Коробка автомат лада калина отзывы владельцев

Содержание

Лада Калина Автомат: плюсы и минусы

Не так давно, для любителей АВТОВАЗа, появилась отличная новость. Всем приевшаяся Лада Калина, получила долгожданное улучшение, которое просто не может не радовать – автоматическая коробка передач.

К сожалению, автоматическая кпп применяется не на всех комплектациях Калины, а только с двигателем 1,6 л. с мощностью 98 л.с. А вот, что касается кузова, выбор будет немного по шире. Коробка автомат может быть установлена, как на Калина с кузовом Хэтчбек, так и на универсал.

Особенности Лада Калина с АКПП

Перед покупкой Лады Калина с автоматической кпп, обязательно ознакомьтесь с ее характерными особенностями. Первое, что стоит отметить – дорожный просвет. Из-за разной конструкции коробки передач, при установке, акпп будет занимать немного больше места, тем самым, уменьшив клиренс автомобиля на 2 см.

Второе отличие, скорее можно отнести к минусам. На автомобилях Лада Калина с коробкой автомат, устанавливается алюминиевый поддон, в то время как на автомобиле с механической кпп – поддон стальной. Это чревато тем, что при ударе дном, о какую-либо неровность дороги, стальной поддон получит всего несколько царапин, а максимум вмятину.

Алюминиевый поддон картера

Алюминиевый поддон, в свою очередь, даже от незначительного удара может треснуть, и двигатель окажется без защиты. Но, при сильном ударе дном, двигатель может быть поврежден сразу, как будто на автомобиле защиты и не было. Поэтому, если Вы, все-таки, решились купить Калину с кпп автомат, то настоятельно рекомендуется заменить поддон. Пусть это будет не дешево, но это покажется Вам сущими копейками, по сравнению с ремонтом двигателя, в случае его повреждений при ударе.

Характеристики автомата

На автомобиле Лада Калина, устанавливается коробка передач от японской фирмы «Jatco». Давайте сравним ее с штатной механической кпп, и определим достоинства, или наоборот недочеты.

Возьмем данные о расходе топлива при смешанном режиме езды. На механике, Лада Калина расходовала порядка 7 литров на сотню, при условии, что на ней был установлен 8-ми клапанный двигатель, с мощностью 87 л.с. При большей мощности двигателя (106 л.с.), расход уменьшался до 6,7 литров. В то время, как Калина с коробкой автомат расходовала 7,8 литра. Если взять данные по городскому режиму, то тогда расход будет достигать 10 л. на 100 км.

Разгон при автоматической кпп тоже замедлился, хотя и не значительно. Например, Лада Калина с двигателем в 87 л.с. разгоняет сотню за 12,4 секунды, а с 106 л.с – за 11,2. В свою очередь, автоматическая коробка передач может выдать разгон до 100 км/час лишь за 13,7 секунд. Конечно, в городских условиях это будет немного заметно, но на трасе разницы не будет никакой.

Характеристики и время разгона

Не стоит делать поспешных выводов и на счет более медленного разгона, при коробке автомат. Не забывайте о том, что при механической кпп, Вы потратите время на выжимание сцепления, и включение скорости, а на коробке автомат, данное время экономится, поэтому стартовый разгон будет примерно равным.

Отзывы владельцев

Владельцы Лада Калина, на которой установлена коробка автомат, часто жалуются на ряд проблем, которые чаще всего появляются на данной модели.

Первое, что беспокоит при эксплуатации – коробка передач. Само переключение происходит без проблем, рычаг твердо становится на свое место, при включении любой из позиций, но для того, чтоб поставить рычаг между передач, нужно попотеть. Почему то, эти позиции не очень ощутимы при переключении, и с легкостью можно пропустить их, и автомобиль снова будет на передаче.

Второе, что хочется отметить – близкое расположение педалей газа и тормоза. При нажатии на газ, Вы непроизвольно можете зацепить вторую педаль. Конечно, не настолько сильно, чтоб тормоз сработал, но все же, чувствовать это будете.

Далее, у владельцев автомобилей Лада, часто случается такая проблема: при езде, может высветится лампочка «Check Engine». Что примечательно, при этом машина себя ведет так, как будто ничего не случилось. Мастера рекомендуют решать проблему снятием клеммы минут на 5. Объясняется это тем, что данная надпись – это обычная ошибка системы. Если Вам не помогло снятие клеммы, не спешите расстраиваться. Бывают случаи, когда лампочка гаснет сама по себе.

Подведем итоги. Лада Калина с автоматической коробкой передач – довольно хороший выбор. Даже, если сравнивать ее с другими автомобилями на механической кпп, то она будет иметь некоторое преимущество.

