Планшайба на военный мост уаз чертеж

Содержание

Пошаговая установка дисковых тормозов на УАЗ

Согласно многочисленным отзывам, установка дисковых тормозов на УАЗ – действительно стоит капиталовложений и потраченных сил. Рассмотрим весь процесс пошагово. Установку опишем как передних дисковых тормозов, что актуально для военных мостов, так и задних. Для большей наглядности предоставим видео установки своими руками.

Военные мосты

Для начала рассмотрим редукторный мост, который был разработан для нужд военных. В паре с таким мостом идет специальная военная ступица, которая может быть заменена на гражданский вариант. Помимо разницы в колее порядка 20 мм, это будет влиять на выбор сальника, использующегося для герметизации ступичного узла, а также шпилек. Поэтому установочный комплект для редукторного моста с «колхозной» ступицей будет включать следующие детали:

  • планшайба. При желании и возможности вы можете составить чертеж, чтобы выточить их у знакомого токаря. В обратном случае купить готовые варианты – также не проблема. Учтите, что существуют как минимум два варианта изготовления: планшайба толщиной 10 мм, а к проушинам приварены проставки 5 мм; в другом случая вся планшайба толщиной 15 мм, что, на наш взгляд, является более предпочтительным вариантом;
  • переходники тормозных шлангов, медные шайбы для герметизации фитингов тормозного шланга;
  • дистанционные кольца для уплотнения подшипника редуктора;
  • втулка сальника ступицы под гражданский мост с наружным диаметром 60*85*10;
  • суппорты ГАЗ 3110 или ГАЗель 3302. В комплекте зачастую суппорта идут с колодками;
  • тормозной диск УАЗ 3160;
  • ступицы гражданского моста;
  • колесные шпильки – 10 шт.;
  • сальник;
  • винты крепления тормозного диска – 6 шт.;
  • передний тормозной шланг ВАЗ 2101;
  • перепускной болт крепления тормозного шланга к суппорту для ВАЗ 2101.

Также вам потребуется герметик (обычный – прокладочный) для уплотнения привалочной плоскости между планшайбой и редуктором. Можно использовать специальную прокладку.

Поскольку установка дисковых тормозов на УАЗ требует трудоемкой разборки всего ступичного узла, можете заодно поменять подшипники ступицы. Даже старые подшипники желательно хорошо перемыть, чтобы при установке смазать водостойкой пластичной смазкой.

Разборка, адаптация под гражданские ступицы

Замена начинается со снятия барабанного механизма:

  • снимите колесо, тормозной барабан;
  • сбейте крышку хабов, а затем выкрутите сами механизмы подключения моста;
  • ослабьте фиксацию замочной шайбы, открутите ступичную гайку специальным ключом на 55;
  • снимите шайбы (запомните порядок установки);
  • открутите еще одну гайку тем же ключом, снимите последнюю шайбу;
  • можете снять ступицу с цапфы;
  • открутите 6 гаек крепления цапфы к редуктору, снимите маслоотражательное кольцо;
  • открутите тормозную трубку от цилиндра, наденьте защитный колпачок, чтобы с нее не выливалась тормозная жидкость;
  • часто тормозной щит прикипает, поэтому снять его достаточно тяжело. Вам нужно установить назад ступицу и немного наживать гайку. Можете использовать ее в качестве обратного молотка.

Установленный нами комплект будет иметь планшайбу толщиной 15 мм, что потребует компенсации зазора между ступицей и подшипником. Вместо стандартной шайбы нужно установить новую – толщиной 3 мм.

У гражданской ступицы вылет больше на 20 мм, поэтому установить дисковые тормоза можно без проставок между шпильками и дисками. Тем же, кто не желает переходить на колхозные ступицы, придется удлинять шпильки и использовать проставки.

Сальник военной ступицы – 65*90*10. Для установки гражданской ступицы нам потребуется поменять кольцо под сальник на цапфе. Гражданский сальник – 60*85*10. Обточите старое кольцо таким образом, чтобы его можно было закрепить в тиски. После надежной фиксации закрутите в узел два болты повышенной прочности. Заложите между ними монтировку и проверните, тем самым сорвав кольцо с места. Запрессуйте новое кольцо наставкой подходящего диаметра.

Установка, подгонка

Для того чтобы установить выбранные нами от модели 3160 дисковые тормоза на УАЗ, необходимо немного подточить корпус редуктора со стороны суппорта и сам суппорт. Убрать лишнее нужно для того, чтобы колодки имели запас хода. В процессе шлифовки обязательно примеряйте детали. Также нужно обрезать болты крепления суппорта к планшайбе. Начинаем сборку:

  • установите шайбу с цапфой в планшайбу;
  • смажьте привалочную плоскость герметиком и установите к редуктору;
  • прикрутите кожух на 6 шпилек с граверами;
  • прикрепите суппорт так, чтобы болт под прокачку был сверху;
  • приложите маслоотражательное кольцо к ступице и забейте шпильки. Наденьте тормозной диск и закрепите его;
  • установите сальник;
  • смажьте внутренности ступичного узла для смазки подшипника, установить колечко (которое отличается у гражданских и военных мостов);
  • установите конструкцию на цапфу.
  • сборка шайб, ступичной и контрагающей гаек происходит в обратном к снятию порядке. Обязательно прочтите, как отрегулировать подшипник ступицы.

К суппорту через перепускной болт прикрепите тормозной шланг от ВАЗ 2101. Через фитинги соедините шланг от суппорта со стандартным УАЗовским шлангом. Не забудьте о медных шайбах.

Задние тормоза

Задние дисковые тормоза на УАЗ будем устанавливать от ВАЗа. Суппорта должны быть от модели с 16-ти клапанным двигателем, так как они идут под 14-ти дюймовые диски. После прочтения вышеизложенного материала вы уже можете себе представить процесс установки и необходимые комплектующие для задней оси. Из особенностей:

  • на УАЗ с военными мостами для левой оси подойдет суппорт с правого переднего колеса ВАЗа. Суппорт установленный правильно, когда отверстие для прокачки находится вверху (обеспечит полноценную прокачку тормозов);
  • для установки УАЗовских дисков суппорта нужно немного подпилить.

Замена барабанных тормозов на дисковые от УАЗ 3160 возможна и с использованием суппортов от ГАЗели. Кронштейн крепления тормозного шланга к мосту можно взять от Волги. Также могут потребоваться проставки для регулировки зазора между суппортом и диском. Планируя модернизацию тормозной системы, подумайте о колесах. После установки дисковых тормозов колеса со стандартным вылетом и радиусом уже подходить не будут. Обязательно соизмерьте параметры ваших дисков с габаритами установленных тормозов.

Описать все тонкости процесса переоборудования в одной статье – крайне сложно. Поэтому к вашему вниманию видео по установке дисковых тормозов. Установка своими руками показана как на примере УАЗ 469, так и более современного УАЗ Хантер.

Источник: autolirika.ru

ЧЕРТЕЖ ПЛАНШАЙБЫ НА УАЗ ВОЕННЫЙ МОСТ

чертеж планшайбы на уаз военный мост — Июль 2011 — — Библотека Чертежей | Скачать Чертеж

8 дек 2010. Разведчик29, задние дисковые тормоза на уаз, Установка дисковых тормозов на УАЗ.

28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. 8 дек 2010. Разведчик29, задние дисковые тормоза на уаз, Установка дисковых тормозов на УАЗ.

10:49 чертеж ключа для регулировки зазора в рулевом приводе (0). 10:49 чертеж клумбы. 23:49 уаз патриот чертеж проставка усилителя тормозов ( 0). 23:48 уаз. 23:28 мост чертеж (0). 20:22 военные самолеты чертеж (0). 10:49 чертеж ключа для регулировки зазора в рулевом приводе (0). 10:49 чертеж клумбы. 23:49 уаз патриот чертеж проставка усилителя тормозов ( 0). 23:48 уаз. 23:28 мост чертеж (0). 20:22 военные самолеты чертеж (0).

(военные) мосты УАЗ

История создания, фото, чертежи, схемы, техническая характеристика. на базе балки жигулевского заднего моста с кузовом каркасной конструкции и с. гибридный вариант от фирмы Маттракс Россия: УАЗ на шасси ГАЗ-66. Начало деятельности известной фирмы Армстронг в области военного. УАЗ Охотник — Разборка, Запчасти УАЗ, тюнинг внедорожника. Комплект дисковых тормозов на УАЗ (гражданский) передний мост. Внимание:. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) 2шт. 4. Щиток. Дисковые тормоза УАЗ на редукторный задний мост (комплект) с супортом ВАЗ. Комплект дисковых тормозов на передний военный мост. Содержание журналов Моделист-конструктор. Удобный поиск Кстати на военные мосты существует 2 типа комплектов: под родную ( военную). План-шайбы в обоих случаях одинаковые, все отличие заключается в. UAZ 452, UAZ 3741, UAZ 2206, UAZ 3962, UAZ 39625, UAZ 3909. Разновидности мостов и нюансы установки их на УАЗ Буханку · 1 · 2 · 3 · 4. Вложения. 28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. Содержание журналов Моделист-конструктор. Удобный поиск История создания, фото, чертежи, схемы, техническая характеристика. на базе балки жигулевского заднего моста с кузовом каркасной конструкции и с. гибридный вариант от фирмы Маттракс Россия: УАЗ на шасси ГАЗ-66. Начало деятельности известной фирмы Армстронг в области военного. Дисковые тормоза УАЗ на гражданский передний мост (комплект. Установка передних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube 18 дек 2009. Эта система — была внедрена сначала на военных грузовиках ЗИЛ 131 в комплекте с. стальных кронштейнов на алюминиевой точёной планшайбе. Между. Следующая конструкция зажигания CDI — которая попала в руки. Мост выпрямляет один полупериод а второй коротит на массу. 18 дек 2009. Эта система — была внедрена сначала на военных грузовиках ЗИЛ 131 в комплекте с. стальных кронштейнов на алюминиевой точёной планшайбе. Между. Следующая конструкция зажигания CDI — которая попала в руки. Мост выпрямляет один полупериод а второй коротит на массу. В продаже планшайбы под дисковые тормоза на военный (редукторный). Планшайбы под военный (редукторный) мост тормозной диск 3160. Привет! Нужны план шайбы на передний гражданский мост под. Обзор редукторных (военных) мостов — YouTube Контактная информация, товары и услуги компании «УАЗ Охотник». Коробка на УАЗ 469 (после кап. ремонта). 4 500 грн. Мост военный на УАЗ. УАЗ 3151 ☢ Limited Edition ☢ 128. Проставка УАЗ кардан-мост, чертеж. Чертежи планшайб под дисковые тормоза на военные мосты под суппорт газ. Реестр отечественных товаропроизводителей Установка передних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube (военные) мосты УАЗ Установка передних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube Установка передних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube Контактная информация, товары и услуги компании «УАЗ Охотник». Коробка на УАЗ 469 (после кап. ремонта). 4 500 грн. Мост военный на УАЗ.

