Замена масла в вариаторе митсубиси асх видео

Содержание

Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Японский автомобиль ASX от компании Mitsubishi, как, впрочем, и многие другие марки, изготавливающиеся в Стране восходящего солнца, отличается особенным внешним видом и высокой надежностью.

Нельзя выделить наиболее важный элемент автомобиля, но трансмиссия и ее состояние точно зависит от своевременности и качества обслуживания. У водителей это не отнимает много времени. Совсем не обязательно обращаться на СТО – замену технической жидкости и фильтров вполне реально проводить самостоятельно.

Вариаторы (CVT) японского происхождения пользуются авторитетом. CVT устанавливается на европейские и американские авто. С каждой новой моделью автомобиля вариатор занимает место классических МКПП и автоматов.

Машины, на которых установлен вариатор, отличаются от авто с ручной коробкой переключения более плавными ходом и комфортностью, от автоматического варианта – надежностью и экономичностью. По заверению производителей, вариатор при соблюдении простых рекомендаций способен эксплуатироваться очень долго. Кроме того, он не нуждается в сервисном обслуживании в таком объеме как автомат и ручная коробка. Долговечность этого агрегата напрямую зависит от того, насколько внимательно будет к нему относиться водитель.

Согласно планового обслуживания, рекомендованного производителями, замена масла в вариаторе ASX в первых моделях, выпускаемых с 2010 года, должна проводиться по достижении 90 тысяч км пробега. Немного позже этот показатель уменьшили до 75 тысяч км. В вариаторах используется особенный состав масла.

Жидкость разработана с учетом повышенного давления в трансмиссии и специального сплава металла, используемого при изготовлении внутренних компонентов CVT. Кроме того она должна предотвратить проскальзывание металлического ремня между шкивами устройства.

Характеристики масла для заливки в вариатор на Mitsubishi ASX должны соответствовать рекомендованным производителем. Масло для вариатора имеет зеленый цвет. Выбор изготовителя может быть на усмотрение водителей, главное, чтобы оно было оригинальное и соответствовало допускам. Можно использовать масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT или Nissan CVT Fluid NS и пр.

Есть мнение, что масло в вариаторах вообще не требует замены. До пробега 150 000 и 200 000 км, можно вообще «не заглядывать» в трансмиссию. Но однозначно ответить, когда менять масло в вариаторе не могут даже производители, ведь условия эксплуатации автомобиля различны.

Частота замены масла зависит от:

  • температуры окружающей среды (минус или плюс);
  • есть ли нагрузка в виде прицепного устройства и как часто его используют;
  • режима эксплуатации авто.

Замена масла в вариаторе может быть выполнена несколькими способами:

  • частичной заменой. В этом случае сливается определенное количество жидкости 4-5 раз через 500 км пробега. В этом случае происходит обновление масла.
  • однократной заменой, когда старую жидкость сливают и заливают такое же количество свежего масла. Этот метод не эффективен, так как определенный объем старой жидкости остается в магистралях.

Замена масла в вариаторе Митсубиси ASX рекомендуется по принципу двойной проливки. После полного слива жидкости заливается новое масло, затем необходимо включить двигатель на 5-10 минут, после чего оно снова сливается и заливается вновь. Также необходимо провести демонтаж поддона для очистки магнитов от грязи и смены фильтра. Заключительный этап – обнуление пробега методом чипования.

Самостоятельная замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Для того чтобы заменить жидкость в вариаторе ASX необходимо:

  1. Расположить автомобиль на яме и заблокировать колеса противооткатными упорами.
  2. Для замены фильтра тонкой очистки необходимо открыть капот, снять защитный кожух (освободить от пластмассовых пистонов по всему периметру кожуха), закрывающий впускной патрубок, перекрывающий доступ к АКБ.
  3. Открутить шпильки крепления АКБ и снять клеммы с него. Извлечь АКБ.
  4. Ключом на 12 мм выкрутить болты крепления площадки, на которой установлен АКБ.
  5. Ключом на 19 мм открутить пробку слива и слить масло с вариатора. Определенное количества масла находится в поддоне (приблизительно 0, 5 литра, поэтому снимать поддон необходимо аккуратно чтобы не разлить жидкость).
  6. После снятия поддона промыть жирорастворяющим средством внутреннюю полость и очистить магниты.
  7. Ключом на 10 мм открутить 4 болта и снять маслообменник. Извлечь масляный фильтр тонкой очистки, на его место установить новый. При первой замене уплотнительную прокладку можно не менять, но в последующем для предотвращения протечек следует обязательно установить новую.

В автомобилях, выпущенных до 2014 года, на вариаторах радиатор не устанавливался. Конструктивно эта доработка позволяет значительно увеличить ресурс вариатора, а значит увеличить сроки эксплуатации масла. При своевременной замене масла и фильтров вариатора, трансмиссия без ремонта гарантирует пробег 300 000 км.

В автомобиле Mitsubishi ASX не предусмотрено табло, сигнализирующее о неисправности или аварийном режиме работы СVT, поэтому необходимо контролировать пробег и не допускать несвоевременной замены масла и фильтров.

Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

Источник: jrepair.ru

Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Японский автомобиль ASX от компании Mitsubishi, как, впрочем, и многие другие марки, изготавливающиеся в Стране восходящего солнца, отличается особенным внешним видом и высокой надежностью.

Нельзя выделить наиболее важный элемент автомобиля, но трансмиссия и ее состояние точно зависит от своевременности и качества обслуживания. У водителей это не отнимает много времени. Совсем не обязательно обращаться на СТО – замену технической жидкости и фильтров вполне реально проводить самостоятельно.

Вариаторы (CVT) японского происхождения пользуются авторитетом. CVT устанавливается на европейские и американские авто. С каждой новой моделью автомобиля вариатор занимает место классических МКПП и автоматов.

Машины, на которых установлен вариатор, отличаются от авто с ручной коробкой переключения более плавными ходом и комфортностью, от автоматического варианта – надежностью и экономичностью. По заверению производителей, вариатор при соблюдении простых рекомендаций способен эксплуатироваться очень долго. Кроме того, он не нуждается в сервисном обслуживании в таком объеме как автомат и ручная коробка. Долговечность этого агрегата напрямую зависит от того, насколько внимательно будет к нему относиться водитель.

Согласно планового обслуживания, рекомендованного производителями, замена масла в вариаторе ASX в первых моделях, выпускаемых с 2010 года, должна проводиться по достижении 90 тысяч км пробега. Немного позже этот показатель уменьшили до 75 тысяч км. В вариаторах используется особенный состав масла.

Жидкость разработана с учетом повышенного давления в трансмиссии и специального сплава металла, используемого при изготовлении внутренних компонентов CVT. Кроме того она должна предотвратить проскальзывание металлического ремня между шкивами устройства.

Характеристики масла для заливки в вариатор на Mitsubishi ASX должны соответствовать рекомендованным производителем. Масло для вариатора имеет зеленый цвет. Выбор изготовителя может быть на усмотрение водителей, главное, чтобы оно было оригинальное и соответствовало допускам. Можно использовать масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT или Nissan CVT Fluid NS и пр.

Есть мнение, что масло в вариаторах вообще не требует замены. До пробега 150 000 и 200 000 км, можно вообще «не заглядывать» в трансмиссию. Но однозначно ответить, когда менять масло в вариаторе не могут даже производители, ведь условия эксплуатации автомобиля различны.

Частота замены масла зависит от:

  • температуры окружающей среды (минус или плюс);
  • есть ли нагрузка в виде прицепного устройства и как часто его используют;
  • режима эксплуатации авто.

