Уаз хантер новый тест драйв видео

Содержание

Новый Uaz Patriot 2018 2019 года

Модельный ряд Uaz 2018 года вошел обновленный Уаз Патриот в новом кузове. Старт продаж на Patriot уже был дан, поэтому в этом обзоре есть отзывы владельцев, таблица комплектаций и цены, а также фото и видео тест драйв нового Уаз Патриот 2018 модельного года.

Что у отечественного автопрома получалось делать достойно – это внедорожники. Отличные, неприхотливые проходимцы с легко ремонтирующимися моторами. Даже в 2018-м году такие модели, как УАЗ Патриот удостаиваются положительных отзывов владельцев.

А в этом ряду присутствуют еще такие бойцы как ВАЗ Нива, УАЗ Хантер и другие модели. Жаль только, что они не так уж часто подвергаются рестайлинг или обновлениям. Но в этом году есть повод для радости. Ведь именно патриот подвергся кардинальной переработке. Причем обновление было столь существенным, что поговаривают про смену заводского индекса на 3170. Инженеры основательно прошлись по внешнему виду, а также существенно модернизировали салон, параллельно поработав над линейкой двигателей.

Изначально уаз патриот 2018 2019 старались сделать более современным, огромное внимание уделив безопасности авто. Было проведено огромное количество краш-тестов, переработана силовая структура кузова, более широкое распространение получили сверхпрочные материалы. В целях удобства и безопасности машина лишилась привычной структуры с двумя топливными баками. Отныне у автомобиля только одна заправочная горловина, выведенная на правую сторону. Общий объем бака составляет без малого 70-т литров.

Обновленная внешность

Что касательно внешнего вида, то уаз патриот 2018 получил новый кузов, смотрящийся более современно (см. фото). Новый дизайн определенно смотрится более современно и гармонично. Конечно, визуальные изменения сложно назвать кардинальными, но все же они весьма очевидны.

Так, авто получило современную головную оптику с выразительной ступенькой, изменилась форма капота, геометрия переднего бампера, архитектура бампера. Причем есть модификации во внедорожном тюнинге, подразумевающие более агрессивный обвес, а также наличие специальных проушин для монтажа лебедки.

Ко всему, изменилась также и задняя часть автомобиля. Уаз патриот 2018 модельного года обзавелся другими стоп-сигналами, новыми фиксаторами пятой двери. Переделано крепление запаски, усилена структура рейлингов на крыше. Помимо прочего был усилен сам каркас авто. В местах крепления кузова к раме появились дополнительные усиления. Все это улучшило поведение на бездорожье, а также позволило достичь весьма неплохих показателе по результатам краш-теста (см. видео).

Доработки в салоне

Интерьер уаз патриот 2018 тоже поменялся сообразно веяниям времени (см. фото салона). Он стал более современным и благородным. Теперь качество материалов вполне можно назвать достойным. По салону можно без труда найти мягкий пластик, а также ткань весьма неплохого качества.

Сам дизайн стал более приятным, а глаз может остановиться на паре-тройке стильных аксессуаров. Ко всему, есть богатые комплектации, которые щеголяют кожаным салоном, а также отделкой рычага КПП и руля. Правда, само качество кожи здесь уже могло бы быть получше.

Зато места в салоне уаз патриот 2018 модельного года вполне достаточно. У водителя масса места над головой и в районе коленей. Узкие стойки не особо мешают обзору, а диапазон регулировок весьма широк. К тому же рулевое колесо имеет возможность регулировки, что позволяет разместиться с максимальным комфортом.

Размеры салона также позволяют сидеть на втором ряду трем пассажирам. Места в плечах остается достаточно. А в силу высокого клиренса трансмиссионный тоннель практически не досаждает пассажиру, сидящему по центру.

Еще одной отличительной особенностью уаз патриот 2018, заслуживающей весьма лестных отзывов, является расширение списка опций для внедорожника. Была основательно переработана система климат-контроля, мультифункциональный руль получил дополнительные клавиши (теперь с руля можно управлять криуз-контролем). Машина оснащена целой плеядой различных внедорожных помощников, начиная от ABS, ESP+EBD и заканчивая такими системами как HBA (контроль экстренного торможения), TCS (контроль тягового усилия), ННС (помощник при старте в гору).

Источник: rus-avtomir.ru

УАЗ Хантер 2015 — фото, цена, технические характеристики, видео тест драйв

70-ти летний юбилей Великой Победы встречается всеми по-разному. Ульяновские автомобилестроители к этому празднику приурочили выпуск нового варианта легендарного УАЗ-469 Хантер. По их замыслу внедорожник Хантер помашет своим почитателям рукой и оставит последнее воспоминание о себе, так называемой «Победной серией». Это словосочетание официально войдет в название автомобиля, технический индекс модели которого будет звучать очень сухо – 2.7 MT 315195-066.

Фото УАЗ Хантер 2015 «Победная серия»

Фирменным лейблом нового автомобиля станет аэрография по обоим бортам, представляющая собой копию рисунка с фюзеляжа истребителя с позывным «Маэстро» из культового советского художественного фильма «В бой идут одни старики». Второй особенностью модели будет сувенирный набор, входящий в комплект поставки автомобиля, состоящий из вещмешка с плащ-палаткой, котелка, столовых приборов, точно имитирующих свои аналоги времен Великой Отечественной Войны и саперной лопатки.Выпуск и соответственно заказ внедорожника начался в феврале месяце, а потребители получат новое авто уже в начале мая. Однако, супермассового производства «Победной серии» не планируется. Опоздавшие могут не стать обладателями раритетного авто.

Технические характеристики УАЗ Хантер 2015

Надежность и простота – вот основная идея, руководившая работой творческого коллектива создателей машины. Основой полноприводного неприхотливого вездехода стали проверенные временем узлы и детали. Тормозная система классического построения. На передней оси – дисковые тормоза, а на задней – тормозные барабаны. Подвеска, пришедшая из довольно далекого прошлого. Во всяком случае, на современных серийно выпускаемых легковых автомобилях такую практически встретить невозможно. Передняя и задняя ее составная части зависимые. Спереди основой конструкции являются пружины, а сзади малолистовые полуэллиптические продольные рессоры. Подобные узлы сегодня можно увидеть разве что в музеях автомобильной техники.

Цельнометаллический кузов – стандартный пятидверный, внутри которого находятся 2 ряда сидений для 5-ти человек. Его тип специалисты определили, как SUV. К нему крепятся неокрашенные бампера.

Стандартный рядный 4-х цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409.05 объемом 2,7 л выдает мощность в 128 сил. Топливом ему служит высокооктановый бензин АИ-92. Конструктора полностью отказались от варианта использования в силовой установке дизеля, который создавал бы больший крутящий момент и, соответственно, более подходил бы для тяжелых дорожных условий. Но, видимо, ими руководил точный технический расчет, который указывал на достаточность мощности в имеемой силовой установке.

Расход топлива в смешанном режиме движения чуть превышает 13 л. Для автомобиля снаряженной массой почти в 2 тонны это довольно хороший результат. То же самое можно сказать о максимальной скорости. Разгон до 130 км/час на шоссе вполне достаточен для отечественных внедорожника и дорог.

