Отзывы об коробке механика на опель астра

Машины › Opel › Astra › Astra H › Opel Astra 1.8 механика

Opel Astra 2008, 140 л. с. — отзыв владельца

Opel Astra 1.8 механика

Отзыв владельца

Надежный, тихий, мягкая подвеска! до этого был таз 2114 малость заряженный. Перед Астрой у меня была Тойота Королла Филдер. Праворулька, из Японии, 109 лошадей, передний привод, коробка автомат, кузов универсал, 2003 года выпуска. Заказывал её из Японии через фирму. Досталась она мне в очень хорошем состоянии, хотя на тот момент ей было 5 лет. Внешний вид и состояние салона было как у нового авто. Я не просто так рассказываю про эту модель. Потом Вы поймёте, почему я это делаю. Этой машиной я был очень и очень доволен. Комфортная, мягенькая, хорошая шумоизоляция, много достоинств и один, но очень ощутимый недостаток — это правый руль. Но после нашей жигули для меня лично правый руль был не проблемой. В чём-то наоборот прикалывало. Например, правый руль даёт возможность видеть хорошо обочину, и при обгоне хорошо видно расстояние до обгоняемой машины. Хотя на трассе конечно неудобно выглядывать, выводя половину корпуса на встречную полосу движения. Но и при такой проблеме я просто отдалялся от впереди идущей машины и мог видеть, есть ли встречная или нет. А коробка автомат после нашей механики — это вообще было чудом. О гидравлике вообще молчу. Нет слов. Один кайф! Взял я её за 300 тысяч рублей в 2007 году в июле. Тогда таких машин было немного в Краснодаре. Мне друзья рекомендовали: если нет возможности брать левый руль за такие деньги, то возьми правый. Так и сделал. И не пожалел… Авто действительно хорошее оказалось. Но в 2008 году у меня появилась возможность купить новую машину, и, как Вы понимаете, леворульную.

Мои требования к авто были таковыми: чтоб была как предыдущая Тойота со всеми её прелестями, что я описывал ранее, с кузовом универсал, но с левым рулём. Это связано с моей работой. Я музыкант, мне необходим большой багажник. К сожалению, в автосалонах Филдеров на коробке автомат не оказалось. А на механику садиться я уже не хотел и не хочу. И если даст Бог не садиться на механику, то я буду премного благодарен! Сразу в поле зрения попал автомобиль Опель Астра Универсал. Визуально она похожа с Тойотой Короллой Филдером, габариты примерно одинаковые, только руль родной — левый! Но покупать её сразу не стал. А поехал во все автосалоны, где можно было купить авто такого класса, а это КИА СИД, Форд Фокус, Шефроле Лачети, Митсубиси Лансер с кузовами универсал. Со всеми этими машинами ездил на тест драйв… КИа Сид внешне очень симпатичная машинка, комплектация неплохая, но лично мне не понравилась жёсткость в ходовой. После Тойоты была ощутима жёсткая подвеска. Да и цена тогда была на неё с двигателем 1,6 под 700 тыс.рублей. Форд Фокус мне показался очень и очень шумным. Изоляция очень плохая. Хотя на вид вроде бы ничего. Да и на тот момент коробки автомат в продаже не было. Хотя цена была привлекательной, что-то в районе 600 тыс.рублей. Шевроле Лачети тоже не было автомата. А Лансер внешним видом не покорил. Оставался выбор: либо КИА СИД, либо Опель Астра… Киа СИД — сборка Словения, Опель Астра — Германия, лошадиные силы у КИА — 122, у Астры 140. И, наконец, цена. Сид выходил с доп.опциями в районе 700 рублей. А Астра со скидками с ковриками и защитой 640. При этом мне ходовая больше понравилась у Опеля и шумоизоляция. И конечно же наличие лошадок у Астры было ощутимо. После всех за и против выбор был сделан на Опель Астра Караван.

Комплектация Космо. Считается самая высокая… Внутренняя отделка очень добротная, на ощупь приятная. Климат Контроль — классная штука, не паришься и просто выставляешь нужную температуру. На Тойоте был просто кондюк. Приходилось делать то тише, то больше. В этом отношении Климат просто сказка. К сожалению, Опель в базовой комплектации имеет только передние стеклоподъёмники. В Тойоте все четыре. Хотя, если честно, задними по-любому не часто пользуешься. И потому этот маленький нюанс незаметен. Очень хорошо ощущается 140 лошадей у Астры. Для автомата, на мой взгляд вполне, достаточно. И в городе никаких проблем, и по трассе на обгоне очень даже ничего. Скорости переключаются едва заметно. На Тойоте вообще не чувствуются переключения скоростей. И тем не менее я опелевским автоматом доволен. А вот робот мне вообще не понравился. Это не имеет отношения к моей машине, просто для интереса прокатился на Тойоте 2008 года с робот коробкой. Это такая лажа. Жесть… Чем на роботе уж лучше на механике кататься. Это моё мнение. На мой взгляд, лучше классической автомат коробки ничего нет. Хоть 4-х, хоть 5 и выше ступки. Классика она и есть классика. Оптика на Астре мне очень нравится. Ближний свет хорошо освещает, дальний так вообще! При этом есть опция поднятия и опускания передних фар. При груженном авто опускаешь фары и не слепишь встречную машину. Музыка — достойная! Это я как музыкант говорю! Ну, можно конечно сабика добавить, но не вижу смысла. Я очень громко музыку не слушаю. Всё в меру. И на уши не давит, и слушать приятно. Звучит акустика очень неплохо.

На поворотах Астра ведёт себя уверенно. Я бы сказал так: Тойота мягче по ходовой, но на поворотах кренилась. А Опель чуть жёстче, но повороты достойно проходит. И клиренс у Астры выше, чем у Тойоты Короллы. Это очень приятно, когда не шкребёшь брюхом по бездорожью))) Шумка у Опеля хорошая. При закрытых окнах такое ощущение, будто сидишь в вакууме. Но шум колес, а у меня Мишлен летняя резина, слышен нормально. Двигатель почти не слышен. При обгоне на высоких оборотах складывается ощущение, что едешь на спортивной тачке) Кстати, зимой ездил на корейской зимней резине Маршал. Рекомендую. Мягенькая, бесшумная, достойная резина. Стоит не особо дёшево, но и не дорого, и своих денег реально стоит. По воде уверенно идёт и из сугробов выгребает. И разгонялся на ней до 200. А вообще по трассе максимум выдавливал 210 км в час. Казалось, что можно было бы и больше. Но, честно говоря, просто побоялся. Мне и этой скорости хватило, чтобы понять, что Опель — классная машина! На Тойоте выжимал все 180. Там больше не было на спидометре цифр просто)) Обзор боковых зеркал очень объективный. Всё хорошо видно и управляемо. Расход по трассе составляет при скорости 100-120 км в час 7-8 литров. По городу больше — 10-11 литров. Хотя у меня нет опции расхода топлива, но вычислял способом залил-проехал-сколько осталось и сколько опять залил))) Мог бы у дилера перепрошить компьютер, но реально жаль денег. У нас это стоит что-то в районе 3500 руб. Мне кажется, тупо знать, сколько остается бензина в баке и на сколько км, если после загорания лампочки всё равно стараешься заливать бензин.

Источник: www.drive2.ru

Опель Астра — отзывы

Отзывы по поколениям

Иван — добавлено 4 июня 2017

Всем привет! Мой первый отзыв в интернете вообще, не только автомобиля! В марте 2014 года приобрел в салоне новый Opel Astra H с двигателем 1,8 литра 140 л.с. Полная комплектация, механика. Хотя изначально ехал за Шевроле Круз Хетчбек. но в салоне передумал, так как. отзыв полностью →

stigs — добавлено 21 апреля 2016

Машина произвела впечатление крепкой и надежной. Пробег на момент покупки был 148 тысяч км, а из плюсов комплектации — кондиционер и бархатный салон. Из минусов — подбитый в прошлом перед (подушки не срабатывали) из-за чего был заменен капот и новый отличался по. отзыв полностью →

docent — добавлено 29 октября 2014

Данный немецкий агрегат был приобретен мной осенью 2013 года. Долго стоял перед выбором, и, в итоге, остановился именно на Opel Astra. Хотелось, вначале, Opel Astra GTC, но, увидев, как знакомый мучается с 2 дверьми, решил взять именно 5-и дверный. По. отзыв полностью →

buckthorn — добавлено 17 июля 2014

С момента покупки прошел год, пройдено первое ТО и есть возможность поделиться опытом владения. Опель Астра 2012 года (приобретен в 2013), 6 ступенчатый автомат, 1,6 литра (115 л. с.), седан. Почему именно Астра? Никогда не обращал на эту марку внимания, но. отзыв полностью →

exolov — добавлено 22 мая 2012 (обновлено 12 ноября 2013)

Астру покупал отец в 2008 году с прицелом в будущем отдать его мне, так и получилось. Стоимость 519 + защита картера + коврики + брызговики. Наверное, так же, как и большинство людей, стоящих перед выбором авто гольф-класса, долго мучились, взвешивали все «за» и. отзыв полностью →

skrynya — добавлено 6 августа 2013

Итак. Opel Astra Sports Tourer 1.6 AT Cosmo без допов, 2012 года выпуска. Купил в 2013 с приличной скидкой. Не буду писать о муках выбора и сравнения между марками. Скажу только что шел заказывать новый KIA Cerato в новом кузове, а взял ее. Очень понравилась в. отзыв полностью →

ivan_ber — добавлено 17 сентября 2012

Мук выбора не было, т. к. в авто просто влюбился с первого взгляда. Достался он мне, ИМХО, за очень вменяемые деньги. Итак, Opel Astra GTC в комплектации «спорт» с USB и задними светодиодными фарами, в самом дорогом цвете SEASHELL – за 749 000 (ну, это уже с учетом. отзыв полностью →

arix — добавлено 31 июля 2012

Вот прошло уже где-то полгода с момента приобретения мною первой иномарки в своей жизни. Думаю, что можно сделать первые выводы для отзыва. До этого я чуть меньше года ездил на Приоре… Что могу о ней сказать: тесная, скрипучая жестянка с кучей мелких косяков, но с. отзыв полностью →

Insomni — добавлено 13 июля 2011 (обновлено 24 ноября 2011)

Давно хотел себе новый автомобиль и вот свершилось, я стал обладателем новой Астрочки трехдверки). До этого была семерка, в последнее время начала сильно ломаться, а так машина неплохая, неубиваемая. Брал Опеля в Лаура-Тула, так как сам с пригорода. Первые. отзыв полностью →

JECKA686 — добавлено 2 августа 2011

Очень долго и муторно выбирал себе новый автомобиль. Хотел что-нибудь класса С, хетч, с хорошим мотором «на ручке» и конечно за разумные деньги. Облазил весь интернет, проехал все салоны, сидел, щупал, тестдрайвил… Вроде как решил покупать Форд Фокус с мотором 2.0. А. отзыв полностью →

Seriy-Krutoy — добавлено 27 мая 2011

Данный автомобиль был приобретён летом 2009 года с небольшим пробегом — 11,500 км. Он меня сильно впечатлил, особенно после Москвича. В отзыве расскажу подробнее. Более лежачая посадка, усилитель руля, бОльшие габариты — ко всему надо было привыкать. Кстати, я до сих. отзыв полностью →

vovka — добавлено 19 февраля 2011

Здравствуйте товарищи Wroomчане! Вот решил написать отзыв о своём автомобиле OPEL ASTRA J! Это мой второй отзыв на данном сайте, прошлый был про Ладу приору, о которой остались только хорошие впечатления. Ну начну по порядку. После второго ДТП на ладе приоре. отзыв полностью →

columb — добавлено 10 сентября 2010

Взял астру в 2008 г. Собирался брать фокус в хетчбеке, но увидя в салоне это авто, забыл о форде сразу).Я слышал, что у многих возникают проблемы с автоматом, но у меня ручка, и нариканий абсолютно никаких. Немного поездив, я обратил внимание на нестабильную работу. отзыв полностью →

Тюлень — добавлено 24 апреля 2010

Opel Astra H, седан, 1.8 АТ, Enjoy, купили мы ее в январе 2009 года, в то время я работал менеджером в автосалоне, поэтому машина досталась по очень хорошей цене 535 000 руб. (при цене клиенту 615 000) До этого ездил на Ford Focus, все ВАЗЫ и Москвич, на разных. отзыв полностью →

stranger609 — добавлено 14 августа 2009

Всем привет! Хочу поделиться впечатлениями о своей первой машине — Opel Astra G 1.6 (16 клапанов) 2003 г. Машину брал с пробегом 69 тыс. у первого хозяина за 13 300 $. Понравилась внешне, не битая, нормальный движок, сервисная книга. Одним словом, нет слов одни. отзыв полностью →

тата — добавлено 1 мая 2009

Мучаюсь с этой машиной практически сразу, как купила. Основной брак — коробка передач «Изитроник». Ломалась четырежды, причем со второй поломкой коробка официально дефектована и дано присьменное обещание заменить. Машина стоит почти год, я в долгой переписке с GM, он. отзыв полностью →

Игорь — добавлено 28 февраля 2009

Купил свою астру в конце 2007 года. До этого ездил на ВАЗах разных моделей. Решил купить наконец-то иномарку, поездил по автосалонах, посмотрел. Выбрал Астру, потому что устроила меня по цене (не более 600 тыс.), была в наличии, хороший набор опций, качество салона. отзыв полностью →

мороз — добавлено 24 сентября 2017

Пишу отзыв первый раз, поэтому извините, если что не так. Опель Астра — моя вторая машина, до этого 8 лет ездил на девятке. Купил Опель в 2012 году в апреле за 640 тысяч рублей в камской долине город Пермь. Комплектация Эеджой, 140 лошадей, ручка. Сейчас пробег 40. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 30 ноября 2012

Здравствуйте! Опыт общения с автомобилями имею большой. Уже с 6 лет отец таскал меня в гараж бесконечно ремонтировать его Запорожцы. Потом были разные Жигули. Мне все время доставались обноски. Слава Богу, ЗАЗов не досталось. Относительно Российского автопрома могу. отзыв полностью →

автор — добавлено 20 ноября 2012

Здравствуйте! Пишу отзыв, так как благодарен тем, кто не ленится и оставляет подобную информацию на просторах Инета. Она мне очень помогла при выборе автомобиля. Постараюсь сильно не растягивать свой отзыв. Данный автомобиль у нас семейный, по сути два хозяина: я и. отзыв полностью →

kamen — добавлено 6 февраля 2012

Купил Опель Астру 28 января. Двигатель 1,4 литра, турбо, 140 л. с., автоматическая коробка, комплектация «космо», цвет белый. Купил со скидкой, коврами, брызговиками и зимней резиной за 820 тыщ с копейками. Пересел с Корсы 1.4 с автоматом. Из допов только тонировка. отзыв полностью →

Grek — добавлено 17 мая 2011

Взял авто в октябре, до этого были москвич, жигули двойка и Лада 2110. Сейчас Опель Астра 1.6, механика, черный металик, универсал. Машину не выбирал, так как понятия толком не имел, что мне нужно, просто были у двоих моих друзей. Про проблемы с машиной я от них не. отзыв полностью →

orel.86 — добавлено 11 января 2011

Купил универсал Опель Астра в 2007 году у друзей, пригнаную из Германии. Пробег был 69 000 км, сейчас 160 000 км. Ни разу не пожалел, что купил именно Опеля. Был выбор между Пассатом B5 и Астрой, только разница выпуска в 3 года. Узнав проблемму пасатов с ходовой. отзыв полностью →

Леонид — добавлено 6 декабря 2010

Данный отзыв посвящается Астре H 1.8 (140 Hp) с автоматом. Небольшая преамбула. До Астры ездил на 412 Москвиче, потом был АЗЛК 2141, после чего 16-клапанная десятка («пыряла» отлично), и завершающим этапом владения советским автохламом была десятка 8-клапанная (не. отзыв полностью →

Сергей507 — добавлено 25 ноября 2010

OPEL ASTRA (2008 г. в., 53888 км, 1.6/16V 105 л. с., MT) Куплена в авто сити. первые 6 мес. проблем небыло, потом началось, сначало датчик АБС вышел из строя, поменяли по гарантии, и началось, начала вздуваться краска по всем дверям 5 шт, пороги, хром, при. отзыв полностью →

Олег — добавлено 15 сентября 2010

Мы с женой долго выбирали, какой марки купить автомобиль. Нам нужен был автомобиль, отвечающий нашим требованиям, одним из них было надежность и хорошее качество приобретаемого автомобиля. Было рассмотрено много производителей, но мы остановились на марке Opel. И. отзыв полностью →

ной — добавлено 25 февраля 2010

До Астры были Пассат Б3, Ауди 80, Мазда Фамилия. Когда воник вопрос приобретения авто, немаловажным фактором была дальнейшая его реализация. Рассматривал вопрос приобретения Шевроле Резо, Акцента, Калины, Приоры. Шевроле невозможно будет продать, их у нас уже не. отзыв полностью →

никон — добавлено 12 ноября 2008

Добрый день, страна. В моих руках это не первая иномарка (занимался автоперегоном в лихие 95-98, в основном Фольксвагены), но в силу нехороших обстоятельств с 1998 по 2007 эксплуатировал отцовский ВАЗ-21061 (воспоминания самые теплые — ни разу не подвела). Потом был. отзыв полностью →

Максим — добавлено 5 октября 2007

Купил машинку в январе 2007-го. Пробег на сегодняшний день — 20 000 км. Обслуживание — Genser, Москва. Плюсы: — машинка очень красивая (на мой взгляд самая интересная в своём спектре), всё сделано довольно качественно. — как доп. опция CD 40 OPERA отличный чейнджер — в. отзыв полностью →

Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Вконтакте, Одноклассники, Фейсбук, Телеграм или Яндекс-Дзен?