Например, часто встречается дорожное покрытие, которое имеет большое количество ям, выбоин и неровностей. На ручной коробке передач, это сразу вызывает дискомфорт, так как нужно сначала понизить скорость, а потом обратно ее повысить, при этом работая левой ногой на сцепление и правой рукой на рычаг переключения. В свою очередь, коробка автомат, позволяет Вам совершить данный маневр всего одним движением ноги, переместив ее с педали газа на педаль тормоза, и наоборот.

Минусы данной коробки, которые мы перечислили ранее, делятся на существенные и несущественные. Например — алюминиевый поддон двигателя. Вообще, это серьезная проблема, но она довольно просто решается. Достаточно просто заменить поддон на стальной. А вот проблема с повышенным расходом топлива уже не так просто решается, или точнее не решается вообще. Но, за комфорт принято платить, так что, если Вы выбрали автомобиль, у которого установлена коробка автомат, то готовьтесь к дополнительным расходам.

Источник: vashalada.ru

Лада Калина 2 отзывы

Посмотрел утром Ладу Калину 2 в автосалоне. Знаете, а внешне смотрится намного лучше, чем на фото, все очень даже гармонично. Очень качественная сборка. Мне понравилась удобная высокая посадка, отличный обзор, достаточно удобно сидеть на переднем и заднем сидениях при моих 190 см. Достойный интерьер, панель приборов хорошо читаемая, много карманов. Единственное, мне показалось, что немного маловат багажник в хэтчбеке, но это на любителя. В принципе можно выбрать универсал. Считаю, соотношение цена/качество, особенно с АКПП — лучшее в классе.

Лада Калина 2 автомат (отзыв от владельца)

Когда была акция от АвтоВАЗ (скидка 36 тысяч рублей за Лада Калина 2 АКПП), решил брать. Подумал, если покупать, то полный фарш, то есть с датчиками парковки, ESP и т.п. Цвет взял кашемир.

Двигатель мощностью 98 л.с., вместе с АКПП работает просто на отлично. У жены Kia Spectra «на автомате» и если сравнивать с ней, то работа тандема (отечественный двигатель и японская коробка передач) оставляет положительные впечатления.

«Автоматом» на Калина 2 доволен на 146%! Честно говоря, не ожидал от старой японской 4-ступенчатой КПП чего-то сверхъестественного, но впечатления она оставляет только хорошие. Автоматическая коробка передач переключается очень мягко, практически незаметно, на «кик даун» реагирует с некоторой заминкой. Ощутимый толчок в разгоне начинается примерно с 3-5 тыс. оборотов, двигатель словно получает второе дыхание (пинок под зад).

Есть кнопка «овердрайв», но я ей не пользуюсь, так как кнопка расположена не удобно и тянуться к ней желания не возникает. В целом — отличный автомат, ему бы еще 5 передачу.

Отзыв о Лада Калина 2

Купил себе Калину 2 на МКП, до этого использовал отцовский Фиат Албеа, конечно к Калине есть вопросы по шумке, коробке передач, и прочие не приятные мелочи. Машина идет хорошо, но когда она идет прямо руль смотрит слегка вправо, еще напрягло что в люксе не было ни ковриков салона, ни полноценной защиты двигателя (устанавка защиты двигателя на Калине 2), и дополнительной антикор обработки тоже не было, вот когда отец брал фиат не в люксе, защиты и ковриков не было тоже но антикор дополнительный был, а тут купи за деньги, которые уже и так все на машину потрачены да еще обработка не полная стоит около 6000 в автосалоне, но 408 тыс.руб. за люкс при схожем комфорте и 106 сильном двигателе склонили чашу весов в сторону отечественного производителя, если ВАЗ будет развиваться и если моя Калина 2 покажет себя хорошо при длительной эксплуатации, то пожалуй при выборе следующего авто всерьез буду рассматривать АВТОВАЗ.

Машина идет хорошо с грузом и пассажирами и включенным кондиционером, разгон очень не плох, даже сравнивая с албеа, а у него очень резвый разгон с 0 примерно до 60 — 80 км/ч, жаль пока нельзя крутить движку по нормальному, пока обкатка, руль немного не внятный, неплох но реакция у него запаздывает сперва крутишь руль и только через какое то мгновение авто делает маневр, плохо при объезде маленьких ям на крейсерской скорости. В принципе машина не очень шумная, но камушки которые попадают под крылья по звуку прям все в салоне оказываются. Вообще владею авто всего 4 дня, но уже нормально его потестил, был длительный перегон, и вот за 4 дня уже разболталась педаль сцепления, сама педаль в креплении, исправить дело плевое, но сам факт не приятен, за то высокий клиренс, просторный салон и маленькие габариты прощают мне бордюры, маневры в стесненных пространствах, ямы и кочки наших дорог, пока я доволен и даже очень, посмотрим что будет дальше.

