Паста для полировки стекол автомобиля цена

Содержание

Паста для полировки автостекла – какой материал выбрать?

Качественные материалы способны удивить вас своей эффективностью. Хорошая паста для полировки стекла – это достаточно дешевое и эффективное средство против различных повреждений, которое может исправить даже довольно запущенные случаи. С помощью полировки автомобильного стекла можно устранить неглубокие царапины, полностью исправить прозрачность, устранить матовость. Это все позволит улучшить обзор и значительно увеличить удобство эксплуатации вашего автомобиля. Существуют десятки видов пасты и различных средств, которые можно использовать для данной цели. Это удобный и недорогой способ отсрочить замену лобового стекла.

Многие используют ручные решения, кто-то предпочитает потратить деньги и купить специальную полировальную машину. От этого будет зависеть, какие именно решения стоит использовать. Есть множество производителей, которые предлагают как профессиональные, так и любительские средства в различных бюджетах. Полировочный процесс стеклянной поверхности может быть выполнен посредством шлифовки или непосредственно поверхностной полировки. Сегодня мы поговорим о том, какие лучше использовать средства для того или иного случая.

Как отшлифовать лобовое стекло в вашем автомобиле?

Процесс полировки не отличается, будь то лобовая часть автомобиля или поверхность фары. Но на деле для всех этих решений потребуются разные материалы. Для начала мы опишем в общем процесс выбора материала, который зависит от многих критериев. Первым делом, вам необходимо посмотреть на повреждения, которые нужно устранить в деталях автомобиля. Полировка таких мест, как лобовое стекло, проводится следующим образом:

  1. Первым делом защитите все места вокруг элемента, который вы собираетесь обрабатывать. Используйте газеты или пленку и малярный скотч для оклеивания.
  2. Далее выберите материалы и инструменты, которые вы будете использовать для работы с автомобилем, подберите пасту (об этом подробнее рассказывается ниже).
  3. Нанесите средство на небольшую зону, разотрите с помощью мягкой тряпки. Затем используйте выбранный инструмент, который вы применяете для шлифования.
  4. Следующим шагом будет смывание остатков неиспользованного материала с поверхности автомобиля, для этого используйте обычную воду и щетку.
  5. Посмотрите на результат полировки. Если лобовое стекло все еще поцарапанное, можно взять более мягкую пасту и достичь небольшого блеска поверхности.

Так проводятся работы не только с лобовым элементом остекления вашего автомобиля. Именно таким образом можно провести работы с любой другой деталью. Вам остается только выбрать подходящие материалы и средства для проведения полировки. Помните также, что любое стекло должно быть прозрачным и выглядеть хорошо, чтобы не портить внешний вид машины. Но самое главное достижение от такой работы – это повышение практичности эксплуатации вашего транспорта.

Абразивные пасты для стеклянных деталей авто

Не используйте алмазную пасту своими руками, так как этот элемент сложен в применении даже для специалистов. Можно очень легко испортить защитный слой, углубившись слишком сильно. Проблема в том, что алмазная паста достаточно просто уничтожает защитную пленку на стекле. Если вы используете неоригинальную деталь, то такая полировка его испортит. Есть такие варианты средств для сложных случаев:

  • паста ГОИ – универсальный материал, который используют в том числе и для стекольной продукции;
  • материалы, похожие по составу и свойствам на пасту ГОИ, повторяющие ее характеристики;
  • специальные бруски продукции для ручного полировочного процесса, разработанные для автомобилей;
  • специальные фирменные полировочные смеси и средства для данных вариантов эксплуатации.

Вы можете купить в магазине банку полировочного средства для ручной или автоматизированной полировки. Лучше в таком случае выбрать дорогую пасту, которая имеет ряд положительных отзывов. Интересно, что паста ГОИ очень проста в использовании, и она реально может помочь исправить даже довольно серьезные повреждения поверхности прозрачных деталей вашего автомобиля.

Финишные полировочные смеси для блеска поверхности стекла

Если проводится полировка для достижения более блестящей и глянцевой поверхности, то не обязательно применять какие-то абразивные материалы или дорогостоящие специальные средства. Подготовить поверхность необходимо тщательной мойкой, чтобы избежать повреждения пылью и другими мелкими частицами. Все это позволяет довольно просто произвести обработку и получить желаемый результат.

Выбирайте стандартные пасты, которые не слишком углубляются в защитную пленку. Иначе после полировочных работ поверхность может сильно потемнеть и потускнеть. Это вызовет определенные неприятности с обзором. Особенно это актуально для стекол ВАЗ и других отечественных автомобилей. Полировка такого изделия может быть опасной, так что все действия выполнять нужно с осторожностью.

Какие производители полировочных паст лучшие на рынке?

Производители аксессуаров для автомобилей предлагают очень обширный ассортимент продукции. Есть возможность покупки бюджетных решений, которые зачастую намного менее эффективны при полировке. Качественный подбор материалов поможет намного проще выполнить все поставленные задачи. Среди производителей можно назвать 3М, Power Cut, Doctor Wax. Все предложения в этом ценовом диапазоне реально могут быть полезными. Но выбор стоит основать и на других критериях:

  • стоимость – не нужно выбирать наиболее дорогое средство, оно также может быть неэффективным;
  • специализация – те варианты, которые подходят для металла, не подойдут для применения на стекле;
  • оригинальность – внимательно осмотрите упаковку на предмет возможного подлога и подделки;
  • предназначение – не перепутайте и покупайте только такой продукт, который подойдет в вашей ситуации.

Можно использовать даже дешевые и классические варианты, которые обязательно помогут восстановить состояние поверхности прозрачных элементов кузова. Не забывайте, что полировать по тонировке не имеет никакого смысла. Также не стоит проводить полировку, если на вашем авто нанесено армирующее и любое другое защитное покрытие на стекла.

Подводим итоги

Удобным и безопасным автомобиль может быть только в том случае, если вы следите за качеством, выполняете все предписания по его ремонту и обслуживанию. Это важно не только для технических элементов вашего транспорта и агрегатов под капотом. Обслуживание и своевременное восстановление важно и для любых других деталей. При повреждениях стоит проводить полировку и любые другие доступные методы хорошего ремонта.

Только в таком случае вы будете получать удовольствие от эксплуатации транспорта, а также сможете значительно уменьшить количество проблем, связанных с обзором, комфортом передвижения и безопасностью. Воспользуйтесь рекомендациями по выбору оптимальных материалов для любых процессов и посмотрите на технику выполнения всех задач на видео.

Источник: avtopokras.com

Какие пасты используют для полировки автомобильного стекла

Большинство стекол со временем покрываются налетом и мутнеют, из-за чего ухудшается обзорность и теряется привлекательный внешний вид. Именно поэтому желательно периодически полировать стекла автомобиля. Но чем именно полировать?

Каждая паста для полировки стекла автомобиля имеет свои особенности. Одни используются для устранения грубых царапин, другие — для мелких рисок, а третьи — просто устраняют матовость.

Паста для полировки стекла автомобиля машинным способом

Глубокие царапины на стекле невозможно устранить одной лишь пастой. Крупные царапины лучше всего убирать шлифовкой, при помощи шлифовальной машины и абразивных кругов. Более мелкие — можно устранить с помощью полировальной машинки, двух поролоновых кругов и нескольких паст, например фирмы FARECLA G3, G6, G10.

В самой грубой пасте содержится максимально крупный абразив, убирающий легкие царапины, а в самой тонкой — частицы абразива, имеющие сверхмалый размер, что и приводит впоследствии к безупречному блеску. Можно пользоваться аналогичными пастами фирмы «3m», которые являются профессиональными, но более дорогими.

Важно знать, что…

…при полировке шлифовальной или полировальной машинами важно не переборщить с оборотами, чтобы не перегреть стекло. В противном случае оно может лопнуть.

Паста для ручной полировки

Универсальным средством является паста ГОИ. Она применяется для полировки металлов (в т.ч. драгоценных), пластика, экранов телефонов и автомобильных стекол. Паста продается в форме брусков зеленого цвета. Основа ГОИ — это оксид хрома. Паста делится на 4 вида:

  • №4 — самая грубая. Используется для устранения сильных потертостей и неглубоких царапин.
  • №3 убирает матовость и способствует небольшому блеску.
  • №2 и №1 дают максимальный (ювелирный) блеск.

Для ручной полировки нужно натереть мягкую ткань пастой ГОИ и с ее помощью полировать стекло или другие материалы. Для максимального результата, можно капнуть на ткань (лучше войлок) смесь бензина и масла.

Шлифовка или полировка?

Следует четко различать шлифовку и полировку. Профессионалы не могут спутать эти два понятия. А среди обычных автомобилистов, особенно малоопытных, встречаются такие, которые не делают различий между этими операциями. Однако отличия есть и немалые.

Как уже говорилось, шлифовка воздействует на стекло грубым абразивом и удаляет определенный его слой. Шлифовку используют для того, чтобы зачистить глубокие царапины, которые невозможно убрать каким-либо иным способом. После данной операции стекло выглядит матовым и через него невозможно что-либо рассмотреть.

Под микроскопом шлифованная поверхность стекла выглядит, как Гималайские горы. Чтобы стекло приобрело оптическую прозрачность, необходимо превратить «горы» в равнину. Для этого нужно воздействовать на зашлифованную поверхность более мелким абразивом. Для ускорения процесса выравнивания, используют поэтапную полировку, когда поочередно используются пасты, размер абразивного наполнителя которых с каждым разом уменьшается.

По сути, шлифовка и полировка отличается только глубиной воздействия. Но, тем не менее, это разные операции, поскольку у них разные цели. Если шлифовка нужна для устранения глубоких изъянов, то полировка устраняет последствия шлифовки или просто убирает мелкие царапины.

Полировкой также называют нанесение защитного полироля. В этом случае речь не идет о выравнивании поверхности стекла. Защитный полироль для стекла содержит вещества, оказывающие грязеотталкивающий эффект. Щетки дворников удаляют воду и грязь с обработанного стекла намного качественнее.

Как определить необходимый вид обработки стекла? Отполировать можно только мелкие царапины. Мастера определяют степень повреждений на глаз. Любителям можно посоветовать протестировать царапины следующим способом: попробуйте поскрести царапину ногтем, и если он станет зацепляться, то нужна шлифовка; если нет, то такую царапину можно заполировать.

Особенности полировки

Перед полировкой стоит очищать стекло стеклоочистителем или хотя бы обезжиривать спиртом. Это будет способствовать лучшему результату. Добиваться максимальной прозрачности особенно важно при полировке лобового стекла.

Царапины и потертости на стекле лучше убирать с помощью электроинструмента, поскольку ручная полировка дает минимальный результат при максимальных усилиях. Если полировать вручную, то за полдня можно убрать лишь матовость на одном стекле. Аналогичный объем работы полировальная машинка позволяет выполнить за 20-30 минут.

Качество полировки во многом зависит от организации и культуры труда. Рабочее место должно быть максимально подготовлено: очищено от пыли, частицы которой могут действовать как абразив. Многие считают это излишним, но профессионалы знают, что отполировать стекло до идеального глянца удается только в практически стерильных условиях.

Полировка ветрового стекла может занять до трех часов непрерывной работы. Значительно ускорить этот процесс не получается. А вот замедлить можно, например, если недостаточно давить на полировальную машинку, или передвигать ее слишком медленно. В то же время не стоит оказывать чрезмерное давление на инструмент, т.к. можно быстро устать.

