Масло в коробке автомат замена самостоятельно

Содержание

Как происходит замена масла в коробке автомат Лада Гранта?

Лада Гранта с коробкой автомат занимает достойное место среди представителей отечественного автопрома. Однако даже этот сверхсовременный автомобиль требует к себе повышенного внимания владельца и своевременной замены жидкостей.

Проверка уровня масла

Замена масла — один из основных процессов, которые должен освоить автолюбитель. Выполнить эту процедуру наверняка можно в любом автосервисе, однако сделать это самостоятельно также не составит труда. В первую очередь следует проверить оставшийся уровень масла. В Ладе Гранта это делается исключительно при прогретом двигателе!

Автомобиль нужно поэксплуатировать в течение 10-15 минут при температуре воздуха около 20 °С. При более низких температурах двигатель будет прогреваться несколько дольше, однако проводить замену масла в холодное время года рекомендуется лишь в случае крайней необходимости! После описанной манипуляции машину следует остановить на ровной поверхности и, открыв капот, проделать следующие действия.

  1. Изначально рычаг коробки передач плавно переключается в положение «1» из положения «Р». Теперь следует проделать обратную процедуру, задерживая рычаг переключения передач на каждой из промежуточных позиций на пути к положению «Р» на 5 секунд.
  2. Далее, из КПП Гранты извлекается щуп, тщательно протирается сухой и чистой тканью и снова вставляется в АКП. Важно проследить, чтобы прибор для измерения уровня был вставлен до упора, чтобы не ошибиться с объемом наливаемого масла. Вытирать щуп нужно исключительно чистой тканью для того, чтобы в механизм не попали частицы пыли и грязи. Оптимальный вариант — безворсовая ткань для автомобиля, продающаяся в соответствующих отделах специализированных магазинов. Ее использование полностью исключает попадание инородных микрочастиц в масляный бак.
  3. На следующем этапе щуп вынимается вновь, и проверяется отметка, на которой находится уровень масла. Если ее значение находится ниже предела минимального значения, можно смело приступать непосредственно к процедуре замены масла.

Вернуться к оглавлению

Действия по замене масла

Машина на подъемнике: процесс замены смазки

Замена масла в АКПП Гранты практически не отличается от таковой в машинах аналогичного класса. Для этих целей потребуется:

  • масло;
  • резиновый шланг;
  • пластмассовая воронка;
  • безворсовая бумага или ткань;
  • тряпка.

В машинах серии «Гранта» владельцу не придется заботиться о смене масла, ведь его объем, в отличие от машин с МКПП, рассчитан на весь срок эксплуатации автомобиля. Ряд специалистов рекомендует все же заменять масло после того, как пробег машины перейдет черту в 100 000 км. Подобный подход является правильным, ведь даже универсальный автомобиль с коробкой автомат требует за собой базового ухода.

Популярные марки смазок для КПП

Решаясь на замену масла, автолюбитель должен открутить сливную пробку и переливную трубку, тщательно протерев отверстия от пыли и мелких частичек грязи безворсовой тканью, и слить остатки масла в пустую тару. После этого переливная трубка сразу устанавливается на место, а под сливной пробкой крепится новое уплотнительное кольцо. Делается это для того, чтобы улучшить герметичность бака, ухудшающуюся пропорционально наработанным километрам.

В некоторых случаях на проверку снимается и сам масляный бак, однако делать это должен исключительно профессионал. В компетенции любителя — только замена масла в коробке передач.

Далее следует вынуть щуп и в образовавшееся отверстие через воронку залить предварительно подготовленное масло. Какую марку выбрать — хозяин автомобиля решает самостоятельно, ориентируясь на собственные возможности и предпочтения. Необходимый объем — около 1 литра, однако прежде чем залить полный бак, уровень следует несколько раз проверить с помощью щупа. Подходить вплотную к максимальному значению не рекомендуется.

Некоторые особенности процесса замены

Место, куда следует заливать смазку КПП

Замена масла в коробке передач, выполненная с нарушением технологии, может существенно навредить автомобилю и даже полностью вывести его из строя. Обращать внимание следует на любые нюансы, которых в процессе работы найдется не так уж много:

  1. Марка масла. Для коробки автомат целесообразнее будет выбрать сертифицированный продукт с рядом соответствующих лицензий. На упаковке обычно прописываются и технические особенности машин, на которые ориентирован тот или иной продукт. Комбинировать разные масла или выбирать вид, не соответствующий марке машины, категорически запрещается.
  2. Если не удается открутить сливную пробку, рекомендуется обратиться за помощью к специалисту. Длительное механическое воздействие может погнуть детали, а также привести в негодность и весь механизм.
  3. Уровень масла. Объем смазочной жидкости, находящийся ниже минимальной отметки АКПП Лада Гранта длительное время, может способствовать всасыванию воздуха непосредственно в масляный насос. Следствием этого станет пониженное давление масла в двигателе с последующим сбоем его работы. Машина будет глохнуть до тех пор, пока ее ремонтом не займется профессиональный механик. Слишком большой объем масла наверняка перельется через поддон и при перегреве двигателя может стать причиной воспламенения автомобиля.

Заливая масло в КПП впервые, рекомендуется прибегнуть к помощи более опытного автолюбителя, который сразу же укажет на все тонкости процесса. Таким образом, вся процедура займет до 30 минут и не потребует значительных финансовых затрат, за исключением приобретения самого масла для коробки автомат.

Источник: maslomotors.ru

Как поменять масло в коробке-автомат?

Коробка-автомат при должном внимании к ней будет служить вам долгие годы, ничуть не уступая в этом смысле механической КПП. При этом вы получаете абсолютно иной уровень комфорта во время управления машиной. А теперь более детально поговорим о правильной эксплуатации автоматической коробки передач. Международные нормы настоятельно рекомендуют менять в ней жидкость после 50 000 км пробега или раз в год. Но при этом каждые 15 000 км необходимо ее обновлять, сливая часть жидкости из поддона. Таким образом, вы сможете обновить масло примерно на 35%. Заядлые автомобилисты утверждают, что можно полностью поменять жидкость самостоятельно. И в самом деле, как поменять масло в коробке автомат, не заезжая на СТО?

Пошаговая инструкция

Безусловно, сделать это можно, но не через поддон, поскольку так вы замените лишь часть масла. К тому же, на некоторых машинах, например, японских Mazda или Nissan, пробка для слива на поддоне может вообще отсутствовать. Поэтому давайте пошагово рассмотрим, как поменять масло в коробке-автомат.

  1. Находим на поддоне крышку, отворачиваем ее и сливаем отработавшую жидкость.
  2. Доливаем новое масло до необходимого уровня.
  3. Проезжаем на автомобиле 200 км и вновь повторяем эту процедуру.
  4. Наконец, проезжаем еще порядка 150 км и вновь доливаем масло.

Если этот процесс показался вам долгим и монотонным, то, конечно, лучше заехать на СТО, где все эти работы вам выполнят сразу. У мастеров технического сервиса никогда не возникает вопроса о том, как поменять масло в АКПП. Они знакомы с различными марками и моделями авто и знают о всех тонкостях и нюансах этой работы.

О типах фильтров

Как правило, вместе с заменой масла вам предложат поменять два фильтра. Известно, что коробка-автомат имеет два этапа очистки масла в процессе активной езды. В первую очередь, это магнитный фильтр. Он обычно ставится на внутреннюю сторону поддона. Его задача — притягивать к себе частицы износа от коробки. Второй фильтр представляет собой стальную сеточку или бумажный материал. Он крепится на клапане управления коробкой. Его задача – отделять немагнитную фракцию изношенного материала. Фильтры можно заменить после того, как будет снят поддон. По состоянию фильтров специалист может многое сказать о том, в каком состоянии находится ваша коробка. И чтобы лишний раз не задаваться вопросом о том, как поменять масло в машине, своевременно производите диагностику АКП. Это позволит вам значительно сэкономить и не доводить дело до серьезной восстановительной работы коробки передач.

Фильтры АКП бывают как многоразовыми, так и одноразовыми. Со вторыми все ясно – они меняются после 100%-ой замены жидкости. Это происходит каждые 50 000 км. Многоразовые фильтры в качестве фильтрующих элементов используют металлическую сетку, которая располагается в специальной коробочке. Как поменять масло в коробке-автомат с многоразовым фильтром? Снимаем поддон, извлекаем фильтр, вскрываем коробочку с металлической сеткой. Хорошо промываем сетку. Затем вновь ставим все компоненты назад и тщательно завальцовываем, чтобы в фильтре не было неплотностей.

Мы разобрались, как поменять масло в коробке-автомат. Теперь несколько слов о том, как вернуть поддон на место. При его установке должна быть обеспечена абсолютная герметичность. Если при первом съеме порвалась прокладка, ее можно заменить, положив на место разрыва герметик, а затем установить поддон. Впрочем, некоторые машины вообще не имеют прокладки поддона (в основном это касается японских производителей Toyota и lsuzu). Потому с этой проблемой вы, возможно, даже не столкнетесь.

Источник: fb.ru

Меняем масло в коробке автомат Хендай Гетц

Для эффективной работы автомобиля, следует своевременно выполнять технические процедуры, меняя расходные материалы и рабочие жидкости. Можно доверить техобслуживание автосервису. Если же вы хотите сэкономить, то некоторые операции можно выполнить своими руками. Поможет в этом статья с подробной инструкцией, как правильно выполняется замена масла в АКПП в Гетц. Поэтому поменять трансмиссионную жидкость сможет даже неопытный водитель.

Когда пора менять масло?

Если обратиться к правильной терминологии, то в коробке автомат используется не масло, а специальная жидкость, называемая ATF.

Трансмиссионная жидкость для замены

В отличие от масла, основное назначение которого, – смазывать трущиеся детали и механизмы, ATF выполняет следующие функции:

  • обеспечивает передачу крутящего момента от коленвала к первичному валу АКПП;
  • способствует включению определенной передачи, передавая давление на фрикционы сцеплений;
  • отводит тепло от коробки передач, выводя его в атмосферу;
  • смазывает трущиеся детали, защищая их от истирания и образования задиров.

