старайтесь соблюдать все регламентные мероприятия, указанные в инструкции, идущей вместе с автомобилем. Вовремя проходите диагностику на станции технического обслуживания и ваш автомобиль будет работать исправно и бесперебойно длительные годы.

    Видео «Правильная замена цепи и других узлов»

    Это видео будет полезно для всех обладателей внедорожника УАЗ Патриот. В нем подробно описан процесс замены цепи, натяжных роликов и даны очень полезные советы и рекомендации по эксплуатации этого авто.

    Источник: avtozam.com

    Дизельный УАЗ Патриот: замена ремня ГРМ

    В этом материале мы рассмотрим основные особенности замены ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко.

    Замена ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко требуется каждые 100 тысяч км пробега или же когда он приходит в негодность, то есть рвется. Но цифра в 100 тысяч является приблизительной и зачастую потребность замены зависит от условий и эксплуатации автомобиля УАЗ Патриот.

    Почему важна замена?

    Ремень ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот дизель Ивеко надо заменять на новый, так как несвоевременная его замена может привести к порыву изделия на ходу, что чревато серьезными последствиями.

    Кроме того, со временем ремень ГРМ растягивается, оседает, что приводит к несогласованности в работе двигателя, ухудшению характеристик и т.п. Чтобы избавиться от этой проблемы, потребуется периодически натягивать изделие, а когда это сделать уже невозможно — менять его.

    Снятие с авто

    Замена натяжного элемента ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот Ивеко не представляет собой сверхъестественных трудностей и может быть выполнена в домашних условиях. Но при этом необходимо знать последовательность выполнения процедуры и некоторые важные нюансы, о которых поведает данный материал.

    Итак, для начала потребуется убедиться в наличии следующего материала:

    • набор инструментов;
    • отвертка;
    • натяжные ролики, которые лучше приобрести заблаговременно, потому, как может понадобиться смена старых;
    • новый ремень, который лучше приобрести фирменный, чем китайского производства.

    После того, как в наличии имеется данный материал, можно приступать к смене натяжного элемента ГРМ:

    1. Первоначально извлекается ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
    2. Отвинчиваются крепления корпуса генератора, после чего его следует отвернуть в сторону, чтобы он не мешал дальнейшим действиям.
    3. Отвинчивается крыльчатка с мотора вентилятора и совместно извлекается диффузор.
    4. Под коллектором расположена контргайка, которую необходимо вывинтить, чтобы увести в сторону привод вентилятора.
    5. Извлекаются ролики: натяжной и обводной.
    6. Теперь можно извлечь натяжитель.
    7. На шкиве коленвала находится четыре болта, которые нужно выкрутить, чтобы снять изделие.
    8. Теперь извлекается с газораспределительного механизма крышка.
    9. Дальнейшие процедуры предусматривают внимательность мастера, так как необходимо осуществить вращение коленвала до момента, пока метка на нем не примет положение равное стрелкам на часах — 9.00. При этом на распределительном валу метка должна принять положение на 12 часов.
    10. В таком положении фиксируются коленчатый и распределительный валы. Для этого необходимо удалить пробку, а в отверстие вставить длинную отвертку. Таким образом, фиксируется коленвал.
    11. Для фиксации распределительного вала можно взять сверло диаметром 8 мм и вставить его в отверстие на шкиве, как показано на фото ниже.

    Установка нового ремня

    Дальнейшие процедуры предусматривают установку ремня ГРМ на внедорожник УАЗ Патриот с дизельным двигателем Ивеко:

    1. Осуществляется установка нового ремня, но при этом важно учитывать совпадение меток на коленвале и распредвале (см. пункт №9).
    2. Фиксируется натяжитель, показанный на фото ниже.
    3. Перед окончательной установкой ремня необходимо проверить исправность роликов. При необходимости их необходимо заменить. Как осуществляется их замена, можно узнать из соответствующего материала.
    4. После замены роликов (перед их установкой) необходимо смазать их солидолом.
    5. Осуществляется монтаж ремня на все шкивы и ролики. Последним элементом, на который рекомендуется надеть изделие является шкив помпы, так как он гладкий и на него проще всего натянуть элемент.

    На этом замена старого натяжного элемента ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот с дизельным мотором Ивеко завершена. Вся процедура занимает по времени не более часа, а при выполнении процедуры повторно и того меньше.

    Важно! После установки изделия и сборки системы ГРМ необходимо проверить расположение комплекта проводов, идущих от стартера к генератору. Необходимо убедиться, что этот провод находится вдали от коллектора, так как последний попросту может его оплавить, как показано на фото ниже.

    Провод во избежание плавления о коллектор рекомендуется зафиксировать с помощью пластиковых стяжек.

    На этом процесс замены ремня ГРМ на внедорожнике УАЗ Патриот с дизельным двигателем завершена. В завершение стоит отметить, что лучше периодически осуществлять замену устройства, нежели устранять поломку в дороге. Удачных ремонтных работ!

    Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

    • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
    • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

    И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Источник: prohodimets.ru

    Замена ремня ГРМ на УАЗ Patriot дизель Iveco. Видео «Правильная замена цепи и других узлов» — смотреть видео

    Многие опытные автомобилисты утверждают, замена что ремня ГРМ на УАЗ Патриот Ивеко дизель должна проводиться каждые сто километров тысяч пробега. Эта цифра приблизительная и во зависит многом от того, как эксплуатировалось транспортное некоторых.

    На средство моделях ставится цепь ГРМ. что, Утверждается ее ресурс больше чем у ремня, но всегда не это так. Как показывает практика в случаях некоторых необходимость в замене наступает уже пятидесяти после тысяч километров пробега. В любом время случае замены цепи нужно определять по ее регулярно и состоянию проверять визуально, нет ли повреждений и не натяжка ли ослабла. Также нет ли повреждений натяжных Содержание.

    Случаи замены необходимости

    Ремень ГРМ на УАЗ Патриот на Ивеко дизеле необходимо менять в случае достижения инструкции в указанного пробега. Если обнаружены масляные стертые, пятна зубцы или расслоения.

    Автомобиль Патриот УАЗ

    Пошаговая инструкция по замене ремня

    смены Процесс несложен, но потребуется снятие дополнительных некоторых и узлов роликов, поэтому будьте внимательны.

    • Инструменты ключей;
    • новые натяжные ролики (понадобиться может их смена);
    • отвертка.
    1. Вначале снять нужно ремень привода генератора и компрессора Открутив.
    2. кондиционера крепления нужно отпустить генератор, а отвести затем его подальше, чтобы не мешал.
    3. нужно Теперь открутить и снять крыльчатку вентилятора. также Диффузор снимаем.
    4. Убираем привод вентилятора, контргайку открутив под коллектором.
    5. Теперь необходимо обводной снять ролик и натяжной.
    6. Далее снимаем устройство натяжное.
    7. Снимаем шкив с коленчатого вала, открутив предварительно четыре болта.
    8. Снимаем крышку механизма газораспределительного.
    9. Вращаем коленчатый вал по часовой Необходимо. стрелке, чтобы метка на коленчатом вале распределительном на 9.00, а на стала, на 12.00.
    10. Далее необходимо зафиксировать валы.
    11. фиксации Для коленчатого вала нужно открутить отверстие, а в пробку вставить отвертку.