На скорость полировки оказывает влияние и инструмент. Полировальные машинки профессионального класса имеют функцию автоматического контроля оборотов. Они удерживают постоянную скорость вращения диска независимо от нагрузки. Таким образом, обеспечивается оптимальное воздействие на обрабатываемую поверхность.

Собственная полировальная машинка настоящему автомобилисту, любящему свое авто, просто необходима. Работать ею несложно, и зачастую это лучше, чем ждать где-нибудь в кафе, пока кто-то отполирует твою машину. Два часа работы полировщика стоят не меньше 1,5 тыс. рублей, а хорошую полировальную машинку можно приобрести за 15 тыс. Таким образом, всего за несколько полировок (если считать и полировку кузова) можно окупить столь полезный в хозяйстве инструмент.

После окончания полировки стекла автомобиля следует снова помыть его с использованием бесконтактной пены, если предварительно проводилась шлифовка. Если стекло только полировали, то автомобиль можно просто помыть водой под напором. Также не забудьте нанести защитный полироль для стекла, который обеспечит грязеотталкивающий эффект и оградит от вездесущего абразива.

Интересное видео: применение полировальных паст

Источник: sam-avtomalyar.ru

Какой пастой полировать стекла авто с разной глубиной повреждений?

Как бы автолюбитель не оберегал своего железного друга, на лобовом стекле неизбежно будут появляться дефекты, различные царапины. Появление таких поражений обусловлено влиянием агрессивной окружающей среды либо вследствие несильных механических воздействий. В зависимости от глубины повреждений дефекты можно подразделить на три категории: мелкие, средние и крупные. Устранить их поможет полировальная паста для стекла.

Варианты повреждений

В первые два-три года эксплуатации автомобиля на лобовом стекле машины начинают появляться первые незначительные дефекты в виде мелких царапин и сколов глубиной не более, чем 200 микрометров. Зачастую такие повреждения образуются в области дворников. Мелкие царапины удаляются с помощью войлочного круга и мелкозернистой пасты. Во время полирования лобового стекла снимается верхний слой толщиной около одного микрона.

Дефекты глубиной 200-300 мкм считаются средними, устраняются такие царапины в несколько приемов. Во время первого этапа исправление проводится средствами, имеющими крупную зернистость, имеющие в своей основе диоксид циркония, оксид железа. Во время второго этапа финальную полировку стекла автомобиля делают мелкозернистыми полировальными пастами.

Царапины глубиной свыше 300 мкм считаются глубокими. Их устранение – это достаточно сложная и трудоемкая процедура, требующая использования бесцветных фотополимерных материалов, а также нужны крупнозернистые полировальные пасты, имеющие в своей основе хром и оксиды церия.

Во время шлифования лобового стекла нельзя убирать слой более двадцати микрометров. В результате такой неправильной обработки стекло становится волнистым и превращается в подобие линзы, и находиться за рулем такого авто очень опасно.

Сначала проводится многократная шлифовка крупнозернистой полировальной пастой, затем финальная полировка с использованием мелкозернистой пасты.

Различия шлифовки и полировки

При значительных повреждениях производится процедура шлифовки. Для самостоятельного применения это довольно сложный процесс, так как шлифование делают наждачным кругом с использованием абразивного материала. Эту работу при отсутствии опыта лучше доверить профессионалам.

При незначительных повреждениях стекла автомобиля достаточно будет провести процедуру полировки, которая выполняется с помощью специальной пасты, механическая обработка при этом минимальна.

Как выбрать пасту?

Не любая паста пригодна для полирования лобового стекла, при ее выборе необходимо отдать предпочтение мелкому абразиву, который наверняка не поцарапает поверхность. Одним из таких средств является паста 3М. Новое средство для начала нужно протестировать на любой подходящей поверхности, а лишь потом приступать к процедуре полирования.

Паста 3М 60150

Эта абразивная паста предназначена для устранения дефектов на силикатном стекле автомобиля. Основное назначение:

Полировальная паста 3М представляет собой кремообразное средство белого цвета на основе воды, она не содержит аммония, силикона. Абразивным элементом выступает оксид церия.

  • Подготовить поверхность – ее необходимо очистить средством для мытья стекол.
  • Увлажнить водой войлочный круг, затем равномерно нанести на него две десертные ложки пасты 3М.
  • Подождать, когда впитается полировальная паста и приступить к процедуре полировки. Скорость машинки должна составлять 1200 оборотов в минуту. Следует помнить об увлажнении поверхности и периодически смачивать войлочный круг с обратной стороны.
  • После окончания процедуры необходимо удалить оставшуюся пасту с отполированного стекла.

Вода в полировке стекла

При полировке лобового окна автомобиля необходимо качественно и вовремя охлаждать поверхность холодной водой. Лучше всего подойдет чистая водопроводная с добавлением нескольких капель жидкости для мытья стекол.

Такой состав будет одновременно выполнять двойное назначение: способствовать процессу полировки и предотвращать нагрев полируемой поверхности. При этом стекло должно быть лишь слегка смоченным, большое количество воды приведет к гидропланированию.

Процедура полирования в домашних условиях займет 3-4 часа, кроме того, потребует максимального терпения. Полировка лобового стекла с помощью пасты будет проходить намного медленнее, чем при обработке с применением кругов 3ТМ. Зато такая процедура не требует дополнительной очистки поверхности. Продукты полирования прямо с полируемого стекла будут попадать в полировочный диск, что предотвратит появление новых царапин на стекле автомобиля.

Подготовительные этапы полировки

Перед проведением полирования обязательно нужно вымыть автомобиль, обследовать рабочее место, чтобы исключить попадания различных мелких частиц на поверхность. Такая неосторожность может привести к появлению более глубоких царапин уже во время работы.

Предварительно нужно защитить машину от попадания полировочной пасты, предварительно накрыв ее пленкой. Матовые царапины, пятна лучше обвести с обратной стороны маркером, так их будет легче найти во время полирования.

Рекомендации по полировке в домашних условиях:

  • во время работы исключить попадание мелких посторонних частичек под полировальный круг;
  • полировка производится равномерными круговыми движениями;
  • нельзя останавливаться на одном участке, так как можно изменить оптику стекла и создать эффект линзы;
  • движения шлифовальной машинки должны быть плавными, мягкими, осторожными;
  • необходимо постоянно следить за достаточным увлажнением полируемой поверхности;
  • не допускать пропуска участков.

Алмазные пасты

Для полировки стекол эффективна алмазная паста, которая также бывает разной зернистости. Наносить ее на поверхность можно с помощью фетровой ткани или войлочного круга. Используется алмазная паста от крупной к мелкой, причем для каждого последующего вида берите новую ткань. По ГОСТу такое средство подразделяется на несколько типов:

  • алмазная паста крупной зернистости (красная);
  • средняя, обычно зеленого цвета;
  • голубая алмазная паста – мелкозернистая;
  • тонкая желтая;
  • белая алмазная – самая мелкая, для финишной обработки.

Такая паста состоит из алмазного порошка и связующих компонентов. Бывает еще сиреневая паста, она наиболее крупнозернистая, то есть размер алмазной крошки в ней самый большой. Применяется она обычно для черновой доводки. Кроме того, алмазная паста может быть твердой и мягкой.

Чем не следует полировать лобовое стекло?

Некоторые считают, что обновить лобовое стекло можно, применяя зубной порошок. Это заблуждение, поскольку такое средство может повредить деталь. Зубной порошок допустимо использовать только для толстого стекла фар, а для лобового его применять не следует. Кстати, для полировки фар многие также пользуются зубной пастой. Она помогает обновить поверхность с неглубокими повреждениями. Для лобового стекла ее не нужно использовать, тем более, что кроме зубной пасты существует немало специально предназначенных для этого средств автохимии.

Источник: autokuz.ru

Особенности полировки автомобиля пастой ГОИ

ГОИ — Государственный институт оптики. Он разработал пасты для шлифовки и полировки. В их состав входит оксид хрома(3). Пасты отлично справляются со шлифованием и полированием стальных сплавов, пластмассы, полимерных соединений, стекла. Создана она была советскими учёными ещё в 30 — х годах двадцатого века. Внешне это куски тёмно-зелёного или светло-зелёного оттенка. В их состав входят, кроме оксида хрома, органические жировые компоненты и прочие добавки. Они изготавливаются и имеют вид брусков или пропитанных пастой полировочных кругов. Имеется три типа паст — грубая, средняя и тонкая. Чем темнее цвет, тем тоньше структура пасты. Тонкие придают поверхности идеальный блеск и применяются для притирки.

Миссия полировки

Пастой ГОИ можно обрабатывать любые части машины, начиная от кузова и заканчивая лобовым стеклом. Эта процедура даёт не только блеск и лоск машине, но и продолжает срок службы кузова и стёкол. Полировка стекла автомобиля пастой ГОИ — ответственная работа. Особенно она важна для лобового стекла. Мелкие трещинки, царапинки способствуют его разрушению. А прилипшие частички грязи и прочих инородных тел искажают видимость и обзор из салона. Подобные мелочи могут привести к аварии.

Технология

Любая работа по полировке начинается с тщательной мойки. Отмыть и убрать надо не только грязь, но и все возможные частицы, въевшиеся в поверхность. Используют не только воду, но и моющие средства, химические реагенты. После мойки следует сушка. Работу важно выполнять в тёплое время, в помещении. Помещение должно быть проветриваемым, без наличия пыли и прямых попаданий солнечных лучей.

После очистки в работу вступает войлочный круг, на который наносят абразив. В этом примере, пасту ГОИ. Движениями по кругу проводят полировку до того момента, пока не будет достигнут нужный результат. В процессе операции обрабатываемая поверхность должна подвергаться регулярному смачиванию водой. Работать «по сухому» категорически воспрещено, в противном случае мы получим поцарапанную, страшную плоскость. От объёма жидкости и пасты будет зависеть успех работы.

Срабатывает принцип «золотой середины». Слишком большой объём воды смоет пасту, частички абразива не смогут плотно прикоснуться к стеклу. А большая масса пасты даст не зеркальную поверхность, а матовую. Для полировки стёкол машин используют пасту ГОИ, которая в силах убирать слой материала менее 1 микрона. Это паста ГОИ с маркой «1». Для страховки, во избежание порчи покрытия, в неё добавляют капельку растительного масла.

Эту смесь нагревают и перемешивают — процедура в разы смягчает активность абразива. Для устранения больших дефектов на стекле, может быть применено несколько подходов полировки. Первоначально используют марку «4» пасты, а потом продвигаются к марке «1». Идеал можно получить только самым тонким абразивом. Особенности полировки пастой ГОИ можете увидеть на следующем видео:

Тонкости полировки ветрового стекла

Полировка лобового стекла пастой ГОИ поможет удалить мелкие царапины, грязь и прочие нежелательные элементы. Но ликвидировать трещины и сколы этим методом не получится. Процесс полировки лобового стекла заключается в снятии очень тонкого слоя с поверхности. Его лучше проделать с помощью полировальной машинки. Если её нет — можно воспользоваться электродрелью на малых оборотах, при помощи специальной насадки. Крайне не желательно пользоваться болгаркой — её большие обороты могут перегреть и разрушить стекло. Прилегающие к стеклу детали следует заклеить, лучше всего плёнкой.

Самые проблемные места желательно предварительно обвести маркером, это уменьшит массу пустой работы. Пасту наносят и на круг, и на стекло. Полируемую поверхность необходимо постоянно смачивать. После завершения работы важно тщательно вымыть стекло и убрать остатки пасты. Последний этап — обработка пастами без абразива. Их также наносят на ветошь. Полировка не должна быть частой, иначе стекло приобретёт эффект линзы. Стекло с большими царапинами подобным методом можно поддерживать в более качественном состоянии, но не долго. Со временем его придётся менять.

