Стоимость коробки автомат на шевроле лачетти

Содержание

АКПП Шевроле Лачетти

Технические характеристики АКПП Шевроле Лачетти 1.6

Модель — ZF 4HP16

Масса: 88 кг в заправленном состоянии

Передаточные числа (на выходе планетарных передач) — 1-я — 2,72, 2-я — 1,48, 3-я — 1, 4-я — 0,72, Задняя передача — 2,57

Во всех случаях предпочтительно буксировать автомобиль на специальной платформе или с поднятыми передними колесами. Если такой возможности нет, то в исключительных случаях допускается буксировка со скоростью не более 70 км/час на расстояние до 100 км (селектор должен быть в положении «N»).

Буксируемая масса не должна превышать 1450 кг (в автомобиле должен находиться только водитель).

Замена масла

Коробка-автомат ZF 4HP16 Шевроле Лачетти 1.6 заправлена маслом на весь срок службы и не нуждается в техническом обслуживании. Единственная операция, которая должна выполняться в случае небольшой утечки масла, — проверка уровня.

Для удаления максимального количества загрязнений масло желательно сливать в горячем состоянии. Для слива масла следует отвернуть пробку (А).

Измерьте количество слитого масла (это количество определяет объем для заправки нового масла).

Заправка масла осуществляется через отверстие для маслоуказательного щупа.

Во избежание попадания грязи используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.

Контроль уровня масла выполняется следующим образом:

— Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.

— Залейте в коробку-автомат такое же количество масла, какое было из нее слито, чтобы иметь в ней уровень, приблизительно равный норме.

— Запустите двигатель в режиме холостого хода.

— Когда температура достигнет 80С, извлеките маслоуказательный щуп, уровень масла должен находится в зоне В.

Если уровень недостаточен, долейте масло, не выключая двигатель.

Проверка гидротрансформатора АКПП ZF 4HP16

— Проверка должна выполняться при температуре масла в интервале от 60 до 80С.

— Запустите двигатель, установите селектор в положение D.

— Нажмите на педаль акселератора до упора, удерживая при этом нажатой педаль тормоза; передние колеса не должны вращаться.

— Педаль акселератора можно удерживать в нажатом до упора положении не более 5 секунд. В случае превышения этого предела могут выйти из строя гидротрансформатор или коробка.

— Сразу по завершении измерений отпустите педаль акселератора, при этом продолжайте удерживать педаль тормоза нажатой до стабилизации работы двигателя в режиме холостого хода (при несоблюдении этого условия автоматическая коробка передач может выйти из строя).

— Обороты двигателя должны стабилизироваться на уровне: 2050+150 об/мин.

— Если частота вращения двигателя находится вне допустимых пределов, следует заменить гидротрансформатор.

Гидравлический распределитель

Для снятия: Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте масло.

– компьютер коробки-автомат ZF 4HP16,

– полку аккумуляторной батареи,

– кронштейн воздушного фильтра.

Выверните винты крепления держателя проводки (А).

Отсоедините разъем (В) и снимите крепежный хомут.

– четыре болта крепления крышки гидравлического распределителя (внимание: возможна утечка масла),

– болт крепления датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач.

– семь болтов крепления гидравлического распределителя.

Снимите распределитель и выверните болт крепления датчика частоты вращения выходного вала.

Сохраните регулировочную шайбу датчика (если она установлена).

Установите по месту гидравлический распределитель и датчик частоты вращения выходного вала. Не забудьте установить регулировочную шайбу.

– кабель и крепежный хомут,

– болты крепления гидравлического распределителя (затяните их с указанным моментом),

– крышку (очистите магнитные уловители).

Убедитесь в нормальной работе механизма управления управляющим золотником. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка коробки-автомат Шевроле Лачетти

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и переведите селектор в положение N.

Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите крышку. Отсоедините трос акселератора.

– аккумуляторную батарею и компьютер.

– полку аккумуляторной батареи,

– кронштейн воздушного фильтра.

– болты крепления держателя проводки (А).

Отсоедините разъем (С).

Освободите расширительный бачок. Установите на шланги зажимы.

– теплообменник «охлаждающая жидкость/масло» (деталь хрупкая),

Отсоедините шаровой шарнир рычага многофункционального переключателя.

– трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо его оболочки, и приподнимите трос, чтобы извлечь его,

– болты крепления верхней части КПП,

– подъемную скобу коробки-автомат (болты крепления картера),

– датчик ВМТ (используя ключ с трещеткой (с квадратным хвостовиком на 6,35 мм) и короткой рукояткой),

– правую и левую полуоси,

– правый и левый и чехлы полуосей,

– болт крепления массового провода (Т),

– два болта крепления приемной трубы,

– нижний защитный кожух гидротрансформатора.

Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем винтам крепления гидротрансформатора к опорному диску и выверните их.

Установите на автомобиль приспособление для вывешивания двигателя.

Отклоните двигатель в сборе с КПП как можно ниже.

– винты крепления кронштейна к коробке передач,

– шпильки крепления коробки передач.

Установите домкрат под КПП.

Выверните последний винт крепления и отделите коробку-автомат от двигателя, соблюдая при этом осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор.

Сохраните пластмассовое центрирующее кольцо гидротрансформатора.

Установите на место пластмассовое центрирующее кольцо.

Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки.

Расстояние X должно быть равно примерно 11 мм.

Вставьте оправку (Р) для облегчения установки гидротрансформатора.

Установите трос выбора режима так, чтобы переключатель режимов на АКПП Chevrolet Lacetti 1.6 и селектор в салоне были в положении D.

Замените уплотнительные прокладки теплообменника.

Выполняйте операции в последовательности, обратной разборке. Затяните болты и гайки с указанным моментом.

Уплотнительная манжета полуоси на выходе от дифференциала

Для замены уплотнительной манжеты полуоси необходимо снять соответствующую полуось.

Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините аккумуляторную батарею.

Слейте масло из автоматической коробки передач, вывернув пробку (А).

Снимите поврежденную уплотнительную манжету полуоси на выходе от дифференциала с помощью отвертки или крючка, соблюдая при этом
осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.

Не уроните пружину уплотнительной манжеты в картер.

Установка по месту уплотнительной манжеты осуществляется с помощью приспособления или с помощью трубки со снятыми фасками с внутренним диаметром не менее 45 мм.

С помощью приспособления вставьте уплотнительную манжету до упора в картер.

Дальнейшую сборку выполняйте в порядке, обратном снятию.

Залейте масло в автоматическую КПП и проверьте уровень масла.

Уплотнительная манжета гидротрансформатора автоматической коробки передач Шевроле Лачетти

Снятие уплотнительной манжеты может быть выполнено только после снятия коробки и гидротрансформатора.

Снимите гидротрансформатор, сдвинув его как можно дальше по оси.

Гидротрансформатор содержит значительное количество масла, которое может вытечь при снятии.

С помощью отвертки или крючка удалите манжету, соблюдая при этом осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.

Установка должна выполняться с большой осторожностью. Смажьте все уплотняемые поверхности.

Установите новую уплотнительную манжету (с нанесенной смазкой) до упора с помощью приспособления.

Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки. Расстояние Х должно быть равно примерно 11 мм.

Многофункциональный переключатель ZF 4HP16

Установите селектор в положение D.

– кронштейн воздушного фильтра,

– рычаг и два винта крепления многофункционального переключателя.

Переведите многофункциональный переключатель в положение D (имеющийся в рычаге паз должен находиться напротив самой верхней заклепки).

– новый многофункциональный переключатель,

– рычаг, как указано выше.

– разъем многофункционального переключателя,

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Убедитесь в синхронности перехода в положение «D» селектора в салоне автомобиля и рычага переключателя режимов.

Датчики частоты вращения

Снятие датчиков частоты вращения валов производится только после снятия крышки гидравлического распределителя.

Датчик частоты вращения на входном валу

Выверните винт (V) крепления датчика частоты вращения. Отсоедините разъем датчика.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения выходного вала

– датчик частоты вращения на входе.

– винты крепления гидравлического распределителя.

Подведите под распределитель домкрат. Выверните винт крепления датчика частоты вращения на выходе.

Сохраните регулировочную шайбу (если она установлена). Отсоедините разъем датчика.

Установка — Действуйте в порядке, обратном снятию. Не забудьте установить регулировочную шайбу, если она используется.

Датчик температуры масла

Провод датчика температуры масла находится в общем кабеле проводов гидравлического распределителя.

При замене датчика необходимо менять весь кабель.

При этом следует снять гидравлический распределитель.

Уложите кабель, придерживая его зажимами, которыми снабжен гидравлический распределитель.

Следите за тем, чтобы не пережать кабель при установке гидравлического распределителя.

Электромагнитные клапаны

Снятие электромагнитных клапанов осуществляется после снятия гидравлического распределителя.

1 — Электромагнитный клапан EVS1, 2 — Электромагнитный клапан EVS2, 3 — Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM3, 4 — Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM4, 5 — Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM5, 6 — Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM6, 7 — Датчик температуры

Датчик скорости автомобиля

Отсоедините аккумуляторную батарею. Снизу выверните винт крепления датчика скорости автомобиля.

При необходимости замените ось датчика скорости.

Установка — Установите ось датчика скорости в ее гнездо и убедитесь, что она правильно встала на свое место.

Ось датчика скорости не закреплена. Извлекайте датчик осторожно, придерживая при этом ось (А), чтобы она не упала в коробку передач.

Механизм привода селектора режимов ZF 4HP16

Снятие механизма не представляет трудностей.

Особенности снятия механизма привода селектора режимов

После снятия шарового шарнира многофункционального переключателя снимите трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо «Р» и повернув его в направлении против стрелки.

Закрепите трос в фиксаторе его оболочки.

Трос выбора режимов должен быть точно отрегулирован.

Нажмите на оранжевое кольцо и заблокируйте его с помощью защелки.

Зажимы освободят трос для регулировки.

Прикрепите трос к шаровому шарниру рычага многофункционального переключателя, обеспечив при этом, чтобы селектор, расположенный в салоне, и рычаг многофункционального переключателя были в положении D.