Трансмиссионную смазку следует периодически доливать или менять по следующим причинам:

  • как и любая жидкость, ATF испаряется естественным путем, поэтому требуется через некоторое время ее доливать;
  • с течением времени испаряются легкие фракции, содержащиеся в смазке, оно становится вязким и требует разбавления;
  • вырабатывают свой ресурс присадки.

Ресурс ATF указывается в руководстве по эксплуатации машины. Для автомобиля Хендай Гетц он составляет 75 тысяч пробега. На частоту замены АТF оказывают влияние следующие факторы:

  • условия эксплуатации;
  • манера езды;
  • качество рабочей жидкости.

Следует следить за цветом масла. Допускается лишь его потемнее.

Пошаговая инструкция по замене

Самостоятельная замена смазки в коробке автомат выполняется на эстакаде или смотровой канаве, при этом автомобиль должен быть хорошо разогрет. При их отсутствии машину можно приподнять с помощью домкрата и подставить опоры. Автомобиль необходимо установить строго горизонтально.

Что понадобится?

Для проведения работ с коробкой автомат следует приготовить:

  • набор ключей;
  • тару для слива отработанной смазки;
  • лейку;
  • трансмиссионную жидкость;
  • новый фильтр с прокладкой на поддон.

Новый расходный материал

Марки масел для автоматических коробок передач автомобиля Хендай Гетц, которые рекомендуют производители, указаны в инструкции по эксплуатации.

Возможно два варианта замены жидкости в АКПП: полная и частичная. Мы рассмотрим частичную, которая состоит из следующих этапов:

  1. Перед заменой нужно снять резиновый колпачок, помыть его, прочистить с помощью проволоки отверстие в салупе, вернуть колпачок на прежнее место.
  2. Далее следует открутить пробку на сливном отверстии и слить масло, подставив по машину приготовленную для слива емкость. Сливая ATF следует проявлять осторожность, так как она очень горячая и есть риск получить ожоги. Сливаем отработанную смазку из АКПП

После слива на маслосливной пробке желательно поменять резиновую прокладку и закрутить пробку обратно.

  • Слитую жидкость следует проверить на цвет и наличие металлической стружки, если она черного цвета и присутствует большое количество стружки, то это означает, что есть неполадки с АКПП.
  • Для заливки ATF нужно вытащить щуп и лить через это отверстие. Заливать следует примерно столько же масло, сколько сливалось.

    Заливаем ATF через отверстие щупа

  • После заливки необходимо проверить уровень жидкости: протереть щуп чистой тряпкой, засунуть в отверстие и вытащив, посмотреть, где находится уровень масла. Уровень не должен быть меньше минимума и не превышать максимума.
  • В более старых моделях отверстие для щупа отсутствует, поэтому масло заливается с помощью шприца через маслосливное отверстие справа от картера АКПП. Заливать ATF нужно до крайней кромки заливного отверстия.
  • При замене смазки обязательно меняется фильтрующий элемент коробки передач. Для этого необходимо открутить болты крепления и снять поддон.
  • Затем открутить крепежные болты и демонтировать фильтр.

    Болты крепления фильтра коробки автомат

  • Поддон следует очистить от старой прокладки и тщательно вымыть с помощью специальных средств. В поддоне есть магниты, которые также нужно очистить от грязи и металлической пыли. После этого устанавливается новая прокладка, которая закрепляется герметиком.
  • Затем нужно заменить фильтр и прикрутить на штатное место поддон.
  • После проведения процедуры следует завести автомобиль и дать поработать двигателю. После нужно проверить с помощью щупа уровень ATF и наличие течи на сливном отверстии. Если не хватает масла, то нужно долить. При наличии течи следует затянуть сливную пробку. Необходимо постоянно следить за уровнем масла в АКПП, так как при недостаточном объеме, автомат.коробка передач может выйти из строя и потребуется ее ремонт или замена.

    Видео «Замена трансмиссионной жидкости в АКПП»

    В этом видео показан пошаговый процесс замены АTF в автоматической коробке передач.

    Источник: avtozam.com

    Техническое обслуживание автоматических коробок передач

    Какие бы качественные масла не использовались для обслуживания автоматической трансмиссии, все равно, со временем, под воздействием температур, трения узлов и механизмов АКПП, оно теряет свои изначальные свойства. И перестает выполнять, возложенную на него функцию, по смазке механизмов трансмиссии.

    Автоматическая коробка передач представляет собой сложное устройство. Принцип ее работы основан на циркуляции смазочной жидкости под давлением. Поэтому в коробке автомат замена масла является одной из самых важных составляющих технического обслуживания.

    Сроки выполнения обслуживания, определяются в техническом описании автомобиля. Для разных трансмиссий применяются различные типы масел. Загляните в технический паспорт своего автомобиля и посмотрите, с какой периодичностью производитель рекомендует смену смазки в коробке автомат и какой марки оно должно быть.

    При критических температурах нагрузки на агрегаты сильно возрастают и поэтому, если автомобиль эксплуатируется в крайне жарких или холодных условиях, то замена производится чаще

    Этот процесс, в принципе не сложен, но имеет некоторые специфические нюансы, которые необходимо знать.

    Способы замены масла в коробке автомат при помощи современного оборудования

    Так как часть смазки находится в гидротрансформаторе, полностью слить его не представляется возможным. Поэтому существует специальная аппаратура и несколько способов замены.

    Частичный способ

    Данный способ практикуется на СТО (станциях технического обслуживания). При помощи специального откачного устройства, вставляя трубку в отверстие масляного щупа, откачивается отработка и заливается новое. Это быстрый и недорогой вариант.

    Недостаток этого способа в том, что масло меняется не полностью

    Полный способ

    При этом способе, к специальному аппарату подключаются вход и выход из автоматической коробки. Начинается подача свежего масла, которое вытесняет отработку из всех узлов и механизмов АКПП. Этот процесс продолжается до тех пор, пока чистота смазки на входе и выходе из коробки не станет одинаковой.

    Замена масла таким способом имеет один недостаток – не меняется масляный фильтр.

    Способы замены без использования спецоборудования

    Частичный способ

    Автомобиль устанавливается на яму, эстакаду или т.п. Подставляется емкость для слива. Отворачивается сливная пробка. Слив отработку, откручивается поддон АКПП и меняется фильтр. Поддон с новой прокладкой устанавливается на место. При помощи маленькой воронки, через отверстие масляного щупа, заливается новая смазка.

    Недостаток в том, что не удается полностью слить отработку.

    Полный способ

    Установив автомобиль на яму, эстакаду и т.п. Подставляется емкость для слива. Откручивается шланг выхода, идущий от коробки к радиатору охлаждения АКПП. На шланг одевается удлинитель. Запускается двигатель и жидкость сама выливается из коробки.

    После слива отработки, заглушив двигатель, при помощи воронки, через отверстие масляного щупа, заливается специальная промывочная жидкость для АКПП или дешевое масло АКПП.

    Процесс повторяется несколько раз, до тех пор, пока жидкость на выходе не станет чистой. После этого, ничего не заливая в коробку, откручивается поддон и производится замена масляного фильтра. Поддон устанавливается на место с новой прокладкой. Затем заливается новая смазка. При таком способе, меняется не только фильтр и жидкость, но и промывается вся автоматическая трансмиссия.

    При замене важно соблюдать уровень заливаемого масла, так как при недостаточном уровне или при переливе, автоматическая трансмиссия может выйти из строя.

    Источник: mashinapro.ru

    Как заменить масло в автоматической и механической коробке передач

    Основным элементом трансмиссии автомобиля является коробка переключения передач, посредством которой происходит передача крутящего момента от ДВС к ведущим колесам, изменение скорости движения транспортного средства, а также «отключение» передачи крутящего момента от трансмиссии автомобиля.

    При этом, хотя разные виды КПП имеют существенные отличия, автоматической и механической коробке передач необходимо своевременное обслуживание. Большое значение имеет качество и количество смазочного материала, который необходим для работы коробки передач.

    Читайте в этой статье

    Как менять масло в коробке передач и когда выполнять замену

    Итак, основные виды коробок передач:

    • ммеханическая (МКПП);
    • автоматическая (АКПП);
    • роботизированная (РКПП);
    • вариаторная (вариатор CVT).

    При этом самыми распространенными остаются механика и гидромеханический автомат. Для всех видов КПП используют трансмиссионное масло, именно оно обеспечивает оптимальную смазку валов, шестерней и других механизмов коробки.

    Что касается вопроса, когда менять масло в коробке передач, в процессе эксплуатации механическая трансмиссия требует менее частого технического обслуживания. В среднем, через 80-100 тысяч километров пробега автомобиля потребует замены диск сцепления, а каждые 80 тысяч километров будет необходимо заменить масло.

    В автоматической коробке передач замену масла и фильтрующего элемента необходимо проводить чаще (в среднем, на пробеге около 50-60 тыс. км.) Как в первом, так и во втором случае замену масла в коробке передач необходимо проводить вовремя, так как от этого будет зависеть ресурс механической или автоматической трансмиссии автомобиля.

    Замена масла в коробке передач

    Существует несколько вариантов замены масла в КПП. Это частичная замена масла в АКПП, при которой обновляется порядка 40-50% трансмиссионной жидкости, а также полная замена, как в МКПП, так и в АКПП.

    Замена трансмиссионной жидкости в автомате часто проводится специальным аппаратом. При этом используется метод вытеснения отработанной трансмиссионной жидкости. В этом случае трансмиссионная жидкость обновляется практически полностью.[/do]

    Как заменить масло: механика

    Перед заменой масла необходимо прогреть механическую коробку передач. Замена должна производиться в помещении с плюсовой температурой при наличии ямы, либо автоматического подъемника.

