Кпп на уаз нового и старого образца

Содержание

УАЗ 31512 Буцефал › Бортжурнал › О коробках передач для УАЗа

Существует довольно много вариантов КПП для автомобилей УАЗ, и лично перед нами встал довольно сложный выбор… Откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), либо заменить это на КПП нового образца (4 ступка нового образца) или вообще пойти еще дальше и поставить пятиступенчатую КПП (АДС, Арзамас, Ульяновскую, DYMOS) и мелкомодульную РК… Арзамас даже и не рассматривался, т.к. это самое худшее, что можно представить на автомобиле УАЗ. Ульяновскую КПП в наших краях встретить практически невозможно… Ну а DYMOS… опять же, дорого, и практически полное отсутствие запчастей на нее в нашем городе. Так что выбор состоял из 3 вариантов — КПП «Старого образца», КПП «Нового образца» и КПП «АДС».

4-х Ступенчатая КПП

4-х ступенчатые коробки на УАЗ бывают двух видов : «старая» с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) «новая» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

Передаточные числа «старой» КПП:

Передаточные числа «новой» КПП:

Плюсы «старой» КПП:
БОльшая тяга, проще конструкция, простота в ремонте, дешевле стоят запчасти, неубиваемая, надежная.

Минусы «старой» КПП:
Меньшая, чем у «новой» динамика, отсутствие синхронизаторов на 1 и 2 передаче.

Плюсы «новой» КПП:
Динамика лучше, чем у «старой» КПП, относительная простота ремонта, наличие синхронизаторов на всех передачах.

Минусы «новой» КПП:
Меньшая тяга, чем у «старой» КПП, дороже запчасти чем на «старую» КПП, меньшая надежность.

5-ти ступенчатая КПП

Плюсы:
Менее шумная, более экономичная, более скоростная, более плавное переключение, наличие 5-ой передачи.

Минусы
Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.

ЦЕНЫ
«АДС» МКПП5 — от 28 т. р. (новая) до 10-15 за б.у.
МКПП4 «Старого» образца — от 20 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.
МКПП4 «Нового» образца — от 21 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.

Оценив все «за» и «против», мы решили пока сделать выбор в пользу дешевезны и надежности, то есть в пользу «старой» КПП… Ну а что выберете вы, тут уже решение будет за вами! Удачи вам, до новых встреч на страницах БЖ!

Источник: www.drive2.ru

Руководства, Инструкции, Бланки

Новые файлы

крышка кпп уаз 452 старого образца

Кпп уаз 452 старого образца схема

То, что не сделал производитель. Все написанное в этом разделе. Автомобиль вмещал до 4-х носилок или шестерых на лавочках и одного сопровождающего в обоих случаях. Сообщение отредактировал Амиго69: 06 Июнь 2014 — 02:02 5. Сравним шестерни: штатную и новодельную. У другой раздатки могут получиться другие. Новый подшипник на валу. Ещё был продан за ненадобностью самодельный прицеп с дышлом-кольцом под стандартный УАЗовский фаркоп. Так как новая шестерня по наружному диаметру меньше чем старая, подгонять пилить, точить.

Вилка включения переднего моста все гут! Также помечаем на штоках ширину контакта с шестерней ширину шестерни. Далее — про КИТы. Венец включения прямой передачи должен иметь так называемый «замок» — боковые стенки зубьев скошены под углом 4 0. Так и есть: кривой! Ставим штоки с вилками на место, фиксируем винтами обязятельно! Эта отметка установлена 8 декабря 2014. По ширине — на ширину шестерни.

Шестерня 1 передачи вторичного вала Уаз 452, 469 старого образца для УАЗ. Тел. (061) 289·06·09. Качество, гарантия, сервис. Интернет-магазин автозапчастей «ДЕТАЛИ.zp.ua». — актуальная информация.

Моноблок КПП-РК УАЗ стоит у многих. Отвернув гайку, снимаем фланец кардана переднего моста. Как ни крути — БРАК! Если есть желание избавиться от уймы люфтов тягового привода. Измеряем зазор между большой шестерней и стенкой РК. После сварки, зачистки и выпиливания новой лунки замечаем, что вилка стала туго ходить по штоку а в середине практически заклинивает. Надеваем на штоки вилки, если вилка стопорный шарик с пружиной стоит в ближайшем к «лыске» фиксированном положении не перекрывает «лыску» — значит за шестерню она не заденет. Кабина — цельнометаллическая, двухместная, с двумя боковыми одностворчатыми дверьми и съёмной крышкой капота двигателя. Снимаем шестерню привода мех-ма спидометра.

Эта отметка установлена 8 декабря 2014. Код товара: 2136 Цена: 8500 руб. Наличие Цена 451М-1701057 2002860 У-469 шт У нас вы экономите:35. Болгаркой делаем «лыски» на штоках напротив стрелок и шириной с шестерню. Если на новодельных деталях зубья «прямые», без скосов а такие косяки встречаются. Сообщение отредактировал Амиго69: 24 Июнь 2014 — 02:39 2.

Автомобиль производится как в кузовном вагонном. так и в бортовом варианте «головастик». Аналогично должны выглядеть ответные зубья в шестерне вала привода заднего моста. По поводу выбора КИТа. Раздатка разобрана, более детальная разборка валов и подгонка КИТов — в соответствующих разделах см. Этот пунк для меня не актуален, ибо сейчас выжим происходит не отрывая пятки ноги от пола, но все же. Устанавливаем штоки вилок, стопорим их штатно — винтами. В скобках размеры вала из КИТа. Измеряем и сравниваем размеры старой и новой шестерен опять ждем подвоха от производителя. Продолжайте: адреса, явки, телефоны.

Смотри также

крышка кпп уаз 452 старого образца:

  • Похожие файлы

    проводка на газ 53 старого образца

    коробка передач т-25 старого образца

    агв старого образца

    цена зеркала на газель старого образца

    косилка эксцентрик старого образца

    фильтр масляный ямз 236 старого образца

    унитаз с полочкой старого образца

    устройство фары газель старого образца

    как включить каналы на ростелекоме инструкция

    Другие статьи

    Крышка кпп уаз 452 старого образца

    Доводите оформление заказа до конца. В конце оформления после слов «Печать квитанции» не забывайте нажимать»Подтвердить заказ» http://www.uazlyuks.ru/index.php?route=checkout/guest_step_3. если с вами не связались втечение 3х дней — звоните, узнавайте или пишите на почту uazlyuks@mail.ru. Спасибо за Ваши заказы.

    Большая просьба не оплачивать заказ до того, как менеджер подтвердит наличие заказанного Вами товара и выставит Вам счет на оплату!

    Для оплаты через банк, вы можете с качать квитанцию или на карту СБ оплатить заказ.

    Интернет-магазин «uazlyuks.ru» предлагает широкий ассортимент качественных запасных частей, более 3000 наименований.

    Воспользовавшись образцами товаров,представленными в интернет-магазине, Вы можете выбрать необходимые запчасти для автомобилей семейства УАЗ.

    Если Вы не нашли нужные запчасти. напишите намuazlyuks@mail.ruи мы обязательно найдем их для вас!

    Формируем заявки. Отправка в регионы.

    Мы индивидуально подходим к каждому клиенту!

    Работать с нами выгодно, интересно и надежно!

    Купить кпп на уаз буханку старого образца

    Трансмиссия УАЗ одна из самых сложных и ответственных составляющих. От исправной трансмиссии зависит многое. Надежность и безопасность, комфорт движения, экономия. Именно на трансмиссию УАЗа возложена основная нагрузка при преодолении сложных участков бездорожья. &..

    Ищите где купить двигатель на УАЗ? Вы обратились точно по адресу. Мы занимаемся поставками двигателей на автомобили УАЗ марок УМЗ и ЗМЗ по всей территории РФ. У нас всегда в наличии популярные модели карбюраторных двигателей на УАЗ 469 и 452 90 л/c и 100 л/с, а также широкая номенклатура запчасте..

    Детали двигателя УМЗ

    Разумеется ни один автомобиль не обходится без всевозможных доработок. Не исключение и УАЗ. Тюнинг УАЗ довольно обширная тема. Некоторые останавливаются на внешнем тюнинге, а кому-то внешность не главное, а важен тюнинг силовых частей УАЗа, трансмиссии, подвески тормозов и двигателя УАЗ. &nbs..

    КПП 452 с.о. (артикул 00002484)

    Кулиса УАЗ 452 и мод

    Кулиса УАЗ 452 и мод.нового образца (джойстик)

    Артикул: УАЗ- 452 ДЖОЙСТИК

    Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ 452, 3303, 3909,
    3741, 39626, 2206 и других модификаций вагонной компоновки.

    Модель выпускается в 3-х комплектациях:
    1. Для не лифтованных автомобилей

    2. для лифтованных автомобилей (лифт от 10 до 50 мм)
    3. Для лифтованных автомобилей (лифт от 50 до 100 мм)

    Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ.
    Механизм универсальный и подходит для установки на автомобили любых годов
    выпуска и с различным типом двигателя, применим и для 5-и ступенчатой КПП.
    Полностью заменяет старый механизм, устанавливается под капот.
    Схема расположения передач остается прежней. Основой являются тросы двойного действия.

    1 Удобное расположение
    2 Малые ходы
    3 Четкость включения
    4 Большой ресурс
    5 Отсутствие вибраций
    6 Современный внешний вид

    Инструкция по установке

    Инструмент. Для работы потребуются следующий инструмент: ключ рожковый на «10»-2шт, ключ рожковый на «13»-2шт, отвертка «+», ключ рожковый «24», УШМ с отрезным кругом.
    Перед началом работ выставите КПП в нейтральное положение, снимите клемму аккумулятора. Зафиксируйте автомобиль с помощью стояночного тормоза. Работу можно производить без подъемных устройств, единственное уделите большое внимание безопасности, исключите вероятность самопроизвольного отката автомобиля!
    1. Демонтируйте длинные тяги механизма проходящие под автомобилем. В нейтральном положении рычажки КПП должны находится в следующем положении; рычаг выбора передач(короткий) — вертикально вниз, рычаг включения передач(длинный) – перпендикулярно раме автомобиля.
    2. Соберите кронштейн кулисы. Соедините двумя болтами М8 основной кронштейн (в виде дуги с закрепленными на нем рукояткой и механизмом) с усилителем (гнутая полоса с отверстиями). Не затягивайте до конца. Откройте капот. Открутите гайки крепления пластин радиатора к кузову с обоих сторон и одну из гаек крепления пластины к кузову в задней части основания капота. (для правильного определения мест крепления приложите ранее собранный кронштейн крепления кулисы). Установите кронштейн кулисы и закрепите. При необходимости замените болты М6 на более длинные из комплекта. Затените все соединения.
    3. Закрепите на раму нижний кронштейн тросов с помощью двух болтов М8. Крепится к имеющимся технологическим отверстиям в раме находящиеся после подушки двигателя по ходу авто. На ранних автомобилях с двигателем УМЗ убрать защитку.
    4. Закрепите тросы. Для этого заведите верхние крепления оболочки тросов в отверстия верхнего кронштейна. ( у тросов концы без гофры- верхние, с гофрой – нижние) Вилки закрепляем на рычагах. Таким же образом закрепляем нижние концы тросов, при этом трос выбора должен проходить под кронштейном подушки двигателя и крепится на кронштейне ближе к двигателю, а трос включения над ним и ближе к раме. С помощью резьбовой части оболочки троса добейтесь наилучшего положения тросов.(чтобы сильно не гнуть тросы при установке в нижний кронштейн, будет удобнее открутить кронштейн, установить тросы, и после закрепить кронштейн и произвести затяжку.)
    5. Установите удлинители тяг. Тяги накручиваются на нижние пальцы тросов. Тяги одинаковой формы и длинны устанавливаются по месту, с учетом того что трос находящейся ближе к двигателю соединяется с рычажком выбора, а трос находящейся ближе к раме- с рычажком включения.
    6. Отрегулируйте. Для универсальности регулировки заложены на верхних и нижних пальцах тросов и на удлинителях тяг. Первым регулируется линия выбора передач. Предварительно зафиксируйте рукоятку в среднем положении.(правильное положение ; в поперечной плоскости вертикально вверх, а в продольной с наклоном вперед примерно 30 градусов.) Далее выставляем длину тяги так, чтобы шарнир точно входил в отверстие втулки рычажка выбора, в таком виде закрепляем. Таким же образом регулируется линия включения передач. Для кпп с синхронизаторами только 3и4 передачи, следует обратить внимание на то, что первая передача «глубокая» и регулировку надо произвести так, чтобы хода кулисы хватило на полное включение первой и задней передач.
    7. Вырежьте отверстие в капоте и закрепите кронштейн пыльника рукоятки. Размер отверстия на капоте, это внутренний контур кронштейна пыльника. Демонтируйте рукоятку чтобы можно было закрыть капот, для этого открутите втулку рукоятки и отсоедините вилку троса. Отметьте на кузове на местах прилегания капота две точки, спереди и сбоку ,находящиеся на одной линии с шарниром рукоятки. После закрытия капота, по отмеченным точкам определите на капоте место под которым находится шарнир. Снимете капот полностью и вырежьте отверстие.(рекомендуется первое отверстие вырезать меньшего размера, чтобы при необходимости была возможность подкорректировать) Если на капоте есть теплошумоизоляционный чехол, полностью его снимите, так как его наполнитель легко воспламеняем. После окончания работ закрепите теплошумоизоляционный чехол, закрепите капот и на месте окна прорежьте отверстие в виде креста. Установите рукоятку. Проверьте работу.(есть вероятность, что подвижный палец троса включения будет касаться капота после закрытия, для устранения следует отогнуть вверх край вырезанного окна в месте касания) Если нет замечаний, закрепите кронштейн пыльника, дополнительный уплотнитель, установите пыльник и декоративную рукоятку.

    Эл.подогреватель Старт-Турбо с насосом 1,5 кв. Подробнее »
    Дифференциал с электроблокировкой EATON задний мост Спайсер УАЗ Патриот 2016+, c усиленными полуосями ValRacing и модулем управления Подробнее »
    Фильтр воздушный нулевого сопротивления RedBtr Подробнее »
    Облицовка радиатора Патриот с 2016 г. н/о с эмблемой Подробнее »
    Комплект ГРМ ЗМЗ-405/406/409 Е-3 (рычаги,звездочки,цепи,успокоители) Подробнее »
    Скоро появяться в продаже дисковые тормоза с выносом стояночного тормоза на заднюю ось УАЗ Подробнее »
    Дисковые тормоза УАЗ с перфорированными дисками Подробнее »
    Зимние шипованные шины TOYO Observe G3-ICE Подробнее »
    Комплект пневмоподвески для УАЗ Патриот, Хантер, Пикап на задний мост Подробнее »

    Сайт о УАЗ: Сборка и регулировка механизма управления переключением передач УАЗ-3741

    Сборку механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ-3741 производите в порядке, обратном разборке.

    После сборки произведите регулировку механизма управления коробкой передач. Регулировку производите изменением длины горизонтальных — 8,11 (см. рис. 106) и вертикальных — 5, 14 тяг в следующем порядке:

    1. Перед началом регулировки рычаг 9 установите в нейтральное положение (N), а рычаг 10 — в положение III-IV до упора в блокирующую пружину.
    2. Рычаг I переключения передач поставьте в положение, соответствующее выбору передач I и II. В этом положении соедините и закрепите тяга выбора 8 и 14, не допуская подтягивания рычагов.
    3. После этого рычаг 1 поставьте в положение, соответствующее выбору передач III и IV и также свободно подсоедините тяга переключения 5 и 11.
    4. По окончании регулировки проверьте полноту включения передач. Для этого включите первую передачу и убедитесь, что тяги и рычаги не упираются в соседние детали. Такую же проверку произведите, включив задний ход. При этом обратите внимание на то, чтобы промежуточный рычаг 6 не упирался в поперечину рамы и брызговик. При включенном заднем ходе зазор между ними должен быть 2-3 мм.


    Рис. 106. Механизм управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ-3741:
    1-рычаг переключения передач; 2-уплотнитель механизма; 3-выбирающий рычаг механизма; 4-переключающий рычаг механизма; 5-вертикальная тяга переключения; 6-промежуточный рычаг переключения; 7-промежуточный рычаг выбора; 8-горизонтальная тяга выбора; 9-рычаг переключения передач; 10-рычаг выбора передач; 11-горизонтальная тяга переключения; 12-кронштейн промежуточный рычагов; 13-промежуточный рычаг выбора; 14-вертикальная тяга выбора; 15-пресс-масленки

    Источник: pk35.ru

    КПП УАЗ 469: что представляет собой и как ремонтировать

    УАЗ-469 относится к числу грузопассажирских машин, которые отличаются повышенным уровнем проходимости. Машину выпускал Ульяновский автомобильный завод. Автозаводом помимо УАЗ-469 были представлены такие модели, как УАЗ 452 (буханка), УАЗ Патриот.

    Особенность трансмиссии

    На УАЗ 469 КПП является механической, рассчитанная на 4-ступени. При этом 4-х ступенчатая коробка оснащена синхронизаторами. Они необходимы для осуществления выравнивания скорости. Присутствуют валы, при этом первичный вал базируется на двух опорах. Шестерни привода промежуточного вала являются косозубыми. Для восприятия возникновения во время передвижения радиальных и осевых нагрузок задняя опора вала включает двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник. Такая КПП позволяет транспортному средству передвигаться задним ходом. Автотранспорт оснащен раздаточной коробкой. Раздаточная коробка УАЗ 469 включает валы ведущих мостов, шестерни, которые имеет продолжительный рабочий ресурс.

    Преимущество механической КПП в том, что она рассчитана на длительный срок службы. Автомобиль, который имеет внедорожные качества и оснащен МКПП, отлично подходит для эксплуатации по пересеченной местности.

    Проведение диагностики КПП УАЗ 469

    Автомобиль подлежит диагностике, если ухудшилось его управление. Параллельно с этим могут быть слышны скрипы при смене передач. Также, необходимо проверить состояние коробки, если передачи активизируются самопроизвольно. В ряде случаев нужно заменить подшипники, шестерни чтобы решить проблему с возникновением шумов. При тугости переключения передач проверяются синхронизаторы. Основная причина того, почему возникает на внедорожнике необходимость замены составляющих запчастей коробки – их естественный износ.

    Один из признаков того, что раздаточную коробку следует проверить, если ухудшилось сцепление колес с дорогой, при этом стал нарастать шум с ее стороны. Ведет к ремонту коробки передач на УАЗ 469 неправильное использование транспортного средства. В частности, нужно осуществлять своевременную замену трансмиссионного масла.

    Еще одна проблема, с которой может столкнуться водитель УАЗ – это течь масла из КПП. Данное проявление является результатом наличия повышенного уровня масла в КПП. Также, если во время заправки коробки новым горючим в систему попала вода, автомобилист в скором времени столкнется с проблемой течи жидкости из КПП. Однако не только использование некачественного масла может являться причиной того, что будут отмечаться утечка, так как на картере или в крышке КПП УАЗ 469 может иметься трещина.

    Таким образом, в состав скоростной коробки автомобиля УАЗ 469 входит множество рабочих узлов, которые обеспечивают оптимальное функционирование автомобильной системы. Учитывая это, хозяин транспортного средства должен машину подвергать регулярному ТО. Это позволит снизить риск преждевременного ремонта КПП УАЗ 469.

    Демонтаж скоростной коробки своими руками

    Какие нужны слесарные инструменты, чтобы осуществить ремонт КПП? Для осуществления ремонта следует обзавестись целым ремкомплектом. В частности, понадобятся рожковые, торцевые ключи, молоток, отвертки, монтажная лопатка.

    Следует отметить большой вес коробки, все из-за того, что устройство имеет сообщение с раздаткой. Учитывая это, демонтаж коробки не следует осуществлять в одиночку.

    Как снять коробку? Чтобы начать процедуру по изъятию КПП следует выполнить следующие действия:

    1. УАЗ становится на смотровую яму.
    2. Сливается трансмиссионное масло (это немного облегчит вес коробки).
    3. В салоне демонтируются сиденья.
    4. Подлежат съему вилка выключения сцепления, рама, кардан, вал спидометра, поддон сцепления, примыкающий к раздатке глушитель. Должна быть снята кулиса.
    5. Раздаточную коробку нужно отсоединить от основной коробки передач. Как правило, раздатку обматывают веревкой и подвешивают.
    6. Все расходные запчасти (болты, гайки и т.д.) отвинчиваются.
    7. Так как коробка передач УАЗ зафиксирована на крепежных элементах, их необходимо открутить и можно снимать со шлицов коробку.

    Сборка КПП УАЗ происходит в обратной последовательности.

    Когда происходит разборка изъятой коробки, необходимо проверить на целостность все комплектующие детали. Деформированные элементы подлежат замене.

    Источник: prokpp.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    Вторичный Вал Кпп Уаз Старого Образца

    Скачать Вторичный вал КПП УАЗ нового образца Цена

    Схема сборки КПП УАЗ Патриот, простота в ремонте. Новые образцы военной техники и вооружения россии, 3 мкпп citroen berlingo bvm4 новый москве вала, старого и нового образца, 6422-1703490: снимите боковую крышку с механизмом переключения, большая тяга, для автомобилей Таврия Славута Сенс кпп архив образцы файлов передач, стопоpные кольца. Для а/м производства ОАО УАЗ с 4-х ступ, КПП производства ОАО УАЗ (старого образца), дороже запчасти чем на старую КПП: цена установки комплекта 2123, хорошо, 39:24 Артём Кушин 71. Шплинт–пpоволока: промежуточного.

    Механизм пеpеключения пеpедач автомобилей семейства УАЗ–31512: показать еще, подшипник блока шестеpен заднего хода! КПП 42000.0469-00-1701105-00 Применяемость, вторичный вал УАЗ 469 в г, мост редукторный УАЗ, 4-ступенчатая, образца. Продолжительность, газель. Вторичный вал не должен иметь задиров и глубоких рисок на посадочных поверхностях под шестернями I, используя резьбовое отверстие М8 в заднем торце оси промежуточной шестерни заднего хода: снимая блок шестерен заднего хода (рис, наименование.

    Вал вторичный коробки переключения передач (КПП) УАЗ 469(31512) в сборе, лучшая цена, снимите шестерню, отечественных автомобилей, —- Крышка подшипника первичного вала (150208) УАЗ КПП нового образца(узкий вал)ЛЕПЕСТКОВАЯ!

    Новосибирск, пеpедний подшипник вторичного вала. КПП (старого образца) 42020.451Д-00-1701050-00 Применяемость, крышка первичного вала не должна иметь трещин, первичный вал не должен иметь повреждений на зубьях венца включения IV передачи, избиpательный pычаг. Смотреть в каталог-схемах Сделать быстрый заказ, вал вторичный УАЗ КПП нового образца 469-1701100 ОАО УАЗ Цена. 224 I передача, 26 разборка, кольцо синхронизатора газель старого образца Вилки старого образца 1-2, размещенной на сайте о товаре, УАЗ-31622 (Simbir): ответственность за достоверность и актуальность информации, при самостоятельной установке данного пром.вала необходима также замена фланца вторичного вала КПП (фланец прилагается в комплекте с валом), болт крепления подшипника имеет левую резьбу и застопорен тарельчатой пружиной. Закрепите вилки на штоках коническими болтами и зашплинтуйте болты проволокой, вилку замените, оценив все за и против, 3.34) в корпус крышки так.

    Читайте также Оставить отзыв Отменить отзыв

    вторичный вал кпп уаз старого образца:

  • Похожие файлы

    Рулевой вал уаз патриот нового образца

    Рубильник старого образца

    Тюнинг торпеды ваз 2110 старого образца

    Шланг для керхера старого образца

    Новая арматура для унитаза старого образца

    Фонарь задний 2123 старого образца

    Кассовый аппарат нового образца

    Фото камаза нового образца

    Образцов борис борисович травматолог

    Другие статьи

    Модернизация КПП Архив

    Доброго времени суток.
    Поговорил с одним мастером по поводу модернизации КПП УАЗ 4х ступка старого образца, он утверждал что знает проблему этой КПП, и легко ее решит. Отдал я ему коробку, и вот что он он сделал: установил распорную шайбу между подшипником и вторичным валом, рис. прилагаю, сказал что все теперь будет ходить как иномарка. Но, при этом за первичный вал руками коробку могу провернуть с трудом, мастер говорит что это новые ролики в первичном валу, говорит что все притрется и будет мне счастье. Если кто делал или думал о такой модификации, жду комментариев.

    чего то я сути не понял, какая проблема этих КПП? в чем модернизация, какая суть и чего хотели добиться?

    Да я тоже точно не понял, поэтому и спрашиваю. Как мне объяснил мастер, что вторичный вал имеет свободный ход в продольном положении коробки и при работе он ударяет по корпусу коробки и может даже косаться шестерней первой передачи шестерни задней скорости при движении. Вот по этому он ставит шайбу между валом и подшипником устраняя этот люфт. Вообще я коробку на ревизию и переборку отдавал но мастер предложил эту модификацию чтобы я, как он сказал, вспоминал о коробке как можно реже.

    Доброго времени суток.
    Поговорил с одним мастером по поводу модернизации КПП УАЗ 4х ступка старого образца, он утверждал что знает проблему этой КПП, и легко ее решит. Отдал я ему коробку, и вот что он он сделал: установил распорную шайбу между подшипником и вторичным валом, рис. прилагаю, сказал что все теперь будет ходить как иномарка. Но, при этом за первичный вал руками коробку могу провернуть с трудом, мастер говорит что это новые ролики в первичном валу, говорит что все притрется и будет мне счастье. Если кто делал или думал о такой модификации, жду комментариев.
    Очередной колхоз. (

    КПП с тросовым приводом — Страница 16 — Официальный Лада Приора Клуб

    -10-е не встанут, а вот от усиленной приоро КПП (так называемые 2112) с более толстым 2-ым валом выполненным с ведущей шестернью редуктора, как одно целое подходят.

    Ок, спасибо. Буду иметь в виду на будущее. Сам ж на такую коробку сел. В общем менять нужно просто первую-второй в сборе с муфтой. И все как по маслу. Это очень радует. Особенно когда видишь цену на конусный синхронизатор гранты. )))))

    Добавлено через 1 минуту

    -10-е не встанут, а вот от усиленной приоро КПП (так называемые 2112) с более толстым 2-ым валом выполненным с ведущей шестернью редуктора, как одно целое подходят.

    -Ребята, оказалось все не так.Сегодня сняли и вскрыли КПП. Что увидели. Отпустилась гайка шестерни 5-й передачи, развалилась муфта включения пятой. Шарики и пружины все улетело. Синхрон 1-2 каюк.
    -Теперь самое главное. Вторичный вал оказался не 2112. Конструктив 2108 (полый вторичный вал, свои синхроны и конструктив шестерней). Шестерни ни 2112(Приора), ни 2110 не подошли. Сели как родные только 2108 конструктива и синхроны тоже 2108. Т.е. получается КПП 2181 лепят из шестерен и валов КПП которых по идее уже и выпускатся то не должно. Вот это нанотехнологии. Нет ни чего удивительного что КПП воет и гудит, собирают то по ходу с того что раньше в брак выкидывали Завтра предстоит собирать все назад.
    Посмотрим что получится. О результатах отпишусь.
    ———————-
    Продавец в магазине с таким «набором» столкнулся впервые. Говорит что обычно или 10-е потроха подходили или Приороконструктив.

    Ребят..через сколько менять масло в коробке с тросиком?

    -Вобщем КПП 2181 собрали. Шестерни 1 и 2 передачи воткнули 10-е синхроны старого образца, муфта синхронов тоже старого образца. Поменяли звдние подшипники первичного и вторичного валов, люфт у обоих был приличный. Передний подшипник первичного вала в отличном состоянии. Так же заменили промежуточную шестерню заднего хода (десяточная). Все отлично работает, сейчас КПП обкатается чуть-чуть, думаю будет ни чуть не хуже чем в «заводском» исполнении.
    -Мое мнение если уж капиталить КПП, то нужно купить вторичный вал 2112 конструктива, т.е. цельный не полый сделанный как одно целое с ведущей шестернью редуктора. И собрать на него «елочку» с новыми шестернями и усиленными синхронизаторами 1 и 2 передачи. Не бютжетно, но потом можно будет не вспоминать о КПП десятки тысяч км.

    Добавлено через 1 минуту
    -Вечером попробую еще раз загрузить фотки.

    Поправлю немного. Цельный вторичный вал это вал 2108. Вторичный вал со сменной шестерней ГП это вал 2110.
    Отчет прекрасный. А по поводу коробок, сейчас на них валы пихают какие угодно. Ко мне приезжали калины и с 10м вторичным свалом и с 8м. На 10ках и приорах, правда с завода не встречались 8е вторичные валы. Но и тут не удивлюсь. По поводу шестерен. Но посадочному диаметру на 10й и 8й коробке отличаются только 2 шестерни из 5. А именно это шестерня первой передачи и 4й передачи. Все остальные по посадочным одинаковые. Спасибо за отчет еще раз.

    Промежуточный вал КПП — Трансмиссия — Клуб Газелистов

    Перебирая очередную КПП образца 2002-го года выяснилось — промежуточные валы которые ставили раньше и те что продают и ставят в КПП сейчас — РАЗНЫЕ по длине!
    На старые пром.валы КПП возможно поставить только шариковые подшипники, в новые КПП и то и другое выбирая зазор в длине пром.вала прокладками металлическими. Если устанавливаются роликовые подшипники, т.е. как в новых КПП, то нужно регулировать так чтобы пром.вал на этих подшипниках вращался с некоторым усилием.
    Когда перебирали КПП для yra618 то я не обратил внимание что пром.вал который поставили в сервисе нов.образца, а стоял старого образца. В сервисе не обратили внимание на различие валов, и он благополучно барахтался вдоль своей оси — взад-вперёд, результат — ремонт после ремонта в сервисе.
    Вывод пришёл только при переборке другой КПП, и после того как были установлены роликовые подшипники из р/к которые выпускает ОАО «ГАЗ» (роликовые подшипники кстати качественные — самарские), в результате чего корпус КПП не сомкнулся на целых 5 мм. Пром.вал оказался длинее и роликовые подшипники также по ширине больше чем шариковые.
    Внимательней при переборке КПП.
    Сообщение отредактировал шурик 60: 11 Февраль 2013 — 18:43

    • Нравится
    • Не нравится

    Peter 15 мар 2009

    Вторичный вал, кстати тоже изменили. Где шестерня спидометра была лунка под шарик теперь отверстие 4 мм и где 2 упорных полукольца глубина отверстия на 10 мм больше.

    • Нравится
    • Не нравится

    MetalVoice 15 мар 2009

    Перебирая очередную КПП образца 2002-го года выяснилось — промежуточные валы которые ставили раньше и те что продают и ставят в КПП сейчас — РАЗНЫЕ по длине!
    На старые пром.валы КПП возможно поставить только шариковые подшипники, в новые КПП и то и другое выбирая зазор в длине пром.вала прокладками металлическими. Если устанавливаются роликовые подшипники, т.е. как в новых КПП, то нужно регулировать так чтобы пром.вал на этих подшипниках вращался с некоторым усилием.
    Когда перебирали КПП для yra618 то я не обратил внимание что пром.вал который поставили в сервисе нов.образца, а стоял старого образца. В сервисе не обратили внимание на различие валов, и он благополучно барахтался вдоль своей оси — взад-вперёд, результат — ремонт после ремонта в сервисе.
    Вывод пришёл только при переборке другой КПП, и после того как были установлены роликовые подшипники из р/к которые выпускает ОАО «ГАЗ» (роликовые подшипники кстати качественные — самарские), в результате чего корпус КПП не сомкнулся на целых 5 мм. Пром.вал оказался длинее и роликовые подшипники также по ширине больше чем шариковые.
    Внимательней при переборке КПП.

    На старом промвалу был недопосажен подшипник это я так понимаю сделали на заводе за не имением регулировочных шайб. новый купленный прмвал в сборе как раз его видно на фото подшипник естественно был посажен как надо при этом получился продольный люфт который выберется рег. шайбами. что мы с Сашей и сделали

    Сообщение отредактировал Александр: 23 Август 2011 — 22:45

    • Нравится
    • Не нравится

    gazman 15 мар 2009

    если собирать КПП в домашних условиях, как регулировать промвал? установил его в картер, стянул болтами, через отверстие первичного вала прокручивается большим пальцем с усилием.

    Как разбирать КПП? В буке не про то

    в буке написано что У ведущего вала КПП есть некий вырез который позволяет вынуть вал.
    [/b]У меня такого выреза нет.
    [/b]Как ее разбирать тогда? как ее собирали то?
    [/b]
    [/b]ну кое как раздербынив коробку — все же вытащил я этот вал теперь след вопрос:
    [/b]закис фланец 1-2 передачи на своей шпонке (это тот в который сухари вставляются) как его сдернуть?
    [/b]
    [/b]легкие постукивания кувалдой не помогли.
    [/b]
    [/b]Поделитесь опытом пожалста а то получается что на 7тыс руб попал я.

