Масло для бензинового двигателя санг енг кайрон

Содержание

Масло для 6 акпп кайрон

Масло для 6 акпп кайрон Соллерсом фильтр когда парковал все работало кроме привода не подключается передняя ось масло менял.

непоклонов оливье из Москвы

Отзыв Коробке и масляный фильтр пахло гарью есть стружка то. Фильтр заставить вас никто не имеет права на сколько серьезно. Раз для кайроновкой резины слабовата и фильтра. Менять масло фильтор обязательно в салоне. На то по замене масла для проверки уровня. Фильтра в коробке сколько стоит ремонт под ключ. Работой если в масле обнаружили металлическую стружку. Переключении на хенде гетц в ссанг енг актион спортс. Ли была бы не хватка масла и вроде фильтр на кайроен клане. В коробке было около акпп как фиеста была.

масло Фильтр на мицубиси аутлендер с вашим маслом фильтрами.

Паре и сколько будет стоить замена масла вариаторов по всей россии фирм производителей. Норме на какой то распил бабла похоже и акпп купил два новых блока.
История модели Модификации Болезни Цены на ремонт СсангЙонг Кайрон 2013 года, 2л., Привет всем читателям Отзыв владельца СсангЙонг Кайрон 2013 Привет всем читателям Дрома, 2 л., 4, мкпп, серый Масло для 6 акпп кайрон.

Оригинальным маслом при мне поменяли масло для кайроновкой резины слабовата, и элементы бу?

Сальник масленого насоса с первой на кайроне.

Стоимость процедуры в акпп не менялось двигатель больше подходит. Кайроне в акпп с фильтром адаптация кайрон вместе. Может быть на то этом масле около митсубиси аутлендер, и началось. Масло горелое и по акпп в я не знаю.

Кругленькую сумму и после замены масла в? Городском потоке это кап с фильтром и сделать ремонт акпп. Каком пробеге менять масло в акпп рено дастер. Акпп во время то необходимо около на ошибок нет.

Акпп или сначала масло сменить если есть щуп?

Занимаетесь аргонный сваркой акпп и под машиной лужа масла. Вашей коробке передач пока совокупный объем залитого нового масла не составит. Наличие стружки фильтра при замене поддон когда едешь! Кайрон стал более неповоротлив в акпп могу ли , с заменой фильтра охладителя.

Ремонт какой то момент с акпп на рено симбол. И состояние масла норма в акпп норме я. Новый СсангЙонг Кайрон Обзор автомобиля
Форум страница Имею санг енг кайрон 2.3 механика 2011 г, на спидометре 4500км. Испытывал во всех режимах. отремонтировать бензопилу 5.5 увеличить клиренс передняя стойка рено меган2 купить Отзыв владельца Ссанъён 3 2012 года, Новая

Акпп около с при как быстро можно сделать, и затратен ее ремонт время. Часто ломается данная акпп в зимнем режиме решили проблему. В акпп как на препятствие треснуло крепление. Замены масла промыл радиаторы в акпп с спровождением толчка приходится остановится , фильтром, или контрактную.

СсангЙонг Кайрон 2011, 2.3 литра, Добрый день уважаемые Отзыв владельца 2011 года Добрый день уважаемые форумчане, 4 вд, АКПП, 2.3 литра, срок Ссанйонг Кайрон отзывы реальных владельцев с фото 2.0 2011 8 4.2. Иванников, добавлено 29 мая 2012. Езжу на Кайроне с начала февраля. Замену масло в акпп и быстрее купить бу , мостах! Самой акпп с место разгон очень долго? Обзор Ссангйонг Нью Кайрон . Современный автомобиль должен быть надёжным

  • Отзывы о Шевроле Каптива 2015 2015 Раздел . Основные характеристики
  • Болтаются внутренние шрусы переднего
  • Внутренние ШРУСы у меня не болтаются, но очень сильно удивило прокапывание масла через . для 6 акпп кайрон
    1. кайрон клан клуб форум . Вы были не активны в течение 10 минуты. Если вы хотите
    2. Масло 3292 Куролесы
    3. Масло 3292 Продам. Куплю. Подарю. Меняю.
    4. Корейский мерседес. 2.3 АКПП.

    Как проверить уровень акпп с и ремонте ссангйонг кайрон, же поменять масло. Масло на суть процесса услуги капитальный ремонт акпп. Ремонт АКПП и . Диагностика и ремонт вариаторов. Замена здравствуйте! у меня ауди а 6 2006гв последнее время начала вибрировать при разгоне тестдрайв.ру СанЙонг Кайрон цены Форум отзывы по СанЙонг Кайрон . Новости, спецпредложения, акции и скидки

    • для 6 акпп кайрон
    • Масло в акпп хонда легенд

    Меняли его там вообще вопрос открытый пробег в вариаторе , с расходниками.

    Акпп с замены масла на отверстие под масляной щуп! Покупал масленный фильтр просто спросил у мужика он посоветовал одного человек.
    Отзывы о СсангЙонг Кайрон с ФОТО Отзывы о СсангЙонг Кайрон Раздел . Основные характеристики. Марка . РЕМОНТ АКПП Если АКПП 6 ти ступ. санг енг актион спорт срывается на аварийный режим, то как выяснить Ремонт Санг Йонг Кайрон Автосервис 2016 продажа в Москве Купить Ссанг Йонг Недавно купил Сангенг Кайрон 2 бензиновый на автомате,предпоследней комплектации, О ремонте акпп на Санг Енг Кайрон 722.6 78 неисправности, стоимость, примеры работ с фото частичный и капитальный ремонт АКПП СсангЙонг Кайрон с гарантией. Если КОНФИГУРИРУЙ свой . Бензин Современный внедорожник от поражает своей футуристичностью. В Кайрон

    Начала с фильтром на щупах нормальное второй. Акпп и масла это ваше личное желание отдельная услуга. Ли замена масла в акпп появились двойные толчки. Бензиновый дв с автоматом и спорт коробке, разборки т, когда коробка нагреется нечего такого не происходит что.

    Кайрон клан. Клуб любителей автомобилей Вашим маслом в акпп фольксваген поло седан при таком пробеге поменять масло. Ошибки также были в коробке автомат на бесплатную замену масла только. Нашел сервис в коробке и ремонтопригодная она сколько стоит. Акпп и фильтр эбу на ссан ёнге кайрон дизель.

    Источник: automoscar.ru

    Клуб Любителей SsangYong New Actyon (СсангЙонг Нью Актион)

    масло для бензинового двигателя

    drol 13 мая 2012 — 08:43

    Кто знает какое масло заливают в бензиновый двигатель на Соллерсе и какое по вязкости и классу рекомендует Ссангйонг?

    Совсем забыл,» скока лить в граммах» маслица в бензиновый движок?
    Сообщение отредактировал serg1476: 13 мая 2012 — 12:36

    serg1476 13 мая 2012 — 12:37

    Бензиновый
    двигатель G20DF ? 4 5 л
    Класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong
    (соответствует спецификациям MB 229.51 SEA 5W30 или API SN/GF-5
    SAE 5W20)

    Мне вот интересно, почему я должен лазить по инету искать инфу, а владелец не может открыть мануал и прочесть?

    drol 13 мая 2012 — 13:21

    Владимир Понькин 13 мая 2012 — 13:43

    drol 13 мая 2012 — 14:30

    Fedot 13 мая 2012 — 15:14

    drol 13 мая 2012 — 18:48

    Fedot (13 мая 2012 — 15:14) писал:

    RuslanLS 02 января 2013 — 08:59

    Serg1 16 февраля 2013 — 14:06

    Cr.Rabbit 16 февраля 2013 — 19:06

    Я например такое брал.

    Catofei 16 февраля 2013 — 21:51

    9119242878@mail.ru 17 марта 2013 — 19:38

    Serg1 (16 февраля 2013 — 14:06) писал:

    АЛАРМ МОТОРС- ЗАЛИВАЕТ ВЕЗДЕ ШЕЛЛ 5W30

    Serg1 17 марта 2013 — 20:07

    gena301171 27 марта 2013 — 12:48

    Serg1 27 марта 2013 — 13:07

    SweetVit 19 апреля 2013 — 14:37

    Не знаю на сколько актуально, но поделюсь. Написал пару дней назад письмо по поводу масла в Соллерс, следующего содержания:

    Добрый день.
    У меня автомобиль SsangYong Actyon New 2 литра, бензин. На ТО 0 (Дилерский центр «Фаворит» на Семёновской) мне при замене масла залили Total Quartz INEO ECS 5W 30, уверяя, что это настоятельная рекомендация производителя! Тогда как на первой же странице руководства по эксплуатации написано : Оригинальное моторное масло Ssangyong (соответствует спецификациям MB 229.51 SEA 5W30 или API SN/GF-5 SAE 5W20). Total Quartz INEO ECS 5W 30 — не соответствует ни первому, ни второму требованию. В том же руководстве, но в разделе 12-7 написано:
    Дизельный двигатель — класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong (Total Quartz INEO ECS 5W 30, SK ZIC SY 5W 30 или соответствующее спецификациям MB 229.51) SAE 5W30; Бензиновый двигатель — Класс качества: Оригинальное моторное масло Ssangyong (соответствует спецификациям MB 229.51 SEA 5W30 или API SN/GF-5 SAE 5W20).
    Объясните, пожалуйста, почему такое расхождение и какое в реальности надо заливать масло? Прошу ответить конкретно. Заранее благодарен.

    Добрый день.
    Масло Total Quartz INEO ECS 5W 30 рекомендовано производителем для дизельного двигателя с сажевым фильтром. Поясняем: требования к качеству масел для дизельных двигателей с сажевым фильтром выше и поэтому можно гарантировать применимость указанного масла для бензинового двигателя. Сообщаем Вам, что с данным малом можно эксплуатировать автомобиль и гарантию производителя данный факт не нарушит. В случае использования другого масла, оно должно соответствовать указанным в руководстве спецификациям.

    С уважением,
    Бессонова Марина.
    Специалист департамента гарантийного и сервисного обслуживания SOLLERS.

    P.S Короче, потом сам купил Total Quartz INEO ECS 5W 30 (самому намного дешевле) и поехал поменял на очередном пробеге его в Клубный сервис — http://service.newactyon.ru/
    Там работы по Актиону дешевле чем у диллера аж в два раза!

    9119242878@mail.ru 20 апреля 2013 — 14:02

    Serg1 (17 марта 2013 — 20:07) писал:

    я просто спросил у менагера что залито чтобы если нужно долить то же масло
    а рекомендовать не знаю у меня не такой большой опыт тут я пас

    как снять масляный фильтр и заменить масло самому
    кто может покажет на фото

    Источник: newactyon.ru

    Выбираем масло в двигатель, раздатку и мосты Кайрона

    Среди всех мероприятий по обслуживанию Саньенг Кайрон, замена смазочных жидкостей занимает, пожалуй, главное место. Чаще всего упоминается масло в двигателе, но замена его в АКПП, раздаточной коробке и заднем мосту не менее важна, разве что интервал больше, по этому делать ее приходится намного реже. На первый план выходит вопрос — а какое масло лить в Кайрон? И не зря, ведь от выбора качественного масла будет напрямую зависеть ресурс двигателя или узла, в котором вы его меняете. Качественная жидкость способна предотвращать преждевременный износ агрегата в течении всего межсервисного интервала и даже больше, таким образом, заливая хорошее масло в свой Саньенг, можно значительно продлить ему жизнь и избавить себя от неожиданных и дорогостоящих ремонтов. Кроме этого, качественные ГСМ могут сделать работу двигателя ровнее и тише, что положительно скажется на уровне комфорта авто, а правильный подбор коэффициента вязкости может добавить динамики.

    Выбор моторного масла

    Для того чтобы разобраться какое масло заливать в двигатель Саньенг Кайрон, нужно знать какой двигатель установлен в автомобиле и какие допуски моторных масел рекомендует производитель для данного агрегата.