    Этапы замены масла в МКПП:

    • Поместить автомобиль на смотровую яму или поднять его при помощи автоматического подъемника;
    • Подготовить емкость для слива отработанной жидкости;
    • Открутить пробку маслозаливной горловины, проверить состояние уплотнительного кольца;
    • Открутить сливную пробку и слить отработанное масло в предварительно подготовленную емкость.
    • Закрутить сливное отверстие.
    • Залить масло в маслоналивное отверстие с помощью шприца или воронки до уровня нижней кромки.
    • Закрутить пробку маслосливного отверстия.

    Однако на практике замена масла необходима. В подобном случае слить масло из механической коробки передач можно только путем снятия поддона. Кстати, чтобы понять, сколько масла заливать в механическую коробку, нужно отдельно изучить мануал к автомобилю. При замене масла в коробке уровень контролируется при помощи контрольного отверстия, которое обычно имеется на большинстве КПП.

    Как сменить масло в коробке передач: автомат

    Трансмиссионная жидкость в АКПП больше подвержена старению и требует частичной или полной замены. Полная или частичная замена масла в АКПП предполагает «обновление» масла или же его замену в полном объеме.

    При частичной замене трансмиссионная жидкость из системы удаляется, в среднем, только наполовину. Часть отработанной жидкости остается во внутренних полостях АКПП, ГДТ и радиаторе охлаждения.

    Рассмотрим вариант полной замены масла без применения специального аппарата. Основные этапы полной замены масла в АКПП:

    • Автомобиль помещают на смотровую яму или поднимают при помощи подъемника.
    • Подготавливается емкость для слива отработанной жидкости.
    • Демонтировать масляный картер АКПП.
    • Отсоединяется подводящий шланг от штуцера радиатора трансмиссионной жидкости и опускается в подготовленную емкость. Рычаг селектора перемещается в положение «N» (нейтраль).
    • Далее нужно запустить двигатель и слить отработанную трансмиссионную жидкость.
    • Заглушив двигатель, открутить пробку сливного отверстия, удалить остатки трансмиссионной жидкости, после закрутить пробку.
    • С помощью специальной воронки потребуется залить свежую жидкость в заливное отверстие (в среднем, для легковых авто 5.5 литров).
    • Также потребуется залить немного трансмиссионного масла через подводящий шланг.
    • Запустить мотор и слить примерно 3.5 литров жидкости, после чего заглушить мотор и снова залить жидкость через подводящий шланг. Повторить процедуру 2-3 раза.
    • Залить в коробку автомат трансмиссионную жидкость в том объеме, который указан заводом изготовителем данной трансмиссии. При этом полный объем масла в АКПП и сервисный могут отличаться.

    Что в итоге

    Автовладельцу необходимо периодически контролировать уровень масла в КПП, желательно на каждом ТО. В МКПП уровень масла должен находиться на отметке нижнего края контрольного отверстия, которое закрыто пробкой. В АКПП контроль осуществляется по указателю на масляном щупе.

    При замене масла как в МКПП, так и в автомате, зачастую потребуется снимать поддон картера КПП. Нужно учитывать, что после снятия поддона требуется заменить прокладку поддона коробки или обновить герметик, а также заменить масляный фильтр. Параллельно часто бывает необходимо очистить сам поддон.

    Напоследок отметим, что необходимо обращать внимание на сроки замены масла или трансмиссионной жидкости ATF, указанные в технической документации. При этом не следует отказываться от замены даже в том случае, если коробка передач официально считается необслуживаемой.

    Проверка уровня масла в автоматической коробке передач: как проверить уровень ATF. На что еще обратить внимание: цвет, запах, загрязненность АТФ и т.д.

    Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

    Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.

    Управление автомобилем с АКПП: как пользоваться коробкой — автомат, режимы работы автоматической коробки, правила использования данной трансмиссии, советы.

    Почему начинает капать или течет моторное масло на стыке двигателя и КПП. Как точно определить причину утечки смазки, способы диагностики и ремонта.

    Стыковка коробки передач и двигателя автомобиля. Соединение механической и автоматической трансмиссии с ДВС: на что обратить внимание, особенности и нюансы.

    Источник: krutimotor.ru

    Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 своими руками

    На автомобилях Форд Фокус третьего поколения устанавливалась полуавтоматическая коробка передач с числом рабочих диапазонов – 6 под индексом Power Schift (DPS6/6DCT250). Передачи переключаются двумя сервоприводами, которые расположены на корпусе самого агрегата. Эксплуатация такого типа трансмиссии предполагает, что замена масла в АКПП Фокус 3 не требуется. При щадящем режиме эксплуатации агрегат проявляет себя достаточно надежно, и не доставляет владельцу автомобиля проблем.

    Регламент проведения ТО по автоматической коробке

    АКПП Форд Фокус 3 в разрезе

    Полуавтоматическая коробка передач является вариантом роботизированной трансмиссии с двумя сцеплениями. Коробка характеризуется быстрым переключением практически без потери мощности. Агрегат появился как противовес немецким аналогичным устройствам типа DSG. Коробка изначально устанавливалась с мотором 2,0 л, а чуть позже была доступна и с силовым агрегатом 1,6 л.

    На начальном этапе эксплуатации наблюдались проблемы с работой агрегата, переключением передач, но вопрос чрезмерной капризности отпал сам собой после внедрения более совершенного программного обеспечения управления его работой.ное использование автоматической трансмиссии требует своевременного технического обслуживания. Особенностью использования полуавтоматической коробки на актуальной модели является отсутствие необходимости в регулярном ТО. Позиция, которая указывает, когда требуется на Форд Фокус 3 замена масла в АКПП, отсутствует в регламентном перечне.

    Замена масла в АКПП Форд Фокус 3 в СТО

    Практика эксплуатации автомобиля показала, что замена масла в КПП Форд Фокус 3 требуется по ряду причин:

    • после проведения ремонта в связи с появлением посторонних шумов, проблем в работе агрегата;
    • при появлении течей на корпусе;
    • в профилактических целях.

    Специалисты технических сервисов не дают однозначных указаний по пробегу, когда профилактическая замена рекомендуется. При замене в целях профилактики говорят о 100 тысячах км, но чаще советуют не проводить эту операцию.

    Даже с учетом того, что затраты здесь будут не очень большие, принимайте решение о предстоящей на Форд Фокус замене масла в коробке передач индивидуально для конкретного случая. Например, такую операцию выполняют одновременно с заменой дисков сцепления.

    Выбор масла

    Масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA)

    Выбирать масло в АКПП Форд Фокус 3 следует с позиции производителя и объема. Оригинальный продукт, который использует автомобильная компания, соответствует следующему индексу: масло трансмиссионное 75W FE (7U7J-M2C200-BA/CA). Продукт имеет спецификацию «WSS-M2C200-D2». Специалисты указывают на недопущение использования альтернативной технической жидкости с учетом увеличения вероятности отказов трансмиссионного агрегата.

    Вторым нюансом является требуемый объем, который предусматривает замена масла в коробке Форд Фокус 3. Заправочный объем установлен на уровне 2,0 л. Но не удаляемый остаток масла отмечен на уровне 150-200 мл. Поэтому для заправки понадобится примерно 1,8 л технической жидкости.

    Промывку коробки при простой замене масла проводить не следует. Такую операцию выполняют только в случае ремонта при разборке агрегата. Сделать качественно это получится только в таком случае. Обычный залив/слив или работа короткий срок на новом составе с последующим сливом ничего не изменят.

    Поскольку коробка Power Schift отличается от классического автомата, а масло заливается на весь срок службы, то и функция фильтрации жидкости не предусмотрена. Не утруждайте себя поиском сменного фильтрующего элемента. Работа агрегата трансмиссии больше напоминает обычную «механику».

    Порядок проведения работ

    Комплект для замены масла в АКПП Форд Фокус 3Если возникла необходимость поменять масло в коробку автомат Форд Фокус третьего поколения, сделать это самостоятельно по силам каждому. Работу удобнее выполнить на автомобильном подъемнике, что связано со снятием защитного кожуха моторного отсека, удобством доступа в рабочую зону.

    Перед началом работ по замене масла в АКПП Форд Фокус, приготовьте следующий инструмент:

    • свежее масло;
    • емкость для отработанной технической жидкости;
    • шестигранный ключ на 8;
    • специальный шприц для заливки масла.

    Автомобиль размещают на подъемнике. Не каждый имеет такое дорогое оборудование в гараже, в таком случае поищите в своем регионе пункт технического обслуживания для самостоятельной работы. Помните о мерах личной безопасности. Автомобиль цепляется только под отмеченные точки опоры, при подъеме не должен перекашиваться.

    Далее работы проводят в требуемой последовательности:

    Отверстия для слива и контроля уровня масла в АКПП

    Демонтируют брызговик двигателя.

  • Отворачивают заправочную пробку, которая находится с торцевой стороны. Проверьте состояние уплотнительного кольца. При его неповрежденном состоянии пробку используйте для повторной установки.
  • Подготовьте емкость для слива отработанного состава. Сливная пробка расположена внизу на корпусе. Аналогично, при целостности уплотнения, закручиваем пробку обратно. Момент затяжки установлен на уровне 43 Nm.
  • Слитую жидкость тестируют на наличие посторонних примесей, стружки. Оценивают вязкость и общий объем слитого масла.
  • Используйте заправочный шприц, заливая трансмиссионное масло для Форд Фокус. Контроль уровня заливки проводится на глаз. Он не должен превышать нижней кромки заправочного отверстия. Проводят установку пробки заправочного отверстия с аналогичным моментом.
  • Устанавливают защитный кожух моторного отсека.
  • После окончания монтажных работ, обязательно протестируйте работу агрегата на ходу. После пробной поездки беглым осмотром убеждаются в отсутствии подтеков по местам съемных элементов.

    Если неисправность АКПП на Фокус 3 сопровождалась ошибками, которые зафиксировал блок управления, эти ошибки обнуляют. Учитывайте, что правильно расшифровать коды ошибок смогут только в специализированном сервисе. В отдельных случаях это доступно после консультации со специалистами онлайн.

