Тойота камри замена масла в коробке механика

Содержание

Замена масла в АКПП Тойота Камри

Замена масла в автоматической коробке передач осуществляется двумя способами:

  • способ частичной (неполной) замены, которым, как правило, пользуются многие автомобилисты в условиях гаражного бокса;
  • способ полной замены, который выполняется в большинстве случаях только на станциях технического обслуживания автомобилей.

Для неполной замены масла в АКПП Тойота Камри достаточно слить старое и залить новое масло. Данный способ сопряжен со снятием поддона и промывки в бензине всех элементов. Если фильтр и прокладка поддона износились, то они меняются на новые. После этих манипуляций происходит сборка в обратном порядке. Заливается масло и выставляется его уровень при выключенном двигателе автомобиля. И только потом следует завести машину и долить жидкость в коробку передач до необходимого уровня.

Способ частичной замены масла обладает одним существенным недостатком. Дело в том, что при использовании этого способа в лучшем случае меняется 50% масла, в худшем – только 35%. В АКПП старое и новое масло, смешиваясь, образуют некую среднюю массу. Срок службы этой смеси из старого и нового масла весьма непродолжительный. Неполная замена приводит к тому, что масло приходится менять в три раза чаще. Думается, говорить о том, что в этом случае существенно возрастают временные и денежные затраты, нет необходимости. А вот полная смена масла проводится с применением специального аппарата, который позволяет осуществить замену жидкости на все 100%. С помощью данного аппарата реализуется метод тщательной промывки и замещения.

Частичная замена масла в АКПП Тойота Камри

  1. Необходимо разогреть масло в коробке передач. Для этого необходимо запустить двигатель автомобиля.
  2. Машину следует поднять и установить на специальных опорах.
  3. Следующий этап – слив отработанного масла. Для этого нужно установить поддон непосредственно под коробку передач и аккуратно открутить пробку отверстия, предназначенного для сливки и заливки технической жидкости. Надо дождаться момента полного стекания масла, а затем, тщательно вытерев заглушку, поставить ее на прежнее место.
  4. Далее необходимо снять поддон. Для этого надо открутить болты, на которых он крепится. Болты следует откручивать крест накрест так, чтобы суметь удержать поддон в руках после того, как все крепежные болты будут откручены. Данную операцию желательно выполнять в перчатках, поскольку поддон и оставшееся в нем масло очень горячие.
  5. Затем нужно снять прокладку. Если имеется необходимость, то при обратной сборке прокладку можно поменять на новую. Однако в том случае, если прокладка неизношенна, есть смысл ее хорошо промыть в бензине либо в керосине и вновь установить на установленное место.
  6. Потом нужно вылить старое масло, которое осталось в поддоне.
  7. После этого надо открутить магнитную заглушку дифференциала, которая закрывает собой сливное отверстие. В этом месте скопилось порядка ста миллилитров старого масла. Его следует слить, а саму пробку помыть с помощью бензина.
  8. Очередной этап – снятие сетчатого фильтра. Для осуществления данной процедуры достаточно всего лишь открутить крепежные болты. Фильтр можно также сменить на новый, либо хорошо отмыв в чистой трансмиссионной жидкости, бензине или керосине, использовать в дальнейшем.
  9. Новый или отмытый сетчатый фильтр нужно установить на место и закрепить его с помощью болтов.
  10. Поддон промывается при помощи бензина, керосина или растворителя. Поддон после промывки необходимо просушить. И лишь после этого устанавливается прокладка поддона, а затем и сам поддон на АКПП. При закручивании крепежных болтов следует быть очень аккуратным, т.е. если их сильно затянуть, то вполне может образоваться течь.
  11. Закрутить пробку сливного отверстия дифференциала.
  12. Спустить машину с опор и с помощью щупа в автоматическую коробку передач залить новое масло.
  13. И, наконец, завершающий этап – запуск двигателя автомобиля. Рычаг, при помощи которого переключаются передачи, нужно перевести в каждое положение по очередности. После этого надо вновь включить парковочную передачу и при помощи щупа проверить уровень масла. Если жидкости недостаточно, то ее следует долить.

Полная замена масла в АКПП Тойота Камри

Полная замена осуществляется с использованием двенадцати литров масла, фильтра АКПП и прокладки поддона. Отработанное масло сливается из демонтированного поддона. Как правило, сливаемое масло достаточно грязное, что является следствием несвоевременной замены. Именно из-за этого на магнитиках часто образуется металлическая стружка, что является верным признаком того, что в коробке передач имеется механический износ. Наличие этого износа при несвоевременной замене масла вполне может полностью вывести коробку передач из строя.

Поддон коробки передач следует тщательно вымыть так, чтобы на нем не оставалось остатков старой прокладки и старого масла. Затем нужно снять старый фильтр, вымыть его в бензине (либо взять новый) и вновь установить, предварительно высушив, на место. Затем следует установить прокладку и наконец, закрыть поддон.

Следующий этап замены масла в АКПП Тойота Камри заключается в прогонке масла в коробке передач при помощи специального аппарата. Данный агрегат подключается к контуру охлаждения масла, расположенному непосредственно в коробке передач. С одного разъема поступает в АКПП новое масло, а с другого выкачивается старое. На имеющейся на аппарате панели приборов можно не только следить за данным процессом в реальном времени, но и грамотно управлять им. На панели приборов имеются две прозрачные трубки, по которым течет масло: в одной – новое, а в другой – старое. В момент, когда масло в обеих трубках приобретет одинаковый цвет, процедура замены масла считается оконченной. Таким образом, даже визуально можно определить, когда процесс подходит к концу и масло в АКПП полностью сменилось. После завершения процесса аппарат отсоединяется от цепи охлаждения, а в АКПП при необходимости выставляется уровень масла.

Итак, сегодня мы подробно рассказали о том, как осуществляется замена масла в АКПП Тойота Камри. Какой вариант выбрать – способ полной замены или частичной – решать, конечно же, автомобилисту.

Источник: www.autoshcool.ru

Заказать звонок

Замена масла в АКПП Тойота Камри.

Масло в автоматической коробке передач меняется двумя способами — частичной или полной заменой. Частичная замена проводится методом слива старого и залива нового масла. При этом снимается поддон, моется, меняется фильтр и прокладка поддона. При частичной замене меняется от 35% до 45% масла в акпп и в итоге это все смешивается, образуя среднюю массу старого и нового масла. При полной замене масла в акпп с помощью аппарата заменяется 100% масла. Происходит это методом промывки и замещения — сливается старое масло из поддона, снимается поддон, моется и меняется фильтр.Закрывается поддон. В акпп подается под давлением новое масло в определенном количестве, далее заводят двигатель и проводят полный цикл на работающем двигателе, выкачивается старое масло и одновременно подается новое. Подробней о принципе работы можно почитать здесь.

Полная замена масла в АКПП производится с помощью специального аппарата для полной замены масла в автоматической коробке переключения передач.

Полная замена масла в АКПП Тойота Камри.

Для полной замены масла нам понадобится 12 литров оригинального масла фирмы Тойота класса WS для АКПП, прокладка поддона и фильтр АКПП.

Сливаем масло из поддона АКПП, демонтируем сам поддон.

Как видно на фото в поддоне АКПП грязное масло — это следствие несвоевременной замены масла в АКПП, в следствии чего на магнитах наблюдается металлическая стружка. Это говорит о том, что в АКПП есть механический износ, который в дальнейшем может вывести из строя АКПП.

Вымываем поддон АКПП от старого масла и остатков старой прокладки, устанавливаем новую прокладку.

Устанавливаем новый масленый фильтр АКПП и закрываем поддон. После этого уже идет процедура прогонки масла с помощью специального аппарата для замены масла в АКПП. Его подключают в контур охлаждения масла в акпп. Сначала доливают определенное количество масла в АКПП на незаведенном двигателе, затем проводят основной цикл на заведенном двигателе. После окончания цикла аппарат отсоединяют, выводят уровень масла в АКПП. На этом замена масла в АКПП Тойота Камри законченна.

Подробней про полную замену масла в АКПП можно узнать здесь

Все работы производись в нашем автосервисе «Тойота — Люблино»

Стоимость замены масла в АКПП Тойота Камри можно ЗДЕСЬ

По непонятным вопросам и для записи звонить по номеру +7(495)-507-16-41

Источник: xn—-7sbe2abobrbbh1bd5o.xn--p1ai

Меняем масло в АКПП Камри, выбор масла Тойота для АКПП

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg» class=» wp-image-1547″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0_%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0_%D0%B2_%D0%B0%D0%BA%D0%BF%D0%BF-4.jpg» alt=»Замена масла в АКПП Тойота Камри» width=»565″ height=»303″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4.jpg 600w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/toyota_avensis_замена_масла_в_акпп-4-150×80.jpg 150w» sizes=»(max-width: 565px) 100vw, 565px» />

Замена масла в АКПП Тойота Камри

Плановое ТО всегда влечет за собой замену, каких либо расходников. После продолжительной эксплуатации автомобиля японский производитель рекомендует поменять ATF-жидкость в АКПП. Можно проводить «частичную» или полную замену масла. Для того, что бы ваше техническое обслуживание было качественным, и замена масла в АКПП Тойота Камри прошла без лишних трудностей, узнайте, как правильно подойти к этому вопросу.

Выбираем АТF жидкость для автоматической коробки передач

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» class=» wp-image-1548″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg» alt=»Масло Toyota TF Type T-IV» width=»363″ height=»501″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4.jpg 362w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maslo-T4-109×150.jpg 109w» sizes=»(max-width: 363px) 100vw, 363px» />

Масло Toyota TF Type T-IV

При выборе масла для АКПП стоит обратить внимание на его технические характеристики (присадки). Но, что бы быть спокойным стоит лить рекомендованное производителем смазывающее (указывается на щупе или в инструкции). Это может быть «Dexron 2», «Mopar 7176», «Type T» или «SP 2». Какую жидкость заливать решать только вам. Цена на оригинальную и рекомендованную смазку будет выше, чем на аналоги других брендов.

Конечно же, лучший вариант это Toyota ATF Type T-IV. Это высококачественная жидкость для автоматической трансмиссии разработана специально для автомобилей Тойота. При изготовлении используется большое количество базовых смесей, которые имеют высокую степень очистки. Также жидкость обладает высококачественными сбалансированными присадками.

Если в вашем регионе нет доступа к покупке высококачественных масляных материалов типа Тойота, тогда придется искать аналоги. Но с такими же характеристиками и качеством масло будет найти нелегко. Вдруг нет уверенности, какую жидкость залить лучше всего, тогда просто замените ее на «Dexron 2D» или «Dexron 3».