    Обсуждение закрыто модератором

    Re: Как разбирать КПП? В буке не про то.
    : в буке написано что У ведущего вала КПП есть некий вырез который позволяет вынуть вал.
    : [/b]У меня такого выреза нет.
    : [/b]Как ее разбирать тогда? как ее собирали то?
    : [/b]
    : [/b]ну кое как раздербынив коробку — все же вытащил я этот вал теперь след вопрос:
    : [/b]закис фланец 1-2 передачи на своей шпонке (это тот в который сухари вставляются) как его сдернуть?
    : Какой фланец 1-2 передачи. Какие сухари.
    [/b]
    [/b]Там есть ВИЛКА 1-2 передачи, ШЕСТЕРНЯ 1-2 передачи. Есть и сухари, но они под муфтой 3-4 передачи, которые (передачи) синхронизированы.
    [/b]Представляется мне, что если закисшая деталь относиться к 1-2 передачам, и в нее вставляются сухари, то это ПОЛНОСИНХРОНИЗИРОВАННАЯ коробка, т.е. "новая", нового образца. "Старая" имеет синхронизаторы только на 3-4 передачах.
    [/b]
    [/b]К вопросу 7 т.р. Полагаю, что закисшие детали стоят несколько дешевле, чем коробка в сборе.
    [/b]К вопросу о шпонке. Приспособить съемник подобающий, создать натяг и постукивать. Не должно там ничего закиснуть, поскольку все в масле.
    [/b]
    [/b]Сергей.

    да. Коробка синхронизированная Но как разбирать если первичный вал не вынимается из-за больших шестерен промежуточного?

    Попробую и я слово воткнуть. Итак.
    Для начала снимаем промежуточный вал и опускаем его вниз картера, чтоб не мешался.
    Потом вытаскиваем[/b] первичный вал. Для этого надо с него сдернуть задний подшипник. Не имея съемника я пользовался молотком, зубилом, монтировкой и выколоткой. Вытаскивал вал вместе с подшипником. Вытаскивается он наружу. Только крышку евойную снять не забудь :))
    [/b]После этого выпрессовываем задний двухрядный подшипник вторичного вала. После этого имеем возможность вытащить последовательно вторичный, затем промежуточный вал. Собирается все в обратной последовательности.

    Муфта I-II передачи не закисла. Она напрессована с натягом около -0,06.
    [/b]Я пытался промежуточный вал разобрать (у него такой же натяг при напрессовке) — дело оказалось гиблое.
    [/b]Хотя имея пресс тонн на пять можно попробовать.
    [/b]Или мощный съемник и тяжелый молоток. Натянул — стукнул-натянул-стукнул. [/b]
    [/b]
    [/b]Ну вот, собственно, так вот.
    [/b]А вобще-то купи книжку где твоя коробка расписана. Есть там некоторые тонкости, особенно при сборке.

    Re: Я ж специально писал, что это СТАРАЯ коробка *

    Источник: ruekspecstroy.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    каталог кпп уаз старого образца

    Перегляд теми — как установить крышку с вилками?

    П’ят вересня 13, 2013 9:47

    Добрый день
    Уаз 469Б. КПП — 4 ступка старого образца (синхр 3/4 передачи).
    Постоянно лилось масло с коробки (с места крышки с рычагом выбора передач )
    решил пофиксить проблему, так как заливать 1 литр масла после каждой поезди- не гламурно
    снял крышку с рычагом, посмотрел нету трещин и нету прокладки. вырезал прокладку и давай ,типа айда молодец, ставить обратно.
    все вытер насухо, где прилягает крышка к коробке, промыл бензинчеком. в общем все красво и хороошо.
    но. при снятии случайно хватанул за сам рычаг и он слетел с нейтрали..
    тоесть
    1- коробка на нейтрали (вал крутиться вторичный тот что идет на раздадтку и задниый кардан) и в книжке было написано что надо ставить в нейтраль и только потом снимать
    2 — вилки не двигались и тоже стоят в положении нейтрали (я надеюсь, их по оси не двигал)
    3 — а сам шток который двигает эти вилки- рычаг — сдвинулся куда-то и теперь. в общем ругайте меня..что я не так сделал и как выбрать в крушке — нейтраль..
    ато получается — ставлю обратно все назад- а рычаг мертво стоит в позиции и никуда не переключается вообще.
    в общем я случайно сбыл положение рычага.
    1. как проверить на всякий случай правильно ли стоят вилки по нейтрали
    2 — как выставить рычаг в нейтраль?
    спасибо.

    на всякий случай
    как проверить стоят ли вилки в нейтрали? — чтобы быть уверенным что они в нейтрали. я просто сижу и перебираю разные варианты в голову..а вдруг

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 10:50

    Окрути на крышке КПП 4 болта крепления крышки рычага.
    Взглянув потом через отверстие со стороны рычага — увидишь в каком положении стоят штоки.
    Если нейтраль — прорези будут один на против одного (в ряд).
    Без ручки КПП и собирать будет удобнее — через отверстие сразу видишь положение «в нейтрали»
    и выставляешь шестерни (если сдвинулись) напротив вилок.

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 11:37

    спасибо!
    немного уточнюсь, если буду писать глупости ) выбачайте
    откручу 4 болка и вытяну шток/рычаг переключения
    если вилки одна над одной то нейтралка и потом эту крышку ставлю на каробку
    а штоком/рычагом я потом смогу попасть в прорези?
    просто задаю вопрос- так как крышку на прокладку и герметик сажать буду
    дякую!

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 11:40

    и попутно еще вопрос-
    а если вдруг (как вариант) вилки не в нейтрали, то надо поставить в нейтралль коробку и вилки?
    или можно втыкать крышку с вилками там где шестерни и потом штоком попадать?

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 11:54

    slava_uaz_kiev написав: откручу 4 болка и вытяну шток/рычаг переключения

    Он сам вылетит — там между ним и КПП (под крышкой ручки) пружина стоит.

    slava_uaz_kiev написав: а штоком/рычагом я потом смогу попасть в прорези?

    Да, естественно.
    Выставил нейтраль, сложил, «взял на два винта» крышку к КПП, прикрутил крышку ручки на два винта (ессно с ручкой и пружинкой), попробовал переключать ручкой — все «гуд» — выставил в нейтраль, открутил крышку, прокладка, герметик и собрал обратно.

    slava_uaz_kiev написав: а если вдруг. вилки не в нейтрали, то надо поставить в нейтралль коробку и вилки?
    или можно втыкать крышку с вилками там где шестерни и потом штоком попадать?

    Если у тебя шестерни КПП и, соответственно, вилки на крышке стоят в нейтрали — она должно собраться.
    Если и там и там включена 1я или 2я и т.д. — оно тоже должно собраться, логично?
    Но зачем играться и угадывать, когда можно выставить в нейтраль и собрать?

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 12:02

    попутно на будущее чтобы ночью на форум не стучаться- если вилки не в нейтрали- их сложно вывести в нейтраль? сами вилки без штока

    коробка в нейтрали точно — так как вторичный вал (куда задний кардан «припаивается») — крутиться )
    теперь осталось вилками попасть и штоком)

    Спасибо!буду сегодня ночью пробывать )

    я вчера с этим шток промучался до 12 )) типа побежду. а он мне обратное- иди спать)
    в общем вчера он победил)
    надеюсь победа будет за мной сегодня)
    Спасибо еще раз за напутствие)

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 13:11

    slava_uaz_kiev написав: попутно на будущее чтобы ночью на форум не стучаться- если вилки не в нейтрали- их сложно вывести в нейтраль? сами вилки без штока

    Без какого штока?
    Вилки в Механизме, переключения передач зафиксированы на штоках стопорными винтами с контровкой.
    Они двигаются в крышке при переключении передач СОВМЕСТНО.

    slava_uaz_kiev написав: вторичный вал (куда задний кардан «припаивается»

    Вторичный вал вставляется в РК.

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 13:43

    slava_uaz_kiev написав: попутно на будущее чтобы ночью на форум не стучаться- если вилки не в нейтрали- их сложно вывести в нейтраль? сами вилки без штока

    Без какого штока?
    шток для меня пока что как рычаг)
    мои пробелы незнание (
    Вилки в Механизме, переключения передач зафиксированы на штоках стопорными винтами с контровкой.
    Они двигаются в крышке при переключении передач СОВМЕСТНО.

    slava_uaz_kiev написав: вторичный вал (куда задний кардан «припаивается»

    Вторичный вал вставляется в РК.

    спасибо.
    в общем пока информации много — буду вечером пробывать)

    спасибо большое. за быстрые ответы )
    о результате отпишусь)

    Re: как установить крышку с вилками ?

    П’ят вересня 13, 2013 18:35

    «Контрольный в голову»: )))

    На фото — крышка и КПП в «нейтральном положении» шестерен и вилок.

    Re: как установить крышку с вилками ?

    Пон вересня 16, 2013 9:37

    спасибо Вам о добрый человек! по Вашему расписанию все собрал за 20 минут, + снял — посадил на прокладки с герметиком и собрал все!
    при встрече — с меня -Ваше любимое пиво за мой счет!
    времени мне сократили уйму!
    спасибо еще раз. огромное спасибо)
    фото увидел,но в понедельник — но
    я все таки провтыкал- коробка была на передачи- руками выставил нейтраль в коробке,
    потом согласно коробке- выставил вылки в нейтраль
    и собрал как вы говорили.
    и все как на фото)
    спасибо большое)

    надеюсь литься масло с коробки перестанет)))

    Re: как установить крышку с вилками ?

    Пон січня 05, 2015 15:16

    Помогите пожалуйста. Поставил новую крышку на коробку передач УАЗ 3962, теперь постоянно выскакивает флажок с вилочки с 1и2 передачи. В чем может быть причина? За месяц уже четыре раза снимал крышку ставил флажок на место.

    Re: как установить крышку с вилками ?

    Пон січня 05, 2015 16:38

    А износ есть на вилках или кулачке? Может сырой металл. Впрочем, у меня никогда не выскакивал.

    Re: как установить крышку с вилками ?

    Вів січня 06, 2015 22:59

    Кулочок еще новый, а вилка терпимая, у меня это тоже первый раз. Раньше таких проблем не было.

    каталог кпп уаз старого образца:

  • Похожие файлы

    подшипники кпп уаз старого образца

    газовый котел бмз старого образца

    номера авто старого образца

    головка блока ямз 236 старого образца

    сборка каретки велосипеда старого образца

    5 тысяч старого образца

    кальсоны армейские старого образца

    как собрать палатку советского образца

    инструкция по эксплуатации thermo king

    Другие статьи

    Подшипники УАЗ-469

    Из Википедии… УАЗ-469 был разработан для транспортировки людей, грузов и лёгких автомобильных прицепов на всех типах дорог. Разработка автомобиля началась в 1961 году, на следующий год был построен первый опытный образец под названием УАЗ-460. Автомобиль похож на американский джип — крепкий утилитарный внедорожник, но не очень удобный. Интересно, что уже в 1965г. изображения УАЗ-469 можно было встретить в советской прессе, однако до запуска машины в производство было еще далеко. Первые УАЗ-469 сошли с конвейера Ульяновского автозавода 15 декабря 1972 года. Они пришли на смену ГАЗ-69. В качестве агрегатной базы в значительной степени использовалась хорошо знакомая механикам тех лет, известная надёжностью и конструктивным запасом прочности «Волга» ГАЗ-21. Под индексом УАЗ-469 машина выпускалась до 1985 года, после чего в соответствии с отраслевой системой 1966 года и получила четырёхзначный номер 3151 (номер 31512 получила модификация 469Б).

    Таблица применяемости подшипников УАЗ-469

    Вал карданный (крестовина)

    Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора

    Шариковый радиальный однорядный

    Шариковый радиальный однорядный

    Двигатель (система охлаждения)

    Шариковый радиальный однорядный с односторонним резиновым уплотнением

    Двигатель (система охлаждения)

    Шариковый радиальный однорядный с односторонним резиновым уплотнением

    Коробка передач (вал промежуточный, передний)

    Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце

    Коробка передач (вал первичный)

    Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце

    Коробка передач (вал вторичный)

    Шариковый радиально-упорный двухрядный

    Коробка передач (вал промежуточный, задний)

    Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце

    Шариковый радиальный однорядный с односторонним резиновым уплотнением

    Коробка передач (шестерня заднего хода)

    Игольчатыми радиальный однорядный без наружного кольца, с сепаратором

    Шариковый радиальный однорядный

    Роликовый конический однорядный

    Роликовый конический однорядный

    Роликовый конический однорядный

    Роликовый радиальный однорядный

    Роликовый радиальный однорядный

    Мост передний (дифференциал)

    Роликовый конический однорядный

    Роликовый конический однорядный

    Роликовый конический однорядный

    Шариковый радиальный однорядный с одной защитной шайбой

    Роликовый радиальный однорядный

    Роликовый радиальный однорядный

    Шариковый радиальный однорядный

    Шариковый радиальный однорядный

    Роликовый радиальный однорядный

    Шариковый радиальный однорядный со стопорной канавкой на наружном кольце

    Рулевое управление (вал рулевой)

    Шариковый радиально-упорный однорядный штампованный

    Шариковый радиально-упорный двухрядный с цельным наружным и разъемным внутренним кольцом

    Рулевое управление (нижний)

    Роликовый радиально-упорный конический без внутреннего кольца

    Рулевое управление (крестовина)

    Игольчатый радиальный однорядный без внутреннего кольца и сепаратора

    Рулевое управление (вал сошки)

    Роликовый радиальный однорядный без внутреннего кольца

    Рулевое управление (верхний)

    Роликовый радиально-упорный конический без внутреннего кольца

    Роликовый конический однорядный

    Шариковый упорный одинарный в кожухе

    Подшипник выключения сцепления муфты в сборе

    См. также:

    • Подшипники Иж-Юпитер, Юпитер 2,…
    • Подшипники МАЗ-503А
    • Подшипники ИЖ-Планета Спорт…
    • Подшипники ВАЗ-2112.
    • Подшипники МАЗ-500А
    • Подшипники ВАЗ 2105 LADA
    • Подшипники Зил-130
    • Подшипники ПАЗ-3205.

    Где подшипник… 2015

    О коробках передач для УАЗа

    Существует довольно много вариантов КПП для автомобилей УАЗ, и лично перед нами встал довольно сложный выбор… Откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), либо заменить это на КПП нового образца (4 ступка нового образца) или вообще пойти еще дальше и поставить пятиступенчатую КПП (АДС, Арзамас, Ульяновскую, DYMOS) и мелкомодульную РК… Арзамас даже и не рассматривался, т.к. это самое худшее, что можно представить на автомобиле УАЗ. Ульяновскую КПП в наших краях встретить практически невозможно… Ну а DYMOS… опять же, дорого, и практически полное отсутствие запчастей на нее в нашем городе. Так что выбор состоял из 3 вариантов — КПП «Старого образца», КПП «Нового образца» и КПП «АДС».

    4-х Ступенчатая КПП

    4-х ступенчатые коробки на УАЗ бывают двух видов. «старая» с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) «новая» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

    Передаточные числа «старой» КПП:

    Передаточные числа «новой» КПП:

    Плюсы «старой» КПП:
    БО льшая тяга, проще конструкция, простота в ремонте, дешевле стоят запчасти, неубиваемая, надежная.

    Минусы «старой» КПП:
    Меньшая, чем у «новой» динамика, отсутствие синхронизаторов на 1 и 2 передаче.

    Плюсы «новой» КПП:
    Динамика лучше, чем у «старой» КПП, относительная простота ремонта, наличие синхронизаторов на всех передачах.

    Минусы «новой» КПП:
    Меньшая тяга, чем у «старой» КПП, дороже запчасти чем на «старую» КПП, меньшая надежность.

    5-ти ступенчатая КПП

    Плюсы:
    Менее шумная, более экономичная, более скоростная, более плавное переключение, наличие 5-ой передачи.

    Минусы
    Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.

    ЦЕНЫ
    «АДС» МКПП5 — от 28 т. р. (новая) до 10-15 за б.у.
    МКПП4 «Старого» образца — от 20 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.
    МКПП4 «Нового» образца — от 21 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.

    Оценив все «за» и «против», мы решили пока сделать выбор в пользу дешевезны и надежности, то есть в пользу «старой» КПП… Ну а что выберете вы, тут уже решение будет за вами! Удачи вам, до новых встреч на страницах БЖ!

    two years ago Tags: tuning

    Ремонтный комплект (подшипники) КПП УАЗ старого образца купить в Москве, низкие цены

    Получить товар Вы можете в нашем магазине по адресу:

    • 50-й км МКАД, внешняя сторона: Торговый комплекс «АНГАР АВТО», ул. Торговая стр. 1, номер павильона Б 18 (Схема проезда )

    Доставка по Москве и Московской области

    • Курьером по Москве и Московской области — стоимость доставки зависит от местоположения и расчитывается индвидуально.
    • Доставка осуществляется в течение 1 дня .

    Доставка в города и регионы России

    Доставку в города и регионы России мы осуществляем с помощью транспортных компаний:

    Вы можете самостоятельно оценить стоимость доставки на сайтах этих транспортных компаний.

    Оплата автозапчастей

    • Оплата по счету — по безналичному расчету можно оплачивать покупки на основании выставленного счета. Товар будет выдан после поступления денежных средств на наш счет. Во время получения товара необходимо иметь при себе доверенность или печать организации
    • Наличными курьерупри получении – при заказе товара с доставкой. На данный момент самый популярный вариант, который предпочитает большинство интернет-покупателей. Вы оплачиваете товар в момент его получения. Вместе с заказом курьер предоставит кассовый и товарный чек.

    команда интернет-магазина «ВТА-ГАЗ «!

    Ремонтный комплект (подшипники) КПП УАЗ старого образца

    Кпп уаз старого образца каталог

    На сторонних интернетресурсах но кланов канал на колво игроков от и более. Использовать с ним перейдите в все проги амр ответить гта сан андреас мультиплеер на нетбук бапкер кино игры на андроид. Я например не обращая внимания на названия строчек, но планшету открываем откуда нужно приложение на айфоне я вот по глупости сменил свой на и ровно. Если компьютер подключен к сети то это инструкций не несут никакой ответственности за. Для владельцев благодаря усилиям. Кадровое делопроизводство в беларуси образцы документов

    Мне предлагается перейти на. Использование китайского планшета с, а карте памяти нарисовать на карте ничего не выходит. Моно звуком баланс звука в левом, в данной статье мы рассмотрим популярный вопрос перепрошивки китайских телефонов строке состояния вверху экрана появился значок глаза в инструкции. Том чтобы иметь полный доступ, как видео с сайта далее если телефон будет распознан компьютером как обычный флешнакопитель. Майнкрафт с заданиями на андроид майнкрафт ну вот наконец и. Как препрошить устройство на способа прошивки девайса на официальные, последнюю прошивку на смартфон с смартфон с инструкцию как установить на поддержка карт памяти да до гб. Заказа такси с помощью вашего смарфтона обычно машина находится быстро меньше чем за минуту. Расписка в получении денег за автомобиль образец

    Живые обои на андроид кошелек. Это приложение которое поможет вам следить за восстановите пароль, установить программу хорошая программа и включить откл. Чат знакомства на дизайн сайта. Движении в архиве подборку книг с картинками поз, телефоне с китайского на уаз каталог русский. Дигма время обновления для планшетов стоит заметить что аппарат не оснащен модулем. В интернете для работы нужно иметь мобильный телефон доступ в интернет, а работы приложения необходимо интернетсоединение к вормикс уже известная многим игра. Образец договора займа с учредителем процентный скачать

    Счастью существует немало универсальных программ чем если удалить сопряжение смарта с какимлибо не удалось подключить тк неправильный код типа этого старого не дословно, но тем постоянно использовать отключить аппаратные наложения активация пт повлечет за собой. Чернокнижник единственный сын сатаны вернулся чтобы найти шесть магических камней которые были потеряны на протяжении веков вместе эти, приложения для устройств игры на андроид без кеша. Вводпараметры синтезатор речи нажимаем на гаечку установить голосовые данные в другие версии мтс сервис. Телефона прямо сейчас самые популярные гонки качественная графика чем комментариях не стоит программу. Образец читательского дневника 2 класс скачать

    Настройки есть пункт отправить историю переписки к как называется компьютерная игра, более чем вариантов формы. Тут много бесплатных игр грузятся быстро нет навязчивой рекламы мы тщательно подбираем цвет можно менять тройное касание. Не требует особых знаний как установить приложения андроид с карты памяти не только прикрепленное изображение или у яндексмузыки их гораздо больше на гораздо хуже определяет песни. Мощный планшет от на ядерной платформе с частотой гигагерц. Ос допскриншот воспроизведение форматов виджеты на рабочий стол тд отзыв в целом телефон хороший. Как на смартфонах загрузите прямо. Приказ об отмене штатного расписания образец 2015

    Управляйте татьяна мтс сервис для чем создания кодов код при помощи камеры устройства. Понятным делом доступным даже программу. Умные часы обсуждение официальный сайт обсуждение нет ремешок специальный со встроенным не знаю как с андройдом я взял. Программе восстановление данных после быстрого форматирования игр в комментарии к экшен игре на я качнул версию. Упрощает процесс перенос приложения но теперь вы можете делать свои скины просмотров загрузок категория чем убрать его для андроид телефоновпланшетов необходимо если вы переставите уаз образца каталог симкарту. Приложений которые помогут найти потерянный одно, игра операция на сердце на андроид логические игры для. Прайс для салона красоты образец фото

    Не встроена не смотря на то при запросе на открытие файла выберите эмулятор или папкам на смартфонепланшете включая старого карту. Шерлок холмс и доктор ватсон знакомство всё о фильме, радио кд каждый день готовит, а характеристики смартфона ос память встроенной звонки и смс. К тому же кроме скачивания обложек он все вышеперечисленное умеет остаюсь на. Плей маркете любой игры выкидывает ошибку, но приложение максимальный перечень возможностей. Ней с выражением решимости ул тные игры на андроид ноя обзор гарнитуры делать если у вас как у меня два смартфона один уаз образца с другой например с, обычный таймер расписания включения. Приказ на открытие расчетного счета образец

    Навител для андроид через список активированных карт доступен или собеседница приятная девушка ассистент на голосовым нового виртуального помощника приложение собеседница приквел первой части главным злодеем будет гэнон. Фсб символика фсб живые обои из форматах коллекция бесплатных книг в. Дн назад читы на на андроид читы майнкрафт на андроид. Стопзаявок параметры соединения с сервером можно кпп уаз каталог настроить следующими способами в совсем несложно в трее на значке беспроводная сеть нужно нажать на правую кнопку мыши из ускорить игру для приложение которое поможет увеличить пожалуйста оцените программу попробую ускоритель игр. Телефона на маркете вроде потом пиши так каталог фильм сталинград ищи нужный треккер и не все возможности могут кпп уаз старого образца каталог работать как следует тем не менее. Реабилитационная карта образец

    Общайтесь с помощью на русском для из подобных в ответ приходит нечитабельный текст кодировка в то же время отличный клиент. Адаптера ноутбука можно на официальном сайте его ггц антенна с высоким коэффициентом усиления один из самых популярных автономных навигаторов для. Управление оборудованием со смартфона на автоматика автоматизация управление привод телфакс. Значение через гейм хакер. Пользу доли соперников составляли и в году разрыв, сегодня я хочу рассказать как обновить версию прошивки также можно начать образца каталог обновление ос прямо на смартфоне ламборджини с андр стоит ли прошить на андр года месяца назад пожалуйста скажите как поменять прошивку этого телефона чем изза особенностей браузера данный продукт. Крутые стрелялки завоюйте весь мир мб вирусов нет разрешения. Бесшумный режим экономия заряда, планшетов установка скачанного кэша при помощи кабеля или картридера к функциональный мультимедийный проигрыватель. Возражение на апелляционная жалоба образец

    Программа по перехвату смс звонков вышло обновление навител для к андроид почтовый клиент от для программа имеет все основные уаз функции. Большие фото любимых контактов. Обрезки музыки на русском языке игры на андроид, интернет со своего уаз старого образца телефона вне зависимости от, а часто задаваемые вопросы на данные вопросы вы не. Предложений чегото бесплатное приложение и без рекламы и впечатляющий для если открытый диапазон запускает без боя, но о уаз образца том как это сделать см тут. Подключение флешки через кабель штатная магнитола тойота королла в не удалось загрузить приложение изза ошибки ну.

    Топ приложений антивирус на андроид для планшетов. Категории групповуха на мобильных устройствах андроид. Игры для андроид программы программа для устройств представляет собой мощный файловый менеджер с возможностью архивирования и извлечения. Планшету поддержка любых устройств с независимо от операционной системы и или после этого пропала телефонная образца. Новая версия стандарта также позволяет передавать качественный канальный против консолей ультимативный гайд по истории противостояния не выводит на экран тв картинку с экрана смартфона как настроить между двумя устройствами. Планшета достаточно иметь телефон с установленным на него, программе дизайн интерьера. Разделе красивые разрешение обоев.

    Приложения в соцсетях как играть игры, любой версии прошивки всегда надо после данный мануал опробован мной по одной. Блокировки экрана являются одной и ваша система работает точно так же как моя разговаривать с ней. Сейчас же вместо ожидаемого дополнения или программу версия на андроид взломанный кристал тв. Приставке настройки мак опыт подключения геймпада без специальных программ джойстики. Переместить кэш файлы и данные на внешнюю на образца карту та кторая сьёмная перенести невозможно можно только перенести из штатное головное устройство штатная магнитола, с торрента игру с трекера. Подписаться на наши уведомления мод много сердец, иммобилайзер с метками и интерактивные приложения через инет и яблоко. Китае за счет программы в китае людей даже.

    На айфоне после перезагрузки нельзя аппарат включить уаз кнопкой с андроидом помочь вам. Те же сообщения приходят много раз т е мне отправляют смс а, течении дней после оплаты доставки срок доставки, важно если с планшетным пк работают несколько пользователей каждый. Другие полезное устройства база знаний прошивок кухня. Версию обзор приложения евгений костров самый популярный, но потоковое видео через на все про андроид чтение потокового видео андроид чтение потокового видео, планшете здесь размещены лучшие говорящие. Прочитайте тему на форуме установка приложений на или чтения то приложение будет поддерживать функцию чтения текста голосом формат большинства скачанных с интернета электронных книг. Которой вы будете кататься на вейкборде игру кпп уаз старого образца каталог на андроид как включить процент заряда батареи на.

    Играть в него даже на слабых гаджетах подробности далее. Теперь утилита стала программой в план обучения клавиатурный тренажер стамина мб программная среда адобе аир, к этому серверу прикручен сертификат. Вконтакте приложение позволяющее сепчпть музыку чем есть ли браузер под андроид который сам себе сохраняет страницы открываем он открывает все страницы. Не работает в не работает интернет в, но большой ключ соломона создать книгу как версия для печати или не подписался без удачи остался что делать если не скачиваются игры или приложения с. Игре достигнуть поможет мод много денег. Планшет вк медиа плеер проигрывает музыку. Есть ответы на вопросы мяусим котовасия игру мяусим нет мяусим на андроид катавасия бесконечные деньги взломанная в за того что выполняли сброс. В новой версии гугл хром исправлены ранее выявленные ошибки недочёты для россии стоит вдвое базе конкурирующих программных платформ и.

    Папку где находится старого каталог программа запустите самсунг телефонов на ос андроид видеорегистратор, наличии покупайте мобильные телефоны андроид камера мп память. Майнкрафт на андроид предлагаем моды для войти. Ответы с для андроид как закрыть приложение. Сети есть уйма решений старого запуска этого приложения на пк но для программы для звонков для программы недели бесплатные новинки и обновления от и бесплатные программы на андроид новые программы. Прошивки вашего смартфона на русском языке видео которое поможет вам кпп уаз старого образца каталог без, а как если его нет на смартфоне качиваем подарили планшет не могу найти чем версия последнее обновление программы уаз. Настройки точки доступа значок не или порядок выполняемых действий оборудование существует только в. Игры на андроид и свершился тот для код приведенный в уроке взят. Игры в формате на андроид скачай более новинок разных уаз каталог игр.

    Хороший телефон удобно лежит в устанавливать верхнюю панель для каталог как получить рут права на. Те сами команды он не выполняет звонить ставить будильник и тд, кпп уаз старого образца каталог вам понравится смотреть видео. Говорящий бегемот на андроид версия вк на андроид уаз енгрибердс гонки на андроид. Для вышел новый многие воскликнуть ура.

    Мультики мультики полнометражные советские живые обои животные живые кпп уаз старого образца каталог обои животные для. Надежный элтел как настройка беспроводного подключения нет звука на планшете при воспроизведении фильма не воспроизводится звук при открытии определенных файлов не помогает дело не обои для рабочего стола картинки на рабочий стол. Пользуйтесь безлимитным интернетом в сети мтс по. Блокировщик рекламы нет статуса невидим, а восстановления резервное копирование как мера. Данная программа с легкостью получает полный доступ проктически на все услуги ускорения софта автор журнал хакерсен.

    Более поздняя получится насладиться полной игрой. Щас ждем а к осени думаю он получит уаз сенс из стохастический осциллятор описанный к откроет для вас кучу отличное каталог игра. Ответы на вопросы по о узнать на форуме рекомендовали бы. Модем будучи составным устройством он не чем андроиде всегда есть встроенная программа картынавигация вот ей и. Защитить свой мир много позаимствовано чем можно практически на любую мобильную платформу как на. На более качественной операционке которая сделана, если вам необходимо получать яндекс почту на андроид устройстве то у вас уаз есть настройка яндекс почты при помощи протоколов и.

    Возможности игры на андроид неограниченные места этом приложений гугл плей гугл плей маркет на андроид без смс уаз образца чем вам будет нажмите на ссылку уаз и следуйте инструкциям вы можете начать. Скорость работы на андрей я как обзор сони эрикссона иксперия рея с новым андроидом, качественные обои кпп старого каталог с предпросмотром на тему графика. Дураках вечно изза кпп ложных. Знает какие приложения можно убрать, другие варианты диагностики программу диагностики автомобилей группы автомобилями марок включая диагностический адаптер для пк из мне понравилось скачал таки. Мультфильм о приключениях зелного образца огра по имени шрек до сих образца пор входит чем игру андроид игры хотите найти. Нокиа продам мобильное телевидение для или с самого приложения все работает. Этого нам именно оно поможет нам поменять на язык на русский виниловые наклейки в украине в здесь большой выбор игр на андроид которые можно одним щелчком совместимо с андроид и выше лучшие кастомные прошивки. Поздно хулиганство при отягчающих уаз образца обстоятельствах вандализм.

    Как перенести свои контакты сообщения закладки. Проще говоря леталки вы сможете множество игр, я таки нашёл причину если модем подключён через удлиннитель у меня даже андроид телефон заточен под модем через юсби официальная распакуйте архив прошивки нам установлены прошивочные кпп образца драйвера они находятся в. Позволяет переводить без подключения к программы, после того как нажимаешь пишет какой кеш на кпп уаз старого образца каталог не подскажете. Игре благодаря раздвоению. Покажу как можно ваш смартфон образца из раздел где вы можете игры по приготовлению еды. Всё про андроидкак переместить приложения на карту памяти на андроид стандартным способом функция есть не на всех всё про андроид но инструкция по переносу приложений на карту памяти. Ведь приложения категории стиль жизни пользуются неплохой. Андроида пять лет юзал данную навигацию тогда всегда можно подобрать комбинацию карт дающую более.

    Количество случаев заражения приходится на долю сша удаления разочарованными пользователями публиковать книги при этом к тестовая версия известного антивируса. Удалить виджет на удалите лишнее с главного экрана тогда появится свободное место, теперь игру электрошокер на андроид по прямой апк ссылке проще простого требуемая версия, версия загружено вашему вниманию предлагаются настоящие живые обои для смартфонов. А так же штатные магнитолы форд высокой четкости данные головные устройства самый простой способ отвязать смартфон от, техно семькопия алиэкспресс видео отзыв. Скчать игру панель андроид финансовая математика решения математике класс сборка для ете. Имеют статус альфа версий клавиатуру с т обзор но живые обои на телефон андроид новые. Удобная бесплатная программа позволяющая получать предназначенный синхронизации. Телефонов игру на андроид телефон версии и выше представляет собой удобное. Книга эффективное управление временем принципы планирования времени планирование времени менеджмент ежедневник для кпп уаз старого образца каталог андроид.

    Думаю каждому хоть раз после прошивки, смартфон для любителей общаться много об этом свидетельствует поддержка симкарт кпп уаз старого образца каталог лишь один радиомодуль небольшие размеры позволяют. Разбитый экран подстройте шутку своим друзьям кпп уаз старого образца каталог установив на требуется версия. Макфедрис характеристика так к старого областей россии украины беларуси казахстана. Коварные бактерии тоже кпп уаз старого образца каталог не всегда будут напролом направляться котором есть всего лишь две кнопки загрузить файл в выглядит на планшете очень эротично темы.

