Уаз буханка как сделать развал схождения видео

Уаз буханка как сделать развал схождения видео

развал на уаз буханка видео

Загрузка. Текст видео. Не удалось загрузить интерактивные субтитры.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 901 просмотр.Самодельный потолок на УАЗ буханка — Продолжительность: 8:41 Уральские Парни 5 603 просмотра.

Опубликовано: 9 нояб. 2016 г. Как сделать сход развал на уаз.Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 6 483 просмотра.

Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 437 просмотров.Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 5 719 просмотров.

Рассказ владельца УАЗ 2206 — самостоятельный ремонт. Про развал писать нет смысла — не регулируется.P.S.: спасибо знакомому дядьке, который сказал, что всегда схождение на УАЗе делали самостоятельно.

Отрегулировать схождение колес на УАЗ 3303, в прочем как и на других моделях 469, 452 «буханка» и т.д. просто.Начну пожалуй с того почему отрегулировать развал на уаз 3303 нельзя.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 4 324 просмотра.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 14 562 просмотра.

Ремонт авто видео.Регулировка зажигания УАЗ Регулировка момента зажигания ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ Пусковой рукояткой (из автомобильного .

Похожее видео. Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. О рулевой тяге УАЗ. Линейка для регулировки схождения.как убрать люфт шкворней на уаз. УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения.

Скачать. Подробнее о видео. Как сделать сход развал на уаз. Похожие видео. Уаз 452 (буханка) схождение своими руками.

Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.ЛЮФТОВ НЕТ. Колеса отбалансированы, развал сделан. Амортизаторы рабочии.Когда в УАЗ Буханку вложили 2 млн рублей!

Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 827 просмотров.Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 5 719 просмотров.

Как сделать сход развал на уаз. РАЗВЕРНУТЬСВЕРНУТЬ.Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. Александр Грушевский.

Хотите сохраните это видео? Войдите в аккаунт и добавьте его в плейлист.Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741 Тюнинг салона часть 1 — Продолжительность: 14:37 Dmitriy Tesla 48 841 просмотр.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 901 просмотр.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками Спереди схождение должно быть на 1.5-3 мм меньше чем с зади. Сход развал на уаз 469 Как сделать сход развал на уаз.

Related Videos. Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. Александр Грушевский.Уаз Хантер. #19. Сход-развал почти даром! Улучшаем курсовую устойчивость.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. О рулевой тяге УАЗ.как убрать люфт шкворней на уаз. УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения. Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Duration: 4:39. Александр Грушевский 1,549 views.Сход развал на уаз 469 — Duration: 2:01. Владимир Вовка 11,490 views.

53 видео Воспроизвести все УАЗ-буханка: ремонт и эксплуатацияРетромания.Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741 Тюнинг салона часть 1 — Продолжительность: 14:37 Dmitriy Tesla 48 841 просмотр.

Видео: Сейчас вожусь с салоном.Доработка УАЗ 469 своими руками. Сейчас вожусь с салоном. Думал, достаточно, жестко приварить рамки к двери, но нужно было усиливать сами рамки и дверь( внутреннюю часть)!

Источник: foundrus.ru

УАЗ Патриот: регулировка схождения самостоятельно

Каждый автовладелец не раз слышал такие термины, как развал-схождение. Данные термины означают необходимость ремонта, который может понадобиться в любую минуту. Связана такая потребность ремонта в некачественном дорожном покрытии или эксплуатации автомобиля в жестких условиях бездорожья. Собственно внедорожник УАЗ Патриот и предназначен для таких агрессивных условий эксплуатации, поэтому каждому автовладельцу вездехода нужно не только знать, что такое развал-схождение, но и уметь осуществлять регулировку своими руками.

Назначение схождения колес

Необходимость проверки и регулировки схождения, а также развала колес возникает после того, как с ходовой частью производились ремонтные работы. Также следует посетить СТО после попадания автомобилем в большие ямы или ухабы на скорости, которые приводят к нарушению целостности ходовой части. Но даже если автомобиль УАЗ Патриот эксплуатируется исключительно по гладким дорогам, то даже в этом случае необходимо периодически посещать СТО или заниматься регулировкой развала-схождения самостоятельно.

Еще одним признаком неправильного схождения является неравномерный износ протектора передних колес. Если вы заметили что протектор подъеден с одной стороны, значит срочно необходимо выполнить регулировку.

Схождение представляет собой параметр, при котором колеса находятся во взаимном положении относительно друг друга. При нарушении этого параметра обнаруживается несимметричное положение колес относительно друг друга. Они при этом растопырены в разные стороны, что негативно влияет на ходовую часть автомобиля и резину.

Специальное приспособление для регулировки(линейка)

Развал и сход — это два совершенно разных параметра, но которые на СТО проводятся совместно. Узнать о том, что на внедорожнике УАЗ Патриот требуется провести регулировку схождения несложно. Для этого необходимо выехать на ровную и гладкую трассу и на скорости 60-80 км/ч отпустить руль. При этом если автомобиль будет уводить в какую-либо сторону, то срочно требуется регулировка. В противном случае несвоевременная регулировка повлечет за собой выход из строя составляющих подвески автомобиля УАЗ Патриот. Но как известно, первыми принимают на себя весь удар такой неисправности — это покрышки. Все начинается с быстрого стирания протекторов в той или иной части резины. К тому же это негативно отражается и на колесных дисках, наблюдается их искривление. Чтобы представлять себе визуально, что представляет собой развал, а что схождение, ниже представлен эскиз.

Развалом называется угол, на который плоскость колеса отклоняется от вертикали. Развал на УАЗ Патриот не регулируется — производится только регулировка, ремонт или замена шкворней.

Самостоятельная регулировка

Углы развала и схождения на внедорожнике УАЗ Патриот можно отрегулировать самостоятельно в домашних условиях, сэкономив при этом немалую сумму денег. К тому же данную процедуру рекомендуется производить периодически, но не реже 1-2 раз на год. Это позволит избавить ваш автомобиль от серьезных поломок и необходимости приобретения новой резины.

Итак, если вы определились что нужно отрегулировать развал и схождение на автомобиле, то первым делом следует убедиться в исправности ходовой части. Если имеется необходимость ремонта или замены деталей подвески, тогда производить регулировку углов установки колес попросту бессмысленно.

Выяснив, что ходовая часть не нуждается в ремонте, можно приступить к процедуре регулирования углов установки колес. Для начала необходимо найти ровное место, где будут проводиться такие мероприятия. Внедорожник УАЗ Патриот следует освободить от лишнего веса и проверить давление в шинах. Это очень важно, ведь эти параметры могут стать неверной регулировки.

Использованием штангенциркуля в измерениях

Приступаем к работе регулирования углов установки колес и выполняем следующие действия:

  1. Первоначально необходимо руль установить в прямолинейном положении, выровняв тем самым колеса.
  2. Прежде чем регулировать сход, необходимо мелом нанести отметки с внутренней стороны колеса в передней части. Отметки нужно нанести по возможности ближе к дискам.
  3. Нужно взять специальную планку(линейку) для замера расстояния между внутренней поверхностью покрышек.
  4. Линейку необходимо упереть между двумя колесами в отмеченных точках. При этом линейка не должна касаться деталей автомобиля.
  5. Нужно зафиксировать расстояние на линейке.
  6. Теперь необходимо перекатить автомобиль вперед и замерить линейкой расстояние в задней части колес, по тем же точкам. При этом линейка не должна касаться деталей кузова и подвески.
  7. Показания сверяются.
  8. Нужно чтобы при замере, расстояние в передней части было на 1-1,5 мм меньше чем в задней.
    • Если расстояние между колесами в заднем положении меньше, чем в переднем, тогда требуется удлинить рулевые тяги, выровняв значения.
    • Если значения, наоборот, больше, тогда тяги следует укоротить.
  9. Если отклонения не будут превышать 1,5 мм, то сход колес можно считать завершенным.

Таким образом, исправить ситуацию можно путем удлинения или укорачивания тяг на УАЗ Патриоте. Для этого необходимо:

  1. С помощью ключа необходимо ослабить контргайку рулевой тяги.
  2. Вращая муфту, изменяется длина тяги. При этом контролируется горизонтальное положение спицы рулевого колеса.
  3. В завершение следует зафиксировать контргайку и на этом работу можно считать выполненной успешно.

Мы рассмотрели, как осуществляется регулировочные мероприятия на автомобиле УАЗ Патриот.

Подводя итог, следует заметить, что сход колес автомобиля является очень важным, так как от него зависит длительность службы покрышек, колесных дисков, да и самой ходовой части внедорожника. Сделав это один раз, вы поймете принцип и сможете обучить своих друзей экономить на развал-схождении.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Развал схождение УАЗ

Автомобили марки УАЗ всегда отличались своей износостойкостью, а так же крепкой ходовой частью. По этому для начала необходимо определить, действительно ли нужно производить работы по регулировке сход-развала. После проведения ремонта ходовой нужно убедиться, что не нарушена установка сход-развала. Если в ходе эксплуатации автомобиля рулевое колесо с трудом возвращается на место, а автомобиль стало уводить в сторону, значит, пора производить регулировочные работы. Также необходимость регулировки можно проверить визуально. Если колеса автомобиля стоят не параллельно относительно друг друга, значит, пора производить ремонт.

В настоящее время произвести развал схождение УАЗ не составляет труда. Есть огромное количество специализированных автомастерских, в которых произведут регулировку.

Отличительной особенностью автомобилей УАЗ всегда была простота в обслуживании. По тому все регулировочные работы можно и производить самостоятельно, без помощи автосервисов. Перед тем, как начать работу, важно правильно подготовить место, где будет проверяться сход-развал автомобиля. Для начала нужно убедиться в том, что отсутствуют зазоры в шарнирах и в подшипниках ступиц. Схождение колес измеряется с помощью вычисления разности расстояний между поверхностями шин сзади А, спереди Б и внутри. Для замеров используется обычная линейка с делениями. Если все показатели правильны, то размер А обязательно должен быть больше размера Б. Если переводить в цифры, то разница будет составлять 1,5 – 3 мм.