Для каждого автомобиля Тойота есть свои рекомендации, лучше следовать инструкции разработчиков. Если вы сомневаетесь в выборе масляной продукции или самостоятельной замене, тогда обратитесь за помощью к специализированным автосервисам.

Виды замены жидкости АКПП Тойота Камри

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry.jpg» class=» wp-image-1549″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри» width=»535″ height=»401″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-700×525.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-768×576.jpg 768w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry-150×113.jpg 150w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/1364284655_akpp_toyota_camry.jpg 1024w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри

Традиционный – частичное обновление имеющей смеси. Это самый простой способ, который сэкономит ваши деньги, но не время. Частичная смена смазывающего влечет за собой несколько подходов. Обновление трансмиссионного масла для АКПП нужно будет делать каждых 20-30 тысяч. Для замены 30-50 процентов эксплуатируемого масла, нужно повести ряд действий:

Откручиваем пробку в картере для полного слива жидкости в поддон,

Сливаем 30-50% отработанного масла в отдельную емкость,

Доливаем в поддон новую жидкость в пропорцеональном литраже (количестве),

Заливаем обратно в картер.

После данного процесса жидкости смешиваются (старая с новой), продуктивность от такого процесса повышается на 20-30 тыс. пробега.

Плюс в том, что вы с каждой заменой используете не большое количество жидкости (в сравнении с полным обновлением). Также чаще промываете фильтр и поддон. Постоянная «рабочая» смесь оставляет полезные свойства и действие присадок, которые образовались во время длительного периода.

Минусы такой смены в том, что при длительном периоде вы используете большое количество масляной продукции. Что впоследствии, при необходимости абсолютного обновления смеси потребуется полная замена масла. Частично подливая АТФ, вы ни когда не обновите трансмиссионную жидкость на новую.

СТО или фирменный автосервис. Каждая станция ТО предлагает услуги по обслуживанию АКПП. С помощью специального оборудования промывается вся система автоматической коробки передач. Затем одновременно выполняется «слив-залив» смазывающего. При этом система выполняет вакуумную очистку. На станции обслуживания работают настоящие профессионалы, они подскажут, какую смазку залить и сделают всю работу за вас. Но стоит ли менять масло вакуумными устройствами?

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» class=» wp-image-1550″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg» alt=»Автосервис Тойота» width=»537″ height=»209″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal.jpg 568w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/servicepedal-150×58.jpg 150w» sizes=»(max-width: 537px) 100vw, 537px» />

Гарантия, которую предоставляет автосервис, распространяется только на сам процесс замены. СТО не страхует вашу АКПП на длительный срок службы и функционирования. Вакуумная промывка может вывести все полезные вещества (присадки), что негативно скажется на работе коробки. Не в каждом городе можно найти данное устройство для обновления смазывающего. Поэтому такой вид смены масляной продукции рекомендуется выполнять на собственный страх и риск.

Замена собственными силами. Один из бюджетных вариантов. Нужно знать правильную последовательность выполнения работ, также полностью быть уверенным в своих силах и терпении. Плюсом конечно же, будет минимальная затрата денежных средств и расходуемого материала. Замена масла в коробке автомат Тойота Камри, последовательные шаги от подготовки автомобиля и до полного обновления ATF жидкости читайте ниже.

Замена масла в АКПП Тойота Камри 40

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» class=» wp-image-1551″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри 40″ width=»535″ height=»301″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196.jpg 645w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/p1100196-150×84.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри 40

При не бережном уходе за автоматом часто возникают проблемы в его функционировании. Впоследствии приводит до поломки (ремонта) или полной замены трансмиссии. При желании владелец Камри 40 может сделать замену АТФ смазывающего самостоятельно. Для этого вам понадобится подъемник или яма. Если же решили полностью поменять ATF, тогда вам нужно будет выполнять все пункты в правильной последовательности.

Нам понадобится:

Масляный фильтр для АКПП,

ATF жидкость (желательно Тойота WS или Type-T),

Прокладка для поддона, сливной пробки и фильтра.

Дальнейшие действия:

Расположение автомобиля над ямой или подъемником должно быть горизонтальным,

Выкручиваем пробку картера и сливаем все масло,

Аккуратно снимите поддон АКПП и очистите его от остатков жидкости (лучше всего промыть),

Меняем старый фильтр, прикручиваем поддон (при этом не забываем установить новые прокладки),

Затем заливаем новое масло до тех пор, пока оно не достигнет края поверхности заливного отверстия,

Ставим коробку в положение «D» и быстрым движением переключаем селектор до режима «N» (такую процедуру нужно выполнять не менее 5 минут).

На этом этапе мы завершаем нашу замену смазывающего для трансмиссии Тойота Камри 40. После того, как выполнены все эти действия заводим автомобиль. Двигатель прогреет масло, после чего попробуйте попереключать передачи. После 10 минут работы двигателя нужно проверить состояние номинального значения. Чаще всего уровень жидкости опускается, поэтому доливаем до тех пор, пока масло не будет сочиться из заливного отверстия.

Замена масла в АКПП Тойота Камри V50

» data-medium-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg» data-large-file=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1.jpg» class=» wp-image-1552″ src=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg» alt=»АКПП Тойота Камри 50″ width=»535″ height=»301″ srcset=»http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-700×394.jpg 700w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-768×432.jpg 768w, http://mymirtoyota.ru/wp-content/uploads/2016/02/maxresdefault-1-150×84.jpg 150w» sizes=»(max-width: 535px) 100vw, 535px» />

АКПП Тойота Камри 50

Большинство операций Тойота Камри 50 на обновления масла в АКПП приходятся на 90000 пробега. В отличие от предыдущих поколений в Камри 50 отсутствует щуп для проверки уровня масла. Но это не мешает проводить замену жидкости в «домашних условиях».

Снимаем пластиковую защиту для того, что бы добраться к коробке автомат,

Откручиваем сливную крышку и сливаем масло,

Снимаем поддон, удаляем остатки жидкости на стенках и промываем,

Меняем все уплотнительные прокладки,

Меняем фильтр АКПП,

Устанавливаем поддон на место,

Заливаем масло по уровню.

После прогрева жидкости и переключения по всем положения передач, доливаем масло до максимума и закручиваем все болты. Замена масла для Тойота Камри 50 – готова!

Для правильного обновления смазывающего в АКПП нужно детально изучить все составляющие трансмиссии. Самостоятельная замена не легкий процесс, но экономный.

Видео: Замена жидкости в АКПП Тойота Камри V50

Источник: mymirtoyota.ru

Замена масла МКПП Тойота Камри XV40

Проводим замену масла в МКПП Тойота Камри XV40. Делать это, лучше проводить на прогретом двигателе.

Головкой на «17» откручиваем защиту картера.

Головкой на 24 откручиваем пробку заливного отверстия.

Откручиваем пробку сливного отверстия.

Сливаем масло в специально приготовленную для этого емкость. Необходимо быть осторожным, чтобы не обжечь руки, так как масло горячее. Затем протираем сливное отверстие ветошью и закручиваем пробку.

Далее будем заливать масло, приготовим для этого специальное приспособление: лейку и шланг.

Заливаем новое масло в необходимом количестве (2,5 литра). Замете что заливное отверстие выступает и в роли контроля уровня. Поэтому как с него потечет масло обратно — закручиваем болт.

Выпуск автомобилей Toyota Camry XV40 начался с 2009 года. В России авто предлагалось с четырех цилиндровым двигателем 2.4 л, с пятиступенчатой или МКПП или АКПП. К мотору 2AZ-FE подходит только механическая коробка передач модификации Е 351.

Данная МКПП разработана по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной не синхронизированной передачей заднего хода. Как заменить на ней масло при выполнении ТО показано в фотоотчёте.

Замена масла в МКПП Camry V40 своими руками

Сам процесс замены трансмиссионного масла на Камри V40 простой, нужно: слить масло с коробки вывернув сначала заливную пробку (та которая выше), а потом сливную, после слива залить свежее под срез заливного отверстия.

Делается это так:

  1. Прогреваем смазку в МКПП до рабочей температуры 70-80°С, совершив небольшую поездку на авто.
  2. Устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду.
  3. Отворачиваем заливную пробку на МКПП.

Для замены масла в механической коробке передач нужны:

  • смотровая яма или эстакада;
  • ключ с торцевыми головками «на 13» и «на 17»;
  • шприц для заливания масла;
  • чистая ветошь;
  • перчатки;
  • новая трансмиссионная смазка объёмом 2.5 литра.

Единственное, в чем может возникнуть трудность, так это с доступом до заливной пробки. Отверстие находится в неудобном месте (под стартером), так что если нет ямы, то потребуется 1,5 метровый кусок шланга и воронка.

Источник: etlib.ru

Замена масла в коробке передач в тойота камри

Замена масла в коробке Тойота Камри

После длительной эксплуатации автотранспортного средства необходимо произвести замену масла в коробке Тойота Камри. В зависимости от ситуации производится частичная или полная доливка масла. Данная процедура является важной частью полного комплекса проведения технического обслуживания автомобиля Toyota. Поэтому необходимо подойти к решению данного вопроса максимально ответственно.

Какое масло использовать

При приобретении масла для заливки в коробку передач необходимо учитывать его основные свойства. Для автотехники Тойота Камри оптимально подходят масла «Декстрон», «Морар 7176», SP2. Эти виды масел рекомендованы производителем. Оптимальный вариант указывается в инструкции пользователя автомобиля, в его техническом паспорте. Окончательный выбор при замене масла в коробке Тойота Камри остаётся за клиентом. Основные параметры, помимо цены, это состав смеси, степень её очистки и наличие присадок высокого качества.

В зависимости от конкретной модели автомобиля Toyota Camry существуют свои рекомендации по эффективной замены масла. Если у вас возникли вопросы, обратитесь за консультацией к специалистам авторизованных сервис-центров.

Как осуществлять замену масла

Для этого тоже предпочтительнее обратиться за помощью в авторизованный СЦ. При этом вне зависимости от того, какая у вас модификация автомобиля Тойота Камри, производится стандартная комплексная процедура. Вначале при помощи специального оборудования осуществляется промывка всей МКПП или АКПП. После этого выполняется тщательная вакуумная очистка, а затем (в зависимости от конкретной модели) производится долив масла нужного состава. Высокое качество проведения работ по замене масла в коробке автомат Тойота Камри v50 и в МКПП более ранних моделей гарантировано.