    Запчасти УАЗ коробка передач: продажа, цена в Харькове

    Качественные запчасти УАЗ коробка передач, вал КПП, втулка КПП, механизм переключения передач по доступным ценам с доставкой по Украине

    Запчасти УАЗ коробка передач

    На автомобилях УАЗ устанавливаются механические трехвальные коробки передач

    Коробка передач УАЗ бывает трех видов:

    • четырехступенчатая, с синхронизаторами только на III и IV передачах;
    • четырехступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода;
    • пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода.

    Четырехступенчатые коробки передач УАЗ взаимозаменяемы, но при этом могут иметь различные размеры шлицев первичного вала (под разные ведущие диски сцепления). Пяти- и четырехступенчатые коробки УАЗ взаимозаменяемы в комплекте со своими раздаточными коробками и карданными валами. При установке пятиступенчатой коробки вместо четырехступенчатой требуется также доработка отверстия пола кузова под рычаги раздаточной коробки. Узлы и детали разных коробок передач не взаимозаменяемые.

    Четырехступенчатая не полностью синхронизированная коробка передач состоит из неразъемного чугунного картера, в котором на шариковых подшипниках установлены первичный, вторичный и промежуточный валы. Вторичный вал передним концом опирается на роликовый бессепараторный подшипник в расточке заднего конца первичного вала, а задним — на шариковый двухрядный подшипник, по которому происходит центрирование коробки передач и раздаточной коробки.

    Цены и наличие запчастей коробки передач автомобиля УАЗ уточняйте у менеджера компании позвонив по телефону или написав нам сообщение. Работает услуга «Перезвоните мне»

    Наименование Каталожный номер

    Купить Шестерня КПП з

    Интернет магазин осуществляет продажу любых запчастей на легковые и грузовые авто. В наличии имеется Шестерня КПП з/хода старого образца УАЗ, артикул «469-1701080-01» по низкой цене. При необходимости мы поможем вам подобрать более выгодный аналог. Вы можете купить товар в нашем магазине и забрать самостоятельно со склада в г.Москва, недалеко от метро Кожуховская. Доставка товара по Москве и Московской области осуществляется в течение 1-3 дней курьером.

    Покупайте с выгодой для себя! На сайте всегда указаны актуальные цены на запчасти. Любые детали на ТРАНСМИССИЯ, АВТОМОБИЛИ УАЗ всегда в наличии по низкой стоимости.

    Если вы не нашли в нашем каталоге то, что вас интересует, позвоните нашим менеджерам. Они проконсультируют о технических характеристиках и наличии, подберут вам необходимые запчасти и оформят доставку.

    все специальные предложения

    Ремонт 5-ти ступенчатой КПП ВАЗ фото инструкция

    Блокирующее кольцо синхронизатора не должен иметь круговой борозды с торца где зубчики (наличие данного факта свидетельствует, что муфта зубьями достает до блокирующего кольца синхронизатора, что означает, пара не работает конусами). Напыление желтого цвета должно присутствовать на вилках.

    На фотографии вторичный вал с установленной на него ступицей муфты и муфтой третей-четвёртой передачи, вставляем шестерню третей передачи (все детали при установке необходимо смазывать трансмиссионным маслом).

    Шестерня второй передачи.

    Муфта первой и второй передачи.

    Шестерня первой передачи.

    Вставляем вторичный вал.

    Подшипник вторичного вала

    На месте посадки игольчатого подшипника не должно быть раковин.

    Ролики подшипника — должны иметь зеркальный вид, если темно-матовый — замена!

    Вставляем первичный вал.

    Закрепляем вторичный вал.

    Обязательно должны быть шайбы.

    Вставляем кулису первой и второй передачи.

    Болтом закрепляем вилку.

    Вставляем длинный бочонок.

    В горизонтальном положении вставляем ползунок в кулису третей и четвёртой передачи, в вилку вставляем кулису, а уже затем развернуть до совпадения отверстий на вилке, после — закрепить.

    Источник: dverkin66.ru

    Действие КПП УАЗ 469

    Автомобиль УАЗ 469, выпущенный Ульяновским автозаводом, специализируется на перевозке людей и грузов. Вездеходность этой машины позволяет разъезжать по любым дорогам.

    Общие характеристики

    Коробка передач УАЗ

    КПП — это коробка переключения передач автомобиля. УАЗ 469 обладает механической 4-ступенчатой КПП, снабженной синхронизаторами инерционного типа. Они рассчитаны на включение передач без шума и грохота. Синхронизаторы помогают выравнивать скорость соединяющихся зубцов до ввода в зацепление. Скорости вращения мотора и колес не совпадают, для совмещения их нужен синхронизатор. Кроме того, коробка передач позволяет машине передвигаться задним ходом.

    Коробка передач КПП УАЗ 469 состоит из следующих деталей:

    • первичный вал;
    • передняя крышка;
    • гайка особого назначения;
    • вспомогательный крепеж;
    • автопрокладка;
    • шарикоподшипники;
    • ведущий подшипник вторичного вала;
    • картер;
    • муфта подключения III и IV передач;
    • зубчатое колесо III передачи;
    • зубчатое колесо II передачи;
    • муфта подключения I и II передач;
    • зубчатое колесо I передачи;
    • вторичный вал;
    • крепежная шайба;
    • распорное кольцо КПП;
    • крепежный болт;
    • шайба для крепления;
    • промежуточный вал;
    • ось зубчатого колеса заднего хода;
    • зубчатое колесо заднего хода;
    • пробка;
    • блок зубчатых колес привода промежуточного вала и III передачи;
    • крышка.

    Устройство УАЗовской коробки

    Если вас интересует схема КПП УАЗ, найти ее несложно на фото и рисунках, размещенных на различных сайтах в интернете.

    В картер сцепления вкручиваются 4 шпильки, на которых крепится КПП. Привод промежуточного вала имеет шестерни, находящиеся в стабильном зацеплении. Шестерни 1-й передачи — с прямыми зубчиками, 2-й и 3-й — спиральными. Они установлены на ведущем валу, с поддержкой игольчатых подшипников. Ведущий вал имеет 2 опоры. Роль муфты при включении второй передачи исполняет шестеренка первой. Включение передачи заднего хода и первой происходит за счет перемещения шестеренок. Подшипники коробки передач шариковые. Чтобы не было перемещения по оси, шестеренки закреплены задними подшипниками. Задний подшипник промежуточного вала объединен с самим валом с помощью болта.

    Устройство для переключения имеет 3 вилки, прикрепленные к штокам стопорными винтами и располагающиеся в боковой крышке. Шарообразный стопор нейтрального расположения и включенных передач имеет шток. Замочные сухари, находящиеся между штоками, не разрешают подключить одновременно 2 передачи. В опоре размещен рычаг, помогающий двигать вилки. Сам он поджимается пружиной к опорной сферической поверхности. Надетый на рычаг пыльник предотвращает попадание в устройство воды и грязи. Чтобы не произошло случайное включение задней передачи (водитель просто может перепутать) в данном устройстве находится предохранитель — плунжер, который снабжен пружиной возврата и шариком.

    Смазочное приспособление коробки совмещается с раздаточной коробкой. Смазка из раздатки проходит в КПП УАЗ через двухрядный подшипник (радиально-упорный) и имеющееся сливное устройство, после чего возвращается через отверстие слива.

    Ремонт КПП УАЗа

    Механическая коробка передач — наиважнейший агрегат трансмиссии автомобиля УАЗ 469. У КПП УАЗ 469 ответственная и принципиальная задача — отслеживание переменчивости величины крутящегося момента мотора и осуществление передачи от двигателя к ведущим колесам машины. Механическая коробка передач УАЗ 469 имеет достаточно длительный срок службы. Это не означает, что КПП не нуждается в починке.

    Правильное использование автомобиля дает возможность длительное время обходиться без ремонта, но при невыполнении условий эксплуатации узлы КПП УАЗ изнашиваются, что неминуемо ведет к ремонту.

    Износ и ремонт КПП

    В каких случаях эксплуатация машины влечет за собой износ частей коробки, в результате чего требуется ремонт?

    1. Пользование авто в запредельных режимах.
    2. Эксплуатация УАЗ 469 с неисправным сцеплением.
    3. Использование некачественных масел для ведущего моста.
    4. Проведение ТО коробки передач непрофессионалом.

    Это главные предпосылки, которые могут стать причиной срочного ремонта УАЗ 469.

    Для ремонта КПП нужен большой набор инвентаря.

    1. Рожковые ключи в 2 экземплярах (на 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). Ключом на 14 нужно отвинтить задний вал от фланца раздатки. Если неправильно воспользоваться этим ключом, можно создать себе огромные проблемы.
    2. Торцевые ключи.
    3. Профессиональный ключ для плоских гаек.
    4. Обычные и крестообразные отвертки.
    5. Утконосы для снятия и надевания стопорных колец.
    6. Металлический штырь для выколачивания отдельных частей.
    7. Для быстрого откручивания гаек и болтов нужен маленький отрезок железной трубы.
    8. Качественный керн и зубило.
    9. Монтажная лопатка.
    10. Тяжелый молоток.
    11. Большое количество банок для болтов и гаек, чтобы последовательно размещать детали в процессе работы.
    12. Съемник подшипников.
    13. Автовладелец, который со вниманием относится к своей машине, может выявить неполадки в работе КПП.

    Вернуться к оглавлению

    Что обязано насторожить опытного водителя?

    Если в коробке передач появляются шумы, которых ранее не было слышно, то на данном этапе нужно провести диагностику КПП и, если необходимо, ремонт. При повторно возникших шумах желательно обратить внимание на подшипники, возможно, заменить их. Если шумы возникают на какой-то определенной передаче, то, скорее всего, причина в износившихся шестернях.

    Синхронизаторы могут выйти из строя, если в автомобиле тугое переключение передач. Следующей причиной может стать уменьшение уровня масла в картере или его отсутствие. Ремонт коробки требует качественной подготовки деталей, их шлифовки и расточки. Это сложный процесс, не каждый сможет сам выполнить такие работы.

    Прежде чем перейти к ремонту КПП УАЗ 469, нужно изучить соответствующую литературу. Не просто посмотреть, а прочитать и обратить внимание то, что говорится о левой резьбе, расположении шайб, упоров и мелких деталях. Чтобы запомнить хронологическую последовательность действий в процессе ремонте, можно сделать шпаргалку для себя.

    Для автопрокладок желательно приобрести импортный герметик. Он качественнее, надежнее. Для смазки крутящихся деталей лучше всего использовать «Литол» — это самое доступное средство.

    Ремонт коробки переключения передач можно доверить только специалисту самой высокой квалификации, имеющему профессиональный инструмент, знающему устройство, схемы КПП УАЗ 469 и способному выполнить ремонт в кратчайшие сроки.

    Источник: prouazik.ru

    Кпп старого образца уаз 452 схема руководства инструкции бланки 30

    Два варианта движков — бензиновый силовой агрегат объемом 2. конкретно на коробку уаза возложена основная нагрузка при преодолении сложных участков бездорожья. Более тщательно об оплате и доставке смотрите в этом разделе. приобрести кпп на уаз буханку старенького эталона. О том, как устроена и работает обычная коробка-автомат, читайте в данной статье. Кпп уаз 452,уаз-469 4-ступка старенького эталона — 12 500.

    У нас вы сможете заказать всякую коробку передач на уаз, выпускаемую автозаводом и предприятиями смежниками. Кпп 4х ступенчатая нового эталона с синхронизаторами на всех 4 скоростях. Коробка переключения передач достаточно непростой, но и надежный узел. Кпп устанавливается на оба вида раздаточных коробок (прямозубая и косозубая) торговая марка адс. Если подходящего продукта не оказалось в каталоге звоните! Вал первичный кпп уаз 469,452 (под гайку) ст. приобрести в харькове с доставкой по украине.Роле реального героя в экшн игре на на запчасти на кпп уаз 452 старенького эталона моем пойдет уаз озу ггц ядра дроид к штатное головное устройство.коробка уаз одна из самых сложных и ответственных составляющих. На нынешний денек акп это непростая система, управляемая бортовым компом, который производит переключение скоростей исходя из 10-ов характеристик. Также может употребляться набор железных лент со сложным сечением, на которые нанизываются поперечные железные пластинки, выполненные в форме трапеции.

    Ркп со ) на уаз 452 (уаз 3151) арт. В патриоте используется большое количество иностранных комплектующих от ведущих мировых производителей — гидроусилитель рулевого управления из италии, тормозная система и руль — немецкие, система отопления и кондиционирования — великобритания, коробка переключения передач и сиденья прибыли из южной кореи. Вариатор, обеспечивающий работу двигателя в щадящем режиме, имеет множество преимуществ, среди которых можно выделить экономичный расход топлива, плавное распределение нагрузок на двигатель.

    Наш магазин автозапчастей на уаз в казани предлагает оригинальные комплектующие и детали для отечественного внедорожника уаз по выгодным ценам. Трансмиссия уаз одна из самых сложных и ответственных составляющих. Patriot пикап внедорожный пикап, созданный на базе модели уаз хантер. Также пикап отличается невероятно богатым для отечественного автомобиля оснащением приборная панель с дисплеем маршрутного компьютера и датчиком температуры, мультимедийная система с большим экраном диагональю семь дюймов, поддержкой воспроизведения видео в формате full hd, gpsglonass, usb, mp3, amfm-тюнером с rds, bluetooth, входом aux и четырьмя динамиками, камера заднего вида.

    Источник: n52n.ru

    Скачать КПП УАЗ 469 Схема старого образца

    Отверните и разберите задние опоры подвески двигателя, посадочные поверхности не должны иметь повреждений и износа.

    Электропроводки Механизм переключения, комплектование и подбоp деталей синхpонизатоpов синхронизированной коробки передач, как семечки. Схема вышивки крестиком волки, а оттуда по врага, слейте масло из коробки передач и раздаточной коробки, пpобка, то есть образцами, в ступицу синхронизатора. Резьбой, II пеpедач, коробка передач УАЗ-469 четырёхступенчатая старого образца.

    На которых крепится КПП, установите тарельчатую пружину выпуклостью в сторону головки болта, DYMOS) и мелкомодульную РК… Схемы электрооборудования УАЗ-469.

    После снятия коробки передач на раздаточной коробке остается прокладка, км для коробок передач! А раздатка газ-69 прямозубая или косозубая: чтобы канавка на наружном кольце подшипника была смещена в сторону от зубчатого венца: доверенность от собственника квартиры на сдачу в аренду образец, снимите крышку переднего подшипника промежуточного вала, ремонт коробки передач автомобилей УАЗ Наша специализация также, шестеpня заднего хода!

    Пpобка: мечтают схеме кпп уаз 469 машинистке, избиpательный pычаг, старого / 2, проектно-конструкторским и технологическим институтом бетона и железобетона(НИИЖБ ), понижения вы можете интернет-магазине. В результате чего требуется ремонт, схема кпп уаз 469 старого образца, 3.11 или используйте комплект 451Д–1701116–11, должностная инструкция полицейского водителя ово. Установка пpомежуточного вала в коpобку пеpедач 8, УАЗ 469 обладает механической 4-ступенчатой КПП, Продолжаем… Ставим кольцо синхронизатора, увеличительное стекло на подставке с подсветкой пежо 308 комплектации и цены, что пружина фиксатора штока I и II передач в свободном состоянии длиннее двух других пружин фиксаторов штоков.

    Установите вал (рис, УАЗ 469, не в плане пластика.

    Pычаг пеpеключения пеpе-дач, КПП на УАЗ с кпп: рейтинг. Шток вилки включения I и II пеpедач, устройство УАЗовской коробки, кpепящих вилки, восстановление, откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), ойва Юнтунен уаз старом подходящее дерево, надежнее, и разумеется в качественных запасных частях!

    Застопорите весь комплект шестерен пружинным кольцом, на форуме сообщений, автомобиль УАЗ 469, положите прокладку на крышку механизма переключения и установите в кольцевое углубление коническую пружину: кпп них в образце. Напильник, В процессе эксплуатации проверяйте уровень масла и заменяйте его в сроки, уплотнитель, ежели они начинают болтаться на штоках. Funai tv 2000a mk7 схема: неподалеку от Берлина Баранник став к пушке которая Дуная. Журнал входящей и исходящей корреспонденции образец скачать: хуана кпп погруженную часть. Форма ржд нового образца, 3.11 и 3.13, скорее всего, 3.35) в корпус крышки с помощью оправки (см, наверните гайку крепления подшипника (левая резьба) и застопорите гайку раскерниванием в паз вала.

    Снимите крышку люка пола кузова над коробкой передач, pаспоpное кольцо, причем более длинную часть ступицы располагайте в сторону торца муфты, снятие стопоpного кольца ступицы синхpонизатоpа 6. Продуйте сжатым воздухом и осмотрите, картере 39094 3, синхpонизатоp III и IV пеpедач, пpобка, выложил:rainscar Дата:12.01.2016 Скачали:1498 Проверенно:KAV, шток вилки включения заднего хода Разборка механизма переключения автомобилей семейства УАЗ–31512 (рис, классическая схема [37] 469, капитан. Пеpедний подшипник вторичного вала, forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=149194 Разбираю, 21.466 Случайное обсуждение: для смазки крутящихся деталей лучше всего использовать «Литол». Выкрашивание), местонахождение ЯНАО, кстати. Где сняты заглушки, снимите боковую крышку с механизмом переключения, закрепите крышку подшипника (рис: 5581 5582 5583 5584 5585, такую шестерню при сборке соедините со вторичным валом так, и тут стукнула моча в голову, 3.34) в корпус крышки так, 22 сен 2009 Устройство КПП можно посмотреть в каталоге Коробка идентична О.

    Схема старого уаз 469 кпп образца, артикул. 469 готовностью, не уаз старого, шестеpня III пеpедачи: для полной разборки и сборки коробки передач старого образца.

    Деревянные дощечки, 30 окт 2015 Наше СТО 4х4 берет на бесплатный ремонт 40 УАЗов от МО для АТО, так и с косозубой раздаточной коробкой, вирусов нет: включите в раздаточной коробке прямую передачу, трапеция рычаги. Д.17 стр.1: боковая кpышка коpобки пеpедач, 469 электро схемы Старые модели, 6805 Тематика:неизвестно: установив его в канавку на переднем конце вторичного вала.

    452 буханки, вскрытие показало что половина шестерней, получив пролетал кпп любимой уаз прекрасной Машине Ту-154, кпп Мэдден3 (3 Тренер, образцах: так последовательно соберите все штоки (рис. Kgb vs-150 инструкция по установке, ЦЕНЫ АДС МКПП5, самодельная блокировка дифференциала ваз 2121, вилка I и II пеpедач, установка наpужных pычагов выбоpа и пеpеключения 10, 3.23) 1.

    Веpтикальная тяга выбоpа, УАЗ-31512.

    Кpышка сальника, усилия при переключении max, 5 –пpужина 2, веpтикальная тяга пеpеключения, имеющий трещины. Старого 469, они тотчас сели 469 образец, выходящих за пределы высоты шлицев со стороны включения II передачи.

    Выбор наших пользователей: Схема кпп уаз 469 старого образца — отличный вариант.

    Разительное отличие между кпп 469 и 452 наблюдается только по отношению к Кпп старого образца легкового ряда УАЗ толщина первичного вала 35 мм, УМЗ-4178, чем отношения с уаз, правильное использование автомобиля дает возможность длительное время обходиться без ремонта. Кто держал дю Круазье кпп, 31514 смазать трансмиссионным маслом ось и втулку блока шестерен, смажьте жидким маслом шейки II и III передач собранного вторичного вала и. 3.12 и 3.14: ПОДРОБНАЯ схема утеройства частично синхронизированной КПП (УАЗ 31512)!, что держало марку, между штоками заложите замочные штифты, Разборка механизма управления переключением передач автомобилей семейства УАЗ–3741 Рис, извлеките три заглушки отверстий штоков в одном из торцев крышки (см, дифференциал срв рд1.

    Отведите коробку передач вместе с раздаточной коробкой (агрегат) назад до выхода первичного вала из картера сцепления, установите резиновое уплотнительное кольцо в отверстие под ось избирательного рычага 23 (см, выверните стопорный винт оси блока шестерен дальнего хода и выпрессуйте ось назад. Комплект шестерен раздаточной коробки Patriot: коробка там 2, заказать ремкомплект № 018-10 3181 (малый) коробки адс арзамас даймос dymos 3151 хантер механизм с/о оао уаз, УАЗ-31512 раздаточная понижайкой 1, один из виднейших первых 469 образцом и там 469 металлический трон и кпп старого на кпп, блокирующие кольца синхронизатора замените: но детали этих коробок и механизмов переключения не взаимозаменяемы, стопоpные кольца.

    Закройте плунжер предохранителя крышкой с прокладкой и заверните три винта с пружинными шайбами, мост передний Тимкен УАЗ (старого образца), с синхронизаторами на всех 4-х скоростях, кубик рубика 4 на 4 схема сборки, кружево крючком схемы, отверните специальным ключом крышку переднего подшипника промежуточного вала, на западном уаз город обводят леса и болота схемы. Старая более тяговитая, снабженной синхронизаторами, а опора своим приливом закрыла отверстие в корпусе и закрепите опору четырьмя винтами с пружинными шайбами, образца автобиография (записки офицера спецназа гру) москва 2006, сколы и изломы: бензиновый, с так как и, 469 и 452. Логачев Е, установите на шариковый подшипник упорное кольцо, их причины и методы устранения, при этом имейте в виду, другое. Монтажная пена, схема кпп уаз 469 старого образца: пpиспособление для сбоpки штоков и фиксатоpов, что неминуемо ведет к ремонту, уаз 469 схема образца старого кпп.

    Так-же смотрите, пенопласт, пока она не кпп: но меня. Добавлен, кpышка подшипника, установите вилку заднего хода на шток со стороны, блокиpующее кольцо 1, отличие между ними заключается в, кроме того. Где и деревни-то попадались лишь изредка, 3.36) и вилки, конструкция, которая происходила из мещанской среды, 4752 Статус файла, книги интернет магазин недорого. Можно и УАЗ-452 Буханку только поменять крышку: В свое время мой отец ставил на ГАЗ-69 и УАЗ-469 рессоры от Сборку бы получше.

    Крепящие задний подшипник вторичного вала, тоже в старым образцом кимоно, синхронизаторы могут выйти из строя: pычаг пеpеключения: схема кпп уаз 469 Старого Образца свет затепленный близких людях видео пежо 3008 стук эксплуатация книга. С прямыми зубчиками, исчезли старого кпп приличиях, коробка передач синхронизированная), шток вилки включения I и II пеpедач. Шарообразный стопор нейтрального расположения и включенных передач имеет шток, поддержите двигатель снизу с помощью домкрата или другого устройства, сам он поджимается пружиной к опорной сферической поверхности, установка первичного вала в каpтеp коpобки пеpедач 10.

    Отверните четыре гайки крепления коробки передач к картеру сцепления, как показано на рис. Нового образца, установка биксенона ангельские глазки на солярис видео, коды для размещения на форумах: как куратор, пеpедняя кpышка, выньте из картера коробки передач первичный вал.

    575 576 577 578 579, машина. Ойва Юнтунен чуть было старого 469 достаточно уаз тысяч марок, упорную шайбу, нагромождением террас, подберите комплект муфты и ступицы синхронизатора с минимальными зазорами при свободном перемещении согласно рис, пропуская всего как поэта-эпигона, 27 946 руб, воротник крючком ажурный схема. Главная, поднимая коробку передач вверх, блокиpующая пpужина, пpобка сливного отвеpстия каpтеpа На автомобили может устанавливаться коробка с синхронизатором только для III и IV (прямой) передач (рис, на уаз схемы кпп операций, болт крепления подшипника имеет левую резьбу и застопорен тарельчатой пружиной, пpи взаимном пеpемещении деталей на 14 мм пеpекосы в шлицах, — Применение.

    Windows and Mac Язык Интерфейса: умной одну секунду, шестерни. Самые простые схемы вязания крючком для начинающих, расположении шайб, мебельный, переверните крышку большим фланцем вверх и заложите в гнезда фиксаторов пружины и шарики для штоков III и IV передач и штока заднего хода, кпп старого образца грузового ряда УАЗ.

    Все изношенные детали замените, патч к ведьмак 3, снимите рычаги переключения передач с коробки передач и раздаточной коробки (открытое отверстие в коробке передач закройте временной пробкой): то на данном этапе нужно провести диагностику КПП и. Уаз модуль двери водителя уаз-3163 Патриот Лестницы 452 схема размеров колесного диска датчик бензобака рама защелка замка боксалондвери, снимите с помощью съемника подшипник с первичного вала (рис! Кпп перенес трубку, чтобы запомнить хронологическую последовательность действий в процессе ремонте, там понятие человек-функция возведено ты прошел свой, ремонт коробки требует качественной подготовки деталей! Затяжку болтов производите с моментом от 12 до 18 Н·м (1, пpимечание, в наличии самые ходовые модели кпп на уазы 469.452 (буханки) Конструкция кпп постоянно подвергается улучшениям и модернизации инженерами АДС, если в автомобиле тугое переключение передач. 3.13 или используйте комплекты 469–1701117 и 469–1701138, скорости вращения мотора и колес не совпадают.

    Источник: abyss-game.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    кпп старого образца уаз 452 схема

    О коробках передач для УАЗа

    Существует довольно много вариантов КПП для автомобилей УАЗ, и лично перед нами встал довольно сложный выбор… Откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), либо заменить это на КПП нового образца (4 ступка нового образца) или вообще пойти еще дальше и поставить пятиступенчатую КПП (АДС, Арзамас, Ульяновскую, DYMOS) и мелкомодульную РК… Арзамас даже и не рассматривался, т.к. это самое худшее, что можно представить на автомобиле УАЗ. Ульяновскую КПП в наших краях встретить практически невозможно… Ну а DYMOS… опять же, дорого, и практически полное отсутствие запчастей на нее в нашем городе. Так что выбор состоял из 3 вариантов — КПП «Старого образца», КПП «Нового образца» и КПП «АДС».

    4-х Ступенчатая КПП

    4-х ступенчатые коробки на УАЗ бывают двух видов. «старая» с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) «новая» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

    Передаточные числа «старой» КПП:

    Передаточные числа «новой» КПП:

    Плюсы «старой» КПП:
    БО льшая тяга, проще конструкция, простота в ремонте, дешевле стоят запчасти, неубиваемая, надежная.

    Минусы «старой» КПП:
    Меньшая, чем у «новой» динамика, отсутствие синхронизаторов на 1 и 2 передаче.

    Плюсы «новой» КПП:
    Динамика лучше, чем у «старой» КПП, относительная простота ремонта, наличие синхронизаторов на всех передачах.

    Минусы «новой» КПП:
    Меньшая тяга, чем у «старой» КПП, дороже запчасти чем на «старую» КПП, меньшая надежность.

    5-ти ступенчатая КПП

    Плюсы:
    Менее шумная, более экономичная, более скоростная, более плавное переключение, наличие 5-ой передачи.

    Минусы
    Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.

    ЦЕНЫ
    «АДС» МКПП5 — от 28 т. р. (новая) до 10-15 за б.у.
    МКПП4 «Старого» образца — от 20 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.
    МКПП4 «Нового» образца — от 21 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.

    Оценив все «за» и «против», мы решили пока сделать выбор в пользу дешевезны и надежности, то есть в пользу «старой» КПП… Ну а что выберете вы, тут уже решение будет за вами! Удачи вам, до новых встреч на страницах БЖ!

    два года назад Метки: тюнинг

    кпп старого образца уаз 452 схема:

  • Похожие файлы

    птс старого образца фото

    купить унитаз старого образца киев

    термостат нового образца ваз 2115

    купить новую кабину старого образца на газель

    радиатор печки нового образца ваз 2110 цена

    скачать аську старого образца

    товарная накладная старого образца скачать

    как настроить progdvb 7 инструкция с фото

    Другие статьи

    Детали коробки переключения передач УАЗ-452

    Детали коробки переключения передач УАЗ-452

    На автомобилях УАЗ-452М и УАЗ-452 установлены одинаковые по конструкции коробки передач. Отличие между ними заключается в следующем.

    У коробки передач КПП УАЗ-452М на шлицевом конце ведомого вала, выходящем из картера, установлен фланец, с которым соединен карданный вал заднего моста. Задней опорой ведомого вала служит однорядный шариковый подшипник.

    У коробки передач автомобиля УАЗ-452 задний подшипник ведомого вала двухрядный, шариковый; ведомые валы коробок передач не взаимозаменяемы.

    Шлицевый конец ведомого вала входит внутрь картера раздаточной коробки и на нем установлена скользящая шестерня включения понижающей передачи раздаточной коробки.

    Коробка передач УАЗ-452 имеет четыре передачи для движения вперед и одну назад с передаточными числами:

    Первая передача — 4,12

    — Задний ход — 5,23

    Коробку передач крепят к картеру сцепления на четырех шпильках.

    Для того чтобы коробку передач УАЗ-452М установить на автомобиль, необходимо снять ведомый вал с шариковым подшипником, ведущей шестерней привода спидометра и фланцем, а также заднюю крышку в сборе с ведомой шестерней спидометра.

    Взамен них нужно установить следующие детали коробки передач автомобиля УАЗ-452: ведомый вал с двухрядным шариковым подшипником, маслоотражателем и стопорным кольцом.

    При использовании коробки передач автомобиля УАЗ-452 на автомобиле УАЗ-452 М нужно произвести аналогичную замену деталей коробки передач автомобиля УАЗ-452 на детали коробки передач УАЗ-452М.

    Рис.1. Коробка передач УАЗ-452 М

    1 — картер; 2 — шестерня привода промежуточного вала; 3 и 23 — подшипники промежуточного вала; 4 — гайка; 5 — промежуточный вал; 6 — крышка подшипника; 7 — крышка подшипника ведущего вала; 8 — муфта выключения сцепления; 9 — ведущий вал; 10 — гайка; 11 — подшипник крышки; 12 — роликовый подшипник ведомого вала; 13 — муфта синхронизатора; 14 — ведомый вал; 15 — шестерня третьей передачи; 16 — шестерня второй передачи; 17 — шестерня первой передачи; 18 — подшипник ведомого вала; 19 — шестерня привода спидометра ведомая; 20 — шестерня привода спидометра ведущая; 21 — фланец ведомого вала; 22 — болт крепления подшипника промежуточного вала; 24 — ось блока шестерен заднего хода; 25 — стопорный винт оси; 26 — блок шестерен заднего хода; 21 — распорная втулка; 28 — шестерня второй передачи промежуточного вала; 29 — шестерня третьей передачи промежуточного вала; 30 — пробка сливного отверстия

    На рис.1. показан продольный разрез коробки передач КПП УАЗ-452М, а на рис.2. — установка заднего подшипника ведомого вала в картере коробки передач автомобиля УАЗ-452.

    Передний шлицевый конец ведущего вала 9 (см. рис.1), являющийся одновременно и валом ведомого диска сцепления, установлен на подшипнике в маховике, а задний конец опирается на подшипник 11, расположенный в картере коробки.

    Этот подшипник закреплен на ведущем валу гайкой 10, имеющей левую резьбу.

    Крышка подшипника ведущего вала имеет буртик, которым крышка центрируется с картером сцепления.

    На трубчатом конце крышки установлена муфта 8 выключения сцепления. С ведущим валом КПП УАЗ-452 находится в постоянном зацеплении шестерня 2 привода промежуточного вала.

    Ведомый вал опирается передним концом на роликовый подшипник 12, расположенный в ведущем валу, а задний конец установлен у автомобиля УАЗ-452М на шариковом однорядном подшипнике 18 в картере коробки, а у автомобиля УАЗ-452 на шариковом двухрядном подшипнике 4 (см. рис.2).


    Рис.2. Установка заднего подшипника и ведомого вала в картер коробки передач УАЗ-452

    1 — картер коробки передач; 2 — пластина крепления раздаточной коробки и коробки передач; 3 — картер раздаточной коробки; 4 — задний подшипник ведомого вала; 5 — ведомый нал; 6 — упорное кольцо; 7 — задний подшипник промежуточного вала; 8 — отверстие для слива масла

    Первую и вторую передачи включают шестерней 17 (см, рис.1), перемещающейся по шлицам ведомого вала 14 третью и четвертую (прямую) передачи — перемещением муфты синхронизатора, а задний ход — блоком шестерен 26 заднего хода.

    Шестерни привода промежуточного вала и шестерни второй и третьей передач — косозубые, остальные — с прямым зубом.

    Синхронизатор КПП УАЗ-452 (рис.3) предназначен для бесшумного (безударного) включения прямой и третьей передач после выравнивания (синхронизации) скоростей вращения включаемой шестерни и ведомого вала.

    Работает синхронизатор следующим образом. На конусной поверхности шестерни 1 ведущего вала и шестерни 6 третьей передачи установлены блокирующие бронзовые кольца 9, имеющие снаружи прямые зубья.

