Новые китайские автомобили в уфе цены тех характеристики

Содержание

Вся правда о китайских автомобилях

Если взглянуть на статистику поисковых запросов Яндекса, то оказывается, что китайские автомобили интересуют россиян чаще, чем корейские, немецкие, американские и даже наши отечественные вместе взятые. И это неудивительно – ведь в связи с ослаблением курса рубля по сочетанию цена/качество четырехколесные представители Поднебесной стали едва ли не самой выгодной покупкой на российском рынке. Однако некоторые граждане продолжают смотреть на китайские автомобили с недоверием. Главная причина такого отношения – недостаток информации. Вот всего лишь несколько фактов о современном китайском автопроме:

  • Китай – самый большой в мире производитель транспортных средств. Ежегодно в стране собирается более 22 000 000 автомобилей. Для сравнения, на втором месте по объемам готовой продукции располагается США – они выпускают в 2 раза меньше машин. Наша страна находится на 11 месте и производит в 11 раз меньше, чем Китай.
  • Китайский концерн Changan был основан в 1862 году и является одним из старейших автомобильных брендов в мире. Ford Motor Company моложе его на 41 год, Mercedes-Benz на 64 года, а Toyota на все 75 лет.
  • Все крупные китайские автопроизводители работают вместе с ведущими европейскими, японскими и американскими марками. Так, Brilliance уже более двенадцати лет состоит в стратегическом партнерстве с BMW; Changan сотрудничает одновременно с Ford, Suzuki, Peugeot и Citroen; Dongfeng управляет несколькими совместными предприятиями с Nissan, Renault и Volvo, а ещё владеет 14% акций ведущего французского автомобильного концерна PSA Peugeot Citroen Group. К слову, в 2010 году Volvo был приобретен другой китайской компанией – Geely.

Трех этих фактов вполне достаточно для того, чтобы понять – современный китайский автопром обладает огромным опытом, богатым историческим наследием и доступом к самым передовым технологиям и разработкам ведущих мировых производителей транспортных средств.

Источник: ufa.masmotors.ru

Новые китайские автомобили в Уфе

Автомобили из Поднебесной уверенно удерживают занятые позиции. Именно поэтому стоит подробно рассказать обо всех преимуществах этих машин. Стоит отметить, что китайская автопромышленность бурно растёт. Основной политикой в создании моделей является копирование зарубежных машин, пользующихся спросом.

Все знают, насколько скептично настроен покупатель относительно товаров из Китая. Особенно это связано с «ширпотребной» некачественной продукцией, которой завалены рынки и магазины. Однако стоит отделить мух от котлет и посмотреть на вещи реально. В наше время появились китайские компании, отличающиеся серьёзностью и выпуском довольно качественной продукции. Главной стратегией при этом остаётся всё то же копирование известных брендов.

Главным аргументом китайских машин является наличие довольно низких цен. При этом всё чаще авто ничем не хуже своего оригинального «собрата», а иногда и вовсе снабжён аналогичными характеристиками.

Китайские фирмы, заработавшие хорошую репутацию среди русских покупателей, встречаются всё чаще. Вот только некоторые их них: LIFAN, CHERY, GREAT WALL, GEELY, HAIMA, BYD и FAW.

Лидерство по продажам в нашей стране уверенно удерживает фирма Lifan. Прошлый год ознаменовался продажей около восемнадцати тысяч автомобилей, что сравнимо с показателями Хонды. Сейчас модельный ряд состоит из четырёх автомобилей:

компактного хэтчбэка Smily – стоимость около трёхсот тысяч рублей;

седана класса «гольф» Solano – чуть более четырёхсот тысяч рублей;

седана Lifan – около трёхсот тридцати тысяч рублей;

хэтчбэка Breez – чуть больше трёхсот пятидесяти тысяч рублей.

Кроме того, автосалоны с нетерпением ожидают выхода нового переднеприводного кроссовера Lifan X60 с ценой около пятисот тысяч рублей. Фирма же ожидает роста продаж.

Не является новичком на русском рынке также компания Chery. Её автомобили появились у нас ещё в две тысячи пятом году. Они отличались низкой ценой, поэтому продавались достаточно хорошо. Особенной популярностью пользовался седан Амулет, а также QQ и Tiggo.

Сейчас дилерскими центрами предлагаются такие модели как Kimo, седаны Very M11, хэтчбэки Bonus и Chery, CrossEastar. Ну и конечно же кроссоверные машинки IndiS и Tiggo. Кроме того, всё также можно приобрести старые модели.

Great Wall по праву ассоциируют с производством внедорожников и пикапов. Особенно популярны такие модели марки как Hover и SUV G5. Кроме того, достаточной востребованности удалось достигнуть утилитарному пикапу Deer. В наше время китайские внедорожники собираются в России при участии двух отечественных предприятий. В перечне моделей на данный момент Hover H3 и H5, а также пикапы Wingle 3 и 5.

Кроме того, российскому потребителю приготовлен выход сразу трёх новинок: Hover H6, Hover M2 и Voleex C50. О стоимости китайская фирма пока умалчивает.

Вот ещё одна довольно известная китайская марка. Сейчас у дилеров Geely достаточно скромно представлен. Вы отыщете модели MK в виде седана, MK Cross являющийся высоким хэтчбеком и Emgrand EC7, относящийся к большим седанам класса D.

Фирма Haima когда-то сотрудничавшая с Мазда сейчас представлена в дилерских центрах лишь седаном и хэтчбэком Haima 3. Впрочем, новинки в виде пятидверного хэтчбэка Haima 2 и кроссовера Haima 7 уже представлены на автовыставках. Поэтому следует ждать пополнения модельного ряда.

Фирма FAW появилась на российских рынках в две тысячи седьмом. Она представила свою компактную пятидверную Виту. Впрочем, в две тысячи десятом компании пришлось оставить рынок, однако через два года ей суждено было вернуться. Детищем стал седан класса «гольф» Besturn B50.

Источник: ufa.carsguru.net

Китайские автомобили

Модельный ряд всех марок легковых авто Китая (новинки 2018-2019 года): цены на новые в России и характеристики, отзывы владельцев, обзоры и фотографии.

Китайский автопром развивается «стремительными темпами» – производители из Поднебесной не просто постепенно отходят от «банального клонирования» известных моделей (склоняясь к официальному партнерству с ведущими мировыми компаниями), но и «вливают» в разработку собственных новых технологий огромные деньги. А по общему количеству автомобильных брендов Китай сейчас уступает разве что только всем европейским странам вместе взятым…

начале 00-х годов.

Ещё несколько десятков лет назад не только обыватели, но и экспертное автомобильное сообщество были далеки от мысли, что за весьма непродолжительный срок на территории Поднебесной разовьется мощная автомобильная промышленность, которая займет прочные позиции на мировой арене. А ведь история китайской автоиндустрии насчитывает немногим более полувека, за которые она успела пережить не только невероятные подъёмы, но и ощутимые падения.

Насколько самобытна и необычна культура Китая, настолько неповторим и путь развития его автопрома – официальной «годом рождения» которого считается 1956-й (именно тогда в Поднебесной начал свою работу завод FAW («First Automobile Works»), построенный при непосредственном участии советских специалистов).

В первые несколько лет это предприятие выпускало грузовые автомобили, однако уже в 1958 году создало свою первую «легковушку» (ставшую также первой китайской машиной подобного формата) – шестиметровый лимузин под названием «Hongqi» (предназначенный для высших лиц государства).
Но «запала» у китайских автомобилестроителей тогда хватило ненадолго – в 1965 году правительство Мао Дзэдуна решило аннулировать обязательства Советского Союза по оказанию технической помощи в строительстве промышленных предприятий, внедрив политику «Большого скачка» (в результате чего выпуск легковых автомобилей практически «сошел на нет»).

«Второе дыхание» производство легковушек в Поднебесной обрело к середине 1980-х годов – в этот раз оно, во-первых, основывалось на «лицензионных отношениях» с европейскими и японскими компаниями, а во-вторых, опиралось на создании совместных предприятий китайских автоконцернов с, всё теми же, иностранными партнерами.
Подобное сотрудничество поспособствовало высоким темпам развития автомобильной промышленности Китая, а также появлению множества собственных марок. Но даже при таком подходе китайцы не удержались от заимствований дизайнерских и технологических решений (вопреки желаниям правообладателей) – такие «приемы» они активно использовали во второй половине 1990-х

первой половине 2000-х годов (а некоторые из компаний продолжают следовать им до сих пор)…

К середине 2000-х в КНР насчитывалось свыше сотни крупных и небольших производителей легковых автомобилей, однако большинство из них не уделяли должного внимания качеству и надёжности своей продукции – отчего за ней закрепилось звание «китайского ширпотреба». Дабы побороть сложившиеся тенденции, правительство Поднебесной ужесточило требования к машиностроителям – в результате было заметно повышено качество местных «железных коней»…

Продолжая развитие стремительными темпами, уже в 2009 году Китай стал не просто крупнейшим в мире рынком для легковых автомобилей, но и ведущим автопроизводителем (ежегодно выпускающим больше машин, чем все европейские страны вместе взятые). Сегодня автопром КНР постепенно отходит от «банального клонирования» (моделей известных автомобильных брендов) к официальному партнерству с мировыми автоконцернами (попутно вкладывая огромные деньги в разработку собственных технологий).
И это дает видимый результат: в 2010-х годах китайцы не просто развивают «бешеными скачками» выпуск «традиционных» автомобилей всех «форматов» (от миниатюрных моделей до представительских седанов и огромных внедорожников), но также делают ошеломляющие успехи в создании электромобилей (правда, подобные наработки пока что носят лишь «локальный характер»).

Ну а если автопром Поднебесной продолжит заданный курс, то, вероятно, уже в недалёком будущем выбьется в лидеры не только по продажам и выпуску легковушек, но и в плане создания передовых технологий в автомобилестроении.

В рубрике размещён список китайских автомобильных марок (каталог автопроизводителей), где представлены обзоры (с фотографиями и отзывами владельцев) всех моделей (включая новинки 2018-2019 года). Указаны их технические характеристики, оснащение и цены на новые/актуальные модели (весь модельный ряд в России).

Источник: auto.ironhorse.ru

Каталог новых автомобилей

Можно ли купить авто своей мечты без долгих и изнурительных походов по автосалонам? Да, это вполне реально. Каталог новых автомобилей на нашем сайте не даст сделать ошибку в выборе и сэкономит драгоценное время.

