Вариатор сафари на двигатель от оки

Содержание

Авто мото самоделки

Самодельные багги, квадроциклы, вездеходы

Завершенные проекты

Библиотека самодельщика

Примеры решений

Чертежи и модели

Инструменты и оборудование

Зарубежные

ЧАВО или FAQ

Мотор ОКА + вариатор Сафари + КПП.

Мотор ОКА + вариатор Сафари + КПП.

Сообщение v@lerui » Ср фев 18, 2015 7:30 am

Re: Мотор ОКА + вариатор Сафари + КПП.

Сообщение Белый Дом » Ср фев 18, 2015 7:51 am

ДВС ОКА + Вариатор + КПП от 8-ки (9-ки, 10-ки. )!
Дифф в КПП заварен. С выходов КК на редукторы мостов. Всё!

Я начинал собирать подобное! Был весь набор запчастей. Подвеску планировал на поперечных рессорах. Редукторы мостов — от Нивы обрезанные (под короткие ШРУСы). Покрыхи из КФ-97, бескамерки.
Но, что-то так и не дозрел! :blush2:
Колёса на другой проект пошли, мотор и варик продал. Остались только корпуса редукторов.

Re: Мотор ОКА + вариатор Сафари + КПП.

Сообщение Белый Дом » Ср фев 18, 2015 8:00 am

Чертёж переходника, для посадки вариатора Сафари (оригинал Буран) на маховик ОКО-мотора.
Резьба для посадки варика — Правая резьба М20х1,5
Диаметр бурта, уточнение (там где на чертеже 35 с копейками мм) — Ф 35 (-0,025)

Re: Мотор ОКА + вариатор Сафари + КПП.

Сообщение Белый Дом » Ср фев 18, 2015 8:02 am

Вообще, хорошая машина должна была получится!
С кучей возможностей для модернизации!
Есть видео, с аналогичной схемой трансмиссии, но блин ссылку найти не могу. Щас попробую ещё поискать.

Источник: buggy-plans.ru

Вариатор сафари на двигатель от оки

Луноходов. Нет : : Просмотр темы — Двигатель для Бурана и Бураноподобных. Читай внимательно, внизу, выше твоего поста стоит ценник в евро. Понятное дело, что ценник на них конский, но зато выходные данные вполне впечатляют. Ценник, на него то же, примерно тот же, что и на Кохлер. А как отдельно, так уже и руки опустились?

Да, ценник на данный снегоход уже будет около 4.

С удовольствием выслушаю другие предложения по внедрению вариатора в ОКА мотор! Чертёж переходника, для посадки вариатора Сафари (оригинал Буран) на маховик ОКО-мотора. Буран с двигателем от ‘Оки’ тест-драйв. И решаем массу проблем. Рысь с мотором от оки. Буран с двигателем от Оки в горку. КПП от ОКИ с вариатором, внедрить в данную конструкцию наверное не посадки вариатора Сафари (оригинал Буран) на маховик ОКО-мотора. ДВС- вариатор -КПП, силовая установка будет смещена вправо.

  1. Снятие вариатора Бурана У кого-нибудь есть какие-либо хитрости(или открутить неподвижный конус ведущего вариатора от вала двигателя? Племянник на «путинской» Оке слетел с насыпи, Нивой выдрать не смог, вообще этот вопрос решаеться установкой более тяжелых грузов.
  2. Как установить двигатель от мотопомпы на снегоход Буран, чертеж и шкива вариатора вызвало бы дополнительные нагрузки на подшипники. ВАЗ -2101) и уголкового кронштейна с осью (втулка приварена к заглушке насоса).
  3. Доработка на ходу,ну и пробуем в снегу. Капота пока нет, глушителя тоже.
  4. Буран с двигателем от Оки.

Что на нем свет клином сошелся, может просто двигатель ока и вариатор, какой-никакой а выбор вариаторов есть. На тот же буран устанавлись много вариантов вариаторов. Всем привет ребята есть ли у кого опыт установки вихря на лайку. Показать Этот мотор обязан везти, есть еще фото двигателя и снегохода? Ребят подскажите какой лучше ремень поставить на вариатор? По тому гусеницу пришлось ставить на 38 с бурана коротыша. Самое главное при установке двигателя на буран соблюсти соосность между конусами вариатора и выдержать расстояние между валами ведомого и ведущего конусов. И что ты сам увидел в первую очередь после установки движка от Оки? Я думаю то, что буран не греется.

Источник: prikazclothes.weebly.com

Вариатор сафари на двигатель от оки

Апгрейд «Бурана» [Архив] — Форумы Открытого Клуба Питерский Охотник. Просмотр полной версии : Апгрейд «Бурана»1. Для езды по глубокому и мягкому снегу делают широкую лыжу. Впереди по корпусу приваривают дугу, чтобы легче вытаскивать и она отбивает ветки от капота.

Он не для развлекухи. Что касается установки на «бураны» двигателей от »
оки», то есть такое дело, однако здесь больше минусов, чем&nbsp. При переделки Бурана под Окушечный двигатель, люди приследуют. Хотя ИМХО на оку нельзя другой маховик, он же у неё с.

Он не для развлекухи. Что касается установки на » бураны » двигателей от » оки «, то есть такое дело, однако здесь больше минусов, чем. Не думаю что буран в этом так сильно нуждается). 1 каналы для смазки подшипников на коленвалу в картере двигателя Бурана зажигание от оки. Потом попался двигатель от Оки. На снегоход решили поставить две лыжи от Тайги с накладками, реверс от бурана, вариатор Сафари.

Как Поставить Двигатель От Оки На Буран

Между капотом и стеклом ставят металлическую полосу ширино около 1. С правой стороны делают крепление под ружжо, чтобы стояло стволом вперед и вверх — всегда под рукой. При самопроизвольном выстреле заряд уходит вверх, правда разбивает стекло. С какой- нибудь стороны сиденья на его металлической основе снаружи делают крепление под топор. Т. к. ящик сиденья мелкий и небольшой, то бывает его обрезают (вместе с сиденьем) наполовину и сзади делают хороший высокий бардачок на всю ширину бурана. По высоте чтоб паяльная лампа стоя входила. Можно и выше. 7. Сзади желатель хороший фонарь поставить — в темноте проверять не потерял ли поклажу и пассажиров, да и сами сани.

Выхлопную трубу выводят вбок вправо. Штатное отверстие в глушителе заваривается, приваривается отрезок трубы сбоку, в капоте прорезается отверстие под нее. Вентиляционные отверстия в капоте в сильные морозы закрыть куском фанеры, картона и пр. На отверстие, откуда воздух с охлаждения движка выходит, делают такую штуку (видел из войлока валеночного) как бы четвертинку цилиндра. Она теплый воздух вверх направляет и морда лица не так сильно мерзнет.

Исчез шум и появились все преимущества 4х тактного двигателя. Так что извините, чертежей найти не могу. Буран с движком от Оки. Буран с двигателем от оки.нсо Мой бюджетный снегоход Буран 4Т, тюнинг, китайский Lifan 2V78F, обзор, 3 рядная цепь. Четырехтактный двигатель на снегоходе Буран 620 мотор на снегоходе
Буран Буран с двухцилиндровым четырехтактным мотором Буран с Хондой
&nbsp. Потом попался двигатель от Оки. На снегоход решили поставить две лыжи
от Тайги с накладками, реверс от бурана, вариатор Сафари. . буран с двигателем от оки.нсо. Мой бюджетный снегоход Буран 4Т, тюнинг,
китайский Lifan 2V78F, обзор, 3 рядная цепь,&nbsp.

И несколько советов. Запасной балансир возят над форкопом, привязав за задние ручки для вытаскивания. Желательно возить длинный крепкий фал, чтобы вытягивать застрявшие в снегу тяжелогруженые нарты, на крутых подъмах и, не дай бог, из наледи.

В сильные морозы: — запасной ремень вариатора держать в креплении под капотом в тепле,- на долгих стоянках на улице снять вариаторный ремень и держать в тепле, ставить на место непосредственно перед запуском. Кто еще что предложит, изобретательный народ? Удачи в охоте, пусть никогда не подводит железный конь! Это всё конечно хорошо, но по моему бураны сейчас осбой популярностью то не пользуются, во всяком случае у нас. Нету ничего про апгрейд Рыси или Тайги. По этим ничего нет. В наших краях только «Бураны»Sergey.

Sa. 16. 1. 0. 2. 00. Здравствуйте. К прошлой зиме мой знакомый поставил на БУРАН движок от ОКИ. Проездил всю зиму. Ему понравилось. Однако информацией по тому, как ему удалось установить этот двигатель делиться отказывается. На ходу машина стала просто неузнаваема. Исчез шум и появились все преимущества 4х тактного двигателя.

Так что извините, чертежей выслать не могу, но сама идея для умелого механика уже неплоха. Сергей. Из опыта замечено, что любая переделка лыжи ведёт к её утяжелению и потере маневренности. ИМХО – лучше новая «родная». Про дугу вместо штатного бампера – нормально, получается своего рода отбойник от лесин – штука полезная. Родной бампер не выдерживает касательного столкновения с лесинами.

Со стёклами у всех свои прибамбасы. И на транаспортёрную ленту их садят. И дюралевые делают со вставками оргстекла. Я не заморачиваясь, ставлю «гибкое» стекло, со стороны капота к стеклу сетку от камазовских воздушных фильтров, своего рода «багажник», куда кладу капканы, приманку, ну и всякую мелочь.

Крепление это конечно хорошо, не так ствол холку набивает, но при гонке оленей буран иной раз переворачивается и ствол летит в снег. Я всё таки предпочитаю за спиной. Вот топор лучше уж за стекло в бардачок или под сиденье. Лампу возил раньше, лёжа под сиденьем и было всё нормально.

Все пределки типа коробов за сиденьем – для тех. Кто использует Буран как транспортное средство, для доставки из точки А в точку В, а для тех, кто с него охотится, это неприемлемо, бо часто приходится висеть то на одной подножке, то на другой, чтоб ввести Буран в крен, задав нужный радиус поворота. Ваще для растяп и бакланов. Да, так делают, чтоб на правую гусянку не лип снег. Но в капоте лучше дыру не делать (снег набивается), а вывести трубу за рамку. Нафига? Чтоб больше грелся?

Абсолютно бесполезная весчь! Сидиш на сиденье только при езде по путику на дальние расстояния.

В основном коленом стоишь на сиденье. Балансир и все запчасти лучше возить под сиденьем. Туда их влазит очень много. Про фал абсолютно верно. Сам вожу 2. 0м 1.

Да и природа наверное сильно не отличается? Сопки, мари, озера и тайга не проходимая?

