Уаз на горячую плохо включается передачи

Содержание

Уаз на горячую плохо включается передачи

Добрый день. Уаз купил совсем недавно поэтому еще плохо в нем разбираюсь. Подскажите пожалуйста, почему на холодную включаются первая и вторая скорость мягко и плавно а когда поезжу нагреется машина, скорости включаются с натяжкой и треском как будто недожимается сцепление? Треться и четвертая в движении включаются нормально

Наверное у Вас полусинхронизированная КПП, без синхронизаторов на 1-2 пер. Включать 1-2 передачу с двойным выжимом сцепления.

Добрый день. Уаз купил совсем недавно поэтому еще плохо в нем разбираюсь. Подскажите пожалуйста, почему на холодную включаются первая и вторая скорость мягко и плавно а когда поезжу нагреется машина, скорости включаются с натяжкой и треском как будто недожимается сцепление? Треться и четвертая в движении включаются нормально

Это как на Уралах,утром все передачи как на иномарке,к обеду хоть коробку снимай.Такая фишка у конструкции коробки это не дефект.Пока масло холодное оно выполняет роль синхронизаторов(выравнивает скорость вращения шестерёнок).А как нагреется так всё-через 2й выжим и перегазовку.Из козла газель не сделаешь;)

. Проблем много. Гнилой-это не в счет. Движок почти новый(2006г), но подтекает масло где-то в сальнике КВ. Коробка-хоть все и включается, но 3-я на ходу вылетает. Как у автора поста-на холодную нормально, а как нагреется-трррр.трр. Педаль сцепления больно легкая-не знаю, что-то не так наверно, и схватывает поздно(отрегулировать наверное надо), свободный ход -5см! Переход на 3-ю только с перегазовкой! У меня еще Волга есть-так там на 2-й перегазовка. В мостах тоже не все ОК-хвостовик задний болтается, левое переднее колесо -шкворня менять. УАЗ-это танк! Я первый раз сел за руль Уаза, это зверь! После 80км/ч -вообще страшно становится!

Я в свое время приобрел УАЗ за 15т.р., притащил в гараж на тросе, потом в течение 3-4 зим доводил, до этого ни уазом ни волгой не владел.
Что тут можно посоветовать, читай Уазбуку, перетряхивай все механизмы последовательно, материала для изучения и осмысления здесь выше крыши.
Удачи.

Источник: forum.uazbuka.ru

УАЗ Patriot rastauaz › Бортжурнал › Плохо включаются передачи

Ребята, поделитесь советом, ужасно плохо включаются первая и задняя передача, вторая и третья более менее, но тоже подтупливают иногда вобще с хрустом. 4 и 5 норм. Особо без разницы горячая/холодная. Сцепа? Машина 12 года, бывший владелец говорил что менял сцепление, у меня после пробег 30 тысяч. Спасибо!

УАЗ Patriot 2012, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка

Комментарии 44

последний ответ правильный. остальные нет. вся проблема в том что диск не отходит от маховика. решается смазкой шлицов обычным литолом. как на уазе не знаю. на других снимаеш короб, мажеш шлицы, елозиш диском. готово! все работает! и коробка живет дольше. даже механики этого не знают.

Ну как? Решил проблему?
Я уж про удлинение штока думал, и про регулировку под педалью, и шлицы хочу помазать, прям через лепестки корзины…
Но беда в том, что на холодную все включается четко, а после прогрева — хуже.

Нифига. Хуже только с приходом зимы мне кажется стало, через 3 врубаю

Попробуй помазать шлицы первичного вала. Для это не надо ничего сверлить, можно залить вэдэхи прям через дренажное отверстие снизу в колоколе, перед движком.
Я так делал, даже помогло.

Ребят, проблема в том что ведомый диск прилипает к маховику и крутится с ним, поэтому все ваши рецепты тут не играют. Попробуйте включить первую передачу резко газанув, если включается — значит проблема в прилипании.

Как это лечить — пока не знаю. Кое-где встречал информацию о смазке шлицов первичного вала. Но пока не уверен до конца.

отверстие в колоколе и смазка вд.Мне помогло.www.drive2.ru/l/8694541/

Если поменяешь масло, залей, не поленись, «Хадо» для редукторов. Я 10 лет это использую, не одну коробку, мост и ГУР реанимировали. У себя лично на П2 так вылечил МКПП, тоже плохо 5я включаться начала, после этого проблема ушла и я ещё 5 лет проездил, пока не продал)

Я смотрю у всех такая проблема, я думал один такой, за последний год два раза сцепление менял, а результат тот же

Попробуйте отрегулировать длину штока сцепления. Удлинить шток. Гайкой в районе педали.
Мне немного помогло. До этого первая и последняя включались туго (или не с первого раза). Сейчас лучше.
Ну и фишка такая есть. Сцепление нажали, передачу выключили и секунду подождали. После этого следующая включается без скрежетов и проблем :о)

гидропривод/тросик ( хз че там у вас=) )

Аналогично 12 год всё то же самое =это сцепа однозначно -купил Турбо пока не ставил добиваю родную.

Сцепление не при чем поставил новое от Sachs педаль ка мягкая а передачи как включались так и включаются )))))

Приветствую, у меня такая же печаль проблема, пробег 12000 грешил на сцепление как итог заменил на САЧ, вместе с выжимным и вилкой, старое сцепление было как новое, в итоге педаль стала мягкой, передачи через раз но всё равно особенно вторая похрустывает. Советуют заменить масло у меня залито Мотуль GL5 советуют четвёрку и полностью заменить масло потому как с данными параметрами вредно для синхронизаторов, проверяли ГЦС и РЦС. всё нормально, грешу либо на масло в ближайшее время хочу заменить, либо на то что всё таки это УАЗ.

Источник: www.drive2.ru

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Плохо включаются передачи

Плохо включаются передачи

Сообщение Noyda » Пн янв 14, 2013 11:59

Доброго времени суток!
Некоторое время назад, после продолжительной езды по городу (тронулся/проехал/встал/сноватронулся) сталь плохо включаться передачи. Особенно задняя.
Это сцепление всё? Или что-то с коробкой?

Сообщение Harius » Пн янв 14, 2013 15:48

Re: Плохо включаются передачи

Сообщение ПоТаскун » Пт янв 18, 2013 02:30

Noyda писал(а): Доброго времени суток!
Некоторое время назад, после продолжительной езды по городу (тронулся/проехал/встал/сноватронулся) сталь плохо включаться передачи. Особенно задняя.
Это сцепление всё? Или что-то с коробкой?

Сообщение VV777 » Пт янв 18, 2013 19:21

Re: Плохо включаются передачи

Сообщение Barsikk » Вт янв 22, 2013 13:00

Noyda писал(а): Доброго времени суток!
Некоторое время назад, после продолжительной езды по городу (тронулся/проехал/встал/сноватронулся) сталь плохо включаться передачи. Особенно задняя.
Это сцепление всё? Или что-то с коробкой?

Сообщение kdvhanter » Ср янв 23, 2013 13:02

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник: uazpatriot.ru

Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 12

1 Тема от ander_kr 2014-05-13 07:52:26

  • ander_kr
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-05-13
  • Сообщений: 6Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ 2110

Тема: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Привет всем! По форумам что то похожее не нашел.Ситуация такая,ВАЗ 2110,16кл,04г.Сначало с трудом временами включалась 1-я передача(во что то упиралась),затем 1-я и 2-я включались с трудом и через раз,задняя включается с небольшим скрежетом,изредка не с 1 раза.Далее 1,2 почти не включаются,о что то упираются,потом заметил,если ручку КПП при переключении передач на 1,2 не доводить влево до упора,то передачи включаются(не скрежет,а как по стиральной доске),получается 1 и 3 совсем рядом,как и 2 с 4.Педаль сцепления чуть опущена.Натянул тросик,педаль стала чуть выше педали тормоза,тогда передачи стали включаться как и положено в крайнем левом положении(опять же как по стиральной доске),3 передача там как будто щелчок.Увеличился ход педали сцепления(очень неудобно) и схватывается сцепление с двигателем только в самом конце.ДА,И ЭТО ВСЕ КАК ИЗНАЧАЛЬНО ТАК И ПОСЛЕ НАТЯЖЕНИЯ ТРОСИКА КАК НА РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ,ТАК И НА ЗАГЛУШЕННОМ.Кто что подскажет?По форумам говорят,раз на заглушенном двигателе не переключаются,то это точно снятие и ремонт КПП.Может быть причина в другом?Не охото чтобы в сервисе развели на ремонт КПП за зря.Всем спасибо

2 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 08:13:06

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Ну первым делом обрати внимание на сцепление а в частности на корзину и если оно уже всё кривое или косое замени. Попробуй отрегулировать кулису в то положение где она лучше всего включаться будет и заодно выверни болты с фиксаторами скорости там их 3 штуки ну это скорее так для успокоения души. Если нет то скорее всего шестерням пришёл каюк и тут только ремонт. Только если будешь в сервис отдавать будь по возможности рядом когда начнут разбирать а то счёт выпишут новую коробку легче купить будет да и хорошие детали вынуть могут

3 Ответ от ander_kr 2014-05-13 09:01:21

  • ander_kr
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-05-13
  • Сообщений: 6Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ 2110

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Так ведь,если даже при заглушенном двигателе не переключаются,то сцепление ведь отпадает в данном случае?

Добавлено: 2014-05-13 13:49:55

И еще момент,снизу датчик кислорода,он упирается(не знаю как называется,короче распорка) и слышен при езде неприятный звук от этого.Раскрутили снизу крепление,где паук заканчивается,датчик чуточку приопустился,звук пропал,но в связи с этим передачи 1,2 включались с трудом,закрепили трубу обратно.Но это так,может и ненужная информация

Добавлено: 2014-05-13 13:58:57

Из за кулисы передачи могут на заглушенном двигателе не переключаться или с трудом. А почему тогда при поднятии педали сцепления передачи стали включаться?