Источник: balashov164.ru

Планшайба для дисковых тормозов УАЗ военный мост перед/зад (2шт)

Мы являемся производителем данного товара. Покупая у производителя, Вы экономите.

В чем отличие данных переходников под дисковые тормоза от комплектов других производителей?

Самое главное — это жесткость всей конструкции. Применяется более толстый металл — 16мм. Обработка произведена с применением плазменной резки с ЧПУ, токарных, фрезерных,сверлильных работ. Готовые детали гальванизированы.

В комплектах неизвестного производителя, наполонивших магазины, применен металл толщиной всего 10мм. Данная толщина к тому же наполовину расточена. Компенсировать вылет предлагается колесной проставкой толщиной 30мм с удлиненными колесными шпильками от Волги. Что такое колесо от автомобиля Волга и колесо от УАЗ пусть даже 32-е объяснять владельцу УАЗ не надо. Поломка таких переходников и проворачивание в гнездах ступицы шпилек это нормальное состояние таких комплектов. Нужны ли такие эксперименты с тормозами(!) решать Вам. А ступицы от гражданского моста можно приобрести на разборке попутно установив распорные кольца (наружные обоймы подшипников) между ступичными подшипниками. Во избежании выпадения стопорных колец в самый неподходящий момент.

Остались вопросы — звоните по телефону 89128279255.

В данном варианте ступичная проставка не применяется.

Комплект (на мост):

  • Оригинальный кронштейн (планшайба) — 2 шт.
  • Дистанционное кольцо 3мм — 2 шт.
  • Переходник тормозных шлангов — 2 шт.
  • Втулка сальника ступицы (позволяет оставаться на родном сальнике колхозной ступицы) — 2 шт.

Что еще нужно будет приобрести:

  • 2 Диска 3160;
  • 2 Суппорта (волга-газель);
  • 2 Ступицы (гражданские) в комплекте с колёсными шпильками;
  • 4 Карданных болта Газ 53/3307;
  • 2 Торм шланга Ваз 2101 (по длине определитесь сами);
  • 2 Болта крепления шланга к суппорту Волга-Газель (3110-3506012);
  • 2 Держателя шланга (3110-3506674-10, 3110-3506675-10);
  • 8 медных колец тормозной системы Ваз 2101.

Источник: 4x4vyatka.ru

Планшайба на уаз военный мост

SilentWind › Блог › Палншайба дисковых тормозов на военные мосты УАЗ

Размер проставок, если честно не знаю, должна быть в размером в разницу ступиц колхозного и военного моста, померять сейчас возможности нет. На счет тормозного усилия пока не заморачивался, либо потом регулятор поставлю, либо на асфальт редко ездить буду. спасибо огромное за информацию. очень рад общению. теперь несколькими вопросами по внедрению вояк меньше)))) Я так понял вояки будут на крокодила.

УАЗ 3151 Аркаша › Бортжурнал › Различие планшайб для дисковых тормозов военный и гражданский мост

УАЗ 3151 Аркаша › Бортжурнал › Различие планшайб для дисковых тормозов военный и гражданский мост

Сегодня наткнулся сразу на два вопроса от разных людей по поводу планшайб для дисковых тормозов. Вернее отличий планшайб для военных и гражданских мостов.

Доехал до гаража и сфотографировал и те и другие.

Планшайбы в принципе одинаковые, но на тех которые стояли на военных (на фото слева) наварены сантиметровые шайбы.

А на военной ступице еще стояла проставка, ну и соответственно удлиненные шпильки.

Получается при переходе с военной ступицы на гражданскую, нужно либо менять планшайбу либо просто срезать шайбы.Хотя конечно лучше сначала примерить.

Если есть вопросы спрашивайте.))

УАЗ 3151 1988, двигатель бензиновый 3.0 л., 98 л.

с., полный привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

А про планшайбы на задний мост не в курсе они одинаковые или нет?

Планшайбы одинаковые на оба моста.

А на фото это какая ступица?

На фото военная с проставкой. Различия можно здесь посмотреть www.drive2.ru/l/4922842/

Как я понял планшайбы подойдут только нужно пере сверлить крепление, и поменять ступицы

Подойдут, крепление по моему не надо пересверливать там похоже просто лишних дырок насверлили.

Мне только не понятно, зачем на планшайбах для военного моста наварены шайбы?

Тоже над этим вопросом думал, по тому как делал не сам, а уже таким досталось.

В голову лезет один вариант, шайбами и проставками пытались расширить колею.

Тоже над этим вопросом думал, по тому как делал не сам, а уже таким досталось. В голову лезет один вариант, шайбами и проставками пытались расширить колею.

не колею а удалить супорт от центрального стыка редуктора, что-бы меньше металла срезать с корпуса редуктора

Скорее всего именно из-за этого.

Сегодня пробовал переставить тормоза.

Вывод таков: или ставить проставки толщиной 6 мм (это у меня так вышло) и удлиненные шпильки (хотя возможно длины стандартных шпилек хватит), или ступицу гражданскую, но надо менять сальник на 65*85 — все как ты и писал, но — если оставлять планшайбы от гражданского моста, то придется пересверливать отверстия как для вояк.

УАЗ 3151 Аркаша › Бортжурнал › Различие планшайб для дисковых тормозов военный и гражданский мост

Сегодня наткнулся сразу на два вопроса от разных людей по поводу планшайб для дисковых тормозов. Вернее отличий планшайб для военных и гражданских мостов. Доехал до гаража и сфотографировал и те и другие.

Планшайбы в принципе одинаковые, но на тех которые стояли на военных (на фото слева) наварены сантиметровые шайбы.

А на военной ступице еще стояла проставка, ну и соответственно удлиненные шпильки.

Получается при переходе с военной ступицы на гражданскую, нужно либо менять планшайбу либо просто срезать шайбы.Хотя конечно лучше сначала примерить.

Если есть вопросы спрашивайте.))

УАЗ 3151 1988, двигатель бензиновый 3.0 л., 98 л. с., полный привод, механическая коробка передач — самостоятельный ремонт

А про планшайбы на задний мост не в курсе они одинаковые или нет?

Планшайбы одинаковые на оба моста.

А на фото это какая ступица?

На фото военная с проставкой. Различия можно здесь посмотреть www.drive2.ru/l/4922842/

Как я понял планшайбы подойдут только нужно пере сверлить крепление, и поменять ступицы

Подойдут, крепление по моему не надо пересверливать там похоже просто лишних дырок насверлили.

Мне только не понятно, зачем на планшайбах для военного моста наварены шайбы?

Тоже над этим вопросом думал, по тому как делал не сам, а уже таким досталось.

В голову лезет один вариант, шайбами и проставками пытались расширить колею.

Тоже над этим вопросом думал, по тому как делал не сам, а уже таким досталось. В голову лезет один вариант, шайбами и проставками пытались расширить колею.

не колею а удалить супорт от центрального стыка редуктора, что-бы меньше металла срезать с корпуса редуктора

Источник: profil-trud.ru

План-Шайба, дисковые тормоза (редукторн. мост)

Комплект для установки дисковых тормозов на редукторный (военный) мост автомобилей УАЗ.
Надежная конструкция. Применяется металл толщиной 16мм. (у других производителей часто применен металл толщиной всего 10мм). Обработка произведена с применением плазменной резки с ЧПУ,токарных, фрезерных,сверлильных работ. Готовые детали гальванизированы.

Комплект (на мост):
1. Оригинальный кронштейн (планшайба) — 2шт.
2. Дистанционное кольцо 3мм — 2шт.
3. Переходник тормозных шлангов — 2шт.
4. Втулка сальника ступицы (позволяет оставаться на родном сальнике колхозной ступицы) — 2 шт.
Или может комплектоваться нестандартными сальниками 65х85-10 — 2 шт.
Внимание: При использовании нестандартного сальника, внутренний диаметр упорной шайбы (что стоит между подшипником и сальником ступицы каталожный номер 452-3103032 — Шайба упорная сальника ступицы) нужно расточить диаметром более 65мм

Что еще нужно будет приобрести:
1. 2 Диска 3160.
2. 2 Суппорта (волга-газель).
3. 2 Ступицы (гражданские) в комплекте с колёсными шпильками.
4. 4 Карданных болта Газ 53/3307
5. 2 Торм шланга Ваз 2101 (по длине определитесь сами)
6. 2 Болта крепления шланга к суппорту Волга-Газель (3110-3506012)
7. 2 Держателя шланга (3110-3506674-10, 3110-3506675-10)
8. 8 медных колец тормозной системы Ваз 2101

Источник: 4x4krd.ru

ЧЕРТЕЖ ПЛАНШАЙБЫ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ НА УАЗ

чертеж планшайбы для установки дисковых тормозов на уаз — Планшайба для УАЗа на РАФ не пойдёт, т. к там центральноё отверстие. Re: Дисковые тормоза. Если кому удастся — выложить сюда чертёж. Ниже схуму установки прилагая, но заметте они ставят проставку, непонятную.

