Замена масла вариатор рено колеос цена

Содержание

Вариатор Рено Колеос

Для такого автомобиля, как Renault Koleos, грамотное техническое обслуживание и своевременная проверка надлежащего состояния всех узлов и агрегатов — это залог долгих лет безотказной службы железного коня. Сегодня мы расскажем, что необходимо знать о трансмиссиях Рено Колеос, и какие неприятности могут ожидать обладателя этого городского кроссовера с АКПП и вариатором.

Классика жанра

Хорошо известно, что для Renault Koleos предлагается всего три типа трансмиссии: механическая коробка передач, АКПП, а также бесступенчатый вариатор. Механика предлагается лишь для самых небогатых комплектаций, а вот автомат — это единственный выбор для тех, кто решился на приобретение Renault Koleos с дизельным мотором.

Почему с дизелем никогда не применяется бесступенчатая трансмиссия? Ответ на этот вопрос достаточно прост.

Дело в том, что дизель имеет гораздо большую тягу и крутящий момент, чем авто, работающее на бензине. В связи с этим на коробку передач возлагается нагрузка, которую вариатор, имеющий столь сложное устройство и множество составляющих, выдержать уже не в силах, а постоянный ремонт попросту нецелесообразен.

Именно исходя из этих соображений, производитель Рено Колеос сделал мудрое решение и стал устанавливать на свои автомобили АКПП с классическим гидротрансформатором. Такая трансмиссия имеет шесть ступеней, а потому прекрасно «ладит» с двухлитровым турбодизелем и с легкостью переносит нагрузки, которые дает тяговитый и мощный мотор.

Тем не менее, АКПП — это чрезвычайно сложное устройство, именно поэтому встает вопрос о надежности подобных коробок передач. Производитель утверждает, что автомобиль с АКПП способен проехать без какого-либо вмешательства вплоть до 300 тысяч километров, однако при поверке все оказывается не так просто.

Так, часто гидротрансформатор выходит из строя, о чем свидетельствует характерное гудение в районе корпуса АКПП, а также рывки при движении с постоянной скоростью — машина ощутимо дергается при разгонах.

Чтобы избежать подобных поломок, квалифицированные мастера рекомендуют менять масло в АКПП не реже, чем раз в несколько лет, а также чистить от металлической стружки накопительные магниты-фильтры. Это продлит жизнь металлическим подшипникам и предотвратит преждевременный выход АКПП из строя.

Бесступенчатая трансмиссия

Помимо классической АКПП, которая применяется исключительно в паре с дизельными Renault Koleos, широко распространен вариатор, который имеет более сложное, но совершенное устройство и призван для того, чтобы улучшить разгонные и динамические характеристики Колеос, а также избавиться от досадных рывков и толчков при переключении скоростей, как в случае с АКПП.

На Рено Колеос такой тип коробки передач имеет клиноременной тип. Это означает, что помимо двух валов, которые соединяют колеса и двигатель, в устройстве коробки передач участвует система ремней, которые способствуют синхронному вращению ведущего и ведомого валов.

Такой тип трансмиссии используется исключительно на двигателях 2.5, которые не обладают турбонаддувом и высоким крутящим моментом. Таким образом, на устройство трансмиссии не будут возложены чрезмерно высокие нагрузки, и вариатор сможет работать дольше и не изнашиваться слишком быстро.

Отдельного слова заслуживает вопрос ресурса вариатора. По заверениям производителя, такое устройство сможет обойтись без ремонта не менее 300 тысяч километров. Тем не менее, часто оказывается, что вариатор выходит из строя досрочно. Это объясняется агрессивным вождением Renault Koleos и чрезмерно высоким нагрузкам в виде перевозки прицепов.

Типичные неисправности

Вариатор, который устанавливается на Колеос, имеет достаточно высокую надежность, что позволяет ему работать длительное время в паре с мотором 2.5 и не требовать ремонта. Тем не менее, совсем без проблем обойтись не удается, и на больших пробегах у Renault Koleos зачастую начинаются неприятности.

Самые частые неполадки вызваны перегревом масла и, как следствие, выходом Колеос из строя. Ремонта в этом случае не избежать, а вот причина подобной неполадки ясна невооруженным глазом. Дело в том, что вариатор постоянно работает на высокой скорости и за счет трения нагревается достаточно сильно.

В роли системы охлаждения на Колеос выступает дополнительный радиатор, который и осуществляет доступ холодного воздуха к нагретому металлу.

Со временем ячейки радиатора забиваются пылью и инородными частицами, и доступ воздуха прекращается. В качестве ремонта предлагается полная очистка вентиляционной сетки и замена вышедших из строя составляющих.

Еще одной типичной проблемой, с которой нередко приходится сталкиваться владельцам Рено Колеос — это рывки при разгонах и движении. Машина ощутимо дергается при движении. Это означает только одно: из строя вышел гидротрансформатор Renault Koleos, ремонт которого, как правило, стоит немалых денег или вовсе невозможен. В связи с этим, рекомендуется обратиться к дилеру или в специализированный сервис. Это поможет точно определить причину, по которой Колеос дергается при движении.

Также при работе трансмиссии подобного типа на Renault Koleos нередко возникают посторонние шумы, требующие немедленного ремонта. Как правило, это выражается в появлении при достижении достаточной скорости ощутимого гула. Причем при увеличении скорости гул не только не пропадает, но и усиливается, а в некоторых случаях начинает сопровождаться вибрацией и металлическими ударами.

Скорее всего, из строя вышли подшипники, которые нуждаются в немедленном ремонте или замене. Такой ремонт на Renault Koleos будет стоить недешево, процедура включает в себя полную разборку корпуса и представляет собой весьма трудоемкий процесс.

Подводя итоги

Вариатор, которым комплектуется Renault Koleos — современное устройство, обладающее высокой надежностью. К сожалению, любой механизм со временем изнашивается, и на больших пробегах неполадок редко удается избежать. В связи с этим важно производить своевременную диагностику трансмиссии, благодаря которым можно будет спрогнозировать необходимость скорого обслуживания и ремонта.

Источник: portalmashin.ru

RENAULT KOLEOS. CVT, AT

Как видно из таблицы на Рено Колеос c 2008-го года на двигатели объемом 2.5 литра начали устанавливать вариатор японской компании Jatco с кодом JF011E (далее с JF061E), на версии с дизельным двигателем шел обычный 6-ти ступенчатый автомат, доступны варианты с передним и полным приводом.

JF011E (по каталогу Jatco, код — RE0F10A)

Это совместная разработка 2005 года Nissan и Jatco для переднеприводных автомобилей с объемом двигателя от 1.6 до 2.5 литров, создавался на базе вариатора RE0F06A, который устанавливался на Ниссан Примера с 1999 года.

Этот вариатор устанавливается не только на Ситроен и Ниссан, но и на Dodge, Jeep, Peugeot, Renault, Mitsubishi и др.

В принципе надежная конструкция, но только если на ней не летать как угорелый.

Типичным капитальным ремонтом (ресурс для безпроблемный езды где-то 150 тыс км) является замена ремня, ремонт конусов (если возможно), фрикционов, мотора регулировки передаточного числа, при необходимости масляного насоса, фрикционов, диски пакетов, фильтра и масла.


Сборка ведущего и ведомого конусов с ремнем JF011E на вариаторе Рено Колеос

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривтолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Renault Koleos в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт вариатора Рено Колеос прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишитеконсультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

35 Comments

У меня накрылся вариатор на Рено Колеос 2013 г.в., пробег 82 тыс.км, через 2 недели окончания 3х летней гарантии (она прошла быстрее чем 100 тыс.км пробега) какой-то датчик срезало и стружка в АКПП, ВОЗМОЖЕН ли её ремонт и какова цена данной проблемы .

Возможен. Цена будет определяться по результатам дефектовки.

sAschaостоновился вариатор наренаулт колеос. 2009 пробег 70 2 хозяин до этогони каких проблем не было. ни шум ни дерганья ни чего. в г. о не лазилподключил клип пишет Нет связи с коробкой. значит электрика шалит. в понедельник будем думать в сервисе у частника. кто что может подсказатьььь

Если нет связи с эбу кпп значит блок под замену.

В какую стоимость обойдётся замена гидроблока?

работа стоит 3000р

Двигатель ни при чем. Имел опыт вождения ниссана икстрэил 2.5 там так же умирал вариатор. Сначала не сильные толчки на скорости 90, потом чаще, потом сильнее, потом чек с ошибкой давления клапана. Потом полный ремонт коробки. Вопрос, при начинающихся толчках, возможно обойтись гидроблоком и какими деньгами? Масло поменял, не помогло, но стружки небыло.

если стружки не было то возможно

Здравствуйте. 2008 колесо 89000 пробег. Небольшие толчки на скорости 50-60 и 80-90. Возможно ли отделаться только гидроблоком? И в какую цену с работой он встанет?

Здравствуйте. Для начала сделайте комплексную диагностику двигателя.

