Масло в коробку вариатор хонда цивик гибрид

Содержание

Замена масла в АКПП Хонда Цивик с легкостью

Процесс замены масла в автоматической коробке переключения передач прост, но для человека, который этого ни разу не делал, может показаться очень муторным. На самом деле, прочитав статью, вы это сделаете с лёгкостью и уверенно.

Общая информация

Если принять во внимание рекомендации завода-изготовителя автомобиля Honda Civic, заменять автол в коробке переключения передач автомат необходимо буквально каждые 48 000 — 50 000 километров пробега (в среднем это получается 1 раз в 2 года). Производиться замена обязана не по случаю, а регулярно, в соответствии с графиком автообслуживания.

Симптоматика автомобиля, которому требуется замена масла, такова:

  • во время переключения передач, машинка начинает пробуксовывать;
  • ощутимые толчки при понижении;
  • повышенные обороты во время переключение скоростей, которых никогда раньше не было.

Требуемый инструментарий

Чтобы осуществить процесс замены масла в авто Хонда Цивик 4д 2008 года выпуска, необходимо:

  1. Сама жидкость;
  2. Опоры, чтобы зафиксировать автомобиль в приподнятом горизонтальном положении;
  3. Проточный фильтр;
  4. Отвёртки;
  5. Вороток и набор головок к нему;
  6. Тара для слива уже отработанного нефтепродукта объёмом 5 литра;
  7. Миллиметровый резиновый шланг с длиной 2 метра;
  8. Контрольный щуп;
  9. Плоскогубцы;
  10. Домкрат.

Немного о масле

Конечно, производитель Хонда требует применение оригинального нефтепродукта — Honda ATF Z-1. Так как слиться его должно 3 литра, то и для замены потребуется 3 литра. Но поговорим об этом чуть подробнее.

В вариаторе АКПП рекомендуется частичная замена масла. То есть, часть продукта сливается и заливается. Спустя 45 000 километров процедура повторяется. Но! В АКПП устанавливается фетровый фильтр. Если замена происходит при помощи специального аппарата, то этот фильтр с большей долей вероятности забьётся грязью, которая оседает на дне коробки передач за время эксплуатации авто Honda Civic. Вот как раз всё это вкупе может быть причиной поломки всей системы АКПП: поднимаясь наверх свежей жидкостью, грязь проходит напрямую через фетровый фильтр, забивая его.

Что за средство для удаление царапин?

Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

Подготавливаемся

Прежде чем приступить к замене масла в автомобиле Honda Civic 4d, необходимо на ней немного проехать. Это нужно для того, чтобы трансмиссионная жидкость было разогрета перед сливом. Это поможет по максимуму избавиться от разного рода отложений и шлаков, дополнительно у разогретого автола свойства текучести будут наиболее высокими.

Совершив короткий заезд, прогрев жидкость до её рабочего состояния, припарковываем авто. Лучше, если это будет идеально ровная поверхность с твёрдым покрытием. Помещаем в положение «Р» (парковка) селекторный рычаг. Приподнимаем авто Honda Civic 4d при помощи домкрата и устанавливаем на опоры. Таким образом, к пробке, расположенной на трансмиссионном картере, будет обеспечен свободный доступ, чтобы замена прошла без проблем. Другой вариант — поднятие автомобиля на подъёмнике или заезд на яму.

Для лучшего доступа к АКПП, который может позволить себе автомобилист, это снятие нижнего кожуха из пластика. Останется хорошо протереть поддон коробки АКПП. Под него подставим пустую тару, в которую должна сливаться отработанная жидкость. Будьте аккуратны: так как все детали силового агрегата и выпускной системы будут очень горячими — не обожгитесь.

Итак, тара размещена. Теперь приступаем к сливу, для чего откручиваем сливную пробку, которая расположена от трансмиссионного поддона справа. Стоит иметь в виду: первые пару минут с Honda Civic 4d процесс напора слива жидкости будет очень сильным, но чем больше будет вытекать, тем слабее он будет. Поэтому следует контролировать положение тары, чтобы всё не стекло мимо, и после окончания процесса протираем пробку и закручиваем её, надёжно затянув.

Продолжаем замену жидкости в АКПП Honda Civic. Поворачиваем коленвал за болт, где крепится коленвальный шкив, в такое положение, чтобы была видна посредством картерного отверстия гидротрансформаторная сливная пробка. Под эту пробку подставляем ёмкость, чтобы отработанная жидкость слилась. Когда гидротрансформатор будет опустошён, пробку закручиваем обратно.

Завод-изготовитель рекомендует менять сливную пробку и под неё алюминиевую шайбу при каждой замене масла.

Дело в том, что многие автомобилисты заметили: после замены ATF Z-1, через сливную пробку оно начинает вытекать. Но заметить это можно спустя несколько месяцев, так как это происходит буквально по капле. Если возможности замены нет, можно дополнительно пробку подтянуть.

Откручиваем болты, которыми поддон АКПП закреплён, сниманием зажимные планки, отсоединяем и вытаскиваем его. Замена резиновой прокладки на новую должна происходить каждый раз, как только будет сниматься поддон. Далее у Honda Civic откручиваем болты, извлекаем сетчатый фильтр и протираем очень чисто с внутренней стороны поверхность поддона АКПП.

Замена продолжается: закручиваем обратно винты, установив новый фильтр, помещаем новую прокладку. В отсутствии оной поддон можно присоединить при помощи герметика, если установить зажимные планки, и зафиксировать всё болтами. Устанавливаем обратно защитный кожух.

Также потребуется замена фильтра коробки передач, который расположен под шлангом, который, в свою очередь, ведёт к отоплению. Откручиваем скобу фильтра, используя головку на десять, снимаем шланги. Извлекаем старый фильтр и берём новый, находим на нём белую отметку — так обозначается верхняя его часть. Помещаем фильтр на его законное место и возвращаем всё на свои места.

Картинка 9. – Смена трансмиссионной жидкости/Процесс заливки новой жидкости

Теперь вытаскиваем из картера щуп, и через освободившееся отверстие заливаем свежую жидкость. Делать это нужно медленно и осторожно, почаще проверяя с помощью щупа её уровень. Когда новая жидкость будет залита, можно запустить двигатель. Медленно переключаем все передачи, остановив рычаг на парковке. Заглушаем мотор и при помощи щупа дополнительно ещё раз проверяем её уровень в вариаторе.

Вместо заключения

В принципе, замена масла подошла к концу. Но прежде чем пуститься в дорогу, необходимо проверить его уровень. Если уровень находится выше риски, то можно завести мотор и попробовать попереключать скорости у Honda Civic с D до D2. Как правило, после данной процедуры оно распределяется равномерно по всей коробке и уровень опускается.

Замена трансмиссионной жидкости. Часть 1.

Если такой вариант не подошёл и уровень масла в вариаторе также завышен, то можно слить некоторую часть, открутив сливную пробку. После завести заново мотор и вновь попереключать передачи.

Видавшие виды автомобилисты предлагают такой вариант слива лишней жидкости, находящейся в вариаторе. Для этого понадобится капельница и шприц большого объёма. Таким нехитрым способом можно откачать за 20 минут около 300 миллилитров.

Замена трансмиссионной жидкости. Часть 2.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Источник: maslodoc.ru

Как правильно обслуживать вариатор

Итак, для вариатора Хонда первого поколения* используются только масла от Honda под названием HMMF (Honda Multi Matic Fluid) или CVTF (та же HMMF, но для европейского и американского рынков). Никакое другое масло, с каким бы оно ни было замечательным названием, неприменимо в CVT Honda!

Слева: HMMF (японский внутренний рынок). Справа: CVTF (американский рынок).


Не существует никакой «полной замены» или «полного аналога» спецжидкости HMMF кроме спецжидкости CVTF от Honda. Honda не передавала права производства ни одной компании, ни Castrol, ни Mobil, ни Yokki. На банке этих жидкостей может быть написано, что они «выполняют требования Honda», но РЕКОМЕНДАЦИИ на использование в узлах Honda они не имеют.

Пожалуйста, отнеситесь к этому особенно внимательно, поскольку HMMF (CVTF) была специально создана под уникальную систему Honda Multi Matic (HMM) с уже упомянутыми фрикционными дисками. История происхождения HMMF не составляет тайны, — это продолжение развития ATF Z1, которая, как мы уже знаем, является преемницей «классического» Dexron II. На ранних вариаторах Honda (автомобили Civic в кузове EK3, HR-V, Integra SJ), на щупах КПП даже написано ATF Z1, но с этой меткой такая же история, как и с надписью Dexron II на «автоматах» до 1996 года. Использование ATF Z1 допустимо на вариаторах до 2000 года, но в течение короткого времени. На более поздних автомобилях передвижение на ATF Z1 недопустимо в принципе.

Причина такого ограничения лежит в химических свойствах HMMF (CVTF) и принципиальном отличии вариатора Honda от всех остальных подобных конструкций. Про особенность HMM мы уже говорили, а что такого особенного в HMMF (CVTF)?

Дело в том, что уникальный состав HMMF (CVTF) содержит в себе помимо пакета охлаждающих присадок еще и специальный материал, позволяющий жидкости балансировать в работающем вариаторе между параметрами смазывающими, и увеличивающими трение! То есть одна и та же жидкость должна одновременно являться теплоотводом, смазчиком, и усилителем трения между ремнем и шкивом, для избегания проскальзывания оного. Другие жидкости на это просто неспособны!

Теперь о сроке замены. Следует помнить, что старение жидкости HMMF ведет к уменьшению ее способностей, что в конечном итоге приводит к проскальзыванию ремня, и так далее. Только свежая жидкость способна поддерживать все необходимые параметры в норме, поэтому ни при каких обстоятельствах не стоит тянуть с ее заменой.

Большой вариаторный фильтр, установленный под поддоном.

Для замены HMMF Вам понадобится всего около пяти литров жидкости, а не двенадцать, как называют на некоторых СТО. В принципе, первым вариаторам Honda даже не противопоказана промывка, поскольку, при замене жидкости необходимо менять два фильтра, установленных в коробке, — один в поддоне (HR-V) или около радиатора (Civic EU), второй на самом корпусе вариатора. Но лучше промывку не применять, — частичная замена даже в данном случае будет более корректна. Также, может понадобиться прокладка поддона вариатора, хотя она сделана из картона.

