Подвесной подшипник уаз патриот замена видео

Содержание

Как поменять подвесной подшипник УАЗ Патриот

К конструкции внедорожника УАЗ Патриот имеется такая важная деталь, как подвесной подшипник. Что это за механизм, и каково его основное назначение? Нужна ли его замена и как это можно определить? Обо всем этом можно узнать из данного краткого материала.

Назначение

Подвесной подшипник — это вспомогательный элемент, а, точнее, третья точка опоры, которая находится между задним карданный валом и раздаточной коробкой.

Расположение под днищем авто

Располагается подвесной подшипник в средней части заднего кардана, выполняя функцию дополнительной опоры. Но помимо этого, данная деталь также служит для того, чтобы гасить возможные вибрации во время вращения карданного вала. Когда же владелец внедорожника УАЗ Патриот обнаруживает посторонние шумы из-под днища, то — это свидетельствует о неисправности данного элемента. Если не производить периодически смазку данного элемента, то уже через 20-30 тысяч км пробега возможно потребуется его менять на новый.

Диагностика

Прежде чем приступать к замене подвесного подшипника карданного вала, необходимо проверить — действительно ли он неисправен. Убедится в неисправности данного элемента несложно, для этого необходимо произвести его осмотр на месте. Факторы, свидетельствующие о неисправности подвесного:

  • Люфт кардана в точке соединения. В исправном материале люфта быть не должно.
  • Шуршание элемента во время движения авто.

Эти факторы и свидетельствуют о том, что требуется замена изделия.

Итак, для замены потребуется выполнить следующие манипуляции:

    Убедиться в наличие следующего материала и инструмента. Для выполнения работ потребуется набор гаечный ключей, молоток, отвертка и специальный съемник подшипника. Но, помимо этого, не забудьте и о самом подшипнике, кстати, при его приобретении необходимо сверить каталожный номер (№3153-2204076). Стоимость его составляет около 800 рублей.

Необходимо открутить гайку

Не забудьте перед сборкой валов с новой детали, смазать шлицы кардана специальной смазкой, например, Литол-24.

Зачастую конструкция данной детали на УАЗ Патриот не предусматривает возможности ее шприцевания, поэтому имеется такой небольшой эксплуатационный ресурс. Что можно с этим поделать? Здесь имеется два варианта решения проблемы:

  • Периодическая замена изделия, при выходе его из строя.
  • Нужно поменять трехопорный кардан на прямой. Что это за изделие и как осуществляется его установка читайте в статье о прямом кардане.

Данный материал будет полезен для начинающих автолюбителей УАЗа Патриота, который имеет хоть и незначительные, но недостатки.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Замена подвесного подшипника на УАЗ Патриот

Опубликовано Lelik Bolek 4 лет назад
Искать Lelik Bolek

Замена подвесного подшипника на УАЗ Патриот без разбора и замены крестовины.

JOIN VSP GROUP PARTNER PROGRAM: https://youpartnerwsp.com/ru/join?90398

Похожие видео

УАЗ Патриот : замена подвесного подшипника.

УАЗ Патриот: Замена подвесного подшипника. Полную информацию о моей машине можно прочитать на сайте Драйв2 :https://www.drive2.ru/r/uaz/1151858/

Замена крестовины кардана

Когда едешь на машине и слышишь гул сразу думаешь что это подшипники, в крестовине карданного вала тоже есть подшипники но не круглые, а игольчатые так их называют и когда кончается смазка они начинают гудеть. ОБНАРУЖЕНИЕ ВСЕХ ТИПОВ РАДАРОВ И КАМЕР https://goo.gl/cR8iEX http://www.youtube.com/c/200MIB200?sub_confirmation=1 Подписывайтесь на мой канал Моя партнёрка AIR http://join.air.io/200MIB200 В итоге если этот момент упустить крестовину кардана придётся поменять так как игольчатые подшипники начинает разбивать из-за недостаточного количества смазки. В данном видео я показываю наглядно что может произойти с крестовиной вала, как снять крестовину и как заменить крестовину карданного вала и какую смазку лучше использовать для увеличения ресурса крестовины. Подлокотники на Газель, Соболь, Валдай Доставка почтой России либо Транспортными компаниями http://www.youtube.com/watch?v=ZHtYvKfjbtE Подлокотник на газель Доставка почтой России либо Транспортными компаниями http://www.youtube.com/watch?v=1FXQuP_IqBY Другие мои видео https://www.youtube.com/playlist?list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Ремонт суппорта https://www.youtube.com/watch?v=Wyt5ct1QMHQ&index=18&list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как подтянуть передний подшипник ступицы https://www.youtube.com/watch?v=5vWEvq-yTWs&index=3&list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как прокачать тормоза https://www.youtube.com/watch?v=j7DHhvUyHKg&index=1&list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить задние тормозные колодки https://www.youtube.com/watch?v=9hv9gSYjWFs&index=10&list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY Как заменить крестовину кардана https://www.youtube.com/watch?v=zmVXgbXWOpk&index=17&list=PLAXz-SfQ3QV5m3ipiwOX7ACKZzFRheGOY

Дневничок Патриота. Установка прямого карданного вала на УАЗ Патриот вместо кардана с подшипником.

Симптомы: гул как при наборе так и при сбросе газа в районе 50 км/ч, сильная вибрация после 80 км/ч, стук в подвесном подшипнике. Решено: заменить кардан на прямой. Забегая вперед скажу, что гул не пропал и даже субъективно усилился.

Подвесной подшипник

Консистентные смазки — импорт и «наши». В чем разница. Восстанавливающая смазка ХАДО Канал Романа Федотова https://www.youtube.com/channel/UCBgcGGeHNkalvPJxipZZXOQ/feed Канал bogdicteam https://www.youtube.com/watch?v=YqmYX5a1seg Поддержать канал: Яндекс Деньги 410011937973291 PayPal.me/VladimirAnatolyevich

УАЗ Хантер Блокировки Резина Лифт

УАЗ Хантер на блокировках от ИЖ Техно + лифт + резина. Поменял на УАЗ Патриот , который фигурировал в предыдущих видео. Первый заезд в грязь. Soundtrack: Rock Harder by Crazymonkay is licensed under a Creative Commons Licence.

УАЗ Проверка состояния Шкворней

УАЗ Патриот Проверка состояния Шкворней. Как визуально оценить насколько велик люфт шкворневого узла?

Уаз Патриот модернизация ( избавься от подвесного за 1 час)

подвесного нет и все прекраснО 800р флянец 6800р кардан 160р болты и гайки 200р стоп резьба и 1 час работы

УАЗ Патриот Застрял Продаю

Крайний заезд на УАЗ Патриот перед продажей. Верный друг все таки застрял. В помощь — Хай ДЖек Soundtrack: K-19 — Кино by CheGevara is licensed under a Creative Commons Licence.

УАЗ ПАТРИОТ/Осень поездка за грибами/белые грибы

Размещение рекламы на канале, обсуждение сотрудничества al-kashi_tv@mail.ru поддержка канала сбербанк карта 6390 0267 9076 3598 54 Инстаграм: https://www.instagram.com/al_kash_tv/ В Контакте: https://vk.com/alkashitv YouTube https://www.youtube.com/channel/UC2qiVs6_hwh4MTlKhc1X45Q

Ручная косозубая раздаточная коробка УАЗ Патриот. Работа раздатки.

Стоит кит 3.3. Видео снято для товарищей, которые не знают, что в косозубой раздатке шестерни крутятся все время — даже на заднем приводе и с отключенными хабами. Оттого и звук при «приработке» шестерен. Едешь, как на троллейбусе или мега-дрели:)

ГРМ Уаз Патриот ЕВРО-3 пробег 106 т. км

Ревизия ГРМ на 106т. км пробега. Замена натяжителя цепи, механические натяжители цепи. Как проверить фазы ГРМ. Особенности конструкции. Свеча зажигания Denso IQ16 развалилась. Поддержать канал — Яндекс Деньги 410011937973291

Как заменить крестовины карданного вала.

Как заменить крестовины карданного вала автомобиля Ваз-2101-07 группа ВКонтакте : https://vk.com/club69057489

Уаз Патриот-25-серия «Это судьба» (рулевой механизм)

Ремонт Уаз Патриот рулевое управление

Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот

УАЗ Патриот 2010 г. Регулировка ГУР. Или регулировка рулевого редуктора, кому как нравится. Минимум времени, минимум затрат. Отличный результат.

уаз патриот гололед

ХМАО резина а/т гудрич — как корова на льду. ну как керлинг!! НО ВРОДЕ ВСЕ ПРАВИЛЬНО УСПЕЛ СДЕЛАТЬ))) самое с 1:50

Ремонт подвесного подшипника кардана УАЗ Патриот

10 месяцев назад

протяжка правого верхнего шкворня уаз патриот

разборка и протяжка правого верхнего шкворня уаз патриот.

