Снегоход буран с вариатором арктик видео

Содержание

Вариатор Арктика для снегохода Буран

Вариатор Arctik для снегохода «Буран» может быть установлен взамен вариатора «Альпина», «Сафари» или «Барс», аналогичных. За счет внешней схожести с вариатором Сафари, вариатор Arctik иногда называют Arctik -Сафари, это неправильно, правильное название этого центробежного регулятора снегохода — ведущий шкив вариатора «Arctic».

Сравнение с другими вариаторами для Бурана

Вариатор Арктика получил множество положительных отзывов, в числе которых отмечают следующие преимущества, замеченные после установки:

  • повышается тяговитость,
  • повышенный ресурс ремня вариатора,
  • снижение шума и расхода топлива,
  • высокую надежность и долговечность службы.

На вариаторе установлены 4 подвижных груза, обеспечивающие равномерность сжатия вариатора (без перекосов), а пластиковые детали (втулки осей) изготовлены из антифрикционных материалов применяемых в авиации.

Все это, позволило вариатору «Arctik» работать практически бесшумно, в сравнении с ЦБР «Альпина» или «Сафари». Вариатор Arctic настроен таким образом, что представляет собой нечто среднее между вариаторами Сафари и Альпина.

Описание и технические характеристики

Новый вариатор»Арктик» был выпущен в 2014 году.

За счёт 4х кулачновой конструкции , (грузики немного укорочены по сравнению с вариатором «Сафари») обеспечивается более «безшумная» работа вариатора. Тяговые характеристики такие же, как и у вариатора «Сафари». Вариатор более «тяговый» за cчёт некоторого увеличения массы «головки вариатора».

  • Вес — 4,6 кг.
  • Высота — 188 мм
  • Диаметр — 205 мм
  • Кол-во грузов — 4 шт
  • Вес 1 груза — 144 гр
  • Захват ремня — 2150 об/мин

Устройство и принцип действия

Вариатор передает крутящий момент с подвижного полушкива на вал, в этом случае, когда осевое усилие от ремня превысит усилие пружины, подвижный полушкив с упором и фрикционными вкладышами, благодаря которым передается крутящий момент (осуществляется передача кинетической энергии) под нагрузкой грузиков будет перемещаться в сторону от неподвижного конуса, вариаторный ремень займет меньший диаметр, тем самым изменится передаточное число.

Требование безопасности

Во избежание отворачивания данного вариатора «Арктик» с вала не запускайте двигатель при снятом вариаторном ремне и кожухе вариатора.

Преимущества данного вариатора

Применение данного вариатора в сравнении с другими вариаторами на снегоходах, мотобуксировщиках, болотоходах и других видах техники дает следующие преимущества:

  • Улучшает тягово-динамические характеристики
  • Снижает на 10-15% расход топлива
  • Улучшает скоростные режимы
  • Снижает уровень шума
  • Обладает высокой надежностью и долговечностью
  • Удобен в обслуживании.

Как отличить подделку?

Купить оригинальный вариатор Арктик очень просто, его легко отличить по надписи, отлитой на внешней крышке.

Чистота обработки частей вариатора, отсутствие микротрещин, повышает доверие к качеству изделия у потенциальных покупателей.

Крышка вариатора крепится шестью болтами М6 (разной длины), и снимается без труда в отличие от поддельного Арктика.

В центре крышки имеется отверстие, в котором виден торец неподвижного вала вариатора.

В отверстие крышки запрессовано медно графитовое кольцо, обеспечивающее скольжение крышки по валу — контрафактные Арктики такого кольца часто не имеют, либо оно сделано из другого материала.

Рекомендация по установке вариатора Арктика на снегоход Буран

Перед установкой нового вариатора Арктика на снегоход Буран, или любого другого вариатора, рекомендуем обратить внимание на поверхности конусов работающих по вариаторному ремню. Если поверхности шершавые — отшлифуйте поверхности до зеркальной глади.

Зеркальные поверхности конусов имеют лучшее сцепление с вариаторным ремнем — ремень буксует по минимуму и легко передвигается по радиусу конусов. В то время как риски на шкивах препятствуют перемещению ремня — ремень перемещается по шкивам с «заеданиями». Вариатор с шершавыми конусами работает на 50% хуже, чем вариатор имеющий зеркальную шлифовку рабочих поверхностей. Примечание — на всех импортных вариаторах, поверхности конусов абсолютно гладкие. К сожалению, российские вариаторы имеют шершавую поверхность оставшуюся после обработки резцом станка, в процессе производства. И это замечание на сегодняшний день актуально для всех вариаторов РФ, даже тех, что установлены на технику с завода.

Возможные неисправности и методы их устранения

В процессе эксплуатации вариатора «Арктик» могут возникнуть неисправности «неполадки», вызванные износом деталей, нарушением регулировок и правил технического обслуживания.

При своевременной замене трущихся элементов, грузиков, роликов, фрикционных вкладышей, следует строго выполнять основные правила:

  • Все трущиеся элементы смазывают перед эксплуатацией
  • Все изнашивающиеся детали заменяются на аналогичные новые
  • Все резьбовые соединения затягиваются с усилием, желательно с фиксатором резьбы

При выполнении данных рекомендаций вы увеличиваете срок службы данного изделия.

Источник: provariatori.ru

Вариатор Арктик на снегоход Буран

Вариатор Арктик на снегоход Буран.

Применение центробежного регулятора данной конструкции в сравнении с другими регуляторами, устанавливаемыми на снегоходах

« Буран » при испытании выявило:

-Улучшение тягово-динамических характеристик снегохода на 10% в диапазоне 2000-4500 об/мин.
-Снижение на 5-7% расхода топлива в диапазоне скоростей 10-40 км/час.
-Повышение долговечности ремня вариатора.
-Снижен на 15% внешний уровень шума,особенно на холостом ходу.

При данном расположении грузиков обеспечивается меньший перекос подвижного шкива ЦБР, что снижает износ подвижных узлов и обеспечивает более равномерный прижим вариаторного ремня к поверхностям дисков, что исключает буксование ремня при оборотах свыше 3500 (мин). при любой величине открытия дросселя.
Благодаря своим конструктивным особенностям ЦБР обеспечивает равномерное движение, как по жесткому так и по рыхлому снегу.
Вариатор Арктик отлично зарекомендовал себя при транспортировки тяжелых грузов.
Центробежный регулятор обладает высокой надежностью и долговечностью, менее трудоемкий в техническом обслуживании.
За счёт 4-х кулачкой конструкции, (грузики немного укорочены по сравнению с вариатором „Сафари“) обеспечивается более „беcшумная“ работа вариатора.
Тяговые характеристики почти такие же, что и у вариатора „Сафари“

Вариатор более „тяговый“ за счёт некоторого увеличения массы „головки вариатора“.

диаметр 205 мм, высота 188 мм, масса 4,6 кг.

Источник: xn—-7sbbabi7bxbomfdye.xn--p1ai

О датчиках температуры, тюнинге и ремонте снегоходов!

Вариатор Арктик — обзор

Рейтинг: / 229
Подробности Создано 27.04.2014 09:39 Автор: YetiPro.ru Просмотров: 43623

Вариатор Арктик (оригинальное название вариатор «ARCTIC») — для снегохода Буран, дебютировал зимой 2013 года. Вариатор рассчитан под ремень шириной 33 мм и благодаря новой технологии — применения фрикционных вкладышей, практически не требует ухода (постоянной смазки как в случае с вариатором Альпина). Вопреки отдельным мнениям, вариатор не является разработкой дружественного Китая, это труд российских инженеров, все комплектующие и сборка, производится в нашей стране из качественного сплава. Прежде чем появиться на рынке, вариатор Арктик прошел серию лабораторных тестов и получил государственный сертификат соответствия качества, применяемым к запасным частям для колесных транспортных средств. Так что, этот вариатор, не кустарное изделие. Вариатор Арктик разработан для снегохода Буран, а вернее под его двигатель. Поэтому установить Арктик без переделок, на иной двигатель проблематично. Проведем обзор центробежного вариатора Арктик, или как его еще называют Арктик-Сафари для снегохода Буран.

