О шинах s m для внедорожников

Содержание

Выбор внедорожных шин: AT или MT? Часть 1.

Забавно, но факт: для того, чтобы иметь возможность пользоваться только что купленным в автосалоне внедорожником по прямому назначению (т.е. выезжать на бездорожье), ему первым делом нужно сменить шины. В самом деле, продаваемые в автосалонах автомобилях «обуты» в резину, пригодную большей частью для езды по асфальту, да и то в теплое время года. Иногда продавцы предлагают шины по сезону для того, чтобы сделать покупку более привлекательной, но чаще всего это касается зимних шин зимой (да и то, ближе к Рождеству и Новому году, когда начинается распродажная гонка). В остальное же время вам продадут авто с «универсальными» покрышками, универсальность которых заключается в том, что они одинаково посредственно работают на любом покрытии. Меньше всего везет покупателям бюджетных комплектаций — такие автомобили часто оснащают еще и колесами меньших размеров, которые, помимо посредственных дорожных качеств, еще и выглядят весьма несуразно.

Если вы берете автомобиль, бывший в употреблении, то в качестве приданного от предыдущего владельца вам могут достаться «правильные» колеса, еще не до конца «изъезженные». Но чаще всего дело обстоит так, что следом за покупкой автомобиля приходится обзаводиться еще и комплектом новой «обувки». И вот здесь стает вопрос — а что выбрать-то?

Для понимания летние шины условно можно разделить на четыре основных класса:

  • шоссейные (дорожные)
  • универсальные или AT (сокращение от «All-Terrain», дословно «любая местность»)
  • грязевые или MT (сокращение от «Mud Terrain», дословно «местность, покрытая грязью»)
  • экстремальные, т.е. шины для экстремального бездорожья

Есть и промежуточные варианты типа «extreme AT», но это скорее маркетинговые уловки, нежели серьезные продукты. Зимние же колеса условно можно разбить на два типа:

  • I+S (ice & snow, лед и снег) — для передвижения по дорогам общего пользования
  • M+S (mud & snow, грязь и снег) — имеют более развитый протектор и могут успешно применяться за пределами дорог с твердым покрытием в условиях средней тяжести. Такие шины очень похожи на шины класса AT, но отличаются составом резиновой смеси (большая мягкость, хорошее сцепление на льду) и специфическим «зимним» рисунком протектора.

Зимние шины могут быть как шипованными, так и нешипованными, а летние шины класса MT могут иметь штатные отверстия, предназначенные для установки шипов — тем самым производители как бы намекают на допустимость использования таких шин в зимнее время, но лично я не рекомендую попадаться на эту удочку, потому что все мы знаем, что универсальных решений не бывает. МТ-шины могут успешно использоваться зимой в условиях тяжелого бездорожья, где проблематично развить высокие скорости, но вот ездить на них по асфальту в холодное время года я бы не рекомендовал — это то еще удовольствие. Летние AT-шины также могут иметь маркировку «M+S», намекающую на возможность применения их зимой, однако я бы советовал не принимать такой намек всерьез.

Шины класса AT манят своей «универсальностью», относительно невысокой ценой и рекомендациями производителей, гласящими, что такие шины рекомендуются для машин, проводящих вне асфальта до 20% времени. Производитель только умалчивает о том, что время, проведенное вне дорог и тяжесть дорожных условий — две большие разницы. Впрочем, на неподходящих шинах можно большую часть внедорожных вылазок проводить в попытках вызволить машину, и тогда конечно, тяжесть дорожных условий напрямую влияет на время, проведенное «в пампасах».

Шины класса AT

Вот типичный представитель AT-класса и одновременно, пожалуй, самая популярная из AT-шин в России — BF Goodrich AT, он же BFG AT. Обратите внимание не его протектор. С одной стороны он достаточно глубок агрессивен (если сравнивать с шоссейными шинами), есть даже намек на грунтозацепы в плечевой зоне, но в то же время, расстояние между элементами рисунка весьма небольшое — классика «универсальной» покрышки. Эти шины заслужили массовое признание за счет своей относительно невысокой цены, хорошей устойчивости к истиранию, большого количества доступных размеров и довольно красивому внешнему виду. Собственно, очень часто ее и приобретают именно из-за внешнего вида: после невзрачных стоковых «таблеток» обутый в BFG AT внедорожник выглядит слегка возмужавшим, особенно если поставить шины пошире.

У BF Goodrich AT масса конкурентов-одноклассников как среди бюджетных, так и среди брендовых покрышек. Yokohama, Good Year, Dunlop, Fulda, ProComp, Mickey Thompson итд, итп — все они имеют в своей линейке АТ-покрышки. Мы не ставим своей целью сравнивать их, но попробуем описать наиболее общие черты подобных шин.

Соблазн купить АТ-шины очень велик, тем более, что они красиво выглядят, а производитель на своем сайте часто пишет, что такая резина допускает зимнюю эксплуатацию. Однако, не стоит обольщаться и слепо доверять рекламе. Все-таки, зима в Европе или Калифорнии и российская зима — две большие разницы.

Например, я проездил на BF Goodrich AT два года подряд, втч и зимой. Машина эксплуатировалась в Московской области. Первая зима выдалась практически бесснежной и скорее даже слякотной — это было похоже на затянувшийся ноябрь, и я все откладывал покупку зимних шин на потом. Поскольку асфальт в тот год был чистый почти всегда, даже за городом, каких-то особых особых проблем при передвижении на BFG AT я не заметил. Зимние шины так и не были куплены, а чем я пожалел с наступлением следующей зимы. Тогда выяснилось, что в снеговой каше, которая часто бывает на городских дорогах зимой, машина, обутая в BF Goodrich AT становится слабо управляемой. Еще хуже она себя ведет, если под снегом есть хоть чуть-чуть льда. Несерьезное, но абсолютно глупое ДТП, в которое я попал «благодаря» такому поведению рассматриваемых шин, и из которого я вышел без потерь только благодаря силовому бамперу впереди, стало последним аргументом в пользу применения зимой специализированных зимних колес вместо «универсальных».

Резиновая смесь, из которой выполнены AT-шины из низшей и средней ценовых категорий, при холодных температурах становится «дубовой» и качество сцепления с поверхностью значительно ухудшается. Соответственно, машина начинает вести себя, как корова на льду, и не спасает никакой полный привод, и никакая «умная» электроника. Это характерно не только для BFG AT, но и для большинства шин АТ-класса, кроме, пожалуй, таких грандов как ProComp или Mickey Thompson (да и то с большой оговоркой). Состав резиновой смеси, применяемой при изготовлении шин имеет огромное значение. Так, например, шины Cooper Discoverer M+S (на фото), ориентированные на зимнюю эксплуатацию, имеют рисунок протектора, характерный для AT-шин, однако демонстрируют на порядок лучшее поведение зимой, чем подавляющее большинство летних АТ-шин.

Ухудшение поведения АТ-шин в зимний период связано со значительным снижением эластичности резиновой смеси при низких температурах и структурой протектора, не способствующей быстрой самоочистке.

АТ-шины на дорогах

Поведение шин класса АТ на дорогах с твердым покрытием можно охарактеризовать как хорошее. Конечно, такие шины не приспособлены для сверхскоростной езды по асфальту, но и внедорожник, и пикап — это совсем не машины для такой езды. Можно с уверенностью сказать, что до 140 км/ч на подобных шинах чувствуешь себя более чем уверенно (а быстрее по нашим дорогам ездить крайне некомфортно и дорого), если знаешь их особенности. А особенности заключаются в том, что:

  • тормозной путь на АТ-шинах длиннее, чем на «шоссейной» резине,
  • АТ-шины более жесткие,
  • АТ-шины часто более склонны к аквапланированию из-за характерного рисунка,
  • АТ-шины более шумные по сравнению с шоссейными из-за своего рисунка
  • АТ-шины имеют повышенное сопротивление качению, что несколько повышает расход топлива.

В городских условиях, когда приходится много стоять в пробках, большую часть этих особенностей вы даже не заметите. А на трассе следует быть лишь чуть более внимательным.

АТ-шины на бездорожье

На бездорожье AT-шины откровенно пасуют. Бездорожье, это не то, что имеют в виду продавцы Porsche Cayenne, а то, что подразумевают разработчики УАЗа и Land Rover Defender. Бездорожье, это вот так:

А это просто плохая грунтовка в лесу (но после двух-трехдневных дождей она может стать труднопроходимой для автомобиля на АТ-шинах):

Основная причина проблем — быстрое «замыливание» (протектор забивается грязью) и плохие способности к самостоятельной очистке протектора. Проблемы с самоочисткой в сложных условиях характерны для всех колес, имеющий достаточно глубокий протектор, чтобы нагрести внутрь побольше грязи или снега, но при этом слишком маленькое расстояние между элементами рисунка, чтобы забившийся протектор быстро очищался при движении на небольшой скорости. Забитый протектор превращает АТ-шину в гладкий цилиндр, которому не хватает сцепления для продолжения контролируемого движения.