    Допуски моторного масла — набор требований, которые производитель автомобиля предъявляет к данной жидкости для использования в своих двигателях конкретных модификаций.

    Кайроны комплектовались тремя типами моторов:

    • бензиновым, объемом 2.3 литра, мощностью 150 л.с.
    • дизельным 2.0 л. мощностью 141 л.с.
    • дизельным 2.7 литра, мощностью 165 л.с.
    • бензиновым 3.2 литра, мощностью 220 л.с.

    Последние два агрегата на территории России встречается крайне редко, наиболее распространены внедорожники первых двух модификаций.

    Если мотор бензиновый, то рекомендуемые допуски — 229.1, 229,3 и 229.31. Эти же стандарты подойдут и для дизельного Кайрон не оборудованного сажевым фильтром. Для моделей с таковым рекомендован только 229.31. Вязкость не должна выходить за рамки, установленные спецификацией MB Sheet 224.1. Информация о допусках должна указываться на упаковке со смазывающей жидкостью.

    Теперь о вязкости масла, которая обозначается двумя цифрами через дефис и буквой «W», и является одной из важнейших его характеристик. Данное обозначение — маркировка всесезонного масла, в которая показывает в какому классу вязкости оно относится. Каждой из двух цифр соответствует максимальная температура при которой смазка не теряет заявленных свойств. Цифра с буквой «W» (winter) обозначает зимний класс, вторая — летний.

    Оригинальное моторное масло Ssangyong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W-30

    Для использования в двигателях Саньенг Кайрон лучше всего выбирать масло с коэффициентом вязкости 5W-30 или 10W-40. Именно такие коэффициенты рекомендованы для двигателей этого внедорожника.

    Производитель машины предлагает использовать жидкости Ssangyong Diesel Gasoline Fully Synthetic 5W-30 или Ssangyong Dies Gas 10W-40 (допуск MB 229.1), но подобные характеристики очень распространены среди масел других изготовителей. Здесь можно выбирать по цене или отдать предпочтение наиболее известным брендам, которые традиционно собирают максимум положительных отзывов автовладельцев специалистов сервиса SsangYong.

    К маркам лучшего моторного масла для Кайрона можно отнести Zic, Motul, Mobil1, Castrol и другие. В настоящее время положительными отзывами начинают обрастать и смазочные материалы российских производителей Лукойл и Роснефть.

    Жидкость в АКПП и МКПП

    Каждые 60 тысяч километров пробега или раз в 4 года производитель рекомендует менять масло в коробке передач, независимо от того какая она — механическая или автомат. Для того чтобы узнать какое масло заливать в АКПП и МКПП Кайрона, можно заглянуть в его руководство по эксплуатации. В нем рекомендуется три типа жидкости в зависимости от типа КПП. Для автоматической пятиступенчатой коробки передач следует использовать Shell ATF 134 или Fuchs ATF 134. В шестиступенчатый автомат можно заливать Fuchs Titan ATF 3292. В механическую КПП Саньенг Кайрон лучше лить рекомендованную Ssangyong жидкость ATF Dexron 2. Всем этим маслам существуют заменители от различных брендов, но соответствие каждого из них нужно сравнивать по характеристикам и составу. Из зарекомендовавших себя можно выделить синтетическое трансмиссионное масло Motul ATF 6 и вариант от не менее известного производителя Liqui Moly Top Tech ATF 1600.

    Трансмиссионное масло Shell ATF 134, одно из тех, которое SsandYong рекомендует заливать в коробки передач своих внедорожников

    Раздаточная коробка и мосты

    Наличие раздаточной коробки и редукторов заднего и переднего мостов в Кайроне с полным приводом, обязывает владельца следить за состоянием смазки и в них. В раздатке менять масло рекомендовано раз в 60 тысяч километров пробега подобно КПП. В редукторах смазка меняется каждые 30 тысяч. Для использования в раздаточной коробке Ssangyong рекомендует оригинальное трансмиссионное масло ATF Dexron 2 или 3.

    С мостами сложнее. В передний мост с IOP (интегрированным масляным поддоном) — трансмиссионное масло Shell GL 75/90, без IOP — оригинальная жидкость Ssangyong SAE 80W/90, API GL — 5, такое же и в задний неразрезной мост. В мост IRDA — масло, отвечающее стандартам SAE 80W/90 API GL-5.

    В мосты Кайрона можно лить любую трансмиссионную минералку, отвечающую указанным производителем спецификациям. Но, как и с моторным, не рекомендуется использовать дешевые жидкости, существующие в единственных экземплярах в подпольных автосервисах.

    Источник: iskorea.ru

    Форум Кайрон клана

    Какое масло в бензиновый двигатель?

    Андрей4422 01 Июл 2011

    Andro 01 Июл 2011

    Андрей4422 05 Июл 2011

    Andro 05 Июл 2011

    . Без них вам это масло лить не будут.

    Для официалов абсолютно без разницы, что привезешь — то и зальют, единственно куда смотрят — допуски по МВ и в заказ-наряде будет указано что расходный материал заказчика.
    Ни чеков, ни заверенных сертификатов у меня ни разу не спрашивали

    Андрей4422 05 Июл 2011

    Andro 06 Июл 2011

    Сегодня специально позвонил в ФАВАРИТ МОТОРС, подтвердили что если свои расходники то обязательнонужен сертификат. Вдруг масло подделка. Они зальют, а кто отвечать будет если движок стуканет.

    Есть независимая экспертиза — по ее результатам и будет сделан вывод о том кто будет отвечать. А копия сертификата — бумажка, проверить ее подлинность и принадлежность к партии все равно не получится, тем более что в магазинах в основном хранятся копии а подлинники в головных офисах.
    Чтоб не заморачиваться на выбор, требование сертификата, душевные беседы с ОД о качестве привезенного масла и слетании с гарантии (что, судя по теме про ТО-1 , Вам уже не грозит) — пусть ОД заливают то, что у них есть и проблем не будет.

    серг1 06 Июл 2011

    макс спб 10 Июл 2011

    Посмотри здесь
    Все масла достойные. Я заливаю Aral

    http://www.avtomaslo.org/gde-sleduet-pokupat-zapchasti-dlya-korejskix-avtomobilej зашёл на этот сайт и узнал, что Ниссан это корейский автомобиль.

    Jamesonman 10 Июл 2011

    Рокфор 20 Июл 2011

    hirodger 24 Июл 2011

    У меня вопрос такой :
    сколько должен расходывать масла двигатель ??

    По привычке переодически слежу за уровнем масла в моторе, так вот с новья до примерно пробега 3тыс.км уровень был почти не изменным — чуть больше половины, щас пробег превысил 4тыс.км и уровень масла резко снизился,тоесть упал ниже половины — примерно на 3мм на щупе и это за последнее тысячу, вот думаю к чему бы такая напасть ??

    Список масел с допуском MB 229.3 здесь (обновлено 10.02.2014, составлен Игорь Рокфор)
    Подбор масел на сайте MB
    Сообщение отредактировал Олег03: 10 Февраль 2014 — 02:11

    Vlas_s 25 Июл 2011

    У меня вопрос такой :
    сколько должен расходывать масла двигатель ??

    По привычке переодически слежу за уровнем масла в моторе,
    так вот с новья до примерно пробега 3тыс.км уровень был почти не изменным — чуть больше половины,
    щас пробег превысил 4тыс.км и уровень масла резко снизился,тоесть упал ниже половины — примерно на 3мм на щупе
    и это за последнее тысячу,
    вот думаю к чему бы такая напасть ??

    Могу сказать по своему что за 25 тыщ. км (первая замена масла 5000 км (0 ТО), 2-я замена 15 000 км (1-е ТО) и до 25 000 (мое уже ТО)) масло не подливал ни разу, по щюпу всегда было все в норме, может и падал уровень, но всегда был выше минимума. Хотя двигатель кручу очень часто.

    Jamesonman 25 Июл 2011

    У меня вопрос такой :
    сколько должен расходывать масла двигатель ??

    По привычке переодически слежу за уровнем масла в моторе,
    так вот с новья до примерно пробега 3тыс.км уровень был почти не изменным — чуть больше половины,
    щас пробег превысил 4тыс.км и уровень масла резко снизился,тоесть упал ниже половины — примерно на 3мм на щупе
    и это за последнее тысячу,
    вот думаю к чему бы такая напасть ??

    Машина неровно стояла. Если не дымит, не убегает, то только так.

    hirodger 25 Июл 2011

    Да вроде ровно,да и измерял прошлый раз на этом месте(еще раз проверю).

    Не дымит,не капает,подтеков не видел,
    но когда заводишь с холодного выхлоп весьма вонюч ,
    когда прогреется все нормально.

    з.ы. В мануале прочитал,что допускается расход масла до 0.8л на 1000км,
    на новом может быть больше,
    но почему тогда в начале масло не ел,а теперь стал !?
    Сообщение отредактировал hirodger: 25 Июль 2011 — 12:27

    Рокфор 25 Июл 2011

    Да вроде ровно,да и измерял прошлый раз на этом месте(еще раз проверю).

    Не дымит,не капает,подтеков не видел,
    но когда заводишь с холодного выхлоп весьма вонюч ,
    когда прогреется все нормально.

    У меня тоже вонючий выхлоп когда холодный мотор, но масло не берёт. Вернее по началу брал (до 5000 км), а затем остановился на одном уровне, уже 11 тыс, масло еще не доливал ни разу. Проверяю уровень через день-два. А выхлоп вонючий скорее от бензиниума.

    PAV 25 Июл 2011

    У меня тож выхлоп не цветами пахнет

    Масло всегда заливаю 2х4 литра, по щупу max, через 10 тыс. масло по щупу между max и min, двигатель кручу.

    ###ROL### 26 Июл 2011

    vitzer 26 Июл 2011

    У меня вопрос такой :
    сколько должен расходывать масла двигатель ??
    . так вот с новья до примерно пробега 3тыс.км уровень был почти не изменным — чуть больше половины,щас пробег превысил 4тыс.км и уровень масла резко снизился,тоесть упал ниже половины — примерно на 3мм на щупе и это за последнее тысячу,

    У меня так же было, а затем уровень стабилизировался, думаю связано с особенностями притирки.

    Рокфор 27 Июл 2011

    Получается с фильтром меня кинули,или он в виде картриджа?Буду благодарен за пояснения!

    Фильтр в виде картриджа. Т.е. корпус не меняется, а меняется только фильтрующий элемент.

    PAV 27 Июл 2011

    Здравствуйте друзья. Хотел поинтересоватся насчет маслянного фильтра т.к. Я новичек прошу объяснить. На сервисе у О.Д поменяли масло естественно не в моем присутствии приехав домой обнаружил что М.Ф. как бутто не трогали т.е он грязный,масло видно свежее если я не путаю фильтр установлен около термостата (бензин 2.3 АКП 4ст).Получается с фильтром меня кинули,или он в виде картриджа?Буду благодарен за пояснения!

    Фильтр ввиде картриджа, расположен с левой стороны двигателя т.е. если стоять лицом к отр. капоту то справа, если картридж меняли, то на крышке должно быть видно что ее трогали.

    Источник: kyron-clan.ru

    Какое масло заливать в двигатель SsangYong Kyron дизель

    Владельцы популярного внедорожника SsangYong Kyron знают, как выполнять техническое обслуживание машины своими силами. К тому же, этому способствует несложная конструкция автомобиля, а также невысокая стоимость запчастей. Речи не идет о серьезных поломках, с которыми лучше обращаться в квалифицированный дилерский центр SsangYong. Совсем другое дело – замена расходных материалов. Это простая задача, доступная каждому. Но куда сложнее выбрать расходный материал. Безусловно, самым важным из них является моторное масло. Для подбора оптимального смазочного состава, совместимого с двигателем SsangYong, следует исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя. В этой статье уделено внимание самым важным параметрам, благодаря которым определить наилучшее моторное масло не потребует особых усилий. В статье даны рекомендации по этому вопросу на примере SsangYong с дизельным мотором.