В большинстве случаев это наиболее предпочтительный вариант. Вы можете сэкономить и произвести данные работы самостоятельно в двух случаях – если речь идёт о частичной замене трансмиссионного масла (однако стоит понимать, что эту процедуру следует производить постоянно, после пробега в 10-20 тыс. км) или если вы досконально знаете все нюансы этой работы для конкретной модификации автомобиля.

Технология самостоятельного обновления масла

Основные правила проведения данной процедуры по отношению к автомобилям Тойота Камри являются типовыми. Однако существуют особенности, связанные с конструктивными отличиями двух основных современных моделей авто этого производителя.

Замена масла Тойота Камри v40

Несвоевременная замена масла в МКПП Тойота Камри 40 способна привести к дорогостоящему ремонту или к необходимости смены трансмиссии. Чтобы своими руками выполнить эту процедуру, требуется последовательно совершить следующие операции:

  1. Расположить автомобиль над подъёмником или ямкой. Необходимо, чтобы он был установлен абсолютно горизонтально;
  2. Вытащить пробку картера и вылить всё масло, имеющееся в МКПП;
  3. Плавными движениями вытащить поддон коробки передач, затем промыть от остатков отработанного масла;
  4. Заменить фильтр, установить поддон, при этом необходимо поменять прокладки;
  5. Залить новое масло в коробку передач до верхнего края заливного отверстия;
  6. Установить КПП в положение «N» («нейтральная передача»).

После того, как завершены все эти операции, заводим авто. Когда двигатель полностью нагреет масло до нужной температуры, тестируем коробку передач, переключая в различные скоростные режимы. Через несколько минут проверяем количество залитого масла. Если его уровень снизился, требуется долить, пока оно вновь не достигнет края заливного отверстия.

Замена масла Тойота Камри v50

Скоростные характеристики этого автомобиля позволяет ему совершать большой пробег за относительно небольшой промежуток времени. При этом, в отличие от предшествующих моделей, у v50 нет специального щупа, показывающего текущий уровень масла. Поэтому замену масла в коробке Тойота Камри v50 необходимо проводить как можно чаще, чтобы трансмиссия не выходила из строя. Для этого надо совершить следующие действия:

  1. Открыть автоматическую коробку передач, предварительно сняв защиту;
  2. Открутить пробку, слить масло;
  3. Аккуратно снять поддон, удалить остатки отработанного масла, промыть;
  4. Сменить истёршиеся уплотнительные прокладки;
  5. Заменить фильтр коробки передач;
  6. Установить поддон на исходное место;
  7. Аккуратно залить масло в АКПП – не ниже верхнего края заливного отверстия, но не переливая через него.

После нагрева масла до необходимой температуры и проверки функционирования коробки передач во всех установленных штатных режимах требуется снова долить масло до максимального уровня и аккуратно закрепить АКПП. Операция по замене масла в автомобиле Камри 50 на этом завершена.

Это лишь описание необходимых операций. Чтобы выполнить замену масла в коробке передач Тойота Камри, надо детально знать устройство трансмиссии, иметь высокую квалификацию по работам в области автосервиса. Только в этом случае гарантирована безопасная эксплуатация и длительный суммарный пробег автомобиля.

Вам будет интересно:

Замена масла в АКПП Тойота Камри. — Обслуживание и ремонт

Масло в автоматической коробке передач меняется двумя способами — частичной или полной заменой. Частичная замена проводится методом слива старого и залива нового масла. При этом снимается поддон, моется, меняется фильтр и прокладка поддона. При частичной замене меняется от 35% до 45% масла в акпп и в итоге это все смешивается, образуя среднюю массу старого и нового масла. При полной замене масла в акпп с помощью аппарата заменяется 100% масла. Происходит это методом промывки и замещения — сливается старое масло из поддона, снимается поддон, моется и меняется фильтр.Закрывается поддон. В акпп подается под давлением новое масло в определенном количестве, далее заводят двигатель и проводят полный цикл на работающем двигателе, выкачивается старое масло и одновременно подается новое. Подробней о принципе работы можно почитать здесь.

Полная замена масла в АКПП производится с помощью специального аппарата для полной замены масла в автоматической коробке переключения передач.

Полная замена масла в АКПП Тойота Камри.

Для полной замены масла нам понадобится 12 литров оригинального масла фирмы Тойота класса WS для АКПП, прокладка поддона и фильтр АКПП.

Сливаем масло из поддона АКПП, демонтируем сам поддон.

Как видно на фото в поддоне АКПП грязное масло — это следствие несвоевременной замены масла в АКПП, в следствии чего на магнитах наблюдается металлическая стружка. Это говорит о том, что в АКПП есть механический износ, который в дальнейшем может вывести из строя АКПП.

Вымываем поддон АКПП от старого масла и остатков старой прокладки, устанавливаем новую прокладку.

Устанавливаем новый масленый фильтр АКПП и закрываем поддон. После этого уже идет процедура прогонки масла с помощью специального аппарата для замены масла в АКПП. Его подключают в контур охлаждения масла в акпп. Сначала доливают определенное количество масла в АКПП на незаведенном двигателе, затем проводят основной цикл на заведенном двигателе. После окончания цикла аппарат отсоединяют, выводят уровень масла в АКПП. На этом замена масла в АКПП Тойота Камри законченна.

Подробней про полную замену масла в АКПП можно узнать здесь

Все работы производись в нашем автосервисе «Тойота — Люблино»

Стоимость замены масла в АКПП Тойота Камри можно ЗДЕСЬ

По непонятным вопросам и для записи звонить по номеру +7(495)-507-16-41

Замена масла в АКПП Тойота Камри V50 своими руками на видео

Toyota Camry V50 – достаточно ремонтопригодный в гаражных условиях автомобиль бизнес-класса. Заменить трансмиссионное масло в данном авто не является большой проблемой для опытных автомобилистов. А что касается начинающих автолюбителей, для них замена масла в АКПП Toyota Camry V50 будет познавательной, и не самой трудоемкой задачей. В этой статье подробно рассмотрим процесс полной замены масла в АКПП Toyota Camry V50.

Регламент замены

Техническая документация гласит, что автоматическая КПП рассматриваемого авто нуждается в замене масла через каждые 50 тысяч км. Надо признать, что данная цифра вообще не актуальна сложных климатических условий в России. Опытные автомобилисты производят замену масла значительно чаще установленного срока – например, каждые 20-25 тысяч километров. Естественно, сперва надо проверить уровень и состояние масла, и на основании этих показаний принимать решение о необходимости замены жидкости. Если уровень масла недостаточный, или жидкость имеет запах гари и окрашена в черный цвет, тогда, конечно, с заменой масла тянуть не стоит.

Последствия несвоевременной замены масла

Не удивительно, что под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных факторов масло в коробке передач со временем начнет терять свои полезные свойства. Это естественный процесс, характерный для любого, даже самого качественного масла. Другое дело, с какой скоростью масло теряет свои свойства. Понятное дело, более дорогая оригинальная смазка прослужит намного дольше. И все же, даже она не спасет коробку передач на протяжении всей эксплуатации автомобиля. Так, со временем в масле накапливается грязь и металлическая стружка. Ухудшается охлаждение компонентов коробки передач, затем выходят из строя некоторые детали. Также не исключено, что владелец столкнется с повышенным расходом топлива, а коробка передач не будет радовать владельца четкими переключениями. Дело может дойти до полного выхода из строя АКПП, а затем и необходимости замены всей трансмиссии в сборе.

Меняем масло в АКПП Toyota Camry своими силами

  • Что для этого понадобится
  • Новый масляный фильтр
  • Новая трансмиссионная жидкость
  • Новая уплотнительная прокладка
  • Техническая емкость для слива отработанной жидкости
  • Полотенце
  • Резиновые перчатки

Приступаем к работе

  1. Поднять автомобиль на подъемнике, и тем самым обеспечить полный доступ к нижней части авто
  2. Убедиться, что машина находится в строго горизонтальном положении
  3. Под днищем автомобиля находим сливную пробку, откручиваем ее и наблюдаем процесс вытекания отработанного масла. Жидкость должна стекать в заранее приготовленную техническую емкость. Процедура выполняется аккуратно. Желательно одеть резиновые перчатки в целях защиты от брызг горячего масла
  4. Дождаться полного слива жидкости, затем приступить к демонтажу поддона коробки передач. Для этого понадобится открутить все болты. При снятии поддона держим его ровно, так как на его поверхности могут оставаться остатки старого масла
  5. Итак, поддон снят. Очищаем его от пыли, грязи и металлической стружки. Тщательно обезжириваем и вытираем насухо
  6. Установить новый масляный фильтр вместо старого, предварительно вытащив его
  7. Установить обратно поддон коробки передач, предварительно заменив уплотнительную прокладку для него
  8. Следующий этап – заливка нового трансмиссионного масла. Данная процедура осуществляется в верхней части КПП, со стороны подкапотного пространства
  9. Заливаем масло до тех пор, пока из отверстия не начнет вытекать жидкость. Затем плотно закрываем пробку
  10. Процесс замены масла в АКПП Toyota Camry будет завершен после небольшой профилактики коробки передач. Необходимо прогнать масло по всей системе, чтобы смазать все детали в коробке. Для этого включаем двигатель, и поочередно переводим селектор КПП в несколько режимов, с задержкой 2-3 сек. на каждой передаче. В конце концов, переводим коробку в положение «паркинг», и выключаем мотор
  11. Проверяем уровень жидкости, при необходимости доливаем. Теперь замена масла завершена, и можно приступать к дальнейшей эксплуатации к Toyota Camry V50.

Сколько литров масла нужно для АКПП (коробки автомат)Тойоты Камри

В коробке передач автомобиля Toyota Camry содержится определенное количество масла, которое поддерживается работоспособность «автомата», обеспечивает эффективное охлаждение и предотвращает коробку от перегрева. Со временем трансмиссионное масло приходиться менять согласно регламенту. В этой статье рассмотрим, какова периодичность замены масла, как его правильно выбрать, а также сколько его требуется заливать в автоматическую коробку Toyota Camry.

Компания Toyota рекомендует владельцам своего флагманского бизнес-седана выполнять замену масла каждые 80 тысяч километров. Это максимальный показатель, при котором масло способно сохранять все свои полезные свойства. В то же время, это не означает, что жидкость может утратить их значительно раньше, чем через 80 тысяч. Всему виной неблагоприятные условия эксплуатации. Например, с суровыми зимами и резкими перепадами температур хорошо знакомы российские водители, которые, ко всему прочему, позволяют себе нарушать ПДД. Это вдвойне усиливает негативный эффект на полезные свойства масла, и в результате расходный материал довольно быстро портится.