Здравствуйте! Езжу на Renault Koleos 2013г.в. CVT 4×4. Возможно ли в место вариатора поставить автомат, если да то сколько примерно это будет стоит.

Источник: www.akpp-center.ru

RENAULT KOLEOS. АКПП, CVT

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Рено Колеос в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Колеос, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Koleos (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки вариатор Рено Колеос цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Рено Колеос и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

182 Comments

Здравствуйте подскажите что с коробкой? Рено Колеос 2008 г.в., пробег 65 тыщ с копейками, вариатор 2,5л 4х4.
Машина дергается симптом похож на то, как у машины с механикой наворачивается или перегревается сцепление, прямо биение . Проявляется это в основном на малой скорости 30-50 км/ч когда едешь спокойно, потом чуть надавливаешь на газ и машину начинает трясти … Иногда переключаюсь в ручной режим коробки смотрю а там 6 передача горит на скорости 40 км/ч …Еще появились провалы мощности с утра на холодную так скажем, выезжаю из двора, останавливаюсь на светофоре , трогаюсь а она не едет толком, обороты стоят до 2000 не ростут, машина очень очень медленно начинает разгонятся и в какой то момент раз и как будто ее пробивает и обороты резко вскакивают и машина начинает безумно разгоняться …Обращался к официальному дилеру по компьютеру все норм, перепрошили еще раз (уже 2 получается если им верить, что вообще прошивали) заменил масло в коробке думал может в нем дело, не помогло вс те же проблемы остались… Может это быть ЭБУ Коробки?

Нет не эбу, у вас проблема с гидравлической частью и возможно с механической. Вам в ремонт, без вариантов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ремонт вариатора стоит ли того не дешовое удовольствие и у тебя нет точных гарантий что все будет нормально и он по прежнему будет с износом? проще новый наверно купить (понимаю что дороже) …

Стоит ли от того — это нужно смотреть по его состоянию после разборки, в некоторых случаях смысла нет, в большинстве есть. Так и на новой машине нет гарантий, что через 20 тыщ. коробка пинаться начнёт и т.п. Для этого и существует гарантия в принципе.

Какие-то детали конечно будут с износом, например, шестерни — а че им будет у них износ по чайной ложке в 100 лет, а вот конуса, ремень, масляный насос и т.п. — надо смотреть, в любом случае это определяется … если ремень подстесанный, то он меняется на новый, смысла попадать на гарантию никому нет и т.д.

Если готовы брать новый — берите, только стоимость вас не смущает? (согласен что новый — самый лучший вариант, но цена). Ну и на жуликов тоже нужно не попасть, а то навострились продаем типа новый, только там корпус и поддон новые (кстати это не только российская практика, но и зарубежные наши друзья тоже этим любят пострадать, в том числе и американцы).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Рено колеос 2008 г.в. 107000 км. 2,5, CVT. Воет вариатор, особенно слышно при начале движения и при торможении на малых оборотах двигателя. Заменили масло, не помогло.

Конечно не помогло, это механическая неисправность. Какой дурень вам посоветовал поменять масло, это мертвому припарка, только деньги потеряли.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! У меня аналогичные симптомы — воет при торможении в районе 1300-1100 оборотов, как будто троллейбус. Так же есть вибрация при разгоне — слегка подспускаешь педаль газа — пропадает вибрация.
А в чем механическая неисправность? Оно лечится?

Возможно подшипники только, а может и нет — надо вскрывать. Лечится конечно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Вибрация при разгоне — скорее всего изношены внутренние шрусы. Мы поменяли левый от Ниссан, вибрация стала мень ше, теперь подбираем правый.

Рено колеос 2008 г.в. 107000 км. 2,5, CVT. Воет вариатор, особенно слышно при начале движения и при торможении на малых оборотах двигателя. Заменили масло, не помогло. Дайте ответ, пожалуйста! ВЫ ЖЕ ОТВЕЧАЕТЕ ВСЕГДА!

В ремонт вам надо, воет — механическая неисправность.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Рено колеос,2008г комплектация lux priveleg.На скорости от 30-40, км/ч иногда машина начинает дребезжать(похоже когда резко бросается сцепление на механической коробке )Иногда дребезжания нет.Что это может быть?

Нужен тест-драйв специалиста, сложно что-то более менее точно сказать удаленно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А диагностика вариатора поможет мне найти проблему?

У нас да, у других не знаю. К дилерам можете не ехать, толку не будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

доброго дня. рено колеос 2008, кореец. некоторое время периодически тупил (не срабатывал газ), затем и вовсе встал. один спец в него заглянул, сказал что накрыло «бублик» в коробке. и что дешевле поискать всю коробку в сборе. привезти вам в ремонт врядли сможем — из екб далеко гнать))) можно ли купить у вас бублик,или коробку, и если да,то сколько это будет стоить,включая пересылку?

Вообще на них очень редко бывают проблемы с гидротрансформатором. Но если встал — тут понятно, что ремонт или менять. В данный момент только ремонт на вынос можем предложить, кончились на данный момент, всё разошлось, а нового ещё не поступило ничего.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2008г. Пробег 41000.
Проблема схожа с Дмитрием. На небольшой скорости, немного добавляешь газ появляется приличная вибрация (не всегда). После встряски (стиральная доска), при прохождении поворота (небольшой крен) с добавлением газа тоже самое. Бывает после вибрации — не едет. Глушу, завожу — полет нормальный. В прошлом году на ТО у ОД (за 1000 км от дома по зимнику) — все хорошо, неисправностей нет. Так потихоньку и катаемся. Перечитал форумы: меняют масла, радиаторы, ЭБУ, перепрошивают и т.д., некоторым помогло. Есть смысл все это попробовать при следующем ТО у официалов? Может это износ привадов (левого/правого)? Дорого стоит замена с учетом их стоимости?

ЭБУ перешивать при таких симптомах — это бред какой-то, как и замена масла, про радиатор не понял тоже. Моё мнение, смысла нет. Может и привода, кстати. По деньгам не помню, мы редко вообще их меняем, думаю что на новые оригинал — да дорого.

У Дмитрия там четко проблема с вариатором. У вас непонятно, были бы у нас — сказали бы точно, удаленно в вашем случае тяжеловато.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток. Хочу приобрести колесо 2008г.в. пробеги,само собой за 100тыс. км.,очень хочется автомат. Что можете сказать насчет ресурса данного вариатора,какова надежность сего агрегата? Заранее спасибо

Смотря как ездили, если динамично — то на 120-150 могут начаться проблемы, если спокойно, то и 200 отбегает (при условии, что хотя бы 1 раз масло в нём меняли).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день.
Подскажите пожалуйста на ресталинговом (2012г.) Колеосе осталась та же проблема с вариатором или все таки что то изменилось.

А про какую именно вы проблему речь ведёте?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

На многочисленных форумах описываются поломки вариатора при чем с полной его заменой, как по гарантии так и без нее, при чем на машинах с пробегом до 50 тыс. км.

Ну так полностью меняют дилеры при малейшем чихе, зачем остальные делают так я не знаю. Чтобы вариатор совсем в мясо был, может пару раз за всё время было (лет 5). Про рестайлинговый не подскажем, пока с чем-то серьезным не обращались. Но там всё тоже самое практически, может только если софт подправили.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день.Воет варик при скорости до 50-60 км при нажатии на газ.При сбрасывании газа вой прекращаеться.При переключении варика в ручной режим данной проблемы нет.На скорости после 60 все нормально.Подскажите причину.

Какой то из подшипников в коробке начал разрушаться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Можно ли повредить вариатор если поездить некоторое время без карданного вала в режиме город трасса?Спасибо,это очень важно знать мне.Дилер утверждает что можно,тем самым отказать в гарантиином обслуживании.

Если недолго, то нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте!у меня вопрос имею колеоса 2.0 дизель с автоматом пробег 100т.км есть желание заменить масло в автомате.вопрос какое лучше и каков обьем ну и сам смогу нет не каких проблем?за ранее спасибо.

А на дизельном колеосе какая коробка идёт? 6 ступ автомат jatco? Пока не было такой машины.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Coleos2008 . 2,5побег 260 тыс. Пробег. Очень дергается при старте и остановке. Часто глохнет при вкличении D. , или R идет рывок и глохнет, так как в механике бросить сцыпление, обоатился к дилеру, ничем помоч не могут. Наявность ошибок проверили и все. Говорят все ок.

Это ремонт. К дилерам с такими вещами нет смысла обращаться, грамотных людей там нет и не будет никогда.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Рено Колеос 2008гв. Пробег 70000 км. На про гретой машине при плавном ускорении, когда газ нажимаешь еле еле, появляется мелкая вибрация. При нажатии на газ- пропадает. Неисправность только на холодном двигателе! Так же иногда при трогании еле заметных рывок, тоже на холодном двигателе. Причем это может не проявляться в течении дня, но потом вылезает по несколько раз. Понятно что нужна диагностика, подскажите реален ли ремонт, без баснословных вложений. К официалам ехать не хочу, реально будет развод на новую коробку. Спасибо!