Обработка фар

Полировка фар не отличается принципиально от полировки других элементов. Перед обработкой фары моются. Понадобится смазка WD40. Её вместе с пастой наносят на полировальный круг из фетра или войлока. Шлифмашинка (дрель) должна иметь обороты в пределах 1000. Не стоит давить и прилагать усилия на обрабатываемую поверхность. После двух заходов фара приобретает почти идеальный вид. Потом приступают к обработке полиролью. Можно осуществить всю процедуру вручную, но тогда на это уйдёт не десять минут, а минимум час.

Обработка пластика

Полировка пластика машины не отличается от полировки других частей. Оптимальный вариант — взять фланелевую тряпку, насести на неё пасту путём трения о тряпочку. После на деталь капаем несколько капель минерального масла и начинаем полировать, временами подливая масло. Масло помогает избежать появления царапин.

Полировка кузова

Полировка кузова пастой ГОИ не имеет принципиальных отличий. Хотя существует определённая полемика — разрешается или нельзя полировать кузов этим веществом. Кто-то пробовал, и оставался доволен, кто-то жаловался на матовость поверхности. Многое зависит и от самого ЛКП автомобиля. Для проверки можно использовать маленький, незаметный или повреждённый участок на кузове.

Преимущества полировки

Любая работа имеет свои преимущества и недостатки. Полировка пастой ГОИ заставит Вас немного подвигаться и даже попотеть, что полезно для здоровья каждого человека. Стоимость этой работы своими руками копеечная — Вы платите только за пасту и круги. Общение с техникой, получение новых навыков и наслаждение от результатов труда — всё это пойдёт Вам на благо!

Ориентировочная стоимость этого продукта — 230 рублей за килограмм. У многих куски пасты ГОИ могут быть в сараях и гаражах ещё со времён Советского Союза. Выгоднее покупать большой объём, цена получается дешевле.

Источник: poliryi.ru

Полировка стекол автомобиля

Водители через определённое время эксплуатации своего транспортного средства замечают, что на стекле автомобиля возникают различные царапины. Появления дефектов не избежать. Без дворников не обойтись, а механическое воздействие, как правило, приводит к появлению царапин. Кроме того, на боковых стёклах мелкий мусор и песок оседают в пространстве между резинок. Но не стоит расстраиваться, потому-что при помощи правильной полировки всего за один день можно без труда устранить все мелкие повреждения.

Зачем нужна полировка автомобильных стёкол?

Автомобильные стекла в хорошем состоянии делают автомобиль более стильным и презентабельным. Помимо этого, стекла без царапин и повреждений не мешают обзору водителя, тем самым помогая реагировать на действия, происходящие на дороге. Тем не менее, какой бы тщательный ни был уход за автотранспортом, при ежедневном его использовании на стёклах появляются мелкие повреждения в виде царапин. Понятно, что при помощи влажной тряпки с данной проблемой не справиться.

Но каждый автомобилист может удалить небольшой глубины царапины со стекла своего автомобиля. Для этого потребуется произвести полировку фар и стёкол. Сделать её можно практически в любом автосервисе или своими руками. Для этого потребуется небольшое количество инструментов, материалов и свободного времени.

Виды повреждений

Появления различных повреждений на стекле водителям избежать трудно. В целом все повреждения можно разделить на следующие виды:

  • мелкие повреждения. Их крайне сложно заметить в тёмное время суток, но на солнце мелкие царапины затрудняют обзор. Мелкие повреждения в основном появляются из-за попадания на стекло песка или мелких камешков. Также появление небольших царапинок вызывает неправильный уход. Данный вид повреждения должен полностью удаляться благодаря полировке абразивными материалами;
  • средние повреждения. Под данным повреждением подразумеваются мелкие царапины до 300 мкм. Найти их довольно просто. Достаточно всего лишь провести ногтем по стеклу. Для устранения данного повреждения изначально потребуется шлифовка абразивными материалами. А после данной процедуры уже можно приступать к полировке;
  • глубокие царапины. Данное повреждение уже видно на расстоянии. Для их устранения лучше всего подойдут пасты с крупной зернистостью. Опытные мастера рекомендуют осуществлять работы вручную. А по окончании работ произвести дополнительную шлифовку.

Что необходимо для полировки?

Прежде чем приступать к такому виду работ нужно запастись следующим перечнем инструментов:

  1. Специальной машинкой для полировки с фетровым кругом или дрелью.
  2. Жидкостью для мытья стёкол и пульверизатором.
  3. Малярным скотчем.
  4. Маркером, который потребуется для обозначения места, на котором имеются повреждения.
  5. Полировальной пастой.
  6. Желательно наличие полиэтиленовой плёнки, при помощи которой можно будет уберечь неповреждённую часть автотранспорта от грязи и пыли.

Рекомендации по выбору пасты

Многие из-за неопытности в данном деле полагают, что для полировки подойдёт любая специальная паста. Однако для предотвращения царапин на поверхности стекла понадобится самый мелкий абразив.

Часто бывает трудно найти специальную пасту для полировки в небольших городах. В таком случае можно взять и пасту ГОИ, которая считается очень эффективной. Такую пасту часто размешивают с подсолнечным маслом и нагревают. Для устранения более значительных повреждений подойдёт ступенчатый метод полировки.

Поэтапная инструкция

Процесс полировки довольно прост, но может занять большое количество времени. Перед самим процессом полировки нужно подготовить автомобиль, отметить все повреждения маркером и подготовить всё необходимое. Вкратце процесс состоит из следующих этапов:

  1. Выявить степень повреждения стекла.
  2. Накрыть неповреждённые элементы плёнкой.
  3. Позаботиться о благоприятном освещении. При сильном свете вы большинство имеющихся пятен можете вовсе не заметить.
  4. Выявить места повреждения стекла. Для этого нужно маркером сделать отметки изнутри салона.
  5. Затем нанести полированную пасту на оборудование и начать процесс.

Диагностика

Прежде чем осуществлять процесс подготовки нужно понять какую площадь и глубину имеют повреждения на стекле. Начинать ремонт стекла стоит с глубоких скол и царапин. В целом возможно удаление средних сколов при помощи полировки. Но имеется вероятность, что после нагрева появится трещина. Каждую потертость и царапину со стороны салона нужно обозначить маркером. Без этого большую часть повреждений при полировке вы можете не заметить.

Подготовка

В первую очередь нам нужно укрыть иные неповреждённые части автотранспорта. Для этого нам потребуется плёнка и малярный скотч. Стекло подлежащее полировке должно быть единственным элементом, который не будет прикрыт. Затем перед процессом полировки стекло нужно очистить от пыли и грязи. Для удачной полировки потребуется максимально тщательная очистка повреждённого элемента. И последним этапом приготовления является нанесение полировальной пасты на повреждённое стекло. При нанесении необходимо изучить информацию, которая содержится в инструкции к полировальной пасте.

Специально подготовленную пасту наносим на полировальную машинку и начинаем растирать ею стекло автомобиля. Важно — полировку необходимо осуществлять поступательными движениями. Для того чтобы паста не начала преждевременно сохнуть и стекло не перегрелось, периодически нужно поливать обрабатываемую поверхность водой.

Ни в коем случае не нужно сильно давить на подлежащий полировке элемент. Полировальную машинку нужно держать в руке под углом примерно в 5 градусов. После окончания работы на одном месте желательно делать перекрытие и переходить на другой участок. Таким образом, необходимо обработать все стела имеющиеся у автомобиля. Этот довольно длительный процесс, по времени может занять около 4 часов.

По завершении работы каждое стекло нужно протереть салфеткой. Снять защитную плёнку и вымыть автотранспорт.

Основные ошибки

При полировке стекла важно следовать советам опытных людей в данном деле, иначе стекло вовсе можно повредить. К наиболее частым ошибкам новичков можно отнести следующее:

  1. При использовании пасты ГОИ нужно учесть, что она может быть тонкой, средней и грубой. Нужно научиться их различать между собой, так как для полировки лобового стекла подходит только тонкая паста.
  2. Важно знать, что для полировки стекла зубной порошок выбирать не стоит. Он подходит для обработки фар, но у стекла поверхность тонкая. При использовании зубной пасты высока вероятность появления новых царапин.

Стоимость полировки стёкол

Полировку стекол можно осуществить собственноручно. Таким образом, можно неплохо сэкономить. Но если всё-таки имеются сомнения, то лучше воспользоваться услугами профессионалов.

Своими руками

Главное, при полировке стекла своими руками запастись всеми необходимыми инструментами и материалами. Стоимость их невысока и продаются они практически во всех автомобильных магазинах. Итак, для полировки стекла нам придётся заплатить за следующее:

  • полировочная машинка – от 1500 рублей и выше;
  • фетровый круг – 500 рублей. Одного такого диска хватит для полировки нескольких стёкол;
  • специальная полировочная паста 100 г. – от 800 до 2000 рублей. Обычно хватает на пару стёкол.
  • малярный скотч, салфетки и плёнка – примерно 500 рублей;
  • мойка автомобиля — от 250 до 500 рублей.

В целом, как видно из вышеуказанного списка, полировка стекла не требует серьёзных финансовых затрат. К тому же если вместо полировальной машинки использовать дрель, то сумма, подлежащая к оплате, ощутимо снизится. Конечно, самостоятельная полировка обойдётся ощутимо дешевле нежели обращаться к профессионалам, но у этого варианта полировки имеются свои минусы. Процесс полировки может занять большое количество времени. А пожертвовать целый день на стекла автомобиля могут не все. К тому же при самостоятельной полировке без опыта такого вида работ высока вероятность повредить стекло ещё сильнее.

В автосервисе

Цены на услуги автосервиса могут сильно различаться в зависимости от региона. В Москве, например, цена за полировку стекла составляет 7 500 рублей за 1 кв. м. Такая цена может сильно ударить по бюджету. Но зато сотрудник автосервиса самостоятельно приедет в указанное вами место и произведёт качественную полировку стекла.

Забота об автомобиле является неотъемлемой частью его эксплуатации. Через определённое время управления транспортным средством на нём обязательно появятся различные повреждения. Полировка является крайне эффективным средством. Однако она должна быть выполнена в соответствии со всеми описанными правилами.


Источник: advicelawyer.ru

Алмазная паста для полировки стекла, металла, кузова автомобиля

Новая почта; Укрпочта; Самовывоз в Киеве; Курьером по Киеву.

Доставка Новой почтой 1-2 дня

Стоимость доставки по Украине:

  • По предоплате на карту ПриватБанк — от 35грн
  • Оплата при получении — от 65грн

Отправка посылки на ближайшее к Вам отделение УкрПочты 2-3 дня

  • По предоплате на карту ПриватБанк — от 25грн

Самовывоз в Киеве, метро Почайна, просп. С.Бандеры 21, офис №400

Курьером по Киеву

  • Доставим товар курьером по Вашому адресу — 50грн

При получении посылки; На карту ПриватБанк; Наличными в Киеве; WebMoney; Безналичный расчет.

Мы принимаем следующие способы оплаты:

  • При получении посылки на почте (наложенный платеж)
  • Оплата на карту ПриватБанк
  • Наличными в городе Киев (возможна только при покупке в Киеве)
  • Безналичный расчет (от 500грн)

После оформления заказа, менеджер магазина согласует с Вами способ оплаты

Обмен / возврат товара в течение 14 дней.

