Насос для накачки шин автомобиля цена

Содержание

Правильный выбор насоса для автомобильных шин

Буквально каждый водитель если еще не попадал в ситуацию, когда необходимо самостоятельно накачать колесо, то наверняка в нее попадет. Обусловлено это не только качеством наших дорог, бывают моменты, когда шина пробивается обычным гвоздем, который по случайности оказался на дороге, и чтобы добраться до шиномантажки придется останавливаться, дабы подкачивать колесо. В таких ситуациях просто незаменим насос для автомобиля, который вы заранее приобрели и предусмотрительно положили в багажник.

Виды накачивающих устройств для колес

Видов устройств для накачивания шин воздухом не так уж много, а если сказать точнее, то два: это механические насосы и электрические компрессоры. Однако у этих устройств есть свои подвиды, о них мы поговорим, дабы лучше понять, какой вариант подходит именно вам.

  • Механические насосы – эти устройства предполагают применение физической силы в момент накачки автомобильных шин и делятся на два подвида. Первый – это ручной насос, который каждый мужчина, будучи мальчиком, видел у своего отца, он похож на букву “Т”.

Второй подвид – это ножной насос, принцип работы у него такой же, как у Т-образного устройства, однако он является более современным и усилие прилагаемое ногой гораздо меньше утомляет, нежели стояние в наклоненном состоянии и интенсивная работа руками и всем корпусом.

  • Электрический компрессор – данное устройство работает несколько сложнее, однако практически не требует участия человека, а также надобность прилагать хоть какие-то силы отпадает напрочь. Дело тут в том, что компрессор достаточно просто запитать от прикуривателя, подсоединить шланг подачи воздуха к колесу и включить устройство. Дальше за вас всю работу сделает прибор. При этом компрессор для накачки автомобильных шин имеет электронный манометр, а также позволяет настраивать подачу воздуха таким образом, что на определенном значении манометра воздух прекратит подаваться в колесо.

Конструктивные характеристики насосов и компрессоров

Начнем опять-таки с механического устройства, а именно с ножного насоса для накачки шин. Он имеет очень простую конструкцию, это металлический каркас, исполненный в виде ножниц, посередине которого расположен баллон, а над ним педаль. Также из баллона выходит резиновая трубка. При нажатии ногой на педаль, воздух из баллона под давление проходит по трубке, а за тем попадает в колесо, все крайне просто. Еще одно устройство, закрепленное и влияющее на то, как работает ножной агрегат, это манометр, позволяющий контролировать давление внутри шин.

Что касается компрессора, то его устройство также довольно простое, однако работает все абсолютно иначе. В корпусе данного устройства располагается маленький электродвигатель и ненамного больший, однако довольно мощный поршневой насос. После подключения компрессора для накачки автомобильных шин к прикуривателю, нажимаете кнопку, и устройство приводится в действие. Двигатель начинает работать, приводит в движение поршни и воздух поступает в колеса.

Основные плюсы и минусы механических насосов и компрессоров

Ножной насос для шин имеет только один ощутимый минус – это надобность в прикладывании сил. Многих водителей это не устраивает, ведь потом может поныть нога от напряжения мышц, а для водителя с ограниченными физическими возможностями такой вариант может быть вообще неприемлем.

Однако плюсов у данного устройства несколько больше:

  1. Компактность – ножной насос очень маленьких размеров и практически не занимает места в багажнике;
  2. Легкость – в отличие от компрессора, ножной насос очень легкий, ведь в нем нет двигателя;
  3. Простота в использовании – нет надобности читать техническую инструкцию, стой себе да качай;
  4. Цена – данный механизм весьма дешево стоит, особенно если сравнивать его с электрическим компрессором.

Что касается компрессоров, то плюсов у него также хватает, взять хотя бы полностью автоматизированную работу, без надобности прикладывать какие-либо усилия.

Однако есть и минусы, которые некоторым владельцам авто покажутся довольно весомыми:

  1. Цена – компрессоры стоят довольно дорого, а если выбирать устройство для утяжеленных машин с большими колесами, то цена будет возрастать;
  2. Вес – за счет того, что в компрессорах стоит двигатель, он становится довольно тяжелым, а если конфигурация такого устройства более мощная и современная, то и весить он будет больше.

Исходя из сказанного выше, можно сделать вывод, какой насос для автомобиля подойдет вам больше. Однако следует помнить, что ножной насос – это прежде всего удобный, надежный, простой механизм, который не раз поможет вам на дороге.

Источник: autodont.ru

Устройство и принцип работы электрического, ножного и механического насоса

  • Устройство и принцип работы электрического, ножного и механического насоса
  • Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия
  • Механический насос
  • Электрический компрессор
  • Достоинства и недостатки ножного насоса
  • Плюсы и минусы использования электрического насоса
  • На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Малозаметными, но в то же время просто незаменимым инструментом каждого автолюбителя является насос (или компрессор) для накачки шин автомобиля. Сравнительно низкая стоимость и незаменимость в критических ситуациях, автоматически делают его лучшим «другом» водителя. С одной стороны, не всегда нужно полностью накачивать колеса, но с другой, все-таки, лучше их периодически подкачивать. Поэтому насос для автомобиля должен постоянно кататься в багажнике. Но как выбрать нужный вариант? Об этом мы сейчас расскажем.

Виды устройств для накачивания шин и их принцип действия

Современный рынок может предложить покупателям достаточно большое количество самых разнообразных вариантов для накачки колес транспортного средства, но все такие устройства можно разделить на две основные группы — механические и электрические.

Механический насос

Основной отличительной чертой механического насоса для автомобиля является необходимость применения физической силы водителя для накачивания колес. Однако, при покупке такого «помощника», вы можете выбрать один из двух возможных видов — ножной или ручной.

Ножной вариант имеет простую конструкцию и представлен в виде ножниц, с установленными посредине поршнем и цилиндром (баллоном). Из баллона выводится резиновая трубка, по которой, при нажатии ногой на педаль, воздух перемещается в колесо. Немаловажную роль в работе ножного насоса играет и закрепленный на нем манометр, который позволяет контролировать давление внутри шин. Общее устройство ножного насоса с манометром и принцип его действия практически не отличаются от стандартных вариантов.

Ручной насос имеет «Т»-образную форму и дополнен вертикальным цилиндром и ручками, рассоложенными с двух сторон. Если же более детально разбирать устройство ручного насоса, то нужно отметить, что его корпус (чаще цилиндрической формы) содержит в себе поршень, а для обеспечения нужного уровня герметичности используются специальные уплотняющие прокладки, изготовленные из резины или другого подобного материала. В свою очередь, поршень связан со штоком, на конце которого имеется рукоятка (обычно «Т»-образной формы, но у насосов с меньшей производительностью она больше цилиндрическая). Какой же автомобильный насос выбрать: ручной или ножной? Тут все очень индивидуально, хотя в большинстве случаев, автовладельцы выбирают именно последний вариант (работать ногой намного проще).

Электрический компрессор

Автомобильный насос для подкачки колес — это конечно хорошее приспособление, но есть кое-что, что может понравиться вам намного больше. Конечно, сейчас имеется в виду электрический компрессор для накачивания колес. Он не требует никаких физических усилий, а его работа основывается на взаимодействии небольшого поршневого насоса и электрического двигателя, который может питаться как от прикуривателя, так и от аккумуляторных клемм, но машинный компрессор от прикуривателя считается более удачным вариантом.

Более того, многие автомобильные компрессоры могут предложить своему владельцу не только функцию накачивания колес, но и другие возможности: цифровой манометр с функцией «Автостоп», белую подсветку рабочего места, красные аварийные сигнальные огни и даже отдельный насос для накачивания лодок. Благодаря всему этому набору, именно компрессоры держат лидерство по количеству продаж.

Разделить указанные изделия на виды можно исходя из их конструктивных особенностей. Таким образом, выделяют мембранные, поршневые и роторные изделия. В настоящее время мембранные компрессоры уже практически не используются, причиной чего послужил низкий уровень их надежности, в то время как поршневые аналоги, наоборот, лучше прижились. Они состоят из электромотора и цилиндра с поршнем, а также почти все модели компрессоров оснащаются встроенным манометром. Что касается последнего, то как и в случае с механическими насосами, он нужен для контроля давления воздуха в шинах.

Высокий уровень надежности поршневого компрессора объясняется тем, что шатун поршня приводится в движение непосредственно от вала электромотора. Однако, если имеются промежуточные элементы привода (в большинстве случаев изготавливаются из пластика), то это будет только снижать коэффициент полезного действия компрессора и сокращать срок его эксплуатации.

Роторные устройства, в плане производительности, несколько выигрывают у аналогов. Такие «насосы» характеризуются простотой эксплуатации и надежностью, но даже не смотря на это, они мало распространены, причиной чего выступает слишком высокая цена.

Достоинства и недостатки ножного насоса

Каждый вариант описанных изделий имеет свои преимущества и недостатки. Так, например, ножной насос, как и аналогичное ручное изделие, требует задействования физической силы человека. Подобная необходимость устраивает далеко не всех водителей, тем более, автовладельцев с ограниченными физическими способностями. Тем не менее, можно сказать, что это практически единственный недостаток ножных насосов, а вот плюсов намного больше.

Среди них выделяют компактность (практически не занимают места в багажном отделении), легкость (отсутствие двигателя способствует малому весу конструкции), простоту использования (не нужно долго изучать инструкцию) и доступную цену, которая особенно заметна в сравнении с электрическими моделями. Кроме того, преимущество ножного насоса перед компрессором, также заключается и в отсутствии зависимости от источников питания, а также электроники, которая может выйти из строя в самый неподходящий момент. Если нужно дополнительное освещение рабочего места, никто не мешает дополнить насос фонариком. В отличии от ручного вида, при использовании ножных конструкций не устает спина.

Плюсы и минусы использования электрического насоса

Первым, и самым главным преимуществом использования компрессоров, является простота работы с ним. Водителю уже не нужно долго и мучительно накачивать колеса, прикладывая для этого физическую силу. Более того, электрические изделия отличаются большей мощностью (можно накачать колеса до 8 атмосфер) и возможностью всесезонной эксплуатации.

Однако, что касается недостатков использования компрессоров, то и здесь есть что сказать. Поршень и цилиндр, которые входят в конструкцию поршневого электрического изделия не меняются, из-за чего ремонтопригодность устройства существенно снижена. Также нельзя забывать и о возможности перегрева, которая возникает в условиях больших нагрузок (компрессор должен остывать через каждые 15 минут работы).

Плюсы мембранного вида компрессоров в их надежности и ремонтопригодности (в отличии от изделий поршневого вида, все составляющие части можно заменить). Правда, мощность мембранных компрессоров не сравнится с аналогичным показателем поршневого вида, к тому же такие изделия не смогут помочь в сильный мороз.

Общей проблемой поршневых и мембранных компрессоров является стоимость и вес, особенно если модель обладает дополнительными возможностями.

На какие параметры нужно обращать внимание при выборе насоса для автомобиля

Учитывая тот факт, что на современном рынке существует достаточно большое количество возможных вариантов описанных изделий, найти хороший насос для автомобиля может оказаться непростой задачей. Тем не менее, существует несколько ключевых характеристик, которые стоит учитывать в ситуации выбора. К ним относят: максимально возможное давление, скорость подачи воздуха, время беспрерывной работы и мощность двигателя.

Что же касается механических вариантов (ножного или ручного насоса), то эти показатели будут достаточно условными, поскольку в роли двигателя выступает сам человек, а максимальное давление воздуха — это давление, которого в принципе может достигать компрессор. В большинстве случаев, автомобильные колеса накачивают до давления в две атмосферы и большинство компрессоров могут легко справиться с этой задачей.

Однако, если необходимо накачать большее давление, что особенно актуально для габаритных грузовых машин (требуют от 4-5 до 8-9 атм), то стоит обратить внимание на наиболее продуктивные модели. Правда, даже большое давление не гарантирует высокого запаса прочности таких компрессоров, ведь обычные «легковые» изделия с допустимым давлением в 7-10 атм будут работать на пределе, что вскоре вызовет их быструю поломку.