Отзывы про Калину 2

Из автосалона — сразу на работу. Посмотреть на новую Калину сбежался весь офис, даже те, кто были изначально очень скептично настроены по отношению к машине. Говорили: «Ты с ума сошёл покупать таз за 420 тысяч», но и тд., но докопаться смогли только до маленького багажника и китайских колёс.

Первые ощущения от машины — слов нет, одни эмоции! В салоне тихо, комфортно, можно спокойно ездить по брусчатке 80 и разговаривать, не повышая голоса. Много места и посадка высокая, как в джипе. После того, как немного привык к машине, охота притопить газульку, а нельзя. Подвеска — жёсткая и мягкая одновременно, превосходно рулится из-за короткой рейки.

Музыка. Мне очень понравилась, думал, что играть будет на много хуже, но брэндовые колоночки все равно не помешают. С настройками по началу не привычно, но это дело привычки. Радио ловит отлично.

Датчик света понравился. Поставил ручку управления светотехникой в положение А и забыл о том, что нужно что-то делать. Днём Калина 2 свет не включает, горят только ДХО, а ночью — включаются фары и подсветка в салоне. Глушишь — фары гаснут сами, а вместо них зажигается плафон в салоне, как на иномарках.

Коробка передач. Ходы тросиковой коробки великоваты, примерно также, как на ВАЗ 2109 с калинокарданом+фторовтулкой, но, чёткость включения как у иномарки. Сначала было немного тяжеловато включать заднюю и третью передачу, но сейчас приработалось. Шума от коробки в салоне не слышно.

К климат контролю нареканий нет, включаем на AUTO и забываем.

Штатная сигнализация новой Калины открывает двери в 2 приёма, сначала водительскую, а потом все остальные. Если нужно, чтобы открывались все двери сразу, тогда это программируется.

Есть доводчик стёкол, но его как-то активировать надо, буду читать книжку, там все написано. Кстати, резать стёклами колбасу и яблоки, как на Лада Приора, больше нельзя, а жаль.

Из недостатков:
1. Случайная песня в магнитоле работает по папке, мне так не удобно.
2. Маленький бардачок, положить туда стопку бумаг А4 нельзя, он не закроется.
3. Чтобы закрыть багажник, следует хлопать.
4. Подкапотное пространство не позволит легко выполнять ремонт самостоятельно, как это было на других автомобилях ВАЗ.

Источник: vazgarage.ru

Лада Калина: отзывы владельцев

Lada Kalina — популярная отечественная малолитражная машина, производящаяся Волжским автозаводом с 2004 года. При достаточно высоком спросе на модельный ряд «Калина», на постсоветском пространстве вряд ли можно найти ещё одно транспортное средство с таким количеством искренних почитателей и яростных критиков.

Какова же на самом деле Лада Калина? Попробуем разобраться, сравнивая данные производителя с отзывами автолюбителей.

Технические характеристики

Однако первая серийная модель появилась в продаже лишь в 2005-м.
Первое поколение (2004-2013 года).
Первой с конвейера АвтоВАЗа сошла машина в кузовном исполнении седан (1118), через год появился хэтчбек (1119), а ещё через два появился универсал (1117). Весь модельный ряд Lada Kalina первого поколения имел идентичное оснащение и характеристики.

Изначально силовым агрегатом малолитражки выступал 81-сильный бензиновый двигатель с восемью клапанами и объёмом камеры сгорания в 1,6 литра. Позже был добавлен шестнадцатиклапанный 1,4-литровый мотор, способный выдавать 89 лошадиных сил. Первое поколение было лишено автоматической трансмиссии — коробка передач представляла собой исключительно пятиступенчатую «механику».

В данном видео, показан отзыв реального владельца автомобиля Лада Калина.

Ограниченной серией выпускалась модификация хэтчбека под названием «Спорт», которая была укомплектована улучшенной подвеской, модернизированными тормозами, более мощным «сердцем» (98 «пони») и оснащалась аэродинамическим заводским обвесом. В 2011 году из линейки был исключён седан. Вместо него компания запустила модель Лада Гранта. К моменту завершения выпуска первого поколения всех вариаций автомобилей «Калина» было продано свыше 750 000 экземпляров.

Вторая генерация (2013 — наши дни). Вторая генерация обновлённой модели имеет всего два вида кузова: пятидверные переднеприводные хэтчбек (2192) и универсал (2194). При схожести оснащения первый дешевле 10 — 12 тысяч рублей. Силовых агрегатов и трансмиссий может быть несколько — всё зависит от комплектации «Лада Калина»

Чем отличается тосол от антифриза? Ответ, вы найдёте у нас на сайте.

Здесь, находится схема работы тахометра ВАЗ 2106. Как настроить, отрегулировать и сделать ремонт карбюратора Солекс 21083, можно узнать из этой статьи. Рекомендуем!