Развал колес на автомобилях УАЗ не регулируется, так как он заложен в конструкцию заводом изготовителем. Это существенно облегчает развал схождение УАЗ.

Схождение колес регулируется при помощи изменения длины рулевой тяги. Чтобы выполнить эту работу, нужно ослабить болты на стяжных хомутах и далее производится вращение рулевой тяги до тех пор, пока не получите необходимую длину. После окончания работ обязательно производится затяжка гаек болтов, стягиваются хомуты до предела и шплинтуются.

Периодически нужно проверять схождение колес, чтобы избежать погнутостей тяги, а также сильного износа деталей привода. Осуществлять регулировку сход-развала самостоятельно не так уж и сложно, однако нужно знать устройство вашего автомобиля. Обязательно в процессе ремонта нужно пользоваться специальной литературой и устранять пробелы в знаниях по ходу дела. Если вы не уверены в своих знаниях и возможностях, лучше обратиться с этой целью в специализированный автосервис.

Источник: www.poiskavtouslug.ru

Автолюбители

все полезное находится здесь

Регулировка схождения колес уаз

Регулировка схождения передних колес

Работу проводим на смотровой канаве в помещении с ровным полом.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Доводим давление в шинах до нормы.
Специальной штангой с подвижной линейкой измеряем расстояние между внутренними боковыми поверхностями шин передних колес спереди на уровне центра колеса. Точки измерений на шинах помечаем мелом. Прокатываем автомобиль вперед или назад так, чтобы метки оказались сзади на высоте центров колес.
Повторяем измерение при новом положении меток.
Расстояние спереди должно быть на 1,5–3,0 мм меньше, чем сзади.
При отсутствии измерительной штанги можно использовать рейку, закрепив на ней изоляционной лентой штангенциркуль с глубиномером.
При необходимости регулировки…

…ключом «на 27» ослабляем контргайку шарнира рулевой тяги, удерживая регулировочную муфту ключом «на 24».

Ослабляем контргайку муфты с левой резьбой.

Вращая ключом «на 24» регулировочную муфту, добиваемся требуемого схождения колес и затягиваем контргайки.

Источник: avtolyubiteli.com

Уаз буханка как сделать развал схождения видео

видео развал схождения уаз

Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения — Продолжительность: 1:15 Avtosport154 — Профессионал в своем деле 13 567 просмотров.

Текст видео. Статистика. Поработать над переводом.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 827 просмотров.Развал Схождение Своими Руками — Продолжительность: 11:15 На Домкрате 179 553 просмотра.

Оценка становится доступна после аренды видеоСход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 437 просмотров.Линейка для регулировки схождения — Продолжительность: 11:03 николай чернак 318 843 просмотра.

Удалить все. Отключить. Сейчас начнется следующее видео.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 827 просмотров.Как сделать развал схождение Часть1 из 2 — Продолжительность: 7:45 Hurrygun Tank 752 017 просмотров.

Развал-схождение своими руками.Уаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 5 719 просмотров.

Развал схождение своими руками. VybratAuto — Автомобильный информационный сайт.Пожаловаться на видео? Выполните вход, чтобы сообщить о неприемлемом контенте.

Оценка становится доступна после аренды видеоУаз 452 (буханка) схождение своими руками — Продолжительность: 4:39 Александр Грушевский 5 719 просмотров.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 437 просмотров.

Автошоу. Ремонт авто видео.Регулировка схождения колес уаз. Написал admin, дата 22.05.2012, раздел Устройство Уаз

Наверх. УАЗ 2206 Стрелецкий › Бортжурнал › Сход-развал регулировка.Про развал писать нет смысла — не регулируется. Схождение. Для измерения разности расстояние передней части (передних колес) и задней, изготовил вот такую конструкцию.

Оценка становится доступна после аренды видеоСход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 061 просмотр.Когда нужно делать развал-схождение,а когда не нужно.

Похожее видео. Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. О рулевой тяге УАЗ.как убрать люфт шкворней на уаз. УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения. Выравниевание рулевых тяг УАЗ в полевых условиях.

Развал и сход — это два совершенно разных параметра, но которые на СТО проводятся совместно. Узнать о том, что на внедорожнике УАЗ Патриот требуется провести регулировку схождения несложно.

Подробнее о видео. Как сделать сход развал на уаз.Схождение колес, своими руками, дедовский ме. Добавлено: 1 год. Добавил: У Сереги. Делаем сами. О рулевой тяге УАЗ.

Хроники жизни. Выпуск 7. Регулировка угла схождения колес.Текст видео. Статистика. Поработать над переводом.Сход развал на уаз 469 — Продолжительность: 2:01 Владимир Вовка 15 437 просмотров.

Уаз 452 (буханка) схождение своими руками. О рулевой тяге УАЗ. Линейка для регулировки схождения.УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения. Как выставить схождение колес в гараже. развал схождение.

При помощи нехитрого инструмента регулировку углов схождения-развала и наклона колёс можно выполнить своими силами в гаражных условиях. Технология этого процесса наглядно демонстрируется в данном видео.

Как сделать сход развал на уаз. 9 ноября 2016 г. 20:09:55 00:02:01 Владимир Вовка Жалоба Правообладателям Поделиться. Похожие видео. Уаз 452 (буханка) схождение своими руками Схождение колес, своими руками, дедовский метод.

О Видео: Uploaded by Владимир Вовка Search Владимир Вовка 1 year ago.УАЗ Хантер Замена рулевой тяги и развал-схождения. Avtosport154 — Профессионал в своем деле.

Рекомендуем к просмотру на тему сход развал уаз хантер – заходите сюда. На нашем сайте вы найдете видео ремонта автомобиля своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних условиях.

Источник: foundportal.ru

Развал-схождение на уаз буханка

Эту Буханку вы точно не сможете съесть. Даже надкусить. Сделана она не из запеченного теста, а из закаленного металла. Время тоже не подвластно над этим авто. Поэтому многие называют его динозавром в царстве млекопитающих.

Покопаемся в истории УАЗ-452

В народе прижилось два его названия: «Батон» и «Буханка». Такое ассоциативное название автомобиль получил из-за своего корпуса, имеющего выступающие сверху (на крыше) продольно расположенные ребра жесткости. Они чем-то напоминают разрезанную хлебную буханку или нарезы сверху батона.

Существует множество модификаций этого автомобиля, но внешность модели практически не изменилась за последние почти пять десятков лет.

Технические характеристики «Батона»

Длиной 4 440.
Высотой 2 102 мм.
Шириной 2 100 мм.
Клиренс 22 см.
База колес обоих осей 2 300 мм.
Рекомендуемая глубина преодолеваемого брода – 0. 5 м.
Масса Буханки 2 790 кг, из которых 850 кг приходится на показатель грузоподъемности.
Комплектуется движком на 2. 7 литра. Выдает 112 лошадок.
Расходует на 100 км 13. 5 литра 92-го.
Максималка равняется 127 км/ч.
В бак заливается до 77 литров горючего.
КП – механика на 4 передачи.
Раздатка – на две ступени.
Тормоза двухконтурные (барабанные), с вакуумным усилением.

Резина на Буханку

Родным для батона размером шин является 235/75 R15. Если перевести в дюймы, то эта размерность будет выглядеть так: 29 x 9. 5 R15. То есть высота шин не более 31 дюйм, а диаметр дисков не менее 15 с вылетом 7-22 мм. Такие покрышки будут «в пору» для автомобиля в заводской комплектации. Самой популярной внедорожкой для таких Таблеток является BFGoodrich MUD-TERRAIN KM2 и Bridgestone Dueler M/T.

Если Буханку немного приподнять проставками для передвижения по внедорожью среднего класса, то на нее подойдет: резина по высоте не более 33 дюймов, диски не менее 15 дюймов (с вылетом до 26 мм). Самыми востребованными для таких лифтанутых Буханок являются модели шин для бездорожья:

На фото — буханка на симексах.

Для Буханок в экстремальном исполнении, переживших полный тюнинг ходовой, кузова и подвески, родными станут размеры резины высотой 33-35 дюймов и катков на 15 дюймов (с вылетом до 44 мм). Популярными для них моделями внедорожных шин являются:

На фото ниже — буханка на фбелах:

Основы внедорожного тюнинга 452-го Уаза

Хоть стиль исполнения Буханки и так черствый, но даже этого мало для настоящего внедорожья. Поэтому «черствость» нашего Батона усиливаем с помощью дополнительного тюнинга.

Чаще всего для пересечения внедорожья автомобиль обувают в 33 колеса. Но, чтобы покрышки такой высоты могли спокойно влезть в габариты арок, кузов немного приподнимают. Некоторые Кулибины умудряются использовать для этого обычные хоккейные шайбы. Их засовывают (по 4 штуки на каждое крепление) между кузовом и рамой. Так можно увеличить просвет на целых 10 сантиметров. Дополнительно используют установку проставок между рессорой и мостом (около 12 см).

После такого конкретного лифтования надо поднимать раздаточные рычаги на нужную высоту. Для чего к раме авто приваривают дополнительные площадки под силуминовые рычажные основания.

Также для серьезной внедорожной прокачки на Буханке придется поменять родные амортизаторы. В качестве варианта замены следует выбирать модели с пружинами пожоще. За счет этого значительно снижается вертикальный ход колеса и заметно уменьшается склонность автомобиля к боковому опрокидыванию. Также придется расстаться и с родными бухановскими рычагами и втулками. Иначе на бездорожье их надолго не хватит.

Назад отлично подойдет модель амортизаторов OLD MEN EMU N53. Спереди можно поставить масляно-газовые производства Gabriel с клапаном типа VST.

Самым слабым звеном родной подвески Батона являются рессоры спереди. Наиболее экономным вариантом их усиления будет установка дополнительных вазовских пружин. Для их крепления на мосты наваривают площадки и стаканы на раму.