На каменистых и сухих сыпучих грунтах АТ-шины себя проявляют довольно неплохо, т.к. в таких условиях частицы грунта не задерживаются между элементами протектора, но стоит забраться в глину, снег или липкую грязь, как «универсальные» шины теряют все свои бойцовские качества. Для того, чтобы АТ-протектор самостоятельно очищался от забившейся грязи, колесо нужно как следует раскрутить. На практике это означает, что вам нужно проходить препятствия «ходом», имея запас скорости (что не всегда возможно по объективным причинам), либо активно буксовать, что вскоре приводит к тому, что машина рано или поздно теряет ход и «закапывается».

На зыбких грунтах, в глине и черноземе АТ-протектору не хватает «зубастости», чтобы цепляться за дорогу и толкать машину вперед. Стоит колесам покрыться грязью, «замылиться» (а с неглубоким протектором это происходит довольно быстро), как автомобиль теряет ход и превращается в «недвижимость». У меня бывали случаи, когда «обутый» в BFG AT УАЗ отказывался ехать и бессильно крутил колесами в совершенно безобидных на первый взгляд лужах до тех пор, пока не вмешаешься и не понизишь давление в шинах.

Да, понижение давления в шинах хотя бы до 1 атм существенно повышает вездеходные способности АТ-шин, но не надолго. К тому же езда на спущенных колесах черевата риском разбортироваться. Колесо соскакивает с диска в самый ответственный момент, и вам приходится либо доставать запаску (а ведь далеко не каждый возит с собой запаску того же типа и размера, что и «боевые» колеса), либо приобретать навыки шиномонтажа в полевых условиях. Кстати, при движении в грязи на сниженном давлении между краем диска и закраиной шины часто набивается грязь, которая впоследствии мешает плотному прилеганию покрышки к ободу, что критично для бескамерных шин — они перестают держать давление, да и абразивные воздействия на мягкую закраину еще не добавили долголетия ни одной шине.

Источник: 4x4expert.ru

Автомобильные шины «Йокогама Геолендер»: обзор, характеристики и отзывы

Концерн «Йокогама» — самый крупный и старейший производитель шин для автомобилей. Для кроссоверов и внедорожников японская компания выпускает линейку шин «Йокогама Геолендер». Высокое качество и новейшие технологии обеспечивают комфорт и проходимость, низкий коэффициент износа и защиту от механических и физических воздействий. Шины «Йокогама Геолендер» представлены в трех вариантах: шоссейные, вне- и вседорожные. Эта резина является очень популярной у автолюбителей, повсеместно продается в специализированных магазинах и шинных центрах, поэтому выбрать нужный комплект не составляет труда.

Особенности шин «Йокогама Геолендер»

Резина «Йокогама Геолендер» обладает следующими полезными характеристиками:

  • обеспечивает безопасность вождения в любую погоду;
  • благодаря укрепленному каркасу покрышки выдерживает большие нагрузки на дорогах и противостоит боковым порезам;
  • за счет добавления органики в состав покрышки увеличивается износостойкость и сцепление с дорожным покрытием;
  • дополнительное усиление боков покрышки делает их незаменимыми в условиях большого города, можно не опасаться бордюров, железных и бетонных выемок на дорогах;
  • увеличивается стойкость к высоким и низким температурам;
  • несмотря на глубокие канавки и мощный протектор на покрышке, уровень шума почти не изменяется;
  • позволяют проехать в самых трудных дорожных условиях.

Шины «Йокогама Геолендер» удовлетворят самый требовательный вкус автолюбителей по доступной цене. Из всех вариантов резины для внедорожников эти шины выделяются своеобразным рисунком, оформлением протектора, мощными боковыми стенками.

Шины «Геолендер» H/T G056

Это всесезонная шоссейная резина, выпускаемая с 2014 года. За это время никто из конкурентов не смог добиться таких поразительных свойств шин для внедорожников.

Каркас покрышки состоит из трех слоев резиновой субстанции с применением диоксида кремния и апельсинового масла, что в разы продлевает жизнь шины, ее износостойкость и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой, повышает комфортность езды и снижает расход топлива. Продольные канавки и множественные насечки на плечах покрышки быстро вытесняют воду в месте контакта с дорогой и обеспечивают хорошее сцепление в дождь и снег, безопасность езды и управляемость машиной.

Дизайн протектора продуман таким образом, чтобы обеспечить равномерный износ резины, снизить уровень шума и повысить внедорожные свойства автомобиля.

Шины «Йокогама Геолендер» H/T G056 продаются в различных вариациях ширины и диаметра. Можно подобрать комплект для любого внедорожника. Гарантия качества, предоставляемая производителем, составляет 100 тысяч километров. У автолюбителей, использовавших шины «Йокогама Геолендер», отзывы о них высоко положительные. Многие удивлены отличному качеству и внедорожным свойствам резины. Доступная цена, долговечность и всесезонность отличают шины «Йокогама Геолендер» H/T G056 от конкурентов.

Шины «Геолендер» A/T G015

Новинка 2016 года прошла активные испытания на гоночных трассах и суровом бездорожье. Это всесезонная резина. Рисунок протектора ненаправленный, с крупными блоками и глубокими поперечными насечками. «Йокогама Геолендер АТ» показывают хорошие качества на сухом и мокром асфальте, в условиях отсутствия дороги, в снеговой каше и под проливным дождем. Усиленное бортовое кольцо, плечо и боковина покрышки, диоксид кремния и апельсиновое масло помогают справляться с большими нагрузками во время езды, обеспечивают равномерный износ и повышают стойкость к механическим воздействиям.

По всей ширине покрышки расположены крупные резиновые блоки, которые обеспечивают устойчивость и управляемость автомобиля в поворотах и на больших скоростях. Этот вид шин очень популярен. Многие автолюбители отдают предпочтение «Йокогама Геолендер». Отзывы водителей, обувших свои внедорожники в эту новинку сезона, говорят, что это идеальная резина на все случаи жизни.

Шины «Геолендер» SUV

Всесезонная резина для кроссоверов с отличными характеристиками устойчивости и безопасности. Продольные канавки протектора и поперечные насечки на крупных блоках быстро вытесняют воду и снежную жижу с места контакта с дорогой. Бесшумная и устойчивая на скоростях резина обеспечивает повышенный уровень комфорта в машине.

Шины сконструированы с применением современных технологий: добавка диоксида кремния и апельсинового масла улучшают сцепление с дорогой, усиленный корпус покрышки обеспечивает ее долговечность и устойчивость к истиранию и механической деформации. Твердая конструкция улучшает накат автомобиля и снижает объем потребления топлива.

Современные комфортные шины «Йокогама Геолендер» украсят ваш автомобиль и позаботятся о безопасности.

Шины «Геолендер» H/T-S

Резина предназначена для машин с полным приводом. Мягкая и почти бесшумная, она обеспечивает комфортную езду. Орнамент протектора прекрасно справляется с вытеснением воды и снега в зоне контакта с дорогой, «проглатывает» мелкие неровности дорожного полотна, обеспечивает устойчивость и управляемость машины на трассе и бездорожье.

На сухом и мокром асфальте показывает чудеса торможения, но на обледеневшей дороге теряет все свои положительные качества.

Имеются все размеры для кроссоверов. Стоят адекватно. Качество шин отличное. Один раз переобув резину, три-четыре сезона можно не задумываться о замене. А если машина эксплуатируется бережно, эти покрышки прослужат больше двух лет.

Шины «Геолендер» М/Т+

Это всесезонная резина для бездорожья. Хорошо себя показывает в снежной каше и грязи. Высокая проходимость и устойчивость на трассе — основные отличия от конкурентов. Состав резины инновационный. Смесь химических и органических соединений в составе покрышки повышают ее износостойкость и срок эксплуатации. Жесткий каркас в плечах шины и удвоенный элемент защиты боковины увеличивают накат автомобиля и препятствуют проколам. Мощные блоки протектора, разделенные канавками разной глубины, обеспечивают прочное сцепление с дорогой, вытесняют воду из пятна контакта с покрытием, быстро очищаются от прилипшей грязи и снега.

«Йокогама Геолендер» МТ отлично справляются с препятствиям как в городе, так и за его пределами. Для водителей, предпочитающих активный отдых в любое время года, эта резина станет практичным и нужным приобретением.

Шины «Геолендер» I/T

Применяются для полноприводных внедорожников. Это зимняя резина без шипов. Орнамент протектора обеспечивает отличное сцепление с дорогой в снежной каше и на льду. Крупные блоки направленного рисунка разделены продольными и поперечными канавками для лучшей эвакуации воды и снега в месте контакта колеса с покрытием. Канавки разной глубины помогают очищать протектор от снега и грязи. Поперечные насечки по краю покрышки обеспечивают устойчивость и управляемость в заносе и крутом повороте.

Шум, создаваемый шиной при езде, по мере набора скорости исчезает. Это выгодно отличает «Геолендер I/T» от шин других компаний.

Диоксид кремния и апельсиновое масло в составе покрышки делают ее мягкой, что немаловажно зимой, и выносливой. Вы не будете ощущать твердые удары автомобиля при попадании в ямки. Усиленный каркас, ободочное кольцо и удвоенные ленты по бокам шины защищают от проколов, деформаций, помогают не выйти покрышке из диска при езде в колее.