Но при этом ради справедливости надо сказать, что владельцам иногда приходиться подвергать машину тяжелым условиям – например, ездить по плохим и пыльным дорогам, включая бездорожье с раскисшим грунтом. К тому же, нельзя сказать, что Toyota Camry совсем не приспособлен к подобным испытаниям. Но здесь надо иметь ввиду, что в таких условиях регламент замены принято сокращать до 60 или 40 тысяч километров. К тому же, не помешает регулярная проверка уровня масла, а также в каком состоянии оно находится.

Проверяем уровень и состояние масла

В седане Toyota Camry производитель предусмотрел специальный мерный щуп, который находится в подкапотном пространстве. Им проверяют уровень, полагаясь на показания меток Max и Min. Так, если жидкость находится ниже минимальной метки (Min), тогда потребуется долив до максимальной метки (Max), или до усредненного значения (между Max и Min). Оба положения считаются самыми оптимальными. Перелив масла нежелателен, ведь это потом скажется на надежности КПП. В таком случае лучше сразу слить лишнюю жидкость.

Важно помнить, что доливать масло имеет смысл в том случае, если жидкость не успела устареть, и все еще находится в приличном состоянии. Но при большом пробеге, либо в случае несвоевременной замены, ситуация значительно усложняется. Именно поэтому, особенно в таких случаях, крайне важно проверять не только объем, но и состояние масла. Сделать это не составляет особого труда. Достаточно обратить внимание на следующие признаки – цвет, запах и содержимое масла. Любое отклонение будет означать, что масло испорчено, и подлежит срочной замене – например, если жидкость издаёт запах горелого, содержит металлическую стружку или окрашено в темно-коричневый цвет.

Как выбрать масло для АКПП Toyota Camry

Убедившись в том, что масло действительно пришло в негодность, следует его немедленно заменить. Но для начала понадобится выбрать оптимальный продукт, который был бы максимально совместим с коробкой передач Camry, а также суровыми климатическими условиями. Так, производитель рекомендует заливать только оригинальное масло Toyota ATF WS. Можно предпочесть и масло-аналог, но оно не будет обладать таким длительным сроком службы, как оригинальный продукт. К тому же, надо учитывать тот факт, что перед нами седан бизнес-класса, для которого желательно приобретать только качественные расходные материалы.

Сколько заливать

Определившись с маслом, также важно знать, сколько требуется масла для автоматической КПП Toyota Camry последних 2 поколений. Так, при полной замене следует заливать 7 литров жидкости, а при частичной замене войдет не больше 4 литров. При большом пробеге, или несвоевременной замене, желательно выполнять полную замену масла. В ходе данной процедуры коробка передач полностью промывается от остатков старой жидкости, грязевых отложений и металлической стружки. К тому же, нужно понимать, что идеально прочищенная трансмиссия восстанавливается до своего изначального состояния, и работает гораздо лучше. После заливки масла его уровень доводят до нормы с помощью мерного щупа.

Источник: e-migdal.ru

Масло в коробку на Camry 40

Механическая и автоматическая коробки перемены передач Тойота Камри 40 работают в весьма напряженных условиях.

Для увеличения срока службы КПП рекомендуется придерживаться нескольких правил:

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

  1. Соблюдать интервал замены.
  2. Использовать рекомендованное масло.
  3. Следить за уровнем смазки.

Несоблюдение этих правил приводит к ускоренному износу трущихся поверхностей и дорогостоящий капитальный ремонт не заставит себя долго ждать.

Выбор масла для АКПП Камри 40 с двигателями на 2,4 и 3,5 литров

Для замены масла в АКПП Toyota Camry 40 требуются следующие объемы смазки, приведенные в таблице.

Приобретение смазки для МКПП на Камри 40

Оптимальным выбором для механической коробки передач является приобретение оригинального масла Toyota Gear Oil Super 75W-90 с артикульным номером 08885-02106.

В отличии от АКПП механика менее требовательна к смазке. Поэтому помимо оригинального масла допускается лить в коробку трансмиссионную жидкость сторонних производителей. Ниже в таблице приведены хорошие аналоги смазки, цена на которые ниже чем стоимость фирменного масла.

В коробке передач имеются детали, изготовленные из меди. Масло может окислять поверхности. Степень влияния Трансмиссионных жидкостей отображено на рисунке ниже.

При выборе продукции сторонних производителей необходимо приобретать масло только в случае его соответствия API GL- 4 или GL-5. Важно помнить, что экономия на масле может привести к поломке КПП, что вызовет существенно большие расходы. Выбор следует делать в сторону брендированной смазки.

Описание процедуры проверки уровня масла в АКПП

Проверить уровень масла в автомате можно по нижеизложенной инструкции.

  • Затормозить автомобиль ручным тормозом, когда он находится на ровной поверхности.
  • Запустить силовую установку.
  • Вынуть щуп АКПП.
  • Протереть измеритель от остатков смазки.

  • Вернуть щуп на место.
  • Заново вынуть щуп

  • Проконтролировать уровень масла. При этом необходимо учитывать холодное и горячее состояние коробки перемены передач. Для этих целей на щупе имеются пометки «Cold» и «Hot».

Проверка уровня масла в МКПП

Узнать сколько масла в МКПП можно выполнив последовательность:

  1. Установить машину на ровную площадку. Кузов не должен иметь кренов. При этом должен быть доступ к днищу автомобиля.
  2. Завести двигатель.
  3. Дать поработать мотору на холостых оборотах 10 минут.
  4. Выключить силовой агрегат.
  5. Получить доступ снизу авто, например, спустившись в смотровую яму.
  6. Очистить поверхность КПП около пробки уровня.
  7. Вывернуть пробку.
  8. Проконтролировать уровень. Нормой считается, когда масло касается нижней кромки. Допускается отклонение до 5 мм в меньшую сторону.

Расходники для замены масла в АКПП

Выполнить замену масла в АКПП невозможно без приобретения следующих расходников:

  • Пробки сливного отверстия поддона АКПП.

    Прокладки под горловину фильтра и сливную пробку.

Заливка масла в коробку передач на Камри 40

Выполнить замену масла в АКПП можно следуя инструкции приведенной ниже.

  • Открутить сливную пробку.

  • Подождать пока масло стечет.

  • Открутить крепления поддона.

  • Через сливное отверстие автомат не способен отдать все масло. Поэтому после демонтажа поддона на него в течении некоторого времени будет сбегать масло.

  • Убрать поддон, в который сбежала часть смазки.

  • Установить новый фильтр на место.

  • Закрыть болтом сливное отверстие. При этом необходимо использовать новый уплотнитель.

  • Снять шланг обратки. Подставить емкость и слить масло.

  • Дать поработать двигателю. При этом необходимо попереключать все режимы селектора коробки.
  • Проконтролировать уровень масла. В случае необходимости довести его до нормы.

Замены масла на механике

Замена масла на механической коробке перемены передач производится в следующей последовательности:

  • Хорошо прогреть двигатель.
  • При наличии подъемника поднять автомобиль. В случае применения домкрата потребуется снять левое переднее колесо.
  • Открутить сливную пробку и слить смазку в емкость. По тому какое масло на внешний вид, можно оценить состояние коробки передач. Трансмиссионная жидкость не должна иметь посторонних запахов и инородных вкраплений. Изменение цвета не говорит о неисправностях МКПП.

  • Закрыть сливную пробку.
  • Открыть капот.
  • Открутить заливную пробку. Заливное отверстие находится под воздуховодом.
  • При помощи шприца или длинной лейки заправить трансмиссионную жидкость в коробку. Лить следует аккуратно, не переливая выше бортиков. Некоторые автовладельцы используют для этих целей шланг, как показано на изображении ниже.

  • Проконтролировать уровень масла.
  • Закрыть заливное отверстие.

Замена масла в АКПП с применением спецоборудования

При наличии специального устройства, например, ИМПАКТ — 2350 замена масла выглядит следующим образом.

  • Снять шланги подачи и обратки радиатора.

  • Промыть спецоборудование небольшим количеством масла, которое предполагается заливать.

  • Подключить ИМПАКТ — 2350 взамен масляного радиатора.

  • ИМПАКТ — 2350 позволяет проконтролировать состояние масла. для этого на его корпуса имеются две смотровые трубочки.

  • При необходимости заменить масляный фильтр.
  • Вернуть шланги подачи и обратки на место.
  • Проконтролировать уровень масла. Долить в случае низкого уровня.

Источник: zapchasti.expert

Тойота камри замена масла в коробке механика

Производитель автомобилей Тойота Камри рекомендует замену масла в АКПП с периодичностью в 60 000 км. Для механической коробки передач, этот диапазон больше — 90 000 км.

Какое масло рекомендуется?

При выборе смазки для трансмиссии автомобиля Тойота Камри, стоит ориентироваться на инструкцию от производителя или надпись на щупе, для измерения уровня масла в коробке передач. Для машин Тойота Камри, наиболее подходящей является следующая продукция — SP2, Mopar 7176, Dextron 2, Type T.

Оптимальный вариант трансмиссионного масла для АКПП Камри — Toyota ATF Type T-IV. Это смазывающая жидкость высокого качества, которая специально разработана для автомобилей японского производителя. В процессе изготовления, применяется большой объем базовых ингредиентов, отличающихся высоким уровнем очистки. Кроме того, в составе присутствует набор сбалансированных присадок высокого качества.

Варианты замены смазки в коробке-автомат Toyota Camry

Сегодня существует группа вариантов замены масла в АКПП Тойота Камри. Рассмотрим основные пути.

Классический

Этот способ подразумевает частичную замену масла в КПП. Преимущество метода заключается в простоте, возможности экономии времени и денег. Периодичность выполнения работы, применительно к АКПП, составляет 20-30 тысяч километров. Чтобы заменить 30-50% масла в коробке передач Тойота, необходимо сделать следующее:

  • Открутите пробку, которая находится на картере, и слейте рабочую жидкость в поддон.
  • Дождитесь, пока выйдет 30-50 процентов старого масла (заблаговременно подставьте отдельную емкость).
  • Долейте новую жидкость в поддон, в том же объеме, в котором она была слита ранее.
  • Заполните картер смазкой.

Особенность такой замены масла в том, что старая и новая жидкости смешиваются между собой. Преимущества очевидны:

  • Возможность применения небольшого объема масла.
  • Промывка поддона и фильтра.
  • Сохранение положительных характеристик присадок масла, сформировавшихся в течение продолжительного периода эксплуатации.