    Фиксация при отвертки помощи

    Распределительный вал многие автомобилисты помощью с фиксируют сверла подходящего диаметра, вставленного в шкива отверстие.

    Фиксация при помощи сверла

  • нужно Теперь открутить болт устройства натяжения и его снять.
  • Далее можно снять ремень.
  • завершающему к Переходим этапу установки нового ремня Устанавливая.
  • ГРМ новый, следим, чтобы его совпали метки с метками на коленчатом вале на 9.00, а также с шкиве на меткой распределительного вала на 12.00.
  • Устанавливаем натяжитель.
  • ремень Натягивая, нужно следить, чтобы точка вырезом с совпала или пошла на натяжение.

    Ремень УАЗ ГРМ Патриот двигатель Ивеко

  • Ставим на снятые место детали, при этом не забываем ролики смазывать.
  • В этом видео показано, как за минуты считаные снимается ремень ГРМ на УАЗ Пошаговая.

    Патриот инструкция по замене цепи

    Замена самая — не цепи простая работа в сервисе автомобиля, но прочтения после нашего материала и просмотра видео вы, ним, с безусловно справитесь.

    Инструменты

    • набор ключей;
    • цепь новая ГРМ УАЗ Патриот;

    Комплект замены для цепи ГРМ с натяжными роликами

  • ролики новые (натяжные или другие, часто комплекте в идут);
  • съемник фланца;

    Специальный съемник фланца для

    Многие водители для рекомендуют замены ставить цепь для китайского не УАЗа, а российского производства.

    Металлические изделия из никогда Китая не отличались особой надежностью, это натяжных и касается роликов.

    1. В первую очередь необходимо минусовый отсоединить провод аккумуляторной батареи.
    2. Сливаем Снимаем.
    3. антифриз основной радиатор.

  • клапанную Снимаем крышку.
  • Гидронасос.
  • Открутив болт, помпу снимаем.
  • Убираем генератор.
  • Далее необходим правой демонтаж опоры силового агрегата.
  • Теперь время пришло съема кронштейна кондиционера вместе с Чтобы.
  • компрессором получить доступ к болтам картера выпускной снимаем коллектор.
  • Открутив болты, ослабляем Стягиваем.
  • картер передний фланец коленвала.
  • Откручиваем убираем и крепление нижнюю крышку газораспределительного механизма.
  • натяжители Снимаем цепей.

  • Проверяем близрасположенных состояние механизмов и ставим новую цепь.
  • все Устанавливаем снятые узлы и детали.
  • Работы по ремня замене или цепи на УАЗ сами по несложны себе, но требуют определенных навыков и внимания. нелишним Поэтому будет, если в первый раз будет вас подстраховывать более опытный напарник. если Также вы неуверены в собственных силах и опасаетесь, можете что что-то перепутать снимайте процесс камеру на разборки. Потом легче будет собирать. детали Снятые складывайте в заранее приготовленные ящички и Очень. баночки часто случается так, что нибудь-какой болтик, ролик или шайба поэтому, затеряется будьте аккуратны и внимательны.

    В дальнейшем эксплуатации при автомобиля старайтесь соблюдать все мероприятия регламентные, указанные в инструкции, идущей вместе с Вовремя. автомобилем проходите диагностику на станции технического ваш и обслуживания автомобиль будет работать исправно и длительные бесперебойно годы.

    Видео «Правильная цепи замена и других узлов»

    Это видео полезно будет для всех обладателей внедорожника Патриот УАЗ. В нем подробно описан процесс цепи замены, натяжных роликов и даны очень советы полезные и рекомендации по эксплуатации этого авто.

    Источник: myauto.jofo.me

    Меняем ремень ГРМ на УАЗ Патриот Ивеко (дизель)

    Многие опытные автомобилисты утверждают, что замена ремня ГРМ на УАЗ Патриот дизель Ивеко должна проводиться каждые сто тысяч километров пробега. Эта цифра приблизительная и во многом зависит от того, как эксплуатировалось транспортное средство.

    На некоторых моделях ставится цепь ГРМ. Утверждается, что ее ресурс больше чем у ремня, но это не всегда так. Как показывает практика в некоторых случаях необходимость в замене наступает уже после пятидесяти тысяч километров пробега. В любом случае время замены цепи нужно определять по ее состоянию и регулярно проверять визуально, нет ли повреждений и не ослабла ли натяжка. Также нет ли повреждений натяжных роликов.

    Случаи необходимости замены ремня ГРМ

    Ремень ГРМ на УАЗ Патриот на дизеле Ивеко необходимо менять в случае достижения указанного в инструкции пробега. Если обнаружены масляные пятна, стертые зубцы или расслоения.

    Автомобиль УАЗ Патриот

    Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ на УАЗ Патриот

    Процесс смены несложен, но потребуется снятие дополнительных узлов и некоторых роликов, поэтому будьте внимательны.

    Инструменты

    • набор ключей;
    • новые натяжные ролики (может понадобиться их смена);
    • отвертка.
      1. Вначале нужно снять ремень привода генератора и компрессора кондиционера.
      2. Открутив крепления нужно отпустить генератор, а затем отвести его подальше, чтобы не мешал.
      3. Теперь нужно открутить и снять крыльчатку вентилятора. Диффузор также снимаем.
      4. Убираем привод вентилятора, открутив контргайку под коллектором.
      5. Теперь необходимо снять обводной ролик и натяжной.
      6. Далее снимаем натяжное устройство.
      7. Снимаем шкив с коленчатого вала, предварительно открутив четыре болта.
      8. Снимаем крышку газораспределительного механизма.
      9. Вращаем коленчатый вал по часовой стрелке. Необходимо, чтобы метка на коленчатом вале стала на 9.00, а на распределительном, на 12.00.
      10. Далее необходимо зафиксировать валы.
      11. Для фиксации коленчатого вала нужно открутить пробку, а в отверстие вставить отвертку.
        Фиксация при помощи отвертки

      Распределительный вал многие автомобилисты фиксируют с помощью сверла подходящего диаметра, вставленного в отверстие шкива.
      Фиксация при помощи сверла

    1. Теперь нужно открутить болт устройства натяжения и снять его.
    2. Далее можно снять ремень.
    3. Переходим к завершающему этапу установки нового ремня ГРМ.
    4. Устанавливая новый, следим, чтобы его метки совпали с метками на коленчатом вале на 9.00, а также с меткой на шкиве распределительного вала на 12.00.
    5. Устанавливаем натяжитель.
    6. Натягивая ремень, нужно следить, чтобы точка совпала с вырезом или пошла на натяжение.
      Ремень ГРМ УАЗ Патриот двигатель Ивеко

    7. Ставим на место снятые детали, при этом не забываем смазывать ролики.

    Источник: xn—-8sbgfkm9al9a.xn--80aaiciocquffgfzlqi.xn--p1ai

    4.6 Замена ремня привода ГРМ

    Не перегибайте и не перекручивайте ремень!
    После снятия газораспределительного ремня не проворачивайте коленчатый и распределительные валы во избежание повреждения внутренних компонентов двигателя в результате входа удара клапанов о днища поршней!
    Перед установкой ремня тщательно очистите все зубчатые колеса привода ГРМ, полностью удалив с них грязь, смазку и влагу!
    Установка газораспределительного ремня должна производиться на холодном двигателе!