Отзывы автовладельцев о шинах «Йокогама Геолендер»

Шины для кроссоверов и внедорожников «Йокогама Геолендер» по-разному ведут себя на дорожном покрытии в зависимости от сезона. Всесезонные покрышки решат эту проблему. По отзывам владельцев автомобилей, «Йокогама Геолендер» — идеальное сочетание цены и качества для тех, кто хочет быстро ездить и не обращать внимания на времена года. Мягкие, комфортные и устойчивые шины обеспечат управляемость, безопасность, проходимость и экономию топлива.

Очень радуют водителей усиленные борта покрышек «Йокогама». Этот факт нередко спасал от проколов и порезов.

Экономию топлива заметили более 80% автовладельцев. При использовании шин «Йокогама Геолендер» появлялся хороший накат у машин, который ранее не наблюдался.

Цена на покрышки не низка, но длительный срок службы с лихвой покрывает этот единственный недостаток.

Источник: www.syl.ru

Шины для внедорожников

Поскольку внедорожник, в первую очередь – машина с максимальной проходимостью, многие в сезон отпусков, рыбалок и охоты используют машину для поездки в труднопроходимой местности. В этом случае «обувать» автомобиль надо в резину, специально разработанную для бездорожья. Рисунок протектора у таких внедорожных шин гораздо агрессивнее, боковые грунтозацепы хорошо выражены, резиновая смесь достаточно эластична и не раскапывает грязь под колесами увеличивая колею, усиленная боковина защищает от порезов. Грамотно укомплектованный шинами внедорожник – залог хорошего отдыха и вашей безопасности.

Летние шины для внедорожников

Если в планах в основном езда по городу и обычным грунтовым дорогам – требования к летней внедорожной резине уже не столь строги. Грязевая летняя резина для внедорожников в этом случае просто не нужна – стоит она дорого, комфорт при езде по асфальтированной дороге будет низкий. Можно поставить высокоскоростные шины для внедорожника (H/P или H/T класса) – для движения по магистралям, по городу или длительных поездок на отдых. С обычными летними шинами внедорожник прекрасно отъездит лето по городу и не подведет в дождь и на грунтовке.

Зимние шины для внедорожников

Зима за городом предъявляет свои требования к шинам 4×4. Если много ездите по снегу и обледенелым дорогам – берите шипованные зимние шины для внедорожников. Но городским авто внедорожные шины с шипами могут сослужить плохую службу – вместо укорочения тормозного пути на асфальте ваша машина будет скользить на шипах, как на коньках. Следует помнить что в условиях климата нашей страны резину для внедорожников нужно обязательно делить на зимнюю и летнюю. Существует общее заблуждение, что универсальные шины класса A/T могут использоваться как всесезонные – нет, это не так, они универсальны для дорожного покрытия, и не могут быть эффективными в нашем резко континентальном климате при разбросе температур от +30 до -30, а порой и большем диапазоне. Зимняя резина.

Частые заблуждения при выборе зимних шин для кроссоверов и внедорожников

Резина для внедорожника с маркировкой M/S многими воспринимается как зимняя – ошибочное мнение! Надпись M/S (Mud & Snow) ставится на шины по желанию производителей и не несет никакой ответственности за собой, чем многие пользуются, нанося ее даже на шины явно летнего сезона. Для наших суровых зим шины для внедорожников обязательно должны иметь пиктограмму снежинки на покрышке, только тогда есть гарантия, что резиновая смесь покрышек отвечает требованиям мягкости и эластичности!
Кроме этого иногда, можно встретить летнюю резину с отверстиями для шипов, исходя из чего отнести данную резину к зимней, это опять же не так. Если Вы сомневаетесь, то лучше обратиться к нашим консультантам, которые помогут купить шины для вашего внедорожника в соответствие с Вашими требованиями.

Всесезонная резина для внедорожников – точно не в условиях наших суровых зим!

Конечно, многие автовладельцы все же используют шины A/T и М/T как всесезонную резину, но это допустимо лишь при очень спокойном стиле езды, хотя и крайне не желательно. При агрессивном стиле вождения и активной езде весь год шины для внедорожников однозначно должны соответствовать сезону, т.е. должно быть два комплекта резины – зимние шины для внедорожника и летние.
Выбор производителя зависит от ваших предпочтений. В нашем магазине представлены самые надежные бренды. Внедорожная резина BFGoodrich (Гудрич) много лет пользуется популярностью у владельцев полноприводных авто, шины 4×4 для внедорожников Goodyear (Гудиер) также имеют очень много хвалебных отзывов. Yokohama (Йокогама), Michelin (Мишлен), Dunlop (Данлоп), Nokian (Нокиан), Pirelli (Пирелли) и другие – для вас мы подготовили массу предложений по покупке шин 4×4 в Москве.

Основные маркировки и типы шин для внедорожников и кроссоверов (SUV)

H/P (High Performance) – Высокоскоростные шины для кроссоверов (SUV)

Шины для внедорожников (паркетник, кроссовер, класса SUV) изготовлены с учетом эксплуатации на асфальтированных дорогах. Это шины для кроссовера, который используется преимущественно в условиях шоссейной езды. Отличаются в первую очередь индексом скорости, предполагающим езду на высоких скоростях («H» — 210 км/ч). Как правило, рисунок протектора данных шин ассиметричен. Шины для кроссовера с маркировкой H/P не следует использовать на грунтовых дорогах, а тем более по бездорожью.

H/T (Highway Terrain) — Городская резина для внедорожников

Еще один вид шин для кроссоверов (SUV) и джипов предназначенный для езды по твердым покрытиям дороги. Основное предназначение этих внедорожных шин – городская езда. Индекс скорости предполагает безопасную езду с ограничением скорости до 190 км/ч и маркируется буквой «T». Зачастую данные шины обладают классическим рисунком протектора. Как и шины H/P данные шины отличаются пониженным уровнем шума при движении и также не рекомендуются для использования по бездорожью и грунтовым дорогам.

A/T (All Terrain) — Универсальные шины для внедорожников

Внедорожная резина A/T — сокращение от “All-Terrain”, дословно “любая местность” или еще их можно назвать универсальными, является самой покупаемой на территории РФ. Следует отметить, что лидером рынка данного класса в России и в частности в Москве являются шины для внедорожников BFGoodrich A/T (All-Terrain). В этих шинах мы уже можем наблюдать достаточно агрессивный дизайн протектора, глубокую нарезку блоков протектора с широким расположением друг относительно друга, что способствует самоочищению покрышек от грязи. В основной массе шины для внедорожников класса A/T имеют индекс скорости «S» ограничивающий безопасность езды на скоростях не выше 180 км/ч.

M/T (Mud Terrain) – Грязевые шины для джипов

Отличительной чертой данных шин является протектор, напоминающий «тракторный» со всеми вытекающими. Джипы, укомплектованные такими колесами, подразумевается использовать в условиях экстремального бездорожья. Но, на асфальтированных покрытиях данная резина быстро изнашивается, а езда сопровождается высоким уровнем шума. Таким образом, не рекомендуется на ней кататься в городских и шоссейных условиях. Глубоко рельефный рисунок протектора не позволяет шинам «замылиться» грязью и разработан с учетом высоких показателей самоочищения. Грязевые шины для внедорожников класса M/T предназначены для езды по горным дорогам, песку, глине и т.п. Индекс скорости данных шин «Q» — 160 км/ч, но помните чем быстрее на них ездить, тем меньше они прослужат.

Видео сравнения грязевых шин для внедорожников в поле и на подъеме в гору:

Источник: www.toptyres.ru

Что означает M+S на шинах?

На каждой зимней шине присутствует маркировка M+S. Также она встречается на некоторых летних покрышках, которые многие водители относят к классу всесезонных. Однако это не совсем правильно. К примеру большинство шин для внедорожников или шин, предназначенных для продажи на американском рынке, имеют маркировку М+С, но не всегда соответствуют потребностям водителей в зимних условиях.

Разберём, что же на самом деле означает M S на шине.

Как расшифровывается M+S

M+S – сокращение от Mud+Snow, что дословно переводится с английского как «грязь + снег». Такой маркировкой производитель сообщает потребителю, что на грязи и снегу покрышка обеспечивает лучшее тяговое усилие, чем обычная летняя шина. Но это не значит, что она соответствует требованиям к зимней шине и может быть пригодна для безопасной эксплуатации зимой.

В чем разница между M+S и снежинкой

Максимальную безопасность на зимних дорогах обеспечивают только зимние покрышки, которые имеют общепризнанную маркировку — трёхпиковую гору со снежинкой. Чтобы получить её, покрышка обязана преодолеть допустимый порог «индекса сцепления на снегу» и гарантировать минимально необходимую производительность в зимних условиях (которые регламентируются соответствующими постановлениями о «безопасности автотранспортных средств»).

Такие испытания проводят сами производители шин или сторонние компании, на основании результатов которых покрышка может быть признана зимней, пройти сертификацию и быть допущена к продаже.

Трёхпиковая гора и снежинка — общепризнанное обозначение зимней покрышки.