    Источник: driving24.ru

    Совет 1: Как поменять масло в коробке автомат

    • Как поменять масло в коробке автомат
    • Как менять масло у Toyota
    • Как поменять масло в АКПП в автомобиле Nissan

    И способ, который применяется специалистами:

    — Шланг от автомата к радиатору снимается, и на его место подключаем похожий, но более длинный, второй конец которого вставляется в пустую емкость. Затем заводим двигатель, и масло само сливается. После слива двигатель необходимо заглушить.

    — Через щуп заливается около 4 литров дешевого масла для промывки. Заводим двигатель и сливаем это масло. Затем все завинчивается и заливается качественное масло. Двигатель нужно заводить после залива первых 3 литров.

    Данный способ обеспечивает самую полную замену масла и еще и промывается гидротрансформатор.

    Помните, что своевременная и качественная замена масла продлит срок службы вашего АКПП и обеспечит комфортную и безопасную езду.

    • как поменять самому масло

    Совет 2: Как поменять масло в коробке

    Для чего же вообще нужна замена масла? Дело в том, что нормальная температура работы автоматической коробки передач 95 градусов, любое превышение этой нормы приводит к износу масла, а если температура поднимется выше 200 градусов, масло сварится. В современных маслах используется много присадок препятствующих коррозии и пенообразованию, которые со временем тоже утрачивают свои свойства.

    Необходимо учитывать, что перед тем как поменять масло в коробке автомат, в первую очередь необходимо проверить его уровень, с помощью щупа, на нем легко увидеть, какой сейчас уровень. Если он низок, то машину лучше отбуксировать в гараж, либо в автомастерскую. Проверять уровень надо при горячей коробке. Лучше проводить это при разных положениях рычага выбора диапазона.

    Замена производится по стандартной методике: загоняем машину на яму, эстакаду либо просто поднимаем на подъемнике, снимаем поддон, сливаем отработанное масло и заменяем фильтр, после ставим поддон обратно, и через горловину заполняем новым маслом. Если поменять масло таким способом, может остаться до 2/3 старой жидкости в гидротрансформаторе, что приведет к попаданию в новое масло старых загрязнений. Во избежание этого в некоторых автомобилях предусмотрена специальная пробка, о которой желательно узнать заранее проконсультировавшись со специалистом, либо изучив инструкцию к автомобилю, в которой она обязательно будет указана. Масло желательно менять вовремя, как часто необходимо менять масло указано в инструкции к автомобилю.

    Если автомобиль прошел значительный пробег или подвергался высоким нагрузкам, то при замене масла в коробке желательно использовать различные присадки и промывки, которые не только позволяют очистить коробку от старого мусора и прочистить каналы, но и избавит детали от нагара, подготовив коробку передач к замене масла. Во время эксплуатации нужно регулярно контролировать уровень масла и обнаружив на щупе низкий уровень, поискать протечку и устранить её.

    Источник: www.kakprosto.ru

    Замена масла в коробке автомат

    Приобретая автомобиль достаточно большое количество отечественных автолюбителей (особенно их прекрасная часть) предпочитают модели, оснащенные трансмиссией автоматического типа. Основной причиной такого выбора является удобство эксплуатации такого автомобиля в условиях мегаполиса.

    Однако лишь малая доля приобретаемых автомобилей попадает к будущему владельцу, что называется «с конвейера». Большинство «новых» машин уже имеют пробег, и иногда довольно значительный. То же самое относится и к ситуации, когда транспортное средство достаточно продолжительное время эксплуатируется одним владельцем.

    Наличие таких исходных данных, как правило, вызывает необходимость заменить масло в коробке-автомат. Кроме того, обычная проверка масла в коробке-автомат позволяет автолюбителю не только контролировать уровень масла в коробке-автомат (между метками «FULL» и «ADD» на щупе гидросистемы), но и определять своевременность его замены.

    Однако процедура замены трансмиссионного масла в АКПП имеет существенные отличия от хорошо знакомой большинству автолюбителей процедуры замены масла в коробке передач механического типа.

    Периодичность замены масла

    Трансмиссия автоматического типа – это довольно сложное в техническом плане устройство, состоящее из большого количества взаимодействующих между собой, а, следовательно, подвергающихся износу, деталей. Поэтому недостаточно просто заменить масло в коробке-автомат. В перечень основных процедур технического обслуживания АКПП включены замена датчика и контроль давления масла в магистралях. Периодичность выполнения данных процедур составляет 50 000 – 60 000 километров пробега. Однако, существует такое понятие как «промежуточное обновление» масла. Оно заключается в периодическом сливе масла из поддона (периодичность 15 000 километров), объем которого не превышает 40% общего объема.

    Масло для автоматических коробок передач

    Каковы кардинальные отличия масел, применяемых в АКПП, от масел для трансмиссий других типов? Конструктивное исполнение автомата, являющееся совокупностью разнородных узлов (система управления, шестеренчатая система передач, гидротрансформатор) в одном корпусе, обусловило довольно широкий диапазон функциональных характеристик смазки. Это – высокая степень вязкости, улучшенные антифрикционные и антиокислительные характеристики, а также минимизация износа соприкасающихся деталей. Говоря иначе, масло в АКПП наряду со смазкой, выполняет функции охлаждения и передачи крутящего момента.

    Замена своими руками

    Заменить масло в коробке-автомат можно двумя способами:

    Частичная замена или «слив».

    Замена масла с применением специальной аппаратуры, или метод «продавливания».

    Справедливости ради, заметим, что процесс замены масла в АКПП требует не только наличия специальной аппаратуры и инструмента, но и определенных знаний и практических навыков. Это обстоятельство в большинстве случаев заставляет автолюбителя обращаться к услугам профессионалов. Это в высшей степени логично и оправдано, хоть и достаточно дорого.

    Тем не менее, несмотря на высокий уровень технической сложности механизма коробки переключения передач, определенная часть автолюбителей выполняет процедуру замены трансмиссионного масла самостоятельно. Именно для этой части нашей аудитории мы предлагаем пошаговую инструкцию метода, являющегося неким симбиозом двух вышеозначенных способов:

    Проезжаем порядка 18-20 километров для прогрева коробки передач.

    Отворачиваем пробку сливного отверстия и сливаем разогретое масло.

    Демонтируем поддон и удаляем из него остатки смазки и промываем.

    Устанавливаем новый фильтр и все демонтированные детали.

    Заливаем свежее масло, объем которого равен объему слитого.

    Отсоединяем трубки маслопроводов от радиатора.

    К масляным каналам подсоединяем шланги, соответствующего диаметра и длинны.

    Запускаем двигатель транспортного средства.

    Контролируем состояние вытекающего масла (цвет и консистенцию) до момента достижения им (маслом) состояния, идентичного свежему.

    Глушим силовой агрегат и возвращаем детали на штатные места.

    Проверяем уровень масла в коробке-автомат и при необходимости доливаем.

    Видео — Как поменять масло в автоматической коробке

    Все. Вы самостоятельно заменили трансмиссионное масло в коробке-автомате.

    Куда заливать трансмиссионное масло в Ford Escort

    Вариант первый

    В руководстве по эксплуатации ford escort универсал 1994 года указано только, как проверить уровень масла. Конечно, замену масла лучше проводить на станции обслуживания авто, но можно сделать это и самостоятельно. Руководство по эксплуатации ford escor утверждает, что для смены масла нужно извлечь шестерню, потому что нет иного способа это сделать. Однако, исходя из практики, можно с уверенностью сказать, что это описание крайне ошибочно. Это могут подтвердить многочисленные фотографии механиков с массой деталей во время замены масла.

    Для измерения уровня масла нужно использовать измерительный наконечник, на котором есть риски, указывающие на уровень жидкости. После слива масла все риски должны быть сухими. Такой инструмент можно сделать самостоятельно, совместив его с трубкой для залива масла – это очень удобно и надежно.

    Далее нужно исследовать сапун. Он находится на верхней крышке со стороны брызговика с водительской стороны. Масло всегда выливается наружу, не наполнив при этом весь агрегат, потому что отверстие привода спидометра находится не вверху. Именно поэтому метод подачи масла самотеком здесь явно не работает. Масло нужно заливать под давлением в отверстие привода спидометра, чтобы оно равномерно распределилось. Механики также советуют прокачать ford escort 1994 на холостом ходу два или три раза – после каждой доливки масла до тех пор, пока масло не наполнит весь агрегат.

    Вариант второй

    Есть установки на верхней части колоколообразного кожуха, которые смотрят на брызговик со стороны водительского сиденья. Он имеет легкую крышку, которую можно легко удалить при помощи обычных плоскогубцев или отвертки. Под этой крышкой находится прокладка с отверстиями. Можно использовать дифференциальное трансмиссионное масло с ручным насосом и со шлангом. Шланг можно подключить к небольшой латунной трубке так, чтобы она вошла в фитинг, или диаметр шланга должен быть немного меньше, чтобы пройти в фитинг – для удобства. Чтобы снизить количество разлитого масла, можно использовать уплотнительное кольцо или бумажное полотенце.

    Чтобы измерить уровень масла можно использовать измерительный наконечник.

    Удалить привод троса спидометра практически невозможно самостоятельно, чтобы заменить трансмиссионную жидкость. Возможно, этот автомобиль – исключение из всей линейки подобных авто, но для замены масла для трансмиссии нужно удалять полностью редуктор привода спидометра. И об этом нет информации ни в одном руководстве по эксплуатации этого авто.

    Как менять трансмиссионное масло в Ford Aspire

    В руководстве по эксплуатации трансмиссии очень замысловато описано, как заменить трансмиссионное масло. После долгих поисков можно найти информацию, что для замены масла в Ford Aspire 1997 года нужно сначала вытащить трос спидометра из привода, он выступает в роли щупа, поэтому извлечь его не составит труда.

