Замена масло в коробке автомат вольво

Содержание

Процедура замены масла в коробке передач Volvo XC90

Коробка передач является одной из важнейших частей автомобиля, поэтому ее ремонт и регулярное техобслуживание играет важную роль при эксплуатации машины. Услуги по техосмотру выполняются на станциях техобслуживания. Некоторые операции вполне могут быть выполнены автолюбителями самостоятельно. Замена масла в АКПП Volvo ХС90 описана в данной статье в виде подробной инструкции. Если вы хотите поменять смазку в коробке передач своими руками, то можете воспользоваться этой инструкцией.

Некоторые водители пренебрегают своевременной заменой масла и фильтра АКПП, что может привести к поломкам коробки и ремонту, который стоит не мало денег. Автомасла защищают коробку от преждевременного износа, коррозии, трения и перегрева, но со временем теряют свои свойства и требуют замены.

Процесс замены

Замена может быть частичной и полной. При частичной старая смазка остается в гидротрансформаторе, блоке управляющих клапанов и магистралях охлаждения коробки. Таким образом, старая и новая жидкости смешиваются. В системе накапливаются отложения, смазочная жидкость хуже циркулирует, засоряются клапаны, что приводит к понижению давления и нарушению температурного режима работы коробки переключения передач. Причиной неполадок в АКП часто является загрязненная трансмиссионная жидкость.

Проблема решается промывкой АКПП и полной заменой трансмиссионного масла. Хотя процедура не представляет ничего сложного, в домашних условиях это сделать невозможно. Это связано с конструктивными особенностями АКП. Для проведения полной замены необходима специальная установка WYNNS Transerve II. С ее помощью смазывающая жидкость заменяется на 95%, удаляются загрязнения из магистралей коробки передач и гидротрансформатора.

Полная замена с помощью оборудования

Объемы слитой и залитой жидкости равны. Таким образом, уровень масла и давление в АКПП остается прежним. При замене ATF коробка работает в обычном режиме. Чистая смазка очищает блок клапанов и гидротрансформатор.

Частичная замена состоит в том, что сливается лишь часть отработанного масла и столько же заливается. При каждой новой замене часть жидкости обновляется, а часть остается прежней. В общем, полностью обновить смазку не удастся, какая-то часть старой остается. Это влияет на качество трансмиссионной смазки, так как в ней содержатся частицы износа и отложений.

Какое масло лить?

Периодичность, с которой меняется трансмиссионная жидкость в Volvo ХС90, указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля. Кроме того, это зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль. В городских условиях и при постоянных нагрузках смазку следует менять чаще как на дизеле, так и на авто с бензиновым двигателем. Производители рекомендуют менять смазывающую жидкость через 50 тыс. км пробега или после двух лет эксплуатации. В российских условиях период замены сокращается в два раза.

Завод-производитель рекомендует в качестве смазывающей жидкости для Volvo ХС90 использовать оригинальную, например, Volvo 31256774.

Оригинальная трансмиссионная жидкость

Лучше использовать рекомендованное, но можно заливать аналоги, которые отвечают требованиям международных стандартов. Самым доступным маслом является Mobil 3309, Кастрол чуть подороже, хотя по качеству они почти не отличаются.

Все смазки, предназначенные для АКПП, имеют тип ATF и спецификацию Dexron II или Dexron III. При этом выбор производителя не важен. Трансмиссионная жидкость должна иметь соответствующие вязкостные и смазывающие характеристики и соответствовать климатическим условиям, в который эксплуатируется автомобиль.

Если использовать несоответствующую смазку, то, во-первых, это сделает езду на машине хоть на дизеле, хоть бензиновой некомфортной, а во вторых, значительно сократит срок эксплуатации коробки передач. При покупке масла следует внимательно изучать упаковку и требовать от продавца сертификаты качества, чтобы не приобрести подделку.

Инструментарий

Замена смазочной жидкости выполняется на прогретой машине. Поэтому процедуру лучше всего проводить после поездки или предварительно разогреть двигатель до рабочей температуры.

Для выполнения работ, необходимо приготовить следующий инструментарий:

  • набор ключей;
  • емкость для слива отработанного масла;
  • воронку;
  • для слива прозрачный шланг диаметром 13-14 мм;
  • для залива шланг диаметром 10-11 мм;
  • металлическую щетку;
  • новую трансмиссионную жидкость;
  • новое уплотнительное кольцо на масляную пробку;
  • два уплотнительных кольца и фиксатор, если поломан старый;
  • чистую тряпку.

В качестве емкости для жидкости можно использовать пятилитровую канистру из-под старого масла, отрезав у нее верх, или пластиковый бутыль из-под воды на 5 литров.

Следует обеспечить доступ к АКПП одним из возможных способов:

  • с помощью домкрата поднять авто и установить на подпорки;
  • воспользоваться подъемником;
  • установить на эстакаду;
  • загнать на смотровую яму.

Автомобиль должен быть установлен горизонтально и хорошо зафиксирован, чтобы не покатился при выполнении работ.

Пошаговая инструкция

Процедура замены трансмиссионной жидкости на Volvo ХС90 с дизелем или бензиновым двигателем состоит из следующих шагов:

  1. Ключом на «13» следует открутить 7 болтов, удерживающих поддон. Затем аккуратно его снять.
  2. Металлической щеткой необходимо очистить сливную пробку от загрязнений. Чтобы частицы грязи не попали в глаза, желательно надеть защитные очки. Пробку очищают в обязательном порядке, так как загрязнения могут попасть в АКП и нанести ей повреждения.

Сливная пробка

  • Очистив пробку, следует под сливным отверстием разместить приготовленную емкость.
  • Трубчатым ключом нужно выкрутить сливную пробку и слить смазку. Выливается примерно 4 литра.
  • После слива пробку нужно тщательно очистить чистой тряпкой от продуктов износа и закрутить обратно, заменив уплотнительное кольцо.
  • После закручивания пробки поддон устанавливается на прежнее место.
  • Далее необходимо слить масло с верхнего выходного патрубка охладителя. Под патрубок нужно подложить ветошь или подставить небольшую емкость, так как может вылиться немного жидкости. Затем необходимо сжать фиксатор и вытянуть его вместе с патрубком.
  • В отверстие плотно вставляется прозрачный шланг для слива, второй конец которого опускается в емкость, куда будет сливаться смазка.
  • Далее необходимо замерить объем слитой жидкости, чтобы залить столько же. Сильный перелив, как и недолив, может губительно отразиться на работе АКПП. От переизбытка масла выдавливаются сальники и манжеты, что приводит к поломке коробки переключения передач.
  • Новую трансмиссионную жидкость заливают через отверстие щупа с помощью приготовленного шланга, надетого на воронку. Заливается столько же масла, сколько было слито.

    Заливка нового масла

  • Замена масла производится методом замещения. Селектор АКПП нужно установить в положение Р. Далее заводится двигатель, масло из коробки проходит через охладитель и выливается через сливной шланг в приготовленную емкость. Когда стечет 2 литра масла, следует заглушить мотор.
  • Затем нужно снова залить 2 литра жидкости и проделать ту же процедуру. Процесс повторяется пока сливающееся масло не приблизится по цвету к новому. Приходится сливать около 10 литров жидкости.
  • После последней доливки следует снять сливной шланг и вернуть на место патрубок с фиксатором. Уплотнительные кольца при этом нужно заменить на новые.
  • На следующем этапе следует завести мотор и переключать селектор АКПП поочередно во все положения, задерживаясь на каждом на несколько секунд. Двигатель должен работать в холостом режиме.
  • При работающем двигателе необходимо проверить уровень смазки в коробке с помощью щупа. Если уровень ниже положенного доливают масло, если выше, излишки откачивают с помощью шприца через отверстие щупа.
  • После десяти минут работы двигателя уровень замеряется последний раз.
  • Рекомендуется проверить уровень трансмиссионной смазки спустя несколько дней после замены и при необходимости долить жидкость. Если при сливе в отработанной жидкости обнаружена металлическая стружка, а масло имеет запах гари, то следует провести диагностику АКПП Volvo ХС90 и при необходимости выполнить полную замену трансмиссионного масла.

    Видео «Замена трансмиссионной жидкости в АКПП Volvo ХС90»

    В этом видео показан процесс замены масла в коробке переключения передач в в АКПП Volvo ХС90.

    Источник: avtozam.com

    Volvo S80 I ✿(。◕‿◕。)✿ › Бортжурнал › Замена масла в коробке автомат AW55-50SN

    Коробас вес себя не очень хорошо.
    При переключении рычага машину пинало довольно ощутимо. А запах масла давал понять, что с заменой нельзя тянуть: масло было откровенно коричневое с запашком гари.

    Забегая вперед скажу, что сервис, где делали 30 000 км назад замену масла, оказалось не делал полную замену. Просто сливали, что слилось и заливали сколько не хватало.
    А вдобавок этим летом машина прошла чудесную смесь автобанов и греческих серпантинов.

    Замену делал на неофициальном, но специализующемся на Вольво сервисе. Масло брал у них же (Toyota ATF Type IV артикул 08886-81015). Ушло 7 литров с полной заменой.

    Почему тойотовское масло?
    1. схожие с оригиналом характеристики volvo-850.narod.ru/spravochnic/ATFAKPP.htm
    2. тойота совладелец производителя коробки AW55-50SN
    3. наш вольво-сервис уже очень много лет льет это масло большому количеству клиентов. если бы возникали проблемы — от этого варианта давно отказались бы

    Процедура, наверное, всем известна.
    Сливают все, что сольется, заливают столько же чистой жижи. Потом заводим двигатель, сливаем и заливаем повторно. И так пару раз.
    За счет того, что масло не смешивается можно обойтись номинальным обьемом.

    Много читал про то, что таким образом можно потом вымыть какую-то какашку и она забьет где-то трубку. Даже думал делать такую замену — смешиванием в несколько подходов. Но потом плюнул, потому что это какой-то колхозный вариант. И все обошлось.

    Да. И еще обнулили счетчик перегрева АТФ на компе. Это обязательная процедура.

    Итог
    После замены пропали толчки коробаса при переключении в разные режимы (особенно чувствовалось при реверсе). Переключения стали плавными. Мои опасения насчет состояния коробки почти пропали.

    Однако остался жуткий пинок при трогании с места. Знакомьтесь — автонейтраль

    Источник: www.drive2.ru

    Замена масло в коробке автомат вольво

    • Замена масла в АКПП Вольво (Volvo), цена https://akpp-servis.com/zamena-masla-v-akpp-volvo.html

    Замена масла в коробке-автомат Volvo. Периодичность процедуры может быть разной, все зависит от модели автомобиля, однако чаще всего замена масла в АКПП Вольво производиться в промежутке .

    Важные функции в работе Вашего Вольво играет масло в коробке автомат, . на автомобилях Вольво замена масла в коробке становится актуальна, .

