Отзывы о коробке робот опель мерива

Содержание

Опель Мерива расход топлива

В 2003 году компания Opel выпускает свой компактный минивэн Meriva, созданный на платформе малолитражного автомобиля Opel Corsa. Впервые он был представлен на проходившей осенью 2002 года выставке в Париже. Несмотря на достаточно скромные как для такого класса габариты, разработчикам удалось добиться большой вместимости салона – в нем спокойно размещается пять пассажиров и груз объемом до 800 литров. За время производства он прошел рестайлинг в 2006 году – получил обновленную внешность, а также новые, более производительные моторы. Opel Meriva A выпускался до 2010 года, после был заменен в производстве следующим поколением MerivaB.

В новом поколении, базой для которого послужила платформа Opel Zafira, использовались более экономичные и мощные силовые агрегаты, более современные трансмиссии, в том числе и 6-ступенчатый робот, а также разработан новый стильный дизайн. В 2010 году Оель Мерива B прошла масштабный рестайлинг – передняя часть была полностью переработана, а также добавлены несколько новых дизельных двигателей.

Opel Meriva A

До рестайлинга в 2006 году Опель Мерива А оснащался несколькими моторами, как бензиновыми, так и дизельными. Бензиновые версии были представлены атмосферными моторами объемом 1.4 л на 90 л.с., 1.6 л на 87 и 100 л.с., а также 1.8 л на 125 л.с. Также предлагалось три турбодизеля – 1.3 л на 70 л.с. и два мотора 1.7 л на 75 и 100 л.с. Все моторы были доступны с 5-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатым автоматом.

После рестайлинга были оставлены бензиновые атмосферники 1.4 л на 90 л.с и 1.8 л. на 125 л.с., а также 1.7-литровые турбодизели на 100 л.с. Вместо остальных двигателей компактвэн получил новый атмосферник 1.6 л на 105 л.с., турбодизели 1.3 л на 75 л.с. и 1.7 л на 125 л.с., а также наддувный бензиновый двигатель 1.6 л на 180 л.с. К уже имеющимся трансмиссиям добавлена новая 6-ступенчатая механическая КПП.

Реальные отзывы о расходе топлива Опель Мерива А на 100 км

  • Виктор, Дубна. После того, как продал свой предыдущий автомобиль, начал искать колеса – без них никак. Выбором особо не заморачивался, главное чтобы автомобиль был в хорошем состоянии. Знакомый перекупщик предложил Опель Мерива А – состояние отличное, салон нереально огромный для такого малыша, обалденные тормоза и все такое. Взял и не жалею. Скорости не чувствуется вообще, мотора на 100 лошадок хватает с головой, причем расход небольшой, по городу расходует до 10 л, на трассе 6-7 л.
  • Сергей, Москва. Много расписывать не буду – скажу только, что за свои деньги автомобиль хороший, но мне попался серьезный заводской брак. Мучился с ним полгода – при регулярном обслуживании у ОД на 60 тыс. км заклинил подшипник в коробке, у дилера отказались признавать гарантийный случай, выяснилось также, что текут сальники и подушка крепления в хламе. Единственное, что нравилось – средний расход бензина 8 литров.
  • Даниил, Астрахань. Opel Meriva 2006 г, мотор 1.6АТ. Неплохой семейный автомобиль – простой, надежный и экономный. Кто-кто, а немцы знают толк в экономии. Из минусов отмечу роботизированную коробку – долго к ней привыкал, лучше бы простая механика была. Зато расход в среднем 10-11 л, иногда даже меньше бывает.
  • Михаил, Анапа. Глядя на этого малыша, даже не скажешь, что это на самом деле полноценный минивэн для пяти человек. Но как только ты в него садишься – сразу понимаешь, насколько внутри удобно и просторно. Именно это и стало причиной покупки. Средний расход составляет от 6.5 л на трассе до 8-9 л в городе, причем смело заливают Аи-92, никаких проблем.
  • Дмитрий, Сузун. Мой Opel Meriva выпущен в 2003 году. Двигатель Z16XE объемом 1.6 л на 105 лошадок, трансмиссия – механика. Для зимних условий машина приспособлена плохо – салон греется только на рабочих оборотах, нужно постоянно проверять радиатор, потому что там намерзает тающий снег и суппорта подмерзают часто. Но даже в -45 заводится, правда зимой расход составляет от 16 до 18 л, не меньше. Летом стабильно укладываюсь в 10 л.
  • Петр, Черкесск. Мой Опель Мерива А покупался еще в 2007 году в автосалоне и до сих пор на нем езжу. Учитывая то, что это автомобиль «каждого дня», мой пробег уже 190 тыс. км. Продавать собираюсь – думаю взять такой же, но второго поколения, потому что автомобилем полностью доволен. Главный плюс – это экономичность. Расходует в смешанном режиме 7-8 л, запчасти недорогие и их всегда можно без проблем достать.
  • Василий, Москва. На Opel Meriva поколения А я ездил 4 года. Машина была куплена в 2007 году, я купил ее в 2011 году у первого хозяина. Сразу отмечу главный минус- на холостых оборотах не прогревается, поэтому зимой некоторое время тупит, пока не нагреется коробка-робот. С другой стороны, в обычном режиме робот мне нравится больше, чем автомат, с ним движок работает достаточно резво и при этом расход у него как для Москвы небольшой – 8-10 город, 6-6.5 трасса.

Опель Мерива Б

Для поколения Опель Мерива B была разработана новая линейка экономичных моторов семейства ECOTEC. Это были атмосферные и наддувные двигатели объемом 1.4 л, развивающие мощность 100, 120 и 140 л.с., а также турбодизельные двигатели 1.3 л на 95 л.с. и 1.7 л на 100, 110 и 130 л.с. Моторы агрегатировались с 5- или 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями, а также с 5-ступенчатыми автоматами.

Реальные расходы топлива Opel Meriva B

  • Андрей, Обнинск. Советую всем, кто собирается брать Опель Мерива Б, выбирать максимальную комплектацию. Поверьте, это того стоит. Во-первых, движок на 140 лошадок, идеальный и для города, и для трассы. Средний расход составляет 7 л трасса, 10 л город (4 человека в салоне). В салоне очень удобно – есть откидные столики, хорошая музыка, электронный ручник, круиз-контроль, боковая подсветка – в общем, ништяков просто куча.
  • Станислав, Красноярск. Opel Meriva B, 2013 года. Двигатель 1.4 турбо с автоматом. Места много, управляемость на высоте, как и тяговооруженность и мощность мотора. Не понравилось качество сборки – вроде бы Испания, а я как минимум два серьезных зазора нашел. Расход от 7 до 11 л – не считаю, что много для такого автомобиля.
  • Артем, Пермь. Брал автомобиль в салоне, в 2012 году. Комплектация с 1.4-литровым атмо на 100 лошадок и ручной коробкой. В принципе, мне хватает – я не сторонник рвать на светофоре и давить педаль в пол. Расход вполне вменяемый – трасса 6.8 л, бака хватает почти на 800 км. В городе побольше – от 8 до 9.5 л.
  • Георгий, Иркутск. Изначально искал автомобиль с просторным салоном, полным приводом и нормальным клиренсом – не внедорожник, но и не пузотерку. Выбрал Шеви Орландо, но когда приехал в салон, там еще Опели стояли и мне Мерива понравился намного больше, чем Орландо, причем он был дешевле, что на тот момент было критично важно. Езжу уже 2 года, все устраивает – не прямо огонь, есть недочеты из-за нашей российской сборки, но в целом приятный автомобиль. Расход летом 8-9 л, зимой 9.5-12 л, мотор 1.4 л на 140 л.с.
  • Артем, Каменск-Уральский. Opel Meriva 2011 года, комплектация Cosmo с турбомотором 1.4МТ на 140 лошадок. Вообще планировал брать Астру в такой комплектации, но ее купили передо мной, поэтому решил взять Мериву, тем более, он мне больше понравился. Средней расход в смешанном режиме -8-9 л, полностью устраивает.
  • Стелла, Екатеринбург. Машину покупала на самом деле для детей – часто езжу с ними на море и к родственникам, да и по работе мне бывает нужен просторный багажник. Вообще планировала взять универсал, но Опель подкупил своим большим и вместительным салоном и удобствами. Была удивлена спортивным характером автомобиля – он достаточно динамичный, и хотя я не сторонница быстрой езды, но при необходимости на нем можно погонять, особенно на трассе. Расход – трасса 6.4 л, город 7.8 л – показания бортового компьютера.
  • Николай, Санкт-Петербург. Любители путешествовать с женой, но универсал – это не совсем то, что нужно. А вот минивэн как раз оптимальный вариант, но по цене они кусаются. Opel Meriva хоть и не полноценный минивэн – все таки салон на 5 человек, но для наших целей это самый лучший выбор. Машина нравится очень – мощный мотор на 140 лошадок, 6 ступенчатая механика, отличная управляемость. Расходует от 6.5 до 8.0 л, не больше.

Источник: avtozhor.com

Автофорум Ростова-на-Дону

коробка робот опель — это плохо ?

V-61 24.08.2015

Выбираю автомобиль .Как вариант рассматриваю Опель Астра универсал и Зафира . Хочется автомат , но что-то опеля все с роботом попадаются . Слышал нелестные отзывы о этих коробках . Отговорите ?

