Масло в коробку honda fit автомат

Содержание

Замена масла в вариаторе Хонда Фит

Honda Fit – компактный городской минивэн, весьма востребованный на российском рынке среди конкурентов. Но надо признать, что данный автомобиль, как и весь сегмент минивэнов, не снискал популярности в нашей стране. И все же, на эту модель наблюдается весьма устойчивый спрос на вторичном рынке. В связи с этим возникает необходимость в самостоятельном ремонте, так как большинство владельцев не желают пользоваться услугами дорогостоящего сервиса. Самостоятельное обслуживание Honda Fit представляет собой целый комплекс работ. Некоторые из них, к счастью, можно действительно проделать самому. Например, заменить масло в коробке передач. Рассмотрим эту процедуру более подробно на примере Honda Fit с вариатором.

Когда заливать

Производитель рекомендует заливать жидкость в КПП Honda Fit обычно каждые 45 тысяч километров, однако этот срок часто целесообразно сокращать до 25-30 тысяч километров, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации в России. Климатические и дорожные факторы по-разному влияют на свойства масла. Например, при езде по пыльным дорогам, либо в суровую морозную погоду, масло начинает быстро утрачивать свои полезные свойства, и тем самым приходит в негодность. Это чревато преждевременным износом внутренних деталей в коробке передач.

Что и сколько заливать

Масло в коробке передач Honda Fit необходимо выбирать исходя из параметров, указанных в инструкции по эксплуатации к автомобилю. При имеющейся финансовой возможности, в первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло CVT-F и HMMF. Запрещается заливать в вариатор масло для классических «автоматов». В противном случае есть высокий риск выхода из строя вариатора.

Объем заливаемого масла в вариатор Honda Fit составляет 3 литра – как для первого, так и второго поколения Fit.

Подготовка к замене масла в вариаторе

Для начала необходимо проверить текущий уровень оставшейся жидкости. Для этого надо проделать насколько шагов:

  1. Установить автомобиль на смотровую площадку с наличием доступа под днище машины
  2. Включить двигатель, дождаться полного прогрева двигателя, затем выключить мотор. Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до 50-60 градусов
  3. Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Снова вытащить, и посмотреть на объем: след от масла не должен превышать отметки Max на щупе, либо наоборот быть меньше отметок Max и Min. В этом случае жидкость можно просто долить или слить, если не требуется полная замена масла

Полная замена масла

  • Что понадобится
  • Шланг
  • Воронка для залива новой жидкости
  • Новое трансмиссионное масло
  • Новый фильтры
  • Набор инструментов, в том числе головок и ключей
  • Резиновый уплотнитель
  • Перчатки, полотенце
  • Тара для слива отработанного масла

Приступаем к работе

Важно помнить, что замена масла производиться только на прогретом автомобиле. Считается, что горячего масла выльется гораздо больше, чем в остывшем режиме. К тому же, есть высокая вероятность, что вместе с нагретым маслом выйдет практически вся металлическая стружка и другие отложения. Чтобы прогреть двигатель до 60-70 градусов, достаточно проехаться по городу 10-15 километров, допуская частые светофорные остановки и перегазовки. Затем можно переходить к процедуре, которая состоит из следующих этапов:

  1. Установка автомобиля на эстакаду. Как вариант, подойдет смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат
  2. Залезить под автомобиль и открутить моторную защиту. Затем вытащить мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве. Чтобы его вытащить, надо потянуть за желтое кольцо
  3. Вернуться под автомобиль, и открутить сливную пробку, слить отработанное масло в заранее подготовленную емкость. Обратим внимание, что сливная пробка в картере коробки передач выкручивается с помощью четырехгранника
  4. Процесс полного вытекания жидкости занимает около 30 минут
  5. В сливной пробке картера коробки передач есть специальный магнит, предназначенный для притягивания мелкой металлической стружки, которая является следствием металлического износа деталей в КПП. Эта стружка скапливается на поверхности картера. Поэтому после демонтажа картер нужно будет хорошо промыть, прочистить и вытереть насухо
  6. Дождавшись полного вытекания жидкости, необходимо протереть сливную пробку от подтеков масла. На пробке находится уплотнительное кольцо, которое нужно заменить на новый элемент
  7. Когда старое масло вытекло, закручиваем чистую пробку обратно в заливное отверстие
  8. Установить обратно моторную защиту или картер
  9. Следующий, самый важный этап – залив нового трансмиссионного масла. К этой процедуре надо подходить со всей ответственностью, чтобы избежать недолива и перелива жидкости. Вливать жидкость следует постепенно, периодически проверяя уровень мерным щупом. Залитое масло должно находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. Желательно заливать жидкость через воронку. Объем залитой жидкости составляет три литра
  10. Закрутить заливную пробку, немного проехаться по городу, регулярно работая коробкой передач. Через несколько минут вернуться на смотровую площадку, и снова посмотреть на количество залитой жидкости. Если масло в норме, тогда процесс замены масла в вариатор Honda Fit успешно завершен.


Источник: maslospec.ru

Как заменить масло в коробке вариатор Honda Fit?

В настоящее время еще бытует мнение об определенной ненадежности и высокой подверженности неисправностям вариаторов. Но своевременная и правильная замена масла в вариаторе Хонда Фит полностью развевает этот миф. Периодичность смены масла для каждой модели указывается в руководстве, прилагающемся к авто, но мы вам советуем несколько уменьшить этот срок в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля в наших условиях.

Автоматическая коробка вариатор Хонды Фит

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Производители и специалисты рекомендуют лить оригинальное масло CVT-F и HMMF.

Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

  • воронка;
  • шланг;
  • новая уплотнительная шайба;
  • новая смазка для вариатора Хонды Фит;
  • ключи;
  • ветошь;
  • перчатки.
  1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
  2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
  3. Глушим двигатель.
  4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
  5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
  6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.

Откручиваем болт
Сливаем смазку.

Сливаем смазку

  • Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
  • Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
  • Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
  • С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.

    Заливаем новую жидкость через воронку

  • Вставьте щуп на прежнее место.
  • Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
  • Поставьте на место грязезащитный щиток.
  • Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу. Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

    Видео «Смена трансмиссионной жидкости»

    Смена смазки в коробке автомобиля Хонда Цивик проходит точно так же, как и на автомобиле Фит, поэтому этот видеоматериал будет очень полезен читателям нашей статьи.

    Источник: avtozam.com

    Как заменить масло в коробке АКПП Honda Fit

    Замена масла в коробке передач Хонды Фит чаще всего свзана с ремонтом самой АКПП, либо оно заменяется на новое в ходе работ по устранению протечек масла, так как его необходимо слить для проведения работ. Масло в АКПП заливается произодителем однократно на весь срок службы авто. Замену масла в АКПП Honda Fit рекомендуется доверить профессионалам, но в ряде случаев с данной операцией можно справиться своими силами.

    Функции масла ATF в АКПП Хонды Фит:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на узлы;
    • отведение тепла;
    • удаление микрочастиц, образующихся вследствие коррозии или износа деталей.

    Цвет ATF масла для АКПП Honda Fit позволяет не только различать масла по видам, но помогает выяснить в случае утечки, из какой системы убежала жидкость. К примеру, масло в АКПП и ГУР — имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, в двигатель — желтоватый.

    Причины протечки масла из АКПП в Хонды Фит:

    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхностей валов, возникновение зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и вала привода спидометра;
    • люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях между частями АКПП: поддон, корпус АКПП, картер, корпус сцепления;
    • ослабление болтов, которые обеспечивают соединение вышеуказанных частей АКПП;

    Низкий уровень масла в АКПП Honda Fit – основная причина выхода из строя фрикционов. Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно плотно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Хонда Fit сильно нагреваются, обугливаются и разрушаются, значительно загрязняя масло.

    Вследствие недостатка масла или некачественного масла в АКПП Honda Fit:

    • плунжеры и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к дефициту масла в пакетах и провоцирует износ втулки, трущихся деталей насоса и т.д.;
    • перегреваются и быстро изнашиваются стальные диски коробки передач;
    • перегреваются и сгорают обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и т.д.;
    • изнашивается и приходит в негодность гидроблок.

    Проверить уровень масла в АКПП Хонды Fit можно с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток – верхняя пара Max и Min позволяет определить уровень на горячем масле, нижняя пара – на холодном. Используя щуп легко проверить состояние масла: требуется капнуть маслом на чистую белую ткань.

    При выборе масла АКПП Honda Fit для замены следует руководствоваться простым принципом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Honda. При этом вместо минерального масла можно заливать полусинтетическое или синтетическое, но ни в коем случае нельзя применять масло «классом ниже» от предписанного.

    Синтетическое масло для АКПП Хонды Фит называют «несменяемыми», оно заливается на весь срок эксплуатации авто. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень длительный срок использования Хонда Fit. Но нельзя забывать о появлении механической взвеси в результате износа фрикционов при весьма значительном пробеге. Если АКПП какое-то время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, требуется проверить степень его загрязнения и при необходимости выполнить замену.

    Способы замены масла в АКПП Honda Fit:

    • Частичная замена масла в коробке Хонды Fit;
    • Полная замена масла в коробке Хонды Фит;

    Частичная замена масла в АКПП Honda Fit может быть выполнена самостоятельно. Для этого достаточно открутить слив на поддоне, загнав авто на эстакаду, и собрать масло в емкость. Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это обновление, а не замена. Чтобы обновить таким способом масло в АКПП Хонды Фит по максимуму, потребуются 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Хонды Fit производится с помощью установки для замены масла в АКПП, специалистами в автосервисе. В этом случае потребуется больше масла ATF, чем вмещает АКПП Honda Fit. Для промывки уходит полуторный или двойной объем свежей ATF. По стоимости выйдет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис, предоставляет такую услугу.