КАРДАН! необычная замена подвесного подшипника.

наша группа вк http://vk.com/public34222056 наша группа в одноклассниках https://ok.ru/group53068008784052

Редуктор моста Уаз Патриот

Замена подшипников хвостовика в редукторе заднего моста Уаз Патриот Срочный ремонт подручными средствами. Без съемников, «болгарок», горелок и прочих спец. приспособ! «На коленке», с помощью молотка и зубила. Поддержать канал — Яндекс Деньги 410011937973291

УАЗ Патриот 2012 . Подвесной подшипник карданного вала (кирдык)

Пробег 21 000 км . Создаю коллекцию кирдыков )))

Источник: 1-tube.ru

УАЗ Patriot белый 2.7 бензин › Бортжурнал › Замена подвесного подшипника заднего кардана

Всем привет,
последнее время достало завывание, которое наполняло салон сначала после 110 км/ч. Смазал подвесной (был абсолютно сухой! из смазки только лед и ржа.) шрусом», гул/вой пропал. Через 1,5 тыс км гул стал возвращаться, сначала при 90 км/ч, через неделю уже при 80 км/ч. Позавчера гул стал донимать при езде по городу при 75 км/ч, ну а сегодня уже при 50 км/ч! И тут я решил пора заменить подвесной, тем более, что в экзисте забрал заказанный подшипник аналог- немецкий Sanfineco SFE01325 (самый дешевый, даже русский дороже).
На Патриоты ставилось два разных подшипника:
1. На старых Патриотах подшипник 6307, размер 80*35*21, аналог 307.
2. На новых Патриотах (вероятно с новой панелью), но с механической РК подшипник 62208 2RS, размер 80*40*23, аналог 180508 (мне как раз подошел второй).

В новом подшипнике кстати было предостаточно смазки), в комплекте даже был сальник полуоси на НИВУ.
Снял кардан минут за двадцать. Разобрал одну крестовину, открутили с другом контрящую гайку вилки крестовины с помощью головки с воротком и газового ключа. Далее вилку зажали в тисах и наставив бородок на вал били в торец, пока вилка не снялась. Далее разбираем подвесной до подшипника. Подшипник с помощью тисов снять не удалось! внешнюю обойму раскололи с помощью молотка и зубила. Внутренняя обойма гораздо крепче, пару раз долбанули эффекта нет, посему начали бить по касательной и она легко сбилась!
После на новый подшипник набил металлический пыльник и посадили подшипник на вал.

Источник: www.drive2.ru

УАЗ Патриот : замена подвесного подшипника.

Кардан сним ясно. Уже переболел. Меня заинтересовал бампер. Что за бампер. Чей. Зарание спасибо.

Забыл упомянуть что надо заметить на фланцах у моста, тормозного барабана и у подвесного как стоит кардан. Чтобы при сборке не ошибиться, биение возможно.

а что вы не поставили прямой вал ? у меня как раз то же самое сегодня случилось. только у нас подшипник 1200 р стоит, а прямой кардан 6500, получается по цене 6ти подшипников я кардан поменял, родной подшипник прожил 3000км или полгода (по асфальту, некоторые за один выезд в грязь его убивают) каждые полгода его менять жирно будет, так что моё решение окупится через 3 года примерно получается, время покажет кто прав .

Машина для внедорожья — прямой кардан — зло. Нормальное бревно или булыжник и нет прямого кардана. Крайне не советую.

+Олег Крехов просто прямого не было в продаже. скоро поставлю

Спасибо за хороший обзор , познавательно и интересно !

+Александр Лебедь Пожалуйста ))))

не лукавь- 960р. же без скидки))))))

+Вега Сириус Да, блин, косячок))))) Забыл, что у меня скидка в магазинах.

Сергей Юрьевич (86 RUS), а как ты себе представляешь со штативом под машину лезть? И я не навязываю свои видео-нравиться смотри, не нравиться не смотри! Делов-то )))

Меня терзают смутные сомнения, но по моему можно снять подшипник не снимая карданов.

раз ты делаешь видео,то купи штатив! невозможно смотреть «одноруких» обзорщиков

А почему сразу не поставить прямой кардан?

Я 3 раза уже подвесной менял.. надоело ставлю теперь прямой. бюджет 5-7 тыр, либо Белкардан, Сызрань,АДС или MetalPart (себе такой купил). Везде народ пишет что эта поперечина не силовая, она чисто для подвесного, на новых уазах ее даже нет.

+MrSuprik76 Что касается рамы я солидарен! Тоже удивляюсь, люди не продумывали восстановление рамы. Ну и про бюджет не оспоришь)))!

+Юрий Калесников На это есть две причины: 1 это при установке прямого кардана надо вырезать часть рамы, как раз ту, где крепиться подвесной. Этого я делать не хочу пока не придумаю как усилить раму в том месте. 2. Прямой кардан стоит порядка 10 тыс. На данный момент я не могу выделить из семейного бюджета эту сумму, вернее могу, но не хочу, т.к это уже будет перебор по тратам на машину в этом месяце- куплен силовой бампер, зеркала, усиленные полуоси, новый компрессор на 160 литров в мин.

что бы прошприцевать крестовину нужно снять кардан с машины обточить носик и тогда это возможно .сам так делаю

+alexa 29 Нет, ради масленок менять не буду. Просто докатываю заводские и по мере их выхода из строя меняю на нормальные

+BlAcK DoG Название не знаю, ибо изделие китайское, но должен отметить ОЧЕНЬ качественное. Цена 30000руб. И это бампер то Ниссан Сафари

+MrSuprik76 подскажите название и цену вашего силового переднего бампера, если такое возможно

+MrSuprik76 ну так да но ради масленок то же не будешь менять еще не убитые крестовины

Источник: ua-tv.org

Подвесной подшипник уаз патриот замена видео

УАЗ Патриот: Замена подвесного подшипника.
Полную информацию о моей машине можно прочитать на сайте Драйв2 :www.drive2.ru/r/uaz/1151858/

Кардан сним ясно. Уже переболел. Меня заинтересовал бампер. Что за бампер. Чей. Зарание спасибо.

Забыл упомянуть что надо заметить на фланцах у моста, тормозного барабана и у подвесного как стоит кардан. Чтобы при сборке не ошибиться, биение возможно.

а что вы не поставили прямой вал ? у меня как раз то же самое сегодня случилось. только у нас подшипник 1200 р стоит, а прямой кардан 6500, получается по цене 6ти подшипников я кардан поменял, родной подшипник прожил 3000км или полгода (по асфальту, некоторые за один выезд в грязь его убивают) каждые полгода его менять жирно будет, так что моё решение окупится через 3 года примерно получается, время покажет кто прав .

Машина для внедорожья — прямой кардан — зло. Нормальное бревно или булыжник и нет прямого кардана. Крайне не советую.

+Олег Крехов просто прямого не было в продаже. скоро поставлю

Спасибо за хороший обзор , познавательно и интересно !

+Александр Лебедь Пожалуйста ))))

не лукавь- 960р. же без скидки))))))

+Вега Сириус Да, блин, косячок))))) Забыл, что у меня скидка в магазинах.

Сергей Юрьевич (86 RUS), а как ты себе представляешь со штативом под машину лезть? И я не навязываю свои видео-нравиться смотри, не нравиться не смотри! Делов-то )))

Меня терзают смутные сомнения, но по моему можно снять подшипник не снимая карданов.

раз ты делаешь видео,то купи штатив! невозможно смотреть «одноруких» обзорщиков

А почему сразу не поставить прямой кардан?

Я 3 раза уже подвесной менял.. надоело ставлю теперь прямой. бюджет 5-7 тыр, либо Белкардан, Сызрань,АДС или MetalPart (себе такой купил).
Везде народ пишет что эта поперечина не силовая, она чисто для подвесного, на новых уазах ее даже нет.

+MrSuprik76 Что касается рамы я солидарен! Тоже удивляюсь, люди не продумывали восстановление рамы. Ну и про бюджет не оспоришь)))!

+Юрий Калесников На это есть две причины: 1 это при установке прямого кардана надо вырезать часть рамы, как раз ту, где крепиться подвесной. Этого я делать не хочу пока не придумаю как усилить раму в том месте. 2. Прямой кардан стоит порядка 10 тыс. На данный момент я не могу выделить из семейного бюджета эту сумму, вернее могу, но не хочу, т.к это уже будет перебор по тратам на машину в этом месяце- куплен силовой бампер, зеркала, усиленные полуоси, новый компрессор на 160 литров в мин.

что бы прошприцевать крестовину нужно снять кардан с машины обточить носик и тогда это возможно .сам так делаю

+alexa 29 Нет, ради масленок менять не буду. Просто докатываю заводские и по мере их выхода из строя меняю на нормальные

+BlAcK DoG Название не знаю, ибо изделие китайское, но должен отметить ОЧЕНЬ качественное. Цена 30000руб. И это бампер то Ниссан Сафари

+MrSuprik76 подскажите название и цену вашего силового переднего бампера, если такое возможно

+MrSuprik76 ну так да но ради масленок то же не будешь менять еще не убитые крестовины

Источник: automobilrevue.net

Подвесной подшипник карданного вала ВАЗ — как заменить самому?