    Однако на деле оказывается все немного сложнее. Вы удаляете не только трос спидометра, но и весь ведущий вал. Ля этого нужно прежде извлечь 10 миллиметровый болт, который находится вверху коробки передач. К нему будет проще добраться, если вы сначала открутите трос и вытащите его из ведущего вала.

    Для этого можно использовать подходящий ключ. Затем открутите 10-миллиметровый болт, раскачайте ведущий вал и вытяните его вверх. Вы найдете 2 очень-очень мелкие линии в верхней части вала – это и есть отметка минимального уровня масла. Постарайтесь не двигать сам вал, так будет легче потом установить его на место. Очистите узел, опустите его обратно, потом достаньте и проверьте уровень масла.

    Источник: vipwash.ru

    2 способа самостоятельной замены масла в автоматической коробке передач (АКПП)

    Время от времени любой владелец автомобиля сталкивается с необходимостью такой процедуры, как замена масла в коробке передач. По сравнению с механической трансмиссионной коробкой, замена масла в коробке автомат имеет свои нюансы и особенности. Рассмотрим, как можно провести данную процедуру самостоятельно и во сколько она обойдётся, если провести её в специализированном сервисе.

    Когда необходима замена масла в АКПП?

    Различные производители автомобилей указывают собственные нормы для замены. В зависимости от марки и срока эксплуатации автомобиля частота замены масла может варьировать.

    В среднем есть установленное правило, что на новой машине первый раз проверить уровень масла необходимо после того, как вы проехали 1 200 — 1 500 километров. После первой проверки менять менять масло необходимо каждые 25 — 30 тысяч километров или по мере необходимости.

    Замена может понадобиться намного раньше. Например, если произошла утечка жидкости, ДТП или иные неполадки. Для того, чтобы не пропустить момент, когда нужно менять масло, необходимо осуществлять контроль за уровнем.

    Контроль уровня масла

    Проверив самостоятельно уровень масла в своём автомобиле, можно определить, нужно ли частично или полностью менять жидкость или ещё нет. Рассмотрим инструкцию:

    • в первую очередь важно, чтобы автомобиль стоял на горизонтальной площадке;
    • перевести рычаг АКПП в положение Р (парковка);
    • двигатель не глушится;
    • взять щуп для проверки уровня, который расположен на коробке передач;
    • если он грязный, обязательно протереть его тряпкой;
    • на щупе есть разметка с указанием максимального и минимального уровня масла в данной машине;
    • вставить щуп и спустя минуту вынуть его;
    • на щупе будет указать уровень масла на данный момент.

    Есть несколько важных моментов. Во-первых, если на КПП нет щупа и он там не предполагается, то это означает, что в данной машине масло в коробке передач не меняют. Во-вторых, необходимо проверять уровень масла при температуре мотора 90 градусов.

    Если в ходе проверки установлено, что уровень масла ниже указанной нормы, то важно быстро решить данную проблему. В противном случае возможны снижение срока службы коробки передач, а также поломка узлов.

    Слишком большое количество жидкости тоже негативно влияет на работу автомобиля. Излишки будут выдавливаться из коробки, что приводит к загрязнению КПП и затруднению работы.

    Виды замены масла

    В любом автомобиле можно провести два вида замены масла: частичную и полную. Рассмотрим оба варианта подробно.

    Частичная замена

    Частичная замена масла в АКПП является более традиционным методом, так как позволяет сделать это даже непрофессионалу. В этом случае просто производится обновление жидкости путем слива излишек и добавления нового масла. После проведения подобной процедуры обновляется около 30 — 40 %.

    Огромным преимуществом данного способа является то, что его легко можно проводить самому без дополнительной помощи в СТО. Также метод довольно экономичный, так как на обновление масла уходит небольшое количество. В случае, если вы самостоятельно хотите поменять более 40 % масла, то можно повторить вышеуказанную процедуру несколько раз после каждых 400 — 500 км пробега.

    Полная замена

    Полная замена без помощи профессионала практически невозможна за исключением тех автовладельцев, которые готовы из-за нескольких сотен рублей рисковать работоспособностью своего автомобиля. Для этого необходимо использовать специальное оборудование, которое можно легко найти на многих СТО. На 100 % масло меняется методом продавливания. То есть, заливая новую жидкость, аппарат вытесняет старую.

    В среднем на полную замену масла в стандартном седане необходимо около 10 — 12 литров нового масла. Большим минусом является то, что ни один сервис никогда не даст вам гарантию на работу коробки передач после полной замены. Гарантия, которая выдается сервисом, распространяется только на их работу.

    Замена масла в АКПП в сервисном центре, цена услуги

    Однозначно назвать стоимость замены масла по России невозможно. Цена формируется с учётом средних расценок на рынке, а также большое значение имеет, какая именно машина и какой вид замены осуществляется.

    Если рассматривать предложения в регионах, то средняя стоимость частичной замены составляет от 100 до 300 рублей. Полная замена осуществляется на порядок дороже — от 300 до 600 рублей. В столице многие компании работают, исходя из потраченного на процедуру времени. В среднем поменять частично масло в Москве обойдется в 400 — 600 рублей, полностью — от 1 000 до 3 500.

    Самостоятельная замена масла в коробке-автомат

    Рассмотрим подробную инструкцию, как самостоятельно заменить масло в коробке автомат, а также что для этого понадобится.

    Необходимые инструменты и материалы

    Перед началом замены необходимо проверить наличие:

    • фильтра;
    • прокладки на пробки;
    • прокладки на поддон.

    Также, если предполагается осуществление слива масла, необходимо заранее подготовить для этого ёмкость.

    Выбор масла

    Очень важно подобрать правильное масло, для этого необходимо тщательно изучить руководство на автомобиль. В нем подробно прописано, какими свойствами должно оно обладать, какой класс вязкости иметь и какой марки быть.

    Необходимо учитывать, что если осуществляется частичная замена, то крайне нежелательно смешивать различные масла. Лучше найти именно то, которое уже было залито в АКПП.
    Все известно три вида масла:

    • густое (минеральное) — чаще применяется на старых машинах;
    • синтетическое — используется чаще всего практически на всех современных автомобилях;
    • полусинтетическое — средний вариант, который можно выбирать, если нет синтетического.

    Порядок выполнения операций по частичной замене

    Самостоятельная частичная замена осуществляется следующим образом:

    • автомобиль выставляется на горизонтальную площадку;
    • откручиваем пробку для слива, которая располагается на поддоне коробки передач;
    • сливаем масло;
    • проверяем объём слитого масла;
    • исходя из объёма доливаем новое;
    • проверяем уровень с помощью щупа;
    • заводим автомобиль и ждём 10 минут;
    • поочередно переключаем все передачи от Р до 2, а потом в обратном порядке;
    • опять проверяем уровень масла;
    • при необходимости доливаем ещё.

    Вся процедура занимает около 15 — 20 минут в зависимости от вашего опыта и автомобиля.

    Самостоятельное выполнение полной замены масла

    Несмотря на то, что профессионалы крайне не рекомендуют самостоятельно менять полностью масло, есть и для этого подробная инструкция:

    • необходимо установить машину на горизонтальную площадку;
    • откручиваем пробку слива и дожидаемся, пока всё масло не стечёт;
    • поворачиваем коленвал таким образом, чтоб пробка от гидротрансформатора была в минимально низком положении;
    • откручиваем пробку и повторно сливаем всё масло;
    • заменяем прокладку на поддоне коробки и на пробке;
    • залить необходимое количество масла (бывает указано в руководстве);
    • заводим автомобиль и повторяем действия, как при частичной замене.

    Особенности замены масла в вариаторе

    В вариаторе любого автомобиля также необходимо менять масло как минимум каждые 60 тысяч километров. Если вы приобретаете подержанную машину, обязательно уточняйте у владельца, когда производились замены жидкостей.

    Для идеальной работы вариатора автопроизводители рекомендуют менять полностью масло каждые 20 — 30 тысяч километров. Для того, чтобы произвести замену самостоятельно, необходимо иметь определённые навыки, а учитывая важность данной части, рекомендуется обращаться для проведения процедуры к специалистам.

    Заключение

    Мы рассмотрели основные положения относительно самостоятельного проведения замены, а также основные инструкции, что необходимо знать при выборе жидкостей.

    Любой владелец автомобиля должен помнить, что только своевременное обращение к профессионалам даст гарантию длительной службы машины. Если же вы уверены в собственных силах, то легко можно произвести хотя бы частичную замену самостоятельно.

    Источник: motorsguide.ru

    Технология замены масла в коробке автомат

    Автоматическая коробка передач, пользуется большой популярностью благодаря удобному и простому использованию. В современном автомобилестроении автоматическая коробка передач получила широкое распространение, благодаря высокому спросу. Но как известно обладателям данного вида трансмиссии, АКПП имеет сложное устройство и непростой принцип функционирования. В связи с этим обслуживание автоматической коробки передач несколько сложнее чем механического аналога. Для правильной работы коробки передач, важное значение имеет состояние рабочей жидкости. Смена масла может производиться с различной частотой. В данном случае, все зависит от состояния системы трансмиссии и условий эксплуатации автомобиля. Как правило, средняя периодичность замены масла определяется производителем. Но после определенного срока использования автомобиль может требовать большего внимания. Поэтому необходимо своевременно проверять состояние рабочей жидкости и обслуживать автоматическую коробку передач. Таким образом, можно предотвратить распространенные неисправности и продлить срок эксплуатации АКПП.

    Самостоятельная замена масла в коробке автомат.

    Стоимость услуг автомобильных мастерских, нередко заставляет задумываться о самостоятельном обслуживании автомобиля. Как правило, смена масла в коробке не самая распространенная процедура обслуживания автомобиля, но проводить ее в сервисе довольно невыгодно. Перед тем как самостоятельно приступить к смене отработанной жидкости, необходимо подробно ознакомиться с основными деталями проведения работ.
    Поменять масло в системе трансмиссии, можно несколькими способами:

    • Полная замена рабочей жидкости.
    • Местная смена масла.