Реален.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Колеос 2008 года , пробег 75000, в автосервисе сказали , что посыпалась коробка передач, предлагают менять полностью, стоит 350тыс. руб. , сын живёт в Рязани , ездил на переднем приводе, ждали кардан , реально отремонтировать коробку или нужно брать новую. Не разводят ли его ребята из дилерского автосервиса?

Так они вам новый предлагают по дилерским ценам — похоже на правду, ценник заоблачный конечно.

Конечно, реально отремонтировать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Неужели нельзя поменять в коробке что то, она же с вариатором. Может быть я что то не понимаю?

Вариатор и есть сама коробка, можно поменять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Подскажите пожалуйста, правда ли то , что коробка у Колеоса » служит» 70-80 тыс. км. и это их слабое место?

Типа того, смотря как ездить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Коля 2008 дизель мкпп 115000 км. Сцепление срабатывает на выше середины и резко. Проблема с 1 по 3ю передачу. Из за этого всех укачивает) с тестем спорим давно ему все нравится. Подскажите что может быть? Большой износ сцепление? Плавно педаль отпускаю не помогает, схватывает сразу.

Это у вас механика что ли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Рено Колеус 2009 года пробег 52000 купил два дня назад…..все было хорошо без нариканий….вечером ехал домой услышал при троганье звук посторонний в двигателе…внимание не обратил думал у других машин рядом ехавших. утром выехал и с дома тоже самый звук проехал километров пять остановился вышел посмотреть почувствовал запах масло при осмотре увидел масло с радиатора капает вытащил щуп на нем пустота….развернулся отогнал машину…вопрос если я залью масло и устраню течь…вариатору не пришло капец что он без масла поездил?

Сколько проехали без масла то (в км)? И на какой скорости?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

не больше 20км в спокойном режиме

Попробуйте долейте для начала. Возможно что и пронесет, в зависимости от того сколько масла ушло.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
При переводе на положение «D» и обратно на «P» часто происходит толчок.
Что это может быть.

Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.
Подскажите подалуйста. Рено колеос 2009 вариатор 2.5л пробег 170000. На прогретой машине при трогании машина не едет, двигатель работает нормально, но на педаль не реагирует. никаких ошибок не выдает. Шумов нет. глушу. завожу и все работает потом таже картина. на разгоне провалы и рывки.

или бывает после остановки едет но очень-очень медленно. потом разгоняется и вроде как едет нормально

Падает давление масла в вариаторе.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Устранится ли данная проблема заменой масла? Или нужно что то посерьезнее? Заранее спасибо.

Посерьезнее.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Колос 2010 года ноябрь,такая же проблема как и у Дмитрия, ни ехал ни вперед ни назад, два раза поменял масло, поехал вперед.
Подскажите в чем причина.(пробег 50тыс.)

Практически примёр вариатор ваш.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Что надо делать?

Ремонт/замена.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток. Приобрел недавно koleos 2.5 4wd пробег 99000т.км вариатор работает нормально не шумит, рывков нет. диагностика все ок. для себя хотел бы поменять масло и фильтр. напишите примерную стоимость ТО ( масло , прокладки, фильтра с меня.) Также бы хотелось узнать как вы меняете масло… слил залил или на стенде прогоняете под давлением ?

Слил, залили и никаких аппаратов. 1000 руб замена масла в вариаторе стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.У меня колеос 2.5 пробег 85000т.вариатор.Ехал на малой скорости какой-то шум,хруст остановился вроде не чего не отвалилось еду дальше она вообще остановилась на газ жму, а она не газует,работает на холостом ходу но не едет заглушил постоял минут пять снова загазвала но тронулся с трудом ее трясло трусило колотила и дальше она не поехала подскажите,что сней заранее спасибо.

Механическая неисправность внутри, ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

сдравствуйте у меня рено колеос 2008г. Проблема схожа с проблемой Андрея из поста выше. Возможна ли замена вариатора на механику.

Не занимаемся, возможно — но гемор.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

рено колеос 2008 года,70000 тысяч пробег,стала выть коробка передач,подскажите,что делать?

Ремонтировать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Купили Колеос 2008. Пробег 80000, ОД заявил, что последнее ТО было при 140000. Делали диагностику вариатора, проблем не выявлено. Стоит ли менять масло? Или пока лучше не лазить в вариатор?

Пробег 80 т. км, а последнее ТО при 140 т.км. Скрутили что ли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Да, похоже скрутили! Мы хотели проверить, нам сказали, что на Колеосах не выявить — было скручено или нет!

Тогда меняйте масло конечно же.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо! Так и сделаем!

Здравствуйте. Колеос 2012 г. пробег 43000, у меня после зимы появилась такая проблема :
— при резком нажатии на педаль газа появляется кратковременный негромкий звук хруста в районе вариатора, в основном в диапазоне скорости 80-100 км/ч , не понимаю что-может быть?

Удаленно тяжеловато, если только подъедет на диагностику — разберемся.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Koleos 2008 год, 90000 км. Масло менялось на 60000, из неприятностей: при разгоне (окна открыты) слышен хруст, с из меняющейся частотой, как у шруса, только выше, похоже на дребезг. И оочень малозаметный рывок коробки при торможении до остановки. Чем сильнее оттормаживаешься, тем сильнее рывок. Разгон плавный, переключается все четко, расход 11 литров. Долго коробке? Нужна ли досрочная замена масла, поможет ли? Или ездить пока не сдохнет ? Спасибо.

Предсказать сложно, но не очень. Не нужна — не поможет. Лучше заняться раньше, как сдохнет — так дороже встанет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Заняться коробкой? Скажите стоимость диагностики плз. Искать лень, если тут есть. Спасибо

1000 руб
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2008 г/в вариатор перестал работать. Машина полностью встала. Компьютерная диагностика показала «низкое давление масла». Стружки очень мало. Возможно исправить неисправность после замены масла и фильтра? На СТО дали гарантию 50/50.

Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2008, появился гудеж при разгоне (при нагретой коробке, т.е. после того, как проедешь 5-10 км.). При ненажатой педали газа гул пропадает. Пробег 85000, масло в коробке не менялось (обслуживаюсь постоянно у ОД, а у них как известно по регламенту замены масла в коробке нет в принципе).
Как считаете смена жижи может исправить ситуацию?
И еще, можете уточнить адрес — просто на карте выскакивает *****, когда вводишь «Россия, г. Москва, Загородное шоссе, 5а»

Колеос 2009,CVT, пробег 110000км, тысяч с 40 появился гул в промежутке с 80 км/ч до 100км/ч когда едешь равномерно. При увеличение скорости звук пропадает, переводил коробку в ручной режим, заметил что это в основном на 5 и 6 передаче. Стоит ли заниматься ремонтом, так как гул уже практически 70 тыс, хотя чем больше пробег мне показалось , что стало больше гудеть. Масло у офицалов меняли, не помогло. На холодную гула практически нет, появляется после прогрева.Что может быть?

Похоже на один из подшипников, нужно разбирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый лень! Рено Колеос 2008 г.в.вариатор, пробег 60000 км. При движении накатом на скорости до 20 км/час слышится какой-то хруст не всегда, но все чаще. А в остальном нормально. Диллеры делали диагностику посторонний звук слышат, а что делать не знают. Как быть? Геннадий, Владивосток

Снимать и разбираться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! РЕНО КОЛЕОС, 2,5, вариатор 4х4, ПРОБЕГ 115т.км. Можно ли добавлять в варик синтетический кондиционер металла SMT 2 .

Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2009,CVT, пробег 50000 км,На 40 т .км.менял масло в варике .При включение R или Д небольшой рывок иногда при включение N загорается неисправность очень редко, а самое главное это когда проедешь 20-100 км. при торможении до 10-20 км\ч. чуть чувствуемые рывочки,после полной остановки, держа тормоз появляется какие то хлюпанья

Считайте ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Еще раз здравствуйте. Вопрос такой: подойдет ли вариатор от х-трейла на колеос?
Имеются ли у вас в продаже вариаторы для колеоса после ремонта?

Не подойдет. Да, [см. почту] на обмен.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Возможна доставка в другой город?

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!Колеос 2008 г, вариатор, пробег 108000.Купил недавно.Масло в вариаторе не менялось никогда.Дня как 4 почувствовал вибрацию при разгоне и иногда небольшие рывки на малой скорости.Записался к ОД на замену масла. Стоит ли ждать пропадания вышеуказанных симптомов или готовиться к ремонту? Спасибо.

Зависит от состояния, трудно сказать — 50 на 50.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Рено колеос 2008г.в.
Подскажите какой ресурс у двигателя по нормальной эксплуатации?

Автомат, 2литра, дизель, 150лс

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Рено колеос 2008г. Пробег 82000. При выезде из гаража задом, на холодную, в районе вариатора слышен треск. На прогретой машине- все в порядке. И начинаются подвывания вариатора при наборе скорости. В остальном вариатор работает, как часы. При переключении движения на переднем мосту- треск остается.