    MegaSergei-Вольво 12,146 views. 13:32. . Честная замена масла в АКПП . Замена маслосъёмных колпачков volvo 850, s70, v70,c70. Stem seals replace — Duration: 50:47.

    Страница о диагностике и ремонте акпп Вольво 850. . (по крайней мере замена масла (atf) . Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач .

    Владельцы популярного бизнес-седана Volvo S80 хорошо знают, как правильно заменить масло в коробке передач своего автомобиля. И действительно, данная процедура не требует особых усилий, и .

    Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ вашу . Выполнять замену масла в коробке Volvo . Что такое уровень масла в АКПП Вольво

    Замена масла в акпп вольво хс90. Что Вам понадобится . Менять масло лучше всего на предварительно прогретом автомобиле.

    Способы замены трансмиссионного масла в АКПП Вольво. . В автомат залито около 7,5 литров смазывающего состава, . Замена масла в коробке Шевроле .

    Замена масла в АКПП Volvo ХС90 описана в . В этом видео показан процесс замены масла в коробке переключения . Как заменить топливный фильтр на дизельном Вольво .

    Частичная и полная замена масла на АКПП Вольво — в чем отличие? Когда нужно поменять масло в АКПП Volvo ? Инструкция, как своими руками поменять масло в коробке передач на Вольво.

    Источник: april-house.ru

    Замена масла в АКПП Вольво ХС70

    Открутить болты крепления по периметру защиты.

    Сливная пробка АКПП. Откручивается ключом на 23.

    Слить старое масло.

    Когда масло прекратит капать – закрутить пробку и поставить на место защиту.

    Старое масло. Выйдет примерно 3.1 литра.

    Щуп уровня масла АКПП.

    Установить воронку в отверстие щупа и залить новую жидкость.

    В верхнем левом углу радиатора находится масляная трубка, идущая к масляному радиатору.

    Ее надо отсоединить, сжав зеленый фиксатор.

    Также понадобиться отсоединить масляный фильтр АКПП.

    Сняв трубку со старого фильтра АКПП, подсоединить к ней прозрачный шланг и установить ее в отверстие радиатора. Второй конец шланга опустить в 2-х литровую емкость.

    Затем запустить двигатель и установить АКПП в положение Р. После этого пойдет масло. Когда емкость заполнится, залить новое масло сквозь масляный щуп и повторить процедуру, пока не пойдет чистое масло.

    Заменить уплотнительные кольца на трубке, подсоединить трубку к новому фильтру и установить фильтр.

    Запустить двигатель и переключить АКПП по все позициям с задержкой в одну-две минуты. После чего проверить уровень масла по щупу (на холодную) и долить. Затем проехать несколько десятков км, чтобы масло в АКПП прогрелось, и снова проверить уровень и долить масла.

    Данный фотоотчет рассматривает как происходит замена масла в АКПП Вольво ХС70 2004 года. Масло можно поменять двумя способами: частично и полностью. Частичную замену доступно проделать своими руками — слить старое масло с коробки (сольется процентов 40 старого масла) и залить новое. Полная замена возможна при наличии специального оборудования.

    Когда менять масло в АКПП, сколько и какое лить

    В руководстве по ремонту Вольво ХС70 периодичность замены масла в АКПП не указывается, а подразумевается, что оно рассчитано на весь срок службы коробки. Но замена масла поможет продлить этот самый срок, так что его нужно менять исходя из состояния. Всего в АКПП 7,5 литра, для замены лучше запастись 10-ю литрами оригинального масла или Мобил.

    Как поменять масло Вольво ХС70

    Поскольку своими руками, как правило, масло в коробке можно поменять только частично, поэтому следует снять защиту днища автомобиля, подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку на коробке. Затем слить старое масло в емкость, закрутить сливную пробку и поставить защиту обратно.

    Далее нужно извлечь масляный щуп АКПП (достаточно неудобно расположен) и установить в его отверстие воронку. Затем залить новое масло. Также следует поменять масляный фильтр АКПП, которые находится в правом углу подкапотного пространства. Подробнее как делается замена масла в АКПП Вольво ХС70 расскажет эта инструкция с фото.

    Источник: etlib.ru

    Замена масла в АКПП Вольво XC90 — инструкция с фото

    Если автомобиль постоянно работает в интенсивном режиме, смазка должна меняться довольно часто. Несмотря на то, что рекомендуется заменять масло каждые два года, учитывая отечественные дороги и другие негативные условия эксплуатации, этот срок может значительно сократиться.

    Замена масла в акпп вольво хс90

    Что Вам понадобится

    Менять масло лучше всего на предварительно прогретом автомобиле. Для этого нужно либо прокатитесь немного перед заменой, либо просто разогрейте движок до нужной температуры.

    В процессе работы автолюбителю будут нужны определенные инструменты и предметы:

    1. Ключи разных размеров.
    2. Тара, в которую будет сливаться старая смазочная жидкость.
    3. Воронка.
    4. Шланг – примерно 13 мм диаметр, прозрачный (через него будет происходить слив).
    5. Шланг – примерно 10 мм диаметр, (через него жидкость будет заливаться).
    6. Металлическая щетка.
    7. Приобретенное масло.
    8. Исправное уплотнительное кольцо (понадобится для масляной пробки).
    9. Еще два дополнительных кольца, а также фиксатор – если имеющийся уже изношен.
    10. Чистая ткань (можно обычную тряпку).

    Если Вы хотите заменить масло в АКПП Вольво XC90 у нас, перейдите по ссылке.

    Далее необходимо организовать максимально свободный доступ к коробке передач:

    1. Используя домкрат, приподнять машину. Сделать то же самое с помощью подпорок.
    2. Использовать подъемник.
    3. Использовать эстакаду.
    4. Использовать смотровую яму.

    В любом случае, машина должна быть надежно закреплена – от этого зависит безопасность работника.

    Какое масло заливать в коробку XC90?

    Замена масла в акпп вольво своими руками – основные этапы

    Итак, замена смазочной жидкости предполагает следующие этапы:

    1 Используя ключ (размер — 13) откручиваем болты (7 штук), которые держат поддон, снимаем его.

    2 Используя металлическую щетку, чистим пробку от накопившейся грязи. Чтобы защитить от грязи глаза, лучше работать в специальных очках. Очищение пробки – обязательная процедура, ведь частички грязи могут попасть в коробку передач и помешать ее работе.

    3 Затем размещаем под отверстием, через которое будет происходить слив, подготовленную тару.

    4 Используя трубчатый ключ, снимаем закрывающую слив пробку, позволяя старому маслу вытечь. Должно получиться около 4 литров жидкости.

    5 Затем старательно вычищаем пробку, используя тряпку. Когда все продукты износа будут удалены, помещаем пробку обратно, предварительно поставив новое уплотнительное кольцо.

    6 Когда пробка оказалась на месте, устанавливаем поддон.

    7 Сливаем смазочную жидкость с патрубка (который верхний выходной) охладителя. Стоит положить под него тряпку, или же поставить пустую тару, ведь, скорее всего, выльется небольшое количество масла. После этого сжимаем фиксатор, достаем его, а заодно и патрубок.

    8 Плотно вставляем соответствующий шланг в отверстие слива, второй конец опускаем в пустую тару.

    9 Замеряем, сколько слито старой жидкости, — Вы должны добавить такое же количество новой. Стоит понимать, что перебор, как и недобор масла, неизменно негативно отразится на функционировании коробки передач. Например, перелив может выдавить манжеты, а также сальники, в результате в АКПП произойдет поломка.

    10 Купленную смазочною жидкость заливают в отверстие щупа, используя соответствующий шланг, который предварительно одевают на воронку. Как уже упоминалось, количество жидкости должно соответствовать слитому.

    11 Масло заменяется, благодаря процессам замещения. Селектор коробки приводится в состояние «Р». Затем заводим движок, смазочная жидкость из АКПП через охладитель попадает в сливное отверстие, и оказывается в заранее подготовленной таре. После того, как два литра стечет, мотор необходимо заглушить.

    12 Доливаем оставшиеся несколько литров масла и повторяем указанную выше процедуру. Процесс необходимо повторять, пока сливающееся масло не станет похожим на новое (по цвету). Иногда нужно слить около 10 литров смазки.

    13 Когда необходимость в сливании исчезнет, шланг снимаем, а демонтированные ранее детали (фиксатор, патрубок) устанавливаем назад. Желательно заменить уплотнительные кольца.

    14 Далее заводим автомобиль и поочередно перебираем все возможные положения селектора, с небольшим интервалом. Режим работы движка, при этом, должен быть холостым.

    15 Проверяем уровень смазки, используя щуп. При необходимости масло доливаем, или напротив, откачиваем шприцом, пользуясь тем же отверстием щупа.

    16 Ждем, пока двигатель поработает хотя бы минут десять, после чего производим контрольные замеры.

    Также некоторые автомастера рекомендуют проверить уровень смазочной жидкости через пару дней. Если возникнет необходимость, добавить масла, и выровнять таким образом уровень до оптимального.

    Источник: akpphelp.ru

    Замена масло в коробке автомат вольво

    Ресурс и качество работы АКПП больше, чем наполовину, зависят от применяемого масла и условий эксплуатации — и в этом вопросе не может быть мелочей.

    Содержание статьи:

    Когда необходима замена масла в АКПП Volvo – отличие частичной замены масла на Вольво от полной

    Своевременная замена масла и применение масел необходимых параметров и качества поможет АКПП добросовестно отработать весь положенный срок. Каждое пропущенное обслуживание данного агрегата или использование неподходящего масла обеспечит крайне дорогостоящий ремонт АКПП или еще более дорогостоящую замену.

    Согласно техрегламенту на обслуживание, замена масла в АКПП автомобилей Вольво должно проводиться после 20 тысяч километров пробега, либо по прошествии одного года.

    Но в российских условиях, когда машины вынуждены долго стоять в пробках, и велик риск приобрести не слишком качественное масло, этот срок стоит сократить до 10-15 тысяч километров.

    Более частая замена масла обойдется немного дороже, но это будет намного дешевле дорогостоящего ремонта АКПП или его замены. Тем более, что неполная замена масла вполне по силам любому водителю.

    При неполной замене масла с АКПП сливается не более 35-40% общего объема масла. Тогда как полная замена масла, выполняемая лишь на СТО, включает в себя диагностику АКПП, полное удаление масла, промывку коробки, замену масляного фильтра, что невозможно сделать без специального оборудования.

    В случаях, когда сливаемое с акпп volvo масло имеет очень темный или черный цвет, запах гари, или когда АКПП ведет себя неправильно, необходимо немедленно доставить автомобиль на ближайшую СТО дилерского центра Вольво.

    Как самостоятельно поменять масло на АКПП Вольво – инструкция по замене масла на Volvo своими руками

    Неполная замена масла производится, как правило, на подъемнике. Если такой возможности нет, можно заменить масло, используя два домкрата и специальные подпорки, которые есть почти в любом автомагазине.