Карданный вал играет главную роль во всех заднеприводных автомобилях. В его функции входит передача вращающего момента с коробки передач на редуктор заднего моста, который распределяет его уже по полуосям. Такой механизм также требует к себе пристального внимания, поэтому в этой статье мы рассмотрим, для чего производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ и как это сделать?

Для чего производится замена подшипника кардана?

Подшипник представляет собой конструкцию из двух втулок разных диаметров, между которыми располагаются металлические шарики, обработанные смазкой. Вторая обойма подшипника имеет крепящее устройство и подвешивается к днищу автомобиля. Именно поэтому, он называется подвесным. Внутренняя полость детали закрывается при помощи специальной вставки. Она предохраняет смазочное вещество от внешних воздействий, таких как пыль, влага и прочие другие инородные частицы. При выходе из строя этой вставки, износ подшипника быстро ускоряется, что необходимо периодически контролировать.

Данный элемент выполняет следующие функции: снижение уровня вибраций карданного вала и обеспечение его поворота без каких — либо нагрузок и отклонений от заданной траектории вращения. В процессе управления автомобилем можно услышать резкий и громкий стук, который хорошо передается по сидениям машины, а затем перерастает в определенную вибрацию или даже биение. Постепенно стук уменьшается, а вибрация остается – это значит, что можно с уверенностью заявлять о неисправности подвесного подшипника.

Неисправный подвесной подшипник карданного вала плохо сказывается на трансмиссионных параметрах автомобиля ВАЗ 2107. При разгоне можно услышать определенный гул или вибрацию, что указывает на не центрированное вращение карданного вала. Такое нарушение может затронуть все части трансмиссии: вторичный вал КПП и редуктор заднего моста. Кроме того, карданный вал постепенно искривляется, что приводит его в негодность. Именно для этого нужно своевременно производить диагностику и замену подвесного подшипника.

Видео — Шум в подвесном подшипнике

Как поменять подвесной подшипник на ВАЗ 2107?

Как только вы услышали характерные звуки выхода из строя подшипника, проведите оценку внешнего вида подшипника. Для этого нужно заглянуть туда, где он расположен. Чаще всего, вышедший из строя подшипник имеет незначительные внешние повреждения в виде прогнувшейся защитной вставки, а на корпусе видны следы смазывающего вещества. После этого можно приступать к замене детали.

Порядок замены:

  • Автомобиль необходимо загнать на смотровую яму и включить первую скорость. Для большей уверенности рекомендуется под колеса с обеих сторон поставить противооткатные упоры, чтобы исключить возможность любого случайного перемещения автомобиля.
  • Во всех местах, где производится крепеж карданного вала, соединительные детали обработайте смазкой WD-40. Стоит отметить, что при замене подвесного подшипника, необходимо сделать и замену крестовин карданного вала. Дело в том, что эти детали имеют, примерно, одинаковый ресурс, что объясняет одновременный их выход из строя. Пока WD-40 впитывается, можно посетить ближайший магазин и приобрести необходимые комплектующие. Не забудьте сделать пометки на кардане, деталях редуктора и КПП. Это нужно для того, чтобы при сборке установить карданный вал правильно и не допустить возникновение новых вибраций.
  • Теперь, с помощью гаечного ключа на 13 выверните крепления карданного вала, расположенные на хвостовике редуктора. После этого, откручиваются все крепежные части подвесного подшипника. Далее необходимо развальцевать специальные фиксирующие лепестки и вытащить карданный вал из муфты, изготовленной из эластичного материала. Теперь снимите кардан и демонтируйте стопорные кольца крестовин. Фиксирующие стопорные кольца можно отстегнуть при помощи специальных щипцов.
  • Под крестовины положите специальные проставки. Далее аккуратными ударами молотка или долото, сбейте детали с посадочных мест.
  • Переходим к подшипнику. Карданный вал зажимается в тисках, а в месте крепления подшипника откручивается гайка. При помощи съемника выдавите вилку подвесного и сбейте подшипник с кардана при помощи равномерных ударов молотка по всей окружности детали.

Зачистите место установки нового подшипника от грязи любым доступным средством. Во всех случаях для этих целей рекомендуется применять ветошь. Установите новый подшипник на карданный вал. Для оценки правильности монтажа обратите внимание на стопор детали, который должен зафиксироваться по направлению к заднему мосту автомобиля. Не забудьте установить защитную шайбу.

  • Закрутите гайку крепления подшипника на валу и проведите ее контровку. Для этого можно воспользоваться молотком и зубилом.
  • Новые крестовины и карданный вал устанавливаются в обратном порядке. На этом замена подшипника завершена.
  • Вот так производится замена подвесного подшипника карданного вала ВАЗ. Как видите, это совсем не сложная операция и требует от вас лишь места и наличие соответствующего инструмента.

    Источник: vipwash.ru

    Замена подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

    Основными критериями для замены подшипников на ступицах колес будет повышенный шум, свист, значительный люфт колеса. Люфт колеса также будет сопровождаться невозможностью настроить натяг в подшипнике на ступице.
    Если на вашем УАЗ Патриот имеются подобные признаки, то необходимо провести замену подшипника на ступице соответствующего колеса. В этой статье мы расскажем о замене ступичных подшипников на переднем мосте.
    Всего, на каждой ступице установлены два подшипника, внутренний и наружный, более подробно о устройстве ступицы передней подвески можно узнать взглянув на рисунок ниже.


    Ступица переднего колеса УАЗ Патриот: 1 – цапфа; 2 – сальник; 3 – упорная шайба сальника ступицы; 4 – внутренний подшипник ступицы; 5 – болт ступицы; 6 – маслоотражатель ступицы; 7 – прокладка маслоотражателя ступицы; 8 – наружная обойма внутреннего подшипника; 9 – внутреннее стопорное кольцо; 10 – ступица; 11 – наружное стопорное кольцо; 12 – наружная обойма наружного подшипника; 13 – наружный подшипник; 14 – стопорная шайба; 15 – регулировочная гайка ступицы; 16 – замочная шайба; 17 – контргайка ступицы

    Инструменты для замены подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

    Вам потребуются: съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.

    Процесс замены подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

    1. Снимите ступицу в сборе с подшипниками (см. «Снятие и установка ступицы переднего колеса УАЗ Патриот»).

    UAZ Patriot выпускается также и с комплектацией антиблокировочной системы тормозов, в этом случае на ступицах автомобилей установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес.

    2. Выньте внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы.

    3. Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы… Сальник одноразовый и при последующее сборке необходимо будет установить новый сальник.

    4. …упорную шайбу сальника ступицы…

    5. …и выньте внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.

    6. Промойте все детали керосином. При замене подшипников обратите внимание на износ сопрягаемых с подшипниками деталей. Риски, канавки, выбоины не допускаются на сопрягаемых поверхностях. При замене подшипников необходимо менять одновременно внутренний и наружный подшипник, поз 4 и 13. (рисунок выше)

    7. С помощью бородка легкими ударами молотка по периметру наружного кольца внутреннего подшипника выпрессуйте кольцо из ступицы…

    8. …и снимите его.

    9. Сожмите съемником усики внутреннего стопорного кольца и снимите его. 10. Аналогично снимите наружное стопорное кольцо…

    11. …и выпрессуйте наружное кольцо наружного подшипника. 12. Запрессуйте в ступицу оправкой подходящего диаметра новые кольца подшипников.

    Недостаточная запрессовка или перекос наружного кольца не допускаются. Проверьте надежность посадки колец в корпусе ступицы. Кольца не должны проворачиваться от усилия руки.

    13. Заполните смазкой внутреннюю полость ступицы, нанесите смазку на наружные кольца подшипников.
    14. Установите детали в порядке, обратном снятию.
    Отрегулируйте подшипники ступицы следующим образом. Отверните на одну-две грани регулировочной гайки подшипников ступицы. Проворачивая колесо рукой, проверьте легкость его вращения и затяните гайку регулировки подшипников ступицы моментом 30–40 Н•м (3–4 кгс•м).

    Источник: autosecret.net

    Уаз патриот подвесной подшипник

    Предложения на покупку

    На постоянной основе, для собственного производства, закупаем сталь оцинкованную, с полимерным покрытием, х/к, листы, рулоны, лента, штрипс!Некондиция, 2-сорт, брак, лежалый. Дорого. 89267812185 d.

    На постоянной основе, для собственного производства, закупаем сталь оцинкованную, с полимерным покрытием, х/к, листы, рулоны, лента, штрипс!Некондиция, 2-сорт, брак, лежалый. Дорого. 89267812185 d.