Механические шумы это плохо, нужна диагностика — нужно разбираться. Удаленно точно сказать трудно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте.подскажите пожалуйста у меня рено колеос 2007 г.вариатор.при езде обнаружилась проблема.стрелка тахометра встала на 2000 оборотах на газ не реагировала.педаль в пол и ни каких движений.потом заглушил двигатель и стало более менее нормально.потом вообще хорошо.что это такое?

Возможно банально глюк. Когда что-то системно будет происходить, то можно начинать беспокоится. Пока рано.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Рено колеос 2009 г. 75000 км. В пробках, при частых остановках можно ли переводить вариатор в положение N?

Можно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Колеос 2008г., вариатор, пробег 170 000км, при разгоне и обгоне стала чувствительно проявляться вибрация. При ровной скорости вибрация отсутствует. Год назад была большая утечка масла из радиатора (свищ), почти сразу заменили радиатор и масло. На что грешить? и если к вам на ремонт, то по времени примерно сколько займет?

Нужна диагностика, удаленно трудно сказать точно. 3-5 дней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Koleos 2008 2.5 СМЕю Пробег 120 000.
Пинается вариатор. Вибрация на скорости около 40 км/ч под нагрузкой (например в гору).
Поменял масло — всё было черное и куча стружки.
После замены масла стала дёргаться при более-менее сильных разгонах (например при обгоне в гору). Остановился. Рычаг в положении «D» — никакой реакции, но двигатель работает ровно, держит в это время около 1000 оборотов, но реакции на педаль нет. После перезапуска поехал.
После замены амсла счётчик пробега масла не сбрасывали, не получилось. Может ли быть в этом проблема или здесь скорее маханические повреждения, требующие ремонта?

Мех. повреждения.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.У меня колеос 2008г 2.5л CVT пробег 117000км. С недавних пор при наборе оборотов происходит пробуксовка,до 1500 оборотов можно ехать,если больше газануть срывается,буксует. машина встаёт. Оф.дилер ошибок не нашли.сказали что это гидроблок накрывается.это действительно так или проблема механическая?можно ли у Вас приобрести отремонтированный вариатор,сколько он стоит? отправляете вариаторы в др.город(в Мурманск)?

Если есть стружка, то уже и механическая. Можно, [см. почту] на обмен, 6 мес гарантия. Отправляем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2008 Г. При не прогретом авто. Начинается со щелчков и подергивании при медленном начале движения, причем не постоянно. Как только прогревается все симптомы пропадают. Все ровно и тихо.

Уровень масла в норме? Если да, то разбираться с гидроблоком.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Колеос 2008г. Пробег 156000. Ехал по трассе, скорость 140-150, несколько раз тряхануло машину. Остановился, заглушил, завел, тронулся, газ слабый, машину при разгоне трясет, потом вообще газ пропал, встала, проверил масло — щуп сухой, немного паленым тянет. Масло и фильтры менял на 100000. Раньше ничего подобного не было. Коробке кирдык?

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо, «обрадовали». Обмен возможен? если да, то восколько мне это обойдется. Я нахожусь в Мурманске

Да, 75 т.р. + доставка (выбирайте любую компанию, которая вам удобнее, присылают разными — их сейчас расплодилось, раньше рулили ДЛ, сейчас дороговато у них).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
У меня Renault Koleos 2008 г.в. 2.5л, 4х4, 140000 пробег.
Начались такие проблемы. При езде при нажатии на педаль газа (резком) ощущаются толчки и поддергивания машины. Также после того как останавливаюсь на перекрестке, и дождавшись своего светофора начинаю движение машина отказывается ехать… Секунд 20-30 едет 20-25км/ч и после уже разгоняется и это при нажатой педали в «пол». Если машину заглушить и завести снова, то все пропадает и она едет как ни в чем не бывало. Съездил к официалам на диагностику вариатора, показало ошибки:
— DF314 — Регулирование вторичного давления
— DF351 — Функция ЭМК РЕГ. Давления а напорной магистрали.
Сказали, что надо менять либо капиталить гидротрансформатор, что ремень в норме.
В этом ли проблема? И спасет ли меня замена гидротрансформатора?

Снимайте поддон, если там стружка — то ремонт вариатора, если нет — то ремонт гидроблока. Дилер вам ерунду посоветовал или водит вас за нос.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо за ответ!
У нас нет сервисов по вариаторам (г.Мурманск). Может у вас есть коробки на замену? Если есть то сколько стоит? Какой пробег? И даете ли гарантию?

Нет. Есть, вам бу нужна? Гарантию даем — 2 нед. на бу.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Есть ли у вас возможность поставить бу вариатор?

Есть — 65 т.р. на обмен, или вы имеете ввиду вы приедете и под ключ поменяете?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Менять буду в Мурманске. Поставка вариатора после заключения договора? И возможна поставка после 50% предоплаты?

Можно и по договору. Звоните человеку, который у нас отвечает за это — 8-925-518-21-52.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Сориентируйте пожалуйста по стоимости замены подшипника вариатора? Вой при наборе оборотов. Думаю, что в подшипниках проблема.

35 т.р. под ключ.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Колеос выпущен в декабре 2010 года 100.000
5 лет и пробег за 100 перевалил уже. Менял масло на 75.000 стружки было мало.
очень хочется еще столько же проехать, но ценник на новый вариатор с установкой (особенно после поднятия цен) уже почти ставнялся с остаточной стоимостью машины(. Да и гарантий что ОД поставит новый узел абсолютно никаких (плавали — знаем). С учетом того что проблема частая и все возможно хочется спрогнозировать возможные затраты на ремонт при поломке.
Подскажите, пожалуйста, диапазон ремона в актуальных ценах. И долговечность данного мероприятия.
Заранее благодарю!

Замена варика целиком у ОД нынче 520.000 аж
36 работа и 484 сам
это при том что за мою машину по тейд ин они мне всего 500 дают…
вот и возник вопрос по максимальной стоимости ремонта и как долго это прослужит.

Не гоняйте на нем, меняйте масло раз в 60 тыс. км и проедет ещё 100. Ремонт [см. почту], при бережном использовании — 100-150 проедет, если не собирать по нижней планке цены чтобы накроить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток вчера приехал домой стал парковаться супруга наблюдала за этим процессом вдруг раздался резкий звук дзинь жена замахала руками вышел смотрю из под бампера течет масло по краям больше с правой стороны как я понял масло из вариатора .что это могло быть? До этого момента коробка вела себя нормально,даже я бы сказал хорошо.

Нужно смотреть с какого места конкретно давануло, как посмотрите — пишите, подскажем тогда.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Колеос 2012. Машина не едет. При ровной и тихой работе всех агрегатов автомобиль как-будто завис на первой передаче. Отгонал к ОД. Ребята ее протестили сняли какие-то ошибки но ничего не поменялось. Думают третий день. Какое Ваше мнение что за недуг?

А какие ошибки были? Это важно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

По датчику скорости. По зажиганию. И …?

Коды нужны, узнайте. Без этого давать дельные советы невозможно, тыкать пальцем в небо — оно надо?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ОК. Завтра. Благодарю за оперативность.

Здравствуйте! Renault Koleos 2009 г.в. 2.5л, 135000 пробег. появился гул (по ощущениям от вариатора) и еле заметная (скорее всего только для водителя вибрация) на скорости от 40- 60км/ч гул начинается и достигает максимума на 80-100 км/ч, «пинков» при включении передач нет, масло я так понимаю не менялось, Вот еще важный момент во время езды переключаю коробку из D в N гул остается смена передач никак на гул не влияет. Есть огромное желание понять в чем дело и принять правильное решение. (менять, ремонтировать, или какая другая причина может быть).

Очень похоже на проблему с подшипником, ремонт — вскрывать. Правильное решение — ремонтировать, тем более это далеко не самое плохое что может быть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

рено колеос 2,5 вариатор перестал заводится, не крутит стартер, зажигание вкл и выкл, потом завелся раза с десятого поехал не более 30км/ч, тупит страшно, может быть вариатор? До этого писал ошибку про уровень масла в коробке.

Удаленно трудно сказать точно в чем проблема, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня колесо 2012 года 2.5 вариатор пробег 90000 км. При доведении на малой скорости как будто что то трётся. При наборе скорости звук пропадает. Официалы послушали-звук есть говорят из вариатора, что делать не знают, кроме замены. Если ремонтировать вариатор то кроме подшипников что ещё заменить попутно чтоб ещё 100000 км туда не лазить? Спасибо.

Ремень, масляный насос + ремонт гидротрансформатора. Это основное.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Владею новым Рено Колеос, 2.5 CVT, пробег 8 т.км. На середине пробега появился гул в районе вариатора во время сброса газа на малых скоростях (

30 км/ч). Сейчас — постоянный гул на скорости

40 км/ч. При изменении скорости +- 5км/ч гул пропадает. К официалам обращался по первой проблеме, ответ всем известен…
Подскажите, пожалуйста, с чем проблема и как её решать.

