Кресла от иномарки на уаз хантер

Содержание

Тюнинг УАЗ

Тюнинг автомобилей Ульяновского Автомобильного Завода.
UAZ tuning и всё, что с этим связано: сделанный своими руками (самодельный) и серийный тюнинг-переделка от профессиональных тюнинговых студий и ателье.
— Доводка и усовершенствование кузова (установка усиленных бамперов и силовых обвесов, защитных дуг и декоративных накладок);
— Переделка и тюнинг ходовой части и подвески: лифтинг (увеличение дорожного просвета и хода подвески), замена пружин и амортизаторов. Установка внедорожных колёс (проставки под нестандартные колёсные диски), а иногда и колёс очень большого размера — постройка БигФутов из Уазов;
— Замена двигателя на мотор от иномарки, или тюнинг доводка силового агрегата: увеличение объёма, чип тюнинг, установка тубонаддува и другие способы;
— Тюнинг и переделка салона. От замены кресел и сидений от иномарок до замены органов управления, перетяжки салона (кресла, дверные карты и потолок);
— Установка дополнительного внедорожного оборудования;
Тюнинговые УАЗики и УАЗы. УАЗ Буханки и Таблетки, УАЗ Бобики Патриоты и Хантеры.

Тюнинговые УАЗики и УАЗы. Буханки и Таблетки, Бобики, Патриоты и Хантеры. Тюнинг отечественных внедорожников, сделанный своими руками, а также переделка и доработка Уазов с помощью специалистов в области тюнинга автомобилей, или с использованием, серийно выпускаемых комплектов и дополнительному оборудованию для переоборудования внедорожников производства Ульяновского Автомобильного Завода. Подборка фотографий лифтинга, аэрографии, обвесов и защитных дуг, а также другие примеры того, что можно сделать из УАЗа, включая тюнинг салона, а также других узлов и деталей уазиков. Другими словами — UAZ tuning и всё, что с этим связано..

Тюнинг Хантера своими руками

Самодельный тюнинг уазика — достойный вариант доводки отечественного внедорожника. В данном случае произведена переделка подвески (увеличение дорожного просвета) и замена колёс на кол.

Буханка тюнингованная для охоты

Отличный тюнинг уаза буханка для охоты, поездок на рыбалку и на природу. Практичный и неприхотливый автомобиль доведённый своими руками..

Тюнинг салона от 469 до Хантера

Скромный, но практичный салон Уазика после небольшого тюнинга. Переделка в салоне выполнена своими руками и не имеет ничего лишнего. Всё просто и удобно..

Тюнинг Uaz Hunter для бездорожья

Для кого-то УАЗ «Hunter» — брутальный внедорожник, а кто-то его записывает в «городские пижоны». На фотографии изображен как раз первый вариант — оригинальный тюнигованный УАЗ..

Красивый УАЗ Патриот после тюнинга

Стандартный тюнинговый набор для внедорожника, на примере популярной модели Уаза — Патриот. В подобный комплект чаще всего входят: расширители арок, усиленный бампер и силовой обвес (.

Тюнинговый салон Уаз Буханка

Отличная переделка салона буханки или таблетки (кому как удобней) своими руками. На самом деле это уже больше чем просто тюнинг в салоне УАЗика. Это серъёзная переделка, которая в зна.

Тюнинг нового УАЗ Патриот

Конкретный лифтинг для Патриота — это уже гораздо больше чем просто тюнинг подвески. Это настоящий БигФут из Уаза, который при большом желании можно построить в своём гараже. Трудно п.

Лифтинг и большие колёса на УАЗе

УАЗ после лифтинга и замены колёс — настоящий внедорожник, который во многом может быть не хуже Хаммера. УАЗ 469 подготовленный для ТРОФИ рейдов.

Посмотреть остальные материалы по теме Тюнинг УАЗ: 1-8 9-16 17-24 25-32 33-40 41-48
в разделе Тюнинг отечественных автомобилей.

Источник: tuning.expert-club.com

УАЗ Hunter › Бортжурнал › Печка от Иномарки

Как думаете если поставить печку от Ниссан санни будет толк? ) родная печка лопнула, а новую покупать денег нет( в ниссане она дула очень даже великолепно, хотя печной радиатор маленький, в раза 3 меньше, но зато там очень большие и мощные вентиляторы( бесшумные), как думаете ?!) стоит заморачиваться, печка досталась за бесплатно)

УАЗ Hunter 2010 — другое

Комментарии 16

соглашусь с ниже сказанным СТАВИТЬ 100% 🙂

Уже почти готово, скоро буду ставить)))

Ставить 100%))) и с боковым обдувом надо решать, сам весь в думах.

Спасибо, тоже вот сижу думаю)

Что хотел бы сказать по поводу печки. Сравнение уазовской и любой от другой машины — это все равно, что гоняться на велосипеде с мотоциклом… При огромном радиаторе в стандарте греет неважно из-за плохой циркуляции ож и вялого обдува. Если хочется прогреть салон, то на стекло дуть практически перестаёт. Моё мнение — менять стоит, главное, чтобы по размерам подошло. Я на своём уазе заменил на самодельную, работает замечательно, единственное — нужен обдув боковых стёкол.

Источник: www.drive2.ru

УАЗ «Хантер»: отзывы, технические характеристики, фото

Пожалуй, самый известный отечественный внедорожник в России – это УАЗ. Ульяновский автозавод выпускает несколько джипов. Это «Патриот» и «Хантер». Последний был представлен в 2003 году, после чего почти сразу же поступил на рынок. «Хантер» стал преемником 469-го УАЗа, история которого началась еще в СССР. Но насколько хорошо были устранены недоработки и можно ли приобретать такой автомобиль? Отзывы про УАЗ «Хантер», недостатки и технические характеристики – далее в нашей статье.

По сути, «Хантер» не стал новой модели в линейке, а лишь слегка доработанным 469-м уазиком. Так, спереди и сзади ульяновские дизайнеры разработали новый пластиковый бампер с большими противотуманками.

Колеса на машине теперь литые. Штатно здесь идет шоссейная резина. В остальном же автомобиль остался прежним. Машину слегка освежили, но выглядит она все равно несовременно и по-военному. Многие делают УАЗу «Хантер» тюнинг. Так, на эту модель продаются уже готовые комплекты силовых бамперов, лебедок, шноркелей и расширителей арок под грязевую резину. С таким комплектом тюнинга УАЗ «Хантер» выглядит уже более достойно и брутально. Однако стоимость таких доработок составляет порой более сотни тысяч рублей.

Есть недостатки по кузову. Судя по отзывам, УАЗ «Хантер» имеет плохое качество покраски. Создается чувство, что эмаль наносилась местами без грунтовки – говорят владельцы. Спустя два года краска начинает вспучиваться, вздыбливаться и отшелушивается. Часто возникают «жучки», которые со временем перерастают в серьезные очаги коррозии. С завода металл слабо защищен от ржавчины. Да и сама его толщина меньше. Масса нового «Хантера» примерно на 5 процентов меньше, чем советского 469-го. Еще плохо отзываются о качестве сварки. Швы на кузове плохие и начинают разрываться. Также нет возможности отрегулировать двери. Они со временем очень плохо закрываются.

Габариты машины практически не изменились со времен советского уазика. Так, длина кузова составляет 4,1 метра, ширина – 2,01, высота – 2,02 метра.

Дорожный просвет на стандартных колесах – 21 сантиметр. Это одно из главных преимуществ УАЗа «Хантер» — отмечают отзывы. Причем это расстояние до моста, который является самой нижней точкой под днищем. Остальные элементы и агрегаты расположены намного выше. Поэтому на «Хантере» без проблем можно преодолевать броды, бордюры и даже лесные пни.

Сам автомобиль довольно высокий, однако места над головой не хватает рослым водителям. Виной тому рамная компоновка – пол находится слишком высоко. Сам дизайн салона напоминает больше грузовик: плоская металлическая панель приборов со старинными стрелочными шкалами по центру. Руль двуспицевый, без каких-либо регулировок.

Со стороны пассажира есть компактный бардачок и «ручка страха», как ее называют сами владельцы. Сиденья в машине хоть отличаются от 469-го, но не имеют хорошей боковой и поясничной поддержки. Поэтому многие владельцы «Хантеров» меняют эти бесформенные кресла на сиденья от иномарки (например, от «Опеля» или «Тойоты»). Печка в салоне шумная, но греет зимой. Хотя и с ней не исключены проблемы. Так, могут течь патрубки либо забивается сам радиатор. Плохо продумана в салоне вентиляция. Окна в машине не открываются в полной мере. Есть только небольшие форточки, которые нужно тянуть «на себя». Но от них нет почти никакого эффекта.

Какие есть еще подводные камни в автомобиле УАЗ «Хантер»? Салон данного внедорожника сильно нагревается в жару. Виной тому непродуманной конструкции крыша, которая работает как тепловой рефлектор на солнце. В дождливую погоду владельцы сталкиваются с такой проблемой, как вода в салоне. УАЗ «Хантер» имеет массу щелей в стыках кузова, а также негерметичный вентиляционный люк. Именно отсюда вода попадает внутрь. В результате салон постоянно сырой, под ковриками образуется жижа, потеют стекла.

Еще один недостаток уазика – это боковые зеркала. Они, по словам владельцев, очень хлипкие и на скорости более 60 км начинают сильно вибрировать, что искажает восприятие информации.

Он способен вмещать в себя до 1130 литров багажа в пятиместном исполнении. Второй ряд сидений может складываться в соотношении 60 на 40. Со сложенными спинками объем багажника возрастает до 2564 литров. Среди плюсов – широкий проем и низкая погрузочная высота.

Но минусы тоже присутствуют. Это открывание ворот в левую сторону и провисание петель. На крышке находится тяжелая полноразмерная запаска, из-за которой со временем виснут петли и плохо закрывается крышка багажника.

Технические характеристики

УАЗ «Хантер» изначально укомплектовывался лишь одним бензиновым двигателем (дизельные версии рассмотрим чуть позже). Ним является вовсе не УМЗ, а Заволжский агрегат 409-й модели. Данный мотор является атмосферным с рядным расположением цилиндров. При объеме 2,7 литра двигатель развивает всего 128 лошадиных сил мощности. Крутящий момент тоже небольшой – 210 Нм. Двигатель имеет цепной привод ГРМ, чугунный блок и 16-клапанную головку.

Что говорят отзывы про двигатель УАЗа «Хантер»? Как и все ЗМЗ-шные моторы, 409-й двигатель является весьма прожорливым. Так, на сотню в городе машина тратит от 14 до 16 литров 92-го. Также владельцы негативно отзываются о расположении горловин баков (их всего два в УАЗе). Они вварены таким образом, что при заправке «до полного» остается еще 8 литров свободного места.

О разгонной динамике говорить не приходится. Машина в снаряженном состоянии весит почти две тонны. До сотни автомобиль разгоняется за 25-30 секунд. Максимальная скорость – 140 километров в час. Но ехать более 80 некомфортно, а иногда и страшно. Из-за непродуманной конструкции карданного вала, на скорости машина начинает вся вибрировать. Как вариант, можно установить кардан на шруах, как на «Ниве». Стоимость такого решения – порядка девяти тысяч рублей.

Дизельный УАЗ «Хантер» тоже существует. Изначально в качестве «твердотопливного» агрегата использовался двигатель «Андория» с 8-клапанной головкой и без турбины. При объеме 2,4 литра он развивал 86 лошадиных сил мощности. Крутящий момент не превышал 183 Нм.

Через два года после первого выпуска этот мотор был заменен на отечественный ЗМЗ-51432. Агрегат отличался 16-клапанным механизмом ГРМ и при объеме 2,2 литра развивал мощность в 114 лошадиных сил.

Также на УАЗ «Хантер» (дизель) устанавливается китайский мотор 4JB1T. При объеме2,2 литра он развивает 92 лошадиные силы мощности.

Про полный привод

Автомобиль укомплектовывается пятиступенчатой механической трансмиссией с жестко подключаемым полным приводом «Парт-Тайм». Присутствует также двухступенчатая раздаточная коробка с понижающим рядом скоростей. Автомобиль может передвигаться в нескольких режимах:

  • 2Н. Крутящий момент передается только на задние колеса.
  • 4Н. Мощность распределяется равномерно по осям в соотношении 50 на 50.
  • 4L. Это полный привод с пониженным рядом передач. Служит для преодоления тяжелого бездорожья.