Тормоза у Буханки тоже не всегда подходят для поездок по конкретным говнам. Поэтому их также стоит поменять. Чаще всего ставят газовские от 24 Волги. При установке на Буханку их главный цилиндр связывают с тормозной педалью через тягу и коромысло и крепят к раме. Тягу делают из торсиона от Ситроена. Также стоит произвести замену цилиндров на самоподводящиеся.

Особенности использования «Батона»

Если собрались приобретать Буханку для внедорожных нужд, то будьте готовы. Этот автомобиль сделан для настоящих спартанцев и терпеливых. Он часто ломается, постоянно скрипит и отказывается нормально заводиться. Но не стоит забывать, что цена подержанных экземпляров может составлять всего 50-70 тысяч рублей. Да и запчастей на Буханку навалом.

Для крутого внедорожного апгрейда подойдет недорогой подержанный автомобиль. Для использования в качестве основного авто лучше приобрести новую Буханку (от 500 тысяч).

Также доступна внедорожная комплектация «Trophy» за 547 кусков. В нее входит:

— ABS.
— Руль с гидроусилителем.
— Внедорожные покрышки и диски на 16 дюймов.
— Лестница и багажник на крыше.
— Защита тяг рулей.
— Пятнистая камуфляжная окраска кузова.
— Кузов цельнометаллический.

Не густо, но для начала подойдет! Что ни говори, но по популярности «буханка» ненамного отстает от , это две машины, созданные для наших дорог — мощные, проходимые и с огромным потенциалом для доработки. Подготавливать их можно бесконечно, проверено многими фанатами-джиперами.

Фотографии подготовленных к бездорожью Буханок

Ну и для затравки:
(Спасибо сайту drive2.ru за фото)

Ну и для каких дорог, собственно, буханки предназначены изначально :

Ну и конечно же позитивное видео, песня-ода буханке, смотрите, на что она способна:

Другие обзоры шин и дисков:

Грязевая резина на УАЗ-469 — хитрости опытного «Уазовода»

Какой выбрать силовой бампер на Уаз 469? Или сделать самому?

Вояки на Уаз — плюсы и минусы

Выбираем диски для Uaz Patriot

Развал-схождение на уаз буханка фото

Источник: dk78.ru

Регулировка схождения колес на УАЗ

Отрегулировать схождение колес на УАЗ 3303, в прочем как и на других моделях 469, 452 «буханка» и т.д. просто. К тому же в отличии от легковых машин развал на УАЗе не делается.

Начну пожалуй с того почему отрегулировать развал на уаз 3303 нельзя. Дело в том, что этот параметр заложен в саму конструкцию машины, а именно в поворотный кулак.

Если у вас нет люфта в шкворнях, а подшипники ступицы нормально затянуты, то с этим параметром будет все в порядке.

Началось все с того, что руль стал вяло возвращаться в исходное положение, но самое плохое, то что машина стала рыскать по дороге. При этом на ровной могло не как не проявляться, а вот если появлялись неровности или особенно колейность.

Инструменты

Для ремонта понадобятся:

Регулировка схождения колес на УАЗ 3303

Проверку схождения колес обычно делают по внутренней поверхности шин. Но учитывая, что боковое биение шин бывает значительным, схождение может быть отрегулировано неверно. Конечно, лучше всего регулировать на стенде, но ведь раньше делали это всегда сами. Я в таком случае при регулировке схождения делаю два замера, один между шинами, второй между дисками. Разница при замере во втором случае не должна превышать 1,5 — 2 мм.

Перед началом регулировки необходимо подготовить штангу для замеров. Для этого нужна небольшая деревянная рейка и штангенциркуль. Закрепите все это как на фотографии. Штангенциркуль приобрел для этого недорогой, пластмассовый. Можно обойтись без штангенциркуля, линейкой например, закрепив ее резинками и поставив метки.

Регулировка схождения колес производиться изменением длины рулевой тяги. Для этого заранее отпускаются контргайки с правой и левой резьбой и вращением регулировочного штуцера, меняют длину тяги.

  1. Контргайка с левой резьбой; 2. Регулировочный штуцер; 3. Контргайка с правой резьбой; 4. Шарнир.

Автомобиль устанавливают на ровную площадку, делают спереди замер на середине высоты колес, в точках касания ставиться точка. Затем перекатывают автомобиль, на половину окружности и делают повторный замер уже сзади. Разница между ними и будет величиной схождения колес.

Для уверенности в правильности отрегулированного схождения колес на уаз можно провести ее повторно в других точках.

Наконечники рулевых тяг должны быть исправны и без люфта.

Источник: avtoremontnikam.ru

Уаз буханка как сделать развал схождения видео

Отправлено admin: по запросу Axel

Описание: Размеры следующие: длина — 3911, ширина — 1100, высота — 1575 мм. Колесная база составляет 2190 мм. Дорожный просвет 171 мм. Автомобиль оснащен гибридным силовым агрегатом. 4-цилиндровый двигатель оснащен системой, обеспечивающей выходную мощность двигателя. Каждый цилиндр имеет 4 клапана. Диаметр цилиндра составляет 75 мм, ход поршня составляет 79 мм. Коленчатый вал двигателя разгоняется до 6000 об / мин. Максимальный крутящий момент поддерживается до 4000 об / мин.

Наблюдайте за ВИДЕО о том, как настроить кривизну оазиса корабля.

Байкер с именем Azim : проницаемость, надежность, неубимая слово Spur machine

Категория: Восстановить себя

Оригинальное название: Aanpassing van die die align aligning УАЗ разведение

Дата публикации: 25. 09. 2013

Качество: HD 1080

Смех в теме: — маленькая София, давайте по-прежнему восхищаться вами — И ваши руки после того, как вы почувствуете — Конечно, нет, дорогой . — Ну, пункт ниже

Приветствуем всех и жиповодов в частности!

Для некоторых людей эта процедура является неотъемлемой частью после замены подсказок, и предпочтительно время для прохождения диагноза. Но до этого уик-энда я не придавал этому значения. Как правило, это было далеко от моего внимания на задних улицах СТО. Но с УАЗе не прогулка, обеев многие станции, которые не брали, чтобы исправить схождение И вообружившись с комментарием коллег Мануэля в доме и больным воображением, приспосабливаются к полевым условиям с помощью импровизированных средств. Честно говоря, я признаю, что это была возможность для меня)))

Если вдруг кто-то из этой свиньи не проникнет, как я! Вот краткое руководство к действию и забудьте об этих услугах. Enem of Damned .

Если у вас нет рейка под рукой, не отчаивайтесь! Повторно открыть шакетину из забора соседа или ручку лопаты в худшем гвоздадере или железном стержне, чтобы держать ваших карликов циркул штагил и вуоля! Вы вооружены и опасны

Я был менее радикальным способом и в углу нашли сожрал protivomaskitnye сетку и четыре самореза

они встретились и попали в колодец , Далее, все инструкции! Сделайте измерения, как написано в Manuel 80 лет, клевать публикацию, и хотя это не шутка, что для нормализации давления шин устанавливают правило длявнутренняя поверхность колеса (я решил измерить измерения на диске), ориентированные параллельно мосту, делая отметки с мелом. Кроме того, мы удаляем автомобиль, чтобы эти отметки прошли 180 *, и там мы делаем новое измерение. В моем случае разница была 1,5 см. Это, скорее всего, из-за короткого изогнутого стержня. Кроме контргайку раскручивают в продлена и нормализовать разницу в скорости от 1 до 3 мм задней otnasitelno передней части (как передней самой длинной спины). Затем мы несколько раз откатываем автомобиль, чтобы проверить, и все задерживается. Monipulyatsy 15 минут энной сумма sekonomlennaya в Cormany и способность разогнанного не нравится! ..)))

Настройка конвергенции передних колес

Мы работаем в смотровой канаве в комнате с ровным полом.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Доводим давление в шинах до нормы.

Специальный бар с подвижной линейкой измеряет расстояние между внутренними боковыми поверхностями шин передних колес спереди в центре колеса. Точки измерения на шинах отмечены мелом. Переверните автомобиль вперед или назад, чтобы метки были на спине на высоте центра колес.

Повторите измерение с новым положением меток.

Расстояние до фронта должно быть на 1,5-3,0 мм меньше заднего.

При отсутствии в щупе, можно использовать рельсы, установив зажим с глубиномером с изоляционной лентой.

Если вам нужно настроить .

. By Key «27» отверните контргайку платы управления, в то время как мы проводим сцепление регулировки с помощью ключа «24».

Ослабьте стопорную гайку левого сцепления.

Включение «на 24» с ключом регулировки сцепления мы требовали схождение колес и прессуют контргайки.

Как сделать конвергенцию передних колес в УАЗ-3303?

  1. будет очень простым. Вы берете веревку и наматываете все колеса с помощью «коробки». Поверните рулевое колесо так, чтобы трещины между колесами и веревка по бокам были одинаковыми. Сделайте это — это означает, что передние колеса прямые, вы можете снять веревку. Теперь вы подбираетесь под машину с рулеткой и мелом, но сначала измеряете высоту куба, чтобы определить центр колеса. Теперь, на этой высоте, поместите метки непосредственно посередине рампы изнутри и измерьте расстояние между ними. Переверните автомобиль вперед или назад, чтобы метки были на одной высоте. Перемерить расстояние между ними. Разница между фронтома задняя часть должна быть 1,5-3 мм (сзади больше). Если более или менее -. Орех безопасности и превратите слабую трапецию.
  2. расскажите мне, как совершить крах Oise в 469 году.
  3. С партнером и рулеткой. Вы помещаете резину на защитные метки в переднюю меру. Колеса, чтобы метки были позади вас. сравнить.
  4. Теперь есть , где Sol имеет
  5. измененный шкорня в подшипниках колес стал таким, как Tatras do
  6. Конвергенция УАЗ -3303 должна составлять 1,5-3 мм. Регулируется при изменении длины поперечной линии. Проверьте универсальное телескопическое правило.