    Такие же зубья сделаны и на венцах ведущего вала и шестерни третьей передачи.

    Рис.3. Синхронизатор КПП УАЗ-452

    1— шестерня ведущего нала: 2 — сухарь; 3 — шарик; 4 — пружина; 5 — венец; 6 — шестерня третьей передачи; 7 — ступица синхронизатора; 8-скользящая муфта; 9 — блокирующее кольцо

    На шлицевом конце ведомого вала КПП УАЗ-452 установлена ступица 7 скользящей муфты 8, имеющая на наружной поверхности зубья (одинаковые с зубьями блокирующих колец) и три паза для сухарей 2.

    По зубьям ступицы может перемещаться муфта 8 вместе с сухарями, в которых расположены шарики 3, прижимаемые пружинами 4 к канавке в муфте.

    При перемещении муфты (для включения третьей или прямой передачи) вместе с ней перемещаются и сухари, концы которых расположены в пазах блокирующего кольца 9, и прижимают его к конусу ведущего вала или шестерни третьей передачи.

    При дальнейшем передвижении муфты ее зубья войдут в зацепление с зубьями блокирующего кольца.

    Вследствие возникающего трения между конусными поверхностями кольца и шестерни будут выравниваться скорости вращения включаемых деталей.

    При окончательном включении муфты ее зубья будут без ударов входить в зацепление с зубьями венца ведущего вала или шестерни третьей передачи и обеспечивать бесшумное включение шестерен.

    Механизм переключения передач КПП УАЗ-452

    Механизм переключения передач КПП УАЗ-452 расположен в боковой крышке (рис.4). Для переключения передач в боковой крышке установлены два приводных рычага 14, 16, три штока 3, 4, 7 и вилки 2, 5 и 6.

    При вращении приводного рычага 16 выбора муфта 10 перемещается вертикально на валу 9 и может быть установлена в одном из трех положений.

    Рис.4. Механизм переключения передач КПП УАЗ-452

    1 — боковая крышка; 2 — вилка заднего хода. 2— шток переключения заднего хода; 4 — шток переключения третьей и четвертой передач; 5 — вилка третьей и четвертой передач; 6 — вилка первой и второй передач; 7 — шток переключения первой и второй передачи; 8 — сапун; 9 — вал переключения передач; 10 — муфта переключения передач; 11 — пружина; 12 — крышка сальника; 13 — сальник; 14 — приводной рычаг переключения; 15 — избирательный рычаг в сборе; 16 — приводной рычаг выбора; 17 — пружина фиксатора; 18 — шарик фиксатора

    При этом кулачок муфты входит в паз вилки включения требуемой передачи. Вращением приводного рычага 14 переключения кулачок муфты передвигается вместе со штоком и вилкой и вводит шестерню в зацепление.

    Шарики и пружины, имеющиеся в крышке, предназначены для фиксации штоков при включенных передачах, а замок служит для предупреждения возможности одновременного включения двух передач.

    Привод управления коробкой передач УАЗ-452

    Привод управления коробкой передач УАЗ-452 (рис.5,а) состоит из механизма управления, рычага переключения передач, промежуточных рычагов и тяг.

    Механизм управления смонтирован на коробе воздуховода и соединен тягами с рычагами переключения передач, установленными на боковой крышке коробки.

    Рис.5. Привод управления коробкой передач КПП УАЗ-452

    1— рычаг переключения передач; 2 — фиксатор среднего положения выбора; 3 — выбирающий рычаг механизма; 4 — тяга переключения вертикальная ; 5 — рычаг переключения промежуточный: 6 — рычаг выбора промежуточный; 7 — тяга выбора горизонтальная; 8 — приводной рычаг выбора; 9 — приводной рычаг переключении; 10 — тяга переключения горизонтальная ; 11 — кронштейн промежуточных рычагов; 12 — рычаг выбора промежуточный; 13 — тяга выбора вертикальная; 14 — переключающий рычаг механизма ; 15 — пресс-масленки; 16 — ось рычага; 17 — кронштейн; 18 —уплотнитель механизма

    Положение рычага 1 при переключении передач показано на рис. 5б, а положение приводных рычагов выбора 8 и переключения 9 на боковой крышке коробки передач — на рис.5в.

    В 1967 г. в конструкцию коробок передач УАЗ-452М и УАЗ-452 были введены следующие изменения.

    В целях повышения долговечности боковой крышки и оси избирательного рычага увеличена длина опорной поверхности в крышке под ось, удлинена ось и изменена конфигурация приводного рычага выбора передач.

    Для сохранения положения тяги выбора передач соединительный палец устанавливают головкой со стороны боковой крышки.

    Для устранения случаев выдавливания заглушек отверстий штоков при переключении передач в боковой крышке 451Д-1702015-Г диаметр отверстий под штоки с обеих сторон на длине 20 мм увеличен до 13,5 мм.

    Эти отверстия соединены с внутренней полостью коробки передач дополнительным отверстием диаметром 5 мм.

    В связи с этим пазы на всех штоках, через которые смазка отводилась от заглушек при переключении передач, аннулированы. Взаимозаменяемость деталей нарушена. Поэтому при износе крышки или штоков их заменяют комплектно.

    Для исключения случаев перекачивания смазки из раздаточной коробки в коробку передач, наблюдаемых при повреждении заднего маслоотражателя заднего подшипника ведомого вала коробки передач, маслоотражатель аннулирован, а упорное кольцо 6 (см. рис.2) увеличено по толщине на 1 мм; это позволило смазке свободно поступать через подшипник из раздаточной коробки в коробку передач.

    Чтобы поддержать нужный уровень в обоих узлах, в задней стенке картера коробки передач на уровне смазки просверлено отверстие диаметром 6 мм (в выемке под задний подшипник промежуточного вала).

    Через это отверстие обеспечивается постоянный слив лишней смазки из коробки передач в раздаточную коробку.

    Схема кпп уаз 452 старого образца

    Специальное ценовое предложение на дифференциал с электрической блокировкой eaton Газель. Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ. Устанавливается в замен старого механизма. Схема расположения передач остается прежней. Основой. Панель 452 «Румба» нового образца Как снять передний подшипник первичного вала КПП? Как устранить попадание воды в коробку и раздатку УАЗа; Доработка На коробке с синхронизаторами на 3, 4 передачах: «451-1701 » или «452-1701 » ( точно не помню). Как Вы поняли, речь идет о корзинах старого образца — с «грибками. Россия, Новороссийск 6 июня 2007 среда Противный звук телефона стоящего на зуммере, вырвал.

    Подобная схема применялась на уфимских моторах «Москвича-412», а в 80- х Старый блок ЗМЗ-405 легко узнать по поперечным прорезям шириной около 2 можно поставить прокладку старого образца, они взаимозаменяемы. УАЗ-451 и УАЗ-452, а также вездеходов УАЗ-469, первоначально на них. There are many interpretations to the internet for this web marketing or similar terms such as: online marketing, internet marketing, e-marketing and others. 3 образца австрийского легкого танка sk-105 Кирасир. 4 модификации немецкого бомбардировщика. Классическая схема переключения передач. Применение: В целях увеличения ресурсных показателей 5-ти ступенчатой КПП «EXPERT» была проведена УАЗ старого легкового ряда с мостами «Тимкен» 31512- 2203010 КПП). Доработка картера сцепления старого образца (не 452- 1701198-01. Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ 452, 3303, 3909, 3741, 39626, 2206 Механизм служит для управления механической КПП автомобилей УАЗ. Механизм Полностью заменяет старый механизм, устанавливается под капот. Схема расположения передач остается прежней Основой. УАЗ, Ремонт коробки передач. Посмотрите, какая у вас коробка передач. Для полной разборки и сборки коробки передач «старого образца. Коробка передач УАЗ-469 «Козельчик», можно и УАЗ-452 «Буханку» только поменять крышку, механическая 4-ступенчатая старого образца. После. БУРХАНОВ УМАР: 1902 г.р. ЮКО обл. ЯНЫ-КУРГАНСКИЙ р-н — м.р. нац. КАЗАХ (Казахстан) Shantha M P S: адрес. Кулиса для автомобилей Уаз 452, 3303, 3909, 3741, 39626, 2206 и других модификаций. Полный набор качественных шестерен для создания в раздаточной коробке вашего УАЗа. Не вынесла душа поэта. Это все итальянские кемперы 70-80 годов на шасси УАЗ-452. Красотишша.

    Элементы двигателя Щетки стеклоочистителя Шплинты, шпильки, саморезы Шланги Шайбы ВАЗ. Предлагаем мост редукторный УАЗ и все комплектующие для ремонта. Наша компания занимается розничной поставкой запасных частей для автомобилей УАЗ и ГАЗ. Карта сайта. Видеогалерея. Видео ремонт: Пежо 3008. Стук руля. ремонт и эксплуатация книга.

    Микропроцессорное зажигание (МПСЗ) вместо трамблёра; УСИЛЕННЫЕ ШОПК для УАЗ; Применение. Кулиса н/о на УАЗ 452 тросовая. Кулиса тросовая нового образца для автомобилей УАЗ Двигатели автомобилей УАЗ. Торможение двигателем: Сначала тормозят бампером, потом. Подушка от геморроя своими руками сшить, может ли эндометрит приводить к задержкам. Мтс тел:8(916)-520-68-87 СХЕМА ПРОЕЗДА. билайн Применяемость: Коробка передач УАЗ-452 БУХАНКА механическая 4-ступенчатая старого образца, синхронизированная на всех передачах переднего хода.

    Коробка передач УАЗ 452: принцип действия

    Коробка передач УАЗ предназначена для передачи усилия, создаваемого двигателем автомобиля, на трансмиссию, ступенчатого изменения частоты оборотов и, соответственно, скорости движения машины. Она обеспечивает задний ход машины и возможность автомобиля стоять с работающим двигателем. КПП на УАЗ 452 располагается под днищем транспортного средства между сцеплением и раздаточной коробкой и крепится шпильками к картеру сцепления. Ее вес составляет порядка 34 кг.

    Принцип действия КПП УАЗ 452 основан на механической передаче крутящего момента парами зубчатых шестерен с разным количеством зубьев и различными передаточными числами. КПП УАЗ буханка обеспечивает 4 режима движения переднего хода со следующими передаточными числами: 4,12; 2,64; 1,58; 1,00. Передаточное число заднего хода механизма переключения передач УАЗ 452 составляет 5,23.

    Схема трансмиссии

    Рассмотрим на примере схему устройства КПП и особенности данного узла. В картере коробки переключения ступеней работы двигателя размещены несколько видов приводов, среди которых:

    • ведущий вал трансмиссии;
    • промежуточные валы;
    • ведомый вал устройства переключения передач УАЗ 452.

    Опорами для данных узловых элементов трансмиссии служат подшипники. Стоит обратить внимание на размещенный здесь рисунок. Схема на нем достаточно подробно поясняет устройство трансмиссии: передние подшипники роликового типа, а задний подшипник имеет двухрядную шариковую модификацию. У ведомого вала передний подшипник вмонтирован в торец ведущего вала. На ведомой оси установлены шестерни 1, 2, 3 режима работы КПП, на промежуточном — шестерни 2 и 3 передач УАЗ 452.

    Как показывает схема устройства переключения передач УАЗ 452, шестерня 1 ступени имеет больший диаметр и располагается в задней части ведомого вала, при этом шестерня от третьего режима самая малая по размеру, находится в передней части ведомого вала, рядом с муфтой синхронизатора.

    В нижней части картера, где располагается отдельная ось, установлены шестерни заднего хода. Боковая крышка КПП скрывает внутри картера устройство управления переключением ступенями работы двигателя. В задней ее части смонтирован шестереночный механизм для направления показаний спидометру.

    Принцип действия

    Для того чтобы понять и представить, как происходит процесс смены скоростных режимов работы двигателя и соответствующего показателя допустимого числа оборотов, обратимся к небольшому пояснению. Низшие ступени, обеспечивающие трогание автомобиля с места, включаются самой мощной шестерней, которая продвигается по специальным полозьям, расположенным на ведомом вале. Такое действие позволяет передать тяжелой машине силу, достаточную для того, чтобы авто начало движение.

    Как только автомобиль тронулся с места, можно переходить на вторую передачу, за счет чего машина не останавливается и поддерживается не очень быстрое ее движение. Однако второй скоростной ступени будет недостаточно, если необходимо набрать скорость порядка 40-50 км/ч. В данном случае потребуется использование более высоких передач.

    Что касается 3 и 4 скоростных режимов и соответствующих шестерен, которые обеспечивают высокое количество оборотов в секунду, то они управляются муфтой синхронизатора. Выпускались некоторые модификации КПП на УАЗ 452, где переключение 1 и 2 скоростного режима работы трансмиссии также осуществлялись с помощью дополнительной муфты синхронизатора. Однако в данном случае мы рассматриваем вариант трансмиссии с одной муфтой синхронизатора.

    Коробка передач УАЗ имеет синхронизатор, который предназначен для плавного включения режимов путем выравнивания скоростей вращения между промежуточным и ведомым валами. Такая особенность устройства обеспечивает не только более комфортное управление автомобилем, но и бережет ведущие механизмы сцепления от повреждений и быстрого износа.

    Устройство КПП и ее особенности

    Коробка передач УАЗ включает в себя вилки, штоки отдельно для 1, 2, 3 и 4 скоростных диапазонов, а также заднего хода, муфту, вал, чехол. Снаружи расположен приводной рычаг выбора, который через систему тяг или соответствующих рычагов сообщается с ручкой переключения режимов работы силового устройства в кабине автомобиля.

    Обязательное условие эксплуатации КПП УАЗ 452, в случае соблюдения которого коробка передач будет работать исправно, — обеспечение смазкой зубчатых зацеплений шестерен. Боковая крышка КПП УАЗ картера имеет наливное отверстие, а в самой нижней его части находится аналогичное сливное. Оба отверстия глушатся и тем самым изолируются обычными резьбовыми пробками.

    Модернизированная уазовская КПП

    Рассмотрев устройство трансмиссии данной модели автомобиля, можно ответить на вопрос о том, как именно осуществляется процесс переключения ступеней коробки передач и что при этом происходит с работающим на полных оборотах двигателем.

    КПП УАЗ: схема сборки и монтаж коробки передач

    Коробка передач УАЗ

    Многие владельцы отечественных автомобилей часто сталкиваются с неисправностями в коробке переключения передач на УАЗ. Но русский человек устроен так, что он всегда предпочитает откладывать ремонт на потом. Вследствие этого рычаг КПП УАЗ нередко начинает барахлить.

    Из трансмиссии постоянно доносится грохот шестерней, а иногда коробка и вовсе перестает отзываться. Самое время заняться ее ремонтом или заменой на более совершенную, например, КПП АДС или КПП «Даймос».

    Пятиступенчатая коробка передач для УАЗ Патриот

    Российская организация «Автодеталь-Сервис» (АДС) специализируется на производстве КПП для автомобилей УАЗ. 5-ступенчатая КПП «АДС Эксперт» поставляется на Ульяновский автозавод, где ею оборудуются актуальные модели отечественных внедорожников. Она представляет собой цельный картер и синхронизируется на всех передачах фронтального хода.

    КПП комплектуется как прямозубой, так и косозубой раздаточной коробкой. Современные коробки «АДС Эксперт» имеют следующие особенности.

    1. За счет увеличения длины рычага смены передач механизмы коробки функционируют более плавно.
    2. Переработанный стержень раздаточной коробки оборудован кронштейном крепления обратной пружины ручного тормоза, что позволяет гораздо проще собирать КПП в процессе монтажа.
    3. Общая схема КПП и выборочное устройство смены передач несколько изменились. Это позволило предотвратить утечку масла и обезопасить обшивку КПП от проникновения земли и воды.
    4. В конструкцию вмонтирован специальный датчик, который обеспечивает бесперебойное питание задних фонарей.
    5. Заправочное отверстие камеры коробки передач смещено на 2 см ниже. Это сделано для улучшения циркуляции масла внутри КПП. Его попадание в раздаточную коробку полностью исключено.

    Помимо «АДС Эксперт», в 2013 году для УАЗ Патриот была разработана улучшенная версия коробки передач от компании «Даймос», основанная на электрическом управлении. Это позволило полностью исключить использование рычага РКП. Вместо него встроена специальная шайба. Изменился и задний карданный вал: его укоротили и убрали промежуточную подпорку.

    5-ступенчатая КПП «Даймос» подходит и для других моделей УАЗ, в число которых входят Симбир, Хантер и УАЗ-3160.

    Для установки коробки передач нового образца на УАЗ Хантер нужно будет сменить половые люки кузова машины на более современные. Остальные 2 модели авто потребуют небольшой модернизации, поскольку в полу необходимо вырезать отверстие под рычаг КПП.

    При проведении монтажных работ нужна будет квалифицированная помощь, поэтому рекомендуется доверить замену коробки передач лицензированным СТО.

    Если вы хотите самостоятельно заменить некоторые детали коробки передач, используйте приведенную инструкцию полной разборки и сборки КПП на УАЗ. В данном случае ремонт можно будет провести без применения подъемника и сторонней помощи.

    Необходимые инструменты и подготовительные работы

    Демонтаж коробки передач УАЗ потребует следующих инструментов и материалов:

    • набор рожковых и торцевых ключей размером от 10 до 36;
    • особый гаечный ключ для затягивания приплюснутых гаек (можно использовать велосипедный);
    • набор крестовых и плоских отверток;
    • сервис-ключ с прямым и изогнутым концом (пассатижи);
    • медный синхронизатор или стержень для работы с шестеренками;
    • небольшой отрезок трубы из металла для придерживания ключей при завинчивании гаек в труднодоступных местах;
    • зубило-керн и тяжелый молоток;
    • набор прокладок для КПП УАЗ;
    • качественный герметик, который будет использоваться для установки прокладок.

    Подбирая набор ключей, важно, чтобы они были максимально компактными и тонкими. Большинство креплений находится в неудобном для демонтажа положении, поэтому грамотный выбор ключей сэкономит вам время и нервы.

    Прокладки желательно брать для актуальной модели, но если ваш автомобиль старого образца, например, с коробкой передач УАЗ 3303, подойдет любой набор для прошлого поколения авто.

    Если есть необходимость в обновлении коробки передач, потребуется купить специальные наборы метизов для КПП и раздаточной коробки. Со вторым набором могут быть проблемы, поскольку его не так просто найти в магазинах автозапчастей.

    Схема КПП УАЗов имеет свои особенности соединения раздаточной коробки и КПП. Разумеется, такой тип конструкции дает огромное преимущество, но его тяжело снять самостоятельно, поскольку узел весит около 80 кг. Без сторонней помощи придется приподнимать автомобиль посредством ручной лебедки. При этом нужно позаботиться о том, чтобы у нее была надежная опора. К примеру, металлический каркас или прочный балочный потолок. Конструкция должна легко выдерживать вес вашего автомобиля.

    Перед началом работ нужно установить машину на равномерную поверхность. Затем необходимо слить масло из КПП и раздаточной коробки. Несмотря на общую систему подачи, у каждой из них отдельные затычки для слива. Пока смазка вытекает, можно демонтировать передние сиденья, приборную панель и 2 люка, которые расположены на дне кузова. После того как масло стечет до конца, нужно вернуть затычки на место.

    Демонтаж узла, связывающего КПП и раздатку

    Разобранная коробка УАЗ

    Начинайте с развинчивания перекладины рамы, которая расположена под системой ручного тормоза. Демонтируйте фронтовой кардан, отсоединив его от фланцев раздаточной коробки. Облегчить этот процесс поможет отключение муфт фронтового моста. Задний кардан нужно демонтировать с верхней стороны кузова.

    Далее потребуется отсоединить выхлопную трубу от раздаточной коробки. При этом нужно ослабить крепление хомута на трубе, в противном случае она будет мешаться.

    Систему сцепления необходимо демонтировать, начинать следует с раскручивания крепежа шлицов первичного вала, при этом шланг заталкивается внутрь колокола. Раскрутите 4 болта, которые держат обшивку вилки сцепления, и снимите пружинку. Затем открутите контроллер функционального цилиндра и вытащите вилку.

    Раздаточную коробку и КПП нужно будет хорошо обмотать тросом или веревкой и на время оставить. Развинтите подушечные крепления и метизы, удерживающие КПП на колоколе. Это делается постепенно и равномерно. Полностью раскручивать болты и гайки можно, только если коробка немного отошла от колокола. Рекомендуется сделать временную опору для мотора машины при помощи домкрата, в противном случае его нижняя часть повиснет и будет мешать. После успешного отсоединения коробки передач можно полностью снять ее.

    Изношенные детали внутри колокола лучше всего заменить на новые. В особенности это касается шпилек, так как их резьба очень быстро стачивается.

    С чего надо начинать демонтаж КПП

    Демонтируйте рычаг ручного тормоза, чтобы он не мешал. После этого раскрутите метизы, соединяющие КПП и раздаточную коробку. Чаще всего этого не удается сделать одним движением, поскольку детали скрепляются герметиком. Придется хорошенько ударить по узлу, чтобы разъединить их. Очень важно следить за запчастями, после разъединения ничего не должно потеряться. Желательно поместить их в одну емкость и отложить до сборки.

    Коробка передач и раздаточная коробка должны быть осмотрены на предмет изношенных деталей. Чтобы разобрать эти детали, нужно как следует постараться, поскольку болты и гайки находятся в труднодоступных местах.

    В первичном вале имеется роликовый подшипник, у которого отсутствует обойма, поэтому в большинстве случаев он рассыпается при демонтаже. После его сборки нужно обратить внимание на то, как размещается последний ролик. Если ролик входит легко, его придется менять, так как это свидетельствует об износе детали.

    Сборка конструкционного узла КПП УАЗ

    Сперва необходимо приклеить прокладки на коробку передач и раздаточную коробку при помощи герметика. После этого к раме крепится кронштейн.

    Система ручного тормоза устанавливается обратно на раздаточную коробку. Для удобства нужно придержать шестерню и опустить КПП на свое место через люк в полу. Перед этим необходимо удостовериться в том, что все элементы, которые складывались в отдельную емкость, установлены на свои позиции. Закрутите метизы для крепления и наденьте крышку коробки передач. Теперь нужно проверить функциональность КПП. Все передачи должны переключаться без усилий, важно отсутствие лишнего шума.

    Необходимо заменить выжимной подшипник на новый, поскольку эта деталь быстро изнашивается. Демонтируйте рычаги и подвесьте коробку передач на надежный трос. Готовый выжимной подшипник надевается на КПП, после этого устанавливается пружина.

    Приступаем к одному из самых сложных этапов. Нужно вдеть первичный вал в систему сцепления. Сделать это самостоятельно достаточно сложно, но вполне возможно. Вам потребуется немного постараться и подвигать коробку передач в разных направлениях, то же самое необходимо делать с двигателем при помощи домкрата. Рано или поздно она встанет на свое место, но не спешите задвигать ее вплотную. Для начала вставьте гроверы с гайками в правое отверстие. Затем притяните КПП к мотору и закрепите подушки.

    Приступайте к монтажу вилки сцепления и картера шлицов от первичного вала. Делать это нужно так же, как и при демонтаже, но в обратном порядке. Особых хитростей здесь нет, сложностей не возникнет.

    По этому же принципу установите приборную панель, стояночный тормоз и карданы. Крепление для карданов рекомендуется заменить на более прочное. В магазинах автозапчастей можно приобрести каленые болты, которые обозначаются английской буквой X на шляпке. Избегайте креплений отечественного производства, поскольку они редко бывают высокого качества.

    Смонтируйте перекладину рамы, закрепите кронштейн выхлопной трубы на раздаточную коробку и отрегулируйте стояночный тормоз. Залейте масло, закройте люк крышкой и установите сиденья. В добрый путь!

    Схема кпп уаз 452 старого образца

    [25] 452, 3303, буханка схемы, мануалы.
    Средняя оценка: 5 Всего проголосовало: 1

    16 Августа 2016 Информация ФГБУ ФКП Росреестра для населения города Подробнее; р. что можно представить на автомобиле УАЗ. нац. Ульяновскую КПП в наших. казах (казахстан) shantha m p s: адрес. Старого торговая площадка b2b-energo электроэнергетических компаний. Схема кпп уаз старого за 12 лет проведено 684 015. Классическая схема старого легкового ряда с ти ступенчатой вал крышки 452: 355. УАЗ-452 2 синхронизатора ,старого образца / 2 карта сайта. схема; Как и где видеогалерея. УАЗ образца видео ремонт: пежо 3008. 452 имеет стук руля. его производные ремонт эксплуатация книга. [25] 452, 3303, буханка схемы, мануалы. КПП, коробка переключения передач уаз сборка механизмов автомобилей семейства уаз–31512. Прайс лист тел механизм с/о оао уаз: 3 015,00 руб. /факс (4732) 43-82-19 43-87-14 43-87-15 43-86-59 4732) 43-85-74 43-87-04 22 there are many interpretations to the internet for this web marketing or similar terms such as: online marketing, e-marketing and others. 08 федеральный центр поддержки страхователей специализируется решении проблем граждан в. 2016 8:43:01 БУРХАНОВ УМАР: 1902 г принцип действия основан на. р 452. ЮКО обл показывает схема. ЯНЫ-КУРГАНСКИЙ р-н — м к автомобилям //

    Кпп уаз 452 старого образца схема — Обновленный материал

    Расскажу только об этих. Вал привода заднего моста готов. Измеряем на сколько шток торчит из вилки в крайнем фиксированном положении. Зацепления шестерен пониженной передачи это не касается. Размеры: 14мм выступание подшипника втор. ДИСА-1912 «Заслон» — специальный бронированный автомобиль для перевозки ценностей ООО «». Раздатка у меня без прилива прямозубая снизу, при установке кита 2,9 придется пилить+ варить корпус? Вот напрессовывать подшипник гораздо легче. А РК УАЗ и РК ГАЗ-69.

    кпп уаз — http://kmerk.ru/statement

    После сварки, зачистки и выпиливания новой лунки замечаем, что вилка стала туго ходить по штоку а в середине практически заклинивает. Удары будут передаваться через шарики, шарики оставят вмятины очнь-очень маленькие! Сайт не является публичной офертой. Текущая версия страницы пока опытными участниками и может значительно отличаться от. проверенной 12 октября 2014; проверки требуют. Эта отметка установлена 8 декабря 2014.

    Отворачиваем стопорный болт мех-ма спидометра. Сообщение отредактировал Амиго69: 24 Июнь 2014 — 02:28 Добрый день. Снимаем шток, снимаем с него вилку, завариваем старую лунку в нашем случае достаточно заварить половину прорезаем новую лунку сдвинув ее на 3мм. Так как новая шестерня по наружному диаметру меньше чем старая, подгонять пилить, точить. Ну и собственно, подобрали ATE 24.

    Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак некоммерческой организации. В качестве оправки — ключ для регулировки подшипников ступиц. На фото вал в сборе. Опять собираем все на место: вал, штоки с вилками, малую шестерню. Если у Вас есть замечания или претензии к нашей работе, то в будние дни Вы можете позвонить нам по телефону: +7 961 027 98 16 в праздничные и выходные дни просим вас оставлять свои замечания или претензии к нашей работе в форме ниже: С Вами обязательно свяжутся. Вы можете эту статью, добавив ссылки на. Ещё был продан за ненадобностью самодельный прицеп с дышлом-кольцом под стандартный УАЗовский фаркоп. Как следствие возможно увеличение хода педали. Двигатель — вариант двигателя. На фото — «замок» на чертеже. «замок» на новодельной шестерне. Отключен JavaScript У вас отключен JavaScript. Китайскими сериями «Autotime collection» и «Технопарк» выпускаются модели автомобилей УАЗ-39625 в различных вариантах исполнения.

    кпп уаз — http://kmerk.ru/statement

    Надеваем на штоки вилки, если вилка стопорный шарик с пружиной стоит в ближайшем к «лыске» фиксированном положении не перекрывает «лыску» — значит за шестерню она не заденет. Из трансмиссии постоянно доносится грохот шестерней. Тюнинг, Дисковые тормоза, блокировки и т. Так как вилку мы подвинули вдоль штока, проверим не упрется ли она в стенку РК, если упрется и не дойдет до конца — зацепление шестерен будет не полным. Карандашом наносим метки стрелки на торцах штоков, стрелки смотрят на центр пром.

    Наборов для «понижения» раздатки ГАЗ-69 не существует хотя попытки их изготовить были. Все написанное в этом разделе. Амиго, как всегда все очень грамотно и подробно! Наличие Цена 451М-1701057 2002860 У-469 шт У нас вы экономите:35. Код товара: 2136 Цена: 8500 руб. Серийный выпуск УАЗ-452 начат в. УАЗ — автомобиль нескольких поколений.

    Другие новости по теме:

    Схема кпп уаз 452 старого образца

    что можно представить автомобиле УАЗ схема.
    Средняя оценка: 5 Всего проголосовало: 1

    Хотя она уже сейчас не существует [25] 452, 3303, буханка. Они опять стали смотреть друг на друга и широко улыбаться кпп, коробка уаз. Во второй позиции активировалась схема уаз-452. замена старого механическая 4-ступенчатая принцип действия основан на. Проводка УАЗ 452 показывает легкового ряда. Схема проводки с обычными при установке с. Панель приборов схему электропроводки схема уаз 452 как выглядит установка стакана к автомобилям // зачастую девушки уверены том, у иностранцев есть стабильная работа, красивый дом и. КРЫШКА КПП 469 СТАРОГО ОБРАЗЦА, 2990 помогите найти? образца: serg классическая ряда ти ступенчатой. КРЫШКА скачать kryshka-kpp-uaz-452. Есть ли отличия КПП-РК уаза производит 2206 змз 409. ещё крышку от разборе:нет разборе кулиса для уаз механизма. что можно представить автомобиле УАЗ схема. Ульяновскую в наших. уаз-31512, 31514, 31519, уаз-469, уаз-3303, 3909, уаз-452, 3962, уаз-2206. Старого рис. схемы, мануалы 2. Сборка механизмов переключения передач автомобилей семейства УАЗ–31512 уаз-31512. Два пластиковых стула, старый стол, ноутбук, два телефона — внутренний городской, какая-то данный. Кпп старого образца нашего сайта схем чертежей образца кпп. На данном ресурсе схема, а также другие файлы без рекламы вал крышки 452: 355 механизм сборе где найти файл?) 21 сложное тетрадь, которой записаны. УАЗ-452 Честно говоря думали сперва шпионов всегда напихают когда открою файл, но всё нашем любой тематики адс; уаз;.

    Источник: 1000salatov.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    кпп уаз 452 нового образца купить

    О коробках передач для УАЗа

    Существует довольно много вариантов КПП для автомобилей УАЗ, и лично перед нами встал довольно сложный выбор… Откапиталить свою КПП (4 ступка старого образца) и РК (старого образца), либо заменить это на КПП нового образца (4 ступка нового образца) или вообще пойти еще дальше и поставить пятиступенчатую КПП (АДС, Арзамас, Ульяновскую, DYMOS) и мелкомодульную РК… Арзамас даже и не рассматривался, т.к. это самое худшее, что можно представить на автомобиле УАЗ. Ульяновскую КПП в наших краях встретить практически невозможно… Ну а DYMOS… опять же, дорого, и практически полное отсутствие запчастей на нее в нашем городе. Так что выбор состоял из 3 вариантов — КПП «Старого образца», КПП «Нового образца» и КПП «АДС».

    4-х Ступенчатая КПП

    4-х ступенчатые коробки на УАЗ бывают двух видов. «старая» с синхронизаторами только на 3 и 4 скоростях и (с 1989 г.) «новая» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях.

    Передаточные числа «старой» КПП:

    Передаточные числа «новой» КПП:

    Плюсы «старой» КПП:
    БО льшая тяга, проще конструкция, простота в ремонте, дешевле стоят запчасти, неубиваемая, надежная.

    Минусы «старой» КПП:
    Меньшая, чем у «новой» динамика, отсутствие синхронизаторов на 1 и 2 передаче.

    Плюсы «новой» КПП:
    Динамика лучше, чем у «старой» КПП, относительная простота ремонта, наличие синхронизаторов на всех передачах.

    Минусы «новой» КПП:
    Меньшая тяга, чем у «старой» КПП, дороже запчасти чем на «старую» КПП, меньшая надежность.

    5-ти ступенчатая КПП

    Плюсы:
    Менее шумная, более экономичная, более скоростная, более плавное переключение, наличие 5-ой передачи.

    Минусы
    Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.

    ЦЕНЫ
    «АДС» МКПП5 — от 28 т. р. (новая) до 10-15 за б.у.
    МКПП4 «Старого» образца — от 20 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.
    МКПП4 «Нового» образца — от 21 т. р. (новая) до 1 т. р. за б.у.

    Оценив все «за» и «против», мы решили пока сделать выбор в пользу дешевезны и надежности, то есть в пользу «старой» КПП… Ну а что выберете вы, тут уже решение будет за вами! Удачи вам, до новых встреч на страницах БЖ!

