Уазы и грязь видео с музыкой

Содержание

Приколы ютуб

Только ручная модерация видео роликов

Видео — уазик на бездорожье в лесу 14.01.2014

Added by Alex on 2014-01-14

Видео — уазик выезжает из грязи и колеи в лесу. Полный привод рулит. В начале показалось, что застрял конкретно, но…

Это Вам тоже может понравиться

Чудом выжили на дороге-видео

Added by Alex 2 месяца ago

https://www.youtube.com/watch?v=rLQaj0ORg5Q Подборка видео роликов, где водители чудом уцелели. Глядя на эти моменты, сразу думаешь, что без ангела-хранителя не обошлось.

Тюнинговый УАЗ Хантер

Added by Alex 3 месяца ago

Lamborghini Murcielago Crash Test

Added by Alex 3 месяца ago

Aston Martin Rapide обзор

Added by Alex 5 месяцев ago

За рулём Aston Martin DB9

Added by Alex 5 месяцев ago

Звук мотора Aston Martin DB9

Added by Alex 5 месяцев ago

Alpina B6 купе

Added by Alex 5 месяцев ago

Видео ревью автомобиля Alpina B6

Тест драйв Audi r8

Added by Alex 5 месяцев ago

В этом видео гонщик и журналист Дмитрий Соколов протестирует Audi r8 v10. Зачётное видео. Снято на уровне.

Источник: mixdb.ru

Новый Prado за трактором в грязь?! УАЗ на автомате! Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд 2017.

Tamanho do vídeo:

Mostrar controles do player

  • Publicado em 15 Nov 2017
  • ВНИМАНИЕ! ПРОДОЛЖЕНИЕ ТУТ brclip.com/video/B6boGxuAf98/video.html
    Жёсткий оффроуд с участием: 2 Toyota Land Cruiser Prado ( 120 и 150 ) — Бензиновый и Дизельный,Nissan PATHFINDER обутый в цепи,
    Nissan PATHFINDER, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200,
    Great Wall Hover, Suzuki Jimny, ГАЗ 69, грузовой ГАЗ 63, УАЗ Хантер, Патриот, Нива, Нива Шевроле.
    Кому интересны такие покатушки, вступайте
    vk.com/bitva_tver_offroad
    👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆👆
    В итоге у нас полочилась полноценая оффроуд экспедиция с участием всевозможных покорителей бездорожья. Сложность маршрута была на грани проходимости. Для стандартных внедорожников было конечно сложно, но участники не унывали . Некоторые места получалось проходить исключительно на тросу. Но разве настоящих джиперов это остановит?
    Участие на ряду со стандартными авто принимали подготовленные экипажи. Такие как ГАЗ 63 подготовленный к покорению сложного бездорожия, Тюнинговый УАЗ с 4-х литровым двигателем и автоматической коробкой передач.
    В 2017 году это была пожалуй последняя грязевая экспедиция, дальше подступаются холода и грязь сменится сугробами.
    Обязательно добавляйся к нам:
    Лайф канал «Не Тормози» Light: brclip.com/channel/UCj02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw
    Группа Вконтакте vk.com/channel_no_brake
    instagram instagram.com/ne_torrrmozi
    Алекс (ведущий) Вконтакте vk.com/alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
    Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда vk.com/topic-111820311_33276293
    дата съёмки 06.11.2017
    ТЕГИ
    _________________________________________________________________

не тормози,off road, бездорожье, оффроуд, офроуд, PRADO 2018, тойота прадо, LAND CRUISER PRADO, прадик, прадо 150, крузер прадо, новый прадо, грязь, Nissan PATHFINDER, Ниссан Патфайндер, Suzuki Jimny,Патриот,Нива,mud,оффроад,4×4,offroad,газ 63,уаз,трактор,лексус,2017,видео,педжеро,крузак,покатушки,4 на 4,вездеход, цепи, внедорожники, ховер, паркетники, дорогой,Нива Шевроле, Хантер, тест драйв, дастер, веста, смотреть, болото, УАЗ,уаз тюнинг, тюнинг, 469, обзор, битва, внедорожников, дизель
———————————————————————————————————
Посмотрев данное видео вы всегда сможете сделать полноценные выводы о работе внедорожных систем , разных типов двигателей и трансмиссий на внедорожных участках.
и даже сравнить проходимость легковых внедорожников и грузовиков.
Паркетникам вход запрещён.
Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 2015 БЕЗДОРОЖЬЕ
тайота лэндкруззер бездорожье, жёсткое бездорожье.
новый прадо 2018,
тойота прадо видео
тойота прадо тест драйв видео
тойота ленд крузер прадо тест драйв видео
прадо на бездорожье видео
проходимость
тойота тундра
митсубиси паджеро видео
оффроуд паджеро
митсубиси л200
Lexus LX570 СМЕРТЬ МОТОРА
лексус лх 470
новый патриот на бездорожье
тойота лэндкрузер 200
тойота лэндкрузер 80
тойота лэндркузер 100
тайота лэнд круззер 80
тайота лэнд круззер 100
тайота лэнд круззер 200
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

  • Automóveis
  • off roadбездорожьеоффроудофроудoffroadгрязьновый прадо2017PRADO 2018тойота прадоУАЗLAND CRUISER PRADOпрадикуазпрадо 150крузер прадоSuzuki JimnyПатриотНиваmudоффроад4×4газ 63трактор4 на 4лексусвидеопеджерокрузакне тормозипокатушкивнедорожникиховерНива ШевролеХантертест драйвдастервестасмотретьуаз тюнинг469обзорбитвадизельbwtгеликмитсубисилексус 470land cruiser 100кроссоверыlexusленд крузер 200болотониссанжесть
  • Источник: brclip.com

    Chevrolet TrailBlazer проходимей УАЗов? Внедорожники бъются с грязью. Оффроуд, бездорожье 2018

    إظهار عناصر التحكم بالمشغّل

    • تم نشره في 2018/04/19
    • Жёсткое внедорожное испытание для двух десятков автомобилей.
      Испытание бездорожьем прошли: Chevrolet TrailBlazer, Renault Duster, УАЗ Буханка, УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, Нива, Нива Шевроле, Квадроцикл.
      Покоряем самый сложные грязевой маршрут через Южное Поле.
      Все машины имеют различную степень подготовки. Объединяет их только полный привод (4х4)
      В покорение внедорожных участков принимают участие как «Джипы» на грязевой резине и с блокировками, так и автомобили на штатной шоссейной резине не оснащенные какими либо внедорожными системами.
      Колеи на пути оставлены от грузовиков и тракторов, так что джиперам придётся нелегко.
      Наклейки «Не Тормози!» тут:
      vk.com/topic-111820311_36817530
      Вопросы, предложения по сотрудничеству:
      AleksandrCur2@yandex.ru
      vk.com/alex_tmr
      Партнёр канала Компания 4х4 Sport
      www.4x4sport.ru
      Обязательно добавляйся к нам:
      Лайф канал «Не Тормози» Light: arclip.net/channel/UCj02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw
      Группа Вконтакте vk.com/channel_no_brake
      instagram instagram.com/ne_torrrmozi
      Вопросы по рекламе : AleksandrCur2@yandex.ru
      Если есть какие либо предложения, пожелания, хотите куда либо нас позвать , то пишите сюда vk.com/topic-111820311_33276293
      дата съёмки 00.00.2018

    #нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

  • السيارات والمركبات
  • грязьбездорожьеоффроадоффроудофроадофроудмашинамашиныне тормозиChevrolet TrailBlazerтриал блейзерchevroletchevyполеколеятрактортрактористывнедорожниктахоtahoechevrolet tahoeамериканский внедорожникджипрусское бездорожьебездорожье россиигрузовикиmudmuddyoff road4x4уаз патриотуаз хантернивагелик21212131тазвазладабуханкауазuazлуаз2018хамерпротивзастряливездеходпортальные мостыjeepниссантойотаnivaнива шевролеlada niva66
  • Источник: arclip.net

    Уазы и грязь видео с музыкой

    Если сел на мосты, то вряд ли блокировки помогут (разве что закопаться поглубже). Толк от них есть, несомненно, но не в этих ситуациях. Кстати, по моим наблюдениям (4 последних года активных охот зимой, весной и осенью) УАЗы с колхозными мостами как правило теряют возможность передвигаться именно из-за посадки на мосты. Помню только один случай, когда блокировки могли бы реально помочь — двигаясь по замерзшей большой луже УАЗ проломил лед и провалился правыми колесами (на мосты не сел). В итоге: левые колеса на льду «мылят», а правые, достающие до твердого грунта на дне лужи, стоят без движения. Ну, а я все-таки взял УАЗ с военными мостами. В охотугодьях редко кто-либо ездит по целине (почти никогда). В основном, народ ездит по «дорогам» — этаким просекам в лесу, или накатанным «дорогам» по полям. В таких условиях основным препятствием становятся глубокие тракторные КОЛЕИ, особенно в низинах, болотинах и ручьях, либо поваленные деревья, либо пни и т. д. Т. е. не столь важны становятся характеристики «гребли» всеми колесами одновременно, сколько дорожный просвет. В практических условиях, если у меня одно (или два по борту/ диагонали) колеса пробуксуют, то мне легче будет что-нить под них подложить (ветки, сучья и пр.), чем вывешивать УАЗ, сидящий на мостах и буксующий всеми четырьмя заблокированными колесами.