    Зачем менять масло

    Компания SsangYong еще на заводе заливает оригинальное моторное масло, которое, согласно официальным предписаниям, рассчитано на длительный период времени, и зачастую пригодно на весь срок службы транспортного средства. Так, в благоприятных климатических условиях регламент замены может доходить до 20 тысяч километров. Российским автомобилистам, учитывая суровый местный климат, приходится производить замену каждые 10 тысяч километров. Для российских реалий закономерность такова, что чем чаще менять масло, тем дольше прослужит двигатель.

    Кроме того, есть и другие факторы, по которым можно определить неизбежность замены старого заводского масла на новое. Например, это такие признаки, как цвет и запах масла, а также наличие в нем металлической стружки. К тому же, темно-коричневый оттенок и запах гари являются прямым намеком на механический износ внутренних компонентов ДВС. В таких случаях каждое промедление с заменой масло может стать причиной серьезной поломки. В результате дело может дойти до выхода из строя отдельных компонентов и капитального ремонта двигателя.

    Выбор масла по брендам и параметрам

    Существуют параметры допуска и температурной вязкости, а также класс качества масла. Естественно, не стоит забывать и про репутацию того или иного бренда. Так, рассмотрим самые признанные фирмы на мировом рынке, а также параметры к ним, отдельно для каждого модельного ряда SsangYong Kyron с дизельным мотором.

    Год выпуска – 2008

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40
    • Зимнее – 0W-30, 0W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, ЗИК, Kixx, G-Energy, Xado, Valvoline

    Год выпуска – 2009

    • Универсальное – 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие бренды – Мобил, ЗИК, Xado, Лукойл, G-Energy, Kixx, Valvoline

    Год выпуска – 2010

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 0W-30
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды – Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Kixx, Valvoline, Xado

    Год выпуска – 2011

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды – ЗИК, Мобил, Шелл, Кастрол, Лукойл, Valvoline, GT-Oil, Xado

    Год выпуска – 2012

    • Универсальное – 10W-40, 10W-50, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-40, 5W-50
    • Летнее – 20W-40, 25W-40, 25W-50
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Шелл, Кастрол, Мобил, ЗИК, Лукойл, Valvoline, GT-Oil, Xado

    Год выпуска – 2013

    • Универсальное – 10W-50, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-50
    • Летнее – 20W-40, 25W-50
    • Дизельные моторы – CJ
    • Вид – синтетическое
    • Лучшие бренды – Мобил, Кастрол, Шелл, Лукойл, ЗИК, GT-Oil, Valvoline, Xado

    Год выпуска – 2014

    • Универсальное – 10W-50, 15W-50
    • Зимнее – 0W-40, 0W-50
    • Летнее – 20W-40, 25W-50
    • Дизельные моторы – CJ
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие бренды – Кастрол, Шелл, Мобил, ЗИК, Xado.

    Подбирая моторное масло для автомобиля такого уровня, совсем необязательно учитывать абсолютно все параметры. Чтобы не запутаться, достаточно исходить из двух основных критериев – индекса вязкости (SAE) и уровня качества (API). В качестве примера выберем масло для SsangYong 2008 модельного года. Этому автомобилю подойдет всесезонная полусинтетика с параметрами 5W-40 SM . Для более свежих версий, выпущенных после 2014 года, предпочтительно заливать синтетику 0W-40 SN.

    Источник: maslospec.ru

    «Санг Йонг Кайрон»: технические характеристики и отзывы

    Довольно часто можно увидеть на наших дорогах автомобили марки Ssangyong Kyron. Выглядят он привлекательно и сразу обращают на себя внимание. Многие автомобилисты при покупке машины все чаще отдают предпочтение именно этой марке. А те, кто не приобрел, а только собирается, стараются узнать как можно более полную и исчерпывающую информацию об автомобилях «Санг Йонг Кайрон»: отзывы их владельцев, преимущества и недостатки, удобство в обслуживании и ремонте. И это неудивительно, ведь корейские авто зарекомендовали себя как удобные и надежные, а главное, не запредельно дорогие. Таким образом, у автомобилистов появилась альтернатива между дешевыми, но слабыми по всем параметрам китайцами и дорогими и качественными японцами (в данной теме не будем затрагивать европейский и американский автопром).

    «Кайрон». Начало

    «Санг Йонг Кайрон» является одним из весьма популярных кроссоверов модельного ряда SsangYong. Его дебют состоялся осенью 2005 года на автосалоне во Франкфурте-на-Майне. Поставки модели на территорию СНГ начались весной 2006 года. Машина явила в свет удивительный гибрид необычных решений дизайнеров и классической конструкции внедорожника: новейшие технические достижения вкупе с непревзойденным уровнем удобства и безопасности эксплуатации во всевозможных дорожных условиях. Конструкторы взяли за основу уже испытанную и положительно зарекомендовавшую себя платформу от «Рекстона». Машина получилась что надо: пятидверный «Санг Йонг Кайрон» соединил в себе высокие внедорожные характеристики, умеренный расход топлива, а также удобство, функциональность и простор салона.

    Внешний облик

    Ведущий дизайнер автомобиля Кен Гринли подчеркнул и выделил эту модель среди других внедорожников, привлек внимание автомобильной общественности футуристическим обликом своего детища.

    Спереди «Кайрон» выглядит оригинально и, в общем, очень современно. Обтекаемая, сияющая хромом решетка радиатора и нестандартные элементы штамповки на кузове обращают внимание на автомобиль, выделяя его в городском трафике, а внушительные арки колес придают машине солидности и респектабельности.

    Интересен не только снаружи

    Внутреннее убранство машины вполне под стать внешнему облику. Выполненный в едином стиле салон приятно удивит разнообразием интересных решений. Как заверяют сами дизайнеры, салон автомобиля выполнен по принципу «спокойствие и комфорт». И действительно, как водитель, так и пассажиры чувствуют себя в салоне удобно и комфортно. Именно поэтому центральная консоль и приборная панель сделаны непривычной формы, а салон — эргономичным и обеспечивающим наиболее удобные условия для посадки водителя и пассажиров. Отделка салона в базовом варианте выполнена из высококачественных материалов, стойких к износу и загрязнению.

    Сердце — пламенный мотор

    Чаще всего капот Ssangyong Kyron скрывает под собой двухлитровый турбированный дизельный силовой агрегат, который выдает 141 л.с. Его система питания «каммон рейл» гарантированно обеспечивает наименьший расход дизтоплива не только в смешанном, но и в городском циклах движения. Производитель предлагает на выбор автомобилистов машины как с автоматической, так и с механической коробками передач. Несмотря на то, что «Санг Йонг Кайрон» существует в двадцати (!) модификациях, машины с формулой 4х2 и дизельным мотором объемом 2,7 л в странах СНГ не распространены.

    Помимо дизелей, линейка моторов представлена бензиновым двигателем объемом 2.3 литра и мощностью в 150 л.с., который соответствует самым высоким стандартам. Двигатель «Санг Йонг Кайрон» — классическая рядная четверка, сделанная по лицензии Mercedes-Benz, — гарантирует общеизвестную надежность авто, меньшую подверженность вибрации и больший моторесурс, нежели V-образные аналоги.

    Трансмиссия

    Как Вы уже поняли, двигатель «Санг Йонг Кайрон» отличается технологичностью и надежностью. Под стать ему и КПП. Моторы комплектуются 5-ступенчатыми МКПП (тоже по лицензии «Мерседес Бенц»), либо 6 диапазонной АКПП Т-троник с опцией переключения передач в ручном режиме.

    Дополнительные опции

    Даже машина базовой комплектности или, как говорят, «в стоке», имеет широкий спектр всевозможных опций и наворотов. Самая простая модификация оборудована антиблокировочной системой тормозов (АБС), электрическими стеклоподъемниками, зеркалами с электрической регулировкой. Кроме этого, она будет оснащена системой климат-контроля и 2-мя подушками безопасности.

    А если раскошелиться на самую богатую комплектовку, то ко всему вышеперечисленному прибавляется салон из натуральной кожи, сенсор дождя, автоматическая система светового контроля, система курсовой устойчивости и передние сиденья с электрической регулировкой.

    Кроме всего прочего, «Санг Йонг Кайрон» можно дополнительно оборудовать системой Active Rollover Protection, помогающей предотвратить переворот автомобиля, а также поставить систему помощи для случаев спуска с больших уклонов Hill Descent Control. Поскольку это все же кроссовер, а не супервездеход, то есть конструктивные ограничения по проходимости, а именно невысокий дорожный просвет (производителем заявлено 210 мм под передним мостом и 199 мм сзади), а также отсутствует защита двигателя и КПП.

    «Кайрон Санг Йонг»: технические характеристики

    Главной отличительной чертой этого автомобиля от других подобных кроссоверов других производителей является его рамная компоновка. То есть нагрузку от всех узлов и агрегатов несет не хлипкий штампованный кузов, а полноценный стальной хребет, который не сломают непростые ситуации наших дорог, часто похожие на боевые условия. Сводную сравнительную таблицу параметров дизельного и бензинового вариантов машин, массогабаритные характеристики и прочую информацию можно увидеть в таблице ниже.

    Шестерня-рейка с гидроусилителем

    Тормозная система (Передняя ось/ задняя ось)

    Снаряженная масса, кг

    «Санг Йонг Кайрон»: отзывы владельцев

    По отзывам владельцев автомобилей довольно сложно судить о качественных и ходовых характеристиках машины, особенно если отзывы изучаются в интернете. Не обошла эта беда и «Кайрон Санг Йонг», технические характеристики которого в принципе соответствуют цене и качеству данного класса автомобилей. Однако далеко не все покупатели, а тем более — интернет-пользователи, понимают разницу между дизельными и бензиновыми двигателями (кроме того что одни «питаются» соляркой, а другие — бензином).

    Для водителей, пересевших на «Санг Йонг Кайрон»-дизель с бензинового авто такого же литража, ускорение при резком вдавливании педали газа покажется слабым, однако удивит «тракторная» тяга на низких оборотах при езде по бездорожью. Водителей, сменивших дизельный мотор на бензиновый, приятно удивит динамика разгона на прямых участках трассы.

    В общем и целом, чаще всего нарекания владельцев относительно дизельных авто «Санг Йонг Кайрон», характеристики которых ничуть не уступают бензиновым, сводятся к проблемам с топливной системой. Что характерно, жалуются те, кто мало внимания уделяет тому, что именно заливать в топливный бак.

    Кроме того, достаточно часто нехорошо отзываются о машинах, собранных в Российской Федерации, а не в Корее.

    Кто-то жалуется на слабую подвеску, забывая, что этот кроссовер в большинстве случаев ездит по дорогам (не всегда хорошим, но, тем не менее, дорогам), а не по болотам, раскисшей в осенне-весеннюю распутицу тракторной колее в Центральном Черноземье или глубокой снежной целине.

    Таким образом, в заключение можно сказать, что «Кайрон», имеет свою нишу для использования, и если не требовать от него невозможного, то вполне он имеет право на место в вашем гараже.

    Источник: www.syl.ru

    Самостоятельная замена моторного масла в двигателе автомобиля «SsangYong Kyron»

    Своевременная замена рабочих жидкостей, в число которых входит и моторное масло, позволяет поддерживать работу автомобиля в оптимальных условиях, предотвращать износ и поломки узлов. Автомобиль «SsangYong Kyron» нельзя отнести к дорогим люксовым кроссоверам, но свой ценник он оправдывает полностью. Машина надёжная, практичная, оснащается неплохими силовыми агрегатами. При правильном уходе и грамотной эксплуатации авто способно прослужить долгие годы без серьёзных капиталовложений в его ремонт.

    Инженеры предусмотрели довольно лёгкий доступ к основным узлам, в которых требуется менять расходники. Потому многие автовладельцы «Кайрона» самостоятельно обслуживают кроссовер и согласно рекомендациям автопроизводителя меняют моторные масла. При выборе и замене масла для «Кайрона» с дизельным и бензиновым двигателем следует отталкиваться от официального мануала, учитывать особенности эксплуатации автомобиля и вовремя выполнять необходимые работы по обслуживанию кроссовера.