В свою очередь для получения шиной маркировки M+S нет требований к её производительности в зимних условиях. Покрышке достаточно лишь обладать хорошими тяговыми качествами на снегу и грязи, но это ничего не говорит о её надёжности сцепления на льду, снегу и асфальте при низких температурах. Формально, при температуре ниже 7 градусов шина M+S работает так же, как и любая летняя шина.

В итоге:

Маркировка M+S обозначает, что на грязи и снегу шина обеспечивает большее тяговое усилие, чем обычная летняя шина и не обязательно безопасна для эксплуатации в зимних условиях.

Источник: tyretest.info

Давление в шинах

Обратите внимание! Внутреннее давление воздуха в шинах должно всегда измеряться на холодных шинах.

Температура оказывает значительное влияние на внутреннее давление в шинах. Температура в теплом гаражном помещении может быть выше, чем температура снаружи, на 30˚C. Если давление в шине мерять в помещении, оно будет слишком низким для уличной температуры.

Пример: Температура в гараже +20˚C, в то время как температура на улице – -10˚C. Если давление в шинах регулируется в гараже, то оно должно быть на 30 кПа (0,3 Бар) выше, чем рекомендуемое значение, чтобы гарантировать правильный уровень внутреннего давления шин для эксплуатации снаружи.

Воздействие температуры на давление шин легкового автомобиля составляет приблизительно 10 кПа (0,1 Бар) на каждые 10˚C.

Также необходимо убедиться, что шины установлены на автомобиль в соответствии с индикатором направления на протекторе. Стрелка на боковине шины указывает рекомендуемое направление вращения.

Чтобы продлить период эксплуатации шин, шины с задних и передних осей следует переставлять с одной оси на другую каждые 5 000 – 10 000 километров пробега.
Это приведет к более равномерному износу шин.

Мы рекомендуем постепенно обкатывать шины с маркировкой M+S. В течение периода обкатки шипованных шин (первые 500 км) следует избегать резкости при разгоне и торможении. Плавное торможение увеличит долговечность шипов: шипы прочно и надежно закрепятся в шинах и не будут выпадать.

Источник: www.nokiantyres.ru

Шины для внедорожников

Поскольку внедорожник, в первую очередь – машина с максимальной проходимостью, многие в сезон отпусков, рыбалок и охоты используют машину для поездки в труднопроходимой местности. В этом случае «обувать» автомобиль надо в резину, специально разработанную для бездорожья. Рисунок протектора у таких внедорожных шин гораздо агрессивнее, боковые грунтозацепы хорошо выражены, резиновая смесь достаточно эластична и не раскапывает грязь под колесами увеличивая колею, усиленная боковина защищает от порезов. Грамотно укомплектованный шинами внедорожник – залог хорошего отдыха и вашей безопасности.

Летние шины для внедорожников

Если в планах в основном езда по городу и обычным грунтовым дорогам – требования к летней внедорожной резине уже не столь строги. Грязевая летняя резина для внедорожников в этом случае просто не нужна – стоит она дорого, комфорт при езде по асфальтированной дороге будет низкий. Можно поставить высокоскоростные шины для внедорожника (H/P или H/T класса) – для движения по магистралям, по городу или длительных поездок на отдых. С обычными летними шинами внедорожник прекрасно отъездит лето по городу и не подведет в дождь и на грунтовке.

Зимние шины для внедорожников

Зима за городом предъявляет свои требования к шинам 4×4. Если много ездите по снегу и обледенелым дорогам – берите шипованные зимние шины для внедорожников. Но городским авто внедорожные шины с шипами могут сослужить плохую службу – вместо укорочения тормозного пути на асфальте ваша машина будет скользить на шипах, как на коньках. Следует помнить что в условиях климата нашей страны резину для внедорожников нужно обязательно делить на зимнюю и летнюю. Существует общее заблуждение, что универсальные шины класса A/T могут использоваться как всесезонные – нет, это не так, они универсальны для дорожного покрытия, и не могут быть эффективными в нашем резко континентальном климате при разбросе температур от +30 до -30, а порой и большем диапазоне. Зимняя резина.

Частые заблуждения при выборе зимних шин для кроссоверов и внедорожников

Резина для внедорожника с маркировкой M/S многими воспринимается как зимняя – ошибочное мнение! Надпись M/S (Mud & Snow) ставится на шины по желанию производителей и не несет никакой ответственности за собой, чем многие пользуются, нанося ее даже на шины явно летнего сезона. Для наших суровых зим шины для внедорожников обязательно должны иметь пиктограмму снежинки на покрышке, только тогда есть гарантия, что резиновая смесь покрышек отвечает требованиям мягкости и эластичности!
Кроме этого иногда, можно встретить летнюю резину с отверстиями для шипов, исходя из чего отнести данную резину к зимней, это опять же не так. Если Вы сомневаетесь, то лучше обратиться к нашим консультантам, которые помогут купить шины для вашего внедорожника в соответствие с Вашими требованиями.

Всесезонная резина для внедорожников – точно не в условиях наших суровых зим!

Конечно, многие автовладельцы все же используют шины A/T и М/T как всесезонную резину, но это допустимо лишь при очень спокойном стиле езды, хотя и крайне не желательно. При агрессивном стиле вождения и активной езде весь год шины для внедорожников однозначно должны соответствовать сезону, т.е. должно быть два комплекта резины – зимние шины для внедорожника и летние.
Выбор производителя зависит от ваших предпочтений. В нашем магазине представлены самые надежные бренды. Внедорожная резина BFGoodrich (Гудрич) много лет пользуется популярностью у владельцев полноприводных авто, шины 4×4 для внедорожников Goodyear (Гудиер) также имеют очень много хвалебных отзывов. Yokohama (Йокогама), Michelin (Мишлен), Dunlop (Данлоп), Nokian (Нокиан), Pirelli (Пирелли) и другие – для вас мы подготовили массу предложений по покупке шин 4×4 в Москве.

Основные маркировки и типы шин для внедорожников и кроссоверов (SUV)

H/P (High Performance) – Высокоскоростные шины для кроссоверов (SUV)

Шины для внедорожников (паркетник, кроссовер, класса SUV) изготовлены с учетом эксплуатации на асфальтированных дорогах. Это шины для кроссовера, который используется преимущественно в условиях шоссейной езды. Отличаются в первую очередь индексом скорости, предполагающим езду на высоких скоростях («H» — 210 км/ч). Как правило, рисунок протектора данных шин ассиметричен. Шины для кроссовера с маркировкой H/P не следует использовать на грунтовых дорогах, а тем более по бездорожью.

H/T (Highway Terrain) — Городская резина для внедорожников

Еще один вид шин для кроссоверов (SUV) и джипов предназначенный для езды по твердым покрытиям дороги. Основное предназначение этих внедорожных шин – городская езда. Индекс скорости предполагает безопасную езду с ограничением скорости до 190 км/ч и маркируется буквой «T». Зачастую данные шины обладают классическим рисунком протектора. Как и шины H/P данные шины отличаются пониженным уровнем шума при движении и также не рекомендуются для использования по бездорожью и грунтовым дорогам.

A/T (All Terrain) — Универсальные шины для внедорожников

Внедорожная резина A/T — сокращение от “All-Terrain”, дословно “любая местность” или еще их можно назвать универсальными, является самой покупаемой на территории РФ. Следует отметить, что лидером рынка данного класса в России и в частности в Москве являются шины для внедорожников BFGoodrich A/T (All-Terrain). В этих шинах мы уже можем наблюдать достаточно агрессивный дизайн протектора, глубокую нарезку блоков протектора с широким расположением друг относительно друга, что способствует самоочищению покрышек от грязи. В основной массе шины для внедорожников класса A/T имеют индекс скорости «S» ограничивающий безопасность езды на скоростях не выше 180 км/ч.

M/T (Mud Terrain) – Грязевые шины для джипов

Отличительной чертой данных шин является протектор, напоминающий «тракторный» со всеми вытекающими. Джипы, укомплектованные такими колесами, подразумевается использовать в условиях экстремального бездорожья. Но, на асфальтированных покрытиях данная резина быстро изнашивается, а езда сопровождается высоким уровнем шума. Таким образом, не рекомендуется на ней кататься в городских и шоссейных условиях. Глубоко рельефный рисунок протектора не позволяет шинам «замылиться» грязью и разработан с учетом высоких показателей самоочищения. Грязевые шины для внедорожников класса M/T предназначены для езды по горным дорогам, песку, глине и т.п. Индекс скорости данных шин «Q» — 160 км/ч, но помните чем быстрее на них ездить, тем меньше они прослужат.

Видео сравнения грязевых шин для внедорожников в поле и на подъеме в гору:

Источник: www.toptyres.ru

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шины NORTEC ET-500. Размер 33×10.5R16. Индекс нагрузки 114, индекс скорости L.

Шина всесезонная MAXXIS M-8060 205/70R15C 104/102Q 6PR

Радиальная. Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 6 слоёв корда. Для стандартных внедорожников и кроссоверов.

Шина всесезонная Maxxis AT-980E Worm-drive 205/80R16 (205R16C) 110/108Q 8PR

Максимальная нагрузка на колесо 1060 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 8 слоёв корда. Для стандартных внедорожников.

Шина всесезонная MAXXIS AT-980 E Worm-drive 215/70R16 100/97Q

Максимальная нагрузка на колесо 800 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных внедорожников и кроссоверов.