Зафиксируйте трос с помощью защелки оранжевого стопорного кольца. Регулировка выполнена.

Источник: autocardetal.ru

Chevrolet Lacetti 5D Синий металик › Бортжурнал › Полная замена масла в АКПП шевроле лачети

Полная замена масла в АКПП шевроле лачети

Здравствуйте!
Хочу поделится личным опытом по замене масла в акпп.
Долго искал информацию на просторах интернета, в итоге нашел то что искал- это замена масла в коробке автомат примерно на 95%, хотя думаю можно прогнать и до 100%.
И так начнем с того, что пришлось подумать какое масло залить в коробку т.к. что было залито в коробку до этого было не понятно, цвет был почти черный и даже на белой бумажке не проглядывался цвет красный или желтый . ЕССЕ я не нашел, купил близкое по свойствам масло ENEOS ATFIII(забегу вперед — коробка приняла эту подмену и работает отлично.)
Предварительно закупил:
1-Прокладку поддона АКПП(3516852010 от тоеты подходит как родная);216р
2- фильтр масляный для АКПП(3533052010 отстойник от тоеты);1151р
3- шланг прозрачный 2м диаметром 10мм (прозрачный чтобы было видно масло);70р
4- Масло ENEOS ATFIII-8л ( впоследствии докупал 1л еще) 1300р за канистру 4л; 400 за 1л.
Все работы проводил под открытым небом на освальте, так что без удобств.
Желательно что бы был напарник хотя-бы на момент прогонки масла.
Перед началом работ прокатитесь километров 10 для разогрева масла.
Поднял перед машины на домкрате и подложил два чурбака, это нужно для удобства что бы было удобнее работать под машиной, в идеале это делать в яме или эстакаде.
Залез под машину, предварительно захватил с собой тару для слива масла(пластикавая канистра вырезанная с боку можно тазик)
Открутил сливной болт, от туда потекла темная жижа, вытекло примерно 2 л.
В момент когда я начал откручивать поддон, был слегка ошарашен, большая часть болтов откручивались буквально от руки.Откручивать все болты не торопимся, оставляем два болта напротив друг друга и постепенно начинаем откручивать болт с задней стороны и подставляем емкость для слива, выльется примерно грамм 200.Снимаем крышку и приступаем к демонтажу отстойника(фильтр), прикручен на 3 болта(с него тоже польется масло так что придерживайте его рукой).
Вылазим из под машины оставляем там тару пускай потихоньку капает с коробки, смотрим на крышку поддона и видим там 2 магнитика ( у меня на них было толстый слой металлического абразива- это не есть гуд) моем крышку либо просто протираем чистой тряпкой, удаляем старую прокладку(метал старайтесь не царапать).Я протер все до блеска, крышку и саму коробку .Начинаем обратную сборку:ставим фильтр новый( не ставьте старый ); закрываем крышку с новой прокладкой.Заворачиваем болты головкой на 10мм с силой в 10Нм(это в идеале) я закручивал шуруповертом с трещеткой (трещетку поставил на самую слабую силу)проверил рукой не отворачиваются, всяко лучше, чем было.
Самое интересное- процесс замены масла.
Отсоединяем шланг от радиатора охлаждения (сливной)(трубка которая дальняя от коробки) надеваем шланг на трубку выходящую из радиатора(маленько потечет старое масло, но это не страшно)
Заливаем новое масло через отверстие куда вставляется щуп, заливаем ровно то количество которое слили(у меня было 2,5л) плюс доливаем еще литр.
Шланг кидаем в литровую бутылку, коробку переводим в нейтральное положение, напарник заводит машину — масло потекло в бутылку, ждем когда наполнится литр- глушим машину и сново заливаем литр масла в щуп.Эту процедуру повторяем пока не пойдет чистое масло или близкое к этому состоянию.
Ставим шланг назад, заводим машину, прогоняем селектор коробки во всех положениях и проверяем уровень.Садимся и едем катаемся 20км и снова проверяем уровень, по ситуации либо добавляем либо сливаем лишнее.
P.S. по началу при включении задней был легкий толчок, сейчас все в норме разработалось.
Итого:4437 руб. и 4 часа работы закупал в автодоке
Фото нет сори.
P.S.S
исходная информация откуда черпал знания советую почитать там все более подробно

Цена вопроса: 4 437 ₽ Пробег: 113000 км

Chevrolet Lacetti 5D 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — самостоятельный ремонт

Комментарии 19

С поддона акпп масло идет прямо в радиатор охлаждения и вы тем самым сливаете только что свеже влитое разбавленное масло при кратковременном запуске двигателя. Масло через щуп попадает прямо в поддон откуда вы его далее опять сливаете. Не теште себя такой заменой считая, что это полная замена. Аппаратная замена производится совершенно по другому алгоритму, по этому она считается полной и эффективной.

Здравствуйте, подскажите трубку которую сняли с радиатора ее заглушить надо или нет?

Источник: www.drive2.ru

Советы по обслуживанию АКПП Шевроле Лачетти

Автомобили марки Шевроле славятся надежностью коробки, но требуют периодического обслуживания. Замена масла коробке автомат автомобиля Шевроле Лачетти – важная процедура, которую требуется проводить время от времени. У многих процедура замены масла, в АКПП Шевроле до сих пор вызывает вопросы, в периодичности этого процесса, необходимости замены фильтров, производить полную или частичную замену масла. Попробуем разобраться в этом.

Когда стоит задуматься о проведении процедуры?

При каких обстоятельствах водитель должен понять, что больше на старом составе ездить нельзя?

  • Когда уровень смазки опускается до отметки минимума. Обычно это заметно по щупу.
  • Изменения цвета у начального состава. Оно становится чёрным, грязно-коричневым.
  • Наличие неприятного запаха со специфическими свойствами.
  • Появление посторонних шумов, идущих из коробки передач.

При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных симптомов стоит задуматься о новой рабочей жидкости. Если в районе плохая экология, то работу надо проводить чаще, в том числе, для Шевроле Лачетти. Замена масла в коробке передач не так сложна, как кажется, на первый взгляд.

Масло в АКПП. Работаем самостоятельно

На рынке представлено множество масел, обладающих различными характеристиками. Новичкам становится всё сложнее определиться с выбором. Специалисты рекомендуют брать состав, максимально приближенный к оригинальному. Минимум необходимого объёма – 5 литров. Если залить больше, чем требуется, велика вероятность наступления неприятных последствий.

Что из инструментов понадобится?

Масло, прокладка и фильтр АКПП Лачетти

Их список будет состоять из:

  • Отвёртки.
  • Новой жидкости.
  • Тары.
  • Ключа.
  • Чистой ткани. Любая тряпка способна решить задачу.

к содержанию ↑

Перечисление основных шагов

Сначала водителю нужно узнать, на каком уровне жидкость находится в настоящее время в Шевроле Лачетти. Замена масла в КПП без этого не проводится.

  1. Первый шаг – прогревание автомобильного двигателя.
  2. Далее рычаг коробки устанавливают на положение P.
  3. Остаётся зафиксировать уровень, воспользовавшись щупом.

Благодаря этим действиям потом легче будет понять, сколько именно нужно смазки.

Процедура бывает полной, либо проводится частично.

Частично меняем масло в АКПП

Сливное отверстие масла АКПП

Сначала максимум жидкости сливается с помощью сливной пробки от картера, который находится внизу. Далее жидкость снова заливается, по уровню. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8 нужна примерно на 30-40 процентов жидкости. При необходимости полной замены, действие повторяется по нескольку раз. С интервалом, равным нескольким сотням километрам пробега.

Масло с фильтром меняются одновременно, устройство коробки на данное решение не влияет.

Какими достоинствами и недостатками обладает этот способ?

  • Работа низкого качества.
  • Фильтр и поддон промываются полностью.
  • Жидкости расходуется немного, при однократной процедуре.
  • Работу легко провести самому, не прибегая к помощи специалистов СТО.

к содержанию ↑

Полная замена масла

Для полной замены требуется специальная аппаратура, меняющая жидкость при помощи метода продавливания. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.6 требует примерно 12 литров.

Преимущества и недостатки у метода такие:

  • Стоимость более высокая, по сравнению с прошлым вариантом.
  • Аппаратуру можно достать далеко не в каждом населённом пункте.
  • Зато на проделанную работу всегда даётся гарантия.
  • Доверяют задачу только профессионалам.
  • Потери гидротрансформатора снижаются. Это положительно сказывается на расходе бензина.

к содержанию ↑

Какие масла лучше выбирать?

Вот пара групп, по которым делят составы трансмиссионного типа.

  • В зависимости от рабочих параметров. Эта классификация API.
  • По индексу вязкости. Классификация обозначается как SAE.

Вязкость, SAE

Трансмисионное масло Mobil ATF 3309

Какое масло залить в АКПП Лачетти? Согласно данной классификации, выделяется 9 степеней вязкости. Для зимних условий эксплуатации подходит следующая вязкость:

У летних показателей будут другими.

Маркировка включает сразу два символа, если материал подходит для эксплуатации как во время летнего, так и во время зимнего сезона. Например, SAE 75W-85. Это надо учитывать тем, кому интересна замена масла в АКПП Шевроле Лачетти.

Для данной модели авто владельцы чаще всего заливают составы нескольких марок: Shell 1375/4, Mobil ATF 3309, ATF Dexron-3/Mercon, Eneos ATF 3.

О выборе масляного фильтра

Масляные фильтры – важные детали, защищающие саму жидкость вместе с двигателем от загрязнений. На рынке сейчас представлен широкий ассортимент этих деталей, самого разного вида. Они могут влиять и на то, сколько масла в АКПП Лачетти требуется.

Фильтр АКПП Шевроле Лачетти

По виду фильтрации модели делятся на три группы:

  1. Комбинированные.
  2. Частичнопоточные.
  3. Полнопоточные.