Полный привод в сочетании с надежной, проверенной временем 5-ти скоростной механической коробкой переключения передач и дорожным просветом в 210 мм обеспечивают преодоление дорожных препятствий.

Внешний вид UAZ Hunter 2015-2016

Дизайн автомобиля довольно незатейлив и точно отвечает требованиям военного времени. Именно зеленым защитным неметалликом были окрашены предки нынешнего УАЗа. Довольно неплохо смотрятся в сочетании с корпусом черные штампованные из стали колесные диски с колпаками такого же цвета.

Фото UAZ Hunter 2015

УАЗ Хантер «Маэстро» 2015-2016

Опции УАЗ Хантер «Победная серия»

Ни в коем случае не стоит думать о УАЗ Хантере, как о динозавре, воскресшем из далекого прошлого. Ведь слово «хантер» в переводе на русский означает «охотник». Для дальних поездок по бездорожью на охоту или рыбалку Хантер будет просто незаменим. Кроме того, в нем есть немало очень полезных опций, применяемых в автомобилях других, более шикарных классов. Руки водителя будут держать не простую «баранку», а аккуратный руль, правда без кожаного переплета. Яркие галогеновые фары помогут ему в темное время суток выбрать правильный путь.

Задний ряд сидений раскладывается в стандартной современной пропорции – 40/60, значительно увеличивая полезный объем багажного отделения. Отделка сидений выполнена специальными легкомоющимися материалами. Это гарантирует чистоту внутри машины после поездок по непролазной грязи. Большую практическую ценность представляют гидроусилитель руля и защита рулевых тяг металлическими кожухами. Автомобиль использует на колесах вполне современную резину Contyre Expedition размерностью 225/75 R16.

Цена УАЗ Хантер 469

Стоимость УАЗ Хантер «Победная серия» была заранее определена и официально объявлена. Владельцем автомобиля станет обладатель 550 000 рублей. Производитель дает на свою продукцию год гарантии или пробег в 30000 км.

Комплектацции и цены УАЗ Хантер 2015:

Источник: naavtotrasse.ru

УАЗ ХАНТЕР видео обзор

Хотите как можно ближе познакомиться с отечественным внедорожником от компании УАЗ – посмотрите интересные видео про УАЗ Хантер, где в подробностях рассказано о данном автомобиле.

Вы будете рады узнать, что этой странице размещены не только классические обзорные ролики, но различные тесты с УАЗ Хантер – видео имеет высокое качество, а потому смотреть само наслаждение.

УАЗ Хантер тест-драйв: видео

При выборе автомобиля очень важно лично проехаться на нем хотя бы несколько километров – тогда водителю сразу становится понятно, что это за машина и подходит ли она к его требованиям.

Здесь вы можете посмотреть, как впервые заводят УАЗ Хантер и проводят тест-драйв – свежие впечатления и мнение о заезде, конечно же, прилагаются.

Новый УАЗ Хантер: видео

Компания УАЗ выпускает Hunter с 2003 года – за прошедшие годы его комплектация изменилась не кардинально. В 2018 году вышел новый УАЗ Хантер с юбилейной раскраской.

На видео вы можете заменить, что крыша приобрела яркий белый цвет, а кузов стал светло-зеленым, что позволяет внедорожнику выделяться среди других автомобилей на дороге.

УАЗ Хантер: подробный видео-обзор

Если хотите услышать мнение авторитетных видеоблогеров, которые разбираются в автомобилях – посмотрите следующее видео

Это популярный в СНГ канал на YouTube и его автор действительно разбирается в отечественных автомобилях, а потому даст объективную оценку внедорожника УАЗ Хантер.

Краш-тест с автомобилем УАЗ Хантер: видео

При покупке машины многим интересно, а какие повреждения сможет выдержать та или иная модель. Особенно подобная информация важна для внедорожников, ведь они созданы для езды по бездорожью, да и, как правило, имеют более прочный каркас и кузов, нежели у легковых автомобилей.

На видео вы сможете увидеть краш-тест отечественного УАЗ Хантер и посмотрите на его состояние после столкновения.

Источник: uaz-hanter.ru

Какие перспективы у Уаза Буханки в 2017-2018 годах?

Genesis G90 2017 — Premium или Business?

Фольксваген Туарег 2017 и концепт «VW T-Prime» одно лицо

Перспективы развития Ульяновской Буханки

.gif» />
Существовало много версий по поводу нового дизайна автомобиля. Например, предполагалось, что в новом облике буханка предстанет в виде минивэна с внешним силовым каркасом. По другой версии, авто примет дизайн дома на колесах или кемпера. От производителей даже ожидали принятие проекта Ё-микроавтобуса.
Модификации и цены

autoshaker.ru

УАЗ Хантер 2018 2019 – видео тест драйв

Легенды не умирают, они живут на протяжении многих поколений. Это утверждение в полной мере можно отнести к новому УАЗ Хантер 2018 2019 года. Hunter уже не раз пытались снимать с производства.

Но затем, взвесив все факторы, и проанализировав рынок, начальство пришло к выводу, что снимать модель с конвейера еще рано. Наоборот, было решено провести обновление знакового для всего отечественного автопрома автомобиля.

Начало продаж в России текущего поколения УАЗ Хантер (на фото) пришлось на 2003-й год. И только в 2018-м ожидается появление новой модели внедорожника. При этом сама история семейства уходит далеко вглубь истории, проникая корнями еще к 1972-му году. Именно тогда был представлен идейный и духовный прародитель джипа – УАЗ 469, ставший культовым автомобилем для нескольких поколений.

Тот самый джип поставлялся для всех государственных служб: скорой помощи, милиции, военных частей и прочих учреждений. Модель обладала сумасшедшей популярностью, которая попросту не может сниться даже новому УАЗ хантер 2018 (см. фото). Впрочем все это скорее следствие слаборазвитого рынка авто тех лет. Хотя с другой стороны, это нисколько не умаляет действительно сильных сторон автомобиля, среди которых стоит отметить потрясающую проходимость, простую конструкцию, способствующую действительно образцовой ремонтопригодности.

Однако годы берут свое, и к 70-тилетию победы в ВОВ Ульяновский автозавод показал юбилейную серию, посвященную великой победе. Однако вместе с тем была объявлена неприятная новость о том, что к 2018-му/2019-му году УАЗ Хантер уже нельзя будет купить и его выпуск будет прекращен. Но интерес к Победной серии был достаточно высок, да и общественность не захотела расставаться с действительно знаковым для всего автопрома автомобилем, поэтому решение было изменено, а уход внедорожника на пенсию – отложен.

Также посмотрите на Тойоту Камри и Уаз Патриот 2018.

Работа над омоложением такого авто – вещь непростая. Ведь необходимо суметь приспособить устаревшую морально и технически конструкцию к реалиям текущего времени. Надо сказать, что инженерам отчасти это удалось. Конечно, говорить о передовых технологиях или новом кузове для УАЗ Хантер 2018/2019-го модельного года не приходится, однако его все-таки смогли по большей части адаптировать под существующую реальность.