Шины NORTEC МТ-540 215/65R16 102Q

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шины NORTEC МТ-540. Размер 215/65R16. Индекс нагрузки 102, индекс скорости Q.

Шины NORTEC AТ-560 215/75R15 100S

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шины NORTEC AТ-560. Размер 215/75R15. Индекс нагрузки 100, индекс скорости S.

Шина COMFORSER CF3000 LT 215/75R15 100/97Q 6PR (правая)

Максимальная нагрузка на колесо 800 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 6 слоёв корда. Для стандартных внедорожников. На правую сторону.

Шина всесезонная MAXXIS MT-764 225/75R16 115/112Q 10PR

Максимальная нагрузка на колесо 1215 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 10 слоёв корда. Для стандартных внедорожников.

Шины NORTEC МТ-540 225/75R16 104Q

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шины NORTEC МТ-540. Размер 225/75R16. Индекс нагрузки 104, индекс скорости Q.

Автошина Cordiant Off-Road 225/75R16 104Q

Шины Cordiant Off-Road. Размер 225/75R16. Индекс нагрузки 104, индекс скорости Q

Шина всесезонная MAXXIS AT-980 E Worm-Drive 225/75R16 115/122Q

Максимальная нагрузка на колесо 1215 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных внедорожников.

Шина COMFORSER CF3000 LT 225/75R16 115/112Q 10PR (правая)

Максимальная нагрузка на колесо 1215 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 10 слоёв корда. Для стандартных внедорожников. На правую сторону.

Шины BF Goodrich MT KM2 235/70 R16

Шины BF Goodrich Mud Terrain KM2. Размер 235/70 R16. Индекс нагрузки 101, индекс скорости Q.

Шины BF Goodrich Mud Terrain KM2 235/85R16 116Q

Шины BF Goodrich Mud Terrain KM2. Размер 235/85 R16. Индекс нагрузки 116, индекс скорости Q.

Шины Goodyear Wrangler DuraTrac LT 235/75 R15 104/101Q FP OWL

Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Боковина с белыми буквами и бортиком, защищающим диск. Для стандартных внедорожников.

Шина всесезонная MAXXIS M-8060 235/75R15 104/101Q

Радиальная. Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных внедорожников старой школы.

Автошина Forward Safari 540 235/75R15 105P

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шина Forward Safari 540. Размер 235/75R15. Индекс нагрузки 105, индекс скорости P

Автошина Forward Safari 530 235/75R15 105Q

Производитель: Алтайский шинный комбинат

Шина Forward Safari 530. Размер 235/75R15. Индекс нагрузки 105, индекс скорости Q

Шины BFGoodrich 235/85R16 Аll-Terrain KO2 120/116S

Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 180 км/ч. Для стандартных и подготовленных внедорожников.

Автошина Cordiant Off-Road 235/75/15 109Q

Шины Cordiant Off-Road. Размер 235/75/15. Индекс нагрузки 109, индекс скорости Q

Шина всесезонная MAXXIS AT 980 E Worm-drive 235/75R15 104/101Q

Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных внедорожников старой школы.

Шина всесезонная MAXXIS AT 980 E Worm-drive 235/85R16 120/116Q

Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Для стандартных и подготовленных внедорожников.

Шина COMFORSER CF3000 LT 235/75R15 104/101Q 6PR (правая)

Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 6 слоёв корда. Для стандартных внедорожников старой школы. На правую сторону.

Шины Goodyear 235/80R17 120/117Q WRL DURATRAC LT (Акция 2014)

Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. Боковина с бортиком, защищающим диск. Для Chevrolet Silverado 3500 и подготовленных внедорожников.

Шина COMFORSER CF3000 LT 235/70R16 WW 110/107Q 8PR (левая)

Максимальная нагрузка на колесо 975 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 8 слоёв корда. Для стандартных внедорожников. На левую сторону.

Шина COMFORSER CF3000 LT 235/70R16 WW 110/107Q 8PR (правая)

Максимальная нагрузка на колесо 975 кг. Максимальная скорость 160 км/ч. 8 слоёв корда. Для стандартных внедорожников. На правую сторону.

Шина всесезонная Maxxis MT-772 235/85R16 10PR 120/116Q

Шина всесезонная MAXXIS MT-772 размер 235/85R16. Индекс нагрузки 120/116. Индекс скорости Q.

Шины BFGoodrich MT KM2 245/75 R16

Шины BF Goodrich Mud Terrain KM2. Размер 245/75 R16. Индекс нагрузки 116, индекс скорости Q.

Шины BF Goodrich AT 30Х9.5 R15

Максимальная нагрузка на колесо 900 кг. Максимальная скорость 180 км/ч. Для стандартных внедорожников старой школы.

Шина всесезонная MAXXIS MT-764 245/75R16 120/116N LT

Максимальная нагрузка на колесо 1400 кг. Максимальная скорость 140 км/ч. Для стандартных внедорожников.

Контактные данные

Пешком: ул. 4-я Магистральная, д. 3

На автомобиле: ул. 5-я Магистральная, д. 15

Телефоны: +7 495 727-53-00, +7 495 727-53-12

С 9:00 до 19:00, в выходные с 10:00 до 16:00

Источник: m.4x4sport.ru

О шинах s m для внедорожников

  • ВСЕ ШИНЫ
  • ЛЕТНИЕ ШИНЫ
  • ЗИМНИЕ ШИНЫ
  • ШИНЫ FORMULA
  • СОВМЕСТИМОСТЬ С ВАШИМ
    АВТОМОБИЛ
  • ПОИСК ПО БРЕНДУ
  • ПОИСК ПО РАЗМЕРУ
  • ТЕХНОЛОГИИ И ИННОВАЦИИ
  • PNCS
  • ПОВЫШЕННАЯ МОБИЛЬНОСТЬ
  • О ШИНАХ
  • О ШИНАХ
  • МАРКИРОВАННЫЕ ШИНЫ
  • СОВЕТЫ ПО ЗИМНЕМУ ВОЖДЕНИЮ

  • ПРЕСТИЖНЫЕ АВТОМОБИЛИ
  • BENTLEY
  • FERRARI
  • LAMBORGHINI
  • MASERATI

Редактируйте свой личный кабинет, проверяйте свои заказы, свяжитесь с вашим местным дилером и зарезервируйте визит, получите все преимущества, будучи клиентом Pirelli!

Редактируйте свой личный кабинет, проверяйте свои заказы, свяжитесь с вашим местным дилером и зарезервируйте визит, получите все преимущества, будучи клиентом Pirelli!

Превосходное поведение на льду для городских и спортивных автомобилей и внедорожников

  • 2 МЕСТО
  • ПОБЕДИТЕЛЬ

Надежность в суровых зимних условиях

  • 3 МЕСТО

Безопасность и отличная управляемость на зимней дороге

  • ОТЛИЧНО
  • ОТЛИЧНО
  • ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНЫ

Удовольствие при вождении по снегу

  • ОТЛИЧНО

Безопасность на любой зимней дороге

  • 3 МЕСТО
  • ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНЫ

Абсолютный контроль на снегу для внедорожников и кроссоверов

  • ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНЫ
  • ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНЫ
  • КЛАСС 1

Безупречные характеристики и надежное сцепление на снегу

Безопасность при высоких нагрузках в любых зимних условиях

Источник: www.pirelli.ru

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Чтобы купить товар в кредит, нужно положить выбранный товар в корзину и перейти к оформлению заказа. На этапе выбора способа оплаты Вы должны выбрать «купить в кредит». После того, как Вы завершите оформление и отправите заказ, информация поступит к банку-партнеру, а Вам на указанный при оформлении e-mail придет письмо с решением банка (через 20-30 минут после отправления заказа в рабочее время банка).
Приятных покупок!
Подробности об условиях кредита читайте на сайте

Выбор города

  • Главная
  • Наши новости
  • Сеть KOLOBOX
  • Контакты
  • Запись на шиномонтаж
  • Новинки
  • Акции
  • Программа лояльности
  • Распродажа
  • Товар дня
  • Шины
  • Диски
  • Автотовары
  • Услуги
  • Мото/Квадрошины
  • Забрать колеса с хранения
  • Электронная очередь на шиномонтаж
  • Шинный калькулятор
  • Доставка
  • Онлайн оплата
  • Корпоративным клиентам
  • Наши вакансии
  • Назад в меню
  • Шины
  • Все о шине
  • Каталог/подбор
  • Назад в меню
  • Диски
  • Все о диске
  • Каталог/подбор
  • Назад в меню
  • Автотовары
  • Запчасти
  • Комплектации к дискам
  • Аксессуары
  • Автохимия
  • Аккумуляторы (АКБ)
  • Масла и технологические жидкости
  • Зимние аксессуары
  • Велосипеды
  • Назад в меню
  • Услуги
  • Услуги автостоянки
  • Повторная ошиповка
  • Ремонт и правка дисков
  • Развал-схождение
  • Техобслуживание автомобиля
  • Регулировка света фар
  • Замена охлаждающей жидкости
  • Заправка кондиционеров
  • БЕСПЛАТНАЯ диагностика авто по 21 пункту
  • Компьютерная диагностика
  • Хранение шин
  • Экспертиза шин
  • Дисконтная карта
  • Замена тормозных колодок и дисков
  • Программируемые датчики давления в шинах
  • Диагностика и ремонт подвески
  • Цены на шиномонтаж
  • Автомойка
  • Диагностика и заправка автокондиционера
  • Мотошиномонтаж
  • Подарочный сертификат
  • Назад в меню
  • Мото/Квадрошины
  • Мотошины
  • Квадрошины