    1. Прогреваем АКПП
      Перед заменой масла необходимо прогреть АКПП, проехав километров десять, затем подготовить инструменты и принадлежности – два противооткатных упора, два домкрата, две подпорки, специальные и обыкновенные ключи, канистру для слива масла объемом не менее четырех, а лучше пяти литров. Подойдет канистра от масла с обрезанным верхом. Понадобятся также лейка и шланг для залива масла, а так же новое уплотнительное кольцо масляной пробки.
    2. Поднимаем автомобиль
      Необходимо поднять авто при помощи одним из двух способов:
      А) С помощью домкратов, заведя два домкрата спереди машины, необходимо приподнять ее так, чтобы с боку под кузов встали подпорки. Поставив подпорки, необходимо немного ослабить домкраты, опуская их по очереди, чтобы автомобиль утвердился на них.
      В) На подъемнике.
    3. Откручиваем поддон и очищаем сливную пробку
      Когда машина установлена и проверена, необходимо подходящим по размеру ключом открутить поддон, поддерживая его. Сняв и удалив из под машины поддон, необходимо железной щеткой очистить сливную пробку АКПП. Эту операцию необходимо проводить в очках, во избежание засорения глаз падающей с пробки грязью.
      Очистка пробки обязательна, потому что оставшаяся на поддоне грязь может попасть внутрь АКПП и вывести ее из строя. Когда пробка очищена, необходимо взять подготовленную емкость, и поставить ее прямо под сливным отверстием, закрытым двумя пробками. Затем эти две пробки аккуратно, избегая рывков ключом, и действуя спокойной и плавно, откручиваются. Первая снимается и кладется отдельно, а вторая чаще всего падает в масло, куда падает также и уплотнительное кольцо. Это — не страшно.
    4. Сливаем старое масло
      Пробку моем в солярке или керосине, и протрете чистой, не ворсистой тряпочкой, а кольцо все равно необходимо ставить новое. По возможности старайтесь не подставлять руки под струю масла.
      После этого этапа — а в случае использования канистры из-под масла — до него, необходимо заметить объем слитого масла, чтобы долить столько же. Сильный перелив масла так же губителен для АКПП, как и серьезный недолив. При сильно повышенном уровне выдавливаются манжеты и сальники, и АКПП выходит из строя.
      Когда масло перестало капать, обе пробки моются соляркой или керосином, вытираются чистой неворсистой тряпкой, и закручиваются обратно. Не забывайте поставить новое уплотнительное кольцо.
    5. Опускаем авто на землю
      Защита ставится на место, все болты закручиваются, машина опускается.
    6. Заливаем новое масло в АКПП и проверяем его уровень
      Масло через тонкий (по диаметру отверстия для щупа) шланг и воронку, заливается в АКПП, по объему равное количеству слитого.
      Необходимо завести мотор, и переключать рычаг АКПП с промежутком в две три секунды в каждое из положений. После этого двигатель выключается, и через пять минут проверяется уровень масла в АКПП, и в случае необходимости производится долив.

    Если требуется доливка более полулитра масла, то необходимо проконсультироваться у дилера или в специализированном СТО. Никаких более серьезных манипуляций с АКПП проводить в домашних условиях не рекомендуется, а все прочие процедуры, включая замену масляного фильтра АКПП, и в обязательном порядке промывку АКПП, должны проводиться на СТО у официального дилера Вольво.

    Какое масло необходимо приобрести для замены в АКПП Вольво – оригинальные обозначения масел для Volvo

    В инструкции по эксплуатации автомобилей Вольво перечислены рекомендованные производителем масла и жидкости, к примеру — VOLVO 31256774.

    Конечно, желательно использовать именно масло указанного производителем типа и названия, но, в случае невозможности его найти, можно подобрать аналоги.

    Существуют специальные рейтинги масла для моторов и АКПП автомобилей Вольво, составленные по независимым отзывам автолюбителей — как, например, рейтинг масла для Volvo XC90.

    Все масла для АКПП имеют тип ATF и чаще всего спецификацию Dexron II или Dexron III. А выбор производителя, по большому счету, не так важен.

    Масло от GM ничем не хуже масел Toyota, Castrol, Exxon-Mobil, Volvo или какого-нибудь другого производителя. Важно соответствие масла климатическим условиям, вязкости, и смазывающих свойств.

    Заливка масла, не подходящего по этим параметрам, в лучшем случае сделает езду на автомобиле некомфортной, а в худшем — сильно сократит ресурс работы АКПП. Поэтому важная задача автолюбителя — приобрести настоящее масло, название которого есть на этикетке, а не подделку. Иначе вероятность поломки АКПП сильно возрастает.

    Источник: vsevolvo.ru

    VOLVO XC60. АКПП

    GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Вольво ХС60 в Москве с гарантией по приемлимой цене.

    Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп хс60, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

    • буксует (пробуксовка)
    • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
    • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
    • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
    • не включаются передачи, пропала передача
    • удары в трансмисии, пинается
    • тормозит, тупит, шумит

    Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

    GEARMATIC — капитальный ремонт коробки автомат АКПП Вольво ХС60 по приемлимой цене.

    Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Volvo XC60 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

    85 Comments

    Добрый день! Volvo XC60 дергается при трогании периодически. Гоняли в сервис. На диагностике никаких ошибок не выдает. Меняли масло в коробке — не помогло.

    У вас какая коробка — робот или классическая акпп с гидротрансформатором?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Конечно не помогло, у вас гидроблок помирает.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Сколько стоит его замена?

    Ремонт около [см. почту] (со снятием установкой), новый около [см. почту]. (со снятием установкой). Первый вариант лучше, т.к. там убирается детская болезнь.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте.у меня volvo xc60,2011г/в пришел в неисправность гидроблок,сколько он стоит новый и какие сроки доставки по Москве?

    [см. почту] в наличии, прокладка 1 т.р.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Скажите пожалуйста сколько стоит замена масла в коробке Вольво ХС 60 АКПП бензин Т2, стоимость масла и стоимость работ? Большое спасибо, Александр.

    4 т.р. (1 т.р. работа).
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста, машина volvo xc60 2011 г.в. пробег 66000,на трассе ведет себя хорошо,переключает передачи незаметно,после движения по пробкам в режиме разгон торможение,чувствуются рывки в переключении и пробуксовки с последующим включением передачи с рывком,что это может быть?Обозначте оптимистический прогноз и не очень с порядком цен.Спасибо!

    Ремонт/замена гидроблока [см. почту].
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Volvo xc-60 2012гD4. Пробег65т. Здравствуйте!Когда трогаюсь с места,отпускаю педаль тормоза и не успев нажать на газ происходит резкий толчок потом все отлично и повторяется почти на каждой остановке. Подскажите пожалуйста что делать и сколько стоит. Заранее спасибо!

    Замена гидроблока Volvo XC60.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Какой срок гарантии на новую АКПП Powershift для Вольво ХС-60. Авто ноябрь 2011 года

    2 года по моему, но точнее у дилера.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    Автомобиль Вольво ХС-60 2011г.в. АКПП Powershift,
    1.производите ли ремонт таких коробок?
    2.Есть ли возможность сделать замену на другую рабочую с доплатой?
    3.Можно ли вместо Powershift установить какую нибудь другую,более надежную?

    1. Временно нет.
    2. Нет.
    3. Нельзя.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    На ХС60 время от времени драйв включается с ощутимыми ударами и рывками вперед, недавно выскочила ошибка ограниченной функции кпп.

    Заглушил-завел, ошибка исчезла, но вниз стала переключаться с рывками.

    Подскажите, пожалуйста, что это может быть? Пробег чуть меньше 100ткм, масло в коробке по-моему еще не менялось. Если это гидроблок, сколько стоит его ремонт-замена?

    Пока не понятно, нужна диагностика — если есть возможность, то подедьте — разберемся. Или напишите коды ошибок (с расшифровкой).
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    Подскажите пожалуйста, машина volvo xc60 2011 г.в. пробег 58000, на трассе ведет себя хорошо, переключает передачи незаметно, после движения по пробкам в режиме разгон торможение,чувствуются рывки иногда и пробуксовки с последующим включением передачи с рывком, что это может быть? Обозначьте прогноз и не очень с порядком цен. Спасибо!

    Ремонт/замена гидроблока, в районе [см. почту].
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    xc60 D5 2010 передергивает при переключении, заметны потёки масла.. сколько стоит ремонт?

    Откуда конкретно потеки — с какой части коробки?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, точно не помню, ближе к двигателю вроде..

    Нужно вскрывать и смотреть из-за чего, точно не дешевле 30.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день! У меня Вольво ХС60 2015 модельного ряда, дизель, автоматическая коробка. Пробег 15000 км. При движении возникло сообщение на информационном табло «трансмиссия ограниченние функции работы», при этом ни каких видимых проблем с работой не проявилось. АКПП как и всегда работала плавно. Затем через какое то время движения возникло сообщение «трансмиссия требуется ремонт», при этом обороты двигателя возросли и были в диапазоне 3-4 тыс. оборотов/мин по тахометру. После остановки и выключения двигателя и повторном пуске, сообщение и проблемы пропали. Продолжили движение. Через километров 40 повторно возникло сообщение «трансмиссия ограниченние функции работы» без каких либо ощютимых признаков проблемы. После остановки и перезапуска двигателя сообщение пропало и вот уже несколько дней не возникало. Следует ли волноваться и ехать в ремонт.

    Ошибки почитать не помешает, но пока не стоит.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте. ХС-60 дизель 2,4 205лс. 2010гв. Коробка автомат, При включении передачи в перед периодически сильный удар, с момента покупки (новую покупал) но проявлялся раза 3-5 в год, поэтому не смогли выяснить причину, теперь при переключении передач на пониженную легкие пинки. Что может быть? И какая предположительная стоимость ремонт+запчасти?

    Гидроблок, [см. почту].
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, можно подробнее, Это ремонт или замена. Это цена за все (снять починить поставить) или как?

    Ремонт гидроблока Вольво ХС60 [см. почту]. + 3 сн/уст.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день,подскажите пожалуйста,на авто Вольво хс60 2011г,пробег 80т. периодически бывает после остановки в пробке с толчком трогается,редко,но бывает.В остальном работает без нареканий,скажите я так понял гидроблок помирает по коментариям на сайте?вопрос,сколько стоит его замена/ремонт и работа,в общем под ключ,если можно расписав?и долго коробка так проездит ,если пока что не лезть в неё?

    Масло давно меняли?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Не так давно взял её.отметка у дилера,пройдена 4ТО.про что когда делалось,к сожалению не спросил.

    Подъедьте на диагностику — посмотрим состояние масла.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте!volvo xc60,2010 г.в, мотор D5 205л.с пробег 110000 км,буксует АКПП на холодную, что вперёд ,что назад и двигается очень медленно это длится около минуты,потом коробка работает идеально,гидроблок перебирали.Диагностика на горячем никаких ошибок не показывает!Спасибо

    Вскрывайте.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Гидроблок.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Зачем,если его перебрали!