Дисковые тормоза — Страница 8 — Клуб ретро-автобусов и.

Дисковые тормоза УАЗ на гражданский передний мост (комплект.

12 фев 2011. Переходная пластина для установки дисковых тормозов на автомобиль УАЗ с применением стандартных деталей тормозной системы.

Дисковые тормоза для УАЗ в интернет-магазине тюнинга УАЗ.

«АвтоСпортТехника» комплекты задних дисковых тормозов для ВАЗ «ЗДТ. не готовы, отпуска, выставка и установка и тесты на УАЗе перетянули все. И надо убрать это сообщение из раздела «Дисковые тормоза». РАФ, УАЗ и т д), но думаю могут и с тормозами и изменением типа ТС (изменение категории) помочь. как перейти на дисковые тормоза, нашел уже и чертеж планшайбы. Причины следующие: У 3110 более интересные углы установки. Планшайб для установки дисковых тормозов на все модели УАЗ. Рано или поздно владельцы УАЗов, будь то старый козел или новый. При установке дисковых тормозов на редукторные мосты не. Главная Форум Альбом Новости Лирика offroada Путешествия Архив чертежей Библиотека Карта сайта. ЛуАЗ 969M Планшайба для УАЗа на РАФ не пойдёт, т. к там центральноё отверстие. Re: Дисковые тормоза. Если кому удастся — выложить сюда чертёж. Ниже схуму установки прилагая, но заметте они ставят проставку, непонятную. Часть 1: сборка, установка; 06. 11. 2012 Полная переделка панели приборов. 25. 05. 2009 Установка Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК 2141 (или. Дисковые тормоза предназначены для установки на задний мост спайсер вместо штатных барабанных тормозов. Подходит для автомобилей Уаз. 14″передние тормоза + задние дисковые Дисковые тормоза предназначены для установки на задний мост спайсер вместо штатных барабанных тормозов. Подходит для автомобилей Уаз. 14″передние тормоза + задние дисковые Дисковые тормоза — Страница 8 — Клуб ретро-автобусов и. 12 фев 2011. Переходная пластина для установки дисковых тормозов на автомобиль УАЗ с применением стандартных деталей тормозной системы. Дисковые тормоза для УАЗ в интернет-магазине тюнинга УАЗ. 18 дек 2012. В принципе, при желании можно пойти дальше и установить также дисковые тормоза от ГАЗ-3102 раннего образца (до 1997 года). Установка дисковых тормозов на ЛуАЗ позволяет избавиться от неэффективной работы штатной тормозной системы при установке более мощного. Запчасти УАЗ. Интернет магазин. Все, что нужно для УАЗ -. Комплект установочный передних дисковых тормозов ( гражданский передний мост). «АвтоСпортТехника» комплекты задних дисковых тормозов для ВАЗ «ЗДТ. не готовы, отпуска, выставка и установка и тесты на УАЗе перетянули все. В продаже планшайбы под дисковые тормоза на военный. тормозной диск 3160 суппорт ваз 2112 при установке колхозной ступицы в комплекте. Привет! Нужны план шайбы на передний гражданский мост под. О них и более детально об установке ЗДТ (задние дисковые тормоза), я и. Шаг 6 (фото планшайбы, фото чертежа планшайбы, фото ступицы. Дисковые тормоза для УАЗ в интернет-магазине тюнинга УАЗ.

Источник: ur-partner.ru

ЧЕРТЕЖИ ПЛАНШАЙБЫ ПОД ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА УАЗ ПОД СУППОРТ 2112

чертежи планшайбы под дисковые тормоза уаз под суппорт 2112 — Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112. (Страница 1) — Тормоза и рулевое управление — УАЗ. Сам собираюсь ставить задние дисковые на спайсер, но планировал ставить Газелевские.

ПЛАНШАЙБЫ и Бедлоки — uazbuka. ru

Стойка телескопическая передней подвески газомасляная «AUTOPRODUCT » CROSS ВАЗ 2108-21099, 2110-2112, 2113-2115 (комплект правая+левая). Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112. (Страница 1) — Тормоза и рулевое управление — УАЗ. Сам собираюсь ставить задние дисковые на спайсер, но планировал ставить Газелевские.

АЗЛК клуб. Статьи про москвич

Планшайб для установки дисковых тормозов на все модели УАЗ. на базе суппорта УАЗ или Газель, а в качестве задних дисковых тормозов комплект на базе суппорта ВАЗ 2112. При установке дисковых тормозов на редукторные мосты не. Автомобили УАЗ укомплектованы одним из трех типов мостов. 14″передние тормоза + задние дисковые

Дисковые тормоза для УАЗ в интернет-магазине тюнинга УАЗ. Установка задних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube 28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. 28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. Дисковые тормоза на задний мост спайсер (для автомобилей Патриот с 2013. тормоза на задний гражданский мост, мост спайсер (с суппортом Ваз ). Дисковые тормоза на УАЗ Установка задних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube В продаже планшайбы под дисковые тормоза на военный. мост тормозной диск 3160 суппорт ваз 2112 при установке колхозной. ПЛАНШАЙБЫ и Бедлоки — uazbuka. ru Стена | ВКонтакте . Задних Дисковых Тормозов на АЗЛК 2141 (или прощай бесплатное ГТО). 29. 07. 2008 Установка задних дисковых тормозов (суппорта Lucas) на. Название: Задние дисковые тормоза на ASTехника для ВАЗ 2108. Артикул:. Название: Классика. Переходники на суппорта ГАЗ-3110 (Волга, Газель) под 14 тормозной диск 2112 (2. Название: Переходник на дисковые тормоза гражданского моста (УАЗ). Оригинальный кронштейн (планшайба) — 2шт. 2. УАЗ «Буханка» как икона стиля в Японии: зачем японцу русский УАЗик. вала 2101 (чертеж фото номер 2) затем нужно запресовать подшипник. 2. Дисковые тормоза на УАЗ 28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. Потребность в задних дисковых тормозах возникает после 160км/ч. до этого барабанов вполне хватает. Передние суппорта 2112, шланги классика. Установка передних дисковых тормозов на УАЗ — YouTube 29 июн 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru. Дисковые тормоза на УАЗ Планшайб для установки дисковых тормозов на все модели УАЗ. на базе суппорта УАЗ или Газель, а в качестве задних дисковых тормозов комплект на базе суппорта ВАЗ 2112. При установке дисковых тормозов на редукторные мосты не. Автомобили УАЗ укомплектованы одним из трех типов мостов. Потребность в задних дисковых тормозах возникает после 160км/ч. до этого барабанов вполне хватает. Передние суппорта 2112, шланги классика. 12 фев 2011. Переходная пластина для установки дисковых тормозов на автомобиль УАЗ с применением стандартных деталей тормозной системы. Название: Задние дисковые тормоза на ASTехника для ВАЗ 2108. Артикул:. Название: Классика. Переходники на суппорта ГАЗ-3110 (Волга, Газель) под 14 тормозной диск 2112 (2. Название: Переходник на дисковые тормоза гражданского моста (УАЗ). Оригинальный кронштейн (планшайба) — 2шт. 2. 28 фев 2012. Заказать комплекты можно по телефону 8дeвять214три8один8единица5 Артём или по e-mail [email protected] ru.

Источник: yurra.ru

Планшайба на военный мост уаз чертеж

Если сел на мосты, то вряд ли блокировки помогут (разве что закопаться поглубже). Толк от них есть, несомненно, но не в этих ситуациях. Кстати, по моим наблюдениям (4 последних года активных охот зимой, весной и осенью) УАЗы с колхозными мостами как правило теряют возможность передвигаться именно из-за посадки на мосты. Помню только один случай, когда блокировки могли бы реально помочь — двигаясь по замерзшей большой луже УАЗ проломил лед и провалился правыми колесами (на мосты не сел). В итоге: левые колеса на льду «мылят», а правые, достающие до твердого грунта на дне лужи, стоят без движения. Ну, а я все-таки взял УАЗ с военными мостами. В охотугодьях редко кто-либо ездит по целине (почти никогда). В основном, народ ездит по «дорогам» — этаким просекам в лесу, или накатанным «дорогам» по полям. В таких условиях основным препятствием становятся глубокие тракторные КОЛЕИ, особенно в низинах, болотинах и ручьях, либо поваленные деревья, либо пни и т. д. Т. е. не столь важны становятся характеристики «гребли» всеми колесами одновременно, сколько дорожный просвет. В практических условиях, если у меня одно (или два по борту/ диагонали) колеса пробуксуют, то мне легче будет что-нить под них подложить (ветки, сучья и пр.), чем вывешивать УАЗ, сидящий на мостах и буксующий всеми четырьмя заблокированными колесами.

Вот что я могу сказать по этому поводу:
У меня было три машинки на разных типах мостов, причем в течение долгого времени: 3151 на вояках, с 3-литровым двигателем(УМЗ 4218), фермер на колхозах с УМЗ 4216, патриот на спайсерах соответственно с ЗМЗ-409, и кроме того на нескольких казенных уазиках ездил(буханка, головастик, фермер) в разных вариациях.