Мои предложения не обязательны, и на моем не все сделаны, только 2,3,4,5,8. Остальное видел, причем довольно таки у многих. Кое что обосную, со своей точки зрения. За дугу его еще вытаскивать легче.

Ежели Буран переворачивается, то седок в снег тоже летит, тут и не скажешь что ружью приятнее одному лететь или с хозяином. Опять при гонке оленей, стрелять надоть моментально, а пок аего из- за спины вытащишь.

И ствол торчит, а ежель по лесу ветками цепляется. За стекло в бардачок номаный топор не положишь, да и подсиденьм другого хозяйства хватает. С лежачей лампы бензин могет вылиться. Сиденье на всю ширину делается в задней части, впереди подножки остаются.

Всяко бывает, бывало и теряли. Где то читал, что на севере уважают вожаков собак ездовых, которые оглядываются на хозяина, не потяряли ли, водителю Бурана, тоже не мешает это делать, хотя бы каждые 1.

В эту «абсолютно бесполезную весчь» к примеру можно очки положить, кода стеклышки замерзнут. И еще добавлю: На лыжу под резиновым демпфером приваривают гайку и на нее и демпфер вставляют пружину, чтоб рессору разгрузить, ломается меньше. Корефан куда- то под капот ставил ящичек и в нем до зимовья картоху свежую возил, совсем не замерзает. Извращаются с Буранами каждый в меру своей фантазии.

Одно могу сказать точно, если вместо штатной пластмаски или жестянки у новых, на днище под баком, не приварить нормальный металл 2- 3мм, — на пнях лодку закоцаешь. По периметру лодки приваривается 1. Если этого не сделать — лодке после первогоже сезона прийдёт кердык, особенно на длинных четырёхкатковых «Арктика», МД. Всем привет. Я что сказа- то хотел отбойник, к примеру, у нас по кругу делают труба на 1.

Лыжу я проволокой шестеркой провариваю всё что сточится , глушитель также через капот только отверстие в притирку и ни кокой туда снег не лезет а под сам глушитель поранит на лодку кладем с обеих сторон жесть, меньше греется. На сиденье шкуру под колено чтоб нога не скользила. Задний фонарь на неделю не хватает.

Вариатор при- гружаю. Буран с движком от Оки. Вот про лист под днище бензобака забыл — это как то само собой разумеется, практически сразу переделывают. С правой стороны делают крепление под ружжо, чтобы стояло стволом вперед и вверх — всегда под рукой. При самопроизвольном выстреле заряд уходит вверх, правда разбивает стекло. А что мешает сшить чехол и крепить его вязками с левой стороны — выше вариатора и у поддончика — куда садиться бензобак?

Гладкий ствол длинноват, при езде левой ноге иногда мешает выступающий приклад — а для перевозки карабина — самое то! Попадание снега в ствол исключено! Даже если встрянешь, ворочая- вытаскивая снегоход ствол всегда в порядке под капотом, ничего не намерзает, не забивает хвоёй и мусором. В наших краях все так делают. Единственное но — инспекция.. Перевозка незачехлённого ствола (но тут можно и поспорить он то в чехле : )) В том году двоих знакомых «обули» по этому поводу..

А что мешает сшить чехол и крепить его вязками с левой стороны — выше вариатора и у поддончика — куда садиться бензобак? Крепление с правой стороны оправдано быстротоой выдёргивания и употребления. А свать ствол под капот — чтото уродство какоето. Снег, листва, хрень всякая летит.

Не Серёга та не понял видать.. Чехол такой шьётся, чтобы карабин за приклад легко вытаскивался, никакой капот снимать не надо.. Достать секунда делов, только за приклад потяни (обычно все ещё и ремень с ружья (карабина) снимают, чтобы не нароком не зацепился).

Правой рукой газ держишь, а левой ствол за приклад достал — быстро, никакого мусора, никакого намерзания — обмерзания, никаких осечек. Схожу на днях сфоткаю бурку, чтобы всё наглядно было. А вешь удобная.. Вот понаглядней будет http: //i. Крепить верёвкой капроновой, как можно крепче. Изначально у меня был чисто войлочный, но он всё таки через 2- 3 дня езды обмерзает, снежная пыль, тёплый воздух.. Я его обшил кирзой сверху, теперь всё ОК.

Это вообщето лопарская(саамская) приспособа, наши мужички у них все этот способ переняли. Dima- hunter. 05.

Я слышал на Буран движку от «Окушки» втыкают. Кто нить юзал подобный агрегат? Слышал. но в глаза не видел. Два дня на ентом чуде ездил не понравилось. Если по дороге ещё можно ехать, то в целину как подводная лодка.

Вторе его не удержать на повороте набок ложится. В лесу тоже самое. Он тяжелее и центр тяжести выше.

Но тянет, и скорость развивает прекрасно особенно в натяг. Но мне такова не нужно. Олег. Так получается, что ставят? Там как все организовано: типа тоже вариатор, а движок охлаждается тосолом или воздухом? Переделывают подрамник ( МЕСТО ГДЕ РОДНОЙ СТОЯЛ) делают вал переходник на с двигателя на вариатор.

Двигатель стоит выше сантиметров 1. На котором я ездил всё( на соплях) не аккуратно сделан. Даже если сделать всё правильно двигатель ниже не опустить.

Проще от Тайги двигатель поставить с водяным охолождением и не мается. ВОТ НАТЕ ОТ ОКИ http: //www. В задней части, на обе подножки, приваривариваются поперек куски трубы. В бардочке монтажка. В случае, если надо положить бурана на бок, берешь монтажку, вставляешь в трубу и переворачиваешь. Володя! А если фото или хотя бы рисунок, а то что то не совсем понятно место крепления трубы. Спасибо!»Друг, оставь покурить. а в ответ тишина,Он вчера не вернулся из боя»В.

Высоцкий. Наверное так. Или два коротких куска сверху, или один на всю длину сзади.

Монтажка в качестве рычага. А Володе в личку стукни, он писал то в марте еще. У нас тоже бураны в основном. ) Буран это человек.. Я еще обдув усилил- ремень от Тайги поставил а шкив на вентиляторе рассточил(уменьшил) и теперь в плюсовую с капотом даже езжу))))Леха. А фото можно глянуть? Dokchel (Ян) ,фото могу кинуть только на почту.

Да иллюстраций в этой теме явно не хватает. Dokchel (Ян) ,получил фотки? Ed (Эдуард) ,Да иллюстраций в этой теме явно не хватает.

Источник: divnostroj.weebly.com

вариатор сафари буран + 177 Lifan 177 FD 9 л.с.

StreetHooligan YoU2BeR! 2 년 전

хватит на 150 момента и 130лс?? или где взять вариатор под эти характеристики?

Vadim Getman 2 년 전

+out what i am сомневаюсь , думаю больше 40 сил не переварит ,под эти параметры вариатор с мощных иноснегоходов нужен

hughes herve 3 년 전

что ваш вторичный шкив? Какая модель и то, что компании? спасибо

Vadim Getman 3 년 전

+hughes herve вторичный шкив от мотобуксировщика ,куплен на форуме МОТОДОГ.. Делают в А рхангельске..

Ilia Petrushov 3 년 전

Вадим, круто! Как вы добились выхода ремня на наружний край? На каких оборотах работает мотор?

Ilia Petrushov 3 년 전

+Vadim Getman В общем все не так как думалось. Ремень не помог. Просто вариатор бурановский был рассчитанный на 5к+ оборотов, наши же движки развивают 3.5к. Кончилось тем что я чирканул претензию на завод и они мне выслали адаптированный вариатор с более тяжелыми грузиками. Максималка выросла с 22 х до 32 х км \ч. Одзако замена ремня на 34.5 дала очень плавный старт, раньше вариатор схватывал на высоких оборотах, теперь работает с самых низких.

Vadim Getman 3 년 전

Илья, разбирается просто — сначала снять трёхлапый упор торкдрайвера ( стоит на шпонке на конце вала ) там сзади три отверстия с резьбой М8 я сделал из метал-й пластины типа съёмника -вкрутил 3 шпильки зажал гайками и центральным болтом стянул . если есть трёхлапый съёмник совсем легко. не теряйте 3 вкладыша пластиковых и пружину .. затем снимайте подвижную тарелку шкива , там и будет втулка..сборка в обратном порядке -не забудьте закрутить пружину на 120 гр-в при сборке. резкий захват ремня не норма, скорее всего рывками срабатывает ведущий вариатор (брака много к сожалению) надо разобрать,снять пружину и все проверить ,чтоб не заедало . всё подробно описано в моём ролике » танцы с бубном вокруг вариатора » забейте в поиск и гляньте -будет наверняка полезно.. И наконец ,ЦР не советую трогать .. заводить замучаетесь ..

Ilia Petrushov 3 년 전

Вадим, спасибо! Все так как я и думал. Я уже купил ремень на 34.5 у меня сейчас стоит 30. Двигатель 13 лс. Буксировщик у меня в деревне стоит и там нет доступа к запчастям или инструменту. Скажите нужен ли какой-то особый инструмент для того чтобы разобрать ведомый диск и заменить втулку? Так же проблема с слишком резким захватом и началом движения. Это норма или можно как то плавно трогаться? Поразительно но завод изготовитель Помора вместо того что вы посоветовали просто предложил мне отключить регулятор оборотов, что смотря на график оборотов \ мощности просто глупо.

Vadim Getman 3 년 전

Илья, мотор стандартный — ЦР не отключен ..обороты 1500 хх ,1800 — захват ремня ,3800 мак . ..сам ведущий вариатор в принципе не регулируется ,нужно подобрать ремень ,чтобы в сжатом состоянии тарелок ( снять пружину и померять) ремень ложился с заглублением 3-4 мм . я заказал ремень 33 мм шириной ,хотя в комплект предлагали 30 мм — он бы точно не доходил милл-в 20 до края шкива. есть и 34,5 мм -ну тут надо мерять . Дальше разбираемся с ведомым шкивом — там между тарелками стоит распорная втулка ( она ограничивает максимальное сжатие тарелок шкива) под каждый ремень своя высота — простецкая деталь представляющая собой кольцо из обычной дюймовой водопроводной трубы .. ремень на ведомом должен быть заподлицо с краем или выступать наружу до 2 мм . это как раз высотой втулки и подбирается — либо сточить,либо отпилить более высокую. Ну и наконец выставляется максимальное межосевое расстояние так,чтобы не было самохода — у меня вышло 263 мм . в моём конкретном случае общее изменение ПЧ вышло почти в 4 раза — с 3,5 до 0,9 . Вся конструкция трудится и по сей день , правда уже с двигателем 13 лс .