Но как отмечают отзывы, даже в топовой комплектации УАЗ «Хантер» не имеет межколесной блокировки. Хабы нужно докупать и устанавливать отдельно. Раздаточная коробка даже на новом «Хантере» сильно шумит.

Машина построена на раме лестничного типа. Спереди и сзади – неразрезной мост. В качестве упругих элементов в передней части применены винтовые пружины. Сзади – малолистовые рессоры. Рулевое управление – редуктор с гидроусилителем. Как отмечают отзывы, УАЗ «Хантер» имеет очень ватный руль. Найти центр довольно трудно. А на скорости приходится постоянно подруливать, даже на новом автомобиле.

Тормоза – дисковые спереди и барабанные сзади. Работают они недостаточно эффективно. Чтобы затормозить этот двухтонный джип, нужно прикладывать большие усилия.

Надежность подвески не на самом лучшем уровне. Как отмечают отзывы, УАЗ «Хантер» комплектуется с завода шаровыми на пластмассовых втулках. Мало того, что они не имеют смазки (из-за чего руль очень тугой), но и разрушаются уже через 15-20 тысяч километров, так как полностью лишены защиты от попадания грязи. Рулевое колесо имеет слабое основание. Со временем крепеж может отломиться вокруг ступицы.

Подводим итоги

Итак, мы выяснили, что собой представляет УАЗ «Хантер». Как видите, машина имеет очень много недоработок и «детских болезней». Купив новый автомобиль, его однозначно придется доводить до ума – говорят владельцы. Машина не располагает надежностью и какой-либо безопасностью (хотя последние модели имеют крепления детских кресел ISOFIX). С другой стороны, это самый дешевый на сегодня полноприводный внедорожник, который можно взять новым. Но рассчитывать на надежность или комфорт в этом УАЗе не стоит. Более-менее гражданским вариантом с удобным салоном и не менее хорошей проходимостью является «Патриот». Но его цена на порядок выше.

Источник: fb.ru

Тюнинг Уаз Хантер

Доступные пути

Из-за чего тюнинг УАЗ Хантер стал очень распространенным явлением. Если выделить наиболее перспективные направления, то их будет 3:

  1. Доработки экстерьера;
  2. Модифицирование технической начинки;
  3. Совершенствование интерьера.

Причем отнюдь необязательно горбатиться и крутить все гайки самому – на данный момент имеется масса тюнинг-ателье, что специализируются на подобной работе. Естественно, ателье, что нацелены на семейство УАЗов, больше всего непосредственно в Ульяновске. Так что можно выгнать автомобиль с завода и незамедлительно отправить его на модернизацию.

Первое, на что согласны обладатели «уазиков», это окрас автомобиля камуфляжной краской. В действительности, вряд ли кому-то придется скрываться на нем в лесах, но внешне такой отечественный джип выглядит весьма презентабельно.

Также тюнеры идут на демонтаж заводских бамперов и установку таковых, но уже собственного изготовления, причем их качество на высоте – ровные зазоры, торчащих углов тоже не наблюдается. Задний бампер часто оснащается специальной опорой, которая поддерживает закрепленное на пятой двери запасное колесо. А ведь такое простое решение устраняет вечную проблему провисания двери.

Идет установка множества защитных компонентов, а также дополнительного оборудования. Монтируются прожекторы на крыше, дабы облегчить передвижение ночью, вся оптика (головная и стопы) закрывается металлическими решетками, предохраняющими ее от камней и острых сучьев. На крышу часто устанавливается багажник, что удобно для перевозки. Стоковые колеса тоже почти всегда «просятся» под замену – вместо них джип оборудуют внушительными «катками» с соответствующей резиной. Однако последний момент усложняется тем, что большие колеса просто не влезают в арки, так что приходится заниматься и лифтом кузова УАЗ Хантер: тюнинг предусматривает его подъем за счет проставок, а также замены заводских рессор.

Конечно, есть и гораздо более радикальные меры тюнинга, вплоть до срезания крыши и превращения УАЗа в кабриолет, но это удел эксцентриков.

Техническая составляющая

Даже если не рассматривать такие кардинальные переработки конструкции авто, как замена силового агрегата, что, кстати, часто практикуется в случае с бензиновыми двигателями, так как дизели гораздо тяговитее и экономичнее, то доработок может быть масса.

Наиболее распространенными и сравнительно недорогими мерами являются:

  • Установка ГБО – такое решение относится к бензиновым версиям и позволяет не только повысить характеристики экономичности, но и значительно увеличить запас хода;
  • Чип-тюнинг – это вмешательство в электронику с целью корректировки программного обеспечения силового агрегата, тем более что заводские программы все еще весьма архаичные. Так что качественная «чиповка» может устранить недоработки, повысить мощность, сделать работу мотора эластичнее и снизить аппетит. Но проводить подобные операции следует только у грамотных мастеров;
  • Доработка раздаточной коробки – показатели понижающей передачи могут довести до 2,89, что делает из УАЗа серьезного «проходимца». Кроме того, шумовой фон и вибрации «раздатки» в значительной мере нивелируются заменой карданных шарниров на ШРУСы;
  • Установка элементов сцепления – часто практикуется монтаж вакуумного усилителя от BMW;
  • Радиатор – обычно штатный компонент системы охлаждения демонтируется, а на его место встает таковой, но от ГАЗ-3102. За счет больших габаритов и более вместительных вертикальных бачков, его эффективность заметно выше;
  • Установка 2-х аккумуляторных батарей;
  • Создание независимого управления электрического вентилятора.

Это не все, чем можно дополнить техническую начинку. Помимо установки лишних комплектующих, большим минусом становится чрезмерная загруженность подкапотного пространства – проведение ремонта или ТО чревато демонтажем многих компонентов. А попадание в ДТП может привести к огромным затратам, потому как под капотом почти нет свободного места – гасить удар просто некуда.

Что касается салона, то, как правило, переработки тут стандартные. Сиденья можно оббить как тканью, так и кожей, хотя последняя на таком рабочем автомобиле смотрится немного несуразно. Любители роскоши часто перетягивают потолок и накладки на стойки замшей, устанавливают дополнительно освещение, а лампочки меняют на светодиоды.

На этом тюнинг салона УАЗ Хантер отнюдь не ограничивается. Весьма интересным вариантом является монтаж откидных кресел, для чего используются сиденья от Toyota LC100 – они гораздо комфортнее и функциональнее штатных. Не лишним станет установка навигатора, видеорегистратора и качественной акустики. Также можно тщательно оклеить все шумоизоляцией. Естественно, все это обойдется в немалую сумму, но комфорт определенно того стоит.

Как видим, УАЗ Хантер обладает недюжинным потенциалом для тюнинга.

Довольно популярным направлением по доработке и улучшению эксплуатационных качеств 469 УАЗа и его модификаций (3151, Хантер) является внутренний тюнинг (доработка и изменения в салоне).

При этом проводятся работы различной степени сложности. Начиная от простой замены ручек переключения КПП и заканчивая полной заменой сидений и перетяжкой всех элементов интерьера (дверные карты, потолок).

На этой странице постараемся рассмотреть все возможные доводки и переделки в интерьере Уазиков, Бобиков и Хантеров, которые можно сделать самостоятельно, или заказать в тюнинговых ателье. Кстати на рынке представлено немало контор, которые профессионально занимаются тюнингом Уазов .

На фото: полный тюнинг салона уаза

Трудно поверить, но на этой фотографии реально изображён интерьер уазика после переделки.

Просмотр фотографий позволит не только представить весь объём работ по внутреннему тюнингу, но и визуализировать результат подобных изменений.

Чаще всего на начальном этапе — перед основными работами по дальнейшей переделке интерьера, производят частичную или полную звукоизоляцию салона уазика. Надо заметить, что чем больше внимания уделить процессу шумоизоляции (правильному подбору шумо — и теплоизоляционных материалов, выбору клея и способу их закрепления) — тем более впечатляющими будут результаты. То есть, повседневная эксплуатация популярного внедорожника станет на порядок (иногда на несколько) комфортней.

Процесс шумоизоляции багажника и задней части салона.

Бюджетная звукоизоляция дверей Уаза своими руками.

Шумоизоляция пола и других элементов - внутренний тюнинг.

Также среди владельцев популярного отечественного внедорожника довольно популярным направлением внутреннего тюнинга является изменение оббивки некоторых элементов салона или полная, включая потолок, боковые панели и двери (иногда торпедо и руля). При этом используются различные современные и классические материалы для перетяжки: ткань, алькантара или кожа.

Полная перетяжка салона кожезаменителем, выполненная своими руками.

Замена и (или) перетяжка оббивки кресел на "Бобике" .

Перетяжка потолка и силового каркаса.

Подробней о тонкостях и деталях этого вида работ рекомендуем почитать в разделе Перетяжка салона.

Не так часто, но всё же среди владельцев уазов находятся те, кто не оставляют без внимания такие «заметные части салона» — как панель приборов , торпедо и сами приборы. Которые в свою очередь могут либо незначительно дорабатываться (например, изменение цвета шкал или подсветки стандартных датчиков), или заменяться полностью на другие, как от отечественных авто, так и на детали от иномарок.

Как сделать панель приборов своими руками?

Процесс изготовления самодельного торпедо из фанеры.

Такую панель приборов можно купить у продавцов тюнинговых запчастей и аксессуаров. Похоже выбор альтернативных пластиковых торпедо для уаз-469 в онлайн и интернет магазинах относительно не маленький. И если поискать — можно найти довольно достойные панели.

Дополнительные или альтернативные приборы

Обычно, если дело доходит до тюнинга торпедо и приборной панели , довольно часто имеет место установка дополнительных вспомогательных датчиков и приборов. Причём, это могут быть не только покупные тюнинговые устройства, а и приборные указатели с других моделей автомобилей. И не обязательно иномарок. Часто используются запчасти от отечественных авто.

Дополнительные приборы на панели в салоне Уаз Хантер.

Второй указатель уровня топлива в приборной панели.

Установка кренометра своими руками.

О том что выбрать и как правильно установить своими руками можно почитать в статьях по теме Дополнительное оборудование.

Рули, накладки на педали, нестандартные ручки переключения раздаточной и коробки передач, а также другие органы управления. Это лишь часть списка аксессуаров для улучшения интерьера, установка которых вместо стандартных — уже преображает салон, а иногда и делает эксплуатацию автомобиля более комфортной.

Спортивный руль - замена штатного.

Металлические накладки на педали.

Тюнинговый рычаг КПП.

Установка сидений от иномарки взамен штатных — один из лучших вариантов по тюнингу салона уаза. Довольно часто в этом процессе сложность работ находится на относительно низком уровне, да и стоимость бэушных кресел тоже чаще всего доступно невысока, а результат может превзойти наилучшие ожидания. Иногда в УАЗ 469 или Хантер ставят кожаные сидения от люксовых иномарок (Бмв, Мерседес, Лексус и т.д.). Примеры подобных инсталляций можно посмотреть на фотографиях ниже.

Передние кожанные сиденья от иномарки (BMW X5).

Задние иномарочные кресла от BMW X5 в салоне уаза.

Замена сидений и обшивка рифлённым алюминием пола и дверей.

В той или иной степени без этого трудно обойтись при любом подходе к улучшению салона (начиная от аскетичных вариантов и тем более в случае серьёзных переделок). Автозвук и мультимедиа в Уазе — это реально, хоть и в большинстве случаев крайне неактуально, с учётом особенностей внедорожной эксплуатации. Поэтому при внутреннем тюнинге в любом случае придётся столкнуться и с установкой музыки. Причём, не только непосредственно головного устройства системы, но и всех сопутствующих автозвуковых компонентов — усилителей, акустики, сабвуферов и прочих «прибамбасов». Обычно простой Уазик обходится минимумом такой аппаратуры, но бывают и исключения, поражающие оригинальностью и мощностью оборудования.

Установка среднечастотного динамика в переднюю дверь.

Крутой автозвук в багажнике Хантера - полный комплект аппаратуры.

Простой способ крепления широкополосной акустики в дверях.

О различных аспектах этого вида доработок можно ознакомиться в разделе Автозвук нашего каталога статей.

Другие доработки по салону

  • Обшивка алюминием;
  • Опускные стёкла в дверях;
  • Электростеклоподъёмники;
  • Кондиционер;
  • Поклейка плёнкой (карбон, дерево, алюминий);

О всех этих направлениях, можно будет почитать в следующих материалах. .