Я могу обменять или вернуть товар?

Да, вы можете обменять или вернуть товар в течение 14 дней после покупки.

описание товара

Для сохранения красивого внешнего вида автомобильного кузова, опытные автомобилисты пользуются специальными алмазными порошками. Растирая вещество по поверхности, вы устраняете мелкие царапины, потертости, сколы, тем самым защищая металл от коррозийных процессов, которые возникают при повреждении защитного слоя кузова. Современные технологические разработки, также позволили создать универсальные полировочные пасты для керамических, стеклянных, каменных поверхностей. В зависимости от вида, алмазная полировочная паста может пригодиться для ремонтно-косметических работ с автомобилем или в быту – полировка керамики, реставрация стеклянных и прочих неметаллических изделий.

Виды полировочных паст

В зависимости от предназначения, разновидность алмазных порошков идентифицируется по аббревиатурному коду:

  • НОМГ – таким кодом, обозначается алмазная паста для полировки металла: черного, цветного и сплавов. Консистенция, как и у всех видов алмазных полировочных паст – мазеобразная. По окончанию обработки, смывается органическим растворителем (спирт, керосин, бензин);
  • НВМХ – алмазная паста для полировки стекла: оптического, технического и оргстекла. Может применяться для шлифовки и реставрации машинных стекол, а также бытовых стеклянных изделий и поверхностей. После применения, смывается водою;
  • НВОМЛ – алмазная паста для полировки предметов со сложной химической или органической структурой: легированная сталь / чугун, керамические и металлокерамические изделия, ферриты, сапфиры, твердые сплавы. Данный вид пасты используется для реставрационной обработки деталей механизмов, ювелирных или хирургических инструментов, и многих других промышленных изделий. Смыть пасту можно водой или органическим растворителем;
  • ПВН – алмазная паста для полировки камня (мрамора и гранита), разнообразных металлов, стеклянных поверхностей. Универсальная паста с широким спектром применения, обладает повышенной концентрацией алмазов, что значительно увеличивает ее шлифовальные качества. После обработки, устраняется при помощи воды.

Как использовать алмазную пасту

Рассмотрим применение алмазной пасты на примере полировки металлической поверхности поцарапанного кузова автомобиля:

1. Пользуясь специализированным моющим средством, промойте поврежденный участок, чтобы очистить поверхность нержавейки от полирольных остатков;

2. В зависимости от размеров поврежденной площади, нанесите алмазную пасту на рабочую поверхность шлифовальной машинки. Если царапины не большие (около 5-7 см), будет достаточно 2-3 грамм средства;

3. Далее, произведите шлифовку поврежденных участков. Следите, чтобы паста ложилась равномерным слоем;

4. В конце, очистите и обезжирьте поверхность органическим растворителем и нанесите слой полироли или безабразивного покрытия.

Если вы заботитесь о внешней привлекательности и сохранности своего автомобиля, рабочих инструментов или предметах быта, вам непременно стоит купить алмазную пасту. С ее помощью, вы сможете обеспечить долговечность практически любому изделию.

Источник: www.stall.com.ua

Средства для ручной полировки стекла

Полирование автостекла — процесс, который рано или поздно понадобится для любого автомобиля. Причина необходимости купить полировальную пасту для стекла обычно заключается в том, что во время движения на него приходятся избыточные нагрузки.

Даже совсем незначительной величины камни и песок, попадая на лобовое стекло автомобиля, при движении на скорости образуют царапины и потертости. То же происходит и в случае встречи с насекомыми на высокой скорости или при неблагоприятных погодных условиях — например, град способен нанести серьезные повреждения стеклянной поверхности. Полировальный порошок для стекол поможет решить проблему на ранней стадии,до тех пор, пока царапины углубятся и будут серьезно препятствовать обзору.

Паста для полировки — эффективное устранение царапин со стекла

Основное решение проблемы — отполировать поверхность, поэтому полировальные гели и порошки являются популярным средством у автомобилистов. Если с устранением проблемы затянуть, то полировочным составом обойтись уже не получится и потребуется замена стекла, которая будет стоить немалых денег.

На ранних стадиях, пока процесс обратим, вариантов решения всего два:

    Приобрести нужное средство и выполнить устранение дефектов своими силами. Современные пасты позволяют это сделать даже при наличии минимального опыта и навыков.

Доверить шлифовку и последующую полировку специальным гелем для полировки стекла профессионалам, что будет дороже, зато позволит достичь оптимального результата без лишних усилий.

Где купить полировальный порошок в Москве?

Ответ на вопрос «Где купить полировальные пасты?» в Москве не составит большого труда, но нужно помнить, что на рынке представлено большое количество некачественной продукции. Paste или gel неизвестной фирмы способны нанести значительный ущерб, не только не сгладив царапины, но и нанеся дополнительные повреждения.

Именно поэтому, а также чтобы избежать подделок, необходимо купить пасту для полировки стекла от царапин только проверенных производителей. Именно такие составы вы можете найти в интернет-магазине «Заубер Машинери».

Помимо её эффективности, которая не подлежит сомнению, приобрести средство у нас можно с существенной экономией и удобной доставкой.

Преимущества гелей и паст с оксидом церия

Большая часть таких средств содержат оксид церия, который полирует стекла значительно эффективнее даже при минимальной силе воздействия.

Для самостоятельного использования купить пасту для полировки стекла с оксидом церия стоит по следующим причинам:

    Средство с вышеобозначенным веществом в составе оказывает эффективное воздействие на стекло, удаляя царапины на глубоком уровне, при этом не оставляя дополнительных повреждений. Это позволяет сгладить эффект от не слишком умелого применения полировальной пасты в том случае, если вы используете её впервые. Слишком интенсивная шлифовка в домашних условиях противопоказана в любом случае, а оксид церия помогает её избежать.

Порошок для полировки, содержащий этот химический элемент, отличается глубиной воздействия. Оксид церия в полировальном порошке проникает глубоко в царапины и удаляет их на молекулярном уровне.

  • Порошок для полировки стекла, который содержит оксид церия, обеспечивает идеальную прозрачность и защищает от возникновения бликов. Дополнительные шероховатости и потертости, появившиеся из-за неправильной полировки, могут стать серьезной проблемой в солнечный день.
  • Порошок для полировки стекол с таким составом можно смело купить для самостоятельного использования, так как он наносится прямо на фетровый полировальный круг. Этот способ можно назвать самым простым и быстрым на сегодняшний день.

    Еще одно преимущество использования полирующих средств с таким составом — их полная смываемость по окончании работ. Полировальные пасты не оставляют пленки на стекле и удаляются без лишних усилий. Так как в процессе шлифовки необходимо использовать воду для охлаждения поверхности, большая часть вещества стекает с нее еще до окончания работ.

    От чего зависит цена продукта?

    По такому продукту, как полировальная паста, в Москве можно найти широкое разнообразие цен. Стоимость зависит, в первую очередь, от зернистости продукта. Выбор нужно осуществлять, исходя из характера повреждений:

      Для относительно небольших царапин и сколов, глубина которых составляет не более 200 микрометров, подойдет мелкозернистая полировальная паста. Для полировки используют войлочный круг, а воздействие на стекло производится на глубине не более одного микрона. Именно так использует продукт в домашних условиях большинство автолюбителей. Стоят такие средства сравнительно недорого.

    Если царапины глубже, то есть глубина повреждений составляет от 200 до 300 микрометров, это означает, что использование только мелкозернистой пасты будет неэффективно. Дополнительно необходимо купить полировальный порошок с крупными зернами для первичной обработки и только затем применять стандартное средство. Естественно, что такое решение по стоимости обойдется дороже первого.

    Царапины свыше 300 микрометров считаются глубокими, а потому для их удаления потребуется крупнозернистая полировальная паста с хромом. Стоит она на порядок выше. Кроме того, не рекомендуется проводить операцию по удалению царапин в домашних условиях, так как требуется специальное оборудование, а стекло легко повредить. В этом случае безопаснее и выгоднее обратится в мастерскую.

    На стоимость влияет также страна производитель вещества. Понятно, что немецкие порошки для полировки, как правило, стоят дороже китайских. Несмотря на это, последние отличаются вполне достойным качеством.

    Еще один критерий определения стоимости — формат выпуска. Гель стоит дороже полировальной пасты и значительно больше порошка для полировки. Однако и результат его применения вас порадует. На продукте для полирования нельзя экономить — он обеспечит высокое качество выполнения самой работы и гарантированно убережет от раздражения в процессе, повторной переделки и покупки нового ветрового стекла.

    Источник: zm-tools.ru

    Как правильно полировать лобовое стекло

    В отличие от полировки ЛКП автомобиля, удаление потертостей от дворников, царапин на стекольных покрытиях еще не заслужило всеобщего признания. Тем не менее полировка лобового стекла возможна, но требует понимания всех тонкостей работы со столь специфичным покрытием.

    Полировальная паста

    Для полировки вам потребуется специальная паста. Речь идет именно об абразивном составе, а не о псевдосредствах для полировки стекол, которые дают исключительно косметический эффект. На данный момент можно поручиться за качество E3 Glass Polishing Compaund от Mirka, 60150 Glass Polishing Compaund от 3M. Стоимость полировальная паста 3M № 60150, которая фасуется только в тару объемом 1 л, составляет порядка 100$. Прибавьте к этой цене еще немалую сумму на абразивные материалы и вы начнете задумываться об установки нового стекла. Для полировки стекла собственного автомобиля рекомендуем E3 Glass Polishing Compaund и технологию от Mirka.

    Так либо иначе, но основной эффективности большинства современных паст для полировки лобовых стекол является оксид церия, который вы можете приобрести отдельно. Подробней ознакомиться с особенностями составов для стекольных покрытий вы можете в статье «Полироли для стекол авто».

    Абразивные материалы

    • Абразивные круги. Поскольку стекло является очень прочным покрытием, без абразивов соответствующей градации невозможно снять такой слой, который позволит полностью удалить царапину либо сделать ее едва заметной. В этой статье мы продемонстрируем технологию полировки автомобильного стекла от компании Mirka, поэтому пользоваться будем именно абразивами серии Abralon градаций P360, P600, P1000 (аналог такого типа абразивов предлагает и компания 3M). Абразив на тканево-поролоновой основе имеет в основе карбид кремния, что позволяет ему эффективно соскребать частицы стекла, которыми впоследствии во многом и шлифуется поверхность.
    • Полировальные круги. После обработки абразивом поверхность стекла должна быть равномерно матовой. Задача убрать шероховатость, обеспечить блеск и прозрачность лежит именно на полировочных кругах. Для полировки стекол используются фетр и структурированная шерсть (патент Mirka). Фетровые круги более жесткие, поэтому применяются для полировки каленых стекол и для ускорения процесса полировки на поверхностях, где идеальная оптическая прозрачность не так важна (боковые, задние стекла). Круг из структурированной шерсти рекомендуется использовать в работе с лобовыми стеклами.

    Инструмент

    Для полировки своими руками потребуется полировочная машинка роторного типа. Полировка производится на 1100-1200 об/мин. Болгарку можно использовать только в том случае, если вам удастся выставить примерно такие же обороты. Как показывает практика, для полировки стекол можно использовать и дрель. Но для достижения результата придется потратить намного больше времени.

    Разумеется, к полировальной машинке нужно купить подложки с липучей основой. Наиболее ходовой диаметр – 125 и 150 мм.

    Обратите внимание!