Замена масла в вариаторе может быть выполнена несколькими способами:

  • частичной заменой. В этом случае сливается определенное количество жидкости 4-5 раз через 500 км пробега. В этом случае происходит обновление масла.
  • однократной заменой, когда старую жидкость сливают и заливают такое же количество свежего масла. Этот метод не эффективен, так как определенный объем старой жидкости остается в магистралях.

Замена масла в вариаторе Митсубиси ASX рекомендуется по принципу двойной проливки. После полного слива жидкости заливается новое масло, затем необходимо включить двигатель на 5-10 минут, после чего оно снова сливается и заливается вновь. Также необходимо провести демонтаж поддона для очистки магнитов от грязи и смены фильтра. Заключительный этап – обнуление пробега методом чипования.

Самостоятельная замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Для того чтобы заменить жидкость в вариаторе ASX необходимо:

  • Расположить автомобиль на яме и заблокировать колеса противооткатными упорами.
  • Для замены фильтра тонкой очистки необходимо открыть капот, снять защитный кожух (освободить от пластмассовых пистонов по всему периметру кожуха), закрывающий впускной патрубок, перекрывающий доступ к АКБ.
  • Открутить шпильки крепления АКБ и снять клеммы с него. Извлечь АКБ.
  • Ключом на 12 мм выкрутить болты крепления площадки, на которой установлен АКБ.

    Ключом на 19 мм открутить пробку слива и слить масло с вариатора. Определенное количества масла находится в поддоне (приблизительно 0, 5 литра, поэтому снимать поддон необходимо аккуратно чтобы не разлить жидкость).

  • После снятия поддона промыть жирорастворяющим средством внутреннюю полость и очистить магниты.
  • Ключом на 10 мм открутить 4 болта и снять маслообменник. Извлечь масляный фильтр тонкой очистки, на его место установить новый. При первой замене уплотнительную прокладку можно не менять, но в последующем для предотвращения протечек следует обязательно установить новую.

    Ключом на 10 мм открутить болты, удерживающие картер вариатора (по периметру крышки), для промывки фильтра грубой очистки или его замены.

    Открутить ключом на 10 мм три болта, удерживающих фильтр грубой очистки. После снятия промыть его спиртом или бензином, либо установить новый.

    Прокладку картера необходимо поменять, а перед установкой смазать ее с двух сторон для максимального прилегания. Для этого использовать масло для вариатора.

  • Установить резиновую прокладку на поддон картера и соединить с вариатором.
  • Закрутить болты с усилием не более 15 -18 Н/м.
  • Закрутить сливную пробку ключом на 19 мм.
  • Произвести заливку масла через отверстие, в котором установлен щуп. Постепенно довести объем жидкости до необходимого уровня.

    После заливки нужного количества масла перед запуском двигателя рекомендуется сбросить показания СVT OIL DEGRADATION LEVEL. Это необходимо сделать обязательно для того чтобы насос нагнетал избыточное давление.

    Запустить двигатель и выдержать ручку селектора в каждом положении около 5 секунд. После этого довести уровень масла в вариаторе до нужного объема.

    В автомобилях, выпущенных до 2014 года, на вариаторах радиатор не устанавливался. Конструктивно эта доработка позволяет значительно увеличить ресурс вариатора, а значит увеличить сроки эксплуатации масла. При своевременной замене масла и фильтров вариатора, трансмиссия без ремонта гарантирует пробег 300 000 км.

    В автомобиле Mitsubishi ASX не предусмотрено табло, сигнализирующее о неисправности или аварийном режиме работы СVT, поэтому необходимо контролировать пробег и не допускать несвоевременной замены масла и фильтров.

    Источник: cb23.ru

    Замена масла Митсубиси АСХ 1.8

    Замена масла в двигателе 1.8 Mitsubishi ASX не составит большего труда для водителей, желающих самостоятельно заняться процедурой. Вместе с маслом также предстоит заменить масляный фильтр.

    Когда менять, сколько и какое масло заливать в АСХ

    В регламентах ТО по Митсубиси АСХ указывают периодичность замены масла и масляного фильтра в 15,000 км пробега. Учитывая тяжелые условия эксплуатации, не зазорным будет сократить интервал до 10,000.

    Для замены в двигателе 1.8 понадобится 4 с небольшим литра свежего моторного масла. 4-х литровая канистра оригинального масла Mitsubishi с вязкостью 5W30 имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла — MZ320153 или MZ320363.

    Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi имеет номер MZ 690070. Также можно поставить аналог: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

    Также может понадобится заменить прокладку сливной пробки, ее номер — MD050317.

    Как поменять масло и масляный фильтр АСХ

    Здесь все довольно обычно. Перед заменой двигатель стоит прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше сливалось. Затем получить удобный доступ к масляному поддону (эстакада, яма, подъемник, рампы или домкрат в помощь).

    Сначала надо подставить емкость под сливное отверстие и выкрутить сливной болт. При этом лучше соблюдать осторожность, помня о прогретом масле. Пока масло сливается в емкость, можно заняться масляным фильтром.

    Обычно замена масляного фильтра происходит просто — он даже откручиваться должен от руки. Но если он был сильно зажат, возможно понадобится съемник — их есть много разновидностей. Откручивая фильтр, тоже стоит быть осторожным, поскольку с него побежит немного масла.

    После этого можно установить на место сливной болт, заменив на нем прокладку. Убедившись, что болт и фильтр надежно закручены, можно приступать к заливке нового масла в двигатель.

    Сперва лучше влить немногим меньше 4-х литров масла, затем закрутить крышку горловины и запустить на несколько минут двигатель. Выждав еще минут 10, пока масло стекает в поддон, проверить уровень масла по щупу, и долить до верхней метки.

    Источник: etlib.ru

    Видео бомба

    Видео бомба

    Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ 1.8 CVT 2010

    В этом видео меняю масло и фильтр в вариаторе Митсубиси АСХ 1.8 CVT. К сожалению потерял часть исходников и на видео не попал факт снятия корпуса теплообменника и замена фильтра тонкой очистки(((
    Это не инструкция. Никого не призываю делать также! Просто снимаю на видео, как делаю я.
    Список расходников с номерами и ценами на август 2017
    2705A015 MITSUBISHI 1 шт 601,00 ₽
    Прокладка масляного поддона акпп

    S0001610 MITSUBISHI 2 шт 3 057,00 ₽
    Масло трансмиссионное

    2705A013 MITSUBISHI 1 шт 62,00 ₽
    Прокладка сливной пробки

    2920A096 MITSUBISHI 1 шт 144,00 ₽
    Кольцо уплотнительное

    2824A006 MITSUBISHI 1 шт 710,00 ₽
    Фильтр акпп

    ПОХОЖИЕ ВИДЕОРОЛИКИ

    Замена масла вариатора(CVT) Outlander XL

    Добро пожаловать на официальный канал Mitsubishi Lancer Service(MLS) В данном видео мы покажем как правильно менять масло в вариаторной коробке переключения передач. Подписывайтесь к нам,будьте с нами,дальше будет интересней.

    Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена масла и фильтров в вариаторе

    Mitsubishi ASX Мицубиси АСХ 1,8 2013 года Замена масла и фильтров в вариаторе Благодарю Вас за просмотры и за подписку. фильтр масленый вариатора ASAKASHI JT-23000K фильтр теплообменника 2824A006 прокладка поддона 2705A015 кольцо уплотнительное теплообменника 2920A096 масло CVTF-J4 MZ320185 1л мой канал https://goo.gl/eXtkdp это видео https://youtu.be/dSi5D52nYV4 money.yandex.ru/to/410011935654018

    Сброс предупреждения о прохождении ТО на ASX

    Как вы УБИВАЕТЕ ВАРИАТОР! Продли жизнь своими руками

    Что такое вариатор какой принцип его работы, что нужно делать чтобы продлить срок его службы ГОЛОСОВАНИЕ и ТАБЛИЦА — http://avto-blogger.ru/trans/variator-chto-eto-takoe-video.html

    Датчик (счетчик) старения масла в вариаторе — ВОПРОС ЗАКРЫТ!