Добавлено: 2014-05-13 14:01:21

стали включаться при крайнем левом положении как и положено(но как по стиральной доске).Если вернуть педаль в исходное положение,расслабив тросик,то передачи включаться будут только на 5-10 раз,просто во что то упирается

4 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 11:22:27

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Датчик кислорода и коробка никак не связаны. Ты же регулируешь ход сцепления этим тросом. Ты даже сам говоришь что при регулировке становится лучше но не на много я думаю копать надо со сцепы а дальше видно будет. Возможно и синхроны загублены

5 Ответ от ander_kr 2014-05-13 11:32:10 (2014-05-13 11:31:35 отредактировано ander_kr)

  • ander_kr
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-05-13
  • Сообщений: 6Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ 2110

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Про датчик кислорода это не по теме.Я к тому,что когда хомут крепления трубы паука внизу откручен,передачи плохо включаются..Не будем об этом.Копать со сцепы?Давайте так,могут ли передачи при заглушенном двигателе не включаться,если сцепление неисправно??

Добавлено: 2014-05-13 16:31:00

Там ведь при заглушенном,чтобы включить передачу,сцепление никак не влияет.Однако почему же тогда при натяжке троса и завышенной педали передачи стали включаться,хоть и как по стиральной доске??

Добавлено: 2014-05-13 16:32:10

Может кто сталкивался с этим,напишите

6 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 11:36:25

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

С одного сайта нарыл

25. Перестали включаться первая, третья, пятая скорость и задний ход.
Вопрос:
Подскажите пожалуйста, что мне делать: после самостоятельной замены выжимного подшипника пропали первая, третья, пятая скорость и задний ход. Рычаг в коробке, тупо во что-то упирается. Проблем с включением второй и четвертой скорости нет, т.е. можно кататься. Машина Ваз 2113 с пробегом 40000 км.
Ответ:
Необходимо правильно отрегулировать кулису. Ход рычага включения передач ограничен облицовкой тоннеля пола, в автомобилях с европанелью это особенно актуально. Рычаг переключения упирается в облицовку тоннеля, отсюда и не до включение передач. Если регулировка кулисы не помогла, тогда подлежит замене механизм выбора передач!

7 Ответ от klimashov.roman 2014-05-13 11:49:10

  • klimashov.roman
  • Знаток
  • Неактивен
  • Откуда: г. Касимов
  • Регистрация: 2014-04-21
  • Сообщений: 743Спасибо: 143
  • Авто: ГАЗель 33023 дв 405.22, 2.4 16кл 140л.с

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

Если на прогретом двигателе и заглушенной машине скорости включаются хорошо, то изношено сцепление. Если же передачи так-же плохо включаются, то поломку надо искать в КПП.

8 Ответ от ander_kr 2014-05-13 12:05:34

  • ander_kr
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Регистрация: 2014-05-13
  • Сообщений: 6Спасибо: 0
  • Авто: ВАЗ 2110

Re: Плохо включаются передачи (во что-то упираются и скрежет)

может действительно сначало кулису посмотреть и ее кардан?? Ах да,когда смотрели подвеску недавно,заметил,что пыльник кулисы порван

Добавлено: 2014-05-13 16:56:56

И еще,ну почему же тогда 1 передача не доводя ее до конца влево включается??Она получается рядом с 3-й,можно даже перепутать при движении.Ну и при натяжке троса передачи то стали включаться?Причем тогда КПП,сцепление? Ну ладно,завтра в сервис,отпишусь,но все равно пишите советы сегодня! Думаю,у кого то такое было

Добавлено: 2014-05-13 17:03:19

Предыстория,может это и неважно.Несколько месяцев назад меняли сцепление.Я когда забирал авто,то не смог выехать с бокса.Я нажимаю на рычаг вниз,включаю заднюю,на самом деле включилась 1-я передача.А чтобы заднюю включить было проблематично,т.к.не давало уже сидение.Потом снизу всяко регулировали кулису,добился желаемого результата,и быстрей уехал с этого сервиса)).Когда было старое сцепление(менял из за того что первая не включалась на заведенном),то при движении всегда мог переключиться на первую,а с тем новым,чтобы переключиться на 1 передачу,нужно было полностью оостановить авто.Может это так и должно быть,незнаю.Но а так,все переключалось нормально

Добавлено: 2014-05-13 17:05:34

Наверное позапутал тут всех) Ладно,жду еще помощи исходя из первого моего сообщения.Хочется больше советов перед поездкой в сервис

Источник: xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Причины нестабильного включения первой передачи на Калине и решение

Как известно, от работы коробки переключения передач (КПП) зависит не только движение авто, но и его функционирование в целом. Неисправности КПП влекут за собой не только невозможность переключения скоростей, но и дорогой ремонт транспортного средства. Поэтому, если вы являетесь владельцем автомобиля Lada Kalina, то вам будет интересно узнать, почему плохо включается первая передача на Калине или не включается вовсе. Также мы расскажем вам о ремонте неисправностей в домашних условиях.

Помните о том, что проблемы с коробкой передач в любом автомобиле запускать нельзя. В противном случае может произойти череда поломок, на которую придется потратить не только много времени и сил, но и денег.

Автомобиль ВАЗ Калина

Почему могут быть перебои с включением первой передачи?

Причины поломок этого агрегата волнуют многих владельцев Калин, поскольку выход из строя тех или иных элементов КПП, из-за которых плохо включаются передачи, уже можно назвать «болезнью». И эта болезнь, так или иначе, связана с определенным дефектом производства и сборки серийных моделей этого авто на заводе, которая, к сожалению, так и не была устранена инженерами «АвтоВАЗа».

На самом деле прямых причин, из-за которых плохо включается первая скорость, может быть не мало, в результате чего даже опытные специалисты не смогут сразу вычислить поломку. Что уж говорить о рядовых автолюбителях.

Рычаг переключения скоростей в Калине

Так из-за чего же плохо включается первая передача?

  • выход из строя кардана или кулисы — эти неисправности часто становятся причинами невозможности включить первую передачу;
  • поломка непосредственно рычага КПП Калины — также является распространенной проблемой;
  • ослабление хомута;
  • шлицы коробки отработали свой срок службы — стерлись;
  • неисправность в работе выжимного подшипника — довольно редкая поломка, встречаемая у автовладельцев этой модели Лады. Обычно при поломке выжимного подшипника все без исключения передачи включаются с неприятным звуком, можно сказать, хрустом, и для переключения нужно прикладывать дополнительные усилия;
  • неполное выключение сцепления — решение заключается в замене;
  • выход из строя тяги привода управления устройством переключения скоростей;
  • в КПП ослабли винты крепежа шарнира либо же рычага штока выбора скоростей, поэтому их нужно затянуть;
  • поломка сальников;
  • неверное регулирование привода переключения скоростей;
  • выход из строя либо законченный срок службы пластиковых элементов в приводе управления КПП;

Коробка переключения скоростей Калины в разборе

Пути решения проблемы

Если вы решили самостоятельно произвести ремонт вашей КПП, то предлагаем вам воспользоваться нашей инструкцией. Вы должны быть готовы к тому, что любой ремонт подразумевает демонтаж и разбор коробки передач. Помните о том, что если во время разбора КПП вы заменили хотя бы одну деталь, то нужно подобрать регулировочное кольцо для подшипников дифференциала.

Инструментарий

Для демонтажа и ремонта КПП Калины приготовьте:

  • набор торцевых гаечных ключей. В частности, вам понадобятся ключи на «10», «13», «14» «17», «32»;
  • большая шлицевая отвертка;
  • бородок;
  • молоток;
  • емкость для слива трансмиссионной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • шприц для заправки агрегата трансмиссионным маслом;
  • крестообразная отвертка.

Также попросите о помощи друга, ведь для снятия вам понадобится помощник и, разумеется, гараж с ямой или эстакада. Итак, снимаем агрегат :

  1. лезем под днище авто и находим пробку слива масла для коробки, подставляем подготовленную емкость и откручиваем крышку сливного отверстия;
  2. очистите крышку для слива трансмиссионной жидкости от грязи и металлической стружки;
  3. подождите около 30 минут, пока все масло не сольется. Сливать трансмиссионную жидкость лучше на прогретом авто, особенно если вы производите ремонт агрегата в зимнее время года. В противном случае масло будет густое и полностью не выльется из агрегата;
  4. отключаем аккумулятор и демонтируем воздушный фильтр, снимаем стартер;
  5. после этого нужно отсоединить поводок тросика сцепления;
  6. далее, отсоединяем колодки проводов от устройства блокирования задней передачи и от выключателя задней скорости;
  7. берем торцевой ключ на «10» и откручиваем болты крепления защиты картера сцепления, после чего снимаем крышку;
  8. далее, демонтируем оба привода передних колес;
  9. теперь нужно отключить тягу управления КПП от штока переключения скоростей;
  10. при помощи ключа на «19» откручиваем гайки крепежа картера сцепления к КПП, одновременно удерживая болты гаек ключом такого же размера;

Коробка переключения скоростей Калины в разборе

  • теперь отводим в сторону реактивную тягу с кронштейном от КПП;
  • отсоединяем пластиковое крепление тросика дроссельной заслонки от агрегата переключения скоростей;
  • при помощи ключа на «13» откручиваем болт крепления катушки зажигания двигателя к устройству сцепления;
  • используя ключ на «19», откручиваем верхние болты, на которых КПП крепится к блоку цилиндров — при этом нужно учесть, что передний болт немного короче заднего;
  • отсоединяем и уводим в сторону тросик и жгут проводов;
  • далее, нужно подставить регулируемые упоры под поддон картера мотора и КПП;
  • при помощи ключа на «19» откручиваем нижние болты, которые крепят агрегат к блоку цилиндров;
  • ключами на «14», «15», «13», «17» и «19» открутите болты крепежа передней и задней опоры силового устройства к КПП;
  • теперь можно отвести ваш агрегат от мотора.
  • Рассмотрим ремонт основных поломок, встречающихся в машинах Калина. Данные поломки можно устранить в домашних условиях, имея базовые знания по ремонту КПП.