Отзывы о работе вариатора Арктик на снегоходе Буран

Пропадает звон присущий работе вариатора Альпина, и клацанье грузов присущий работе вариатора Сафари. Arctic работает практически бесшумно, как вариаторы импортных снегоходов. Хорошая балансировка вариатора способствуют снижению общей вибрации снегохода. За счет полезной массы вариатора, снегоход более уверенно двигается в тяжелых условиях – масса вариатора помогает крутиться двигателю при резком увеличении нагрузки (заезд в снежный нанос), появляется ощущение что двигатель лучше тянет. Четыре рабочих груза обеспечивают равномерное давление — без перекосов на подвижный конус, благодаря чему, достигается хорошее сцепление ремня вариатора с рабочими поверхностями конусов. Ремень не проскальзывает под нагрузкой (не горит) и служит дольше. Обороты зажатия ремня чуть выше, чем у других вариаторов. Часто это идет на пользу, поскольку двигатель развивает большую мощность и снегоход легче трогается. Со временем пружина вариатора немного проседает, и зажатие ремня происходит на меньших оборотах.

Технические характеристики вариаторов снегохода Буран

Вариатор ARCTIC

Вариатор АЛЬПИНА

Вариатор САФАРИ

Вариатор БАРС

Начало захвата ремня

Купить оригинальный вариатор Арктик очень просто, его легко отличить по надписи, отлитой на внешней крышке. Чистота обработки частей вариатора, отсутствие микротрещин, повышает доверие к качеству изделия. Крышка вариатора крепится шестью болтами м6 (разной длины), и снимается без труда. В центре крышки имеется отверстие, в котором виден торец неподвижного вала вариатора. В отверстие крышки запрессовано медно графитовое кольцо, обеспечивающее скольжение крышки по валу

Под крышкой установлена пружина (обычно окрашена в желтый цвет). Пружина выполнена из проволоки D 5 мм и имеет в высоту 11 см, а диаметр 52 мм

Сняв крышку и пружину, взгляду открывается средняя часть вариатора (крестовина)

Среднее отверстие крестовины имеет резьбу, с помощью которой крестовина накручивается на неподвижный вал вариатора. Крестовина является упорной частью принимающей на себя нагрузки. На ней установлены 4 ролика, в которые упираются рабочие груза вариатора. Два боковых прилива являются местом установки пластиковых фрикционных вкладышей, основное назначение которых — выборка свободных люфтов. Два фрикционных вкладыша, из четырех, подпружинены. К примеру, на некоторых вариаторах снегоходов BRP, устройство которых аналогично, подпружинены все четыре вкладыша. В случае с этим вариатором, производитель посчитал 2 пружины достаточными, или решил упростить конструкцию и сэкономить. Устройство крестовины вариатора Арктик показано рисунком

В процессе эксплуатации этих вариаторов, выяснилось, что шплинты удерживающие оси роликов установленных на крестовине, от выпадания — часто срезает и оси выходят из посадочных мест. Узел был модернизирован, шплинты заменены на самоконтрящиеся гайки — смотрите картинку ниже

Подвижный конус вариатора съемный. Его перемещение ограничивается другими деталями вариатора. На нем установлены четыре рабочих груза, которые работают по роликам крестовины, ролики в свою очередь работают на осях. Груза, так же установлены на осях, на концы осей надеты пластиковые фрикционные втулки. Втулки вместе с осями вставлены в пазы шкива, где фиксируются от выпадения шплинтами

Последней металлической деталью вариатора является неподвижный конус. В конус, с натягом ввинчена пустотелая труба, которая является валом вариатора. Внутренней частью, труба навинчивается на коленчатый вал двигателя. Внешняя часть, является рабочей поверхностью для подвижного шкива, крестовины и крышки вариатора

Фрикционные вкладыши вариатора Арктик имеют специфическую форму и от других снегоходов не подходят. Поэтому, приобретая вариатор лучше сразу купить ремкомплект фрикционных вкладышей для вариатора Арктик

Ремкомплект вариатора Арктик состоит из четырех квадратиков и восьми втулок

Рекомендация по установке вариатора Арктика, на снегоход Буран

Перед установкой нового вариатора Арктика на снегоход Буран, или любого другого вариатора, рекомендуем обратить внимание на поверхности конусов работающих по вариаторному ремню. Если поверхности шершавые — отшлифуйте поверхности до зеркальной глади. Зеркальные поверхности конусов имеют лучшее сцепление с вариаторным ремнем — ремень буксует по минимуму и легко передвигается по радиусу конусов. В то время как риски на шкивах препятствуют перемещению ремня — ремень перемещается по шкивам с «заеданиями». Вариатор с шершавыми конусами работает на 50% хуже, чем вариатор имеющий зеркальную шлифовку рабочих поверхностей. Примечание — на всех импортных вариаторах, поверхности конусов абсолютно гладкие. К сожалению, российские вариаторы имеют шершавую поверхность остающуюся после обработки резцом станка, в процессе производства. И это замечание на сегодняшний день актуально для всех вариаторов РФ, даже тех, что установлены на технику с завода.

Как установить вариатор Арктик на снегоход Буран.

Для правильной работы вариатора Арктика на снегоходе буран, необходимо выполнить регулировку взаимного расположения деталей. Данные, являются точными при применении ремня шириной 33мм, для работы с которым и рассчитан вариатор Арктика. Установив вариатор на двигатель, проверьте и отрегулируйте следующие величины.

  1. Расстояние между тарелками ведомого вариатора 33 +/-0,5 мм.
  2. Расстояние по центрам валов 278-283 мм.
  3. Расстояние между неподвижными конусами 56 +/-0,5 мм.
  4. Выход ремня над тарелками ведомого вариатора 1 — 1,5 мм.

При неправильно отрегулированном взаимном положении вариаторов, будут наблюдаться следующие симптомы: ремень закусывает, ремень работает на перекос, ремень буксует и скрипит, ремень разрушается. Любой из этих симптомов, так или иначе сказывается на управлении снегоходом, а в некоторых случаях приводит к поломке коробки передач. Особенно неприятно, когда ремень ведет/закусывает — в таких случаях сложно включать/выключать передачи, снегоход может глохнуть при включении передачи или начинать движение без добавления оборотов. Также тяжело запустить двигатель, поскольку ремень зажатый вариатором, становится тормозом коленчатого вала.

Как отшлифовать конуса вариатора снегохода

Шлифовку производят на токарном станке (предварительно разобрав вариатор), с помощью наждачной бумаги обернутой вокруг плоского бруска перекрывающего весь радиус конуса. Длина бруска должна быть достаточной, что бы избежать нахождения руки между конусами вариатора. Не рекомендуется использовать наждачную бумагу с содержанием стекла. В процессе шлифовки, зернистость наждачки уменьшают и процесс заканчивают полировкой пастой Гои. Следите за тем, что бы не «завалить» поверхности конусов. Если шлифовку производят без разбора вариатора, на двигателе снегохода, тогда обязательно должен быть установлен вариаторный ремень. Без вариаторного ремня двигатель запускать нельзя (вариатор раскрутится и нанесет травму). При проведении работ, продумайте технику безопасности — будьте осмотрительны, не торопливы, обязательно должен присутствовать второй взрослый человек оказывающий помощь. По окончанию работ, вариатор необходимо промыть.

Если шлифовку вариатора не производить, тогда конуса, со временем отшлифуются вариаторным ремнем, через одну — две тысячи километров пробега. Но идеального состояния такой метод не даст — риски все равно останутся и вариатор будет работать хуже, чем отшлифованный. На таких вариаторах, износ вариаторного ремня всегда повышенный, вариатор больше греется, и хуже реагирует на изменение нагрузки. На не полированных вариаторах, продукты износа ремня, со временем могут забить зазоры между втулкой подвижного конуса и валом вариатора. Когда это происходит, вариатор может сжиматься с повышенных оборотов, а после сжатия и сброса оборотов двигателя оставаться зажатым. Если так происходит, следует разобрать вариатор, очистить от продуктов износа, при необходимости снять задиры металла, промыть и собрать в рабочее состояние.

