Охрана труда слесаря по ремонту авто

Содержание

«Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту и техническому обслуживанию газового оборудования автомобилей» (утв. Минтрудом РФ 21.05.2004)

и социального развития

21 мая 2004 года

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Общие требования охраны труда

1.1. К работе слесарем по ремонту и техническому обслуживанию газового оборудования автомобилей (далее — слесарь) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие I группу по электробезопасности, прошедшие:

обучение по охране труда и безопасным методам и приемам выполнения работ, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, безопасных методов и приемов выполнения работ;

предварительные и периодические медицинские осмотры.

1.2. При передвижении по территории и производственным помещениям организации слесарю необходимо выполнять требования охраны труда, изложенные в настоящей Инструкции и в инструкциях:

заводов-изготовителей по эксплуатации применяемых подмостей, грузоподъемных механизмов и другого оборудования;

по пожарной безопасности;

по оказанию первой помощи при несчастном случае.

1.3. Работнику после прохождения первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний необходимо в течение 3 — 14 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполнять работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется его допуск к самостоятельной работе.

1.4. Во время нахождения на территории организации, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах работникам необходимо соблюдать режим труда и отдыха, правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные руководством организации. Допуск посторонних лиц, а также употребление спиртных напитков в указанных местах запрещаются.

1.5. В процессе выполнения работ на работника могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы, в том числе: сжиженный газ, загазованность помещения и рабочей зоны; пожар; взрыв; падение человека и предметов с высоты.

Источники возникновения этих факторов:

неисправность газового оборудования автомобиля или неправильная его эксплуатация;

неисправный или не по назначению примененный инструмент, приспособление, оснастка, оборудование;

попадание сжиженного газа на открытые участки тела вызывает обморожение;

наличие газа в воздухе уменьшает в нем содержание кислорода, что приводит к обморочному состоянию;

применение неисправного инструмента, приспособлений, а также несоблюдение требований безопасного производства работ может привести к травмированию работников;

нарушение Правил пожарной безопасности может привести к пожарам и взрывам.

1.6. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

костюм хлопчатобумажный — 1 шт. на 12 месяцев;

сапоги резиновые — 1 пара на 12 месяцев;

рукавицы комбинированные — 1 пара на 2 месяца;

фартук хлорвиниловый — 1 шт. на 6 месяцев;

нарукавники хлорвиниловые — 1 пара на 6 месяцев.

1.7. Слесарю необходимо знать устройство и принципы действия газового и другого оборудования, установленного на автомобиле.

1.8. В случае обнаружения неисправного оборудования, приспособлений, оснастки, инструмента, других нарушений требований охраны труда, которые не могут быть устранены собственными силами и могут создать условия для возникновения угрозы здоровью, личной или коллективной безопасности, слесарю необходимо сообщить об этом руководству. Не приступать к работе до устранения выявленных нарушений.

1.9. Курить на территории организации разрешается только в специально отведенных местах.

1.10. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми слесарь не обучен.

1.11. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал слесарь, ему следует прекратить работу, немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать пострадавшему первую помощь, вызвать врача, помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение и сообщить о случившемся руководству организации. При расследовании обстоятельств и причин несчастного случая слесарю необходимо сообщить комиссии известные ему сведения о происшедшем несчастном случае.

1.12. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, ему следует прекратить работу, по возможности обратиться в медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководству организации или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

1.13. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту, проверке технического состояния и заправке газовой аппаратуры, работающей на газе сжиженном нефтяном, необходимо соблюдать меры предосторожности от попадания струи газа на открытые части тела.

1.14. Работник, виновный в нарушении инструкций по охране труда, несет ответственность в порядке, установленном действующим законодательством.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Надеть и тщательно заправить спецодежду, в случае необходимости подготовить к использованию другие средства индивидуальной защиты. Запрещается производить работы в промасленной и пропитанной горюче-смазочными материалами спецодежде.

2.2. Проверить наличие и исправность рабочего инструмента, средств пожаротушения.

2.3. Допускается производить техническое обслуживание, ремонт и проверку технического состояния автомобилей, работающих на газовом топливе, в одном помещении с находящимися там автомобилями на нефтяном топливе (бензин, дизельное топливо).

2.4. Убедиться, что автомобиль переведен на работу на нефтяное топливо. Для перевода работы двигателя на нефтяное топливо необходимо перевести переключатель вида топлива из положения «Газ» в нейтральное положение и выработать газ из системы питания до полной остановки двигателя, после чего перекрыть расходные вентили на баллонах, включить переключатель топлива в положение «Бензин (дизельное топливо)» и завести двигатель на нефтяном топливе.

2.5. Разрешается въезд автомобиля, работающего на газовом топливе с герметичной газовой системой питания, на посты без перевода двигателя на работу на нефтяном топливе, если его работа на нефтяном топливе невозможна, а расход газа будет производиться из одного баллона при рабочем давлении газа в нем не более 5,0 МПа (50 кгс/кв. см). При этом вентили остальных баллонов необходимо закрыть.

2.6. Перед въездом автомобиля, работающего на газовом топливе, в помещение необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Герметичность проверяется сжатым воздухом, азотом или инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях. Въезд в помещения автомобиля с негерметичной газовой системой питания запрещается.

2.7. Включить приточно-вытяжную вентиляцию и местные отсосы.

2.8. Удалить из зоны производства работ посторонних лиц, а автомобиль освободить от горючих и легковоспламеняющихся грузов.

2.9. О замеченных нарушениях требований охраны труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений сообщить своему непосредственному руководителю. Не приступать к работе до устранения имеющихся неисправностей.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Выключить зажигание, подложить под автомобиль специальные упоры, поднять капот. Производить любые ремонтные работы, кроме работ по регулировке частоты вращения коленчатого вала, при работающем двигателе запрещается.

3.2. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния оборудования необходимо:

поднять капот и проветрить моторный отсек;

выполнить работы по снятию, ремонту и установке газовой аппаратуры с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;

снимать агрегаты газовой аппаратуры следует только в остывшем состоянии при температуре поверхности деталей не выше 60 °С;

проверить герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;

крепить шланги на штуцерах при помощи специальных хомутиков.

При этом не допускается:

подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

выпускать (сливать) газ вне установленного места;

скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

устанавливать газопроводы кустарного производства;

применять дополнительные рычаги (усилители) при закрытии и открывании магистрального и расходного вентилей газовой аппаратуры;

использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы.

3.3. Регулировку и ремонт систем электрооборудования и питания газобаллонных автомобилей проводить, убедившись в отсутствии газа под капотом двигателя по запаху.

3.4. Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле следует производить в отдельном, специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками или стенами.

3.5. Проверять утечку газа через соединения трубопроводов газовой аппаратуры открытым пламенем запрещается.

3.6. При любой неисправности элементов газовой системы питания необходимо перекрыть подачу газа, а неисправные элементы снять с автомобиля и направить их на проверку и ремонт в специальную мастерскую или на специализированный участок.

3.7. Сливать (выпускать) газ из баллонов автомобиля, работающего на газовом топливе, следует в специально отведенном месте, на котором будут проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием. Баллоны необходимо продуть сжатым воздухом, азотом или инертными газами.

3.8. Запрещается выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю.

3.9. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры следует выполнять только с помощью специальных (омедненных) приспособлений, инструмента и оборудования.

3.10. Необходимо предохранять газовое оборудование от загрязнения и механических повреждений.

3.11. При любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрыть расходные и магистральные вентили. Неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку.

3.12. Промывку редукторов высокого и низкого давления необходимо производить после их снятия с автомобиля на специально оборудованных постах.

3.13. Ремонтировать газобаллонную аппаратуру, находящуюся под давлением, категорически запрещается.

3.14. После замены или заправки газовых баллонов, а также устранения любых неисправностей газовой системы питания на газобаллонных автомобилях следует проверить ее герметичность.

3.15. Перед сдачей автомобилей, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов необходимо полностью выработать (выпустить, слить), а сами баллоны продегазировать.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При внезапном отключении электроэнергии, возникновении постороннего шума при эксплуатации газового оборудования прекратить выполнение работ, остановить работу оборудования, вывесить плакат «Не включать!» и сообщить об этом непосредственному руководителю.

4.2. До полного устранения неисправностей не приступать к работе.

4.3. При возникновении утечки газа на автомобиле необходимо отбуксировать его на улицу, помещение проветрить.

4.4. В случае пожара или загорания на автомобиле закрыть магистральный и баллонный вентили, увеличить число оборотов коленчатого вала двигателя, быстро выработать газ, оставшийся в системе газопроводов от вентиля до карбюратора-смесителя, сообщить об этом руководителю и в пожарную охрану, приступить к тушению очага пожара имеющимися средствами пожаротушения.

4.5. Тушить пожар следует углекислотными огнетушителями, песком или струей распыленной воды. Баллон со сжиженным газом обильно поливать холодной водой, исключив возможность повышения в нем давления.

4.6. При загорании электродвигателей, электрических кабелей не допускается тушить пламя водой, если это оборудование находится под напряжением. Для ликвидации загорания следует обесточить поврежденную электроустановку и применять для ее тушения огнетушители.

4.7. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал слесарь, ему следует прекратить работу, немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать пострадавшему первую доврачебную помощь, вызвать врача, помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение и сообщить о случившемся руководству организации.

4.8. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, ему следует прекратить работу, по возможности обратиться в медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководству организации или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

4.9. Каждому работнику необходимо уметь оказывать первую помощь пострадавшему.

При ушибах обеспечить полный покой, положить холод на ушибленное место; при ушибе живота не давать пить пострадавшему.

При кровотечении приподнять конечность, наложить давящую повязку, жгут; летом жгут оставляют на 1,5 часа, зимой — на 1 час.

При переломе следует наложить шину.

При термических и электрических ожогах обожженное место закрыть стерильной повязкой; во избежание заражения нельзя касаться руками обожженных участков кожи и смазывать их мазями, жирами и т.д.

При попадании кислоты или щелочи на открытые участки тела следует немедленно промыть их нейтрализующим раствором, а затем холодной водой с мылом; при попадании щелочи — раствором борной кислоты.

При попадании кислоты и щелочи в глаза немедленно промыть их нейтрализующим раствором и обратиться в здравпункт или к врачу.

При всех отравлениях немедленно вынести или вывести пострадавшего из отравленной зоны, расстегнуть одежду, стесняющую дыхание, обеспечить приток свежего воздуха, уложить его, приподнять ноги, укрыть теплым покрывалом, дать понюхать нашатырный спирт и немедленно транспортировать пострадавшего в лечебное учреждение.

При поражении электрическим током пострадавшего освободить от действия тока, при необходимости провести искусственное дыхание и (или) закрытый массаж сердца.

Перевозить пострадавшего допускается только при удовлетворительном дыхании и устойчивом пульсе.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Выработать газ в системе питания автомобиля, если он остается в помещении для дальнейшего ремонта.

5.2. Ремонтный фонд газобаллонного оборудования убрать в специально отведенный для этого шкаф с вытяжной вентиляцией.

5.3. Привести в порядок рабочее место, сложить инструменты и приспособления в места их хранения и обесточить оборудование.

5.4. Снять, очистить средства индивидуальной защиты.

5.5. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

5.6. Сообщить непосредственному руководителю об имеющихся недостатках в работе оборудования, принятых мерах по их устранению.

Источник: legalacts.ru

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту и техническому обслуживанию газового оборудования автомобилей.

и социального развития

21 мая 2004 года

ПО ОХРАНЕ ТРУДА ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ

ОБСЛУЖИВАНИЮ ГАЗОВОГО ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Общие требования охраны труда

1.1. К работе слесарем по ремонту и техническому обслуживанию газового оборудования автомобилей (далее — слесарь) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие I группу по электробезопасности, прошедшие:

обучение по охране труда и безопасным методам и приемам выполнения работ, оказанию первой помощи при несчастных случаях на производстве, вводный и первичный инструктаж по охране труда на рабочем месте, стажировку на рабочем месте и проверку знаний требований охраны труда, безопасных методов и приемов выполнения работ;

предварительные и периодические медицинские осмотры.

1.2. При передвижении по территории и производственным помещениям организации слесарю необходимо выполнять требования охраны труда, изложенные в настоящей Инструкции и в инструкциях:

заводов-изготовителей по эксплуатации применяемых подмостей, грузоподъемных механизмов и другого оборудования;

по пожарной безопасности;

по оказанию первой помощи при несчастном случае.

1.3. Работнику после прохождения первичного инструктажа на рабочем месте и проверки знаний необходимо в течение 3 — 14 смен (в зависимости от стажа, опыта и характера работы) выполнять работу под наблюдением мастера или бригадира, после чего оформляется его допуск к самостоятельной работе.

1.4. Во время нахождения на территории организации, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах работникам необходимо соблюдать режим труда и отдыха, правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные руководством организации. Допуск посторонних лиц, а также употребление спиртных напитков в указанных местах запрещаются.

1.5. В процессе выполнения работ на работника могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы, в том числе: сжиженный газ, загазованность помещения и рабочей зоны; пожар; взрыв; падение человека и предметов с высоты.

Источники возникновения этих факторов:

неисправность газового оборудования автомобиля или неправильная его эксплуатация;

неисправный или не по назначению примененный инструмент, приспособление, оснастка, оборудование;

попадание сжиженного газа на открытые участки тела вызывает обморожение;

наличие газа в воздухе уменьшает в нем содержание кислорода, что приводит к обморочному состоянию;

применение неисправного инструмента, приспособлений, а также несоблюдение требований безопасного производства работ может привести к травмированию работников;

нарушение Правил пожарной безопасности может привести к пожарам и взрывам.

1.6. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

костюм хлопчатобумажный — 1 шт. на 12 месяцев;

сапоги резиновые — 1 пара на 12 месяцев;

рукавицы комбинированные — 1 пара на 2 месяца;

фартук хлорвиниловый — 1 шт. на 6 месяцев;

нарукавники хлорвиниловые — 1 пара на 6 месяцев.

1.7. Слесарю необходимо знать устройство и принципы действия газового и другого оборудования, установленного на автомобиле.

1.8. В случае обнаружения неисправного оборудования, приспособлений, оснастки, инструмента, других нарушений требований охраны труда, которые не могут быть устранены собственными силами и могут создать условия для возникновения угрозы здоровью, личной или коллективной безопасности, слесарю необходимо сообщить об этом руководству. Не приступать к работе до устранения выявленных нарушений.

1.9. Курить на территории организации разрешается только в специально отведенных местах.

1.10. Запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми слесарь не обучен.

1.11. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал слесарь, ему следует прекратить работу, немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать пострадавшему первую помощь, вызвать врача, помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение и сообщить о случившемся руководству организации. При расследовании обстоятельств и причин несчастного случая слесарю необходимо сообщить комиссии известные ему сведения о происшедшем несчастном случае.

1.12. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, ему следует прекратить работу, по возможности обратиться в медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководству организации или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

1.13. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту, проверке технического состояния и заправке газовой аппаратуры, работающей на газе сжиженном нефтяном, необходимо соблюдать меры предосторожности от попадания струи газа на открытые части тела.

1.14. Работник, виновный в нарушении инструкций по охране труда, несет ответственность в порядке, установленном действующим законодательством.

2. Требования охраны труда перед началом работы

2.1. Надеть и тщательно заправить спецодежду, в случае необходимости подготовить к использованию другие средства индивидуальной защиты. Запрещается производить работы в промасленной и пропитанной горюче-смазочными материалами спецодежде.

2.2. Проверить наличие и исправность рабочего инструмента, средств пожаротушения.

2.3. Допускается производить техническое обслуживание, ремонт и проверку технического состояния автомобилей, работающих на газовом топливе, в одном помещении с находящимися там автомобилями на нефтяном топливе (бензин, дизельное топливо).

2.4. Убедиться, что автомобиль переведен на работу на нефтяное топливо. Для перевода работы двигателя на нефтяное топливо необходимо перевести переключатель вида топлива из положения «Газ» в нейтральное положение и выработать газ из системы питания до полной остановки двигателя, после чего перекрыть расходные вентили на баллонах, включить переключатель топлива в положение «Бензин (дизельное топливо)» и завести двигатель на нефтяном топливе.

2.5. Разрешается въезд автомобиля, работающего на газовом топливе с герметичной газовой системой питания, на посты без перевода двигателя на работу на нефтяном топливе, если его работа на нефтяном топливе невозможна, а расход газа будет производиться из одного баллона при рабочем давлении газа в нем не более 5,0 МПа (50 кгс/кв. см). При этом вентили остальных баллонов необходимо закрыть.

2.6. Перед въездом автомобиля, работающего на газовом топливе, в помещение необходимо проверить на специальном посту газовую систему питания на герметичность. Герметичность проверяется сжатым воздухом, азотом или инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях. Въезд в помещения автомобиля с негерметичной газовой системой питания запрещается.

2.7. Включить приточно-вытяжную вентиляцию и местные отсосы.

2.8. Удалить из зоны производства работ посторонних лиц, а автомобиль освободить от горючих и легковоспламеняющихся грузов.

2.9. О замеченных нарушениях требований охраны труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях оборудования, приспособлений сообщить своему непосредственному руководителю. Не приступать к работе до устранения имеющихся неисправностей.

3. Требования охраны труда во время работы

3.1. Выключить зажигание, подложить под автомобиль специальные упоры, поднять капот. Производить любые ремонтные работы, кроме работ по регулировке частоты вращения коленчатого вала, при работающем двигателе запрещается.

3.2. При проведении работ по техническому обслуживанию, ремонту и проверке технического состояния оборудования необходимо:

поднять капот и проветрить моторный отсек;

выполнить работы по снятию, ремонту и установке газовой аппаратуры с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;

снимать агрегаты газовой аппаратуры следует только в остывшем состоянии при температуре поверхности деталей не выше 60 °С;

проверить герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;

крепить шланги на штуцерах при помощи специальных хомутиков.

При этом не допускается:

подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

выпускать (сливать) газ вне установленного места;

скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

устанавливать газопроводы кустарного производства;

применять дополнительные рычаги (усилители) при закрытии и открывании магистрального и расходного вентилей газовой аппаратуры;

использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы.

3.3. Регулировку и ремонт систем электрооборудования и питания газобаллонных автомобилей проводить, убедившись в отсутствии газа под капотом двигателя по запаху.

3.4. Регулировку приборов газовой системы питания непосредственно на автомобиле следует производить в отдельном, специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками или стенами.

3.5. Проверять утечку газа через соединения трубопроводов газовой аппаратуры открытым пламенем запрещается.

3.6. При любой неисправности элементов газовой системы питания необходимо перекрыть подачу газа, а неисправные элементы снять с автомобиля и направить их на проверку и ремонт в специальную мастерскую или на специализированный участок.

3.7. Сливать (выпускать) газ из баллонов автомобиля, работающего на газовом топливе, следует в специально отведенном месте, на котором будут проводиться сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием. Баллоны необходимо продуть сжатым воздухом, азотом или инертными газами.

3.8. Запрещается выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю.

3.9. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры следует выполнять только с помощью специальных (омедненных) приспособлений, инструмента и оборудования.

3.10. Необходимо предохранять газовое оборудование от загрязнения и механических повреждений.

3.11. При любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрыть расходные и магистральные вентили. Неисправные узлы снять с автомобиля и направить на проверку.

3.12. Промывку редукторов высокого и низкого давления необходимо производить после их снятия с автомобиля на специально оборудованных постах.

3.13. Ремонтировать газобаллонную аппаратуру, находящуюся под давлением, категорически запрещается.

3.14. После замены или заправки газовых баллонов, а также устранения любых неисправностей газовой системы питания на газобаллонных автомобилях следует проверить ее герметичность.

3.15. Перед сдачей автомобилей, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов необходимо полностью выработать (выпустить, слить), а сами баллоны продегазировать.

4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

4.1. При внезапном отключении электроэнергии, возникновении постороннего шума при эксплуатации газового оборудования прекратить выполнение работ, остановить работу оборудования, вывесить плакат «Не включать!» и сообщить об этом непосредственному руководителю.

4.2. До полного устранения неисправностей не приступать к работе.

4.3. При возникновении утечки газа на автомобиле необходимо отбуксировать его на улицу, помещение проветрить.

4.4. В случае пожара или загорания на автомобиле закрыть магистральный и баллонный вентили, увеличить число оборотов коленчатого вала двигателя, быстро выработать газ, оставшийся в системе газопроводов от вентиля до карбюратора-смесителя, сообщить об этом руководителю и в пожарную охрану, приступить к тушению очага пожара имеющимися средствами пожаротушения.

4.5. Тушить пожар следует углекислотными огнетушителями, песком или струей распыленной воды. Баллон со сжиженным газом обильно поливать холодной водой, исключив возможность повышения в нем давления.

4.6. При загорании электродвигателей, электрических кабелей не допускается тушить пламя водой, если это оборудование находится под напряжением. Для ликвидации загорания следует обесточить поврежденную электроустановку и применять для ее тушения огнетушители.

4.7. Если произошел несчастный случай, очевидцем которого стал слесарь, ему следует прекратить работу, немедленно вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать пострадавшему первую доврачебную помощь, вызвать врача, помочь организовать доставку пострадавшего в ближайшее медицинское учреждение и сообщить о случившемся руководству организации.

4.8. Если несчастный случай произошел с самим слесарем, ему следует прекратить работу, по возможности обратиться в медицинское учреждение, сообщить о случившемся руководству организации или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

4.9. Каждому работнику необходимо уметь оказывать первую помощь пострадавшему.

При ушибах обеспечить полный покой, положить холод на ушибленное место; при ушибе живота не давать пить пострадавшему.

При кровотечении приподнять конечность, наложить давящую повязку, жгут; летом жгут оставляют на 1,5 часа, зимой — на 1 час.

При переломе следует наложить шину.

При термических и электрических ожогах обожженное место закрыть стерильной повязкой; во избежание заражения нельзя касаться руками обожженных участков кожи и смазывать их мазями, жирами и т.д.

При попадании кислоты или щелочи на открытые участки тела следует немедленно промыть их нейтрализующим раствором, а затем холодной водой с мылом; при попадании щелочи — раствором борной кислоты.

При попадании кислоты и щелочи в глаза немедленно промыть их нейтрализующим раствором и обратиться в здравпункт или к врачу.

При всех отравлениях немедленно вынести или вывести пострадавшего из отравленной зоны, расстегнуть одежду, стесняющую дыхание, обеспечить приток свежего воздуха, уложить его, приподнять ноги, укрыть теплым покрывалом, дать понюхать нашатырный спирт и немедленно транспортировать пострадавшего в лечебное учреждение.

При поражении электрическим током пострадавшего освободить от действия тока, при необходимости провести искусственное дыхание и (или) закрытый массаж сердца.

Перевозить пострадавшего допускается только при удовлетворительном дыхании и устойчивом пульсе.

5. Требования охраны труда по окончании работы

5.1. Выработать газ в системе питания автомобиля, если он остается в помещении для дальнейшего ремонта.

5.2. Ремонтный фонд газобаллонного оборудования убрать в специально отведенный для этого шкаф с вытяжной вентиляцией.

5.3. Привести в порядок рабочее место, сложить инструменты и приспособления в места их хранения и обесточить оборудование.

5.4. Снять, очистить средства индивидуальной защиты.

5.5. Вымыть руки и лицо теплой водой с мылом или принять душ.

5.6. Сообщить непосредственному руководителю об имеющихся недостатках в работе оборудования, принятых мерах по их устранению.

Источник: ohranatruda.ru

Инструкция по охране труда для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля

Общество с ограниченной ответственностью «Пион»

Согласовано

председатель профсоюза работников

Сидоров Сидоров П.П.

Воронов Воронов А.В.

ИНСТРУКЦИЯ
по охране труда
для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля

Инструкция составлена в соответствии с «Типовой инструкцией № 2 по охране труда для слесарей по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля» ТОИ Р-200-02-95.

1. Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются работники:

  • не моложе 18 лет;
  • прошедшие предварительный (при приеме на работу) и периодический (во время работы) медосмотр и не имеющие противопоказаний;
  • имеющие соответствующую квалификацию;
  • прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда;
  • прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

1.2. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже 1 раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

1.3. Слесарь обязан:

  • соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии;
  • соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения;
  • курить только в специально отведенных местах;
  • во время работы быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры;
  • о замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей;
  • соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином;
  • для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т. п.).

1.4. Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

1.5. Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

  • автомобиль, его узлы и детали (в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к транслированию);
  • оборудование, инструмент и приспособления (гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления — применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию. Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован);
  • электрический ток (при несоблюдении правил и мер предосторожности может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрические знаки, электрометаллизация кожи), электроударов);
  • этилированный бензин (действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой);
  • освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата (недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость).

1.6. Слесарь должен работать в специальной одежде и, в случае необходимости, использовать другие средства индивидуальной защиты.

1.7. В соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты», слесарю выдаются СИЗ.

При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:

  • костюм вискозно-лавсановый;
  • фартук резиновый;
  • сапоги резиновые;
  • перчатки резиновые.

При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

  • костюм вискозно-лавсановый;
  • рукавицы комбинированные.

При работе с этилированным бензином дополнительно:

  • фартук прорезиненный;
  • перчатки резиновые.

На наружных работах зимой дополнительно:

  • куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;
  • брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

1.8. За невыполнение требований Инструкции слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

2. Требования безопасности перед началом работ

2.1. Перед началом работы слесарь должен надеть специальную одежду и застегнуть манжеты рукавов.

2.2. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

2.3. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

  • гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;
  • раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;
  • слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;
  • рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;
  • ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;
  • напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;
  • электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

2.4. Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

2.5. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

3. Требования безопасности во время работы

3.1. Во время работы слесарь должен:

3.1.1. Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).

3.1.2. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

3.1.3. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки), не менее двух, под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.

На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать! Работают люди». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

3.1.4. После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку «Не трогать! Под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.

3.1.5. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

3.1.6. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву — специально установленными для этой цели лестницами.

3.1.7. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

3.1.8. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

3.1.9. Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю назначенным приказом по предприятию для выполнения этой работы.

3.1.10. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

3.1.11. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя убедиться в отсутствии подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

3.1.12. Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках — козелках.