    . Трубы чугунные, Трубы подшипник ., Трубы бурильные, Трубы обсадные, Трубы НКТ, Опоры скользящие, Опоры неподвижные, Опоры подвижные, Опоры катковые, Опоры подвесные , Опоры лобовые, Опоры хомутовые, Опоры ППУ, Опоры ТС, Элементы труб с кабелем.

    Предложения на продажу

    Наш ферросплавный завод рад предложить Вам следующую продукцию: •Ферромолибден Марки FeMo60 ИСО 5452-80(ГОСТ 4759-91) фракция 2-50 мм, В наличии (на 26.09.2018) на складе и готовы к отгрузке: Содер.

    1.Одним из широко применяющихся в промышленности видов латунного проката является латунная труба. www.tdcmk.ru Число возможных вариантов применения латунных труб огромно: радиаторные используютс.

    Предлагаем с РосРезерва ( Москва, Краснодар, Красноярск ) автомобили легковые УАЗ Патриот 3163 . ГОСТ Р51980-2002. 30шт., 2011г. Автор объявления: Александр ООО ПО. Телефон: 8(8442) 2002-57, 8-903-376-96-40.

    Информация

    «Северсталь» выполнила первую череду ремонтов в рамках .
    БМК «Мечел» в июле увеличил реализацию метизов
    БМК «Мечел» в июне увеличил реализацию высокомаржинальной .

    «Северсталь» выполнила первую череду ремонтов в рамках .
    БМК «Мечел» в июле увеличил реализацию метизов
    БМК «Мечел» в июне увеличил реализацию высокомаржинальной .

    Спрос на продукцию, цены

    Мы всегда готовы к сотрудничеству с теми, кто предлагает по разумной цене качественный металлопрокат, независимо от того, оптовое это или розничное предложение на рулоны с полимерным покрытием 0.30/0.

    Закупаем на постоянной основе неликвиды металлопроката — труба, круг, лист, проволока, шестигранник, квадрат, поковка. * 14Х17Н2 (ЭИ 268) * 25Х17Н2 (ЭИ 407) * 25Х13Н2 (ЭИ 474) * 07Х16Н6 (ЭП 288) * 07.

    . Трубы чугунные, Трубы подшипник ., Трубы бурильные, Трубы обсадные, Трубы НКТ, Опоры скользящие, Опоры неподвижные, Опоры подвижные, Опоры катковые, Опоры подвесные , Опоры лобовые, Опоры хомутовые, Опоры ППУ, Опоры ТС, Элементы труб с кабелем.

    Источник: www.metaltorg.ru

    УАЗ Патриот 2015 замена сальника ступицы

    Tamanho do vídeo:

    Mostrar controles do player

    • Publicado em 16 Dez 2015
    • Причиной замены явилась грязь в смазке, которая попала при сборке на заводе.
      Как поменять сальник ступицы
      Как отрегулировать подшипники ступицы
      Поддержать канал:
      Яндекс Деньги 410011937973291
      PayPal.me/VladimirAnatolyevich
    • Automóveis
    • УазПатриотUAZPatriotautomobileVAВладимирАнатольевичautoshowЭксплуатацияharmonicabearSUVRussiatipsexploitationmaintenanceобслуживаниеserviceремонтrepairличныйопытpersonalexperiencevideolessonsвидеоурокисоветыUAZ Patriot (Automobile Model)Auto Show (Event)УАЗ Патриот 2015 замена сальника ступицыКак поменять сальник ступицыКак отрегулировать подшипники ступицы

    Comentários • 87

    Владимир Анатольевич, пара вопросов возникла. Как правильно должен стоять сальник передней полуоси, тот который маленький 32на 50 , пружинкой в сторону редуктора или в сторону ступеци? С завода стоял в сторону редуктора, многие ставят на оборот. Мост от шруса чем промыть? Трансмисионка чёрная, на чулке из нутри слой шруса.

    Сергей Подлеснов похоже так..

    Понятно, спасибо. Значит на заводе ещё сальники не правильно ставят, из за этого он за 30 т. Кончился

    Сергей Подлеснов пружинкой к шрусу. Промыть можно чем угодо, хоть соляркой.

    УАЗ патриот 2017 г.в. пробег 2700 замена сальника ступицы по гарантии и через 350 км снова потек

    Я покупал те сальники, что дилер ставит. Откровенный хлам! На передних ступицах, едва хватает на сезон. На задний мост, я бы их не ставил вообще! Раз уж солидол не держут, масли и подавно проникнет через них.

    Привет Анатольевич, та же беда потек сальник на задней ступице, пробег 63 тыс, машине 4 года, спасибо за видео, буду завтра менять как ты показал

    Я тоже спрей для очистки тормозной системы использовал, только пр-ва США купил. Свист в барабанах появился после езды по степи, то появляется, то исчезает, на тормоз маленько нажимаешь пропадает. Обработал спреем, х.з. вроде по реже свист стал появляться. Но так или иначе спрей штука хорошая, но не дешевая, США в районе 500 р. за балончик, а наш под 200 р. где то. Если «докапаетесь» до обоих барабанов, то пару штук берите, а то я первый барабанный тормоз стал чистить, пшик, пшик, ой как классно, все чистенькое, а на второй барабан едва хватило.

    Снять то не проблема ступицу вместе с барабаном,а вот ставить тот еще секс у кого машина с АБС. При постановке планка ручника упирается немного в «гребенку» на ступице под датчик АБС . Без барабана её рукой чуть поправил и вуаля, а всборе с барабаном ну ни как не засунешь. По крайней мере у меня именно так.

    пробег 14000. тоже потек и на том же колесе. может так и должно быть?

    А я то, дурак, ступицу вместе с барабаном снимаю. Только сегодня все ступичные подшипники сам поменял

    Я приучен так))) Ну и не прикипают они сильно, когда их снимаешь раз в 3 года..

    +V. A. 5 секунд. чесслово. и спереди диск со ступицы не снимаю

    Ну в принципе можно и так. но потом на колодки неудобно одевать.

    Анатольевич, подшипники задних ступиц мажутся трансмиссионным маслом с мостов, это уже знаю, а вот в передних как правильно менять смазку? Аналогично с этим видео или есть особенности?

    +pavlik4038 очень просто. открутить крышку на колесе и помазать

    +V. A. Машина с нуля была, 2 ТО прошел, пробег сейчас 40 с хвостом. А как добавить смазку не снимая ступицу? Можно мазать Шрус-4? В инструкции прочитал, что можно мазать ступичные подшипники!

    по уму если, то надо снимать ступицу и мыть там все (за передние щас) так рекомендую поступить если б.у. купил. если новый, можно просто добавить смазки.

    забыли пружинку манжеты солидолом смазать

    +Владимир Анатольевич ,да последние пружинки оцинкованы, но чем чëрт не шутит ))
    возможно ещë манжету спасает то, что она вращается и тем самым все время в масле, а в промышленных редукторах крутится вал, а манжета зафиксена с крышкой.
    (солидол это к слову пришлось,у слесарей ремонтников привычка такая — набивать манжету)

    +Дмитрий Solodov А солидол спасет от влаги? В машине я не встречал таких проблем, возможно наши пружинки оцинкованы или гальваника покрытие. Старые, советских времен, мне попадались с ржавыми пружинками. Новые нет) может не успевают поржаветь, или все же покрытие на них.

    +Владимир Анатольевич вода коварна к железу, проржавит, пружинка лопнет, смазка вытечет. Если такое я наблюдаю в редукторе, общепромышленном, эксплуат.мся в сухом помещении, не говорил бы.

    +Дмитрий Solodov А зачем?

    Кто нить знает передние и задние подшипники одинаковые?

    +Денис Семенов Да, как и ступицы.

    Владимир Анатольевич как вы считаете нужно ли ставить хабы на патриот или не нужно

    поставь внутренние сопротивление движению уменьшишь, ресурс моста увеличишь, топливо с экономишь. только крышки ступиц с болтами с собой вози, вдруг хаб наебнется, тогда по быстрому все на место поставишь.

    Что то сальник очень уж свободно в ступицу залез, от руки.

    +Роман Денисов С солидолом) На сальнике насечки, но в ту сторону легко, а назад только с отвертки)

    болтики барабана лучше на графитку сажать )))))

    Согласен )))) завтра пойду себе ставить 1 карданный вал пришлось его мадэрнизировать

    +Дмитрий Александрович да хоть на что) графитка на солидоле также прилипает, как и обычный солидол. Мы же мазали вражьим г. солидолом)))) Даже если ВД-хой брызнуть, уже не прилипает насмерть. Проверено!)

    Анатолич- СПАСИБО ! За очередное видео! Как всегда -Всё чётко и по делу! После Ваших видосов, автолюбитель- «теоретически подкован» , вооружен-знает чего ожидать, на что обратиь внимание . СПАСИБО !