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместить ссылку на статью в сети интернет. Спасибо

Источник: yetipro.ru

Новый вариатор «ARCTIC» для снегоходов Буран, Тайга

Применение центробежного регулятора данной конструкции в сравнении с другими регуляторами, устанавливаемыми на снегоходах «Буран» при испытании выявило:

— Улучшение тягово-динамических характеристик снегохода на 10% в диапазоне 2000-4500 об/мин.
— Снижение на 5-7% расхода топлива в диапазоне скоростей 10-40 км/час.
— Повышение долговечности ремня вариатора.
— Регулятор характеризуется меньшим уровнем шума, особенно на холостом ходу.
— Высокой прочностью корпусных деталей и широкими возможностями.

При данном расположении грузиков обеспечивается меньший перекос подвижного шкива ЦБР, что снижает износ подвижных узлов и обеспечивает более равномерный прижим ремня вариатора к поверхностям дисков, что исключает буксование ремня при оборотах свыше 3500(мин). при любой величине открытия дросселя.

Благодаря своим конструктивным особенностям ЦБР обеспечивает равномерное движение, как по жесткому так и по рыхлому снегу. «ARCTIC» отлично зарекомендовал себя при транспортировке тяжёлых грузов. Центробежный регулятор обладает высокой надежностью и долговечностью, менее трудоемкий в техническом обслуживании.

В наличии новый вариатор «ARCTIC» для снегоходов Буран, Тайга. Возможен заказ на иномарки.

Вы можете отправить нам сообщение с помощь нижеследующей формы.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ.

Источник: www.severtehnika.ru

Вариатор Arctic на снегоход Буран в Хабаровске

Заметка к объявлению

Вариатор Арктик для снегохода Буран может быть установлен взамен вариаторов Альпина, Сафари, Барс, других. Купить вариатор Арктик производства России можно у нас. Реализуемые у нас вариаторы, являются оригинальными и изготовлены из качественного сплава с высокой вязкостью металла. Имеют бронзографитовую втулку подвижного шкива, а не латунную. Остерегайтесь подделок.
Отзывы вариатора Арктика получил сразу, в числе которых отмечают следующие преимущества, замеченные после установки: тяговитость, повышенный ресурс ремня вариатора, снижение шума и расхода топлива, высокую надежность и долговечность службы. На вариаторе установлены 4 подвижных груза, обеспечивающие равномерность сжатия вариатора (без перекосов), а пластиковые детали (фрикционные втулки осей и вкладыши) изготовлены из материла применяемого в авиации. Все это, позволило вариатору «Арктика» работать практически бесшумно, в сравнении со многими другими вариаторами. Вариатор Arctic настроен таким образом, что представляет собой нечто среднее между вариаторами Сафари и Альпина. Конструкция этого вариатора аналогична ЦБР некоторых снегоходов BRP.
Эксплуатационные свойства ведущего вариатора «ARCTIC»

Ведущий ЦБР «Arctic» в сравнении с другими регуляторами, устанавливаемыми на снегоходах «Буран» при испытании выявило:
Снижение на 15% внешнего уровня шума.
Повышение срока службы вариаторного ремня.
Снижение на 5-7% расхода топлива в диапазоне скоростей 10-40 км/час.
Улучшение тягово-динамических характеристик снегохода на 10% в диапазоне 2000-4500 об/мин.

ЦБР «Arctic» отлично зарекомендовал себя в тяжелых условиях Крайнего Севера.

Центробежный регулятор обладает высокой надежностью и долговечностью, и главное менее трудоемкий в техническом обслуживании.
Благодаря своим конструктивным особенностям ЦБР «Arctic» обеспечивает равномерное движение, как по жесткому, так и по рыхлому снегу.
Симметричное расположение 4 грузов, обеспечивает меньший перекос подвижного шкива ЦБР, что снижает износ подвижных узлов и обеспечивает более равномерный прижим вариаторного ремня к поверхностям дисков, чем исключается проскальзывание ремня при оборотах свыше 3500 (мин), при любой величине открытия дросселя.

Приобрести или посмотреть вариатор и другие запчасти можно в магазине Амур-мото.
Режим работы : ПН-ПТ 10-18, СБ 10-17, ВОСКРЕСЕНЬЕ-ВЫХОДНОЙ

Источник: moto.drom.ru

Вариатор «Сафари»: технические характеристики, установка, регулировка и отзывы

Чтобы иметь возможность плавно регулировать скорость в различных мотобуксировщиках и мини-снегоходах применяется специальный механизм. Его называют вариатором. Эта система плавно переключает передаточное отношение, позволяя управлять транспортным средством представленного типа.

Одним из популярных механизмов в этой сфере является вариатор «Сафари». Что собой представляет эта техника, будет рассмотрено далее.

Общая характеристика

Производится установка вариатора «Сафари» на мотобуксировщик, снегоход отечественного производства «Тайга», «Буран». Также он подойдет для транспортных средств малой механизации. Представленный вариатор относится к категории устройств клиноременных передач. Он имеет бесступенчатую автоматику.

Особых отличий между конструкциями для разных марок снегоходов нет. Незначительная разница существует в весе грузиков и форме вариаторного профиля.

Технические характеристики вариатора «Сафари» позволяют выполнять регулировку двух параметров. К ним относится обороты мотора и сопротивление движению транспортного средства. Конструкция включает в себя ведомый и ведущий шкив. Первый из представленных конструкционных элементов в комплекте с основным механизмом не поставляется. Если обороты мотора достигают уровня 2200 об./мин, шкив примет на себя роль сцепления. Он разобщит вал реверса и двигателя.

Устройство

Установка и регулировка вариатора «Сафари» требует ознакомления с инструкцией производителя. В ней объясняется принцип работы устройства, а также правила его монтажа и эксплуатации.

В состав механизма входит центробежный регулятор. Он включает в себя неподвижный и подвижный конус с грузиками. Последний из них вращается на осях. Также в состав механизма входят упор с роликами. По ним перемещаются грузики. У системы есть крышка и пружина.

Неподвижный конус с упором соединяются с валом при помощи резьбы. К коленчатому валу воротком привинчивается неподвижный конус. Холостой ход создается при помощи пружины. Ремень вариатора «Сафари» должен находиться на расстоянии от конусной поверхности на расстоянии 1-3 мм. Так происходит регулировка холостого хода. Зазор меняется при помощи колец, которые находятся между выступом и упором вала.

Работа механизма

Технические характеристики вариатора «Сафари» указаны в инструкции. Производитель указывает габариты механизма. Диаметр системы составляет 210 мм. Его длина достигает 167 мм. Масса при этом равняется 3,8 кг.

Работа вариатора происходит по определенной схеме. Регулятор системы вращается. При этом появляются центробежные силы. Они начинают воздействовать на грузики. Центробежная сила стремится их развернуть таким способом, чтобы конус подвижного типа отодвинулся от упора. Ремень при этом сжимается в шкивовой канавке.

Возвратная пружина оказывает противодействие центробежной силе. Ее действие грузики способны преодолеть. Это справедливо, если количество оборотов не падает меньше 2200 об./мин. При увеличении этого показателя происходит захват ремня направляющими. При этом увеличивается сила его воздействия до рабочего значения. Этого достаточно для создания крутящего момента. Сопротивление может быть преодолено.

Установка шкива

Установка вариатора «Сафари» производится в соответствии с инструкцией производителя. Для этого необходимо навернуть шкив на коленчатый вал мотора снегохода. Потребуется сдвинуть подвижный конус. При этом появится отверстие под вороток. Далее следует затянуть механизм. Для этого применяется вороток.

Кожух и ремень системы нужно правильно установить. При этом необходимо применить данные, представленные в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Шкив можно при потребности демонтировать. Для этого его снимают с хвостовика вала коленчатого типа. С вариатора снимается кожух. Далее демонтируется ремень. Подвижный конус сдвигается. При этом станет доступным отверстие под вороток. При помощи распорки необходимо застопорить конус. Далее зафиксировать потребуется коленчатый вал на двигателе. Для этого применяют металлический предмет, который установлен под зуб электрозапускной шестерни. Воротком демонтируется вал.