Видео по тюнингу салона 469-го УАЗ / Хантер

Видеоподборка по внутреннему тюнингу в салонах уазов. Работы различной степени сложности и материальных затрат (стоимость материалов, запчастей и дополнительных аксессуаров).

Смотрим видео: » Переделка и доводка салона 469-го » .

А свежие фотографии с описаниями можно посмотреть в разделе Тюнинг УАЗ, или в категории Уаз 469 тюнинг нашего фотоальбома. Приятного просмотра!

Трудно поверить, но первый тюнинг УАЗ Хантер был проведен еще на Ульяновском автозаводе.

Не верите? Судите сами. Сначала были «обычный» УАЗ. В итоге, ему решили увеличить мощность. Забрали карбюраторный мотор, поставили инжекторный, мощностью 128 лошадиных сил. В результате, не справлялась трансмиссия. Была установлена новая коробка и импортное сцепление. Поменяли мосты. Автомобиль смог двигаться быстрее. Его оснастили новыми тормозами. Салон пополнился «сидушками», новым рулем и приборной панелью.

Во внешнем виде также появились изменения. Появились новые пластиковые бампера со встроенными противотуманными фарами. Необходимое запасное колесо аккуратно спрятано в чехле и надежно прикреплено на задней двери машины. Аскетический вид разнообразят подкрылки декоративной формы, которые будто заползают на крылья. Новациями также стали 16 дюймовые колеса.

Благодаря широкому диапазону расцветок, внешний вид «охотника» разнообразится еще больше. И все это автомобиль, который сошел с конвейера.

Автомобиль УАЗ Хантер является той уникальной моделью, которая как нельзя лучше подходит для разного рода доработок. Поскольку стоимость автомобиля относительно не высока, да и конструкция не впечатляет чем-то сверх сложным для понимания, тюнинг УАЗ Хантер можно проводить часто и с интересом.

В последствие, использовать машину спокойно можно как для рыбалки, так и повседневного выезда в город (конечно, вариант тюнинга следует подбирать исходя из того, где и для чего вы будете в последствие использовать автомобиль).

Самое первое, на что многие обращают внимание, начиная тюнинг УАЗ Хантер своими руками – это доработка салона. Но об этом чуть ниже. В целом, модернизировать автомобиль можно как внешне, так и внутренне-технически.

  • первой можно использовать для увеличения мощности двигателя закись азота, которая, однако, подходит не для всех моделей УАЗ;
  • проведение чип тюнинга (устанавливается специальная микросхема, которая оптимизирует работу автомобиля);
  • установка на место заводского мотора дизельных «прототипов», чаще всего машину комплектуют силовым агрегатом Andoria.

Модель “Охотник”. Этот вариант тюнинга предусматривает: комплексное моделирование силовой системы, куда входит установка лебёдки и замена бензинового агрегата на дизельный агрегат; увеличения колёс.

“Следопыт”. Такой усовершенствованный автомобиль является стопроцентным внедорожником 4х4. Также в нем бензиновый двигатель заменен на дизельный. Транспортное средство комплектовано дополнительными фарами и воздухозаборником.

Вариант “Разведчик” в чем-то имеет сходство с оформлением “Охотник”, разница присутствует только в камуфляжной раскраске.

Что касается варианта “Городской охотник”, то он имеет кардинальные отличия, поскольку такой тюнинг ярко выделяет автомобиль среди общей массы. Здесь и своеобразная окраска (аэрография или 3 д тюнинг), и красивые литые диски, также в нем предусмотрена «чиповая» система мотора.

Если есть желание, можно установить систему закиси азота, но лучше это делать в том случае, если автомобиль планируется использоваться, чаще всего, в городской черте.

Интересной новинкой для Российского рынке является модель “Кабриолет”. Этому варианту тюнинга придали пляжный вариант. Благодаря чип тюнингу можно увеличить мощность в несколько раз, автомобиль, таким образом, не сможет забуксовать в пляжных песках.

Ну и никак нельзя не вспомнить о модели для VIP-персон. Практически все вышепредставленные качества присущи этому автомобилю, но в дополнение ко всему этому, он еще имеет роскошный экстерьер.

Тюнинг салона УАЗ Хантер является важной и необходимой процедурой, которая должна покрыть все недоработки заводской компоновки с целью создания максимального комфорта для пассажиров и водителя. Если не провести тюнинг салона, испытать комфорт внутри данного автомобиля будет весьма сложно.

Летом конструкторские недоработки еще можно выдержать, однако в зимнее время последствия некачественной сборки дают о себе знать в виде различных сбоев в работе автомобиля. Главное, что бросается в глаза – это плохая теплоизоляция внутри машины, а если быть более точным – ее полное отсутствие. Если не быть предусмотрительным и не принять соответствующие меры по утеплению, в 5 градусный мороз можно спокойно ездить в валенках.

Кроме того, со своими «обязанностями» не справляется и печка. До конца не понятно, для какого автомобиля она проектировалась. Внутри салона, в частности, в задней части тепла не ощущается. В дополнение к этому, часто работающая печка издает страшные звуки, сразу же появляется желание просто ее отключить. Вследствие этого, замена материалов теплоизоляции салона – одно из наипервейших заданий тюнинга салона УАЗ Хантер.

Чтобы получить максимальную эффективность, лучше проводить такого рода доработки своими руками. Во время проведения таких процедур, можно применять и обычные строительные материалы. Например, для герметизации щелей в кузове машины применить следует различные герметики, можно и монтажную пену.

Толстый слой утеплительных материалов на полу может не дать ожидаемого результата, поэтому, лучше приобрести в строительном магазине специальный утеплитель для полов. Его производят из фольги, которую дополняют (на нее наклеивают) слой поролона. Поэтому, постелив на полу слой такого утеплителя, вы собственными руками создадите комфорт в салоне, после этого, в нем всегда будет тепло.

Следует отметить, что позитивным моментом от использования подобного утеплителя является его хорошие теплоотражающие способности. Такой утеплитель, в состав которого входит слой фольги, помогает заводскому слою дольше сохранят тепло. Помимо дна салона, утеплить можно также двери, боковые части кузова и потолок.

УАЗ Хантер является настоящим покорителем бездорожья. По своей сути, автомобиль этот — тюнингованный и прекрасно известный водителям «четыреста шестьдесят девятый». Следует отметить, что тюнинг двигателя УАЗ Хантер произведен несколько ранее. Почему? А все очень просто. На смену карбюраторному двигателю пришел инжекторный, с четырьмя цилиндрами, «под названием» ЗМЗ-409.10. Его мощность измеряется 128 л/с, а рабочий объем составляет 2700 см. куб.

Наиболее распространенным вариантом тюнинга является замена бензинового двигателя дизельным (он возможен также, когда проводится тюнинг УАЗ Буханка). И в этом, надо сказать, есть смысл:

  • Во-первых, наблюдается прекрасная приемистость.
  • Сокращается расход топлива (примерно на тридцать процентов).
  • Экономия средств (дизельное топливо несколько дешевле бензина).
  • «Дизеля» сокращают выброс вредных веществ в атмосферу.

Нужно сказать, что последние серии УАЗ Хантер комплектуются дизельным двигателем уже на заводе. Это стало хорошим подспорьем для Хантеров, они получили второе дыхание и теперь способны конкурировать с иностранными внедорожниками на равных, но — при меньшей себестоимости.

Однако на выше изложенном тюнинг двигателя УАЗ Хантер не прекращается. Еще одним вариантом доработки является возможность установки газобаллонного оборудования. Вследствие, происходит перевод автомобиля на другой вид топлива. Чаще всего – это комбинированная система питания по схеме «газ-бензин». К главным преимуществам ГБО относятся: экологичность, экономия, удобство.

На отечественном рынке большим спросом пользуются следующее оборудование Zavoli, Lovato, Marini, BRC, KarGaz. На двигатели с инжекторным впрыском устанавливаются системы фазированного впрыска от: Agis и Digitronic. Они максимально адаптированы для установки на автомобили УАЗ, при таком варианте не нужно капитально перестраивать двигатель.

Иногда водители, вследствие своей не удовлетворенности комплектованием автомобиля отечественным дизелем, рассматривают вариант с установкой импортного варианта. Однако в таком случае возникает логичный вопрос: зачем нужен УАЗ Хантер? Купить, в такой ситуации, лучше иностранный внедорожник. Но таких «противников» отечественного автопрома немного, ведь зачем платить больше, если и своя техника хорошо работает.

Чип тюнинг для автомобилей, которые имеют электронный блок управления, считается наиболее доступным и очень важным способом повышения мощности машины, он значительно улучшат его динамические характеристики. Многие могут спросить: зачем нужен чип тюнинг УАЗ Хантер? Дело в том, что отечественные заводские программы все еще далеки от идеала. И именно этот вид доработки помогает полностью избавиться от такого рода недоработок.

Следует обратить внимание, что перед началом процедуры «чипирования» требуется проведение диагностики инжектора и электронного блока управления. В том случае, если будут присущи любые неисправности, чип-тюнинг проводить не следует, это, скорее всего, приведет к отрицательному эффекту. Выполнять прошивку ЭБУ следует только в случае полного устранения всех неисправностей силового агрегата.

Стандартная процедура проведения чип-тюнинга на отечественных автомобилях УАЗ заключается в, так называемой, перепрошивке ЭБУ на практичную двухрежимную прошивку. Часто УАЗ Хантер комплектуют ЭБУ Микас 11.

Однако, следует отметить, что не редко этот ЭБУ «уходит в кому» и, в итоге, «реанимировать» его способны только специалисты на профессиональном оборудовании. Но, как бы ни было, результат от интегрирования в автомобиль «чипа» будет на лицо.

В результате чип тюнинга можно добиться (в зависимости от задач):

  • Улучшение динамических возможностей разгона;
  • Спокойно, эластичной работы двигателя
  • Определенного уменьшения потребления топлива;
  • Более комфортного управления автомобилем;
  • Прирост крутящего момента и мощности;
  • Определенного прироста скорости на максимуме.

В число плюсов чип-тюнинга также входит: при увеличении мощности до десяти процентов, расход топлива можно даже снизить. Нужно только правильно рассчитать калибровки. В итоге получится, что для разгона теперь можно будет несколько слабее прижимать педаль газа, таким образом, снижая нагрузку на силовой агрегат и уменьшая расход топлива.

После чип тюнинга машина, в целом, ведет себя несколько динамичнее, а это позволяет, если необходимо, поменять стиль езды. Однако самым большим плюсом является возможность добиться более положительных характеристик (быстрее и дешевле), чем выполнять тюнинг с изменением конструкции автомобиля.

Хотелось бы также отметить, что в последнее время некоторые компании, которые занимаются чип-тюнингом УАЗ Хантер, все чаще предлагают комплектовать свой автомобиль бортовым компьютером. Отлично для этих целей подойдет Multitronics RI-500.

Такое устройство напоминает своим внешним видом автомагнитолу (его устанавливают даже на ее место). Благодаря этому компьютеру, можно постоянно отслеживать до шести параметров работы мотора авто.

Можно на модели УАЗ также устанавливать Prestige U12. Данный бортовой компьютер адаптирован для УАЗ Патриот, но, после дополнительной доработки его можно спокойно использовать и на «Охотнике». Он, помимо дополнительных функций, способен сопровождать «голосовыми звуками» параметры, отображаемые на мониторе.

Панель приборов УАЗ Хантер, как и вся торпедо в целом, осталась такой же не функциональной и не практичной, как и в прошлых моделях. Ситуацию даже не спасает пластмасса, из которой она изготовлена. Очень скудное оснащение панели напоминает старые модели, в особенности, это касается спидометра, который расположен под рулевой колонкой.

Чтобы посмотреть его показания, приходится или повернуть руль, или наклонить голову вправо. Другие приборы находятся наверху торпедо, но их информативность, все-таки, осталась на уровне 70-х годов эпохи Советского Союза.

Тюнинг панели прборов УАЗ Хантер зависит от предпочтений каждого отдельно взятого владельца. Можно, если есть желание, заменить панель на другую, например, Виктория. Также можно заменить лампочки на более яркие. Все зависит от желания хозяев. Но в той или иной ситуации придется провести демонтаж «приборки» и соответствующих элементов и как это сделать своими руками, нужно знать.