    Что такое счетчик или датчик старения масла в вариаторе, где находится, что делает и нужно ли его обнулять? Ссылка на статью — http://avto-blogger.ru/trans/schetchik-stareniya-masla-v-variatore.html

    ПРАВИЛЬНАЯ Замена масла в АКПП (своими руками)

    Сегодня расскажу, про 5 Правильных Способов замены масла в автоматической коробке передач АКПП (коробке автомат, вариаторах, роботах). Какой способ наиболее правильный и как лучше менять масло в коробке? ТОП 5 ПРАВИЛЬНЫХ СПОСОБОВ. Замена масла в АКПП (коробка автомат) Автоподбор Форсаж: https://www.youtube.com/user/AForsage Контакты: 89260085912, 84993430217 http://aforsage.ru/podbor-avto/ https://m.vk.com/ag_forsage https://www.instagram.com/avtopodbor.aforsage/ https://m.facebook.com/aforsage РЕКЛАМА / СОТРУДНИЧЕСТВО: aker.mehanik@gmail.com СтраниЦа Вконтакте: https://vk.com/akermehanik ФБ — моего проекта: https://www.facebook.com/AkerMehanik Instagram: @akermehanik Все видео материалы являются собственностью автора. Ссылка на канал обязательна. Production Music courtesy of Epidemic Sound!

    AUX и спорт режим на вариаторе LANCER 10.

    На видео описано как поставить штатный AUX и режим L на варик ЛАНСЕР 10. Моя страничка в ВК https://vk.com/obzortachek добавляйтесь в кореша! Новая группа https://vk.com/tachki_kirovsk

    cvtz50 лучший друг вариатора

    https://play.google.com/store/apps/details?id=com.cvtz50.cvtz50&hl=ru — купить программку http://cvtz50.info/ — сайт программы

    КАК ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМ С ВАРИАТОРОМ CVT

    Сегодня я поделюсь с вами советами по продлению жизни вашему вариатору, дабы вы избежали проблем с данной коробкой. Пинается коробка? Не факт, что дело в ней!

    Источник: videobomba.net

    Все о замене масла для Митсубиси АСХ

    Качество моторной жидкости определяет работу многих компонентов автомобиля, в частности — его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, то его дальнейшее использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как меняется моторное масло для Митсубиси АСХ и какой расходный материал лучше выбрать.

    Какое масло лить?

    Какое масло лить — таким вопросом задавался каждый владелец Митсубиси АСХ. И недаром, ведь эти авто чувствительны к заливу смазывающей жидкости, а значит, и к выбору расходного материала следует подойти со всей ответственностью. Поэтому компания Митсубиси, как и многие другие мировые авто-производители, наладила производство своего собственного масла.

    Автомобиль Митсубиси АСХ

    В автомобили АСХ производитель рекомендует заливать исключительно оригинальную жидкость Engine Oil. По своему классу вязкости это ММ (моторное масло) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом. Оно соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

    Сколько нужно лить? При замене моторной жидкости в двигатель войдет около 4.2 л материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятилитровую канистру жидкости. Желательно иметь небольшой запас масла под рукой, чтобы при необходимости его можно было долить. По регламенту замена ММ должна происходить каждые 15 тысяч км пробега. Но если учесть не очень высокое качество топлива и условия эксплуатации авто на отечественных дорогах, то этот интервал стоит снизить до 10 тысяч км пробега. Впрочем, так делают большинство автовладельцев Митсубиси АСХ.

    В любом случае автомобили японского производства требуют залива только качественного ММ. Поэтому к рекомендациям производителя стоит отнестись с вниманием. Если вам не удалось найти такое ММ в своем городе, то постарайтесь связаться с дилером и заказать продукцию через него. Также можно попробовать приобрести масло через Интернет.

    Оригинальное ММ Engine Oil для Митсубиси АСХ

    Проводим замену

    Процесс замены смазывающего материала в двигателе не является слишком сложным, так что справиться с ним сможет любой автолюбитель.

    Что понадобится?

    Перед проведением технических работ подготовьте заранее все, что вам может понадобиться в процессе:

    • новое моторное масло Engine Oil в пятилитровой упаковке;
    • новый масляный фильтр для двигателя;
    • тару для сбора отработанного ММ;
    • жидкость WD-40;
    • шлицевая отвертка;
    • уплотнительное кольцо для сливного отверстия.

    Подготовив все это, можно приступать к непосредственному процессу смены моторного масла.

    Пошаговая инструкция

    Для начала вам необходимо найти яму или подъемник — так менять ММ гораздо удобнее.

    1. Заехав на яму, возьмите гаечный ключ и жидкость WD-40 и залезьте под днище авто. Вам необходимо демонтировать защиту двигателя Митсубиси АСХ. Для этого смажьте болты крепления жидкостью WD-40 и подождите несколько минут, чтобы могли откиснуть. Как правило, болты закисают и в этом случае их нужно снимать очень осторожно, поскольку есть вероятность их повреждения. Итак, откручиваем четыре винта крепления защиты мотора вашего Митсубиси АСХ.
    2. Сняв защиту, вы увидите пробку сливного отверстия ММ.
    3. Далее, возьмите тару для сбора отработанного смазывающего материала и подставьте ее под пробку. Обратите внимание! Пробку сливного отверстия следует откручивать тогда, когда двигатель немного остыл. На горячем двигателе моторную жидкость менять крайне не рекомендуется, поскольку горячим маслом можно обжечься, поэтому дайте агрегату какое-то время, чтобы остыть.
    4. Гаечным ключом открутите крышку сливного отверстия. Начался процесс слива отработанного расходного материала. Подождите около 30-40 минут, пока ММ полностью не сольется.
    5. Если вы меняете ММ с промывкой двигателя, то закрутите крышку сливного отверстия. Далее, залейте в мотор около четырех литров промывочной жидкости, запустите двигатель. Дайте ему поработать какое-то время, а лучше — сесть за руль и совершит поездку. На промывочном материале необходимо проехать хотя бы 10 километров, чтобы жидкость прошла по всей системе и собрала все отложения и грязь. После этого вам нужно заехать на яму и повторить процедуру слива «промывки».
    6. Теперь вам нужно демонтировать масляный фильтр. Он находится под днищем рядом со сливной пробкой, поэтому его снимать будет удобней из-под днища. Намотайте на него тряпку, чтобы это сделать было легче, поскольку могут возникнуть некоторые проблемы с его демонтажем. Если снять фильтрующий элемент у вас не получается, то воспользуйтесь специальным ключом — он представляет собой цепь, которую наматывают на фильтр для большего удобства демонтажа.
    7. Теперь опять залезьте под днище авто и замените уплотнительное кольцо для сливного отверстия. Старое может посыпаться, поэтому возьмите отвертку и ликвидируйте все останки старого кольца.
    8. Затем нужно закрутить крышку сливного отверстия.
    9. Установите новый масляный фильтр на место старого, предварительно налив в него немного смазывающего вещества. Также не забудьте смазать резиновые элементы на самом фильтре, если таковые имеются.
    10. Откройте горловину для залива ММ в двигатель и налейте в него около четырех литров вещества. Помните о том, что при замене ММ в Митсубиси АСХ в систему должно зайти 4.2 литра, но если вся отработанная жидкость не стекла, то, соответственно, и заливать нужно будет меньше. В любом случае пользуйтесь щупом для контроля уровня жидкости.
    11. Запустите мотор и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах.
    12. Заглушите двигатель, проверьте имеющийся в нем уровень масла по щупу. Если все в порядке, то закрутите крышку заливной горловины.
    13. Залезьте под днище авто и визуально осмотрите его на предмет утечек. Если все в норме, то прикрутите на место защиту двигателя.