Подробно процесс замены спецжидкости в вариаторах Honda с поддоном описан здесь.

На более поздних вариаторах (Fit) поддон отсутствует, и процесс замены сводится к частичной замене масла, как и в случае с обычной АКПП. На некоторых моделях может присутствовать дополнительный выносной фильтр, похожий на тот, который стоит на Civic, или, наоборот, стоящий в корпусе коробки.

Во всех случаях количество сливаемого и заливаемого масла будет примерно одинаковым, — от 3,8 (FIT) до 4,6 литра (HR-V). Всегда лучше брать чуть больше масла, поскольку его наличие всегда удобнее, чем его отсутствие. Если для Honda Fit хватит стандартной японской банки HMMF, то для всех остальных вариаторов придется искать еще один дополнительный литр. Хотя он лишним не будет. Многие забывают, например, что при снятии приводов для замены пыльников сливается небольшое количество масла, которое должно быть восстановлено после завершения операции. Вот тогда-то оставшееся масло будет очень кстати.

Для замены 85-90% жидкости в сильно изношенном вариаторе Вам, как и в случае с АКПП придется повторить операцию по замене масла через 200-300 км, однако, чаще всего, это не требуется. После первой замены становится понятно, жив ли вариатор, или все процедуры уже сильно припозднились.

Если, все-таки CVT уже заменой жидкости не помочь, остается только ремонтировать, и вот здесь владельцу вариатора можно лишь посочувствовать. Проблема заключается в том, что запчасти для вариаторного узла не поступают в продажу ни в каком виде, кроме узла в сборе. По стоимости, узел иногда выходит дороже стоимости всего автомобиля целиком, если он покупался с рук. Существуют прецеденты, когда удавалось найти собственно ремень, с заменой которого исчезают все проблемы, но это исключение, можно сказать, просто повезло.

Так что российские мастера абсолютно правы, говоря, что вариатор, в случае поломки, абсолютно неремонтопригоден. На него просто нет запчастей. Многие, в случае столкновения с такой неприятностью, стремятся заменить коробку целиком на контрактную, т.е. бывшую в употреблении. К сожалению, в отличие от обычной АКПП где замена допустима, поскольку ресурс ее значительно выше, в случае с вариатором получается настоящая лотерея. Вероятность выигрыша есть, но в этом случае Вы просто получите исправную машину, за что собственно и платили деньги. Проигрыш же будет означать однозначную потерю средств, — одна установка КПП стоит немалых денег, а через месяц проскальзывания начнутся заново.

Стоит сказать и о том, на каких марках Honda встречается вариатор. Часто, хотя и не всегда, он стоит на Civic в кузове EK3, EU1, ES1, на всех HR-V, кроме как с МКПП, практически на всех Fit (Jazz).

Встречаются особо интересные решения, — настоящий эксклюзив. Придворное «тюнинг-ателье» Honda, компания Mugen иногда «балуется» доработками Honda Fit. Так среди ее продукции имеется уникальный Fit Mugen, с турбированным (!!) двигателем L15A и все на том же вариаторе. Будем надеяться, что срок жизни вариатора на этой «пуле» будет столь же долог, сколь эффектно она выглядит, и еще эффектнее «стреляет»!

В целом, любой автомобиль после 1998 года с объемом двигателя до 1600 сс вполне может иметь «на борту» вариатор. На автомобилях с большим объемом вариаторы не ставятся все по той же причине, — сложности совмещения и ненадежности узла. Однако, технологии не стоят на месте. Исключением из этого правила является Honda Odyssey – минивэн с объемом двигателя 2400 сс, в кузове RB1, кроме комплектации Absolute (а также M). На этих больших автомобилях с мощным мотором, кроме вышеупомянутой комплектации стоит вариаторная коробка передач.

Подводя итог разговора о вариаторе, необходимо подчеркнуть следующее, — вариаторная КПП, — надежный перспективный узел, который пока еще требует определенного ухода и заботы. Замена жидкости, обязательно с фильтрами (если они доступны), должна производиться регулярно, каждые 35 000 – 40 000 км. Если фильтры недоступны, — производится частичная замена, как в случае с обычной АКПП. При наличии вариатора категорически не рекомендуются резкие ускорения, торможения, а также длительные передвижения со скоростью более 120 км/ч.

*К вариаторам Honda второго поколения относятся трансмиссии, установленные на автомобилях Honda Accord (вариаторы с 2013 года) и Honda Fit (вариаторы с 2015 года). В этом случае используется другая техническая жидкость — HCF-2.

Для установления нужного типа жидкости, используемой в АКПП Вашего автомобиля, рекомендуем внимательно изучать инструкцию по эксплуатации автомобиля перед ремонтными работами.

Источник: hondavodam.ru

Ремонт вариатора Honda (Хонда) в Москве

Компания «Global-T» проводит качественный ремонт вариаторов Honda (Хонда), имея в распоряжении высокоточное оборудование и штат первоклассных специалистов.

Вариаторы Honda практически являются самыми надежными, но требуют значительного внимания во время эксплуатации. Причиной выхода из строя вариатора Хонда может явиться поломка самой несложной детали. Естественный износ деталей — очередная причина неисправностей. Очень важно использовать для вариатора Хонда качественное масло и соблюдать режим движения.

Признаки поломки вариатора Хонда, неисправности вариатора известны многим водителям, а последствиями неправильной эксплуатации вариатора может быть неприятная и испорченная поездка. Специалисты компании перед ремонтом вариаторов проводят проверку вариатора, диагностику, осмотр, проверку состояния и уровня масла, контроль давления системы управления и контроль датчиков.

Ремонт, замена вариаторов Хонда

Наша компания качественно проводит:

  • ремонт и замену вариатора Honda Civic Ferio (Хонда Цивик Ферио), вариатора Honda Civic Hybrid (Хонда Цивик Гибрид), вариатора Honda Insight (Хонда Инсайт)
  • ремонт и замену вариатора Honda HR V (Хонда ХР В), вариатора Honda Airwave (Хонда Эйрвейв), вариатора Honda Domani (Хонда Домани)
  • ремонт и замену вариатора Honda Mobilio (Хонда Мобилио), вариатора Honda Jazz (Хонда Джаз), вариатора Honda Capa (Хонда Капа), вариатора Honda Logo (Хонда Лого), вариатора Honda Fit (Хонда Фит).

Каким бы сложным не являлся ремонт вариатора на Хонда, наши квалифицированные мастера всегда смогут провести его, потому что мы обеспечены необходимым оборудованием, высокоточным инструментарием, а главное, умеем выполнять такие работы.

Источник: global-t.ru

Honda Civic

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Хонда Цивик, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Honda Civic, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru

HONDA CIVIC. РЕМОНТ АКПП, CVT

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Honda Civic с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Цивик, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Civic 5D 4D (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт вариатора Honda Civic с гарантией.

Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Хонда Сивик 9 5д 4д 8 7 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник: www.gearmatic.ru

если хонда цивик гибрид на холодную коробка вариатор сделала рывок это что

С наступлением все более холодной погоды начал замечать усиливающиеся явления по утрам, на холодную коробку. При старте вариатор пинает. Практически невозможно подобрать такое положение газа, чтоб не ощущались толчки. Если есть необходимость притормозить — встает как вкопанный, аж на ремнях повисаю. После прогрева симптоматика смягчается и исчезает. Машина прошла всего 15000 тыс, масло в коробке прозрачное. У кого такие трудности присутствуют, кто как лечил?

UPD: Одна из проблем, которая была — не было откалибровано положение сердечника электромотора относительно обмоток. ДВС боролся с электромагнитным полем в катушках, что особенно было заметно на холодную. Для устранения — необходимо было откалибровать IMA и установить параметр SOC в положение middle! Я сделал это с помощью программы HDS (v 2. 18), китайского шнурка-эмулятора GNA-600 (дрова 1. 4. 8), танцев с бубном (установка на виртуальную ОС через VMWare).

Подробнее, где взять софт и сканер —
UPD2: В моем случае, проблема была исчерпывающе решена вот так: Постфактум понимаю, что дилер решил бы эту проблему легко и быстро. Пропуски зажигания оказались не причем (они были и остались), я зря менял: все свечи, все фильтры CVT и два раза жидкость, обматывал скотчем катушки зажигания и менял аккумулятор.

GEARMATIC частичный и капитальный ремонт АКПП Honda Civic с гарантией. Если вы почувствовали, что коробка ведет себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Цивик, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки: рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дергается на холодную или горячую не включаются передачи, пропала передача удары в трансмисии, пинается тормозит, тупит, шумит Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Civic 5D 4D (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях промывка гидроблока), все же заезжать на переборку более дорогостоящая затея.

Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC частичный и капитальный ремонт вариатора Honda Civic с гарантией. Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Хонда Сивик 9 5д 4д 8 7 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе все это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник: avtoresurs-plus.ru

Как заменить масло в АКПП Хонда Цивик

Замена масла в автоматической коробке передач Хонда Цивик 4Д – дело нелегкое, но если вы разбираетесь в устройстве автомобилей и вам приходилось самостоятельно что-нибудь ремонтировать в своей машине, вы можете справиться, изучив нашу подробную инструкцию с фото и видео.

Способы замены масла в коробке

Менять смазочную жидкость в автоматической коробке передач в Хонда Цивик можно частично или полностью:

  • Частичная замена не обновляет весь объем масла в системе, так как часть его остается в клапанных дисках, магистралях и гидротрансформаторе.
  • Полная замена представляет собой более сложную процедуру, но этот процесс гораздо более эффективен.

Как часто нужно менять масло

Проверить, в каком состоянии масло в АКПП Хонда Цивик, как это делают с моторной смазкой, нельзя, поэтому менять жидкость необходимо по пробегу. Дело в том, что оригинальное ATF Z1 не меняет своего запаха, цвета и консистенции со временем. Происходит это только при начале необратимых разрушительных процессов в коробке передач.