-Для начала нужно отсоединить от клеммы «минус» провод автомобильного аккумулятора;

-необходимо вывернуть три винта крепления;

-теперь можно извлечь панель приборов;

-после из держателей на кузове нужно извлечь жгуты проводов;

— отсоединить красную и черную колодки проводных жгутов;

-потом можно снять саму комбинацию приборов;

-выполните все необходимые действия и установите панель в обратном порядке.

2. Как выполнить замену приборов.

-снимите панель приборов, как указана выше;

-снимите комбинацию приборов;

-от выводов приборов нужно отсоединить клеммы с проводами;

— из заменяемого прибора нужно извлечь патроны с лампами. Если необходимо заменить приборы с лампами, следует отсоединить клеммы с проводами от выводов их патронов;

-далее выверните гайку кронштейна и снимите шайбу;

-после этого, снимите кронштейн и аккуратно извлеките прибор;

-замените или доделайте прибор и установите все в обратном порядке.

3.Заменить лампу в приборах можно так:

-извлеките из прибора патрон с заменяемой лампой;

-нажмите и поверните против часовой стрелки патрон и извлеките лампу;

-замените лампу и установите все детали в обратном порядке.

4.Еще один совет: как снять спидометр. Для работы потребуется пинцет.

-для начала нужно снять комбинацию приборов;

-потом выверните 2 гайки, 2 кронштейна и аккуратно извлеките спидометр;

-от выводов спидометра отсоедините колодку жгута проводов, а потом снимите автомобильный спидометр;

-замените или доработайте спидометр и установите в обратном порядке.

Исходя из специфики УАЗ Хантер, позиционируемого как внедорожник, его можно доокомплектовать экспедиционным багажником, на котором, в последствие, можно будет разместить багаж и дополнительное оборудование, в случае необходимости. Чтобы выполнить такой внешний тюнинг, понадобится профильная труба 4*2 (две штуки) и металлическая сетка 2*2 (3 штуки).

Процесс доработки выглядит так: для начала нужно обварить раму, которую, потом, следует армировать с помощью остатков сварки и профиля. Сверху уложить нужно сетку и приварить багажные крепления, они будут крепиться к крыше автомобиля.

Далее нужно изготовить крепление рамы багажника. После покраски на багажник можно установить крепления и дополнительные аксессуары, которые используются для тюнинга УАЗ Хантер. Например, установить фонари-люстры. Кроме этих дополнений, чтобы удобнее было погружать и разгружать оборудование, автомобиль можно оснастить дополнительной лесенкой. Ее лучше прикрепить к задней двери.

Такая схема багажника — только один из возможных вариантов. Каждый может сам создать конструкцию, которая ему нравится. Не следует забывать, что для сложной конструкции нужно больше материалов и выполнить такой тюнинг своими руками гораздо сложнее.

Автомобиль УАЗ Хантер имеет много преимуществ, как, собственно, и несколько недочетов. Одним из них является установка люка на крыше. В летнее время года — это прекрасное средство проветривания и, соответственно, понижения температуры внутри салона. Можно, как вариант, установить кондиционер, но он будет стоить определенную (немалую) сумму денег.

Если автомобиль будет использоваться для охоты или выездов на природу для «прогулок», то люк станет прекрасным местом, через которое можно будет фотографировать окружающую природу. Итак, если вы решили установить люк, следует сначала узнать, какой тип крыши у вашего автомобиля. Все дело в том, что есть модели с уже специально предусмотренной площадкой для подобной установки. Если же нет такой площадки, то тюнинг будет несколько более тяжелым.

Крыша «охотника» рельефная. Это необходимо для усиления жесткости. Устанавливать лучше люк, который имеет алюминиевую, а не пластиковую раму. Приобрести их можно во многих специализированных магазинах. С люком сразу же можно приобрести шаблон. Его можно использовать для разметки места, в котором, в последствие, можно будет вырезать люк.

Чтобы в крыше вырезать отверстие, лучше применять болгарку. В случае с электролобзиком следует отметить, что он не всегда справляется с металлом. Железо следует резать не спеша. Место, где производится разрез, следует периодически поливать водой. Не нужно забывать об обшивке, которую необходимо предварительно снять. Когда будете вырезать отверстие, следует помнить о пропуске, который оставлять нужно толщиной в 4-5 см. На некоторое время придется отложить обшивку.

После того, как отверстие закончено, следует смазать края герметиком. Такой тюнинг лучше выполнять с помощником. Вместе легче устанавливать люк. Таким образом, один человек будет придерживать его сверху, а второй притянет люк и установит уплотнитель. Когда люк установлен, можно удалить герметик. Теперь следует закончить обивку потолка. Одновременно с этим, можно, также, провести перетяжку салона.

Сегодня выбрать или изготовить обвес для Хантера не составит трудностей. Главное здесь — знать, что вам нужно от него. Если не важен внешний вид, а вы отдаете предпочтение надежности, то его можно изготовить своими руками. Однако не все умеют это делать и внешний вид, скорее всего, будет не совсем презентабельным. В то же время, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел красиво, да еще и «прочно», тогда нужно раскошелиться и приобрести, по-своему предпочтению, бампер для УАЗ Хантер.

К обвесам на УАЗ Хантер есть ряд требований. Главным является прочность. Это сразу же исключает пластик и прочие «мягкие» материалы, которые часто используются для тюнинга. Поэтому, подойдет в этой ситуации только металл. Потом, не следует выбирать обвесы слишком больших размеров, ведь свесы, в таком случае, будут большими, а это сделает невозможным спокойное преодоление определенных препятствий.

Для повышения функциональности бампера, следует дополнить его различными зацепами и крюками, предназначенными для буксировки. Не лишними будут и площадки для крепления оборудования. Также хорошо бы было, чтобы обвесы позволяли без проблем орудовать домкратом типа Хай-Джек. Зачастую, даже при наличии подобных элементов приходится «умилять» их и модернизировать.

В итоге, после проведения данных процедур, можно получить современный, функциональный обвес, который сможет выдержать самые разнообразные нагрузки. (На видео представлен один из возможных вариантов обвеса).

Источник: car-avz.ru

Стильный тюнинг УАЗ Хантер

Сегодняшний рынок перенасыщен иномарками, но автомобили отечественного производства и дальше пользуются огромным спросом благодаря низкой цене и простоте конструкции. В последнее время отечественные машины начинают покупать любители автомобильного тюнинга.

Ведь такой автомобиль не страшно испортить, а вложив немного денег, можно достичь хорошего результата. Особое внимание привлекает тюнинг УАЗ Хантер своими силами. Автомобиль достаточно простой и надежный, легко поддается тюнингу и за все время существования много раз подвергался удачным переделкам. Все эксперименты с УАЗ Hunter всегда приводили в восторг любителей бездорожья.

Сделать качественный тюнинг своими силами сможет не каждый, но, четко определившись с результатом, можно неплохо усовершенствовать автомобиль. Если же в планах полная переделка, нужно определиться с целью дальнейшего использования и быть готовым выложить приличную сумму.

Первая модернизация отечественного внедорожника произошла еще на Ульяновском заводе. Спустя некоторое время эксплуатации в нем решили заменить старенький карбюраторный двигатель современным инжекторным. УАЗ с новой коробкой передач и импортным сцеплением стал выдавать 128 л.с.

Доработка мостов сыграла значительную роль при быстрой езде. За безопасность езды отвечают новые тормоза, установленные на 16-дюймовых колесах. Противотуманные фары вмонтировали в новые бампера для УАЗ, сделанные из качественного пластика. Автомобиль легко поддается доработкам, благодаря которым может быть использован для спокойной езды по городу, активных поездок на рыбалку и охоту.

Как изменить внешний вид

Начинать усовершенствование УАЗ Хантер своими руками лучше с внешнего вида. Все зависит от дальнейшего места эксплуатации. Если вы активно проводите свободное время и часто бываете в местах без дорог, лучше установить:

  • широкие колеса большего диаметра;
  • лебедку;
  • кенгурятник;
  • фаркоп;
  • экспедиционный багажник;
  • веткоотбойник.

Благодаря этим изменениям проходимость автомобиля станет в несколько раз лучше и больше не придется бояться настоящего бездорожья. Установленная лебедка избавит от поисков тяжелой техники в экстренных ситуациях, а кенгурятник и веткоотбойник защитят от повреждений. Новые пороги помогут удобно попасть в салон и добавят агрессивности внешнему виду.

Для спокойной и комфортной езды по городу на автомобиль лучше установить кондиционер, литые диски, ряд дополнительных фар, нанести аэрографию и тонировать стекла. Такое улучшение стоит недорого и выделит машину из массы.

Как улучшить внутреннее пространство салона

Когда необходимо полностью изменить интерьер салона, основное внимание лучше сконцентрировать на комфорте и уюте. Для начала нужно заменить заводские сиденья более современными, с множеством настроек и регулировок. Установив задние сиденья с функцией трансформации, можно получить удлиненный багажник или огромный салон.

Заменив неудобный руль на более комфортный со встроенной подушкой безопасности, управлять автомобилем становится не только приятно, но и безопасно. Если в машину установлен бар, пассажирам сзади всегда будет чем отвлечься во время длительных поездок. Водителю также придется по душе свежая вода в жаркую погоду, которую можно охладить, поставив в уютный бар на заднем ряду.

Качественная шумоизоляция избавит от посторонних звуков и даст насладиться любимой музыкой в дороге. Полка под магнитолу хорошо впишется над головой водителя и станет полезной для хранения важных документов. В нее можно легко вмонтировать рацию и управление дополнительным освещением.

С чего начать тюнинг

Многие начинают с тюнинга салона, используя в качестве примера фото, найденные в интернете, или варианты, увиденные по телевизору. Но вначале лучше акцентировать все внимание на сердце автомобиля: доработка двигателя или его полная замена поможет не только добавить мощности, но и сократить расход топлива.

Перенастроить мотор можно, произведя чип-тюнинг или установив закись азота, которая сильно увеличит мощность. Но чаще всего агрегат меняют на дизельный, который легко устанавливается и при большей мощности значительно экономичнее бензинового. С мощным мотором на внедорожник можно смело устанавливать фаркоп и перевозить тяжелые грузы.

Любители рыбалки смогут перевезти лодку в прицепе, который легко крепится на вмонтированный фаркоп. Установить его несложно, с этим справится любой человек. Крепежи рассчитаны так, что вам не придется снимать задний бампер для его установки. Они бывают цельные и съемные. Неразборные модели устанавливают в случае частого применения. Съемный фаркоп намного популярнее, так как его можно легко снять и спрятать. Благодаря такой функции не придется лишний раз тревожить задний бампер. Существует несколько вариантов усовершенствования модели:

Охотничья модель предназначена для частых поездок по лесам и болотам. Дорога в таких местах чаще всего отсутствует, требуется обязательное установление лебедки. Фаркоп тоже не будет лишним, когда нужно кого-то вытянуть из болотистой местности, не повредив при этом задний бампер. Двигатель лучше подойдет дизельный. Колеса обязательно должны быть широкие и большего диаметра, это поможет уберечь пороги и днище кузова от повреждений.

Модель, тюнинговая под следопытов, обязательно должна иметь полный привод, кондиционер, дополнительные фары для освещения и воздухозаборник. Владельцы экспедиционных автомобилей проводят много времени внутри, поэтому интерьер играет огромную роль. Часто приходится бывать в местах, где нет воды, для таких случаев лучше заранее установить внутри бар.

Попасть в салон настоящего внедорожника сложно из-за его высоты. Для большего удобства лучше установить дугообразные пороги. Люди, проводящие много времени в экспедициях, вынуждены возить с собой много вещей. Для этого лучше установить фаркоп и вместительный прицеп.

«Разведчик» сильно похож по функционалу на предыдущие модели и тоже нуждается в комфорте и надежности. С этим прекрасно справится установленный кондиционер, мягкие сидения, высокие колеса и мощный дизельный двигатель. Отличается такая модель обычно своей покраской в виде камуфляжа.

УАЗ для городской езды отличается индивидуальной окраской и большими алюминиевыми дисками. В такую модель обязательно нужен кондиционер для частой езды по городским пробкам. Особое внимание стоит обратить на обвес авто. Выделить среди других поможет не только кенгурятник, но и хромированные дуги, установленные на пороги.