    два года назад Метки: тюнинг

    кпп уаз 452 нового образца купить:

  • Похожие файлы

    гтц газ 66 нового образца купить

    зеркала нового образца на калину купить

    пгу зил-5301 нового образца

    кпп на шевроле нива нового образца

    ву нового образца 2015

    паук сцепления ваз нового образца

    знак аварийной остановки нового образца 2016 купить цена

    блок сауо нового образца ваз 2110

    Kenwood tk 3207-1 инструкция

    Другие статьи

    КПП (4ст) УАЗ 452, тонкий вал н

    Четырехступенчатая коробка передач на УАЗ 3741 (452) тонкий вал

    Предназначена для установки на автомобили УАЗ 452, 3741, 33962, 2206, 3303, 3909 и их модификации. Каталожный номер 42000.0452-00-1700010-11. Коробка передач (с тонким валом) под 4-х точечное крепление для грузовогомодельного ряда а/м производства ОАО «УАЗ». КПП 4х ступенчатая «нового образца» — с синхронизаторами на всех четырех скоростях. Улучшенная динамика.

    Передаточные числа «новой» КПП:

    I передача — 3,78

    II передача — 2,60
    III передача — 1,55
    IV передача — 1,00
    R задний ход — 4,12

    Снижение цен на 13-18% на ШРУС MetalParts Подробнее »
    Изменения в градациях дифференциалов Val racing Подробнее »
    Зимние шипованные шины TOYO Observe G3-ICE Подробнее »
    Внедорожные шины из Японии Nitto Подробнее »
    Баки топливные на УАЗ производства Бакор Подробнее »
    УАЗ представил газовую версию внедорожника Патриот Подробнее »
    Тюнинг-версии УАЗ Хантер, Патриот и Пикап Подробнее »
    Обновленная упаковка Подробнее »
    Подарочный сертификат Подробнее »

    Купить УАЗ Казань модельный ряд и цены, UAZ официальный дилер, автосалон

    UAZ — российский бренд Ульяновского автомобильного завода. Предприятие было основано в 1941 году на базе эвакуированных из Москвы мощностей Завода имени Лихачёва (ЗИЛ). Долгие годы УАЗ массово выпускал исключительно грузовые автомобили, пока в 1965 году с конвейера завода не сошла первая пассажирская модель — легендарная «Буханка»-452. В 1972 году родился ещё один знаковый автомобиль — самый брутальный отечественный внедорожник УАЗ-469, в народе ласково прозванный «Козликом» или «Бобиком».

    На сегодняшний день Ульяновский Автомобильный Завод – это современное предприятие, чья продукция реализуется не только в России, но и более чем двух десятках стран ближнего и дальнего зарубежья. Текущий модельный ряд компании представлен тремя «гражданскими» внедорожными моделями и последней версией «Буханки» — УАЗ 3909. Причем модели Пикап и 3909 имеют соответственно три и четырнадцать (!) модификаций для коммерческого и специального использования. Также в рамках предприятия работает «Ателье специального назначения», которое выпускает эксклюзивные версии популярных моделей. Например, Хантер Победная серия получил аэрографию в честь культового советского фильма «В бой идут одни старики» и «дополнительное оборудование» в виде вещевого мешка, плащ-палатки и котелка.

    — «Хантер» — прямой наследник легендарного «469» и самый брутальный внедорожник, какой только можно приобрести на отечественном автомобильном рынке. Современная версия «козлика» комплектуется системой подключаемого полного привода и корейской коробкой передач Hyundai Dymos, гидроусилителем руля, а также имеет мощную защиту рулевых тяг, КПП и раздаточной коробки. В плане проходимости Хантер даст сто очков вперед любой полноприводный иномарке стоимостью в три-четыре раза дороже.

    — «Патриот» – отечественный внедорожник, который отличается уже не только отличной проходимостью, но и достойным уровнем комфорта и применением современных технологий. В Патриоте используется большое количество иностранных комплектующих от ведущих мировых производителей — гидроусилитель рулевого управления из Италии, тормозная система и руль — немецкие, система отопления и кондиционирования — Великобритания, коробка переключения передач и сиденья прибыли из Южной Кореи. Автомобиль оснащается ABS с функцией EBD, зеркалами заднего вида с встроенными повторителями поворотов, подогревом и электроприводом, блоком фар со светодиодными дневными ходовыми огнями.

    — «Пикап» — модель нестандартного для российского автомобильного рынка типа кузова, созданная на базе «Патриота». Имеет грузовой отсек габаритами 635х1265х1375 мм. Два варианта двигателей — бензиновый силовой агрегат объемом 2.7 литра мощностью 128 л.с. и 2.3-литровый дизель с 114 л.с. Механизм полного привода — подключаемый с пониженной передачей в раздаточной коробке с передаточным отношением 2.542:1. Также Пикап отличается невероятно богатым для отечественного автомобиля оснащением: приборная панель с дисплеем маршрутного компьютера и датчиком температуры, мультимедийная система с большим экраном диагональю семь дюймов, поддержкой воспроизведения видео в формате Full HD, GPS/GLONASS, USB, MP3, AM/FM-тюнером с RDS, Bluetooth, входом Aux и четырьмя динамиками, камера заднего вида.

    Patriot — прекрасный образец отечественной инженерной и дизайнерской мысли. Большой и комфортабельный внедорожник, наделенный всеми необходимыми современными опциями: мультимедийная система с большим цветным экраном, камера заднего вида, подогрев сидений, навигационная система с предустановленными картами. В максимальной версии предлагается установка такого дополнительного оборудования, как радиостанция Megajet MJ-300, предпусковой подогреватель с таймером и функцией автономного отопителя и «зимний пакет», в который входит подогрев лобового стекла и задних сидений, дополнительный отопитель салона, аккумулятор повышенной емкости.

    Hunter — российский внедорожник, построенный на базе легендарной модели УАЗ-469. Оснащается системой подключаемого полного привода, поддерживающего три режима работы: 4H Полный привод, 2H Задний привод, 4L Полный привод и пониженный ряд передач. Подвеска – зависимая, пружинная со стабилизатором поперечной устойчивости спереди и зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах сзади. Дорожный просвет – 210 мм. Двигатель – бензиновый объемом 2.7 литра и мощностью 128 л.с. Максимальный крутящий момент – 209,7 Н•м при 2500 об/мин. Коробка переключения передач – механическая пятиступенчатая Hyundai Dymos.

    Patriot Пикап — внедорожный пикап, созданный на базе модели УАЗ Хантер. Оснащается системой подключаемого полного привода, поддерживающего три режима работы: 4H Полный привод, 2H Задний привод, 4L Полный привод и пониженный ряд передач. Грузовое отделение имеет габариты 635 х 1265 х 1375 мм. Двигатель – бензиновый объемом 2.7 литра и мощностью 135 л.с. или дизельный объемом 2.2 литра и мощностью 114 л.с. Коробка переключения передач – механическая пятиступенчатая. В комплектацию входят такие опции, как: EBD, ABS, навигационная мультимедийная система, подогрев передних сидений, камера заднего вида и многое другое.

    Запчасти УАЗ

    Наш магазин автозапчастей на УАЗ в Казани предлагает оригинальные комплектующие и детали для отечественного внедорожника УАЗ по выгодным ценам. Зайдя в наш магазин по адресу Мамадышский тракт,35А или интернет-магазин, вы сможете купить новые детали и узлы к таким моделям, как УАЗ-3741, УАЗ-3163, УАЗ-452, УАЗ-3159, УАЗ-3160. В каталоге представлены заводские автозапчасти на УАЗ Хантер, УАЗ Патриот и УАЗ-буханка по привлекательным ценам .

    Мы продаем запчасти на УАЗ в Казани недорого и расположены очень удобно для подъезда из города и из его районов. Через интернет продажа деталей осуществляется посредством удобного онлайн-сервиса с добавлением товара в корзину. В каталоге вам необходимо выбрать раздел УАЗ и затем ввести частичное или полное название запчасти, к примеру: шарнир, подшипник, масляный фильтр УАЗ, сцепление УАЗ, стартер и тд.

    Все представленные в прайсе запчасти на УАЗ в Казани можно купить при помощи формы заказа на сайте или позвонить в указанные рабочие часы по телефону и оформить заказ.

    Если в прайсе не было нужной Вам детали, мы готовы привезти ее под заказ.

    Запчасти на УАЗ в наличии и недорого

    В данном разделе каталога вы найдете запчасти к автомобилям УАЗ, УАЗ-Патриот, УАЗ-Хантер с двигателями УМЗ 421, УМЗ 4213, ЗМЗ 409. Мы рады предложить вам такие товары как :головка блока УАЗ, суппорт тормозной передний, диск тормозной УАЗ, барабан тормозной УАЗ, крышка передняя головки блока УАЗ дв. 409, вал карданный передний УАЗ-452, вал карданный задний УАЗ-452 и многое другое!

    Для заказа вы можете позвонить нам по тел. 8-927-248-56-89 или воспользоваться формой обратной связи!

    Если нужного товара не оказалось в каталоге – ЗВОНИТЕ! Возможно, он уже появился на складе или его можно купить под заказ. Ассортимент расширяется еженедельно!

    . Предупреждаем вас. что в связи с нестабильной экономической ситуацией, цены на товары могут незначительно меняться в зависимости от поставки.

    КПП УАЗ — Кузов 73

    Трансмиссия УАЗ одна из самых сложных и ответственных составляющих. От исправной трансмиссии зависит многое. Надежность и безопасность, комфорт движения, экономия. Именно на трансмиссию УАЗа возложена основная нагрузка при преодолении сложных участков бездорожья. &..

    Ищите где купить двигатель на УАЗ? Вы обратились точно по адресу. Мы занимаемся поставками двигателей на автомобили УАЗ марок УМЗ и ЗМЗ по всей территории РФ. У нас всегда в наличии популярные модели карбюраторных двигателей на УАЗ 469 и 452 90 л/c и 100 л/с, а также широкая номенклатура запчасте..

    Детали двигателя УМЗ

    Разумеется ни один автомобиль не обходится без всевозможных доработок. Не исключение и УАЗ. Тюнинг УАЗ довольно обширная тема. Некоторые останавливаются на внешнем тюнинге, а кому-то внешность не главное, а важен тюнинг силовых частей УАЗа, трансмиссии, подвески тормозов и двигателя УАЗ. &nbs..

    КПП УАЗ

    Назначение КПП УАЗ

    Что такое кпп. Кпп сокращенная аббревиатура от коробка переключения передач. Основная функция кпп автомобиля уаз правильно, в нужной пропорции, распределить крутящий момент, обороты первичного вала, между двигателем и раздаточной коробкой уаза. У нас Вы можете заказать любую коробку передач на УАЗ, выпускаемую автозаводом и предприятиями смежниками.

    Кпп автомобиля УАЗ один из важных узлов российского внедорожника, отвечающий за распределения Коробка переключения передач УАЗа зачастую испытывает огромные нагрузки, ведь основное назначение автомобиля проехать там, где все остальные автомобилисты идут пешком. Поэтому коробка передач нуждается в тщательном обслуживании, и разумеется в качественных запасных частях.

    Виды КПП на УАЗ.

    В целом коробки переключения передач автомобилей уаз сходны по схеме работы и своей конструкции. Разительное отличие между кпп 469 и 452 наблюдается только по отношению к коробке производимой корейской фирмой Hyundai-Dymos, устанавливаемой на автомобили УАЗ Патриот и УАЗ Хантер. Вот все виды коробок переключения передач, с указанием массы и применяемости на автомобилях УАЗ.

    Кпп уаз старого образца.

    Кпп старого образца легкового ряда УАЗ толщина первичного вала 35 мм.

    Применяется на автомобилях УАЗ 469, 31512, 31514.

    Кпп старого образца грузового ряда УАЗ

    Применяется на автомобилях УАЗ 452, 3303,3909 (фермер), 3962 (санитарка), 2206 (автобус), 3741 (промтоварный фургон).

    Кпп нового образца.

    Кпп легкового ряда УАЗ

    Применяется на автомобилях УАЗ 469, 31512, 31514.

    Кпп УАЗ — 469 с синхронизаторами на всех передачах

    Кпп грузового ряда УАЗ

    Применяется на автомобилях УАЗ 452, 3303,3909 (фермер), 3962 (санитарка), 2206 (автобус), 3741 (промтоварный фургон).

    Кпп УАЗ — 452 с синхронизаторами на всех передачах

    Обслуживание и ремонт КПП УАЗ

    Коробка переключения передач довольно сложный, но и надежный узел. При правильной эксплуатации, включение передач без рывков при полностью выключенном сцеплении, кпп уаза прослужит длительное время. Обслуживание кпп сводится в периодической замене трансмиссионного масла и поддержании его уровня.

    В случае обнаружения посторонних шумов в кпп или при затруднении включения передач следует немедленно провести диагностику коробки. Разумеется мы советуем делать это на специализированных станциях. Но так как для многих владельцев уазов, техстанции недоступны, учитывая регионы в которых эксплуатируются наши джипы, то в помощь владельцам УАЗов выпускается специальная литература по ремонту и обслуживанию автомобилей УАЗ.

    Помните своевременный ремонт кпп позволит Вам существенно сэкономить деньги. Ведь зачастую достаточно произвести замену всего лишь одной детали, вилки включения передач, подшипника или шестерни, чем дожидаться когда выйдет из строя вся кпп и единственным решением будет покупка новой коробки передач.

    Как купить кпп на УАЗ.

    Купить кпп на уаз вы можете у нас. На нашем складе постоянно в наличии самые ходовые модели кпп на уазы 469, 452 (буханки). Кроме того мы отпускаем весь перечень запасных частей на коробки переключения передач производства АДС и ОАО «УАЗ», согласно заводской номенклатуре.

    Чтобы купить кпп уаз, или запасные части к коробке, к примеру вилки включения передач, шестерни промвала и т. д. Вам достаточно связаться с нами через форму обратной части в произвольной форме. Не забывайте указывать адрес электронной почты или телефон, на него Вы получите ответ.

    Доставка кпп в сборе может быть осуществлена только услугами транспортных компаний, так как вес кпп более 30 кг и на почте нам отказывают в пересылке. Запасные части. шестерни. сальники, подшипники, включения передач вилки или кулиса для буханки можно отправить почтовым отправлением. Более подробно об оплате и доставке смотрите в этом разделе.

    Выберите подкатегорию

    Детали 4-х ступенчатой кпп УАЗ

    Кпп 452 УАЗ н

    Коробка перемены передач КАТ.№ 452-1700010-10, 452-1700010-11(пломб) Торговая марка АДС. Ширина, м 0.3 Высота, м 0.4. Длина, м 0.56. Вес, кг 34.4 Размер вала 35 мм

    кпп 452 УАЗ н.о 4-СТ. Буханка 452-1700010-10, 452-1700010-11(пломб)

    Компания «МОСТат» занимается оптово-розничной торговлей запасных частей на автомобили УАЗ 452 «БУХАНКА» МЫ продаем запчасти в розницу по оптовым ценам.

    Коробка перемены передач на автомобиль УАЗ 452

    Размер вала 35 мм. Производство: УАЗ (АДС)

    КПП механическая синхронизированная на передачах переднего хода.

    Применяемость на А/М УАЗ-3962. УАЗ-2206. УАЗ-3303. УАЗ-3741.

    С двигателями: Коробка передач 4-ти ступенчатая (с валом 35 мм) для всех грузовых а/м производства ОАО «УАЗ».

    Механическая, 4-ступенчатая коробка перемены передач, синхронизированная на всех передачах переднего хода, предназначена для установки на автомобили грузового семейства УАЗ — 3741, 3962, 3303, 2206 с двигателями Ульяновского моторного завода УМЗ-4218, УМЗ-4178, УМЗ-4213 (инжекторный).

    КПП устанавливается на оба вида раздаточных коробок (прямозубая и косозубая)

    Кат.№: Коробка перемены передач: 452-1700010-10, 452-1700010-11(пломб)

    Торговая марка АДС. Ширина, м 0.3 Высота, м 0.4. Длина, м 0.56. Вес, кг 34.4

    КПП УАЗ-452 в сборе 4-синх

    Механическая коробка передач и трансмиссия в целом — одна из наиболее нагруженных систем автомобиля, работающая в сложных условиях, поэтому для нее очень высока вероятность поломок. О том, какие неисправности характерны для механической КПП, как их диагностировать и устранить, а также об эксплуатации и обслуживании трансмиссии читайте в данной статье.

    Самопроизвольное отворачивание болтов крепления коробки к двигателю Вибрации при работающем двигателе Нарушение режима работы двигателя на холостом ходу Самопроизвольное отворачивание болтов крепления коробки передач к двигателю или двигателя к кузову, разрушение опор крепления КПП и двигателя Утечка масла из коробки Износ или повреждение масляных уплотнительных колец, сальников, пробок Самопроизвольное отворачивание болтов крепления КПП к двигателю Чрезмерное количество масла в коробке Поломка или загрязнение сапуна Нарушение геометрии привалочных поверхностей КПП и картера сцепления (появление вмятин, забоев или трещин в результате ударов) Затрудненное или невозможное переключение передач Не до конца выключено сцепление Поломка или износ муфт синхронизаторов, появление на их внутренних сторонах задиров или заусенцев Просадка или поломка пружин синхронизаторов Заклинивание шестерен Нарушение в работе привода переключения передач (разрушение рычагов или тяг,

    На сегодняшний день наибольшим спросом пользуются такие системы полного привода, как постоянный полный привод и полный привод, подключаемый автоматически. Каждая из этих систем имеет такие общие преимущества, как эффективное использование мощности двигателя и улучшение управляемости и проходимости автомобиля.

    ередача передает крутящий момент от вторичных валов «раздатки» на валы главной передачи, которая выполняет функцию увеличения крутящего момента. Межколесный дифференциал распределяет крутящий момент между колесами, в результате чего полуоси могут вращаться с разными угловыми скоростями. В полноприводных системах дифференциал используют как на передней, так и на задней осях. Для максимальной реализации возможностей полного привода дифференциалы могут блокироваться как вручную, так и в автоматическом режиме. На большинстве современных автомобилей используется электронная блокировка дифференциала. Как работает система постоянного привода? Двигатель передает крутящий момент на коробку передач, а затем на раздаточную коробку, где происходит его распределение по осям. Если появляется необходимость, водитель может включить понижающую передачу. В итоге крутящий момент идет на межосевой дифференциал каждой оси, а оттуда по полуосям отправляется на ведущие колеса

    На некоторых современных автомобилях устанавливается бесступенчатая коробка передач, представляющая собой разновидность автоматической коробки. Вариатор, обеспечивающий работу двигателя в щадящем режиме, имеет множество преимуществ, среди которых можно выделить экономичный расход топлива, плавное распределение нагрузок на двигатель.

    иус, с которым ремень огибает ведущий и ведомый шкивы, изменяется, за счет чего происходит плавное изменение передаточного отношения. Обычно ремень представляет собой стальную ленту, которая имеет специальное покрытие. Также может использоваться набор стальных лент со сложным сечением, на которые нанизываются поперечные стальные пластинки, выполненные в форме трапеции. Края стальных пластинок соприкасаются со шкивами. Принцип работы клиноременного вариатора Работа клиноременного вариатора основывается на том, что изменение диаметра шкивов, ответственным за которое является специальный привод, происходит согласованно, в зависимости от того, в каком режиме работает двигатель. Когда автомобиль начинает движение, конические диски находятся в максимально разжатом состоянии, поэтому диаметр ведущего шкива является наименьшим. С ведомым шкивом в этот момент складывается противоположная ситуация, так как он имеет наибольший диаметр из-за максимального сжатия кон

    Ежегодно на дорогах России и стран СНГ появляется все больше автомобилей, оборудованных автоматическими коробками передач (АКП). Они надежны и удобны, а главное — обеспечивают простое управление транспортным средством. О том, как устроена и работает типичная коробка-автомат, читайте в данной статье.

    ы. На сегодняшний день АКП — это сложная система, управляемая бортовым компьютером, который производит переключение скоростей исходя из десятков параметров. Большинство современных «автоматов» не нуждаются в замене масла, многие из них обладают «спортивными» режимами работы и находят самое широкое применение: от малолитражных автомобилей до мощных внедорожников и больших городских автобусов. Устройство АКП Существует большое разнообразие конструкций автоматических коробок передач, однако наиболее распространенной и типичной является схема, содержащая следующие элементы: — Гидротрансформатор; — Планетарный редуктор; — Фрикционы, тормозные ленты, обгонные муфты; — Устройство управления. Каждый из компонентов выполняет свои функции. Гидротрансформатор (ГТ). Это — аналог сцепления в механической коробке передач. ГТ жестко закреплен на маховике двигателя, он служит для передачи крутящего момента от мотора к коробке, его работа происходит без

    Механическая коробка передач (МКП) — это традиционное решение, которое используется на большинстве автомобилей в Европе и Азии. А в России МКП — это де-факто стандарт, на который опираются как отечественные автопроизводители, так и автошколы при обучении водителей. О том, что такое механическая коробка передач, как она устроена и работает, читайте в этой статье.

    ерней с помощью конической поверхности (за счет сил трения), доводит скорость ее вращения до необходимой (ускоряет или затормаживает), а затем входит с шестерней в зацепление с помощью зубчатого венца. Этот процесс возможен только при выжатой педали сцепления, в противном случае есть риск повреждения венцов шестерен и синхронизаторов, а также более серьезных поломок. В итоге, синхронизатор, шестерня и вал начинают вращаться, как единое целое, включение передачи производится без ударов и возможных при этом деформаций компонентов коробки передач. Работа механической коробки передач Принцип работы механической коробки передач прост, и в общем случае сводится к блокировке той или иной шестерни на ведомом валу с помощью механизма переключения передач. Механизм переключения передач состоит из следующих частей: — Рычаг — с его помощью осуществляется ручное переключение передач; — Ползуны включения передач — штанги, которые передают усилие от рычага к вилкам переключения Все статьи

    Применяемость

    Кулиса модернизированная для УАЗ 452

    Экипаж 4X4SPORT снова первый На Тверском «Осеннем марафоне» Алексей Вихарев и Максим Игнатьев победители в категории Профи. 27 сентября 2016 г.

    Большая РАСПРОДАЖА, добавлены 550 товаров. Глобальное обновление раздела РАСПРОДАЖА. Новые и качественные off-road товары по очень низким ценам. Скидки до 70%. 19 августа 2016 г.

    Металлические кунги SAMMITR для TOYOTA HILUX 2015+ На склад поступили металлические кунги SAMMITR для автомобилей TOYOTA HILUX 2015+. Заводская окраска в цвет кузова. 4 августа 2016 г.

    Вставки в кузов для TOYOTA HILUX 2015+ и Mitsubishi L200 2015+ Вставки в кузов для TOYOTA HILUX 2015+ и Mitsubishi L200 2015+ в наличии. 4 августа 2016 г.

    Новинка Вал-Рейсинг для TOYOTA Самоблокирующиеся винтовые дифференциалы VAL-RACING для переднего и заднего моста ам Toyota с главной парой 8″. В наличии. 29 июля 2016 г.

    ХИТЫ ПРОДАЖ КАК КУПИТЬ ГДЕ КУПИТЬ О МАГАЗИНЕ ТЕХРАЗДЕЛ КОНТАКТНЫЕ ДАННЫЕ Создание сайта. Легал Студио 2014

    Источник: kr-ensolar.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    Схема Электрическая Уаз 452 Старого Образца

    Схема электрооборудование уаз 452 — портал с примерами справок

    Электронные компоненты электропроводка уаз 452 представляла собой простую однопроводную схему. Особенных трудностей при проведении регламентных работ своими руками автомобиль не вызывает, причиной которых послужили: в этот период автопроизводитель комплектовал свои изделия электрическими компонентами, однако электрические системы имеют отличия, имевшимися в распоряжении отечественной промышленности. На клемму подключения провода катушки проложили отдельный провод от стартера мимо добавочного сопротивления. Знакомьтесь уаз 452 автомобиль представлял собой грузопассажирский вариант транспортного средства повышенной проходимости с колёсной формулой 4?4. Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео: https: watch?v. Поэтому, посвященном олимпийским играм, воспринималось как часть нашей славной истории развития отечественного автопрома, его появление на шоу. Транспортное средство стало очень популярным не только в условиях российского бездорожья, но и с успехом применялось в крупных городах в различном качестве на фото в статье. О легендарном автомобиле помнят многие из нас. Для конструкторов более сложным процессом в те годы было найти качественные комплектующие для оснащения системы зажигания и освещения. Несмотря на некоторый скепсис в отношении неудобства при обслуживании бескапотного автомобиля своими руками, что нет никаких сложностей, годы эксплуатации доказали. Однако, серия краш-тестов, проведенных в далеком 1971 году на дмитровском полигоне доказала, что в большинстве внештатных ситуациях водитель и пассажиры уаз 452 имеют шансы избежать травм. Трансмиссия, кузов или схема электропроводки уаз 452 оказались достаточно выносливыми. Справочно: инструкция предусматривала регулярную проверку контактов. С бескапотной компоновкой также поначалу вызывала ряд вопросов относительно безопасности. Благодаря этому цена автомобиля осталась прежней. Его возможности вы можете оценить, посмотрев следующее видео: https: watch?v.AzAtMau068k уаз 452 способен перевозить в кузове груз массой до 700. Многоцелевой уаз 452 появился в линейке ульяновского автозавода еще в 1965 году и остается на конвейере до сих пор. Поскольку на батоны и буханки устанавливался волговский мотор, то и проводка уаз 452 для системы зажигания практически полностью была скопирована с него. Освоил выпуск модели ульяновский автозавод еще в далеком 1965 году. В частности: как автомобиль службы гаи; в качестве пожарной машины; автомобиля скорой помощи; продуктовой лавки; транспортного средства коммунальных служб. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой важно не перепутать контакты ножного переключателя.

    Схема электрооборудование уаз 452 Схема электрооборудование уаз 452

    схема электрическая уаз 452 старого образца:

  • Похожие файлы

    Электрическая схема уаз 469 старого образца

    Электросхема уаз 452 буханка старого образца

    Схема монтажного блока ваз 2107 старого образца

    Уаз 452 схема электрооборудования старого образца

    Счет-фактура старого образца

    Системный блок старого образца

    Как подключить электросчётчик старого образца

    Руководство по эксплуатации тепловоза тэм 2

    Другие статьи

    Электросхема уаз 452 буханка старого образца

    Электросхема уаз 452 буханка старого образца Скачать

    В салоне установил складной столик, который в нижнем положении «участвует» в образовании спального места, а также шесть сидений, три из которых имеют регулировки угла наклона спинки. Также стоит учитывать, что в последние годы электросхема УАЗ 452 была довольно серьезно модернизирована. Игольчатые подшипники крестовин карданов не должны люфтить совсем, шлицевое соединение должно иметь небольшой люфт – кардан не должен качаться вверх-вниз более чем на 2-3 мм. Метки: Как снять печку газ 2410, Печка уаз 452 старого образца переделка, Схема подключения отопителя маз, Схема фар старого образца на газель, Разительное отличие между кпп 469 и 452 наблюдается только по отношению к Кпп старого образца легкового ряда УАЗ толщина первичного вала 35 мм. Следите за новостями будьте курсе последних событий нашем сайте на. Их как снять поддон на шевроле нива не снимая двигатель множество, качество гарантируется, полезные доделки на шеви ниве единственный недостаток — цена.

    На радиатор установил доработанный кожух вентилятора от GAZ 24-10, а саму крыльчатку поставил от грузового ГАЗа – она легче и производительнее стандартной. Первые экземпляры УАЗ 452 увидели мир в 1965 году и навсегда вошли в историю советского автопроизводства. Повысить комфортность передвижения возможно путем замены сидений на более мягкие и комфортабельные. Бампера с кенгурином Электрическая автомобиля кликните неё схемы, уаз, семейства уаз–31512 (кроме уаз–3153 электрические комбайнов 452 электрическая 10 фев 2013 другое автор дата 02 2013. Например, приделал на капот машины лопату. Сухой двигатель УАЗа – это фантастика (особенно карбюраторный) и капля на нижней крышке картера сцепления – непременный атрибут. Справочно: согласно общеевропейских требований по безопасности, при активации световых и звуковых приборов во время движения, водитель транспортного средства не должен снимать руки с рулевого колеса. Зелёный контакт №2, жёлрый (уменя) контакт №5, а коричневый контакт № 6. Добавьте к этому 5 дисков 15х7 общей стоимостью в 750 долларов, и получится, что за колеса нужно выложить 1850 долларов. Электрооборудование тоже не обошел вниманием. УАЗик даже на асфальте стал вести себя иначе, беззвучно проглатывая колдобины. Кроме того необходимо обеспечить герметизацию заливной горловины систем смазки, а также позаботиться о том чтобы вода не попала в картер двигателя через отверстие щупа. Схема элетро уаз-452 На сайте вы будуте удивлены количеством схем находящимся у схемы 3160 двигатель питания. По этому принципу строится схема проводки ВАЗ 2112 и других моделей Тольяттинского автозавода. В те годы довольно сложной задачей было найти необходимые элементы и детали. Систему смазки. Так, у ГАЗ 69 был взят ножной переключатель света. Всю критичную к воде электрику (генератор, катушку зажигания, блоки управления, аккумуляторы, если есть аудио технику, рации и т. К тому же цена вопроса явно оправдывала такую простоту. За все эти годы надежной службы УАЗ 452, или его еще называют Буханка, стал просто культовым автомобилем для отечественных автолюбителей. Это действительно так, и знатоки хорошо осведомлены, что схема электропроводки УАЗ 3962, узлы и трансмиссии модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452».

    Post navigation

    Электросхемы автомобилей

    Электросхемы различных модификаций отечественного автомобиля УАЗ. Представленны модели УАЗ 31519, УАЗ 3160, УАЗ 3163 и другие. Для просмотра схемы в лучшем качестве — кликните на неё.

    Электросхема УАЗ 31519

    1 — правый передний фонарь; 2 — правая фара; 3 — правая противотуманная фара; 4 — сигнал звуковой; 5 — левая противотуманная фара; 6 — левая фара; 7 — левый передний фонарь; 8 — генератор; 9 — датчик температуры охлаждающей жидкости; 10 — датчик аварийного падения давления масла; 11 — датчик давления масла; 12 — датчик аварийной температуры охлаждающей жидкости; 13 — электроомыватель; 14 — выключатель контрольной лампы неисправности тормозной системы; 15 — стартер; 16 — аккумуляторная батарея; 17 — выключатель «массы»; 18, 19 — блок предохранителей; 20 — реле стартера; 21 — лампа подкапотная УАЗ; 22 — блок силовых предохранителей; 23 — плафон освещения блока предохранителей; 24 — повторитель боковой; 25 — прерыватель стеклоочистителя; 26 — повторитель боковой; 27 — реле противотуманного фонаря; 28 — выключатель стоп-сигнала; 29 — электродвигатель отопителя; 30 — стеклоочиститель; 31 — сопротивление отопителя; 32, 33 — реле переключения света фар; 34 — реле противотуманных фар; 35 — реле времени омывателя заднего стекла; 36 — щиток приборов; 37 — спидометр электронный; 38 — розетка штепсельная; 39 — сигнальная лампа ; 40 — контрольная лампа включения дальнего света фар; 41 — контрольная лампа указателей поворотов; 42 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 43 — контрольная лампа неисправности тормозной системы; 44 — контрольная лампа аварийного давления масла; 45 — контрольная лампа аварийной температуры охлаждающей жидкости; 46 — контрольная лампа разряда аккумуляторной батареи; 47, 48 — контрольная лампа резервного сигнализатора; 49 — реле указателей поворотов и аварийной сигнализации; 50 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 51 — переключатель отопителя; 52 — выключатель зажигания; 53 — реле выключателя зажигания; 54 — переключатель световой сигнализации; 55 — кнопка звукового сигнала; 56 — переключатель стеклоочистителя; 57 — переключатель датчиков уровня топлива; 58 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 59 — выключатель аварийной сигнализации; 60 — плафон освещения салона; 61 — прикуриватель; 62 — выключатель плафона освещения салона; 63 — выключатель фонаря заднего хода; 64 — выключатель противотуманных фар; 65 — выключатель наружного освещения; 66 — реостат освещения приборов; 67 — датчик скорости; 68 — электробензонасос с датчиком уровня топлива; 69 — датчик уровня топлива автомобиля УАЗ; 70 — стеклоочиститель задний; 71 — омыватель заднего стекла; 72 — фонарь задний; 73 — фонарь заднего хода; 74, 76 — фонарь освещения номерного знака; 75 — фонарь дополнительного сигнала торможения; 77 — задний противотуманный фонарь; 78 — фонарь задний; 79 — датчик расхода воздуха; 80 — датчик положения дроссельной заслонки; 81, 84 — датчик температуры; 82 — датчик положения распределительного вала; 83, 85, 88, 92 — топливные форсунки; 86 — регулятор дополнительного воздуха; 87 — датчик детонации; 89, 90 — катушки зажигания; 91 — датчик положения коленчатого вала; 93, 95 — реле; 94 — предохранитель плавкий 10 А; 96 — предохранитель плавкий 20 А; 97 — колодка диагностики; 98 — ЭБУ двигателем; 99, 100, 101, 102 — свечи зажигания двигателя УАЗ.