И что вам ответили официалы? В сам Рено не писали — мол какого фига дилер меня за нос водит?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, в трубку щупа вариатора провалился кусок пластика около 1,5 см. Чем это может грозить? Стоит ли доставать немедленно или можно поездить до след. замены масла? Авто Колеос 2010 г.

Лучше достать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.
Renault Koleos 2012 2.5 43 т. км Вариатор.
Мучаюсь с проблемой уже год.
При начале движение, включаю положение драйв, отпускаю тормоз начинаются ритмичные щелчки. Как будто в колесе забиты гвозди по всей окружности. Звук слышен с переди слева.
Так же во время щелчков идёт небольшая вибрация.
Это при движении на малом ходу не нажимая педаль газа (без нагрузки) Как только нажимаю педаль газа щелчки пропадают.В остальном всё отлично больше ничего не беспокоит не воет не гудит на скорости.
По гарантии поменяны оба привода.
Что думать? уже не знаю к кому обращаться.

Такие вещи нужно слушать по месту, если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело (точно).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

очень интересно у вас написано, но у меня вот такой вопрос. хочу купить колеос 2010, пробег 80000, как узнать что у вариатора проблем нет. хозяин пишет, все отлично, но вдруг…
хочу приехать за машиной из другого города, и не оплашать. помогите сориентироваться по первичным признакам

Первичные признаки указаны вначале страницы.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый. Вы вариаторы под ремонт покупаете?

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Как узнать, на каких условиях покупаете? Ценник?

Наберите 8-925-518-21-52 или можно написать в Whatsapp или Viber по этому номеру.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Появился гул при движение по трассе в жаркую погоду. Звук нарастает при увеличении скорости. При обгонах пропадает тяга, тахометр поднимает до 4000, а автомобиль не разгоняется. Я думаю что насос высокого давления не выдает нужного давления на шкив и ремень проскальзывает. Что посоветуете ? Если к Вам обратиться, то как записаться ? Сколько примерная сумма ремонта ? Заранее благодарен.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность то подъедьте — разберемся в чем дело. Диагностика стоит 1 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Колеос 2010г. 123000км. Вариатор. Заметил подёргивания при движении.Пару раз отказывалась ехать при нажатии на газ. Поменял свечи.Стало намного лучше,но рывки периодически появляются.Масло в вариаторе менял при 100 000км. Стружки не было. Управляю активно. Чем «пахнет» моя проблема? Спасибо.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Колеос 2008г, вариатор. Вибрация при разгоне. При осмотре — порваны оба пыльника внутренних ШРУСов. Поменяли левый шрус на шрус от ниссана. Можете сказать, какой шрус подойдет на правую сторону?

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! А Вы в регионы не желаете войти? Там много колеосов, а сервиса по варикам нет практически. До Москвы гнать тоже далеко не всегда айс. ((( Спасибо!

Так присылают, это дешевле чем сеть содержать (особенно для конечного потребителя).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Купил калеос 2008г 4wd пробег 150 т.км. машина плохо разгоняется с малых оборотов, после двух тыс.об. выстреливает как гоночный болид, едешь нормально, на светофоре останавливаешься или просто притормаживать а тронуться или разогнаться не можешь — на педаль газа не реагирует. Заглушить заводишь и едет нормально потом опять. Диагностика выдает пять ошибок по коробке низкое давление, ф-ция шаг.двиг, ф-ция маслонасоса и еще что то не помню. Снял поддон а там кроме стружки на магнитах кусочки какой-то металлической ленты, снял гидроблок и от туда выпал большой кусок см10 такой же Мет ленты, ремень с виду нормальный а вот на конусах есть задиры. Подскажите от чего эта лента отвалилась и что еще могло выйти из строя? И что мне теперь со все этим делать. Живу я в Томске. За ранее спасибо за подробный и честный ответ

Конуса, ремень, насос и т.д. — точно только при вскрытии, вариатор то не прозрачный. Кап. ремонт либо замена.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А конуса обязательно новые или можно шлифануть старые?

Это зависит от их состояния.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Koleos 2008г, 130т. км. Ушла жидкость из вариатора. Пока выясняю откуда течь. Чём может грозить? Редукционный клапан умер? Во сколько обойдётся ремонт?

Звоните.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Машина — Рено Колеос, 2008 г., пробег 83 тыс. км. Несколько дней назад на скорости 50 км/ч машина один раз дернулась/ присутствовал рывок. Сегодня рывки повторились. По ощущениям — рывки/дерганья при высоких передачах и оборотах выше 2 -2,5 тыс. Что это может быть?

Проверить уровень масла, если норм — то заменить частично. Если не поможет, то начать с гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо за оперативный ответ! Масло не горелое, чистое — я его периодически проверяю.Машину эксплуатирую бережно — не буксую, не газую, в грязь не лезу. Уровень его, вроде в норме.. Значит гидроблок?

Начать с него — проверить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

При полной замене масла в вариаторе нужно ли обязательно обнулять счетчик старения масла у официалов (в сервисе, где менял масло сканера нет)?

Желательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Колеос 2012г.Акпп дизель, пробег 40т. При переключении в режим D и R возникает сильный и резкий толчок. Подскажите пожалуйста в чём проблема?

Подушки в норме?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

подушки в двигатели в норме.

Тогда диагностировать гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Имею Колесо 2012 г.в. 75000 пробег. Периодически при переключении в Р выскакивает ошибка. Примерно раз в два-три дня.Других симптомов не наблюдаю. Что это?

Какие коды ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Не могу понять что с коробкой (Колеос 2.5 2008г полный 4WD). При начале движения может быть включена на 6 или 4 скорости( при переводе на ручной режим показывает).Переключение в процессе разгона, диапозон 2-3 корости) задавливает на оборотах движок до рывка. Масло менял 6000 км назад. И берёте ли коробки по почте в ремонт? Проживаю в ХМАО

После чего началось? Берем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте , у меня Колеос 2,5 2008 г . выпуска.На холодную при добавлении газа появляется вой из вариатора , при прогретом двигателе все нормально , в чем причина ?? Замена масла поможет ??

Да — нужно сделать. Частично, масла и фильтра.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Renault Koleos

ЗАМЕНА МАСЛА В АКПП

Можно со своими расходниками

В условиях России (да и вообще стран) СНГ рекомендуем менять масло в акпп Рено Колеос в среднем раз в 60 000 км, несмотря на данные указанные в сервисной документации (не говоря даже про не обслуживаемые коробки передач). Если вы ездите в основном по трассе и не спеша, то в принципе этот срок можно увеличить до 100 000 км. Если вы наоборот отжигаете, то срок стоит поделить на 2. Вообщем чудес не бывает, масло в акпп нужно менять (свежее масло залог долголетия и безпроблемной работы трансмиссии). Лучше на оригинальное.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 8 comments. Add yours.

Странно, зачем вы рекомендуете Сергею в дизельный колеос NS2, NS3… Там же jatco 6и ступка, не вариатор. Либо Ниссан Matic S, Elfmatic J6. Ну Ниссан Matic J, на худой конец.

Тупанул уже на автопилоте. Конечно не NS2 и т.д.

Какое масло в АКПП РЕНО КОЛЕУС дизель, надо заливать?

Здравствуйте! На Рено Колеос через патрубок около кондиционера вариатора вытекло некоторое количество масла. Какое масло использовать, чтобы долить. И есть ли смысл полностью поменять масло и фильтр в вариаторе и сколько это будет стоить? Пробег 155000 км.

Ранее масло меняли?

Нет, не менял. У официалов раньше спрашивал, нужно ли менять масло? Они сказали, что не нужно.

Масло NS2, менять по хорошему надо раз в 60 т.км. (официалы говорят так как говорит им производитель).

Источник: www.akpp-services.ru

RENAULT KOLEOS. РЕМОНТ ВАРИАТОРА

  • Запчасти в наличии

2008 г.в. Начал дёргаться.

JF011E 2008 г.в. Сначала начались подёргивания, затем вообще встала и перстала ехать.

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Рено Колеос: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация и сам (при желании) капитальный ремонт вариатора Рено Колеос в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Добавить комментарий Отменить ответ

43 Comments

Здравствуйте, есть рено колеос 2010 2.5 171 л.с полный привод,вариаторпробег 110 т.км. Подскажите пожалуйста, вылезла ошибка DF1239 «ошибка функция ЭМК блокировки гидротрансформатора» Что это означает? Сейчас ошибку стерли, больше пока не появляется. Спасибо.