Перевезти на дачу старые вещи, а на обратном пути захватить несколько мешков картофеля можно с помощью прицепа, установленного на съемный фаркоп. Для активного городского отдыха пригодится хорошая музыка и вмонтированный в задней части внедорожника бар с напитками.

Пляжный вариант, выполненный в стиле кабриолета, стал очень популярным среди молодежи. Авто с откидным верхом хорошо проветривается, устанавливать в нем кондиционер не нужно. С помощью чип-тюнинга можно прилично увеличить мощность для езды по пескам. Устанавливать бар лучше в заднем отсеке багажника. Широкая резина, установленная на стильных титановых дисках, не только хорошо впишется в дизайн кабриолета, но и поможет избежать зарывания в песок по самые пороги.

Немало внимания в настоящее время уделяют и тюнингу УАЗа для VIP-персон. Такой внедорожник имеет все функции своих предшественников и более дорогой и роскошный внешний вид. Кондиционер такого Хантера заменили современным климат-контролем. Сиденья и салон обтягивают дорогой кожей. Приборная панель имеет алюминиевые вставки. Бар в модели этого класса монтируют в заднее сиденье.

Подвеску лучше сделать мягкой и комфортной. УАЗ обязательно должен стоять на дорогих алюминиевых дисках. Пороги можно сделать автоматическими, которые сами будут выдвигаться. Обустроенные светодиодной подсветкой выдвижные пороги гармонично впишутся в дизайн с шикарным обвесом. Вмонтированный в задней части машины бар на фоне дорогой обшивки оценит любой бизнесмен, проводящий много времени на заднем ряду.

Особенности утепления машины

Достичь комфорта и тишины в салоне советского внедорожника без дополнительной шумоизоляции невозможно. Бесшумка и утепление потребуются как для летнего, так и для зимнего варианта. Без этого кондиционер будет летом постоянно работать на полной мощности, а достичь желаемого результата так и не получится. Зимой придется ездить в валенках, потому что все тепло сразу выйдет наружу.

Для достижения максимального результата лучше сделать весь тюнинг собственными руками. Сначала нужно качественно задуть все щели и обшить пол специальным утеплителем. Обычно такой материал можно приобрести в любом строительном магазине. Наклеенный на специальную фольгу слой поролона поможет удержать заданную температуру в салоне и сделает помещение теплым и уютным. Для лучшего эффекта нужно обклеить пол, двери и потолок. Чтобы избавиться от шума двигателя, нужно обесшумить подкапотное пространство.

Источник: prouazik.ru

услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 20 ]

1 Тема от DVV 23 14.01.2015 17:15:47

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Тема: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

УСТАНОВКА сидений с иномарок в ниву 21213-21214м
УСТАНОВКА сидений с иномарок в УАЗ 469- Хантер .
Произвожу установку сидений с иномарок в ниву на штатные крепления (никаких сварочьных работ по кузову производиться не будет) .
Возможно и изготовление и заднего дивана с возможностью складывания 1+1. для нивы
Возможно и изготовление и заднего дивана с возможностью складывания 1+1.1+2.или 1+1+1 для УАЗ
тел ,+7 960 476 44 44 Владимир .

Отредактировано DVV 23 (20.12.2016 12:36:38)

2 Ответ от urets2812 14.01.2015 20:43:25

  • urets2812
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Найдорф
  • Зарегистрирован: 14.09.2012
  • Сообщений: 519

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

А фото заднего дивана есть

3 Ответ от DVV 23 14.01.2015 21:14:45

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

пока фото нет — он на стадии доработок. Я долго искал узкие диваны которые могут встать в ниву так и ненашлось бюджетных вариантов а те что и есть очень дороги и редки. поэтому остается только вариант его делать из трехместного дивана чем собственно сейчас и занимаюсь .

4 Ответ от DVV 23 15.01.2015 22:08:32

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

УСТАНОВКА сидений с иномарок в ниву 21213-21214м .
Произвожу установку сидений с иномарок в ниву на штатные крепления (никаких сварочьных работ по кузову производиться не будет) .
Возможно и изготовление и заднего дивана с возможностью складывания 1+1.
могу произвести монтаж ваших сидений или установить свои уже адоптированные и подходящие по размеру.
тел ,+7 918 140 70 09 Владимир .

Отредактировано DVV 23 (16.01.2015 16:30:03)

5 Ответ от DVV 23 19.01.2015 05:39:18

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

ВПИХНУТЬ НЕ ВПИХУЕМОЕ МОЖНО !
Сиденья ставятся на ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ кронштейны (Универсальных не бывает нормальных) что позволяет —
А. установить сиденья от различьных марок автомобилей — не всегда обязательно ставить сидения с купе обычьные сидения от 4х дверок то же позволяют без припятственно попасть на задний диван.(хотя как говорят бывалые нечего там делать на том диване ) Любителям сравнить что удобно откидывается а что нет есть предложение приехать и посмотреть как все работает.
Б.Сварка и переварка в салоне автомобиля не производится кузов остается штатным!
В. Ну и руль получается на против сиденья а не где то рядом (ЛЕНДНИВЕРА НЕ ПОЛУЧИТСЯ) !
Г. В большинстве случаев с европейскими сидениями мамы ремней совподают с нивовскими папами -это намного удобнее чем две кочерги торчащие из пола ,мешающееся и вечьно ломающиеся .
Что же касается заднего дивана пока он на стадии доработок (нужно решить несколько конструктивных вопросов ).

6 Ответ от DVV 23 22.01.2015 18:08:54

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

Правильно получается поставить сиденья только от автомобилей ГОЛЬФ КЛАССА . ну или от того что на базе выпущено .

7 Ответ от DVV 23 26.01.2015 10:45:18

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

при правильном подборе и подходе водительское сиденье становится на против руля а не где то рядом пасажирское так же максимально близко к оси автомобиля . удобство посадки гарантированно можно подогнать под любой рост водителя и под любые потребности .Возможна установка дополнительнительного ряда салазок что позволяет смещать сиденья максимально в перед (позволяет пройти в салон в тулупе .

Отредактировано DVV 23 (26.01.2015 10:49:59)

8 Ответ от Terios 26.01.2015 10:59:38

  • Terios
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 30.10.2009
  • Сообщений: 704

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

На Сузуки Эскудо 3дв сможешь передние от паджеро поставить ?

Отредактировано Terios (26.01.2015 11:00:43)

9 Ответ от DVV 23 26.01.2015 18:27:19

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

10 Ответ от DVV 23 30.01.2015 16:12:22

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

Поставил хорошие сиденья в ниву — и сразу забыл про больную спину

11 Ответ от DVV 23 01.02.2015 02:45:02

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

установка и подбор .

Отредактировано DVV 23 (01.02.2015 22:41:12)

12 Ответ от DVV 23 01.02.2015 22:41:25

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

установка и подбор .

13 Ответ от tng_1970 16.02.2016 01:23:41

  • tng_1970
  • Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 15.02.2016
  • Сообщений: 2

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

Добрый вечер!А можно просто,подобрать и подготовить?Без установки,ибо живу далековато!Сколько денег будет стоит?Заранее спасибо! 2121 имею в виду. Передние!

Отредактировано tng_1970 (16.02.2016 01:29:10)

14 Ответ от DVV 23 17.02.2016 09:46:12

  • DVV 23
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: г.Краснодар ГМР
  • Зарегистрирован: 31.10.2010
  • Сообщений: 5914

Re: услуги: Установка сидений от иномарок в НИВУ и УАЗ

Добрый вечер!А можно просто,подобрать и подготовить?Без установки,ибо живу далековато!Сколько денег будет стоит?Заранее спасибо! 2121 имею в виду. Передние!

Источник: forum.skif4x4.ru

Продажа УАЗ Хантер, 2005 год в Барнауле

Автомобиль продан!

Налог на 2018 год 2 250 руб.

Расчет произведен на легковой автомобиль по калькулятору транспортного налога для Ставропольского края (изменить регион).

Дополнительно: Продажа либо обмен на иномарку леворукую.
Хантер бронированный. Забирали с банка. Откапиталили и и ездил только отец. В связи с переездом ему надо что то поменьше в городе.
Стоит сигнализация с автозапуском.
Мосты спайсер. МКПП самая надежная 5- ступая с приставным картером 31601. Раздатка отличная косозубая однорычажная. Все работает ничего не вылетает. Передний мост на шкворнях ВАКС- ОЙЛа неубиваемые. Передний мост менялся на новый при капиталке. Ставили новый двигатель УМЗ- 249. Тянет отлично. масло не ест не дымит. Прошел уже порядка 50 000. В документы внесен так что все законно. Задний ряд переделан на сидушки с TLK- 80. Сиденья складываются к стенкам образуя вагон места для прохода, на фото видно. всем охотникам кто видел нравилось ну и в хозяйстве не раз потом оценили задумку. раскладываются и как заводское, даже ремни все что положено по безопасности на месте и работает. В крыше двойной люк, маленький это для вентиляции а большой это для аварийной эвакуации.
В заднем мосту сразу шли установленые дисковые тормоза. ВУТ более производительный АДС, тормоза просто отличные. Выхлоп из нержавейки от иномарки, не торчит не цепляет работает тихо. Печка жарит. автосвет.
По кузову все на фото. Косячки есть незначительные. Несколько трещинок от шпатлевки сразу честно признаюсь. Машина не затертая а красилась матово чтобы не блестела изначально. Цвет был песочный, перекрашена в хаки зеленый. Цвет в ПТС изменения внесены. Машина в заводской бронировке. Стекла и салон. С передним стеклом проблемка трещина. Задняя стенка только убрана бронированная. Летняя резина как новая на новом литье заводском с уаз- Патриот. Пробег у отца просто смешной, износа никакого.
Место осмотра с. Фирсово либо в городе по договоренности

Обмен: Обмен на ОТС отечественный автопром или иномарку левый руль и желательно автомат, ездить отцу по пробкам городским

Если не дозвонились по одному звони на второй номер

Обмен: на равноценную, на более дешевую
землю щебень глину дрова уголь снегоболотоходы мотоциклы не предлагать

Госуслуги на drom.ru

плати штрафы и регистрируй машину
со скидкой 30%

Внимание! Объявление находится в архиве, автомобиль продан, контактные данные закрыты

Источник: barnaul.drom.ru

Уаз Хантер 7

Здравствуйте, уважаемые читатели Obzorcars.ru. UAZ Hunter (УАЗ Хантер) – известный всем с детства автомобиль. В нем гармонично сочетается классический военный стиль и современный дизайн и обработка.

Иными словами УАЗ Хантер – это симбиоз силы русского характера, заботы о пассажирах и комфорта.

К достоинствам этого авто можно отнести следующее:

  • комфортный салон
  • обновленные силовые агрегаты
  • вместительный багажник
  • качественно выполненная трансмиссия
  • экономичный и экологичный двигатель
  • видоизмененная подвеска
  • большая грузоподъемность

Современный УАЗ Хантер может быть оснащен как бензиновым двигателем (УАЗ 31519), так и дизельным мотором (УАЗ 31514). Оба силовых агрегата произведены на ЗМЗ.

Внешность Хантера представляет собой цельнометаллический кузов. В автомобиле предусмотрены пластиковые накладки на бамперах и на решетке. Задняя дверь открывается нараспашку.

Последнее поколение УАЗ Хантера может похвастаться обновленными наружными зеркалами. Если говорить про оптику, то впереди на авто установлены противотуманные фары. Головное освещение с галогенными лампами происходит через гидрокорректор.


В жаркую погоду салон проветривается через раздвижные форточки. Не стоит забывать и про армейское прошлое УАЗ Хантер. Так уж сложилось, что даже после очередного рестайлинга посадка в автомобиль от водителя требует задорной солдатской выучки. Иначе через узкие двери автомобиля не сядешь в водительское кресло.

И все же не смотря на то, что этот автомобиль, прежде всего, предназначен для езды по бездорожью, понятие комфорта ему не чуждо. Так в обновленном Хантере появились новые удобные кресла, панель приборов теперь украшает пластик, а органы управления адаптированы под водителя.

Также в машине последнего поколения теперь присутствуют новые ворсистые ковры, а в багажном отделении можно разместить абсолютно любую поклажу.


УАЗ Хантер, прежде всего, придется по душе тем, кто живет в сельской местности или чей бизнес связан со строительством или перевозками. Этот выносливый автомобиль дарит своим владельцам свободу передвижения и чувство безопасности.