И кстати, кто что может сказать по опелевскому дизелю ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 16:06

Жахнем 24.08.2015

Сам не юзал но от знакомых у которых был робот слышал плохие отзывы. Там же кажись робот еще с 1 сцеплением.

Archer 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

V-61 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

megaagem84 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

tdn6111 24.08.2015

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

Антифриз попадал в масло как раз на 1.8 автомате и то на дорестайлинговом.
Изменено: tdn6111, 24.08.2015 — 17:20

Archer 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

специфика работы, привыкнуть к ней тяжело очень, адаптивность это точно не про опелевский робот, живет своей жизнью)))

Ну до эвакуатора довести коробас это конечно постараться надо, а так да, нужна периодическая адаптация переключения передач(настройка сцепления проще говоря)

Luigy 24.08.2015

V-61 24.08.2015

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

Luigy 24.08.2015

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

я честно фиг его) ездим и ездим) может корса не тот автомобиль, что могут возникнуть проблемы с роботом. а может у нас как обычно напустят страху, а потом выясняем, что и ДСГ гавно и робот, и вариатор. а самое классное это МКПП.

ceres161 24.08.2015

знакомый на земфире два поменял уже.

так и продал навернутый

Sirenka05 24.08.2015

V-61 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

так вот и не понятно — мнения расходятся ! одни говорят ,все будет хорошо ,другие — ни в коем случае . я , как бы с машинками своими всегда аккуратно , но если какой-то агрегат неадекватный , как не осторожничай — будет .опа . просто не хочется где-нибудь на трассе встать с таким » сюрпризом » . видимо , механика , все-таки надежнее , не хочу экспериментов . тогда все-таки вопрос заново возникает : ка ведет себя опелевский дизель ? может есть испытатели ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 20:33

полосатый 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

если бы проблемы были на 65 000,

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

а тем более 22 000, тогда вообще печаль была бы. Обычный автомат 300+ спокойно бегает.

Русланыч 24.08.2015

IMShkoda 24.08.2015

Luigy 24.08.2015

если бы проблемы были на 65 000,

точно) это ж не ауди всякие, где на 20-50 ткм начинаются проблемы, в том числе и с коробками))))

Serviceman 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

полосатый 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Serviceman 24.08.2015

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Источник: www.auto-rostov.ru

Отзывы о коробке робот опель мерива

Добрый день!
Водительский стаж крайне маленький,однако уже успел «убить» опель мериву 2005.

Та же самая проблема.
Во время движения загорелся сигнал — проблема с электронникой (из инструкции).и машина как будто переключилась на 1-2 передачу — большое кол-во оборотов и маленькая тяга .
Остановился как только смог, чтобы другим не мешать . А после этого завести не получилось с те ми же самыми симпомами — буква F, тормоз не отжимается, аккумулятор не сел — всё горит .
Пришлось вызвать эвакуатор, водитель эввакуатора сказал, что у меня машина стоит на передачи (трос её с натягом вытаскивал). Ручка при этом в положении нейтралки, а по факту, как буд то на передачи.

1 раз подобное было не в движении, а после того как припарковался, помогло просто пару часов простоя. Сейчас пробовал и просто подождать и аккумулятор — снимал клему — ничего не помогает.

Об этом уже здесь написано, у меня вопрос в следующем:

В инструкции нашёл, что чтобы сдвинуть машину, у которой такие синдромы необходимо вручную выжать сцепление и инструкция прилагается, но при этом там сказано, что если вы воспользовались анным способом, то
1. нельзя машину буксировать.
2. нельзя на ней ездить.
можно только перемещаться на короткие дистанции. (у меня до сервиса опель — около 10-15 км.)

1. 10-15 км можно считать короткой дистанцией?
2. Это всё «нельзя» для перестраховки или лучше на самом деле до сервиса доехать спомощью эвакуатора?

Источник: auto.mail.ru

Автофорум Ростова-на-Дону

коробка робот опель — это плохо ?

V-61 24.08.2015

Выбираю автомобиль .Как вариант рассматриваю Опель Астра универсал и Зафира . Хочется автомат , но что-то опеля все с роботом попадаются . Слышал нелестные отзывы о этих коробках . Отговорите ?

И кстати, кто что может сказать по опелевскому дизелю ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 16:06

Жахнем 24.08.2015

Сам не юзал но от знакомых у которых был робот слышал плохие отзывы. Там же кажись робот еще с 1 сцеплением.

Archer 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

V-61 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

megaagem84 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

tdn6111 24.08.2015

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

Антифриз попадал в масло как раз на 1.8 автомате и то на дорестайлинговом.
Изменено: tdn6111, 24.08.2015 — 17:20

Archer 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

специфика работы, привыкнуть к ней тяжело очень, адаптивность это точно не про опелевский робот, живет своей жизнью)))

Ну до эвакуатора довести коробас это конечно постараться надо, а так да, нужна периодическая адаптация переключения передач(настройка сцепления проще говоря)

Luigy 24.08.2015

V-61 24.08.2015

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

Luigy 24.08.2015

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

я честно фиг его) ездим и ездим) может корса не тот автомобиль, что могут возникнуть проблемы с роботом. а может у нас как обычно напустят страху, а потом выясняем, что и ДСГ гавно и робот, и вариатор. а самое классное это МКПП.

ceres161 24.08.2015

знакомый на земфире два поменял уже.

так и продал навернутый

Sirenka05 24.08.2015

V-61 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

так вот и не понятно — мнения расходятся ! одни говорят ,все будет хорошо ,другие — ни в коем случае . я , как бы с машинками своими всегда аккуратно , но если какой-то агрегат неадекватный , как не осторожничай — будет .опа . просто не хочется где-нибудь на трассе встать с таким » сюрпризом » . видимо , механика , все-таки надежнее , не хочу экспериментов . тогда все-таки вопрос заново возникает : ка ведет себя опелевский дизель ? может есть испытатели ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 20:33

полосатый 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

если бы проблемы были на 65 000,

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

а тем более 22 000, тогда вообще печаль была бы. Обычный автомат 300+ спокойно бегает.

Русланыч 24.08.2015

IMShkoda 24.08.2015

Luigy 24.08.2015

если бы проблемы были на 65 000,

точно) это ж не ауди всякие, где на 20-50 ткм начинаются проблемы, в том числе и с коробками))))

Serviceman 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

полосатый 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Serviceman 24.08.2015

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Источник: www.auto-rostov.ru

Автофорум Ростова-на-Дону

коробка робот опель — это плохо ?

V-61 24.08.2015

Выбираю автомобиль .Как вариант рассматриваю Опель Астра универсал и Зафира . Хочется автомат , но что-то опеля все с роботом попадаются . Слышал нелестные отзывы о этих коробках . Отговорите ?

И кстати, кто что может сказать по опелевскому дизелю ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 16:06

Жахнем 24.08.2015

Сам не юзал но от знакомых у которых был робот слышал плохие отзывы. Там же кажись робот еще с 1 сцеплением.

Archer 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

V-61 24.08.2015

Специфическая очень коробка, привыкал к ней долго, но потом ничего, норм))) Короче на вкус и цвет как говорится, пробовать нужно, но плюс этого робота в том что он ремонтопригоден и ценник на ремонт не дороже механики.

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

megaagem84 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

tdn6111 24.08.2015

да, гемора много, плюс антифриз бывает льёт в коробас. Опель только автомат, это 1.8 и выше, 1.6 все либо ручка либо робот.

Антифриз попадал в масло как раз на 1.8 автомате и то на дорестайлинговом.
Изменено: tdn6111, 24.08.2015 — 17:20

Archer 24.08.2015

В чем специфика ? Слышал они как-то сбиваются , и надо на эвакуатор и в сервис- так ?

специфика работы, привыкнуть к ней тяжело очень, адаптивность это точно не про опелевский робот, живет своей жизнью)))

Ну до эвакуатора довести коробас это конечно постараться надо, а так да, нужна периодическая адаптация переключения передач(настройка сцепления проще говоря)

Luigy 24.08.2015

V-61 24.08.2015

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

Luigy 24.08.2015

так вот я и хочу знать — какие могут быть проблемы и как скоро ? на автомате ездил — робот для меня незнаком , но слышал много плохих отзывов . Но обосрать у нас все любители , поэтому хотелось бы узнать поподробнее что это за зверь и чего от него ждать )))

я честно фиг его) ездим и ездим) может корса не тот автомобиль, что могут возникнуть проблемы с роботом. а может у нас как обычно напустят страху, а потом выясняем, что и ДСГ гавно и робот, и вариатор. а самое классное это МКПП.

ceres161 24.08.2015

знакомый на земфире два поменял уже.

так и продал навернутый

Sirenka05 24.08.2015

V-61 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

так вот и не понятно — мнения расходятся ! одни говорят ,все будет хорошо ,другие — ни в коем случае . я , как бы с машинками своими всегда аккуратно , но если какой-то агрегат неадекватный , как не осторожничай — будет .опа . просто не хочется где-нибудь на трассе встать с таким » сюрпризом » . видимо , механика , все-таки надежнее , не хочу экспериментов . тогда все-таки вопрос заново возникает : ка ведет себя опелевский дизель ? может есть испытатели ?

Изменено: V-61, 24.08.2015 — 20:33

полосатый 24.08.2015

Владела этим экземпляром с 2006 года по 2014 корса д 1,2 . Робот. Продала с пробегом 65 000 . Проблем никаких . Не слушай людей которые не владели такой машинкой.
Про адаптацию коробки на сервисе — первый раз слышу.

если бы проблемы были на 65 000,

корса на роботе. адаптивная к стилю езды. за 22ткм проблем не возникло.

а тем более 22 000, тогда вообще печаль была бы. Обычный автомат 300+ спокойно бегает.

Русланыч 24.08.2015

IMShkoda 24.08.2015

Luigy 24.08.2015

если бы проблемы были на 65 000,

точно) это ж не ауди всякие, где на 20-50 ткм начинаются проблемы, в том числе и с коробками))))

Serviceman 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

полосатый 24.08.2015

Про робот не знаю, но опель гавно!!)))

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Serviceman 24.08.2015

Тоже раньше так думал. А если посмотреть что ездит по дорогам — то много старых опелей и тойот, остальных практически нет. странно однако . . .

Источник: www.auto-rostov.ru

Опель Мерива расход топлива

В 2003 году компания Opel выпускает свой компактный минивэн Meriva, созданный на платформе малолитражного автомобиля Opel Corsa. Впервые он был представлен на проходившей осенью 2002 года выставке в Париже. Несмотря на достаточно скромные как для такого класса габариты, разработчикам удалось добиться большой вместимости салона – в нем спокойно размещается пять пассажиров и груз объемом до 800 литров. За время производства он прошел рестайлинг в 2006 году – получил обновленную внешность, а также новые, более производительные моторы. Opel Meriva A выпускался до 2010 года, после был заменен в производстве следующим поколением MerivaB.

В новом поколении, базой для которого послужила платформа Opel Zafira, использовались более экономичные и мощные силовые агрегаты, более современные трансмиссии, в том числе и 6-ступенчатый робот, а также разработан новый стильный дизайн. В 2010 году Оель Мерива B прошла масштабный рестайлинг – передняя часть была полностью переработана, а также добавлены несколько новых дизельных двигателей.

Opel Meriva A

До рестайлинга в 2006 году Опель Мерива А оснащался несколькими моторами, как бензиновыми, так и дизельными. Бензиновые версии были представлены атмосферными моторами объемом 1.4 л на 90 л.с., 1.6 л на 87 и 100 л.с., а также 1.8 л на 125 л.с. Также предлагалось три турбодизеля – 1.3 л на 70 л.с. и два мотора 1.7 л на 75 и 100 л.с. Все моторы были доступны с 5-ступенчатой механической трансмиссией или 5-ступенчатым автоматом.

После рестайлинга были оставлены бензиновые атмосферники 1.4 л на 90 л.с и 1.8 л. на 125 л.с., а также 1.7-литровые турбодизели на 100 л.с. Вместо остальных двигателей компактвэн получил новый атмосферник 1.6 л на 105 л.с., турбодизели 1.3 л на 75 л.с. и 1.7 л на 125 л.с., а также наддувный бензиновый двигатель 1.6 л на 180 л.с. К уже имеющимся трансмиссиям добавлена новая 6-ступенчатая механическая КПП.

Реальные отзывы о расходе топлива Опель Мерива А на 100 км

  • Виктор, Дубна. После того, как продал свой предыдущий автомобиль, начал искать колеса – без них никак. Выбором особо не заморачивался, главное чтобы автомобиль был в хорошем состоянии. Знакомый перекупщик предложил Опель Мерива А – состояние отличное, салон нереально огромный для такого малыша, обалденные тормоза и все такое. Взял и не жалею. Скорости не чувствуется вообще, мотора на 100 лошадок хватает с головой, причем расход небольшой, по городу расходует до 10 л, на трассе 6-7 л.
  • Сергей, Москва. Много расписывать не буду – скажу только, что за свои деньги автомобиль хороший, но мне попался серьезный заводской брак. Мучился с ним полгода – при регулярном обслуживании у ОД на 60 тыс. км заклинил подшипник в коробке, у дилера отказались признавать гарантийный случай, выяснилось также, что текут сальники и подушка крепления в хламе. Единственное, что нравилось – средний расход бензина 8 литров.
  • Даниил, Астрахань. Opel Meriva 2006 г, мотор 1.6АТ. Неплохой семейный автомобиль – простой, надежный и экономный. Кто-кто, а немцы знают толк в экономии. Из минусов отмечу роботизированную коробку – долго к ней привыкал, лучше бы простая механика была. Зато расход в среднем 10-11 л, иногда даже меньше бывает.
  • Михаил, Анапа. Глядя на этого малыша, даже не скажешь, что это на самом деле полноценный минивэн для пяти человек. Но как только ты в него садишься – сразу понимаешь, насколько внутри удобно и просторно. Именно это и стало причиной покупки. Средний расход составляет от 6.5 л на трассе до 8-9 л в городе, причем смело заливают Аи-92, никаких проблем.
  • Дмитрий, Сузун. Мой Opel Meriva выпущен в 2003 году. Двигатель Z16XE объемом 1.6 л на 105 лошадок, трансмиссия – механика. Для зимних условий машина приспособлена плохо – салон греется только на рабочих оборотах, нужно постоянно проверять радиатор, потому что там намерзает тающий снег и суппорта подмерзают часто. Но даже в -45 заводится, правда зимой расход составляет от 16 до 18 л, не меньше. Летом стабильно укладываюсь в 10 л.
  • Петр, Черкесск. Мой Опель Мерива А покупался еще в 2007 году в автосалоне и до сих пор на нем езжу. Учитывая то, что это автомобиль «каждого дня», мой пробег уже 190 тыс. км. Продавать собираюсь – думаю взять такой же, но второго поколения, потому что автомобилем полностью доволен. Главный плюс – это экономичность. Расходует в смешанном режиме 7-8 л, запчасти недорогие и их всегда можно без проблем достать.
  • Василий, Москва. На Opel Meriva поколения А я ездил 4 года. Машина была куплена в 2007 году, я купил ее в 2011 году у первого хозяина. Сразу отмечу главный минус- на холостых оборотах не прогревается, поэтому зимой некоторое время тупит, пока не нагреется коробка-робот. С другой стороны, в обычном режиме робот мне нравится больше, чем автомат, с ним движок работает достаточно резво и при этом расход у него как для Москвы небольшой – 8-10 город, 6-6.5 трасса.

Опель Мерива Б

Для поколения Опель Мерива B была разработана новая линейка экономичных моторов семейства ECOTEC. Это были атмосферные и наддувные двигатели объемом 1.4 л, развивающие мощность 100, 120 и 140 л.с., а также турбодизельные двигатели 1.3 л на 95 л.с. и 1.7 л на 100, 110 и 130 л.с. Моторы агрегатировались с 5- или 6-ступенчатыми механическими трансмиссиями, а также с 5-ступенчатыми автоматами.

Реальные расходы топлива Opel Meriva B

  • Андрей, Обнинск. Советую всем, кто собирается брать Опель Мерива Б, выбирать максимальную комплектацию. Поверьте, это того стоит. Во-первых, движок на 140 лошадок, идеальный и для города, и для трассы. Средний расход составляет 7 л трасса, 10 л город (4 человека в салоне). В салоне очень удобно – есть откидные столики, хорошая музыка, электронный ручник, круиз-контроль, боковая подсветка – в общем, ништяков просто куча.
  • Станислав, Красноярск. Opel Meriva B, 2013 года. Двигатель 1.4 турбо с автоматом. Места много, управляемость на высоте, как и тяговооруженность и мощность мотора. Не понравилось качество сборки – вроде бы Испания, а я как минимум два серьезных зазора нашел. Расход от 7 до 11 л – не считаю, что много для такого автомобиля.
  • Артем, Пермь. Брал автомобиль в салоне, в 2012 году. Комплектация с 1.4-литровым атмо на 100 лошадок и ручной коробкой. В принципе, мне хватает – я не сторонник рвать на светофоре и давить педаль в пол. Расход вполне вменяемый – трасса 6.8 л, бака хватает почти на 800 км. В городе побольше – от 8 до 9.5 л.
  • Георгий, Иркутск. Изначально искал автомобиль с просторным салоном, полным приводом и нормальным клиренсом – не внедорожник, но и не пузотерку. Выбрал Шеви Орландо, но когда приехал в салон, там еще Опели стояли и мне Мерива понравился намного больше, чем Орландо, причем он был дешевле, что на тот момент было критично важно. Езжу уже 2 года, все устраивает – не прямо огонь, есть недочеты из-за нашей российской сборки, но в целом приятный автомобиль. Расход летом 8-9 л, зимой 9.5-12 л, мотор 1.4 л на 140 л.с.
  • Артем, Каменск-Уральский. Opel Meriva 2011 года, комплектация Cosmo с турбомотором 1.4МТ на 140 лошадок. Вообще планировал брать Астру в такой комплектации, но ее купили передо мной, поэтому решил взять Мериву, тем более, он мне больше понравился. Средней расход в смешанном режиме -8-9 л, полностью устраивает.
  • Стелла, Екатеринбург. Машину покупала на самом деле для детей – часто езжу с ними на море и к родственникам, да и по работе мне бывает нужен просторный багажник. Вообще планировала взять универсал, но Опель подкупил своим большим и вместительным салоном и удобствами. Была удивлена спортивным характером автомобиля – он достаточно динамичный, и хотя я не сторонница быстрой езды, но при необходимости на нем можно погонять, особенно на трассе. Расход – трасса 6.4 л, город 7.8 л – показания бортового компьютера.
  • Николай, Санкт-Петербург. Любители путешествовать с женой, но универсал – это не совсем то, что нужно. А вот минивэн как раз оптимальный вариант, но по цене они кусаются. Opel Meriva хоть и не полноценный минивэн – все таки салон на 5 человек, но для наших целей это самый лучший выбор. Машина нравится очень – мощный мотор на 140 лошадок, 6 ступенчатая механика, отличная управляемость. Расходует от 6.5 до 8.0 л, не больше.

