Сколько стоит ремонт вариатора на тойоте

Ремонт CVT TOYOTA

Современные агрегаты иномарок производитель старается сделать максимально надёжным.

Вариаторные коробки на TOYOTA не являются исключением.

Однако, как и любому агрегату, коробке-вариатор может требоваться не только регулярное обслуживание, но и ремонт.

Этот сайт – каталог предприятий, где можно не только купить коробку-вариатор , но и выполнить ряд работ, связанных с обслуживанием вариаторов

Обслуживание вариаторной трансмиссии

  • замена масла в cvt

Обслуживание вариатора, как и других коробок передач, предполагает, в первую очередь, замену масла.

Однако стоит помнить, что в CVT TOYOTA масло применяется специальное.

  • подбор спецпродукта для вариатора

При смене данного спецпродукта в техцентрах нашего каталога Вы можете быть уверены, что мастера подберут правильное масло в коробку-вариатор TOYOTA Вашей модификации.

Переборка вариаторных КПП

  • поставщики оригинальных запчастей

Для ремонта коробки-вариатор TOYOTA предлагаемые нами техцентры сотрудничают с ведущими поставщиками запчастей CVT, которые обычно являются оригинальными, поскольку неоригинальные детали вариаторов часто не существуют вообще.

  • запчасти CVT в наличии и под заказ

Но у нас можно купить запчасти для вариаторных КПП TOYOTA как из наличия, так и под заказ.

Ремонт вариаторов TOYOTA, хоть и не предусмотрен производителем, в некоторых случаях вполне реален.

Чаще всего отремонтировать CVT на Тойоте позволяет замена цепи вариатора, сменить которую смогут в любом из предложенных сервисов, поскольку все мастера хорошо знают устройство вариатора

Диагностика вариаторных КПП TOYOTA

Прежде чем ремонтировать вариатор, должна быть проведена полная диагностика CVT TOYOTA, по результатам которой можно будет понять, ремонтировать ли вариатор вообще.

Предварительно оценить состояние вариаторной трансмиссии оценить состояние вариаторной трансмиссии поможет компьютерная диагностика CVT

Бывают ситуации, когда ремонт вариатора TOYOTA попросту невозможен ввиду таких причин как отсутствие запасных частей. В таком случае ничто не сможет исправить ситуацию, кроме как замена CVT TOYOTA.

Чтобы заменить коробку-вариатор в сборе, необходим, как минимум, исправный агрегат, купить который для TOYOTA Вы сможете через наш интернет-магазин из наличия или под заказ.

У нас можно купить не только новую коробку-вариатор для TOYOTA, но также и контрактный CVT, поскольку иногда проще купить б/у вариатор Тойота, стоимость которого будет ниже, чем цена нового агрегата.

При заказе вариатора для TOYOTA из-за границы наши консультанты всегда оговорят условия доставки CVT до места ремонта или установки.

Наши менеджеры смогут не только подобрать подходящий вариант CVT с учётом модификации TOYOTA, но также учтут при этом Ваши пожелания по цене и состоянию.

Вы всегда можете уточнить все условия предоставления услуг по ремонту или диагностике вариаторных коробок передач TOYOTA по телефону выбранного сервиса или единому номеру справочной проекта.

При этом Вы можете узнать не только, сколько стоит новый вариатор TOYOTA, но и какие гарантии предоставляются при установке контрактного CVT.

Сервис-автоКПП
Справочная: 8 (985) 141 07 98

В Сервис-автоКПП в районе м. Кунцевская – это профессиональная СТО, где можно обслуживать TOYOTA любой модели с вариаторной трансмиссией.

Эффективные методы диагностики

У нас давно отработаны эффективные методы диагностики, которые уже на начальных этапах могут подсказать специалисту, стоит ли говорить о дальнейшем ремонте CVT, если обнаружены отклонения в его работе, или же стоит сразу готовиться к замене коробки-вариатора, вне зависимости от того, какая схема мероприятий предполагается.

Комплексное обслуживание TOYOTA

Вы всегда можете рассчитывать не достаточно недорогое, но при этом полноценно качественное и комплексное, в рамках работы с вариатором, обслуживание своего автомобиля.

Трансмис-авто
Справочная: 8 (985) 141 07 98

Современные автомобили, где встречается вариаторная КПП, требуют к себе повышенного внимания со стороны владельца, в чём готовы помочь специалисты Трансмис-авто, который находится на Волгоградском проспекте.

У нас Вы можете решить практически любые проблемы с вариаторной коробкой скоростей. Наши мастера знают, как продиагностировать CVT TOYOTA, в том числе и компьютерным методом, считывая ошибки блока управления.

Переборка и замена вариатора

Разумеется, для нас не проблема не только заменить изношенные комплектующие или сменить масло в вариаторе, но также и полностью снять для дефектовки и, если потребуется, установить новую коробку-вариатор, купить которую Вы всегда сможете в процессе проведения работ в нашем техцентре или же отдельно, если замена CVT уже была определена ранее.

VKP-service
Справочная: 8 (985) 141 07 98

В техцентре VKP-service мы предлагаем выполнить не только замену, но и даже ремонт вариаторной коробки передач, который, как убеждает нас производитель, невозможен.

Однако у нас на ВДНХ часто бывают ситуации, когда неполадку CVT можно устранить несложными восстановительными мероприятиями.

Поэтому мы можем утверждать, что при определённых дефектах ремонт CVT TOYOTA возможен, в чём мы убеждаемся не первый год.

При этом мы гарантируем, что после ремонта агрегат и трансмиссия в целом будут полностью исправны.

Ремонт и замена вариаторов

В рамках работы с вариаторными коробками мы в КП-сервис на Южной можем выполнить как ремонт CVT на тойоте, так и замену вариатора полностью, как, собственно, и рекомендуют поступать производители автомобилей с CVT.

Компьютерная диагностика бесступенчатой трансмиссии

Мы давно работаем с бесступенчатой трансмиссией и поэтому можем установить причину неполадки ещё на этапе компьютерной диагностики, которая может показать отклонения в работе агрегата.

Источник: kontrakt-variator.ru

Toyota Corolla やくざ( Yakuza) › Бортжурнал › ЯПОНСКИЙ ВАРИАТОР!вся правда о них!

Вот, развлекитесь.:)))Про вариаторы.
Какая коробка передач лучше? Механическая или автоматическая? Этот вопрос, из цикла, кто сильнее, слон или кит, был в свое время очень популярным. Время прошло, «железа» на наших дорогах стало еще больше, и теперь в пытливых умах возникает новый вопрос. Что лучше, автоматическая коробка передач, или вариатор?
С этим вопросом автор обратился к специалистам фирмы «Технохим» г.Владивостока, занимающиеся ремонтом автоматических коробок передач. И вот что удалось узнать. Вариаторные коробки передач бывают двух типов. Первый тип, с использованием клинового ремня (Belt CVT), применяется на автомобилях объемом до 2-х литров. В этом типе ремень, представляющий собой стальную ленту с приклепанными к ней опять же стальными сегментами, вращается на шкиву между его «щеками». Щеки между собой могут сдвигаться, и тогда ремень вытесняется на больший диаметр, или раздвигаться, тогда ремень проваливается и вращается по меньшему диаметру. Таким образом передаточное число всего механизма может плавно изменяться в необходимых пределах. Скорости, вернее передачи, в этом случае будут только виртуальными и сделать их можно сколько угодно.
Второй тип вариаторных коробок, это так называемые тороидальные коробки (Toroidal CVT). В них передача момента осуществляется двумя стальными «грибками». Такие коробки передач устанавливаются на более мощные машины (до 3 литров) и, в частности, фирма «Nissan» уже выпускает «Cedric» и «Gloria» с вариаторами данного типа.

Основным достоинством вариаторных коробок является то, что они позволяют передавать крутящий момент в наиболее оптимальном диапазоне оборотов двигателя. Другими словами, если обычная автоматическая коробка передач, при разгоне автомобиля, вынуждает двигатель работать на разных оборотах, то у вариаторной коробки этого нет. Поэтому машина с вариатором разгоняется гораздо быстрее и ездить на ней более приятно: нет толчков при переключении и расход топлива у ней меньше.
Основным же недостатком вариаторных коробок является то, что фирма производитель не поставляет на рынок к ним запчасти, считая их очень надежными. И в самом деле, нам встречался «Nissan Mach» с пробегом около 600 тыс км. Правда эксплуатируется тот автомобиль в очень легких условиях: ежедневные пробеги Уссурийск – Владивосток. Поэтому, из-за отсутствия запасных частей, отремонтировать вариаторную коробку довольно проблематично.
Сложно, но можно отнести к недостаткам CVT их требовательность к срокам обслуживания и качеству применяемых жидкостей. Обычный дешевый «Dexron» тут, к сожалению, не «прокатит»
И еще один «недостаток» отметили опрашиваемые специалисты. Если рассматривать весь ряд коробок передач – механические, ступенчатые автоматические и вариаторные, то легче всего «надругаться» над двигателем с помощью механической коробки передач. А что, включить на 100 км/час первую передачу и бросить сцепление. Так зачастую и поступают спортсмены автогонщики на своих ралли и называется это у них — торможение двигателем. Со ступенчатой автоматической коробкой передач «надругаться» над двигателем сложнее. Электроника скорее всего не даст принудительно включить первую передачу на 100 км/час (ради бога, не пробуйте!). Но вторую – разрешит. И это тоже будет называться торможением двигателем. С вариаторной коробкой все проще. Вы, высказывая свои пожелания, можете дергать ручку как угодно, электроника решит сама за вас, надо так делать или не надо. И сделает все как считает нужным. Ведь передвигая ручку управления передачами, вы только управляете электрическим переключателем и все. Никакой механической связи с вариатором у этой ручки переключения нет.
Вариаторные коробки всех типов для японских (и не только японских!) автомобилей делает фирма «JATCO». К сожалению, как уже отмечалось, эта фирма не поставляет запасные части. Сломалась коробка – меняйте целиком. Это на ступенчатые автоматы можно купить диски, уплотнительные кольца или тормозные ленты. А тут меняйте целиком и все. Правда, в последнее время между фирмами поставщиками запасных частей (в том числе и нашего города) и фирмой «JATCO» идут переговоры на эту тему, но чем и когда все закончится – неизвестно.
И в заключении следует отметить, что все опрошенные специалисты «Технохим» заявили, что будь у них такая возможность, они бы ездили только на автомобилях с вариаторами. И в самом деле, езда с вариатором гораздо динамичней и приятней, чем даже с хорошо отрегулированным обычным ступенчатым автоматом.

Источник: www.drive2.ru

Замена робота на автомат Toyota

Главное меню

Замена робота на автомат в Омске.

Звоните +7-961-882-55-00 (Viber/WhatsApp)

Все владельцы автомобилей Toyota Corolla и Toyota Auris 2006, 2007, 2008, и 2009 года выпуска с установленной роботизированной коробкой передач рано или поздно сталкиваются с проблемами в работе коробки. На доске приборов загорается «коварная» шестеренка, моргает буква N (нейтральная передача), и машина отказывается куда-либо ехать. Неприятно, если это случается во время движения автомобиля, и — страшно представить – если так произойдет при обгоне на трассе на встречной полосе. Но чаще всего это происходит при движении в пробке. Первым делом приходит мысль о том, что опять сносилось сцепление! Поменял его, казалось бы, недавно, всего каких-то 20 тыс. км. Как правило, это оказывается верным предположением. Но уже при пробеге 110-150 тыс. км «счастливых» владельцев данных автомобилей может ждать очередной сюрприз. Неисправным оказывается актуатор выбора передач. Может прийти в негодность актуатор выжима сцепления или даже сама коробка. Бывает, этому предшествуют щелчки при переключении передач. Может случиться так, что у вас возникнет одновременно несколько проблем, и можно сломать голову и разориться только на одной диагностике. Если к смене сцепления, как бы дико это не было, люди привыкают и выкидывают по 20 тыс.руб. каждые полтора года, то к дополнительному ремонту никто не готов, при том, что он обходится в пятую часть стоимости автомобиля.

Проблемы в работе роботизированной коробки передач

Какой это ремонт? Например, замена актуатора выбора передач (а это только замена, его не ремонтируют): диагностика, контрактный актуатор, его замена, инициализация. Помимо того, как правило, оказывается, что сцепление тоже не сегодня – завтра пора менять. В итоге ремонт «вкруг» выйдет в 70-80 тыс.руб. И такая ситуация неминуемо ждет всех владельцев автомобилей Toyota Corolla и Toyota Auris 2006, 2007, 2008, и 2009 года выпуска, потому что пробег 110-150 тыс.км – это период, когда вырабатывается ресурс элементов трасмиссии на коробке робот. Старые проблемы никуда не уходят: опять износ сцепления, опять поездки в сервис для инициализации, которые если не делать, износ сцепления будет еще быстрее. Многих, кто не поменял по гарантии компьютер трансмиссии (ЭБУ), ждут «фокусы» с ним.