Изменения внешности

При этом экстерьер машины не особо изменился, равно как и габаритные размеры авто. Из новшеств, которыми может похвастать легендарный внедорожник – это новые колесные диски, да чуть другой бампер вкупе с более современными боковыми зеркалами. Фары джипа остались старыми, однако получили гидрокоррекцию, что несколько облегчит жизнь владельцу. К тому же УАЗ Хантре 2018 может быть оборудован откидным задним бортом, что весьма удобно для охотников и рыболовов.

Вот, собственно говоря, и все изменения во внешнем виде авто. Общий вид его остался все таким же узнаваемым, вневременным и брутальным.

Источник: daciaclubmd.ru

УАЗ Hunter «Победная серия»: Уходящая легенда

Машина внешне – практически классический 469-й УАЗик, за исключением нестандартных дисков, нестандартной своей аэрографией раскраски и защитной панели меж передними колесами.

В «Победной серии» доступен тот же мотор, что и в классическом исполнении этого «Охотника»: бензиновый мотор мощностью 128 л.с. (2,7 литра). Максимальный крутящий момент – 210 об./мин. Дизеля, который был раньше, уже не предлагается. Соответственно, на тест нам досталась бензиновая версия. У автомобиля постоянный задний привод, с жестко подключаемым передним. Коробка передач — пятиступенчатая «механика». Соответственно, имеется двухступенчатая раздатка с возможностью отключения привода переднего моста.

Внешне «Охотник» в исполнении «Победная серия» отличается наличием одноименной памятной аэрографии на кузове, армейским (защитным) цветом, черной отделкой штампованных колесных дисков, наличием защиты рулевых тяг из штампованного стального листа, шинами Contyre Expedition 225/75 R16. Плюс – к каждой машине прилагается сувенирный комплект: вещмешшок, плащ-палатка, топор, котелок и набор столовых приборов.

Как отмечает сам производитель, при создании «Победной серии» авторы вдохновлялись 70-летием победы в Великой Отечественной войне, а основным лейтмотивом «Победной серии» УАЗа «Хантер» стал культовый советский фильм «В бой идут одни старики» о буднях летчиков-истребителей в годы войны. Прямо по кузову командирского УАЗика нанесен рисунок нотного стана, выполненный по аналогии с изображением на фюзеляже истребителя главного героя фильма «В бой идут одни старики», позывной которого — «Маэстро». Надпись «Маэстро» тоже имеет место быть на кузове машины.

Двигатель на бензине достаточно древней конструкции (рядный 4-цилиндровый) отличается отменным аппетитом – 13-14 литров по трассе и больше 20 в городе. Зато 92-го. Максимальная скорость – лишь 130 километров в час. Ни о каком разгоне до сотни говорить не приходится (данный параметр даже в характеристиках не указан). Да и не хочется – ясно же, что не для скорости берут эту машину. При этом, напомним, данный УАЗик – полноценный рамный внедорожник, с зависимой подвеской.

Внутри – очень много места. Как много его и под днищем. Дорожный просвет – полноценные 210 мм. Способен преодолевать брод глубиной до 50 см. Снаряженная масса – 1 845 кг. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Бак – 72 литра.

Машина во многом выглядит мастодонтом, приветом из каменного века автомобилестроения. Так, например, чего стоит хотя бы полное отсутствие подушек безопасности. Только ремни и все. Зато – цельнометаллический кузов, буксировочные крюки на бампере. Удивительным образом есть гидроусилитель руля. Но конечно аскетичный интерьер, грубый пластик, грубая ткань сидений, аналоговые приборы, практически нулевая шумоизоляция.

Автомобиль УАЗ Hunter 2.7 MT «Победная серия» предлагается сейчас (с учетом скидки) по цене в 510 000 рублей (базовая цена машины составляет 600 000 рублей).Помимо «Победной серии», «Хантер» доступен также в комплектации «Трофи» (по той же цене) и «Классик» (на 50 000 рублей дешевле).

Источник: carsguru.net

Уаз хантер новый тест драйв видео

Виноват Брежнев. Лично, как вспоминают заводчане, давший отмашку запустить в производство новый внедорожник, прокатившись на прототипе по охотничьим угодьям Завидово. Полностью готовая машина тогда томилась в оковах бюрократии. Министров да прочих чиновников больше занимали наладка ВАЗа и модернизация АЗЛК. Одобрение генсека (кто бы мог подумать!) изменило приоритеты.

5 декабря 1972 года с выпуска установочной партии началась жизнь УАЗ-469. Автомобиля, с которым сталкивался, наверное, каждый из нас. Одни постигали на уазике тяготы армейской службы, другие гоняли по сельским полям, третьи учились основам джиперства. Пусть неидеальный, зато неприхотливый внедорожник на своем веку без подготовки покорил Эльбрус и Памир, проехал трудными тропами от Москвы до Магадана и обратно, выдержал пытку жарой в пустыне Сахара. Проще сказать, потоптал шинами половину дикого и не очень мира.

469 и ни машиной больше

45 лет с рождения своей самой знаменитой модели УАЗ не имел права пропустить. Но подарок заготовили не юбиляру, а его избранным фанатам. Которые смогут с первого раза запомнить имя спецверсии по паспорту — 315195-068-04. Шутка, в миру автомобиль окрестили незатейливо — «Хантер» юбилейной серии. Однако магию цифр использовали. Всего выпустят ровно 469 машин — в память о первом историческом индексе модели. И дилеры распродадут их в порядке живой очереди по принципу «кто раньше встал, того и тапки».

Новый «УАЗ» обречен стать раритетом, ведь столь малой партией товарные машины в Ульяновске еще не делали. Поэтому случайных людей в клиентуре, очевидно, не будет. Юбилейный «Хантер» сочиняли для знатоков, причем по их же просьбам. Выяснилось, уазоводам не нужны большие колеса и прочий трофи-тюнинг, равно как возврат к истокам вроде рессорной передней подвески или карбюраторного мотора.

— Почти год мы готовили юбилейный вариант. — Рассказывает Константин Раевский, специалист департамента продуктового планирования УАЗа. — Изучали клубные форумы, устраивали исследования-«клиники», встречались с людьми. Дизайнеры отрисовали свыше сотни макетов! Предлагалось разукрасить «Хантер» на манер парадной военной техники — посчитали слишком банальным. Думали о кричаще-ярком оформлении, но китч на грани эпатажа — перебор. Публика, оказывается, хотела стильный и удобный автомобиль выходного дня в духе разумного минимализма.

Триколор и погон

Так юбилейный «Хантер» стал трехцветным. Опять же, впервые в истории УАЗа. Триколор образовали черная оконная линия, покрытая «благородным» (по заводской терминологии) зеленым колером «лодка» кузова, белые колесные диски и крыша. Причем такое решение не лишено практичности. Ведь светлые детали меньше нагреваются, что легко проверить дедовским способом. После того, как УАЗ постоял на жаре с полчаса, к матовой черной поверхности невозможно прикоснуться — обжигает сковородкой! А к белой крыше ладонь прикладываешь спокойно.