Этот вариант замены смазки в АКПП Тойота Камри имеет и ряд недостатков. Так, при частом обновлении масла, расходуется больший объем рабочей жидкости. Кроме того, полноценная замена смазки, время от времени, все равно необходима, потому что частичная замена никогда не обновит масло в трасмиссии полностью, сколько нового масла не доливай.

Замена на СТО

Сегодня каждый автомобильный сервис оказывает услуги по замене масла в АКПП. Для решения этой задачи, применяется специальное оборудование, обеспечивающее эффективную промывку трансмиссии, слив и заполнение смазывающей жидкости. Особенность услуги заключается в проведении вакуумной очистки. Вопрос в том, стоит ли пользоваться такой опцией владельцам Тойота Камри и других авто.

Дело в том, что гарантия СТО касается только замены масла, а сама автоматическая коробка передач остается не у дел. Применение вакуумной промывки приводит к тому, что из полости трансмиссии вымываются наиболее важные присадки. Итогом могут стать проблемы с АКПП, ухудшение ее функциональности и снижение ресурса. Следовательно, выполнение таких работ производится на страх и риск автовладельца.

Самостоятельная замена

Главной особенностью этого способа является возможность сэкономить средства. Главное — соблюдать последовательность замены масла и следовать рекомендациям производителя. Кроме финансовой экономии, к преимуществам можно отнести возможность применения меньшего объема смазки.

Как поменять масло в «автомате» Тойота Камри 40

Если вы отдали предпочтение последнему варианту, и замена масла в АКПП осуществляется своими руками, без привлечения специалистов, то важно четко следовать определенному алгоритму действий.

Первым делом, найдите место для работы. Замена масла может производиться из ямы или на подъемнике. Для работы, потребуется смазывающая жидкость и масляный фильтр для АКПП. Как отмечалось выше, подходяще масло для Тойота Камри — Toyota WS или Toyota Type-T. Также необходима группа новых прокладок — для фильтра, сливной пробки и поддона.

Алгоритм замены масла такой:

  1. Скрутите пробку картера и полностью слейте масло.
  2. Демонтируйте поддон коробки передач и вычистите его от осадка, а еще лучше — промойте поддон.
  3. Замените старый фильтр и прикрутите поддон. При выполнении этой работы, ставьте новые прокладки.
  4. Лейте новое масло в трансмиссию Тойота Камри до момента, пока рабочая жидкость не дойдет до верхнего края заливного отверстия.
  5. Поставьте селектор АКПП в позицию «D», после чего резко переведите его на передачу «N». Повторяйте эту манипуляцию с селектором, в течение пяти минут.

Выполнения рассмотренных мероприятий достаточно для замены масла, на машине Toyota Camry 40. Как только работы завершены, заведите мотор и дождитесь, пока прогреется масло. В завершении, несколько раз, переведите ручку АКПП в различные позиции. Через 10 минут, проверьте уровень масла. Если он опустился, произведите доливку до момента, пока рабочая жидкость не начнет выходить из отверстия для заливки.

Видео: Частичная замена масла АКПП Тойота Камри 40

Если видео не показывает, обновите страницу или » style=»color:#CC3333″>нажмите здесь

Источник: autoinfa.com

Как заменить масло в коробке автомат Тойоты Камри?

В обслуживании автомобиля Тойота Камри замена масла в АКПП Тойота считается одним из самых принципиальных и важных этапов сервиса. Именно от этого зависит не только комфортная езда, но и исправная работа многих узлов и систем автомобиля.

Любой автовладелец знает, что замена смазывающей смеси в АКПП должно проводиться в строго указанный в инструкции срок. Иначе могут появиться нешуточные осложнения в функционировании трансмиссии. Достаточно часто трансмиссия выходит из строя из-за запоздалой смены трансмиссионной жидкости, а ремонт автоматической коробки — это достаточно дорогое мероприятия. Замена масла — это одно из основных условий увеличения ресурса АКПП.

Установка полной замены трансмиссионной смазки

Смена трансмиссионной жидкости в АКПП может быть полной и частичной. Обычно автовладельцы довольствуются частичной заменой, поскольку для полной необходимы специальные условия и специальное оборудование.

Для частичной замены смазывающей смеси в коробке Тойота Камри достаточно просто слить отработанную и залить свежую смазку. Этот способ связан с определенными дополнительными работами, а именно необходимо снять поддон и промыть все детали. Одновременно возможна при необходимости смена фильтра и прокладки. После этих работ и сборки, заливается свежая смазка.

Данная схема имеет некоторые недостатки. При частичной замене удается заменить не более 50% смазки, обычно около 40%.

В автоматической КПП в результате смешивания отработанной и свежей жидкости образуется средняя масса. Время работы такого состава непродолжительно. При частичной смене приходится проводить замену в несколько раз чаще. Естественно возрастают расходы и средств и времени. При полной замене смазка меняется полностью. Этот аппарат предусматривает не лишь полную смену, но и промывку.

Инструкция по замене

После замены жидкости в КПП на Тойоте Камри вам потребуется измерить его уровень, в двух словах расскажем, как это делается правильно.

Уровень масла

  • Для проверки уровня машина ставится на ровной, горизонтальной поверхности.
  • Затянуть стояночный тормоз.
  • Выжать педаль тормоза и поочередно переключать рычаг во все положения, в конце установить в положение P.
  • Освободите щуп.

Освобождение фиксатора щупа

  • Вытащите щуп измерения уровня и ветошью аккуратно протрите его.
  • Вставьте его снова в трубку.
  • Вытащите и посмотрите, чтобы уровень находился около отметки НОТ.

    Измерительный щуп

    Инструменты

    • набор ключей;
    • ветошь;
    • свежее масло;
    • емкость;
    • перчатки;
    • прокладка поддона;

    Прокладка поддона

  • сетчатый фильтр.
  • Так как на автомобиле Тойота Камри замена возможна двумя способами, то рассмотрим оба и начнем с метода частичной смены, так как он доступный для любого водителя и не требует специального оборудования.

    Частичная замена масла

    1. Запускаем двигатель автомобиля и прогреваем смазывающую смесь в КПП.
    2. В случае если нет смотровой ямы или подъемника, автомобиль ставим на опоры.
    3. Под отверстие для слива и заливки ставим емкость.
    4. Откручиваем заглушку.
    5. Ждем, пока жидкость стечет полностью.
    6. Откручиваем болты и снимаем поддон. Все операции выполняйте в перчатках, так как можно обжечься горячим маслом.
    7. Снимаем и осматриваем прокладку. Если она в нормально состоянии, то промываем ее, если нет, то придется приобретать новую.
    8. С поддона сливаем остатки.
    9. Откручиваем магнитную заглушку дифференциала, закрывающую отверстие для слива и промываем.
    10. Откручиваем болты и снимаем сетчатый фильтр. Его также осматриваем и в случае необходимости меняем.
    11. Промываем и просушиваем поддон.
    12. Устанавливаем прокладку.
    13. Ставим на место поддон. Закручивая болты, будьте осторожны, не переусердствуйте.
    14. Закручиваем заглушку сливного отверстия дифференциала.
    15. Заливаем свежее.
    16. Запускаем двигатель.
    17. Рычаг поочередно переключаем во все положения и ставим в положение Р.
    18. Проверяем уровень, если нужно доливаем. Если смазки недостаточно, то ее нужно долить.

    Полная замена масла в АКПП

    Для полной смены жидкости КПП понадобится около 12 литров смазки.

    1. Старую смазку сливаем из снятого поддона. Если отработанная смазка очень грязная, то это может означать, что оно долго не менялось.
    2. Если на магнитах скопилось много металлической стружки, то это может означать то, что в узлах КПП есть механический износ.

    Стружка на магнитах
    Поддон КПП как следует вымывается, не должно остаться ни следов старой прокладки, ни старого масла.

    Остатки грязного масла в поддоне
    Снимается и осматривается старый барьер, в случае необходимости, меняется.

    Новый масляный фильтр АКПП

  • Ставим на место прокладку.
  • Закрывается поддон.

    Установленный на место поддон

  • С помощью специального агрегата масло нужно прогнать по системе.
  • Для этого он подключается к контуру охлаждения смазывающей смеси, находящемуся в КПП.
  • В один разъем поступает свежая трансмиссионная жидкость, а с другого разъема выкачивается отработанная.
  • Прогон продолжается до тех пор, пока входящее и выходящее масло не будет одного цвета.
  • Проверяется уровень смазывающей трансмиссионной смеси и в случае необходимости доливается.
  • Мы рассмотрели оба варианта замены масла АКПП на автомобиле Тойота Камри. Какому именно отдать предпочтение — дело каждого автолюбителя индивидуально.
  • Видео «Полная смена трансмиссионной смазывающей смеси»

    В этом видео показано, как происходит полная смена трансмиссионной жидкости в автомобилях разных марок с автоматическими коробками.

    Источник: avtozam.com

    Правильная замена масла в АКПП Тойота Камри

    Toyota Camry – это городской автотранспорт, который имеет отличные рабочие характеристики. Производитель оснащает иномарку мощным двигателем. Модификация Toyota Camry v30 получила широкое распространение в начале 2000-х гг. Здесь могла присутствовать автоматическая или механическая КПП.

    Седан Camry v40 может оснащаться 2.4-литровым силовым агрегатом с мощностью 167 л.с. Привод у такой машины – передний. На выбор предлагается механика или автомат. С 2012 года стала доступна генерация Камри v50.

    Проверка масла

    Как проверить уровень масла в АКПП? Проверка горючего на модели Камри происходит при помощи щупа. Он имеет яркий цвет. При осуществлении замера важно чтобы в масло не попала грязь или пыль. Всегда данную проверку необходимо проводить на разогретом двигателе. Оптимальным показателем является наличие масла между минимальной и максимальной отметкой. После проделанной манипуляции щуп следует протереть, чтобы на его поверхности не оставались посторенние предметы, ворсинки.

    На модели Камри v50 / v40 масло должно быть прозрачным. Наличие осадка или небольшого помутнения может стать причиной того, что стали отмечаться перебои в управлении КПП, например, могут появиться рывки при смене скоростей.

    Требуется незамедлительная замена масла в АКПП Тойота Камри, если трансмиссионная жидкость приобрела специфический горелый запах.

    Основные этапы замены отработавшего масла

    Замена масла АКПП – это одна из услуг, которые предлагают современные сервисные центры. Однако самостоятельная замена горючего позволяет сэкономить финансовые средства на ремонте. Из инструментов понадобятся: набор ключей, ветошь, пустая тара. Также, в целях безопасности стоит воспользоваться перчатками.