    Если уверенность четкая, то перепрошейтесь.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Вольво ХС-60 2011 г. 163 л/с. Пробег около 80 т.На дисплей никаких ошибок не выдавал. Проблем при движении нет. При продаже трейдиновцы нашли три ошибки р0744 -что-то в коробке. р0089 — тнвд, р0090 -цепь регулятора давления в топливной системе. Развод??

    Нет.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте хс60 11г, появилась и пропала при перезапуске ошибка по коробке, не сказал бы что сильные рывки при переключениии, но раз в пару дней один пиночек да проскакивает…что это за болезнь?и сколько стоит ремонт?спасибо

    Удаленно трудно точно сказать в чем дело в вашем случае, нужна диагностика по месту.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Да, не получается до праздников загнать к вам на диагностику, а знать хочется. Пинки проявляются при торможении на скорости 50 км / ч, при разгоне ничего нет, и больше чувствуется в спорт режиме.

    Если бы знали бы точно — написали, смысл вату катать

    Volo xc60 2011 года пробег 60000 при переключении из положения р в d и из n в d на прогретой коробке сильный толчек при движении все хорошо переключает. Что это может быть и сколько стоит ремонт.

    Обычная акпп или powershift?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Вольво хс60 2012 года пробег 82000. При плавном движении все нормально, но при резком ускорении на обгон появляются вибрации. Поможет ли
    снять проблему замена масла?

    Удаленно трудно точно сказать, нужна диагностика. 50 на 50 если гадать.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Вольво XC60 D5, AT TF-80SC. Осенью при пробеге 62000км появились пинки при торгании с места в продолжительных пробках, при отпускании тормоза микрозадержка и толчок. Поменял тогда же масло, проблема исчезла, может просто совпало, что похолодало. Проездил примерно 20000км, и сейчас весной все повторяется снова, те же пинки при трогании в пробках. В чем может быть проблема, есть ли на этих коробках фильтр и радиатор, может связано с перегревом в пробках? Спасибо, Максим.

    В гидроблоке.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Volvo xc60 d4. Началось на летом 2015. Пробег был 33000. Толчки при старте в жаркие дни. Машина гарантийная. Поехал к дилеру. Дальше по схеме- замена масла, сброс настроек коробки, замена гидроблока. К этому времени наступила осень, потом зима и вот радость весна +25 и опять толчки. Пробег 40 000. Причем заметил, что толчки не всегда, а если держишь педаль тормоза больше 15 сек. Опять дилер опять сброс настроек и опять толчки. Что дальше? Гарантии месяц остался!

    Проверить охлаждение, если всё ок — то дилер вам не менял гидроблок на новый.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Доброго дня!
    Собственно — 67 000 пробега, 2012 года, классический автомат.
    Масло менял 27 тысяч назад, прочистил радиатор недавно. Проблема как и у всех — в пробках при прогреве дергается при при трогании. Судя по тому, что Вы ранее писали всем — гидроблок.
    Напишите, пожалуйста, сколько стоит диагностика и лечение авто и на сколько гарантия у вас на эти работы.
    Спасибо!

    Диагностика АКПП Вольво ХС60 стоит 1 т.р. Если дело в гидроблоке, то его ремонт — 25-40 т.р., гарантия 3 мес.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте. Вольво XC 60 D5,2013 г.в. Появилась ошибка разряжено зарядное устройство, требуется срочный ремонт. С чем это связано? При переключении скоростей бьёт коробка передач. Спасибо.

    Не наш профиль, бьет — это уже следствие.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    Xc60 D5 автомат. Пробег 130 тыс.
    Периодически в пробке дергается при переключении с 1 на 2 передачу. Масло менял 10 тыс назад. Что это может быть? Если гидроблок, то какая стоимость ремонта.
    P.S. На 60 тыс была проблема дергания с места. Вылечилась заменой масла.

    Ремонт гидроблока — 25-40 т.р.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте!
    Машина xc60 2012г. автомат D5 пробег 77 тыс. При переключении c P в D часто стал происходит пинок, иногда очень сильный . В остальном по работе автомата вопросов нет, все переключается четко. Масло в коробке менялось у дилера при пробеге 72 тыс.
    В сервисе предлагают помыть радиаторы, имеет ли смысл?

    Ремонт гидроблока с промывкой радиаторов.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день! Появился пинок ,хороший поивключении d иногда. Что делать ? Хс 60. D 5. Коробка классика

    Начать с замены масла (частично).
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    спасибо,так и сделаю! Полностью менять нельзя?

    Можно, но рискованно. Для кармана)
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте!
    Volvo XC60, 2012 г., T5, ощущаются рывки в начале движения, при наборе скорости переключения происходят плавно.
    Что это, какие варианты ремонта и сколько это будет стоить?

    Нужно начать с частичной замены масла, про ремонт пока рано.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Volvo xc60, 2011года, автомат, D5, была у дилера на перепрошивке коробки. Так как были пинки и чувствительно снижает скорость. Ошибок в коробке не выдало, толчки закончились, все остальное осталось.Спросила может масло поменять, но дилер сказал, что в этих машинах масло в коробке не меняют. Это правда?

    Там им велит Volvo говорить. Всё там меняется и менять надо.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте.
    Машина xc60 D4. Коробка geartronic.
    Стало проявляться неделю назад: После остановки машины, не загружаются первая и задняя передачи. В ручном режиме тоже самое. Машина катится, как на нейтрале. Если поддать газ, то все сцепляет, но с ударом. От 2й передачи все нормально.
    Официалы сделали адаптацию и сказали коробка в норме, но плохое топливо(BP). Топливо еще не сжег (был полный бак). После адаптации опять все повторяется, то пропадает.
    Подскажите, что это может быть или стоит дождаться опорожнения бака и заправиться на др. заправке(рекомендовали шелл). Не разобью ли я к тому времени коробку.
    Спасибо.

    Топливо здесь не причем. Нужна диагностика, если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    День добрый!
    xc60 дизель 2012 года, пробег 50ткм. Последнее время (раз в 2-3 недели) коробка стала переходить в аварийный режим (пишет ошибку на панели — трансмиссия требует обслуживания и/или ограничен функционал АКПП), потом ошибки проходят сами собой. Из ощущений — стала переключаться жестче между передачами, ранее было более плавное и менее заметное переключение между передачами.
    Более менее ушло при замене масла в АКПП. Но иногда остались «пинки» при трогании, иногда ощутимые, по наблюдениям происходит когда машине теплая — не холодная и не очень горячая, а где то посередине.
    Были на диагностике у дилера — никаких критичных ошибок компьютер не показал, только показал что да, коробка переходила в аварийный режим пару раз.
    Сказали ездить пока не встанет и там уже в коробку лезть, т.к подобная проблема есть у многих и вольво это проблемой не считает, многие так и ездят.
    Честно говоря не очень нравиться тот факт что в любой момент можно встать колом…., как правило это происходит в самый неподходящий момент.

    Из вариантов предложили если будет появляться чаще — про отключение режима автонейтрали с помощью перепрошивки, но что то мне кажется это больше костыль, чем решение проблемы.
    Что это может быть? Гидроблок? Автонейтраль? Если подъехать к Вам на диагностику, диагноз вы ставите сразу, или нужно машину оставлять чтобы там разобрать-посмотреть и тд.

    Дилер вам должен был дать распечатку. Какие коды ошибок там указаны?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    ХС60 Д4 2016 пробег 1000. На холодную автомобиль не разгоняется, при 2500 оборотах скорость 50-60 км/ч, что в ручной что в авто режимах. Проехав прим 1.5 км начинает работать нормально. Ошибок не показывает. Перепрошивку сделали. Не помогло.

    Здравствуйте! Владею вольво хс 60 2.4 дизель 2008 год. Пробег 70 тыс. Начал замечать при переключении коробки передач на R и через секунду толчек с приподнятием задней части авто также и при переключении на D с приподнятием передней части авто. Что это может бить и сколько стоить? Радиаторы чистил! Спасибо большое!

    Подушки двигателя и акпп проверяли?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Вольво XC60 D4, AT TF-80SC пробег 140 000,при затяжном подьёме или на трассе при обгоне пишет ошибку на панели — трансмиссия требует обслуживания,был у ОД менял радиатор чистил,менял масло в АКПП. ОД написали код Р074100 и порекомендовали заменить гидромодуль+гидротрансформатор.Машина едет нормально без всяких рывков ,пинков но напрягает постоянно выскакивающее сообщение которое пропадает после того как заглушишь а\м,что делать?

    Ремонт гидротрансформатора.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Xc60 акпп TF80 пробег 96000
    Дергается при переключени в драйв . При движении пинается и поддергивается. На холодную и горячую. Сеолько стоит ремонт и по времени . Какая гарантия.

    Как давно масло меняли?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!автомобиль вольво хс 60,2010г модельный ряд 2011,пробег 111000,на 110000 менял Масло в коробке,однако дерганья (пинки)где то около 3-4 раз при старте имеются,очень не приятное ощущение,никаких ошибок на автомобиле нет, что это может быть?коробка ркпп,заранее благодарю

    Проблема гидроблоке повершифта.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Источник: www.gearmatic.ru

    Автосервис «Билпрайм» в Москве

    Диагностика автомобиля

    Акция на техническое обслуживание

    Дефектовка автомобиля

    контроль 52 точки

    Запись на обслуживание

    У вас автомобиль от шведского концерна Volvo? Регулярное обслуживание автомобилей марки Вольво и ремонт является залогом успешной эксплуатации. Профессиональные услуги для автовладельцев предлагает автосервис по обслуживанию марки Volvo «Билпрайм». Наши сервисные центры расположены как в Москве, так и в Московской области.

    Наши услуги

    Мы выполняем следующие работы:

    • промывка топливной системы,
    • капремонт,
    • замена масла в двигателе,
    • замена ремня ГРМ,
    • замена приводных ремней,
    • ремонт предпускового обогревателя,
    • промывка топливных форсунок,
    • очистка ЕГР,
    • очистка дроссельной заслонки,
    • очистка вентиляция ДВС.

    Трансмиссия и АКПП

    Трансмиссия и АКПП

    Мы выполняем следующие работы:

    • капремонт акпп,
    • капремонт задних редукторов,
    • замена масла в акпп,
    • замена масла в редукторах,
    • замена масла в муфте Халдекс.

    Рулевая часть Вольво

    Мы выполняем следующие работы:

    • замена рулевых наконечников,
    • сход-развал,
    • замена масла в гур.

    Ремонт подвески

    Ремонт подвески

    Мы выполняем следующие работы:

    • замена шаровых опор,
    • замена сайлент-блоков,
    • замена амортизаторов,
    • замена тормозных дисков,
    • замена рулевых наконечников,
    • замена рычагов,
    • сход-развал,
    • шиномонтаж.

    Система охлаждения

    Система охлаждения

    Мы выполняем следующие работы:

    • ремонт предпускового обогревателя,
    • промывка радиаторов,
    • предпусковой подогреватель дизель.