    Масло заливаем через технологическое заливное отверстие (где расположен щуп АКПП), по щупу контроллируем уровень масла в АКПП на холодную. Заменив масло в АКПП, важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, уже на прогретой АКПП. При необходимости долить до уровня. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера езды на Хонда Fit. Следует ориентироваться не на рекомендованный километраж, а на степень загрязненности масла, систематически его проверяя.

    Источник: anremont.ru

    Как заменить масло в вариаторной коробке Хонда Фит?

    Некоторые автомобилисты сегодня считают вариаторные коробки переключения передач недостаточно надежными, но это ошибочное мнение. Если своевременно и правильно производить замену масла в вариаторе Хонда Фит, этот узел будет служить долгие годы без единой поломки.

    Периодичность замены масла в вариаторе

    Производитель автомобилей Honda Fit рекомендует производить замену масла в вариаторе через каждые 45 тыс. километров пробега, но мы советуем делать это чаще. В нашей стране автомобили эксплуатируются в достаточно суровых условиях, поэтому и сроки замены всех жидкостей в системах лучше сокращать примерно в полтора раза.

    Некоторые заказывают услугу замены масла в вариаторе Хонда Фит в специализированных сервисных центрах, но мы вам расскажем, как это делать самостоятельно в домашних условиях. Процедура не отнимает много времени, но зато экономит определенную денежную сумму.

    Какое масло использовать и сколько его понадобится?

    Автопроизводитель и опытные мастера советуют заливать только оригинальные масла CVT-F и HMMF, которые имеют доступную стоимость, поэтому пытаться найти аналоги нет смысла. Ни в коем случае не заливайте в вариаторные коробки передач смазки, предназначенные для классических трансмиссий, так как смазки отличаются по характеристикам. Если вы ошибетесь и зальете в вариатор обычное масло для КПП, трансмиссия выйдет из строя в течение 1-2 недель или даже раньше.

    Для замены масла в вариаторе Хонда Фит первого поколения вам потребуется чуть больше 3 литров смазки, а для второго поколения хватит ровно 3 литров.

    Уровень масла в система

    Существуют определенные признаки, по которым можно диагностировать избыток или недостаток масла в вариаторной коробке переключения передач, установленной на Хонда Фит.

    Симптомы недостатка масла в вариаторе

    К основным симптомам, по которым можно определить недостаточный уровень масла в вариаторе Honda Fit, относятся следующие:

    1. Вибрации двигателя при работе на холостом ходу.
    2. Машина подергивается при начале движения вперед или назад.
    3. Авто разгоняется медленнее, чем изначально.
    4. Автомобиль не трогается с места.

    Признаки избытка масла

    Узнать о превышении уровня масла в вариаторе автомобиля можно по следующим симптомам:

    1. Затрудненное переключение передач вариатором.
    2. Когда переключатель находится в нейтральном положении, автомобиль медленно едет вперед.
    3. Иногда превышение уровня масла в вариаторе приводит к серьезным неполадкам в системе, диагностировать которые может только опытный автомеханик.

    к содержанию ↑

    Проверка уровня масла

    Для проверки уровня масла в вариаторной коробке передач Хонда Фит необходимо действовать по следующей инструкции:

    1. Поставьте машину на ровную площадку.
    2. Запустите мотор и дождитесь, пока сработает вентилятор системы охлаждения (двигатель полностью прогреется), а затем заглушите машину.
    3. Важно не допустить повторного включения вентилятора при прогреве, иначе при проверке вы обнаружите превышение уровня масла в вариаторе, по сравнению с реальными данными. Также если вы сразу не измерите уровень, а подождете 1-2 минуты, масло остынет и его реальный объем будет занижен.
    4. Извлеките щуп, по которому определяют уровень масла в вариаторе (он имеет желтую кольцеобразную рукоятку) и протрите его салфеткой, а затем вставьте на место.
    5. Снова вытащите щуп и посмотрите на уровень масла на нем. Граница должна находиться между двумя отметками минимального и максимального уровня. Если граница масла превышает отметку максимум, лишнюю жидкость следует слить, а если уровень будет ниже минимальной отметки, смазку нужно долить до необходимого уровня.

    к содержанию ↑

    Инструменты для замены масла в вариаторе Хонда Фит

    Для выполнения этой работы вам потребуется простой набор инструментов, которые должны быть в гараже каждого автомобилиста. К ним относятся следующие:

    • шланг;
    • воронка;
    • набор ключей;
    • тряпки;
    • новый резиновый уплотнитель;
    • новое масло;
    • перчатки.

    к содержанию ↑

    Инструкция по замене

    При проведении работ по замене масла в вариаторе Honda Fit вы должны соблюдать осторожность и следить за тем, чтобы в коробку или на щуп не попала грязь или песчинки. В противном случае, они проникнут в систему и будут воздействовать на трущиеся детали, подобно наждачке, выводя их постепенно из строя. Действовать нужно по следующей инструкции:

    1. Перед работой прогрейте мотор до включения вентилятора охлаждения, а затем загоните машину на подъемник, эстакаду или яму. Можно также просто поднять авто при помощи домкрата. Залезьте под днище и открутите защиту двигателя.
    2. Под капотом найдите щуп измерения уровня масла в вариаторе и вытащите его из горловины, потянув за желтое кольцо.
    3. Снова вернитесь под машину, найдите сливную пробку в нижней части картера коробки передач, и подставьте под нее емкость, в которую сольется старая смазка.
    4. При помощи четырехгранного ключа выкрутите пробку из картера вариатора.
    5. Дождитесь полного стекания смазочной жидкости. Процесс обычно занимает от 20 до 30 минут. Наберитесь терпения, чтобы все масло слилось из системы.
    6. У сливной пробки вариатора имеется особый магнит, который притягивает мелкие металлические частички, попадающие в картер. Следовательно, пробку нужно тщательно очистить от всего этого мусора.
    7. Чистой ветошью вытрите несколько раз пробку, избавившись от стружки. Не жалея, выбросьте старое резиновое кольцо-уплотнение для пробки (оно является одноразовым). Установите на его место новое, купленное вместе с маслом в магазине.
    8. Удостоверьтесь в том, что все масло из системы стекло, а затем закрутите пробку и установите на место защиту картера.
    9. Подготовьте новую смазочную жидкость, которую лучше перелить из канистры в более удобную тару или использовать воронку.
    10. Можете сравнить старое масло с новым – вы обязательно заметите разницу.
    11. Вставьте в заливную горловину шланг, присоединив к нему воронку, если она у вас есть.
    12. Залейте новое масло в объеме около 3 литров, а затем проконтролируйте уровень при помощи щупа.

    Процесс замены масла в вариаторе Хонда Фит завершен, и вы можете заводить автомобиль и выезжать на дорогу.

    Источник: driving24.ru

    HONDA FIT. РЕМОНТ АКПП

    Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Фит, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

    • буксует (пробуксовка)
    • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
    • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
    • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
    • не включаются передачи, пропала передача
    • удары в трансмисии, пинается
    • тормозит, тупит, шумит

    Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Fit (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

    Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Хонда Фит 1 2 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

    114 Comments

    у меня шум в коробке передач (вариатор), шумит как неисправный вентилятор….

    Причин много может быть, только если приедете на диагностику — можно будет сказать точнее.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, у меня такой симптом; когда стоишь на тормозах с включенной скоростью, появляются рывки, а именно падают обороты после идет рывок, обороты снова повышаются, через некоторое время 2-3 сек. снова падают и опять рывок и т.д. хотелось узнать дело в АКПП или что-то другое. На ходу нареканий по коробке вообще никаких. Заранее спасибо за ответ.

    Да возможно в коробке, а может и нет. Диагностика нужна, так точно сложно сказать.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    у меня таже роблемма но исключительно на холодную и стартуешь когда динамично ощущение проскальзывания ремня проблемма в замене масла и в следствии растяжении ремня но делать никто не хочет

    Здравствуйте, у меня проблема: HONDA FIT, на ходу отключается режим D, а через несколько секунд включается опять. При замене коробки-изменений нет. Компьютерная диагностика ничего не выявила. Что делать?

    Причина в электрике/электронике.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте,у меня Фит 2004г.в. У меня рычаг кпп трудом переключается на «R» и «P», что делать? Посоветуйте пожалуйста

    Что-то у вас с селектором, пластик снимите и посмотрите почему туго ходит.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    здравстауйте,у меня Хонда фит:при движении на любом положении коробки машина рывками дергается,что это может быть? спасибо!

    Уровень масла в норме?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Долейте и покатайтесь.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    добрый день, у меня такой вопрос заменил вариатор на хонде фит, из затого что коробка пиналась поставил другую но ни одна передача не включается коробка 100% рабочая на моей коробке номер SWRA-1177701 а на этой коробке SWRA-2054397 может коробка не подходить из-за номера

    Может не подходить, а может и не из-а этого. Ошибки по диагностике есть какие-то?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! Подскажите пожалйуста, может ли коробка умереть совсем, т.е.машина не двигатся вообще. Ощущались небольшие рывки на холодном двигателе, поставила в гараж. Через несколько дней она перестала двигаться. Это возможно или мастер врет?

    Двигаться перестала из-за чего?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Мне сказали из-за коробки передач. Я ее завела, а она ни с места.

    Вариант такой действительно может быть.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! Подскажите пожалуйста; машина подёргивалась при резком наборе скорости. На холодную рывков не было. В последнее время дёргалась в диапазоне 1500-2000 оборотов. Как только начинались дёрганья, сбрасывал газ и снова плавно набирал скорость. Обороты при дёрганье не падают. Заезжал к специалисту, единственно залили масло по макисмуму. Масло в коробке не пахло жжёным. В последнее время стал наблюдать пробуксовку, скрежет как трогаюсь с места. Также загорелся датчик chek engine проверки двигателя и автомобиль сам остановился. Такое было 2 раза. После 1 раза датчик после возобновления езды через некоторое время погас, а во втором случае скинул клему через 30 минут езды, потом не загорался. Затем уже во время движения стал появляться шум. Всё шумнее и шумнее, особенно при трогании с места так и слышна пробуксовка. На слух похоже с левой стороны. При переключении со стояночного положения в положение D и стоя на месте тоже скрежет. Варианта пока 2: ШРУС и коробка. Подозрение на ШРУС из-за симптомов когда со стоянки выезжал одно время слышно было потрескивание. Ехать сейчас своим ходом боюсь, машина в гараже. Посоветуйте что делать. Заранее благодарен!