Автосалон «Центральный» предлагает просторные седаны, маневренные и компактные хэтчбеки, мощные внедорожники, кроссоверы и другие авто. Посмотреть технические характеристики, фото авто и их цены можно прямо сейчас:

Хиты продаж

Лучшие бренды новых авто в нашем каталоге

В самом большом каталоге новых автомобилей в Москве собраны европейские (Volkswagen, Skoda, Citroen, Peugeot, Opel, Renault), американские (Chevrolet, Ford), японские (Honda, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Toyota, Datsun), южнокорейские (Hyundai, KIA, SsangYong) и российские (ВАЗ) бренды.

Также представлены набирающие силу на дорогах России китайские марки (Zotye, Brilliance, Geely, Dongfeng, Changan, FAW, Great Wall, Lifan, Chery, Haval) и бюджетные авто от узбекского производителя Ravon.

Купить новый авто: в АЦ «Центральный»!

Выбрать машину – только полдела: теперь нужно грамотно и с выгодой для кошелька оформить покупку. Для вашего удобства мы предлагаем несколько способов:

  • наличный расчет – самый быстрый и удобный способ оплаты;
  • автокредитование — от полугода до 7 лет по одному документу без обязательного 1-го взноса;
  • программа Trade-in — дает возможность сэкономить и одновременно избавиться от ненужного б/у авто — просто отдайте его в качестве 1-го взноса за кредит;
  • рассрочка без процентов — избавляет от необходимости переплачивать;
  • программа утилизации — позволяет сдать старое авто, получив взамен скидку на покупку нового.

Огромный выбор новых автомобилей, удобные варианты оплаты, регулярные акции и скидки, а также подарки каждому покупателю. Приходите и убедитесь сами! Ждем вас в лучшем автосалоне Москвы – «Центральный»!

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Политика конфиденциальности

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Стоимость подарка не зависит от стоимости купленного а/м, покупатель может выбрать любой подарок из перечисленных при покупке а/м. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Политика конфиденциальности

Для получения более подробной информации об указанных акциях, а также о стоимости автомобилей обращайтесь к менеджерам по продажам.

Источник: www.saloncentr.ru

Новый Haval H6 2017 — вторая генерация кроссовера

Буквально два дня назад компания Great Wall Motor представила на шанхайском автосалоне Haval H6 уже второго поколения. На рынок страны — производителя автомобиль выйдет в мае этого года.

Одарит ли вниманием китайский кроссовер российский автомобильный рынок еще не известно. А для тех, кто следит за новинками мирового автопрома — осветим подробности новинки.

Экстерьер нового кузова Хавал Н6 2017-2018

Дизайн для второго поколения H6 разрабатывал никто иной, как бывший дизайнер Mercedes-Benz Андреас Дюфель. Новый кузов выглядит более современно, в духе сегодняшнего времени и требований потребителя к внешнему виду автомобилей этого класса.

Внешняя привлекательность нового Haval H6 достигнута благодаря широким колесным аркам, дутым крыльям, большой фальшрадиаторной решетке. В массивный передний бампер словно врезали крупные противотуманные фары. Также выделяется новая оптика, которую дополнили светодиодными огнями. Топовая комплектация выглядит мощно и стильно с колесами 19-го диаметра.

Интерьер новинки

Салон автомобиля отделан новыми качественными материалами. В самом дизайне улавливаются однотипные нотки асиметрии, которые лейтмотивом звучат то на главной консоли, то на линиях торпеды. Рулевое колесо оснащено главными функциональными кнопками, консоль с 12,3 -дюймовым экраном словно развернута к водителю.

Здесь же блок управления климат-контролем. Пятиместный салон довольно просторный, а также радуют габариты багажного отделения. В целом оформление можно назвать сдержанным, с какой-то особой ноткой, благодаря которой автомобиль приобретает собственную харизму и характер.

Габаритные размеры

  • На колесной базе длиной в 2 м 68 см установлен кузов 4 м 60 см в длину;
  • 1 м 86 в ширину;
  • и 1 м 72 см в высоту;
  • дорожный просвет у Haval H6 второго поколения – 20 см.

Под капотом кроссовера

В базовой версии предлагается 1,3-литровый бензиновый мотор с турбонаддувом, мощностью в 138 «лошадей». Ему в пару подобрали механическую коробку с 6 ступенями передач. Как опцию можно установить к этому двигателю роботизированную коробку с 7 ступенями.

База комплектуется передним приводом, задний привод можно подключать как опцию. Китайцы так изобретательны в части комплектаций и доп. опций, что варианты находятся для всего, от радиаторной решетки до размера монитора навигации.

Опции, комплектации и цена

Говоря о комплектациях, здесь производитель предлагает два варианта. При чем каждый из них будет отличаться не только самими опциями, техническими характеристиками, но и внешне. Для таких вариаций создано два названия – «Красная» и «Голубая» линии. «Красная» версия отличается широкой решеткой и более узкими фарами. В «Голубой» решетка заужена, немного крупнее фары и другой бампер.

Рассматривая технические характеристики Хавал Н6 2017-2018 известно, что силовые установки представлены в трех вариантах: бензиновый турбированный двигатель объемом 1,3 литра, с мощностью 138 л.с.; 2-литровый турбодизель с мощностью 163 л.с. и 2-литровый 197 сильный бензиновый турбированный двигатель.

К этим моторам можно выбрать одну из предлагаемых коробок – 6-ступенчатая механика или 7-ступенчатая роботизированная. Передняя подвеска – независимая Макферсон, а сзади многорычажная. Задний привод подключается опционально.

В версии с коробкой-роботом можно получить такие опции:

— система управления сценариями управления (Eco, Normal, Sport);

— дисковые тормоза на всех колесах;

— электронные вспомогательные системы при заводе, крутом подъеме и спуске;

— BAS, ESP, ABS, EBD, TCS;

— для топовой версии подушки безопасности в количестве 6 шт.;

— 17-19-дюймовые диски в зависимости от комплектации;

Полностью «заряженная» версия включает в себя: камера заднего вида, кожаный салон с алюминиевыми ставками, запуск двигателя с кнопки, электрический стояночный тормоз, мультимедиа с 8-дюймовым сенсорным дисплеем, панорамная крыша, подогрев и электро управление складываемыми зеркалами, парктроник.

Стоимость обновленной версии кроссовера начинается от 758 000 руб., подробная цена для России будет опубликована перед появлением авто у дилеров.

Несмотря на «навороты» обновленной версии Haval H6, первая серия автомобиля остается на конвейере, так как данная марка занимает лидирующее место по продажам в своем сегменте. А в целом, именно продажи модели H6 приносят 60% всего оборота концерна.

Хавал Н6 2017-2018 видео тест:

Новый Haval H6 2017-2018 фото:

Источник: carsuv.ru

Новые китайские автомобили в уфе цены тех характеристики

Сниженная ставка от 6% годовых
Первоначальный взнос от 20%
Срок кредита до 7 лет

3 года ТО в подарок

DFM с пробегом

ДУНФЭН МОТОР РУС реализует по специальным ценам автомобили DFM S30, использовавшиеся для нужд представительства Dongfeng Motor Corporation и пресс-парка.

Последние новости

Новая высота – Dongfeng Motor поднялась на 65 место в списке 500 крупнейших мировых компаний

Dongfeng Motor девятый год подряд входит в престижный список Fortune Global 500. Это рейтинг 500 крупнейших мировых компаний по объему выручки, который ежегодно составляется журналом Fortune.

Официальная премьера нового поколения кроссовера DFM AX7

В Китае дебютировал кроссовер DFM AX7 нового поколения. Модель выделяется стильным дизайном кузова, богатой отделкой интерьера, большим набором комфортного оборудования и современных систем безопасности.

ДУНФЭН МОТОР РУС выступила партнером благотворительного турнира по конному поло в Подмосковье

Компания Dongfeng Motor традиционно выступила партнером благотворительного турнира по конному поло, организованного администрацией городского округа Химки.

8 347 225 07 59

ООО «ДУНФЭН МОТОР РУС» © 2003-2018. All rights reserved

Источник: ural-service.dongfengmotor.ru

Новые китайские автомобили в уфе цены тех характеристики

Новинка!
Lifan X70
от 889 900 руб.

Новинка!
HOWER H5
от 1 419 000 руб.

Новинка!
FAW Besturn X80 NEW
от 1 099 000 руб.

Новинка!
Lifan MYWAY
от 869 900 руб.

Новинка!
HOWER H3
от 1 319 000 руб.

Lifan Murman
от 949 900 руб.

Легковые автомобили

Ravon R4
от 529 000 руб.

Ravon R2
от 489 000 руб.

Ravon Nexia
от 499 000 руб.

Ravon Gentra
от 569 000 руб.

Lifan Solano II
от 649 900 руб.

Внедорожники и кроссоверы

Новинка!
Lifan X70
от 889 900 руб.

Новинка!
HOWER H5
от 1 419 000 руб.

FAW Besturn x80
от 999 000 руб.

Новинка!
Lifan MYWAY
от 869 900 руб.

Новинка!
HOWER H3
от 1 319 000 руб.

Lifan X50
от 629 900 руб.

Foton Sauvana
от 1 545 990 руб.

Chery Tiggo2
от 799 900 руб.

Chery Tiggo5
от 1 029 900 руб.

Chery Tiggo3
от 777 900 руб.

Lifan X60
от 789 900 руб.

Tunland L
от 1 599 900 руб.

Brilliance V5
от 979 000 руб.

Автосалоны ДЕМИДЫЧ

ул. Спешилова 61

ул. Ш.Космонавтов 368а

ул. Дмитрия Донского 53а

ул. Дмитрия Донского 53

Последние новости :

Лучшим дилером в России в 2017 году признана

Демидыч – лучший дилер Chery в России!

20 апреля 2018 года в Москве прошла ежегодная дилерская конференция CHERY.

Компания Lifan принимает участие в XIX Московском международном автосалоне (ММАС-2018)

Быстрый доступ

Автосервисы ДЕМИДЫЧ

ул. Спешилова 61

ул. Дмитрия Донского 53

Запчасти и
комплектующие

Как часто мы ждем выходных в надежде хоть немного передохнуть, но вынуждены их проводить в домашних хлопотах и делах. Не лучше ли отдохнуть эти пару дней по-настоящему, позволить себе тур выходного дня, наполненный захватывающими дух пейзажами, старинными городами и непременно интересными музеями?

Многие знают, что линейка автомобилей марки CHERY выдерживает крепкую зиму, заводится в -30°, что крайне необходимо в суровом Уральском климате, но никто еще не говорил о преимуществах кроссоверов CHERY в летний сезон. Чтобы понять, насколько автомобили CHERY адаптированы к нашим широтам, менеджеры Демидыч, как и во всех серьёзных автошоу, решили составить список летних трудностей, с которыми должен справиться автомобиль эксплуатируемый в Пермском крае.

