Распиновка диагностического разъема на уаз патриот

Как провести распиновку OBDII диагностического разъема по схеме

В настоящее время большое внимание уделяется контролю над чистотой окружающей среды. В связи с этим появилась технология OBD, призванная делать самостоятельную диагностику автомобиля. В статье дается понятие, история создания, рассматривается распиновка OBD2 диагностического разъема, схема OBDІІ прилагается.

Обзор OBD2

На большинстве современных автомобилей установлен электронный блок управления (ЭБУ), который собирает и анализирует данные о работе различных систем автомобиля.

Диагностический разъем OBD2

Понятие и особенности

Термин OBD — диагностика бортового оборудования (On Board Diagnostic) является общим, который относится к самодиагностике авто. Эта технология позволяет получить информацию о состоянии различных систем легкового автомобиля от бортового компьютера.

Поначалу OBD выдавало только сообщение о неисправности, но никакой подробной информации об ее сути не давали. В новейших версиях системы используется стандартный цифровой разъем, позволяющий получать сведения о состоянии систем авто в реальном времени с получением кодов неисправностей, по которым можно их идентифицировать. Это хороший прибор для чтения ошибок и их удаления.

Экскурс в историю создания

История создания OBD уходит к 50-м годам прошлого столетия. Правительство США обратило внимание, что развитие автомобилестроения ухудшает экологию. Разработкой спецификации занималась Society of Automotive Engineers (SAE). Сначала система диагностики OBDІІ контролировала лишь систему рециркуляции выхлопного газа, подачи топлива, датчик кислорода, БУ двигателем, касающийся контроля над выхлопными газами. Единой системы контроля не было, каждый производитель устанавливал свою систему.

С 1996 года в США была разработана вторая концепция стандарта OBD2, которая стала обязательной для вновь выпускаемых автомобилей.

  • тип диагностического разъема;
  • распиновку;
  • электрические протоколы связи;
  • формат сообщения.

В Евросоюзе принят EOBD, в основе которого лежит OBD-II. Он обязателен для всех авто с января 2001 года. OBD-2 поддерживает 5 протоколов обмена данными.

Особенности распиновки

Устройство для работы с OBD представляет собой диагностический разъем, к которому подключаются приборы контролирующие состав выхлопных газов и работу основных систем автомобиля. Распиновка OBD2 – это перечень требований, которых должны придерживаться производители машин.

Месторасположения разъема для диагностики

Диагностический разъем OBD согласно требованиям должен находиться на расстоянии не более 18 см от руля. Система является универсальной, использует стандартный цифровой протокол САN. Он дает возможность получить подробную информацию о неисправностях автомобиля.

Протоколы OBD2 предоставляют возможность считывать различные параметры, количество которых зависит от блока управления и может отличаться у различных производителей (Black Mamba).

В основном поддерживается около 20 параметров.

С помощью системы OBD-II можно считывать:

  • температуру охлаждающей жидкости;
  • в каком режиме работает топливная система;
  • коррекцию подачи топлива по банку1/2 как долгосрочную, так и краткосрочную;
  • расчетную нагрузку на двигатель;
  • обороты мотора;
  • давление топлива;
  • угол опережения зажигания;
  • скорость автомобиля;
  • расход воздуха;
  • давление во впускном коллекторе;
  • положение дроссельной заслонки;
  • расположение датчиков кислорода и данные с них;
  • температуру поступающего воздуха и др.

Для контроля определенной системы авто достаточно 2-3 параметров. Но может потребоваться и больше. Количество одновременно контролируемых параметров и формат выдачи данных зависит от сканирующего устройства, а также от скорости обмена информацией с ЭБУ.

Схема разъема OBDІІ

Диагностический разъем имеет 16 контактов — распиновка их следующая:

1 – устанавливается на заводе-производителе;
2 – связан с шиной J 1850 (J1850 Bus+);
3- устанавливает производитель;
4- контролирует заземляющие контакты автомобиля (шасси) (Chassis Ground);
5 –для контроля заземляющей сети сигнальной линии (Signal Ground);
6 – связан с цифровой шиной САN (CAN High (J-2284));
7 — ISO 9141 – 2, K – Line;
8,9 – устанавливает автопроизводитель;
10 – для контроля за шиной САNJ 1850 (J1850 Bus-);
11, 12, 13 — установлены производителем;
14 – для контроля шины САNJ 2284 (CAN Low (J-2284));
15 — ISO 9141-2, L – Line;
16 –для контроля напряжения аккумуляторной батареи (Battery Power).

Благодаря распиновке водитель может совместить свое авто с колодкой диагностики OBD2.

Если будет обнаружено, что состав выхлопных газов не соответствует требованиям, загорится надпись CheckEngine, требующая проверки работы двигателя. Индикатор предупреждает, что превышена норма количества вредных веществ в отработанных газах.

Адаптер OBD2

Каждый автомобиль должен быть оснащен диагностическим адаптером OBD2.

Его удобно применять для:

  • диагностики систем автомобиля;
  • идентификации и анализа ошибок;
  • контроля работы силового агрегата;
  • контроля напряжения, скорости, пробега, температуры;
  • для отслеживания расхода топлива;
  • контроля состояния панельных приборов;
  • отслеживания пробега и др.

Адаптер OBD-2 для сканирования

При выборе сканера, следует ориентироваться на его возможности.Более точную диагностику дают дорогие устройства. При невозможности купить дорогой сканер, следует выбирать сканирующее устройство, изготовленное для данной марки автомобиля.