    Расходники

    Расходники

    Мы выполняем следующие работы:

    • замена масла в двигателе,
    • замена тормозных дисков,
    • замена масла в акпп,
    • замена фильтров,
    • замена свечей зажигания,
    • замена тормозной жидкости,
    • замена антифриза,
    • замена масла в редукторах,
    • замена задних и передних тормозных колодок,
    • замена масла в гур,
    • замена масла в муфте Халдекс.

    Техническое обслуживание

    Обслуживание Volvo

    Мы выполняем следующие работы:

    • промывка топливной системы дизель,
    • удаление запахов,
    • техническое обслуживание,
    • промывка радиаторов,
    • промывка топливных форсунок,
    • очистка клапана егр,
    • очистка дроссельной заслонки,
    • очистка системы вентиляции картерных газов,
    • дезинфекция кондиционера,
    • уборка подкапотного пространства,
    • сход-развал,
    • шиномонтаж.

    Диагностика Volvo

    Диагностика и допоборудование

    Мы выполняем следующие работы:

    • контроль по 52 точкам,
    • диагностика перед покупкой,
    • диагностика электрооборудования,
    • диагностика полного привода,
    • ремонт предпускового обогревателя.

    Замена стекол и обработка кузова

    Мы выполняем следующие работы:

    • защитная пленка кузова,
    • предпродажная подготовка,
    • уход за лкп,
    • полировка кузова,
    • замена лобового стекла,
    • химчистка салона,
    • покрытие кузова «Ceramic».

    Автоподбор

    АВТОПОДБОР

    • Продажа Вольво с пробегом
    • Подбор Вольво с пробегом
    • Подбор нового Вольво

    Если вы хотите найти качественную альтернативу официальному сервису по ремонту автомобилей Volvo в вашем районе, лучшим решением будет обратиться к нам. Наш специализированный сервис автомобилей марки Вольво «Билпрайм» предлагает максимально доступные цены на услуги и запчасти — до 40% ниже, чем в официальных сервисных центрах.

    Наш сервис автомобилей марки Вольво в Москве оказывает самый широкий спектр услуг. Одной из ключевых работ является техническое обслуживание автомобилей. В него входит комплексная диагностика, считывание кодов ошибок, проверка и регулировка технических жидкостей, замена моторного масла, воздушного, масляного, топливного, салонного фильтров и многое другое.

    Познакомьтесь с нашей командой!

    Сервис менеджеры

    Вы точно будете знать цену сроки ремонта.

    Собственный склад

    Техническое обслуживание

    ТО Volvo расчет на калькуляторе ТО, работа по регламенту!

    Диагностика 52 точки контроля

    Вы будете знать все о своем Вольво

    Замена масла

    Важно все сделать правильно!

    Проверка качества ремонта

    После выполнения работ, мы проверим как они выполнены.

    Ремонт тормозной системы

    Поручи свою жизнь профессионалам!

    Приемка автомобиля в ремонт

    Вам нужно просто записаться приехать во время!

    АВТОСЕРВИС МАРКИ ВОЛЬВО – АВТОСЕРВИС ПО РЕМОНТУ МАРКИ VOLVO В МОСКВЕ И МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ

    • замена деталей и жидкостей. К нам вы можете обратиться для квалифицированной замены ГРМ, колесных дисков, тормозных колодок, масла и т. д.;
    • ремонт марки Вольво в Москве и Московской области. Работники нашего сервиса отремонтируют двигатель, АКПП, ходовую часть, электрику и т. д.;
    • шиномонтаж и регулировку сход-развала. Работы осуществляются на профессиональном оборудовании с использованием качественных расходных материалов.

    Почему стоит обратиться в «Билпрайм»?

    Обращение в наш сервис автомобилей марки Volvo — это качественные услуги для владельцев легковых авто моделей XC90, XC60, XC70, S40, V50, C30, C70 и др. Вот лишь главные преимущества сотрудничества с нами:

    • ремонт и обслуживание выполняются согласно нормативам завода-изготовителя
    • используются исключительно оригинальные запчасти или качественные аналоги (по желанию клиента);
    • сотрудники имеют опыт работы у официального дилера и регулярно проходят обучение;
    • автосервис автомобилей марки Вольво дает гарантии на все виды работ и запчасти;
    • наличие полной технической документации, специализированного диагностического и ремонтного оборудования, сертифицированного заводом в Швеции;
    • при каждом посещении нашего сервис автомобилей марки Вольво системы вашего авто будут проверены на безопасность;
    • строгое согласование работ с заказчиком и соблюдение сроков.

    Выбирайте для вашего автомобиля Volvo сервис, который обеспечит долговременную, эффективную и безопасную работу. Доверьте свое авто профессионалам!

    ОБСЛУЖИВАЕМ И РЕМОНТИРУЕМ ТОЛЬКО ЛЕГКОВЫЕ АВТОМОБИЛИ МАРКИ VOLVO (ВОЛЬВО)

    Мы всегда поможем найти запчасти для модели Вольво хс90

    Источник: volvopremium.ru

    Замена масла в АКПП Volvo S80

    Владельцы популярного бизнес-седана Volvo S80 хорошо знают, как правильно заменить масло в коробке передач своего автомобиля. И действительно, данная процедура не требует особых усилий, и выполняется без профессионального инструмента. Сделать это можно в домашних условиях, например в гараже. И все же, не смотря на всю простоту, в ходе данной процедуры владельцы Volvo S80 сталкиваются с множеством проблем. Это в очередной раз доказывает тот факт, что Volvo S80 довольно сложный автомобиль в плане конструкции. В этой статье уделено внимание выбору масла, а также непосредственно процедуре замены жидкости в АКПП Volvo S80.

    Периодичность замены масла

    Существует определенный период времени, регламентирующий периодичность замены трансмиссионного масла. Для коробки Volvo S80, согласно официальным данным, он приближается к 80-100 тысячам километров. Надо признать, это непозволительно много для суровых климатических условий в России. Так, российским владельцам Volvo S80 приходиться производить замену каждые 35-40 тысяч километров. Это оптимальный срок для поддержания коробки передач в целостности сохранности, с учетом всех негативных воздействий на нее. Дело в том, что под воздействием внешних факторов масло очень быстро приходит в негодность, и происходит ухудшение его полезных свойств. В результате масло уже не способно охлаждать детали должным образом, и предотвращать их от перегрева. Дело может дойти до крупной неисправности, и в конце концов, коробка передач придет в негодность.
    Таким образом, нельзя точно сказать, какой регламент замены, если машина эксплуатируется в суровых условиях. Не исключен интервал и в 20 тысяч километров. Ведь здесь играет роль не только климатический фактор, но и манера и стиль вождения. Но что бы ни говорил производитель, масло все равно придет в негодность, и его придется заменить, даже не смотря благоприятные условия.

    Естественно, более частая замена масла однозначно лучше, чем регулярный ремонт коробки передач.

    В случае с Volvo S80 придется выполнить частичную замену масла, так как для полной замены понадобится квалифицированный сервис и соответствующее оборудование.

    • Что понадобится для замены
    • Набор инструментов, ключей, голов и шестигранников
    • Новое трансмиссионное масло
    • Новый масляный фильтр
    • Техническая тара для слива отработанного масла
    • Уплотнительные прокладки (несколько штук)

    Приступаем к работе

    1. Автомобиль нужно прогреть таким образом, чтобы двигатель и масло в АКПП имели рабочую температуру – порядка 60-70 градусов. Для этого достаточно 10-минутной поездки по городу
    2. Устанавливаем автомобиль на смотровую площадку, с обеспечением полного доступа к нижней части авто. Это может быть подъемник, смотровая яма, эстакада, либо домкрат с высокими опорами под колеса
    3. В нижней части машины есть поддон коробки передач, его необходимо снять. Но перед этим, скорее всего, придется демонтировать моторную защиту, если таковая имеется
    4. Итак, защиты и поддон демонтированы. Тем самым, мы получили доступ к маслосливной горловине. Подставляем под нее тару для слива отработанного масла, затем выкручиваем пробку и наблюдаем процесс слива старой жидкости. Не исключено, что масло будет иметь черный цвет, и будет вонять горелым. Это вполне обычное явление, особенно при большом пробеге
    5. Пока сливается масло, очищаем поддон и сливные пробки от грязи, остатков масла и металлической стружки. Промываем их, высушиваем и откладываем в сторону
    6. Откручиваем вторую пробку, расположенную на корпусе коробки передач, и сливаем оставшееся масло
    7. Замерить объем слитого масла. Дело в том, что именно столько новой жидкости придется влить в маслозаливное отверстие. Должно получиться не меньше 3 литров. Объем слитого масла очень важен, так как перелив или недолив нового масла может негативно сказаться на работоспособности трансмиссии. Например, перелив жидкости может привести к выдавливанию манжетов и сальников
    8. Убедившись в полном сливе масла, закручиваем обратно все пробки, предварительно одев на них новые уплотнительные кольца
    9. Ставим обратно моторную защиту и поддон коробки передач, опускаем автомобиль на землю
    10. Следующий, самый ответственный этап – заливка нового масла. Данная процедура производится с помощью воронки и тонкого шланга, который вставляется в соответствующее отверстие для заливки. Напомним, что необходимо влить столько масла, сколько было слито старой жидкости
    11. Запускаем двигатель, даем ему поработать на холостых оборотах. В этот момент переключаем коробку в несколько режимов подряд, желательно с 2-секундной задержкой на каждой передаче. За счет этого новое масло быстро прогонится по всей трансмиссионной системе, и обеспечит комплексную смазку всех компонентов
    12. Выключаем мотор, выполняем контроль уровня масла. При необходимости доливаем еще немного масла, плотно закручиваем все болты, крепления и пробки. На этом процесс замены масла в АКПП Volvo S80 успешно завершен.