Качественно новый LIFAN X70 – знакомство всей семьей в «Демидыче»

Официальный дилер «Лифан Моторс Рус» в Перми и в Уфе – компания «Демидыч» провела праздники, на котором гости познакомились с качественно новым кроссовером LIFAN X70.

МЫ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ

Демидыч — лучший дилер Lifan в России!

Лучшим дилером в России в 2017 году признана

Успей купить новый FAW BESTURN X80 с выгодой до 100 000 рублей!*

LIFAN X50 COMFORT

Обменяй свой старый автомобиль на новый FOTON TUNLAND

Обменяй свой старый автомобиль на новый FOTON TUNLAND по программе Трэйд-ин и получили скидку 150 000 рублей.

ДЕМИДЫЧ заботится о вас и дарит зимние шины!

Срок действия акции с 01.09 по 30.09.2018г. при приобретении нового автомобиля CHERY Tiggo2, CHERY Tiggo3, CHERY Tiggo5 в автосалонах «Демидыч».

Официальный сайт компании ДЕМИДЫЧ © 2010-2018 Все права защищены.
г. Пермь, ул. Спешилова, 61; Тел. (342) 294-24-34; 240-38-68; 240-38-36
г. Пермь, ул. Ким, 75; Тел. (342) 298-44-88; 265-11-58; 265-14-49
г. Уфа, ул. Дмитрия Донского 53а; Тел. (347) 246-19-69; 294-66-46
г. Уфа, ул. Дмитрия Донского 53; Тел. (347) 246-19-89; 216-54-34
условия использования карта сайта помощь контактная информация

Источник: www.demidich.ru

Новые китайские автомобили в уфе цены тех характеристики

Новое поколение системы впрыска топлива обеспечивает лучшую топливную экономичность, более высокую производительность и способствует уменьшению шумов. 1.6 MPi выдает максимальную мощность 123 л.с. при 6300 об/мин.

Новое поколение системы впрыска топлива обеспечивает лучшую топливную экономичность, более высокую производительность и способствует уменьшению шумов. 2.0 MPi выдает максимальную мощность 149.6 л.с. при 6200 об/мин.

  • 6-ступенчатая АКПП Коробка передач обеспечивает великолепный разгон, экономичность и позволяет сократить выбросы CO2. Стандартная хромированная окантовка отлично сочетается с кожаной отделкой руля.

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Усиленный стальной каркас Для лучшей защиты водителя и пассажиров в Creta использованы сплавы из прочной и особо высокопрочной стали.
  • 6 подушек безопасности Шесть подушек безопасности, включая подушки для водителя и переднего пассажира, боковые подушки безопасности на переднем ряду для защиты грудного отдела, а также шторки безопасности по всей длине остекления для защиты головы, — в Creta все продумано таким образом, чтобы свести риск получения серьезных травм к минимуму.
  • Система помощи при старте в гору (HAC) Система HAC определяет, когда автомобиль находится на подъеме, и автоматически задействует тормоза для предотвращения опасного откатывания назад.

    • Освещение салона
    • Передние розетки Две 12V розетки в передней консоли, предусмотренные для дополнительного удобства, обеспечат легкость зарядки ваших электронных устройств.
    • Разъемы для зарядки Creta оснащается портом USB/iPod и портом AUX для подключения или зарядки мобильных устройств.
    • Умный ключ Водителям Hyundai Creta доступен бесключевой доступ в салон.
    • Регулировка ремней безопасности по высоте Регулировка ремней безопасности по высоте станет дополнительным фактором комфорта для водителя и переднего пассажира.
    • Запуск двигателя кнопкой Кнопка запуска двигателя в разы удобнее классического ключа зажигания — достаточно носить ключ в кармане, и вы сможете запускать и выключать двигатель одним нажатием.

    Технические характеристики Hyundai Creta

    Фото Hyundai Creta

    Станьте владельцем
    Creta уже сегодня

    • Пресс-центр
      • Новости
      • Hyundai Motor CIS
      • Награды
    • Сервис
      • Сервисные акции
      • Гарантия
      • Обслуживание
      • Запись на сервис
      • Калькулятор ТО
    • Покупателю
      • Конфигуратор
      • Где купить Hyundai?
      • Тест-драйв
      • Модельный ряд
      • Расчет кредита
      • Корпоративным клиентам
    • О Hyundai
      • Хендэ Мотор СНГ
      • Социальная ответственность
      • Стать дилером
      • Завод ХММР
      • World Rally Championship
      • Hyundai MotorStudio
      • Worldwide
    • Служба клиентской поддержки8-800-333-71-67Обратная связь
      • Twitter
      • Facebook
      • Vkontakte
      • Youtube
      • Instagram

      Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

      2018 © ООО » Хендэ Мотор СНГ «

      Правила обработки
      персональных данных

      Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.09 №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.

      Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных,

      а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

      Согласие дается Hyundai Motor Company (Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10), ООО «Хендэ Мотор МануфактурингPус» (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А).

      Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО «Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО «Бизнес Аналитика МК» (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); АО «АВТОАССИСТАНС» (г.Москва, ул. Обручева д. 52 стр.3), ООО «Ипсос» (г. Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.

      Источник: www.hyundai.ru

      Новый Лада Х рей Кросс

      На Московском автосалоне в августе 2016 года АвтоВАЗ показал концепт Лада Х рей Кросс. Основные отличия вседорожной версии от обычного хэтчбека заключаются в пластиковых обвесах по периметру кузова и увеличенным дорожным просветом. По техническим характеристикам кросс версия будет практически копией обычного хэтчбека.

      О серийном XRAY Cross информация пока отсутствует, но известно, что полноприводного исполнения новинка не получит, поскольку это сделает автомобиль более дорогим, следовательно, конкурировать с похожими вариантами на отечественном рынке ему будет довольно сложно.

      Косметические изменения

      Х рей Кросс, фактически, представляет собой серийное продолжение представленного два года назад одноименного концепта. И по факту это тот же самый хэтчбек, но с некоторыми отличиями. К примеру, кроссовая модификация получит элементы внедорожного обвеса, повышенное значение клиренса, а также больший диаметр колесных дисков. Салон оснастят ярко оформленной комбинацией приборов в сочетании с кожаными и пластиковыми цветными вставками. Полный привод, как было сказано выше, не предлагается.

      Дата выхода

      Только в начале этого года появились первые сведения о начале производства нового кроссовера. Так, старт сборки модели запланирован на вторую половину 2018 года, а официально машина может быть представлена ближе к осени на Московском автосалоне (он пройдет в августе). Уже после этого начнутся продажи, ориентировочно в сентябре-ноябре 2018 года.

      Ожидается, что в 2019 году удастся выпустить порядка 10.4 тысяч экземпляров новой версии, при этом суммарно с конвейера сойдет свыше 43 тысяч Икс Реев Кросс.

      Полный привод

      Привод у простого Xray только передний, поэтому хэтчбек совершенно не внедорожний автомобиль (как и Рено Сандеро на базе которого он построен), поэтому АвтоВаз и позиционирует его как хэтчбек. Изначально на АвтоВазе планировали создать и внедорожную версию с полным приводом 4х4. Данный автомобиль должен был построен на базе Рено Дастер и как обещали, по проходимости будет не хуже него. Но позже на автогиганте неожиданно заявили что Х рей Кросс будет только с передним приводом и на базе обычного Xray, единственным отличием будут пластиковые обвесы по кузову и рейлинги на крыше.

      Что касается цены на текущий момент можно предположить, что кроссовый Икс Рей, в сравнении с обычным исполнением, может подорожать на 45-50 тысяч рублей. В итоге прайс на базовую версию составит 650-700 тысяч рублей. Однако нельзя исключать вариант как с Вестой Кросс: от бедных версии на первом этапе продаж было решено отказаться.

      Технические характеристики

      Комплектация новинки подразумевает достаточно богатый набор опций, при этом в сочетании исключительно с 122-сильным мотором (1.8 л), но с одной из двух доступных трансмиссий: питиступенчатой роботизированной либо механической с тем же количеством ступеней. Позже станет доступен и 1.6 литровый двигатель.

      Официальные изображения концепта Xray Cross и снимки с автосалона. Ожидается что серийная версия будет не сильно отличаться.

      Видео обзор концепта:

      Обновлено:

      Ладу Х рей Кросс весной этого года заметили в Тольятти. Фото моментально появились в соцсетях. Поскольку камуфляжной пленкой были скрыты только элементы пластикового обвеса, бампер, а также рейлинги с антенной типа «плавник», удалось лучше рассмотреть кузов прототипа.

      Главное что можно сказать по увиденным фотографиям Лада Х рей Кросс — новый автомобиль мало чем будет отличаться от представленного ранее концепта. И это, безусловно, хорошая новость.

      По изображениям отлично видно, что от стандартной модели замеченный вариант отличается колесными дисками размерностью 17” и впечатляющими показателями дорожного просвета: если сравнивать с обычным Икс-реем, то клиренс кроссового исполнения достигает 215 мм.

      Предполагается, что рейлинги, пластиковый обвес и бампера серийный Кросс позаимствует от одноименного концепта, демонстрировавшегося пару лет назад на московском автошоу.

      Следует напомнить, что Xray Cross будет исключительно переднеприводным. Чтобы не конкурировать со следующим поколением Лада 4х4, использующего фирменную Global Access платформу от Renault в сочетании с полным приводом, производитель принял решение оставить для кроссового Икс-рея только передний привод. К тому же установка системы полного привода значительно бы повысило финальную цену на Лада Х рей Кросс.

      На конвейер Xray Cross должен встать уже в начале лета, при этом до завершения года отечественный автогигант планирует выпустить порядка 10.5 тысяч экземпляров данной модели.

      Двигатели и трансмиссии новая модификация позаимствует скорее всего от обычной версии Лады Икс-рей: два варианта бензиновых силовых агрегатов (122- и 106-сильными, объемом, соответственно, 1.8 и 1.6 литра) в паре с роботизированной либо механической КП.

      С легендарной Нивой, которую мы знали, придется попрощаться.

      Продажи обновленного семейства начнутся уже 1 сентября.

      Но есть пара минусов, как без этого.

      Бюджетному семейству примерили лицо от Весты.

      Технические характеристики новинки разочаровали потенциальных покупателей.

      Мотор-шоу начнется уже 29 августа и новые Лады станут основными экспонатами.

      Спорт-седан выглядит не так эффектно как на презентационных фото.

      До премьеры новой модификации осталось меньше месяца.

      Lada Granta станет похожим на Vesta и будет включать аж 5 модификаций.

      Семейство Granta теперь будет включать в себя аж 5 моделей.