3151 на вояках — это просто реальный танк, в комплекте с большими колесами ему равных нет на бездорожье, асфальта он не видел в течение 100 тыс километров, использовал в основном как тягач для бревен, свай, плит, груженых прицепов и застрявших машин, вытаскивал даже маленького камаза). В снегу идет лучше других.На трассе скорость 90, дальше разгоняется, но не стоит, мосты не для гонок. еще на ступицу заднего моста можно такие же муфты отключения поставить, как на переднем мосту.

Фермеры с буханками в снегу оказались похуже, но не критично. правда на одном фермере мосты были скоростные (4,625), на другом тяговитые (5,125), по трассе на них приемлимо ездить, и по пересеченной местности неплохо.

Патриот в снегу и грязи тоже едет неплохо на хороших больших колесах и за счет мощного двигателя,хотя и буровит редуктором снег как бульдозер, мосты в плане обслуживания и скорости отличные, но сцепление сжигал постоянно в отличие от других машин), хотя это уже другая тема).

По большому счёту, военные мосты имеют не так уж и много преимуществ. Могу сказать по себе -раньше у меня был старый УАЗ-469, купленный в военкомате — на военных мостах как раз. А сейчас я езжу на «Хантере» с обычными, как вы говорите, колхозными мостами. Если говорить кратко — никаких особых преимуществ не замечаю. По крайней мере, за такую цену.
Просто «военные мосты» — это такая разновидность понтов. У многих спросишь: «Объясни мне, чем принципиально отличаются военные мосты от обычных?». А он и не знает толком. Но при этом не устаёт их нахваливать.

Источник: 24techno-guide.ru

Планшайба на уаз военный мост

Мы являемся производителем данного товара. Покупая у производителя, Вы экономите.

В чем отличие данных переходников под дисковые тормоза от комплектов других производителей?

Самое главное — это жесткость всей конструкции. Применяется более толстый металл — 16мм. Обработка произведена с применением плазменной резки с ЧПУ, токарных, фрезерных,сверлильных работ. Готовые детали гальванизированы.

В комплектах неизвестного производителя, наполонивших магазины, применен металл толщиной всего 10мм. Данная толщина к тому же наполовину расточена. Компенсировать вылет предлагается колесной проставкой толщиной 30мм с удлиненными колесными шпильками от Волги. Что такое колесо от автомобиля Волга и колесо от УАЗ пусть даже 32-е объяснять владельцу УАЗ не надо. Поломка таких переходников и проворачивание в гнездах ступицы шпилек это нормальное состояние таких комплектов. Нужны ли такие эксперименты с тормозами(!) решать Вам. А ступицы от гражданского моста можно приобрести на разборке попутно установив распорные кольца (наружные обоймы подшипников) между ступичными подшипниками. Во избежании выпадения стопорных колец в самый неподходящий момент.

Остались вопросы — звоните по телефону 89128279255.

В данном варианте ступичная проставка не применяется.

Комплект (на мост):

  • Оригинальный кронштейн (планшайба) — 2 шт.
  • Дистанционное кольцо 3мм — 2 шт.
  • Переходник тормозных шлангов — 2 шт.
  • Втулка сальника ступицы (позволяет оставаться на родном сальнике колхозной ступицы) — 2 шт.

Что еще нужно будет приобрести:

  • 2 Диска 3160;
  • 2 Суппорта (волга-газель);
  • 2 Ступицы (гражданские) в комплекте с колёсными шпильками;
  • 4 Карданных болта Газ 53/3307;
  • 2 Торм шланга Ваз 2101 (по длине определитесь сами);
  • 2 Болта крепления шланга к суппорту Волга-Газель (3110-3506012);
  • 2 Держателя шланга (3110-3506674-10, 3110-3506675-10);
  • 8 медных колец тормозной системы Ваз 2101.

Источник: khan-yurta.ru

Мосты на УАЗ

Тема про то, какие мосты лучше на УАЗ наверняка перетиралась не один раз. Кто-то за гражданские, кто за военные мосты на УАЗ. Попробуем немного разобраться что к чему. Конечно же, УАЗбука нам в помощь. Информации там достаточно. Можно собрать небольшой коллажик 🙂

Гражданские мосты на УАЗ

Устройство мостов УАЗ.

На автомобилях УАЗ применяют два типа ведущих мостов: ведущие мосты с одноступенчатой главной передачей — устанавливаются на грузопассажирские автомобили УАЗ-31512 и автомобили вагонной компоновки УАЗ-3741, УАЗ-3303, УАЗ-3962 н УАЗ-2206; П—образные ведущие мосты с бортовой передачей — устанавливаются на грузопассажирские автомобили УАЗ-3151.

Установка П—образных ведущих мостов (комплектно переднего и заднего) на автомобили УАЗ-31512 возможна с одновременной установкой карданных валов автомобиля УАЗ-3151. Установка П—образных мостов с бортовой передачей на семейство автомобилей вагонной компоновки требует значительной доработки конструкции мостов, сошки, тяги сошки, подвески автомобиля, изготовления карданных валов, укороченных на 10 мм, и не может быть выполнена вне завода (без его рекомендаций).

Ведущее мосты с одноступенчатой главной передачей. Средняя часть передних и задних мостов имеет одинаковое устройство (рис. 1).

Рис. 1 Задний мост УАЗ схема
1 — предохранительный клапан; 2 — подшипник дифференциала; 3 — регулировочные прокладки; 4 — задний подшипник ведущей шестерни (однорядный ро ликовый); 5 — регулировочное кольцо; 6 — маслоотгонное кольцо; 7 — гайка; 8 — пакет регулировочных прокладок; 9 — ведущая шестерня; 10 — передний подшипник ведущей шестерни (роликовый конический двухрядный); 11 — упорная шайба; 12 — ведомая шестерня;

Картер — литой разъемный в вертикальной плоскости. В обе половины картера запрессованы кожуха полуосей и дополнительно закреплены электрозаклепками. Ведущая шестерня главной передачи установлена на двух подшипниках сдвоенном коничecком роликовом подшипнике 10, расположенном в горловине картера, и роликовом цилиндрическом 4, расположенном в приливе картера. Между торцом наружного кольца сдвоенного коннческого подшипника и картером установлено регулировочное кольцо 5 положения ведущей шестерни. Сдвоенный конический подшипник регулируется пакетом 8 прокладок. Ведомая шестерня крепится к фланцу коробки сателлитов специальными болтами. Дифференциал конический с четырьмя сателлитами. Коробка сателлитов разъемная, состоит из двух половин, соединенных болтами. Шестерни полуосей дифференциала имеют сменные упорные шайбы 11. Дифференциал установлен на двух конических роликовых подшипниках 2, между торцами коробки сателлитов и внутренними кольцами подшипников дифференциала установлены регулировочные прокладки. Между фланцем ведущей шестерни и сдвоенным коническим подшипником установлено маслоотгонное кольцо 6.

На левых кожухах полуосей расположены предохранительные клапаны 1, предотвращающие повышение давления в картерах мостов.

К наружным концам кожухов полуосей задних мостов приварены стыковой сваркой цапфы с фланцами для крепления тормозных щитов (рис. 2).


Рис. 2 Ступица заднего колеса.
1 — тормозной барабан;
2 — диск колеса;
3 — манжета;
4 — замочная шайба;
5 — контр-гайка;
6 — полуось
7 — цапфа;
8 — прокладка;
9 — подшипник;
10 — ступица;

Ступицы колес передних и задних мостов одинаковые (см. рис. 2). На автомобилях УАЗ-31512 и УАЗ-3151 ступицы колес невзаимозаменяемые. Подшипники и детали их крепления взаимозаменяемые. На автомобилях вагонной компоновки устанавливают ступицы автомобиля УАЗ-31512. Каждая ступица установлена на двух одинаковых конических подшипниках 9. Наружные кольца подшипников запрессованы в ступицы и от осевых перемещений удерживаются упорными кольцами. Внутренние кольца подшипников установлены на цапфе свободно. Подшипники затягивают двумя гайками и стопорят замочной шайбой 4, установленной между гайками. Между внутренним кольцом наружного подшипника и гайкой установлена упорная шайба с выступом, входящим в паз на цапфе.

Чтобы предотвратить вытекание смазки из ступицы и попадание в нее пыли, грязи и воды, со стороны внутреннего торца устанавливают армированные резиновые манжеты 3 с пружинами в сборе. Между манжетой и внутренним подшипником устанавливают упорную шайбу для предотвращения повреждения рабочей кромки манжеты при снятии ступицы.

Наружные концы кожухов полуосей передних мостов заканчиваются фланцами, к которым болтами крепятся шаровые опоры 3 (рис. 3).

Рис. 3 Поворотная цапфа переднего моста автомобиля УАЗ 31512
1 — рычаг поворотной цапфы; 2 — кожух полуоси; 3 — резиновая манжета в металлическом кожухе; 4 — прокладки; 5 — шаровая опора; 6 — корпус поворотной цапфы; 7 —& nbsp;опорная шайба; 8 — накладка шкворня; 9 — шкворень; 10 — пресс масленка; 11 — стопорный штифт; 12 — цапфа; 13 — ступица колеса; 14 — ведущий фланец; 15 — муфта отключения колес; 16 — болт муфты; 17 — шарик фиксатора; 18 — защитный колпак; 19 — втулка шкворня; 20 — прокладки; 21 — внутреннее кольцо сальника; 22 — кольцо-перегородка; 23 — наружное кольцо; 24 — резиновая манжета; 25 — наружное уплотнительное войлочное кольцо; 26 — упорные шайбы; 27 — регулировочный болт ограничения поворота колеса; 28 — упор-огранитель поворота колеса; I — правый поворотный кулак; II — левый поворотный кулак; III — ступицы передних котес отключены; а — сигнальная канавка;

На шаровых опорах на шкворнях 9 установлены корпуса 6 поворотных цапф, к торцам которых болтами крепятся цапфы 12 и тормозные щиты. Внутри шаровых опор находятся шарниры равных угловых скоростей, на наружных концах которых установлены устройства, позволяющие соединять или разъединять по необходимости валы со ступицами передних колес.