  • Стандарт. Базовая версия мотором на бензине (87 л. с. / 1,6 л. / 8 клапанов) и механической коробкой переключения передач. Оснащается центральным замком, водительским аэрбегом, электрическими стеклоподъёмниками спереди и усилителем руля. Цена стартует с отметки в 375 000 рублей.
  • Норма. В качестве двигателя и трансмиссии используются аналогичные «базе» агрегаты. Разница же состоит в дополнительном оборудовании: подогрев лобового стекла и кресел первого ряда, электрический привод зеркал заднего вида и автосигнализация. Минимальная стоимость — 390 000 рублей.
  • Комплектацию «Норма» продают также и с четырехступенчатой АКПП. Такая версия имеет штатные системы АБС, климат-контроля и акустики, сенсоры света и датчики дождя, однако обогрева сидений и стекла в такой комплектации нет. Обойдётся Калина с трансмиссией «автомат» минимум в 465 000 рублей.
  • Люкс. Модификация с «продвинутым» мотором и оснащением. Бензиновый двигатель (106 л. с. / 1,6 л. / 16 клапанов) и МТ. Ко всему вышеперечисленному оборудованию добавлены: пара фронтальных подушек, система мультимедиа и стабилизации, парктроник, противотуманки, легкосплавные диски. Стартовая цена — 465 000 рублей.
  • Вариация с 98-сильным «бензинником» (1,6 л. / 16 клапанов) оснащается исключительно «автоматом» с четырьмя диапазонами. Оснащение и стоимость зависят от комплектаций. Нижняя планка «Нормы» расположена на уровне 484 999 рублей, а «Люкс» оценивается минимум в 525 тысяч рублей.

Специальные серии «Спорт» и «Кросс» имеют нестандартные для линейки, усиленные 1,6- литровые движки, мощность который равняется 118 и 140 «лошадок», соответственно.

Первый — спортивный хэтчбек. Имеет уникальную коробку, немного пониженную подвеску и вентилируемую систему дисковых тормозов (задних). Цена — 525 000 рублей.

По заявлению производителей Lada Kalina с пятидесятилитровым баком тратит на разгон до 100 км/ч около 12 секунд, достигает максимальной устойчивой скорости в 180 км/ч, а также потребляет не более 7,5 литров бензина (в смешанном цикле).

Отзывы реальных владельцев

Соответствуют ли, заявленные АвтоВАЗом, эксплуатационные характеристики «малолитражки», реальным показателям? Спросим у отечественных автомобилистов.

Машина покупалась после восьмидесятитысячного пробега. Я прошёл ещё 55 — ВАЗовский двигатель надёжен и в капремонте не нуждается. Правда, стол слегка шумноват. За время владения серьёзно вложился лишь в замену подшипника вала МКПП и дисков сцепления. По мелочи — стойки стабилизатора и шаровые. Это всё.

Евгений Крутников, Москва. Седан 1.4 МТ 2009 г. Пробег — 135 000 км.

Впечатления положительные машина доставляет регулярно. Этому способствует маленький расход бензина, хорошо продуманная безопасность, высокий просвет, низкая стоимость обслуги, практичность и дешёвый ремонт. Из неудобств отмечу проблематичную смену лампочек, малое багажное отделение и недостаток мощности на загородной трассе. В остальном — качественный и практичный транспорт для поездок на работу.

Марат Алимов, Казань. Универсал 1.6 МТ 2012 г. Пробег — 28 000 км.

Купил потому, что дёшево. Появившийся со временем, шум в трансмиссии исправили по гарантии, заменив весть привод. Трудностей не возникло. К первому ТО накрылся датчик (кислородный). Под гарантию не попал, купил за тысячу рублей и сам сменил за 10 минут. Больше пока ничего не случалось.

В наше время за эти деньги ничего лучше купить нельзя. Китайские модели стали дороже, да и запчасти на них найти сложнее. А по мне, так новый АвтоВАЗ с гарантией гораздо лучше б/у-шных именитых брендов.

Сильными сторонами Калины являются стартовая цена, стоимость комплектующих, обслуживания и содержания. Недостатком назову лишь отсутствие заводских комплектаций на газу.

Сергей Черных, Воткинск. Седан 1.4 МТ 2013 г. Пробег — 39 000 км.

Я покупал в салоне для работы. Калина — обычная машина по очень приятной цене. Ни с двигателем, ни с кузовом пока проблем не было. Авто отлично справляется с заданием возить меня по городу, расходуя немного топлива. Плановое обслуживание делаю вовремя и сервисом более чем доволен. Найденный заводской дефект сцепления ребята поменяли по гарантии.

Сразу не понравились слишком мягкие подушки сидений, но со временем привык — больше не напрягает. Шумновата механика коробки переключения передач. Порекомендовали купить другое масло.Не хватает подогрева зоны дворников на «лобовухе».