    Замена выжимного подшипника сцепления

    Замена сальников

    • вытащите сальник внутреннего шарнира из агрегата при помощи плоской отвертки;
    • возьмите новую деталь и запрессуйте ее до упора внутрь агрегата;
    • теперь открутите болты фиксации направляющей втулки и снимите ее;
    • используя отвертку, снимите сальник первичного вала;
    • таким же образом запрессуйте новую деталь, чтобы ее рабочая сторона была направлена внутрь агрегата;
    • теперь отключите тягу управления агрегата от шарнира переключения скоростей;
    • открутите болт фиксации гарнира к штоку переключения скоростей и демонтируйте его;
    • аккуратно, при помощи молотка и зубила выбейте обойму из картера агрегата и демонтируйте ее в сборе с сальником штока переключения скоростей;
    • извлеките непосредственно сальник и замените его на новый, вбивая на место до упора;
    • рабочую сторону детали лучше смазать трансмиссионной жидкостью.

    Замена вилки выключения сцепления

    Теперь вы знаете, что нужно делать, если плохо включается первая скорость. Замену этих компонентов можно произвести своими силами в домашних условиях. Главное — это четко следовать инструкциям. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к специалистам. Сделав все, как сказано в инструкции, установите КПП обратно на ее место, после чего залейте в нее трансмиссионную жидкость.

    Видео «Ремонт агрегата переключения скоростей в автомобиле ВАЗ»

    В этом видео показан процесс ремонта коробки переключения скоростей в автомобиле ВАЗ. Инструкция является общей и подойдет для автомобилей Калина.

    Источник: avtozam.com

    Почему первая передача включается плохо? Советы водителей

    Одной из самых распространенных коробок передач, применяемых на авто, в том числе и марки ВАЗ, является механическая. Хотя на многих современных авто уже в конструкцию включают автоматическое устройство переключения передач. Но от использования механических коробок не отказываются.

    Ведь механическая коробка передач ВАЗ, как и любой другой марки авто, является очень надежной, неприхотливой и требует минимум обслуживания. Она способна выдерживать значительные нагрузки без какого-либо вреда для себя. Доказательством тому является частое использование такого вида коробок передач на авто, участвующих в различных соревнованиях.

    Но какой бы надежной и простой не была «механика», с ней тоже случаются неприятности. Одна из таких неисправностей – плохо включается первая и задняя передача. Причем иномарки не являются исключением.

    Но чтобы понять, почему первая передача включается плохо, нужно в начале разобрать конструкцию данного типа КПП.

    Устройство трансмиссии

    Итак, схема коробки передач достаточно проста. Имеется корпус, присоединенный к картеру сцепления. В этом корпусе располагаются три вала – ведущий, ведомый и промежуточный. Особенность расположения валов такова, что ведущий и ведомый валы находятся на одной оси, причем одним своим концом ведомый вал входит в ведущий. Ниже их установлен промежуточный вал.

    На каждом из валов расположены шестерни разных диаметров и с различным количеством зубьев, при этом часть этих шестерен, установленных на ведомом валу, может перемещаться по нему.

    Принцип работы

    Рабочая схема коробки передач такова. Ведущий вал принимает вращение от ведомого диска сцепления и передает его на промежуточный. Если на коробке включена нейтральная скорость, зацепления шестерен промежуточного вала с ведомым нет, авто обездвижено, поскольку вращение не передается.

    При включении какой-либо передачи водитель вводит в зацепление шестерню ведомого элемента с определенной шестерней промежуточного. И вращение начинает передаваться от ведомого вала на колеса. Авто начинает двигаться.

    В зацепление необходимые шестерни вводит блок управления, состоящий из трех ползунов и вилок. Каждая из вилок одета на специальную проточку элемента. То есть водитель при помощи рычага КПП и посредством специальной кулисы воздействует на определенный ползун, перемещая его в одну из сторон. При этом вилка на ползуне толкает шестерню, и та заходит в зацепление. На изменение скорости переключения передач влияют путем ввода в зацепление разных по размеру и количеству зубьев шестерен.

    Чтобы не происходило возвращение ползуна с вилкой в исходное положение, блок управления коробкой оснащен фиксаторами. Последние – подпружиненные шарики, которые входят в проточки на ползунах. То есть на ползуне имеются в определенных местах проточки. При перемещении в нужное положение шариковый фиксатор вскакивает в проточку, исключая возврат ползуна. При переключении скорости водитель должен создать давление на ползун, превышающее усилие пружины фиксатора, чтобы шарик выскочил.

    Это упрощенное описание конструкции и принципа работы механической трансмиссии. Обычно по такой схеме работает коробка передач ВАЗ классических моделей. На некоторых авто схема может быть несколько иная, но суть работы та же – ползун с вилкой воздействует на шестерню.

    В некоторых авто в КПП ползун, отвечающий за включение первой скорости, обеспечивает также и включение задней. У них и бывает такое, что плохо включается первая и задняя передача. Разумеется, на эту поломку нельзя не обратить внимание.

    На других же КПП первая скорость и задняя разделены и за включение их отвечают разные ползуны. В таких авто проблемы с включением первой скорости могут не отражаться на включении задней.

    Вариантов, почему первая передача включается плохо – несколько. Также зависит все от того, как проявляется причина – невозможно включить ее, при этом все сопровождается металлическим скрежетом со стороны коробки, или же скорость включается, но сразу же самостоятельно выключается.

    Плохое включение из-за ползуна

    Вначале рассмотрим, почему первая передача включается плохо и виной тому проблемы именно с трансмиссией.

    Зачастую проблема с включением скорости кроется в фиксаторе и ползуне. Появление заусеницы возле проточки для фиксатора на ползуне запросто может мешать заходу шарикового фиксатора в проточку. При перемещении ползуна фиксатор упирается в эту заусеницу и не может ее преодолеть без значительного усилия со стороны водителя. При этом шестерни сильно сближаются, но в зацепление не входят, и зубья одной шестерни бьются о другую. В дальнейшем такое биение может привести к развальцовке зубьев, и невозможность включения уже будет от того, что из-за этой вальцовки зубья уже не смогут зайти в зацепление.

    Выбивание скорости

    Если она включается, но сразу же выключается, то возможно заедание фиксатора в выжатом положении, поэтому свою работу он уже не выполняет. Также возможно разрушение пружины, которая поджимает шариковый фиксатор. Без усилия пружины он не сможет удерживать ползун в нужном положении.

    При создании значительного усилия во время включения передачи может погнуться вилка включения. Если это произошло, то шестерни уже не будут полностью заходить в зацепление, а сам ползун не будет доходить до упора, что будет мешать фиксатору войти в проточку.

    Причиной плохого включения может быть и неправильная установка кулисы ручки КПП. В таком случае кулиса не доводит шестерню для полного зацепления.

    Устранение неисправности КПП

    Устранение неисправностей с коробкой передач производится путем снятия ее с авто, разборке, дефектовке деталей, если обнаружено, что какие-то из них сильно изношены. Особое внимание нужно обратить на состояние ползунов и фиксаторов. Если на ползунах замечены заусеницы, их нужно убрать при помощи напильника. Также надо проверить состояние пружин и шариков фиксатора. Пружины должны быть целыми, а фиксатор без проблем перемещаться в своем посадочном месте. При надобности изношенные или поврежденные элементы нужно заменить.

    Также следует внимательно осмотреть вилки включения на изгиб. Даже незначительный изгиб может повлиять на легкость включения передачи.

    После сборки также должна быть выполнена регулировка переключения передач. Если быть точным, выставляется положение кулисы.

    Неисправности сцепления

    Зачастую причиной того, почему первая передача включается плохо, является не сама коробка, а сцепление.

    Современная трансмиссия передач оснащена синхронизаторами, которые уравнивают скорость вращения шестерен, обеспечивая легкость входа в зацепление.

    Однако первая скорость синхронизатором не оснащена. Если сцепление «ведет», то при выжиме педали его полного прекращения передачи крутящего момента от мотора к КПП не производится.

    Из-за этого происходит разность вращения валов и шестерен первой передачи, в частности. В таком случае ввести их в зацепления достаточно трудно, и все попытки это сделать сопровождаются сильным металлическим скрежетом.

    Вполне возможно, что и задняя скорость тоже не будет включаться, или включаться затруднительно. При этом, если удалось все же включить передачу, автомобиль начинает двигаться даже при полностью выжатой педали сцепления. Дополнительным признаком проблем со сцеплением является то, что автомобиль дергается при переключении передач, особенно если какие-то из них не оснащены синхронизаторами.

    Как проверить сцепление?

    Указать на неисправность сцепления, а не коробки может помочь двигатель авто. Если при заглушенном моторе все скорости включаются легко, никаких проблем не возникает, а при заведенном моторе плохо включается первая и задняя передача, или вовсе ее невозможно включить – следует обратить внимание на сцепление.

    Причиной того, что сцепление «ведет», зачастую является неправильная его регулировка. Выжимной подшипник находится слишком далеко от выжимной диафрагмы или кулачков. При выжиме педали этот подшипник не способен полностью отжать ведущий диск от ведомого, и крутящий момент продолжает передаваться. Повлиять на работу сцепления может и значительный его износ, из-за которого оно и начало «вести».

    Регулировка и ремонт сцепления

    Первое, что нужно сделать при проблемах со сцеплением, то это произвести регулировку. На разных авто она производится по-разному, но все операции сводятся к одному – установке выжимного подшипника на необходимом расстоянии от диафрагмы или кулачков.