    Местная замена рабочей смеси, подразумевает обычный слив жидкости через сливной клапан АКПП. В данном случае, поддон не снимается. Затем, уровень жидкости, пополняется до необходимого уровня. При проведении данной работы, важно понимать процесс проверки уровня масла на прогретый и холодный двигатель. В процессе частичной замены смеси для АКПП, как правило, удаляют около половины всего масла (примерно четыре литра). Некоторая часть загрязненного масла, все же остается в гидравлическом трансформаторе и других частях системы трансмиссии. При локальной замене смазывающей жидкости, необходимо провести небольшую диагностику масла. После слива, необходимо оценить состояние масла оставшегося в системе. Если масло сохранило свою консистенцию и цвет, можно ограничиться частичной заменой смеси. Конечно, локальная замена масла в коробке является временным решением проблемы. Для сохранения срока использования коробки, такой метод неблагоприятен.


    В случае если жидкость стала более темной и густой, придётся провести локальную смену жидкости несколько раз. Между этапами замены, необходимо преодолеть небольшой отрезок пути, во время которого произойдет перемещение масла из рабочих областей гидравлического трансформатора.
    Также можно выполнить полную смену жидкости в трансмиссии одним разом. В таком случае необходимо в обязательном порядке демонтировать и прочистить поддон. После снятия поддона, можно проверить состояние жидкости в системе. Помимо того, необходимо проверить наличие стружки на магнитах поддона. Полная замена рабочей смеси в АКПП, сопровождается обязательной заменой фильтрующего элемента.
    Некоторая часть автолюбителей осуществляют частичную замену несколько раз подряд, для того что оставаться полностью уверенными в полной надежности системы трансмиссии. При частичной смене жидкости в коробке, нет необходимости каждый раз менять фильтрующий элемент. В данном случае достаточно менять фильтр во время каждого второго добавления смеси.

    Основные рекомендации по эксплуатации и обслуживанию АКПП.

    В случае обнаружения стружки на поверхности поддона, необходимо своевременно диагностировать автоматическую коробку передач. Как правило, смена масла к коробке является профилактикой неполадок АКПП, но не ремонтом. Если в ходе эксплуатации автомобиля нарушилась функция трансмиссии необходимо приступать к проверке системы во избежание масштабных неисправностей.
    Наличие стружки в поддоне является серьезным основанием для проверки АКПП. Поскольку попав в область поршня или насоса, стружка, способна нарушить необходимое давление в системе.
    Своевременный ремонт предотвратить поражение важнейших узлов системы и избавит от дополнительных затрат на обслуживание автомобиля. Современные коробки требуют пристального внимания и своевременной замены расходных деталей, поскольку являются достаточно дорогими в ремонте и обслуживании.
    В случае если масло приобрело горелый запах, проблема достаточно серьезная. Тут обойтись заменой рабочей смеси не удастся. Горелое масло один из симптомов неисправности АКПП. В данной ситуации нет необходимости менять масло. А вот необходимость в проведении диагностики достаточно высокая.
    Для полной замены жидкости в АКПП, потребуется около девяти литров масла. В зависимости от особенностей конкретного автомобиля и условий его эксплуатации замена масла производится спустя определенное количество пробега. Перед тем как приступить к смене масла необходимо поподробней ознакомиться с условиями обслуживания вашей трансмиссии. Выбор масла тоже достаточно важный и ответственный этап обслуживания автомобиля. Масло необходимо подбирать с учетом особенностей АКПП и советов производителя трансмиссии. Для увеличения срока эксплуатации трансмиссии и предотвращения распространенных неисправностей рекомендуется использовать качественный продукт от проверенных производителей.
    Смена рабочей смеси в АКПП, продуктивная профилактика неисправностей. При этом замену необходимо проводить только при полной исправности системы. Избыточное засорение масла, может свидетельствовать об определенных неисправностях в работе системы. Если вы обнаружили что смазывающая смесь преждевременно изменила консистенцию и цвет, необходимо своевременно приступить к проверке АКПП. Подробно диагностировать АКПП можно только при наличии современного оборудования и соответствующих знаний. Но определить характер поломки, можно изучив наиболее распространенные неисправности АКПП.


    Источник: carmend.ru

    Замена масла в коробке передач автомат

    Большинство автомобилистов уделяет внимание качеству моторного масла в автомобиле, а замена масла в автоматической коробке передач часто отходит на второй план. Такое небрежное отношение к узлам трансмиссии может привести к дорогостоящему ремонту.

    Процедуру замены осуществляют практически на каждой станции обслуживания. Однако, можно столкнуться с недобросовестными работниками, которые некачественно проведут такую операцию. Чтобы быть уверенным в результате, водители самостоятельно сливают отработку и наполняют резервуар чистым маслом.

    Необходимость в проведении замены

    В результате работы коробки передач образуются продукты износа. При трении зубьев шестеренок между собой мелкие металлические частицы откалываются от поверхности и перемещаются вместе с маслом. Большое количество таких частиц постепенно повышает вязкость жидкости и загрязняет ее. Присадки, которые были изначально и защищали от пенообразования, возникновения коррозии, постепенно вырабатываются, а оставшаяся их небольшая часть уже не справляется со своими функциями в полном объеме.

    Так как масло для автоматической коробки передач со временем становится более густым, то вязкая маслянистая жидкость плохо распределяется по точкам смазки, поэтому повышается интенсивность износа подшипников качения и скольжения, втулок, других трущихся поверхностей у деталей АККП. Последствия от неправильной смазки выявляются по косвенным признакам, например, регулярно возникают проблемы с переключением передач, при нажатии на педаль тормоза в положении «D», снижается тяга автомобиля и т.д.

    Каким образом подбирать масло для АКПП

    Первоначально нужно выяснить, что залито в вашей коробке передач. Для этого можно обратиться к сервисной книжке, инструкции по эксплуатации автомобиля или официальному сайту автомобильной компании. При замене можно руководствоваться правилом поколений масла. Когда в автомобиль заливали минеральную жидкость типа Dexron-3, то не нанесет вред и следующее поколение Dexron-4, даже если новое будет полусинтетикой либо синтетикой.

    «Автоматы» прошлого века не такие привередливые к марке смазывающей жидкости в отличие от современных шестиступенчатых агрегатов. В четыре- или пятиступенчатые иногда льют близкие по значению аналоги, при этом механизмы успешно переваривают этот продукт.

    Нужно знать, что замена масла в коробке передач автомат с шестью ступенями требует более тщательного подбора жидкости, чем для механизмов с меньшим количеством ступеней.

    Более «капризные» современные агрегаты рассчитаны на узкий диапазон при выборе масел, особенно из-за настроек блока управления коробкой передач (ТСМ), поэтому необходимо внимательно соблюдать рекомендации автопроизводителей.

    Разница между новым маслом и отработкой

    Также не рекомендуется бездумно смешивать различные типы масел, чтобы не образовывалась минерально-синтетическая эмульсия с неясными свойствами. Такой «коктейль» может плохо прокачиваться насосом, а значит, будет снижаться давление с негативными последствиями для всего редуктора.

    Частичная замена масла в АКПП собственными силами

    Перед тем как заменить масло в АКПП, нужно избавиться от отработки. Для этого есть два способа: удалить жидкость самотеком или применить машинную вакуумную откачку. В таком случае требуется снять снизу защиту и найти в поддоне картера коробки передач сливное отверстие. Оно часто закрыто резьбовой пробкой. Предварительно под слив требуется подставить емкость, которая вместит несколько литров старого масла. Способ позволяет избавиться от 60-70% старой жидкости.

    Удалив частично загрязненную жидкость, доливаем чистое масло ATF до требуемого уровня. На такой смеси можно проехать около 150 км, а потом повторить операцию со сливом и доливом. Этим способом получится обновить около 80-85% жидкости в системе. Однако, недостатком такого процесса является потеря около 40% купленного масла для трансмиссии.

    Немного эффективнее окажется способ со снятием поддона. Количество удаляемой жидкости за один раз будет больше, хотя такой вариант более маркий для выполнения, потеря масла также присутствует, но в меньшем количестве.

    Очистка фильтрующей системы

    Обновления масла недостаточно для полного возобновления работы смазочной системы. Требуется еще обновление всех фильтров. Есть два типа очистки масла: магнитный и механический. В первом случае отсеиваются металлические продукты, попадающие в жидкость при взаимодействии стальных трущихся элементов. Для второго случая последовательно в систему встроен сетчатый фильтрующий блок.

    Оба фильтра открываются после снятия нижней крышки корпуса. Магнитные уловители находятся в нижних точках поддона. Второй фильтр расположен с клапаном управления коробки.

    Если на магнитах собралось большое количество «ежиков», то стоит понимать, что у АКПП происходит существенный износ элементов. Это может быть сигналом к капитальному или профилактическому ремонту узла. Убрать частички износа можно с помощью промывки крышки в керосине или бензине. Многоразовые очистительные фильтры с сеткой также моют бензином. Для более тщательной очистки часто развальцовывают сетку, чтобы вымыть внутренности, а затем завальцовывают обратно.

    Если же фильтр одноразовый, то его просто меняют. Период их рекомендуемой замены составляет в зависимости от интенсивности эксплуатации авто от 15 до 20 тысяч км пробега.

    После всех промывок необходимо установить поддон на прежнее положение и залить чистое масло. Для заполнения всех полостей и установки правильного уровня масла уйдет некоторое количество времени, поэтому не стоит в этот период планировать длительных поездок, также нужно контролировать уровень масла в коробке щупом.

    Вакуумная откачка масла из системы

    Способ контроля уровня масла на разных марках авто может отличаться. Например, Тойоты можно мерить на заведенном моторе и положении переключателя «Р». Для Хонды правильный уровень по щупу будет только на заглушенном двигателе. Поэтому необходимо свериться с инструкцией по эксплуатации.