«Военные» мосты УАЗ

Ведущие мосты с бортовыми передачами. Средняя часть ведущих мостов с бортовыми передачами отличается от вышеописанных мостов меньшими размерами дифференциала и консольной установкой ведущей шестерни главной передачи на двух конических роликовых подшипниках 5 и 7 (рис. 4).

Рис. 4 Задний мост автомобиля УАЗ-3151
1 — крышка картера 2 — подшипник дифференциала 3, 13 и 49 — регулировочные прокладки 4 и 23 — уплотнительные прокладки; 5 и 7 подшипники ведущей шестерни, 6 — регулировочное кольцо, 8 и 42 — манжеты, 9 — фланец. 10 — гайка, 11 — грязеотражателъ. 12 — опорная шайба, 14 — распорная втулка, 15 — регулировочное кольцо положения ведущей шестерни, 16 — ведущая шестерня, 17 — сателлит, 18 и 57 — полуоси; 19 — картер бортовой передачи; 20 и 29 — маслоотражатели, 21 — шариковый подшипник, 22 и 26 — стопорные кольца, 24 — крышка картера бортовой передачи, 25 — ро ликовый подшипник, 27 — тормозной щит, 28 — тормозной барабан, 30 — болт крепления колеса, 31 — цапфа, 32 — подшипник ступицы, 33 — прокладка, 34 — стопорная шайба, 35 — ведущий фланец, 36 — гайка и контргайка подшипников ступицы, 37 — упорная шайба подшипника, 38 — втулка; 39 — ведомый вал бортовой передачи, 40 — упорные кольца подшипников, 41 — прокладки; 43 — подшипник ведомого вала, 44 — ведомая шестерня бортовой передачи, 45 — гайка крепления подшипника ведомого вала, 46 и 50 — пробки сливных отверстий, 47 — ведущая шестерня бортовой передачи, 48 и 56 — коробки сателлитов, 51 — картер, 52 — шайба шестерни полуоси, 53 — шестерня полуоси, 54 — ось сателлитов, 55 — ведомая шестерня главной передачи

Между торцом ведущей шестерни и внутренним кольцом большого подшипника установлено регулировочное кольцо 15 ведущей шестерни, а между внутренними кольцами подшипников установлены распорная втулка 14, регулировочное кольцо 6 и регулировочные прокладки 13. Подшипники ведущей шестерни затягивают гайкой 10 крепления фланца.

Бортовые передачи заднего ведущего моста расположены в картерах, которые горловинами напрессованы на наружные концы кожухов полуосей и закреплены электрозаклепками. Ведущая шестерня 47 установлена на шлицевом конце полуоси 48 между шариковым 21 и роликовым 25 подшипниками. Шариковый подшипник закреплен стопорным кольцом 22 в картере бортовой передачи. Между картером и шариковым подшипником расположен маслоотражатель 20. Роликовый подшипник установлен в съемном корпусе, который крепится к п риливу картера двумя болтами. Внутренее кольцо роликового подшипника закреплено на полуоси стопорным кольцом 26.

Ведомая шестерня 44 бортовой передачи центрируется на буртике ведомого вала 39 и крепится к его фланцу болтами. Ведомый вал опирается на втулку 38 и роликовый подшипник 43, который закреплен на валу гайкой 45, раскерниваемой после затяжки в паз вала. Ведомые валы правых бортовых передач и гайки креплении подшипников имеют левую резьбу. Для отличия гайки с левои резьбой имеют кольцевую канавку, а ведомые валы глухое отверстие диам. 3 мм в торце вала. Со ступицами колес ведомые валы задних бортовых передач соединяются шлицевыми фланцами 35.

Бортовые передачи переднего ведущего моста УАЗ расположены в поворотных цапфах (рис 5 схема моста)

Рис. 5 Поворотная цапфа переднего моста автомобиля УАЗ-3151
1 — резиновая манжета в металлическом кожухе, 2 — шаровая опора, 3 — шарнир равных угловык скоростей, 4 — прокладки, 5 — пресс-масленка, 6 — шкворень, 7 — накладка шкворня, 8 — корпус поворотной цапфы, 9 — втулка шкворня, 10 — шариковыи подшипник, 11 — ведомыи вал бортовой передачи, 12 — ступица, 13 — воздушный фланец, 14 — муфта, 15 — пружина шарика фиксатора, 16 — защитныи колпак, 17 — болт муфты, 18 — цапфа, 19 — стопорная гаика, 20 — опорная шайба, 21 — ведущая шестерня, 22 — стопорный штифт, 23 — упорная шайба, 24 — манжета, 25 — опорная шайба, 26 — кожух полуоси, 27 — болт ограничения поворота, 28 — упор-ог раничитель поворота колеса, 29 — рычаг поворотной цапфы, I…III, а — то же, что и на рис. 112

Картеры бортовых передач отлиты заодно с корпусами поворотных цапф. Ведущая шестерня установлена на шлицах ведомого кулака шарнира между шариковым и роликовым подшинниками и закреплена вместе с роликовым подшипником гайкой 19, которая после затяжки раскернивается в паз вала. Шариковый подшипник установлен в корпусе новоротной цапфы в обойме с наружным буртиком, воспринимаюшим через подшипник осевые нагрузки шарнира. На наружных концах ведомых валов передних бортовых передач установлены устройства, позволяющие соединять или разъединять по необходимости валы со ступицами передних колес.

Какие мосты устанавливаются на различные модели автомобилей УАЗ?

На все автомобили вагонной компоновки («буханки«, «головастики», «фермеры»), на «длинных козликов» (3153*), а также на большинство «классических козликов» устанавливают так называемые «гражданские» (они же «обычные», «колхозные») мосты. На часть «козликов» (модели с индексами -03x) устанавливают «военные» (они же «редукторные», «двухступенчатые», «П-образные») мосты. На «новых козликов» (316*) устанавливаются мосты типа «спайсер» с неразъемным картером. На машины «Барс» (3159*) и 316* с увеличенной колеей устанавливаются «длинные военные» мосты, т. е. редукторные с удлиненными чулками.

Отличия военных мостов от гражданских.

Военный мост отличается от обычного наличием бортовых редукторов. Из-за наличия редукторов мост поднят относительно оси колес на 4 см, что увеличивает клиренс машины (расстояние от земли до нижней точки моста). Главная пара меньше по размеру (картер военного моста «свисает» на 4 см меньше, чем гражданского). Главная пара имеет меньше зубьев, и они большего размера — это повышает надежность военных мостов по сравнению с гражданскими. Передаточное число военных мостов 5,38 (=2,77*1,94 — передаточные числа соответственно главной и бортовой передач) — более «тяговитое», но менее «скоростное», чем у обычных мостов.
Задний карданный вал под военные мосты на 1 см короче, чем под гражданские!

Преимущества военных мостов по сравнению с гражданскими:

— клиренс 30 см (против 22 см у гражданских мостов); по последним измерениям разница в 8 см наблюдается только при использовании на военных мостах резины Я-192. При одинаковых колесах разница только в 6 см. (выигрыш на редукторах — 40 мм. выигрыш на размерах картера дифа — 20 мм Итого: 60 мм.)
— больше «тяговитость» (крутящий момент) — для перевозки тяжелых грузов, буксировки, езде на малых оборотах по грязи;
— надежнее из-за большего размера зубьев главной пары;
— надежнее из-за равномерного распределения нагрузки между главной и бортовыми передачами;
— разрабатывались, в том числе, для «сопровождения танковой колонны» и одобрены Минобороны СССР.

В военных стоит дифференциал повышенного трения. Т.е. если застрял в грязи одним колесом моста или на льду стоишь одной половиной и у тебя одна половина буксует а вторая нет (так работает обычный дифференциал). Чтобы такого не было придумали военные мосты. Так что по бездорожью военные мосты намного лучше.

Передаточное число ГП (суммарное: ГП 2,77 + бортовые редукторы 1,94): 5,38
Дорожный просвет: 300 мм (с шинами Я-192 215/90 R15 (31 x 8.5 R15)
Колея: 1453 мм

Слева на фото УАЗ на гражданских мостах и справа — УАЗ на редукторных мостах — «вояках«.

Преимущества гражданских мостов по сравнению с военными:

— меньше масса (более комфортная езда и (физически) легче ремонт);
— меньше деталей — проще и дешевле ремонт;
— возможна установка серийно выпускаемых самоблокирующихся дифференциалов;
— возможна установка пружинной подвески (см. также замечание);
— при одинаковой скорости меньше «раскручен» двигатель из-за меньшего передаточного числа;
— менее шумные (так как бортовые передачи военных мостов прямозубые, а они больше шумят);
— более доступные и дешевые зап. части;
— расход бензина при прочих равных меньше;
— меньше точек смазки — проще обслуживание и меньше нужно масла.