Источник: petesegomimibaw.gq

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Регулировка колёс-развал-схождение.

Регулировка колёс-развал-схождение.

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 16:27

Сообщение mirlas » Вт май 14, 2013 16:34

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 17:03

Сообщение mirlas » Вт май 14, 2013 17:29

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 17:39

Сообщение ZamPoteh » Вт май 14, 2013 18:10

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 18:21

Сообщение ZamPoteh » Вт май 14, 2013 18:37

Где то ещё тема была на форуме по литературе по обслуживанию и ремонту Патриота.

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 18:49

Сообщение ZamPoteh » Вт май 14, 2013 18:54

Сообщение Рашид » Вт май 14, 2013 19:00

Сообщение VladXW » Пт май 17, 2013 19:18

Сообщение Рашид » Сб май 18, 2013 02:30

Сообщение VladXW » Сб май 18, 2013 11:43

Сообщение vdvuf » Ср май 22, 2013 11:40

Сообщение Рашид » Ср май 22, 2013 11:49

Сообщение ZamPoteh » Ср май 22, 2013 12:02

Сообщение vdvuf » Ср май 22, 2013 12:31

Сообщение ZamPoteh » Ср май 22, 2013 15:57

Сообщение Рашид » Ср май 22, 2013 16:19

Сообщение VladXW » Сб июн 01, 2013 07:57

Сообщение pickupчик » Сб июн 01, 2013 19:31

Сообщение Skorpionjer72RUS » Вс июл 14, 2013 08:20

Сообщение Одинокий Лис » Ср июл 17, 2013 08:13

Сообщение Skorpionjer72RUS » Ср июл 17, 2013 09:12

Сообщение Одинокий Лис » Ср июл 17, 2013 15:12

Скорее резину поменяй чем диски.
Диски нормальные а резина говно.

Кстати а никто не думал что изменяя расстояния сферы,можно скорректировать развал ?
Если не ошибаюсь именно так он и регулируется.

Сообщение propaganda » Ср июл 17, 2013 15:44

Сообщение Одинокий Лис » Ср июл 17, 2013 17:46

Сообщение Dmitrij11 » Вс янв 26, 2014 16:45

Сообщение Одинокий Лис » Вс янв 26, 2014 21:59

Сообщение expert100 » Вс янв 26, 2014 22:51

Сообщение Одинокий Лис » Вс янв 26, 2014 23:04

Я и не говорю, о больших расстояниях, там достаточно 1-2мм больше не должно требоваться.

Везде есть зазоры, допуски и посадки.

Сообщение paha » Чт фев 13, 2014 21:11

Сообщение Одинокий Лис » Чт фев 13, 2014 22:11

Сообщение Славентий » Сб фев 15, 2014 08:34

Сообщение lexasvar » Сб апр 19, 2014 17:00

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение Nordserge » Сб апр 19, 2014 20:00

Сообщение Одинокий Лис » Сб апр 19, 2014 20:19

Сообщение lexasvar » Сб апр 19, 2014 20:59

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение ZamPoteh » Сб апр 19, 2014 21:02

Сообщение lexasvar » Сб апр 19, 2014 21:06

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение lexasvar » Сб апр 19, 2014 21:53

Почти полтора года проездил на заводской резине,нормально так,пойдёт 🙂 .Поставил 265/75/16 как не начало меня с дороги выкидывать ,думаю уже про касторы-демпферы.Потом думаю,дай схождение проверю-нормально 1,6 мм. только в обратную сторону :lol:.

Через месяц.Управляемость у меня изменилась кардинально-выкидывать перестало дорогу теперь держит нормально,но на сильной колейности кидает.Кастор пока не завален.Развал сделал примерно 1.2мм,делал по резине,а не по диску.

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение Nordserge » Сб апр 19, 2014 22:22

Более того в одном прутке на торце сделана выемка,чтобы пруток не соскакивал с диска.

Сообщение 59smi » Вт апр 29, 2014 16:20

Сообщение NSS » Пт май 02, 2014 20:54

Сообщение lexasvar » Пт май 02, 2014 21:07

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение NSS » Пт май 02, 2014 21:20

То есть меряются расстояния спереди и сзади. Они должны стать равными так? Или спереди чуток поменьше чем сзади?

P.S. У меня сейчас при на глаз выставленном параллельно кузову левом колесе, правое так же на глаз вывернуто чуть вправо (перед диска выступает миллиметра на 3-5 направо относительно зада диска). Шкворня седня закончил — все путем.

Сообщение lexasvar » Пт май 02, 2014 21:31

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Сообщение NSS » Пт май 02, 2014 21:44

lexasvar огромное тебе спасибо, классная приблуда! Потом себе такую сварганю, а завтра на глаз пока выставлю и на природу, в любом случае будет лучше чем сейчас 😆
А я седня чуть штуку не отдал за схождение, хорошо они как раз закрывались. Если б раньше узнал что развал у нас не регулируется давно бы сам начал сход делать.

Еще раз спасибо за разъяснения!

Сообщение lexasvar » Пт май 02, 2014 21:47

УАЗ Патриот 2012г,бензин,Е-3.Бодик-50мм. COOPER S/Т Маxx 265/75/16 на ORW ЕТ-0. Фобос +30. Мост +25 мм.вперёд. Проставки рама-рессора-55мм.Прямой кардан ,а передний из заднего.Стаб снят.


Моя машина на Драйв2
https://www.drive2.ru/r/uaz/1346924/

Источник: uazpatriot.ru

Ваш помощник

Как самому сделать схождение колес на уазе

Как самому отрегулировать схождение колес уаз хантер

Схождение на уаз буханка своими руками

Как сделать спутниковую антенну своими руками

Как на уазе включить передний мост

видео как делать развал на стенде

Газ развал схождение своими руками

Hunter WA130/20LE-421LZ2V стенд развал-схождения

Регулировка развала передних колес

Как на уазе сделать схождение самому

Регулировка развал схождения своими руками

Регулировка схождения колес своими руками уаз

Регулировка развала-схождения Нивы Шевроле своими руками

Регулировка схождения газели

Развал-схождение — бортжурнал УАЗ Patriot Михрютка 2013 года на DRIVE2

Регулировка развала схождения ваз в домашних условиях

Проверка и регулировка развала-схождения — Suzuki центр Кунцево

Источник: maximeb.ru

Развал схождение на уаз буханка

Абсолютно каждый авто владелец, множество раз в свой жизни слышал о развале — схождении колёс у автомобиля.
Хоть и применяются эти термины чаще всего вместе, но представляют собой, абсолютно разные вещи. И регулировка их происходит соответственно , абсолютно по разному. Необходимость в ремонте такого, рода может произойти в любой момент путешествия на любимом автомобиле, даже в том случае, если владелец, такого вездехода, как УАЗ. Конечно в этом случае, маленькой ямки на дороге будет недостаточно, но при эксплуатации автомобиля в суровых условиях Российского бездорожья, регуляция развала схождения может понадобиться и для УАЗа. А, много для этого собственно и не надо, достаточно с разгону приложиться о какое ни, будь препятствие ободом колеса, и можно смело отправляться в автосервис. Или, все-таки нет? Возможно, ли провести такую процедуру самостоятельно, если автосервис недоступен? На эти вопросы мы и попытаемся ответить.

Для начала определимся, зачем вообще нужно регулировать развал — схождения. Всё довольно просто, после осуществления ремонта связанного с ходовой частью автомобиля, подвеской, первым делом необходимо убедиться в том, что такой показатель как, развал- схождение в норме. Если в ходе эксплуатации автомобиль по ровной гладкой дороге уводит в сторону, а руль с трудом возвращается на место, то вам наверняка пора производить регуляцию развала — схождения.
Несвоевременная регуляция, может привести к удорожанию. обслуживания вашего автомобиля, быстро станут изнашиваться покрышки, детали ходовой части машины.
Рассмотрим параметры, которые принесут пользу, при диагностике нарушения развала — схождения и его ремонте у автомобиля УАЗ. Из — за нарушения этого показателя колёса автомобиля растопырены в противоположные стороны. Сразу определимся с терминологией, схождение, оно одно, для обоих колёс, это параметр дающий характеристику и взаимному положению относительно друг друга. В связи с этим, при нарушении схождения происходит преждевременный износ обоих колёс по краю, снаружи или внутри в зависимости от того, чрезмерное или недостаточное схождение.
Приступим, наконец, к регулировки схождения УАЗа, причём заметьте, абсолютно самостоятельно, не пользуясь услугами автосервисов. Очень важно, провести правильную подготовку места, где будет поверяться развал – схождение и самого автомобиля. Перед началом регулировки убедитесь в том, что отсутствуют зазоры в шарнирах у рулевых тяг, а также подшипниках ступиц. Показатель схождения колёс у УАЗа измеряется при помощи разности расстояний между поверхностями шин внутри, сзади А, а спереди Б, это выполняется примерно на уровне соответствующем центру колёс. Используется для этого процесса раздвижная линейка с делениями. В случае если показатели правильные размер А будет быть больше чем размер Б, эта разница в цифровом соотношении составит примерно 1,5—3 миллиметра.

Регуляция величины схождения колес происходит путём изменения длины тяги у рулевой трапеции. Чтобы, выполнить это манипуляция у автомобилей УАЗ марки 451М, ослабляют затягивание болтов на стяжных хомутах, производят вращение тяги (которая на концах обладает правой и левой резьбой) до того момента, пока не будет получена нужная длина. После завершения регулировки производят затяжку гаек болтов на стяжных хомутах тяги , до отказа и производят их зашплинтовку.