Хантер с легкостью преодолевает неглубокие броды и мелкие горные речушки. Ему не страшны грязь и ухабы. Еще одной особенностью этого авто является наличие двух бензобаков, что безусловно порадует любителей дальних путешествий.

UAZ Hunter – это симбиоз из проходимости танка и комфорта городской машины. Путешествия в этом автомобиле за город подарят много приятных развлечений.

Фото УАЗ Хантер:

Тест драйв УАЗ Хантер:

Вас может заинтересовать:

7 мыслей про “ Уаз Хантер ”

Езжу на ней уже два года и могу сказать, что она идеально подходит под наше бездорожье. На ней можно не бояться застрять там, где внезапно кончился асфальт.

Живу в деревне, поэтому часто езжу по бездорожью, полям и прочим сложным местам. УАЗ Хантер никогда не подводил.

Да, это уже не тот уазик к которому все привыкли. Несомненно, что УАЗ Хантер найдет своего покупателя. Рыбалка, охота на этом авто станет намного ближе.

Для меня Уаз Хантер это внедорожник, который предназначен для работы на машине по плохим дорогам, отличный вариант для охотников.

У меня муж фермер, использует Уаз Хантер для перевозки посадочного материала. Достаточно высокий багажник, удобно ставить ящики один на один.

Часто езжу со свекром на рыбалку и охоту. На мой взгляд, это лучшая машина для экстремальных условий и непроходимых дорог! Куда там «паркетникам» его друзей, называемых «внедорожниками» по недоразумению. Внутри достаточно комфортно. Один недостаток — не хватает кондиционера.

Ну что я могу сказать авто не плохое, но дизайн устаревший, могли и по новее сделать и мощность движка 128 лошадок очень мало для вне дорожника. Остается ожидать лучшего от УАЗ Хантер! А я уверен в ваших возможностях.

Источник: obzorcars.ru

Какой двигатель можно поставить на УАЗ-469?

Какой двигатель (желательно от иномарки) подходит к УАЗ-469?

*ДВИГАТЕЛЬ НА УАЗ — 469*

Мнений по этому вопросу много. Владельцы УАЗ 469 ставят и — 406 и 405. 406 – в данном случае значительно лучше. Если вам важно ездить по бездорожью, например, в лесу, на рыбалку и охоту, то оптимальнее всего для УАЗовской трансмиссии – 4213 (Евро).

Кстати, по характеристике 405 двигатель — это среднее между 406 и 409. Еще на УАЗ -469 ставят двигатель 4D56 с КПП от автомобиля Мицубиси, но здесь одно Но – двигатель боится перегрева.

Подходит для 469-го дизельный TD27. И еще по опыту многим владельцев неплохи OM616 или ОМ617.

Если говорить о двигателе от иномарки, то неплохо себя ведут: Мерсовский двигатель с объемом 2,3 (4х цилиндровый),расход топлива составит около 12 литров на сто км. Отличные отзывы об Ауди, 2,2 дизель.

Источник: www.bolshoyvopros.ru

Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты или рыбалки

Автомобили УАЗ 452/ 3741 («Буханка») в различных модификациях производятся в Ульяновске с 1965 года – до сих пор внедорожник не потерял своей актуальности и пользуется большим спросом у заядлых рыболовов и охотников.

Будет ли Ульяновский автозавод модернизировать «Буханку»

«Родной» салон ульяновского внедорожника ужасно некомфортный, особенно неудобно сидеть в нем водителю и переднему пассажиру. Передние кресла в машине мелкие и жесткие, в них не предусмотрены какие-либо регулировки. И весь салон также лишен каких-либо удобств, такое впечатление, что он сделан не для людей. Почему же производитель совсем не позаботился о пассажирах?

УАЗ 452 и последующие его модификации 3741 и 2206 начали выпускаться еще в прошлом веке, а в советские времена Уазики использовались в госслужбах, армии и народном хозяйстве, практически не попадали в частные руки. Годы прошли, но топорный дизайн внедорожника так и не изменился. Создатели модели на Ульяновском автомобильном заводе решили не заморачиваться с модернизацией автомобиля, видимо, легче разработать новую марку, чем вносить изменения в конструкцию.

Модернизировать Уазик пытались неоднократно, последний раз внести изменение в конструкцию планировалось в 2014 году. Но из-за кризиса или по каким-то другим причинам планам было не суждено сбыться, однако, и с производства УАЗ «Буханку» пока не сняли.

Тюнинг салона УАЗ Буханка своими руками

Автовладельцы легендарных ульяновских внедорожников не ждут, когда на заводе модернизируют автомобиль, тюнингуют салон машины своими руками;

  • устанавливают удобные сиденья и диваны для отдыха;
  • меняют панель приборов;
  • отделяют место водителя от общего салона удобными перегородками;
  • тонируют стекла;
  • обшивают кузов изнутри алюминиевым рифленым листом;
  • меняют ковровое покрытие пола;
  • конструируют дополнительные полки, поручни для удобной посадки и высадки пассажиров;
  • устанавливают столики;
  • усовершенствуют рулевое колесо;
  • обтягивают элементы салона кожей или другим материалом.

Модернизировать внутренний интерьер можно бесконечно, главное, чтобы на это дело хватало финансов, времени и сил. Что еще можно установить в салоне для удобства пассажиров и водителя:

  • кондиционер (климат-контроль);
  • аудиосистему с сабвуфером и дополнительными динамиками;
  • холодильник;
  • навигационную систему;
  • дополнительное освещение;
  • электрический или механический люк;
  • подлокотник, бар.

Если легковые автомобили подвергаются внутреннему тюнингу в основном для придания салону более эстетичного внешнего вида, то на «УАЗ Буханке» дополнительно установленные элементы в салоне повышают комфорт, в некоторых случаях просто жизненно необходимы. Например, охотникам и рыболовам в длительном путешествии трудно обойтись без холодильника, спальных мест или столика для принятия пищи.

Обшивка УАЗ «Буханка» рифленым алюминиевым листом

Фургон УАЗа, предназначенного для рыбалки или охоты, нуждается в обшивке более практичным материалом, чем ковролин. Ковровое покрытие быстро приходит в непотребный вид, грязь с него смывается очень плохо. Есть несколько вариантов обшивки стен и пола в салоне, в качестве материала используется:

У каждого материала есть свои недостатки – фанера или дерево достаточно быстро загнивает, поэтому эти материалы требуют тщательной обработки. Железо тоже не отличается долговечностью – от влаги оно начинает быстро ржаветь, к тому же Уазик, обшитый железом, получается достаточно тяжелым. Алюминий – очень хороший материал для обшивки:

  • легкий и практичный;
  • легко отмывается от грязи;
  • от него не жарко в салоне;
  • листы выглядит эстетично.

Минусы алюминиевых рифленых листов:

  • металл коррозирует на стыке со сталью;
  • алюминиевый профиль стоит недешево.

Но стоимость «рифленки» со временем окупается, такого материала хватает надолго. Листы алюминия выпускаются с различными рисунками, и салон можно обшить на свой вкус, материал продается в широком ассортименте. Для бездорожья алюминий в качестве внутренней обшивки фургона подходит идеально:

  • салон не обязательно тщательно мыть, пол можно просто подмести;
  • прочные листы не деформируются и не теряют свой внешний вид со временем.

Насколько эффективно выглядит обшивка салона УАЗ «Буханка» с рифленым алюминиевым листом, можно судить по фото и видео, выложенными в сети интернет.

Алюминием хозяева машин отделывают не только сам кузов, но и дверные обшивки. Алюминиевый профиль гораздо практичнее ткани, к тому же он выглядит намного симпатичнее.

Установка передних сидений

«Родные» сиденья переднего пассажира и водителя просто ужасные по своей конструкции и качеству, и автовладельцы Уазиков стараются их заменить в первую очередь. В машине, используемой для охоты и рыбалки, водителю приходится долгое время сидеть за рулем, и на таких «сидушках» моментально затекает спина и поясница, сидящий на них человек быстро утомляется.

Ремонтом и усовершенствованием родных кресел водители Уазиков не занимаются, сразу меняют сидения на «иномарочные», или устанавливают их от легкового российского автомобиля. Но любые кресла на УАЗ «Буханку» не подойдут, слишком широкие и высокие сиденья не поместятся в салоне. Наименьшей подгонки по креплениям требуют «сидушки» от моделей авто:

  • ВАЗ 2108-09-099;
  • ВАЗ-11113 «Ока»;
  • Opel Corsa;
  • Honda Civic;
  • Москвич-2141;
  • Nissan Micra;
  • Volkswagen Passat B3.

На «Буханку» можно подобрать сиденья от других моделей, здесь еще немаловажное значение имеет цена. Сразу следует оговориться, что новые кресла на УАЗ практически никто не ставит, автовладельцы стараются купить «сидушки» на авторазборках или по объявлениям у частников.

Сиденья от русских автомобилей недостаточно комфортные, например, на «сидушках» Москвич-2141 быстро устает спина. «Девяточные» кресла в целом неплохие, но они сами по себе не слишком прочные и ломаются. Преимущество сидений от русских автомобилей – низкая цена, от иномарок хорошие кресла в любом случае стоят дороже.

Как установить на УАЗ «Буханка» сиденья от Nissan Micra? В первую очередь отрезаем снизу некоторые кронштейны – если их оставить, посадка переднего пассажира и водителя будет слишком высокой.

Передние и задние крепления «сидушек» Nissan оставляем, на них болтами и гайками сиденья будем крепить к кузову. Установленные кресла на УАЗ показаны на фото снизу.

Еще важно сиденья на «Буханку» подбирать так, чтобы при установке они не мешали открытию капота двигателя.

Шумоизоляция УАЗ буханка

Шумоизоляция в Уазиках с кузовом типа «вагон» откровенно слабая, на Ульяновском автозаводе ей не уделяют должного внимания. Сам по себе УАЗ с родным двигателем быстро не разгоняется, и эти машины редко ездят со скоростью больше 60-70 км/ч. Но уже на 60 км/ч в автомобиле стоит такой шум, что разговаривать практически нельзя, приходится кричать. Дорабатывать шумоизоляцию приходится самим автовладельцам, и работа здесь получается достаточно трудоемкая.

В первую очередь для установки шумоизоляции все вынимаем из салона, разбираем пол – демонтируем штатную фанеру. Нередко под фанерным покрытием обнаруживается ржавчина, в таком случае следует обработать металл:

  • зачистить ржавчину болгаркой;
  • загрунтовать железо;
  • покрасить металл.

Сначала покрываем пол битумным материалом, потом все стыки на кузове промазываем силиконовым герметиком. Само собой, предварительно все поверхности тщательно очищаем от грязи и пыли. Стелим на пол 5-миллиметровый лист полиэтилена, сверху устанавливаем новую фанеру, затем настилаем линолеум (можно обычный, для квартиры).

Битумом обрабатываем переднюю панель снизу, центральный тоннель, на колесные арки и тоннель стелим линолеум. Виброизоляцию достаточно уложить на 80% всей площади пола, но желательно, чтобы не меньше.

Затем приступаем к обработке крыши:

  • снимаем потолочную обшивку;
  • тщательно все отмываем, зачищаем, при необходимости подкрашиваем.

Виброизоляционный слой можно нанести и снаружи, но в этом случае крышу необходимо будет покрасить в цвет кузова. Если в автомобиле установлен люк, его также необходимо покрыть шумоизоляционным материалом. Если стены внутри салона обшиваются рифленым алюминиевым листом, сначала они обклеиваются виброизоляционным, а затем и шумоизоляционным материалом (например, сплэном), алюминиевый профиль устанавливается сверху.

Также листы шумо- и виброизоляции устанавливаем на двери, капот двигателя, колесные арки.

После такой обработки в машине улучшается не только шумоизоляция, а также уменьшаются вибрация по кузову, в салоне становится теплее.

Тюнинг отдельных элементов салона

Модернизации в Уазике также подвергаются отдельные элементы салона. Например, можно доработать капот (крышку) моторного отсека, установив на него сверху чехол или мини-бар. Теперь сверху мотора можно разместить какие-либо вещи, и они во время движения авто никуда не денутся.

Также в автомагазинах автотюнинга на крышку двигателя продаются специальные накапотники-утеплители. Такая обивка несколько улучшит шумо- и теплоизоляцию в салоне, к тому же накапотник выглядит весьма эстетично.