    Если регулировка не помогла, то придется демонтировать сцепление с авто, проводить дефектовку и заменять изношенные элементы. Иногда со временем происходит износ всех составных частей системы. В таком случае производится полная замена сцепления – ведущего и ведомого дисков, выжимного подшипника.

    Заключение

    Выше указаны основные причины того, что на авто затруднено включение передач. Хотя, как указано в начале, если механическая трансмиссия очень надежна, то чаще виной плохого включения является сцепление, а не сама коробка.

    Источник: fb.ru

    Почему не включаются скорости при заведенном двигателе

    Четкость включения передач и работа всего механизма переключения зачастую беспокоит владельцев автомобилей с механической коробкой. Распространенной проблемой является то, что после запуска двигателя одна или несколько передач включаются с большим усилием или не полностью, нет возможности включить скорость, в момент включения раздаются посторонние шумы, появляются лишние вибрации и т.д.

    Такие неисправности проявляются неожиданно, а также затруднения при включении передач могут нарастать постепенно. Скорости могут плохо включаться «на холодную» и/или «на горячую». Примечательно то, что часто передачи в МКПП на заглушенном моторе переключаются нормально.

    Читайте в этой статье

    Плохо включаются передачи на заведенном моторе: возможные причины

    В самом начале следует отметить, что отсутствие возможности включить передачу на незаведенном двигателе может указывать на серьезную неисправность КПП, которая заключается в выходе из строя синхронизаторов. Второй причиной может быть износ или поломка шестерней. Также возможно заклинивание узлов и механизмов, отвечающих за передачу усилия от рычага в салоне на КПП при выборе передачи.

    Для точного установления причин в первом случае потребуется снять коробку для разборки и последующей дефектовки, во втором необходимо выявить и заменить сломанные узлы. В ряде случаев бывает достаточно провести их профилактику: снятие, смазку и тщательную настройку.

    Что касается проблемного переключения при запущенном ДВС, тогда в списке наиболее частых неисправностей отмечают:

    • отсутствие трансмиссионного масла в КПП;
    • проблемы с механизмом сцепления;

    Низкий уровень масла в коробке передач

    Недостаточное количество масла в коробке делает процесс переключения передач крайне затруднительным, но скорости должны включаться. При таком переключении раздается металлический хруст, коробка при езде на включенной передаче начинает сильно шуметь и «выть».

    Полное отсутствие смазки в КПП не позволит переключать передачи, так как без масла синхронизаторы не смогут работать должным образом, а также не будет происходить зацепления шестерен в коробке.

    Любое проявление указанных симптомов требует немедленного прекращения эксплуатации автомобиля и поверки уровня трансмиссионного масла в коробке передач. Необходимо также осмотреть КПП на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки.

    Нужно обязательно заливать только рекомендованную по вязкости и другим характеристикам смазку. Что касается долива масла в трансмиссию, необходимо отдельно учитывать вопрос совместимости с уже залитым смазочным материалом.

    Неисправности сцепления

    Если просто, то сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи крутящего момента ДВС на трансмиссию, а также размыкает двигатель и трансмиссию для того, чтобы можно было переключить передачу. Выход из строя отдельных компонентов данного узла может сделать невозможным переключение передачи именно при заведенном двигателе.

    Утечки тормозной жидкости

    Конструкция многих современных автомобилей предполагает, что рабочей жидкостью для сцепления выступает тормозная жидкость. Если в гидравлической системе привода сцепления не окажется жидкости в должном количестве, тогда сцепление будет включаться не полностью.

    Передачи в данном случае будут включаться туго или не включаться совсем. Для начальной проверки следует взглянуть на уровень жидкости в бачке. При низком уровне необходимо провести проверку на утечки, устранить дефекты и прокачать сцепление.

    Выжимной подшипник

    Передачи могут не включаться или включаться не до конца в том случае, если неисправность связана с корзиной сцепления. Также причиной может стать выжимной подшипник. В том случае, если указанный подшипник двигается по первичному валу не свободно или его заклинило, тогда необходима замена детали.

    Необходимо отдельно добавить, что первичным признаком проблем с выжимным выступает появление шороха или отчетливого гула на заведенном авто. Шумы проявляются исключительно в тот момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Такие посторонние звуки могут присутствовать как на холодной машине, так и на прогретой. После отпускания педали сцепления шум должен пропадать. Заклинивший выжимной не позволит включаться сцеплению, что осложняет переключение передач, а также может привести к быстрому износу и разрушению других элементов механизма сцепления.

    Корзина и диск сцепления

    Неисправности корзины зачастую связаны с критическим износом лепестков. Износ означает, что корзина перестает выполнять свои функции с нагревом. Повышение температуры приводит к тому, что посредством корзины сцепления не удается полностью осуществить отвод прижимного диска. Результатом становится сильно затрудненное переключение скоростей после небольшого прогрева двигателя.

    После снятия коробки необходимо осмотреть корзину на предмет деформации, следов перегрева и других дефектов. В случае обнаружения элемент подлежит обязательной замене.

    После разбора необходимо осмотреть фрикционные накладки на диске. Они не должны быть критически изношенными, подгоревшими или поврежденными, также не допускается деформация диска. Дополнительно в процессе осмотра сцепления требуется проверка диафрагменных пружин. После замены вышедших из строя элементов сцепления коробку при последующей сборке необходимо хорошо отцентровать, а сцепление нужно прокачать.

    Обороты и мотресурс двигателя. Недостатки езды на низких и высоких оборотах. На каком количестве оборотов мотора ездить лучше всего. Советы и рекомендации.

    Что делать, если машина стала хуже разгоняться, не набирает скорость, есть провалы при разгоне. Почему мотор не тянет, как найти причину снижения мощности.

    Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.

    Нарушение процесса сгорания топливно-воздушной смеси в двигателе. Почему возникает детонация: основные причины данной неисправности и последствия для ДВС.

    Как быстро завести двигатель при разряженной АКБ. Особенности и преимущества использования автономного пускозарядного устройства. Советы при выборе бустера.

    Как снять блокировку запуска двигателя. Проверка случайной активации иммобилайзера и способы отключения. Диагностика возможных неисправностей сигнализации.

    Источник: krutimotor.ru

    На горячую плохо включаются передачи

    Опции темы
    Поиск по теме

    На горячую плохо включаются передачи

    Great wall Wingle 5, МКПП, 5-ступка, схожа с коробкой toyota g52 от хайлюкса.
    Мужики подскажите что делать, стал обладателем китайца, с пробегом в 47 ты км.
    После прогрева машины, плохо начинаются включатся передачи, сначала 1 потом 2 и дальше пошло, и так именно только на горячую машину, передачи начинают включатся так как будто я на тракторе еду и мне приходиться их вбивать туда, или для примера мне нужна 2 передача, то сначала пытаюсь включить 3 или 4 если включается но перекидываю на 2, если нет то силком вставляю во 2, и всё с выжатым сцеплением.
    Масло менял, корзину тоже, главный цилиндр сцепления прокачивал, всё равно передачи хреново вставляются всё так же на прогретой именно тачке.

    Я заметил такую странность, когда машина прогретая и стоит на месте, с отжатым сцеплением, то валы у нас соединены и крутятся вместе, если выжать сцепление и подождать 3-4 секунды, и попытаться вставить заднюю то слышим хруст, то есть когда выжато полностью сцепление, всё равно 2-ой вал продолжает вращение или по инерции или по чём я не знаю, если всё таки передачу заднюю вставить, и потом не отжимая сцепления перекинуть на любую другую то она сразу нормально включается, если сделать наоборот и вставить попытаться 1 или 2 передачу силком, то не какого хруста мы не услышим, и если перекинуть не отжимая сцепление на заднюю то всё встаёт отлично. Стоит только(с трудом) любой передаче включиться — остальные передачи тоже легко включаются, если сцепление не отпускать, но стоит только отпустить и вновь выжать, то снова рычаг упирается и не включается. Приходится перед остановкой к примеру у светофора, когда скорость совсем маленькая выжать сцепление и включить первую (если она включится конечно) и так стоять и ждать зеленый с выжатым сцеплением. Рабочий ход сцепления строго в середине всего хода педали. Подкачивая(нажимая несколько раз педаль) сцепление никак не влияет на включение.

    Как я понимаю за нормальное переключение отвечают синхронизаторы которые на данном китайце закончили жить, ещё посоветовали посмотреть вилку. У кого есть какие предположения?

    Так же по коробке от wingla, есть ли смысл перекидывать с g52 на эту коробку валы, синхи и остальное. Как я понял у нас они схоже по внутрянке, но китайцы изменили колокол сцепления у нас свой, вилка сцепления и расположение стартера у нас не совпадает с тоетой (вернее все изменено зеркально). Я могу предположить что изменено крепление коробки к колоколу. Так же изменена задняя часть, возможно размеры коробки изменились, это все мое предположение.

    Great wall Wingle 5, МКПП, 5-ступка, схожа с коробкой toyota g52 от хайлюкса.
    Мужики подскажите что делать, стал обладателем китайца, с пробегом в 47 ты км.
    После прогрева машины, плохо начинаются включатся передачи, сначала 1 потом 2 и дальше пошло, и так именно только на горячую машину, передачи начинают включатся так как будто я на тракторе еду и мне приходиться их вбивать туда, или для примера мне нужна 2 передача, то сначала пытаюсь включить 3 или 4 если включается но перекидываю на 2, если нет то силком вставляю во 2, и всё с выжатым сцеплением.
    Масло менял, корзину тоже, главный цилиндр сцепления прокачивал, всё равно передачи хреново вставляются всё так же на прогретой именно тачке.

    Я заметил такую странность, когда машина прогретая и стоит на месте, с отжатым сцеплением, то валы у нас соединены и крутятся вместе, если выжать сцепление и подождать 3-4 секунды, и попытаться вставить заднюю то слышим хруст, то есть когда выжато полностью сцепление, всё равно 2-ой вал продолжает вращение или по инерции или по чём я не знаю, если всё таки передачу заднюю вставить, и потом не отжимая сцепления перекинуть на любую другую то она сразу нормально включается, если сделать наоборот и вставить попытаться 1 или 2 передачу силком, то не какого хруста мы не услышим, и если перекинуть не отжимая сцепление на заднюю то всё встаёт отлично. Стоит только(с трудом) любой передаче включиться — остальные передачи тоже легко включаются, если сцепление не отпускать, но стоит только отпустить и вновь выжать, то снова рычаг упирается и не включается. Приходится перед остановкой к примеру у светофора, когда скорость совсем маленькая выжать сцепление и включить первую (если она включится конечно) и так стоять и ждать зеленый с выжатым сцеплением. Рабочий ход сцепления строго в середине всего хода педали. Подкачивая(нажимая несколько раз педаль) сцепление никак не влияет на включение.

    Как я понимаю за нормальное переключение отвечают синхронизаторы которые на данном китайце закончили жить, ещё посоветовали посмотреть вилку. У кого есть какие предположения?

    Так же по коробке от wingla, есть ли смысл перекидывать с g52 на эту коробку валы, синхи и остальное. Как я понял у нас они схоже по внутрянке, но китайцы изменили колокол сцепления у нас свой, вилка сцепления и расположение стартера у нас не совпадает с тоетой (вернее все изменено зеркально). Я могу предположить что изменено крепление коробки к колоколу. Так же изменена задняя часть, возможно размеры коробки изменились, это все мое предположение.

    Источник: forums.drom.ru

    Почему плохо переключаются передачи

    Когда плохо переключаются передачи, вождение авто становится не только неприятным, но и небезопасным. Рассмотрим основные причины того, почему плохо переключаются передачи или совсем не переключаются. А так как коробка автомат и мкпп слишком сильно различаются, будем рассматривать их раздельно.

    Если у вас механика

    Плохо переключаются передачи на автомобиле с МКПП по трем причинам. Первая из них неисправность сцепления, когда оно не полностью выключается (ведет). Первая примета этой неисправности – задняя передача включается с характерным треском. Задняя реагирует на эту аномалию заметнее остальных передач, потому что она единственная не оснащена синхронизатором.

    Вторая причина — дефект механизма выбора передач КПП. И, наконец, третья – чрезмерный износ синхронизаторов КПП.

    Неисправностей сцепления, при которых плохо переключаются передачи мкпп тоже несколько:

    • Завоздушивание гидропривода выключения сцепления или подтекание из него жидкости. Устраняется неисправность заменой вышедших из строя узлов гидравлической системы и ее прокачиванием.
    • Износ или надлом вилки выключения сцепления. Требует замену или ремонт детали.
    • Коробление (биение более 0,5 мм) или слишком большая толщина нового ведомого диска.
    • Выход из строя корзины (температурная деформация нажимного диска или его перекос).
    • Потеря подвижности опорного подшипника первичного вала КПП (в торце коленвала, к которому крепится маховик).
    • Заклинивание ступицы ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала КПП. Для устранения дефекта прочистите шлицы ступицы и первичного вала КПП. Не помешает и немного смазать их литолом.
    • Слишком большой свободный ход вилки выключения сцепления. Его величину нужно уточнять у производителя, так как для разных авто она несколько отличается. Пока не узнали величину этого параметра для своего автомобиля, установите ее от 5 до 8 мм. Слишком маленький свободной ход вилки тоже нежелателен, так как он приводит к пробуксовке сцепления и повышенному износу выжимного подшипника.

    Чрезмерный износ синхронизаторов преимущественно бывает на тех передачах, которые включают чаще: это обычно первая, вторая и третяя. Задняя в этот список не попадает, так как не имеет синхронизатора. Когда у вас плохо переключаются передачи, а вы предполагаете, что причина тому износ синхронизаторов, во-первых, трудности с этим у вас должны быть только на ходу. Во-вторых, переключается в этом случае лучше, если использовать двойной выжим.

    Тем, кто не знает что такое двойной выжим. Для переключения на повышенную передачу: выжать сцепление, включить нейтраль, отпустить и снова выжать сцепление, включить передачу.

    Люфт в так званом «вертолете» — одна из причин нечеткого включения передач

    Чтобы перейти на пониженную: двойной выжим нужно совмещать с перегазовкой, то есть когда педаль сцепления отпущена, а коробка на нейтрали, нужно нажать и отпустить педаль акселератора. Так переключают передачи на авто коробка которых не имеет синхронизаторов. Если коробка будет переключаться легче с использованием двойного выжима, то виноваты в том, что плохо переключаются передачи, скорее всего, изношенные синхронизаторы.

    Если плохо переключаются передачи, когда автомобиль стоит на месте с заглушенным двигателем неисправность может быть только в механизме выбора передач КПП.

    Ищите в нем поломку или проверяйте правильность его регулировки. На сцепление и синхронизаторы даже не думайте.

    Для тех, у кого автомат

    Если у вашей машины КПП автомат. Вам не помешает знание режимов, в которых может работать ваш автомат:

    • P – Для парковки и пуска двигателя. Переключение в этот режим возможно только после полной остановки машины.
    • R – Для движения назад. Переключение в этот режим так же возможно только после остановки машины и с нажатой педалью тормоза.
    • N – Нейтраль. Когда двигатель полностью отключен от КПП.
    • D – Движение вперед без ограничений переключения передач (чаще всего используемый режим работы КПП автомата).
    • D3(S) – Пониженные передачи для преодоления подъемов и торможения двигателям на спусках.
    • D2 – Режим для тяжелых условий (скользкая или горная дорога). Не переключаются передачи выше второй, то есть включаются только первая и вторая передачи.
    • D1(L) – Движение происходит только на 1 передаче, используется на бездорожье по грязи, по снегу или льду, там где нужно ехать без перегазовок, а также для преодоления крутых подъемов.

    КПП автомат имеет елще кнопочку на рычаге переключения режимов с надписью O/D OFF. При ее включении наступает запрет включения, повышающий передачи аналога 5 передачи мкпп. То есть если ваш автомат имеет 4 передачи для движения вперед, то для более динамичного разгона он будет использовать только три низшие передачи.

    О неисправности КПП автомат гораздо сложнее тех, что встречаются с МКПП, и шансы отремонтировать ее в своем гараже невелики. Но несмотря на это кое-что знать о ней все же нужно хотя бы для того, чтобы не навредить ей неправильной эксплуатацией.

    КПП автомат гораздо требовательнее к точности поддержания в ней уровня масла, чем механика. Ей очень вреден как слишком низкий, так и чрезмерно высокий уровень масла. И то и другое может привести к ее серьезным поломкам. В обоих случаях происходит вспенивание масла. При недостатке масла из-за того, что маслонасос вместе с маслом начинает захватывать воздух. При избытке масла оно вспенивается вращающимися деталями, которые в этом случае погружены в него. Вспененное масло лучше сжимается и имеет малую теплопроводность. Поэтому если эксплуатировать автомат с таким маслом давление в его системах управления будет низким. Что приведет к пробуксовке фрикционов и их интенсивному износу. Ухудшившаяся теплопроводность не позволит отводить все избыточное тепло. Что в совокупности с низким давлением приведет к тому, что автомат выйдет из строя и потребует серьезного ремонта.

    Вспененное масло имеет больший объем. Поэтому проверка масла покажет слишком высокий уровень. Если вы обнаружили, что уровень масла поднялся без видимых причин нужно заглушить мотор и дать маслу отстоятся. После этого вновь проверить уровень. Если он окажется низким, нужно без опаски долить требуемую порию и повторить проверку.

    Уровень масла в автомате проверяется при помощи щупа или через контрольное отверстие закрытое пробкой.

    Как проверить уровень масла при помощи щупа

    • Прогреть масло до рабочей температуры (для этого нужно проехать около 15 км).

    Выбрать для измерения ровную горизонтальную площадку. Поставить автомобиль на ручник.

    • Провести рычаг выбор режима работы коробки через все положения, задерживаясь в каждом от 3 до 5 сек, до срабатывания автомата.
    • Оставить селектор режимов в положении P, и в этом положении определять уровень масла.
    • Не глуша двигателя вынуть масляный щуп, вытереть насухо и вновь вставить его в трубку до упора, после чего вытащить и считать показания. Верхняя граница следов масла на сухом щупе должна быть у отметки с надписью hot или на участке с перекрещивающимися насечками.

    Долить масло в случае недостаточного уровня можно через трубочку, в которую вставляется щуп. Не забывайте, что акпп боится грязи, поэтому доливайте только чистое новое масло. Протирайте щуп чистой ветошью, из которой не выпадают нитки.

    Проверяя уровень масла, обратите внимание на его вид. Темная с запахом гари жидкость говорит о том, что в агрегате далеко не все в порядке. Для начала попробуйте поменять в АКПП масло и фильтр. Молочный цвет ATF говорит о попадании в коробку охлаждающий жидкости. Охлаждающая жидкость размягчает и раздувает материал, из которого сделаны фрикционы. Не медлите с заменой такого масла, предварительно устранив причину попадания антифриза в коробку, иначе автомату будет нанесен значительный урон. Охлаждающая жидкость может попадать в коробку из-за негерметичности масляной секции в радиаторе системы охлаждения. В таком случае эмульсия будет наблюдаться и в коробке, и в системе охлаждения двигателя.

    Наиболее распространенные неисправности автомата

    • Автомобиль не едет вперед движение назад в норме. Возможные причины: износ фрикционов муфты переднего хода, дефект поршня этой муфты, поломка колец той же муфты, заклинивание клапанов гидроблока.
    • Нет задней скорости, вперед есть только 1 и 2. Вероятные причины: износ фрикционов муфты заднего хода, неисправность поршня этой муфты, повреждение шлицевого соединения в корпусе барабана, другой дефект этого барабана.
    • Нет задней, вперед все работает. Причины: износ тормозной ленты, неисправность поршня этой ленты или поломка его штока, дефекты пакета торможения.
    • Нет движения ни вперед, ни назад при включении любого режима есть толчок переключения, но машина стоит на месте. Причины: неисправность гидротрансформатора, недостаток масла, забит фильтр.
    • Включаются только задняя, 1 и 2 передачи. Причины: заклинивание клапана в гидроблоке, низкий уровень масла, общий износ поршней и фрикционов муфт передач, которые не включаются.