    Это коробка, ремонт/замена.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    У меня такие симптомы были, всё прошло после чистки гидроблока. Пенки и рывки прошли, осталась небольшая вибрация в любых положениях селектора.
    Масло меняю вовремя, катушки, свечи в норме, EGR чистый работает. Плиту EGR тоже чистил, форсунки чистил.

    стук в рычаг переключения вариатора хонда фит 1.5

    Диагностика нужна.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    у меня машина хонда фит, с места трогается — дрожение.

    Диагностика нужна.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте у меня хонда фит 2008 г.вып. при езде машина начала дергаться сделал диагностику ошибка Р0752заедание э/м клапана переключения передач в положении ВКЛ. промыл ,блок клапанов ,помогло на три месяца есть ли какие то варианты и сколько будет стоить ремонт у вас?

    Лучше замена, в ремонте вариатор этот дорог.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    замена блока клапанов? или вариатора на контрактный?

    Вариатора.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Пожалуйста.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! У меня хонда фит 2003 года, мне заменили передние подшибники, передние стоики и передние колодки, поле этого загорелся АВС, и восклицательный знак. В сервисе мне сказали что это из-за подшибников, так как я купила их без АВС. После чего проехав 200 метров у меня начала мигать скорость D. Машина едет нормально, почти ни каких нареканий нет, кроме того что появилась вибрация. Что это может быть.

    Считайте ошибки для начала, раз D мигает.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день!
    У меня Хонда Фит 2005 года, начала дёргаться при движении. На малых оборотах сильнее, на оборотах от 2 000 меньше. CHEK загорается когда машина дергается раз 6 подряд при этом происходит полная остановка авто, загорается на панели аккумулятор и масленка. После того как мотор заглушен опять завожу и можно ехать, но CHEK горит и авто продолжает дергаться. При диагностике ничего не обнаружено, смотрели свечи — они в хорошем состоянии, поменяли масло в коробке, стала дергаться ещё сильнее. Что делать подскажите?

    Как это горит чек и по диагностике ничего не обнаружено, если горит чек — ошибки должны быть.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    меняю стойку, из коробки вышла не полностью полуось, никак не могу обратно вставить. Есть ли какие хитрости?

    Навскидку не помню.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    здравствуйтеу меня fit когда на скорости D трясетсяя когда езжу гасуются и D иногда мигает что надо делать подскажите пожалуйста

    Сначала нужно сделать диагностику.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    купил хонду фит дергается от1500-2000 оборотов. немного гудит и масло пахнет женным

    Ремонт/замена. По легкой не отделаться.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Планирую покупку авто. Выбираю между фитом и тойотой спасио. Все вокруг пугают вариатором. Что надежней фит с полуторалитровым мотором и вариатором или 4а с гидромеханикой, при равном пробеге за 200 т. км. и одинаковой культуре обслуживания?

    Спасио, если на ней грузы не таскали.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Доброго дня у меня фит 2002 года при езде от 2000 до 2500 оборотов машина дергаетсья что делать подскажите пожалуйста за ранее спосиба

    Удаленно без диагностики по месту — трудно сказать.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    При трогании с места , если чуть-чуть добавишь газу , происходит др-дрыр ,как-бы слева мотора, как будто летом на шипах — пробуксовка, а потом нормально набирает обороты. А если вообще плавно трогаюсь, то без проблем. Мои действия? За ранее — спасибо!

    Поменяйте масло сначала.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    У меня хонда фит 2002 проблема такая при переключении происходят маленькие рывки а также когда нажимаешь на тормоз под левым колесом появляется шорканье с паузой в секунду а затем тормоз отпускаешь она как бы еще тормозит а затем маленький рывок и шерканье пропадает и работает норм на сто сказали либо масло в варике или супорт подклинивает а что вы посоветуете

    Правильно сказали. Начните с проверки того что посоветовали.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте фит 05г. GD3 L15A передний привод на липестках …. после дтп горит 4ек мигает автомат в положении ^D^ ABS не прозванивается …. а теперь перестал переклю4аться автомат ……. может ли быть при4ина в косе ДВС (была подмята в следствии дтп )

    Устраните проблемы с электрикой.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! Год назад приобрел Fit 1.3 2005 г. При покупке прошлый хозяин рассказала что ремонтировал вариатор в Москве. При пробном заезде неполадок не выявлено. После месяца эксплуатации, при разгоне стали ощущаться «пинки» , и вибрация двигателя. Вибрацию устранил с заменой подушки двигателя с левой стороны ,а «пинки» остались. Пытался устранить проблему ,заказав себе контрактную коробку. Установил на днях контракт,думал ушел от проблемы, но выехав с автосервиса ,сделав пробный заезд,неполадок не обнаружил,но доехав до дома, контрактная коробка начала как бы пробуксовывать и терять скорость при движении. При положении селектора в положении P моргает значок D. Если есть совет-подскажите как быть?!

    Не покупать контрактный хлам. Сдайте обратно.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! проблема такая при движении машина как лягушка как бы немного поддергиваеться,обороты держу 3000 находу,могут плавать + — 200 оборотов, при торможении когда отпускаешь тормоз коробка как бы еще тормозит машину? чек и D не горит и не моргает,подскажите причина в вариаторе? спасибо заранее!

    Удаленно точно сказать сложно, но похоже что да.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    спасибо за ответ)

    Здравствуйте,у меня хонда фит американец акпп,хотел узнать,как менять масло в коробке,методом прогонки в несколько этапов или по-другому как то?за ранее спасибо!

    Да частично.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Т.е.один раз залил,ч.з.щуп,потом слил,ч.з.сколько км?и сколько раз так делать?

    Пока масло не станет как новое визуально. Сначала 1 раз, если мутноватое — ещё разок.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день.
    У меня Хонда Фит 2003г.в. Двигатель 1,3, кузов GD11565431.
    Сегодня меняли передние тормозные колодки. Механик сказал, что на старых колодках было масло. Откуда оно там могло появиться? Мастер сказал, что не знает. Подскажите, пожалуйста. Машина у меня пятый год и не разу такого не было.

    Не наш профиль.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    вибрация при разгоне на разных скоростях с левой староны хонда фит GD1

    Доброго дня! У меня фит 2002 года, в одни момент пропала задняя передача «R», в других режимах работает как надо, ошибок не выдает. Поменял блок соленоидов,- результата ноль.
    Какие могут быть варианты.

    Вскрывать.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, Фит 2002 года, при наезде на не высокий бордюр или препятствие, машина останавливается не может перескочить его, при этом колеса не буксуют. Даже при 3000 оборотов двигателя колеса не буксуют. Из за чего это может быть? Или это нормально для вариатора?

    Удаленно трудно сказать, если есть возможность — подъедьте на диагностику, разберемся.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    к сожалению нет возможности живу в другом месте,

    Здравствуйте!Подскажите пожалуйста!Купила хонду фит 2007 года!По ровной дороге едит хорошо!А вот в горочку с натяжкой!И в салоне какой то звук жужащий появился!Звук где магнитола!Что это может быть.

    Здравствуйте. Подскажите на что обратить внимание проблема в следущем: моргает еще от предыдущего хозяина D вероятно с проводкой что то я на ней год отъездил масло менял 9 тыс км назад вчера появился хруст при быстром нажатии на педаль газа при медленом нажатии хруста нет во время езды все плавно нет никаких рывков. На что это может быть похоже?

    здравствуйте у меня хонда фит 2003 года при с места двигается вибрирует сильно и d мигает как можно устронить ?

    Считайте ошибки для начала.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуй у меня такая проблема. Авто Хонда фит 2001 года в. При движении примерно 90 км час. Резко перестала работать потом резко включилась . теперь при включении кокой либо скорости не едит вообще. Как будто её нет

    Скорей всего мех. повреждения, нужна диагностика.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здраствуйте . У меня hoda fit 2005. Шумит в только в R .

    Масло давно меняли?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    добрый день Вообщем у меня фит 2006г.в. Купил пару месяцев назад, проблема вот в чём, утром прогрел ставлю на Д отпускаю сразу тормоз обороты начинают падать как и положенно варик начинает натягиваться и машинка начинает трогаться и бах как сцепление выжали обороты к верху машинка обратно откатилась, через несколько секунд снова натяжка начинает трогаться и снова срывается, а если подержать тормоз то тогда через несколько секунд нормально тронется и поедет. Недели 3 назад заменил масло в варике свечи, калибранул, неделю всё было гуд а сейчас снова началось ток сейчас не только на холодную утром но и в течении дня на светофорах, загорел зелёный включаю Д сразу отпускаю тормоз, газ не трогаю, вариатор натягивает и отпускает, что делать подскажите

    Ошибки по электронной диагностике есть какие-то?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Вариатор работает исправно, там всё в норме.
    Двигатель работает как дизель, L13A. катушки нормальные, форсунки чистые, свечи новые. Может ли быть проблема в клапанах? На холодную есть стук, на горячюю тоже стук слышен, но тихий.

    Наш профиль — только коробки.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Фит 10 года, полный привод, автомат. Есть ошибка P0847. Чем грозит и что с этим делать?

    Нужно снять поддон — если там стружка, то — кап. ремонт/замена, если нет — ремонт гидроблока.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйие. Хонда фит 2002 L13A. Заменил вариатор, заводиться нормально , но мигает D и при езде обороты держаться на 3000-3500.при разгоне дальше машина начинает дергаться . при торможении (поворот)обороты падают до 400- 500 и еле еле поворачивает потом снова обороты подлетают до 3000 .в чем может быть проблема? p.s. Калибровка вариатора не производилась.