    Выделяются следующие этапы замены трансмиссионной жидкости:

    1. Автотранспорт ставится на ровную поверхность (подойдет смотровая яма или эстакада).
    2. Откручивается пробка, через отверстие стекает масло. Учитывая это, следует подставить тару.
    3. Откручиваются болты, демонтируется установленный поддон.
    4. В ряде случаев требуется замена имеющейся прокладки.
    5. Все частицы масла должны быть удалены с поддона.
    6. Демонтируется магнитная заглушка дифференциала вместе с фильтром.
    7. После того, как поддон очистится и высушится, устанавливается на место прокладка и сам поддон. Данный процесс достаточно кропотлив и требует максимальной аккуратности.
    8. Закручивается очищенная заглушка сливного отверстия.
    9. Заливается свежее горючее. Заливать жидкость необходимо до тех пор, пока из отверстия не начнет она вытекать.

    Следует отметить, что начинать работы по замене на Toyota Camry v50 или Тойота Камри v40 следует на разогретом двигателе. В завершении необходимо пройтись по всем передачам, чтобы проверить насколько эффективно стала функционировать система. Если обнаружилось, что масла в коробке после этого стало немного меньше, целесообразно осуществить его долив.

    Таким образом, от своевременности замены масла зависит комфортная езда, а также исправная работа автомобильной системы. Осуществлять замену масла в АКПП в Камри можно как полностью, так и частично. В ряде случаев преждевременный выход из строя трансмиссии может быть в результате запоздалой смены трансмиссионной жидкости. При необходимости вместе с маслом меняется и фильтр.

    Источник: prokpp.ru

    Меняем масло в МКПП Короллы 2008 года

    При техническом обслуживании любых марок автомобилей в перечень обязательных работ входит замена или доливка масла в двигатель транспортного средства. Но не стоит забывать, что в коробке передач также содержится масло для смазки. В связи с этим рассмотрим более подробно вопросы, связанные с его заменой в МКПП Тойоты Королла 2008 года выпуска: какие функции оно выполняет в коробке передач; выгорает ли трансмиссионное масло и следует ли его доливать, как в двигатель; рекомендации, согласно которым производится техническое обслуживание МКПП данной модели автомобиля.

    Какую функцию выполняет масло в трансмиссии

    Все современные автомобильные масла и те, что используются в двигателе, и трансмиссионные состоят из основы и набора дополнительных соединений — присадок. В основном качество выполнения смазочной функции определяет основа, а дополнительный пакет присадок только корректирует и улучшает ее рабочие характеристики.

    У трансмиссионных, помимо смазочной, есть еще одна ответственная задача. При вращении шестерен МКПП, находящихся в зацеплении, выделяется большое количество тепла. В коробке находящегося в движении автомобиля температура колеблется в пределах 150 градусов Цельсия, при этом в самом месте контакта шестеренок она может подниматься до 300 градусов. Масло, заливаемое в МКПП, выполняет также теплоотводящую функцию, охлаждая при этом детали и не допуская критического перегрева коробки.

    Как часто меняют масло в трансмиссии

    При больших температурных нагрузках масло начинает пениться, и при этом значительно снижаются его смазочные характеристики. Также в процессе эксплуатации выгорают присадки, что в свою очередь ухудшает выполнение защитной функции. Результатом несвоевременной замены смазочного материала является образование задиров на главной передаче — при работе ее шестерни начинают издавать своеобразное гудение; спустя 500—1000 километров пробега зубья деталей трансмиссии не выдерживают возросшей нагрузки и начинают разрушаться. Если не принять соответствующие меры, МКПП Короллы может заклинить или полностью выйти из строя.

    Тойота Королла 2008 года — это переднеприводные автомобили, МКПП которых испытывает сильнейшую нагрузку, в отличие от заднеприводных. Для того чтобы сохранить работоспособность трансмиссии на долгое время, плановую замену масла следует проводить раз на 50—60 тысяч километров пробега, а при агрессивной манере вождения или для автомобилей, участвующих в гонках, этот срок следует сократить до 30—40 тысяч.

    Проверка уровня масла в коробке передач

    При эксплуатации транспортных средств снижается уровень трансмиссионных масел в МКПП, поэтому кроме замены следует проводить также регулярную их доливку. Причинами проверки уровня являются любые признаки изменения в работе трансмиссии. Проверка уровня и последующий долив масла — это несложные операции, которые можно выполнить своими руками.

    Порядок выполнения работы:

    • Автомобиль нужно установить на ровную горизонтальную поверхность над смотровой ямой или поднять его с помощью подъемника. Проверку уровня следует производить не раньше чем через 10 минут после полной остановки автомобиля, при заглушенном двигателе.
    • Поверхность коробки передач следует очистить вокруг пробок уровня и сапуна для того, чтобы избежать попадания грязи внутрь.
    • Открутите пробку и обязательно протрите ее.
    • Проверьте уровень масла — оно должно достигать нижнего края отверстия для пробки измерения уровня.
    • Если уровень недостаточный, выкрутите дыхательный клапан (сапун), расположенный в верхней части МКПП.
    • Долив следует производить через отверстие дыхательного клапана небольшими порциями до тех пор, пока масло не потечет из отверстия для пробки проверки уровня. Для долива можно использовать воронку и шланг подходящего размера.
    • Закрутите пробку на место и затяните ее с необходимым усилием.
    • Установите сапун на место.

    Замена масла в коробе передач

    Замена масла в МКПП автомобиля Тойота Королла также достаточно простая работа. Для выполнения этой задачи нужно:

    1. Немного проехать на автомобиле, чтобы коробка передач прогрелась.
    2. Заехать на смотровую яму или снять левое колесо, установив автомобиль на домкрат.

    Внимание! Часть работ будет производиться под машиной, поэтому устанавливайте для своей безопасности под машину пеньки.

  • Открутить сливную пробку (болт) и слить отработанное масло в любую подходящую емкость. Если автомобиль использовался, масло будет немного теплым.
  • Необходимо подождать, пока оно полностью стечет. Оставшиеся осадки можно дополнительно высосать шприцем с загнутым наконечником.
  • Далее нам нужно открутить второй болт, до которого вначале мы будем добираться уже не снизу, а сверху. Его можно увидеть под воздуховодом, который идет от воздушного фильтра к двигателю.
  • Откручиваем этот болт, через это отверстие будем заливать новое масло.
  • Установите первый болт (пробку слива) на место и надежно затяните его.
  • Чтобы залить масло понадобится длинная воронка. Вставляем ее в отверстие где находился второй болт.
  • Проводим заливку нового трансмиссионного масла.
  • Закручиваем обратно второй болт.
  • Какое трансмиссионное масло рекомендуют использовать для Короллы?

    Автомобили Тойота Королла 2008 года выпуска комплектуются 5- и 6-ступенчатыми МКПП. Для полной замены пяти ступке потребуется примерно 1,9 литра масла, шести ступке — 2,3.

    При выборе марки не нужно отдавать предпочтение дешевым и некачественным продуктам, лучше приобрести более дорогую, но качественную продукцию известных брендов или фирменные товары, производства Тойота.

    Источник: corollafan.ru

    Коробка передач Тойота Камри

    АКПП Тойота Камри обладает системой блокирования передач, сводящей к минимуму неправильную работу. На практике, это означает, что выполнение переключения возможно лишь из положения «Р» и при нажатии на педаль тормоза, при этом зажигание должно находиться во включённом состоянии, а кнопка разблокировки должна быть нажатом положении. На ручке переключения передач, есть кнопка, посредством которой, возможно переключение на повышенную передачу. В режиме выключения, осуществляется переход к третьей передачи, а во включённом состоянии к четвёртой. При запуске повышенной передачи загорается индикатор.

    При необходимости повысить экономичность расхода топлива, а также улучшить плавность движения. На авто устанавливаются несколько типов автоматических коробок, а также МКПП Тойота Камри. Автоматические коробки с четырьмя ступенями, отличаются компактностью, их эксплуатационные характеристики, также не вызывают нареканий, кроме этого они обладают электронным управлением ECT. Конструктивно все коробки схожи, нет различий и в режимах работы, однако различия всё же присутствуют, они заключаются в разном количестве пружин и дисков, передаточном отношении, что в принципе, определяется установленной, на ту или иную комплектацию авто, модель двигателя.

    Помимо автомата, для всех типов двигателей предусмотрена механическая комплектация коробки с пятью ступенями. Механический вариант находится в одном узле с главной передачей и дифференциалом, при такой структуре крутящий моментаот мотора передаётся, посредством коробки, в совокупности с главной передачи к дифференциалу, в свою очередь, распределяющему его меж двух приводных валов. У механической коробки, есть механизм, синхронизирующий все передачи. Для каждого из двигателей, предусмотрен свой вариант механической коробки, так для комплектации 2AZ-FE, коробка и главная передача Е 354совмещены. Для базовой конструкции предусмотрено совмещение с Е352. Качество и надёжность автоматической и механической коробок, не вызывает сомнения, однако, это техника, а ей свойственно ломаться.

    Ремонт коробки передач Тойота Камри, как правило, обусловлен не регулярным техническим обслуживанием авто. Это выражается в не своевременной замене масла у автомата, что касается механики, то здесь чаще всего, разрушаются фрикционы и планетарные передачи, что гораздо серьёзнее. Такие же поломки, преследуют и коробки U240E, U140F, у них требуют ремонта передняя планетарная часть, также может иметь место механическое повреждение дифференциала.

    Масло в коробку передач Тойота Камри, необходимо заливать определённого образца, это должна быть оригинальная жидкость, не содержащая посторонних примесей, способных окончательно вывести из строя этот агрегат. Все разновидности коробок передач для этого авто, нуждаются в постоянном и качественном техническом обслуживании, при этом необходимо учитывать, что автомат, состоит исключительно из высокоточных деталей, ремонт которых лучше поручить профессионалам. При самостоятельном ремонте, необходимо соблюдать чистоту и аккуратность, так как, малейшая царапина способна привести к утечке рабочих жидкостей.

    Источник: mashintop.ru

    PowerTransmission › Blog › Внимание ! Замена масла в акпп Тойота Камри U660E !

    Уважаемые владельцы Тойота Камри 3,5л с акпп U660E, это специально для вас.
    Не первый раз сталкиваемся с ситуацией когда в автосервисе при замене масла в акпп не правильно выставляют уровень, чаще всего переливают и очень много, до трёх литров.
    Это ведёт к выгоранию барабана директ в задней части акпп. Коробка ломается за очень короткий срок. Во вложении файл с инструкцией по правильному выставлению уровня ATF в акпп Тойота Камри 3,5 U660E.
    Не забываем про дружественный автосервис, звоним, консультируемся.