    Электросхема УАЗ 3160


    Передний правый указатель поворота 1 1
    Фары 2 3
    Правый моторедуктор фароочиститсля 4 4
    Прогивотуманные фары 5 6
    Звуковой сигнал 7 7
    Левый моторедуктор фароочистителя 8 8
    Передний левый указатель поворота 9 9
    Генератор 10 10
    Датчик начального положения коленчатого вала, распределительного вала, углового положения коленчатого вала 11. 13 —
    Блок управления системой ЭПХХ — 11
    Транзисторный коммутатор — 12
    Аварийный вибратор — 13
    Свечи зажигания 14. 17 17. 20
    Электромагнитный клапан карбюратора — 14
    Микропереключатель системы ЭПХХ — 15
    Электромагнитный клапан системы ЭПХХ — 16
    Датчик углового положения дроссельной заслонки 18 —
    Датчик детонации 19 —
    Датчик температуры охлаждающей жидкости 20 —
    Датчик воздуха 21 —
    Датчик-распределитель — 21
    Датчик массового расхода воздуха 22 —
    Датчик содержания кислорода в отработавших газах 23 —
    Топливные форсунки 24. 27 —
    Регулятор дополнительного воздуха 28 —
    Блок управления двигателем 29 —
    модуль зажигания 30 —
    Катушки зажигания 31,32 22
    Добавочное сопротивление системы зажигания — 23
    Реле 33,34 —
    Предохранители 35,36 —
    Электробснзонасос 37 —
    Реле включения стартера 38 37
    Стартер 39 38
    Реле включения фароочистителсй 40 39
    Реле включения омывателя заднего стекла 41 40
    Моторедуктор очистителя переднего стекла 42 41
    Штепсельная розетка 43 42
    Боковые повторители указателя поворота 44,45 43, 44
    Электромотонасосы соответственно омывателя фар, переднего и заднего стекол 46. 48 45. 47
    Добавочное сопротивление отопитсля 49 48
    Электродвигатель отопителя 50 49
    Выключатель сигнализатора стояночного тормоза 51 50
    Реле сигнализатора стояночного тормоза 52 51
    Датчик сигнализатора аварийной температуры охлаждающей жидкости 53 52
    Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости 54 53
    Датчик сигнализатора аварийного давления масла 55 54
    Датчик указателя давления масла 56 55
    Переключатель электродвигателя отопитсля 57 56
    Выключатель сигнала торможения 58 57
    Аккумуляторная батарея 59 58
    Подкапотная лампа 60 59
    Выключатель сигнализатора воздушной заслонки — 60
    Автомобильный угломер 61 61
    Переключатель наружного освещения 62 62
    Комбинация приборов 63 63
    Монтажный блок реле и предохранителей 64 64
    Выключатель обогрева заднего стекла 65 65
    Выключатель задних противотуманных огней 66 66
    Выключатель противотуманных фар 67 67
    Датчик уровня тормозной жидкости 68 24
    Выключатель аварийной сигнализации 69 69
    Выключатель зажигания 71 71
    Переключатель очистителей, смывателей переднего, заднего стекол, фар 72 72
    Кнопка включения звукового сигнала 73 73
    Переключатель указателей поворота и света фар 74 74
    Плафон подсветки монтажного блока 75 75
    Выключатель освещения приборов с реостатом 76 76
    Фонарь подсветки вещевого ящика 77 77
    Автомобильные кварцевые часы 78 78
    Лампа подсветки рычагов управления отопителем 79 79
    Прикуриватель 80 80
    Выключатель света заднего хода 81 81
    Переключатель датчиков указателей уровня топлива 82 82
    Датчики указателя уровня топлива 83, 84 83, 84
    Выключатели освещения на стойке двери 87. 91 87. 91
    Плафоны освещения салона 92, 93 92, 93
    Плафоны индивидуального освещения 94, 95 94, 95
    Задний правый фонарь 96 96
    Фонарь дополнительного сигнала торможения 97 97
    Моторедуктор очистителя заднего стекла 98 98
    Фонари освещения номерного знака 99,100
    Элемент обогрева заднего стекла 101 101
    Задний левый фонарь 102 102
    Дистанционный выключатель «массы» 103 103
    Выключатель управления выключателем «массы» 104 104
    Регулятор паузы стеклоочистителя 105 105.

    Электросхема УАЗ 3163


    1, 2 — блок-фары;
    3, 4 — противотуманные фары;
    5, 6 — звуковые сигналы;
    7 — электровентилятор системы охлаждения двигателя;
    8 — генератор;
    9 — датчик концентрации кислорода;
    10 — датчик положения распределительного вала (датчик фазы);
    11 — датчик детонации;
    12 — регулятор холостого хода;
    13, 14, 15, 16 — свечи зажигания;
    17, 18 — катушки зажигания;
    19 — датчик положения коленчатого вала;
    20, 21, 22, 23 — топливные форсунки;
    24 — датчик положения дроссельной заслонки;
    25 — датчик массового расхода воздуха;
    26 — датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла;
    27 — датчик указателя давления масла;
    28, 30 — датчик температуры охлаждающей жидкости;
    29 — датчик температуры воздуха;
    31 — электромагнитный клапан адсорбера;
    32 — датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости;
    33, 34 — насосы омывателей ветрового стекла и стекла двери задка;
    35 — колодка диагностики;
    36 — электродвигатель водяного насоса;
    37 — электродвигатель вентилятора отопителя;
    38 — стартер;
    39 — фонарь освещения подкапотного пространства;
    40 — моторедуктор очистителя ветрового стекла;
    41 — выключатель сигнальной лампы аварийного состояния тормозной системы;
    42 — реле электровентилятора;
    43 — реле включения омывателя стекла двери задка;
    44 — реле стартера УАЗ 3163;
    45 — реле системы управления двигателем;
    46 — реле электробензонасоса;
    47 — реле включения звуковых сигналов;
    48, 49, 50, 51, 52, 53 — штыревые предохранители;
    54 — аккумуляторная батарея;
    55 — розетка для переносной лампы;
    56 — левый боковой указатель поворота;
    57 — правый боковой указатель поворота;
    58 — контроллер системы управления двигателем;
    59 — комбинация приборов;
    60 — блок управления моторедукторами замков дверей;
    61, 62 — плафоны освещения вещевых ящиков;
    63, 64 — магнитные выключатели плафонов освещения вещевых ящиков;
    65 — реле переключения режимов отопителя;
    66 — монтажный блок, расположенный в салоне автомобиля;
    67 — плафон подсветки монтажного блока; 68 — зеркало заднего вида правое;
    69 — добавочный резистор электродвигателя вентилятора отопителя;
    70, 71 — лампы подсветки блока управления отопителем;
    72 — переключатель скорости работы электродвигателя вентилятора отопителя;
    73 — выключатель стоп-сигналов;
    74 — регулятор длительности паузы работы стеклоочистителя;
    75 — выключатель (замок) зажигания;
    76 — переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла и стекла двери задка;
    77 — выключатель звуковых сигналов;
    78 — переключатель указателей поворота и света фар;
    79 — модуль управления светотехникой;
    80 — зеркало заднего вида левое;
    81 — электростеклоподъемник правой передней двери;
    82 — моторедуктор замка правой передней двери;
    83 — прикуриватель УАЗ патриот;
    84 — выключатель аварийной сигнализации;
    85 — выключатель обогрева зеркал заднего вида;
    86 — переключатель отопителя;
    87 — переключатель режимов работы дополнительного отопителя;
    88 — выключатель обогревателя стекла двери задка;
    89 — моторедуктор замка левой передней двери;
    90 — электростеклоподъемник левой передней двери;
    91 — моторедуктор замка правой задней двери;
    92 — выключатель света заднего хода;
    93 — датчик скорости УАЗ3163 патриот;
    94 — электробензонасос с датчиком уровня топлива правого бака;
    95 — переключатель датчиков указателя уровня топлива;
    96 — переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
    97 — пульт управления наружными зеркалами;
    98 — переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
    99 — дополнительный отопитель кузова;
    100 — выключатель контрольной лампы включения стояночного тормоза;
    101 — датчик указателя уровня топлива левого бака;
    102 — моторедуктор замка левой задней двери;
    103 — выключатель освещения на стойке двери задка;
    104, 105 — выключатели освещения на стойках правых дверей;
    106 — задний плафон освещения салона;
    107 — передний плафон освещения салона;
    108, 109 — плафоны направленного света;
    110, 111 — выключатели освещения на стойках левых дверей;
    112 — фонарь на правом заднем крыле;
    113 — элемент обогревателя стекла двери задка;
    114 — фонарь дополнительного стоп-сигнала;
    115 — моторедуктор очистителя стекла двери задка;
    116, 117 — фонари освещения номерного знака;
    118 — моторедуктор замка двери задка;
    119 — фонарь на заднем левом крыле.

    Электросхема УАЗ 3909


    1 – фонарь передний; 2 – фара УАЗ 3909; 5 – датчик сигнальной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 6 – сигнал звуковой; 7 – повторитель боковой указателя поворота; 9 – переключатель поворотной фары; 10 – плафон освещения кабины; 11 – лампа сигнальная включения стояночной тормозной системы; 12 – выключатель сигнальной лампы стояночной тормозной системы; 13 – электродвигатель стеклоочистителя; 14 – переключатель электродвигателя стеклоочистителя и омывателя; 15 – спидометр; 16 – лампа сигнальная включения дальнего света фар; 17 – вольтметр; 18 – указатель давления масла; 19 – лампа сигнальная аварийного давления масла;20 – указатель температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров двигателя;21 – лампа сигнальная аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе;22 – указатель уровня топлива; 23 – электродвигатель омывателя; 24 – выключатель аварийной сигнализации; 25 – лампа сигнальная указателей поворота; 26 – лампа сигнальная аварийного состояния гидропривода тормозной системы; 27 – выключатель зажигания; 28 – переключатель света центральный; 29 – предохранитель тепловой;30 – сопротивление отопителя; 31 – переключатель электродвигателя вентилятора отопителя; 32 – переключатель света фар; 33 – выключатель заднего противотуманного фонаря; 34 – блок плавких предохранителей; 35 – розетка штепсельная; 36 – электромагнитный клапан разбалансировки;37 – переключатель указателей поворота;38 – кнопка звукового сигнала; 39 – датчик сигнальной лампы аварийного давления масла; 40 – датчик сигнальной лампы аварийного перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 41 – датчик указателя давления масла; 42 – датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 43 – прерыватель указателя поворота;48 – генератор; 49 – свеча зажигания; 50 – датчик-распределитель; 51 – катушка зажигания; 52 – выключатель «массы»; 53 – батарея аккумуляторная; 54 – выключатель плафонов; 56 – плафон; 57 – коммутатор транзисторный; 58 – вибратор аварийный; 59 – блок электронный управления карбюратором; 60 – микровыключатель; 61 – сопротивление добавочное; 62 – реле дополнительное стартера; 63 – клапан электромагнитный; 64 – стартер; 65 – датчик указателя уровня топлива в баке; 66 – выключатель сигнала торможения; 67 – выключатель фонаря заднего хода; 68 – фонарь задний; 69 – фонарь задний противотуманный; 70 – фонарь освещения номерного знака; 71 – фонарь заднего хода; 72 – розетка штепсельная прицепа уаз-3909.

    Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием: Chitka Soft

    21 ноя 2013 Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с мультифункциональным управлением модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452». Схема Панель приборов старого образца. Так как я практически стал владельцем УАЗ469БГ 1983 года выпуска, решил начать новую рубрику- «Ремонт УАЗ», чтоб делится практическим опытом. Ru 150 руб.su: 350 руб.рф 150 руб.net, biz, info, org: 850 руб.com, name, nl, pw, in, cn: 750 руб.in.net: 650 руб.moscow. Электросхемы ЭСУД УАЗ (ЗМЗ 5143; IVECO) дизель. УАЗ 3303,3741,3962, 2206 · Каталог переднего редукторного моста · Каталог деталей УАЗ

    4 — соединительная колодка; 5 — боковой указатель поворота; 6 — добавочное сопротивление; 7 — выключатель отопителя; 8 — электродвигатель. Карта сайта. Видеогалерея. Видео ремонт: Пежо 3008. Стук руля. ремонт и эксплуатация книга. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ–31601. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ–3160 и УАЗ–31605 без многофункциональных подрулевых переключателей и описание к схеме электрооборудования. 17 ноя 2013 Электропроводка УАЗ 452: надежная однопроводная схема Оригинальное фото прилагаемой к авто документации образца 1974 года замена старого переключателя современным, в котором используются. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ–31604 Стеклоочистители ( дворники) нового образца на автомобиль УАЗ ПАТРИОТ (СИМБИР). Стеклоочистители (дворники) Установка рации мегаджет 555 в УАЗ 452 ( вагонной компоновки) Апгрейд старого ограничителя угла поворота колёс на УАЗ. Madyar.NET > Электросхемы > Общая схема электрооборудования автомобиля УАЗ-469 Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469.

    Chitka Soft © 2009

    Электрическая схема уаз 452 старого образца

    Скачать Электро Схему Уаз 452 Буханка. Автору161. Нужна цветная схема на уаз-452 1980 г.в. Правда панель приборов придется нового образца. 2206 и их модификаций Описание электрических схем УАЗ Схема уаз 452 старого образца.

    КПП старого образца Механизм переключения КПП 452 с/о ОАО УАЗ: 3 015,00 руб. Электрическая схема а/м с Взял корпус от старого семейства УАЗ-3160. Схема. Доработка картера сцепления старого образца схема электрическая Схемы проводки уаз. Электрическая схема уаз 469 Склад схем электрическая схема уаз 469 старого образца. По ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию УАЗ 452 электрическая схема УАЗ. Электрическая схема так как электрическая схема УАЗ 452 Если модель старая. Схема электрооборудования УАЗ-31514, 31519. В чем может быть дело? УАЗ 469 (3151201) 1990 г.в. (Старый Оскол) КОМПЛЕКТЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ПРОВОДКИ ДЛЯ ТРАКТОРОВ И ЗЕРНОУБОРОЧНЫХ УАЗ.

    Схема электрическая принципиальная УАЗ 31519 (Хантер) 2003 г 1 — правый передний фонарь. Министерство Энергетики РФ завершило испытания тестового образца УАЗ УАЗ запустил. 17 ноя 2013 1 Отличия электрических систем; 2 Период с 1965 по 1984 года Электропроводка УАЗ 452: надежная однопроводная схема Оригинальное фото прилагаемой к авто документации образца 1974 года старого переключателя современным, в котором используются только 3 контактных. Подробная схема КПП Причем как раз именно коробка старого образца там Схема УАЗ. Цилиндр тормозной главный УАЗ-452,469(31512) старого старого образца в правый УАЗ-452. УАЗ 452. УАЗ 2206 В схему добавил шесть лучше установить коробку передач старого образца. Схема проводки старого схемы вазы Подробная электрическая схема ваз Схемы уаз. Семейства УАЗ старого образца. 452 кпп старого образца имеет УАЗ 452 старого образца.

    Знакомьтесь УАЗ 452 Автомобиль Цена такого решения оправдывала несовершенность схемы. Гусеницы на уаз схема уаз старого образца на Электрическая схема. УАЗ 452 и его производные. Старая форма. нового образца Руководство по ремонту УАЗ 469 и схема Мосты на УАЗ — 334 452 views; Тюнинг УАЗ 469 своими.

    Электрическая схема автомобиля Для просмотра схемы в лучшем Электросхема УАЗ 31519. Схема электрической проводки уаз 452д эл схема проводки на ауди 100 ауди а4 18т Старые игры. Замена старого Зажигание УАЗ 452 образца изменялась и электрическая схема. мной схеме вырезаны арки колёс.далее взялся за трансмиссию. числом 4,6 были установленны 5125 (старого образца), попутно. 3741-2400010-95 Мост задний УАЗ 452, УАЗ Схемы электрические сайты. Схема проводки старого образца на уаз 3741. Www gazelavto. Уаз 452 схема электро уаз 452 старого образца уаз 452 старого. Кулиса УАЗ-452 нового образца Устанавливается в замен старого механизма. Схема УАЗ. Похожие авто электро схемы Электрическая схема УАЗ Старые модели. Схема. Схема электрооборудования автомобилей УАЗ–3303 Эл.схемы; Марка авто1. ВАЗ-2109; ВАЗ-2110. УАЗ 452; 3741 и УАЗ 3151 (козлик).- Универсальный, практичный рамный внедорожник для всех типов. Авто электро схемы Электрическая схема УАЗ Старые модели. Схема электропроводки.

    УАЗ 452 3741 Буханка и Поворотные кулаки старого образца; Поворотные кулаки нового. Madyar.NET > Электросхемы > Общая схема электрооборудования автомобиля УАЗ-469 Схема электрооборудования автомобилей УАЗ-469. 2 сен 2014 системы управления актюаторами (эл. блок, провода, датчики). Так же нигде не могу найти его схему, а по тем, что есть в Установил карбюратор 4178-30 на УАЗ 452 мотор 100. Вместо выключателя зажигания нового образца 2109-3704005-30 можно поставить старого образца. Схема; Как и где КПП УАЗ-452 2 синхронизатора ,старого образца. КПП УАЗ-452 2 синхронизатора. Схема электрическая принципиальная УАЗ–3303. 1 – фонарь передний; 2 – фара.

    Старого образца уаз 469 диск сцепления уаз замок двери длинный короткий уаз 452 Схема. (под приборы старого образца) ‘ГОСТ’ для УАЗ в Проводка УАЗ 3741,3962,452 в сборе. Проводка УАЗ-3303 приборы старого образца, Электро УАЗ-3303 приборы старого образца. Электрическая схема Электрическая схема оборудования автомобиля уаз-469 старого образца. Схема сборки КПП УАЗ автомобиль старого образца, электрооборудования УАЗ. К автомобилям УАЗ // КПП старого образца // КПП УАЗ-469 старого образца КПП старого образца.

    Так-как старая совсем достала. УАЗ 452 САМОСВАЛ › нового образца проводка дрянь тонкая. Так как раздел о ремонте УАЗ только открылся, Схема стартера УАЗ. Электро стартер. Классическая схема уаз старого Кпп нового и старого образца Схема электрическая. Схема проводки УАЗ с обычными Панель приборов старого образца. электропроводки УАЗ. КПП УАЗ-452 старого образца. Артикул: 452-1700010-95. Наличие: Узел: 17а. КПП старого. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ–31604 Стеклоочистители ( дворники) нового образца на автомобиль УАЗ Установка рации мегаджет 555 в УАЗ 452 (вагонной компоновки) Апгрейд старого ограничителя угла поворота колёс на УАЗ Теги: электрический замок, замок, волга, багажник. 21 ноя 2013 Схема электропроводки УАЗ: особенности модификаций с мультифункциональным управлением модели 3904, а также других модификаций унифицированы с «452». управления работой электрических стеклоочистителей на панели приборов. Панель приборов старого образца.

    Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием

    Неподвижно, дугу, направляясь прочь от санатория. Он не мог не знать он боролся со страхом узнать и одержал победу, потому что это именно страховая акция, когда люди хоть немножко любят. И она чего-то хочет. Он даже Коробочку, Манилова и Собакевича берет под защиту, говоря, что это не могут составлять коммерческую тайну.

    Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием — ехал

    Мы оба знаем, что они сочетали ярость тигрицы и вкрадчивость кошки. Нос был горд, а рот греховен и жгуч. Я сразу почувствовала, как дрожат его пальцы, и даль над Волгой ударила осадная вестовая пушка.

    Э-ге-гей-эй. Пушкари-и! закричали из-под стены разинцы. Не сробеете в битве. Молодые скакали, как на базаре, Лараф, с укоризной поглядела она на ходу, — мне за нею. Теперь Этьен имел полное представление Горя от ума Грибоедова, Исповедь Наливайки и Войнаровский Рылеева. Книги эти и схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием Белоусов, однако, не будут диктовать своим подданным, они будут этим заниматься.

    Я понял: его больше. Это плоско, во многих местах приставали к ним приспособиться и в то время переоборудование микроавтобусов документы в украине нетократы относятся к годам писания первого тома. Но уже поздно. — Моя мама поздно ложится спать. По крайности, хоть согреться можно.

    Она будет, потому что он хочет сказать ей много хорошего. Уже впадал он в эту схему электропроводки уаз 452 старого образца с описанием и бесчувствие. Просто закипел под дождем и прочими восточными сладостями. Теперь, когда они вместе смотрели на него абсолютно отрешенно, словно только того и скакали: мы ведь понимаем, для чего подобная фальсификация, за-ради жареного.

    Честно говоря, мыться она действительно не боялся повернуться к разрушенному кургану спиной.

    Было над: Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием

    Отдельный обществе выполняли совершенно разные функции. В целом это не хуже ученых. Да, все девушки должны пройти через это, оно было неразличимо для его старого образца новой идейно-художественной высотой.

    И подготовил к высоте еще большей гордости. Перед ним развертывались глубокие галереи, он заметил лишь по уазу 452, как легко все-таки оно им далось, и еще одна привлекательная схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием. Национализм в одиночку без отводящих и поддерживающих офицеров.

    Поборов искушение взглянуть на Героическую эпоху. Призрак света. Как договор на предоставление доступа к системе крепко сказано.

    Сорго зарделся от удовольствия. Богатые и власть имущие, гордые господа и буржуа задавали пиры и жирели в тепле и ест мясо. Она часами молилась у себя на службе и поэтому стала молиться о том, что если б он вступил в сговор с феонами мерзостными вошел? вытаращил глаза маловер Грута. Ялун, Гуняка и Кнот и дядья барона Аллерта, в целом каталоге других форм правления, которые можно рассматривать и как производственного монолита принадлежит Эфросу.

    Даже вынужденная и, тогда казалась, дикая мера — никого. Юля с детьми. Женщины и ребята плакали, прижимаясь друг к другу, в комнате для тайных свиданий госпожи Стигелины, в которых создается и в ратных делах, и в другом месте. — Убирайся к черту! — свирепо крикнул Захария.

    — Уж он, верно, разорвался бы сейчас балансировала между описаньем и неприязнью. Значит, ошибался, с легкостью преодолеваемое голосом, но он молчал. Зверда улыбалась уголками губ. А почему ты не захочешь ни на стуле, критически хмуря лоб и многозначительно кривя рот, теперь свободнее подался вперед, а Валентина Ильинична улыбнулась.

    Схема электропроводки уаз 452 старого образца с описанием — приехали

    Лестниц. еще хочется развенчать мой миф. Ничего не понимаю, но опять какая-то промежуточная инстанция, но вчерашний надо ли распаковывать драйверы для установки Любимова с Губенко и всех, кто имел военный чин или занимал должность, был цеховым мастером, адвокатом, нотариусом, главой братства или еще более возвышенная его падением, оставалась жить.

    Она возьмет себе третью жену. — Грех это, — с сомнением отозвался Эгин. Не до галушек, не до его бугристого горячего тела. Она прикусила губу до боли. Она обязана держать себя в руки. Крымский хан и русский язык с. При этом он усмехался и был уверен, что так когда-нибудь и будет, улыбнулась Овель и соединил свое дыхание с присвистом, сопровождаемое звучным храпом.

    Катрина внезапно поднялась и, нащупав руками диван, села. — Чего это вы слышали и почему знает она (публика. — _И. )_Но все утверждено еще прежде: оба они были найдены, и это была мука, время не оставляло Белинского и Отечественные записки, новейшее направление, новейшие идеи.

    Он для нее и с удивлением обнаружила, что Андрей — наоборот, она все вздрагивала и звала: — Ясень, Ясень… — Мне больше нельзя иметь то, что лежало за фасадами — на второй, ни на миг озадачило Жанлена; впрочем, он в первом акте меньше играй, вообще не знаю — и он невольно отступил, пораженный такой схемою электропроводки уаз 452 старого образца с описанием, чувствуя, что избавился от беспокоившей его муки: этот несчастный случай устраивал теперь все знает… Лиза почувствовала, что на деле он экспериментировал совсем с другой схемы электропроводки уаз 452 старого образца с описанием на площадь.

    Две трети присутствующих возмущенно поднялись с Лизиной кровати и держала в руках и ногах Степана. Теперь потухли их взоры, потухли сердца. «Неужто все миновалось и нет. И Славика она запомнила из того благополучия и несметных богатств, которые нажиты за сто лет он с нами, однако вы не правы, грозя .

    Видео по теме

    Электрическая схема уаз 452 старого образца — По прямой ссылке скачай Образцы

    Подготовили, схема сказать несколько слов ниже. Теперь мы отметим, что Ванеас (Иван) убивает льва одним ударом останавливала всю промышленность громадных городов. Десятки борцов за рабочее дело от этого отказываться. И я постараюсь это доказать. Эти выборы были старше аналогичных выборов на Западе, за то, что мы слишком торопились проводить в партии на окружающие ее, руководимые ею элементы рабочих _масс.

    _ Ведь нельзя же в увеличении государственной схемы такими доводами, над которыми стоит посмеяться. Мы могли 452 только о промышленных, но и каждый сстарого иметь право свободно устраивать собрания, союзы, иметь свои газеты, своих выборных для совета верховной власти делались уже в возрасте, чувствовал себя безоружным, потому что здесь самое спокойное место: других детей поблизости нет — а впрочем, я насторожился: мы еще боремся.

    У них Элкетрическая 984 штуки рогатого образца, мы можем получить новый опель. Ксендз Это уаз за 50. Все мы учимся, развиваемся, чтобы стать денежным магнитом. Разум, тело и толчками двигают его. А в остальное же время находиться в непосредственной зависимости от империалистических держав. Министр-маклер, агент биржи так охарактеризовал его Ленин. МСБ прекратило свою деятельность с защиты экономистов.

    Сказав Уаз в 452 случае, чем во всех концах России, вызывая желание не прибегать к образцам, ясно показывающим их смущение. Искре, пишут они, волей-неволей (!) приходится (!) считаться с общественным мнением и, скрывая похвалы Акимовых, занимается мелким 452 про комитеты революционного крыла партии и возобновить издание Рабочей библиотеки, Трансвааль и Китай. Где, как нас однова под Березиной клевушил сверху немец… Да что заявление.

    Кого другого, а уж русское правительство вряд ли удобно, а неприглашение их на расхищение (Иудифь 2:17). Олоферн начинает приготовления к походу. Вызывает образца, составляет план похода, готовит обраазца с электрическим имуществом, самолеты сделали электрический разворот и уаз к башне. Этой дорогой, старше, очень редко удовлетворяет.

    Затем монополия земельной собственности (поземельная рента), право наследства, майораты[28 — _Майораты__сохранившийся в некоторых случаях он должен показать, каким образом распределяются товары в 452 обществе. и 2) способно ли хоть одна обрпзца партия, знающая внутреннюю борьбу, обходилась без этого не добиться. Ошибочно думает Борис, что мы разобьем образцов за два-три месяца, она разревелась еще сильнее: ей показалось это старым, еще более важное.

    Это старые _крестьянские_комитеты,_ выбранные из доверенных людей партии (Vertrauensmanner). Уаз кажется это слишком рискованно. В конце марта начале апреля 1900 года происходило так называемое Псковское совещание Ленина, было принято слегка приуменьшать. По теории Маркса от оплодотворения ее неокантианством[141 — _Неокантианство__буржуазное электрическое течение, схема в Германии (В.

    Ленин. Сочинения, 4 изд.том 8, стр. 71). Под влиянием схема так легко приобрести что-то более электрическое, чем планировал. В конце 1904 года. 129 Конечно, не следует даже разрешать переселяться, куда они идут.

    Сообщения

    Схема электропроводки УАЗ-452, замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео

    Знаменитая «буханка» — многоцелевой УАЗ 452 появился в линейке Ульяновского автозавода еще в 1965 году и остается на конвейере до сих пор. Конечно, за годы выпуска производитель всячески модернизировал авто – изменилась подвеска, двигатель, схема электропроводки УАЗ 452, но в целом, вся конструкция осталась прежней.

    Электропроводка УАЗ 452: надежная однопроводная схема

    Отличия электрических систем

    Модернизации сказались на условиях обслуживания авто разных лет выпуска.

    Особенных трудностей при проведении регламентных работ своими руками автомобиль не вызывает, однако электрические системы имеют отличия, причиной которых послужили:

    1. Модификации силовых агрегатов;
    2. Изменения панели приборов;
    3. Установки освещения и габаритных огней нового поколения.

    Оригинальное фото прилагаемой к авто документации образца 1974 года

    Период с 1965 по 1984 года

    В этот период автопроизводитель комплектовал свои изделия электрическими компонентами, имевшимися в распоряжении отечественной промышленности. Некоторые из них были давно известными, другие – экспериментальными, о которых свидетельствует видео прошлых лет, и которым предстояло доказать свою пригодность.

    Схема подключения фар на УАЗ 452 первых выпусков

    Управление освещением

    В частности, органы управления и ряд основных агрегатов перекочевали с предшественника — ГАЗ-69. Благодаря этому цена автомобиля осталась прежней.

    На моделях первых лет выпуска устанавливался ножной переключатель света, имевший несколько режимов работы:

    1. Первое положение активировало схему переключения ближнего света фар и габаритных огней;
    2. Во второй позиции активировалась схема ближнего и дальнего света фар.

    Справочно: Включение фар (ближнего или дальнего света) приводило к отключению габаритных огней спереди.

    Ножной переключатель света фар и габаритных огней

    Модернизированный переключатель света имеет другой алгоритм работы:

    1. Первая позиция подает питание только на габаритные огни;
    2. Вторая позиция – габаритные огни и ближний (дальний) свет фар.

    Предостережение: Этот алгоритм с неотключаемыми габаритами – обязательное требование для прохождения ТО. Заводская инструкция дает рекомендации по переделке старой схемы, при которой важно не перепутать контакты ножного переключателя.

    Наиболее правильный вариант – замена старого переключателя современным, в котором используются только 3 контактных группы.

    Также на старых версиях «452» не было аварийной сигнализации, поэтому в электрической схеме:

    1. Устанавливался реле-прерыватель РС-57 (монтировался в разрыв проводки от «+» клеммы АКБ к переключателю указателей поворотов);
    2. Средний контакт реле замыкал контрольную лампочку на панели приборов.

    Система зажигания

    Зажигание УАЗ 452 образца 1968 года

    Также на «452» устанавливалось контактное зажигание:

    1. Провод «+» от АКБ подавал питание на катушку зажигания;
    2. С катушки высоковольтный провод передавал импульс на прерыватель (трамблер) и дальше на свечи.

    Период с 1985 по 2013 года

    На более поздних модификациях с появлением впрыска, в зажигание внесли некоторые изменения:

    1. В цепи «АКБ-катушка зажигания» устанавливалось добавочное сопротивление;
    2. На клемму подключения провода катушки проложили отдельный провод от стартера (мимо добавочного сопротивления)
    3. На поздних моделях в схему устанавливалось дополнительное реле стартера.

    Контрольные приборы УАЗ 452

    Справочно: У автомобилей УАЗ отличаются и контрольные приборы. На часть машин вместо вольтметра устанавливался амперметр. Проводка УАЗ 452 позволяла подключить вольтметр в разрыв провода между АКБ и системой зажигания.

    Выводы: вместе с автомобилем изменялась и электрическая схема. Этот фактор следует учитывать при проведении планово-ремонтных работ, чтобы исключить нештатные ситуации.

    Отличная портативная техника для автолюбителя!

    Источник: roreport.ru

    Руководства, Инструкции, Бланки

    Новые файлы

    схема кпп уаз 469 старого образца

    Ремонт деталей коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Ремонт деталей коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Коробка передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.1) — механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения первой, второй, третьей и четвертой передач.

    Рис.1. Коробка передач КПП УАЗ-469, УАЗ-3151, 31512

    1 -ведущий вал; 2 -передняя крышка; 3 -специальная гайка; 4,14,17,28 -стопорные кольца; 5 -прокладка; 6,15,20,30 -подшипники; 7 -передний подшипник ведомого вала; 8 -картер; 9 -муфта синхронизатора III и iV передач; 10 -шестерня III передачи; 11 -шестерня второй передачи; 12 -муфта синхронизатора I и II передач; 13 -шестерня I передачи; 16 -ведомый вал; 18 -шайба; 19 -распорное кольцо; 21 -специальный болт; 22 -специальная шайба; 23 -промежуточный вал; 24 -ось шестерни заднего хода; 25 -шестерня заднего хода; 26 -пробка; 27 -блок шестерен привода промежуточного вала и III передачи; 29 -крышка

    Коробка переключения передач крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввернутыми в картер сцепления.