Рим Срымов 3 년 전

Классно получилось! Вадим, я жду с Рыбинска вариатор Сафари и у меня вопрос: Какое расстояние между центрами ведущего и ведомого вариаторов и внешний диаметр ведомого шкива вариатора?? Надо планировать установку мотора, вариатора и заднюю ось на гоу-багги на моторную тележку и опасаюсь войдет ли все это на площадку 60х60см? без вариатора ничего пока ставить нельзя! Спасибо за ответ!

Источник: koreporter.com

Вариатор сафари на двигатель от оки

  • установка вариатора на двигатель от мотоблока — YouTube https://www.youtube.com/watch?v=_BzBSwpjbcQ

установка вариатора на двигатель от мотоблока. установка вариатора на двигатель от . Приобрёл двигатель Лифан 17л.с.

Двигатель с ведущим шкивом. установка вариатора на двигатель от . и центробежным сеплением Приобрёл двигатель Лифан 17л.с. Двигатель с . чертежи 10$ 01:23 .

Двигатель лифан с вариатором . комплекта состоящего из двигателя Lifan мощностью 15 л.с. и вариатора «Сафари» лежит в диапазоне от . (цену уточняйте на странице .

Установка двигателя Lifan 190F на лодку Казанку: чертежи, фото и описание установки. Лодка с водомётом очень практична в условиях северных порожистых рек. В наличии .

Установка двигателя с вариатором Сафари. . Приобрёл двигатель Лифан 17л.с. . работа вариатора от скутера на снегоходе — Duration: .

Прошу сюда выкладывать под какой проект покупался двигатель-ВЕС-ТИП ТС-КОЛЁСНАЯ . так что на лето запланировано замена швеллера на раме. Лифан брал у .

установка вариатора на двигатель от мотоблока. Диск на вездеход своими руками. . Двигатель Лифан.Всплывающие косяки,при пробеге чуть более 1700 км.

установка вариатора на двигатель от мотоблока вариатор от скутера на двигатель от мотоблока Тестирование вариатора нашего производства — чертежи 10$ Установка .

Ведомый вариатора Двигатель Lifan 190F Коробка реверса . Двигатель отрегулирован и настроен на оптимальную и продолжительную работу на заводе изготовителе .

Установка двигателя ‘Лифан f 170 r ‘на мотоблок ‘Каскад’. . Двигатель Ока на буране. Установка вариатора на вездеход.

Источник: april-house.ru

Вариатор сафари на двигатель от оки

Ведущий вариатор фиксировать болтом не будешь ?

Вместо свечника я ставлю уголок с малкой 30/30 мм.и шириной 100мм.

Надо регулировку выставить, так как ближние тарелки к мотору имют разный размер у каждого вариатора свой. То есть открутить с паддона двигатель и смещая влево вправо по отношению к лодке бурана. увеличивать или уменьшать зазор. А так может попортить ремень. Стирется по быстрее. Лучше всего Чехия, немцы и русские не то пальто. Инструкцию почитай там все дословно сказано как это сделать.

У меня стоит Рябова, по-моему на груз он более чем сафарик

Снимать промывать и смазывать по новой каждый 500 км тогда прослужит долго долго. Так как разбрасывает смазку и по сухой там все стирается и ремонту не подлежит

защиту точно надо ставить.спасибо что напомнили.снял на время ремонта а поставить забыл

про защиту не забывай отрывает и рвет ляжки ремнем только в путь( опыт не мой слава богу)

почему нельзя заводить без ремня ?

Я один заводил без ремня,а свечной провод поошивал на массу из за этого мотор дергался и от удара,вариатор открутился и отлетел

Источник: automobilrevue.net

Как поставить вариатор от бурана на двигатель хонда > Адаптация стеклоподъемников тахо

Как поставить вариатор от бурана на двигатель хонда # Адаптация стеклоподъемников тахо

84 550 93 383 951 271 651 502

двигатель, бурана, двигателя, на, honda, хонда, хонды, как, устанавливает, вариатор, от, поставить, двигателями, буран, поставляемых, установленный, мотор, буране, двигатели, вариатора, вариаторе, хонду, вариатором, моторов, установлен, установить, бураны, двигателем, установлю, поставил, моторы, устанавливаемого, мотори, двигателей, двигателях, поставляет, установили, движок, моторах, вариаторы, двигателе, поставили, поставив, мотора, engine, хонде, двигателю, поставляло