Ко всему выше перечисленному добавьте еще и манеру движения, когда всем нутром чувствуется момент переключения скоростей. Каждый наверняка задавался вопросом, кто и зачем придумал этого робота?! Выхода виделось два: либо продать машину, либо терпеть все это, пытаться ремонтировать и ездить. При этом Corolla и Auris – в целом надежные, комфортные машины. Автомобиль эргономичный, недорогой в эксплуатации, вместительный, по внешнему виду почти представительского класса. Идеальное соотношение цены и качества, если бы не одно НО – коробка робот.

Замена робота на АКПП Тойота Королла

Решение всем этим проблемам есть и оно очень простое: заменить роботизированную коробку на коробку автомат. Коробка робот со всеми ее составляющими, электронной начинкой убирается, ставится простая четырехступенчатая тойотовская коробка автомат начала 2000-ых годов. Та самая «неубиваемая» коробка, с которой никто не знал проблем. Компьютер, настроенный на работу с коробкой роботом, перенастраивается под автомат – и поехали!

Мы занимаемся изготовлением комплектов, заменой РКПП (роботизированая коробка передач) на АКПП (автоматическая коробка передач), а так же отправляем комплекты в регионы.

Мы сотрудничаем с автосервисами в разных городах, контакты можете уточнить по телефону (Viber/WhatsApp) +7-961-882-55-00, или по почте info@robotanet.ru.

Замена коробки робот на коробку автомат занимает меньше недели. Возможен выезд специалистов в другие города по договоренности.

Звоните
+7-961-882-55-00
+7-938-514-45-55

Источник: robotanet.ru

Характеристика вариатора Тойоты Короллы

Как мы уже писали, вариаторная КПП (коробка передач) представляет собой бесступенчатую трансмиссию с внешним управлением. Таким коробкам очень долго не доверяли отечественные автолюбители, но со временем вариаторы стали вытеснять традиционные «автоматы». Если вы решили приобрести автомобиль Тойота Королла вариатор — отзывы можете прочитать на нашем сайте.

Благодаря работе своих механизмов, вариаторная коробка передач (далее — CVT) позволяет обеспечить наиболее эффективное использование мощности двигателя. Еще десять лет назад CVT считалось диковинкой на отечественных дорогах, но уже сегодня все больше автовладельцев выбирают именно вариаторные КПП при покупке новых авто.

Toyota Corolla 2014 года выпуска

Характеристики коробки вариатор

Само по себе транспортное средство с вариаторной коробкой передач ничем не выделяется среди других автомобилей с «автоматами». В нем также две педали — газа и тормоза — и такой же рычаг переключения режимов коробки передач — P, R, N, D — в общем, все идентично традиционному «автомату». Однако сам CVT функционирует совсем по-другому: в этой КПП нет фиксированной первой, третьей или пятой скорости. В вариаторе скоростей может быть сколько угодно, и все они переключаются плавно и незаметно для водителя транспортного средства.

Именно поэтому в таких авто нет жестких толчков или переключений. Самих переключений здесь, собственно, тоже нет, как таковых, поскольку CVT непрерывно и плавно меняет передаточное число по ходу разгона или торможения машины. Как помнят читатели нашего сайта, CVT могут нескольких видов: клиноременные, цепные или тороидальные. Клиноременный тип CVT является наиболее распространенным и устанавливается на большинство современных автомобилей, в том числе и на Toyota Corolla 2014 года выпуска. Рассмотрим вкратце характеристики CVT.

АКПП Тойоты Короллы в разборе

  • Первое преимущество, как сказано выше — это плавное изменение передаточного числа, в зависимости от увеличения скорости машины;
  • Высокая экономичность авто с CVT;
  • Отличная динамика машины по сравнению с «механикой»;
  • Предотвращение пробуксовки колес во время движения по гололеду;
  • Более удобное управление транспортным средством.

  • Недолговечность срока службы, особенно при эксплуатации авто по бездорожью;
  • «Капризность» агрегата при эксплуатации авто в пробке, по сельской местности;
  • Недешевое техобслуживание;
  • Невозможность буксировки.

Салон Toyota Corolla 2014 года

Вариатор Тойоты Короллы 2014 года выпуска

Относительно новая Toyota Corolla 2014 года выпуска оборудуется на заводе шестиступенчатой «механикой» или бесступенчатым вариатором CVT Mulridrive S. Разумеется, особый интерес для потенциальных покупателей представляет сам вариатор. Внимательно ознакомившись с техническими характеристиками Тойоты Короллы, можно заметить, что вариаторная модификация автомобиля «кушает» на 300 грамм бензина меньше на 100 км пробега, чем «механика».

Суть такой экономии бензина заключается в конструкции вариатора, который может наиболее эффективно использовать мощность мотора. Динамика машины и плавность передачи крутящего момента в новых Тойотах обеспечивается не только самим агрегатом CVT, но и системой соединения КПП с мотором авто. В моделях Королла 2014 года выпуска эту функцию выполняет гидротрансформатор.

Коробка «автомат» Короллы 2014

Если вы имеете представление о работе вариатора, то вы знаете, что скорость авто определяется диаметрами ведущего и ведомого валов КПП. То есть, чем больше разница размеров, тем выше становится производительность CVT. Поэтому инженеры автомобильного концерна решили увеличить зазор между боковинами агрегата, чтобы получить оптимальный размер валов. Следует отметить, что эти модификации никак не повлияли на сами габариты CVT.

Вариаторная коробка передач на Королле 2014 года выпуска подразумевает использование исключительно оригинального трансмиссионного масла с более низким процентом вязкости. Такая жидкость позволяет обеспечить оптимальную защиту деталей вариатора, одновременно увеличивая эффективность его работы за счет снижения ненужных потерь.

Предлагаем вам ознакомиться с отзывами автовладельцев Toyota Corolla 2014 года выпуска.

Как вы видите, отзывы об автомобиле с такой коробкой передач самые разные, поэтому ездить на вариаторе или нет — решать исключительно вам. Ясно только одно — для увеличения срока службы CVT необходима правильная эксплуатация: именно она определяет его работоспособность в целом.

Видео «Тест-драйв Toyota Corolla 2014 года выпуска»

В этом видео представлен тест-драйв автомобиля Toyota Corolla.

Вам понравился наш материал? Вы узнали из него что-нибудь новое для себя? Расскажите об этом — оставьте свой отзыв!

Источник: avtozam.com

Характеристики вариатора на Тойоте Королле

Вариаторная коробка переключения передач на сегодняшний день находится на высшей ступени развития коробок передач на автомобилях вообще. Она представляет собой бесступенчатую трансмиссию с наличием внешнего управления. Такие варианты коробок в последнее время стали вытеснять обычные автоматические коробки передач. Практически все передовые автомобильные концерны стали ставить в свои автомобили именно такие вариаторные (CVT) коробки, в том числе и Тойота. В данной статье мы поговорим о вариаторе на Тойоте Королле.

Тотальное распространение данный вид трансмиссии получил в последние пять лет. До этого они являлись диковинкой на отечественных дорогах и встречались очень редко. Сегодня многие автомобилисты при покупке новой машины старается выбирать авто с вариаторной коробкой переключения передач, так как они отличаются своей надежностью, комфортностью и т.д.

Принцип работы бесступенчатой трансмиссии

Внешность вариатора установленного в автомобиль практически ни чем не отличается от внешности автоматов установленных в авто. Такие же панели, также имеется всего две педали – газ и тормоз, те же рычаги, которые обладают несколькими режимами – парковка, задняя передача, нейтральная передача и D – основной режим движения, который использует диапазон передач от первой до четвертой. Однако по существу устройство и принцип его работы полностью отличается от автоматической коробки. Его устройство таково: в данной трансмиссии нет определенного распределения скоростей как в автомате, например, на первую, вторую, третью…шестую. В вариаторе их может быть столько, сколько угодно и их переключение происходит плавно и самое главное незаметно для водителя Тойоты Короллы.

Именно такой подход в работе трансмиссии позволяет избегать жестких толчков и ярко заметных переключений передач и так далее. Суть работы CVT состоит в том, что внутри трансмиссии происходит плавное изменение передаточного числа при разгоне и торможения Тойоты без ярких скачков и переключений передач.

На сегодняшний день существует три различных вида вариатора, которые отличаются друг от друга принципом своей работы. Давайте рассмотрим каждый из видов.

Первый — клиномернный вариатор. Здесь согласование диаметров шкивов, которое происходит в полной зависимости от режима работы двигателя – это и обеспечивает работу вариаторной коробки данного типа. Внутри нее имеется специальный привод, который способен изменить размер шкива в большую или в меньшую сторону. В момент, когда автомобиль начинает трогаться с места, его размер минимален, а размер ведущего шкива имеет самый большой размер. Однако, когда авто начинает набирать скорость и обороты его размер постепенно увеличивается размер шкивов меняется в противоположные стороны друг другу. То есть ведущий шкив уменьшается, а ведомый увеличивается. В этом и заключается весь смысл и принцип работы данного вида трансмиссии, теперь стоит поговорить о следующем виде.

Второй вид представляет – тороидальный вариатор. Здесь принцип работы заключается в том, что вариатор имеет два соостных вала, которые обладают сферической поверхность, а между ними в свою очередь зажаты ролики, при перемещении которых и меняется передаточное число. Крутящий момент в данном механизме передается за счет силы трения между рабочими поверхностями роликов и колес. Оба вида очень интересны. Они применяются при производстве Тойоты Короллы, по сей день.

Однако стоит заметить, что японские производители все большее внимание стали уделять клиномерному типу вариаторов – именно они были установлены в модели 2013-2014 годов. Теперь мы подошли к тому моменту, когда можно рассмотреть более подробно преимущества и недостатки данного типа вариатора устанавливаемого в Короллу.

Преимущества и недостатки CVT

Производитель утверждает, что его продукт обладает высочайшим качеством, что он способен удивлять своих покупателей надежностью и великолепными качествами. На словах звучит все достаточно красиво, однако стоит напомнить не только о преимуществах, но и оценить по достоинству недостатки продукта. Но перед тем как их все-таки рассматривать, нужно в подробностях оценить его лучшие стороны. Итак, давайте приступим.

  1. Первым среди достоинств выделяется плавное изменение передаточных чисел, в зависимости от скорости Короллы. Создание шкивов с изменяемыми размерами позволило достигнуть, можно сказать, максимального удобства и комфорта в процессе разгона машины.
  2. Вторым достоинством можно назвать огромнейшую экономичность автомобилей с установленным вариатором данного типа. Это связано с тем, что двигатель практически не ощущает нагрузки, а оптимальное передаточное число в момент движения еще больше способствует этому.
  3. По сравнению с автоматической и механической коробками передач – вариатор обладает отличной динамикой, автомобиль прекрасно слушается педали газа и очень легко устремляется вперед. Помимо этого автомобиль оснащенный подобным вариатором очень легко трогается с места и не буксует на скользкой поверхности, например, на льду при гололеде.

На этом, в принципе, заканчиваются самые яркие и значимые преимущества вариатора устанавливаемого в Короллу. Теперь стоит рассмотреть и минусы данного инженерного детища.

Первым и самым значимым недостатком является недолговечный ресурс срока его службы. Особенно это касается вариаторов эксплуатируемых по бездорожью. Это связано с тем, что вариаторные коробки передач созданы под город или под долгие путешествия по асфальтированной дороге, но это не меняет того, что срок службы данных вариаторов зависит от пройденных автомобилем километров. Максимальный его ресурс 100-120 тысяч километров, при условии, что в нем каждые 40-50 тысяч будет производиться замена масла и фильтров. Агрегат очень капризен и часто проявляет неадекватность в условиях пробок и сельской местности.

Также стоит отметить еще одна значительный минус – это дорогое техническое обслуживание узла. Как правило, оригинальное масло в вариатор стоит совсем не дешево, плюс проведение обслуживания на СТО заберет из вашего кошелька немало денежных средств. Беря в расчет то, что это необходимо производить каждые 40-50 тысяч километров – CVT влетает в копеечку.

И наконец, Короллу в комплекте с вариатором совсем нельзя транспортировать при поломке. Автомобиль можно будет доставить в гараж или на СТО только при помощи эвакуатора. И на этом основные недостатки вариатора Тойоты Короллы заканчиваются. Вам стоит поразмыслить над тем, что стоит ли комфорт потраченного времени и денег на обслуживание данного технического узла.

Источник: corollafan.ru

TOYOTA RAV4. РЕМОНТ CVT

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Тойота Рав 4 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Рав4, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя проводить обслуживание cvt RAV4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока) и тем более вариатора (хотя он надёжен), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки вариатор Тойота Рав4 цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки вариатор Тойота Рав4 IV III II I и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

18 Comments

Здравствуйте! у меня TOYOTA RAV4 2011 г. 2.0 4WD CVT загорается ошибка проверьте двигатель, проверьте систему 4WD. сделал диагностику.
Ранее вы писали в рекомендациях «Замена масла с фильтром + адаптация.»
Подскажите пожалуйста о замене какого масла с фильтром идет речь и что за адаптация ?

И какие результаты диагностики?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Тойота RAV 4 2012 г.в. бензин, вариатор на дисплее высвечиваются чек проверить систему 4WD, проверить двигатель, машина ездит без проблем. Просто беспокоят появившийся чек.Сделали диагностику, сказали полетел нижний кислородный датчик,заменили на оригинал и скинули ошибку с помощью специального прибора. Через 2 дня чек загорелся снова.