Источник: avtozhor.com

Отзыв Opel Meriva 1.6 (2004 г.)

То, чего и ожидал.

Доброго всем Вам времени суток, уважаемые господа и прочие товарищи, протирающие штаны в интернете постоянно и заходящие время от времени.

Продан дизельный очкарик (поставлена по этому поводу в церкви свечка), имеется на руках 330 тыр. и ОГРОМНОЕ желание купить никогда не ломающийся, как можно более новый, снаружи маленький, внутри большой, универсальный автомобиль. вот такое непростое желаньице, понимаешь.

  • Хонда Джаз (вроде ничего, но цены на запчасти атас просто)
  • Рено Сценик (надежность очень сомнительна)
  • Опель Зафира А (привет из 90-х)
  • Форд С-Мах (денег хватит на самый дешевый и то не факт)
  • Опель Мерива (сначала всерьез не принимал, в итоге купил, бывает же. )

Почему Мерива? Ответ следующий:

  • Запчасти — сто рублей кулёк (это важно, я же не Хаммер покупаю)
  • Места внутри достаточно много (человек, увидевший снаружи, и человек, посидевший внутри, навсегда разные люди)
  • Конструкция довольно простая (уж я в этих делах темный человек, но и мне ясно, что и куда)

Итак, об эксплуатации, собссно. для удобства восприятия — по пунктам:

Лакокрасочное покрытие средней паршивости, можно и поцарапать, если по кустам погонять. Сколы присутствуют на порогах, но остаются девственно серыми, несмотря ни на что, ни на какие реагенты, что приятно (очкарик гнил на глазах, даже мыть не хотелось, чтобы не расстраиваться лишний раз). Металл в конструкции автомобиля определенно есть, так как когда опираешься на капот или дверь, то они не прогибаются под тобой (вспомнил потому, что зимой помогал соседу на Пежо 206 выбраться из нечищенного двора и долго думал — как бы толкать его авто так, чтобы вмятин на багажнике или капоте не оставить. )

Пластик повсеместно жесткий, но фактура глазу приятная. Сверчков не замечено, что здорово удивляет. Места много (я правда скромных габаритов — 174\70), задние сиденья двигаются вперед-назад независимо друг от друга + наклон спинки регулируется. При сложенных задних сиденьях разом можно перевезти из пункта А в пункт Б кучу разного барахла, которое жалко выкинуть (старый телек, тумба под старый телек, еще более старый огромный фикус, пара древних стульев, микроволновка etc). Штатная музыка присутствует, качество описать затрудняюсь. ну, скажем так: ее включаешь, и она начинает издавать звуки. Шумоизоляция в ограниченном количестве где-то есть, но не в арках точно — шум из-под колес досаждает больше всего.

1.6 восемь клапанов — самый простой из всей линейки. Сразу после покупки заменен ремень ГРМ с роликом на всякий случай (стоимость комплекта ФЕБИ около 2000р.). Главное достоинство — машина передвигается. Комфортная скорость передвижения до 120 км\ч (потом очень шумно, да и незачем быстрее). Разгон ровный, не быстрый (по ощущениям до 100км\ч 13-14 сек). Расход бензина по субъективным подсчетам — город 9-10, трасса 7-8. Пробовал лить и 92 и 95, на последнем как-то веселее едет, поэтому последнее время им и заправляю.

Переключения четкие, но туго втыкается вторая передача (сначала напрягало, потом привык). Сами передачи длинные — на четвертой иногда почти как на автомате езжу 30-100 км\ч.

По ощущениям пятой точки, подвеска табуреточно-жесткая, что объясняется простотой конструкции и, будем надеяться, вечной работоспособностью. Дорогу держит нормально, хотя эффект парусности при сильном боковом ветре присутствует, лечится соблюдением скоростного режима. К колее относится спокойно, желаний вильнуть в кювет или на встречку не выказывает (в пределах 120 км\ч, дальше не все так однозначно).

Совет автора покупателям Opel Meriva 1.6 2004 г

Отчего же не взять-то, если желание есть. Вот только с роботом не надо. Робот — это крайне тупая и ненадежная вещь, уверенно говорю, так как знакомый купил жене, не подумав. хлебнув всех прелестей через край, теперь не знает, как бы это г..но кому-нибудь втюхать (я машину имею ввиду).

  • Мало снаружи, много внутри
  • Экономят на шумке хитрые немцы — у них-то дороги ровные

Источник: avtomarket.ru

Отзывы владельцев Opel Meriva


Отзывы владельцев Opel Meriva

Всего найдено 65 отзывов об автомобиле Opel Meriva

Показаны отзывы: с 1 по 10

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.4 (120 л.с.) КПП: A6

Так как семья начала разрастаться не только детьми, но и четвероногими питомцами, было решено поменять наш седан на что-то более подходящее. И выбор пал на «Мериву».

Внешне, если честно, авто у меня не вызывает хоть каких-либо эмоций. Машина она и машина. Не самый страшный, конечно, экземпляр, но бывают и лучше.

Зато салон — это просто сказка. Места очень много. Сидеть удобно везде, что важно. Задние кресла двигаются как продольно, так и поперечно, позволяя сделать посередине заднего дивана подобие подлокотника. Кстати, спинки оборудованы складными пластиковыми столиками. Кушать очень удобно. ..полный текст отзыва о Opel Meriva

Отзыв o Opel Meriva оставил: Олег Осипов из города Воронеж

19 октября 2015 г.

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.4 (101 л.с.) КПП: M5

После Логана по комфорту небо и земля, весьма доволен. Один недостаток — это очень низкий клиренс. Пробежал с ноября по 01 07 2014 г. 7500 км, пока проблем не возникало. Эта у меня 8-я машина и, пожалуй, лучшая из предшествующих, но бесит клиренс.

Отзыв o Opel Meriva 1.4 оставил: Luninskay из города Чайковский, Пермский Край

Opel Meriva 1.4

Год выпуска: 2012

Ездил 2 недели по югу Франции и Италии на прокатном автомобиле, 4 человека в салоне, полный багажник чемоданов и рюкзаков, горы, серпантины. Автомобиль удивил экономичностью: средний расход топлива 6,8 л в таких тяжёлых условиях, приемистостью, хорошими мощностными и скоростными качествами, прекрасной работой кондиционера в жаркую погоду. Работал великолепно! Хвалю автомобиль, несмотря на то, что не понравилась эргономика рабочего места водителя (в моём Форде Фокусе она прекрасна!), не понравилось обратное открытие задних дверей, не привычен электрический ручной тормоз. Кажется, автомобиль очень удачен! Желаю его владельцам приятной эксплуатации!.

21 октября 2013 г.

Opel Meriva 1.5

Год выпуска: 2006

Мне мой автомобиль очень нравится, но подводил меня не один раз. Проехал на нём более 80000 тыс. км, два раза менял катушку, последний раз из-за слесарей на фирменном сервисе. У меня коробка изотроник — менял мозги, на днях менял сцепление. Всё бы ничего, но бензин кушает, бака хватает на 500 км, а я в основном езжу по трассе. Сразу скажу, более 100 км/час не гоняю. Я профессионал, и ездил на очень многих автомобилях. Мне предлагали его продать, но мне Мeriva очень нравится.

Отзыв o Opel Meriva 1.5 оставил: Валерий из города Москва

17 октября 2013 г.

Opel Meriva 1.4 turbo

Год выпуска: 2012

Пробег почти 40000 км, двигатель турбо, особых проблем не было. Не смотря на значительный за год пробег, двигатель легко берет подъемы, обгоны без проблем, расход, правда, при этом не малый, в среднем 8 литров. Обожаю посадку в ней, регулируется под водителя очень удобно, кондера и отопления нам хватает. Зимой немного гремит при неровной дороге, а в целом прикольная машина.

Отзыв o Opel Meriva 1.4 turbo оставил: Маша из города Ставрополь

4 августа 2013 г.

Год выпуска: 2011

Машину выбирал долго, нудно и с опаской – она у меня первая, водительского опыта 0.

Согласен со всеми предыдущими ораторами, но особенно:

— Ест мало – от 4,5 до 7;

— Паркуется во все лазейки и щелочки;

— За год каждодневной эксплуатации и 12000 км только завелся “сверчок” на скоростях после 110 км/ч где-то в районе торпеды (исправили по гарантии, промурыжив два с половиной часа) –

— По трассе выжимал до 160 км/ч, обгоняя разные джипы, и не вело ни разу

— В багажник влезает все, что мне надо, и еще небольшой диванчик с подушками;

— Народу сзади удобно, как ни в какой другой машинке (и сидеть и смотреть);

— Высокая посадка водителя – суперудобно (хотя и не за счет дорожного просвета);

— Ребенок в восторге, что может сидеть посередине – на это есть спец. ..полный текст отзыва о Opel Meriva

Отзыв o Opel Meriva оставил: Саша000 из города Ростов-на-Дону

Opel Meriva 1.4

Год выпуска: 2012

Когда покупал, думал, это опель, а оказалось китаец по качеству. Машине полгода всего, а на кузове уже 30 сколов на всех плоскостях, даже на крыше, большинство до металла, лобовое и заднее стекла поцарапались и на солнце теперь грампластинка, двигатель не тянет, в горку только на 4-й скорости, на 3000 оборотах ревёт до дребезга пластика в приборной панели, кстати, пластик в трёх местах скрипит и стучит на неровностях. Двигатель сильно загрязняется, после зимы весь в грязи, зимой переезжал через сугроб — помял порог снизу. Стоила бы она 400000 руб. было бы не обидно, но 700000 руб. за неё — деньги на ветер.

Отзыв o Opel Meriva 1.4 оставил: Алексей из города Тула

Год выпуска: 2011

Куплен в мае 2011 года. На данный момент пробег 10000 км. В мае 2012 г. выполнено ТО-1. Нареканий по автомобилю пока нет. Хотелось бы иметь ящички под сиденьями (в моем авто их нет), бардачек перед пассажиром символический, даже инструкции в фирменной обложке помещаются с трудом. Замена запасного колеса компрессором — вариант не для наших дорог (особенно после зимы). Расход топлива не замерял, а БК на моем авто недоразвитый, только ошибки выдает. В общем, машиной доволен. Двигатель 120 л.с. турбо довольно тяговитый, по трассе при 110км/час 2500 об. Зимой у меня прогревался довольно таки быстро Подвеску мягкой назвать не могу, особенно на щебеночно-«шиферном» покрытии, но в поворотах дорогу держит отлично. ..полный текст отзыва о Opel Meriva 1.4 turbo

6 апреля 2013 г.

Opel Meriva 1.4

Год выпуска: 2012

Супер, люблю ее безумно, устраивает всем и во всем. Вместительна, удобна, одни двери чего стоят, сажать ребенка в машину никогда не было настолько удобно. Расход топлива соответствует заявленному GM, если не рвать машину, то можно и минимизировать. На дороге шустрая, покладистая машина. Говорить можно много, прошли 5 тысяч км, нареканий нет никаких. Она просто красавица.

Отзыв o Opel Meriva 1.4 оставил: Анастасия из города Обнинск

17 октября 2012 г.

Год выпуска: 2011

Взял в прокате в Барселоне, заказывал Астру, но ее не было. Что сказать? Не знаю, какой у нее движок, но она не едет. Чтобы хоть как-то ускорится, кручу больше 4 тыс. При этом расход как на моей Мазде 1.8, но динамика все равно никакая. Ладно движок, но управляемость тоже странная — руль вялый, при этом на малейшей кочке машина начинает плавать. Такого не встречал нигде после УАЗа. Сочувствую владельцам. Зато двери открываются как на Ролс Ройсе. ))

Источник: www.carexpert.ru

Все отзывы владельцев о Opel Meriva I рестайлинг

Отзыв Opel Meriva 1,6i (105л.с./5АКПП) (Опель Мерива) 2007 г.

Оговорюсь сразу, к марке Opel питаю определённые чувства уже давно. Поэтому прошу все мои воздыхания по поводу автомобиля воспринимать спокойно, т.к. сравнивать данный авто с «настоящими» немцами или «Автовазом» по меньшей мере глупо — средняя ценовая категория, да и внешний вид — местами ещё тот уродец. Но в качестве средства перемещения вашей 5-й точки плюс 4 пассажира или небольшой холодильник — вполне сойдёт.

Приобрел это чудо немецкого автопрома после появления в семье долгожданного ребёнка. Ну никак не хотел этот карапуз протискиваться на заднее сиденье трёхдверной Корсы через лежащую на переднем сидении коляску. Что ни говори, а трёхдверка — машина для эгоиста. Выбором авто озадачился заранее и руководствовался только практической стороной вопроса, ибо денег на высокий дизайн не было. Оттест-драйвил Мериву у одного из продавцов на авторынке и можно сказать влюбился — ощущения как будто к моей родной и любимой корсе прилепили нормальный багажник и прорезали недостающие двери. Порадовал и движок — с 60 л.с. пересаживаться на 105 л.с. очень приятно)))) Короче все привычно, знакомо, удобно, только ещё и соответствует требованиям подросшей семьи. Не устроила цена.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2006 г. Часть 2

Прожили мы с ней еще один год. За этот год она попросила столько в неё вложить, что как-то сильно расстроило ((

Когда пройденные ей тысячи километров приблизились к 55, у неё полетело сцепление. Замена диска сцепления с корзиной ОЧЕНЬ прилично стоит. По знакомству обошлось примерно в 30 штук (дилер запросил 45). При этом сказали, что при такой коробочке каждые 50-60 тысяч км придется менять сей диск.

Летом полетел термостат, очередные 12 штук ушли (((.

Отзыв Opel Meriva 1.4-16V (Опель Мерива) 2008 г.

Доброго времени суток, господа и дамы.

Итак, начну. Езжу на Мериве (1.4, 90 л.с., 2008, механика) около двух месяцев (купил 29.08.10), за это время наездил около 2500 км. Срок конечно очень маленький, поэтому буду описывать первое впечатление о данном авто. До этого ездил на япономобиле Nissan Sunny (1.5, 105 л.с., 2002, автомат), поэтому позволю себе сравнение Меривы с данным чудом японского автомобилестроения, именно чудом, за такие деньги ну очень надежный аппарат. Хотя это наверное не совсем корректно – сравнивать автомобили разных классов. Ну да ладно.

Начну с выбора автомобиля. После увеличения моей семьи до четырех человек встал вопрос об увеличении грузоподъемности семейного автомобиля. Ниссан со своей грузоподъемностью (разница между максимальной и минимальной массой) в 290 кг откровенно говоря не справлялся, хотя багажник у него нельзя назвать маленьким.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2007 г.

Opel Meriva 1,6i 16V (105л/с) 2007г.в. Был владельцем 2.5 года, пробег на момент продажи 43000км. Комплектация Enjoy 1,6 с роботом + конд-ер, противотуманки, МР3, металлик + столики, ящички.

Плюсы: прелести салона — высокая крыша, объем, трансформация, можно перевезти много всего и сразу. Семейный универсал. Расход трасса — 6.5-7.5 л. Динамика — она есть. Управляемость, курсовая устойчивость – хорошо. Отличные тормоза.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2008 г.

Доброго времени суток всем автолюбителям, бороздящим просторы прекрасного, на мой взгляд, сайта Avtomarket.ru!!

Сразу оговорюсь, что долгое время являюсь его постоянным посетителем, но все считал, что опыта у меня недостаточно и отзыв мой может быть кому-то неинтересен. Но, как говорится, волков бояться —… Да и наболело уже, поделиться хочется!

Начну, пожалуй, отзыв с перечисления того, с какими «конями» мне приходилось сталкиваться по жизни.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2008 г.

На Мериву обратил внимание чисто случайно. Осматривая в салоне совсем другие машины, не зная, какую купить. Попробовал сесть в нее просто из интереса, после чего понял, что машина моя.

Главное достоинство — очень удобная посадка. Так, в большинстве легковушек посадка похожа на падение задом на пол авто, выход обратно напрягает все тело, а езда происходит в положении, похожем на позу в кресле у зубного врача, а то и вовсе почти лёжа. В джипах при посадке приходится подпрыгивать немного вверх, после чего падать задом, а поза при езде почти как в легковушке.

В Мериве же соотношение высоты сидений, клиренса, формы дверных арок и высоты торпеды уникально. Сиденья высокие («автобусные»), в нее садишься и выходишь просто удобно. Каждый раз, садясь в Мериву, я радуюсь… Это оказалось столь важно, что все недостатки, о которых позже, меркнут.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2008 г.

Машина у меня первая. Искала «высоко сижу, далеко гляжу», чтобы свободно внутри было, садиться в нее без сгибаний тела, большой багажник и автомат. Думала про МАТРИХ, ФЬЮЖН, РАВ-4, Аурис Тойтовский. Посидела в МЕРИВЕ и решила на ней остановиться. Мы с ней 1,5 года вместе. Очень довольна покупкой.

Машина просторная, сидишь как на удобном стуле, видимость хорошая. Исключение: при повороте налево хорошему обзору мешает стойка. По некоторым пунктам она — «полуавтомат»: нет индикатора «откратая дверь», «непристегнутый ремень». Но у меня нет к ним привычки.

Хочу отметить, что двигатель работает тихо, автомат переключает плавно, тормозит хорошо. Клиренс бы побольше, то защита картера не равняла бы сугробы брюхом. В снежную погоду под защитой оказывается много снега и наледи. Ездила на сервис снимать. Когда снег тает и лужи, то можно зачерпнуть водицы на радиатор и задымится. У меня такое случилось вскоре после покупки и сердобольный сосед по стоянке стал меня уверять, что «потек» радиатор. Позвонила в салон и там успокоили.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2006 г.

Отзыв Opel Meriva 1.3 CDTI (Опель Мерива) 2008 г. Часть 7

Очередной отзыв будет больше состоять из кратких мыслей и заметок.

Пробег = 36700 км, большей частью это загородные трассы. То хорошие, то плохие, а то и грейд))

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2008 г.

Доброго время суток, господа и дамы! Тоже хочу внести небольшую лепту в этот прекрасный автомобильный ресурс. На данный момент данным авто уже не владею (накатал 20 000 за год), поменял на старшую сестру зафирку. Но к делу…

Покупал новую, 1.6 105 кобылок, в комплектации космо (все опции, кроме поворотного ксенона и панорамной крыши). Из других авто подобного класса не выбирал и не сравнивал, ибо были связи в салоне Опеля и давали баальшую скидку на приобретение и дальнейшее обслуживание.

Почему брал именно компактвен, а не астру, лачик и т.д. — седаны не уважаю, занимаюсь различными видами спорта — горные лыжи, сноуборд, кайт, поэтому надо загружать габаритный инвентарь.

Отзыв Opel Meriva 1.3 CDTI (Опель Мерива) 2008 г. Часть 6

На дворе лето и почти 22 тысячи км, продолжаю гонять по северо-западным красотам, потому и километраж накручивается в основном по трассам. Расход раз от раза радует и радует: средний — 5-5,5.

Периодически берем с собой пассажиров (причем выше среднего), даже не превращая задние сиденья в пару кресел народ комфортом не обделен, хотя катаемся больше 5 часов практически без остановок. Единственное замечание к этому — полка багажника неровная, стаканчики можно разлить;)))

Проведена очередная замена лампы ближнего света, теперь с левой стороны по ходу движения надо снимать блок реле. Замена у меня вызвала только одно замечание — опять же из-за размера руки — маловато места, но в целом без проблем.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2008 г.

Заказал машину в начале марта 2008, пришла 20 июня. Комплектация: Космо 1,6 (бензин 105 л/с), МТА (изитроник), дополнительно — климат-контроль, подогрев передних сидений, поясничная поддержка водителя, аудиосистема с МР3 и отдельным аудиовыходом (наушники) для задних пассажиров. В автосалоне установили: брызговики, сигналку с автозапуском, защиту картера, парктроник. Итог: 555 т.р. (недавно заходил на сайт автосалона, в данной комплектации авто стоит 700 т.р. ) Отдельно купил: комплект зимней резины Нокиа-5 185/60R-15 (3700 р./шт.); комплект литых дисков (3000 р./шт.).

На сегодня, 10.05.2009, пробег составляет 10500 км., претензий нет (только мелкие). Были скрипы в петлях задней левой двери и в механизме замка двери багажника. Петли смазали при замене масла на ТО 3000 км. (так совпало). Позже в замок двери багажника «пшикнул» ВД — скрипы пропали. Кстати, спасибо тем, кто пишет отзывы. Прочитал в одном из них о добавлении полтюбика литола в замок — скрипы пропадают. Но решил попробовать ВД, получилось. Скрипы в приборной панели как появляются, так и пропадают, причем на ровном месте (пластмасса жесткая). В отзывах пишут, что помогает ВД, но я пока до этого не дошел (значит не сильно скрипит). Бардачок маловат, даже очень. Есть подозрение, что поломался механизм поясничной поддержки, дождусь ТО в июне.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2006 г.

Краткий отчёт за 2 года эксплуатации.

Автомобиль приобретен в апреле 2007 года, в комлектации Enjoy + доп.пакеты (круизконтроль, датчики парковки, зимний пакет). Первые впечатления после покупки: компактный, вместительный салон, высокая посадка, отличная управляемость, достаточная динамика. Подвеска жесткая, зато дорогу держит очень хорошо при таком высоком центре тяжести. Штатная резина P6000 шумная и дубовая. Первое время мешали боковые стойки, закрывали обзор, потом привык, сейчас неудобств не ощущаю. Хорошая эргономика панели приборов, ничего лишнего. Достойная шумоизоляция, по сравнению с одноклассниками и не только.

В первые 15000км уложились две длительные поездки в Башкирию, включая убитые участки дорог по всему маршруту. Подвеска подверглась серьезным испытаниям. После обкатки нормализовался расход (заливаю 95ый). В среднем летом в городе, 8,5-9 литров на сотку, трасса 7-8л. Динамика в городе для этого двигателя вполне достаточная, для трассы можно было и больше — но проблем при обгонах и резких ускорениях не ощущал. Коробка механика — переключаются передачи четко, претензий нет. Характер езды — умеренный.

Отзыв Opel Meriva 1.6-16V (Опель Мерива) 2007 г.

Выбирал что-то семейное — универсал или вэнчик — но компактные. Смотрел много чего, но помню: Форд С-Макс, Пежо 307 брейк, Опель АСТРА универсал, Опель Зафира, Киа Каренс. Было б поболе денег, наверное тогда остановился бы на Каренсе или Астере-универсале. За последнюю даже отдал небольшую предоплату, но поскольку машина покупалась как семейная мнение жены, при том, что и меня тоже были еще сомнения, купил Мериву.

1600 см.куб., механика 5, черная.

Отзыв Opel Meriva 1.3 CDTI (Опель Мерива) 2008 г. Часть 5

Итак, краткие итоги.

1. Зима почти прошла (надеюсь) в смысле морозов, —15 или —20 не будет. Потому: заводилась все время как и летом без проблем. Единственное — на дизеле стоит подогрев штатный, потому секунд 5 уходило на «подождать» поворота ключа на «запуск»

На дорогах был и снег, и лед. Резина стояла нешипованная, а ездил я больше по области. Проблем не вызвало ни руление, ни торможение. А из колеи во дворе и большие машины на шипах не вылезали))) Единственное — рекомендованный типоразмер есть не у всех производителей (именно нешипованной).

Отзыв Opel Meriva 1.3 CDTI (Опель Мерива) 2008 г. Часть 4

Зима хоть и по паре дней, но приходила в Питер))) В морозы до 20 градусов заводится легко — также как и летом. Замечу, что есть система разогрева двигателя (это в базе было). Работает она всего секунд 2-5, но, видимо, помогает.

Теперь о самом ТО. Запись у дилера — через два дня в удобное время. Стоимость со скидкой получилась 5800 руб. Выявлена неисправность датчика температуры двигателя. Дизель греется меньше бензинового двигателя, но двигатель нормально разогревался до рабочей температуры — 80 градусов (примерно 7-15 км в спокойном режиме) и включалась система охлаждения. Потому на холостом ходу (светофоры, остановки) температура сразу падала меньше 50 градусов. То есть один раз включившись работала без остановок ((( Замена по гарантии. Стоимость около 6000 руб, срок заказа 2 недели. Больше нареканий нет.

Всем удачи на дорогах!

Отзыв Opel Meriva 1.3 CDTI (Опель Мерива) 2008 г. Часть 3

1. Первые холода: минус 6 градусов — заводится также легко, как и летом (считаю для нового авто нормальным)))).

2. Резину поставил зимнюю нешипованную conti. Не у каждого производителя есть рекомендуемый производителем типоразмер.

3. Подсчет израсходованного топлива за весь пробег: Оценка: из 5

На сегодняшний момент пробег Меривы более 7500. 2/3 — трасса, 1/3 — город, средняя скорость 80 км/ч, расход 5,5 л/100 км.

Немного своих ощущений добавил в достоинства и недостатки (после завершения этапа радостного визга)))), но это больше мои комментарии.

Источник: www.avtodex.ru

Отзывы о коробке робот опель мерива

Наши телефоны в Москве

+7 915 222 07 31 и +7 965 222 56 72

Замена сцепления на роботе Опель

Сцепление является одним из наиболее уязвимых узлов МТА, для его замены требуется демонтаж роботизированной коробки. Мастер обязательно оценивает состояние маховика, если на поверхности существует выработка, следы износа или перегрева, его следует заменить. Наличие запотевания или следов утечки масла из двигателя, которые можно обнаружить при снятом маховике, свидетельствует о необходимости замены заднего сальника коленчатого вала.

При замене сцепления на Опеле целесообразно также обновить следующие детали:

  • * гидровыжимной подшипник, так как его ресурс сопоставим со сроком службы сцепления;
  • * уплотнительные сальники приводов, со временем они теряют эластичность, из-за чего образуется утечка масла из трансмиссии.

Обязательно производится замена гидравлической жидкости и прокачка гидропривода узла сцепления. После сборки и установки обнуляются все ошибки в памяти электронно блока управления. При помощи диагностического оборудования тестируются все параметры работы КПП, и проверяется их соответствие значениям, установленным заводом-изготовителем. Затем проводится адаптация сцепления робота Опель для регулировки точки схватывания. Завершается процедура тестовой поездкой на автомобиле в различных режимах движения.

Адаптация роботизированной КПП на Opel

Плановое обслуживание коробки на Опеле заключается в замене жидкости гидропривода сцепления и адаптации робота, т.е. точки схватывания каждые 15000 км. Это позволяет продлить срок службы трансмиссии и обеспечить водителю требуемый уровень комфорта при управлении автомобилем. После обслуживания или ремонта к блоку управления коробки-робота подключается сканер, который, благодаря специальному программному обеспечению, выполняет необходимую настройку параметров работы трансмиссии. Основной критерий успешно проведенной адаптации — это плавный и уверенный старт автомобиля на горизонтальной поверхности в положении джойстика «А» или «R» без нажатия на педаль газа.

Неисправности робота Опель

В основе Изитроника лежит традиционная механическая коробка, дополненная сервоприводом сцепления и исполнительным электромеханическим устройством переключения передач. Роботизированная трансмиссия имеет два режима: ручной (М) и автоматический (A). Она обеспечивает экономию топлива по сравнению с АКПП, обеспечивает плавное и своевременное переключение передач (что не всегда удается начинающим водителям на автомобилях с «механикой»).

Длительная эксплуатация, несвоевременное техническое обслуживание, агрессивная манера езды приводят к возникновению механических поломок Easytronic. Появление характерного постороннего звука в коробке Опель Вектра или Астра при переключении передач свидетельствует о неисправности выжимного подшипника, которая устраняется его заменой.

Любители динамичного разгона с места на автомобилях Опель Корса и Зафира рискуют столкнуться с преждевременным износом фрикционных прокладок и пробуксовками сцепления. Об этой неисправности свидетельствует тот факт, что при отпускании тормоза без нажатия педали акселератора автомобиль не трогается с места. Сцепление и прокладки придется заменить.

Еще одна группа поломок связана со сбоями в работе или выходом из строя электронного блока управления (ЭБУ). Установить характер неисправности поможет диагностика робота. Проблемы в работе коробки могут быть вызваны отказами одного из многочисленных датчиков, отвечающих за сбор необходимой информации для управления работой агрегата.

Своевременный ремонт продлевает срок службы

Несколько полезных советов владельцам автомобилей Opel с роботизированной коробкой от специалистов нашего сервиса:

  • В городских пробках используйте кнопку «спорт» или переключайтесь на ручной режим;
  • Переводите джойстик в положение «N», если стоите на долгом сигнале светофора (более 5- 10 секунд);
  • Старайтесь не буксовать – это опасно как для сцепления, так и для блока управления;
  • Для придания автомобилю ускорения используйте плавные движения, тогда и переключения будут едва заметны, и степень износа деталей сцепления уменьшится;
  • Не оставляйте машину с включенной передачей под уклоном.

И самое главное — своевременно проводите обслуживание коробки передач, оно не занимает много времени и стоит недорого. Процедура включает замену тормозной жидкости в гидравлическом приводе сцепления с последующей адаптацией точки схватывания сцепления.

Для того чтобы продлить срок эксплуатации автомобиля Opel с MTA Easytronic и качественно выполнить ТО,

обращайтесь к нам по телефонам +7 915 222 07 31 или +7 965 222 56 72

Наши мастерские, оснащенные самым современным оборудованием, ждут вас !

Источник: akppcenter-moskva.ru

Opel Meriva

Короткий и высокий кузов Opel Meriva отличается замечательной для минивэна аэродинамикой. Второе поколение Meriva выделяется новой решеткой радиатора с хромированной полосой, мощным бампером с увеличенным воздухозаборником и хромированными деталями в отделке задней двери. Оцинкованный кузов отлично противостоит коррозии. Автомобиль построен на платформе Astra H и Zafira B, что способствовало увеличению салона. Для этой же цели моторный отсек сделан максимально компактным.

Салон в Opel Meriva действительно просторен. Даже если отодвинуть до упора назад передние сидения, сидящим сзади пассажирам останется достаточно места для того, чтобы расположиться с максимальным комфортом, а запас пространства над головой даже при большом росте водителя позволит ему ощущать себя свободно. В салоне легко размещаются сумки с покупками и прочий объемный груз, и это не влияет на возможность пассажиров разместиться с удобствами. Особой гордостью разработчиков является система FlexSpace, позволяющая легко изменять салон автомобиля. Благодаря ей пятиместный минивэн способен превращаться в четырех-, трех,- двух- или одноместный. Система FlexDoors обеспечивает дополнительные преимущества для легкого доступа в салон.

На российском рынке Opel Meriva доступен в комплектациях JOY, DRIVE, DESIGN EDITION и COSMO. Самая простая комплектация JOY предлагает регулировку высоты водительского сиденья, электрические передние стеклоподъемники, электронный стояночный тормоз, подогрев передних сидений, центральный замок, двухуровневый пол багажного отделения, рулевую колонку с регулировками по вылету и наклону, графический информационный дисплей, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, кондиционер с угольным фильтром и системой рециркуляции. В более дорогих комплектациях доступен широкий список функций, без которых сложно представить современный автомобиль с повышенным уровнем комфорта: сенсорный дисплей, мультируль, круиз-контроль, климат-контроль, легкосплавные колесные диски, камера заднего обзора, складывающиеся зеркала, подлокотники и т.д. Еще немного о салоне — заднее сиденье Opel Meriva состоит из узкого среднего кресла и двух широких по краям, что дает гибкие возможности для трансформации. Если сзади в автомобиле едут дети, то благодаря уже упомянутой системе FlexSpace все кресла можно сдвинуть вперед на 13 см, а также поднять спинки: малыши будут ближе к сидящим впереди родителям. Когда позади едут двое пассажиров, то кресло посередине можно сложить и опустить, а оставшиеся крайние сиденья сблизить, отодвинуть еще дальше назад и откинуть спинки: комфортная езда обеспечена. Далее, все три задних сиденья можно сложить и получить много свободного пространства.

Модельный ряд бензиновых и дизельных двигателей включает несколько агрегатов. Самый распространенный вариант — турбированный 1,4 в трех вариантах исполнения, мощностью 100, 120 и 140 л.с. Первый из них работает совместно с 5-ступенчатой «механикой». Второй предлагается исключительно с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, а 140-сильная версия предлагается с новой компактной 6-ступенчатой механической коробкой передач, обеспечивающей отличную легкость и четкость переключений. Дизельный двигатель 1.7 CDTi предлагается либо с 6-ступенчатой «механикой» (100 л.с.) либо с 6-ступенчатым автоматом.

Ходовая часть Opel Meriva соответствует принятой платформе: спереди — стойки Макферсон, сзади — полузависимая подвеска. Автомобиль, несмотря на то, что это минивэн, обладает задатками активного хэтчбека — прекрасно входит в повороты и показывает высокую плавность хода на дорогах с хорошим покрытием. Дисковые тормоза спереди и сзади обеспечивают отличное торможение. Дорожный просвет составляет 160 мм. Высокая водительская посадка открывает прекрасную обзорность. Длинная колесная база (2644 мм) обеспечивает приличные размеры салона, особенно его задней части, а трансформация заднего ряда позволяет увеличить вместительность багажника с 350 до 1410 литров. Но и это еще не все, что можно сделать с салоном. Переднее пассажирское кресло тоже складывается, так что в Opel Meriva можно перевозить и длинномерные грузы.

Opel Meriva задает высокий стандарт безопасности. В штатное оборудование автомобиля входят антиблокировочная система, электронная система стабилизации (ESP), антипробуксовочная система, система помощи при трогании на уклоне. Автомобиль оборудован системой аварийного отсоединения педального узла, передними и боковыми подушками безопасности, боковыми шторками безопасности. выключателем подушки безопасности переднего пассажира, креплениями ISOFIX.

Приятная внешность, просторный салон, гибкие возможности трансформации, обилие всевозможных инновационных решений, направленных на повышение комфорта и удобства, демократичные цены — все это является отличительными особенностями Opel Meriva и позволит автомобилю данного поколения еще долго оставаться высокотехнологичным и востребованным даже после ухода в подержанный ряд.

Источник: opel.drom.ru

Что говорят в интернете об Опеле Мерива?

Актуальные цены на автомобили этой модели: подержанные новые

Что будет за минимальную цену: тип двигателя — 1400 см? / 100 л.с. / бензин инжектор, кпп — механическая, привод — передний, антиблокировочная система (ABS), антипробуксовочная система, бортовой компьютер, датчик света, кондиционер, легкосплавные диски, мультимедиа (CD), обогрев зеркал, обогрев сидений, охранная система, подушки безопасности (фронтальные + боковые), центральный замок, электрозеркала, электростеклоподъемники (все).

Отзывы об Опеле Мерива:

Внешний вид:

  • Те, кто выбирает машину в классе субкомпактвэнов, оценят внешность Opel Meriva по достоинству. Внешность может и не такая яркая, но симпатичная. Лаконично и привлекательно. Этих эпитетов достаточно
  • Очень удачная внешность у второй генерации. Обтекаемость налицо. Красивые фары и плавные линии кузова, делают экстерьер незабываемым. Спутать с каким-то другим автомобилем – нереально

В салоне:

  • Чертовски красивый салон. Качественные материалы и превосходный дизайн. Пластик мягкий и практичный. За год службы еще нет признаков того, что машина не новая. Салон выглядит идеально. Конечно, я ухаживаю за машиной, но без фанатизма. Если бы не качественные материалы, не было бы признаков новизны и на второй месяц после покупки машины
  • Салон выглядит богато, а материалы достойного качества. Практичная обивка сидений, мягкий пластик на передней панели и на дверной обшивке. Все подогнано хорошо, к тому же
  • Салон просторный. Для пятерых места хватает. На заднем сидении может сидеть три рослых человека, а их колени не будут упираться в спинки передних кресел
  • В большинстве автомобилей этого класса ощущался дискомфорт в плане просторности. Рост 190 см не позволял комфортно себя чувствовать. Голова упиралась в потолок. Но не в этой машине. По сути, купил ее потому, что она просторная в салоне, и моему взгляду не мешает козырек над лобовым стеклом
  • Последняя командировка с шестичасовой ездой в одну сторону, совсем меня не измотала. Очень удобная посадка, хорошая боковая поддержка и наличие поясничного подпора, помогли справиться с усталостью во время многочасового пребывания за рулем
  • Кресла – отпад. Садишься – и прилипаешь к ним. Даже не хочется выходить из машины после прибытия в пункт назначения. Теперь надо что-то делать со своим офисным креслом. Оно мне раньше казалось очень удобным, но все познается в сравнении
  • Печка быстро прогревает салон до нужной температуры. Пять минут – и в машине тепло. Еще пять в движении – и можно снимать верхнюю одежду
  • Нет мертвых зон для обдува. Эффективно работает печка и вентилятор. Собственно, почти к настройкам не притрагиваюсь. Установил подачу воздуха на ноги и на лобовое стекло. Этого достаточно, чтобы было тепло
  • Вот как поставил 21 градус на климат-контроле, так и не меняю. Поддерживает четко и бесшумно. Независимо от времени года. Комфортно в любую погоду
  • На панели приборов есть все необходимое. Ничего лишнего и недостающего. Все просматривается и не отвлекает от дороги

Багажник:

  • Мне багажного отделения хватает. Достаточно места и для покупок, и для сумки со спортивными принадлежностями, которая постоянно там находится и никогда еще не мешала
  • Сложенные задние сидения делают пол ровным, а багажник – громадным. Выручало это не один раз. Перевез из супермаркета электроники почти всю бытовую технику в новую квартиру
  • Багажник, конечно, маловат. Не слишком он практичен в повседневной жизни. Два колеса – это предел, или два чемодана, и то, небольших

Лакокрасочное покрытие:

  • Окрашен автомобиль явно не толстым слоем краски и лака. Потому что на бампере и капоте от сколов не осталось и живого места. А на трассе провожу ведь не так много времени. В основном по городу мотаюсь
  • Маленький камушек – и скол, легкое прикосновение веточки – и царапина. Такая реакция кузова меня совсем не устраивает. Чувствую, что через год уже надо думать над тем, как освежить машинку. Заводское ЛКП слабенькое

Управляемость:

  • Эта машинка вливается в городскую жизнь быстро и всецело. Никаких затруднений при парковке и разворотах. Очень легко управляется и слушается руля. Превосходный автомобиль для мегаполисов. Но и на трассе не разочарует, уж поверьте
  • Несмотря на размер клиренса и высоту машины, автомобиль не ощущает дискомфорта и не кренится в поворотах. Адекватный руль, который становится тяжелым на скорости. Налицо прекрасная управляемость машиной. Очень достойно ведет себя на дороге, не ожидал этого
  • Уверенно стоит на дороге. Ехал с семьей на море, так и 140 км/ч совсем не чувствовались. Машинка уверенно шла на обгон и входила в повороты на немалой скорости
  • С устойчивостью проблемы. Автомобиль высокий, дорожный просвет большой, а парусность – приличная. Поэтому 120 км/ч – это предельная безопасная скорость. А при сильном боковом ветре надо быть еще осторожнее и медленно двигаться. Иначе приходиться ловить машину по всей дороге

Мягкость хода:

Посмотреть технические данные Opel Meriva
и сравнить его с вашей нынешней машиной или другими моделями, которые вас интересуют

Сравнимые по цене автомобили одного класса:

«Немец» Фольксваген Кадди обойдется вам не сильно дороже Меривы

  • Подвеска жестковатая, но это позволяет хорошо держать дорогу. Пускай и отражается на комфорте, но мне важнее, чтобы машина слушалась руля так, как это она, собственно говоря, и делает. Я доволен ходовой этой малышки
  • Табуретка – краткая и весьма содержательная характеристика ходовой. Проезжает все неровности настолько жестко, что их ощущаешь в полной мере своей пятой точкой. А лежачие полицейские просто перепрыгивает. Надо полностью замедляться, чтобы их проехать. А на предыдущей машине проходил на скорости 30 км/ч без проблем

Резвость:

  • Дизельный движок с объемом 1.7 литра делает машинку очень подвижной. А как иначе? 125 лошадок на борту, а вес – 1.3 тонны. Хорошо стартует, длинные передачи. Даже в динамике разгон хорош. Смело иду на обгон
  • Автомобиль приемистый. Вопросов к бензиновому двигателю 1.8 литра – не возникало. Наказал немало выскочек на светофорах. Они сами в шоке от того, что такая, на первый взгляд неуклюжая машина, может довольно резво двигаться

Коробка передач:

  • (акпп) Робот проявил себя хорошо. Нет явных замедлений и рывков. Иногда на холодную несколько тупит. Но это скорее исключение из правил. Хорошая коробка. Ни к чему, в принципе, придраться
  • (мкпп) Механика еще не вызывала раздражения своей работой. Все включается и переключается. Причем, без надрыва. А ход рычага четкий и короткий. Перепутать передачу – тоже не удавалось
  • (мкпп) При минусовых температурах коробка ведет себя странно. Первая и вторая совсем не хочет втыкаться. Адекватно начинает работать спустя полчаса, никак не раньше

Тормоза:

  • Хваткие тормоза. Все четыре колеса тормозят дисками. Хорошо, что барабаны остались за кадром, как говорится. И АБС срабатывает в нужный момент, без спешки и замедления
  • Люблю быстро ездить в городе. Может тормозной системе это и не нравится, но свое недовольство она выражает только более интенсивным сносом тормозных колодок. На качестве торможения никак это не сказывается. Уверен за тормоза, ни разу не подводили

Шумоизоляция:

  • Идеальной назвать шумоизоляцию вряд ли можно, но то, что она довольно эффективная – это бесспорно. Минимум шума пробивается в салон, особенно через такое наболевшее для всех автомобилей место, как колесные арки. На «четверку» по пятибалльной шкале
  • Приятно удивила тишина в салоне на малых и больших скоростях. Совершенно не ожидал такого поворота событий. Обычно машины этой ценовой категорий обесшумлены из ряда вон плохо. Но не эта

Надежность:

  • За два года и 100 тысяч пробега поломок не было вообще. Только колодки, масло в двигателе и коробке, пара ремней и ролики какие-то. Но это предполагало одно из последних ТО
  • После того, как проехал 30 тысяч, уверен в этой машине, как в самом себе. А все потому, что получала она нагрузки серьезные, но даже не посмела заикнуться, что ей это не нравиться и что у нее что-то разболелось. Все хорошо, как и прежде. И с ходовой, и с двигателем. Все системы работают исправно до сих пор. А уже на одометре 60 тысяч

Проходимость:

  • Мне клиренса хватает и в условиях городской езды, и когда еду на дачу. А там асфальтом и не пахнет. Бетонка с грунтовкой. Причем, грунтовка доминирует. Так вот. Еду спокойно, и не боюсь зацепить бампер или днище
  • Приличный дорожный просвет. Нет еще ни одной не взятой мною бордюры

Стоимость эксплуатации:

  • (1.7 дизель с мкпп) Экономно, весьма экономно. Средний расход – 7.5 литра. А езжу исключительно в городе. На трассе не был года полтора
  • (1.8 бензин с акпп) Максимум, который показывал бортовой компьютер – это 10.1 литра. Дело было зимой. Летом – минус 0.5 литра
  • (1.4 бензин с мкпп) Порадовал расход топлива. По городу – не больше 8.5 литра, а на трассе вообще ерунда – в пределах 6.5
  • Можно довериться этой машине. Не так она дорого стоит для полноценного семейного автомобиля. К тому же, практичного и в плане грузоперевозок, при необходимости. Надежный и недорогой аппарат

А здесь — подробней о расходе топлива Opel Meriva.

В мороз:

  • Краснеть лицу не приходилось ни от низких температур, ни от того, что машина не завелась. Как часы, с полуоборота. Даже в -30

Другие подробности:

  • Свет фар очень хороший. Мысли поставить ксенон даже не приходили в голову. А в паре с противотуманками – освещает весьма прилично
  • В салоне все на своих местах. Легко всем управлять. Нет ни одной такой кнопки-рычага, который был бы не на месте. Хорошая эргономика
  • Специфичные стойки и это треугольное стекло не дают полноценно просматривать дорогу. Это жирный минус, потому что машина хороша во всем. А обзорность – как ложка дегтя. Без преувеличения

Посмотреть технические данные Opel Meriva
и сравнить его с вашей нынешней машиной или другими моделями, которые вас интересуют

Что еще у нас есть про компактвэны?

А может, лучше взять «азиата»?

«Кореец» Киа Соул и «японец» Ниссан Ноут стоят сопоставимых с Меривой денег

Знаете что-нибудь интересное про Опель Мериву? Напишите Ваш комментарий к статье, может быть, он кому-то поможет!

Источник: www.sravni-avto.ru