Маркировка шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Источник: kolobox.ru

Off Road: Тест летних шин размера 255/55 R18 для внедорожников (2015)

Эксперты Off Road напоминают, что при выборе шин – особенно для тяжелых кроссоверов и внедорожников – следует помнить о безопасности, а не ориентироваться исключительно на цену

Когда дело доходит до ухода и технического обслуживания любимого транспортного средства автомобилисты стремятся сделать все как можно лучше. При этом когда нужно купить новые шины, многие решают, что надо постараться как можно сильнее сэкономить. Это и неудивительно, поскольку комплект шин для компактного кроссовера уже может стоить до 500 евро. Как бы то ни было, не стоит недооценивать факторы риска, такие как аквапланирование и вынужденные экстренные маневры на мокрой дороге. Те, кто просто берет самые дешевые шины, в конечном счете играют со своей жизнью и жизнью других участников дорожного движения.

В последнем тесте немецкого журнала Off Road встретились девять шин размера 255/55 R18 от ведущих производителей. В дополнение к хорошо известным моделям от Goodyear и Continental, а также новых Nokian, в тест были добавлены шины Vredestein, Kumho и бюджетные Maxxis. Конкурируют с ними шины Dunlop, Toyo и Pirelli, которые во второй раз участвуют в испытаниях Off Road. В тестах, которые прошли при двузначных показателях тепла на юге Финляндии, использовался Mercedes ML 250 с системой постоянного полного привода.


Список протестированных шин:

В первой дисциплине, имеющей большое значение для общей безопасности, оценивалась эффективность торможения на сухом покрытии. Все шины должны были максимально быстро остановить автомобиль, и лучше всего это получилось у Continental, которые единственные показали результат меньше 23 м. С отставанием всего в 15 и 16 см финишировали Nokian и Dunlop, чья остаточная скорость будет равняться 5 км/ч.

Хорошие оценки также получили Goodyear, Pirelli и Toyo. Тормозной путь Vredestein и Kumho заметно длиннее, чем у лидеров, а Maxxis занимают последнее место с существенным отрывом от более дорогих конкурентов.

Торможение на сухом покрытии
(Тормозной путь с 80 до 5 км/ч, м)

Не менее важными являются точные реакции на повороты руля, безопасное и предсказуемое поведение в поворотах, а также комфортность хода. Бюджетные Maxxis на сухом покрытии не позволяют себе неприятных сюрпризов, но тем не менее их реакции слишком замедленные и расплывчатые. Тон снова задают шины Nokian и Continental, которые занимают верхние строчки рейтинга благодаря почти идеальным реакциям на действия водителя и хорошей боковой поддержкой на высокой скорости.

Шины Pirelli и Dunlop были близки к лидерам, но все же уступили им с минимальным отрывом. Goodyear порадовали надежным и сбалансированным поведением, а за ними следуют Kumho, Vredestein и Toyo, которые все выступили достаточно хорошо. Если говорить о качестве хода, самыми жесткими оказались Pirelli, а Dunlop и Continental, напротив, отлично поглощают неровности дороги. Все остальные показали приемлемый уровень комфорта.

Управляемость на сухом покрытии

В тесте на управляемость на мокром покрытии между шинами были выявлены намного более существенные отличия, и Maxxis продемонстрировали здесь неудовлетворительный результат – они слишком неточно реагируют на повороты руля, ведут себя непредсказуемо и могут быстро потерять сцепление. Шины Vredestein и Kumho склонны к сильной недостаточной поворачиваемости, но они хотя бы не допускают резкого ухода в занос.

Toyo, Dunlop, Goodyear и Pirelli позволяют проходить повороты на более высокой скорости, и у них в целом хорошие сцепление и курсовая устойчивость. Второе место досталось Continental, которые очень точно реагируют на действия водителя и поощряют на скоростное прохождение поворотов, а лучшими стали Nokian, которые хорошо следуют траектории и требуют лишь минимальных коррекций направления движения на мокром покрытии. В таких условиях это, возможно, самые скоростные шины на сегодняшнем рынке.

Управляемость на мокром покрытии

В следующей дисциплине оценивалась способность шин экстренно остановить автомобиль на мокром асфальте, и здесь лучшими снова стали Nokian, которым потребовалось всего 28,05 м. Результаты следующих пяти шин уложились в 65 см, а Kumho не смогли сравняться с лидерами, поскольку их тормозной путь длиннее 29 м.

Впрочем, действительно тревожащие показатели продемонстрировали только Vredestein и Maxxis, причем тормозная дистанция последних оказалась на целых 4 м больше, чем у Nokian, а это очень значительная разница.

Торможение на мокром покрытии
(Тормозной путь с 80 до 5 км/ч, м)

В тесте на устойчивость к аквапланированию первое место занимают Goodyear, которые теряют контакт с дорогой только при 77,46 км.

Как бы то ни было, все шины показали хорошие результаты, и даже показатель Toyo можно считать вполне приемлемым.

Устойчивость к аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

Шинным разработчикам часто приходится работать с конфликтующими характеристиками, и, к примеру, снижение сопротивления качению негативно влияет на сцепление на мокром покрытии. Самыми экономичными оказались Nokian, обладающие отличным балансом качеств, а Vredestein будут повышать расход топлива.

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению, кг)

В финальном тесте определялся уровень шума, и здесь лучшими стали Maxxis. Шесть следующих шин уложились в 70 дБ, а Continental и, особенно, Pirelli издают существенно более громкий шум. Стоит отметить, что комфорт считается менее значимым, чем безопасность, вследствие чего весомость оценок за плавность хода и шум составляет всего 10%.

Шум
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ)

В этом году финны возвращаются на верхнюю строчку в общем зачете, поскольку шины Nokian показали ровные и хорошие результаты и редко не присутствовали в списке лучших. Отличие от прошлого года в том, что в этот раз лучшие шины в тесте еще и самые дорогие. В Германии цена одной шины Nokian составляет 116 евро, что на 40 евро больше, чем у самых дешевых шин в тесте – Vredestein. То есть при покупке комплекта экономия составит порядка 160 евро, и, возможно, это не так много, когда речь идет о безопасности.


Оценки для протестированных шин представлены в таблице

Источник: colesa.ru

Легковые・SUV・Легкие грузовики

Грузовики/Aвтобусы

ПО АВТОМОБИЛЮ

ПО РАЗМЕРУ ШИНЫ

Выберите тип транспортного средства*

Пожалуйста, выберите марка.

Пожалуйста, выберите модель.

Пожалуйста, выберите версию.

Пожалуйста, выберите объем двигателя.

Пожалуйста, выберите год производства.

Выберите сезонность*

Выбрать размер шиныbtn_popup

Знаете ли вы, шины какого размера установлены на вашем автомобиле?

Данные о размере шины вы найдете на боковине шины.

Пожалуйста, выберите ширина.

Пожалуйста, выберите профиль.

*Please complete all mandatory fields.

Итого : 11

Идеальные нешипованные зимние шины для внедорожников

Winter i*cept X (RW10) Посмотреть

3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

M + S : Mud + Snow

Ультраэффективная зимняя шина для внедорожников и полноприводных автомобил.

Winter i’cept evo2 SUV (W320A) Посмотреть

3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

Подходит для любого дорожного покрытия и для бездорожья

i’Pike RW11 (RW11) Посмотреть

3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

M + S : Mud + Snow

Идеальный контроль над зимней дорогой

Dynapro i’cept (RW08) Посмотреть

3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

M + S : Mud + Snow

Высокоэффективные зимние шины для внедорожников и полноприводных автомобил.

ICEBEAR W300A (W300A) Посмотреть

3PMSF : 3 Peak Mountain Snowflake

Наилучший баланс между управляемостью на сухом и мокром дорожном покрытии .