    Вот что я могу сказать по этому поводу:
    У меня было три машинки на разных типах мостов, причем в течение долгого времени: 3151 на вояках, с 3-литровым двигателем(УМЗ 4218), фермер на колхозах с УМЗ 4216, патриот на спайсерах соответственно с ЗМЗ-409, и кроме того на нескольких казенных уазиках ездил(буханка, головастик, фермер) в разных вариациях.

    3151 на вояках — это просто реальный танк, в комплекте с большими колесами ему равных нет на бездорожье, асфальта он не видел в течение 100 тыс километров, использовал в основном как тягач для бревен, свай, плит, груженых прицепов и застрявших машин, вытаскивал даже маленького камаза). В снегу идет лучше других.На трассе скорость 90, дальше разгоняется, но не стоит, мосты не для гонок. еще на ступицу заднего моста можно такие же муфты отключения поставить, как на переднем мосту.

    Фермеры с буханками в снегу оказались похуже, но не критично. правда на одном фермере мосты были скоростные (4,625), на другом тяговитые (5,125), по трассе на них приемлимо ездить, и по пересеченной местности неплохо.

    Патриот в снегу и грязи тоже едет неплохо на хороших больших колесах и за счет мощного двигателя,хотя и буровит редуктором снег как бульдозер, мосты в плане обслуживания и скорости отличные, но сцепление сжигал постоянно в отличие от других машин), хотя это уже другая тема).

    По большому счёту, военные мосты имеют не так уж и много преимуществ. Могу сказать по себе -раньше у меня был старый УАЗ-469, купленный в военкомате — на военных мостах как раз. А сейчас я езжу на «Хантере» с обычными, как вы говорите, колхозными мостами. Если говорить кратко — никаких особых преимуществ не замечаю. По крайней мере, за такую цену.
    Просто «военные мосты» — это такая разновидность понтов. У многих спросишь: «Объясни мне, чем принципиально отличаются военные мосты от обычных?». А он и не знает толком. Но при этом не устаёт их нахваливать.

    Источник: 24techno-guide.ru

    Установка передних динамиков на Хантер

    Музыка в УАЗ задача непростая. Музыку, чтоб просто играла мне не нравится, хочется с хорошим звучанием и функционалом.

    Установку музыки я начал с изготовления передних подиумов на УАЗ. Установку динамиков в двери отмел только из-за проблем подключения, точнее прокладки проводов со стойки к двери. Петелька из проводов тянущаяся к двери меня расстраивает. Следовательно было решено ставить в ноги.

    Установку музыки я начал с изготовления подиумов на УАЗ. Установку динамиков в двери отмел только из-за проблем подключения, точнее прокладки проводов со стойки к двери. Петелька из проводов тянущаяся к двери меня растраивает.

    Было замечено, что если перевернуть блок реле под левой ногой водителя места под динамики будет больше. Было так и сделано. Я решил просто перевернуть ее в верх в месте с релюшками. Отвернув все реле и открутив площадку при перевороте оной я обноружил, что площадка чуть не входит, но как всегда под рукой завалялась болгарочка и проблема с переворотом площадки была быстро решена.

    После переворота места под подиум стало больше и сняв размеры начал изготовление корпусов. Вперед решиль поставить двух компонентную акустику 13см. «пролоджи», благо была под рукой. Подиумы изготовил из толстой фанеры, толщину не замерил, но явно толще 1 см. Так как от динамиков планируется толь средние частоты, то над обьемом корпуса парится не стал. Но если и хотел бы посчитать обьемы, то врятли это получилось из-за ограниченного места. Все щели изнутри были пролиты герметиком и обтянуты светло-серым ковролином.

    С креплением проблем не возникло. Что с левой, что с правой стороны в УАЗе есть штатные вваренные гайки под крепление дополнительного «оборудования». К этим гайкам я и прекрипил подиумы.

    Вот так это стало смотрется. Примерка мне понравилась и приступил к окончательному креплению: протяжкой проводов и креплением динамиков.

    Места под левую ногу стало поменьше, но я быстро привык. Единственно ковролин будет пачкатся от ноги, но это все издержки и со временем можно перетянуть если будет желание. Так как шипелки из ног к уху не как не долетят, была выбрана двух компонентная акустика и твитеры я решил закрепить на панели, не мудурствуя двойным скотчем для дальнейшего точного определения их места.

    Осталось установить сабик, усилок, магнитолку, задние динамики и наслаждатся музыкальными композициями в поездках.

    Источник: uazik.net

    Новый Prado за трактором в грязь?! УАЗ на автомате! Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд 2017.

    Опубликовано 9 months назад

    Новый Prado за трактором в грязь?! УАЗ на автомате! Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд 2017.

    Жёсткий оффроуд с участием: 2 Toyota Land Cruiser Prado ( 120 и 150 ) — Бензиновый и Дизельный,Nissan PATHFINDER обутый в цепи,
    Nissan PATHFINDER, Mitsubishi Pajero, Mitsubishi L200,
    Great Wall Hover, Suzuki Jimny, ГАЗ 69, грузовой ГАЗ 63, УАЗ Хантер, Патриот, Нива, Нива Шевроле.

    В итоге у нас полочилась полноценая оффроуд экспедиция с участием всевозможных покорителей бездорожья. Сложность маршрута была на грани проходимости. Для стандартных внедорожников было конечно сложно, но участники не унывали . Некоторые места получалось проходить исключительно на тросу. Но разве настоящих джиперов это остановит?
    Участие на ряду со стандартными авто принимали подготовленные экипажи. Такие как ГАЗ 63 подготовленный к покорению сложного бездорожия, Тюнинговый УАЗ с 4-х литровым двигателем и автоматической коробкой передач.
    В 2017 году это была пожалуй последняя грязевая экспедиция, дальше подступаются холода и грязь сменится сугробами.

    Обязательно добавляйся к нам:
    дата съёмки 06.11.2017

    не тормози,off road, бездорожье, оффроуд, офроуд, PRADO 2018, тойота прадо, LAND CRUISER PRADO, прадик, прадо 150, крузер прадо, новый прадо, грязь, Nissan PATHFINDER, Ниссан Патфайндер, Suzuki Jimny,Патриот,Нива,mud,оффроад,4×4,offroad,газ 63,уаз,трактор,лексус,2017,видео,педжеро,крузак,покатушки,4 на 4,вездеход, цепи, внедорожники, ховер, паркетники, дорогой,Нива Шевроле, Хантер, тест драйв, дастер, веста, смотреть, болото, УАЗ,уаз тюнинг, тюнинг, 469, обзор, битва, внедорожников, дизель
    ———————————————————————————————————
    Посмотрев данное видео вы всегда сможете сделать полноценные выводы о работе внедорожных систем , разных типов двигателей и трансмиссий на внедорожных участках.
    и даже сравнить проходимость легковых внедорожников и грузовиков.
    Паркетникам вход запрещён.
    Тест драйв Toyota Land Cruiser Prado 2015 БЕЗДОРОЖЬЕ
    тайота лэндкруззер бездорожье, жёсткое бездорожье.
    новый прадо 2018,
    тойота прадо видео
    тойота прадо тест драйв видео
    тойота ленд крузер прадо тест драйв видео
    прадо на бездорожье видео
    проходимость
    тойота тундра
    митсубиси паджеро видео
    оффроуд паджеро
    митсубиси л200
    Lexus LX570 СМЕРТЬ МОТОРА
    лексус лх 470
    новый патриот на бездорожье
    тойота лэндкрузер 200
    тойота лэндкрузер 80
    тойота лэндркузер 100
    тайота лэнд круззер 80
    тайота лэнд круззер 100
    тайота лэнд круззер 200

    #нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной

    Скачать — Новый Prado за трактором в грязь?! УАЗ на автомате! Настоящее бездорожье. Жёсткий оффроуд 2017.

    Канал Не Тормози

    💬 Комментарии к видео

    Таетовод, помни!
    Управляя мечтой, ты просто обязан иметь в своем телефоне как минимум один номер телефона УАЗа, который приедет тебя вытаскивать с бездорожья 😉

    С дуру можно и член сломать ! пока дуралеи тачки крошат свои чувак с камерой бабки моет !) разводить лохов полезное занятие

    ВОТ НАЕБНИСЬ ГРУЗОВИК ВСЕ ОХУЕЛИ БЫ)))

    Константин ВыскубВот из за таких развлечений скоро запретят сьезжать с дорог, а местные жители прикопают борону и будут правы. Это высоковольтка, вдоль как обычно грунтовочка. По ней легко проехать по суху. В лес по грибки по ягоды, охотнички с рыбаками тоже проедут. А после такой банды, не понятно куда и зачем едущей, только на танке ездить. Приедут, расхерачат всё, насрут и уедут-праздник жизни удался, машино стоимостью с село проехала на верёвочке, ура товарищи!

