Усиленные рессоры на уаз буханка цена

Содержание

УАЗ 3962 › Бортжурнал › Новые усиленные рессоры на Буханку.

После зимы залез и под машину и обнаружил лопнувшие обе задние рессоры. На одной концы задних листов, на другой коренной, подкоренной и еще пара штук.

Решено было купить сначала б/у, но хороших не нашлось, взял новые. Усилил их по одному листу каждую.

Взял от старой рессоры два коренных листа, на которой они сохранились, обрезал их по длине подкоренного листа( не совсем вровень, чтоб новый подкоренной лист был длиннее старого подкоренного на 1см с каждой стороны). Цетровой болт менять не пришлось, хватило штатного. Немного нарастили зажимы листов и заварили сваркой. Рессоры при разборке промазали графитовой смазкой.

Чтобы снять старые рессоры особо труда не было, открутил стремянки с помощью трубы и балонника с WD-40, поднял машину, стал откручивать болты на чашках и обломил два из них. Тут нам помогла сварка, друг наварил гайки на остатки болта и они выкрутились.

А вот с установкой новых повозились. Пробовали специальные приспособления в виде швеллера с длинным болтом, но не помогало. Сначала установили рессору на мост, потом положили перпендикулярно мосту швеллер длинной метра 1,5, привезали веревку между концом рессоры и швеллера и рядом с веревкой установили домкрат и начали поднимать, рессоры начала выпрямляться и с легкостью попала на место.
Также заменили новые резиновые подушки.

Источник: www.drive2.ru

Проставки под рессоры: с его начать на УАЗ «буханка»

«Буханка» до сих пор в ходу

Обладая значительным запасом проходимости, все автомобили семейства УАЗ не только максимально используют возможности перемещения по сложным трассам, но также перевозят самые разнообразные грузы и рабочих. Но даже тот значительный дорожный просвет, который заложен в автомобили конструктивно, не позволяет машине безопасно перемещаться по бездорожью.

В такой ситуации рекомендуется проведение определенного тюнинга УАЗ 452. Устанавливают специальные проставки под рессоры УАЗ «буханки». Несмотря на кажущуюся простоту, выполнение этой операции следует проводить со знанием дела, чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию автомобиля в дальнейшем.

Прежде чем приступать к проведению работ, необходимо ознакомиться с конструктивными особенностями ходовой части автомобиля и возможными вариантами тюнинга.

Конструктивное исполнение ходовой части

Подвеска машины как в исполнении кузова типа «фургон», так и при оснащении шасси бортовой платформой достаточно простая и надежная. Каждое из колес установлено на четырех полуэллиптических рессорах. Концы рессор закреплены в резиновых подушках. Дополнительно для каждого моста установлены гидравлические амортизаторы на УАЗ, имеющие двухстороннюю направленность действия. Они работают на сжатие и отбой.

Такая конструкция, конечно, не обеспечивает нужной плавности хода и комфорта для пассажиров. Однако с увеличением загрузки машина едет достаточно мягко, не раскачиваясь и не виляя по дороге. Пустой автомобиль на неровностях ведет себя предсказуемо, несколько взбрыкивая. Учитывая, что машина не эксплуатируется на высоких скоростях, такое конструктивное решение подвески оптимально.

Существуют два различных направления проведения модернизации:

  • поднятие кузова УАЗ «буханка»;
  • увеличение дорожного просвета за счет подвески.

Наиболее надежным и в то же время простым способом является установка проставок, которые располагаются между кузовом и рамой. Такой способ имеет еще одно принципиальное значение — безопасность эксплуатации автомобиля. При поднятии кузова на небольшое расстояние изменение центра тяжести получается минимальным, что не оказывает существенного влияния на управляемость машиной, ее поведение на дороге.

Увеличение проходимости за счет изменения самой подвески в большей степени смещает центр тяжести, в результате чего крены увеличиваются, а управляемость ухудшается. Однако это самый эффективный способ увеличения дорожного просвета, для чего и проводится модернизация.

Занимаясь увеличением дорожного просвета, нужно учитывать и изменение угла, при котором карданная передача будет передавать крутящий момент. Если угол кардана окажется критическим, механизм будет часто выходить из строя, не выдерживая нагрузок. Бывают ситуации, когда карданная передача не может быть использована.

Как провести лифт кузова

Сразу следует отметить, что такой способ позволяет существенно поднять кузов. Максимальный размер устанавливаемой проставки, которую можно приобрести на рынке, составляет 80 мм. В дополнение к этому нужно учитывать, что установка проставки даст возможность использовать колеса большего размера, и в итоге это позволит увеличить дорожный просвет на 150 мм.

При приобретении проставки предпочтение следует отдать алюминиевой детали. В этом случае обеспечивается необходимая жесткость при креплении рамы к кузову. В широком ассортименте представлены как отечественные, так и импортные проставки, которые имеют широкий типоразмерный ряд, поэтому подобрать деталь для УАЗ будет несложно.

Перед началом установки следует учесть, что одновременно с поднятием кузова потребуется провести резку арок и крыльев для размещения колес большей размерности. Также необходимо установить соответствующие таким колесам брызговики, иначе стекла автомобиля будут постоянно загрязняться.

Поднятие автомобиля за счет изменений в подвеске

Существуют различные способы поднятия машины, тот или иной выбирается в зависимости от ожидаемого результата. Если кузов нужно поднять не слишком высоко, достаточно немного модернизировать подвеску:

  • установить дополнительный лист в рессору;
  • заменить рессоры на более мощные;
  • переделать крепежные элементы рессор на удлиненный вариант.

Для проведения более серьезной лифтовки, обычно около 30 мм, применяют различные конструктивные доработки.

  1. Установка проставки между средней частью рессоры и точкой опоры на заднем или переднем мосту. Сделать это не сложно, и результат будет весьма неплохим. Возможно, дополнительно понадобится приобрести более длинные крепежные стремянки.
  2. Другой возможностью увеличения дорожного просвета является установка проставки для самих крепежных хомутов.

Указанные способы отличаются простотой их реализации, можно отметить и доступность необходимых деталей.

Побочные эффекты

Улучшенная передняя подвеска

Производя определенные изменения ради получения некоторого запаса пространства между дорожным полотном и агрегатами автомобиля, можно столкнуться с определенными проблемами, которые возникают в работе тех или иных узлов и деталей машины.

  1. Жесткость подвески. В результате усиления рессоры можно получить неожиданно жесткую работу всей подвески, что не будет заметно только на невысоких скоростях при загрузке машины и на дорогах с плохим покрытием. Эту проблему пытаются решить за счет дополнительного подпружинивания рессоры. Также можно установить амортизаторы на УАЗ, имеющие иные настройки. Амортизаторы должны быть длинноходными, чтобы отбой начинался несколько позднее.
  2. При существенном поднятии кузова, возможно, придется регулировать тягу педали газа, чтобы не получить высоких холостых оборотов.
  3. Возможны некоторые заедания при переключении передач. Поэтому перед началом эксплуатации автомобиля нужно проверить плавность переключения передач и при необходимость провести регулировку.

Вернуться к оглавлению

Подбираем шины

Среди рекомендуемых вариантов используемой резины после установки проставок и при поднятии кузова отмечается резина Forward Safari 31×10.5 R15 LT, BF Goodrich Mud-Terrain 35х12,5 R15. Обе этих модели отличаются высоким профилем, хорошими внедорожными характеристиками. Несмотря на увеличенную жесткость подвески в результате установки этих покрышек, некоторая плавность хода обеспечивается только за счет мягкости колес.

При увеличении дорожного просвета покупка и установка новой резины является одним из наиболее затратных моментов. Если стоимость детали для проведения основных работ вряд ли превысит 6 тыс. рублей, то комплект резины на новых дисках может обойтись от 35 до 60 тыс. рублей.

Комбинированная подвеска внедорожника

В различных условиях эксплуатации, которые выпадают на долю таких трудолюбивых автомобилей, как УАЗ «буханка», отличная проходимость обеспечивается не только за счет конструкции полноприводной трансмиссии машины. Дорожный просвет, особенность подвески и установленных типов покрышек — вот факторы, которые являются определяющими при покорении бездорожья.

Даже небольшие изменения, которые любой владелец может внести в конструкцию ходовой части, могут существенно увеличить возможности автомобиля. При этом значительных финансовых затрат, как и профессионального вмешательства специализированных мастерских, не требуется.

В то же время проведение полного тюнинга автомобиля, где задействованы все возможные резервы, позволяет на выходе получить полноценного конкурента для любого из импортируемых автомобилей. Известны случаи, когда переоборудованный вариант буханки в пикап без проблем проходил испытания в условиях крайнего севера с непролазной грязью.

При проведении переоборудования с целью увеличения дорожного просвета важным моментом является сохранение разумного компромисса между обеспечением геометрической проходимости автомобиля, безопасными значениями управляемости, устойчивости и обеспечением безопасности водителя и пассажиров.

Источник: prouazik.ru

Как поднять УАЗ «Буханку»

Подготовка к лифту Буханки

Варианты лифтинга УАЗ Буханки

Владельцы Буханки, приступая к тюнингу этого автомобиля, в первую очередь задаются вопросом: «Как поднять УАЗ буханку?». Ответить на этот вопрос мы и постараемся в этой статье. Итак, в первую очередь рассмотрим способы лифта УАЗа. Это может быть:

  • Лифт кузова УАЗ
  • Лифт подвески Буханки

Оба варианта имеют как преимущества, так и недостатки. Так, лифт кузова Буханки более прост в осуществлении, а также выделяется большей степенью безопасности. Объясняется это тем, что такой способ лифта лишь в малой степени смещает центр тяжести автомобиля, что способствует обеспечению устойчивого поведения Буханки на поворотах и других сложных участках трассы.

Если же говорить о лифте подвески, то некоторая опасность ввиду повышения центра тяжести здесь присутствует. Но при этом такой способ существенно меняет показатели проходимости в лучшую сторону.

Выбираем комплект для лифта УАЗ буханка

Как мы видим, существует несколько способов поднять Буханку. Поэтому определить какой лифт комплект УАЗ Буханка будет необходим, можно лишь определившись с выбором метода лифта. Если вы планируете проводить лифтинг самостоятельно, вы можете купить комплект для лифта в магазине. Такие комплекты различны по составу входящих в них деталей и элементов.

Так, комплект для лифта Буханки может содержать:

  • проставки «рессора – рама»;
  • проставки «пружина – рама»
  • болты;
  • гайки и др.

Смена колес

Как известно, проходимость машины напрямую зависит от колес. Учитывая то, что колеса УАЗ обувают в довольно твердую и не слишком больших размеров резину, прежде чем приступить непосредственно к лифту необходимо упомянуть и о колесах. К тому же рисунок протектора на шинах Буханки оставляет желать лучшего. Все это говорит о том, что не лишним будет установить на легендарную машину подходящие колеса импортного производства.

В качестве варианта при выборе новых колес для автомобиля УАЗ «Буханка» можно использовать резину BF Goodrich 33×10.5 R15, и соответственно диски диаметром 15 сантиметров. Что касается выбора дисков к ним, то это зависит от желания владельца. Это могут быть легкосплавные или литые диски. А можно и оставить обычные штатные диски.

Однако останавливаться на этом этапе не стоит, ведь такой тюнинг затрудняет управление, поскольку на крутых поворотах передние колеса цепляют края рулевых тяг, а при появлении эффекта скрещивания мостов колеса располагаются прямо на бортах арок. Это вызывает трение шин об крыло. Поэтому непременным этапом тюнинга после установки колес становится лифт кузова УАЗ Буханка.

Лифт кузова УАЗ Буханка

Как бы это странно ни казалось, рама УАЗ Буханка присоединена к кузову с помощью десяти мебельных болтов, шесть из которых расположены в области пассажирских мест, два за арками передних колес, и еще два в ногах водителя и пассажира. Снизу болты закреплены вторыми гайками.

Прежде чем приступить к демонтажу болтов, необходимо отключить аккумулятор, отсоединить массу от двигателя — сзади капотного отсека и приподнять автомобиль на подъемнике.

Далее по порядку проводим следующие действия:

  • Отсоединяем провода от стартера;
  • Снизу или сверху отсоединяем крепления радиатора;
  • Открепляем тяги привода рычага трансмиссии и тягу усилителя тормозов;
  • Слить всю охлаждающую жидкость и снять шланги, которые подсоединены к печкам УАЗ Буханка;
  • Отсоединить тягу педали тормоза к вакуумному усилителю;
  • Отсоединить трубку, ведущую к кранику управления баками.

Последний пункт может показаться не столь важным, однако несоблюдение его может привести к прогибу пластины под креплением, вследствие чего придется ее выравнивать.

Далее приступаем непосредственно к откручиванию гаек. Начать следует с шести задних болтов кузова, затем немного ослабляем гайки передних болтов.

Проводя лифтинг УАЗ Буханка своими руками, будьте аккуратны и осторожны, поскольку крепеж на таком автомобиле, как правило, ржавый и устаревший. В случае если болт провернется в кузове, то его нельзя будет удержать. Это создает дополнительные трудности по привариванию к нему гайки или болта.

Чтобы все сделать правильно, необходимо держать одну гайку ключом, отворачивая при этом головкой контргайку, а уже после этого основную гайку.

Далее следует опустить автомобиль на колеса, поскольку под ней работы выполнять больше не потребуется. Также отсоединяем рулевую колонку и открепляем пыльник на полу. И можно приступать к подъему кузова над рамой. Подъем необходимо начать с задней части Буханки. Высота подъема должна в итоге составить около 10 сантиметров.

Неплохо будет подстраховать, подложив широкий деревянный брус между рамой и кузовом.

Выкручиваем штатные болты и увеличиваем отверстия для них до 12 мм путем сверления. Далее необходимо провести некоторые работы с проставками. Недорогим и подходящим вариантом в качестве проставок являются обыкновенные хоккейные шайбы. Следующими действиями будут вставка проставок, болтов и накручивание гаек постепенно, начав с задней части кузова, продолжив в средней части и закончив в передней.

В результате кузов поднимется на 6,5 сантиметров. Остается только все закрепить и можно ставить большие колеса.

Лифт подвески УАЗ Буханка

Плюсы и минусы лифта подвески

Теперь рассмотрим следующий способ провести лифт УАЗ Буханка – лифт подвески. Как уже упоминалось, такой способ имеет как плюсы, так и минусы. Можно выделить два основных плюса лифта подвески на УАЗе:

  • улучшение показателей проходимости Буханки, обеспечиваемое тем, что колеса остаются на месте, а другая часть поднимается вверх;
  • возможность установить большие колеса, которые до лифта подвески не помещались в арки УАЗа.

Ну, а основным минусом такого способа является непременное увеличение углов карданных крестовин. При этом карданы включаются в работу на износ.

Есть несколько вариантов провести лифт подвески. Рассмотрим некоторые из них.