В остальном всё отлично. 6-7 литров по городским дорогам меня устраивают, размеры позволяют парковаться на небольшом пространстве, в салоне комфортно помещается вся семья (супруга и дочь). Что ещё нужно?

Отличная рабочая лошадка! Хорошая разгонная динамика и управляемость. Автомат великолепен и чёток.

Владимир Подшивалов, Курган. Хэтчбек 1.6 АТ 2014 г. Пробег — 32 000 км.

Источник: natapku.ru

Достоинства и недостатки Лады Калины автомат

Автоматическая коробка Калины

В марте 2013 года дебютировал новый проект отечественного завода «АвтоВАЗ» — усовершенствованная модель Лада Калина. На этот раз автомобиль представлен в смелом оформлении как внешне, так и технически: появилась отличная коробка-автомат, значительно улучшились характеристики силовых агрегатов, подвеска, тормозная система и другие механизмы стали надежнее, мощнее.

Лада Калина автомат вывела предприятие «АвтоВАЗ» на новый уровень развития, продемонстрировав прекрасные возможности завода. Машина удивляет приятным внешним видом, достойным техническим оснащением, цены вполне демократичны.

Характеристика автомобиля

Начиная с 2000 года АвтоВАЗ переходит на более высокую ступень своей деятельности. Руководителями становятся активные, энергичные, предприимчивые люди, полные новых планов и проектов. В 2007 году в продажу выходит Лада Калина первого поколения, которая стала рубежным этапом в работе завода. Позади осталась излишняя отечественная простота, характерная для СССР, но неприемлемая для новой России. Чтобы продукция предприятия полностью соответствовала сильно изменившимся требованиям и стандартам, была проведена мощная перестройка всего рабочего процесса: отстроены дополнительные корпуса, закуплено современное оборудование как отечественного, так и западного производства, персонал прошел переподготовку. Сегодня учебные мероприятия входят в основной план деятельности завода.

Однако первое поколение Калины оказалось не совсем удачным: наблюдались многочисленные недоработки технического плана. Но вместе с этим Лада обладала привлекательной внешностью, которая равняла ее с аналогами — Фольксвагеном и Рено. Плюсов и минусов было поровну. Руководство решило не отказываться от идеи и продолжило работу над проектом.

В марте 2013 года появилась обновленная, модернизированная, полностью переработанная версия — уже второе поколение Лады. Инженеры учли недовольства водителей относительно первого варианта машины, внесли серьезные коррективы по всем вопросам, немало потрудились над внешностью, чтобы она приобрела динамичные черты. Кроме того, Лада получила новую трансмиссию и коробку-автомат.

Автомобиль стал гораздо устойчивее и надежнее, безопаснее и практичнее, о чем свидетельствуют положительные отзывы владельцев Лады Калины второго поколения.

Экстерьер и интерьер Калины

Комфортабельный салон машины

Обновленная версия модели представлена двумя кузовными версиями: универсал и хетчбэк. Калина с АКПП построена на той же платформе, что и первое поколение, но, в отличие от предшественницы, получила более эффектный и габаритный кузов. Длина его в версии универсал составляет 4084 мм, а в вариации хетчбэк — 3893 мм, ширина обоих автомобилей равна 1700 мм, высота — 1500 мм, колесная база — 2476 мм.

От старой версии Калина с АКПП взяла крышу и двери (но только хетчбэк, универсал построен по новому принципу). Головная светооптика является уникальной и достаточно интересной разработкой. Крупные фары хорошо смотрятся с мощным воздухозаборником. Над задней оптикой Калины-автомат поработали меньше, здесь наблюдаются лишь незначительные корректировки фонарей, которые стали больше.

Дизайнеры подумали об увеличении надежности и износоустойчивости машины, поэтому кузов получил отличную оцинковку. По сравнению с первой Калиной больше стал и дорожный просвет, что сделало процесс вождения удобнее.

Салон оказался вполне привлекательным, комфортным. Инженеры немало труда вложили, чтобы улучшить вибро- и шумоизоляцию. Калина-автомат стала тише на 70%. В салоне достаточно места, чтобы человек любой комплекции и роста чувствовал себя комфортно. Отделка не роскошная, но и не так бедна, как раньше.

Задние кресла для пассажиров

Водительское место выполнено комфортно: удобный, крупный руль, эстетичная приборная панель с легкой подсветкой, включающая в себя все необходимые приборы, наличие аудиосистемы даже в базовой версии. Все это выводит модель на ступень выше предшественниц. Но помимо плюсов, можно отметить и некоторые недоработки. Это отсутствие подголовников, невозможность складывать задние кресла частями, как в западных аналогах, задние окна нельзя открыть полностью, стекло опускается лишь до середины.