    Через некоторое время эти автомобили продаются «ездили аккуратно, почти всегда по асфальту»

    Ну и в чем смысл-то, брали бы тогда с собой гусеничную технику и на сцепке всех бы и тащили всю дорогу.

    Как же мне жалко белого Прадо!
    Как его тут назвали «белая однокомнатная московская квартира» не создан для таких извращений!

    Смысл всего видео — все барахтаются, один лишь ездит вокруг них.

    Техника СССР рулит 👍 грузовик клёвый 👍

    крузакам в такой грязи вообще делать не чего тем более на шоссейной резине

    а потом после таких уебков, нормальные люди проехать не могут!

    Во, «молотовка» даёт, непоколебимый, как «буржуйка». 50 лет назад выпускалась, а ещё в строю!»Дедушки» УАЗы красавцы!На них войны выигрывались, а тут бездорожье какое-то!)))»Прадо», «митсубаны» и «ниссаны» повеселили)))В Японии-то поди и говна настоящего нет!)))

    Удивляюсь с этих людей. Длинобазные машины кинули на брюха и ещё удивляются что застревают. Такая грязь для трактаров и только.

    Такого оффроада я ещё нигде не видел, мурашки по коже. Огромное спасибо за эмоции, непередаваемо!
    Люди думают что если 4х4 то резина уже неважно какая стоит-заблуждение на лицо!
    Некоторые сунулись как я понял не зная броду, как туристы.

    Нудная фигня.Я на Запорожце с цепями самодельными, по такой дороги в деревню ездил, и героем себя не чувствовал.

    название канала прям как из рекламы. В рекламе : НЕ ТОРМОЗИ, СНИКЕРСНИ.

    в следующий раз снимите окуевшие лица автомойщиков, к которым вы заявитесь после покатушек)

    Я о паджере был лучшего мнения, интересно как бы себя проявил Патрол джи эр ?

    Ребята, а где вы 120 прадик то узрили? покажите? там то обе 150-ки

    почему вы не пользуетесь рациями? Это же очень удобно.

    • Автовоспроизвидение

    Такого никто не ОЖИДАЛ. Мощные вездеходы МТЛБ и ДТ 30 ‘Витязь’ на бездорожье севера

    Новая подборка удивительное мастерство вождения водители профессионалы мастер своего дела

    Mercedes G55AMG(500л.с.)против Нивы 3D на Бездорожье.

    Король бездорожья КРАЗ 255 старик.

    колодец 21 кольцо вода в плывуне ломает кольца завидуйте результату

    ТРАКТОРА ПРУТ ПО ГРЯЗИ. ТРАКТОРЫ МТЗ-82, Т-150, JOHN DEERE ЗАСТРЯЛИ В ГРЯЗИ

    Мужики сварили 2 ГАЗ 66 вот что у них получилось.

    Эти мужики знают как управлять этой техникой! Водилы лесовозов профессионалы Off-road trucks Russia

    По БЕЗДОРОЖЬЮ ЗИМОЙ на ТРАКТОРЕ ПОДБОРКА ON RUSSIAN ROADS IN THE WINTER TIME ON THE 2016

    8 ЭКСТРЕМАЛЬНЫХ СРЕДСТВ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ КОТОРЫЕ СТОИТ УВИДЕТЬ

    УАЗ — вездеходы. Плавают и едут, где кончаются дороги

    НЕРЕАЛЬНО БОЛЬШАЯ ТЕХНИКА В ДЕЙСТВИИ

    New 2018 LandCruiser Prado VX-L Full Option | Full Review

    Имеете свой собственный автомобиль и постоянно следите за автомобильными компаниями? Любите копаться в движках и приводах, разбирать и чинить машины? Или же делаете это по нужде, потому что Ваше «корыто» неспособно исправно работать? Тогда этот раздел специально для Вас, тут контент полностью посвящен автомобильным любителям. Обзору новых автомобилей, а также новостям автомобильного мира.

    Основной автомобильный контент состоит из различных обзоров на современные машины. Определенные люди покупают те или иные автомобили, или же берут их в прокат, а потом демонстрируют своим зрителям способности той или иной машины. Такие обзоры подойдут тем, кто очень сильно любит железки и собирается себе приобрести достойную машину, а потому находится в процессе выбора. Однако большинство таких обзоров представляют довольно субъективный взгляд, и такую точку зрения зачастую не стоит перенимать как истину в последней инстанции.

    Следующую строчку видеороликов в этой тематике занимают различные автомобильные новости. Тут вы запросто сможете разузнать о новинках этого года. Посмотреть красивые и увлекательные тест драйвы, устроенные создателями, и внимательно вчитываться в технические характеристики. Такой контент довольно приятен и очень информативен. Порой он помогает в выборе автомобиля куда лучше, чем обзоры от довольно сомнительных лиц. Пусть чаще всего это и рекламные ролики, которые расхваливают свой товар, но у вас же есть голова на плечах? Технические характеристики все равно от Вас не спрячешь.

    Однако самым зрелищным и интересным тест драйвом может быть только гонка. И этого добра в достатке на этой категории, ведь транспорт и гонки — это буквально неразлучные вещи. Даже, казалось бы, неприспособленные к гоночным условиям машины умудряются поучаствовать в уличных гонках. А порой видеоролики с записью таких гонок попадают в интернет и соответственно на нашу страничку. Драйв, скорость, лихие и рисковые водители удивят вас своей изобретательностью, виртуозностью и мастерством. Впрочем, тут можно встретить видеоролики с официальными гонками.

    Также не стоит забывать и о лайфхаках для водителей, и различных секретах, которые помогут либо отремонтировать часть автомобиля, либо же предотвратить поломку. Просматривая подобный контент, Вы можете подчеркнуть для себя множество нового и полезного. Существуют даже различные шоу для любителей автомобилей, такие как Тачка на Прокачку. Где настоящие мастера, превращают ужасную машину в превосходное средство для передвижения. И вообще есть множество интересного контента для автомобилистов.

    Можно отметить и автомобильный юмор, интересные ситуации на дорогах, ДТП и прочие интересности которые попали в объектив любительской камеры, и сейчас красуются в виде видеороликов на нашем сайте. Такого рода ролики отлично подойдут для разрядки и поднятия настроения.

    В этом разделе каждый автолюбитель найдет для себя то, что ему понравится. В этом разделе собраны, действительно, качественные ролики, не только в плане картинки, но и в плане информационной составляющей. Желаем Вам приятного просмотра.

    Источник: imperiya.by

    Вояки на Уаз — плюсы и минусы

    Существует множество вопросов, на которые нет однозначного ответа. Кто быстрее в Формуле 1 – Мерседес или Феррари, какая машина лучше по проходимости – УАЗ или Нива, какие мосты на Уазе лучше – военные или гражданские. Список подобных вопросов можно продолжать и продолжать, у каждого из мнений будут свои противники и сторонники, у каждого из них есть аргументы, причем не голословные, в поддержку своей точки зрения. В этой статье мы выявим все плюсы установки военных мостов на Уаз, сравним их с колхозными и рассмотрим ценники.

    История вопроса о мостах

    Истина, как всегда, кроется в деталях, и они могут трактоваться по-разному. Знаменитый вездеход ГАЗ 69 честно нес свою службу многие годы, но и ветераны рано или поздно уходят в отставку. А значит, пришла пора готовить ему смену. Решать проблему пришлось коллективу разработчиков ульяновского автозавода. Стоящую перед ними задачу мало было назвать трудной, но в любом случае решать ее было необходимо.

    Проблема заключалась в противоречивых и порой взаимоисключающих требованиях основного заказчика – Министерства Обороны. Военным нужен был автомобиль легкий, динамичный, с великолепной проходимостью, способный передвигаться вместе с танковой колонной, но дешевый, простой и технологичный. В то же время народное хозяйство требовало своего автомобиля, лишь немногим уступающего требованиям военных, что и неудивительно, учитывая существующие в стране направления вместо дорог.

    Решение было найдено, и надо признать – изящное и красивое. Было создано два типа мостов:

    -гражданские, их ещё называют, обычные или колхозные;
    -военные, или по-другому, редукторные, портальные, вояки.

    А в чем разница?

    В обычных, или колхозных мостах, крутящий момент через дифференциал и полуоси поступает непосредственно на ступицы колеса. А вот у вояк между полуосью и ступицей установлен дополнительный картер, где располагается бортовой редуктор.

    Достоинствами такого решения являются:

    -увеличенный на восемь (по некоторым данным шесть) сантиметров клиренс по отношению к обычным мостам;
    -повышенный крутящий момент при езде по грязи на малых оборотах;
    -большая надежность из-за равномерного распределения между бортовым редуктором и главной парой возникающей нагрузки.

    Раз уж затронули достоинства вояк, надо сказать и о колхозниках:

    -меньшая масса, что приводит к более комфортной езде;
    -проще и дешевле ремонт, меньше затраты (финансовые и трудовые) на обслуживание;
    -возможна установка серийных самоблокирующихся дифференциалов;
    -пониженный уровень шума;
    -меньший расход бензина;
    -пониженный уровень шума при движении;
    -лучшая управляемость автомобилем.

    Так ли нужны военные мосты или колхозов хватит за глаза?