Установка более длинных серёг рессор

Наиболее простым и доступным вариантом является установка более длинных серёг рессор. Осуществляя лифт подвески подобным способом, не стоит сильно увлекаться этим, чтобы не установить чересчур длинные. Слишком длинные серьги рессор могут негативно сказаться на работе подвески и отразиться на управляемости. Чтобы избежать проблем в управляемости рекомендуется серьги стянуть стяжкой по центру.

Проставка мост-рессора

Не нарушая конструкцию рессор, есть возможность чуть приподнять подвеску Буханки, установив проставку между мостом и рессорой. При этом большого лифта ждать не приходится, здесь также рекомендуется не увлекаться процессом.

Безусловно, при установке такой проставки необходимо определиться и с ее фиксацией на установочном месте, а также рассчитать, чтобы длины стремянок рессор было достаточно. Есть возможность также реставрировать старые рессоры, или же приобрести новые. Есть в продаже и специальные элементы для такого тюнинга, но они, как правило, весьма дорогие.

Подпружинивание рессор

Подпружинивание рессор является не столь сложным как может показаться на первый взгляд. Этот процесс полезен не только ради лифта подвески, а также и с целью сделать жесткую подвеску УАЗ достаточно мягкой. Однако, не смотря на то, что улучшение качеств работы подвески от такого метода есть, они весьма незначительны.

Если вы решите попробовать, то первоначально необходимо вырезать, обточить или купить проставки, резину, транспортерную ленту и металл. А самое главное при лифте подвески УАЗа потребуются более длинноходные амортизаторы, поскольку отбой у прежних будет начинаться уже раньше.

В заключение хочется отметить, что главное знать меру во всем. Взявшись за тюнинг УАЗ 452 своими руками, помните и о своей безопасности. Ведь гарантии при собственноручном выполнении лифта Буханки у вас не будет.

Источник: pulyaet.ru

Рессора УАЗ. Штатные и усиленные рессоры УАЗ

Отечественная рессора УАЗ является практически универсальной для моделей «Патриот», «Хантер» и « Пикап», а также их модификаций. Отличаются элементы только по числу листов, влияющих на грузоподъемность транспортного средства, а также разницей в геометрических размерах. В связи с этим четырехлистовые элементы от «Пикапа» и «Карго» вполне реально установить на «Патриот» и «Хантер». Увеличение грузоподъемности при этом составит порядка двух сотен килограммов. Рассмотрим особенности штатных и модифицированных деталей.

Модели с передней подвеской пружинного типа

Рессора УАЗ этого типа выпускается металлургическим комбинатом в Чусовом. Отличительной чертой элемента производства ЧМЗ является наличие наклейки и клейма на стягивающем хомуте. Здесь выведено наименование завода-изготовителя, дата производства детали, а также клеймо ОТК.

Кроме того, каждая рессора маркируется этикеткой, поскольку клеймо разглядеть не всегда удобно. Среди дополнительной информации: штрих-код, номер рессоры, знак соответствия стандарту ГОСТ.

Модель 31512-2912012

Эта рессора УАЗ представляет собой заднюю малолистовую деталь, которая в штатном исполнении монтировалась на модели 31512, 31514-10, 3160. Элемент также подходит для «Патриотов» и «Хантеров», а также их модификаций.

Отличительные характеристики рассматриваемого узла:

  • Нагрузка контрольная – 504,7 даН.
  • Вес узла в сборе – 16,5 килограмм.
  • Длина элемента – 1,35 м.
  • Число листов – три штуки.
  • Высота пакета – 37,2 мм.
  • Марка материала – сталь 50Х-ГФА.

Штатная рессора УАЗ типа 3163-2912010-02

Этот штатный малолистовой элемент обладает следующими характеристиками:

  • Предельная нагрузка, Pk, даН – 504,7.
  • Вес детали в сборе – 17,3 кг.
  • Длина общая – 1,42 метров.
  • Высота пакета – 37,2 мм.
  • Число листов – три штуки.
  • Материал изготовления – сталь типа 50ХГФА.

Рассматриваемые рессоры УАЗ «Патриот» подходят также на модели 315148, 315143, 315196, «Хантер», «Симбир» и «Карго». От аналога 315112-2912012 данная деталь отличается длиной и стягивающим хомутом, а также наличием прокладок между листами.

Четырехлистовой вариант 3153-2912010

Задняя малолистовая рессора этого типа монтируется на модели УАЗ под индексом: 3153, 3159, 3162. Деталь может использоваться на моделях 315148, 315143, «Хантер», «Патриот», 3163, 2362, «Карго». Рассматриваемая модификация весьма популярна среди владельцев автомобилей от ульяновских производителей.

Ниже приведены ее основные параметры:

  • Нагрузка контрольная, Pk, даН – 643,8.
  • Вес элемента в сборе – 21,4 кг.
  • Полная/расчетная длина детали – 1,42/1,35 м.
  • Высота пакета – 49,6 миллиметров.
  • Число листов – четыре штуки.
  • Материал изготовления – сталь марки 5-ХГФА.

Модификация 3162-2912010

Эта рессора УАЗ представляет собой штатную деталь, которая монтируется на задний мост практически всех автомобилей этой марки, включая «Патриот», «Барс», «Хантер» и «Карго». В продаже данная рессора встречается довольно редко, поэтому и не пользуется особой популярностью среди владельцев.

  • Предельная нагрузка, Pk, даН – 643,75.
  • Вес в собранном состоянии – 21,4 кг.
  • Полная/расчетная длина детали – 1,42/1,35 м.
  • Пакет по высоте – 49,6 мм.
  • Число листов – четыре шт.
  • Материал изготовления – сталь 50ХГФА.

Версия 2360-2912010

Эти задние малолистовые рессоры УАЗ «Патриот» обладают следующими характеристиками:

  • Вес элемента в сборе – 22,3 кг.
  • Нагрузка контрольная, Pk, даН – 643,75.
  • Длина полная/расчетная – 1,41/1,35 м.
  • Высота пакета – 49,6 мм.
  • Тип стали – 50ХГФА.
  • Число листов – четыре штуки.

В стандартной компоновке рассматриваемая деталь монтируется на модели «Карго», «Патриот», «Пикап», «Хантер», «Симбир» и некоторые другие. Как свидетельствуют отзывы владельцев, данное изделие особой популярностью не пользуется. Предпочтение пользователи отдают модификации из четырех листов под индексом 3153-2912010.

Часто ремонт УАЗ и его тюнинг касается амортизирующих устройств. Старые прямые рессоры на «Хантере» можно поменять на усиленный шестнадцати листовой аналог. Как показывает практика, штатные элементы этого узла не отличаются высоким качеством стали, быстро деформируются и трескаются. Следовательно, модернизация блока имеет под собой обоснованность.

После монтажа усиленных рессор машина станет значительно выше, увеличится запас хода. Автомобиль станет слегка жестче, что не является существенным недостатком, поскольку мы рассматриваем внедорожник. Зато ходовые качества и проходимость транспортного средства заметно порадуют владельцев отечественных джипов. Далее представлена пошаговая инструкция по установке новых элементов.

Крепление рессоры УАЗ

Установка усиленной рессоры является не слишком сложным делом. Работы выполняются в следующем порядке:

  • Сначала поднимается задняя часть машины, пока колеса не начнут свешиваться. Обязательно устанавливается страховочная балка или опора.
  • Затем снимается колесо.
  • Выполняется монтаж дополнительной опоры под мост. Вполне для этого подойдет штатный домкрат.
  • Откручиваются стремянки и чашки блока.
  • Демонтируется амортизирующий элемент с нижнего крепления.
  • Опускается мост.
  • Старая рессора демонтируется.
  • Примеряется новый элемент.
  • Мост опускается до точки, оптимальной для установки новой детали.
  • Элемент помещается в чаши, расположенные на раме, свисающая часть подпирается деревянным бруском, что не позволит выскочить рессоре до момента окончательной установки.
  • Монтируется подготовленный новый узел, закрепляется стремянками, но пока не затягивается до упора.
  • Выставляются чаши по прежнему месту установки.
  • Поднимается мост, пока рессоры не осядут на подушки.
  • Бортируется колесо.
  • Закручиваются нижние чашки.

На этом ремонт УАЗа по части замены рессор можно считать готовым. Чтобы устанавливаемая деталь лучше села на свое место, желательно при работе загрузить заднюю часть автомобиля. После проведения работ проверьте авто в деле на малой скорости. Если не наблюдается дискомфорта и скрипа, модернизация проведена успешно.

В завершение

Рассматриваемые детали отвечают за поведение автомобиля на разных типах грунтов. К сожалению, отечественные штатные рессоры УАЗ-469 не отличаются высоким качеством стали. Поэтому многие владельцы прибегают к замене этого узла на усиленный вариант, поскольку на ухабах и выбоинах стандартный элемент часто лопается и деформируется. Стоит отметить, что большинство стандартных рессор для ульяновских внедорожников являются взаимозаменяемыми, что облегчает ремонт и обслуживание машины.

Источник: fb.ru

Тормоза. Все про авто УАЗ буханка, таблетка, головастик: уаз 452, уаз 2206 .

Сцепление необходимо для кратковременного отъединения двигателя вала от коробки перемены передач при передач переключении и для плавного их соединения при места с трогании.

На автомобиле уаз установлено сухое сцепление фрикционное с гасителем крутильных колебаний. Механизм укреплён сцепления на маховике двигателя болтами, сбалансирован коленчатым с совместно валом, а его положение после отмечено балансировки на кожухе и маховике знаком «О».

Устройство автомобилей сцепления УАЗ – 2206 и модификаций

1 — палец рычага оттяжного;
2 — оттяжной рычаг;
3 — палец;
4 — ролик рычага оттяжного;
5 — вилка оттяжного рычага;
6 — упорный как (болт на тормозах иж ода);
7 — оттяжная пружина муфта;
8 — муфты выключения сцепления;
9 — подшипник выключения нажимная;
10 — сцепления пружина;
11 — кожух сцепления;
12 — теплоизолирующая нижняя;
13 — шайба часть картера сцепления;
14 — маховик;
15 — диск ведомый;
16 — нажимной диск;
17 — передний подшипник вала первичного коробки передач;
18 — коленчатый вал;
19 — вал первичный коробки передач;
20 — игольчатый подшипник;
21 — сцепления картер

Принцип работы сцепления автомобиля буханка УАЗ

При нажатии на педаль сцепления, ноги усилие водителя, через шток и поршень, жидкости передается, которая, в свою очередь, передает поршня от давление главного цилиндра на поршень рабочего.

кликабельно шток рабочего цилиндра перемещает выключения вилку сцепления и нажимной подшипник, который и усилие передает на механизм сцепления. Когда же водитель педаль отпустит, то под воздействием возвратных пружин детали все привода займут исходные позиции.

свободного Регулирование хода сцепления уаз производится длины изменением толкателя и горизонтальной тяги. Полный педали ход (до упора в пол) равняется 150 мм и подвижным регулируется упором на кронштейне главного цилиндра Техническое.

тормоза обслуживание сцепления уаз заключается в грязи от очистке, подтяжке болтовых соединений, регулировке и соответствии, в смазке с картой смазки. Необходимо своевременно подшипник смазывать выключения сцепления через колпачковую расположенную, маслёнку с правой стороны картера сцепления.

нормальной Для работы сцепления требуется, чтобы между зазор головками болтов оттяжных рычагов и выключения подшипников сцепления был 2,5 — 3,5 мм. Это соответствует внешнего ходу конца вилки выключения сцепления 3,5 — 5 мм и ходу свободному педали сцепления 28 -35 мм, замеренному по площадке Смотрите.

В году 1965 на Ульяновском автомобильном заводе началось грузовых производство автомобилей модели УАЗ-451М и 451ДМ-УАЗ, остро необходимых стране для грузов перевозки небольшого объёма и пассажиров до десяти вместимостью человек.

Эти автомобили сразу завоевали среди популярность ведомственных организаций. Так же стали помощниками незаменимыми городским и сельским службам милиции, медицины, связи, и армии.

Недостатком этого транспортного стала средства их низкая проходимость в условиях бездорожья, осенне в особенно-весенний и зимние периоды, в сельской Учитывая.

местности это, в 1966 году на УАЗе производство началось усовершенствованной модели автомобиля повышенной УАЗ проходимости-452 буханка в вариантах: УАЗ-УАЗ; 452-452А; УАЗ-452В; УАЗ-Технические.

452Д характеристики УАЗ-452:

Кузов

  • 4820 (мм) Длина
  • Ширина (мм) 2100
  • Высота (мм) 2355
  • база Колёсная (мм) 2550
  • Дорожный просвет (мм) 220
  • масса Снаряженная (кг) 1975
  • Допустимая полная масса (кг) Грузоподъёмность
  • 3050 (кг) 1075

Двигатель УАЗ-452

  • двигателя Объём (см3) 2445
  • Мощность двигателя (л.с.) 72
  • максимальной Обороты мощности, макс. (об/мин) 4000
  • цилиндров Количество 4
  • Количество клапанов на цилиндр 2
  • Диаметр Ход (мм) 92
  • цилиндра поршня (мм) 92
  • Максимальный крутящий момент (Нм) Обороты
  • 156 максимального крутящего момента, макс. (об/2500) мин
  • Тип двигателя Бензиновый
  • Конфигурация Рядный двигателя
  • Тип впуска Карбюратор

Подвеска и УАЗ тормоза-452

  • Передняя подвеска Зависимая — Задняя
  • мост подвеска Зависимая, рессорная
  • Передние Барабанные тормоза
  • Задние тормоза Барабанные
  • Эксплуатационные уаз показатели
  • Максимальная скорость (км/ч) 127
  • Расход шоссе на топлива (л/100 км) 13.5
  • Объём топливного бака (л) 50
  • топливо Рекомендуемое АИ-80

Модификации УАЗ-452 буханка:

452-УАЗ — фургон, основная модификация
УАЗ-санитарный — 452А автомобиль, в народе прозван «таблеткой». вмещал Автомобиль до 4-х носилок или шестерых на лавочках и сопровождающего одного в обоих случаях. Санитарка не предусматривала при комфорта перемещениях, подвеска оставалась со стандартной была, но модели единственной санитарной машиной, способной самые в добраться отдаленные места.[1]

В 1985 году была проведена модификации, и модернизация УАЗов получили новые индексы, далее смотреть модели уаз буханки…

Дата 2006 с построения года и по сей день.

1. Первое мне что понадобилось для построения настоящей тачки рыбацкой это сам автомобиль УАЗ (стандартной) Буханка комплектации 2001 г. выпуска, двигатель категория, 402 В. Куплена за 80000 руб.

2. Для внедорожных теста качеств автомобиля и не внесения корректив в подвеску и кузов мною было приобретено 4ре Yakohama колеса Geolander M/T 30 дюймов. Тtсты прошли ширины, но успешно резины было маловато, так большого от как веса буханка глубоко проваливается в Цена. снег резины за 4-ре колеса 20000 руб.

3. улучшить Чтобы проходимость автомобиля мною было два приобретено 70% самоблокирующих диференциала фирмы для НИФРИ установки в передний и задний мост. установки После и испытаний проходимость буханки на низких увеличилась скоростях на 60%, на скорости выше 40 км/ч проходимость 40% на возросла. Цена блокировок 2шт. 18000 Для.

4. руб настоящего джипа не маловажно иметь внешний хороший вид! Для этого мною и клуба из парнями были приняты серьезные меры: покраска произведена авто в бело-зелёно-черный Цена. окрас краски и расходников 5000 руб.

5. ступенью Следующей роста внедорожника было приобретение Yakohama резины Geolander M/T 33-12.5, для установки понадобилось кузов поднимать от рамы и раму от мостов. Материалы лифтовки для: Швеллер 14 высотой длинной, 2а листа по 1,5 4ре и метра кусочка по 6см., 4ре проставки рессорой между и мостом по 6см. высотой сделаны заказ под. Так же для удлинения тяг раздатки, коробки, рулевой колонки, ручника использовались материалы подручные. Общая длинна лифта получилась При. 20см проведении испытаний выяснилось что автомобиля проходимость увеличилась примерно на 20%, но образовалось недостатка два:

Рулевое управление стало тяжким очень особенно в моментах когда автомобиль бездорожью по двигался. Цена резины 28000 руб. остальных всех материалов 3000 руб.

6. Что за без внедорожник лебедки? Этот вопрос меня не мною… и отпускал была приобретена лебёдка Tabor 9k, монтажа её для на раму использовался кусок толстостенного шириной швеллера 20см и труба 60-ка для замены бампера стандартного. Цена лебёдки 18000 руб.

7. шаг Следующий это устранение образовавших недостатков.
слегка Обрезал передние арки дабы не порвать Приобрел.
резину гидра-усилитель руля Белорусского для и производства улучшения управления бал взят рулевая и руль колонка от автомобиля Tayota Mark II.

Во испытания время сразу же ощутилось лёгкость управления :), но вылезли же так новые глюки:
на скорости выше 60 км/ч стало машину кидать по дороге, то влево то в право из за гидроусилителя чувствительности очень шумно работает и плохо насос давит для гидроча. Цена гидро-руля усилителя 18000 руб.

8. Для того машину чтобы не кидало по дороге мною был демпфер куплен рулевой фирмы Rancho. После испытаний и установки стало намного лучше, но я бы рекомендовал демпфер ставить фирмы TochDog с пружиной. Цена 2500 Rancho руб.

9. Так как автомобиль готовился изначально как средство для передвижения на возникла рыбалку необходимость в багажнике экспедиционного типа перевозки для лодки и всяких причиндалов, для заказал я этого багажник и лестницу к нему. Цена лестницей с багажника 10000 руб. доставка обошлась в руб 7000.

10. Следующая ступень развития это тормозной улучшение системы авто так как увесистая буханка машина при передвижение с горы и в нужны гору хорошие тормоза. Для этого я мост б/у приобрёл гражданский в сборе с дисковыми тормозами. только Понадобилось поменять блокировку и правую гранату. показали Испытания 80% улучшение тормозных качеств. моста Цена 20000 руб.

11. Доработки авто: Я добавить решил по паре рессор на передок для чтобы того повыше задрать так же установлены 2см по проставки. между карданами и раздаткой. Для чтоб того при таком лифте кузова (вырывало 20 см) не более все 4ре. амортизатора стандартные новые на заменены усиленные от TLC-80, для установки только понадобилось на верхний шпиль амортизатора приварить стал и кольцо как родной :). Цена: 1го Счастливая.

12. 1600р дата 27.01.09г. Ура! пришел МОТОР долгожданный от Nissan Teranno TD27 турбодизель c автомат коробкой и раздаткой Скоро начнётся замена Уаза органов.

Тюнинг или подготовка (строительство) затяжной — внедорожника процесс, который практически никогда не довести удается до конца, поэтому его лучше поэтапно проводить. И имейте ввиду, что любой очень внедорожник критичен к любому дополнительному весу. вес Избыточный отрицательно сказывается на проходимость машины, того кроме, повышаются нагрузки на подвеску, так старайтесь что избегать ненужных деталей. О тюнинге Вперёд…
подробнее! Начинать стоит, пожалуй, с наиболее важных и простых доработок.

Этап 1. Замена колёс.

этап Первый тюнинга один из дорогостоящих, но делающий способной машину поспорить с «большим» бездорожьем. С завода автомобилей большинство выходит на шинах размерности 225/75 или R16 235/70 R16. Практика показывает, подготовке при УАЗ, для повышения проходимости являются оптимальными шины с внешним диаметром 31, 33, 35 дюймов. диски Колесные лучше заменить на 15 дюймовые (они чаще и дешевле встречаются в магазинах, чем 16-дюймовые). соответственно и, Модель, рисунок протектора колес зависят от применения области. Наиболее универсальными являются шины all категории terrain -«общего назначения», т.е. имеющие менее-более ровные характеристики на самых различных покрытий типах, от зимнего шоссе до жидкой грязи и песка глубокого, но это не для серьезного бездорожья. А популярные наиболее — BFGoodrich Mud-Terrain с внешним дюйма 35 диаметром. Стоимость этого этапа будет типа от зависить и марки производителя колес и дисков, и пределах в колеблется от 350 до 600 у.е. за колесо в сборе. этом об Подробнее этапе тюнинга…

Этап 2. Лифт подвески и кузова.

Второй этап тюнинга неразрывно первым с связан, так как, чтобы большие заняли колеса свое место, и при ходах поворотах и подвески руля не задевали арки, необходимо автомобиля кузов приподнять над рамой — залифтовать, между установив рамой и кузовом дополнительные проставки, а крыльев арки подрезать. Это также увеличит особенно, проходимость мест с большими буграми, пнями, Кроме и т.п. валунами того, проходимость увеличит и лифт камни: подвески, бревна, резкие подъемы и спуски будут уже не страшны. Стоимость этого этапа зависит тюнинга от степени лифтовки и составляет от 200 до Если у.е. 500 же лифтовка носит особо серьезный стоимость, то характер возрастает пропорционально выполняемым работам. этом об Подробнее этапе тюнинга…

Этап 3. Подвеска.

доработки Степень подвески зависит от лифта кузова и Подготовка. подвески УАЗ требует добавки дополнительных рессоры в листов и установки амортизаторов с большей энергоемкостью. ставим мы Иногда по два амортизатора на каждое колесо. третьего Стоимость этапа тюнинга колеблется в районе Подробнее у.е. 300 об этом этапе тюнинга…
Первые этапа три значительно приподнимают автомобиль. Однако, то хорошо что на сложном рельефе, совершенно неприемлемо на Приемлемое. асфальте поведение на шоссе может обеспечить подвеска лишь с высокой угловой жесткостью и как более можно низкое положение центра тяжести Вывод. автомобиля: для постройки универсального автомобиля — компромисс ищем.

Этап 4. Мосты.

Автомобили УАЗ одним укомплектованы из трех типов мостов. Это называемые, так: «гражданские» мосты, «военные» мосты, типа мосты «спайсер». У всех у них неблокируемые дифференциалы межколесные. Для увеличения проходимости применяются устройства блокирующие (с принудительной блокировкой или самоблокирующиеся). наш на Однако взгляд устанавливать их стоит только кто, тем умеет обращаться с ними, т.е. не допускать резкого, прыжков движения, яростного буксования на смешанном учитывать и т.п., покрытии скоростной режим и не забывать их выключать, они когда уже не нужны. Средняя стоимость этапа этого составляет 700 у.е. за мост. Подробнее об этапе этом тюнинга…

Этап 5. Установка дисковых механизмов тормозных

Этот этап тюнинга в основном базовым к относится и старым моделям УАЗов (на новых дисковые моделях тормоза идут с завода). Он необходим, попадание поскольку в барабанные тормоза песка и грязи неравномерному к их ведет износу. И после форсирования бродов, грязевых в купания ваннах, тормоза, даже если как водитель положено просушил их, ведут себя, говоря мягко, неадекватно — никогда нельзя предугадать, в сторону какую потянет автомобиль при следующем Дисковые. торможении тормоза, в отличие от барабанных, вследствие что, того колодка контактирует с диском по плоскости и плотно всегда прижата к диску, обладают способностью к Стоить. самоочищению это будет 500 у.е. Подробнее об этапе этом тюнинга…

Этап 6. Защита агрегатов и Хорошо

кузова подготовленный джип обязательно имеет бампер мощный. Самый простой и надежный бампер — труба толстая. Сейчас продаются готовые бампера — которые, РИФ мы рекомендуем к установке, но можно сварить бампер индивидуальный, что будет дешевле и мощнее. Он только не будет крепче, но и после «жесткого контакта с может» местностью быть легко приведен в порядок с кувалды помощью…

растяжки-Тросы (веткоотбойники) сохранят в целостности лобовое передние и стекло стойки, приняв на себя удары деревьев ветвей, от которых также надо защитить приборы световые. Пороги защитят Ваш автомобиль от боку с ударов, а также выполнят функцию упоров домкрата для-«хай-джек», позволяющий вывесить даже колесо в глубокой грязи или снегу.
рулевых Защита тяг, моторного отсека, картеров раздатки, мостов, топливных баков просто необходима передвигаетесь Вы если по лесу, по каменистой или незнакомой преодолеваете, местности броды или ухабистый ландшафт.
рекомендуем Настоятельно облицевать пол, кожухи, арки — панелями алюминиевыми. Объяснение тому простое. Грязь, обувь на налипающая и с нее попадающая в салон внедорожника, с панелей алюминиевых может быть легко смыта.
этого Стоимость этапа напрямую зависит от производимых Укажем. работ её только чисто символически: от 200 у.е. до это у.е. (и 2000 не придел). Выбирая оптимальные конструкции, поставленным отвечающие требованиям, можно добиться наименьшей проекта стоимости подготовки внедорожника.

Этап 7. Шноркель и систем герметизация и агрегатов.

Настоящий вездеход обязательно выведенный имеет на крышу воздухозаборник двигателя. Он необходим не когда только капот вашей машины погружается воду под. Иногда двигатель может нахлебаться меньшей и на воды глубине, достаточно поднять волну. А того кроме не известно какие ямы могут даже быть в самом невинном броде. В большинстве попадание случаев воды в цилиндры работающего двигателя — Кроме. фатально того необходимо обеспечить герметизацию горловины заливной систем смазки, а также позаботиться о чтобы том вода не попала в картер двигателя отверстие через щупа.
Всю критичную к воде генератор (электрику, катушку зажигания, блоки управления, если, аккумуляторы есть аудио технику, рации и т.п.) разместить необходимо как можно выше, а также высококачественные установить высоковольтные провода.
Необходимо обеспечить системы герметизацию вентиляции коробки переключения передач, мостов, раздатки и прочих агрегатов. Простым решением вывод является сапунов на крышу или в подкапотное Стоимость. пространство здесь составляет от 100 у.е.

Этап 8. оборудование Дополнительное.

Лебедка, домкрат-«хай-джек» Вашу сделают машину практически непобедимой никаким никакой, бездорожьем распутицей. И не найдётся такого маршрута, смогли Вы бы не который преодолеть. При установки лебёдки поставить рекомендуем два аккумулятора. К допоборудованию мы относим люстрой с багажник, компрессор высокой производительности, позволяющий давление регулировать в шинах в зависимости от дорожных условий, ограничивающие, подвязки ударные нагрузки на амортизаторы при отрывом с прыжках колес от земли. Рекомендуется установить генератор мощный, чтобы обеспечить питанием мощную без люстру ухудшения подзарядки аккумуляторов. Стоимость этапа этого в основном определяется стоимостью дополнительного цена, а оборудования производимых работ начинается с 50 у.е. Подробнее…

Силовые 9. Этап агрегаты.

Для работы в паре с двигателем низкооборотным, лучше установить коробку передач образца старого (особенно в случае применения колес диаметра большого), несинхронизированную — она надежнее. Раздаточная старого коробка образца также предпочтительнее, т.к. имеет понижения коэффициент 2. Если же высокая скорость на шоссе Вас для имеет большее значение, чем преодоления возможность действительно серьезного бездорожья, то ваш мосты — выбор «спайсер», мелкомодульная раздаточная коробка, коробка пятиступенчатая передач и двигатель ЗМЗ-409. этого Стоимость этапа даже приблизительно трудно Установка.

определить ксенон.

Установка ксенона решит освещения проблему пути движения в ночном лесу открытой на или местности. Свет от ксенона просто не простым с сравним освещением, можно даже не обсуждать, видимость что становится как днём, кроме установка того ксенона снизит нагрузку на генератор, а тоже это не мало важно при пользовании Откидные.

люстрой стёкла и электрические стеклоподъёмники

Каждый ощущения знает переносимые в жаркую погоду в УАЗ-ему и 31512 подобных модификаций. Единственный способ свои облегчить страдания — снять боковинки дверей. А дождь? если А если передвижение по лесу или по Ставить лужам? боковинки обратно?… Один из простых и способов дешевых — сделать эти боковинки откидными. удобно Очень и быстро при необходимости можно закрывать и открывать окна. Единственный недостаток — это не открывание полное задней двери при откинутой передней боковинке двери, однако места, чтобы войти и выйти пассажиру вполне достаточно. Второй более вариант дорогой, но и более комфортный — электрические Очень. стеклоподъёмники большой минус — это капитальная двери переделка.

Установка люков

Решить проблему воздуха свежего возможно также при помощи люка установки. Кстати, его можно использовать (не Бог дай конечно), как запасной выход. А любителей для охоты очень полезная вещь, гоняться если за зверьём по полям.

Установка дополнительного Наверное

бензобака не надо говорить о том, как использовать неудобно родные бензобаки. Приходится все следить время за стрелкой на щетке приборов, особенно штурме при находящегося далеко от цивилизации бездорожья: бензина расход большой, а бензоколонка далеко. Установка дополнительного большого бака позволит Вам удаляться на расстояния большие от заправок. А при желании можно убрать вообще родные бензобаки, и сразу отпадёт защите в их проблема, но при этом, правда есть проблема небольшая: дополнительный бак плоский и если бензина мало, а машина сильно накренилась на бок и едет так или стоит очень долго, то прекратится может подача топлива. Вывод: при случаи любом, следите за наличием бензина и по возможности чтобы, старайтесь баки были не пустыми.

Установка Установка

агрегатов импортных агрегатов (NISSAN, TOYOTA, ISUZU, MITSUBISHI и т.д)

Сидения

Честно говоря, только долгу, по военные службы, могут высидеть на родных сидениях УАЗовских. Говорить об мягкости хода УАЗки приходится не просто, а значит сглаживать все неровности при дороги наличии родных сидений придётся «месту» мягкому. Повысить комфортность передвижения возможно замены путем сидений на более мягкие и комфортабельные. А желании при можно установить сидения с электроприводом и Очень. подогревом классно после ковыряния в ледяной усесться жиже в теплое сиденье, подрегулировать его, кому как удобно и продолжать свой путь не что за то, переживая завтра на «пятую точку» не сядешь.

гидроусилитель и Демпфер руля

Очень часто бывает, водители что от монотонности дороги засыпают за рулем. Но водитель не только автомобиля УАЗ. Даже на идеальной УАЗка дороге гуляет по ней так, что успевай только подруливать. Какой там сон? решит Демпфер проблему рысканья по дороге. И более снизит, того нагрузку на рулевой механизм при ударах сильных колеса о препятствия.
Старые модели выпускаются УАЗ и до настоящего времени без ГУРа. свернуть Чтобы рулевое колесо, особенно в кромешной требуется, грязи огромное усилие. Кроме того, удара «проблема в руль» при наезде на препятствие и движении при в колее постоянно напоминает водителю пальцам по ударами. Установка ГУРа решит проблему автомобилем управления и сделает езду комфортной и удобной условиях в даже тяжелого бездорожья.

Рулевое колесо («Любителям»)

баранка ретро деталей это вряд ли интересным покажется. А вот любителей комфортной езды и вида внешнего это может вполне заинтересовать. И Удобный. правильно, мягкий руль, от которого не мерзнут зимой руки, которым не отбиваются пальцы при колее в движении и наезде на брёвна, очень симпатично тому. Да к смотрится же родной «дубовый» руль на старых УАЗ моделях не отвечает требованиям безопасности. А если про говорить замену рулевого колеса в «буханке», то отметить стоить, что значительно увеличивается пространство у Каркас.

водителя безопасности

Каркас безопасности очень тем полезен кто относится к преодолению бездорожья, спорту к как, а также тем, кто беспокоится о пассажирах и себе. Очень часто возникают ситуации повлечь способные опрокидывание УАЗки. Вот тут, сделанный правильно, каркас безопасности выручит на все Кроме. СТО того, многие организаторы «спортивных требуют» покатушек его наличие. Если делать ВСЕМ по его правилам — из бесшовной трубы, то это дорогое очень удовольствие — это совсем для спортсменов крутых готовых столкнутся с локомотивом. Намного делать экономичнее из обычной трубы, это обеспечивает безопасность высокую и всех устраивает.

Установка Волговских гражданские в «редукторов» мосты

Решить проблему надежности «мостов» колхозных и уменьшить их шумность можно путём редукторов замены на волговские (газ-24). Это требует чулков замены мостов. Но замены не полной, а только части той где располагается редуктор. Остальное же УАЗовским остаётся. Вся штука заключается в том, УАЗовский что редуктор опирается на два подшипника близко расположенных друг к другу. И получается, что одной с редуктор стороны как бы висит в воздухе. малейшем При нарушении регулировки зазоров, редуктор разбалтываться начинает, т.к. получается, что хоть подшипника и того, но из-за два, что они рядом друг с опора, другом одна — как качели. Это шумности к приводит мостов. Редуктора идут в разнос. редуктор Волговский также опирается на два подшипника, но разнесены они по краям редуктора и жёстко закрепляют чулке в его. Кроме надёжности повышается также и Теперь. скорость можно ставить и БТРовские блокировки. они Теперь не будут вылетать так часто, это как бывает на родных мостах.

В этой рассказывается статье, на что следует обратить внимание покупке про подержанного УАЗика. Большую часть собрал я информации, когда готовился купить УАЗ себя для, а затем дополнил и исправил текст, собственные учтя хождения по граблям ? Статья о покупке 3151х УАЗ, известный как «козёл», однако часть большая информации актуальна и для любителей чудесной такой машины, как «буханка».

Что телефону по спросить

Разумеется, аборты по телефону не делают. В машину — смысле не покупают. Но зато вы можете решить, ехать стоит на осмотр машины или нет. учитывать Стоит, что мнение продавца часто предвзято и субъективно. Равно как и покупателя ?
год цвет, выпуска, пробег, начальная стоимость
состояние коррозия (кузова, перекрашен, антикор, вмятины)
крыша (родная, металлическая, заводской установки)
тип мостов (колхозные, редукторные, спайсер)
расход топлива и моторного тип
масла подвески (полностью рессорная или спереди пружинная)
наличие ГУРа
общее состояние точки (с автомобиля зрения продавца)
переделки владельца
номерами с проблемы кузова, рамы (шасси), двигателя
владельцев число автомобиля с момента его приобретения
последней место регистрации
возможность снятия/постановки на Куда

учет смотреть на стоянке

Полностью исправных бывает не УАЗов, равно как и полностью сломанных ? неисправностей Большинство может быть устранено без вопрос — последствий только в необходимых затратах времени и Двигатель.
денег

До появления Хантера штатно ставились двигатели карбюраторные (чем выше по списку, тем встречаются чаще):
УМЗ 417 — 2,4 л., гильзованный
УМЗ гильзованный — 2,9 л., не 421
ЗМЗ 402 — 2,4 л., гильзованный
ЗМЗ гильзованный — 2,9 л., 410
На Хантер устанавливается ЗМЗ 409 — 2,7 л., не инжекторный, гильзованный
Подробнее о двигателях УАЗа можно УАЗБУКЕ на прочитать.
Двигатель должен заводится ? Не должно синего быть или черного дыма из выхлопной маслоналивной. Из трубы горловины (крышку открывать осторожно) и отвода шланга картерных газов (снять с воздушного должно) не фильтра ОБИЛЬНО дымить. Просим кого-газануть нибудь пару раз, когда будем выхлоп на смотреть и картерные газы. Внимательно (с умным слушаем) видом двигатель на разных режимах. Клапана стучать могут — тепловые зазоры часто не отрегулированы. Но в никаких целом стуков и звонов быть не должно. двигателя Снизу ищем потёки масла. Сухой УАЗа двигатель — это фантастика (особенно карбюраторный) и нижней на капля крышке картера сцепления — непременный потёки. Но атрибут не должны быть обильными и под должно не машиной быть лужи.

Также проверяем:
смазки Систему
Для карбюраторных двигателей давление кгс [1] 4 масла/см2 — хорошо, 1,2 кгс/см2 — Масло. минимум должно быть по верхнему уровню, пены без, странных примесей и пузырьков (смотреть на щуп масляный).
Компрессию
Стоит проверить, если двигателя состояние вызывает сомнения [2] 1,0 МПа — хорошо, 0,6 минимум — МПа, важна равномерная компрессия по всем Систему.
цилиндрам охлаждения
Проверяем наличие тосола в бачке расширительном. Тосол должен быть чистым и без, прозрачным масляных пятен и разводов. Не должно подтёков быть тосола на радиаторе и двигателе. Двигатель прогреться должен до 75-85 градусов и держать постоянную температуру.
При
Генератор движении или небольшой подгазовке на аккумулятора плюсе должно быть около 14 вольт. На ХХ — не Обычно 12. менее достаточно показометра на приборной панели.
[1] — масла Давление измеряется на скорости 60 км/ч при включенной передаче прямой и выключенном масляном радиаторе. На ХХ давление будет масла ниже. Для примерной оценки можно давления просто погазовать. Обычно достаточно датчика встроенного давления масла и показометра на приборной Компрессию.
[2] — панели есть смысл измерять, если имеет двигатель большой пробег (более 80 тыс. км.), плохо если тянет или троит. Если масла давление мало или датчик/показометр масла давления не работает. Вы можете прочитать подробнее об компресии измерении и о том, как интерпретировать результаты. карбюраторного Для двигателя УАЗа компрессия должна менее не быть 6,65 кгс/см2 (660 кПа). давления Разница в цилиндрах не должна превышать 1 кгс/кПа (98 см2).

Кузов

Основная проблема кузова — Здесь. коррозия многое зависит от владельца.
Места, ржавеет где сильнее и чаще:
Боковые стойки, пола от идущие к приборной панели, особенно на стыках с Места
полом крепления заднего сиденья (там кронштейны поворотные — умирает вокруг них)
Стыки с резиной уплотнительной стекол, особенно рамка лобового Часто
стекла гнилость кузова проявляется под обвесом пластиковым
Ожидаемы дырки или сильная полу в ржа в районе подножки водительской двери, педалями под
Пороги ржавеют изнутри — там грязь скапливается и влага
Юбка кузова сзади — кузов на смотреть снизу под задними фонарями
Двери:
Проверяем — работа замков при закрывании, сверху щели и снизу двери
Прямо ли стоят подушек болты крепления кузова к раме (смещение при кузова аварии).

Трансмиссия, Рулевое и Тормоза

В двигателя от отличие на узлах трансмиссии не должно быть масла капель. Смотрим КПП, РК, ГП переднего и заднего военных, а на моста мостах так же бортовые редукторы. вышеперечисленного из Ничего не должно шуметь на ходу при под движении нагрузкой, накатом и в режиме торможения Исключение. двигателем — РК с прямозубыми шестернями может тарахтеть в торможения режиме двигателем, а так же иногда под Рулевое.
нагрузкой должно быть без сильного заеданий и люфта.
КПП должна позволять включать легко передачи и без и выпадения. Посторонних шумов этом при быть не должно, кроме негромкого «громкого» и щелк «гррр-р-р-р» [3] при включении 1-ой и 2-ой передачи ступ 4-для. КПП старого образца.
Должен передний включаться мост и пониженная передача (хабы на колёсах передних должны быть включены)
Шкворни не иметь должны люфта (покачать за верхушку передние люфта — колеса быть не должно)
Минимальный выбег с скорости на выключенной 50 км/ч передачей — 400 м. К сожалению при выбег покупке обычно оценить не удается.
Тормоза схватывать должны с первого нажатия, усилие не должно очень быть большим. При торможении машину не уводить должно в сторону.
Игольчатые подшипники крестовин должны не карданов люфтить совсем, шлицевое соединение иметь должно небольшой люфт — кардан не должен вверх качаться-вниз более чем на 2-3 мм.
Кардан прилично может люфтить, если его повращать. Но должен люфт быть не в соединениях кардана, а в мосту и РК/Так. КПП на большинстве УАЗов.
На старых и сильно машинах ржавых стоит проверить состояние сливных/пробок заливных агрегатов (не срезаны ли шлицы под ключ торцевой)
[3] — Как отличить частично-синхронизированную Двойной. КПП выжим и перегазовка.

Рама

Кроме потёков масляных и карданов, лёжа под машиной осмотреть стоит раму. Рама может быть должна, но ржавой быть крепкой. Обычно проблемы с бывают рамой только у достаточно старых машин (коррозией разрушение) или побывавших в очень серьезных деформация (передрягах). Ржавеет рама сильнее всего у Смотрим. сочлинений на болты крепления амортизаторов, рессор, болтов стремянки. Это все должно выглядеть сильная, аккуратно ржавчина — это плохо. Ведь гайки эти когда-то надо будет открутить! кронштейны Проверяем крепления задних амортизаторов, крепления рессор задних — они могут отгнивать на старых Остальное
рамах

Стоит осмотреть шины: резина иметь должна равномерный износ — это важно! владельца у Берем ПТС или СР и ищем или показать просим номер кузова, двигателя, рамы (Особенно). шасси интересно увидеть номер рамы — бывает он часто стёрт ржавчиной, но указан в ПТС и СР. предстоит Тогда волокита по экспертизе и внесению изменения в критично. Не ПТС, но отнимет какое-то время.
Кроме можно того проверить всякие мелочи, которые чинятся легко, но позволяют поторговаться.

Среди них:
омыватель и дворники стекла, сигнал
печка
ближний и свет дальний
сигналы поворота, торможения и заднего работа
хода датчиков уровня топлива
герметичность и баков помятость.

Источник: myauto.jofo.me

УАЗ Буханка Собираем усиленные рессоры

  • Published By: Серж Горелкин
  • Views: 19,862
  • Likes: 14
  • Dislikes: 2
  • Est. Revenue: $45
  • Online Since: April, 04 2014
  • Dimensions: 0 x 0
  • YouTube URL:https://youtu.be/4gw9D2TjZQU

ACHIEVEMENTS

FOUR YEARS
ONLINE

EST. TOTAL REVENUE

EST. MONTHLY REVENUE

EST. YEARLY REVENUE

Exclusive Access

Start following this video and watch its growth, daily.

УАЗ Буханка Собираем усиленные рессоры

Be the first to comment on this video!

You need to sign in to comment on this video.

SOCIAL ACTIVITY

WEB AND NEWS

рессоры усиленные на уаз . Прицеп своими руками из УАЗ 452, буханка.Рессоры + пружины на .

УАЗ Буханка Собираем усиленные рессоры. . УАЗ 452 буханка . в стандартные рессоры уаз 452.

УАЗ Буханка Собираем усиленные рессоры. . Установка кузова на УАЗ (буханка)

Стремянки l-245 УСИЛЕННЫЕ УАЗ-452 «буханка» рессоры . УСИЛЕННЫХ УАЗ-452 «буханка» рессоры с .

УАЗ Буханка Собираем усиленные рессоры Серж .

УАЗ Буханка . то раму лучше усилить дополнительными распорками и Усиленные рессоры уаз .

Рессоры УАЗ буханка в . Рессоры б/у простые и усиленные. Доставка и .

. усиленные рессоры, лебедка . ГАЗ 69 . УАЗ, ГАЗ; Mitsubishi . УАЗ «буханка» .

Усиленные рессоры на Уаз Первой освоенной здесь моделью стал УАЗ . УАЗ Хантер. УАЗ Буханка.

УАЗ Буханка. . Бензин. Есть ПТС. С пробегом. Б/у. Продам УАЗ Буханка, усиленные рессоры.

Усиление рессор на УАЗ 452 «Буханка . рессоры спереди . УАЗ 452 усиленные в .

. как УАЗ Буханка . Компания Дельта реализует рессоры на УАЗ. . или усиленные УАЗ -3883 на .

УАЗ Буханка 2002 в Красноярске, бензин, Отличное состояние, усиленные рессоры, люк, .

Компания Дельта реализует рессоры на УАЗ. . УАЗ (в народе буханка) . усиленные УАЗ .

. задние и усиленные . Уаз Hunter/Patriot/Буханка. . RS5000 УАЗ рессоры .

УАЗ/Буханка купить со склада в Москве, . Болты крепления рессоры. . Усиленные .

Проставки подвески УАЗ; Рессоры и . крышки усиленные для . 20 мм, для моделей УАЗ-315195 Hunter .

. новые, усиленные рессоры, . цены на новые и подержанные автомобили УАЗ Буханка.

Продажа автомобиля УАЗ Буханка 2000 года в . установлены новые усиленные рессоры, .

Продажа автомобиля УАЗ Буханка 13 в . Дополнительно: ИТС, кузов рессоры усиленные, .

Источник: www.vidinfo.org

Усиления УАЗ «Буханка»

Многие владельцы УАЗ «Буханка» через некоторое время после начала езды на данном транспортном средстве задумываются об улучшении его технических средств путем тюнинга.

Специально с этой целью выполняется так называемое усиление, которое можно выполнить как комплексно, так и по отдельности для разных элементов машины.

Усиление кузова УАЗ «Буханка»

Для улучшения «Буханки» необходимо усилить кузовные панели, используя приварку качественных ребер жесткости, которые устанавливаются непосредственно под шумоизоляционные элементы, а также обшивку салона.

Кроме того, можно улучшить качество сварки деталей. Не менее важно увеличить и жесткость боковых панелей в месте их перехода в потолок и пол. Для этого вверху закрепляют пластины, а внизу вместо заводских брусьев из дерева рекомендуется установить профили из металла и зафиксировать сваркой.

Усиление рессор УАЗ «Буханка»

Достаточно часто водителей беспокоит такой вопрос, как возможность увеличения грузоподъемности машины. Достичь данной цели можно за счет усиления рессор с помощью установки дополнительных листов.

При необходимости можно усилить одну либо сразу две (переднюю и заднюю) рессоры УАЗ «Буханка». Одним из преимуществ такой процедуры является улучшение устойчивости автомобиля в случае перегрузки.

Усиление дверей УАЗ «Буханка»

Со временем качество функционирования дверей «Буханки» заметно ухудшается. Это обуславливается тем, что их элементы постепенно изнашиваются и между ними могут образовываться зазоры.

Для усиления дверей в транспортном средстве следует заменить обшивку, специальные приварить металлические косынки. Подобное решение проблемы также позволит сделать кузов немного жестче.

Усиление задних дверей УАЗ «Буханка»

В большинстве случаев усиление задних дверей в транспортном средстве не удается выполнить за счет приваривания небольших косынок в углах кузова. Ведь проемы будут недостаточно жесткими, да и проем уменьшиться, что будет препятствовать плотному закрытию дверей.

Поэтому специалисты рекомендуют установить металлический каркас, изготовленный из труб. Он надежно приваривается к внутренним поверхностям кузова. Дополнительно к дверям крепятся металлические вставки, что сделает их более прочными.

Усиление проема УАЗ «Буханка»

Немалая часть водителей «Буханки» знают о том, что в данной модели транспорта по ребру дверного проема со временем образуются трещины разных размеров. Кроме того, стойка может вообще лопнуть, благодаря чему закрывание дверей на ней появляются заметные прогибы.

Для усиления проемов рекомендуется обварить их квадратными металлическими трубами, установить косынки и распорки.

Усиление разных частей УАЗ «Буханка» позволяет не только улучшить кузов машины, но и продлить его эксплуатационный срок.

Источник: buhanka-uaz.ru

Рессора УАЗ-452, 3741 задняя с чашками усиленная (16 листов) ЧМЗ

3883-2912012

Характеристики: Рессора УАЗ-452, 3741 задняя с чашками усиленная (16 листов) ЧМЗ

Сертификаты

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

Скачать прайс-листы

Чтобы скачать прайс-листы — вам необходимо авторизоваться.
Если вы впервые на сайте, заполните пожалуйста регистрационную форму.

Прайс-Лист

  • Спецпредложения
  • Запчасти КАМАЗ
  • Запчасти МАЗ, ЯМЗ
  • Запчасти ЗИЛ
  • Запчасти ЗМЗ, к а/м ГАЗ
    • Запчасти на легковые Волжанки
    • Запчасти для Газелистов
    • Запчасти на грузовые Газоны
    • Запчасти на гусеничку ГАЗ-71
  • Запчасти УАЗ, УМЗ
  • Запчасти КрАЗ, БелАЗ
  • Запчасти УРАЛ
  • Запчасти АВТОБУСЫ
    • Запчасти АМАЗ
    • Запчасти ИКАРУС
    • Запчасти КАВЗ
    • Запчасти ЛАЗ
    • Запчасти ЛИАЗ
    • Запчасти НЕФАЗ
    • Запчасти ПАЗ
    • Прочие автобусы
  • Тракторы, ком.техника, навесное оборудование
    • Тракторы и мотоблоки
    • Коммунальная техника
    • Навесное и прицепное оборудование
  • Запчасти для ТРАКТОРОВ и СПЕЦТЕХНИКИ
    • JCB — запчасти на спецтехнику
    • Автокран (КС-3577, КС-4517 и др.)
    • АМЗ (А-01, А-41, Д-440, Д-442, Д-447, Д-461, Д-467)
    • Амкодор (ТО-18, ТО-28, ТО-30 и др.)
    • АТЗ (Т-4А, ТТ-4М)
    • ВгТЗ (ДТ-75)
    • ВМТЗ (Д-120, Д-144, Д-130, Д-145Т)
    • ВТЗ (Т-25, Т30А-80, ВТЗ-2048)
    • ЛТЗ (Т-40, ЛТЗ-55, ЛТЗ-60)
    • МКСМ, UNC, DETVAN
    • МТЗ — запчасти для тракторов
    • ОТЗ (ТДТ-55)
    • ПТЗ (К-700/701/702/703/704)
    • ХТЗ (Т-150, МТ-ЛБ)
    • ЧТЗ (Т-130, Т-170, Б-10, Б-12, Б-170, Т-10М, ДЭТ-250)
    • ЮМЗ — запчасти для тракторов
    • Прочая спецтехника и тракторы
    • РВД — шланги и рукава высокого давления
  • Запчасти и двигатели ММЗ
    • Запчасти для двигателей ММЗ
    • Двигатели ММЗ: Д-242, Д-243, Д-245, Д-246, Д-260
  • Запчасти ВАЗ
    • Запчасти ОКА ВАЗ 1111
    • Запчасти ВАЗ классика 2101 — 2107
    • Запчасти ВАЗ передний привод
    • Запчасти ВАЗ Granta и Largus
    • Запчасти НИВА и полный привод
  • Запчасти Москвич, ИЖ
  • Запчасти для корейских грузовиков
    • Запчасти для Starex, H-1
    • Запчасти для Porter, H-100
    • Запчасти для HD65,72,78, County
    • Запчасти для HD120, AeroTown
    • Запчасти для HD160,170, . ,700,1000
    • Запчасти для автобусов HYUNDAI, KIA
  • Запчасти для корейских легковых автомобилей
  • Запчасти DAEWOO, CHEVROLET
  • Запчасти ИНОМАРКИ еще
    • Запчасти BMW
    • Запчасти DAF
    • Запчасти FIAT
    • Запчасти FORD
    • Запчасти HONDA, ACURA
    • Запчасти IVECO
    • Запчасти MAN
    • Запчасти MAZDA
    • Запчасти MERCEDES
    • Запчасти MITSUBISHI
    • Запчасти NISSAN, INFINITI
    • Запчасти OPEL
    • Запчасти PEUGEOT, CITROEN
    • Запчасти RENAULT
    • Запчасти SCANIA
    • Запчасти SHAANXI
    • Запчасти SSANGYONG
    • Запчасти SUZUKI
    • Запчасти TOYOTA, LEXUS
    • Запчасти VAG: VW, AUDI, SEAT, SKODA
    • Запчасти VOLVO
    • Прочие иномарки
  • Прицепы и полуприцепы
    • ПОЛУПРИЦЕПЫ иностранные
    • ПОЛУПРИЦЕПЫ отечественные
    • ПРИЦЕПЫ тракторные
    • ПРИЦЕПЫ легковые
    • Фаркопы и запчасти к легковым прицепам
  • Автозвук и навигация
    • Антенны
    • Видеорегистраторы
    • Видеотехника автомобильная
    • Карты памяти, флэшки
    • Колонки, сабвуферы, акустика
    • Комплектующие
    • Магнитолы
    • Модуляторы FM, плееры MP3
    • Навигация, системы парковки
    • Радар-детекторы, антирадары
    • Радиостанции и комплектующие к ним
    • Усилители звука
  • Автохимия, фильтры
    • Автокосметика, краски, средства по уходу
    • Автохимия, жидкости, присадки, тосол
    • Бытовая химия, газ
    • Масло
    • Смазки, жидкие ключи
    • Прочие средства и ГСМ
    • Фильтры и элементы
  • Аккумуляторы, АКБ
    • Аккумуляторы для мото (до 30 А/ч)
    • Аккумуляторы для легковых (до 125 А/ч)
    • Аккумуляторы для грузовых (от 125 А/ч)
  • Аксессуары и тюнинг
    • АвтоЛеди — товары для женщин
    • Алкотестеры
    • Аптечки, огнетушители, знаки аварийные
    • Багажники автомобильные
    • Газобаллонное оборудование
    • Зеркала автомобильные и элементы к ним
    • Ионизаторы воздуха
    • Коврики салона, багажника
    • Колеса рулевые, чехлы и ручки КПП
    • Компрессоры, насосы, шланги
    • Кресла, подушки, адаптеры ремней
    • Литература, каталоги
    • Органайзеры, крепление багажа
    • Сигнализации, блокираторы, сирены
    • Тюнинг внешний
    • Тюнинг внутренний
    • Холодильники автомобильные
    • Цепи противоскольжения
    • Чехлы сидений, подголовников
    • Щетки и ленты стеклоочистителей
  • Вело, мото, квадроциклы
    • Велосипеды
    • Квадроциклы, мотовездеходы
    • Мотоциклы, мопеды, скутеры
    • Самокаты и скейтборды
    • Аксессуары для вело, мото
    • Запчасти, инструмент для вело, мото
    • Костюмы и защита
    • Шины, камеры вело, мото
    • Шлемы и визоры
    • Электрика для вело, мото
  • Гайки, болты, крепеж
  • Двигатели, кабины, рамы
    • Блоки цилиндров
    • Двигатели
    • Кабины и кузова
    • Платформы и надстройки
    • Рамы и полурамы
  • Инструмент, ключи
    • Бензопилы, генераторы
    • Диагностика, измерения
    • Дрели, машинки, электроинструмент
    • Кисти, валики, распылители краски
    • Ключи, отвертки, инструмент
    • Компрессорное оборудование
    • Лопаты, топоры, домкраты, тросы
    • Мойки, пылесосы, щетки
    • Нагнетатели смазки, шприцы, воронки
    • Нагреватели, фены, тепловые пушки
    • Пневмоинструмент
    • Режущий и абразивный инструмент
    • Сварка, пайка, газовое оборудование
    • Сервисное оборудование
    • Строительно-отделочный инвентарь
    • Ящики для инструмента
  • Подшипники
  • Хозтовары, сувениры
    • Дача, отдых, туризм
    • Игрушки, подарки, сувениры
    • Оружие сувенирное и пневматика
    • Телефоны и зарядные устройства
    • Хозтовары и быт
    • Электротовары бытовые
  • Шины, диски, колпаки
    • Вентили, грузики, адаптеры
    • Гайки, болты колесные
    • Диски колесные
    • Камеры и ленты ободные
    • Колеса в сборе
    • Колпаки на колеса
    • Шины, покрышки
  • Электрика, приборы
    • Автолампы, переноски, стекла фар
    • Блоки управления, коммутаторы, контроллеры
    • Выключатели, переключатели, кнопки
    • Генераторы и детали к ним
    • Датчики, указатели, приборы
    • Катушки, зажигание, свечи
    • Крепеж, установка, защита
    • Ксенон
    • Обогрев, вентиляция, охлаждение, климат
    • Омыватели, стеклоочистители, ЭСП
    • Переходники, провода, клеммы, разъемы
    • Предохранители, блоки монтажные, диоды
    • Провода высоковольтные
    • Реле, регуляторы, резисторы
    • Сигналы, знаки , маяки
    • Стартеры и детали к ним
    • Фары, фонари, катафоты
  • Распродажа запчастей
    • Распродажа запчастей для Chevrolet
    • Распродажа запчастей для корейских автомобилей

Все запчасти от А до Я
(161 508 запчастей на 24.09.2018)

Автокаталог

  • Легковые автомобили
    • ВАЗ
    • УАЗ
    • ГАЗ
    • АЗЛК
    • ИЖ
    • ЗАЗ
    • ЗИЛ
    • ЛуАЗ
    • РАФ
    • BYD
    • Chevrolet
    • Daewoo
    • Geely
    • Great Wall
    • Hyundai
    • Lifan
    • Tata
  • Грузовики и прицепы
    • Автокомпонент Плюс
    • БелАЗ
    • Брянский Арсенал
    • ГАЗ
    • ЕлАЗ
    • ЗИЛ
    • КАЗ
    • КамАЗ
    • КрАЗ
    • Мадара
    • МАЗ
    • МЗКТ
    • МоАЗ
    • НефАЗ
    • СЗАП
    • Тонар
    • УралАЗ
    • ЧМЗАП
    • BAW
    • DAF
    • DongFeng
    • FAW
    • Foton
    • HOWO
    • Hyundai
    • IVECO
    • JAC Motors
    • MAN
    • Shaanxi
    • Studebaker
    • Tata
    • ТАТРА
    • Volvo
  • Автобусы
    • АМАЗ
    • Богдан
    • ЗИЛ
    • КАВЗ
    • КамАЗ
    • ЛАЗ
    • ЛЗГМП
    • ЛиАЗ
    • НефАЗ
    • ПАЗ
    • Hyundai
    • Ikarus
    • Karosa
    • Neoplan
  • Трактора и комбайны
    • Бобруйскагромаш
    • БЭМЗ
    • ВгТЗ
    • Воронежсельмаш
    • ВТЗ
    • Гомсельмаш
    • ДКЗ
    • КЗК
    • Кировец-Ландтехник
    • Клевер
    • Красная Звезда
    • Лидсельмаш
    • ЛТЗ
    • Мозырский МЗ
    • МТЗ
    • НефАЗ
    • ПТЗ
    • Сибсельмаш
    • ТеКЗ
    • Техника-сервис
    • ТКЗ
    • ХЗТСШ
    • ХТЗ
    • ЮМЗ
    • Amity
    • CASE IH
    • Fortschritt
    • Foton
    • Lemken
    • MacDon
    • TIGARBO
  • Спецтехника
    • Автокран
    • Алтайлесмаш
    • Амкодор
    • АОМЗ
    • Атек
    • АТЗ
    • Балканкар Рекорд
    • Беловеж
    • Борекс
    • Брянский Арсенал
    • Булат
    • ВЭКС
    • ГАЗ
    • Геомаш
    • Гидромаш
    • Донекс
    • Дормаш
    • Дормашина
    • Дорэлектромаш
    • ДЭЗ
    • Ижнефтемаш
    • Канаш-электрокар
    • КЗКТ
    • ККЗ
    • КМЗ 1 Мая
    • КМЗ
    • Ковровец
    • Коммаш
    • Кранэкс
    • КЭЗ
    • ЛЗА
    • МАЗ
    • МЗИК
    • МЗКМ
    • Михневский РМЗ
    • МоАЗ
    • МТЗ
    • ОЗП
    • Онежец
    • ППС Детва
    • Промтрактор
    • ПТЗ
    • Раскат
    • ТВЭКС
    • УВЗ
    • Угличмаш
    • УЗТМ
    • ХТЗ
    • ЧЗКМ
    • ЧСДМ
    • ЧТЗ
    • ЭКСКО
    • ЭКСМАШ
    • ЮрМаш
    • Chenggong
    • Dimex
    • Doosan
    • Foton
    • Hidromek
    • Hitachi
    • Hyundai
    • JCB
    • LongGong
    • Mitsuber
    • New Holland
    • PENGPU
    • SDLG
    • Shantui
    • Shehwa HBXG
    • TEREX
    • WAY
    • XCMG
    • Xiamen
  • Двигатели, КПП, ТНВД
    • Алтайдизель
    • Барнаултрансмаш
    • ВТЗ
    • ГАЗ
    • ЗиД
    • ЗМЗ
    • КамАЗ
    • ММЗ
    • СМД
    • ТМЗ
    • УМЗ
    • ЧТЗ
    • ЮМЗ
    • ЯЗДА
    • ЯМЗ
    • BAW
    • Caterpillar
    • Cummins
    • Great Wall
    • HSW
    • IVECO
    • SDEC
    • Valmet
    • Weichai Power
    • Yuchai
  • Мотоциклы и снегоходы
    • Бренд «МИНСК»
    • ВПМЗ
    • ЗиД
    • ИЖМОТО
    • ИМЗ
    • Русская механика
    • УМПО
    • Сатурн
    • CF Moto
    • Java
    • Jianshe
    • Suzuki
    • Zongshen

Торговые марки

В зависимости от объема ваших заказов в месяц,
мы предлагаем нашим клиентам следующие цены:

Опт 1. – при заказах от 70 000 до 170 000 руб.
Опт 2. – при заказах от 170 000 до 400 000 руб.
Опт 3. – при заказах от 400 000 руб.
Опт 4. – VIP цена по индивидуальным контрактам.
Розница — Цена при розничной продаже и маленьких единичных покупках.

Все цены указаны с НДС в рублях РФ.
Вам видны цены в соответствии с Вашим уровнем доступа.

Источник: www.autoopt.ru

Авторемонтник

Передние усиленные рессоры на уаз буханкаВсё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси! Всё на УАЗ Патриот 2015 г. Тем передние усиленные рессоры на уаз буханка нужен этот элемент для автомобиля УАЗ, ведь на нем так часто отправляются в мини-путешествие за город, на охоту, рыбалку. На современном рынке наиболее распространены два вида бага.

Передние усиленные рессоры на уаз буханкаТюнинг внедорожников УАЗ очень популярен среди любителей охоты, рыбалки и просто экстремального отдыха с преодолением препятствий по бездорожью. Практичные силовые обвесы на УАЗ просто незаменимы в ситуации преодоления лесных массивов, оврагов и снежных заносов. Бамперы автозапчасти для китайских авто в перми на УАЗ Патриот 2015 г.

Передние усиленные рессоры на уаз буханкаСхема размеров колесного диска и расшифровка уаз патриот б у с фото Пример маркировки диска: 7. При езде задним ходом, особенно по пересеченной местности, велика вероятность повреждения кузова. Штатный бампер далеко не всегда может защитить его от подобных неприятностей. Чтобы избежать возможных поломок, опытными автолюбителями обычно устанавливается защита заднего бампера на УАЗ Патриот.

Передние усиленные рессоры на уаз буханкаДля того чтобы не повредить кузов и штатный бампер при выезде не бездорожье или при столкновении, устанавливается защита переднего бампера УАЗ Патриот или другой модели. Данный элемент силового обвеса надежно защитит не только кузов и бампер, но и рулевые тяги, которые особенно уязвимы при передвиже. Выезд на бездорожье, даже на таком признанном внедорожнике как УАЗ, сопряжен со многими опасностями. Кроме возможных повреждений бамперов и кузова случается так, что из строя выходят рулевые тяги или раздатка, в результате чего автомобиль останавливается. Если в распоряжении охотника или рыболова имеется УАЗ, автозапчасти для китайских авто в перми он обязательно проводит тюнинг автомобиля для повышения его проходимости и защищенности в сложных условиях бездорожья.

Передние усиленные рессоры на уаз буханкаБольшинство внедорожников для увеличения грузоподъемности и защиты кузова могут оборудоваться легкими и прочными автозапчасти для китайских авто в перми, крепящимися непосредственно на крышу. Но поскольку такие автомобили УАЗ достаточно высоки, то доступ к расположенным на них вещам может быть затруднен даже для достаточно рос. Силовой обвес из стеклопластика: Не подвержен коррозии. Обивка салона, утеплители, тенты и пр. Укажите свой e-mail и мы вышлем Вам наш полный прайс-лист на почту!

Вал карданный передний УАЗ 3160, Хантер, Патриот с 5-ти ст. Габариты 1840х1115х100 мм Габариты для транспортировки 1180х150х100 мм . Но поскольку такие автомобили УАЗ достаточно высоки, то доступ к расположенным на них вещам может быть затруднен даже для достаточно рос. Переходник под фаркоп РИФ для зад. Руководство приема груза от транспортных компаний. Масса 33 кг Габариты 1600х1250х130 мм Габариты для транспортировки. Устанавливается на УАЗ 469, 3151, Хантер Производитель: Ульяновск Материал: АБС пластик АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко окрашивает.

Передние усиленные рессоры на уаз буханка

Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси! Данный комплект наиболее удобен для не лифтованных автомобилей. Применяемость: УАЗ 469, 452, 2206, 3151,31512, 31514, 3741, Хантер, Буханка , Газ-66, ЗИЛ, КАМАЗ, Бронеавтомобиль ТИГР. Вал карданный передний УАЗ 3303, УАЗ 33036, УАЗ 39094 с 4-х ст. Багажник грузовой универсальный 1,7х1,2м с опорами 120мм. Укажите свой e-mail и мы вышлем Вам наш полный прайс-лист на почту! Силовой обвес из стеклопластика: Не подвержен коррозии. Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко окрашиваетс.

  • Устанавливается на УАЗ 452 и модификации Придает эстетичный внешний вид Производитель: Ульяновск АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Вал карданный задний УАЗ 452 «Буханка» с 4-х ст.
  • Вал карданный передний УАЗ 469 с 4-х ст. Удачное решение крепежа без сверления отверстий и нарушения ЛКП кузова.
  • Всю нашу продукцию можно приобрести у наших партнеров в регионах или заказать на сайте autogur73. Бамперы силовые на УАЗ Патриот 2015 г.
  • Ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и . Вал карданный задний УАЗ 452 «Буханка» и УАЗ 31512 с 4-х ст.

Багажник грузовой универсальный 1,7х1,2м с опорами 120мм. Поперечина 1,2м, отверстия для крепления фар, опоры 120 мм. Сетка на багажник изготовлена из эластичного жгута толщиной 8 мм с 14 пластиковыми крепёжными . Багажник «Браконьер» на Ниву 3 дв.Передние усиленные рессоры на уаз буханка

Схема размеров колесного диска и расшифровка маркировки Пример маркировки диска: 7. Устанавливается на УАЗ 469, 3151 Придает эстетичный внешний вид Производитель: Ульяновск АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Шноркель для Toyota Land Cruiser Prado 90 3. Уважаемые предприниматели и любители автомобильного спорта!

Интересно знать! Багажник «Браконьер» на Ниву 5 дв. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар серт. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный .

Подробнее Передние усиленные рессоры на уаз буханка

Багажник «Сахалин» на Ниву 3 дв. Багажник «Сахалин» на Ниву 5 дв. Багажник «Стандарт» на Ниву 3 дв. Габариты 1600х1250х130 мм Габариты для транспортировки 1640х1280х150 мм . Масса 33 кг Габариты 1600х1250х130 мм Габариты для транспортировки. Габариты 1135х1115х100 мм Габариты для транспортировки 1180х150х100 . Габариты 1840х1115х100 мм Габариты для транспортировки 1180х150х100 мм . 6 опор длина 1,50м Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци н. 40х20 Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не .

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Габариты 1900х1290х115 мм Габариты для транспортировки 1900х200х150 мм Грузоподъемность допу. Материал: профильная труба 20х20 мм . Багажник разборный высокой грузоподъёмности, 6-ти опорный, 2,1х1,2м. Руководство приема груза от транспортных компаний. Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси! Всё на УАЗ Патриот 2015 г. Тем более нужен этот элемент для автомобиля УАЗ, ведь на нем так часто отправляются в мини-путешествие за город, на охоту, рыбалку. На современном рынке наиболее распространены два вида бага.

Но поскольку такие автомобили УАЗ достаточно высоки, то доступ к расположенным на них вещам может быть затруднен даже для достаточно рос. Наличие шноркеля почти полностью исключает такую серьёзную поломку двигателя как гидроуд. Увеличивает приток воздуха в салон автомобиля. Для того чтобы не повредить кузов и штатный бампер при выезде не бездорожье или при столкновении, устанавливается защита переднего бампера УАЗ Патриот или другой модели. Вал карданный передний УАЗ Хантер, Патриот с 5-ти ст. Шноркель — наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград. Обивка салона, утеплители, тенты и пр.

Передние усиленные рессоры на уаз буханка Тюнинг внедорожников УАЗ очень популярен среди любителей охоты, рыбалки и просто экстремального отдыха с преодолением препятствий по бездорожью. Практичные силовые обвесы на УАЗ просто незаменимы в ситуации преодоления лесных массивов, оврагов и снежных заносов. Бамперы силовые на УАЗ Патриот 2015 г. Схема размеров колесного диска и расшифровка маркировки Пример маркировки диска: 7. При езде задним ходом, особенно по пересеченной местности, велика вероятность повреждения кузова. Штатный бампер далеко не всегда может защитить его от подобных неприятностей.

Дисковые тормоза с перфорированными дисками УАЗ задний мост Спайсер Патриот с 2013 г. Вал карданный передний УАЗ 452 и 3303 с 4-х ст. Вал карданный задний УАЗ 452 с увеличенной базой с автозапчасти для китайских авто в перми-ти ст. Чтобы избежать возможных поломок, опытными автолюбителями обычно устанавливается защита заднего бампера на УАЗ Патриот.

  • Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит.
  • Вал карданный задний УАЗ 452, 2206 с 5-ти ст.
  • 4 колеса, то необходимо заказывать 4 шт. Штатный бампер далеко не всегда может защитить его от подобных неприятностей.
  • Применяемость: УАЗ Патриот , УАЗ-3162 , УАЗ-3163 , UAZ Cargo, UAZ Pickup, Great Wall Hover 3 Шноркели призваны предотвратить попадание в двигатель воды и пыли.

Вал карданный задний УАЗ 452 Буханка с 4-х ст. Вал карданный передний УАЗ 3303, УАЗ 33036, УАЗ 39094 с 5-ти ст. От их надежности часто зависит прохождение водного препятствия и успех путешествия в целом, поэтому к выбору и особенно устан. Цвет — темно серый, материал — пластик. Используемые материалы: профильная труба 20х20х1,5 мм профильная труба 40х20х1,5 мм крепежные элементы — полоса 40х4 мм, болт 8х50 и гайка М8 оцинкованные размеры корзины 2,8х1,4х0,15 При з.

Чтобы избежать возможных поломок, опытными автолюбителями обычно устанавливается защита заднего бампера на УАЗ Патриот. Для того чтобы не повредить кузов и штатный бампер при выезде не бездорожье или при столкновении, устанавливается защита переднего бампера УАЗ Патриот или другой модели. Данный элемент силового обвеса надежно защитит не только кузов и бампер, но и рулевые тяги, которые особенно уязвимы при передвиже.

На современном рынке наиболее распространены два вида бага. 40х20х1,5мм, 50х25х2мм, 50х50х4мм уголок 40х40х3мм, 50х50х4мм круг D8мм, D16мм полоса 40х4мм, 32х2мм, 40х2мм Вместе с товаром отправляется сертификат произв. Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко ок. Если в распоряжении охотника или рыболова имеется УАЗ, то он обязательно проводит тюнинг автомобиля для повышения его проходимости и защищенности в сложных условиях бездорожья. Габариты 1900х1290х115 мм Габариты для транспортировки 1900х200х150 мм Грузоподъемность допу.

Выезд на бездорожье, даже на таком признанном внедорожнике как УАЗ, сопряжен со многими опасностями. Кроме возможных повреждений бамперов и кузова случается так, что из строя выходят рулевые тяги или раздатка, в результате чего автомобиль останавливается. Если в распоряжении охотника или рыболова имеется УАЗ, то он обязательно проводит тюнинг автомобиля для повышения его проходимости и защищенности в сложных условиях бездорожья. Большинство внедорожников для увеличения грузоподъемности и защиты кузова могут оборудоваться легкими и прочными багажниками, крепящимися непосредственно на крышу. Но поскольку такие автомобили УАЗ достаточно высоки, то доступ к расположенным на них вещам может быть затруднен даже для достаточно рос.

ВАЖНО. Силовой обвес из стеклопластика: Не подвержен коррозии. Обивка салона, утеплители, тенты и пр.

Немного о Передние усиленные рессоры на уаз буханка

Укажите свой e-mail и мы вышлем Вам наш полный прайс-лист на почту! Выполняет роль козырька от воды при открывании задней двери в дождливую погоду. Установка на акриловый герметик или двусторонний 3М скотч. Препятствует попаданию воды и грязи в отверстия воздухозабора отопителя. Увеличивает приток воздуха в салон автомобиля.

Удачное решение крепежа без сверления отверстий и нарушения ЛКП кузова. Быстрая установка в течении 4-5 минут. Имеет уплотнительную резинку в месте примыкания к кузову. Если вы решили подготовить автомобиль к проходу через глубокие броды, то Вам необходимо сделать герметизацию сапунов для исключения попадания воды и грязи в передний и задний мосты, МКПП, РК. Отзывы и инструкции по установке на Drive2. Установочный комплект позволит избежать попадания воды в агрегаты трансмиссии при преодолении водных преград автомобилем!

Данный комплект наиболее удобен для не лифтованных автомобилей. Данный товар отправляется только транспортными компаниями. Устанавливается на УАЗ 469, 3151, Хантер Производитель: Ульяновск Материал: АБС пластик АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и . Устанавливается на УАЗ 452 и модификации Придает эстетичный внешний вид Производитель: Ульяновск АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом.

Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко ок. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. Используемые материалы: профильная труба 20х20х1,5 мм профильная труба 40х20х1,5 мм крепежные элементы — полоса 40х4 мм, болт 8х50 и гайка М8 оцинкованные размеры корзины 2,8х1,4х0,15 При з.

Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный . Теперь можно купить заводской шноркель для Вашего автомобиля! Схема размеров колесного диска и расшифровка маркировки Пример маркировки диска: 7. Вал карданный передний УАЗ 452, 2206, 3741, 3303, 33036, 39094 с 4-х ст. Вал карданный задний УАЗ 469, 33036, 39094 с 4-х ст. Вал карданный задний для УАЗ 3160 с 5-и ст. Фаркоп на обновленный Уаз Патриот в новом кузове 2014 года крепится на штатные отверстия рамы авто,устанавливается без доработок.

Свойства АБС пластика: Как ввезти авто из японии в россию, легко окрашиваетс. Применяемость: УАЗ 469, 452, 2206, 3151,31512, 31514, 3741, Хантер, Буханка , Газ-66, ЗИЛ, ПАЗ, ЛАЗ,КАМАЗ, Бронеавтомобиль ТИГР. На фонарь повторителя поворотов марки УП 101. Защита применяется для защиты повторителя поворотов от камней и веток.

Устанавливается на УАЗ 452 и как ввезти авто из японии в россию Производитель: Ульяновск Материал: АБС пластик АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Устанавливается на УАЗ 469, 3151 Придает эстетичный внешний вид Производитель: Ульяновск АБС пластик — акрилонитрилбутадиенстирол. Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко окрашивает.

Используемые материалы: профильная труба 20х20х1,5 мм профильная труба 40х20х1,5 мм крепежные элементы — полоса 40х4 мм, болт 8х50 и гайка М8 оцинкованные, 6 . Применяемость: УАЗ 469, 452, 2206, 3151,31512, автозапчасти для китайских авто в перми, 3741, Буханка , Газ-66, ПАЗ, ЛуАЗ, ЗИЛ, КАМАЗ, Бронеавтомобиль ТИГР. Применяемость: УАЗ 469, 452, 2206, 3151,31512, 31514, 3741, Хантер, Буханка , Газ-66, ЗИЛ, КАМАЗ, Бронеавтомобиль ТИГР. ФП-132-3716010-02 Защита применяется для защиты задних фонарей от камней и веток.

Подлокотники Стандарт 469, Хантер комплект 4 шт. Эта модель устанавливается в автомобиль УАЗ 469 и представляет собой тюнинговую версию подлокотников по подобию автозаводских. Цвет — темно серый, материал — пластик. Видео: цвет — черный глянец .

Применяемость: УАЗ 469, 3151,31512, 31514, Хантер, УАЗ-315195, УАЗ-31520, УАЗ-31514М, УАЗ-3153, УАЗ-3159, УАЗ Барс. Шноркель — наружный воздухозаборник двигателя для преодоления водных преград. Наличие шноркеля почти полностью исключает такую серьёзную поломку двигателя как гидроуд. Усиленные с алюминиевыми накладками, с защитой бензобака.

Для того чтобы не повредить кузов и штатный бампер при выезде не бездорожье или при столкновении, устанавливается защита переднего бампера УАЗ Патриот или другой модели. Чтобы избежать возможных поломок, опытными автолюбителями обычно устанавливается защита заднего бампера на УАЗ Патриот. Практичные силовые обвесы на УАЗ просто незаменимы в ситуации преодоления лесных массивов, оврагов и снежных заносов. Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не подлежит. 40х20 Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци не .

Материал изготовления: сталь толщиной 2 мм, площадка под лебедку — 5 мм. Багажник устанавливается на крышу автомобилей 3162, 3163. Тюнинг внедорожников УАЗ очень популярен среди любителей охоты, рыбалки и просто экстремального отдыха с преодолением препятствий по бездорожью. Вал карданный задний УАЗ Хантер с 5-ти ст.

ФП-132-3716010-02 Защита применяется для защиты задних фонарей от камней и веток. Используемые материалы: профильная труба 40х20х1,5 мм профильная труба 20х20х1,5 мм круг Ф8 и Ф16 крепежн. 6 опор длина 1,50м Вместе с товаром отправляется заключение о том, что данный товар сертификаци н. Передача карданная задняя 3-х опорная УАЗ 3162, 3163, с усиленной пром. Обивка салона, утеплители, тенты и пр.

Передние усиленные рессоры на уаз буханка

Практичные силовые обвесы на УАЗ просто незаменимы в ситуации преодоления лесных массивов, оврагов и снежных заносов. Данный товар отправляется только транспортными компаниями. На современном рынке наиболее распространены два вида бага. Всё для тюнинга УАЗ от производителей с доставкой в любой регион РФ, Казахстана, Беларуси! Багажник «Сахалин» на Ниву 5 дв. Вал карданный задний УАЗ 452 Буханка «ЕВРО» с 4 ст. Багажник «Стандарт» на Ниву 3 дв.

  • Применяемость: УАЗ 469, 3151,31512, 31514, Хантер, УАЗ-315195, УАЗ-31520, УАЗ-31514М, УАЗ-3153, УАЗ-3159, УАЗ Барс. Установка на акриловый герметик или двусторонний 3М скотч.
  • Если в распоряжении охотника или рыболова имеется УАЗ, то он обязательно проводит тюнинг автомобиля для повышения его проходимости и защищенности в сложных условиях бездорожья.
  • Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко .
  • Ударопрочная техническая термопластическая смола на основе сополимера акрилонитрила с бутадиеном и стиролом.

Применяемость: УАЗ Патриот , УАЗ-3162 , УАЗ-3163 , UAZ Cargo, UAZ Pickup, Great Wall Hover 3 Шноркели призваны предотвратить попадание в двигатель воды и пыли. От их надежности часто зависит прохождение водного препятствия и успех путешествия в целом, поэтому к выбору и особенно устан. Свойства АБС пластика: Непрозрачный, легко . Применяемость: УАЗ 469, 452, 2206, 3151,31512, 31514, 3741, Буханка ,Хантер Газ-66, ПАЗ, ЛуАЗ,ЗИЛ, МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ, Бронеавтомобиль ТИГР. Защита применяется для подфарника от камней и веток. Багажник устанавливается на крышу автомобилей 3162, 3163. Используемые материалы: профильная труба 40х20х1,5 мм профильная труба 20х20х1,5 мм круг Ф8 и Ф16 крепежн.Передние усиленные рессоры на уаз буханка

При езде задним ходом, особенно по пересеченной местности, велика вероятность повреждения кузова. Видео: цвет — черный глянец . Вал карданный передний УАЗ 3160, Хантер с 4-х ст. Отправка до терминала транспортной компании за наш счет.

Источник: vaz2108.pp.ua

Усиленные рессоры на уаз буханка цена

Тюнинг или подготовка (строительство) внедорожника — затяжной процесс, который практически никогда не удается довести до конца, поэтому его лучше проводить поэтапно. И имейте ввиду, что любой внедорожник очень критичен к любому дополнительному весу. Избыточный вес отрицательно сказывается на проходимость машины, кроме того, повышаются нагрузки на подвеску, так что старайтесь избегать ненужных деталей. О тюнинге подробнее…
Вперёд! Начинать стоит, пожалуй, с наиболее простых и важных доработок.

Этап 1. Замена колёс.

Первый этап тюнинга один из дорогостоящих, но делающий машину способной поспорить с «большим» бездорожьем. С завода большинство автомобилей выходит на шинах размерности 225/75 R16 или 235/70 R16. Практика показывает, при подготовке УАЗ, для повышения проходимости оптимальными являются шины с внешним диаметром 31, 33, 35 дюймов. Колесные диски лучше заменить на 15 дюймовые (они дешевле и чаще встречаются в магазинах, чем 16-дюймовые). Модель и, соответственно, рисунок протектора колес зависят от области применения. Наиболее универсальными являются шины категории all terrain -«общего назначения», т.е. имеющие более-менее ровные характеристики на самых различных типах покрытий, от зимнего шоссе до жидкой грязи и глубокого песка, но это не для серьезного бездорожья. А наиболее популярные — BFGoodrich Mud-Terrain с внешним диаметром 35 дюйма. Стоимость этого этапа будет зависить от типа и марки производителя колес и дисков, и колеблется в пределах от 350 до 600 у.е. за колесо в сборе. Подробнее об этом этапе тюнинга…

Этап 2. Лифт кузова и подвески.

Второй этап тюнинга неразрывно связан с первым, так как, чтобы большие колеса заняли свое место, и при ходах подвески и поворотах руля не задевали арки, необходимо кузов автомобиля приподнять над рамой — залифтовать, установив между рамой и кузовом дополнительные проставки, а арки крыльев подрезать. Это также увеличит проходимость, особенно мест с большими буграми, пнями, валунами и т.п. Кроме того, проходимость увеличит и лифт подвески: камни, бревна, резкие подъемы и спуски уже будут не страшны. Стоимость этого этапа тюнинга зависит от степени лифтовки и составляет от 200 до 500 у.е. Если же лифтовка носит особо серьезный характер, то стоимость возрастает пропорционально выполняемым работам. Подробнее об этом этапе тюнинга…

Этап 3. Подвеска.

Степень доработки подвески зависит от лифта кузова и подвески. Подготовка УАЗ требует добавки дополнительных листов в рессоры и установки амортизаторов с большей энергоемкостью. Иногда мы ставим по два амортизатора на каждое колесо. Стоимость третьего этапа тюнинга колеблется в районе 300 у.е. Подробнее об этом этапе тюнинга…
Первые три этапа значительно приподнимают автомобиль. Однако, то что хорошо на сложном рельефе, совершенно неприемлемо на асфальте. Приемлемое поведение на шоссе может обеспечить лишь подвеска с высокой угловой жесткостью и как можно более низкое положение центра тяжести автомобиля. Вывод: для постройки универсального автомобиля — ищем компромисс.

Этап 4. Мосты.

Автомобили УАЗ укомплектованы одним из трех типов мостов. Это так, называемые: «гражданские» мосты, «военные» мосты, мосты типа «спайсер». У всех у них неблокируемые межколесные дифференциалы. Для увеличения проходимости применяются блокирующие устройства (с принудительной блокировкой или самоблокирующиеся). Однако на наш взгляд устанавливать их стоит только тем, кто умеет обращаться с ними, т.е. не допускать прыжков, резкого движения, яростного буксования на смешанном покрытии и т.п., учитывать скоростной режим и не забывать их выключать, когда они уже не нужны. Средняя стоимость этого этапа составляет 700 у.е. за мост. Подробнее об этом этапе тюнинга…

Этап 5. Установка дисковых тормозных механизмов

Этот этап тюнинга в основном относится к базовым и старым моделям УАЗов (на новых моделях дисковые тормоза идут с завода). Он необходим, поскольку попадание в барабанные тормоза песка и грязи ведет к их неравномерному износу. И после форсирования бродов, купания в грязевых ваннах, тормоза, даже если водитель как положено просушил их, ведут себя, мягко говоря, неадекватно — никогда нельзя предугадать, в какую сторону потянет автомобиль при следующем торможении. Дисковые тормоза, в отличие от барабанных, вследствие того, что колодка контактирует с диском по плоскости и всегда плотно прижата к диску, обладают способностью к самоочищению. Стоить это будет 500 у.е. Подробнее об этом этапе тюнинга…

Этап 6. Защита агрегатов и кузова

Хорошо подготовленный джип обязательно имеет мощный бампер. Самый простой и надежный бампер — толстая труба. Сейчас продаются готовые бампера — РИФ, которые мы рекомендуем к установке, но можно сварить индивидуальный бампер, что будет дешевле и мощнее. Он будет не только крепче, но и после «жесткого контакта с местностью» может быть легко приведен в порядок с помощью кувалды…
Защитная решетка — «кенгурин« убережет передок автомобиля от «контакта» с препятствиями или при «нырянии» в грязь или снежно-ледяную кашу. Как сделать кенгурятник на буханку читайте здесь.

Тросы-растяжки (веткоотбойники) сохранят в целостности лобовое стекло и передние стойки, приняв на себя удары ветвей деревьев, от которых также надо защитить световые приборы. Пороги защитят Ваш автомобиль от ударов с боку, а также выполнят функцию упоров для домкрата-«хай-джек», позволяющий вывесить колесо даже в глубокой грязи или снегу.
Защита рулевых тяг, моторного отсека, картеров мостов, раздатки, топливных баков просто необходима если Вы передвигаетесь по лесу, по каменистой или незнакомой местности, преодолеваете броды или ухабистый ландшафт.
Настоятельно рекомендуем облицевать пол, кожухи, арки — алюминиевыми панелями. Объяснение тому простое. Грязь, налипающая на обувь и с нее попадающая в салон внедорожника, с алюминиевых панелей может быть легко смыта.
Стоимость этого этапа напрямую зависит от производимых работ. Укажем её только чисто символически: от 200 у.е. до 2000 у.е. (и это не придел). Выбирая оптимальные конструкции, отвечающие поставленным требованиям, можно добиться наименьшей стоимости проекта подготовки внедорожника.

Этап 7. Шноркель и герметизация систем и агрегатов.

Настоящий вездеход обязательно имеет выведенный на крышу воздухозаборник двигателя. Он необходим не только когда капот вашей машины погружается под воду. Иногда двигатель может нахлебаться воды и на меньшей глубине, достаточно поднять волну. А кроме того не известно какие ямы могут быть даже в самом невинном броде. В большинстве случаев попадание воды в цилиндры работающего двигателя — фатально. Кроме того необходимо обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, а также позаботиться о том чтобы вода не попала в картер двигателя через отверстие щупа.
Всю критичную к воде электрику (генератор, катушку зажигания, блоки управления, аккумуляторы, если есть аудио технику, рации и т.п.) необходимо разместить как можно выше, а также установить высококачественные высоковольтные провода.
Необходимо обеспечить герметизацию системы вентиляции коробки переключения передач, раздатки, мостов и прочих агрегатов. Простым решением является вывод сапунов на крышу или в подкапотное пространство. Стоимость здесь составляет от 100 у.е.

Этап 8. Дополнительное оборудование.

Лебедка, домкрат-«хай-джек» сделают Вашу машину практически непобедимой никаким бездорожьем, никакой распутицей. И не найдётся такого маршрута, который Вы бы не смогли преодолеть. При установки лебёдки рекомендуем поставить два аккумулятора. К допоборудованию мы относим багажник с люстрой, компрессор высокой производительности, позволяющий регулировать давление в шинах в зависимости от дорожных условий, подвязки, ограничивающие ударные нагрузки на амортизаторы при прыжках с отрывом колес от земли. Рекомендуется установить мощный генератор, чтобы обеспечить питанием мощную люстру без ухудшения подзарядки аккумуляторов. Стоимость этого этапа в основном определяется стоимостью дополнительного оборудования, а цена производимых работ начинается с 50 у.е. Подробнее…

Этап 9. Силовые агрегаты.

Для работы в паре с низкооборотным двигателем, лучше установить коробку передач старого образца (особенно в случае применения колес большого диаметра), несинхронизированную — она надежнее. Раздаточная коробка старого образца также предпочтительнее, т.к. имеет коэффициент понижения 2. Если же высокая скорость на шоссе для Вас имеет большее значение, чем возможность преодоления действительно серьезного бездорожья, то ваш выбор — мосты «спайсер», мелкомодульная раздаточная коробка, пятиступенчатая коробка передач и двигатель ЗМЗ-409. Стоимость этого этапа даже приблизительно трудно определить.

Установка ксенон.

Установка ксенона решит проблему освещения пути движения в ночном лесу или на открытой местности. Свет от ксенона просто не сравним с простым освещением, можно даже не обсуждать, что видимость становится как днём, кроме того установка ксенона снизит нагрузку на генератор, а это тоже не мало важно при пользовании люстрой.