И какие при этом ошибки?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Могу ли обратиться к Вам для замены масла в вариаторе RAV-4. Пробег скоро 120.000. Проблем нет, масло менял на 80,000 в другом сервисе. Нужно ли покупать масло, фильтр? Проводится ли адаптация (обучение) после замены? Сколько будут стоить работы по замене?
Спасибо, Олег.

Можете. 7 т.р. под ключ (масло, фильтр + работа) — ничего покупать не нужно. Если адаптация понадобится — то сделаем, + 1 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Рав 4 2014 год ,автомат при включении задней скорости во время движения по рыхлому снегу гул и вибрация .как будто бы коробка касается защиты ,но защита не подмята и без движения при включенной задней вибрация стоя на обледенелой дороге на сухом асфальте все нормально ,дилер говорит все нормально ,но у меня сомнения в этом. что подскажите?Заранее спасибо

Расставьте, пожалуйста, знаки препинания. Половина не понятно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Имею РАВ 4 2013 г.в. 2л. вариатор. пробег 160 000 т.км., в целом всё норм. но последнее время (не всегда) при включении D или R бывает, что пинается коробка. А точнее, думает на пару секунд дольше, потом приличный пинок и поехали. при езде проблем нет, было как то на стоящей машине с включенной D на тормозе, несколько подёдргиваний.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина и как её вылечить без возможного ремонта?
Спс.

Масло давно меняли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! РАВ-4 (2011 г.), пробег — 130.000 км. — появляются ошибки P0741 и P2757, раз в 2 недели при ежедневной эксплуатации. Сбрасываются сканером OBD и отключением АКБ, один раз ошибка пропала без сброса. На работу никак не влияют. Что делать? Чего ждать? Варианты решения проблемы. Спасибо.

Вам уже отвечали.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый День! Тойота РАВ-4 (2011 г.). Пробег 130 т. км., на 80 т. км. была проведена замена масла полностью, фильтр только промывался. Ошибки P2757 и P0741 появляются при движении хаотично, раз в 2 недели при ежедневной эксплуатации. Сбрасываются сканером, один раз пропали сами. На работу вариатора, мотора и машины в целом не влияют никак. Возможные варианты? Замена масла, ревизия блока и т. д. Можно ли обратиться к Вам с решением данной проблемы? Сколько будет стоить работа? Спасибо.

— проблемы не связанные с вариатором (часто бывает на них)
— проблема в гидроблоке, ремонт — 15-25 т.р. + с замена масла. Да — можно, обращайтесь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. У меня рав4(3) 2010 вариатор год выпуска пробег 190000 , масло менял 40 тыс назад. Сейчас появились след проблемы. 1) пиннается коробка на прогретом двигателе. 2) подвисает на 5ой передаче , после принудительного переключения лепестком , на 6ю, на 7 переходит сама. В чем проблем .

Само собой появилось? Или может что делали, что случалось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток! У меня рав4 (2014). При переключении на переднюю скорость вначале ощущается толчок включения, а затем через 1-2 секунды сильный пинок взад. Пробег 90000 км. Масло в вариаторе менял на 40000 и 80000 км в тойота центре в Хабаровске.

После чего это началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Описание вариатора Тойоты Рав 4

Тойота Рав 4 – эргономичный и стильный кроссовер городского типа. Обладает отличными характеристиками и привлекающим внешним видом. Прекрасные ходовые качества и улучшенное сцепление с дорогой делают его максимально безопасным. Благодаря серии двигателей и многовариантной трансмиссии Рав 4 показывает идеальное сочетание экономичности и производительности.

Японская компания начала производство данной серии с 1994 года и продолжает его по сегодняшний день. С каждым новым поколением Тойота Рав 4, компания традиционно оснащала свои автомобили более лучшими характеристиками, чем предыдущее. Последним поколением стало четвёртое, выпускаемое компанией в 2013 и 2014 годах. В модификациях последних поколений доступен CVT в качестве КПП. Отзывы владельцев Тойоты Рав 4 2014 с вариатором расскажут о его преимуществах и недостатках.

Линейка автомобилей Тойота Рав 4 включает в себя 4 основных поколения. Мы будем рассматривать последние два: 3-е поколение (2-й рестайлинг) и 4-е поколение. Автомобили имеют различные модификации с объёмами двигателя от 2.0 литра до 2.5 литра, а также с полноприводной и переднеприводной механической, автоматической и вариаторной трансмиссиями. Дальше в статье, вы можете посмотреть видео, обозревающие модели 2013 и 2014 годов выпуска.

Селектор вариатора Toyota Rav 4

Какой тип установлен и его срок бесперебойной службы

В моделях 2013 и 2014 года выпуска устанавливается клиноременный вариатор «Aisin» K111F, также именуемый компанией Тойота как «Multidrive S». Принцип работы клиноременного вариатора заключается в шкивах, в состав которых входит по два диска. Они соединяются при помощи клиновидного ремня. Конические диски, образованные шкивом, могут сдвигаться или раздвигаться, тем самым изменяя диаметр шкивов. Конусы сближаются при работе центробежной силы или гидравлического давления.

Современный вариатор Тойота Рав 4 оборудован металлическим ремнем, который изготавливается несколькими слоями особого сплава стали. Конструкция такого ремня разделяется на фасонные части между собой, которые соединяются в «бабочки». Такое устройство обеспечивает большую гибкость, снижение шума, а также увеличивает долговечность конструкции и её надежность.

Клиноременный вариатор «Aisin» Toyota Rav 4

Если сравнивать модификации с автоматической коробкой передач и вариатором, при одинаковых двигателях, то можно наблюдать различия. Бесступенчатый преобразователь показывает более лучшую динамику и уменьшенный топливный расход, также стартует машина более плавно.
Благодаря тому, что клиноременную трансмиссию устанавливают обычно в автомобили с относительно низкой мощностью двигателя, бесступенчатая коробка передач остаётся в строю долго.

Насколько долго и бесперебойно будет служить вариатор Тойота Рав 4, зависит и от эксплуатации авто. Учитывая, что Рав 4 заявлен как кроссовер, эксплуатация авто на полных его возможностях, может сказаться на долговечности агрегата. Подобные агрегаты устанавливаются и на легковых автомобилях, лишенных проходимости кроссовера. Потому эксплуатация CVT коробки проходит бережнее, а ресурс при этом ограничивается в рамках 100–150 тысяч километров.

Основная причина неисправности вариатора Тойота Рав 4 в задирании или износе шкивов с обрывом металлических лент. Преждевременное задирание шкивов можно предотвратить, если:

  • не стартовать нажатием педали до упора;
  • не буксировать лишний раз;
  • не включать или выключать заднюю передачу до полной остановки авто.

Разумеется, обошлось не без дефектов полноприводных фирменных вариаторов Тойота. Фланец корпуса, содержащий в себе шлицы, склонен разрушаться, вследствие этого происходит протечка смазывающей жидкости. Если не принять меры по устранению возможного дефекта, фланец окончательно разрушается, осколки которого могут попасть в шестерёнки. В дальнейшем это приводит трансмиссию к полной неисправности.

Ещё один дефект заключается в первичном и вторичном шкивах. Если точнее, то опорные подшипники валов этих шкивов быстро изнашиваются. Происходит это нередко в течение первых нескольких десятков тысяч километров пробега. Именно из-за этих заводских дефектов надежность вариатора Rav 4 значительно снижается, несмотря на прогнозируемый ресурс в 150 тысяч километров.

Обслуживание вариатора Toyota Rav 4 включает в себя замену рабочей жидкости. В руководстве по эксплуатации, производитель не рекомендует заливать в бесступенчатую коробку масла отличные от Toyota Genuine CVT Fluid TC или Toyota Genuine CVT Fluid FE. Использование другой трансмиссионной жидкости может вызвать ухудшение переключения трансмиссии, появлению вибраций, заклиниванию или к полному повреждению агрегата.

Отзывы владельцев Рав 4 с вариатором

Среди владельцев Тойота Рав 4 позиционируется как молодёжный автомобиль. Особую популярность заслуживает у женской части потребителей. Всё потому что до 2013 года автомобиль имел «женственные» внешние черты. И уже в последнем, четвёртом поколении, модель 2013 и 2014 года выпуска обрела новый кузов, в котором явно наблюдался «агрессивный» внешний вид. Этим-то авто, как показывают отзывы, завоевало внимание мужской части потребителей.

Немаловажную роль сыграло наличие вариатора, благодаря которому управление автомобилем значительно упрощается, а на дороге автомобиль ведёт себя более плавно и экономично. Большая часть владельцев отдавало предпочтение Тойоте Рав 4 с вариаторной коробкой передач, при условии, если автомобиль приобретался новым, а не подержанным. Это связано с тем, что покупая подержанное авто, бесступенчатая трансмиссия Рав 4 быстро выходила из строя, так как изначально не была в надлежащем состоянии.

Отзывы владельцев указывают на предпочтение Тойоты Рав 4 с вариатором другим аналогичным моделям различных марок. Владельцы поясняют свой выбор большим доверием как к японскому качеству автомобилей, так и конкретно к агрегатам японского производства.

Обратной стороной Toyota Rav 4 с вариатором оказались отзывы о дорогостоящем ремонте трансмиссии и отсутствии необходимых деталей для коробки передач.

Источник: avtozam.com

TOYOTA. АКПП

  • Запчасти в наличии

CVT K310. Перестала ехать. Ошибок нет. Износ конусов, ремня. Обрыв шлицевой на входном валу. Замена входного вала и барабана в сборе. Восстановление конусов, гидроблока, замена ремня. Фильтр, масло. Ремонт гидротрансформатора.

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт коробки автомат Тойота: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминтную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация и (при желании) капитальный ремонт акпп Тойота всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Источник: www.akpp-station.ru

TOYOTA Avensis

РЕМОНТ АКПП и ВАРИАТОРА

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Тойота Авенсис, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Тойота Авенсис, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

U660E (6АКПП)

Изначально 6-ступенчатая U660E производства Aisin была разработана в 2007-м году для переднеприводных автомобилей Toyota/Lexus с двигателем V6 объемом до 3.5 л. Затем появилась модификация для полного привода U660F.

При ускорении электронный акселератор при «газе в пол» активно блокирует гидротрансформатор уже с невысоких оборотов 2-й передачи и при замедлении отключает как можно позднее. Так называемый «режим проскальзывания», который значительно повышает кпд коробки передач и позволяет быстро и экономично разгоняться. Коробка шустрая, но при срабатывании быстро изнашивает фрикцион гидротрансформатора и загрязняет atf продуктами износа.

Все остальные пакеты сцепления и торможения в режиме газ в пол теперь могут включаться с режимами проскальзывания (также как жгут сцепление автогонщики). Цикл переключения с одной передачи на другую здесь уменьшен до рекордных 0.2 — 0.3 секунды. Быстрее переключают только 8-ми ступенчатые автоматы, не считая вариаторов и DSG.

Соответственно водитель получает возможность отжигать со светофоров и при этом экономить на топливе. Но за это приходится платить ресурсом своей акпп.

Трансмиссионное масло Toyota WS стало еще более текучим в холодном и достаточно вязким в горячем состоянии, причем рабочая температура увеличилась до 130-ти градусов. Количество масла для замены в U660 на Toyota Avensis.

Электронный блок управления (TCM) с гидроблоком стал гораздо более сложным по сравнению с предыдущими сериями (4,5 ступ).

Практически всегда при ремонте этой акпп мы отправляем гидротрансформатор в ремонт (частая проблема — ступица, которая от недостатка охлаждения и смазки сваривается с втулкой). Неглавная проблема для гидротрансформатора, но критическая для самой акпп — фрикционная накладка. Она главный загрязнитель масла и источник всех проблем забитого гидроблока и соленоидов. Профилактический ремонт гидротрансформатора с заменой изношенной накладки блокировки муфты каждые 150-200 тыс. км позволит сэкономить на замене гидроблока.

Одна из типичных проблем U660E — в главном подшипнике корпуса, который держится на слабом стопорном кольце. Проблема с вибрацией в коробке часто возникает уже до первых 100 т.км (особенно у тех кто нагружает холодную коробку на 100% мощности двигателя). Стопорное кольцо держит слишком высокую боковую нагрузку, возникающую при передаче шестерней вращения дифференциалу, из-за протачивания этого кольца возникает люфт подшипника и следующие за этим вибрации ведут к разрушениям в остальных узлах агрегата. При дальнейшей эксплуатации с такими вибрациями из-за стачивания кольца, шестерня получает люфт и разбивает стальным краем алюминиевый корпус.

Ещё конструктивно слабое место — горят фрикционы барабана Direct. Мы объясняем это конструктивным браком уплотнения поршня, из-за чего падает давление масла и горит весь барабан вместе с расходниками обоих пакетов сцепления.

Обычная болезнь 6-ти ступенчатых акпп — грязный гидроблок. Болезнь возрастного гидроблока, который долго эксплуатировался с изношенной блокировкой гидротрансформатора, грязным маслом — износ каналов и плунжеров гидроблока, что снижает давление в линиях и пакетах. И это тоже приводит к проскальзыванию фрикционов и ускоренному износу узлов. В первую очередь проблему следует искать в соленоидах. Гидроблок пробежных машин требует регулярных чисток (обычно 1 раз в 2 года), особенно если машина много времени проводит летом в пробках, с активными разгонами или ездит по бездорожью и с прицепом. Грязный гидроблок основная причина сгоревших фрикционов.