Источник: wroom.ru

Отзыв Opel Astra J (2010 г.)

10.12.2010

После продажи предыдущей Астры в кузове универсал опять встал вопрос о покупке нового авто. Конечно сравнивал с другими брендами, хотел даже немного б/у (теперь знаю – это было бы самым верным решением), но работа в автосалоне Опель имеет свои плюсы, и авто (Астра J) было заказано в марте 2010г. К июлю я забрал его.

Пару слов о комплектации. Как обычно серебристый цвет – самый чистый, как обычно ручка. Турбовый мотор 1,4 о ста сороках лошадей. Средняя комплектация (у Опеля она называется Enjoy и включает теперь ЕСП, штука полезная) и пакет с 2-зонным климатом и кое-чем по мелочи. Данный аппарат собран одним из первых в РФ, и я понимал, что это в некотором роде эксперимент. На сегодняшний момент пробег 19 500км, и душа просит немного выговориться.

Авто салон просторнее, чуть экономичней (по БК 7,7л/100км), бак побольше, теперь ровно на три поездки домой и на работу хватает. Руль очень легкий и имеет хорошую обратную связь с колесами. Стильный дизайн и более удобный салон. Вообще эргономика на высоте. Но дорожный просвет существенно снизился. Сейчас временами по снегу я уже скребу брызговиками и защитой. Вообще шасси интересное, ездил на Гольфе 6. Практически ничем не уступает. Шумоизоляция и управляемость тоже на высоте. Чуть хуже с обзором. От мотора ждал большей прыти. Да, действительно он очень эластичный и позволяет включать шестую даже на 100км/ч. Но учитываю большую массу (астра стала реально тяжелой, больше 1 400 кг), разгон почти такой же.

Теперь о косяках, кои стали вылезать на таком детском пробеге. Сейчас я понимаю, что качество сборки стало хуже (не уверен, что только руки родных сборщиков виноваты). Вибрируют крепления ремней безопасности (звук прямо над ухом), резонирует центральный динамик, скрипит твердый козырек над приборной панелью и вообще в морозы вся торпеда ходуном ходит. В морозы запуск уже неустойчивый. Было всего -22 градуса. Стартер крутил несколько секунд. На старой такое было только после -28 градусов. Успел проколоть колеса за неделю дважды. Докатка всё-таки не лучшее решение. Штатный приемник в определенном участке МКАД в принципе почти не принимает – хуже чувствительность.

Первое время не мог включить первую передачу, в пробках очень доставало. Реально не втыкается, сначала вторую, потом первую. Сейчас уже привык с первого раза втыкать, но вообще это косяк. Но основное – подвеска уже гремит. Диагностика приговорила левый стабилизатор. Но походу скоро нагнется и правый. Даже немного стыдно, когда едешь с пассажирами на модной новой тачке, а она гремит на мелких неровностях (на больших всё нормально).

Наверно, этой мой последний Опель. Ничего против марки не имею, но этот экземпляр буду продавать после зимы, а то глядишь ещё что-нибудь отвалится.

7.02.2011

Ну вот, как говорится — сглазил. В моей Астре J 1.4турбо ни с того, ни с сего навернулась коробка. Пишу эти строки уже пешеходом почти месяц, а КПП до сих пор в транзите. Прошу мне поверить, я водитель с хорошим стажем и умею управлять МКПП, использовал аккуратно, как и на предыдущих авто. Видимо что-то не сложилось у меня с этим авто. Если надолго зависнет в сервисе, буду сдавать дилеру обратно. Представительство Джи Эм в шоке, но согласились заменить коробку целиком. Стойки стабилизатора (может и не в них дело), несмотря на замену, стучат. Прошел только 4000 км после замены. Полагаю, что дело не в них. Буду разбираться параллельно. Отзыв короткий, но это всего лишь продолжение.

Совет автора покупателям Opel Astra J 2010 г

Надо брать через год-два, когда все косяки перелечат. Правда тогда их на улицах будет полно. Сейчас, учитывая экономическую ситуацию, я бы взял авто попроще, как автомат Калашникова.

  • Красивая и модная
  • Экономична
  • Управляемость
  • Ценник умеренный
  • Безопасность на высоте
  • Сборка подкачала
  • Тяжелый кузов
  • Низкий клиренс
  • Пока надёжность оставляет плохое впечатление

Источник: avtomarket.ru

Отзыв Opel Astra 1.6 (2008 г.)

Опель Астра.

Привет всем автомобилистам!

Вот и я решил написать свой отзыв о своём авто — Опель Астра седан 1.6 Космо механика. Машину приобрёл в мае 2008 года с автосалона в Ростове на Дону. Почему купил именно Астру? Потому что понравился мне её дизайн. Так что брал её без тест-драйва и не пожалел. До Астры у меня были две 99, две 10ки и Приора. Машинами я своими был доволен, просто мне немного не везло с ними в том плане, что попадал я в дтп и после ремонта не было желания на них снова ездить. На Приоре я отъездил 10 месяцев и с ней было всё в порядке, просто вся причина в продаже была астра. Хотя в Приору я вложил порядка 70 тысяч рублей, это полная шумоизоляция, проклеивалось всё: пол, крыша, двери, разбирался парприз. Установил би ксенон, диски на 15 с резиной якогама, подогрев сидений, задние стеклоподъёмники, противотуманки, музыка с усилками и динамиками. Машина огонь была, я как-то читал на форуме про Приорова, как он хвалил свою Приору. В принципе неплохая Приора, тормоза бы ей по лучше, это к тому, что я ей сделал. Кто со мной на Приоре ездил — удивлялись, что я ей сделал, в салоне тихо и комфортно.

Так вот, всему виной при продаже был Опель, поехал в салон и заказал себе Астру, сказали, что ждать нужно три месяца. Я не расстроился, что так долго, так как думал за это время нужно было продать свою Приору. Хотя в первую неделю сразу продал, да ещё удачно. Так что я устал ждать своего Опелька. Когда мне отзвонились, что машина пришла — не пошло и два месяца. Первое время я от машины не получил удовольствие, шумоизоляция вообще отсутствовала. По колёсным аркам сзади камушками било так, как будто по корыту, я не думал, что на иномарке такое могло быть, невольно вспомнил Приору насчёт шумки. И еще мотор так плоховато тянул, с низов это вообще караул. После Приоры, на которой рывок с места был ощутимый, на Опеле его вообще не было. На форуме я вычитал, что нужно в пол педаль газа не давить, а плавно трогать, и тогда машина быстрей разгоняется. Когда я это опробовал — был приятно удивлён его троганием в лучшую сторону. Тормоза очень хорошие. Первое время не мог привыкнуть плавно тормозить.

Меня ещё угнетало, что шумка была не очень, и я решил сделать шумоизоляцию опелю. У нас в городе есть кулибины, которые на все машины разных марок устанавливают всё. Единственное, что меня смущало — это гарантия, но я плюнув на неё установил шумку, проклеив пол вибропластом, арки и все двери. Когда разбирали двери, решил попутно и затонировать. Когда я выехал от них, машина была другой: тихая и комфортная, музыка играла по-другому, не было фона пустоты.

Проехав пять тысяч, Опелёк стал резвей, я стал мотаться на дальняки и у меня крейсерская скорость, если не было всяких преград, — это 140-160км, правда расход показывал 11-11.5 литров. И когда я читал форумы, всё время удивлялся, что пишут про их расход 8л. Ездил неделю назад на Чёрное море в Краснодарский край, движняк в ту и обратную сторону огромный, дпсники через каждые 20км, дороги ремонтируют, ограничения скорости 40км, так что я поехав 800км и средний расход топлива у меня на компе показал 6.8 литров. А средняя скорость 71км. Так что оказывается можно и экономно ездить.

Прошёл первое ТО, отдал 8500р, из допов попросил заменить фильтр салона, а он дорого стоит, и еще багажник у меня плоховато открывался — щелкал, подрегулировали его. А так осмотр машины показал, что всё нормально, и я остался доволен. Противотуманки стеклянные — это плоховато, так я их включаю только в сухую погоду, если дождь, то не рискую, чтобы они лопнули, так как на форуме вычитал, что они лопаются в сырую погоду. Ещё был удивлён, что нет заводских задних брызговиков, сначала поставил простые рыночные, а потом заехав в автосалон, перемерил стандартные только с хетчей, и так более-менее подошли с трёхдверки Опеля, только немного подрезал их внизу. И сейчас стоят они, и самое главное — смотрятся. Да и ещё когда заказывал опции на Опель, пожалел, что оптику не ксеноновую взял. Доплатить при моей комплектации нужно было семь тысяч. Свет правда и на этой оптике нормальный, но тот супер.

В общем машина хорошая, пластик бороды я не вытираю, чтобы не царапать, а обдуваю компрессором. Машина черный металлик, все изъяны на ней видно и мыть сложно. Так я её мою сам бесконтактной мойкой, а вода очищенная, завожу себе в бак питьевой. Вымывает всю грязь, и разводов практически нет — блеск стоит. Воды уходит примерно 60 литров за одну мойку. А так всё работает, тьфу-тьфу, и планов пересесть на другое авто пока нет.

Сегодня заезжал в салон посмотреть Инсигнию, цена на неё 1255тыс руб, дорого, я бы её не брал в этой ценовой категории, можно взять другую и получше, да и вообще на Опель цены взлетели заоблачно. Фольцвагены дешевле, хотя когда брал свой Опель, он мне обошёлся 587000, Джетта стоила 640000, а сейчас Джетта — 680000, а опель как у меня в комплектации — 745000. Так я не пойму, что Опель стал круче Фольцвагенов?

Так вот у меня такой отзыв или просто опись своего авто. Не судите строго.

Источник: avtomarket.ru

Опель Астра GTC 2012 — отзыв владельца

Этот отзыв об astra j gtc,он же пес) на русской раскладке клавиатуры gtc получается пес) Пошел 4й год владения этим автомобилем,пробег приближается к 90к пробега,в общем уже можно делать выводы об автомобиле,постараюсь рассказать вкратце,обьективно.
Итак,начнем. На дворе осень 12 года,в Краснодарском крае батю лишают прав на 4 месяца(начал обгон на прерывистой,завершил на сплошной). На это время я становлюсь временным обладателем Опель зафира б 07 года 1,8(z18xer) на мкпп на тот момент с пробегом почти в 200к.
После возвращения ему прав встает вопрос о покупке личного авто.
Мук выбора не было,апрель 13 года ,астра gtc еще вдиковинку,ее то и ищем.
Монитором рынок,в основном в интернете объявления ОД и мало,очень мало «вторички»
Находим вариант,договариваемся о встрече 7-8 мая,беглый осмотр,сходимся на том что если машина не продается за время «майских праздников»,мы ее забираем,обходимся без задатков и тд. Абзац о «слюнипускании» опускаю,о том какая она красивая и тд. Владелец,кстати,мужчина лет 60и,очень удивило))
Итак,12 мая становлюсь обладателем пса,что имеем: машина выпущена в мае 12го года,куплена 1м владельцем в конце июня того же 12 года, на момент покупки мной-машине ровно год и 10к пробега.
Astra j gtc 1,8(a18xer) 5мкпп комплектация инжой+пакет инжой,цвет астероид грей(по русски серый)
По комплектации: раздельный климат,датчики света дождя,автосвет,задний парктроник,ГУ сд400 с аукс’ом и блютусом,юсб нету!кстати лучше лично для меня пусть не было бы блутуса но был юсб. Так же имеем круиз(вещь хорошая ,часто езжу по м4 ) и всяческие другие блага как АБС ,есп, зеркало заднего вида с автозатемением и др ,может еще что вспомню),боковые зеркала в моей комплектации кстати складываются лишь механически.

Итак: МОТОР. Это известный всем или почти всем опелеводам атмосферный 1,8,надежный,проверенный временем но со со своими некоторыми болячками-кочевниками. К слову все то, что бывает у владельцев z18xer со временем проявляются и у владельцев a18xer. Честно не знаю в чем отличия маркировок мотора. Итак на сегодняшний день,после очередной замены масла(на этот момент на одометре 87000км) механик обратил внимание на запотевание(всем известные прокладки теплообменника),сказал что 20-30к можно смело еще катать,ничего критичного пока. Цена вопроса 3к за комплект всех прокладок если делать самому,ну и в моем случае надо будет поменять бачок ож+замена антифриза. Цену считаю не особо кусачей.
Про бензин. Кушает без проблем 92й,честно признаюсь,последние 20к в основном на нем и езжу,до этого примерно «впополам» 95/92. Из опыта зафиры отца и одноклубников наш мотор,а точнее сказать «модуль зажигания» не любит присадки типа «пульсар,джи драйв,экто и тд». Обычный 92й,либо 95й.
Манера езды у меня размеренная,переключения передач до 2500 оборотов,в основном 2100-2300,когда как,поэтому лью 92й,о детонации речи нет,от слова совсем.
По расходу бензина.это дело относительное,все зависит от манеры езды. Цифры примерно такие у меня:город 8-10,трасса 6-8 это,с климатом думаю пол литра можно накинуть сверху. В центр города(Ростов-на-Дону) стараюсь не лезть лишний раз,но совсем без пробок не обходится.
Трассовый минимальный расход был 5,8 с двумя пассажирами,проехал так примерно 150-160км, держал скорость 80-90,иногда 100км/ч.
При скорости 120-130 средний в районе 7 литров.
По двигателю нареканий нет,чеков не было,тьфу тьфу тьфу. Первые 4то и 3 годау дилера,без нареканий. Работы стандартные:масло и фильтра,на 4 то меняли свечи(на тот момент 55к) и тормозную жидкость.примерно на 30к пробега погиб термостат,обычное явление для опелей,поменяли по гарантии.учесть других опелеводов в виде помпы меня миновала,с ней все ок. К слову,некоторые опелеводы меняют ее по 2-3 раза,официалы меняют без проблем,в порядке гарантии.
Масло моторное лью и по сей день оригинал гм дексос2 5w30. К нему вопросов нет,уровень от замены до замены.