    В месте шлифовки неминуемо получается углубление, которое впоследствии приводит к преломлению света. Езда с эффектом линзы чревата искажением изображения, повышенной нагрузкой на зрительные органы. Именно поэтому не рекомендуется шлифовать лобовые стекла в зоне водительских глаз.

    Подобное предостережение не касается боковых, задних стекол, а также периферийных зон лобового стекла. Тем не менее и в этих случаях зона расшлифовки должна иметь максимально пологие границы, чтобы разница перепада высот по периметру ремонтной зоны была минимальной. Что еще нужно знать о самостоятельной полировке автомобильных стекол?

    • Нагрев поверхности. В процессе шлифовки и полировки стекло будет довольно сильно нагреваться, вследствие чего ремонтная зона будет расширяться. Из-за внутреннего напряжения стекло может треснуть, поэтому при полировке кругом поверхность периодически следует остужать водой. Для равномерного распределения тепла при шлифовке и полировке нельзя подолгу задерживаться на одном месте. По этой же причине не стоит полировать лобовое стекло, если на нем есть трещины. Места с заметными сколами при шлифовке и полировке следует проходить с минимальным давлением и большей выдержкой для остывания поверхности (для удобства сколы можно пометить с внутренней стороны).
    • Техника безопасности. В процессе шлифовки в воздух будет подыматься пыль из мелкодисперсных частиц стекла. Дышать стекольной пылью очень вредно, поэтому обязательно работайте в респираторе. С поверхности кузова частицы стекла нужно сдувать, смахивать либо сбивать напором воды. Протирая кузов автомобиля обычной тряпкой, вы рискуете поцарапать ЛКП. Для предотвращения разбрызгивания пасты кузов можно укрыть полиэтиленовой пленкой, использующейся при покраске автомобилей.

    Технология шлифовки

    Перед началом расшлифовки царапин, потертостей стекло должно быть отчищено от грязи, битумных пятен.

    Чем ниже число в градации абразивов, тем агрессивней он воздействует на поверхность. P360 используется для очень глубоких царапин. Если на стекле лишь небольшие потертости от дворников, мелкие царапины, лучше начать сразу P600, так как место расшлифовки абразивом P360 в любом случае придется перешлифовывать P600, что еще больше уменьшит толщину стекла в зоне ремонта. Круг зернистостью P1000 используется для финальной обработки поверхности перед полировкой.

    В отличие от ЛКП кузова, оценить на стекле градацию риски довольно сложно, поэтому технологи рекомендуют придерживаться временных интервалов. Если для удаления царапины абразивом P360 вам потребовалась 2 минуты, то на шлифовку P600 нужно потратить 4 мин., а на P1000 – 8-10 мин.

    При каждом следующем понижении абразивности круга зона шлифовки должна увеличиваться на 2-3 см. Так вы сможете сделать переход со шлифованного на нешлифованное покрытие более плавным, что уменьшит преломление света в зоне полировки.

    Шлифовку рекомендовано производить в перчатках, чтобы не оставлять на поверхности стекла жирных отпечатков (впоследствии в этих местах абразив проскальзывает, оставляя проплешину). При работе без перчаток контролировать температуру стекла лучше тыльной стороной ладони.

    Полировка своими руками

    Перед полировкой протрите поверхность от стекольной крошки. Не следует занимать сразу все лобовое или заднее стекло. В процессе полировки стекло будет сильно нагреваться, из-за чего паста пересыхает. Поверхность нужно периодически смачивать чистой водой, из-за чего работать сразу со всем стеклом не очень удобно. Перебарщивать с водой также не стоит, чтобы паста излишне не вылетала из-под круга.

    Как было сказано выше, полировка происходит на 1100-1200 об/мин. Вместо E3 Glass Polishing Compaund, работа с которой будет показана на видео, вы можете использовать собственноручно приготовленную пасту на основе оксида церия.

    Чтобы периодически оценивать оптическую прозрачность, остатки пасты лучше всего убирать микрофибровым полотенцем. Фетровый и войлочный круги перед повторным использованием следует намочить, чтобы засохшие частички пасты не наделали при вращении круга запилов.

    Источник: autolirika.ru

    Полировка лобового стекла автомобиля своими руками

    Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Давайте продолжим изучение способов и методов поддержания своего автомобиля в рабочем состоянии своими руками.

    Полировка лобового стекла автомобиля относится к категории безопасного и удобного вождения, в первую очередь, и внешней эстетики автомобиля, во вторую очередь.

    Сразу же разочаруем тех новичков – автовладельцев, которые думают, что полировка автомобильного стекла может помочь в таком деле, как устранение сколов и трещин лобового.

    Это не так. Полировка стекол авто является заключительным этапом ремонта сколов и трещин автостекла. Не более.

    Полировка стекло авто мероприятие, в принципе, не сложное, но требующее от автовладельца определенных знаний, внимания и терпения. А технология полировки стекла, которую мы постараемся изложить, поможет вам выполнить операцию по приведению стекол своего автомобиля в порядок эффективно и экономно.

    И, поверьте, экономия ваших средств, которую даёт полировка стекла в домашних условиях, довольно ощутима. Итак, приступим к полировке стекол автомобиля на примере лобового стекла.

    Что нужно для полировки стекла в условиях гаража

    В основе удаления всех потертостей лобового стекла лежит химическая полировка. Существуют всевозможные средства, в частности специальные пасты, которые практически полностью позволяют удалить дефекты и придать стеклу его первоначальный вид.

    Полировка стекла автомобиля потребует от нас иметь в гараже материалы и инструменты, которые не являются профессиональными. Но с их помощью мы сможем устранить микроцарапины, потертости и всё, что уменьшает обзорность или создаёт эффект преломления и искажения в ночное время или в дождь.

    Кроме того, эти материалы помогут нам после ремонта лобового стекла устранить наплывы полимерного клея. Нам понадобится:

    • полировальная паста или порошок;
    • полировальная машинка. Естественно, в гараже её мы вряд ли встретим. А вот электродрель найдётся, и она очень пригодится. Специалисты не рекомендуют использовать в качестве полировальной машинки «болгарку». Дело в том, что у неё очень высокие обороты, и это может привести к перегреву стекла. Что нежелательно. Оптимальными оборотами являются 1200-1700 об/мин.;
    • полировальный круг, желательно фетровый. И, коль скоро мы используем электродрель, то для крепления круга нужна насадка или оправка с «липучкой» для крепления;
    • Полиэтиленовая пленка укрывать кузов, чтобы полировка лобового стекла, потом не превратилась в генеральную «стирку» всего автомобиля, уже в виде мойки и полировки кузова. Брызг будет предостаточно, поэтому подумайте и о том, как укрыть гараж изнутри;
    • Кроме того вам понадобятся: скотч для крепления пленки, маркер, брызгалка, салфетки, жидкость для очистки стекол.

    Технология полировки автостекла

    По организации работы весь процесс полировки лобового стекла можно разделить на три этапа: диагностика, подготовка к полировке и непосредственно сам процесс. Да, не забудьте внести в график и последующую уборку и приведение в порядок гаража.

    Дефектовка. Определяем степень, и площадь повреждений стекла авто. Если на стекле обнаружены сколы или царапины, за которые можно зацепиться ногтем. То вначале ремонтируем их.

    В принципе, убрать неглубокие сколы можно и полировкой, но при этом может возникнуть т.н. эффект «линза». Сколы нужно ремонтировать ещё и потому, что полировка происходит с высокой температурой нагрева стекла, и от скола может пойти трещина. Тогда, всё сначала.

    Все обнаруженные потертости и царапины изнутри салона отмечаем маркером для того, чтобы не потерять их при полировке.

    Подготовка к полировке. Первое – это укрываем автомобиль пленкой при помощи малярного скотча, оставляя лишь стекло, которое мы собрались полировать.

    Жидкостью для мойки стекол вымываем стекло. При полировке стекла постарайтесь, чтобы на полировальный круг не попадало ничего, что может повредить стекло.

    Разводим полировальную пасту согласно инструкции производителя. Полировальная машинка (дрель) уже должна быть с кругом. Брызгалка с водой. Готовы? Приступим к полировке.

    Полировка стекла. Наносим полировальную пасту на фетровый круг. Небольшое количество. Растираем пасту на площади стекла около 30 на 30 см., и поступательными движениями начинаем полировку.

    Брызгалка с водой понадобится для систематического обрызгивания места полировки: это не даёт засохнуть пасте и, одновременно охлаждает стекло.

    При полировке не нужно с большим усилием давить на стекло. Держите шлифмашинку под углом около 5 градусов. При переходе на следующий участок полировки, не забывайте делать перекрытие с отполированным, примерно в 5 см. Так вы ничего не пропустите.

    Вот так, собственно, и проходим всё стекло. На бумаге это быстро, всего два абзаца, а по времени у вас процесс займет не менее 3-4 часов.

    После окончания полировки всего стекла, протираем его салфеткой и внимательно смотрим, чтобы не было характерных матовых участков. Если они есть, продолжаем процесс.

    Вот, пожалуй и всё. Лишним будет говорить, что в завершении снимаем пленку и моем автомобиль. Задача по полировке стекла авто своими руками выполнена, и цель достигнута. Стекло приобрело свой первозданный вид. Успехов вам в нелегком деле полировки стекла автомобиля.


    Источник: cartore.ru

    Полировка авто в Воронеже

    Специалисты компании «АвтоСпа» предлагают квалифицированную услугу в Воронеже — полировки кузова автомобиля, это вернет яркость и эстетичность вашей машине. Работы производятся профессиональный инструментами и полиролями, которые дают возможность быстро и качественно выполнять процедуру восстановления кузова максимально сохраняя поверхность лакокрасочного покрытия. Несмотря на это, цены на полировку авто у нас умеренны для Воронежа и области — от 500 рублей. Также по желанию мы наносим защитный слой «жидкое стекло» — специальный состав, предохраняющий кузов от повреждений ЛКП и коррозии.

    Услуги полировки автомобилей в «АвтоСпа»

    Полировка автомобиля — удаление царапин с кузова без покраски. Лакокрасочное покрытие, под воздействием осадков, постепенно теряет блеск, а пыль, камешки и грязь приводят к ускоренному износу. В местах сколов возникает риск появления очагов коррозии, разрушающей металл. Чтобы не допустить этого, воспользуйтесь услугой полировкой кузова машины в мастерской «АвтоСпа».

    Сотрудники «АвтоСпа» выполняют 2 вида этой процедуры: мягкую защитную и абразивную полировку кузовов. В первом случае кузовные детали обрабатывается специальным воском, который затем втирается специальным мягким диском полировальной машины. Проведение такой полировки возможно при потере блеска и отсутствии серьезных дефектов ЛКП. Абразивная обработка требует применения более жестких составов, с помощью которых снимается часть поврежденного слоя лака, не подлежащей мягкой шлифовке для выравнивания микрорельефа.

    Полировка бамперов от царапин. Пластиковые бамперы теряют блеск, так как постоянно контактируют с абразивными веществами (щебень, песок, гранитная пыль), летящими из-под колес. Чтобы вернуть ему вид новой детали, сотрудники «АвтоСпа» используют специальные составы, которые выравнивают микрорельеф, предохраняют от легких повреждений в будущем.

    Полировка стекол. Эти детали со временем покрываются царапинами, которые ухудшают прозрачность, ограничивая обзор для водителя. С помощью специальных мягких паст мастера СЦ «АвтоСпа» восстановят прежний вид стекол в кратчайшие сроки.