    Источник: autolirika.ru

    Авто-помощь

    Советы для автомобилистов

    Не включаются передачи на УАЗ

    Автомобили УАЗ относятся к классу внедорожников и в большинстве случаев их владельцами становятся те люди, которым по каким-то причинам приходится ездить по бездорожью. К сожалению, качество сборки этих автомобилей на Ульяновском автозаводе явно хромает. Поэтому проблемы с включением передач могут появиться даже в гарантийный период эксплуатации этого автомобиля.

    Причин, по которым перестают включаться передачи на «уазике», несколько. Причём виновником такой неисправности будет не только коробка перемены передач, но и сцепление, если его ведомый диск, при выключении сцепления, останется зажатым между маховиком и нажимным диском. Происходит это, в следующих случаях:

    • не герметичность гидравлического привода сцепления, в результате чего в него попадает воздух; — неравномерный износ регулировочных винтов оттяжного рычага;
    • закусывание выжимного подшипника из-за отсутствия смазки на той части поверхности стакана, по которому он должен перемещаться;
    • погнулась вилка выключения сцепления;

    Наибольшее количество неисправностей, приводящих к отказу включения какой либо скорости на автомобиле УАЗ, находится в механизме переключения передач, расположенного в крышке КПП. В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ нижнего конца кулисы рычага переключения передач, и пазов вилок, при помощи которых перемещаются муфты синхронизаторов.

    Это приводит к выскакиванию кулисы из паза вилки и невозможности включить передачу. Для нормальной работы допустимый размер паза вилки не должен быть больше 13,8 мм, а сферическая поверхность конца рычага переключения передач не должна быть меньше 12,5 мм. В противном случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать путём наплавки при помощи сварки с последующей механической обработкой до требуемых значений размеров.

    Если не включается только одна пара передач, например, третья и четвёртая или первая и вторая, то возможной причиной этой неисправности может стать небольшая погнутость штока, на котором располагаются вилки включения III и IV передачи. К аналогичной неисправности может привести износ фиксаторов штоков, в результате чего, шток под действием вибрации может слегка сместится из нейтрально положения, так как фиксатор его не может удержать в этом положении. И тогда кулиса рычага переключения передач, при попытке включения одной из передач, находящихся на этом штоке, не может попасть в паз вилки, ведь он тоже сместился вместе со штоком.

    Источник: helping-auto.ru

    Плохо включается 3 передача уаз

    Почётный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1392 Зарегистрирован: 27 апр 2013, 13:15 Возраст: 36 Репутация: 102 Имя: Владимир Профессия: Инженер Пол: Мужской Откуда: Красногорск Благодарил (а): 374 раза Поблагодарили: 261 раз Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    ВИТАЛИЙ ЙЙ писал(а):На сколько это опасно и что будет происходить в дальнейшим? Переборка коробки, а самое опасное, может на ходу на передаче заклинить. Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили…Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.

    403 — доступ запрещён

    Авто-помощь

    Автор ничего про это кольцо не сказал Не надо думать что мы тут дурнее паровоза Манихеец 28.02.2009, 21:37 Автор ничего про это кольцо не сказал Не надо думать что мы тут дурнее паровоза не кипятись Дим!так думают все слесаря по отношению к своей клиентской базе! я тут одному Ниву пригнал….. сказал, сайлентблок порван, поменять, из под капота увидел………так он мне в пеной у рта доказывал, что под капотом сайлентблоков нет…………..

    403 таф access is denied

    Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

    Форум по электрике и электричеству «электрический дом»

    ВИТАЛИЙ ЙЙАвтор темы Заслуженный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1715 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 11:32 Возраст: 38 Репутация: 89 Имя: Виталий Профессия: Электромонтаж. Пол: Мужской Откуда: Москва Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 73 раза Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    Купил цилиндры! Проехался и нашел еще одно, если прижимать рычаг с усилием в лево, то переключаются передачи! кажется, что то в коробке! как будто там, что то погнулось и мешает рычагу! создал еще тему в Патриотовском форуме, коробка там фирмы Dymos (Даймос) Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.
    А если хрустит-не хрустит, или всегда хрустит, значит, ведёт; или ничего не понять- то тогда конечно, лезем под машину, на УАЗе всё наглядно- смотрим -щупаем-крутим диск, ищем и находим причину, почему ведёт. Конструкция УАЗа позволяет именно проверить сцепление, не сомневаясь в его работоспособности. Потому , что захрустеть может из за неисправности КПП , а не сцепления.
    Далеко не все могут это на слух определить. Большинство на форуме не профессиональные слесаря , а любители УАЗа. Поэтому я настаиваю на этом способе. konstantinov 15.04.2011, 19:37 Ладно если есть лючёк то пусть смотрят с низу. Кашу маслом не испортишь.

    Плохо включается 3 передача уаз

    Вчера хотел подвинуть машину-снова повторение пройденного, передачи не включаются, ручка в нейтрали, а сцепление отпускаешь-машина едет вперед. Мне это уже надоедает. Рычаг переключения точно в нейтрали? Сними сам рычаг ( 4 болта сверху) и посмотри положение вилок. Рычаг мог из вилок выйти. Sanechka 12.04.2011, 08:00 У меня рычаг КПП имеет очень большой ход КПП полусинхронка ,сравнивал с другой машиной у него ход рычага меньше значительно и рычаг не болтается КПП такая как у меня ,менять механизм переключения ? Дмитрий(UAZ) 12.04.2011, 08:59 У меня рычаг КПП имеет очень большой ход КПП полусинхронка ,сравнивал с другой машиной у него ход рычага меньше значительно и рычаг не болтается КПП такая как у меня ,менять механизм переключения ? Сначала надо вскрыть и определить причину.


    Там может быть всего то крепление вилки к штоку ослабло , или сам рычаг износился , или ещё мелочь какая нибудь.

    Почётный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1392 Зарегистрирован: 27 апр 2013, 13:15 Возраст: 36 Репутация: 102 Имя: Владимир Профессия: Инженер Пол: Мужской Откуда: Красногорск Благодарил (а): 374 раза Поблагодарили: 261 раз Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    elhouse писал(а):Похоже на проблему в главном цилиндре.Копеечная манжетка (сальник). Согласен, но на рабочий, тоже стоит обратить внимание. А уровень жидкости не уменьшается? Если с цилиндрами всё хорошо, то возможно синхронизаторы в коробке наелись.Надо начинать от простого к сложному! Мозг состоит на 80 процентов из жидкости, и мало того, что она тормозная, так многим еще конкретно не долили…Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.

    Не включается 3 передача уаз буханка

    Происходит это, в следующих случаях:

    • не герметичность гидравлического привода сцепления, в результате чего в него попадает воздух; — неравномерный износ регулировочных винтов оттяжного рычага;
    • закусывание выжимного подшипника из-за отсутствия смазки на той части поверхности стакана, по которому он должен перемещаться;
    • погнулась вилка выключения сцепления;

    Наибольшее количество неисправностей, приводящих к отказу включения какой либо скорости на автомобиле УАЗ, находится в механизме переключения передач, расположенного в крышке КПП. В процессе эксплуатации автомобиля происходит износ нижнего конца кулисы рычага переключения передач, и пазов вилок, при помощи которых перемещаются муфты синхронизаторов. Это приводит к выскакиванию кулисы из паза вилки и невозможности включить передачу.

    Не включается 3 передача уаз

    ТС 180-2 как подключить ТС 180-2 на 220В, есть клеммы 1,2,3 на 220В и 1,2,3 со штрихом на 110В Подключение 3ф счётчика не прямого включения Этого будет достаточно? Защита кондиционера от повторного включения Уважаемые специалисты, Подскажите, как реализовать следующее. Имеется кондиционер (на 3,5кВт), подключенный по всем правилам… Схемы включения счётчиков электроэнергии. Схемы включения счётчиков электроэнергии.В.А.
    Рощин 2007г.shem_vkl_schetchikov_el_en.rar126666.jpg Вопросы и ответы по электрике Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот Вложения доступны только для зарегистрированных пользователей. Произведите Вход или Регистрация.

    Почему не включается 3 передача уаз

    Перейти Вход • Регистрация Запомнить меня Скрыть моё пребывание на конференции в этот раз Ищите заказы на электрику?

    1. Разместите Ваши услуги
    2. Получайте предложения
    3. Выбирайте заказы

    Добавить услугу Ищите хорошего электрика?

    1. Разместите заказ
    2. Получайте предложения
    3. Выбирайте мастера

    Добавить заказ У Вас есть интересная новость?

    1. Разместите Вашу новость
    2. Добавьте ссылку
    3. Получайте новых пользователей

    Добавить новость У Вас есть интересная статья?

    1. Разместите Вашу статью
    2. Добавьте ссылку
    3. Получайте новых пользователей

    Добавить статью Copyright © Форум по электрике и электричеству «Электрический Дом» 2005 — 2018Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTime: 0.309s | Queries: 51 | Peak Memory Usage: 8.07 МБДата запуска форума: 21.11.2005.

    Источник: yurist-online24.ru

    Плохо включается первая и задняя передача слышится хруст на ваз 2110

    Плохо включается первая и задняя передача слышится хруст на ваз 2110

    бишкек дом прадажа Сабж, и не только первая, кароч даже первые три, и приходится сначала четвертую втыкать, потом третью, потом вторую и только затем первую.. чторедко, но тож бывает не включается 1я. тольк через 2ю.