    Самостоятельная полная замена масла

    Возможна также полная замена масла в акпп своими руками. Метод изобретен «народными умельцами», поэтому браться за него лучше тем, кто хорошо разберется в устройстве автомобиля.

    Автомобиль необходимо прогреть до рабочих температур. Для этого требуется проехать в спокойном режиме несколько километров. Затем надо установить машину на эстакаду или смотровую яму. Далее сливаем масло с АКПП через отверстие с резьбовой заглушкой, а после раскручиваем винты на поддоне для максимального слива жидкости.

    На следующем этапе очищаем поддон и фильтр от загрязнений с помощью сольвента либо керосина, при необходимости меняем прокладку и собираем конструкцию в рабочее состояние. Теперь можно залить новое масло.

    Можно немного перелить от максимального уровня. Отсоединяем проводной шланг от радиатора и с помощью удлиняющих трубок направляем поток в емкость таким образом, чтобы была видна струя жидкости. Помощник должен запустить мотор и ждать команду на остановку двигателя после того, как исходящая масляная струя будет не загрязненной, а прозрачной. Это будет свидетельствовать о том, что отработка практически вытеснена из системы.

    Патрубок можно соединять с радиатором, надежно крепить его хомутом и заливать масло до рабочего уровня в АКПП.

    Провести замену трансмиссионного масла можно самостоятельно без посещения СТО. Для этого понадобится запастись удвоенным объемом жидкости в случае частичной замены или небольшим дополнительным количеством при полной замене. Во втором случае понадобится помощник.

    Источник: ktonaavto.ru

    Замена масла в коробке автомат

    Своевременная и правильная замена масла в автоматической коробке передач может позитивно сказаться на эксплуатационных характеристиках трансмиссии.

    Для того, чтобы корректно определить потребность в проведении работ по замене, следует брать во внимание целый ряд факторов, среди которых: тип АКПП, условия эксплуатации, тип масла, возраст транспортного средства.

    Осуществляя данную процедуру, необходимо в обязательном порядке ознакомиться с прилегающей инструкцией по эксплуатации конкретной модели автомобиля.

    Не знаете, как дешево растаможить автомобиль? Калькулятор поможет!

    10 самых быстрых машин мира. Обязательно посмотрите тут.

    Замена масла при тяжёлых условиях эксплуатации транспортного средства

    Если при обычной эксплуатации замена жидкости должна проводиться приблизительно каждые 30000 км пробега (как часто меняют масло в коробке автомат указанно в прилегающей инструкции), то в осложнённых условиях данную процедуру необходимо осуществлять в два раза чаще.

    К тяжёлым условиям эксплуатации относится:

    • регулярная перевозка пассажиров или тяжёлых грузов;
    • низкое качество дорожного покрытия;
    • чрезмерно высокие или низкие температурные показатели окружающей среды;
    • резкий старт и торможение.

    Существует несколько способов как проверить масло в коробке автомат. Первоначально следует отметить необходимость регулярного визуального осмотра состояния масла.

    С целью улучшения эксплуатационных характеристик автоматической коробки передач необходимо контролировать уровень жидкости. Осуществляется данная процедура посредством использования так называемого щупа, который вставляется в заливную трубку. Используемые метки на нём и будут определять уровень масла.

    Категорически нельзя допускать недолива или перелива жидкости — в обоих случаях это будет чревато уменьшением возможного срока эксплуатации коробки передач. Недолив может стать причиной ускоренного износа дисков и возникновения сбоев в процессе переключения скоростей. В свою очередь перелив влечёт за собой снижение давления во всей системе. Помимо возникновения сбоев при переключении скоростей, это может привести к течи масла.

    Масло для автоматической коробки передач

    Тип масла — ещё один очень важный фактор, который способен продлить или укоротить возможный срок эксплуатации автоматической трансмиссии. Наиболее оптимальный вариант — специальная жидкость ATF, которая помогает осуществлять работу коробки передач в условиях повышенных или пониженных температурных показателей. Такой тип масла обладает специфическим запахом и может иметь красный, жёлтый или же зелёный окрас.

    Благодаря использованию жидкости такого типа, возможно избежать чрезмерного перегревания сальников, которое влечёт за собой потерю эластичности прокладок. В противном же случае металлические части могут быть деформированы и лишены своей прочности, вследствие чего масло достаточно быстро лишается своих свойств и способствует максимально быстрому выходу из строя всей коробки передач.

    О том, как правильно производится компьютерная диагностика двигателя своими руками. Читайте наш материал.

    А вот тут восстановление аккумулятора автомобиля. Вы узнаете основные причины выхода его из строя.

    Замена масла в коробке автомат

    На самом деле существует три основных способа разрешения данной проблемы.

    Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

    Учитывая количество свободного времени и денежных средств, которыми вы располагаете, можно провести все работы по замене самостоятельно или же обратиться за помощью в ближайшее СТО.

    1. Замена жидкости на СТО

    Перед тем, как прибегнуть к реализации такого метода, следует ознакомиться с тем, сколько стоит поменять масло в коробке автомат. Ценовая политика может зависеть от индивидуальных особенностей отдельно взятого центра. При этом следует знать, что если работа выполняться квалифицированными специалистами, результат может быть максимально положительным.

    Чего ожидать?

    Весь процесс можно контролировать через специальное окно. Для осуществления такой процедуры понадобится порядка двенадцати литров масла. После проведения замены расход топлива в процессе эксплуатации может быть несколько снижен, что обусловлено снижением потерь в гидротрансформаторе.

    Чего бояться? Вследствие проведения работ по замене жидкости могут возникнуть проблемы с работой автоматической коробки передач. Данная проблема будет актуальной исключительно для транспортных средств с большим пробегом.

    2. Самостоятельная замена жидкости

    Данный способ разрешения вопроса о замене масла требует от потенциального исполнителя определённых навыков и умений. В случае его удачной реализации можно говорить о возможной экономии денежных средств.

    Чего ожидать? Исполнение такого способа замены жидкости осуществляется в несколько этапов. Необходимо прогреть трансмиссию и только после этого слить всё имеющееся масло. Также следует провести работы по промывке внутреннего фильтра и в случае необходимости по замене внешнего. Рекомендуется также подвергнуть промывке от налёта и поддон. На конечном этапе следует залить новую жидкость, ориентируясь по имеющимся меткам. По мере наполнения ёмкости новое масло будет постепенно вытеснять старое.

    Чего бояться? Непосредственное вмешательство в работу узлов автомобиля может повлечь за собой возникновение определённых трудностей при дальнейшей эксплуатации. Непрофессиональный подход к разрешению проблемы чреват негативными последствиями.

    3. Частичная замена жидкости

    Этот метод считается традиционным и используется чаще всего. Основным его преимуществом считается возможность разрешения проблемы посредством минимального вмешательства в работу основных узлов.

    Чего ожидать?

    Жидкость меняется на тридцать процентов, но в случае необходимости данный показатель может быть увеличен. Чтобы добиться этого, необходимо повторить процедуру смешивания масла несколько раз. Иногда при этом может проводиться работа по замене внутреннего и внешнего фильтра очистки масла.

    Чего бояться? Большое количество жидкости, которое может понадобиться для осуществления процедуры — это один из главных недостатков данного метода. Также следует отметить, что таким образом масло для коробки автомат полностью поменять не удастся. Поэтому в случае такой надобности придётся прибегнуть к реализации альтернативного способа разрешения проблемы.

    Важно помнить, что работы по замене жидкости в автоматической коробке передач является жизненно необходимой процедурой, правильная реализация которой позволит существенно увеличить возможный эксплуатационный период трансмиссии.

    Источник: avillage.online

    Способы замены масла в АКПП своими руками

    Замена масла в коробке-автомат не самая легкая процедура в регламенте технического обслуживания автомобиля. Её актуальность постоянно растет, одновременно с ростом популярности машин, оснащенных автоматическими коробками переключения передач (АКПП). Простое и удобное вождение – вот основное достоинство коробки-автомат.

    Стоимость обслуживания автомобиля с АКПП на СТО достаточно высока. И это не удивительно, ведь процедура замены масла в коробке-автомат намного сложнее, чем, скажем, замена масла в двигателе.

    Внизу этой страницы смотрите видео-инструкцию, как заменить масло в автоматической коробке переключения передач за 30 минут.

    В автосервисе мастера пользуются специальным оборудованием, что приводит обычных автовладельцев в смятение. Однако смекалистые автомобилисты придумали некоторые приемы, которые позволяют осуществить замену масла в коробке-автомат своими руками.

    Особенности замены масла в АКПП

    В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев масла. Поэтому трансмиссия дополнительно комплектуется радиатором охлаждения. При помощи шлангов автомат соединяется с радиатором. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая тепло от коробки переключения передач.

    Замену масла в АКПП необходимо проводить через каждые 50-60 тыс. км пробега. Это связано с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу деталей коробки-автомат.

    Заливать нужно только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется автопроизводителем. При этом желательно произвести очистку поддона коробки-автомат и промывку или замену фильтра.

    Даже при снятии поддона АКПП сливается далеко не все масло из трансмиссии. Часть его остается в патрубках и радиаторе. В этом и кроется главная сложность замены масла в автомате своими руками.

    Процесс замены масла в коробке-автомат на СТО

    Полная замена масла в АКПП производится при помощи специального аппарата, путем выдавливания отработанной трансмиссионной жидкости. Последовательность действий на СТО выглядит следующим образом:

    • сначала отсоединяются патрубки, соединяющие автомат с радиатором,
    • к ним монтируются шланги аппарата для замены масла,
    • запускается двигатель автомобиля и включается аппарат,
    • старое масло постепенно вытесняется новым.

    Наличие прозрачного технологического окошка позволяет определить, когда из АКПП начнет поступать светлое новое масло. Благодаря этому процесс завершается при минимальной потере свежей трансмиссионной жидкости.

    Частичная замена масла в коробке-автомат своими руками

    Самым простым и доступным способом замены масла в коробке-автомат является его поэтапное освежение. Для работы потребуется смотровая яма или подъемник.