Регулировка ремня

Регулировка вариатора «Сафари» также производится по установленной производителем методике. Этот процесс необходим, если ремень был приобретен таких торговых марок, как Pubena, Optibelt и т. д. В этом случае его габаритные размеры будут несколько отличаться от стандартных. Это ремни 14х33х1120. Стандартные его габариты, для которых регулировка не потребуется, составляют 14х34,5х1120.

Процесс производится после монтажа на снегоход шкива. Сначала проверяется расстояние между кромками конусов и шкивом (ведомым). Если ремень имеет габаритные размеры 14х33х1118, оно должно составить 33 мм (±0,5 мм). Если вложить его в канавку шкива, бортики не должны выступать больше, чем на 2 мм. В этом случае регулировка считается правильной.

Если ремень выступает из направляющих шкива больше, чем допустимо, необходимо отвернуть болт при помощи съемника. Далее демонтируется ведомый конус неподвижного типа. С вала нужно снять шпонку, а на вал устанавливается 1-2 кольца. Сборка производится в обратной последовательности.

Продолжение процесса регулировки

Установка вариатора «Сафари» на «Буран» или иной тип снегоходов, а также его регулировка, требует четкого выполнения установленной последовательности действий. Настройки необходимо произвести в области между торцами конусов шкивов неподвижного типа. Расстояние между ними должно составлять 55 мм (±0,5 мм). Если этот показатель не соответствует установленному производителем значению, потребуется настроить его в пазах основания под мотором. Для этого мотор в этой области нужно переместить.

После установки ремня потребуется включить нейтраль. Ведомый шкив поворачивается несколько раз. Ремень при этом должен выйти на его внешний диаметр. Проверяется натяжение. Для этого в центр линии ремня необходимо немного надавить. Прогиб не должен быть слишком большим. При силе 11 кгс прогиб должен составлять 32 мм (±5 мм).

При обслуживании снегохода «Буран», вариатор «Сафари» требует еще нескольких манипуляций в процессе настройки. Регулировка ремня производится при помощи трех винтов. Они входят в комплект ЗИП. Их потребуется вкрутить в соответствующих местах ведомого неподвижного диска. На холостом ходу необходимо проверить движение ремня. Он не должен заклинивать. Ремень опирается на шкивовый вал. Между ним и конусами должен быть зазор. Если потребуется отрегулировать это расстояние, можно устанавливать специальные кольца между валом и упором.

Несколько советов

Устанавливая вариатор «Сафари» на мотобуксировщик своими руками , необходимо учесть несколько советов профессиональных механиков. Они помогут понять некоторые тонкости проведения процесса регулировки и эксплуатации системы.

Ремни кевларового типа практически никогда не пробуксовуют. Поэтому в процессе регулировки можно немного уменьшить преднатяг этого элемента конструкции. Ремень привода в этом случае станет выходить на шкив меньшего диаметра проще. Когда обороты мотора будут небольшими, скорость транспортного средства будет достаточно большой. Это позволяет значительно экономить топливо.

Если приводной ремень проваливается ниже дисков, мотобуксировщик будет стартовать тяжелее. В этом случае необходимо произвести ремонт. Старый ремень износился. Его потребуется заменить новым конструкционным элементом.

Техобслуживание

Вариатор «Сафари» требует периодического техобслуживания. Эту процедуру выполняют через каждые 3 тыс. км пробега. Потребуется смазать вал. Он находится под разрезной втулкой. Смазка должна быть универсальной типа литола. Это предотвратит преждевременное разрушение металлических деталей.

На осях утяжелителей, а также состояние материала вкладышей необходимо проверять через каждые 6 тыс. км пробега. Степень износа можно определить, измерив расстояние люфта. Он не должен достигать более 1 мм. Также определяется величина зазора направляющих и вкладышей конуса подвижного типа. Здесь должен определяться зазор не более 1,5 мм.

Чтобы резина не наволакивалась на вал, двигатель должен прогреваться исключительно в нейтральном положении. Если на этом конструкционном элементе появляется налет из резины, его необходимо удалить при помощи ветоши. Материал смачивается перед очисткой в бензине.

Разборка механизма

Вариатор «Сафари» может потребовать разборки. Регулятор в этом случае потребуется снять с транспортного средства. Неподвижный конус в этом случае потребуется закрепить в токарном станке (можно применять иной удобный способ).

Между деталями подвижного конуса потребуется вставить дюралевый пруток. Можно применять в этом случае деревянные бруски. Конус необходимо отвернуть вместе с крышкой и упором. Если немного постучать в районе ребер конуса, процесс демонтажа будет значительно проще.

Далее следует выкрутить 6 болтов, удерживающих крышку на подвижном конусе. Когда останется всего 2 болта, ее необходимо придерживать. В противном случае пружина может сильно «выстрелить». Когда очередь дойдет до упора, необходимо снять только вкладыши. Оси и ролики необходимо хорошо промыть. Для этого применяется керосин или бензин. Вставив новые вкладыши, можно собрать упор в обратной последовательности. Смазка не должна попасть на поверхности конусов дисков.

Отзывы специалистов

Отзывы о вариаторе «Сафари» предоставляют в различных источниках профессионалы и обычные пользователи. Специалисты утверждают, что это качественное оборудование. Чтобы вариатор служил долго, необходимо обратить внимание на некоторые вопросы при выборе.

Крестовина механизма и пружина должны быть усиленными. Стоимость подобного оборудования составляет около 3600-3700 руб. Визуально следует оценить качество материала. Литье не должно иметь дефектов и вкраплений посторонних частиц. Поверхность должна быть гладкой.

Чтобы шкив в процессе настройки не отвернулся с вала, мотор нельзя запускать при снятом кожухе и ремне. Следуя рекомендациям инструкции, можно ожидать от оборудования длительного срока эксплуатации.

Отзывы покупателей

Отзывы о вариаторе «Сафари», которые оставляют покупатели, говорят о высоком качестве представленного механизма. При своевременном техобслуживании система работает стабильно. Это надежное оборудование, стоимость которого остается неизменно приемлемой. Среди всех разновидностей вариаторов для мотобуксировщиков, «Сафари» признан одним из самых качественных устройств.

Рассмотрев особенности вариаторов «Сафари», правила их настройки, установки и эксплуатации, можно использовать представленную технику длительное время.

Источник: fb.ru

Буран Вариатор Арктик

Применение центробежного регулятора ARCTIC в сравнении с другими вариаторами, устанавливаемыми на снегоходах « Буран » при испытании выявило:
-Улучшение тягово-динамических характеристик снегохода на 10% в диапазоне 2000-4500 об/мин.
-Снижение на 5-7% расхода топлива в диапазоне скоростей 10-40 км/час.
-Повышение долговечности вариаторного ремня.
-Снижен на 15% внешний уровень шума.