Хоть какая-то замена кондиционеру, который на «Хантер», напомним, не ставят. Да и вообще список комфортных опций заканчивается, не успев начаться. Гидроусилитель руля и прикуриватель. На этом все, даже магнитолы нет. Однако, ульяновцы нашли способ украсить пустоту. На железной передней панели появился юбилейный шильдик на манер военного погона с порядковым номером автомобиля, а сиденья вместо кожзаменителя обшили дышащей тканью. Причем строчку выполнили в тон кузову, а текстиль пропитали водонепроницаемым тефлоновым составом (обещают, хватит на пару лет), так что кресла по-прежнему легко мыть после внедорожных вылазок.

Нытики проходят мимо

Забурчала под капотом 2,7-литровая впрысковая «четверка» ЗМЗ-409 — чуть ли не самый передовой агрегат «Хантера». В голове не укладывается, что в XXI веке еще встречается настоящий негламурный автомобиль. Без АБС, подушек безопасности, толстой шумоизоляции и прочих штук — безусловно полезных, но избаловавших автолюбителя до неприличия. Ерзая на плоском кресле и сжимая в руках криво закрепленный руль, погружаешься в мир технических эффектов — подвывает механическая коробка; побрякивает барабан ручника на выходе раздатки; трясутся рычаги, словно насадки миксера; гудит ветер и стучат камешки по подкрылкам. Зато ты, черт возьми, мужик, а не любитель смузи и спиннеров — тебе в кайф, это твоя стихия. Борьба идет только с самим собой — сколько протянешь в такой обстановке? Ведь это как мобильник дома забыть: вроде жили без него раньше люди, а все равно тревожно.

Двигатель «Хантера» пока не получил патриотовскую прошивку, поднимающую мощность со 128 до 135 сил. Ну и пусть, зато тяги внизу хватает, «сотню» уазик разменивает на удивление проворно. А больше 110-120 км/ч гнать и не хочется — внедорожник принимается хлопать боковыми зеркалами, словно слон ушами, и так расширяет динамический коридор, что норовит зацепить встречку. Подруливать бесполезно — только хуже сделаешь.

Иными словами, юбилейный «Хантер» остался собой, даже несмотря на замену мостов. На лимитированную серию поставили более современные «спайсеры» взамен разъемных «тимкенов», которые привыкли поругивать за шумность и уважать за короткие главные пары (повышают тягу). Впрочем, это из разряда плацебо. Сейчас мосты обоих типов полностью равнозначны по своим характеристикам — от колеи до передаточных чисел.

Не надо нам Китая

Над чем реально стоило бы поработать уазовцам, так это над коробкой передач. Пятиступенчатая механика китайской фирмы BAIC поначалу отказывалась врубать пятую, потом рычаг «залипал» и не желал переходить вниз на четвертую. Затем агрегат чуть размялся, но первую все равно выбивало через раз, чем изрядно бесило при трогании с места.

Не очень эти трансмиссионные капризы вяжутся с неубиваемостью коллекционного «Хантера». А ведь именно такое впечатление он производит. На юбилейной версии минимум хрупкого пластика: железные бамперы, железные крюки, железная решетка радиатора, да все железное! На такой крепкой машине можно сгонять в ад и вернуться обратно, посчитав это легкой прогулкой. «УАЗу» все равно, где ехать — по дороге или по полю рядом. Только пусть пассажиры пристегнутся, иначе от лютой тряски зависнут космонавтами в невесомости между полом и потолком. Но пробить зависимые подвески — из разряда фантастики.

Доживем до полувека?

Получается интересная штука: 45 лет назад приспособленность машины к бездорожью считалась нормой, а сегодня — чем-то геройским, из ряда вон выходящим, хотя дрянных направлений в России полно и поныне.

Может, в этом секрет «бессмертия» классического уазика? В 2015 году его порывались снять с производства, назвав устаревшим морально и физически. Армейские заказы прекратились, но модель спасли охотники, рыболовы и совершенно новый контингент людей, считающих аскетичность «Хантера» особой фишкой. Вроде как покупаешь олдтаймер, только новый, на гарантии и способный не только по паркету ездить. Для покатушек по выходным — самое то.

Юбилейная версия почти моментально станет историей. Но «Хантер» продолжит путь. И, возможно, харизматичный персонаж встретит 50-летие в строю, а не на пенсии.

Источник: auto.mail.ru

УАЗ Патриот 2018 — комплектации, цены, фото и характеристики

UAZ Patriot 2018 года внешне не сильно отличается от предыдущих моделей. Кузов не изменился совершенно, была заменена только оптика, исчезло несколько деталей наподобие защитной трубы под порогом. Однако автомобиль остался прежде всего полноценным внедорожником, способным покорить бездорожье любой сложности. При этом УАЗ может похвастаться довольно просторным и комфортным салоном, удобными сиденьями, которые не только настраиваются по высоте и глубине, но и имеют подогрев, боковую поддержку, поддержку для поясницы. В 2018 году автомобиль будет представлен в четырех комплектациях, а так же версия с двигателем 170 л.с.

Они будут отличаться опциями, оформлением салона. За доплату можно получить интересные опции, которые могут пригодиться в лесу, например, установить лебедку или силовые бампера, которые будет одобрены заводом, соответственно, никаких проблем с ГИБДД не возникнет. Еще одной интересной новинкой от Ульяновского завода станет версия с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. До этого на УАЗ Патриот 2018 модельного года в новом кузове во всех комплектациях ставилась только механика, чтобы избежать увеличения цены на автомобиль. Кроме этого, в авто появились подушки безопасности, добавилось электроники. УАЗ получил мультируль с подогревом. Приятным моментом является и то, что цена относительно прошлого года практически не выросла, а в салонах можно получить скидку по условиям акции.

Мощный вседорожник для отечественных дорог

Рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 модельного года (в новом кузове, комплектации и цены) является серийной сборкой, которая служит для отображения новых введений и будет использоваться в дальнейшем в уникальном семействе внедорожников. Автомобиль полностью довели разработчики до мирового стандарта комфортабельности и безопасности.

Экстерьер автомобиля

В экстерьере сильных нововведений не наблюдается, однако, достоверные характеристики о новой модели на сегодняшний момент не представлены:

  • Внешний вид радиаторной решетки полностью зависит от комплектаций. В одном случае она представлена тремя горизонтальными линиями с поднятыми концами, а другом будет структура ячеик.
  • С водительской стороны не будет бензобака, ведь он соединен с топливным баком, при этом стал пластиковым и стал меньше. Теперь его объем 68 литров.
  • АКПП размещена под центральной панелью рамы. Эта функция является дополнительной.
  • Выступ обновленного бака из-под нижней части дна существенно уменьшает дорожный просвет.
  • Также представлены специально разработанные диски с алмазным покрытием на 18 дюймов.
  • Головная оптика оснащается ксенонами.

Однако, как ни пытались фотографы и поклонники делать шпионские фото, других существенных перемен в экстерьере УАЗа рассмотреть не удалось.