    Нанесение защитного покрытия. Чтобы отполированные детали сохраняли блеск максимально долго, мастера обрабатывают их «жидким стеклом» – составом, который формирует прозрачную глянцевую пленку на поверхности, предохраняющую от царапин.

    Порядок выполнения полировки кузова

    Порядок проведения полировки кузова автомобилей для большинства деталей одинаков. Основное отличие заключается в пасте, которая для каждого материала подбирается сотрудниками отдельно и насадках для инструмента. В первую очередь, поверхность поддается очистке и просушивается. Следующим шагом является нанесение полировочного состава, который затем втирается с помощью шлифмашины с мягким диском. Зависимо от степени повреждения, процедура может проводиться в один-три этапа: от более жесткой пасты – к мягкой. По завершении работы специалисты «АвтоСпа» могут (по желанию клиента) нанести слой «жидкого стекла», сохраняющего блеск продолжительное время и защищающего от царапин.

    Преимущества «АвтоСпа»

    Скорость. Срок полировки стекол, фар, кузова, составляет от нескольких минут.

    Качество. Мастера СЦ имеют богатый опыт работы, выполняют все задачи быстро и качественно. В подтверждение этого мы предоставляем гарантию.

    Надежный инструмент. В арсенале сотрудников «АвтоСпа» только профессиональные инструменты и оборудование.

    Стоимость. Компания «АвтоСпа» напрямую сотрудничает с поставщиками оборудования и расходных материалов, а рабочий процесс давно отлажен. Благодаря этому мы сохраняем цену на полировку авто конкурентоспособной и обоснованной.

    Большой опыт работы позволяет специалистам сервисного центра обслуживать как авто отечественных моделей (Лада, Нива, Волга, Газель), так и иностранных марок ( Mercedes , BMW , Fiat , Toyota , Honda , Audi, Lexus, Daewoo, Ford, Opel, Chevrolet , Hyundai , Cherry , Geely , Chrysler ).

    Чтобы воспользоваться услугами «АвтоСпа», Вы можете записаться предварительно, по телефону (473) 2-403-403 или (473) 238-90-10 или сразу посетить сервисный центр. Наш адрес – с. Ямное, ул. Строителей, д. 8/3. Добраться к СЦ «АвтоСпа» можно по Московскому проспекту до ГРАДА, свернув затем в сторону Ямного и проехав 1,5 км.

    Источник: autospa-vrn.ru

    Как правильно полировать автостекло

    Для безопасного вождения, а также в целях достижения эстетической красоты, необходимо держать стекла автомобиля не только в чистоте, но и вовремя избавляться от мелких царапин.

    Причины потери прозрачности стекла

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»

    Основными причинами появления царапин на лобовом стекле являются:

    • песок, который попадает под резинки дворников;
    • мелкие камешки, летящие в стекло во время движения;
    • очистка наледи на стекле скребком;
    • неправильный уход за стеклом или использование абразивных веществ при мытье автомобиля;
    • протирание лобового стекла грубой сухой тканью и многое другое.

    В любом случае, каждый автолюбитель с течением времени озадачивается вопросом, как вернуть первозданную гладкость и прозрачность автостеклу. Ответом на этот вопрос станет такое действие, как полировка автостекла.

    Что такое полировка

    Полировка автостекла — это снятие тончайшего слоя стекла в несколько микрон. Не стоит путать полировку и шлифовку. Запомните, шлифовка лобового стекла не допускается, так как вы рискуете прийти к тому, что стекло придется полностью менять.

    Самый простой способ содержать стекло в порядке — вовремя обращаться в мастерские, где вам окажут профессиональную помощь.

    Но такие услуги зачастую имеют завышенную стоимость, да и не всегда позволяет время и совесть, чтобы отогнать свою любимицу к мастерам и оставить ее там без личного присмотра.

    Поэтому постараемся раскрыть секреты, как отполировать автостекла своими руками. При этом не обойдем стороной и некоторые ошибки, которые могут допустить новички в этом деле. Итак, начнем лучше с возможных ошибок, которые следует избежать.

    Основные ошибки при полировке стекла своими руками

    Прошерстив множество информации, новички-автолюбители стремятся не только применить полученные знания, но и поэкспериментировать, что чаще всего приводит к печальным последствиям. Поэтому помните:

        • Для полировки лобового стекла нельзя применять зубной порошок. Этот материал отлично подойдет для полировки фар. Пластик или толстое стекло фар нельзя испортить зубным порошком, а вот стекло, особенно лобовое, требует более нежного обращения, так как имеет меньшую толщину. Зубной порошок только добавит мелких царапин.

      • Неоднократно встречалась информация о том, что для удаления царапин можно использовать пасту ГОИ. НО! Стоит различать виды паст ГОИ (грубая, средняя, тонкая). Да и равномерно отполировать такой пастой тоже нужно постараться. Используя грубую пасту ГОИ, вы только добьетесь эффекта микролинз, которые заставят ваши глаза уставать намного быстрее. Такой вид пасты ГОИ отлично подойдет для полировки фар или, на худой конец, боковых стекол. Для лобового стекла поищите тонкую пасту, которая снимет слой примерно в 1 микрон.
      • Даже если вы приобрели специальные средства для полировки автостекол, то не стоит усиленно нажимать на стекло. Сильное нажатие, а также неравномерное распределение силы может привести к образованию микролинз, о которых мы говорили выше.
      • Обязательно следите за процессом нагревания стекла автомобиля. При перегреве лобовое стекло может просто лопнуть.

    Теперь, изучив некоторые особенности удаления царапин, перейдем непосредственно к самому процессу полировки.

    Что нужно для полировки стекла

    Основными инструментами для быстрой и эффективной полировки являются:

        • Полировочные пасты и специализированная полироль.
        • Фетровый круг для полировочной машинки.
        • Непосредственно сама полировочная машинка.
        • Также неплохо было бы приобрести полиэтиленовую пленку, которой вы укроете остальную часть автомобиля. Это сэкономит вам время на уборку и мытье по окончании процесса полировки.
        • Незаменим станет и маркер, которым вы с обратной стороны можете пометить дефектные места, и это сэкономит вам время на их поиски.
        • Обязательно имейте под рукой жидкость для мытья стекол и брызгалку с водой, которая поможет при пересыхании пасты и нагреве поверхности стекла.

    Процесс полировки лобового стекла своими руками

    Перед началом работы закрепите полиэтиленовую пленку на автомобиле, оставив открытой поверхность лобового стекла. Затем продиагностируйте, насколько глубокие царапины на автостекле.

    Проведите ногтем по царапинкам:

        • если ноготь не цепляет, то царапины мелкие и их удаление возможно при использовании пасты, способной снять слой стекла в 1 микрон
        • если ноготь цепляет, то такие царапины устранять лучше фотополимером. Полировка в этом случае нецелесообразна
        • при выявлении других дефектов (трещин, сколов, глубоких царапин) полировка не даст никаких результатов. Некоторые из этих дефектов устраняются только шлифовкой, чего ни в коем случае нельзя делать с лобовым стеклом.

    В это время вы также можете отметить маркером места с обратной стороны, которыми вы непосредственно займетесь.

    После этого необходимо тщательно вымыть стекло (нам понадобится прибереженная жидкость для мытья) и насухо вытереть, исключив попадания песчинок и мусора на места обработки.

    Затем на фетровый круг, установленный на полировочную машинку, нужно нанести пасту или полироль и приступить непосредственно к самому процессу. При полировке следите за состоянием пасты: если круг стал «притормаживать», то паста стала подсыхать, а это значит, что необходимо сбрызнуть водой полируемую поверхность. Периодически снимайте пасту бумажными полотенцами, чтобы оценить полученный результат.

    Не спешите закончить работу быстро! Лучше потратить несколько часов, но добиться отличного результата, чем вскоре опять возвращаться к этому вопросу.

    Изучив основные правила полировки лобового стекла, выполнить такой процесс своими руками не составит труда, при этом вы сэкономите свои деньги и получите удовольствие от осознания, что сделали это сами.

    Забудьте о штрафах с камер! Абсолютно легальная новинка — НАНОПЛЁНКА, которая скрывает ваши номера от ИК камер (которые стоят по всем городам). Подробнее об этом по ссылке.

    • Абсолютно легально (статья 12.2.4).
    • Скрывает от фото-видеофиксации.
    • Устанавливается самостоятельно за 2 минуты.
    • Не видна человеческому глазу, не портится из-за погоды.
    • Гарантия 2 года,

    Источник: kuzovspec.ru

    Паста Гои для полировки лобового стекла – особенности и правила использования

    Современный рынок химической продукции предлагает автомобилистам широкий ассортимент абразивных веществ для шлифовки и полировки. Многие составы имеют очень узкую специализацию, то есть предназначены для обработки только определенного типа поверхности, а фирменные полироли отличаются еще и очень высокой стоимостью. Сегодня мы расскажем вам о пасте ГОИ – универсальном средстве, которое можно использовать для полировки разных материалов.

    1 Состав и технические характеристики пасты ГОИ

    Абразивная паста ГОИ (Государственного оптического института) была разработана еще в 30-х годах XX века и с тех пор используется для высокоточной доводки поверхностей стеклянных, керамических и металлических изделий. В те годы паста включала в себя порошок оксида хрома, который и обеспечивал ей узнаваемый темно-зеленый оттенок.

    Рекомендуем к прочтению:

    Сегодня оксид хрома не используют в производстве абразивных веществ, так как он признан чрезмерно ядовитым. Вместо него для изготовления пасты ГОИ применяют окись алюминия, которая придает составу белый или красный цвет. Для полировки лучше использовать пасту красного цвета, а белую – для создания максимально гладких глянцевых поверхностей.

    О пасте ГОИ обычно говорят, как об универсальном средстве, которое можно использовать для полировки различных материалов Помимо окиси алюминия современная паста ГОИ для полировки лобового стекла включает в свой состав специальные связующие и пластифицирующие вещества, в частности, стеарин, керосин и силикагель. В зависимости от величины фракции абразива выделяют несколько видов пасты для полировки:

    • № 4. Предназначена для первоначальной обработки поверхности. Способна удалять слой толщиной от 20 до 40 мкм.
    • № 3. Используется для создания матовых поверхностей без следов от абразивных частиц.
    • № 2 и № 1. Предназначены для чистовой, финишной полировки поверхностей. Обеспечивают снятие слоя толщиной менее 0,1 мкм.

    На рынке пасту ГОИ можно найти в разных упаковках: в брусках, тубах, контейнерах. Для шлифовальных машин производят и специальные полировальные круги из пасты. Автолюбители и специализированные сервисные центры используют данный состав для полировки и шлифовки автомобильных зеркал, стекол, фар и иных осветительных устройств.

    2 Правила использования пасты для полировки автомобильных фар

    Фары – один из важных элементов автомобиля, влияющий на безопасность использования транспортного средства в темное время суток. Они должны создавать интенсивный световой поток, достаточно мощный для обеспечения хорошей видимости. Существенная часть ДТП, происходящих в ночное время суток, случается из-за плохой освещенности или проблем со световыми устройствами.

    Современные автомобили обычно комплектуются блок-фарами из пластика, однако существуют противотуманные фары и другие источники света, изготовленные из стекла.

    В ходе эксплуатации машины стекла ее передних фар мутнеют из-за постоянного воздействия окружающей среды. На осветительных устройствах появляются микросколы, царапины и трещины из-за попадания в них мелких камней и пыли. Пластиковые фары нередко мутнеют и из-за воздействия моторного масла, автомобильной химии и гудрона. Чтобы восстановить изначальную прозрачность и функциональность фар, можно воспользоваться пастой ГОИ.