    КТО ВЛАДЕЕТ «УАЗом»- руки не опускает . тока рукава засучает. иногда))). Всем удачи, терпения и УПОРСТВА. Если что не заладилось , не получается — руки не опускайте! Упритесь»рогом»- и вперёд ! Или он вас или вы его.

    У меня (машина 15 года) тёк с 3000км. по гарантии починили на 4000км. Щас не текёт, но зато свистит. такие дела. Поеду опять добивать гарантию :(. Делать самим — потеря обратной связи с заводом, так у них не будет стимула боротся за качество!

    +Andrey Sablin Они на другой планете) Но в Ваших словах есть смысл. Не доходит через голову, дойдет через руки. может быть)

    Владимир Анатольевич,спасибо Вам за видео. Да,болты полуосей нужно ставить на резьбовой герметик. Стоит раз пропустить ослабевание болтов и поездить,разобьёт ступицу,потом они будут постоянно ослабевать. Перед внутренним подшипником маслоотражательная упорная шайба,предназначена для защиты сальника ступицы от масла и заодно служит для упора сальника . Шайба как бы снимает нагрузку масла с сальника.Я ещё бы посмотрел сапун моста,вывернул и продул его. Бывает колпачок крутится,а по факту сапун не продувается. Владимир Анатольевич,удачи,успехов,добра,мира и хорошего настроения Вам и Вашим близким.

    +Владимир Анатольевич Понятно. Анатольевич Удачи.

    +sergeu hrulev Сапуны там путные теперь, «газелячие» проверяли при смене масла. Да. болты на герметик, ибо беда может быть.

    я на сборщиков не грешу не роботы чай космические коробли тоже падают эта машина эксклюзив ручная работа во как.

    Источник: brclip.com

    Регулировка моста уаз патриот

    Регулировка моста уаз патриот довольно таки долги и трудоёмкий процесс в который заключает в себя множество нюансов которые надо последовательно выполнять дабы избежать проблем при ремонте.

    Регулировка моста нужна если появляются проблемы в виде поломка зубьев, течь масла, износ подшипников и т.д Такое возможно не из-за того что качество деталей оставляет желать лучшего а из-за неправильно эксплуатации авто, а так же если неправильно выставлен зазор в подшипниках ведущий шестерни главной передачи, нехватки масло или его плохого качества. Последствия этому могут быть как посторонний шум в мосту, расход топлива, ухудшение управляемости, повышенный износ деталей и можете даже словить клин моста.

    Что бы такого не случилось надо своевременно проводить специальные ремонтные работы, такие как замена сальников, замена регулировка подшипников. По окончанию таких работ следует проверить правильность регулировки моста, определить можно по температуре моста после быстрой езды.

    Помните, что своевременная замена масла способствует продлению жизни выших деталей!
    Если у вас проблема с расходом топлива то вам поможет Регулировка карбюратора 4178 на уаз

    Содержание:

    Неисправности задний и передний мост УАЗ Патриот

    — Поломка зубьев главной пары.
    — Поломка зубьев полуосей.
    — Течь масла через сальники.
    — Износ или разрушение подшипников дифференциала.
    — Износ или разрушение зубьев главной пары.
    — Износ и разрушение подшипников ступиц.
    — Разрушение регулировочных шайб.

    Причины неисправностей

    — Неправильная эксплуатация. УАЗ Патриот — это заднеприводный автомобиль с подключаемым передним мостом. Если вы ездите с подключенным передним мостом по твердым дорогам, да еще и с поворотами(!), то трансмиссия долго не проживет.
    — Наличие осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни главной передачи.
    — Наличие осевого зазора в подшипниках дифференциала главной передачи.
    — Износ деталей, обычно из-за отсутствия необходимого количества и качества трансмиссионного масла.
    — Износ деталей из-за низкого качества. Качественные подшипники, регулировочные кольца надо поискать.
    — Перегрузки при эксплуатации из-за необходимости (например, соревнования) или неумения водить.
    — Неправильная регулировка главной пары.
    — Не своевременная замена трансмиссионного масла.
    — Эксплуатация с маркой трансмиссионного масла не по сезону.
    — Перегрузки от блокировок.
    — Длительная эксплуатация с разным давлением в шинах.
    — Биение карданного вала (низкое качество вала, разрушение крестовин, разрушение подвесного подшипника).
    — Отсутствие смазки в шлицевом соединении карданного вала.
    — Не правильный тюнинг — длина и ход карданного вала не соответствуют внесенным изменениям.
    — Не правильный тюнинг — неправильные передаточные числа трансмиссии.
    — Отсутствие качественной смазки в ступицах подшипников.
    — Длительное буксование одним колесом при фиксации другого колеса.
    — Неправильная и несвоевременная регулировка подшипников ступиц.

    Последствия неисправностей — Задний и передний мост УАЗ Патриот

    — Шум в мосту.
    — Увеличенный расход топлива.
    — Ухудшение управляемости.
    — Повышенный износ элементов трансмиссии и двигателя из-за увеличения нагрузки.
    — Заклинивание во время движение — это самое худшее. Основной причиной заклинивания моста является наличие осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни главной передачи или наличие осевого зазора в подшипниках дифференциала главной передачи. Заклинивание заднего моста УАЗ Патриот реально случается, если владелец совсем запустил свой автомобиль или совсем безобразно с ним обращается, так как перед заклиниванием мосты продолжительным гулом, шумом и треском сообщают, что им нужен ремонт. Мост может заклинить, если он очень сильно нагревается

    Настройка, регулировка моста УАЗ Патриот

    Задний и передний мост

    Причина неисправности и способ устранения
    Постоянный повышенный шум при работе переднего моста
    1.Износ или неправильная регулировка подшипников дифференциала.
    2.Неправильная регулировка. повреждение либо износ шестерён или подшипников редуктора.
    3.недостаточное количество масла в картере моста.

    1.1.Замените изношенные детали, отрегулируйте подшипник дифференциала.
    2.2.Определите неисправность редуктора, отремонтируйте или замените его
    3.3.Востановите уровень масла, проверте, нет ли утечки масла через уплотнения картера переднего моста
    Шум при разгоне автомобиля и торможении двигателем
    1.Неправельная регулировка зацепления шестерён главной передачи.
    2.Неправельный боковой зазор в зацеплении шестерён главной передачи.
    3.Увеличенный зазор в подшипниках ведущей шестерни вследствие ослабления гайки крепления фланца или износа подшипников. 1.1. Отрегулируйте зацепление.
    2.2.Отрегулируйте зазор.
    3.3.Отрегулируйте зазор, при необходимости замените подшипники.
    Стук в начале движения автомобиля
    Износ отверстия под ось сателлитов в коробке диффиринциала Замените коробку диффиринциала и при необходимости ось сателлитов
    Замена сальника вала ведущей шестерни редуктора переднего моста

    Заменяйте сальник при обнаружении утечки масла из-под фланца редуктора.

    Регулировка подшипников главной передачи переднего моста
    Подшипники главной передачи регулируйте в следующем порядке.

    1. Подберите регулировочное кольцо 5 (см. рис. 6.4). Его толщина d1 (рис. 6.5) определяется (с точностью +-0,025 мм) исходя из действительных размеров В и Г (см. рис. 6.5 и 6.6) по формулеd1 = B — (111,960 + Г) (мм).

    Рис. 6.6. Регулировочные параметры подшипников дифференциала

    Рис. 6.7. Измерение монтажной высоты подшипника ведущей шестерни главной передачи:

    1 — оправка; 2 — наружная обойма подшипника; 3 — подшипник

    Установите кольцо в картер 16 (см. рис. 6.4) главной передачи.
    2. Установите вал ведущей шестерни в картер переднего моста.

    Примечание
    Проверьте момент проворачивания вала ведущей шестерни. Он должен составлять 1,0-2,0 Н/см (0,1-0,2 кгс/см).
    3. При установке дифференциала в сборе с ведомой шестерней измерьте размер Е (рис. 6.7), приложив осевое усилие Р, равное 4000-5000 Н (400-500 кгс), и провернув несколько раз шестерню, чтобы ролики подшипника заняли правильное положение. Измерьте в картере расстояние Б (см. рис. 6.5) от оси ведущей шестерни до упорного торца подшипника дифференциала. По действительным размерам Б, Е и монтажному размеру ведомой шестерни, равному 50 мм, подберите (с точностью +-0,025 мм) регулировочное кольцо по формуле
    d2 = Б — (Е + 50 + Х) (мм), где d2 — толщина регулировочного кольца;
    X — предельное отклонение от монтажного размера, равное 50 мм, с соответствующим знаком (плюс или минус), этот размер нанесен электрографом на торец ведомой шестерни.
    4. Установите дифференциал в сборе с наружными кольцами его подшипников и регулировочным кольцом в картер переднего моста и закрепите его.
    5. Отрегулируйте подшипники 6 и 22 (см. рис. 6.4) дифференциала переднего моста затяжкой гайки 23, периодически вращая дифференциал, чтобы ролики подшипников заняли правильное положение. После затяжки гайки суммарный момент проворачивания ведущей шестерни дифференциала (Мв. ш.) должен быть в пределах Мв. ш. + (0,21-0,42) (Нм). Проверку выполняйте проворачиванием за ведущую шестерню.