Среди производителей самыми популярными стали три серии:

  1. sCT. Поставщик из Германии, один из немногих сотрудничает со странами СНГ. Компания доверяет только качественным материалам в процессе производства. Среди достоинств – высокие показатели термической прочности. Радует и широкий ассортимент моделей в наличии.
  2. Union. Производитель родом из Японии. Делает ставку на современные технологии, высокое качество самих деталей. Товар соответствует сертификату качества ISO 9002.
  3. Mann. Европейская организация. Детали отличаются высоким сроком службы. С каждым годом производитель совершенствует показатели своей продукции, стараясь добиться лучших результатов. И делая эффективным такой процесс, как замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8.

к содержанию ↑

О некоторых особенностях процедуры

Фильтр и поддон АКПП

Автомобиль обязательно устанавливается в смотровой яме. Либо на специальном оборудовании, позволяющем осмотреть транспортное средство снизу. Защиту картера потребуется снять, при её наличии. В поддоне, на коробке передач находится сливная пробка. Её надо открутить обязательно. После этого надо всё слить. И подождать, пока оно не вытечет всё полностью.

Поддон картера требует тщательной промывки. Наличие металлических частиц вместе с сажей в этом устройстве недопустимо. Собирается всё при обратном порядке действий. Замена масла в АКПП Шевроле Лачетти 1.8. закончена.

Согласно общим рекомендациям, процедура требуется каждые 60-80 тысяч километров пробега. Или раз через два года. Иногда у коробок передач масло меняется только один раз, и потом его оставляют на всё время, пока используется транспортное средство.

Заливать новое проще всего через специальный шприц. Лейка с длинной тонкой трубкой так же поможет решить данную задачу. Хорошо, если рядом будет находиться помощник, который следить за выполнением всех необходимых действий. Он проследит за тем, не вылилась ли жидкость наружу. Многие подтверждают, что после операции коробка передач начинает работать лучше.

Источник: driving24.ru

Шевроле Лачетти расход топлива

Chevrolet Lacetti — компактный автомобиль от южнокорейского автопрома, предшественником которого была Daewoo Nubira (Дэу Нубира), был представлен в 2002 году, а массовое производство началось в 2003 году. В данный момент авто доступно в трех видах кузова — седан, хэтчбек, универсал. Российские покупатели впервые увидели Шевроле Лачетти в 22004 году. После 2013 года в РФ автомобиль начал выпускаться под именем Daewoo Gentra (Дэу Джентра) и Ravon (Равон).

Chevrolet Lacetti 1.4

1.4-литровый бензиновый двигатель, устанавливаемый на Шевроле Лачетти, являясь мотором наименьшего объема, развивает мощность 94 лошадиные силы, что позволяет разгоняться до 175 км/ч. Он имеет четыре цилиндра и сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы водителей о расходе Шевроле Лачетти 1.4

  • Анатолий, Сызрань. У меня Chevrolet Lacetti 2012 г.в., 1.4 л. Приобрел в салоне, пользуюсь уже 3,5 года. За все время менял только расходники, никаких сюрпризов машина не преподносит. За свою цену хорошая машина. Расход бензина по городу до 10 литров, за городом — 6-7 литров.
  • Марк, Санкт-Петербург. Купил Шевроле Лачетти 2011 года у хозяина, который был первым, после двух лет эксплуатации. В принципе, менял только незначительные запчасти, ничего серьезного. Сам езжу уже 1,5 года, все в порядке. Немного низковат дорожный просвет, в плохую погоду и зимой, бывает, застреваю. Расход топлива в среднем 8-9 литров.
  • Никита, Ростов. Лачетти 2012 года покупал не новой, но в достойном состоянии. Машина хорошего качества, заводится в любую погоду и в любое время года. В салоне много места, и водителю и пассажирам удобно. Бензина ест многовато, за городом около 8 л, в городе до 12 л.
  • Родион, Астрахань. Chevrolet Lacetti 2010 года выпуска купил с первых рук, хозяин попался хороший, за техникой тщательно ухаживал. Поездив немного, я поменял только датчик топлива и сальники. На мой взгляд, немного не вытягивает движок, мне бы помощнее. Бензина уходит около 10 литров.
  • Юрий, Оренбург. Я купил Шевроле Лачетти 2008 года с пробегом 90 тыс.км, за 1,5 года добавил к ним еще 15 тысяч километров. Нравится простота обслуживания и приемлемые цены на запчасти. Салон внутри достаточно просторный, чтобы все размещались с удобством. Расход топлива: до 12 литров в городе, около 7-8 на трассе.
  • Филипп, Томск. Шевроле Лачетти 2007 г.в., 1.4 л, механика. Машину брал не новой, но с небольшим пробегом — около 75 тысяч км. Техника оказалась на удивление надежной, ломается редко и по мелочи. Но двигатель хотелось бы с большей мощностью, слабовата. Расход по трассе 6-7 л, в городе 10-11 л.
  • Петр, Мытищи. У меня Лачетти 2012 года, двигатель 1.4 литра. Брал новой для семьи и работы. Машина оказалась неубиваемой, а если что-то и выходит из строя, то на ремонт уходит совсем немного денег и времени. Хорошему обзору немного мешают широкие стойки, а в остальном меня все устраивает. Расход в среднем 8-10 литров.
  • Сергей, Калининград. Купил Chevrolet Lacetti 2011 года для работы в такси. Ежедневные поездки намотали уже 220 тысяч километров. Деньги за покупку вернулись за 1,5 года работы. За все время машина ни разу не подводила, заводится всегда и не ломается. Но расход мог быть и поменьше. Сейчас уходит от 8 до 11 л.
  • Виталий, Н.Тагил. Покупал Шевроле Лачетти в салоне. Машина 2006 года сборки, двигатель 1.4 литра. Лачетти возит меня и мою семью уже около 4-х лет, очень надежная и устойчивая. В салоне все размещаются с комфортом. За все года менял только расходники. «Ест» автомобиль около 9 литров в среднем.
  • Андрей, Краснодар. Chevrolet Lacetti 2010 года выпуска, 1.4, механическая коробка. За свою цену авто оказалось надежным и комфортным. Я часто езжу за город, спина не болит. Внутри все продумано и удобно, много места. Хороший багажник. Менял подшипники и сальники. Расход бензина 8-10 литров на сто километров.

Chevrolet Lacetti 1.6 АКПП

Двигатели объемом 1.6 литров с инжекторной системой питания устанавливались на 5-ти дверные седаны и хэтчбеки с 2005 по 2010 год. Автомобиль развивал мощность 109 лошадиных сил, что позволяло разгоняться до 187 километров в час. Для такого двигателя была предусмотрена 4-х ступенчатая автоматическая коробка передач.

Отзывы водителей о расходе Шевроле Лачетти 1.6 АКПП

  • Иван, Калуга. Купил Шевроле Лачетти 2009 года с коробкой-автоматом и движком 1.6 л. За такую цену трудно найти автомобиль, сходный по надежности и обслуживанию. Хорошие ходовые показатели, просторный салон, огромный багажник. Для ее веса расход адекватный — 8-11 литров.
  • Леонид, Тверь. Я владелец Chevrolet Lacetti 2008 года выпуска, мотор 1.6, АКПП. Покупал новой в салоне для семейных потребностей. Машиной довольны все, и жена и дети с комфортом размещаются в салоне, водительское место удобное. Можно поместить много вещей в багажник. Простая в ремонте. Расход бензина составляет от 7 литров на трасе до 12 литров в городе.
  • Аркадий, Самара. Шевроле Лачетти я покупал в салоне. Автомобиль 2008 года сборки, коробка-автомат, мотор 1.6. По соотношению цена/качество, Лачетти нет равных. Комфортная, вместительная, подвеска средней жесткости, дорогу держит хорошо. Великоватые передние стойки, закрывают обзор. Расход на трассе 6-7 л, по городу до 12 л.
  • Эдуард, Ставрополь. Приобрел Шевроле Лачетти 2010 года у первого хозяина. Он ездил год, машина была как новая. Я катаюсь два с половиной года, пока что ничего серьезного не вылезло. Не ожидал такого качества! Расход в среднем составляет 9-12 литров на сто км.
  • Ярослав, Москва. Chevrolet Lacetti 2011 года, 1.6 литра, автоматическая коробка. Покупал для работы. За два года в такси накатал больше 200 тысяч километров. Большой багажник, не было такого, чтобы какой-то чемодан не поместился. Места в салоне хватает. Хотелось побольше мощности, хотя и так весьма достойная рабочая лошадка. Бензина уходит около 13 литров по городу.
  • Антон. Отрадное. У нас с женой двое детей. Машину выбирали для всех, любим выбираться из города. Приобрели Лачетти сборки 2010 года. Неприхотливая, простая по конструкции и в ремонте, хотя менял я только мелочевку. Надежная и удобная. Низковата, в снежную погоду ездить проблемно. И стекла замерзают. А в остальном — никаких проблем. Бензина уходит от 8 до 12,5 л.
  • Игорь, Раменское. У меня Шевроле Лачетти 2010 года, 1.6, АКПП. По роду службы часто бываю в дальних поездках, машина ни разу не подводила. Все на своих местах, удобно и комфортно. Благодаря своему весу, Лачетти хорошо держит дорогу, но расход великоват — 8-13 литров.
  • Александр, Питер. Для семьи их четырех человек машина в самый раз. Просторный салон, большой багажник. Маловато мощности, но когда разгонится, все в порядке. На обгоне слабовата. Но зато поломок практически нет. У нас Chevrolet Lacetti 2012 года, мотор 1.6 л, коробка-автомат.