page-250.html
806 545 920 681 953 804 157

адаптация стеклоподъемников тахо

адаптация стеклоподъемников тахо

707 300 625 714 72 57 876

721 639 999 189 779 180 755

80 756 470 614 356 Как установить вариатор Сафари на аналоги хонды 4такта. все от бурана. Павел, если не трудно, подскажите пысоту оси вторичного вала и диаметр ведомого шкива вариатора, пожалуйста. А на двигатель 6,5 л.с. лифан какое расстояние вариатора от двигателя. на всех аналогах хонды 6.5л.с. расстояние между вариатором и Двигатель 620 для снегохода Буранk и снегохода Рысь. Двигатель, аналог Honda GX620. Описание : 4-х тактный двигатель внутреннего сгорания объемом 620 куб.см. для снегоходов Буран и Рысь, (аналог двигателей Honda). При этом мотор дорабатывается для правильной работы с вариатором. Двиг от снегохода Буран и его вариатор. Оригинальный мотор Хонда 620 см3 стоит около полтиника. А нельзя заменить двиг от Бурана на двиг от ИЖ юпитер 5-6.У меня просто есть двиг от Бурана с вариатором и редуктором. Двигатель от бурана Собираюсь использовать двигатель от бурана на свой каракат. На вездеходах вариатор обычно крутит КПП, поэтому у меня моторы У меня друг на Буран поставил — вроде нравится Мотобуксировщик Барс Следопыт 500 HV-13 S E с двигателем Хонда и вариатором Сафари — Барс следопыт Мотобуксировщики Барс Мотобуксировщики Название двигателя: Двигатель Honda 13,0 л с с катушками освещения и горизонтальным валом. Модель двигателя GX-390. На данный буксировщик ставится сверхнадежная модель вариаторавариатор сафари от снегохода Буран. Вариатор (Мотособаки) Они начали делать снегоход Каюр Так вот двигатель ставят Хонда-390, 13 л.с. диаметр вала 25 мм. Вот и я над таким вариантом подумываю — от Бурана вариатор поставить. Но в планах на лето, сейчас времени нет. Авто мото самоделки :: Просмотр темы — буран вариатор плюс КПП Почему нельзя сделать проще: Двигатель ОКА + вариатор бурана + кпп (реверс бурана) + цепной привод на главную пару с заваренным диференициалом от девятки В диф-л вставить родные шрусы, поставить родные длинные привода, на концах родные девяткины ступицы. Motor4Bike — самодельные мотовелосипеды Вместо вариатора я поставил редуктор 5:1 и планетарную втулку на 8 скоростей. Первые впечатления: Едет мотовел очень уверенно. Тяга впечатляет — после хонды 35 небо и земля. И так, что я хочу получить? Мотовелосипед с вариатором и достаточно мощным двигателем Вариаторы — удар исподтишка Однако с ростом мощности двигателя стали очевидны недостатки вариатора, невозможность передавать более-менее серьезный крутящий момент, надежность. В итоге в середине 80-х вариатор покинул конвейер Volvo. Миниснегоход-буксировщик РАЙДА.6.5лс, Honda: продажа, цена в Минске. снегоходы от Частное торгово-производственное унитарное предприятие МОДЕЛИ Стоимость, руб. с НДС Буксировщик РАЙДАk 6,5 лс. (вариатор) Двигатель Lifan (Китай) 3180 $ Буксировщик РАЙДАk 6,5 лс. (вариатор) Двигатель Honda (Япония) 3350 А вот как он увидел Райду сразу заинтересовался. Райда экономичнее Бурана почти в 10 раз Ищу двигатель. Посоветуйте двигатель. Был опыт эксплуатации.Стоял на 6-колеснике,типаАРГО нашего производства с вариатором от Бурана и 2-ступенчатой реверс-коробкой.На воде нос сильно Хонда обещает 4000 моточасов но я думаю сомнительно. Сам двигатель внутри достаточно прост. Вариатор При этом мотор все время работает на одной нотеk. Поэтому и вводится ручнойk режим с 6-8 фиксированными передачами, и тогда звук двигателя с вариатором приобретает ласкающую слух переменную тональность. Буксировщик Бурлакk. Снегоход Буран, снегоход Тайга от компании Буран-Шасси. Продажа снегоходов, поставка запчастей к снегоходам. Гусеница рассчитана на вес 300 кг. (снегоход Буран) и мощность двигателя 34 л/с. В нашем случае нагрузки в 5 РАЗ МЕНЬШЕ. Какое сцепление предусмотрено в базовой комплектации и может ли быть установлен вариатор? Руководство по эксплуатации снегоходаБуран Не допускается пуск двигателя и эксплуатация снегохода со снятыми капотом и кожухами ограждения быстро вращающихся частей двигателя и вариатора. g снегоход Буранk С-640М с пуском от ручного стартера, с центробежным регулятором 110602800, двигателем повышенной Полезные ресурсы и ссылки Мужики а больше ссылок на магазины где двигатель купить можно ни у кого нет. При наличии финансов я бы взял тот двиг. что на бураны предлагают. сразу с вариатором там и масляный насос есть и он уже с вариатором срощен. думаю Как снять вариатор на Буране :: как поставить противотуманки на юпитер 5 :: Авто :: KakProsto: как просто сделать вс Как снять вариатор на Буране. Андрей Ремезов автор КакПросто Совет добавлен 15 августа 2012. Как отремонтировать двигатель на toyota. Как сделать мотор. Как перебрать коробку. Как поставить противотуманки на ВАЗ 2110. Как установить вариатор от бурана на двигатель оки сталкер мертвый город патч против xray engine.txt. как удалить антивирус zillya если он не удаляется. джан клод вандам кикбоксер в хорошем качестве. Двигатели Honda, которые ставили на Civic 1996 — 2000 Васк 2009-10-07 12:36:00 RuBB отличная статья! у меня вопрос — хонда сивик ферио, 1995 год, ek3-3014615, d15b2825515, надписи втек на двигателе нет. праворукий, вариатор. есть ли у меня втек? Возможно ли в кузов EJ7 поставить движок H22A BB6 Type S от Prelude? Ассоциация Экспериментальной Авиации — Печатать страницу Я выкрутил свечу из неработающего цилиндра и перерегулировал вариатор на двигатель меньшей И если на него поставить вариатор от Бурана — то и получится 85 кгс — из за потерь. Я слышал, что в Горно-Алтайске на покатушках у кого-то стоял Хонда-Фит с вариатором. Хондаводам.ру — Honda Stream. Хонда Стрим. RN5 k Модели HONDA (Хонда). История, описание, характеристики. В пару к такому своеобразному двигателю, на автомобиль установили вариатор с гидротрансформатором. Что я получу, если установлю При установки глушителя максимальная мощность двигателя смещается, что потребует настройки вариатора, в некоторых случаях карбюратора, а так же замены фильтра. 10-фактов-о-моторахХонда Естественно, что на двигателе Honda эта нарезка стала работать наоборотk и гналаk масло не обратно внутрь двигателя, а на внешнюю сторону, т.е. на ремень. В Хонду не всегда можно поставить первую попавшуюся запчасть, да, Хонда менее ремонтопригодна чем Тойота, и NICK(C): Вариатор CVT Из них Honda HR-Vk первая в мире серийная полноприводная модель с трансмиссией CVT. На модернизированной модели А6 вариатором впервые комплектуется версия с турбодизельным двигателем, развивающим крутящий момент в 310 Нм Двигатели для снегоходов Буран и Рысь — Москва — Другой транспорт — Речной вокзал — Двигатель Хонда с вариатором Новые четырехтактные двигатели для снегоходов Буран и Рысь. Аналог Хонда, воздушного охлаждения,объемом 410 и 620 см.куб. Бесплатные объявления — Россия Транспорт — Россия Транспорт — Москва Транспорт в области: Москва Двигатель Хонда с вариатором. Форум Honda Mafia Клуб — Хонда Семья HONDA СТО — двигатель, топливная система и бортовая электрика. 2 Какой цоколь в заднем ходу? и что туда можно поставить чтобы освещало лучше ксенон не предлагать не хочу Продам вариатор и двигатель HR-V Есть в наличие двигатель и вариатор от трехдверной хрюшки. Кстати, JZ с навесным — 24000р. Поставил, переоформил (документы в комплекте) — и забыл. Вариатор Сафари на Honda GX-390 — YouTube мотоцикл с вариатором. в общем: сегодня ездил в г.Барнаул, удалось подержать в руках вариатор и ведомый шкив от Бурана, в результате чего моя идея как обычно — сдохла. подробнее: в раму ПСа возможно установить двигатель с вариатором на кривом колене, но при этом в Двигатели Honda Двигатели HONDA. Первая буква в названии хондовских двигателей указывает на принадлежность двигателя к определнной серии. Для экспортных моторов после последней буквы стоит еще и цифра. Двигатель для бурана :: Автомастерская золотой портал терра Собираюсь использовать двигатель от бурана на свой каракат. Интересует диапазон передаточных чисел вариатора, передаточные. Аналог Хонда, воздушного охлаждения, объемом 410 и 620 см.куб. 10-фактов-о-моторахХонда В Хонду не всегда можно поставить первую попавшуюся запчасть, да, Хонда менее ремонтопригодна чем Но! Практика показывает, что при грамотном обслуживании, двигатели Honda значительно реже выходят из строя, чем у других марок. Мифы о вариаторе. — Клуб владельцев Honda Fit (Honda Jazz) Миф 4: Вариатор можно использовать за 130 лашадками Хонда разработала вариатор для двигателей до 130 лошадей, использование его на двигателях более 130 приведт к его быстрому выходу из строя. Клиноременной вариатор скутера. Устройство, тюнинг, настройка вариатора Для более полного понимания процесса посмотрим,как ведет себя вариатор скутера при разных режимах работы двигателя. Поставить сильнее пружину или подмостить шайбу 3мм-5мм на корб. Что будет? #11 Олег Крупнов 14 Мая 2010 09:17. Как работает вариатор, Описание принципов работы вариатора Слухи о тонкой и сложной настройке в вариаторе Хонды происходят от незнания материала. Условия для работы двигателя в этом случае идеальны: практически постоянные обороты означают минимальный шум, расход топлива, токсичность и износ, поскольку отсутствие Как работает вариатор Honda HR-V Как работает вариатор Honda HR-V. Речь пойдет только о хондовском вариаторе M4VA. Слухи о тонкой и сложной настройке в вариаторе Хонды происходят от незнания материала. Никакой настройки, кроме упомянутой, вариатор не требует. Основные детали тюнинга двигателя — Ремонт HONDA DIO — Каталог файлов — Honda Dio Клуб (Хонда-Скутер.Клуб) Honda Dio Club Scooter Скутер Хонда Клуб. Как правило, поставить какую-либо тюнинговую деталь, например глушиетль, довольно просто, однако нередко после установки Крыльчатка Если с одной стороны ремень в ведущем шкиве упирается в вариатор, то с другой — в крыльчатку. Что такое вариатор CVT, вариаторная коробка передач В итоге поставил контрактный вариатор, сел прокатился и заметил что обороты тоже плавают, а все начиналось с них. Кароче избавился от этой машины перекрестился.такшто не саветую народ покупать фиты аирвейвы и прочие хонды с двигателями L15A. Вариатор или автомат Автоблог Позже в 1940 году американцы поставили первые автомобильные автоматические коробки передач Hydramatuc в автомобилях Oldsmobile. Все это делает вариатор, очень эффективным звеном, между двигателем и колесами. Вариаторы — 24 Мая 2011 — Блог — Легковые автомобили с дизельными двигателями А как, спрашивается, добиться троганья с места, ведь вариатор, кажется, намертво соединен с двигателем? Шутки ли добрая половина производителей Страны восходящего солнца на некоторые модели уже широко устанавливает вариатор. Вариатор Барс(Буран) Вариатор Рябова(Буран). Посадочный диаметр 21 мм Глубина посадочного отверстия 68 мм (с резьбой). К основным частям вариатора относятся ведущий шкив с центробежным регулятором, установленный на валу двигателя, ведомый шкив с нагрузочной кулачковой муфтой на Чем отличается вариатор от коробки автомат? А при увеличении скорости автомобиля с вариатором двигатель остатся на прежних оборотах при плавном изменении передаточного отношениия. Давим на газ, мотор выходит на большие обороты. Мотобуксировщик Бурлак V9.500.01 Honda 9лс Вариатор Сафари СкутерМаг — Купить скутер, мотоцикл, запчасти для скутеров, тюнинг для мототехники Сам трак сделан из Российских материалов (поставляемых для снегоходов Буран) и отличается от Китайских аналогов морозоустойчивостью и долговечностью. На мотобуксировщик Бурлак Волгарь ставится сверхнадежная модель вариаторавариатор Сафари от снегохода Хонда CR-Z (Honda CR-Z) Цена, технические характеристики Пик крутящего момента — такой же, как у 1,8 литрового двигателя, устанавливаемого на модели Civic. Особая гибкость уникальной гибридной силовой установки IMA, разработанной Honda, делает возможным использование ее не только с вариатором, но и с другими типами Мото в Екатеринбурге —двигатели воздушного охлаждения, аналог двигателей Хондаk. Воздушного охлаждения, в комплекте с регулятором вариатора От 28 000 руб. Четырехтактные двигатели воздушного охлаждения, аналог двигателей Хондаk. Надежные, экономичные, менее шумные моторы. В том числе и дизельные двигатели для снегоходов Буран. От 28 000 руб. Вариатор (Hypertronic CVT): описание, принцип работы, диагностика и ремонт Теоретически, они должны обеспечить лучшую динамику и меньший расход топлива, чем даже механические коробки передач из-за того, что двигатель с вариатором может всегда работать на оптимальных оборотах. Honda с вариатором. Honda. Хонда. Russian page. Русские страницы. Все об автомобилях ХОНДА Такой ремень весьма надежен и может передавать большой крутящий момент.Во-вторых, для отключения вариатора от двигателя (холостой ход) применяется многодисковый фрикцион на ведомом валу вариатора. Как устроен вариатор А вот вариатор зверь малоизвестный. А ведь он далеко не новинка. Вы удивитесь, но принадлежит это изобретение не Хонде и даже не Мерседесу. И если один шкив находится на ведущем валу (который идт от двигателя), а второй на ведомом (который ведт к колсам) Что лучше АКПП или вариатор? — есть ответ — Вопросы и ответы Экономичнее, эффективнее — вариатор. Он способен всегда обеспечивать наилучшее передаточное число между двигателем и осями, т.к. может В то же время Subaru наладило производство своей CVT, которую поставляло и поставляет другим автопроизводителям. Буксировщик Барс Следопыт HV 13 S двигатель Honda — купить по лучшей цене в Ярославле от компании Магазин ГАЗОНОКОСИЛЬЩИКk — 9656130 Двигатель. Honda. Мощность двигателя, кВт (л.с.) При разработке же мотобуксировщика Барс Следопыт 500HV13S к вопросу подошли кардинально и с размахом поставив вариатор от настоящего, большого снегохода Буран. Мотор Хонда, Продаж аналогв мотора Honda GX — Характеристики, особливост двигунв Хонда, цна на мотори — Купити двигун для мотоблока 643

Источник: kathyhaagemassage.com

вариатор сафари снегоход буран

Show player controls

  • Published on Dec 7, 2016
  • buran76.ru/ запчасти для снегоходов

Comments • 15

Ведущий вариатор фиксировать болтом не будешь ?

Вместо свечника я ставлю уголок с малкой 30/30 мм.и шириной 100мм.

Надо регулировку выставить, так как ближние тарелки к мотору имют разный размер у каждого вариатора свой. То есть открутить с паддона двигатель и смещая влево вправо по отношению к лодке бурана. увеличивать или уменьшать зазор. А так может попортить ремень. Стирется по быстрее. Лучше всего Чехия, немцы и русские не то пальто. Инструкцию почитай там все дословно сказано как это сделать.

У меня стоит Рябова, по-моему на груз он более чем сафарик

Снимать промывать и смазывать по новой каждый 500 км тогда прослужит долго долго. Так как разбрасывает смазку и по сухой там все стирается и ремонту не подлежит

защиту точно надо ставить.спасибо что напомнили.снял на время ремонта а поставить забыл

про защиту не забывай отрывает и рвет ляжки ремнем только в путь( опыт не мой слава богу)

почему нельзя заводить без ремня ?

Я один заводил без ремня,а свечной провод поошивал на массу из за этого мотор дергался и от удара,вариатор открутился и отлетел

))) можно даже без вариатора заводить !!

Нельзя без ремня заводить!

Один раз открутился тока тогда когда мотор клину дал.

При остановке двигателя или сбросе оборотов, варик может открутиться и тут как кому повезёт.

Источник: tvclip.biz

Вариатор сафари на двигатель от оки

Автор: Толяныч (178.186.189.—)
Дата: 29-12-14 03:22

Приветствую , форумчане ! Ищется спец , применивший китайский двигатель 4Т на снегоход «Рысь-500» ь с опытом эксплуатации оного. .( У сына развалился двиг ) Простой подсчет стоимости ремонта «рысевскими » запчастями показал , надо искать другой вариант .. Знакомые предлагают применить китайский 4Т , на Ютубе посмотрел —не впечатлило . прошелся по форуму snowmobile — нет конкретного отзыва о ТТХ и опыта эксплуатации . Принимается любая информация , ссылки , советы . рекомендации .. В идеале поставить «Судзуки » 3Ц 4 Т — но двиг очень редкий , а с нынешним курсом доллара — затрудняюсь .. ! С уважением

Автор: OVN (2.93.2.—)
Дата: 29-12-14 03:31

Только сегодня видел Рысь с четырёхтакным китайцем, ездит не быстро, но экономично и без визга. Не могу понять проблемы, ставится любой двигатель и вариатор Сафари, как на мотособаках.