    Comments 38

    Добрый день скажите после замены гидротрансформатора на u760e камри 50 об 2.5 выставить уровень также как и u660e? Если да то шаг №4 слить излишки проводится на заведенном авто?

    Как сделать этот «ресет мемори»? Снятие клеммы акб на 5 минут поможет?

    Ситуация: продали акпп в автосервис, г.Краснодар. Механики установили коробку, залили 8л масла. Подняли на подъёмник, покатали. Выехали из сервиса, ещё покатали и коробка перестала переключаться выше третей передачи. Заехали на подъёмник, проверили масло, масло потемнело.
    Вывод: неправильное выставление уровня масла привело к выгоранию акпп !
    Уважаемые работник автосервиса, мы же все люди, неужели так сложно позвонить и спросить, а как вы заливаете и как выставляете уровень ?! Насколько было бы просто …
    Друзья, обращаюсь ко всем, и к владельцам и к сотрудникам автосервиса, не считайте себя всезнайками, наберите, уточните…это так просто на самом деле !
    Мы ежедневно меняем 1-2 акпп в своем автосервисе, уже собаку съели на этом !

    Видел на ютубе запись процесса самостоятельной замены масла в АКПП :
    Понятно, что не хватает ещё снятия поддона с заменой фильтра но, как вообще вы оцениваете способ проверки температуры масла в коробке таким способом?

    Ситуация: продали акпп в автосервис, г.Краснодар. Механики установили коробку, залили 8л масла. Подняли на подъёмник, покатали. Выехали из сервиса, ещё покатали и коробка перестала переключаться выше третей передачи. Заехали на подъёмник, проверили масло, масло потемнело.
    Вывод: неправильное выставление уровня масла привело к выгоранию акпп !
    Уважаемые работник автосервиса, мы же все люди, неужели так сложно позвонить и спросить, а как вы заливаете и как выставляете уровень ?! Насколько было бы просто …
    Друзья, обращаюсь ко всем, и к владельцам и к сотрудникам автосервиса, не считайте себя всезнайками, наберите, уточните…это так просто на самом деле !
    Мы ежедневно меняем 1-2 акпп в своем автосервисе, уже собаку съели на этом !

    Здравствуйте, извиняюсь за беспокойство но все же есть вопрос как к специалисту, поменял масло в АКПП камри 3.5 2006г
    у товарищей которых мне хвалили очень, после замены появилась ощутимая вибрация в положении D в стоячем положении, подскажите пожалуйста что делать, на что внимание обратить
    Пробег за 200

    Здравствуйте.
    Камри 3.5 2006 года.
    Сейчас пробег 150 тыс.
    25 тыс. назад поменял фильтр(оригинал) и 4 литра масла.

    Сейчас на холодную иногда бывает короткое подвисание при переключении с 3 на 4(могу ошибаться в передачах), но подвисает только 1 раз. Происходит это несколько раз за 1000 км. городского пробега, закономерность не выявил. Езжу быстро, но кикдауном практически не пользуюсь.

    Собираюсь поменять масло полностью, купил 10 литров Toyota ATF WS.

    Вариантов 2:
    1. Вытеснение давлением АКПП.
    2. Замена на аппарате.

    — Подскажите, можно ли мне менять на аппарате? не очень хочется возиться с 1м способом.

    — Какое давление масла данной акпп(U660E) в патрубках идущих к радиатору?

    я бы порекомендовал не пользоваться аппаратом.
    масла потребуется порядка 8л
    смотрим вложение
    … и такой момент, если есть неисправность, то замена масла вопрос не решает.

    А разве прогревать масло не нужно при выставлении уровня?

    Как делается адаптация?
    Адаптация ЭБУ АКПП не ушатает коробку, она же не новая уже?

    По давлению можете ответить?

    В данный момент мне негде провести диагностику моей неисправности…

    адаптация делается сканером
    уровень выставляет механик
    вы сами собираетесь менять масло ?
    не рекомендую !

    Да сам.
    Почему вы не рекомендуете?

    коробка без щуповая, только уровневая трубка
    излишки масла будут выливаться и момент когда нужно
    закрутить пробку он самый важный
    У нас молодые механики прям отдельно учатся (набивают руку)
    как менять масло в акпп без щупа.
    Вы купите материалы, а за работой обратитесь в сервис.
    Накрутки на з/ч нет, работу сервис делает с гарантией и это важный момент.

    То, что коробка без щуповая, только облегчает установку уровня масла. По крайней мере для меня.
    К сожалению я не знаю сервис в своем городе, который бы сделал это качественно, а бодаться потом по гарантии очень дорого и долго, такого позволить себе я не могу.

    Спасибо вам за рекомендации!

    Можете помочь с адаптацией? Подключить и сбросить при помощи сканера я смогу, но дальнейшие действия мне не известны на данный момент.

    программа адаптации в сканере должна подсказывать…начать движение, двигаться со скоростью 40км/ч… остановиться…и в таком духе
    по времени должно занимать около часа в общей сложности

    То, что коробка без щуповая, только облегчает установку уровня масла. По крайней мере для меня.
    К сожалению я не знаю сервис в своем городе, который бы сделал это качественно, а бодаться потом по гарантии очень дорого и долго, такого позволить себе я не могу.

    Спасибо вам за рекомендации!

    Можете помочь с адаптацией? Подключить и сбросить при помощи сканера я смогу, но дальнейшие действия мне не известны на данный момент.

    ну либо сброс всех ошибок, делаем «рессет мемори» и в перёд, машина побрыкается, побрыкается да и поедет…

    Источник: www.drive2.com

    АКПП Toyota Camry- Замена масла в автомате

    На автомобили Toyota Camry устанавливаются автоматические коробки от японского производителя Aisin. АКПП Тойота Камри показывает достаточно высокую надежность, хотя этим коробкам, как и другим АКПП, свойственны некоторые типичные проблемы и неисправности.

    Коробки на Toyota Camry

    Образцы автомобилей данной модели оснащались разными автоматическими коробками передач – на 4, 5 и 6 ступеней, в зависимости от года выпуска, типа кузова и мощности силового агрегата. Коробки от Aisin отличает неприхотливость к условиям эксплуатации, долгий срок «жизни» и хорошая надежность элементов, при условии своевременного и правильного обслуживания.

    Важно: встречаются модели с вариатором, в основном это автомобили японского производства 8 и 9 поколений Камри.

    Для примера: с 2009 года Камри с двигателями на 3.5 литра использовалась коробка Aisin U660E, на 6 ступеней. Также эта коробка встречается в автомобилях Lexus LS. В комплекте с более слабыми моторами на 2.5 л. часто идет автомат U760E.

    Снятая коробка U660E:

    Сводная таблица моделей автоматических коробок Toyota Camry по году выпуска, объему мотора и приводу:

    В зависимости от модели встречаются коробки:

    • с гидравлическим управлением;
    • электронные.

    Режимы работы коробки

    Модель АКПП и способ управления (гидравлика, электроника) определяют набор режимов ее работы. Вне зависимости от типа коробки на Камри существует несколько основных режимов:

    • P – режим парковки. Его следует выбирать при долгой стоянке. Коробка в нем выключена, вал заблокирован, ведущие колеса не вращаются.

    Важно: нельзя переводить в этот режим до полной остановки. Также при остановках на подъемах/спусках следует сперва затянуть «ручник», и лишь потом переводить коробку в парковочный режим.

    • R – задняя передача. В нее можно переводить из «парковки» и «нейтрали», только после остановки авто.
    • N – нейтральный режим. Коробка не передает крутящий момент на колеса, но вал не заблокирован, и ведущие оси могут вращаться. В этом режиме авто можно буксировать на небольшое (важно!) расстояние.
    • 2 – блокируется движение на передачах выше 2. Этот режим коробки подходит для плохих дорог, частых подъемов и спусков, поскольку задействует торможение двигателем.
    • L – пониженная передача. Его рекомендуют задействовать на крутых уклонах и бездорожье, в нем Toyota двигается только на 1 ступени трансмиссии.
    • D – основной режим коробки, поступательное движение вперед.

    Также на рычаге могут быть дополнительные кнопки – Overdrive (O/D), SNOW, PWR, MANU, NORM.

    • NORM/PWR – переключает режимы коробки из обычного в спортивный. Во втором меняется логика переключения передач, авто становится более динамичным, но расходует больше топлива.
    • SNOW – «зимний» режим, в котором машина стартует со 2 передачи, упрощаа начало движения на льду и снегу.
    • Кнопка MANU – встречается в основном на Toyota, аналогична Snow.
    • Overdrive – разрешение использования повышенной передачи. При активном овердрайве машине разрешено переключаться на последнюю передачу (5, 6…), при отключенном – нет. Многие рекомендуют отключать овердрайв в городском цикле, чтобы повысить ресурс коробки.

    Один из вариантов кнопки Overdrive:

    Важно: АКПП Toyota имеют систему блокировки, для избежания поломок от неправильной эксплуатации. Так, вывести коробку из «паркинга» или включить заднюю передачу можно только после остановки, при выжатой педали тормоза и нажатой клавише разблокировки на рычаге (при наличии).

    Схема работы классической АКПП:

    Внешний вид рычага переключения коробки на Camry в кузове V50:

    Как видно, присутствуют символы «+» и «-»: это означает, что коробка может работать в «ручном» режиме, когда водитель сам указывает коробке, когда снизить или повысить передачу. Этот режим приближен к работе классической механики.

    Основные проблемы и неисправности

    Рассмотрим типичные проблемы коробок Камри на примере АКПП U760E, устанавливающейся в автомобили Camry V50.

    U760E – модификация семейства коробок Aisin U660, лишенная некоторых конструктивных недостатков и предназначенная для двигателей до 2.7 литра объемом (существует также вариант U760F: буква F указывает на предназначение коробки для полноприводных минивэнов и кроссоверов).

    Основная проблема этих коробок – гидротрансформатор. Что ломается:

    • выходят из строя соленоиды;
    • забивается гидроблок;
    • перегрев, проскальзывание и «сваривание» ступицы и втулки;
    • износ блокировочной накладки муфты.

    Могут возникать и иные проблемы, особенно на коробках с большими пробегами. В среднем, ресурс гидроблока коробки до капремонта – около 200 тыс. но своевременным обслуживанием коробки можно значительно его продлить. Так, указанную выше накладку желательно менять через 150-200 тыс., что позволит отдалить капремонт.

    В целом можно отметить, что коробка U760E получилась более удачной по сравнению с более мощной 660-й серией, в этой коробке исправили ряд недостатков и «детских болезней». Поэтому при должном обслуживании и правильной эксплуатации коробка способна «отходить» положенные 200 тыс. без капремонта, а в отдельных случаях – и без смены масла. Но последнее все же редкость, так как своевременно и правильно проведенная замена масла в АКПП Тойота Камри в 50 модификации – залог долгой жизни коробки передач.