Если вы сольете визуально чистое масло из вариатора, вы увидите, что оно не такое прозрачно, как казалось ранее. В смазке нет моющих присадок, поэтому пока механизм не начнет механически изнашиваться, масло не почернеет. Допустимы лишь незначительные потемнения, но на это не следует ориентироваться.

По этой причине при замене масла в коробке, необходимо придерживаться строгих правил. При эксплуатации автомобиля в суровых российских условиях менять смазку следует не по регламенту автопроизводителя, а через каждые 30-35 тыс. километров пробега. Также если вы купили автомобиль и вам неизвестно, когда в коробке передач меняли масло, не экономьте деньги.

Почему лучше менять масло в Honda Civic 4d самостоятельно?

В недобросовестных автомастерских вас могут обмануть при замене жидкости в АКПП Honda Civic 4d, выписав гораздо больший объем масла и заставив вас заплатить за прокачку и промывку системы. Примечательно то, что подобный подход вредит коробке передач японского автомобиля.

В большинстве сервисов при смене масла в автоматической коробки разных автомобилей специалисты применяют промывочную жидкость, которая в некоторых случаях действительно полезна, но не для Цивика. Далее мастера вынимают фильтр, который бывает одноразовым или многоразовым (требует чистки механическим путем или с помощью промывки), затем снимают поддон и вымывают отложения, оседающие на дне поддона, после чего его устанавливают на место, заменив прокладку.

Что касается Honda Civic 4d, этот автомобиль требует совершенно иного подхода, так как поддон несъемный и очистить его от отложений вам не удастся. Следовательно, поднимаемая промывочной жидкостью муть забивается в фильтр, который необходимо обязательно поменять. С этим связан второй подвох: фильтр расположен в средней части коробки передач между двумя половинами корпуса, поэтому заменить его можно только после снятия и разборки АКПП.

Вред смены масла при помощи аппарата

Менять масло в японском автомобиле с помощью специальной установки не рекомендуем, так как это приведет к поломке фильтра АКПП. Под давлением все отложения забьют фильтр, который перестанет пропускать через себя жидкость в полном объеме. В результате этого давление масла на входе повысится, а на выходе его не будет вообще. Соответственно гидравлическая система АКПП не выдерживает перегрузок и может сломаться. Главным признаком подобной поломки является неподвижность машины при смещении рычага АКПП в положение Drive. В этом случае без долгого и дорогостоящего ремонта обойтись не удается, поэтому приучитесь правильно менять масло АКПП Хонда Цивик 2008.

Инструменты и запчасти

Для самостоятельной замены масла в АКПП Honda Civic 4d вам потребуется следующий набор предметов:

  • контрольный щуп;
  • 2-метровый шланг толщиной 8-10 мм;
  • 4 литра масла ATF DW-1 или ATF Z1 (для частичной );
  • несколько емкостей для слива смазки;
  • вороток и головки;
  • проточный фильтр;
  • отвертки;
  • плоскогубцы.

к содержанию ↑

Этапы работы

Придерживайтесь нашей поэтапной инструкции по полной замене масла в АКПП Хонда Цивик 4д:

  1. Для начала проверьте текущий уровень смазки, прогрев машину и поставив ее на ровную поверхность. Заглушите мотор и в течение нескольких минут вытащите щуп коробки передач. Уровень масла должен соответствовать верхней отметке, а если нет, то вам нужно будет залить немного больше масла, чем сольете.
  2. Подождите, чтобы коробка немного остыла, чтобы не обжечься при работе (достаточно 15-20 минут).
  3. Сбоку на коробке под машиной найдите пробку, которую необходимо надорвать внутренним четырехгранником на 10 мм (заранее купите подходящий ключ).
  4. Подставьте под пробку приготовленную емкость (отлично подойдет старая канистра с рисками, обозначающими количество литров).
  5. Вытащите щуп и выкрутите пробку полностью, чтобы масло начало сливаться. Щуп вынимать необязательно, но в этом случае жидкость будет разбрызгиваться и все вокруг испачкает. Посмотрите, какой объем масла сольется – должно быть около 2,5-3 литров или чуть больше.
  6. Проверьте, в каком состоянии уплотнительная шайба под пробкой и при необходимости замените ее.
  7. Закрутите пробку на свое место, но не переусердствуйте, чтобы не сорвалась резьба.
  8. Возьмите приготовленный шланг и вставьте один конец в место для щупа АКПП, а второй вставьте в воронку и начните заливать масло (нужно влить столько же, сколько вы слили).
  9. Вставьте щуп на свое место и заведите мотор. Дождитесь разогрева двигателя и попереключайте рычаг АКПП, задерживаясь на несколько секунд в каждом положении.
  10. Заглушите машину и проверьте уровень масла в системе – он должен соответствовать верхней отметке. Допустимым считается уровень между верхней точкой и серединой, а если ниже – обязательно добавьте смазки.
  11. Через 15-20 километров пробега после замены масла, обязательно проверьте уровень еще раз.

Отметим, что если у вас в коробке передач имеется проточный фильтр, доступ к нему вы можете получить, сняв корпус воздушного фильтра. Его рекомендуется менять (кроме коробок на моторах серии J) при смене масла, а найти его вы можете по номеру 25430-PLR-003.

Процесс замены масла завершен, и вы теперь знаете, что в этом нет ничего сложного, поэтому нет смысла платить механикам в автосервисе за эту процедуру.

Источник: driving24.ru

Какое масло выбрать в Вариатор Honda Civic ?

Это оригинальное масло которое рекомендует лить производитель в свои авто

Но на сколько я знаю сама HONDA масла не делает она закупает у ведущих производителей масел и разливает по своим канистрам , на сколько это правда ?

Трансмиссионная жидкость Honda HMMF Ultra, 4 л / 08260-99904 — для вариаторных коробок передач автомобилей HONDA. Обеспечивает работу системы CVT (HMM ― одна из ее разновидностей), и имеет увеличенный срок службы.
HMMF ULTRA Honda Multi Matic Fluid for Continuousli Variable Transmission
Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы HMM (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы HMM, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.
Применение:
Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы HMMF и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!).

Каждой их вышеупомянутых типов трансмиссии, будь то НММ, автоматическая коробка передач (АКП), механическая коробка передач (МКП) или CVT гидравлического типа, соответствует своя определенная трансмиссионная жидкость.

В трансмиссиях автомобилей компании HONDA не используются жидкости помимо тех, которые установлены стандартами!

В противном случае компания не может гарантировать отличное качество, долговечность и качественные характеристики тех или иных трансмиссионных систем.

Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Для типа двигателей Все типы
Тактность двигателя Четырёхтактный
Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85 863
Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000 38.87
Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000 7.65
Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97 215.2
Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87 198
Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91 -50

2 Cинтетическое масло для клиноременных вариаторов Idemitsu CVTF, 4 л

Трансмиссионное масло Idemitsu CVTF создано по передовым технологиям Idemitsu и подходит практически для всех современных моделей бесступенчатых клиноременных трансмиссий, или вариаторов.
Высококачественные масла базовой группы III+ и уникальный пакет присадок гарантируют плавность переключения скоростей при различных режимах вождения, в том числе и агрессивных.

Особенности и преимущества Idemitsu CVTF:

Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов вариаторной трансмиссии, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления;

Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных температур и нагрузок.

Масло Idemitsu CVTF разработано специально для вариаторов Jatco, которые устанавливаются на автомобили Ниссан, Мицубиси, Пежо, Ситроен, Додж, Рено, Сузуки, Инфинити.

Idemitsu CVTF полностью соответствует жидкостям:

SUZUKI SCVT fluid

SUZUKI CVT Fluid Green1

SUZUKI CVT Fluid Green2

SUZUKI CVT fluid 3320

DAIHATSU Amix CVT Fruid-DC

TOYOTA CVT fluid TC

NISSAN Matic fluid D (в качестве жидкости для вариатора)

NISSAN CVT fluid NS-1

NISSAN CVT fluid NS-2

NISSAN CVT fluid NS-3

SUBARU ECVT fluid/i-CVT fluid

HONDA Ultra ATF-Z1/HMMF

MAZDA Mobil CVTF3320

MITSUBISHI Dia Queen ATF-SP (в качестве жидкости для вариатора)

MITSUBISHI Dia Queen CVT fluid-J1 /J4

Характеристики вариаторного масла Idemitsu Extreme CVTF:

Параметр Значение
Цвет . . Зеленый
Плотность при 15 °C г/см3 . . 0,853
Температура вспышки (COC) °C . 206
Вязкость, сСт при температуре 40 °C . 30,9
при температуре 100 °C . . 7,03
Индекс вязкости . . 199
Температура потери текучести, °C . — 45,0
Общее кислотное число TAN, мгКОН/г . 0,84

Idemitsu Kosan Co, LTD — крупнейшая японская частная нефтеперерабатывающая компания с более чем столетней историей, которая поставляет масла для первичной заливки большинству японских производителей. Практически все оригинальные масла и жидкости на японском и частично на американском рынках для Субару, Хонды, Мазды и Сузуки производит именно Идемитсу.

Ну и последний на котором я остановился

3 Трансмиссионное масло HONDA CVT Fluid

Оригинальное масло для вариаторных коробок передач автомобилей ХОНДА. Обеспечивает работу системы CVT, основанной на методе стартового сцепления в автомобилях HONDA, и имеет увеличенный срок службы. Способствует мягкой передаче крутящего момента, предотвращает износ ремня и шкивов. Обеспечивает очень хорошие смазывающие свойства даже при низких температурах в зимний период, стабильно высокий индекс вязкости, стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя, высокую устойчивость к окислению, комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования.

Основные характеристики
Страна производства Япония
Производители масел HONDA
Спецификации производителей автомобилей HONDA ATF-Z1, Nissan CVT NS-1 Fluid
По производителю автомобиля Honda
Область применения Трансмиссионное масло
Тип двигателя 4х-тактный
Тип топлива бензин / дизель / газ / биотопливо
Тип масла Синтетическое масло

Цвет продукта красный
Индекс вязкости 162
Вязкость кинематическая при 40°С 40
Вязкость кинематическая при 100°С 7,1
Плотность при +15 цельсия 0,899
Температура застывания -47
Температура потери текучести -34

Подводим итог: В моей машине залито красное масло наверно хондовское ,

Сравнение:
Idemitsu CVTF от подает к сожалению, хорактеристики практически совпадают с первым оригинальным но цвет зелёный это единственный минус ну и ещё один производство сомнительное Китай .