Разъем OBD2 служит для связи сканера с ЭБУ. С помощью распиновки осуществляется подключение сканера к электропитанию автомобиля и заземлению, что обеспечивает его бесперебойную работу. Благодаря протоколам OBDII контролируются параметры, влияющие на чистоту воздуха. Это защита окружающей среды.

Наличие разъема OBD2 позволяет контролировать исправность автомобиля своими силами, не прибегая к помощи дорогостоящей диагностики.

Видео «Обзор сканера ELM327 OBDII»

В этом видео от Андрея Канаева дается обзор диагностического адаптера ELM327.

Источник: avtozam.com

Разъем для диагностики системы автомобиля УАЗ Патриот

Порой для выявления неисправностей на автомобиле уходит по нескольку часов времени, но сегодня такая проблема легко решается, благодаря наличию специального диагностического разъема на внедорожнике УАЗ Патриот. Что это за разъем и для чего он нужен, а также где он находится, рассмотрим подробнее.

Расположение на тоннеле пола, перед рычагом КПП

Назначение

Диагностический разъем предназначается для того, чтобы иметь возможность подключения к автомобилю компьютерного устройства, с помощью которого осуществляется считывание ошибок, нарушений и прочих неполадок системы.

Благодаря наличию диагностического отверстия, упрощается поиск неисправностей и повреждений, но и не только. Ведь периодическое компьютерное диагностирование позволяет предотвратить серьезные поломки, сохранить дорогостоящие детали и сэкономить в таком случае свои финансы. Внедорожник УАЗ Патриот не есть исключением, ведь он также имеет свойство ломаться, поэтому найти поломки с помощью компьютерной диагностики — это не только быстро, но и приятно.

Что представляет собой разъем?

Внешний вид диагностический разъем имеет совсем неприметный и напоминает розетку, в которой имеются несколько десятков отверстий. В это отверстие подключается специальный кабель, соединяющийся с современным устройством (если, точнее, то ноутбуком или нетбуком). Особое значение следует уделить не только розетке, но и кабелю, который подключается к ней. Ведь это специальный кабель, цена на который колеблется от 3 до 5 тысяч рублей.

Диагностический разъем на каждом автомобиле отличается формой, поэтому шнур для подключения ноутбука необходимо приобретать только для определенного транспортного средства. Диагностический разъем соединяется с ЭБУ посредством специального шнура. Если эта розетка будет неисправной, то сделать диагностику попросту невозможно.

Где находится?

Конечно же, чтобы сделать диагностику автомобиля, следует знать, где же находится эта розетка. Мастера на СТО знают места расположения этих отверстий для подключения компьютера. Если вы решили сделать проверку системы самостоятельно, тогда потребуется выяснить место расположения диагностического отверстия.

В блоке предохранителей

Итак, внедорожники УАЗ Патриот, в зависимости от года выпуска, имеют три варианта расположения разъема:

  • До 2007 года выпуска в подкапотном пространстве. Располагается он слева возле блока управления.
  • В салоне под торпедой в области расположения рычага переключения скоростей. На фото выше представлено расположение данного элемента. Для доступа к нему, следует отверткой поддеть

крышку из пластика и снять ее. Теперь можно подключить автомобиль к ноутбуку и с помощью специальной программы провести диагностику.

  • В салоне около левое коленки водителя, в блоке предохранителей и реле авто.
  • Тип данной розетки — OBD-II. Немалое значение уделяется и способу производства изделия, ведь для этого используется черный пластик типа ABS, а на контакты сверху наносится олово, серебро и даже золото.

    Таким образом, если на вашем автомобиле имеется специальная розетка для подключения компьютера, то со 100% успехом можно определить все неисправности, поломки и недочеты на внедорожнике.

    Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

    Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

    • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
    • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
    • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

    И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

    Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

    Источник: prohodimets.ru

    Диагностические разъемы автомобилей: полезная информация для автовладельцев

    Диагностический автомобильный разъем представляет собой специальный выход, которым комплектуются все без исключения современные авто и большинство уже выпущенных машин. Этот элемент необходим для проведения проверки работоспособности узлов и агрегатов транспортного средства и выявления неисправностей в их работе. Подробная информация о ДР приведена в этой статье.

    Характеристика диагностического разъема

    Виды и распиновка диагностических разъемов может отличаться в зависимости от марок автомобилей. Чтобы узнать, какой вид разъема для диагностики установлен на вашем авто и где он находится, необходимо воспользоваться сервисным мануалом, поскольку расположение также может отличаться. Для начала ознакомимся с основной информацией касательно видов и расположения устройств для диагностики (автор видео — Мир авто).

    Разновидности

    Вид разъема, как сказано выше, может отличаться в зависимости от модели машины. Тем не менее, на сегодняшний день в современных авто могут использоваться только устройства, соответствующие стандартам OBD-1 и OBD-2. В основном все новые авто оборудованы OBD-2.

    Подробное описание и схема наиболее распространенных колодок приведена ниже:

    Выход с обозначением контактов

    • А — это GND выход;
    • В — К-Line выход, которого может не быть;
    • M — K-Line;
    • G — колодка управления топливным насосом;
    • Н — питание от бортовой сети, но этого контакта может не быть.

    OBD-2 устройство для ВАЗ

    OBD-2 выход для всех Фольксвагенов и большинства других современных авто

    • 2 — шина плюс;
    • 4 — земля;
    • 5 — сигнальное заземление;
    • 6 — контакт CAN высокий;
    • 7 — линия диагностики К;
    • 10 — шина минус;
    • 14 — контакт CAN низкий;
    • 15 — L-контакт для проверки;
    • 16 — питание от бортовой сети.