3.1.13. Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

3.1.14. Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

3.1.15. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т. п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т. п.).

3.1.16. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях — наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

3.1.17. Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг, подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой (до 2 раз в час), если подъем и перемещение тяжестей осуществляется постоянно в течение смены — 7 кг.) пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

3.1.18. При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.

3.1.19. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

3.1.20. Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягивании гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

3.1.21. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

3.1.22. При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.

3.1.23. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

3.1.24. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

3.1.25. Перед ремонтом автомобиля-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т. п. грузов, а также резервуаров для их хранения, полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.

3.1.26. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.

Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.

К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

3.1.27. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

3.1.28. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их ремонте.

3.1.29. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

3.1.30. Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном мосте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

3.1.31. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

3.1.32. Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

3.1.33. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

3.1.34. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

3.1.35. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.

3.1.36. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах — ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

3.1.37. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

3.1.38. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

3.1.39. Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

3.1.40. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

3.1.41. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

3.1.42. При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

3.1.43. Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.

3.1.44. При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.

3.1.45. При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

3.1.46. Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.

3.1.47. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.

3.1.48. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

3.1.49. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрыть крышкой.

3.1.50. Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

3.1.51. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

  • обезвредить детали керосином;
  • немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;
  • перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

3.1.52. Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

3.2. Слесарю запрещается:

  • выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;
  • поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропой, проволокой и т. п.;
  • работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;
  • использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;
  • работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;
  • выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;
  • переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;
  • сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;
  • хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;
  • применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т. д.; засасывать бензин ртом через шланг;
  • мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;
  • загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п.;
  • хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;
  • выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, из предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;
  • применять приставные лестницы;
  • выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;
  • при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;
  • использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;
  • скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;
  • использовать гайки и болты со смятыми гранями;
  • держать мелкие детали руками при их сверлении;
  • устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;
  • применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;
  • вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;
  • работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

4. Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщать работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.

Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

4.2. В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

5. Требования безопасности по окончании работы

5.1. По окончании работы слесарь обязан:

  • отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию;
  • привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место;
  • если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом;
  • снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт;
  • вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином;
  • обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Источник: clubtk.ru

Охрана труда

Документы по охране труда новичку

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

Общие требования по охране труда

1. К самостоятельной работе в качестве слесаря по ремонту автомобилей допускаются лица, не моложе 18 лет, прошедшие медицинское освидетельствование, обученные по профессии в соответствии с квалификационными требованиями. Слесарь по ремонту автомобилей должен иметь квалификационную группу по электробезопасности. Слесарь по ремонту автомобилей, обслуживающий аккумуляторные батареи, должен иметь 3- квалификационную группу по электробезопасности.

2. Допуск к работе слесаря по ремонту автомобилей (далее – слесаря) должен быть оформлен приказом по предприятию при наличии у него удостоверения по технике безопасности и производственной инструкции.

3. Слесарь должен проходить периодический медицинский осмотр, подвергаться повторной проверке знаний не реже 1-го раза в год.

4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей должны выполняться в соответствии с “Правилами охраны труда на автомобильном транспорте”, в предназначенных для этого местах (постах), оборудованных устройствами, необходимыми для выполнения установленных работ (осмотровой канавой, подъёмником, эстакадой, поворотным стендом и т.д.), а также подъёмно-транспортными механизмами, приборами, приспособлениями и инвентарём согласно табелю оборудования постов.

5. Слесарь должен быть обеспечен комплектом исправных инструментов и приспособлений, соответствующих характеру выполняемых работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей. Пользоваться неисправными инструментами и приспособлениями запрещается.

6. При выполнении всех видов работ слесарь должен соблюдать общие правила безопасности. При работах инструментом ударного действия работающие должны пользоваться защитными очками для предотвращения попадания в глаза твёрдых частиц. При работе с гаечными ключами, не наращивать их трубами во избежание срыва нарезки, не допускать ударов молотков по ключам при завёртывании гаек и болтов.

7. Переносные токоприемники, применяемые при выполнении работ (электроинструмент, светильники и другое), должны подключаться шланговыми проводами.

8. Во время работы на слесаря могут действовать опасные и вредные производственные факторы:

— автомобиль, его узлы и детали. В процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей;

— оборудование, инструмент, приспособления. Использование оборудования, инструмента, приспособлений, которые неисправны или обращению с которыми работник не обучен, могут явиться причиной несчастного случая;

— повышенное значение напряжения в электрической цепи, замыкание которой может произойти через тело человека;

— этилированный бензин. Бензин действует отравляюще при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;

— повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

— недостаточная освещенность рабочей зоны;

— острые кромки, заусенцы и шероховатость на поверхностях инвентаря, инструмента, изделий;

— запыленность и загазованность воздуха рабочей зоны;

— возможность пожара при работе с легковоспламеняющимися и горючими жидкостями;

— повышенный уровень шума на рабочем месте;

9. Работник обязан:

9.1. соблюдать Правила внутреннего трудового распорядка;

9.2. не допускать нахождения в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением наркотических средств, психотропных или токсических веществ, а также распития спиртных напитков, употребления наркотических средств, психотропных или токсических веществ на рабочем месте или в рабочее время;

9.3. выполнять только ту работу, которая поручена бригадиром или руководителем, при условии, что безопасные способы ее выполнения известны. В сомнительных случаях работник должен обращаться за разъяснением к руководителю работ;

9.4. изучать и совершенствовать методы безопасной работы;

9.5. при переводе на работу с использованием нового оборудования работник обязан ознакомиться с его конструкцией, методами безопасной работы и пройти дополнительный инструктаж по охране труда;

9.6. соблюдать правила пожарной безопасности; знать сигналы оповещения о пожаре, порядок действия при пожаре, местонахождение первичных средств пожаротушения и уметь ими пользоваться, не загромождать доступ к противопожарному инвентарю, гидрантам и запасным выходам.

10. Работник должен быть обеспечен специальной одеждой и другими средствами индивидуальной защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами и коллективным договором.

10.1. Работник обязан правильно применять необходимые специальную одежду. специальную обувь и другие средства индивидуальной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомить об этом непосредственного руководителя.

11. Работник должен:

11.1. уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях. Знать место расположения аптечки первой медицинской помощи и уметь применять содержащиеся в ней лекарственные средства и изделия медицинского назначения и при необходимости обеспечить доставку (сопровождение) пострадавшего в лечебное учреждение;

11.2. соблюдать правила санитарной и личной гигиены;

11.3. не принимать пищу на рабочем месте.

12. О случаях травмирования, обнаруженных неисправностях оборудования, приспособлений, инструментов, нарушениях технологического процесса работник должен немедленно сообщить непосредственному руководителю.

13. Содержать в порядке и чистоте рабочее место в течение всего рабочего дня и не загромождать его деталями, отходами, мусором.

14. За невыполнение требований настоящей инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством.

Требования по охране труда перед началом работы

15. Привести в порядок спецодежду. Рукава одежды застегнуть у кисти рук, волосы убрать под головной убор, заправить свисающие концы одежды.

16. Получить задание на работу у своего непосредственного руководителя, указание о порядке производства работ и безопасных приемах выполнения.

17. Внимательно осмотреть рабочее место, убрать вокруг все лишние предметы.

18. Убедиться в наличии ограждающих устройств движущихся частей и механизмов, подготовить к работе оборудование, инструмент и приспособления, проверить их исправность, при этом:

— гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;

— раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

— слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, не косую и небитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

— ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

— напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

— электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

19. Убедиться в наличии и исправности заземления, отсутствии оголенных проводов.

20. Инструмент на рабочем месте располагают так, чтобы исключалась возможность его скатывания или падения

21. Во избежание травмирования не работать в местах с недостаточным освещением.

22. При выполнении работ по наряду-допуску ознакомиться с мероприятиями по безопасному производству работ в зонах действия опасных производственных факторов и пройти целевой инструктаж с записью в наряде-допуске.

23. Перед началом работ с электроинструментом и ручными светильниками следует:

• проверить комплектность и надежность крепления деталей;

• убедиться внешним осмотром в исправности кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целости изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, защитных кожухов;

• проверить четкость работы выключателя;

• проверить работу электроинструмента на холостом ходу;

• проверить у электроинструмента класса I исправность цепи заземления (корпус – заземляющий контакт штепсельной вилки).

• перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

Не допускается использовать в работе ручные электроинструменты и переносные светильники с относящимся к ним вспомогательным оборудованием, имеющие дефекты.

24. Работники не должны приступать к выполнению работ при:

• неисправностях технологической оснастки, приспособлений, инвентаря, средств защиты, оборудования, инструмента и механизмов;

• недостаточной освещенности и загромождении рабочих мест и подходов к ним;

• нарушении устойчивости конструкций и сооружений, средств подмащивания.

25. Получить задание от механика на проведение работ в данную смену.

26. При обнаружении неисправностей оборудования и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно сообщить механику или начальнику отдела. Приступить к работе можно только с их разрешения после устранения всех недостатков.

Требования по охране труда при выполнении работы

27. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля слесарь должен только после того, как автомобиль будет очищен от грязи, снега и вымыт. Использовать выданные средства индивидуальной защиты.

28. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач в нейтральное положение, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки), не менее двух, под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.

29. На рулевое колесо повесить табличку “Двигатель не пускать – работают люди”. На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

30. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

31. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками.

32. Снимать или ставить колесо с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступицы затруднено, применять для снятия специальные съемники.

33. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ регулировки систем питания и электрооборудования и опробования тормозов. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

34. Пуск двигателя и передвижение автомобиля выполняет водитель.

35. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей. Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

36. Перед проворачиванием карданного вала, проверить, выключено ли зажигание, рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз – освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз. Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

37. Перед снятием колес поставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

38. При снятии и постановке рессор на автомобилях (прицепах) всех конст-рукций и типов обязательна предварительная их разгрузка от веса ку¬зова путём поднятия кузова подъёмным механизмом с последующей поста-новкой на козелки. Конструкция козелков должна гарантировать авто-мобиль (прицеп) от падения.

39. При ремонте и обслуживании грузовых автомобилей с высо¬кими кузовами нужно обеспечивать рабочих подмостями или лестницами-стремянками ши¬риной не менее 15 см. Применять приставные лестницы не разрешается.

40. Если снятие агрегатов и деталей связано с большим физическим напря-жением, а также создаёт неудобства в работе (например, тормозные и клапанные пружины, барабаны, рессорные пальцы и т.д.), следует при-менять приспособления (съёмники), обеспечивающие безопасность при выполнении этой работы.

41. При разборке автомобиля снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, передний мост, кузов и раму следует при помощи подъёмно-транспортных механизмов, оборудованных приспособлениями (захватами), гарантирующими полную безопасность работ. Запре¬щается поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные крюки.

42. Поднимать (даже кратковременно) грузы весом, большим, чем это указа¬но для данного подъёмного механизма, запрещается. Запрещается сни¬мать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом без специальных захватов. Тележки должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты от падения и самопроизвольно¬го перемещения по платформе.

43. До снятия двигателя, коробки передач, заднего моста, радиатора и других агрегатов и деталей, связанных с системами охлаждения и смаз¬ки автомобиля, необходимо предварительно слить масло и охлаждающую жидкость в специ¬альные резервуары, не допуская расплескивания и проливания жидкостей.

44. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

45. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

46. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах с трещотками или с шарнирной головкой.

47. При работе зубилом, другим рубящим или ударным инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами.

48. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

49. Стенды для монтажно-демонтажных работ при ремонте агрегатов должны соответствовать своему назначению и быть удобными. Устройства для закрепления агрегатов должны исключать возможность смещения или па¬дения последних.

50. Не допускается:

— работать под поднятым кузовом автомобиля – самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

— использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

— работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

— сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

— засасывать бензин ртом через шланг;

— мыть агрегаты, узлы, детали и т.п. легковоспламеняющимися жидкостями;

— загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

— хранить на рабочем месте отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

— использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

— скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

— использовать гайки и болты со смятыми гранями;

— устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

— вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

— приступать к выполнению работ, безопасные способы выполнения которых ему не известны.

51. Шиномонтажные работы.

51.1. Перед снятием колеса необходимо убедиться в том, что автомобиль надёжно установлен на козелках, а под неснятые колёса положены упоры.

51.2. Монтаж и демонтаж шин должны производиться на стенде или на чис¬том полу (помосте), а в пути – на разосланном брезенте или дру¬гой подстилке.

51.3. При демонтаже шины с диска колеса воздух из камеры должен быть полностью выпущен. Демонтаж шины, плотно приставшей к ободу ко¬леса, осуществляется съёмником.

51.4. Перед монтажом шины необходимо проверить состояние обода, нель¬зя монтировать покрышку на обод, покрытый ржавчиной или имеющий вмятины, трещины и заусенцы.

51.5. Стопорное кольцо при монтаже на диск колеса должно надёжно вхо-дить в выемку всей своей внутренней поверхностью. При накачивании шины воздухом исправлять её положение на диске постукивани¬ем можно только после прекращения поступления воздуха.

51.6. Запрещается производить монтаж шин на неисправные диски колёс, а также применять не соответствующие размеру шин диски колёс.

51.7. Во время накачивания шины запрещается осаживать стопорное коль¬цо молотком или кувалдой.

51.8. Подкачивать шину без демонтажа можно, если давление воздуха сни¬зилось не более чем на 40% по сравнению с нормальной и если есть уверенность в том, что уменьшение давления не нарушит правильнос¬ти монтажа. Накачивать и подкачивать шину колеса, снятого с ав¬томобиля, только с применением ограждения или страхующего приспособления достаточной прочности и величины.

51.9. Давление воздуха можно проверять только в остывших до температу¬ры окружающего воздуха шинах.

51.10. Перед сборкой колеса необходимо проверить исправность обода и стопорного кольца.

51.11. По окончанию работ привести в порядок рабочее место, убрать инструмент. Очистить приспособления от грязи и других предметов.

51.12. Смонтированные колёса расположить в отведённом месте, чтобы они не мешали проходу.

51.13. Снять спецодежду и повесить в специально отведённое место. Вымыть руки водой с мылом.

51.14. Доложить механику о выполнении задания и возникших неполадках.

52. Аккумуляторные работы.

52.1 Аккумуляторное помещение должно быть всегда заперто лицом, ос-матривающим эти помещения и производящим в них работу, ключи выдаются на общих основаниях.

52.2. В аккумуляторных помещениях, имеющих приточно-вытяжную вентиля¬цию, последняя включается перед началом заряда и отключается после удаления газа не ранее, чем через 1,5 часа после окончания заряда.

52.3. В каждом аккумуляторном помещении должны быть:

— стеклянная или фарфоровая кружка с носиком (или кувшин) вместимостью 1,5-2л для составления электролита и доливки его в сосуды;

— стеклянный стержень или трубка либо мешалка из кислотоупорной пластмассы;

— нейтрализующий раствор соды (5%-ый) для кислотных батарей и борной кислоты или уксусной эссенции (одна часть на восемь частей воды) для щелочных батарей.

52.4. При работах с кислотой и щелочью необходимо надевать костюм (грубошерстный для кислоты и хлопчатобумажный для щёлочи), резиновые сапоги (под брюки) или галоши, резиновый фартук, за¬щитные очки и резиновые перчатки.

52.5. На всех сосудах с электролитом, дистиллированной водой и нейтра-лизующими растворами должны быть сделаны соответствующие надписи (название веществ).

52.6. Выполнять только ту работу, которая поручена мастером, быть внимательным, не отвлекаться, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе.

52.7. В помещении для зарядки аккумуляторов не допускать зажигания огня, курения, искрения электроаппаратуры и другого оборудования.

52.8. Присоединение клемм аккумуляторов на зарядку и отсоединение их после зарядки производить только при выключенном оборудовании за-рядного поста.

52.9. Пользоваться переносной лампой безопасного напряжения 12 вольт. Перед включением электролампы в сеть во избежание искрения сначала вставить вилку в штепсельную розетку, затем включить ру¬бильник. Отключение электролампы из сети проводить в обратной последовательности.

52.10. Не касаться одновременно двух клемм аккумуляторов металлическими предметами во избежание короткого замыкания и искрения.

52.11. Проверку напряжения аккумуляторных батарей производить только вольтметром.

52.12. Соединение аккумуляторных батарей производить только освинцован¬ными клеммами, которые создают плотный контакт и исключают искре¬ние.

52.13. Следить за бесперебойной работой вентиляции.

52.14. При транспортировке аккумуляторной кислоты, кислотного или щелоч¬ного электролита и приготовления электролитов во избежание ожо-гов кожи, глаз соблюдать следующие правила:

— бутылки с аккумуляторной кислотой или электролитом хранить закрытыми притёртыми пробками и только в специальных обре¬шётках;

— бутылки с кислотой переставлять и перевозить только в обрешетках вдвоем, используя для этой цели тележки;

— не проливать на стол кислоту; пролитую серную кислоту засы¬пать опилками, смочить или засыпать содой, предварительно надев резиновые перчатки;

— смешивание серной кислоты с водой производить в специально приспособленных для этого емкостях из специального материа¬ла, не пользоваться для приготовления электролита стеклянной посудой;

— для смешивания кислоты с водой сначала налить в ёмкость холодную воду, а затем налить кислоту тонкой струёй. Запре¬щается наливать сначала кислоту, потом воду;

52.15. При зарядке батарей не наклоняться близко к аккумуляторам во избежание ожога брызгами кислоты, вылетающими из отверстия аккуму-лятора.

52.16. В случае попадания серной кислоты на тело, кожу рук или в глаза немедленно смыть её обильной струёй воды, а затем промыть 5% нейтрализующим раствором питьевой соды тело или кожу рук и 2 – 3% раствором питье¬вой соды – глаза.

52.17. В помещении зарядки аккумуляторов не курить, не хранить пищу. Перед едой или курением хорошо вымыть руки с мылом и прополос¬кать рот водой. Помнить, что свинец и его кислоты ядовиты, не допускать попадания на кожу.

52.18. Аккумуляторные батареи перевозить в специальных тележках с гнёз¬дами по размеру батарей.

52.19. Не производить посторонних работ в зарядном помещении.

52.20. По окончании работы привести в порядок рабочее место, убрать инструмент и приспособления в отведённое для них место. Информировать мастера о выполнении задания и возникших неполадках в работе.

52.21. Снять спецодежду и повесить в специально предназначенный для этих целей шкаф. Вымыть руки и лицо тёплой воды с мылом.

53Меры безопасности при работе электрифицированным инструментом.

53.1. До начала работы проверить:

— комплектность и надежность крепления деталей;

— внешним осмотром исправность кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целостность изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щёткодержателей, наличие защитных кожухов и их исправность;

— четкость работы выключателя;

— работу на холостом ходу;

— наличие бирки с указанием даты освидетельствования.

53.2. Во время работы запрещается:

— передавать ручные электрические машины и электроинструмент хотя бы на непродолжительное время другим лицам;

— разбирать ручные электрические машины и электроинструменты и производить какой-либо ремонт;

— держаться за провод ручной электрической машины или электроинструмента или касаться вращающегося режущего инструмента;

— удалять руками стружку или опилки во время работы до полной остановки ручной электрической машины;

— работать с приставкой лестницы. Для выполнения этих работ должны устанавливаться прочные леса или подмостки;

— оставлять ручные электрические машины и электроинструмент без надзора и включенными в электросеть.

53.3. После окончания работы:

— отключить электроинструмент от электросети, произвести очистку от пыли и грязи;

— сдать на хранение мастеру (прорабу).

54. Работа на сверлильном станке.

54.1. До начала работы:

— привести в порядок спецодежду, волосы убрать под головной убор;

— проверить и подготовить станок к работе (шпиндель станка должен находиться в исходном, верхнем положении), убрать лишние предметы, проверить заземление станка и освещенность рабочего места;

— надеть защитные очки.

54.2. Во время работы:

— не работать в рукавицах;

— при сверлении тонких изделий плотно стягивать их, чтобы предотвратить их смещение относительно друг друга;

— патроны и сверла с коническими хвостовиками крепить непосредственно в шпиндель станка;

— в случае заедания инструмента, поломки хвостовика сверла, метчика и другого инструмента необходимо выключить станок;

— не поправлять во время вращения патрон, сверло, а также не снимать стружку;

— не переключать ремни передач во время вращения шпинделя;

— не смазывать и не обтирать станок во время работы;

— не удерживать просверливаемое изделие руками, прижимая его к столу станка;

— не проверять пальцем выход сверла снизу детали;

— при сверлении мелких деталей необходимо удерживать их ручными тисками;

— сверление тонких планок, полос производить с применением, соответствующих упоров, подкладок из дерева, или в машинных тисках;

— не тормозить станок нажимом руки на шпиндель или патрон;

— не выдувать ртом стружку из отверстий и станины станка, необходимо пользоваться щеткой-сметкой.

54.3. По окончании работы:

— убрать инструмент и приспособления;

— стружку убрать в отведенное место, станок привести в

— о замеченных неисправностях в работе станка сообщить мастеру.

55. Работа на заточном станке.

55. 1. До начала работ:

— привести в порядок спецодежду;

— проверить и подготовить станок, рабочее место, убрать лишние предметы;

— проверить наличие и исправность защитного экрана, кожуха, блокировок;

— проверить зазор между краем подручника и рабочей поверхностью наждачного круга (не более 3 мм);

— перед началом работы круг, установленный на станок, должен быть подвергнут кратковременному вращению вхолостую на рабочей скорости.

55.2. Во время работы:

— обрабатываемую деталь к абразивному или шлифовальному кругу подавать плавно, без рывков и резкого нажатия. Не работать боковой стороной круга, если он не предназначен для данной работы;

— оберегать круг от ударов и толчков. При обработке деталей не применять рычаги для увеличения нажима на круг;

— не прикасаться руками к абразивному или шлифовальному кругу до полной его остановки;

— удалять абразивную и металлическую пыль со станка и рабочего места только щеткой-сметкой или скребком;

— не передавать и не принимать какие-либо предметы через станок во время работы;

— не работать на станке без подручника, защитного экрана. При отсутствии защитного экрана работать только в защитных очках;

— не пользоваться неисправными и неиспытанными кругами.

Обязательно останавливать станок и выключить двигатель в следующих случаях:

— при отлучке от станка даже на короткое время;

— при перерыве в подаче электроэнергии;

— при чистке, смазке, уборке станка;

— при выявлении какой-либо неисправности оборудования;

— если в процессе заточки или при пуске ощущается сильное биение круга.

55.3. По окончании работы:

— произвести уборку рабочего места;

— обо всех замеченных неисправностях станка доложить

Требования по охране труда по окончании работы

56. Привести в порядок рабочее место.

57. Собрать инструмент и приспособления, привести в надлежащий порядок и убрать его в специально отведённое для этого место.

58. Электроинструмент сдать механику.

59. Не мыть руки органическими растворителями, пользоваться тёплой водой с мылом.

60. Снять спецодежду, спецобувь и сложить их в гардеробный шкаф.

61. Сообщить механику обо всех замеченных неисправностях.

Требования по охране труда в аварийных ситуациях

62. Немедленно прекратить работу при возникновении ситуации, которые могут привести к аварии или несчастным случаям:

62.1. Отключить используемое оборудование;

62.2. При возникновении пожара или загорания работник обязан:

— немедленно сообщить об этом в городскую службу МЧС по телефону 101 и руководителю объекта, указав адрес объекта, и что горит;

— принять меры по обеспечению безопасности и эвакуации людей;

— приступить к тушению пожара с помощью имеющихся на объекте средств пожаротушения;

— по прибытии подразделений пожарной службы сообщить им необходимые сведения об очаге пожара и мерах, принятых по его ликвидации;

— на период тушения пожара работник должен обеспечить охрану с целью исключения хищения материальных ценностей.

63. При несчастном случае оказать необходимую первую помощь пострадавшему на производстве, освободив его от действия травмирующего фактора, принять меры к вызову медицинских работников.

64. Для освобождения пострадавшего от действия тока необходимо быстро отключить токоведущие части или провода, которых он касается. Если невозможно отключить электроустановку для отделения пострадавшего от токоведущих частей напряжением до 1000 В, необходимо принять меры собственной безопасности, для чего в сухую погоду оттянуть пострадавшего за части одежды, не прилегающие к телу (рукав, полы костюма и тому подобное). При возможности отвести токоведущую часть предметом-изолятором (сухая доска). Можно изолировать себя от действия тока, для чего необходимо встать на сухую доску, диэлектрический коврик и надеть диэлектрические перчатки. Разъединение пострадавшего и токоведущей части безопаснее проводить одной рукой.

65. После освобождения пострадавшего от действия электрического тока ему следует расстегнуть одежду, стесняющую дыхание. При прекращении дыхания и остановке сердца необходимо делать искусственное дыхание, закрытый массаж сердца. При закрытом массаже сердца оказывающий помощь становится слева от пострадавшего и после каждого вдувания ритмично 5 – 6 раз надавливает ладонями на нижнюю треть грудной клетки, смещая ее каждый раз на 4 – 5 см. После надавливания следует быстро отнимать руки для свободного выпрямления грудной клетки. При надавливании сжимается сердце и выталкивает кровь в кровеносную систему. Применяя эти методы, необходимо за минуту произвести 48 – 50 сжатий грудной клетки и 10 – 12 вдуваний воздуха в легкие.

66. При авариях и несчастных случаях следует немедленно поставить в известность руководителя работ, а также обеспечить до начала расследования сохранность обстановки, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей.

Источник: oxpana-tryda.ru

Охрана труда слесаря по ремонту авто

(полное наименование предприятия с указанием подчиненности)

(должность работодателя и

(число, месяц, год)

ПО ОХРАНЕ ТРУДА № _____

ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

1. Общие положения

1.1. К самостоятельной работе слесарем по ремонту автомобилей (далее — слесарем) допускаются лица не мо­ложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие:

— предварительный медицинский осмотр (при уклонении от прохождения медицинских осмотров работник не допус­кается к выполнению трудовых обязанностей);

— обучение безопасным методам и приемам труда и про­верку знания безопасности труда;

— первичный инструктаж на рабочем месте.

К работе с электрифицированными инструментом и обо­рудованием допускаются слесари, прошедшие соответству­ющее обучение и инструктаж, имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

Выполнение работ, не связанных с обязанностями сле­саря, допускается после проведения целевого инструктажа.