Это масло Трансмиссионное масло HONDA CVT Fluid тоже не плохое но ниже первого оригинального по своим пораметрам и производят в Америке и цена одинаковая с оригинальным

Итог: придется брать Оригинальное , теорема доказана 😉

Источник: pastuh83.livejournal.com

Хонда Цивик 2009 — отзыв владельца

Доброго времени суток всем! Что-то про рестайлинговый цивик гибрид здесь не пишут отзыв, значит напишу я) Итак, Honda civic Hybrid 2009 года, ценник был 525тыс, я забрал за 500тыс.р. рестайлинг, была куплена 17 октября 2013 года, комплектация почти максимальная: Черный кожаный салон, круиз контроль, климат, 8 подушек безопасности, мультируль, куча систем безопасности, задний парктроник и коробка автомат(вариатор), в общем есть всё кроме экрана на панели и камеры заднего вида, есть даже система Хэндс фри(вроде так называется) разговаривать по телефону через колонки автомобиля. Ну что сказать по данной машине, мне она нравится, за 3 месяца сильно привязался к ней, до этого ездил на Лачетти и сейчас езжу переодически на отцовской Джетте 2013года, 1.6АТ.

Гибридная установка
Всем наверное интересно про гибридную установку?) Да я сам не знаю что там)) начитался форумов и понял что у меня батарея работает в штатном режиме, заряжается и разряжается по 1 делению(для тех кто будет покупать гибрид смотрите на шкалу заряда/разряда, они не должны по несколько кубиков заряжаться/разряжаться, только по одному кубику, если кубики разряжаются/разряжаются слишком быстро, значит лучше поискать другую машину), в принципе всё, считаю что если взять с нормальной батареей, то машина вас будет только радовать.

Вариатор.
Хочу сказать отдельно про вариатор, с вариатором машина у меня в первые и в принципе ничего плохого сказать о нем не могу, при спокойной езде всё очень комфортно, никаких переключений передач нету, такое чувство как на элетричке разгоняешься) мне нравится. Единственно при тапке в пол немного напрягает звук движка, т.к. постоянно держит 6.5тыс оборотов, в принципе я не гонщик, до 3-3.5тыс оборотов я ухожу от основной массы потока.

Подвеска.
Подвеска в меру жесткая, не табуретка, к примеру на фольце джетте подвеска гораздо мягче и комфортнее, но там нет такой управляемости как на Хонде, я парень молодой так что мне больше на Хонде нравится подвеска))

Салон.
Салон кожаный, это круто!) Все прутся от него и думают что у меня машина штук 700 стоит)) Панель очень крутая, наконец-то я вижу цифры спидометра. ) Как мне это нравится)) не то что эти стрелочки как на всех машинах, где я сажусь так, что выше 70кмч я не вижу спидометра, а вижу только верхнюю часть руля, так что Хонде респект, по салону вообще замечаний нет, а какой у нее руль ммм когда в другие машины садишься, кажется что у них убогие рули))

Багажник.
Багажник маленький, спинка не откидывается, дачникам не подойдет такая машина, мне как то без разницы, у меня там лежит насос и щетка от снега, да и вообще я багажником почти не пользуюсь.

Что еще, что еще? Когда купил пробег был 32тыс, конечно смотанный, по ощущениям тыс 80, но всё стоит родное, тормозные диски, амортизаторы и всё остальное, сейчас пробез 41тыс, расход за 9тыс показывается 7.9, по трассе при 90км 5.5, при 104-115 6.5, город до 8-8.5 литров, это зимой, летом еще не знаю. Зимой в машине прохладно, это факт! Нужен автозапуск как минимум+ автотепло на двиг., у меня только автотепло. В общем пока всё, пойду работать) что вспомню допишу.

Расходы
из вложений в машину:
1.колеса зимние Norman4 195/65 r15 10500р.+ 1000р шиномонтаж
2. Масло в двиг. Хонда 0w20 4л. 1600р. + фильтр масляный оригинал 300р.
3. Фильтр воздушный не оригинал 300р.
4. Замена тормозной жидкости (не знаю зачем менял, но всё же 900р.)
5. Колодки передние не оригинал японские, не скрипят 700р.
Сейчас еще заказал масло в вариатор 4л. 1500р., колодки задние не ориджинал 460р., фильтр выносной КПП 900р., еще установил ксенон в туманки и ближний, родной свет меня не удовлетворил)

+ Авто
+Цена, за 500тыс. вы не найдете машину 2009года, в такой комплектации, такого класса
+внешний вид
+управляемость
— Авто
-Низкий клиренс, но мне пофиг, ниже п*же))
-маленький багажник
-неважный ближний свет
-Нужно очень тщательно выбирать машину с нормальной Батареей
-Просто ОГРОМНЫЙ минус всех цивиком, это то что наверно у 90% машин после 3 лет весь перед в сколах

И еще тем кто говорит что это проблемный, фуфельный автомобиль — идите лесом, я любому могу сказать что это реально нормальная машина, если вы взяли не умотанный аппарат. Я на нем езжу каждый день и говорю за него как есть, а те кто так говорит просто не ездили на нем. И еще любители высказываться владельцы цивиков 1.8 «типо лучше 1.8 взять чем гибрид», во-первых цивик 1.8АТ ехе этого же года стоит на 60-120 тыс. дороже, во-вторых там убогая обивка сидений.

PS изначально смотрел цивик 1.8АТ, но во-первых как я сказал цена на рестайлы прилично выше, чем на гибриды, а брать 07-08 года дорестайл не стал, т.к. большинство из них уже умотанные порядком, во-вторых из за этого салона( недавно посидел в цивике на тряпке, сразу такое ощущение сложилось что я сижу в машине ступеньки ниже классом чем моя, не в обиду конечно сказано это лично мои ощущения)

Источник: www.drom.ru

Как заменить масло в коробке вариатор Honda Fit?

В настоящее время еще бытует мнение об определенной ненадежности и высокой подверженности неисправностям вариаторов. Но своевременная и правильная замена масла в вариаторе Хонда Фит полностью развевает этот миф. Периодичность смены масла для каждой модели указывается в руководстве, прилагающемся к авто, но мы вам советуем несколько уменьшить этот срок в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля в наших условиях.

Автоматическая коробка вариатор Хонды Фит

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Производители и специалисты рекомендуют лить оригинальное масло CVT-F и HMMF.

Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

  • воронка;
  • шланг;
  • новая уплотнительная шайба;
  • новая смазка для вариатора Хонды Фит;
  • ключи;
  • ветошь;
  • перчатки.
  1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
  2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
  3. Глушим двигатель.
  4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
  5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
  6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.

Откручиваем болт
Сливаем смазку.

Сливаем смазку

  • Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
  • Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
  • Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
  • С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.

    Заливаем новую жидкость через воронку

  • Вставьте щуп на прежнее место.
  • Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
  • Поставьте на место грязезащитный щиток.
  • Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу. Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

    Видео «Смена трансмиссионной жидкости»

    Смена смазки в коробке автомобиля Хонда Цивик проходит точно так же, как и на автомобиле Фит, поэтому этот видеоматериал будет очень полезен читателям нашей статьи.

    Источник: avtozam.com

    Ремонт вариатора (CVT) Хонда Цивик (Honda Civic)

    Преимущества

    • Диагностика и разборка АКПП в присутствии клиента
    • Оригинальные и неоригинальные запчасти, замена масла на вариатор (CVT) Хонда Цивик
    • Лояльное отношение к клиенту, согласование цен, решение нестандартных задач

    Цена ремонта вариатора (CVT) Honda Civic

    Во время выбора вариатор (CVT) нужно учесть, что следует к делу подойти намного основательнее, и он несравним с приобретением новой стереосистемы. К нам в мастерскую приезжают клиенты, которым часто требуется ремонт вариатора (CVT) Хонда Цивик. Те люди, кто уверен, что дело не в правильности применения, подумывают, не заменить ли им коробку. Не стоит думать, что ремонт вариатора (CVT) Honda Civic вы сможете избежать, всего лишь подобрав другой вид кпп, на самом деле многое влияет на работу этого узла. Для многих конкретно АКПП считается фавориткой среди кпп. Впрочем, следует учесть, что проблемы по любому будут периодически случаться. А иногда мы еще и должны пойти и на ремонт коробки автомат Хонда Цивик. Мы можем грезить об отсутствии поломок, однако все же они будут происходить, ваша цель — создать все условия, чтобы это было редко.

    Какими плюсами и минусами обладает вариатор (CVT) Honda Civic.

    Автоматическая коробка передач выделяется своим удобством использования. Это и можно назвать — самое основное преимущество коробки передач. Если с ней верно обращаться и обслуживать, как рекомендуют наши мастера, тогда она сможет прослужить в течение долгого времени. Не забывайте, например, что изредка не повредит диагностика АКПП Honda Civic, если эксплуатация машины отличается сложными условиями. И бывает так, что маленьких проблем нет, которые, может показаться, обязаны предшествовать крупным. Вполне возможно, что проявится сразу что-то значительное, требующее не менее серьезный ремонт. И, важно заметить, он окажется не из дешевых. Могут быть сложности с заменой масла, такую процедуру лучше поручить специалистам. Сильный нагрев коробки передач, тоже должен вас насторожить, тут же приезжайте к нам. В случае, если вы будете помнить, что коробка передач — сложный узел, и не запускать поломки, иными словами, своевременно производить ремонт АКПП Хонда Цивик, значит, вам она сможет долгое время прослужить.

    Источник: chelyabinsk.akpp-partner.ru

    Как поменять масло в вариаторе Хонда Цивик своими руками?

    Вариатор в отличие от обычной коробки передач позволяет транспортному средству двигаться плавно, иметь сниженный расход топлива и повышенный комфорт. Но чтобы этот сложный технический узел автомобиля работал длительное время без неполадок, необходимо своевременно его обслуживать. Одним из видов обслуживания является замена масла.