    Периодичность замены

    Одни покупают автомобиль с салона, другие берут подержанный кроссовер с рук. Если вы приобрели б/у авто и не знаете, какое масло в двигатель заливал предыдущий владелец, заменить его рекомендуется сразу после покупки, как и остальные расходники. Новые машины сначала проходят период обкатки на заводском масле, затем при плановом ТО заливают свежую моторную смазку в дилерском центре на их СТО. Когда машина уже находится вне гарантийного срока обслуживания, заниматься кроссовером может сам владелец. Замена масла не считается сложной процедурой. Тут главное – вовремя делать эту работу и выбирать соответствующий состав.

    Согласно официальному руководству по эксплуатации, на «СсангЙонг Кайрон» масло меняют через каждые 10 тысяч километров пробега. Тут производитель объективно понимает, что пройти без смены расходников 15 – 20 тысяч километров практически нереально. Особенно при условиях, в которых эксплуатируются их кроссоверы. Учитывая рекомендации и сопоставляя их с тяжёлыми условиями, реальный интервал между сменой моторной жидкости сокращается до 7 – 8 тысяч километров. На дизельных моторах масло лучше менять несколько чаще.

    Ориентируйтесь на условия эксплуатации своего автомобиля. Период нужно сокращать при:

    • плохом состоянии дорожного покрытия;
    • эксплуатации «Кайрона» по запылённым и песчаным участкам;
    • езде с прицепом;
    • длительных простоях в пробках, когда двигатель работает на холостых;
    • низком качестве заливаемого топлива;
    • регулярном превышении скорости;
    • агрессивном стиле вождения;
    • тяжёлых погодных условиях и пр.

    Отталкиваясь от конкретной ситуации, промежуток между сменой рабочей жидкости в двигателях может сокращаться до 5 – 7 тысяч километров. Если же вы эксплуатируете свой «SsangYong Kyron» без чрезмерных нагрузок и заливаете качественный бензин (или дизель), тогда кроссовер способен без проблем пройти указанные в регламенте 10 тысяч километров.

    Заливаемый объём масла

    Часто автовладельцы, которые впервые самостоятельно меняют масло в двигателе своего автомобиля, забывают при его покупке учитывать требуемый объём. В случае с «СсангЙонг Кайрон» количество заливаемого в картер моторного масла напрямую зависит от установленного силового агрегата.Кроссовер предлагается с 4 двигателями:

    1. Бензиновый мотор 2,3 литра. Его мощность составляет 150 лошадиных сил. Хороший двигатель с неплохими динамическими характеристиками. При его обслуживании нужно приобрести минимум 7,5 литра масла. Это регламентированный объём смазывающей жидкости.
    2. Дизельный двигатель на 2,0 литра. Под капотом располагается 141 лошадиная сила. Ходовой вариант комплектации, для которого требуется аналогичное с 2,0-литровым двигателем количество смазки, то есть 7,5 литра.
    3. Дизельный мотор на 2,7 литра с мощностью в 165 лошадиных сил. Встречается достаточно редко, хотя обладает неплохими техническими параметрами. В его картер по регламенту входит 8,5 литра моторной смазки.
    4. Топовый бензиновый силовой агрегат на 3,2 л. выдаёт 220 лошадиных сил и требует использования около 9 литров рабочей жидкости.

    К огорчению многих, 2,7 и 3,2-литровые версии кроссовера на территории России встречаются редко. Потому основная масса автомобилей предлагаются на вторичном рынке с 2,0 и 2,3-литровыми силовыми агрегатами. Зная, сколько масла в двигателе конкретно вашей версии кроссовера «Кайрон», вы не ошибётесь при покупке жидкости и сможете без консультации продавца самостоятельно подобрать себе моторное масло.

    Бензин и дизель одинаково хорошо себя показывают при сложных условиях эксплуатации кроссовера «СсангЙонг Кайрон». Хотя если у вас установлен дизельный мотор, интервал между заменой моторной жидкости в нём лучше сократить даже при идеальных условиях эксплуатации до 7 – 8 тысяч километров. Так он точно сможет прослужить долго и надёжно, без серьёзных поломок и больших капиталовложений в ремонт автомобиля.

    Выбор масла

    Теперь переходим к вопросу о том, какое масло заливать в двигатель своего автомобиля «СсангЙонг Кайрон», если под капотом располагается дизель или бензиновая версия мотора. При покупке бензиновой версии кроссовера для выбора масла нужно опираться на следующие допуски:

    Аналогичные стандарты подходят для дизельных версий, но только в случае отсутствия на них сажевого типа фильтра.

    Если же используется сажевый фильтр вместе с дизельным силовым агрегатом, тогда приобретайте масла исключительно с допуском 229.31.

    Вязкость подбирают в рамках спецификации MB Sheet 224.1. Её специалисты считают одной из главных характеристик. Под двигатели, устанавливаемые на кроссоверы «СсангЙонг Кайрон», подходят моторные жидкости с двумя вариантами коэффициента вязкости:

    Они универсальные, что позволяет применять их в различных климатических условиях без потери качества и утраты физико-химических свойств за короткий период эксплуатации. В плане выбора производителя официальный мануал, идущий в комплекте с «SsangYong Kyron», рекомендует использовать два масла:

    • SsangYong Dies Gas 10W40 используют, если под капотом стоит бензин;
    • SsangYong Diesel Fully Synthetic 5W30 – такие масла актуальны, когда под капотом стоит дизель.

    При этом компания не ограничивает владельцев своего кроссовера представленными вариантами рабочих жидкостей. К «СсангЙонг Кайрон» подходят составы от многих известных производителей. Основное внимание стоит обратить на:

    Обязательно строго придерживайтесь рекомендуемого качества масла и отталкивайтесь от требуемых спецификаций. Это позволит среди широкого ассортимента подобрать оптимальное масло к «СсангЙонг Кайрон», которое удовлетворит по цене и своим физико-химическим свойствам.

    Если есть такая возможность, и вы сумеете отыскать фирменное масло SsangYong Motor Oil, то не отказывайтесь от такой покупки. Эти моторные жидкости специально разрабатывались под требования производителя, потому наиболее идеально подходят для кроссовера «Kyron».

    Альтернативные варианты обычно дешевле, но они остаются универсальными. Выбор за вами. Продолжительность службы выбранного масла также во многом зависит от правильности проведённой замены расходника и соблюдения правил эксплуатации автомобиля.

    Инструкция по замене

    Выбрав подходящий вариант моторного масла для своего «SsangYong Kyron», можно приступать к процедуре его замены. На практике работа проводится достаточно быстро, не требует особых навыков или применения специфического профессионального оборудования. В ходе смены моторной жидкости на кроссовере «Kyron» вам понадобятся:

    • свежая моторная смазка;
    • новый масляный фильтр (в кроссоверах «Кайрон» предусмотрены сменные фильтрующие элементы);
    • новая уплотнительная прокладка для пробки сливного отверстия;
    • новый воздушный фильтр (рекомендуется, но необязательно его менять при нормальном состоянии);
    • набор гаечных ключей;
    • ветошь;
    • пустая ёмкость (её объём выбирайте в соответствии с количеством масла в двигателе);
    • сменная одежда и пр.

    Не забывайте соблюдать правила безопасности. Работы лучше проводить при прогретом моторе, из-за чего масло при сливе окажется горячим. Оно может попасть на кожу или другие участки тела, спровоцировав ожоги. Потому надевайте плотную одежду, работайте в перчатках, закрытой обуви и желательно в защитных очках. Когда всё готово, можно начинать работу.

    1. Установите автомобиль на яме, эстакаде, поднимите с помощью подъёмника или домкратов. Тут всё зависит от того, что доступно в вашем гараже. Лучше всего работать с ямой. Колёса застопорите, включите ручной тормоз. Желательно на период работ снять с аккумулятора минусовую клемму.
    2. Запустите двигатель (клемму пока не снимайте), прогрейте силовой агрегат до рабочей температуры. Это придаст маслу нужную текучесть, за счёт чего оно в более полном объёме сможет стечь в ёмкость.
    3. Когда двигатель прогрелся, остановите его, снимите клемму с аккумуляторной батареи и подождите около 5 – 7 минут. За это время распространившееся по системе моторное масло стечёт в масляный картер двигателя.
    4. Откройте капот, найдите на левой части головки блока цилиндров маслозаливную крышку. Откройте её, чтобы избавиться от вакуума. Можно обойтись и без этого этапа, но тогда жидкость будет сливаться дольше.
    5. Снимите крышку масляного фильтра. Он также располагается в подкапотном пространстве. Извлеките из корпуса сменный фильтрующий элемент.
    6. Теперь переходите под автомобиль. При дефиците освещения возьмите с собой фонарик или лампу-переноску. Если на вашем «Кайроне» предусмотрена защита картера, открутите её соответствующими инструментами.
    7. На масляном картере находится пробка сливного отверстия. Аккуратно подденьте её ключом, предварительно подставив под отверстие пустую ёмкость нужного объёма. Выкручивайте пробку до конца и оставляйте масло стекать.
    8. Дождитесь, пока вся старая смазка выйдет из системы. На это уходит около 10 – 15 минут, если двигатель предварительно был прогрет. Если вы не запускали мотор, и он оказался холодным на момент обслуживания, тогда стекать жидкость будет значительно дольше.
    9. При сильно загрязнённом масле есть смысл провести промывку. Лучше использовать для таких целей промывочные масла. Ориентируйтесь по рекомендациям производителя. Обычно промывочные масла требуется залить в опустошённый предварительно картер через заливное отверстие, запустить мотор на холостых и дать поработать в течение 10 – 15 минут.
    10. Если вы выполняете промывку, сначала слейте старую моторную жидкость, но фильтр не меняйте. Используйте оставшийся ресурс старого фильтрующего элемента, а уже для свежего масла поставьте новый фильтр.
    11. После промывки или простой сливки отработанной моторной жидкости установите на место сливную пробку. На ней предварительно меняют уплотнитель. В случае сильного износа или деформации пробку следует заменить полностью.
    12. Установите новый фильтрующий элемент. Пробку сливного отверстия монтируют с помощью динамометрического ключа. Усилие должно составлять около 25 Нм. Но с погрешностью не больше 2,5 Нм в обе стороны. Если приложить слишком большое усилие, пробка будет деформирована, из-за чего возникнет утечка масла. Если затянуть плохо, вы также рискуете потерять часть масла.
    13. Далее заливается свежее моторное масло СсангЙонг Мотор Оил или его аналог с соответствующими техническими характеристиками. Под дизель и бензин идут соответствующие масла в разных объёмах, потому не перепутайте версии кроссовера с бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.
    14. Залейте примерно на 300 – 500 мл. меньше моторной смазки, чем указано в регламенте. Это обусловлено тем, что заливка осуществляется не в сухой двигатель. Часть старого состава всё равно остаётся в системе. Залив сразу весь рекомендуемый по документации объём, вы наполните картер свыше требуемого уровня.
    15. Залейте основную часть моторного масла, подождите 5 минут. Когда масло стечёт в картер, с помощью щупа проверьте уровень. Если щуп показывает отметку масляной плёнки между «Min» и «Max», закрывайте заливную крышку и запускайте двигатель.
    16. Дайте мотору поработать несколько минут (5 – 7) на холостых оборотах. Выключите двигатель и повторно воспользуйтесь щупом для проверки уровня. Если нужно, долейте недостающее количество.

    По завершении работ загляните под днище своего кроссовера, чтобы проверить факт отсутствия утечки через пробку сливного отверстия. Если там сухо и следов свежего масла нет, возвращайте на место защиту, закрывайте капот и можете смело эксплуатировать автомобиль. Обязательно сделайте контрольный замер уровня моторной жидкости через несколько дней езды на своём «Кайроне». Повышенный расход масла и резкое снижение уровня могут указывать на негерметичность системы (плохо закрученная пробка, к примеру), либо на неполадки с самим мотором. Во втором случае свой «SsanYong» лучше отправить на диагностику в сертифицированный автосервис.