      Про обычный хэтчбек Lada Xray:

      Длительное время оставалась загадкой внешность Лада Х рей. Данный автомобиль создан под руководством Стива Маттина, который до этого принимал участие в разработке дизайна автомобилей Mercedes-Benz и Volvo. Его главной целью является показать будущее лицо современных отечественных автомобилей. В 2012 году компания АвтоВАЗ впервые на Московском автосалоне представила фото и реальный концепт-кар XRAY, который был тепло встречен публикой.

      Хэтчбек создан на основе свеого брата Renault Sandero, но на фото видно что внешне ничего общего у этих автомобилей нет. При создании автомобиля был полностью изменен кузов, тип дверей и его проем. В августе 2014 года была раскрыта внешность практически серийной модели. По фото стало ясно, что автомобиль перешел из сегмента кроссоверов (ранее предполагалось что он будет именно кроссовером) в хэтчбеки. Платформа и технические характеристики Лада Х рей во многом схожа с Renault Sandero, а техника — французско-румынская. Длительное время разработка этой модели велась и в Бухаресте, и в Тольятти. Автомобиль отличается своей харизмой и индивидуальностью. Хэтчбек наделен яркой и запоминающейся внешностью. Для автолюбителей представленная модель запоминается функциональном интерьером. По цене Лада Х рей сопоставим со своими братьями по платформе Рено: базовая цена — 624,9 тысяч рублей. В 2018 году появится новая модификация Lada Xray Cross, которая будет отличаться, в основном, стайлингом и большим дорожним просветом. По технической части отличий не будет.

      В базовую комплектацию Optima входят две фронтальные подушки безопасности, система курсовой устойчивости ESC (включая АБС и антипробуксовку), помощь при трогании на подъёме, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, экстренное оповещение «Эра-ГЛОНАСС», ремни безопасности передних сидений с преднатяжителями, светодиодные дневные ходовые огни, центральный замок, 16-дюймовые колёсные диски. Такой автомобиль стоит 624 900 рублей.

      Также для версии Optima доступен пакет оборудования Advanced (от 660 900 рублей), который включает в себя подогрев передних сидений, кондиционер и охлаждаемый перчаточный ящик.

      В комплектации Luxe есть мультимедийная система с навигатором, электропривод и подогрев зеркал, противотуманные фары и задний датчик парковки. Такой хэтчбек стоит минимум 710 900 рублей. Для него доступен пакет Prestige.

      Цены актуальны на июль 2017 года, когда появилась новая комплектация Эксклюзив. Точные данные уточняйте на сайте АвтоВАЗа

      На данный момент АвтоВАЗ предлагает порядка 12 версий Лада Х Рей 2018 по различной цене, которые выглядят следующим образом.

      За автомобиль со 106-ти сильным двигателем объемом 1,6 л, интегрированным с МКПП на 5 ступеней, в базовой комплектации Optima придется выложить 599,9 тысяч рублей. При этом покупатель, кроме всего прочего, станет обладателем систем: ЭРА-ГЛОНАСС, ABS+BAS, EBD, ESC с кнопкой ее отключения, TCS и HSА; двух подушек безопасности; аудиосистемы с 4-мя динамиками; центрального замка с дистанционным управлением и 15-ти дюймовых штампованных колес.


      На фото салон Lada Xray в максимальной комплектации

      Доплатив 60 тысяч, можно приобрести пакет Аdvanced, а вместе с ним: кондиционер, обогреваемые передние сиденья, литые колеса на те же 15”, бардачок с охлаждением и пр.

      С таким же силовым агрегатом хэтчбек в комплектации Luxe с пакетом Prestige с климат-контролем, мультимедийной системой и литыми колесами на 16” цена составит уже 739,9 тысяч рублей. В «люксовой» версии без данного пакета автомобиль стоит 710,9 тысячи.

      Х рей, укомплектованный 110-ти сильным (1,6 л) двигателем, разработанным совместно АВТОВАЗом и Рено-Ниссаном, в «юбилейной» версии стоит 799 тысячи рублей.

      Более мощный 122-х сильный (1,8 л) Икс Рей с МКПП в версии Optima с пакетом Аdvanced стоит 685,9 тысяч, а, доплатив 25 тысяч рублей, можно получить такой же хэтчбек, но уже с «роботом». В «люксовой» комплектации с 16-ти дюймовыми литыми колесами стоимость с МКПП будет уже составлять 735,9 тысяч, а с пакетом Prestige, колесами на 17” и мультимедийной системой – 773,9 тысячи рублей.


      На фото хэтчбек в версии Luxe с пакетом Prestige. Цена начинается с отметки в 773,9 тысяч рублей (1.8+МКПП)

      Xray с 1,8-литровым (122 л.с.) двигателем с АМТ в комплектации Top с пакетом опций «Юбилейная» обойдется покупателю в 829 тысяч рублей, а в комплектации Luxe – в 760,9 тысячи. Еще за 39 тысяч рублей обладатель «люксового» Икс Рея сможет приобрести пакет Prestige.

      Стоимость самой дорогой комплектации составляет 829 тысяч рублей: за эту цену потенциальный владелец получит 1.8 литровый мотор с АМТ в ограниченной комплектации «Юбилейная».

      Технические характеристики Lada Xray

      Хэтчбек поступит в продажу с бензиновыми моторами 1,6 л мощностью 106 (в «базе») и 110 л.с., а также со 122-сильным агрегатом 1,8 л. Трансмиссии — «механика» и «робот». Антипробуксовочная система стала отключаемая только с осени 2016 года. Подробные технические характеристики в соответствующем разделе.

      Версия с 1.6 литровым 110-ти сильным двигателем Nissan сняты с производства в июне 2016 года.

      В ноябре 2016 года начались продажи 1.8 литрового Икс Рея в паре с французской механической коробкой передач. Это же двигатель будет устанавливаться и на Х рей Кросс

      Фото Lada Xray

      Больше фото салона и экстерьера в разделе фото

      Видео тест драйв от «Автовестей»:

      Расширенная версия этого теста и больше других видео тест-драйвов в разделе видео

      Источник: www.lada-xray2.ru

      Lifan Myway – китайский семиместный кроссовер

      Китайский Lifan Myway 2016-2017 модельного года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики нового бюджетного семиместного кроссовера. Китайская компания Lifan Motors выводит на российский рынок новинку — бюджетный кроссовер Лифан Майвей (Майвэй), начало продаж в России планируются в конце 2016 года по цене около 700 тыс. рублей.

      Модель абсолютно свежая, премьера нового Lifan Myway состоялась на Пекинском автосалоне в конце апреля 2016 года. В Поднебесной кроссовер предлагается под именем Lifan Maiwei с 1,5-литровым бензиновым 109 сильным мотором по весьма доступной цене от 57800 юаней за версию с 5 МКПП до 76800 юаней за авто оснащаемое 4 АКПП (580-770 тыс. рублей).

      Для российского рынка новый бюджетный китайский кроссовер Лифан Майвей с семиместным салоном планируется собирать на заводе Lifan Motors под Липецком. Строительство завода пока еще не закончено, но по плану автосборочный конвейер предприятия начнет свою работу уже в конце текущего года.
      Внешность нового кроссовера Lifan Myway серьезная и строгая, простая и лаконичная, но при этом бюджетная китайская новинка выглядит солидно и презентабельно. Массивный передний бампер с круглыми противотуманками, крупная фальшрадиаторная решетка с широкой хромированной перекладиной, украшенной надписью Lifan, компактные фары головного света с оригинальным рисунком светодиодных ходовых огней.
      Сбоку кузов китайского кроссовера выглядит мощно и ярко. А самое главное, каждый сантиметр длины и высоты кузова используется, что называется, с толком, особенно учитывая скромные габариты модели.

      • Внешние габаритные размеры кузова нового китайского кроссовера Lifan Myway 2016-2017 года составляют 4440 мм в длину, 1760 мм в ширину, 1730 мм в высоту, с 2720 мм колесной базы и 192 мм дорожного просвета (клиренса).

      Колеса авто расставлены по углам периметра кузова, что с одной стороны обеспечивает минимальные свесы кузова, а с другой позволяет выделить максимально много места для пассажиров в салоне. Мощные выштамповки над колесными арками и нижним частям дверей, стильные ребра прописывающие кузов над дверными ручками, высокая подоконная линия и плавно снижающаяся к корме линия крыши придают новинке напористый и даже спортивный вид. Еще бы колеса чуть большего размера — и просто красавец, а так 16-ти дюймовые легкосплавные диски с резиной 205/65R16 несколько портят картину.
      Даже корма нового бюджетного кроссовера солидна и привлекательна. В наличии огромная дверь багажного отделения, глубоко заходящая в мощный бампер, стильные плафоны габаритных фонарей со светодиодной начинкой, расположившиеся горизонтально на вертикальной поверхности пятой двери и боковинах кузова.

      Салон нового бюджетного китайского кроссовера Лифан Майвей с тремя рядами сидений, и заявлен производителем, разумеется, как семиместный. Не хотим сильно расстраивать российских автолюбителей, но… на последнем третьем ряду разместиться смогут только дети младшего школьного возраста, взрослому человеку даже пытаться забраться на галерку не рекомендуем — там места просто мизер. Так что оставим третий ряд двоим детям, а пятерым взрослым будет весьма комфортно на креслах первого ряда и во втором ряду с раздельным сиденьем, способным двигаться вдоль салона и изменять угол наклона спинки.

      • А вот размеры багажного отделения впечатляют. При семиместной конфигурации салона за спинками третьего ряда остается компактный багажник длиной 420 мм, шириной 980 мм и высотой 1000 мм (объем приблизительно 410 литров), сложив сиденье третьего ряда длина багажника возрастает до 830 мм (объем около 810 литров). Трансформировать третий и второй ряд сидений в ровную поверхность, увы, не получается, но длина багажного отделения составляет внушительные 2300 мм. При желании сиденья второго и третьего рядов можно полностью убрать из салона, и тогда владельцу доступен багажник словно у грузового фургона.