    Вопрос чисто риторический. Тот, кто ездит в городе, никогда не выберет УАЗ. Этот автомобиль настолько специфичен, что надо говорить о таком понятии как уазомобиль. Его назначение – двигаться по непроходимым местам и в составе колонны, хоть танковой, так что по некоторым возможностям его надо признавать почти равным танку. Поэтому смотреть на такой автомобиль надо с этой точки зрения. Хотя и на танке можно ездить в магазин.

    А если говорить серьезно, то не зря появились военные мосты. Они незаменимы именно в определённой ситуации – движении по разбитой колее и в грязи. В таких условиях любой дополнительный дорожный просвет может помочь избежать разминки с лопатой и домкратом, а вот его отсутствие сделает эту процедуру неизбежной. Выглядят вояки вот так:

    Кроме того, не стоит забывать про повышенный крутящий момент на колесах, что порой также может оказать существенную помощь в условиях бездорожья. Правда, все это отнюдь не безвозмездно. Не касаясь повышенной стоимости военных мостов, тут, как говорится, найти приемлемый вариант по цене – задача вполне возможная, необходимо коснуться других вопросов.

    Установка вояк приводит к увеличенному расходу бензина, правда, не фатальному – на литр-полтора. Ну и дополнительные затраты на обслуживание. Хотя для настоящего джипера это не может служить объективной причиной отказа от лишнего шанса проехать там, где встали другие. Поэтому вполне допустимо рассуждать, хороши или плохи военные мосты, можно вместо них рекомендовать использовать самоблоки, можно искать другие поводы, чтобы обойтись без них, но оспаривать факт увеличенного клиренса и повышенного момента не будет никто.

    Думаю, это видео многих убедит, что редукторные мосты рулят(хотя и резина ВЛ-30 тоже зверюга):

    Ну и конечно же скорость — она заметно упадет, по трассе свыше 90 км/час ехать будет уже сложновато. Но Уазик не для гонок и предназначен )) Его задача — доставить его владельца с друзьями на самые крутые рыбацкие и охотничьи места, ведь, как известно, где вообще нет народа — там просто рай для рыбаков, охотников и грибников. Сами понимаете, что добраться туда смогут лишь подготовленные автомобили и военные мосты на Уаз делают его еще более приспособленным к покорению бездорожья. Ведь недаром же очень часто можно видеть объявления типа «куплю Уаз на военных мостах». Потому что Уазка на них реально круче и это факт.

    А уже одного этого достаточно для получения лишнего шанса выйти победителем из того противоборства машины и мастерства водителя с бездорожьем, которое может понять настоящий джипер, хоть раз испытавший возникающие ощущения после прохождения дороги, по сравнению с которой танковый полигон будет выглядеть трассой Формулы 1.

    Военные мосты на УАЗ отличаются от обычных применением дополнительных бортовых редукторов, позволяющих увеличить величину поступающего на колеса крутящего момента. Их использование позволяет придать автомобилю дополнительные возможности при прохождении бездорожья, за что они и пользуются заслуженной популярностью у джиперов.

    Сколько стоит такое удовольствие?

    Ценник, мягко сказать, очень серьезный — если брать новые, производства «Барс»(отличные, кстати мосты российского производства), то покупка полного нового комплекта(перед и зад) обойдется в 140000 рублей. Плюс еще и установка выльется в приличную сумму. Они отличаются от обычных более широкой колеёй (1600мм), а также тем, что передний мост у них идет под пружины. Как отмечает народ, на таких мостах ехать помягке будет, комфортнее.

    А потому лучше уж сразу искать автомобиль на вояках, благо объявлений на Авито более чем достаточно. Там же можно найти и просто мосты по 30-50к рублей, тут уж нужно смотреть состояние, можно взять и подешевле, в отличном состоянии с консервации, а можно и подороже, ржавые. Все равно при установке их нужно будет настраивать, перебирать. По работам — за установку 1 моста ценник 5-7 тысяч рублей.

    Источник: shina-gear.com

    Видео Уазики по грязи онлайн

    Многие люди в определенный момент сталкивались с проблемой продвижения на транспортном средстве по загородной местности, покрытой грязью, когда колеса просто застревают на каждом шагу и кажется, что уже нет никакой надежды отсюда выбраться. На видео представлена сцена, когда небольшая, но довольно мощная машина «Уаз» не может преодолеть колесами грязевые массы, невзирая на отчаянные усилия водителя.

    Сидящий за рулем человек пытается направить «уазик» то вперед, то назад, но автомобиль бессмысленно топчется на одном и том же месте. Перед машиной стоят несколько человек, наблюдающие за происходящим, они лишь качают головами, не зная, чем же можно помочь водителю в такой ситуации. Грязь под колесами «уазика» постепенно превращается в настоящее месиво, но автомобиль не в состоянии прорваться через мощнейший грязевой «заслон».

    Похоже, что зрителям этой печальной сцены придется отправиться за помощью, самостоятельно автомобилю не справиться. К сожалению, сегодня еще очень много таких крайне проблемных дорог. Тем не менее наступает момент, когда «уазик» все же преодолевает препятствие после длительной и мучительной борьбы, машина с торжеством отправляется дальше своим путем. Нельзя не порадоваться от души за водителя, сумевшего найти выход из столь тяжелого положения. Смотреть видеоролик «Уазики по грязи» в хорошем качестве 720 HD. Все материалы 2017 и 2018 года содержатся на Youtube.com и доступны на нашем сайте без регистрации.


    Источник: goyoutube.ru

    Тюнинг УАЗ 469 для охоты

    По мнению отечественных автовладельцев УАЗ 469 имеет множество преимуществ. Среди позитивных качеств часто отмечают его простоту конструкции, а значит не ограниченное поле деятельности для серьезного тюнинга или же мелких, но приятных доработок. Среди тех аспектов, которые как правило подпадают под модернизацию находятся: повышение уровня проходимости по бездорожью, ходовые качества, тюнинг подвески уаз 469, комфортность салона и конечно же внешний косметический декор. Нередко автолюбители осуществляют тюнинг уаз 469 своими руками для охоты и рыбалки.

    Кратко о истории УАЗ 469

    Автомобиль УАЗ 469 является полностью советской разработкой. Серийное производство машин было начато в 1970 году на Ульяновском автозаводе. Первоначально машина предназначалась для использования в армейских подразделениях, а также в структурах внутренних дел. По сути это был шаг к созданию аналога американского Вранглера, который использовался в то время в армии США. Модель получилась достаточно удачной соединив в себе относительно невысокую стоимость, простоту и высокий уровень проходимости. Что является немаловажным фактором на территории нашего государства.

    УАЗ 469 нынешнее направление

    Последние десятилетия, изменившие нашу страну, также изменили требования и к автотранспорту. Оставшись без изменений и рестайлинга УАЗ 469 потерял свою актуальность для первоначально задуманных целей. Однако появилась серьезная заинтересованность частного характера. Модель оказалась удобной и практичной в условиях плохой дороги, что является неотъемлемым атрибутом профессионального охотника или же рыбака. После того как автовладельцы проводят внедорожный тюнинг уаз 469, машина становится практически неузнаваемой, а учитывая невысокую стоимость и серьезным конкурентом для западных аналогов.

    Так, машина приобрела неподдельное уважение у любителей загородных покатушек и людей, жаждущих экстрима. Стоит сказать, что дорабатывать данную модель можно до бесконечности. Многие производят тюнинг уаз 469 своими руками и это не случайно. Поскольку подготовка машины к бездорожью сама по себе является увлекательным делом. Нередко люди продают уже от тюнингованную машину, покупая при этом стандартный заводской вариант и начинают воплощать свои идеи в новых вариациях. Если же вас интересуют более поездки, то уточните для себя какие цели вы ставите перед машиной. Для их же воплощения вы найдете множество информации в разделе тюнинг уаз 469 видео.

    Тюнинг УАЗ 469: сильные стороны

    Тюнинг — это общее слово, характеризующее доработку автомобиля. Существуют два принципиально разных направления данной деятельности. Первый это создание автомобиля «под себя», способного преодолевать бездорожье при значительном уровне комфорта. Такие машины часто называют экспедиционниками. Второе же направление –это активный спорт. Отличие и список изменений здесь принципиально разные. В первом случае машина оснащается множеством удобных приспособлений. Спортивный же вариант предусматривает «выжать» из машины максимальную мощность, несмотря даже на уменьшение моторесурса. Многие вариации такого исполнения вы можете узнать, просмотрев картинки уаз 469 тюнинг.

    Тюнинг салона: особенности

    Поскольку такие автомобили не отличаются комфортабельностью, нередко автовладельцы осуществляют прежде всего тюнинг салона уаз 469. Особенно это необходимо если вы любите путешествовать. Конечно же, данные работы пропорционально зависят от вкладываемых финансовых средств. Однако есть вещи, которые просто необходимы:

    • обклеить салон шумозащитой;
    • произвести утепление кузова;
    • установит ремни безопасности (поскольку нередко в старых моделях они отсутствуют);
    • произвести переоборудование стандартной печки или же установить дополнительный обогреватель в задней части салона.