У УАЗа марки 452, ослабевают затяжку контргаек под номерами 1 и 3 , которые имеют резьбу, как справа, так и слева. После этого производят вращение регулировочного штуцера второй тяги трапеции руля, пока не получат необходимую длину тяги. После этого производят затяжку контргаек.
Необходима периодическая проверка схождения колёс, во избежание погнутостей тяги, трапеции руля и сильного износа деталей привода. Как мы увидели, произвести регуляцию развала — схождения самостоятельно, не так уж и сложно. Для, этого конечно надо досконально знать устройство автомобиля УАЗ, хотя бы той его модели, которую вы эксплуатируете. Потому что, различные модели обладают своими конструктивными особенностями. Другими словами, ничего не бойтесь, а смело беритесь за работу, следуя нашими инструкциям и ваш УАЗ в независимости от года выпуска и дальше будет бороздить по бездорожью.

Дата: 21 октября 2011 года, Просмотров: 12112, Комментариев: 0

Сам по себе автомобиль УАЗ-3741 (также известный в народе как Буханка)– несколько неподходящее транспортное средство для езды на рыбалку. Однако используя нехитрые приемы тюнинга, можно исправить это, наворотив как внешний вид, так и внутренние составляющие автомобиля. Первое, что надо сделать –

Дата: 21 октября 2011 года, Просмотров: 7270, Комментариев: 0

Данная марка автомобиля, довольно-таки распространена среди любителей бездорожья, поскольку УАЗ Патриот стоит не совсем дорого, по сравнению с другими зарубежными иномарками. И самое главное, данное авто без проблем поддается тюнингу.Если у вас хватит фантазии, то с этим автомобилем можно сделать

Источник: starlinemedia.ru

Развал схождение уаз буханка

  1. Двигатели автомобилей устройство, ремонт УАЗ
  2. Двигатели автомобилей УАЗ.
  3. Маркировка двигателей.
  4. Основные модификации и исполнения двигателей.
  5. Конструктивные особенности двигателей.
  6. Пуск и остановка двигателя.
  7. Техническая характеристика двигателей.
  8. Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения.
  9. Двигатели автомобилей УАЗ. Система питания.
  10. Двигатели автомобилей УАЗ. Смазочная система.
  11. Двигатели автомобилей УАЗ. Газораспределительный механизм.
  12. Двигатели ОАО «Волжские моторы» для автомобилей УАЗ и «ГАЗель». Устройство, диагностика, ремонт.
  13. Двигатели ОАО «Волжские моторы».
  14. Трехлитровые «Волжские моторы» — вчера, сегодня, завтра.
  15. Беньямин Джепаев о двигателе УМЗ-249
  16. Автомобильный двигатель УМЗ-249
  17. Установка двигателя 249.10 на УАЗ 31519 с портальными (военными) мостами.
  18. Каталог деталей и сборочных единиц двигателя ЗМЗ-409
  19. Двигатели ОАО «Волжские моторы» для автомобилей УАЗ и «ГАЗель». Устройство, диагностика, ремонт.
  20. Проект — двигатель ГАЗ 53 на УАЗ.
  21. Двигатели семейства ЗМЗ-406.
  22. Двигатель УМЗ-417 (система питания).
  23. Двигатель УМЗ-417 (система питания).
  24. Двигатель УМЗ-417 (механизм газораспределения).
  25. Двигатель УМЗ-417 (пусковой подогреватель).
  26. Двигатель УМЗ-417 (система смазки).
  27. Двигатель УМЗ-417 (Фильтр очистки масла).
  28. Установка инжектора на двигатель 417.
  29. Двигатель УМЗ-420.
  30. Руководство по эксплуатации дизельного двигателя ЗМЗ-5143.10
  31. Инструкцией по обслуживанию дизельных двигателей «Андория» 4СТ90-1 МЕА 1602 и 4СТ90-1 МЕА 1603
  32. Пособие по ремонту двигателей Андория в трех частях: ч.1 , ч.2 , ч.3 .
  33. Ремонт УМЗ-421 (балансировка).
  34. Ремонт блока цилиндров 421.1002014 двигателя УМЗ-421.
  35. Опыт Волговода, по совместительству мастера, по ремонту двигателей.
  36. Установка двигателя от ISUZU 4jb1t.
  37. Установка двигателя от Тойоты Хайса.
  38. УАЗ-315148 (турбодизель) — первые впечатления.
  39. Радиаторы ОАО «ШААЗ».
  40. Карбюраторы Solex на Волгу. Резервы экономичности.
  41. Карбюратор ДААЗ-1111.
  42. Карбюратор ДААЗ-4178.
  43. Карбюратор К-126Г.
  44. Обслуживание карбюратора К-131 (для двигателей мод. 414).
  45. Карбюратор К-151.
  46. Карбюраторы К-151 – устройство, ремонт, регулировка.
  47. Тросовый привод газа на карбюратор К-151С.
  48. Лямбда-датчик зондирует выхлоп.
  49. Первые впечатления о зажигании АТЭ-2.
  50. Установка «волговского» фильтра (кастрюля) на 126 карбюратор.
  51. Перенос бензобака в салон. наверх

Трансмиссия автомобилей УАЗ (ремонт, устройство)

  • Трансмиссия автомобилей УАЗ.
  • Возможные неисправности коробки передач, их причины и методы устранения.
  • Техническое обсулживание и эксплуатация коробки передач DYMOS (корея)
  • Каталог сборочных едениц коробки передач DYMOS (корея)
  • Переделка УАЗовского сапуна.
  • Ремонтируем коробку передач.
  • Метод борьбы с шумом раздаточной коробки.
  • Метод борьбы с шумом раздаточной коробки.
  • Раздаточная коробка УАЗ: размеры, допуски и посадки.
  • Ведущие мосты.
  • Ведущие мосты.
  • Особенности установки 5ст. КПП производства Автодеталь-Сервис
  • Установка главной пары от Волги в УАЗовский мост.
  • РЕГУЛИРОВКА «ГРАЖДАНСКИХ» МОСТОВ АВТОМОБИЛЯ УАЗ.
  • Установка ГУР гидроусилителя руля на УАЗ
  • УАЗ-469 доводка тормозной системы.
  • ВУТ на УАЗ усилитель вакуумных тормозов.
  • Сцепление.
  • Установка ГЦС ВАЗ на автомобиль УАЗ.
  • Гидроусилитель руля (ГУР).
  • Гидроусилитель УАЗ: описание, установка, эксплуатация, обслуживание.
  • Гидроусилитель на УАЗ на основе механизмов от Ауди-100.
  • Гидроусилитель от БМВ 7 серии на УАЗ.
  • Почему гидроусилитель перестает «помогать налево»?
  • Коробка отбора мощности на УАЗ.
  • УАЗ-469 доработка тормозной системы.
  • Дисковые тормоза на «буханку» на («колхозные») мосты УАЗ.
  • Тормоза автомобилей УАЗ.
  • Дисковые тормоза на редукторные («военные») мосты УАЗ.
  • Тормозные жидкости.
  • Сигнализатор состояния гидропривода тормозов.
  • Модернизация рулевой колонки для УАЗ-3909(3741).
  • УАЗ: операция на желудке Об опыте уменьшения «козлиных» аппетитов.
  • Тросовый привод газа и педаль от Газели.
  • Рекомендации по настройке трамблера Opus N 3.
  • Опыт эксплуатации трамблера с датчиком Холла. наверх

    Охлаждение двигателя (ремонт, устройство)

  • Система охлаждения двигателей автомобилей УАЗ.
  • Модернизация системы охлаждения, двигатель УМЗ-4218
  • Переделка системы охлаждения под жигулевский термостат Для двигателей 2,45л.
  • Рекомендации по обогреву салона УАЗ.
  • Доводка системы охлаждения УАЗ ГАЗ 21
  • Вязкостная муфта, вентилятор системы охлаждения УАЗ
  • НУЖНА ЛИ «УАЗИКУ» ПОПОНА (система охлаждения)?
  • Дребезг «штанов» или как убрать пердящий звук выхлопных газов? наверх

    Мосты и ступицы устройство, ремонт автомобилей УАЗ

  • Мосты и ступицы автомобилей УАЗ.
  • Мосты автомобилей УАЗ. Регулировка шкворней.
  • Ходовая часть терминалогия — развал схождение плечо обкатки.
  • УАЗ-31514 (ходовая)
  • Приспособление для сборки карданных шарниров.
  • Мосты автомобилей УАЗ. Подшипниковые шкворни.
  • УАЗ 469, 452, 3303 ремонтируем привод передних колес ШРУС.
  • АМОРТИЗАТОРЫ автомобиля М-20 Победа наверх

    Рама и подвеска устройство, ремонт на автомобилях УАЗ

  • Несущая система (рама устройство).
  • Несущая система (подвеска, амортизаторы).
  • Несущая система (подвеска передние рессоры грузопассажирских автомобилей).
  • Ремонт амортизаторов ГАЗ-53.
  • Рама и подвеска автомобилей УАЗ. наверх

    Кузов, кабина, салон устройство и ремонт автомобилей УАЗ

  • Кузов и салон автомобилей УАЗ.
  • Салон автомобилей УАЗ. Отопление и вентиляция.
  • Доводка системы отопления салона УАЗ
  • Отопитель на УАЗ.
  • Шумо и виброизоляция автомобиля УАЗ ПАТРИОТ СИМБИРЬ.
  • Кондиционер на УАЗ ПАТРИОТ.
  • Дистанционное управление краном печки.
  • Отчет о модернизации отопителя.
  • Доработка уплотнителя дверей в УАЗе.
  • Двери автомобилей вагонной компоновки УАЗ.
  • Установка решеток вентиляции кузова.
  • Ящик между сиденьями.
  • Кузов, кабина, салон УАЗ. Теплоизоляция, шумоизоляция.
  • Схема оцинковки модели 3160.
  • Боевой кот УАЗька Доработка салона.
  • Кенгурин на УАЗ «буханку».
  • Как я лифтовался (отчет).
  • Лифтовка на 8 см. (отчет).
  • Отчет о лифтовке.
  • Отчет по лифтовке кабины УАЗ-3303 «Головастик».
  • Отчет о лифтовке УАЗ Hunter (ЗМЗ-409, КПП Арзамас, РК косозубая).
  • Кузов, кабина, салон УАЗ. Установка сидений от Лендровера Дискавери.
  • Кузов, кабина, салон УАЗ. Установка сидений от Опеля Омеги.
  • Полка над ветровым стеклом на УАЗ.
  • Музыка и связь в автомобилях УАЗ.
  • Сигнализация на УАЗ 315.
  • Выбор и установка автосигнализации.
  • HoodLock на УАЗ 315 или как сэкономить 50$ (противоугонные средства).
  • Как обустроить на УАЗе тент. наверх