1.2. Слесарь обязан:

1.2.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охра­не труда, пожарной безопасности и правила внутреннего тру­дового распорядка.

1.2.2. Правильно применять коллективные и индивидуаль­ные средства защиты, бережно относиться к выданным в пользование спецодежде, спецобуви и другим средствам ин­дивидуальной защиты.

1.2.3. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о любом несчастном случае, происшедшем на производстве, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоро­вью людей.

1.2.4. Выполнять только порученную работу. Выполнение работ повышенной опасности производится по наряду-допус­ку после прохождения целевого инструктажа.

1.3. Запрещается употреблять спиртные напитки, а так­же приступать к работе в состоянии алкогольного или нар­котического опьянения. Курить разрешается только в специ­ально оборудованных местах.

1.4. Опасными и вредными производственными фактора­ми для слесаря при выполнении работ профилактического обслуживания и ремонта автомобилей являются:

— падение вывешенных частей транспортных средств при обслуживании и ремонте подвески, колес, мостов и т.д.;

— падение кузова автомобиля-самосвала при обслуживании и ремонте гидроподъемника;

— падение опрокидывающейся кабины грузового автомобиля;

— падение деталей, узлов, агрегатов, инструмента;

— падение работающих на поверхности, с высоты (буфера, лестницы, эстакады, площадок), в осмотровую канаву;

— движущиеся части узлов и агрегатов;

— наезды автомобилей: вследствие самопроизвольного движения, при запуске двигателя, въезде (выезде) в зону ремонта, движении на осмотровой канаве и конвейере;

— термические факторы (пожары при сливе горюче-смазочных материалов с автомобилей, мойке ими деталей, узлов, агрегатов, хранении и оставлении их на рабочих местах);

— осколки металла, отлетающего при выпрессовке и запрессовке шкворней, пальцев, подшипников, валов, осей, при рубке металла;

— наличие в воздухе рабочей зоны вредных веществ (акролеина, углерода оксида выхлопные газы двигателя и т.п.);

— пониженная температура воздуха в холодный период года;

— поражение электрическим током;

— неудобная рабочая поза;

— острые кромки деталей, узлов, агрегатов, инструмента и приспособлений.

1.5. Работник должен быть обеспечен средствами инди­видуальной защиты. Согласно ДНАОП 0.00-3.06-98 «Типовые нормы бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты работникам автомобильного транспорта» слесарю по ремонту автомобилей выдаются:

— костюм вискозно-лавсановый (срок носки – 12 месяцев);

— ботинки кожаные (срок носки – 12 месяцев);

— берет (срок носки – 12 месяцев);

— рукавицы комбинированные (срок носки – 2 месяца);

— очки защитные (до износа).

При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту на осмотровых канавах, подъемниках, эстакадах дополнительно выдается:

— каска строительная (дежурная).

При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, перенесению и промывке деталей двигателей и при работе с этилированным бензином выдаются:

— костюм вискозно-лавсановый (срок носки – 12 месяцев);

— фартук прорезиненный (срок носки – 6 месяцев);

— сапоги резиновые (срок носки – 12 месяцев);

— рукавицы резиновые (срок носки – 6 месяцев);

— рукавицы комбинированные (срок носки – 2 месяца);

— очки защитные (до износа).

При выполнении наружных работ зимой, а также в помещениях при температуре в них ниже допустимой дополнительно выдаются:

— куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке (срок носки – 36 месяцев);

— брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке (срок носки – 36 месяцев).

Работодатель обязан заменить или отремонтировать спец­одежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защи­ты, пришедшие в негодность до истечения установленного срока носки по причинам, не зависящим от работника.

1.6. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне нее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное заведение.

1.7. При несчастном случае следует оказать помощь по­страдавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к ава­рии.

1.8. При обнаружении неисправности оборудования, при­способлений, инструмента сообщить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудо­вание и инструменты запрещается.

1.9. Выполняя трудовые обязанности, слесарь обязан соблюдать следующие требования:

— ходить только по установленным проходам, переходным мостикам и площадкам;

— не садиться и не облокачиваться на случайные предме­ты и ограждения;

— не подниматься и не спускаться бегом по лестничным маршам и переходным мостикам;

— не прикасаться к электрическим проводам, кабелям элек­тротехнических установок;

— не устранять неисправности в осветительной и силовой сети, а также пусковых устройствах;

— не находиться в зоне действия грузоподъемных машин.

1.10. Обращать внимание на знаки безопасности, сигналы и выполнять их требования. Запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать — работают люди!» имеет право снять только тот работник, который его установил. Зап­рещается включать в работу оборудование, если на пульте управления установлен запрещающий знак безопасности с поясняющей надписью «Не включать — работают люди!».

1.11. При передвижении по территории необходимо со­блюдать следующие требования:

— ходить по пешеходным дорожкам, тротуарам;

— переходить железнодорожные пути и автомобильные до­роги в установленных местах;

— при выходе из здания убедиться в отсутствии движуще­гося транспорта.

1.12. Для питья следует употреблять воду из сатурато­ров, оборудованных фонтанчиков или питьевых бачков.

1.13. Принимать пищу следует в оборудованных помеще­ниях (столовой, буфете, комнате приема пищи).

1.14. Выполнение работ повышенной опасности произво­дится по наряду-допуску после прохождения целевого инст­руктажа.

2. Требования безопасности перед началом работы

2.1. Надеть спецодежду. Убедиться, что она исправна. Работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях, кроссовках, кедах) не разрешается.

2.2. Автомобили, направляемые на посты технического обслуживания и ремонта, должны быть вымыты, очищены от грязи и снега. Постановка автомобилей на посты техничес­кого обслуживания и ремонта осуществляется под руковод­ством ответственного лица.

После постановки автомобиля на пост необходимо затор­мозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (пе­рекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигате­лем), установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, под колеса подложить не менее двух специаль­ных упоров (башмаков). На рулевое колесо должна быть повешена табличка с надписью «Двигатель не пускать — рабо­тают люди!» На автомобилях, имеющих дублирующее устрой­ство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вы­вешиваться и у этого устройства.

2.3. При обслуживании автомобиля на подъемнике на пуль­те управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Подъемник не включать — работают люди!»

2.4. В рабочем (поднятом) положении плунжер гидравли­ческого подъемника должен надежно фиксироваться упором (штангой), гарантирующим невозможность самопроизвольного опускания подъемника.

2.5. Перед проведением работ, связанных с проворачи­ванием коленчатого и карданного валов, необходимо допол­нительно проверить выключение зажигания (перекрытие по­дачи топлива для дизельных автомобилей), нейтральное по­ложение рычага переключения передач, освободить рычаг стояночного тормоза.

После выполнения необходимых работ автомобиль сле­дует затормозить стояночным тормозом.

2.6. При необходимости выполнения работ под автомо­билем, находящимся вне осмотровой канавы, подъемника, эс­такады, работники должны обеспечиваться лежаками.

2.7. При обслуживании и ремонте автомобилей (в том числе двигателей) на высоте более 1 м рабочие должны быть обеспечены и пользоваться специальными подмостями, эстакадами, площадками или лестницами-стремянками.

Применять приставные лестницы не разрешается.

При подъеме по лестнице рабочему запрещается держать в руках инструмент, детали, материалы и другие предметы. Для этой цели должна использоваться сумка или специальные ящики.

Запрещается проводить одновременно работу на лестницах, подмостях, площадках и под ними.

2.8. Подмости должны быть устойчивыми и иметь поруч­ни и лестницу. Металлические опоры подмостей должны быть надежно связаны между собой.

Доски настила подмостей должны быть уложены без за­зоров и надежно закреплены. Концы досок должны находить­ся на опорах. Толщина досок подмостей должна быть не менее 40мм.

2.9. Переносные деревянные лестницы-стремянки долж­ны иметь врезные ступеньки шириной не менее 150 мм.

Лестница-стремянка должна быть такой длины, чтобы ра­бочий мог работать со ступеньки, отстоящей от верхнего кон­ца лестницы не менее чем на 1 м. Нижние концы лестницы должны иметь наконечники, препятствующие ее скольжению.

2.10. Перед снятием узлов и агрегатов системы питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытека­ние жидкости, необходимо предварительно слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания.

2.11. Перед началом работы с электроинструментом сле­дует проверить наличие и исправность заземления. При ра­боте электроинструментом с напряжением выше 42 В необхо­димо пользоваться защитными средствами (резиновыми перчатками, галошами, ковриками, деревянными сухими стел­лажами).

2.12. Перед тем, как пользоваться переносным светиль­ником, необходимо проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли кабель и его изоляция.

2.13. Осмотровые канавы, траншеи и тоннели должны содержаться в чистоте, не загромождаться деталями и раз­личными предметами. На полу канавы должны устанавливать­ся прочные деревянные решетки. Осмотровые канавы и эс­такады должны иметь колесоотбойные брусья (реборды).

2.14. Автомобили, работающие на газовом топливе, могут въезжать на посты технического обслуживания и ремонта только после перевода их на работу на бензин (дизельное топливо).

Расходные вентили не следует оставлять в промежуточ­ном состоянии: они должны быть или полностью открыты, или полностью закрыты.

2.15. Перед въездом необходимо проверить на специаль­ном посту газовую систему питания на герметичность. Въез­жать в помещения с негерметичной газовой системой пита­ния запрещается.

2.16. Газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться сварочные, окрасочные работы, а также рабо­ты, связанные с устранением неисправностей газовой сис­темы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном мес­те (посту), а баллоны продуты сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

2.17. Перед сдачей автомобилей, работающих на газовом топливе, в капитальный ремонт газ из баллонов должен быть полностью выработан (выпущен, слит), а сами баллоны продегазированы. При необходимости баллоны вместе с газовой аппаратурой могут быть сняты и сданы для хранения на склад.

3. Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. При выполнении операций по техническому обслужива­нию, требующему работы двигателя автомобиля, выхлопную тру­бу соедините с вытяжной вентиляцией, а при ее отсутствии при­мите меры по удалению из помещения отработанных газов.

3.2. При работе на поворотном стенде (опрокидывателе) необходимо предварительно надежно укрепить автомобиль на нем, слить топливо из топливных баков и жидкость из системы охлаждения и других систем, плотно закрыть маслозаливную горловину двигателя и снять аккумуляторную ба­тарею.

3.3. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полу­прицепа подъемными механизмами ( домкратами, талями и т. п.), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса специальные упоры (башмаки), затем вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

— работать лежа на полу (земле) без лежака;

— выполнять какие-либо работы на автомобиле (прице­пе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

— подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо козелков диски колес, кирпичи и дру­гие случайные предметы;

— устанавливать домкрат на случайные предметы или подкладывать их под плунжер домкрата;

— снимать и ставить рессоры на автомобилях (прицепах, полуприцепах) всех конструкций и типов без предваритель­ной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузо­ва с установкой козелков под него или раму автомобиля:

— проводить техническое обслуживание и ремонт автомо­биля при работающем двигателе, за исключением отдель­ных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

— поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные при­способления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

— поднимать (даже кратковременно) грузы массой более чем это указано на табличке данного подъемного механизма;

— снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

— поднимать груз при косом натяжении троса или цепей;

— работать на неисправном оборудовании, а также с не­исправными инструментами и приспособлениями;

— оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

— работать под поднятым кузовом автомобиля-самосва­ла, самосвального прицепа без специального дополнитель­ного упора;

— использовать случайные подставки и подкладки вмес­то специального дополнительного упора;

— работать с поврежденными или неправильно установ­ленными упорами;

— пускать двигатель и перемещать автомобиль при под­нятом кузове;

— производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предва­рительного его освобождения от груза;

— транспортировать агрегаты на тележках, не оборудованных приспособлениями, предотвращающими их падение;

— проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки;

— сдувать пыль, опилки, стружку, мелкие обрезки сжатым воздухом.

3.5. Ремонт, замена подъемного механизма кузова автомо­биля-самосвала, самосвального прицепа или долив в него масла должны производиться после установки под поднятый кузов специального дополнительного упора, исключающего воз­можность падения или самопроизвольного опускания кузова.

3.6. В зоне технического обслуживания и ремонта авто­мобилей запрещается:

— выполнять работы на рабочих местах, не отвечающих требованиям безопасности;

— протирать автомобиль и мыть агрегаты, руки и т.д. легковоспламеняющимися жидкостями (бензином, раствори­телями и т. п.);

— хранить легковоспламеняющиеся жидкости и горючие материалы, кислоты, краски, карбид кальция и т. д. в коли­чествах больше сменной потребности;

— проводить работы с открытым огнем без специального разрешения и принятия мер противопожарной безопасности;

— заправлять автомобиль топливом;

— хранить чистые обтирочные материалы вместе с исполь­зованными;

— загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т. п.;

— хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

— при установке автомобиля на осмотровую канаву перекрывать им основной и запасной выходы из нее;

— устанавливать автомобили с открытыми горловинами баков и при наличии течи из топливной системы.

3.7. При проведении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей на газовом топливе необходимо:

— поднять капот для проветривания;

— выполнять работы по снятию, установке и ремонту га­зовой аппаратуры только с помощью специальных приспо­соблений, инструмента и оборудования; агрегаты газовой ап­паратуры разрешается снимать только в остывшем состоя­нии (при температуре поверхности деталей не выше +60 °С);

— проверять герметичность газовой системы питания сжа­тым воздухом, азотом или иными инертными газами при зак­рытых расходных и открытом магистральном вентилях;

— предохранять газовое оборудование от загрязнения и механических повреждений;

— крепить шланги на штуцерах хомутиками.

3.8. Регулировку приборов газовой системы питания не­посредственно на автомобиле следует производить в отдель­ном специально оборудованном помещении, изолированном от других помещений перегородками (стенами).

3.9. При проведении технического обслуживания и ре­монта автомобилей, работающих на газовом топливе, зап­рещается:

— подтягивать резьбовые соединения и снимать с авто­мобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находя­щиеся под давлением;

— выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжи­женный газ на землю;

— скручивать, сплющивать и перегибать шланги и труб­ки, использовать замасленные шланги;

— устанавливать газопроводы кустарного производства;

— применять дополнительные рычаги при открытии и закрытии магистрального и расходных вентилей;

— использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы.

3.10. При работе гаечными ключами необходимо подби­рать их соответственно размерам гаек; правильно наклады­вать ключ на гайку. Нельзя поджимать гайку рывком.

3.11. При работе зубилом или другим рубящим инструмен­том необходимо пользоваться защитными очками для предох­ранения глаз от поражения металлическими частицами, а так­же надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук. Запрещается стоять против обрубаемого конца заготовки.

3.12. Проверять соосность отверстий разрешается при помощи конусной оправки, а не пальцем.

3.13. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты следует уста­навливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали — на стеллажи.

3.14. При работе пневматическим инструментом подавать воздух разрешается после установки инструмента в рабочее положение. Запрещается направлять струю воздуха на себя или на других.

3.15. Соединять шланги пневматического инструмента и разъе­динять их разрешается после отключения подачи воздуха.

3.16. Паяльные лампы, электрические и пневматические инструменты разрешается выдавать лицам, прошедшим ин­структаж и знающим правила обращения с ними.

3.17. Перед тем, как пользоваться переносными светильниками, необходимо проверить наличие на лампе защитного стеклянного колпака, защитной сетки и исправность кабеля.

3.18. При проверке уровня масла и жидкости в агрегатах запрещается пользоваться открытым огнем.

3.19. При замене или доливке масел и жидкостей в агре­гаты сливные и заливные пробки необходимо откручивать и закручивать предназначенным для этой цели инструментом.

3.20. Для подачи смазки в высоко расположенные мас­ленки необходимо пользоваться стандартной подставкой под ноги в осмотровой канаве.

3.21. Для работы впереди и сзади автомобиля и для пе­рехода через осмотровую канаву необходимо пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее — специальными лестницами.

— подключать электроинструмент к сети при отсутствии или неисправности штепсельного разъема;

— переносить электрический инструмент, держа его за ка­бель, а также касаться рукой вращающихся частей до их ос­тановки;

— направлять струю воздуха на себя или на других при работе пневматическим инструментом;

— устанавливать прокладку между зевом ключа и гранями гаек и болтов, а также наращивать ключ трубой или другими рычагами, если это не предусмотрено конструкцией ключа.

3.23. Для испытания и опробования тормозов на стенде необходимо принять меры, исключающие самопроизвольное скатывание автомобиля с валиков стенда.

3.24. Работа на диагностических и других постах с работа­ющим двигателем разрешается при включенной местной вы­тяжной вентиляции, эффективно удаляющей отработанные газы.

3.25. Запрещается работать в производственных помеще­ниях, где выделяются вредные вещества, неисправна либо не включена вентиляция.

3.26. На участках и в цехах, где ведутся работы с дета­лями, загрязненными этилированным бензином, должны ус­танавливаться бачки с керосином.

В случае попадания этилированного бензина на кожу рук или другие части тела необходимо обмыть эти места керо­сином, а затем теплой водой с мылом.

3.27. Запрещается работать на оборудовании со снятым, незакрепленным или неисправным ограждением.

3.28. Работы под поднятыми кузовами машин проводят­ся при установленной упорной штанге, предотвращающей опускание кузова.

3.29. Снятие и установку пружин производят специальны­ми съемниками.

3.30. Выпрессовку и запрессовку втулок, подшипников и других деталей с плотной посадкой производят с помощью специальных приспособлений, прессов или молотков с мед­ными бойками.

3.31. При ремонте автомобилей с высоким расположе­нием узлов и деталей применяются лестницы-стремянки со ступенями шириной не менее 150 мм. Применять пристав­ные лестницы запрещается.

3.32. Перед началом работ, связанных с проворачива­нием коленчатого или карданного валов, выключить зажига­ние, перекрыть подачу топлива.

3.33. При работе под автомобилем пользуйтесь защит­ными очками, лежаками.

3.34. Замену рессор производите после их разгрузки и установки автомобиля на подставки.

3.35. При запуске двигателя держать заводную рукоятку так, чтобы все пальцы руки обхватывали ее с одной сторо­ны.

3.36. При обкатке двигателя остерегайтесь его враща­ющихся частей.

3.37. Перед накачкой шин после их установки на колесо убедитесь, что запорное кольцо правильно установ­лено в пазе диска.

Во избежание травмирования вылетающим диском на­качивать колесо следует с предохранительной вилкой или в специальной клети.

3.38. Нельзя снимать с машины агрегаты, узлы, в то время, когда под машиной работают люди.

3.39. Нельзя укладывать и ставить около машины, на подножки, на эстакады снятые агрегаты, узлы и детали, так как они могут упасть и нанести травму работающим.

3.40. При замене мостов и рессор под поднятый конец рамы подставьте специальные подставки. Запрещается вместо подставок использовать различные предметы или оставлять машину на домкратах.

4. Требования безопасности после окончания работы

4.1. Приведите в порядок рабочее место. Уберите ин­струменты и приспособления.

4.2. Убирать рабочее место от пыли, опилок, стружки, мелких металлических обрезков следует щеткой.

4.3. Доложите руководителю о возникавших в процес­се работы неисправностях.

4.4. Очистите спецодежду, спецобувь и другие средства индивидуальной защиты.

4.5. Вымойте лицо и руки мылом или примите душ.

5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

5.1. В случае отключения электропитания прекратите ра­боту и доложите руководителю. Не пытайтесь самостоятельно выяснять и устранять причину. Помните, что напряжение может неожиданно появиться.

5.2. При возникновении пожара сообщить в пожарную ох­рану, руководителю работ и приступить к тушению пожара. При загорании или пожаре помните, что тушить эле­ктроустановки следует углекислотными огнетушителями, сухим песком во избежание поражения электрическим током.

5.3. Разлитое масло и топливо необходимо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после исполь­зования следует ссыпать в металлические ящики с крышка­ми, устанавливаемые вне помещения.

5.4. При любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть расходные и магистральный вентили, а неисправные узлы снять с автомобиля и направить на про­верку в специальную мастерскую (на специализированный участок).

________________________ ________________ _________________

(должность руководителя (личная подпись) (фамилия, инициалы)

труда предприятия ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Юрисконсульт ______________ _______________

(личная подпись) (фамилия, инициалы)

Главный технолог ______________ _______________

Источник: ohranatruda.org.ua

OhranaTruda31.ru

  • ГО и ЧС (15)
    • Положения (2)
    • Приказы (3)
  • Охрана труда (185)
    • Должностные инструкции (26)
    • Инструкции по охране труда (88)
    • Медосмотр (2)
    • Несчастный случай (5)
    • Положение (2)
    • Приказы (11)
    • Программы инструктажей (14)
    • Программы обучения (13)
    • Работа с персоналом (11)
    • СОУТ (7)
  • Пожарная безопасность (17)
    • Инструкции по пожарной безопасности (6)
    • Приказы (2)
    • Программы (2)
    • Системы противопожарной защиты (4)
  • Промышленная безопасность (11)
    • Лицензия Регистрация ОПО (1)
    • Приказы (2)
    • Производственные инструкции (5)
    • Производственный контроль (2)
  • Трудовое законодательство (4)
  • Свежие записи

    Рекомендуем

    Для слесаря по ремонту автомобилей

    Автор: sngsneg, 24 Дек 2015

    ИНСТРУКЦИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА

    ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ АВТОМОБИЛЕЙ

    1. Общие требования охрана труда

    1.1. К работе слесарем по ремонту автомобилей (далее – слесарь) допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие медицинский осмотр и признанные годными к выполнению данной работы, прошедшие обучение по охране труда, имеющие соответствующее удостоверение, прошедшие вводный и первичный инструктаж по охране труда и противопожарный инструктаж , стажировку , проверка знаний по охране труда.

    1.2. Перед допуском к самостоятельной работе слесарь по ремонту автомобилей должен ознакомиться с инструкцией по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей, пройти подготовку по новой должности, которая включает в себя: стажировку, проверку знаний, контрольную противопожарную тренировку. После чего оформляется допуск к самостоятельной работе .

    1.3. Стажировка слесаря проводится под руководством ответственного обучающего лица. Допуск к стажировке оформляется распоряжением начальника ремонтно-транспортного цеха. Продолжительность стажировки составляет от 2 до 5 смен.

    1.4. После окончания стажировки слесарю проводится проверка знани й инструкции по охране труда, инструкции по пожарной безопасности, инструкции по технической эксплуатации и электробезопасности в комиссии предприятия.

    1.5. Очередная проверка знаний проводится не реже 1 раза в 12 месяцев.

    1.6. Внеочередная проверка знаний проводится:

    — при переходе в другую организацию;

    — в случае внесения изменений в производственные инструкции;

    — по предписанию должностных лиц в случае выявления недостаточных знаний инструкций.

    1.7. Слесарь должен знать:

    — инструкцию по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей,

    — инструкции предприятий-изготовителей по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобильной техники,

    — инструкции предприятий-изготовителей по эксплуатации применяемого в процессе производства ремонтных работ оборудования, оснастки, материалов,

    — инструкцию по эксплуатации и ремонту автомобильной техники в зимних условиях,

    — опасные и вредные производственные факторы, связанные с выполняемыми работами,

    — вредные вещества (пары, газы, этилированный бензин, дизтопливо, масла и т.п.) в воздухе рабочей зоны и характер их действия на организм человека.

    1.8. Инструктажи по охране труда и пожарной безопасности слесарь по ремонту автомобилей проходит в установленном на предприятии порядке:

    1.8.1. Вводный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности проводится при приеме на работу независимо от образования, стажа работы по данной профессии.

    1.8.2. Первичный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности на рабочем месте проводится со всеми вновь принятыми в организацию работниками, включая работников, выполняющих работу на условиях трудового договора, заключенного на срок до двух месяцев или на период выполнения сезонных работ, при переводе из одного структурного подразделения в другое. Первичный инструктаж на рабочем месте проводится с каждым работником индивидуально с практическим показом безопасных приемов и методов работы.

    1.8.3. Повторный инструктаж по охране труда слесарю проводится не реже одного раза в три месяца.

    1.8.4. Внеплановый инструктаж проводится при:

    — при введении в действие новых или изменении законодательных и иных нормативных правовых актов, содержащих требования охраны труда, а также инструкций по охране труда;

    — при изменении технологических процессов, замене или модернизации оборудования, приспособлений, инструмента и других факторов, влияющих на безопасность труда;

    — при нарушении работниками требований охраны труда, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления тяжких последствий (несчастный случай на производстве, авария ит.п.);

    — по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля;

    — при перерывах в работе (для работ с вредными и (или) опасными условиями — более 30 календарных дней, а для остальных работ — более двух месяцев);

    — по решению работодателя (или уполномоченного им лица).

    1.9. Слесарь, не прошедший своевременно проверку знаний или инструктажи по охране труда, не должен приступать к работе.

    1.10. Допуск к самостоятельной работе оформляется распоряжением начальника ремонтно-транспортного цеха после участия слесаря в противопожарной тренировке.

    1.11. Слесарь проходит предварительный перед приемом на работу медицинский осмотр.

    1.12. Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, режимы труда и отдыха, установленные на предприятии:

    — режим работы с 8-00 до 17-00,

    — перерыв на обед с 12-00 до 13-00.

    Возможно привлечение слесаря к сверхурочным работам согласно ТК РФ.

    1.13. На слесаря могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

    — вывешенный автомобиль и его агрегаты,

    — газы и другие токсичные вещества,

    — оборудование, инструмент, приспособления,

    — движущиеся машины и механизмы,

    — недостаточная освещенность рабочего места.

    1.14. Согласно «Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи спецодежды, спецобуви и других средств индивидуальной защиты» слесарю необходимо использовать:

    — Костюм хлопчатобумажный для защиты от общих производственных загрязнений и механических воздействий1 на год

    — Ботинки кожаные с жестким подноском или сапоги кожаные с жестким подноском1 пара на год

    — Перчатки трикотажные с полимерным покрытием12 пар на год

    — Очки защитные До износа

    — Вкладыши противошумные До износа

    При работе с этилированным бензином дополнительно:

    — Фартук защитный из полимерных материалов с нагрудником Дежурный

    — Сапоги резиновые с жестким подноском1 пара на год

    — Перчатки резиновые6 пар на год

    При выполнении работ по ремонту электрооборудования, карбюраторов и их регулировке дополнительно:

    — Нарукавники хлопчатобумажные2 пары на год

    На наружных работах зимой дополнительно:

    — Костюм на утепляющей прокладке1 на 3 года

    — Валенки с резиновым низом или сапоги кожаные утепленные с жестким подноском1 / 36 мес.

    1.15. Слесарь обязан:

    — соблюдать требования инструкции по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей;

    — правильно применять средства индивидуальной и коллективной защиты;

    — проходить обучение безопасным методам и приемам выполнения работ, инструктажи по охране труда, стажировку на рабочем месте, проверку знаний, противопожарные тренировки, повышение квалификации;

    — немедленно извещать непосредственного или вышестоящего руководителя о ситуации, угрожающей жизни и здоровью людей, о каждом несчастном случае или об ухудшении своего здоровья;

    — проходить обязательный предварительный (при поступлении на работу) медицинский осмотр;

    — знать правила и порядок поведения при пожаре;

    — уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения;

    — не допускать на рабочее место посторонних лиц;

    — курить в специально отведенных местах;

    — не допускать распития спиртных напитков в рабочее и нерабочее время на рабочих местах;

    — уметь оказывать первую доврачебную помощь пострадавшим при несчастных случаях на производстве;

    — содержать рабочее место в чистоте, не допускать его загромождения;

    — содержать в чистоте спецодежду.

    1.16. Запрещается пользоваться инструментами, приспособлениями, работать на оборудовании, обращению с которым слесарь не обучен и не проинструктирован.

    1.17. За нарушение требований инструкции слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству РФ.

    2. Требования охраны труда перед началом работы

    2.1. Перед началом работы слесарь должен:

    — надеть спецодежду, застегнуть ее на все пуговицы, застегнуть обшлага рукавов, надеть спецобувь установленного образца. Работник должен работать в спецодежде, застегнутой на все пуговицы. На одежде не должно быть развевающихся частей, которые могут быть захвачены движущимися (вращающимися) частями механизмов. Засучивать рукава спецодежды и подворачивать голенища сапог запрещается;

    — получить задание на выполнение работ у механика;

    — предъявить механику удостоверение о проверке знаний безопасных методов работы и пройти инструктаж на рабочем месте с учетом специфики выполняемых работ.

    2.2. После получения задания слесарь обязан:

    — подготовить необходимые средства индивидуальной и коллективной защиты и проверить их исправность;

    — проверить исправность инструмента, технологической оснастки, подготовить их к работе;

    — проверить рабочее место и подходы к нему на соответствие требованиям безопасности;

    — проверить состояние пола на рабочем месте, если пол скользкий или влажный потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками;

    — проверить наличие пожарного инвентаря в цехе и в случае его отсутствия сообщить об этом механику;

    — проверить наличие аптечки.

    2.3. Перед использованием переносного светильника проверить наличие на лампе защитной сетки, исправность шнура и изоляционной резиновой трубки. Переносные светильники включать в электросеть напряжением выше 42В запрещается.

    2.4. Слесарь не должен приступать к выполнению работ при следующих нарушениях требований безопасности:

    — неисправности инструментов, технологической оснастки, средств защиты,

    — несвоевременном проведении очередных испытаний (технического осмотра) технологической оснастки, инструментов, приспособлений, средств защиты,

    — неустойчивом положении узлов, агрегатов, автомобильной техники,

    — вблизи электрических проводов и электроустановок, находящихся под напряжением,

    — недостаточной освещенности или загроможденности рабочих мест и подходов к ним,

    — отсутствии первичных средств пожаротушения.

    2.5. Обнаруженные нарушения требований инструкции по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей должны быть устранены собственными силами, а при отсутствии такой возможности, слесарь обязан немедленно сообщить о них руководителю работ.

    3. Требования охраны труда во время работы

    3.1. Во время работы слесарь обязан выполнять только ту работу, которая ему поручена.

    3.2. Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).

    3.3. Слесарь должен приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как автомобиль будет очищен от грязи, снега и вымыт.

    3.4. Постановка автомобиля на пост осуществляется под непосредственным руководством механика ремонтно-транспортного цеха.

    3.5. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) (не менее двух) под колеса. На рулевое колесо необходимо повесить табличку «Двигатель не пускать – работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

    3.6. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

    3.7. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву – специально установленными для этой цели лестницами.

    3.8. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

    3.9. При техническом обслуживании и ремонте топливной аппаратуры автомобиля принять меры, исключающие проливание топлива из топливного бака, топливопроводов и приборов системы питания, снять клеммы с аккумулятора или отключить его выключателем массы.

    3.10. При ремонте газовой аппаратуры на автомобиле дополнительно закрыть расходный и магистральный вентили.

    3.11. Перед разборкой обезвредить поверхность карбюраторов и бензонасосов, работающих на этилированном бензине, а также их детали керосином.

    3.12. Производить мойку топливной аппаратуры только в местах, отведенных для этой цели.

    3.13. Моечные ванны с керосином по окончании мойки закрывать крышками.

    3.14. Производить разборку и ремонт топливной аппаратуры на специальных верстаках или стендах.

    3.15. Пользоваться при разборке и сборке топливной аппаратуры специальными приспособлениями.

    3.16. Продувку клапанов, трубок и жиклеров топливной аппаратуры производить воздухом от магистрали через шланг или насосом.

    3.17. При продувке деталей струей воздуха не направлять ее на рядом работающих людей или на себя.

    3.18. Проверку надежности пуска двигателя и регулировку минимальных оборотов холостого хода производить на специальных постах, оборудованных местным отсосом отработавших газов.

    3.19. Перед пуском двигателя проверить, заторможен ли автомобиль стояночным тормозом и есть ли специальные противооткатные упоры (башмаки) под колесами, установлен ли рычаг переключателя передач (контроллера) в нейтральное положение.

    3.20. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

    3.21. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении, и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей. Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

    3.22. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя – отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз. Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

    3.23. Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках – козелках.

    3.24. Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

    3.25. Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

    3.26. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т.п.).

    3.27. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

    3.28. Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 15 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

    3.29. При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.

    3.30. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

    3.31. Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

    3.32. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

    3.33. При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.

    3.34. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

    3.35. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

    3.36. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

    3.37. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

    3.38. Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

    3.39. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

    3.40. Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

    3.41. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

    3.42. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

    3.43. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.

    3.44. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах – ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

    3.45. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

    3.46. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

    3.47. Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

    3.48. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

    3.49. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

    3.50. При работе электроинструментом напряжением более 42В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

    3.51. Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.

    3.52. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.

    3.53. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

    3.54. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

    3.55. Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички; немедленно обмыть облитый участок кожи керосином, а затем вымыть теплой водой с мылом. Если этилированный бензин (капли или пары) попал в глаза, промыть их тепловой водой и немедленно обратиться в медицинское учреждение.

    3.56. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

    — обезвредить детали керосином;

    — если специальная одежда облита бензином, обратиться к своему непосредственному руководителю для ее замены;

    — пролитый на пол бензин удалить с помощью опилок, ветоши и т.п., а этилированный бензин – предварительно обезвредить раствором хлорной извести и удалить тем же способом;

    — перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

    3.57. Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

    3.58. При ремонте и техническом обслуживании дорожно-строительной техники и тракторов повесить на рулевое колесо или рычаги машины табличку «Двигатель не пускать – работают люди».

    3.59. Выполнять работы по ремонту или техническому обслуживанию дорожно-строительных машин при неработающем двигателе, за исключением работ по регулировке карбюратора, проверке электрооборудования и тормозной системы.

    3.60. Залезать под машину и вылезать из-под нее со стороны противоположной проезду, а находясь под машиной, размещаться между колесами или гусеницами вдоль машины.

    3.61. До начала производства сварочных работ слить бензин, дизельное топливо и масло, а бензобаки закрыть асбестовыми чехлами.

    3.62. Разборку и сборку агрегатов выполнять в стационарных или передвижных мастерских только на специальных стендах, оснащенных устройствами закрепления.

    3.63. Не производить работы на отдельных узлах машин, поднятых грузоподъемным механизмом.

    3.64. Опустить на опоры или заблокировать сборочные единицы машин, агрегатов, которые могут перемещаться под действием собственной массы, а также подложить под гусеницы и колеса машин противооткатные упоры (башмаки).

    3.65. Не хранить на рабочем месте легковоспламеняющиеся жидкости и обтирочный материал.

    3.66. Домкраты устанавливать на прочную и устойчивую деревянную подкладку. Высота подъема домкрата должна соответствовать необходимой высоте подъема машины и ее частей. После подъема машины домкратами подставлять козелки. Работать под машиной, поднятой только домкратом, но не установленной на козелки, запрещается.

    3.67. При выполнении работ на самосвале с поднятым кузовом предварительно установить кузов на упорную штангу.

    3.68. Слив масла и воды из агрегатов машины производить только в специальную тару. Случайно пролитое на пол масло или оброненный солидол следует немедленно засыпать опилками или сухим песком и собрать в специальное отведенное место.

    3.69. При работах, связанных с проворачиванием коленчатого и карданного валов, слесарь должен проверить, выключены ли зажигание и подача топлива (для дизельных машин), поставить рычаг переключения передач в нейтральное положение, освободить стояночный тормоз. После окончания работ затянуть рычаг тормозной системы и включить первую передачу.

    3.70. Разборку и сборку колес производить на стенде или ровной чистой площадке. Накачивать шины колес только при наличии ограждения или страхующего устройства. Осаживать стопорное кольцо молотком или кувалдой запрещается.

    3.71. При ремонте и обслуживании дорожно-строительных машин с высокой платформой слесарь должен пользоваться специальной лестницей-стремянкой со ступенями шириной не менее 300 мм применять приставную лестницу не допускается.

    3.72. При ремонте дорожно-строительных машин снимать, транспортировать и устанавливать двигатель, коробку передач, задний и передний мосты, кузов и раму с помощью подъемно-транспортных механизмов, оборудованных инвентарными захватными приспособлениями, гарантирующими безопасное выполнение работ.

    3.73. Проверку соосности отверстий при сборке узлов выполнять с помощью конусной оправки.

    3.74. Производить осмотр и ремонт машин в осмотровой яме в защитных очках.

    3.75. При сметании стружки и пыли с верстака или деталей пользоваться волосяной щеткой и защитными очками. Запрещается сдувать сжатым воздухом металлическую стружку (опилки).

    3.76. При осмотре машин в стационарных помещениях пользоваться переносной электролампой напряжением не выше 42В, а при повышенной влажности или на открытом воздухе – не выше 12В. Пользоваться открытым огнем при осмотре машин не разрешается.

    3.77. При работе с электросварщиком пользоваться очками с защитными светофильтрами.

    3.78. При применении грузоподъемных механизмов к строповке агрегатов и деталей допускаются слесари, имеющие удостоверение стропальщика.

    3.79. К работе с электрифицированным инструментом допускаются слесари, имеющие II квалификационную группу по электробезопасности.

    3.80. Слесарю запрещается:

    — выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

    — поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;

    — поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком подъемного механизма;

    — снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты при зачаливании их тросом или канатами;

    — работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

    — использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

    — работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

    — снимать и ставить рессоры без предварительной их разгрузки от массы кузова путем вывешивания кузова с установкой козелков под него или раму автомобиля;

    — проводить техническое обслуживание и ремонт при работающем двигателе за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

    — выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

    — переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

    — сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

    — хранить в рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

    — применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т.д.;

    — засасывать бензин ртом через шланг;

    — мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

    — загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

    — хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

    — выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

    — применять приставные лестницы;

    — выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

    — при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

    — использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

    — скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

    — использовать гайки и болты со смятыми гранями;

    — держать мелкие детали руками при их сверлении;

    — оставлять инструмент, детали и т.п. на краю смотровой канавы;

    — приступать к обслуживанию и ремонту топливной аппаратуры в случае обнаружения утечки газа при перекрытых кранах на газобаллоном автомобиле;

    — пользоваться открытым огнем в помещении, где проводятся ремонт и регулировка топливной аппаратуры;

    — продувать жиклеры, трубки и т.п. ртом;

    — во время проверки работы форсунок на стенде подставлять руку к распылителю;

    — применять для обезвреживания мест, облитых этилированным бензином, сухую хлорную известь.

    4. Требования охраны труда в аварийных ситуациях

    4.1. В случае возникновения возгорания, поломки оборудования, потери устойчивости узлов и агрегатов автомобильной техники и других аварийных ситуаций слесарь обязан:

    — приступить к эвакуации людей из опасной зоны, покинуть опасную зону самому,

    — обеспечить сохранность обстановки аварийной ситуации или несчастного случая, если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не приведет к осложнению аварийной обстановки,

    — немедленно сообщить механику, начальнику цеха о случившемся, при необходимости позвонить в диспетчерскую;

    — в случае возгорания горюче-смазочных или других материалов использовать первичные средства пожаротушения (огнетушитель), а отдельные горящие места засыпать песком, землей или накрыть брезентом (кошмой),

    — тушить горящее топливо водой запрещается! При невозможности затушить очаг возгорания собственными силами слесарь обязан вызвать пожарную охрану по телефону – 101, 112,

    — принять меры к ликвидации аварии, предотвращению произвольного перемещения частей машин.

    4.2. При несчастном случае на производстве:

    — сообщить механику, руководителю подразделения, диспетчеру;

    — организовать первую доврачебную помощь пострадавшему и при необходимости доставку его в медицинскую организацию;

    — принять неотложные меры по предотвращению развития аварийной или иной чрезвычайной ситуации и воздействия травмирующих факторов на других лиц;

    — сохранить до начала расследования несчастного случая обстановку, какой она была на момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью других лиц и не ведет к катастрофе, аварии или возникновению иных чрезвычайных обстоятельств, а в случае невозможности ее сохранения – зафиксировать сложившуюся обстановку (составить схемы, провести другие мероприятия).

    5. Требования охраны труда по окончании работы

    5.1. По окончании работы слесарь обязан:

    — отключить от электросети электрооборудование;

    — привести в порядок рабочее место. Инструмент и приспособления тщательно очистить от остатков этилированного бензина ветошью, обильно смоченной керосином, а затем протереть сухой ветошью, после чего убрать в отведенное для их хранения место. Сливать остатки керосина и других легковоспламеняющихся жидкостей в канализацию запрещается;

    — если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом;

    — снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для их хранения место;

    — вымыть руки и лицо с мылом по возможности принять душ, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно вымыть руки керосином.

    5.2. Обо всех нарушениях требований инструкции по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

    Источник: ohranatruda31.ru

    Слесарь по ремонту автомобилей — Инструкция по охране труда

    1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

    2. Работник по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 6 месяцев), не должен приступать к работе.

    3. Работник обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии, не допускать нарушения трудовой и производственной дисциплины.

    Не допускается употребление работниками алкогольных, наркотических и токсических веществ, а также курение в неустановленных местах.

    4. Полная норма продолжительности рабочего времени слесаря не может превышать 40 ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) с соблюдением нормы продолжительности рабочей недели, установленной нанимателем.

    5. Работник должен знать и выполнять требования, изложенные в инструкциях по охране труда:

    5.1. при вывешивании автомобиля и работе под ним;

    5.2. при работе с грузоподъемными машинами, управляемыми с пола;

    5.3. при работе с ручным электрифицированным инструментом II класса;

    5.4. при работе с переносным пневматическим инструментом;

    5.5. при работе на обдирочно-шлифовальном станке, при работе на сверлильном станке;

    5.6. при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия.

    6. Слесарь должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве.

    7. Слесарь не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, без прохождения целевого инструктажа.

    8. Заметив нарушение требований безопасности труда другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения.

    9. Работник должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

    9.1. автомобиль, его узлы и детали. В процессе ремонта транспортных средств возможно падение либо падение снимаемых с них агрегатов, узлов и деталей, что приводит к травмированию работающего;

    9.2. оборудование, инструмент и приспособления. Использование оборудования, инструмента, приспособлений, которые неисправны или обращению с которыми работник не обучен, может явиться причиной несчастного случая;

    9.3. электрический ток. Электрический ток, проходя через тело человека, поражает работающего. Он оказывает термическое, механическое и биологическое воздействие на организм;

    9.4. этилированный бензин. Бензин, особенно этилированный, действует отравляюще при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;

    9.5. неудовлетворительная освещенность рабочего места. Неудовлетворительная освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость, снижает точность действий работника.

    10. Работник должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие СИЗ.

    11. Согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог (постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 08.12.2005 № 166) слесарю выдаются:

    Наименование средств индивидуальной защиты

    Классификация (маркировка) средств индивидуальной защиты по защитным свойствам

    Срок носки в месяцах

    Костюм хлопкополиэфирный с водоотталкивающей пропиткой

    или костюм вискозно-лавсановый с масловодоотталкивающей отделкой

    Головной убор из хлопкополиэфирной ткани с водоотталкивающей пропиткой

    или головной убор из вискозно-лавсановой ткани с масловодоотталкивающей отделкой

    Ботинки кожаные на маслобензостойкой подошве

    или ботинки кожаные с защитным носком на маслобензостойкой подошве

    МиМп
    НсНм
    Мун50

    Перчатки трикотажные с полимерным покрытием

    При работе под автомобилем, установленным на осмотровой канаве, вывешенным на подъемном механизме, дополнительно:

    При работе под автомобилем с применением инструмента ударного действия дополнительно:

    или щиток защитный лицевой

    Зимой при работе в неотапливаемых помещениях дополнительно:

    куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке

    Зимой на наружных работах дополнительно:

    костюм для защиты от пониженных температур из хлопчатобумажной ткани

    сапоги кирзовые утепленные на маслобензостойкой подошве

    12. Работник должен соблюдать правила пожарной безопасности.

    Знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, не загромождать доступ к противопожарному инвентарю, гидрантам и запасным выходам

    13. Работник должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

    14. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства).

    15. О замеченных нарушениях требований безопасности труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты, нарушениях технологического процесса слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

    16. За невыполнение требований настоящей Инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством о труде.

    2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

    17. Надеть спецодежду и застегнуть манжеты рукавов.

    18. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

    19. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

    19.1. гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и неизношенны;

    19.2. раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

    19.3. слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

    19.4. рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

    19.5. ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, кернеры и прочие) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

    19.6. напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

    19.7. корпус, рукоятка и другие детали электрического инструмента не должны иметь обломов и трещин, не должно быть повреждений штепсельной вилки и изоляции кабеля, выключатель должен обеспечивать четкое включение и выключение инструмента, электроинструмент I класса должен иметь надежное заземление;

    19.8. переносной пневматический инструмент должен быть смазан, корпус инструмента не должен иметь трещин и других повреждений, клапан включения должен легко и быстро закрываться, не пропускать воздух в закрытом положении, корпус штепселя сверлильной машинки не должен иметь забоин.

    20. Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими.

    21. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка, штепсельная вилка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

    3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

    22. Работник должен все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах). Постановка автомобилей на посты должна осуществляться под руководством мастера (начальника участка).

    23. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

    24. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), выключить кнопку выключения массы автомобиля, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, перекрыть расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложить противооткатные упоры (не менее двух) под колеса.

    На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать — работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

    25. Вывешивание подвижного состава с помощью подъемников производить в соответствии с требованиями паспортов (инструкций) подъемников.

    26. Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть отведены на безопасное расстояние.

    27. После подъема подвижного состава подъемником на пульте управления повесить табличку «Не трогать — под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после поднятия зафиксировать его упором от самопроизвольного опускания.

    28. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

    29. Перед вывешиванием задней оси двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.

    30. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады производить только на лежаке.

    31. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву — специально установленными для этой цели лестницами.

    32. При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами следует применять устойчивые специальные подставки.

    33. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, проведение которых требует пуска двигателя. Работы, требующие пуска двигателя, проводить на специальных постах, оснащенных устройствами отсоса отработавших газов.

    34. Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта работниками, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал.

    35. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

    36. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним, не оставлять инструмент и детали на краю осмотровой канавы.

    37. При подборе гаечных ключей преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах — ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

    38. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

    39. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты, специальные приспособления и тому подобное. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и тому подобным).

    40. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

    41. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

    42. При работе ручным электрифицированным инструментом I класса пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками), выдаваемыми совместно с электрическим инструментом, а также соблюдать правила по охране труда, предусмотренные при использовании ручного электрического инструмента II класса.

    43. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети.

    44. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание (для автомобиля с дизельным двигателем — отсутствие подачи топлива). Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

    Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

    45. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить ее в специальную тару.

    46. Для снятия и установки узлов и агрегатов массой 15 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

    47. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом проверить:

    47.1. состояние, исправность и соответствие массы поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма;

    47.2. срок его испытания;

    47.3. состояние съемных грузозахватных приспособлений и соответствие грузоподъемности, указанной на бирке грузозахватного приспособления, массе поднимаемого груза.

    48. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от массы автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

    49. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

    50. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

    51. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза и обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

    52. Перед ремонтом цистерны автомобиля, предназначенного для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и тому подобных грузов (резервуаров для их хранения), полностью очистить ее от остатков вышеуказанных продуктов.

    53. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в спецодежде, с надетым шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой, вне резервуара должны находиться два специально проинструктированных помощника. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

    54. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами безопасности труда при их ремонте.

    55. Газ из баллонов автомобиля, на котором проводятся сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту).

    56. При устранении неисправностей газовой системы питания или ее снятии следует слить или выпустить газ из баллонов автомобиля на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

    57. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

    58. Проверять герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

    59. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

    60. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, длинные детали класть только горизонтально.

    61. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

    62. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

    63. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

    64. Отработанное машинное масло должно сливаться в специальные металлические или подземные резервуары.

    65. При попадании на тело или СИЗ бензина или другой легковоспламеняющейся жидкости не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

    66. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

    66.1. обезвреживать детали керосином;

    66.2. немедленно удалять пролитый бензин, а место разлива обезвредить, для чего посыпать его песком или опилками и обработать хлорной известью (употребляется в виде кашицы в пропорции: 1 часть хлорной извести на 3 — 5 частей воды);

    66.3. переливать этилированный бензин с помощью специального приспособления;

    66.4. при попадании этилированного бензина на кожу рук или другие части тела необходимо обмыть эти места керосином, а затем теплой водой с мылом.

    67. Не пользоваться открытым огнем, паяльными лампами и тому подобным в помещениях, где хранятся и используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы и жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное).

    68. Для хранения смазочных, лакокрасочных и горючих материалов, химикатов должны предусматриваться отдельные специально оборудованные помещения.

    69. Во избежание несчастных случаев не допускается:

    69.1. выполнять работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкции по эксплуатации этих подъемников;

    69.2. подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

    69.3. поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросом, цепью или крюком подъемного механизма;

    69.4. поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи грузоподъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой, ремнем и тому подобным;

    69.5. поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке грузоподъемного механизма;

    69.6. находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ней обслуживаемых транспортных средств;

    69.7. работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления, использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора, работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

    69.8. пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

    69.9. переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

    69.10. сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

    69.11. на рабочем месте хранить промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными, хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция;

    69.12. засасывать бензин ртом через шланг, заправлять автомобили топливом;

    69.13. использовать легковоспламеняющиеся жидкости для мойки агрегатов, узлов и деталей;

    69.14. загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и тому подобным;

    69.15. хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

    69.16. применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и так далее;

    69.17. применять приставные лестницы при ремонте подвижного состава;

    69.18. работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями, самому производить устранение неисправностей оборудования;

    69.19. устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами, использовать гайки и болты со смятыми гранями;

    69.20. вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками.

    4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

    70. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

    71. Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления и инструмент в отведенное для этого место.

    72. Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (агрегат), вывешенный только грузоподъемным механизмом.

    73. Снять СИЗ и убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт.

    74. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

    75. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

    5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

    76. При создании аварийной ситуации, возникновении пожара:

    76.1. прекратить проведение работ;

    76.2. выключить оборудование;

    76.3. устранить по возможности источник, вызвавший такую ситуацию, вызвать аварийные службы;

    76.4. сообщить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ;

    76.5. о возникновении пожара сообщить руководству, вызвать пожарную охрану, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

    77. При несчастном случае, который произошел с работником или очевидцем которого он стал, работник обязан:

    77.1. оказать потерпевшему доврачебную помощь, используя препараты, находящиеся в аптечке, и принять необходимые меры по оказанию потерпевшему медицинской помощи;

    77.2. принять меры к сохранению обстановки на месте происшествия (если это не создает угрозы здоровью и жизни работников);

    77.3. сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работника) непосредственному руководителю или другому должностному лицу нанимателя.

    Источник: www.helper.by

    Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

    06.10.2013 – Представляем вашему вниманию инструкцию по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей. Инструкция включает пять глав: 1) общие требования по охране труда; 2) требования по охране труда перед началом работы; 3) требования по охране труда при выполнении работы; 4) требования по охране труда по окончании работы; 5) требования по охране труда в аварийных ситуациях.

    Глава 1. Общие требования по охране труда

    1. К выполнению слесарных работ допускаются лица, возраст которых соответствует установленному действующим законодательством, прошедшие медицинский осмотр в установленном порядке и не имеющие противопоказаний к выполнению этих работ, прошедшие обучение по соответствующей программе, проверку теоретических знаний и практических навыков безопасных способов работы и допущенные к самостоятельной работе в установленном порядке.

    Перед допуском к самостоятельной работе слесарь должен пройти стажировку в течение 2-14 смен (в зависимости от характера работы, квалификации работника) под руководством специально назначенного лица.

    2. Слесарь допускается к работе с применением электро- и пневмоинструмента после соответствующей подготовки, проверки знаний и получения допуска к выполнению работ с этим инструментом.

    Лица, допускаемые к работе с электроинструментом класса I в помещениях с повышенной опасностью поражения электрическим током и вне помещений должны иметь группу по электробезопасности не ниже II, а к работе с электроинструментом II и III класса – I группу по электробезопасности.

    3. К управлению грузоподъемной машиной с пола или со стационарного пульта и к зацепке груза на крюк такой машины допускаются после соответствующего обучения, проверки знаний и инструктажа по управлению машиной и строповке грузов в установленном в организации порядке.

    4. К работе на простейших станках (сверлильный и шлифовальный станки, механические ножницы и т.д.) допускаются слесари, знающие устройство станков, режим работы на них и правила безопасности выполнения работ.

    5. К выполнению работ по пайке допускаются слесари после соответствующей подготовки, проверки знаний и получения допуска к выполнению этих работ.

    6. Периодический медицинский осмотр слесарь проходит в порядке, установленном Минздравом Республики Беларусь.

    7. Слесарь должен соблюдать требования по охране труда, также правила поведения на территории организации, в производственных, вспомогательных и бытовых помещениях.

    8.Периодическую проверку знаний по вопросам охраны труда слесарь должен проходить не реже одного раза в 12 месяцев.

    знать требования, изложенные в технологической инструкции, инструкциях (паспортах) заводов-изготовителей оборудования и инструкциях по охране труда;

    знать требования электро- и пожаробезопасности при выполнении работ, знать порядок действия при пожаре и уметь пользоваться средствами пожаротушения. Курить разрешается только в специально отведенных местах.

    иметь четкое представление об опасных и вредных производственных факторах, связанных с выполнением работ и знать основные способы защиты от их воздействия; на слесаря могут воздействовать следующие опасные и вредные производственные факторы:

    недостаточная освещенность рабочей зоны;

    повышенная или пониженная температура воздуха рабочей зоны;

    повышенная концентрация вредных веществ в воздухе рабочей зоны;

    острые кромки, заусенцы и шероховатость инструментов и оборудования;

    подвижные части производственного оборудования;

    повышенный уровень шума на рабочем месте;

    10. Правильно использовать и применять средства индивидуальной и коллективной защиты в соответствии с условиями и характером выполняемой работы, а в случае их отсутствия или неисправности немедленно уведомить об этом непосредственного руководителя, пользоваться при выполнении работ средствами индивидуальной защиты, выдаваемыми в соответствии с «Отраслевыми типовыми нормами выдачи средств индивидуальной защиты рабочим и служащим предприятий».

    Выдаваемые спецодежда, спецобувь, СИЗ: костюм хлопчатобумажный, головной убор, ботинки кожаные, рукавицы комбинированные, перчатки диэлектрические, галоши диэлектрические. Зимой на наружных работах дополнительно: куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке, брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке, сапоги кирзовые утепленные на резиновой подошве, рукавицы утепленные. В остальное время года на наружных работах дополнительно: плащ непромокаемый, сапоги резиновые.

    11. Немедленно сообщить непосредственному руководителю о любой ситуации, угрожающей жизни или здоровью работающих и окружающих, несчастном случае, произошедшем на производстве, ухудшении состояния своего здоровья, оказывать содействие по принятию мер для оказания необходимой помощи потерпевшим и доставки их в организацию здравоохранения.

    12. Оказывать содействие и сотрудничать с нанимателем в деле обеспечения здоровых и безопасных условий труда, немедленно извещать своего непосредственного руководителя или иное должностное лицо нанимателя о неисправности оборудования, инструмента, приспособлений, транспортных средств, средств защиты, об ухудшения своего здоровья.

    13. Выполнять правила внутреннего трудового распорядка;

    14. Соблюдать правила личной гигиены, знать санитарно-гигиенические условия труда и соблюдать требования производственной санитарии.

    15. Слесарь не должен подвергать себя опасности и находиться в местах производства работ, которые не относятся к непосредственно выполняемой им работе.

    16. Слесарь не должен появляться на рабочем месте или в рабочее время, а также на территории организации в состоянии алкогольного, токсического и наркотического опьянения и не употреблять на рабочем месте, в рабочее время и на производственной территории алкогольные, токсические, психотропные, наркотические вещества.

    17. Слесарь несет ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь за выполнение требований технологических инструкций, инструкций (паспортов) заводов-изготовителей оборудования и настоящей инструкций по охране труда, правил пожаро- и электробезопасности, проектов производства работ и технологических карт.

    Глава 2. Требования по охране труда перед началом работы

    18. Организация рабочего места слесаря по ремонту автомобилей должна обеспечивать безопасность выполнения работ.

    19. Ремонт автомобилей должен проводиться в специально предназначенных для этих целей местах (постах), оснащенных приспособлениями и приборами, оборудованием и инструментом (в том числе специализированным), предусмотренными определенным видом работ.

    20. Рабочее место и проходы к нему необходимо содержать в чистоте, не загромождать деталями, материалами и посторонними предметами.

    21. На месте производства работ не допускается пребывание посторонних лиц.

    22. Перед началом работы слесарь должен:

    проверить и подготовить средства индивидуальной защиты;

    убедиться в отсутствии посторонних предметов на месте проведения работ и, при необходимости, привести в порядок рабочее место и проходы;

    проверить исправность и комплектность инструмента, оборудования, приспособлений и инвентаря, необходимых для производства работ;

    убедиться в наличии и исправности средств пожаротушения. Пожарный инвентарь должен быть размещен в специально отведенных для него местах. К средствам пожаротушения должен быть обеспечен свободный доступ.

    23. При проверке и подготовке средств индивидуальной защиты слесарь должен:

    привести в порядок и надеть спецодежду, застегнуть все пуговицы, подвязать обшлага. Одежда не должна иметь свисающих концов, волосы должны быть подобраны под плотно облегающий головной убор;

    проверить состояние защитных очков и убедиться в отсутствии повреждений;

    проверить состояние диэлектрических перчаток, галош, резиновых ковриков; очистить и обтереть их от пыли, убедиться в отсутствии внешних повреждений, проверить по штампу срок годности; диэлектрические перчатки проверить на отсутствие проколов путем скручивания их в сторону пальцев (при выполнении работ электроинструментом).

    24. При проверке исправности ручного инструмента необходимо убедиться в том, что:

    бойки молотков и кувалд имеют гладкую, слегка выпуклую поверхность без косины, сколов, выбоин, трещин и заусенцев;

    рукоятки молотков и другого инструмента ударного действия изготовлены из сухой древесины твердых лиственных пород (березы, дуба, бука и т.п.) без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Рукоятки молотков, зубил и т.п. должны иметь по всей длине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин;

    инструмент ударного действия (зубила, бородки, просечки и др.) имеет гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов; на рабочем конце отсутствуют повреждения. Инструмент ударного действия должен быть, как правило, длиной не менее 150 мм;

    напильники, шаберы и другой инструмент прочно закреплен в рукоятках заостренными концами. Рукоятки должны быть стянуты металлическими бандажными кольцами;

    рабочие поверхности гаечных ключей не имеют сбитых скосов, а рукоятки заусенцев. На рукоятке должен быть указан размер ключа. Размер зева (захвата) гаечных ключей не должны превышать размеров головок болтов (граней гаек) более, чем на 0,3 мм.

    поверхность металлических ручек клещей гладкая (без вмятин, зазубрин и заусенцев) и очищена от окалины. При пользовании клещами необходимо применять кольца. Размеры колец должны соответствовать размерам обрабатываемых заготовок. С внутренней стороны ручек клещей должен быть упор, предотвращающий сдавливание пальцев руки.

    Рабочий инструмент должен быть разложен в удобном для пользования порядке, при этом его следует располагать так, чтобы исключалась возможность его скатывания или падения.

    25. При проверке и подготовке верстака необходимо:

    убедиться в его устойчивости. Поверхность должна быть строго горизонтальной, обита листовой сталью, не иметь выбоин, заусенцев и содержаться в чистоте и порядке;

    проверить наличие переносного или стационарного защитного экрана для защиты работающих от отлетающих частиц металла;

    убедиться в надежности закрепления стационарных приспособлений, устанавливаемых на верстаках (тиски, разметочные плиты и др.);

    проверить исправность тисков. Стальные сменные плоские планки губок тисков должны иметь несработанную насечку на рабочей поверхности; подвижная часть тисков должна перемещаться без заеданий, рывков и надежно фиксироваться в требуемом положении, на рукоятке тисков и накладных планок не должно быть забоин и заусенцев.

    26. При проверке исправности электроинструмента слесарь должен проверить:

    комплектность и надежность крепления деталей;

    внешних осмотров исправность кабеля (шнура), его защитной трубки и штепсельной вилки, целостность изоляционных деталей корпуса, рукоятки и крышек щеткодержателей, наличие защитных кожухов и их исправность;

    четкость работы выключателя;

    работу на холостом ходу.

    У электроинструмента класса I, кроме того, должна быть проверена исправность цепи заземления (между корпусом и заземляющим контактом штепсельной вилки).

    27. При проверке исправности электропаяльника необходимо:

    убедиться, что открытие металлические части электропаяльника надежно изолированы;

    проверить внешние осмотром исправности шнура, штепсельной вилки;

    убедиться, что ручка паяльника выполнена из изолированного материала и сухая.

    28. При проверке исправности пневмоинструмента слесарь должен убедиться в том, что:

    рабочая часть пневматического инструмента правильно заточена и не имеет повреждений, трещин, выбоин и заусенцев; боковые грани инструмента не имеют острых ребер;

    хвостовик ровный, без скосов и трещин и во избежание самопроизвольного выпадения соответствует размерам втулки, плотно пригнан и правильно центрирован;

    корпус пневмоинструмента не имеет трещин и других повреждений;

    пневмоинструмент имеет средства виброзащиты и глушитель шума;

    шланги не имеют повреждений.

    29. При проверке исправности грузоподъемных машин, механизмов и грузозахватных приспособлений необходимо:

    проверить исправность съемных грузозахватных приспособлений (не допускается применение строп, имеющих оборванную прядь; оборванный или выдавленный наружу сердечник, поверхностный износ или коррозию 40% и более; число оборванных проволок на шаг свивки больше допустимого; трещины на крюках или кольцах или их износ 10% и более; прожоги, вмятины, скрутки и другие механические повреждения). Съемные грузозахватные приспособления должны иметь клеймо завода изготовителя или прочно прикрепленную металлическую бирку с указанием номера, грузоподъемности и даты испытания;

    убедиться, что применяемые грузоподъемные машины и механизмы (лебедки, тали, блоки, полиспасты и т.п.) имеют на грузоподъемных элементах (узлах) четкие надписи (или металлические бирки) с указанием на них инвентарного номера, грузоподъемности и даты следующего испытания; проверить не истек ли срок их технического освидетельствования;

    при осмотре лебедки проверить надежность закрепления каната к барабану лебедки; отсутствие косого натяжения и состояния каната, правильность расположения каната на блоках; исправность тормозов и электропривода; наличие ограждения привода;

    при осмотре талей обратить внимание на их чистоту; наличие смазки; состояние цепей, канатов, зубьев шестерен и звездочек; надежность зацепления цепей на звездочках и закрепления каната на барабане; исправность электромагнитного тормоза электроталей; состояние электродвигателей, электропроводки и концевого выключателя; отсутствие заеданий механизма и проскальзывания цепей;

    при осмотре блоков и полиспастов проверить общее состояние блоков и их отдельных элементов (роликов, щек, подшипников), крепление каната к блоку, смазку роликов и вращение их на оси; обратить внимание на внутреннюю поверхность зева крюка, где чаще всего появляются трещины, на состояние каната, которым оснащен полиспаст, и чистоту каналов для смазки в осях роликов;

    при осмотре реечных и винтовых домкратов следует убедиться в исправности зубьев, шестерен и рейки, резьбы винта, храповика, собачек, трещотки, отсутствие трещин, обломанных частей и заусенцев на корпусе домкрата и тормозного устройства у реечных домкратов. Головка винта или рейки должна свободно вращаться вручную, но не иметь слабины. Насечка на опорных поверхностях головки и лап, а также шипы на торцевой поверхности корпусов, предотвращающие скольжение по подкладкам, не должны быть сбиты или стерты. Приварка лап запрещается. При осмотре гидравлического домкрата необходимо проверить состоянии корпуса, манжет и прокладок.

    30. При подготовке металлообрабатывающего станка, используемого при слесарных работах, слесарь должен особое внимание обратить на наличие и исправность:

    защитных устройств движущихся частей станка (передачи ременные, цепные, зубчатые и пр.);

    ограждающих устройств токоведущих частей станка;

    устройств для закрепления режущего инструмента;

    измерительного, крепежного инструмента и приспособлений;

    предохранительных устройств для защиты от стружки и т.п.

    31. Кроме того, при подготовке станка слесарь обязан:

    на шлифовальном станке:

    убедиться, что зона обработки в шлифовальных станках ограждена защитным устройством (экраном);

    проверить крепление защитных кожухов, ограждающих абразивные круги на шлифовальных станках, а также наличие хорошо видимой стрелки, указывающей рабочее направление вращения шпинделя абразивного круга;

    проверить состояние абразивных кругов наружным осмотром с целью определения заметных трещин и выбоин;

    проверить надежность крепления абразивного круга; наличие прокладок из картона или другого эластичного материала между прижимными фланцами и кругом; надежность крепления гаек, зажимающих фланцы.

    на сверлильном станке:

    убедиться в том, что режущий инструмент изготовлен из соответствующих марок стали и правильно заточен;

    на ножницах для резки металла:

    проверить состояние ножей на отсутствие вмятин, выщербин, трещин и т.п.;

    убедиться в наличии и исправности на гильотинных ножницах направляющей и предохранительной линейки, позволяющей видеть место разреза; упоров для ограничения подачи разрезаемого листа; механических или гидравлических прижимов для фиксации разрезаемого металла; предохранительных устройств, сблокированных с пусковыми механизмами и исключающими возможность попадания пальцев рук под ножи и прижимы.

    32. Работа станка должна быть опробована на холостом ходу.

    33. Пуск станка в работу разрешается только при отсутствии неисправностей.

    34. Перед пуском станка слесарь должен:

    убедиться, что пуск станка никому не угрожает опасностью;

    убедиться, что масса и габаритные размеры обрабатываемой детали соответствуют паспортным данным станка;

    включить устройства для отсоса пыли, мелкой стружки и др.;

    отрегулировать местное освещение станка так, чтобы рабочая зона была достаточно освещена, и свет не слепил глаза. При необходимости протереть арматуру и светильник.

    35. Перед выполнением ремонта автомобиля слесарь должен убедиться, что:

    автомобиль подан на ремонт чистым и в сухом состоянии;

    автомобиль-цистерна для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных грузов заземлена и освобождена от газа и груза;

    в автомобиле, работающем на сжиженном газе, выработан весь газ, находящийся в системе питания, и закрыты вентили на баллоне.

    Глава 3. Требования по охране труда при выполнении работы

    36. Приступая к работе, слесарь должен:

    надежно закрепить автомобиль путем подставки не менее двух упоров под колеса, затормозить автомобиль стояночным тормозом;

    рычаг коробки перемены передач установить в нейтральное положение;

    на автомобилях с бензиновым двигателем выключить зажигание, с дизельным – перекрыть подачу топлива, во всех случаях кнопка массы автомобиля должна быть выключена;

    вывесить предупредительную табличку на рулевое колесо автомобиля с надписью «двигатель не запускать! Работают люди» На автомобилях, имеющих дублирующее устройство для пуска двигателя, аналогичная табличка должна вывешиваться у этого устройства.

    37. При выполнении работ слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

    перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки автомобиля, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло и охлаждающую жидкость в специальную тару, не допуская их проливания. Слив топлива следует осуществлять в местах, исключающих возможность его загорания;

    разлитое масло или топливо немедленно удалять с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, установленные вне помещения;

    для снятия и установки деталей узлов и агрегатов массой 15 кг и более пользоваться грузоподъемными машинами и механизмами;

    приподнятый край автомобиля с помощью любого подъемного механизма при проведении обслуживания или ремонта устанавливать на специальную подставку, выполненную в соответствии с конструкторской документацией;

    проводить техническое обслуживание и технический ремонт автомобиля при неработающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, технология проведения которых требует пуска двигателя;

    снятие и установку рессор осуществлять после их разгрузки от массы автомобиля путем установки под шасси (кузов) специальных подставок, изготовленных в соответствии с конструкторской документацией;

    снятые с автомобиля узла и агрегаты устанавливать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали – только горизонтально на стеллажи.

    38. Слесарю запрещается:

    выполнять какие-либо работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах (домкратах, талях и т.п.), кроме стационарных;

    подкладывать под вывешенный автомобиль (прицеп, полуприцеп) вместо специальных подставок диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы.

    39. При использовании грузоподъемных машин, управляемых с пола, для выполнения работ, связанных с подъемом и перемещением груза (деталей, узлов, заготовок и т.п.), слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

    строповку грузов производить в соответствии со схемами строповки. Подъем груза, на который не разработана схема строповки, необходимо производить в присутствии и под руководством лица, ответственного за безопасное производство работ по перемещению грузов;

    для строповки поднимаемого груза применять стропы, соответствующие массе и характеру поднимаемого груза, с учетом числа ветвей и угла их наклона. Стропы следует подбирать так, чтобы угол между их ветвями не превышал 90º;

    надежность закрепления груза и равномерность натяжения стропов проверять при предварительном поднятии груза на высоту не более 200-300 мм. Для перестроповки груз следует опустить;

    проследив, чтобы в зоне подъема и перемещении груза не находились люди;

    подъем груза производить плавно, без рывков и раскачивания, не допуская его задевания и закручивания строп;

    опускать груз на предварительно подготовленное место, где исключается возможность его падения, опрокидывания или сползания;

    снимать стропы с груза лишь после того, как он будет надежно установлен, а при необходимости – закреплен.

    40. При подъеме и перемещении груза запрещается:

    поднимать (вывешивать) автомобиль за буксирные приспособления (крюки) путем захвата за них тросами, цепью или крюком грузоподъемной машины;

    поднимать (даже кратковременно) грузы массой более, чем это указано на табличке данной грузоподъемной машины;

    поднимать груз при косом натяжении троса и цепей;

    перемещать груз, находящийся в неустойчивом положении;

    перемещать груз волоком;

    оттягивать груз во время его подъема; перемещения и опускания, а также выравнивать перемещаемый груз руками;

    освобождать с помощью грузоподъемной машины защемленные грузом стропы;

    оставлять груз в подвешенном состоянии;

    поднимать и перемещать груз с находящимися на нем людьми.

    41. При подъеме грузов домкратами следует соблюдать следующие требования:

    под домкрат подкладывать деревянную выкладку (шпалы, брусья, доски толщиной 40-50 мм) площадью более основания корпуса домкрата в зависимости от массы поднимаемого груза;

    домкрат устанавливать строго в вертикальное положение по отношению к поднимаемому грузу, а при перемещении его – без перекоса к опорной части груза;

    головку (лапу) домкрата упирать в прочные узлы поднимаемого оборудования во избежание их поломки, прокладывая между головкой (лапой) и грузом упругую прокладку. Головка (лапа) домкрата должна опираться всей своей плоскостью во избежание соскальзывания груза во время подъема;

    вращающиеся части привода домкрата должны свободно (без заедания) поворачиваться вручную;

    трущиеся части домкрата периодически смазывать консистентной смазкой;

    во время подъема следить за устойчивостью груза;

    по мере подъема под груз укладывать подкладки, а при его опускании – постепенно вынимать.

    42. При использовании домкратов запрещается:

    нагружать домкраты выше их паспортной грузоподъемности;

    применять удлинители (трубы), надеваемые на рукоятку домкрата;

    снимать руку с рукоятки домкрата до опускания груза на подкладки;

    оставлять груз на домкрате во время перерыва в работе;

    приваривать к лапам домкратов трубы или уголки.

    43. При мойке и очистке автомобильных агрегатов и деталей, необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

    мойку и очистку двигателей, деталей и агрегатов автомобилей производить в моечных устройствах или емкостях специально предназначенными для этого пожаробезопасными техническими моющими средствами;

    мойку деталей топливной аппаратуры и двигателей, работающих на этилированном бензине, осуществлять только после предварительной нейтрализации отложений тетраэтилсвинца керосином или другими нейтрализующими жидкостями. Керосин должен находиться в небьющейся таре;

    концентрация щелочных растворов должна быть не более 2-5%;

    после промывки щелочным раствором обязательна промывка горячей водой.

    применять бензин для протирки автомобиля и мойки деталей;

    пользоваться открытым огнем и курить в помещении (на площадке), где производится мойка деталей горючими жидкостями.

    45. Ремонт и замену подъемного механизма грузовой платформы автомобиля-самосвала необходимо проводить после установки под поднятую платформу (кузов) дополнительного упора, исключающего возможность падения или самопроизвольного опускания платформы.

    46. При ремонте автомобиля-самосвала запрещается:

    работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального дополнительного упора;

    использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

    работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

    пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

    производить ремонтные работы под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без предварительного его освобождения от груза.

    47. Перед проведением работ, связанных с проворачиванием коленчатого вала двигателя или карданного вала, дополнительно убедиться в том, что зажигание выключено (для дизелей – подача топлива прекращена) и рычаг коробки перемены передач установлен в нейтральное положение. Запрещается проворачивать карданный вал при помощи лома или монтажной лопатки.

    48. При необходимости выполнения работ под автомобилем, находящемся вне осмотровой канавы, подъемника, эстакады, слесарь должен пользоваться лежаком.

    Работать лежа на полу (земле) без лежака запрещается.

    49. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей необходимо применять подмостки или лестницы-стремянки. Применять приставные лестницы запрещается.

    50. Для работы впереди и сзади автомобиля и для перехода через осмотровую канаву следует пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву и подъема из нее – специальными лестницами.

    51. При работе ручным инструментом слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

    пользоваться только исправным инструментом и соответствующим своему прямому назначению;

    при работе гаечными ключами подбирать их соответственно размерам гаек, правильно накладывать ключ на гайку; нельзя поджимать гайку рывком;

    при работе зубилом, молотком или другим инструментом ударного действия пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами;

    проверять соосность отверстий при помощи конусной оправки, а не пальцев;

    при откручивании заржавленных винтов и гаек деталь прочно зажимать в тисках или укреплять на стенде;

    при переносе инструмента защищать его острые части.

    52. При использовании ручного инструмента запрещается:

    применять подкладки при зоре между плоскостями губок и головок болтов или гаек;

    при отвертывании и завертывании гаек и болтов удлинять гаечные ключи дополнительными рычагами, вторыми ключами или трубами;

    при опиливании предметов с острыми кромками поджимать пальцы рук под напильник при его обратном ходе;

    оставлять инструмент и детали на краях осмотровой канавы;

    53. При пайке проводов электропаяльником во избежание поражения электрическим током и ожогов необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

    напряжение электропаяльника, как правило, должно быть не выше 36 В, в сухих помещениях допускается выполнять работы при напряжении сети 127 или 220 В;

    во время работы пользоваться диэлектрическими перчатками, галошами или резиновым ковриком;

    нагретый паяльник во время перерывов ставить на специальную металлическую подставку. Класть горячий паяльник на верстак или на пол запрещается;

    следить, чтобы паяльник не перегревался;

    снимать с поверхности паяльника лишний припой во избежание стекания расплавленного припоя.

    54. Слесарю при работе с электропаяльником запрещается:

    охлаждать в воде электропаяльник;

    соприкосать провода с металлическими горячими, влажными и масляными поверхностями или предметами;

    оставлять электропаяльник без надзора и включенными в электросеть;

    55. Требования безопасности при работе с электроинструментом.

    56. Перед включением электроинструмента необходимо проверить:

    соответствие напряжения и частоты тока в электрической сети напряжению и частоте тока электродвигателя электроинструмента, указанным на табличке;

    надежность закрепления рабочего исполнительного инструмента (сверл и др.).

    57. Во время работы электроинструментом слесарь должен следить за:

    состоянием рабочего инструмента;

    целостностью деталей корпуса рукоятки, защитного ограждения;

    появлением повышенного шума, стука, вибрации;

    появлением дыма или запаха, характерного изоляции.

    58. Если во время работы обнаружится неисправность электроинструмента или слесарь почувствует хотя бы слабое действие тока, работа должна быть немедленно прекращена и неисправный инструмента сдан для проверки и ремонта.

    59. Прекращать работу с электроинструментом следует при возникновении хотя бы одной из следующих неисправностей:

    повреждение штепсельного соединения, кабеля или его защитной трубки;

    повреждение крышки щеткодержателя;

    нечеткая работа выключателя;

    искрение щетки на коллекторе, сопровождающееся появлением кругового огня на его поверхности;

    вытекание смазки из редуктора или вентиляционных каналов;

    появление дыма, или запаха, характерного для горящей изоляции;

    появление повышенного шума, стука, вибрации;

    поломка или появление трещин в корпусной детали, рукоятке, защитном ограждении;

    повреждение рабочей части инструмента;

    исчезновение электрической связи между металлическими частями корпуса и нулевым защитным штырем питательной вилки.

    60. При использовании электроинструмента запрещается:

    натягивать, перекручивать и перегибать кабель; ставить на него груз, а также допускать пересечение его с тросами, кабелями и рукавами газосварки;

    разбирать и производить самим какой-либо ремонт (как самого электроинструмента, так и проводов, штепсельных соединений и т.п.);

    работать электроинструментом с приставных лестниц;

    удалять стружку или опилки руками во время работы инструмента (стружку следует удалять после полной остановки электроинструмента специальными крючками или щетками);

    касаться руками вращающегося режущего инструмента;

    использовать в качестве рычагов случайные предметы;

    обрабатывать электроинструментом обледеневшие и мокрые детали;

    оставлять без надзора электроинструмент, присоединенный к сети, а также передавать его лицам, не имеющим права с ним работать;

    работать электроинструментом, у которого истек срок периодической проверки.

    61. Требования безопасности при работе с пневмоинструментом.

    62. Присоединить шланги к пневматическому инструменту и соединять их между собой необходимо с помощью ниппелей или штуцеров и стяжных хомутов. Крепить шланги проволокой запрещается.

    63. До присоединения шланга к пневматическому инструменту следует продуть воздушную магистраль, после присоединения шланга к магистрали – и шланг. Свободный конец шланга при продувке должен быть закреплен.

    64. Подключение шланга к магистрали и инструменту, а также его отсоединение необходимо производить при закрытой запорной арматуре. Шланг должен быть размещен так, чтобы была исключена возможность случайного повреждения или наезда на него транспорта. Не допускается также пересечение шлангов тросами, кабелями и рукавами газосварки.

    65. Подавать воздух к пневматическому инструменту следует только после установки его в рабочее положение.

    66. Во время работы с пневмоинструментом слесарь должен следить за:

    тем, чтобы не было утечки воздуха в местах присоединения шлангов, а также за целостностью шлангов:

    состоянием рабочего инструмента, целостностью деталей корпуса, рукоятки, защитного ограждения;

    появлением шума, стука вибрации;

    давлением сжатого воздуха в магистрали.

    67. При перерывах в работе, обрыве шлангов и различных неисправностях следует немедленно прекратить подачу сжатого воздуха к пневматическому инструменту (закрыть запорную арматуру).

    68. При использовании пневмоинструмента с неотрегулированными клапанами и с приставных лестниц;

    исправлять, регулировать и менять рабочую часть инструмента во время работы при наличии в шланге сжатого воздуха;

    работать пневматическим инструментом без средств виброзащиты и управления рабочим инструментом, а также без глушителя шума;

    держать при работе пневматическим инструментом за его рабочую часть;

    оставлять без надзора пневмоинструмент, присоединенный к воздушной магистрали;

    передавать пневмоинструмент лицам, не имеющим право пользоваться им;

    во время работы натягивать или перегибать шланги пневматического инструмента;

    прекращать подачу воздуха к инструменту переламыванием шлангов или завязыванием их узлом;

    переносить пневмоинструмент за шланг или рабочую часть.

    69. Требования безопасности при выполнении работ на станках.

    69.1. При выполнении работ на станках необходимо соблюдать следующие общие требования безопасности:

    обрабатываемые на станках заготовки или детали должны надежно закрепляться;

    установку и закрепление обрабатываемой детали, приспособлений и инструмента производить на полностью остановленном станке;

    не брать и не подавать через работающий станок какие-либо предметы, не подтягивать болты, гайки и другие соединительные детали станка. Не облокачиваться на станок, не класть на него инструмент, заготовки, изделия и т.п.

    работать на неисправных станках и оборудовании, а также на станках с неисправными или незакрепленными ограждениями;

    открывать и снимать ограждения и предохранительные устройства во время работы станка.

    70.1. Слесарь должен остановить станок и отключить от питающей сети вводным выключателем ручного действия в случаях:

    прекращения подачи электроэнергии;

    перерыва в работе;

    подтягивания болтов, гаек и других соединительных деталей танка;

    чистки и смазки, уборки опилок и стружки;

    работы электродвигателя на две фазы (гудения), обрыва заземляющего провода.

    71. При работе на шлифовальном станке необходимо:

    полировать и шлифовать мелкие детали с применением специальных приспособлений и оправок, исключающих возможность ранения рук. Работать с деталями средних и крупных размеров следует в защитных рукавицах;

    при обработке шлифовальными кругами изделий, не закрепленных жестко на станке, пользоваться подручниками. Зазор между краем подручника и рабочей поверхностью шлифовального круга должен быть меньше половины толщины полируемого изделия,

    но не более 3 мм. На краях подручников со стороны шлифовального круга не допускаются выбоины, сколы и другие дефекты;

    обрабатываемую деталь подводить к кругу плавно, без ударов; нажимать на круг без усилий;

    не приближать лицо к вращающемуся шпинделю и детали при наблюдении за ходом обработки;

    не прикасаться к движущейся обрабатываемой детали и шлифовальному кругу до полной их остановки;

    следить за тем, чтобы круг изнашивался равномерно по всей ширине рабочей поверхности;

    при уменьшении диаметра круга вследствие срабатывания частота его вращения может быть увеличена, но без превышения рабочей скорости, допустимой для данного круга;

    не выполнять на танке с абразивным инструментом операции, для которых он не предназначен (разрезание проволоки, зачистка мелких деталей вручную, обдирка дерева и др.).

    эксплуатация кругов с трещинами на поверхности, с отслаиванием эльборосодержащего слоя, а также не имеющих отметки об испытании на механическую прочность или с просроченным сроком хранения;

    применять при закреплении круга насадки на гаечные ключи и ударный инструмент;

    использовать на станках с ручной подачей изделий рычаги для увеличения усилия нажатия обрабатываемых деталей на шлифовальный круг;

    тормозить вращающийся круг нажатием на него каким-либо предметом;

    удерживать руками инструмент на весу при заточке;

    работать боковыми (торцевыми) поверхностями круга, если он не предназначен для этого вида работ.

    73. В процессе работы на сверлильном станке слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

    обрабатываемые детали (за исключением особо тяжелых) надежно установить в соответствующие приспособления (тиски, кондукторы и т.л.), прочно закрепляемые на столе или фундаментной плите станка и закрепить в них. Для крепления тонкого листового металла следует применять специальные приспособления (гидравлические, рычажные и др.);

    надежно закреплять и точно центрировать сверла в патроне станка;

    режущий инструмент подводить к обрабатываемой детали постепенно, плавно, без удара;

    при сверлении глубоких отверстий периодически выводить сверло из отверстия для удаления стружки;

    удалять стружку с просверливаемой детали и стола только тогда, когда инструмент остановлен;

    для съема инструмента применять специальные молотки и выколотки, изготовленные из материала, от которого не отделяются частицы при ударе.

    вставлять и вынимать сверло из шпинделя до полного прекращения его вращения. Удалять сверла из шпинделя следует специальным клином, который нельзя оставлять в пазу шпинделя;

    пользоваться инструментом с забитыми или изношенными конусами и хвостовиками;

    во время работы станка проверять рукой остроту режущих кромок сверла, глубину отверстия и выход сверла из отверстия в детали, охлаждать сверла мокрой ветошью;

    останавливать выключенный станок нажимом руки на шпиндель или патрон;

    удерживать просверливаемую деталь руками;

    работать на станке в рукавицах при сверлении. Установку и снятие крупногабаритных деталей необходимо производить в рукавицах только после остановки станка;

    75. При работе на гильотинных ножницах слесарь должен:

    следить за исправным состоянием и прочным креплением ножей, периодически проверяя отсутствие ослабления в прижимных болтах;

    следить за плотным прилеганием полосы и листа к столу;

    при обработке листов и полос, превышающих размеры стола, применять специальные приставные подставки и упоры;

    не допускать скопления у ножниц нарезанных заготовок и обрезков.

    76. При работе на ножницах запрещается:

    разрезание узких полос, которые не могут быть прижаты прижимами;

    эксплуатация ножниц при наличии вмятин, выщербин или трещин в любой части ножей, а также при затупленных и неплотно соприкасающихся режущих кромках ножей.

    77. При проведении медницко-жестяницких и кузовных работ необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

    демонтирование кузова и кабины автомобилей, подлежащие ремонту, должны быть установлены на специальные подставки или стенды и находиться в устойчивом и удобном для проведения работ положении;

    рихтовку крыльев и других деталей из листового материала осуществлять непосредственно на автомобиле или на специальных стендах;

    перед правкой крыльев деталей из листов стали очистить их от ржавчины металлической щеткой у местного отсоса;

    при изготовлении деталей и заплат из листовой стали острые углы, края и заусеницы должны быть зачищены;

    все работы с листовым металлом производить только в рукавицах;

    в процессе работы обрезки металла складировать в специально отведенное место (ящики).

    78. При испытании и опробовании тормозов необходимо:

    для испытания и опробовании тормозов на стенде принимать меры, исключающие самопроизвольные скатывание автомобиля с валиком стенда;

    испытания и опробования тормозов на ходу производить на площадке, размеры которой должны исключать возможность наезда автомобиля людей, строения и т.д. в случае отказа тормозов;

    для регулировки тормозов после их проверки полностью остановить автомобиль и выключить двигатель. Пускать двигатель и трогать автомобиль с места следует только после того, как водитель убедиться, что лица, производящие регулировку, находятся в безопасной зоне.

    79. При проведении шиномонтажных работ необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

    монтаж и демонтаж шин следует проводить только при помощи предназначенных для этого оборудования, устройств, приспособлений и инструмента с применением специальных ограждений, обеспечивающих безопасность работающих;

    перед снятием колес автомобиль должен быть вывешен на специальном подъемнике или с помощью другого подъемного механизма. В последнем случае под поднимаемые колеса необходимо подложить специальные упоры (башмаки), а под вывешенную часть автомобиля – специальную подставку (козелок);

    демонтаж шины с диска колеса необходимо осуществлять после полного снятия давления в камере шины. Демонтаж шины должен выполняться на специальном стенде с помощью съемного устройства;

    шину на диск колеса, имеющего замочное кольцо, допускается монтировать при условии отсутствия повреждений обода диска колеса и повреждений замочного кольца. Необходимо следить за тем, чтобы замочное кольцо полностью вошло в выемку обода;

    не допускается проводить подкачку колес без снятия с автомобиля, если нарушена сборка колеса или давление в колесе снижено более чем на 40% от нормативного значения;

    накачивание колес, имеющие замочные кольца, следует осуществлять с применением специальных ограждений, обеспечивающих безопасность работающих при вылете замочного кольца.

    80. При проведении шиномонтажных работ запрещается:

    выбивать диск кувалдой (молотком);

    при накачивании шины воздухом исправлять ее положение на диске постукиванием;

    монтировать шины на диски колес, не соответствующие размеру шин;

    во время накачивания шины ударять по замочному кольцу молотком или кувалдой;

    накачивать шину свыше нормы, установленной заводом-изготовителем;

    перекатывать вручную колеса, диски и шины; следует пользоваться для этой цели специальными тележками или тельферами;

    применять при монтаже шины замочные и бортовые кольца, не соответствующие данной модели.

    81. При проведении технического обслуживания и ремонта газобаллонных автомобилей слесарь должен соблюдать следующие требования безопасности:

    работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования;

    герметичность газовой системы питания проверять сжатым воздухом, азотом или инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях;

    газовое оборудование предохранять от загрязнения и механических повреждений;

    агрегаты газовой аппаратуры снимать только в остывшем состоянии (при температуре поверхности деталей не выше 60ºС);

    при любой неисправности редукторов высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана закрыть расходные и магистральные вентили, а неисправные узлы – снять с автомобиля и направить на проверку в специальную мастерскую (на специализированный участок);

    промывку редукторов высокого и низкого давления производить после снятия их с автомобиля в специально предназначенных для этой цели местах;

    перед проверкой (регулировкой) приборов электрооборудования на газобаллонном автомобиле тщательно проверить герметичность газовой системы питания и проветрить пространство под капотом двигателя;

    при техническом обслуживании и ремонте газовой аппаратуры, работающей на сжиженном газе, строго соблюдать меры предосторожности от попадания газа на открытые части тела;

    если при проведении ремонтных работ по автомобилю и двигателю возникает вероятность механического повреждения узлов и магистрали газовой системы питания, они должны быть демонтированы с автомобиля;

    82. При техническом обслуживании и ремонте газобаллонных автомобилей запрещается:

    производить ремонт аппаратуры при наличии горючих и легковоспламеняющихся грузов, а также людей в кузове или кабине автомобиля;

    запускать двигатель при утечке газа;

    выпускать газ из баллона вне установленного места;

    подтягивать резьбовые соединения и снимать с автомобиля детали газовой аппаратуры и газопроводы, находящиеся под давлением;

    проверять герметичность соединений огнем и пользоваться им для каких-либо целей;

    очищать краску и красить наполненный газом баллон;

    при открывании и закрывании магистрального и расходных вентилей применять дополнительные рычаги;

    пользоваться неомедненным инструментом;

    пускать двигатель и работать на смеси двух топлив (бензина и газа);

    ремонтировать газовую аппаратуру при работающем двигателе (при работающем на газе двигателе разрешается производить только регулировку холостого хода);

    при ремонте пользоваться паяльными лампами и другими средствами подогрева с открытым

    Читайте по теме:

    Комментарии

    06 октября 2013, 03:10 Александр Муха

    Продолжение инструкции. при ремонте пользоваться паяльными лампами и другими средствами подогрева с открытым пламенем. Глава 4. Требования по охране труда по окончании работы 83. По окончании работы слесарь должен: отключить электроинструмент от электрической сети; вынуть вставной рабочий инструмент, тщательно протереть электроинструмент и смазать вставной рабочий инструмент; сдать электроинструмент лицу, ответственному за его сохранность и исправность, или убрать его в специально отведенное для хранения место (если работы выполнялись с применением электроинструмента); отключить электропаяльник от электрической сети; убрать его в специально предназначенное для этого место (если работы выполнялись с применением электроинструмента); отключить электропаяльник от электрической сети; убрать его в специально предназначенное для этого место (если работы выполнялись с применением электропаяльника); закрыть запорную арматуру на воздушной магистрали, вынуть рабочий инструмент; отсоединить шланг от инструмента и от магистрали и свернуть его в кольцо; тщательно протереть пневматический инструмент и смазать вставной рабочий инструмент; сдать или убрать пневматический инструмент и шланг в специально предназначенное для хранения место (если работы выполнялись с применением пневматического инструмента); освободить крюк от груза; убрать съемные грузозахватные приспособления в отведенное для хранения место; если автомобиль остается в специальных подставках, проверить надежность его установки. Не оставлять автомобиль на тросе грузоподъемной машины (если при выполнении работ использовалась грузоподъемная машина); выключить станок и обесточить электрооборудование (если работа выполнялась на станке); привести в порядок рабочее место; собрать ручной инструмент и приспособления, убрать их в отведенное для этого место; аккуратно сложить материалы, заготовки, детали, узлы и т.п.; обтирочные материалы, бывшие в употреблении, сложить в металлические ящики; сообщить непосредственному руководителю работ о недостатках, выявленных во время работы; снять спецодежду в специально отведенном месте. Глава 5. Требования по охране труда в аварийных ситуациях 84. При возникновении пожара вблизи места производства работ слесарь должен: прекратить выполнение работ; принять меры по обесточиванию электрооборудования (если работа выполнялась на станке) или отключить от сети электроинструмент (если работа выполнялась с применением электроинструмента или электропаяльника); опустить груз (при работе с грузоподъемной машиной); принять меры по ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения. Запрещается применять пенные огнетушители и воду для тушения загораний электроустановок и кабелей, находящихся под напряжением; если невозможно устранить пожар собственными силами, сообщить непосредственному руководителю работ и вызвать пожарную охрану; 85. В случае возникновения пожара на газобаллонном автомобиле необходимо: перекрыть магистральный и баллонный вентили при работающем двигателе; увеличить число оборотов коленчатого вала и быстро выработать газ, оставшийся в системе питания; сообщить непосредственному руководителю работ и вызвать пожарную охрану; принять меры к ликвидации пожара имеющимися средствами пожаротушения; баллон с газом обильно поливать холодной водой с целью предупреждения чрезмерного повышения в нем давления. 86. При несчастном случае (травмирование, ожог, отравление, внезапное заболевание) слесарь обязан оказать доврачебную помощь пострадавшему. Источник: BusinessForecast.by

    Оставить комментарий Отменить ответ

    Аналитика и прогнозирование для профессионалов

    Источник: businessforecast.by

    Треугольник ОМА

    Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

    Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

    Общие требования безопасности

    1. В процессе производства работ согласно имеющейся профессии и квалификации, работники обязаны выполнять требования настоящей инструкции, а также требования инструкций заводов-изготовителей по эксплуатации применяемых ими в процессе работ строительных машин, средств защиты, оснастки, инструмента. При выполнении работ по новой технологии, а также применении новых материалов, конструкций, машин, оборудования и технологической оснастки, для которых требования безопасного производства работ не предусмотрены инструкциями по охране труда, работники обязаны выполнять рекомендации по охране труда, разработанные компетентными организациями в установленном порядке.

    2. В процессе повседневной производственной деятельности работники обязаны сотрудничать с работодателями в целях обеспечения совместных действий по защите работников и др.лиц от опасных и вредных производственных факторов, в том числе:

    — защиты работников от падения с высоты;

    — защиты работников и др. лиц от падения предметов с высоты;

    — обеспечения безопасности дорожного движения;

    — защиты работников и др.лиц от воздействия движущихся машин и механизмов;

    — защиты работников и др.лиц от воздействия вредных веществ, шума и вибрации;

    — защиты работников от вредных климатических воздействий.

    3. В случае обнаружения на строительной площадке, в цехе, на участке, на рабочих места нарушений требований безопасности работ, которые не могут быть устранены собственными силами, и возникновения угрозы личной безопасности или здоровью, работники должны обратиться к мастеру или начальнику службы.

    При непринятии этими лицами своевременно мер безопасности работники имеют право приостановить работы и покинуть опасную зону.

    4. Работники, имеющие профессиональные навыки и не имеющие противопоказаний по возрасту или полу согласно имеющейся профессии, перед допуском к работе должны пройти:

    -обучение и проверку знаний безопасных методов работ, подтверждаемых соответствующим удостоверением;

    — вводный инструктаж по охране труда;

    -первичный инструктаж на рабочем месте.

    5. Находясь на территории стройплощадки, в производственных и бытовых помещениях, на участках работ и рабочих местах, работники обязаны выполнять правила внутреннего трудового распорядка, относящиеся к охране труда. Допуск посторонних лиц, а также распитие спиртных напитков в указанных местах

    Работники обязаны соблюдать требования производственной санитарии и личной гигиены предусмотренные действующими законами и иными нормативными актами.

    7.Работники должны выполнять работы согласно имеющейся квалификации. При недостаточной квалификации работники должны пройти стажировку под руководством более опытного работника, назначенного распоряжением по службе.

    8. Работники обязаны поддерживать порядок на рабочем месте в процессе выполнения работ, очищать его от мусора, снега, наледи, не допускать нарушений правил складирования материалов и конструкций, а также перегрузки средств подмащивания и целостности ограждающих и защитных устройств.

    9 Применяемые в процессе работы средства защиты, механизированный инструмент, оборудование и технологическая оснастка должны быть использованы по назначению, в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей по их эксплуатации и в порядке, установленном проектами производства работ, технологическими картами или др. технологическими документами.

    10.Согласно Отраслевых норм бесплатной выдачи специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты рабочим и служащим сквозных профессий и должностей всех отраслей хозяйства, слесарю по ремонту автомобилей должны выдаваться:

    11.Работники, находящиеся вблизи места происшествия несчастного случая, должны оказать помощь пострадавшему и сообщить об этом мастеру. При расследовании причин несчастного случая работники обязаны сообщить известные им обстоятельства происшедшего случая.

    12.Работники, виновные в нарушении требований инструкций по охране труда несут административную и уголовную ответственность в порядке, установленном законодательством.

    Требования безопасности перед началом работы.

    1. Привести в порядок, рабочую одежду, застегнуть обшлага рукавов, заправить одежду так, чтобы не было свисающих концов, убрать волосы под плотно облегающий головной убор. При ремонте автомобилей, работающих на этилированном бензине, надеть резиновые сапоги, нарукавники, -резиновые перчатки и соответствующую одежду, работать в легкой обуви (тапочках, сандалиях) запрещается.

    2. Проверить наличие. и исправность ручного, инструмента, приспособлений и средств индивидуальной защиты, а именно:гаечные ключи, слесарные молотки, рукоятки молотков и кувалд, ударные инструменты, зубила.

    3. Внимательно осмотреть рабочее место, привести его в надлежащий порядок. Убрать все мешающие работе посторонние предметы.

    4. Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не слепит глаза. Напряжение переносных электроламп допускается не — . выше 12 В.

    5. Приготовить подстилку для работы под автомобилем (лежаки).

    6. Не допускать к своему рабочему месту посторонних лиц.

    7. Приступая к ремонту автомобиля, убедиться, чтобы бензобаки и бензопроводы были освобождены от остатков бензина.

    Требования безопасности во время работы.

    1. Выполнять только ту работу, которая поручена мастером.

    2. Слив масла и воды из агрегатов автомобиля производить только в специальную, тару.

    3. Случайно пролитое на пол масло или оброненный солидол немедленно засыпать опилками или сухим песком и собрать в. специальную емкость.

    4. При производстве сварочных работ бензобаки закрыть асбестовыми чехлами.

    5. Не работать под автомобилем, находящимся на наклонной плоскости.

    6. При снятии и установке агрегатов (задние и передние мосты, рессоры, колеса) установить раму автомобиля на специальные металлические подставки (козлы), а под колеса автомобиля подложить клинья (башмаки). Подкладывать кирпичи, обрезки деревьев и другие предмета под раму автомобиля запрещается.

    7.При подъеме автомобиля- домкрат устанавливать на твердый грунт. В случае необходимости установки домкрата на рыхлой или вязкой почве под домкрат подкладывать специальные доски, обеспечивающие его устойчивое положение.

    8. Не работать и не находиться под автомобилем, если последний стоит на домкрате без страхующих специальных подставок.

    9. При работе лежа под автомобилем использовать лежаки или специальные решетчатые тележки, снабженные для удобства подголовниками, а также надевать защитные очки.

    10.При работе пользоваться только исправным инструментом и приспособлениями. Слесарный инструмент содержать в сухом чистом состоянии.

    II.Использованный обтирочный материал собирать в специально установленные металлические ящики с крышками.

    12.Если руки или спецодежда смочены бензином, не подходить к открытому огню, не курить и не зажигать спички.

    13.Накачку шин сжатым воздухом производить только в специальном ограждении (клетке). При этом убедиться в том, что запорное кольцо полностью легло в замковый паз диска. Накачка шин сжатым воздухом вне ограждения запрещена.

    14.Перед-тем как начать работу по ремонту автомобиля установленного

    на смотровой яме:

  • проверить правильность установки колес по отношению направляющих;
  • поставить автомобиль на тормоза или подложить под колеса распорные накладки;

    убедиться в наличии свободного доступа к ремонтируемому агрегату, исправности ступеней и напольной решетки в яме.

    15. При работе с переносной дрелью, шлифовальной машинкой соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с электроинструментом.

    16. Замену рессор производить только после их разгрузки и установки специальных подставок под раму автомобиля.

    17. При разборке и сборке рессор пользоваться слесарными специальными зажимными приспособлениями.

    18. При снятии отдельных агрегатов и деталей, которые требуют физических усилий, а также при неудобствах в работе, связанных со съемок агрегатов и деталей, применять приспособления (съемники) обеспечивающие безопасность работы.

    19. Работая молотком или кувалдой, принять все меры, чтобы не травмировать себя и находящихся рядом людей.

    20. Не допускать людей и не находиться самому под поднятым кузовом автомобиля без установки специальных подставок, предохраняющих кузов от опускания.

    21. Работая у верстака, следить за тем, чтобы поверхность его была гладкой, обитой листовой сталью, не имела заусениц.

    22. Работая на заточном станке, во избежание ранения глаз пользоваться защитным экраном или надевать очки. Следить, чтобы зазор между абразивным кругом и подручником был не более 3 мм, а подручник надежно закреплен.

    23. При работе вблизи крыльчатки вентилятора во избежание несчастного случая снять с него приводной ремень.

    24. .При пуске ‘двигателя при открытом капоте не допускать, чтобы люди находились в непосредственной близости от двигателя.

    25. При запуске двигателя держать заводную рукоятку так, чтобы обе руки обхватывали её с одной стороны.

    26..При ремонте и обслуживании двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать инструкцию по охране труда для работающих с этилированным бензином.

    27. В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную часть и приступить к тушению огня местными средствами.

    Требования безопасности в аварийных ситуациях.

    Работы следует немедленно прекратить:

    при обнаружении неисправностей и дефектов применяемого оборудования, инструмента, средств защиты, при которых согласно требованиям инструкций заводов-изготовителей запрещается их эксплуатация;

    при потере устойчивости или нарушении целостности конструкций в зоне выполнения работ.

    При возникновении аварийной ситуации, а также ситуации, угрожающей здоровью или жизни других людей, необходимо как можно быстрее исключить действия опасного источника (отключить рубильник, остановить работу станка, оборудования и т.д.), а при необходимости вывести или вынести пострадавшего из опасной зоны, оказать ему первую медицинскую помощь и вызвать скорую помощь любым средствам связи или через окружающих.

    При возникновении загорания или пожара необходимо немедленно с помощью любого средства связи сообщить об этом пожарной службе. Принять меры по тушению пожара.

    Обо всех аварийных ситуациях и возникших несчастных случаях немедленно ставить в известность мастера, бригадира и сохранить обстановку, при которой произошел несчастный случай, если это не создает угрозы для работающего и не приведет к аварии.

    Требования безопасности по окончании работы.

    Привести в порядок рабочее место, убрать инструмент, приборы, приспособления.

    2. Отключить технологическое электрифицированное оборудование, станки, вентиляцию.

    3. Обо всех обнаруженных нарушениях ПТБ имевших место в процессе выполнения работы, сообщить руководителю службы, приняв лично доступные меры по предупреждению аварий или несчастного случая с людьми.

    4. Обо всех обнаруженных нарушениях ПТБ имевших место в процессе выполнения работы, сообщить руководителю службы приняв, лично доступные меры по предупреждению аварий или несчастного случая с людьми.

    Источник: www.treugoma.ru

    Форум инженеров по охране труда Беларуси

    Инструкция по охране труда для автослесаря

    Olga.my 01 Авг 2011

    Александр Тылиндус 01 Авг 2011

    Инструкция по охране труда для слесаря по ремонту автомобилей

    1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, прошедшие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

    2. Работник по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 6 месяцев), не должен приступать к работе.

    3. Работник обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии, не допускать нарушения трудовой и производственной дисциплины.

    Не допускается употребление работниками алкогольных, наркотических и токсических веществ, а также курение в неустановленных местах.

    4. Полная норма продолжительности рабочего времени слесаря не может превышать 40 ч в неделю. Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиком работ (сменности) с соблюдением нормы продолжительности рабочей недели, установленной нанимателем.

    5. Работник должен знать и выполнять требования, изложенные в инструкциях по охране труда:

    5.1. при вывешивании автомобиля и работе под ним;

    5.2. при работе с грузоподъемными машинами, управляемыми с пола;

    5.3. при работе с ручным электрифицированным инструментом II класса;

    5.4. при работе с переносным пневматическим инструментом;

    5.5. при работе на обдирочно-шлифовальном станке, при работе на сверлильном станке;

    5.6. при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия.

    6. Слесарь должен уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему при несчастных случаях на производстве.

    7. Слесарь не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с его прямыми обязанностями по специальности, без прохождения целевого инструктажа.

    8. Заметив нарушение требований безопасности труда другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения.

    9. Работник должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

    9.1. автомобиль, его узлы и детали. В процессе ремонта транспортных средств возможно падение либо падение снимаемых с них агрегатов, узлов и деталей, что приводит к травмированию работающего;

    9.2. оборудование, инструмент и приспособления. Использование оборудования, инструмента, приспособлений, которые неисправны или обращению с которыми работник не обучен, может явиться причиной несчастного случая;

    9.3. электрический ток. Электрический ток, проходя через тело человека, поражает работающего. Он оказывает термическое, механическое и биологическое воздействие на организм;

    9.4. этилированный бензин. Бензин, особенно этилированный, действует отравляюще при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой;

    9.5. неудовлетворительная освещенность рабочего места. Неудовлетворительная освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость, снижает точность действий работника.

    10. Работник должен работать в спецодежде и в случае необходимости использовать другие СИЗ.

    11. Согласно Типовым отраслевым нормам бесплатной выдачи средств индивидуальной защиты работникам, занятым эксплуатацией, техническим обслуживанием и ремонтом автомобильных транспортных средств, строительством, реконструкцией, ремонтом и содержанием автомобильных дорог (постановление Министерства труда и социальной защиты Республики Беларусь от 08.12.2005 № 166) слесарю выдаются СИЗ согласно Приложения 1 к настоящей Инструкции.

    12. Работник должен соблюдать правила пожарной безопасности.

    Знать местонахождение и уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения, не загромождать доступ к противопожарному инвентарю, гидрантам и запасным выходам

    13. Работник должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

    14. Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и тому подобные устройства).

    15. О замеченных нарушениях требований безопасности труда на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты, нарушениях технологического процесса слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

    16. За невыполнение требований настоящей Инструкции работник несет ответственность в соответствии с действующим законодательством о труде.

    2. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

    17. Надеть спецодежду и застегнуть манжеты рукавов.

    18. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

    19. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

    19.1. гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и неизношенны;

    19.2. раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

    19.3. слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

    19.4. рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

    19.5. ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, кернеры и прочие) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

    19.6. напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

    19.7. корпус, рукоятка и другие детали электрического инструмента не должны иметь обломов и трещин, не должно быть повреждений штепсельной вилки и изоляции кабеля, выключатель должен обеспечивать четкое включение и выключение инструмента, электроинструмент I класса должен иметь надежное заземление;

    19.8. переносной пневматический инструмент должен быть смазан, корпус инструмента не должен иметь трещин и других повреждений, клапан включения должен легко и быстро закрываться, не пропускать воздух в закрытом положении, корпус штепселя сверлильной машинки не должен иметь забоин.

    20. Проверить состояние пола на рабочем месте. Полы производственных помещений должны соответствовать санитарно-гигиеническим требованиям и не должны быть скользкими.

    21. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка, штепсельная вилка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

    3. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТЫ

    22. Работник должен все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах). Постановка автомобилей на посты должна осуществляться под руководством мастера (начальника участка).

    23. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

    24. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта затормозить его стояночным тормозом, выключить зажигание (перекрыть подачу топлива в автомобиле с дизельным двигателем), выключить кнопку выключения массы автомобиля, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, перекрыть расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложить противооткатные упоры (не менее двух) под колеса.

    На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать — работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

    25. Вывешивание подвижного состава с помощью подъемников производить в соответствии с требованиями паспортов (инструкций) подъемников.

    26. Перед вывешиванием подвижного состава с помощью грузоподъемных машин и механизмов все другие работы на нем должны быть прекращены, а исполнители этих работ должны быть отведены на безопасное расстояние.

    27. После подъема подвижного состава подъемником на пульте управления повесить табличку «Не трогать — под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после поднятия зафиксировать его упором от самопроизвольного опускания.

    28. При вывешивании части автомобиля, прицепа, полуприцепа подъемными механизмами (домкратами, талями и тому подобным), кроме стационарных, необходимо вначале подставить под неподнимаемые колеса противооткатные упоры, вывесить автомобиль, подставить под вывешенную часть козелки и опустить на них автомобиль.

    29. Перед вывешиванием задней оси двухосного прицепа необходимо его поворотный круг зафиксировать стопорным устройством.

    30. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады производить только на лежаке.

    31. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву — специально установленными для этой цели лестницами.

    32. При работе с высоко расположенными деталями или агрегатами следует применять устойчивые специальные подставки.

    33. Техническое обслуживание и ремонт автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением отдельных видов работ, проведение которых требует пуска двигателя. Работы, требующие пуска двигателя, проводить на специальных постах, оснащенных устройствами отсоса отработавших газов.

    34. Не допускается пуск двигателя автомобиля на постах технического обслуживания и ремонта работниками, кроме водителя-перегонщика, а также бригадира или слесаря, назначаемых приказом по организации и инструктируемых каждый квартал.

    35. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

    36. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним, не оставлять инструмент и детали на краю осмотровой канавы.

    37. При подборе гаечных ключей преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах — ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

    38. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

    39. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты, специальные приспособления и тому подобное. Трудно отворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и тому подобным).

    40. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

    41. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

    42. При работе ручным электрифицированным инструментом I класса пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками), выдаваемыми совместно с электрическим инструментом, а также соблюдать правила по охране труда, предусмотренные при использовании ручного электрического инструмента II класса.

    43. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе электроинструмент должен быть отсоединен от электрической сети.

    44. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание (для автомобиля с дизельным двигателем — отсутствие подачи топлива). Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

    Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

    45. Перед снятием узлов и агрегатов систем питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить ее в специальную тару.

    46. Для снятия и установки узлов и агрегатов массой 15 кг и более пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

    47. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом проверить:

    47.1. состояние, исправность и соответствие массы поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма;

    47.2. срок его испытания;

    47.3. состояние съемных грузозахватных приспособлений и соответствие грузоподъемности, указанной на бирке грузозахватного приспособления, массе поднимаемого груза.

    48. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от массы автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

    49. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

    50. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

    51. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза и обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

    52. Перед ремонтом цистерны автомобиля, предназначенного для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и тому подобных грузов (резервуаров для их хранения), полностью очистить ее от остатков вышеуказанных продуктов.

    53. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в спецодежде, с надетым шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой, вне резервуара должны находиться два специально проинструктированных помощника. Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны. К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

    54. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами безопасности труда при их ремонте.

    55. Газ из баллонов автомобиля, на котором проводятся сварочные, окрасочные работы, а также работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, должен быть предварительно полностью слит (выпущен) на специально отведенном месте (посту).

    56. При устранении неисправностей газовой системы питания или ее снятии следует слить или выпустить газ из баллонов автомобиля на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

    57. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

    58. Проверять герметичность газовой системы питания сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

    59. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

    60. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, длинные детали класть только горизонтально.

    61. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

    62. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

    63. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

    64. Отработанное машинное масло должно сливаться в специальные металлические или подземные резервуары.

    65. При попадании на тело или СИЗ бензина или другой легковоспламеняющейся жидкости не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

    66. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

    66.1. обезвреживать детали керосином;

    66.2. немедленно удалять пролитый бензин, а место разлива обезвредить, для чего посыпать его песком или опилками и обработать хлорной известью (употребляется в виде кашицы в пропорции: 1 часть хлорной извести на 3 — 5 частей воды);

    66.3. переливать этилированный бензин с помощью специального приспособления;

    66.4. при попадании этилированного бензина на кожу рук или другие части тела необходимо обмыть эти места керосином, а затем теплой водой с мылом.

    67. Не пользоваться открытым огнем, паяльными лампами и тому подобным в помещениях, где хранятся и используются горючие и легковоспламеняющиеся материалы и жидкости (бензин, керосин, сжатый или сжиженный газ, краски, лаки, растворители, дерево, стружка, вата, пакля и тому подобное).

    68. Для хранения смазочных, лакокрасочных и горючих материалов, химикатов должны предусматриваться отдельные специально оборудованные помещения.

    69. Во избежание несчастных случаев не допускается:

    69.1. выполнять работы на автомобиле (прицепе, полуприцепе), вывешенном только на одних подъемных механизмах, кроме специальных разработанных подъемников, обеспечивающих безопасность их эксплуатации без дополнительных подставок при соблюдении требований, изложенных в инструкции по эксплуатации этих подъемников;

    69.2. подкладывать под вывешенный автомобиль, прицеп, полуприцеп вместо козелков диски колес, кирпичи и прочие случайные предметы;

    69.3. поднимать или вывешивать автомобиль за буксирные приспособления, крюки путем захвата за них тросом, цепью или крюком подъемного механизма;

    69.4. поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи грузоподъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой, ремнем и тому подобным;

    69.5. поднимать, даже кратковременно, грузы массой более чем это указано на табличке грузоподъемного механизма;

    69.6. находиться в осмотровой канаве, под эстакадой при перемещении по ней обслуживаемых транспортных средств;

    69.7. работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления, использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора, работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

    69.8. пускать двигатель и перемещать автомобиль при поднятом кузове;

    69.9. переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

    69.10. сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

    69.11. на рабочем месте хранить промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными, хранить легковоспламеняющиеся и горючие жидкости, кислоты, краски, карбид кальция;

    69.12. засасывать бензин ртом через шланг, заправлять автомобили топливом;

    69.13. использовать легковоспламеняющиеся жидкости для мойки агрегатов, узлов и деталей;

    69.14. загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и тому подобным;

    69.15. хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

    69.16. применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и так далее;

    69.17. применять приставные лестницы при ремонте подвижного состава;

    69.18. работать на неисправном оборудовании, а также с неисправными инструментами и приспособлениями, самому производить устранение неисправностей оборудования;

    69.19. устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами, использовать гайки и болты со смятыми гранями;

    69.20. вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками.

    4. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

    70. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

    71. Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления и инструмент в отведенное для этого место.

    72. Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль (агрегат), вывешенный только грузоподъемным механизмом.

    73. Снять СИЗ и убрать их в предназначенное для этого место. Своевременно сдавать спецодежду и другие СИЗ в стирку и ремонт.

    74. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

    75. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

    5. ТРЕБОВАНИЯ ПО ОХРАНЕ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

    76. При создании аварийной ситуации, возникновении пожара:

    76.1. прекратить проведение работ;

    76.2. выключить оборудование;

    76.3. устранить по возможности источник, вызвавший такую ситуацию, вызвать аварийные службы;

    76.4. сообщить о случившемся лицу, ответственному за безопасное производство работ;

    76.5. о возникновении пожара сообщить руководству, вызвать пожарную охрану, приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

    77. При несчастном случае, который произошел с работником или очевидцем которого он стал, работник обязан:

    77.1. оказать потерпевшему доврачебную помощь, используя препараты, находящиеся в аптечке, и принять необходимые меры по оказанию потерпевшему медицинской помощи;

    77.2. принять меры к сохранению обстановки на месте происшествия (если это не создает угрозы здоровью и жизни работников);

    77.3. сообщить о происшедшем (или попросить это сделать другого работника) непосредственному руководителю или другому должностному лицу нанимателя.

    Источник: www.ohrana-truda.by

    Охрана труда слесаря по ремонту авто

    Утверждена приказом Департамента автомобильного транспорта Российской Федерации № 16 от 27 февраля 1996 г.
    Согласовано с ЦK профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства 7.08.1995 г.

    Инструкция вводится в действие с 27.02.96 г.

    1.1. Настоящая инструкция регламентирует основные требования безопасности при выполнении слесарных работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей.

    1.2. Слесарь должен соблюдать требования инструкции по охране труда, разработанной на основе данной, и инструкций, разработанных с учетом требований, изложенных в типовых инструкциях по охране труда:

    при вывешивании автомобиля и работе под ним (инструкция № 17);

    при снятии и установке колес автомобиля (инструкция № 18);

    при передвижении по территории и производственным помещениям автотранспортного предприятия (инструкция № 20);

    по предупреждению пожаров и предотвращению ожогов (инструкция № 23).

    Заметив нарушение требований безопасности другим работником, слесарь должен предупредить его о необходимости их соблюдения.

    Слесарь должен выполнять также указания представителя совместного комитета (комиссии) по охране труда или уполномоченного (доверенного) лица по охране труда профсоюзного комитета.

    Слесарь должен знать и уметь оказывать доврачебную помощь пострадавшему в соответствии с типовой инструкцией № 22 по оказанию доврачебной помощи при несчастных случаях.

    Слесарь не должен приступать к выполнению разовых работ, не связанных с прямыми обязанностями по специальности, без получения целевого инструктажа.

    2. Общие требования безопасности

    2.1. К самостоятельной работе по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей допускаются лица, имеющие соответствующую квалификацию, получившие вводный инструктаж и первичный инструктаж на рабочем месте по охране труда, прошедшие проверку знаний по управлению грузоподъемными механизмами.

    2.2. Слесарь, не прошедший своевременно повторный инструктаж по охране труда (не реже одного раза в 3 месяца), не должен приступать к работе.

    2.3. Слесарь обязан соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, утвержденные на предприятии.

    2.4. Продолжительность рабочего времени слесаря не должна превышать 40 ч в неделю.

    Продолжительность ежедневной работы (смены) определяется правилами внутреннего трудового распорядка или графиками сменности, утверждаемыми работодателем по согласованию с профсоюзным комитетом.

    2.5. Слесарь должен знать, что наиболее опасными и вредными производственными факторами, действующими на него при проведении технического обслуживания и ремонта транспортных средств, являются:

    автомобиль, его узлы и детали;

    оборудование, инструмент и приспособления;

    освещенность рабочего места.

    2.5.1. Автомобиль, его узлы и детали — в процессе ремонта возможно падение вывешенного автомобиля или снимаемых с него узлов и деталей, что приводит к травмированию.

    2.5.2. Гаражно-ремонтное и технологическое оборудование, инструмент, приспособления — применение неисправного оборудования, инструмента и приспособлений приводит к травмированию.

    Слесарю запрещается пользоваться инструментом, приспособлениями, оборудованием, обращению с которыми он не обучен и не проинструктирован.

    2.5.3. Электрический ток — при несоблюдении правил и мер предосторожности может оказывать на людей опасное и вредное воздействие, проявляющееся в виде электротравм (ожоги, электрические знаки, электрометаллизация кожи), электроударов.

    2.5.4. Бензин, особенно этилированный — действует отравляюще на организм человека при вдыхании его паров, загрязнении им тела, одежды, попадании его в организм с пищей или питьевой водой.

    2.5.5. Освещенность рабочего места и обслуживаемого (ремонтируемого) узла, агрегата — недостаточная (избыточная) освещенность вызывает ухудшение (перенапряжение) зрения, усталость.

    2.6. Слесарь должен работать в специальной одежде и в случае необходимости использовать другие средства индивидуальной защиты.

    2.7. В соответствии с Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты слесарю выдаются:

    2.7.1. При выполнении работ по разборке двигателей, транспортировке, переноске и промывке деталей двигателей, работающих на этилированном бензине:

    2.7.2. При выполнении работ по разборке, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей и агрегатов:

    костюм вискозно-лавсановый; рукавицы комбинированные.

    При работе с этилированным бензином дополнительно:

    2.7.3. На наружных работах зимой дополнительно:

    куртка хлопчатобумажная на утепляющей прокладке;

    брюки хлопчатобумажные на утепляющей прокладке.

    2.8. Слесарь должен соблюдать правила пожарной безопасности, уметь пользоваться средствами пожаротушения.

    Курить разрешается только в специально отведенных местах.

    2.9. Слесарь во время работы должен быть внимательным, не отвлекаться на посторонние дела и разговоры.

    2.10. О замеченных нарушениях требований безопасности на своем рабочем месте, а также о неисправностях приспособлений, инструмента и средств индивидуальной защиты слесарь должен сообщить своему непосредственному руководителю и не приступать к работе до устранения замеченных нарушений и неисправностей.

    2.11. Слесарь должен соблюдать правила личной гигиены. Перед приемом пищи или курением необходимо мыть руки с мылом, а при работе с деталями автомобиля, работавшего на этилированном бензине, предварительно обмыть руки керосином.

    Для питья пользоваться водой из специально предназначенных для этой цели устройств (сатураторы, питьевые баки, фонтанчики и т.п.).

    2.12. За невыполнение требований инструкции, разработанной на основе данной и указанных в п. 1.2, слесарь несет ответственность согласно действующему законодательству.

    3. Требования безопасности перед началом работ

    3.1. Перед началом работы слесарь должен:

    3.1.1. Одеть специальную одежду и застегнуть манжеты рукавов.

    3.1.2. Осмотреть и подготовить свое рабочее место, убрать все лишние предметы, не загромождая при этом проходы.

    3.1.3. Проверить наличие и исправность инструмента, приспособлений, при этом:

    гаечные ключи не должны иметь трещин и забоин, губки ключей должны быть параллельны и не закатаны;

    раздвижные ключи не должны быть ослаблены в подвижных частях;

    слесарные молотки и кувалды должны иметь слегка выпуклую, некосую и несбитую, без трещин и наклепа поверхность бойка, должны быть надежно укреплены на рукоятках путем расклинивания заершенными клиньями;

    рукоятки молотков и кувалд должны иметь гладкую поверхность;

    ударные инструменты (зубила, крейцмейсели, бородки, керны и пр.) не должны иметь трещин, заусенцев и наклепа. Зубила должны иметь длину не менее 150 мм;

    напильники, стамески и прочие инструменты не должны иметь заостренную нерабочую поверхность, должны быть надежно закреплены на деревянной ручке с металлическим кольцом на ней;

    электроинструмент должен иметь исправную изоляцию токоведущих частей и надежное заземление.

    3.1.4. Проверить состояние пола на рабочем месте. Пол должен быть сухим и чистым. Если пол мокрый или скользкий, потребовать, чтобы его вытерли или посыпали опилками, или сделать это самому.

    3.1.5. Перед использованием переносного светильника проверить, есть ли на лампе защитная сетка, исправны ли шнур и изоляционная резиновая трубка. Переносные светильники должны включаться в электросеть с напряжением не выше 42 В.

    4. Требования безопасности во время работы

    4.1. Во время работы слесарь должен:

    4.1.1. Все виды технического обслуживания и ремонта автомобилей на территории предприятия выполнять только на специально предназначенных для этой цели местах (постах).

    4.1.2. Приступать к техническому обслуживанию и ремонту автомобиля только после того, как он будет очищен от грязи, снега и вымыт.

    4.1.3. После постановки автомобиля на пост технического обслуживания или ремонта обязательно проверить, заторможен ли он стояночным тормозом, выключено ли зажигание (перекрыта ли подача топлива в автомобиле с дизельным двигателем), установлен ли рычаг переключения передач (контроллера) в нейтральное положение, перекрыты ли расходные и магистральный вентили на газобаллонных автомобилях, подложены ли специальные противооткатные упоры (башмаки) (не менее двух) под колеса. В случае невыполнения указанных мер безопасности сделать это самому.

    На рулевое колесо повесить табличку «Двигатель не пускать — работают люди!». На автомобиле, имеющем дублирующее устройство для пуска двигателя, повесить аналогичную табличку у этого устройства.

    4.1.4. После подъема автомобиля подъемником на пульте управления подъемником повесить табличку «Не трогать — под автомобилем работают люди!», а при подъеме гидравлическим подъемником после его поднятия зафиксировать подъемник упором от самопроизвольного опускания.

    4.1.5. Ремонт автомобиля снизу вне осмотровой канавы, эстакады или подъемника производить только на лежаке.

    4.1.6. Для безопасного перехода через осмотровые канавы, а также для работы спереди и сзади автомобиля пользоваться переходными мостиками, а для спуска в осмотровую канаву — специально установленными для этой цели лестницами.

    4.1.7. Снимать или ставить колесо вместе с тормозным барабаном при помощи специальной тележки. Если снятие ступиц затруднено, применять для их снятия специальные съемники.

    4.1.8. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля производить при неработающем двигателе, за исключением работ, технология проведения которых требует пуска двигателя. Такие работы проводить на специальных постах, где предусмотрен отсос отработавших газов.

    4.1.9. Для пуска двигателя и передвижения автомобиля обратиться к водителю, перегонщику, бригадиру или слесарю, назначенным приказом по предприятию для выполнения этой работы.

    4.1.10. Перед пуском двигателя убедиться, что рычаг переключения передач (контроллера) находится в нейтральном положении и что под автомобилем и вблизи вращающихся частей двигателя нет людей.

    Осмотр автомобиля снизу производить только при неработающем двигателе.

    4.1.11. Перед проворачиванием карданного вала проверить, выключено ли зажигание, а для дизельного двигателя — отсутствие подачи топлива. Рычаг переключения передач установить в нейтральное положение, а стояночный тормоз освободить. После выполнения необходимых работ снова затянуть стояночный тормоз.

    Проворачивать карданный вал только с помощью специального приспособления.

    4.1.12. Снимать двигатель с автомобиля и устанавливать на него только тогда, когда автомобиль находится на колесах или на специальных подставках — козелках.

    4.1.13. Перед снятием колес подставить под вывешенную часть автомобиля, прицепа, полуприцепа козелки соответствующей грузоподъемности и опустить на них вывешенную часть, а под неподнимаемые колеса установить специальные противооткатные упоры (башмаки) в количестве не менее двух.

    4.1.14. Для перегонки автомобиля на стоянку внутри предприятия и проверки тормозов на ходу вызвать дежурного или закрепленного водителя.

    4.1.15. При разборочно-сборочных и других крепежных операциях, требующих больших физических усилий, применять съемники, гайковерты и т.п. Трудноотворачиваемые гайки при необходимости предварительно смачивать керосином или специальным составом («Унисма», ВТВ и т.п.).

    4.1.16. Перед началом работы с грузоподъемным механизмом убедиться в его исправности и соответствии веса поднимаемого агрегата грузоподъемности, указанной на трафарете грузоподъемного механизма, не просрочен ли срок его испытания, а на съемных грузозахватных приспособлениях проверить наличие бирок с указанием допустимой массы поднимаемого груза.

    4.1.17. Для снятия и установки узлов и агрегатов весом 20 кг и более (для женщин 10 кг)* пользоваться подъемными механизмами, оборудованными специальными приспособлениями (захватами), другими вспомогательными средствами механизации.

    * Подъем и перемещение тяжестей при чередовании с другой работой (до двух раз в час), если подъем и перемещение тяжестей осуществляется постоянно в течение смены — 7 кг.

    4.1.18. При перемещении деталей вручную соблюдать осторожность, так как деталь (агрегат) может мешать обзору пути движения, отвлекать от наблюдения за движением и создавать неустойчивое положение тела.

    4.1.19. Перед снятием узлов и агрегатов, связанных с системами питания, охлаждения и смазки, когда возможно вытекание жидкости, сначала слить из них топливо, масло или охлаждающую жидкость в специальную тару.

    4.1.20. Перед снятием газовой аппаратуры, баллонов или подтягиванием гаек соединений убедиться в отсутствии в них газа.

    4.1.21. Перед снятием рессоры обязательно разгрузить ее от веса автомобиля путем поднятия передней или задней части автомобиля с последующей установкой рамы на козелки.

    4.1.22. При работе на поворотном стенде-опрокидывателе надежно укрепить автомобиль, предварительно слив топливо и охлаждающую жидкость, закрыть плотно маслозаливную горловину и снять аккумуляторную батарею.

    4.1.23. При ремонте и обслуживании автобусов и грузовых автомобилей с высокими кузовами пользоваться подмостями или лестницами-стремянками.

    4.1.24. Для проведения работ под поднятым кузовом автомобиля-самосвала или самосвального прицепа и при работах по замене или ремонту подъемного механизма или его агрегатов предварительно освободить кузов от груза, обязательно установить дополнительное инвентарное приспособление (упор, фиксатор, штангу).

    4.1.25. Перед ремонтом автомобили-цистерны для перевозки легковоспламеняющихся, взрывоопасных, токсичных и т.п. грузов, а также резервуары для их хранения полностью очистить от остатков вышеуказанных продуктов.

    4.1.26. Производить очистку или ремонт внутри цистерны или резервуара из-под этилированного бензина, легковоспламеняющихся и ядовитых жидкостей в специальной одежде, со шланговым противогазом, спасательным поясом с веревкой; вне резервуара должен находиться специально проинструктированный помощник.

    Шланг противогаза должен быть выведен наружу через люк (лаз) и закреплен с наветренной стороны.

    К поясу рабочего внутри резервуара прикрепляется прочная веревка, свободный конец которой должен быть выведен через люк (лаз) наружу и надежно закреплен. Помощник, находящийся наверху, должен наблюдать за работающим, держать за веревку, страхуя работающего в резервуаре.

    4.1.27. Ремонтировать топливные баки только после полного удаления остатков топлива и обезвреживания.

    4.1.28. Работы по техническому обслуживанию и ремонту холодильных установок на автомобилях-рефрижераторах выполнять в соответствии с действующими правилами по технике безопасности при их ремонте.

    4.1.29. Перед проведением работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, работающих на газовом топливе, предварительно поднять капот для проветривания подкапотного пространства.

    4.1.30. Слить (выпустить) газ из баллонов автомобиля, на котором должны проводиться работы, связанные с устранением неисправностей газовой системы питания или ее снятием, на специально отведенном месте (посту), а баллоны продуть сжатым воздухом, азотом или другим инертным газом.

    4.1.31. Работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполнять только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования.

    4.1.32. Проверить герметичность газовой системы сжатым воздухом, азотом или иными инертными газами при закрытых расходных и открытом магистральном вентилях.

    4.1.33. Шланги на штуцерах крепить хомутиками.

    4.1.34. Удалять разлитое масло или топливо с помощью песка или опилок, которые после использования следует ссыпать в металлические ящики с крышками, устанавливаемые вне помещения.

    4.1.35. Во время работы располагать инструмент так, чтобы не возникала необходимость тянуться за ним.

    4.1.36. Правильно подбирать размер гаечного ключа, преимущественно пользоваться накидными и торцевыми ключами, а в труднодоступных местах — ключами с трещотками или с шарнирной головкой.

    4.1.37. Правильно накладывать ключ на гайку, не поджимать гайку рывком.

    4.1.38. При работе зубилом или другим рубящим инструментом пользоваться защитными очками для предохранения глаз от поражения металлическими частицами, а также надевать на зубило защитную шайбу для защиты рук.

    4.1.39. Выпрессовывать туго сидящие пальцы и втулки только с помощью специальных приспособлений.

    4.1.40. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты складывать на специальные устойчивые подставки, а длинные детали класть только горизонтально.

    4.1.41. Проверять соосность отверстий конусной оправкой.

    4.1.42. При работе на сверлильных станках устанавливать мелкие детали в тиски или специальные приспособления.

    4.1.43. Удалять стружку из просверленных отверстий только после отвода инструмента и остановки станка.

    4.1.44. При работе на заточном станке следует стоять сбоку, а не против вращающегося абразивного круга, при этом использовать защитные очки или экраны. Зазор между подручником и абразивным кругом не должен превышать 3 мм.

    4.1.45. При работе электроинструментом напряжением более 42 В пользоваться защитными средствами (диэлектрическими резиновыми перчатками, калошами, ковриками), выдаваемыми совместно с электроинструментом.

    4.1.46. Подключать электроинструмент к сети только при наличии исправного штепсельного разъема.

    4.1.47. При прекращении подачи электроэнергии или перерыве в работе отсоединять электроинструмент от электросети.

    4.1.48. Удалять пыль и стружку с верстака, оборудования или детали щеткой-сметкой или металлическим крючком.

    4.1.49. Использованный обтирочный материал убирать в специально установленные для этой цели металлические ящики и закрывать крышкой.

    4.1.50. Если на тело и средства индивидуальной защиты попал бензин или другая легковоспламеняющаяся жидкость, не подходить к источнику открытого огня, не курить и не зажигать спички.

    4.1.51. При работе с этилированным бензином или деталями двигателя, работающего на этилированном бензине, соблюдать следующие требования:

    обезвредить детали керосином;

    немедленно удалять пролитый бензин, а это место обезвреживать раствором хлорной извести;

    перелить этилированный бензин с помощью специального приспособления.

    4.1.52. Перемещать вывешенные на подъемно-транспортных механизмах агрегаты с помощью крюков и расчалок.

    4.2. Слесарю запрещается:

    выполнять работы под автомобилем или агрегатом, вывешенным только на подъемном механизме (кроме стационарных электроподъемников) без подставки козелков или других страхующих устройств;

    поднимать агрегаты при косом натяжении троса или цепи подъемного механизма, а также зачаливать агрегаты стропом, проволокой и т.п.;

    работать под поднятым кузовом автомобиля-самосвала, самосвального прицепа без специального инвентарного фиксирующего приспособления;

    использовать случайные подставки и подкладки вместо специального дополнительного упора;

    работать с поврежденными или неправильно установленными упорами;

    выполнять какие-либо работы на газовой аппаратуре или баллонах, находящихся под давлением;

    переносить электрический инструмент, держа его за кабель, а также касаться рукой вращающихся частей до их остановки;

    сдувать пыль и стружку сжатым воздухом, направлять струю воздуха на стоящих рядом людей или на себя;

    хранить на рабочем месте промасленные обтирочные материалы и хранить чистые обтирочные материалы вместе с использованными;

    применять этилированный бензин для мытья деталей, рук и т.д.;

    засасывать бензин ртом через шланг;

    мыть агрегаты, узлы и детали и тому подобное легковоспламеняющимися жидкостями;

    загромождать проходы между стеллажами и выходы из помещений материалами, оборудованием, тарой, снятыми агрегатами и т.п.;

    хранить отработанное масло, порожнюю тару из-под топлива и смазочных материалов;

    выносить специальную одежду, загрязненную этилированным бензином, с предприятия, а также входить в ней в столовую и служебные помещения;

    применять приставные лестницы;

    выпускать сжатый газ в атмосферу или сливать сжиженный газ на землю;

    при открывании и закрывании магистрального и расходного вентилей применять дополнительные рычаги;

    использовать для крепления шлангов проволоку или иные предметы;

    скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки, использовать замасленные шланги;

    использовать гайки и болты со смятыми гранями;

    держать мелкие детали руками при их сверлении;

    устанавливать прокладки между зевом ключа и гранями гаек, болтов, а также наращивать ключи трубами или другими предметами;

    применять сухую хлорную известь для обезвреживания листа, облитого этилированным бензином;

    вывешенные на подъемных механизмах агрегаты толкать или тянуть руками;

    работать при получении сигнала о перемещении конвейера.

    5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

    5.1. О каждом несчастном случае, очевидцем которого он был, слесарь должен немедленно сообщить работодателю, а пострадавшему оказать доврачебную помощь, вызвать врача или помочь доставить пострадавшего в здравпункт или ближайшее медицинское учреждение.

    Если несчастный случай произошел с самим слесарем, он должен по возможности обратиться в здравпункт, сообщить о случившемся работодателю или попросить сделать это кого-либо из окружающих.

    5.2. В случае возникновения пожара немедленно сообщить в пожарную охрану, работодателю и приступить к тушению пожара имеющимися средствами пожаротушения.

    6. Требования безопасности по окончании работы

    По окончании работы слесарь обязан:

    6.1.1. Отключить от электросети электрооборудование, выключить местную вентиляцию.

    6.1.2. Привести в порядок рабочее место. Убрать приспособления, инструмент в отведенное для них место.

    6.1.3. Если автомобиль остается на специальных подставках (козелках), проверить надежность его установки. Запрещается оставлять автомобиль, агрегат вывешенным только подъемным механизмом.

    6.1.4. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место. Своевременно сдавать специальную одежду и другие средства индивидуальной защиты в химчистку (стирку) и ремонт.

    6.1.5. Вымыть руки с мылом, а после работы с деталями и узлами двигателя, работающего на этилированном бензине, необходимо предварительно мыть руки керосином.

    6.1.6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

    Источник: www.znakcomplect.ru

    Охрана труда слесаря по ремонту авто

    (полное наименование предприятия с указанием подчиненности)

    (должность работодателя и

    (число, месяц, год)

    ПО ОХРАНЕ ТРУДА № __________

    ДЛЯ СЛЕСАРЯ ПО РЕМОНТУ И ОБСЛУЖИВАНИЮ

    ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ АВТОМОБИЛЕЙ

    1. Общие положения

    1.1. Действие инструкции распространяется на все подразделения предприятия.

    1.2. Инструкция разработана на основе ДНАОП 0.00-8.03-93 «Порядок разработки и утверждения собственником нормативных актов об охране труда, действующих на предприятии», ДНАОП 0.00-4.15-98 «Положение о разработке инструкций по охране труда», ДНАОП 0.00-4.12-99 «Типовое положение об обучении по вопросам охраны труда», ДНАОП 0.00-1.28-97 “Правила охраны труда на автомобильном транспорте”, НАПБ А.01.001-95 «Правила пожарной безопасности в Украине».

    1.3. По данной инструкции слесарь по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры автомобилей (далее — слесарь) инструктируется перед началом работы (первичный инструктаж), а потом через каждые 3 месяца (повторный инструктаж).

    Результаты инструктажа заносятся в «Журнал регистрации инструктажей по вопросам охраны труда». В журнале после прохождения инструктажа должны быть подписи инструктирующего и слесаря.

    1.4. Собственник должен застраховать слесаря от несчастных случаев и профессиональных заболеваний.

    В случае повреждения здоровья слесаря по вине собственника, он (слесарь) имеет право на возмещение причиненного нему вреда.

    1.5. За невыполнение данной инструкции слесарь несет дисциплинарную, материальную, административную и уголовную ответственность.

    1.6. К работе слесарем по ремонту и обслуживанию топливной аппаратуры автомобилей допускаются лица в возрасте не моложе 18 лет, которые прошли специальное обучение и имеют удостоверение на право выполнения работ, прошли медицинский осмотр, вводный инструктаж по охране труда, инструктаж на рабочем месте и инструктаж по пожарной безопасности.

    1.7. Слесарь должен:

    1.7.1. Знать устройство, основные неисправности топливной аппаратуры разных систем; способы устранения неисправностей; способы качественного регулирования топливной аппаратуры.

    1.7.2. Выполнять правила внутреннего трудового распорядка.

    1.7.3. Выполнять только ту работу, которая поручена руководителем работ и по которой он проинструктирован.

    1.7.4. Пользоваться спецодеждой и средствами индивидуальной защиты.

    1.7.5. Помнить о личной ответственности за выполнение правил охраны труда и ответственность за товарищей по работе.

    1.7.6. Уметь оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим от несчастных случаев.

    1.7.7. Уметь пользоваться первичными средствами пожаротушения.

    1.7.8. Не выполнять указания, противоречащие правилам охраны труда.

    1.8. Находясь на территории автопредприятия, слесарю запрещается:

    1.8.1. Прикасаться к электрооборудованию, клеммам и электропроводам, арматуре общего освещения, открывать дверцы электрошкафов.

    1.8.2. Включать и останавливать (кроме аварийных ситуаций) машины, станки и механизмы, работа на которых не поручена ему руководством.

    1.8.3. Стоять или проходить под поднятым грузом.

    1.8.4. Проезжать на подножках и крыльях автомобилей.

    1.9. Основные опасные и вредные производственные факторы, действующие на слесаря:

    1.9.1. Движущийся транспорт.

    1.9.2. Незащищенные движущиеся части производственного оборудования.

    1.9.3. Загроможденность рабочего места.

    1.9.4. Отсутствие специальных приспособлений, инструмента, оснащения.

    1.9.5. Повышенная загазованность рабочей зоны.

    1.9.6. Повышенная или пониженная температура, влажность, подвижность воздуха рабочей зоны.

    1.9.7. Повышенные шум и вибрация.

    1.9.8. Поражение электрическим током.

    1.9.9. Недостаточная освещенность рабочей зоны.

    1.9.10. Воздействие вредных паров на кожу и слизистые оболочки органов зрения и обоняния.

    1.10. Слесарь обеспечивается спецодеждой и средствами индивидуальной защиты: костюм хлопчатобумажный, фартук прорезиненный, сапоги резиновые, нарукавники хлорвиниловые, рукавицы комбинированные.

    1.11. При работы с топливной арматурой, работающей на этилированном бензине, слесарь должен быть проинструктированным по правилам работы с этилированным бензином,

    1.12. При работе на станках, а также с электро- пневмоинструментом слесарь должен пройти обучение по правилам безопасной их эксплуатации и инструктаж.

    1.13. Обслуживание топливной системы автомобиля выполняется на постах, ремонт — в цехах, оборудованных необходимыми приспособлениями и устройствами.

    1.14. Рабочий инструмент должен быть исправным. Необходимо следить, чтобы:

    1.14.1. Гаечные ключи не имели выработки зева и точно соответствовали размерам гаек и штуцеров.

    1.14.2. Бойки молотков и головки зубил, крейцмейселей не имели заусениц; длина зубил, крейцмейселей и выколоток была не менее 150 мм.

    1.14.3. Рукоятки молотков были гладкими, прямыми, овальной формы и заклинены; сечение конца рукояток было в 1,5 раза больше, чем у основания молотка.

    1.14.4. Рукоятки напильников, шаберов и другого ручного инструмента были надежно закреплены; для предотвращения раскалывания рукояток на них было насажено металлическое кольцо. Пользоваться инструментом, рукоятки которого имеют трещины, скрепленные проводом или шпагатом, или инструментом без рукояток, запрещается.

    1.14.5. Тиски имели исправные губки и зажимной винт.

    1.15. При пайке топливопроводов, топливных баков и т.п. слесарь должен быть проинструктирован по инструкции для медника.

    2. Требования безопасности перед началом работы

    2.1. Получить задание от руководителя работ.

    2.2. Надеть спецодежду, застегнуть рукава. При ремонте топливной системы автомобиля, работающей на этилированном бензине, надеть резиновый фартук, рукавицы и хлорвиниловые нарукавники.

    2.3. Внимательно осмотреть свое рабочее место, убрать все предметы, которые мешают работе.

    2.4. Подготовить к работе инструмент и приспособления, разместить их в удобном и безопасном для пользования порядке, убедиться в том, что они исправны и соответствуют требованиям охраны труда.

    2.5. Проверить надежность крепления защитных ограждения, заземляющих проводов на заточном и сверлильном станках.

    2.6. Убедиться в том, что рабочее место достаточно освещено и свет не будет слепить глаз. Напряжение питания местного освещения не должно превышать 42 В, а переносных электроламп — 12 В.

    2.7. Проверить наличие достаточного количества средств для обезвреживания случайно разлитого этилированного бензина (керосин, хлорная известь, тирса, песок, ветошь).

    2.8. В случае выявления неисправностей в электросети или в электрооборудовании на посту обслуживания или в цеху вызвать электромонтера. Устранять эти неисправности самостоятельно запрещается.

    2.9. При ремонте топливной аппаратуры на автомобиле выполнить мероприятия по предупреждению образования искр путем снятия клемм аккумулятора или отключения его специальным устройством.

    3. Требования безопасности во время выполнения работы

    3.1. Мытье агрегатов и деталей топливной аппаратуры, которая работала на этилированном бензине, следует выполнять только после предшествующей нейтрализации отложений тетраэтилсвинца.

    3.2. Обслуживание и ремонт топливной системы двигателей, работающих с антидетонационными присадками, необходимо выполнять после полной нейтрализации сборочных единиц системы питание.

    3.3. Рабочее место содержать в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Ширина прохода при выполнении ремонтных работ должна быть 0,7-0,8 м.

    3.4. Для переноса рабочего инструмента использовать специальную сумку или ящик.

    3.5.1. Заострять как острие отвертку, использовать ее вместо зубила.

    3.5.2. Закручивать отверткой крепежные детали, держа деталь в руках «на весу».

    3.5.3. Пользоваться кусачками, клещами, плоскогубцами со сработанными лезвиями, губками или сработанным шарниром.

    3.5.4. Пользоваться подкладками к гаечным ключам между гранями ключа и гайки, наращивать гаечные ключи трубами или другими предметами.

    3.6. При работе на поточной линии (конвейере) следить за сигналами перемещения автомобиля с поста на пост.

    3.7. При ремонте автомобиля, установленного над тупиковой канавой без принудительного перемещения, затормозить автомобиль ручным тормозом, включить первую передачу, выключить зажигание карбюраторного двигателя или подачу топлива дизельного двигателя, под колеса подложить не менее двух опор (башмаков).

    3.8. При регулировании подачи топлива в карбюратор, двигатель пускать с помощью стартера при нейтральном положении рычага коробки передач и включенном ручном тормозе.

    3.9. Для регулирования подачи топлива в карбюратор во время работы двигателя автомобиля, находящегося в помещении, применять безшланговый местный отсос или накидные шланги для отвода отработанных газов в атмосферу.

    3.10. Если автомобиль установлен над осмотровой канавой, для перехода через нее, а также для работы перед автомобилем и позади его пользоваться переходными мостиками.

    3.11. Снимать и ставить карбюратор и топливный насос только тогда, когда двигатель остыл.

    Откручивать штуцеры топливопроводов, гайки крепления фланцев с помощью гаечных ключей. Откручивать гайки, штуцеры с помощью плоскогубцев, зубила и молотка запрещается.

    3.12. Перед снятием карбюратора снять воздушный фильтр. Отсоединенные тросы управления воздушной заслонкой и ручного привода управления дросселем отвести в сторону.

    3.13. Концы шплинтов тяги привода дросселя разгибать с помощью пассатижей.

    Разгибать концы шплинтов руками запрещается.

    3.14. При откручивании штуцеров топливопроводов следует подставить лоток или банку под место разъединения.

    3.15. При установке на двигатель карбюратора топливного насоса следить за герметичностью соединений топливопровода и за целостностью прокладки.

    3.16. Снимать и ставить трубу глушителя после установки автомобиля над смотровой канавой и после того, как двигатель остынет.

    3.17. Перед снятием приемочной трубы глушителя отсоединить брызговик двигателя. Для откручивания или закручивания гаек пользоваться торцовым ключом.

    3.18. При горизонтальном размещении болтов крепления трубы глушителя к выпускному трубопроводу ремонтные работы проводить со стороны верхней части двигателя.

    3.19. Заржавевшие и пригоревшие гайки перед откручиванием легко обстучать молотком, смочить резьбу керосином и лишь спустя некоторое время откручивать.

    3.20. Снимать нагнетатель воздуха с дизельных двигателей и ставить его на двигатель с помощью подъемно-транспортных механизмов, которые оборудованы захватными устройствами и гарантируют безопасность выполнения работ.

    3.21. Разборку и сборку топливных насосов производить на специальных стендах с устройствами для их крепления.

    3.22. При ремонте топливных приборов, работающих на этилированном бензине, придерживаться таких правил:

    3.22.1. Работать только в спецодежде, регулярно сдавая ее для стирки и обезвреживания.

    3.22.2. Выносить спецодежду из цеха, ходить в ней в столовую и бытовые помещения запрещается.

    3.22.3. Карбюратор, бензонасос перед разборкой старательно обтереть ветошью, смоченной керосином или щелочным раствором.

    3.22.4. После разборки все детали промыть керосином или щелочным раствором.

    3.22.5. При попадании этилированного бензина на руки или кожу промыть эти места керосином, а затем теплой водой с мылом.

    3.22.6. Для переливания этилированного бензина следует применять специальные устройства; переливать его при помощи шланга, засасывая ртом, запрещается.

    3.23. Ремонтировать карбюраторы, бензонасосы, работающие на этилированном бензине, следует только в специально оборудованных помещениях с механической вентиляцией и бензиностойкими полами.

    3.24. Продувку топливной системы следует производить при помощи воздушного насоса, подсоединенного к системе раздачи сжатого воздуха и оборудованного влагоотделителем.

    При этом давление воздуха в системе раздачи не должно превышать 0,5 МПа. Проводить продувки ртом запрещается.

    3.25. При продувке деталей сжатым воздухом не направлять шланги на людей или на себя.

    3.26. Разборку и сборку насоса-форсунки производить при помощи специальных устройств.

    3.27. Во время проверки работы форсунки на стенде не подставлять руку под распылитель.

    3.28.1. Приступать к обслуживанию или ремонту топливной аппаратуры в случаях выявления подтекания топлива из топливного бака, топливопроводов и приборов системы.

    3.28.2. Приступать к обслуживанию или ремонту топливной аппаратуры при выявлении истечения газа при перекрытых вентилях на газобаллонном автомобиле.

    3.28.3. Пользоваться открытым огнем в помещении, где производится ремонт и регулирование топливной аппаратуры.

    3.28.4. Засасывать бензин ртом.

    4. Требования безопасности после окончания работы

    4.1. Отключить вентиляцию и оборудование.

    4.2. Привести в порядок рабочее место.

    4.3. Инструмент и приспособления тщательно очистить от остатков этилированного бензина обтирочным материалом, хорошо смоченным керосином, протереть сухим материалом, после чего убрать в отведенное для них место.

    Сливать остатки керосина и других легковоспламеняющихся жидкостей в канализацию запрещается.

    4.4. Разлитый этилированный бензин немедленно вытереть, место пролива обезвредить раствором хлорной извести.

    4.5. Загрязненный этилированным бензином обтирочный материал убрать в металлическую тару, имеющую плотную крышку. Применять металлический инструмент для очистки мест, где разлит бензин, запрещается.

    4.6. Снять спецодежду, средства индивидуальной защиты, убрать в предназначенное для них место.

    4.7. Помыть руки, лицо теплой водой с мылом; при возможности принять душ. Применять для мытья рук этилированный бензин запрещается.

    4.8. Доложить руководителю работ обо всех недостатках, которые имели место во время работы.

    5. Требования безопасности в аварийных ситуациях

    5.1. Аварийная ситуация может возникнуть в случае: поражения электрическим током, взрыва, пожара, ожогов, пролития нефтепродуктов и прочее.

    5.2. При возникновении аварийной ситуации следует немедленно прекратить работу, отключить потребители электроэнергии, сжатого воздуха от сети питания, оградить опасную зону, не допускать в нее посторонних лиц, сообщить о том, что произошло, руководителю работ.

    5.3. Цементные и асфальтовые покрытия обезвреживают хлорной известью, через 15-20 мин. ее смывают водой.

    При обезвреживании деревянных полов эту операцию проводят дважды.

    5.4. Если разлито большое количество этилированного бензина, загрязненное место засыпают опилками (песком) потом опилки (песок) сметают в кучу и собирают совком в ведро с крышкой; выносят в специально отведенное место; обливают опилки керосином и сжигают, а песок прожаривают.

    5.5. Если имеются пострадавшие, оказать им первую медицинскую помощь; при необходимости вызвать «скорую медицинскую помощь».

    5.6. Оказание первой медицинской помощи.

    5.6.1. Оказание первой помощи при поражении электрическим током.

    При поражении электрическим током необходимо немедленно освободить потерпевшего от действия электрического тока, отключив электроустановку от источника питания, а при невозможности отключения — оттянуть его от токопроводящих частей за одежду или применив подручный изоляционный материал.

    При отсутствии у потерпевшего дыхания и пульса необходимо сделать ему искусственное дыхание и непрямой (внешний) массаж сердца, обращая внимание на зрачки. Расширенные зрачки свидетельствуют о резком ухудшении кровообращения мозга. При таком состоянии оживления начинать необходимо немедленно, после чего вызвать «скорую медицинскую помощь».

    5.6.2. Первая помощь при ранении.

    Для оказания первой помощи при ранении необходимо раскрыть индивидуальный пакет, наложить стерильный перевязочный материал, который помещается в нем, на рану и завязать ее бинтом.

    Если индивидуального пакета каким-то образом не оказалось, то для перевязки необходимо использовать чистый носовой платок, чистую полотняную тряпку и т.д. На тряпку, которая накладывается непосредственно на рану, желательно накапать несколько капель настойки йода, чтобы получить пятно размером больше раны, после чего наложить тряпку на рану. Особенно важно применять настойку йода указанным образом при загрязненных ранах.

    5.6.3. Первая помощь при переломах, вывихах, ударах.

    При переломах и вывихах конечностей необходимо поврежденную конечность укрепить шиной, фанерной пластинкой, палкой, картоном или другим подобным предметом. Поврежденную руку можно также подвесить с помощью перевязки или платка к шее и прибинтовать к туловищу.

    При переломе черепа (бессознательное состояние после удара по голове, кровотечение из ушей или изо рта) необходимо приложить к голове холодный предмет (грелку со льдом, снегом или холодной водой) или сделать холодную примочку.

    При подозрении перелома позвоночника необходимо пострадавшего положить на доску, не поднимая его, повернуть потерпевшего на живот лицом вниз, наблюдая при этом, чтобы туловище не перегибалось, с целью избежания повреждения спинного мозга.

    При переломе ребер, признаком которого является боль при дыхании, кашле, чихании, движениях, необходимо туго забинтовать грудь или стянуть ее полотенцем во время выдоха.

    5.6.4. Первая помощь при ожогах кислотами и щелочами.

    В случае попадания кислоты или щелочи на кожу, поврежденные участки необходимо тщательно промыть водой в течение 15-20 минут, после этого поврежденную кислотой поверхность обмыть 5%-ным раствором питьевой соды, а обожженную щелочью — 3%-ным раствором борной кислоты или раствором уксусной кислоты.

    В случае попадания на слизистую оболочку глаз кислоты или щелочи необходимо глаза промыть тщательно струей воды на протяжении 15-20 минут, обмыть 2%-ным раствором питьевой соды, а обожженную щелочью — 3%-ным раствором борной кислоты или 3%-ным раствором уксусной кислоты.

    В случае ожогов полости рта щелочью необходимо полоскать 3%-ным раствором уксусной кислоты или 3%-ным раствором борной кислоты, при ожогах кислотой — 5%-ным раствором питьевой соды.

    В случае попадания кислоты в дыхательные пути необходимо дышать распыленным с помощью пульверизатора 10%-ным раствором питьевой соды, при попадании щелочи — распыленным 3%-ным раствором уксусной кислоты.

    5.6.5. Оказание первой помощи при тепловых ожогах.

    При ожогах огнем, паром, горячими предметами ни в коем случае нельзя вскрывать образовавшиеся пузыри и перевязывать ожоги бинтом.

    При ожогах первой степени (покраснение) обожженное место обрабатывают ватой, смоченной этиловым спиртом.

    При ожогах второй степени (пузыри) обожженное место обрабатывают спиртом или 3%-ным марганцевым раствором.

    При ожогах третьей степени (разрушение кожаной ткани) рану накрывают стерильной повязкой и вызывают врача.

    5.6.6. Первая помощь при кровотечении.

    Для того чтобы остановить кровотечение, необходимо:

    — поднять раненную конечность вверх;

    — кровоточащую рану закрыть перевязочным материалом (из пакета), сложенным в клубок, придавить его сверху, не касаясь самой раны, подержать на протяжении 4-5 минут. Если кровотечение остановилось, не снимая наложенного материала, сверх него положить еще одну подушечку из другого пакета или кусок ваты и забинтовать раненное место (с некоторым нажимом);

    — в случае сильного кровотечения, которое нельзя остановить повязкой, применяется сдавливание кровеносных сосудов, которые питают раненную область, при помощи изгибания конечности в суставах, а также пальцами, жгутом или зажимом. В случае сильного кровотечения необходимо срочно вызвать врача.

    5.6.7. При попадании этилированного бензина в глаза следует немедленно помыть руки, а потом бинтом или ватой (по возможности стерильными) промыть глаза физиологическим раствором или чистой теплой водой (в крайнем разе холодной).

    5.6.8. При остром отравлении парами бензина потерпевшего немедленно выносят (выводят) на свежий воздух, развязывают, расстегивают одежду и срочно доставляют в больницу.

    5.6.9. При потере сознания, ослаблении дыхания надо немедленно вызвать врача, а до его приезда дать потерпевшему подышать кислородом, понюхать нашатырный спирт, делать ему на свежем воздухе искусственное дыхание.

    Если потерпевший придет в сознание, надо напоить его крепким чаем или кофе.

    Не давать лекарства, вино, водку. В зимнее время прежде, чем вывести потерпевшего на свежий воздух, его необходимо тепло укрыть.

    5.7. Если произошло возгорание, приступить к тушению имеющимися средствами пожаротушения. При необходимости вызвать пожарную часть.

    Нефтепродукты следует тушить порошковыми или углекислотными огнетушителями.

    5.8. Выполнять указания руководителя работ по устранению аварийной ситуации.

    ________________________ ________________ _________________

    (должность руководителя (личная подпись) (фамилия, инициалы)

    труда предприятия ______________ _______________

    (личная подпись) (фамилия, инициалы)

    Юрисконсульт ______________ _______________

    (личная подпись) (фамилия, инициалы)

    Главный технолог ______________ _______________

    Источник: ohranatruda.org.ua