    Рис.(6.8.) Измерение установочного размера дифференциала с подшипником:

    1, 5 — оправка; 2 — дифференциал в сборе с ведомой шестерней; 3 — подшипник; 4 — наружная обойма подшипника

    Примечание
    Боковой зазор в зацеплении шестерен установленного нового комплекта главной передачи проверяйте и регулируйте после регулировки положения шестерен.
    Боковой зазор проверяют индикатором, стойка которого прикреплена к картеру моста в направлении, перпендикулярном поверхности зуба ведомой шестерни при закреплении к картеру стойки индикатора. Проверку зазора проводите на трех-четырех зубьях, равномерно расположенных по окружности. Разброс значений зазора не должен превышать 0,05 мм. Нормальный боковой зазор должен быть в пределах 0,15-0,25 мм. Если боковой зазор меньше указанного значения, то подобранное регулировочное кольцо следует заменить кольцом меньшей толщины. При проверке и регулировке бокового зазора предварительный натяг в подшипниках дифференциала создавать необязательно.
    6. Затяните регулировочную гайку 23 до соприкосновения с подшипниками и исчезновения в них зазора.
    7. Проверьте зацепление шестерен главной передачи по пятну контакта, для чего окрасьте зубья ведомой шестерни краской (по 2 зуба в трех-четырех местах равномерно по окружности). 8. Притормаживая за фланец вал ведущей шестерни, вращайте ведомую шестерню в обоих направлениях до тех пор, пока на зубьях шестерен не обозначатся пятна контакта, как показано на рис. 6.8.

    Примечание
    При правильной регулировке зацепления шестерен пятно контакта должно быть расположено в местах зубьев, показанных на рис. 6.8 (поз. 1).


    При контакте на вершине зуба (поз. 2) передвиньте ведущую шестерню к ведомой, увеличив толщину регулировочного кольца, причем для сохранения значения бокового зазора отодвиньте ведомую шестерню от ведущей.
    При контакте у основания зуба (поз. 3) отодвиньте ведущую шестерню от ведомой, уменьшив толщину регулировочного кольца, причем для сохранения значения бокового зазора подвиньте ведомую шестерню к ведущей.

    Рис. (6.9.) Расположение пятна контакта на зубьях шестерен главной передачи:
    А — сторона переднего хода; Б — сторона заднего хода; 1 — правильное расположение; 2 — пятно контакта расположено на вершине зуба; 3 — пятно контакта расположено у основания зуба;4 — пятно контакта расположено на узком конце зуба; 5 — пятно контакта расположено на широком конце зуба
    При контакте на узком конце зуба (поз. 4) отодвиньте ведомую шестерню от ведущей, уменьшив толщину регулировочного кольца, при этом для сохранения значения бокового зазора подвиньте ведущую шестерню к ведомой.
    При контакте на широком конце зуба (поз. 5) подвиньте ведомую шестерню к ведущей, увеличив толщину регулировочного кольца, а для сохранения значения бокового зазора отодвиньте ведущую шестерню от ведомой.
    9. Установите стопорную пластину на крышку подшипника дифференциала.
    10. Собрав главную передачу, проверьте ее нагрев после совершения пробной поездки на автомобиле. Если картер переднего моста в зоне подшипников ведущей шестерни и подшипников дифференциала нагревается свыше 90 0С, то снова отрегулируйте предварительный натяг

    Устранение течи через ступицы мостов

    Понадобится: новые болты крышки (не обязательно), смазка для фиксации резьбовых соединений, герметик, средство для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
    — Поддомкратить колесо или поднять авто на подъемнике.
    — Снять крышку ступицы.
    — Болты обязательно качественно очистить в растворителе и высушить.
    — Крышку и ступицу очистить в растворителе и высушить.
    — Резьбу в ступице очистить растворителем и высушить.
    — Подвести крышку к ступице и проверить плотность прилегания и отсутствие перекосов.
    — Нанести (размазать) тонким равномерным слоем герметик на крышку и ступицу.
    — Совместить отверстия для болтов в крышке и на ступице.
    — Нанеся на резьбу болтов смазку для фиксации резьбовых соединений наживить болты (без гроверных шайб).
    — Равномерно подтянуть болты и окончательно затянуть.
    — По краям равномерно должен вылезти герметик. После его застывания лишнее срезать.
    — Не опускать авто на колеса не менее одного часа до застывания герметика.

    Пробка заливной горловины и пробка сливного отверстия

    Заливная пробка редуктора имеет свойство со временем закисать намертво. Связано это с тем, что резьба в ней конусообразной формы.
    Не дожидаясь этого момента следует открутить ее, прочистить (протереть) пробку и резьбу на редукторе средством для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
    Смазать резьбу пробки качественной смазкой для фиксации резьбовых соединений не пожалев количества смазки.
    Закрутить пробку до такой степени, чтобы не было течи масла не перетягивая.

    Замена сальников моста УАЗ Патриот

    Как заменить сальник заднего моста.
    Замена сальника редуктора моста на УАЗ Патриот:
    Правильно установленные качественные сальники служат очень долго.
    Никогда не устанавливайте повторно бывшие в работе снятые сальники.
    Приобрести качественные сальники.
    Если качественные сальники быстро начинают течь, то причину следует искать не в сальниках, а в регулировке моста, креплении и качестве карданного вала, крестовинах, подвесном подшипнике.
    — Открутить карданный вал.
    — Открутить гайку крепления фланца (гайка вала ведущей шестерни редуктора заднего моста).
    — Снять фланец.
    — Извлечь сальник из горловины редуктора плоской отверткой.
    — Очистить место установки сальника средством для обезжиривания (уайт-спирит или керосин).
    Перед установкой внутреннюю часть сальника, ту, которая должна контактировать с валом и маслом, смазать трансмиссионным маслом.
    — При установке в качестве опрессовки иногда используют старый сальник. Такой сальник желательно промыть, чтобы «не занести инфекцию».
    — Процесс установки сальника на место должен быть аккуратным, без перекоса как в результате установки, так и в процессе запрессовки.
    — После установки внутреннюю (рабочую) часть сальника, т.е. места трения, еще раз смазать жидкостью, в которой он будет работать — трансмиссионным маслом.
    — Установить детали в обратном порядке. При установке фланца при затяжке гайки проворачивайте его за фланец, чтобы ролики подшипников встали на место.

    Регулировка главной пары моста УАЗ Патриот

    1 — болт; 2, 33 — пружинные шайбы; 3 — ведомая шестерня; 4, 24 — полуоси; 5 — регулировочное кольцо; 6, 22 — подшипники; 7 — распорная втулка; 8 — наружная обойма наружного роликового подшипника; 9 — роликовый подшипник; 10 — упорное кольцо;11 — сальник; 12 — отражатель; 13- фланец; 14 — шайба; 15 — гайка;16 — картер моста; 17 — регулировочное кольцо ведущей шестерни; 18 — наружная обойма внутреннего роликового подшипника; 19 — внутренний роликовый подшипник; 20 — маслоотражательное кольцо; 21 — вал с ведущей шестерней; 23 — регулировочная гайка подшипников дифференциала; 25, 39 — правая и левая части корпуса дифференциала; 26 — болт; 27, 40- опорные шайбы шестерней полуоси; 28, 43 — шестерни полуоси; 29, 45 — оси сателлитов дифференциала; 30, 41, 44, 46 — сателлиты дифференциала; 31, 38 — крышки подшипников дифференциала; 32 — фиксатор регулировочной гайки подшипников дифференциала; 34, 36, 37 — болты; 35 — крышка картера главной передачи; 42 — прокладка крышки картера главной передачи

    Мост УАЗ Патриот регулируется подбором регулировочных колец и затяжкой подшипников дифференциала и главной передачи.
    Подбором регулировочных колец обеспечивается правильное зацепление шестерен главной передачи. Правильность зацепления шестерен главной передачи проверяется по пятну контакта.
    Правильность затяжки подшипников определяется суммарным моментом, величина которого измеряется в Н·м. Естественно на практике никого не интересуют эти единицы измерения. Процесс затяжки подшипников определяется исключительно способностью и опытом мастера. Для проверки правильности настройки моста используются специальные измерительные приборы.

    После ремонта и регулировки моста УАЗ Патриот он не должен «гудеть» с самого начала эксплуатации. Если в первые дни эксплуатации мост гудит, то после обкатки гул не исчезнет. Во время обкатки исправный и правильно отрегулированный мост не гудит. Без надлежащего ремонта «гудящие» мосты меньше гудеть не будут.

    Как проверить правильность регулировки моста УАЗ Патриот.