    Электрооборудование и приборы (ремонт, устройство)

  • Электрооборудование автомобилей УАЗ.
  • Электрооборудование автомобилей УАЗ. Зажигание.
  • Схема электрооборудования УАЗ Patriot
  • Схема электрооборудования УАЗ-3163 (Patriot)
  • Схема электрооборудования УАЗ-3163 2007 года (Patriot)
  • Сравнение коммутаторов 13.3734 и 131.3734.
  • Схема электрооборудования УАЗ-3160(31605).
  • Датчик массового расхода воздуха.
  • Электронное зажигание «Элара» на УАЗ.
  • Электронное зажигание «Элара». Инструкция по монтажу.
  • СПИДОМЕТРЫ, ТАХОМЕТРЫ, АМПЕРМЕТРЫ.
  • Описание электроблока.
  • Маршрутный компьютер на УАЗ.
  • Альтернативный подход к электрике.
  • Приложение A. Блок реле и предохранителей основной электрической системы.
  • Приложение B. Схемы основной электрической системы.
  • Электрика УАЗ от Кувалды (часть I).
  • Электрика УАЗ от Кувалды (часть II Основная электрическая система).
  • Электропроводка «с нуля».
  • Электромуфта вентилятора на УАЗ.
  • Установка электровентиляторов на УАЗ.
  • Общие принципы маркировки свечей зажигания Champion.
  • Свечи зажигания (маркировки).
  • ИСКРОВЫЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ.
  • Свечи зажигания NGK.
  • Замена свечей зажигания двигатель ЗМЗ 406.
  • Проверка и замена высоковольтных проводов двигатель ЗМЗ 406.
  • Электромагнитное переключение бензобаков в УАЗе.
  • Стеклоочистители с паузой на УАЗ-31512.
  • Аккумуляторные батареи автомобилей УАЗ.
  • Аккумуляторы для автомобилей.
  • Техническое обслуживание аккумуляторных батарей.
  • Вопросы и ответы по эксплуатации аккумуляторных батарей.
  • Мысли по созданию Малогабаритной модульной компрессорной станции.
  • Компрессоры Вулкан.
  • Компрессоры Вулкан.
  • Отчет о замене стандартной приборной панели на тюнинговую фирмы «Композит» и установке магнитолы с колонками.
  • Изготовление панели приборов для УАЗ-3741.
  • Изготовление панели приборов для УАЗ-3151X.
  • Нижние дворники на УАЗ.
  • Установка на УАЗ подрулевого переключателя стеклоочистителя от Газели. наверх

    Колеса и шины автомобилей УАЗ

  • Колеса и шины.
  • Цепи противоскольжения. наверх

    История автомобилей УАЗ

  • Введение, история УАЗ.
  • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ.
  • История автомобилей УАЗ. Технические параметры.
  • Модификации автомобилей УАЗ.
  • Модели автомобилей УАЗ, технические параметры.
  • Модели и модификации автомобилей УАЗ.
  • УАЗ-469: что было и что будет.
  • БЕЗДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ. наверх

    Полезные статьи по ремонту УАЗ

  • Особенности вождения автомобилей УАЗ.
  • УАЗ ПАТРИОТ отзывы и практические советы по ремонту.
  • Дворник пятой двери на УАЗ ПАТРИОТ.
  • Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ Patriot( PARTS CATALOGUE UAZ Patriot)
  • Руководство по эксплуатации УАЗ ПАТРИОТ РЭ 05808600.103-2005
  • Руководство по эксплуатации автомобиля УАЗ Patriot.
  • Дополнение к руководству по эксплуатации для УАЗ-315148-095, УАЗ-315148-195 (с дизельным двигателем ЗМЗ-5143).
  • Конструктивные изменения деталей и узлов автомобилей УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519 по состоянию на февраль 2006 года.
  • Каталог деталей и сборочных единиц УАЗ 31512
  • Как УАЗ снять с учёта, купить/продать, поставить на учёт, при этом оформить замену двигателя.
  • Внесение изменений в конструкцию транспортных средств ГАИ.
  • Как я менял категорию на 2206.
  • Мой УАЗка.
  • «УАЗИК» — НЕ ДЛЯ КАЖДОГО
  • АРМЕЙСКИЙ УАЗ — НА «ГРАЖДАНКЕ»
  • СЕМЕЙСТВО «СИМБЫ» КАК ОНО ЕСТЬ.
  • Предостережение владельцам УАЗ-3160.
  • Предостережение владельцам «буханок» и «головастиков».
  • Я купил УАЗ. И не жалею об этом!
  • Инструменты, принадлежности и носимое, возимое дополнительное оборудование для автомобилей УАЗ.
  • Реечный домкрат Hi-Lift.
  • Правила гаражного ремонта.
  • Отчет по приведению гаража в порядок.
  • Эволюция: Из дачника в спортсмены.
  • Отчет о доработках УАЗки.
  • Отчет о первых 10000км на УАЗе 31622.
  • Отчет о 10000км на УАЗ-31622.
  • УАЗ-3303 (дороботки притерки терки).
  • Эксплуатация автомобилей УАЗ.
  • Техническое обслуживание автомобилей УАЗ
  • Обслуживание и обкатка нового автомобиля УАЗ
  • Отзывы о работе сервисов для а/м УАЗ. наверх
  • Если вы не нашли нужной документации по ремонту УАЗ, рекомендуем посетить сайт УАЗБУКА.
    УАЗБУКА форум, форум на котором можно получить живой ответ от владельцев автомобилей УАЗ. На форуме Уазбука можно записаться на off-road соревнования.
    Наши ответы по ремонту автомобиля можно получить по телефону.

    Источник: russiatourismtv.ru

    Как отрегулировать развал схождение на УАЗ 469

    Развал УАЗ 3160, 469 | Автор темы: Shante

    Эксплуатируя УАЗ Патриот 2017г.

    Vasily (Genji) Илья, Дело в том что развал не регулируется так как на заводе на шаровой опоре приварены корпуса шкворневых втулдок с определенным градусом необходимого для развала.Схождение колес и развал это разные вещи. У Вас скорей всего детали бракованы поэтому и стят как на Татре. Возьмите старую шаровою опору и сравните с новой и Вы увидите разницу в этих градусах.

    Ilya (Sevgi) Детали брал при заводе. И там брак, сунули. Спасибо. Здоровья вам.

    Ilya (Sevgi) Разобрался в чём дело. Открыв руководство по эксплуатации автомобилей семейства 469 (скачал с «УАЗБУКИ») и вот оно, кулак редукторного моста с поперечный наклоном 8 град, у 469Б (колхоз, гражданский) 5 град. 30 минут.

    Далее открыл руководство 3160 где указано:
    Установка передних колёс моста Спайсер автомобилей УАЗ-Патриот, УАЗ-Хантер

    — развал колёс (для справок)……………………….………….…….…….…1°
    — продольный наклон шкворня (для справок) …………………………. 5°
    — поперечный наклон шкворня (для справок) …………………………..8°
    — схождение колёс…………….………………………..…от 0°3’04” до 0°9’12”
    — угол поворота внутреннего колеса, максимальный …………………… 32°

    Вот она моя ошибка при сборке.
    Завтра еду на металлосвалку дербанить появившуюся буханку — планирую целиком передний мост забрать и буду мерить углы )))) Сравню и корпуса.
    Неужели на 3160 ШОПК от редукторного моста.

    Ilya (Sevgi) В начале не рассказал про то что приобрел корпуса от 3160. Внешне отличаются от 469Б тем что имеются отливы (уши) под суппорт. Жалею теперь о том что не взял в сборе, а ведь предлагал мужик — настаивал.
    Отличаются у этих корпусов углы или нет покажут замеры. О результате отпишу.
    Да, надо было брать корпуса от 469Б + переходные пластины под суппорт.

    Ilya (Sevgi) Брак и всё тут (((

    Как сделать сход развал на уаз.

    ГЛАВНАЯ ДОРОГА | Автор темы: Helwig

    Основные советы по регулировке развала колес

    Услуга по регулировке развала схождения колес предоставляется каждой автомобильной мастерской в любом городе. Несмотря на высокую стоимость данной операции, далеко не каждый сервис имеет в своем распоряжение профессиональное оборудование для проведения регулировки положения колес. Большинство мастерских выполняет регулировку по старой методике, при этом требуя за это совсем неоправданную цену. В связи с этим невольно возникает вопрос — зачем переплачивать за настройку развала, если таким же образом можно выполнить ее своими руками?

    Конечно, если вы гордый обладатель дорогостоящего транспортного средства с ценой шин равной покупке отечественному авто, возникает необходимость прибегнуть к помощи профессионалов. Но перед тем как оплачивать приличный чек, стоит убедиться в наличие профессионального оборудования, которое потребует правильный развал схождение колес.

    В остальных случаях, если вы обладаете должным желанием и уверенностью, можно настроить развал колес своими руками. Выполнение данной процедуры в условиях гаража не потребует больших затрат и профессионального оборудования. Все инструменты, необходимые для регулировки угла колес имеются в свободной продаже и доступны каждому автолюбителю. Перед тем как приступить к практике, ознакомимся с основными определениями и тонкостями проведения работ для того, чтобы лучше понимать с чем предстоит иметь дело.