    На этом процесс замены ММ в двигателе Митсубиси АСХ можно считать завершенным. Как видите, в этом нет ничего сложного. Главное — это придерживаться всех действий, описанных в этой статье, и замена жидкости не вызовет у вас затруднений.

    Видео «Замена ММ в автомобиле Митсубиси АСХ»

    В этом видео подробно описан процесс замены расходного материала для двигателя в автомобилях Митсубиси АСХ.

    Источник: avtozam.com

    Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах

    Главная страница » Промывка и замена » Замена масла в вариаторе Мицубиси Асх

    Замена масла в вариаторе Мицубиси Асх

    Renumax— уникальное средство для удаления царапин! Не тратьте деньги на перекраску! Теперь Вы сами сможете всего за 5 секунд убрать любую царапину с кузова Вашего автомобиля.

    Революционный продукт от японской компании Wilsson Silane Guard – инновационное водоотталкивающее покрытие, придающее кузову автомобиля сияющий блеск до 1 года.

    Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне. Транспортные средства надежны и обладают прекрасными техническими характеристиками, но требуют своевременного внимания. Чтобы отодвинуть ремонтный срок, следует внимательно относиться к обслуживанию авто, без опозданий производить замену масла в Мицубиси Асх, соблюдать рекомендуемую производителем периодичность. Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны заменить расходный материал своими силами, поэтому им не нужно обращаться в ТО.

    Замена масла в вариаторе Мицубиси Асх (Mitsubishi ASX)

    В последнее время вырос спрос на вариаторы, устанавливающиеся на любое транспортное средство. Вариаторы вытесняют «механику» и даже «автомат». По утверждениям специалистов, главным преимуществом усовершентвованного типа трансмиссий считается высокая степень безопасности и экономичности.

    Как происходит замена масла в Мицубиси Асх, специфика

    Первые модели автомобилей японского автоконцерна Mitsubishi с новыми трансмиссиями появились в 2010 году. Учитывая рекомендации производителя, смена смазывающего материала должна происходить при достижении 90 тысяч км пройденного пути. Но эта цифра был вскоре уменьшена до 75 тысяч км, так как производитель дает гарантии успешной работы двигательной системы только на это расстояние.

    Для вариаторов свойственно применение определенных составов смазывающей смеси. Технический раствор создается на основании различных условий, например, давления в коробке передач и параметрах поведения металлических поверхностей силового агрегата. Кроме этого смазывающий компонент не должен допускать проскальзывания ремня.

    Получается, что все дело в правильно подобранном масле для Mitsubishi ASX. Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка для вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

    Периодичность замены масла в Мицубиси Асх зависит от многих аспектов:

    • температурный показатель окружающей обстановки;
    • характер применения машины и возможность ее использования в качестве прицепа;
    • нагрузка и рабочие условия автотранспорта.

    Повышенное внимание к японскому автомобилю относительно замены смазывающего материала – залог безупречной работы и успешное достижение поставленных задач.

    Способы замены

    Сменить смазку в вариаторе можно различными методами, при этом нужно руководствоваться требуемыми потребностями. Основные способы замены расходного материала:

    Здесь подразумевается слив определенного объема автомасла через каждые полтысячи километров пути. Обычно сливают до пяти раз. Главная цель – обновление расходного материала.

    За один сеанс

    Предполагается полный слив отработки с заменой на свежую порцию масла аналогичного объема. Такой способ сложно назвать результативным, поскольку в двигательной системе автомобиля хоть как остается немного прежнего масла.

    По рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует производить по способу двойной порции. Этот метод предполагает полный слив отработанного расходного материала и двойной залив масла. Если рассматривать подробнее, то после слива смазки заливается новая ее порция, при этом двигателю следует дать поработать на ней 10 минут. Как только время прошло, рабочий состав снова сливается и в систему опять заливается новая порция. Принцип двукратного прогона гарантирует полную «выгонку» остатков масла из двигателя

    Особенности выбора

    Многие автовладельцы интересуются, а какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы двигательная система автомобиля работала должным образом? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские авто чрезмерно чувствительны к расходным материалам. Низкое качество смеси может негативно повлиять на работу мотора, поэтому важно сделать верный выбор масляной смеси.

    Автоконцерн Mitsubishi наладило собственное производство расходных материалов, имеющих высокие качественные характеристики. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается синтетическая фирменная смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

    Основные стадии замены

    Схема, при которой осуществляется замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX, выглядит следующим образом:

    Транспортное средство фиксируют на специальном приспособлении, где дополнительно блокируют колеса.

    Чтобы избавится от фильтрата, необходимо открыть капот машины и удалить кожух защиты впускного патрубка, перекрывающий подступ к аккумуляторной батарее.

    Аккумулятор избавляют от крепежных соединений и клемм, а затем удаляют из системы.

    Ключом на 12 мм откручиваются болты, расположенные под батареей.

    Ключом побольше, на 19 мм, выкручивают пробку слива. После этого расходная смесь удаляется из вариатора, остатки масла с поддона тоже аккуратно сливаются.

    Теперь пора осуществить чистку оборудования. Ключом-десяткой выкручиваются четыре болта, фиксирующие маслообменник.

    Меняется фильтрационная система тонкой очистки.

    Освобождаются крепления, удерживающие картер вариатора. Главная цель этого действия – промывка и смена фильтрата грубой очистки. При промывке можно применять бензин либо спирт.

    Далее устанавливается уплотнитель картера, предварительно смазанный применяемым маслом для двигателя.

    Следующий шаг – фиксация прокладки между поддоном картера и вариатором. Заворачиваются болты и пробка слива.

    Залив масла производят через специально созданный проем, в котором располагается масляный щуп. Объем доводится до стандартного значения.

    После смены состава необходимо сбросить значение «Предельно низкий уровень масла». Чтобы это осуществить, нужно откачать излишки давления.

    Далее запускается мотор, при этом работая селектором в разных положениях. После подобных манипуляций следует довести масло до оптимального значения.

    Подобная технология замены масла в вариаторе Мицубиси АСХ – залог благополучной и бесперебойной работы автомобиля.

    Car-Fix – набор для удаления вмятин авто. Уникальная, запатентованная форма скобы исключает дополнительные повреждения, а клей после устранения вмятин можно легко удалить.

    Набор Windshield Repair Kit разработан специально для самостоятельного ремонта трещины на лобовом стекле. Характерная особенность этого клея – его потрясающе низкая вязкость, очень близкая к вязкости воды. Благодаря этому он под действием капиллярных сил легко заполняет трещину.

    Источник: prem-motors.ru

    Как заменить масло в вариаторе мицубиси асх

    Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

    Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

    Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

    Для замены масла в вариаторе на понадобится:

    Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

    Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

    Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007

    Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

    Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

    Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

    Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

    Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

    Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

    Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

    Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

    Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

    Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

    Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.

    Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

    Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

    Согласно рекомендациям мастеров СТО замена масла в вариаторе на этом не закончена, т.к. по практике все масло не сливается и для полной замены необходимо:

    Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

    Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

    Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

    Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

    Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.