2.КОРОБКА. 5 ступенчатая механика(D20). 1,2я передачи короткие,3я достаточно длинная,для города само то(диапозон где то 30-60км на ней можно ехать),я же на 50и включаю 4ю. 5 передача просится уже на 60+ км/ч, на бортовике есть подсказка о переходе на высшую передачу.
При езде на «дальняк» любителям быстрой езды будет не хватать 6й передачи.
При 110 км/ч на тахометре 3к оборотов,на 140 в районе 4к. Моя скорость 110-120,мотор сильно не ревет. Пробовал максималку,200 идет,в салоне трэш и ад,обороты под 6к,шум гам,принимай эспумизан))мгновенный расход топлива под 20л. Потом еще и очковал о штрафе(ехал по м4 Ростов -Краснодар) . Короче говоря,было сделано это в порядке эксперимента.
С коробкой все ок,со сцеплением были проблемы. Одним прекрасным зимним утром задняя передача отказалась «лезть», остальные с большим усилием,но всё же включались.у педали появился свободный ход где то на 1/3. Начали разбираться с проблемой. Первым делом решил сменить масло в коробке. Купил два литра трасмиссионного масла оригинал и прокладку для Картера коробки. На тот момент я был уверен что коробка как у предков(астра h,zafira b и тд,а именно f17. Загоняю машину на подьемник,сливаем масло,слилось где то 1,5 жижи,доходит дело до обратного «сбора» и тут мастер говорит:»прокладка то не от этой коробки,эта от ф17,а у тебя не она. Она у нас есть,но сегодня привезти с другого магазина уже не сможем» машину предложили оставить до утра, и с приездом прокладки собрать и залить свежее масло. В итоге сажаем крышку без прокладки,на какой то супер герметик.все ок по сей день,ничего не сопливит,везде сухо. Забыл сказать,эпопея со сцепой началась где то 72к пробега.
Далее был заказан комплект сцепления valeo по цене 12к(диск+корзина+выжимной). Но поменять сцепление было не суждено,по итогу вернул его назад в магазин. Дело оказалось в гцс(главный цилиндр сцепления),тот что за педалью. Меняем его сами,ничего сложного,снимаем Аккум,отводим бачок с ож в сторону,меняем цилиндр и прокачиваем. Прокачивали по старинке,педалью,стравливали воздух с системы,как оказалось ровно через 10к пробега так прокачивать сцепление нельзя!) к слову,через время,как уже сказал через 10к симптомы опять вернулись(хруст задней и тд). Клубни начинают приговаривать к выжимному,я,опасаясь и очень не хотя такого расклада(надо подрывать коробку,чтоб ее снять надо снять подрамник и др.) обзваниваю мастеров и один из них утверждает что проблема в том что прокачали педалью,мол,надо прокачивать аппаратом «снизу-вверх». Заказываю еще один гцс,цена не кусается,в районе 1100 рублей. Ставим новый гцс прокачиваем аппаратом,пока все ок)) если же дело дойдет до замены выжимного,отзывы обещаю дополнить )) но этого мне делать бы не хотелось)

3) салон и все остальное. Открываем тяжеленную широченную дверь и попадаем в салон. мой рост 198см и вес 100кг. Обзор из за стоек не самый лучший.на поворотах надо заглядывать из за стойки,если этого не сделать то капот пса может оседлать пешеход(у меня такого не было)Посадка:сиденье в самую нижнюю точку и отодвигаюсь практически назад,за мной можно усадить либо ребенка,либо Паспарту из передачи форт бойярд. К слову при среднем росте (до 185см) сзади спокойно ехать вдвоем,втроем уже не так хорошо.за батей с его 185см роста я сажусь достаточно комфортно. Ездили впятером в Краснодар ,сзади не жаловались,судорога никого схватывала. По салону все стандартно,кармашек в дверях,ниша для мелочевки под «климатом». Слева,чуть ниже от руля тоже отсек для мелочи,за ним диагностический разьем. На центральном тоннеле 3 подстаканника. Боковые зеркала большие,обзор отличный,в заднее стекло обзор тоже приличный,на дороге дискомфорта не вызывает,при парковке выручает парктроник,к нему нареканий нет.
Комплектация у меня довольно странная. Хоть и инжой ,но при этом опционально стоят задние диодные фонари и спойлер ОРС лайн,Небольшой и аккуратный. Вообще,машины 12 года в инжой можно было упаковать и хваленым афл(у меня обычный галоген,вопросов к нему нет,все устраивает,за все время перегорели две лампочки,благо одноклубник-любитель Китай Ксенона подогнал две лампы,оригинал с цоколем hir2,цена штуки в пределах 1,5к,встает с подгибаниеи усика hb3 или hb4) .
Так же инжой можно было упаковать нави600,как по мне вещь бесполезная,разве что экран красивее вписывается в интерьр. С 13 года афл и нави доступны только в спорте.
С завода машина обута в 18е катки,прочные,неубиваемые диски. Резина-дорогущий контик спорт контакт5 в размере 235/50/18,цена балона в пределах 10-12к. Держак отличный,шумная. К слову моя зима, vredestein wintrac xtreme намного тише летнего контика.на зиму приобрел штампы 17″ ,собрал и всегда лежат собранные,готовы к зиме. Резина зимняя 225/55/17 получается чуть ниже лета, в итоге в зимний период запасаемся герметиками/супер клеем и др и всегда готов приклеивать «губу» переднего бампера. Эти неприятности случаются на высоких бордюрах,с клиренсом у машины все ок. Выше цивика,например)) чтобы где то шоркнуться днищем и защитой надо очень постараться.
Багажник.он и небольшо и немаленький.не было такого чтобы что то не залезло(в пределах разумного). Сумки ,продукты и тд можно забить под завязку,влезет все. Полку в таком случае можно росто снять. Спинка заднего дивана складывается 70/30. Длинномер лезет,лично перевозил пачку маяков малярных 3х метровых))

Теперь остановлюсь на приятных мелочах.
Климат раздельный. Раздельности какой то я не заметил))к нему нареканий нет.ставлю в режим авто нужную температуру и он холодит/греет. Вот нюанс вспомнил с кондером. При включенном кондере из под капота первые несколько минут,при трогании с места издается жуткий скрежет,похожий на металлический. Это норма)) особенность такая,через 2-3минуты звука этого нет. так что если услышите такой звук в потоке,не пугайтесь))
Автосвет. Есть функция автосвет на трассе. Алгоритм такой:включаешь в режим авто на блоке управления светом,рычаг левый два раза от себя и появл надпись,мол включен этот режим. Скорость должна быть выше 40км/ч и выключены птф. И автоматика делает все сама,только увидит встречку переключит на ближний сама,как только встречка пустая -врубает дальний. Нареканий нет,встречка не жаловалась. И так же с обгоном,меня обогнали ,встали в мою полосу,датчик увидел габариты и врубает ближний,впереди идущего не слепит,на габариты прицепов реагирует не очень))
Круиз контроль. На дальняки вещь незаменимая. Например м4,идеально. Выставил нужную скорость и вуаля,добавляй/отбавляй скорость с руля.одно нажатие на джойстике +-3 км/ч. Вырубается при нажатии на тормоз.
Датчиком дождя не пользуюсь)алгоритм его работы мне не нравится.

4) ходовка. Это одно из лучшего что сделал Опель. Она с одной стороны и простая и крепкая,с другой стороны рулёжка потрясающая. Ее возможности хорошо ощущать на участке Туапсе-Сочи. Рулёжка на уровне бмв 3. По серпантину открывается весь ее потенциал,главное не заигрываться. В двух словах ,там где большинству потока необходимо оттормозиться ты просто задаешь траекторию и пес ее проходит на отлично.это на самом деле очень азартно -проходить серпантины, а если ты обладатель мотора 1,6турбо с тюнячками то это просто сказка(чип+выхлоп). 1,8 слабоват))
На трассе характеризую машину одним словом-утюг) просто прилипает к земле,нет намеков на раскачку,крены при перестроении и тд.
В городских реалиях она сьедает все хорошо,мелкие стыки и неровности за счёт 50го профиля не ощущаются. «Пробить» подвеску достаточно тяжело.
В общем к ней претензий нет,в меру жесткая,энергоемкая,крепкая.
Совсем забыл,спереди рычаг с поворотным кулаком,сзади балка.
Несколько дней назад во время замены масла машина висела на подьемнике,когда сливалось старое масло ,мастер проверил ходовку,все в порядке,замены не требует ничего. Сказал что на 5дв астрах впереди часто ломаются сайлентблоки.
Для любителей «занизиться» полный ассортимент, и эйбах и хр, а еще технорессор от приоры пружины с любым занижением за копейки. Так же уже много пневмы. Это все не для меня,у меня сток))

5)тормоза. Тут тоже все без нареканий . Отличные цепкие тормоза. Впереди 16″(могу ошибаться) тормозной диск,отсюда и невозможность поставить зимние колеса ниже 17″. Тут расходов у меня можно сказать и не было. Т.к езжу спокойно то за все время езды колодки я поменял лишь раз,перед на 55к(менял сам),задние на 65к.ставил неоригинал,фирма ате,отдал в районе 3к вкруг, В оригинале идут текстар.

По расходам на содержание вроде писал по ходу отзыва,но подробнее напишу,бензин в расчет не беру,в среднем 8 литров.
Плановые 4то.
1,2,3то где тот районе 6-7к за то(приезжал со своими расходниками)
4 то в районе 11к(к маслу и фильтрам плюсом тормозуха и свечи)
Далее проходил то сам,замена масла через 10-11к,канистра масла 5л стоит 1700,неориг воздушный и топливный 500/300р соответственно. Салонный угольный 500-700р. Работа по замене масла и фильтров как у всех-600-800р
Колодки вкруг 3к.
2 гцс — по 1200 за штуку(работа 1к)
На 75к менял свечи-денсо 550р комплект

Даже уже не знаю что еще написать,старался написать все,но оказалось тяжеловато писать отзыв спустя 3 года.
Машина мне нравится и по сей день,менять пока не собираюсь.

Что могу сказать: в общем беспроблемный относительно надежный,недорогой в обслуживании жоповоз на каждый день. ремонтопригодный(при прямых руках и желании можно обслуживать и ремонтировать самому)

Задавайте вопросы,постараюсь ответить в дополнении.что еще вспомню-напишу дополнение к отзыву.

Источник: www.drom.ru

Opel Astra (2008 г.)

Данный немецкий агрегат был приобретен мной осенью 2013 года. Долго стоял перед выбором, и, в итоге, остановился именно на Opel Astra. Хотелось, вначале, Opel Astra GTC, но, увидев, как знакомый мучается с 2 дверьми, решил взять именно 5-и дверный.

По характеристикам немец очень хорош собой: 140 л. с. дают особую уверенность на трассе и комфорт, а наличие такой опции как quot;круиз-контроль quot;, облегчают движение и освобождают правую ногу от нажатия на педаль газа (да и по экономии бензина тоже плюс).

Порадовал и салон: автомобиль в самой полной комплектации (cosmo). Обивка: комбинированная кожа. Единственное, что хотелось бы изменить, это лаковая черная отделка (магнитола, управление климат-контролем) — стоит только задеть, остается отпечаток пальца.

Остался доволен и качеством сборки автомобиля. Не знаю, какое оно у автомобилей, собранных в России, но этот немец очень даже порадовал.

Если сравнивать с теми авто, на которых я ездил до этого (Шевроле Ланос, Шкода Октавиа), то здесь хочется указать лишь на жесткую подвеску. Ямки quot;глотает quot; превосходно, но жесткость, видимо, черта большинства немецких автомобилей.

Порадовала и оптика автомобиля. Отчасти, это заслуга установленного биксенона.

За год владения автомобилем, проводилось только плановое ТО и были заменены резинки стеклоочистителей. По остальному, пока, нареканий нет.



Резвый, практичный и надежный автомобиль

В целом, хороший автомобиль, чтоб там не говорили про Опель. Если он собран в Германии — автомобиль прослужит Вам верой и правдой.

Ещё один отзыв о модели:

Всем привет! Мой первый отзыв в интернете вообще, не только автомобиля! В марте 2014 года приобрел в салоне новый Opel Astra H с двигателем 1,8 литра 140 л.с. Полная комплектация, механика. Хотя изначально ехал за Шевроле Круз Хетчбек. но в салоне передумал, так как. читайте далее →

Добавлено: 29 октября 2014 36256

Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Вконтакте, Одноклассники, Фейсбук, Телеграм или Яндекс-Дзен?

Источник: wroom.ru

56 отзывов о Opel Astra G

Уточните параметры поиска

Opel Astra G 1999

  • 7 л / 100 км
  • Семья
  • Первый владелец

Otlichno,очень удобная,практичная машинка.

Opel Astra G 1998

авто бюджетное тех.характеристики нормальные запчасти доступные и есть везде

Opel Astra G 2003

ЗА 60 ТИС ПРОБЕГА ОТ 170 К 230 НЕ ДОСТАВИЛА ПРОБЛЕМ! СМОТРЕТЬ НА ДВИГАТЕЛЬ!

Opel Astra G 2007

  • 142 тыс. км
  • 7.5 л / 100 км
  • Путешествия
  • Первый владелец

Хороший надёжный и в тоже время не дорогой в обслуживании,Опыт вождения на Opel Astra G 11 лет

Opel Astra G 1998

Хороше надійне авто для невиликої сімї якрас підходить рекомендую не пожалиєте

Opel Astra G 2007

  • 203 тыс. км
  • 6 л / 100 км
  • Семья

Це моє перше авто. Брав машинку в 2010 році при 42 тис пробігу. Продав у 2018 на 203 тис. Більшість поїздок — траса. Заправляв хорошим пальним, лив оригінальне масло в мотор. Динаміка 1.4 середня, прискорюється плавно. Що я можу сказати про цей автомобіль? Із плюсів. Достатньо надійний і простий автомобіль. Жодної крупної поломки за 8 років експлуатації. Мінялися лише деталі ходової. Підвіска гарно гасить дефекти дороги. Економна. Літом траса 5,8-6 в режимі 110. Мотор масла не брав. Салон досить великий. Навіть на задньому ряду було багато місця. Кліренс у 16см дозволяє поїхати в ліс за грибами 🙂 Доступна та проста в ремонті. Із мінусів. В базовій комплектації не було кандьора. Зломалися кріплення до пластикової рейки твінпорта. Заміна лише цілим вузлом. Часто став замерзати замок багажника. Конденсат. На радіаторі чомусь з’явилася тріщина і сочився антифриз. Явного пошкодження не було. Закисають цилідрики задніх тормозів. Чомусь ручний тормоз погано тримав. Навіть після заміни тросика. Кузов дещо мав іржу, але в моєму авто не критично. Номер кузова зберігся ідеально. Провода до замків дверей переламуються з часом від закривання дверей. Авто досить чесне. За свої гроші дуже хороше співвідношення ціна якісь. Як для першого авто — супер. Машинка ніколи мене не підвела і багато разів виручала. За що їй дякую. Продавав дещо з сумом, але захотілося дещо більше і потужніше.

Opel Astra G 2008

  • 139 тыс. км
  • 8.5 л / 100 км
  • Поездки в городе

Это был мой первый автомобиль. Жаль что такие не собирают и сегодня. Это лучший вариант для «первой». Надежна. Проста. Обсулживание никогда не било по карману.

Opel Astra G 2006

  • 200 тыс. км
  • 6 л / 100 км
  • Семья
  • Первый владелец

В общем машинка неплохая в своём классе. Кто пересядет с любого ВАЗа будет на седьмом небе. Экономичная, надёжная, хорошо держит дорогу. Из недостатков-при довольно большом багажнике- проём очень узкий.

Opel Astra G 2006

  • 175 тыс. км
  • 6 л / 100 км

В своїй ціновій категорії кращий варіант, від’їздив 2 роки, без проблем. 1.4. Двигун не рекомендую, він на цепу, що дорого в обслуговуванні про поломці. В мене за 175 тис все норм.А в цілому задоволений авто.

Opel Astra G 2006

  • 215 тыс. км
  • 9 л / 100 км
  • Поездки в городе

Перед этим был такой же Опель 2004 года, немецкой сборки в универсале, с большим пробегом, так он не так сыпался, заглядывал естевственно в него время от времени, машина не новая. Здесь чувствуется что наши постарались, каждый месяц что-то приходится крутить. За последние 15 тыс. стартер, выжимной подшипник (нужно снимать коробку), 2 пыльника шруса, стойки и втулки стабилизатора, передняя ступица в сборе с подшипником, задние амортизаторы, передние колодки, наконечник.

Opel Astra G 1999

  • 155 тыс. км
  • 10 л / 100 км
  • Коммерческие перевозки

Машинка хорошая. Экономная.Как для работы в такси с их пробегами показала себя в лучшем виде.Практически не ломалась.