Автор: Толяныч (178.186.189.—)
Дата: 29-12-14 03:46

> Только сегодня видел Рысь с четырёхтакным китайцем, ездит не быстро, но
> экономично и без визга. Не могу понять проблемы, ставится любой двигатель и
> вариатор Сафари, как на мотособаках.

+ +++ За отклик спасибо ! Не так все там просто . Кстати — «Сафари » трехопорный — штатный вариант у сего девайса давным давно , в заводском исполнении . Сейчас применяется в эксплуатации 4 опорный ( по памяти от «Атаки «.. По отзывам —«Весчь !
А изготовители применили на мотопсах —это верно . Но это же «младшие братья «.

+++ Для езды по сибирским просторам , на большие расстояния , с хорошей скоростью нужен и мотор подходящий ..

*** А по мощности — какой ?

> *** А по мощности — какой ?
+++А выбор на самом деле очень небольшой: либо 1ц 13-17 л.с., либо 2ц 20-24 л.с.
З.Ы.Я бы поставил башку от Вихря-25/30)))

Автор: mmg (—.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 29-12-14 04:36

Помнится на сноумобайле был опыт от эксплуатанта именно такой самоделки с 4т 660 от Сузуки. Там были некоторые решаемые головняки. У нас ездит Тайга с 4т китайцем — т.е. при наличии прямых рук все решаемо.

Автор: OVN (2.93.2.—)
Дата: 29-12-14 05:46

Стас верно сказал, два варианта, про Вихрь пошутил. Т. е. китаец и ведущий вариатор(помню, что раньше был врик Сафари под вал одноцилиндровых), остальное всё уже есть. Двигатель стоит на плите, которая к раме через сайлентблоки крепиться. Плита самодельная или заводская с отверстиями под крепление китайца. Сложностей по-моему нет. Икаров и т. п. под китайцев переделанных на Сноумобайле полно. С двухцилиндровым уже сложнее.
На Тайгу от Матиза двигатель несколько раз ставили.

Автор: Colonel (—.yota.ru)
Дата: 29-12-14 06:40

Эх, как бы раньше знать. Я б Тайгу не продавал бы 🙁

Толяныч, вот ссылка на продавца по китайским движкам(Лифан), цены очень адекватные Ссылка.

Автор: s494 (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 29-12-14 06:47


А Ока?
Может лучше чем Вихрь или китайца ставить?

Автор: Толяныч (178.186.189.—)
Дата: 29-12-14 10:38

Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:> +++А выбор на самом деле очень небольшой: либо 1ц 13-17 л.с., либо 2ц 20-24
> л.с.
+++ Спасибо , Станислав , за добрые советы и рекомендации . С уважением ..

Автор: Толяныч (178.186.189.—)
Дата: 29-12-14 10:41

OVN писал:
С двухцилиндровым уже сложнее.

+++ «И это правильно ..» (С)

++++ Спасибо за отклик , Юра .. ! По объему ниши подмоторной —весьма большой .. , вот в чем загвоздка . С уважением

Автор: Толяныч (178.186.189.—)
Дата: 29-12-14 11:03

> Толяныч, вот ссылка на продавца по китайским движкам(Лифан), цены очень
> адекватные.

+++ За отклик спасибо . ! Двигатель Лифан 190 F-D — хорош , что сказать , но он идет в исполнении с редуктором ( в моем случае на КВ одевается вариатор ) Как то так ..

На Буран я окский мотор ставил, но для Рыси он больно здоровый.

> Толяныч, вот ссылка на продавца по китайским движкам(Лифан), цены очень
> адекватные Ссылка.
+++Цен таких давно уже нет.

Автор: юра (рыбачок) (—.kuzbass.net)
Дата: 29-12-14 15:27

Двигатель от Сузуки К6А.

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 29-12-14 16:02

я бы тулил только Ротакс 2ц 2т. Дорого? Сиди дома. имхо. китаеклоны 13-15 сил — это унылая скука на полноразмерном снежике.

Автор: Толяныч (178.187.34.—)
Дата: 29-12-14 17:55

> я бы тулил только Ротакс 2ц 2т. Дорого? Сиди дома. имхо. китаеклоны 13-15 сил —
> это унылая скука на полноразмерном снежике.

**** Ну наконец то приехал Спортист , вечно клянущий советские лодочные моторы , заодно советские снегоходы «Буран » , «Тайга » и «Рысь » .. Да на этих снегоходах полРоссии катается . ! Уважаемый ,если нечего сказать , дать практического совета — пройди мимо , пожалуйста ! И в профиле о себе написал верно . извиняюсь за резкость .

Ты тоже. не наезжай))).Сергей отчасти прав.Драйва китаевибратор уже не даст.Получится унылое неспешное (но экономичное)снегоходное траспортное средство.Из моих 2х переделанных Буранов тот, который с китаемотором, куда-то перепродали, зато другой, с Окой, исправно таскает по югу Онеги и окрестным лесам целые караваны)).Дядюшка очень доволен, т.к. это для него настоящая рабочая лошадка, получилась безотказной.Но не у всех же такие задачи, мне и то иногда позажигать хочется, а для этого снежик должен быть лёгкий и оборотистый.
З.Ы.Мы, кстати, с напарником сейчас городим лёгкий снегоход как раз по образу и подобию Арктик Кэта (это и есть «папа» Рыси) с китаемотором и одной буранской гусей.Потом отпишусь, что получилось.

Автор: OVN (—.severttk.ru)
Дата: 29-12-14 19:43

На Бураны движки Кохлер сейчас на заводе ставят, только он и стоит.
По-моему про «зажигать» речи не идёт. Есть снежник Каюр, с Хондой, можно выбрать этот двигатель или его клон и варик.

Автор: Толяныч (—.187.34-240.xdsl.ab.ru)
Дата: 30-12-14 03:41

Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Ты тоже. не наезжай))).Сергей отчасти прав.Драйва китаевибратор уже не
> даст.Получится унылое неспешное (но экономичное)снегоходное траспортное
> средство.

**** Ни кто на него не наезжает .. Вот именно отчасти .. Имею опыт по эксплуатации «Бурана » с давних времен ( когда было еще контактное зажигание ) . Многое могу рассказать хоть днем , хоть ночью . Только в прошлом году продал —ездить стало тяжеловато ..На » Тайгу » товарищу замастрячили лет 5 назад двигатель Мицубиши ЕК-WAGON V= 700 cм .куб . Марки 3G-83 ( по памяти ) , 3х цилиндровый .. Но доработки там ЕПРСТ .. .. На «Рысь » вставлять двигатель от «Бурана » мысли нет , поскольку задачи другие , про «Оку » нет смысла говорить , ибо очень тяжелый .. .
Прошу откликнуться людей с опытом установки и эксплуатации китаемотора на «Рыси » — вылезает пост с рекомендациями — «сиди дома . . как будто то никто у нас в глаза импортного снежика не видел . и не слышал . Озверел , каюсь .

*** Тебе , Стас , еще раз спасибо за ссылки , рекомендации , квалифицированное мнение . что сбрасывал мне по «электронке» . . По снежику в работе — очень интересно .. Пиши . УДАЧИ !

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 30-12-14 04:02

почему я утверждал про тоску — вот подтверждение:

человек поставил 13-сильного китайца, создавал тему на Сноумобиле. Особых проблем не вижу, если взять сразу с вариком, настроенным под обороты данного движка. На рыбалку по-пенсионерски доползти вполне можно. НО для этого совершенно бессмысленно двигать кучу рысевского железа — проще собрать миниснежик, можно разборный. Для рысевского шасси нужен двигатель, а не китаец )))

+++Ну наконец то приехал Спортист , вечно клянущий советские лодочные моторы , заодно советские снегоходы «Буран » , «Тайга » и «Рысь «+++

всё совершенно верно, кроме одного — в России никогда не было лодочных моторов, снегоходов и прочих мопедов. Увы. Предметы, внешне схожие с таковыми — не в счёт.

Автор: Просто_Миша (—.pg-nat-pool2.mts-nn.ru)
Дата: 30-12-14 04:04

Автор: Толяныч (—.187.34-240.xdsl.ab.ru)
Дата: 30-12-14 04:34

Спортист писал:
> человек поставил 13-сильного китайца, создавал тему на Сноумобиле. Особых
> проблем не вижу, если взять сразу с вариком, настроенным под обороты данного
> движка. На рыбалку по-пенсионерски доползти вполне можно.

***** Сергей ! И это видео и тему на снегоходном форуме читал .. ищется вариант применения и опыт эксплуатации более мощного двигателя на «Рыси» .. А поставить можно легко двигатель от «Таеги » 550 куб ( лепестки , 1 карб ) . Но в случае ремонта опять несусветные цены , а качеством -и говорить не надо ..

> всё совершенно верно, кроме одного — в России никогда не было лодочных моторов,
> снегоходов и прочих мопедов. Увы. Предметы, внешне схожие с таковыми — не в
> счёт.—

***** Остапа несло . ! ( С )

Станислав, цены те что на сайте, сам брал там Лифан 190FD 15 сил с электростартером за 14тр, получил/привез в прошедшую субботу, но такой модели до апреля месяца сказали не будет.

Ну дык 14, а не 9500)).Они примерно так везде и стоят сейчас, брал тоже неделю назад Чемпион 13 л.с. с эл. стартом на Тулсэйле за 14500.

Толяныч, это просто в наличии(остатки) у них в продаже движки только с редукторами, модель 190 FR-D.

А оковские двигатели кто то тоже продавал на сноумобайле, инжекторные и вроде как производства китайского.

Автор: pivomakaroni (—.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 30-12-14 05:44

тоже третий год мастырю снежик на длиной гусе от бурана с мотором от скутера. смастырил параллельно баню в саду . ремонт в квартире сделал. снежек завис((

по теме при наличии нормальной ходовки на рысь войдет новый китаймотор с вариатором от стационарного мотоблока, мотогенератора, мотопомпы. минус в хреновой системе смазки и низких оборотах..не желателен крен мотрора..2 цилиндровый мотор китайский уже дорогой эксперемент и тоже не будет драйва . как ни странно вихрь подходит под данные задачи при наличии рук. ну и второго снегохода для буксировки в случае «облома»

на сноумобайле есть один удачный и достаточно бодрый экземпляр. был и второй но недолго

вихрь имеет плюсы в цене, оборотах, весе и мощности. основные задачи:

приварить конус на коленвал для посадки ведущего вариатора (есть технология на сноумобалйле но тут как у кого фишка ляжет), организация радиатора (в тунеле гусеницы). второй радиатор с вентилятором. помпа

. а так. тыр за 15 мотор 15 кобыл Лифан+вариатор сафари встает на вал. для талантливых замена карбюратора.