Добрый день. Возможные причины ошибки: соленоид -(ЭМК) блокировки, гидроблок, гидротрансформатор. Катайтесь до рецидива, далее в ремонт.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Москва. Рено Колеос 2008 г. бензин, пробег 65 000 км. Куплена новой в 2010г. Год назад коробка начала уходить в аварийный режим, особенно в пробках. После перезапуска машина снова ехала.
В спец. сервисе по CVT на Волгоградке поменяли два датчика давления, один фильтр помыли, другой заменили, залили новое масло. Год проездил без проблем.
В апреле этого года у ОД делал плановое ТО и попросил протестировать коробку. Они сказали что все в норме. Но при поездке от них на 60 км и после толкания в пробках появились проблемы — при нажатии на газ двигатель раскручивается до высоких оборотов, а машина начинает разгоняться с запозданием и не так быстро, как обычно. А еще через 10 км коробка вообще ушла в аварию — движение со скоростью пешехода. После перезапуска машина поехала.
Чтобы как-то понять ситуацию, купил ELM327 и программу cvtz50. Программа показала 3 ошибки вариатора:
P0840 — Датчик давления А (вторичного давления) или его электрическая часть,
P0868 — Низкое вторичное давление
P0826 — Переключатель ручного переключения передач
Выполнил сброс ошибок. Первые две сбросились, а P0826 осталась.
Полчаса покатался с ELM327. После сброса ошибок машина едет и разгоняется нормально.
Иногда программа показывает проскальзывание ремня 2-3 об./мин, максимум до 8 об./мин при разгоне. Ошибки не появляются, но P0826 сохраняется.
Появилось предупреждение, что давление в первичном контуре при положении степ мотора 4 ниже 0.5 МПа, а именно 0.44 МПа среднее, 0.42 МПа минимальное. Судя по информации из интернета — проблемы в гидроблоке, редукционном клапане.

Что посоветуете? Пора ли к вам ехать?
Спасибо. Игорь.

Судя из описания уже пора. При Вас скинем поддон проверим на наличие стружки, далее по результатам.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Источник: www.akpp-station.ru

Замена масла в Рено Колеос

Renault Koleos — это автомобиль, который, по заверениям производителя, в Российских условиях будет себя чувствовать, как рыба в воде. Но в то же время на последней странице сервисной книги отчетливо видно, что для суровых условий эксплуатации регламент технического обслуживания несколько иной. Сегодня мы расскажем, когда и как производить замену масла в вариаторе и двигателе своими руками, и что необходимо учитывать, чтобы избежать ошибок.

Прописные истины

Renault Koleos — это одна из первых моделей в линейке концерна Рено, которая стала оборудоваться вариаторами. До этого на машины ставилась лишь привычная ступенчатая АКПП, которая значительно повышала расход топлива и не всегда радовала оперативностью своей работы при динамичной езде.

Если обратить внимание на перечень регламентных работ, никакого упоминания про смену технических жидкостей в АКПП увидеть не удастся. Официальный представитель изготовителя устал разгребать свои рабочие столы от многочисленных писем с закономерным вопросом: по какой причине вариатор в Renault является необслуживаемым?

Ответ дилеров Рено не заставил долго себя ждать, и, как оказалось на самом деле, официально масло в вариаторе и АКПП рассчитано на весь срок службы автомобиля.

Иными словами, даже спустя 200-300 тысяч километров пробега, производитель гарантирует надлежащее состояние соответствующей технической жидкости.

Однако, ни для кого не секрет, что любой производитель заинтересован в частых поломках узлов авто, чтобы стимулировать максимальный уровень продажи более новых и совершенных моделей. Эту же теорию подтверждает то, что большинство неисправностей вариатора объясняются качеством масла, которое под конец срока службы больше напоминает пасту и наносит куда больший вред механизмам трансмиссии, чем пользу.

Опыт владельцев Renault Koleos, а также рекомендации мастеров по ремонту АКПП подсказывают, что замену масла желательно производить не реже, чем раз в 60-80 тысяч километров. Именно такого пробега достаточно для того, чтобы масло потеряло свои свойства и постепенно начало приводить к выходу из строя дорогостоящих узлов и деталей.

Для бесперебойной работы авто необходимо приобретать оригинальный продукт. Для вариатора и АКПП Renault рекомендуется применение товара под брендом Ниссан. Именно эта жидкость используется на заводе-производителе.

Можно ли заменять масло в вариаторе и АКПП Рено Колеос своими руками? На самом деле, такая процедура отнюдь не является затруднительной и не занимает много времени.

  • Подняв Renault Koleos на эстакаду или подъемник, необходимо отыскать поддон вариатора и снять все крепежные болты, которые на нем находятся.
  • Перед этим старую эмульсию сливают, воспользовавшись специальным сливным клапаном, расположенным в нижней части корпуса.
  • Доливку новой жидкости в Колеос необходимо осуществлять до нужного уровня через заливное отверстие, расположенное рядом с раздаткой, до которого можно добраться со стороны капота. Необходимый объем не является постоянным и зависит от состояния вариатора или АКПП и качества жидкости, которая в нем находится.

Обслуживание мотора

В отличие от вариатора и АКПП, смена масла в двигателе Renault Koleos является частью работ, которые производятся по регламенту. Для моторов Колеос, работающих на бензине, периодичность замены технической жидкости двигателя совпадает с межсервисным интервалом Renault Koleos и составляет 15000 километров или один год, если за это время машина проехала меньше или уровень жидкости в моторе не опустился до критического.

Менять моторное масло производитель рекомендует, приобретая товары под маркой ELF. С этим брендом у завода-производителя Рено Колеос ведется совместная разработка, и определенная линейка ELF создана в точном соответствии с характеристиками двигателей моделей этой марки.

Какой будет объем жидкости ELF для Колеос? Оказывается, для каждого мотора показатель объема будет различен.

Так, для мотора 2.5 пятилитровой канистры ELF будет недостаточно, необходимое количество составляет порядка 5.5 литров. Для дизеля эта цифра чуть меньше и составляет порядка 5 литров ELF.

Какой будет периодичность смены жидкости ELF в двигателе Renault Koleos? Официально производитель обозначает межсервисную цифру в 15000 километров. Однако стоит помнить, что в первую очередь автомобиль разрабатывался для европейских условий эксплуатации, и такие цифры больше подходят именно для идеальных европейских дорог и климата.

Для России более актуальной будет вкладка сервисной книжки Рено Колеос, которая имеет гордое название «Для суровых условий эксплуатации».

Там утверждается, что при поездках по местности с нестабильным климатом и экстремальными перепадами температур регламентное обслуживание следует производить в два раза чаще, во избежание возможных проблем с мотором. Особенно это касается дизеля, который не переносит тяжелых условий.

Выходит, что менять моторную смазку Колеос рекомендуется в среднем раз в 7500-10000 километров, выбирая вязкость в соответствии с сезоном. Так, зимой рекомендуется выбирать те товары из линейки ELF, которые имеют высокую вязкость и в мороз будут гарантировать легкий старт двигателя. Летом, наоборот, стоит заменять жидкость на более густую, это позволит уменьшить ее расход и улучшить качество смазки подвижных деталей.

Смена моторного масла ELF — процесс нетрудный. На дизеле такая процедура не сложнее, чем на обычных моторах и легко производится своими руками. Помимо канистры с жидкостью, следует обзавестись фильтром, его замена обязательна и входит в регламент работ.

  • Загнав Рено Колеос на подъемник, следует отвернуть сливную пробку на картере двигателя и, подставив под нее подготовленную емкость, осуществить слив старой жидкости.
  • После этого следует менять и сам фильтрующий элемент. Как показывает практика, к моменту очередного ТО он уже забит.
  • Затем заливают новое масло, параллельно осуществляя проверку его уровня. Следует произвести добавку небольшими порциями, чтобы не переусердствовать.

Подводя итоги

Замена технических жидкостей в жизненно важных узлах Renault, включая мотор, редукторы и раздатку — это залог долгосрочной службы машины. Если своевременно проверять уровень жидкостей и следить за их состоянием, можно обезопасить свой авто от неожиданных поломок и сэкономить на непредвиденном ремонте, который стоит отнюдь недешево.

Источник: portalmashin.ru

Замена масла вариатор рено колеос цена

Ремонт вариаторов Renault Koleos, Fluence, Latitude, Megane, Scenic

На автомобилях Renault устанавливаются разные вариаторы (в зависимости от года выпуска автомобиля и объёма двигателя):

Koleos:
— JF011E (2.5л., 2008-2014 г.в.)
— JF613E (2.0л., 2008-2014 г.в.)
— JF016E (2.5л., 2014 г.в.)

Fluence:
— JF011E
(2.0л., 2011-2014 г.в.)

Модель автомобиля

Модель вариатора

Цена ремонта

Фото
(все фото полностью соотвествуют вариаторам на нашем складе)

По приезду автомобиля в наш технический центр, мы осуществляем предварительную входную диагностику всего автомобиля с целью выявления причин выхода из строя вариатора или его неправильной работы.

В заказ-наряде оформляемому при приёмке отражаются все неисправности: механические, гидравлические, электрические по всему автомобилю, в том числе те, которые прямо или косвенно будут влиять на работоспособность отремонтированного вариатора.

Перед снятием коробки, мы обязательно производим промывку силового агрегата, радиатора двигателя и CVT, днища автомобиля специальным химическим составом на современном оборудовании Karcher под давлением 180 атмосфер.

Во время ремонта вариатора, мы производим замену цепи, манжет, сальников, прокладок, шагового двигателя. Производится шлифовка конусов на специальных станках. Так же, мы ремонтируем гидромуфту вариатора (разрезается, промывается, меняется фрикционная прокладка, сваривается, балансируется), насос (восстаналиваем рабочую поверхность, меняем поршень на усиленный, гидроблок CVT (полировка посадочных поверхностей, замена пружин, соленоидов).

После сборки (практически в стерильных условиях) и установке вариатора на автомобиль — производится сброс параметров настройки компьютера, после чего происходит процесс его адаптации.

Все типовые проблемы (и не только) уже давно нами изучены и найдены способы быстрого и недорогого их решения. К таким проблемам относятся:

  • Толчки при переключении передач
  • Пробуксовки при переключении передач
  • Отсутствие какой-либо передачи
  • Сильный шум из вариатора

Вариаторы для автомобилей Рено часто попадают в наш технический центр с вышеперечисленными типовыми проблемами. Ремонт таких вариаторов мы осуществляем в течение одного-двух рабочих дней.

Мы даём гарантию на все наши работы по восстановлению работоспособности вариаторов Рено Колеос.

Модели автомобилей, вариаторы для которых мы ремонтируем:

Renault: Koleos, Fluence

Телефон для связи с нашим менеджером: +7(953)197-93-50

Источник: remont-variatora.ru

Масло в вариатор Renault Koleos

Renault Koleos первого поколения выпускался в 2007 – 2016 годах в Южной Корее. Для кроссовера были доступны модификации с передним или полным приводом и различными типами силовых агрегатов. В частности, Koleos оснащался бензиновыми двигателями 2.0 и 2.5 мощностью 140 – 171 л.с. с 6-ступенчатыми МКПП или вариаторами либо турбодизельными моторами объемом 2 литра и мощностью 150 – 173 л.с. с МКПП или АКПП на 6 ступеней.

Какое масло использовать в вариаторе Renault Koleos указано в инструкции по эксплуатации. На автомобили модели устанавливались бесступенчатые автоматические трансмиссии (CVT) Renault FK0 (передний привод) и FK8 (полный привод), разработанные фирмой Jatco. Жидкость ELF ELFMATIC CVT имеет официальное одобрение автопроизводителя для трансмиссий этих модификаций, поэтому рекомендуется заливать это масло в вариатор Renault Koleos при замене в ходе сервисного обслуживания.

ELF ELFMATIC CVT разработано специально для бесступенчатых трансмиссий CVT, поэтому обладает оптимальными для таких коробок передач фрикционными характеристиками. Благодаря тщательно подобранному коэффициенту трения между ремнем и шкивом, а также высокой сдвиговой стабильности, исключается проскальзывание ремня под нагрузкой, что гарантирует плавную работу коробки и максимальную передачу момента при применении этого масла в вариаторе Renault Koleos. Защитные свойства ELF ELFMATIC CVT предохраняют детали трансмиссии от преждевременного износа и образования коррозии в сложных условиях движения, поэтому продлевают срок службы агрегата. Его повышенная низкотемпературная текучесть облегчает работу вариатора в холодную погоду и допускает круглогодичную эксплуатацию в любых климатических условиях. Термическая и окислительная стабильность ELF ELFMATIC CVT обеспечивает сохранение его характеристик в течение предписанных автопроизводителем интервалов замены масла в вариаторе Renault Koleos.

Выберите трансмиссионное масло для Renault Koleos с помощью сервиса подбора на нашем сайте.

Узнайте подробнее о маслах ELF для автоматических трансмиссий.

Источник: www.elf-lub.ru

Профессиональный ремонт вариатора Рено Колеос

По сути Рено Колеос это тот же самый Ниссан Хтрейл, и всё с тем же самым вариатором модели jf011e, имеющим все те же самые болячки. К типовым можно отнести зависание редукционного клапана в насосе, относится к машинам выпускаемых в 2008 году. Нередки бывали случаи разрыва ремня. Очень часто обращаются с механической поломкой входного конуса, его просто разрывает. Имеют сильный износ подшипников. Крайне велика поломка гидротрансформатора. В целом болячек достаточно, и все они вылезают после 80000 км пробега. Более везучие владельцы могут эксплуатировать машину около 200.000 километров. Предотвратить серьезные поломки можно вовремя обратившись на диагностику.

Обслуживается по классическому пути, смена масла, как правило, частичная, через каждые 50-60 тысяч, чистка магнитов, замена фильтров, сброс счетчика старения масла. Крайне желательно для них устанавливать дополнительный радиатор охлаждения.

Поломки и стоимость ремонта

1. Толчки и вибрации на прогретую машину. Низкое давление.

Причина. Подвисание или полное зависание редукционного клапана в масляном насосе, в результате чего рабочие давление сильно падает. При такой неполадки конусам вариатора недостаточно силы протолкнуть ремень и он начинает просто пробуксовывать, вырабатывая много стружки, которая дальше циркулирует по всей системе, нанося большой вред гидроблоку и соленоидам.

Устранение. Сам насос просто восстанавливается, зависший клапан меняется на улучшенный. Замена ремня и шлифовка конусов будет необходима, установка ремонтного набора обязательна. Замена соленоидов и чистка гидроблока обязательна. Очень важно как минимум промыть систему, лучше установить дополнительный радиатор охлаждения.

Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 60 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 80 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение — до 100 тысяч рублей рублей под ключ*.

* «Под ключ» — подрузомеваются все работы, запчасти и масло.

2. Толчки в движении, отсутствие реакции при нажатии на газ. Плохо едет в горку.

Причина. Разрушение первичного шкива (входного конуса). Центровочные шарики в его конструкции имеют износ, в критическом состоянии они просто рассыпаются, неся с собой поломку полностью всего узла.

Устранение. Конус восстановлению не подлежит, он идёт полностью экзамене. Во многих случаях может испортить ремешок, его также часто меняют. В остальном надо отталкиваться от количества выработанной стружки. Соленоиды также часто меняется на новые при такой неисправности.

Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 50 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 70 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение — до 100 тысяч рублей рублей под ключ*.

* «Под ключ» — подрузомеваются все работы, запчасти и масло.

3. Едет только как на 1й передаче, переключения нет.

Причина. Неисправность шагового мотора. Step Motor может выходить часто из строя. За собой не несет никаких критических поломок или разрушения.

Устранение. Для его смены требуется лишь снятия гидроблока. Лучше такие работы оставить мастером имеющим опыт. Неправильная установка гидроблока может сильно навредить некоторым узлам.

Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) 12 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) 21 тысяча рублей под ключ*.

* «Под ключ» — подрузомеваются все работы, запчасти и масло.

4. Машина без движения.

Причина. Поломка насоса. От неправильной работы гидротрансформатора насос может просто лопнуть. В этом случае он абсолютно перестает качать масло и машина остается без движения.

Устранение. Замена насоса. Как правило лучше устанавливать его с уже улучшенным клапаном давления Sonax. Такой ремонт в любом случае требуется снятие и разборки коробки.

Цена. Бюджетный вариант (только самое необходимое) до 60 тысяч рублей под ключ*. Оптимальный вариант (оригинальные наборы и запчасти) до 70 тысяч рублей под ключ*. Усиление и дополнительное охлаждение — до 85 тысяч рублей рублей под ключ*.

* «Под ключ» — подрузомеваются все работы, запчасти и масло.

Стоимость работ: Наименование работы Все Передний привод Полный привод Часы Снятие АКПП — 3 500 р. 4 000 р. 1.5 Установка АКПП — 3 500 р. 4 000 р. 3 Работа по ремонту 10 000 р. 7 Ремонт гидротрансформатора от 2 700 р. до 8 200 р. 6 Дефектовка (разборка АКПП) 3 000 р. 0.4 Замена масла от 1 500 р. до 3 500 р. 0.4 Снятие и установка гидроблока 3 000 р. 0.5 Установка доп.радиатора 5 000 р. 2 Диагностика со снятием поддона 1 500 р. 0.5 Диагностика сканером Бесплатно 0

Источник: jatco-servis.ru

Обслуживание RENAULT KOLEOS с CVT

Этот сайт – каталог специализированных предприятий, где можно не только купить коробку-вариатор , но и выполнить ряд работ, связанных с обслуживанием вариаторов

Для владельцев RENAULT KOLEOS данная тема актуальна, поэтому они легко, воспользовавшись навигацией по каталогу, смогут выбрать удобно расположенный сервис, куда обратиться с проблемами CVT.

  • специалисты по cvt RENAULT KOLEOS

Мы подобрали такие техцентры, специалисты которых знают особенности вариаторной трансмиссии и устройство вариатора RENAULT KOLEOS, в связи с чем все работы будут выполнены в соответствии с техническими требованиями в короткие сроки.