Штатное рулевое колесо УАЗ «Буханка» очень громоздкое, имеет тонкий обод. Существуют варианты тюнинга руля:

  • установка руля от другой модели автомобиля;
  • размещение на ободе оплетки;
  • замена штатного рулевого колеса на спортивный руль.

На УАЗ 452/ 3741/ 2206 в автомагазинах можно купить руль нового образца, который также устанавливается на модели Uaz Hunter, УАЗ 31512 или 31514, цена детали – около 2 тысяч рублей.

Достаточно часто автовладельцы внедорожников устанавливают на свои машины руль от авто Газель Бизнес, но его следует ставить вместе с рулевой колонкой. Еще один вариант модернизации рулевого колеса – установка спортивного руля УАЗ Патриот модели Patriot Sport. Стоимость такой детали находится в пределах 700-800 рублей, руль выглядит весьма симпатично и солидно.

Руль Patriot Sport – трехспицевый, имеет скос по ободу, его наружный диаметр составляет 35,5 см. Выполнено рулевое колесо из прорезиненного материала, похожего на кожу, обод руля удобно брать руками. Но автовладельцам машин УАЗ нужно обратить внимание на то, что такой руль не имеет сертификата, и пройти с ним техосмотр будет невозможно.

Тюнинг пассажирского отсека в салоне

Отправляясь на рыбалку или охоту, любители бездорожья берут с собой в путешествие множество различных вещей. По сути дела, салон автомобиля в дороге – это второй дом, и во время остановок на привал в нем приходится жить. В салоне вместе со спальными местами также можно установить и шкафчики, в которых удобно разместится много полезной мелочи.

Чтобы сэкономить на энергопотреблении, в крышу кузова можно врезать люк – с ним днем будет в машине светлее, к тому же через открытый люк в салон будет поступать свежий воздух. Еще люк удобен для охотников – можно стрелять, высунувшись в него, не выходя из автомобиля.

Вместо стандартного освещения автовладельцы последнее время все чаще устанавливают светодиодные ленты. Светодиоды очень экономично расходуют электроэнергию, при этом светят достаточно ярко. Установить светодиодные приборы можно в несколько цепочек и включать освещение не все сразу, а по раздельности.

Как вариант можно оббить стены кузова изнутри мягким материалом (например, кожзаменителем) светло-коричневого или бежевого цвета, такая обшивка в салоне будет создавать домашний уют. Слишком темные цвета выбирать не следует, будет мрачно. Можно обшить стены и кожей, если только позволяют средства.

УАЗ «Буханка» тюнинг салона своими руками: видео

Источник: avtobrands.ru

1.40.8 ДЕТСКИЕ КРЕСЛА

ДЕТСКИЕ КРЕСЛА

РАЗРЕШЕННЫЕ МЕСТА УСТАНОВКИ ДЕТСКИХ ЗАЩИТНЫХ УСТРОЙСТВ

Расположение детского защитного устройства

Вес (возраст) ребенка

Переднее пассажирское сиденье (ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЁННОЙ фронтальной подушке безопасности)

Центральное заднее сиденье

Крайние задние сиденья

Группа 0+ (до 13 кг)

Группа I (от 9 до 18 кг)

Группы II и III (от 15 до 36 кг)

U: Допускается установка детских защитных систем категории «Universal», одобренных для данной возрастной группы.

I: Разрешается установка детских кресел системы «ISOFIX» (с верхней стропой), перечисленных в таблице ниже.

U: Разрешается установка детских кресел определенных типов, перечисленных в таблице ниже. Детские защитные системы могут быть предназначены только для определенной модели автомобиля, иметь ограничения по применению или относиться к категории «Полу-универсал» («Semi-universal») или «Универсал» («Universal»).

* Только защитные системы, в которых ребенок сидит лицом вперед.

ПЕРЕЧЕНЬ ОДОБРЕННЫХ ДЕТСКИХ ЗАЩИТНЫХ СИСТЕМ «IS0FIX» И «UNIVERSAL»

Расположение детского защитного устройства

Вес (возраст) ребенка

Переднее пассажирское сиденье (ТОЛЬКО ПРИ ОТКЛЮЧЁННОЙ фронтальной

Центральное заднее сиденье

Крайнее заднее сиденье

Группа 0+ — (до 13 кг)

Britax Cosy Tot

Romer Baby Safe*1, *3

Britax Cosy Tot Romer Baby Safe*1,*3

Группа I (от 9 до 18 кг)

Britax/Romer Duo Plus*3

Britax/Romer Duo Plus*3

Группы II и III (от 15 до 36 кг)

Britax Hi Liner

Britax Hi Liner Romer Kid*3

Britax Hi Liner Romer Kid*3

*1 Только кресла, в которых ребёнок сидит лицом вперед.

*2 Это защитные системы стандарта «ISOFIX». Они требуют установки на Вашем автомобиле специальной дополнительной платформы.

Для детских кресел, в которых ребенок сидит лицом назад, используйте платформу RWFA.

Для детских кресел, в которых ребенок сидит лицом вперед, используйте платформу FWFD.

Источник: automn.ru

Какой двигатель поставить в уаз хантер вместо родного

На модель уаз «Хантер» (315195) ульяновским автомобильным заводом ставилось всего 3 вида двигателей: УМЗ-4213, ЗМЗ-409 и ЗМЗ-5143. Первые два — бензиновые, инжекторные, последний является дизельным. Из всех трех вариантов предпочтительным является УМЗ-4213, поскольку у него самая ровная полка крутящего момента, то есть хорошая тяга доступна с низких оборотов, почти как на дизеле. ЗМЗ-409 тоже достаточно хорош, уступая лишь в величине крутящего момента, все-таки сказывается объем — 2,9 у УМЗ, против 2,7.

Родной дизель

А вот с ЗМЗ-5143 не все так однозначно, в сети то и дело появляются гневные отзывы про этот мотор, что он ненадежный, постоянно ломается и имеет малый ресурс. И действительно, например, головка блока цилиндров сконструирована не лучшим образом, поршни постоянно перегреваются из-за непродуманной системы охлаждения, а все потому, что дизельный ЗМЗ-5143 делался не с нуля, а является глубокой модернизацией (переделкой) с бензинового ЗМЗ-406. Но ведь искровой мотор нельзя «конвертировать» в дизельный по определению, вернее можно, но с «косяками».

По заявлению многих владельцев хантера, бывают ситуации, когда мощности их стандартного мотора не хватает. В особенности это проявляется на суровом бездорожье, когда сильно газовать не имеет смысла, а ехать в нятяг потихоньку не получается именно из-за недостаточной тяги мотора. Вот тут то как раз и появляется вопрос — какой же двигатель поставить на уаз хантер? Заменить мотор, при желании, можно практически на любой из тех, что влезут в подкапотное пространство вашего авто, а таких вариантов очень много.

Можно то можно, но если поставить слишком мощный двигатель на уаз, то при резком старте может «порвать» коробку, раздатку, мосты или кардан. Согласитесь, мало приятного. Поэтому необходимо подобрать такой вариант, чтобы и двигатель отличался надежностью, и чтобы переделок было минимум. В идеале — чтобы все, кроме собственно мотора осталось прежним. А таких двигателей в массе своей уже гораздо меньше, а лучшие из них — японские. Хантер с завода комплектуется коробкой передач Dymos (даймос).

Но, замена двигателя на импортный — не означает только на японский. Прекрасный тому пример — немецкий дизельный двигатель OM616 от Mercedes-Denz, достаточно древний, но, вместе с тем надежный мотор, который не требует супер профессиональных навыков для его сборки-разборки. Однако, найти в хорошем состоянии такой мотор на сегодняшний день довольно проблематично, да и технические характеристики не особо впечатляют: всего 72 л.с. при 4400 об/мин и 138 Нм при 2400 об/мин, радует только то, что крутящий момент доступен уже с самых низов.

Удивительно, но по ощущением тяга у него нормальная, при условии, что колеса не больше 33 дюймов. Максимальная скорость будет где-то в районе 110 км/ч. Его можно сравнить с ЗМЗ-402, расход составляет в районе 10 литров на «сотню», причем к качеству солярки данный агрегат не особо требователен.

На уаз hunter можно поставить японский двигатель 1KZ-TE или 2L-T, в случае с последним под передний кардан придется вытачивать пластину толщиной около 2 см, а также перенести главный радиатор охлаждения немного вперед. 1KZ-TE является одним из лучших японских дизелей, и в скором времени после выпуска, он вытеснил собой более старый мотор 2LT. Трехлитровый 1KZ-TE имеет в своем составе алюминиевый блок (как следствие-небольшая масса), максимальный крутящий момент доступен уже с 2000 оборотов, а мощность составляет порядка 130-140 лошадиных сил. Имеет 2 клапана на цилиндр, а средний расход — в районе 7 литров!

Из недостатков можно выделить: применение электронного ТНВД, что несомненно является минусом в плане надежности. Такой ТНВД при замене встанет вам в очень существенную сумму, поэтому рекомендуется брать более старую вариацию мотора 1KZ-T с механическим ТНВД. Сложная система грм вместе с плоскими поршнями (без проточек под клапана) также не добавляют ему надежности, ведь при обрыве ремня поршни с вероятностью 99% встретятся с клапанами, как результат — дорогостоящий ремонт. Если вы решились ставить 1KZ-TE, ни в коем случае не допускайте перегрева мотора, вообще любой мотор на основе алюминиевого блока этого не стерпит.

Nissan Qd-32 и Td 27

Вот еще пара японских движков от Nissan. Стоимость этих двигателей примерно одинакова и составляет порядка 80 тыс. рублей, так что решать вам, какой из них ставить. TD 27 — тяжелый и шумный, но это потому, что блок цилиндров и головка чугунные, зато двигатель очень надежный. Мощность же Qd-32 гораздо выше, поэтому обычно в паре с ним ставят коробку и раздатку «Atlas». Некоторые умудряются поставить ещё двигатели 3L и даже 5L от тойоты, но тут уже нужны не уазовские мосты, нужны мосты от Nissan Terrano. Qd-32 имеет множество модификаций, его мощность варьируется в пределах 135-150 л.с. и крутящий момент составляет примерно 330-350 Нм. Так же, как и Td 27 он является полностью чугунным.

Отечественная «восьмерка»

На уазики также часто ставят v-образные 8 цилиндровые двигатели, но не от иномарки, а отечественного производства. Например, двигатель ЗМЗ–523 — карбюраторный, объемом 4,7 литра. Он еще ставился на грузовики ГАЗ и автобусы ПАЗ. С двигателем v8 вы просто не узнаете свой автомобиль — настолько приятно будет на нем ездить.

Если надумаете ставить такой обязательно протяните все болты и проверьте зазоры в клапанах. Чтобы «подружить» этот двигатель с коробкой передач придется просверлить новые отверстия в кожухе сцепления. Чтобы все получилось точно, возьмите старый и новый «колокола» и прикиньте где должны быть отверстия, а затем нарежьте метчиком резьбу под шпильку M12.

Перед тем, как произвести замену двигателя необходимо получить разрешение в ГИБДД на переоборудование автомобиля, ведь в таком случае у вас не будут совпадать номер двигателя и тот, что указан в ПТС. Другими словами, у вас (если делаете сами), или у тюнинговой компании должны быть все необходимые документы на новый двигатель, прибывший из-за рубежа (и не только). Это нужно для того, чтобы в будущем не возникало проблем с регистрацией транспортного средства.

Сопутствующие работы по замене:

  1. Необходимо будет поменять всю электропроводку, либо ее отдельную часть.
  2. Переделка выхлопной магистрали, в случае установки v8 — нужно будет сделать двойной выхлоп.
  3. Установка нестандартного ЭБУ и прошивки.
  4. Переделка креплений двигателя под новый агрегат.
  5. Состыковка нового двигателя с не родной для него коробкой передач.

Источник: uazzone.ru

двигатель на УАЗ

Хочу на УАЗ Хантер поставить двигатель от иномарки (ниссан,тойота),какой хорошо подходит,кто знает?

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
  • 7773 просмотра

Экспедиция это маленькая жизнь!

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

да всё ставят, что найдёшь или что хочешь. и RD28,2L,1KZ.

«Если не знаешь к какой гавани направляешься, ни один ветер не будет попутным.» (с)
КМС

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

и даже от вероссы в 280 кобыл с автоматом видел такой экземпляр. хрен угонишся.