    Источник: blog.maslozona.ru

    Mitsubishi ASX (Митцубиси АСХ) 2013 г.в. замена масла и фильтра в вариатора своими руками. Видео

    На очередное ТО к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Митцубиси АСХ), 2013 года выпуска, на котором необходимо произвести замену масла и фильтров в вариаторе, покажем как это можно сделать своими руками. Пробег машины 130 тыс. км., масло в вариаторе при этом ни разу не менялось, хотя следовало это сделать ещё давно.

    Заранее было куплено 7 литров масла, масляной фильтр, фильтр на теплообменнике. Поднимаем машину, снимаем левое колесо, откручиваем вот этот пыльник:

    Он крепится снизу 4 клипсами и 3 сверху. Откручиваем сливную пробку с поддона и сливаем отработанное масло. Пробка поддона на 19. Ослабляем немного теплообменник, чтобы попал воздух и слился максимальный объём. Пока стекает масло, можете начинать откручивать поддон. Открутим 3 болта масляного фильтра:

    И снимаем его. Фильтр сетчатый металлический, в принципе его можно было только почистить и помыть, но владелец приобрёл новый фирмы ASAKASHI, номер в каталоге запчастей JT-23000K. Прикручиваем его на место. Моем и чистим поддон, тщательно очищаем его магниты от налипшей металлической стружки. Обезжириваем место куда ставится прокладка поддона. Устанавливаем прокладку, её номер в каталоге запчастей 2705A015 (оригинал). Ставим поддон на место. Теперь меняем фильтр в теплообменнике. Откручиваем головкой на 10, 4 болта. Отводим его в сторону, при этом польётся небольшое количество масла:

    За ним находится фильтр, вытаскиваем его. Новый фильтр у нас оригинальный, номер в каталоге 2824A006. Сидит он на резиновом уплотнителе, зацепляем и стягиваем его. На крышке ставим новое уплотнительное кольцо, его номер 2920A096. Закручиваем теплообменник обратно, остатки масла смываем при помощи очистителя карбюратора. Опускаем машину и открываем капот для заливки нового масла. На щупе у нас написано CVTF-J4, была заказано такое же оригинальное масло, его номер в каталоге MZ320185 (канистра 1 л.), цвет зелёный, всего было приобретено 7 канистр по литру. Заливаем его при помощи воронки в отверстие щупа. Заливаем вначале 6 банок, потом заводим, нажимаем на тормоз и прогоняем коробку в разных режимах, 7 банку вливаем выставляя уровень.

    Видео замена масла и фильтра в вариаторе Mitsubishi ASX:

    Резервное видео как своими руками заменить масло в вариаторе Мицубиси АСХ:

    После замены владелец почувствовал серьёзные изменения в режиме работы коробки, она стала заметно мягче и лучше работать.

    Источник: remontautohelp.ru

    Замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ, цены

    Вариаторы JF011E и JF017E, устанавливаемые на авто Mitsubishi ASX, не отличаются высокой надежностью. Неправильная эксплуатация и несвоевременная замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ снижают срок его службы. Хотя завод-производитель не дает никаких рекомендаций, наши специалисты советуют выдерживать интервал замены масла и фильтров в вариаторе ASX каждые 40 000 км пробега.

    Этапы замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX?

    Этапы процедуры в нашем техцентре следующие:

    • Слив старой жидкости.
    • Снятие поддона.
    • Очистка и мойка поддона.
    • Смена фильтра в поддоне.
    • Установка поддона с новой прокладкой.
    • Промывка теплообменника.
    • Смена фильтра в теплообменнике.
    • Установка нового кольца уплотнения.
    • Заливка масла.
    • Сброс показателей датчика старения.

    Важно заменить не только жидкость, но и фильтры (фильтр основной в поддоне и фильтр теплообменника). Для ASX понадобится масло NS-2 или NS-3 (в зависимости от модели вариатора), а сколько нужно лить масла подскажет специалист. Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX – цена составляет 11 600 рублей. В цену включены работы и все расходники.

    Замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ может производиться и чаще, если водитель исповедует агрессивный стиль езды (пробуксовки, езда «на холодную»). Если вы не знаете, когда менять масло в коробке, следует позвонить или приехать в техцентр для консультации. Автомастера подскажут сроки процедуры, стоимость замены, а также могут провести бесплатную диагностику вариатора.

    Источник: www.rekpp.ru

    Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ

    Качественный сервис АКПП – это возможность максимально продлить срок эксплуатации коробки-автомат вашего авто. В техническом центре «Автопилот» вы можете заказать обслуживание вариатора по доступной цене. Услуга распространяется на весь модельный ряд Митсубиси – в том числе автомобили ACX.

    Коротко о модели

    Автомобиль Митсубиси АСХ был презентован в 2010 году во время автосалона в Женеве. С тех пор он нашел множество приверженцев в разных странах мира. Помимо этого, он был модернизирован в 2014 году, в результате чего на машины стали устанавливаться усовершенствованные вариаторы, которые характеризуются расширенным силовым диапазоном.

    Качественный сервис Митсубиси АСХ в «Автопилоте»

    Технический центр «Автопилот» предлагает владельцам модели АСХ от бренда Митсубиси широкий спектр услуг в рамках сервисного обслуживания и ремонта. В перечень работ по ТО входит в том числе и замена масла в АКПП Мицубиси АСХ. Если ваша машина функционирует на механике, замена масла в МКПП Мицубиси АСХ также является одной из услуг, предоставляемых нашим автотехцентром.

    Своим клиентам мы гарантируем целый спектр преимуществ, среди которых особенно важны:

    • учет не только модели машины, но и всех ее существенных особенностей в процессе обслуживания (замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ 1.8 в данном контексте очень популярна);
    • профессионализм наших сотрудников, которым не страшно доверить автомобиль (их квалификация подтверждена множественными сертификатами);
    • выгодные для клиентов цены – мы не устанавливаем сомнительных завлекающих акций, поскольку ценовая политика «Автопилота» всегда выгодна и лояльна по отношению к покупателям.

    Таковы преимущества обслуживания машины у нас.

    Все ли АКПП нуждаются в замене масла?

    Бытует мнение о том, что некоторые АКПП не нуждаются в замене масла, если на самой коробке написано о том, что смазочные материалы залиты на весь срок службы детали. Такой подход неверен по той причине, что изготовитель предусматривает гарантийный период, а на практике машина используется гораздо дольше. Поэтому замена масла в АКПП Митсубиси АСХ 1.8 или любой другой модели машин от этого японского производителя является необходимостью. В техническом центре «Автопилот» квалифицированные мастера обеспечат отличный сервис для вашего автомобиля. Добро пожаловать!

    Источник: autopilot-mitsubishi.ru

    Замена масла мицубиси асх

    Все о замене масла для Митсубиси АСХ

    Качество моторной жидкости определяет работу многих компонентов автомобиля, в частности — его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, то его дальнейшее использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как меняется моторное масло для Митсубиси АСХ и какой расходный материал лучше выбрать.

    Какое масло лить — таким вопросом задавался каждый владелец Митсубиси АСХ. И недаром, ведь эти авто чувствительны к заливу смазывающей жидкости, а значит, и к выбору расходного материала следует подойти со всей ответственностью. Поэтому компания Митсубиси, как и многие другие мировые авто-производители, наладила производство своего собственного масла.

    Автомобиль Митсубиси АСХ

    В автомобили АСХ производитель рекомендует заливать исключительно оригинальную жидкость Engine Oil. По своему классу вязкости это ММ (моторное масло) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом. Оно соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

    Сколько нужно лить? При замене моторной жидкости в двигатель войдет около 4.2 л материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятилитровую канистру жидкости. Желательно иметь небольшой запас масла под рукой, чтобы при необходимости его можно было долить. По регламенту замена ММ должна происходить каждые 15 тысяч км пробега. Но если учесть не очень высокое качество топлива и условия эксплуатации авто на отечественных дорогах, то этот интервал стоит снизить до 10 тысяч км пробега. Впрочем, так делают большинство автовладельцев Митсубиси АСХ.