Opel Astra G 2013

У меня было много машин, поэтому почитав отзывы об астре, хочу написать свой, как я вижу этот автомобиль, да и владею им давно.Он достаточно надежный, не ломучий. В эксплуатации каждый день, проблем нет вообще. Поэтому много денег не потратите на обслуживание. На дороге выделяется, но только если на хороших дисках или ярким желтым цветом. А так в 2017м году это обычный городской стильный хэтчбэк. Поверьте, я знаю, что такое, когда машина выделяется)Хорошая управляемость за счет передней спортивной и очень дорогой подвески. Это и правда так, вруливается на скорости в резкие повороты. Но это не гоночный авто.Динамика. Я вообще не понимаю, как можно говорить о динамике, когда двигатель 1.4 турбо. Да, он быстрее приоры, но какая это динамика? Он едет, и едет комфортно. Не более) Этот автомобиль отлично подходит молодым ребятам и девушкам, которые любят стиль и красоту, не имеют очень уж много денег и которым абсолютно без разницы на звук выхлопа, динамику разгона, и так далее. За 550-600к лучшего не найти на рынке бу авто в данный момент для молодого стильного подростка.Обзор сзади. да кому какая разница) Он не очень, но его хватает. Писать можно много, машина хорошая, НО!Ни в коем случае не советую покупать эту машину как первую машину сыну или дочери. Поверьте, раздолбают подвеску за месяц. Она очень и очень жесткая и дорогая.Шумоизоляция на хорошем уровне, ни в какое сравнение с фф3, круз или авео. (и прочих авто этой ценовой категории)В салоне просто супер, вот за салон и «кнопочки» многие обожают астру. Там очень красиво, уютно и функционально.Электрики вагон, всяких стабилизаторов, круизов, блютусов и прочих приятных штучек.Фары AFL (Если берете с ними комплектацию) просто огонь. Светят ярко, не тупят на поворотах, и самое главное — красиво опускаются каждый раз, когда заводишь автомобиль. На парковке привлекает внимание.Ну и последний совет — если берете астру, берите 1.4 турбо, так как это самый технологично совершенный двигатель в линейке. 1.6 — старый, 1.8 — совсем плохой. 2.0 дизель. Совсем другой разговор, но он сильно дороже, да и проблем может быть много. Автомат не дергает, древний, надежный, проверенный, все с ним хорошо. Механика тоже отличная.Сзади места мало, автомобиль лучше использовать для себя и девушки, ну вы поняли)

Opel Astra G 2002

Доступный комфортный эконом класс. «Рабочая лошадка» с характеристиками дорогого авто.

Источник: auto.ria.com

53 отзыва о Opel Astra J

Уточните параметры поиска

Opel Astra J 1.7 CDTI (110 л.с.) ecoFLEX MT 2010

Автомобіль Супер. За два роки експлуатації ніяких проблем, дешеві запчастини!!

Opel Astra J 2013

  • 170 тыс. км
  • 5 л / 100 км
  • Семья

Автомобіль дуже комфортний в керуванні,ходова дуже мягка тому не відчуваються нерівності наших доріг,споживання пального є невеликим тому і економним,як автомобіль для сімї то дуже подобається бо він просторий і ніколи не було проблем з місцем як для пасажирів так і для багажу.

Opel Astra J 2012

  • 112 тыс. км
  • 6 л / 100 км
  • Семья
  • Первый владелец

Добротно роблять німці опеля .

Opel Astra J 2012

  • 178 тыс. км
  • 6 л / 100 км
  • Поездки в городе

В целом машиной доволен, за такие деньги нормальный автомобиль с небольшим расходом.

Opel Astra J 2011

  • 157 тыс. км
  • Семья

Впечатления от вождения очень положительные. Отличное сочетание цена-качество-комфорт.

Opel Astra J 1.3D MT (95л.с.) 2012

В целом автомобиль заслуживает на внимание потенциальных покупателей! Я владею этим авто уже три года. Приобретайте не пожалеете, авто не надоедает после долгого времени эксплуатации, а наоборот станет Вам надёжным другом и помощником для работы и отдыха! При трёх летней эксплуатации Опель ни разу не подводил, все работает, главное вовремя обслуживания.

Opel Astra J 1.7D MT (110 л.с.) 2011

Дуже люблю свою квіточку. «Асторовод» з досвідом — була й F, G, H -були тільки універсали й хетчбеки. В останніх двох моделях тормоза вище всіх похвал. Дуже чітко працює систмеа ESP курсової стабілізації — їзджу на роботу перевалами — зимою дуже класна штука. В порівнянні з Кіа Сід — на дві голови вище. Шумоізоляція авто на хорошому рівні. Лише автомобіль жорсткуватий — Пежо 308 та Шкода Октавія А5 трішки мягші, але на швидкості авто не впізнати — шуму не має, ям не чути. Динаміка розгону чудова. У мене шестиступка — на трасі розхід до 5 л — правда швидкість середня 130. 170 набирає легко. Універсал J просто шикарний вигляд має, вмісткість багажу достатня. Хотілось б, щоб клімат працював як у Рено Меган (там електиричний), хочеться задніх електропідйомників (не має в комплектації), тримача окулярів, як у Шкоди Октавії. Астрою дуже задоволений. У своєму ціновому діапазоні найкращий вибір (порівнюю з Меганом, Пежо 308, Шевроле Круз, Ніссан Тііда).

Opel Astra J 2012

Всем привет, имела такое счастье владеть аж двумя такими астрами)Ну скажу честно за те деньги которые стоила новая Астра конкурентов и быть не могло, все Соляриси и поло просто вне игры по всем параметрам .Я поездила уже на разных машинах, и фольцвагены были и бмв и Ауди и мерседес, скажу так, только сев в мерседес я поняла, что есть машина лучше чем моя астра и то по оснащенности Астра обходила даже мерседес)По технической части я считаю Опель один из достойных машин, кто бы, что не говорил, лично я владела 5 опелями и лично сама ездила на них долгое время и не разу не один Опель не подвёл, начиная с бу заканчивая новой астрой!Все проблемы которые были, это на одной астре сломался датчик антифриза, но он стоил копейки, да и была гарантия ещё на машину, плменя без проблем за пару часов.Больше с поедем никаких поломок не было, только обслуживала по регламенту все эти машины.Поэтому я удивляюсь как люди хаят опель и за что, это отличная и надёжная марка в целом, а с астрой я честно объективно могу сравнить только мерседес, и то отделка в мерсе не лучше чем в астре.Астра визуально очень красивая машина, комфортная и динамичная не смотря на свой большой вес в 1495 вроде бы)В общем скажу смело на опыте эксплуатации 5 опелей, Опель очень надежный!И не верьте тем кто говорит, что Опель сгниет и рассыпится, это не правда!Опель астра j очень достойная машина тем более за те деньги которые да нее просят, после неё сев в машину которая стоит меньше пары миллионов вы будите чувствовать себя как в жигулях!Если думаете брать или нет, то смело покупайте эту красавицу и наслаждайтесь ее красотой и безотказностью!

Opel Astra J 2012

Машиной вполне доволен, как динамикой, внешним видом и комфортом .Астра у меня с 12 года дорестайлинг, комфортный авто, который до сих пор выглядит современно, недорогой в обслуживании, не капризный к морозам .

Opel Astra J 2013

Опель Астра 2013 года выпуска, комплектация Cosmo.На Опеле я уже до этого тоже ездила (была Опель Корса Космо) и впечатления от владения были положительные, поэтому сейчас остановила свой выбор на Астре. Первые отрицательные впечатления — это, конечно, уровень отделки, высота посадки, мощность. Уровень отделки — очень даже неплохой. Посадка низковата. И мощности все же хочется чуток побольше, хотя на спокойную езду вполне хватает. Порадовала управляемость, плавность хода. Мне очень нравится дизайн машины как внутри, так и снаружи. Много всяких ящичков для мелочей. Довольно просторно сзади. Езжу уже год почти. Зима выдалась снежной и я оторвала передний брызговик — надо поставить мягкие, резиновые. Разочаровал небольшой монохромный дисплей в комплектации Cosmo. Также как и у моего предыдущего Опеля иногда (особенно с включенным кондиционером) чуть слышно дребезжание при трогании с места. В целом и общем, машинка неплохая. Хороший внешний вид. Прекрасная управляемость. Милый салон. Неплохая плавность хода и шумоизоляция. Экономична.

Opel Astra J 2004

Автомобиль экономичный. И им приятно упровлять. Да не самый быстрый. Но и не самый медленный. Комфорт хороший. Печка греет . Зимой заводится. Хороший руль. Прикольная форма.

Opel Astra J 2011

Авто очень качественный и надежный, едет уверенно, но немного тяжеловат, и двигателя 1,6 ему не всегда хватает. Ест 13 литров на 100 км по городу. А так хороший автомобиль!

Opel Astra J 2012

Ну что можно сказать о данном автомобиле, во-первых его стоимость не так уж и велика! Автомобиль не плох в динамике для своего 1,4 л. На ней и 200 можно, но для меня более комфортная езда представлялась на скорости 130-150 км в час. Шумоизоляция на высоте, только и слышно приятную музыку в салоне:) Подвеска настроена жестковата, но не будем считать это минусом т. к это дает преимущество в управление автомобилем. Задние места конечно тесноваты. Не плохой дизайн автомобиля, по моему мнению компания постаралась в этом плане. Если бы цена была хотя бы чуть поменьше то это было бы превосходно. Затраты на эксплуатацию автомобиля минимальны, по расходу тоже все отлично.

Opel Astra J 2011

Покупали мы свою в 2012 году по скидке в первом квартале. Брали то что есть, здорово не перебирая. Цены тогда были сброшены прилично, всем советую. Но не только внешний вид и надёжность удивили нас. Что ещё может сказать женщина? Конечно же о деньгах. Гарантия. Вы удивитесь, но наш гарантийный срок обслуживания не закончился одновременно с поломкой авто. Как часто это бывает. Буду говорить как женщина. Муж когда открыл капот, не то что бы он раньше не заглядывал под капот «неплохих» машин, то здесь за такие деньги, сказал «Дааа!» Да, в смысле молодцы. Всё на своем месте, качественно и надежно. Нигде ничего не висит и не болтается. За цвет отдельное спасибо, платили за металлик но не «хамелион», ничего такого, но цвет просто обалденный, я имею в виду не сам цвет там серый или металлик, он и не тот и не другой, трудно передать переливается, в пасмурную погоду один, а в солнечную — другой, серо-зеленоватый, синеватый, что-то среднее. В салоне просторно, комфортно. Запросто вмещает всех пассажиров, любой комплекции. И детали достать не сложно, можно сравнить с отечественным производителем, столько представлено, что торгуйся — не хочу. Немного низковата, как для загорода по нашим ямкам ехать иногда напряжно, но это ещё и зависит от умения водителя. Мой отзыв только хороший об этом авто, пока другую покупать и не думаем.

Opel Astra J 2012

Купил авто летом 2012 года, поначалу очень радовала. Красивый салон, очень удобная посадка, правда обзорность не ахти. Управляется машина достойно, не жестко и в то же время комфортно. Динамика, конечно, не ахти. Штатная музыка с семью динамиками радует, но качество приема сигнала могло бы быть и лучше. На 22 тысячах км пробега начали бить передние тормозные диски, хотя особо не гоняю. Все регламентные работы проводил у официального дилера. По гарантии поменяли прокладку термостата, трубки охлаждения автомата. На 90 тысячах км умерла коробка. В сервисе сказали, что это я еще прилично поездил, люди на 45-50 тысячах км приезжают на ремонт коробки (волнистый диск слабый в коробке). На 92 тыс км приказал долго жить передний правый амортизатор. В остальном все хорошо.

Opel Astra J 2013

Opel Astra J приобрел в 2013 году. Встал вопрос, что взять, Hyundai Solaris или Opel Astra J. Выбор остановился на опеле. Не стану описывать формы и цвет авто, так как вы сами все рассмотрите на фотографиях. Колеса стояли родные с завода Michelin Energy Saver R16 205/60 на литых дисках. На фарах стоят галогенные лампы, есть противотуманные фары. Багажник средних размеров, но мне хватает. Еще в багажнике есть запасное колесо и под ним же место под домкрат. Очень большие дворники, работают в распашном режиме, чистят отлично. Краска на кузове легко царапается и со временем может появиться множество мало заметных царапин.Двигатель 1.6 л, на 120 л. с. Коробки на выбор : 5 ступенчатая механика и 6 ступенчатый автомат. Под кузовом все компактно и до всего можно дотянуться в случае если, что то нужно будет посмотреть. Так же все хорошо закреплено и крышки не откручиваются при езде. Салон — все очень аккуратно, хорошо подогнано. Водителю сидеть за рулем доволно удобно. Сзади в салоне я бы не сказал, что тесно или свободно, что-то среднее, но это кому как по комфорту. На передней панели есть мягкий пластик. Приборная панель сделана в виде углублений, имеется подсветка Имеется множества кнопок на передней панели, все просто и понятно.Бортовой компьютер русифицирован, отображает средний и мгновенный расходы, текущую скорость, два счетчика пробега. Музыка-6 динамиков, играют хорошо, на руле имеются кнопки управления магнитолой, чтобы не отвлекаться от дороги. Магнитола иногда барахлит и не хочет включаться с 1 раза. Печка греет хорошо. Для комфорта: двухзонный климат-контроль, трехступенчатый подогрев передних сидений, круиз-контроль.Из минусов пассажиры иногда жалуются, что не предусмотрен на задних сидениях подлокотник. В общем машина стоит того, чтобы её купить.

Opel Astra J 2016

Доброго времени суток, активные пользователи сайта.Хочу поделиться впечатлениями о автомобиле опель астра хэтчбек.С одной стороны хотелось начать с внешних характеристик, но с другой стороны, кто видел опель астра и так всё поймет. Красавица)Перейду сразу к комплектации. Это космо плюс премиум пакет.Лакокрасочное покрытие автомобиля очень порадовало, шумоизоляция.Мощное авто 180 л. с. Потребляет 12 литров где то. Иногда чуть побольше, иногда поменьше. Это конечно многовато. Ну это город, пробки, дороги, все дела. За городом около 10. Здорово что на сравнительно небольшом авто, большие колеса (17 дюймов). Отлично проходить ямки, выступы. Небольшой багажник, конечно не такой практичный. Высокий клиренс. Отлично и в зиму и в теплое время года. Без звука всё и это очень радует.Радио очень глючное, хотя почитали тут, это очень часто встречается. И неизвестно как это устранить. То вообще ничего не ловит, то ловит, но ненадолго и опять «шум» и сбой. Омыватель фар всегда работает, очень много жидкости уходить на это.Обслуживание (сервис ) недорогое. Бортовой компьютер мне очень понравился. Но на нем не выводятся сразу все параметры. Т. е. надо как бы переключать с экрана на экран. Отличная панелька приборов. Большой цветной экран, много кнопочек и разных настроек. Всё можно подогнать и настроить под себя. а не только «по умолчанию». Много интересней функций. Нажимаешь раз — открывается водительская дверь, нажимаешь дважды- открываются все остальные двери. Автосвет это прекрасная вещь. Не надо думать когда переключать ближний — дальний свет. Встроенные светодиодные ходовые огни.В передних дверях большой кармашек, отлично помещается даже двух литровая бутылка воды. Зимой спасал подогрев руля. Руль не дает вибрации и дрыганий. Даже на ямках. Датчик дождя работает отлично и без глюков. И кстати зимнюю резину приобретали три в подарок, за четвертую платили. Тоже неплохо. Автомобиль не шумный. Движется бесшумно. И когда закрыты все окна не слышно такого гула с улицы. Меня это порадовало, так как очень отвлекало любой посторонний шум. Подвестка жесткая, ничего не гремит.Внутри автомобиля очень приятно сидеть. Регулировка сидений под себя. Вся мягкое). Всегда тепло внутри. Автомобиль очень комфортный. По городу не гонять, а обычная езда. Всё комфортно и приятно. Но автомобиль, всё таки, не для гонок). Хотите быстрой езды, то наверно нужна другая машинка. Удобная посадка, кресла хорошие, спинка не твердая и не очень мягкая. То, что нужно для комфортной и, возможно, долгой поездки. Поэтому если привести плюсы и минусы друг за другом то получится так:Плюсы:Отличный внешний вид автомобиля, очень красивая.Мощный двигатель 180 л. с.Много потайных мест и кармашков. Качество сделан салон автомобиля.Машина надежна, за почти года нареканий не было.Безусловно клиренс. 160 мм это здорово. Маленький размер авто, большие колеса.Управление легкое, хотя и привыкали. Но всё таки не в напряг.Автосвет на пятерку.Музыка, экран, много кнопочек, всё можно настроить. Штатная магнитола NAVI 600. Вообще это был восторг. Как увидела какая большая внутри музыкальная система, была очень рада. Да и не только музыкальная. Там есть ВСЁ!) Только чай не готовит) Но я думаю прогресс не стоит на месте). Навигация тоже отличная и не глючная. Конечно можно и не брать в штатном, а потом докупить допы, но мне и так всё нравится.Есть юсб разъем, определяет моментально и без сбоев.Двухсезонный климат контроль.Звук из динамиков тоже порадовал.К минусам всё таки отнесу:Маленький багажник и маленькое пространство задних сидений.Автоматическая коробка передач иногда дергается.Кушает бензин всё таки немало. Смотря как и где ездить. Но всё таки такое есть. Ужасное радио (уж не знаю, почему так, но проблема частая).Иногда так пачкается от дорог, песка. Просто как чугуннок) Не скажу, что большая проблем, но мыть приходится частенько. Вроде едет нормально, и оп уже грязная. Ну может город такой.Поэтому подведу итог. Автомобиль радует. Не знаю сколько он стоит сейчас, но машинка реально хорошая. Да, конечно, есть и недостатки, но в какой машине их нет. Единственное, прогресс не стоит на месте и может быть со временем недостатки уберут вовсе. Автомобилем довольна. Всё здорово и на высшем уровне, мощное авто.Естественно, всё на любителя, кому что нравится. Так что, навязывать не буду, а тихонечко посоветую, друзья.Спасибо за внимание.