вот такая теория от теоретика)

Автор: Толяныч (178.187.41.—)
Дата: 30-12-14 14:20

pivomakaroni писал:
. минус в
> хреновой системе смазки и низких оборотах..не желателен крен мотрора..2
> цилиндровый мотор китайский уже дорогой эксперемент и тоже не будет драйва

**** Интересно . Если правильно понял , то при рабочих оборотах снегохода » китаец» мазаться не будет ? Но вроде два десятка сил выдаютсяя при 5200 об/мин ? Или не въезжаю ?

Все китайские 4Т — 3500-3600 об/мин, при 5000+ у них шатуны обрывает.Наклон движка допускается до 20 градусов, дальше смазка нарушается.Вариаторы ставятся в основном не на конус, а на вал от 19 до 25,4 мм.Для установки вихреголовы, правда не на снегоход, а на водомёт, я делал фланец с квадратом внутри, но тогда доступ к долбёжному станку был.

Автор: pivomakaroni (—.dynamic.ufa.ertelecom.ru)
Дата: 31-12-14 00:21

)
у пузыря (респект и уважуха) опыта больше- . я хотел сказать что двигатель от мотоблока заточен на низкие или средние обороты для длительной и достаточно спокойной работы. ну типа год — другой. снегоход же (как и мотор для жидкой воды) любит высокие обороты. там тоже есть «глиссер» . решить это можно или добавив вес или сократив ресурс) — у палки завсегда два конца.

до 15 сил китаймотор смазывается лопаткой (иногда пластиковой) закрепленной на коленвале с окунаем в картер. в гараж положил «подарок» — при минусе клин пришел раньше чем разогрелось масло в картере.

снегоход -ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ техника. колхоз снегохода может обернуться весёлым походом в километров 40 по своему следу . при всех конских ценах на мотор от рыси вариантов то ли мало то ли нет.

Автор: OVN (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-14 00:27

Глиссер снегохода, это от 100 лошадей при малом весе и большом грунтозацепе. Речи об этом вообще не идёт.
Вот хочется тихий, экономичный, четырёхтакный, снежник, чтобы в удовольствие, проехаться по зимнему лесу. Выше 50-60 особо скорость не нужна, управлять Тайгой на 70ти уже не комфортно совсем.
Чем вам Хонда 390 проверенная на снежниках, уже в видео поставленная на Рысь, не нравиться?

Автор: Толяныч (—.187.41-163.xdsl.ab.ru)
Дата: 31-12-14 01:35

Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:

> Все китайские 4Т — 3500-3600 об/мин, при 5000+ у них шатуны обрывает.Наклон
> движка допускается до 20 градусов, дальше смазка нарушается.Вариаторы ставятся в
> основном не на конус, а на вал от 19 до 25,4 мм.

**** Спасибо , Станислав ! Вот та инфа . что мне необходима . . . Все вопросы снимаются . Снимаю шляпу перед твоей эрудицией !! С уважением

> pivomakaroni писал :
до 15 сил китаймотор смазывается лопаткой (иногда пластиковой) закрепленной на коленвале с окунаем в картер. в гараж положил «подарок» — при минусе клин пришел раньше чем разогрелось масло в картере.

++++ Понятно . , это называется барботажной системой смазки . если мне память не изменяет .
Спасибо за интересную (упреждающую ) информацию о клине при минусовой температуре .. По экстриму про снегоходную технику — это верно , но сколько отказов у друзей -товарищей было из-за поломки деталей заводской конструкции , пальцев на руках и ногах не хватит . Завершалось все взятием на буксир моим «Бураном » , доставка до трассы , потом погрузка в грузовичок и домой . Даже транспортировочную площадку -сани имел .. А потом баня и напитки . Ох ! Поэтому и в поиске чего то нестандартного , иного . Тоже ИМХО .

Автор: bober (—.pppoe.yaroslavl.ru)
Дата: 31-12-14 01:59

Прав Стас. Нельзя просто так по мощности и оборотам поставить двиг на снежик от другой техники. Вся китайтехника колесная. У проектантов снего и колесной разные задачи и проблемы. Снежик почти все время работает на максимале, как, кстати, и лодочный мотор, а колесная техника имеет переменные режимы. Не забывайте и о нагрузках, снегоход не имеет инерции, двиг все время в натяге. Поэтому надо давать запас по мощности где-то процентов 25-30.

Кстати, мне не раз попадались древние Арктик Кэты, в которых стояли изначально 2Т башки Сузуки 25 л.с. с водяным охлаждением.Этот же двигатель стоял на ПЛМ и на первых Самураях.Выпустившая первые серийные мотонарты-снегоход в современном понимании этого слова фирма Меркури (т.е.Брунсвик) тоже использовала башку от ПЛМ.Так что идея с вихреголовой не такая уж бредовая, тем более, что в самодельной авиации её использовали вовсю.
З.Ы.Старый Ски Ду с Ротаксом, который у меня одно время был, крутился до 8-9 тыс.С 5000 он только ехать начинал)))И повторюсь — техника и режим движения по крупным замёрзшим водоёмам и по лесу с буераками совсем разные.

Автор: Толяныч (—.187.41-163.xdsl.ab.ru)
Дата: 31-12-14 04:49

bober , Пузырь67(Весёлый посёлок) писали :

++++ Спасибо , братцы ! Все очень доходчиво и познавательно .. такой ликбез весьма полезен ..

P.S . Приглашаю к диалогу всех желающих.

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 31-12-14 20:51


снежик моего друга с 13-сильным китайцем (ходовой макет, до облагораживания и покраски)

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 31-12-14 20:52


подвеска на параллельных рычагах, подвеска гуси склизовая, точная копия Икара, гуся буран короткий

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 31-12-14 20:53


моторный отсек, варик кажется каюровский

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 31-12-14 20:54


рама после покраски — сделано всё с чистого листа

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 31-12-14 20:57

весил килограмм 120 я думаю, вдвоем закинуть в буханку легко. ехал по буранке километров 45 в час (точно замеряли, но было давно не помню). Для рыбалки очень даже, для покатушек скучно — даже малыш Тикси-250 гораздо веселее.

Автор: Толяныч (178.187.107.—)
Дата: 01-01-15 20:02

> весил килограмм 120 я думаю, вдвоем закинуть в буханку легко. ехал по буранке
> километров 45 в час (точно замеряли, но было давно не помню). Для рыбалки очень
> даже, для покатушек скучно — даже малыш Тикси-250 гораздо веселее.

**** В середине 80 х делал подобный на «Бурановской» половинке , , на двигателе СЗА —мотоколяска ( база ИЖ— Планета с турбиной , стартером ).. Бегал по укатанке шустро ( 50 км без проблем ) , но в пухляке тонул и зарывался . Добрые остались воспоминания .

Автор: Спортист (—.116.relinfo.ru)
Дата: 01-01-15 23:52

этот снежик тонул только в самом уж пухлом пухляке — с ездоком весом 70-80 кг лазил практически везде, т.к. легкий

Автор: Дмитрий 76 (—.149.9.117.misp.ru)
Дата: 04-01-15 12:28

Может дешевле мотор б/у купить на том же сноумобайле или купить целым снегоход рысь с малым пробегом, на авто ру они по 100 тыс стоят, чего такая любовь к рысям то ?
я свою просто ненавижу, то заведется, то рука отсохнет пока запустишь, хотя последние два года пускается не больше чем после 10 рывка, поставил катушки от Волги и зажигание московское.
Тоже маюсь дилеммой может в него мотор воткнуть приличный ? у меня еще брп есть но без заднего хода, зато заводиться с пол тыка, а рысь заводиться хреново зато гуся 50 см и новый фактически (500 км) всего набегал. Вот и думаю может с брп мотор в рысь поставить ? Но это тож колхоз полный, а китайца вообще не посоветую или посоветую только врагу

Автор: Толяныч (178.187.72.—)
Дата: 04-01-15 16:11

Дмитрий 76 писал:
чего такая любовь к
> рысям то ?

+++ Для нашей равнинной местности в Сибири — самое то . Друзья напарники сына ( тайгисты ) , прокатившись на «Рыси» после покупки — сказали сразу , что идет мягче и маневрирует лучше .. Но двигатель в «Тайге» силен , что говорить, на «Рысь» бы его . В «Рыси -500» — мощная подвеска и гусеница 500 мм ( одинаковая с «Тайгой » ) . А вот с запчастями —беда .. , вернее их полное отсутствие , да и цена -шапка падает ! Коленвал в Новосибирске предложили за 25 рупий . А двигатель к «Тайге» двух карбовый —72 тыс . и то под заказ и с предоплатой . Да и расстояние — фактор немаловажный . До Новосибирска —480 км , до Барнаула -360 км .. так что с доставкой транспортной компанией — тоже вопросы.

— А по части «китайцев » .. Много в последнее время появилось ихней мототехники .. Работает очень даже ничего .. , главное — подвального клона не прикупить . Цены на них —вполне . Отсюда и взгляд в сторону продукции братьев косоглазых ..

+++ С заводкой «Рыси » проблем никогда не было .. Даже в -25 2-3 качка в патрубок — и алга . Да , покопались и настроили .. все дела

Автор: OVN (—.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-01-15 17:59

На Рысь Тайговский двигатель ставили на Сноумобайле. Тайговские движки так то клоны Ротаксов, т. е. со старого БРП без проблем, а их иногда за 60 без доков нормальных барыжат.

Автор: Толяныч (—.186.165-153.xdsl.ab.ru)
Дата: 04-01-15 18:56

> На Рысь Тайговский двигатель ставили на Сноумобайле.

**** Да установить вообще не проблема . Было бы новое .. , а старье — лотерея .

P.S. . Вчера нашли правую (рабочую ) половинку .. от КВ «Рыси » . Будем на станке балансировать , куда деваться . Попутно ищем поршня .. , импортные подшипники , сальники .Как сложится —ХЗ . Ставили 2 сезона назад «тайваньские » поршня в комплекте . Визуально обработка была -5 баллов .. Но поршень после пробега около 2 тыс км . , ушел в размер 64.82 мм т.е практически в предел . А вот кольца и пальцы — в идеале ..