Еще один важный параметр — скорость накачивания, которая измеряется в л/хв. Обычного компрессора вполне достаточно для эффективного накачивания колес легкового транспортного средства всего за 2-5 минут, так что более «быстрые» компрессоры нужны только тем водителям, которые постоянно куда-то спешат или же владельцам крупногабаритного транспорта.

Тут легко срабатывает правило: «большая производительность = высокий уровень надежности», причем дело тут не только в запасе прочности, но и в том, что подобные компрессоры могут оборудоваться системой охлаждения (пусть это будет даже обычный вентилятор), которая предупреждает перегрев мотора и поршневого насоса внутри корпуса.

Если вы решили, что вам нужен механический насос, тогда следует отдать предпочтение варианту с манометром. Также обратите внимание на то, чтобы все обозначения на нем были большими и легко читаемыми (все значения должны указываться как в привычных барах (АТМ), так и зарубежных PSI), что позволит задавать шине четкие параметры накачивания.

Точность измерительного прибора также должна находиться на высоте. Часто механические насосы могут дополняется специальными датчиками, способными контролировать температуру и давление в шинах. Такие конструкции состоят из корпуса, опорной площадки, поршня, штока, уплотнителя и рычажного механизма.

В завершение следует отметить, что самыми важными параметрами насосов являются максимальное давление и производительность (именно от этого и зависит скорость накачивания колеса), а значит, наиболее оптимальным вариантом для легковых автомобилей с колесами от R13 до R16 является компрессор с производительностью от 30 до 40 литров в минуту.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Источник: auto.today

Виды и популярные модели насосов для машин

Автомобиль стал неотъемлемой частью нашей жизни. И их нужно обслуживать.

Колеса машин взаимодействуют с дорожным покрытием постоянно и давление внутри колес постепенно снижается. По этой причине в каждой машине необходимо иметь насос для подкачки шин.

1 Особенности насосов для автомобильных шин

Накачивание камер внутри колес существенно отличается от накачивания, к примеру, лодок.

Существует несколько особенностей при накачивании шин:

  • давление в шинах не должно превышать максимума, иначе шина может деформироваться;
  • шины накачивать труднее из-за жёсткости внешнего каркаса, и потребуется именно автомобильный насос, рассчитанный на такие нагрузки;
  • у устройства для накачивания воздуха в шины должно быть качественное крепление, чтобы не деформировать разъём для накачки шин.

Автомобильный насос необходим в любой машине

2 Виды насосов для машин

Сегодня существует три основных типа автомобильных насосов:

У каждого из них есть свои плюсы и свои минусы.
к меню ↑

3 Ручные насосы

Их особенность в том, что не требуются дополнительные источники энергии, аппарат использует мышечную силу человека. Однако же и в этом его недостаток. Скорость накачивания колес и максимальное давление зависит от физического развития человека, и, например, хрупкая девушка может не справиться с накачиванием. Скорость и давление, конечно, не такие, как у электронасосов, но всё довольно приемлемо.

Рассмотрим подробнее самые популярные ручные насосы для автомобилей.
к меню ↑

3.1 HEYNER AeroStarPro

Предназначен для подкачки шин. Имеет встроенный манометр. Присутствуют рифлёные ручки для удобного накачивания. Красивый внешний дизайн выполнен в красном цвете.

  • максимальное давление 3 Бар;
  • максимальная производительность 45 литров в минуту;
  • масса 1,2 кг;
  • размеры 6×61х12 см;
  • цена 1000 рублей.

3.2 Насос ручной Alca

Классический насос для подкачивания велосипедных и автомобильных шин. С давлением шин в фурах, конечно, не справится, но для легковых автомобилей прекрасно подходит. Имеет удобные ножки для удобства накачивания. Выполнен в синем или красном цвете.

Ручной насос для автомобиля

  • максимальное давление 2,5 Бар;
  • максимальная производительность 30 литров в минуту
  • масса 1 кг;
  • размеры 70×20х10 см;
  • цена 600 рублей.

3.3 NewGalaxy

Для удобства накачивания имеет педаль, на которую можно опереться. Присутствует точный манометр для измерения давления. Диаметр цилиндра увеличен. Имеет большую производительность, чем его аналоги.

  • максимальное давление 3 Бар;
  • максимальная производительность 40 литров в минуту;
  • масса 1,3 кг;
  • размеры 74×17х11 см;
  • цена 800 рублей.

4 Ножные насосы

Их преимущество также в том, что им не требуется источник питания. Однако они отнимают меньше сил у человека, чем простые ручные. Ноги обычно сильнее, чем плечевой пояс, и накачивание идёт проще. Скорость и максимальное давление также зависят от физического развития человека.

Скорость накачивания ниже, чем у ручных – это плата за лёгкость накачивания.

Далее о самых популярных ножных насосах.
к меню ↑

4.1 KRAFT КТ

Обладает повышенной мощностью, способен справляться с шинами небольших грузовиков. Все детали выполнены из прочного материала. Единственный минус – короткий шланг в 0,7 метра.

Насос Kraft КТ 810002

  • максимальное давление 7 Бар;
  • максимальная производительность 30 литров в минуту;
  • масса 2,7 кг;
  • размеры 30×15х8 см;
  • цена 900 рублей.

4.2 AIRLINE PA-300-01

Удобен в хранении. В комплекте идут сумка, переходники и гарантийный талон. Выполнен в красивом оранжевом цвете. Есть встроенный манометр.

  • максимальное давление: 8 Бар;
  • максимальная производительность: 40 литров в минуту;
  • масса: 1,3 кг;
  • размеры: 31×14х9 см;
  • цена: 700 рублей.

4.3 AIRLINE PA-400-02

Усиленная версия предыдущей модели. Расширен объём цилиндра, что привело к повышению производительности. Присутствует съёмный манометр и шланг, это позволяет более удобно хранить устройство.

  • максимальное давление 8 Бар;
  • максимальная производительность 30 литров в минуту;
  • масса 1,5 кг;
  • размеры 33×16х10 см;
  • цена 900 рублей.

4.4 PHANTOM PH5803

Обладает сдвоенным цилиндром, что ускоряет производительность. Однако максимальное давление меньше, чем у других ножных насосов. Накачать автомобиль хватит, а вот грузовик нет. Монтирована удобная прорезиненная педаль для накачивания. Также имеется встроенный манометр.

Ножной насос Phantom PH5803

  • максимальное давление 4 Бар;
  • максимальная производительность 50 литров в минуту;
  • масса 2 кг;
  • размеры 30×40х9 см;
  • цена 700 рублей.

4.5 ZIPOWER PM4236

Стильный, выполнен в тёмных тонах. Однако производительность и максимальное давление на среднем уровне. Присутствует встроенный манометр. Рифлёная педаль позволяет не скользить ноге при накачивании. Сделан из качественных материалов. Корпус и основные части выполнены из металла.

  • максимальное давление 4 Бар;
  • максимальная производительность 40 литров в минуту;
  • масса 1,5 кг;
  • размеры 29×17х11 см;
  • цена 1400 рублей.

5 Электронасосы

Электронасос, его также называют компрессором, для накачивания использует электричество. Это существенно экономит время и силы потребителя. Могут работать как от розетки, так и от прикуривателя. С собой в дорогу рекомендуется брать именно с прикуривателем. Насосы от прикуривателя работают менее производительно, однако они удобнее в эксплуатации. Минус электронасосов, конечно, цена. Она существенно больше, чем у ручных или ножных насосов. Однако они более мощные и производительные.

Ниже представлены популярные электронасосы.

Устройство автомобильного компрессора

5.1 Автопрофи «Аллигатор»

Сделан из качественных материалов. Основа конструкции – металл. Прикрепляется с помощью клемм к аккумулятору. Имеет встроенный фонарик для удобства работы ночью. Имеется предохранитель от перегрева. Встроенный манометр.

  • максимальное давление 10 Бар;
  • подключение к аккумулятору;
  • потребляемая электроэнергия 12 В;
  • максимальная производительность 55 литров в минуту;
  • масса 3 кг;
  • размеры 24×8,5×15 см;
  • цена 2700 рублей.

5.2 Беркут R20

Мощный электронасос. Способен справляться с любым давлением. Рекомендуется для использования в автопоездах. Насос может быть также использован для подкачки шин в гонках. При всей мощности работает тихо, уровень шума 70 дБ.

  • максимальное давление 14 Бар;
  • подключение к аккумулятору;
  • потребляемая электроэнергия 12 В;
  • максимальная производительность 75 литров в минуту;
  • масса 5,3 кг;
  • размеры 29×10х18 см;
  • цена 9000 рублей.

5.3 AVS Turbo KS600

Электронасос подключается к клеммам аккумулятора. Оснащен специальной защитой от перегрева. Есть встроенный двухшкальный манометр. В комплекте идёт набор насадок.

AVS TURBO KS600

  • максимальное давление 10 Бар;
  • подключение к аккумулятору;
  • потребляемая электроэнергия12 В;
  • максимальная производительность 60 литров в минуту;
  • масса 2,6 кг
  • размеры 30×16х24 см;
  • цена 2500 рублей.

5.4 Black&Decker ASI200

Прост в эксплуатации. Имеет встроенный цифровой манометр, которому можно задать ограничение по верхнему давлению. По его достижению насос отключится. Присутствует фонарик для удобства работы в темноте. Прочный пластмассовый корпус.

  • максимальное давление 9 Бар;
  • подключение к аккумулятору;
  • потребляемая электроэнергия 12 В;
  • максимальная производительность 40 литров в минуту;
  • масса 1,7 кг;
  • размеры 25×27х16 см;
  • цена 3000 рублей.

5.5 Hyundai HY 60

Отличается от всех других устройств тем, что его можно подключить к прикуривателю. Конечно, его мощность не такая большая, как у тех, которые подключаются к аккумулятору, но для легкового автомобиля хватит. Присутствует встроенный фонарик. Есть удобный манометр. Есть защита от перегрева.

  • максимальное давление 11 Бар;
  • подключение к прикуривателю;
  • потребляемая электроэнергия 12 В;
  • максимальная производительность 60 литров в минуту;
  • масса 2,4 кг;
  • размеры 27×18х12 см;
  • цена 3000 рублей.

Автомобиль – важный предмет в нашей жизни. И накаченные шины обеспечивают его хорошее функционирование. Очень важно иметь в машине насос на случай спуска шин на трассе. Выбирайте ту модель, которая удобна вам по принципу работы и по цене.

Ручные и ножные стоят дешево. Однако они накачивают медленно, без высокого давления и требуют физических усилий. На электронасосы придётся потратить несколько большую сумму, но зато вы сэкономите время и свои усилия. Но в любом случае насос в машине необходим.
к меню ↑

5.6 Тестирование некоторых моделей автомобильных компрессоров (видео)

Источник: byreniepro.ru

Для того чтобы чувствовать себя уверенно в любом путешествии и быть готовым к любым ситуациям, автомобилисту необходимо иметь при себе множество важных вещей. Также обязательно нужно купить автомобильный насос, который необходим для быстрого и простого накачивания шин.

Среди автомобильных компрессоров можно выделить два основных вида:

Спущенное колесо на дороге – такое может случиться с каждым. Чтобы не беспокоиться о такой ситуации, достаточно купить автомобильный насос. Разделение на виды определяется конструкцией. Ручные модели могут быть различных конфигураций и габаритов. Ножные представляют собой корпус из металла с уплотнительной головкой, шток, опорную площадку и поршень. Некоторые модели оснащаются манометром. В основе действия и того, и другого типа лежит один и тот же принцип.

Сегодня купить автомобильный насос может каждый автолюбитель. В нашем интернет-магазине вы найдете широкий ассортимент и выгодные условия покупки!