    Смена масла

    Toyota заявляет, что трансмиссионное масло условно несменяемое, т.е. залито на весь срок «жизни» коробки. На практике же масло АКПП неизбежно загрязняется образующимися в процессе работы металлическими фрагментами, теряет свойства из-за износа от времени. В российских реалиях желательно менять ATF каждые 30-40 тыс. километров пробега, хотя официально это рекомендуют делать после 50 тыс.

    Убедиться в необходимости замены можно, проверив визуально его состояние. Обычно делается это с помощью щупа АКПП (место, где стоит щуп, указано в мануале к автомобилю).

    Важно: в некоторых вариациях Camry (40, 50 модели) щуп АКПП отсутствует, но проверить уровень и цвет можно через специальное контрольное отверстие в поддоне, о нем будет подробнее рассказано далее. На данных моделях Камри замена масла в АКПП также имеет некоторые особенности.

    Для проверки автомобиль прогревается (можно сделать небольшую поездку или по очереди переключить все режимы коробки), ставится на эстакаду или яму, после чего коробка переводится в N, снимается пробка контрольного отверстия. Оттуда должно вытечь немного масла, по которому определяется качество жидкости: если ничего не вытекло, уровень масла в коробке низок, требуется долив или замена целиком. При проверке щупом (если таковой имеется) нужно «прогнать» режимы коробки и проконтролировать, на каком уровне находится трансмиссионное масло.

    Внимание: при проверке на работающем моторе масло будет горячим!

    Далее будет подробно рассмотрена методика замены масла в АКПП Тойоты Камри v50.

    Возможно два типа смены:

    1. Полная.
    2. Частичная.

    Полную желательно производить на специальном аппарате, частичную можно произвести самостоятельно.

    Марку масла для коробки желательно уточнять в мануале к автомобилю. Так, для коробки U760E используется масло от Тойота ATF WS (оригинальное):

    Замена масла в АКПП Тойота Камри 50 версии полностью потребует около 12-15 литров жидкости, для частичной – достаточно 6.5-8. Желательно использовать оригинал, или подбирать максимально подходящую по допускам жидкость для коробки.

    Также желательно приобрести:

    • новый фильтр коробки (артикул 35330-08010);
    • прокладку поддона (артикул 35168-21020).

    Можно поменять и прокладку пробки слива (90430-18008) и прокладку фильтра коробки (90301-32010).

    Подготовленный комплект деталей для замены (фильтр, прокладки):

    Частичная замена

    Понадобится новое масло, комплект из прокладок и фильтра (см. выше), инструменты, проградуированная емкость для отработки.

    Алгоритм действий для замены масла в АКПП Тойота Камри:

    • ТС загоняется на подъемник, эстакаду или яму, КПП переводится в N, мотор глушится;
    • снимается защита картера, если таковая присутствует;
    • откручивается сливная пробка;
    • в заготовленную емкость собирается вытекшее из коробки масло.

    Далее ослабляются крепления поддона коробки:

    Вытекающее при этом масло также собирается в емкость. В итоге поддон нужно снять, слить из него остатки масла.

    Коробка со снятым поддоном:

    После этого нужно осмотреть фильтр коробки, при необходимости его тоже следует заменить. В процессе вытечет еще некоторое количество масла, которое нужно собрать в ту же емкость.

    Поддон отмывается от остатков старого масла и отходов (стружки и т.д.). Осматривается прокладка, если она в хорошем состоянии, ее можно оставить, если прокладка поддона коробки изношена, ее меняют.

    Отмытый поддон коробки:

    Важно: трубка на картинке – элемент системы контроля уровня масла без щупа. Если масло в коробке выше определенного перепускной трубкой уровня (принимаемого за нормальный), оно будет выливаться при отвинчивании пробки.

    • на место ставится новый фильтр, поддон коробки также устанавливается обратно. Сливное отверстие закрывается пробкой (можно сменить ее прокладку), но не завинчивается – так, чтобы масло могло вытекать через перепускную трубку (это нужно для контроля уровня);
    • заливается новое масло.

    Поскольку щуп отсутствует, заливная горловина находится не под капотом, а в районе переднего левого колеса, под пластиковым обвесом:

    Заливают масло специальным шприцом, ручным насосом, иными подручными устройствами.

    После того, как из перепускной трубки начнет литься масло, заливку прекращают, закручивают все болты и пробки, «прогоняют» снова режимы коробки, чтобы разогнать масло по системе, и делают контрольный замер, доливая жидкость в коробку при необходимости.

    На этом замена завершена.

    Полная замена жидкости в автоматической коробке Тойота Камри

    Полную смену рекомендуют делать на специализированных СТО, при помощи специальных аппаратов, прогоняющих масло в коробке под давлением. На полную замену может уйти до 15 литров ATF.

    Источник: motoran.ru

    Замена масла в АКПП Toyota Camry

    • Сложность выполнения работ:

    Отсутствие должного ухода за АКПП Toyota Camry может стать причиной дорогостоящего и трудоемкого ремонта. Своевременная замена масла (ATF) позволит избежать износа комплектующих трансмиссии, что значительно продлит эксплуатацию этого узла, при этом сэкономит ваши деньги. Но как часто необходимо производить это действие и можно ли выполнить эту операцию самостоятельно?

    Периодичность замены масла в АКПП «Тойота Камри»

    Согласно технической документации, замена масла в АКПП «Тойота Камри» должна производиться с периодичностью в каждые 50 тыс. км. пробега. Данная цифра может значительно колебаться в зависимости от стиля вождения, а также качества трансмиссионной жидкости. Проверить количество масла и необходимость его замены можно самостоятельно при помощи специальной сливной трубки.

    Конструкция Toyota Camry v40 и v50 имеет контрольное отверстие в поддоне, из которого выделяется немного масла для проверки и оценки его качества. Если этого не происходит, то это свидетельствует о низком уровне трансмиссионной жидкости. Необходимо добавить ее или заменить полностью (зависит от состояния масла). Выделившееся ATF может быть следующих видов:

    1. Прозрачное. При нормальной работе АКПП замена масла и фильтра в данном случае не требуется.
    2. Мутное и непрозрачное. Если вы обнаружили такое масло или подозрительный осадок в самой жидкости, то потребуется полная или хотя бы частичная замена.
    3. Масло, которое становится мутным и непрозрачным уже через 10-30 тыс. км. Пробега, – это повод задуматься о замене фильтра грубой очистки или установке наружного магнитного фильтра (после соответствующей диагностики).
    4. Если трансмиссионная жидкость обладает горелым запахом, при этом в ней видны включения стружки, латунных и пластиковых частичек или крошки, то это и является поводом для капитального ремонта АКПП. Как минимум, необходимо перебрать ГДТ, сменить масло, фильтр и весь комплект прокладок и сальников.

    Чем опасна несвоевременная замена масла

    Со временем трансмиссионная жидкость неизбежно теряет свои качества. К ней примешивается грязь, стружка, металлическая крошка и вода, что негативно влияет на свойства масла. Все это приводит к перегреву жидкости и быстрейшему износу комплектующих коробки передач.

    Кроме того, со временем снижается эффективность присадок, входящих в состав масла, что также приводит к ухудшению его качества. Возникает «порочный круг»: износ комплектующих приводит к еще большему загрязнению ATF, ее перегреву, соответственно, дальнейшему негативному вилянию на работу прокладок и уплотнителей. Уровень масла со временем может падать, что также увеличивает нагрузку на детали.

    Какие виды замены масла существуют?

    Смена масла в коробке автомат на «Тойота Камри» может быть частичной или полной. Первая подразумевает восполнение недостатка трансмиссионной жидкости после ее естественного слива из коробки передач через специальное отверстие (операцию можно провести как со снятием поддона, так и без). Выливается около половины ATF, после чего АКПП восполняется новым маслом. Такой вариант приемлем, если из коробки передач вытекает мутная, но все еще прозрачная жидкость без видимого осадка и взвеси.

    Еще один вариант замены – двойная частичная. Производится она по следующему алгоритму:

    1. Произвести обыкновенную частичную замену масла (около 30-40% объема АКПП).
    2. Проехать на автомобиле около 10-15 км. За это время масло перемешивается (в его состав также попадает жидкость из всех полостей).
    3. Повторить замену масла. Это сделает его практически чистым.

    Полная замена показана при малейшем подозрении на ухудшение состояния масла (оно становится непрозрачным, содержит примеси, видимый осадок, посторонние объекты или пахнет горелым). При этом обязательно снятие и чистка поддона. В процессе этого оценивается количество стружки на магнитах, а также меняется фильтр.

    Как поменять масло в коробке «Тойота Камри» самостоятельно

    Замена масла в АКПП «Камри» 40 и 50 практически не отличается. Чтобы произвести эту процедуру, вам понадобится:

    • фильтр на АКПП;
    • жидкость трансмиссионная конкретно для вашей модели;
    • прокладка для поддона;
    • прокладка на сливную пробку масляного поддона;
    • прокладка непосредственно для фильтра.

    Сам процесс замены масла происходит в несколько этапов:

    1. Поднимите ваше авто на домкрате или загоните в яму. Оно должно занять строго горизонтальное положение.
    2. Выкрутите пробки, которые расположены на сливном и заливном отверстиях АКПП. Дождитесь, пока вся отработанная трансмиссионная жидкость будет слита.
    3. Открутите болты, установленные на поддоне. Делайте это равномерно. В нем все еще остается небольшое количество масла, которое необходимо слить.
    4. Проведите очистку и промыв поддона. Используйте для этого щетку и обыкновенную воду.
    5. Установите новую прокладку на поддон и фильтр.
    6. Замените фильтр АКПП.
    7. Залейте новую трансмиссионную жидкость через заливное отверстие. Делать это необходимо до тех пор, пока масло не станет вытекать через контрольное отверстие.
    8. Установите на место пробки сливного и заливного отверстий.

    Закончить процесс замены трансмиссионного масла необходимо переводом коробки передач в режим «D». Затем быстро переключайтесь между селекторами «N» и «D». Так жидкость равномерно распределится по всей АКПП, при этом проникнет во все полости системы.

    На этом процесс смены трансмиссионной жидкости можно считать завершенным. Как видите, такую работу можно без труда провести самостоятельно. Это сэкономит деньги, и вы будете точно уверены в качестве всех выполненных манипуляций.

    Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:

    Источник: jrepair.ru