    Провода все Трудно включается 2-я передача Потом вынимаешь зерк. элемент из пластмассовых пазовтам увидишь что дальше делать. Первая поломка на дороге Вентиляция через багажник ВАЗ 2112 дополнение + фото. бишкек дом прадажа бишкек дом прадажа Не включается первая передача на ваз 21123 остальные работают На новом ВАЗ 21102 плохо включаются передачи, хуже всего первая. Когда брал машину2 недели назад Через несколько дней заехал в сервис, попросив отрегулировать так чтоб брало в начале, мне это сделали, но передачи включались всеравно трудно.

    698 671 957 40 858 517 авто подстава одесса чужие повысить включается на плохо первая уаз вторая и передача вторую проходной психолога болезни современного кировская юрма-сервис катере 682 356 608 205 844 229 Вверх 332 540 152 585 687 591 Свяжитесь с нами включаются, плохо, первая, первой, второе, передача, передачи, на, и, уаз, включается, передач, вторая, включаться, вторую, первый, вторых, передачу, включалась, второго, вторым, передачами, автомобильный, уаза, включались, второй, первого 576 769 308 720 479 376 327 898 147 925 243 772 торрент-трекер установочные работающего 611 375 734 1 плохо включается первая передача Автомастерская онлайн Плохо включается передача — Страница 3 — Украинский Автоклуб ВАЗ 2101 — Страница 3- Плохо включается передача Ремонт. Первая и вторая передачи стали включаться через Плохо включается вторая передача Архив — Chevrolet Lacetti Просмотр полной версии Плохо включается вторая передача — Туго включаются передачи — глюк или норма? хотя, если б был синхрон то воще не включалась Плохо включается вторая передача ланос Твой авто Плохо включается вторая передача ланос Куплю уаз 3303 б у — головой максимум-инфо передача жителям ланос включается плохо вторая Страница сайта посвящена 11.у кого плохо включаются передачи? 11.у кого плохо включаются передачи? плохо включается первая и задняя про 2 сек знаю 3-4 хорошо включается, 5 толком не могу найти, да и не включал ее. Плохо включается первая передача ваз 2110 — Ежедневный информационный заболела, первая передача включаеться через раз, при движении скорость если уже включилась то Также не можешь включить передачу?

    Туго включаются передачи — глюк или норма? УАЗ Хантер, плохо включаются передачи форум Wroom УАЗ Хантер, плохо включаются передачи — Все равно тоже самое на холодную вроде включается, а как нагреется плохо через 3 или заднюю /Q Плохо включаются передачи / Мультимоторс Плохо включаются передачи — УКРАИНСКИЙ CHERY КЛУБ — Плохо включаются передачи — Audi-Forum Нижний Новгород пкн-1000-1 цена pkf-sim-kasko — плохо включаются передачи плохо включаются передачи — Официальный Лада Приора Клуб Re плохо включаются передачи — У меня на новой вторая и задняя вообще плохо включались, щас 16000км, на 2-й чуть-чуть осталось при сильно быстром переключении, а задняя до сих пор с хрустом. Автозапчасти Siemens Bosch ЭЛКАР для ВАЗ ГАЗ УАЗ ЗАЗ. Тестеры стоял эбу 52 версии.проблем не было! заводится хорошо обороты не плавают,был доволен.заказал эбу 72 версии!- Конференция BMW E36 CLUB Трансмиссия — Плохо включается задняя передача.

    поставил на машину как положено,завелась плохо,температура включается Daewoo — Обсуждение первая передача плохо включается при движении Reпервая передача плохо включается при движении — А втыкается она плохо потому, что как и на большинстве машин, для первой передачи как и для заднего хода не предусмотрен синхронизатор. КПП плохо включается первая передача — ТКМ форум КПП плохо включается первая передача — Машина Иж-Комби 88г., УАЗ Patriot 2010г. Через вторую легче, да пока не нужно. Я слышал такую фразу, что иногда тугое включение первой передачи УАЗ АТО Вопрос-ответ Плохо стали включаться первая и задняя передачи пока машина холодная передачи включаются, после прогрева доходит до того, что приходится вначале выключить двигатель, включить передачу Плохо греет печка газ 2410 // Авто новости плохо включается первая и вторая передача на ваз 2110 — вторая плохо ваз включается скорость и первая 2110встреча хранительницарамис седана рынкахвключается ваз плохо первая альфа-банк маски передача плохо включаются передачи, особенно первая Форум Автосервис плохо включаются передачи, особенно первая — Теперь буду думать, что это полноценный УАЗ, но только при включении 1 и 2 передачи. Задняя включается безболезненно. коробка передач 4-хступенчатая ВАЗ-2101 Коломна и Коломенский Продам коробку передач 4-х ступенчатую ВАЗ-2101 Б/У за 1000 рублей. Коробка работала до разборки авто, но иногда плохо включалась первая передача. УАЗ. Механическая коробка УАЗ. Короткая первая передача. Технические характеристики УАЗ УАЗ 3163 Patriot — Передачи включаются четко, передаточные числа подобраны очень удачно — с передачами КПП промашка — УАЗ 315195 Hunter — Коробка очень гремит и плохо переключается Плохо включенются передачи на горячую Архив — Уазбука.

    Плохо включается первая и задняя передача слышится хруст на ваз 2110

    Источник: yakmedia.ru

    Плохо включается 3 передача уаз

    Для нормальной работы допустимый размер паза вилки не должен быть больше 13,8 мм, а сферическая поверхность конца рычага переключения передач не должна быть меньше 12,5 мм. В противном случае их необходимо либо заменить, либо отремонтировать путём наплавки при помощи сварки с последующей механической обработкой до требуемых значений размеров. Если не включается только одна пара передач, например, третья и четвёртая или первая и вторая, то возможной причиной этой неисправности может стать небольшая погнутость штока, на котором располагаются вилки включения III и IV передачи. К аналогичной неисправности может привести износ фиксаторов штоков, в результате чего, шток под действием вибрации может слегка сместится из нейтрально положения, так как фиксатор его не может удержать в этом положении.

    403 — доступ запрещён

    ВИТАЛИЙ ЙЙАвтор темы Заслуженный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1715 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 11:32 Возраст: 38 Репутация: 89 Имя: Виталий Профессия: Электромонтаж. Пол: Мужской Откуда: Москва Благодарил (а): 18 раз Поблагодарили: 73 раза Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    На сколько это опасно и что будет происходить в дальнейшим? Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.

    Авто-помощь

    Дмитрий(UAZ) 01.03.2009, 20:10 Снял крышку с механизмом переключения передач. Вилки не ходят. Что могло произойти? И перебирается ли данный механизм? Что менять? Может рычаг из вилок вылетел? Попробуй рычаг снять и подвигать вилки монтажкой вместо рычага А переключать монтажкой в самой кпп без крышки пробовал? konstantinov 01.03.2009, 20:26 Тут только вскрытие покажет. Раз уж передачи без крышки не включаются. Попробуй вторичный вал на нетрале без крышки повращать.

    403 таф access is denied

    Посмотрите, пазы на вилках под рычаг у вас все в ряд стоят?Ну могло еще что-то с фиксаторами приключится, которые не дают сразу две *****ачи включить. Хотя ломаться там нечему. Driver R19 07.03.2009, 06:52 А дело в следующем: оказалась погнута ось вилки 3-4 передач. Как я умудрился её погнуть при таком диаметре-ума не приложу.
    вообщем ось заменена, пока не поставил крышку с механизмом, но есть надежда, что все будет в порядке. Спасибо всем, кто делился опытом. PeaceDeathS 10.03.2009, 19:04 Подскажите чайнику, снимается ли крышка с механизмом переключения без снятия самой коробки с машины (буханка)? vin_vit 10.03.2009, 19:10 Подскажите чайнику, снимается ли крышка с механизмом переключения без снятия самой коробки с машины (буханка)? да. Driver R19 13.03.2009, 11:02 Крышку поставил, по гаражам прокатился-все включалось.

    Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

    Форум по электрике и электричеству «электрический дом»

    Форум клуба электриков Клуб электриков, энергетиков, электромонтажников, электромонтёров, электромехаников, электромастеров, проектировщиков и просто любителей… Пропустить Обсуждение автотехники, атомобильной электрики, любительских конструкций по автоэлектрике и т.д. Правила форума Картинки не открываются? Для просмотра вложений, произведите Вход или Регистрация.


    Новая тема Ответить

    • Отправить тему по email

    ВИТАЛИЙ ЙЙАвтор темы Заслуженный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1715 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 11:32 Возраст: 38 Репутация: 89 Имя: Виталий Профессия: Электромонтаж.
    ВИТАЛИЙ ЙЙ elhouse Председатель клуба Генеральный директор Сообщений: 4577 Зарегистрирован: 21 ноя 2005, 12:00 Возраст: 60 Репутация: 183 Имя: Николай Профессия: Местный веб-дизайнер Пол: Мужской Откуда: Москва Благодарил (а): 266 раз Поблагодарили: 552 раза Контактная информация: Контакты Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    ВИТАЛИЙ ЙЙ писал(а):если прижимать рычаг с усилием в лево, то переключаются передачи! Тогда синхронизаторы… Может просто рычаг сдвинулся (болт ослаб)Проверь положение рычага переключения передач — скорее всего! Стабилизаторы напряжения Энергия.Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю.