Chevrolet Lacetti 1.6 МКПП

С 2005 года выпускаются переднеприводные Шевроле Лачетти с четырехцилиндровым 1.6-литровым двигателем с распределенным впрыском топлива. Мощность их составляет 109 лошадиных сил и позволяет развивать скорость 187 км/ч. Двигатели сочетаются с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Отзывы водителей о расходе Шевроле Лачетти 1.6 МКПП

  • Артем, Лубны. В 2006 году покупал Шевроле Лачетти из салона. Катаюсь больше 8 лет до сих пор на родном аккумуляторе. За такую цену это лучший автомобиль. Мелкие неприятности вполне устраняются самостоятельно, больших пока что не было. Менял резину и расходники. Топлива потребляет до 12 литров в городе и 7 на трассе.
  • Василий, Тверь. Моя Chevrolet Lacetti 2010 года выпуска, движок 1.6 литра, механика. До нее у меня были отечественные авто, конечно, это небо и земля. Хорошее оформление салона, много места для пассажиров, удобное водительское место, огромный багажник. Немного скрипят передачи и замерзают стекла зимой. Топлива расходует от 8 до 12 л.
  • Александр, Брянск. Шевроле Лачетти 2007 года, мотор 1.6 л, МКПП, покупалась у дилера. Не думал, что от обычной Шевроле, которых тысячи, буду в таком восторге! За 7 лет эксплуатации ничего не поломалось, вообще! Даже немаленький расход бензина (7-10 литров на сотню) не пугает.
  • Дмитрий, Курск. У меня Chevrolet Lacetti 2010 года сборки с двигателем 1.6 л. Эту машину можно охарактеризовать очень кратко — простота, удобство, комфорт, надежность. Поломок не было, по мелочам я и сам могу отремонтировать. Часто выезжаем за город с семьей, берем вещей сколько угодно. Расход в среднем 10 литров на сто километров.
  • Павел, Самара. Шевроле Лачетти я покупал новой для работы. Считаю эту модель лучшей для работы в такси, она и вместительная, и не ломается. Ни разу нигде не застряли. Разгон берет слабо, потом выравнивается и ведет себя очень послушно. Бензина потребляет около 12 литров в городе.
  • Григорий, П.-Камчатский. Шевроле Лачетти 1.6 литра мне досталась от отца, который пересел на внедорожник. Он человек очень педантичный, поэтому машина было в идеальном состоянии, хотя и служила нам 5 лет. По его и моему опыту это одна из самых надежных машин своего класса. Расход топлива до 12 литров в городе, 7-8 литров на трассе.
  • Николай, Вологда. Chevrolet Lacetti 2010 года сборки с мотором 1.6 литра, механическая коробка передач. Покупал для большой семьи. Учитывая, что у нас три ребенка, все дети и жена без проблем размещаются в салоне, а вещи — в багажнике. Сама машина ездит без поломок, все идеально. Есть небольшие поскрипывания при переключении скоростей, но я привык. Расход по трассе около 8 литров, в городе — до 12 л.
  • Никита, Москва. Я езжу на Лачетти 2011 года, купил по причине приемлемой цены. С тех пор она исправно возит меня, мою семью и друзей по любым надобностям. Если едем семьей отдыхать — большой багажник к нашим услугам. Поломок не было, катаюсь третий год. Расход по городу около 13 л, на трассе — 8-9 л.

Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП

Бензиновый двигатель объемом 1.8 литра, которым комплектовались Шевроле Лачетти, имеет четыре цилиндра и развивает мощность 122 лошадиные силы. Крутящий момент при этом составляет 165/4000 Нм/об. в мин. Максимально достижимая скорость — 184 км/ч. Двигатель идет в паре с четырехступенчатой автоматической коробкой передач.

Отзывы водителей о расходе Шевроле Лачетти 1.8 АКПП

  • Иван, Ромны. Шевроле Лачетти привлекла меня, прежде всего, ценой. Уже после, покатавшись с месяц, я понял, какая хорошая машина мне досталась. Вывозит в любую погоду, и в грязь, и в снег. Вместительная, надежная. Расход топлива около 9 литров в среднем. Машина 2009 года, мотор 1.8 литра, коробка-автомат.
  • Руслан, Магадан. Chevrolet Lacetti 1.8, модель 2008 года. До нее я ездил на российских автомобилях с механической коробкой. Конечно, Лачетти с коробкой-автоматом даст сто очков вперед! Управляемая, хорошо слушается руля. Только клиренс низковат, но мощности вполне хватает. По расходу: трасса — 6-7 л, город -10-11 л.
  • Виктор, Сургут. Рассматривал множество машин, но Лачетти понравилась больше всего. В обслуживании простая и понятная, но легче отремонтировать самому, чем обращаться в официальные учреждения. Тем более, что серьезных поломок за три года не было. Лачетти 2011 года, мотор 1.8 литра. Расход бензина в пределах 10 литров на сотню.
  • Олег, Кострома. Мне не нужна машина «для виду», мне нужна обычная рабочая и надежная техника. Все это я нашел в Шевроле Лачетти 2010 года сборки. Ни разу еще не подвела, не ломалась. Вся семья довольна, можем вместе выезжать на отдых. Немного низковат клиренс, но пока не застревал. Расход по городу до 11 л.
  • Валерий, Питер. Я покупал Chevrolet Lacetti у первого хозяина, но машина была ухожена. После года езды полысела резина, больше ничего не заменял. Машина надежная и устойчивая, в поворотах не кренится. Но маневренность слабовата, хотя Лачетти создана не для автогонок. Расход в городе 10-11 литров.

Chevrolet Lacetti 1.8 МКПП

Шевроле Лачетти комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1.8 л, имеющим мощность 122 лошадиные силы. Крутящий момент такого двигателя — 165/4000 Нм/об. Лачетти с двигателем 1.8 литра может развивать максимальную скорость 195 км/ч. Для мотора предусмотрена пятиступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы водителей о расходе Шевроле Лачетти 1.8 МКПП

  • Роман, Владивосток. Моя машина 2008 года выпуска, езжу на ней уже 6 лет, менять не собираюсь. Отличная управляемость, на дороге не виляет, в повороты входит без крена. Не думал, что Лачетти такая качественная машина. Плюс просторный салон и багажник. Но низкий дорожный просвет. Расход на трассе около 7 литров.
  • Николай, Вольное. Chevrolet Lacetti 1.8 литра, механика. Простая и надежная рабочая машина. Хороший разгон на межгороде, послушна рулю. Но расход масла большой. Зато не ломается и недорогая в обслуживании. Расход бензина от 8 до 11 литров.
  • Георгий, Саратов. У меня Шевроле Лачетти 2010 года, мотор 1.8 л, МТ. Хорошая и удобная машина с неплохим внешним дизайном. Комфортный и просторный салон, все под рукой. Понравилась регулировка руля. На трассе можно отпускать руль — машина сама держит дорогу. Расход за городом 7-8 литров, в городе 10 литров летом, 13 литров зимой.
  • Владимир, Оренбург. Chevrolet Lacetti 2007 года, с механической коробкой. Двигатель 1.8 л, мощности которого вполне хватает. Разгоняется и держит дорогу отлично. Низкий клиренс и иногда простукивают передачи, но к этому можно привыкнуть. За все время менял масло, тормозные колодки и амортизаторы. Езжу лет семь. Расход от 8 до 12 литров.

Источник: avtozhor.com

Проблемы, связанные с КПП Шевроле Лачетти и их решение

Каждый владелец автомобиля Шевроле Лачетти может столкнуться с необходимостью демонтажа коробки передач своего автомобиля и замене в ней масла. Практичным решением будет научиться проделывать эти манипуляции самостоятельно, чтобы подстраховать себя на случай возникновения непредвиденных ситуаций.

Проблемы, связанные с коробкой передач

При эксплуатации автомобиля коробка передач шевроле лачетти может вызвать ряд проблем. Это могут быть проблемы следующего вида:

  • Появляются шумы во время переключения скоростей на автомобиле;
  • Необъяснимый объективными причинами рост расхода топлива при езде по городу;
  • Протекают цилиндры сцепления;
  • Длинноходность;
  • Неверно подобранные передаточные числа.

Согласно статистическим данным, каждый второй владелец автомобиля Шевроле Лачетти сталкивается с такой проблемой, как длинноходность. Если сказать иначе, то чем более продолжительное количество времени автомобиль продолжает движение на одной передаче, без переключения, тем более длинноходной считается коробка. Справедливо и обратное. Водитель испытывает с связи с этим обстоятельством определенные неудобства, так как ему постоянно приходится держать под контролем обороты двигателя.

Еще одна особенность, которая может доставить водителю неудобства – нечеткое включение передачи.

Есть и еще несколько моментов: коробка может хрустеть, в момент переключения передачи при низких минусовых температурах; задняя передача может включаться не сразу, а через какое-то время; ход рукоятки становится неудобным на второй и третьей передаче.

Чтобы не сталкиваться с подобными неприятными моментами в эксплуатации автомобиля, нужно постоянно держать под контролем его техническое состояние.

В первую очередь нужно держать под контролем уровень масла в коробке передач Шевроле Лачетти. Эксплуатация при условии низкого уровня масла приведет в очень быстрому износу деталей автомобиля и выходу его из строя.

На смотровой яме проводится диагностика коробки на предмет возникновения протечек. Обычно протечки возникают в следующих местах:

  • Крышка дифференциала;
  • Места соединения шарниров приводов с коробкой;
  • Места соединений блока цилиндров и картера;
  • Шток механизма включения передач.

Если вы наблюдаете что-то из вышеперечисленного в своем Шевроле Лачетти, значит, требуется ремонт коробки, для чего нужно провести ее демонтаж. Далее вы найдете инструкции по демонтажу коробки, а также по установке ее обратно после ремонта.

Инструкция по демонтажу коробки передач

Эта процедура может понадобиться для того, чтобы осуществить ремонт коробки или заместить части привода. Демонтаж коробки является достаточно трудоемкой процедурой, требующей наличия навыков и специального оборудования. В идеальном варианте лучше, чтобы эти манипуляции выполняли сотрудники автосервиса. Вес коробки составляет порядка 30 кг, поэтому потребуется помощь другого человека либо нужно использовать специальное подъемное устройство.