Экспедиция это маленькая жизнь!

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

А с родным двиглом что случилось?

Езда по бездорожью, как наркотик чем больше ездишь тем больше хочется, хотя полный привод это зло. которое пожирает и время и деньги

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

TD27T + МКПП с раздаткой от АТЛАСа

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

Много Барсов с 5VZ-FE сам щас озадачился подбираю надежную зажигалку с автоматомотцу на уаз.
Выбор стоит 5VZ-FE так как единственный мотор из современной линейки официально объявленый японцами под топливо А-92, ну и еще один надежный агрегат как претендент 2TR-FE но он редкость ходят и не найдешь на наших разборах. Вот эти оба мотора ищу неспешно с автоматом на УАЗ. Тем паче оба они бывают в комплектации с РК под выход на правую сторону. 5VZ хорош тем что сбалансированая V6 а 2TR это рядная 4ка. Про дизеля что тут написали это на любителя. Мне не нравятся они поэтому такие моторы не рассматриваю. Ищу правда еще древний надежный 3Y но его тоже нигде нету

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

4JB1 Isuzu встаёт с минимальными переделками, и с коробкой от Бигхорна и без, где-то натыкался что переходную плиту можно легко купить.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

5VZ на низах тянет как слабостльный TD27 тяги достаточно

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

некоторые зажигалки едут под водой не хуже дизеля, ну и конечно такой мотор не для убийственного ПОСТОЯННОГО экстрима. а если вытянуть проехать спасти в трудной ситуации и мощи и энерговооруженности у зажигалки хватит. А если вы ездили на TD27 напишите правду что передвигаясь по трассе 80-90 чтобы обогнать каконить камаза быстро и безопасно когда делаешь это на этом дизеле да еще не новом даже в отс то хочется выпрыгнуть подтолкнуть помочь ему, так в пот бросит что успеешь не успеешь тем более уаз с его коофициэнтом лбового сопротивления и парусностью. если уаз только выехать в болото или лес и остальное время стоит то нет проблем. дизель рулит. А на трассе надо как минимум TD32

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

С названием 32 ошибся. А вот остальное. Спорить не буду. негатив бессмысленно оспаривать. Поездий на 5VZ-FE и задумаешься чья лошадь жрет. а мы много ездили на Прадике таком не по асфальту где нет дорог а только лесосеки.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

Несогласен. Смотря какая масса автомобиля. если проедешь на 120 прадике с 2,7 а потом на 3,5 то поймешь разницу в передвижении а вот в стрелке бензобака нет ибо толкать ему легче вообще не напрягаясь. Только на прогреве ночами и заметишь разницу)

Источник: www.altay4x4.ru

Copyright © 2012-2018 GRfilms
Ταινίες, κλιπ — παρακολουθήστε δωρεάν, μοιραστείτε online

Уаз Хантер #24. Тихая крыша.

Κοινοποίηση
  • Facebook
  • Twitter
  • Δεν μου αρέσει 1 124
  • Σχόλια
  • προβολές 26,947

Δημοσιεύτηκε στις Πριν 2 μήνες

В этом видео обрабатываем крышу и капот Уазика с целью защиты от шума и от коррозии. Объясняю почему выбрал именно напыляемую шумоизоляцию. Каковы особенности технологии? Чем еще интересен материал?
Работы проводились в компании Антикор.рф.
Название материала: Ноксудол 3100 / Noxudol 3100.
По вопросам сотрудничества: hunterforthecity@gmail.com

💗 Likecoin — крипта за лайки: likecoin.pro/@cityhunter/gxq4/eww3

Егор Мельченко

А вариант применения полиуретановой пены для шумоизоляции потолка. Как считаете?

City Hunter

Думаю не всё так просто в плане коррозионной стойкости. Да и сама структура материала иная.

Егор Мельченко

Классное видео. Скажите пожалуйста — данную шумоизоляцию можно применять в колёсных арках?

City Hunter

Слышал, что его применяли и в арках, но на мой взгляд для арок есть более подходящий шумопоглощающий состав с повышенной износостойкостью. В Антикор.рф он идёт под названием Внедорожный и они могут локально обработать только арки.

Роман Шемякин

Black Bird

Привет. Что там как Хантер проживает?) что-то видео не видно давно. Очень хорошо получается вести блок почаще бы видео.

City Hunter

Две штуки выложил сегодня!

Evgeny Bogatsky

Вам нужно открыть салон по тюнингу «Хантеров», где будут проходить полный комплекс работ по «доведению до ума».

Evgeny Bogatsky

City Hunter Вот это совпадение. Не знал. Но моя фамилия пишется немного по-другому. :)))

City Hunter

Уже кстати есть мастерская по УАЗам Евгения Богацкого. Я сначала подумал, что это он пишет. Надо откатать, посмотреть как всё поведёт себя. А вообще бизнес — это не моё.

Голубев Александр

Купил я себе такой новый. Вроде ничего относительно невебрирует.после 4 лет эксплуотации можно сделать по вашему варианту.у уаза всеравно раз в 4 года надо кузов красить полностью.при жосткой эксплуатации.нужен комфорт нужно другое авто брать.нужна проходимость +рабочая лошадь вариант с уазкой то что надо.кстати на новом ничего не вибрирует 2017г. Пока покрайней мере

Евгений Луковцев

А еще на задней двер поползет трещина там где запаска вешается! А мы кузова усиляем на любом уазе ! Ибо год полтора езды и хана кузову! Я запаску за форкоп подвешивал да и причал для чайника отличный!

City Hunter

У меня запаска в гараже. На задней двери висит лёгкая докатка от Киа Соренто. У них разболтовка совпадает.

Есть смысл так заморочиться с полом?

City Hunter

Наверное стоит. Моторный щит, раздатка, глушитель, арки — всё даёт шум.

Масляный щуп можно было просто к проушине хомутом подтянуть

City Hunter

По мне так отпилить изящней.

Александр Александрович

Самую хорошую шумоизоляцию дают войлочные материалы. Noxudol 3100,отличный вариант для подготовки поверхности под последующюю шумку(войлочный материал+мембрана),ввиду хорошей укрывистости и наличия антикоррозийных свойств. И скорее всего,он неплохо работает как виброматериал,хоть и нужна вибра только на больших плоских участках. Единственное что,в интернете,немало плохих отзывов,и правду покажет только время.

City Hunter

Из того, что я видел — в интернете всего один плохой отзыв из-за того, что не была соблюдена послойная технология нанесения. Но материал тут вроде как не при чем. Виноваты «мастера». Можно конечно и дальше поработать с войлоком, но меня на данный момент результат вполне устраивает. Просто езжу и не так напрягаюсь.

человечище

А почему не купили б/у хантер, бывают хорошие варианты в два раза дешевле.

человечище

City Hunter Вам нужен еще проект, интересно и просто рассказываете

человечище

City Hunter Спасибо за развернутый ответ

City Hunter

Приветствую, человечище! Это практически нереальная задача. Вот Палыч 1700 км проехал, чтобы взять нормальный б/у. https://youtu.be/fYbEf6hhcXo Я искал нормальный наверное год. И почти нашёл, но случайно заглянул в карман сзади — а там практически вода стоит. Стал копать дальше — очень много начавшейся коррозии, причем в сложных местах. То, что у всех рваные салоны, потолок, исцарапанный кузов после леса — даже не обсуждается. Это «базовая комплектация». Короче, ухоженных машин исчезающе мало. Приятней иметь дело с новым, сразу обработать и бережно обращаясь подгонять под себя.

Артем Усов

У вас видео называется с иномарки на уазик дак зачем из уазика делать иномарку

City Hunter

Иномарку сделать не получится. Просто убираю моменты, которые мне мешают. Шум, вибрации и т.д. Те же Нивы и Калины тоже получали кондиционеры, усилители руля, карданы на ШРУС. У меня похожий процесс идёт.

Василий Петькин

как всегда,сначала лайк затем просмотр!)

slesar75 yuriy

Как тут переключишься? Смотрится на одном дыхании, автор молодец. Здоровья Вам, семье и конечно УАЗу

City Hunter

Спасибо! И Вам также!

Купил третий уазик себе Хантер. В хорошем состоянии дорого. Погремушка, пружинная подвеска отстой. Кузов гниет повсеместно. Короче хантер это типа осовремененый уазик. Бред . Буду продавать и искать Советский как и хотел да бес попутал.

ENGLISH EASY

Вано Александрович

Так для справки , если повернуть флажёк духовки в положение 250 градусов это не значит что в духовке будет 250 градусов тем более мгновенно и даже за несколько минут.

City Hunter

Вано, это понятно, я прогревал достаточно времени. Показывать в видео несколько минут духовки — нереально, мухи сдохнут от тоски. Материал температуру держит, под капотом использовать можно. Уже толкался в пробках в жару, под капотом всё разогревалось, материал на месте.

Цвет Папоротника

Когда у меня был ваз, я тоже занимался мазохизмом. Так же всем рассказывал про свои поделки и улучшения. Друзья только улыбались и советовали купить норм машину. В итоге купил иномарку, пусть и нашего производства и болезнь прошла.

Роман Латышев

можно и на вазе менять только расходники. И в тоже время полно людей, которые допиливают и дорабатывают свои «нормальные» машины (ну в смысле «иномарки»). Риск заразится этим «заболеванием» есть всегда и от марки автомобиля совершенно не зависит

City Hunter

Мазохизм — то, что причиняет боль. Тут такого нет. Иномарка тоже есть, в любой момент пересел и поехал. Но на Уазе прикольней.

Антон Ганьшин

Как же он тебя уже вымотал походу, вот стоит он того, что бы отдать за него столько денег и потом еще кучу денег вкинуть, что бы исправить весь геморрой от наших инженеров. Не проще купить сразу нормальную машину? По прошествии времени Ваше мнение можно узнать теперь?

City Hunter

Спасибо, снимаем дальше!

Антон Ганьшин

City Hunter ну если это хобби тогда можно понять , сам закончил автодорожный, машина единственная отдушина, среди работы, проблем, семьи. Если нравится тогда удачи!)

City Hunter

Антон, «нормальная» машина тоже есть, в любой момент сел и поехал. Уазик — это другое. Я собирался поступать в автодорожный институт или автомеханический, но был 1992й год и пошёл сразу ближе к коммерции. Так что тут с Уазиком я просто отвёл душу. Мне интересно, сыну тоже, называйте это хобби. Но он к тому же ездит, дрова возит зимой, сейчас почти каждый день тоже то доски, то металл, то есть еще и немного окупает себя.

вася пупкин

Ура. Опять секас с Уазом.

City Hunter

Вася, вы всё правильно поняли. В 25-й части продолжение — там и чулочки разной длины и вибрации — всё как надо!

Алена Иванова

куплю Вашу машину с учетом Ваших расходов.

City Hunter

Сын не согласен. )))) Купите новую, они еще выпускаются. В плане тюнинга не всё обязательно делать, решите по ситуации.

Решили побаловать 2мя видео? Здорово, но сколько теперь ждать следующих.

City Hunter

Разбил одно на два для удобства. Ну пару недель-то точно займёт. За два года я выпустил 25 видео. Получается, в среднем по видео в месяц. Не уверен, что могу нарастить темп.

Марат Габуев

Я тоже считаю Вашу деятельность по улучшению УАЗа мазохизмом. Эти ребята много лет гнали говно за государственные деньги, и продолжают его гнать и для частных покупателей, и не смогли за столько лет внести в конструкцию те небольшие но крайне нужные изменения, которые Вы сделали за несколько месяцев. Ведь это не стоило бы заводу больших денег, а комфорт и удобство эксплуатации улучшило бы кардинально. Надеюсь, кто-то с завода, просмотрев Ваш канал хоть о чем-то задумается. Ведь на базе Симбира смогли же они построить более-менее удобную машину. И на базе 469го можно сделать качественный нишевый продукт который мог бы быть гораздо более востребованным чем сейчас. Вы в одном из предыдущих видео об этом сами говорили. Но, видимо, им это не надо. Качество контента вызывает восхищение. Пожалуй, самый качественный канал на автомобильную тематику из того, что я видел. Пожалуйста, не снижайте планку.

mrkalinovsky

Утренняя молитва директоров УАЗа — НЕ дай ,Боже,отменить таможенные пошлины. А то наш полуфабрикат будут ,только за большу-у-ую доплату.

Источник: grfilms.net