Отзывы про мосты на УАЗ с УАЗбуки:

Мужики, я с вами согласен только 50%. Эти 8 см дают не такое уж и большое преимущество. Все зависит от прокладки между рулем и сиденьем! Пример. Вчера ездили на рыбалку 2-мя УАЗами. Один 31514-10 + блокируемые диффы, другой 31514-031 + 8 см дорожного просвета (военный). Надо было проехать отрезок дороги по целине примерно 150 метров. Шли двумя разными колеями чисто для удовлетворения собственного любопытства — что же все таки лучше — диффы или 8 см просвета. Оказалось, что диффы круче. Я его два раза вытаскивал из снежного плена! Дорога (если можно так сказать) — снег плотный, весенний. Глубину не меряли (не за этим ехали), но уже просел! Так что увы — 8 см дают немного! [Валера]

***
Разницы (кроме меньшей посадки на гражданском) пока не почуял. Но думаю, что вояки не дураки — раз они ставят такие мосты, то при езде по бездорожью они лучше. Но для езды по трассе с большими скоростями должны быть лучше простые, т.к. вояки быстро не ездят и мосты у них приспособлены именно для медленной езды… Разница замечается в критических ситуациях, например, две недели назад, при подъезде к даче дорога состояла из мокрого слипающегося снега — «козел» сел всем брюхом, но это с гражданскими мостами. Я прикинул, что ему не хватило тех … сантиметров, … которые и делают военного выше простого. Прошлой зимой на старом «козле» с военными мостами я о дороге даже не задумывался. И таких примеров много — что тут чувствовать — проходимость у машины, которая … выше — естественно лучше… [Boris]

***
Гражданские мосты. Недавно выехал в лес и пришлось продираться по такой колее, что машина мостами на ней просто лежала. Ехала, оставляя за собой две борозды от редукторов. Цеплялась, видимо, только краями колес. Думаю, что с военными мостами будет существенно легче. По крайней мере, если придется менять мосты, я сменю на военные. Правда, у военных есть один большой минус — конструкция. Сложная механика, сделаная Советскими руками — НЕНАДЕЖНА. [Stalker]

***
Военные мосты… действительно рассчитаны на тяжелые условия, но и расход выше, и шумнее и сложнее. Впрочем, есть закономерность — все милицейские УАЗики оборудованы только гражданскими мостами (по асфальту важен расход и динамика, комплектуются только Я-245), в МО только военные мосты (резина только Я-192).
Эксплуатация УАЗа в МО — это ужас без начала и конца. Как правило, на 50 тыс. начинается течь трансмиссионки бортовых редукторов. Больше проблем не бывает, после 100 тыс. машину, как правило, продают в народное хозяйство и… на ней еще лет 10 катаются, не особо беспокоясь, что там с мостами. [Barsik]

***
Если сел на мосты, то вряд ли блокировки помогут (разве что закопаться поглубже). Толк от них есть, несомненно, но не в этих ситуациях. Кстати, по моим наблюдениям (4 последних года активных охот зимой, весной и осенью) УАЗы с колхозными мостами как правило теряют возможность передвигаться именно из-за посадки на мосты. Помню только один случай, когда блокировки могли бы реально помочь — двигаясь по замерзшей большой луже УАЗ проломил лед и провалился правыми колесами (на мосты не сел). В итоге: левые колеса на льду «мылят», а правые, достающие до твердого грунта на дне лужи, стоят без движения. Ну, а я все-таки взял УАЗ с военными мостами. В охотугодьях редко кто-либо ездит по целине (почти никогда). В основном, народ ездит по «дорогам» — этаким просекам в лесу, или накатанным «дорогам» по полям. В таких условиях основным препятствием становятся глубокие тракторные КОЛЕИ, особенно в низинах, болотинах и ручьях, либо поваленные деревья, либо пни и т. д. Т. е. не столь важны становятся характеристики «гребли» всеми колесами одновременно, сколько дорожный просвет. В практических условиях, если у меня одно (или два по борту/ диагонали) колеса пробуксуют, то мне легче будет что-нить под них подложить (ветки, сучья и пр.), чем вывешивать УАЗ, сидящий на мостах и буксующий всеми четырьмя заблокированными колесами. [Eugen]

Год назад заменил гражданские мосты на военные, выводы:
1. Ощутимой разницы в шуме между военными и гражданскими мостами нет.
2. При правильно отрегулированной машине расход топлива не должен увеличиться более чем на 1-1.5 л (при военных).
3. О перекруте движка. Как минимум у половины владельцев УАЗов на колхозных мостах стоит ГП 5.125. На военных — 5.38. Итого получаем перекрут менее 5% ! При 3000 об. это всего 150 об. Смешно ! Но при этом, как бы положенная по штату, Я-192 по диаметру больше 245 или 357 на 3%. То есть в «штатном» варианте разница в перекруте — менее 2% ! (хотя «штатные» варианты и не так часто встретишь в городе (Я-192)).
О проходимости. Хорошо сидящий УАЗ на обоих редукторах колхозных мостов сдернуть другим таким же УАЗом практически не возможно (даже если сидящий на Гудриче — проходили неоднократно). На военных мостах картер сделан в форме лыжи, поэтому машина на них может двигаться, оставляя борозду от картера глубиной до 3 см.

Ну и в заключении — военные мосты гораздо надежнее колхозных. И конструкция более продуманная, и изготовление на пару процентов качественнее. [Радомирыч]

При установке блокировок в гражданские мосты и колес >= 33″ приходится часто менять полуоси, шрусы или главные пары. Блокировки эти расчитаны не на УАЗ, а на БТР… Кроме того эта блокировка не предназначена для использования в качестве межколесного дифференциала и функции последнего мягко говоря не совсем хорошо выполняет, что может приводить к печальным последствиями в плане [не]управляемости. Военные мосты кардинально улучшают положение с ломаемостью, но для них нет блокировок (зато просвет больше). Тем не менее вся прогрессивная джиперская общественность постепенно переходит на военные мосты, включая тех, кто некоторое время назад был непримиримым сторонником блокировок. [_sergey_]

Лично для меня тут, конечно, понятного мало. Но то, что «военные» мосты, судя по фото и их характеристикам, лучше не вызывает сомнения! 🙂 Или всё-таки ещё вызывает?

УАЗ на военных мостах видео 1:

УАЗ на военных мостах видео 2:

Источник: prouaz.com

Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112. (Страница 1 из 2)

Страницы 1 2 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 26 ]

1 Тема от twojey 08.03.2015 23:55:01

  • twojey
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 08.08.2014
  • Сообщений: 27

Тема: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

Всем привет, есть у кого чертеж данных планшайб? что нашел в интернете, так только под суппорт ГАЗ ну и на вояки.

2 Ответ от DIMON 686 09.03.2015 00:23:48

  • DIMON 686
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
  • Зарегистрирован: 12.02.2011
  • Сообщений: 9799

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

многие искали и не нашли. сам делал.

3 Ответ от vinnipux 09.03.2015 03:35:46

  • vinnipux
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Krasnodar КМР — Дивноморское
  • Зарегистрирован: 14.12.2009
  • Сообщений: 6576

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

многие искали и не нашли. сам делал.

если найду выложу — копировал на уазбуке. пошукай там.

4 Ответ от Вадик 09.03.2015 07:29:54

  • Вадик
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 02.05.2011
  • Сообщений: 4297

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

многие искали и не нашли. сам делал.

если найду выложу — копировал на уазбуке. пошукай там.

а зачем заморачиваться?
в «правильном направлении» есть готовые план-шайбы,а у Бармалея готовый установочный комплект

5 Ответ от Андрей 69 09.03.2015 09:07:29

  • Андрей 69
  • Мастер
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 27.12.2010
  • Сообщений: 5148

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

twojey, Да там вроде просто всё,буду делать на днях,постараюсь снять размеры.

6 Ответ от ТурбоЖека 09.03.2015 14:35:39

  • ТурбоЖека
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Портовый город
  • Зарегистрирован: 01.09.2012
  • Сообщений: 1771

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

многие искали и не нашли. сам делал.

если найду выложу — копировал на уазбуке. пошукай там.

а зачем заморачиваться?
в «правильном направлении» есть готовые план-шайбы,а у Бармалея готовый установочный комплект

+100500 купил поставил и забыл

7 Ответ от ТурбоЖека 09.03.2015 14:42:14

  • ТурбоЖека
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Портовый город
  • Зарегистрирован: 01.09.2012
  • Сообщений: 1771

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

8 Ответ от DIMON 686 09.03.2015 17:25:30

  • DIMON 686
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
  • Зарегистрирован: 12.02.2011
  • Сообщений: 9799

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

народ ищем планшайбу на ваз суппорт

9 Ответ от Дробильщик 09.03.2015 17:51:39

  • Дробильщик
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 22.05.2010
  • Сообщений: 8969

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

Не уверен, но судя по диаметрам отверстий под болты крепления суппорта это они

10 Ответ от twojey 09.03.2015 18:02:11

  • twojey
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 08.08.2014
  • Сообщений: 27

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

Не уверен, но судя по диаметрам отверстий под болты крепления суппорта это они

Спасибо, находил похожий чертеж. Но вот это под спайсер, натыкался на инфу, что на вояку это..

11 Ответ от igor sk 09.03.2015 22:36:56

  • igor sk
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: краснодар
  • Зарегистрирован: 17.01.2010
  • Сообщений: 205

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

twojey, а почему хочешь ставить именно ВАЗовские суппорта, а не Газелевские?
Объясни, пожалуйста. Сам собираюсь ставить задние дисковые на спайсер, но планировал ставить Газелевские.

12 Ответ от twojey 09.03.2015 23:38:50

  • twojey
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 08.08.2014
  • Сообщений: 27

Re: Ищу чертеж планшайб ЗДТ на спайсер под суппорт 2112.

twojey, а почему хочешь ставить именно ВАЗовские суппорта, а не Газелевские?
Объясни, пожалуйста. Сам собираюсь ставить задние дисковые на спайсер, но планировал ставить Газелевские.