Багажник не может порадовать вместительностью: всего 260 л. Это очень мало, даже если сравнивать с бюджетными западными моделями. Отделение для багажа пока можно открыть только стандартным способом — ключом, кнопок нет.

Технические параметры

Под капотом установлен один из трех бензиновых двигателей объемом в 1,6 л и мощностью в 87, 96 и 106 л. с. Моторы характеризуются надежностью, относительной экономичностью и экологичностью. Двигатели собраны из качественных деталей, что увеличивает срок службы.

Параметры двигателя средние. Минимальная скорость — 169 км/ч, максимальная — всего 179 км/ч. Разгон до сотни тяжелый — от 11,6 до 13,8 с.

Моторы Калины агрегатируются с передним приводом и двумя видами трансмиссии:

  • стандартной механикой в 5 ступеней;
  • новой АКПП.

Трансмиссия разрабатывалась еще с начала 2012-го. Понадобилось два года, чтобы инженеры создали эффективную систему. Узел механической коробки стал значительно надежнее, процесс переключения скоростей — мягче и легче, при необходимости быстро поменять скорость и разогнаться до максимальной хруста не наблюдается. Помимо механики, предлагается и АКПП, она комплектуется с 98-сильным мотором. Над новой трансмиссией большей частью работали японцы, точнее — дочерняя компания «Ниссана» Jatco.

Инженеры АвтоВАЗа оптимизировали японский агрегат под российские дороги. Преимуществом новой коробки-автомат стала хорошая управляемость, экономия топлива, простота эксплуатации, надежность и эстетичный вид. По рабочим качествам АКПП напоминает механику, сила разгона зависит от степени нажатия на педаль. Есть здесь и новаторские решения. Например, если нужно проехать по серпантину сочинских горных дорог, то такая функция, как возможность отключения высшей передачи, станет очень удобной. Имеется режим «кик-даун», для которого предусмотрена специальная педаль газа.

Есть режимы, контролирующие процесс движения и блокирующие переключение выше второй передачи, что просто необходимо в экстремальных условиях вождения. Если нужно сэкономить топливо, то так называемая виртуальная передача АКПП позволит двигаться в более экономном режиме. Продумана здесь и система защиты.

Случается, что водитель теряет бдительность и может перепутать положение высшей передачи D и заднего хода R. При скорости в 140 км/ч такая ошибка могла бы стать роковой, но не на Калине-автомат. Никаких коллапсов не произойдет.

Режим заднего хода переключится только после полной остановки автомобиля. Срок службы АКПП впечатляющий, масло желательно менять каждые 60000-65000 км пробега, так гласит инструкция.

Для Калины-автомат второго поколения были разработаны новые сайлентблоки, амортизаторы и пружины. Благодаря умелой инженерной работе значительно повысились информативность руля, надежность тормозной системы и жесткость подвески, которая стала менее капризной к трудностям пути.

Плюсы и минусы автоматической трансмиссии

Разберемся подробнее в достоинствах и возможных недостатках автоматической коробки передач новой Калины.

Плюсы АКПП на Калину:

  • легкость в эксплуатации;
  • хорошая управляемость;
  • экономия бензина;
  • наличие различных рабочих режимов;
  • хорошая динамика.

  • высокая цена и, как следствие, дорогостоящий ремонт;
  • невозможность завести автомобиль в неисправном состоянии (тогда как при механике можно завести толканием);
  • быстрый износ некоторые деталей;
  • необходимость чаще менять масло и масляные фильтры;
  • большая чувствительность к качеству масла.

Современные автоматические коробки передач практически не отличаются от механики по рабочим качествам, а в чем-то даже лучше их. Однако они не подходят для водителей, не представляющих дороги без экстремального, скоростного вождения.

Купить Ладу Калину автомат можно в любом автосалоне России и даже по интернету. Цены зависят от комплектации. В среднем стоимость новой Лады Калины с автоматической коробкой передач составляет 327000-335000 руб.

Источник: expertvaz.ru

Отзывы владельцев Лада Калина автомат, общая оценка

Всем знакомая четырёхступенчатая автоматическая коробка передач от фирмы Jatco (модель JF414E) перекочевала на Лада Калина 2 поколения с Лада Гранты. Этот агрегат устанавливается на автомобили Nissan и имеет хорошую репутацию простоты и надежности. Мы решили выяснить, удалось ли АвтоВАЗ совершить прорыв, заменив привычную механику или новая коробка оказалась провалом..

«Автомат» — старый добрый гидротрансформатор, японский 4-ступенчатый Jatco, многократно проверенный и надежный (в отличии от отечественной МКПП). Устанавливается этот агрегат вместе с 98-сильным 16-клапанником (мотор Лада Приора). Журнал ЗаРулем назвал главное преимущество этой АКПП — это надежность, сравнив перещелкивание передач с четкостью затвора винтовки Мосина образца 1891/30 года.