Расположение грузиков на регуляторе АРКТИК обеспечивается меньший перекос подвижного шкива ЦБР, что снижает износ подвижных узлов и обеспечивает более равномерный прижим вариаторного ремня к поверхностям дисков, что исключает буксование ремня при оборотах свыше 3500 (мин). при любой величине открытия дросселя.
Благодаря своим конструктивным особенностям ЦБР обеспечивает равномерное движение, как по жесткому так и по рыхлому снегу. «ARCTIC» отлично зарекомендовал себя при транспортировки тяжелых грузов в тяжелых условиях Крайнего Севера.
Центробежный регулятор обладает высокой надежностью и долговечностью, менее трудоемкий в техническом обслуживании

КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ И СБОРОЧНЫХ ЕДИНИЦ СНЕГОХОД «БУРАН»

Основание двигателя для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД

  • 340400500 Основание двигателя

1. 002010112 Гайка М8-6Н.6.016 ГОСТ 5915–70

2. 002040233 Шайба C8.01.10кп.016 ГОСТ 11371–78

3. 110400001 Основание 1

4. 110300138 Гайка М10 самоконтрящаяся

5. 110100217 Шайба

6. 110400002 Рессора
110400964 Рессора

7. 110400003 Планка

8. 110100088 Амортизатор

9. 110100124 Гайка М10

10. 10100189-01 Болт

11. 110400004 Болт

12. 110100189 Болт

13 .110100218 Втулка

Картер двигателя без электростартера и шестерни запуска для снегоходов «Буран» СБ-640А, «Буран» СБ-640М, «Буран» СБ-640МД

1. 002010133 Гайка М12-6Н.8.019 ГОСТ 5915–70

2. 002040035 Шайба 12.65Г.05 ГОСТ 6402–70

3. 002040263 Шайба С12 x 4.01.10.016 ГОСТ 6958–78

Источник: snegohod-buran.ru

Вариатор «Сафари-Арктика»

Абсолютно новый по конструкции,

для снегохода «Буран»

Новый вариатор»Сафари-Арктика» предназначен для снегохода «Буран»

Устройство и принцип действия:

Вариатор «Арктик» передаёт крутящий момент с подвижного полушкива на вал

За счёт 4х кулачновой конструкции , (грузики немного укорочены по сравнению с вариатором «Сафари») обеспечивается более «безшумная» работа вариатора. Характеристики такие же, что и у вариатора «Сафари» Вариатор более «тяговый» за чёт некоторого увеличения массы «головки вариатора» Вкладыши — фрикционные

Вес вариатора «Сафари-Арктика» — 4,6 кГ

Вариатор Арктик рассчитан под ремень шириной 33 мм

Он практически не требует постоянной смазки как в случае с вариатором Альпина. Прежде чем появиться на рынке вариаторов , Арктик прошел полевые испытания и получил государственный сертификат соответствия качества.

Плюсы работы центробежного вариатора Арктик для снегохода Буран.

Пропадает звон присущий работе вариатора Альпина, и клацанье грузов присущий работе вариатора Сафари. Arctic работает практически бесшумно, как вариаторы импортных снегоходов. Хорошая балансировка вариатора способствуют снижению общей вибрации снегохода. За счет более высокой массы вариатора, снегоход более уверенно двигается в тяжелых условиях – появляется ощущение, что двигатель лучше тянет. Четыре рабочих груза обеспечивают равномерное движение подвижного конуса вариатора. Ремень не пробуксовывает под нагрузкой (не горит) и служит дольше. Обороты зажатия ремня чуть выше, чем у других вариаторов. Часто это идет на пользу, поскольку двигатель развивает большую мощность и снегоход легче трогается на рыхлом снегу.

Источник: www.snegohod-auto.ru

ProVariator.RU

Вариатор Арктик — обзор

Вариатор Арктик (оригинальное название вариатор «ARCTIC») — для снегохода Буран, дебютировал зимой 2013 года. Вариатор рассчитан под ремень шириной

Купить вариатор Арктика для снегохода Буран

Отзывы о работе вариатора Арктик на снегоходе Буран

Пропадает звон присущий работе вариатора Альпина, и клацанье грузов присущий работе вариатора Сафари. Arctic работает практически бесшумно, как вариаторы импортных снегоходов. Хорошая балансировка вариатора способствуют снижению общей вибрации снегохода. За счет полезной массы вариатора, снегоход более уверенно двигается в тяжелых условиях — масса вариатора помогает крутиться двигателю при резком увеличении нагрузки (заезд в снежный нанос), появляется ощущение что двигатель лучше тянет. Четыре рабочих груза обеспечивают равномерное давление — без перекосов на подвижный конус, благодаря чему, достигается хорошее сцепление ремня вариатора с рабочими поверхностями конусов. Ремень не проскальзывает под нагрузкой (не горит) и служит дольше. Обороты зажатия ремня чуть выше, чем у других вариаторов. Часто это идет на пользу, поскольку двигатель развивает большую мощность и снегоход легче трогается. Со временем пружина вариатора немного проседает, и зажатие ремня происходит на меньших оборотах.

Купить оригинальный вариатор Арктик очень просто, его легко отличить по надписи, отлитой на внешней крышке. Чистота обработки частей вариатора, отсутствие микротрещин, повышает доверие к качеству изделия. Крышка вариатора крепится шестью болтами м6 (разной длины), и снимается без труда. В центре крышки имеется отверстие, в котором виден торец неподвижного вала вариатора. В отверстие крышки запрессовано медно графитовое кольцо, обеспечивающее скольжение крышки по валу

Под крышкой установлена пружина (обычно окрашена в желтый цвет). Пружина выполнена из проволоки D 5 мм и имеет в высоту 11 см, а диаметр 52 мм

Сняв крышку и пружину, взгляду открывается средняя часть вариатора (крестовина)

Среднее отверстие крестовины имеет резьбу, с помощью которой крестовина накручивается на неподвижный вал вариатора. Крестовина является упорной частью принимающей на себя нагрузки. На ней установлены 4 ролика, в которые упираются рабочие груза вариатора. Два боковых прилива являются местом установки пластиковых фрикционных вкладышей, основное назначение которых — выборка свободных люфтов. Два фрикционных вкладыша, из четырех, подпружинены. К примеру, на некоторых вариаторах снегоходов BRP, устройство которых аналогично, подпружинены все четыре вкладыша. В случае с этим вариатором, производитель посчитал 2 пружины достаточными, или решил упростить конструкцию и сэкономить. Устройство крестовины вариатора Арктик показано рисунком

В процессе эксплуатации этих вариаторов, выяснилось, что шплинты удерживающие оси роликов установленных на крестовине, от выпадания — часто срезает и оси выходят из посадочных мест. Узел был модернизирован, шплинты заменены на самоконтрящиеся гайки — смотрите картинку ниже

Подвижный конус вариатора съемный. Его перемещение ограничивается другими деталями вариатора. На нем установлены четыре рабочих груза, которые работают по роликам крестовины, ролики в свою очередь работают на осях. Груза, так же установлены на осях, на концы осей надеты пластиковые фрикционные втулки. Втулки вместе с осями вставлены в пазы шкива, где фиксируются от выпадения шплинтами

Последней металлической деталью вариатора является неподвижный конус. В конус, с натягом ввинчена пустотелая труба, которая является валом вариатора. Внутренней частью, труба навинчивается на коленчатый вал двигателя. Внешняя часть, является рабочей поверхностью для подвижного шкива, крестовины и крышки вариатора

Фрикционные вкладыши вариатора Арктик имеют специфическую форму и от других снегоходов не подходят. Поэтому, приобретая вариатор лучше сразу купить ремкомплект фрикционных вкладышей для вариатора Арктик

Ремкомплект вариатора Арктик состоит из четырех квадратиков и восьми втулок

Рекомендация по установке вариатора Арктика, на снегоход Буран

Перед установкой нового вариатора Арктика на снегоход Буран, или любого другого вариатора, рекомендуем обратить внимание на поверхности конусов работающих по вариаторному ремню. Если поверхности шершавые — отшлифуйте поверхности до зеркальной глади. Зеркальные поверхности конусов имеют лучшее сцепление с вариаторным ремнем — ремень буксует по минимуму и легко передвигается по радиусу конусов. В то время как риски на шкивах препятствуют перемещению ремня — ремень перемещается по шкивам с «заеданиями». Вариатор с шершавыми конусами работает на 50% хуже, чем вариатор имеющий зеркальную шлифовку рабочих поверхностей. Примечание — на всех импортных вариаторах, поверхности конусов абсолютно гладкие. К сожалению, российские вариаторы имеют шершавую поверхность остающуюся после обработки резцом станка, в процессе производства. И это замечание на сегодняшний день актуально для всех вариаторов РФ, даже тех, что установлены на технику с завода.

Как установить вариатор Арктик на снегоход Буран.

Для правильной работы вариатора Арктика на снегоходе буран, необходимо выполнить регулировку взаимного расположения деталей. Данные, являются точными при применении ремня шириной 33мм, для работы с которым и рассчитан вариатор Арктика. Установив вариатор на двигатель, проверьте и отрегулируйте следующие величины.