    OBD для Хонды

    • 1 — контакт K-Line;
    • 2 — контакт питания от аккумулятора авто;
    • 3 — заземление или масса;
    • элементы 4 и 5 применяются для считывания кодом самодиагностики.

    OBD для всех современных автомобилей Деу

    • 2 — шина плюс;
    • 4 — земля;
    • 5 — сигнальное заземление;
    • 6 — CAN-шина;
    • 7 — выход для проверки авто К;
    • 10 — шина минус;
    • 14 — еще одна CAN-шина, низкая;
    • 15 — выход для проверки авто L;
    • выход для питания от бортовой сети.

    Расположение

    Многим автовладельца интересно — где находятся устройства в их авто? Как сказано выше, расположение диагностических разъемов может быть разным в зависимости от модели транспортного средства и года ее выпуска.

    Если вы не знаете, где искать ДР, его расположение может быть следующим:

    1. В моторном отсеке. Такое расположение ДР актуально для автомобилей семейства ГАЗ.
    2. Под вещевым ящиком со стороны переднего пассажира. Раньше такие ДР ставились на ВАЗы, выпущенные до 2002 года.
    3. В более современных ВАЗах расположение ДР другое — устройство находится в салоне транспортного средства, а именно под центральной консолью со стороны водителя.
    4. В районе левой ноги водителя под пластиковой облицовкой. Такое расположение актуально для Фольксвагенов, выпущенных до 1996 года, в частности, речь идет о микроавтобусах LT.
    5. В блоке предохранителей. Как правило, в этом месте ДР установлены в машинах Фольксваген, выпущенных в период с 1989 по 1997 год.
    6. Под центральной консолью со стороны водителя — это место установки сегодня является наиболее распространенным среди автомобильных производителей. Если вашего автомобиля нет в этой статье, то ищите разъем в этом месте.
    7. Под пепельницей.
    8. В автомобилях Деу ДР может располагаться и со стороны водителя, и со стороны пассажира (автор видео — Мир Матизов).

    Основные способы блокировки

    На сегодняшний день блокировка диагностического разъема является одним из основных вариантов защиты своего транспортного средства от угона. Благодаря блокировке автовладелец сможет предотвратить незаконное подключение к различным системам машины и избежать возможного обхода противоугонной системы программным способом. При блокировке ДР преступник не сможет произвести проверку заблокированных элементов мотора.

    Вариантов блокирования устройства может быть несколько:

    1. Первый из них — это перенос самого ДР в другое место. Так злоумышленник, который попытается угнать машину, столкнется с проблемой поиска ДР, который может быть установлен где угодно. Автовладелец может перенести устройство в моторный отсек или спрятать его где-нибудь в салоне.
    2. Перепиновка контактов ДР и изготовление специального переходника для его использования. В этом случае достаточно только переназначить несколько проводов на устройстве. Но для того, чтобы пользоваться таким ДР, потребуется специальный переходник, где контактны также будут перепинованы. В противном случае диагностика транспортного средства будет невозможной.
    3. Полное удаление ДР и установке вместо него нестандартного устройства. В дальнейшем для проведения диагностики потребуется ответная часть от такого ДР с колодкой проводов, то есть, по сути, тот же переходник.
    4. Еще один метод, который в последнее время получил большой распространение — это использование так называемой секретки. Секретка представляет собой девайс, предназначенный для усиления функций установленного иммобилайзера. Как правило, большинство современных производителей изготавливают секретные компоненты так, что ДР по своей конструкции остается таким же, при этом никакие переходники для его эксплуатации не нужны. В случае попытки угона осуществляется блокировка проводки, которая идет от ДР в салоне и в моторном отсеке, а в образовавшийся разрыв ставится управляющая схема. Что касается управления, то здесь все зависит от производителя устройства. К примеру, может быть установлен дополнительный ДР, который будет выведен в другом месте, а иногда управление может осуществляться посредством SMS-команд.

    Видео «Обзор блокировочной системы ДР»

    Из видео ниже вы можете ознакомиться с одной из наиболее современных систем блокировки ДР от угона машины (автор ролика — канал Угона.нет — защита от угона).

    Источник: avtozam.com

    Распиновка диагностического разъема на уаз патриот

    В настоящее время подавляющее число автомобилей имеют диагностический разъем OBD2 (трапецевидная 16-пиновая колодка, обычно находится в районе руля). Через данный разъем можно подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а также подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку.

    Часто у людей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок каких-либо автомобилей. В нашем магазине есть различные переходники для разных моделей.
    Но если Вы забыли заказать переходник для автомобиля, можно попробовать изготовить его самостоятельно, либо подключить адаптер напрямую. Для этого мы приготовили для Вас небольшой обзор по распиновке колодки OBD2, распиновке колодок автомобилей ВАЗ и ГАЗ.

    Распиновка разъема OBD2

    Данный вариант распространен в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2004 г.в.

    Обозначения контактов:
    7 — K-линия диагностики
    4/5 — GND выступающие контакты
    16 — питание адаптера +12В

    Распиновка колодки ВАЗ до 2002 года:

    Обозначения контактов:
    M — k-линия диагностики
    H или G — питание адаптера +12В

    При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

    Распиновка колодки ГАЗ/УАЗ:

    Обозначения контактов:
    2 — Питание адаптера +12В
    12 — масса
    10 — L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)
    11 — K-линия диагностики

    Если Вас интересуют распиновки разъемов других марок, можете обратиться к специализированному справочнику.