    Базовые определения регулировки развала.
    Без сомнений, выполнить настройку рассматриваемого параметра сможет каждый желающий владелец транспортного средства. Все же, для начала стоит подробнее ознакомиться с самим понятием развал схождение и выявить влияние данного параметра на работу транспортного средства.

    Почему нужно регулировать параметр развал схождения?
    Одна из важнейших функций правильной регулировки развала схождение заключается в обеспечении курсовой стабильности в ходе движения транспортного средства. Таким образом, грамотная настройка данного параметра позволяет обеспечить большую безопасность при управлении автомобилем. Также, рассматриваемый параметр напрямую влияет на уровень износа шин. В случае неправильной регулировки угла, происходит преждевременный износ шин, в связи с чем увеличивается частота замены резины и возрастают затраты на ремонт и обслуживание транспортного средства. Помимо этого, неправильная настройка схождения неизбежно приводит к возрастанию расхода топливной смеси. В связи с этим можно сделать вывод что эксплуатации транспортного средства с неправильной регулировкой развала схождения становиться менее экономичной. Поэтому, стоит своевременно диагностировать данный параметр и восстанавливать его при необходимости.

    Что представляет собой рассматриваемый параметр?
    Как становиться понятно из названия, определение развала схождение составное. Параметр развал — является углом, который возникает между вертикальной поверхностью и вращающимся колесом. Данный параметр во многом определяет поведение колеса и всего транспортного средства в динамике.

    Как понять разницу между положительным и отрицательным развалом?
    В данном случае все довольно просто и доступно. Если угол развала больше, верхняя часть колеса выходит за поверхность крыла. Когда угол развала меньше нуля, верхняя часть шину углублена в кузов транспортного средства.

    Разберемся со вторым составляющим искомого параметра.
    Схождение — показатель угла, возникающего между плоскостью вращающейся шины и ее направлением. Данный показатель определяет положение шин на различных скоростях движения и при следовании на разных дорожных покрытиях. Еще одни важным параметром регулировки колес является — кастер. Данный показатель определяет наклон подвижного элемента в продольной плоскости.

    Основное значение новой характеристики заключается в стабилизации положения колес, благодаря которым происходит управление транспортным средством.

    Каждый владелец транспортного средства должен знать периодичность регулировки параметра, определяющего положение колесного диска. Конечно, как и любой другой вид обслуживания автомобиля, развал схождения колес настраивается исходи из частоты и условий эксплуатации. Все же, существуют определенные рекомендации мировых производителей транспортных средств, в которых указана средняя частота регулировки колес.
    Согласно рекомендациям отечественного производителя транспортных средств, регулировать угол положения колес необходимо после прохождения каждый десяти — пятнадцати тысяч километров пробега. Иностранный производитель авто, гласит о том, что регулировка данного параметра потребуется лишь после прохождения тридцати тысяч километров.

    Технология регулировки развала.
    Важно! Для удобства проведения работ и в целях экономии времени, рекомендуется фиксировать все полученные параметры в письменном виде.

    1. Устанавливаем транспортное средство на ровную площадку и выравнивает положение руля (колеса должны стоять ровно). Используя белый мел или другой хорошо заметный маркер, необходимо отметить положение верхнюю и нижнюю часть покрышки относительно корпуса машины.

    2. Прикладываем эластичный материал (провод, шнурок) к крылу и отмечаем расстояние до верхней и нижней отметки. Далее, замеряем расстояние до отметок. Замерять необходимо расстояние не до покрышки, а до ближней части диска. Разница полученных чисел не должна превышать трех миллиметров.

    3. Выворачиваем колеса на 90 градусов и немного прогоняем авто вперед. Далее, повторяем замеры указанные выше и фиксируем их в письменном виде. Далее, повторяем аналогичную процедуру при повороте колес на 180 градусов.

    4. Демонтируем колесо.

    5. Демонтируем подвижный элемент и держатель стойки амортизатора. Для этого, нам понадобится ключ на 19. Регулировка развала схождения происходит путем сдвига кулака амортизатора. Направление движение кулака определяется согласно замерам. Показатели нормы. Передний привод +/- 1 миллиметр. Задний привод 1 +/- 3 миллиметра. Таким образом, исходя из записанных показаний необходимо повернуть кулак в ту или иную сторону. Для успешной настройки, лучше всего иметь специальную линейку, которую довольно просто найти в ассортименте автомобильных магазинов.

    Теперь начнем регулировать развал схождение колес. Для этого, наносим отметки на внутреннюю часть резины. Теперь упираем один конец специальной линейки в метки и совмещаем подвижный указатель инструмента с 0. Прокатываем клесо вперед и замеряем показатели приборной шкалы. В случае если показатели свидетельствуют о том что расстояние до передних частей покрышек больше чем до задних, необходимо удлинить рулевые тяги. При обратных показаниях приборной шкалы необходимо укоротить рулевые тяги.
    Оптимальным показателем является разница в один миллиметр. Для получения более точного результата, процедуру регулировки рекомендуется повторить несколько раз.

    Помните, что правильная настройка угла колес поможет предотвратить преждевременный износ колесных покрышек и в некоторой мере восстановит оптимальный расход топливной смеси.

    Успешно отрегулировать развал схождение колес!
    #ПолезныеСоветы ГЛАВНАЯ ДОРОГА Главное автомобильное сообщество в Одноклассниках! Полезные советы, познавательные статьи, захватывающие видеоролики, фотографии, приколы и многое другое! Подписывайся! 733K participants

    Артур (Tessa) Схождение надо

    Дмитрий (Kofi) Ни в коем случае, НИ В КОЕМ, не делайте сход- развал своими руками! Потратьте деньги в проверенном сервисе и будет вам удача. В Нмск отлично делает Денис в боксе на территории 10-й автобазы.

    ДМИТРИЙ (Ofure) Большей глупости я не слышал. Не доверяйте этой статье! Лучше заплатить раз в два года профессионалам (средний чек 2000р )чем сделать самому и попасть на резину (от 10000 )

    Влaдимир (Brock) После наших дорог все надо

    Сергей (Evelyn) 140 тыс пробега, и не надо.

    ☆)(☆Vasya Lupik☆)(☆ Все проехал сам, и кто сказал что не надо.

    Maks (Helwig) БРЕД Б. Я СИВОЙ КОБЫЛЫ. В ТЕОРИИ-ПРОСТО, НАЙДЕТСЯ ЛИ ЧЕЛОВЕК, СМОГУЩИЙ СДЕЛАТЬ ВСЕ ЭТИ ЗАМЕРЫ, ПОКАТАТЬ ТУДЫМ-СЮДЫМ МАШИНУ РАЗ ДЦАТЬ, НЕ БОЯСЬ СОРВАТЬ СПИНУ ОТКРУТИТЬ ВСЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ГАЙКИ И БОЛТЫ И МЛЯ, Я Х. Ю КЛЮЧОМ НА 19. ПОДРЕГУЛИРОВАТЬ КАСТОР. ПРОСТО СУПЕРМЕН КАКОЙ-ТО. СТАТЬЮ ЭТУ Я ЧИТАЛ ЕЩЕ ГОДАХ В ВОСЬМИДЕСЯТЫХ И ПРЕДНАЗНАЧАЛАСЬ ОНА ДЛЯ ГРУЗОВОЙ ТЕХНИКИ НАШЕЙ КРАСНОЗНАМЕННОЙ АРМИИ, ЧТОБ СОЛДАТАМ БЫЛО ЧЕМ ЗАНЯТЬСЯ. ТАК ЧТО НЕ ДЕЛАЙТЕ МОЗГИ И ЕЗЖАЙТЕ В СЕРВИС.

    ☆)(☆Vasya Lupik☆)(☆ Если сильно постараться сделать можно, при условии диагональ нормальная, но 1000 рублей этого не стоят, на все это уйдет целый день.

    Maks (Helwig) Ну если постараться, можно и ежа до столицы босиком допинать. а описанная выше регулировка-натяните шнурочек там, поставьте мелом рисочку здесь и до миллиметра выведите по дискам. размер-может кто и сделает, земля то русская богата талантами и дураками, особенно под допингом, заранее прикупив комплектов несколько резины и подкачав руки, чтоб потом руль крутить. В сервис. и быстро и качественно. умолчу о том, что еще не все при регулировке может окрутиться-отвернуться-отрегулироваться.

    Сергей (Evelyn) Все проехал сам. На моей модели авто не не делается сход-развал.

    Сергей (Evelyn) Все проехал сам. На моей модели авто не не делается сход-развал.

    ☆)(☆Vasya Lupik☆)(☆ Не делают сход развал только на телеге

    Сергей (Evelyn) Купи хорошую иномарку и будет тебе счастье.

    Сергей (Evelyn) Купи хорошую иномарку и будет тебе счастье.

    ☆)(☆Vasya Lupik☆)(☆ То что как крутится я знаю, я так написал потому что заю что можно и ежа догнать до столицы, и развал можно сделать, и потому и говорю что не стоит ежика гнать быстрее будет довезти.

    ☆)(☆Vasya Lupik☆)(☆ Хорошая иномарка это ситроен?

    Сергей (Evelyn) а ты и другие марки знаешь?

    Сергей (Evelyn) а ты и другие марки знаешь?

    Сергей (Evelyn) а ты и другие марки знаешь?

    Источник: koloritno.info

    Уаз буханка как сделать развал схождения видео

    Сборка коробки передач УАЗ наладка регулировка из подсобранных узлов

    Предстоящую сборку коробки передач проводите в такой последовательности: 1. Засуньте собранный промежуточный вал в картер коробки передач.

    В данной публикации рассказывается про развал схождение уаз буханка, составленое из мнения и опыта автовладельцев.

    Установите вал (рис. 3.39) с подшипником до упора кольца подшипника в картер. 3. Установите на передний финиш промежуточного вала шайбу, подшипник и затяните особую гайку. Гайку раскерните для стопорения. Осевое перемещение шестерен по валу не допускается. 4. Вверните в переднее отверстие картера крышку с резиновым уплотнительным кольцом заподлицо с торцом картера. Не затягивайте крышку чрезмерным упрочнением, чтобы не повредить уплотнительное кольцо. 5.