  1. Снимаем аккумуляторную батарею и полку;
  2. Снимаем привод переключения передач в сборе;
  3. Снимаем вал привода;
  4. Производим разъединение электрических разъемов у выключателя света заднего хода;
  5. Производим разъединение электрических разъемов у датчика спидометра;
  6. Вынимаем шпильку;
  7. Снимаем трубку цилиндра выключения сцепления;
  8. Снимаем соединительную гайку;
  9. Снимаем болт демпфирующего блока;
  10. Отвинчиваем болты кронштейна задней подвески;
  11. Снимаем кронштейн с задней подвески;
  12. Отвинчиваем болты крепления заднего демпфирующего блока;
  13. Снимаем задний блок;
  14. Отвинчиваем болты кожуха;
  15. Снимаем болты крепления верхнего кронштейна;
  16. Снимаем кронштейн;
  17. Отвинчиваем болты крепления коробки;
  18. Подбираем коробку домкратом;
  19. Отвинчиваем болты нижнего крепления;
  20. Снимаем коробку;
  21. Сдвигаем коробку по направлению к двигателю;
  22. Опускаем коробку.

Инструкция по установке коробки передач

  1. Обеспечьте опору для коробки на домкрат;
  2. Вставьте первичный вал в диск сцепления;
  3. Придвиньте коробку боком по направлению к двигателю автомобиля;
  4. Закрутите нижние болты крепления;
  5. Закрутите верхние болты крепления;
  6. Установите кожух и вверните болт;
  7. Установите верхний кронштейн подвески и закрутите болты;
  8. Закрутите болты заднего демпфирующего блока;
  9. Установите задний блок;
  10. Установите задний кронштейн и затяните болты;
  11. Установите соединительную гайку и болт демпфирующего блока;
  12. Присоедините трубку цилиндра выключения сцепления;
  13. Соедините электрический разъем датчика спидометра;
  14. Соедините разъем выключателя света заднего хода;
  15. Уберите приспособление, используемое для подвешивания двигателя;
  16. Установите вал привода;
  17. Установите привод переключения передач;
  18. Установите аккумуляторную батарею и полку под нее;
  19. Проверьте уровень масла в коробке передач.

Ряд проблем, связанных с коробкой можно решить и не прибегая к демонтажу, бывает, что достаточно осуществить замену масла в коробке и почистить ее.

Инструкция по замене масла в коробке

Перед тем как приступить к манипуляциям, необходимо осуществить прогрев двигателя. Менять масло лучше после того, как на автомобиле какое-то время поездили. Достаточно будет десяти километров для того, чтобы температуры двигателя достигла рабочих показателей. Либо можно прогреть двигатель на нейтральной передаче на холостом ходу. Из теплого двигателя масло сольется быстрее и в более полном объеме, чем с холодного двигателя.

Затем необходимо установить Шевроле Лачетти на смотровую яму, эстакаду, подъемник, так как все рабочие манипуляции будут проделываться под машиной.

  1. Найдите колпачок, расположенный рядом с поддоном;
  2. Снимите колпачок;
  3. Открутите пробку сапуна, используя ключ на 17 и на 15;
  4. Подставьте под поддон тару для слива старого масла, объемом не менее 2-х литров;
  5. Открутите гайки поддона, используя ключ на 13;
  6. Снимите крышку поддона после того, как будет слито все старое масло;
  7. Снимите прокладку;
  8. Скрутите болт контроля уровня, так как он обладает магнитным наконечником, то к нему, скорее всего, пристали мелкие металлические частички;
  9. Установите на место новую прокладку;
  10. Прикрутите крышку.

Совет от опытных автолюбителей: для большей надежности лучше при установке прокладки применить герметик. Если вы не знаете точного количества масла, которое необходимо влить в коробку, то не стоит закручивать пробку контроля. Вливайте масло очень медленно, когда увидите, что оно полилось снизу через пробку контроля, значит процесс можно прекратить.

Удобнее всего заливать масло в коробку Шевроле Лачетти, используя трубку, которая прилагается к каждой канистре с маслом. Но гораздо более удобным вариантом будет использовать большой пластиковый шприц для того, чтобы заменить в коробке масло. Благодаря использованию шприца масло точно попадет все по назначению, а не разольется вокруг. А еще это существенно экономит время. Вливать масло нужно не торопясь, чтобы слышать его звук, ориентируясь на это можно будет вовремя понять, что уже стоит остановиться.

Теперь осталось только закрутить все открученные ранее болты. Обязательно проверьте, что ничего нигде не протекает.

Вот и все, замена масла в коробке передач закончена.

Рекомендуемая частота замены масла зависит от таких факторов, как стиль вождения автолюбителя и условия эксплуатации автомобиля.

В некоторых случаях рекомендуют менять масло почаще:

  • Если движение происходит в условиях плотного трафика и частых пробок;
  • Если используемое топливо не самого высокого качества;
  • Частая эксплуатация двигателя в режиме старт-стоп;
  • Если автомобиль используется в условиях повышенной загрязненности;
  • Если зимой часто совершаются поездки на небольшие расстояния, а двигателю не дают возможности как следует прогреться перед началом движения.

На регулярность замены масла влияет и качество самого масла, заливаемого в коробку.

Наиболее подходящий вариант масла для Шевроле Лачетти – это синтетика, купленная в специализированном автомобильном магазине. Благодаря выбору качественного масла двигатель даже на автомобиле с большим пробегом выглядит как новый. Также нужно учитывать рекомендации от производителя, которые указаны в сопроводительных к автомобилю документах.

Источник: autodont.ru

Chevrolet Lacetti

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Шевроле Лачетти, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Chevrolet Lacetti, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru

CHEVROLET LACETTI. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Лачетти, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Шевроле Лачетти в Москве с гарантией.

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шевроле Лачети и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

108 Comments

Здравствуйте. У меня иногда замыкает коробка автомат шевроле лачетти. как будто со старта включается сразу третья передача без сцепления. Машина дергает со стуком, а потом не тянет. Можете ответить от чего? спасибо

Ошибки есть какие-то по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Возможно датчик выбора скорости стоит на акпп все случилоь после мойки двиг.

Laccetti, 2007 г.в., 1.6 АКПП, пробег 115 тыс. км
При наборе скорости (холодная коробка) на 1й — 2й передаче слышен тупой стук, при нагревании почти исчезает.

А точно из коробки? На подъемнике слушали?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, на подъемнике (то есть если передние колеса над землей свободно крутятся) все пропадает

Владимир, если звук точно из коробки, то уже разбирать, не могут шрусы стучать? Проверяли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

они по другому стучат, я сталкивался

Тогда в ремонт, начало обрывать планетарную передачу.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста. Машина Chevrolet Lacetti 1,6 АКПП.
Была проблема с АКПП, — при любом положении рычага селектора, автомобиль стоял на месте, либо проезжал метров 10-20 и останавливался, а дальше газуй не газуй, а коробка буксует. Загнал в сервис ( о чем теперь уже жалею(() перебрали коробку: заменили планетарку, фрикционы, промыли гидроблок, гидротрансформатор, заменили масло, фильтр. Проехал километров 20 и снова тоже самое: трогаешься с места, разгоняешься и вместо переключения на повышенную передачу, передача вырубается и коробка буксует. А теперь вообще не тронуться, ничего. Комп показывает ошибку P1328. Что может быть, подскажите?

Забрать деньги и ехать к нормальным коробочникам. Косячная сборка.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, Шевроле лачетти 2010 год выпуска, 1,6 АКПП

Стала пинаться коробка автомат, когда стою на красный сигнал светофора, ставлю на нейтралку, на зеленый начинаю трогаться, она сначала пнется потом трогается. Или когда переключаюсь с R на D, тоже пинается. Подскажите, с чем может быть связана проблема,

Возможно гидроблок, диагностика нужна.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Ремонт АКПП Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)

Преимущества

  • Диагностика и разборка АКПП в присутствии клиента
  • Оригинальные и неоригинальные запчасти, замена масла на АКПП Шевроле Лачетти
  • Лояльное отношение к клиенту, согласование цен, решение нестандартных задач

Цена ремонта коробки автомат Chevrolet Lacetti

Для того чтобы представить, что представляет из себя АКПП, следует лучше разузнать, какие у нее есть режимы. Либо вы просто приблизите скорее ремонт АКПП Шевроле Лачетти.

Режимы АКПП Шевроле Лачетти.

Режим под название Паркинг (Р) — для стоянки. Но стоянка подразумевается продолжительная. Мотор в этом положение зависти вы сможете, хотя, передвигаться — нельзя — ведущие колеса заблокированы. И в данном случае не задействуется стояночный тормоз. А необходимо ли и на него ставить? Здесь нет необходимости пользоваться еще и данным тормозом в том случае, если ровная поверхность.

У режима N характерная черта заключается в отсутствии управления, однако с возможностью перемещения, двигатель при всём этом можно без труда завести. Этот режим требуется, если вдруг вам понадобился ремонт АКПП Шевроле Лачетти, и отогнать автомобиль, скажем, к нам в автомастерскую, нужно лишь на буксире. При желании на короткое период остановиться, тоже надо прибегнуть к режиму N.

К режиму R могут прибегнуть, когда сдают назад. Если вы двигаетесь, не задействуйте его, или же вынуждены будете делать ремонт коробки автомат Шевроле Лачетти.

А вот главный режим — D. Он позволяет комфортно управлять машиной и переключаться на различные скорости. В диапазоне 3 вы сможете передвигаться в городских условиях или по некачественным дорогам. То есть, такой диапазон рассчитан на частые вынужденные остановки, данный диапазон может помочь избежать ремонт АКПП Chevrolet Lacetti. Таким образом сэкономить топливо не получится. Под диапазоном 2 имеется ввиду диапазон, который давёт возможность передвигаться только лишь на первых двух передачах. Диапазон бережет машину на извилистых дорогах, чтобы вам потом не требовалось осуществлять ремонт. Первому диапазону отдайте свое предпочтение при крутых подъемах/спусках. Здесь вам удастся включить только лишь первую передачу. В том случае, если по воле случая или же из-за безвыходности, вы нарушали данные правила, тогда вам не повредит диагностика АКПП Chevrolet Lacetti, чтобы убедиться, что все в полном порядке.

Источник: voronezh.akpp-partner.ru

Меняем масло в коробке передач на Шевроле Лачетти: когда менять и какое масло выбрать?