    Конечно же, каждому владельцу буде приятно произвести и косметические изменения. Так можно установить более комфортные кресла, накладки на руль и ручки, заменить панель приборов. Если вы решили выполнить тюнинг салона уаз 469 своими руками, фото вам помогут определится с выбором.

    Также вполне практичным будет просмотреть тюнинг салона уаз 469 своими руками видео:

    Тюнинг УАЗа для городского использования

    Нередко владельцы УАЗ считают тюнинг скорее делом чести, нежели практичным занятием. Отличным примером таких преобразований служит тюнинг уаз 469 под гелик. Прототипом такой машины послужил немецкий мерседес G-класса. Гелендваген является символом надежности и высокого статуса владельца. К тому же УАЗ 469 прекрасно подходит для таких переделок. Для того чтобы превратить отечественный автомобиль военного предназначения в городской элитный внедорожник требуется немало времени вложить в доработку кузова, ходовой части, электронного наполнения и салона. Чтобы сходство было максимальным необходимо поработать с проемами окон, увеличив их, провести коррекцию капота, изменяя его форму, а также поставить крылья без закругленных углов. Конечно же невозможно представить гелендваген без роскошного салона. Однако кроме кожаной обивки кресел и деревянных вставок в салоне, наиболее важными здесь будут скрытые работы. А именно проклейка шумопоглощающих материалов, которые действительно заделает передвижение в авто куда более комфортным. Если вас заинтересовал тюнинг уаз 469 под гелик фото станут отличным подспорьем в данном деле.

    УАЗ 469 с тентом

    Хорошим вариантом для тюнинговых работ также считают УАЗ 469 с тентом. Получив новое оформление такая машина отлично подойдет для загородной вылазки в летнее время. Варианты исполнения «кабрио» дарят владельцу ощущение чрезвычайной свободы и целостности с окружающим пространством. Именно такие варианты используют для малых экскурсионных групп, любителей небольшого экстрима и фотосафари.

    Набрав в поисковике: тюнинг уаз 469 тентованный фото, вы обязательно найдете множество симпатичных вариантов.

    Установка силовых обвесов

    По своей сути силовой обвес –это дополнительный бампер автомобиля. Они практичны и оправданы для тех, кто по — настоящему любит охоту и рыбалку. Такая защита хорошо работает, как в редколесье, так в случае снежных завалов. Многие возразят, что это дополнительный вес. Конечно это так, но именно этот фактор повышает проходимость вашего автомобиля по бездорожью. Для тех, кто собрался произвести тюнинг уаз 469 своими руками, фото создаст общее представление о возможных вариантах. Однако существуют готовые решения в виде моделей бамперов «РИФ» и «ХАНТЕР».

    Оптика автомобиля и радиаторная решетка могут быть защищены специальными дугами, монтируемыми на передний бампер. Среди автовладельцев они получили название «Кенгурин». Такая конструкция убережет вас от попадания крупных веток и камней. Также она поможет защитить ваш автомобиль при встрече на дороге с лосем или другим крупным животным.

    Установка дополнительной оптики

    Для тех, кто любит ночные поездки освещение играет не последнюю роль. Опытные автовладельцы скажут, что на ваш УАЗ нужна дополнительная люстра. И в этом есть определенное сходство. Как правило, дополнительных фар две, четыре или шесть. Каждый их может установить самостоятельно, использовав для этого решетку-радиатор или багажник на крыше. В свою очередь приборы могут быть выполнены как фары или же лайт –бары. Фары могут состоять из 5 -8 светодиодов за стеклом. Лайт –бар, в свою очередь, представляет собой цельную конструкцию из множества светодиодов (как правило 32 шт.). Стоит отметить что фары устанавливают ближнего и дальнего действия. В свою очередь лайт –бар может быть установлен сам по себе. Данные варианты также рознятся по ценовой политике. Более бюджетным будет установка фарного освещения. Однако их эффективность порой ничем не хуже нежели монтаж дорогого лайт –бара. Фары на уаз 469 тюнинг, которых вы хотите произвести является весьма полезным приобретением.

    Электрические лебедки и их установка

    Нередко любителям экстремальных путешествий приходится пробираться по местности лишь учитывая направление. Попадая в трудную ситуацию сложно переоценить помощь лебедки. Поскольку это возможно единственный шанс восстановить движение. Несложный механизм с электроприводом и редуктором поможет вытащить автомобиль с грязи или снежного сугроба. Как правило для УАЗов устанавливают лебедки с толстым стальным тросом, рассчитанным на пятитонное усилие. Собственно говоря, менее мощные модели являются не эффективными и их не рекомендуют устанавливать на автомобили такого класса.

    Данное приспособление достаточно практично, поскольку каждый уазовец, хоть раз в жизни, но попадал в ситуацию, когда ближайшая возможность о помощи была за многие десятки километров. Жизненный же опыт подсказывает, что с помощью лебедки и умелой перегазовки, автомобиль можно вытащить из непроходимых условий за пять –семь минут.

    Для тех, кто настроен на позитивные изменения и нестандартные тюнинговые решения стоит заглянуть в раздел уаз 469 тюнинг зомбихантер. Здесь каждый найдет для себя какую –то изюминку, которую хотелось бы внести в собственный автомобиль, поскольку УАЗ предоставляет своим владельцам неограниченное поле деятельности, а финансовая сторона дает возможность воплощать многие из выбранных идей. Окунитесь в творческий процесс и создайте автомобиль своей мечты.

    Источник: mashintop.ru

    Американцы тестируют УАЗ на БЕЗДОРОЖЬЕ в Америке! Americans try UAZ 469 in USA! [RUS/ENG] [4К]

    • 게시일 2018. 04. 19.
    • i.am.psuslov@gmail.com — по вопросам сотрудничества 📩
      instagram.com/psuslov — все последние новости тут!⚠️
      ⚠️Первая часть этого видео ⬇️
      krclip.com/video/8YxvnwvTbQY/비디오.html&t=27s
      Канал CCCPGarage (там лежит их версия видео) ⬇️
      krclip.com/channel/UCaSkq4zz5nGWxs2cz_4jI-A
      instagram.com/cccpgarage
      А так же крутой канал Рэя, который тоже тестил УАЗ в тот день!
      krclip.com/user/rgcw5
      Итак, первый и пробный выезд на оффроад на УАЗ 469 — тест драйв и обзор c нашими любимыми американцами в Калифорнии, США! Как это было и какова была их реакция — смотрите выпуск!🙏🏼
      Огромное спасибо Полу и ДжейТи! / Thanks to Paul and JT! Follow them!
      instagram.com/paulhouston
      instagram.com/prince_jonathan_jt
      Спасибо Ксюхе за помощь!
      instagram.com/yakubova
      ⚠️Подписывайтесь на меня в соц сетях! В группу в ВК выкладываю очень много разного эксклюзивного контента, так что не пропустите )

    ✅instagram.com/psuslov
    🔵vk.com/psuslovsquad
    🔴www.drive2.ru/users/psuslov
    🔷facebook.com/psuslovsquad

  • 자동차
  • иностранцыамериканцытест драйвтест-драйвамериканцы тестируют русские машиныобзорлада в америкеамериканцы слушают русскую музыкуслушаютреакцияпсусловpsuslov#psuslovpavel suslovСШАlos angelesавтомашиныgtareviewtest drivecar reviewсшажизнь в СШАкалифорнияамериканцы тестируют уазуазuazУАЗ 469469военный уазуазикармиясссрсусловпавел сусловписусловвлогuaz 469уаз в америкеoffroadоффроадоффроуд спбгрязь4×4оффроудУАЗуаз 469
  • Ребят, ну как вам? Пишите, какие моменты вам больше всего понравились! 🤗 А так же не забывайте про инстаграм — там всегда самые последние новости! instagram.com/psuslov 🙏🏼

    Паша,из тебя русский,как из меня американец

    случайно нарвался на твой канал. что ты пытался сказать этим видео. что полностью тюнинговый и подготовленный оффроадер круче стокового УАЗ? . или я что-то не догнал?

    Да, «Нива» — хорошая машина. Как-то по первому снежку по серпантинам Восточного Казахстана довелось ехать. Ехали без остановок, прекрасно держит дорогу. Вытаскивали всех легковиков из кюветов по дороге. За рулём был сослуживец, потом говорил своей жене, которую вместе со мной вёз в Усть-Каменогорск на поезд, мол, вот видишь, что такое «Нива»? У них давно разговор шёл. Жена всё крутую тачку для престижу хотела, а муж — парень практичный, Ниву не хотел на что-то другое менять. Позже она его «доломала», купили они какую-то Тойоту 4х4 (если я правильно помню). Может, дело было в его привычке, но он Тойотой был недоволен.