Источник: www.hankooktire.com

Шины для внедорожников

Найдено моделей (331)

  • 68 отзывов

  • 16 отзывов

  • 87 отзывов

  • 85 отзывов

  • 78 отзывов

  • 75 отзывов

  • 74 отзывов

  • 68 отзывов

  • 66 отзывов

  • 64 отзывов

  • 63 отзывов

  • 56 отзывов

  • 56 отзывов

  • 53 отзывов

  • 52 отзывов

  • 50 отзывов

  • 49 отзывов

  • 42 отзывов

  • 42 отзывов

  • 39 отзывов

  • 37 отзывов

  • 37 отзывов

  • 36 отзывов

  • 35 отзывов

  • 34 отзывов

  • 30 отзывов

  • 30 отзывов

  • 29 отзывов

  • 28 отзывов

  • 28 отзывов

  • 28 отзывов

  • 28 отзывов

  • 27 отзывов

  • 27 отзывов

  • 27 отзывов

  • 25 отзывов

  • 25 отзывов

  • 25 отзывов

  • 25 отзывов

  • 24 отзывов

  • 24 отзывов

  • 24 отзывов

  • 23 отзывов

  • 23 отзывов

  • 23 отзывов

  • 22 отзывов

  • 20 отзывов

  • 20 отзывов

  • 20 отзывов

  • 20 отзывов

  • 20 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 19 отзывов

  • 18 отзывов

  • 18 отзывов

  • 17 отзывов

  • 17 отзывов

  • 17 отзывов

  • 16 отзывов

  • 16 отзывов

  • 16 отзывов

  • 16 отзывов

  • 16 отзывов

  • 15 отзывов

  • 15 отзывов

  • 15 отзывов

  • 15 отзывов

  • 15 отзывов

  • 14 отзывов

  • 14 отзывов

  • 14 отзывов

  • 14 отзывов

  • 13 отзывов

  • 13 отзывов

  • 13 отзывов

  • 13 отзывов

  • 13 отзывов

  • 13 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

  • 12 отзывов

Мы предлагаем вам купить качественные покрышки для внедорожников со склада поставщика по выгодной цене. Сегодня внедорожную резину для авто выпускает практически каждый уважающий себя производитель. Все актуальные модели и типоразмеры представлены в нашем каталоге.

Вся резина для джипов, которую вы видите на этой странице, сейчас имеется в наличии и готова к отправке клиенту в ближайшее время. Все колеса сертифицированы. Каталог нашего сайта имеет удобную навигацию, а при необходимости вы можете воспользоваться мастером подбора покрышек (красная кнопка слева).

Золотая середина

Требования, которые предъявляются к шинам на дорогах и в условиях бездорожья, сильно отличаются. Можно сказать, что они практически противоположны. В зависимости от условий эксплуатации авторезина для внедорожников делится на несколько типов:

  • экстремальные покрышки предназначены для езды в самых сложных условиях; они имеют очень агрессивный рисунок протектора и предназначены только для езды по бездорожью;
  • грязевые шины, или SUV Mud Tarrain (MT), предназначены для тех машин, которые 80% времени езды проводят в бездорожье и 20% — на городских дорогах;
  • универсальные шины, или All Terrain (AT) – если перевести это на русский, то получится «любая местность» — они могут проводит 50% времени пути на дороге и 50% — на бездорожье;
  • дорожные колеса, или Highway Terrain (HT) – предназначены на 20% для бездорожья и на 80% для ровных трасс;
  • шоссейные шины, или Highway Performance (HP), используются исключительно только на шоссе.

Разные производители предлагают несколько отличающиеся решения. У нас можно купить шины для внедорожников всех популярных моделей.

Если на колесе нанесена маркировка М+S, то оно может использоваться как для езды по летним дорогам, так и по грязи и по снегу.

При частой езде по бездорожью особенно актуален вопрос правильного выбора шин по марке и модели авто. В первую очередь, конечно, важны типоразмеры, такие как радиус колеса, ширина протектора и высота профиля. Для того чтобы правильно определиться с выбором, мы рекомендуем вам:

  • обязательно прочесть инструкцию по эксплуатации авто и узнать, какие параметры должна иметь резина для внедорожников в случае с вашей моделью авто;
  • при необходимости обратиться за советом к нам (связаться можно в рабочее время по скайпу, телефону или электронной почте);
  • для более быстрого поиска подходящих шин по каталогу воспользоваться нашим специальным сервисом.

Почему покупать у нас – это выгодно?

Мы делаем нашим клиентам оптимальное предложение:

  • продажа автошин для автомобилей 4х4 производится по выгодной цене;
  • мы продаем только оригинальные качественные покрышки;
  • наш сервис организован с учетом всех возможных потребностей клиента;
  • мы осуществляем автомобильных шин для внедорожников по всей территории России, Казахстана и Белоруссии.

Источник: www.megatrack.ru

Всесезонные шины

Шины, как считают многие, делятся на всесезонные, летние и зимние. Такое заблуждение возникло из-за того, что некоторые производители в маркировке шины указывают All Season или All Weather, что в переводе означает всесезонная или всепогодная покрышка. Правильно ли такое деление, почему на шинах ставят надпись «всепогодная» или «всесезонная», и стоит ли использовать всесезонки в России?

Автомобильная резина с надписью All Season, All Weather или со значком солнце/снежинка производится не для круглогодичной эксплуатации в России. Такая шина, считающаяся всесезонной, предназначена для эксплуатации только в странах с мягкими климатическими условиями. Ездить на всесезонке можно лишь при температуре воздуха до 0 градусов по Цельсию. Если бы всепогодные шины были идеальным вариантом для всесезонной эксплуатации, то, согласитесь, производители покрышек отказались бы от дорогостоящего изготовления летней покрышки и зимней резины . Зачем тратиться на многочисленные разработки и тесты сезонных моделей, если всесезонка была бы способна раз и навсегда избавить автовладельцев от сезонной переобувки.

Первая всесезонная шина появилась в 1977 году в США. Но тогда всесезонка «Tiempo» была громко осмеяна. Через три года в Германии такая же участь постигла всесезонку All Weather от Goodyear . В 1989 году Dunlop провела презентацию усовершенствованной всесезонной шины All Season. Новая разработка прижилась в странах с мягким климатом. С тех пор многие компании также стали выпускать всесезонные покрышки с маркировкой All Season или All Weather.

Но следует учесть, что всесезонные шины не пригодны для круглогодичного использования в жестких зимних условиях. Для России всесезонки особенно не подходят. При температуре минус 7 градусов резина — всесезонка теряет эластичность, что приводит к снижению сцепления с дорогой и уменьшению тяги. Зимние шины разработаны из специального материала, который сохраняет эластичность в мороз и обеспечивает лучшее сцепление с дорогой. У зимних шин, как показывают тесты, сцепление с заснеженной дорогой на 50-60% выше, чем у всесезонной. Стоит ли рисковать своей безопасностью и покупать всесезонные покрышки.

Особенности протектора всесезонной шины

Всесезонная резина — это попытка соединить в одной шине лучшие характеристики зимних и летних покрышек. Поэтому протектор резины All Seasons или All Weather должен содержать в себе плюсы всех сезонных шин. Большинство всесезонок имеют скругленные боковины, заимствованные у летних моделей. От зимних покрышек всесезонной шине достались широкие канавки и рассеченные ламели.

Зимние шины имеют высокий самоочищающийся протектор, который приспособлен для сминания снега. И состоит из ламельных блоков. Летние шины отличаются более низким протектором. Главное для них — надежное сцепление с асфальтом, поэтому ширина и глубина канавок небольшая. Могут ли два совершенно разных протектора идеально сочетаться в одной всесезонной шине? При этом в мороз будет сминать снег, а в летнюю жару обеспечит надежное сцепление с дорогой. Конечно, нет. Ведь состав резины для лета кардинально отличается от резиновой смеси для зимы. Всесезонная шина просто не способна вести себя идеально в 30-градусную жару или в 25-градусный мороз.

Всесезонные шины в России

Преимущество всесезонных шин перед зимними — в сравнительно низкой цене. Экономия на покупке круглогодичной всесезонки по сравнению с покупкой двух комплектов сезонной обувки (летней и зимней шины) получается существенной.
Но не стоит обольщаться, увидев в продаже недорогие всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather, и тем более рассчитывать на то, что покрышка отлично прослужит во все времена года. Всесезонка, повторимся, не рассчитана для использования в нашей стране. Езда зимой и летом в одних и тех же шинах доставит лишь дополнительные хлопоты и влечет угрозу вашей безопасности.

Впрочем, причина популярности всесезонки, в большей степени, кроется не в желании автомобилистов сэкономить на покупке шины. Дело в том, что некоторые крупные автопроизводители выпускают машины, в заводскую комплектацию которых входят всесезонные шины с маркировкой All Seasons или All Weather. Связано это с тем, что автопроизводитель не может предугадать, в какое время года авто найдет своего хозяина. Поэтому некоторые импортные автомобили сходят с конвейера «обутыми» во всесезонные шины.

Вторая причина популярности всесезонной шины — любовь россиян к легковым внедорожникам. Шины для внедорожников подбираются с точки зрения универсальности, чтобы авто 4Х4 смог осилить любое бездорожье, грязь и снег. Поэтому сезонность отходит на второй план. И в такой ситуации предпочтение отдается резине с маркировкой «M+S»(грязь + снег).

Всесезонные шины для внедорожников

Многие владельцы внедорожников считают, что универсальные всесезонные шины с маркировкой M+S — идеальный вариант для круглогодичной эксплуатации. Они уверены, что полноприводный внедорожник сам справится с обледеневшей, заснеженной дорогой , в в мороз всесезонка проявит отличные эксплуатационные характеристики. Между тем, безопасность и управляемость авто во многом зависит от того, в какие шины его «обули». И всесезонки перед настоящими зимними шинами явно проигрывают. Ежегедно проводятся немало тестов по сравнению характеристик всесезонных покрышек M+S, зимних липучек и шипованной резины. У всесезонки M+S показатели на льду на 34-60% хуже, чем у липучек. А разница на снегу составляет 31-82%. Шипованные шины на снегу ведут себя на 37-85% лучше, а на льду — на все 90%, чем внедорожные всесезонки. По сравнению со всесезонными покрышками зимние шины показывают лучшую управляемость и плавность хода на любой дороге, а также превосходную проходимость в глубоком снегу. По тормозным свойствам зимние шины также превосходят всесезонные.

Зимние покрышки должны быть стойкими к заносам и проявлять отличные тормозные свойства. А также должны быть хорошо управляемы на льду и снегу. Летние шины обладают хорошей управляемостью на сухом и мокром асфальте. Теперь подумайте возможно ли создать такую резину, которая идеально вела бы себя и в мороз, и в жару. Может, не стоит экономить на своей безопасности, думая что всесезонные шины с маркировкой All Season или All Weather подходят и для российских дорог.

Источник: 2582586.ru

Новинки всесезонных шин 2016-2017 для внедорожников и кроссоверов

В апреле мы запустили цикл статей по обзору новинок летних шин 2017 года, подводя таким образом итоги летнего сезона. Сейчас, когда календарное лето в самом разгаре, на шинном рынке полный штиль и затишье. А значит настало время обратить внимание на всесезонные шины, которые помимо летних условий эксплуатации легко выдержат борьбу с межсезоньем и даже снегом.

Новый цикл статей о новинках всесезонных шин 2016-2017 будет состоять из нескольких частей, в каждой из которых мы традиционно сфокусируемся лишь на моделях уже доступных в продаже. Первая часть, как следует из заголовка, посвящена внедорожникам и кроссоверам, в последующих речь пойдёт о всесезонках для легковых и легкогрузовых автомобилей.

Bridgestone Dueler A/T 001

Японская компания Bridgestone запустила в производство замену модели Bridgestone Dueler A/T 694. Новинка 2017 года, Bridgestone Dueler A/T 001, ориентирована на автомобилистов, которым приходится часто ездить не только по асфальтированным шоссе и улицам, но и регулярно испытывать на себе все прелести лёгкого бездорожья в виде труднопроходимой грязи, грунтовок и гравийных дорог (50/50%).

Bridgestone Dueler A/T 001

Как и подобает настоящей всесезонке, модель Dueler A/T 001 снабжена альпийской пиктограммой, подтверждающей надёжность её сцепных свойств в зимних условиях. При этом она всё же больше «заточена» под использование на мокром асфальте.

Continental CrossContact ATR

Новую всесезонную разработку для автомобилей сегментов 4х4 и SUV под названием Continental CrossContact ATR эксплуатировать придётся с большей осмотрительностью. Производитель, конечно же, позаботился о возможности её использования за пределами дорог, однако соотношение сдвинуто больше в сторону мощённых покрытий — 30% бездорожье/70% шоссе.

Continental CrossContact ATR

Уровень сцепления данной шины на пересечённой местности сопоставим с «цепкостью» покрышек класса All Terrain (A/T). Ключевая особенность Continental CrossContact ATR – малошумность.

General Tire Grabber X3 и General Tire Grabber AT3

General Grabber X3 и Grabber AT3

Дочерний бренд Continental также представил свои новые шины — General Tire Grabber AT3 и General Tire Grabber X3. Обе модели предназначены для круглогодичной эксплуатации на внедорожниках, но отличаются своей применяемостью: если Grabber AT3 – это достойный претендент на звание «вездеходной» авторезины (50% асфальт/50% бездорожье), то Grabber X3 – прямо подарок для любителей настоящего офф-роуда (20% асфальт/80% бездорожье).

Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2

Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2

Непрекращающийся в 2016-2017 годах рост спроса на автомобили классов CUV и SUV, а также повышенный интерес автовладельцев к универсальным всесезонным шинам подтолкнули Goodyear к созданию модифицированной версии легковой модели Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, успевшей достичь высоких результатов в независимых сравнительных испытаниях ведущих тестирующих организаций. В своём сегменте, как ожидает производитель, шины Goodyear Vector 4Seasons SUV Gen-2 должны повторить успех легковой разработки.

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

С шинами Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure автомобилисты североамериканского континента познакомились в 2013 году. И только спустя четыре года производитель решил ими разбавить свой европейский ассортимент.

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

Из названия модели становится понятно, что она адресована любителям вседорожных приключений, а дабы водителям внедорожников и легкогрузовых пикапов в этом ничего не могло помешать внутреннюю конструкцию шины разработчики усилили двумя слоями арамида и опоясывающей стальной сверхпрочной лентой.

Hercules Terra Trac M/T

Hercules Terra Trac M/T

Модель Hercules Terra Trac M/T позиционируется производителем как современная «мудовая» авторезина. Помимо агрессивного рисунка протектора с крупными грунтозацепами и открытыми плечевинами, увеличивающими проходимость на бездорожье, её выделяет эксклюзивный «камуфляжный» дизайн боковых стенок и пригодность к ошиповке.

Kumho Crugen HT51

Kumho Crugen HT51

Шоссейные шины повышенной проходимости Kumho Crugen HT51 предназначены для автомобилей классов для SUV и LT. В модельном ряду южнокорейского бренда они заменят покрышки Kumho Road Venture APT KL51. Часть выпускаемых размеров этой новинки всесезонных шин 2017 года получили альпийскую маркировку со снежинкой, подтверждающую пригодность Crugen HT51 к эксплуатации в настоящих зимних условиях, что позволяет говорить об их всесезонности.

Lassa Competus A/T2

Lassa Competus A/T2

Lassa Competus A/T2 – модель, которая характеризуется не только надёжностью сцепления с сухим и мокрым асфальтом, но и высокой проходимостью на пересечённой местности и грязи. Показатель адаптации к шоссе и бездорожью — 50%/50%. Также ей характерно хорошее соотношение качества и цены.

Kumho/Marshal Road Venture MT51

К актуальным новинкам всесезонных шин для внедорожников 2017 года относятся также покрышки Marshal Road Venture MT51, которые выпускаются дочерней торговой маркой компании Kumho. Этим, собственно, и объясняется их «генетическая идентичность» с самой экстремальной внедорожной моделью в ассортименте Kumho, одноимённой моделью Road Venture MT51, которая тихой поступью заводится на рынки Европы.

Kumho/Marshal Road Venture MT51

Полученная ею за снижение резонансного шума награда престижного конкурса промышленного дизайна «Red Dot» (постоянными участниками и победителями которого довольно часто оказывается продукция южнокорейского Kumho) позволяет говорить о том, что кроме отменной способности самоочищаться от камней и грязи, эта офф-роудная резина для самого сурового бездорожья порадует своей малошумностью.

Matador MP 72 Izzarda A/T2

Модель Matador MP 72 Izzarda A/T2 – это своеобразный подарок разработчиков Continental для владельцев внедорожников с ограниченным бюджетом. Она пришла на смену шинам-«долгожителям» Matador MP 71 Izzarda A/T, которые выпускались с 2003 года.

Matador MP 72 Izzarda A/T2

У поклонников продукции словацкого бренда, знакомых с предшественницей, «MP 72» определённо вызвала неподдельный интерес, говорит технический специалист Shina.Guide, поскольку её производительность на снегу и бездорожье существенно выросла, а цена — не кусается.

Nitto NT421Q

Nitto NT421Q

Для всесезонного использования на SUV-ах и кроссоверах класса премиум подойдут шины Nitto NT421Q. Асимметричный дизайн протектора с крупными блоками, ламелизированными по традиционной для специализированных зимних покрышек технологии, а также адаптированная под температурные перепады резиновая смесь протектора, обеспечивают возможность круглогодичной эксплуатации NT421Q. А многошаговая схема размещения шашек протектора гарантирует плавность и комфортность передвижения.

Yokohama Geolandar A/T G015

Шины Yokohama Geolandar A/T G015 были разработаны для любителей активного образа жизни. По заявлениям японского производителя эта новинка всесезонных шин для внедорожников 2017 года в любых погодных условиях и на любой поверхности обладает «прекрасными ездовыми характеристиками», а в размерах для легкогрузовых автомобилей и вовсе пригодна к использованию на самом суровом бездорожье. При этом новые покрышки линейки Geolandar стойко выдерживают регулярные высокие нагрузки и хорошо сопротивляются износу.

Yokohama Geolandar A/T G015

Модель соответствует высоким требованиям европейского стандарта ECE R117-02 к уровню шума и снабжена маркировкой 3MPSF (альпийским значком).

Выводы

В 2016-2017 годах производители представили большое количество новинок всесезонных шин для внедорожников и этому способствовал рост интереса к универсальной авторезине в сумме с продолжающимся ажиотажем вокруг автомобилей классов CUV и SUV, не говоря уже о традиционном офф-роудном состоянии постсоветских дорог.

А поскольку внедорожники усилиями, например, автопрома из Азии, массово выпускаются и в нижнем ценовом сегменте, не удивительно огромное желание шинных производителей удовлетворить появившийся спрос в шинах среднего и эконом-сегментов: в наш обзор новинок вошло лишь полтора десятка моделей, однако за его рамками осталось более тридцати, не присутствующих на нашем рынке.

Источник: shina.guide