    Источник: elm327rus.ru

    Распиновка диагностического разъема на уаз патриот

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 5 230
    Регистрация: 13.7.2007
    Из: Питер
    Пользователь №: 2 317
    Спасибо сказали: 723 раз(а)


    alexander.kozyrev.047

    Ага. Почти все — начиная с 2007 модельного года. Под левой облицовкой туннеля пола.

    Сообщение отредактировал Алекс 047 — 27.6.2008, 16:02

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 225
    Регистрация: 3.3.2008
    Пользователь №: 7 575
    Спасибо сказали: 11 раз(а)

    В салоне вроде бы один диагностический разъем. Он находится под левой накладкой тоннеля (у ноги водителя). Опередили.

    Сообщение отредактировал Headache — 27.6.2008, 16:09

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 372
    Регистрация: 7.4.2008
    Из: САО, ул.Клязьминская + Долгопрудный
    Пользователь №: 9 076
    Спасибо сказали: 76 раз(а)

    Искал я его там, не нашел. Какой тип разъема должен быть ? Скока ног ?
    Есть предположение что он был в 2007 с МИКАСовским блоком. А в 2008 уже его нет.

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 3 394
    Регистрация: 2.2.2007
    Из: Санкт-Петербург
    Пользователь №: 862
    Спасибо сказали: 410 раз(а)

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 81
    Регистрация: 17.9.2007
    Пользователь №: 3 063
    Спасибо сказали: 14 раз(а)

    Микас или Bosch не имеет значения. Диагностический разъем (по моему правильно называется OBD II) у всех один и тот же, что под капотом, что в салоне.
    это в салоне

    А это из руководства по эксплуатации:

    Сообщение отредактировал Биолекс — 30.6.2008, 10:49

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 372
    Регистрация: 7.4.2008
    Из: САО, ул.Клязьминская + Долгопрудный
    Пользователь №: 9 076
    Спасибо сказали: 76 раз(а)

    немного отстал от жизни
    с 2008 года УАЗы идут с допуском ЕВРО-3, из-за этого пришлось заменить блок управления двигателем на БОШ МЕ17 и заменить всю электрическую обвязку двигателя на тот-же БОШ. Возможно МИКАС не смог сделать нормальную прошивку под ЕВРО-3 (хотя на волгах и казелях смог). Либо качество его ну удовлетворяло завод.
    В любом случае для нас брэндовый БОШ лучше чем МИКАС (при той-же цене машины). Из минусов — пока нет нормальных бортовых компов которые внятно работают с этим БОШем. Хотя у Престижа уже заявлена поддержка, но общественность жалуется на глюки.

    P.S. а еще в 2008 году президент сменился

    Источник: www.patriot4x4.ru

    Подмотка спидометра УАЗ Буханка с 2016 инструкция по подключению

    Подмотка спидометра УАЗ Буханка 2016 с панелью приборов нового образца требует дополнительной установки. Несмотря на то, что автомобиль оборудован диагностическим разъемом OBD2, в разъеме отсутствует провод, необходимый для работы моталки спидометра. Этот провод придется довести до разъема самостоятельно.

    внешний вид спидометра УАЗ Буханка 2016 нового образца

    Для подключения крутилки спидометра необходимо снять спидометр, подключить один дополнительный провод к жгуту проводки спидометра, довести дополнительный провод до разъема диагностики, вставить дополнительный контакт в разъем диагностики, подключить намотчик пробега и настроить скорость.

    Аналогично для работы крутилки спидометра требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia , Skoda Rapid, а так же Лада Ларгус, Renault Logan, Duster первого поколения, Nissan Almera c 2013. Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра — новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии.

    Подробно с картинками:

    1. Снять щиток приборов, крепится он на защелках(защелки видно на фото – располагаются по углам щитка). Защелки нетрудно отжать рукой, доступ под панель свободный .

    2. Отсоединить разъем жгута проводов

    3. Снять изоляцию со жгута проводов, найти в жгуте провод (ЦВЕТ ПРОВОДА указан в инструкции, прилагаемой к прибору), снять небольшой участок изоляции, присоединить дополнительный провод, по возможности пропаять соединение и обязательно заизолировать.

    4.Пробросить дополнительный провод до диагностического разъема (слева у двери водителя), открутить разъем.

    5.Вытащить из разъема синюю фиксирующую пластину (их там две, вытаскивать с более широкой стороны разъема). Вставить дополнительный контакт с дополнительным проводом в диагностический разъем (третий контакт в разъеме). Установить фиксирующую пластину на место

    6. Подключить моталку спидометра к диагностическому разъему, при необходимости настроить скорость намотчки, вращая тонкой плоской отвертной (ножом) винт подстроечного резистора на плате крутилки спидометра. ВАЖНО! Для начала намотки необходимо включить зажигание, вставить мотаклку спидометра в диагностический разеъем и поймать положение колес, в котором датчик скорости не блокирует сигнал моталки спидометра (проехать медленно пол метра вперед или назад).

    Источник: can-motalka.ru

    Расположение диагностического разъема на ВАЗ-2110 и особенности его использования

    Компьютерная диагностика автомобиля ВАЗ-2110 может быть выполнена и самостоятельно, без обращения в специализированный автосервис и крупных финансовых затрат. Но для этого вам потребуется иметь хотя бы минимальные знания и навыки, а также соответствующее оборудование. Ведь без простого понимания, где находится диагностический разъем авто ВАЗ-2110 вы даже не сможете подключить адаптер к электронному блоку управления.