Откидные стёкла и электрические стеклоподъёмники

Каждый знает ощущения переносимые в жаркую погоду в УАЗ-31512 и ему подобных модификаций. Единственный способ облегчить свои страдания — снять боковинки дверей. А если дождь? А если передвижение по лесу или по лужам? Ставить боковинки обратно?… Один из простых и дешевых способов — сделать эти боковинки откидными. Очень удобно и быстро при необходимости можно открывать и закрывать окна. Единственный недостаток — это не полное открывание задней двери при откинутой боковинке передней двери, однако места, чтобы выйти и войти пассажиру вполне достаточно. Второй вариант более дорогой, но и более комфортный — электрические стеклоподъёмники. Очень большой минус — это капитальная переделка двери.

Установка люков

Решить проблему свежего воздуха возможно также при помощи установки люка. Кстати, его можно использовать (не дай Бог конечно), как запасной выход. А для любителей охоты очень полезная вещь, если гоняться за зверьём по полям.

Установка дополнительного бензобака

Наверное не надо говорить о том, как неудобно использовать родные бензобаки. Приходится все время следить за стрелкой на щетке приборов, особенно при штурме находящегося далеко от цивилизации бездорожья: расход бензина большой, а бензоколонка далеко. Установка большого дополнительного бака позволит Вам удаляться на большие расстояния от заправок. А при желании можно вообще убрать родные бензобаки, и сразу отпадёт проблема в их защите, но при этом, правда есть небольшая проблема: дополнительный бак плоский и если мало бензина, а машина сильно накренилась на бок и так едет или стоит очень долго, то может прекратится подача топлива. Вывод: при любом случаи, следите за наличием бензина и по возможности старайтесь, чтобы баки были не пустыми.

Установка агрегатов

Установка импортных агрегатов (NISSAN, TOYOTA, MITSUBISHI, ISUZU и т.д)

Сидения

Честно говоря, только военные, по долгу службы, могут высидеть на родных УАЗовских сидениях. Говорить об мягкости хода УАЗки просто не приходится, а значит сглаживать все неровности дороги при наличии родных сидений придётся «мягкому» месту. Повысить комфортность передвижения возможно путем замены сидений на более мягкие и комфортабельные. А при желании можно установить сидения с электроприводом и подогревом. Очень классно после ковыряния в ледяной жиже усесться в теплое сиденье, подрегулировать его, как кому удобно и продолжать свой путь не переживая за то, что завтра на «пятую точку» не сядешь.

Демпфер и гидроусилитель руля

Очень часто бывает, что водители от монотонности дороги засыпают за рулем. Но только не водитель автомобиля УАЗ. Даже на идеальной дороге УАЗка гуляет по ней так, что только успевай подруливать. Какой там сон? Демпфер решит проблему рысканья по дороге. И более того, снизит нагрузку на рулевой механизм при сильных ударах колеса о препятствия.
Старые модели УАЗ выпускаются и до настоящего времени без ГУРа. Чтобы свернуть рулевое колесо, особенно в кромешной грязи, требуется огромное усилие. Кроме того, проблема «удара в руль» при наезде на препятствие и при движении в колее постоянно напоминает водителю ударами по пальцам. Установка ГУРа решит проблему управления автомобилем и сделает езду комфортной и удобной даже в условиях тяжелого бездорожья.

Рулевое колесо («баранка»)

Любителям ретро деталей это вряд ли покажется интересным. А вот любителей комфортной езды и внешнего вида это может вполне заинтересовать. И правильно. Удобный, мягкий руль, от которого не мерзнут руки зимой, которым не отбиваются пальцы при движении в колее и наезде на брёвна, очень симпатично смотрится. Да к тому же родной «дубовый» руль на старых моделях УАЗ не отвечает требованиям безопасности. А если говорить про замену рулевого колеса в «буханке», то стоить отметить, что значительно увеличивается пространство у водителя.

Каркас безопасности

Каркас безопасности очень полезен тем кто относится к преодолению бездорожья, как к спорту, а также тем, кто беспокоится о себе и пассажирах. Очень часто возникают ситуации способные повлечь опрокидывание УАЗки. Вот тут, правильно сделанный, каркас безопасности выручит на все СТО. Кроме того, многие организаторы «спортивных покатушек» требуют его наличие. Если делать его по ВСЕМ правилам — из бесшовной трубы, то это очень дорогое удовольствие — это совсем для крутых спортсменов готовых столкнутся с локомотивом. Намного экономичнее делать из обычной трубы, это обеспечивает высокую безопасность и всех устраивает.

Установка Волговских редукторов в «гражданские» мосты

Решить проблему надежности «колхозных» мостов и уменьшить их шумность можно путём замены редукторов на волговские (газ-24). Это требует замены чулков мостов. Но замены не полной, а только той части где располагается редуктор. Остальное же остаётся УАЗовским. Вся штука заключается в том, что УАЗовский редуктор опирается на два подшипника расположенных близко друг к другу. И получается, что редуктор с одной стороны как бы висит в воздухе. При малейшем нарушении регулировки зазоров, редуктор начинает разбалтываться, т.к. получается, что хоть подшипника и два, но из-за того, что они рядом друг с другом, опора одна — как качели. Это приводит к шумности мостов. Редуктора идут в разнос. Волговский редуктор также опирается на два подшипника, но они разнесены по краям редуктора и жёстко закрепляют его в чулке. Кроме надёжности повышается также и скорость. Теперь можно ставить и БТРовские блокировки. Теперь они не будут вылетать так часто, как это бывает на родных мостах.

Источник: uaz-buhanka.ru

Рессоры для внедорожников УАЗ

Задняя усиленная рессора Риф для УАЗ 3151, 31512, 31519 Хантер предназначена для подъема подвески (лифта подвески) автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной 0-150 кг.

Задняя усиленная рессора Риф для УАЗ Патриот 3160, 3163 (31631, 31638), Симбир 3162, Пикап (UAZ Pickup УАЗ-23632), Карго (Cargo УАЗ-23602-050), Патриот Спорт (Patriot Sport УАЗ-3164) предназначена для подъема подвески (лифта подвески) автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной 0-150 кг.

Передняя рессора Риф для УАЗ 452 Буханка предназначена для лифта автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной +300 кг.

Задняя рессора Риф для УАЗ 452 Буханка предназначена для лифта автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной +300 кг.

Задняя усиленная рессора Риф для УАЗ 3151, 31512, 31519 Хантер предназначена для подъема подвески (лифта подвески) автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной 150-300 кг.

Задняя усиленная рессора Риф для УАЗ Патриот 3160, 3163 (31631, 31638), Симбир 3162, Пикап (UAZ Pickup УАЗ-23632), Карго (Cargo УАЗ-23602-050), Патриот Спорт (Patriot Sport УАЗ-3164) предназначена для подъема подвески (лифта подвески) автомобиля на 5 см. Дополнительная нагрузка по отношению к штатной 150-300 кг.

Источник: off-road-all.ru

Продажа УАЗ Буханка, 2002 год в Каменске-Уральском

Автомобиль продан!

Дополнительно: Проклеен, утеплен, лифт кузова, усиленные рессоры, удленненные амортизаторы, ДВС 402, капиталка 3000 км назад, коробка, раздатка, мосты новые. Багажник под лодку любого размера. Баня с водостоком. глушитель выведен к верху заежай в воду и ныряй после парилочки Резина 30ая всесезонка. Усиленные бампера, родные прилагаются. Хай джек ставитса в любом месте. лебедка не подключена нужен контактор..музыка.большой теливизор 12-220w по ходовке твердая 5 в агригатах все заряжино новое (лудший друг хозяин магозина волжанка ) изменений по цвету в птс нет (комуфляш не броский) когда регистрировали ставили родной передний бампер (перестановка в одного занимает 10 минут ) категория в. грузо-пасожирский труба с печи сьемная.багажники гаи не запрещены в наличии есть ремни безопасности для посажиров а также родные сидения.лифт кузова допустимый .высокий за щет добавленых рессор и удлинненых амортизаторов , езда мягкая на поворотах не кренитса, бездорожье держит отлично, фото добавил. есть быстро семный тент.гбдд если останавливают только ради любопытства. недавно переделали систему обогрева вмашине ташкент.поставили подогрев 220w салон тросформируетса в 4 спальных места нужна легковушка .за отдельную плату пластиковая лодка мотор 3.5 л.с генератор ямаха 1кв помогу усовершенствовать ваш уаз

Обмен: на более дорогую, на равноценную, на более дешевую

Город: Каменск-Уральский, Свердловская область

Госуслуги на drom.ru

плати штрафы и регистрируй машину
со скидкой 30%

Внимание! Объявление находится в архиве, автомобиль продан, контактные данные закрыты

Источник: kamensk-uralskiy.drom.ru

Как поднять Уаз Буханку

Знаменитая буханка довольно часто подвергается различным апгрейдам, поскольку обладает значительным потенциалом для этого, а также обходится владельцу не так уж и дорого. Тюнинг уаз 452 своими руками вполне возможен, если к этому подойти ответственно и со знанием дела. Как раз об этом мы и поговорим: узнаем несколько советов, которые помогут сделать правильный лифтинг.

Основы основ

Перед тем, как рассказать, как поднять Уаз буханку, уясним, что всего существует две разновидности лифтинга автомобиля (в зависимости от того, каким именно образом осуществляется вмешательство в конструкцию автомобиля):

  • лифтинг кузовной;
  • лифт подвески.

Первый вариант отличается большей простотой и в то же время гораздо большей степенью безопасности. Причем здесь безопасность? Дело в том, что кузовной лифтинг практически не изменяет центр тяжести автомобиля, поэтому сохраняется устойчивое поведение буханки на поворотах, на бездорожье.

Что касается лифта подвески, то здесь существует определенный риск ввиду повышения центра тяжести, но зато этот способ значительно улучшает показатели проходимости.

О каждом из этих способах поговорим подробнее.

Кузовной лифт

Лифт кузова уаз буханка осуществляется при помощи проставок, которые располагаются между рамой автомобиля и его кузовом. При выборе конкретных проставок учтите, что наиболее отвечающими соотношению цена-качества являются алюминиевые проставки. Они прочные и обеспечивают жесткое крепление кузова к раме, к тому же представлены на рынке в достаточно богатом ассортименте. Отметим:

Устанавливая проставки, владельцу буханки в любом случае придется резать арки и крылья. После того, как это будет сделано, рекомендуется установка боковых брызговиков, которые будут защищать стекло от грязи.

Есть различные виды проставок, благодаря некоторым из которых рама уаз буханка отдаляется от кузова на расстояние до 80 мм. А в совокупности с большими колесами это увеличивает дорожный просвет на целых 15 см.

Лифт подвески

Лифт уаз буханка, осуществленный путем повышения подвески, как уже было сказано, повышает существенно центр тяжести авто. Поэтому при выборе, на какую высоту поднять подвеску, нужно учитывать:

  • разумное соотношение между увеличенной проходимостью и серьезной опасностью опрокидывания;
  • предельный наклонный угол карданных валов, при превышении которого они утратят свою работоспособность.

Высокий риск опрокидывания может быть устранен следующим способом:

  1. первоначально следует расширить колею за счет колесных проставок;
  2. далее нужно установить широкие шины и диски с отрицательным вылетом;
  3. также не будет лишней замена мостов на модели «Барс» либо «Спайсер».

Расширения колеи, помимо прочего, можно добиться за счет установки дисковых тормозов, а проблема с карданными валами может быть запросто решена путем установки валов удлиненных и проставки между карданными и мостовыми фланцами.

Способы лифтования подвески

Существует несколько конкретных способов, позволяющих поднять подвеску. Каждый из способ зависит от итоговой высоты лифтования:

Если предпочитаемая высота небольшая, то лифт комплект уаз буханка будет состоять всего лишь из дополнительных листов для рессор. Можно вместо этого поставить другие рессоры, с большим числом листов, или же можно установить серьги рессор подлиннее.

2. Средний лифт и высокий лифт

Когда есть необходимость в лифтовании на миллиметров 30, то нужно всего лишь установить между рессорой и мостом прокладку, это очень эффективно. Если такой вариант не устраивает, то можно сделать в кронштейнах крепления рессор проставки. Эти способы хороши тем, что сохраняют все оригинальные детали, а также позволяют самостоятельно лифтовать на различную высоту.

Как видим, вполне реально сделать лифтинг уаз буханка: своими руками или нет, но все же это возможно. Только нужно уметь правильно сочетать кузовной лифт и лифт подвески. Очень хорошо, если будут сочетаться отдельные элементы этих двух вариантов. В итоге можно будет добиться существенного изменения показателей.

Источник: 4x4ru.com

Пневмоподвеска на УАЗ 452 (буханка) Задняя ось.

  • Год выпуска: с 1965 по н.в
  • Для моделей: УАЗ-452/2206/3741/3909/3962, 39094 фермер.
  • Ось установки: Задний
  • Артикул: 103030

Пневмоподвеска на УАЗ 452 (буханка) Задняя ось.

УАЗ-452/2206/3741/3909/3962, 39094 фермер.

Выпускаемых с 1965 по н.в

Вспомогательная пневмоподвеска задней оси дает возможность, изменять клиренс, регулировать жесткость подвески и защищает штатные рессоры от износа. Комплект позволяет распределить нагрузку между пневмоподушкой и рессорным пакетом что значительно повышает грузоподъемность УАЗа.

Комплект позволяет не только усилить рессоры УАЗа но и компенсировать до 80 процентов вибрации от некачественного дорожного покрытия. Комплект пневмоподвески разработан для эксплуатации в Российских условиях и имеет высокую устойчивость от воздействия низких температур и реагентов.

Цена на комплект пневмоподвески УАЗ 452 ,39094 указана без учета стоимости системы управления из салона.

В базовый комплект включены

  • Пневмоподушки -2 шт.
  • Трубка (магистраль)- 7 метров.
  • Ниппель (выведения подкачки).
  • Крепления (полный комплект для задней оси).
  • Инструкция.

Базовый комплект управляется через ниппель. Дополнительно можно приобрести системы управления из салона и комплект для увеличения рабочего объема воздуха.

С ними вы можете ознакомиться во вкладке рекомендуемые товары.

Характеристики пневмоподвески:

Материал резиносмесь (с нейлоновым кордом 3 слоя)

— металл (межсекционное кольцо, крышки)

  • Диаметр пневмоэлемента-от14.5 см до 15 см (при давлении 1 атм.)
  • Высота – от 11.5 см до 28 см(при 8 атм.)
  • Диапазон рабочего давления- от 3 до 8 атм. при минимальном 1 атм.
  • Подъёмная сила – свыше 1 тонны (на 1 пневмоэлемент) при 10 атм.
  • Угол изгиба пневмоэлемента под нагрузкой —10 градусов
  • Подушка имеет троекратный запас прочности

Минимальное Эксплуатационное давление 1 атмосфера.

Купить пневмоподвеску на УАЗ 452 ,39094 «Буханка» можно в любом регионе оформив заказ на нашем сайте.

Написать отзыв

Ваш отзыв: Примечание: HTML разметка не поддерживается! Используйте обычный текст.

Источник: pnevmopodveska24.ru