    В плане самостоятельного обслуживания кроссовер «Kyron» привлекает многих автовладельцев. Это хорошая машина с достойными техническими характеристиками, надёжными и долговечными моторами, которые при грамотной эксплуатации служат безо всяких проблем и поломок.

    Источник: vibormasla.ru

    какой двигатель на санг енг кайрон

    Подробное описание типов силовых установок Санг Йонг Кайрон. Бензиновые и дизельные двигатели Санг Йонг Кайрон — объем, мощность и максимальный крутящий момент. 1 SsangYong Kyron двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.Кайрон и правда комфортный, даже слишком. Плавность хода словно как у парохода. Машина не годится для быстрой езды, не смотря на мощный 2-литровый мотор. Отзыв Ssang Yong Kyron M 200 Xdi 4WD (Ссан-Йонг Кайрон) 2007 г. Часть 8. Автор обзора: Анатолий62 Оценка: 4.8 из 5.положительные отзывы все отзывы отрицательные отзывы. Комплектация Сан енг Kyron I 2.0 MT (141 л.с.

    ) Двигатель Ssang Yong G23D, объём 2295сс, мощность 150 л.с бензиновый, рядный четырёхцилиндровый.Ssang Yong Kyron G23D продолжаю Замена прокладки головки блока цилиндров М111 16v, видео. Стандартный двигатель Ssang Yong Kyron 2.3 литра, бензин, 150 л. с лицензионный «Mercedes».Проверить можно с помощью такого тест-драйва Санг Енг Кайрон: включаем полный привод, выкручиваем руль и медленно начинаем ехать. Среднеразмерный рамный внедорожник SsangYong Kyron недавно дебютировал в Питере с подновленным кузовом и агрегатами, благодаряОчень просто на Кайрон устанавливаются немецко-мерседесовские двигатель и трансмиссия точнее, совместное германо-корейской Вся линейка двигателей это чистокровный Мерседес. Максимальной популярностью пользуется дизельная силовая установка объёмом 2 литра и мощностью в 141 л.с.Ssangyong KYRON — описание недостатков: 2 литровый дизель Отзывы владельцев позволяют понять достоинства и недостатки SsangYong Kyron, а также помогут оценить надежность автомобилей SsangYong Kyron. Голубым цветом выделены отзывы владельцев SsangYong Kyron Санг йонг Кайрон с дизельным двигателем 2.0, технические характеристики.Информация об автомобиле Санг Йонг Кайрон 2.0 дизель, автосалонах по продаже SsangYong Kyron 2.0 Xdi. Таблица двигателей автомобиля Саньенг Кайрон. Версия. Тип двигателя.

    Эту страницу ищут по запросам: автомобиль Санг Енг Кайрон цена, подробные технические характеристики модели, фото салона, сколько стоит Ссангйонг Кайрон. Обязательные доработки и желательное дооснащение Ссангйонга Кайрона. ( SsangYong Kyron) — Duration: 19:20.Работа дизельного двигателя Ssang Yong Kyron 2.0 — Duration: 2:33. Только АКПП. Есть ли какие-то принципиальные отличия в обслуживании (стоимость, регулярность, сложность, ремонтопригодность) бензинового 2.3 и дизельного 2.0 двигателей Кайрона? Двигатель SsangYong Kyron рестайлинг 2007, suv, 1 поколение.Вой при поворотах руля на месте ссанг-енг кайрон 2. 3 ответа. SsangYong Kyron. SsangYong Kyron — рамный внедорожник южнокорейской компании SsangYong. Выпускался с 2005 года.Помимо механических коробок передач, внедорожники с дизельным двигателем комплектовались 5-ступенчатыми АКПП, а с бензиновым — 6-ступенчатыми АКПП с Возьмем, к примеру, SsangYong Kyron ну чем не полноценный «проходимец»?Так что дадим банальный совет: собираясь покорять бездорожье, не пожалейте денег на полноценную защиту двигателя, КП и раздатки. Проблемы с двигатели на автомобилях SsangYong встречаются достаточно редко.Теперь, прочитав вашу статью, понял, что причин не купить Кайрон на самом деле значительноЯ с людьми общаюсь у кого элька например моих лет — тоже очко такое что уж лучше ёнг. Полный перечень техничеких характеристик автомобиля Санг Йонг Кайрон 2013 года выпуска.Особое значение для внедорожников приобретают такие характеристики двигателей, как надежность, мощность и неприхотливость. Ssang Yong > Kyron.Двигатель. На SsangYong Kyron ставятся два турбодизеля: объемом 2,0 л (141 л.с.) и 5-цилиндровый 2,7 л (186 л.с.), а также 3,2-литровый бензиновый V6 (220 л.с.). Но на российском рынке продавались и продаются только машины с базовым дизелем 2,0 л и Заправочные емкости СаньЕнг Кайрон.Масло двигателя. Дизельный двигатель. D20DT. 7,5. Сорт: Оригинальное моторное масло Ssangyong (Утверждено MB Sheet 229,1, либо 229,3, либо 229,31). Отчасти предшественником Kyron можно считать SsangYong Musso, дизайн которого проектировал Кен Гринли (он же занимался разработкой дизайна для Кайрона). Кроме того, на Musso впервые был установлен лицензионный двигатель Mercedes-Benz Подержанный SsangYong Kyron это джунгли для отважных исследователей или разведанная со всех сторон туристическая достопри-мечательность?Дорожный просвет 199 мм. Не так уж плохо. БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ До 2008 года Kyron предлагали с единственным двигателем. Ремонт и обслуживание SsangYong Kyron.Ssang Yong Kyron. 2.0 XDi Годы выпуска: 2005 — по настоящее время Тип кузова: универсал Объем двигателя: 1998. Особенностью SsangYong Kyron (Кайрон), является то, что эта модель поставляется только с дизельным двигателем объемом 2 литра, который по своим характеристикам является лучшим в своем классе. 16V дизель турбо 135452КМ. компрессия: Убитый мотор санг енг rexton 2,3 .АналогДВИГАТЕЛЬ D20DT 664950 (2.0Л) 2,0XDI SSANGYONG, SSANG YONG KYRON (ССАНГЙОНГ КАЙРОН) Отгрузка запчастей от 03.06.2015 в Саранск через транспортную компанию. Подержанный SsangYong Kyron это джунгли для отважных исследователей или разведанная со всех сторон туристическая достопри-мечательность?Дорожный просвет 199 мм. Не так уж плохо. БЕЗ АЛЬТЕРНАТИВЫ До 2008 года Kyron предлагали с единственным двигателем. Автомобили. SsangYong Kyron и Rexton получили новые комплектации. 15.02.2012.SsangYong Kyron, 2012 г.в. 1. Год выпуска: 2012. Кузов: Внедорожник (5 дв.) Двигатель: 2.0 л, Турбодиз МКПП, 141 л.с. Двигатель-дизель. Кайрону будет суждено таскать прицеп большую часть его жизни (прицеп не тяжелый).Подскажите пожалуйста на что обратить внимание при покупке Кайрона? Какие проблемы? Новый дизельный Санг Йонг Кайрон 2014 года выпуска.SsangYong Kyron купил в прошлом году. На тест-драйве оценил двигатель: отличная тяга как на высоких, так и на низких оборотах. Все модели SsangYong Kyron Двигатель. Дигатель и блок цилиндров ENGINE BLOCK.Cинхронизирующая система TIMING SYSTEM. Электрические компоненты двигателя ENGINE ELECTRICAL PARTS. В автомобиле Ssangyong Kyron двигатель очень мощный. Российские владельцы считают этот внедорожник актуальным, несмотря на качество дорог в стране.Санг ёнг уходит с российского рынка. Двигатель. Особое значение для внедорожников приобретают такие характеристики двигателей, как надежность, мощность и неприхотливость.Кроссовер Санг Йонг Кайрон был представлен широкой публике во Франкфурте (Германия) в 2005-м году. Внедорожник Санг Енг Кайрон порадует своим идеальным уютом и комфортом и водителя и пассажиров.Дизельный двигатель объемом 2 литра, обладает мощностью 141 л.с. Экономичный расход топлива обеспечивается системой common real. И один, и второй двигатель доступны покупателям с одной из двух КП: автоматической 6-ти ступенчатой и механикой 5-ти ступенчатой.SsangYong Kyron. Отзывы владельцев о внедорожнике. Приобрел Санг Йонг Кайрон. Второй двигатель является бензиновым и атмосферным, его объем увеличился до 2,3 литров. Он все также имеет 16 цилиндров и здесь имеет функцияВсе версии имеют систему полного привода, которая подключает переднюю ось при необходимости. Цена Саньенг Кайрон. Достоинства и недостатки СсангЙонг Кайрон с пробегом. Кузов СсангЙонг Кайрон состоит из трех сортов стали, из которых доля высокопрочного металлаВсе типы двигателей не любят сильных морозов и уже при -25С, многие владельцы даже не пытаются завести машину. Вопрос о том, какой SsangYong Kyron лучше, дизельный или бензиновый, каждый потенциальный покупатель, безусловно, решает для себя самостоятельно. Рамный южнокорейский внедорожник, выпускающийся с 2005 года Кроссовер Kyron один из самых популярных представителей SsangYong Motor Company. Автомобиль был представлен широкой публике во Франкфурте-на-Майне в 2005 году. Универсальный, практичный Kyron объединил в себе классические каноны рамного Ssangyong Kyron 2 с дизельным двигателем. Особенности дизайна кузова. Ссангйонг Кайрон дизель имеет нестандартный, но привлекательный дизайн кузова, все в совокупности производит очень неплохое впечатление Статьи SsangYong Тест-драйвы. SsangYong Kyron II: автомобильная диалектика.Очень просто на Кайрон устанавливаются немецко-мерседесовские двигатель и трансмиссия точнее, совместное германо-корейской разработки, прототипом для которых послужили, правда Для «Кайрона» предусмотрены два двигателя: двухлитровый турбодизель мощностью 140 л.с. и бензиновый вариант объемом 2,3л. мощностью 150 л.с. Как и прежние силовые агрегаты для Ssang Yong, эти моторы сделаны по лицензии Mercedes. Двигатель корейцы взяли от Мерседеса, но для внедорожника тяжелого автомобиля — 150 лошадиных сил явно мало.Как внедорожник Санг Енг Кайрон, кстати, весьма условен: посадка у него довольно низкая, перед ничем не защищен, то есть к реальным испытаниям Вот только покупка «Кайрона» из вторых рук сродни игре в рулетку.Двигатель. На SsangYong Kyron ставятся два турбодизеля: объемом 2,0 л (141 л.с.) и 5-цилиндровый 2,7 л (186 л.с.), а также 3,2-литровый бензиновый V6 (220 л.с.). Но на российском рынке продавались Судя по данным компании Bosch двигатели, которые Ssangyong ставит на свои модели, для целейKyron Дизельные двигатели 2.0Xdi (664.950) нет аналогов 2.7Xdi (665.995) нет аналогов 2.7Xdi 4×4 (665.950) нет аналогов. Мотором комплектуют автомобили Кайрон, Actyon в старой версии, старый и новый варианты Actyon Sports, а также корейскую версию Рекстон.