    Чтобы проверить правильность регулировки моста УАЗ Патриот вовсе не обязательно уметь его регулировать. Перед тем как, что-то делать проверьте температуру моста после быстрой езды. Если мост сильно греется, то точно можно утверждать, что его, как минимум, необходимо регулировать. Если такой мост не чинить, то рано или поздно он заклинит.
    1. Открутите кардан от моста. На поднятом автомобиле, вращая рукой фланец моста (место крепления кардана) в обоих направлениях, можно прочувствовать наличие обломанных зубов, оценить состояние подшипников и другие проблемы.
    2. Сняв крышку моста, проверьте состояние зубов на главной передаче и дифференциале, проворачивая мост. Не должно быть трещин, выработки, шероховатости в местах пятна контакта, срезов и оторванных зубов. Оцените место пятна контакта. В картере иногда можно найти остатки разрушенных регулировочных колец и обломанных элементов. Перечисленные проблемы реально бывают. Если все целое, то мост можно отрегулировать. Если есть проблемы, то…
    3. Проверьте наличие поперечных зазоров в подшипниках. Если зазоры есть, то мост надо регулировать, пока он не заклинил.
    4. Проверьте правильность зацепления главной передачи. Для этого окрасьте зубья главной передачи краской из аэрозольного баллона и проворачивая мост в обе стороны определите рисунок следов зацепления. На следующем рисунке показано правильное расположение пятна контакта на зубьях шестерен главной передачи моста УАЗ Патриот.

    На следующем фото пример не правильной регулировки главной пары и наличие шероховатостей в местах контакта:

    После регулировки заднего моста не должно быть осевого зазора в подшипниках ведущей шестерни главной передачи и в подшипниках дифференциала главной передачи. Осевой зазор в подшипниках моста является основной причиной его шума и заклинивания из-за разрушения зубьев в главной паре. Существует очень не много мастеров, кто умеет правильно сделать регулировку главной пары моста. Инструкции в интернете не очень помогают, так как процесс итерационный, требующий не только способности, но и опыта. Мы специализируемся на регулировке ведущих мостов. К нам приезжают из других городов по рекомендациям наших клиентов для переборки ведущих мостов и КПП, в том числе и иномарок. Ведущие мосты, алюминий и тюнинг УАЗ — наше конкурентное преимущество.

    Замена масла

    В трансмиссию УАЗ Патриот следует заливать самое качественное масло, которое вы можете себе позволить. Слишком качественное мало может течь через некачественные сальники.

    Очень часто в заднем мосту со временем, из-за попадания в него влаги, масло превращается в густую не текучую жижу. Простая замена масла в таком мосту не имеет должного эффекта. Если вы не уверены, то снимите крышку моста и полуоси и прочистите мост. Не питайте иллюзий — если сапуны не выведены, если ездили по воде, если прошло много времени, и т.д., то в мосту уже не масло. Причем жижа находится не в редукторе, а ближе к ступицам. Т.е. ступичные подшипники заднего моста практически не смазываются.

    Сапуны. Вывод сапунов в подкапотное пространство

    Эту доработку рекомендуем сделать абсолютно всем, тем более, что затраты на нее относительно небольшие.

    Сапуны на мостах необходимо вывести в подкапотное пространство, чтобы в мост ни при каких обстоятельствах не попала вода. Для этого обычно используют тормозные шланги и тормозные трубки. Проще использовать масло стойкие шланги.

    На конце трубок под капотом устанавливают пластмассовый фильтр тонкой очистки топлива от классики, чтобы пыль не попадала в мост. При этом конец трубки загибают вниз, чтобы вода не попала в мост даже если автомобиль уйдет в воду больше, чем место расположения конца трубок.

    На автомобилях с компрессором при экстремальной эксплуатации иногда создают избыточное давление воздуха в трансмиссии — как бы раздувают мосты, коробку и раздатку изнутри. Это полностью исключает попадание воды и грязи внутрь и хорошо смазывает сальники в местах трения.

    Иногда на конец трубки устанавливают расширительных бачок с воздушным шариком для создания объема. В этом случае полностью закрывается связь внутреннего пространства моста с атмосферой. При изменении объема воздуха в мосту при нагреве и охлаждении воздушный шар надувается или сжимается.

    Если вы проехали через брод глубиной более 30 см, то вам следует немедленно (в тот же день) заменить масло в трансмиссии — такова инструкция завода производителя. Делайте выводы.

    Регулировку подшипников ступиц

    Сразу после покупки УАЗ Патриот рекомендуем заменить смазку в ступичных подшипниках, сделав их правильную регулировку. На б/у, при необходимости, заменить и подшипники.

    Регулировку подшипников ступиц колес моста спайсер выполняйте в следующей последовательности:

    — Поднимите домкратом автомобиль со стороны колеса, подшипники которого должны быть отрегулированы.

    — Выньте полуось 9 у заднего моста или снимите фланец ведущий у переднего моста.

    — Отогните ус стопорной шайбы 6, отверните контргайку 7 и снимите стопорную шайбу.

    — Ослабьте гайку 4 регулировки подшипников на 1/6-1/3 оборота (1-2 грани).

    — Проворачивая рукой колесо, проверьте легкость его вращения (колесо должно вращаться свободно без задевания тормозных колодок за диск или барабан).

    — Затяните гайку регулировки подшипников ступицы. Момент затяжки 30 — 40 Нм (3,0 — 4,0 кг/см). При затягивании гайки проворачивайте колесо для правильного размещения роликов на беговых дорожках колец подшипников и нажимайте на вороток ключа плавно, без рывков.

    — Установите замочную шайбу, наверните и затяните контргайку. Момент затяжки 30 — 40 Нм (3,0 — 4,0 кг/см). Замочную шайбу устанавливайте внутренним усом в паз цапфы. Если на усах замочной шайбы есть хотя бы незначительные трещины, шайбу замените.

    — Проверьте регулировку подшипников после затяжки контргайки. При правильной регулировке колесо должно свободно вращаться без заеданий, заметного осевого зазора и качки.

    — Загните один ус замочной шайбы на грань гайки, а второй — на грань контргайки.

    — Вставьте полуось заднего моста или поставьте муфту отключения колес переднего моста, очистите резьбовую часть болтов от остатков герметика, обезжирьте и нанесите новый слой герметика, затяните болты.

    Окончательно правильность регулировки подшипников проверяйте наблюдением за нагревом ступиц колес после движения автомобиля.

    Если ступица нагревается сильно (рука нагрев не терпит), отпустите гайку на 1/6 оборота (1 грань), соблюдая последовательность и правила, изложенные выше.

    Проверяя регулировку подшипников на нагрев, не пользуйтесь рабочими тормозами, так как в этом случае ступицы могут нагреваться от дисков и тормозных барабанов.

    Источник: remruk.info

    Подвесной подшипник уаз патриот замена видео

    Владельцам пикапов будет полезен www.pickupclub.ru

    артикул кардана 31621 2201010

    да чет я забыл про него. бери. брал за 700 руб. за 400 отдам. ну или в нагрузку с карданом в сборе (шлицевые живые!) отдам за 700. глядишь тихонько кардан переберешь и будет в запасе целиком лежать

    2. Есть пружины и аморты передние на Шниву, пробег 100 км. Жестковато мне показалось. 1500 р. за всё.

    А может по гарантии этот вопрос решить?

    проще притащить с того же уаздизайна. В Иже если и есть, то цены конские будут на это

    ЗЫ отдельно хотелось бы узнать про рации — выбор, установка, то я в этом профан
    ЗЫЫ А у вас тут встречи бывают ?

    ты какой хочешь диф то? стоковый или самоблок. ? вы где раньше были то. я свои оба с парами продал. Есть один диф стоковый, но дешего не отдам, так как взял новый за 7.5 тыс. + падшипники во Владимире летом чтоб домой доехать. там пробег только обкатку прошел. Рублей за 6 отдам. с напрессоваными падшипниками. Состояние реально новое, лежит снятый, так как сам езжу опять на бтр блоках

    у меня БТР стоят, заказывал на уазбуке, атак их целая куча производителей. При замене дифа нужна регулировка главной пары. Куда ехать , да хз.

    держи. только антифриз заливай, у меня зеленый. масло в мостах, коробке, раздатке по идее если машина стоит ровно сам поймешь когда хватит ))), но или смотри таблицу

    держи. только антифриз заливай, у меня зеленый. масло в мостах, коробке, раздатке по идее если машина стоит ровно сам поймешь когда хватит ))), но или смотри таблицу

    Источник: izhevsk.ru

    Подшипники на УАЗ Патриот

    Если подшипники на УАЗ Патриот начали сильно шуметь или свистеть, значит, пришла пора их менять. Рассмотрим процедуру замены подшипников передней и задней ступицы.