    Источник: maslospec.ru

    Какие Масла В Коробку Автомат Вольво

    Какие масла в коробку автомат вольво

    Коробка-автомат (автомат, Коробка автомат) – автоматическая коробка переключения передач, работает без помощи других, освобождая водителя от необходимости выжимать сцепление и работать рычагом переключения передач. Принцип ее работы прост: грубо говоря, по краям ванны с маслом находятся два вентилятора. Коробка автомат вольво замены масла в акпп вольво какие запчасти в каждом. Один крутится от двигателя, а другой подсоединен к колесам. Машина едет как по маслу в буквальном смысле: крутящий момент с мотора передается на колеса благодаря получающемуся из-за кручения вентиляторов току масла. Именно поэтому автомобиль с коробкой-автоматом начинает ехать на холостых оборотах, без подгазовки, стоит лишь перевести рычаг управления КПП в режим «Drive» (D). И по этой же причине переключать режимы работы коробки-автомата можно лишь предварительно нажав на педаль тормоза – все ради нашей безопасности. Многие современные автоматы умеют адаптироваться под стиль вождения владельца – активный или экономичный, позволяя мотору раскручиваться до предельных оборотов и лишь потом переходя на следующую передачу, либо переключаясь на нее при первой же возможности, не крутя без надобности мотор выше 2500 оборотов в минуту. Автомат имеет несколько режимов работы: «Р» (parking) – парковка (блокировка коробкой колес для длительной стоянки), «R» (reverse) — задний ход, «N» (neutral) — нейтраль (обрывающая связь с колесами), «D» (drive) – драйв, езда (основной режим). К этим режимам может добавляться еще пара: «1» или «L» (low) – езда на первой передаче (для плохих дорог и езды по грязи, что не позволяет коробке при пробуксовке колес и просто при повышении скорости переключаться на вторую передачу), «2» — переключение не выше второй передачи, только первая и вторая (для горных и других подобных дорог, где важна хорошая связь мотора с колесами, а скорость машины выше, чем при езде по грязи и снежной каше). Ряд автоматов имеют функцию «тип-троник» или «мульти-троник», «изи-троник», что еще называют «возможность переключения передач в ручную». Полная или частичная замена масла в коробке автомат? Вольво акция акпп масла в коробку. Это такая игрушка, которая позволяет водителю переключать передачи по своему усмотрению. Всякий раз, когда осуществляется замена масла в акпп тойота королла, мы предотвращаем преждевременный износ коробки автомат и значительно улучшаем работу всей системы. Динамики машине это не добавляет, но позволяет почувствовать себя раллийным гонщиком. Тип-троник может дооснащаться подрулевыми лепестками (см. лепестки подрулевые в этом же разделе), что позволяет переключать передачи не рычагом, а прямо с тыла руля, как в болидах Формулы 1.

    Читайте так же

    Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ автоматическую коробку передач своими руками

    Правильная ЗАМЕНА МАСЛА в АКПП Volvo \ или КАК НЕ УБИТЬ вашу автоматическую коробку передач своими руками.

    АКПП Вольво, меняем масло (Часть 1) | Volvo Transmission Flush (Part 1)

    Повторная замена ATF на этой машинке: Замена ATF в акпп Aisin, путем полного замещения в .

    Плюсы и минусы. Главный плюс, ради чего и придумывалась такая коробка, — сделать управление автомобилем проще (газ и тормоз) и избавить водителя от необходимости переключать передачи. С автоматом вы меньше отвлекаетесь от дороги, переключения происходят мягко, а то и вовсе незаметно. Современные автоматы настолько долговечны, что их производители готовы давать на них гарантию, превышающую не только гарантию на саму машину, но и заложенный в нее ресурс. Замена масла в мкпп на вольво s40. Но не стоит думать, что автоматы совсем не ломаются. Фотоотчет по замене масла в двигателе вольво xc90. Все зависит от того, как их использовать (см. Совет ниже). Минусов у автомата немного. Замена масла в акпп вольво (volvo), цена. Если сравнивать с коробкой-механикой (см. в этом же разделе), то расход топлива у машины с автоматом увеличивается примерно на один литр на 100 км городских дорог, а на трассе разница и вовсе не заметна. Автомат хорош на автомобилях с объемом двигателя от 1,6 литра. Малолитражные машины, оснащенные автоматом, начинают казаться еще слабее, а при включенном кондиционера (см. в разделе «Комфорт») и вовсе не едут. Замена масла в акпп вольво хс90 фото и видео. Поэтому на малолитражки производители предпочитают вместо автомата устанавливать коробку-робот (см. в этом же разделе). И еще: автомат не любит грязи, точнее, когда колеса подолгу буксуют в ней, и буксировки на нейтрали — машина может проехать всего несколько сот метров, а потом… коробка под замену. Нейтраль у автомата лишь для коротких буксировок, сравнимых с погрузкой на эвакуатор.

    Читайте так же

    Установка. Коробка-автомат устанавливается на автомобиль на заводе-изготовителе во время сборки. Доустановить эту опцию после покупки машины нельзя.

    Совет. 1. Не пользуйтесь нейтралью вообще. 2. Прогревайте коробку-автомат перед поездкой (30-60 секунд постоять на «D» (драйве), держа ногу на педали тормоза). 3. Если у вас нет опыта в замене масла, автомат вольво (volvo) в коробку автомат на. Киа спектра какое масло заливать в двигатель и коробку автомат или механика, причины если двигатель жрет и объем масла в двигателе указано. Как заменить масло в акпп тойота замена масла в коробке автомат как заменить. Желая разогнаться побыстрее, не выжимайте педаль газа просто «в пол», а сперва качните ее на половину хода. 4. Не жмите на обе педали (газа и тормоза) одновременно. И последнее: автомат настолько удобен, надежен и прост, что люди, поездившие на нем, пересаживаются на механику с большой неохотой. Не отказывайте себе в этой опции, особенно если вы горожанин.

    Источник: autoviber.ru

    Ремонт АКПП VOLVO

    Ремонт АКПП VOLVO представляет собой целый комплекс мероприятий. Все виды подобного восстановительного ремонта направлены на устранение существующих неполадок. И не имеет значения, типичная ли это поломка для коробки-автомат VOLVO или редкий случай. Нетипичные дефекты АКПП этих автомобилей можно также устранить, если подойти к проблеме комплексно.

    Для того чтобы отремонтировать коробку-автомат на VOLVO, необходимо заменить вышедшие из строя запасные части и комплектующие.

    Автосервисы по ремонту АКПП VOLVO

    Любой автосервис, где знают, как ремонтировать коробку-автомат данного автомобиля, в процессе переборки должен учитывать конкретные особенности конкретного агрегата.

    Кроме того, переборка АКПП на VOLVO без наличия мануала и технической документации нежелательна. Профессиональная переборка возможна только при правильном алгоритме по мануалу.

    Специализированные центры и техцентры по ремонту автоматических коробок-передач различного типа, которые поставлялись на конвейер этого автопроизводителя, должны также использовать специальный инструмент.

    Перечень автосервисов, где смогут отремонтировать вышедший из строя агрегат и устранить дефекты, представлены ниже.

    Центры и автосервисы
    по ремонту любых коробок передач.
    Переборка любых трансмиссий

    Не так давно в Бибирево открылся новый автосервис, механики которого точно знают, как менять двухмассовые маховики VOLVO и смогут сделать это в кратчайшие сроки. Приехав к нам в «Бибирев-Передачу», вы всегда можете рассчитывать на то, что вам продадут оригинальные запчасти, а на проделанные работы предоставят гарантию.

    Мастера автотехцентра «Перово-Передача» отлично разбираются в современных иномарках, и без труда смогут переустановить любой механизм VOLVO. Для них не составит труда подобрать идеально подходящий для вас элемент и поставить его, не отрывая вас от автомобиля надолго.

    Ремонтировать коробки-автомат – наша основная работа. Мы можем как перебрать АКПП на VOLVO, так и заменить агрегат в сборе.

    Когда на Вашем автомобиле трансмиссия стала работать неправильно, мы поможем выявить причину и устранить её. Стоимость наших услуг демократична и не ударит по кошельку владельца этого автомобиля. В нашем сервисе рядом с м. Университет можно продиагностировать и отремонтировать оригинальную или неоригинальную коробку-автомат любого автомобиля.

    В автосервисе «Преображ-КПП» вы сможете точно узнать о возможных проблемах в вашем автомобиле, и, при желании, заменить изношенный механизм на новый. Мы занимаемся ремонтом автомобилей уже не первый год, и нас всегда легко найти в районе Преображенской площади.

    Автосервис «Люберцы-КПП» популярен тем, что в нем в любой удобный день можно сменить любой механизм в вашем автомобиле. Ни один из обратившихся к нам за новым ДМХ клиентов не остался недоволен, ведь мы всегда даем гарантию не только на проделанные работы, но и на то, что купленная у нас деталь не окажется подделкой.

    Автомеханики, работающие в автосервисе «Коробки-Вой» на метро Войковская, всегда готовы выяснить, не случилось ли что-то с маховиком вашего автомобиля. Здесь вы сможете точно узнать о возможных проблемах, и, при желании, заменить изношенный механизм на новый.

    Если недалеко от Проспекта Мира у вас возникло желание проверить или переустановить этот элемент в автомобиле данной марки то мы рекомендуем вам обратиться в мастерскую «ПМ-Коробки». Наши специалисты уже давно занимаются ремонтом коробок и других частей автомобиля, и всегда готовы помочь вам.

    В автотехцентре «Южная-переключение», расположившемся недалеко от станции метро Южная вы найдете широкий выбор запчастей от различных производителей. У нас вы можете найти также и двухмассовые и другие маховики автомобилей данной марки, а наши специалисты смогут поставить их на ваш автомобиль.

    В сервис-центре «Трансмиссия-Бег» вы всегда можете найти опытных специалистов, которые знают, как определить, не вышел ли из строя данный узел автомобиля, и заменить его, при необходимости. Мы расположены рядом со станцией метро Беговая и готовы принять посетителей каждый день недели. Советуем записаться к нам, чтобы получить точную информацию о возможных скидках и акциях.

    Здесь, в автосервисе «Черкиз-КПП» вы обнаружите не только эти запчасти для данной марки авто на продажу, но и специалистов, которые готовы установить их тут же, не отрывая вас от дороги на долгое время. Мы работаем каждый день, и вы всегда можете узнать, как к нам добраться, позвонив заранее по телефону, указанному на этой странице.

    В автотехцентре «Передача-Каширская», расположенном недалеко от метро Каширская, вы можете найти большой ассортимент документации, которая помогает нам точно представлять себе, как нужно заменять ту или иную деталь автомобилей данной марки. Наши мастера отлично разбираются в современных иномарках, и без труда смогут переустановить любой механизм.

    Куда можно обратиться за ремонтом АКПП в районе метро Октябрьская? В наш сервис.

    Мы профессионально ремонтируем коробки-автомат любых производителей. И хорошо знакомы с особенностями автоматической трансмиссии VOLVO. Поэтому мы знаем, какие дефекты АКПП встречаются чаще на этих автомобилях и что может быть причиной их появления.

    Поэтому отремонтировать коробку-автомат на этом автомобиле для нас не составит никакого труда.

    Работая с автомобилями, на которых коробка-автомат, мы хорошо изучили особенности их автоматической трансмиссии. Поэтому мы в сервисе у м. Ботанический сад без проблем можем выполнить как полную диагностику АКПП, а также сменить в рамках обслуживания масло и масляный фильтр коробки-автомат.

    Разумеется, мы так же легко сможем перебрать АКПП в рамках ремонта или же заменить коробку передач в сборе на исправную.

    Если недалеко от Профсоюзной у вас возникло желание проверить или переустановить двухмассовый маховик в авто данной марки, то мы рекомендуем вам обратиться в мастерскую «Проф-КПП». Здесь вы обнаружите не только эти механизмы на продажу, но и специалистов, которые готовы установить их тут же, не отрывая вас от дороги на долгое время.

    На Автозаводской легко найти автосервис, который занимается данным видом деталей. Несмотря на то, что мы открылись недавно, в нашем техцентре «Автозав-Коробки» можно найти опытных механиков, которые могут без лишнего труда и не отнимая у вас много времени заменить любой вид маховиков автомобилей данной марки.