Новый салон модели

Интерьер салона останется на определенном уровне, ведь в прошлом году его целиком изменили:

  • Новая передняя панель и компоновка различных узлов.
  • Две подушки безопасности.
  • Дисплей 3 дюйма на панели приборов.
  • Мультифункциональный руль трехспицевый. Его можно регулировать по вылету или углу наклона.
  • Дополнительный нагрев сидений и руля.
  • Панель приборов приятная на ощупь.
  • Тканевая оснастка кресел, но при желании можно выбрать высококачественную кожу, которая поставляется в плане дополнительной опции.
  • Дисплей системы мультимедиа расположен в верхней центральной панели. Его диагональ составляет 8 дюймов.
  • На дисплее показывается обзор с задней камеры. Создатели решили оборудовать автомобиль системой круговой обзорности, различием разметки, дорожных знаков и любых предметов.
  • Встроенные опции ESP, круиз-контроля, помощники при спускании, индикатор подушек безопасности и заднее блокирование.

Комплектации и стоимость UAZ Patriot 2018 в новом кузове

Внедрение каких-либо новшеств обязательно поддерживает дальнейшее подорожание автомобиля. К сожалению, это правило коснется и УАЗа Патриот. Например, если раньше оптимальная цена не стала выше 800 000 рублей, то теперь так будет предлагаться базовая комплектация, а суммы с самым полным комплектом станут варьироваться около 1 млн. рублей. Представлены две комплектации авто:

В самое стандартное оборудование основной комплектации входят:

  • система АБС и курсовая стойкость на дорогах;
  • круиз-контроль и климат-контроль однозонного типа;
  • обогрев рулевого колеса;
  • передние датчики остановки.

В качестве дополнительного комплекта представлены:

  • адаптивный круиз контроль;
  • бардачок с функцией охлаждения;
  • датчик дождя или света;
  • лобовое стекло с подогревом;
  • навигатор;
  • регулировка водительского сиденья.

Также имеется комплектация с зимним пакетом функционала, который включает в себя нагревание салона, задних кресел, лобового стекла и подогреватель автомобиля перед запуском с таймером. Окончательная версия комплектации внедорожника целиком зависит от выбранного типа. Всего комплектов будет четыре:

Технические параметры

Сейчас точной информации о двигателях не представлено, но по некоторым официальным данным автомобиль будет оборудован двумя модификациями двигателей:

  • Атмосферный бензиновый агрегат объема 2,7 литра, мощностью 135 л. с.
  • Турбированный дизельный двигатель объема 2,3 литра, мощностью 115 л. с.

В качестве коробки передач выступит 5-ст. МКПП или 6-ст. АКПП. Последняя дает возможность установить один бензобак вместо предусмотренных двух, при этом он изготовлен я из пластика. В разработке перед поклонниками предстанет УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем 150 л. с. Раздаточная коробка представляет двухступенчатую версию с электрическим приводом. Полностью переделаны мосты, теперь значительно уменьшился коэффициент шума. С такой же задачей увеличилось передаточное число передачи на передний мост.

Габаритные размеры автомобиля следующие:

  • Длина 4750 мм.
  • Ширина 1900 мм.
  • Высота 1911 мм.
  • Колесная база 2760 мм.

В салоне имеется от 5 до 9 пассажирских мест.

Конкуренты

Так как УАЗ Патриот 2018 с новым двигателем 170 л с отличается доступной стоимостью и высочайшей проходимостью, то конкурентов у него очень мало:

Плюсы и минусы рестайлинговой модели

Новый УАЗ Патриот в новом кузове 2017, фото, цена и видео которого представлены на нашем сайте, обладает своими преимуществами и недостатками. Среди преимуществ:

  1. Эффектный и современный экстерьер.
  2. Компактный и комфортабельный салон с правильной эргономичность, вмещающий 9 мест.
  3. Удобное водительское сиденье.
  4. Прекрасная маневренность и крутящая сила.
  5. Простота эксплуатации и обслуживания.
  6. Замечательная шумоизоляция.

Из недостатков:

  1. Проблемная стоимость, ведь многие выбирают лучше немного переплатить и взять другую марку авто.
  2. Небольшие крены во время поездок.
  3. Неустойчивость на скользкой дороге.
  4. Недостаточный задний обзор.
  5. Узкие сиденья второго ряда.

Главные особенности УАЗ Патриот 2018

Вероятней всего, автомобиль с качественным силовым агрегатом обзаведется и высокоэффективными тормозами. На место барабанных изделий поставят дисковые, причем порадует лишь наиболее дорогие комплекты. Разработчики планируют и иные масштабные перемены, например, усилится уплотнитель двери багажника, так как под закрытые двери ныне существующего Патриота засасывается пыль и другие мелкие предметы.

В перспективе смена бортового компьютера, что защитит от некачественной картинки индикаторов расхода бензина. Перечисленные нововведения вряд ли полностью смогут поменять характер автомобиля, ведь он навсегда ассоциируется с шикарным внедорожником и прекрасной проходимостью. Нельзя не отметить качество управления на городских дорогах, которая мягко говоря, не очень. Сделать прекрасными ходовые характеристики уже не получится, так как это придется менять конструкцию. В будущем планируется, что Патриот оборудуют реечным рулевым управлением и передней подвеской.

В своих отзывах владельцы внедорожника отмечают главные достоинства:

Старт продаж в России и стоимость

По заявлению разработчиков и самого концерна, первые версии УАЗ Патриот 2018 модельного года представят в салоны официальных дилеров в конце лета 2017 года. Стоимость автомобиля с минимально возможным комплектом составит от 850 000 рублей. Это комплектация Стандарт. А вот полное оснащение Стиль обойдется в 1 млн. 250 000 рублей. Фото этой комплектации не столь распространены и есть в автомобильных журналах. Таким образом, рестайлинговый УАЗ Патриот 2018 является по-настоящему выносливым, удобным и надежным автомобилем для комфортной повседневной эксплуатации.

Видео тест-драйв УАЗ Патриот 2018 (новая модель)


Видео с презентации авто

Источник: naavtotrasse.ru

UAZ Patriot 2017-2018 видео тесты

Видео тест-драйв UAZ Patriot в новом кузове на канале «Авторевю»

Видео тест нового УАЗ Патриот 2017 года на канале «За рулем»

Видео нового UAZ Patriot 2018 на бездорожье от канале «Не тормози»

Видео сравнение УАЗ Патриот 2017 года и 2016 — в чем отличия от Test-Drive TV

Видео обзор новой модели Patriot 3163 на канале MegaRetr

Видео краш-тест внедорожника УАЗ Патриот от Авторевю


Источник: roadres.com

УАЗ Hunter – покоритель самых неожиданных дорог

Автомобили в классическом стиле всегда были привлекательным сегментом для любителей традиционных форм. Особенно заметно уважение к таким дизайнерским решениям в классе внедорожников.

Среди российских производителей корпорация УАЗ держит лидерство в данном сегменте, предлагая покупателям доступный классический и настоящий джип отечественного производства – UAZ Hunter.

Сегодня мы имеем возможность наблюдать в салонах компании новую версию этого легендарного внедорожника.