    В любом случае автомобили японского производства требуют залива только качественного ММ. Поэтому к рекомендациям производителя стоит отнестись с вниманием. Если вам не удалось найти такое ММ в своем городе, то постарайтесь связаться с дилером и заказать продукцию через него. Также можно попробовать приобрести масло через Интернет.

    Проводим замену

    Процесс замены смазывающего материала в двигателе не является слишком сложным, так что справиться с ним сможет любой автолюбитель.

    Что понадобится?

    Перед проведением технических работ подготовьте заранее все, что вам может понадобиться в процессе:

    • новое моторное масло Engine Oil в пятилитровой упаковке;
    • новый масляный фильтр для двигателя;
    • тару для сбора отработанного ММ;
    • жидкость WD-40;
    • шлицевая отвертка;
    • уплотнительное кольцо для сливного отверстия.

    Новое оригинальное моторное масло Engine Oil для Митсубиси АСХ Масляный фильтр для автомобиля Митсубиси АСХ Специальная емкость для слива отработанного ММ — можно сделать самодельную Жидкость WD-40 для раскисления заржавевших деталей Шлицевая отвертка — может понадобиться для зачистки резьбы сливного отверстия от остатков старого уплотнительного кольца Уплотнительное кольцо для пробки сливного отверстия

    Подготовив все это, можно приступать к непосредственному процессу смены моторного масла.

    Пошаговая инструкция

    Для начала вам необходимо найти яму или подъемник — так менять ММ гораздо удобнее.

    1. Заехав на яму, возьмите гаечный ключ и жидкость WD-40 и залезьте под днище авто. Вам необходимо демонтировать защиту двигателя Митсубиси АСХ. Для этого смажьте болты крепления жидкостью WD-40 и подождите несколько минут, чтобы могли откиснуть. Как правило, болты закисают и в этом случае их нужно снимать очень осторожно, поскольку есть вероятность их повреждения. Итак, откручиваем четыре винта крепления защиты мотора вашего Митсубиси АСХ.
    2. Сняв защиту, вы увидите пробку сливного отверстия ММ.
    3. Далее, возьмите тару для сбора отработанного смазывающего материала и подставьте ее под пробку. Обратите внимание! Пробку сливного отверстия следует откручивать тогда, когда двигатель немного остыл. На горячем двигателе моторную жидкость менять крайне не рекомендуется, поскольку горячим маслом можно обжечься, поэтому дайте агрегату какое-то время, чтобы остыть.
    4. Гаечным ключом открутите крышку сливного отверстия. Начался процесс слива отработанного расходного материала. Подождите около 30-40 минут, пока ММ полностью не сольется.
    5. Если вы меняете ММ с промывкой двигателя, то закрутите крышку сливного отверстия. Далее, залейте в мотор около четырех литров промывочной жидкости, запустите двигатель. Дайте ему поработать какое-то время, а лучше — сесть за руль и совершит поездку. На промывочном материале необходимо проехать хотя бы 10 километров, чтобы жидкость прошла по всей системе и собрала все отложения и грязь. После этого вам нужно заехать на яму и повторить процедуру слива «промывки».
    6. Теперь вам нужно демонтировать масляный фильтр. Он находится под днищем рядом со сливной пробкой, поэтому его снимать будет удобней из-под днища. Намотайте на него тряпку, чтобы это сделать было легче, поскольку могут возникнуть некоторые проблемы с его демонтажем. Если снять фильтрующий элемент у вас не получается, то воспользуйтесь специальным ключом — он представляет собой цепь, которую наматывают на фильтр для большего удобства демонтажа.
    7. Теперь опять залезьте под днище авто и замените уплотнительное кольцо для сливного отверстия. Старое может посыпаться, поэтому возьмите отвертку и ликвидируйте все останки старого кольца.
    8. Затем нужно закрутить крышку сливного отверстия.
    9. Установите новый масляный фильтр на место старого, предварительно налив в него немного смазывающего вещества. Также не забудьте смазать резиновые элементы на самом фильтре, если таковые имеются.

    На этом процесс замены ММ в двигателе Митсубиси АСХ можно считать завершенным. Как видите, в этом нет ничего сложного. Главное — это придерживаться всех действий, описанных в этой статье, и замена жидкости не вызовет у вас затруднений.

    Видео «Замена ММ в автомобиле Митсубиси АСХ»

    В этом видео подробно описан процесс замены расходного материала для двигателя в автомобилях Митсубиси АСХ.

    Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

    Японский автомобиль ASX от компании Mitsubishi, как, впрочем, и многие другие марки, изготавливающиеся в Стране восходящего солнца, отличается особенным внешним видом и высокой надежностью.

    Нельзя выделить наиболее важный элемент автомобиля, но трансмиссия и ее состояние точно зависит от своевременности и качества обслуживания. У водителей это не отнимает много времени. Совсем не обязательно обращаться на СТО – замену технической жидкости и фильтров вполне реально проводить самостоятельно.

    Вариаторы (CVT) японского происхождения пользуются авторитетом. CVT устанавливается на европейские и американские авто. С каждой новой моделью автомобиля вариатор занимает место классических МКПП и автоматов.

    Машины, на которых установлен вариатор, отличаются от авто с ручной коробкой переключения более плавными ходом и комфортностью, от автоматического варианта – надежностью и экономичностью. По заверению производителей, вариатор при соблюдении простых рекомендаций способен эксплуатироваться очень долго. Кроме того, он не нуждается в сервисном обслуживании в таком объеме как автомат и ручная коробка. Долговечность этого агрегата напрямую зависит от того, насколько внимательно будет к нему относиться водитель.

    Согласно планового обслуживания, рекомендованного производителями, замена масла в вариаторе ASX в первых моделях, выпускаемых с 2010 года, должна проводиться по достижении 90 тысяч км пробега. Немного позже этот показатель уменьшили до 75 тысяч км. В вариаторах используется особенный состав масла.

    Жидкость разработана с учетом повышенного давления в трансмиссии и специального сплава металла, используемого при изготовлении внутренних компонентов CVT. Кроме того она должна предотвратить проскальзывание металлического ремня между шкивами устройства.

    Характеристики масла для заливки в вариатор на Mitsubishi ASX должны соответствовать рекомендованным производителем. Масло для вариатора имеет зеленый цвет. Выбор изготовителя может быть на усмотрение водителей, главное, чтобы оно было оригинальное и соответствовало допускам. Можно использовать масло Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, NISSAN NS2, Mitasu CVT или Nissan CVT Fluid NS и пр.

    Есть мнение, что масло в вариаторах вообще не требует замены. До пробега 150 000 и 200 000 км, можно вообще «не заглядывать» в трансмиссию. Но однозначно ответить, когда менять масло в вариаторе не могут даже производители, ведь условия эксплуатации автомобиля различны.

    Частота замены масла зависит от:

    • температуры окружающей среды (минус или плюс);
    • есть ли нагрузка в виде прицепного устройства и как часто его используют;
    • режима эксплуатации авто.

    Замена масла в вариаторе может быть выполнена несколькими способами:

    • частичной заменой. В этом случае сливается определенное количество жидкости 4-5 раз через 500 км пробега. В этом случае происходит обновление масла.
    • однократной заменой, когда старую жидкость сливают и заливают такое же количество свежего масла. Этот метод не эффективен, так как определенный объем старой жидкости остается в магистралях.