    Источник: krclip.com

    Уазы и грязь видео с музыкой

    Технические характеристики УАЗ-3163 Патриот

    Двигатель УАЗ-3163 Патриот

    Бензиновый
    — Инжекторный V = 2,7 л ЗМЗ-40905
    — Рабочий объем, л: 2,693
    — Максимальная мощность, л.с. (кВт): 128 (94,1) при 4600 об/мин
    — Максимальный крутящий момент, Н·м: 209,7 при 2500 об/мин

    Дизельный
    — ЗМЗ-51432 с системой впрыска Bosch Common Rail
    — Рабочий объем, л: 2,235
    — Максимальная мощность, л.с. (кВт): 113,5 (83,5) при 3500 об/мин
    — Максимальный крутящий момент, Н·м: 270 при 1800…2800 об/мин

    Максимальная скорость УАЗ-3163 Патриот

    — Максимальная скорость 150 км/ч с двигателем ЗМЗ-40905
    — Максимальная скорость 135 км/ч с двигателем ЗМЗ-51432

    Расход топлива УАЗ-3163 Патриот

    — 11,5 л. при 90 км/ч, на 100 км — бензиновый двигатель
    — 9,5 л. при 90 км/ч, на 100 км — дизельный двигатель

    Экологический класс УАЗ-3163 Патриот

    Габаритные размеры УАЗ-3163 Патриот

    — Длина: 4785 мм
    — Ширина: 2110 мм
    — Высота: 1910 мм
    — Колея передняя: 1600 мм
    — Колея задняя: 1600 мм
    — Клиренс 210 мм
    — Колесная база, мм: 2760
    — Глубина преодолеваемого брода, мм: 500
    — Колесная формула: 4 х 4

    — Коробка передач: механическая, 5-ступенчатая
    — Раздаточная коробка: 2-ступенчатая с электрическим приводом (передаточное число пониженной передачи i=2,542)
    — Привод: постоянный задний, с жестко подключаемым передним

    Размер шин УАЗ-3163 Патриот

    — 225/75 R16, 235/70 R16, 245/60 R18

    Объем баков УАЗ-3163 Патриот

    Вес УАЗ-3163 Патриот

    — Снаряженная масса: 2125 кг с бензиновым двигателем; 2165 кг c дизельным двигателем
    — Полная масса: 2650 кг с бензиновым двигателем; 2690 кг c дизельным двигателем

    Грузоподъемность УАЗ-3163 Патриот

    УАЗ-3163 Патриот салон фото

    УАЗ-3163 Патриот интерьер фото

    Внешность после рестайлинга УАЗ Патриот 2015 года, ощутимо изменилась. Теперь можно полноценно ощутить современность в дизайнерском стиле. Машина начала смотреться более стильно и дороже, что позволило автомобилю соперничать с другими известными внедорожниками, которые заполонили отечественные рынки. Сразу чувствуется, что дизайнерский состав, постарался реализовать в машине все желания и вкусы различных людей и в то же время подойти ближе к потребностям водителя городской жизни.

    Дизайн новенького УАЗ Patriot 2016-2017 соединил в себе мощность наравне с комфортом. Сделанная в V-образном формате решетка радиатора и яркие фары придают машине выразительный внешний вид. Чтобы улучшить потребительские характеристики, конструкторы оснастили авто противотуманными фарами, зеркалами под цвет кузова, сигналом торможения, вклеенными стеклами. А еще обновленный «Патриот» обзавелся подножками для удобства использования. За счет модернизированных фонарей и нового контейнера для колеса задняя часть УАЗа 2016-2017 заметно преобразилась. Повышенной устойчивости авто способствует стабилизатор сзади, безграничный ресурс карданных валов, 16-ти или же 18-ти дюймовые колеса.

    Особенно выделяется обновленная решетка бампера, которая имеет нестандартную конфигурацию и нестандартную форму головной оптики автомобиля. Когда выполнялись данные элементы, дизайнерская группа старалась применять ломаные линии, что, в общем, было неплохо применено к обновленному стилю джипа. Новенькие 2-ух прожекторные фонари были объединены с указателями поворотов и полосой дневных огней с применением светодиодов. Немаловажно то, что сейчас бампера крепятся к самому кузову внедорожника, а не к раме, как в прошлые времена, что позволило избегнуть ненужных больших зазоров, которые могли портить внешний облик УАЗа.

    Нельзя не упомянуть о задних фонарях, которые необычно заскользают на боковую часть кузова авто. К перечню модернизаций относятся складные зеркала по бокам, боковая подножка, какая не занижает клиренс и служит для удобной посадки и высадки водителя и пассажиров. Место, где расположилось запасное колесо, осталось неизмененным, однако теперь для него придумали новенький пластиковый чехол. Конечно, так и просится сделать задний бампер более внушительным, но его ни большой размер не оказывает плохого воздействия на экстерьер УАЗ Патриот.

    После первого взгляда на обновленный внедорожник, остаются только приятные впечатления качественного и в то же время стильного автомобиля, который способен конкурировать с прочими моделями. Хотя, признаться, без ложки дегтя все равно не обошлось. Остались, пусть и не такие, как на прошлых моделях, но все же большие зазоры. А вот качество окрашивание ощутимо выросло, что приблизило его к иностранным стандартам. Для этого было установлено новейшее оборудование из Европы для покраски автомобилей.

    Кузов был обновлен также в техническом моменте. Опоры, находящиеся в обновленном кузове внедорожника были усилены и стали намного жестче, что позволило снизить вибрации при резких маневрах. После рестайлинга УАЗ Патриот 2015, было осуществлено вклеенное остекление, что повысило уровень внедорожника в эстетическом плане и улучшило его изоляцию в звуковом и тепловом плане.

    Что касается габаритов УАЗа 2015, они практически не изменились. Длина русского внедорожника без чехла составляет 475 см, с чехлом – уже 478,5 см. Ширина смогла уложиться в рамки 190 см, высота ограничилась 1910 мм или 2005 мм с активной антенной. Снаряженная масса составляет 2125 или 2165 кг и зависит от типа установленного мотора.

    На первый взгляд, салон по сравнению с предыдущим UAZ Patriot 2014 почти не изменился, но внешность эта обманчива. Панель приборов сделали более информативной и оснастили дисплеем маршрутизатора. Конструкторы выбросили корейские сидения и заменили их на отечественные с широким диапазоном регулировки, надежной поясничной поддержкой, улучшенным профилем. Если быстро оценить машину, можно сделать вывод, что интерьер вовсе не претерпел изменений, но, когда садишься за руль, начинаешь обнаруживать целый перечень улучшений. Сразу замечаешь иной рычаг переключения скоростей. Был убран трансмиссионный рычаг, какой вызывал дискомфорт у водителей. Внешний вид стал более красивым, а отделка салона более качественной. Также была произведена установка новенькой панели приборов с дисплеем бортового компьютера.

    В центре расположился немаленький 7-ми дюймовый экран с навигационной системой, а ниже его – клавиши управления компьютером. Также свои места нашли пульты регулировки системой вентилирования, кондиционером и обогревом. Большой интерьер машины вполне быстро нагревается, ведь установлены четыре системы вентилирования, которые расположились на передней панели внедорожника. В салоне было установлено новое светодиодное освещение, что говорит о желании идти в ногу с современными технологиями. Кроме этого, в УАЗе можно хорошо отдохнуть, ведь спинки переднего ряда, разлаживаясь, образуют вместе с задними сидениями пару отличных спальных места.

    Есть возможность убрать третий ряд, а при необходимости и средний, что позволит сильно увеличить свободное пространство. Заметно выросло качество музыки из-за новой магнитолы. Порадовала качественная шумоизоляция салона. Задний диван подвинули к корме на 8 см – теперь ноги пассажиров будут чувствовать себя намного комфортнее. Салон получил современную систему освещения светодиодами, шторку багажника с достаточно жесткой окантовкой, 12-вольтовую розетку. Кстати, вместимость багажника осталась на уровне 700 литров.

    Существенных изменений в линейке моторов не произошло, за исключением дизеля. Он имеет четыре цилиндра и объем 2,24 литра, особую систему впрыска топлива под названием Common Rail. Максимальная мощность дизеля УАЗа 2016-2017 составляет 113,5 лошадок, автомобиль разгоняется максимум до 135 км/час. Рывок до 100 км/час длится 22 секунды. Бензиновый PVP-40905 имеет объем 2.7 литра. Вместе с отдачей в 128 лошадок и крутящим моментом 209,7 нм UAZ Patriot 2015 разгоняется до 150 км/час. Первые 100 километров набираются примерно за 20 секунд. Оба мотора интегрируются с пятиступенчатой механикой. Расход топлива при скорости 90 километров в час составляет 11,5 литра (бензиновый двигатель) или 9,5 литра (дизельный агрегат).

    Шасси после рестайлинга УАЗа не пережило абсолютно никаких перемен. Инженеры эксплуатировали прошлую подвеску с пружинами спереди и с рессорами сзади. Хотя новая модификация рознится применением парой стабилизаторов поперечной устойчивости спереди и сзади. Это позволяет обеспечить наименьшее значение крена автомобиля при повороте. Дабы увеличить комфорт пассажиров при езде, инженерный состав смог отрегулировать подвеску внедорожника. Это позволило улучшить ходовые свойства Патриота на дорогах в городе.

    Вместе с предшественником, обновленный УАЗ, использует полный привод Part-Time, какой жестко включает передние колеса с помощью двухскоростной раздатки Dymos, которая снабжена электроприводным управлением. Однако теперь, «русский джип» будет поставляться с иными валами кардана. Если раньше их каждые 10 000 км необходимо было смазывать, то сейчас будут устанавливаться необслуживаемые карданные валы.