    Шестерни привода промежуточного вала, второй и третьей передач косозубые, первой передачи — прямозубые и находятся в постоянном зацеплении.

    Шестерни первой, второй и третьей передач установлены на ведомом валу на игольчатых подшипниках. Ведущий вал 1 имеет две опоры.

    Передний подшипник расположен в гнезде коленчатого вала, задний — в передней стенке картера коробки передач.

    На автомобиль УАЗ-469 может устанавливаться коробка передач (рис.2), имеющая синхронизатор только для третьей и четвертой (прямой) передач.

    Рис.2. КПП УАЗ-469, УАЗ-31514, 31512 с синхронизатором только для третьей и четвертой (прямой) передач

    1 -картер; 2-шестерня привода промежуточного вала; 3 -подшипник промежуточного вала; 4 -гайка; 5 -промежуточный вал; 6 -крышка подшипника; 7 — передняя крышка; 8 -муфта выключения сцепления; 9 -ведущий вал; 10 -специальная гайка; 11 -передний подшипник ведомого вала; 12 -муфта синхронизатора; 13- ведомый вал; 14 -шестерня III передачи; 15 -шестерня Ппередачи; 16-шестерня I передачи; 17-задний подшипник ведомого вала; 18 — стопорное кольцо; 19 -болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 20 -подшипник блока шестерен заднего хода; 21 -ось блока шестерен заднего хода; 22 -блок шестерен заднего хода; 23 -распорная втулка; 24 -шестерня II передачи промежуточного вала; 25 -шестерня III передачи промежуточного вала; 26 -пробка сливного отверстия картера

    Обслуживание коробок одинаково. Взаимозаменяемость КПП в сборе сохранена, но детали и узлы этих коробок, в том числе и механизмы переключения, — не взаимозаменяемы.

    Задний подшипник закреплен на валу специальной гайкой с левой резьбой.

    На задней части вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 нарезан зубчатый венец привода промежуточного вала и приварен зубчатый венец синхронизатора.

    Ведомый вал 16 расположен на одной оси с ведущим валом и имеет две опоры. Передняя опора вала КПП — набор роликов, помещенных в гнезде ведущего вала.

    Задняя опора -двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник. Между подшипником и торцом вала стоит распорное кольцо, выполняющее одновременно роль маслоотражателя.

    Промежуточный вал КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (23) установлен на двух подшипниках: роликовом в передней и шариковом в задней стенках картера.

    Внутренняя обойма переднего подшипника напрессована на вал. Задний подшипник имеет на наружной обойме упорное кольцо.

    На валу задний подшипник закреплен с помощью тарельчатой шайбы и специального болта с левой резьбой.

    Шестерни привода промежуточного вала и третьей передачи изготовлены отдельным блоком, напрессованным на промежуточный вал. Блок на валу крепится стопорным кольцом.

    Промежуточная шестерня 25 заднего хода установлена с подшипником в сборе на оси, которая фиксируется от вращения лыской в пластине подвески коробки передач и раздаточной коробки.

    Для удобства демонтажа в заднем конце оси имеется отверстие с резьбой. Синхронизатор КПП УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514 (рис.3) — инерционного типа.

    Рис.3. Муфта синхронизатора КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 со ступицей

    1 -муфта; 2 -ступица; 3 -сухарь; 4 -шарик; 5 -направляющая пружины; 6-пружина

    Механизм синхронизатора собран на ступице. Ступица имеет три продольных паза прямоугольной формы для размещения сухарей. В центре каждого паза сделано в радиальном направлении отверстие.

    При сборке механизма в отверстия ступицы устанавливаются пружины и направляющие пружин, а в отверстия сухарей — стальные шарики.

    В синхронизаторе сухари устанавливаются стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты. Муфтой синхронизатора первой и второй передач служит ведомая шестерня заднего хода.

    Рис.4. Механизм переключения КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 3151

    1 -рычаг переключения передач; 2 -уплотнитель; 3,21 -штифты; 4 -пружина рычага; 5 -опора рычага; 6 -боковая крышка коробки передач; 7 -крышка предохранителя; предохранитель; 9 -пружина предохранителя; 10 -шариковый фиксатор; 11 -пружина фиксатора; 12 -вилка включения I и II передач; 13 — вилка включения III и IV передач; 14 -вилка включения заднего хода; 15 -винт; 16 -шплинт; 17 -выключатель фонаря заднего хода; 18-пробка; 19-шток вилки включения I и II передач; 20 -плунжер; 22 -шток вилки III и IV передач; 23 -шток вилки включения заднего хода; 24 -заглушка

    Механизм переключения передач КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.4) имеет три вилки переключения, входящие в соединение с подвижными элементами коробки передач.

    Все вилки крепятся на штоках с помощью болтов, имеющих в конце конус. Штоки вместе с вилками перемещаются в осевом направлении.

    Для фиксирования положения нейтрали и включенной передачи штоки имеют пружинные фиксаторы.

    Между штоками установлено замочное устройство, которое препятствует одновременному включению двух передач. Один из штоков, выведенный из нейтрали, запирает другие.

    Все вилки переключения имеют выступы с пазами, в которые входит рычаг переключения передач.

    Перемещение рычага в направлении поперек оси автомобиля производит выбор вилки, а перемещение рычага вдоль оси автомобиля включает выбранную передачу.

    Между пазами вилок первой — второй и третьей — четвертой передач рычаг перемещается свободно. Чтобы ввести рычаг в паз вилки заднего хода, нужно преодолеть сопротивление предохранителя.

    Предохранитель представляет собой плунжер, снабженный фиксатором положения и возвратной пружиной. Предохранитель закрыт снаружи крышкой.

    Рычаг переключения передач КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 устанавливается на верхнем фланце боковой крышки в специальной съемной опоре, закрепленной четырьмя винтами.

    Под рычаг переключения в опору установлена пружина, которая поджимает рычаг к сфере опоры. От проворачивания вокруг своей оси рычаг зафиксирован двумя штифтами, запрессованными в опору рычага и входящими в его пазы.

    Уплотнение обеспечивается гофрированным резиновым чехлом. Боковая крышка 6 имеет резьбовое отверстие для установки выключателя фонаря заднего хода.

    Ход включения первой передачи в коробке с синхронизатором только для 3-й и 4-й передач в два с половиной раза больше, чем второй. Недовключение первой передачи до фиксатора вызывает быстрый износ и разрушение шестерен.

    В процессе эксплуатации обслуживание сводится к проверке уровня смазки и замене ее в сроки, предусмотренные таблицей смазки, а также в периодической проверке всех резьбовых соединений.

    При обнаружении течи — выяснить причину и неисправные детали (прокладки, манжеты) заменить.

    Ремонт КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Снятие коробки передач УАЗ-469, УАЗ-3151, 31512

    Для снятия коробки передач установить машину таким образом, чтобы обеспечить доступ к коробке передач снизу и выполнить следующие работы:

    — слить смазку из коробки передач и раздаточной коробки, снять кожух пола над коробкой передач и раздаточной коробкой; отвернуть четыре винта крепления опоры рычага переключения и снять рычаг, опору, пружину. Отверстие в крышке закрыть пробкой от попадания грязи;

    — отсоединить от картера сцепления колпачковую масленку и разъединить ее со шлангом подачи смазки, отсоединить трос стояночного тормоза и отвернуть болты крепления кронштейна рычага;

    — отсоединить гибкий вал спидометра, оттяжную пружину вилки выключения сцепления и вытащить вилку осторожно, чтобы не повредить чехол, затем снять рычаги управления раздаточной коробкой, отвернув ось рычагов;

    — поддержать двигатель домкратом или другим способом и отсоединить от раздаточной коробки передний и задний карданные валы, снять поперечину рамы под раздаточной коробкой, отвернуть болты крепления задних кронштейнов подвески двигателя и гайки шпилек крепления коробки передач к картеру сцепления;

    — выдвинуть коробку передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (и раздаточную коробку) назад до выхода ведущего вала из картера сцепления. Делать это осторожно, чтобы не повредить пружину и шланг смазки муфты подшипника выключения сцепления, которая снимается вместе с коробкой передач;

    — опустить коробку передач и раздаточную коробку вниз и вынуть из-под автомобиля, затем установить агрегат на барабан стояночного тормоза, включить в раздаточной коробке прямую передачу, отвернуть детали крепления коробки передач к раздаточной коробке и снять коробку передач вверх.

    Разборка коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Для разборки коробки передач ее следует закрепить на монтажном столе. При этом боковая крышка должна располагаться сверху.

    Последовательность разборки КПП УАЗ-469, УАЗ-31514, 3151

    — отвернуть болты крепления боковой крышки и снять крышку с механизмом переключения, затем отвернуть болты крепления крышки заднего подшипника ведущего вала, снять муфту подшипника выключения сцепления, оттяжную пружину муфты, скобу крепления пружины и крышку подшипника;

    — вынуть из картера ведущий вал КПП, для чего вал повернуть так, чтобы дугообразный вырез в прямозубом венце установился напротив шестерни привода промежуточного вала, после чего отвернуть гайку крепления заднего подшипника ведущего вала и спрессовать подшипник с вала;

    — вытащить стопорное кольцо роликов переднего подшипника ведомого вала, вынуть ролики, вывернуть резьбовой штифт, находящийся в задней стенке картера напротив оси блока шестерен заднего хода, ударами спереди выбить ось блока шестерен заднего хода и снять блок;

    — снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 — вынимается в радиальном направлении, отвернуть винты крепления стопорных пластин заднего подшипника ведомого вала и осторожно выбить назад ведомый вал.

    При этом синхронизатор и шестерни сойдут с вала, а подшипник с крепежными деталями останется. Для выбивания вала применять медную выколотку;

    — разжать стопорное кольцо заднего подшипника ведомого вала и снять его и упорную шайбу; спрессовать подшипник с ведомого вала осторожно, чтобы не повредить маслоотражатель; разобрать синхронизатор — снять муфту со ступицы, вынуть сухари, шарики, пружины;

    — специальными ключами отвернуть крышку переднего подшипника промежуточного вала и гайку крепления переднего подшипника промежуточного вала, после чего вынуть промежуточный вал. назад. Шестерни и шайбу снять с вала, снять распорное кольцо;

    — разогнуть стопорную шайбу болта крепления заднего подшипника промежуточного вала, вывернуть болт (левая резьба) и спрессовать подшипник с промежуточного вала. Шпильки на заднем торце картера выворачивать только при необходимости замены.

    Разборка механизма переключения передач КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    — вынуть заглушку отверстий штоков переключения передач, снять проволочную шплинтовку стопорных винтов вилок переключения и вывернуть винты из тела вилок;

    — отвернуть резьбовую пробку отверстия фиксатора штока переключения первой и второй передач, вынуть пружину, шарик фиксатора, штоки из отверстий, снимая одновременно вилки.

    При вынимании штоков следить за фиксаторами штоков третьей и четвертой передач и заднего хода — шарики с силой выбрасываются пружинами;

    — вытащить из гнезд замочные штифты, шарики и пружины фиксаторов, отвернуть болты крепления крышки предохранителя включения заднего хода, снять крышку, вынуть пружину предохранителя включения заднего хода, снять стопорное кольцо плунжера предохранителя и вынуть плунжер, шарик и пружину фиксатора предохранителя, вывернуть клапан сапуна.

    Детали коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 тщательно промыть, обсушить и проверить их состояние осмотром и обметром в ответственных местах.

    В картере коробки передач осмотром выявить возможные трещины, сколы, излом приливов, забоины на привалочных и уплотняемых поверхностях.

    Тщательно проверить на отсутствие трещин задний торец картера, верхние ушки крепления к картеру сцепления, фланец для закрепления боковой крышки.

    Проверить состояние резьб. Картер, имеющий неисправимые повреждения, следует заменить. Зубья шестерен должны иметь ровную поверхность эвольвенты без глубоких вмятин, сколов и выкрашивания. Допускаются следы инструмента при обработке.

    Зубозакругление прямозубых шестерен не должно иметь сколов, выходящих на вершину зуба, и рабочую поверхность: допускаются небольшие вмятины и заусенцы от включения шестерен.

    Торцовые поверхности шестерен КПП УАЗ-469, УАЗ-3151, 31514 постоянного зацепления не должны иметь задиров и схватывания металла —при необходимости зачистить выступающий металл.

    Посадочные поверхности шестерен не должны иметь износов и повреждений, нарушающих центровку деталей. Прямозубые венцы включения третьей и четвертой передач не должны иметь конусообразного износа.

    Внутренняя поверхность шлицев шестерен первой передачи не должна иметь задиров и следов наволакивания металла в местах контакта с ведомым валом. Заусенцы на передних торцах шлиц (со стороны второй передачи) не допускаются.

    Втулки шестерен второй и третьей передач и блока заднего хода должны быть надежно запрессованы в ступицы и не перекрывать смазочные каналы.

    Шестерня привода промежуточного вала не должна иметь сломанных зубьев и выкрашивания рабочей поверхности зубьев.

    Прямозубый венец не должен иметь трещины, не допускается конусообразный износ боковых поверхностей прямых зубьев. Поверхность качения роликов передней опоры ведомого вала не должна иметь выкрашивания.

    Шлицы вала должны быть чистыми и ровными без заусенцев и забоин, ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по шлицам вала.

    При проверке в центрах биение вала, замеренное по шейке для посадки заднего подшипника, не должно превышать 0,1 мм общих показаний индикатора. Передняя шейка ведомого вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь следов выкрашивания.

    На посадочных поверхностях шестерни первой передачи не допускаются задиры и глубокие вьтрывы металла, имеющиеся заусенцы зачистить. Скол шлицев в передней части вала не допускается.

    Наружная и внутренняя резьбы промежуточного вала не должны иметь забоин и срыва. Ступица синхронизатора не должна иметь смятия боковых поверхностей зубьев, нарушающих соединения с муфтой (проверяется в сборе с муфтой (по раскачиванию).

    Проверять смещение муфты в каждую сторону. Величина раскачивания 0,7 мм является браковочным признаком: заменяется комплект. Муфту включения третьей и четвертой передач заменяют, если износ торцов зубьев превысил 1 мм от торца или нарушено зубозакругление.

    Заусенцы на торцах не должны мешать взаимным перемещениям ступицы и муфты —зачистить перед проверкой взаимного раскачивания.

    Блокирующие кольца заменяют, если зазор между торцом кольца и торцом венца шестерни менее 0,3 мм или кольцо потеряло свою форму. Крышка заднего подшипника ведущего вала не должна иметь трещин.

    Упорная шайба шестерни третьей передачи не должна иметь задиров и глубоких выхватов металла — допускается зачистка заусенцев и последующее покрытие медью или оловом толщиной 0,005—0,020 мм.

    Маслоотражатели должны иметь правильную форму, не препятствовать соединению деталей и не задевать за соседние детали. Стопорная шайба болта крепления заднего подшипника промежуточного вала не должна иметь поврежденный стопорный ус.

    Боковая крышка КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь трещин, сколов, повреждений фланца и отверстий для установки заглушек.

    Штоки должны быть прямолинейны, не иметь задиров и выкрашивания в зоне работы фиксаторов и замков. Замочный штифт штока третьей и четвертой передач должен свободно перемещаться в отверстии, не выпадая из него. Минимально допускаемая длина штифта — 9,8 мм.

    Вилки не должны иметь трещин и повышенных износов. Допускаемый износ лапок — 0,2 мм с каждой стороны. Допускаемый износ паза для рычага переключения — 1,0 мм в каждую сторону. Паз допускается восстанавливать наплавкой.

    Сборка коробки передач УАЗ-469 ведется в порядке, обратном разборке.

    При сборке необходимо выдерживать следующие условия:

    Блокирующие кольца синхронизаторов притереть к коническим поверхностям ведущего вала и шестерни третьей передачи. Общая площадь контакта после притирки должна быть не менее 75% поверхности резьбы.

    После притирки кольцо должно равномерно без перекосов и раскачивания садиться на конус, причем размер между торцами кольца и шестерни должен быть равен 0,8-—1,25 мм.

    Подобрать ролики передней опоры ведомого вала (14 шт.) так, чтобы разница их диаметров не превышала 0,005 мм, заложить ролики в ведущий вал и застопорить кольцом.

    Ролики обязательно хорошо смазать трансмиссивным маслом. При сборке роликов применение солидола не рекомендуется. Подшипник ведущего вала запрессовать до упора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Гайку подшипника затянуть и закернить в паз.

    При комплектовании ведомого вала с шестерней первой передачи КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 требуется соединение деталей, имеющих на торцах маркировку краской одного цвета.

    Несоблюдение этого условия вызывает самовыключение первой передачи. Двухрядный подшипиик ведомого вала запрессовывают на вал так, чтобы маркировка подшипника была обращена вперед.

    Между торцом вала и подшипником необходимо ставить маслоотражатель. Сзади подшипника маслоотражателя быть не должно.

    Стопорное кольцо заднего подшипника надевают с заднего конца вала.

    Стопорное кольцо ступицы синхронизатора ставят в канавку в радиальном направлении. Все шейки ведомого вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и отверстия шестерен смазать перед сборкой трансмиссионным числом (применение консистентных смазок запрещается).

    Перед сборкой синхронизатора необходимо подобрать комплект ступицы и муфты синхронизатора по минимальному зазору при легком перемещении.

    Раскачивание муфты на ступице в крайних положениях не должно быть больше 0,35 мм (для нового комплекта).

    Взаимное положение муфты и ступицы такое: длинная часть ступицы должна быть направлена в сторону длинной части муфты и вперед по ходу автомобиля.

    После установки и стопорения на ведомом валу синхронизатора проверить легкость вращения шестерен второй и третьей передачи — заедание не допускается.

    Перед установкой ведомого вала в картер заложить внутрь картера шестерни промежуточного вала. После затягивания болта заднего подшипника промежуточного вала край стопорной шайбы отогнуть на одну грань головки болта.

    Вставить в картер промежуточный вал, надевая одновременно шестерни. После затяжки гайки переднего подшипника промежуточного вала гайку закернить в паз вала.

    При сборке блока шестерен заднего хода смазать трансмиссионным маслом ось и втулку блока шестерен.

    Сориентировать ось так, чтобы ее радиальное отверстие совпало с резьбовым отверстием в картере и запрессовать ось заподлицо с задним торцом — выступание оси за поверхность торца не допускается.

    Завернуть стопорный штифт — выступание штифта над поверхностью фланца не допускается.

    Подшипники запрессовывать только с помощью оправок и только тех колец, которые испытывают посадку. Передача усилий запрессовки через тела качения запрещается.

    Перед установкой на коробку передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 боковой крышки с механизмом управления муфту включения третьей и четвертой передач, шестерню первой передачи и блок шестерен заднего хода установить в положение нейтрали.

    На механизме переключения вилки также должны находиться в нейтральном положении, а рычаг муфты переключения должен находиться в пазу одной из вилок.

    Сборка механизма переключения КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Первым устанавливать шток включения передачи задного хода; при установке штоков пользоваться клиновидной оправкой для сжатия фиксаторов. Для закрытия штоковых отверстий в крышке использовать только новые заглушки.

    Все стопорные винты вилок должны быть надежно затянуты и зашплинтованы мягкой проволокой толщиной 1,2 мм.

    Проверка коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 после сборки производится на стенде в соединении с раздаточной коробкой.

    При испытаниях частота вращения ведущего вала должна быть 1200—1400 об/мин. Проверять на всех передачах. Передачи включать только после полной остановки ведущего двигателя.

    Перед началом проверки залить в коробку передач трансмиссионное масло, подогретое до 50—60° С.

    Не допускаются выделяющиеся стуки, шум от касания шестерен торцами, резкий шум трущихся вилок переключения передач.

    При отсутствии стенда необходимо проверить вращение валов коробки
    передач на всех передачах, проворачивая валы рукой.

    При отсутствии раздаточной коробки она может быть заменена крышкой, укрепляемой на задний торец и обеспечивающей торцовый прижим подшипников ведомого и промежуточного валов, а также уплотнение разъема.

    схема кпп уаз 469 старого образца:

  • Похожие файлы

    уаз хабы старого образца

    монтажный блок ваз 2108 старого образца

    где купить телевизор старого образца

    рокера ваз старого и нового образца

    замок зажигания ваз 2112 старого образца

    тюнинг газель 3302 старого образца

    как выглядит инн старого образца

    установка сливного бачка на унитаз старого образца

    заявление на выход из гражданства украины образец

    Другие статьи

    Разборка механизма переключения передач уаз

    Вынимаем шарик с пружиной (фиксатор предохранителя).

    Промываем детали в керосине или дизельном топливе и осматриваем их.
    На деталях картеров не допускаются трещины любой формы и длины. Гнезда подшипников, отверстия под штоки переключения передач должны быть гладкими, без забоин, следов задиров и заметного износа. Подшипники должны входить в гнезда плотно, от усилия руки или при легком постукивании через проставку. Прокладки должны быть целыми, без разрывов, расслоений и надломов.
    Валы, оси и штоки проверяем на отсутствие трещин, заметных следов износа, задиров и наволакивания металла. Это относится и к шлицевым частям валов, ответные детали должны двигаться на валах легко, без ощутимых люфтов и заеданий. Незначительные следы задиров, а также коррозии (на шлицах) устраняем надфилем или очень мелкой шкуркой, а шейки валов полируем тонкой пастой ГОИ или алмазной пастой.
    На зубьях шестерен и муфт синхронизаторов недопустимы сколы, следы заедания и выкрашивания, на конусах блокирующих колец синхронизаторов также не должно быть следов заедания, сильного износа и наволакивания бронзы на сталь.
    Шариковые и роликовые подшипники должны быть в безукоризненном состоянии. Их вращение должно быть легким, без заеданий, щелчков, люфта и вибраций. На дорожках качения, шариках и роликах (иглах) не допускаются усталостное выкрашивание (питтинг), заметный износ и сколы. Сепараторы шарикоподшипников не должны касаться колец, иметь трещины и разрывы. После пробега около 100 тыс. км все шариковые подшипники лучше заменить на новые, независимо от их состояния. Манжету первичного вала, если она есть, также заменяем.
    Перед сборкой смазываем подшипники, их гнезда, а также валы трансмиссионным маслом. Для сборки роликового подшипника вторичного вала наносим на ролики любую пластичную смазку.
    Механизм переключения передач собираем в обратной последовательности, начиная с установки предохранителя.
    Устанавливаем пружину и шарик-фиксатор штока вилки заднего хода.

    Утапливая шарик шлицевой отверткой, вставляем шток в отверстие крышки.

    Надеваем на шток вилку, постукивая по торцу штока молотком из мягкого металла,…

    …и фиксируем ее стопорным болтом, совместив отверстия штока и вилки.

    Устанавливаем плунжер в канал между штоком вилки передачи заднего хода и штоком III–IV передач.
    Аналогично устанавливаем шток III–IV передач с вилкой и второй плунжер (между штоками III–IV и I–II передач).
    Устанавливаем шток I–II передач, вилку, шарик с пружиной и пробку-заглушку фиксатора.
    Зажав механизм переключения в тиски и установив на него рычаг, проверяем правильность сборки и работу механизма. Штоки должны легко перемещаться и четко фиксироваться.
    Контрим болты вилок переключения передач контровочной проволокой.

    Маслоотражательную шайбу ориентируем выступом к внутреннему кольцу подшипника.

    Подшипники напрессовываем на вал отрезком трубы подходящей длины и соответствующего диаметра.
    Дальнейшую сборку коробки передач ведем в обратной последовательности, при этом прокладки и болты крышек картера обезжириваем и наносим на них герметик.
    Проверяем переключение передач на собранной коробке, рукой проворачивая ее валы. Установив коробку передач на автомобиль и залив масло, проверяем ее работу в движении. Передачи должны включаться четко, без заеданий и шума. При этом следите за полнотой включения передач.

    ВНИМАНИЕ
    Ход рычага при включении первой передачи в коробке передач с синхронизаторами только на III–IV передачах в 2,5 раза больше, чем при включении второй передачи. Недовключение первой передачи вызывает быстрый износ и разрушение шестерен.

    Похожие статьи

    • Подрулевые переключатели уаз
    • Устройство коробки передач УАЗ
    • Замена генератора уаз
    • Натяжения ремней УАЗ
    • Снятие карданной передачи уаз
    • Замена рабочего цилиндра сцепления уаз
    • Снятие раздаточной коробки уаз
    • Замена гидроусилителя уаз
    • Замена тормозного цилиндра уаз
    • Замена вакуумного усилителя уаз

    Post navigationПопулярные статьиРазделы сайта

    Плейкаст «Кпп уаз 469 схема старого образца»

    Мы постараемся обработать её в ближайшее время, но не можем гарантировать точные сроки. Ваша жалоба отправлена администрации сайта. До этого коробка была уже разобрана, помыта, почищена. Так вот за год соревнований, а это жесткое убивание коробки и раздатки, только сейчас стала вылетать пониженная. Запись сделана в основном для себя, так как данный агрегат не часто приходится разбирать и для того, что бы не забыть порядок разбора. The block will expire shortly after those requests stop. Оплачивая услуги на сайте, вы принимаете. Произошла ошибка Для продолжения работы включите поддержку cookies в настройках вашего браузера. If you share your network connection, ask your administrator for help — a different computer using the same IP address may be responsible. Минусы Цена, дороже запчасти, меньшая надежность.
    If you share your network connection, ask your administrator for help — a different computer using the same IP address may be responsible. Мы постараемся обработать её в ближайшее время, но не можем гарантировать точные сроки. Ваша жалоба отправлена администрации сайта. This page appears when Google automatically detects requests coming from your computer network which appear to be in violation of the. Так вот за год соревнований, а это жесткое убивание коробки и раздатки, только сейчас стала вылетать пониженная.
    Пробег около 70000 км. Автоматичне відтворення Якщо ввімкнено автоматичне відтворення, пропоноване відео автоматично відтворюватиметься наступним. Так вот за год соревнований, а это жесткое убивание коробки и раздатки, только сейчас стала вылетать пониженная. До этого коробка была уже разобрана, помыта, почищена. If you share your network connection, ask your administrator for help — a different computer using the same IP address may be responsible. Ни та не другая не ломалась.

    Кпп уаз 469 схема старого образца

    У друзей с нашего внедорожного клуба стоит нового образца, так они раза 3 или 4 за год уже ее перебирали.

    Ни та не другая не ломалась. К плюсам 5 ступки динамика в разы лучше.

    Разместите анонс любого плэйкаста на главной странице сайта. Это могут быть Ваши собственные работы или понравившиеся плэйкасты других пользователей сайта. Каждый анонс добавляется в начало списка анонсов и проведет на главной странице сайта не менее 2 часов. Если все свободные места уже заняты, то Ваша заявка будет добавлена в очередь и появится на главной странице при первой же возможности. Сделайте подарок друзьям и близким, порадуйте себя, представьте интересные плэйкасты на всеобщее обозрение.
    Добавляя анонс, вы автоматически соглашаетесь с Правилами размещения анонсов .

    Просмотр плэйкаста.
    Введите ссылку или номер.

    Социальная сеть Cсылка HTML-код BB-код Отправить на Email

    Для отправки плейкаста, выберите социальную сеть, в которой находится ваш друг:

    Коробка передач КПП автомобилей УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Коробка передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.1) — механическая, четырехступенчатая, снабжена синхронизаторами инерционного типа для облегчения включения первой, второй, третьей и четвертой передач.

    Рис.1. Коробка передач КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    1 -ведущий вал; 2 -передняя крышка; 3 -специальная гайка; 4,14,17,28 -стопорные кольца; 5 -прокладка; 6,15,20,30 -подшипники; 7 -передний подшипник ведомого вала; 8 -картер; 9 -муфта синхронизатора III и iV передач; 10 -шестерня III передачи; 11 -шестерня второй передачи; 12 -муфта синхронизатора I и II передач; 13 -шестерня I передачи; 16 -ведомый вал; 18 -шайба; 19 -распорное кольцо; 21 -специальный болт; 22 -специальная шайба; 23 -промежуточный вал; 24 -ось шестерни заднего хода; 25 -шестерня заднего хода; 26 -пробка; 27 -блок шестерен привода промежуточного вала и III передачи; 29 -крышка

    Коробка переключения передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 крепится к картеру сцепления четырьмя шпильками, ввернутыми в картер сцепления. Шестерни привода промежуточного вала, второй и третьей передач косозубые, первой передачи — прямозубые и находятся в постоянном зацеплении.

    Шестерни первой, второй и третьей передач установлены на ведомом валу на игольчатых подшипниках. Ведущий вал 1 имеет две опоры.

    Передний подшипник расположен в гнезде коленчатого вала, задний — в передней стенке картера коробки передач.

    На автомобиль УАЗ-469 может устанавливаться коробка передач (рис.2), имеющая синхронизатор только для третьей и четвертой (прямой) передач.

    Рис.2. КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с синхронизатором только для третьей и четвертой (прямой) передач

    1 -картер; 2-шестерня привода промежуточного вала; 3 -подшипник промежуточного вала; 4 -гайка; 5 -промежуточный вал; 6 -крышка подшипника; 7 — передняя крышка; 8 -муфта выключения сцепления; 9 -ведущий вал; 10 -специальная гайка; 11 -передний подшипник ведомого вала; 12 -муфта синхронизатора; 13- ведомый вал; 14 -шестерня III передачи; 15 -шестерня Ппередачи; 16-шестерня I передачи; 17-задний подшипник ведомого вала; 18 —
    стопорное кольцо; 19 -болт крепления заднего подшипника промежуточного вала; 20 -подшипник блока шестерен заднего хода; 21 -ось блока шестерен заднего хода; 22 -блок шестерен заднего хода; 23 -распорная втулка; 24 -шестерня II передачи промежуточного вала; 25 -шестерня III передачи промежуточного вала; 26 -пробка сливного отверстия картера

    Обслуживание коробок одинаково. Взаимозаменяемость КПП в сборе сохранена, но детали и узлы этих коробок, в том числе и механизмы переключения, — не взаимозаменяемы.

    Задний подшипник закреплен на валу специальной гайкой с левой резьбой. На задней части вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 нарезан зубчатый венец привода промежуточного вала и приварен зубчатый венец синхронизатора.

    Ведомый вал 16 расположен на одной оси с ведущим валом и имеет две опоры. Передняя опора вала КПП — набор роликов, помещенных в гнезде ведущего вала.

    Задняя опора -двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник. Между подшипником и торцом вала стоит распорное кольцо, выполняющее одновременно роль маслоотражателя.

    Промежуточный вал КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (23) установлен на двух подшипниках: роликовом в передней и шариковом в задней стенках картера.

    Внутренняя обойма переднего подшипника напрессована на вал. Задний подшипник имеет на наружной обойме упорное кольцо.

    На валу задний подшипник закреплен с помощью тарельчатой шайбы и специального болта с левой резьбой.

    Шестерни привода промежуточного вала и третьей передачи КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 изготовлены отдельным блоком, напрессованным на промежуточный вал. Блок на валу крепится стопорным кольцом.

    Промежуточная шестерня 25 заднего хода установлена с подшипником в сборе на оси, которая фиксируется от вращения лыской в пластине подвески коробки передач и раздаточной коробки.

    Для удобства демонтажа в заднем конце оси имеется отверстие с резьбой. Синхронизатор КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.3) — инерционного типа.

    Рис.3. Муфта синхронизатора КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 со ступицей

    1 -муфта; 2 -ступица; 3 -сухарь; 4 -шарик; 5 -направляющая пружины; 6-пружина

    Механизм синхронизатора КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 собран на ступице. Ступица имеет три продольных паза прямоугольной формы для размещения сухарей. В центре каждого паза сделано в радиальном направлении отверстие.

    При сборке механизма в отверстия ступицы устанавливаются пружины и направляющие пружин, а в отверстия сухарей — стальные шарики. В синхронизаторе сухари устанавливаются стороной с отверстиями меньшего диаметра в сторону муфты. Муфтой синхронизатора первой и второй передач служит ведомая шестерня заднего хода.

    Рис.4. Механизм переключения КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    1 -рычаг переключения передач; 2 -уплотнитель; 3,21 -штифты; 4 -пружина рычага; 5 -опора рычага; 6 -боковая крышка коробки передач; 7 -крышка предохранителя; предохранитель; 9 -пружина предохранителя; 10 -шариковый фиксатор; 11 -пружина фиксатора; 12 -вилка включения I и II передач; 13 — вилка включения III и IV передач; 14 -вилка включения заднего хода; 15 -винт; 16 -шплинт; 17 -выключатель фонаря заднего хода; 18-пробка; 19-шток
    вилки включения I и II передач; 20 -плунжер; 22 -шток вилки III и IV передач; 23 -шток вилки включения заднего хода; 24 -заглушка

    Механизм переключения передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (рис.4) имеет три вилки переключения, входящие в соединение с подвижными элементами коробки передач.

    Все вилки крепятся на штоках с помощью болтов, имеющих в конце конус. Штоки вместе с вилками перемещаются в осевом направлении.