  1. Расстояние между тарелками ведомого вариатора 33 +/-0,5 мм.
  2. Расстояние по центрам валов 278-283 мм.
  3. Расстояние между неподвижными конусами 56 +/-0,5 мм.
  4. Выход ремня над тарелками ведомого вариатора 1 — 1,5 мм.

При неправильно отрегулированном взаимном положении вариаторов, будут наблюдаться следующие симптомы: ремень закусывает, ремень работает на перекос, ремень буксует и скрипит, ремень разрушается. Любой из этих симптомов, так или иначе сказывается на управлении снегоходом, а в некоторых случаях приводит к поломке коробки передач. Особенно неприятно, когда ремень ведет/закусывает — в таких случаях сложно включать/выключать передачи, снегоход может глохнуть при включении передачи или начинать движение без добавления оборотов. Также тяжело запустить двигатель, поскольку ремень зажатый вариатором, становится тормозом коленчатого вала.

Как отшлифовать конуса вариатора снегохода

Шлифовку производят на токарном станке (предварительно разобрав вариатор), с помощью наждачной бумаги обернутой вокруг плоского бруска перекрывающего весь радиус конуса. Длина бруска должна быть достаточной, что бы избежать нахождения руки между конусами вариатора. Не рекомендуется использовать наждачную бумагу с содержанием стекла. В процессе шлифовки, зернистость наждачки уменьшают и процесс заканчивают полировкой пастой Гои. Следите за тем, что бы не «завалить» поверхности конусов. Если шлифовку производят без разбора вариатора, на двигателе снегохода, тогда обязательно должен быть установлен вариаторный ремень. Без вариаторного ремня двигатель запускать нельзя (вариатор раскрутится и нанесет травму). При проведении работ, продумайте технику безопасности — будьте осмотрительны, не торопливы, обязательно должен присутствовать второй взрослый человек оказывающий помощь. По окончанию работ, вариатор необходимо промыть.

Если шлифовку вариатора не производить, тогда конуса, со временем отшлифуются вариаторным ремнем, через одну — две тысячи километров пробега. Но идеального состояния такой метод не даст — риски все равно останутся и вариатор будет работать хуже, чем отшлифованный. На таких вариаторах, износ вариаторного ремня всегда повышенный, вариатор больше греется, и хуже реагирует на изменение нагрузки. На не полированных вариаторах, продукты износа ремня, со временем могут забить зазоры между втулкой подвижного конуса и валом вариатора. Когда это происходит, вариатор может сжиматься с повышенных оборотов, а после сжатия и сброса оборотов двигателя оставаться зажатым. Если так происходит, следует разобрать вариатор, очистить от продуктов износа, при необходимости снять задиры металла, промыть и собрать в рабочее состояние.

Не забудьте поблагодарить автора, нажав кнопку рейтинг вверху страницы, или разместить ссылку на статью в сети интернет. Спасибо


Источник: provariator.ru

Вариатор Буран ARCTIC

Вариатор Буран ARCTIC — подробнее о товаре:

Вариатор Буран ARCTIC для снегохода Буран (артикул товара Буран ARCTIC) — в наличии. Доставка запчастей почтой, транспортными компаниями и самовывоз. Самые низкие цены на вариатор буран arctic — всего 4800 рублей (перед оплатой уточните, пожалуйста, стоимость у менеджеров).

Вариатор Буран ARCTIC — отзывы о товаре:

Заказы онлайн

Если у вас появились вопросы по предлагаемой продукции, оплате или способам доставки, то наши менеджеры дадут вам любую необходимую информацию.

Вы всегда можете задать вопрос по телефонам:

8 (800) 200 4855 (бесплатный звонок по России)

8 (4855) 295-200
8 (4855) 295-278
8 (4855) 295-562

Часы работы:
Пн-Пт 9:00-19:00
Сб 10:00-15:00

Новые поступления:

Информация для покупателей

Это может быть интересно

Данный информационный ресурс не является публичной офертой. Наличие и стоимость товаров уточняйте у менеджеров. Производители оставляют за собой право изменять технические характеристики и внешний вид товаров без предварительного уведомления.

Интернет-магазин запчастей для снегоходов, мотобуксировщиков и мотовездеходов. © 2005 — 2018

Источник: snowcar.ru

Свежее Поступление «Все для зимы» Вариаторы для снегохода «БУРАН»

Стоит отметить, что рынок отечественных снегоходов начал стремительно расти, а вот ремонтные части не столь популярны у производителей, что немного расстраивает. Этот фактор отпугивает многих потенциальных покупателей снегоходов, потому как отсутствие запасных деталей влечет за собой огромные растраты, на которые решаются очень малая часть жителей страны.

Для решения данной проблемы наш интернет-магазин, который располагается в Новосибирске, произвел ряд действий, которые значительно улучшили положение владельцев снегоходов. Компания работает на прямую с производителем, поэтому подобрать запчасти в зависимости от вида гусеницы, поршней и остальных составляющих транспортного средства, не составит труда.

Запасные части для снегохода «Буран»

Необходимо понимать, что запасные ремонтные части для снегоходов имеют ряд различий перед запасными деталями от другого моторизированного транспортного средства. Во-первых, снегоходы используются в зоне достаточно низких температур, а это означает, что если при сборе снегохода будут использованы некачественные детали, то долго он не протянет. Во-вторых, запасные детали для снегохода буран проходят еще одну дополнительную проверку перед тем, как попасть в продажу.

Где лучше всего приобрести детали? Почему?

Стоит отметить, что лучше всего приобретать детали для снегохода в нашем интернет-магазине. Большой ассортимент не ограничивает клиента выбором и позволяет приобрести фирменные запчасти. Абсолютно весь товар, который представлен в нашем магазине, можно приобрести дешевле, чем во многих дорогостоящих магазинах.

Для более точного понимания преимуществ нужно отметить следующие:

  • Абсолютно весь товар является оригинальным и поставляется напрямую от производителя.
  • В магазине Юг-Север невероятно огромный ассортимент, поэтому есть из чего выбирать.
  • Рабочие показания все деталей на достаточно высоком уровне, что подтверждает их оригинальность и долговечность.
  • Абсолютно все детали проходят проверку на качественную работу при низких температурах.

Ремонт снегохода «Буран» и виды вариаторов

Важно понимать, что от того, как будет произведен ремонт транспортного средства напрямую зависит его работа, а также безопасность водителя. Цена допущенной ошибки может быть невероятно высокой, а в некоторых случаях даже роковой. Потому как, если неверно отрегулировать лижи снегохода, то большая вероятность попасть в больницу или же вовсе почить вечным сном, а это очень ужасные последствия.

Работа и замена вариатора

Вариатор является типом трансмиссии для моторизированной техники. Это своего рода передача, которая работает без изменения передаточного числа.

Вариатор Альпина

Посадочный размер данного вариатора достиг значения 21 миллиметр. А глубина посадочного отверстия равна 68 мм с учетом резьбы.
Данный вариатор для снегохода Буран являет собой клиноременную передачу с полностью автоматическим варьированием рабочего диаметра обоих шкивов – ведущего и ведомого. Достигается это при помощи центробежного регулятора, который вступает в силу при изменении оборотов движка и нагрузки муфты.

Основные части вариатора представляют собой:

  • Ведущий шкив, который оснащен специальным центробежным регулятором, устанавливаемом на валу движка.
  • Ведомый шкив, который оснащен кулачковой муфтой, устанавливаемой на приводном валу реверсной передачи.

Данный вариатор настроен на постоянную поддержку необходимого равенства на каждом из возможных режимов движения транспортного средства. А также, отлично работает во всем рабочем диапазоне оборотов двигателя, а это уже позволяет избрать действительно оптимальный режим работы и движения в зависимости от местности.

Вариатор Барс

Посадочный размер данного вариатора достиг значения 21 миллиметр. А глубина посадочного отверстия равна 68 мм с учетом резьбы. А его цена достаточно небольшая

Стоит обратить внимание на то, что использование вариатора «Барс», позволяет двигателю развивать достаточно высокий крутящий момент на очень низких оборотах. Данный процесс позволяет значительно улучшить тяговые качества транспортного средства, но при этом скоростные качества техники не страдают.

Центробежный механизм был составлен из роликов, нескольких сепараторов из пластика и установки специальных закаленных накладок на наклонных поверхностях конуса. Эти действия позволили уберечь главную пружину от излишних нагрузок и вводить её в эксплуатации после того, как усилие центробежного механизма полностью пересилит мощность пружины. Также, здесь имеется вспомогательная пружина, которая позволяет обеспечить полный возврат конуса в исходное положение в ситуации, когда обороты двигателя сильно падают.

Вариатор Сафари

Данный вариатор был создан еще в 2000 году идо сих пор имеет достаточно высокую популярность среди владельцев снегоходов. Стоит отметить, что данный вариатор производит множество различных производителей и естественно, что качество продукции варьируется в зависимости от производителя. Один из отечественных производителей занимается производством данного вариатора, который обладает достаточно большим ресурсом. Является одним из самых популярных вариаторов в нашем интернет-магазине.

Владельцам снегоходов, которые являются нашими потенциальными клиентами, необходимо понимать, что данный вариатор не является универсальным и создавался для определенной модели снегохода. При производстве учитывают мощность и обороты двигателя транспортного средства, для которого и создают вариатор. Также, стоит учитывать общую массу снегохода, а также желаемые характеристики скорости и тяговой способности транспорта. Поэтому, если вы захотите использовать вариатор Сафари на снегоходе Рысь, то ждите постоянной некорректной работы.

Вариатор Арктик

На снегоходе буран с использованием вариатора Арктик было обнаружено следующее улучшение характеристик:

  • Тяговая сила транспортного средства была увеличена на целых 10%, что составляет примерно от 2 до 4,5 тысяч оборотов в минуту.
  • Расход топлива был значительно снижен, на целых 8%, для диапазона скоростей до 40 миллиметров в час.
  • В значительной мере увеличен срок службы ремня вариатора.
  • Внешний уровень шума вариатора был понижен на 15%, что очень хорошо.

На вариаторе Арктик, который можно приобрести в магазине ЮГ-Север, грузики расположены таким образом, что это позволило обеспечить меньший перекос подвижного шкива ЦБР. Данная процедура позволила в значительной мере снизить износ составляющих и гарантировать максимальный прижим ремня вариатора к поверхности дисков, а это уже позволяет снизить количество пробуксовок ремня на оборотах выше 3 тысяч в минуту.

Также, стоит упомянуть, что магазин располагается в Новосибирске, а все детали, который здесь продаются имеют 100% гарант качества. Еще, при покупке вариаторного ремня от чешской компании RUBENA, вы получите в подарок более дешевый ремень от китайского производителя PIX. Данная процедура проводится для того, чтобы у человека была возможность быстрой замены повреждённого ремня.

Источник: us-boat.ru

Снегоход буран с вариатором арктик видео

Yuriy – 09.11.2016

Советую не заморачиваться и оставить Альпину. Сам проехал с Альпиной за 2 сезона уже 4200 км (и это при том что в прошлую зиму снега почти не было и ездил очень мало, а эта зима еще не кончилась…) только положительные отзывы. Этот сезон ездим вместе с товарищем который поставил себе Сафари. Сколько с его стороны было восторга . Но!, поскольку ездим практически изо дня в день вместе, в одинаковых условия, на одинаковых(длинных) буранах одного года выпуска и примерно одинаковых по тех. состоянию ( к тому-же я сам пробовал как едет его буран с Сафари) у меня сложилось мнение, что вся эта суета вокруг вариаторов, мягко говоря, слишком надумана. Мнение сугубо мое личное(!), теперь поподробнее: действительно, с Сафари трогается на укатанке гораздо веселее и с меньших оборотов (первые метров 5 …), далее идем с одной скоростью и по твердому и по целине! Троганье с малых оборотов хорошо только для укатанки и желательно с одним седоком и без саней, поэтому с Альпиной трогается гораздо легче с гружеными санями или в глубоком снегу, особенно с двумя седоками. С Сафари-же в глубоком снегу с санями трогается в разы (!) хуже: тронуться плавно не хватает мощи, поскольку на малых оборотах моторчик лошадок выдает о-очень мало, а если газануть порезче — то буран мгновенно закапывается, и все, сел…, поскольку Сафари зажимает ремень резко. Гораздо большую роль(опять же — лично мое мнение !) играет правильный подбор ремня: поехал в-одного по твердому лис погонять — поставь ремень на 34-35(будет бежать и резко трогаться, санки груженые тянуть — не очень…); поехал вдвоем (или втроем) по глубокому рыхлому снегу, да еще и (или) с санями — ставь ремень на 32 (бешеной скорости не будет, зато трогание с места в глубоком снегу или с гружеными санями и тяга — на высоте !). Все что по-середине между двумя этими крайностями — ставь ремень на 33 — не ошибешься. У меня вариатор стоит Альпина с нова с заводскими регулировками по ширине ремня, при смене ремней шириной от 32 до 35 ничего не регулировали, шайбы не подлаживали. Ремни у меня не самые дорогие: Optibelt(32×1098) — трогается и тяга — просто супер(!), DAYCO (34×1120) — бежит с одним седоком резвее, старт резче, на тягу и трогание с нагрузкой — хуже. Т.ч. мое мнение такое: гораздо разумнее потратить деньги на приобритение пары хороших ремней, нежели суетиться с заменой вариатора. P.S.: все мои наблюдения касаются только длинных буранов, как ведет себя короткий с разными вариаторами сказать не могу: не ездил, не видел.

Dim@n – 09.11.2016

Прошлый год отездил на Сафари.
Было тяжело в целик только с разбегу и без саней!
В феврале взял Альпину мне показалось что даже лудше.
Этот год начал с Альпиной и с тяжелой лыжей. На первой поездке порвали цепь толком проверить как идет не получилось.
Через неделю поехали снова, лыжу поставил широкою (Гороховскую) В одного в целик летит как пушка.

Константин – 09.11.2016

Альпина, хороший надежный вариатор и скорость и позволяет сани таскать.Без какого либо ремонта прошел 10 000 км,естественно перед каждым сезоном разобрать и все смазать. Считаю что немаловажный фактор это ширина используемого ремня.езжу на Rubena.

Владимир – 09.11.2016

я за сафари.3сезон на нем езжу даже не заглядываю.единственное только иногда смазываю направляющие.с альпиной одни проблемы всё брякает ,все раскручивается после каждой100 надо перетягивать пласмассовые направляющие постоянно летят,особенно если по глубокому снегу дашь рвани.

Дмитрий – 09.11.2016

На форуме сноумобиле о сафари очень недоброжелательно отзываются,говорят как фортуна может попасть брак,а может и нормальный.Большая масса владельцев бурки пишут что альпина самый надёжный и проверенный временем.А сафари очень непредсказуем на больших пробегах и часто рассыпается даже при правильном и своевременном обслуживании.Так что тут сколько людей столько и мнений.