    Какие ошибки при этом? (коды с расшифровкой)
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте у меня фит 2002 года, подойдёт ли на него коробка от фита 2009 года? Спасибо

    Если от такого же двигателя, то должна.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте! Хонда-фит 2002г. 1,5 об. начала мигать чек D, машина дергается, что это может быть?

    Ошибки уже считывали?
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день. Понимаю, что лечить по фотографии невозможно, но попробую описать подробно проблему.
    Достался мне фит 2003 года. Взял уже с мигающей коробкой. со слов хозяйки — 3 года моргает уже. Первое время никакого дискофорта не доставляла машина. Со временем на холодную не хотела ехать. Назад — с радостью. Вперед — как будто на нейтралке. Потом постепенно дергается и едет уже без проблем.
    На приборке горят — ABS, тормозная система, коробка. Снял ошибки — не работают передние ABS. Как объяснили — они дают аварию на тормозную, она на коробку.
    Кроме ошибок ABS больше никаких не было. Поменял масло, на оригинал. Первую неделю все было хорошо, забыл про подергивания. Ехала сразу (хоть и моргала D). Потом «раскачка» вернулась. Какое-то время даже были рывки на ходу, если резко ускоряться.Потом прошло само по себе, или просто приучился ездить плавно. С подергиваниями перед тем как машина поедет можно минуту-две стоять дергаться, не смотря на то что машина прогрета. Звук в этот момент какой-то втягивающий, отдаленно похожий на пылесос. Уровень жидкости в коробке при не заведенном двигателе на холодную — чуть выше нижней границы.Живу в Крыму. У нас БУ коробку по 50тыс продают. А ремонтом вариаторов вообще никто не занимается. Советуют заказать контрактную коробку вместе с двигателем (сказали что на моем пробеге в 200тыс нужно менять все сразу). Помогите пожалуйста советом. Может быть можно в домашних условиях победить?Желание и условия позволяют.Нет уверенности что контрактная коробка будет лучше.
    Заранее спасибо.

    Проблему с ABS решили на данный момент?

    Нет, ABS не решена. Понял что проблема в ступичных подшипниках. Видимо предыдущий владелец поменял на копию низкого качества, или от другой машины. Оба датчика работают, но не могут считать

    Здравствуйте! Купил Хонда фит 2011, при покупке никаких не исправностей не выявлено, но когда проехал по грунтовой дороге начала мигать D, а иногда при повторной езде мигание D не было. При переключении передачи особенно задней R происходит резкий удар (толчок). Что это может быть? при езде ведёт себя нормально

    Нужно сначала считать ошибки (тем более мигающая D явно на это намекает).
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, uminia zdox karobka peredach paminial evo no mashina ne paexal patom vstavili druguiu karobku mashina poexal no ne bolshe 80km patom kluchilsia avareini rejim ( D) nachal migat i mashina astanavilsa. mojite skazat prichinu ili kak ispravit? i ishe kagda padkluchili na kampiuter to pakazal chto neispravnast b dachike zadnava vala v kpp.

    Поменяйте датчик.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте, У меня Хонда Фит 2002 г. У меня такая проблема, Когда начинаешь останавливаться, падают обороты да 500, потом появляется пинок, и обороты опять поднимаются к 1000. Что это может быть? Заранее Спасибо!

    Удаленно трудно точно сказать в чем дело в вашем случае. Проблема изначально и не в коробке может быть.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуите, подскажите у меня хонда фит рс ка 2010 года, при трогании на холостом ходу какои то гул, как работает электродвигатель, с коробки такои шум, он стоит до полной остановки автомобиля, и причем на малых оборотах, масло меняю каждые 20 тыс, звук такои как центрифуга работает, на высоких оборотак не сильно слышно, ошибок ни выдает ни каких,

    Разрушение подшипника, срочно менять — а то коробка в мясо будет в итоге.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Здравствуйте.
    Хонда фит 2006 г, 8000 назад менялось масло в вариаторе, сейчас появились проблемы: на разогретую ( после того как проезжаю 10-12 км) со светофора трогается с «пинками», нажимаю на газ, обороты растут а машина стоит, потом врубается скорость и поехали…. оставшийся путь до дома проблем нет….
    Ваше мнение? коробка? или начать с замены свечей?

    Коробка.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    У меня фит gd1 мигает D сканер показывает соленоид заднего хода подскажите где он стоит и смогу сам поменять?

    Посмотрите по схеме. Сможете, если руки не косые)
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    добрый день, такая проблема , при движении на не большой скорости наченае мигать д, и перестает ехать,глушишь заводишь опять норм,раз в неделю так глючит , в чем может быть причина?вроде говорят модуль какай-то , а как правильно называется датчик?

    Коды ошибок какие? Раз D мигает.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Добрый день, имеется хонда фит ария 4WD? пробег за 200 тысяч км, стоит ли менять фильтра в вариаторе, их там два. Масле менял уже трижды, вибрации при старте пропали. Есть ли смысл поменять фильтра или ездить пока не встанет и заменить на контрактный вариатор?

    Есть.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Недавно начала шуметь сказали что подшибник накрылся. Говорят что чем менять лучше целую коробку поменять

    2002 декабрь выпуска объём 1.3

    Неправда.
    т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
    Схема проезда, график работы на странице контактов.

    Источник: www.gearmatic.ru

    Замена масла в коробке передач Honda Fit в Москве, Варшавское шоссе

    Для получения бесплатной консультации заполните форму справа, и наш менеджер свяжется с вами в ближайшие 30 минут и ответит на все интересующие вас вопросы

    О плюсах замены полусинтетического масла в МКПП

    Придется подчеркнуть, что минеральное масло часто используется для образования скользкого слоя двигательного масла в тех местах, где пролегает крепкий контакт находящихся в зацеплении запчастей с высоким уровнем взаимодействия. Наличие даже минимального количества голых шестеренок, в которых отсутствует защитный слой минерального масла, может образовать за собой череду неприятных поломок, по этой причине замена масла в кпп Honda Fit – это непременная и частая процедура, которую игнорировать нельзя никогда. Нужно подметить, что замена масла на СТО, которая расположена на Варшавском шоссе, что в районе станции метрополитена Южная, — это гарантия качественно и недорого обработать свою машину.

    Начинающий автовладелец мучается вопросом – насколько часто обязана делаться полная синтетического замена масла в акпп. Естественно, к каждой машине есть техрегламент – десять тысяч километров, и ему следуют большое количество автолюбителей. Но по обыкновению это число находится в зависимости от условий работы, и, конечно, от компании-поставщика минерального масла, тем не менее замена масла в коробке автомат – это очень значительная процедура ухода за автомобилем, о ней надо всегда помнить. Если вы интуитивно волнуетесь за целостность вашей красавицы, то дилемма — где заменить масло в автоматической коробке переключения передач в Москве, будет насущным.

    Когда следует заменить масло в КПП Honda Fit, м. Пражская, м. Южная

    Знающие монтажники всегда уверяют, что минеральное масло надо сливать систематически. При этом *полная замена масла в МКПП аппаратом стоимость может несущественно уменьшиться. Необходимо обозначить моменты, при которых замена масла в автомате случается существенно быстрее:

    • частые путешествия на небольшие расстояния – двигатель не в состоянии прогреться за ужасно короткое время, из-за чего образуется конденсат с негативными последствиями. Зимой — это еще более важно, помните, что замена масла в механической коробке передач, даст возможность не разувериться в своей машине;
    • частый простой в автомобильных пробках – в это время производительность охлаждающей системы значительно снижается, масло существенно подогревается, и, соответственно, быстро теряет свое качество. Надо сказать, что замена масла в мкпп – увеличит срок службы всего мотора.
    • частые путешествия на небольшие расстояния – двигатель не в состоянии прогреться за ужасно короткое время, из-за чего образуется конденсат с негативными последствиями. Зимой — это еще более важно, помните, что замена масла в механической коробке передач, даст возможность не разувериться в своей машине;
    • частый простой в автомобильных пробках – в это время производительность охлаждающей системы значительно снижается, масло существенно подогревается, и, соответственно, быстро теряет свое качество. Надо сказать, что замена масла в мкпп – увеличит срок службы всего мотора.

    Стоимость замены масла в кпп Honda Fit

    Надо заострить внимание на том, что во время ежедневной эксплуатации автомобиля качественное масло через время теряет все свои хорошие качества, и тогда замена масла в механической коробке передач будет жизненно важной для вашего авто. Это выражено тем, что минеральное масло пачкается всяческими отходами веществ горения соляры. Замена масла в вариаторе – поможет продлить срок работы коробки передач, — подъезжайте на СТО на остановке метро Пражская, и вам предоставят лучшее качество и хороший сервис.

    Что еще следует знать о замене масла в МКПП и АКПП Honda Fit

    Необходимо учитывать темп, место езды и пропорциональность езды в населенном пункте или по автотрассе — все это отражается на графике проведения такой процедуры, как — смена масла вариатора. Наибольшие и наименьшие температуры (зимой и летом), езда по неасфальтированным трассам, буксировка крупногабаритных багажей значительно сокращают интервал смены любого качественного масла.

    Наш совет – замена масла и фильтров не реже 50000 км, и нужно запомнить — частая смена масла в коробке передач будет основным моментом для ее длительной и безопасной эксплуатации.

    Источник: stkcity.ru

    Как самому заменить масло в вариаторе Хонда Фит?

    Honda Fit – это транспортное средство, которое привлекает многих автолюбителей своими техническими характеристиками. Машина может оснащаться вариатором, РКПП / АКПП, МКПП. Машина поддерживает установку вариатора. Замену масла в вариаторе в Хонда следует проводить при 45000 км пробега. Однако в большинстве случаев необходимость замены возникает при прохождении ТО-2.

    Honda CVT – преимущественные особенности

    Основная причина, почему делается выбор в пользу машины с коробкой CVT – надежность. Коробка создавалась по проверенным технологиям, с применением качественных материалов. Следует отметить увеличенный рабочий срок вариатора. Его средний ресурс – 200000 км.

    В случае недостаточного количества горючего будет отмечаться вибрация. В дополнении к этому, автотранспорт станет хуже разгоняться. В том случае, если масла будет переизбыток, то смена передач будет переходить с затруднением. Наличие посторонних стуков при смене передач является свидетельством того, что в автомобильной системе имеется утечка масляной жидкости. Отрицательно на вариатор влияет езда, когда происходят частые резкие торможения.

    Выбор трансмиссионного масла

    Автомобиль проработает долгое время, если своевременно проводить диагностику, менять масло. Какое масло лить в вариатор Хонда Фит? Для Honda Fit стоит использовать оригинальное трансмиссионное масло (CVT-F / HMMF). Данная жидкость предназначена исключительно для вариаторов. Следует отметить их приемлемую стоимость. Делая выбор в пользу аналогов, возникает риск сокращения рабочей способности КПП. Опасность представляет использование данного масла в коробку автомат.

    Для классической модели Honda Fit требуется 3 литра трансмиссионной жидкости. При каждой полной замене горючего в вариаторе рекомендуется менять и фильтры, относящиеся к коробке переключения передач. Замена масла в вариаторе Хонда Фит, произведенная своевременно, отсрочит необходимость в капитальном ремонте КПП.

    Процедура по замене масла

    Чтобы проверить уровень масла в вариаторе, иномарку следует завести на ровную площадку, смотровую яму. Двигатель должен быть прогрет. Работа по проверке осуществляется на заглушенном транспортном средстве. Модель Фит поддерживает установку щупа. Проверка уровня масла осуществляется именно данным прибором. Как только щуп извлекается, его следует протереть специальной салфеткой, после чего снова опустить в КПП. Важно чтобы на щуп не попала грязь, сторонние частицы. Это может вызвать преждевременный износ скоростной коробки. Если масла достаточно, что на щупе оно будет отмечаться между двумя отметками (максимальная и минимальная). Замер уровня масла в вариаторе следует проводить примерно в течение минуты.

    Заказать услугу по замене трансмиссионной жидкости представляется возможным в сервисном центре, либо, в целях экономии финансов, можно данную процедуру осуществить самостоятельно.

    При замене горючего следует воспользоваться набором гаечных ключей, шланг с подсоединенной воронкой, пустая тара, ветошь. Рекомендуется данную процедуру осуществлять в перчатках.

    Начало замены горючего начинается с того, что снимается защита с силовой установки, изымается щуп. Снимается сливная пробка, в результате чего горючее стекает в подставленную тару. Откручивается пробка при помощи гаечного ключа из картера CVT. Пробка должна быть очищена. На процесс слива трансмиссионки уходит около получаса. Следует отметить наличие специального магнита. Он притягивает к себе металлические частицы. Чем их больше будет, тем хуже внутреннее состояние коробки. Как правило, требуется замена уплотнительных колец. Как только масло стекло, закручивается пробка сливного отверстия, устанавливается в штатное место защита картера. Заливается новая трансмиссионка постепенно. При замене масла следует обращать внимание на его цвет, запах.

    Таким образом, диагностика вариаторной коробки на модели Фит необходима, если тяжело переключаются передачи, появились посторонние шумы со стороны КПП. Заливается новое масло в вариатор через отверстие, где вставляется масляный щуп, посредством воронки соединенной со шлангом. В завершении проверяется работа Хонды.

    Источник: prokpp.ru

    Honda Fit — замена масла в вариаторе

    Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать ту модель, которая будет их полностью устраивать, в том числе и по техническим характеристикам. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые – механическую, несмотря на высокий расход топлива, третьи – вариатор, который сочетает плюсы первых двух коробок передач. К числу его преимуществ можно отнести низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач, способность передать больший крутящий момент.

    Плюсы и минусы вариаторов

    Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

    Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

    Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант – аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

    Как определить состояние вариатора при покупке авто

    При приобретении автомобиля с пробегом желательно обратить внимание на состояние коробки передач, особенно если она вариаторного типа. Подожженный вариатор определяется очень легко – для этого полностью вдавливается педаль газа и одновременно отслеживается поведение стрелки тахометра. При увеличении количества оборотов до 4 тысяч и сохранении скорости автомобиля до 50 км/час велика вероятность износа дисков вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься выше 2 тысяч оборотов на скорости в 80 км/час, помимо этого, во время торможения и ускорения двигателем не должно фиксироваться никаких рывков и толчков. Если подобное имеет место быть либо стрелка тахометра постоянно скачет, вероятно, разжимные и сжимные диски обзавелись царапинами и задирами, за которые цепляется ремень.

    Проверка уровня масла в вариаторе

    Качество и длительность работы любого механизма во многом зависит не только от материалов изготовления, но и от среды, в которой он функционирует. Чтобы быть уверенным в том, что все узлы и механизмы вариатора Хонда фит работают нормально, достаточно регулярно проводить проверку уровня смазки. Осуществляется она довольно-таки просто, сам процесс не отнимает много времени.

    Признаки низкого уровня масла

    Низкий уровень спецжидкости в бесступенчатой трансмиссии Honda Fit сказывается на работе всей системы и требует срочной замены смазочной жидкости. Определяется он по следующим признакам:

    1. Высокая вибрация двигателя на холостом ходу;
    2. В начале движения автомобиль дергается;
    3. Медленный разгон автомобиля;
    4. Машина не двигается с места.

    Признаки высокого уровня масла в вариаторе

    Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда в трансмиссии Хонда Фит слишком высокий уровень масла. Диагностируется это по следующим признакам:

    Что за средство для удаление царапин?

    Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

    Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

    Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

    1. Тяжело переключаются передачи;
    2. На нейтральном положении вариатора автомобиль продолжает двигаться вперед;
    3. Возможно появление сторонних проблем в работе вариатора.

    При проверке уровня смазки в вариаторе Honda Fit необходимо внимательно следить за тем, чтобы на щуп или его трубку не попал мусор или сторонние частицы.

    Проверяется уровень жидкости в вариаторе Хонда Фит следующим образом:

    1. Автомобиль загоняется на горизонтальную ровную поверхность.
    2. Двигатель запускается и оставляется работать до тех пор, пока не включится система охлаждения. Повторного запуска вентилятора допускать нельзя – в таком случае при проверке уровень будет выше, чем на самом деле.
    3. Замер уровня желательно проводить в течение 60-90 секунд, чтобы смазка не остыла и ее объем не снизился.
    4. Щуп для измерения уровня извлекается и, после очищения, вновь погружается в отверстие.

    Какое масло подойдет для вариатора Honda Fit?

    Для бесступенчатой КПП Хонда Фит первого поколения используют в основном только оригинальные масла – HMMF либо CVTF, которые являются теми же HMMF, только выпускаются для американского и европейского рынков. Другие спецжидкости для вариаторов лучше не использовать.

    Спецжидкости HMMF (CVTF) создавались Honda, и никаких других аналогов данных масел не существует. Права производства имеются только у Хонда, никакой другой компании они переданы не были, поэтому для вариаторов автомобилей данной марки необходимо использовать только оригинальные спецжидкости.

    В состав HMMF (CVTF) входят не только охлаждающие присадки, но и специальные материалы, благодаря которым соблюдается баланс параметров жидкости. По сути, одна и та же жидкость одновременно может отводить тепло, смазывать трущиеся детали, усиливать трение между шкивом и ремнем, дабы один не проскальзывал в другой.

    Сроки замены масла

    Параметры и способности спецжидкости для Honda со временем начинают «стареть», что в результате может стать причиной проскальзывания ремня и прочих неполадок. Необходимые для нормальной работы вариатора характеристики поддерживаются только свежей жидкостью, поэтому необходимо регулярно производить ее замену.

    «Старение» жидкости, используемой в вариаторах Хонда Фит, определить на глаз невозможно – осуществляется это только путем анализа на специальном оборудовании. Если качество залитой жидкости вызывает сомнения, лучше всего просто поменять ее.

    Полная замена масла требует порядка 5 литров смазочного материала. Кроме того, при каждом замене жидкости желательно менять и фильтры, расположенные в коробке переключения передач – один находится около радиатора либо в поддоне, второй — на корпусе самого вариатора. Однако промывкой все же лучше не пользоваться – пользы от частичной замены будет больше. Кроме того, может понадобиться замена прокладки поддона, однако более поздние модели вариаторов производятся без него, и масло меняется в них по аналогии с АКПП. Некоторые модели обладают выносным фильтром – аналогичный установлен на автомобилях Civic.

    Возможные неполадки вариатора

    При замене масла количество заливаемой и сливаемой жидкости всегда будет приблизительно одинаковым – от 3,8 до 4,6 литров. Приобретать лучше чуть больше жидкости, чем нужно – пусть она останется в запасе. К примеру, для Honda Fit достаточно одной емкости HMMF, в то время как остальные модели будут требовать двух емкостей.

    Если уровень износа вариатора слишком большой, то замена производится буквально через 200-300 километров, однако в большинстве случаев таких расходов не требуется. Как правило, одной замены достаточно для того, чтобы определить – работает коробка передач или ее можно выбрасывать.

    В случае, если замена жидкости на ситуацию никак не влияет, то остается только ремонт. И вот здесь начинается самое страшное: запчасти для вариатора на Хонда Фит найти практически невозможно. В продаже имеются только полные узлы и крайне редко можно найти отдельно ремень, ремонт которого позволяет решить большинство проблем с коробкой переключения передач.

    Вариаторная коробка передач, по сути, абсолютно не пригодна к ремонту, поэтому в случае поломок советуют ее полностью менять, а не искать детали и запчасти. Нередко в таких ситуациях стараются заменить вышедшую из строя коробку на контрактную, то есть ту, которая уже эксплуатировалась. Такое решение оказывается выигрышным в случае с обычной автоматической коробкой передач, а вот для вариатора не совсем подходит. Вероятнее всего после такой замены поломки вернутся спустя месяц-два нормальной езды на изначально исправном автомобиле.

    По сути, вариаторная коробка передач – неплохой узел автомобиля, отличающийся высоким качеством и надежностью, однако требующий ухода и своевременного обслуживания. Меняют масло и фильтры раз в 35-40 тысяч километров. Если заменить фильтры не получается, то проводят частичную замену жидкости по аналогии с автоматической коробкой передач.

    Вариатор Хонда Фит – весьма капризная «машинка будущего», которая требует специального ухода и эксплуатации и не переносит резких торможений, ускорений и длительного передвижения на скорости свыше 120 км/час.


    Информация о замене масла в бесступенчатой коробке передач

    Замена спецжидкости в вариаторе

    Для замены смазки в вариаторе Хонда Фит понадобятся следующие инструменты:

    • Шланг или трубка;
    • Воронка;
    • Ключ с 9 головкой квадратной формы.

    Если подходящего ключа под рукой нет, можно взять обычный ключ на 12 и расточить его на наждаке под квадратную форму. Трубка используется для удобства и предназначается для вставки в отверстие от щупа.

    Меняется масло в вариаторе Honda Fit следующим образом:

    1. Машину желательно поднять над смотровой ямой – так работать будет проще и удобнее. Сливная пробка аккуратно отворачивается, с вариатора сливается старое масло в заранее подготовленную емкость. Слить нужно столько жидкости, сколько стечет – большего количества «вытряхивать» из автомобиля не нужно. Чтобы масло не разливалось по всей коробке и не брызгало в разные стороны, около сливной пробки можно прилепить жвачку – жидкость будет стекать аккуратно по ней. Встроенный в сливную пробку магнит тщательно очищается от грязи, после чего пробка возвращается на законное место.

    Прежде чем приступать к процедуре замены спецжидкости в вариаторной коробке Honda, необходимо тщательно изучить техническую документацию автомобиля и рекомендации производителя.


    Замена смазки в АКПП автомобиля

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

    Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    Источник: maslodoc.ru

    Масло в коробку honda fit автомат

    Обслуживание СVT
    ============================
    Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.

    При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочая жидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.
    К тяжелым условиям относится:
    1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха).
    2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +32С).
    3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающее движение в горной местности.
    4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами

    Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.
    Разрешается использовать только HMMF (в Европе и США называется CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкости можно.
    Рекомендуется использовать HMMF (более современная жидкость). Фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, и рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Только своевременная смена жижы спасет вас от необходимости замены фильтров.

    на сегодняшний день вещь нежная и порой очень хрупкая.

    Замену масла в варике рекомендуется делать, путем слива старой жижи через пробку в поддоне, и залива через щуп свежей.

    Не рекомендуется замена жижи с помощью аппаратуры, используемой для смены масла в простом автомате, ввиду того что смена масла происходит как бы под давлением, вымываю отложившиеся за время эксплуатации нагары, грязь и т.п. и т.д. которыми забиваются соленойды, находящиеся в блоке управления клапанов. дальнейшая переспектива такой замены может дерганья на старте машины, толчки, потеря скорости, (двига «ревет», а машина не едет). (Это больше касается машин с большим пробегом, которых у нас большинство).

    Лучше частичная замены жижи. слил, залил. Покатался, слил, залил. своевременная замена жижи в варике, залог его работы долгие годы.

    В мануале и на всех форумах пишут, что для замены жижы в варике
    нужно 3,2 литра для 2WD и 3,3 литра для 4WD
    Почему у вас 6-8, это что «полная»? Такую замену масла как раз не рекомендуют.

    там еще очень много полезного на счет Хонд.

    Обслуживание АКПП автомобилей марки Honda, AT и CVT.

    Источник: forum.ykt.ru

    Как правильно обслуживать вариатор

    Итак, для вариатора Хонда первого поколения* используются только масла от Honda под названием HMMF (Honda Multi Matic Fluid) или CVTF (та же HMMF, но для европейского и американского рынков). Никакое другое масло, с каким бы оно ни было замечательным названием, неприменимо в CVT Honda!

    Слева: HMMF (японский внутренний рынок). Справа: CVTF (американский рынок).


    Не существует никакой «полной замены» или «полного аналога» спецжидкости HMMF кроме спецжидкости CVTF от Honda. Honda не передавала права производства ни одной компании, ни Castrol, ни Mobil, ни Yokki. На банке этих жидкостей может быть написано, что они «выполняют требования Honda», но РЕКОМЕНДАЦИИ на использование в узлах Honda они не имеют.

    Пожалуйста, отнеситесь к этому особенно внимательно, поскольку HMMF (CVTF) была специально создана под уникальную систему Honda Multi Matic (HMM) с уже упомянутыми фрикционными дисками. История происхождения HMMF не составляет тайны, — это продолжение развития ATF Z1, которая, как мы уже знаем, является преемницей «классического» Dexron II. На ранних вариаторах Honda (автомобили Civic в кузове EK3, HR-V, Integra SJ), на щупах КПП даже написано ATF Z1, но с этой меткой такая же история, как и с надписью Dexron II на «автоматах» до 1996 года. Использование ATF Z1 допустимо на вариаторах до 2000 года, но в течение короткого времени. На более поздних автомобилях передвижение на ATF Z1 недопустимо в принципе.

    Причина такого ограничения лежит в химических свойствах HMMF (CVTF) и принципиальном отличии вариатора Honda от всех остальных подобных конструкций. Про особенность HMM мы уже говорили, а что такого особенного в HMMF (CVTF)?

    Дело в том, что уникальный состав HMMF (CVTF) содержит в себе помимо пакета охлаждающих присадок еще и специальный материал, позволяющий жидкости балансировать в работающем вариаторе между параметрами смазывающими, и увеличивающими трение! То есть одна и та же жидкость должна одновременно являться теплоотводом, смазчиком, и усилителем трения между ремнем и шкивом, для избегания проскальзывания оного. Другие жидкости на это просто неспособны!

    Теперь о сроке замены. Следует помнить, что старение жидкости HMMF ведет к уменьшению ее способностей, что в конечном итоге приводит к проскальзыванию ремня, и так далее. Только свежая жидкость способна поддерживать все необходимые параметры в норме, поэтому ни при каких обстоятельствах не стоит тянуть с ее заменой.

    Большой вариаторный фильтр, установленный под поддоном.

    Для замены HMMF Вам понадобится всего около пяти литров жидкости, а не двенадцать, как называют на некоторых СТО. В принципе, первым вариаторам Honda даже не противопоказана промывка, поскольку, при замене жидкости необходимо менять два фильтра, установленных в коробке, — один в поддоне (HR-V) или около радиатора (Civic EU), второй на самом корпусе вариатора. Но лучше промывку не применять, — частичная замена даже в данном случае будет более корректна. Также, может понадобиться прокладка поддона вариатора, хотя она сделана из картона.

    Подробно процесс замены спецжидкости в вариаторах Honda с поддоном описан здесь.

    На более поздних вариаторах (Fit) поддон отсутствует, и процесс замены сводится к частичной замене масла, как и в случае с обычной АКПП. На некоторых моделях может присутствовать дополнительный выносной фильтр, похожий на тот, который стоит на Civic, или, наоборот, стоящий в корпусе коробки.

    Во всех случаях количество сливаемого и заливаемого масла будет примерно одинаковым, — от 3,8 (FIT) до 4,6 литра (HR-V). Всегда лучше брать чуть больше масла, поскольку его наличие всегда удобнее, чем его отсутствие. Если для Honda Fit хватит стандартной японской банки HMMF, то для всех остальных вариаторов придется искать еще один дополнительный литр. Хотя он лишним не будет. Многие забывают, например, что при снятии приводов для замены пыльников сливается небольшое количество масла, которое должно быть восстановлено после завершения операции. Вот тогда-то оставшееся масло будет очень кстати.

    Для замены 85-90% жидкости в сильно изношенном вариаторе Вам, как и в случае с АКПП придется повторить операцию по замене масла через 200-300 км, однако, чаще всего, это не требуется. После первой замены становится понятно, жив ли вариатор, или все процедуры уже сильно припозднились.

    Если, все-таки CVT уже заменой жидкости не помочь, остается только ремонтировать, и вот здесь владельцу вариатора можно лишь посочувствовать. Проблема заключается в том, что запчасти для вариаторного узла не поступают в продажу ни в каком виде, кроме узла в сборе. По стоимости, узел иногда выходит дороже стоимости всего автомобиля целиком, если он покупался с рук. Существуют прецеденты, когда удавалось найти собственно ремень, с заменой которого исчезают все проблемы, но это исключение, можно сказать, просто повезло.

    Так что российские мастера абсолютно правы, говоря, что вариатор, в случае поломки, абсолютно неремонтопригоден. На него просто нет запчастей. Многие, в случае столкновения с такой неприятностью, стремятся заменить коробку целиком на контрактную, т.е. бывшую в употреблении. К сожалению, в отличие от обычной АКПП где замена допустима, поскольку ресурс ее значительно выше, в случае с вариатором получается настоящая лотерея. Вероятность выигрыша есть, но в этом случае Вы просто получите исправную машину, за что собственно и платили деньги. Проигрыш же будет означать однозначную потерю средств, — одна установка КПП стоит немалых денег, а через месяц проскальзывания начнутся заново.

    Стоит сказать и о том, на каких марках Honda встречается вариатор. Часто, хотя и не всегда, он стоит на Civic в кузове EK3, EU1, ES1, на всех HR-V, кроме как с МКПП, практически на всех Fit (Jazz).

    Встречаются особо интересные решения, — настоящий эксклюзив. Придворное «тюнинг-ателье» Honda, компания Mugen иногда «балуется» доработками Honda Fit. Так среди ее продукции имеется уникальный Fit Mugen, с турбированным (!!) двигателем L15A и все на том же вариаторе. Будем надеяться, что срок жизни вариатора на этой «пуле» будет столь же долог, сколь эффектно она выглядит, и еще эффектнее «стреляет»!

    В целом, любой автомобиль после 1998 года с объемом двигателя до 1600 сс вполне может иметь «на борту» вариатор. На автомобилях с большим объемом вариаторы не ставятся все по той же причине, — сложности совмещения и ненадежности узла. Однако, технологии не стоят на месте. Исключением из этого правила является Honda Odyssey – минивэн с объемом двигателя 2400 сс, в кузове RB1, кроме комплектации Absolute (а также M). На этих больших автомобилях с мощным мотором, кроме вышеупомянутой комплектации стоит вариаторная коробка передач.

    Подводя итог разговора о вариаторе, необходимо подчеркнуть следующее, — вариаторная КПП, — надежный перспективный узел, который пока еще требует определенного ухода и заботы. Замена жидкости, обязательно с фильтрами (если они доступны), должна производиться регулярно, каждые 35 000 – 40 000 км. Если фильтры недоступны, — производится частичная замена, как в случае с обычной АКПП. При наличии вариатора категорически не рекомендуются резкие ускорения, торможения, а также длительные передвижения со скоростью более 120 км/ч.

    *К вариаторам Honda второго поколения относятся трансмиссии, установленные на автомобилях Honda Accord (вариаторы с 2013 года) и Honda Fit (вариаторы с 2015 года). В этом случае используется другая техническая жидкость — HCF-2.

    Для установления нужного типа жидкости, используемой в АКПП Вашего автомобиля, рекомендуем внимательно изучать инструкцию по эксплуатации автомобиля перед ремонтными работами.

    Источник: hondavodam.ru

    Ремонт АКПП Хонда Фит

    Капитальный ремонт АКПП Хонда Фит — гарантия от полугода до 2-х лет

    Забота о состоянии коробки передач – одна из первоочередных обязанностей каждого водителя, который желает, чтобы его автомобиль служил ему как можно дольше. Но, как известно, рано или поздно поломки случаются.

    Ремонт АКПП Хонда Фит — цена

    Снятие и установка акпп

    Цены указаны ориентировочные, точную стоимость уточняйте по телефону.

    Как распознать, что требуется ремонт коробки автомат Honda Fit?

    К типичным проявлениям неисправности трансмиссии относится наличие посторонних шумов в механизме (постукивания, поскрипывания, вибрации), тугой ход ручки или нет переключений АКПП Хонда. Также явный признак неисправности Хонда Фит – аварийный режим коробки передач.

    Если вы обнаружили одну из указанных особенностей или сразу несколько, то самое время обратиться за помощью с ремонтом АКПП Хонда Фит к специалистам. В нашем автосервисе работают грамотные специалисты своего дела, поэтому работа выполняется на качественном уровне, а стоимость ремонта АКПП Фит непременно порадует наших клиентов.

    В случае осуществления ремонта АКПП Хонда Фит в нашем автосервисе выдается гарантия на работу от полугода до двух. Если выход из строя трансмиссии случился в городе, и из-за этого нет возможности транспортировать машину, то мы поможем отбуксировать ее в наш автомобильный сервис бесплатно.

    Снятие / установка АКПП

    с 01 до 30 сентября 2018г.

    скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

    Источник: www.rekpp.ru

    Рекомендации по жидкостям для Хонды — Энциклопедия японских машин

    Вопросы по замене масла в ВАРИАТОРЕ

    Как часто менять масло в ВАРИАТОРЕ?
    Раз в два года или через 40 тыс км.
    Какое масло лить в ВАРИАТОР?
    В европейские модели льется спец.масло для вариатора от HONDA CVT, в японские (праворульные) можно лить HONDA ATF Premium. Кроме того, на щупе в вариаторе должно быть прописано масло, которое в него льется.

    Вопросы по замене масла в МКПП

    Как часто менять масло в МКПП?
    В нормальных условиях раз в два года или через 40 тыс. км.,
    при жесткой эксплуатации раз в год или через 25 тыс км.
    Какое масло лить в МКПП?
    Во все Хонды до 94г в МКПП льется моторное масло с вязкостью 10w40 известных фирм, с 94г льется специальное масло MTF — «для ручных коробок передач» от Хонды. Учитывая климат и специфику Хонды по возможности желательно сменить моторку в КПП на МТF и на машинах ДО 94г. Ну, а за неимением МТF — лить моторку, но только в машины ДО 94г в, позже — ТОЛЬКО МТF.

    Как часто менять ОЖ (антифриз) ?

    Раз в два года или через 40 тыс. км. если это стандартный «синий» или «зеленый» антифриз
    и раз в 100 тыс. или 5 лет «красный» ТЕКСАКО.

    Существует масса давно зарекомендовавших себя фирм, не один год продающих на рынке (да и в мире) свои продукты.
    Это: MOBIL , CASTROL , ELF , TEXACO , BP , ESSO, LIQUI MOLY , MOTUL , RAVENOL , SELENIA , SHELL , TOTAL и др.
    Покупая их продукты вы не прогадаете, и не ошибетесь. Замечу, что ТЕКСАКО делает «красный антифриз», он не смешивается с «зеленым» или «синим» и служит вдвое дольше. Остальные фирмы выпускают обычно «синий» или «зеленый» антифризы, не худшего качества, да и к тому же взамиозаменяемые/смешиваемые между собой.

    НЕ рекомендую использовать MANNOL.

    Вопросы по замене масла в АКПП

    C каким интервалом меняется масло в АКПП?
    Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены.
    Сколько масла следует заливать в АКПП?
    В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 литра ATF (FORD EXPEDITION). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла.
    Какое масло лить в АКПП?
    dextron 2 (минеральное) или dextron 3 (синтетическое) от MOBIL , CASTROL , ELF , TEXACO , BP , ESSO, LIQUI MOLY , MOTUL , RAVENOL , SELENIA , SHELL , TOTAL и др.
    НЕ рекомендуется лить MANNOL.
    Как сменить масло в АКПП?
    Слейте через сливную пробку старое масло (сливается ВСЕГДА только его часть — полная единовременная смена НЕВОЗМОЖНА) и залейте новое через заливное отверстие,
    затем проверьте уровень (см. предыдущую статью).
    Внимание: на некоторых автомобилях в АКПП стоит масляный фильтр, его необходимо менять при каждой замене масла.
    Как проверить уровень масла в АКПП?
    Для автомобилей Honda и Acura уровень масла проверяется при заглушенном двигателе после достижения температуры масла рабочей температуры. На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью HOT. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.

    Что лить в гидроусилитель руля?

    Лить только Honda PSF (power steering fluid). НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя лить ATF, как иногда рекомендуют некоторые сервисы.
    Жидкость ГУ Honda PSF бывает нескольких видов, но Хонды (Роверы) любят только оригинальную жидкость Honda PSF. Заливка (доливка) другой жидкости в ГУ чревата последствиями, если ездить недолго, потекут сальники рулевого м-ма, сальник стоит копейки, а работа по замене непростая (у Accord CE и Civic MA вообще невозможна из-за неразбираемости рулевого м-ма). Если езить подольше, то вплоть до выхода из строя насоса ГУ. Но жикость бывает разная: первая — жидкости «как запчасть» — это жидкости в упаковках 1 и 4 литра,производства Japan, цена около 20$, другая жидкость — производства USA в упаковке 0,33л, цена окола 2,7$ за банку, но для Европы она заказываеться как «акссесуар» под кат. номером 082069002. Так что обращайтесь к официальным дилерам Honda, требуйте жидкость как акссесуар, ведь она в два раза дешевле (хотя они про это могут сами и не знать).
    А какая примерно емкость например у Civic? Civic’и бывают разные, к примеру Сivic «96 (EJ9, EK1, EK3, EK4. ) Ёмкость системы — 0,85л., ёмкость бачка — 0,4л., итого: 1,25л.
    Еcть ли опыт смешивания родной и американской? Только Genium Honda PSF, а производитель — любой, американскую PSF производит American Honda Motor Co., и жидкость имеет каталожный номер, как любая оригинальная запчасть Honda. Насколько я знаю, Honda состав жидкости держит в секрете и лицензию на производство жидкости PSF никому не давала. А за жидкость Johnsen’s power steering fluid for Honda cars я сказать ничего не могу, кроме того, что это жидкость НЕОРИГИНАЛЬНАЯ. В лучшем случае, состав этой жидкости приблизительно похож на состав оригинальной Hona PSF, в худшем эта жидкость произведена на Малой Арнаутской. В любом случае, я думаю рисковать не стоит, а если уровень жидкости в бачке автомобиля даже ниже минимальной отметки, то страшного в этом ничего нет, ведь забор жидкость производиться с нижнего патрубка, а верхний патрубок — это обратка. А что бы небыло сомнений, что лить, стоит заглянуть в каталог применяемости масел для Honda любой крупной фирмы, к примеру Mobil, в котором будет написано примерно следующее: ‘Сервоуправление: Специальная (оригинальная) жидкость для сервоуправления (Honda V)’

    • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник

    Источник: enc.drom.ru

    Замена масла в вариаторе Хонда Фит

    Замена масла в вариаторе автомобиля Хонда Фит, согласно мануалу, должна осуществляться каждые 45 тыс. км пробега или по прошествии каждых 36 месяцев эксплуатации. Процесс замены смазки несложен, и без труда производится своими силами. Для этого понадобится:

    • четырехгранный ключ на 9;
    • набор гаечных ключей (для демонтажа защиты двигателя);
    • емкость для сбора старой смазки;
    • воронка со шлангом, имеющим диаметр меньше горловины заливного отверстия вариатора;
    • шайба заливной пробки (артикул 90471PХ4000);
    • чистая тряпка;
    • специальное масло для вариаторов Honda HMMF 08260-99904 (3,2 л).

    В вариаторе есть масляный фильтр, однако его замена мануалом не предусмотрена.

    Инструкция по замене масла в вариаторе Honda Fit с фото и видео

    1. Перед началом процедуры двигатель нужно прогреть до включения вентилятора радиатора. Также машину необходимо установить на яму, эстакаду или поднять ее домкратом. Далее снимаем защиту двигателя.

    2. Находим под капотом измерительный щуп вариатора и вынимаем его из заливной горловины.

    Замена масла в вариаторе Хонда Фит

    3. Забираемся под автомобиль и находим сливную пробку на нижней части картера вариатора. Подставляем под нее емкость для слива старого масла.

    4. С помощью четырехгранного ключа откручиваем пробку.

    5. Терпеливо дожидаемся, пока все масло стечет. На это может потребоваться 20-30 минут.

    6. Сливная пробка вариатора имеет в конструкции специальный магнит, притягивающий мельчайшие металлические частицы из картера, поэтому ее очистке следует уделить достаточно внимания.

    7. Чистой тряпкой вытираем пробку несколько раз, избавляясь от стружки. Старое уплотнительное кольцо с пробки выбрасываем: оно одноразовое. На его место устанавливаем новое.

    8. Убедившись, что масло стекло, закручиваем пробку и устанавливаем защиту двигателя на место.

    9. Подготавливаем новое масло. Лучше перелить его из канистры в более удобную посуду.

    10. Для сравнения старое масло и новое.

    11. Вставляем шланг в заливную горловину вариатора.

    12. Используя воронку, заливаем новое масло, контролируя уровень с помощью измерительного щупа.

    Так же посмотрите видео по замене масла в вариаторе Honda Fit

    Понравилась статья?
    Сохраните, чтобы не потерять!

    Источник: filtrr.ru

    Как заменить масло в вариаторной коробке Хонда Фит?

    • Периодичность замены масла в вариаторе
    • Какое масло применять и какое количество его пригодится?
    • Уровень масла в совокупность
    • Симптомы недочёта масла в вариаторе
    • Показатели избытка масла
    • Проверка уровня масла
    • Инструменты для замены масла в вариаторе Хонда Фит
    • Инструкция по замене

    Кое-какие автолюбители сейчас вычисляют вариаторные коробки переключения передач не хватает надежными, но это ошибочное вывод. В случае если вовремя и верно создавать замену масла в вариаторе Хонда Фит, данный узел будет помогать много лет без единой поломки.

    Периодичность замены масла в вариаторе

    Производитель машин Honda Fit рекомендует создавать замену масла в вариаторе через каждые 45 тыс. километров пробега, но мы рекомендуем делать это чаще. У нас машины эксплуатируются в достаточно жёстких условиях, исходя из этого и сроки замены всех жидкостей в совокупностях лучше уменьшать приблизительно в полтора раза.

    Кое-какие заказывают услугу замены масла в вариаторе Хонда Фит в специальных сервисных центрах, но мы вам поведаем, как это делать самостоятельно дома. Процедура не отнимает большое количество времени, но экономит определенную финансовую сумму.

    Какое масло применять и какое количество его пригодится?

    опытные мастера и Автопроизводитель рекомендуют заливать лишь уникальные масла CVT-F и HMMF, каковые имеют дешёвую цена, исходя из этого пробовать отыскать аналоги ненужно. Ни за что не заливайте в вариаторные коробки передач смазки, предназначенные для хороших трансмиссий, поскольку смазки отличаются по чертям. Если вы совершите ошибку и зальете в вариатор простое масло для КПП, трансмиссия выйдет из строя в течение 1-2 недель либо кроме того раньше.

    Для замены масла в вариаторе Хонда Фит первого поколения вам потребуется чуть больше 3 литров смазки, а для второго поколения хватит ровно 3 литров.

    Уровень масла в совокупность

    Существуют определенные показатели, по которым возможно диагностировать избыток либо недочёт масла в вариаторной коробке переключения передач, установленной на Хонда Фит.

    Симптомы недочёта масла в вариаторе

    К главным симптомам, по которым возможно выяснить недостаточный уровень масла в вариаторе Honda Fit, относятся следующие:

    1. Вибрации двигателя при работе на холостом ходу.
    2. Машина подергивается при начале перемещения вперед либо назад.
    3. Авто разгоняется медленнее, чем изначально.
    4. Автомобиль не трогается с места.

    Показатели избытка масла

    Определить о превышении уровня масла в вариаторе автомобиля возможно по следующим симптомам:

    1. Затрудненное переключение передач вариатором.
    2. В то время, когда тумблер находится в нейтральном положении, автомобиль медлительно едет вперед.
    3. Время от времени превышение уровня масла в вариаторе ведет к важным неполадкам в совокупности, диагностировать каковые может лишь умелый автомеханик.

    Проверка уровня масла

    Для проверки уровня масла в вариаторной коробке передач Хонда Фит нужно функционировать по следующей инструкции:

    1. Поставьте машину на ровную площадку.
    2. Запустите мотор и дождитесь, пока сработает вентилятор совокупности охлаждения (двигатель всецело прогреется), а после этого заглушите машину.
    3. Принципиально важно не допустить повторного включения вентилятора при прогреве, в противном случае при проверке вы найдёте превышение уровня масла в вариаторе, если сравнивать с настоящими данными. Кроме этого если вы сходу не измерите уровень, а подождете 1-2 60 секунд, масло остынет и его настоящий количество будет занижен.
    4. Извлеките щуп, по которому определяют уровень масла в вариаторе (он имеет желтую кольцеобразную рукоятку) и протрите его салфеткой, а после этого засуньте на место.
    5. Опять вытащите щуп и взглянуть на уровень масла на нем. Граница обязана пребывать между двумя отметками минимального и большого уровня. В случае если граница масла превышает отметку максимум, лишнюю жидкость направляться слить, а вдруг уровень будет ниже минимальной отметки, смазку необходимо долить до нужного уровня.

    Инструменты для замены масла в вариаторе Хонда Фит

    Для исполнения данной работы вам потребуется несложной комплект инструментов, каковые должны быть в гараже каждого автолюбителя. К ним относятся следующие:

    • шланг;
    • воронка;
    • комплект ключей;
    • тряпки;
    • новый резиновый уплотнитель;
    • новое масло;
    • перчатки.

    Инструкция по замене

    При проведении работ по замене масла в вариаторе Honda Fit вы должны выполнять осторожность и смотреть за тем, дабы в коробку либо на щуп не попала грязь либо песчинки. В другом случае, они проникнут в совокупность и будут влиять на трущиеся подробности, подобно наждачке, выводя их неспешно из строя. Функционировать необходимо по следующей инструкции:

    1. Перед работой прогрейте мотор до включения вентилятора охлаждения, а после этого загоните машину на подъемник, эстакаду либо яму. Возможно кроме этого авто при помощи домкрата. Залезьте под дне и открутите защиту двигателя.
    2. Под капотом отыщите щуп измерения уровня масла в вариаторе и вытащите его из горловины, потянув за желтое кольцо.
    3. Опять возвратитесь под машину, отыщите сливную пробку в нижней части картера коробки передач, и подставьте под нее емкость, в которую сольется ветхая смазка.
    4. При помощи четырехгранного ключа выкрутите пробку из картера вариатора.
    5. Дождитесь полного стекания смазочной жидкости. Процесс в большинстве случаев занимает от 20 до 30 мин.. Наберитесь терпения, дабы все масло слилось из совокупности.
    6. У сливной пробки вариатора имеется особенный магнит, что притягивает небольшие железные частички, попадающие в картер. Следовательно, пробку необходимо шепетильно очистить от всего этого мусора.
    7. Чистой ветошью сотрите пара раз пробку, избавившись от стружки. Не жалея, выкиньте старое резиновое кольцо-уплотнение для пробки (оно есть одноразовым). Установите на его место новое, приобретённое вместе с маслом в магазине.
    8. Удостоверьтесь в том, что все масло из совокупности стекло, а после этого закрутите пробку и установите на место защиту картера.
    9. Подготовьте новую смазочную жидкость, которую лучше перелить из канистры в более эргономичную тару либо применять воронку.
    10. Имеете возможность сравнить старое масло с новым – вы в обязательном порядке увидите отличие.
    11. Засуньте в заливную горловину шланг, присоединив к нему воронку, если она у вас имеется.
    12. Залейте новое масло в количестве около 3 литров, а после этого проконтролируйте уровень при помощи щупа.

    Процесс замены масла в вариаторе Хонда Фит закончен, и вы имеете возможность заводить автомобиль и выезжать на дорогу.

    Видео: Калибровка вариатора Honda Fit

    Видео: Работа вариатора хонда фит

    Видео: Проблены с АКПП хонда ФИТ

    Замена масла в вариаторе либо АКПП Хонда.

    Увлекательные записи

    самые интересные статьи, подобранные как раз для Вас:

    Содержание статьи Периодичность замены ATF Какое масло заливать? Инструменты для работы Инструкция по замене масла в АКПП Хонда СРВ Замена масла в МКПП Коробка передач есть достаточно…

    Содержание статьи Методы замены масла в АКПП Хонда Цивик Как довольно часто необходимо поменять масло в АКПП Из-за чего лучше поменять масло в Honda Civic 4d самостоятельно? Вред замены масла Хонда Цивик 2008 при…

    Содержание статьи Замена в механике какое количество необходимо масла? Процесс замены масла в МКПП Замена в коробке автомат Что потребуется для замены? Приступаем к замене На машины марки Митсубиси…

    Содержание статьи Что требуется для замены? Периодичность замены Советы по замене масла Процесс замены смазки Слив масла Замена масла в коробке ВАЗ 2107 – ответственная процедура при обслуживании…

    Содержание статьи Изюминки замены масла в механических коробках передач Как проверить масло в КПП Рено Логан? Замена масла в автоматическом КПП Рено Логан Видео по замене масла в ккоробке…

    Содержание статьи Что нужно для замены масла в механической КПП на Рено Меган 2 Подготовка перед заменой масла Процесс слива отработанного трансмиссионного масла Советы по заливу нового…

    Источник: www.shatak.ru