Из-за попадания стружки или металлических опилок часто выходит из строя масляный насос. Даже если все остальные прокладки и сальники находятся в идеальном состоянии мы заменяем в U660 все сальники-манжеты, отвечающие за протечки масла, т.к. в случае выхода из строя этих сальников быстро умирает весь агрегат.

Стоит иметь ввиду, что все вышеописанные проблемы с U660 бывают только у старых (и при этом не получивших должное обслуживание) или сильно убитых водителями коробок. У спокойных водителей эта акпп ходит спокойно 200-300 тыс. км и просит денег только на замену масла и фильтра.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru

Ремонт вариатора Toyota (Тойота) в Москве

Компания «Global-T» проводит качественный ремонт вариаторов Toyota (Тойота), имея в распоряжении высокоточное оборудование и штат первоклассных специалистов.

Автомобили Тойота и вариатор давно вместе. Вариаторы Тойота установлены на многих моделях марки, которая не отстает от технологий.

Признаки поломки вариатора Тойота известны многим водителям, а последствиями неправильной эксплуатации вариатора может быть испорченная поездка. Специалисты компании перед ремонтом вариаторов CVT Тойота проводят проверку вариатора Тойота, диагностику, осмотр, проверку состояния и уровня масла, контроль давления системы управления и контроль датчиков.

Ремонт, замена вариаторов Тойота

Наша компания качественно проводит:

  • ремонт и замену вариатора Toyota RAV 4 (Тойота РАВ 4), вариатора Toyota Corolla (Тойота Королла), ремонт и замену вариатора Toyota Avensis (Тойота Авенсис), вариатора Toyota Ractis (Тойота Рактис)
  • ремонт и замену вариатора Toyota Verso (Тойота Версо), вариатора Toyota Corolla Fielder (Тойота Королла Филдер), вариатора Toyota Premio (Тойота Премио), ремонт и замену вариатора Toyota Vitz (Тойота Витц), Toyota Auris (Тойота Аурис), вариатора Toyota Prius (Тойота Приус)
  • ремонт и замену вариатора Toyota Belta (Тойота Белта), вариатора Toyota Camry (Тойота Камри), ремонт и замену вариатора Toyota Noah (Тойота Ноах), вариатора Toyota Isis (Тойота Исис).

Каким бы сложным не являлся ремонт коробки вариатора на Тойота, наши квалифицированные мастера всегда смогут провести его, потому что мы обеспечены необходимым оборудованием, высокоточным инструментарием, а главное, умеем выполнять такие работы.

Источник: global-t.ru

Как заменить масло в вариаторе на Тойоте Филдере

Как все мы знаем, вариатор – это устройство, с помощью которого передается крутящий момент, а также способное мягко и плавно менять передаточное отношение в определенном установленном диапазоне регулирования. Многие современные автомобили, в том числе и Тойота Филдер оснащены вариатором и как правило, они нуждаются в периодическом обслуживании.В принципе, что касается вариатора, то здесь единственное, что необходимо – это иногда менять смазывающие жидкости и фильтра.

У многих ответственных автомобилистов, желающих самостоятельно покопаться в своем автомобиле, возникнет насущный вопрос: а как заменить масло в вариаторе на Тойоте Филдере. Но перед тем как очень подробно ответить на этот вопрос, стоит поговорить о том, для чего эта периодическая замена необходима.

Для чего меняется масло в вариаторе?

Иногда случается так, что наши автомобили нас подводят, а особенно это неприятно когда мы в нем очень нуждаемся. Так вот, чтобы таких ситуаций не возникало, следует следить за техническим состоянием своего транспортного средства и хотя бы вовремя менять все фильтра, чтобы не засорялся двигатель и салон авто, а также менять масло – двигателя или вариатора. Вовремя не поменянная смазывающая жидкость увеличивает износ двигателя и уменьшает срок его службы в разы. Поэтому очень важно следить за тем, что бы масло менялось вовремя.

Говоря о Филдере, нужно сказать, что для данного автомобиля необходимо использовать лучшие синтетические смазывающие жидкости. Это обусловлено тем, что автомобили обладают высоким качеством и ресурс работоспособности у каждой из его деталей невероятно велик. Однако если что-либо начнет выходить из строя, то эта деталь погубит весь механизм. Поэтому стоит все держать под контролем и использовать только лучшие масла, лучшие фильтра, а также лучшее топливо для своего авто.

Теперь узнав причины, по которым необходимо периодически менять жидкость, можно перейти к вопросу – «как часто это необходимо делать?». Так рассмотрев основные общие вопросы по замене масла в вариаторе, стоит перейти непосредственно к процессу замены масла.

Инструкция по замене масла в вариаторе на Тойоте Филдере

Как правило, процедура замены масла в вариаторе занимает не больше 20 минут рабочего времени. На самом деле здесь все очень просто.

Для совершения этой несложной, однако, важной процедуры нам потребуются перчатки, ведро или любая другая емкость под отработанное масло, новое масло, новые фильтра, новая прокладка, помимо этого нам потребуется яма и две руки.

Начнем, пожалуй, с ямы. Яма нужна не особо глубокая, но желательно что бы человек поместился во весь рост. Ее необходимо оборудовать поперечиной, на которой будет держаться емкость. В эту емкость мы сольем все масло.

Во-вторых, масло. Масло необходимо брать как минимум наполовину синтетическое, здесь не стоит скупиться, так как потом ремонт вариатора вам обойдется намного дороже. Цена всего вопроса вместе с заменой фильтра, обойдется вам примерно в 7000 рублей, но это притом условии, что масло будет достаточно хорошего качества. Всего нам потребуется 6,5 литров нового масла.

Итак, приступим к разбору поэтапной инструкции.

На первом этапе нам необходимо дать машине отстояться, чтобы все масло стекло в нижний поддон вариатора. После того как автомобиль отстоял примерно 4-5 часов можно приступить к сливу масла. Для этого нам в первую очередь необходимо выкрутить сливную пробку. Выкрутив, сильно не удивляйтесь, что масла вытекло очень мало.

Дождавшись когда из открученной пробки все стечет, можно выкрутить и мерную трубку при этом не стоит убирать емкость для старой жидкости от выходного отверстия, так как после того как вы вытащите трубку оно потечет рекой.

По окончанию, количество отработанной жидкости должно быть примерно 4,7-4,8 литра. Дождавшись, когда масло практически перестанет течь, можно начинать откручивать поддон вариатора. Это необходимо нам для того, что бы удалить грязь (если имеется) и заменить фильтра с прокладкой для поддона. Итак, сняв поддон нам необходимо его отчистить от масла и грязи.

Почистив поддон нам необходимо снять первый большой фильтр, обязательно следует снять имеющийся налет на магнитах. На фото ниже представлен первый фильтр.

После снятия фильтра и отчистки магнитов, нам необходимо снять гидроблок. Для этого необходимо отключить соленоиды и выкрутить 14 длинных болтов, среди которых 2 имеют меньшую длину. Поэтому очень важно установить каждый болт именно на свое место.

Но если вдруг случилось так, что болты перепутались местами на фото ниже отверткой указаны отверстия, в которые эти два коротких болта должны вкручиваться.

Итак, закончим с отступлениями. Сняв гидроблок, помещаем его в отдельную емкость, в которой дальше и совершаем все операции. Это необходимо для того, что бы все детали остались у нас на виду. Мы решили поместить его в большой таз.

На фото ниже представлен вариатор после снятия гидроблока. Красным овалом выделен шкив – или переключатель положения (P-R-N-D-S-B) который зависит от рычага в салоне Филдера. Очень важно что бы при сборке он абсолютно точно попал в поршень который расположен на гидроблоке, кстати, он тоже выделен красным овалом, в общем разберетесь, тут нечего сложного.

Далее приступаем к разбору самого гидроблока, в котором находится второй цилиндрический фильтр. Для того чтобы нам его разобрать необходимо выкрутить 10длинных болтов, после этого гидроблок распадется на две части. Особенное внимание обратите на то, что обе части лучше не переворачивать, что бы все пружины остались на своих местах.

После того как части были отсоединены друг от друга, нам нужно вытащить старый цилиндрический фильтр, на место которого встанет новый купленный.

После того как фильтр был поменян. Можно приступать к обратной сборке вариатора. Стоит заметить, что при разборке должно стечь еще примерно 1,7-1,8 литра отработанной синтетики. После того как была заменена прокладка поддона, установлен внешний фильтр и поддон, необходимо проверить правильно ли шкив вариатора попал в цилиндр гидроблока, поверить это можно переключая передачи из салона автомобиля. Если все в порядке можно приступить к заливке нового масла. Отверстие для заливки масла можно найти, открутив и сняв левое переднее колесо. Залить масла нужно ровно столько, сколько у вас стекло ни больше, ни меньше. Приятного пользования инструкцией.

Источник: corollafan.ru

Ремонтировать вариаторы дешевле

Компания «Global-T» предлагает автовладельцам не торопиться с покупкой нового вариатора, а ремонтировать вариатор в нашем автосервисе, потому что это дешевле покупки, и отремонтированный вариатор по цене дешевле нового. А еще наш автосервис обладает отличным оборудованием, и у нас трудятся первоклассные мастера, которые умеют ремонтировать любые части автомобиля.

Сколько стоит вариатор для автомобиля, несложно узнать на сайтах автомагазинов и технических центров. Например, цена на вариатор Ниссан существенно различается по моделям авто.

Сколько стоит вариатор на модели авто

Просим автовладельцев обратить внимание на примерную стоимость новых коробок переключения передач (вариаторов):

  • вариатор на Ниссан Х-Трейл — 1200 у.е.
  • вариатор на Ниссан Кашкай — 1500 у.е.
  • вариатор на Ниссан Теана — 1000 у.е.
  • вариатор на Хонда HR-V — 1000 у.е.
  • вариатор на Альпина — 1300 у.е.
  • вариатор на Ниссан Мурано — 2000 у.е.
  • вариатор на Ауди А4 — 1800 у.е.
  • вариатор на Ниссан Либерти — 1090 у.е.
  • вариатор на Хонда Цивик — 2000 у.е.
  • вариатор на Хонда Фит — 1200 у.е.
  • вариатор на Митсубиси Лансер 10 — 1200 у.е.
  • вариатор на Митсубиси Аутлендер — 1250 у.е.
  • вариатор CVT — 2000 у.е.

Каким бы сложным не являлся вариатор, наши квалифицированные мастера всегда смогут провести его ремонт, потому что умеют выполнять такие работы, поэтому наша компания и предлагает ремонт этих устройств.

Источник: global-t.ru

TOYOTA VERSO. РЕМОНТ АКПП, CVT

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Toyota Verso с гарантией.

Multidrive S

Это новая разработка компании Aisin, агрегатируется с двигателями Valvematic до 2.0 литров. Основные преимущества заявленные производителем:

  • мощный разгон (после 160 вянет) и невероятно плавное переключение
  • комфорт такой же как и на акпп, топливная экономичность на уровне мкпп
  • 7-скоростной спортивный режим переключения

Мультидрайв С непрерывно изменяет передаточное число для снижения расхода топлива в обычных режимах движения, как и обычны вариатор. При небольшом повышении нагрузки на двигатель вариатор начинает вести себя как 7-ступенчатая акпп. Это помогает избежать высокочастотного шума при быстром разгоне, характерного для других CVT.


Вариатор K-311 для 1.8 л двигателей Toyota

Благодаря использованию расширенного диапазона передач удалось уменьшить число оборотов двигателя, что позволило повысить топливную экономичность и снизить уровень выбросов углекислого газа. Расход топлива был снижен благодаря уменьшению трения и сопротивления в коробке передач. Кроме того добавлен масло отделитель, способствующий снижению степени взбалтывания масла. Также в конструкции применяются подшипники низкого трения и масло пониженной вязкости.

Вариатор Mutidrive S (К-311) — надёжный, спокойно выхаживает более 200 000 км, в щадящем режиме до 300 000 км (мечта любого владельца). Но как и любой вариатор не любит долгой езды на высоких скоростях. Ремонтопригоден. Рекомендуемый интервал замены масла — 40 000 км, чувствителен к качеству масла.

Предвестники беды: толчки, рывки (старт с пинком под зад), провалы при разгоне.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Версо, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Verso S (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки вариатор Тойота Версо цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Тойота Версо 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

225 Comments

Verso 2010г. вариатор. Немного буксонул…и Вперёд не едет, назад едет…

Ошибки есть какие то?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Думал,что стал счастливым обладателем Версы 1.8 2011 года. Пробег 105000 км. Покупал в Москве в Майоре. Доехал до Краснодара без проблем,но стала загораться периодически при трогании с места ЕСП. Ставлю на парковку Р, потом Д — еду без проблем. Думаю, что масло не меняли. Подскажите каталлоговые фильтров и можно ли залить в коробку ХАДО? для автоматов. До этого была Хундай НФ лил. Отбегал,пока жена не разбила,410000 без ремонта.