    1. Сначала следует проверить уровень отработанной жидкости с помощью щупа.
    2. Под картер АКПП устанавливается емкость для сбора «отработки». В поддоне откручивается сливная пробка.
    3. Когда масло полностью сольется, следует снять поддон и фильтр.
    4. При очистке внутренней полости поддона, важно не потерять магниты. Они также отмываются и протираются насухо. Фильтр меняется или тщательно промывается.
    5. Установив новую прокладку, поддон вместе с фильтром монтируются на место.
    6. Используя воронку, заливается новое масло. Его объем должен быть таким же, как и у «отработки». Проверка производится по щупу.

    Так как часть старого масла в результате частичной замены осталась в радиаторе, то после запуска двигателя произойдет смешивание старой и новой трансмиссионной жидкости. Через 300-500 км пробега процедуру следует повторить.

    Из положительных моментов поэтапной замены можно отметить:

    • экономия на обслуживании в автосервисе,
    • небольшой расход масла при разовой замене,
    • возможность оценить состояние деталей АКПП по состоянию магнитов.

    К существенным недостаткам нужно отнести:

    • невозможность полной замены масла,
    • большой суммарный расход масла при 3-4 этапной замене.

    Полная замена масла в коробке-автомат своими руками

    Для полной замены масла в АКПП существует несколько приемов. Среди «гаражных» специалистов распространены насосы для замены масла (например, как на фото выше). Но потому как такой насос тоже стоит денег некоторые автомобилисты пытаются обойтись подручными средствами. Одни используют компрессор для подкачки шин, другие вообще ухищряются выполнить работу с помощью плотного полиэтиленового пакета.

    В большинстве случаев порядок замены масла в коробке-автомат выглядит следующим образом:

    1. Для начала нужно выполнить снятие поддона АКПП и фильтра с последующей его очисткой. Когда эти элементы коробки будут установлены на место, наступает время проявить находчивость и смекалку.
    2. Маслоотводящие трубки отсоединяются от радиатора или коробки передач.
    3. К ним следует прикрепить удлинительные шланги. По одному из них чистое масло пойдет к автомату, а по другому будет вытесняться «отработка».

    Чтобы заставить чистое масло поступать в коробку-автомат, существуют такие «народные» способы:

    Использование компрессора

    Сперва нужно выполнить небольшую доработку любой пластиковой канистры или другой ёмкости объемом 10 л. Для этого в её верхней части делается два отверстия, в которые герметично вставляются трубки:

    • одна для подачи сжатого воздуха;
    • вторая для выхода «свежего» масла (опускается на дно канистры).

    Для герметизации отверстий можно использовать уплотнительные резинки.

    Смысл доработки заключается в том, чтобы можно было подать по одному патрубку внутрь ёмкости сжатый воздух, а по второму, под воздействием давления (0,5-1 атм.), новое масло будет «уходить» в трансмиссию.

    Патрубок, опущенный на дно канистры, соединяется со шлангом радиатора, а другой патрубок от канистры подключается к компрессору. Слив «отработки» будет происходить через второй шланг радиатора.

    После того, как вся система будет собрана, нужно запустить компрессор и завести автомобиль. Чистое масло будет поступать в коробку, а отработанная жидкость начнет выдавливаться в емкость для слива. Когда со сливного шланга потечет чистое масло, работа прекращается.

    Применение полиэтиленового пакета

    Начинать работу следует с врезания в нижнюю часть канистры прозрачного патрубка. Он нужен для подачи чистого масла. В канистру с новым маслом через горловину вставляется плотный полиэтиленовый пакет. В него монтируется прозрачный шланг, через который будет выходить «отработка» из АКПП. В результате должна получиться герметичная система.

    Принцип замены масла в коробке-автомат с применением полиэтиленового пакета достаточно прост.

    • При запуске двигателя «отработка» начнет поступать в пакет, находящийся в канистре с чистым маслом.
    • Быстро заполнив емкость, чистая трансмиссионная жидкость под давлением начнет вытесняться по нижнему патрубку, направляясь в АКПП. Важно следить, чтобы не произошло нарушение герметичности, и не появилась утечка масла.
    • Когда в пакет по шлангу начнет поступать чистое масло, процесс замены следует прекратить.

    Замена масла в коробке-автомат своими руками позволит автолюбителю не только сэкономить некоторую сумму денег, отказавшись от посещения СТО. Эта работа заставит задействовать находчивость и смекалку на полную катушку. Возможно, найдутся и другие решения этой проблемы обслуживания автомата. А наградой за усердие и сообразительность будет чувство удовлетворения от проведенной работы.

    Видео-инструкция по замене масла в АКПП своими руками

    Источник: unit-car.com

    Как заменить масло в АКПП своими руками

    В прошлом большинство автопроизводителей не требовало выполнять замену масла в коробке передач. Однако сегодня, когда автоматические коробки работают в максимально жёстких режимах, большинство крупнейших автопроизводителей рекомендуют выполнять замену масла в коробке каждые 50 – 60 тысяч километров пробега.

    Содержание :

    Когда менять масло в АКПП

    Увеличивать интервал замены масла в акпп не следует. Тот факт, что ранее не требовалось выполнять замену масла в коробке, приводит к такому заблуждению, что многие автовладельцы и даже специалисты ремонтных мастерских не рекомендуют выполнять замену рабочей жидкости. Все это приводит к преждевременному выходу трансмиссии из строя и необходимости дорогостоящего ремонта. Если вы хотите продлить службу вашей автоматической коробке передач, рекомендуем не только производить регулярную замену масла в коробке автомат, но и проверять уровень и состояние масляной смеси во время эксплуатации автомобиля.

    Замена масла в коробке автомат самостоятельно

    Алгоритм работы по замене масла в коробке передач зависит от конкретных особенностей трансмиссии и марки автомобиля. В отдельных случаях выполнить эту работу можно самостоятельно. В данном случае вам необходимо только лишь выкрутить специальную пробку в поддоне картера, слить старое отработанное масло, и заменить на новую трансмиссионную жидкость. В отдельных моделях автомобилей одновременно с заменой масла в коробке передач приходится менять специальные уплотнительные сальники, а в ряде случаев даже поддон картера трансмиссии.

    Слив масла из АКПП

    Данную работу квалифицированно выполнить могут исключительно специалисты сервисных центров. Кроме того вы должны учитывать тот факт, что замена масла акпп самостоятельно может привести к потере заводской и дилерской гарантии на автомобиль. Именно поэтому мы рекомендуем данную работу в особенности на новых гарантийных автомобилях выполнять исключительно в специализированных сервис центрах. Так или иначе — Вы можете выполнить работы самостоятельно, рассмотрим как это сделать. Замена масла в коробке передач производится не только по прошествии определённого пробега автомобиля, но и после ремонта трансмиссии. Ни в ком случае не стоит пытаться экономить и заливать старое, пускай и ещё не потерявшее своих эксплуатационных характеристик, масло в коробку передач. Читайте как заменить масло в акпп 722.6 мерседес своими руками в нашей следующей статье.

    Сколько масла в АКПП | Какое заливать?

    Масло для коробки передач должно обладать рядом свойств. В первую очередь оно должно быстро выходить на рабочую температуру и смазывать все подвижные элементы коробки. Также масло должна обладать необходимой вязкостью, что позволяет защитить подвижный механический элементы, которые эксплуатируются в максимально жёстких условиях.

    Планируя провести замену масла в коробке передач вам необходимо ознакомиться со спецификацией и приобрести необходимый объем рабочей жидкости. В зависимости от трансмиссии объем масла может различаться от четырёх до девяти литров. Также в обязательном порядке необходимо использовать фирменные составы, которые рекомендованы производителем вашего автомобиля. Поэтому вопросов какое масло лить в акпп у вас возникать не должно. Только так вы сможете обеспечить максимальную долговечность эксплуатации трансмиссии.

    Замена масла в АКПП Мерседес

    Не забывайте регулярно производить контроль уровня и состояние масла в коробке передач. Большинство автомобилей не подразумевают возможность автовладельцем выполнения такого контроля. Производится контроль при помощи специального щупа, который вставляется в горловину для заливки масла. Контролируйте не только уровень масла, но его состояние. Обратите внимание на цвет и наличие посторонних включений. При наличии на масле ярко выраженной металлической стружки, необходимо обратиться в сервисный центр и ремонтную мастерскую. Подобное свидетельствует о проблемах с износом элементов коробки передач и гидротрансформатора.

    Полезная информация

    Замена масла в коробке передач выполняется исключительно на холодной машине. Поэтому если вы знаете как заменить масло в автомате и проводите данную работу самостоятельно необходимо проводить ее на утро после стоянки автомобиля. В сервисе в большинстве случаев автомобиль оставляют на ночь, после чего осуществляется замена масла. При проведении работ по замене масла в коробке передач необходимо открутить сливную пробку и дождаться полного стекания масла. Отметим, что данная процедура должна производиться также и с теплообменником, где может находиться до 2 литров масла. Его также необходимо полностью слить.

    Видео долив масла в АКПП

    Необходимо помнить, что самостоятельно полностью заменить масло в коробке без использования профессионального оборудования невозможно. В большинстве случаев у вас останется в коробке передач порядка 20 % старого отработанного масла. Именно поэтому интервал по замене масла в трансмиссии при самостоятельном выполнении данной работы вам придётся сократить. Так же авлодалец должен знать какую жидкость для автоматической коробки передач выбрать

    Оборудование для замены масла в АКПП

    В специализированных мастерских для выполнения данной работы используется специальное оборудование, которое позволяет давлением выдавливать старое отработанное масло. При этом следует помнить, что использовать специальные моющие растворы не рекомендуется. Вся работа проводится в течение 2-3 часов, но при этом сам автомобиль будет находиться в сервисе около суток. Подобный срок необходим для полного охлаждения смазки в коробке.

    Источник: akpphelp.ru