УАЗ Хантер 2014 обладает немного измененным дизайном, но остается в своем прежнем сегменте. Его главной задачей является предоставить водителю и пассажирам максимум комфорта, оставив ощущение проходимой военной техники со всеми ее очевидными плюсами. Предлагаем вам подробный обзор основных моментов, предложенных компанией в новой версии авто.

Дизайн – со ссылкой на прошлое

УАЗ Хантер в своем новом поколении получил небольшие изменения в дизайне, которые сделали его немного более близким к современности. Но это не перечеркнуло основных преимуществ, которыми восхищались на фото прошлого поколения любители грубой мужской техники. Отзывы о внешнем виде автомобиля часто твердят о том, что UAZ Hunter давно пора сделать более современным, придать ему особенностей нынешнего года и тенденций в дизайне.

Если бы концерн на это пошел, Хантер стал бы самым обычным внедорожником, который точно не выделялся бы из толпы других предложений от разных концернов. Именно поэтому большинство отзывов восхваляют традиционную внешность, восхищаются фото и любительскими видео, на которых проходимый УАЗ покоряет невероятные дороги. Основные особенности внешности внедорожника следующие:

  • круглые небольшие фары и традиционная решетка радиатора, которая не меняется уже более 30 лет;
  • огромный клиренс, придающий внедорожнику определенного шарма;
  • фирменные колеса для Хантер, обладающие неплохими ходовыми качествами;
  • четыре доступных цветовых решения – вы можете выбрать Hunter для любой сферы эксплуатации;
  • кубический дизайн кузова, который дает автомобилю большое пространство в салоне;
  • простой, но совершенно новый салон с увеличенным комфортом для всех пассажиров;
  • неплохая эргономика всех органов управления.

Российский джип с гордым именем УАЗ Hunter отличается брутальной внешностью, но в общем облике машины осталось много элементов, которые служат концерну долгие годы. Хорошо, что компания не стала обновлять внешность машины в современных тенденциях, иначе джип утратил бы свою узнаваемость и потерял бы рынок клиентов, не привлекая новых покупателей.

Сложно сказать, что хотелось бы изменить в новом внедорожнике. Учитывая его основную сферу эксплуатации, безжалостное использование покупателями, новых решений от компании никто не ожидал.

Техническая часть – больше выбора за те же самые деньги

UAZ Hunter в своем обновленном появлении в нынешнем году обладает отличными техническими характеристиками. Отечественный джип оставил тяговитые и мощные силовые агрегаты, систему полного привода, которая может вытащить машину из любых передряг на бездорожье. И это добавляет особых плюсов автомобилю. Если вам удалось получить модель на тест-драйв, вы удивитесь лишь одному фактору – значительно улучшенному комфорту.

Подвески УАЗ Хантер претерпели значительные изменения. Это сразу же отразилось в отзывах покупателей, которые говорят о прекрасных настройках подвески, отличной отработке неровностей. Раньше на UAZ Hunter было чрезвычайно сложно преодолевать асфальтовые дороги на длинных расстояниях. Постоянный гул в салоне мешал поездке, всегда хотелось сбросить обороты. Но в таком случае поездка оказывалась слишком долгой. В нынешнем поколении УАЗ Хантер присутствуют следующие технические характеристики:

  • бензиновый двигатель 2.7i развивает 112 лошадиных сил мощности и агрегируется коробкой передач от Hyundai;
  • 2.2-литровый дизель разработки ЗМЗ способен выдать 128 лошадок и обладает прекрасной тягой;
  • расход топлива на УАЗ Хантер в смешанном цикле на бензине – 13 литров, на дизеле – 10;
  • 16-дюймовые колеса значительно улучшили комфорт поездки;
  • система полного привода не изменилась, оставив свои прекрасные характеристики;
  • подвеска UAZ Hunter осталась при своих технологиях, но настроена совершенно по-другому.

Технические характеристики внедорожника сложно назвать главным преимуществом модели. На тест-драйве или при покупке авто потенциальные владельцы обращают внимание в большей степени на такие параметры, как тяга и мощность с низких оборотов, наличие хорошего полного привода, высокий клиренс и теоретически отличная проходимость. Это и есть главные плюсы УАЗ Хантер нынешнего поколения.

Отзывы и личный тест-драйв многих экспертов говорят о том, что в салоне внедорожника все очень изменилось. Пропали назойливые шумы, значительно улучшилась изоляция. Теперь у водителя UAZ Hunter не возникнет ощущения, что его автомобиль начинает самостоятельно разбираться на плохой дороге. Никаких скрипов и стуков в интерьере нет.

Стоимость и комплектации – главный плюс

Конечно, никаких изысков в комплектациях УАЗ Хантер на тест-драйве вы не обнаружите. Зато цена радует своими низкими показателями. Базовая версия с бензиновым силовым агрегатом затянет на 480 тысяч рублей. Где еще можно найти внедорожник с полноценными функциями проходимости по такой цене? Именно это и стало причиной популярности модели среди любителей активного отдыха, охоты и рыбалки.

УАЗ Хантер предлагает некоторые интересные моменты в своих комплектациях. К слову, версий у внедорожника всего две, и отличаются они, в большей степени, двигателями и коробками передач. Особенности комплектации автомобиля следующие:

  • для UAZ Hunter доступны литые диски с интересным дизайном, но за них придется доплатить 10 тысяч рублей;
  • на корпусе в обилии присутствуют буксировочные крюки;
  • водителю поможет усилитель рулевого управления;
  • обивка сидений выполнена из качественного материала, который можно мыть;
  • покрытие пола также можно мыть с помощью высокого напора воды;
  • предусмотрена дополнительная звукоизоляция пола.

В дизельной версии цена УАЗ Хантер поднимается до 550 тысяч рублей. Интересным фактом является отсутствие ценового роста при смене поколений. Подорожал внедорожник исключительно в связи с нестабильностью валюты, потому реальная стоимость осталась прежней. Цены радуют потенциальных покупателей, что подтверждается достаточно высоким спросом на модель среди российских любителей активной поездки.

Есть ли конкуренты у джипа?

Наш рынок не может предложить внедорожник со столь низкой ценой и прекрасными техническими характеристиками, который можно было бы рассматривать в качестве конкурента для UAZ Hunter. Все зависит от того, для каких целей вы покупаете себе автомобиль. Если наиболее частая эксплуатация машины будет происходить на асфальтовых дорогах, лучше обратить внимание на дешевые кроссоверы иных производителей или на старшую модель концерна – Патриот.

Но эти автомобили сложно назвать реальными конкурентами UAZ Hunter, ведь представленный в нашем обзоре внедорожник обладает уникальными свойствами и качествами:

  • отличный внешний вид, говорящий о традиционном дизайне корпорации;
  • хорошие возможности поездки на бездорожье;
  • эксплуатация машины на асфальтовой дороге без затруднений;
  • легендарное происхождение авто, национальный дух и ноты патриотизма.

Действительно, при просмотре таких особенностей данного предложения очень сложно предположить, что у UAZ Hunter вообще могут быть конкуренты. Ведь выбирая внедорожник для грубой эксплуатации, мы обращаем внимание в первую очередь на его возможности, а не на изыски в дизайне. За такие деньги вы сможете купить фактически только легковые машины бюджетного класса, которые не предоставят вам никаких радостей от поездки по пересеченной местности.