Нужно считать ошибки. Нет — масло только для aisin для тойотовских вариаторов.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ошибок нет. Вскрыли картер коробки…металлический ремень на месте…есть совсем немного стружси в картере.

Разбирать дальше её.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Можно ли у Вас отремонтировать, либо заменить или купить б/у вариатор К311 ?

Да, позвоните.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста возможен ли ремонт данной неисправности?
вариатор К 311 не включается D , (P, R и N работают в исправном режиме назад двигается) , я так понимаю здесь присутствует механическая неисправность, по диагностика ошибок не обнаружено. Сможете ли Вы помочь нам консультацией? территориально мы находимся далековато ХМАО-Югра. За ранее спасибо!

Повреждение муфты переднего хода, можем сделать ремонт, если пришлёте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте.подскажите что это как можно сделать .при спуске начинаю притормаживать и обороты начинают расти иногда до 4-тысячь ?и если спускаюсь с небольшой горки наката нет тормозит двигателем

Вам адаптацию нужно сделать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а как ее сделать

К дилеру заедьте, это не дорого даже у него.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Это у всех так. Датчик положения кузова говорит о том что наклон вперед и с горки усилителю тормозов не хватает на холостых вакуума. Компьютер сообщает коробки увеличить передаточное число и поднять обороты двигателя. Это нормальный режим езды на варике с крутого подъема при торможении педалью тормоза. Никакой адаптации не нужно. Новые машины из салона на крутом спуске будут вести себя так же

спасибо большое сегодня попробую заехать

Пожалуйста.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте заезжал к офицалам они говорят что не какую адаптацию не делают а на мой вопрос сказали что это так и должно быть что там какие это датчики стоят и то что они видят что машина идет на спуск то есть меняется угол наклона машины и включается подтормаживание двигателем сделали диагностику сказали что все работает нормально и масло не надо менять что в мануале написано на весь срок службы и что скажете они правы

По маслу формально правы (в мануале так), реально — нет. По поводу не делают адаптацию, странно … Удаленно пока не могу сказать как помочь, если только подъедете — прокатится глянуть.

А как объяснили что при торможении под спуск обороты до 4к прыгают?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а про масло почему не так? они говорят если в нормальных условиях эксплуатация то не меняют.а про обороты говорят помощь при спуске подтормаживание двигателем что если наклон большой там стоят датчики и они срабатывают и происходит подтормаживание двигателем.говорят что если что то случится то загорается чек

Потому что масло со временем теряет свои свойства, оно не вечно. Производителю это не выгодно, чтобы у вас коробка долго ходила, вот и строчат мануалы что менять не надо, до 100к она доездит, а дальше трава не расти. Про помощь при спуске это понятно всё, только что-то сильно обороты закидывает до 4 т.

Не обязательно что чек загорается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

они проверили уровень понюхали горелым не пахнет у меня 50тысяч что лучше поменять .4т было несколько раз но и гора была приличная.мне интересно почему раньше этого не была и сейчас если не сильно прогрет двигатель то обороты не поднимаются и если я разгоняюсь а потом отпускаю педаль газа то они падают .потом хорошо прогреется все и если я разгоняюсь они остаются такииже и при спуске растут при нажатие на тормоз .

Сергей, однозначно с вариатором что-то не так, ну удаленно не поездив на этой машине тяжело в этом случае говорить что то определенное (и правильное). Ждать только более выраженных признаков. Если у вас машина на гарантии, то писать в Тойоту, брыкаться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пожалуйста.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте а масло в варик какое лить или лучше у дилера поменять

Toyota CVT Fluid, у дилеров оно же
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

еще забыл спросить как часто надо менять масло в вариаторе

Лучше разв 60000 примерно. Если агрессивно водите, то в 2 раза чаще.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

спасибо. а как насчет лучше туда не лазить многие говорят так

Масло менять — это не лазить Пожалуйста. Говорит кто не соображает, масло стареет, окисляется и т.д. Чудес не бывает. Это поверье пошло из-за того что люди раньше по 300 т км не меняли масло, коробка практически при смерти — они туда свежего масла (авось полегчает) и ой че-то она вообще уже не едет, так хоть кое как что-то, а тут всё вроде как из-за замены масла поломалось. В вариаторе тем более.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте подскажите замену масло делать полную или частичную

Частичную.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Тойота Версо, вариатор К311, небольшой пинок при езде на малых оборотах (1000-1300) в момент переключения с 1-й на 2-ую передачу. Пробег 85.000 км.
Подскажите, пожалуйста, есть ли смысл заменить масло, и где найти фильтр?

Есть, фильтр искать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а полная делается если да то когда

Если только пробег маленький.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Большое спасибо за Ваш ответ. Фильтр для варика К311 огромный дефицит. Если не удастся найти, можно ли обратиться к Вам за заменой масла и помощью с фильтром?
Есть еще один неприятный момент — если пустить авто в накат, затем нажать педаль газа, это нажатие ощущается. Это критично?

У нас у самих сейчас нет фильтров, кончились. Не критично.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а что если большой то не надо а там фильтр меняется .а маленький пробег это сколько у меня 52т мне какую делать простите что я навящив просто одни одно говорят другие другое голова кругам

Меняется фильтр. Маленький это до 30, на 52 я бы не стал уже.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте.у меня такая проблема:шум в коробке (вариатор к-311-01) при движении до 70 км/ч,после уже почти не слышно.На автомат сервисе разбирали,сказали что это подшипник.Но заменить небыло возможно из-за отсутствия подшипника.Проехал после этого примерно 15 тыс.,шум остался на этом же уровне.А что может быть,если это на подшипник.И можно ли заменить самому?

В принципе можно, а какой именно подшипник? Не советую кататься с такими вещами, когда он окончательно разрушится — коробка будет в мясо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Подскажите,коллеги!Нужна цепь и конуса на вариатор К311 Toyota Verso 2010г.в. где можно найти запчасти и есть ли они у вас в наличии.Если есть то укажите стоимость и как можно их у вас приобрести?С уважением,Дмитрий!

Есть, цепь и конуса на К311 — [см. почту]
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Недавно на вариаторе на 100 тыс. Км появилась пауза при включении передачи на горячую с положения P на R или D. Пауза примерно 1-1,5 сек. На 107тыс произвёл замену масла и обоих фильтров. Но пауза не пропала. На ходу было всё нормально. И вот не давно на 115 тыс. на скорости 100 км/ч поймала нейтраль. После остановки не едет ни вперёд не назад. Отбуксировал на заведённом двигателе домой. На следующий день на холодную едет, а как только прогрелся двигатель не едет. В чём причина подскажите пожалуйста? Заранее блогадарен.

Вскрытие покажет, ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,на тойоте авенсис 2011 г.в. Порвался ремень вариатора, можно ли у вас купить ремень или отремонтировать его, соориентируйте пожалуйста по ценам.заранее спасибо.

Можно, [см. почту], нет — отремонтировать ремень нельзя.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте подскажите пожалуйста сколько масла сливается с вариатора при частичной замене

4-5 литров
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. При резком наборе скорости создается впечатление о проскальзовании ремня, если скорость набирать плавно, то никаких шумов не наблюдается, и еще, при движении в пробке иногда пинается, что можно сделать? Пробег 120000, масло никогда не менял, дилеры не советовали этого делать.

Очень интересно, как вы ощущаете что ремень проскальзывает (создается впечатление)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а если литра 3 мине меняли канистра 4 литра и там осталось ну литр точно .они заливали шприцом масло стало капать закрутили пробку это нормально

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Приветствую Вас! Купил в салоне машину б/у тойота verso spasio 2007 год продали и сказали что рекомендуется замена левого ступенчатого подшипника, я спросил почему не поменяли сразу, ответили: не критично, можно ездить. Скажите пожалуйста, что это за подшипник, сколько он стоит, могу ли я его поменять самостоятельно и могу свободно ездить? Дело в том когда еду после 120 км/час начинает скрежетать в левой стороне, но не всегда. Помогите разобраться и дайте мудрый совет. С уважением Владимир.

Можете поменять сами. Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый!
Очень совет нужен! При движении по трассе со скоростью 120 км/ч отключилась коробка передач (вариатор Тойота Версо). Как буд-то переключилась в нейтралку: обороты набирает но не разгоняется. Остановился, заглушил, скорости не включаются. Отбуксировался на эвакуаторе к офиц. дилеру. Поломку найти не могут.
Спасибо!

Механические повреждения внутри, снимать и разбирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Случайно нет корпуса К-311?

Есть, 8 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Пробег 60 т. Тойота версо2010.Появилась вибрация как у подшипника.У ОД сделали диагностику .Сказали гудит вариатор и он не ремонтируется а только меняется.Правда .?Спасибо!

Всё ремонтируется. Можете обратиться к нам — сделаем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Скажите пожалуйста на 40км трясёт весь кузов.все перелопатили,сказали, что подшипник в редукторе, насколько это вероятно и нужно снимать коробку для замены.

Вероятно, нужно снимать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Интересует фильтр АКПП вариатор К311 тойота версо 2010г. Есть в наличии? Как оплатить и доставка. Что входит в комплект фильтра и его стоимость?

Есть, [см. почту] стоит — оплата на карту Сбербанка. Доставка — в какой город вам нужно и как быстро? Можно Почтой России, EMS, Pony Express.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!пробег 90 тыс.Тойота версо 2010 г.при резком наборе скорости или при езде в гору начинают плавать обороты и автомобиль начинает ехать плавными рывками,как будто не может переключить передачу или пробуксовывает.сбрасываешь газ переключается и едет нормально.при плавной езде такого не происходит автомобиль едет нормально.ошибки не выдаёт

Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

спасибо.вы сможете сделать и сколько будет стоить?

Да можем. По цене звоните +7-495-971-06-41
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Хочу приобрести Тойота Версо. Подскажите пожалуйста какие модели АКПП на них устанавливались. И ставились ли на них обычные АКпп (не вариатор). Спасибо.

Нет, не ставились (на официальные дилерские).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ставятся.
и МКПП аж 2-х типов и автомат и вариатор.
Вся инфа по этому вопросу есть в википедии по Версо

Если мне память не изменяет, то дилеры только вариаторный продавали.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

автомат идет только на дизелях, а они в Россию приходят только по серому. Остальные все продаются по сей день у нас.

Да их мало, автоматных к нам не приезжало даже по моему (не помню уже).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня Авенсис 2011г.в,прошел ТО-4. Особое внимание просил уделить состоянию варика. Диллер сказал что все ОК. Лично стоял в ремзоне,контролировал весь процесс регламентных работ. Сам проблем не наблюдаю при эксплуатации,но на душе не спокойно из-за масла. Что посоветуйте по замене,и всему остальному
связанному с вариатором. Спасибо

Вам ответили на ваш вопрос в ветке по авенсису http://www.gearmatic.ru/toyota/avensis/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. У меня Тойота Версо, 2010 года, пробег 180000. Вчера, при движении по трассе со скоростью 120 км/ч отключилась коробка передач (вариатор). Как-будто переключилась на нейтралку — обороты набирает но не едет. Остановился, заглушил, скорости не включаются. Отвез на эвакуаторе к офиц. дилеру. Поломку найти не могут. Читал выше комменты, понимаю, что предстоит либо ремонт, либо замена коробки. Сориентируйте по ценам, если у Вас купить полностью коробку или поменять на неисправную, или выслать неисправную для ремонта. На местных «чародеев» пока надежды нет.
Спасибо!

[см. почту] — бу (на обмен), ремонт подороже. Можете выслать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, авенсис 1,8 2010 год,вариатор на спуске подпрыгивают обороты до 3 000, потом плавно опускаются, в чем проблема? Раньше такого не наблюдалось

Удаленно без диагностики трудно точно сказать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Зимой на моем филдере 2008г 2zr заменили муфту форварда. после него появился гул в вариаторе из месяца месяц гул ростет. Гул немного тише становится и меняет тон звука, когда нажимаю на газ. Что бы это значило и есть ли эти запчасти у вас. Заранее благодарю.

еще добавлю при скорости 30км.час и более слышно шипение

Привозите на диагностику — будем разбираться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Подскажите. Тайота Версо 2011 г.в. С вариатором проблем никаких небыло, работал как часы. Решил планово заменить масло с фильтром. С заменой тоже никаких проблем не возникло. После замены завел машину, она на парковке както подозрительно дернулась и стала ехать только вперед во всех положениях ручки, причем машина двигалась ровно. Когда заглушил и повторно завел машина задергалась и загорелся чек. Заранее благодарен.

Какие ошибки? Раз загорелся чек.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Компьютером я ошибки еще не определял. Горит лампа системы управления двигателем, акселератором и вариатором, еще горит значек курсовой устойчивости и надпись проверте систему VSC

Надо начать с чтения ошибок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Собираюсь покупать машину. Скажите пожалуйста сколько будет стоить диагностика вариатора на тойота версо. Спасибо.

1 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый. Подскажите есть ли у Вашей компании партнеры в Петербурге? Либо может подскажете где можно сделать толковую диагностику в Питере?