О необходимости замены масла в коробке передач Шевроле Лачетти концерн Дженерал Моторз не говорит практически ничего. В поддоне КПП нет даже сливного отверстия, что значит — масло менять только при крайней необходимости после ремонта коробки. Тем не менее трансмиссионное масло, как и моторное, со временем теряет свои свойства — вязкость, моющие свойства, смазывающие свойства. Выходит, что замена масла в коробке передач Лачетти всё-таки необходима. Какое масло выбрать, как проверить уровень, когда менять, разбираемся вместе.

Алгоритм замены масла в МКПП на Шевроле Лачетти

В процессе замены масла в МКПП.

Кроме стандартного набора инструментов и ёмкости для слива масла, необходимо будет использовать для залива либо заправочный шприц, либо специальную воронку с длинным шлангом.

Сначала необходимо прогреть двигатель!

Перед сливом старого масла двигатель необходимо прогреть до рабочей температуры и установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Процесс замены масла в МКПП Лачетти ничем не отличается от замены трансмиссионки на других автомобилях, разница только в том, что здесь нет сливного отверстия, поэтому для слива придётся откручивать поддон коробки.

Замена выполняется в такой последовательности:

  1. Устанавливаем прогретый автомобиль на смотровую яму или на эстакаду (подъёмник).
  2. Открываем капот, находим сапун и отворачиваем его. Это нужно для того, чтобы масло слилось максимально.

Потекло масло из МКПП.

Поддон снят. Можно осмотреть внутренности коробки.

Наносим герметик. Много не надо.

Льём масло в заливное отверстие.

Со временем, после небольшого пробега, нужно убедиться, что прокладка поддона не пропускает новое масло. Замена масла завершена, осталось проверять его уровень каждых 15 тысяч км и быть спокойным за коробку передач тысяч 80–90. Удачной всем замены и чётких включений передач!

Нормативы замены и контроля масла

Практически на каждой упаковке трансмиссионного масла указан срок его годности, в среднем, это 5–6 лет.

Внешний вид старого грязного масла из МКПП.

Дженерал Моторз со своей стороны говорит о том, что масло залито в коробку на весь срок эксплуатации автомобиля и подлежит замене только при условии проведения ремонта КПП.

Вместимость и объёмы

В коробку передач Лачетти помещается около 1,8 л масла, но завод рекомендует заливать не более 1,6 л , объясняя это тем, что нагрузка на сальники будет слишком высокой, а это может привести к их протеканию и выходу из строя.

Проверка уровня масла

При этом необходимо проверять уровень трансмиссионки не реже, чем раз в 15 тысяч км.

Большинство же владельцев Лачетти всё-таки отдают предпочтение замене масла в коробке с периодом 80–90 тысяч км. В среднем, раз в два года.

Теперь осталось проверить уровень масла. Сделать это можно только на подъёмнике или же на смотровой яме.

  • Контрольное отверстие находится сбоку картера в районе шарнира равных угловых скоростей с правой стороны.
  • Пробка откручивается, после этого из отверстия должно показаться или начать вытекать масло. В этом случае уровень считается нормальным.

Какое масло выбрать для МКПП на Лачетти?

Liqui Moly очень популярна среди владельцев Шевроле Лачетти.

Любые трансмиссионные масла могут классифицироваться по двум стандартам — SAE и АРI . По первой классификации трансмиссионка обозначается двумя цифрами: первая показывает индекс минимальной температуры, при которой обеспечивается смазка коробки, вторая — это индекс максимальной температуры, при которой масло не теряет вязкость.

К примеру, масло 75W-80 может нормально работать в диапазоне температур от -40 до +35 градусов, а рабочий диапазон масла 85W-90 — от -12 до +45 градусов.

Трансмиссионную синтетику стоит выбирать с точки зрения климатических условий . К тому же необходимо учитывать, что применять более текучее масло после более вязкого нежелательно, поскольку это может спровоцировать течи сальников и прокладок КПП.

Также понадобится и прокладка поддона.

По стандарту АРI трансмиссионные масла для механических коробок передач индексируют литерами GL и одной цифрой от 1 до 5. Каждое из масел имеет разные противозадирные и противоизносные присадки.

Рекомендации завода

Для Шевроле Лачетти Дженерал Моторз рекомендует использовать масла, отвечающие стандартам качества GL4.

Отлично зарекомендовало себя масло Castrol.

Следовательно, для МКПП Лачетти вполне подойдёт масло стандартов SAE 75W-90, API GL4 . Производитель масла не играет особой роли, здесь можно выбирать на своё усмотрение.

К примеру, хорошо отзываются о маслах:

  • Castrol TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
  • фирменное заводское GM 75W-90
  • Castrol Syntrans 75W90.

Кроме масла для замены будет необходимо купить новую прокладку поддона КПП (в зависимости от года выпуска в прокладке может быть как 10, так и 11 отверстий), а также герметик и найти тару, куда масло будет сливаться.

Источник: carfrance.ru

Замена масла в АКПП\КПП Шевроле Лачетти

Замена масла в АКПП Lacetti производится в случаях, когда при переключении скоростей чувствуются рывки или цвет масла приобретает темный цвет. Для замены используется только масло, указанное в инструкции к автомобилю.

Основные способы:

Частичная замена

Через сливную пробку картера АКПП (внизу), сливается максимально возможное количество масла, и заливается по уровню (проверяется щупом). При этом производится замена 30-40% масла. При необходимости заменить все масло — процедуру необходимо провести 4-5 раз каждые несколько сотен километров пробега. В зависимости от типа коробки одновременно с заменой масла производится замена фильтра.

Достоинства и недостатки:

    • все делается самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов СТО;
    • небольшой расход масла (при одной замене);
    • производится промывка фильтра и поддона;

Полная замена

Замена масла КПП лачетти производится с применением аппаратуры меняющей масло методом продавливания. Необходимо около двенадцати литров масла.

Достоинства и недостатки:

    1. весь процесс происходит в вашем присутствии и под вашим контролем;
    1. при полной замене масла снижаются потери в гидротрансформаторе, что положительно влияет на расход бензина;
    1. наличие соответствующей аппаратуры не во всех населенных пунктах;

Замена своими руками

    1. Начинается с прогрева автомобиль и АКПП, Заехав на смотровую яму и заглушив мотор, необходимо открутить сливную пробку и слить максимально возможное количество масла.
    1. Откручивая поддон, помните — в нем еще остается довольно большое количество горячего масла.
    1. Снять внешний фильтр и произвести его замену, при наличии внутреннего фильтра — промыть его.
    1. Тщательно промыть поддон от образовавшегося налета, установить внутренний фильтр на место, а также прокладку и поддон.
    1. Через отверстие для щупа залить такое же количество масла, сколько вылилось при снятии поддона.
    1. Отсоединить маслоотводящую трубку от радиатора охлаждения и надев на нее шланг, опустить в емкость подходящего размера.
    1. Заводим двигатель и как только вытекающее из шланга масло начнет приобретать цвет свежего, двигатель заглушить.
    1. Снимаем шланг и присоединяем трубку обратно к радиатору охлаждения.
    1. Доливаем масло до уровня холодных меток, после прогрева АКПП — по горячим меткам.

Достоинства и недостатки

    • количество масла сопоставимо с количеством при замене на СТО
    • наличие опыта и квалификации ремонтных работ, что бы экономия не обошлась в последствии более серьезными затратами.

Подготовка к процессу

— В системе смазки Chevrolet Lacetti применяются не разборные одноразовые не разборные фильтры в металлическом корпусе GM# 96879797.

Замена масла шевроле лачетти требует набора необходимых инструментов:

    1. Для снятия масляного фильтра необходим съемник типа краб.
    1. Чистая емкость для слива отработанного масла.
    1. Торцовая головка или ключ на 17 мм.
    1. Инструмент для снятия защиты картера.

Приступая к работе обеспечить строго горизонтальное положение автомобиля

Порядок действий:

    1. Открыть крышку маслозаливной горловины.
    1. Под сливное отверстие подставляем приготовленную емкость.
    1. Отворачиваем пробку сливного отверстия,
    1. Очистив поверхности от попавшего на них масло устанавливаем новые детали.
    1. Не разборный фильтр следует затягивать усилием руки, не используя дополнительные инструменты.
    1. Устанавливаем пробку сливного отверстия, поменяв уплотнительное кольцо
    1. Используя воронку, заливаем моторное масло. Доливать масло необходимо небольшими порциями, проверяя уровень масляным щупом. Уровень не должен превышать метки MAX.

Установив все ранее снятые детали, заводим двигатель. Если лампа контроля давления масла не погаснет в течение пять секунд, необходимо мотор заглушить и выяснить причину низкого давления. При нормальных показателях контрольной лампы даем двигателю поработать в течение пяти минут, глушим и спустя десять минут снова проверяем уровень масла.

Проверяем место установки фильтра и герметичность сливной пробки. При отсутствии подтеканий замена масла на лачетти может считаться законченной.

Осмотрите слитое масло!

Чрезмерная текучесть, близкая к текучести воды, обозначает, что интервал замены масла необходимо сократить. Светлые капли на поверхности масла обозначают наличие в нем воды (антифриза) — серьезный повод для диагностики автомобиля.

Развитие автомобилестроения привело и к развитию сервисных услуг по оказанию помощи в их ремонте. Причем это касается не только больших областных центров, но и небольших населенных пунктов. Кроме простых рихтовочных работ, можно произвести ремонт компрессора кондиционера автомобиля, если вас не устраивает тюнинг вашей машины – автоматическая тонировка 2 стекла, цена тонировки не сильно отличается от цены тонировки одного. Ну а покраска автомобиля в Москве или ремонт лобовых стекол в Самаре, да в любом городе нашей страны, шиномонтаж на автомагистралях – спектр предоставляемых услуг многообразен и позволяет продлить жизнь вашего автомобиля на срок, не предусмотренный даже его изготовителями.

Источник: truck-auto.info

CHEVROLET LACETTI. РЕМОНТ АКПП

  • Запчасти в наличии

U440. Разбило центральный подшипник в корпусе, в результате набило корпус посадочное место, изношен планетарный ряд.

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт АКПП Шевроле Лачети: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп вашей Шевроле Лачети в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Добавить комментарий Отменить ответ

115 Comments

Лачети 1.6 автомат 2007г. пробег двести тысяч. При попытке развернуться — не включалась задняя передача как будто коробка была на нейтральной. Поехал в гараж, машина перестала ехать на D. Включил вторую передачу машина ехала как будто на зимнем режим. То есть было ощущение, что буксовали диски. По приезду в гараж стала включаться и задняя передача и D. Масло сильно пахло горелым. Что может быть. К чему готовиться?

В вопросе уже есть ответ. Сгорели фрикционные диски из-за пробуксовки (т.к. горелое масло). Можем предложить ремонт или замену АКПП.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Здравствуйте, лачетти 1.6 автомат . Внутренние шрусы болтаются в дифференциале ( шрусы новые ) , я так понимаю надо менять подшипники ? Сама коробка работает хорошо никаких дёрганий стуков и прочего нет . Чисто механическая проблема

Добрый день. Скорей всего подшипники. Посторонние звуки есть?
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Доброго времени суток. А сколько будет стоить капетальный ремонт Акпп на лачетти

Добрый день. В среднем 40-50-60т.р.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. У меня Лачетти 1.6 акпп aisin. Так вот, переключение с первой на вторую, сопровождается странным вжиком. Поменял масло и фильтр. Делал полную замену. Что может быть? Какова стоимость устранения проблемы. Никто ничего не знает. В момент троганья с места, получается вжииик, переключается на вторую, и дальше работает нормально

Добрый день. Никто однозначно про посторонние звуки из акпп не скажет. Причин может быть массса от гидровлических до механических. Поэтому как Вы пишите никто ничего не знает. Начните с чистки гидроблока. Далее по результатам.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Источник: www.akpp-station.ru

Ремонт АКПП Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti)

Преимущества

  • Диагностика и разборка АКПП в присутствии клиента
  • Оригинальные и неоригинальные запчасти, замена масла на АКПП Шевроле Лачетти
  • Лояльное отношение к клиенту, согласование цен, решение нестандартных задач

Цена ремонта коробки автомат Chevrolet Lacetti

Мы с вами осознаем, что АКПП — непростой узел, поэтому его выбор заметно отличается от подбора обивки салона или стереосистемы. Мы часто встречаемся с поломками данного узла у одних и тех же людей, которые может решить только ремонт АКПП Шевроле Лачетти. На данный счет у каждого свое мнение. Кто-то думает, что дело в неправильном использовании, а кое-кто — что самое время заменить коробку. Если вы считаете, что заменой коробки вы разрешите все вопросы, и вы сможете забыть, что из себя представляет ремонт АКПП Chevrolet Lacetti, то вы сильно заблуждаетесь. Довольно многим уже привычно эксплуатировать АКПП, и они полагают, что оптимальнее варианта нет. Впрочем, все же такая коробка нуждается в периодических проверках, так как от поломок ни один человек не застрахован. И, вполне возможно, потребуется ни единожды осуществлять ремонт коробки автомат Шевроле Лачетти. Вы можете мечтать об отсутствии поломок, но все же они будут происходить, ваша цель — сделать так, чтоб это было редко.

Преимущества АКПП Шевроле Лачетти и ее слабые стороны.

Любой пользователь данной коробки ответит вам, что она удобна. Что является важным ее плюсом. Хотя, играет значительную роль правильность эксплуатации и сервис. Скажем, диагностика АКПП Chevrolet Lacetti кое-когда может потребоваться, если вы эксплуатируете авто в условиях далеких от идеальных. И случается так, что мелких проблем нет, которые, казалось бы, должны предшествовать серьезным. В результате, в определенный момент проявится весьма серьезная поломка, которая требует такой же ремонт. И ремонт, кстати, будет стоить вам хорошо. Смена масла — другой важный пункт, его желательно произвести в автомастерской. И потом, если вы заметили, что нагрев коробки передач в период движения очень сильный, тогда вам пора к нам. Если вы будете учитывать, что коробка передач — это сложный узел, и не запускать неполадки, другими словами, вовремя проводить ремонт АКПП Шевроле Лачетти, то вам она сможет долго прослужить.

Источник: akpp-partner.ru

Коробка-автомат Шевроле: полная замена масла АКПП Лачетти руками профессионалов

Автоматической коробкой переменных передач является сложный механизм трансмиссии транспортного средства. Данное устройство предназначено для автоматического переключения передаточных соотношений в процессе передвижения машины. Этот процесс обеспечивается посредством функционирования гидравлической системы. Для ее работы используется насос и специальное трансмиссионное масло.

Наши услуги по обслуживанию АКПП

В процессе эксплуатирования трансмиссии машины, масляное вещество насыщается продуктами износа и нуждается в периодической замене для корректной работы механизма переключения передач. Наше сервисное заведение располагает нужной технологической оснасткой и профессиональными сотрудниками, имеющих соответствующие знания и навыки выполнения подобных мероприятий. Наш автосервис оказывает услуги по обслуживанию и ремонту автоматических коробок передач в сжатые сроки с соблюдением надлежащих показателей качества работ.

Наш автосервис профессионально осуществляет такие работы при смене масла коробки передач:

  • диагностическое обследование КПП и определение состояния масла;
  • разборочно-сборочные процедуры;
  • удаление отработанного масляного вещества;
  • осуществление промывочных манипуляций;
  • закачивание оригинальных сортов масла в соответствии с технической документацией производителя;
  • выполнение холостого режима работы трансмиссии для прокачки масла ко всем компонентам автоматической коробки передач;
  • регулирование параметров электронного блока управления коробкой автомат.

Замена масла АКПП Лачетти: предпосылки

Признаки возможных неисправностей встречаются следующие:

  • некорректная работа устройства сцепления;
  • переключение передач происходит не плавно с дерганьями автомобиля;
  • наличие течей масляной жидкости на корпусе коробки передач;
  • имеются следы масла на месте стоянки машины;
  • ухудшение динамических характеристик;
  • низкие показатели давления масляного вещества;
  • присутствуют оповещения об ошибках функционирования гидравлики;
  • в начале движения происходят нехарактерные рывки либо вибрации;
  • возникновение посторонних шумов в процессе работы трансмиссии;
  • высокая температура масляного материала;
  • утрудненное переключение передач.

Причины вероятных несоответствий таковы:

  • несвоевременное выполнение планово-профилактических осмотров;
  • потеря работоспособности сальниками;
  • засорение масляного вещества продуктами изнашивания комплектующих элементов;
  • утеря свойств смазывающим материалом;
  • сбои регулировочных параметров блока управления;
  • эксплуатирование трансмиссии в жесткой манере;
  • некорректное состояние гидравлического насоса;
  • игнорирование рекомендационных правил эксплуатации.

Наша техническая станция осуществляет обслуживание и замену масляного вещества коробок автомат. Мы оснащены всем необходимым оборудованием и инструментами. С их помощью наши квалифицированные техники профессионально могут выполнять сервисные операции. Также у нас имеются инженеры-электронщики, осуществляющие манипуляции по настройке функциональных показателей электронного блока контроля коробки передач. Наши сотрудники совершают полный комплекс работ по замене масляного вещества любого характера. Данные мероприятия проводятся с соблюдением норм завода-производителя. Использование нашими сотрудниками стендового оборудования позволяет определить нарушение рабочих параметров и осуществить необходимые регулировочные мероприятия.

Наша сервисная станция регулярно проделывает работы по оперативному проведению замены масла АКПП. Для подобных работ используются оригинальные марки трансмиссионных масел, рекомендованных производителями транспортных средств.

При игнорировании периодических технических осмотров, либо несвоевременном их проведении, имеется возможность возникновения преждевременного выхода из строя составных частей коробки передач.

Замена масла: коробка-автомат Шевроле Лачетти

За счет использования масляного вещества происходит компенсация сил трения сопряженных механизмов и привод гидромуфт, выполняющих переключение передач при перемещении автомобиля. Для осуществления мероприятий по смене масла потребуется проведение квалифицированных операций с задействованием специализированного оборудования. Мы располагаем данными возможностями для проделывания подобных манипуляций с соблюдением должных качественных показателей. Наша техническая организация специализируется на совершении операций по обслуживанию автоматических коробок передач и настройке электронных блоков управления гидравликой. Мы выполняем данные операции точно в срок с соблюдением соответствующих норм.

Стоимость услуг по замене масла АКПП Шевроле Лачетти

Наше техническое предприятие проделывает квалифицированные работы по совершению замены масляной жидкости, промывки системы и выполнения сервисного обслуживания автоматической коробки передач. Главным принципом нашей компании является обеспечение комфорта клиента и хорошего качества монтажных мероприятий.

Мы осуществляем мониторинг рынка услуг для установления приемлемой стоимости установочных манипуляций.

Гарантия качества при полной замене масла АКПП Лачетти

Наше предприятие оказывает комплекс услуг по проделыванию процедур замены масляного вещества гидравлики АКПП. При обслуживании клиентов у нас, они получают качественное гарантийное обслуживание. В случае наличия вероятных проблем, наши техники профессионально и оперативно устраняют присутствующие неполадки. К нам нечасто обращаются автовладельцы по гарантийным случаям. Это обусловлено качественным проделыванием технологических манипуляций по замене масла АКПП. Мы постоянно работаем над повышением эффективности технологических работ и рационализации использования рабочего времени. Это делается для обеспечения сбалансированной стоимости технологических операций.

Наш автосервис предлагает услуги по подбору и приобретению нужных комплектующих единиц подлинного качества от надежных производителей. У нас соблюдаются демократические ценовые показатели, благодаря сотрудничеству с надежными дилерами запчастей. При этом мы не пользуемся услугами посредников. Приобрести нужные составные компоненты можно в условиях нашего автосервиса. Купленные запасные части имеется возможность обменять или вернуть в соответствие правам потребителей.

Источник: zet-avto.ru

Особенности КПП на Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti в России устанавливались как механические коробки, так и автоматические КПП. Несмотря на то, что МКПП значительно дешевле в обслуживании, многие автовладельцы выбирают АКПП, так как «автомат» значительно удобнее в городской эксплуатации.