Именно это заставляет из года в год покупать данный джип отечественного производства. Возможно, в будущем появятся примечательные машины других российских концернов, которые станут реальной альтернативой Уазику, но на сегодняшний день выбор в данном сегменте невелик.

Подводим итоги

Внедорожник, который смог просуществовать на рынке не один и даже не два десятка лет, заслуживает уважения и внимания при выборе авто. Учитывая все плюсы нынешнего поколения UAZ Hunter, многие потенциальные покупатели, которые не испытывают особых радостей от покупки отечественного транспорта, переметнули свои взгляды на данную модель. Это говорит о хорошо проделанной работе с обновлением проходимого русского авто. Немного посвежевший UAZ Hunter уже продается в салонах и действительно привлекает внимание общественности.

Основным плюсом машины является низкая стоимость, которая и служит основным фактором принятия решения о покупке. Качественный и выносливый русский джип готов предложить вам комфортную и безопасную поездку по любой дороге.

Исправьте ошибку — в аннотации дизель и 128 сил? В дизельной версии 2,2 л. кажется нет и 90 л.с. Хотя у дизеля крутящий момент очень большой, 27 против 20 в бензиновой версии.

Источник: dzhipi.com

Новый УАЗ по заводской цене

Цены на новый УАЗ в Автофане!

Цены реальные! Скидки честные. Автомобили в наличии.

Гарантия на новый УАЗ до 5 лет.

Звоните, проверяйте!

Наименование (комплектация)

Стоимость от*

Выгода до **

Выгода при покупке в лизинг до***

Бонус от дилера

УАЗ 3163
Патриот
(Классик)

654 900р

40 000р

76 945р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 3163
Патриот
(Оптимум)

709 980р

70000р

121 520р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 3163
Патриот
(Престиж)

808 080р

80 000р

140 920р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 3163
Патриот ****
(Привилегия)

874 000р

115 000р

104 010р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 3163
Патриот
(Максимум)

862 480р

90 000р

156 520р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 23632
Пикап
(Классик)

711 530р

20 000р

37 470р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 23632
Пикап
(Оптимум)

826 800р

30 000р

88 200р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 23632
Пикап
(Престиж)

932 600р

30 000р

97 400р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 23632
Пикап
(Максимум)

997 000р

30 000р

103 000р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 236021
Профи 4х2
(Стандартный борт)

83 310р

УАЗ 236021
Профи 4х2
(Стандартный борт Комфорт)

УАЗ 236021
Профи 4х2
(Широкий борт Комфорт)

Подарки до
15 000руб.

Подарки до
15 000руб.

Подарки до
15 000руб.

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 236324 Профи 4х4
(2-х рядная кабина Комфорт)

832 320 р

30 000 р

88 680 р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 23602
Карго бортовой
(Комфорт)

680 000р

109 990р

78 199,2р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 390995-04
(Буханка комби 7 мест)

570 000р

96 290р

74 966,1р

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 390995
(Буханка комби 5 мест)

617 590р

24 000р

72 743,

Подарки до
15 000руб.

УАЗ 374195
(Буханка остекленный фургон)

580 000р

112 890р

77 360,1р

Подарки до
15 000руб.

Подробности у менеджеров Автосалона по телефону 8 (8482) 270-797

Официальный дилер УАЗ в Тольятти Автофан — почему стоит обратиться именно к нам:

1. Лучшие цены на автомобили УАЗ.

2. Действуют программы скидок Трейд-Ин/УАЗ Финанс/УАЗ Лизинг.

3. Оплатим проезд с другого города до дилерского центра.

4. Купил автомобиль? Держи подарок! Все клиенты уходят с подарками!

5. Кредит банка-партнера с низкой процентной ставкой от 6%.

6. Первоначальный взнос от 0%.

7. Автомобили в лизинг с государственным софинансированием.

8. Специальные предложения на автомобили Патриот в комплектации Привилегия.

9. Мы делаем каждому клиенту индивидуальное предложение!

10. Все автомобили в наличии с ПТС.

11. Выкупаем Ваш а/м по выгодной цене.

12. Качественное гарантийное и постгарантийное обслуживание вашего а/м.

*Стоимость с максимальной выгодой достигается при участии в программе Трейд-Ин , предоставлении скидок от Автосалона , получения выгоды от участия в сервисных программах и участия в программах позволяющих получить софинансирование от государства.

** Максимальная выгода достигается при участии в программе Трейд-Ин , предоставлении скидок от Автосалона , получения выгоды от участия в сервисных программах и участия в программах позволяющих получить софинансирование от государства.

*** Максимальная выгода при покупке в лизинг достигается при участии в программе Трейд-Ин , предоставлении скидок от Автосалона, получения выгоды от участия в сервисных программах и и участия в программах позволяющих получить софинансирование от государства.

Не является публичной офертой.

Официальный дилер УАЗ, компания АВТОФАН

г.Тольятти, Центральный р-он, ул.Ленина, 44, т. (8482) 270-797

Источник: uaz-avtofan.ru

Уаз хантер новый тест драйв видео

Утром проснулся, когда пол палатки подозрительно закачался. Спросонья подумалось: «Вот попал, землетрясение. Срочно буди соседа и вали на улицу!». К счастью, ощущение реальности вернулось быстро, а если бы в панике рванули наружу, грохнулись с двухметровой высоты. Потому что ночевали мы прямо на крыше экспедиционного «Патриота».

Идея возить походный складной домик-трансформер на своем горбу не нова. С такими конструкциями экспериментировали, например, Volkswagen и Mercedes-Benz, адаптируя для путешествий минивэны, или тот же Jeep в попытках расширить функционал внедорожников. Но чтобы российский автопроизводитель задумался о комфорте «дикого» туриста на колесах — это, знаете ли, прецедент. И радует, что довольно удачный, пусть не без спорных моментов.

Раскрыть книжку на ленинском лбу

На ульяновском конвейере палатку на крышу пока не ставят, но она входит в каталог фирменных аксессуаров, доступных к заказу у дилеров УАЗа. Это значит — нет «колхозу»: продукт получился добротным и продуманным. В сложенном виде домик напоминает «оквадраченный» багажный кофр, укрытый водонепроницаемым чехлом. Из транспортного положения в спальное палатка переводится минут за 10-15. Надо раскрыть тент на манер книжки, прикрутить парой болтов складную лестницу, которая заодно придает конструкции устойчивость, поставить пару распорок — готово, можно жить. Или все же выживать?

Северный Кавказ на стыке Адыгеи и Краснодарского края встретил нашу мини-экспедицию прохладно: довольно свежей погодой — даже в Москве на тот момент было теплее. К тому же лагерь мы разбили над поселком Мезмай на скале Михайловский камень, которую местные называют «Лоб Ленина». Виды обалденные, под тобой проплывают облака, вот только ночью температура здесь не сильно выше нуля. Еще и дождь зарядил так некстати. Зато к утру стало ясно, что уазовской палатке наплевать на капли, она не потеет изнутри конденсатом, хорошо вентилируется, при этом стойко блокирует удары ветра. От влажной земли далеко — «пенка» пола сухая и теплая. Ширины хватает, чтобы разместиться вдвоем, а длины достаточно даже для высоких господ: при росте 185 см я с комфортом вытягивался, не упираясь ногами в тент.