    Передняя тормозная система оснащается дисковым тормозным механизмом, который также вентилируется. Сзади же, свое место нашли барабанные. Кроме этого, был включен дополнительный привод механического стояночного тормоза, заграничный усилитель с вакуумом и службы АБС и EBD в модификациях более старшего уровня. Рулевое колесо дополнено гидравлическим усилителем.

    Система безопасности Нового Патриот 2016-2017

    • Полной комплектацией ремней безопасности;
    • Иммобилайзером; на каждой двери установлена электрическая блокировка;
    • Опция крепления детских сидений сзади – Isofix;
    • ABS;
    • Подогрев лобового стекла;
    • Дневные огни, выполненные в светодиодном исполнении.

    За какие-то 10 лет ульяновским конструкторам удалось преобразить машину до неузнаваемости. На бездорожье автомобиль UAZ 2015 ведет себя достойно, в городских условиях даже не думает отставать от конкурентов. Для поездок на дальние расстояния с семьей он также хорош. Единственное, что почти не изменилось – двигатель. Он неприхотлив в обслуживании в целом надежный

    Плюсы УАЗ Патриот

    К преимуществам можно отнести внедорожные качества. Обновленный УАЗ может без особых трудностей преодолевать брод, глубина которого около 500 мм и покорять бездорожье с углом заезда до 35 градусов. Более того, к плюсам относится сравнительная доступность и нетребовательность в обслуживании автомобиля.

    Главные плюсы внедорожника такие

    • Экономичность горючего;
    • Повышение качества отделки салона;
    • Привлекательный внешний и внутренний вид;
    • Комфортные условия для шофера и пассажиров.

    Источник: mir-automoto.ru

    УАЗ Патриот

    Обновленный УАЗ Патриот — безусловный лидер в сегменте внедорожников, адаптированный к самым экстремальным условиям вождения. Благодаря высокому дорожному просвету и рамной конструкции, блокировке дифференциала заднего моста и полноценному полному приводу он дарит незабываемые эмоции при покорении бездорожья, а современное оборудование и качественные материалы отделки салона делают его поистине комфортным и безопасным спутником в любом путешествии. Испытайте его и убедитесь сами.

    Рассчитать выгоду

    Комплектации

    • Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в черный цвет
    • Боковые зеркала с подогревом и электроприводом регулировки
    • Раздаточная коробка с механическим приводом управления
    • Рулевая колонка с регулировкой по вылету и углу наклона
    • Подушка безопасности водителя
    • Системы ABS и EBD

    • Ручки дверей, зеркала заднего вида и ручка багажного отделения с окраской в цвет кузова
    • Кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик
    • Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
    • Подголовники задних сидений
    • Подушки безопасности водителя и пассажира
    • Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия

    • Легкосплавные диски 16″
    • Регулировка по высоте водительского сиденья
    • Подогрев передних сидений
    • Рулевое колесо с отделкой кожей и подогревом
    • Навигационная мультимедийная система с 7″, 6 динамиков
    • Круиз-контроль
    • Сигнализация с ДУ
    • ESP
    • Передние противотуманные фары

    • Легкосплавные диски 18″
    • Климат-контроль
    • Подогрев задних сидений
    • Подогрев лобового стекла
    • Рейлинги на крыше
    • Атермальные задние боковые стекла и стекло двери задка
    • Рукоятка КП и стояночного тормоза с отделкой кожей
    • Камера заднего вида
    • Система безопасной парковки с передними и задними датчиками

    • Новая окраска кузова «Синий металлик»,
    • Отличительные бейджи со стороны водителя и на контейнере запасного колеса,
    • Легкосплавные диски 16` нового дизайна с отличительными колпаками,
    • Отличительные наклейки на дверях слева и справа,
    • Новая кожаная отделка рукоятки и чехла коробки передач и стояночного тормоза (контрастная синяя прострочка),
    • Оригинальная кожаная отделка сидений с тиснением,
    • Новые салонные велюровые коврики.

    • Пакет Off-Road (Лебедка, Защита рулевых тяг)
    • Блокировка дифференциала заднего моста
    • Багажник экспедиционный
    • Лестница на задней двери
    • Тягово-сцепное устройство
    • Защита порогов
    • Покрышки BF Goodrich All-Terrain
    • Отличительный шильд
    • Эксклюзивная окраска кузова
    • Пакет Мультимедиа (с 7″ тачскрин, 6 динамиков, навигация с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины)
    • Стилизованные кожаные сиденья цвета «Коньяк»
    • Кожаный передний подлокотник
    • Кожаные чехлы рукояток КПП и стояночного тормоза
    • Шильдик World Of Tanks
    • Приветствие в мультимедиа системе в стиле World Of Tanks

    Характеристики

    Обновленный УАЗ Патриот выходит на новый уровень по таким важнейшим параметрам, как безопасность и комфорт. Сохраняя стильный и внушающий уверенность дизайн, УАЗ Патриот теперь обладает большим количеством нового современного оборудования, которое делает его достойным, привлекательным и выгодным для приобретения внедорожником.

    Внедорожные качества

    УАЗ Патриот нового 2018 модельного года сохранил все преимущества первоклассного внедорожника, которому по силам добраться до самых труднодоступных уголков нашей страны:

    • Непревзойдённая геометрическая проходимость — дорожный просвет до картера моста составляет 210 мм, угол въезда — 35°, угол съезда — 30°
    • Крепкая рамная конструкция обеспечивает надежность в условиях самого тяжелого бездорожья
    • Жестко подключаемый полный привод осуществляется с помощью надежной раздаточной коробки Dymos с понижающим передаточным числом 2,542

    С 2016 года к этим преимуществам добавляется блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением. Блокировка дифференциала марки Eaton может устанавливаться на любую комплектацию и позволяет усилить внедорожные качества. Для этого достаточно просто нажать кнопку в салоне.

    Всё это делает из обновленного УАЗ Патриот настоящего первооткрывателя.

    Дизайн обновленного УАЗ Патриот отражает в себе мощность и уверенность, надежность и безопасность, и самое главное — универсальность. Решетка радиатора нового дизайна, выполненная в новом стиле с увеличенным логотипом УАЗ и хромированными элементами, и современные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями придают автомобилю выразительный внешний вид.

    Большие боковые зеркала в цвет кузова со светодиодными повторителями, устойчивые к износу противотуманные фары со стеклянными рассеивателями и дополнительный сигнал торможения на светодиодах делают автомобиль более заметным в потоке.

    Задняя часть автомобиля выгодно выделяется благодаря контейнеру запасного колеса с серебристой надписью PATRIOT и современным задним фонарям.

    УАЗ Патриот нового 2018 модельного года предлагается с 7-ю цветами на выбор, а также со стальными дисками 16″ и легкосплавными дисками 16″ и 18″ в зависимости от комплектации.

    Панель приборов обновленного УАЗ Патриот полностью преобразилась.

    В рамках значительного обновления бюро дизайна УАЗ разработало новый дизайн панели приборов и рулевого колеса

    • Новое 3-спицевое рулевое колесо выглядит стильно и современно благодаря кожаной отделке и блокам управления на руле
    • Новое расположение сенсорного экрана мультимедийной системы продиктовано более удобной эргономикой — изменен угол наклона экрана, а сам экран располагается на одном уровне с комбинацией приборов, которая теперь выполнена с хромированными окантовками и подсветкой белого цвета
    • Благодаря новому расположению сенсорного экрана блок управления системой отопления и кондиционирования удобно расположен в центре консоли, а внизу добавлен карман для телефона или смартфона и небольших вещей
    • На обновленном УАЗ Патриот доступна кожаная отделка сидений, центральная часть которых вместе с подголовниками выполнена из перфорированной натуральной кожи. В дополнение к сиденьям отделка кожей в зависимости от комплектации распространяется на рулевое колесо, рукоятку рычага коробки передач и рукоятку рычага стояночного тормоза нового дизайна
    • Сбалансированность интерьера УАЗ Патриот прослеживается в каждой детали: вертикальные вставки цвета белый алюминий сочетаются с элементами на рулевом колесе, а окантовка селекторов климат-контроля и раздаточной коробки в свою очередь сочетается с хромированным обрамлением дефлекторов.

    УАЗ Патриот отличается своими внушительными размерами, которые дают преимущество в объеме полезного пространства в салоне. Вместительное багажное отделение объемом 1130 литров (до потолка) может быть увеличено до внушительных 2415 литров со сложенными сиденьями второго ряда, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи.

    Безопасность

    Обновленный УАЗ Патриот теперь обладает современным оборудованием, благодаря которому он выходит на новый уровень по пассивной и активной безопасности.

    В рамках повышения пассивной безопасности обновленный УАЗ Патриот получил:

    • Подушки безопасности водителя и пассажира во всех комплектациях
    • Передние ремни с преднатяжителями, ограничителями усилия и новыми регуляторами высоты

    Для обеспечения безопасности на втором ряду на УАЗ Патриот по-прежнему доступны задние 3-точечные ремни безопасности, L-образные подголовники и система безопасного крепления детских кресел ISOFIX.