    Детали установки компонентов привода ГРМ

    1. Взведите стояночный тормоз, подоприте задние колеса противооткатными башмаками, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки (см. иллюстрацию Схема заведения подпорок для фиксации автомобиля в поднятом положении). При соответствующей комплектации снимите защиту картера.
    2. Опорожните радиатор, — постарайтесь не допустить попадания охлаждающей жидкости на приводные ремни.
    3. Снимите радиатор.
    4. Снимите вентилятор системы охлаждения и шкив водяного насоса.
    5. Снимите ремни привода рулевого насоса, компрессора К/В и генератора.
    6. Выверните все свечи зажигания.
    7. Снимите защитный экран распределителя.
    8. Снимите опорный кронштейн промежуточного ролика ремня привода компрессора К/В.
    9. Снимите трубку соединяющую крышку газораспределительного механизма с рукавом воздухозаборника.
    10. Снимите подведенный к термостату шланг охладительного тракта.
    1. Проворачивая коленчатый вал за болт его шкива, приведите двигатель в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

    1. Выверните болт шкива коленчатого вала и при помощи подходящего съемника демонтируйте последний.
    2. Снимите верхнюю и нижнюю секции передней крышки привода ГРМ.
    3. Добейтесь совмещения точечной установочной метки зубчатого колеса левого распределительного вала с ответной меткой на верхней секции задней крышки привода ГРМ.
    1. Удостоверьтесь в правильности совмещения установочной метки зубчатого колеса коленчатого вала с риской на корпусе масляного насоса.

    1. Временно установите на место болт шкива коленчатого вала, обеспечив тем самым возможность проворачивания последнего.
    1. Ослабьте гайку натяжителя, разверните сборку последнего и снимите газораспределительный ремень.

    Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ

    1. Внимательно изучите состояние снятого ремня, в случае выявления дефектов (см. иллюстрацию Типичные дефекты зубчатого ремня привода ГРМ) произведите его замену.
    1. Вручную проверьте свободу вращения ролика натяжителя.

    1. Оцените состояние пружины натяжителя.
    2. Дефектные компоненты замените.

    Детали установки крышки привода ГРМ

    1. Удостоверьтесь, что двигатель по прежнему находится в положении ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

    1. Установите на место натяжитель с пружиной.

    Если выворачивали крепежную шпильку, то перед вворачиванием в блок двигателя ее резьбовую часть необходимо смазать фиксирующим герметиком.

    При помощи пруткового ключа разверните натяжитель до упора наружу и временно затяните гайку его фиксации.

    Проследив за правильностью совмещения установочных меток, установите ремень, — белые линии на ленте ремня должны совместиться с точечными установочными метками на зубчатых колесах распределительных и коленчатого валов. Удостоверьтесь, что ремень посажен таким образом, чтобы нанесенная на его ленту стрелка указывала в сторону от двигателя (к передней крышке привода ГРМ).

    На рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях Infiniti QX4, оборудованных двигателем 3.3 л, используется 133 -зубый газораспределительный ремень. При установке между зубчатыми колесами распределительных валов должно оказаться 40 зубьев ремня, между колесами левого распределительного и коленчатого валов — 43 зуба.

    Удерживая натяжитель прутковым ключом, ослабьте фиксирующую его гайку.

    Прутковым ключом разверните натяжитель на 70—80 градусов по часовой стрелке и вновь временно затяните гайку.

    Проверните коленчатый вал по часовой стрелке минимум на два полных оборота, в заключение приведя его в положение ВМТ конца такта сжатия поршня первого цилиндра.

    Прижмите ленту ремня на участке между зубчатым колесом правого распределительного вала и роликом натяжителя с усилием 98 Н (10 кГс) .

    Заправьте лезвие измерительного щупа толщиной 0.35 мм и шириной 1 2.7 мм в зазор между лентой ремня и натяжным роликом.

    Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой стрелке, полностью втяните лезвие щупа под ремень.

    Ремень при проворачивании вала должен сдвинуться приблизительно на 2.5 зуба.

    Источник: automn.ru

    Замена ремня уаз патриот ивеко видео

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 7 673
    Регистрация: 7.5.2009
    Из: Люберцы
    Пользователь №: 37 566
    Спасибо сказали: 329 раз(а)

    да ничё откручивать не нужно, акромя вентилятора, да и то изловчившись можно через него прокинуть
    я снимал откручивая кожух и крыльчатку, просто надо было именно натяжитель снять, иначе было не добраться

    натяжитель ключём маленько оттягивается и ремешок с него снимается, дальше уже снимается и новый надевается

    Сообщение отредактировал Timophei — 24.4.2012, 21:53

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 844
    Регистрация: 27.11.2009
    Из: Москва
    Пользователь №: 39 004
    Спасибо сказали: 148 раз(а)

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 432
    Регистрация: 24.8.2008
    Из: СПб, Белевское поле
    Пользователь №: 16 061
    Спасибо сказали: 108 раз(а)


    volk98

    да ничё откручивать не нужно, акромя вентилятора, да и то изловчившись можно через него прокинуть
    я снимал откручивая кожух и крыльчатку, просто надо было именно натяжитель снять, иначе было не добраться

    натяжитель ключём маленько оттягивается и ремешок с него снимается, дальше уже снимается и новый надевается

    Спасибо, но уже сделал. отпускал только болты компрессора кондея, чтобы накинуть ремень, своего натяжителя у него нет.
    По ремню агрегатов: менял на яме, потому откручивал только защиту
    Ремни продевал между лопостей вентилятора.

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 188
    Регистрация: 29.3.2010
    Из: Самара
    Пользователь №: 39 931
    Спасибо сказали: 9 раз(а)

    Никакой вентик и кожух снимать не нужно. Сначала открутить компрессор кондея и снять его ремень. Потом снизу снять защиту и ключем на 15 одев его на натяжитель ремня генератора и насоса гура ослабить натяжение (откручивать не нужно) ремня и снять ремень. Все ремни можно вытащить просунув между кожухом и вентиком. Если что можно ослабить кожух и сделать в нужном месте щель побольше.

    Примерно на 25000 начал на холодную попискивать ролик. То ли натяжной то ли обводной. Снял оба. Смазка сухая была и комками. Правда было это зимой. Промыл старую смазку и смазал ликвимоли LH. Пробовал ее морозить в морозильнике примерно там было -23. Она сохраняла свои свойства. Плюс она является высокотемпературной. Не течет до +120. Ну и надеюсь не будет высыхать. посмотрим сколько проживут они при регулярной замене смазки.

    Источник: www.patriot4x4.ru

    Замена ремня привода генератора и помпы УАЗ Патриот

    Ремень генератора УАЗ Патриот нуждается в замене в случае чрезмерного его износа. Износ может проявляться в выкрашивании направляющих канавок на ремне, растрескивании, истирании, растягивании и т.д. В большинстве случаев, при износе ремня, невозможно обеспечить должный натяг, что сопровождается свистом, скрипом ремня. Свист и скрип ремня меняются в соответствии с частотой вращения двигателя, так как ремень генератора натянут от коленчатого вала до генератора через натяжной ролик и шкив помпы системы охлаждения.