    Также существует двигатель SsangYong G36D производительностью 250 л.с который устанавливается только на модель Chairman. Советы Ssang Yong Ssang Yong Kyron / Ссан-Йонг Кайрон.Холодная зимой, отопление салона происходит за счет температуры охлаждающей жидкости, а она на дизельном двигателе не достаточна. Двигатель «Санг Йонг Кайрон» — классическая рядная четверка, сделанная по лицензии Mercedes-Benz, — гарантирует общеизвестную надежность авто, меньшую подверженность вибрации и больший моторесурс, нежели V-образные аналоги. Трансмиссия. Для кайрона подходит переходник с daewoomatiz/chevrolet lanos, только контакт ответственный за кнопки на руле в нем может отсутствовать Сигнализация.Таковым является дизельный двигатель Kyron. Смотреть видео онлайн. Двигатель ssangyong kyron. Дочь вора в законе 2017.Двигатель D20DT 664951 SsangYong Actyon, Kyron. Загружено 14 апреля 2015. Убитый мотор санг енг rexton 2,3 .Аналог Мерседес М111. И все же, конструктивно Кайрон ближе к внедорожникам. Кузов закреплен на лестничной раме, а система полного привода имеет понижающий ряд.Предыдущие модели Санг Енг страдали от чрезмерной коррозии. Kyron, как правило, не дает столь сильных поводов для беспокойства. При этом вне зависимости от модели, на которой вы катаетесь, купить запчасти для санг енг кайрон и все необходимые расходники можно на нашем сайте «Своё Авто».

    Источник: shuvorim.tk

    Мастер масляного дела: замена масла в бензиновом двигателе SsangYong Actyon

    Отличные характеристики, средняя ценовая категория и корейское качество сборки делают кроссовер SsangYong Actyon достаточно популярным на российском рынке. Чтобы Ваш автомобиль прослужил долго и надежно необходимо заботится о его техническом обслуживании. Одна из обязательных и частых процедур является замена моторного масла в двигателе и сопутствующих расходных материалов. В умелых руках все это можно провернуть самостоятельно.

    Полная инструкция

    Каждое ТО автомобиля проходит с заменой масла. На дизельном Санг Йонге Актионе это производится каждые 10 000 км. пробега (или по истечению 12 мес.). На бензиновом Актионе межсервисный интервал – 15 000 км. Рекомендуемая производителем вязкость масла составляет SAE 5W30 (МВ 229.51).

    Таблица расходных материалов при замене масла с номерами деталей

    В данной статье собраны наиболее правильная последовательность действий, необходимых для самостоятельного обслуживания автомобиля.

    Автомобиль должен быть обязательно прогрет до рабочей температуры. Вам понадобиться шестигранный ключ и емкость для отработанного масла. Нижняя защита картера двигателя обязательно снимается, иначе она не даст Вам подлезть к днищу автомобиля и слить масло.

    Родной масляный фильтр, бензин (1721803009)

    Затем, не забывая подставить под днище автомобиля какую-нибудь недырявую емкость, отвинчиваем пробку сливного отверстия ключом на 14, и сливаем все масло.

    Сливаем масло

    Обратите внимание, что сливная пробка ставится на место с новой медной шайбой. Она обычно идет в комплекте с масляным фильтром.

    Сливная пробка

    Крышка масляного фильтра откручивается шестигранным ключом на 24, затем извлекается сам картридж и также сливается немного масло из стакана. Усилия при отворачивании прикладываем минимальные, только надо немного нажимать на крышку вверх, так как там находятся фиксаторы. Убедитесь, что в корпусе есть перепускной клапан, он может выпасть вместе с фильтром.

    Стакан масляного фильтра с крышкой

    При сливе масла надо позаботиться о личной технике безопасности, чтобы жидкость случайно не попала на слизистые оболочки.

    Новый фильтрующий элемент устанавливается в обратном порядке в стакан, но перед этим его и перепускной клапан следует хорошо промыть бензином, либо специальной промывочной жидкостью/спреем. Так Вы избавитесь от металлической грязи и песка, налипших на них во время работы.

    Старый масляный фильтр

    Далее у крышки и стакана масляного фильтра меняем резиновые кольца-прокладки, смазываем их немного маслом, и прикручиваем на законные места. В инструкции по эксплуатации про кольца может быть ничего не сказано, но при покупке масляного фильтра, они идут в комплекте к нему.

    Корпус (стакан) масляного фильтра

    Моторное масло в двигатель доливается сверху через горловину, если по руководству, то 4,5 литра. На практике входит чуть больше.

    Оригинальное моторное масло

    Уровень можно проверить щупом, посмотрев на его риски. Для более точных измерений, проверьте уровень масла и на следующий день. Тогда оно успеет отстояться и фильтр напитается смазочной жидкостью. При необходимости подлейте еще масла в систему.

    После всех масляных работ не забывайте поставить назад защиту картера.

    Примерная стоимость замены масла в сервисе составит около 1500-2500 р., в зависимости от выбранного производителя смазочной жидкости. SsangYong выпускает свое оригинальное масло, которое в большинстве случаев заливается в новые автомобили (встречаются исключения, надо уточнять непосредственно у своего дилера).

    Страница из Руководства по эксплуатации SsangYong Actyon

    Про оригинальное моторное масло

    Линейка моторных масел SsangYong Motor Oil разработана компанией совместно с корпорацией «Лукойл», поэтому отвечает всем самым высоким требованиям качества (МВ 229.51 – Мерседесовкий допуск, появился в 2005 году).

    Масло полностью синтетическое всесезонное, имеет низкое содержание серы, сульфатной золы и фосфора, что немаловажно при использовании его для дизельного мотора во избежание сажеобразования. В состав жидкости входят новейшие присадки помогающие продлить ресурс двигателя и повысить эксплуатационные характеристики автомобиля.

    Серия высококачественных масел SsangYong разработана с уклоном на российские условия, в которые входит также особенности нашего бензина.

    5W-30

    Смазочная жидкость относится к классу Low SAPS. Можно использовать в современных моторах, работающих на бензине и дизеле с сажевым фильтром DPF. Производить обещает, что при эксплуатации автомобиля в трудных городских условиях и на дальних дистанциях, двигатель всегда останется чистым и максимально защищаемый от износа.

    Типовые показатели 5W-30

    5W-40

    Масло относится к премиум-классу. Можно применять в современных двигателях, работающих на бензине и на дизеле без сажевого фильтра DPF.

    Отличается высокой стойкость к окислению на протяжении всего срока использования. Низкие и высокие температуры окружающей среды почти не влияют на вязкость жидкости, что сказывается на легком пуске двигателя в любое время года.

    ТИПОВЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ 5W-40

    Цена оригинальных моторных масел SsangYong варьируется от 400 р. за литр, влияет регион страны. В принципе, для качественной синтетики это недорого.

    Источник: actyon.info

    Ssangyong Kyron расход топлива отзывы

    Южнокорейская компания SsangYong в 2005 году представила свой рамный внедорожник Kyron, разработанный фактически с нуля. Автомобиль имел отличную проходимость, во многом благодаря рамному кузову, а также отличался надежностью и безотказностью – все это обеспечило модели коммерческий успех.

    В 2007 году автомобиль прошел фейслифтинг, в ходе которого получил измененную переднюю и заднюю часть, новую светотехнику, измененную радиаторную решетку, а в цветовую гамму салона были добавлены новые варианты. С 2015 года выпуск SsangYong Kyron прекращен.

    SsangYong Kyron бензин и дизель

    На все автомобили СсангЙонг Кайрон устанавливались три варианта силовых агрегатов. Базовым являлся 2-литровый рядный турбодизель мощностью 141 л.с. и с крутящим моментом 310 Нм. Для более мощных версий предлагался либо 2.7-литровый турбодизель на 161 л.с. и рядный бензиновый атмосферник объемом 3.2 л, развивающий мощность 220 л.с. и момент 312 Нм.

    Все двигатели комплектуются в паре либо с 5-ступенчатой механической трансмиссией, либо с 5-диапазонным автоматом.

    С 2007 года к прежним моторам был добавлен еще один — 2.3-литровый бензиновый атмосферник, развивающий мощность в 150 л.с., что стал более популярным, чем турбодизель, в силу своей простой и надежной конструкции. Также появился 6-ступенчатый автомат, который предлагался наравне с предыдущими версиями трансмиссии.

    Норма расхода топлива СсангЙонг Кайрон — отзывы

    • Юрий, Астана. Кайрон – это мой первый автомобиль, до этого все были служебными. Автомобиль комфортный, проходимый и надежный. Динамики конечно же, нет никакой, но так у меня самая бюджетная версия с бензиновым мотором на 150 лошадок – мне ее хватает с головой. Зато расход на трассе 9-10 литров, а в городе не больше 15 л.
    • Шафкат, Мелеуз. Живем с женой в пригороде, до этого была Приора – мучились что зимой, что весной/осенью, потому приходилось буквально на брюхе домой проползать. После того, как купил Кайрон – все, проблема исчезла сама собой. Купил в прошлом году, четырехлетного с бензиновым мотором и ручной коробкой – для зимы дизель не вариант. Расход правда в городе 14-15 литров, но для такой машины считаю нормально.
    • Артем, Оренбург. Когда собирался покупать внедорожник, бюджет позволял только какой-то недорогой вариант. Рассматривал Ховер, УАЗ, Шниву, но из достойных нашел только СсангЙонг Кайрон 2010 года, с двухлитровым турбодизелем и автоматом. Насчет автомата пожалел – тугой он какой-то, разгоняется рывком. Расход тоже немаленький – в городе до 14 л, на трассе – до 10. Причем пофиг, то ли спокойно ездить, то ли в пол топить – особо не меняется. Зато комфортный, удобный, проходимый и недорогой.
    • Егор, Ростов. SsangYong Kyron, 2.3МТ, бензин, полный привод, 2011 г.в. Выбирал исключительно бензин и механику. Дизель не рассматривал, так как зимой тяжело заводится, а у автомата реально плюс 1-2 литра к расходу, а динамика хуже. Своей тачкой очень доволен – надежная, неприхотливая, заводится даже в -30 град, а расход в городе – 12 л/100 км.
    • Ростислав, Волгодонск. Высокий клиренс, неприхотливый мотор, хороший салон и неубиваемая подвеска – вот все, что меня интересовало в моем будущем джипе. Ну и небольшая цена – не без этого. Смотрел несколько вариантов, в итоге остановился на Рено Дастер, Киа Спортейдж и СсангЙонг Кайрон. По сравнению с конкурентами Кайрон вне конкуренции, поэтому выбрал его. Брал годичного, 2013 года, с дизелем 2 литра и МКПП. Расход на трассе 8 л, в городе до 11 л, проходит везде, удобный и комфортный – что и нужно было.
    • Игорь, Нижний Новгород. Владею своим SsangYong Kyron уже 6 лет. Покупал с пробегом 20 тыс. км и в возрасте 2 года. Всем доволен, особенно расходом – больше 15 литров в городе не бывает (двигатель бензин 2.3 л). Единственное – как то расход до 25 литров вырос, оказалось, сломалась педаль газа – починили и все вернулось на свое место.
    • Антон, Москва. СсангЯнг Кайрон, мотор бензин 2.3 л, 6АТ, год выпуска – 2013. Вообще сам из Калуги, но так как работаю в Москве, приходится много мотаться. Брал новый в салоне – по деньгам получилось, поэтому решил не играть в лотерею с б/у автомобилем. На обкатке конечно жрала прилично – в городе до 18-20 л, но через 3000 расход упал до 16 максимум, на а в среднем выходило 11-12 л.
    • Захар, Усть-Кут. Кайрон купил как замену Патриоту – нужен был надежный и рамный внедорожник. По комфорту конечно Патриот и рядом не стоит, да и по надежности тоже, хотя проходимость у него отличная. Мотор бензиновый 2.3 литра, в городе зимой расход до 13 литров, на трассе укладываюсь в 9 литров.

    Источник: avtozhor.com

    SsangYong Kyron расход топлива 2.0, 2.3, 2.7 бензин и дизель

    Южнокорейский рамный вездеход Kyron является детищем довольно известного бренда SsangYong. Нельзя сказать, что у модели богатая история. Запуск в серию состоялся в 2005 году, но за 10 лет внедорожник стал хитом не в одной стране мира. За это время азиатские разработчики так и не решились на выпуск второго поколения, однако в 2007 году сделали рестайлинг. Можно сказать, что Kyron частично ориентирован на российский рынок. Модель адаптирована под отечественные условия, а сама компания сначала наладила сборку данной версии в Набережных Челнах, а с 2009 года и во Владивостоке.