    Когда требуется частичная и полная замена масла в вариаторе Honda Civic?

    Владелец транспортного средства должен самостоятельно определить, когда менять масло в вариаторе. Основные признаки необходимости замены:

    • Транспортное средство дергается при передвижении;
    • Невозможно осуществить старт с места;
    • Шум в коробке передач.

    Автомеханики в России рекомендуют менять масло в трансмиссии (вариаторе) каждые 60 тысяч километров пробега. Периодичность частичной замены жидкости в вариаторе — 25-30 тысяч километров пробега.

    Частичная замена автомасла в вариаторе осуществляется через короткий промежуток времени. Некоторые автовладельцы обходятся этой процедурой, считая, что полную замену следует осуществлять при пропуске частичной. Несмотря на это, частичная замена считается малоэффективной. Поэтому если раз в 25-30 тысяч километров пробега не менять масло, заменить полностью жидкость на 60 тысяч километров пробега — обязательная процедура.

    Какое масло заливать?

    Многие задаются вопросом, как правильно выбрать масло для вариатора Honda Civic. Компания Honda специально разработала инновационную жидкость для CVT под названием Honda HMMF. Недавно компания предложила еще одно масло под названием Honda CVTF. CVTF — это жидкость для европейского и американского рынков, которая является 100% аналогом автомаслу Honda HMMF.

    Замена масла

    Прежде чем приступить к замене масла в вариаторе, необходимо осуществить подготовку к работе. Следует позаботиться о специальной одежде и перчатках. В них меньше вероятности, что отработанная масляная жидкость попадет на кожу. Не так давно было выявлено, что отработанная жидкость — один из признаков заболевания рака кожи.

    Необходимые инструменты и принадлежности:

    • Отвертка;
    • Плоскогубцы;
    • Набор ключей;
    • Свежее масло;
    • Новая прокладка поддона;
    • Емкость для отработанной жидкости;
    • Специальная одежда и перчатки.

    Этапы работы

    Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе на Honda Civic:

    1. Поставить транспортное средство на ровную поверхность.
    2. Поднять на подъемник и открутить защиту двигателя в нижней части. Открывается вид на сливную пробку.
    3. Подставить емкость под сливную пробку. Открутить. Наступит слив масла.
    4. Закрутить пробку обратно.
    5. При помощи специального ключа с головкой на 10 открутить болты, которые крепят поддон. Открывается вид на фильтр, который крепится двумя винтами. Обратите внимание: демонтировать фильтр нужно аккуратно, так как в нем накопилось около 200 грамм масла.
    6. Промыть поддон от отработанной жидкости. Обратить внимание на два магнита, которые установлены в нижней части. Протереть насухо.
    7. Установить поддон с новой прокладкой обратно.
    8. Открутить малый фильтр. Используется ключ на 10.
    9. Залить новую жидкость. Для этого найти щуп проверки уровня масляной жидкости. Вытащить щуп. В отверстие залить новую жидкость по уровню (около 4-5 л).

    Запустить двигатель, прогреть его и повторно проверить уровень. Он должен находиться между отметкой Min и Max. Процедура замены масла завершена.

    Замена масла в вариаторе Honda Insight

    Замена масла в вариаторе Honda на других моделях имеет аналогичные шаги и сходства в применении различных техник.

    Например, самостоятельная замена масла в вариаторе Honda Insight осуществляется способом, описанным ниже.

    Процедура замены жидкости:

    • Под автомобилем и пластиковой защитой найти специальный лючок.

    • Открутить 4 самореза. Выше на рисунке обозначается, какие именно.
    • Открывается доступ к сливной пробке. Подставить емкость для отработанной жидкости и открутить сливную пробку. Дождаться, пока старая жидкость полностью вытечет.
    • Закрутить сливную пробку. Установить новую шайбу (уплотнительное кольцо).
    • Снять поддон. Крепится на болтах по периметру.
    • Очистить поддон металлической щеткой. Проверить магниты на наличие металлической стружки. При необходимости, также очистить.
    • Установить поддон обратно. Предварительно поменять прокладку.
    • Измерить количество слитой отработанной жидкости. Залить аналогичный объем свежего масла через щуп.

    Процесс замены масла на Honda Insight завершен.

    Последствия несвоевременной замены

    Несвоевременная замена масла в вариаторе Хонда Цивик Гибрид или другая масляная жидкость может привести к следующим причинам:

    • Увеличится количество металлической стружки в трансмиссии за счет усиленного износа;
    • Сократится исправный срок службы коробки;
    • Увеличатся расходы на производимый ремонт или замену;
    • Транспортное средство может выйти из строя.

    Недостаточно своевременно менять жидкость в системе. Важно следить за уровнем масла в коробке. Некорректное переключение передач — одна из причин недостаточного уровня жидкости в системе.

    Источник: fix-my-car.ru

    HONDA CIVIC. РЕМОНТ АКПП, ВАРИАТОРА

    • Запчасти в наличии

    2003 г.в. CVT. Дёргался и валился в аварийный режим.

    Почему мы?

    Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Хонда Сивик 9 5д 4д 8 7: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

    Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп, вариатора Хонда Сивик в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

    Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

    Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

    Добавить комментарий Отменить ответ

    160 Comments

    Машина Хонда Цивик 2007г.в. начала пробуксовывать АКПП,скажите во что мне примерно обойдётся ремонт?

    В среднем 55-75тр
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день. Honda civic 4d 2009 АТ (рейсталинг). Во время движения загорелся «Чек» и заморгала D, коробка перешла в аварийный режим и не переключается выше 3 передачи . Приехал в ближайший сервис, там подключили компьютер — считали ошибку — Неисправность датчика давления масла в АКПП. Купил датчик, поменяли. Через 300 метров как выехал с сервиса опять загорелся чек и заморгала D. Что может быть ? (пробег 98000, замена масла в АКПП была на 82000)

    Добрый день. Возможные причины ошибки (датчик уже исключили): компьютер неправильно читает информацию с датчика, проблемы с проводкой и контактами, реальная проблема с давлением в АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Такая проблема.. Сегодня поехал загород проехал примерно 60 км.. И началось даешь газу а авто как будто кто-то держит..после 2000 оборотов и в гору вообще плохо едет вся дергается..с горки максимум до 70 км в час разогнать можно потом дергается… Хонда цивик 2001г вариатор…что может быть. Спасибо.

    Добрый день. Либо аварийный режим, либо нет давления масла в вариаторе. Машину на диагностику.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    У меня именно АКПП

    Можем предложить ремонт или замену. Если ремонт, то нужно снять АКПП, разобрать, отдефектовать что под замену.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    10:50
    Добрый день . У меня Хонда Цивик Гибрид 2003г , 1,3 . У меня проблема с коробкой АКПП и именно сцепления . Подскажите пожалуйста что можно сделать ? Или вообще сказали что нужно менять полностью АКПП

    Добрый день. Что установлено вариаотр или АКПП?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Honda civic 4d 2007 АТ. При переключение со 2-ой на 3-ю на малом газу чувствуются толчки,если на газ посильнее нажать то пропадают. В сервисе вынесли вердикт,что скорее всего масло поменять надо,либо фильтр забился,а толчки потому что маслообмен слабый. Масло и фильтр менялся 15т назад. По мимо этого,что может быть?

    Добрый день. Причин толчков может быть несколько, чаще всего неправильная работа гидроблока и соленоидов. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора, что приводит к выходу из строя как гидроблок, так и саму АКПП
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Помогите пожалуйста разобраться. Хонда цивик 2009г. Двигатель 1800. Такая проблема .на холодную на гарячюю не важно, только один раз после заводки двигателя при переключении с 2 на 3 сильно слышен шум, ябы даже сказал рык .секундный звук, но сильный.если остановиться и не глушить то этого не повторится. А если заглушить, и сразу или не важно когда завести и поехать, опять всё повторится.каробка автомат.зарание примного благодарен.

    Добрый день. Причин посторонних звуков может быть много, в том числе и из-за АКПП. Поэтому прежде чем лезть в коробку проверьте все остальное. Далее только снятие, разбор и выявление причины.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день. Хонда цивик, 4д, турция, 2008 года, автомат. Появилась вибрация при запуске двигателя. После прогрева, вибрация на холостом ходу уходит. Во время движения появляется гул. Чем выше скорость, тем сильнее гудит. Еще есть ощущение какой-то вибрации под водителем или в ногах при движении. На малых скоростях нет, но с увеличением скорости появляется. На холостых — иногда вибрация. Говорят, или подшипники, или диск. Как на Ваш взгляд, что это может быть? Как это лечится? Сколько стоит? И можно ли сделать быстро, при мне?

    Добрый день. Извините что долго не отвечали были переделки форумов на сайте. Причин вибрации и гула может быть много, в том числе и CVT или АКПП. Как правило поиски идут методом исключения от простого к сложному, от дешевого до дорогого. Ремонт коробки при этом относится к дорогому. Проверьте все подушки и опоры ДВС и АКПП, может задубели от старости.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста Цивик 2008 4д есть небольшой толчек и задержка в пару секунд при включении задней передачи(хоть на холодную -хоть на горячую)!Пробег 113000км! Все остальные передачи в идеале! В чем может быть дело. Заранее Благодарен.

    Добрый день. Причин толчков может быть много, но чаще всего из-за проблем с гидроблоком и соленоидами.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    добрый вечер!хонда цивик 1997года 1.4,правый руль…поднимаюсь на машине в гору скорость д4, не успел заехать полность машина перестала ехать и даже не держала д4 начала катится обратно,пытался по газовать,но она орет и не едит…позже опять поехала,а теперь вообще не едит….что может быть за причина?масло менял уже…и как с вами связатся

    Добрый день. Задней тоже нет? Все телефоны в рубрике «Контакты» на сайте http://www.akpp-station.ru/
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    и задней тоже нет…вы бы могли хотя б написать предположение?что у меня с машиной?