    В данной статье мы подробно расскажем о том, как считывать и расшифровывать коды ошибок, а также ответим на самые распространенные вопросы, относящиеся к разъему ODB. Вам останется лишь следовать нашим рекомендациям.

    Находим диагностический разъем на авто ВАЗ-2110

    Независимо от модификации «десятки», диагностический разъем будет располагаться с правой стороны от водительского места в нижней части рулевой колонки. То есть сразу под рулем. Такое нахождение можно назвать достаточно удобным, так как при использовании портативного компьютера (в его качестве может одинаково успешно применяться как ноутбук, так и любой современный планшет), все необходимые операции выполняются прямо на водительском месте, без необходимости демонтировать какие-либо узлы и механизмы.

    Для сравнения – в автомобилях УАЗ старой модификации разъем располагается под капотом, что несколько осложняет выполнение диагностических работ.

    В новой версии УАЗ Патриот производитель устранил этот недостаток. Теперь колодка устанавливается под рулевой колонкой, как и в ВАЗ-2110.

    Распиновка разъема ODB: удобная схема расположения контактов

    Чтобы собственноручно выполнить диагностику автомобиля ВАЗ-2110 через разъем, расположенный под рулевой колонкой, необходимо знать, куда подключать то или иное оборудование. Эту задачу существенно облегчает распиновка, которая представляет собой схему размещения контактов. В ней обозначены следующие основные выходы:

    • А – к этому выходу подсоединяется масса от аккумулятора автомобиля;
    • B – выход предназначен для подсоединения оборудования типа L-Line. Он применяется не на всех модификациях ВАЗ-2110, поэтому обязательно обращайте на это внимание, когда подбираете компьютерный сканер или адаптер;
    • M – к этому выходу осуществляется подключение устройств типа K-Line. Они вполне заслуженно считаются оптимальным выбором для самостоятельной диагностики ВАЗ-2110, так как обеспечивают отличное взаимодействие с любой компьютерной техникой;
    • H – выход, на который подается питание в процессе выполнения диагностических операций;
    • G – очень важный элемент распиновки, так как именно он обеспечивает контроль безопасности всех проводимых процедур, исключает какие-либо замыкания или другие аварийные ситуации.

    Такое обозначение контактов позволит вам избежать ошибок при подключении диагностического оборудования, а также качественно выполнить все необходимые работы. Теперь, когда вы знаете расположение разъема ODB, а также основных его компонентов, можно приступать к оценке технического состояния автомобиля.

    Компьютерная диагностика авто: основные шаги

    Чтобы выполнить диагностику, сперва запускаем свой планшет или ноутбук, а затем подключаем адаптер или удлиненный кабель, соединяющий тестер с разъемом. Он необходим в том случае, если операция осуществляется с использованием стационарного компьютера к соответствующему выходу. После этого остается сделать несколько простых шагов:

    • поворачиваем ключ в замке зажигания, чтобы включить питание. Это необходимо, так как в противном случае софт не сможет получить сигнал от контроллера и вывести на дисплей компьютера коды ошибок;
    • запускаем программное обеспечение на планшете или на ноутбуке. Если вы не допустили ошибок при подключении и используете только исправное оборудование, на дисплее появится схема всей электронной части автомобиля;
    • выбираем в меню нужную нам разновидность диагностики (проверка двигателя, подвески, электрооборудования, коробки передач и прочее) и запускаем процесс.

    В ходе диагностики программное обеспечение будет выводить на дисплей лишь коды ошибок, выявленные бортовым компьютером. Для определения тех или иных неисправностей потребуется их расшифровка. Сделать ее несложно, так как на любом специализированном сайте можно легко найти значение всех кодов.

    Как правильно выбрать требуемый вид диагностических работ? Мы предлагаем ориентироваться на симптомы неисправности авто. К примеру, если внезапно увеличился расход топлива, следует проверять двигатель, а при появлении постороннего шума в процессе движения оценивать исправность ходовой части машины.

    На нашем сайте действует специальное предложение. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

    Источник: ladaautos.ru

    Крутилка спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016 инструкция

    Крутилка спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016 с датчиком скорости инструкци по подключению

    Крутилка спидометра УАЗ Патриот 2016 2017 устанавливается на автомобиль в том случае, если вам необходимо накрутить спидометра на УАЗ ПАТРИОТ. В этой иснструкции мы расскажем как самостоятольно намотать пробег на УАЗ ПАТРИОТ с панелью приборов нового образца (синяя подсветка) и датчиком скорости на раздатке. Внешний вид приборной панели УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 представлен на рисунке ниже.

    УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 с панелью приборов нового образца представлен на рынке с двумя типами раздаток — с датчиком скорости и без. На обеих комплектациях крутилка спидометра подключается в диагностический разъем OBD2, НО если на автомобиле с корейской раздаткой DYMOS чтобы намотать пробег достаточно просто вставить крутилку спидометра УАЗ ПАТРИОТ в диагностический разъем, то на автомобиле с датчиком скорости на раздатке потребуется небольшая доработка по проводке. Необходимо довести один провод от панели приборов УАЗ ПАТРИОТ до диагностического разъема. Эта процедура пошагово описана в этой инструкции.