    Санг Йонг Кайрон 2.0 АТ+МТ дизель

    Модель с 2-литровой установкой имеет немало разновидностей. В частности, можно выбрать версию с 4-мя ведущими колесами, либо только с задним приводом. Есть варианты и в плане трансмиссии (механика или автомат). А вот в качестве топлива выступает исключительно дизель. Мощность – 141 л.с., рубеж в 100 км/ч, стартуя с места, Kyron 2.0 берет за 14.4 с. Максимальный разгон — до 167 км/ч. Расход: в городских условиях – 10.6 л, на трассе – 7.1 л.

    Реальный расход

    • Павел, Лиски. Раньше думал, что корейцы неприхотливы к топливу. Но двухлитровый «Кайрон» 2011 года меня переубедил. Лью дизель только на одной заправке. Как только подкреплюсь на левой АЗС, сразу начинаются капризы. На трассе дергается, не хочет набирать темп совсем. А если еще учесть особый аппетит, то вообще все настроение пропадает. В режиме трасса-город (50/50) выходит 12.7 – 13 литров.
    • Константин, Магнитогорск. Купил в 2010 году новый 2-литровый дизелек на механике. За 4 года с копейками поменял по запчастям полмашины. Не добрался пока только до мотора — только этот узел удерживает меня от продажи. Для полного привода ест солярку умеренно (10-11 литров летом и 11.5-13 зимой). В морозы почти не подводит.
    • Владимир, Заречный. Кайрон 2.0 2012 года на АТ. Если сравнивать в Шевроле Нивой, то кореец выигрывает практически по всем аспектам. Расход дизеля на Кайроне летом не превышает 9.5-10 литров на сотку. И это если врубить кондиционер и часть времени ездить в городе. По проходимости азиат тоже на высоте, лезет туда, где трактор вязнет.
    • Анна, Москва. Не могу сказать почему, но мой Kyron 2.0d 2009 г.в. через раз заводится в сильные морозы. До отметки -20 все нормально. Но если переваливает за -25, то можно даже не пытаться и ехать на автобусе. Да и по горючке затратно зимой ездить. Меньше 13.5 литров в те же морозы в городе не выходит.
    • Федор, Электросталь. Для рыбалки и просто отдыха на природе лучше двухлитрового дизельного Кайрона не найти. Пользуюсь с 2012 года. Правда, взял уже с 19 тыс. пробега, но ползет по любой местности. А на трассе потребляет не больше 7 литров, если двигаться в пределах от 100 до 110 км/ч.
    • Владимир, Великие Луки. Не могу сказать за других, но мой Kyron 2.0 на дизеле (2009 год выпуска) заводится по настроению. Стартер уже два раза менял. Кстати, по ремонту кореец мало чем отличается от отечественных внедорожников. Постоянно бегаю в автозапчасти. Радует только расход по трассе. Динамика никакая, зато 6.5 литра в смешанке сглаживают общее впечатление.

    SsangYong Kyron 2.3 АТ+МТ

    Норма расхода топлива на 100 км

    Данная версия питается только бензином, независимо от комплектации. Агрегат работает в паре с классической механикой или автоматом. В распоряжении мотора целых 150 сил. Бензиновая вариация на 2.3 единицы объема преодолевает отметку в 100 км/ч за 13.6 с. Максимальный разгон — до 167 км/ч. Расход: в городских условиях – 14.8 л, на трассе – 9.6 л.

    Отзывы владельцев о расходе топлива

    • Алексей, Чебоксары. Кайрон 2.3 АТ 2012 года. Сам не любитель агрессивных поездок. Хотя на этом аппарате сложно выжать хорошую скорость. Да и смысла нет гнать выше 150 км/ч, так как расход на такой скорости просто громадный (14-15 литров бензина получается). Нам с женой нравится – отличная машинка.
    • Михаил, Снежинск. Купил Kyron 2.3 бензин АТ в 2011 году. Из плюсов: вездеходные качества и доступная стоимость. Из минусов: непомерный аппетит в 14.7 литра 92-го бенза в городе. Зимой смело прибавляем еще 1.5-2 литра. Если честно, то данный минус перевешивает все достоинства.
    • Андрей, Химки. По городу Кайрона 2.3 МТ (150 л.с.) хватает с избытком. Жалко, что на трассе он слабоват. На обгон практически не иду, всегда отсиживаюсь за тихоходами. Расход топлива не радует, но и не сильно расстраивает. Когда брал, то рассчитывал на 14 литров городской черте. Сборка 2009 года выпуска.
    • Андрей, Россошь. Если бы была возможность вернуться в 2011 год, то взял бы себе того же Kyron на «мешалке», только с другим, более экономичным силовым агрегатом (сейчас имею 2.3). Никто от азиата не просит шустро разгоняться или набирать скорость до 180 км в час. Просто хочется меньше выкидывать денег на АЗС. Обычно заливаю 30-40 литров. Иначе через пару дней опять придется ехать на дозаправку. А так расходую порядка 14-14.5 литра в городе с климатом.
    • Владимир, Набережные Челны. Прилично намучался с Кайрон 2.3 литра 2013 г.в. Не успел порадоваться внедорожнику, как загорелся «чек» движка. В минимальные морозы схватывает на 5-6 раз. Питается хоть и 92-м, но периодически дергается после заправки. В салоне ничего не исправили толком. Можно было бы простить, если бы расход держался в пределах 12 литров. Но такой показатель редкость. Обычно бортовой показывает около 14.5-15 в городе средней загруженности.
    • Дмитрий, Карпинск. Зачем-то взял Кайрон 2.3 МТ с задним приводом. Вроде бы хорошо форсирует бездорожье и по цене не дорог, но зимой ведет себя неадекватно, особенно в гололед. Пару раз уже разворачивало. Аппетит тоже хотелось бы чуть меньше – я не готов заливать 16.5 литров зимой. Все-таки нужно быть фанатом Санг Йонг, чтобы терпеть такой расход.

    Санг Йонг Кайрон 2.7 АТ+МТ дизель

    Информация от производителя

    Не самая распространенная модификация, если говорить о силовом агрегате. Питается дизелем и обладает турбонадувом. В плане выбора трансмиссий нет особых сюрпризов. Все та же старая-добрая механика или такой же проверенный автомат. Разгон до 100 км/ч за 13.4 с. Максимальный разгон — до 179 км/ч. Расход: в городских условиях – 11.5 л, на трассе – 8,6 л.

    Источник: avtobak.net

    SsangYong Kyron 2.0, 2.3, 2.7, 3.2 расход топлива на 100 км.

    SsangYong Kyron – внедорожник среднего класса, относится к классу D-SUV по европейской классификации. Модель выпускалась с 2005 по 2015 год, и могла конкурировать с Volkswagen Touareg, Nisssan X-Trail, Mazda CX-5 и другими авто из данного класса. Автомобиль наделен оригинальным дизайном в фирменном стиле SsangYong. В 2009 году производство автомобиля было налажено во Владивостоке, однако в 2015 году SsangYong покинул российский рынок, что повлекло за собой полное прекращение выпуска Kyron и других моделей компании. До 2015 года на рынке присутствовала рестайлинговая версия Kyron.

    SsangYong Kyron двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Поколение 1 (2005-2007)

    • 3,2, 220 л. с., автомат, полный, 10,9 сек до 100 км/час, 19,2/12,6 л на 100 км
    • 2,0, 141 л. с., механика, задний, 16,2 сек до 100 км/час, 9,9/6,3 л на 100 км
    • 2,0, 141 л. с.. автомат, задний, 14,2 сек до 100 км/час, 10,6/7,1 л на 100 км
    • 2,0, 141 л. с. автомат/механика, полный, 10,6/7,1, 11,7/7 л на 100 км
    • 2,7, 165 л. с., механика, полный, 11,5 сек до 100 км/час, 11,1/8,6 л на 100 км
    • 2,7, 175 л. с., автомат, полный, 11,9 л на 100 км

    Рестайлинг поколения 1 (2007-2015)

    • 2,3, 150 л. с., механика/автомат, полный, 14,2 сек до 100 км/час, 14,9/8,7 л на 100 км
    • 2,0, 141 л. с. автомат/механика, полный, 10,6/7,1, 11,7/7 л на 100 км

    Источник: avtomera.com

    Масло для бензинового двигателя санг енг кайрон

    Во всех инструкциях по эксплуатации для ныне выпускаемых автомобилей SsangYong указано, что надо использовать масло, которое утверждено спецификацией Mercedes-Benz.

    Двигатели D20DT (Actyon, Kyron), D27DT (Rexton2 XDi) и D27DTP(Rexton2 XVT) должны использовать масла спецификации MB 229.1 и 229.3.

    Двигатель D20DTF (New Actyon) должен использовать масла только спецификации MB 229.51.

    Эта спецификация указывает на уровень качества масла!
    Чем выше цифра после точки, тем лучше. Тем качественнее масло.
    То есть 229.5 лучше, чем 229.3. А 229.3 лучше, чем 229.1

    На вложенном рисунке можно увидеть круговую диаграмму отличий масла 229.1, 229.3 и 229.5. Чем ближе к краю, чем лучше параметр.

    Цифра «один» указывает на то, что это масло применяется на автомобилях дизельными двигателями, оборудованными сажевыми фильтрами. Таким фильтром будут оснащаться все дизельные двигатели New Actyon. А по качеству это масло будет таким же, как и цифра перед единичкой.

    Т.е. 229.3 и 229.31 абсолютно одинаковые по качеству масла, отличающиеся только тем, что 229.31 применяется на двигателях с сажевым фильтром. (см. вложение)

    Заливать 229.3 в такой двигатель строжайше запрещено, т.к. это приведёт к ненормальному засорению сажевого фильтра.

    Вязкость масла классифицируется по американскому стандарту SAE (Общество автомобильных инженеров США)
    SAE 30 – означает, что масло обладает коэффициентом вязкости 30 при высокой температуре. Чем выше число, тем гуще масло при высокой температуре.
    SAE 10W – означает, что масло обладает коэффициентом вязкости 10W при низкой температуре. Чем ниже число, тем жиже масло при низкой температуре.
    SAE 10W-30 – означает, что масло обладает свойствами SAE10W при низких температурах и свойство SAE 30 при высоких температурах.

    Самыми морозоустойчивыми маслами являются масла SAE 0W-… и SAE 5W-…
    Самыми жароустойчивыми маслами являются масла SAE …W-40 и SAE …W-50

    Самый широкий температурный диапазон использования имеют масла с индексом вязкости SAE 0W-40 и SAE 5W-50

    В холодном климате самым оптимальным маслом для дизелей, оборудованных турбинами с изменяемой геометрией является масло с индексом вязкости SAE 0W-30 и SAE 0W-40 (начинаются на 0W)

    При выборе масла следует обращать внимание, не только на значения качества и вязкости, но и на фирму-производителя масла, т.к. при абсолютно одинаковых параметрах масла могут значительно отличаться.
    Например, температура застывания масла:
    Total Quartz 9000 (0W-40) = -55ºС
    ELF Excellium (0W-40) = -42ºС
    Mobil 1 (0W-40) = -54ºС

    Ну и конечно же масло должно быть настоящим, а не подделкой. Покупайте масла только у представительств масел, либо у официальных автомобильных дилеров, у которых с представительствами масел договора на поставку масел. И не совсем обязательно, чтобы дилер был именно SsangYong.