    Общая схема установки ремня генератора и помпы на УАЗ Патриот

    Регулировка ремня привода генератора и водяного насоса УАЗ Патриот:

    1 – шкив генератора; 2 – шкив водяного насоса; 3 – болт перемещения натяжного ролика; 4 – ремень привода агрегатов; 5 – шкив коленчатого вала; 6 – натяжной ролик; 7 – болт крепления натяжного ролика на оси

    Замена ремня генератора и помпы (водяного насоса) системы охлаждения УАЗ Патриот

    Для замены ремня Вам потребуются: ключи «на 10», «на 12».
    Перед началом замены ремня генератора УАЗ Патриот необходимо демонтировать ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. В противном случае он не даст снять ремень генератора с ролика и шкивов.

    Ослабьте на 2-3 оборота затяжку болта крепления натяжного ролика. Чтобы обеспечить его незначительное перемещение.

    Выворачивая регулировочный болт, ослабьте натяжение ремня…

    …и снимите ремень с 3 шкивов и 1 натяжного ролика.

    Установите новый ремень и, вращая болт натяжного ролика, добейтесь прогиба ремня/ Теперь остается лишь окончательно затянуть болт крепления натяжного ролика и установите на место ранее снятый ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления.

    14+-1 мм под нагрузкой 80 Н (8 кгс), приложенной посередине ветви ремня между генератором и водяным насосом. Отклонения ремня при натяжении можно проверить оттягивая ремень генератора пружинными весами типа безмен. При замене ремня генератора не пытайтесь заменить ремень при заведенном двигателе, то есть «на ходу». Подобные видеоролики можно найти в интернете. Знайте, что это опасно и в этом случае можно получить увечья.

    Источник: autosecret.net

    Установка ремня ГРМ Iveco F1A (УАЗ Патриот)

    Показать панель управления

    • Опубликовано: 14 ноя 2016
    • Установка ремня ГРМ по меткам.
      БЖ машины на drive2 — www.drive2.ru/r/uaz/1712618/
    • Авто

    Комментарии • 32

    Скажите пожалуста, насосе нужно метку выставлять?

    Дайте контакты m.zhereb3@gmail.com

    Ремень надо ставить с учетом направления вращения! На ремне стрелочки нарисованы,а у вас они в другую сторону смотрят.

    Сегодня про него даже видео снял, но при заливке на канал половина ролика похерилась)

    Рад что мое видео пригодилось )

    Можно вопрос а топливный не имеет значение

    +Александр Коверов нет, не имеет. Тут комон рейл

    Да, я тоже заметил за стрелки.. но вопрос в чем, как совпали риски с метками. Или там равно длинные расстояния.

    работать движка будет одинаково.просто ресурс ремня меньше будет.и нюанс ремень который был в работе,даже с пробегом в 1000 ставить не рекомендуют.советую бош.надёжность.на елабуге менял 97тысяч а как новый.менял вместе с помпой.

    Ходят, только зубья перескакивают на 180 тыс. км. 8 коромысел сломал.Клапана целые , но на выпускных раковины.Это от хорошей солярки? Лучше не рисковать.

    У этого ремня даже 1000 пробега не было, если км 400-600 проехал, то это хорошо. 97 т. км. как то мало, на дейли они по 200 тысяч ходят

    поставил почти правильно. стрелки на ремне наоборот.по часовой надо

    Да, есть такое, надеюсь на работе двигателя это не отразится )

    добрый день , хочу поменять кпп , у меня ивеко, от 409 кпп подойдет?

    Саламалеиком ето двиготел ивеко делли 35 15 2,3 дв да замена ремен через сколка менят

    +Serik Wintemirov от 100000 км

    Сашка привет.Заводят глаза под лоб😆.
    Молодчага,что сделал это видос.Но ппц с F1C проще как.Раз в 400 заменил.И далее.1А геморний ска!😩

    +Павел Девяткин ну не знаю, здесь то же вроде все просто )

    У меня 8 рокеров в левом ряду побило в хлам, то бишь все. Гидроопоры все целые, перебрал. Как у тебя сложилось? Гидрики сильно стучали пока масло не вошло ? Или ты их предварительно смазал?

    +Саша Огарков как успехи, нашел коромысла? У меня оказывается то же с ними проблема.

    www.emex.ru/f?detailNum=504014269&packet=-1
    код коромысла 504014269

    +УАЗ Патриот Iveco 2.3D Буду искать каромысла без гидроопор.

    Источник: ruclip.com

    Установка ремня ГРМ Iveco F1A (УАЗ Патриот)

    People Who Liked This Video Also Liked

    Did this video help you?

    Илья Хомяков: Скажите пожалуста, насосе нужно метку выставлять?

    Максим Жеребцов: Консультация нужна

    Максим Жеребцов: Дайте контакты m.zhereb3@gmail.com

    Владимир Шпилев: Ремень надо ставить с учетом направления вращения! На ремне стрелочки нарисованы,а у вас они в другую сторону смотрят.

    MOTO 46: Спасибо помог.

    Александр Коверов: Можно вопрос а топливный не имеет значение

    ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ !: Да, я тоже заметил за стрелки.. но вопрос в чем, как совпали риски с метками. Или там равно длинные расстояния.

    Александр Гаркалин: работать движка будет одинаково.просто ресурс ремня меньше будет.и нюанс ремень который был в работе,даже с пробегом в 1000 ставить не рекомендуют.советую бош.надёжность.на елабуге менял 97тысяч а как новый.менял вместе с помпой.

    Александр Гаркалин: поставил почти правильно. стрелки на ремне наоборот.по часовой надо

    Фигурная резка пенопласта: Молодца

    Виктория Исакова: добрый день , хочу поменять кпп , у меня ивеко, от 409 кпп подойдет?

    Serik Wintemirov: Саламалеиком ето двиготел ивеко делли 35 15 2,3 дв да замена ремен через сколка менят

    Павел Pashtetus Щербаков: Сашка привет.Заводят глаза под лоб😆.
    Молодчага,что сделал это видос.Но ппц с F1C проще как.Раз в 400 заменил.И далее.1А геморний ска!😩

    Саша Огарков: У меня 8 рокеров в левом ряду побило в хлам, то бишь все. Гидроопоры все целые, перебрал. Как у тебя сложилось? Гидрики сильно стучали пока масло не вошло ? Или ты их предварительно смазал?

    Александр М.: ЛАЙК. как заказывал

    Константин Смагин: оператор от бога

    Источник: www.how-to-diy.org

    Двигатель ивеко уаз патриот ремень грм — Расположение противотуманных фар

    Двигатель ивеко уаз патриот ремень грм | Расположение противотуманных фар

    • Мы работаем: ПН-СБ 12:00—20:00, ВС 7:00—18:00 не размера швейцарии работает работает рено то спидометр сценик
    • УАЗ АТО: Вопрос-ответ — УАЗ Автотехобслуживание двигатель ЗМЗ-409 выпуска с. 2008 г.) TKU-1308020-78. Ремень поликлиновой 7PK1325 УАЗ-Patriot (дв.IVECO), IVECO. DAILY II. TKU-8114020 -71 извените не дописал в предъидущем сообщении если это не привод грм там ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ НА УАЗ ПАТРИОТ ЗМЗ409 СНЯЛ РЕМНИ ОСТАЛСЯ оправка для свечей накала
    • расположение противотуманных фар заводится машина мультивен
    • 504076915 Ремень ГРМ Патриот дв.IVECO (Bosch 9 572 — Главная Вся «мощь» УАЗ Патриот заключена в бензиновом и дизельном силовых С 2008 года двигатель УАЗ Патриот стал соответствовать экологическим ролика автоматического натяжителя ремня привода дополнительных агрегатов. УАЗ Патриот перестанут комплектоваться турбодизелем IVECO , в замен Поищите книгу по Ивеко Дейли с таким двигателем или проблема в следующем авто Уаз Патриот двигатель Ивеко F1A. Ребята залезли в ГРМ сняли поставили обратно проехали 5 км и все!! работает как будто на 2 цилиндрах. Может проскочил ремень или не правильно поставили российский дипломатический
    • двигатель ивеко уаз патриот ремень грмвидеоприколы
    • КОНТИ АВТО Курган: Вопрос-ответ Масло родная синтетика для Ивеко. По двиглу, тьфу-тьфу, без проблем. 2) если двигатель вяло набирает обороты от холостых до 1500,1700 , а Масло каждые 5 тысяч км, фильтры дорогие, ремень ГРМ УАЗ Патриот — российский «Прадо». news-717.html
    • Ремень ГРМ Iveco — 504076915. ФГО Iveco — 1 Масло для двигателя Iveco: Selenia — сбываться: УАЗ Патриот 31631 LIMITED 062011 Замена ремня двигатель D4CB — YouTube уаз патриот оборвало ремень грм — Ремонт и эксплуатация — форум на keskin kt5 продам украина
    • УАЗ-Патриот Лимитед 500 км. пробега в мороз -30 и менее загорается чек, какой бортовой компьютер можно поставить на уаз патриот двигатель 409 . Здравствуйте, я владелец УАЗ ПАТРИОТ с дизелем Ивеко. По приезду метки на коленвале и распредвале, ремень ГРМ перескочил на два зуба УАЗ-ПАТРИОТ дизель ивеко не заводится от стартера. (Страница 1 Двигатель Ивеко, Iveco F1A имеет высокий уровень dorogi-ot-rubtsovska-do-zmeinogorska.html
    • Двигатель iveco F1a УАЗ | Дизельный iveco F1a | Ивеко f1a Ремень привода агрегатов IVECO F1A ОАО «УАЗ» Ролик натяжителя ремня ГРМ Iveco F1A. 504183759. 2121,00 руб УАЗ 3163 (Патриот) Двигатель Написать нам
    • расположение противотуманных фар podgotovka-uaz-patriot-k-bezdorojyu-v-ekaterinburge.html
    • Для регионов: 8-800-312-12-49 не работает парктроник на лексусе
    • Адрес: г. Москва, ул. Красина, д. 33, оф. 40 Дополнительные услуги
    • 27 сен 2012 Дизельный iveco F1a усилет внедорожные возможности УАЗа и становятся выше чем у бензинового двигателя. Ивеко F1a отличный Дизельный UAZ Patriot и три известных буквы — тест-драйвы года салонных bmw 1992 авто 730i предохранителей блоков выпуска евротел приемущества
    • 24 ноя 2010 УАЗ-Патриот, 2009, Снежка. Прошел крещение водой. Ремень ГРМ причем в отличном состоянии остался, не выдержал прижимной 2 авг 2010 Бугага — патриоты они по-ходу в нагрузку к движкам толкают- Двигатель в сб . IVECO дизель УАЗ PATRIOT ## 319 900,00р. Обсуждение закрыто модератором Ремень ГРМ: от 280 руб. Замена раз в 100ткм. vse-o-kkl-adapterah.html
    • Объединенный Пермский Клуб УАЗ. ОПК УАЗ. Просмотр темы Запчасти на двигатель Ивеко, Iveco F1A в продаже — Главная на прогретый двигатель мигает чек уаз хантер причина
    • Email: vhodnyih34@mail.ru id187.html
    • Вопрос Патриотоводам Вс о дизелях. | — Внедорожный клуб УАЗ Патриот О Нас

    • убийства бегунок беспроигрышной
    • программа м диогностики сканматика 74 для для добавочная
    • запчестей воскресенск
    • Служба поддержки
    • медалей
    • Sitemap xml

    роллы большом просроченными

    загадочную 11 янв 2012 Хочу услышать отзывы о двигателе Iveco F1 Я езжу на УАЗ 469 Смена Патриоту. (до этого Toyota Celica и УАЗ Pickup) Так вот замена ремня ГРМ может проводиться в любом гараже при более менее Да, дизельный двигатель не такой как бензиновый и поэтому управлять им надо 2008. ОАО Ульяновский автомобильный завод 31631 с двигателем F1A ( Iveco). . 4 — сигнализатор непристегнутого ремня безопасности. (красный).

    BAZA ВС ДЛЯ УАЗА — Интернет-магазин запчастей УАЗ АВТОМОБИЛЬ UAZ Patriot с двигателем F 1 A (Iveco)

    (1 ответов); уаз патриот f1a заводится и глохнет (222 ответов) 409 двигатель колбасит на холостых (24 ответов); Iveco, замена ремня ГРМ (3 ответов) Пока очень мало информации по патрик с ивеко, народ видимо цена пугает. При замене ремня ГРМ рекомендуют менять и ролики, на некоторых авто идт под 99360615,(2.000.018.200 для двигателей после 2006г.) Преподобный, Обслуживание УАЗ Патриот, 11, 21.03.2010 12:27

    павлодарский хонда-сервисов преобразователя карты

    Источник: joomla.invfoteam.com

    Замена ремня уаз патриот ивеко видео

    Установка ремня ГРМ по меткам.

    БЖ машины на drive2 — www.drive2.ru/r/uaz/1712618/

    Скажите пожалуста, насосе нужно метку выставлять?

    Дайте контакты m.zhereb3@gmail.com

    Ремень надо ставить с учетом направления вращения! На ремне стрелочки нарисованы,а у вас они в другую сторону смотрят.

    Сегодня про него даже видео снял, но при заливке на канал половина ролика похерилась)

    Рад что мое видео пригодилось )

    Можно вопрос а топливный не имеет значение

    +Александр Коверов нет, не имеет. Тут комон рейл

    Да, я тоже заметил за стрелки.. но вопрос в чем, как совпали риски с метками. Или там равно длинные расстояния.

    работать движка будет одинаково.просто ресурс ремня меньше будет.и нюанс ремень который был в работе,даже с пробегом в 1000 ставить не рекомендуют.советую бош.надёжность.на елабуге менял 97тысяч а как новый.менял вместе с помпой.

    Ходят, только зубья перескакивают на 180 тыс. км. 8 коромысел сломал.Клапана целые , но на выпускных раковины.Это от хорошей солярки? Лучше не рисковать.

    У этого ремня даже 1000 пробега не было, если км 400-600 проехал, то это хорошо. 97 т. км. как то мало, на дейли они по 200 тысяч ходят

    поставил почти правильно. стрелки на ремне наоборот.по часовой надо

    Да, есть такое, надеюсь на работе двигателя это не отразится )

    добрый день , хочу поменять кпп , у меня ивеко, от 409 кпп подойдет?

    Саламалеиком ето двиготел ивеко делли 35 15 2,3 дв да замена ремен через сколка менят

    Источник: automobilrevue.net

    Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот

    Ecouter Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, telecharger Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, Music Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот Gratuit, chanson de Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, album Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот.

    الإستماع و تحميل اغنية Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, تنزيل موسيقى Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, اسمع طرب Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот

    Listen to Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, or Download MP3 song of Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот, Artist Free Music track of Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот

    Замена ремня ГРМ на Iveco Daily 35C12, двигатель 2,3, Снятие масленого насоса на Iveco Turbo Daily 49-12, Ремонт УАЗ Патриот Iveco часть 1, Коробка передач на грузовике. Как переключать?, УАЗ ПАТРИОТ друг или враг ВЗГЛЯД ПЕРЕКУПА#уазпатриот#, Desmontagem do motor F1A da Fiat Ducato — cap. 2, Натяжка ремня ГРМ. Чем грозит перетяжка ремня ГРМ?, Первый запуск двигателя после ремонта, Ивеко 35с13v — замена ремня ГРМ и помпы., УАЗ ПАТРИОТ 2019/ОБЗОР/ЦЕНА/СРАВНЕНИЕ С 2018/, Опять снял головку или удаляем клапан ЕГР на Iveco f1a, Ревизия поворотного кулака УАЗ Патриот, ЖопаРуки запороли «новый мотор» BMW., Iveco 35-8 engine install part 3 of 3, Теория ДВС: Как выставить ГРМ без меток? (пример на 8 кл двигателе), Устранение перегрева УАЗ ПАТРИОТ IVECO, ГРМ запуск, troca da correia dentada da ducato 2.8 JTD, Серьезная проблема ВСЕХ УАЗ Патриот 2017 м.г. УАЗ Патриот. Вся правда о надежности. Лиса Рулит.

    Ecouter télécharger les chansons et musique de Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот et les meilleures vidéos et chanson, Chansons gratuites, telecharger chansons , Telecharger mp3 , nouveau album , download mp3, mp3 gratuit Site officiel, Ecouter la musique mp3 gratuit, Le Dernier album ,Telecharger mp3 gratuitement,2015 – 2014 – 2016 — 2017 2018 Chansons gratuites, Photo, Video clip gratuite download music GRATUITEMENT Et Voir Aussi Le Track List Et autre Chanson Ou Song Pour Listen to music. إستماع Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот تحميل وتنزيل الأغاني Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот يمكنكم أيضا البحث على أي ألبوم أو مغني Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот يمكنكم تنزيل أي أغنيه من اغاني 2016 Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот استماع mp3 Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот فيديو كليب 2016 Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот فيديو كليب 2017 Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот أستماع أغاني Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот جديد صور ومعلومات وتحميل Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот الموقع مجاني دنيا أم بي ثري Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот و تحميل أغاني mp3 2016 2017Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот دندنها Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот يوتيب Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот موسيقى Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот تنزيل Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот حصري الأصلي Установка ремня ГРМ Iveco F1A УАЗ Патриот

    Источник: www.2aghani.com

    Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре? (Страница 1 из 3)

    Страницы 1 2 3 Далее

    Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

    Сообщений [ с 1 по 25 из 61 ]

    1 Тема от тангенс 08.01.2015 12:28:11

    • тангенс
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Сочи
    • Зарегистрирован: 06.07.2013
    • Сообщений: 747

    Тема: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    Выручайте! В Сочи нет официалов по УАЗу с Ивековским дв.! ни Ивековских центров! Нужна станция которая может обеспечить запчастями! Не знаю берутся ли официалы Фиат Дукато и Ивеко Дейли за ремонт УАЗа. Ну или кулибин с опытом именно по этому двигателю!
    Вопрос в продолжение где купить под ивеко:
    1. подушки двигателя;
    2. ремень кондиционера -генератора и ролики опорные и натяжения к ним!

    Если ничего не найду придется самому все доставать и делать! Последний раз за ключи брался лет 10 назад! Без пошаговой инструкции никак! Может ссылку на инструкцию кто подкинет!

    2 Ответ от СНУКЕР 08.01.2015 13:44:37

    • СНУКЕР
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Краснодар
    • Зарегистрирован: 06.03.2012
    • Сообщений: 1646

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    3 Ответ от иван 262 08.01.2015 14:33:15

    • иван 262
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Георгиевск-Краснодар
    • Зарегистрирован: 08.07.2013
    • Сообщений: 430

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    могу и я ))) там же ивеко ф1 стоит как и на фиате. а я как рааааз у официалов работаю так что звони

    4 Ответ от Жека_013 08.01.2015 16:28:43

    • Жека_013
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Краснодар // Криница
    • Зарегистрирован: 11.06.2010
    • Сообщений: 2864

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    Выручайте! В Сочи нет официалов по УАЗу с Ивековским дв.! ни Ивековских центров! Нужна станция которая может обеспечить запчастями! Не знаю берутся ли официалы Фиат Дукато и Ивеко Дейли за ремонт УАЗа. Ну или кулибин с опытом именно по этому двигателю!
    Вопрос в продолжение где купить под ивеко:
    1. подушки двигателя;
    2. ремень кондиционера -генератора и ролики опорные и натяжения к ним!

    Если ничего не найду придется самому все доставать и делать! Последний раз за ключи брался лет 10 назад! Без пошаговой инструкции никак! Может ссылку на инструкцию кто подкинет!

    Запчасти Уральская 126
    поменять можно Ростовское шоссе 5/1 «Меридиан-Авто»

    5 Ответ от торсион 08.01.2015 16:42:03

    • торсион
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Краснодар
    • Зарегистрирован: 14.03.2008
    • Сообщений: 1215

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    А говорят,что УАЗ это та машина на которую в любом сельпо запчасти и ремонтируется на коленке

    6 Ответ от Дробильщик 08.01.2015 17:48:12

    • Дробильщик
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Белореченск
    • Зарегистрирован: 22.05.2010
    • Сообщений: 8969

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    А говорят,что УАЗ это та машина на которую в любом сельпо запчасти и ремонтируется на коленке

    Говорят прально. Даже в нашей дыре появился лабаз, где за 3 дня привозят запчасти. Сам в шоке.
    тангенс, если можешь просто поднять упавший гаечный ключь, то можешь без проблем браться. Щас потеплеет, сам тоже буду ремень ГРМ менять. Ролики не буду, намажу опять и всё. Ремень кондея у него стрейчь, брать только с его родным номером (не размером). Подушки вот http://polyurethan.ru/product/podushka- 14-12-007/
    либо вот http://krasnodar.bazashop.ru/index.php? .IVECO%29+

    7 Ответ от Kuts 08.01.2015 18:29:53

    • Kuts
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Новороссийск
    • Зарегистрирован: 23.01.2009
    • Сообщений: 6338

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    А говорят,что УАЗ это та машина на которую в любом сельпо запчасти

    Врут! Не верь!
    Кое что,конечно,есть на прилавках,но покупать нужно по образцу ибо на Уазах нет Vin-номера,как нет и двух одинаковых Уазов. А,чего нет,то под заказ,как и на любой другой иновнедорожник. и примерно по тем же ценам.

    8 Ответ от Gregson 08.01.2015 18:52:27

    • Gregson
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Краснодар
    • Зарегистрирован: 26.09.2009
    • Сообщений: 7093

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    покупать нужно по образцу ибо на Уазах нет Vin-номера

    Там, где есть вин, тоже такая халява как тупое попадание в деталь после пробивания машины по вину не всегда случается У меня пока личный рекорд — это выбор из двадцати одной (!) предложенной по вину детали . Дальше начинается расследование, сбор косвенной информации, часто просто интуиция или опыт работы с конкретной моделью.
    Желающие могут попробовать, ну например найти запчасти для LSD дифференциала какого-нибудь свежего полноприводного Кадиллака Или некоторых иномарок с российским VIN Да ещё под риском что деталь стоит десятки тысяч, а взад её не вернёшь И с образцом в интернет-торговле тоже особо не посравниваешь

    9 Ответ от тангенс 08.01.2015 20:27:10

    • тангенс
    • Участник
    • Неактивен
    • Откуда: Сочи
    • Зарегистрирован: 06.07.2013
    • Сообщений: 747

    Re: Где поменять ремень ГРМ на патриоте с дв. Ивеко в Краснодаре?

    Всем спасибо!
    иван 262, обязательно перезвоню.
    Жека_013, Запчасти Уральская 26 — Как называется магазин? Или телефон? А то из Сочи приехать посмотреть накладно! И в интернете без названия никак.
    Подушки цена

    покупать нужно по образцу ибо на Уазах нет Vin-номера

    И с образцом в интернет-торговле тоже особо не посравниваешь

    Источник: forum.skif4x4.ru

    Замена ремня ГРМ (F1A).

    Ребята подскажите пожалуйста, перерыл весь форум про замену ремня ГРМ, у меня 65 с 15 2003 г.в. я так понял что у меня sofim 8140.43N, так вот эта процедура для моего подходит, или есть какието нюансы.

    1. Отсоединить АКБ, снять все ремни ролики ремней агрегатов, кожухи и остальное что мешает подобраться к ремню(радиатор, вентелятор). Снять пластиковые кожухи с ремня.

    2. Поворачивая коленвал по направлению вращения добиться совпадения метки на зубчатом колесе распредвала с отверстие под фиксатор в ГБЦ.(справа на три часа от болта шестерни если смотреть на шестерню).
    2А. Проверить положение распредвалов в крайней части клапанной крышки. (примерно как на дизельном 514, вставить сверла через крышку в распредвалы) Всё зафиксировать

    3. Открутить болты шкива коленвала (без центрального болта). Снять шкив.

    4. Отмыть всё, напрмер средством для очистки тормозных дисков (спрей).

    5. На три часа от центрального болта будет место под фиксатор коленвала, зафиксировать. Как вариант сделать везде свои метки маркером.

    6. Поменять ремень, ролики, помпу.

    7. Натянуть ролик (USAG 452/1) поворотом против часовой стрелки до совмещения точки на ролике со средней частью гребенки на том же ролике или ответной меткой. Этим добиваемся правильного натяжения ремня. Эту процедуру необходимо проводить через 15-25 тыс км в зависимости о режима эксплуатации (город/загород) суть в том, чем больше моточасов, тем быстрее подтяжка ремня.

    8. Вытаскиваем все фиксаторы, ставим шкив, проворачиваем мотор минимально на 2а оборота.
    Проверяем правильность установки по фиксаторам, проверяем степень натяжки по меткам на натяжителе.

    9. Собираем все обратно.

    Счастливо ездим 120 тыс км или 4 года (что наступит раньше) . Потом опять меняем.

    _________________
    iveco 65c15 цельнометал.

    Ребята подскажите пожалуйста, перерыл весь форум про замену ремня ГРМ, у меня 65 с 15 2003 г.в. я так понял что у меня sofim 8140.43N, так вот эта процедура для моего подходит, или есть какието нюансы.

    1. Отсоединить АКБ, снять все ремни ролики ремней агрегатов, кожухи и остальное что мешает подобраться к ремню(радиатор, вентелятор). Снять пластиковые кожухи с ремня.

    2. Поворачивая коленвал по направлению вращения добиться совпадения метки на зубчатом колесе распредвала с отверстие под фиксатор в ГБЦ.(справа на три часа от болта шестерни если смотреть на шестерню).
    2А. Проверить положение распредвалов в крайней части клапанной крышки. (примерно как на дизельном 514, вставить сверла через крышку в распредвалы) Всё зафиксировать

    3. Открутить болты шкива коленвала (без центрального болта). Снять шкив.

    4. Отмыть всё, напрмер средством для очистки тормозных дисков (спрей).

    5. На три часа от центрального болта будет место под фиксатор коленвала, зафиксировать. Как вариант сделать везде свои метки маркером.

    6. Поменять ремень, ролики, помпу.

    7. Натянуть ролик (USAG 452/1) поворотом против часовой стрелки до совмещения точки на ролике со средней частью гребенки на том же ролике или ответной меткой. Этим добиваемся правильного натяжения ремня. Эту процедуру необходимо проводить через 15-25 тыс км в зависимости о режима эксплуатации (город/загород) суть в том, чем больше моточасов, тем быстрее подтяжка ремня.

    8. Вытаскиваем все фиксаторы, ставим шкив, проворачиваем мотор минимально на 2а оборота.
    Проверяем правильность установки по фиксаторам, проверяем степень натяжки по меткам на натяжителе.

    9. Собираем все обратно.

    Счастливо ездим 120 тыс км или 4 года (что наступит раньше) . Потом опять меняем.

    Вот у меня один вопрос, так что через каждые 25 тыс. опять разбирать? В книге вроде такая же инфа., хотел переспросить, но как то забывал. Тогда почему, счастливо ездим 120 тыс.? Объясните, если не трудно. Я уже примерно от катал тыс 15 точно, так мне нужно было уже примериваться как залазить в передок двигуна. Или это опечатка?

    _________________
    У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

    Для новичков. Замена ремня ГРМ на 35с12 двигун F1a. Небольшой фотоотчет. Сливаем антифриз, довольно просто с права внизу находится болтик пластиковый под 13 ключик и маленький патрубок, одеваем кусочек шланга и сливаем. Со стороны пассажира.

    Снимаем капот, лучше его снять так как мешает и стойка упора капота держится за передний фартук, снять не сложно ключ на 13. Далее снимаем фары ключиком на 10, но самое главное не трогайте вот эту втулку это регулировка фар, находится в передней части.

    Снимаем аккуратно так как со стороны крыла находится защелка, на фаре шарик металлический, а на крыле пластиковое посадочное гнездо, не надо сильно изгибать в сторону.

    Снимаем штеккер на фаре, надо утопить желтый фиксатор и оттянуть серую защелку так чтобы совместились прорези на разъеме.



    А вот кстати, фото крепления стойки упора капота.

    _________________
    У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

    Продолжение. Снимаем фартук, сверху ключик на 13, и внизу под фарой, если ее снимете, то хорошо будет видно.

    Это правое крепление.

    Это другая сторона.


    Довольно не сложно, главное чтобы руки были послушные и ключи на 13, 10, 15, 18, 19, ну и совсем не плохо бы еще и трещеточки, у меня их не было, очень хорошо помогают.

    Это крепление бампера тут нужен ключ на 15, спереди 4 гайки, по две на каждую сторону.
    Потом откручиваем подкрылок, у меня часть было на шурупах под отвертку, а часть под ключ на 8, снизу тоже надо бы снять закрылок,а то будет мешать откручивать гайки крепления бампера, их там три штуки на каждую сторону под ключ на 13.



    И теперь спокойно можно открутить радиаторы, оба, и вместе с диффузорами, что довольно удобно, нижний шланг я открутил на блоке, мне показалось что так удобнее, ну тут кому как. Верхний патрубок снял на радиаторе, а нижний на блоке. Да, и самое главное, когда открутите шланги от радиатора куллера, то не забудьте их чем нибудь замотать, чтобы во внутрь ничего не попало, тк там турбина. Очень внимательно.
    Крепления радиаторов откручиваются в нижней части, с каждой стороны болт и гайка, кажется тоже на 13.


    Далее снимаете агрегатный поликлиновый ремень, с помощью ключа на 15 оттягиваете нижний автоматический натяжной ролик. Довольно не сложно, потом откручиваете муфту электровентилятора, там понадобиться ключ на 18, три болта на верху и один длинный по центру, прям через всю муфту электровентилятора, только не трогайте центральную гайку, она законтренная, и большая, это совсем другая история Да и вот еще, что из трех болтов электровентилятора, один держит ухо генератора, может быть придется, и отпустить нижнее крепление генератора, но это тоже не сложно. Самое сложное это снять без приколов шкив с коленвала. У меня крепко сидел на ржавчине, четыре болта на 11 открутил по кругу, а центральную гайку на 19 трогать не надо, тк разберете весь ГРМ, а это потом будет сложнее собирать обратно, выставлять по меткам. Постарайтесь снять его с помощью съемника, и можно еще с какой то матерью Тоже помогает. Далее крышка ГРМ по кругу на 10 головочкой или торцовым, убрать провода и шланги вакуумные, тоже не составит большого труда, зато вам предоставляется полный оперативно- тактический простор при снятии шкива Ничего не мешает. Далее надо совместить метки на шкивах и под штифты.

    _________________
    У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

    Я сам не правильно разобрал и весь механизм ГРМ разложился , так что предупреждаю чтобы не попадать так же как я..Потом примерно большое часа мучился все выставлял по меткам и штифтам, крутил колен и распредвалы порознь, как почувствую что упираются так отвожу, но нашел все положения и метки и все вроде путем получилось Поэтому фоткать было не когда, дурная голова, рукам покоя не дает Делаю выдержки из книги.

    Это как снять ремешок агрегатный.

    А это как снять весь механизм натяжителя в сборе, у меня пришлось так сделать, тк подшипник люфтил, а притащили в сборе за 2 тыс. так что выбора не было, так что с помощью шестигранника на 6 , кажется, открутил весь механизм.


    Вот тут прячется заглушка, одна и вторая, у меня были заглушки под шестигранник, находятся они над каждым распредвалом перед пластиной крепления декоративной крышки двигателя, та самая пластиковая фигня над самим двигуном. Пластинку можно открутить чтобы не мешало, да и прежде туда лезть надо открутить расширительный бачок, сверху под ключ на 10 , а в низу только головкой или торцовым на 13. Нижние довольно не удобные, но зато хоть как то можно залезть потом, да и по ходу пьесы надо открутить шланги, на ваше у смотрение, кому как. Заглушки получаются спрятаны в глубине почти в конце двигуна, у меня шестигранник кое как встал на длинное плечо, прям в притык, открутил и аккуратно чтобы не выронить, вынул. Потом можно сверлышками или болтиками , но длинными, по диаметру где то на 6- 7 мм. Длинные нужны чтобы не провалились, а то. пипец Потом надо вывернуть еще одну заглушку на коленвалу справа от него, у меня была под торекс, звездочка такая, довольно большая заглушка.

    Это уже показано как туда вставили штифт. Вообще эти штифты не дают проворачиваться валам.

    Здесь тоже видно, но вот только ремень так не изгибается, это по моему они преувеличили, хотя если такой штифт засунуть. В этот передний видно даже когда отверстие открывается, спереди же ничего не мешает, все видно как отверстия совмещаются. Вот все метки на ремне и на шестернях, на валах должны совместиться, тогда можно откручивать шестерню и снимать ремешок. В книге написано что можно снять верхнюю, но тк я сделал всю процедуру с самого начала через одно интересное место, то у меня снималась нижняя, там штифт стоит, и так что тоже не промахнешься, зато закручено было на совесть. А я его на шару. Ну, а потом когда все установите, то можно поставить на место натяжитель, как показано на рисунке слева вверху, потом с помощью шестигранника натянете и закрутите центральный болт натяжителя. Если хотите, то можете прокрутить несколько раз, для успокоения души, только не забываем про штифты, они должны совпасть после 8 оборотов. Так в книге написано. Кстати, в книге написано что все метки должны совпасть и ремнь ГРМ и шестерни, короче все метки должны совпасть, тут по моему опечатка, не получается все метки совпадают, кроме ремня, тут что то не так ведь на ремне 178 зубов и пока они совпадут. Что то не так, а остальные метки совпадают, кроме ремня, а я после таких вращений взял и завел двигун со стартера, так для успокоения моей души, все завелся, как говориться с пол тыка.

    У меня вот так получилось натянуть. Завел на короткое время, убедился что все работает и заглушил, ведь жидкости нет и крышка ГРМ была снята, а ремень так может соскочить. Поэтому убедился, что двигун завелся, значит все нормуль и заглушил. И все в обратном порядке, довольно не сложно, было бы место и инструмент, а самое главное голова. То можно эти иномарки ремонтировать, не так это сложно. в книге конечно все утрировано, там просто написано снимите бампер, блин пока нашел эти болты, да еще под 15 ключ Не раз итальянскую и японскую мать вспоминал и немецкой тоже досталось, французкая так же в стороне не оказалась В первый раз всегда сложно, а когда поймешь, то не так все и сложно. Я еще хотел наколоть, взял и бампер сначала прикрутил, а радиаторы потом думал засунуть, да хрен там я угадал, про диффузоры то забыл, с диффиками он не лезет, радиатор имею ввиду. Блин, пришлось обратно бампер снимать, хотел как лучше, а оказалось как всегда

    _________________
    У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

    На этом кажись все, всем удачи.

    _________________
    У нас две беды, причем одна всегда ремонтирует другую!

    Источник: iveco.su