На Сноумобайл не захожу , ибо спецы редко там бывают и редко отвечают , а слушать всякую ересь любителей потрындеть — нуенах .. У нас на мотолодке спецов со светлой головой и руками откуда надо растущими — вполне хватает .
Как то так

Автор: Дмитрий 76 (—.149.9.117.misp.ru)
Дата: 05-01-15 20:47

Толяныч писал:
> **** Да установить вообще не проблема . Было бы новое .. , а старье —
> лотерея .
> У нас на мотолодке
> спецов со светлой головой и руками откуда надо растущими — вполне хватает .
> Как то так

Подскажите спецы, у меня есть рысь 500+, почти новая, пробег 540 км, но ее двигатель не устраивает, орет громко, заводиться плохо, масло мешать ну итд. И есть брп тюринг, только гуся 38см и без заднего хода, мотор ротакс 380, просто песня и масловпрыск и запуск с ключа и пол оборота.
Расположение моторов в моторном отсеке сильно похожие, есть у кого опыт поставить мотор от брп на рысь ?

Источник: forum.motolodka.ru

Вариатор «Сафари» для мотобуксировщиков: правила обслуживания и эксплуатации

Трансмиссия на мотобуксировщиках может быть реализована двумя вариантами:

  • упрощенный и дешевый способ – установка на мотособаку понижающего редуктора и автоматического центробежного сцепления;
  • более дорогой и оптимальный с точки зрения конструкции способ – применение клиноременного вариатора. Вариатор позволяет плавно менять крутящий момент, что способствует увеличению силы тяги при преодолении сложных участков трассы. От вариатора момент передается с помощью цепной передачи на приводную звездочку гусеницы. Особую популярность среди современных конструкций мотобуксировщиков снискали вариаторы «Сафари».

Подробнее о назначении вариатора

Вариатор «Сафари», применяемый на современной мото- и автотехнике (снегоходы, буксировщики, квадроциклы), представляет собой бесступенчатую клиноременную передачу. Конструкция вариаторной передачи, представленная на фото ниже, состоит из двух шкивов.

Вариатор осуществляет автоматическую регулировку передаточного числа по следующим параметрам:

  • сопротивлению движения «собаки»;
  • частоте вращения коленчатого вала движка мотобуксировщика.

В зависимости от сочетания на конкретный момент движения указанных выше параметров осуществляется автоматическая регулировка определенного передаточного числа вариатора. К тому же ведущий шкив клиноременной передачи выполняет функции сцепления и при снижении оборотов мотора ниже 1500 об/мин автоматом происходит отключение вала двигателя от промежуточного вала передачи.

Технические данные вариатора

Вариаторы Safari, применяемые на мотобуксировщиках, обладают следующими габаритными размерами:

  • диаметр ведущего шкива – 210 мм;
  • длина – 167 мм;
  • масса – 3,9 кг.

Конструкция и работа регулятора

Регулятор центробежного действия включает в себя конус неподвижный 1, установленный на валу 12, конус подвижный 3 с грузиками 2, которые вращаются на осях, упор 4 с роликами 9, предназначенными для перемещения грузиков, пружину 6, которая установлена между упором и крышкой 5. Конус неподвижный и упор посажены на вал с помощью метрической резьбы. Установка этих элементов производится воротком с моментом затяжки 8-10 кГм. Пружина разводит конуса ведущего шкива передачи при снижении оборотов вращения вала двигателя, тем самым обеспечивая холостой ход. На холостых оборотах зазор между клиновым ремнем и поверхность подвижного конуса составляет 1-3 мм.

Работа регулятора происходит следующим образом: при вращении вала центробежные силы, действуя на грузики, стремятся повернуть их и отодвинуть подвижный конус от упора, тем самым зажимая ремень в канавке шкива. Возвратная пружина противодействует центробежным силам на оборотах, не превышающих значение 1600 об/мин. При росте числа оборотов двигателя конуса захватывают ремень, увеличивая его натяжение и сжатие от нуля до номинальных значений, требуемых для передачи крутящего момента и преодоления сил сопротивления движению транспортного средства.

Монтаж и демонтаж ведущего шкива

Установка шкива на хвостовике коленвала двигателя мотобуксировщика осуществляется с помощью резьбового соединения. Для этого подвижный конус необходимо сдвинуть, чтобы отверстие под вороток на валу стало доступно и с помощью воротка осуществить монтаж вариатора. Момент затяжки составляет 8-10 кГм.

Существует вариант исполнения, когда вариатор крепится с помощью шпонки. Для этого шкив вариатора со шпоночным пазом одевается на хвостовик вала с ответным пазом вместе со шпонкой. Шкив притягивается с помощью болта.

Для установки клинового ремня и защитного кожуха передачи следует обратиться к инструкции по эксплуатации мотобуксировщика.

Снятие шкива с коленвала двигателя с метрической резьбой производится в следующей последовательности:

  • снятие защитного кожуха вариатора;
  • снятие клинового ремня;
  • подвижный конус сдвигается в сторону так, чтобы стало доступно монтажное отверстие на валу;
  • конус стопорится с помощью распорки от обратного перемещения;
  • коленвал стопорится от проворачивания;
  • с помощью воротка вал отворачивается.

Для вариатора со шпоночным пазом процедура демонтажа выглядит следующим образом:

  • снятие защитного кожуха вариатора;
  • снятие клинового ремня;
  • шкив вариатора стопорится от проворачивания;
  • отворачивается фиксирующий болт;
  • снятие шкива с вала.

Неисправности вариатора

Основные неисправности вариаторной передачи мотобуксировщика и методы их устранения представлены в таблице ниже.

Источник: motosobaky.ru

Вариатор сафари

Диаметр — 210 мм

Количество грузов — 3 шт

Вес груза — 115 гр

Захват груза — 2200 об/мин

Данный тип вариатора чаще всего устанавливается на отечественные и импортные снегоходы такие , как Буран. Продается почти в каждом магазине запчастей мототехники и знаком почти всем, кто сталкивался с эксплуатацией или ремонтом данного типа снегоходов.

Вариатор Сафари для снегоходов представляет собой автоматическую бесступенчатую клиноременную передачу. Вариатор состоит из двух шкивов – ведущего и ведомого. Ведомый шкив в комплект поставки не входит.

Вариатор осуществляет регулирование передаточного отношения по двум параметрам: частота вращения (обороты) двигателя и сопротивление движению снегохода. В зависимости от сочетания этих параметров при движении снегохода автоматически устанавливается определенное передаточное отношение клиноременной передачи.

Кроме того, ведущий шкив вариатора выполняет функцию муфты сцепления – при падении оборотов двигателя ниже 2200 об/мин происходит разобщение вала двигателя и коробки реверса.

Устройство и работа регулятора

Центробежный регулятор состоит из неподвижного конуса 1 с валом 12; подвижного конуса 3 с грузиками 2, вращающимися на осях; упора 4 с роликами 9, по которым перемещаются грузики; крышки 5 и пружины 6, установленной между упором и крышкой. Неподвижный конус и упор соединены с валом правой резьбой. На коленчатый вал неподвижный конус наворачивается с помощью воротка (момент затяжки 8…10 кГм).

Пружина обеспечивает холостой ход вариатора, так как разводит конуса шкива при уменьшении оборотов двигателя или его остановке. На режиме холостого хода между ремнем и конусной поверхностью подвижного конуса должен быть зазор 1…3 мм, который регулируется кольцами 13, устанавливаемыми между упором и выступом вала.

Центробежный регулятор работает следующим образом: при вращении регулятора центробежные силы, действуя на грузики, стремятся повернуть их таким образом, чтобы отодвинуть подвижный конус от упора и сжать ремень в канавке шкива.

Центробежным силам противодействует возвратная пружина, действие которой грузики преодолевают, начиная с 2200 об/мин.

Дальнейший рост оборотов двигателя приводит к захвату конусами ремня и увеличению силы его сжатия и натяжения от нуля до рабочей величины, достаточной для передачи крутящего момента и преодоления сил сопротивления движению снегохода.

Монтаж и демонтаж шкива.

Для установки шкива наверните его на хвостовик коленчатого вала двигателя, сдвиньте подвижный конус так, чтобы стало доступным отверстие под вороток на валу, и выполните затяжку воротком за вал. Момент затяжки 8…10 кГм. Установите ремень и кожух вариатора в соответствии с руководством по эксплуатации снегохода.

Демонтаж шкива с хвостовика коленчатого вала производится в следующей последовательности:

  1. снять кожух вариатора;
  2. снять вариаторный ремень;
  3. сдвинуть подвижный конус так, чтобы стало доступным отверстие под вороток на валу, и застопорить конус от обратного перемещения с помощью распорки между подвижным конусом и упором;
  4. застопорить коленчатый вал двигателя от проворачивания с помощью металлического предмета, установленного под зуб шестерни электрозапуска;
  5. отвернуть вал, пользуясь воротком.

Регулировка вариатора сафари Safari

Приобретенный Вами шкив вариатора отрегулирован под ремень 33х14х1120La фирм Optibelt, Dayco или Rubena. Допускается применение ремня 34,5х14х1120 без дополнительных регулировок.

После установки шкива на снегоход Вам необходимо произвести следующие регулировки:

  • Проверьте расстояние Б между кромками конусов15 и 14 ведомого шкива. Для ремня 33х14х1118 оно должно быть 33±0,5 мм (см. рисунок). Правильность этой регулировки можно проверить, вложив ремень в канавку ведомого шкива, — ремень не должен выступать из канавки более чем на 2мм. Если ремень выступает из канавки больше, чем на 2мм, то отверните болт 18 и с помощью съемника демонтируйте неподвижный ведомый конус, снимите с вала шпонку 17, затем установите на вал одно или два кольца 16 из комплекта ЗИП.
  • Произведите сборку в обратной последовательности. Установка одного кольца уменьшает выступ ремня из канавки на 2мм.
  • Проверьте расстояние А между торцами неподвижных конусов шкивов, оно должно быть 55±0,5 мм. При необходимости отрегулируйте это расстояние перемещением двигателя в пазах подмоторного основания.
  • Установите ремень на снегоход, включите нейтраль и поверните ведомый шкив несколько раз, чтобы ремень вышел на внешний диаметр шкива.
  • Проверьте натяжение ремня. Для этого приложите прямую планку к верхней ветви ремня и нажмите примерно в центре ветви с силой 10…11 кгс, при этом прогиб ветви ремня должен быть в пределах 32 ± 5 мм. Отрегулировать натяжение ремня можно можно тремя винтами 20 из комплекта ЗИП, ввернув их в резьбовые отверстия неподвижного ведомого диска 15.
  • При использовании ремня 35х14х1118 прежде всего проверьте, что ремень не заклинивает между конусами регулятора на холостом ходу. Ремень должен опираться на вал шкива при наличии зазора между ремнем и конусами. Для увеличения этого зазора допускается установка регулировочных колец Ø40хØ33х1 между упором и выступом вала.