Нет. Не подскажем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

на данный момент составляю гидросхему по железу. Самая лучшая диагностика — это голова с мозгами. На данный момент имеется К 311 с аналогичными симптомами. Думаем победить эти проблемы. Если знаеш что происходит внутри при работе агрегата, сканер и номера ошибок не нужны.

Здравствуйте!Подскажите что делать сегодня выдало» Проверьте систему VSC»и выскочил знак курсовой устойчивости.Машина Verso 09г. вариатор К311пробег 120т.км. масло никогда не менялось.По кодам ошибок вроде недостаточное давление.Поможет ли замена масла в вариаторе и сколько это стоит у Вас?

50 на 50. Масло + фильтр + работа — 8 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Тойота Версо 1.8 CVT 2010г. Пробег 51 000. Хочу частично заменить жидкость CVT без снятия поддона и без замены фильтров. Есть вопросы Вам:
1. Оказывает ли Ваша фирма такие услуги с учетом того, что CVT жидкость (8л) привезу с собой?
2. Цена работ?
3. Если услуга оказывается, то каким образом у Вас проводится окончательная установка уровня CVT жидкости в агрегате при рабочей температуре (ок 40С) — с помощью сканеров и специальных манипуляций с «мозгами» авто или на «глазок»?
Спасибо за ответы

1. Да.
2. 1500.
3. Выставим по уровню как надо
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Приветствую. Тойота Версо, 2011 года. Пробег 100000. Проблем нет вообще никаких. Но я люблю стартануть резко со светофора, обогнать на режиме «спорт», по трассе держу подолгу 140-160. Машина часто ездит полная, загрузка около 400-450 кг. Короче, врагу не посоветуешь. Но с агрегатами все в полном порядке. В двигателе масло меняю каждые 8-10 тыс, а в коробке ни разу. Стоит ли поменять, что будете делать, и во что это обойдется, если я приеду пустой, без каких-либо расходников? И еще: сколько процедура занимает по времени, и можно ли присутствовать?
Заранее благодарю за ответ.

Стоит, 8 т.р., 30 мин, можно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, беспокоит глушь Челябинской обл. У меня тойота версо 2009г. Пробег 104000км. На ходу пропало сцепление, трогается только после остывания. Вскрытие показало, что масла было 5литров вместо 8. Долили 4литра свежего масла и остатки (5) старого. Проблема не ушла. Далее полное вскрытие — ремень с конусами в идеале, износ фрикционов малых почти до металла. Также заметил. Что меняна гидромуфта. Заменили фрикционы. Машина на холодную едит отлично, но после прогрева, отказывается трогаться и слышен легкое посвистывание. До официалов далеко. Что можете посоветовать? Заранее благодарен!

Отдать в ремонт, кто умеет их делать, например нам.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Toyota Verso 2010 1.8 АКПП K-311. Машина не едет вперед только назад. У офф дилера предложили поменять (КПП, Гидротрансформатор и радиатор охлаждение кпп) в общей сумме у дилера выходит 810т.р. Полная цена машины. Провели диагностику не вывело никаких ошибок. Что посоветуете?

Ремонт, можете прислать нам вариатор — сделаем, практически на порядок дешевле. Цена конечна огонь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Версо 2010 вариатор. При скорости 20-25 появляется не громский свист от коробки ( слышно только с открытыми окнами ), рывков, пинков никогда не было. Пробег 85 тыс, что может быть. Менять масло в коробке есть необходимость?

Удаленно трудно сказать, нужна диагностика. Но по пробегу — уже да пора.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Тойота Версо. Небольшой гул спереди на скорости от 90 до 100 км/ч при легком нажатии на педаль акселератора. При более сильном нажатии или в горку, а также при отпускании педали гул пропадает. Нет гула вначале движения примерно 5 км потом появляется. У официалов был сказали все хорошо. Ступичные подшипники в порядке. ПОМОГИТЕ!

P.S. Автомобиль 2010 года выпуска. Вариатор. Двигатель 1.8 л, 147 л.с.

Накрывается один из подшипников. Если есть возможность, то подъедьте на диагностику — разберемся в чем дело. Запускать не стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Вопрос такой, при движении пинается «вторая» скорость, проявляется это следующим образом. Разгон плавный без проблем, но когда пускаешь в накат, без разницы в автоматическом или механическом режиме, скорости сверху вниз переключаются без проблем, но со второй на третью(по указателю) вторая запаздывает и получается пинок и со второй на первую такая же ситуация. Заменил масло с фильтром, при пробеге 55тыс. без изменений. Обращался к официалам , просил сделать адаптацию, но они сказали что на Версо они её не делают. Хотя уверили, что к компу подключали, гоняли в разных режимах и никаких проблем не выявили, при этом в ремзону (гады) не пустили. Ошибок никаких нету. Может надо правда адаптацию сделать.Подскажите что может быть?

Вам нужен ремонт гидроблока. Затягивать не стоит с этим делом.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А что входит в гидроблок? Подскажите. А то наши умельцы наплетут с три короба, ну чтобы лишнего не переплатить. Спасибо.

Это деталь акпп — она снимается с самой коробки и ремонтируется. Тут ничего плести не надо. Только выбирайте тщательнее, это ремонт не из простых (в смысле чтобы долго бегало).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте подскажите пожайлуста хочу купить Версо Б/у 2013 г пробег 30тысяч сколько еще прослужит вариатор без поломок и вложений в нормальном состоянии

Если на ней не зажигали, то долго.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Хочу заменить жидкость в вариаторе. Verso 2009 года. Стоит ли покупать расходники и жидкость на стороне или все у вас? Если можно, сообщите цены, пожалуйста.

Масло + фильтр + работа — 8000 р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

вопрос!! на всех форумах и везде пишут что норм. вариатор к311 передний привод!! на скорости до 30 км час и при торможении идет как будто свист какой то(((есть такая у 40% кого знаю. пробег 120…масло и фильтра менял!! это норм. и после замены масла вы адаптацию вернее калибровку делаете.

Если есть возможность — подъедьте — разберемся в чем дело. Калибровку делаем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня VERSO 1.8 на вариаторе , 2013г.в. Сегодня забуксовал в снегу ( в общей сложности 30-40 секунд ), после чего почувствовал специфический запах в салоне . Критично ли это ?

Стоит поменять масло с фильтром (частично). Критично.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый! Verso 13 г. 138т.к всё ровно! Два раза была частичная замена масла, но фильтр не менял! Подскажите плиз, где можно купить?
Машина в Норильске

Можете у нас — 3 т.р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Шалом! С Мужским праздником! Версо соответственно! 2013г.в. Пробег 31 т.км.
При движении по городу в «натяг», т.е. попеременно после наката затем подгазовывая, затем накат, на всём диапазоне скоростей от 15 до 80 км\ч., — субъективное ощущение импульсного подключения гидромуфты. Чувствую подключение 2-й, 3-й скорости, как на гидромех. АКПП. На трассе при постоянной скорости такого не чувствуется, но после 120 км\ч. динамика сразу вязнет. При прохождении ТО.3 месяц назад, индикации ошибок сканером не выявлено. Других тестов не проводили, кроме, как по боксу прокатиться. » Замечаний не выявлено». Авто сейчас в КрымНаш, потому с диагностикой при развитии местного сервиса ((. Какие существуют тесты для выявления предпосылок дефекта и оснований для претензии.

Вам нужно заменить масло с фильтром + сделать адаптацию.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня VERSO 1.8 на вариаторе , 2010г.в. Сегодня при движение вперёд в снегу начал зарываться, попытался сдать назад, селектор переключился только на нейтралку и застопорился,педаль тормоза стала тугой. После некоторых манёвров рычага селектора и замка зажигания, удалось перевести рычаг в режим парковки. Счас переключение только до нейтралки, при этом на задней передачи не едет и при повторном нажатии на педаль тормоза загорается антизанос. Подскажите примерно что может быть? Придётся ли снимать коробку?

Ошибки считывали уже?

Нет еще. До ОД не так близко.

По мануалу посмотрите как самодиагностикой воспользоваться.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня тойота версо 2012 г.в. 1.8 на врике. пробег 98 тыс. км. .Все время ездил спокойно все было ОК. Тут притопил, И во время разгона от 110км/ч варик начал свистеть. А потом от 120км/ч до 130 км/ч на разгоне начал не переключать как бы передачи. Орет, обороты растут но не едет. Газ отпустил, нажал перестало. Что это может быть? За ранее спасибо!

Удаленно трудно точно сказать в чем дело — нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток. В марте этого года задавали вопрос ( привожу ниже). У меня аналогичная проблема. Тойота Версо 2011 года. При наборе скорости на трассе ( при обгоне) двигатель орет. Обороты увеличиваются до 6 тысяч. При этом набор скорости не происходит. Загорался датчик ESP. Дилеры ошибку убрали и велели при повторной ошибке приехать на детальный разбор.

Ниже ранее заданный другим автором вопрос.
Денис

16.03.2016 в 14:55

Здравствуйте! У меня тойота версо 2012 г.в. 1.8 на врике. пробег 98 тыс. км. .Все время ездил спокойно все было ОК. Тут притопил, И во время разгона от 110км/ч варик начал свистеть. А потом от 120км/ч до 130 км/ч на разгоне начал не переключать как бы передачи. Орет, обороты растут но не едет. Газ отпустил, нажал перестало. Что это может быть? За ранее спасибо!

Обозначьте свой вопрос, на другие не надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. При резком ускорении провалы, как будто не может переключится, при этом плавают обороты. В чем причина может быть? Спасибо.

После чего началось? Какой пробег?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый, подскажите пожалуйста у меня VERSO 2012 Г. Официальный дилер уверяет что масло в коробке на весь срок службы авто. Но я не стал верить в этот бред и поменял уже на пробеге 130000 км. Масло было немного грязное. Но к сожалению не оказалось у них в наличии фильтра и пришлось оставить старый. Это очень критично или желательно все заменить заново. Масло менял полной заменой вроде, ушло 2 канистры. Сейчас пробег 150000 км. Проблем пока нет. Сколько еще может прослужить моя коробка с учетом того, что масло поменял уже на большом пробеге и еще и фильтр старый остался. Стиль вождения спокойный. Заранее благодарен за ответ. Спасибо

Вы задаете слишком сложные вопросы, поменяйте фильтр обязательно — критично.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Тойота версо 2013 год хочу поменять фильтр и масло в вариаторе. Пробег 95000. Можно заказать у вас фильтр?

Можно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, после таких проблем с вариатором на версо, есть ли смысл покупать её с пробегом 170000км,2009 года выпуска, раз такие сложности с ремонтом коробки и неизвестно ремонтируют ли их у нас в Омске, да и ремонт не дешёвый, может лучше покупать авто не на вариаторе??дайте добрый совет, чтобы не пожалеть потом.

Думаю что нет. Многие болт кладут на нормальное обслуживание (хотя всё это можно понять).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Мне сказали что ремонт вариатора в Омске 120, это может быть.

Может.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Есть ли возможность приобрести у вас б/у вариатор К 311.Сколько стоит , и есть ли наличие? С уважением Александр.

Есть, [см. почту] на обмен.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

На сколько ее хватит?

Кто ж знает то, на ней пробег в районе 70.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ищу на замену бу вариатор k311. Нахожусь в СПб. Есть в наличии (не восстановленный)? Цена, возможность доставки в СПб, условия гарантии?

Есть в наличии, [см. почту] на обмен, гарантия 1 мес. Доставка любой транспортной.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Появилась ступенька между первой и второй. Не пинок, не толчок. Как будто происходит переключение передачи гидромеханической АКПП. Ощущается только при движении на очень маленьких оборотах, почти в накат. При более энергичным старте не ощущается. Ждать беды? Пробег 100 тыс. км., жидкость заменена на 80 тыс.. Купил жижу и фильтр, поменять или ждать когда уже умрет и залить после ремонта?

Лучше подъедьте — разберемся в чем дело, так навскидку трудно сказать какое правильное решение принять — мало данных. Ездить и ждать пока умрет — неправильно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Сколько будет стоить замена масла с фильтром на Verso-2011 пробег 150 000 ?

9 т.р. под ключ.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Появился пинок, подключение после движения накатом. Происходит на скорости после 100 до 120км/ч .Разгоняемся по трассе отпускаем газ всё нормально, добавляем газ питок , талчёк, подключение. Всегда по разному, после 120 такого нет.Пробег 16000 авто стояла 2011 г, в подскажите что сделать? Некоторые говорят надо заслонку почистить, калибровку сделать ну и как всегда жидкость.

Наш профиль — только акпп. По заслонкам и т.п. не консультируем. Хотя проблемы могут быть и с ней, но скорей дело в вариаторе. Нужна диагностика вообщем в вашем случае.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. У меня тайота версо 2013 года. Пробег 60000 т/км. Все было ок. Ездил радовался. Менял масло в вариаторе. Масло оригинал СVT FE. Сейчас горит неисправность двигателя. Подключал комп. ошибка по вариатору. Р2757 на трех тысячах оборотов сильные пинки, до трех тысяч все окей. и после трех тысяч не дает раскручивать двигатель. Что посоветуете?

Поменять соленоид давления.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Вопрос .Где взять соленоид давления? У вас его купить можно,если да , и сколько денег?

В данный момент у нас нет в наличии.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Тойота верса,2012. пробег 80 т.р.. Вышла ошибка (загорелись индекаторы «не ровная дорога», «двигатель», «восклицательный знак», желтым цветом и сообщение «проверьти систему VSC»). после диагностики вышли ошибки: Р2757, Р0746, Р0776. При скорости от 120 км/ч раздается слева плавающий гул через определенные промежутки времени. Подскажите что это может быть? P.S. Большой фильтр и частично масло меняли недавно. На магнитном датчике входящего вала была маленькая стружка.

Это кап. ремонт, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер! У меня тоже тайота верса 2012года. Загорелась ошибка (неровная дорога,восклицательный знак, двигатель). Потом потухла. Через примерно 300-400 км опять загорелась. И так несколько раз то загориться то потухнит. Масло частично менял и фильтр тоже. Диагностику делал у официалов. Коды ошибок Р2757, Р0746, Р0776. Что это может быть? Можно более подробно описать. Заранее большое спасибо.

Надо при замене масла делать калибровку. У вас возможно уже вариатор сгорел. Надо снимать поддон. Если есть стружка и масло сгоревшее — ремонт вариатора. Если нет, то тогда ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Тойота Версо 2010 г., пробег 94 000 км. Хотел бы заменить рабочую жидкость в вариаторе + фильтр. Сколько будет стоить? Каков будет перечень проводимых работ? Спасибо!

9 т.р. под ключ. Всё стандартно — посмотрите в комментах, где-то расписывалось.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

verso 2011, 1.8, вариатор, пробег 50 тыс., При плавном разгоне на прогретой машине стала чувствоваться блокировка гидротрансформатора на скорости, примерно 17-18 км/час. при этом резко падает стрелка тахометра и происходит 1-2 пинка. До этого момента и после все ровно, до нового плавного набора скорости. При более интенсивном разгоне или на холодную блокировка гидротрансформатора не чувствуется вообще, все проходит мягко. Масло и фильтр в коробке поменял, проблема осталась.
Что это может быть?

Сделайте адаптацию.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Подскажите, пожалуйста, а где ее (адаптацию) можно сделать? у вас можно?
Официалы сбрасывали настройки комьютера до заводских — ничего не изменилось…

Можно у нас. Контакты по ссылке http://www.gearmatic.ru/contact/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!
Verso 2011, 1.8, вариатор, пробег 130 тыс., без замены жидкости, редко спорт-режим.
К сожалению, в комментариях нет развернутого описания работ по замене жидкости в коробке. «Знатоки» рекомендуют: снятие поддона для очистки-промывки — замена фильтров — замена двойным объемом (16-20 л.) жидкости под давлением (11 атм.) в разрыв шлангов радиатора охлаждения — регулировка уровня жидкости — промывка радиатора охлаждения жидкости (внешняя).
Что входит в Вами декларируемую стоимость в 9-ть тыс. рублей? Что означает «адаптация»?
Прошу дать Ваш комментарий.

Проблема в том что знатоки не будут вам оплачивать последующие проблемы, а они будут. Тем более на таком пробеге. Только частично. В 9 т.р. входит чистка поддона, замена фильтра, частичная замена масла. Всё остальное — деньги в трубу. Если хотите потратить — то просто через несколько сот км — поменять ещё раз частично.

Адаптация — приведение настроек эбу вариатора в самое оптимальное состояние для него на данный момент.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер. Спасибо за быстрый, но не убедительный ответ!
Извините, для тупых, — 9 т.р. без расходников? За чей счет «банкет»: прокладка поддона, фильтр грубой или тонкой (почему один?), жидкость (каков частичный объем ?). А внешняя чистка и промывка радиатора охлаждения жидкости? Что, радиатор промывать не надо, он после Вашего обслуживания уже не нужен?
Странный у Вас комментарий, — что-то не договорить! Убедите меня, чтобы я у Вас обслужил технику.
С уважением.

Отвечаю вам по порядку и развернуто:

1. Что входит в 9 т.р. — масло Toyota CVT Fluid (4-5л, это зависит у кого какой уровень был изначально, у многих он разный), основной фильтр и работа.
2. Замена прокладки поддона далеко не всем нужна, т.к. у большинства она в хорошем состоянии. Если же всё же требуется, то +500 руб. Разумеется мы про это говорим.
3. Почему мы меняем только основной фильтр? Потому что для замены доп. картриджа, который стоит в гидроблоке — нужно снимать гидроблок, а его прокладки от времени накрываются и их надо менять (а идут они в прокладочном комплекте полном, отдельно нет). В итоге стоимость вырастает до 20 т.р. и выше. Хотя по совсем правильному — нужно делать так, но скажу вам — желающих было мало за все время.
4. По поводу системы охлаждения, если требуется очистка — мы об этом говорим разумеется и чистим.

Вроде на всё ответил. Если есть ещё вопросы, пишите
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, подскажите, Тойота Версо 12г,пробег 80000, вариатор К311, Собираюсь заменить масло самостоятельно(масло,фильтр,прокладку) Вопрос: важно ли выставлять уровень масла в коробке по температуре 37-46 градусов?(критично ли это или можно при примерной температуре на «ощупь») и нужно ли делать адаптацию(калибровку) после замены? На сколько я слышал коробка сама адаптируется и подстраивается под стиль вождения водителя. Спасибо.

Критично и очень важно. Адаптация обязательна.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня verso 09г 78000 пробег загоралась ошибка vsc сама отключалась официал ничего не находят, после ТО проехала 6000 км обороты стали плавать слегка дёргается, после диагностики сказали требуется замена вариатора.

Вопрос в чем заключается?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день порывшись немного в просторах интернета попал на вас . Порадовали четкие ответы и хорошее описания по проблеме вариаторов.
Я из Краснодара счастливый обладатель Verso 2012г до рестайлинга. пробег 78000
Хочу поделится проблемой (((
На 50000т начал замечать легкий подскок по оборотам в перед на слабых оборотах при легком плавном нажатии педали газа легкое ощущение того как будто немного резковатый старт или задержка педали с проскоком в электрике не критично, ошибок нет, езжу дальше.
На 70000 начал замечать легкий звук как у турбины ощущается только когда еду на слабом разгоне между двух заборов или многоэтажек и ощущается только в тишине среди дворов, так и не заметишь.
На 78000т тихо выезжая по горной дороге на трассу из дома с подъемом 35 град в верх, загорелись предупреждения проверки VSC, знак восклицания, знак курсовой устойчивости и Чек двигателя, По трассе с ошибками в сторону дома доехал без проблем 120-140км/ч , но при поддержании высоких скоростей и их наборе появился подскок по оборотам вверх, когда шкала оборотов на наборе скорости доходит до 3500 появляется проскок вверх сразу до 4000 как будто в спорт подскакивает, прёт нормально набирает тоже. Приехал домой катался еще пару дней ошибки горели, приехал на СТО ошибки сами пропали перед приездом))) После сделал диагностику, при диагностировании показало ошибки P0746,P0776 Pressure Control Solenoid «a», «b» performance or stuck off,
Р2757-Залипание в разомкнутом состоянии цепи регулировки соленоида регулирования давления сцепления с гидротрансформатором
, сбросили ошибки из памяти, сняли поддон слили 4.5 масла поменяли масло и фильтр, все в норме на магнитах ежиков стружки нет, небольшой осадок по износу никакой критики.
Уехал, ездил пару дней по городу ничего критичного ощутить не мог так как разогнаться в пробках варианта не было. Вчера поехал на дачу в горы, едет нормально в любых режимах, набирает отлично, но при наборе скорости на оборотах 3500 проскок до 4000 проскок именно в этом диапазоне чеки не горят, далее на серпантине при наборе ведет себя так же проскок в этом же диапазоне оборотов, ощущение как в спорт режиме, но при отпуске педали газа обороты сбрасывает в норму, а при спусках без нажатия педали газа слабо может сбрасывать обороты двигателя, но на спусках может так и должно быть просто до проблемы не обращал внимания. Чеки не горят.
Уезжая вечером домой на том же месте при подъеме загорелись те же ошибки мистика))) доехал отлично не считая подброса в том же диапазоне. Подскажите какие могут быть предположения при таких симптомах, на что оборатить внимание и дальнейшие мои действия . при замене масла вариатора никаких адаптаций не делалось может это датчики или какие то сбои в электронике.

1. Не надо писать по нескольку раз, ничего не пропадает
2. Ремонт гидроблока с заменой масла и фильтров.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

масло и фильтра заменил толко что какова цена ремонта гидроблока с запчастями максимальный поподос ? коробку нужно снимать ? и если ездить можно ли ездить без ремонта каковы последствия .

25-40 т.р. не нужно. Можно, укатаете раньше времени и всё.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Появились сильные толчки при переключении с d на r. С первой на вторую переключается, как автомат. Гидроблок- это я понял. а какова примерная стоимость?

А после чего произошло то? А то и не он может быть.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Подскажите, будет ли работать вариатор от виша с маркировкой на шильдике кузова K311 — 02A на версо с маркировкой на шильдике A/TM-02A/K311. Двигатель 2ZR-FAE.

Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Я так понимаю коробку снимать не нужно я нахажусь в Краснодаре мы можем снять гидроблок и отправить вам на ремонт. Яж не думаю что там есть сложности по снятию? какова скорость ремонта, и есть ли в наличии запчасти или может в краснодаре кого порекомендуете у нас станция своя но вариаторщика нет. И точно ли это гидроблок или надо тестить дополнително? Я в принципе все описал выше. Заранее благодарен прошу дать расширенный ответ

Не надо. Сложностей нет. 25-40 т.р. Точно, но если при снятии найдете стружку — то кап. ремонт нужно будет делать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
Появился перекатывающийся шум при движении, как будто подшипник или что то похожее. Скорости переключаются ровно, разгоняется нормально. Шум отчетливо слышен до 40-50 км.час. далее становится менее слышен. Что это может быть? Какова ориентировочная стоимость ремонта у вас? Вариатор К311. Тойота Версо 2012 года, пробег 85000. Спасибо.

Скорей всего и подшпиник накрывается, нужно разбираться по месту. [см почту] в зависимости от результатов вскрытия. Тянуть не стоит — чревато.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Тойота версо 2013 пробег:107000км
Решил поменять масло в вариаторе ( до этого ничего не менял )
Посоветовали поменять два фильтра в вариаторе ( грубой и тонкой отчистки ), но по каталогу ( vin ) не пробивается.
Обязательно ли менять оба фильтра, если да, то подскажите каталожный номер?

Если масло не убитое, то не обязательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. На холодную машина едет, но как только прогревается пропадает давление в вариаторе, варик К311. Что делать?

Кап. ремонт, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго дня. Подскажите пожалуйста, при движении около 40 км. в час, монотонно, добавляя газу медленно, получается рывок, но не пинок, если нажать на педаль газа чуть больше, ускорение происходит без всяких рывков. Как будто машина не понимает меня, что я хочу добавить газу. Ну и на 40 км. в час появилась вибрация по кузову. И все это во основном при температуре наружного воздуха около минус 20 и ниже. При повышении температуры наружного воздуха, все менее заметнее.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Появилась проблема с вариатором Toyota verso 2012. При спокойной езде вариатор ведёт себя изумительно но при нажатии на педаль газа и увеличении оборотов двигателя к 3000 происходит толчек и последующее плавание оборотов 2500-3000. Это происходит не всегда. Ездил в центр тойота подключали комп. Говорят это переключение с 3 на 4 передачу. Сделали колибровку. При плавном наборе скорости иногда пинки не ощущаются. И ещё…меняли масло в вариаторе и поставили фильтр очистки масла без маслозаборника, а стоял с заборником. Это может повлиять.

Ремонт гидроблока. Фильтр лучше ставить с заборником.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Toyota verso 2009. При смене масла в вариаторе как обнуляется счётчик старения масла? Что это за зверь? Спасибо.

на тойота версо 2010г мощность двиг.147л.с. 108кв вин NMTDG26R00R023689 сломалас коробка едет только назад.можете помочь?

Да. В чем помощь должна заключаться?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

что вы можете предложить?хотелось бы новую коробку вопрос сколько будет стоить.или отремонтировать,но говорят не вариант

Не вариант у кого кто не умеет. Много кто с Версо клуба побывал у нас.

Контрактный вариатор — [см почту] на обмен, кап. ремонт — [см почту].
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, тойота версо 1,8 2013 г. Пробег 37 тыс. Хочу поменять масло. У Вас можно преобрести все для замены(масло,фильтра).?
Цена вопроса?

Всё в наличии, 9 т.р. под ключ (масло+фильтр+работа).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго дня, мужики подскажите пожалуйста, при прогретом двигателе в положении коробки драйв на светофоре, идут провалы оборотов, и вибрация по кузову, что это может быть? Фишка в том, что ни в паркинге ни на нейтралке такого нет. Только драйв Подскажите может Вы сталкивались? И второй вопрос на сколько совместимы масла CVT TC и СVT FE, можно ли их мешать? и вообще FE для более поздних моделей, его можно заливать в к311, 2011 г.в. Заранее спасибо за ответ.

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Масла совместимы, но смешивать их нежелательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,можно провести адаптацию (калибровка) cvt вёрст самостоятельно.

Если есть чем — то да. Просто руками — нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Тойота Версо 1,8, 2012 года. Вариатор. Сегодня на сервисе планировал заменить масло в коробке и фильтр. Когда сняли поддон оказалось, что новый фильтр немного отличается от того, который установлен. Почти полностью идентичен, но на новом нет бортика на отверстии, через которое идет забор масла кажется. Сказали ставить нельзя. Просто поменяли масло. У вас есть в наличии фильтр (с бортиком)? Есть фото, но прикрепить не могу.

В наличии, 2500 р.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Прочитал статью про наши варики( к-311), из неё следует, что после 150000, необходимо поменять ремень вариатора, вот есть сомнения, масло менял на 80000 серый налет на магнитах, общем никакого криминала, бывают иногда пиночки, но читая форум, почти у каждого так, что можете посоветовать, если менять ремень, сколько он стоит на сегоднешний день?

Дело не только в ремне, если у вас проблем нет и аккуратно эксплуатируете — лазить туда не нужно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день,тойота версо,пробег 125 т.км.выскочили ошибки Р0776,Р2557,Р0746 брал пробежную, рывков небыло,толчок при наборе скорости примерно 40-60 км в час,что может быть, цена вопроса и продолжительность ремонта,масло скорее всего не менялось в вариаторе

Это мех. повреждения, вскрывать. Кап. ремонт — [см почту], 3-5 дней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, какое все таки лучше масло лить в вариатор, Toyota CVT Fluid FE 08886-02505 или Тoyota CVT Fluid TC 08886-02105 , FE вроде как для более холодного климата подходит? И нужно ли ставить маленький фильтр для гидроблока, Версо 11года, первая замена была на 80000, с заменой только основного фильтра?С уважением, Евгений.

Лучше FE. Конечно фильтр-картридж лучше поменять, но можно обойтись и заменой только основного фильтра.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Версо2012 пробег 142 тыс масло менял на 80 тыс у официала.
Появился шум с левой стороны от 10 до 100 км час. Похож шум ступичного подшипника но с негромкими щелчками как у трещетки. Никаких проблем с движением нет. Два раза когда трогался в подъем был звук на 2-3 сек как при проскальзывание мокрого ремня генератора. Потом пропал. С шумом проехал уже примерно 1000 км сейчас он стал явный и четкий.
Сейчас я в отпуске к крыму и сделать тут наверное ничего не смогут. Какие варианты спокойно доехать до дома, если ехать 2100 км

И ещё вопрос:
Пригнать машину не смогу, что нужно мне отправить вам для диагностики и ремонта ?
По какому телефону с вами можно связаться ?

Ехать без резких обгонов, не более 90-100. Если звуки начнут усиливаться, срочно останавливаться и только эвакуатор (т.к. размолотит в мясо).

Отправить коробку целиком. Тел как на сайте +7 (901) 547-66-41
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Игорь!
У меня Версо, 02.2012г.в., пробег 60000 км, участник Версо-клуба. Решил заменить масло в вариаторе. Прочел много разных советов и методов. Нашел в Питере через клуб сервис, но там предлагают менять масло в вариаторе через аппарат полностью, для чего необходимо 10 литров. Пока купил комплект: Фильтр (большой) — FTC 3103V-11312 и прокладка — FTC 35168-12090. По маслу хочу залить (пока не купил) Aisin CVTF7004 имеющий допуск и спецификацию в том числе: TOYOTA: CVTF TC.
Из анализа всех Ваших кратких и ёмких ответов на поставленные вопросы Версоводов следует, что Вы рекомендуете менять масло частично при больших пробегах, а при малых пробегах полностью. Можно разъяснить несведущим почему именно так?
Кроме того, из ответов не совсем понятно мне, как обычному водителю, чем отличается после замены масла — калибровка от адаптации, если определение последней Вами дано: «это приведение настроек ЭБУ вариатора в самое оптимальное состояние для него на данный момент», то что такое калибровка из ответов неясно. Я правильно понял, что эти действия должны выполняться с помощью специального оборудования?
Что можете сказать о названном масле? Спасибо.

При больших пробегах (да даже после 60к примерно) при замене масла аппаратом подымается грязь (расшебуршивает грязь в в системе охлаждения вариатора — там появляются стойкие лаковые отложения от масла — это данность и избежать этого невозможно при текущих технологиях) и попадает в соленоиды и под плунжера в гидроблоке — коробка начинает дергаться, автоматически потом попадает на ремонт гидроблока как минимум (чистка не поможет), оно никому не надо :). После замены масла надо делать адаптацию и калибровку спец. оборудованием. Масло подойдет.

Сброс адаптация — у вас эбу подстроился под стиль вождения + физические параметры работы железа и гидравлики. Иногда это всё в сумме может заставлять вариатор работать не адекватно, а это чревато. Вот чтобы это убрать и делается сброс, чтобы эбу начал обучаться заново. Если это всё не помогает — потом следует ремонт без вариантов (обычно гидроблока).

Далее. Про калибровку — это процедура для того чтобы пусковая муфта срабатывала без пробукса.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Загудел вариатор в чем может быть проблема едит ровно не пинается не чего тока гул ?

Скорей всего проблема в подшипниках.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А как узнать что именно в них его надо разбирать так не как не проверить ?

Если есть опыт то можно на диагностике определить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Аркадий 22.10.2017 13:44
Добрый день.Форд Мондео коробка CD4E.Сколько будет стоить ремонт?

Борис 11.10.2017 05:36
Здравствуйте!
В какую максимальную стоимость обойдется ремонт акпп v4aw2 (AW03-72L) MMC Pajero 2 1992 года?

Виталий 09.10.2017 06:46
..Здравствуйте!30-40LE,она же А340,буксует 2скорость,на холодную идёт жужжащий звук.Стоимость ремонта,если сниму сам и привезу?

Илья 22.09.2017 04:35
Здравствуйте! Автомобиль BMW 525i (E39)2001гв акпп 5HP19
диагностика показывает 2 ошибки 1)проскальзывание гидротрансформатора 2)ошибка контроля передачи. По
ощущениям как будто затягивает с первой на вторую. Подскажите пожалуйста сколько будет стоить ремонт или лучше замена на котнрактную?

Олег 20.09.2017 12:14
Добрый день! Прошу Вас уточнить максимальную стоимость ремонта АКПП A750F для Тойота FJ Cruiser

Сергей 27.08.2017 23:49
Здравствуйте Honda Accord 2.4 2008 акпп работает нормально, но при езде издаёт типичный троллейбусный звук при переключении на 4 передачу звук пропадает .Грешили на подшипник крышки акпп после замены звук как был так и остался. Скажите сколько примерно будет стоить устранение данной проблеммы .

Вячеслав 15.08.2017 18:07
Здравствуйте! Сколько будет стоить ремонт АКПП 722.7 на Мерседес а160 кузов w168 2001 год ? Пока работает нормально но есть течь в стыке с ДВС, похоже втулка насоса умерла с сальниками и попутно может ещё чего подизносилось, на какую максимальную сумму ориентироваться?

Денис 07.08.2017 10:52
Здравствуйте!
Mitsubishi Outlander 2.0 2012г вариатор
От 40 км/ч начинается гул, как в самолете.
При включении нейтрали гул не прекращается.
1) Занимаетесь ремонтом раздатки (если проблема в ней)?
2) Сколько обойдется замена масла в вариторе?

Тигран 01.07.2017 22:46
Здравствуйте! Проблема такая, при наступлении лета стал замечать толчки или иногда даже удары при резком ускорении в переключениях со 2 на 3 передачу, при чем это проявляется только на полностью прогретую АКПП , если ездить спокойно то все четко и плавно или же если АКПП не совсем прогрелась то хоть педаль в пол тоже никаких проблем. Пробовал в ручном режиме тоже никах проблем. Масло менялось вовремя. Сейчас пробег 75 тысяч за это время дважды менял масло ,последняя замена 3 тысячи км назад со снятием поддона стружки нет состояние масла было нормальное.С охлаждением тоже все хорошо два раза мыл все радиатора со снятием, последний раз тоже около 3 тысяч назад.Даже на лето убрал термостат АКПП что бы меньше грелась.Пролистал кучу форумов но ничего подобного из типичных болячек не нашел в основном наоборот толчки при холодной АКПП либо при спокойной езде а при интенсивной не встречается. Компьютерная диагностика тоже ошибок не находит. Говорят ездить так и сильно не газовать и все нормально будет. В чём проблема ?Цена решение и время ремонта?

Вячеслав 30.06.2017 13:20
Добрый день. На Камри 40, 2007 г.в. умерла коробка. На холодную едет, нагревается и колом встает, как будто на нейтралке. Сколько приблизительно обойдется ремонт АКПП. Коробка U250E.

Александр 27.06.2017 16:33
Здравствуйте , сколько примерно стоит ремонт акпп бмв х 5 кузов 53 рестайл двигатель дизель 218 л.с.

Сергей 19.06.2017 12:09
Здравствуйте!
Subaru Impreza 2009 кузов GH2.
Ошибка P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины. Приблизительная стоимость решения вопроса?

Григорий 04.06.2017 19:02
Добрый день. Сколько будет стоить ремонт акпп форд фокус 2 2007 год, 1.6 100 л.с.Происходят пинки при переключении,догоняет со 2 на 1 передачу, пинки при переключении с D на R.

Андрей 25.05.2017 08:22
Добрый день.
Прошу сообщить стоимость АКП Тойота Рав4 2007г 2,4л.

Алексей 11.05.2017 13:47
Добрый день! RX-300 2000г. на непрогретый двигатель толчки,а при рабочей температуре буксует,при остановке толчки — сколько будет стоить ремонт?

Алексей 24.04.2017 15:25
Здравствуйте! Сколько будет стоить замена сальника между двигателем и АКПП? Honda CR-V RD1 4 wd B20B

Василий 11.02.2017 05:47
Camry 3.5, после неудачного самостоятельного ремонта не едет назад, сможете помочь?

Евгений 10.02.2017 13:33
Сколько будет стоить отремонтировать акпп тойота харриер 1999г.в. 3 литра полный привод. Машина останавливается и не едет, двигатель при этом набирает обороты, если заглушить и пять минут постоять то опять едет.

Александр 21.12.2016 20:06
Здравствуйте. Форд фокус 2008 году автомат. Не работает задняя передача, вперёд едет нормально, никаких замечаний нет. Что это может быть и сколько стоит ремонт? Спасибо

Владислав 13.12.2016 13:04
Honda Odyssey2000 4wd Буксовал пропала R скорось. Что может быть. Цена ремонта.

Владислав 12.12.2016 07:27
Здравствуйте,подскажите,что может быть. Коробка A140E- мигает овердрайф,не закрываются двери, по началу не работал спидометр,но сейчас работает. Коробка с первой на вторую тяжело переключается, видимо работает в аварийном режиме? И сколько стоить будет ремонт?

александр 12.12.2016 03:51
Сколько стоит замена масла и фильтра в коробке Toyota harrier-2. 2003г, V-2.4л, передний привод.Какое масло заливаете?Спасибо!

Roman 06.12.2016 10:24
Здравствуйте! У меня ниссан примера,коробка вариатор.на скорости от 20 км/ч появился вой как будто ступечный подшипник. на сто сказали что шум вероятно из вариатора. я заметил что при движении если переключиться на нейтральную передачу воет также как и на «D». Подскажите будет ли вариатор выть на нейтральной передаче или все таки дело не в нем?.

александр 13.10.2016 03:40
пропал кикдаун на тойота гайя 2000гв дв 3s

Сергей 12.10.2016 14:47
Здравствуйте! мазда мпв 1999г 2,5дв. Коробка акпп переключившись на 2ю скорость после 40км.ч начинает буксавать и дальше 2ой скорости не поднимает передачи. В чем может быть причина? И сколько стоит ремонт?

Дмитрий 11.10.2016 03:51
Добрый день, королла 2004, 3zz, АКПП, при трогании с места обороты растут быстрее скорости, машина как будто пробуксовывает, при переключении с 1 на 2 небольшой толчок (бывает не всегда, при резком нажатии на газ)дальше все нормально, идет подхват и машине летит. Подскажите в чем может быть проблема, и стоимость решения этого вопроса?

Андрей 10.10.2016 16:24
Здравствуйте.Нужно поменять комлект соленоидов на АКПП Land Rower Freelander 2005г.(запчасти ваши) Какой ценник будет?

Михаилл 10.10.2016 16:16
Здравствуйте . Автомобиль ниссан примера европеец .Затягивает с переключением со 2 на 3ю и при переключении слышен скрип . В чем может быть проблема и стоимость устранения ?

Владислав 10.10.2016 10:56
Здравствуйте, подскажите пожалуйста в какую стоимость примерно обойдется ремонт коробки 4F27E на Форд С-max?

Игорь 10.10.2016 03:29
Мерседес gl450 2010г. При движении были небольшие рывки на первой и второй скорости. Сейчас постояв на улице при -8С перестала переключаться (40км/час при оборотах 3000). Перед этим меняли масло два раза, т.к. В масло попала охлаждай-ка из радиатора. Какие рекомендации? Нужно эвакуатором везти к вам или можно мастера на место пригласить, оплатив все расходы

Источник: novomatic-service.ru