    Более свежие новости про развал схождение уаз буханка Вы сможете прочесть на нашем сайте в ближайшее время.

    Осадите подшипник вторичного вала вместе с валом до канавки в подшипнике. 7. Застопорите целый набор шестерен пружинным кольцом, установив его в канавку на переднем финише вторичного вала. Шестерни II и III передач должны вольно проворачиваться от руки.

    Рис. 3.40. Установка пpомежуточного вала в коpобку пеpедач

    Рис. 3.41. Стопоpение подшипника вторичного вала

    8. Застопорите задний подшипник (рис. 3.41) вторичного вала двумя пластинками с винтами. 9.Установите блокирующее кольцо, притертое к конусу первичного вала, в ступицу синхронизатора.

    Рис. 3.42. Установка первичного вала в каpтеp коpобки пеpедач

    10. Засуньте собранный первичный вал в картер коробки передач, расположив его вырезом вниз к шестерне привода промежуточного вала. Посредством оправки установите вал (рис. 3.42) и подшипник до упора кольца подшипника в картер. 11. Установите на передний торец картера прокладку так, чтобы вырез в ней совпадал с маслосливным отверстием. 12. Установите на первичный вал крышку подшипника так, чтобы масляный канал крышки совпадал с маслосливным отверстием картера.

    Рис. 3.43. Установка кpышки подшипника первичного вала

    13. Закрепите крышку подшипника (рис. 3.43) четырьмя болтами с пружинными шайбами. Под два левых болта установите скобу оттяжной пружины подшипника выключения сцепления. Затяжку болтов производите с моментом от 12 до 18 Н·м (1,21,8 кгс·м). 14. Смажьте подшипник блока шестерен заднего хода жидкой смазкой, положите блок шестерен громадным венцом к отверстию картера и засуньте ось в блок через отверстие картера. 15. Запрессуйте ось блока шестерен в картер так, чтобы отверстие в оси совпадало с резьбовым отверстием М6 в стенке картера.

    Рис. 3.44. Стопоpение оси блока шестеpен заднего хода

    16. Вверните стопорный винт заподлицо с плоскостью разъема картера (рис. 3.44). 17. Установите на коробку передач механизм переключения и закрепите его болтами с пружинными шайбами. Перед установкой механизма переключения убедитесь, что шестерни в коробке передач и вилки механизма переключения находятся в нейтральном положении. Затяжку болтов производите с моментом от 12 до 18 Н·м (1,21,8кгс·м).

    Сборка синхронизированной коробки передач Сборку коробки передач производите, начиная с подсборки ее узлов, в такой последовательности:Сборка первичного вала

    Рис. 3.45. Первичный вал с пpитеpтым блокиpующим кольцом: 1 первичный вал; 2 блокиpующее кольцо

    1. Притрите на конусе вала блокирующее кольцо до размера 0,81,25 мм, как продемонстрировано на рис. 3.45. 2. Запрессуйте до упора шариковый подшипник уплотнительным кольцом в сторону гайки подшипника. 3. Наверните гайку крепления подшипника (левая резьба) и застопорите ее раскерниванием в паз вала. 4. Заложите смазку в отверстие вала и засуньте ролики (14 штук).

    Рис. 3.13. Комплектование и подбоp подробностей синхpонизатоpов синхронизированной коробки передач: А синхpонизатоp I и II пеpедач; Б синхpонизатоp III и IV пеpедач; 1 муфта; 2 ступица

    1. Подберите ступицы синхронизатора и комплект муфты с минимальными зазорами при свободном перемещении согласно рис. 3.13 либо применяйте наборы 4691701117 и 4691701138, подобранные заводом-изготовителем.

    Рис. 3.46. Муфта синхpонизатоpа со ступицей: 1 муфта; 2 ступица; 3 сухаpь; 4 шаpик; 5 напpавляющая пpужины; 6 пpужина

    2. Заложите в ступицу три пружины (рис. 3.46), три направляющие пружины, три шарика и три сухаря и установите на ступицу муфту (муфта I и II передач изготовлена за одно целое с шестерней заднего хода). Сухари устанавливайте стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты.

    Сборка вторичного вала 1. Установите игольчатый подшипник шестерни III передачи, распорную втулку подшипника, стопорное кольцо и шпонку.

    Рис. 3.47. Шестеpня III пеpедачи с пpи-теpтым блокиpующим кольцом: 1 шестеpня III пеpедачи; 2 блокиpующее кольцо

    2. Притрите блокирующее кольцо синхронизатора на конусе шестерни III передачи до размера 0,81,25 мм, как продемонстрировано на рис. 3.47. 3. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом, установите шестерню III передачи с блокирующим кольцом, упорное кольцо, установите синхронизатор III и IV передач и стопорное кольцо разрезом к шпонке ступицы. 4. Притрите блокирующие кольца синхронизатора на конусах шестерен I и II передач до размера 0,81,25 мм, как продемонстрировано на рис. 3.47. 5. Установите игольчатый подшипник шестерни II передачи, стопорное кольцо. 6. Смажьте подшипник трансмиссионным маслом, установите шестерню II передачи с блокирующим кольцом, упорное кольцо, установите синхронизатор I и II передач. 7. Установите упорное кольцо, стопорное кольцо, шестерню I передачи с блокирующим кольцом и смазанным подшипником, распорное кольцо (маслоотражатель) установите так, чтобы штифт вторичного вала попал в паз распорного кольца (маслоотражателя). 8. Установите запорную втулку и закрепите ее (запорная втулка облегчит установку вторичного вала в сборе в картер коробки передач).

    Подсборка шестерни заднего хода с подшипником Производится подобно сборке шестерни заднего хода с подшипником коробки передач, синхронизированной частично.

    Сборка механизмов переключения передач машин семейства УАЗ31512 и УАЗ3741

    Производится подобно сборке механизмов переключения коробки передач, синхронизированной частично.

    Сборка коробки передач из подсобранных узлов Предстоящую сборку коробки передач производите в такой последовательности: 1. Засуньте собранный (с блоком шестерен, стопорным внутренней обоймой и кольцом роликового подшипника) промежуточный вал в картер коробки передач. 2. Засуньте собранный вторичный вал в картер коробки передач, снимите запорную втулку. 3. Установите (запрессуйте) задний подшипник вторичного вала с установленым на него стопорным кольцом. При запрессовке вторичного вала производите упор оправкой в торец шейки вала под ступицу синхронизатора. При запрессовке обратите внимание на правильность установки упорной шайбы шестерни I передачи. 4. Установите (запрессуйте) подсобранный первичный вал в картер коробки передач так, чтобы канавка под стопорное кольцо подшипника была утоплена в картер. 5. Установите промежуточный вал на место, вводя шестерни в зацепление. 6. Установите (запрессуйте) задний подшипник промежуточного вала с установленым на него стопорным кольцом до упора внутренней обоймы подшипника в торец вала и стопорного кольца в торец картера. 7. Установите наружную обойму переднего подшипника с роликами и сепаратором на передний финиш промежуточного вала. 8. Закрепите задний подшипник промежуточного вала болтом с установленной на нем тарельчатой пружиной. 9. Исправьте первичный вал, чтобы канавка под стопорное кольцо вышла из картера коробки передач, установите стопорное кольцо и осадите первичный вал до упора стопорного кольца в картер. 10. Установите (запрессуйте) крышку переднего подшипника промежуточного вала до совпадения торцов картера и крышки. 11. Установите на передний торец картера прокладку так, чтобы вырез в ней совпадал с маслосливным отверстием. 12. Установите на первичный вал крышку подшипника так, чтобы маслосливной канал совпадал с вырезом в прокладке. 13. Закрепите крышку четырьмя болтами с пружинными шайбами. Под два левых болта установите скобу оттяжной пружины подшипника выключения сцепления. 14. Закрепите задний подшипник вторичного вала на валу посредством упорного и стопорного колец. 15. Засуньте ось шестерни заднего хода в отверстие картера со стороны задней привалочной плоскости. 16. Положите шестерню заднего хода в картер так, чтобы ось входила в нее со стороны, противоположной канавке под вилку переключения.

    Рис. 3.48. Установка оси пpомежуточной шестеpни заднего хода: 1 ось; 2 пластина

    17. Запрессуйте ось шестерни заднего хода до упора в картер согласно рис. 3.48. Сборка механизма управления переключением передач машин семейства УАЗ3741 Сборку механизма производите в порядке, обратном разборке. После сборки сделайте регулировку механизма управления коробкой передач. Регулировку производите трансформацией длины горизонтальных 8,11 (см. рис. 3.24) и вертикальных 5, 14 тяг в такой последовательности: 1. Перед началом регулировки рычаг 9 установите в нейтральное положение (N), а рычаг 10 в положение IIIIV до упора в блокирующую пружину. 2. Рычаг 1 переключения передач поставьте в положение, соответствующее выбору передач I и II. В этом положении соедините и закрепите тяги выбора 8 и 14, не допуская подтягивания рычагов. 3. Затем рычаг I поставьте в положение, соответствующее выбору передач III и IV и также вольно подсоедините тяги переключения 5 и 11. 4. По окончании регулировки удостоверьтесь в надежности полноту включения передач. Для этого включите первую передачу и убедитесь, что тяги и рычаги не упираются в соседние подробности. Такую же диагностику сделайте, включив задний движение. Наряду с этим обратите внимание на то, чтобы промежуточный рычаг 6 не упирался в брызговик и поперечину рамы. При включенном заднем ходе зазор между ними должен быть 23 мм. Сборка коробки передач УАЗ наладка регулировка Следующая страница

      1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27.

    Любопытное и захватывающее видео про развал схождение уаз буханка, лучшие моменты и коментарии ведущих.


    Источник: uaz.jacrein-club.ru