    Последовательность ремонта и переборки АКПП на VOLVO

    Основную схему ремонта коробки-автомат, в том числе и для VOLVO, можно описать следующим образом

    Диагностика состояния коробки-автомат

    Диагностика коробки-автомат проводится комплексно для того, чтобы полноценно выявить дефекты и неисправности, которые заставили автовладельца обратиться в специализированное предприятие.

    Какие неполадки наиболее характерны для данного агрегата?

    • коробка не включается
    • коробка-автомат пробуксовывает
    • коробка толкается

    Невольно возникает и вопрос, почему могут возникать данные дефекты на VOLVO и какие причины провоцируют их появление.

    Если при опросе автовладельца выявляются жалобы на то, что коробка толкается, то можно говорить о том, что в АКПП VOLVO вышел из строя гидротрансформатор. Еще одна причина, когда коробка начинает толкаться – это выход из строя плиты управления (гидроблока). Чаще всего это связано с тем, что выходят из строя клапана или соленоиды

    При выходе из строя фрикционных дисков и накладок появляется пробуксовка в работе автоматической КПП VOLVO.

    Если забился фильтр и в коробке появилось масляное голодание – также может проявляться как пробуксовка. В таком случае падает давление масла и АКПП VOLVO функционирует неправильно.

    Коробка не включается, если произошел обрыв бублика, который в коробке-автомат автомобиля VOLVO, как и в других иномарках, выполняет роль сцепления.

    После предварительного описания неполадок необходимо точно определить их фактическое наличие. Для этой цели все автосервисы, где ремонтируют агрегаты этого транспортного средства, используют компьютерную и инструментальную диагностику.

    Компьютерная диагностика систем управления автоматической коробки передач проводится с помощью дилерского или специализированного сканера. Если правильно сканировать систему управления АКПП, то, соответственно, можно определить ошибки. В последующем коды ошибок необходимо правильно расшифровать, чтобы получить объективную информацию и иметь необходимое представление о том, что же случилось с конкретной деталью.

    В обязательном порядке при инструментальной диагностике требуется проверить уровень трансмиссионной жидкости. Изначально также проверяется и состояние масла АКПП на наличие стружки. Следует также определить, в каком состоянии находится масло в коробке-автомат – горелое или негорелое. Это можно сделать по внешнему виду и по запаху.

    Снятие и установка АКПП VOLVO

    После того, как возникли подозрения на механические неполадки внутри агрегата, решается вопрос о демонтаже.

    Демонтированная деталь моется, и определяется целостность корпуса агрегата.

    Дефектовка коробки-автомат VOLVO

    Дефектовка агрегата данного транспортного средства позволяет определить, что конкретно вышло из строя и необходимо поменять.

    Если ремонт коробки-автомат носит частичный характер, то, как правило, происходит замена мастер-кит и оверола.

    Замена мастер-кит в комплексе – это обязательная замена прокладочного комплекта и фрикционных дисков и накладок.

    При частичном ремонте АКПП любого типа на автомобилях VOLVO в обязательном порядке происходит либо ремонт, либо замена гидротрансформатора.

    Когда требуется капитальный ремонт данного агрегата, то меняется тормозная лента, тормозные барабаны, валы и насос. Если дело зашло слишком далеко, то в ряде случаев может потребоваться замена планетарного механизма.

    В подобных случаях затраты на восстановительный ремонт могут оказаться больше, чем покупка и установка исправного агрегата.

    Довольно часто при ремонте АКПП требуется заменить соленоиды, которые могут выйти из строя. Заменить их или отремонтировать также можно на предприятиях, вошедших в наш каталог.

    Замена плиты управления, или мехатроника, который устанавливается на определенные модели автомобилей данного концерна, осуществляется по показаниям.

    После того, как в определенной последовательности, соблюдая технологический процесс, осуществлена замена комплектующих и запчастей, необходимо собрать коробку. Это нужно делать практически в стерильных условиях. Попадание пылевых включений недопустимо, даже мелких. После того, как коробка собрана, она устанавливается на автомобиль.

    Чтобы правильно установить автоматическую коробку передач на любой вариант автомобиля VOLVO, необходимо использовать профессиональный инструмент. Нельзя допускать излишних усилий и заталкивать коробку на посадочное место толчками.

    Аргонная сварка корпуса АКПП VOLVO

    Если при осмотре выявлены трещины или дефекты, а также отломано ухо крепления, то практически все дефекты можно заварить аргоном. Аргонная сварка позволяет восстановить целостность корпуса и решить проблему с его заменой.

    Вне зависимости от того, какого типа ремонт проводится, необходимо учитывать, какие конкретно агрегаты и каких производителей подвергаются восстановительному процессу.

    Замена масла в АКПП VOLVO

    Нельзя заливать использованное масло после ремонта. Замена трансмиссионной жидкости в коробке-автомат VOLVO осуществляется по уровню. Переливать масло в АКПП недопустимо!

    Для замены трансмиссионной жидкости используется следующая продукция

    • масла для коробок-автомат Shell
    • масло трансмиссионное Castrol
    • масло ZF для коробок ZF
    • трансмиссионные масла Mobil
    • оригинальное масло АКПП для VOLVO
    • ATF-жидкости Liqui Moly

    Замена масла при ремонте коробок-автомат считается полной.

    Если осуществляется гарантийная и регламентная замена масла при техобслуживании коробок-автомат автомобилей VOLVO, то масло удается заменить лишь частично.

    Частичная замена масла в АКПП, вне зависимости от модели транспортного средства настоящего производителя – стандартная операция при ТО данного агрегата.

    Производители АКПП VOLVO

    В процессе развития самих автомобилей на конвейер поставлялись различные типы коробок-автомат

    • АКПП на VOLVO ZF
    • АКПП на VOLVO Aisin
    • и коробки-автомат других производителей на VOLVO
    • АКПП на VOLVO Jatco

    Для того чтобы правильно ремонтировать данные коробки, необходимо знать, как они устроены, каков их принцип действия и какие типичные неполадки могут иметь место в процессе их эксплуатации.

    Именно эти вопросы и должны решать специалисты – мастера по ремонту АКПП, которые работают в специализированных автосервисах настоящего каталога.

    Стоимость ремонта АКПП VOLVO

    Стоимость ремонта коробки-автомат на VOLVO зависит от ее модели, степени повреждения и тактики, которую выбирает мастер совместно с автовладельцем. Логично, что ремонт будет дороже, если устанавливать новые оригинальные запасные части. Для того чтобы стоимость переборки была минимальной и была предоставлена скидка, в ряде случае для данного агрегата допускается использование б/у и восстановленных запасных частей.

    Источник: autoreleases.ru

    Как проводится замена масла в АКПП Вольво

    Автоматическая коробка переменных передач (АКПП), конечно, удобна и комфортна, упрощая управление автомашиной. Правда, за всё надо платить – автомат отличается сложным устройством. Ремонт коробки – дорогое удовольствие. Кроме того, нужно ещё найти грамотного специалиста, который выполнит эту работу без косяков. Некоторые производители не дают информацию о том, когда необходимо менять трансмиссионное масло (ATF). У Volvo такая информация есть.

    Замена масла в АКПП Вольво ХС90 должна производиться после того, как авто проехало уже 50 тысяч км. Если добавить сюда сложные условия эксплуатации на российских дорогах, смазку желательно заменять каждые 25–30 тысяч км.

    Модели АКПП и смазки к ним

    Вышеупомянутая Volvo XC90 выпускается ещё с 2002 года. До этой поры на наших дорогах ездят уже два поколения таких автомобилей. Причём отличаются они как дизайном, так и техническим оснащением. В зависимости от модификации, а также объёма двигателя, на этих машинах установлены разные модели автоматических коробок от двух производителей – японского Aisin и американского General Motors. Ниже приведен перечень моделей и соответствие им оригинальных масел от Вольво.

    • АКПП Aisin AW50-42, AW42 AWD и General Motors 4T65 – оригинал Volvo 1161621 (4 л), а также 1161521 (1 литр).
    • Айсин AW50/55-50, AW50 AWD, 1-го поколения TF80SC – смазки Вольво 1161640 (4 л), 1161540 (1 л).
    • TF80SC 2-го поколения – смазочная жидкость 31256775, 31256774.


    Из всех перечисленных моделей только одна от GM – 4T65, остальные выпускаются японской компанией. Опыт многолетней эксплуатации, а также многочисленные отзывы автовладельцев, позволяют определить все вышеперечисленные КПП как надёжные и долговечные. Самой удачной, доработанной и неприхотливой оказалась шестиступенчатая модель TF80SC. Её, а также остальные перечисленные выше КПП, успешно используют в других моделях автомашин Вольво.

    Если своевременно и правильно ухаживать, каждая такая коробка передач служит от 7 до 10 лет, выдерживая километраж до 200 тысяч. Оригинальные масла АКПП от Volvo можно заменить аналогичным Mobil ATF 3309. Многие автомобилисты отдают предпочтение последнему, тем более что оно гораздо дешевле оригинальной масляной жидкости. Хвалят также японское трансмиссионное масло Aisin AFW+.

    Варианты смены масла

    На самом деле заменить масляную смесь, как в двигателе, не получится. Сольётся только половина жидкости. Вторая часть останется в радиаторе охлаждения, в районе гидротрансформатора, а также в блоке управляющих клапанов. Если долить туда новый масляный состав, это будет называться частичной заменой. В системе всё равно останется отработавшая жидкость, вместе с продуктами износа. Такой коктейль ничего хорошего для АКПП не сулит.

    Некоторые СТО предлагают кардинальный метод решения проблемы – замена масла Вольво с использованием специального оборудования, например WYNNS Transerve II. Кроме замены трансмиссионной жидкости, установка полностью промывает коробку передач. Операция эта довольно дорогостоящая, к тому же не все приветствуют промывку специальными составами. Поэтому многие автомобилисты предпочитают менять смазку своими силами, методом полного замещения. Для этого требуется довольно много масляной жидкости – почти в два раза больше того, что залито в АКПП.

    Подготовительный этап

    Перед тем как приступить к работе, надо подготовить инструменты и материалы, чтобы всё было под рукой. В автомат залито около 7,5 литров смазывающего состава, поэтому для полного замещения следует приобрести около 12 литров ATF.

    Покупать можно те составы, что упоминались выше, а также любое трансмиссионное масло, соответствующее спецификации Dextron III. Можно выбирать разных производителей, лишь бы характеристики совпадали с требуемыми. Также надо подготовить:

    • ветошь, воронку, вместительную ёмкость для старой жидкости;
    • набор инструментов: набор ключей, включая тип «звезда» и трубчатые – головки, удлинители, трещётки;
    • шланги – удлинители для заливки (диаметр 10 мм) и слива ATF (прозрачный, 13 мм);
    • металлическую щётку, новую уплотнительную шайбу для сливной пробки.