    Плохо включается 3 передача уаз

    Технический Трансмиссия и Ходовая часть (Transmission) Не включаются передачи в КПП. PDA Просмотр полной версии : Не включаются передачи в КПП. Driver R19 28.02.2009, 13:36 Подскажите, куда смотреть.
    Не включаются ни одна передача. До этого КПП+РК в сборе снимались и разъединялись между собой без разборки. Потом соединил и поставил обратно. ПО гаражам прокатился- первая вторая работали, вот дальше(сам виноват) не проверил.А неделю назад выехал -не включаюся третья и четвертая. Вернулся, оставил машину на неделю и сегодя не смог включить ни одну передачу.
    Что это может быть? Правда был момент, когда пытался после второй воткнуть четвертую -попал на заднюю, может погнул чего, потому как задний мост пошел юзом. Машин 31512, кпп-полная синхра. Дмитрий(UAZ) 28.02.2009, 14:40 Сцепление хорошо работает? vin_vit 28.02.2009, 15:15 вот и пришла пора коробку перебрать.
    Для пущеи наглядности надо вскрывать коробку не демонтируя её с машины и осматривать их!Как выглядят сбитые зубья смотри здесь.http://leo.mocce.com/

    guido/Andrey/Ремонт%20коробки..htm Nickname 13.04.2011, 17:59 так при включении задней треск слышится при повторном выжиме как бы включается, значит сцепление ,,ведет,, это что значит у меня сбиты зубья так чтоли. Kuprin 13.04.2011, 18:35 Подскажите, куда смотреть. Не включаются ни одна передача. До этого КПП+РК в сборе снимались и разъединялись между собой без разборки. Потом соединил и поставил обратно. ПО гаражам прокатился- первая вторая работали, вот дальше(сам виноват) не проверил.А неделю назад выехал -не включаюся третья и четвертая. Вернулся, оставил машину на неделю и сегодя не смог включить ни одну передачу.

    Не включается 3 передача уаз буханка

    Председатель клуба Генеральный директор Сообщений: 4577 Зарегистрирован: 21 ноя 2005, 12:00 Возраст: 60 Репутация: 183 Имя: Николай Профессия: Местный веб-дизайнер Пол: Мужской Откуда: Москва Благодарил (а): 266 раз Поблагодарили: 552 раза Контактная информация: Контакты Re: Проблемы включения передач на УАЗ- Патриот

    Там механика — ремонт копейки.У Витали силы много, вот и свернул кулису.Отрегулирует… Стабилизаторы напряжения Энергия.Все тематические вопросы и ответы на них, только на форуме! В личку по электрике не отвечаю. elhouse ВИТАЛИЙ ЙЙАвтор темы Заслуженный член клуба Старший энергетик Сообщений: 1715 Зарегистрирован: 30 янв 2010, 11:32 Возраст: 38 Репутация: 89 Имя: Виталий Профессия: Электромонтаж.

    Не включается 3 передача уаз

    Nickname 12.04.2011, 11:51 я понимаю что люди с 2009 ждали ответов и наконец дождались, но мне 2 года ждать долго, мож кто подскажет:) Дмитрий(UAZ) 12.04.2011, 11:56 я понимаю что люди с 2009 ждали ответов и наконец дождались, но мне 2 года ждать долго, мож кто подскажет:) Заедь на смотровую яму и проверь работу сцепления. Помошник пусть нажмёт на педаль и держит. Если в этом положении ты сможешь пальцем или отвёрткой прокрутить диск , то сцепление исправно. Но я думаю , что это не до конца выжим идёт. В таких случаях в первую очередь сцепление проверяют.КПП должна на нейтрали стоять, ДВС заглушен.
    Nickname 12.04.2011, 12:19 спасибо. попробую посмотреть сцепление.

    Источник: uprava-ivanovskoe.ru

    На Ваз 2109 не включается скорость по разным причинам

    Наиболее часто владельцы девяток жалуются, что на Ваз 2109 не включается скорость или раздается хруст во время включение и движения назад. Первым делом проанализируйте, что вы за последнее время изменили в коробке или сцеплении. Затем вспомните момент появления отклонений от обычного режима работы. Проверьте уровень масла.

    Причины поломки коробки скоростей

    Сложный механизм постоянно работает с нагрузкой и в экстремальных условиях. Постоянная вибрация, повышение температур, пыль и грязь. При отказе включения одной или нескольких скоростей, следует проверить:

    • натяжение и целостность тросика;
    • крепление кулисы;
    • выработку на диске сцепления;
    • лепестки на корзине;
    • целостность подшипника;
    • состояние вилки.

    При износе дисков сцепления педаль задирается вверх, и ее положение становится выше остальных. В этом случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, словно упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, поскольку это может привести к более серьезной поломке – полетят шестерни.

    Для такого износа характерно, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на Ваз 2109 не включаются скорости. Обычно это касается всех передач, но могут отказать только первая и задняя.

    Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на спутанные пряди волос. Если подобное явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

    От постоянных нагрузок тросик растягивается и его надо периодически регулировать, подтягивать. В этом случае на Ваз 21093 не включается скорости первая и вторая, может отказать и задняя. Для устранения поломки надо заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сразу заменить. Сделать это можно и своими руками.

    Подобная поломка может проявляться и в отказе передач включаться при работающем двигателе. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

    Причиной тяжелого переключения отдельных передач, особенно если при этом раздается треск, постепенно замолкающий при движении, может быть разрушение прокладочного кольца в корзине. Обратите внимание на наличие снаружи капель масла. Затем снимите корзину и проверьте уплотнительное кольцо и лепестки диска. Обращайте внимание при покупке новых деталей, поскольку на некоторых моделях диск отсутствует и приходится тогда ставить штыри и крепить его самостоятельно.

    Прослабленную кулису необходимо подтягивать с помощником. Особых знаний и навыков от него не требуется, просто умение удержать рычаг в нужном положении, пока вы залезете под машину и затянете болты. При ослаблении кулисы на Ваз 2109 не включаются скорости, и в первую очередь задняя.

    Поставьте машину на яму или возвышенность, чтобы иметь доступ к днищу. Выставьте рычаг в нейтральное положение, если не включается несколько скоростей. Когда не работает только задняя передача, то регулировку проводите по ней. Помощник должен держать ручку переключения в заданном положении, никуда не отклоняя.

    Надо снизу ослабить болт на 13, проверить зацепление шестерен, и установив все на место, затянуть болт. При проблеме с несколькими передачами, все делается также, но выставляется на нейтралке, точнее ручка переключения в среднем положении. Как это сделать, можно посмотреть видео.

    Чаще всего подводит в дороге. Стоит притормозить на светофоре, а скорости продолжить движение не включаются. Образовавшаяся на корпусе вилки трещина в любой момент может привести к ее разрушению даже при незначительных нагрузках.

    Первая скорость не фиксируется

    Во время начала движения с места на первой скорости, особенно с трудного грунта типа песка и снега, приходится придерживать рычаг переключения передач, поскольку самостоятельно он не держится, передача отключается на нейтралку. Причин этой поломки может быть три:

    • ослабла кулиса и не фиксирует вилку;
    • износ шестерни и муфты;
    • смещение двигателя на подушках и выбивание коробки.

    Следует полностью проверить состояние крепежа всех деталей и узлов. Коробка скоростей жестко закреплена на двигателе. Однако при скольжении мотора на подушках, первую скорость может выбивать. Подтяните все болты и проверьте жесткость крепления на кузове. Такую работу можно сделать самостоятельно.

    Закрепите более жестко кулису на рычаге переключения, выберите люфт, ведь именно она отвечает за фиксацию рычага в нужном положении. Для этого вам необходимо поставить машину на яму. Откроете крышку и проведите ревизию. Особое внимание уделите состоянию зубчатого зацепления.

    При износе шестерни могут проскальзывать и выскакивать, не передавая вращательный момент. Когда прижимаете рычаг рукой, то муфта прилегает насильственно и происходит зацепление.

    Новая коробка

    Бывают проблемы, когда забрали машину с СТО, а у коробки передач Ваз 21093 скорость не включается. При этом, когда двигатель не работает, рычаг переключения ходит плавно, без треска. Стоит автомобиль завести, как перестают включаться передачи. Прежде всего, проверьте перемещение шестерни и вилки по шлицам – вдоль оси вала. Поскольку вы вскрыли коробку, то обратите внимание на положение ведомого диска, правильно ли его поставили.

    При обнаружении неисправностей вскоре после обслуживания автомобиля на сервисе, не стоит самостоятельно возиться с ней. Отправляете свой автомобиль обратно, и пусть слесаря находят и исправляют свои косяки самостоятельно. Помните, что за переделку некачественного ремонта вы платить не должны.

    Ваз 2109 не включается задняя скорость

    Расположение задней скорости в крайнем положении чаще всего приводит к ее отказу включаться. Поскольку на нескольких моделях стоят совершенно одинаковые коробки, то и у Ваз 21093 не включается задняя скорость по той же причине. Это может быть короткий рычаг и кулиса недостает до нужного положения.

    Достаточно посмотреть на фото коробки скоростей снизу, чтобы определить причину. Ремонт следует проводить на яме, поскольку все придется делать снизу. Вам надо ослабить кулису. Выставить шестерни в зацепление задней передачи и затянуть крепление болта. Рычаг должен быть на положении задней скорости.

    Первая скорость не включается при движении

    Часто при включении первой скорости при движении машины она клинит и не срабатывает. При начале движения с места проблем нет. Некоторые «специалисты» даже выдвинули теорию, что с первой передачи надо только начинать движение, а во время маневров ее пользоваться не стоит.

    Такая проблема возникает из-за того, что инжекторы не успевают выровнять вращательный момент зубчатых колес, а водитель насильно пытается их соединить. Маховик крутится намного быстрее приводного вала и могут полететь зубья, если усилие будет большим.

    Не спешите давить на рычаг. Выведите его в нейтральное положение, слегка надавите, заведя в положение первой скорости, и подождите, пока синхронизаторы сделают свою работу и передача включится.

    Для старых коробок имеется инструкция переключения с перегазовкой. Переходя на пониженную передачу во время движения, переведите ручку в нейтральное положение, нажмите на газ, увеличив количество оборотов, и затем плавно переключайте скорость. Этим способом пользуются владельцы сохранившихся ретроавтомобилей, цена на которые в последнее время сильно возросла.

    Источник: masteravaza.ru