Правильно выбрать и купить автомобильный насос

При выборе следует опираться на следующие параметры:

  • Частота применения;
  • Допустимая стоимость;
  • Длина шланга;
  • Материал рукоятки.

Чем чаще планируется использовать оборудование, тем более надежную модель необходимо выбирать. Чем лучше характеристики, тем выше цена. Важно, чтобы длина шланга была оптимальной, так как с коротким шлангом работать очень неудобно. Рукоятку лучше выбирать деревянную, но не пластмассовую. Опираясь на эти пункты, вы без труда сможете выбрать оптимальную модель в соответствии с вашими нуждами в нашем интернет-магазине!

Источник: kes-auto.ru

Как правильно выбрать компрессор для автомобиля

Дорогами идеального качества на всей территории не может похвастаться даже Германия — единственная страна, на автобанах которой нет ограничения скорости. Шины автомобилей практически постоянно испытывают переменные нагрузки, теряют воздух и должны контролироваться на достаточное давление. Нельзя забывать и о любителях бездорожья. Поэтому можно смело сказать — автомобильный компрессор является желаемой частью оснащения любого транспортного средства, невзирая насколько часто происходят неприятности в виде прокола колеса.

Разновидности насосов-компрессоров для автомобиля

Простейший механический компрессор — это ножной автомобильный насос для подкачки шин, так сказать, своими руками. Сегодня можно приобрести модель такого устройства с практически любыми характеристиками. Выпускаются одноцилиндровые и двухцилиндровые насосы, с рабочим давлением от 4 до 10 атмосфер, с разной производительностью, одноходовые и качающие воздух в двух направлениях движения поршня.

Однако механический компрессор неудобен. Особенно если идет речь о накачке колеса тяжелого внедорожника, или если агрегатом приходится пользоваться хрупкой девушке.

Кроме этого, устройства данного класса предназначены исключительно для накачки шин и не предлагают никаких дополнительных возможностей. У них нет автоматического контроля давления, подсветки приборов, реверса или изменения объемов подачи воздуха. Поэтому большой популярностью пользуется электрический компрессор для авто.

Какую ошибку делает среднестатистический начинающий автомобилист, желающий приобрести такое полезное устройство для машины? Правильно, не вдается в тонкости инженерного решения и покупает первый попавшийся компрессор для легковых автомобилей. Чтобы не разочароваться в приобретении, стоит немного знать о базовых принципах построения таких устройств. Виды автомобильных компрессоров отличаются не только по питанию, производительности, но и по базовым характеристикам надежности, ремонтропригодности, режиму работы.

Поршневые компрессоры

Поршневые модели — самый широкий сегмент изделий, из которых предлагается выбрать компрессор для автомобиля. Принцип работы такого аппарата достаточно прост и похож на механику двигателя внутреннего сгорания.

  1. Электродвигатель через редуктор или напрямую вращает коленчатый вал.
  2. Приводной рычаг, расположенный на валу, двигает поршень.
  3. Двигаясь внутри цилиндра, оснащенный уплотнительными кольцами, поршень сжимает воздух и подает его с превышением наружного давления в выходной патрубок.

При работе воздушный поршневой компрессор использует два клапана. Один открывается на выпуск воздуха при основном рабочем ходе поршня. При помощи второго подается воздух в цилиндр при обратном движении толкателя.

Уже по принципиальной схеме устройства видны его достоинства и недостатки. Первые выглядят следующим образом.

  1. Можно выбрать компрессор для автомобиля с любой желаемой производительностью. Подача воздуха напрямую зависит от объема цилиндра, оборотов двигателя и числа ходов поршня.
  2. Устройство может показывать высокий КПД, особенно в разрезе использования времени. Двухпоршневой компрессор, в частности, подает воздух практически непрерывно, поскольку два цилиндра имеют зеркальный характер хода толкателей. Аналогичной особенностью обладает устройство с двунаправленным рабочим ходом.
  3. Нетрудно выбрать такую мощность двигателя, которая позволит оптимально использовать компрессор как при подключении к сети 220В (напрямую или через инвертор), так и при питании от прикуривателя.

Недостатки поршневых моделей редко видны владельцам, которые не используют устройство в интенсивном режиме. Но они многое говорят об общем функциональном удобстве и ограниченной стабильности, надежности.

  1. Накачать колесо автомобиля компрессором поршневого типа трудно с одной попытки, если речь идет о большом внедорожнике или грузовике. Устройство перегревается, ему необходимо работать только определенное время, с длительными перерывами для охлаждения.
  2. Чем выше производительность и мощность поршневой модели — тем она массивнее и габаритнее.
  3. Уплотнительные кольца стираются со временем, компрессор перестает показывать максимальные характеристики давления, производительности.
  4. Стоимость ремонта устройства для подкачки колес при выходе из строя коленчатого вала может быть сравнима с покупкой новой модели.
  5. Повреждение цилиндра или поршня — абсолютно неремонтропригодный случай.
  6. Общая надежность поршневого компрессора считается низкой, поскольку в конструкции много движущихся и трущихся деталей. Для поддержки стабильных параметров работы необходимо периодическое обслуживание и замена изнашивающихся частей.

Популярность поршневых моделей, несмотря на их неоднозначность по балансу плюсов и минусов, достаточно просто объясняется. Такой класс компрессоров — один из первых изобретенных, он постоянно совершенствуется, выпускается много лет, существует в огромном количестве моделей и может предложить идеальный баланс стоимости и функциональности для конкретного потребителя. Кроме этого, поршневые компрессоры предлагают максимум существующих режимов работы и систем контроля.

Мембранные компрессоры

Мембранные модели — идеальный выбор для водителя-девушки, они достаточно легкие, тихие, производительные. Этот класс устройств представляет собой более современное инженерное решение, чем классические поршневые конструкции.

Принцип действия мембранного компрессора прост. При помощи кулачкового механизма рабочий шток при движении деформирует резиновую пластину сложной формы. Воздух внутри замкнутой полости, к которой она примыкает, сжимается и подается под превышающим давлением в выходной патрубок. При обратном ходе штока выходной клапан перекрывается, газ засасывается через входной патрубок.

По схеме мембранного компрессора сразу видны его несомненные достоинства. Во-первых, устройство имеет намного меньше движущихся и изнашивающихся частей, конструкция и кинематика которых намного проще в сравнении с поршневыми моделями. Во-вторых, основной рабочий орган — мембрану — при ее износе или повреждении легко заменить. Причем стоимость такого расходного элемента достаточно низка.

Мембранный насос имеет и недостатки. Однако они будут незаметны для тех, кто будет пользоваться компрессором для шин легкового автомобиля или накачки резиновой лодки для рыбалки. К примеру, электрический мембранный насос не показывает такого высокого максимального давления, как это делают поршневые модели, сравнимые по стоимости. Также устройство рассматриваемого класса характеризуется достаточно скромной производительностью и не может работать при отрицательных температурах.

Однако все недостатки мембранных моделей в глазах среднестатистического потребителя легко компенсируются громадной надежностью этих устройств, малыми массогабаритными показателями и низким шумом при работе. Насос-компрессор данного класса идеален при питании от аккумулятора, позволяет качать шины легкового автомобиля, может работать непрерывно и выпускается как с питанием от аккумулятора, так и сети 220В.

Роторный компрессор

Последний тип компрессора, который предлагает розничный рынок — роторный. Это модели, которые будут крайне полезны владельцам грузовиков или огромных внедорожников. Принцип работы роторного компрессора сравнительно прост.

  1. В турбине располагается рабочее колесо ротора.
  2. Пластины колеса при вращении выдвигаются из пазов и прижимаются к поверхности блока турбины.
  3. По мере движения от впускной зоны к выпускной объем, ограничиваемый пластинами, уменьшается.
  4. Происходит сжатие воздуха и его выброс в выходной патрубок.

Роторные компрессоры характеризуются высочайшей производительностью, значительно превышающей показатели поршневых моделей.

Различие может быть на порядок. Если для поршневой модели нормальным показателем считается 50-60 литров, то производительность роторных компрессоров начинается с 200-300 литров в минуту.

Недостатки роторной модели в виде значительной массы, низкой надежности и малой наработки на отказ, а также необходимости периодического обслуживания и замены изнашиваемых частей привели к тому, что компрессоры данного типа не приобрели большой популярности у среднестатистических автомобилистов.

На что обращать внимание при выборе

По изложенному выше видны базовые особенности различных типов устройств, и становится ясно, как правильно сделать выбор автомобильного компрессора той или иной конструкции. Обращая внимание на мелкие детали, можно получить устройство с очень привлекательными характеристиками надежности и стабильности.

Выбирая поршневой компрессор для подкачки шин — стоит, прежде всего, ориентироваться на используемые материалы. Стенки цилиндра должны быть достаточно толстыми, он сам изготовлен из нержавеющей стали. Также стоит обращать внимание на коленвал, поршень. Пластик означает быстрый и неизбежный выход из строя, а инструментальная или износостойкая нержавеющая сталь даст гарантию долговечной работы.

Для мембранного насоса на первое место ставится доступность запасных частей. При выходе из стоя мембраны нужно иметь возможность быстро и недорого купить нужную для ремонта деталь. Также важно обратить внимание на доступность сервисной сети производителя, а если убедиться, что кулачковый механизм сделан из стали высокого класса, можно приобрести действительно долговечное устройство.

Для роторной модели, имеющей рекордные показатели износа элементов конструкции во время эксплуатации, большую роль играют как материалы изготовления, так и доступность запчастей и точек сервисного обслуживания. Выбирая такой тип компрессора, нужно обращать внимание на все.

Характеристики для выбора

Основная часть конструкции того или иного компрессора, непосредственно работающая с воздухом, далеко не главная в разрезе удобства пользования и функциональной пригодности модели устройства. Системы контроля и вспомогательного назначения также играют важную роль. Поэтому в магазине, выбирая агрегат, чтобы качать шины или надувать любимую лодку, следует обратить внимание на все элементы конструкции.

Манометр — главный прибор контроля работы компрессора. Важно оценить, насколько мала цена его деления. Это позволит:

  • правильно подкачать шины, точно соблюдая рекомендации производителя относительно оптимальных показателей давления;
  • точно отслеживать процесс во время работы.

На последнем пункте стоит остановиться подробнее. Во время работы компрессора, особенно производительного и мощного, стрелка манометра колеблется в широких пределах. Поэтому чем ниже цена деления, тем точнее можно соблюсти показатель давления.

Стоит обратить внимание на еще одну характеристику манометра. Те автолюбители, которые покупают модель компрессора с высоким максимальным показателем давления, могут быть ограничены в возможностях контроля давления. Дело в том, что ход стрелки по шкале прибора — конечен, чем выше граничный показатель измерения, тем ниже цена деления.

Полезный функционал, который может иметь манометр насоса-компрессора — возможность измерения давления только в шинах, в условиях изоляции прибора от основной сети воздухообмена нагнетающего устройства. Отличными характеристиками удобства отличаются модели с цифровыми манометрами, показывающими значение давления во время работы со сглаживанием колебаний.

Кабель и система питания

Большинство компрессоров рассчитаны на один источник питания. Это может быть однофазная сеть 220 вольт или 12 вольт от аккумулятора. Приобретая модель этого типа, стоит обратить внимание на длину питающего кабеля. Она должна быть удобной для среднестатистических условий использования.

Наиболее удобны компрессоры с системой преобразования напряжения. Такое устройство может питаться как от батареи автомобиля, так и сети 220В. В этом случае у компрессора может быть два кабеля питания.

Производительность

Выбирая компрессор того или иного типа, не стоит экономить на показателе производительности. Особенно это касается поршневых моделей.

От того, насколько много воздуха подает компрессор, зависит время, за которое производится накачка шин автомобиля. Это сразу влияет на удобство использования. Чем ближе производительность к оптимальному значению, тем меньше посадит батарею аккумуляторный компрессор, тем меньше нагреется поршневая модель. Для мембранных нагнетателей все проще. Чем ниже их производительность — тем дольше ждать окончания накачки.