    Для работы вам понадобится следующий инструмент:

    Процедура замены выглядит так:

    1. Демонтируйте ступицы вместе с подшипниками.
    2. Демонтируйте внутреннее кольцо наружного ступичного подшипника.
    3. Воспользовавшись отверткой, снимите сальник и подготовьте новый на замену.
    4. Снимите опорную шайбу ступичного сальника.
    5. Демонтируйте кольцо внутреннего ступичного подшипника.
    6. Очистите все запчасти, проверьте их на износ.
    7. При смене подшипников требуется сразу заменять оба элемента – и внешний, и внутренний.
    8. Несильно постукивая молоточком по внешнему кольцу внутреннего подшипника, выньте ступичное кольцо.
    9. Прижмите съемником усы внутреннего кольца стопоры и выньте его.
    10. Таким же образом выньте внешнее кольцо стопоры.
    11. Выньте внешнее кольцо внешнего подшипника.
    12. Вставьте заранее приготовленные сменные подшипниковые кольца и проведите запрессовку при помощи оправки требуемого сечения.
    13. Удостоверьтесь в том, что кольца сидят надежно в ступичном корпусе и не двигаются.
    14. Наполните смазочным материалом внутреннюю ступичную поверхность и смажьте внешние подшипниковые кольца.

    После завершения работ вставьте все элементы в обратной последовательности. В компании «Промсервисгрупп» Выс можете приобрести любые подшипники на УАЗ ПАТРИОТ.

    Источник: psg66.ru

    Замена Подшипника Передней Ступицы Уаз Патриот

    Наружные признаки необходимости подмены подшипников:

    – завышенный шум при вращении колеса;

    – невозможность достигнуть регулировкой номинального зазора в подшипниках.

    Для вас потребуются: съемник внутренних стопорных колец, отвертка с плоским лезвием, выколотка, молоток.

    Часть автомобилей UAZ Patriot вооружена антиблокировочной системой тормозов, на ступицах автомобилей с этой системой установлены задающие кольца датчиков частоты вращения колес.

    2. Ступица УАЗ, чертеж, его описание и характеристики механизма. Последовательность действий при проверке, регулировке и замене подшипника ступицы УАЗ «Патриот». Замена подшипников Подшипник передней ступицы уаз. Установка подшипника передней Вытащите внутреннее кольцо наружного подшипника ступицы.

    3. Замена подшипника передней ступицы Нива 21213 Поддев отверткой, извлеките сальник из ступицы…

    После выпрессовки сальник не подходящ к предстоящему применению. Поменяйте его новым.

    Читайте так же

    4. …упорную шайбу сальника ступицы…

    5. …и вытащите внутреннее кольцо внутреннего подшипника ступицы.

    UAZ Patriot(УАЗ Патриот)2017 года Замена подшипника передней ступицы

    Про обыденную левую резьбу я имел ввиду,что гайка откручивается против часовой стрелки.

    Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ

    В данном видео я тщательно разберу процесс замены подшипников ступицы на военном мосту УАЗ 31519. Замена подшипников и манжеты (сальника) ступицы УАЗ Замена подшипника передней ступицы Рено Логан (Renault Разберём.

    6. Замена подшипника передней ступицы Ниссан Х Трейл Помойте все детали керосином.

    Осмотрите беговые дорожки внутренних и внешних колец подшипников, также рабочие поверхности роликов. Замена подшипника задней ступицы | Приора ремонт Питтинг, видимый износ сепараторов, роликов и колец, также раковины и сколы на роликах и кольцах не допускаются. Кратко по установке задних и их замена на УАЗ Патриот в УАЗ Патриот 2015; Замена подшипника передней ступицы Шевроле Авео. После 40 000 км пробега на Шевроле Авео вам потребуется замена подшипника передней ступицы. Замена подшипников ступицы переднего колеса УАЗ Патриот Дефектные подшипники поменяйте непременно вкупе с внешними кольцами. Внешний и внутренний подшипники подменяйте сразу.

    7. замена подшипника задней ступицы При помощи бородка легкими ударами молотка по периметру внешнего кольца внутреннего подшипника выпрессуйте кольцо из ступицы…

    Источник: autoruservis.ru

    Замена подшипника и сальников в заднем мосту и раздатке Уаз Патриот

    Опубликовано 8 Сентября 2016

    Отчет по ремонту и последующие работы с редуктором http://youtu.be/AuCrUEU-1pY
    Способ замены подшипника без обоймы, производители подшипников допускают. Но это не НАШ случай, подшипник оказался другим.

    Поддержать канал — Яндекс Деньги 410011937973291

    Хорошее подробное видео. Однако не соглашусь по вопросу трансмисионного масла, я использую отечественные масла и нареканий нет. Мост молчит и никакого шума с его стороны нет. Это первое. А второе, у меня машина 2007 года, замена масла предписана через каждые 20000 км. Один знакомый производил замену через 40000 км и под конец срока появлялся вой моста (у него Патриот уже 3-й), стал менять масло через 20000 км про вой забыл.

    По срокам замены все правильно, но я использую синтетику. 100т.км для нее вполне нормальный срок. Конечно, можно чаще, если деньги позволяют) Тут именно тот случай, когда кашу маслом не испортишь. В ближайшее время будет продолжение. Кстати, мост гудеть перестал и раздатка затихла.

    А масло сильно «черное» при замене

    Очень чОткая инструкция!) С нетерпением жду про колодки. Менял тут на днях — при отжатии поршней из под одного пыльника потекла тормозуха..

    у меня стук в районе моста когда трогаюсь вперед назад подскажите что может быть?

    Посмотрел Ваше видео,собрался менять передний сальник раздатки( буханка), открутил кардан,а крепёжная гайка фланца вся закернённая по кругу ,да так,что сдвинуть её не реально,если снять крышку,можно добраться до сальника с другой стороны ? ( спасибо)

    хорошое видео делаи еще

    Почему при затяжке заденго хвостовика использовали ногу а не динам. ключ? Там вроде перетянуть можно легко?

    Подскажите а второй подшипиник в мосту можно так же вынуть через это отверстие ? Или только через съёмку дифа? Если можно то как примерно хоть?

    На хрена мазать подшипник ШРУСом,если он смазывается маслом из редуктора моста? Тем более-не рекомендуется смешивать смазки разного типа!

    видио нормальное но звук както слабоват

    не видно что за железячка между домкратом ?Просто пластина ?

    Я поже сделаю это пака что повесил коробку сделал 1 запуск пошел сильный свист выжал сцепление свист увеличился принял решение снять коробку и смотреть. Ой парни 1 снимать коробку вроде бы легко но вот поставить ее 1 это мучение) которое заняло у меня 45 минут. еще не все прикрепил особенно не закрепил балку поперечную с подушкой надо обработать поверхность посадки. 1) Сделаю зачистку и обработаю краской черной. 2) обработаю битумной мастикой . 3) обработаю все поверхности мавилью. Работы много весна и начало т.о. началось ))))))) всем рукодельным удачи жду видео сам пака не магу видео делать не научился еще а доча помогать не хочет им это не интересно))))).

    ребзя подскажите маркировку заднего сальника или сальника-подшипника (еще не разбирал) механической коробки. . 

    Масло гонит в раздатку. Подскажите маркировку заднего сальника коробки.

    Владимир, получается что можно лить гипоидное масло в мост?

    Вопрос, у меня этот хвостовик болтается, то есть когда просто рукой за кардан, туда, сюда пошевелить, есть свободный ход, при езде на малых оборотах, позвякивает, сальник не течет. Получается можно подтянуть гайку и выбрать свободный ход?

    Владимир Анатольевич, такой вопрос, — заметил, что задний мост от редуктора и дальше » запотел » и разбрызгано масло по днищу. Я так понял, что это в хвостовике, видимо сальник. Ваше мнение?

    Владимир Анатольевич.При снятии кардана и флянцев с валов,рекомендую кернить соединение,для уменьшения вибраций.При установки новых сальников,снимать и докручивать стягивающюю пружинку,которая у вас с сальника на раздатке слетела и появилась течь.За ролики большое спасибо.

    срочно! вопрос! у меня потёк сальник при пробеге около 40000км. патриот рестайлинг. но я думаю одно и тоже! на сколько я знаю не смазывается подшипники маслом из моста!? при замене сальника стоит мазать подшипники. 

    Владимир Анатольевич губит передний мост при скорости 120 -130км в чем может быть причина кардан передний снят?

    понял спасибо . менял недавно залито ТНК. и ещё вопрос на скорости от 40 до 50 км на 3 скорости тоже гудит тока вроде задний мост.там что может быть подскажите .

    Владимир Анатольевич а зимой тогда какое вы льете масло в мосты если оно стынет. и ещё в движок что заливаете .я вот лью shel полусинтетика.что топоджирает где то 700 -800гр. на 1000км. делали капиталу головки .поршня в норме. на сто говорили типа оборотистый движок так и должен быть расход масла. у вас как?

    Источник: videoremont-mashin.ru