Opel Astra J 2012

Машинка 2012 г. в. первая проблема перестал работать подогрев водительского сидения, 2 раза пытались исправить на третий им это удалось ))) Далее проблем пока не наблюдалось.

Источник: auto.ria.com

Отзывы владельцев Opel Astra


Отзывы владельцев Opel Astra

Цены Opel Astra. Продажа Opel Astra в автосалонах


Всего найдено 151 отзывов об автомобиле Opel Astra

Показаны отзывы: с 1 по 10

Год выпуска: 2006

Двигатель: 1.4 (90 л.с.) КПП: M5

Удобный городской авто, ремонтами не докучает, за 146000 км поменял одну переднюю стойку и 2 задних амортизатора (возил цемент, кирпич), дороги у нас как в Германии в 45, отдельное спасибо, не буду писать матом. На 120000 км заменил натяжитель цепи, летом поменял радиатор кондея, на этом крупные расходы закончились, расходники не в счет. Многие говорят, Опель сыпется, я скажу так: не судите строго, руки есть, машина будет радовать, в сервисы принципиально не суюсь, т. к. 85 процентов лучше не будет. Машин было очень много, опыт ремонта имеется, так что, ничего нерешаемого нет. Кузов не имеет ни одного рыжика, электрика не глючит, может, сказывается бельгийская сборка. ..полный текст отзыва о Opel Astra 1.4

Опель Астра Н

Год выпуска: 2012

Двигатель: 1.8 (140 л.с.) КПП: A4

Машина меня радовала до 90000 км, потом нужно менять масло в коробке, устал распределитель, и т.д. А так машина очень даже ничего. Один минус: уход GM с рынка России и резкое падение цены на автомобиль, как и на его спрос.

25 марта 2016 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.4 (140 л.с.) КПП: A6

Astra в сравнении с конкурентами хороша по цене, только качество, увы, оставляет желать лучшего. За год эксплуатации было несколько проблем. Покупал машину прошлой осенью, к зиме обнаружил, что руль не греется (хотя должен). Погнал на сервис – сделали, заменили предохранитель. Через пару недель перегорел правый задний «стоп». Тоже на замену. Ну а к весне «убился» турбокомпрессор, к счастью, признали гарантийным случаем. С тех пор, тьфу-тьфу, больших вопросов не было, но осадочек остался.

Раз уж заговорил о недостатках, продолжу тему (а потом напишу, что нравится). Во-первых, туповатый автомат, для движка в 140 сил он настроен так себе, что особенно чувствуется в городе, когда, бывает, нужны резкие ускорения. ..полный текст отзыва о Opel Astra

Отзыв o Opel Astra оставил: Павел из города Москва

15 декабря 2015 г.

Опель Астра Н 1.8 Седан

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.8 (140 л.с.) КПП: A4

Не буду повторяться о достоинствах, про которые на сайте написано (спорт режим, клиренс, объем багажника и т. д. ). Расскажу про один недостаток, который изводит с первой тысячи км ( пробег около 2-х тыс. ) — это скрип в передней части торпеды (сама торпеда возле лобового стекла скрипит нижними басами, датчик света издает высокочастотные визги). Увы, игрушка-погремушка. До Опеля была Mазда 3, почти 8 лет. Ни одного сверчка.

Отзыв o Опель Астра Н 1.8 Седан оставил: Павел из города Москва

13 октября 2015 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.4 (140 л.с.) КПП: A6

Источник: www.carexpert.ru

Opel Astra 1.2, 1.4, 1.6, 1.7, 1.8, 1.9, 2.0 расход топлива на 100 км. Поколения F, G, H, J, K

Opel Astra – компактный городской автомобиль, выпускаемый в кузовах седан и хэтчбек. Производство машины стартовало в 1991 году. Astra – идеологический преемник популярной модели Opel Kadett образца 1962 года. В Великобритании Astra известна под маркой Vauxhall. Данный автомобиль является прямым конкурентом модели Vokswagen Golf, и почти не уступает ему по большинству параметров. Как и в случае с Golf GTI, «Астра» также имеет заряженную версию под названием OPC. На российском рынке модель не выпускается, так как марка Opel сейчас не представлена в нашей стране.

Opel Astra двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение F (1991-2000)

  • 1,4, 60 л. с., механика, передний, 16,5 сек до 100 км/час, 8,7/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 75 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,4, 82 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9.1/5.3 л на 100 км
  • 1.4, 82 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.9 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 13,5 сек до 100 км/час
  • 1,6, 71 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 71 л. с., механика, передний, 14 сек до 100 км/час
  • 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
  • 1,6, 100 л. с., автомат, передний
  • 1,6, 101 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 11,5/6,8 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 1,8, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,8, 116 л. с., механика, передний, 9,5 л на 100 км
  • 1,8, 116, л. с., автомат, передний
  • 1,8, 125 л. с., автомат, передний
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 9.8 сек до 100 км/час
  • 2,0, 115 л. с., механика, передний, 9,5 сек до 100 км/час, 10,7/5,9 л на 100 км
  • 2.0, 136 л. с., механика, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 12/6,6 л на 100 км
  • 1,7, 60 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 8,6/5,1 л на 100 км
  • 1,7, 82 л. с., механика, передний, 13,5 сек до 100 км/час, 7,6/5,9 л на 100 км
  • 1,7, 57 л. с., механика, передний, 18,5 сек до 100 км/час, 6,7/4,2 л на 100 км
  • 1,7, 68 л. с., механика, передний, 17 сек до 100 км/час, 7,7/4,9 л на 100 км

Поколение G (1998-2004)

  • 1,2, 65 л. с., механика, передний, 16 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км
  • 1,2, 75 л. с., механика, передний
  • 1,4, 90 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,6/5,7 л на 100 км
  • 1,4, 90 л. с, автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 75 л. с., автомат, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 9,7/5.8 л на 100 км
  • 1,6, 84 л. с., механика, передний, 13 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 л на 100 км
  • 1,6, 101 л. с., механика/автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 9,5/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 103 л. с., механика, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 10/5,9 л на 100 м
  • 1,8, 116 л. с., механика/автомат, передний, 10 сек до 100 км/час, 10,8/5,9 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 136 л. с., механика/автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 11,7/6,3 л на 100 км
  • 2,2, 147 л. с., механика/автомат, передний, 8,8 сек до 100 км/час, 12/6,3 л на 100 км
  • 2,0, 82 л. с., механика, передний, 14,5 сек до 100 км/час, 8,9/5,4 л на 100 км
  • 2,0, 101 л. с., механика, передний, 12 сек до 100 км/час, 7.5/4,6 л на 100 км
  • 2,2, 125 л. с., механика, передний, 9,9 сек до 100 км/час, 8,7/4,9 л на 100 км

Поколение H (2004-2006)

  • 1,4, 80 л. с., механика, передний
  • 1,4, 90 л. с., механика/робот, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8,2/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 94 л. с., робот, передний
  • 1.6, 105 л. с., механика/робот, 12,3 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км
  • 1,8, 125 л. с., механика/автомат, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 2,0, 170 л. с., механика, передний, 8,9 сек до 100 км/час, 12,8/6,8 л на 100 км
  • 2,0, 200 л. с., механика, передний, 8,2 сек до 100 км/час, 13,1/7,1 л на 100 км
  • 1.2, 90 л. с, механика, 13,7 сек до 100 км/час, 6,2/4 л на 100 км
  • 1,2, 90 л. с., робот, 15,3 сек до 100 км/час, 6,1/3,9 л на 100 км
  • 1,7, 80 л. с., механика, 15 сек до 100 км/час, 6,3/4,1 л на 100 км
  • 1,7, 100 л. с., механика, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км
  • 1,9, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
  • 1,9, 120 л. с., механика/автомат, 10,5 сек до 100 км/час, 7,7/5 л на 100 км
  • 1,9, 150 л. с., механика, 8,9 сек до 100 км/час, 7,4/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения H (2006-2015)

  • 1,6, 115 л. с., механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,8/5,3 л на 100 км
  • 1,8, 140 л. с., автомат, 11,4 сек до 100 км/час, 10,5/6,2 л на 100 км

Поколение J (2010-2012)

  • 1,4, 140 л. с., автомат, 10,2 сек до 100 км/час, 9,6/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с, механика, 11,7 сек до 100 км/час, 8,3/5,1 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,8/5,6 л на 100 км
  • 1,6, 180 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 9,9/5,6 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, 14,2 сек до 100 км/час, 7,2/4,5 л на 100 км

Рестайлинг поколения J (2012-2015)

  • 1,4, 140 л. с., автомат, 10,3 сек до 100 км/час, 8,9/5,2 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., механика, 11,9 сек до 100 км/час, 8,7/5,3 л на 100 км
  • 1,6, 115 л. с., автомат, 13,3 сек до 100 км/час, 9,9/5,5 л на 100 км
  • 1,6, 170 л. с., автомат, 9,2 сек до 100 км/час, 9,2/5,4 л на 100 км

Поколение K (2015-н. в.)

  • 1,0, 105 л. с., механика, 11,2 сек до 100 км/час, 5,2/3,9 л на 100 км
  • 1,0, 105 л. с., робот, 12,7 сек до 100 км/час, 5,2/3,8 л на 100 км
  • 1,4, 100 л. с., механика, 12,3 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
  • 1,4, 125 л. с., механика, 9,2 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
  • 1,4, 150 л. с., механика, 8,3 сек до 100 км/час, 7,3/4,5 л на 100 км
  • 1,4, 150 л. с., автомат, 9 сек до 100 км/час, 7,1/4,4 л на 100 км
  • 1,6, 200 л. с., механика, 7 сек до 100 км/час, 8/5 л на 100 км
  • 1,6, 95 л. с., механика, 12,7 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., автомат, 9,7 сек до 100 км/час, 5,8/3,9 л на 100 км
  • 1,6, 136 л. с., механика, 9,6 сек до 100 км/час, 4,5/3,5 л на 100 км
  • 1,6, 110 л. с., механика, 11 сек до 100 км/час, 4,2/3,3 л на 100 км
  • 1,6, 160 л. с., механика, 8,6 сек до 100 км/час, 5,2/3,6 л на 100 км

Источник: avtomera.com

Продажа Opel Astra, 2015 год в Москве

Налог на 2018 год 1 725 руб.

Расчет произведен на легковой автомобиль по калькулятору транспортного налога для Ставропольского края (изменить регион).

Дополнительно: Преимущества автосалона City Auto:
— 1 год технической гарантии на ДВИГАТЕЛЬ и АВТОМАТИЧЕСКУЮ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ — без ограничения пробега.
— гарантия юридической чистоты.
— продажа в кредит ( более 25 банков партнёров )
— обмен по системе TRADE-IN
— тест — драйв автомобиля ( ежедневно с 10:00 до 20:00 )
— Осуществим видеоконференцию для подтверждения наличия нужного вам автомобиля!
-100% СООТВЕТСТВИЕ ВСЕХ ЗАЯВЛЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ ПО НАЛИЧИЮ, ГОДУ ВЫПУСКА И КОМПЛЕКТАЦИИ .
— Дополнительные фото и видео отправляем на WhatsApp или Viber
— ЗВОНОК ПО РОССИИ БЕСПЛАТНЫЙ!

ПТС оригинал. Отличное состояние автомобиля.

Комплектация:
• Бензиновый двигатель, 1.6 л., 115 л.с.
• Антиблокировочная система
• Антипробуксовочная система
• Система курсовой устойчивости
• Парктроники передние и задние
• Передние и боковые подушки безопасности
• Штатная сигнализация
• Центральный замок
• Климат-контроль 2-зонный
• Обогрев сидений
• Обогрев зеркал
• Гидроусилитель руля
• Круиз-контроль
• Бортовой компьютер
• Датчик дождя
• Датчик света
• Электропривод зеркал
• Электростеклоподъемники
• CD проигрыватель

Источник: moscow.drom.ru

Топ записей

  • Автоновости (24)
  • Интересное (12)
  • Разное (15)
  • Katalog (3)
  • Opel (6)

Какой русский не любит быстрой езды?

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2008 г.в.

Привет всем! Купил машину в салоне в 2009 году. Проездил один год. Первое, что привело на станцию обслуживания, это обдув лобового стекла. Как сказали спецы, это болезнь. В зимний период автомат управления обдувом заблокировал лепесток. Причем, как оказалось, это чисто механическая причина. На станции данный узел был смазан, работает без проблем.

По управляемости, ходовым качествам претензий нет, все отлично. Коробка-автомат: реакция отменная. Единственный минус обзор при поворотах, мешают стойки, очень широкие. Приходиться болтать головой. 140 лошадей и объем 1,8 очень помогают, на светофорах очень резво набирает скорость. Причем без рывков и пробуксовки. Переключение автомата чувствуется на первых двух тысячах, затем переключение очень плавное.

Зимой завожусь в любой мороз. В городских условиях расход 9-10 литров, на трассе при скорости 120 км/ч от 6-8 литров. Заправляюсь и 92, и 95. Разница чувствуется. Режим “спорт” использую очень редко, это более затяжное переключение передач. Раскрутка движка до 5 тыс. оборотов. Зимний режим помогает в условиях гололеда, трогание с места с третьей скорости, без пробуксовки.

Подвеска жестковатая, чувствуются все швы на дороге. Шумоизоляция на отлично. Климат-контроль держит заданные параметры. Зимой при температуре от 35-40 все стекла чистые. Один из минусов тесновато, когда впереди сидит человек 180см и выше, задним просто некуда деваться. Багажник для меня не очень вместительный, но хочу отметить, что 200-литровые бочки 2 штуки я на нем перевозил.

Зеркала умеренные, в тоже время имеется искажение. Панель управления информативная, доступная, понятная. Из приятностей, комп отслеживает все жидкости: от бачка омывателя до бензина. Из недостатков отмечу отсутствие подлокотника, мелких ящиков, телефон положить некуда. Машиной доволен.

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2008 г.в. оставил: Сергей из города Москва.

Отзыв об Opel Astra, 1,6, 2009 г.в.

Купил новый Opel Astra H Sedan 1.6 на ручке в мае 2010г. Это первая моя иномарка. Рассматривал Фольцваген Джетта, Фокус, Митсубиси Лансер. Джетта очень понравилась, но дороже Астры на 150000р. той же комплектации. Фокус после того, как посидел в салоне, не очень стал нравится, да и шумка совсем никакая по сравнению с Джеттой и Астрой. Митсубиси понравился дизайн, но багажник очень маленький, шумка никакая.

В Опеле не сидел ни разу, т.к. машина в выставочном зале не была. В салон приезжал с другом, у него Астра. Все взвесили: за и против и пришли к выводу, что переплачивать нет смысла за Джетту, т.к. все то же самое, и платишь за брэнд, а Фокус после всех изучений совсем отпал, Митсубиси тоже проигрывал Астре (стоил столько же, как Астра). Короче купил Опель.

Плюсы Opel Astra (Опель Астра): Машиной безумно доволен. Долго регулировал сидушку и нашел положение, меня устраивающее. Регулировку запомнил, чтобы после мойки не ерзать. Музыка вполне приличная. Менять не буду. Шумка приличная для этого класса. Дорогу держит отлично. Максимум ездил 190 км/ч. Все супер.

Багажник огромный. Запаску и инструменты штатные не видно, они в багажнике внизу. Отлично ехать загород на большие расстояния. Круиз-контроль отличный, пользуюсь часто. Даже в Москве. Тормоза супер. Антипробуксовка отличная. АБС тоже. Проходимость на высоте. Если на брюхо не сядешь. На брюхе антипробукс не работает, только на дороге.