Предлагаемый комплектный шланг для накачки стоит выбирать по привычным способам использования компрессора. Например, если насос планируется установить в гараже или не хочется доставать его из багажника — рекомендуется приобретать модель с длинным отводом. А если речь идет о компактном мембранном компрессоре, который не кажется тяжелым даже женщине, стоит минимизировать шланг для компактного размещения.

Устройства безопасности и автоматического контроля

Рекомендуется не покупать компрессор, система электропитания которого не предлагает защиту от перегрузки и короткого замыкания. Такое устройство может стать причиной пожара, что в условиях автомобиля особенно страшно. Каждый автомобильный компрессор обязательно должен иметь систему защиты, плавкие предохранители и цепи контроля нагрузки.

Для поршневых моделей желательно присутствие системы автоматического отключения при перегреве. Рассчитанный на ограниченное время работы, используемый в жару компрессор без такой защиты легко может выйти из строя.

К самой полезной системе автоматизированного контроля для автомобилиста является автоотключение при достижении установленного давления. Такой функционал крайне удобен. Компрессор нужно один раз настроить на оптимальные показатели давления для шин, после чего минимально отслеживать параметры накачки. Устройство отключится самостоятельно при достижении настроенного значения.

Дополнительные насадки и приспособления

Как же раздражают большинство людей многочисленные рекламные фразы консультантов о наличии многочисленных насадок, переходников, даже фонарика в комплектации компрессора. Однако эти выпячиваемые маркетологами вещички могут оказаться крайне полезными.

  1. Цанговые соединения и клапана-дефляторы, устанавливаемые на шланг для автомобильного компрессора, обеспечивают простоту фиксации и не допускают роста температуры (деформаций и зажатий) в зоне соединений. Эти же элементы предохранят руки от ожогов и других неприятностей.
  2. Переходники под разные системы клапанов (ниппель, золотник) сделают компрессор достаточно универсальным. Его можно будет использовать для колес автомобиля, детского велосипеда, коляски, лодки, даже качать футбольные мячи.
  3. Адаптеры питания или блоки преобразования напряжения позволят запитать компрессор практически от любого источника энергии, начиная от прикуривателя, заканчивая нестандартными розетками.
  4. Система подсветки позволит различить показания манометра и найти нужный переключатель в любое время суток. Аналогичное удобство предоставляют надписи шкал, сделанные светящимися в темноте красками.
  5. Фонарик на выносном кабеле позволит легко найти точку присоединения шланга подачи воздуха к шине, произвести оценку состояния колеса, при необходимости провести оперативный ремонт клапана.

Дополнительный функционал

Все дополнительные возможности, которые способен предложить компрессор, стоит оценивать в разрезе их полезности. К примеру, среднестатистическому автомобилисту не нужен манометр с переключаемыми шкалами, в АТМ и PSI. Также, большинству покупателей не интересен клапан спуска давления с настраиваемым пределом, они могут сделать эту операцию с ручным контролем. Но, например, для любителей рыбалки будет полезен режим реверса, при помощи которого компрессором можно крайне быстро сдуть резиновую лодку.

Важно! Поскольку все дополнительные возможности, фишки и режимы зачастую сильно завышают стоимость компрессора — все они должны оцениваться по уровню полезности и выбираться с особенным вниманием.

Как правильно пользоваться компрессором для накачки шин

В качестве заключения стоит рассказать, как легко с помощью компрессора держать шины автомобиля в идеальном состоянии. Это обеспечит не только их заявленный срок службы, но и гарантирует безопасность движения. Рекомендуемые параметры давления в шине указываются производителем конкретной модели автомобиля. Их можно найти в техническом паспорте или непосредственно на колесном диске. Чтобы всегда точно соблюдать параметрику, нужно придерживаться следующих правил.

  1. Не качать шины в отапливаемом гараже, стоянке, после длительной езды. Машина должна отстояться на открытом воздухе не менее 30 минут.
  2. Для измерения давления можно использовать компрессор или отдельный манометр. Полезны так называемые автоматические колпачки с цветовой индикацией.
  3. Перед присоединением шланга компрессора нужно очистить золотник.
  4. После того, как шланг присоединен, и манометр показывает давление, можно выпустить часть воздуха, если показатель превышает рекомендуемое значение.
  5. Подключив питание и произведя пуск компрессора, следует добиться оптимального показателя давления.
  6. Операция повторяется для каждой шины.

Компрессор позволяет максимально быстро и правильно накачать все шины автомобиля. При этом, если делать это на открытом воздухе после отстоя, параметрика всех колес будет одинакова.

Важно! Превышать рекомендованное производителем автомобиля давление в шине (особенно зимой) не нужно. После того, как авто попадает в более теплое помещение, воздух в камерах расширяется, что может вызвать различные неприятные последствия. К примеру, накачанная до 2 атм на улице шина в теплом гараже показывает давление в 2.5 атм.

Источник: tehnika.expert

Автомобильные компрессоры

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: есть на складе

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Наличие: нет в наличии

Доставка — электрические насосы (автокомпрессоры) для накачки шин автомобиля

  • Астрахань
  • Барнаул
  • Брянск
  • Владивосток
  • Волгоград
  • Воронеж
  • Екатеринбург
  • Иваново
  • Ижевск
  • Иркутск
  • Казань
  • Калининград
  • Кемерово
  • Киров
  • Краснодар
  • Красноярск
  • Курск
  • Липецк
  • Магнитогорск
  • Махачкала
  • Москва
  • Набережные Челны
  • Нижний Новгород
  • Новокузнецк
  • Новосибирск
  • Омск
  • Оренбург
  • Пенза
  • Пермь
  • Ростов-на-Дону
  • Рязань
  • Самара
  • Санкт-Петербург
  • Саратов
  • Тольятти
  • Томск
  • Тула
  • Тюмень
  • Улан-Удэ
  • Ульяновск
  • Уфа
  • Хабаровск
  • Чебоксары
  • Челябинск
  • Ярославль
  • Винница
  • Днепропетровск
  • Донецк
  • Житомир
  • Запорожье
  • Киев
  • Кривой Рог
  • Луганск
  • Львов
  • Макеевка
  • Мариуполь
  • Николаев
  • Одесса
  • Полтава
  • Севастополь
  • Симферополь
  • Харьков
  • Херсон
  • Черкассы
  • Чернигов
  • Актобе
  • Алматы
  • Астана
  • Караганда
  • Костанай
  • Павлодар
  • Тараз
  • Уральск
  • Усть-Каменогорск
  • Шымкент

Мы продаем автомобильные электрические насосы для накачки шин машины с доставкой по Москве и всей России в кратчайшие сроки ( способы и цены доставки ). Вы можете купить воздушный компрессор (автонасос) для автомобиля в нашем интернет-магазине, заказав курьерскую доставку на удобное для вас время. Либо забрать товар самостоятельно из пункта самовывоза.

Источник: www.sotmarket.ru

Особенности автомобильных насосов

Практически сразу же после приобретения автомобиля перед каждым автовладельцем встает вопрос о покупке насоса. Это устройство всегда будет полезным, поскольку автомобильные шины имеют свойство спускаться с течением времени и периодически их нужно подкачивать.
автомобильный насос электрический

Автомобильные насосы бывают разных типов и их стоимость может существенно различаться. Самым безотказным и проверенным временем агрегатом станет ручной насос или устройство ножного типа.

Он не будет занимать слишком много места в багажнике, а основным его преимуществом, благодаря которому он по-прежнему остается популярным, является то, что эксплуатировать его можно в любое время года.

В дороге могут случиться разные непредвиденные ситуации, но обращаться за помощью к водителю эвакуатора не придется, ведь можно попробовать накачать шину самостоятельно.

Насос автомобильный, ножной

Такие устройства обычно состоят из цилиндра, поршня и шланга со специальным штуцером. В комплекте также идет манометр, а между собой все эти элементы крепятся при помощи рычагов. Насос оснащен педалью для удобства использования.

Принцип его работы очень простой – педаль в нерабочем состоянии поднята вверх, в это время поршень находится в самом низу цилиндра. Когда автовладелец надавливает на педаль, клапан перекрывает канал и воздух подается в камеру.

насос в упаковке

Поскольку определить на глаз степень накачивания колеса невозможно, за давлением помогает следить манометр. При желании его можно приобрести отдельно, но большинство наносов ножного типа уже оснащены этим полезным прибором. Плюсы использования:

  1. Практически сразу же он готов к работе.
  2. Нога не будет скользить по педали.
  3. Работать гораздо быстрее и проще, чем с использованием ручного насоса.

Оба эти вида относятся к механическим устройствам, которые постепенно вытесняются с рынка. Сегодня все более популярными становятся насосы, при использовании которых не нужно прикладывать физическую силу.

Преимущества использования механического насоса:

  • Ручной автомобильный насос стоит очень дешево по сравнению с более современными устройствами.
  • Простота конструкции.
  • Компактные размеры.
  • Насос для автомобиля очень простой в эксплуатации.

Серьезным минусом является то, что при работе с таким устройством приходится прикладывать очень много сил для накачивания одного колеса. Использование ножного насоса гораздо удобнее, чем эксплуатировать ручной, ведь в этом случае нет такой большой нагрузки на спину. Чтобы в тёмное время суток работать было удобнее, многие производители оснащают насос специальным фонарем.

Разновидности насосов для автомобильных шин

Автомобильный насос – вещь первой необходимости для каждого водителя. Все они делятся на две большие группы:

  1. Поршневые (позволяют поддерживать в шинах определенное давление, а скорость накачивания при этом очень высокая). Такое механизм очень прочный, не боится низких температур.
  2. Мембранные (обычно изготавливаются из резины, что делает их непригодными к использованию при слишком низких температурах зимой).

При покупке нужно обращать внимание не только на качество насоса и его технические характеристики, а также и на шкалу манометра. Автомобильный ножной насос манометром часто оснащен дополнительными датчиками, которые позволяют следить в процессе накачивания не только за уровнем давления, но и за другими показателями.

насос подсоединен к колесу

Манометр должен быть крупным, с большой шкалой. В этом случае отслеживать уровень давления в шинах будет очень просто. Совершая покупку, нужно обязательно руководствоваться такими критериями:

  • Учитывать возможную частоту использования насоса.
  • Учитывать сферу, в которой устройство будет использоваться (большинство покупателей насосов – автовладельцы, но иногда может понадобиться накачивать надувной матрас, лодку и пр.).
  • Максимальная сумма, которую покупатель готов отдать на приобретение насоса.
  • Нужно обращать внимание на длину шланга насоса, независимо от его типа (его должно быть достаточно для накачивании шины).

Принцип работы электрического насоса

Электронасос для авто сегодня пользуется гораздо большей популярностью, чем ручной и ножной насосы. Благодаря ему можно контролировать все параметры накачивания шины и при этом для выполнения работ не понадобится прикладывать усилий. Хороший измерительный прибор будет обладать высокой точностью измерений без погрешностей.

Такой насос имеет некоторые недостатки – поскольку его необходимо подключать к аккумулятору автомобиля (обычно это делается через прикуриватель), то при частом использовании насоса такого типа аккумулятор будет быстро садиться.

В этом случае автовладелец может столкнуться проблемой разряженного аккумулятора в очень неподходящий момент. Поршневый электрический насос для автомобиля в свою очередь может быть двух типов:

Оба типа имеют примерный диаметр поршня около 3 сантиметров и от этого показателя напрямую зависит количество воздуха, которое будет поступать в шину за одну минуту накачивания. Повышенной надежностью отличаются насосы, металлический шатун поршня которых установлен на валу электродвигателя.

У остальных (более дешевых моделей) все эти крепления выполнены из пластика, а такой материал может очень быстро ломаться и выводить из строя весь насос. Электрические насосы подходят к любому типу шин, поскольку производители укомплектовывают их целым набором разнообразных переходников.

Одними из наиболее долговечных на сегодня считаются насосы с тефлоновым кольцом, которое устанавливается на поршень. Они очень простые и удобные в использовании, весят до 5 килограммов и компактны.

Поэтому хранить их можно в багажнике автомобиля или даже в салоне и не нужно беспокоиться о том, что устройство займет много места. Чтобы облегчить весь процесс накачивания шины и у автовладельца была возможность накачать любое колесо, в комплекте с насосом всегда идут несколько резиновых шлангов разной длины.

А чтобы сделать процесс эксплуатации еще более приятным, сам насос хранится в небольшом чехле в виде сумки.

Выбрать подходящий насос из всего ассортимента становится все сложнее, а такие устройства приобретают все больше автолюбителей. При покупке нужно обязательно обращать внимание на качество и долговечность устройства. Дополнительным бонусом может быть:

  • Наличие электронного манометра. Его жидкокристалличный дисплей выглядит очень привлекательно, кроме того точность показаний этого измерительного прибора гораздо выше, чем у обычного манометра со стрелками.
  • Система автоматического выключения. Это преимущество уже успели оценить многие – на его экране можно запрограммировать значение давления, до уровня которого необходимо накачать шины. За процессом следить необязательно, после того, как насос накачал колеса до указанной отметки, он сам отключится.

Автомобильный насос – очень полезное приобретение, которое может выручить в непростой ситуации, когда спустило колесо, а обратиться на СТО нет возможности. Его выбор зависит исключительно от суммы, которую владелец авто готов отдать за прибор.

Источник: topreit.ru

Рейтинг лучших насосов для машин

Иметь в распоряжении автомобильный насос каждый автовладелец буквально обязан. Он может пригодиться в любой момент, потому лучше держать его в багажнике, а не в гараже.

Насос должен быть в багажнике каждого автомобиля

Многие не пытаются найти действительно хороший агрегат, а просто выбирают первое попавшееся устройство для подкачки автомобильных шин.

Отыскав лучший автонасос, вы гарантируете себе эффективную и безотказную работу. Все автомобильные насосы делятся на несколько категорий и выпускаются разными фирмами, что несколько усложняет процесс поиска оптимального устройства.

Перед тем как выбрать насос, нужно разобраться, какими они бывают и в чём их особенности. Водителям приходится выбирать среди трёх основных типов автонасосов:

Если опираться на тип привода, тогда классификация подразумевает 2 категории:

  • механические;
  • электрические.

Также их делят на:

Механический насос автомобильный

Чтобы определиться с выбором и купить наиболее подходящий автомобильный насос, с ними нужно познакомиться более детально.

  1. Механические. Подразделены на мембранные и поршневые. Первый тип имеет мембрану, которая выполнена из резины. При низких температурах такой насос теряет свою эффективность, потому поршневой тип в приоритете. Механические устройства не зависят от наличия источника электроэнергии, чем превосходят электрические аналоги. Современные ножные и ручные модели оснащаются дополнительным оборудованием, повышающим комфорт подкачки колёс и упрощающим сам процесс.
  2. Электрические. Они же компрессоры. Тоже бывают мембранными и поршневыми. Первые постепенно уходят с рынка, поскольку обладают низкими показателями надёжности и малой скоростью работы. В состав поршневого электронасоса входят электрический двигатель, цилиндр и поршень. Почти все модели оснащены манометрами для определения давления в шинах. Лучше всего брать те устройства, где шатун работает непосредственно от вала. При наличии промежуточных деталей снижаются КПД и срок службы. Особенно если эти компоненты выполнены из пластика. Относительным недостатком считается зависимость от источника питания. Подключаются через прикуриватель или напрямую от аккумулятора. Второй вариант менее предпочтителен, но подразумевает наличие более мощного и производительного электромотора компрессора.

Электрический компрессор автомобильный

Оба варианта имеют свои сильные и слабые стороны. Но очевидно, что между мембранным и поршневым типом предпочтение следует отдавать последнему.

В идеале автовладельцу следует иметь основной компрессор и запасной механический тип насоса. Это позволит при разных обстоятельствах иметь возможность подкачать шины до нужных параметров.

Также рекомендуем отдельно приобрести качественный манометр, причём не электронный, а аналоговый. На компрессорах со встроенными манометрами нередко имеется погрешность, вызванная качеством сборки или нарушениями в процессе эксплуатации. Поскольку компрессоры сильно вибрируют, нагреваются и изнашиваются, со временем встроенные манометры могут выдавать некорректные данные.

Если вас интересуют ножные насосы для автомобиля и какие лучше из них приобрести в дополнение к электронасосу, то ориентируйтесь на следующие модели:

  1. GT Auto SD 1031. Тайваньское производство и цена в 700 рублей позволяет получить достаточно надёжный ножной агрегат для автомобиля.
  2. Airline PA 300. Полностью укомплектован, имеет ряд насадок, цельноштампованную раму насоса и сварную педаль. Опорные зубцы обеспечивают насосу устойчивость на разных поверхностях. Производитель даёт гарантию на 1 год и продаёт своё творение за 550 – 600 рублей.
  3. ALCA 201000. Наиболее компактный и лёгкий ножной агрегат в рейтинге. Оснащается специальной стрелкой на манометре, выставив которую на нужной величине, вы без проблем докачаете шины до требуемых показателей. Пластиковый манометр выдаёт до 7 атм и имеет погрешность до 0,1 атм. Стоит примерно 500 рублей и полностью оправдывает низкую стоимость.
  4. Салют 2М. Конструкция в виде перевёрнутого цилиндра интересна и на практике удобна. Рама и педаль собраны из 3 элементов. В комплекте есть только накидной патрон низкого качества и манометр. Но цена в 540 рублей не позволяет предъявлять повышенных требований.
  5. Автомаш. Лидер рейтинга среди ножных насосов. Устройство выполнено на алюминиевой прочной раме с цилиндром из пластика. Опора и педаль имеют насечки, что упрощает процесс подкачки шин. Хотя автонасос выпускается давно, стоит около 800 рублей. Надёжный, простой и безотказный.

Лучшие компрессоры

Поскольку механические устройства не особо востребованы и используются в исключительных случаях, когда воспользоваться компрессором возможности нет, основной упор производители делают на электрические устройства.

Потому в рейтинг вошли электронасосы, обладающими хорошими техническими характеристиками и соотношением цены и качества. Среди лидеров оказались отечественные и зарубежные устройства следующих производителей:

Рассмотрим представителей этих брендов, которые в текущем году завоевали наибольшую популярность и считаются оптимальным выбором для автовладельцев.

Рейтинг является только рекомендацией. Только вам решать, на каком компрессоре или механическом типе насоса для машины остановить свой выбор.

Новинка от компании Sturm, которая недавно вышла на рынок, но успела завоевать неплохую популярность. Подключение к питанию осуществляется с помощью клемм на аккумулятор, что для некоторых является не самым удобным вариантом.

Стоимость устройства составляет около 1500 рублей. Производительность в 50 л/мин, мощность до 0,16 кВт и надёжная композитная конструкция позволяют рассматривать модель как компактный и функциональный автомобильный компрессор бюджетной категории.

Если вы не хотите тратить много денег, но желаете получить долговечное устройство, стоит присмотреться к модели MC8850. В ассортименте Sturm есть и ряд других достойных аппаратов для подкачки шин.

Источник: rating-avto.ru

Вакуум-насос из автомобильного электронасоса (для накачки шин)

  • Banned
  • 174 сообщений
  • Есть необходимость закачки небольших порций жидкости (дистиллят в небольших объемах), путем создания разрежения в пластиковом баке объемом 10 литров. Наиболее простое решение, пришедшее на ум — использовать электрический автомобильный насос, только «наоборот» — работающий не на нагнетание, а на откачивание. Производительность насоса — не критична, лишь бы надежно откачивал воздух из бака. Закачка жидкости в бак должна происходить на высоту 1 метр.
    Периодичность работы насоса будет невелика — за 1 час — около 2..3 включений, ненадолго (5-7 минут).

    Волнует только то, как откачиваемый влажный воздух (т.к. откачиваем воду) повлияет на внутренности насоса?

    Как считаете, идея работоспособна? Есть ли особенности?

    Сообщение отредактировал jek1976: 30 November 2009 — 00:37

    #2 realsystem

  • Members
  • 3133 сообщений
    • Город: Саратов
    • Имя: Станислав

  • Banned
  • 174 сообщений
  • Members
  • 2227 сообщений
  • Сообщение отредактировал AlexGA7: 30 November 2009 — 00:58

    #5 mehanik1102

  • Banned
  • 8865 сообщений
    • Город: Северодонецк

    jek1976 (29th November 2009 — 22:36) писал:

    #6 realsystem

  • Members
  • 3133 сообщений
    • Город: Саратов
    • Имя: Станислав

    jek1976 (Nov 29 2009, 23:39) писал:

  • Banned
  • 174 сообщений
  • Banned
  • 174 сообщений
  • Members
  • 2227 сообщений
  • jek1976 (Nov 30 2009, 00:02) писал:

    Сообщение отредактировал AlexGA7: 30 November 2009 — 01:09

    #10 Stepanov

  • Members
  • 4030 сообщений
    • Город: деревня Кабаново
    • Имя: Александр

    #11 realsystem

  • Members
  • 3133 сообщений
    • Город: Саратов
    • Имя: Станислав

    #12 jek1976

  • Banned
  • 174 сообщений
  • Я обрисовал задачу в первом посте.
    Вода (по мере ее появления) откачивается из негерметичной емкости (с дистиллятом) в герметичный 10-литровый бачок. Длина трубки, по которой будет происходить откачка дистиллята — около 1.5 метра.
    Для перекачки надо создать разрежение в бачке, после чего в него по трубке будет поступать дистиллят.

    Почему именно такая схема перекачки? Потому что контакт с любыми насосами нежелателен.
    И ещё потому, что дистиллят первоначально собирается в негерметичную емкость и выдавливать оттуда дистиллят — не получится, дистиллят надо только засасывать.

    Маслоуловитель и осушитель — усложнят дело, не хочу я их.

    Цена вопроса может и невелика, но как быть с парами воды? Это же перекачка не на один раз. Работа будет недолгой, но периодичной в течение суток.

    Мужики, ну так как быть с автонасосом? Не сдохнет от коррозии?

    Сообщение отредактировал jek1976: 30 November 2009 — 01:28

  • Members
  • 970 сообщений
    • Город: Vladivostok

    jek1976 (30th November 2009 — 00:21) писал:

    Да ничего ему не случится, с вашего дисцилата.

    Я правда тоже не пойму принципиальной надобности в вакуумной системе.
    Есть почти игрушечные центробежные помпы. См в электропотерах. Есть малютки помпы для моторных лодок/скутеров.
    Оини довольно культурно сделаны.
    Есть насосы перестальтического типа это для гарантии неприкосновенности дисцилата.

    Вакумная схема потребует достаточно жесткого бака.
    Хотя если объем мал — та же нержавеющая колба от потера.

    Сообщение отредактировал BDS: 30 November 2009 — 10:21

    Источник: www.chipmaker.ru

    Выбираем компрессор для накачки шин автомобиля среднего класса

    Технический прогресс коснулся не только передовых технологий автомобилестроения, но и вспомогательных аксессуаров для транспортного средства. В полной мере это касается устройств для наполнения баллонов воздухом, нынче редко у кого увидишь обычный ручной насос – все норовят приобрести электрический нагнетатель. Ниже попробуем разобраться в характеристиках этих приборов, а также рассмотрим некоторые модели.

    Классификация компрессоров для накачки пневматических шин автомобиля

    Ушли в прошлое времена, когда базовым критерием выбора такого оборудования было только его наличие в торговой сети. Нынешнее изобилие дает возможность подойти к вопросу уже более планомерно, то есть сопоставить ценовые и качественные факторы, определить необходимый тип и производительность модели.

    Любой, интересующийся, как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин и не прогадать, должен знать, что существует два типа изделий:

    Варианты компрессорных установок, где основным рабочим элементом является мембрана из резины, довольно надежны за счет отсутствия трущихся деталей. Однако низкая производительность усложняет их применение даже при наполнении баллонов автомобилей среднего класса. Поэтому спрос на них невелик даже при низкой стоимости, а в торговой сети подобные модели уже редкость.

    Другое дело поршневые насосы – высокая производительность при любых погодных условиях делает их вполне надежными помощниками. В то же время некоторые эксперты заостряют внимание на том, что такой компрессор для накачки шин автомобиля имеет низкий ресурс по причине воздействия таких факторов, как трение и нагрев. Но здесь следует обратить внимание на производителя – некоторые из них делают промежуточные детали конструкции из пластика, что, естественно, не увеличивает срок эксплуатации.

    Конструкция поршневого нагнетателя устроена по классической схеме, состоящей из:

    • цилиндра;
    • поршня;
    • кривошипно-шатунного механизма;
    • электродвигателя.

    Как показывает практика, экземпляры, у которых шатун поршня приводится в движение непосредственно от электромотора, имеют наиболее высокие эксплуатационные показатели. Также хорошо зарекомендовали себя модели, имеющие на поршне тефлоновое кольцо, хотя и цена на них больше, чем у аналогичных изделий.

    Параметры: как выбрать нужный автомобильный компрессор для подкачки шин?

    Поскольку речь идет об агрегатах, которые смогут наполнить воздухом колесо малолитражки или среднего седана, а не только велосипеда, то есть смысл рассмотреть их базовые характеристики. Это поможет правильно сориентироваться при покупке и не допустить досадную оплошность.

    • Максимальное давление – для легковых машин среднего класса вполне достаточен промежуток от 2 до 3 атмосфер, основная масса изделий соответствуют этому требованию.
    • Производительность – для автомобилей с колесами диаметром от 14 до 17 дюймов, где поддерживается давление 1,8-3 кг/см², достаточно, чтобы этот показатель был равен 30-40 литров в минуту.
    • Наличие манометра – практически все модели насосов имеют этот прибор, разница состоит лишь в градуировке шкалы, которая выражается в bar или кг/см², но бывают и комбинированные показатели. Прежде как выбрать новый автомобильный компрессор для подкачки шин, нужно знать, что агрегаты комплектуются приборами как аналогового типа, так и цифрового. Последние выдают значения с минимальными погрешностями. Для работы с легковой машиной достаточно шкалы в 10 атмосфер.

    Определившись с перечисленными параметрами, нужно обратить внимание на наличие опций, в числе которых могут быть:

    • всевозможные насадки для накачивания лодок, матрасов, мячей и велосипедов;
    • клапан-дефлятор для сброса излишнего давления;
    • фонарь со светофильтрами и сигнализацией;
    • функция программирования нужного уровня давления;
    • шумовой фильтр.

    Дизайн и конструктивные особенности также нуждаются в пристальном рассмотрении. Если первое – это прерогатива, принадлежащая исключительно потенциальному владельцу, то второй фактор влияет на эксплуатационные характеристики агрегата. Прежде всего, следует найти в техпаспорте информацию о материале, из которого изготовлен цилиндр компрессора для накачки пневматических шин автомобиля – это весьма важно. Ниже приведен ряд композитов, от которых зависит качество изделий, лучшие находятся в начале списка:

    1. Высоколегированная сталь.
    2. Нержавеющая сталь.
    3. Алюминиевые сплавы.

    Важно! Не стоит экономить на качественной сборке агрегата – надежный и производительный прибор не может стоить дешево. Трезво оценить свои потребности и сопоставить их с параметрами выбранного устройства – вот оптимальный подход и залог его безаварийной работы.

    Краткий обзор российского рынка автокомпрессоров

    Как обычно, в момент покупки устройства особое значение придается торговой марке. Многие производители предлагают свои продукты в данном сегменте автомобильных аксессуаров, но для потенциального покупателя важны прежде всего функциональность и надежность агрегата. Поэтому мы не будем рассматривать дешевые экземпляры неизвестных фирм, а приступим к обзору уже проверенных брендов.

    Агрессор AGR-30

    Самая младшая модель в линейке «Агрессоров» с небольшой производительностью, но накачать небольшие колеса может довольно шустро – 30 л/мин. Подключается в разъем прикуривателя, причем конструкция предусматривает на проводе наличие предохранителя. Агрегат способен работать без перерыва в течение 30 минут. В комплекте присутствуют:

    • сумка из материи для хранения прибора;
    • манометр;
    • перфорированная ручка;
    • шланг длиной 5 метров;
    • электрошнур 5 метров;
    • набор переходников.

    Перед тем как выбрать себе новый автомобильный компрессор для подкачки шин, каждый интересуется ценой модели. Так вот — Агрессор AGR-30 обойдется в 1 400 рублей, а это значит, что он один из немногих, где удалось добиться оптимального соотношения стоимость/качество. Особенно учитывая наличие тефлонового кольца на поршне и применение силиконовой смазки, которые положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках агрегата.

    Среди недостатков следует отметить отсутствие встроенного фонарика, но следующая в линейке модель с индексом «L» уже имеет данную опцию. Система освещения в нем основана на светодиодах и прибавляет к стоимости около 200 рублей.

    Еще один образец, соответствующий параметрам оптимального выбора для владельцев легковых машин. Позволяет непрерывно работать на протяжении 20 минут, выдавая при этом 30 литров воздуха в минуту. Питание производится от бортовой сети через разъем прикуривателя. Базовый набор состоит из:

    • сумки из материи;
    • манометра;
    • комплекта штуцеров;
    • шланг 0,95 м;
    • провод питания 2 м.

    Модель хоть и показала на тестах достойные результаты, все же имеет ряд существенных недостатков. К таковым следует отнести короткий несъемный шланг и электропровод, а также отсутствие предохранителя и фонаря. Тем не менее стоимость насоса Качок К50 составляет около 1450 рублей.

    Беркут R14

    Обладает элегантным дизайном и стильной сумкой для транспортировки. Пластиковая ручка не даст шансов обжечься, а плавкий предохранитель на проводе спасет прибор и бортовую сеть от перегрева. Подключение происходит через гнездо прикуривателя. Продолжительность работы компрессора для накачки пневматических шин автомобиля без перерыва составляет 20 минут при производительности в 40 л/мин.

    В комплекте автокомпрессора Беркут R14 поставляются:

    • матерчатая сумка;
    • светодиодная подсветка;
    • двушкальный манометр;
    • демпферные ножки;
    • комплект штуцеров;
    • шланг 1,2 метра;
    • провод питания 3 метра.

    Конструкция насоса содержит поршневое кольцо из фторопласта и не требует периодической смазки. Цена модели на порядок выше, чем у Беркут R14, и составляет сумму в пределах 2 300-2 400 рублей.

    Делая выбор, первым делом нужно внимательно отнестись к конструкционным особенностям агрегата. Цилиндр должен быть изготовлен из стали или высоколегированных аналогов этого материала, алюминиевые сплавы не отличаются особой надежностью и детали из них быстро выходят из строя.

    Весьма желательна установка, в которой шатун надет непосредственно на вал электромотора. Наличие переходников или пластиковых втулок крайне нежелательно. Хорошей чертой будет наличие на поршне кольца из тефлонового материала – оно значительно повысит надежность насоса. Естественно, чересчур экономить на покупке не нужно – дешевый прибор не сможет долго эксплуатироваться.

    Источник: autobann.su

    Насосы для автомобиля от прикуривателя (автокомпрессоры): правила выбора

    Большинству автомобилистов хотя бы раз в жизни приходилось накачивать шины. Часто такая проблема возникает не вовремя, в пути или перед каким-то важным мероприятием и т. д., когда времени очень мало. Сейчас большинство водителей не использует традиционные ручные и ножные насосы для накачки шин, потому что для их использования нужно потратить не только больше времени, но и приложить собственные физические усилия.

    Неудивительно, что такие насосы постепенно исчезают с прилавков магазинов, уступая место современным компрессорам (электрическим насосам для автомобиля), которые пользуются куда большей популярностью у современных водителей. К акой автомобильный компрессор выбрать для своего автомобиля? Об этом мы и поговорим в нашей статье.

    Зачем нужен контроль давления в шинах?

    Компрессоры (или насосы для накачки шин от прикуривателя) нужны не только для того, чтобы подкачать спущенную шину, что видно невооруженным глазом, но и для того, чтобы в целом поддерживать баланс давления в шинах. Это требуется для того, чтобы обеспечить себе комфортную и безопасную езду на дорогах, а также защитить шины от быстрого износа. Давление в шинах нужно проверять раз в неделю. Сегодня для этого есть специальные приспособления, а некоторые автомобили и вовсе оснащены автоматикой, которая выдает данные на панель управления.

    Виды автомобильных компрессоров для накачки шин

    Существует два вида автомобильных компрессоров: мембранные и поршневые. Они отличаются собой по принципу работы, а также по стоимости. Хотя цена также зависит от множества других параметров устройства.

    Поршневые компрессоры

    Данные виды компрессоров для накачки шин в настоящее время являются самыми популярными и востребованными. Сжатии и подача воздуха выполняется за счет поршня. Такие устройства позволяют быстро накачать воздухом шины разного объема. Но, при покупке такой модели необходимо быть внимательным, выбирать качественный компрессор из долговечных материалов, срок годности которых продолжительный.

    Двухпоршневой автомобильный компрессор: фото

    Нужно быть осторожным при выборе пластиковых моделей. Их ресурс работы непродолжительный и они быстро выходят из строя, особенно, если использовать их регулярно.

    Мембранные компрессоры

    В этих моделей сжатие и подача воздуха осуществляется за счет воздушно-поступательных движений, осуществляемых специальной мембраной, которая изготовляется из резины. Мембранные компрессоры очень долговечные, прочные, устойчивые к нагрузкам. Но, очень важно, эксплуатировать их, строго соблюдая инструкцию.

    Мембранный компрессор: фото

    К недостаткам таких компрессоров можно отнести то, что скорость накачивания воздухом шины невысокая, если сравнивать с поршневыми аналогами. Также они не очень хорошо работают при отрицательных температурах, когда на улице устанавливаются сильные морозы. Из-за минусовой температуры, свою эластичность теряет мембрана, изготовленная из резины. Этим и обусловлены проблемы, возникающие во время морозов. Время безостановочной работы не должно превышать 15 минут. После, нужно дать компрессору немного остыть, чтобы он не перегрелся и не вышел из строя.

    Как выбрать надежный агрегат: важные характеристики

    Нельзя просто пойти в магазин или заказать через интернет первый попавшийся автомобильный компрессор для накачки шин. Нужно смотреть на параметры, технические характеристики, чтобы подобрать наиболее подходящее устройство, в том числе и по цене.

    • Производительность. В случае с компрессорами это объем воздуха, который закачивается в течение минуты. Для стандартных легковых авто подойдет модель с производительностью 30–50 литров в минуту.
    • Давление. Важно, чтобы компрессор нагнетал воздух до определенного давления. Для легковых машин достаточно, чтобы эта величина была равна 8–9 атмосферам.
    • Питание. Есть модели, которые подключаются к прикуривателю, есть компрессоры, которые подключаются не только к нему, но и к розетке. Также в продаже имеются компрессоры, которые не требуют подключения к источнику питания. Лучше всего выбирать универсальные модели, чтобы можно было воспользоваться ими в любой ситуации.

    Дополнительные полезные опции

    Помимо основных технических характеристик, на которые следует обратить внимание, нужно еще и учесть наличие дополнительных опций, которые могут быть полезными и не очень. Любая дополнительная опция добавляет в стоимости. Поэтому, если она не нужна, лучше выбрать модель, где этой опции нет, чтобы не переплачивать.