    Причин когда уже никуда не едет может много. В первую очередь проверьте уровень масла. Далее диагностика АКПП и проверка полуосей, часто при агрессивной езде срезает шлицевую на полуосях или в дифференциале. Если все впорядке, то снимать и разбирать АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день. Хонда цивик 2007 года. Стоя на светофоре, включил N. Так как делаю это редко на зеленый газанул, понял что не включил D и на оборотах без сцепления включил d. В коробке что-то хрустнуло и машина не поехала. При включении скорости или паркинга слышен хруст. Коробка — робот. Во сколько примерно обойдется у вас ремонт?

    Добрый день. К сожалению с роботом Хонда не поможем.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день! Подскажите у меня хонда цивик 9 поколения седан, пробег 31000 т, при нажатии педали в пол на старте слышен рёв мотора, обороты поднимаются а машина тупит при разгоне, только при 4,5 т об начинает подхватывать, также и на скорости при 60 км в час надо резко ускориться, опять рёв двигла и только подхватывает на высоких оборотах. АКПП работает без рывков масло жаренным не пахнет поменял на 30 т не буксовал. Что может быть ошибки не выдаёт.? Спасибо!

    Добрый день. Если ошибок нет, значит проблема в гидравлике и механике. Ремонт или замена.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Zdrastvuyte. U menya HONDA CIVIC 2002 qoda. 1,5 motor. V pribore potuxaetsya D potom cherez noskolkix sekund poyavlyaetsya. Koqda eto sluchaetsya mashina rvok dayot. Sposibo vam.

    Добрый день. Сделайте диагностику АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    А не подскажете на сколько примерно дают при ремонте гарантию и как можно будет узнать что именно делалось
    Яже над душои стоять не буду а могут элементарно почистиь поменять фильтра и все а насчитать мама не горюи. Переплачтвать как то не айс сами понимаете.заранее спасибо

    Гарантию как правило дают в зависимости от обновления коробки. Что касается «вижу/не вижу», то попросите фото отчет. За который придется доплатить пару монет.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день, Honda Civic 4d 2007 ,проблема в следующем: машина стартует нормально, с 1ой на 2ую переключается нормально, а вот со 2ой на 3ю переключается с дерганием, т.е. сказывается ощущение, что машина сейчас заглохнет, добавляешь газу, передача переключается и все норм.
    Масло и выносной фильтр менял 20-25 тыс назад, уровень масла норм, масло тоже норм. В чем может быть проблема?
    Заранее спасибо

    Добрый день. Толчки могут быть по многим причина: гидроблок, соленоиды, механическая часть АКПП или вариатора. Приезжайте на диагностику.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуите подскажите пожалуйста очень переживаю..имею Хонда Цивик феррио2001г поменяли масло на сто коробка автомат и теперь на холодную пока не прогреется хорошенько появилось какое-то жужжание в коробке.прогреется проеду перестаёт.заранее спасибо.

    Добрый день. Если звук реально из АКПП, то причин может быть много: гидроблок, гидротрансформатор, масляный насос, забитый продуктами износа фильтр или соленоиды, изношенные втулки.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Спасибо за ответ но коробка уже показала кулак дружбы.сделал вывод.большом пробег машинный что говорит о том что лучше делать частичную замену в два этапа или полную но аппаратом с хорошем промывкои и заменой фильтров.В моём же случае первое большом пробег от замены до замены.второе по савету мастера ломастера совместимое залитое масло дешевле чем брендовыи оригенал.третье полная замена без аппарата и смены фильтров которые на моеи модели находятся внутри коробки.В итоге чистое масло смыло всю металлическую пыль в коробке и позабивало все что можно так что при заведенном движке масло с коробки даже не сочится в маслянныи радиатор.Совет.не доверяите сомнительным специалистам и читаите больше форумов и литературы и не экономте на маслах в японских автомобилях ускоглазые не дураки они с другом планеты.И вопросег.правильные ли выводы я сделал и что теперь менее бюджетнеи ремонт или контракт.КОнтракт щас обходится 35000р вместе с заменои уже думаю.Заранее спасибо.

    Ремонт по любому будет дороже, но с гарантией.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Сивик 5д 2007г. вариатор. Когда немного прогрел машину(минут 5), выезжая с парковки, вывернув руль максимально в сторону и совсем немного дав газу, машина начинает немного дергаться, а когда выворачиваешь руль в нормальное положение то все ок! На прогретую полностью, такого нету, только немного на холодную. А так коробка не дергается, переключает плавно. Такое начал замечать только когда на улице стало от 5-10 градусов. Спасибо.

    Толчки могут быть не только из-за вариатора. Сделайте диагностику АКПП и ДВС, проверьте уровень и состояние масла.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Такая поблема,машина 2 неделе стояла после длинной поездки,сегодня утром завел,она поработала мин 10, и не смог тронуться! Включал и d и r, s, l, дергается чуть,но с места не трогается! Подскажите пожалуйста,в чем может быть причина! Машина хонда цивик гибрид 2009 г. Европейка. 1.3 двиг, вариатор!?

    Проверьте уровень и состояние масла, полуоси и шрузы. Если впорядке, то ремонт вариатора.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Владею honda civic 4d 2008, АКПП. От безысходности пришлось однажды буксировать другой авто 25 км, после чего АКПП, по-моему мнению, стала позже переключаться на повышенные передачи, повысился расход топлива.. В чем может быть проблема и что можно сделать?

    Добрый день. Проверьте уровень и состояние масла, сделайте диагностику АКПП. Скорей всего «подпалили» фрикционы и гидротрансформатор.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день. хонда цивик гибрид 1.4 2009 год.в положении P u N коробка работает тихо,но при включении D,S,R начинается гул.подскажите что делать.в чем может быть проблема,что менять или ремонтировать.

    Добрый день. Что установлено АКПП или вариатор.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! Цивик 4д акпп 2007 год пробег 118000 шумит акпп при торможении двигателем на 1 и 2 передаче при включении N звук пропадает если снова д включить тоже шума не будет. только при торможении двигателем и на маленькой скорости

    Добрый день. Шуметь могут планетарки, подшипники, дифференциал. Будет прогрессировать, разбирайте АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день.хонда цивик гибрид 1.4 2009 год.в положении P u N коробка работает тихо,но при включении D,S,R начинается гул.подскажите что делать.в чем может быть проблема,что менять или ремонтировать.

    Добрый день. Шуметь могут планетарки, подшипники, дифференциал. Будет прогрессировать, разбирайте АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день
    Проблема хонда цивик 2000 об 1.5
    Пробуксовка как бы нет довлени в каропке потом рвок и отключается

    Добрый день. Очень похоже на износ обгонной муфты.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Ремонту подлижит или лучше поменят акпп?

    Ремонтируется все, даже космические корабли.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте,купил цивика 2008 года япошку,автомат,пробег 120 тыс,проблема в следующем при переключении со второй на третью на низких оборотах до 2000 дергается машина,в чем может быть проблема?

    Добрый день. Толчки — гидроудары в этой АКПП как правило начинаются из-за гидроблока и соленоидов. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора, начинаются перепады давления, что еще больше усиливает износ механической части АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте поможет ли тогда замена масла с фильтром,или только деньги на ветер выброшу,и все равно понадобится ремонт?

    Добрый день. Сделайте диагностику, поменяйте масло. Может и поможет.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте хонда цивик 4д 2009 года акпп переключается на 5-ую скорость до 2-ух тысяч оборотов начинает пинаться после 2-ух едет нормально не подскажите в чем проблема? И сколько будет стоить ремонт?

    Добрый день. Толчки — гидроудары в этой АКПП как правило начинаются из-за гидроблока и соленоидов. Они забиваются продуктами износа АКПП и гидротрансформатора, начинаются перепады давления, что еще больше усиливает износ механической части АКПП. По ценам ремонта звоните.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    При езде на D3 коробка ведет себя нормально, передачи включаются плавно, нормально разгоняется. А вот когда еду на D4, при наборе уже рабочей температуры, то начинается всякая хрень: в промежутке с 40 до 60 км коробка начинает вибрировать, при наборе скорости больше 60 все становится нормально. Либо, если начинается тошниловка в пробке, то машина тоже начинает вести себя не особо адекватно, появляется вибрация у коробки, даешь газу все проходит. Складывается такое впечатление, что на D4 коробка не всегда соображает на какую скорость переключать. Коробку перебирали, двигатель тоже, гранаты внутренние менял, дроссель чистил, подушки менял

    На Д3 компьютер блокирует включение 4-й передачи, все остальное остается тоже самое. Вывод на Д4 проблема только при переключении с 3-4 и 4-3. Если диагностика ничего не пишет проблема в гидравлике и механике АКПП. Если есть гарантия на отремонтированную АКПП обратитесь где делали. У них есть история что меняли, для чего, что было до этого. Проще найти причину.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте .во время движения музыка не с того не с чего убовляет и добавляет громкость и тут же на вылазят ошибки -шестеренка,инжектор,электро усилитель руля и спидометр начинает показывать не реальную скорость. Хонда цивик 5д коробка робот .

    День добрый. Машину к хорошим электрикам.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Honda Spike в холодном состоянии,пока не прогреешь минут 20 не трогается с места, и датчик. D. Мигает

    Приезжайте на диагностику.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Хонда цивик ферио. 2000. Вариатор. После замены правого привода выехал из гаража при этом чтобы тронуться обороты пришлось давить до 3000, проехал около километра или двух, остановился заглушил мотор. Завел — машина не едет ни вперед ни назад. С приводом все в порядке. На диагностике выдало ошибку 22-01 повышенный диапозонсигнала датчика скорости тс.

    В др сервисе ошибка датчика скорости (вторичный). Менял датчики местами и пробовал ставить с др цивика — не помогло. Вскрыли варик- ремень в идеальном состоянии, гидротрансформатор промыли все собрали как надо и тоже не едет машина. На подъемнике левое колесо крутится очень слабо так что можно рукой остановить, правое практически не крутится. Диференциал в рабочем состоянии. Подскажите что делать? Да соленойды исправны тоже.

    Судя из описания вариатор в аварийном режиме. Скиньте основную фишку, попробуйте проехать в реальном аварийном режиме. Пишите будут изменения или нет.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Прочистил гидроблок, при включении передачь машина дергается и глохнет.