Николай – 09.11.2016

я бы про альпину такое сказал а не про сафари,потому что у меня пол диска просто вылетело на скорости вверх,хорошо не в руку а то бы пиздец,и оси грузов постоянно лопались,короче заебал он меня и купил сафари за 3 года ничего неделал с ним,только смазываю

Напишите ваш отзыв — Cancel quote

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Источник: buran.com.ru

Снегоход Арктика 1500

Основные параметры и характеристики снегохода «Арктика — 1500»

Габаритные размеры:
длина, мм. 3260
ширина, мм. 1150
высота, мм. 1400

Общие характеристики:
тип. лыжно-гусеничный с двигателем
количество посадочных мест. 2
снаряжённая масса, кг. 480
полная масса, кг. 800
масса перевозимого груза, кг. 850
допустимая полная масса буксируемого прицепа, кг. 800
максимальная скорость, км/час. 75

Двигатель:
марка. ВАЗ 21083
число цилиндров. 4
рабочий объём, см
степень сжатия. 11
максимальная мощность, кВт (1/мин). 79 (5600)
топливо. Аи-93
охлаждение. жидкостное
система питания. карбюраторная
воздушный фильтр. с сухим фильтрующим элементом
Система зажигания. бесконтактная, электронная
Система выпуска отработавших газов. один глушитель
каталитический нейтрализатор. отсутствует
Трансмиссия. механическая
Сцепление. нет

Коробка передач
двух ступенчатая с реверсом,
Вариатор. клиноременный с центробежный регулятором и кулачковой нагруженной муфтой
передаточное число вариатора. 0,83.. .3
Главная передача шестернями. передаточное число главной передачи 2,17
Движитель. гусеничный, с передним расположением ведущих звездочек

Гусеница
Гусеница. резинотканевая, армированная пластиковыми стержнями, размер 3968 x 500 мм
число гусениц. 2
механизм натяжения. винтовой

Подвеска снегохода
Подвеска снегохода. катковая с гидро-пневматическими амортизаторами, ход 75 мм
лыжи. опорно-поворотные
подвеска лыж. телескопическая, ход 170 мм

Корпус снегохода
несущий, металлический, сварной, с двухместным сиденьем и съемным капотом

Сцепное устройство
шкворень или шар

Система управления
руль мотоциклетного типа, с электрическим усилителем связанный через рулевую ось с опорно-поворотными лыжами

Тормозная система
тормоз дисковый с ручным гидравлическим приводом
Стояночный тормоз. совмещен с рабочим тормозом

Бак топливный. 60 литров

ПОХОЖИЕ ВИДЕОРОЛИКИ

Мега Снегоход Арктика 1500 сс

Гусеница для снегохода своими руками

Видео о том, как сделать самодельную гусеницу для снегохода своими руками, из чего изготавливается гусеница для снегохода и как она работает.

Stels 600 Viking видео обзор Перевалы Кузнецкого Алатау

В октябре 2015 года в продажу поступил новый снегоход Stels 600 Viking, новинка от компании «Веломоторс» которую очень ждали! И вот он у нас в магазине мототехники «Диана спорт», красивый, стильный, с хорошими заявленными характеристиками от завода-производителя! Для себя сразу решаем, нужны реальные испытания, реальный пробег. Это то самое главное, что нужно людям собравшимся приобрести технику.

Первообладатели!!

Вездеход Болотоход Метелица

Модуль предназначен для передвижения на обычном городском автомобиле по снегам любой глубины, болотам, грунтам с низкой несущей способностью и преодоления водных преград (требуется установке быстросъёмных понтонов). С его помощью любой легковой автомобиль без существенного изменения конструкции переоборудуется в вездеход. При этом конструкция самого автомобиля не изменяется, принцип рулевого управления и уровень комфорта пассажиров остаются прежними. Сайт: metelitsa74.ru http://www.youtube.com/watch?v=rZ9U5-sRkks http://www.youtube.com/user/Roaduglinesses

Самодельный вариатор.

Вариатор для моторов мощностью до 15 л/с. Разработан для проекта «Муравей» и имеет шкив для работы генератора. В паре с вариатором работает автоматическое центробежное сцепление.

Арктика 2016 РГО

Снегоходы «Русской механики» помогут исследовать Арктику О таком испытательном полигоне, как просторы Арктики, любой производитель снегоходов может только мечтать. В будущем мы наверняка увидим модели снегоходов, созданные по техническому заданию полярников, и прошедшие испытания на полярных станциях и в экспедициях. От такого сотрудничества выиграет конечный потребитель продукции компании «Русская механика». 24 декабря генеральный директор АО «Русская механика» В.М. Караваев и руководитель экспедиционного центра Русского географического общества А.В. Орлов подписали соглашение о научно-техническом сотрудничестве на 2016-17 годы. Цель сотрудничества — объединение научных, технических и промышленных ресурсов Русского географического общества и «Русской механики» для организации исследовательских экспедиций в Арктике, а также обеспечение экспедиционного центра РГО техникой, приспособленной для эксплуатации в арктических условиях. Руководитель экспедиционного центра Русского географического общества А.В. Орлов заявил на пресс-конференции: «Мы очень рады сотрудничеству с АО «Русская механика»! Опыт в изучении Арктики у нас большой, задумок еще больше. Поэтому взаимодействие с предприятием, которое выпускает адаптированную для работы в суровых арктических условиях технику, для нас крайне важно». На пресс-конференции присутствовали известный всему миру русский путешественник Федор Конюхов, представители Русского географического общества и средств массовой информации. Самыми заинтересованными участниками встречи стали полярники. Им предстоит работать на снегоходах «Русской механики», поэтому заданные вопросы касались технических особенностей снегоходов. Отвечая на вопросы, В.М. Караваев рассказал, что техника выдержала продолжительные высокоширотные экспедиции: « В 1974 году первый легендарный снегоход «БУРАН» стал незаменимым помощником на научно-исследовательской станции «Северный полюс-22», дрейфующей во льдах Арктики. В 2010 году состоялась научно-исследовательская экспедиция при поддержке Русского географического общества. Ее протяженность составила более 12 000 километров. Снегоходы хорошо зарекомендовали себя во время экспедиций и испытаний, проводившихся в суровых климатических условиях.

Снегоход Тайга Патруль 800 SWT в Казани (первый запуск)

У снегохода TAYGA PATRUL 800 SWT – V-образный четырехтактный двигатель объёмом 800 см3 (60 л.с.). Охлаждение жидкостное, двухконтурное. Один радиатор расположен впереди, другой – в тоннеле над гусеницей. Инжекторная система подачи топлива – хороший залог экономии. У PATRUL 800 SWT объём топливного бака – 55 литров. Его хватит на 250 км пробега. Снегоходы всегда в наличии в магазинах «Спорт-Скат» Ямашева 11, Казань.

Источник: videouroki.su

systemsstatya

Инструкция По Эксплуатации Вариатора Сафари К Снегоходу Буран

ОТ себя замечу, что вариатор . Неужто так различаются диаметры конусов? Если движок хорошо раскручивается то скоростные характеристики можно получить с любого вариатора. Проблема во взаимодействии элементов ЦБР — там ведь ДВЕ пружины и грузики. В инструкци указано, что корпус, где установлена большая пружина, категорически не разбирать,дабы не нарушить ее настройки и не вызвать разрушения варика. ИМХО — Рябов придумывал свой вариатор регулирующимся — дажев Барсах в крышке есть три отверстия с резьбой подболтики — они приходятся как раз на витокбольшой пружины. Я не пробовал вкручивать туда болтики — считаю, что нефиг лезть туда, в чем не разбираеься, тем более меня, по моим условиям эксплуатации, все устраивает.

Новый вариатор»Арктик» предназначен для снегохода » Буран &quot. Ивеко магирус руководство по ремонту. Candy smart ctf 1006 стиральная машина руководство по эксплуатации. AMERICAN MOTORS IVECO JAGUAR Инструкция по эксплуатации вариатора сафари к снегоходу буран JEEP KIA LANCIA LEXUS. Описание снегохода «Буран» — производства ОАО «Русская Механика&quot.

Новый вариатор»Арктик» предназначен для снегохода «Буран&quot.

Еще: я не теоретик, я практик. На барсе видел, что, доходя до определеннных оборотовподвижный диск просто не идет на дальнейшее сближение с неподвижным, ремень не переходит на больший диаметр, хотя двигатель вполне имеет резерв мошности. Так превая альпина была выше всяких похвал, что на скорость, что на тягу,(Барсу на тягу несколько проигрывает( по воспоминаниям)) одако как универсальный — очень неплохо.

Руководство по эксплуатации центробежного регулятора Сафари. В линейке снегоходов «Буран» присутствуют как короткорамные, так и&nbsp.

Но вторая Альпина попалась отстойная. Видимо,из- за хренового качества. В сердцах отдал соседу вместе со старыми крабами. Второй же Сафарик, напротив, долго радовал как тяговыми, так и скоростными характеристиками(тогда я любил .

С альпинами же и сафари — лотерея с очень непредсказуемыми результатами..

Источник: systemsstatya.weebly.com