    Обновленный УАЗ Патриот получил также конструктивные изменения по повышению пассивной безопасности, среди которых — продольное усиление каркаса пола, дополнительные кронштейны крепления кузова к раме, усиление передней стойки боковины, и самое главное — энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции.

    Впервые на УАЗ Патриот устанавливается расширенный комплекс активной безопасности на базе системы ESP (в сочетании с антиблокировочной системой ABS и системой распределения тормозных усилий EBD). Электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) была внедрена на УАЗ Патриот совместно с немецкой компанией Robert BOSCH. Внедрение системы ESP на УАЗ Патриот заняло больше 2-лет, в течение которых были проведены полномасштабные дорожные испытания в Германии (летний тест) и Швеции (зимний тест) с учетом специфики российского климата.

    Система стабилизации курсовой устойчивости позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота. Тем не менее, функцию ESP можно отключить, для чего на центральной консоли обновленного УАЗ Патриот появилась специальная кнопка.

    Вместе с новой системой ESP на УАЗ Патриот появляется целый комплекс систем по повышению активной безопасности:

    • Система контроля тягового усилия (TCS) управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес
    • Система контроля торможения в повороте (CBC) распределяет тормозные усилия на каждом колесе при торможении в повороте
    • Гидравлический помощник торможения (HBA) срабатывает при аварийном торможении для достижения более интенсивного торможения
    • Система помощи при начале движения на подъёме (HHC) предотвращает откат автомобиля на уклоне, удерживая его в течение двух секунд неподвижным
    • Режим Off-Road включается отдельной кнопкой на центральной консоли для достижения более эффективного торможения на рыхлых поверхностях

    Для обеспечения безопасной парковки в обновленном УАЗ Патриот используется работа камеры заднего вида и датчиков парковки. В дополнение к задним датчикам появляются передние датчики парковки. Они могут отдельно включаться и выключаться с помощью кнопки на центральном тоннеле.

    Камера заднего вида автоматически начинает работать при включении задней передачи. В обновленном Патриоте благодаря датчику рулевого колеса изображение с камеры заднего вида теперь дополняется динамическими линиями. На цветном дисплее демонстрируется вид с камеры заднего вида и схематическое изображение работы 4-х задних и 2-х крайних передних (с левой и с правой стороны) датчиков парковки, а также расстояние до препятствия.

    Обновленный УАЗ Патриот получил новую панель приборов, главным элементом которого является новое рулевое колесо. Оно теперь регулируется не только по углу наклона, но и по вылету. Для удобства, комфорта и большей безопасности во время движения на руль вынесено управление новыми функциями. На обновленном УАЗ Патриот теперь доступны круиз-контроль и ограничитель скорости, которые управляются блоком кнопок в левой части руля. В правой части располагается управление мультимедийной системой и системой громкой связи для безопасного общения по телефону во время движения.

    На обновленном УАЗ Патриот устанавливаются новые подрулевые переключатели современного дизайна с расширенным функционалом, которые включают в себя трехкратный сигнал перестроения, управление бортовым компьютером и регулировку паузы стеклоочистителя. Обновление коснулось также модуля управления светом, в котором стал более удобным алгоритм включения противотуманных фар и задних фонарей.

    Для радикального повышения акустического комфорта на обновленном УАЗ Патриот были проведены мероприятия по усовершенствованию шумоизоляции и виброизоляции. Были добавлены и усовершенствованы следующие материалы:

    • Обивка шумоизоляции и виброизоляция щитка передка
    • Обивка шумоизоляции пола и багажного отсека
    • Виброизоляция крыши и боковых дверей
    • Второй контур уплотнителей дверей

    Серьезная модернизация на обновленном УАЗ Патриот коснулась топливной системы. Теперь на УАЗ Патриот устанавливается единый пластиковый топливный бак с пластиковой наливной горловиной.

    Обогрев и климат-контроль

    УАЗ Патриот серьезно подготовлен для холодного времени года, предлагая не только подогрев передних сидений, заднего стекла и боковых зеркал, но и предпусковой подогреватель с возможностью программирования, обогрев всей площади лобового стекла и подогрев задних сидений, что является конкурентным преимуществом в сегменте внедорожников. С обновлением УАЗ Патриот к этому списку добавляется обогрев рулевого колеса с кожаной отделкой.

    В рамках обновления была полностью переработана система управления отоплением, вентиляцией и кондиционирования. И теперь на УАЗ Патриот доступна такая функция, как однозонный климат-контроль с новым блоком управления на центральной консоли и возможностью выбора желаемой температуры. Для пассажиров второго ряда установлен второй отопитель салона с отдельным вентилятором и регулируемыми дефлекторами обдува.

    Мультимедиа

    В центре новой панели обновленного УАЗ Патриот располагается современная и технологичная мультимедийная система с 7-ми дюймовым цветным сенсорным дисплеем с возможностью воспроизведения видео в формате Full HD, поддержкой AM/FM/MP3, с USB/ AUX-портами , 6 динамиками, компасом, а также навигационной системой Navitel с картами России, Белоруссии, Казахстана и Украины.

    Современная мультимедийная система с операционной системой ANDROID обладает:

    • Операционной системой Android 4.4.4
    • 4-х ядерным процессором
    • Оперативной памятью 1 ГБ
    • Объемом жесткого диска 16 ГБ
    • Подключением к Internet с помощью встроенного Wi-Fi адаптера
    • Возможностью использования магазина приложений Google Play
    • Возможностью отображения экрана смартфона на экране мультимедиа
    • Расширенными возможностями по навигации

    Дисплей мультимедийной системы обеспечивает отличную читаемость и широкий угол обзора, что позволяет переднему пассажиру также следить за показаниями.

    Бензиновый двигатель объемом 2,7 л и мощностью 134,6 л.с.
    Надежный бензиновый двигатель ЗМЗ 40906 с 5-ступенчатой механической коробкой передач устанавливается на все варианты исполнения модели и обладает высоким крутящим моментом уже на малых оборотах.

    Пресса о нас

    1 — Цена действительна при приобретении автомобиля УАЗ Патриот в салонах официальных дилеров УАЗ в комплектации Классик с учетом всех действующих специальных предложений, включая скидку в размере 40 000 рублей при покупке по программам «Трейд-ин» . Предложение действительно до 30 сентября 2018 года. Данное предложение носит информационный характер и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).

    * «УАЗ Патриот в кредит с ежемесячным платежом 7 990 р.»
    Ежемесячный платеж достигается при следующих условиях: приобретение нового автомобиля УАЗ Патриот в комплектации «Классик»по цене 691 500 руб. с учетом программы «Трейд-ин» (скидка в размере 40 000 руб. действительна при покупке нового автомобиля УАЗ патриот и одновременной сдаче автомобиля УАЗ, бывшего в употреблении, по программе «Трейд-ин» официальному дилеру УАЗ или аффилированному с ним лицу) в кредит сроком на 36 месяцев от П АО «Совкомбанк» (Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Адрес: 156000, г. Кострома, пр. Текстильщиков, д. 46) (далее — «Банк») по ставке 12,30% годовых; общая сумма кредита: 431 122 руб.; первоначальный взнос 299 645 руб., платеж в последний месяц срока кредита: 276 600 руб.; оплата клиентом за свой счет страховой премии по договору КАСКО со страховой компанией, соответствующей требованиям Банка. 12,30% — процентная ставка в договоре потребительского кредита по продукту «АвтоСтиль-Особый» в рамках экспресс-программы кредитования новых автомобилей УАЗ. Валюта кредита — рубли РФ; минимальный срок кредита — 6 мес.; максимальный срок кредита — 72 мес.; первоначальный взнос — от 0% от цены автомобиля; максимальная сумма кредита — 2 500 000 рублей. Минимальный пакет документов, необходимый для получения кредита: паспорт гражданина РФ. Программой предусмотрено оформление договора страхования автомобиля от рисков хищения (угона), утраты (гибели) в любой страховой компании, созданной в соответствии с законодательством РФ и осуществляющей соответствующий вид страховой деятельности, с одновременным включением Заемщика в Программу добровольной финансовой и страховой защиты, реализуемой Банком и Страховой компанией — партнером Банка (за исключением участия в Программах № 4, 5, 6, реализуемых Банком совместно с АО «АльфаСтрахование» , и Программе № 4, реализуемой Банком совместно с ООО СК «Согласие-Вита» ). Размер штрафных санкций — 20% (Двадцать процентов) годовых в случае нарушения Заемщиком обязательств по возврату кредита (части кредита) и (или) уплате процентов за пользование кредитом в соответствии с положениями пункта 21 статьи 5 Федерального закона от 21.12.2013 № 353-ФЗ «О потребительском кредите (займе)». Залоговое обеспечение — залог приобретаемого автомобиля. Возможно полное или частичное погашение кредита до окончания срока его действия (комиссия не взимается). Программа осуществляется в сотрудничестве с П АО «Совкомбанк» . Генеральная лицензия Банка России № 963 от 05 декабря 2014 года. Информация действительна на . Не является публичной офертой.

    Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально допустимыми ценами по расчетам производителя (ООО «УАЗ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «УАЗ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Источник: www.uaz.ru