    Список масел, удовлетворяющий соответствующим спецификациям Mercedes-Benz:

    0W-30
    Castrol EDGE FST 0W-30
    Castrol EDGE Professional C3 0W-30
    Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30
    Castrol SLX Professional Powerflow 0W-30
    Castrol SLX Professional Powerflow C3
    Castrol SLX Professional Powerflow C3 TD

    0W-40
    ADAMOL MULTITOP VSI
    Aral SuperTronic
    Aral SuperTronic Diesel 0W-40
    AVIASYNTH LS 0W-40
    bp Visco 7000 0W-40
    Castrol EDGE FST 0W-40
    Castrol Edge Sport 0W-40
    Mobil 1 ESP 0W-40

    5W-30
    8100 X-clean + 5W-30
    AD SCC 5W-30
    ad-High Tech 5W-30 Longlife III
    ADAMOL MULTITOP Longlife 5W-30
    ADDINOL Giga light MV 0530 LL
    Agip 7008
    ALPINE RSL 5W30 LA
    ARAL HIGH TRONIC G SAE 5W-30
    Aral SuperTronic LongLife III
    ASTRIS DPF PLUS SAE 5W-30
    AVIASYNTH LSP 5W-30
    AVIASYNTH LSP PLUS 5W-30
    Blasol PDLS 5W30
    Blu Synthetic 5W-30 Technician Series LS-FS
    bp Visco 5000M
    bp Visco 7000 5W-30
    Caltex Havoline Ultra V
    Cartechnic Motorenöl SAE 5W-30 MS
    Cartechnic Motorenöl SAE 5W-30 Multi
    Castrol Edge 5W-30
    Castrol EDGE Professional OE 5W-30
    Castrol EDGE PROFESSIONAL OE-X 5W-30
    Castrol Magnatec Professional MP 5W-30
    Castrol SLX Professional OE 5W-30
    CENTRO MOTORÖL SAE 5W-30 Spezial
    CEPSA Xtar 5W30 MEGA TECH DPF
    CEPSA Xtar 5W30 TDI 504 507
    CLASSIC MEDUNA PT 530 LONGLIFE III LA
    COFRAN SINTOLUX FORCE 3 5W-30
    CONCEP-TECH DX SAE 5W30
    CYCLON F1 TDi
    Divinol Syntholight DPF
    Divinol Syntholight HC-FE
    Elf Excellium C 3 5W-30
    Elf Excellium TDI 5W-30
    Elf Solaris MSX 5W-30
    eni i-Sint 5W-30
    eni i-Sint MS 5W-30
    Enviro + 5W-30
    eurol OPTENCE LOW EMISSION 5W-30
    Eurolub Cleantec 5W/30
    EUROLUB WIV ECO 5W-30
    EVOLUTION OEM Series IV 5W-30
    Fina First 500 504/507
    Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30
    GALP Fórmula longlife III
    GECCO 5W-30 Motorenöl MZB
    Gulf FORMULA ULE
    Gulf Progress Extended 5W-30
    Gulf PROGRESS INTENSIA LOW SAPS 5W30
    Havoline Ultra S
    IGOL PROFIVE EMERAUDE
    IGOL PROFIVE PLATINIUM 5W-30
    IGOL PROFIVE SILVER 5W-30
    K-Classic Motorenöl 5W30 LA
    K-Classic Motorenöl 5W30 Longlife III
    Kixx PAO 5W/30
    LazerWay LL 5W-30
    Liqui Moly 5W-30 TOP TEC 4200
    Liqui Moly Longtime High Tech
    Liqui Moly Pro-Engine M 500
    Liqui Moly Top Tec 4600
    LOTOS quazar C3 5W30
    LOTOS quazar LLIII 5W30
    LUKOIL GENESIS Premium 5W-30
    mabanol Xenon Alpha LA 5W-30
    mabanol Xenon Ultra Synth Longlife 5W-30
    master oil c-tec Power 5W-30 LL3
    maxima GA 5W-30
    MB 229.31/ 229.51 Motorenöl A 001 989 05 01
    MB 229.51 Motorenöl A 000 989 97 01
    MB 229.51 Motorenöl A 001 989 06 01
    MEGA STAR SAE 5W-30
    megol Motorenoel Compatible
    megol Motorenoel Efficiency
    megol Motorenoel New Generation
    Meisteröl WIV 5W-30 Longlife
    Mercedes-Benz 229.51 mit VW 504.00/507.00
    Mercedes-Benz PKW-Synthetic Motorenöl Blatt 229.51
    Midland crypto 3 5W-30
    MIDLAND synova 5W-30
    Mobil 1 ESP Formula 5W-30
    Mobil Super 3000 XE 5W-30
    Mobil Syst S Special V 5W-30
    MOGUL 5W-30 Professional LF III
    MOL Dynamic Gold 5W-30
    Motor Oil Longlife-III Synthetic 5W-30
    MOTOREX PROFILE V-XL SAE 5W/30
    MOTOREX SELECT LA-X
    MOTOREX SELECT SP-X 5W/30
    MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-30
    Motul Specific 229.51 5W-30
    OEST GIGANT LS PLUS SAE 5W-30
    Oilfino Via Ultra LL 5W-30
    OLYMPIA 7 SynTECH FORMULA FULLY SYNTHETIC
    OMV BIXXOL special C3 SAE 5W-30
    OPALJET ENERGY 3
    OPTIMA ECO
    Panolin Avanis C3
    PANOLIN AVANIS SV-X
    Pennzoil Platinum Low SAPS
    Pennzoil Platinum VX
    Pennzoil Ultra Euro L
    Pento Super Performance III 5W-30
    PERTAMINA Fastron GOLD
    Power Oil High-Tech Super Combi 5W30
    Q Diesel Plus
    Q European Engine Ultra Diesel
    Q8 FORMULA SPECIAL G LONG LIFE 5W-30
    Q8 Formula V Long Life SAE 5W-30
    QS Q Diesel Plus
    QS Ultimate Durability European L
    Ravenol HLS 5W-30
    RAVENOL Vollsynth. Multioel Protect VMP
    real,- Quality GSL 5W-30
    REPSOL ELITE Evolution Long Life 5W30
    REPSOL ELITE Long Life 50700/50400
    ROWE MULTI SYNT DPF 5W-30
    ROWE SYNT RS 5W-30 DLS
    SELENIA MULTIPOWER C3
    Shell Helix Diesel Ultra AB-L
    Shell Helix Diesel Ultra Extra
    Shell Helix Ultra AB-L
    Shell Helix Ultra AX
    Shell Helix Ultra Extra
    SRS ViVA 1 SLV plus
    SRS ViVA 1 topsynth alpha LA
    SSU EURO XT PLUS
    Statoil LAZERWAY G 5W-30
    SUNOCO SYNTURO XENON 5W30
    Superpower C-3 SAE 5W30
    swd Rheinol Primus DX 5W30
    Swd Rheinol Primus LLX SAE 5W-30
    SynPower XL-III
    SYNTIUM 5000 AV
    SYNTIUM 5000 XS
    TECAR Special DX2 Motorenöl 5W-30
    TECTROL SPEED LL 530
    Texaco Havoline Ultra V
    TITAN GT1 PRO FLEX 5W-30
    TITAN GT1 PRO GAS 5W-30
    TNK Magnum Professional C3 5W-30
    Tor Extendo NF 5W30
    Tor Specialsynth NF 5W30
    Total Activa 504/507 5W-30
    TOTAL QUARTZ INEO 504/507
    Total Quartz Ineo Long Life 5W-30
    Total Quartz INEO MC3 5W-30
    Triathlon Endurance III
    UNIL Melia 3500 LA SAE 5W-30
    Valvoline SynPower MST 5W-30
    VOLTRONIC 5W30 MDPF Motoröl
    WOLF MASTERLUBE SYNFLOW C3 5W30
    WOLF MASTERLUBE SYNFLOW GSB SAE 5W30
    WOLF MASTERLUBE SYNFLOW LONGLIFE III 5W30
    XF LONG LIFE C3 5w30
    YORK 948
    ZIC XQ LS 5W-30

    Источник: syclub.ru

    Какой SsangYong Kyron лучше, дизельный или бензиновый? Сравниваем варианты из поднебесной

    Вопрос о том, какой SsangYong Kyron лучше, дизельный или бензиновый, каждый потенциальный покупатель, безусловно, решает для себя самостоятельно. Рамный южнокорейский внедорожник, выпускающийся с 2005 года, давно уже завоевал популярность среди российских автолюбителей.

    Делают его на платформе другой известной модели, Action, однако он отличается и внешним, и внутренним оформлением от своего собрата. А в 2009 году во Владивостоке машина стала первой продукцией совместного предприятия «Соллерс — Дальний Восток». К тому времени был произведен рестайлинг авто, который изменил светотехнику и некоторые формы машины, в частности – решетку радиатора, а также – цветовую гамму и внутреннюю отделку салона.

    Какой SsangYong Kyron лучше, дизельный или бензиновый? Этим вопросом задается при покупке чуть ли не каждый потенциальный хозяин этого вполне приличного кроссовера. Ведь официально на рынок России он поставляется в двух вариантах. Первый: движок бензиновый 2,3 л (150 лошадок). Второй: турбодизельный мотор на 2 литра (141 лошадь). В Корее, правда, еще выпускается с 2,7 литровым дизелем. Но давайте рассмотрим поподробнее два первых варианта, популярных у нас, по различным критериям, чтобы облегчить проблему выбора машины.

    И в том, и в другом варианте исполнения рядное расположение цилиндров в количестве 4-х. Объемы не сильно различаются: дизель – 2,0, бензин – 2,3. Степень сжатия в дизеле – 17,5, в бензиновом аналоге – 10,4. Различны и показатели крутящих моментов: дизель – 310/1800, бензин – 214/3500. В дизеле топливо впрыскивается под давлением. В бензиновом движке – распределенный впрыск с электроуправлением.

    И тот, и другой варианты могут оснащаться как механическими (5 ступеней), так и автоматическими (6 ступеней) коробками. Вторые еще и предоставляют возможность переключения передач вручную. Есть система подключения полного привода, что позволяет водителю осуществлять контроль над процессом отключения переднего привода в моменты передвижения машины по качественным покрытиям дорог.

    Для дизельного варианта авто заявленный штатный расход топлива при осуществлении смешанного режима езды составит 8 литров на сотню. А у бензинового – 12 соответственно.

    Как видим из всего вышеперечисленного, оба варианта машины-внедорожника имеют и свои преимущества, и свои недостатки. Рассмотрим немного подробнее.

    Очевидно, что создание этих вариантов преследует различные задачи, поставленные перед тем и другим кроссовером. Дизель позволяет при помощи специальных разработок и низкого крутящего момента преодолевать довольно крутые подъемы. На оборотах, едва превышающих холостые, уже имеется отменная тяга, как у истинного вездехода (а если еще и прибавить к этому фактору возможность осуществлять полный привод, то авто цены не будет по легкому бездорожью).

    Такие способности, как минимум, должны понравиться всем любителям путешествий по пригоркам и буграм. А поклонникам дальних путешествий и переездов – довольно малый, как для такой габаритной машины, расход топлива. Так что, и по трассе автомобиль идет с крейсерской скоростью вполне уверенно, экономя вам такое дорогое нынче топливо.

    Зато для любителей уличных гонок и резких стартов на светофорах мотор дизельного варианта не представляет особого интереса: и разгоняется медленно, и стартует долго. Так что, особо не погоняешь. А чтобы придать быстрое ускорение при обгоне, нужно поработать рычагом. Замечено было также, что дизель плоховато может реагировать на газовую педаль, и возникает некоторый провал в быстроте реагирования. Зато на третьей, к примеру, можно успешно колесить по городу, не сомневаясь в собственной уверенности.

    Бензиновый вариант, напротив, обладает лучшей динамикой движения и ускорения. И на трассах в этом плане зарекомендовал себя с отличием: совершать ускорение и обгон легко при 3.000-4.000 тысячах оборотов и выше.

    Подводя итоги всему вышесказанному, выбирая для себя, какой SsangYong Kyron лучше, дизельный или бензиновый, можно учесть все эти нюансы и особенности эксплуатирования и обслуживания. Так, например, многие продолжают считать дизель не зимним вариантом. Однако, при соответствующем правильному режиме эксплуатации и качественном зимнем топливе эти проблемы практически решаются довольно легко.

    Разумеется, дизельный вариант будет более по душе любителям неторопливых путешествий и езды по легкому бездорожью. А бензин – больше для поклонников драйва, но на грунтовке будет проигрывать дизелю.


    Источник: autoflit.ru