Говорят, что Газовские перетормаживают, если без АБС, хоть у меня и есть он..ну и в сарае найду Вазовские суппорта)
А почему не покупаю готовые планшайбы. так есть вариант совсем дешево сделать их)

Источник: forum.skif4x4.ru

Планшайба на военный мост уаз чертеж

Устал от барабанов, с ними одно мучение, решил ставить диски в перед и зад.
Информация которая есть у меня:
необходимые детали
1. Диски тормозные уаз 3160 — 4 шт.
2. Суппорта Волга ( с какой волги) — 2 шт.
Суппорта ВАЗ-2112 — 2 шт.
3. Тормозные шланги Газель — 4 шт.
4. Тормозные шланги Ваз-2108 — 4 шт.
5. Переходники тормозных магистралей под шланги(какой размер, от чего, где взять) — 4 шт.
6. Тормозные колодки Волга — 1 комплект
7. Тормозные колодки Ваз-2112 — 1 комплект
8. План-шайбы на военный мост для установки дисковых тормозов Волга (перед) — 2 шт.
9. План-шайбы на военный мост для установки дисковых тормозов Ваз—2112 (зад) — 2 шт.
10. Болт крепления торм. шланга Волга – 4 шт.
11. Болты крепления суппорта Волга — 4 шт.
Болты крепления суппорта Ваз-2112 — 4 шт.
12. Тормозные цилиндры Волга — 2 шт.
13. Тормозные цилиндры Ваз-2112 — 2 шт.
14. Шайба медная D10 — 8 шт.
15. Ступица гражданского моста (нужно или нет) .

И встанут ли на данную конструкцию штамповки 15″ с вылетом -40, или какую то другую схему надо собирать под 15″ колёса.

жду ответов советов и критики

п.с. Если есть у кого нибудь возможность скиньте пожалуйста правильный чертеж планшайб на военные мосты под волговские суппорта.

Последняя раз редактировалось: Hazard-asb (Пт 23 Авг, 2013 10:48), всего редактировалось 2 раз

Источник: www.niver.ru

Планшайбы под дисковые тормоза УАЗ

Форум украинских УАЗоводов и УАЗолюбителей

Правила форуму

В даному розділі можна публікувати оголошення про продаж, купівлю, обмін, дарування та прийняття в дар одиничних екземплярів товарів та послуг на не регулярних засадах.

Заборонено створення одним користувачем більше 3 тем або 5 повідомлень за добу.

Назва теми повинна включати слово Продам/Куплю/Обміняю/Подарую/Подаруйте, а також коротку назву об’єкту купівлі/продажу/обміну/дарування.

в оголошенні повинно бути вказано:
— об’єкт продажу;
— стислий опис об’єкту продажу;
— ціна;
— місце знаходження продавця;
— контактна інформація продавця;
— за можливості — фото.

Після завершення продажу (купівлі, . ) необхідно закрити тему за допомогою відповідної кнопки внизу сторінки теми, без публікації повідомлення в темі, що її закрито.

Користувачам забороняється підіймати тему повідомленнями, що не несуть нової інформації по темі, якщо від публікації останнього повідомлення в ній пройшло менше, ніж півмісяця. Підняття теми під приводом зниження ціни на величину, меншу ніж 1%, або 10грн, також каратиметься згідно пункту 2.10 Правил.

Для публікації оголошень про не одиничні (масові), або регулярні продаж, купівлю, обмін, дарування та прийняття в дар є розділ Коммерческие Объявления .

Для публікації оголошень про зустрічі та майбутні події є розділ Встречи .

Планшайбы под дисковые тормоза УАЗ

Чет січня 20, 2011 12:06

Есть комплекты планшайб для перехода на дисковые тормоза для военных и гражданских мостов.
Изготовлены в промышленных условиях, оцинкованы.
Цена 700 грн./комплект.

Тел. 093 744 44 45

Re: Планшайбы под дисковые тормоза УАЗ

Чет січня 20, 2011 22:22

nio написав: Есть комплекты планшайб для перехода на дисковые тормоза для военных и гражданских мостов.
Изготовлены в промышленных условиях, оцинкованы.
Цена 700 грн./комплект.

Тел. 093 744 44 45

Чет січня 20, 2011 23:49

П’ят січня 21, 2011 0:07

П’ят січня 21, 2011 1:53

П’ят січня 21, 2011 16:10

Суб січня 22, 2011 1:11

Упорное кольцо должно ставится, в комплект не входит, поскольку подбирается индивидуально под каждым мост и цафу в частности. Внимательно читаем инструкцию по переборке военного моста. Поскольку размер сугубо индивидуальный нет смысла делать одинаковые кольца. Можно заменить штатными прокладками(пружинными шайбами) в количестве 2-5 шт. на сторону. Методика подбора количества описана в инструкции. Толщина одной прокладки 0,5 мм. Кто перебирал мосты и ставил дисковые тормоза поймут о чём идёт речь.

Суб січня 22, 2011 1:26

Вылет изменяется на военных мостах — около 27 мм(планшайба +6мм , гражданская ступица+18мм,проставка+7мм и минус тормозной щит 4мм), на гражданских (только минус тормозной щит ) — 4мм.
Цифры называю ориентировочно по памяти. Причём на разных мостах одного типа ,возможны варианты.
В целом от плоскости прилегания суппорта до внутреннего края тормозного диска надо обеспечит расстояние в 13-15 мм, т.е. диск должен находиться по центру суппорта.

Дисковые тормоза можно ставить на 15-е диски с нулевым или отрицательным вылетом, на 16-е с любым вылетом.

В общем , кому самому не очень хочется вникать в эти цифры и разбираться в тонкостях установки, приезжайте я сам вам поставлю дисковые тормоза за отдельную плату.
Для тех кто хочет вникнуть — почитайте соответствующие темы на данном форуме и на УАЗбуке, там всё подробно расписано.

Суб січня 22, 2011 1:48

Вот фото установки на портальные (военные мосты) :

Источник: forum.uaz-club.org.ua

Планшайба на военный мост уаз чертеж

Чертежи деталей, узлов, агрегатов УАЗ .. Чертежи ВАЗ — передний привод. Чертежи ВАЗ — классика.

Почему не рассматривается мост Газели, как наиболее предпочтительный Получается, что этот мост прочнее и ГАЗ-24 и УАЗа почти в два раза. При этом он имеет такую форму (это хорошо видно на чертеже), что может. Компьютерное моделирование, чертежи, 3D визуализация. Результаты поиска по запросу: мост уаз. Выберите рубрику к которой относится работа 3D Модели. Состав: Сборочный чертеж (СБ). Редуктор заднего моста автомобиля Уаз патриот.

  1. Метки: планшайба, дт, дисковые тормоза, военные мосты, тормоза, уаз,&nbsp.
  2. 3D модель картера заднего моста предназначенная для автомобиля марки УАЗ. Модель доработана, увеличен объем для заливки&nbsp.
  3. Блог пользователя Raynor85 на DRIVE2. Собственно, вот, буду удлиняться
  4. Хабы (муфты отключения) ставятся только на передний мост. Назад их обычно Есть общие чертежи, но нет 3D -моделей.
  5. Почему не рассматривается мост Газели, как наиболее предпочтительный. Получается, что этот мост прочнее и ГАЗ-24 и УАЗа почти в два раза. При этом он имеет такую форму (это хорошо видно на чертеже), что может. Компьютерное моделирование, чертежи, 3D визуализация&nbsp.

Другое. Для связи: Я тут: www. TEHNOKOPILKA. RUМой скайп: tehnokopilka. Моя почта: tehnokopilka@rambler. Дмитриевич. 14. 1.

Самоблокирующийся дифференциал БТР- 6. Схема устройства (от Чайник на волге. ): http: //s. F/s. 55. radikal. Общий вид: http: //s. F/s. 52. radikal. Разрез: http: //s. F/s. 01. 9. radikal.

Разрез в цвете: http: //i. F/i. 07. 1. radikal.

Фото: http: //s. 41. F/s. 41. radikal. Я тут: www. TEHNOKOPILKA. RUМой скайп: tehnokopilka. Моя почта: tehnokopilka@rambler. Дмитриевич. 20. 1.

Поворотный кулак ВАЗ 2. Общий вид: http: //s. F/s. 01. 9. radikal. Кулак в сборе: http: //s.

F/s. 00. 9. radikal. Разрез кулака в сборе: http: //s. F/s. 01. 9. radikal.

Я тут: www. TEHNOKOPILKA. RUМой скайп: tehnokopilka.

Моя почта: tehnokopilka@rambler. Дмитриевич. 25. 1. Чертежи ВАЗ — передний привод. Поворотный кулак ВАЗ 2. Кулак 2. 10. 8 в сборе: http: //s. F/s. 00. 7. radikal. Разрез: http: //s.

F/s. 01. 9. radikal. Я тут: www. TEHNOKOPILKA. RUМой скайп: tehnokopilka.

Моя почта: tehnokopilka@rambler. СТО Ваксойл- Сервис. Установка и обсуждение данного девайса здесь. Работает изделие хорошо. Заранее благодарен.

Посмотри мой вариант, может пригодитсяhttp: //s. F/s. 42. radikal. Всем привет кто может дополнить вот этот чертёж размарами зарание благодарен.

Десна — это что?: confused: Вы решили действовать как в журнале . Чертёж проверен. Исправил опечатки.. Чертеж точно не нормоконтроль проверял.. Размеры снимались с машины. Ну, не смог я нигде их купить. Быстрее сделать..

Нужен чертеж КПП- полусинхры. Без посадок, но с величинами ходов шестерен и вилок и с этими вилками. Можно — Автокад или Юниграфикс. Вот ссыль на страницу чертёжного сайта с коробкой, но КПП полносинхра: http: //www. Downloads& d.