    Замена масла в вариаторе Митсубиси ASX рекомендуется по принципу двойной проливки. После полного слива жидкости заливается новое масло, затем необходимо включить двигатель на 5-10 минут, после чего оно снова сливается и заливается вновь. Также необходимо провести демонтаж поддона для очистки магнитов от грязи и смены фильтра. Заключительный этап – обнуление пробега методом чипования.

    Самостоятельная замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX

    Для того чтобы заменить жидкость в вариаторе ASX необходимо:

    1. Расположить автомобиль на яме и заблокировать колеса противооткатными упорами.
    2. Для замены фильтра тонкой очистки необходимо открыть капот, снять защитный кожух (освободить от пластмассовых пистонов по всему периметру кожуха), закрывающий впускной патрубок, перекрывающий доступ к АКБ.
    3. Открутить шпильки крепления АКБ и снять клеммы с него. Извлечь АКБ.
    4. Ключом на 12 мм выкрутить болты крепления площадки, на которой установлен АКБ.
    5. Ключом на 19 мм открутить пробку слива и слить масло с вариатора. Определенное количества масла находится в поддоне (приблизительно 0, 5 литра, поэтому снимать поддон необходимо аккуратно чтобы не разлить жидкость).
    6. После снятия поддона промыть жирорастворяющим средством внутреннюю полость и очистить магниты.
    7. Ключом на 10 мм открутить 4 болта и снять маслообменник. Извлечь масляный фильтр тонкой очистки, на его место установить новый. При первой замене уплотнительную прокладку можно не менять, но в последующем для предотвращения протечек следует обязательно установить новую.
    8. Ключом на 10 мм открутить болты, удерживающие картер вариатора (по периметру крышки), для промывки фильтра грубой очистки или его замены.
    9. Открутить ключом на 10 мм три болта, удерживающих фильтр грубой очистки. После снятия промыть его спиртом или бензином, либо установить новый.
    10. Прокладку картера необходимо поменять, а перед установкой смазать ее с двух сторон для максимального прилегания. Для этого использовать масло для вариатора.
    11. Установить резиновую прокладку на поддон картера и соединить с вариатором.
    12. Закрутить болты с усилием не более 15 -18 Н/м.
    13. Закрутить сливную пробку ключом на 19 мм.
    14. Произвести заливку масла через отверстие, в котором установлен щуп. Постепенно довести объем жидкости до необходимого уровня.
    15. После заливки нужного количества масла перед запуском двигателя рекомендуется сбросить показания СVT OIL DEGRADATION LEVEL. Это необходимо сделать обязательно для того чтобы насос нагнетал избыточное давление.
    16. Запустить двигатель и выдержать ручку селектора в каждом положении около 5 секунд. После этого довести уровень масла в вариаторе до нужного объема.

    В автомобилях, выпущенных до 2014 года, на вариаторах радиатор не устанавливался. Конструктивно эта доработка позволяет значительно увеличить ресурс вариатора, а значит увеличить сроки эксплуатации масла. При своевременной замене масла и фильтров вариатора, трансмиссия без ремонта гарантирует пробег 300 000 км.

    В автомобиле Mitsubishi ASX не предусмотрено табло, сигнализирующее о неисправности или аварийном режиме работы СVT, поэтому необходимо контролировать пробег и не допускать несвоевременной замены масла и фильтров.

    Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

    Замена масла в МКПП Mitsubishi ASX

    В руководстве по эксплуатации для автомобиля Mitsubishi ASX указаны сроки и периодичность замены всех технических жидкостей, в том числе и масла в МКПП. Пренебрегать этими рекомендациями не стоит, так как ремонт и замена узлов обойдется очень дорого. Определить же время замены масла можно только, исходя из пробега или срока эксплуатации авто. Имея немного времени и стандартный набор инструментов, заменить масло вполне по силам даже начинающим водителям.

    Масло в механической трансмиссии требует замены по ряду причин. Жидкость для трансмиссии, как, впрочем, и для двигателя, изготавливается на основе масла. Оно может быть на синтетической и минеральной основах. В зависимости от присадок, которые добавляются в него, жидкость не только производит смазку трущихся деталей коробки, но и не теряет своих свойств при большом диапазоне температур.

    На поверхности металлических шестеренок в момент трения температура достигает 300 градусов, а жидкость нагревается до 150, таким образом оно поглощает значительную часть тепла. В автомобилях Mitsubishi ASX с вариаторами для предотвращения перегрева после 2014 года устанавливают радиаторы.

    Последствия несвоевременной замены масла

    Замена масла в МКПП Mitsubishi ASX обязательна. Со временем, под действием температуры вещества-присадки теряют свои свойства. Из-за этого начинают портиться движущиеся металлические части.

    Проблемы выглядят так:

    • специфический гул в КПП;
    • передачи включаются с трудом;
    • позже выходит из строя сцепление.

    В таких случаях замена масла уже не может реанимировать узел. Особенно страдают трансмиссии в машинах с ведущими передними колесами. Коробки переключения передач у заднеприводных автомобилей имеют больший ресурс из-за меньшей температуры нагревания элементов трансмиссии.

    В отличие от замены смазки в двигателе при смене масла МКПП промывать устройство не имеет смысла. При выборе технической жидкости необходимо точно соблюдать требования производителя, особенно это относится к японским авто. Также производители авто Mitsubishi ASX рекомендуют свое фирменное масло.

    Так, например, компания Nissan советует выбирать одноименную жидкость, а Renault уже много лет сотрудничает с Elf. Соответствие допусков и оригинальность – главный аргумент при выборе жидкости для трансмиссии.

    В автомобиле с МКПП, в отличие от вариаторного варианта трансмиссии нет возможности очистить внутреннюю часть поддона от накопившихся остатков металлической стружки и элементов распада технической жидкости. Слив отработки происходит самотеком, а заливка производится через специальное отверстие, которое одновременно является контрольным.Самостоятельная замена масла в МКПП

    1. Установить автомобиль на смотровой яме и заблокировать колеса противооткатными упорами.
    2. Расположиться под коробкой с правой стороны в направлении движения авто.
    3. Очистить от грязи пробку-гайку с надписью «Oil», находящуюся справа внизу на корпусе МКПП.
    4. Ключом на 17 мм открутить пробку, предварительно подставив емкость около 3-х литров. В коробку заливается масло объемом приблизительно 2,2 литра.
    5. После слива отработанного масла необходимо закрутить сливную пробку.
    6. На противоположной стороне посередине корпуса трансмиссии находится заливная пробка.
    7. Для заливки необходимо открутить ее. Используя маслостойкий шланг нужно вставить его в заливное отверстие, а другой конец вывести на более высокий уровень и залить жидкость.
    8. После того как залили два литра, необходимо воспользоваться шприцом большого объема и довести количество масла до необходимого уровня.
    9. При откручивании пробки техническая жидкость должна находиться по нижнему срезу резьбы.
    10. Закрутить заливную пробку. Замена масла проведена.

    Срок замены, предлагаемый производителем, рассчитан на эксплуатацию со среднестатистической нагрузкой и пробегом, который составляет 50 000-60 000 км. Если автомобиль эксплуатируется интенсивно, преимущественно в сложных условиях при высоких или низких температурах, часто используется для транспортировки прицепных устройств, разумнее будет сократить срок до замены на 10-20 тысяч километров.

    Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

    Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX 1.8

    110 Просмотров0 Лайк

    Заправочный объем для двигателя 2.0 — 4,3 литра свежего масла (с учетом фильтра), двигателя 2.4 — 4,6 литра, двигателя 3.0 — 4,3 литра. Рекомендуемое по вязкости масло 5W30. По качеству — ACEA A3/B3, A3/B4 или A5/B5 и.