    • Манометр — очень полезная опция. С ее помощью можно узнать какое давление в шинах, и поднять его до необходимой отметки. Есть манометры аналоговые, есть цифровые. Предпочтение лучше отдать цифровым, потому что они точнее, а аналоговые могут немного искажать информацию из-за вибрации, которая будет возникать непосредственно во время подкачки компрессором шин.

    Манометр для автомобильного компрессора

    • Ресивер позволяет снизить нагрузку на сам компрессор, очищать подаваемый сжатый воздух от загрязнений, пыли и т. д., уменьшает пульсацию. Не жизненно-важная функция, но, при желании, можно приобрести компрессор с ресивером.
    • Автостоп — эта функция позволяет задать необходимый порог давления в шине, при достижении которого устройство прекращает подачу воздуха. С его помощью можно не бояться перекачать шины или другие изделия. Достаточно полезная функция.

    Читайте также: разновидности автомобильных компрессоров для покраски автомобиля.

    Что делать, если украли или потерял номер от машины? Узнайте все об этом у нас!

    Нюансы выбора автокомпрессора для внедорожника

    Внедорожники отличаются от легковых автомобилей, поэтому и компрессоры для накачки их шин нужно выбирать другие. Но, и внедорожники бывают разные, поэтому необходимо учитывать класс автомобиля, при выборе компрессора. Для полноразмерных внедорожников подойдут компрессоры, производительность которых равна 55 литрам в минуту и выше. Конечно, можно использовать и менее мощные устройства, но в этом случае накачка шин будет отнимать намного больше времени.

    Второе, на что нужно обращать внимание, это время непрерывной работы устройства. Для внедорожников лучше выбрать модель, которая способна работать 50–60 минут без перерыва.

    Последнее, на что стоит обратить внимание — это дизайн. Хотя, дизайн — это не главное, от чего зависит качество. И вообще качественный компрессор необязательно должен быть красивым. Главное, все остальные характеристики.

    Видео-инструкция по выбору компрессора для подкачки шин:

    Расскажите друзьям! Поделитесь статьей
    своим френдам в любимой социальной сети
    с помощью кнопок на панели.

    Источник: avto-femida.ru

    Разновидности насосов для машины и нюансы их выбора

    Незаменимым помощником каждого автолюбителя, особенно того, кто часто выезжает за пределы городской черты, где не так много СТО, является автомобильный насос. Это устройство имеется в багажнике любой машины с радивым водителем. Им всегда можно воспользоваться для восстановления необходимого давления в шинах колес автомобиля или для продувки засорившегося жиклера бензинового карбюратора, либо дизельной форсунки.

    Стоят насосы для машин сравнительно недорого, цена стартует с 200 гривен (500 рублей). Поэтому на приобретение такого помощника лучше не скупиться, а заиметь сразу, как только Вы стали владельцем авто, если автомобиль им неукомплектован.

    1 Разновидности и типы насосов для машин

    По конструкции рабочего органа все автонасосы делятся на два вида:

    Поршневые аппараты обладают хорошей производительностью, что обеспечивает высокую скорость накачивания. Механизм поршневого аппарата достаточно прочный и устойчив к температурным аномалиям. Он будет работать стабильно и при низких отрицательных температурах зимой, и в летнюю жару.

    Мембранные устройства изготовляются из резины и неспособны работать в суровых зимних условиях. Резиновая мембрана располагается между цилиндром и крышкой. Нагнетание воздуха осуществляется возвратно — поступательными движениями мембраны. Такие аппараты обладают меньшей производительностью, чем поршневые устройства.

    Устройство автомобильного компрессора

    Насосы для машин делятся на три типа:

    • ручные механические;
    • ножные механические;
    • электрические.

    1.1 Насос ручной

    Конструкция этого устройства весьма проста. Основными деталями устройства являются:

    • корпус в виде металлического цилиндра;
    • поршень с рукоятью ручного привода;
    • шланг для подачи нагнетаемого поршнем воздуха в шину машины;
    • штуцер для подсоединения к соску шины.

    Поршень приводится в действие посредством механического усилия, прилагаемого руками. Всасывание воздуха происходит во время хода поршня вверх через односторонний клапан. При ходе поршня вниз воздух нагнетается в шину через клапан, который открывается под созданным давлением. Клапан запирается автоматически при повторном движении поршня вверх, и закачанная порция воздуха сохраняется в шине, а новая порция воздуха снова засасывается в цилиндр. Процесс повторяется до набора шиной нужного показателя давления.

    Ручной насос для автомобиля

    Фиксацию давления в шине производят манометром.

    Простые современные и устаревшие модели ручных насосов не комплектуются этим прибором. Чтобы проверить давление приходится несколько раз отсоединять насос, присоединять манометр и обратно. Это доставляет определенные неудобства и забирает время. Более сложные современные ручные помпы уже оснащены встроенным манометром.

    Ручные аппараты характеризуются невысокой производительностью и требуют серьезных физических усилий. Нагрузка на спину и мышцы рук весьма велики. Это относится к минусам ручных устройств. К плюсам таких аппаратов можно зачислить:

    • недорогую стоимость;
    • компактность;
    • простоту конструкции и эксплуатации.

    1.2 Ножные насосы

    Эти механические устройства гораздо удобнее ручного варианта. Они избавляют пользователя от нагрузок на спину и руки. Некоторые современные ножные аппараты укомплектованы фонарем, позволяющим работать в темноте. Манометр устанавливается практически на всех современных ножных устройствах, что также очень удобно для отслеживания показателя давления без излишних манипуляций с отсоединением качающего устройства.

    Конструкция ножного механического агрегата схожа с конструкцией ручной версии. Отличие состоит в том, что механизмом привода служит ножная педаль, а не поршневая рукоять. К тому же ножные устройства часто имеют не один, а два рабочих цилиндра с поршнями. Это увеличивает производительность аппарата.

    Принцип работы ножного насоса не отличается сложностью. В нерабочем положении педаль поднята вверх, поршень располагается в нижней части цилиндра. Когда пользователь нажимает на педаль, клапан закрывает канал и воздух поступает в камеру.
    к меню ↑

    1.3 Автомобильный электронасос для накачки шин

    Электронасос для подкачки шин часто называют компрессором. Автокомпрессор может быть мембранного и поршневого типа. Принцип работы электрического аппарата не отличается от принципа работы механических устройств. Главным отличием является электрический привод. Источником питания служит аккумуляторная батарея автомобиля. Подсоединение к источнику питания производится через адаптер к прикуривателю автомобиля.

    Автомобильный компрессор Rolsen RCC-300

    Общий принцип применения компрессора состоит в следующем:

    • подключение насоса к электропитанию;
    • подсоединение штуцера шланга к ниппелю колеса;
    • снятие показаний давления по манометру;
    • включение накачки воздуха до нужного показателя давления.

    Электрический автомобильный насос на сегодняшний день имеет большую популярность, чем механические ручные и ножные собратья. Он не требует от пользователя прилагать никаких физических усилий. Встроенный измерительный прибор контроля давления, фонарь подсветки (на более дорогих моделях) существенно упрощают использование компрессора. Автолюбители женского пола, при выборе насосного устройства для своего автомобиля, неизменно останавливаются именно на электрическом устройстве.

    В стандартную комплектацию автомобильного компрессора Беркут входит несколько дополнительных насадок. Они обеспечивают подкачку колес любого типа. Насадками можно воспользоваться для накачивания шин велосипеда, лодок из ПВХ, надувных матрацев, резиновых лодок, кругов, мячей и прочих резиновых изделий при выезде за город на пикник.
    к меню ↑

    1.4 Тестирование некоторых моделей автомобильных компрессоров (видео)


    к меню ↑

    1.5 Компрессор мембранного типа

    Из-за своих недостатков – неспособность работать при низких температурах и малой производительности, такие устройства не пользуются популярностью среди автомобилистов.

    При больших морозах мембрана теряет эластичность, становится жесткой и хрупкой. Под воздействием нагрузок в морозную погоду она может полностью разрушиться. Низкие температуры приводят и к порче провода питания, оболочка которого трескается и происходит замыкание с перегоранием предохранителя прикуривателя.

    Устройство мембранного компрессора

    Низкая производительность мембранного компрессора затягивает во времени процесс накачивания шин. Устройству требуется передышка, через каждые 15-20 минут непрерывной работы, иначе оно выйдет из строя.

    Мембранные аппараты не пригодны для использования в грузовом автомобиле, но идеально подходят для велосипедов, мопедов, скутеров и малолитражных легковых авто, эксплуатирующихся в летний период или в теплых регионах. Основное достоинство мембранных устройств – стоимость, которая существенно ниже, чем у компрессоров поршневого типа.
    к меню ↑

    1.6 Компрессор поршневого типа

    Для подкачки шин любого транспортного средства, независимо от тоннажа и температурных режимов эксплуатации, подходят поршневые электрические насосы. Эти устройства завоевали популярность автомобилистов благодаря своей:

    • надежности;
    • износостойкости;
    • производительности;
    • возможности всесезонного использования.

    Поршневые компрессоры могут быть одно и двух поршневыми. В обоих вариантах используют поршень с диаметром до 3 см. Особой надежностью характеризуются компрессоры с металлическим шатуном поршня, установленным на валу электропривода. В дешевых моделях детали изготовлены из пластика – материалу, не отличающемуся прочностью, что приводит к быстрой поломке электронасоса. Современные долговечные модели комплектуются тефлоновыми кольцами, устанавливаемыми на поршнях.

    Сильное трение, которое создается между цилиндром и поршнем, приводит к нагреванию поршневого устройства. Поэтому компрессоры такого типа также требуют периодического перерыва при длительной работе. Новейшие аппараты оснащены системами автоматического отключения, которые срабатывают при перегреве устройства или по достижении заданного показателя давления.
    к меню ↑

    1.7 Ламели-насосы в автошинах

    Передовые модели автомобильных шин, производимых компанией Nokian по новейшей технологии, предусматривают использование ламелей-насосов. Это ноу-хау располагается в шашках плечевой зоны, в боковой части покрышек.

    Ламели-насосы в автошинах

    Технология ламелей-насосов качественно повышает сцепление колес с поверхностью дорожного полотна. Особый эффект наблюдается на обледенелых и мокрых дорогах. Ламели выкачивают избыток воды из места соприкосновения шины с дорожным полотном по принципу насоса, чем и обеспечивается надежность сцепления поверхностей.
    к меню ↑

    2 Выбор насоса для машины

    При выборе насоса для собственного автомобиля следует учитывать следующие факторы:

    Ножной насос для подкачки шин автомобиля

    • качество и материал, из которого изготовлено устройство;
    • технические характеристики аппарата;
    • учитывать предполагаемую частоту использования;
    • обращать внимание на длину шланг, ее должно хватать для соединения с шиной;
    • сферу применения устройства (возможно оно будет применяться не только для накачки шин);
    • максимальную сумму, которую приемлемо потратить на приобретение.

    Правильно выбранный автонасос любого типа – это полезное приобретение, которое поможет выйти из сложной ситуации, когда колесо спустило, а обратиться в автосервис не представляется возможным.

    Источник: nasosovnet.ru

    Автомобильный насос – незаменимый помощник в пути

    В наше время автосервисы, предоставляющие шиномонтажные услуги, располагаются чуть ли не на каждом углу городов и оживленных участков трасс. Но бывают ситуации, когда, заехав в глубинку, автовладелец сталкивается с отсутствием соответствующих мастерских наряду с острой необходимостью накачивания колес. В таком случае единственное, что может помочь – это насос автомобильный, который обязательно должен находиться в багажнике любого авто. И если его польза не вызывает сомнений, то выбор данного приспособления вгоняет многих автомобилистов в тупик.

    Виды насосов

    Существует два типа насосов для накачивания шин авто – механический и электрический. Первый тип приводится в работу при воздействии физических усилий человека. Электро насос функционирует от приводимого в действие электроэнергией двигателя. Оба типа имеют как недостатки, так и преимущества, поэтому перед тем, как выбрать насос, необходимо ознакомиться с их особенностями.

    Механические насосы

    В зависимости от типа действия механические насосы делятся на:

    • ручные – накачка колес осуществляется при помощи рук. Являет собой цилиндр с поршнем и Т-образной ручкой. Применение этого приспособления – достаточно трудоемкий процесс и немалые временные затраты. Из положительных сторон можно выделить компактность накачивающего устройства и его низкую стоимость;
    • ножные – приводятся в работу ногой. Форма корпуса такого насоса напоминает ножницы, в центре которых расположены цилиндр и поршень. Отличается отсутствием нагрузки на спину автовладельца, компактностью и большей, по сравнению с ручным видом, продуктивностью.

    Чаще всего механические насосы снабжены манометром, который необходим для контроля давления в процессе накачивания покрышек.

    Кроме того, функционирование прибора не зависит от источников электропитания, а отсутствие различной электроники в конструкции делает насос более долговечным. Однако малая производительность позволяет использовать механические насосы только для легковой машины.

    Электрические насосы

    Электронасос (он же компрессор) может быть:

    • мембранным. У такого устройства накачивание воздуха происходит посредством резиновой мембраны. Огромными минусами мембранных электро насосов считается небольшая продуктивность, недолговечность, а также невозможность использования в мороз (под воздействием низких температур резина быстро затвердевает);
    • поршневым. Это приспособление для колес более востребовано, для его подключения к электрической сети компрессор присоединяют к клеммам аккумулятора или же к прикуривателю.

    Так же, как и механические, электрические насосы для автомобильных шин оснащены манометром.

    Популярные модели автонасосов

    Среди всего многообразия насосов для автомобиля особой популярностью пользуются следующие модели:

    • Витол НН-10213 – компактный и относительно легкий ножной насос. Характеризуется качеством наконечника (можно использовать дополнительные насадки для подкачки мячей, матрацев, лодок и прочей надувной продукции), прочностью педали, что позволяет выдерживать большую нагрузку, а также защищенностью цилиндра, не требует значительных физических усилий и имеет приемлемую цену.
    • Витол КА-12030. Шинный электро компрессор с металлическим корпусом. Отличается низким потреблением энергии, достаточной производительностью и наличием защиты от перегревания.
    • DK DK31 – электро насос, выдерживающий большое давления, не требуя при этом высокого напряжения. Характеризуется повышенной производительностью и мощностью. В комплекте идут дополнительные насадки.
    • Миол 21 – используется для подкачки колес легковых автомобилей. В данной модели предусмотрена функция «автостоп», которая автоматически отключает компрессор после достижения давлением необходимой отметки. Из недостатков можно выделить достаточно ощутимую массу устройства – 2,1 кг, а также не особо длинный шланг (1 м).
    • Коидо 2116 – компактный и достаточно легкий (0,9 кг) насос. Устойчив к перепадам температуры, может выдержать от -40 до +80°С. Отрицательными качествами являются пластиковый корпус и короткий (0,5 м) шланг подачи воздуха. Но этот недостаток компенсируется достаточно длинным шнуром питания. С точки зрения потребителя данная модель считается недорогой и практичной.

    На что обратить внимание при выборе насоса для авто?

    Как выбрать автомобильный насос? Особые трудности в этом вопросе испытывают новички-автолюбители. При покупке этого внимания следует учитывать следующие критерии:

    • прежде всего необходимо определиться, какой вид автонасоса будет удобнее – механический или электрический. В последнее время все большее количество автомобилистов отдают предпочтение именно компрессорам – их использование не требует физической нагрузки, а работают они более продуктивно;
    • технические характеристики модели. Очень важным показателем является продуктивность. Так для колес легковушки или внедорожника будет достаточно около 30-40 литров в минуту, тогда как для грузового транспорта лучше приобрести изделие с показателем продуктивности 45-55 литров в минуту. Еще одной важной величиной является давление. Стандартом считается 1,8-3 кг/см2;
    • потребление тока и время беспрерывной работы;
    • мощность – чем выше ее показатель, тем большее количество электроэнергии будет потреблять устройство;
    • все автомобильные насосы должны быть оснащены манометром. Идеально, если манометром можно будет измерять давление, не включая при этом компрессор;
    • вес и габариты. Учитывая то, что прибор должен находиться в багажнике постоянно, он не должен занимать слишком много места, а автовладельцу должно быть удобно держать его в руках;
    • длина шланга – чем она больше, тем комфортнее будет использовать компрессор;
    • наличие дополнительных элементов – фонаря, функции автоматического сигнала и насадок для накачивания других резиновых изделий;
    • при выборе цвета модели лучше остановить свой выбор на сером или черном. Также очень хорошо, если насос находится в специальном чехле. Автонасосы, хранящиеся в пластиковых чемоданчиках – не самое удачное решение, поскольку они отличаются громоздкостью.

    Какой насос выбрать – дело сугубо индивидуальное. Но при покупке не стоит гнаться за низкой ценой, приобретая продукцию неизвестного производителя. Лучше заплатить немного дороже и купить хорошую, надежную модель, которая сможет прослужить длительное время.

    Источник: www.avtokrasim.ru

    Как и сколько качать колеса на велосипеде?

    Спущенные шины не сулят велосипедисту ничего хорошего. Ситуация должна быть разрешена немедленно, иначе придется на время стать пешеходом. Что нужно сделать? Правильно, накачать камеру и спокойно продолжить движение. Рассмотрим, как накачать колесо велосипеда с помощью насоса, какие тонкости имеются при использовании автокомпрессора и можно ли обойтись без насоса.

    Для чего нужно поддерживать давление в шинах

    Давление в шинах – основной параметр, который отвечает за скорость передвижения, сцепление с дорожным полотном и безопасность велосипедиста. Средний минимальный показатель для велосипедов – 2 атмосферы. Для езды по асфальту рекомендуемое значение – в пределах 3.5 атм., для грунтовок – 2.6 – 2.8 атм.

    Определить давление внутри велосипедной камеры легко и просто при помощи манометра – отдельного или встроенного в насос:

    1. Поставить велосипед ниппелем вниз.
    2. Скрутить защитный колпачок.
    3. Установить на язычок ниппеля манометр или подсоединить трубку насоса к нему и зажать клапан.
    4. Прибор покажет текущее значение.

    Другой метод: пальцами ощупать покрышку по всей окружности. Если резина не прогибается, значит, ездить можно. Надо отметить, этот способ даст точные результаты только для тонких сликов на шоссейниках и шин на сити-байках.

    Последствия недокачанных шин:

    • снижение динамики из-за увеличенного контактного пятна;
    • силовые затраты на преодоление сопротивления;
    • ухудшение маневренности велосипеда;
    • проколы;
    • повреждение колес.

    Наоборот, избыточное количество воздуха в камерах грозит следующим:

    • ухудшение сцепления с дорогой;
    • риск пробить шину;
    • некомфортная езда.

    Поддержание рекомендуемого давления перечеркнет все эти недостатки и позволит получать от поездок максимум пользы и удовольствия. Ниже таблица значений в зависимости от веса велосипедиста:

    *1 атм = 14.696 Psi

    Как накачать колесо с помощью ручного насоса

    Вообще, велосипедный насос – необходимая вещь каждому велосипедисту. С помощью этого простого прибора будет возможность самостоятельно накачивать колеса, а не катить свой байк в сервис или на автозаправку.

    Ручные насосы разделяются на два типа: простые и с регистрирующим прибором (манометром). Рекомендуется приобрести второй вариант, однако если в шкафу завалялся отдельный манометр, можно купить и более дешевый насос.

    Для удобства накачивания обычным ручным насосом можно сразу подсчитать количество впусков воздуха до достижения оптимального давления и в дальнейшем качать именно так, даже без дополнительного использования манометра.

    Как правильно закачать воздух в камеры:

    1. Прокрутить колесо до положения ниппелем вниз. Можно накачивать и на перевернутом байке или колесо в отдельности, если велосипед на разборке.
    2. Открутить колпачок и спустить весь воздух, удерживая язычок ниппеля.
    3. Вставить выходной патрубок насоса и повернуть клапан до упора.
    4. Установить корпус прибора в вертикальное положение, плавными движениями штока запускать воздух в колесо.
    • по стрелке манометра;
    • периодически отсоединять насос, вставляя отдельный прибор в ниппель;
    • проверять твердость покрышки.

    Кстати, последнее будет не лишним делать и с манометром, так как давление внутри насоса при накачке может возрастать, но воздух не попадать в камеру (не до конца закрыт клапан) или выходить через дырочку в ней.

    Распространенные варианты ниппелей для велосипедов – автомобильные и Dunlop. Для тонких колес используется ниппель Presta с клапаном. Он требует чистоты и аккуратности в обращении.

    К нему подбирается специальный насос малого объема. Обычный велосипедный качок может не подойти к нему либо понадобится использование переходника.

    Автомобильный насос – как можно им накачать шины

    На большинстве велосипедов установлен «шрадерский», или автомобильный, ниппель. Стандартный вариант позволяет накачивать колеса на АЗС и общественных велонасосах (которых в наших городах пока единицы) напрямую.

    Как накачать простые колеса автомобильным насосом:

    1. Освободить ниппель и вставить в него выходной патрубок насоса.
    2. Отверстие большего диаметра заточено как раз под клапан Шрадера.
    3. На универсальном компрессоре придется установить перемычку в положение «автомобильный ниппель» – большим концом наружу.
    4. Закрутить верхнюю крышку и подключить компрессор.
    5. Отследить необходимое давление.

    Как накачать Presta компрессором на заправке:

    1. Установить специальный колпачок-переходник на выходном конце шины.
    2. Подсоединить компрессор «автомобильным» выходом.
    3. Если качок универсальный, выставить перемычку наружу тонким концом.
    4. Качать небольшими сериями, постепенно достигая нужного давления.

    В этом случае очень важно точно знать, до скольки атмосфер необходимо запускать воздух в камеры. При увеличении давления она может быстро лопнуть.

    Остался последний вариант – Dunlop. По размерам он идентичен автомобильному ниппелю, но по конструктивной особенности схож с французским (он же Presta). При накачивании колеса следует придерживаться правил для спортивного аналога.

    Методы «безнасосного» накачивания камер

    А можно накачать велосипедные камеры без насоса? До рекомендуемого давления вряд ли, так как требуется регулярный приток воздуха под давлением, но до минимальных значений дотянуть можно. Рассмотрим несколько методов накачки камер, к которым можно прибегнуть без использования насоса:

    Пылесос. Многие модели оснащены режимом обдува, при переключении на который воздух выдувается наружу. Для соединения ниппеля колеса можно использовать тонкий шланг. Результат напрямую зависит от герметичности соединения шланга с ниппелем. Тут в ход можно пустить резиновые накладки, хомуты и даже тряпочки.

    Бутылочный насос. Понадобится две пластиковые бутылки. Одна из них будет служить цилиндром, другая штоком. Отрезать дно от первой бутылки и соединить ее горлышко через тонкий шланг с выходом камеры. Далее вставить в нее вторую бутылку и поступательными движениями прокачивать воздух через цилиндр в шланг. Для герметичности соединение горлышка и шланга промазать герметиком или проложить резиновую накладку. Высокое давление создать не получится, но проехать N-ное расстояние на велосипеде можно.

    Третий способ – снять ниппель и накачивать как воздушный шарик. Метод сопряжен с трудностями его снятия и монтажа на законное место. Особенно сложно будет устанавливать обратно, так как за это время можно выпустить весь воздух.

    Альтернативный вариант качку для шин – накачивание насосом для воздушной вилки велосипеда. Придется долго потрудиться, так как этот насос рассчитан на малые объемы.

    Несмотря на то, что находчивый человек найдет выход из любой ситуации, для подкачки шин рекомендуется иметь специальный насос. В меру накачанные камеры велосипеда – залог комфортных поездок без неприятных неожиданностей в виде лопнувшей камеры или повреждения колес.


    Источник: velofans.ru