80 тысяч за мобильное жилье

Другое дело, конструкция получилась увесистая. Монтировать палатку проще вдвоем, еще лучше — втроем или вчетвером. А в движении надо помнить, что тащишь гирю в не самом удачном месте — на крыше. С таким высоким центром тяжести угроза навернуться с косогора или упасть на бок в повороте обретает реальную перспективу.

Домик лишен крыльца, поэтому грязную обувь приходится снимать, балансируя на краю входного лаза. Чумазые сапоги деть некуда: или подвешивай снаружи в непромокаемом мешке, либо исхитряйся запихнуть на экспедиционный багажник под пол палатки. Оба варианта тянут на тест на трезвость. Также предполагается, что на крыше спит весь экипаж машины. Если же, как в нашем случае, кто-то начнет шерудить в салоне — спокойного сна не получится: качка наверху, будто на яхте в шторм. А главный аргумент, мешающий назвать складной тент идеальным походным решением, — цена. Без малого 80 тысяч рублей! На эти деньги на земле целый палаточный город возвести можно.

Но, повторимся, палатку УАЗ никому не навязывает, а вот остальное оборудование экспедиционного «Патриота» — пакетное предложение с конвейера. Оранжевый внедорожник готов тащить прицеп хоть сразу из автосалона, «фаркоп» входит в базовое оснащение. Равно как экспедиционный багажник, на который удобно крепить снаряжение, реечный домкрат, лопату, да и ту самую палатку. В этом случае на крышу сподручно забираться и по задней лестнице. Причем прикручена она хитро: откидывается вверх газовыми упорами, когда надо залезть в багажник (смотрите видео). На ощупь лестница крепкая — не шатается, выдерживает мужика массой в центнер. Но на кочках, увы, поскрипывает: похоже, замок шалит при перекосах кузова. И окрашен багажник погано, стыки прутьев корзины и поперечин на новой машине уже зацвели.

Препараты для внедорожной силы

Чтобы ночевать по красоте в диких безлюдных местах, до них еще надо добраться. Поэтому основные доработки экспедиционного «Патриота» свелись к повышению проходимости и защиты. Обычный УАЗ, конечно, совсем не «пузотерка». Однако на беззубых штатных колесах и с базовым подключаемым полным приводом внедорожник побаивается диагонального вывешивания, сложного рельефа и скользких покрытий. Вот почему редкий владелец оставляет начальный «Патриот» в заводском виде, рискуя нарваться за нелегальный тюнинг на гнев гаишников и проблемы с принудительным прекращением регистрации.

К заводской комплектации инспектор уже не докопается. Проблему «диагоналки» на экспедиционной версии решили установкой принудительной блокировки заднего дифференциала Eaton, за которую на других модификациях «Патриота» требуют доплатить 29 тысяч рублей. Дефицит сцепления в жиже и на камнях устранили пухлыми американскими покрышками BF Goodrich All-Terrain T/A Baja Champion размерности 225/75 R16. И УАЗ попер как надо, позволив нам на пути от Сочи до Краснодара покорить Грачевский перевал и забраться на высоту 2 тысячи метров — до верхушки горы Житная.

Перевал Гайдара

Кто бывал в этих местах, тот знает — здешние горные дороги после Второй мировой войны почти утратили транспортную функцию, отдавшись джиперам-экстремалам и сервисным бригадам газовиков на полноприводных «Уралах». Состояние соответствующее: триал по камням с элементами грязевого трофи, а в непогоду тропы порой становятся вообще непроходимыми для колесной техники.

Один такой участок, по официальной версии накрытый селевым потоком, пришлось исключить из маршрута мини-экспедиции. В остальном же УАЗ на слегка приспущенных шинах взял обе вершины на удивление буднично. Не все препятствия брались сходу, однако и жесткого рубилова не было: правильная траектория, первая или вторая пониженная, блокировка, ровный газ, и «Патриот» знай себе карабкается к цели.

Опасения вызывала сохранность нарядных оранжевых бамперов, но внушительные углы въезда-съезда (35 и 30 градусов соответственно) исключили контакт деталей с твердым рельефом. Правда, УАЗ порой скрежетал днищем о булыжники, словно «Титаник» об айсберг, — это принимали удар на себя силовые пороги. Защита сработала, так что кузов сильнее страдал от порки ветками.

О цене и качестве

Засадить экспедиционные «Патриоты» в рабочем порядке, на маршруте, не получилось. Поэтому для испытания встроенной лебедки «Спрут 9000 Спорт» с тяговым усилием 4 тонны (вместе с защитой рулевых тяг составляет пакет «Off-Road») пришлось поколесить по окрестностям в поисках подходящего факультативного препятствия. Сделано — УАЗ висит на мостах в болотистой луже. Дальше все просто: открываем капот, подключаем к разъему пульт и распускаем трос (жаль, нет функции быстрой размотки). Длины провода хватает, чтобы управлять лебедкой из-за руля, так что самовытаскивание занимает минимум времени.

Теперь разберемся, за чей счет этот банкет. Экспедиционный УАЗ стоит 1 039 990 рублей, то есть дешевле спецверсии World of Tanks, но дороже массовой комплектации «Максимум». При этом «Патриот» для путешественников в плане комфорта оснащен куда беднее, поскольку построен на основе среднего исполнения «Оптимум» за 809 тысяч. И если отказ от сибаритских климат-контроля, парктроников или камеры заднего вида можно пережить, то подогрев руля, сидений, ветрового стекла, круиз-контроль, дополнительные розетки экспедиционному внедорожнику не помешали бы. Главный же минус — отсутствие системы стабилизации. А ведь это не только безопасность, но и повышение проходимости за счет имитаций межколесных блокировок.

Конечно, купирование сложной электроники можно попытаться оправдать стремлением повысить надежность автомобиля-«дальнобойщика». Но ведь и с ней не все гладко. К примеру, наш УАЗ поначалу огорчил провалами тяги на подъемах, затем принялся моргать лампой check engine, движок «затроил», а комбинация приборов зажглась новогодней елкой — самопроизвольно включилась даже «аварийка». Оказалось, электропроводка где-то коротила на массу. Устранили — «Патриот» поехал как ни в чем не бывало.

Поэтому надо понимать: в экспедиционном исполнении выросла проходимость, но на ходу это все тот же грубоватый УАЗ. С вялым и прожорливым (особенно в горах) бензиновым мотором ЗМЗ-40906 (2,7 л, 135 л.с.), хрюкающей пятиступенчатой механикой, невнятной курсовой устойчивостью, глубокими кренами. Спецверсиями такой характер не исправить — ждем очередной технической модернизации. К слову, следующее обновление случится совсем скоро: до конца 2018 года. Автоматической коробки пока не обещают, но 150-сильный двигатель ZMZ Pro от грузовика «Профи» поставят точно.

Источник: auto.mail.ru