Переключение передач происходит незаметно, а двигатель обеспечивает достаточную мощность, что позволяет чувствовать себя уверено при обгоне на трассе. Кстати, для более уверенного обгона можно включить режим, который отключает на время 4 передачу. Есть совсем небольшая задумчивость (при ускорении чувствуются провалы), но они заранее просчитываются и при привыкании проблем не составляют. В целом, работает «автомат» неплохо, даже хорошо!

В отзывах владельцев Лада Калина с автоматом есть несколько замечаний. Во-первых, есть дискомфорт от того, что постоянно не сильно цепляешься ботинком за педаль тормоза (педаль не нажимается). Во-вторых, нет ярко выраженной ступеньки между положениями N и D. Поэтому иногда непроизвольно проскакиваешь нужный режим передачи. Последний негативный момент — это повышенный расход топлива.

Если подводить итог, то можно сказать, что АКПП в Лада Калина 2 вызывает меньше всего нареканий. Рычаг сделан очень качественно и приятно лежит в руке. Выбирая автомобиль с этим «автоматом» вы не прогадаете!

Источник: xn--80aal0a.xn--80asehdb

«Лада Калина Кросс»: отзывы владельцев, фото, тест-драйв

Чем хуже в нашей стране состояние дорог, тем более высокие машины необходимы, чтобы проехать по ним. Это правило известно многим автолюбителям. Однако чем выше клиренс, тем дороже автомобиль. Но это никак не относится к легковым авто, которые после некоторых доработок становятся выше и получают увеличенный клиренс. Вывели такое авто и на «АвтоВАЗе», представив автомобильной общественности внедорожник на базе Lada Kalina. Давайте посмотрим, что из этого вышло. Очень интересно, какая она – «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев о ней, и фотографии внешнего вида и интерьера.

Некоторые источники среди работников «АвтоВАЗа» утверждают, что машина проектировалась очень быстро. Позиционируют эту новинку, как универсал и кроссовер. Отмечается, что углы съезда и въезда, а также клиренс ни в чем не уступают вполне серьезным внедорожникам.

Внешний вид

Новая «Лада Калина Кросс» своей внешностью обязана главному дизайнеру завода.

Стив Мартин хорошо поработал. Дизайн с первого взгляда кажется не слишком замысловатым, но если присмотреться, то выглядит кузов вполне гармонично, и даже привлекательно. Если говорить более откровенно, то трудно назвать эту модель самостоятельной. Кроссовер практически ничем не отличается от легкового универсала в его стандартном исполнении.

Машина стала немного выше, однако при этом отнюдь не кажется, что это неуклюжая металлическая коробка. Кузов будут красить лишь в три цвета – это серебристый металлик, белый и оранжевый.

Есть лишь несколько незначительных отличий автомобиля «Лада Калина Кросс». Отзывы владельцев позволили заметить новый бампер, наличие черных защитных накладок по бокам кузова, а также более широкие колесные арки. К тому же немного увеличены задние фонари.

Все то, что делает из этого автомобиля кроссовер, расположено сзади. Здесь кузов имеет большую ширину. Также проходимость выдает достаточно массивная накладка на бампере. Однако, даже при всех тех атрибутах, которыми отличаются серьезные внедорожники, лишь только взглянув на автомобиль «Лада Калина Кросс» 4х4, отзывы о нем, можно сделать вывод, что не стоит даже думать о бездорожье, даже легком. Свес передней части не дает возможности съезжать с асфальта на грунтовку, даже несмотря на увеличенный клиренс. Хотя, тест-драйвы, которые проводились уважаемыми автомобильными изданиями, уверяют, что автомобиль может ездить вне дорог.

«Калина Кросс»: дизайн лучше китайского

В общем авто смотрится вполне неплохо. Одно из главных достижений главного дизайнера в том, что внешность модели получилась гораздо лучше, чем придумали умельцы из Поднебесной. В «Калине Кросс» и в помине нет ничего азиатского – скорее по стилю кузов напоминает некоторые модели от Renault. Специалисты утверждают, что люди в моделях от ВАЗа не сразу узнают отечественный автопром.

Отсутствие конкурентов

По заявлениям специалистов, прямых конкурентов у «Калины» в таком формате практически не существует. В некоторой степени одним из конкурентов может стать Sandero Stepway. А примеров для подражания очень много.

Как и на других полноприводных универсалах, у автомобиля «Лада Калина Кросс» (отзывы владельцев это полностью подтверждают) на кузове расположены защитные пластиковые детали обвеса по всему периметру.

В прошлом хромированные накладки на порогах, на дверях, и радиаторная решетка теперь стали черными. Это подчеркивает утилитарную направленность, а также некоторую брутальность модели. Молдинги очень широкие. Они существенно украшают двери. На них есть штамп с именем модели.