    Если с электрикой, газораспределением, топливной системой двигателя все ОК, то CVT тоже может являться причиной. Чаще всего гидроблок в ремонт или под замену.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    А во сколько обойдётся ремонт данных запчастей.

    По ценам звоните.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Доброго времени суток.! У меня такая проблема,хонда сивик гибрид 2009 г, 1.3 в режиме D.и S. Идет гул как у троллейбуса, на паркинге, нейтральной и задней передачи гул пропадает. Коробка вариатор.

    Добрый день. Гул может быть не только из-за вариатора. Но если все таки в нем, то могут выть подшипники, планетарка, насос …
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день!, honda civic ferio, коробка автомат, двигатель d15b, будут ли проблемы если поменять двигатель d15b который до этого стоял на вариаторе?

    Добрый день. На современных авто комплектация очень много значит. Например на некоторых а/м даже наличие на «а/м доноре» люка уже не позволяет обмена агрегата. Если выбора нет, пробуйте.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Honda Civic 2002. Вариатор
    Машина заводится, обороты держит, но не едет ни вперед ни назад .Делала диагностику показывает ошибка датчика скорости входного вала коробки передач, привезли такую же машину сняли с нее рабочий датчик также не едет. Что может быть ?

    Добрый день, Яна. Если а/м не едет вообще, датчик не причем. Скорей всего обрыв ремня вариатора или насос масло не качает. Можем предложить ремонт или замену.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Хонда цивик, 2000г. Вариатор. После поломки предыдущей коробки, заменил на контрактную, с небольшим пробегом, на данный момент такие проблемы- на холостых иногда плавают обороты, вибрация в салон при старте, редко при резком троганье с места обороты повышаются а автомобиль не едет, моргает D , после перезапуска двиг. все нормально. Подскажите пожалуйста возможные причины проблем, а так же что в этом случае сделать.

    Добрый день. Приезжайте на диагностику АКПП, скорей всего сразу появятся ответы.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте.Хонда цивик автомат 2002 г. на прогретом двигателе в районе коробки на холостых оборотах прослушивается небольшой свист и также при движении в районе 50 км после 60 км пропадает и начинает прослушиваться при 90-110 км если сбросить газ то свист пропадает.Что может быть?
    Спасибо.

    Добрый день, Сергей. Посторонние звуки могут быть не только из-за АКПП. Исключите сначала другие варианты, только после лезть в коробку.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый вечер. Подскажите пожалуйста машина хонда цивик вариатор 2001 г., когда двигаюсь задним ходом на малых оборотах притормаживаю, начинается вибрация сильная. Что это может быть?

    Добрый день. Вибрация может быть не только из-за CVT. Проверьте все опоры, подушки ДВС и CVT. Только после приезжайте в ремонт вариатора.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день.хонда цивик гибрид 1.4 2010 год.в положении P u N коробка работает тихо,но при включении D,S,R начинается гул.подскажите что делать.в чем может быть проблема,что менять или ремонтироваты.

    Добрый день, Дима. Что установлено вариатор или АКПП?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Когда а/м стоит звук есть? С началом движения усиливается?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Civic 1.8, AT, 2007
    При спокойной езде переключяется в повышеную передачю ранише времени .. Потом естествено двиг. Не хватает мочности и приходится нажать акселератор сильней чтоб пониженую включил.. Это в «D», в «D3″ все в порядке

    Так и работает АКПП. А в D3 просто отсутствует 4-я.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здраствуйте не давно поменял автомат на хонде цивик ферио спустя два дня стало мегать д на приборной понели что может быть

    Добрый день. Сделайте диагностику, возможно сразу появятся ответы.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здраствуйте вы диагностику делали уменя таже проблема. Делал диагностику сказали что нужно поменять фильтр и масло

    Добрый день, Игорь. Если мы делали Вам диагностику, напишите какие были ошибки и как ведёт себя а/м.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    нет не вы у меня сперва загорелась лампочка D3 и замигала D а теперь мигает D горит D3 и 2 сказали что причина в том что нужно поменять фильтр и масло кпп автомат. так это или нет

    Какие ошибки пишет диагностика? Номера и расшифровка?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Купил машину Honda Civic 1.4i (2002г.) АКПП. Все вроде отлично работала без шумно передачи переключала плавно. Сегодня завелась ехала нормально потом стала падать скорость я жму на газ она рычит и не едит. Включаю заднюю тоже не едет.Что с ней подскажите!

    Добрый день. Что установлено, АКПП или вариатор?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Если а/м не трогается ни вперед, ни назад, в первую очередь проверьте всё по ходовой и уровень масла в АКПП. Если всё впорядке, то ремонт или замена АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте! хонда сивик 2004 года АКПП я потянул ниссан тииду буквально 800 метров через несколько дней у меня появился запах гари после 10 км пути. что это может означать?

    Добрый день. «Подпалили» коробку. Готовьтесь к ремонту или к замене.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    хонда цывик 1.4инжектор1998г. можно ли переключить АКК с 1 на 2 на D3 и D4 на ходу при разгоне

    Да.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! Хонда цивик.Сингапурка.2001 г.в.Вариатор. Напряжение на фишке подключения эл.магнитов в вариаторе проверяется на заведенном двигателе, или достаточно положения ключа замка зажигания на ON.Спасибо.

    Добрый день. Можно и так и так.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Подскажите пожалуйста. Хонда Цивик 1.8 робот 2008, ехала по дороге, немного буксовала на снегу. Сдела не большую остановку, завела и поехала дальше. По дороге машина остановилась и перестали проварачиваться колеса. Назад и вперед не едет. Что это может быть?

    Проверьте всю ходовую часть вне АКПП. Если всё в норме, то явный механический дефект внутри АКПП. Возможно обрыв дифференциала или блокировки гидротрансформатора, или масляного насоса АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    добрый день у меня цивик ферио ек5 проблема в том что в обычном режиме д плохо едет, т.е. начинает ехать только на высоких оборотах гул стоит а ехать толком не едет в то время как в режимах д1 и д2 такой проблемы нет .может стоит масло поменять или соленоиды?

    Добрый день. Мало информации. Какой год машины? Каой объем двс? Что стоит акпп или вариатор?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    цивик ферио 1997 года коробка автомат двигатель 1,6 d16a 4wd

    Рады за ваш авто.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день у меня цивик гибрид 2008 года . Маленько буксовал на снегу когда через 2 дня приехал в город. При нажатие на газ обороты поднимаються а не схватывает и помоленьку едет потом схватит и поехала. В чем дело, да еще начинает свистеть.

    Добрый день, Руслан. Причин может быть несколько, от банальной например полуоси, шлицевые. До более серьёзных, гидротрансформатор, обгонная муфта, гидроблок … Просмотрите внимательно состояние полуосей, если всё в порядке, то снимать и разбирать АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Авто Honda Civic 4D, 2008, 1,8л., 140 л.с., АКПП, пробег 132 000 км. Сегодня утром завела как обычно, (лампочки на приборке все погасли) машина стояла на ручнике (на горке) , нажала на педаль тормоза, сняла с ручника, потом перевела ручку КПП из режима P в режим D, отпустила тормоз и………… после этого последовал однократный стук (удар) под капотом, машина дернулась на месте и не поехала. На приборке загорелись 4 лампочки: Индикатор давления масла (красный) , сигнализатор неисправности систем двигателя (желтый) , VSA и service (желтый восклицательный знак в треугольнике). Двигатель продолжал работать.
    Сейчас заведенная машина не двигается ни в положении D, ни R.
    Первые симптомы появились вчера (после ремонта стартера во время которого был заменен бендикс): машина вяло набирала скорость. Выглядело это так: в режиме D на холостом ходу (после того как тормоз был отпущен, а газ не нажат) машина несколько секунд тупила, и только после этого начинала вяло вяло ехать. При нажатии на педаль газа, разгон тоже очень вялый и медленный (такое ощущение что «за жопу кто-то держит»; ручник отпущен).
    PS. меньше месяца назад было сделано ТО, где менялись все рабочие жидкости, включая масло в АКПП.

    Добрый день, Ульяна. В первую очередь доставить автомобиль в сервис и сделать диагностику всех систем. Далее а/м на подъёмник и внешний осмотр ходовой и трансмиссии. Проверка уровня масла. Будут данные диагностики и осмотра пишите.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! Купила машину xonda civic автомат 2002 года. Все вроде отлично работала без шумно передачи переключала плавно. Сегодня завелась ехала нормально потом стала падать скорость я жму на газ она рычит и не едит. Что с ней подскажите!

    Добрый день, Кристина. Мало информации. Что установлено вариатор или АКПП? Не едет ни в перёд, ни назад? Есть ли попытки загрузки передачи при включении D или R? Уровень масла в норме?
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте, у меня хонда цивик 2001 года америкос коробка АКПП. Полетела коробка, делал диагностику сказали диски сгорели.они предложили что лучше купить б/у коробку чем делать эту.я ну ладно.поменяли коробку сказали что она типа все подходит но работать д3 и 2 работать не будут.В итоге поездил загорелся чек смотрел ошибку вычитал что типа коробка подходит к концу коробка типа с 1.5 а у меня 1.7 я и понимаю что коробка тупит.Вот буду ехать разбираться.Как лучше поступить:?

    Добрый день. Если гарантия не истекла, верните им коробку. Мы можем предложить ремонт родной.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте! у меня цивик 2004 года американец коробка автомат. при включении заднее передачи то не едит авто то тупит едит то с рывком или на холостых переключяешь все скоростя и включаешь задний ход авто едит. подскажите что мне делать и что за причина?

    Добрый день. Сделайте диагностику, проверьте уровень масла. Если всё в порядке, снимать и разбирать АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте!У меня хонда цивик 2007г акпп!У меня такой вопрос когда машина стоит на пригорке, снимаю с парковки происходит дерганье.Что это может быть?Спасибо

    Добрый день, Павел. Если на ровной поверхности всё нормально, значит с АКПП всё в порядке.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. Автомобиль хонда цивик 2008 г.в. Пробег 100 т. км. При повороте руля влево во время движения слышен гул. Такое ощущение будто асфальт плохого качества, заехал к мастерам при прокручивания правого колеса шум в коробке , сказали что мне к спецам по автоматам Возможные причины и прогноз по цене ремонта? Спасибо

    Добрый день, Артём. Что установлено: вариатор или автомат? Если шум реально из коробки. Явно механические повреждения. Может подшипники, может дифференциал, может планетарные ряды… Пока не разберёте ничего не увидите.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте умен хонда сивик 2000 года АКПП 1,7 в коробке идет какой то гул, машина не разгоняется, непонятно масло поменял не проходить, в чем причина подскажите.

    Добрый день, Саулет. Если все другие возможные причины гула кроме АКПП исключены. Делайте диагностику АКПП и ДВС. Далее снимать АКПП и разбирать.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! У меня Honda civic 4d 2007 года…на холодную машина при заводе начинает гудеть и вибрировать, переключаешь на d все проходит, а когда прогреется машина то все нормально на d на r и на p…что делать? Масло может поменять? И кстате как правильно менять масло в коробке?

    Добрый день, Антон. Какая трансмиссия установлена? Вариатор или автомат? Если все остальные возможные причины возникновения гула исключены, то снимать и разбирать. Попробуйте поменять масло, может и поможет, но вряд ли надолго.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здраствуйте. Скажите пожалуйста. У меня хонда цивик 1994 года.движка ZC стоит карб. Бывает когда еду, просто происходит провал скорости. отпускаю педаль. снова на пендаль и набирает скорость. В чем причина. и еще вопрос, коробка начала пинаться, если поменяю масло и фильтр новый поставлю, то измениться что то или тут другая причина??

    Здравствуйте, Евгений. Сделайте диагностику ДВС и АКПП. Возможно АКПП пинается из-за неправильной работы двигателя, а может наоборот.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте. у меня civic ferio 2000г вариатор. вобщем поменял я сломаный вариатор на контрактный с пробегом якобы 30 тыс км. (тот вариатор ездил отлично и ни чего ни когда не было сбоев, пока ремень не растянулся) а с этим вариатором причина такая, от 10 до 80 км на малом газу подергивания трясет всю машину чем больше скорость чем быстрее. если газу больше то подергиваний нет и при отпускании педали газа идет торможение коробкой, редко при отпускании газа идет накатом. со старого вариатора переставил все соленоиды и почистил клапана-результатов не дало, датчики сверху на коробке 4 шт все поменял и датчик дроселя выставлен на 4.9 тоже результатов нет. подскажите что еще можно сделать? вариатор один в один только последние 3 цифры разные. ошибок кстати тоже нет.

    Добрый день, Роман. Снимать и разбирать вариатор.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Вы уверены что именно разбирать? подскажите примерно что именно это может быть.

    Роман, Если диагностика ничего не пишет, всё остальное уже поменяли, остается кинематика.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Я много информации почитал в интернете и склоняюсь больше к тому что стартовая муфта или пакет не размыкается, что означает машина пытается ехать после полной остановки плавают обороты дергает её и при включении D и R тоже хочет ехать но обороты держит не плавают и не дергает. на датчик положения дроселя не реагирует и ошибок не показывает о не правильном положении. либо дело в компьютере и электрической части. кинематика находится там где проверяют давление спец.отверстия? и можно ли вам позвонить поговорить на сотовый?

    Роман, звоните в рабочее время.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте, у меня цивик ферио ек3 двиг. D15В вариатор 1998г.в. подскажите пожалуйста, что может быть все началось с того, что на скорости периодически сбрасывании газа и возобновлении движения коробка начала пинаться, потом при очередном толчке замигала D, я остановился заглушил, завел все нормально поехала но при трогании с места трогалась с рывком на всех режимах. Поменял масло и внутренней маленький фильтр при вскрытии на дне поддона грязи не было. Не чего не изменилось. Вскрыл второй раз снял гидроблок он чистый внутри грязи нет, визуально все в норме. Собрал к неисправностям добавлось еще пробуксовка и едет равками. И при включении передачи ( вперед/назад ) начала глохнуть. Масло залил АТF Z1. В чем все таки проблема? подскажите пожалуйста.

    Здравствуйте, Александр. Снимать и разбирать. Перед снятием сделайте диагностику.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Добрый день! У меня honda civic 4 d 2007 года. Хочу поменять масло в трансмиссии, сколько его нужно для замены. Я вроде слышал что нужно брать больше чем требуется для полной промывки?! Так ли это ?? Коробка автомат, мотор 1.8. И какое масло лучше ?

    Добрый день, Максим. Реально сольется 4-5 литров. Если стоит автомат не вариатор, масло HONDA Z1.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста! У меня машина Хонда Цивик Ферио 97г., пропала задняя скорость! До это все работало отлично! Вперд едит, а назад пищит и повышаются обороты, но не едит, ничего не мигает! Возможно ее вылечить! ?)))

    Здравствуйте Марина. Приезжайте, вылечим.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    ПРОСТО Я ЖИВУ В ПЕРМИ А ЗДЕСЬ СПЕЦОВ КАК ТАКОВЫХ НЕТ ПОЭТОМУ ПРИХОДИТСЯ ИДТИ ПУТЕМ ПРОБ И ОШИБОК ЕСЛИ НЕТРУДНО ПОМОГИТЕ

    ТОГДА КАК ЕГО ПОБЕДИТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

    Если у Вас варатор, то проще снимаете поддон, снимаете гидроблок. Гидроблок разбирать промывать, клапана притирать. Если АКПП то сложнее, только снимать и разбирать АКПП.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    здравствуйте подскажите пожалуйста что делать у меня сивик седан18 автомат 2008г вобщем едеш на режиме д на 3 передаче на малых оборотах начинаются подергивания а на режиме д3 все нормально по трассе вообще нареканий нет поменял свечи топливный фильтр ездил на диагностику коробки ошибок нет что это может быть подскажите пожалуйста

    Здравствуйте. Возможно гидроблок забит продуктами износа.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    вибрация на непрогретой машине . в положении «драйв» она прекращается. на прогретой — никаких вибраций. опоры, вроде как, проверили — они в порядке

    читал, что масло может быть слишком густое в АКП. я делал лишь частичную замену масла в ней

    Опоры могут быть задубевшими от старости хотя целыми и тоже давать вибрацию как раз на холодную. А лезть в АКПП рекомендую после всех манипуляций.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте.
    На Хонде 5 д 2008 года , с роботизированой коробкой передач. Опишу ситуацию ехал по трассе около часа произвел остановку как вдруг не ожиданно загорелся значок аворийный режим, при переключении с нейтрали на автоматический режим, коробка буксует и не едет. До этого отмечалось что на холостых оборотах подергивается иногда при трогании с места если педаль газа сразу не нажимать. Будте добры опишите пожалуйста какие действия суорее всего предстоят и стоимость ремонта. С уважением Артем.

    Здравствуйте. Мы роботы не делаем. Могу лишь посоветовать по какому пути двигаться. Если это интересно.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! помогите пожалуйста. Civic ferio 2001 es1. Проблема с вариатором, пробег 200000,масло меняю каждые 30000 в сервисе, проблем не было никогда, эксплуатирую нормально. Вобщем поднял на домкрате одно правое колесо проверить вибрацию, дал 200 км/ч что то затрещало (как будто заднюю включаешь на механике когда едешь вперед) вылез привод из вариатора но не выпал, побежало масло естественно через сальник, заглушил, воткнул обратно привод, масло долил. И теперь практически постоянно через раз трогается когда газу даешь 2000-3000 оборотов и происходит удар, боюсь ремень порвать, в затяжную горку заехать не смог обороты до 5000 а она не едет вообще остановилась. D не горит ни как уже год, лампочка наверно сгорела. ПОМОГИТЕ!

    С такими симптомами успокоить нечем, только ремонт. Не мучайте CVT. Чем дольше ездить, тем будет дороже. Варик прошёл 200 тыс. потому что регулярно меняли масло.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    хонда цивик 4д на холодную гудит автомат, как прогреется масло, все становится норм.

    Далее будет гудеть всегда. Снимать и разбирать автомат
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    Здравствуйте! Хонда цивик 2011 г. на холостых гудит автомат вроде какой то подшибник, масло поменял частично, даешь обороты не слышно его. что делать?

    Добрый день. Разбирать АКПП и искать что гудит.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Гарантия на работы до 2-х лет!

    добрый вечер мастер
    я как-то написал вам у меня варик машина дергала и отключался поменял фарсунки по чистил систему топлива не помогло поменял акпп теперь дергает не ездить

    Добрый день. Если авто не едет, то ремонт или замена вариатора.
    Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
    На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

    Источник: www.akpp-station.ru

    Меняем масло вариатора в HONDA

    Откручиваем заднюю сливную пробку и сливаем жидкость в емкость. Алюминиевая шайба под пробкой вполне пригодна для повторного применения.

    Жидкости слилось 4,2 литра. Ещё немного осталось в поддоне, большом фильтре и малом фильтре. Всего слилось около 4,5 литра.

    Внизу над штрихкодом её партномер.

    №1 — более доступная пробка слива жидкости. №2 — более правильная пробка слива жидкости(её расположение немного ниже.

    Головкой на 10 откручиваем кучу болтиков и снимаем поддон. Видим большой фильтр, крепящися двумя болтиками. Осторожно! При снятии этого фильтра на голову вытекает 200 грамм жидкости.

    Вид вариатора изнутри, ничего не видно

    Новый большой фильтр.

    Новый малый фильтр.

    При установке большого фильтра обратите внимание на уплотнительную резиночку, чтоб старая не осталась в гнезде.

    В поддоне достаточно чисто. Вытаскиваем и протираем два магнитика. Точнее слева — один, а справа- сдвоеный.

    Устанавливаем поддон на место. Не забудте про прокладку! В нашем случае она при снятии не повредилась, но сильно прилипла к поддону. Отшкрябяли и установили новую.

    Ключем на 10 откручиваем два крепления малого фильтра.

    Заранее запаситесь пасатижами, у которых губки шире хомута.

    Заливаем новую жидкость. Через отверстие щупа с помощью длинного шланга и воронки. Уровень проверяем по щупу. В нашем случае залили 4 литра. После небольшого прогрева уровень установился на отметке «между мin и max».

    Источник: sanekua.ru