Подобных сайтов много, может где и есть старая коробка. А это и сам чертёж оттуда. Доброго дня Всем! Чертежи кронштейнов для дисковых тормозов автомобиль УАЗ с использованием стандартных деталей (супорт) ВАЗ,ГАЗ и их комбинаций (обсуждаем в ветке . Может кому пригодиться.

Детали реально изготовлены и смонтированы на УАЗ буханку с военными мостами. АВТОКАДЕ 2. 00. 7/2.

PHPSESSID=2e. 1bf. После изготовления и монтажа, пришел к выводу , что толщина кронштейна может быть не 1.

УАЗ). Доброго дня Всем! Чертеж колесной проставки автомобиля УАЗ.

Может кому пригодиться. Деталь реально изготовлена. Иванович. 20. 0. 5.

Архивы мануалов военпрома. http: //forum. Ребята!! Очень срочно нужен чертеж уаза в общем виде как на картинке, вычерченый в компасе или авто каде,,Поделитесь у кого есть! Пишу диплом по уазу, времени нету пречерчиватьhttp: //chertezhi.

Вот кулак. А здесь ГТЦ http: //www. Downloads& d.

Если не нашли, то можно объединить усилия — нарисовать нужные части по отдельности и скомпоновать во едино. Вот Уазик в Auto. Cade скачан был с одного из сайтов по 3- d моделированию (там он в Corele был сделан и весил 1. Мбт). Вот тут можно скачать этот файл УАЗ- 3. Вот ссылка на тот сайт: http: //3dmaxlife. За качество и размер поручиться, как того требуют правила раздела НЕ могу. Буду рядом с машиной постараюсь сделать замеры.

Самому нужен был лишь общий вид для прикидок багажника. К сожалению это просто эскиз. Хочется поиметь 3. D модель. А он ставится в колхоз- мост. Чертёж моста, есть некоторые размеры: http: //www.

Здесь чертёж дифа ГАЗ- 2. Скинь сюда в тему будь добр. А то чет ценник кусается: (Ugo Chavez. Дмитриевич. 21. 0. Очень надо, хочу мост передвинуть, и, чтобы не рисковать шлицевым соединением, хочу поставить проставку. Мост отодвину на 2.

Очень надо, хочу мост передвинуть, и, чтобы не рисковать шлицевым соединением, хочу поставить проставку. Мост отодвину на 2. Вариант проставки на большую длину. Некоторые посадочные размеры с исполнением Инженера слегка не бьют. Нужно брать Инженерные размеры. ПС. Авторство не моё, наверное взято когда- то с Уазбуки.

Вот так выглядит готовый вариант проставки http: //forum. Если кому надо, то есть пока что штук 1. Доброго дня Всем! Выкладываю найденные на просторах Инета переходную пластину на имплантацию двигателя МВ с коробкой УАЗ и пластины крепления. Нашел еще один чертеж переходной пластины с описанием всего процесса с исправленными размерами смотрите поссылке http: //www. Файл . Удачи. С уважением, Александр Козека.

Заводские чертежи деталей. Взяты здесь: http: //www. Кран печки. Олень ГАЗ- 2. У кого есть чертежи шайбы под дисковые тормоза на УАЗ,перед- зад на колхозы,а то спрашал никто не ответил или ссылочку каку нить,оч нужно. За ранее буду благодарен.

Раз уже благодарен, то вот аж две ссыли. Пост . Мотор 4. 21, но, может, и на другие подойдёт. А фото установленного генератора можете выложить ? Спасибо. Как такого фото нет, видно в теме по покраске, здесь: http: //forum. Но я как инженер решил сделать все .

Попробовал напечатать на пароните.. Как какая понадобилась — распечатал и все! Все это ставится на колхозный мост и прекрасно подходят 1. Malicious Bear. 16.

Скиньте чертеж проставки рессора- рама. Спасибо. Это вид сверху. Толщина — по необходимости. Промежуточный вал раздатки модернизированный на 2,6. Вторая шестерёнка берётся от Патриота. Malicious Bear. 10. Выколотка втулок клапанов для ГБЦ всех восьмиклапанных — 4.

Проставка под колесный диск. Помогите четрежами толстой планшайбы(1.

Нужны на передний и задние мосты.. Если есть ещё какие- то рекомендации по стандартным запчастям к данному комплекту — буду очень благодарен..; )Вот чертёж из сообщения на 3- й странице темы.

Под твою задачу чертёж надо слегка переделать (упростить). Не могу найти адекватный чертеж рамы с пружиной подвеской. Помогите что чем может. Есть от Huntr’аhttp: //storage.

Необходим чертеж корпуса КПП Уаз 4. КПП к колоколу, размер отверстия под кожух первичного вала, 4 резьбовых отверстия крепления коробки к колоколу. Так как КПП ГАЗ ставят на УАЗ (были такие темы), то ряд размеров совпадает. Кроме того, прочитай тему .

Узнаешь много интересного. На чертёжных сайтах поройся .

Видел там варианты чертежей КПП УАЗ и ГАЗ- 6. Конечно, там не рабочие чертежи, но нужную инфу можно набрать. Books/uaz. 46. 9. Да, и в дефектовке родной КПП она поможет. В этой теме в сообщениях от 3.

Отсюда можно выщемить координаты крепежа кпп уаз. Они явно про УАЗ не указаны, но примерно померь на своей машине и наложи на чертёж. На мой взгляд, подойдёт вот этот чертёж, отв. Если у кого есть, то поделитесь пожалуйста. Спасибо.=- =Нашёл только вот такой.. И на подобных сайтах поройся, наверное найдёшь.

Вот, например. И на подобных сайтах поройся, наверное найдёшь. Спасибо.: )Там РК нового образца. Достоверность размеров на этих сайтах тоже не всегда на высоте. Есть ли книжка с размерами валов РК ГАЗ- 6.

РК ? Заранее благодарен. Спасибо.: ). Там РК нового образца. Достоверность размеров на этих сайтах тоже не всегда на высоте. Также видел ещё варианты РК- 4.

Может они с прямым зубом? Вот книги со сборочными чертежами, с размерами на дефектовку и т. У них в библиотеке ещё литература есть. Ещё вариант, как . И через известные размеры, например, подшипников, шеек валов, проверяешь этот масштаб и вычисляешь нужный тебе размер.

Согласен, что точность не та. Ну, проверь потом по натуре. Насчёт размеров согласен- это учебные чертежи. Также видел ещё варианты РК- 4.

Может они с прямым зубом? У них в библиотеке ещё литература есть. И через известные размеры, например, подшипников, шеек валов, проверяешь этот масштаб и вычисляешь нужный тебе размер. Согласен, что точность не та.

Ну, проверь потом по натуре. Спасибо за совет , эти книжки я смотрел, нужных размеров там нет. Проверить по натуре сейчас нет возможности — поэтому и ищу чертёж. С уважением. Подскажите, пожалуйста , эти размеры — расстояние между подшипниками и диаметр вала на детали. Спасибо. Рама патриотаhttp: //s.

F/s. 01. 7. radikal. У некоторых увазоводов при использовании трамблера АТЭ- 2 с датчиком холла (каталожный номер 5. Размеры на эскизе проверенны.

Здесь крупнее http: //s. Рама хантера покрупнее. По мне так это патриковская.

Только на чем её изготавливать. В гараже только болгарка и дрель. Отдавать наверно очень дорого будет. По мне так это патриковская.

Исправился.: rolleyes: Нормально чертеж — спасибо. Только на чем её изготавливать. В гараже только болгарка и дрель. Отдавать наверно очень дорого будет.

Вот кронштейн для изготовления с помощью дрели (но лучше всё же сверлильного станка) и болгарки. Два параллельных уса закручиваются в трубочку, в неё вставляется стягивающий болт М6. Для удобства затягивания под головку болта можно подложить стальные дистанционные трубочки.

Нужен чертёж уазического тормозного диска. Плиз! NICKTIMUAZ1. Добрый день. Только тех, что целиковые. Никак не могу найти чертеж- схему рамы от 3. После ДТП хотелось бы по размерам все проверить . Может выручит добрый человек и скинет схемку или ссылку на нее? Говорят , что она похожа с .

Заранее благодарю ! АЗЛК 2. 14. 0, под дисковый тормоз.

Хелп. Смирнов 2. 10. Нужен чертеж фаркопа УАЗ. Только привалочная плоскость, где прилегает к раме. Спасибо. Смирнов 2. Нужен эскиз крепления насоса ГУР на двиг ЗМЗ- 4.

Я смотрел на головку и пришел к выводу что закрепить его можно на двух шпильках рыма- уха и третья точка на шпильке термостата. Но на большее моей фантазии не хватает.

Как реализовать натяжение ремня? Какие толщины уголков и пластин, какие резьбы использовать? Чтобы не гнуло, но и чтоб не слишком массивно?

Спасибо. Тягач 6. Раз уже благодарен, то вот аж две ссыли. Нужен чертёж Уазкиного тормозного диска 3. Самостоятельно найти увы не смог. Доброго дня Всем!

Может кому пригодиться. Отверстия под крепление суппорта не в том месте. После установки колодки не попадают всей площадью на диск. Переделывал глубже, примерно на 8мм. Barsik- ru. 06. 0. Может кому пригодится.

Парни может есть у кого чертеж клина под рессору для изменения кастора на военном мосту. Колеса 3. 3 угол сам не знаю какой нибудь оптимальный. Может кому пригодитсяа к чему натяжитель крепиться? А вот как натягивается непосмотрел(((1.

Фото общего видаhttp: //pixs. Чертёж рамы , правда, Хантер. Может поможет. v.

Источник: standart117.weebly.com