    Периодически нужно очищать фару от излишков абразивного вещества и пыли сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы оценить результаты полировки Перед началом полировки необходимо оценить объем повреждений осветительных приборов. Для этого поверхность пластиковых или стеклянных фар тщательно очищают от пыли и грязи специальными моющими веществами. Если частицы грязи не удалить, то при шлифовке они могут стать причиной новых повреждений поверхности фар. Чтобы не повредить абразивными составами прилегающие к осветительным приборам части кузова, перед обработкой фары рекомендуется демонтировать.

    Существует несколько способов полировки фар пастой. Обработку можно выполнять вручную или дрелью со специальной войлочной насадкой. Поврежденные поверхности нужно обрабатывать в течение 3–5 минут для достижения максимально положительного эффекта. Периодически нужно очищать фару от излишков абразивного вещества и пыли сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы оценить результаты полировки. Обработку продолжают до тех пор, пока фара не станет абсолютно гладкой.

    Если шлифовка не позволила восстановить исходную прозрачность фары, значит, она имеет дефекты и на внутренней стороне. Они возникают под действием повышенной температуры при работе ксеноновых или галогенных ламп, отчего внутренняя сторона фары мутнеет. Чтобы восстановить прозрачность прибора, придется полностью разобрать фару и отполировать ее с внутренней стороны. Для стеклянных фар полировка изнутри не требуется, их достаточно обработать с внешней стороны, а затем вымыть жидкостью для мытья стекол.

    Важно отметить, что поверхность современных пластиковых фар зачастую имеет специальное защитное покрытие, стираемое во время шлифовки. Поэтому сразу после обработки и очистки осветительных устройств, их нужно заново покрыть специальным прозрачным лаком в несколько слоев. Полное высыхание такого лака происходит не раньше, чем через сутки с момента нанесения.

    3 Можно ли использовать пасту Гои для обработки стекол машины?

    Во время движения автомобиля на внешнюю поверхность салонного остекления постоянно попадает пыль, частицы грязи и мусора, переносимые встречными потоками воздуха. Они могут повреждать стекло и негативно сказываются на его гладкости и прозрачности. Более серьезные повреждения лобовое стекло получает при столкновении с мелкими камешками, вылетающими из-под колес встречных транспортных средств.

    Стекла царапаются также при использовании стеклоподъемников из-за частиц пыли и песка, застревающими на внутренней стороне уплотнителей. А лобовое стекло царапается песчинками, оседающими на стеклоочистителях. Вы можете и своими руками повредить стеклянную поверхность, если будете прикладывать излишние усилия при очистке стекол скребком от снега и льда.

    Пасту ГОИ для полировки стекла следует применять, только если вы уверены в своих силах и не допустите появления царапин при использовании Все это приводит к появлению трещин, царапин и потускнению стекол, из-за чего ухудшается обзор и внешний вид автомобиля. Незначительные повреждения стекол (до 300 мкм) можно эффективно устранять с помощью полировочной пасты ГОИ. Однако проводить шлифовку при наличии существенных повреждений нельзя, такие работы могут привести к искривлению поверхности стекла и еще большей потере прозрачности.

    Перед началом обработки стекла необходимо тщательно промыть и высушить. Зоны с повреждениями лучше всего отметить с внутренней стороны маркерами, а прилегающие части кузова, капота и крыши следует предварительно защитить малярным скотчем. Полировать стекла вручную и особенно с использованием электрических инструментов следует очень аккуратно и осторожно. Любые резкие движения могут повредить стекло или другие детали автомобиля.

    4 Как правильно развести и использовать абразивную пасту?

    Прежде чем полировать машину приобретенной пастой, абразивное средство нужно размягчить. В исходном состоянии данный материал слишком сухой, из-за чего его очень проблематично нанести на полировочную ткань, а твердые комки пасты могут навредить стеклам и другим деталям транспортного средства.

    Для смягчения пасты можно использовать разные жидкости, от моторного масла и дистиллированной воды, до очищенного бензина и уайт-спирита. Мы не рекомендуем использовать для растворения пасты огнеопасные химические вещества. С ними вы не только подвергаете себя опасности, но еще и наделяете обработанные детали машины резким запахом, от которого будет сложно избавиться.

    В своем обычном состоянии паста ГОИ очень сухая, что препятствует легкому нанесению на полировочную ткань Проще всего развести пасту моторным маслом, несколько капель которого с помощью пипетки или шприца нужно нанести на твердый брусок абразивного средства. Хлопчатобумажной или фланелевой тканью нужно втирать жидкость в брусок, пока паста не станет похожа по консистенции на пластилин. В таком виде средство уже не представляет опасности для обрабатываемых поверхностей.

    Чтобы повысить однородность полученной пасты, смесь ГОИ с моторным маслом можно немного разогреть в микроволновой печи и тщательно перемешать.

    5 Общие рекомендации по полировке поверхностей с помощью ГОИ

    Принцип полировки поверхностей пастой заключается в том, что содержащиеся в ней мелкие частицы счищают тончайший слой пластика или стекла вместе с имеющимися на них микротрещинами. Подготовленную пасту наносят на ткань или полировальный круг и немного обтирают о жесткие поверхности для удаления твердых частиц. Затем поверхность с имеющимися повреждениями обрабатывается возвратно-поступательными движениями с частичным перекрытием следующей полосой предыдущей. После этого допускается обработка поверхности тканью или кругом по спирали по направлению от края к центру.

    Обрабатываемая поверхность должна быть влажной, и в процессе обработки ее периодически нужно протирать мокрой тканью. Очистка от пыли позволит еще и контролировать состояние обработанной детали. Для полировки шлифовальной машинкой необходимо использовать электроинструмент на средней скорости – менее 1000 оборотов в минуту. Обрабатывать стекло и другие материалы следует плавными движениями, не останавливаясь на одном месте. Абразивный круг нужно располагать под углом менее 5 градусов к обрабатываемой поверхности, чтобы иметь максимальный контакт с деталью. Если деталь сильно нагрелась, то обработку следует приостановить. Полировку лучше повторять каждый год–два, чтобы важные элементы автомобиля оставались работоспособными.

    Источник: kareliyanews.ru

    Паста Гои для полировки лобового стекла – особенности и правила использования

    Современный рынок химической продукции предлагает автомобилистам широкий ассортимент абразивных веществ для шлифовки и полировки. Многие составы имеют очень узкую специализацию, то есть предназначены для обработки только определенного типа поверхности, а фирменные полироли отличаются еще и очень высокой стоимостью. Сегодня мы расскажем вам о пасте ГОИ – универсальном средстве, которое можно использовать для полировки разных материалов.

    1 Состав и технические характеристики пасты ГОИ

    Абразивная паста ГОИ (Государственного оптического института) была разработана еще в 30-х годах XX века и с тех пор используется для высокоточной доводки поверхностей стеклянных, керамических и металлических изделий. В те годы паста включала в себя порошок оксида хрома, который и обеспечивал ей узнаваемый темно-зеленый оттенок.

    Сегодня оксид хрома не используют в производстве абразивных веществ, так как он признан чрезмерно ядовитым. Вместо него для изготовления пасты ГОИ применяют окись алюминия, которая придает составу белый или красный цвет. Для полировки лучше использовать пасту красного цвета, а белую – для создания максимально гладких глянцевых поверхностей.

    Помимо окиси алюминия современная паста ГОИ для полировки лобового стекла включает в свой состав специальные связующие и пластифицирующие вещества, в частности, стеарин, керосин и силикагель. В зависимости от величины фракции абразива выделяют несколько видов пасты для полировки:

    • № 4. Предназначена для первоначальной обработки поверхности. Способна удалять слой толщиной от 20 до 40 мкм.
    • № 3. Используется для создания матовых поверхностей без следов от абразивных частиц.
    • № 2 и № 1. Предназначены для чистовой, финишной полировки поверхностей. Обеспечивают снятие слоя толщиной менее 0,1 мкм.

    На рынке пасту ГОИ можно найти в разных упаковках: в брусках, тубах, контейнерах. Для шлифовальных машин производят и специальные полировальные круги из пасты. Автолюбители и специализированные сервисные центры используют данный состав для полировки и шлифовки автомобильных зеркал, стекол, фар и иных осветительных устройств.

    2 Правила использования пасты для полировки автомобильных фар

    Фары – один из важных элементов автомобиля, влияющий на безопасность использования транспортного средства в темное время суток. Они должны создавать интенсивный световой поток, достаточно мощный для обеспечения хорошей видимости. Существенная часть ДТП, происходящих в ночное время суток, случается из-за плохой освещенности или проблем со световыми устройствами.

    Современные автомобили обычно комплектуются блок-фарами из пластика, однако существуют противотуманные фары и другие источники света, изготовленные из стекла.

    В ходе эксплуатации машины стекла ее передних фар мутнеют из-за постоянного воздействия окружающей среды. На осветительных устройствах появляются микросколы, царапины и трещины из-за попадания в них мелких камней и пыли. Пластиковые фары нередко мутнеют и из-за воздействия моторного масла, автомобильной химии и гудрона. Чтобы восстановить изначальную прозрачность и функциональность фар, можно воспользоваться пастой ГОИ.

    Перед началом полировки необходимо оценить объем повреждений осветительных приборов. Для этого поверхность пластиковых или стеклянных фар тщательно очищают от пыли и грязи специальными моющими веществами. Если частицы грязи не удалить, то при шлифовке они могут стать причиной новых повреждений поверхности фар. Чтобы не повредить абразивными составами прилегающие к осветительным приборам части кузова, перед обработкой фары рекомендуется демонтировать.

    Существует несколько способов полировки фар пастой. Обработку можно выполнять вручную или дрелью со специальной войлочной насадкой. Поврежденные поверхности нужно обрабатывать в течение 3–5 минут для достижения максимально положительного эффекта. Периодически нужно очищать фару от излишков абразивного вещества и пыли сухой хлопчатобумажной тканью, чтобы оценить результаты полировки. Обработку продолжают до тех пор, пока фара не станет абсолютно гладкой.

    Если шлифовка не позволила восстановить исходную прозрачность фары, значит, она имеет дефекты и на внутренней стороне. Они возникают под действием повышенной температуры при работе ксеноновых или галогенных ламп, отчего внутренняя сторона фары мутнеет. Чтобы восстановить прозрачность прибора, придется полностью разобрать фару и отполировать ее с внутренней стороны. Для стеклянных фар полировка изнутри не требуется, их достаточно обработать с внешней стороны, а затем вымыть жидкостью для мытья стекол.

    Важно отметить, что поверхность современных пластиковых фар зачастую имеет специальное защитное покрытие, стираемое во время шлифовки. Поэтому сразу после обработки и очистки осветительных устройств, их нужно заново покрыть специальным прозрачным лаком в несколько слоев. Полное высыхание такого лака происходит не раньше, чем через сутки с момента нанесения.

    3 Можно ли использовать пасту Гои для обработки стекол машины?

    Во время движения автомобиля на внешнюю поверхность салонного остекления постоянно попадает пыль, частицы грязи и мусора, переносимые встречными потоками воздуха. Они могут повреждать стекло и негативно сказываются на его гладкости и прозрачности. Более серьезные повреждения лобовое стекло получает при столкновении с мелкими камешками, вылетающими из-под колес встречных транспортных средств.

    Стекла царапаются также при использовании стеклоподъемников из-за частиц пыли и песка, застревающими на внутренней стороне уплотнителей. А лобовое стекло царапается песчинками, оседающими на стеклоочистителях. Вы можете и своими руками повредить стеклянную поверхность, если будете прикладывать излишние усилия при очистке стекол скребком от снега и льда.