      Оформление салона китайского бюджетного кроссовера производит весьма приятное впечатление.
      Современная архитектура передней панели и центральной консоли, информативная панель приборов, удобное и логичное расположение кнопок и переключателей, аккуратная сборка и качественные материалы отделки. На фото представлена одна из самых насыщенных комплектации Lifan Myway с отделкой сидений искусственной кожей, мультифункциональным рулевым колесом, маршрутным компьютером, системой бесключевого доступа с кнопкой запуска мотора и заводской противоугонной системой, люком с электроприводом, передним и задним парктроником, мультимедийной системой с цветным 7-дюймовым экраном, аудиосистемой с 5-тью динамиками, кондиционером, электроприводом стеклоподъемников и зеркал заднего вида, противотуманками, светодиодными ДХО, легкосплавными дисками R16, электронными системами безопасности — ABS с EBD, EBA, ASR и ESP, двумя фронтальными подушками безопасности.
      В базовой комплектации оснащение не столь разнообразно: центральный замок, бортовой компьютер, тканевая отделка сидений, аудиосистема (USB AUX 4 динамика), электростеклоподъемники, зеркала заднего вида с электрической регулировкой, две подушки безопасности и кондиционер.
      Технические характеристики бюджетного кроссовера Lifan Myway 2016-2017 года: для китайской новинки предусмотрены два бензиновых четырехцилиндровых мотора, работающих в паре с 5 МКПП или 4 АКПП.
      1,5-литровый (109 лс 145 Нм) и 1,8-литровый (131 лс 174 Нм) обеспечивают авто со снаряженной массой кузова 1320-1350 кг (полная масса кроссовера до 1990 кг) максимальную скорость в 160 кмч. Расход топлива в смешанном режиме движения составляет 7,2-7,6 литра.

      Передняя подвеска независимая со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя подвеска полузависимая с мостом на амортизационных стойках (фото поможет разглядеть мост). Что позволяет сделать вывод, что привод у китайского кроссовера на задние колеса. Тормоза в базовой версии дисковые передние и барабанные сзади, в более насыщенных версиях передние и задние дисковые, усилитель руля гидравлический.

      Lifan Myway 2016-2017 видео тест

      Источник: povozcar.ru

      Обновленный кроссовер Lifan Maiwei 2018 2019 года

      Лифан Май Вей 2018 создатели рассекретили уже в самом начале этого года. Новая семиместная модель стала настоящим прорывом китайского автопрома. Лично мне очень понравилось безупречное сочетание кроссоверной внешности, массивных элементов, высоких технологий. Презентация автомобиля запланирована на апрель, а вот начало продаж Лифан Май Вей 2018 2019 года в России состоится ближе к лету.

      • Регион:
      • Выбрать регион

      Смоленск, Хлебозаводской пер. д.7

      Сургут, Рационализаторов д.3

      Великий Новгород, ул. Северная д.2



      Если внимательно присмотреться к обновленному экстерьеру, то можно увидеть высокий пятидверный кузов с мужественным солидным рельефом:

      • передняя часть автомобиля в меру брутальна и агрессивна;
      • большая площадь лобового стекла свидетельствует о хорошей обзорности;
      • массивная крышка капота украшена едва заметными росчерками выштамповок.

      На фото Лифан Майвей 2018 года можно видеть обновленную решетку радиатора с шестью углами и широкой поперечной пластиковой вставкой, на которой красуется логотип компании. Элегантным дополнением стали новые прожекторные фары, напоминающие своей формой раскосые треугольники.

      Общий вид гармонично дополняет передний бампер со стильными противотуманными фонарями по краям. Зев воздухозаборника искусно спрятан под широкой перемычкой в цвет кузова. Замечу, что габариты не такие уж и большие. Его длина составляет всего 4440 мм, ширина 1760 мм, а высота 1730 мм.

      Также взгляните на новый Линкольн Навигатор и Лексус НХ 2018.

      Сбоку автомобиль выглядит также солидно и презентабельно. Линия крыши, линия окон идет ровно. Сами окна обеспечивают достойную обзорность. Отличным дополнением стали новые боковые зеркала с повторителями поворотов, которые в новой модели светодиодные.

      А вот сзади «китаец»выглядит несколько несуразно. Самым главным разочарованием стало откровенно маленькое заднее стекло. Несолидно смотрятся маленькие колесные диски, которые ну никак не вписываются в мускулистые боковины кузова. Зато дверь багажного отделения стала более массивной, за счет увеличения проема. С погрузкой-разгрузкой багажа у вас точно проблем не будет.

      Интерьер нового кроссовера



      Салон новой модели стильный, красивый. Смотрится современно, презентабельно. Нет ничего лишнего, а все элементы сделаны качественно. Как и во всяком другом китайском автомобиле, в интерьере Лифана достаточно щелей, несостыковок, отваливающихся ручек и кнопок. Хотя в целом салон очень даже неплох.

      Гордостью кроссовера можно назвать новый многофункциональный руль, со «срезанным» низом. Импозантно смотрятся раскосые колодцы приборов управления, прикрываемые полукруглым козырьком.

      Стильно и модно выглядит новая центральная консоль. По отзывам владельцев Лифан Май Вей 2018 2019 года, она имеет удобную комбинацию клавиш управления и 8 дюймовый сенсорный экран новейшей навигационной системы, обрамленный глянцевым черным пластиком.

      Кресла расположены по формуле «2+3+2». Не скажу, что в салоне слишком тесно, но и не просторно. Задний ряд сидений, скорее рассчитан на детей. Взрослым пассажирам там будет очень уж тесно. Неплохо оборудовано водительское место, которое оснащено всеми необходимыми регулировками. Несомненным плюсом можно назвать высокие боковые поддержки, удобные спинки и подголовники. О вместительности багажного отсека пока не сообщается. Предположительно это все те же 350 литров, которых как для кроссовера маловато.

      Опции, доступные для базовой версии:

      • бортовой компьютер;
      • система навигации на русском языке;
      • 8-дюймовый сенсорный экран;
      • система АБС, курсовой устойчивости;
      • кожаный салон;
      • электрорегулировка водительского кресла;
      • электрорегулировка боковых зеркал;
      • система климат-контроля;
      • передние подушки безопасности.

      Технические характеристики

      Пока для российских покупателей будет доступен всего один вариант мотора – бензиновый. Любителям «дизеля» придется немного подождать. Производитель обещает уже к осени расширить линейку и включить в нее еще один бензиновый и один дизельный двигатель.

      А пока придется довольствоваться 1,5-литровым силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива и 6-клапанным ГРМ типа DOHC. Исходя из мощности в 103 л.с. ждать от Лифан Май Вей 2019 года восхитительных технических характеристик не приходится. Меня вообще поразил тот факт, что кроссовер укомплектован таким слабым мотором.

      Вполне очевидно, что его разгонная динамика будет никакой, что уж тут говорить о преодолении бездорожья, грязи или ям. О времени разгона, расходе топлива и максимальной скорости также пока не сообщается. Могу предположить, что эти показатели будут примерно такими:

      В качестве трансмиссии производитель предлагает простую 5-ступенчатую «механику» или бесступенчатый вариатор. Автоматический вариант КПП пока ждать не приходится.

      Что касается комплектаций Лифан Май Вей 2018 2019 года, то она также пока в одном единственном экземпляре. Правда радует то, что базовая версия имеет богатое оснащение, куда вошли современные опции и функции. Что касается цены на Лифан 2018 года, то она будет где-то порядка 650 000 руб. Правда, пока автомобиль доберется до России, цена вполне может увеличиться до 700 000 руб. и даже выше.

      Конкуренты кроссовера

      Основными конкурентами Лифан 2018 года я бы назвал Ладу Ларгус и Пежо Партнер. В отличие от «китайца» наша Лада может гордиться достойным качеством сборки, более просторным салоном. В пользу представителя российского автопрома можно отнести более мощный двигатель, которых в линейке Лады целых три.

      Что касается внешности, то тут вопрос спорный. Кому-то по душе внешность Лады, а кому-то больше нравится Лифан. Лично мне более импонирует Лифан. Экстерьер Лады намного проще. Зато в салоне больше простора, а качество отделки достойно уважения, хотя сам он не такой помпезный и красивый, как у Лифана.

      Несомненным плюсом Лады является огромный багажник, который свободно вмещает 560 литров. Сложенные сидения позволяют увеличить его до фантастических 2540 литров. К плюсам также я отношу недорогое обслуживание, низкую стоимость Лады, а также достойную разгонную динамику, хороший радиус разворота, отсутствие сверчков в салоне, хорошую обзорность.

      К недостаткам я бы отнес отвратительную шумоизоляцию в салоне, которой практически нет, отсутствие автоматической коробки передач. Подкачала Лада в плане дешевого пластика, кривым расположением ремней безопасности, слабой штатной оптикой.

      Второй конкурент Пежо Партнер имеет довольно привлекательную внешность, хорошую эргономику салона. Интерьер выполнен качественно. Свободного пространства вполне предостаточно для всех пассажиров. К достоинствам я также отношу:

      • хорошую обзорность;
      • недорогое обслуживание;
      • доступные цены;
      • наличие трех комплектаций.

      Разочарованием стало отсутствие у Пежо модификаций с полным приводом, посредственная шумоизоляция, особенно колесных арок, вялая разгонная динамика. В отличие от Лифана расход топлива у Пежо выше, также многие владельцы отмечают высокий расход масла и частые перебои в работе автоматической коробки передач. Мощность двигателя оставляет желать лучшего, да и ходовые характеристики автомобиля до уровня Лифана не дотягивают.

      Источник: daciaclubmd.ru

      Технические характеристики и отзывы владельцев кроссовера Лифан Х60 (Lifan X60)

      Кроссоверы по праву считаются самым популярным классом автомобилей на протяжении всех последних лет. Это вполне закономерно в свете того, что данный класс транспортных средств предлагает высокую посадку, приличные размеры салона и грузового отделения, а также большую, в сравнении с обычными легковушками, проходимость.

      Автомобиль Lifan X60 на ММАС

      Во многом именно по этой причине появление на российском рынке Lifan X60 с привлекательным набором технических характеристик и доступной ценой вызвало серьезный интерес автовладельцев. Машина уже продается более трех лет и можно подвести итог — насколько оправдана ее покупка.

      Технические характеристики Lifan X60

      Глядя на техническую составляющую автомобиля Lifan X60, вряд ли можно влюбиться в него сразу и безоговорочно. Кроссовер оснащается стандартным силовым агрегатом рабочим объемом 1.8 литра и мощностью в 127 лошадиных сил, который сочетается с механической коробкой передач.

      При этом полноприводных версий Лифан Х60, которые часто можно видеть на зарубежных видео, в России нет по определению – автомобиль строго переднеприводный.

      Данный фактор является существенным рыночным ограничением, которое не позволяет ему на равных конкурировать с рядом других кроссоверов, включая Renault Duster.

      Тем не менее Lifan X60 предлагает другой козырь – доступную цену, которая незначительно выросла после последних кризисных явлений в российской экономике и во многом ниже, чем у аналогов.

      Тем не менее, далеко не только благодаря цене Х60 приглянулся россиянам.

      Видео тест драйв Lifan X60 vs Chery Tiggo:

      К техническим преимуществам автомобиля можно отнести следующие параметры:

      • Большой дорожный просвет, равный 179 миллиметрам.
      • Удобное багажное отделение объемом в 405 литров, которое может быть увеличено за счет частичного или полного складывания спинки заднего сиденья.
      • Просторный задний ряд сидений, комфорт на котором удалось обеспечить благодаря колесной базе в 2600 миллиметров и вертикальной посадке седоков.
      • Высокую плавность хода даже на разбитой дороге.
      • Относительно хорошую для китайского автопрома надежность и распространенность запасных частей.

      Технические характеристики кроссовера Лифан Х60:

      Автомобиль Лифан Х60: комплектации и цены

      На сегодняшний день Лифан Х60 представлен на российском рынке в четырех различных комплектациях.

      Базовое исполнение носит название Basic и предлагается по цене менее 10 тысяч долларов. Впрочем, данная комплектация, что необычно для автомобилей из Поднебесной, не может предложить широты дополнительного оборудования. В цену входит лишь тканевый салон, центральный замок, иммобилайзер, две подушки безопасности для пассажира и водителя, электропакет и руль, регулируемый по высоте. По сути, за «базовую» цену даже такая обычная сегодня опция, как кондиционер, оказывается недоступной для покупателя.

      Для того, чтобы автомобиль Лифан Х60 уже более напоминал современный кроссовер, покупателю придется доплатить около 1000 долларов за исполнение Standart. Здесь уже присутствует, в дополнение к базовым опциям, кондиционер, имеется штатная аудиосистема, а спинка заднего сиденья может раскладываться по частям.

      Те же, кому необходим больший комфорт, могут расщедрится на покупку богатых версий Comfort и Luxury, где уже будет присутствовать кожаный салон (речь, конечно же, идет о кожзаменителе, но тем не менее), антиблокировочная система тормозов, датчики света и дождя, парктроники и прочие современные автомобильные атрибуты.

      Таким образом, анализируя соотношение цен и комплектаций для Lifan Х60, стоит отметить, что явное ценовое преимущество перед конкурентами касается лишь «младших» версий, и экономия может легко обернуться потерей привычных для многих опций.

      Видео тест драйв New Lifan X60 в программе «Москва рулит»:

      Более «упакованные» автомобили оказываются дороже в среднем на пару тысяч долларов и по свой стоимости вплотную приближаются к машинам от именитых производителей.

      В частности, дорогие версии Лифана вступают в лигу кроссовера Renault Duster и его более дорогого «собрата» Nissan Terrano, которые по потребительским характеристикам во многом превосходят китайскую модель.

      Многие автовладельцы, решившие купить Лифан Х60, часто интересуются возможностью тюнинга данной модели с целью улучшения потребительских качеств автомобиля.

      В отличие от европейских (читай, российских, исходя из места сборки) конкурентов тюнинг Лифан Х60 распространен гораздо меньше и заключается, по большей части, в доработке силового агрегата.

      Надо сказать, что чип-тюнинг для Х60 – мера достаточно оправданная, учитывая весьма скромные показатели базового мотора и, как результат, посредственную динамику (до «сотни» псевдо-внедорожник разгоняется более чем за четырнадцать секунд).

      На отечественном рынке у тюнингеров имеется несколько вариантов для перепрошивки электронного блока управления двигателем Лифан Х60, однако следует помнить, что наряду с данной процедурой имеет смысл установка модернизированной выхлопной системы с меньшим коэффициентом сопротивления.

      Достать в России ее довольно трудно, однако Интернет избавляет от долгих поисков – нужные детали вполне можно заказать на китайских ресурсах либо аукционе E-bay по разумной стоимости. К слову, там же можно найти и детали тюнингового обвеса для Lifan X60 (точнее, его китайской версии, которая имеет минимум отличий от продаваемой в нашей стране).

      Сразу перед покупкой будущему владельцу стоит сразу озадачиться вопросами «необходимого тюнинга», который выражается в виде установки дилерских опций. Так, имеет смысл сразу установить защиту картера, выполненную из стали (стандартный пластиковый элемент малопригоден для использования в условиях наших дорог), а также сделать антикоррозийную обработку днища и колесных арок, поскольку оцинковки кузов Лифан Х60 не имеет, а качество металлопроката на китайских автомобилях далеко не самое лучшее.

      Отзывы владельцев Lifan X60

      Анализируя отзывы владельцев Лифан Х60, складывается мнение, что китайские автопроизводители провели хорошую «работу над ошибками» в своих новых моделях.

      Многие хозяева кроссовера отмечают, что уровень качества автомобилей за последние годы значительно вырос, хотя местами он и не дотягивает до уровня корейских компаний.

      Так, слабым элементом остается электрическая система автомобиля, которая периодически требует внимания к себе со стороны работников сервисных центров. Впрочем, очень часто неполадки в работе электрооборудования связаны с российскими дорожными реалиями и, в основном, с окислением контактов в виду попадания дорожных реагентов.

      К сожалению, ключевые узлы электрических систем имеют слабую защиту от дорожной соли, что особенно явно выражается у кроссоверов, активно эксплуатируемых зимой в крупных российских городах.

      В частности, данная проблема касается датчиков антиблокировочной системы тормозов, а также систем обеспечения комфорта (электростеклоподъемников, подогревов и прочего).

      На форуме Лифан Х60 многие владельцы пишут о том, что важно своевременно прочищать дренажные отверстия в дверях и кузове, поскольку застой «соленой» влаги приводит не только к проблемам с электрикой, но и ускоренной коррозии внутренних полостей кузова, которые окрашены довольно посредственно.

      Еще одним существенным недостатком Лифан Х60 следует считать низкое качество резинотехнических деталей, применяемых в конструкции независимой подвески. Сайлент-блоки, уплотнители и другие элементы часто плохо переживают отечественные холода, заявляя о своих «жизненных трудностях» скрипом.

      Установка более качественных деталей часто спасает, а многие умельцы научились использовать запчасти от японских автомобилей, включая популярный кроссовер RAV-4 прошлого поколения, «с оглядкой» на который и строился Лифан Х60.

      Существуют и другие, менее характерные проблемы, подробнее о которых автолюбитель может узнать из тематических форумов владельцев Лифан Х60 в сети Интернет.

      Основные тематические форумы Лифан Х60 в Интернете

      Анализируя информацию в Рунете о данном автомобиле, стоит заострить внимание на нескольких тематических форумах владельцев Лифан Х60.

      Пожалуй, одним из самых посещаемых и обширных следует считать форум на сайте Lifan-X60 ( ССЫЛКА ), на котором имеется большое число владельцев автомобилей с большим пробегом и опытом в сфере ремонта. Местные «гуру» с удовольствием расскажут об возможных проблемах и посоветуют сервисный центр либо магазины для покупки запчастей.

      Не менее интересным с точки зрения владельца можно назвать и другой интернет-ресурс, расположенный на официальном сайте компании Лифан ( ССЫЛКА ). Здесь активно обсуждаются аспекты покупки автомобиля, его обслуживания у дилеров, а также некоторые моменты, связанные с ремонтом машины.

      Еще одним полезным ресурсом может стать крупный форум по китайским автомобилям ( ССЫЛКА ). Его недостатком является лишь то, что касается он сразу всех автомобилей, а Лифану Х60 отведен лишь тематический раздел, в котором, впрочем, владелец может почерпнуть немало полезной для себя информации.

      Как оптимально рассчитать маршрут на автомобиле с расстоянием в км, ориентировочным расходом и стоимостью топлива.

      Проверить штрафы ГИБДД онлайн по гос номеру машины (ПОДРОБНОСТИ) очень полезно в связи с большим количеством автоматических комплексов фото и видео фиксации нарушений ПДД.

      Видео тест драйв Lifan X60 от Anton Avtoman:

      Может заинтересовать:

      Никогда не воспринимал китайские автомобили всерьез, а тут пересекся с соседом в аэропорту, а он как раз владелец лифана кроссовера и предложил меня подвезти домой. Так что я имел возможность составить свое мнение (и с его слов в том числе) об этом автомобиле. Каких-то особых сложностей по мнению соседа, с автомобилем никогда не возникало, так, по мелочи — то резинка отойдет, то поворот погаснет. Ездит он на Лифан х60 больше года. Не могу сказать, что человек очень бережно относится к авто — обычно в машине или идеальная чистота до скрипа, либо все в хлам, вот у соседа золотая середина. И как мне показалось, именно такой народ лифаны и берет — для жизни, для работы. Очень понравился обзор, большущие зеркала. Салон аккуратный и достаточно минималистичный. Еще я бы сделал шумоизоляцию, так как при скорости выше 100 км/ч шумновато. По трассе шел нормально, в повороты вписывался как литой. Как ведет себя на ухабах не знаю, так как дорога у нас в хорошем состоянии. Так что в целом могу сказать, что мнение о китайских производителях после поездки на этом автомобиле изменилось в лучшую сторону — за эти деньги это очень даже неплохая машина, как мне кажется.

      Виктор, могу сказать, что авто и правда за свою цену очень привлекательное, так как ещё и 5 лет гарантии на ТС дают. Сам езжу чуть больше года на лифан х-60 и для работы, и для семьи авто очень подходящее. По бездорожью едет нормально — ходовка неубиваемая, подвеска чуть жестковата, но ямы и рытвины не чувствуются. Езжу на нем на рыбалку (без особого экстрима) и доволен. Багажник вместительный, поэтому вмещается всего и много. Из явных плюсов этого авто ещё можно экономное потребление топлива отметить (8-9 л). По части ремонта — тоже не дорого, правда менял только расходники и фару (на стоянке кто-то стукнул). В целом я своим авто очень доволен.

      Конечно, Лифан Х60 — машина красивая, комфортабельная, но не для наших дорог и климата. Уже за год появилась ржавчина — это малоприятный фактор. Я ожидала большего от этого автомобиля…

      Хороший автомобиль, меня очень заинтересовали технические характеристики, даже цена приемлемая. Китайские автомобили тоже не плохо делают, самое главное какое отношение к машине.

      Кто-то хвалит, кто-то — хаит. Я пятый год уже Катаю на X60, только в подвеске ковырялся и все. В общем, чем брать русский автопром, лучше взять Лифанчика.

      Конечно немецкий автопром китайцы не догонят, но рынки развивающихся стран завалят своей продукцией лет через 10-15. И Лифан в том числе!

      Врать не буду — на «китайцах» не ездил, но уже пару лет внимательно слежу за развитием ихнего автопрома и расспрашиваю наших владельцев китайских авто. Практически все их модели, в том числе и Х60, резко улучшаются в плане качества и комфорта. С немцами или японцами тягаться пока рановато, но, как ни обидно говорить, наших они уже «сделали». А на Х60 я пару раз прокатился в качестве пассажира. Ощущения — позитивные))

      Второй год работаю на таком Лифане в качестве такси. Только положительные эмоции. Конечно немцы и японцы будут по приятнее, зато китаец не прихотлив и как не странно вынослив! Одно напрягает — расход топлива. По сравнению с теми же самыми Логанами он выше раза в полтора. Зато проходимость не сравнить, а зимой так и вообще песня! У нас дворы редко чистят, так только на полном приводе можно уверенно ездить. Мой вывод такой — себе бы не купил в качестве личного транспорта (все же хочется что-либо помягче), а вот как рабочая машина, Лифан идеально подходит. Еще бы запчасти на них подешевели и был бы полный порядок.

      А я слышал, что китайцы ржавеют сильно, почти как наш автопром. И лако-красочное покрытие оставляет желать лучшего, якобы цвет за год становится тускней и перестает блестеть, так ли это?

      Надо сказать, характеристики Лифан Х60 очень средненькие: динамика слабенькая, расход большой, качество отделки, как у всех китайцев, наверняка не на высоте. Но они ценой берут. Автомобиль-то не маленький, вполне годный в хозяйстве и для работы.
      А вот качество больших сомнений не вызывает — китайцы уже зарекомендовали себя, как производители надежной техники.

      В целом если сравнивать с отечественным автопромом, то китайские автомобили смотрятся несколько более выигрышными. А эта модель Х60 допустим гораздо интереснее, чем та же Нива или Шевроле-Нива. Даже внутренняя отделка у Лифана, которая не блещет богатством и то, на много качественнее дешевого пластика Нивы. Опять же тормоза — все четыре дисковые! Ну вот скольку еще десятилетий (не дай Бог столетий) наши будут выпускать барабанные? Да китаец не высокотехнологичен, да скопирован с других моделей, но ведь китайцы хотя бы движутся в перед! Пробовал я на этом Х60 проехаться — вполне вменяемый автомобиль с хорошей проходимостью.

      В последнее время китайцы действительно стали делать неплохие автомобили. Как в плане качества деталей, так и их доступности в плане цены. Единственный существенный минус этих автомобилей — это не ликвидность на вторичном рынке. Покупая машину — будьте готовы ездить на ней «вечно» или скидывать 50 процентов от цены.

      Со стороны автомобиль выглядит шикарно, даже если не смотреть на цену. Это не маленький кроссовер со всеми современными наворотами. Приходилось ездить в таком новом и не очень новом… В целом, если не обращать внимания на качество сборки, автомобиль не плохой.

      Но увы, это дешевый китаец, который к тому же собирают в России. Почему-то сейчас принято говорить, что качество китайцев выросло, но автомобиль по большому счету одноразовый. После 80 тыс км проблемы пойдут по нарастающей, как с электроникой, так и с кузовом, а продать его ох как тяжело.

      На Лифане ездила месяца три, правда в качестве пассажира — на фирме использовали как служебный и был водитель. По техническим характеристикам — не в курсе, надежность — не слышала, что бы жаловались на поломки, комфорт — вполне нормальный, мне понравилось, внешне смотрится тоже неплохо. По ценам — конкурент отечественных автомобилей. Трудно сказать, лучше ли он наших машин… Ну, приблизительно, такой же. Я так думаю.

      Довольно приличный автомобиль Лифан Х60. В нем уютно, управляемость отличная. Я езжу на служебном автомобиле, в технические подробности не вникаю, но скажу, что для работы автомобиль пригоден на все 100%. Мне нравится.

      Вот и Китайские автомобили набирают симпатии российских автолюбителей. Автомобиль Lifan X60, я бы сказал, приличный автомобиль. У нас в небольшом городке они мелькать на дорогах стали часто. Срок их продаж на рынке еще небольшой, посмотрим через год-два оправдает ли Lifan X60, или все таки лидировать будет РЕНО.

      Источник: voditeliauto.ru

      Новые китайские автомобили в уфе цены тех характеристики

      Внимание! новости и вся информация по универсалам Лада Веста тут: про обычный универсал Vesta SW; про вседорожный Lada Vesta SW Cross

      Профиль шин всего 30 мм!

      Granta есть смысл покупать только в дешевых версиях до 500 тысяч, говорят журналисты.

      Простой, неприхотливый и надежный автомобиль, на котором я проехал уже 100 тыс км.

      В 2019 году уже стартует производство, правда пока лишь в Европе.

      460 тыс — во столько обошелся Пыжик с пробегом в 60 тыс км в почти максималке.

      «Безвтыковые» моторы могут появится и на Весте: на АвтоВАЗе раскрыли некоторые планы на ближайшее время в отношении своего флагмана.

      Хоть и продал Yeti из-за проблем с мотором, снова решился взять Шкоду.

      Складывается ощущение, что АвтоВАЗ обновил старушку Ниву чтобы поднять цену.

      За эти деньги ничего стоящего кроме Альмеры не купить.

      Цена на топовые версии Гранты вызывают удивление: за 624 тысячи можно купить уже Весту, причем также с автоматической трансмиссией.

      Машина заметно изменилась, только непонятно в какую сторону.

      Подключаемый задний мост и отсутствие понижайки — такая перспектива вырисовывается в отношении к новому поколению Lada 4×4.

      Надежность у Весты явно хромает: за 70 тыс пробега частенько бывал у дилера.

      На Московском автосалоне отечественный производитель показал концепт новой Лада 4х4.

      АвтоВАЗ показал первые фото новой версии Granta.

      Цены и комплектации Лада Веста

      Самый популярный вопрос, который интересует всех в первую очередь — это цена Весты 2017 года. Первоначально планировалось, что машина в базовой комплектации будет стоить примерно 400 тысяч рублей, но с тех пор случилась девальвация рубля и резкий рост цен на импортные комплектующие (которых в машине немало).

      Базовая версия LADA Vesta – Classic c 1 сентября 2017 года (это третье подорожание с момента старта продаж — первое произошло 1 мая 2016 года, воторое 1 января 2017 года) — стоит 554 900 рублей, версия Confort от 607 900 рублей, а топовая Luxe от 670 900 рублей (все цены с механической КПП).

      Цены и комплектации Лада Веста 1.6 — 106 л. с., «механика»

      дополнительно — обогрев лобового стекла, легкосплавные диски, задние электростеклоподъёмники

      Цены и комплектации Лада Веста 1.6 — 106 л. с., АКП «робот»

      Цены и комплектации Лада Веста 1.8 — 122 л. с., МКПП

      Цены и комплектации Лада Веста 1.8 — 122 л.с., АКП «робот»

      На данный момент количество комплектаций Лада Веста достигло 16-ти позиций, что предполагает удовлетворение покупателей с различными потребностями и финансовыми возможностями.

      Дилеры автогиганта сейчас предлагают Ладу Весту 2017 года в базовой комплектации Classic за 554,9 тысяч рублей. Она оснащена 106-ти сильным с объемом 1,6 литра бензиновым двигателем, работающем в паре с 5-ти ступенчатой «механикой». Комплектация предполагает наличие передних подушек безопасности; систем: тормозной «антиблок» ABS+BAS, ЭРА-ГЛОНАСС, курсовой устойчивости ESC, антипробуксовочной TCS, помощи при начале движения на подъеме HSА. Базовая Vesta оборудована также бортовым компьютером, дневными ходовыми огнями, электроусилителем руля, колонка которого настраивается по высоте/глубине, центральным замком с д/у, передними подогреваемыми креслами и штампованными 15-ти дюймовыми колесами. Доплатив 25 тысяч рублей, можно получить пакет Start с кондиционером и охлаждаемым вещевым ящиком. Такая же версия, но уже с АКПП стоит 604,9 тысяч рублей, и это будет самая дешевая Lada Vesta c «автоматом». По сравнению с конкурентами, цена Лада Веста в комплектации с «роботом» оказалась вполне привлекательной.

      В комплектации Comfort Веста с тем же двигателем и той же МКПП оценена производителем в 607,9 тысячи рублей. Водительское кресло этой версии настраивается по высоте и имеет функцию поддержки поясницы, она оснащается аудиосистемой и задними парковочными датчиками. Приобретая за 23 тысячи пакет Image, владелец Vesta Comfort получает литые диски (16-ти дюймовые), электрообогрев фронтального стекла и электроприводные стеклоподъемники задних дверей. С пакетом Multimedia (в него входит камера заднего вида и 7-ми дюймовая мультимедийная система) эта версия обойдется в 631,9 тысяч рублей. Comfort с АКПП стоит 632,9 тысяч, с пакетом Image655,9 тысяч рублей и еще на тысячу дороже обойдется такая версия с пакетом Multimedia.

      Цена Lada Vesta в «люксовом» исполнении начинается с 670,9 тысяч рублей при том же двигателе и механической КПП. Ее оснащение по сравнению с предыдущей версией дополнено климат-контролем, боковыми подушками безопасности, датчиками дождя/света, подсветкой передних дверях, литыми дисками в 16 дюймов, футляром для очков. С Multimedia версия Luxe стоит на 24 тысячи дороже. В комплектации «Юбилейная» цена «люксовой» Весты обозначена в 735 тысяч рублей. Оснащенные АКПП «Люксы» стоят 695,9 тысяч, 719,9 тысячиMultimedia) и 760 тысяч рублей («Юбилейная»). Обновлено: юбилейные версии уже не продаются!

      Осенью 2016 года появилась Lada Vesta с двигатлем 1.8 литра и 122 л.с. в паре с «роботом», цена на такой седан стартует от 657,9 тысчячи рублей, с пакетом Image — 680,9 тысяч, максимальная же версия обойдется в 744,9 тысяч рублей.

      Подробные цены и комплектации:

      В целом, по оценкам уже бывшего главы АвтоВАЗа Бу Андерссона, локализация обеих моделей составит 71% (данные на начало 2016 года, с приходом нового руководства был взят курс на полное импортозамещение) (см. что импортного в Весте).

      Базовые Весты получат шины от «Белшина» диаметром 15 дюймов (185/65R15), топовые версии «поедут» на резине Continental на дюйм больше (195/55R16).

      Гарантия на Lada Vesta составляет 3 года либо 100 тыс. км.

      Технические характеристики Лада Веста

      Какими двигателями оснащается Lada Vesta?

      Первым на конвейер встал седан с 16-клапанным мотором объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Сообщалось что позже на машину начнут ставить двигатель Nissan HR16 (1,6 литра, 114 л.с.), сборка которого будет организована в Тольятти. Этим силовым агрегатом оснащается, например, седан Nissan Sentra. Но по последним данным установку этого агрегата отложили из-за малого различия в динамике с 106-сильным, вместо него осенью 2016 года появилась Веста с более мощным и новым мотором с индексом 21179 объемом 1.8 литра и мощностью 122 л.с. На данный момент этот двигатель также ставят на Lada Xray.