Типы КПП, устанавливаемые на Шевроле Лачетти

На Шевроле Лачетти устанавливались следующие коробки передач:

ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

  1. Механическая коробка передач D Это 5-ступенчатая коробка;
  2. Автоматическая КПП AISIN 81-40LE;
  3. АКПП ZF 4НР16.

Самой распространённой коробкой является механика D16. Это МКПП, производства компании Daewoo. Данная коробка передач является модифицированной КПП F16, которая устанавливалась на линейку автомобилей Опель и Дэу. Коробка D16 устанавливается на следующие модификации Шевроле:

Все эти коробки практически идентичны друг с другом и отличаются минимальными конструктивными особенностями.

Расход бензина на автомобиле с двигателем 1,4 литра

Самой недорогой модификацией Шевроле Лачетти является машина с двигателем 1,4 литра. Данная модификация комплектуется только МКПП. Установка «автомата» на такой слабый двигатель приведёт к недостатку мощности, что особенно будет видно летом, при включённом кондиционере. Как следствие, мотор вынужден будет работать на высоких оборотах, что приведёт к быстрой выработке его ресурса.

Судя по отзывам владельцев машин оснащённых мотором 1,4 литра, которые приобретались в 2011-2012 годах, расход топлива у них следующий:

  1. По трассе расход составляет 6-7 литров;
  2. При городской езде — 11 литров;
  3. Средний расход соответственно 9 литров.

Естественно, что расход горючего напрямую зависит от состояния двигателя и от манеры езды конкретного водителя. Коробка достаточно надёжна и ремонтопригодна. Для тех, кто задумывается о приобретении б/у Шеви Лачетти с мотором 1,4 литра, можно посоветовать обратить внимание на модификации с более мощными двигателями. Стоят они примерно одинаково, зато динамика у них значительно лучше.

Расход топлива у автомобилей с двигателем 1,6 литра и автоматической коробкой

Модификации с двигателем объёма 1,6 литра выпускался как на механике, так и на автомате. Нужно заметить, что вариантов с АКПП в сочетании с двигателем объёма 1,6 литра достаточно немного. Установка автомата на такой двигатель тоже уменьшает его динамику, поэтому для тех, кто любит динамичные ускорения, лучше выбрать вариант с механикой.

Отзывы владельцев данной модификации на автомате в сочетании с мотором 1,6 литра в основном положительные. Двигатель простой в обслуживании и надёжный. В качестве семейного автомобиля и для городской неспешной эксплуатации он прекрасно подойдёт. Если ездить в спокойном темпе, то ремонт АКПП понадобится не скоро. Что касается расхода бензина, то он следующий:

  1. При движении по трассе машина расходует 7-8 литров бензина;
  2. По городу расход может достигать 13 литров;
  3. Средний расход бензина находится на уровне 10 литров.

Хотя автомат при аккуратной эксплуатации более надёжен, чем механика, нужно следить за состоянием сальников и уровнем масла в коробке.

Расход топлива авто с двигателем 1,6 литра в сочетании с механической коробкой

Самые распространённые модификации Лачетти именно на механике с объёмом двигателя 1.6 литра. Это оптимальное сочетание мощности двигателя и экономичности расхода. Хотя, что касается экономичности, то Lacetti не является лидером в своём классе. Данным параметром было решено пожертвовать, зато вся линейка двигателей Лачетти проста и надёжна.

Отзывы владельцев такой модификации положительные. Отмечается надёжность работы МКПП в сочетании с данным мотором. Машина более динамична, чем вариант с автоматической коробкой при этом же объёме. Расход бензина примерно на литр меньше, чем у варианта с АКПП:

  1. Расход в городском цикле не превышает 12 литров на сотню;
  2. По трассе – до 8 литров;
  3. Средний расход бензина не превышает 10 литров.

В связи с востребованность, цена на такую модификацию будет выше, хотя и незначительно.

Расход топлива Lacetti 1,8 литра с МКПП

Для тех, кто любит динамичные автомобили, лучше выбрать модификацию с мотором 1,8 литра в сочетании с механикой. Максимальная скорость данной модификации составляет 195 км/ч, против 184 км/ч у версии с автоматической коробкой. Для тех, кто ценит комфорт при передвижении по городу в плотном потоке, лучше посоветовать вариант с АКПП.

Что касается расхода бензина, то он ни чем не отличается от расхода двигателя 1,6 литра, и выглядит следующим образом:

  1. Максимальный расход в городских условиях составляет не более 12 литров на 100 км;
  2. По трассе машина «жрёт» 7-8 литров топлива;
  3. Средний расход – около 10 литров бензина на 100 километров пробега.

Судя по отзывам владельцев, машины с МКПП в сочетании с мотором 1,8 литра являются достаточно надёжными и динамичными. Единственной проблемой может стать ресурс механической коробки у тех водителей, которые привыкли передвигаться в режиме с динамичным ускорением. Так как коробка полностью идентична той, что устанавливается на двигатели объёмом 1,4 и 1.6 литра, в паре с более мощным двигателем ресурс её ограничен. Это не значит, что механика ненадёжна, просто не стоит забывать, что Шевроле Лачетти не предназначена для гонок, это обычный семейный седан.

Расход топлива Lacetti с объёмом 1,8 литра в сочетании с автоматом

Самой дорогой модификацией Chevrolet этой модели была модификация с движком объёма 1,8 литра в сочетании с АКПП. Она имеет неплохую динамику в сочетании с комфортом передвижения в условиях плотного городского трафика. Мощности двигателя в сочетании с АКПП хватает даже летом, с включённым кондиционером.

Что касается отзывов автовладельцев о расходе топлива, то машина на автомате имеет следующий расход:

  1. В городе зимой он может достигать 14 литров. Обычно же расход не превышает 12-13 литров на 100 км;
  2. По трассе автомат расходует бензина на литр больше, чем механика. Расход может доходить до 8-9 литров на 100 км;
  3. Средние показатели расхода бензина колеблются между 10-11 литрами.

Хотя современные автоматы часто могут похвастаться более низким расходом бензина, на Лачетти устанавливался старый четырёхступенчатый автомат. Из-за наличия четырёх передач, расход никак не может быть меньше, чем в варианте с пятиступенчатой механической коробкой. Хотя, если ездить в спокойном темпе, можно добиться того, что расход на АКПП и МКПП будет практически одинаковым.

Проблемы с коробками передач данного автомобиля

Чаще всего при эксплуатации Шевроле Лачетти у владельцев автомобилей возникают проблемы с механической коробкой передач. Автоматика в этом плане более надёжна, хотя её ремонт более проблематичен. Некоторые владельцы спрашивают, стоит ли ремонтировать коробки передач, или лучше сразу приобрести новую или б/у КПП. В случае с механической коробкой передач, однозначно лучше её ремонтировать. При этом проблемы с МКПП Шевроле Лачетти могут быть следующие:

  1. Недостаточный уровень масла. Если регулярно не следить за уровнем масла в КПП, то коробка со временем может полностью выйти из строя. Поэтому следует научиться проверять уровень масла в коробке самостоятельно. Для механики уровень масла можно определить лишь выкрутив заливную пробку;
  2. Проблемы с кулисой КПП. Из-за этого первая передача может включаться е с первого раза. «Лечится» заменой кулисы или манипуляциями с установкой болта в карданчик. В этом случае придётся вместо родного штифта установить подходящий болт. Перед этим придётся нарезать резьбу в пустой части карданчика;
  3. Появляются различные шумы во время переключения передач. В этом случае автомобиль нужно гнать на станцию диагностики. Если имеется возможность, то можно самому разобрать МКПП, и проверить её детали на предмет износа;
  4. На проблемы с МКПП может косвенно указывать повышенный расход топлива автомобиля;
  5. Коробка может характерно хрустеть при переключении передач;
  6. Становится неудобным ход рукоятки КПП на второй или третьей передаче;
  7. Задняя передача может включаться не с первого раза.

Чтобы избежать большинства из этих проблем, необходимо регулярно проводить профилактический осмотр механической коробки передач. Самое первое, на что следует обратить внимание – это уровень масла в КПП. Если он упадёт, это приведёт к быстрому износу КПП. Осмотр механической коробки передач должен происходить на яме на предмет протечек масла. Проверка проходит по следующей схеме:

  1. Сначала проверяется крышка дифференциала;
  2. Потом нужно тщательно осмотреть все места соединения различных приводов с коробкой передач;
  3. Проверяется шток механизма включения передач;
  4. Проверяются места соединения картера и блока цилиндров.

Регулярный осмотр избавит владельца автомобиля от дорогостоящего ремонта КПП. Особенно это актуально в случае с автоматической коробкой передач.

Проблемы и особенности АКПП Шевроле Лачетти

АКПП Шевроле Лачетти нуждается в профилактике, которая заключается в проверке уровня масла. Для этого в коробке имеется специальный щуп. Если нужно полностью заменить масло в АКПП, то не стоит забывать о замене масляного фильтра в коробке. Кроме того, если вы купили б/у Шевроле Лачетти, при манипуляциях с заменой масла нужно обращать внимание на систему охлаждения АКПП. Бывает так, что предыдущий владелец устанавливает радиатор от версии с механической коробкой, где не предусмотрен выход для трубок охлаждения на АКПП. В таком случае радиатор нужно заменить, иначе ремонт АКПП может ударить по карману значительно сильнее.

К другим неисправностям автоматических коробок передач Шевроле Лачетти можно отнести:

  1. Выход из строя фрикционов;
  2. Проблемы с блоком управления АКПП;
  3. Отказы датчика положения селектора.

Многие автовладельцы при выходе из строя АКПП предпочитают сразу менять её, так как существует устойчивый миф, что ремонт автоматической коробки стоит не менее 1 000 долларов. На самом деле менять коробку стоит только при её окончательной поломке. Многие устанавливают б/у коробку, но это является лотереей, так как неизвестно, в каком она состоянии и сколько проходит после установки. Лучше перебрать свою старую АКПП, заменив все выработанные детали, что даст гарантию на будущую работу данного узла.

Источник: zapchasti.expert