На шкоде йети коробка передач автомат

Содержание

На шкоде йети коробка передач автомат

Skoda Yeti. Автоматическая коробка передач DSG

Указания по управлению автомобилем с автоматической коробкой передач DSG

Сокращение DSG означает Direct Shift Gearbox (коробка передач с непосредственным переключением).

Передачу крутящего момента между двигателем и коробкой передач обеспечивают две независимых муфты. Они заменяют гидротрансформатор традиционной автоматической коробки передач. Переключение передач в такой коробке происходит без толчков и без прерывания потока мощности от двигателя к передним колёсам. Эта коробку передач можно также переключить в режим Tiptronic. В этом режиме передачи можно переключать вручную ,

Трогание с места и движение

— Нажмите педаль тормоза до упора и удерживайте её нажатой в этом положении,

— Нажмите клавишу блокировки (клавиша на рукоятке рычага селектора), переведите рычаг селектора в нужное положение, например, в D , и снова отпустите клавишу блокировки.

— Отпустите педаль тормоза и нажмите педаль акселератора Остановка

— Для кратковременной остановки, например, на перекрёстке, переводить рычаг селектора в положение N не требуется. Достаточно удерживать автомобиль на месте педалью тормоза, Двигатель, однако, должен при этом работать только на оборотах холостого хода.

— Нажмите педаль тормоза и удерживайте её нажатой.

— Включите стояночный тормоз.

— Нажмите клавишу блокировки на рычаге селектора, переведите селектор в положение Р и снова отпустите клавишу блокировки.

Запуск двигателя возможен только в положениях Р или N рычага селектора, Если во время блокировки рулевого управления, при включении/выключении зажигания или при запуске двигателя рычаг селектора находится не в положениях Р или N, то на информационном дисплее отображается следующее сообщение Move selector lever to position P/N! (Установите рычаг селектора в положение P/N!) или на дисплее в комбинации приборов -> P/N, При температурах ниже -10 °С запустить двигатель можно только, если рычаг селектора находится в положении Р.

При парковке на ровном месте достаточно установить рычаг селектора в положение Р. При парковке на подъёме или на спуске необходимо сначала затянуть ручной тормоз и только потом перевести рычаг селектора в положение Р, Это уменьшит нагрузку на стопорный механизм в коробке передач, кроме того, рычаг селектора в последствии легче будет вывести из положения Р.

Если во время открывания двери водителя при выключенном зажигании Р либо при выключении зажигания, когда открыта дверь водителя, рычаг селектора находится не в положении Р, на информационном дисплее появляется сообщение Move selector lever to position P! (Установите рычаг селектора в положение Р!) или на дисплее в комбинации приборов -> Р, Это сообщение исчезает через несколько секунд, при включении зажигания или при переводе рычага селектора в положение Р,

Если во время движения автомобиля рычаг селектора будет случайно установлен в положение N, то, чтобы перевести рычаг селектора в одно из ходовых положений, нужно будет сначала убрать ногу с педали акселератора и дождаться, пока обороты двигателя не уменьшатся до оборотов холостого хода.
ВНИМАНИЕ

• Ни в коем случае не нажимайте педаль акселератора, изменяя положение рычага селектора на стоящем автомобиле с работающим двигателем -это может привести к аварии!

• Никогда не переводите рычаг селектора в положение R или Р во время движения автомобиля — это может привести к аварии!

• При остановке на подъёме никогда не удерживайте автомобиль на месте, нажимая (при рычаге селектора в одном ив ходовых положений) педаль «акселератора», т,е., другими словами, на проскальзывающем сцеплении. Это может привести к перегреву сцепления. При возникновении

опасности перегрева сцепления, вследствие перегрузки, сцепление автоматически выключится и автомобиль начнёт скатываться назад — это может привести к аварии!

• Если необходимо остановиться на подъёме, для предотвращения скатывания автомобиля нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.
ОСТОРОЖНО

• Двойное сцепление автоматической коробки передач D5G имеет функцию защиты от перегрузки, При использовании функции up-hill (в гору) на стоящем или медленно движущемся на подъём автомобиле, сцепление работает в режиме повышенной термической нагрузки,

• При перегреве на информационном дисплее загорается контрольная лампа и отображается предупреждающее сообщение Фетр. 32, В этом случае остановите автомобиль, выключите двигатель и подождите, пока контрольная лампа и текст не погаснут — опасность выхода коробки передач из строя! После того, как контрольная лампа и предупреждающий текст погаснут, поездку можно продолжать,

Положения рычага селектора

Илл. 106 Рычаг селектора / информационный дисплей: положения рычага селектора

На информационном дисплее комбинации приборов отображается фактическое положение рычага селектора филл, 106 — справа, В положениях D и S на дисплее дополнительно отображается только что включённая передача,

P — блокировка трансмиссии на стоянке

В этом положении рычага селектора ведущие шестерни заблокированы механически,

Переводить рычаг селектора в положение для парковки разрешается только на неподвижном автомобиле

Чтобы установить рычаг селектора в положение для парковки или вывести из него необходимо одновременно нажать клавишу блокировки на рукоятке рычага селектора и педаль тормоза.

При разряженной аккумуляторной батарее рычаг селектора нельзя вывести из положения Р,

R- передача заднего хода

Включать передачу заднего хода разрешается только на неподвижно стоящем автомобиле при холостых оборотах двигателя

Перед тем, как перевести рычаг селектора в положение R из положения Р или N необходимо нажать педаль тормоза и одновременно клавишу блокировки.

Если зажигание включено и рычаг селектора находится в положении R, то горят фонари заднего хода,

При этом положении рычага селектора коробка передач находится в нейтрали.

Если Вы хотите перевести рычаг селектора из положения N (рычаг находится в этом положении дольше 2 секунд) в положение D или R, то при скорости ниже 5 км/ч, а также на неподвижном автомобиле при включённом зажигании, необходимо нажать педаль тормоза.

(D) — положение для движения вперёд

В этом положении рычага селектора передачи переключаются автоматически, в зависимости от нагрузки двигателя, скорости движения и динамической программы переключения.

Чтобы перевести рычаг селектора в положение D из положения N при скорости ниже 5 км/ч или на неподвижном автомобиле необходимо нажать педаль тормоза

В некоторых ситуациях (например, при движении по горной дороге или с прицепом) может оказаться лучше временно перейти в режим ручного переключения передач Фетр, 121, чтобы вручную выбрать передачу, наилучшим образом соответствующую дорожным условиям,

S — спортивный режим

Благодаря поздним переключениям на повышающую передачу полностью используется весь потенциал мощности двигателя, Переключения на понижающую передачу происходят при более высоких оборотах двигателя, чем в положении D.

При переводе рычага селектора в положение S из положения D нужно нажать клавишу блокировки на рукоятке рычага селектора.
ВНИМАНИЕ

• Никогда не переводите рычаг селектора в положение R или Р во время движения автомобиля — это может привести к аварии!

• Стоящий автомобиль с работающем двигателем во всех положениях рычага селектора (кроме Р и N) необходимо удерживать на месте с помощью педали тормоза, поскольку некоторый крутящий момент продолжает передаваться к колёсам автомобиля и в режиме холостых оборотов двигателя — незаторможенный автомобиль будет медленно двигаться вперёд (или назад).

• Если на неподвижном автомобиле рычаг селектора находится в одном из ходовых положений, запрещается бесконтрольно увеличивать обороты двигателя (например, рукой, из моторного отсека). Автомобиль сразу же придёт в движение — в некоторых случаях, даже несмотря на затянутый стояночный тормоз — это может привести к несчастному случаю!

• Прежде, чем открыть капот и начать выполнять какие-либо работы при работающем двигателе, необходимо перевести рычаг селектора в положение Р и затянуть стояночный тормоз — несоблюдение может привести к несчастному случаю! Обязательно следуйте предупредительным указаниям Фетр. 203, Работы в моторном отсеке.

Источник: zinref.ru

С какой трансмиссией лучше выбрать Skoda Yeti

Skoda Yeti компактный кроссовер от чешской компании, который пользуется у российских автолюбителей отличным спросом благодаря своей доступной цене и неплохим техническим характеристикам. Из достоинств модели можно также отметить широкий выбор коробок переключения передач, двигателей, есть передний и полный привод. Йети обладает неплохими вседорожными характеристиками благодаря минимальным свесам, подключаемому полному приводу и дорожному просвету равному 180 мм. Более того потенциальным владельцам на выбор доступно две версии: одна для города, а вторая для бездорожья (Outdoor), отличия заключаются в наличие защитного пластика по кругу кузова. В плюсы модели можно отнести отличную управляемость, интересную динамику и низкий расход топлива.

Из недостатков можно отметить компактные размеры (рослым водителям свыше 190 см будет тесновато) и маленький багажник.

Если вам нравяться автомобили марки Skoda, но нужен более просторный и вместительный автомобиль с полным приводом, по такой же цене, то советуем обратить свое внимание на универсалы Octavia Combi 4×4 и Octavia Scout.

Кстати, уже скоро на рынке появится новый кроссовер под названием Skoda Karoq, который должен прийти на смену Yeti.

Коробки переключения передач

Как мы уже успели написать выше, кроссовер Шкода Йети оснащается на выбор пятью трансмиссиями:

  • 5-ти ступенчатая механика;
  • 6-ти ступенчатая механика;
  • 6-ти ступенчатый робот DSG DQ250;
  • 7-ми ступенчатый робот DSG DQ200;
  • 6-ти ступенчатый автомат.

Лично нас из представленного выбора интересует лишь две трансмиссии — это классический автомат и 6-ти ступенчатый робот с мокрым сцеплением, т.к. они сочетают всебе не только удобство, но и что самое главное надежность. А теперь предлагаем немного поговорить о каждой из трансмиссий по отдельности, а точнее о том, с какими моторами доступна та или иная коробка, а также стоимость такого автомобиля.

Skoda Yeti с 5-ти ступенчатой механикой

Данная коробка переключения передач доступна с переднеприводными версиями оснащенными атмосферными моторами

Active и Outdoor Active

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 069 000 рублей.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 151 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ти ступенчатой механикой

Данная трансмиссия устанавливается на версии с турбированными моторами

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 214 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 301 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ти ступенчатым автоматом

Если Вам нужен надежный автмообиль и неважно наличие полного привода, то данная модификация именно то, что вам нужно

Active и Outdoor Active

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 129 000 рублей.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 214 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.6 литровый атмосферный бензиновый мотор мощностью 110 л.с. и передний привод. Цена от 1 289 000 рублей.

Skoda Yeti с 7-ми ступенчатымроботом ДСГ DQ200

Хотите экономичный кроссовер, ваш выбор Йети с семиступенчатым роботом

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 258 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.4 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 125 л.с. и передний привод. Цена от 1 293 000 рублей.

Skoda Yeti с 6-ми ступенчатымроботом ДСГ DQ250

Мы считаем, что это самое интересное предложение, т.к. с данной трансмиссией автомобиль уже можно выбрать с системой полного привода и при этом экономичным турбированным мотором.

Ambition и Outdoor Ambition

  • 1.8 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 152 л.с. и полным приводом. Цена от 1 394 000 рублей.

Style и Outdoor Style

  • 1.8 литровый турбированный бензиновый мотор мощностью 152 л.с. и полным приводом. Цена от 1 394 000 рублей.

В комментариях, Вы можете поделиться своим мнением по поводу данного кроссовера, а также рассказать с какой коробкой передач лучше всего выбрать Йети. Нам будет интересно, что вы думаете по поводу робота DSG?

Источник: akppwiki.ru

SKODA YETI. АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Шкода Йети в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Ети, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Yeti (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Шкода Йети цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Шкода Ети и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

22 Comments

Здравствуйте у меня Йети пробег 9500км появились щелчки в коробке (авто DSG7) при нажатии на газ т.е когда газую в начпле появляется свисящ.треск как буд.то пальцы стучат.может щелчки и были я не помню.

Пусть дилер разбирается — у вас машина на гарантии.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. в мае 2015 года купили шкоду йиети 2015 г/в, через месяц начало капать масло из коробки передач (автомат), загнали на диагностику к диллеру, оказалось проблема в прокладке, поменяли прокладку в коробке передач, но хватило на пару дней и началась та же проблема, только теперь масло текло. снова поменяли прокладку и долили масло, проходит 2 недели и теперь коробка пинает! сначала на переключении скорости с 3 на 4, потом когда сдаешь задний ход, а затем вообще при каждом переключении. еле доехали до диллерского сто! кто виноват и как нам теперь быть?!

Пусть дилер меняет по гарантии коробку — бадайтесь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Стал моргать гаечный ключ в окне уровня передач КПП.
Пробег 52000 км. Машина Шкода Йети 2012 года.

Нужно считать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Был на диагностике. Сказали, что прибор показал низкий уровень масла в коробке.
Что делать в этом случае. По моему на коробку гарантия 5 лет?

Долить для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ну советы и рекомендации тут просто отпад: «меняйте кп, машина на гарантии», «Пусть дилер разбирается, машина на гарантии». кэп отдыхает. Люди интересуются насчет проблем, а их к дилеру отправляют. Бггг, это и ежу понятно, по теме советы давайте-то.

Здравствуйте, Мимо Шел!

Предлагаю вместо работы на общественных началах присоединиться к нам и отвечать людям. Начните с себя.

Во вторых, все проблемы с коробкой в гарантийный период, как правило должны решаться её заменой на новую — поэтому пусть производитель с дилером разбираются там сами. И у конечного потребителя не должно возникать желания вникать — что как в этот период работает, что сломалось и т.п. Ему должны поменять и поэтому его задача топать ножками и чем громче тем лучше (так быстрее поменяют).

Если у вас возникло желание далее помогать дилеру на общественных началах, приходите.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,при резком разгоне коробка пинается,серьезная проблема или нет и что можно сделать,спасибо.Пробег 57000 2012 года.

Это происходит на любой передаче?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

по моему на всех передачах,и только при резком разгоне.

Что-то с мехатроником, нужна диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Автосканер ELM-327 подходит на Шкоду йети?Где находится разъем?Загорелся Аирбек и как его потушить?Спасибо.

Не подскажу, не мой профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Как заменить масло в коробке АКПП Skoda Yeti

Замена масла в коробке передач Шкоды Йети чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Skoda Yeti рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

Функции масла ATF в АКПП Шкоды Йети:

  • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
  • снижение механической нагрузки на узлы;
  • отведение тепла;
  • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

Цвет ATF масла для АКПП Skoda Yeti позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

Причины протечки масла из АКПП в Шкоды Йети:

  • износ сальников АКПП;
  • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
  • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
  • люфт первичного вала АКПП;
  • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
  • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

Низкий уровень масла в АКПП Skoda Yeti – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Шкода Yeti сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Skoda Yeti:

  • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
  • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
  • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
  • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

Проверить уровень масла в АКПП Шкоды Yeti можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

При выборе масла АКПП Skoda Yeti для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Skoda. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

Синтетическое масло для АКПП Шкоды Йети называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Шкода Yeti. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

Способы замены масла в АКПП Skoda Yeti:

  • Частичная замена масла в коробке Шкоды Yeti;
  • Полная замена масла в коробке Шкоды Йети;

Частичная замена масла в АКПП Skoda Yeti может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Шкоды Йети по максимуму, потребуются 2-3 замены.

Полная замена масла АКПП Шкоды Yeti производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Skoda Yeti. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Шкода Yeti. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

Источник: anremont.ru

Характеристики снежного кроссовера Йети

Характеристики кроссовера Skoda Yeti делают его весьма привлекательным для потенциальных покупателей. Экономичный двигатель, удобная коробка передач, вместительный багажник, комфортный салон — вот лишь часть достоинств Йети.

Skoda Yeti создан на основе Volkswagen A5 модификации PQ35. Компактные размеры этого автомобиля обеспечивают его маневренность и легкую управляемость. Технические характеристики пятидверного кроссовера Skoda Yeti во многом зависят от его модификации. Так, автомобиль может оснащаться бензиновым или дизельным двигателем вместимостью 1,2-2 л, поставляясь с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 6/7-ступенчатой DSG, при этом имея полный или только передний привод.

Основные характеристики

Независимо от модификации всем автомобилям Skoda Yeti присущи следующие неизменные характеристики:

  • кузов — универсал,
  • высота порога багажника — 712 мм,
  • колея передних и задних колес — 1541 мм,
  • клиренс — 180 мм,
  • вместимость топливного бака — 60 л,
  • диаметр разворота — 10,4 м,
  • наличие электромеханического усилителя руля,
  • багажник объемом 410 л,
  • вместимость багажника с убранными и опущенными спинками сидений — 1760 л и 1580 л соответственно,
  • высота салона — 1080 мм спереди и 1027 мм сзади,
  • ширина верхнего бруса кузова — 1446 мм спереди и 1437 мм сзади.

Внешние характеристики

Отличительными чертами Skoda Yeti являются массивный бампер и решетка радиатора, окруженная четырьмя фарами. Профиль кроссовера привлекает интересной линией приподнятой крыши, четкими контурами задней и центральной стоек кузова. Шкода Йети обладает оригинальной и весьма дружелюбной внешностью, за которой скрываются высококачественные агрегаты и узлы, обеспечивающие этому автомобилю достойные технические характеристики.

Особенности салона

Салон этого пятиместного кроссовера просторен и вместителен. В нем могут комфортно разместиться и люди, и габаритный багаж. Благодаря высокой посадке пассажиры Йети ощущают особую защищенность, а также получают возможность отличного обзора. Достаточная жесткость сидений и их форма, повторяющая изгиб спины сидящего человека, обеспечивает повышенную комфортабельность во время продолжительных путешествий.

Благодаря системе VarioFlex каждое из трех задних сидений Skoda Yeti может трансформироваться, увеличивая погрузочное пространство. В целом салон выглядит сдержанно и элегантно. Вдобавок ко всему Шкода Йети имеет большой панорамный люк, состоящий из двух частей и управляемый электронной системой.

Линейка силовых агрегатов

В зависимости от модификации Шкода Йети может иметь:

  • 1.2 TFSI — бензиновый двигатель, обладающий рабочим объемом 1197 см3 и мощностью 105 л. с. Расходует на 100 км пути от 5,7 л топлива на трассе до 8 л в городском режиме. Используется в сочетании с механической 6-ступенчатой коробкой передач либо с автоматической 7 DSG. Ставится на переднеприводные версии. Шкода Йети с таким двигателем развивает скорость до 175 км/ч, разгоняясь со старта до 100 км/ч за 12 с. Масса Yeti, оснащенного таким двигателем, составляет 1340 кг (снаряженная) и 1885 кг (полная).
  • 1.4 TSI — бензиновый двигатель с рабочим объемом 1390 куб. см и мощностью 122 л. с., имеющий расход топлива 5,89-7,58 л на 100 км пути. Сочетается с 6 МКП либо 7 DSG и применяется для переднеприводных моделей. Йети с таким двигателем максимально достигает скорости 186 км/ч, затрачивая на разгон до значения 100 км/ч 10,5 секунд. Масса Yeti, оборудованного этим двигателем, составляет 1375 кг (снаряженная) и 1910 кг (полная).
  • 1.8 TSI — бензиновый двигатель вместимостью 1798 куб. см и мощностью 160 л. с., на 100 км расходует 6,9-10,5 л топлива. Применяется с 6 МКП либо 6 DSG (для полноприводных Skoda Yeti). Максимальная скорость — 200 км/ч. Время разгона до 100 км/ч — 8,7 сек. Масса Йети с таким двигателем составляет 1505 кг (снаряженная) и 2070 кг (полная).
  • 2.0 TDI — двигатель с рабочим объемом 1968 куб. см и мощностью 140 л. с. В качестве топлива использует дизель, расход которого на 100 км составляет 5,3-7,1 л. Поставляется вместе с 6 МКП или 6 DSG (для моделей с полным приводом). Обеспечивает предельную скорость 190 км/ч и разгон до 100 км/ч за 9,9 секунд. Шкода Йети с этим дизельным двигателем имеет снаряженную массу 1530 кг и полную массу 2075 кг.

Источник: skodamaster.ru

Слабые места и недостатки Skoda Yeti с пробегом

Skoda Yeti – компактный кроссовер от чешской компании. Отличается приятной внешностью, умеренной стоимостью и вполне приемлемой надежностью, вполне сопоставимой с надежностью немецких автомобилей.

Для того, чтобы выбрать поддержанный Skoda Yeti правильно, и в будущем не сожалеть о своем выборе, нужно следовать следующим правилам и рекомендациям.
Как уже было сказано выше, Шкода Йети достаточно надежный автомобиль, приносящий своему владельцу минимум проблем, но слабые места у него все-же есть.

Слабые места Шкоды Йети

• Покраска кузовных элементов.

Проблема признана чешским автопроизводителем и является гарантийным случаем. Из-за некачественной грунтовки, лакокрасочное покрытие на передних крыльях, капоте и крыше коробилось и покрывалось пузырями уже через год после начала эксплуатации.

Естественно, элементы автомобиля красились (а то и менялись!) по гарантии, но особо придирчивый покупатель может отказаться приобретать крашенную машину. Именно поэтому, если измеритель лакокрасочного покрытия показывает утолщения на крыльях и капоте, что свидетельствует о покраске, необходимо потребовать у владельца сервисную книжку, в которую будут занесены данные о покраске по гарантии.

Если в сервисную книжку такая информация не внесена, то машины была в аварии и перекрашивалась. От ее покупки лучше отказаться.

Skoda Yeti может быть укомплектован целым рядом бензиновых или дизельных двигателей. В случае если планируется ездить исключительно по городу – следует выбрать бензиновый двигатель. Если кроссовер будет использоваться в легком бездорожье, то надежный дизель – лучший из вариантов.
А вот от приобретения Шкоды Йети с маломощным турбированным двигателем 1,2 литра лучше воздержаться. Этого мотора не хватает для веса машины, он ненадежен и очень требователен к качеству топлива. Тем более турбина у данных двигателей это сплошная головная боль.
Наиболее предпочтительный вариант – бензиновый двигатель 1,8 литра. Это проверенный временем мотор, разработанный концерном Volkswagen. Он имеет чугунный блок и очень неприхотлив к качеству бензина. Силовой агрегат прекрасно «переваривает» 92-ой бензин, а его ресурс превышает 500,000 километров.

Если Вы не голубоглазая блондинка, то семиступенчатую автоматическую коробку лучше даже не смотреть. DSG7 – не самый надежный и долговечный агрегат, а ремонт такой коробки передач обойдется в круглую сумму.
Лучше всего остановить свой выбор на шестиступенчатой коробке, которая устанавливается на автомобилях уже несколько лет, а ее надежность выше всяких похвал. Этот агрегат выдержит пробег в 100-120 тысяч километров без всякого ремонта.

Хроническая болезнь Skoda Yeti. Если при включении скоростей появляются звенящие звуки (их издают демпфирующие пружины), то сцепление пора менять. Замена сцепления обойдется в сумму около тысячи долларов.

Если автомобиль прошел значительное расстояние (в пределах 80,000 километров), либо часто использовался для езды по бездорожью, то сайлент — блоки наверняка износились. Конечно это расходные детали, но они часто изнашиваются, и это стоит учесть при покупке авто. Для того, чтобы быстро выявить неисправность нужно проехать по грунтовой дороги или попробовать въехать на бордюр. Если при активной работе амортизаторов появился неприятный скрип или скрежет, то необходимо менять сайлент-блоки. Стоимость ремонта – 500-600 долларов.

Цепь ГРМ это больное место у Шкода Йети с двигателем 1.2 л. Из-за растяжения цепи ГРМ. Вследствие чего из под капота слышен звук работающего дизеля. Цепь слабая и ресурс ее составляет в районе 50 тыс. км.

Недостатки Skoda Yeti

Заключение.
Исходя из всего вышеизложенного при выборе Шкоды Йети необходимо определиться с каким двигателем и с какой коробкой будет будущий автомобиль, дабы избежать дальнейших неприятных и растратных моментов.

Таким образом, идеальная Skoda Yeti на вторичном рынке – это автомобиль с бензиновым двигателем 1,8 литра, шестиступенчатой коробкой передач и с минимальным пробегом по бездорожью. Но и при выборе такого автомобиля необходимо тщательно провести его осмотр. В идеальном случае загнать в автосервис и провести полную диагностику.

Источник: polomkiauto.ru

Ремонт АКПП Шкода Йети

Ремонт АКПП SKODA YETI выполняется с задачей устранить дефекты коробки-автомат. Восстановление может проходить через выполнение переборки агрегата или капремонта автоматической КПП.

Владельцы автомобилей, в том числе и Шкода Йети, пробуют своими руками устранить неисправности. Например, если коробка толкается, или чувствуются так называемые пинки. Обычно это не приносит результата, и тогда автомобилист все равно едет к автомастерам. Только у специалистов необходимо ремонтировать такое сложное устройство, как автоматическая КПП, на каком бы авто она не была установлена.

Если возникли проблемы с автоматом, неважно, какие, нужно найти автосервис , где отремонтируют агрегат квалифицированно.

Автосервисы Москвы и МО

Автосервисы в Москве и в области по восстановлению АКПП Шкода Йети мы рекомендуем на страницах данного сайта как техцентры со специализированным направлением. Обращение в такое предприятие – оптимальное решение для тех, кто ищет, где оперативно и грамотно отремонтировать автоматическую коробку.

В каталоге «101 автосервис» собраны в единый структурированный список те автотехцентры, где все нужные работы проводятся на соответствующем уровне.

В штате фактически каждого технического центра есть опытные коробочники, занимающиеся разными типами трансмиссий, в том числе и автоматических. Благодаря наработанным навыками квалифицированным автомеханикам именно здесь можно восстановить работоспособсноть коробки-автомат качественно.

Чтобы вам было легче понять, где конкретно смогут принять ваше авто на восстановление коробки передач автомат, позвоните в службу справок. Здесь вам подскажут, кто занимается такой проблемой в Москве и в подмосковных городах.

Техцентр Гарант мото, находящийся близ станции метро Ботанический сад, предоставляет своим посетителям возможность ремонта и обслуживания авто. В нашем автосервисе любой желающий может быть обеспечен качественным и надёжным ремонтом.

Гарант мото обладает новейшим оборудованием и опытом в лице механиков и мастеров, они в свою очередь способны выполнить целый спектр операций по обслуживанию, в который входят

  • ремонт АКПП
  • замена лонжеронов
  • переборка подвески
  • замена ГУР
  • ремонт фар и многое другое.

Кроме качественного обслуживания Гарант мото предлагает автолюбителям всевозможные способы оплаты, включая наличный и безналичный расчёт, а так же карты Visa и MasterCard.

В СТО Реал мото, расположенном на Дмитровском шоссе у метро Савеловская, владельцам авто всех марок предлагаются услуги по ремонту автомобиле. В частности, локальный ремонт кузова или его полное восстановление. За услуги предусмотрен расчет наличный и безналичный, или же с помощью банковских карт.

Современный автотехцентр, где есть все необходимое оборудование и специальный инструмент для ремонта любых отечественных автомобилей и иномарок.

Мульти бренд – можно отремонтировать корейские, японские и европейские автомобили.

Решение любых вопросов в короткие сроки. Лучший и проверенный вариант для тех, кто живет в Жулебино и в прилегающих районах.

Любая форма оплаты, возможность подбора запчастей. Собственный склад расходников и лакокрасочных материалов.

В техцентре Ремзона, который расположен у метро Авиамоторная, ведется продажа запчастей и осуществляется техобслуживание автомобилей разных марок.

На базе технического центра выполняются автоработы разной сложности, в частности промывка и ремонт инжектора.

Система впрыска преимущественно работает исправно, если вовремя проводится ультразвуковая чистка форсунок. Поскольку система подвержена сильному загрязнению, ультразвуковая чистка инжекторов требуется примерно через каждые 20-30 тыс. км.

Мы выполним данное мероприятие, а также услуги регулировка форсунок, регулировка и ремонт карбюраторов, недорого и качественно. Оплату принимаем наличными или банковскими картами.

Наш техцентр существует для того, чтобы помогать нашим клиентам бороться с поломками их автомобилей. Помимо этого, мы проводим плановые работы, для их профилактики. Для того, чтобы наши работы проводились качественно и имели должную надежность, наши боксы оборудованы только современными подъемниками и инструментами. Также, наши автомеханики имеют огромный и успешный опыт проведения ремонтов любых автомобилей, что гарантирует качественное выполнение ремонта любой сложности! Приезжайте к нам в любой день, с девяти утра и до одиннадцати вечера!

Мультибрендовый техцентр, где много лет оказывают услуги для внедорожников, коммерческих автомобилей и любых транспортных средств иностранного производства

  • из Китая
  • из Европы
  • японские авто
  • корейский автопром
  • английские иномарки

Можем отремонтировать любые американские автомобили и осуществить слесарный, технический ремонт в постгарантийный период.

Низкие цены на обслуживание и гарантированные скидки и бонусы для тех, кто обслуживается у нас не первый раз. Для корпоративных клиентов возможна просрочка платежа. Специальный прайс-лист для юрлиц.

Работаем без выходных и праздников. Есть свой эвакуатор.

Качественный ремонт и обслуживание авто является залогом успешной эксплуатации и уверенности в том, что автомобиль никогда не подведёт Вас в самых неожиданных ситуациях.

Оказать помощь по обслуживанию любого авто призван надёжный автосервис Алант мото, находящийся недалеко от станции метро Тушинская. Здесь любой автолюбитель без доли сомнений может доверить своего железного товарища опытным автомеханикам. Они способны выполнить практически любую операцию по обслуживанию, например, ремонт кузова, замену дисков, оценку ДТП, ремонт бамперов, замену масла, ремонт радиатора и т.д.

Предоставляя клиентам всевозможные способы оплаты, в том числе наличный и безналичный расчёт, карты MasterCard и Visa, мы стараемся сделать обслуживание наиболее приемлемым и комфортным.

В автомобильном сервисе Ремавто, расположенном у метро Сокол, который находится на Ленинградском шоссе, владельцам автомобилей всех марок предлагается целый комплекс услуг по ремонту, в который входят покраска авто, дверей и крыл, а также диагностика и ремонт дизельного двигателя, подвески.

Мы можем выполнить ремонт любого транспорта, работаем с отечественными автомобилями. Для корпоративных клиентов спец условия и скидки.

Автомобильный сервисный центр Транс-моторс, находящийся у метро Филевский парк рад предложить высококлассный сервис любых современных иномарок.

В спектр наших работ входит ремонт дизеля, обслуживание дизеля, ремонт тнвд двигателей, ремонт гбц и многое другое. Причем клиентами могут стать как владельцы недорогих автомарок, так и престижных.

Начали беспокоить посторонние шумы в автомобиле? Самое время провести его диагностику! Особенно, учитывая, что при проведении ремонта у нас- диагностика бесплатно! В нашем техцентре ответственно подходят к вопросам подбора персонала и содержания оборудования и инструментов, что гарантирует то, что ваш автомобиль будет ремонтироваться только опытными и знающими мастерами, на подъемниках и станках в отличном техническом состоянии! Приезжайте к нам в рабочее время. Также возможна предварительная запись.

Автомобильный сервис Вива Гранд, который расположен на Союзном проспекте 12 у ст. метро Новогиреево, что в Восточном округе столицы, производит услуги, среди которых

  • ремонт двигателей
  • диагностика двигателя автомобиля
  • капитальный ремонт дизельных двигателей и многое другое.

Воспользоваться нашими услугами могут как жители Москвы, так и каждый автолюбитель и гость столицы.

Оснащенный автотехцентр Мобил-ПРО, который расположен по Волгоградскому проспекту в непосредственной близости к метро Дубровка. Техцентр представляет широкий спектр услуг по регламентному техническому обслуживанию и ремонту всех возможных марок автомобилей.

В перечень оказываемых услуг включено осуществление кузовного ремонта автомобиля, с восстановлением геометрии кузова, ремонт коллекторов, переборка рулевых реек и многие другие работы. Оплата за оказанные услуги в СТО принимается по пластиковым картам Виза и Мастер Кард, а также наличным платежом.

Не проблема отремонтировать коммерческий транспорт, выполнить ремонт современной иномарки, обслуживае юридических и частных лиц. Оплата в любой удобной форме. Гарантируем качество и профессионализм.

Автосервис DriveService расположен рядом с метро Дубровка и отвечает всем современным требованиям по ремонту автомобилей. Данный сервис располагает грамотными профессиональными работниками и современным техническим оснащением, благодаря чему ремонт автомобилей выполняется в короткие сроки, а качество проделанной работы всегда на высоте.

Владельцев автомобилей мы приглашаем в наш салон, где вам окажут квалифицированную помощь, а именно произведут ремонт акпп и мкпп, осуществят замену глушителя и многое другое. Обращаясь в данный автосервис, вы можете доверить ремонт вашего транспортного средства профессиональным специалистам, которые имеют немалый опыт работ в обслуживании автомобилей.

Ремонт автомобиля любой сложности проводится с применением новейших методик выполнения работ, а также при помощи специального диагностического оборудования, позволяющего определить источники неисправностей.

Источник: 101avtoservis.ru

Коробка автомат шкода йети

Комментарии

С ключа закрывай машину и лючок закрыт будет

У каждой машины свои болячки. Раньше в СССР на жигулях и волгах гоняли по всему союзу и все заи.сь. Машина для того и нужна, чтобы ездить, а не красоваться.

заебал он чавкань. мца мца бля. слушать невозможно

Хороший обзор, спасибо. Скажите пожалуйста, какие ощущения на плохой дороге( с выбоинами) Машинка жёсткая или мягкая? Спасибо

Про расход топлива ни слова не сказал.

Всем привет!Мне вот интересно знать,без брызговика, эксплуатация машины по России запрещена.Как вы купили машину и ездили на ней?

Возвращался с вахты однажды на свём йетьке.ехали я и три человека с сумками, а ещё велик в коробке! Вот те и маленький багажник! С умом надо всё делать, с умом. Следующая моя машина будет только Йети.))))

Как нудно, никакой харизмы! Не могу досмотреть.

Сними эту полку и брось в гараже. Максимально бредовая штука в машине, на всех своих авто снимаю!

Вы перед съёмкой не кушайте, а то отрыжка лезет))

Если мал багажник вопрос решается установкой бокса на поперечены сверху, Terra Drive на 480 литров стоит сейчас в районе 13 000, ездил с женой и собакой на Йетьке по Европе и не обломался хотя собака занимала весь задний диван

я сам себе купил но не надо сравнивать движки от тойоты краун которые ставвились 90г

Здравствуйте! Тоже приобрел авто как у вас, мне интересно у вас акпп на 3й передачи при подьеме в гору не подвисает?

до радиатора охлаждения двигателя камень врядли долетит а вот до радиатора кондиционера да!

Источник: fly-card.ru

SKODA Yeti с коробкой DSG-7 и мои мучения

Выдалась неделька отпуска, решил сгонять на родину в Оренбуржскую область, на данный момент живу в Тюмени. Путь предстоял не близкий, а если точнее, то предстояло нам со своей Шкодой Yeti преодолеть расстояние в одну тысячу триста восемьдесят километров. В принципе, путь не сложный и не очень длинный, поэтому выделил на поездку день в одну сторону и день в другую. Путь в Оренбуржскую область был скучноват, выехали в 6:30 в 22:30 были на месте. Вот тут то и начались наши приключения.

Эх, бензонасос

В один из дней, SKODA решила заглохнуть прямо на ходу. Осмотрел машину, искра хорошая, аккумулятор полный заряд, но трубка питающая ТНВД не дает ни капли. Пришлось тянуть машину в более подходящие условия и производить более детальную диагностику, все указывало на топливный насос. В результате определил, что установка «Вебасто» проводилась криво и произошло небольшое повреждение корпуса движка заводимыми трубками, соответственно со временем он помер. Узел оказался полностью неразборным, стало понятно, что придется менять его целиком.

Неделя отпуска подходила к концу, поэтому услуги онлайн-магазинов сразу отпадали, у них долгая доставка, а мне ждать некогда. Город в котором мы находились расположен в 160 км от ближайшего дилера ВАГ, тащить машину домой с помощью эвакуатора тоже не вариант, ввиду высокой стоимости. В общем сел в маршрутку и поехал в Самару. Изрядно помотавшись, нашел неплохой магазин запчастей на ул. Физкультурная, по крайней мере насос был доставлен за день-полтора, для этого ребята подключили все свои знакомства в отделах запчастей Самарских ВАГ, при этом сверху за свои труды не взяли и копейки. Единственный момент, номер пробитый по ВИН через дилерские базы оказался не тот.

Бензобак в SKODA Yeti, состоит из двух больших емкостей, которые разделяются выемками под задний мост и кардан, при этом имеют всего один насос, в отличии от Кайена или Туарега, насос через специальную трубку подсасывает бензин из второй половины бака. Разумеется такое устройство бензонасоса, предполагает наличие дополнительного патрубка для этой самой подсасывающей трубочки. Абсолютно все доставленные насосы не имели дополнительного патрубка для этой трубки. Вспомнив о законе сообщающихся сосудов и дополнительной канистре, выбрал не оригинальный насос за 5 000 тысяч рублей. Вернулся к машине, установил насос, заработало. Вздохнул с облегчением и отправился в обратный путь домой.

Кстати, еще перед отъездом забегал к официальному дилеру с вопросом, почему машина не держит положенные три тысячи оборотов на передачах с пятой по седьмую. На пятой — седьмой передачах обороты начинают плавать, периодически опускаясь до двух с половиной тысяч и поднимаясь до трех. Дилер сказал, что во всем виноват высоковольтный блок стоимостью 15 000 тысяч и я уехал, поскольку сумма немаленькая, дороговато. Вместо этого приобрел альтернативный вариант, установил, результата не было. Решил вернуться к этому разговору с дилерами чуть позже и не вернулся, попросту говоря забил. К чему это отступление, объясню чуть ниже.

А теперь, еще и коробка

Итак, мы на обратном пути, двигаемся домой. Ровно через 50 км пройденного пути, на дисплее начинает гореть значок «перегрев коробки». Глянул инструкцию, остановился, перекурил, сел и поехал дальше. Через 5 км история повторилась, нервишки начали шалить, постоял, покурил, аккуратно не спеша тронулся и медленно поехал. Через километров двадцать такой езды коробка остыла, решил продолжать движение в таком же режиме. Подключение всех чувств и логики подсказало, что проблема в нечетных передачах, соответственно дальнейшее движение продолжилось в ручном режиме, на 2-й, 4-й, 6-й передачах. Между прочим, расход бензина при такой езде порадовал и оказался на несколько литров меньше, время потраченное на поездку увеличилось всего минут на сорок, в 23:10 мы были дома.

Понервничать конечно пришлось основательно, страх перед тем, что в любой момент могут накрыться оставшиеся передачи, а также полнейшее непонимание происходящего в бензобаке изрядно потрепало нервишки.

К дилеру записался сразу по приезду. Приехав на обследование получил радостную новость, наш случай гарантийный, подтверждение гарантийного ремонта пришло на следующий день. Диагноз мастеров: «Необходима замена мехатроника». Я намекнул на возможные неполадки со сцеплением, мастер возразил и «приказал» спокойно ждать.

Ждал двадцать один день, потом позвонили сообщить, что запчасти на месте, поменяли. Пробная поездка естественно показала необходимость замены сцепления, отнесся к этому спокойно поскольку ожидал такого развития событий. Подождал еще 27 дней и наконец получил свою машину в полном порядке. Результат отличный, обороты не плавают, машина полностью исправна.

Источник: www.cartica.ru

Ремонт АКПП SKODA YETI

Ремонт АКПП SKODA YETI предполагает комплекс мер по восстановлению работы всех элементов автоматической трансмиссии.

Когда мы говорим о профессиональном обслуживании SKODA YETI с коробкой-автомат, следует помнить о правилах проведения ремонтных работ. Схема ремонта автоматической коробки передач, если она соблюдена, позволяет отремонтировать АКПП в большинстве случаев.

Возможности наших центров позволяют ремонтировать не только оригинальные коробки-автомат на SKODA YETI, но и АКПП других производителей.

Опытные специалисты знакомы как с типичными, так и нетипичными неисправностями АКПП SKODA YETI. А в центрах по ремонту коробок-автомат работают квалифицированные мастера.

Автосервисы по ремонту АКПП

Ремонт АКПП SKODA YETI на профессиональном уровне можно выполнить там, куда Вам будет удобнее добраться.

В нашем каталоге представлены автосервисы, где можно отремонтировать АКПП SKODA YETI.

Подобрать центр по ремонту АКПП для автомобиля SKODA YETI можно по различным параметрам – по услуге или по месторасположению

Центры и автосервисы
по ремонту любых коробок передач.
Переборка любых трансмиссий

Ремонт коробок передач, а в частности, ремонт автоматической коробки переключения передач должен выполняться в рамках профессиональных автосервисов, отображенных в каталоге данного сайта, находящихся недалеко от м. Октябрьская, вблизи Варшавского, Ленинградского и Волоколамского шоссе. Специалисты данных техцентров, в рамках проведения ремонта акпп, могут предложить также диагностику акпп, в том числе и компьютерную для вычисления кодов ошибок, а также выявления неисправностей. Обычно, основными неисправностями могут являться износившиеся фрикционные накладки и диски, вследствие частых пробуксовок и несоблюдения правил вождения, а также различные повреждения в гидротрансформаторе. При получении результатов диагностики акпп не приходится переживать о каких-либо повреждениях в механике, что определяется надежными элементами планетарки, а также исправной работой гидротрансформатора.

Владельцы автомобилей SKODA YETI, укомплектованных автоматической коробкой передач, должны понимать, что автоматические трансмиссии это надежные агрегаты, но при несоблюдении эксплуатационных правил, их срок службы может значительно сократиться. Очень важно время от времени проводить техническое обслуживание акпп, это поможет избежать значительных поломок в будущем и уменьшить расходы, связанные с необходимостью проведения комплексного ремонта или замены акпп на автомобилях SKODA YETI. Купить запчасти для акпп при проведении технического обслуживания можно в автосервисе, в комплектацию которого обязательно входят склады различных запчастей. Специалисты техцентров, которые обозначены в данном проекте, обязательно выполнят оценку качества и уровня масла в акпп, и если это необходимо осуществят замену масла в акпп, как полную, так и частичную. Также в рамках профессиональных техцентров, территориально расположенных в городе Люберцы, к которому удобно подъехать как от м. Выхино, так и от метро Рязанский проспект, может быть проведена замена ремкомплекта, который включает в себя прокладочный набор, состоящий из фрикционных накладок и дисков.

Ремонт автоматической коробки переключения передач является одной из самых актуальных проблем среди владельцев автомобилей SKODA YETI. Автоматическая трансмиссия, являясь одним из самых важных механизмов среди других систем автомобиля, постоянно испытывает на себе тяжелые нагрузки, и, соответственно, требует планового технического обслуживания и соблюдения основных правил эксплуатации. При небрежной эксплуатации кпп и агрессивном стиле вождения, основными причинами сбоев в работе становятся – преждевременный износ фрикционных накладок и дисков сцепления, дефекты в гидротрансформаторе, несвоевременная замена масляного фильтра и масла в автоматической коробке передач. В данном случае целесообразно будет провести замену ремкомплекта, который состоит из набора фрикционных дисков и накладок. Выполнить ремонт акпп SKODA YETI, включая проверку качества трансмиссионной жидкости и замену масла в профессиональных автоцентрах можно на станциях техобслуживани, находящихся около м. Бибирево, Рижская, в доступности от станций метро Алексеевская, Алтуфьево и Марьина Роща. Для подачи заявки нужно позвонить консультанту центра приема заявок, и уточнить, в какой техцентр, ближайший к дому лучше всего обратиться.

Ремонт автоматической коробки переключения передач на сегодняшний день является актуальной проблемой среди владельцев современных автомобилей. Акпп, являясь одним из самых важных механизмов среди других систем автомобиля, испытывает на себе большие нагрузки, и, поэтому, требует своевременного технического обслуживания и надлежащих условий эксплуатации. Зачастую, при неправильной эксплуатации кпп и пробуксовках, основными неисправностями становятся – преждевременный износ фрикционных дисков сцепления и накладок, неисправности в работе гидротрансформатора, несвоевременная замена масляного фильтра и трансмиссионной жидкости. Выполнить ремонт акпп в профессиональных автосервисах, локализованных в Южном и Юго-Восточном округе, в районе таких станций метро как м. Каширская, Коломенская, а также Автозаводская — не проблема, для этого необходимо позвонить диспетчеру центра приема заявок, и узнать, в какой автосервис c удобным подъездом от места жительства или работы лучше всего обратиться. Целесообразным действием при проведении техобслуживания акпп, станет оценка уровня трансмиссионной жидкости в акпп и последующая замена масла и масляного фильтра.

Ремонт коробок передач, а в частности, ремонт акпп на автомобилях SKODA YETI должен выполняться в рамках профессиональных техцентров, отображенных на данном интернет-ресурсе, расположенных рядом с м. Проспект Мира, Рижская, вблизи метро Алексеевская и Алтуфьево. Специалисты автосервисов, при проведении ремонта автоматической коробки передач, проведут также диагностику, в том числе и компьютерную диагностику акпп SKODA YETI для считывания кодов ошибок, а также выявления неисправностей. Как правило, типичными неисправностями могут являться износившиеся фрикционные накладки и диски, что является следствием частых пробуксовок и несоблюдения правил эксплуатации, а также различные сбои в гидротрансформаторе. Итоги диагностики автоматической коробки, как правило, не подразумевают наличие каких-либо механических повреждений, что определяется прочными элементами планетарной группы, а также наличием гидротрансформатора.

Ремонт автоматической коробки передач является частой проблемой среди владельцев любых автомобилей SKODA YETI. Автоматическая трансмиссия, являясь одним из самых важных механизмов среди других систем автомобиля, постоянно работает в напряженных условиях и, соответственно, требует планового техобслуживания и соблюдения основных правил эксплуатации. При небрежной эксплуатации акпп и пробуксовках, основными причинами выхода из строя могут стать – преждевременный износ фрикционных дисков сцепления и накладок, неисправности в работе гидротрансформатора, нерегулярная замена масляного фильтра и низкое качество трансмиссионной жидкости. Для того чтобы улучшить функциональные показатели автоматической коробки переключения передач необходимо выполнить замену ремкомплекта. Осуществить ремонт акпп в профессиональных автоцентрах в САО, недалеко от м. Беговая, а также м. Полежаевская, с удобным подъездом от ст. М. Октябрьское поле и Динамо — не проблема, для этого нужно позвонить консультанту call-центра, и узнать, в какой техцентр, ближайший к дому лучше обратиться.

Владельцам автомобилей, оснащенного коробкой-автомат необходимо понимать, что автоматические коробки передач хоть и являются надежными в своей службе, но при ненадлежащей манере вождения и несоблюдении правил эксплуатации их ресурс может в значительной степени уменьшиться. В случае если вы хотите предупредить нежелательные финансовые расходы в будущем, связанные с ремонтом акпп SKODA YETI, то помните о необходимости регулярного проведения технического обслуживания акпп. Сотрудники автосервисов, которые обозначены в данном проекте, и удобно расположены в Северо-Восточном округе, находясь в доступности от таких станций метро как Перово, Авиамоторная, близ шоссе Энтузиастов, обязательно осуществят оценку качества и уровня трансмиссионной жидкости в акпп, и при необходимости выполнят замену масла в акпп, как полностью, так и частично. Также в рамках профессиональных техцентров может быть проведена замена ремкомплекта, который включает в себя прокладочный комплект, состоящий из фрикционных накладок и дисков.

Когда речь заходит о ремонте или обслуживании SKODA YETI на автомате, для нас нет ничего незнакомого. Мы постоянно работаем с SKODA YETI различных годов выпуска.

У нас Вы можете

  • провести диагностику АКПП SKODA YETI
  • перебрать коробку-автомат на SKODA YETI
  • заменить масло в АКПП SKODA YETI
  • восстановить работу блока управления коробки-автомат на SKODA YETI

«КПП-Универ», широко известный в районе метро Университет, всегда рад новым посетителям. В нашем автосервисе вы можете найти любые масла и запчасти на продажу, а наши автомеханики всегда готовы взяться за ремонт КПП SKODA YETI любой сложности. При необходимости, они всегда смогут заменить сцепление в ней на новое.

Ремонт коробок переключения передач, а в частности, ремонт акпп любых автомобилей, в том числе и SKODA YETI целесообразно осуществить на базе профессиональных автотехцентров,,которые отображены на данном интернет-сайте, расположенных в Юго-Западном округе, рядом с метро Профсоюзная, м. Новые Черемушки, а также ст. М. Академическая. Специалисты данных техцентров, при осуществлении ремонта автоматической коробки передач, проведут также диагностику акпп, в том числе и компьютерную для вычисления кодов ошибок, а также определения всех имеющихся дефектов в работе данного вида коробки. Обычно, типичными неисправностями являются износившиеся фрикционные накладки и диски, что является следствием частых пробуксовок и несоблюдения эксплуатационных правил, а также различные сбои в механизме гидротрансформатора. При подведении итогов диагностики автоматической коробки, не приходится говорить о каких-либо проблемах по механической части, что определяется надежными элементами планетарки, а также наличием гидротрансформатора. Специалисты техцентров знают, как правильно проводить плановое техобслуживание акпп, и какие особенности сопровождают данное мероприятие, и поэтому предложат такую услугу, как замена масляного фильтра, а также могут при необходимости проверить и заменить трансмиссионную жидкость, как полностью, так и частично.

Если ваш автомобиль имеет в своей комплектации автоматическую коробку переключения передач, то в данном случае, важно понимать, что коробки-автомат являются достаточно надежными агрегатами, но при несоблюдении правил эксплуатации их срок службы может значительно снизиться. Одним из обязательных условий при эксплуатации данного вида коробки передач является ее плановое техобслуживание, данный фактор поможет избежать значительных финансовых расходов, связанных с капитальным ремонтом акпп SKODA YETI. Специалисты автосервисов, которые обозначены в данном каталоге и удобно расположенных недалеко от станций метро Коломенская, Автозаводская, Каширская и м. Нагатинская, в обязательном порядке выполнят оценку качества и уровня трансмиссионной жидкости в акпп, и если это необходимо проведут замену масла в акпп, как полностью, так и частично. Также в рамках профессиональных автосервисов может быть выполнена замена ремкомплекта, который включает в себя прокладочный комплект, состоящий из фрикционных дисков сцепления и накладок.

Нужно ли говорить, что автомобили SKODA YETI требуют исключительно профессионального ремонта АКПП. Именно такой ремонт коробки-автомат SKODA YETI – качественный и профессиональный – мы говоры предложить в техцентре на Южной.

В процессе обслуживания автоматической трансмиссии SKODA YETI мы можем не только выявить все существующие неисправности АКПП, но также и провести замену масла и масляного фильтра.

Специалисты профессиональных автосервисов, отображенных на данном интернет-сайте, находящихся недалеко от м. Преображенская площадь, и в малой удаленности от метро Краснопресненская, Комсомольская и ст. М. Сокольники, знают, как профессионально провести ремонт акпп автомобилей SKODA YETI. Сотрудники данных техцентров, в рамках проведения ремонта акпп, могут предложить диагностику акпп, в том числе и компьютерную для вычисления кодов ошибок, а также определения неисправностей. Обычно, основными неисправностями являются износившиеся фрикционные накладки и диски, что может быть обусловлено частыми пробуксовками, при которых фрикционные диски и накладки могут обуглиться, а также различные повреждения в механизме гидротрансформатора. Обычно существенных поломок в механической части акпп практически не бывает, что является следствием качественной и прочной планетарной группой, которой оснащена данная коробка передач.

Отремонтировать на SKODA YETI АКПП мы можем без проблем. Для этого Вам достаточно подъехать в наш сервис у м. Черкизовская.

Наши диагносты смогут провести полную оценку работоспособности автоматической трансмиссии. Выявив дефекты, мы согласуем с Вами стоимость и план ремонтных работ и восстановим Вашу коробку-автомат. Даже если для этого потребуется провести замену агрегата целиком.

Если ваш автомобиль оснащен автоматической трансмиссией, то важно понимать, что автоматические коробки передач являются достаточно надежными агрегатами, но при неправильной эксплуатации их срок службы может значительно сократиться. Своевременное техобслуживание акпп является обязательным моментом при эксплуатации данного вида коробки передач, если вы хотели бы предупредить значительные финансовые расходы, связанные с капитальным ремонтом акпп SKODA YETI, Сотрудники автосервисов, которые имеют свое расположение рядом с м. Войковская, м. Водный стадион и Речной вокзал, обязательно выполнят проверку качества и уровня трансмиссионной жидкости в акпп, и при необходимости проведут замену масла в акпп, как полную, так и частичную. Также на базе профессиональных автосервисов, который сориентированы близ Ленинградского шоссе, специалистами может быть проведена замена ремкомплекта, который включает в себя прокладочный комплект, состоящий из фрикционных дисков сцепления и накладок. Проконсультироваться о стоимости на ремонт можно, связавшись с консультантом компании по номеру телефона, который указан на сайте.

Диагностика АКПП SKODA YETI

Любая диагностика коробки-автомат предполагает несколько этапов. Каждый из них следует за предыдущим до тех пор, пока не будет выявлена причина неисправности.

  1. компьютерная диагностика
  2. визуальный осмотр коробки передач
  3. снятие АКПП с автомобиля
  4. разбор и дефектовка коробки-автомат

Оценка состояния коробки-автомат позволит выявить неисправности и определить, нужно ли ремонтировать агрегат.

Неисправности коробки-автомат SKODA YETI

Неисправности АКПП SKODA YETI проявляются так же, как и на других автомобилях.

На SKODA YETI АКПП может

Компьютерная диагностика автоматической трансмиссии SKODA YETI

Компьютерная диагностика АКПП SKODA YETI является первым этапом любых работ.

Чтение ошибок с блока управления АКПП позволяет понять, в чём кроется проблема.

Дефектовка автоматической коробки

Дефектовка АКПП является последним возможным этапом оценки состояния коробки.

Дефектовка при разборе агрегата также служит первым этапом переборки, если её целесообразность будет обоснована. Именно дефектовка выявляет на SKODA YETI изношенные или повреждённые детали на SKODA YETI.

Замена коробки-автомат на SKODA YETI

Замена АКПП SKODA YETI – это крайняя мера, которая полностью позволит восстановить работу трансмиссии.

Обычно автовладелец решается заменить коробку в сборе в том случае, когда ремонтировать агрегат не имеет смысла.

Заменить АКПП можно не только на аналогичную оригинальную, но и на неоригинальную коробку-автомат. Наши мастера всегда подскажут, АКПП какого производителя можно установить на Ваш автомобиль

Если же имеет смысл ремонтировать коробку-автомат,то процесс восстановления может предполагать различные меры. Восстановить работу трансмиссии может как перепрошивка (перепрограммирование блока управления), так и замена основных элементов – гидротрансформатора или планетарной группы.

Переборка автоматической коробки

Замена неисправных комплектующих позволит восстановить АКПП SKODA YETI в большинстве случаев.

Переборка коробки-автомат на SKODA YETI и предполагает замену выявленных в процессе дефектовки запчастей. Вне зависимости от того, какой из элементов сгорел или износился, мастера предложенных каталогом автосервисов смогут правильно заменить любые детали.

В процессе переборки мастер всегда проверит состояние всех элементов, в том числе и масляного насоса.

Ремонт корпуса АКПП

Редко, но проблема коробки передач может быть в корпусе. Корпус АКПП может треснуть. А течь масла, уровень которого важен для работы агрегата, может оказаться критичной. Кроме того, при появлении сильных вибраций на SKODA YETI повреждении опоры АКПП.

И если корпус КПП можно заварить аргоном, то опору коробки-автомат можно только заменить.

Замена ремкомплекта

Нередко в процессе переборки АКПП SKODA YETI не требуется менять основные элементы коробки. Достаточно заменить

  • ремкомплект АКПП
  • мастер-кит коробки-автомат
  • прокладочный комплект (оверол)

Обслуживание автоматической трансмиссии

Обслуживание коробки-автомат SKODA YETI предполагает ряд регламентных работ, куда входит замена и оценка состояния технической жидкости, а также смена масляного фильтра АКПП

Замена масла в АКПП SKODA YETI

Смена трансмиссионной жидкости является важнейшим этапом регламентных работ для коробки-автомат.

Замена масла в АКПП SKODA YETI может быть

Полная замена трансмиссионного масла

Полная замена трансмиссионного масла SKODA YETI может быть как отдельной услугой, так и этапом капитального ремонта коробки передач.

Следует помнить, что без достаточных на то причин полностью менять ATF-жидкость на автомобилях SKODA YETI не следует. Это связано с конструктивными особенностями «автоматов» этих иномарок.

Частичная замена масла в АКПП

Обычно под заменой масла в АКПП в рамках обслуживания автоматической трансмиссии имеют в виду именно частичную его смену. Вы без проблем сможете заменить масло в АКПП SKODA YETI в любом из техцентров нашего каталога.

Специалисты точно знают, сколько требуется трансмиссионной жидкости для замены, а также какое масло выбрать.

Выбор и запись в автосервис

На профессиональном уровне можно выполнить ремонт АКПП SKODA YETI в одном из предлагаемых в нашем каталоге сервисов.

Мы предлагаем только те сервисы, где есть необходимое оборудование и достаточной квалификации персонал для ремонта автоматической трансмиссии SKODA YETI.

Предварительная запись в выбранных центр по ремонту АКПП позволит сократить время ремонта.

Гарантии сервиса

Автосервисы нашего проекта дают гарантию как на ремонт, так и на замену АКПП в сборе. Условия гарантийных обязательств Вы всегда можете уточнить у сотрудников сервиса. Все работы, в том числе и переборка, и установка коробки-автомат SKODA YETI происходит по отработанному алгоритму.

Стоимость ремонта автоматической коробки SKODA YETI

Стоимость ремонта автоматической трансмиссии индивидуальна в каждом случае. Цена каждой услуги, входящей в комплекс работ по восстановлению АКПП, суммируется в общий счёт.

Зачастую стоимость первичной диагностики вычитается как скидка. Так же не входит в счёт за ремонт итоговая проверка качества ремонта.

Источник: autoreleases.ru

Нужна ли замена масла в коробке мкпп/акпп Шкода

Вопрос

1. Подскажите пожалуйста сколько, какое и как заменить масло в КПП (механика). И еще, при торможении, а так же при езде на пониженных передачах в районе задних колес (тормоза барабанные) ВРЕМЕНАМИ раздается скрип — колодки рабочие. Есть мнение о дешевых колодках, о западании цилиндров и конечно о том, что что-то попало…

2.Скажите масло в акпп 6-ст надо менять и через сколько.Погуглив так и не понял меняется оно или просто доливается.

Ответ

Апдейт 02.09.15 — дополнил Манул по замене масла в МКПП — Скачать здесь >>

Ниже 2 видео замена масла в АКПП И МКПП Шкода Октавия

На счет нужно ли менять и когда

Конструкция коробки передач не предусматривает замены масла в течение всего срока службы автомобиля. Однако иногда необходимость замены может возникнуть (например, при переходе на масло другой вязкости, при ухудшении качества рабочей жидкости в автоматической коробке передачьпосле ее перегрева при ремонте коробки передач и пр.). — это мануал.

В жизни автовладельцы тоже по-разному говорят — кто меняет, а кто вообще нет.

После 100 тыс. пробега масло все же лучше поменять, на мой взгляд. Читал у кого-то на 150 тыс. масло как новое, у другого на таком же пробеге масло как болото. Поэтому,проверьте масло на 60 тыс.

Дальше каждые 40 тыс.пробега лучше масло доливать, ибо полноценную(!) замену масла нельзя сделать — для этого нужно снять коробку разобрать полностью слить, через маслосливной болт не всё сольешь.
Да это и не нужно — подновляйте его и все.

Сколько — мкпп — до 2-х литров, в среднем влезает 1.5.- 1.7л. АКПП — 5 л.


Какое — не зная двигатель, год выпуска, модель машины — как можно ответить на этот вопрос?
Пробейте по вину в личном кабинете экзиста или по телефону — манагеры подскажут. Или уточните у дилеров.

Могу назвать VAG G 052 171 A2/G 055025A2 — но это скорее вектор, уточняйте при заказе!

Сколько стоит долив масла у дилеров — 9 тыс. Москва.

Источник: www.avtopol-msk.ru

Продажа Skoda Yeti, 2012 год в Туймазах

Налог на 2018 год 623 руб.

Расчет произведен на легковой автомобиль по калькулятору транспортного налога для Ставропольского края (изменить регион).

Дополнительно: Марка: Skoda
Модель: Yeti
Год выпуска: 2012
Пробег: 87000
Тип кузова: универсал
Цвет: белый
Объём двигателя: 1, 2
Количество дверей: 4
Коробка передач: механик
Тип двигателя: бензин
Привод: передний
Руль: левый
Состояние: не битый
Владельцев по ПТС: 2
VIN или номер кузова: TMBJJ45L*E6****72
Мощность двигателя: 124 л. с.
Автомобиль в отличном состоянии, 1.4 турбированный. Очень резвый и экономичный мотор. Масло от замены до замены без доливки. Коробка автомат+механика, что удобно в зимнее время. Круиз- контроль и климат- контроль имеется. Подогрев сидений и зеркал. Просторный салон. В машине не курили ни разу! Летняя резина новая на литых дисках R-16. Зимняя резина также новая на штампе R-16. Обслуживалась у официалов. Сервисная книжка имеется. В дтп не участвовала, ни одной коцанки. Смотреть в Туймазах. Торг уместен. Возможен обмен на полный привод
Усилитель руля
Гидроусилитель
Управление климатом
Климат однозонный
Салон
Ткань
Обогрев
Передних сидений
Зеркал
Заднего стекла
Электростеклоподъемники
Передние и задние
Электропривод
Зеркал
Складывания зеркал
Противоугонная система
Сигнализация
Центральный замок
Иммобилайзер
Подушки безопасности
Фронтальные
Шторки
Боковые передние
Фары
Галогенные
Противотуманные
Шины и диски
Зимние шины в комплекте
Данные о ТО
Есть сервисная книжка
Обслуживался у дилера
На гарантии

Город: Туймазы, Республика Башкортостан

Госуслуги на drom.ru

плати штрафы и регистрируй машину
со скидкой 30%

Внимание! Объявление находится в архиве, контактные данные закрыты

Источник: tuymazy.drom.ru

Продажа Skoda Yeti, 2014 год в Оренбурге

Автомобиль продан!

Налог на 2018 год 1 830 руб.

Расчет произведен на легковой автомобиль по калькулятору транспортного налога для Ставропольского края (изменить регион).

Дополнительно: Продается Skoda Yeti 2014г, Двигатель 1.4 122 л/с, коробка передач DSG 7ступеней.
Состояние очень хорошое, автомобиль полностью исправен вложений не требует.
Обслуживается автомобиль у официального дилера в том числе и после окончания гарантии все заказ наряды имеются. Куплен не в кредит. Оригинальный ПТС. Не участвовал в ДТП. Кузов в родной краске. В салоне не курили.
В октябре 2017 года пройдено большое 4 ТО с заменой свечей, топливного фильтра и тормозных колодок передних и задних. Так же в сентябре 2017г по пос гарантийной поддержки клиентов заменено сцепление.
Комплектация Elegance +7 пакет, Климат 2х зонный и Круиз контроль, против туманные фары с функцией освещения поворотов, Датчик света и дождя, ABS, ESP, передние и задние паркотроники, подогрев лобового стекла целиком, подогрев и электро- складывание зеркал заднего вида, система отопления салона со штатным электро феном (горячий воздух идет сразу не нужно ждать прогрева двигателя), пакет трансформации салона, складное переднее сиденье и регулируемые по высоте передние сидения, Штатная магнитола с 6 дюймовым цветным дисплеем ( без навигации) и 8 колонок, Летняя резина Pirelli на 17 литых дисках зимняя на 16 литых дисках Yokohama IG55 куплена в прошлом году. Коврики и резиновые и текстильные. Возможен небольшой торг.

Госуслуги на drom.ru

плати штрафы и регистрируй машину
со скидкой 30%

Внимание! Объявление находится в архиве, автомобиль продан, контактные данные закрыты

Источник: orenburg.drom.ru

Ремонт и обслуживание АКПП Шкода Йети на СТО

Ремонт коробки автомат Skoda Yeti на профессиональной Станции Технического Обслуживания – это:

  1. Быстрый ремонт АКПП
  2. Гарантированно качественное восстановление коробки-автомат
  3. Подбор оригинальных запчастей АКПП Шкода

При профессиональном подходе учитывается схема коробки передач ремонтируемой Skoda, уделяется внимание проблемным местам в устройстве КПП каждого автомобиля. Мы берем только квалифицированных спецов, прошедших подготовку на современном оборудовании. Большой список марок трансмиссий, с которыми мы имеем дело, позволяет даже молодым специалистам нашей компании наработать опыт, необходимый для выполнения сложного ремонта.

Мы работаем без выходных и принимаем машины даже в самом плачевном состоянии. Стоимость ремонта коробок для Шкода Йети фиксирована; цена на запчасти АКПП указана в прайс-листе, который мы предоставляем по запросу.

Записаться на Станцию Технического Обслуживания можно по нашему общему для всех подразделений номеру телефона 8 (495) 637-82-39. Обязательно звоните! Проконсультируем по всем возникшим вопросам.

Продажа запчастей для АКПП Skoda Yeti

Какая АКПП установлена на вашей Шкода Йети указано в табличке, расположенной на кузове или же на самой коробке-автомат. Обозначив эти данные нашему менеджеру при звонке, вы сможете получить точную информацию по наличию запчастей и подборе аналогов.

У нас в наличии всегда есть набор ремонтных комплектов для КПП, который можно купить:

  • Gasket Kit – все прокладки.
  • Filter Kit – фильтр и прокладка поддона.
  • Bushing Kit – набор ходовых втулок.
  • Bearing Kit – набор упорных подшипников качения.
  • Banner Kit – прокладки и фрикционные диски, уплотнительные кольца, сальники.
  • Washer Kit – набор упорных подшипников скольжения.
  • Sealing Ring Kit – набор уплотнительных колец.
  • Repair Kit – набор элементов для ремонта какого-либо отдельно взятого узла.
  • Overhaol Kit – прокладки, сальники и уплотнительные кольца.
  • Master Kit – прокладки и фрикционные/стальные диски, уплотнительные кольца.

По умолчанию мы предлагаем оригинальные OEM запчасти от производителя, однако при желании клиента наш специалист подскажет, какие аналоги подойдут для решения проблемы. Мы стараемся пополнять список качественных, но дешевых деталей.

Сколько стоят запчасти – это вопрос изначальных расценок производителя, которые он устанавливает. Единственное, что едино для АКПП абсолютно любой иномарки – планетарный механизм (группа) является самым дорогостоящим элементом. Что же касается расценок на установку новых элементов на Шкода Йети, то прайс мы предоставляем по запросу.

Для капремонта характерна обязательная. Все эти детали мы поможем подобрать согласно конструкции коробки-автомат Шкода Йети конкретного года выпуска.

На самом деле для каждой АКПП сформирован отдельный список ходовых запчастей, которые не нужно искать отдельно – можно сразу подобрать ходовое решение. А уникальные элементы для выбранной модификации мы находим под заказ. Таким образом, у нас можно купить комплекты деталей для АКПП Шкода Йети любого типа.

Диагностика АКПП Шкода Йети

Если же коробка заедает, течет, буксует, пинается (толкается), не переключается или даже шумит, то дело за диагностикой. Она может быть компьютерной или же механической.

Замечательно, если вы сможете сформулировать основные признаки неисправности, позвонив нашему менеджеру. Дополнительная информация о типе коробки-автомат (код) поможет сразу же подсчитать стоимость возможного ремонта исходя из наличия запчастей.

Как предварительно проверить АКПП? Список косвенных признаков дефектов:

  • Сильный запах гари (сгорели фрикционы или «железо»).
  • Шум в коробке передач, удары, рывки.
  • Проблема при переключении передач: длительный интервал или пробуксовка при растущих оборотах.
  • Масло АКПП течет, попадая на стыки коробки или в двигатель.
  • Цвет масла: почти черный коричневый цвет масла, в жидкости присутствует эмульсия, на щупе есть пузырьки (признаки вспенивания) или черный налет. Достаточно одного из перечисленного, чтобы приехать на проверку и ТО.

В ходе диагностики АКПП на компьютере считываются коды ошибок, которые необходимо правильно расшифровать. Трудность состоит в том, что у производителей они различаются, так что без знаний списка обозначения неисправностей для автомобилей Шкода не обойтись. Данный тип диагностики является базовым.

В ходе оценки состояния коробки передач мастер обращает внимания на неисправности, которые можно увидеть, услышать и выявить механически. Аудиальный вариант диагностики наиболее быстрый, визуальный и механический выполняется сложнее.

Считывание кодов ошибок и осмотр без разбора коробки передач дают неполное представление. Так, можно предположить, что необходимо проверить ЭБУ и электроцепи КПП, очистить датчики от масла и так далее. Основной же тип диагностики АКПП требует разбора. В последствии по полученным данным составляют дефектовочную ведомость и выполняют ремонт без снятия трансмиссии или со снятием.

Обслуживание коробок передач Skoda Yeti

Обслуживание коробки передач – это плановый перечень работ по замене расходных материалов (фильтры АКПП и трансмиссионная жидкость). По необходимости выполняется мелкий «ремонт» – заменяют прокладки и сальники, комплект дисков и фрикционов, комплект соленоидов, тормозную ленту и так далее. Также выполняют контрольную проверку режимов переключения передач, входящую в диагностику коробки-автомат.

Немаловажно по окончанию работ замерить уровень масла в АКПП Skoda Yeti, поскольку недолив жидкости грозит нарушением давления в магистралях и завоздушиванием системы. В техцентре при выполнении этой услуги по умолчанию учитывают особенности проверки уровня масла для коробки Skoda Yeti как «на холодную», так и «на горячую».

Но наиважнейшую роль в ходе техобслуживания играет работа с трансмиссионным маслом АКПП, поскольку от качественного масла скорость износа системы понижается. Если жидкость потемнела, но все еще прозрачная, то менять раньше времени ее не стоит. А вот если масло стало мутным, то речь пойдёт о частичной смене масла. Полная же замена ATF выполняется согласно регламенту производителя, при этом необходимо выполнить снятие поддона.

Если владелец долго эксплуатировал неисправную АКПП, то уровень неисправностей достигает критического. И поскольку замена всех узлов обходится слишком дорого, дешевле оказывается установить новую коробку-передач.

Прежде чем заливать новое масло в коробку автомат Skoda Yeti, нужно определиться с его выбором. В этом вам поможет наш специалист, который подберет нужный вариант для АКПП. При этом важно ориентировать не на отзывы по маслам АКПП, а на рекомендации производителя.

Замена коробок передач Шкода Йети

Решение о том, что требуется замена АКПП Шкода Йети, принимается если требуется заново установить больше половины составляющих автоматической коробки. В таком случае заменить коробку будет дешевле, чем восстановить.

Купить АКПП Шкода Йети можно через нас. Подобрать бу коробки передач для Skoda будет в разы дешевле. Однако гарантировать, что Шкода Йети с такой трансмиссией проработает долго невозможно.

Мы делаем упор на новые контрактные агрегаты, бу варианты предлагаем только после тщательных тестов на исправную работу и, разумеется, без гарантии. И даже в этом случае мы всё же делаем упор на восстановленные агрегаты, то есть снятые, проверенные и поступившие от зарекомендовавшего себя поставщика. Гарантийные обязательства касаются только контрактных агрегатов.

Ремонт автоматической трансмиссии Шкода Йети

Обращаем ваше внимание, что предоставленная ниже информация носит информационный характер. Мы постараемся обозначить вам основные моменты в нашем подходе по ремонту АКПП Skoda Yeti.

Отремонтировать коробку-автомат можно в большинстве случаев, исключение – КПП автомобиля сгорела (в этом случае потребуется заменить агрегат). Нужно понимать, что есть запчасти, которые можно заменить, а если элементы восстановлению не подлежащие. Это основа на которую стоит опираться при подсчете стоимости ремонтных мероприятий.

Помимо замены деталей, для ремонта АКПП характерна сварка. Так, поработать аргоном потребуется в ходе починки гидротрансформатора или если треснул корпус коробки передач.

Мы предлагаем следующие комплексы ремонтно-восстановительных работ:

  • Капитальный ремонт трансмиссии.
  • Замена поломанной коробки-автомат на новую или восстановленную.
  • Частичный ремонт АКПП.

Основные неисправности, свойственные трансмиссии Шкода Йети, делают популярными следующие услуги:

  1. Базовая задача – замена ремкомплектов (Оверол Кит или Мастер Кит), смена комплектов фрикционов, стальных дисков, установка новых поршней, втулок, и иных составляющих.
  2. Часто выполняется замена фильтра и прокладки поддона.
  3. Следует уделить внимание и масляному насосу, поломка которого связана с эксплуатацией со сломанной втулкой или грязным маслом. Течь сальников – это вообще одно из типичных указаний на необходимость ремонта.
  4. Относительно ограниченный ресурс работы характерен для гидроблока и соленоидов, чья функциональность постепенно ухудшается соразмерно износу фрикционов. Забитый гидроблок – это одно из основных причин поломки, диагностируемая на компьютере.
  5. Часто требуется ремонтировать гидротрансформатор, называемый в народе бубликом. Его потребуется перебрать, чтобы восстановить работоспособность, попутно очистив от металлической стружки и грязи.

Вы можете обратиться за первичной консультацией по телефону, если вас интересует полная техническая информация, и подъехать на ремонт или техобслуживание АКПП в удобное для вас время. Если же ваша цель – ремонт своими руками, то мы можем дать информацию по наличию подходящих запчастей. В ином случае, советуем посетить любой профильный форум по Шкода.

Источник: mir-akpp.ru