Запчасти для вариаторов

У нас можно купить запчасти CVT RENAULT KOLEOS

Для ремонта коробки-вариатор Рено Колеос предлагаемые нами техцентры сотрудничают с ведущими поставщиками запчастей CVT, которые обычно являются оригинальными, поскольку неоригинальные детали вариаторов часто не существуют вообще. Преимущество обращения к нам состоит ещё и в том, что у нас можно купить запчасти для вариаторных КПП RENAULT KOLEOS как из наличия, так и под заказ.

Ремонт вариаторных коробок

Ремонт вариаторов RENAULT KOLEOS в некоторых случаях вполне реален, хоть и не предусмотрен производителем.

Чаще всего, чтобы отремонтировать CVT RENAULT KOLEOS и полностью восстановить его работоспособность, достаточно заменить цепь вариатора, сменить которую смогут в любом из предложенных сервисов.

Что делать, если нельзя починить вариатор?

  1. купить CVT
  2. снять неисправный вариатор
  3. установить рабочую CVT

Бывают ситуации, когда ремонт вариатора RENAULT KOLEOS попросту невозможен ввиду таких причин как отсутствие запасных частей или финансовая нецелесообразность.

В таком случае ничто более не сможет исправить ситуацию, кроме как замена CVT RENAULT KOLEOS.

Стоит ли говорить, что в случае неремонтопригодности агрегата, необходимо сначала купить исправный вариатор, чтобы заменить CVT полностью, что возможно сделать через наш интернет-магазин вариаторных КПП , подобрав подходящий вариант из наличия или под заказ.

При заказе вариатора для RENAULT KOLEOS из-за границы наши консультанты всегда оговорят условия доставки CVT до места ремонта или установки.

Важно правильно подобрать вариатор для RENAULT KOLEOS

Наши менеджеры смогут не только правильно подобрать CVT с учётом модификации RENAULT KOLEOS, но также учтут при этом Ваши пожелания по цене и состоянию, если речь идёт о б/у коробке-вариаторе.

Заказ и покупка вариаторной КПП

У нас можно купить

  • новый вариатор
  • контрактный вариатор
  • б/у CVT

Рассматривая приобретение исправного агрегата, следует помнить, что можно купить не только новую коробку-вариатор, но и контрактный CVT RENAULT KOLEOS, цена которого будет ниже, чем новой КПП.

Помощь в оформлении заказа

Наши специалисты помогут оформить заказ на контрактный вариатор для Вашего автомобиля.

Прежде чем ремонтировать вариатор, должна быть выполнена полная диагностика CVT RENAULT KOLEOS, по результатам которой можно будет понять, ремонтировать ли вариатор вообще.

Предварительно оценить состояние вариаторной трансмиссии поможет компьютерная диагностика CVT RENAULT KOLEOS

После того как мастера любого из представленных у нас сервисов смогут оценить работоспособность вариатора RENAULT KOLEOS, станет понятно, нужно и стоит ли его ремонтировать.

Обслуживание вариаторной трансмиссии

Обслуживание вариатора, как и других коробок передач, предполагает, в первую очередь, замену масла.

Стоит помнить, что в CVT RENAULT KOLEOS применяется специальное масло.

Подбор масла в CVT (спецпродукта)

При смене данного спецпродукта в техцентрах нашего каталога Вы можете быть уверены, что мастера подберут правильное масло в коробку-вариатор RENAULT KOLEOS Вашей модификации.

Клиентоориентированность и ценовая политика

  • консультации по телефону

Позвонив по единому номеру нашего проекта, Вы сможете уточнить интересующие вопросы, а также узнать, сколько стоит ремонт или компьютерная диагностика вариатора RENAULT KOLEOS, а также в какие сроки можно оформить заказ на покупку контрактного CVT из-за границы.

  • специальные программы и скидки

В большинстве сервисов нашего каталога действуют специальные программы, по которым заменить масло или продиагностировать CVT RENAULT KOLEOS можно будет со скидкой.

  • дополнительные удобства для клиентов

Наши консультанты помогут недорого заказать эвакуатор до сервиса, поскольку при выходе коробки-вариатор из строя RENAULT KOLEOS редко может самостоятельно передвигаться.

Как СТО полного цикла, Сервис-автоКПП, что находится недалеко от метро Кунцевская, можно выполнить любые работы, связанные с проверкой и восстановлением функционирования вариаторной коробки передач.

У нас можно выполнить не только замену CVT, которую рекомендует производитель в случае возникновения неполадок вариатора, но также и ремонт.

Восстановление вариаторных коробок передач

Говорить о переборке здесь не так актуально, как при восстановлении других типов коробок передач, поскольку устройство вариатора предполагает совершенно определённую схему, куда, тем не менее, может входить и замена ряда деталей, которая позволит восстановить работу агрегата в полной мере.

Мы всегда гарантируем результат, поскольку если отремонтировать CVT на Вашем автомобиле будет невозможно, то данный вариант наши специалисты и не будут предлагать.

ОСКПП-центр
Справочная: 8 (985) 141 07 98

В Скольниках находится наш ОСКПП-центр, который предлагает свои услуги владельцам иномарок, у которых возникли проблемы с работой вариаторной коробки передач. В первую очередь мы предложим выполнить диагностику CVT, которая и покажет, в чём может быть проблемы.

Наши мастера знакомы с дефектами и неполадками вариаторов на RENAULT KOLEOS (различных моделях авто), что позволяет уже по проявлениям неисправности понять, чем это грозит – ремонтом или же необходимостью покупки нового агрегата.

Продажа вариаторов RENAULT KOLEOS и запчастей

Разумеется, если Вы обратитесь к нам, то у Вас не возникнет проблем ни с одним из этих вариантов, поскольку через наш отдел запчастей можно купить не только необходимые комплектующие для замены, но и заказать коробку-вариатор для своего автомобиля из Европы с доставкой до нашего сервиса.

И уверяем, что стоимость работ по снятию и установке CVT, куда мы включим с цену самого вариатора, будет вполне лояльной для современного ценообразования.

При работе с вариаторными коробками передач мы всегда решаем проблемы так, как диктует конкретная ситуация.

Диагностика CVT RENAULT KOLEOS

В частности, диагностика CVT RENAULT KOLEOS выполняется всегда при обращении к нам в КП-сервис у м. Южная, где в процессе компьютерного сканирования и других диагностических мероприятий опытные мастера могут определить, почему не работает вариатор или же функционирует неправильно.

Проверка уровня масла в CVT

В частности, из комплекса оценочных мероприятий нельзя исключать проверку уровня масла , которая может сказать о необходимости поиска утечки или долива спецпродукта в вариатор, с чем, безусловно, могут справиться наши специалисты.

Если имеется дефект в деталях коробки-вариатор, то мастер принимает решение о том, можно ли будет отремонтировать CVT или в конкретном случае поможет только замена вариатора.

VKP-service
Справочная: 8 (985) 141 07 98

Если на Вашем автомобиле сломался вариатор, то обращайтесь в VKP-service, который легко найдёте в районе ВДНХ.

Наши специалисты регулярно сталкиваются с неполадками вариаторных коробок передач и уже хорошо изучили типичные неисправности и их проявления. Это позволяет уже при входной диагностике определить, можно ли будет отремонтировать CVT или понадобится заменить агрегат.

Не стоит бояться установки нового вариатора, поскольку купить можно и контрактную коробку-вариатор прямо из Европы или же найти хороший вариант на территории России, где менеджеры нашего отдела запчастей смогут подобрать и заказать необходимый тип CVT для Вашего автомобиля.

Трансмис-авто
Справочная: 8 (985) 141 07 98

Производители автомобилей с вариаторными коробками передач убеждают, что надёжность данного агрегата настолько велика, что не будет доставлять беспокойства на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Однако с неполадками CVT мы в нашей практике сталкиваемся регулярно.

В техцентр Трансмис-авто, что на Волгоградском проспекте, регулярно приезжают владельцы RENAULT KOLEOS, а зачастую и на эвакуаторе, поскольку неисправность вариатора обычно выражается в невозможности сдвинуть автомобиль с места самостоятельно.

Входя в положение автовладельцев в таких случаях мы предоставляем льготные условия на эвакуацию автомобиля до нашего сервиса, если дальнейший ремонт будет выполняться у нас.

Оптимальная схема ремонта

После диагностики вариатора наши мастера смогут сказать, достаточно ли будет заменить металлизированный ремень, который мог порваться, или же неисправность вариатора восстановительными работами не устранить и потребуется замена CVT.

Для удобства наших клиентов мы наладили контакты с поставщиками контрактных вариаторов из Европы, где можно заказать CVT сразу с доставкой к нам, где и стоит на ремонте Ваш автомобиль, без дополнительного Вашего вмешательства, поскольку вопросы оформления и доставки наши менеджеры берут на себя.

Источник: kontrakt-variator.ru

Renault Koleos

РЕМОНТ АКПП, CVT

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт вариатора Рено Колеос, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной CVT Renault Koleos, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru