Саньенг актион как проверить масло в коробке автомат

Содержание

Масло АКПП 6 ступка

Масло АКПП 6 ступка

LAVR сказал(-а): 24.08.2014 22:01

Хз, Иван, что делать!

Эти 6-ступки от австралийской DSI изначально геморрная вещь, а если налить туда масло не по мануалу -честно говоря , думается ничего хорошего от этого не получится.
Ты характеристики этого Декстрона сравнивал, ну хотя бы с Фуксом?
Посмотри какой разброс по вязкостным и другим характеристикам!
http://www.76oil.ru/product.html?id=52&pid=178
http://www.fuchs-oil.ru/upload/ibloc. 03292%20ru.pdf
я даже не говорю про всякие там противозадирные (противоизносные) или еще какие-то там свойства!
Думается это не Айс!

Вот почитай статейку с одного небезызвестного форума про 6-ступки:
http://www.kyroles.ru/forum/showthread.php?t=1854

Имхо-даже не знаю , что посоветовать применительно к маслу DEXRON®-VI ATF 76, но уверен на 100% , что использование «не рекомендуемого» — добра для АКПП не прибавит.

ПыСы: действия официалов иногда не поддаются здравому смыслу! но!- если они покажут бумажку , в которой «Соллерс» им официально одобрил применение данного масла в АКПП-6 Кайронов и Актионов , то может тогда какие-то сомнения улетят?

79000 км. теперь в городе на Неве.
Перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD, 2017 г., 7 мест, 2,8-Дизель, А/Т (просто Форч)) до Луны. как до Луны.
Темно-красный TOYOTA RAV-4 AWD 2017 г., 2,2-Дизель, А/Т (назвали Рафаэлем))
клубная карта #0137
«Если вы устали морально, надо отдохнуть. аморально!»

Источник: autoclub-ssangyong.ru

Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион): Замена масла АКПП раньше регламентных 60000км

  • Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)
  • Техничка клуба
  • Эксплуатация SsangYong Actyon (СангЙонг Актион)
  • Трансмиссия — АКПП | МКПП — Дизель
  • Законы и правила форума
  • Обзор новых сообщений на форуме

Присоединяйтесь к нам в TELEGRAM: ►https://t.me/newactyon_ru

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2
  • >
  • Добавить в избранное
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

  • Группа: Заслуженные Сангйонгаводы
  • Сообщений: 1 618
  • Регистрация: 19 декабря 11
  • На счете: 111,9 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ногинск
  • Интересы: Семья, рыбалка

Сообщение отредактировал alexxxx777: 06 декабря 2012 — 09:49

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 148
  • Регистрация: 19 июля 12
  • На счете: 155,4 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Одинцово
  • Интересы: Интересоваться всем интересным.

Я уже попал. Короче рассказываю. Пробеги у меня большие, в основном по трассе. На пробеге в 114 000 км перегрел коробку (буксовал) и после этого не поменял вовремя масло. Сам дурак, времени не было и понадеялся на авось. Коробка буквально через месяц начала пинаться (с 1 на второй), пришлось по совету умных товарищей ехать в наш Клубный автосервис (который вот этот http://service.newactyon.ru )

Сделали при мне деффектовку. Горелое масло привело к неравномерному износу накладки тормозной ленты, благо стоит она всего 1000 рублей. Так же немного подгорели фрикционы (обратился бы раньше — проблем бы с ними не было). учитывая пробег, решил поменять их все сразу в сборе (6200 руб). Естественно, что я так же попал и на замену полного комплект всех прокладок и сальников (4700 руб).

Ремонт коробки на дизельном Актионе обошлось мне в 17 000 руб за работу (включая снять/поставить коробку с машины плюс замена тормозной ленты, комплекта фрикционов и полный комплект всех прокладок и сальников). Итого общий счёт за ремонт АКПП (запчасти полюс работа) получился в клубном сервисе 29 000 руб. У дилера это бы стоило равно в два раза дороже.

Я к чему пишу. Если бы поменял масло сразу (как только перегрел коробку), то я бы сэкономил и эти деньги. Поэтому в АКПП меняйте масло вовремя (не реже раз в 60 000 км или сразу, если масло подгорело). Благо масло у нас недорогое (ATF 3292 его надо 9.5 литров) а фильтр в АКПП стоит всего около 1500 рублей.

Прикрепленные изображения

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 145
  • Регистрация: 26 ноября 12
  • На счете: 118,8 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Интересы: много и разные

у меня тоже чувствуется переключение с первой на вторую, а пинок у тебя сильный?

Позвонил в клубный сервисе по поводу замены масла. Работы по замене масла в АКПП у них недорогие, в полтора раза дешевле, чем у официалов получаются. Но само масло у них в 20-и литровых канистрах вообще, причем немецкого производства (фото мне скинули). Вот интересно, автомобиль корейский, а масло почему-то немецкое. Так бывает?

Прикрепленные изображения

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 106
  • Регистрация: 22 января 13
  • На счете: 110,7 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Мурманск
  • Интересы: S&D&Rock&Roll

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 26 ноября 12
  • На счете: 78,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Домодедово
  • Интересы: пенсионер

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 115
  • Регистрация: 26 ноября 12
  • На счете: 78,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Домодедово
  • Интересы: пенсионер

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 25 марта 13
  • На счете: 177,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пермь
  • Интересы: Автомобили

graver (25 апреля 2014 — 20:42) писал:

  • Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 24 июня 12
  • На счете: 678,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: алкоголь и деньги

Alexgeodez (06 декабря 2012 — 09:47) писал:

менЯл на ТО 60 тысяч, по регламенту. Коробка практически не пинается (ну раз в полгода), делали на сервисе, я процесса не видел.
Пинков после ТО пока не замечал.

Видимо, я не из той партии.

Как проверить к какой серии относится АКПП и следует вероятность поломки или нет.
Следует посмотреть серийный номер коробки — последние 6 цифр.
Если последние 6 цифр начинаются на
04 и меньше, коробка не модифицированная
05 — встречались не модифицированные, но может и повезти
06 и выше — модифицированные.
Пример АКПП серийный 78160069571 — оканчивается на 06 — должна быть модифицирована.

graver (25 апреля 2014 — 20:42) писал:

в накладной написано ATF 3292 стоимость литра 552 рубля, залито 5 литров.

Darth_Vader (14 июля 2014 — 13:33) писал:

но вот что при нашу коробку вообще пишут производители DSI 6 Speed Auto Transaxle

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 25 марта 13
  • На счете: 177,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пермь
  • Интересы: Автомобили

Volt (14 июля 2014 — 15:10) писал:

в накладной написано ATF 3292 стоимость литра 552 рубля, залито 5 литров.

  • Группа: СангйонгмЭны
  • Сообщений: 128
  • Регистрация: 25 марта 13
  • На счете: 177,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пермь
  • Интересы: Автомобили

  • Группа: Продвинутые
  • Сообщений: 62
  • Регистрация: 24 марта 12
  • На счете: 67,2 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: автомобили

  • Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
  • Сообщений: 732
  • Регистрация: 12 января 13
  • На счете: 713,1 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: уже на отдыхе

Darth_Vader (16 июля 2014 — 05:30) писал:

  • Группа: Уважаемые Сангйонгаводы
  • Сообщений: 604
  • Регистрация: 24 июня 12
  • На счете: 678,3 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Санкт-Петербург
  • Интересы: алкоголь и деньги

Геныч (16 июля 2014 — 05:46) писал:

у ОД в Питере замена масла стоит 700 рублей, плюс стоимость масла (на самом деле там не масло, конечно) — 2500. Минус потеря гарантии (если есть она).
Замена не у ОД и покупка масла в магазине сэкономит тысячу.

Я б не связывался с самостоятельной заменой

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 34
  • Регистрация: 04 ноября 12
  • На счете: 21,6 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Ставрополь
  • Интересы: разные по жизни

Геныч (16 июля 2014 — 05:46) писал:

http://enc.drom.ru/2622/
Почитай тут. Не уверен, что это сто % подойдет с НА, но технология, мне кажется, подходящая.

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 22
  • Регистрация: 07 августа 12
  • На счете: 64,5 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Сочи
  • Интересы: авто

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 18 января 14
  • На счете: 0,9 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пушкино
  • Интересы: увличение

graver (24 апреля 2014 — 18:49) писал:

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 28 января 14
  • На счете: 31,5 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Интересы: разные

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 15 сентября 11
  • На счете: 1,5 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Пятигорск
  • Интересы: Автопутешествия

suhhar (24 декабря 2014 — 19:15) писал:

Доброго здоровья всем. Меня зовут Вадим, я из Пятигорска. Хочу поделится как я сам менял масло в АКП в новом актионе. Пробег 64000 км машина 2011 года AWD, первая замена масла в АКП. Делал замену путем замещения новым маслом отработанного. Масло ATF 3292. Фукс не нашел, приобрел Равенол DSIH-6 (ATF 3292) 4 канистры по 4 литра по 1700 руб. за канистру, всего 16 литров с учетом промывки.
И так:
1. Исходная схема: авто на смотровой яме, снято левое переднее колесо — открыт доступ к заливной пробке, ключ на 16 авто стоит ровно без перекоса лево-право. Двигатель холодный, масло холодное после ночной стоянки. Двигатель заглушен, селектор АКП в положении «D».
2. Подставляю емкость под заливное отверстие и откручиваю пробку, сливается порядка 2,5 литра масла сверх уровня. Вопрос как на заводе залили 2,5 литра свер уровня. Отвечу позже.
3. Сливную пробку не откручиваю, нет надобности, позже объясню.
4. Разъединяю трубки маслопровода идущие на радиатор охлаждения масла АКП, одеваю прозрачные шланги на обе трубки, трубки разного диаметра, на 11 мм и на 12-14 мм, большего диаметра зажимаю хомутом, меньшего диаметра держится на развальцовке. Обе трубки опускаю в пустую емкость (чистая канистра 10 л из под тосола). при заглушенном двигателе из трубок масло не течет, так что не бойтесь что масло вытечет само.
4. Система смазки всех АКП однотипна, при работающем двигателе работает масляный насос в АКП, который масло из картера коробки перекачивает по масляным каналам коробки через гидротрансформатор, масляный радиатор обратно в картер, тем самым создавая давление в масляной системе гидроблока АКП и осуществляя постоянное охлаждение масла проходящего из гидротрансформатора через радиатор.
5. Завожу двигатель и наблюдаю из какой трубки потечет масло, масло будет выгоняться насосом АКП, в процессе селектором АКП можно перебирать все режимы «P-D-N-H» чтобы масло выгнало со всех каналов, когда пойдет воздух заглушите двигатель. при этой манипуляции сливается порядка 3,5 литров масла.
6. И так мы уже слили с заливного отверстия 2,5 л. и 3,5 л. через трубку радиатора, итого 6 литров.
7. Хочу отметить, что 6,5 литров из 16 литров или из 12литров (это зависит сколько вы приобрели, объем масла в АКП 10,5 л.) нового масла надо отложить в сторону для окончательной заливки до необходимого уровня.
8. Берем кусок прозрачной трубки 15 см, зажимаем с одной стороны хомутом, наливаем в нее новое масло и зажимаем хомутом второй конец чтобы масло не выливалось и привязываем проволокой или пластиковыми стяжками к прозрачному шлангу надетому на трубку радиатора по которому вытекает масло из АКП. Это будет наш индикатор, подсвечивая лампочкой обе трубки будем сравнивать цвет нового масла и сливаемого.
9. Заливаем через шланг с лейкой новое масло в коробку пока не будет выливаться из заливного отверстия, помещается приблизительно 3,5 — 4 литра масла, после заливки шланг можно из отверстия не вынимать, только не вставляйте его глубоко чтобы когда заводим двигатель он ни чего в коробке не касался. Заводим двигатель, гоняем селектор передать по режимам и смотрим какого цвета сливается жидкость. Пошел воздух -глуши мотор. Затем опять заливаем 3,5 л. масла и опять заводим и выгоняем масло. Повторяем манипуляции пока не потечет чистое масло. Таким образом мы меняем масло методом замещения 100% масла.
10. После последнего выгона (слива) масла глушим мотор, снимаем шланги и соединяем (закручиваем) трубки на масляный радиатор.
11. Берем наше заранее отложенное масло (6,5 л.) и заливаем в заливное отверстие, помещается 3,5 — 4 литра, теперь возникает вопрос как залить еще 2,5 л. масла? На АКП со щупом уровень проверяется на заведенном горячем двигателе, а при проверке уровня на холодную при заглушенном двигателе уровень АКПП гораздо выше отметке «нормы» на щупе. Это натолкнуло меня на следующее.
12. Заводим двигатель, в это время насос в АКП масло разгоняет по каналам и мы смело начинаем доливать при работающем двигателе пока не потечет излишек масла из заливного отверстия, при этом можно двигать селектором выбора передач. Затем вынимаем шланг из заливного отверстия, закручиваем пробку и глушим мотор. Как раз помещается те самые 2,5 литра масла сверх заливной пробки.
13. Делать надо все с напарником и быстро чтобы масло не нагревалось, мы сливали холодное масло, смотрели сколько сольется, и заливать надо холодное чтобы были те же объемы.
14. И забудьте про 50 градусов при проверке уровня, мы уже залили по уровню, а 50 градусов — я думаю этим можно пренебречь. Я после замены сразу уехал в дальнюю поездку 2500 км, ни каких проблем.
PS: Товарищ который выложил видео как менял сам масло и шутя про австралийских кенгуру не доливает себе в АКП 2,5 литра масла.

  • Группа: Новички
  • Сообщений: 1
  • Регистрация: 24 августа 15
  • На счете: 2,7 рублей
  • Автомобиль : SsangYong New Actyon
  • Пол: Мужчина
  • Город: Москва
  • Интересы: Собаки!

Менял масло в АКПП в клубном сервисе (ссылка на него выше и в шапке форума есть). Все нормально, понравилось отношение и цена на работы вменяемая.

Так вот, там же стояло два(!) дизельных Активна со снятыми автоматическими коробками. По словам мастера — оба эти Актиона имели пробеги под 140 000 км и ни на одном из них масло в АКПП ни разу не меняли. По этой причине коробки в какой-то момент начали пинаться и машины приехали к ним.
Владельцы попали на замену фрикционов плюс ещё что-то по мелочи. Сумарно тысяч на 50-60 каждый. В общем выяснил, что в случае чего ремонт АКПП ( BTR DSI-6 M78 ) на дизельных Актионах по деньгам не такой уж дорогой получается. Но естественно, что лучше до этого не доводить. Мне вообще порекомендовали (если я хочу ездить на данной машине долго), то менять масло в АКПП не раз в 60 000, а раз в 40 000 км, а желательно не реже раза в год и лучше перед зимой (свежее масло лучше работает при низких температурах на данной австралийской АКПП)

Источник: newactyon.ru

SSANG YONG ACTYON. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Актион, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Actyon (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Актион в Москве с гарантией.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат СсангЙонг Актион и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

188 Comments

Если АКПП 6 ти ступ. санг енг актион спорт срывается на аварийный режим, то как выяснить это АКПП виновата, либо блок управления. С условием того что до диагноста далеко. С уважением, Михаил

В какой момент валится в аварийный режим?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Боюсь показаться неучем, но подскажите где щуп для проверки уровня масла в АКПП в Ссанг Енг актион спортс? Недавно купил авто и не могу найти до сих пор.

Его там нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

при резком ускорении и при холостом резком поднятии оборотов раздается неприятный гуркающий звук .что может быть?

Из коробки?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Наша машина новая спортс 2013 года,хотел проехать речку и прям на воде машина заглохла,на воде стояла примерно 4 часа,машина не завилась,утром слил воду ,с трудом запустил двигатель но Акпп не переключился ,только на аварийный режим,и дальше поехал по степной дороге ,проехав около 30 км,машина заглохла!Потом на буксировке отвезли в населенный пункт,там обнаружили в топленном фильтре обнаружили воду,воду слили и туда залили солярку ,машина завилась поехали дальше,прооехав 30 км машина заглохла и заново вскрыли топленный фильтр ,там была вода после этого машина не заводилась,на автовозе привез машину в свой город в санг йонг центр,под сидением водителя естьдва блока они сгорели один на роздатку ,второе на акпп купил два новых блока,поменяли .все равно не завелась!потом поменяли все четыре форсунки,машина завилась,теперь проблема задняя передача не включается мигает буква R,после этого хотели поменять масла с Акпп обнаружили мелкие стружки металла,теперь подскажите коробка подлежит ремонту или заменить.

А какие коды ошибок по диагностике?

Коробка ремонту подлежит, но если есть возможность поменять на новую, то лучше новая. Но стоимость будет не кислая.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день друзья!спасибо что ответили,теперь я вам на почту отправил фото запчастей которые мне нужны ,посмотрите пожалуйста ,ждем ответа!

Посмотрели, уже нет — кончились пока что.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

еще раз добрый день ,после диагностики сегодня удалили ошибки и теперь машина трогается с 4 скорости,заднию скорость включаешь машина дергаеться че делать,деагносты не знают с какого места начинать

Высылайте — сделаем. Не знают как начинать, то тогда смысл туда лазать вообще.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

мне та щас че делать

Снять коробку и отправить нам — вот адрес http://www.gearmatic.ru/contact/.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

че и куда отправить че сделать мне надо сейчас,диагносты в роде официальный представитель санг-енг а на деле ничего

Да ничего вы с ней не сделаете, она неисправна. А вы думали что на офиц. дилере грамотные люди на ремонте будут работать? Там основные деньги другие люди получают, а не ремонтники — отсюда и результат.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ясно сколько мне ремонт встанет моей коробки у вас?

Отправили на почту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

на моем актионе нью . коробка пнулась пару раз при включени на заднюю передачу потом вставала в аварийный режим . поменял коробку ситуация не меняется . пинок на задней передаче и аварийный режим в перед едет отлино.
напишите мне

Какие коды ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте уважаемые! Actyon Sport 2008г.в. 2,0 6 АКПП, пробег 115000км, в начале при разгоне, иногда отключалась коробка , типа на нейтральное положение, но рычаг оставался на месте, остановишься на обочине переключишь рычаг парковка-задний ход — включаешь передачу и вперёд, потом стали появляться щелчки при нажатие на педаль при переключении рычага, заехал поменял масло и вроде бы фильтр, но сам не присутствовал, после замены 10 км проехала нормально, теперь к тому что было добавилась пробуксовка , набор оборотов двигателя не соответствует скорости движения автомобиля, на диагностике сказали типа не включается 4 и 5 скорость….

Это ремонт, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте актион, дизель2006 г корейской сборки, пробег 150000.
Год назад зимой на холодную начал пробуксовывать автомат при переключении со 2 на 3. Пробуксовывал еле-еле, почти незаметно. С наступлением тепла начал работать нормально. Этой зимой началась уже хорошо заметная пробуксовка на холодную со 2 на 3 и немного с 1 на 2. Поменял масло с фильтром, при замене поддон и масло были относительно чистыми, сказали что на убитых автоматах поддон выглядит по другому. Замена масла ничего не дала. На холодную переключается с пробуксовкой, а с высшей на низшую ( при резном газе) с пинком. Когда прогреется чувствуется что пробуксовывает но не так сильно.

Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо. А сколько это по времени и цена?

10 т.р. + 3 т.р. (сн/уст) + 4 т.р. (масло с фильтром) + з/ч (если понадобится). 1-3 дня примерно, в зависимости от состояния.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Actyon Sport 2010г.в. 2,0 6 АКПП, После прогрева при переключении с 4 на 5 сначала происходит затормаживаник потом рост оборотов и резкое включение 5-ой. Остальные передачи переключаются корректно. Коробку дефектовали заменили все неисправные детали, гидроблок промывали, блок управления меняли, адаптацию проводили. Что делать — В металлолом?

Нет, ремонт гидроблока. Вообще когда читаешь — помыли гидроблок — это фейл, всё равно что — подули на коробку, протерли корпус тряпочкой … Не к тем людям вы с ремонтом обратились, не к тем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ну предложите к кому обратиться. К Вам — с удовольствием! Только из Питера до Вас далековато, но я бы рискнул если бы была уверенность, что вопрос будет решен «малой кровью» а не так : о старик тебе надо весь короб менять на новый…

Михаил — за такое браться никто по сути не будет. Объясню почему — если есть косяк в сборке — кто за него будет отвечать? Мы — нет спасибо. А неисправную коробку можно прикатать на раз два даже с новым гидроблоком (причем она будет ездить нормально какое-то время). Поэтому всегда решается так — не можете сделать до конца — возвращайте деньги и поеду к тем кто может. Вот и всё. А че-то че-то не до конца — это не считается.

Вас понимаю прекрасно, но поймите нас тоже правильно — отвечать за работу других мы не будем — потому что в коробке всё взаимосвязано.

С другой стороны тут всё просто — если будет косяк в коробке, то мы вам об этом скажем — уж дальше сами разбирайтесь. Но вообще повторюсь, такие вещи делаются под ключ.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да конечно Вы совершенно правы. Ну на всякий пожарный — банковские карты к оплате принимает — это если вдруг рискну к Вам рвануть — уж очень хочется чтобы машинка нормально ездила — нравится она мне)))

Самого терминала нет, если только через с карты на карту переведёте. Если надумаете, только нежданчиком не сваливайтесь — позвоните предупредите.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. актион 2008 гв, 4 ст. автомат. по трассе при разгоне при переключении на 4 скорость идет «срыв», как будто включили N, хотя горит D4, газуешь, а толку нету. скорость падает до 40 включается на 3 передачу и едет. постоит часик заглушенная, вроде нормально едет какое то время, потом опять начинается. какая причина?

Сгорела 4-я передача, в ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго дня , моя проблема такая . Авто new actyon 2011 г , примерно после часовой поездке на АКПП в обычном режиме начинается пробуксовка когда обороты поднимаются к двум тысячам момент переключения происходит сильный пинок в этот момент рычаг АКПП на любое переключения реагирует жестко с ударом , но стоит в этот момент нажать кнопочку зимний режим и все мгновенно все проходит коробка работает как новая ни рывков ни биений . Езжу на зимнем режиме все в порядке как быть , к чему готовиться да и вообще что это с ней , компьютерная диагностика не чего не показала ошибок нет , если честно когда меняли масло в АКПП я не знаю и меняли его там вообще вопрос открытый пробег 98000! Был на нескольких диагностиках , и разочаровался кто на что горазд доверия ни к Каму не осталось .

Похоже на гидроблок, это самый лучший вариант. А вообще похоже что коробка накрывается, вообщем диагностика нужна. Не знаю что у кого были, у нас всё четко — если проводится диагностика, то источник проблема находится всегда.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте пропали перидачи 3,5,R задняя.что делать.

Ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Машина Нью 2009г. Пробег 20000. после 30-35 км\час начинается вибрация и неприятный звук сбросив и опять нажав на газ все на время прекращается, а затем все возвращается на круги своя.

Удаленно трудно сказать, нужна диагностика по месту.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! 2011года санг енг актион спорт пропадает сцепление помяниял все три цилиндра и всё ровно пропадает.

Механикой не занимаемся. Попробуйте обратиться в клубный сервис по корейцам Кореец.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Актион 2006 год. Проблема — на старте педаль газа хоть в пол — не едет, потом через минуту набирает очень медленно разгон. Читал, что так называемая турбояма — это нормальное явление. Но когда не смог заехать в гараж с небольшой горочкой (машина встала на подъёме, уперлась передними колесами в раму гаража -высота 5 см, и не может даже на 4вд заехать. Педаль до упора, толку ноль. Заехал только с разгона), понял что тут что-то не так. Какой же тогда это внедорожник? Подскажите, это беда автомата и можно вылечить, или так и будет и это недоработка модели? Спасибо.

Нужна диагностика, дело в коробке. Вылечить можно, надо сначала разобраться что конкретно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ссанг Йонг 2013, передний привод, АКПП 6,бензин, пробег 6000 км.
Сделал 1-е ТО( 1 год). Коробка при отпускании газа на любой скорости через 2-3 секунды стала притормаживать с последовательным переключением на пониженную передачу и соответственным увеличением оборотов. Так до полного снижения скорости. При повторном нажатии на газ при средней скорости иногда чувствуется небольшой рывок. Зимнего режима нет.
Что бы это могло быть и что делать?
С уважением. Николай.

ТО 1 делал на дилерской станции. Николай

К дилеру на диагностику и не откладывая.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня Ssang Young Action Sports 2009 года.Появилась недавно проблема с АКПП,включился аварийный режим и коробка не включает передачи,год назад была произведена замена гидромуфты,заменили масло в коробке,но проблема осталась,переключение коробки не плавное,дергается

Раз валится в аварийный режим — считать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте! произвели диагностику .Вот ошибки
1. P0700 TORQUE CTRL FAULT
2. P071F MANUAL SHIFT CONTROL UP/DOWN (TGS) SWITCH HIGH
3. P0729 GEAR 6 INCORRECT RATIO
4. P0732 2ND SHIFT INCORRECTION RATIO
5. P0733 3RD SHIFT INCORRECTION RATIO
6. P0735 5TH SHIFT INCORRECTION RATIO
7. P0742 DAMPER CLUTCH SYSTEM FAULT B
8. P0744 TORQUE CONVERTER CLUTCH SLIP ERROR

Это кап ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Капитальный ремонт чего?

Всей акпп.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Прошу сообщить, сможете ли Вы заочно определить стоимость ремонта АКПП автомобиля Сан Енг Актион Нью 2011 года выпуска, АКПП 6-ступенчатая. Коды ошибок:
Р0729
Р0733
Р0735
U0100
U0121
Р0700
После запуска двигателя автомобиль начинает движение в обычном режиме: трогается на первой передаче, затем вторая, затем третья, через короткое время (или несколько секунд, или считанные минуты) передача словно вылетает, автомобиль продолжает двигаться будто на нейтрали. При нажатии на тормоз происходят рывки, коробка встает на 4 передачу и больше не переключается, так на 4 и едет. Если выключить зажигание, и подождать несколько минут, после запуска двигателя все повторяется в том же порядке.

Напишите расшифровки кодов (на память не запоминаю).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

0729: 6-я передача, некорректное передаточное отношение
0733: 3-я передача, некорректное передаточное отношение
0735: 5-я передача, некорректное передаточное отношение
0700: управление АКПП, неисправность электрической цепи
U0100: циклические сообщения управления двигателем ECU недоступны
U0121: циклические сообщения Brake System (ABS/ESP/TCS) недоступны

Кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Дмитрий! У меня актюон 2009г. 2.3 акпп 4ступ. в холодное время эксплуатации да прогрева в80-90 гр. пинается с 2 на 3 пр. как прогреется приходит в норму, правда выручает ручное переключение. Масло менял и фильтр соответственно, пробег 90.000

Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте , у меня кайрон 2012 г пробег 35 000км АКПП 6 ст, вылазит ошибка 0729: 6-я передача, некорректное передаточное отношение. Коробка работает в штатном режиме в аварию не падает, думаю поменять масло и фильтр, может ли это помочь? И вообще ошибки по передаточным числам могут вылазить из-за качества масла?

Не поможет. Нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А с чем связана эта ошибка?

Здравствуйте, Нью 2011 АКПП 6ст. Нет задней скорости, если больше газу дать дергается. На нейтрали если газовать — как буд-то пытается поехать

Кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, писал вам выше. Коробочку починили, все вроде норм, но небольшая задержка при включении D. Говорят это нормально. Ошибок нет. Но раньше задержек небыло.

Должна с адаптироваться со временем.

Здравствуйте. У меня SsangYong New Actyon 2011 года. При попытке переключиться на 2-ю передачу акпп уходит в аварийный режим. Если заглушить аварийный режим снимается, но при начале езды при переключении на вторую опять толчок и аварийный. Сколько может стоить ремонт в данном случае?

Чтобы разговаривать о деньгах — сначала нужны коды ошибок хотя бы.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

высветились ошибки ДВС-Р0700; АКПП-Р071F: P0721: P0729: P0732: P0979: U0100.
после снятия ошибок стали повышаться сильно обороты при переключении передач и происходить пинок. АКПП 6 актион спорт 10г. Кореец

Ремонт — вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Нью актион дизель 175 автомат 2011года пробег 85000. Появляется скрежет и вой,в ручном режиме все в норме. Иногда задний ход с рывками. Все проявилось сразу без каких либо причин.Что это может быть. Завтра еду на диагностику к ОД.

Мех. повреждения, ремонт — вскрывать. Можно даже не ездить к дилеру.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.У меня актион спортс 2011 года.При движении по трассе, приблизительно
на скорости 135-140 отказывается переключать скорость ( держит обороты +\- 4000 )
и при этом начинает мигать на панели «winter» ( именно мигать ) щёлкание самой кнопки ничего недаёт, но это явление происходит не всегда.

Считать ошибки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Коробка АККП Kyron 5 скоростей находится в аварийном режиме. При переключении рычага передачи с P на R и с N на D ощущается сильный удар в сторону.
Авто из этого режима не выходит. Можно ли двигаться своим ходом на СТО (где-то 8 км)? И ещё. Перерыл много форумов, но так и не нашёл правды. Можно ли буксировать авто и как именно ?

Если мех. шумов из коробки нет, то своим ходом едьте и всё.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ssangyoung Action sports. 2008 года выпуска.
При резком газе уход на 3-ю, и уходит в нейтралку, резкие рывки и бывают пенки, когда прибавляю газ! Или на обгон и коробка уходит на нейтралку ,а на скорости в 50 км/ч, включать драйв, и вкл. Только 3-я. И через некоторое врямя приходится останавливаться и голушить машину, а еше иногда вылазит «Чип» и приходся глушить и заводится по 3-5 раза, тем самым госить чип. Помогите, машина хорошая, но нервишки умеет потрепать.

Нужно считать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

екатерина! у меня один в один как у вас! вы еще свою проблему не победили?

Здраствуйте! У меня Санг енг нью актион 2011 года. Проблема с акпп при переключении с 1 на 2 передачу: после часа езды в пробке при нажатии педали газа коробка подвисает, обороты доходят до 2000, после чего следует пинок с ударом и машина едет. На зимнем режиме такого нет. Диагностика у ОД никаких ошибок не выявила. Пробег машины 89000 км. Подскажите в чемможет быть проблема?

В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
SsangYong Actyon Sports 2008г., 6-АКПП
Появляется «трясучка» при порогах 60 и 80 км/ч, если сбрасывать или набирать скорость — трясучка пропадает.
Диагностика показала
U0100 — циклические сообщения управления двигателем ECU недоступны
P071F MANUAL SHIFT CONTROL UP/DOWN (TGS) SWITCH HIGH
P0742 DAMPER CLUTCH SYSTEM FAULT B
Подскажите, чем лечить (в какие сроки) и сколько это будет стоить?
Спасибо.

Это ремонт, [см. почту], 3-5 дней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте Екатерина, у меня такая же проблема,не подскажите что вам ответили на запрос?

SsangYong New Actyon 2012г попала вода в салон намок блок управления коробкой. .Перешла в аварийный режим заменил блок нет задней и одна передача в перед кто что поскажет

Фишки и проводка в норме точно?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

SsangYong New Actyon 2012г. дизель, АКПП. Проблема такова: В автосалоне **** 60000 км заменил масло в АКПП . Через некоторые время при трогании с места появился рывок, то есть когда отпускаешь сцепление автомобиль начинает движение трогается медленно, чуть дашь газа (обороты) происходить рывок(толчок), дальше машина едет переключение происходить в обычном режиме. Обратился к дилерам. Диагностика у ОД никаких ошибок не выявила. Подскажите в чем может быть проблема в АКПП. Пробег 70000 км.

Каким способом меняли масло?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Та же проблема вот уже несколько дней. Что у вас оказалось в итоге и сколько стоил ремонт?

Добрый день проблема:АКПП 36100-09020 на холодную все работает но при включении задней передачи встает в аварийку,на горячую не работает задняя,третья,пятая,шестая.езжу в ручном режиме 1,2,4.если включить 3ю передачу закидывает обороты и с пинком в аварийку на 4ю.глушишь-заводишь и едешь дальше.может ли это быть из за фрикционов?или еще что то?

Ошибки считывали?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Актион спорт пикап 2012г.в. 2.0 дизель. акпп 6 ст. Такая проблема при включении D авто сначала думает секунды 3-4 потом включает передачу но с рывком. и при переключении с 4 на 5 взлет оборотов потом толчек. скажите пожалуйста по этим признакам сколько будет стоить ремонт акпп ? хотя бы примерно до какой суммы расчитывать? заранее спасибо

Мало данных, только после диагностики.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый. Артем, проблема один в один, подскажите Вы нашли решение? В чем проблема и сколько обошелся ремонт? У нас ремонтники вообще не могут найти причину(((

Здравствуйте. Проблема с переключением скоростей. Акпп 6ступка номад. На холодную едит норм , на гарячей дальше первой не переключветься. В чем может быть проблема ?

Может быть в гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Подскажите пожалуйста с проблемой ссангйонг актион 2011 акпп 6ст 2литра турбодизель 4вд коробка выпала в аварийный режим без видимых на то причин — ошибка p0732. Что может быть причиной? Что ремонтировать или менять? И стоимость (хотя бы оч грубо)

Расшифровка кода какая?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

p0732 — это неправильное передаточное отношение 2-й передачи.

Доброго дня!
авто ссанг йонг 6АТ 2010г, поменяли коробку на контрактную, но проблема такая — коробка пинается, при переключении с 3й на 4ю передачу прогазовка и выбрасывает как бы в нейтраль, далее скорость падает примерно до 60, включается вновь 3я и далее едет на 3 не понижая и не повышая передачу, помогает заглушил-завел. Когда хорошо прогрета 1я включается с интервалом 5сек с ударом. Сервисники говорят, что надо прописать блок управления. Должна ли себя вести так контрактная коробка? ЧТо вы можете посоветовать? На мой взгляд исправная коробка себя вести так не должна.

Не должна, да — похоже что неисправная. Эту сдать назад и сделать ремонт акпп. Можно на каких-то моделях брать контрактную, но не m11 — хорошего контракта мало.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. У меня а/м SsangYong New Actyon — 2011 г.в., дизель 2.0, 175 л.с., АКПП — 6 ст., пробег 50074км. На панели приборов периодически загорается индикатор Check Engine. Также не включаются передачи выше 3,4-й. Больше 100км/час не разгоняется. При троганьи вперёд, с трудом набирает обороты, хотя задняя скорость работает идеально. Поехал в сервис на диагностику, где высветились следующие ошибки: P0700(00) — блок управления коробкой передач (ТСМ) (неисправен), P071F – Manual shift control Up/Down (TGS) switch signal high, P0733 – передача 3 (неверное передаточное отношение), P0735 – передача 5 (неверное передаточное отношение). Можно ли по таким признакам хотя бы приблизительно понять причины неисправности? Подскажите, есть ли возможность и смысл ремонта (может быть можно перепрошить коробку)? Насколько надёжен ремонт? Есть ли какие то гарантии? Есть ли филиалы вашего сервиса в Самарской или Ульяновской областях. Спасибо!

Можно, у вас мех. повреждения. Нет — перепрошивка не поможет. Надежён, есть — до 1 года. Филиалов нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. сань енг актион спорт пикап 2012г.в. дизель 2 литра, 149лошадок, 6 ти ступенчатая акпп. есть ли у вас коробка на этот авто? сколько цена? и есть ли варианты что бы свою коробку сдать вам ,а рабочую поставить.

Есть, [см. почту] на обмен. Присылайте — поменяемся.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, SsangYong Actyon Sports 2008г., 6-АКПП
жестко пинается, падая на передачу ниже, при скорости 60\70км/ч. и не выключается режим»winter»

Ошибки есть какие-то по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, буду признателен хотя бы за приблизительное толкование поведения АКПП. Разгонятется небыстро, но надежно, при вхождении в поворот зажигается EBD, при выключении/включении зажигания ошибка исчезает. Обратился в сервис только снятие установка коробки 22000 рулей диагностика при разборке, замена жидкости и т.д. приблизительный ремонт оценили в 60-80000 рублей. Коды ошибок которые считал сканер:
PO708 Gear Level Position Sensor Error High
PO0721 Output Shaft Speed Sensor Value
PO741 Torgue Converter Clutch Circult Stuck off
Да еще что интересно, при подключенном полном приводе ошибка не выскакивает.
Спасибо за внимание, понимаю что скорее всего необходим ремонт, но хотелось бы иметь понимание, что будут делать, и может быть мне до Вас будет дешевле чем у себя в родном городе, просто судя по отзывам на форумах у Нас делать не умеют, просто выкачивают деньги. Извините за многословие, спасибо еще раз.

Ремонт гидротрансформатора — [см. почту].
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго Вам дня. После пробуксовки в снегу машина (Актион спорт 2009 года, пробег 115000) не едет вперёд, назад нормально. Подскажите к чему готовиться…? Машину притащили на верёвке и на стоянку.

Да забыл сказать коробка АКПП, 2,0 дизель…

Здравствуйте, Андрей Иванович!

Ошибки есть по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

пока нет…, пару часов назад притащили ласточку, вот сижу читаю, пытаюсь себя успокоить видимо…, что делать…?

Считать ошибки, если есть — то надо разбираться, пишите. Если нет — то скорей всего вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Благодарю…, вот ещё проблема, кому доверить, всё таки АКПП, не колесо поменять…

Согласен с вами, 89255182152 Олег
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Я извиняюсь очень далеко от вас живу, Ангарск, Иркутская область…, а жаль чувствуется, что вы профи, нам бы таких)

Спасибо. Всегда можно прислать Коробочников не стоит выбирать только по географическому признаку, оно так надежней выходит
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да кто бы спорил, но вопрос в купюрах…, ещё и пересылка…( может у Вас есть «свои коробочники» здесь у нас…. Подскажите будьте так любезны…

Пересылка стоит не так дорого на самом деле — там вопрос конечно в скорости. Да нету в том то и дело, так бы сразу написал.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

буду искать завтра «ошибкоискателей» напишу вам после. Благодарю.

Доброго вам дня. Вчера писал Вам про свою беду. (Актион-спорт 2009 года, пробег 115000, не едет вперёд, назад нормально)-всё это после снежной длительной пробуксовки, в метровом снегу. Сегодня мы утащили не заведшуюся утром машину, ночью было -25 в сервис «Автомастер» в 215 квартале, в нашем орденоносном городе Ангарске. Через час мне перезвонил мастер взявший машину в ремонт, и началось…
-вы знаете почему у Вас не завелась машина, потому что диагностика показала, что нет давления после форсунок, что у Вас нет «сепаратора» и потому капля воды могла убить все форсунки… Будем снимать форсунки ? Снятие-установка = 250*4 шт, прогонка на стенде = 650*4 шт., диагностика = 1500 руб., осмотр АКПП и проверка жидкостей = 300 руб. итого: 5400 руб…. я начал возражать, а какая связь между моей проблемой и тем, о чём Вы мне говорите…, а как-же, машина-то не заводится…. Ну дааа…, согласился я, логично… Попросив тайм-аут на 20-30 минут решил воспользоваться своим телефонным правом, и с кем бы я не разговаривал, все меня убеждали в том, что: во превых …зачем ты туда обратился, и во вторых и втретьих… В итоге нашли знакомых мастеров без названия, там где делаются джипари и решили перетащить авто к ним. Позвонив девушке, принимающей звонки объяснил, что спасибо, ничего больше делать, кроме диагностики не надо, что мы сейчас приедем и заберём машинку…, девушка согласилась с моими доводами и положила трубку… Не прошло и пяти минут, мне позвонил «мастер» и сказал, что машину мы завели…. О чудо…. В результате мои затраты составили: диагностика не показавшая никаких ОШИБОК = 1500 руб., осмотр АКПП и проверка жидкостей = 300 руб… Машина сейчас в другом сервисе. Приговора пока нет, но по предварительному осмотру сожжены диски в коробке, определено по запаху масла в АКПП…( как вы думаете, что делать, как быть…?

Здравствуйте, Андрей Иванович!

Делать кап. ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Форум: SsangYong Actyon 2 (2018-2019)

Обсуждение особенностей эксплуатации и обслуживания автомобиля SsangYong Actyon 2 (2018-2019), описание часто встречающихся неисправностей и методов их решения (устранение поломок / ремонт).

Сергей из Кирова, спасибо за информацию.

Почти год моему актиону пробег 22500км. Проблем не было и вот она пришла, на днях коробка автомат умерла. Дилеры сказали бывает, за эту неделю мой актион уже третий с этой проблемой. Коробку сказали заменят, ждать две-три недели.

Добрый день дамы и господа, вот уже в течение шести месяцев внимательно читаю отзывы о Саньенг Экшен. Из всех сайтов, на которых побыл, на этом самое дружелюбное отношение. Решил немного добавить информации о своем автомобиле. Своего Кешу (ну очень созвучно с Экшен) купил 1 августа в Москве и сразу в отпуск на дачу в Подмосковье. Две недели регулярные поездки в славный город Сергиев Посад, да в ближайшие магазины стройматериалов. Вот две недели как ежедневно из города Мытищи в центр Москвы и обратно. Расход (согласно показания прибора) по области 8,1, по городу 10,3 (расход средний от заправки до заправки). Скажу честно приятно удивлен расходом (не говорю о большом салоне, плавности хода и приличной динамике), так как для движка два литра это не много (у дочери Грнд Витара 2010 года на АКПП, так кушает по городу 14,5). До этого у меня была Гранд Витара 2004 года на ручке кущала в пределах 11 литров (брал с нуля, отъездил восемь лет и накатал 152 тысячи километров) забот не доставляла, но пришла пора менять. Выбрал Экшен (Элегант) передний привод, бензин МКПП (за рулем с 1974 года, так что решил не менять привычку). Пробежал около двух тысяч и пока только положительные эмоции. Маленькая темная точка, так это односторонняя шторка в багажнике (хотя в инструкции описана шторка двухсторонняя). В Гранд Витаре шторка двойная и одной стороной крепилась к задним сиденьям, так что не было зазора между сиденьями и шторкой. Очень удобно, думаю что при очередном рестайлинге исправят. Извините, что мало полезной информации (всего две тысячи км) просто хотелось поделиться приятным с приятными людьми.

Привет Всем купил месяц назад актиошу (новый Саненг Актион бензин передний механника комплектация элеганс). Пробег пока 2000 (смешанный).
Нареканий пока никаких. Конечно непривычно пересесть с седанов на паркетник, отсюда есть некоторые неудобства. например не та уже плавность хода жесткость (но просто не понимаю людей которые хотят и “внедорожник” и комфорт как в бентли (просто служебный рендж в комплектации автобиография и уж поверьте что кроме бентли комфорта который нужен некоторым вы Нигде НЕ Найдете).
Из допиков поставил Газоборудование (правда запаска сожрала львиную долю багажника ну да ладно можно и потерпеть).
Коробка сначала работала (1-2-3) рывками сейчас вроде нормуль становится (или руки мои стали на место).
Заводиться красота (а что цепь вначале гремит 1-2 сек даже считаю плюсом – можно высчитать когда давление масло поднимается).
В принципе машинка считаю на 8 баллов из 10-ти, а если посмотреть на цену то и 9-ку поставлю смело.
Один вопрос только меня гложет, хочу поставить сигналку (только из-за автозапуска и доводчиков стекол) может кто скажет можно ли обойти иммо без ключа или недоставая чип из того же ключа.
с уважением ко всем.
Да, если есть у кого какие вопросу прошу задавайте – отвечу на все.

Всем актионистам привет. Я почти старожил актиона. Купил его в апреле 2011 года. Санг Енг нью Актион Дизель,175л/с, 6МКПП полный привод соответственно. Скажу сразу машина мне очень нравится! За полтора года объездил пол России. Ни разу меня актиоша не подвёл. Мало того, на трассе он просто шикарен. Я выжимал из него 200 км/час. Кстати запас хода педали акселератора ещё был. Больше не стал, побоялся честно говоря. Трассу держит отлично. Благодаря актиоше, расстояние между городами для меня сократились. За это время косяков не было. Ничего не трещит не ломается. Были проблемы с сигналкой, но это мне уже местные умельцы ставили, поэтому к машине претензий нет. Расход великолепный. На скорости 130 км/час ест по ровной прямой дороге 6,2-6,5 литров на сотку. В городе примерно 8-9 литров, но это летом. Зимой в городе 11-12 литров, по трассе 8-9 литров. При температуре воздуха ниже -10С. Однако есть некоторые недостатки. Маловат клиренс. Я умудрился в марте этого года сесть на пузо в кашеобразном снегу и меня вытаскивали уазом. Сел причём недалеко от своего гаража. Нижняя защита радиатора только пластик. В итоге за эту весну два раза его менял, потому что кусок льда разбомбил в хлам, а потом когда меня вытаскивали из сугроба, зацепился за снег утрамбованный и тоже вдребезги.
Переднеприводные машины для такого авто считаю неудачным вариантом. На переднем приводе в бездорожье лучше вообще не соваться.

Всем доброго дня. Подскажите какую 2дин. магнитолу и камеру зад. вида взять для Нов.СА. Звучание не принципиально лишь бы изображение с камеры было достаточно четким и дисплей не сильно бликовал. А так же сигнализация Старлайн А091 надежна ли она при автозапуске?

Актион бензин 2 литра. читаю отзывы и удивляюсь. многие довольны авто? я купил в апреле. сначала в июне отказал кондер – приехал в сервис – сказали утечка фреона – заправили за мой счет (не посчитали гарантийным случаем, хотя я пытался доказать, что куда же он делся, фреон? не известно..обошлось в 2500 руб). потом обнаружил – течет сальник с коробки левый. по гарантии – жду сальник уже 1,5 месяца (может коробка накроется уже. масло вытекло наверное, хотя я проверял. пока в норме). теперь еще уровень топлива барахлит. заливаю полный бак – показывает 0 и мигает лампочка уровня топлива. проеду немного. расходую бензин – начинает показывать полный бак. машина очень-очень жесткая. вся скрипит уже и гремит. жесткая подвеска даже для однотипных кроссоверов. до этого был Кашкай и то, кажется, мягче. такие дела вот. напишите у кого тоже барахлит датчик уровня топлива.

Дмитрию (его отзыв о Саньенг нью Актион), вы не учитываете ЦЕНУ данного кроссовера – названные Вами погрешности по большому счету мело (фреон ушел- бывает и не только с Вами, сальник гонит- скорее всего либо привод косо поставили либо масло перелили, а уровень в баке- просто западает поплавок).
Насчет того что сказали Вам что негарантийный случай нужно разобраться- сказали или дали письменный ответ.
Можете написать претензию и через 10-ть дней обратиться в суд.
Еще просто хочется узнать (если не секрет) для чего Вы выбрали данную модель.
Я например чтобы в городе чувствовать себя нормально (дороги у нас впрочем как и почти по всей России не очень) да и запарковаться чтобы везде.
Когда поднаберу побольше деньжат возьму конечно что-нибудь покомфортабельней (крузак 200 или что-то наподобие).
Так что удачи Вам, и соизмеряйте уровень вложенных Вами денег и того чего хотите получить за эти денежки.

Взял машину в конце марта пробег 25000! Дизель 149л.c комплектация elegance +
Отзыв о Санг Енг нью Актион: машиной очень доволен практически полностью.
недостатки: малый клиренс не хватает для наших северных дорог ибо у нас дорога там где собираемся проехать, шумновато работает двигатель но это особенность дизеля, (слышно снаружи но не в салоне).
отделка салона, пластик быстро царапается, но это как у всех сейчас! В остальном машина супер, динамика разгона мощная, обзор отличный, много разной продуманной мелочевки.
что радует, расход не большой (как гоняешь).
если дальше все будет так же все ок, следующая машина такая же! кто решил брать и сомневается берите но это Имхо!
p.s. Еще не знаю как поведет себя зимой, вот за это переживаю, не первый дизель у меня, но после зимы отпишусь! а так завожу авто запуском, дизель долго греется!
Итог машина во общем супер+. опять же, Имхо!

давненько здесь не был! ездил забыв про все нарекания на данный авто и наслаждался:-) ездил в мае на то-1 10000км. на юшуньскую! качество не понравилось! то Санг Йонг нью Актион сделали. принесли мне документы и ключи сказали оплатите и получите. на мой вопрос а где результаты диагностики сказали что всё в порядке. я сам работаю механиком и докопался немного больше. говорю а какой процент износа тормозных колодок? вопрос их немного поставил в стопор:-) они говорит нормальные у вас! немного подоставав их с колодками говорю а что с комп диагностикой? почему горит чек? всё в порядке сказали, была ошибка по сажевому фильтру, но мы её удалили. ладно оставил это дело тогда. потом чек пару раз загорался но тут же пропадал. сейчас пробег 15000 чек загорелся и не гаснет! поеду на диагностику но думаю ошибка будет та же. буду на мозги капать чтоб меняли. так как сажевый фильтр стоит денег не малых, а покупать я его не хочу и не собираюсь. прожига за 15000 ни разу не было! у кого были проблемы с сажевым? и как решилась эта проблема с дилером?

Источник: auto.ironhorse.ru

Тест SsangYong Actyon 2015 — легкий рестайлинг

Представляем тест наиболее продаваемого корейского кроссовера Ssang Yong Actyon 2014-2015 модельного года.

Обновленный SsangYong Actyon 2015 года

Дебют состоялся 7.08.13 г. в Сеуле. Производство взяло старт в конце августа того же года. Сборка осуществлялась во Владивостоке. В продажу в России среднеразмерный внедорожник поступил в октябре 2014 года. После рестайлинга автомобиль значительно изменился. При чем, как в плане внешности, интерьера так и в плане технических характеристик.

Безусловно, можно смело говорить о кроссовере класса люкс. А привлекательная стоимость дает ему возможность конкурировать с самыми именитыми автокомпаниями и недавно вышедшими JAC S5 2014-2015 , Brilliance V5 2015 , Chery Tiggo 5 2015 . Теперь рассмотрим подробнее, чтобы осветить все положительные моменты.

Дизайн Сангйонг Актион 2015

Экстерьер сделал шаг на встречу мировым стандартам. Путем труда дизайнеров максимально преображена передняя часть кузова.

Новый Саньенг Актион 2015 года, вид спереди

Появился новый совершенно капот с выштамповками. Крупные линзы дальнего света и сегменты, которые в ответе за ближний свет в светотехнике располагаются раздельно. Высота фальшрадиаторной решетки уменьшилась и она вытянулась в ширину. На мощном бампере теперь красуется большой воздухозаборник, который прикрыт защитой в виде пчелиных сот и округлые противотуманки. Такие детали придают автомобилю спереди более брутальный вид.

Саньенг Актион 2015, вид сзади

Рестайлинг задней части не настолько кардинален. Изменения коснулись лишь габаритных фонарей: появилось светодиодное наполнение и изменён дизайн плафонов. В остальном кузов не изменён. Для окраски Санг енг Актион 2015 имеется семь вариантов цветов: серебристый, белый и черный — относительно старые, а серый карбон, перламутр, темно-синий и огненно красный — относительно новые. Колёсные диски 16- ти и 18-ти дюймовые, с обновлённым, свежим дизайном рисунка. В зависимости от устанавливаемых колёс варьирует и клиренс. Ну, об этом немного позже.

Санг йонг Актион 2015, вид сбоку

Салон Ssang Yong Actyon 2015

Интерьер стал более привлекательным. Увеличилась функциональность. В салоне сразу бросаются в глаза изменения, затронувшие центральную консоль и торпеду. Радует взор совершенно новая приборная панель. В рестайлинговой модели Ssang Yong Actyon 2015 теперь есть возможность установки современной мультимедийки с семидюймовым цветным сенсорным экраном.

Панель приборов SsangYong Actyon 2015 года

Есть бортовой компьютер и доступен выход в просторы интернета с помощью 3G модема. Отделка салона произведена мягким податливым пластиком. Сидения удобные, отлично удерживают даже на резких поворотах. Шумоизоляция Санг енг Актион 2015 года довольно хорошая. В опциональном варианте предлагается отделка кожей и деревянными элементами.

Салон, все сиденья Ссангйонг Актион 2015 имеют подогрев

В таком же варианте доступна вентиляция сидений переднего ряда, запуск двигателя кнопкой, акустическая система фирмы Harman, система контроля уровня давления в шинах, руль с функцией подогрева, отображение информации на панели приборов о скорости движения и углах поворота колёс.

Габаритные размеры Саньенг Актион 2015 года

В плане размеров ничего кардинального не произошло. Да, и с чего бы? Внедорожник характеризуется стандартными параметрами для своего среднеразмерного сегмента:

  • длина автомобиля составляет 4.410 метра;
  • ширина равна 1.830 метра;
  • высота — 1.675 метра;
  • колёснаяя база составила 2.650 мм.

При оснащении внедорожника шестнадцатидюймовыми шинами клиренс равен 180 мм, а при установке восемнадцатидюймовых — 190 мм. Масса автомобиля Санг енг Актион 2015 в снаряженном состоянии варьирует от 1612 кг до 1767 и напрямую зависит от комплектации и варианта установленного силового агрегата. Объём багажного отделения составляет 486 литров, это в стандартном варианте. А при сложенных в пол спинках кресел заднего ряда он достигает 1312 литров.

Технические характеристики Ссангйонг Актион 2015

Доступен привод как передний (2WD) так и полный (Active AVD). Полный привод авто подключаем. Двигатель и ходовая часть авто остались практически не изменёнными. Диллерами в России предлагается два варианта силовых агрегатов. Первый — D20DTF. Это дизельный четырёхцилиндровый двигатель. Объём равен 2 литра, а мощность составляет 149 лошадок. Пик крутящего момента — 360Нм. Максимально доступная скорость — 174 км в час. Расходует порядка 7 литров в смешанном цикле. Второй — G20.

Дизельный 2,0L двигатель Саньенг Актион 2015 года

Так же 4 цилиндра. В качестве топлива используется бензин. Объём движка 2.0 литра,мощность 149 лошадиных сил. Пик крутящего момента — 197Нм. Максимально доступная скорость для разгона — 165 км в час. Расход составляет до 8.5 литров в смешанном цикле. Топливный бак рассчитан на 57 литров.

В распоряжении обоих двигателей агрегирование со шестиступенчатыми механической и автоматической коробками передач. Стоит сделать акцент на том, что оба варианта коробок неплохо доработаны.В механике новая система смазки, изменён диапазон передаточных чисел и на панели приборов модифицирован указатель наиболее оптимального момента для совершения переключения скорости. В автомате перепрошита интеллектуальная система управления с усовершенствованным режимом ручного переключения.

Если верить данным производителя, то в новом кроссовере на 15% уменьшены шум и вибрация, создающие во время езды трансмиссия и мотор, что было характерно для прошлой модели. Тишина достигнута благодаря изменению фиксации двигателя и установки подрамника более высокой жесткости.

Багажник Ssang Yong Actyon 2015 года, объем — 486, при сложенных сиденьях — 1312. Сиденья можно сложить в пропорции 40:60.

Комплектации и цены Саньенг Актион 2015

Предложено шесть вариантов комплектаций: Welcome, Original, Elegance, Comfort, Luxury и Premium. Если у клиента возникнет желание, то он сможет заказать отделку салона красной кожей, а именно: выполнена кожей верхняя часть торпеды, кресла и вставки из качественного дерева, украшающие переднюю панель.
Базовая версия подразумевает наличие переднего привода, бензинового двигателя, механической коробки передач.

Цена Ссангйонг Актион 2015 года в России составляет от 729 000 рублей. Это комплектация Welcome. Комплектация Original — 789 000 рублей. АКПП заставляет цену увеличиться до 849 000 рублей. А за агрегат с дизельным вариантом нужно заплатить минимум 839 000.

Максимально нафаршированная версия со всякими премудростями и полезностями обходится покупателю от 1 249 000 рублей. Это полноприводный дизель с АКПП в комплектации Premium.

Видео тест-драйв нового Саньенг Актион 2015 года:

Фото галерея нового Саньенг Актион 2015 года:

Источник: carsuv.ru

АКПП Саньенг Актион (SsangYong Actyon): что нужно знать

Модель SsangYong Actyon является популярным корейским кроссовером, особенно в версии с экономичным дизелем и автоматической коробкой передач. Именно такое сочетание ДВС и КПП позволяет обеспечить максимальный комфорт в сочетании с приемлемой динамикой и снижением расходов на топливо.

Однако не все владельцы знают, что в случае с моделью Саньенг Актион коробка автомат требует к себе повышенного внимания. В этой статье мы поговорим о том, какая АКПП стоит на Actyon, а также что нужно учитывать во время эксплуатации и обслуживания данной трансмиссии.

Читайте в этой статье

Автоматическая коробка SsangYong Actyon: особенности и неисправности

Итак, благодаря доступной цене и удачному сочетанию целого ряда характеристик автомобили марки SsangYong быстро завевали популярность на территории СНГ. Как известно, компания специализируется на производстве внедорожников и кроссоверов, которые в данный момент весьма востребованы на рынке.

Что касается трансмиссии, МКПП Саньенг Актион особых нареканий не вызывает. Если коробку не нагружать, вовремя обслуживать, использовать качественное и рекомендуемое производителем трансмиссионное масло, а также следить за отсутствием течей и эксплуатировать машину в щадящем режиме, тогда «механика» не доставит проблем несколько сотен тысяч километров.

  • Если рассматривать версии с автоматом, случаи сбоев, выхода из строя и необходимости ремонта АКПП SsangYong Actyon достаточно распространены. Дело в том, что автоматическая коробка переключения передач на указанной модели не самая надежная, агрегат не рассчитан на высокие нагрузки, а также отличается средним качеством сборки.

На Модель Ssang Yong Actyon и SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион) устанавливается АКПП производителя BTR из Австралии. Позже компания была переименована в DSI (Drivetrain Systems International).

Еще отметим, что в общей сложности в разное время встречались 3 модификации указной АКПП. Чтобы определить, какая именно коробка автомат стоит на автомобиле, нужно обратить внимание на год выпуска авто и VIN-код. Если коротко, АКПП BTR M11 несколько отличаются на машинах 2WD и 4WD. Версии с передним и полным приводом, а также в зависимости от типа ДВС (бензин, дизель) имеют разный корпус АКПП и другие отдельные детали.

На практике, с бензиновыми моторами указанная АКПП достаточно долго работает без проблем, однако в паре с более тяговитыми дизелями неполадки трансмиссии возникают чаще. Причина — большой крутящий момент дизельного двигателя, что становится основной причиной поломки автомата.

Среди основных признаков неисправности АКПП можно выделить:

  1. потерю мощности, увеличение расхода топлива;
  2. рывки, пинки АКПП при переключении передач в движении на прогретом ДВС;
  3. передачи не включаются или коробка автомат переходит в аварийный режим;
  4. пробуксовки, затягивание передачи;

Так или иначе, причин может быть много, начиная с выхода из строя соленоидов АКПП или перегрева коробки и заканчивая проблемами с гидроблоком. При этом езда на автомате, который начал дергаться, часто приводит к тому, что повреждается поршень сервопривода, тормозная лента, фрикционы и т.д. Как только владелец замечает подобные симптомы, необходима диагностика и дефектовка коробки автомат.

  • Также необходимо учитывать, что АКПП BTR M11 предельно чувствительна к качеству, уровню и состоянию трансмиссионного масла (жидкости ATF). Регулярная проверка и замена жидкости позволяет предотвратить целый ряд неисправностей АКПП.

Обратите внимание, как правило, расходы на регулярные замены масла и фильтров в автомате позволяют значительно сэкономить на последующем обслуживании и ремонте.

  • Еще отметим, что масляный насос АКПП BTR M11 часто выходит из строя по причине езды на грязном и перегретом масле, в результате усиления вибраций ГДТ или как следствие эксплуатации агрегата, который изначально неисправен (уже появились пинки, рывки АКПП, однако владелец игнорирует проблему).

Нужно понимать, что проблема в данном случае только усугубляется, так как масляный насос при его неполадках может не создавать нужного давления, пинки АКПП заметно усиливаются, «горят» фрикционы и т.д. При этом замена масла в коробке автомат уже не решит проблему, так как масляный насос требует замены. Параллельно меняются и его сальники.

  • Агрессивная езда и повышенные нагрузки (длительные пробуксовки в грязи и снегу, буксировка прицепов или других авто, резкие старты с места и т.п.) часто приводят к повреждению деталей АКПП (например, фрикционных дисков, опорных подшипников внутри планетарного ряда и т.д.).

В результате в масле активно скапливается металлическая стружка и продукты износа фрикционов. Указанная стружка ухудшает свойства масла, забивает фильтры АКПП, играет роль абразива, повреждая поверхности. Вышедшие из строя подшипники могут стать причиной необходимости замены или ремонта заднего планетарного ряда (в зависимости от степени повреждений).

Советы и рекомендации

Начнем с того, что поломки АКПП, которые появляются внезапно, встречаются достаточно редко. Обычно автомат «умирает» постепенно, на возникновение неполадок указывают сильные вибрации при разгоне/торможении, сбои, рывки, пинки АКПП при переключении передач.

Также могут проявиться пробуксовки в момент, когда передача переключается «вверх» или «вниз». Нередко автомат буксует и пинается только на одной передаче (например, на второй, третьей или четвертой). Еще часто на приборной панели загорается индикатор аварийного режима коробки передач.

По этой причине, как с ремонтом АКПП на Актионе, так и с заменой агрегат могут возникнуть проблемы. Прежде всего, специалисты отмечают низкую взаимозаменяемость (такая коробка не устанавливается на модели других марок), а также сложности с подбором контрактных агрегатов и оригинальных/неоригинальных запчастей.

С учетом вышесказанного становится понятно, что необходимо сразу после появления малейших признаков, указывающих на неполадки, обращаться в автосервис для диагностики. Более того, нужно отдельно подбирать мастерскую по ремонту АКПП, которая специализируется на ремонте BTR M11.

При этом узкоспециализированные мастерские, как правило, имеют все запчасти на складе, ремонт осуществляется в сжатые сроки. При необходимости, поиск, подбор и заказ нужных деталей и их доставка не составляет большого труда.

Также специалисты могут оказать квалифицированную помощь при подборе контрактных агрегатов, имеют опыт по восстановлению (реставрации) отдельных элементов данной АКПП без их замены на новые детали. В ряде случае это позволяет снизить затраты на ремонт автомата BTR M11.

Что в итоге

Как видно, хотя SsangYong Actyon АКПП является достаточно интересным предложением по привлекательной цене, общая надежность коробки автомат на данной модели, а также некоторые сложности с ремонтом и обслуживанием агрегата в определенной степени нивелируют преимущества данной модели.

Напоследок отметим, что при замене масла не стоит использовать дешевые аналоги, а также следует избегать смешивания продуктов разных производителей, так как это может привести к ускоренному износу коробки, преждевременным поломкам или полному выходу автоматической трансмиссии BTR M11 из строя. Оптимальным решением будет использование оригинальных жидкостей ATF, которые рекомендует сам производитель автомобиля.

Режим Tiptronic автоматической коробки передач: назначение, принцип работы Типтроник. Преимущества и недостатки АКПП Типтроник.

Как правильно пользоваться роботизированной коробкой передач: «однодисковый» робот, преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Рекомендации.

Ведущий мировой производитель автоматических трансмиссий Jatco (Nissan). Коробки автомат и вариаторы Джатко, особенности, преимущества.

Lada Granta с автоматической коробкой передач: какая АКПП стоит на Граната, надежность коробки, особенности, преимущества и недостатки.

Лада Веста с автоматом: какой тип автоматической трансмиссии на Lada Vesta, плюсы и минусы. Перспективы появления АКПП или вариатора на Весте.

Когда и почему нужно менять масло в автоматической коробке передач. Замена трансмиссионного масла в АКПП Polo Sedan. Советы и рекомендации.

Источник: krutimotor.ru

Выбираем масло в двигатель, раздатку и мосты Кайрона

Среди всех мероприятий по обслуживанию Саньенг Кайрон, замена смазочных жидкостей занимает, пожалуй, главное место. Чаще всего упоминается масло в двигателе, но замена его в АКПП, раздаточной коробке и заднем мосту не менее важна, разве что интервал больше, по этому делать ее приходится намного реже. На первый план выходит вопрос — а какое масло лить в Кайрон? И не зря, ведь от выбора качественного масла будет напрямую зависеть ресурс двигателя или узла, в котором вы его меняете. Качественная жидкость способна предотвращать преждевременный износ агрегата в течении всего межсервисного интервала и даже больше, таким образом, заливая хорошее масло в свой Саньенг, можно значительно продлить ему жизнь и избавить себя от неожиданных и дорогостоящих ремонтов. Кроме этого, качественные ГСМ могут сделать работу двигателя ровнее и тише, что положительно скажется на уровне комфорта авто, а правильный подбор коэффициента вязкости может добавить динамики.

Выбор моторного масла

Для того чтобы разобраться какое масло заливать в двигатель Саньенг Кайрон, нужно знать какой двигатель установлен в автомобиле и какие допуски моторных масел рекомендует производитель для данного агрегата.

Допуски моторного масла — набор требований, которые производитель автомобиля предъявляет к данной жидкости для использования в своих двигателях конкретных модификаций.

Кайроны комплектовались тремя типами моторов:

  • бензиновым, объемом 2.3 литра, мощностью 150 л.с.
  • дизельным 2.0 л. мощностью 141 л.с.
  • дизельным 2.7 литра, мощностью 165 л.с.
  • бензиновым 3.2 литра, мощностью 220 л.с.

Последние два агрегата на территории России встречается крайне редко, наиболее распространены внедорожники первых двух модификаций.

Если мотор бензиновый, то рекомендуемые допуски — 229.1, 229,3 и 229.31. Эти же стандарты подойдут и для дизельного Кайрон не оборудованного сажевым фильтром. Для моделей с таковым рекомендован только 229.31. Вязкость не должна выходить за рамки, установленные спецификацией MB Sheet 224.1. Информация о допусках должна указываться на упаковке со смазывающей жидкостью.

Теперь о вязкости масла, которая обозначается двумя цифрами через дефис и буквой «W», и является одной из важнейших его характеристик. Данное обозначение — маркировка всесезонного масла, в которая показывает в какому классу вязкости оно относится. Каждой из двух цифр соответствует максимальная температура при которой смазка не теряет заявленных свойств. Цифра с буквой «W» (winter) обозначает зимний класс, вторая — летний.

Оригинальное моторное масло Ssangyong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W-30

Для использования в двигателях Саньенг Кайрон лучше всего выбирать масло с коэффициентом вязкости 5W-30 или 10W-40. Именно такие коэффициенты рекомендованы для двигателей этого внедорожника.

Производитель машины предлагает использовать жидкости Ssangyong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W-30 или Ssangyong Dies Gas 10W-40 (допуск MB 229.1), но подобные характеристики очень распространены среди масел других изготовителей. Здесь можно выбирать по цене или отдать предпочтение наиболее известным брендам, которые традиционно собирают максимум положительных отзывов автовладельцев специалистов сервиса SsangYong.

К маркам лучшего моторного масла для Кайрона можно отнести Zic, Motul, Mobil1, Castrol и другие. В настоящее время положительными отзывами начинают обрастать и смазочные материалы российских производителей Лукойл и Роснефть.

Жидкость в АКПП и МКПП

Каждые 60 тысяч километров пробега или раз в 4 года производитель рекомендует менять масло в коробке передач, независимо от того какая она — механическая или автомат. Для того чтобы узнать какое масло заливать в АКПП и МКПП Кайрона, можно заглянуть в его руководство по эксплуатации. В нем рекомендуется три типа жидкости в зависимости от типа КПП. Для автоматической пятиступенчатой коробки передач следует использовать Shell ATF 134 или Fuchs ATF 134. В шестиступенчатый автомат можно заливать Fuchs Titan ATF 3292. В механическую КПП Саньенг Кайрон лучше лить рекомендованную Ssangyong жидкость ATF Dexron 2. Всем этим маслам существуют заменители от различных брендов, но соответствие каждого из них нужно сравнивать по характеристикам и составу. Из зарекомендовавших себя можно выделить синтетическое трансмиссионное масло Motul ATF 6 и вариант от не менее известного производителя Liqui Moly Top Tech ATF 1600.

Трансмиссионное масло Shell ATF 134, одно из тех, которое SsandYong рекомендует заливать в коробки передач своих внедорожников

Раздаточная коробка и мосты

Наличие раздаточной коробки и редукторов заднего и переднего мостов в Кайроне с полным приводом, обязывает владельца следить за состоянием смазки и в них. В раздатке менять масло рекомендовано раз в 60 тысяч километров пробега подобно КПП. В редукторах смазка меняется каждые 30 тысяч. Для использования в раздаточной коробке Ssangyong рекомендует оригинальное трансмиссионное масло ATF Dexron 2 или 3.

С мостами сложнее. В передний мост с IOP (интегрированным масляным поддоном) — трансмиссионное масло Shell GL 75/90, без IOP — оригинальная жидкость Ssangyong SAE 80W/90, API GL — 5, такое же и в задний неразрезной мост. В мост IRDA — масло, отвечающее стандартам SAE 80W/90 API GL-5.

В мосты Кайрона можно лить любую трансмиссионную минералку, отвечающую указанным производителем спецификациям. Но, как и с моторным, не рекомендуется использовать дешевые жидкости, существующие в единственных экземплярах в подпольных автосервисах.

Источник: iskorea.ru

Forum SsangYong Club: Покупаю Актион дизельный Б.У. на что обратить внимании? — Forum SsangYong Club

  • 3 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить

Покупаю Актион дизельный Б.У. на что обратить внимании? на что обратить внимание ?

#1 Kimura

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 02 January 12
  • Город Киев, Киев, Украина

Машина прошла до 35 тысячь 2010 года дизель 6ст. автомат DLX4.
При встрече обнаруженпока один недостаток — свистит ремень на ХХ — судя по всему ролик гаплыг. несколько потрепан ремень..

На что обратить внимание и где его проверить качественнее всего — у официала ?
Или есть места нормальные другие?
Хотелось бы проверить двигатель, коробку автомат, электронику, ходовую и кондей, ну и кузов -вызывает вопрос покраска обеих бамперов в цвет кузова -хозяин говорит, что красоту наводил, верю и по сему надо проверить на предмет бития.
Если кто-то может помочь с проверкой авто в «живую»- буду благодарен в разумных пределах!

И так, еще раз вопросы — —
на что обратить у Актиона автомата -дизеля?
Где проверить ходовую, электронику и кузовщину?
Спасибо коллеги!

#2 Медвед

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2624
  • Регистрация: 06 May 09
  • Город Мелитополь, Запорожская Область, Украина

#3 ЭАПУ

  • Наездник Драконов
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 669
  • Регистрация: 19 December 08
  • Город Город-Герой Донецк

#4 мсв

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 416
  • Регистрация: 26 November 10
  • Город Киев, Киев, Украина

#5 Kimura

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 02 January 12
  • Город Киев, Киев, Украина

#6 trofimich

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3080
  • Регистрация: 08 February 08
  • Город Харьков

#7 мсв

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 416
  • Регистрация: 26 November 10
  • Город Киев, Киев, Украина

#8 Kimura

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 02 January 12
  • Город Киев, Киев, Украина

#9 мсв

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 416
  • Регистрация: 26 November 10
  • Город Киев, Киев, Украина

#10 Melanvi

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2694
  • Регистрация: 10 December 08
  • Город Киев

#11 Kimura

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 02 January 12
  • Город Киев, Киев, Украина

Побывал сегодня с потенциальной покупкой на фирменной СТО. Удивил такой подход от персонала СЙ — -я пытался узнать историю автомобиля в записях СТО — -мне отказали. Был удивлен сильно. Типа это ж не военная тайна..

Ну да ладно. Короче приехал Актион с хозяином и сразу выяснилось — — показания спидометра текущие отличаются и меньше показаний спидометра при посещении предыдущем автомобильчика этой СТО.. Аааа. Ыыыыы. млять я и не знал что еще есть люди которые откручивают спидометр и пытаются таким образом «омолодить» авто. Ну хозяин краснеет , мычит ,делая вид что ничего не понимает и что наветное это что-то сделали родственники жены и бла-бла-бла. Короче некрасивая ситуация когда легкое мошенничество обернулось вопросами. По прикидкам скручено 20000 километров. т.е. при реальном пробеге в 55 тысяч машина выглядит менее привлекательно и продавец ищет лохов. Короче поржали вместе с приемщиком над казусом..

Ну да ладно раз приехал я решил загнать авто на проверку (180 гривен это не деньги)..

По ходу выяснилось (приемщик расчувствовался на счет подкрутки и на словах рассказал)- текущее авто на Сто обслужилось только 1 раз- на «нуле» и потом заезжало пару раз — -на замену стекла заднего разбитого стекла на 40000 тысячах и на замену масла в коробке на 47 тысячах этим летом
Ну и в принципе то что пишут в форуме по болячкам совпало -1 к 1 с реалом:
1.Свистящий ремень и натяжитель — -под замену
2.Нижние шаровые -под замену
3.Подушки стабилизатора по кругу — -под замену
4.Передние колодки стерты на 90% (читай нету их практически)
5.Задний левый подшипник гудит — под замену
6. Лампочка задняя тормозная левая не горит (где то тут читал что вероятен вариант что ее вынули из-за того что АКПП глючить может)
+ Полагаю что ВСЕ фильтры и жидкости — под замену новым владельцем если такой найдется

Вот такие дела. размышляю брать или нет с реальным пробегом в 55 тысяч и штукой баксов расходов на восстановление аппарата. а

#12 SergDX

  • Уважаемый Драконовод
  • Группа: Правление Клуба
  • Сообщений: 9580
  • Регистрация: 17 September 07
  • Имя: Сергей
  • Город Третья планета от солнца

#13 trofimich

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3080
  • Регистрация: 08 February 08
  • Город Харьков

Натажитель вроде ремонтируется. Новый около 600 гривен кажись. Шаровая 150-200 гривен штучка. Втулки стабилизатора — до 100 гривен все. Колодки передние 250 гривен. С подшипником не знаю, фильтры и жидкости — это как найдёшь, но по любому их менять. Как-то на штуку баксов не тянет всё равно. Главное мотор проверить и АКПП и чтоб кузов не потрескавшийся был.

#14 Madlopt

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 20 December 10
  • Город Киев, Киев, Украина

#15 Melanvi

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2694
  • Регистрация: 10 December 08
  • Город Киев

#16 Madlopt

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 20 December 10
  • Город Киев, Киев, Украина

2Melanviа
вот и продавец

а вот и не угадал!
просто я сам в прошлом году брал себе Актион с рук, долго перед этим изучал форум, и мне тогда не хватало именно такой темы.
это я щас умный и могу раздавать советы и делиться опытом, а вот год назад я тоже вчитывался в этот форум и искал ответы на свои вопросы в разных ветках.

#17 Медвед

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2624
  • Регистрация: 06 May 09
  • Город Мелитополь, Запорожская Область, Украина

#18 Kimura

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 13
  • Регистрация: 02 January 12
  • Город Киев, Киев, Украина

На счет стоимости запчастей в штуку баксов. — мне дали цены с работой на СТО. Что бы получилась чтука сюда надо добавить задние колодки, фильт топливный, тормозные охлаждающие жидкости ..(кстати охлаждайка в бачке была достаточно коричневая — видимо не менялась со времен царя гороха и почему она такая темная кстати?На СТО проверить состояние блока цилиндров — -не реально)

Лично у меня больше всего беспокойства вызывает вопрос скрученный спидометр на 20 тысяч с 55-57 до 35 тыков (продавец непорядочен. ) и непонятная замена масла в коробке на фирменной СТО этим летом, хотя до этого хозяин отказался от фирменного сервиса из-за типа «дороговизны» и обслуживался неизвестно где. Это главный момент. — который скорее всего говорит о том, что коробка могла начать выкаблучиваться и хозяин понесся к официалам в поисках спасения. Остальное — -замены фильтров, расходников и масла и всего остального — -тоже сами понимаете 50-55 тысяч за 2 года езды женщины на этой машине (оформлена на жену и хозяин рассказывал что ездила жена) выглядит враньем и скорее всего лили и ставили в машину запчасти по принципу — все подешевле. (тормозные колодки отъежженые в гавно тому подтверждение) + езда зимой на почти летней резине. И сами понимаете гарантии на авто снята и из-за срученного спидометра и из-за отказа от ТО.

А такого нежного создания как турбина и дизель да еще и в исполнении ССАНГЕНГА — -такое насрательское обслуживание может вылезти потом в большую копеечку.

Пораскинув мозгами могу добавить- Я НЕ ВСТРЕЧАЛ НИ ОДНОГО человека, который бы собственноручно из-за этических соображений потратил бы 500 баксов на покраску бамперов нового автомобиля- -скорее всего бампер меняли или красили из-за ДТП.. И кстати покрасили плохо — -я на фотке ето узрел сразу. Зато вмятина на рамке задней двери пошло залита краской и не рихтовалась и мне продавец говорил что помял в гараже дверку и про стекло ни гу-гу, а потом когда на СТО сказали что он его менял , хозяин стал рассказывать что на стекло что-то упало во дворе. Короче врал без роздыха. Ну и спектакль о том что он не знает где находится улица Зоологическая и как туда ехать, при условии что на именно на этом СТО машина была 3 раза, попытки спорить с приемщиком на счет пробега левого — -когда приемщик сказал что он САМ ЛИЧНО выписывал наряд и помнит это + прибавления в спидометре были нормальные между 2 и 3 визитами (40 и 47 тысяч)

ЫЫЫЫ! Ржу нимагу. — зашел на ссылку продажи автомобиля на РИА — хозяин к вечеру поднял цену автомобиля на штуку баксов дороже чем это было утром — приемчик простой — в процессе торга клиент получает скидку аж штуку баксов и потом тратит ее на ремонт . Был цена 18900, стала 19900. lol:

«И гордая инфа «СОСТОЯНИЕ НОВОГО АВТОМОБИЛЯ.
Розсход- 7-8л. по городу. «

Вижу цену на уровне 16500$-17000 $ и не выше. Вопрос много ли в стране лохов готовых вывалит 20000 баксов на машину не загнав ее на Сто и не проверив досканально ? Не понимаю я таких людей:lol: Будем надеяться что все кто соберется брать за такие деньги этот разводняк удосужиться поиском попасть в данную ветку.

Источник: sy-club.com

Рекомендации по замене трансмиссионного масла в АКПП автомобиля «SsangYong Actyon»

Для российского рынка «SsangYong Actyon» стал настоящей находкой. Недорогой городской кроссовер, впервые представленный в нашей стране в 2010 году, оказался автомобилем с прекрасными ходовыми свойствами, оригинальным экстерьером и комплектацией, которые способны удовлетворить самых требовательных автолюбителей. Отечественный потребитель уже привык к коробкам-автоматам, нередко забывая о том, что уход за таким сложным агрегатом намного сложнее, чем за механическим аналогом. Среди обязательных регламентных работ по техобслуживанию автомобиля – замена масла в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Описание особенностей и порядка самостоятельного выполнения этой процедуры – цель данной статьи.

Периодичность замены масла

Согласно руководству пользователя от производителя, масло в АКПП «SSsangYong New Actyon», независимо от типа силовой установки (бензин или дизель), необходимо менять после наезда 60 тысяч километров. Учитывая реалии (состояние отечественных дорог, интенсивный режим езды, особенно в городских условиях), замена масла в двигателе и коробке-автомате может потребоваться и ранее регламентированного срока, при наличии соответствующих признаков ухудшения работоспособности этих агрегатов.

Проверка уровня масла

Если автоматическая трансмиссия начинает вести себя не совсем адекватно, первое мероприятие, которое поможет выявить проблему – проверка уровня масла. Чаще всего наблюдается понижение уровня трансмиссионной жидкости, но если производилась его замена, вполне возможен и прямо противоположный вариант.

В этом случае проверить уровень масла в АКПП «СсангЙонг Актион» можно по следующему алгоритму:

  • автомобиль должен быть разогрет (достаточно поездить в течение 15 – 20 минут);
  • клемму скан-тестера подсоединяем к диагностическому разъёму;
  • рычаг селектора АКПП ставим в нейтральное положение, включаем стартер и убеждаемся, что температура жидкости в коробке-автомате поднялась до 50° C (в противном случае оставляем работать силовой агрегат на холостом ходу до достижения этого показателя);
  • глушим двигатель;
  • приподнимаем автомобиль посредством подъёмника;
  • напротив отверстия для проверки уровня жидкости в АКПП устанавливаем ёмкость, откручиваем пробку и ждём, пока лишняя трансмиссионная жидкость не выльется из отверстия;
  • закручиваем пробку с применением достаточного усилия для обеспечения герметичности;
  • совершаем небольшую тестовую поездку, дабы убедиться в отсутствии утечек масла.

Пробка контроля уровня трансмиссионной жидкости расположена с левой стороны возле внутреннего ШРУСа.

Какое масло заливать

Главный вопрос, который задают владельцы этого автомобиля: какое масло лить в АКПП «СсангЙонг Нью Актион». Дело в том, что на нашем рынке присутствуют автомобили с двумя модификациями автоматической коробки. На все дизели и первые модели с бензиновыми СА устанавливали коробку австралийского производства DSI 6A/T, для которой рекомендуется использовать трансмиссионную жидкость от производителя – Titan ATF 3292. Для более поздних бензиновых модификаций с шестиступенчатым хёндаевским автоматом HPT 6A/T рекомендуется масло ATF SPIV.

При частичной замене жидкости потребуется около 4 – 5 литров масла, при полной – порядка 10 литров. При этом необходимо также озаботиться заменой фильтра, чисткой поддона и заменой его прокладки.

Частичная и полная замена: алгоритм действий

Замена масла на АКПП «СсангЙонг Актион» – процедура достаточно сложная, требующая использования специального оборудования и работы нескольких человек. Упростить работу можно, используя частичную замену трансмиссионной жидкости, но её нужно проводить примерно вдвое чаще – каждые 30 тысяч км.

Алгоритм действия при частичной замене:

  • обеспечить доступ к нижней части автомобиля (яма, подъёмник);
  • отвинтить сливную пробку, предварительно подставив небольшую ёмкость;
  • дождаться, пока вся жидкость не стечёт;
  • протираем намагниченную сливную пробку от грязи и металлических частиц;
  • заливаем чистую ТЖ в горловину коробки-автомата, расположенную с левой стороны АКПП (важный момент: лить нужно ровно такой же объём, который был слит);
  • заводим автомобиль, прогреваем трансмиссию до поднятия температуры масла до отметки 50° С;
  • проверяем уровень трансмиссионной жидкости, отвинтив пробку контрольного отверстия при переводе рычага в положение «паркинг». Если масло течёт тонкой струёй – всё нормально, если толстой – залито много жидкости, если вообще не течёт – нужно доливать;
  • согласно рекомендации производителей, после каждого откручивания контрольной пробки необходимо при установке её на место менять прокладку.

Полная замена масла намного сложнее: потребуются специальный насос и более сложный алгоритм действий:

  • обеспечиваем доступ к нижней части автомобиля (яма, эстакада, подъёмник);
  • снимаем защиту, подставляем под сливное отверстие тару ёмкостью порядка 5 литров;
  • откручиваем сливную пробку (выльется около 4 литров);
  • снимаем фильтр, подлежащий замене, чистим внутренности коробки и поддон от налипшей металлической стружки и грязи, используя подходящее средство (например, очиститель карбюратора);
  • заменяем фильтр на новый, ставим на место поддон и сливную пробку;
  • используя специальный насос, производим закачку новой жидкости до требуемого уровня;
  • приступаем к сливу остального масла, оставшегося в радиаторе, для этого одеваем на обратный патрубок радиатора шланг, второй конец опускаем в подготовленную ёмкость;
  • ко второму штуцеру обратки, идущему в АКПП, подсоединяем шланг, по которому будет производиться заливка нового масла;
  • запускаем двигатель и внимательно смотрим, когда из сливной обратки радиатора начнёт течь свежее масло;
  • немедленно глушим силовой агрегат, ставим на место все патрубки и заводим мотор для заполнения трансмиссии свежей жидкостью и удаления воздушных пробок;
  • через заливную пробку добавляем ТЖ до уровня, после чего устанавливаем на место защиту;
  • прогреваем масло, проехав порядка 5 – 7 километров;
  • даём машине остыть, опять проверяем уровень жидкости и при необходимости – доливаем.

Как видим, замену масла на АКПП «SsangYong New Actyon» вполне можно выполнить и самостоятельно, что обойдётся вам значительно дешевле, чем посещение СТО.

Источник: vibormasla.ru

Замена масла АКПП на SsangYong Actyon

Как произвести полную замену масла в АКПП на Ссанг Йонг Актион своими руками подробно можно посмотреть на видео. Полный объём системы автоматической коробке Актиона составляет 9,5 литра масла. Для данной АКПП подходить масло RAVENOL BTR 95 LE, цена которого за 1л канистру — 7$ (4014835743519), за канистру 4л — 25$ (4014835743595). Стоимость фильтра АКПП — 20$ (0578738007). Для полной замены масла в АКПП SsangYong Actyon потребуется яма либо эстакада, спец. насос для закачки масла, тара для слива и набор обычных инструментов. Также желательно наличие 2-х человек, но можно справится и самостоятельно. Основные этапы замены таковы:

  1. Загоняем машину на яму или эстакаду.
  2. Лезем под неё, откручиваем защиту и подставляем заранее приготовленную ёмкость под поддон для слива старой жидкости.
  3. Откручиваем сливную пробку и ждём пока вытечет масло (около 4-х литров).
  4. Далее снимаем фильтр и производим полную чистку поддона и внутренностей АКПП от грязи и стружки при помощи очистителя карбюратора — 7$ (3918).
  5. Устанавливаем новый фильтр, прикручиваем поддон, закрываем сливную пробку.
  6. Далее при помощи специального насоса, закачиваем новое масло до уровня.
  7. После необходимо изъять старое масло из остальной системы (радиатора). Для этого, к обратке из радиатора подсоединяем шланг и пускаем его в ёмкость для слива. Ко второй части обратки, что идёт непосредственно в коробку подсоединяем шланг по которому будет идти свежее масло.
  8. Заводим автомобиль и ждём до тех пор пока из обратки радиатора не потечёт свежее масло.
  9. Как только это произошло, глушим автомобиль, прикручиваем всё как было изначально и снова заводим автомобиль, чтоб прогнать масло по системе и избавится от лишнего воздуха.
  10. Затем откручиваем заливную пробку и доливаем масло до уровня. Долили, закручиваем заливную пробку, прикручиваем защиту.
  11. Теперь нужно проехаться 6-7 километров, чтобы прогреть масло и погонять его по коробке.
  12. После даём автомобилю немного остыть, затем проверяем уровень и доливаем при необходимости ещё масло.

Полная замена масла в АКПП на автомобиле SsangYong Actyon завершена.

Источник: etlib.ru

Саньенг актион как проверить масло в коробке автомат

Автор: Сильвер (217.107.125.—)
Дата: 13-07-16 04:53

Всем привет! Может кто имеет дело с Саньенг Актион. Хочется узнать мнение про расход надежность и т.п.?

Автор: xxx (89.249.234.—)
Дата: 13-07-16 05:12

Если не раздражает тарахтящий древний дизель, который не едет на легковой машине, то можно брать.

У приватера 74 , у Борисыча был.
Только с кузовом. Который «спорт» :-))
У моего напарника такой же ( 2011 года)
Пока ни разу в поездках даже ровно до 7 литров на сотню не догнали.
По расходу — радует.
Правда пользуется больше как поджопная, семейная машина. Иногда инструменты возим. Так . чтобы грузить по полной — не приходится.
По мягкости хода этот пикап выигрывает у Л200 точно ( просто на жопе пружины, а не рессоры)
По проходимости . — нет её из-за геометрии. Если спецом не лифтовать — то так себе.
Салон просторный ( в сравнении с той же Л200). примерно на ладонь шире в зоне плеч.
Пробег, правда — всего под 60 тык.
Колодки вот на прошлой неделе поменяли.
Ручник как-то клинил ( примерзал) — его колодки и троса тоже заменили.
Профилактически вынули форсунки и на фирмовую мерсову смазку посадили.
Ремень привода агрегатов раз рвался. Причина — износ оси качалки натяжного ролика.
Вот вроде и всё.

Автор: Глот (185.82.177.—)
Дата: 13-07-16 05:30

Узнай какую гарантию дают на АКПП 🙂
Тарахтит как трактор.

Автор: kosta58 (—.spbmts.ru)
Дата: 13-07-16 05:38

Три года был, куплен в салоне, 2.0 дизель, автомат.. Вообще никаких проблем. Перегорели две лампочки подсветки номера и на втором и третьем году габариты — сначала правый , затем левый. Правый менять гимор, не подлезть, если только пальцы музыкальные. Расход по трассе 6.8 — 7.4. по городу больше 9.6 не было. Покрашен нормально, даже сколов практически нет. Масло не жрет, от замены до замены. В базе много наворотов, какие у других доп опции. Заднее стекло не забрызгивается и зимой снегом не закидывает. Задние сидушки в ровный пол раскладываются. Две пятерки меркури в коробке спокойно помещаются. На вторичном рынке в цене сильно теряет, лучше покупать б\у с не большим пробегом. Поменял из за того, что по больше кузов захотелось. Если был бы Kyron , наверное не стал бы менять. У знакомого пробег 140 , без проблем. Если марка не смущает, хороший авто. Зимой заводится нормально, если есть доступная розетка 220, можно установить подогрев Северс + , вообще никаких проблем. Зимой теплая, быстро нагревается, в базе тен, в салоне всегда тепло. Так что можно брать.

Автор: kosta58 (—.spbmts.ru)
Дата: 13-07-16 05:44

Почитал отзывы , что выше. Пишут те, у кого не было. Зимой холодный тарахтит да, после пробега по трассе шепчет, практически не слышно. Так что все что пишут, х. ня. Зайди на форум SY New Action и почитай. Разгоняется отлично, 140 легко, древним движок я бы не стал называть. Из начально лицензия мерина. Даже диски в размере МВ. 2012 года болячки устранены.. Авто хорошее.

Автор: Руфман (—.30-homell.natm.ru)
Дата: 13-07-16 05:54

Езжу на Кайроне дизеле автомат с 09 года.Пробег 155 тык.Машиной доволен.Сюрпризов не подносила.
Могу ответить на конкретные вопросы.
Кстати,дизель едет,не едет бензин.

Автор: xxx (89.249.234.—)
Дата: 13-07-16 06:28

> Почитал отзывы , что выше. Пишут те, у кого не было. Зимой холодный тарахтит да,
> после пробега по трассе шепчет, практически не слышно. Так что все что пишут,
> х. ня. Зайди на форум SY New Action и почитай. Разгоняется отлично, 140
> легко, древним движок я бы не стал называть. Из начально лицензия мерина. Даже
> диски в размере МВ. 2012 года болячки устранены.. Авто хорошее.

Странно на вольво и фольксе не тарахтит, а тут такой трактор маленький и вдруг современный.

Автор: kosta58 (—.spbmts.ru)
Дата: 13-07-16 07:03

Так ведь не ТНВД, а современные насос форсунки. Еще раз повторюсь — кто то ,где то, что то слышал. Да , марка не престижная, а давно ли корейцев за машину не считали? Сейчас пол страны на них катаются.

Автор: jeff (91.205.239.—)
Дата: 13-07-16 12:26

Катаюсь на кайроне лет 5 уже. Дизель, автомат. Не замечал, что он тарахтит сильнее других дизелей. На профильных сайтах все болячки хорошо расписаны.
У нового актиона дизель еще меньше тарахтит, но это уже не ЖЫП.

Автор: Дмитрий (154.59.142.—)
Дата: 13-07-16 13:31

свояк взял пикап 2,9 турбодизель мерсовский акпп, вполне себе джип, только страшненький

Автор: Дмитрий (154.59.142.—)
Дата: 13-07-16 13:35

прошу прощения у него муссо

Автор: Птицевод (—.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 13-07-16 14:43

Автор, только с акпп 6 не бери

Автор: Сильвер (81.177.127.—)
Дата: 13-07-16 15:03

А бензиновый кто нибудь имеет?

Автор: oleg_sar (185.99.8.—)
Дата: 13-07-16 16:17

> А бензиновый кто нибудь имеет?

Если разговор за актион который нью-наберите в гугле «актион проблема с цепью ГРМ» и ужаснитесь.

Автор: Pit11 (159.93.155.—)
Дата: 13-07-16 17:27

Вот отчетик маленький забахаю.
Месяц назад пересел с Санта-Фе 2.4 МТ 4WD 2004г.в.(отъездил на нем 10 лет) на Рекстона II 2.7 XDI 2010г./80000 тыс пробега.
Санта просила в неделю 1200 на бензин. Этому хватает 500 руб на солярку.
Удивила пустота форумов, по сравнению с Хюндаем. Косяки все типичные, понятные, чо там обсуждать. Шаровые, выдергивание форсунок, да ручник. С ручником, кстати, и на Санте проблемы были.
Облазил весь аппарат. Кузов вообще без признаков гнили. Рама цветет, но не критично. Номер на раме без вопросов прочитался. Салон подогнан очень качественно, сверчков нет.
Топливная стоит Делфи. Поменял модулятор, чавкал уже.
Предыдущий хозяин менял один верхний рычаг.
Свет головной после Санты просто супер, особенно линзованый ближни й.
Вдруг обнаружил, что вокруг полно Сангянгов, особенно Кайронов.
Раньше как-то предвзято относился к этой конторе.
Конечно, дальше видно будет, но пока машиной очень доволен.

Автор: андрейволга (—.kubangsm.ru)
Дата: 13-07-16 20:59

Отличная машина. Брал новую люксовый вариант дизель. Два года отъездил практически всегда с прицепами, поменял натяжитель и ремень. Зимой правда не жарко в ней, но вполне терпимо.

Автор: Сергей_ВД (31.173.80.—)
Дата: 13-07-16 21:19

федот68( Калуга) писал:

>
> По мягкости хода этот пикап выигрывает у Л200 точно ( просто на жопе пружины, а
> не рессоры)
> По проходимости . — нет её из-за геометрии. Если спецом не лифтовать — то так
> себе.

А причем здесь сравнение с L200? Вы когда отвечаете хоть думаете о чем пишете? Саньенг Актион ни как не пикап.

Автор: Руфман (—.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-16 21:29

Автор: Руфман (—.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-16 21:31

Автор: Сергей_ВД (31.173.80.—)
Дата: 13-07-16 21:37


Так ТС спрашивал не про спорт

Автор: Руфман (—.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-16 21:43

> Так ТС спрашивал не про спорт
А это не Action new?
А на первой моей ссылке Спорт.
А ТС не указал,что его интересует.

Автор: Руфман (—.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-16 21:49

Ссылка.
Не могу понять,почему мы говорим экшн бас,или экшн камера,но машину по лоховски называем Актион?Или не Кайрон,а Курон?

Автор: Макс90 (213.171.35.—)
Дата: 13-07-16 22:43

Потому что между Action и Actyon есть небольшая разница, или, иначе говоря, нюанс.

Автор: Руфман (—.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 13-07-16 23:10

Вон оно чо,Петрович.Ща в словаре посмотрим что это значит.Для кругозора.

> федот68( Калуга) писал:
>
> >
> > По мягкости хода этот пикап выигрывает у Л200 точно ( просто на жопе пружины,
> а
> > не рессоры)
> > По проходимости . — нет её из-за геометрии. Если спецом не лифтовать — то
> так
> > себе.
>
> А причем здесь сравнение с L200? Вы когда отвечаете хоть думаете о чем пишете?
> Саньенг Актион ни как не пикап.

«старый» Актион ( 2011 года, «клювастый»), заднеприводный с подключаемым передком — от АктионСпорта очень мало чем отличался.
База подлиннее у Спорта, да вместо багажника — «совок» кузова.
Даже книжка, что сервисная, что ремонтный мануал на них одна.
Вот вроде как с 2012 пошёл «просто » Актион в норме переднеприводный с подключаемым передком. Там отличий побольше.
Но вот по расходам и надёжности — никаких.

и эта.
Вот лично мне — «старички» как то больше по внешнему дизайну нравятся.
Что «клювастые» Актионы ( и Спорт и «просто»), что Муссо. .
Как минимум — ни на что не похоже, узнаваемо. И аэродинамика весьма неплоха . Была.

>
> Тарахтит как трактор.

Внутри — никакого тарахтения.
Порой не слышно даже, что мотор работает.
Только вот алгоритм управления климат-контролем дюже малопонятный. :-)) Всё на кнопочках и символах на экране.
Разве что кроме скоростей вентилятора. Это — единственная «интуитивно понятная» «крутилка» в данном агрегате.

Автор: Сильвер (46.61.242.—)
Дата: 14-07-16 03:59

А что лучше бензин или дизель?

Ещё раз.
СсанЁнг Актион Спорт среди своих одноклассников- пикапов ( Л200, Ниссан НП-300, Форд-Рейнджер) , одноклассники по массе/вместимости.
Имеет самый маленький расход соляры. И самый плавный ход ( правда — и самую поганую проходимость вне дорог)
Его одноплаторменник без «жопы» — тем более. Наследник того «просто» Актиона — вряд ли стал больше жрать, получив преимущественно передний привод ( с подключаемой жопой)
Так что в этом смысле дизель — лучше. Как минимум — пробег на одной полной заправке больше.
Зимний пуск ( на зимней, не замерзающей в трубах соляре)- у дизеля тоже увереннее бензинового мотора.( перелить дизель , залить свечи зажигания — невозможно по определению)
Правда — в -35*С не завёлся ни Ссаный Ёнг, ни мой УАЗ. ( бензинка со старым добрым однокамерным карбом). Греть ни тот, ни тот не стали.
На следующий день потеплело до -25*С. Спокойно ключик на старт — и поехали.
Далее — дело вкуса и запаха.
Кстати. Аргумент апологетов заправок «Газпром» ( там ТОЛЬКО «списияльно обученные мальчики/деффачки топливо с колонок допущены в бак наливать) меня развеселил :
«зато руки бензином/соляркой не пахнут» :-))

А вас, когда писаете разве не учили на руки не ссать .

Источник: forum.motolodka.ru

Акпп Ssangyong Actyon

Оплата на карты:
Для покупки на складе в Москве

  • Сбербанк (VISA) 4274 2700 1991 7491 – Иван Викторович А.
  • Альфа-Банк (VISA) 4083 9720 6930 4121 — Иван Викторович А.

Для покупки на складе в Санкт-Петербурге

  • VISA 4276 5500 3582 5044 — Александр Владимирович К.

* Перед оплатой уточните у нас реквизиты.

Подробнее об оплате читайте ТУТ

  • Самовывоз: г. Москва ул. Поморская, владение 39А оф.2, склад 5 с 10 до 18ч. без обеда (Воскресенье — выходной).
  • Транспортной компанией «ПЭК»: Мы оказываем только бесплатную услугу в организации отправки купленного покупателем товара ТК «ПЭК». Сроки и стоимость доставки можете рассчитать по калькулятору или уточнить у них по телефону: +7(495)660-11-11.
    Так же отправляем транспортными компаниями: Деловые линии; ЖелДорЭкспедиция; Энергия.
  • Иными транспортными компаниями: можете оформить доставку груза самостоятельно.

Подробнее о доставке читайте ТУТ

  • широкий пополняемый ассортимент оригинальных запасных частей б/у,
  • прямые поставки из Южной Кореи,
  • гарантия на установку агрегатов 14 дней с момента продажи (на двигатели и КПП 30 дней),
  • невысокие цены,
  • всевозможные варианты доставки в любую точку РФ,
  • предпродажная подготовка товара,
  • различные способы оплаты,
  • полная техническая и консультационная поддержка,
  • полное документальное оформление поставок и сделок по требованию заказчика,
  • простота в оформлении заказа,
  • прозрачность расчета стоимости без скрытых комиссий и платежей,
  • благоприятное общение и отзывчивая помощь со стороны наших сотрудников.

АКПП BTR-ION Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

АКПП BTR-ION Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 141 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 4 SP, RWD, 36100-31010 | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) BTR-ION, D20DT, 2.0 л., 141 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП BTR-ION Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

АКПП BTR-ION Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 141 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 4 SP, 4WD, 36100-31000, раздатка на 11 — болтов | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) BTR-ION, D20DT, 2.0 л., 141 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-34120 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

АКПП 36100-34120 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 149 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 6 SP, 2WD (3610034120) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-34120, D20DTF, 2.0 л., 149 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-09020 Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

АКПП 36100-09020 Ssangyong Actyon. D20DT. , 2.0л., 141л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 141 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 6 SP (6-ступенчатая),3610009020, 4WD, раздатка на 11 — болтов | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-09020, D20DT, 2.0 л., 141 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-34110 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

АКПП 36100-34110 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 149 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 6 SP, 2WD (3610034110) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-34110, D20DTF, 2.0 л., 149 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-34230 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

АКПП 36100-34230 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 149 л.с.

Тип топлива: дизель

Автомат: 6 SP, 4WD (3610034230) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-34230, D20DTF, 2.0 л., 149 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-32100 Ssangyong Actyon. Кузов: SPORT. D20DTR.

АКПП 36100-32100 Ssangyong Actyon. Кузов: SPORT. D20DTR.

6-ти ступенчатый автомат (3610032100) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-32100, D20DTR, б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-34220 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

АКПП 36100-34220 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D20DTF. , 2.0л., 149л.с.

Объем двигателя: 2.0 л.

Мощность: 149 л.с.

Автомат: 6 SP, 4WD (3610034220) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-34220, D20DTF, 2.0 л., 149 л.с. б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-32000 Ssangyong Actyon. Кузов: SPORT. D20DTR.

АКПП 36100-32000 Ssangyong Actyon. Кузов: SPORT. D20DTR.

6-ти ступенчатый автомат (3610032000) | Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-32000, D20DTR, б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП 36100-34800 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D22DTF.

АКПП 36100-34800 Ssangyong Actyon. Кузов: NEW. D22DTF.

Хотите купить АКПП SSANGYONG ACTYON (СаньЕнг Актион) 36100-34800, D22DTF, б/у по низкой цене? В нашем магазине производится продажа большого ассортимента контрактных запчастей для корейских автомобилей с доставкой ТК по всей России и гарантией 14 дней на большинство агрегатов (на двигатели, АКПП, МКПП — 30 дней).

* Наличие товара, состояние и цену уточняйте у консультантов. Представленные на сайте фотоматериалы и описания запчастей носят информационный характер и не являются публичной офертой. Характеристики, внешний вид, комплект поставки и недостатки (если есть) товаров могут отличаться от представленных.

АКПП СаньЕнг Актион

Магазин Zipautograd предлагает купить бу контрактные АКПП для SsangYong Action. Бывшие в употреблении запчасти — это экономный способ произвести ремонт корейского автомобиля. При покупке новых автозапчастей ремонт авто может обойтись в довольно солидную сумму. Запчасти б/у, в том числе коробка автомат, позволят восстановить автомобиль по приемлемой цене. При этом детали, снятые с южнокорейских авто, обладают вполне допустимым качеством. Контрактные детали имеют оптимальную стоимость и дают возможность быстро отремонтировать машину, не откладывая сервис до сбора необходимой суммы.

Все автозапчасти закупаются непосредственно в Южной Корее, среди них есть только оригинальные детали. Детали снимаются с корейских автомобилей. Контрактные запчасти не имеют пробега по России. Продажа АКПП для СаньЕнг Актион осуществляется со склада в Москве на условиях самовывоза. Возможна доставка в любой регион России с помощью услуг транспортной компании.

На все коробки автомат Санг Енг Актион действует гарантия. Любая запчасть, например, автоматическая коробка передач, может быть установлена и опробована в течение 14 дней. Если деталь оказалась неисправной предусмотрена возможность её обмена или возврата денег.

Удобный каталог позволяет легко и быстро выбрать необходимую деталь. Например, нужен BTRION (M74LE) (4 SP RWD/4WD) для двигателя D20DT оригинал (ставится и на Кайрон). В разделе Автозапчасти для АКПП Ссангйонг (Санг Йонг) Экшн можно без труда найти нужную запчасть по марке и модели машины, а также по номеру двигателя. Цена АКПП SsangYong Action указана в карточке товара. Для заказа запчасти наверняка в хорошем состоянии по приемлемой стоимости, оставьте контакты для обратной связи, и наши консультанты в ближайшее время перезвонят Вам.

Источник: zipautograd.ru

Саньенг Актион — отзывы

Отзывы по поколениям

В.Сердюк — добавлено 1 сентября 2015

Расскажу о впечатлениях после года эксплуатации SsangYong Actyon. Я очень активный пользователь авто, поэтому за год набегал 30.000 км. Машина новая, на гарантии, поэтому ТО проходил у дилера. Первое — в пределах 7 тыс. руб., второе — около 16 тыс. руб. со всеми. отзыв полностью →

Pavel_550 — добавлено 1 апреля 2014

Решил написать отзыв о своей новой машине — Ссангйонг Актионе! До этого была машина Хёндай Соната 2006 года, очень хорошая машина на механике, никаких в принципе минусов, но пришло поменять её и купить что-то повыше. Выбор машины начинался за долгое время до. отзыв полностью →

Shvets — добавлено 28 мая 2012

Помню свои тяжкие сомнения при выборе автомобиля. Решил и я попробовать облегчить проблему выбора своим «последователям». Итак, SsangYong Actyon c полным приводом, 150-лошадным дизелем и рейлингами я купил в начале декабря 2011 года. На сегодняшний день пробег чуть. отзыв полностью →

Denchuk — добавлено 21 февраля 2012

Приветствую всех автолюбителей и им сочувствующих. Так вышло, что я сделал выбор в пользу этого авто. За предоставленное оснащение, мощный турбодизель и шестиступенчатый автомат отдал 939 тысяч рублей (Элеганс, 149 л. с., 6 АТ). Много это? Очень. Но вспоминая цены на. отзыв полностью →

den-best — добавлено 17 июня 2011

В мае 2008 купил SsangYong Actyon 2.0 turbodiesel. Изначально выбирал между VW Golf Plus и Toyota Avensis. Но когда случайно увидел Actyon и взял тест-драйв, сомнений не осталось. Получил то, что хотел: высокий, мощный, дизель, полный привод, коробка автомат, полный. отзыв полностью →

Сергей — добавлено 15 октября 2015

Всем привет! Купил машинку в сентябре 2011 года в СПб. Выбирал Кайрон, но после тестов предпочтение к Актиону перевесило. Купил за 1 049 000 рублей. Очень доволен выбором. Эксплуатирую четыре месяца через четыре (специфика работы). Это поездки на Кавказ, Крым, древние. отзыв полностью →

Константин — добавлено 2 июля 2013

Читал все отзывы и могу сказать, что на вкус и цвет товарища нет. Актион у меня уже пятая машина. Были и русские и иностранные и брал всегда новые. Болезни у разных машин разные, но но но. Машину проверил не где-нибудь, а на перевале Шаумян. Вообще если хочешь. отзыв полностью →

фарит — добавлено 28 марта 2012

Купил SsangYong New Actyon, двигатель — дизель 2.0 TD, 175 л. с. в августе 2011 года. Поездил до нового года без нареканий, пробег 10000 км. В январе-начале февраля лопнул сальник на коробке, масло естественно вытекло, машина встала. Прикатил на сервис — поменяли по. отзыв полностью →

Иван — добавлено 25 января 2012

Выбирал авто по следующим параметрам: 1. Проходимость выше чем у седана. 2. Цена 1 млн. +-100 тысяч максимум 3. Размер — больше чем седан, но и не сарай на колесах (в Москве парковки не столь большие). 4. Надежность — оценить только по немногочисленным отзывам и. отзыв полностью →

FREEon — добавлено 26 июля 2011

Любовь к Актиону была не с первого взгляда — как-то нейтрально поначалу был он мне, смотрел его для пунктика при выборе джипа. Предпочитаю европейские автомобили, хотя вскоре я понял, что рассмотреть европейцев, в частности, немца взять например за 1 млн не получится. отзыв полностью →

Action11 — добавлено 5 июля 2010

У меня Actyon, 2 литра, дизель, автомат. Машиной был доволен до 30000 пробега. за это время перегорела одна лампочка и в сильный мороз лопнул шланг на ГУРе. ТО проходил исправно. Псле 30000 появился посторонний звук в двигателе. Приехал в сервис к диллеру не. отзыв полностью →

Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Вконтакте, Одноклассники, Фейсбук, Телеграм или Яндекс-Дзен?

Источник: wroom.ru

SsangYong New Actyon. Замена масла в АКПП

Опубликовано 31 Августа 2016

Моя партнерка —
SsangYong New Actyon. Замена масла в автоматической 6-ти ступенчатой коробке передач (АКПП) DSI M11. Жидкость — Titan Fuchs 3292. Производим частичную замену. Сколько слили, столько и заливаем. Окончательный контроль уровня жидкости в АКП проводим при температуре оной в 50 град. Цельсия. Интернет-магазин, где бралась жижа —

Александр такой вопрос у меня такой авто с акпп . У тебя при переключение автомата есть шелчки вроде как кулисы .

Я ошибался когда считал, что в автомате масло надо после 100 тыс менять, оно же дико дорогое.

Есть вопрос, АКПП дизеля и бензинки отличаются?

а разве не нужно менять еще и фильтр в автоматической коробке? там же вроде он тоже под замену

вопрос интересный по замене — а все ж когда менять масло? и еще вопрос, если включить на мануал, то со 2 на 1 передачу будет толчок, причем чем медленнее едишь, — тем он будет сильнее чувствоваться, чем реще тормозишь-тем менее заметно его будет чувствовать

А если я купил машину и не знаю когда меняли масло? Как менять все масло. Такого масло у нас нету, что делать?

А первый раз на 40 тыс тоже фильтр не менял? Всего-то снять нужно поддон коробки, он на 6 болтиках висит.

Здравствуй. Сегодня поменял масло в коробке. Слилось 5л, а залил я где то 4,200 потом прогрел где то до 35 градусов и ще слилась грамм 100. Может быть заводской перелив?

ЗРЯ СЕЛЕКТОРОМ ЩЕЛКАЕШ ПРИ ОТКРЫТОЙ ПРОБКЕ. И УЖ ТЕМБОЛЕЕЕ ДВИГЛО НЕЗАЧЕМ ЗАВОДИТЬ

перешел по вашей ссылке масло Ravta — оно там стоит не 5000 рублей, а 11503 рубля!

купил санька актиона 2011 20TD 175 л\с!продавец не сказал что омывайка не работает, я предположил что очистителя нет — залил все равно не брызгает потом проверил предохранители, после предположил что воду заливали и в мороз прихватило!снял правую подкрылку добрался до бачка омывателя, снял моторчик проверил- работает.Поехал к официалам сказали накрылся блок управления кузовной электрикой ВСМ у них стоит 24000р.!заказал в интернет магазине за 8900р. жду понедельника!замена масла 9000 примерно а в коробке около 13000!планирую благодаря вашим видео сам поменять!

Косорукие дилеры меняют масло точно также!

Судя по тому что товарищь слил с АКПП, то бишь масло-то без особых отклонений (запах и цвет нормальные), ОН вообщем-то хернёй занимается. Можно было-бы ездить и дальше смело. 60 тыс.км — нормальный диапазон для смены масла. А вот про частичную замену я честно говоря и не понял. В моём понимании частичная замены выполняется как раз большим объёмом масла — 4 слил а на проливку с открытой пробкой минимум 8 литров прогнал (а то и 12л.). А затем опять же таки нового масла д нормального уровня с учетом температуры догнал. Вот это частичная замена. А в идеале вообще-то поддон нужно снимать. Но так делают далеко не всегда. А то что на видео показано, то это гаражный колхоз. Если товарищ менять масло будет через 15-20 тыс.км., то и про движку пусть не забывает — дизелю не повредит менять и каждые 5 тыс.км. У него стоит брать машину на вторичке.

Нашел еще какое масло можно лить в нашу коробку — на экзисте бьется по номеру 0578244021 — Масло трансмиссионное синтетическое «Speed ATF DSI 6 OIL-A/T» за 1 литр просят 1765 руб

О САНЕК! Я ТИБЕ ФРАЗУ ПОДКИНУ КАК ОБЗЫВАЦЦО НА ФСЕ ПЛОХОЕ! ГОВОРИ ПРОСТО — ЭТО ФТАНГ! 🙂 А НЕ КАКА КАКСКАЯ ГГГГГ

я себе на все пробки неодимовые магниты поставил. просто магнитишь на пробку цилиндрически магнит.

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР.ХОТЕЛОСЬ бы спросить (у меня тоже ссанг ёнг актион дизель 2013 года) я проехал уже 30000 км.посмотрел ваше видео и решил сменить масла в акпп и хочу это сделать сам.но возникает вопрос почему не меняли с помощью специальной установки для замены масла в коробке.?а фильтр в коробке вобще меняется или нет? и скажите у меня тоже М11 коробка или может стоит другая? и какю льёте солярку по бренду и какое евро 4 или 5?? спасибо жду ответа

очередное пиздобольство двух гнусавых хуев

даже раз в 40 тысяч для акп частая замена масла. Раз в 90 тысяч вполне достаточно той же частичной замены.

Санек привет.как там в Тюмени ?уже снег,мороз?и зима?пишу по случаю- хочу спросить по поводу антифриза?ты менял?какой лил?по цвету?и по характеристикам? и нужно ли его менять?мой антифриз какой-то светло коричневого цвета!!потом по замене масла в акпп .ты измеряешь температуру коробки каким-то датчиком ,где ты его купил не где такой не могу найти. и погорели лампочки габаритов в передних фарах .менял? и как? не пойму.надо что ли бампер снимать чтобы фару снять?прямо пипец какой-то!и еще узнал что проблемы с дизелем как у нас с тобой,по форсункам!говорили что 4 форсунка начинает лить или не лить ?! вобще проблемы по 4 форсунке!что скажешь.у меня пробег 32000 км.а мои земляки с одного города проехали 60000 уже форсунки меняли и второй комплект уже тоже перебирали.это у всех так или они что то начудили!

Вчера частично сменил масло в коробке АКПП руководствуясь вашим видео.ПРОБЕГ 60 ТЫС.Когда открыл пробку залива масла(контрольную пробку уровня масла) вылилось около 200 грамм причем машина стояла ровно.Масло было более менее светлое и без запаха.Слилось около 4.5 литра, залил чуть меньше потому что полилось из пробки, прогрел двигатель и слилось немного.Думаю через 20 тысяч еще раз поменять.Жалко нет поддона чтобы фильтр поменять((((

Судя по характеристикам этого масла — это спецификация Dexron VI.Аналогов уже полно.Масло (ATF) самое современное и вообще-то очень стойкое и при нормальной эксплуатациии скорее всего менять не требуется совсем.Если не нормальная эксплуатация (а у нас скорее всего),в масле много фракции, то по ощущениям отвашей езды, но не более 50-60тыс.км.

Доброго времени суток, у тебя привода не болтаются? У меня если взяться и подергать в верх и в низ есть небольшой ход миллиметра три. Не знаю допустимо это или что то с подшипниками. А еще при пробеге под полтинник побежал сальник левого привода. Не знаю на что грешить.

Привет Санек!давно не писал.да дела а то некогда,вобще как то так ,без обид.а спросить хочу по ПРОБЛЕМЕ кента на актионе 2013 года выпуска,ЗАвыделовалась коробка!авто ещё на гарантии!поехал он к ОФ,слили немного масла!масло черное пахнет гарью.авто оставли у себя будут сказали разбирать и решать что делать!авто напомню на гарантии так как по птс 2013 год а куплен в 2014.с коробкой были рывки ранее недельей!потом как пробуксовки перед переключением а он поехал в область по делам стала вобще не переключаться выше 4 передачи!ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ С КОРОБКОЙ АВТОМОБИЛЮ 2 ГОДА ПРОЕХАЛ 43000 А АКПП ЛЕГЛА ПО ХОДУ С ЕГО СЛОВ Я ПОНЯЛ. И ТЕПЕРЬ ВСЕ РЕШЕНИЕ ЗА ОФ .ОН КОРЕШОК МОЙ НЕ ГОНЬЩИК ДА И В ОСВНОМ ЕЗДИЛА ЖЕНА!ТАМ ЧТО НА АКТИОНАХ НА ДИЗЕЛЬНЫХ ,СОВСЕМ ГАВНО ЭТА КОРОБКА М11!ИЛИ ТАКОЕ БЫВАЕ ИЛИ ЧТО ПОСЛУЖИЛО!ЖДУ СПС

так скажи тогда вобще какая средняя по цене авто кроссовер надо брать. и брать бензин или дизель и с какой коробкой. 

а то жопа может случится с любым авто. БЫВАЕТ ЛЮДИ СЛЕДЯТ ЛЕЛЕЮТ ,А ДРУГОЙ ПРОСТО ТУПО УВАЛЕВАЕЕ СВОЮ МАШИНУ ,А НА КРУПНЫЕ ПОПАДОСЫ ПОПАДАЮТ ПЕРВЫЕ. 

так что по служило поломкой коробки не скажешь так на вскидку?

Привет.всё понял по твоему ответу.но a как же твой актион. всё нормально. так у сан ёнга по ходу нет автомата на актионах. или на бензине нормальный. 

и ты пишешь у всех авто свои костыли.? а какже ауди q5 и q7.bmv

привет. заменили моему знакомому коробку ,дождались.месяц ждал Москва долго сопли растягивала.поменяли целиком .поставили какуюто более новую и усиленную аккп .говорят эта щас ставится на последние машины.правда это или опять чёс. бывает усилинная. что теперь ему с авто делать,что подскажишь,избавляться или оставить. а ещё у одного развалилась коробка тоже на дизеле полном приводе на модели после рейсталинга ,но он чиповал авто,авто с питера,могла чиповка стать следствием убийства коробки или это тоже чёс. 

ты как эксперт- что скажешь ещё по авто фиат Фремонт. 

Источник: videoremont-mashin.ru