Отделка салона на высоте. Ничего не гремит, все для людей. В салоне за водительским сидением и пассажирским комфортно и не тесно. Обзор отличный. Если надо, то есть подлокотник. Машина достаточно тяжелая, на светофоре не соревнуюсь, но бывало. Из 90% рву всех, 116 л.с. двиган жалко убивать. Раскручивал бывало до 6500 об., все в норме.

Пробег на данный момент 27000 км. Что ломалось при такой манере езды как у меня? А она агресивная временами. Ничего! Сам удивляюсь от надежности. Проходил ТО 15000 км. Извиняюсь, забыл сказать, что регулировал отрытие багажника по гарантии, подклинивал, проблема ерундовая, сейчас все в норме.

Хочу сказать, что у друга машина такая же, и 3 года без поломок. Я очень рад своему авто. Надежный и комфортный автомобиль. Не бывает все так хорошо, как я написал! Вот чашку с напитком или бутылку никуда не поставишь. Поэтому пью все в бутылках пластиковых и в бардачок. Для телефона место нашел под ручкой ручника. Там выемка. Повторюсь! Сам удивляюсь от надежности!

Отзыв об Opel Astra, 1,6, 2009 г.в. оставил: Иван из города Москва.

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2009 г.в.

Автомобиль покупался в салоне. Выбирал, как и многие, из оставивших здесь отзывы, между Фокусом и Киа Сид, и после жутких терзаний пришёл в GM и оформил покупку седана Astra. Далее почему выбрал Opel.

1. Фокус добротный аппарат, но показался мне тесноватым, хотя по внешним габаритам он пошире Астры. От подгонки кузовных деталей был просто в шоке (неужели так лепили всегда, или я просто стал присматриваться). Не разделяю восторгов и по поводу интерьерных решений этой машины, как-то всё топорно (не хочу обидеть тех, кто выбрал этот авто именно за интерьер, может, я просто ничего не понимаю в этом). Ну и последнее невнятный подход к комплектации авто: то, что хочешь нет, а то, что надо жди 2 месяца.

2. Киа уже готов был взять эту машину, нацеливался на универсал. От тест-драйва только положительные эмоции, отделка лучше чем у других машин, комплектации, сами знаете всё включено, готов был подождать и рестайлинговый образец, но отказался из-за крайне малого дорожного просвета. По лету пойдёт, но зимой машину просто убью на наших торосах, и 5 лет гарантии не спасёт. Особо острые ощущения от ударов по днищу при полной загрузке универсала, а в остальном красавец.

3. Opel, взял тремя вещами: подвеской, комфортом и достойной комплектацией. Про комфорт сразу надо добавить только для хороших дорог. Главное, что в машине удобно и приятно сидеть, а вот перемещаться по ухабам жёстко, но сочетание жёсткости и хорошего просвета помогает вам легко справляться практически с любыми ямами. Ну, а на хороших трассах проходить на ней повороты одно удовольствие.

Обзорность у машины хорошая, посадка и высадка удобные. Про задние сиденья раскладывал один раз в салоне, больше этим не занимался, ничего сказать об удобстве не могу. Электрообогрева лобового стекла нет, как у Фокуса, но есть возможность включения интенсивного обдува, зимой на стоянке успевал полностью оттаять минут за 8.

В комплектации Cosmo есть всё, что только душе угодно, перечислять всего не буду. Большей частью функций, как водится, не пользуюсь. Нравится подход Опеля к заботе о водителе различные виды подсветки салона при посадке, внешнее освещение, автоматическая подсветка приборной панели при въезде на тёмные участки дороги плюс различные колокольчики, например, о невыключенном свете при выходе из машины.

О коррозии этого автомобиля можно зачитываться часами, но, честно у нас в городе таких обезображенных Опелей с язвами коррозии на теле никогда не видел, может, не везёт, время покажет, пока всё в норме, но пробег только 35 тыс. км, и один зимний сезон.

Что действительно напрягает это багажник сам он довольно большой, а вот проём сделали маленький, что-то втолкнуть целая проблема. И парковка задом когда думаешь, что уже чувствуешь габариты своего седана, он тебя обязательно накажет рядом с каким-нибудь бордюром. Короче искажённый задний обзор в зеркала и конструкция авто не способствуют быстрому привыканию к машине при парковке.

Короче говоря, машина пока нравится, поломок не было. Достоинства Opel Astra (Опель Астра) удобно, особенно на трассе и в дальней дороге, ничего не гремит, хорошая шумоизоляция. Минусы Opel Astra (Опель Астра) крайне жёсткая подвеска и неудобный багажник.

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2009 г.в. оставил: Сэм из города Санкт-Петербург.

Отзыв об Opel Astra, 1,6, 2007 г.в.

Доброго времени суток. Машину покупал в автосалоне новую в 2008г., производство Польша. Стаж вождения 14 лет, ездил на разных машинах. Сейчас пробег на Опеле 170000 км. Машиной очень доволен. Не устаешь при езде на дальние расстояния.

Недостатки Opel Astra:
— На первом ТО (пробег был 14 тыс. км) заменили сальники на распредвалу и опорный подшипник;
— Опорные подшипники очень чувствительные, по обочине и грунтовым дорогам нужно ездить аккуратно (теперь меняю их самостоятельно в течение часа);
— Еще сальники распредвала напомнили о себе на 160000 км (замена у официала обошлась в 5000 р, хотя сами сальники стоят копейки);
— Замена рулевой в сборе на 50т км (дорогое удовольствие);
— Замена модуля зажигания каждые 70 тыс. км (готовьте 4000 руб не оригинал);
— Плохое лакокрасочное покрытие (очень много коррозии);
— Мягкое лобовое стекло (не жалейте омывательной воды, чаще меняйте дворники);
— При пробеге 120000 км загудел левый подшипник ступицы (меняется в сборе со ступицей);
— Противотуманные фары в мокрую погоду не включайте (потрескаются);
— Багажник не открывается (перетерся провод в жгуте при сгибе). Багажник открыть можно только изнутри. Нужно перепаять самостоятельно провод и хорошо заизолировать;
— В задней левой двери перетираются провода (перестает работать сигнализация при открытии двери). Надо перепаять самому проводку и хорошо заизолировать;
— Запотевание стекол в мокрую погоду решается климатом. Еще может быть сломана заслонка рециркуляции воздуха, можно починить самостоятельно.

Плюсы:
— По подвеске все супер;
— Зимой заводиться в -44 (стоит на улице);
— Салон очень удобный и просторный, теплый;
— Багажник очень вместительный (вмещаются два больших чемодана, и еще остается место для мелочовки);
— Климат справляется при температуре +40, очень удобно.

В общем, машина очень хорошая, я доволен. Выбирал между Киа Сид и Форд Фокусом, выбрал Опель Астру. Прокатился в каждой из них. Опель произвел очень хорошее впечатление на меня. Прежде чем покупать из этих трех машин, Вы сначала прокатитесь на каждой и решите, что лучше для вас. В общем, машиной очень доволен, хороший практичный автомобиль.

Отзыв об Opel Astra, 1,6, 2007 г.в. оставил: Сергей из города Томск.

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2007 г.в.

Купил новую в салоне в декабре 2007. У дилера “Джемир”, г. Магнитогорск. Машина очень понравилась. Великолепно держит дорогу и летом, и зимой. Шумоизоляция и подвеска позволяют совсем “не слышать” неровности дороги. Детали салона выполнены из качественных материалов. Нет ничего лишнего. Хотя и датчика температуры тоже нет, что странно. Я думал это потому, что автомобиль очень надёжный, и датчик температуры ему не нужен.

Я наслаждался ровно год. Через год, спустя немного времени после ТО (. ), потёк радиатор. Заменили по гарантии. Коробку передач проверять не стали, скромно промолчали. И вот летом начались проблемы. Автомат стал “зависать” на 4-й передаче, вниз не переключался, приходилось глушить и заводить снова. В сервисе сказали датчик скорости. 2 недели подождал “датчик”. Несколько дней поездил, и коробка снова накрылась: обороты были бешеные на каждой передаче, проехал 3 км, и машина закипела. Обратился к дилеру. Коробку отправили в Тюмень. 2 месяца я ждал. Сделали. Хорошо, что по гарантии. Ремонт стоил 50 000рублей.

Проездил я ровно год. И снова накрылась коробка по причине утечки масла из сальника привода. Как назло это случилось в горах Башкирии, далеко от населенных пунктов. Пока доехал до автосервиса (в деревне), масла утекло много, и сгорела задняя передача. В деревенском автосервисе установили причину течь сальника привода. На эвакуаторе доехал до г. Уфа. Там есть дилер “Опель” “Автостиль”.

Сервис ниже уровня деревни. Мастеру приёмщику я сразу назвал причину течи. Несмотря на это мою машину держали 4 (четыре) часа, чтобы установить причину течи. Причина сальник привода. Парню в деревенском автосервисе, который сказал, что не очень хорошо в иномарках разбирается, понадобилось 5 минут, чтобы выявить причину. Я заплатил ему 150 рублей. “Автостилю” понадобилось 4 часа + они взяли с меня 2000рублей за долив масла в АКПП. Т.е. они масло заливали и смотрели откуда же оно бежит. Ужас. Плюс 5000 за замену сальника.

Доехав до родного города, я обратился в “Джемир”, у которых купил машину. Попросил помочь. Гарантия уже закончилась. Мне искренне посочувствовали, предложили отправить коробку в Тюмень за примерно 50000рублей. Примерно это плюс-минус 10000. Также сказали, что если я обращусь в суд ничего не добьюсь.

Думаю, не в машине дело, а в наплевательском отношении дилеров к покупателям и абсолютной некомпетенции сервисных центров, уровень знаний в которых ниже, чем в деревне. Если бы после замены радиатора проверили коробку, сделали профилактику я бы ездил и радовался, и говорил, какие же хорошие дилеры “GM”. Отдал машину в ремонт местному механику, который ремонтирует автоматы у себя в гараже. Уверен, он сделает точно не хуже сервисных центров “Опель”.

Хотелось бы сменить машину да боюсь, выйдет “шило на мыло”. У знакомых есть и “Пежо”, и “Субару”, и “Тойота” И в их сервисах сплошное обдиралово. Туда надо с пистолетом приходить. Тогда к машине будут с уважением относится

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2007 г.в. оставил: Андрей из города Магнитогорск.

Отзыв об Opel Astra, 1,8, 2008 г.в.

Опель Астра, комплектация Космо, 1.8 л (140 л.с) и АКПП. Оказалась машина в семье после свадьбы, был подарок. После ВАЗовской механики пересаживаться на АКПП сложно, поначалу пару раз оказывался на руле, по привычке перед остановкой выжимая сцепление, а так как педаль тормоза слишком большая.

Первое впечатление, машина хорошая, добротная, комфортная, но В общем, на машине ездила в основном жена, но по необходимости и я сажусь за руль сего аппарата. Пробег нынче около 4т.км (не было особой надобности ездить на ней просто). Сам передвигаюсь на ВАЗ 21104 с небольшой модификацией в подкапотном пространстве, так что по сравнению с ней Опель детская шалость.

По порядку пойдем:
— Не понравилась малая информативность панели приборов: нет информации о температуре ОЖ, и отсутствует бортовик. Точнее в предоставленной версии возможно воспользоваться засеканием времени пробега из точки А в точку Б с остановкой и без. В расширенной версии видел и показания расходов топлива и температур, что собственно хотелось бы себе перепрошить (думаю, при поездке на ТО будет возможно);
— Очень не понравилась сама АКПП. Машина достаточно вяло разгоняется, и большое время на реакцию от нажатия на тапку в пол и началом ускорения (своя ВАЗ более резвая в этом плане, хотя и движок 1.6 литра с приличным пробегом уже). То, что АКПП возможно перешить, чтоб был порезвее также выяснил, но Пока что карман пустеет от заправок сего Мастадонта;
— Очень большой минус по расходу В городском цикле порядка 12 литров кушает, это при условии что не давить на гашетку, если давить или воспользоваться клавишей Sport, тогда расход поднимается еще на 1-1.5 литра, а если еще и кондиционер запустить Тогда всё Все 15 ест, не стесняясь. Нынче жара приличная стоит, ну и с маленьким ехать, включил кондиш и покатил. В конечном итоге за 150км 20 литров, это при условии что катался по трассе со скоростью не более 90км/ч.
— Наверное, к минусам можно отнести факт того, что люльку детскую нельзя поставить на переднее сиденье, по причине не возможности отключения подушки безопасности. Хотя говорят, это лучшая пассивная безопасность, но с маленьким ребенком не очень удобно ездить, когда он находится сзади.

Собственно это основные минусы, что не устраивают.

Из положительных моментов:
— Комфортная посадка с возможностью регулировок водительского сидения;
— Плавный ход, и жесткая подвеска (нравится немного агрессивно-спортивный стиль езды);
— В минусовую погоду (-35) завелась, что очень удивило, но, правда, пришлось долго греть трансмиссию, чтоб нормально поехать.

Итогом сего поста будет: машина хорошая, но не для меня, супруга с ребенком пускай на ней катается, я предпочитаю наши ВАЗовские тазики, они и тюнингу поддаются легко и в ремонте не прихотливы (если учесть, что сам на СТО работаю), да и порысачить на наших проще. Была б механика Может, и по-другому бы оценивал авто.

Отзыв от: Макс Дата: 17.07.11
Очень класная тачка. у меня уже 3 года, это моя 1 машина, никаких проблем. ничего не скрипит, отличная неубиваемая подвеска. хочу покруче, но машина супер!

Отзыв от: Олег Дата: 17.07.11
Теперь проехал 38 000 км, это через два года и семь месяцев владения автомобилями и вот что произошло: в холодную погоду был скрип в передней панеле, но после теплой кабины исчезает,онемение левой ноги, нашел во время поездок на море, и редко, но все еще Есть не объяснимые с изменением климата (и тогда он начал работать всегда).

Отзыв от: Дима Дата: 17.07.11
Рассказываю: мой брат купил новый Астра, 3 дверную. Комплектация Космо. Двигатель 1,6, тип-троник. Стоимость 21 с копейками. Вообщем машинка ничего, только на зад не залезешь, ну это мелочи. Противотуманки зимой сразу лопнули, хотя эта зима выдалась на славу)) Машина предназначена для трассы, но не для города. На трассе- великолепно держит дорогу, просто сказка. В городе такая коробка с места в карьер, при переходе на сл. передачу дергается. Механика вела бы себя гораздо приятнее. Тормоза-великолепно, как у VW. Вообщем, кто будет брать, берите механику и двигатель побольше.

Отзыв от: Марина Дата: 17.07.11
А мне муж полтора года назад подарил астра хетчбэк немец. какая комплектация не знаю, но кондиционер и подушки у меня есть вроде. машина мне нравится: быстрая, послушная, считаю, что для девушки большего и не надо. двигатель 1.6, где надо прибавить хороший разгон, пока только масло меняли, за 1,5 года никаких проблем. а дизайн вообще супер, вообщем советую: недорогая, стильная и проворная)

Отзыв от: анастасия Дата: 10.02.12
Opel Astra J. Машине 1,5 года. Этой зимой произошла ошибка двигателя. Приехала к дилеру на сервис, а там таких как моя стоит уже 3 штуки, при этом производитель молчит на заявку о об этой ошибке двигателя и машины починить сервисные центры не могут. Достучаться до GM очень сложно. Плюс проблема с фильром салона, все запахи в салон идут. В общем машину GM никогда не куплю больше и вам не советую, если не хотите ходить пешком месяцами гадая о том когда производитель соизволит все-таки исправить свои косяки!

Отзыв от: Валера Дата: 18.02.12
Самая плохая машина из которых у меня были, а их было немало. Самое главное что у этой модели двигатель просто катастрофа! На задних дверях стеклоподъемники просто умерли после первого года эксплуатации. Пытаюсь её продать уже год пока безрезультатно

Отзыв от: Семен Дата: 18.02.12
Добрый день всем автовладельцам! Пользуюсь уже второй год Opel Astra. Так вроде ничего ездит, вот только сигнализацию с автозапуском невозможно установить на коробку передач, да и удлинительные расстояния плохо переносит.

Отзыв от: Вадим Дата: 04.03.12
Я -менеджер, опель астра моя служебная рабочая машина, которой я очень доволен. Проблем с машиной никаких не возникает, основным обслуживанием занимается фирма, я просто приезжаю на сто и потом забираю авто. Очень большой и комфортный салон, мой рост 187 см и мне удобно вполне сидеть. Взял бы такую для себя, но необходимости пока нет. Не понимаю, что у кого там с двигателем, мой двигатель работает без проблем.

Отзыв от: Вадим Дата: 04.03.12
забыл сказать, что подвеска у машины отличная, сглаживает неровности, очень приятно ехать. Всем советую этц машину.

Отзыв от: Семен Дата: 14.03.12
Автомобиль Опель Астра комплектация Cosmo 1,6 л. 115 л.с. (2008 г.выпуска) купил в 2008 году в салоне Джемир. За первые 2 года проехал 30 000 км. Без проблем. После советских поддержанных авто небо и земля. Управляемость на дороге отличная. Единственное в городе зимой не злоупотреблять скоростью (более 60 км/ч), ABS не блокирует колеса и тормозной путь может быть большой. На трасс (где возможно) 140 км/ч не предел, но ездить реально негде, очень опасно. Когда гарантия ( 2 года, очень маленькая) кончилась, начались проблемы:
— заменил ступицу переднего правого колеса 15 000 руб. (возможно был брак, но наверное основная причина в наших убитых дорогах, особенно убитыми дорогами славится г.Екатеринбург, Автотраса М5 Уфа Самара).
На днях произошла поломка электрооборудования Центрального замка не закрывается задняя левая дверь, в сервисе пояснили, что возможно обрыв проводки. Записался на диагностику в Джемир (1200 руб.).
— заслонку забора воздуха в систему обдува переднего стекла и салона отключил, так как в мороз 36, заклинило и ездить было не возможно. Если необходимо в городе отключаю вентилятор на “0″ и нет проблем. В общем Автомобиль нравиться. Проехал 70 000 км. Спасибо Автокредитам, и немцам, что умеют делать правильные автомобили. А Юревичу спасибо за дороги в Челябинске.

Отзыв от: Валентин Дата: 15.05.12
Выбирали авто в пределах 20000 долларов, иномарку, оптимальную по цене качеству. Живем в Киеве, по-этому буду говорить об Украине. Рассматривали варианты Kia Ceed, Opel Astra, Toyota auris и Wolkswagen Polo sedan. Polo Sedan собирают в России не в обиду братьям россиянам, но отечественная сборка и есть отечественная сборка, поэтому сразу нет. По этой же причине не взяли kia ceed, так как киа сид в украине изготавливаются на ЗАЗе так что это тоже весело. ЗАЗ сид))) Остался выбор между аурис и астра. Аурис не взяли, так как он действительно стльно маленький автомобиль, багажник тоже незначительный, салон уж слишком узкий. Осталась астра.

Немецкая сборка, 2 года гарантии, положительные отзывы. Посмотрели, съездили на тест драйв и заказали. Через неделю привезли авто, проблем никаких, сели и поехали. Машина очень послушная, легкая в управлении не смотря на то, что механика. Педали очень послушные, руль тоже, неровности машина отлично сглатывает, очень устойчива. Пока больше 165 км не разгонялись. Расход в среднем 8 литров.

Пока машиной очень довольны, прошло уже 9 месяцев как взяли авто, проходили 0 ТО, замена масла и масляного фильтра, обошлось около 100 долларов, в принципе доступно.

Не знаю, как будет дальше, но пока очень довольны.

Отзыв от: Константин Дата: 21.08.12
Машинка очень приятная, езжу полтора года и очень рад, хотя брал б/у. Характеристики Opel Astra отличные. Легкая в управлении, достаточно экономичная, проблем с запчастями нет. Кстати, масло у меня не берет вообще как поменял 10 тысяч назад, так и до сих пор на том же уровне

Отзыв от: Олег Дата: 21.08.12
Тоже доволен.За те деньги она того стоит. Цена Опель Астра полностью себя оправдывает. В дождь на родимой резине узнал что такое аквапланирование.Поставил марангони 195/60/15 . На скорости 160 стоит как вкопанная. Расход при110 км/ч загородом 6,3 Ездил по крымским горам все отлично,торможение двигателем тоже хорошо себя ведет,плюс економия бензина. Небольшой нюанс с кондишином в гору немножко тяжеловато.

Отзыв от: Юрий Дата: 21.08.12
Классная машина своего класса. Жаль, но самому приходится ее продавать-не тяну кредит. Вот данные: Opel Astra, 2004 г.в. пробег-42.000. Состояние- как вчера с магазина. Цена Opel Astra 12.800 у.е.

Отзыв от: Владислав Дата: 21.08.12
Купил машинку в 2007 году 1.4, катался 2 года по супер убитым украинским дорогам всего прошел 85000, поменял 2 опорных подшипника вот и ВСЕ. авто супер для ежедневной езды экономичен. Была одна проблема то, что часто катал диски профиль резины 65. Скатал резину из салона и купил нормальную “хаку” ни одной шишки и диски целые. После 60000 появились незначительные скрипы в салоне думаю сказывается украинская сборка. Советую всем кто хочет купить Opel Astra, но пока сомневается.

Отзыв от: Женя Дата: 21.08.12
Пишу своей реальный отзыв об Opel Astra. Все как то так! Не очень! Стойки задние менял 2 раза! Передние тоже потекли на 40 тыс. Скрип какой-то в подвеске! Но ездить можно!!

Отзыв от: Миша Дата: 21.08.12
Привет всем у меня астра 1.6. Поддерживаю все хорошие отзывы реальных владельцев Опель Астра. Я сам очень доволен. Покупал в укр авто с гарантийным сервисом кидают. Сам меняю все фильтры без проблем. Сам покупаю расходники.Накатал 50тыс. Расход за городом 6.3на сотку.Главное не заливать плохой бензин. Рекомендую ОККо или ВОГ.Движок просто шепчет.Ну на 4000 об/мин рычит немного.

Отзыв от: Артем Дата: 21.08.12
машина огонь,рабочая лошадка.недавно сел на почти новую 2110..так это как небо и земля..это для меня было мучение,как можно ездить на таком говне!в опеле все сделано для людей по совести.педали нажимаются легко,управление хорошое,шумоизоляция достаточно нормальная,кузов оцинкованый,подвеска всбитая,как раз то что нужно для наших дорог(желательно обудь в хорошую резину,будет намного комфортней).салон за такие деньги очень хороший,качественный пластик и отделка.нечего не скрипит и никаких лишних звуков.места достаточно,особенно для задних пассажиров(больше чем в авео и ланосе). двигатель неубиваемый,оборотистый и экономичный,если залить хороший бензин(чувствительный к качеству бензина) то по динамике сравним с кадди 1.9тди,ну конечно на низах тяга не такая.кушает около 7-7.5 литров..ну это я люблю двигатель розкручивать,если ездить более спокойно то будет около 6.за все время поменяли только передние опорные подшипники,и то после того как зимой в ямы попадал. минусы Опель Астра то, что передачи короткие и мне не хватает 6й передачи

Отзыв от: Виталий Дата: 21.08.12
Машина замечательная. Даже решил написать свои реальные отзывы об Опель Астра. Низкий расход топлива, надежная ходовая (как раз для наших дорог). Замечательный внешний вид (+ оцинкованный кузов с программируемой дефформацией). Салон из качественного материала, но немного неудобные передние сиденья, но это на любителя. Перед этим авто был Ланос польской сборки-машина хорошая, но с Опелем в сравнение не идет.

Отзыв от: Илья Дата: 21.08.12
Машинка была куплена в 2000г. в АВТОХАУСЕ (НЕМКА), купил я ее на весне 2009 за нещастных 7 тыс. у.е. Что можно сказать о данном аппарате, особенности Opel Astra: на трассе очень устойчивая для своих не больших габоритов, расход топлива 5-6 л. на сотню (при езде до 110), после 170 км. в час начинает жрать бензин как корова, динамика разгона для городского цикла (1, 4) очень слабенькая, при включеном кондере НЕ ЕДИТ (ВООБЩЕ). Что касаеться ремонта ходовой и вообще обслуживания то за 20 тис. эксплуатации поменяно 1 рычаг, 1 шаровая (передок весь родной БЫЛ), промывка топливной системы, поменял все расходники (все ремни, ролики, свечи) по цене с работой все вышло не более 3 тыс. грн.

Отзыв от: Никита Дата: 21.08.12
Машину брал на 20000т.км. Целиком и полностью доволен, расход минимальный, т.о. доступное, единственное что делал замок зажигания и багажника (начал подклинивать ключ). Объёма дв. маловато, но после 3000об. ведёт себя довольно резво, хотя обычно по городу больше 2500 не даю. В салоне тихо, сверчков нет. Выбирал между , , французом, , и , , корейцем, , но мимо него пройти не смог, о чём ни чуть не жалею. Достоинства автомобиля Opel Astra: внешний вид, оцинковка, расход,безопасность, для 1.4 100л.с. довольно приемлемо.

Отзыв от: Василий Дата: 21.08.12
Классная тачка. Качество, комфорт, интерьер Opel Astra и всё остальное на высоком уровне.

Отзыв от: Юрий Дата: 21.08.12
очень хорошая машина, и по цене и по качеству, но за любой машиной нужно ухаживать, проходить то. Отзывы об автомобиле Опель Астра самые положительные.

Отзыв от: Паша Дата: 21.08.12
купил 1,4 опель в 2006 г., в салоне, на 60000 сделал реставрацию ходовой-2800 грн., так машина надежная, каждый день за рулем, при -20 зимой проблем при заводе не было, главное лить хорошее масло и желательно менять каждые 10.000 тыс. пробега. Больше никаких замен в машине Opel Astra не делал.

Отзыв от: Станислав Дата: 21.08.12
Согласен что авто пойдет. Но на счет цен на обслуживание Передний подшипник-450-500 грн, рейка 2 года и ей торба),каждые 40 тысяч замена в Опель Астра подушек передних стоек,втулок стабилизатора,пружины задние полопали за полгода,резина 195х60х15 -дорогая,кнопка рециркуляции воздуха в салоне барахлит,часто летят катушки зажигания(1400 грн),акб иста 2 года и хана,масто ДЖ.М-полнейшее фуфло,редчайшее (лью токо Арал-хай троник-бомба),расход на движке 1.4 большой 7 л на 100 км.,кондиционер на 20000 побежал-по гарантии не делают,делал сам, в целом машиной рад,но все равно есть нюансы. На мой взгляд самое говняное то что рейка с электрогидро усилителем.Немцы ! Вы полный КАЛЛ сделали . у меня больше нет слов. 2литровая омега пусть старая но получше и цены пониже)

Отзыв от: Константин Дата: 21.08.12
Напишу свои правдивые отзывы об Опель астра. Автомобиль очень удобный, комфортный, тихий, приемистый и самое главное в наши дни очень экономный. Ездить на нем одно удовольчтвие. Замечательно проходит повороты.

Отзыв от: Татьяна Дата: 21.08.12
Машинка просто замечательная, 4 года прослужил бесперебойно аккумулятор. Очень экономичная. Каталась с детьми по лесу, по песку, ни разу не подвела, везде выезжала. Недостатки Опель Астра очень мне не хватало стеклоподъемников, хотябы передних сидений и регулировки внешних зеркал поближе к водительскому месту.

Отзыв от: Сергей Дата: 21.08.12
Машинка просто супер, очень экономная и безопасная на себе проверил. Да и сборка Opel Astra очень качественная.

Отзыв от: Денис Дата: 21.08.12
Добрый день. До этого был Opel Omega 77г. седан.2, 0 Купил свой автомобиль Opel Astra 1,6 ( выпуск 2007) объем с полной комплектацией. Ходовая сделана под наши дороги. Очень доволен.Я всегда буду поддерживать немецкого производителя. Так как он обдумывает каждый шаг моделирования авто. Все просто и доступно но с маленькими хитростями.

Отзыв от: Владимир Дата: 21.08.12
Достоинства Опель Астра: маневренность, резвость, устойчивость. Даже при скорости 90 км/ч попал в лужу-случайно получилось машину не унесло, держалась очень славно и быстро вышел с этого момента. Комфорт для среднего класса автомобиля+++

Отзыв от: Олег Дата: 21.08.12
Всем привет. Купил б/у у первого хозяина при 200000км пробега, немецкая зборка, кондиционер, центральный замок, подушка безопасности водителя передние свеклоподъёмники обслуживалась только на опелевском сервисе, масло заливалось только Мобил Формула 1 супер синтетика. Сам уже наъездил 20000 км была только замена масла, глушителя, фильтра, заправка кондиционера, ставил Ланосовские подушки под задние пружины и всё. Особенности Опель астра: Хороший,уютный, просторный для своего класса салон; качественная отделка, хорошая шумоизоляция; отличная эргономика кресел; удобный руль, отличная управляемость; приятный и немного агресивный внешний вид; практически нет коррозии; действительно не прихотлив к топливу; отличная динамика; отличный клиренс для наших дорог особенно в украинской зборке; задние сиденья складываются по раздельно, что дозволяет перевозить длинные предметы и сидеть пассажирам (кто купит оценит), багажник очень просторный, есть возможность подсоединять полный електропакет на всё есть заводская электропроводка ( у меня во всяком случае).

Отзыв от: Дмитрий Дата: 21.08.12
Хочу написать про минусы Opel Astra. Это слабый обзор при повороте налево и езде задом (мешают стойки); при парковке габаритов не видно вообще- нужно долго привыкать их чувствовать; слабая печка; короткие передачи почти как в жигулях на 5-й передаче при оборотах 3000 оборотов скорость всего100 км/ч.

Отзыв от: Сергей Дата: 22.08.12
Устойчивость на трассе и в поворотах отличная. Зимой никаких проблем. Двигатель заводится в полоборота. Машина мечты. Я в ней отдыхаю. Характеристики Опель Астра на 5+

Отзыв от: Юрий Дата: 22.08.12
Решил написать отзывы об автомобиле Opel Astra. Выбирал между Форд Фокус и Сузуки SX4. И не ошибся. 6-ти ступенчатый втомат работает великолепно. На ручном переключении за ни неуспеваешь. Претензий никаких. Ходовая не мягкая и не твердая сбалансирована на 100%. Салон просторный и красивый, багажник на универсале это что-то. Можно там жить.

Отзыв от: Павел Дата: 22.08.12
Opel Astra 7 месяцев пробег составляет 13,5 тыс. км. Недостатки Opel Astra: кондиционер работает очень слабо да и двигатель престает тянуть, примерно на 4,5-5 тыс. км начал появляться посторонний шум в задней подвески и становится все больше, что очень раздражает при езде по нашим дорогам. Неприятный скрип в панели особенно в зимний период эксплуатации, также заскрипела обшивка пассажирской двери, при езде по гребенки скрипит верхняя панель где установлены датчики объема и вкл вык света, задний диван не раскладывается, задание подкрылки пластмассовые и когда вы едете по насыпной дороги все очень хорошо слышно. Лакокрасочное покрытие отвратительное цвет черный (сами понимает). Плюсы: Удобная посадка, неплохой клиренс, дизайн авто радует глаз.

Отзыв от: Владимир Дата: 22.08.12
Почитал отзывы реальных владельцев Opel Astra и решил написать свой. Эксплуатирую 6 месяцев больше в городских условиях. Через 10 дней после покупки перестал работать клаксон,замыкание проводки, далее не срабатывало АВС, фары установлены криво, треск в передней части двигателя(так и не устранили),подвеска жесткая(особенно задняя), при полном повороте гудит усилитель руля, при включении задней передачи слышится скрежет. Единственное что на скорости и в поворотах ведет себя уверенно.

Отзыв от: Игорь Дата: 22.08.12
Я тоже напишу свои правдивые отзывы об Opel Astra. После 60км/ч никакой шумоизоляции, плохая обзорность из-за передних и задних стоек, при переключении передач машина дергается, акселератор ведет себя не адекватно(газует или тупит), низкий клиренс, коврик водителя лезет под педали, задний омыватель больше заливает дверь, а не омывает заднее стекло, и много еще чего. при покупке обращайте внимание на заявленные опции и присутствием их в реальной машине(например:функция блютуз на руле есть, а в аудио системе нет; заказала цвет металик красный, заплатила 10т.руб., привезли неметалик, сказав что не существует красного металика, деньги так и не вернули, сославшись на дополнительные опции. Менеджеры хорошо научились ездить по ушам.

Отзыв от: Михаил Дата: 22.08.12
вот прошло 9 месяцев после приобретения Опель Астра. проехал 30тысяч, прошёл два ТО. наступила жара и почувствовал климат не охлаждает- радиатор пробит. когда приехал на сервис сказали что я уже третий за два дня хочется что-то побольше, стал присматриваться: пежо 3008- лягушонок, 4008- не в восторге, опель антара тоже комплектация в сравнении с Опель Астра бедная, шеви каптива- очередь 4-5 месяцев, рав4- дорогой в пустой комплектации. помыкался смотрю на свою ласточку- да лучше ее нет! от добра добра не ищут. пока подожду

Отзыв от: Егор Дата: 22.08.12
Машина ужас. Одни проблемы с Opel Astra, достала: скрипит передняя панель, по гарантии делать отказываются, на 9000 км пробега сдохла коробка передач, причем механическая, а не автомат, потрескалась левая фара, короче хрень полная, ни кому не советую, если-бы не кредит, продал-бы уже.

Отзыв от: Виталий Дата: 22.08.12
Соглашусь со всеми плохими отзывами от владельцев Opel Astra. У меня есть много минусов. 1) Задняя левая дверь не всегда открывается. от 0 до -20 проблема есть. С выше нуля до +5 быват не всегда. 2) При включении круиза контроля, когда я хочу добавить или сбавить скорость. появляется дергание машини. Тоже самое если разогнаться и при 3000т. оборотов бросить резко педаль газа, тоже дергается машина. 3) салон в некоторых местах скрепит(сверху над понелью где свет включается. С водительской стороны стойка ремня). 4) Шумо изоляция могла бы быть лучше. Под арками колес слышно все. Еше из опыта. Я пробил колесо поймал шуруп скорость около 40 была ехал в пробке. Остановился я сразу же. Когда я его снял он был весь погнутый. На профессиональном шиномантаже сказали что он восстановлению не подлежит. Сделать могут, но его будет всегда вести спици поведены сильно. Они сказали что сам биск сделан плохо. А если бы это было на большой скорости. Последствия не известны. Так что вот так ребят.

Отзыв от: Владимир Дата: 22.08.12
купил Opel Astra 1,4 турбо в комп. Cosmo в дек.11г. Прошел уже 1200 км,до этого был Акцент-клиренс намного больше,с бордюрами проблем нет. Динамика с 6ст.автоматом хорошая после 2200-2500об. Внешне сама машина и салон нравится, на дороге очвень устойчива,кресла удобные,сзади удобно только двоим-у 3-го между ног высокий тоннель,багажник средний. Машина хороша,но убивает слабая обзорность из-за широких стоек спереди и сзади, неадекватен парктроник, а фонарь заднего света (почему то один), размером как 2 спичечных коробка, ночью освещает на 3, хотя машина еще не тонирована. Но в целом против Акцента земля и небо. Буду в дальнейшем писать новые отзывы об Opel Astra

Отзыв от: Григорий Дата: 22.08.12
купил Опель Астра 1.6 космо 1.5 м назад, пробег 3000 Все отлично. Плюсы красивая, удобная, комфортная, безопасная. Дизайн Опель астра очень современный. Минус тяжеловатая для этого двигателя и дребежит держатель ремня, прямо над ухом, слабоват борт. комп. А о клиренсе я вам скажу ребята так,поездите на хендай акценте вот тогда вы скажите, что на Опеле отличный клиренс. Да и вообще не грузитесь вы всякими мелкими поломками, покатаетесь год другой, а там глядишь другую купите.

Отзыв от: Руслан Дата: 22.08.12
Здравствуйте. Соглашусь и я с хорошими отзывами владельцев Opel Astra, машина достойная и цена ей соответствует,не понимаю тех кто считает опель второсортной машиной(не надо завидовать просто может),сейчас опель достойный конкурент и по качеству сборки и внешне.Недостатки можно найти у любой машины, как говорится на вкус и цвет.

Отзыв от: Ярослав Дата: 22.08.12
Считаю что у нее нет равных в своем класе. Внешне просто супер, технические характеристики тоже. Не верьте негативным отзывам владельцев Опель Астра. Клиренс говорят маленький? Ничего подобного, бардюры не цепляю, ездил на природу по ужасной сельской дороге-тоже все норм. Учавствовал в Ралли-спринт (покрытие снег-лед), занял первое место по переднему приводу, Аккорд оставил сзади. Движок 1.4 турбо 140л.с. Пол года машине 22000 пробег. НЕТ КОНКУРЕНТОВ.

Отзыв от: Виктор Дата: 22.08.12
Выбирать машину по одному внешнему виду на мой взгляд не совсем разумно. Да она не плоха собой и внешне и внутри.Но.. есть несколько, на мой взгляд, существенных недостатков по которым я бы не взял эту машину. Первое достаточно высокая цена, второе -плохой боковой обзор из-за скошеных стоек, третье-маленькое заднее стекло из зачего неважнай обзор через салонное зеркало.и последнее ОЧЕНЬ низкий клиренс. Да и сборка Опель Астра не особо качественная.

Отзыв от: Оля Дата: 22.08.12
очень довольна машиной. 1,6, автомат, Космо. красавица снаружи и внутри. до этого была астра предыдущей версии, тоже космо. в новой опель астра очень приятный интерьер, рекомендую! Кстати, по поводу “Опель все же”. за 4 года эксплуатации предыдущей астры не было ни одного заезда к дилеру, кроме ТО. к машине (и к ходовой, и к движку) никаких претензий! пора развенчивать миф о “второсортности” опеля. это достойная машина, в отличных комплектациях, безопасная и удобная, стоит своих денег.

Отзыв от: Василий Дата: 22.08.12
Купил новую астру 1,5 месяца назад. Пробег на данный момент 3200 км. Претензий в принципе нет, разве что задний дворник не очень, особенно на морозе. Привыкаю к автомату. Внешне-просто супер))дизайн опель астра просто великолепный. всем девченкам нравится))

Отзыв от: Дмитрий Дата: 22.08.12
Автомобиль супер, просто нет слов. Нравиться интерьер и внешний вид! Я уже точно решил купить себе Опель Астра.

Отзыв от: Денис Дата: 22.08.12
Машина не плохая.У меня с 2008г.На 40 000км поменял левую ступицу,потом правую.Краска на внутринней стороне отслаивается. Ждите в дальнейшем новые отзывы об Опель Астра.

Отзыв от: Александр Дата: 22.08.12
еликолепный клиренс про ямы и средние бордюры забываешь! Приятно обгонять с включенным кондем,тяги хватает с головой очень хорошие тормоза,ехал 207км/ч едет легко и есть запас педали газа еще км на 30! при этом 5900 об/м при макс.6300 класс!Штатная музыка приятно удивила хорошим звучанием.Из минусов- радиус разворота и потребление бензина, также сверчки в торпедо , а так все на 4++.Замком багажника нужно научится пользоваться ,если передавить( по времени) на клавишу открытия бывают глюки, лечатся легко. Цена качество лучшая в своем классе! Проблемы с Опель Астра отсутствуют.

Отзыв от: Яша Дата: 22.08.12
Решил дополнить отзывы от владельцев Опель астра. Приобрел авто два месяца назад, седан с двигателем 1.8 (140). За это время наездил чуть более 5 т.км. Примерно на 4 т.км начал глючить замок багажника.. вот в принципе и все пока, остальные агрегаты работают исправно. Очень хорошая шумоизоляция, когда едешь 120 такое впечатление что стоишь на месте. По максималке на КАД разгонял ее до 190 км/ч, в принципе можно и выстрее, дорогу держит хорошо. Также не могу не сказать про спорт режим машина превращается в настоящий болид. Например можно ехать 20 км/ч, при этом на тахомерте будет показывать 5т.об./мин. соответственно как только вы нажимаете педать в пол, машина просто выстреливает. Очень большой багажник, около 500л + да счет удлинения базы по сравнения с хэтчбэком, намного комфортнее стало пассажирам сзади. Единственным минусом пока могу назвать непомерный аппетит. По городу авто ест около 16л/100 км. Согласитель многовато для авто среднего класса + меленький бак (52л) при таком расходе едва хватает на 3 дня при ежедневном прохождении 90-120 км. И все же я доволен машиной учитывая ее стоимость.

Отзыв от: Элен Дата: 09.09.12
Сегодня забрала астра гтс хетчбэк. счастлива. как слон довольна. в гараже стоит, а я уже обмываю)))

Отзыв от: Сергей Дата: 12.09.12
Мечтаю купить, но боюсь она стоит для меня очень больших денег.

Источник: amateurcar.wordpress.com

avtoexperts.ru

вполне хороший автомобиль, но надо найти экземпляр в хорошем состоянии. Двигатель экотек известный многим, нетакой тяговитый, как tsi, но нормально. На деле турбоподхват есть.

А какой вопрос! ? машина нормальная, красивая, что по динамике то разгон — 10.2 с до первой сотни. В РФ можно купить только на 6-ступке автомат. Расход — 6,6 литра, на деле 10 и больше!

едет достойно.Как в городе так и по трассе.Плавность, управляемость, шум, эргономика -все в норме 4 с +

Могу сказать, что движка для города вполне хватает, шумоизоляция летит к чертям после первой зимы из-за того что все резинки уплотнительные охрупчиваются, становятся мягкими и бесформенными, музыка плохая, навигация глючит постоянно, постоянно шалит электроника, но с двигателем все отлично, заводится и в -25, автомат подтупливает и сильно почти секунду нужно на размышление. afl-фары очень хорошие, рекомендую, валкая в поворотах, но по езде вполне комфортная. очень большие передние стойки, из-за них почти ничего не видно и светофоров тоже.подвеска отличная. мягкая в городе и умеренно жесткая на трассе, ездил на астре до 207 км/ч.

Ничего плохого о машинке сказать не могу, за два года ни разу не подводила. Мотор тяговит, да разгон не очень, тяжёлая машинка слишком. А так очень хороший автомобиль

Опель Астра 1,4 Турбо – это отличный выбор для тех, кто ценит комфорт при вождении. За время, которое Астра 1.4 была на рынке России, продажи до сих пор сохраняются на высоком уровне.

Опель Астра Турбо идет в комплектации Седан и хэтчбэк. Могут быть оснащены как МКПП, так и АКПП. Двигатели могут быть объемами 1,4 и 1,8 литров. Достаточно хороший выбор комплектации даёт возможность покупателю выбрать наиболее подходящую для него модель.

Если говорить об Астре с двигателем 1,4 литра, то машина резвая, отлично управляемая. Климат-контроль и все возможные подогревы, в том числе и руля, придают Астре еще больше комфорта при вождении. Автомобиль обладает высоким качеством внутренней отделки, салон достаточно просторный. В топовой комплектации Sportв салоне имеются различные примочки типа датчики дождя и света, регулировка зеркал, GPS-навигация и т п.

Дизайн внешнего вида и отличная внутренняя отделка салона являются явным плюсом этого авто.

Высокий уровень динамики сохраняется лишь с водителем и одним пассажиром. Если машина полностью загружена четырьмя пассажирами, то динамика авто заметно снижается. Проблему можно решить, установив чип-бокс, что также повлияет на расход топлива.

Расход топлива по трассе – 8-10 литров, в городском режиме – 12 литров, что является немало для двигателя с таким объемом.

Жесткость подвески – умеренная. Электроусилитель позволяет рулю «не тяжелеть» при высокой скорости.

Обзорность переднего вида 30%, что тоже не много. Заметно мешают широкие передние балки при поворотах, особенно налево. Управление задним ходом также является минусом – проблема в обзорности, поэтому приходится пользоваться зеркалами заднего вида. Кстати, зеркала не очень информативные при совершении манёвров, и это тоже минус.

Шумоизоляция автомобиля неплохая. Можно было бы и лучше, но и тут в салоне довольно тихо.

Часто возникающие проблемы у Опель Астра 1,4 Турбо:

1) Скрипит задняя балка. Проблема решается с помощью залития специального геля в автосервисе.

2) Электронная педаль газа не сразу реагирует. Даже можно сказать, что очень долго реагирует. Проблема не решается, настройка забита заводом-изготовителем. Это последствия наличия электронной дроссельной заслонки и соответствие нормам евро 5. Тут стоит только привыкнуть.

3) В новом Опеле Астра часто загорается индикатор «низкий уровень охлаждающей жидкости». Проблема решается долитием антифриза. Никакой поломки в этом нет. Со временем индикатор перестанет загораться, когда антифриз основательно проникнет во все необходимые щели в системе охлаждения.

Итог: Опель Астра 1,4 Турбо является примером отличного сочетания цены и качества. Возможно даже, лучшее решение в своем ценовом диапазоне в сравнении с ближайшими конкурентами. Идеально подходит для молодых людей.

Источник: avtoexperts.ru

Замена масла в механической коробке передач Опель Астра H

Замена масла в коробке передач популярного автомобиля Opel Astra H – весьма востребованная процедура, которая вполне осуществима при самостоятельном обслуживании. К тому же, возможность ее проведения своими силами уже давно оценили владельцы поддержанных моделей Astra H, которым, на самом деле, не нужен дорогостоящий ремонт в условиях отсутствующей гарантии. В этой статье рассмотрим подробно, как заменить трансмиссионное масло в механической КПП Opel Astra H.

Стоит ли менять масло

Производитель утверждает, что заводская смазка в коробке Opel Astra H рассчитана на весь срок службы автомобиля. Так ли это, зависит от климатических и дорожных факторов. В России, например, необходимо регулярно контролировать уровень, а также состояние качества жидкости. Очень часто масло приходится менять уже через 30 тысяч километров, а то и раньше.

Какое масло заливать

Компания Opel установила следующие параметры масла, подходящие для трансмиссии Opel Astra H:

  • По стандарту API: GL4
  • По стандарту SAE: 80W-90, а также 75W-90

Проверяем уровень масла

Перед тем, как убедиться в необходимости замены жидкости, сначала надо проверить уровень оставшейся смазки. Для этой процедуры понадобятся торцевые гаечные ключи на 13 и 17. Кроме того, необходимо иметь шприц для залива трансмиссионной жидкости – если все таки потребуется обычный долив, а не полная замена. Итак, процедура проверки масла выглядит следующим образом:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду или подъемник. В крайнем случае, подойдет домкрат
  2. Зайти под автомобиль, и найти картер коробки передач, расположенный в боковой части КПП. В картере есть контрольное отверстие, которое плотно закрыто пробкой. Если рядом с отверстием видны небольшие масляные подтеки, значит уровень масла в норме, и заливать ничего не требуется. Если масляных следов не обнаружено, и края сливного отверстия полностью сухие, значит понадобится долив масла. К тому же, смысл в обычном заливе есть только в том случае, если текущий уровень масла достаточно чистый, а также лишен каких-либо грязевых отложений и металлической стружки. Стружка и грязь обычно появляются при большом пробеге, и тогда может понадобится полная замена масла, вместе со сливом старого масла.
  3. Убедившись, что заводское масло достаточно чистое, откручиваем пробку сливного отверстия, и доливаем новую жидкость до тех пор, пока не начнет выливаться масло. Жидкость заливается с помощью заправочного шприца.
  4. Как только масло начало вытекать, в этот момент сразу заворачиваем обратно сливную пробку. На этом процесс долива масла успешно завершен.

Порядок работ при полной замене масла

Данная процедура несколько отличается от вышеуказанного процесса, и состоит из следующих шагов:

  1. Первым делом надо подготовить материалы: емкость для слива отработанного масла, набор инструментов, в том числе гаечных ключей и головок, а также ветошь, заправочный шприц, резиновые перчатки, новые прокладка и трансмиссионное масло объемом 2 литра.
  2. Заранее прогреть двигатель и масло в коробке, чтобы жидкость приобрела более текучее состояние. Это ускорит процесс слива
  3. Машина устанавливается на подъемник
  4. В верхней части корпуса КПП выкручивается заливная пробка КПП
  5. В нижней части корпуса КПП выкручивается сливная пробка КПП, старая жидкость сливается в заранее подготовленный поддон. Если доступ к пробке затруднен, тогда придется снять поддон и прокладку. Прокладку потом нужно будет заменить на новый элемент. Вместо нее можно использовать герметик
  6. После слива отработанного масла переходим к следующему этапу – заливу свежего масла. Выходим из ямы, и с помощью шприца заливаем новое масло. Жидкость должна показаться из контрольного отверстия, после чего процесс замены масла в МКПП Opel Astra H можно считать успешно завершенным.
  7. Теперь остается плотно закрутить все отверстия, в том числе заливную пробку, затем можно совершить пробную поездку и замерить уровень жидкости. В течение 2-3 недель масло, возможно, придется немного долить.


Источник: maslospec.ru