    204 Просмотров0 Лайк

    Оригинальный воздушный фильтр Mitsubishi имеет номер MR 968274. Аналоги: SAKURA A-1081, ALCO MD-8726, FRAM CA10910, MANN-FILTER C 25 654 и другие, подобные.

    Источник: kuzovnie-avtozapchasti.ru

    Замена масла в двигателе и вариаторе Mitsubishi ASX

    Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Несмотря на это, все поставленные задачи относительно обслуживания следует выполнять в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, вследствие чего обращаться на СТО необязательно.

    Повышенный спрос отмечается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские машины, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, предоставляя свое место вариаторам. Эксперты отмечают, что основным преимуществом нового вида трансмиссий является оптимальный уровень надежности и максимально возможная экономичность. Основной задачей становится понимание, как проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX.

    Особенности замены масла

    В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в устанавливаемых коробках передач и особенностях металлического сплава, используемого для изготовления агрегатов. К тому же масло должно предотвращать потенциальное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

    Главная цель – это правильно выбрать масло для Мицубиси АСХ. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора обязательно должно обладать зеленым цветом. Важно отметить, что выбор изготовителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом разрешается использовать только оригинальную продукцию, соответствующую определенным допускам.

    Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах не следует менять вообще. По данной причине они забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается что водители допускают серьезные ошибки и все-таки позаботиться о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому нельзя надолго откладывать основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

    Частота замены масла зависит от следующих факторов:

    • температура окружающей среды;
    • специфика использования автомобиля и возможность применения в виде прицепного устройства;
    • режим эксплуатации транспортного средства.

    Таким образом, нужно с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля для того, чтобы успешно решать поставленные задачи относительно замены технических жидкостей.

    Возможности проведения процедуры

    Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По данной причине нужно учитывать существующие потребности.

    Возможные способы замены жидкости:

    • Частичная. В этом случае предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 километров пробега. Основной задачей становится обновление жидкости.
    • Однократная замена. Предусматривается изначальный слив старого масла с дальнейшим заливом такого же объема свежей жидкости. На самом деле такой метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все-таки остается в магистралях транспортного средства.

    Какое масло лучше заливать

    Многие водители интересуются, какое масло залить в Мицубиси АСХ лучше всего. Данный интерес оказывается вполне закономерным. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходного материала становится поистине важной задачей.

    Компания Mitsubishi сумела наладить успешное производство своего масла, отличающегося высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь при этом синтетическим расходным материалом. Engine Oil от Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

    При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходного материала. По данной причине для проведения процедуры рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как жидкость может потребоваться подлить.

    Для Mitsubishi ASX используют только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости продукцию заказывают через официальный дилерский центр, который обладает налаженными связями для проведения поставок.

    Низкое давление

    Перед проведением замены моторного масла следует с повышенной тщательностью выполнять все поставленные задачи. Зачастую проблемы, связанные с открутившимся масляным фильтром или с протеканием жидкости, приведут к снижению давления в системе. Если фиксируется низкое давление масла в Мицубиси АСХ, специальный датчик просигнализирует о показателе в 0,4–0,5 атмосферы. Однако превышение показателя в 1,4–2,0 атмосфер будет гореть индикатор, свидетельствующий об ошибке.

    При неблагоприятных ситуациях нужно оперативно сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных подтеков масла на картере автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего тщательно закручивается.

    Этапы замены

    По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ:

    1. Изначально автомобиль устанавливают на специальном устройстве и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами. От этого зависит безопасность.
    2. Для замены масляного фильтра тонкой чистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, который перекрывает доступ к АКБ.
    3. Откручивают шпильки крепления АКБ, снимают клеммы и извлекают агрегат.
    4. Ключом на 12 мм снимают болты, на которые установлен АКБ.
    5. Затем ключом на 19 мм откручивают сливную пробку. С вариатора сливают техническую жидкость. При этом около 500 миллилитров масла снимают с поддона, который аккуратно снимают.
    6. На следующем этапе тщательно очищают всю конструкцию.
    7. Ключом на 10 мм откручивают четыре болта для снятия маслообменника.
    8. Фильтр тонкой очистки меняют для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку необязательно менять, но впоследствии замена становится необходимой.
    9. Затем откручивают болты, на которых удерживается картер вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки. Если проводится промывка, разрешается использовать спирт или бензин.
    10. На следующем этапе меняют прокладку картера, которую предварительно смазывают с обеих сторон для максимального прилегания. Для смазки подойдет используемое моторное масло.
    11. На поддон картера устанавливают прокладку, соединяя ее с вариатором. Затем закручивают болты, сливную пробку.
    12. Залив проводят через специальное отверстие, в котором установлен щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
    13. После заливки сбрасывают показания CVT OIL DEGRADATION LEVEL. Для этого требуется обязательное откачивание избыточного давления.
    14. На последнем этапе запускают мотор, выдерживая ручку селектора в каждой позиции до 5 секунд. После этого доводят уровень моторного масла до оптимального объема.

    Такое проведение замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования транспортного средства.

    Источник: mashintop.ru

    Mitsubishi ASX Клуб

    Форум клуба владельцев Mitsubishi ASX

    Масло в вариатор

    • Перейти на страницу:

    Масло в вариатор

    Сообщение SinOptic » 12 июн 2013, 19:41

    Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1 оно же PSA 9735.EF (минеральное)
    Произведено Nippon Oil ( он же ENEOS )

    S0001401 — бочка 20 литров:
    S0001610 — канистра 4 литра;
    MZ313973 — канистра 1 литр.

    Mitsubishi CVTF ECO J4 (полусинтетика)
    Произведено Idemitsu

    MZ320288 – банка 1 литр;
    MZ320262 – канистра 4 литра;
    MZ320289 — бочка 20 литров.

    J1 и J4 можно смешивать .

    Аналоги с допуском J1:

    NISSAN CVT Fluid NS-2
    KLE52-00002 – 20 литров;
    KLE52-00004 – 4 литра.

    ELF ELFMATIC CVT
    194761 – 1 литр.

    Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid
    4014835719316 — 1 литр;
    4014835719392 — 4 литра;
    4014835719330 — 60 литров.

    Аналоги с допуском J4:

    NISSAN CVT Fluid NS-3
    999MP-NS300P — 1 литр;
    KLE53-00004 — 4 литра;
    KE909-99943 — 5 литров;
    KLE53-00002 — 20 литров.

    Аналоги с мультидопуском J1/J4:

    MOTUL CVTF MULTI
    103219 – 1 литр.

    IDEMITSU CVTF
    30455013746 или 30301201746 — 4 литра

    Источник: mitsubishi-asx.net

    Замена масла, фильтров вариатора CVT Митсубиси АСХ

    Замену масла, фильтров вариатора CVT на моделях Митсубиси ACX рекомендуем производить каждые 60-80 тыс. км пробега, в зависимости от условий эксплуатации.

    Фильтр грубой очистки (сетка маслоприемника) легко отмывается и вновь может быть использован для дальнейшей эксплуатации.

    Масло в вариатор АСХ

    Каталожной номер: MZ320289 (1.8л)

    Фильтр тонкой очистки вариатора CVT моделей АСХ, оригинал

    Каталожный номер: 2824A006

    2920A096 – кольцо уплотнительное фильтра

    2824A007 – фильтр грубой очистки (1.8л)


    Преимущества ремонта в наших автосервисах

    Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

    Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

    Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

    Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Мицубиси. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

    Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

    Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

    Источник: www.autoservice-mitsubishi.ru