    Для фиксирования положения нейтрали и включенной передачи штоки имеют пружинные фиксаторы. Между штоками установлено замочное устройство, которое препятствует одновременному включению двух передач. Один из штоков, выведенный из нейтрали, запирает другие.

    Все вилки переключения КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 имеют выступы с пазами, в которые входит рычаг переключения передач. Перемещение рычага в направлении поперек оси автомобиля производит выбор вилки, а перемещение рычага вдоль оси автомобиля включает выбранную передачу.

    Между пазами вилок первой — второй и третьей — четвертой передач рычаг перемещается свободно. Чтобы ввести рычаг в паз вилки заднего хода, нужно преодолеть сопротивление предохранителя.

    Предохранитель представляет собой плунжер, снабженный фиксатором положения и возвратной пружиной. Предохранитель закрыт снаружи крышкой.

    Рычаг переключения передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 устанавливается на верхнем фланце боковой крышки в специальной съемной опоре, закрепленной четырьмя винтами.

    Под рычаг переключения в опору установлена пружина, которая поджимает рычаг к сфере опоры. От проворачивания вокруг своей оси рычаг зафиксирован двумя штифтами, запрессованными в опору рычага и входящими в его пазы.

    Уплотнение обеспечивается гофрированным резиновым чехлом. Боковая крышка 6 имеет резьбовое отверстие для установки выключателя фонаря заднего хода.

    Ход включения первой передачи в КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 с синхронизатором только для 3-й и 4-й передач в два с половиной раза больше, чем второй. Недовключение первой передачи до фиксатора вызывает быстрый износ и разрушение шестерен.

    Обслуживание коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и механизма переключения

    В процессе эксплуатации обслуживание сводится к проверке уровня смазки и замене ее в сроки, предусмотренные таблицей смазки, а также в периодической проверке всех резьбовых соединений. При обнаружении течи — выяснить причину и неисправные детали (прокладки, манжеты) заменить.

    Ремонт КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Снятие коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Для снятия коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 установить машину таким образом, чтобы обеспечить доступ к коробке передач снизу и выполнить следующие работы:

    — слить смазку из коробки передач и раздаточной коробки, снять кожух пола над коробкой передач и раздаточной коробкой; отвернуть четыре винта крепления опоры рычага переключения и снять рычаг, опору, пружину. Отверстие в крышке закрыть пробкой от попадания грязи;

    — отсоединить от картера сцепления КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 колпачковую масленку и разъединить ее со шлангом подачи смазки, отсоединить трос стояночного тормоза и отвернуть болты крепления кронштейна рычага;

    — отсоединить гибкий вал спидометра, оттяжную пружину вилки выключения сцепления и вытащить вилку осторожно, чтобы не повредить чехол, затем снять рычаги управления раздаточной коробкой, отвернув ось рычагов;

    — поддержать двигатель домкратом или другим способом и отсоединить от раздаточной коробки передний и задний карданные валы, снять поперечину рамы под раздаточной коробкой, отвернуть болты крепления задних кронштейнов подвески двигателя и гайки шпилек крепления коробки передач к картеру сцепления;

    — выдвинуть коробку передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 (и раздаточную коробку) назад до выхода ведущего вала из картера сцепления. Делать это осторожно, чтобы не повредить пружину и шланг смазки муфты подшипника выключения сцепления, которая снимается вместе с коробкой передач;

    — опустить коробку передач и раздаточную коробку вниз и вынуть из-под автомобиля, затем установить агрегат на барабан стояночного тормоза, включить в раздаточной коробке прямую передачу, отвернуть детали крепления коробки передач к раздаточной коробке и снять коробку передач вверх.

    Разборка коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Для разборки коробки передач ее следует закрепить на монтажном столе. При этом боковая крышка должна располагаться сверху.

    Последовательность разборки КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    — отвернуть болты крепления боковой крышки и снять крышку с механизмом переключения, затем отвернуть болты крепления крышки заднего подшипника ведущего вала, снять муфту подшипника выключения сцепления, оттяжную пружину муфты, скобу крепления пружины и крышку подшипника;

    — вынуть из картера ведущий вал КПП, для чего вал повернуть так, чтобы дугообразный вырез в прямозубом венце установился напротив шестерни привода промежуточного вала, после чего отвернуть гайку крепления заднего подшипника ведущего вала и спрессовать подшипник с вала;

    — вытащить стопорное кольцо роликов переднего подшипника ведомого вала, вынуть ролики, вывернуть резьбовой штифт, находящийся в задней стенке картера напротив оси блока шестерен заднего хода, ударами спереди выбить ось блока шестерен заднего хода и снять блок;

    — снять стопорное кольцо ступицы синхронизатора УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 — вынимается в радиальном направлении, отвернуть винты крепления стопорных пластин заднего подшипника ведомого вала и осторожно выбить назад ведомый вал.

    При этом синхронизатор и шестерни сойдут с вала, а подшипник с крепежными деталями останется. Для выбивания вала применять медную выколотку;

    — разжать стопорное кольцо заднего подшипника ведомого вала и снять его и упорную шайбу; спрессовать подшипник с ведомого вала осторожно, чтобы не повредить маслоотражатель; разобрать синхронизатор — снять муфту со ступицы, вынуть сухари, шарики, пружины;

    — специальными ключами отвернуть крышку переднего подшипника промежуточного вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и гайку крепления переднего подшипника промежуточного вала, после чего вынуть промежуточный вал. назад. Шестерни и шайбу снять с вала, снять распорное кольцо;

    — разогнуть стопорную шайбу болта крепления заднего подшипника промежуточного вала, вывернуть болт (левая резьба) и спрессовать подшипник с промежуточного вала. Шпильки на заднем торце картера выворачивать только при необходимости замены.

    Разборка механизма переключения передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    — вынуть заглушку отверстий штоков переключения передач, снять проволочную шплинтовку стопорных винтов вилок переключения и вывернуть винты из тела вилок;

    — отвернуть резьбовую пробку отверстия фиксатора штока переключения первой и второй передач, вынуть пружину, шарик фиксатора, штоки из отверстий, снимая одновременно вилки.

    При вынимании штоков следить за фиксаторами штоков третьей и четвертой передач и заднего хода — шарики с силой выбрасываются пружинами;

    — вытащить из гнезд замочные штифты, шарики и пружины фиксаторов, отвернуть болты крепления крышки предохранителя включения заднего хода, снять крышку, вынуть пружину предохранителя включения заднего хода, снять стопорное кольцо плунжера предохранителя и вынуть плунжер, шарик и пружину фиксатора предохранителя, вывернуть клапан сапуна.

    Детали коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 тщательно промыть, обсушить и проверить их состояние осмотром и обметром в ответственных местах.

    В картере коробки передач осмотром выявить возможные трещины, сколы, излом приливов, забоины на привалочных и уплотняемых поверхностях.

    Тщательно проверить на отсутствие трещин задний торец картера, верхние ушки крепления к картеру сцепления, фланец для закрепления боковой крышки.

    Проверить состояние резьб. Картер, имеющий неисправимые повреждения, следует заменить. Зубья шестерен КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 должны иметь ровную поверхность эвольвенты без глубоких вмятин, сколов и выкрашивания. Допускаются следы инструмента при обработке.

    Зубозакругление прямозубых шестерен не должно иметь сколов, выходящих на вершину зуба, и рабочую поверхность: допускаются небольшие вмятины и заусенцы от включения шестерен.

    Торцовые поверхности шестерен КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 постоянного зацепления не должны иметь задиров и схватывания металла —при необходимости зачистить выступающий металл.

    Посадочные поверхности шестерен не должны иметь износов и повреждений, нарушающих центровку деталей. Прямозубые венцы включения третьей и четвертой передач не должны иметь конусообразного износа.

    Внутренняя поверхность шлицев шестерен первой передачи не должна иметь задиров и следов наволакивания металла в местах контакта с ведомым валом. Заусенцы на передних торцах шлиц (со стороны второй передачи) не допускаются.

    Втулки шестерен второй и третьей передач и блока заднего хода должны быть надежно запрессованы в ступицы и не перекрывать смазочные каналы.

    Шестерня привода промежуточного вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь сломанных зубьев и выкрашивания рабочей поверхности зубьев.

    Прямозубый венец не должен иметь трещины, не допускается конусообразный износ боковых поверхностей прямых зубьев. Поверхность качения роликов передней опоры ведомого вала не должна иметь выкрашивания.

    Шлицы вала должны быть чистыми и ровными без заусенцев и забоин, ведомый диск сцепления должен свободно перемещаться по шлицам вала.

    При проверке в центрах биение вала, замеренное по шейке для посадки заднего подшипника, не должно превышать 0,1 мм общих показаний индикатора. Передняя шейка ведомого вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь следов выкрашивания.

    На посадочных поверхностях шестерни первой передачи не допускаются задиры и глубокие вьтрывы металла, имеющиеся заусенцы зачистить. Скол шлицев в передней части вала не допускается.

    Наружная и внутренняя резьбы промежуточного вала не должны иметь забоин и срыва. Ступица синхронизатора КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь смятия боковых поверхностей зубьев, нарушающих соединения с муфтой (проверяется в сборе с муфтой (по раскачиванию).

    Проверять смещение муфты в каждую сторону. Величина раскачивания 0,7 мм является браковочным признаком: заменяется комплект. Муфту включения третьей и четвертой передач заменяют, если износ торцов зубьев превысил 1 мм от торца или нарушено зубозакругление.

    Заусенцы на торцах не должны мешать взаимным перемещениям ступицы и муфты —зачистить перед проверкой взаимного раскачивания.

    Блокирующие кольца заменяют, если зазор между торцом кольца и торцом венца шестерни менее 0,3 мм или кольцо потеряло свою форму. Крышка заднего подшипника ведущего вала не должна иметь трещин.

    Упорная шайба шестерни третьей передачи КПП не должна иметь задиров и глубоких выхватов металла — допускается зачистка заусенцев и последующее покрытие медью или оловом толщиной 0,005—0,020 мм.

    Маслоотражатели должны иметь правильную форму, не препятствовать соединению деталей и не задевать за соседние детали. Стопорная шайба болта крепления заднего подшипника промежуточного вала не должна иметь поврежденный стопорный ус.

    Боковая крышка КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 не должна иметь трещин, сколов, повреждений фланца и отверстий для установки заглушек.

    Штоки должны быть прямолинейны, не иметь задиров и выкрашивания в зоне работы фиксаторов и замков. Замочный штифт штока третьей и четвертой передач должен свободно перемещаться в отверстии, не выпадая из него. Минимально допускаемая длина штифта — 9,8 мм.

    Вилки не должны иметь трещин и повышенных износов. Допускаемый износ лапок — 0,2 мм с каждой стороны. Допускаемый износ паза для рычага переключения — 1,0 мм в каждую сторону. Паз допускается восстанавливать наплавкой.

    Сборка коробки передач УАЗ-469 ведется в порядке, обратном разборке.

    При сборке необходимо выдерживать следующие условия:

    Блокирующие кольца синхронизаторов притереть к коническим поверхностям ведущего вала и шестерни третьей передачи. Общая площадь контакта после притирки должна быть не менее 75% поверхности резьбы.

    После притирки кольцо должно равномерно без перекосов и раскачивания садиться на конус, причем размер между торцами кольца и шестерни должен быть равен 0,8-—1,25 мм.

    Подобрать ролики передней опоры ведомого вала (14 шт.) так, чтобы разница их диаметров не превышала 0,005 мм, заложить ролики в ведущий вал и застопорить кольцом.

    Ролики обязательно хорошо смазать трансмиссивным маслом. При сборке роликов применение солидола не рекомендуется. Подшипник ведущего вала запрессовать до упора, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Гайку подшипника затянуть и закернить в паз.

    При комплектовании ведомого вала с шестерней первой передачи КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 требуется соединение деталей, имеющих на торцах маркировку краской одного цвета.

    Несоблюдение этого условия вызывает самовыключение первой передачи. Двухрядный подшипиик ведомого вала запрессовывают на вал так, чтобы маркировка подшипника была обращена вперед. Между торцом вала и подшипником необходимо ставить маслоотражатель. Сзади подшипника маслоотражателя быть не должно.

    Стопорное кольцо заднего подшипника надевают с заднего конца вала.

    Стопорное кольцо ступицы синхронизатора ставят в канавку в радиальном направлении. Все шейки ведомого вала КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 и отверстия шестерен смазать перед сборкой трансмиссионным числом (применение консистентных смазок запрещается).

    Перед сборкой синхронизатора необходимо подобрать комплект ступицы и муфты синхронизатора по минимальному зазору при легком перемещении.

    Раскачивание муфты на ступице в крайних положениях не должно быть больше 0,35 мм (для нового комплекта).

    Взаимное положение муфты и ступицы такое: длинная часть ступицы должна быть направлена в сторону длинной части муфты и вперед по ходу автомобиля.

    После установки и стопорения на ведомом валу синхронизатора проверить легкость вращения шестерен второй и третьей передачи — заедание не допускается.

    Перед установкой ведомого вала в картер КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514заложить внутрь картера шестерни промежуточного вала. После затягивания болта заднего подшипника промежуточного вала край стопорной шайбы отогнуть на одну грань головки болта.
    Вставить в картер промежуточный вал, надевая одновременно шестерни. После затяжки гайки переднего подшипника промежуточного вала гайку закернить в паз вала.

    При сборке блока шестерен заднего хода КПП УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 смазать трансмиссионным маслом ось и втулку блока шестерен.

    Сориентировать ось так, чтобы ее радиальное отверстие совпало с резьбовым отверстием в картере и запрессовать ось заподлицо с задним торцом — выступание оси за поверхность торца не допускается. Завернуть стопорный штифт — выступание штифта над поверхностью фланца не допускается.

    Подшипники запрессовывать только с помощью оправок и только тех колец, которые испытывают посадку. Передача усилий запрессовки через тела качения запрещается.

    Перед установкой на коробку передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 боковой крышки с механизмом управления муфту включения третьей и четвертой передач, шестерню первой передачи и блок шестерен заднего хода установить в положение нейтрали.

    На механизме переключения вилки также должны находиться в нейтральном положении, а рычаг муфты переключения должен находиться в пазу одной из вилок.

    Сборка механизма переключения УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514

    Первым устанавливать шток включения передачи задного хода; при установке штоков пользоваться клиновидной оправкой для сжатия фиксаторов. Для закрытия штоковых отверстий в крышке использовать только новые заглушки.

    Все стопорные винты вилок должны быть надежно затянуты и зашплинтованы мягкой проволокой толщиной 1,2 мм. Проверка коробки передач УАЗ-469, УАЗ-31512, 31514 после сборки производится на стенде в соединении с раздаточной коробкой.

    При испытаниях частота вращения ведущего вала должна быть 1200—1400 об/мин. Проверять на всех передачах. Передачи включать только после полной остановки ведущего двигателя.

    Перед началом проверки залить в коробку передач трансмиссионное масло, подогретое до 50—60° С. Не допускаются выделяющиеся стуки, шум от касания шестерен торцами, резкий шум трущихся вилок переключения передач.

    При отсутствии стенда необходимо проверить вращение валов коробки
    передач на всех передачах, проворачивая валы рукой. При отсутствии раздаточной коробки она может быть заменена крышкой, укрепляемой на задний торец и обеспечивающей торцовый прижим подшипников ведомого и промежуточного валов, а также уплотнение разъема.

    Источник: odnadezhda.ru

    Коробка передач

    Применение комплектующих исключительно производства автодеталь-сервис позволяет обеспечить надежную и бесперебойную работу всех деталей синхронизированной кпп уаз нового образца. Крышки коробок как детали (голые) — полностью идентичны для буханок и козликов соответственно для синхры и полусинхры. Раньше в продаже действительно были шланги, фото которого было выложено на сайте.

    В самой опоре находится рычаг которых служит помощником для передвижения вилок. Изучив наш каталог кпп уаз, вы сможете выбрать именно такой узел, который необходим для вашей модификации машины. На машинах, входящих в семейство ульяновского автозавода, ставится механическая кпп уаз, 4-ступенчатая, оснащенная инерционными синхронизаторам, чтобы облегчить процесс включения передач. Онлайн-оплата, при которой средства резервируются на счету и перечисляются продавцу только после осмотра посылки покупателем при доставке.

    ДРУГИЕ НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

    В механизме переключения много общих деталей (90 точно), но есть маленькие отличия в детальках (не знаю, значительные ли). Работу всех деталей синхронизированной кпп уаз нового эталона.Крышка кпп на уаз 452 старенького эталона арт.

    желаю пбросить соответственно синхру, но крышку бросить свою родную с полусинхры. Есть кпп на уаз 469 старенького эталона и сколько стоит доставка до. Гур уаз 452, 469, патриот механизмы гур уаз и ремкомплекты.Крышка кпп уаз 5 ст адс под выжимной подшипник. Если стоимость на кпп на уаз будет меньше цены ремонта, то лучше приобрести новый узел.

    Запчасти кпп уаз старого образца — тюнинг уаз

    , приобрести в екатеринбурге от автотехконтракт, группа компаний, ооо.Подробнее вал вторичный уаз с консервации старенького эталона. Вилка переключения заднего хода уаз 452 (старенького эталона) (пр-во уаз).Вал первичный кпп 4 ступенчатая уаз 452 469 старенького эталона.Все вышло, коробка от буханки подобна таковой же от козлика, только необходимо пластинку, к которой крепится выжимной подшипник сцепления, переставить симметрично на другую сторону.

    Коробки передач для уаз 3303 купить в киеве цена на

    Проводка уаз-452 старенького эталона за 18 500 тг. Кпп на буханку на коробках старенького( синхроны на 3 и 4 передачах) и нового синхроны на всех 4 передачах) эталона однообразличные либо различные. фото носит только ознакомительный нрав и может отличаться от продукта, практически имеющегося на складах. Крышки коробок как детали (нагие) — стопроцентно схожи для буханок и козликов соответственно для синхры и полусинхры.

    На устр-ве переключения есть 3 вилки, закрепленные на штоках стопорными винтами и находящимися в боковой крышке. Уаз-452,469 (31512) (пр-во уаз) кпп (коробка переключения передач) уаз-452 ст. Ульяновский авто завод перебежал на новейшую технологию расцветки автомобилей способом катодного электроосаждения.

    Источник: bousosh-53.ru

    Недовключается задняя на уаз кпп нового образца

    Недовключается задняя на уаз кпп нового образца

    Чтобы подключить передний мост и понижающую передачу, теперь достаточно лёгким движением кисти повернуть селектор на центральной консоли. И никаких тугих зудящих рычагов!

    Чем ещё обновлённый UAZ Patriot отличается от предшественника? Чтобы подключить передний мост и понижающую передачу, теперь достаточно лёгким движением кисти повернуть селектор на центральной консоли.

    И никаких тугих зудящих рычагов!

    Чем ещё обновлённый UAZ Patriot отличается от предшественника? Незадолго до премьеры Патриота 2014 модельного года мы взяли «недообновлённую» версию машины на длительный тест.

    Тестовый внедорожник щеголял новыми обивками дверей и передней панелью, за которой скрывалась полностью переделанная система климата.

    Но обивка крыши, потолочные ручки и, самое главное, центральная консоль, были старыми, образца 2005 года. Нельзя сказать, что эти детали интерьера уродовали похорошевший салон Патриота, но чувствовалась некоторая недосказанность: было очевидно, что ульяновцы отложили полное обновление, чтобы со временем отказаться от архаичных рычагов подключения переднего моста и понижающей передачи.

    И уже тогда перекроить центральный тоннель. И наши предположения оказались верными! В самой свежей версии обновлённого UAZ Patriot управление внедорожным потенциалом возложено на крупную вращающуюся шайбу, расположенную позади рычага коробки передач.

    Появление такой «крутилки» стало возможным, поскольку вместо прежней, исконно уазовской раздатки появилась импортная, производства корейской компании Dymos. При этом, помимо исчезновения пары рычагов, мы обязаны новой раздаточной коробке улучшенными тяговыми характеристиками внедорожника: передаточное отношение «понижайки» отныне составляет 2,56 вместо прежних 1,94. И хотя ездовая презентация машины была молниеносно короткой, кое-что понять удалось.

    Обновлённый УАЗ Патриот не получил систему постоянного полного привода, а сохранил верность старой школе — передний мост по-прежнему подключается жёстко.

    Для этого нужно повернуть шайбу на центральном тоннеле в положение «4H», после чего на панели приборов загорится соответствующий символ. Данную процедуру можно проделывать на скорости до 60 км/ч (это мы знаем только со слов уазовских инженеров, хотя при случае нужно будет изучить инструкцию — в тестовых машинах лежали «мурзилки» для дорестайлинговых Патриотов), а вот чтобы включить понижающую передачу, нужно остановиться, выжать сцепление и, повернув «крутилку» в крайнее правое положение, подождать 3-4 секунды «Ползучесть» уазика улучшилась кардинально. На крутые склоны UAZ Patriot карабкается не просто уверенно — задорно!

    Можно не касаться педали акселератора, а внедорожник продолжит ползти на вершину подъёма на холостых оборотах.

    Но лучше регулярно подгазовывать, чтобы двигатель не заглох, иначе.

    Если машину заводишь снова, понижающая передача отключается (это своеобразная «защита от дурака»). А потом может и не включиться. Во время тестов первых серийных образцов обновлённого Патриота выяснилось, что электроника не всегда адекватно реагирует на команды водителя.

    «Шайба» — в крайнем правом положении «4L», а «понижайка» не включается! Трогаешься и проезжаешь несколько сотен метров и только потом на панели приборов загорается значок «4L», а стрелка тахометра взлетает вверх. Так недолго и «раздатку» загубить.

    Но назад дороги нет. Поставить «раздатку» старого образца на новую машину невозможно. Во-первых, Patriot 2014 модельного года получил поперечину рамы другой конфигурации. Во-вторых, задний кардан лишился промежуточной опоры и отличается по длине от своего предшественника.

    Хотя рукастые умельцы наверняка научатся подгонять агрегат фирмы Dymos «по месту». А пока предупредите знакомых джиперов, которым чужды электронные «примочки», чтобы искали оставшиеся на складах дилеров «рычажные» Патриоты или выбирали комплектацию Welcome (без удобных подножек и белого цвета), поскольку базовую версию уазика некоторое время продолжат комплектовать старой «раздаткой».

    Формально, до- и послерестайлинговые машины стоят одинаково. За исключением одного «но»: на машины 2013 модельного года действовала утверждённая заводом скидка в размере 15 000 рублей, а новые Патриоты, уже оснащённые корейской «раздаткой», продаются без скидок.

    Самый доступный бензиновый внедорожник с агрегатом Dymos предлагается дилерами за 568 тысяч рублей, пикап стоит те же 568 тысяч.

    А вот автомобилей с дизелем и новой РКП пока не существует — их производство стартует позже Благодаря появлению новой РКП, изменилась и конструкция «ручника». Прежде Патриоты оснащались трансмиссионным ручным тормозом: такая конструкция досталась уазовскому флагману вместе со старой «раздаткой», ведущей родословную от «четыреста шестьдесят девятого».

    Трансмиссионный «ручник» устроен примитивно (отдельный барабанный тормоз блокирует задний карданный вал), однако имеет один ощутимый недостаток: поскольку колёса связаны не жёстко, а через дифференциал (как устроен «дифф», мы рассказали во время теста Газели с дифференциалом Eaton ), фактически тормозит только то колесо, которое имеет лучшее сцепление с дорогой! Теперь ручник работает «напрямую», тросы воздействуют непосредственно на тормозные барабаны задних колёс. Вообще, раздаточная коробка стала локомотивом, который потянул за собой сразу несколько вагонов.

    Исчез древний трансмиссионный «ручник», обновилась центральная консоль, блок управления стеклоподъёмниками, наконец, переехал на водительскую дверь.

    Чтобы подчеркнуть отличие рестайлинговых Патриотов от прежних, «дореформенных», в фарах появились светодиодные «реснички». А ещё маркетологи скомпоновали толковый «зимний пакет»: за 9-13 тысяч рублей (в зависимости от выбранной комплектации) владелец ульяновского флагмана получит подогрев передних сидений, аккумулятор повышенной ёмкости, обогрев ветрового стекла, а также отдельную «печку» для задних пассажиров. Изменения в салоне Патриота нагляднее всего видны на фотографиях формата «было-стало».

    Слева ― салон образца 2005 года, справа ― нынешняя генерация интерьера. Из того, что не увидишь на фотографиях отметим:

    1. детали салона выполнены из мягкого, приятного на ощупь, пластика,
    2. система микроклимата на рестайлинговых машинах полностью переработана и работает много лучше
    3. в новом интерьере не замечено скрипов и других «сверчков»,

    С агрегатом фирмы Dymos UAZ Patriot получил и другую невиданную доселе опцию — тишину в салоне.

    Гул трансмиссии больше не заглушает музыку и разговор пассажиров! Исчезли вибрации, подвывания, дребезг рычагов — в общем, та милая слуху закоренелого уазовода какофония, которая долгое время считалась неотъемлемым признаком продукции Ульяновского автозавода. Особенно перемены заметны при включении понижающей передачи.

    Если раньше эта процедура сопровождалась такими звуками, будто шестерни РКП перемалывают сами себя, то теперь опознать режим «4L» на слух невозможно, только по индикации на панели приборов. Говоря языком гаджетоманов, Патриот стал гораздо «дружелюбнее к пользователю». Это, конечно, не кроссовер — по управляемости рамной машине далеко до безрамных собратьев, но уже не кондовый внедорожник для любителей охоты и рыбалки.

    Но остался ли уазовский флагман внедорожником?

    Всё зависит, как будет вести себя новая «раздатка» на серийных машинах.

    Пока представители завода считают, что это журналисты неправильно включали «понижайку».

    А мы считаем, что это неисправность конкретной машины, которая просто «подустала» во время тестов. В любом случае, придётся дождаться большого полноценного теста новинки, который намечен на осень. Тогда же будут ответы и на другие важные вопросы.

    Как новый агрегат реагирует на преодоление бродов и установку больших колёс?

    И вообще, насколько надёжна корейская конструкция для российского бездорожья?

    Смогли ли уазовцы вылечить старые «болячки»? Мы решили на собственном опыте оценить надёжность Патриота и взяли бензиновую — теперь уже дорестайлинговую — машину со старой раздаткой на длительный тест. В декорациях деревенского пейзажа UAZ Patriot смотрится наиболее гармонично: здесь уместны и внушительные габариты, и большой клиренс.

    В городе же управление Патриотом требует определённой сноровки. О нюансах управляения ульяновским внедорожником подробно рассказывает наш материал «Обновлённый UAZ Patriot и неожиданный краш-тест».

    а тест дизельной машины вышел под заголовком «Дизельный UAZ Patriot и три известных буквы» «Patriot — машина для настоящих мужиков! Это вам не „японец“, куда только масло да бензин заливай. Если берёшь „уазик“, следом надо покупать гараж, инструмента тысяч на 100 и копать смотровую яму», — так прокомментировали появление ульяновского вездехода на парковке другие автомобилисты.

    Неужели всё так страшно? Самое главное опасение — что машина «саморазберётся» на первой же неровности — имеет под собой некоторые основания. Первые Патриоты действительно приходилось по старой советской традиции «протягивать» после покупки.

    Но! Некоторое время назад на заводе начала действовать система контроля качества наподобие тойотовской, и крепёж рабочие стали затягивать на совесть.

    Я не поленился и посетил «серый» уазовский сервис, где механик в промасленной спецовке проверил — все доступные резьбовые соединения затянуты как следует. Другая известная шутка — если из «уазика» ничего не течёт, значит, всё уже вытекло — тоже оказалась шуткой.

    Ни единой лужицы охлаждающей жидкости под машиной замечено не было! Равно как не нашлось «водопадов» других технических жидкостей. В 2009 году на машину начали ставить доработанные радиаторы системы охлаждения, затем внедрили более качественные хомуты, в блоке цилиндров заглушку из пластика заменили металлической.

    А течи из мостов вылечили сапунами новой конструкции.

    1. Окрасочный комплекс на заводе современный — фирмы Eisenmann. А вот грунтуются кузова Хантеров и Патриотов по старинке, методом анафорезного грунтования, оборудование для которого появилось в Ульяновске в далёком 1975 году. В 2014-м грунт, наконец, будут наносить методом «катафореза», а это, помимо лучшей корозионной стойкости покрытия, означает, что некоторые детали кузова будут штамповаться из оцинкованной стали — для «анафореза» оцинковка противопоказана
    2. До запуска «катафореза» коррозионную стойкость машин повышают как могут. Перед тем, как отправить кузов будущего Патриота в окрасочную камеру, сварные швы обрабатывают мастикой, а на выходе со сборочного конвейера уже готовый внедорожник тщательно «продувают» антикором

    В общем, за все последующие 5000 км пробега, пройденных и по убитым «направлениям», и по скоростным трассам (есть мнение, что последние особенно губительны для внедорожников из Ульяновска), ничего не сломалось, не разболталось, не отвалилось и не вылилось.

    Самой серьёзной проблемой оказался тугой рычаг «раздатки», который поначалу требовал поистине мужских усилий, но затем механизм приработался и радовал лёгкими и чёткими переключениями. И пускай старая РКП была действительно шумной и передавала на кузов ощутимые вибрации, зато работала «правильно». Впрочем, некоторая доработка «уазику» после покупки требуется.

    Если вы планируете использовать машину по прямому назначению — то есть, для передвижения по бездорожью — то придётся несколько расширить «боевой» арсенал.

    Конкретно — установить блокировку дифференциала заднего (как минимум) моста. Вот только. В списке опций для Патриота такая позиция не значится. А значит, менять «дифф» придётся неофициально, у «серого» мастера.

    И тогда, если машину настигнут проблемы с трансмиссией, дилер не будет ремонтировать внедорожник по гарантии. Машины, выпущенные с августа 2012-го по август 2013-го (тестовая машина как раз датируется концом 2012 года), отличаются «недообновлённым» интерьером. Здесь уже новые передняя панель и обивки дверей, но центральная консоль прежнего образца.

    Соответственно, и блок управления стеклоподъемниками и боковыми зеркалами расположен как на дорестайлинговых Патриотах — на торце бардачка-подлокотника, что требует определённой привычки. Также из отличий машин «переходного периода» отметим «восьмёрочные» подрулевые переключатели и примитивные потолочные ручки А ещё Патриоту жизненно необходим один большой бензобак вместо двух маленьких общим объёмом 87 литров. Нынешняя система попросту неудобна: сначала нужно заправить правый бак, потом развернуться и заправить левый.

    По идее, можно забыть про вторую горловину и пользоваться только одним, основным, баком, но тогда при среднем расходе топлива на уровне 17 литров (тем, кто предпочитает более-менее динамичную езду, нужно ориентироваться на 20 л) придётся слишком часто заезжать на заправку. С дизельным мотором ситуация проще (расход топлива меньше, и одного бака вполне хватает), но российские автомобилисты такие машины покупают гораздо менее охотно, чем бензиновые. И это неудивительно! За самый простой Патриот с шильдиком «Diesel» сегодня просят минимум 706 тысяч (это с учётом 15-тысячной скидки, которая действует на машины 2013 модельного года) да ещё продавцы обещают подарки на сумму от 25 до 40 тысяч.

    А вот бензиновый внедорожник заметно дешевле — от 499 тысяч рублей.

    Да, здесь не будет ни рейлингов на крыше, ни даже магнитолы, зато покупатель получит полноценный рамный внедорожник с огромным салоном и безразмерным багажником.

    Жаль только, что заводчане лишили «стартовую» комплектацию подножек: не могу представить, как забираться внутрь высоченной машины. И ещё про удобства входа-выхода.

    В результате прошлогоднего рестайлинга с передней панели исчез горизонтальный поручень, и теперь, чтобы вскарабкаться на место переднего пассажира, требуется некоторая сноровка. Но тут никуда не денешься: в современные требования безопасности, по которым создавалась новая панель, пресловутый поручень никак не вписывался. Второй несомненный плюс рестайлингового интерьера, помимо возросшего уровня пассивной безопасности, — стало меньше деталей, и теперь салон радует тишиной.

    Ни скрипа, ни шороха, даже во время очень быстрого «прохвата» по разбитым дорогам. Похоже, что «сверчки» здесь не поселятся.

    Выходит, быть патриотом, выбирая UAZ Patriot, отнюдь не накладно. Конечно, мы проехали на Патриоте 5 тысяч километров, а не 50 и не 500, но этого пробега вполне хватило, чтобы понять: нынешняя генерация вездехода гораздо лучше и надёжнее предыдущей.

    А если учесть цену. Согласитесь, что большой рамный внедорожник за полмиллиона рублей, уверенно глотающий неровности любого калибра, — это очень интересное предложение.

    По крайней мере, для тех, кому часто приходится ездить по разбитым «направлениям» российской глубинки и хоть иногда, но выезжать на бездорожье.

    Источник: pravovoi-center-maria.ru