Источник: motoblokmarket.host.webasyst.com

Самодельный багги-гоу с вариатором Сафари.

KOMMENTARE • 5

какой мощности двигатель? хочу нечто подобное сделать лифан 17 сил вариатор сафари ..вдвоем по степи кататься что скажете стоИт замарачиваться или нет?

Мне показалось что передаточное маловато после вариатора ( с вариатора на ведущую ось) . Как-то неохотно двс работает , обороты не набирает а скорость приличная . Может мне так показалось?

+Рим Срымов
Простой расчет показал , что при максимальном моменте двс, а он примерно 2,5кг\м , тяга , при диаметре колес 0,5м , составит ( при самом наибольшем передаточном числе вариатора ) 75кг , при самом идеальном кпд трансмиссии 80% , т.е -20% , остается 60кг полезной тяги , другими словами данный аппарат заедет на уклон в 30гр без разгона с общим весом 180, максимум 200кг. Но это расчет при 3,07 у вариатора . А на деле он будет меньше , потому как заезжая в гору нужно давить на газ , а это придаст оборотов и варик раскроется , и передаточное упадет , а с ним упадет и сила тяги . Поэтому либо заранее нужно поставить передаточное конечного звена побольше , либо предусмотреть 2 варианта скоростей , перекидыванием цепи например на вторую пару звезд.

Передаточное маловато. но это мое мнение. Что касается рулевого, на видео не особо видно, имеется ли трапеция на рулевых тягах и оси поворотных кулаков ( или наконечников) стоят строго вертикально или имеют наклон относительно вертикали?

Ведущая звезда на ведомом вариаторе 14 зубов, на задней оси — 37 зубов,
Е=2,64. И еще плюс на вариаторе Е=3,07. Проблема была другая: на холостых вариатор все равно крутился,хотя ремень довольно свободный, пришлось максимально снизить обороты Х.Х. Звук такой из-за снятого глушителя, его нет, мешал вариатор поэтому пока выхлоп ч/з трубу . И пока ездили совсем на малых оборотах,т.к. Руль оказался такой тугой, и малый угол руля ( примерно 30-40 гр. с крайних положений колес. И это приводит к тому , что багги как бы рыскает. Буду переделывать рулевое, поставлю редуктор от старой дрели с Е=5 и руль тогда будет 1 оборот от нейтрального положения колес влево и 1 оборот вправо. Сейчас все прикидываю как его закрепить ( он же без корпуса) У меня колеса 16 дюймовые, по расчету скорость должна быть около 50-55 км/ час, а движок уверен — должен потянуть.

Источник: declips.net

Вариатор сафари на двигатель от оки

Starower » 21 ноя 2012, 07:54

Re: Доработка и модернизация бурана.

Герман » 21 ноя 2012, 08:23

Не мудрствуя лукаво по мне подогрев проще подключить от световых проводов, тем более они ближе и как я писал выше лишние провода аккамулятора, а так же стартер лучше снять если не нужны. На буранах раннего выпуска была проблема недолговечность тонкой проводки, каторая трескалась и лопалась на морозе уже на второй сезон. поэтому всю проводку мы всегда меняли на более морозостойкую и прочную, напрямую минуя всякие предохранители и ВСА, также меняли текстолитовые фуфловые подсвечники на плотноприлегающие жигулевские, позже от иномарок исключая выход из строя высоковольтных катушек.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Starower » 21 ноя 2012, 17:53

Re: Доработка и модернизация бурана.

Герман » 22 ноя 2012, 00:33

Вот вот, проводку лучше отвести, да и стартер 5 кг лишнего веса.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 27 ноя 2012, 17:51

Установка системы ДД не требует перенастройки варитора.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 27 ноя 2012, 18:03

система рассчитана на установку с крепежом, который всегда идет в комплекте. кронштейн резонатора крепится к рулевой колонке. и вся система держится и аммортизирует на нем.

К сожалению, кожуха контрафактные и на некоторых старых буранах не одеваются примерно на 1мм на новый коллектор. Встречается такое редко (на моей практике это четвертый случай, но жалоб не было. просто ребята стачивали 1мм кожуха около вентилятора) и лечится напильником за пару минут без вреда кожуху. Не считаем недостатком коллектора.

Это действительно наша ошибка (стык на три пружины). в вашем случае ее решить можно было, загнув верхнюю пружину при монтаже кожуха. На данный момент мы отказались от стыка на три пружины, не смотря на некоторые плюсы такой конструкции.

Я считаю эту вашу проблему нашей виной и готов как-то исправить ситуацию. Прошу позвонить, договоримся.

В остальном система должна вам хорошо послужить. Буду рад вашим сообщениям по результатам эксплуатации.

по оатсльным вопросам все можно найти на http://www.tundd.ucoz.ru

Re: Доработка и модернизация бурана.

запсиб » 11 янв 2013, 19:20

Re: Доработка и модернизация бурана.

запсиб » 11 янв 2013, 19:26

Re: Доработка и модернизация бурана.

запсиб » 11 янв 2013, 19:41

Re: Доработка и модернизация бурана.

запсиб » 11 янв 2013, 20:08

Re: Доработка и модернизация бурана.

serozha2006 » 31 янв 2013, 21:43

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 13 мар 2013, 11:17

вот тут посмотри как амортизатор правильный ставить. работает хорошо.
http://tundd.ucoz.ru/index/tjuningovannye_izdelija/0-4

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 13 мар 2013, 11:21

Сафари нет качественных в продаже. все они не едут и требуют доработки. необходимма более слабая (мягкая пружина) для нормальной работы. те, что поставляют с центробежником жестковаты и бурке крутящего момента не хватает вывести ремень на наружный диаметр. по моим прикидкам нужно раза в два мощнее движок для такой пружины. более мягкие пружины пока найти не получилось. себе вернул альпину. опять ездит чудесно буран.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 13 мар 2013, 11:22

pag-motors контора. точно чинят бураны.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 13 мар 2013, 11:23

где брал движок? нужно проверять центровки

Re: Доработка и модернизация бурана.

запсиб » 14 мар 2013, 15:22

где брал движок? нужно проверять центровки

брал в Ханты-мансийске в магазине который занимается продажей запчастей на с/х.Недавно с ребятами общался оказываетя у меня не единственный такой движок, такие случаи уже были.Походу они сами их в магазине из нелеквида собирают, а потом под видом нового впаривают, не зря ведь по деревням ездят бурановский металоллом собирают.

На счет центровки понятно, только как ее в домашних условиях провериш

Re: Доработка и модернизация бурана.

борис » 07 апр 2013, 07:10

Re: Доработка и модернизация бурана.

Филипыч » 12 апр 2013, 10:39

Re: Доработка и модернизация бурана.

Герман » 12 апр 2013, 12:51

По первому вопросу видимо не соответствие поршней и цилиндров по окнам и симметрии, по второму давно ясно сафари задавливает бурановский движок. никакие тарелки не помогут. Попробуй выбрать из отечественных типа альпины, хотя тоже брак бывает. У нас кстати умельцы ставили на бурку ямаховские движки и вполне были довольны.

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 04 июн 2013, 13:22

Если у вас моноклапан, то смело выкидывайте его с двигателя. толку от него нет. проверено. настроить его не получится на 100%. Прибавки мощности он не даст, тестировали это чудо на стенде. если у вас раздельные два клапана, то для правильной форсировки необходио пилить дополнительные окна на поршнях для расширения фазы впуска. С жиклерами нужно будет все равно играть для корректной настройки. Резонатор резонатору рознь. Нужно понять что у вас стоит. Если контрафактный из тольятти, то толку от него тоже немного. шума много, мощность не пребавляет толком. Эта система довольна сложна в настройке и устанавливать нужно только проверенное. А то будет по принципу «скупой платит всегда».

Re: Доработка и модернизация бурана.

Бурановод » 04 июн 2013, 19:41

Re: Доработка и модернизация бурана.

Филипыч » 04 июн 2013, 23:28

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 18 июн 2013, 11:21

Re: Доработка и модернизация бурана.

Mishel1 » 19 июн 2013, 10:07

Re: Доработка и модернизация бурана.

Кос-73 » 19 июн 2013, 22:58

У них тут специальные слова такие, бурановские!

Re: Доработка и модернизация бурана.

Браконьер44 » 20 июн 2013, 00:37

У них тут специальные слова такие, бурановские!

Re: Доработка и модернизация бурана.

Dyuk » 15 июл 2013, 23:12

Re: Доработка и модернизация бурана.

Сансаныч » 05 ноя 2013, 11:09

Re: Доработка и модернизация бурана.

Сансаныч » 09 ноя 2013, 20:45

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник: snowmotors.ru

Снятие вариатора «Сафари»

Megjegyzés • 21

Павел,Доброго Дня! Cегодня снял капот с букса,и на валу ведущего вариатора,обнаружил капроновую втулку, разрезанную по диагонали. Выезжал всего два раза,на небольшие расстояния,ещё букс не обкатан. Где эта втулка может стоять,и причина её появления на валу. В паспорте нет описания. Вариатор как у Вас,крышка красная без окон,Сафари Итлан Каюр. С Уважением-Александр!

Это все ведущий, а как ведомый снять. Хочу поставить редуктор и не могу содрать неподвижную тарелку на ведомом. Захватить сьемником за края боюсь погнуть тарелку.

снял с большим трудом при помощи кувалды и нагревания. Даже подшипники в опоре , запертые стопорными кольцами были запрессованы так, что сломал два сьемника не маленьких. Больше рукоблудную технику не покупаю. Полное отсутствие технической грамотности.

домкрат тебе в помощь , если пресса нет

я бошку не могу открутить,боюсь сломать.Помогите!

не всунуть новый вкладыш,без разбора

буду делать слой на клею на вкладыше

даже на телефон 100 руб положу

Мешает крестовина,которая на резьбе.Если есть вариант без разбора,пожалуйста на видео как всё это дело делаеться.

Очень странно что такой способ снятия. У меня Мотор ЛИФАН и там точно такая система варика. Там шпонка стоит и на вариаторе где есть шпонка есть отверстие ,там шпонку я поддевал плоской отверткой и все нормалек снимал просто руками без всякого усилия . Просто там шпонка смещается к краю и происходит защемления вот в отверстие нужно как раз сунуть плоскую отвертку и ее выравнять в пазу и все снимется без усилия.

Александр , с уважением . Дело в том , что я их посадил и снял около сотни шт. Валы на моторах как правило идеальны, но тоже бывает . А вот втулки вариков имеют разные посадки , бывают садятся от руки и даже с боем , а бывает приходится сажать на горячую , т.е. греть втулку и сажать на вал и вот я бы посмотрел на Вас с отверткой в руках.

Источник: huclip.com