      Все моторы относятся к классу Евро-5.

      Коробки передач для Lada Vesta

      Автомобиль комплектуется французской пятиступенчатой механической коробкой передач, выпуск которой организовали в Тольятти. Альтернатива ей — роботизированная коробка АМТ (разработка АвтоВАЗа), которую сейчас ставят на «Приоры» и «Гранты», она будет идти с двигателем в 106 л.с.

      С октября 2016 года от французской механической КПП Renault JH3 решено было отказаться в пользу отечественной ВАЗ-21807. Такой шаг обусловлен экономией и курсом на тотальное импортозамещение.

      Технические характеристики:

      На мотор в 114 л.с. планировали устанавливать вариатор от Nissan (такая «связка» есть у Nissan Sentra), но пока о нем нет информации.

      Каковы размеры автомобиля?

      Автомобиль, формально представляющий собой замену модели Lada Priora крупнее вазовского «ветерана» по всем габаритным показателям — длине, ширине, высоте и колесной базе. Габариты нового седана составят 4 410 х 1 764 х 1 497 мм. Размер колесной базы — 2 635 мм. Колея — 1 510 мм. Клиренс — 178 мм.

      Объем багажника — 480 л
      Объем топливного бака — 55 л.
      Снаряженная масса -1230 кг.
      Полная масса — 1670 кг.
      Размер колес — 185 / 65 / R15; 195 / 55 / R16
      Тип передней подвески — независимая, пружинная
      Тип задней подвески — полунезависимая, пружинная
      Передние тормоза — дисковые вентилируемые
      Задние тормоза — барабанные

      Vesta стала одним из самых крупных автомобилей сегмента B, с просторным салоном и возможностью трансформации уже в базовой версии.

      Lada Vesta в продаже

      Серийное производство седана стартовало 25 сентября 2015 года. Первые товарные Lada Vesta доехали до дилеров в октябре и продажи начались 25 ноября, но только в 22 городах, по всей России продажи стартовали в начале 2016 года.

      С какими кузовами будет выпускаться Lada Vesta?

      В 2015 году на конвейер встал седан, а летом-осенью 2017 года стартует производство вседорожного универсала Vesta Cross, причем пока известно лишь о переднеприводном варианте автомобиля.

      Одновременно должен появиться и обычный универсал Лада Веста, его производство запланировано на весну-лето 2017 года.

      Ходили слухи что в начале 2018 года появится хэтчбек Лада Веста, но по последним данным автомобиля с таким кузовом не будет.

      Также известно о мелкосерийном производстве удлиненной версии Lada Vesta Signature, ее массовое производство под вопросом из-за высокой цены.

      В 2017 году ожидается выход спортивной Лада Веста Спорт, которая может стать самой мощной из гражданский Лад, технических характеристик как и цены пока нет.

      Адаптация к российским условиям эксплуатации

      Lada Vesta 2017 года максимально адаптирована к российским реалиям:

      • оцинковка внешнего слоя кузова с 6-летней коррозийной стойкостью (впервые на Lada);
      • конструкция дверей, исключающая попадание снега при открывании;
      • вместительный бензобак на 55 литров (точно такой же получит кроссовер Xray):
      • энергоемкая и долговечная подвеска, настроенная на баланс управляемости, устойчивости и плавности;
      • высокий клиренс — 178 мм при полной загрузке;
      • защита от гравия на порогах и днище;
      • двигатели откалиброваны под российские условия;
      • защита силового агрегата и подкапотного пространства.

      Спортивная Lada Vesta Sport

      Фото серийной Лада Веста

      Видео тест-драйв Лада Веста от «Автовести»

      Универсал Лада Веста Кросс

      В августе 2015 года были представлены первые фото универсала Лада Веста Кросс — вседорожного универсала, правда в статусе концепта. Начало производства серийной версии намечено на лето-осень 2017 года, перед этим должны рассекретить фото и характеристики универсала Лада Веста Кросс уже серийной версии. Стоимость же станет известна после начала производства, ожидается что начальная цена на Лада Веста Кросс универсал будет в районе 650-700 тысяч рублей.

      Изначально универсал будет лишь переднеприводным, но на автогиганте рассматривают вариант выпуска полноприводной версии Лада Веста Кросс 4х4, правда если это и произойдет, то не ранее 2018 года.

      Цена Лада Веста Кросс универсал

      О стоимости универсала говорить пока рано, но ясно одно: он явно не будет дешевле своего брата-седана, можно предположить что скорее всего даже дороже на 50-100 тысяч рублей. Тогда цена на универсал Lada Vesta Cross 2017 года в базовой комплектации будет начинаться от 650-700 тысяч рублей.

      Комплектации

      Комплектации Лада Веста Кросс универсал будут практически идентичны с седаном.

      Технические характеристики Лада Веста Кросс 2017 универсал

      Предположительно, универсал унаследует всю моторную гамму и коробки передач от седана: это два 1.6 литровых двигателя мощностью 106 и 114 л.с. соответственно (первый двигатель отечественного производства, второй разработка альянса Рено-Ниссан). Топовым двигателем станет 1.8 литровый 122 сильный вазовский мотор, который уже устанавливается на Lada Xray.

      В паре с любым мотором можно выбрать как французскую механическую КПП, так и российскую роботизированную КПП. К слову нужно сказать что «робот» на седане вызвал противоречивые отзывы ввиду своего неспешного переключения и периодических рывков.

      Полный привод 4х4

      Изначально вседорожный универсал будет лишь переднерпиводным, но на АвтоВАЗе обещают — если будет интерес, они готовы рассмотреть выпуск полноприводной Лада Веста Кросс 4х4. Правда, если это и случится, то не ранее конца 2018 года.

      Начало продаж

      Серийный универсал пока так и не показали, зато известно что производство стартует во второй половине 2017 года, начало продаж намечено на осень.

      Фото Лада Веста Кросс универсал

      Пока есть фото лишь концепта Lada Vesta Cross Concept, серийная версия предположительно будет немного другой.

      Источник: www.lada-vesta2.ru

      Новая Киа Церато 2018 фото, видео, цена, характеристики Kia Cerato нового поколения

      Новое поколение седана Kia Cerato 2018 показали в Детройте. Правда в США модель дебютировала под именем Forte, но до нас новинка доедет под привычным уже названием “Церато”. Седан Cerato имеет и 5-дверную версию хэтчбек продающуюся у нас под именем Kia Ceed. Так что примерно можно представить, как будет выглядеть Сид нового поколения, который должны представить на Женевском автосалоне этой весной.

      Внешне новинка серезно переработана. Совершенно новый кузов прибавил в длине аж 8 сантиметров. В ширине модель прибавила 18 мм. В конструкции полностью переработали ходовую часть, подвеску, кузов. То есть модель по сути не модернизировали, а создавали заново.

      Экстерьер нового поколения Cerato вобрал в себя все последние достижения корейских машин в плане дизайна. Производитель часто подчеркивает, что внешне машина похожа на агрессивный спорткар Stinger. В модели не только совершенно другая оптика, бампера и кузовное оперение. Если сравнить с силуэтом кузова прошлого поколения. то можно заметить, что капот увеличился, а салон сдвинут назад, повышена подоконная линия. Сперва даже не понятно, что это седан. Ниспадающая крыша плавно перетекает в крышку багажника. Получился очередной фастбек, помесь хэтчбека, лифтбека и седана. Фото прилагаются.

      Фотографии Киа Церато 2018

      Салон нового Cerato/Forte изрядно подправили. Полностью переработана эргономика, появились новые кресла, увеличен внутренний объем. На американской версии седана уже в базе будет установлен 8-дюймовый сенсорный монитор нависающий над центральной консолью. Естественно медиасистема поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Изменился блок управления климат-контролем, появилось рулевое колесо новой формы. Модель получила совершенно новую “торпеду”. Дефлекторы воздуховодов отныне получили круглую форму. Фотографии салона прилагаются.

      Фото салона Киа Церато 2018

      Технические характеристики Киа Церато 2018

      В техническом плане основную ставку корейский производитель сделал на вариатор, который выступит в качестве основной трансмиссии. Это первый вариатор Kia за всю историю марки. Коробка Kia Intelligent Variable Transmission (IVT) призвана экономить топливо и обеспечить отличные динамические характеристики.

      В качестве силовых агрегатов выступят различные варианты сочетания коробок и моторов. Но основную ставку корейцы делают на 2-литровый 16-клапанный мотор из серии Nu, работающий по циклу Аткинсона, в сочетании с новым вариатором. По заверению инженеров Kia такое сочетание обеспечит расход топлива в смешанном режиме в районе 6.7 литра бензина.

      В “заряженном” Серато под капотом появится 1.6 литровый агрегат с турбонаддувом развивающий 201 лошадиную силу. Возможно такая версия доедет и до нашего рынка. Но скорее всего в России основными двигателями, как и раньше станут атмосферные 1.6 MPI и 2.0 MPI выдающие 130 и 150 л.с. соответственно. В качестве коробок в настоящий момент доступны 6-ступенчатые механика и автомат. Возможно появится еще и новый вариатор, но совсем не скоро.

      Краш-тесты предыдущей версии Cerato/Forte в США показали довольно хорошие результаты. Но корейские инженеры не стали почивать на лаврах и довели использование высокопрочной стали и горячих штамповок до 54 %. Это позволило еще сильнее увеличить жесткость кузова. Данные на кручение показали рост прочности силовой структуры на 16 процентов. Новая конструкция подрамника, рулевого управления, измененной геометрии подвески дала возможность улучшить управляемость на высоких скоростях.

      Габариты, вес, объем, клиренс Церато 2018

      • Длина – 4640 мм
      • Ширина – 1800 мм
      • Высота – 1440 мм
      • Снаряженная масса – от 1190 кг
      • Полная масса – 1619 кг
      • База, расстояние между передней и задней осью – 2700 мм
      • Колея передних и задних колес – 1577/1590 мм соответственно
      • Объем багажника – 428 литров
      • Объем топливного бака – 50 литров
      • Размер шин – 205/55 R16, 215/45 R17
      • Дорожный просвет – 145 мм

      Видео Киа Церато/Форте 2018

      Подробный видео обзор нового седана с детройтского автосалона.

      Цена и комплектации Киа Церато 2018-2019

      В США модель появится в продаже к лету 2018 года, естественно до нашей страны модель доедет позже, ближе к осени текущего года. На североамериканском рынке модель подорожала всего на несколько сотен долларов. Не будем забывать, что там даже базовые комплектации довольно хорошо снабжены опциями, не говоря уже о более объемных моторах.

      Российские цены обнародованы официально, можно ознакомиться с полным прайсом на этой странице!

      Источник: myautoblog.net