    Внешний вид корейской раздатки DYMOS без датчика скорости

    Если на вашем УАЗ ПАТРИОТ 2017 2018 установлена такая раздатка корейская раздатка без датчика скорости, то чтобы намотать спидометр вам не потребуется доделывать никаких проводов. Подмотка спидометра на таком УАЗ ПАТРИОТ 2017 2018 просто подключается в разъем диагностики. Заказать такую крутилку спидометра Патриот 2017 2018 без датчика скорости вы можете перейдя по ссылке или позвонив по бесплатному телефону 8 800 200 92 86. Процесс работы подмотки спидометра на УАЗ PATRIOT 2017 2018 без датчика скорости наглядно представлен на видео.

    Реже, но все же попадаются автомобили УАЗ ПАТРИОТ с раздаткой, на которой еще установлен датчик скорости. Обычно это автомобили конца 2016 года и начала 2017 года. Есть или нет на вашем УАЗ ПАТРИОТ 2017 датчик скорости вы можете узнать заглянув под автомобиль.

    Внешний вид раздатки УАЗ Патриот с датчиком скорости

    Если на вашем УАЗ патриот есть датчик скорости, как на фото, то вам потребуется сделать небольшую доработку по проводке. С инструкцией по доработке вы можете ознакомиться ниже. Если вы хотите заказать подмотку спидометра для УАЗ Патриот 2017 с датчиком скорости, перейдите по ссылке или позвоните по бесплатному номеру 8 800 200 92 86

    Демонстрационная установка крутилки спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016-2017 производилась на такой автомобиль, оборудованный раздаткой с датчиком скорости, бензиновым двигателем, АБС, дневными ходовыми огнями и салоном, как на фото.

    Подключить крутилку спидометра УАЗ ПАТРИОТ вы вполне можете своими руками. Вам для этого понадобится крестовая отвертка, длинная и короткая, торцевая головка на 8, кусачки, ножик и изолента. Инструкция по подключению, дополнительный провод и дополнительный контакт для диагностического разъема идут в комплекте с крутилкой спидометра , которую вы можете приобрести у нас.

    Аналогично для работы крутилки спидометра требуется доработка по проводке на автомобилях Skoda Octavia , Skoda Rapid , Уаз Буханка , ЛАДА ЛАРГУС, ГАЗЕЛЬ Бизнес, Hyundai H1 . Стоисть отметить, что большинство автомобилей, на которых монтируется крутилка спидометра — новые автомобили, на которые распространяется гарантия завода. Обратите, например, внимание на показания одометра автомобиля, на примере которого мы производим установку крутилки спидометра. Если производить все доработки аккуратно, то это никак не выявится официальным дилером и не отразиться на гарантии. Традиционно для автомобилей отечественного производства, на УАЗ ПАТРИОТ проводка выполнена крайне неаккуратно. Провода часто идут не в жгутах. Жгуты же не покрыты заводской изоляцией, провода в жгутах разной длинны. Все это делает вашу небольшую доработку абсолютно незаметной.

    ВНИМАНИЕ! Д анную инструкцию следует применять для подключения крутилки спидометра, приобретенной в нашем магазине. Крутилки спидометра, подмотки спидометра других производителей могут отличаться по схемотехнике. Мы продаем намотчики собственной конструкции и собственного производства, поэтому может гарантировать их стабильную работу. Тем более не стоит подключать в такие новые и дорогие автомобили генераторы аварийного зажигания АЗ, бросать провода с генератора и тому подобное. Надо понимать, что такие устройсва хоть и дешевы, но выдают сигналы, уровень которых выше, чем применяемые в данном автомобиле. Генератор АЗ выдает импульсь амплитудой 12в. Датчик спидометра нового УАЗ ПАТРИОТ выдает импульсы 5в. При подключении АЗ-1 к УАЗ Патриот панель приборов просто сгорит! На УАЗ патриот панель приборов напрямую соединяется с блоком управления двигателем, поэтому подсоединение самодельных устройств и генератора АЗ может вывести из строя и панель приборов и мозги, что превратит автомобиль в недвижимость!!

    Только применение фирменных крутилок спидометра гарантирует безопасность намотки пробега и намотки пробега во всех электронных блоках автомобиля, т.к. в УАЗ Патриот помимо панели приборов, пробег прописывается в блок управления двигателем или мозги. Данные о пробеге в «черном ящике» (мозгах) обязательно считываются официальным дилером при прохождении ТО.

    Если кратко, то для подключения крутилки спидометра на УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 вам потребуется снять панель приборов, в жгуте проводов найти сигнальный провод , подсоединить к сигнальному проводу дополнительный провод , прокинуть дополнительный провод до диагностического разъема OBD2, вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом в пустое гнездо диагностического разъема. Собрать все и проверить, подключив крутилку спидометра к диагностическому разъему.

    Подключение крутилки спидометра УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 своими руками подробно с картинками.

    1. Перед началом проведения доработок для подключения крутилки спидометра для УАЗ ПАТРИОТ 2016 2017 рекомдуется снять минусовую клемму с АКБ.

    2. Для подключения крутилки спидометра УАЗ ПАТРИОТ, необходимо найти сигнальный провод в жгуте проводов панели приборов. Поэтому сперва потребуется снять щиток приборов. Для этого нужно открутить два самореза крепления козырька панели приборов.

    2. Потянуть на себя козырек щитка приборов и снять его, отцепить кожаную накладку, крепящуюсь к кожуху рулевой колонки на липучке.

    3. Открутить крестовой отверткой два нижних самореза крепления панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2016-2017 и два верхних самореза с помощью торцевой головки на 8.

    4. Отключить один разъем жгута проводов панели приборов УАЗ ПАТРИОТ 2017 и вынуть щиток приборов. Найти в жгуте проводов сигнальный провод и подсоединить к нему дополнительный провод (цвет провода, а так же распиновка спидометра УАЗ ПАТРИОТ указан в инструкции, прилагаемой к нашему прибору). Соединение желательно пропаять и обязательно заизолировать.

    5. Снять пластиковую крышку под рулем автомобиля. Под ней скрыт блок предохранителей, в котрый вмонтирован диагностический разъем. Отжать отверткой крепление даигностического разъема и вытолкнуть его за блок предохранителей.

    6. Пробросить дополнительный провод до диагностического разъема. Контакты диагностического разъема пронумерованы с обратной стороны. Расположить разъем, как показано на рисунке, и вставить дополнительный провод с обжатым на конце контактом для разъема в 3-тее справа гнездо в верхнем ряду разъема. С завода это гнездо пустое. Контакт на дополнительном проводе с одной стороны сплошной, с другой имеет прямоугольное отверстие для фиксатора. Вставлять отверстием к сердцевине разъема. Родной контакт диагностического разъема УАЗ ПАТРИОТ имеет несколько иную геометрию, поэтому новый контакт вставить до конца не получится. Вставить аккуратно внатяг до упора. Контакт не дойдет до края примерно на треть, но при этом будет хорошо держаться в разъеме. Этого вполне достаточно для соединениея с крутилкой спидометра.

    7. Поставить на место спидометр УАЗ ПАТРИОТ, собрать элементы салона. Установить на место диагностический разъем. Подключить моталку спидометра УАЗ ПАТРИОТ к диагностическому разъему, при необходимости настроить скорость намотки, вращая ось на торце крутилки спидометра . ВАЖНО! Для начала намотки необходимо включить зажигание, вставить моталку спидометра в диагностический разеъем и поймать положение колес, в котором положение колес не блокирует сигнал моталки спидометра(проехать медленно пол метра вперед или назад).

    Источник: can-motalka.ru

    Блог про Уаз

    Система электроблокировки замков с дистанционным управлением на Уаз Патриот с помощью блока управления электропакета позволяет осуществлять блокировку замков дверей с включением или без включения режима охраны с пульта дистанционного управления, разблокировку замков дверей и выключение режима охраны, поиск автомобиля на неосвещенной стоянке, дистанционное включение тревожной сигнализации и другие функции.

    Электропакет или система электроблокировки замков дверей с дистанционным управлением на Уаз Патриот включает в себя :

    — В автомобилях Уаз Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-40904 экологического класса Евро-3 : блок управления электропакета, два ключа с пультом дистанционного управления (ПДУ) и один ключ без ПДУ.

    — В автомобилях Уаз Патриот с дизельным двигателями IVECO F1A экологического класса Евро-3 : блок управления электропакета и два ключа с пультом дистанционного управления.

    — В автомобилях Уаз Патриот с бензиновым двигателем ЗМЗ-40905 экологического класса Евро-4 и дизельным двигателями ЗМЗ-51432 CRS экологического класса Евро-4 : блок управления электропакета, два ключа с пультом дистанционного управления и один ключ без ПДУ.

    Ключи автомобилей Уаз Патриот с двигателями ЗМЗ-40904, ЗМЗ-40905 и ЗМЗ-51432 CRS имеют встроенные транспондеры электронной противоугонной системы : ключи с пультом — не съемные транспондеры, ключ без пульта — съемный. Описание электронной противоугонной системы Уаз Патриот, ее работа и регистрация ключей рассмотрены в отдельном материале.

    Схема электрическая функциональная электропакета 3163-6512020 для Уаз Патриот, УАЗ-3163.

    Схема функционального назначения контактов и распиновка разъемов блока управления электропакета 3163-6512021 для Уаз Патриот и Уаз Пикап.

    — УАЗ-3163 и УАЗ-23632 с двигателем ЗМЗ-409 в комплектации Classic.
    — УАЗ-31638 и УАЗ-23638 с двигателем ЗМЗ-51432 CRS в комплектации Comfort.
    — УАЗ-3163 с двигателем ЗМЗ-409 и УАЗ-31638 с двигателем ЗМЗ-51432 CRS в комплектации Limited.

    Схема соединений и назначение контактов блока управления электропакетом 3163-6512021 на Уаз Патриот и Уаз Пикап с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-51432 CRS.

    Обозначение выводов и схема подключения блока управления электропакетом 3163-6512020 на Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго, устройство пульта дистанционного управления 3163-6512070.

    Функции пульта дистанционного управления системы электроблокировки замков дверей с дистанционным управлением на Уаз Патриот.

    С помощью пульта дистанционного управления, при отсутствии помех, можно управлять системой электроблокировки всех дверей спереди, с левой и правой сторон автомобиля на расстоянии около 10 метров, сзади — на расстоянии около 6 метров. Во избежание кражи, пользоваться дистанционным управлением желательно в непосредственной близости от автомобиля.

    Блок управления электропакета системы электроблокировки позволяет обучать до четырех пультов дистанционного управления. Все ПДУ при работе с системой электроблокировки равнозначны по своим функциональным возможностям. При обучении ПДУ, обучающий и обучаемые пульты должны быть отделены от общей связки обученных и необученных ПДУ и ключей зажигания с транспондерами.

    Не следует подвергать ПДУ воздействию повышенного электромагнитного излучения. Во избежание выхода из строя, не желательно подвергать ПДУ контакту с моющими средствами, топливом, маслами, смазками и водой.

    Коды неисправностей электропакета 3163-6512020 для Уаз Патриот.

    Блок управления электропакетом регистрирует, сохраняет и отображает по запросу диагностического тестера, имеющего соответствующее программное обеспечение, обнаруженные неисправности системы электроблокировки.

    ХХХХ — Тестер не идентифицирует ошибку, если код не совпадает с указанными ниже.
    9001 — Высокое напряжение при срабатывании моторедукторов дверей.
    9002 — Недостаточный ток (обрыв цепи) при срабатывании моторедукторов.
    9003 — Перегрузка по току при срабатывании моторедукторов дверей.
    9004 — Недостаточный ток (обрыв цепи) при срабатывании указателей поворотов.
    9005 — Перегрузка по току при срабатывании указателей поворотов.
    9006 — Перегрев моторедукторов дверей.
    9007 — Низкое напряжение бортовой сети.
    9008 — Неисправность в цепи звукового сигнала.
    9015 — Несанкционированный сброс микросхемы приемника.
    9016 — Сброс контроллера.
    9017 — Ошибка записи/чтения внутреннего EEPROM.
    9018 — Рассинхронизация счетчика пульта дистанционного управления.

    Источник: auto.kombat.com.ua

    Распиновка диагностического разъема на уаз патриот

    Информация по поддержке протокола OBD- 2. ИНФОРМАЦИЯГОРЯЧИЕ НОВОСТИ3. Поддержка Lada XRAY, электропакет УАЗВыпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics: — добавлена поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3. ЭБУ); — добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY: антиблокировочная система, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности; — добавлена поддержка блока управления электропакетом 3. УАЗ Патриот. Полную информацию по обновлению см. Поддержка систем Lada Vesta, АБИТ Корвет, АКПП Nissan X- Trail и Mitsubishi Outlander. Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics: — добавлена поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М8.

    Lada Vesta: ABS BOSCH 9. SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4. VS, EMM T2. V2. 0- добавлена поддержка АБИТ М1. Корвет с отображением динамического режима КПП и температуры масла двигателя, а также других расширенных параметров- добавлено отображение температуры масла в АКПП, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для дизельных автомобилей Nissan X- Trail T3.

    АКПП, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander 3. Полную информацию по обновлению см. Поддержка электропакета и ABS автомобилей Lada Largus. Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics: — добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)- добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)- добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Great.

    Nissan Teana J32 Диагностика герметичности топливной системы (визуальный осмотр).
    600. Nissan Teana J32 Обслуживание электрических разъемов системы AirBag (подушек безопасности). Крутилка спидометра CAN для Nissan Teana New в диагностический разъем OBDII. Не требует установки! Чтобы накрутить спидометр.

    Wall Hover H5- добавлено чтение дополнительных параметров АКПП Chevrolet Captiva (Aisin- 5. LE)Полную информацию по обновлению см. Поддержка АКПП Ssang. Yong Actyon, Actyon. Sport, Kyron, Rexton.

    Выпущено обновление программного обеспечения бортовых компьютеров Multitronics с цветными дисплеями: — добавлено отображение температуры масла в АКПП, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для автомобилей Ssang. Yong Ssang. Yong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M7. AT»; — добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z5.

    Автомобили бизнес и премиум класса NISSAN. Автоклуб — Форум, ремонт, обслуживание, диагностика. Самодиагностика Nissan Teana J32.
    4. Появится диагностическое меню. 5. Перемещение по меню — кнопки ‘FM’, ‘AM’, ввод команды ‘CD/CHG’ 6. Возврат — ‘RANDOM’. Видео работы устройства на j31: Установка занимает пять минут. ( просто вставить в диагностический разъем сканер, планшет уже настроин на работу с ним) Так же можно установить на другое авто от 2005 года..

    Z5. 1), Teana (J3. J3. 2), Qashqai, Qashqai+2 (J1. X- Trail (T3. 1) / Renault Koleos; — добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП, а также отображение доп.

    Mitsubishi Pajero Sport (V5. A5. A); — добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Chevrolet Captiva (Aisin- 5. LE); — добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла, чтение доп.

    АКПП для а/м Mitsubishi Outlander; Полную информацию по обновлению см.

    Источник: lifancar.weebly.com

    Распиновка диагностического разъема на уаз патриот

    Раположение диагностических колодок на авто:

    Классика. Под бардачком. там же и реле с предохранителями СУД и сам блок управления.

    ВАЗ 08-09-09. На полке под бардачком.

    ВАЗ 13-14-15. внизу центральной консоли под крышечкой.

    Калина. 16-ти контактный разъем диагностики типа OBD-II располагается под нишей для мелочей рядом с ручкой КПП.

    ВАЗ 2110-12. Под рулевой колонкой справа.

    Приора. За бардачком.

    Нива. На боковине у левой ноги водителя под пластиковой крышкой.

    Шеви-нива. Справа под рулевой колонкой, около замка зажигания.

    УАЗ Патриот.В моторном отсеке на правом брызговике, рядом с блоком управления.

    Газель Е3. Под рулевой колонкой или в блоке предохранителей.

    На остальных Газелях на задней стенке моторного отсека рядом с вакуумным усилителем тормозов.

    Волга. На задней стенке моторного отсека, рядом с бачком омывателя.

    Источник: chipvaz.ucoz.ru