Пластик выполняет не только декоративные функции. Имея двойное крепления, эти пластиковые детали отлично защищают кузов и ЛКП от различных механических повреждений.

Как заявляют разработчики машины “Лада Калина Кросс” (отзывы владельцев также это отмечают), данный автомобиль покупают не потому, что на более качественный не хватает средств. Теперь ВАЗ создает автомобили, которые могут успешно конкурировать с продукцией зарубежных компаний.

Попадая внутрь, сразу кажется, что все в этом автомобиле разрабатывалось для того, чтобы максимально избавиться от консервативных традиций. Будущий владелец практически везде увидит ярко-оранжевые вставки. Ими задекорировано рулевое колесо, обшивка на дверях, сидения, а также вентиляционные решетки.

Если обсуждать недостатки в салоне автомобиля «Лада Калина Кросс», отзывы свидетельствуют об отсутствии регулировок вылета рулевого колеса. Также выделяют низкое качество материалов обивки кресел. На подушках складки и первые потертости возникают уже через несколько дней.

Вообще, не стоит ждать чего-либо нового в оформлении интерьера. Салон – это привычная «Калина». Взгляд сразу цепляется за невыразительный пластик, простая приборная панель также не отличается какой-либо эстетикой. А вот сборка довольно качественная. Зазоры небольшие, нет ни сверчков, ни скрипов.

Не оставили без внимания и сидения. Так, был немного доработан каркас, а также немного изменилась конструкция кресла. У создателей получилось акцентировать боковую и поясничную поддержку. Чтобы повысить комфорт водителя и пассажиров в дальних путешествиях, специалисты применили более плотный наполнитель. Когда водитель преодолевает крутой поворот, пассажирам больше не нужно искать другую точку опоры.

Больше никто из кресел не выскальзывает. В автомобиле «Лада Калина Кросс», тест-драйв которого проводился сразу же после презентации, сидеть очень комфортно и удобно.

Но, есть небольшой нюанс. Удобно в креслах будет людям средней комплекции. Если человек более крупный, то ему придется привыкнуть к боковым частям сидений, которые слегка упираются в спину. Но все это допустимо для автомобиля из бюджетного класса. Задний диван довольно просторен для двоих.

Хоть производитель и утверждает, что салон рассчитан на пятерых, уместиться сзади троим пассажирам будет не слишком удобно. Для ног места много, над головой также достаточно свободно. Объем багажного отсека, несмотря на кузов-универсал, немного огорчает. Он составляет всего 240 л.

Наконец-то салонный обзор («Лада Калина Кросс») станет интересным. Как уже отмечалось, создатели подняли клиренс на целых 2,5 мм. Сейчас дорожный просвет составляет 210 мм. Этого удалось достичь благодаря переработанной подвеске и применению газовых амортизаторов. Роль покрышек в увеличении клиренса есть, но она минимальна. Большие колеса вынудили дизайнеров увеличить колесные арки.

Теперь в них будут функционировать диски на 15’. Доработали инженеры и защиту картера – теперь она более надежно охраняет части двигателя от различных повреждений. Но защита – это отнюдь не повод ездить неосторожно. Не стоит, несмотря на проходимость, штурмовать на «Калине» высокие бордюры.

Проходимость обязательно должна дополняться достаточным тяговым усилием. Под капотом можно обнаружить одни из двух силовых агрегатов. Неожиданностей не будет. Как и прежде, применяются лишь бензиновые агрегаты объемов в 1,6 л.

Первый мотор развивает до 106 л. с. Второй более слабый – у него на 20 лошадей меньше.

Он имеет показатель крутящего момента в 140 Нм на 3800 об. Кроме мощности разница у этих агрегатов в количестве клапанов. Более мощный – 16-клапанник. Двигатели в целом неплохие и достаточно эластичны. Подъем можно ощутить после 2 тыс. об. А после 3 тыс. можно почувствовать даже подхват. В городе и за городом на автомобиле «Лада Калина Кросс» расход топлива различается на 3 литра. Но не превышает 8,5 л/100 км.

Трансмиссия

Моторы работают с механической пятиступенчатой КПП. Автомат на «Калину Кросс» установят, но нескоро. КПП оснащено тросовым приводом. В главной передаче инженеры заменили шестерни. Это позволило немного увеличить передаточное число трансмиссии. Это довольно эффективное решение, когда необходимо увеличить проходимость.

Автомобильные комплектации

«Лада Калина Кросс» пока предлагается лишь в одной комплектации – это «Норма». Здесь предусмотрена подушка безопасности, климат-контроль, передние кресла с подогревом, аудиосистема. Для безопасности и контроля есть ABS.

Вся информация о состоянии автомобиля выводится на монитор. