От чего подходят пружины на уаз патриот

Содержание

Тюнинг УАЗ Патриот

От чего зависит управляемость УАЗ Патриот

Управляемость зависит от конструкции, состояния подвески и рулевого управления:
— люфт руля
— углы установки колёс
— амортизаторы
— лифтинг, поднятый или опущенный задок
— жесткость пружин
— стабилизаторы поперечной устойчивости
— размер, твердость и рисунок шин
— давление воздуха в шинах
— исправность втулок подвески
— кастор
— вылет дисков

Как улучшить управляемость УАЗ Патриот

Перед тем, как что-либо делать оцените состояние следующим образом. На ровном асфальте вместе с сильным помощником руками(!) попытайтесь раскачать автомобиль. Прикладывая усилие в разных направления раскачивайте автомобиль в резонанс в плоскостях:
— рысканье — передок вправо, задок влево и обратно — проверяете рыскание на резине;
— тангаж — передок верх, задок вниз и обратно — проверяете общее состояние;
— крен — правая сторона вверх, левая вниз и обратно — проверяете резиновые втулки, шкворни;
— передок вверх/вниз — проверяете амортизаторы передние;
— задок вверх/вниз — проверяете амортизаторы задние.
Все сразу станет ясно. После доработок сделайте тоже самое и оцените разницу.

Улучшение управляемости УАЗ Патриот

Список в порядке от простого и(или) приоритетного:
— Изменение угла кастора кардинально улучшает устойчивость УАЗ Патриот.
— Убедитесь, что вылет установленных дисков соответствует требованиях УАЗ.
— Давление воздуха в шинах должно быть правильным.
— Устранить люфт в рулевом управлении — замена (проверка) наконечников рулевой тяги, регулировка сошки рулевого управления.
— Сделать диагностику подвески и трансмиссии. Устранить неисправности.
— Проверить целостность, резиновые втулки и крепление стабилизатора поперечной устойчивости.
— Проверить смазку и регулировку ступичных подшипников всех колес.
— Проверить углы установки колёс кастор — сход — развал.
— Установить передний стабилизатор поперечной устойчивости, если его нет. Обычно есть.
— Заменить амортизаторы. Более жесткие амортизаторы лучше держат дорогу.
— Установить задний стабилизатор поперечной устойчивости.
— Отрегулировать шкворневой узел. Установить шкворни на подшипниках.
— Заменить резиновые втулки и сайлентблоки подвески на полиуретановые.
— Проверить геометрию кузова.
— Резина! На мягкой и высокой резине на большой скорости на поворот руля автомобиль реагирует с задержкой.

Если все уже в норме, но вы хотите еще лучше, то установите диски большего размера: 17″ или 18″.

Управляемость УАЗ Патриот в поворотах

— Вылет дисков. Обратите внимание на то, что при изменении вылета дисков от штатного значения, в поворотах колеса начинают поворачиваться на разный угол, что существенно ухудшает прохождение поворотов.
— Шины и давление в них. Высокая, мягкая, комфортная резина, да еще с низким давлением, с задержкой реагирует на повороты на больших скоростях.
— Амортизаторы.
— Втулки и сайлентблоки подвески. Разбитые сайлентблоки раскачивают и наклоняют кузов в поворотах.
— Стабилизатор поперечной устойчивости.

Немного теории. Мягкая подвеска обеспечивает постоянный контакт шины с дорожным покрытием, колеса не подскакивают на препятствиях, все время сохраняют соприкосновение с дорогой. Это уменьшает износ резины, обеспечивает интенсивный разгон и лучшее торможение. Мягкая подвеска приводит к большему крену в поворотах и ухудшению устойчивости, замедляет реакцию автомобиля на поворот рулевого колеса на больших скоростях.

Источник: uaz-tuner.ru

Пружины для внедорожника УАЗ Патриот

Подвеска автомобиля — это тот элемент, который испытывает максимальные нагрузки в результате движения транспортного средства по дорожному полотну. Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как пружины, которые выполняют функцию сглаживания неровностей дорожного покрытия. Пружины также способствуют увеличению дорожного просвета, что очень важно для автомобиля.

Внедорожник УАЗ Патриот, творение Ульяновского автозавода также оснащен пружинами передней подвески. Задняя подвеска имеет рессоры и амортизаторы, а пружины устанавливаются самостоятельно при желании владельца. За счет их наличия наблюдаются следующие улучшения:

  • управляемость;
  • комфортабельность;
  • грузоподъемность.
  • дорожный просвет

Но те пружины, которыми оснащается подвеска авто на заводе, не всегда соответствуют пожеланиям владельца автомобиля. Совершенно верно, стандартные — установлены только для отвода глаз, поэтому если есть желание получить от своего внедорожника нечто большее, тогда потребуется установить усиленные пружины в переднюю подвеску, и подходящие по характеристикам на задний мост. Именно об этом и пойдет речь в данном материале. Рассмотрим, как осуществляется замена пружин передней подвески, какие виды лучше поставить для внедорожника на задний мост и что представляют собой проставки подвески. На основании этих вопросов разъясним основные размеры, диаметры и прочие моменты, которые важно учитывать при установке изделий.

О том, какие виды пружин известны в природе, можно узнать из различных статей в интернете, мы же рассмотрим основных производителей этих изделий, которым следует доверять.

Пружины марки «Фобос» для внедорожника УАЗ Патриот на сей момент считаются оптимальным и почти единственным решением, после монтажа которых, автомобиль становится не только выше, но также практически незаметно «глотает» дорожные ямы.

Компания «Фобос», которая занимается производством пружин из высококачественной стали, занимает первое место среди данных изделий. Фобос — это российская компания, но почему же внедорожники УАЗ Патриот не снабжаются такими изделиями с завода — остается загадкой. Итак, существует некая классификация пружин Фобос: +25, +30,+40, +50, +70 и +90. Что это означает? Эти цифры означают размеры, а точнее, их длину в сравнении с штатной.

Стандартные передние пружины преимущественно имеют длину равную 395 мм. Фобосы +50 имеют следующие характеристики:

  • толщина прутка составляет 16 мм.
  • высота изделия равна 445 мм.
  • жесткость — 39,5 Н/мм.

При этом Фобос +50 состоит из 10,5 витков, при этом девять из них являются рабочими. Таким образом, Фобос +50 является наилучшим решением для внедорожника УАЗ Патриот, так как такие усиленные пружины действительно увеличивают клиренс и обеспечивают необходимую жесткость. После установки Фобосов +50 можно нагружать автомобиль, не переживая об амортизаторах и подвеске.

Стоимость изделий Фобос +50 составляет около 3000 рублей. Сумма довольно приличная, но результат можно увидеть на лицо и ощутить во время поездки.

Сравнение по длине

На фото изображены пружины Фобос +50 и стандартное заводское изделие, которое было извлечено с внедорожника УАЗ Патриот. Теперь вы видите, чем они отличаются. Поэтому если делать выбор по поводу этих деталей, то только Фобос +50.

Пружины от ОКИ и Нивы на УАЗ

Некоторые умельцы прибегают к установке на УАЗ Патриот пружин на задний мост от Оки и Нивы. Не будем сгущать краски и говорить, правильно это или нет, а только следует заметить, что любая нестандартная деталь может привести к необратимым последствиям, как бывает зачастую.

Итак, рассмотрим плюсы и минусы установки деталей от Оки и Нивы на УАЗ Патриот. Плюсы пружин от Оки на задний мост: смягчение ударов о неровности дороги и увеличение дорожного просвета. Но появились некоторые минусы, которых оказалось больше:

  • начал сильнее прыгать зад автомобиля;
  • увеличились крены;
  • произошло выгибание рессор, что в результате отразилось на комфортности езды;
  • появилась некая вибрация автомобиля, за счет увеличения угла функционирования крестовин.

Модернизация заднего моста УАЗ Патриот

Установка изделий от Нивы на задний мост также не дает особых плюсов для внедорожника УАЗ Патриот, так как они попросту не рассчитаны для него. Но решать, конечно же, как всегда, владельцу, но если уж и устанавливать, то только фирменные изделия.

Проставки — это элементы, с помощью которых также осуществляется увеличение дорожного просвета и повышение жесткости. Но проставки нельзя установить как отдельную деталь без пружин, так как они именно на последних фиксируются. На сегодня известны различные проставки, которые могут монтироваться как в передней подвеске, так и в задней, в виде самостоятельного тюнинга.

Если вы установили пружины Фобос +50, то дополнять их с помощью проставок нет необходимости. А вот для стандартных пружин, просевших со временем, возможно проставки потребуются. При тюнинге автомобиля также потребуются проставки и под задний мост, если возникло желание дополнить заднюю подвеску и тем самым увеличить показатели.

Что выбрать: проставки или поменять пружины? Это выбор индивидуален для каждого, но следует заметить, что проставки значительно дешевле новых изделий, поэтому в целях экономии можно установить на переднюю подвеску или задний мост именно их.

Так выглядит проставка

Материалами, из которых изготавливаются проставки, являются:

Здесь преимущество следует отдать пластику, так как именно он способен справляться с задачами жесткости на должном уровне, и стоит совсем недорого.

К сведению! Перед принятием решения, следует также знать, что проставки оказывают негативное влияние на подвеску автомобиля, также страдает задний мост, рулевые тяги и валы ведущих колес.

Как осуществляется замена передних пружин на внедорожнике УАЗ Патриот, рассмотрим далее.

Замена передних пружин осуществляется в случае обнаружения их проседания или повреждения, а также, если запланирован тюнинг автомобиля.

Итак, замена осуществляется следующим образом:

Специальные стяжки пружин

  1. Внедорожник устанавливается на ровную поверхность, фиксируются задние колеса башмаками, и включается ручной тормоз. Затем с помощью домкрата подвешивается передняя часть автомобиля, и извлекаются колеса.
  2. Откручивается крепление амортизатора.
  3. На пружину устанавливаются специальные стяжки, с помощью которых она сжимается.
  4. Извлекается пружина.
  5. Далее извлекается верхняя прокладка в комплекте с чашкой.
  6. Теперь осуществляется замена изделия или дополнение его проставками. В итоге осуществляется установка деталей в порядке обратном снятию.

Замена не представляет собой особых трудностей, но обязательно необходимо приобрести стяжной ключ для пружин.

Немного о характеристиках

Размеры и диаметр прутка пружин — это основные характеристики изделия. Именно о том, какие размеры и диаметр имеют штатные изделия на УАЗ Патриот, представим ниже.

Для передней подвески диаметр и размеры изделия составляют:

  • Внешний диаметр — 132 мм;
  • Высота — 395 мм;
  • Толщина прутка — 15 мм.

На данном этапе следует отметить, что главное — не замена пружины на внедорожнике, а правильный ее выбор. Удачного принятия решения!

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

От чего подходят пружины на уаз патриот

Группа: Пользователи
Сообщений: 961
Регистрация: 14.7.2007
Из: Пермь
Пользователь №: 2 329
Спасибо сказали: 167 раз(а)

(создавал когда-то тему на Уазбуке. Почему то заглохла.)
Пишем коротко, ясно. Если требуется доработка деталей, подробно описываем (лучше с фотками).
Начинаю. Что-то моё, что-то нет. Если что не так — поправьте.
1).Кран печки-от восьмерки ВАЗ.
2).Трос газа-от восьмерки ВАЗ.
3).концевики дверей-от классики.Лучше ставить от Daewoo Nexia.
4).Печковентилятор-от калины.
5).
6).Бачок омывателя-от восьмерки ВАЗ.
7).Подрулевые переключатели-от шнивы.
8).Замок зажигания-от десятки ВАЗ.
9).Гидрокомпенсаторы клапанов
INA F-46516.30 (продаются в прозрачной пластмассовой коробке по 8 шт.)
INA F-46592.4 (продаются поштучно)

10).Клапанный механизм и маслосъемные колпачки полностью аналогичны ТАЗ-2108/1500 (16, а не , в качестве примера можно привести:
Клапана:
TRW 17091-F впускной
TRW 17092-F выпускной
11).Маслосъемные колпачки (потребуется 2 комплекта по 8 шт):
SM 91-2801 (Германия)
Goetze 24-30667-00/0 (Германия)
Corteco CVS12015447 (Италия)
Victor Reinz 15-25837-01 (Германия)
Perfect Circle V.S 179 стандартные (Франция)
Perfect Circle V.S 30 фторопластовые (Франция)

12).Передний сальник коленвала (размерность 55-70-8, аналогичен ГАЗ-560 Steyr):
Goetze 4010 093 (829 SRDW 55-70-8 PFP), Elring #
13).Задний сальник коленвала (размерность 80-100-10, аналогичен ТАЗ-210 Goetze 50-307117-70, Elring 546.941, Corteco COS12013361

14).Термостат VERNET ФРАНЦИЯ 6779.87

15).Сцепление
1вариант-
Комплект SACHS (аналогично BMW 535i E2 M50 двигатель
Корзина каталожный №3082 147 032 на карзине выбито Bmw 1251260
Диск ведомый каталожный №186 193 1033
Комплект LUK
Корзина 124004520
Диск ведомый 324004126 (взято с уазбуки)
2вариант-
Сцепление от БМВ SACHS 3000 458 001- написано на коробке. Нам подходит без переделок корзина диск, выжимной остаётся наш.(данные от Igor1007),На корзине надо расточить одно из отверстий крепления

5 миллиметров.(подкоректировал Futcomp)

16).Генератор Magneton (Чехия) 9 515 131

17).Аммортизаторы
KONI
Передние — 30 1457
Задние — 30 1500
RANCHO
Пятая серия: перед RS5186/ зад RS5116
Девятая серия: перед RS99186/ зад RS99116

18).Демпфер рулевой: RS5403, RS5404
Крепеж демпфера: RS5508

19).Пружины
«K+F» 319834(аналог Kilen 57020 только с клеймом МВ).
Лучше 319854 они жестче т.к применялись в такси

20).Cтупичные подшипники По СКФу 32209J2/Q
21).Насос печки(тот,что под капотом)-от газели.
22).Монтажный блок можно поставить от ВАЗ-2110.(не будут работать задние противотуманки)
23).Замок капота-от волги.
24).Релюшки в коробке под капотом-от калины.
25).ГТЦ подходит от Газели единственное,что нужно перекрутить с родного вилку на педаль и гайку с торца под трубку.
26).разъем на регулятор холостого года (РХХ) — такой же как на десяточный датчик скорости
27).Уплотнители дверей- газелевские, четырехметровые (ВАЙНАХ)
28).переключатель регулировки зеркал-десяточный, требует переделки разъема.(ВАЙНАХ)
29).Нижний патрубок (у кого составной) резиновый, подходит от УАЗ-козлика.
30).Высоковольтные провода и катушка зажигания от волги и газели(Степной)
31).Мотор стаклоочистителя-дворников- от волги газ 3110.(Igor1007)
32). Катушка зажигания Волга дв.405,406,409,Ока,УАЗ-3160 (сухая, двухкан.) (3012.3705) АТЭ-2 г.Москва
Катушка зажигания Волга дв.405,406,409,Ока,УАЗ-3160 (406.3705) г.Старый Оскол

Катушка зажигания ЗМЗ-406 (ГАЗ,УАЗ) BOSCH (с кронштейном и проводкой)

(Михаил(Гризли))

33).Противотуманки.
Итак, преамбула: штатные ПТФ задолбали. И хотя светят они неплохо, герметичность – никакая. Операцию по просушке/герметизации проводил дважды, но в итоге одна из ПТФ снова начала потеть. На третий раз моего терпения уже не хватило.
Хотя на форуме утверждалось, что на Патриот подходят ПТФ от Daewoo Matiz, экспериментировать я не стал. Все равно, лучше Hella может быть только Hella, а единственной круглой моделью, подходящей в штатные места по диаметру является Micro DE. Так что при всем богатстве выбора другой альтернативы нет…
Что понадобилось:
1. Сами ПТФ Hella Micro DE – 2890 рублей.
2. Болт М10х80 – 2 шт.
3. Гайка М10 – 8 шт.
4. Шайба гровера М10 – 8 шт.
5. Шайба плоская усиленная М10 – 4 шт.
6. Стяжка нейлоновая 4,5х200 мм – 6 шт.
7. Нож.
8. Круглый напильник, либо дрель со сверлом d=10,5 мм.
Как делалось:
1. Снять заводские ПТФ.
2. Отрезать от них провода.
3. Отрезать 50-60 мм от кембрика, в котором уложены провода.
4. Протащить провода сквозь пыльники Micro DE.
5. Зачистить концы, обжать на них прилагающиеся в комплекте Micro DE клеммы.
6. В крепеже ПТФ из комплекта Micro DE напильником, либо дрелью увеличить отверстие под Болт М10. Целесообразно распиливать дальнюю от линзы часть прорези.
7. Собрать из крепежа, болта, гаек и шайб следующие «стойки» (порядок снизу вверх):
— головка болта М10.
— шайба гровера М10.
— крепеж ПТФ из комплекта Micro DE, рога смотрят вниз.
— шайба гровера М10.
— гайка М10.
— гайка М10.
— гайка М10.
— шайба плоская усиленная М10.
— уголок крепления ПТФ, грань с прорезью смотрит вверх (штатный, это у которого на одной грани прорезь, а на второй — отверстие).
— шайба гровера М10 (поскольку отверстие в уголке крепления ПТФ больше, чем 10 мм, шайба гровера как раз подходит, чтобы отцентрировать в нем болт).
— шайба плоская усиленная М10.
— шайба гровера М10.
— гайка М10.
8. Согласно инструкции из комплекта Micro DE установить ПТФ на полученные в пункте 7 стойки.
9. Убедиться, что головка болта М10 не мешает регулировке ПТФ в угломестной плоскости.
10. Согласно инструкции из комплекта Micro DE установить в ПТФ лампы.
11. Подключить провода (черный – масса, желтый – на лампу), не забыв заизолировать «ламповый» провод прилагающимся в комплекте Micro DE кембриком.
12. Одеть пыльники, вентиляционными трубками вниз.
13. Установить ПТФ и отрегулировать их согласно изложенной в мануали на автомобиль схеме.
14. Подвязать провода к уголку крепления ПТФ нейлоновыми стяжками (для фиксации штатными пистонами провода теперь коротковаты).
15. Наслаждаемся действительно хорошим светом.



(Nikola959)

34).Крышки бензобаков-заводские 09тые (инжектор).Они запаенные в целофане и цена у них 180р. штука.Подошли как родные,пользуюсь ими пол года, работают идеально.(igorz)

35) Ремкомплект суппорта передних тормозов от ВАЗ 08-09

Пишите Ваши замечания. Буду редактировать.

Сообщение отредактировал Грязюк — 17.6.2011, 10:12

Источник: patriot4x4.ru

Амортизаторы на УАЗ Патриот

Поскольку УАЗ Патриот — это автомобиль, предназначенный, в первую очередь, для езды по бездорожью, качество его подвески играет далеко не последнюю роль в обеспечении эффективной и комфортной езды. В особенности обратить внимание следует на амортизаторы на УАЗ Патриот.

Из-за не лучшего качества штатных деталей они, как правило, заменяются сразу после приобретения автомобиля или модернизации подвески. Кроме того, замена может потребоваться вследствие поломки амортизатора. Какие детали можно использовать?

Особенности штатных амортизаторов

В автомобиле УАЗ Патриот используется подвеска зависимого типа, оснащенная газо-масляными телескопическими амортизаторами. Передние детали устанавливаются рядом с пружинами, задние — рядом с трехлистовыми рессорами. Поскольку применяются именно амортизаторы, а не усиленные стойки, детали подвески не зависят друг от друга и могут легко заменяться без полного разбора механизма.
В стоковом варианте на автомобили УАЗ устанавливаются отечественные амортизаторы Плаза. Эти детали являются бюджетным вариантом, поэтому срок их эффективной службы невелик, хотя изначально они и кажутся достаточно сбалансированными. Со временем эксплуатационные свойства теряются, и проявляется излишняя жесткость подвески, машина начинает двигаться дергано, плохо гасятся удары. Есть у стока и преимущество — очень низкая цена.
Существует улучшенная версия стоковых амортизаторов, Плаза Трофи, при разработке которой была учтена часть недостатков стандартной Плазы. Комфорт езды и управляемость автомобиля стали лучше, но недолговечность деталей никуда не делась. Преимущество этого варианта в том, что можно подобрать модель для авто с увеличенным дорожным просветом — рабочий ход амортизатора увеличивается на 50 мм.
Однако лучше все же заменить штатный амортизатор на более совершенную отечественную или импортную модель. Перед этим стоит модернизировать подвеску:

  • установить усиленные мосты;
  • заменить задние рессоры на пружины — качества Патриота как внедорожника улучшатся, но управляемость на трассе несколько снизится;
  • увеличить клиренс для лучшей проходимости.

Еще один неплохой вариант тюнинга стандартной подвески без замены штатных амортизаторов — это установка пневмоподвески.

Пневмоподвеска

Необходимость в пневмоподвеске появляется тогда, когда автовладелец ездит по трассе и по бездорожью примерно в равных пропорциях. В первом случае подвеска должна быть по жестче, а дорожный просвет поменьше, во втором — наоборот. Найти баланс между управляемостью и проходимостью позволяет универсальная пневматика, которая не заменяет, а дополняет штатные детали — нагрузка распределяется между ними, и характеристики машины оптимально регулируются при любой дорожной обстановке.
Пневматику достаточно установить на заднюю пару колес. Модель можно выбрать любую, исходя из желаемых характеристик и финансовых возможностей. При покупке стоит обратить внимание на наличие крепежа — если его нет, придется самостоятельно приварить монтажные площадки к раме машины.
Компрессор для нагнетания воздуха в пневмоподушки можно установить под капотом, перед решеткой радиатора. Сами подушки монтируются между рамой и задним мостом, параллельно рессорам, которые будут забирать часть нагрузки при поднятии пневматики. Сделать такую работу вполне можно своими руками.

Возможные варианты замены

Если все же нужна полная замена амортизаторов, выбрать можно импортные детали от других внедорожников (Toyota, Nissan) — главное, чтобы подходил размер. Хорошими вариантами станут и некоторые отечественные модели.

Опытные автовладельцы часто советуют амортизаторы SS20 от компании «Система технологий», производящей комплектующие для УАЗа, ВАЗа и других авто. Их достоинства:

  • прочные проушины;
  • более качественное масло, не вспенивающееся при высокой нагрузке;
  • стабильность в экстремальных условиях;
  • увеличенный корпус — больше масла, меньше нагрев;
  • модернизированная конструкция поршня.

С такой подвеской ездить будет комфортно, управляемость улучшится. Стабильность автомобиля на дороге заметно повысится по сравнению со стоковым вариантом.
Существует несколько моделей SS20 с разной жесткостью:

  1. Стандарт — заводская настройка, адаптированная для российских дорожных условий.
  2. Спорт — наиболее жесткие амортизаторы, обеспечивающие наилучшую управляемость.
  3. Шоссе — предназначены для сохранения стабильности на высоких скоростях.
  4. Комфорт — оптима обеспечивает баланс между управляемостью и плавностью хода, предназначена для неспешной езды в городских условиях.

Особенность этих амортизаторов в том, что они являются разборными — износившийся элемент можно поменять без полной замены механизма, что снижает затраты на ремонт авто.

Основная продукция компании Риф — это усиленные бамперы, но и амортизаторы от нее тоже можно найти. Они имеют ряд преимуществ по сравнению со штатными деталями УАЗ:

  • механизм выполнен из высококачественной стали;
  • масло охлаждается в отдельном резервуаре;
  • имеется 18-мм шток.

Все это делает модели от Риф более надежными, прочными и долговечными — прослужат они как минимум 100 тыс. км пробега даже под действием агрессивных условий и экстремальных нагрузок. Чтобы они лучше всего проявили себя, стоит дополнительно усилить кронштейны крепления.

Импортные амортизаторы Ранчо относятся к категории дорогих деталей для Патриота. За модель с возможностью регулировки клапанов придется отдать около 5000 р., но это стоит той плавности, которую приобретает машина. По размеру эти амортизаторы не совсем подходят для УАЗ Патриот — придется подкладывать шайбы на втулки, так как они уже стоковых.
Для авто с увеличенным дорожным просветом предусмотрены варианты на 30 и 50 мм длиннее стандартного.

Некоторые автовладельцы считают использование амортизаторов Каяба переплатой за бренд, но они имеют действительно высокое качество. Со втулками здесь обратная ситуация по сравнению с Ранчо — их придется стачивать, поскольку они имеют больший размер, чем кронштейн УАЗа.
Как и в случае с Ранчо, можно подобрать деталь для увеличенного на 30–50 мм клиренса.

Амортизаторы от ГАЗ-53

Эффективность подвески может поднять установка амортизаторов от грузовой ГАЗ-53 или «Газели». Машина приобретает плавность хода, отзывчивость, не дергается при резких маневрах. Недостатки заключаются только в том, диаметр втулок не соответствует УАЗовским параметрам, а также нет вариантов для машин с увеличенным клиренсом.
Таким образом, выбор амортизаторов большой — главное, внимательно осмотреть приобретаемую деталь на наличие дефектов и не нарваться на подделку. Обновить подвеску УАЗ Патриот можно своими руками, если изучить технологию монтажа механизма.

Источник: patriotuaz.com

Forum SsangYong Club: Пружины УАЗ Патриот — Forum SsangYong Club

  • 2 Страниц
  • 1
  • 2
  • Вы не можете создать новую тему
  • Ответить

Пружины УАЗ Патриот

#1 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

Продам пружины на УАЗ Патриот
Производитель — ТЭТА (г. Орел, Россия)
Состояние — новые.
Причина продажи — борьба за свободное место на лоджии)))
Купил по случаю командировки в России одновременно с проставками с российского форума.
На Актион первыми поставил проставки+баллоны в пружинах, все устраивает.

Цена вопроса — 260 грн за обе пружины(за столько их и покупал)))

Купившему бонус — резиновые опоры пружин для Патриота и втулки волговских амортизаторов
производитель — завод РТИ в г. Балаково, Россия

Территориально — Донецк, Макеевка и т.д. — могу передать лично, по Украине — Нова Почта, Гюнсел и т.д.

#2 freddy

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3598
  • Регистрация: 03 November 08
  • Город Файне місто Тернопіль

#3 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

#4 ALISAMAN

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2484
  • Регистрация: 13 February 09
  • Город Украина

REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г

Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет

#5 мсв

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 416
  • Регистрация: 26 November 10
  • Город Киев, Киев, Украина

ALISAMAN (30 August 2012 — 10:32) писал:

А задние подходят без переделок? Сколько подрезал передние и какие(2.7 л или 4л мотор)?

#6 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

ALISAMAN (30 August 2012 — 10:32) писал:

От Прадо — это хорошо, но уже «немного» другой бюджет

#7 trofimich

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3080
  • Регистрация: 08 February 08
  • Город Харьков

#8 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

trofimich (30 August 2012 — 11:17) писал:

Знал бы прикуп.
А я вез из Балаково в поезде в чемодане. Мишу Vbif по скайпу беспокоил для консультации))) Еще немного — и Волговские аморты тоже купил бы и привез)))

#9 trofimich

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3080
  • Регистрация: 08 February 08
  • Город Харьков

#10 ALISAMAN

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 2484
  • Регистрация: 13 February 09
  • Город Украина

REXTON W 2013 + УАЗ Патриот 2007г

Ты прячешь глаза и уши заткнув попсой
Молчишь и нет проблем
Ты не слепой, слышишь мои слова?
Сумей же дать ответ
На вопрос «зачем?»
На мой вопрос «зачем?»
Простой вопрос «зачем?»
Но ответа нет

#11 Крым

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 27 July 12
  • Город Симферополь

Rexton 2,7 XDI,АКПП 2008год

Если часто и много употреблять какой-то продукт, то он надоест. Вопрос: что не так с пивом?

#12 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

Крым (30 August 2012 — 16:11) писал:

trofimich может ответить на этот вопрос достоверно.
А в сети показания расходятся — кто-то спиливает виток для перестраховки, кто-то ставит уже б/у, кто-то ставит новые и ждет пока просядут.

Можно купить новые и поменять их у париотоводов на просевшие)))

#13 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

#14 boss

  • Драконовод со стажем
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 1569
  • Регистрация: 07 June 08
  • Город Украина

#15 Крым

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 27 July 12
  • Город Симферополь

Rexton 2,7 XDI,АКПП 2008год

Если часто и много употреблять какой-то продукт, то он надоест. Вопрос: что не так с пивом?

#16 trofimich

  • Старший Драконовод
  • Группа: Член Клуба
  • Сообщений: 3080
  • Регистрация: 08 February 08
  • Город Харьков

#17 Cebik

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 480
  • Регистрация: 02 September 10
  • Город Донецк

Крым (30 August 2012 — 16:11) писал:

#18 tac_tics

  • Наездник Драконов
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 228
  • Регистрация: 22 March 09
  • Город Украина

boss (30 August 2012 — 19:13) писал:

Телефон в личке

#19 Крым

  • Пастух Дракона
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 45
  • Регистрация: 27 July 12
  • Город Симферополь

Rexton 2,7 XDI,АКПП 2008год

Если часто и много употреблять какой-то продукт, то он надоест. Вопрос: что не так с пивом?

Источник: sy-club.com

Пружины на УАЗ Патриот

Подвеска авто – это узел, испытывающий максимальные нагрузки во время движения транспортного средства по дорожному покрытию. В конструкцию подвески входят пружины, главная функция которых заключается в сглаживании ощущений от неровностей дороги. Пружины УАЗ Патриот имеют важное значение, ведь этот автомобиль нередко эксплуатируется по дорогам с ямами и выезжает на бездорожье. На этой модели авто данная запчасть не только обеспечивает мягкое прохождение по дороге, но и увеличивает дорожный просвет, что очень важно для внедорожника.

УАЗ Патриот, разработанный мастерами Ульяновского завода, имеет пружины передней подвески, тогда как сзади расположены амортизаторы и рессоры. Устанавливать ли на УАЗ Патриот задние пружины – решение каждого владельца. Если все же дополнить автомобиль данными элементами, можно улучшить управляемые и грузоподъемные характеристики автомобиля. Кроме того, авто станет комфортабельнее, а дорожный просвет выше, что позволит улучшить проходимость по пересеченной местности. Пружины УАЗ Патриот, установленные на заводе, далеко не во всех случаях соответствуют требованиям покупателя. Как известно, стандартные пружины не предназначены для передвижения по бездорожью с надлежащим уровнем комфорта, поэтому владельцы, желающие получить больше от своего внедорожника, ставят усиленные пружины на переднюю подвеску и дополняют заднюю подходящими по характеристикам запчастями.

Как выбрать пружины на УАЗ Патриот

Выбирая пружины УАЗ Патриот, важно подобрать деталь по размерам, диаметру и учесть характеристики, которых хотелось бы добиться посредством использования данных элементов подвески. Среди владельцев этой модели автомобиля пружины Фобос на УАЗ считаются наиболее надежным и оптимальным вариантом. Эта деталь позволяет сделать автомобиль выше, благодаря чему авто будет легче проходить ямы и справляться с движением по неровностям, не чиркая дном о землю. Пружины Фобос изготовлены из высококачественной стали, поэтому владельцы автомобилей отзываются о них как о надежных и качественных запчастях, которые служат много лет. Производство пружин этой марки налажено на территории России.

На пружинах Фобос можно найти маркировку с цифрой и плюсиком, указывающую на размеры изделия по отношению к штатной запчасти. Стандартные передние пружины УАЗ Патриот имеют длину, составляющую 395 миллиметров. Для этого автомобиля подойдут пружины Фобос +50, которые имеют высоту 445 миллиметров, толщину прута 16 миллиметров. Жесткость такого изделия составляет 39,5 Н на миллиметр. Пружины УАЗ Патриот такого типа имеют десять с половиной витков, девять из которых считаются рабочими, что обеспечивает внедорожнику необходимую жесткость. Установив пружины Фобос на УАЗ, можно нагружать автомобиль, не переживая о сохранности подвески и амортизаторов. Стоимость таких пружин достаточно приемлемая.

Некоторые владельцы УАЗ Паториот пружины ставят от Нивы или Оки. При этом придется ставить на авто новый задний мост от этих моделей автомобилей, что может привести к непредвиденным результатам. Если поставить пружины от автомобиля Ока, можно добиться мягкого передвижения по неровной дороге и увеличить дорожный просвет. Однако задняя часть автомобиля может начать прыгать, увеличатся крены, и появится вибрация автомобильного кузова. Хотя пружины от Нивы тоже подходят на УАЗ Паториот, особых достоинств в установке данной детали на внедорожник не наблюдается, так как данные пружины не рассчитаны на УАЗ. Выбор деталей зависит от владельца, но если устанавливать новые пружины, важно отдавать предпочтение оригинальным запчастям.

Источник: carsguru.net

» Как правильно снять

Как правильно снять пружины на уаз патриот

Соревнования
3 сентяря г. Джип-спринт «ОТКРЫТИЕ» Кр.край, с. Успенское.
9-11 сентября г. Финал Чемпионата России по трофи-рейдам, Ленинградская область.
10 сентября г. Маркхотский триал , г.Новороссийск.
24 сентяря г. RFC Russia осенний этап, МО, X-Arena
25 сентяря г. Джип-спринт Тимашевские-Горки , х. Ольховский

Покатушки, фестивали, экспедиции
10 сентября г. Автоквест 4х4 Золотая рыбка , Ангел Бездорожья.

Отчёты о мероприятиях 4х4
Ferrum — отчёт — Восхождение на Эльбрус
Евген Прикубанский — фото, Ахмет-гора
Руслан81 — текст, поездка на перевал Дятлова.
Алиса, Ёжик — фотоотчёт, Кавказские тропы
offroad paparazzi — видео, Джип-спринт ТОПЬ

УАЗ Патриот . Как правильно сделать лифт ?

как правильно поднять машину?

рама / рессора — пружина рама или новая пружина — амортизаторы — тяга панара?

какие значение подъема (величина проставки — высота полученного лифта) рама / рессора соответственно пружину на сколько изменять при каком значение потребуется регулируемая тяга панара, амортизаторов и карданов,

прошу по существу.

Отредактировано Hi Com (18.05. 17:39:28)

Когда кажется, что весь мир настроен против тебя, помни, что самолёт взлетает против ветра.
Патриот Авантюрин г.

2 Ответ от Sergey505 15.05. 22:47:21

Re: УАЗ Патриот . Как правильно сделать лифт ?

В идеале (дорого) взять комплект подвески. Лично мне TouchDog понравился. Лифт 5см
Дешевле проставки. Спереди проставка 5см — лифт 5см. Сзади проставка рама-рессора 10см — лифт 5см (сильно скажется на выгнутости рессоры).
Если лифтовать на 5см, то панару и карданы можно не трогать, Если больше, то смотреть по факту. Я бы больше делать не стал. Лучше уже бодик сделать.

Вобщем все зависит от того, какую резину хочешь поставить.

Продажа инструмента +7918ЧЧ951З7

3 Ответ от Smax469 16.05. 08:44:25

НУ ЕСЛИ ПОСТАВЛЕНО

лебедка защита тяг и кпп, полная шумка машины, вес увеличился, следовательно машина просела,

есть желание поставить хорошую резину на штатные диски,

возникаю сомнения что в задних арках будет черкать тк уже родная резина черкает подкрылок, при полной загрузке по горным дорогам

поэтому возник вопрос,

У меня на патриоте,стояла 315 80 х16. на родных дисках. спереди пружины усиленные и резинки под ними 4см. сзади родные рессоры с проставкой (рама-рессора 5см) Лифт (кузов-рама 6см) а чтобы задние амортизаторы не цепляло, на задние колеса проставки 25мм. поставил.

предпродажная подготовка, покраска авто 8988 2456781 ,в Краснодаре. кмр,

Фомич 20 July 2010 — 17:03

Долго искал я владельца патриота с просевшими пружинами, и вот наконец-то свершилось.
Такими двумя ржавыми железяками предстали они перед свои новым хозяином

В ближайшем хозмаге на скорую руку был приобретен баллончик с красной краской и щеткой по металлу, и вот уже через час пружинки были как новенькие, правда с краской чуток лопухнулся — хотел ядовито-красную, а получилось в цвет машины

самому мудохаться не захотелось с заменой, плюс ко всему нужно было покупать обязательно два губчатых съемника для пружин, договорился на СТО за 100 гривен.
вот разница (4-5 см) между родной просевшей пружиной и патриотовской, тоже кстати, просевшей

После установки, и пробега,для усадки порядка 30 км, имеем вот такой внешний вид (сорри за грязное авто). напомню, что спереди стоят металлические проставки 30 мм

Вот так гламурненько пружинки стоят на своих местах

По ощущениям — как-то непонятно, вроде и не жестко, но и не раскачивает. Помоему — идеальная жесткость пружин. Рекомендую всем — смело меняйте на патриотовские незадумываясь.
s4299042.jpg (156.34К)
Количество загрузок. 13
s5845739.jpg (210.1К)
Количество загрузок. 12
s0788924.jpg (204.89К)
Количество загрузок. 6
s1437153.jpg (238.49К)
Количество загрузок. 8
s5185460.jpg (190.24К)
Количество загрузок. 3

Serzh_G 20 July 2010 — 17:29

Фомич. а если без передних проставок, то зад был бы задран? Хочу тоже себе такие поставить. Подушки ставил под пружины новые, или обошлось родными подушками?

Фомич 20 July 2010 — 17:36

Serzh_G. думаю, что машина смотрелась бы непропорционально — задок был бы задран. Под патриотовскими пружинами стоит только родная резинка сверху со старой пружины.

Serzh_G 20 July 2010 — 17:42

Фомич. спасибо. У меня все родное. Буду думать. Может отпилить виток?

Кто ставил KILEN на Патриот и какие?

1. Патриот [1489 ]
Ноябрь 24, 2009, 20:39
Нашёл три варианта пружин килен все вроде как подходят на УАЗ Патриот.
— 57020 стандартные толщина 16мм внешний диаметр 137 высота 360
— 57300 усиленные толщина 16мм внешний диаметр 137 высота 382
— 57170 бронированные толщина 17 внешний диаметр 136 высота 372

Вопрос что лучше поставить? Стоит силовой бампер планирую установить лебёдку.

2. Папаша [100 ]
Ноябрь 25, 2009, 09:37
Вот тебе ссылка на ресурс Уазбука. http://forum.uazbuka.ru/forumdisplay.php?f=27 там все прописано и обговорено раз сто а то и двести. А то ты скоро всю матчасть заполонишь подобными темами

4. Патриот [1489 ]
Ноябрь 25, 2009, 19:03
Я уже с этим вопросом успокоился, так как изучил всё что хотел и нашёл все интересующие меня магазины и запчасти. Теперь буду ковыряться с машиной. Спасибо за помощь.

5. Патриот [1489 ]
Декабрь 5, 2009, 22:34
Почему никто не сказал что чтобы поставить на Патриот пружины с мерса надо столько Е.

Патриот писал(а):
Почему никто не сказал что чтобы поставить на Патриот пружины с мерса надо столько Е.

Почему никто не спросил, что чтобы поставить на Патриот пружины с мерса надо столько Е.

Патриот писал(а):
Почему никто не сказал что чтобы поставить на Патриот пружины с мерса надо столько Е.

А ты как хотел. Чтоб не Е. Стись.
Так не бывает.
По этому ни кто и не сказал, чтоб обидно небыло.

8. TAVR [1017 ]
Декабрь 6, 2009, 10:01
. у кого-то в подписи написано про изготовление правильного переходника. надеюсь сделал?

9. Патриот [1489 ]
Декабрь 6, 2009, 16:26
Процесс оказался куда веселее чем я думал, сложнее было снять старые пружины чем воткнуть новые. Пришлось снимать амортизатор откручивать балку поперечной устойчивости и максимально опускать мост.
Да кому интересно пружины подняли перед на 7 см сегодня поехал в Николаевку заодно и попробовал новые пружины.

TAVR писал(а):
. у кого-то в подписи написано про изготовление правильного переходника. надеюсь сделал?

Так подписываю не я а что за переходник?

11. Патриот [1489 ]
Декабрь 7, 2009, 20:49
Вдруг если кому будет интересно пружины установил следующие LESGEFORS 4256804 усиленные толщина 16мм внешний диаметр 137 высота 375. В сравнении с родными толщина 14,8мм внешний диаметр 135мм высота 370 мм. Полученный эффект 7 см лифт подвески. Патриот стал выглядеть более внушительно и серьёзно теперь напрашиваются колёса побольше и работа над задней подвеской.

Патриот писал(а):
Вдруг если кому будет интересно пружины установил следующие LESGEFORS 4256804 усиленные толщина 16мм внешний диаметр 137 высота 375. В сравнении с родными толщина 14,8мм внешний диаметр 135мм высота 370 мм. Полученный эффект 7 см лифт подвески. Патриот стал выглядеть более внушительно и серьёзно теперь напрашиваются колёса побольше и работа над задней подвеской.

Тему можно закрыть.

13. Yalta_bikeR [2627 ]
Декабрь 17, 2009, 20:43
и вот тут то все и началось. итак — 804 это НЕ усиленные пружины шейховоза . Хеви Дьюти для 126-го — 817. НО — они какогото Хэ короче — они 350 мм. я тоже ставлю 804 и передние амортики от пажеро -2, как доделаю — выложу. а заднюю подвеску мне будет делать Юра Репин
_________________
Где скотч не держит — сварка бесполезна (с)

14. Патриот [1489 ]
Декабрь 17, 2009, 21:42
Напишеш как стали Амы от Паджеро.

15. Yalta_bikeR [2627 ]
Декабрь 24, 2009, 19:52
ах, опыт — сын ошибок трудных
Седня выяснилось что наши ПЕРЕДНИЕ амортизаторы — это пажерины ЗАДНИЕ один в один с учетом лифта передние отправились обратно на полку магазина, а я с ресорами воюю
_________________
Где скотч не держит — сварка бесполезна (с)

Источник: kak-sdelatpravilno.ru

Рессора УАЗ. Штатные и усиленные рессоры УАЗ

Отечественная рессора УАЗ является практически универсальной для моделей «Патриот», «Хантер» и « Пикап», а также их модификаций. Отличаются элементы только по числу листов, влияющих на грузоподъемность транспортного средства, а также разницей в геометрических размерах. В связи с этим четырехлистовые элементы от «Пикапа» и «Карго» вполне реально установить на «Патриот» и «Хантер». Увеличение грузоподъемности при этом составит порядка двух сотен килограммов. Рассмотрим особенности штатных и модифицированных деталей.

Модели с передней подвеской пружинного типа

Рессора УАЗ этого типа выпускается металлургическим комбинатом в Чусовом. Отличительной чертой элемента производства ЧМЗ является наличие наклейки и клейма на стягивающем хомуте. Здесь выведено наименование завода-изготовителя, дата производства детали, а также клеймо ОТК.

Кроме того, каждая рессора маркируется этикеткой, поскольку клеймо разглядеть не всегда удобно. Среди дополнительной информации: штрих-код, номер рессоры, знак соответствия стандарту ГОСТ.

Модель 31512-2912012

Эта рессора УАЗ представляет собой заднюю малолистовую деталь, которая в штатном исполнении монтировалась на модели 31512, 31514-10, 3160. Элемент также подходит для «Патриотов» и «Хантеров», а также их модификаций.

Отличительные характеристики рассматриваемого узла:

  • Нагрузка контрольная – 504,7 даН.
  • Вес узла в сборе – 16,5 килограмм.
  • Длина элемента – 1,35 м.
  • Число листов – три штуки.
  • Высота пакета – 37,2 мм.
  • Марка материала – сталь 50Х-ГФА.

Штатная рессора УАЗ типа 3163-2912010-02

Этот штатный малолистовой элемент обладает следующими характеристиками:

  • Предельная нагрузка, Pk, даН – 504,7.
  • Вес детали в сборе – 17,3 кг.
  • Длина общая – 1,42 метров.
  • Высота пакета – 37,2 мм.
  • Число листов – три штуки.
  • Материал изготовления – сталь типа 50ХГФА.

Рассматриваемые рессоры УАЗ «Патриот» подходят также на модели 315148, 315143, 315196, «Хантер», «Симбир» и «Карго». От аналога 315112-2912012 данная деталь отличается длиной и стягивающим хомутом, а также наличием прокладок между листами.

Четырехлистовой вариант 3153-2912010

Задняя малолистовая рессора этого типа монтируется на модели УАЗ под индексом: 3153, 3159, 3162. Деталь может использоваться на моделях 315148, 315143, «Хантер», «Патриот», 3163, 2362, «Карго». Рассматриваемая модификация весьма популярна среди владельцев автомобилей от ульяновских производителей.

Ниже приведены ее основные параметры:

  • Нагрузка контрольная, Pk, даН – 643,8.
  • Вес элемента в сборе – 21,4 кг.
  • Полная/расчетная длина детали – 1,42/1,35 м.
  • Высота пакета – 49,6 миллиметров.
  • Число листов – четыре штуки.
  • Материал изготовления – сталь марки 5-ХГФА.

Модификация 3162-2912010

Эта рессора УАЗ представляет собой штатную деталь, которая монтируется на задний мост практически всех автомобилей этой марки, включая «Патриот», «Барс», «Хантер» и «Карго». В продаже данная рессора встречается довольно редко, поэтому и не пользуется особой популярностью среди владельцев.

  • Предельная нагрузка, Pk, даН – 643,75.
  • Вес в собранном состоянии – 21,4 кг.
  • Полная/расчетная длина детали – 1,42/1,35 м.
  • Пакет по высоте – 49,6 мм.
  • Число листов – четыре шт.
  • Материал изготовления – сталь 50ХГФА.

Версия 2360-2912010

Эти задние малолистовые рессоры УАЗ «Патриот» обладают следующими характеристиками:

  • Вес элемента в сборе – 22,3 кг.
  • Нагрузка контрольная, Pk, даН – 643,75.
  • Длина полная/расчетная – 1,41/1,35 м.
  • Высота пакета – 49,6 мм.
  • Тип стали – 50ХГФА.
  • Число листов – четыре штуки.

В стандартной компоновке рассматриваемая деталь монтируется на модели «Карго», «Патриот», «Пикап», «Хантер», «Симбир» и некоторые другие. Как свидетельствуют отзывы владельцев, данное изделие особой популярностью не пользуется. Предпочтение пользователи отдают модификации из четырех листов под индексом 3153-2912010.

Часто ремонт УАЗ и его тюнинг касается амортизирующих устройств. Старые прямые рессоры на «Хантере» можно поменять на усиленный шестнадцати листовой аналог. Как показывает практика, штатные элементы этого узла не отличаются высоким качеством стали, быстро деформируются и трескаются. Следовательно, модернизация блока имеет под собой обоснованность.

После монтажа усиленных рессор машина станет значительно выше, увеличится запас хода. Автомобиль станет слегка жестче, что не является существенным недостатком, поскольку мы рассматриваем внедорожник. Зато ходовые качества и проходимость транспортного средства заметно порадуют владельцев отечественных джипов. Далее представлена пошаговая инструкция по установке новых элементов.

Крепление рессоры УАЗ

Установка усиленной рессоры является не слишком сложным делом. Работы выполняются в следующем порядке:

  • Сначала поднимается задняя часть машины, пока колеса не начнут свешиваться. Обязательно устанавливается страховочная балка или опора.
  • Затем снимается колесо.
  • Выполняется монтаж дополнительной опоры под мост. Вполне для этого подойдет штатный домкрат.
  • Откручиваются стремянки и чашки блока.
  • Демонтируется амортизирующий элемент с нижнего крепления.
  • Опускается мост.
  • Старая рессора демонтируется.
  • Примеряется новый элемент.
  • Мост опускается до точки, оптимальной для установки новой детали.
  • Элемент помещается в чаши, расположенные на раме, свисающая часть подпирается деревянным бруском, что не позволит выскочить рессоре до момента окончательной установки.
  • Монтируется подготовленный новый узел, закрепляется стремянками, но пока не затягивается до упора.
  • Выставляются чаши по прежнему месту установки.
  • Поднимается мост, пока рессоры не осядут на подушки.
  • Бортируется колесо.
  • Закручиваются нижние чашки.

На этом ремонт УАЗа по части замены рессор можно считать готовым. Чтобы устанавливаемая деталь лучше села на свое место, желательно при работе загрузить заднюю часть автомобиля. После проведения работ проверьте авто в деле на малой скорости. Если не наблюдается дискомфорта и скрипа, модернизация проведена успешно.

В завершение

Рассматриваемые детали отвечают за поведение автомобиля на разных типах грунтов. К сожалению, отечественные штатные рессоры УАЗ-469 не отличаются высоким качеством стали. Поэтому многие владельцы прибегают к замене этого узла на усиленный вариант, поскольку на ухабах и выбоинах стандартный элемент часто лопается и деформируется. Стоит отметить, что большинство стандартных рессор для ульяновских внедорожников являются взаимозаменяемыми, что облегчает ремонт и обслуживание машины.

Источник: fb.ru

Смотрел на задний мост, думал. Пружины.

Кто знает, как на патриоте крепится отбойник? длинный болт как-то сложнее? И на сколько крепкое место, куда он прикручен? 🙂
Посмотрел и пришел к выводу что можно поставить доп пружины там.
1. Верхняя чашка между рамой и отбойником (отбойник внутри пружины)
2. Нижняя чашка приваривается или прикручивается к площадке под отбойник на мосту. Площадка там большая.

Нюанс один видится — пружина д. быть относительно невысокая. Или из тонкого прутка, иначе, есть опасения, что отбойник перестанет работать — пружина будет раньше виток-к-витку сходиться. Правда это только предположение на-глазок.

Обругайте идею?
От чего чашки можно взять отдельной деталью? От волги?
Можно конечно из классических (ВАЗ) рычагов со свалки выпилить.

Почитай сий опус Не уверен в его правильности, но есть о чем подумать
——————-
«Рессоры выпрямились, значит просели»: Нет, если рессоры прямые, это не значит что они просевшие. Например на заводском сборочном чертеже шасси УАЗ 3160, рессоры абсолютно прямые. У Хантера они имеют едва заметный для невооруженного глаза изгиб 8мм, что тоже конечно же воспринимается как «прямые рессоры».
——————-

«Рессоры выпрямились, значит просели»: Нет, если рессоры прямые, это не значит что они просевшие. Например на заводском сборочном чертеже шасси УАЗ 3160, рессоры абсолютно прямые. У Хантера они имеют едва заметный для невооруженного глаза изгиб 8мм, что тоже конечно же воспринимается как «прямые рессоры».

а пра пмевму думал?, у тя машина скорее асфальт плюсов гараздо больше чем у пружин, из — стоимость и чуть больше геммора с подбором комплектухи и установкой.

насчет площадок под отбойники — вопрос интересный(может с новья и будут держать), но у меня они отгнили и отломались, посему были вварены новые и чуть подругому.

Ну во-первых машина у меня не трофийная но в говнецо небольшое суется не редко. И думать о том, что у меня там что-то нежнее рессоры я не хочу.

А бюджет — пару пружин и чашки можно организовать с бюджетом от 0 до 1000р.

Источник: forum.auto.ru

Пружины OME передние УАЗ Патриот

Пружина передняя OME для УАЗ Патриот (UAZ Patriot). Лифт 40 мм.

Old Man Emu производит ряд пружин для каждой модели автомобиля, что позволяет покупателям выбрать именно то, что им подходит для их конкретных целей. Если необходимо увеличить дорожный просвет автомобиля, то основное внимание уделяется улучшению такой характеристики, как контроль автомобиля. Дальнейшая «тонкая настройка» производится, когда к пружинам подбирается соответствующий комплект амортизаторов, и таким образом Вы получаете полностью интегрированную систему, которая разработана специально для Вашего автомобиля. У внедорожника, оснащенного такой системой подвески, улучшаются скоростные и грузоподъемные характеристики, выбег, и в целом, передвижение такого автомобиля в любых дорожных условиях будет намного комфортнее.

Описание пружин OME:

  • Производятся в соответствии с новейшими разработками из микролегированной стали для обеспечения максимальной надежности и долговечности.
  • Технологический процесс производства пружин происходит на оправке, что обеспечивает высокую степень точности.
  • Проводится тест на растяжку/сжатие пружины, до и после дробеструйной обработки, чтобы исключить брак пружины.
  • Сверхсопротивляемость проседанию и коррозии.
  • Доработанные и запущенные в производство пружины созданы специально для Вашего автомобиля и отвечают всем необходимым техническим требованиям, что гарантирует легкую установку пружин на Ваш автомобиль.
  • Долговечное внешнее покрытие пружины.

Цена указана за 2 пружины.

Производитель: Old Man Emu (OME Австралия).

В нашем магазине Вы можете купить Пружины ОМЕ на Ваш автомобиль, а также всегда получить профессиональную консультацию по их установке.

Технический партнер нашей команды PETYARA.RU OFFROAD-ONLY TEAM — Немецкая Компания RAVENOL проводит акцию в апреле для владельцев автомобилей, в которые можно и нужно заливать ПАО-масла — приобретайте 5 литров ПАО-масла по цене 4-х литров

Андреев Николай и Кузьминов Сергей заняли 1 место, Владимир Кострикин и Владимир Синельщиков заняли 3 место в Кубке Рязанской области по трофи-рейдам в категории ТР-1!

Владимир Кострикин и Владимиром Синельщиков заняли 1 место в категории ТР-1 в отборочном этапе Открытого Кубка ДОСААФ России по трофи-рейдам 2018

Новинка! В нашем магазине масла и смазочные материалы немецкой компании RAVENOL

Экипаж Команды Petyara.ru занял 3 место в «Еще Холодает Кубок Московской области по Трофи-рейдам 2018»

С наступающим праздником! Мирного неба над головой!

Новые перчатки ARB, стропы, шаклы, манометры, домкраты и другие идеи для подарка на 23 февраля.

С Новым годом, дорогие друзья!

Исполнения желаний, удачи, здоровья и хорошего настроения.

Comforser CF3000 – одна из лучших моделей резины повышенной проходимости по соотношению цены и рабочих качеств.

24 ноября 2017 — BLACK FRIDAYскидка 10% на весь ассортимент магазина

Наш технический партнер Компания RAVENOL проводит акцию «4+1»

Поздравляем экипажи команды Petyara.ru со 2 местом в командном зачете OFFROADFEST2017

Точка Отрыва 2017. Сразу два экипажа команды Petyara.ru стали победителями Владимир Кострикин/ Владимир Синельщиков и Андреев Николай/ Кузьминов Сергей.

Экипаж команды Petyara.ru Кострикин Владимир и Синельщиков Владимир — заняли 3 место на «Кабаньей тропе весна 2017»

Экипаж команды Petyara.ru Сухов Константин и Артищев Петр — заняли 3 место в 1 этапе Кубка Клуба «ЕНОТ-ВЕЗДЕХОД»

Весенняя Распутица 2017! Поздравляем Кострикина Владимира и Синельщикова Владимира со 2 местом в категории ТР-1. Молодцы.

«Ветка сакуры 2017! Рай и ад» Поздравляем наших Чемпионов! Андреев Николай и Кузьминов Сергей заняли 1 место в нелегкой борьбе в категории Сэмпай.

Э кипаж команды Petyara.ru Андреев Николай и Кузьминов Сергей — заняли 2 место в I этапе Чемпионата Воронежской области по трофи рейдам 2017

Экипаж команды Petyara.ru Кострикин Владимир и Синельщиков Владимир — заняли 3 место в Чемпионате СКВ по трофи-рейду Ледниковый период 2017!

В эти выходные покатались на соревнованиях от клуба УАЗ ПАТРИОТ. Результат — 2 призовых места у команды Petyara.ru!

Снова на подиуме, Николай Андреев — Сергей Кузьминов 2 место в категории ТР1, Артищев Петр — Артищева Ирина 3 место в категории ТР0. Старт 2017 года — ДАН.

Новогодняя СУПЕРЦЕНА на лебедки Superwinch Winch2Go со стальным и синтетическим тросами!

С 01.12.2016 по 31.01.2017 действует новогодняя акция: Блокировки АРБ по сниженным ценам!

Внимание всем! С 21.11.2016 по 15.01.2017 вступает в действие новогодняя акция: на продукцию компаний РИФ и Рунва!

Успейте купить и установить тюнинг во время зимних каникул!

Взяв в разных зачетных группах по призовому месту, одна из тумбочек, получилась наша)))))))

Амортизаторы OME LTR на а/м Toyota Land Cruiser 80, 100 на складе по супер цене 8000 рублей только до 1 января!

Экипаж команды Petyara.ru Николай Андреев и Сергей Кузьминов — Первые на Кин-Дза-Дза 2016.

Подвеска Tough Dog на автомобили Toyota Hilux Revo и Mitsubishi Triton модели 2015 года

Весь модельный ряд лебедок Стократ в нашем магазине

Эффектные и мощные силовые пороги РИФ на Toyota Tundra поступили в продажу.

Предлагаем Вашему вниманию специальные цены на холодильники ARB, наличие на складе ограничено.

При покупке хабов в нашем магазине до 01.06.2016 доставка по Москве, а так же доставка до транспортной компании — Бесплатна. Вам просто нужно будет оплатить доставленный товар.

Снова в продаже лебедки T-Max EW-8500 Improved Off-Road и EW-9500 Improved Off-Road.

Перед началом нового сезона, приятно радуем снижением цены на буксировочные и динамические тросы РИФ, а так же съёмное буксировочное (сцепное) устройство РИФ.

Поступили на склад шины Simex (Симакс) В популярных размерах 32/10,5/16, 36/12,5/16 , а так же другие размеры.

Начались продажи рессор РИФ. Все модели на складе в наличии.

Специально в кризис. Уникальное предложение от Компании РИФ Амортизаторы по цене от 2700 рублей.

Уникальное предложение от Компании РИФ — пружины по цене от 4000 рублей за пару. Специально в кризис.

НОВИНКА в разделе Тюнинг УАЗ — новые модели усиленных полуосей и ШРУСов на а/м УАЗ от компании Симбат.

Новинка компании ОМЕ — лифт-комплекты на автомобили Mercedes Gelandewagen!

В продажу поступили литые диски LF с новым дизайном. Теперь Ваш джип будет не только хорошо подготовленным к бездорожью, но и стильным.

Мы рады сообщить Вам, что теперь наш магазин является официальным дилером австралийской компании Marks 4wd Adaptors

Рады сообщить Вам, что теперь Вы можете купить компрессор Беркут (Berkup) R24

Для самого распостраненого внедорожника России, УАЗа, начиная от председательского УАЗ 469 и заканчивая УАЗ Патриот, а так же на автомобили ГАЗ 69 и Нива. Блокировки как механические, так и винтовые.

Рады анонсировать приятную новость о поступление пониженных китов в продажу от австралийского производителя Marks4WD

Компания Беркут представляет Вашему вниманию обновленный модельный ряд знаменитых компрессоров. Теперь компрессоры Беркут стали мощнее, легче и надежней. А благодаря своему новому элегантному дизайну доставят Вам еще и эстетической удовольствие от работы с ними.

У нас снова в наличии резина Simex. К сожалению, в связи с увеличением таможенных пошлин, увеличились и цены. С ассортиментом и ценами на внедорожную резину Simex Вы можете ознакомиться в каталоге.

В нашеш магазине новое поступление шин Cooper Discoverer STT, Cooper Discoverer S/T и Cooper Discoverer ATR.

В разделе «Статьи» появилась статья о главных парах. На простых примерах описано как посчитать передаточное число, что необходимо учитывать при подборе главных пар.

Источник: petyara.ru

От чего подходят пружины на уаз патриот

Доставка в регионы РФ:

Компания «СДЭК» осуществляет экспресс-доставку документов и грузов по всей территории России и миру. Возможна отправка наложенным платежем.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТЭФ «Деловые линии». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе или до порога Вашего дома. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Для отправки заказа физическим лицам, требуется сообщить паспортные данные получателя серия, номер и дату выдачи на адрес sale@podgotoffka.ru Доставка груза до терминала транспортной компании Деловые Линии бесплатно.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТЭК «ЖелДорЭкспедиция». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе (отсутствует доставка до порога Вашего дома). Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании Жэлдорэкспедиция бесплатно.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТК «Энергия». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании Энергия бесплатно.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТК «КИТ». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании КИТ бесплатно.
Адреса филиалов
Расчет стоимости и сроков доставки
Отслеживание груза

ТК «РАТЭК». Доставка осуществляется до склада в Вашем городе. Нет ограничений по весу. Стоимость доставки оплачивается на месте, при получении груза. Доставка груза до терминала транспортной компании КИТ бесплатно.

«Почта России». Этим способом мы отправляем товары после 100% предоплаты самого товара и доставки. Отправки по Почте осуществляются каждую пятницу.

Мы не отправляем грузы наложенным платежом.
Отслеживание почтовых отправлений

«EMS Почта России». Этим способом мы отправляем товары после 100% предоплаты самого товара и доставки. Отправки EMS Почтой осуществляются в течение 2-3 дней после поступления оплаты по заказу.

Мы не отправляем грузы наложенным платежом.
Отслеживание отправлений EMS

Так же вы можете забрать товар в нашем офисе самостоятельно.

Срок доставки зависит от вашего места нахождения, от работы транспортных компаний или почты, и конечно наличия товара.

Правила получения Интернет-заказов

При получении товара необходимо:

  1. Проверить внешний вид упаковки заказа (целостность)
  2. Вскрыть упаковку и проверить наличие всех заказанных позиций
  3. Проверить внешний вид заказа (он должен быть не разбит и не помят)
  4. Проверить комплектность заказа (комплект поставки, сопроводительные документы)

Внимание! Если Вы обнаружили какие-то недостатки или повреждения необходимо в присутствии работников транспортной компании или курьера составить акт (претензию) с указанием соответствующего дефекта.

Просим Вас также сфотографировать обнаруженный дефект. Фотографии вместе с актом, подписанными со стороны работников транспортной компании либо курьером, необходимо отправить на наш электронный адрес: sale@podgotoffka.ru в течение 3-х дней с момента получения заказа.

Обращаем Ваше внимание: если Вы не проверили свой заказ в присутствии курьера или работника транспортной компании и не составили соответствующий акт, претензии по внешнему виду и комплектации НЕ ПРИНИМАЮТСЯ!

В нашем магазине существует несколько способов оплаты:

1. Безналичная оплата через банк для физ. лиц

После оформления заказа, вам будет отправлен счет на эл. почту. По которому можно произвести оплату в любом банке РФ (Оплата по счету)

2. Переводом на карту Сбербанка.

3. Мгновенная оплата через Интернет банковской картой

(перед оплатой заказа, обязательно уточняйте наличие товара или сроки его поставки)

Зачисление платежей мгновенно, комиссия 0%

Для оплаты банковской картой необходимо внести информацию в следующие поля при оформлении заказа в Корзине:

  • выбрать тип платёжной системы (Visa, MasterCard);
  • указать номер карты (16 цифр на лицевой стороне карты);
  • имя и фамилию владельца карты (в точности так же, как они написаны на лицевой стороне карты);
  • срок действия карты, который написан на лицевой стороне Вашей карты.
  • CVC / CVV номер — это три цифры, расположенные на обратной стороне карты, на полосе с подписью.

При возникновении трудностей в процессе оплаты банковской картой, пожалуйста, обратитесь к менеджерам процессингового центра Paymaster
по телефону: 8 (495) 646 — 98 — 32
e-mail: start@paymaster.ru

Все платежи защищены!

4. Оплата через Интернет-банкинг в следующих банках:

5. Оплата заказов для Юридических лиц

Для выставление счета необходимо отправить на электронный адрес sale@podgotoffka.ru следующую информацию:

  • Полное наименование организации
  • ИНН
  • БИК
  • Расчетный счет
  • Имя контактного лица
  • Номер мобильного для связи
  • Наименование или артикул товара(ов)

6. Банковской картой в офисе через POS-терминал

7. Наличными в офисе

8. Наложенный платеж

9. Кредит от Альфа Банка

— Добавьте товар в корзину;
— Нажмите кнопку «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ»;
— Заполните все поля и в выпадающем списке выберите «Альфа-Банк Кредит»;
— Затем вы переместитесь на сайт Банка для заполнения анкеты на кредит.

Полную инструкцию по получению потребительского кредита можно скачать тут: Инструкция_Альфа-Банк

Источник: podgotoffka.ru

Пружина передней подвески УАЗ PATRIOT, 3160, 3162, HUNTER +30мм «ФОБОС» (к-кт 2 шт.) / 3160-2902712 УСИЛЕННЫЕ, ЛИФТ (К-КТ 2 ШТ.) [37462]

К сожалению, данного товара нет в наличии. Хотите заказать этот товар?

Введите свой номер телефона в форму ниже, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время.

Пружины передние УАЗ Хантер, PATRIOT усиленная (лифт 30мм) 2 шт
Бренд. ФОБОС
Серия. «Усиленные»
Каталожный номер. 3160-2902712 [37462]

Описание
Эту серию представляют пружины повышенной жесткости. Пружины изготавливаются из прутка повышенной жесткости. Устанавливать пружины рекомендуется на автомобили, эксплуатируемые, в основном, для перевозки грузов.

В данной серии также представлены пружины позволяющие увеличить клиренс автомобиля. Конструктивные параметры пружин значительно увеличивают рабочий ход подвески, без ущерба курсовой устойчивости и управляемости. Ряд пружин рассчитаны на установку дополнительного оборудования на автомобиль (силового бампера, лебедки и.т.п.).

Основные характеристики:
Тип. передние
Длина в свободном состоянии. 395 мм
Длина под нагрузкой. 270 мм (силовой бампер + лебёдка)
Толщина витка. 16 мм
Диаметр внутренний. 102 мм

Пружина передней подвески УАЗ PATRIOT, 3160, 3162, HUNTER +30мм «ФОБОС» (к-кт 2 шт.) / 3160-2902712 УСИЛЕННЫЕ, ЛИФТ (К-КТ 2 ШТ.) [37462] в наличии в нашем интернет-магазине либо будет оперативно поставлен под заказ. Осуществляем доставку в Россию. Заказать или купить Пружина передней подвески УАЗ PATRIOT, 3160, 3162, HUNTER +30мм «ФОБОС» (к-кт 2 шт.) / 3160-2902712 УСИЛЕННЫЕ, ЛИФТ (К-КТ 2 ШТ.) [37462] можно прямо сейчас у нас на сайте.

Источник: www.bazashop.ru

Лифт подвески уаз Хантер: установка рессор ЧМЗ, амортизаторов Hola, установка проставок кузова

1. Установка 4-х листовых рессор ЧМЗ для лифта задней подвески УАЗ Хантер

После установки 33-их колес решили немного поднять корму УАЗки. Выбор пал на 4-х листовые рессоры Барс ЧМЗ. Покупка рессоров прошла штатно, выбирали из нескольких пар. Отвезли в гараж. В связи с лютыми морозами к установке приступили через пару недель. Процесс оказался довольно трудоемким и по времени занял около 9 часов. При помощи Hi-Lift поднимаем за силовой бампер заднюю часть автомобиля, снимаем колесо, под раму подставляем кусок бруса, под мост подкладываем стойку, ну или у кого что есть.

Подпорка под раму

Немного опускаем машину на брус, вывешиваем мост и расслабляем рессоры. Дело пошло.
В основном проблема была в том, чтобы отвернуть гайки стремянок, крепящих рессоры к мосту. Закисли они капитально и никак не хотели откручиваться. Был повод отчаяться.
Вылив на них изрядное количество шайтан-жидкости (WD-40), мы через некоторое время смогли стронуть их с места.

Сразу решили набрызгать вдшкой и вторую сторону. Для снятия гаек использовали балонник от колес, подошел идеально. Всунули во второй конец кусок трубы, и дело постепенно пошло.
Пока с огромным усилием скручивали гайки со стремянок, взгляд лег на силовые пороги. Казалось, пороги мешали снять рессору с переднего крепления, но об этом позже.
Когда откручиваете стремянки необходимо контролировать, чтобы они не уперлись и не переломили тормозные трубки.
Сняв стремянки, ослабляем крепление серьг и начинаем откручивать гайку переднего крепления рессоры.

Гайка зашплинтованна, разгибаем шплинт и скручиваем гайку.

После этого откручиваем 4 болта крепления серьги к раме.

Начали снимать серьгу

Силовик РИФ не мешает, единственное, пришлось снять запаску еще до подъема машины. Сняв болты, сдвигаем серьгу так, чтобы максимально можно было поднять рессору вверх.
Если у вас стоят пороги, то они могут мешать снять рессору с переднего крепления рессоры. Для этого ее надо максимально поднять вверх и аккуратно снять.

Вместе с рессорами были куплены полиуретановые втулки для рессор.

Во внешней резинке переднего крепления стоит металлическая втулка, ее необходимо вынуть и запрессовать в новую полиуретановую втулку.
После почти 30минут танцев с бубном, использования Fairy, с помощью разных инструментов удалось всунуть эту железяку в полиуретан. То еще занятие. Вообще в сети пишут, что запрессовывают ее тисками.

Разбираем серьгу, отчищаем все компоненты от песка и ржавчины, чистим резьбу, смазываем гайки и начинаем собирать новую рессору. Втулки входят вполне нормально, которые не натягиваются, мажем Fairy и натягиваем.

После этого начинаем ставить рессору в обратном порядке. Установка проблем не вызывает, только следим за тем, чтобы болт внизу рессоры лег на свое место в мосту.

Параллельно с установкой рессор решили заменить отбойники моста на газелевские, они длиннее.

Сравнение отбойников моста

Отворачиваем старый отбойник, вынимаем металлическую втулку, запрессовываем ее в новую (опять же в ручную делали) и ставим отбойник обратно.

Потом протягиваем (не сильно) все гайки крепления рессоры, одеваем колесо и опускаем машину. После этого лезем под УАЗ и протягиваем еще раз все гайки, шплинтуем гайку переднего крепления рессоры. Готово!
Вторая сторона делается чуть быстрее, так как многое уже понятно и не нужно времени на думки.
В итоге, корма УАЗки поднялась на 3-3,5 см, результатом довольны. До установки рессор расстояние от колеса до края арки крыла было 10см, теперь 13,5.

2. Установка пружин ФОБОС +50 и амортизаторов Hola S463 для лифта передней подвески УАЗ Хантер

Сразу после приобретения УАЗки был составлен план работ по преображению машины. Конечно же в этом плане присутствовал лифт подвески. Хотя именно этот пункт у нас вызывал затруднения, мы подошли к тому моменту, когда откладывать его было уже нельзя.
Напомним, что после установки 4-х листовых рессор ЧМЗ БАРС корма УАЗа стала выше на 2-3 см, чем перед.
С этим нужно было что-то делать! Мы выбрали пружины и амортизаторы к ним. Т.к. стандартные пружины, усиленные и усиленные ФОБОС +30 могли не решить вопрос выравнивания машины, то было принято решение лифтоваться по «классике жанра», а именно ставить усиленные пружины ФОБОС +50 и комплект амортизаторов газель/соболь HOLA S463, производство Голландия. Выяснили, что при установке пружин +50 газелевских амортизаторов может не хватать при максимальном сжатии подвески, в связи с чем были приобретены отбойники от Газели (на заднем мосту они уже стоят).
Для установки пружин требуются мощные съемники. Покупать съемники на один раз совсем не хотелось, поэтому мы отправились в дружественный сервис и нам одолжили на сутки мощные и длинные съемники.
Приехали в гараж, собравшись силами, достали Hi-lift Extreme и приступили к работе.
Откручиваем колесо, домкратим машину, подставляем стойку под мост и немного опускаем. Снимаем колесо и вот он — фронт работ 🙂
Еще в прошлые выходные обработали wd-40 все болты, которые предполагалось откручивать. Проблем с болтами не возникло. Амортизатор сняли очень быстро, работоспособность снятого амортизатора вызвала сомнения, очень легко сжимается и разжимается.
Установив съемники на пружину начали сжимать ее, и тут возникла проблема. В связи с тем, что длинна съемников очень внушительная, винты съемников не позволяли снять пружину, цепляясь за выступающие части моста.

Съемники не подошли

Позвонили в сервис и выяснилось, что есть такие же, только меньше — то что надо! Сгоняли, поменяли съемники и поехали обратно. Дело пошло веселее 🙂
Сняли пружину, сняли отбойник.

Закрутив новый отбойник пришли в легкий шок, места для того, чтобы всунуть более длинную и мощную пружину очень мало. Пораскинув мозгами решили отсоединить стабилизатор от клюшки, что дало пару лишних сантиметров.

Установлен новый отбойник

Начали стягивать ФОБОС, то еще занятие! Витки пружины очень толстые и пружина сжималось очень туго. Кряхтя и матерясь нам удалось ее сжать до состояния меньше стоковой. Начали вставлять ее на место. Намазали отбойник Feiry, чтобы пружина лучше скользила по нему.

После пары неудачных попыток нашли выход: если встать на ступицу мост отжимается вниз еще на несколько сантиметров и удаётся вставить пружину на место. Мы ликовали!

Пружина на месте, УРА!

Раскрутили съемники и пружина встала на место. Площадки под пружины не меняли, так как они были в идеальном состоянии.
Настала очередь амортизатора. Из нижнего уха старого амортизатора вытащили металлическую втулку и запрессовали ее в новые резинки.

Втулка нижнего крепления амортизатора

Верхнее крепление амортизатора

Собрали амортизатор, прокачали его несколько раз, и после нескольких попыток удалось поставить его на место. Закрепили стабилизатор на клюшке, поставили колесо и опустили машину.

Уже в момент снятия Джека мы посмотрели на расстояние до арки и офигели! До установки расстояние от колеса до арки было 15 см, после установки стало 22 см. Вот так лифтанулись…
Вторая сторона проблем не вызвала, всё тоже самое, за исключением двух моментов:
1. На заводе болт нижнего крепления амортизатора поставили неправильно, в связи с чем вытащить его не представлялось возможным, пришлось снимать весь кронштейн с креплением.
2. Пружину вставлять намного проблематичнее, в связи с тем, что на правой стороне стоит крепление тяги-панара, она мешает нормально вставить пружину. Поэтому пружину вставляли с другой стороны, немного помогая монтажкой.

После того, как опустили машину, замерили расстояние от переднего кардана до стабилизатора — около 1 см, что нам показалось мало. Будем ставить проставку из капролона под стабилизатор — 2 см.

Дополнительно были заменены задние амортизаторы. Установка проблем не выявила, все как и спереди. Делали не поднимая машину и не снимая колес.

В итоге лифт подвески (пружины и амортизаторы по кругу) занял порядка 10 часов.

На следующий день выгнали машину из гаража и произвели визуальный осмотр с замерами рулеткой. Разница между задом и передом порядка 2 см, в связи с чем было принято решение купить проставки из капролона под серьги — 4 см, что в итоге даст около 2 см лифта сзади, машина должна встать прямо.

3. Установка проставок рама-рессора для выравнивания подвески УАЗ Хантер

После всех манипуляций с подвеской корма УАЗки была чуть ниже. Для выравнивания были приобретены 4-х см. проставки рама-рессора из черного капролона с комплектом крепежа. Напомню, что при установке 4х см проставок зад поднимается на 2 см.

Обращаю внимание, что если стоит силовик, то два болта с каждой стороны должны быть чуть длиннее, иначе не хватит.

Ближние болты должны быть чуть длинее

Вся работа заняла не больше часа. Как всегда, Hi-Lift Extreme выступил незаменимым помощником.

Установка прошла быстро и непринужденно, предварительно немного ослабили переднее крепление рессоры, хотя с полиуретаном, мне кажется, этого можно было и не делать.

Начинаем снимать болты

Полностью отвинчиваем болты

Домкратим и крепление серьги отходит от рамы

Вставляем проставку и затягиваем болты

После завершения работы был произведен визуальный осмотр, машина встала ровно, хотя, возможно, можно было бы еще на сантиметр поднять, но перед должен немного просесть.

https://www.drive2.ru/l/3050093/, https://www.drive2.ru/l/2945274/, https://www.drive2.ru/l/3095931/

Лифт кузова УАЗ Хантер 31519

Вот дошли руки и у меня проделать данную операцию со своим авто. Немало прочитал о проставках между кузовом и рамой,

Источник: spike.su

Проставки под передние пружины уаз патриот

Название Модель автомобиля

все модели Соболь УАЗ Патриот УАЗ Hunter УАЗ Буханка (2206/452) УАЗ 3151 УАЗ 469 УАЗ Пикап УАЗ Патриот Спорт Нива

Сортировать: |

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Патриот с лифтом кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Патриот с лифтом кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые пороги РИФ съёмные УАЗ Патриот до 2015 лифт 50 мм

Силовые пороги РИФ съёмные УАЗ Патриот до 2015 лифт 50 мм

Силовые пороги для рестайлингового Уаз Патриот без лифта кузова. Имеют упоры под реечный домкрат.

Подходят для машин с 1 бензобаком.

Силовые пороги для рестайлингового Уаз Патриот без лифта кузова. Имеют упоры под реечный домкрат.

Подходят для машин с 1 бензобаком.

Силовые пороги для рестайлингового Уаз Патриот с лифтом кузова. Имеют упоры под реечный домкрат.

Подходят для машин с 1 бензобаком.

Силовые пороги для рестайлингового Уаз Патриот с лифтом кузова. Имеют упоры под реечный домкрат.

Подходят для машин с 1 бензобаком.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ с лифтом кузова 65 мм. Новое поколение — изготовлены из цельной гнутой трубы, что повышает прочность. По сравнению с порогами серии «стандарт» площадка для закрепления к раме расположена ниже.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ с лифтом кузова 65 мм. Новое поколение — изготовлены из цельной гнутой трубы, что повышает прочность. По сравнению с порогами серии «стандарт» площадка для закрепления к раме расположена ниже.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ без лифта кузова. Новое поколение — изготовлены из цельной гнутой трубы, что повышает прочность. По сравнению с порогами серии «лифт» площадка для закрепления к раме расположена выше.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ без лифта кузова. Новое поколение — изготовлены из цельной гнутой трубы, что повышает прочность. По сравнению с порогами серии «лифт» площадка для закрепления к раме расположена выше.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей с лифтом кузова 65 мм. Для «Буханок» без лифта кузова установка силовых порогов не предусмотрена.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей с лифтом кузова 65 мм. Для «Буханок» без лифта кузова установка силовых порогов не предусмотрена.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Мощные силовые пороги производства компании OJ. Предназначены для автомобилей с лифтомкузова. Подходят для автомобилей Уаз Хантер с передней пружинной подвеской.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Мощные силовые пороги производства компании OJ. Предназначены для автомобилей с лифтомкузова. Подходят для автомобилей Уаз Хантер с передней пружинной подвеской.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Мощные силовые пороги производства компании OJ. Предназначены для автомобилей без лифта кузова. Подходят для автомобилей Уаз Хантер с передней пружинной подвеской.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Мощные силовые пороги производства компании OJ. Предназначены для автомобилей без лифта кузова. Подходят для автомобилей Уаз Хантер с передней пружинной подвеской.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Силовые съемные пороги OJ для автомобилей УАЗ Патриот с лифтом кузова не менее 60мм. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком. оснащены защитой топливных баков.

Производитель: OJ (Оранжевый Джип)

Силовые съемные пороги OJ для автомобилей УАЗ Патриот с лифтом кузова не менее 60мм. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком. оснащены защитой топливных баков.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей Газ Соболь.Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей Газ Соболь.Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Буханка без лифта кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Буханка без лифта кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Силовые съемные пороги РИФ для ВАЗовской Нивы. Защищают кузов, выдерживают подъем хай-джеком.

Силовые съемные пороги РИФ для ВАЗовской Нивы. Защищают кузов, выдерживают подъем хай-джеком.

В наличии: Нет в наличии

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Патриот без лифта кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Нет в наличии

В наличии: Нет в наличии

Силовые съемные пороги Автовентури-РИФ для автомобилей УАЗ Патриот без лифта кузова. Крайне прочная конструкция кронштейнов крепления порогов к раме. Выдерживают подъем автомобиля хайджеком.

Сортировать: |

Силовые пороги для УАЗ — это не только удобство посадки в автомобиль. Хотя и это важно, если, например, вы являетесь владельцем лифтованного УАЗа. Но все же главное — это защита кузова от повреждений о камни, пни и другие препятствия при езде по бездорожью. Также силовые пороги прикрывают бока автомобиля и в городе — в легком ДТП, вроде скользящего удара при перестроении, ваш автомобиль может вообще не получить повреждений.

Также железные пороги на УАЗ несут в себе функцию упоров для реечного домкрата, ведь без них «хайджечить» машину просто за борт кузова невозможно.

Интернет-магазин силового обвеса для УАЗ Uazzz.ru рад предложить вам возможность недорого купить силовые пороги РИФ и силовые пороги OJ. Пороги РИФ отличаются высочайшим качеством изготовления и мощным внешним видом — ваш внедорожник получает не только силовую защиту, но и «модный» внешний вид. Пороги OJ (силовой обвес Оранжевый Джип) также качественные и крепкие, хотя и уступают РИФу по внешней эстетике. Однако, в ассортименте OJ есть стальные пороги для УАЗ с защитными дугами для крыльев и пороги под хайджек с дополнительной нижней защитой баков и трансмиссии.

Проставки под передние пружины уаз патриот фото

Источник: wm2affiliate.ru