    Все это приводит к появлению трещин, царапин и потускнению стекол, из-за чего ухудшается обзор и внешний вид автомобиля. Незначительные повреждения стекол (до 300 мкм) можно эффективно устранять с помощью полировочной пасты ГОИ. Однако проводить шлифовку при наличии существенных повреждений нельзя, такие работы могут привести к искривлению поверхности стекла и еще большей потере прозрачности.

    Перед началом обработки стекла необходимо тщательно промыть и высушить. Зоны с повреждениями лучше всего отметить с внутренней стороны маркерами, а прилегающие части кузова, капота и крыши следует предварительно защитить малярным скотчем. Полировать стекла вручную и особенно с использованием электрических инструментов следует очень аккуратно и осторожно. Любые резкие движения могут повредить стекло или другие детали автомобиля.

    4 Как правильно развести и использовать абразивную пасту?

    Прежде чем полировать машину приобретенной пастой, абразивное средство нужно размягчить. В исходном состоянии данный материал слишком сухой, из-за чего его очень проблематично нанести на полировочную ткань, а твердые комки пасты могут навредить стеклам и другим деталям транспортного средства.

    Для смягчения пасты можно использовать разные жидкости, от моторного масла и дистиллированной воды, до очищенного бензина и уайт-спирита. Мы не рекомендуем использовать для растворения пасты огнеопасные химические вещества. С ними вы не только подвергаете себя опасности, но еще и наделяете обработанные детали машины резким запахом, от которого будет сложно избавиться.

    Проще всего развести пасту моторным маслом, несколько капель которого с помощью пипетки или шприца нужно нанести на твердый брусок абразивного средства. Хлопчатобумажной или фланелевой тканью нужно втирать жидкость в брусок, пока паста не станет похожа по консистенции на пластилин. В таком виде средство уже не представляет опасности для обрабатываемых поверхностей.

    Чтобы повысить однородность полученной пасты, смесь ГОИ с моторным маслом можно немного разогреть в микроволновой печи и тщательно перемешать.

    5 Общие рекомендации по полировке поверхностей с помощью ГОИ

    Принцип полировки поверхностей пастой заключается в том, что содержащиеся в ней мелкие частицы счищают тончайший слой пластика или стекла вместе с имеющимися на них микротрещинами. Подготовленную пасту наносят на ткань или полировальный круг и немного обтирают о жесткие поверхности для удаления твердых частиц. Затем поверхность с имеющимися повреждениями обрабатывается возвратно-поступательными движениями с частичным перекрытием следующей полосой предыдущей. После этого допускается обработка поверхности тканью или кругом по спирали по направлению от края к центру.

    Обрабатываемая поверхность должна быть влажной, и в процессе обработки ее периодически нужно протирать мокрой тканью. Очистка от пыли позволит еще и контролировать состояние обработанной детали. Для полировки шлифовальной машинкой необходимо использовать электроинструмент на средней скорости – менее 1000 оборотов в минуту. Обрабатывать стекло и другие материалы следует плавными движениями, не останавливаясь на одном месте. Абразивный круг нужно располагать под углом менее 5 градусов к обрабатываемой поверхности, чтобы иметь максимальный контакт с деталью. Если деталь сильно нагрелась, то обработку следует приостановить. Полировку лучше повторять каждый год–два, чтобы важные элементы автомобиля оставались работоспособными.

    Источник: tuningkod.ru

    Полировка автомобиля в Екатеринбурге

    Если вам требуется механическая полировка кузова автомобиля в Екатеринбурге, то вы обратились по адресу. Наша компания была основана в 2007 году. Благодаря большому опыту работы мы оказываем качественные услуги по доступным для клиентов ценам.

      Для новых авто

    Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года

    Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет

    Мягкая полировка 2-мя пастами
    + Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года

    Мягкая полировка 2-мя пастами
    + Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет

    Абразивная полировка
    3 мя пастами +
    Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года

    Абразивная полировка
    З мя пастами +
    Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет

    Мы знаем всё о полировке автомомбилей ! Полируем для вас с 2008г. Отполировали порядка 1000 автомобилей за эти годы!

    Примеры нашей работы

    1. line of description
    2. line of description
    3. line of description

    Мы заботимся о своих клиентах и подготовили специальную программу лояльности для всех наших клиентов, постоянных и новых.

    Для новых авто

    Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года
    От 6000р.

    Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет
    От 9000р.

    Для авто от 6 мес до 2х лет

    Мягкая полировка 2-мя пастами
    + Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года
    От 9000р.

    Мягкая полировка 2-мя пастами
    + Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет
    От 12 000р.

    Для авто от 2х лет

    Абразивная полировка
    3 мя пастами +
    Жидкое стекло в 2 слоя
    Защита от 9 мес до 1 года
    От 11 000р.

    Абразивная полировка
    З мя пастами +
    Керамика в 2 слоя
    Защита от 1.5 до 2 лет
    От 14 000р.

    Примеры полировки кузова машины и фар до и после

    Цена полировки автомобиля

    Варианты защитных полировок программа «Минимум»

    Цены по категориям автомобилей, руб.

    Полировка кузова автомобиля жидким стеклом H7 от Soft 99

    Нанесение в 2 слоя , защита на 1 год устойчивость к микроцарапинам.

    Защитная НАНО-керамическая полироль WizardPro

    Защита на 2 года,устойчивость к микроцарапинам, блеск и защита.

    Для автомобилей от 6 мес. до 2 лет

    Варианты программы «Супер-Стандарт»

    Цены по категориям автомобилей

    Супер стандарт 1

    Мягкая восстановительная, антиголограммная + полировка автомобиля жидким стеклом H7 от Soft 99

    Удаление неглубоких царапин, защита от микроцарапинна 1 год. Устойчивость к царапанию.Эффект нового авто из салона!

    Супер Стандарт 2

    Мягкая восстановительная , антиголограммная +Нано-керамическая полироль WizardPro

    Удаление неглубоких царапин, защита от микроцарапин на 2 года. Устойчивость к царапанию.Эффект нового авто из салона !

    Для автомобилей от 2-х лет эксплуатации

    Варианты программы «Максимум»

    Цены по категориям автомобилей

    Абразивная полировка 3 пастами+ Жидкое стекло H7 от Soft 99

    Удаление глубоких царапин, защита от микроцарапин на 1 год. Устойчивость к царапанию,блеск и защита. Эффект нового авто из салона!

    Абразивная полировка 3 пастами + Нано-керамическая полироль WizardPro

    Удаление глубоких царапин, защита от микроцарапин на 2 года. Устойчивость к царапанию, блеск и защита.Эффект нового авто из салона !

    Полировка автомобиля бывает двух видов:

    • Защитная, применяется при отсутствии повреждений покрытия.
    • Восстановительная. Сначала наносится специальный состав, позволяющий замаскировать дефекты. После этого производится полная полировка автомобиля в том числе полировка фар автомобиля, позволяющая закрепить эффект.

    Наша компания проводит полный спектр работ по полировке кузова авто в Екатеринбурге. Ценовая политика и прозрачность сотрудничества выгодно отличают предложение от того, что представлено на рынке нашими конкурентами.

    Фотоотчеты

    Фотоотчет по полировке Toyota Land Cruiser 200

    Автомобили марки тойота хороши всем кроме лакокрасочного покрытия. Лак на этих авто не устойчив к механическим воздействиям. За год новый автомобиль превращается из глянцевого в матовый. Тут сказываются, конечно же, не качественные мойки. Но больше всего страдает ЛКП на таких автомобилях от любителей протирать пыль специальными щетками. Ведь пыль это абразив. У таких любителей машина теряет внешний вид за считанные месяцы!

    Фотоотчет по полировке Subaru Impreza WRX за 1 день

    У автомобилей марки субару лакокрасочное покрытие отличается от всех автомобилей. Лак настолько мягкий, что царапается да же пальцем. Плюс ко всему , для полировки требуются специальные круги и пасты.

    Мы предлагаем клиентам следующие пакеты услуг:

    • «Для новых авто». Нанесение жидкого стекла в два слоя. Срок службы защиты составляет от 9 до 12 месяцев. Также возможно нанесение керамического состава, применяется двухслойная технология. В таком случае забыть о повторной полировке машины можно на срок от полутора до двух лет. Стоимость услуг лежит в диапазоне от 6 и 9 тысяч рублей соответственно.
    • «Для машин до 2 лет». Мягкая полировка кузова авто с применением двух паст. После этого наносится жидкое стекло или керамический состав. Гарантия на проводимые работы составляет от 9 месяцев до года, при нанесении стекла, и от полутора до двух лет, если вы выбрали керамику. Стоимость такого решения составит от 9000 и 12000 рублей.
    • «Для автомобилей старше 2 лет». При восстановлении лакокрасочного покрытия таких автомобилей оптимальна абразивная полировка кузова. Используются 3 пасты. После данного этапа работы проводится нанесение жидкого стекла или керамики, в зависимости от ваших пожеланий. Гарантийный срок составляет от 9 месяцев и от полутора лет. Цена полировки кузова автомобиля в этом случае составит 11000 и 14000.

    Мы гарантируем вам проведение всех работ за один рабочий день! При этом у вас есть возможность присутствовать при их выполнении. Мы считаем, что подобные взаимоотношения между клиентом и сервисом позволяют вам исключить сомнения в качестве наших услуг.

    Зачем нужна полировка автомобиля?

    Проведение подобных работ исключает развитие коррозии и придаёт автомобилю первозданный вид. Таким образом, машина создаёт благоприятное впечатление о владельце у каждого, кто увидел её вблизи.

    Преимущества для владельца:

    • Данный вид работ является наилучшим способом удаления царапин на кузове или бампере автомобиля без покраски.
    • Автомобиль становится схож с новой машиной и собирает восхищённые взгляды прохожих.
    • Благодаря нанесению специальных составов исключается развитие коррозии.
    • Предлагаемые нами цены на полировку авто в Екатеринбурге делают предложение особенно выгодным и позволяют вам сэкономить на последующем восстановлении деталей.

    Проведение подобных работ подразумевает под собой разовое вложение средств и времени. Таким образом, вы получаете гарантию того, что ваш автомобиль сохранит вид новой машины долгое время. Подобное отношение гарантирует увеличение удовольствия от вождения. Глубокая полировка кузова автомобиля позволяет замаскировать даже сильные дефекты лакокрасочного покрытия.

    Почему важно присутствовать при проведении работ?

    Наша компания в первую очередь ориентируется на пожелания клиентов. Возможность изучить фотоотчёт о проведённых работах позволяет вам сформировать самостоятельное мнение о качестве предлагаемых услуг. При личном присутствии вы сможете окончательно убедиться в том, что у нас работают специалисты, хорошо знающие своё дело.

    Цена полировки кузова от царапин в нашей компании является оптимальной для клиентов, по соотношению цены и качества. Благодаря многолетнему опыту работы и применению только высококачественных материалов мы выполняем работы максимально быстро. Подобная защита лакокрасочного покрытия уже не раз доказала свою эффективность. Если у вас есть сомнения в этом, то вы всегда можете изучить наши отчёты о проделанных работах.

    Если Вы решили самостоятельно, своими руками отполировать кузов или бампер своего автомобиля, то результат Вас может огорчить. Поэтому советуем воспользоваться услугами нашего центра где применяются только профессиональные методы.

    Источник: www.polirovkin.ru