    Меняем ATF своими руками

    Работу выполняют 2 человека. Замена масла в АКПП Вольво модели XC90 проводится в определённой последовательности.

    1. Необходимо прогреть трансмиссию, для этого достаточно проехать на машине 10–15 км.
    2. Автомобиль помещается на эстакаду или над смотровой ямой.
    3. Снимается защитный поддон, для этого используется ключ на 13. Сливная пробка тщательно очищается щёткой от грязи.
    4. Под отверстием располагается пустая ёмкость. Трубчатым ключом на 17 откручивается пробка, сливная горловина освобождается.
    5. Отработавшая трансмиссионная жидкость объёмом около 4 литров вытекает из КПП.
    6. Сливная пробка тщательно вычищается ветошью, на неё надевается новая уплотнительная прокладка, пробка закручивается.
    7. Можно устанавливать поддон на место.
    8. Снимается шланг с нижнего сливного патрубка радиатора охлаждения ATF. После этого должно вытечь немного смазки, поэтому предварительно стоит подставить пустую ёмкость.
    9. Затем аккуратно снимается верхний патрубок охладителя. В результате он полностью опустошается от старой смазки. Верхний шланг устанавливается обратно.
    10. На нижний патрубок вместо сливного шланга, возвращающего охлаждённую ATF в АКПП, устанавливаем свой, прозрачный, затем опускаем его в ёмкость для отработки.
    11. Открывается капот, откручивается заборник воздуха и отводится в сторону. Раскручивается корпус, оттуда вынимается воздушный фильтр.
    12. После того как с корпуса фильтра снят разъём, вытаскивается его нижняя часть, имеющая форму короба. Под этим коробом находится заливная горловина.
    13. Очищается пробка горловины с окружающим пространством. Затем она откручивается, освобождается отверстие для залива масла.
    14. В горловину вставляется шланг, на него надевается воронка. Заливается в коробку-автомат 4 литра трансмиссионной смазки.
    15. Запускается двигатель и работает на холостых оборотах. При нажатом тормозе попеременно включается каждая передача на пару секунд, затем селектор переводится в положение «Р».
    16. Второй человек следит за маслом, сливающимся в ёмкость с прозрачного шланга, подсоединённого к радиатору. Как только пошли воздушные пузыри – это значит, что масляный состав в коробке закончился и надо выключать мотор.
    17. С нижнего патрубка охладителя снимается прозрачный шланг. На его место устанавливается и фиксируется родной, ведущий к АКПП.
    18. Старая смазка выливается из ёмкости, которая затем возвращается обратно.
    19. В центре сливной пробки поддона коробки передач есть ещё одна маленькая пробка – контрольная, в форме шестиугольной звездочки. Необходимо её открутить.
    20. В горловину вновь заливается смазывающий состав – до тех пор пока из контрольного отверстия не потечёт масло.
    21. Контрольная пробка закручивается, вновь заводится мотор и переключается селектор КПП. Смазка расходится по системе.
    22. Снова откручивается контрольное отверстие и доливается рабочая жидкость, пока вновь не потечёт.
    23. Движок глушится, контрольная пробка закрывается, после этого доливается ещё 0,5 литра масляной смеси.

    Все детали устанавливаются на своё место. После небольшого пробега нужно опять открутить контрольную пробочку, оттуда вытекут последние остатки масла. Машина готова к дальнейшим поездкам.

    Источник: motoroilclub.ru

    Как правильно поменять масло в автомате Volvo XC90

    Коробка передач – очень важная автомобильная составляющая. Длительная эксплуатация транспортного средства напрямую зависит от своевременного техобслуживания и ремонтных работ коробки передач. Необязательно выполнять ремонтные процедуры в профессиональном центре – иногда можно справиться и своими руками.

    Ряд автолюбителей зачастую пренебрегает тем, чтобы заменить масло, а также фильтр АКПП вовремя. Такая халатность может обернуться тем, что возникнет поломка, которая впоследствии закончится дорогим ремонтом. Для того чтобы авто служило владельцу долго, нужно вовремя заменять смазку.

    Масла для автомобилей помогают предотвратить ранний износ деталей транспортного средства, перегрев, коррозию, а также трения. В процессе эксплуатации качества масляных жидкостей ухудшаются, поэтому своевременная их смена просто необходима.

    Общие сведения

    Большинство транспортных средств Volvo, находящихся сейчас в эксплуатации, оснащены пяти- или шестиступенчатой коробкой передач AISIN. Правда, иногда можно встретить коробку-автомат и с четырьмя ступенями. Все эти разновидности автоматических коробок Volvo стоят особняком по отношению к автоматам других производителей.

    Стоит отметить, что такие АКПП производятся без поддона – таким поддоном является корпус коробки. Следовательно, во время замены масляных жидкостей не делается замена фильтра, поскольку до него очень сложно добраться.

    АКПП Volvo XC90 имеет свои достоинства:

    • Обеспечение удобства и быстроты работы при смене масляной смазки;
    • Существенная экономия на составляющих: прокладке поддона и фильтре.

    Несмотря на простоту работ по смене жидкости, АКПП у Volvo подразумевает использование только высококачественных жидкостей, поскольку фильтр предполагает довольно редкую его замену. Иногда замены масляной жидкости уже не хватает для того чтобы обеспечить хороший пропуск фильтра. Вследствие этого давление жидкости падает – такой вариант развития событий может выводить АКПП из строя.

    Частичная замена расходного материала в коробках передач данного вида также нежелательна, поскольку АКПП в Volvo может работать бесперебойно только в случае чистой масляной жидкости.

    Огромное значение в процессе эксплуатации коробки передач имеет также качество масляной жидкости и её основа. Зачастую масла производятся на гидрокрекинговой базе – одной из самых недорогих составляющих в изготовлении синтетики и полусинтетики. Как правило, для Вольво стоит подобрать разновидности на полиальфаолефиновой базе – такие жидкости производятся при помощи многоступенчатой обработки и являются полностью синтетическими.

    Это ВАЖНО знать! У каждого владельца автомобиля должно быть универсальное устройство для диагностики своего автомобиля.

    Чтобы произвести чтение, сброс, анализ всех имеющихся датчиков и устройств, а также настройку бортового автомобильного компьютера, можно самостоятельно благодаря специальному сканеру. Читать далее.. »

    Кстати, вязкость таких масляных разновидностей в летний и зимний период практически не изменяется – это обеспечивает надёжную защиту от преждевременного износа АКПП.

    Замена масляной жидкости: порядок выполнения работ

    Для удобства замены расходного материала следует выполнять её на предварительно прогретой машине – либо сделать это после поездки, либо придать двигателю рабочую температуру, предварительно разогрев его.

    Чтобы выполнить работу верно, необходимы специальные материалы, такие как:

    • Гаечные ключи;
    • Ёмкость, в которую будет сливаться использованное масло – для этого подойдёт старая канистра из-под использованной масляной жидкости;
    • Шланг для слива и залива масляной жидкости;
    • Щетка из металла;
    • Масло на замену;
    • Уплотнительные кольца;
    • Чистая ветошь;
    • Фиксатор (в случае поломки предыдущего).

    После того как все необходимые инструменты подготовлены, можно приступать к фиксации транспортного средства в таком положении, чтобы обеспечить беспрепятственный доступ к коробке передач. Необходимо тщательно проследить, чтобы автомобиль не смог случайно покатиться во время работы.

    Порядок работы, при котором осуществляется замена масла в АКПП Вольво ХС90, оснащённым дизелем или бензиновой разновидностью двигателя, следующий:

    • Необходимо удалить грязь на сливной пробке при помощи щётки из металла. Рекомендуется выполнять работу в защитных очках;
    • Заготовленная ёмкость размещается под отверстием для слива;
    • При помощи трубчатого ключа необходимо удалить пробку и слить масло;
    • После того как весь масляный состав будет удалён необходимо удалить с пробки при помощи ветоши загрязнения и вернуть её на место;
    • Следующий этап – слив жидкости из патрубка охладителя. Необходимо сдавить фиксатор, после чего вытащить его и патрубок, после этого шага необходима вставка сливного шланга;
    • Следующий этап – замер объёма удалённого масла. Такой шаг очень важен, поскольку неправильно залитые объёмы масла могут навредить АКПП;
    • Заключительный этап – заливка нового масла при помощи отверстия щупа. Для этого необходимо заранее подготовить шланг и закрепить его на воронке. Объём заливаемой жидкости должен соответствовать объёму слитой.

    По правилам технического регламента на обслуживание транспортных средств, в транспортных средствах Вольво нужно проводить смену масла не позже 20 000 км пробега. В условиях российских дорог можно сократить эту цифру до 15 тысяч. Если менять масляную смазку чаще, это обойдётся чуть дороже, однако цена на замену масла всё равно не сопоставима с ценой дорогого ремонта автоматической коробки передач. К тому же, любоё автолюбитель вполне может самостоятельно справиться с неполной заменой масляной смазки.

    Если АКПП необходима заливка масляной смазкив объёме более 0,5 л, необходимо получить консультацию автодилера, поскольку серьёзные процедуры с коробкой передач не следует проводить своими силами. Все остальные манипуляции, такие как замена фильтра или промывка коробки передач, необходимо проводить при помощи профессионалов.

    Заключение

    Замена масляной смазки в установленные сроки, а также применение жидкостей высокого качества и необходимых свойств продлит эксплуатационный срок АКПП. Следует помнить, что затягивать с заменой масла не следует, поскольку в итоге дело может обернуться дорогим ремонтом или заменой коробки передач.

    Видео: замена масла в акпп Volvo

    Меховые накидки для сидений из 100% натуральной овечьей шерсти. Надежные и износостойкие, мягкие и очень удобные. Сохраняют тепло зимой и прохладу летом. Подходят к абсолютно всем автомобилям. Успейте купить!.

    Источник: avtotehnar.ru

    Как заменить масло в коробке АКПП Volvo XC90

    Замена масла в коробке передач Вольво ХС90 чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Volvo XC90 рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

    Функции масла ATF в АКПП Вольво ХС90:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на узлы;
    • отведение тепла;
    • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

    Цвет ATF масла для АКПП Volvo XC90 позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

    Причины протечки масла из АКПП в Вольво ХС90:

    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
    • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

    Низкий уровень масла в АКПП Volvo XC90 – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Вольво XC90 сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

    Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Volvo XC90:

    • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
    • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
    • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
    • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

    Проверить уровень масла в АКПП Вольво XC90 можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

    При выборе масла АКПП Volvo XC90 для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Volvo. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

    Синтетическое масло для АКПП Вольво ХС90 называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Вольво XC90. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

    Способы замены масла в АКПП Volvo XC90:

    • Частичная замена масла в коробке Вольво XC90;
    • Полная замена масла в коробке Вольво ХС90;

    Частичная замена масла в АКПП Volvo XC90 может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Вольво ХС90 по максимуму, потребуются 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Вольво XC90 производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Volvo XC90. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

    Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Вольво XC90. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

    Источник: anremont.ru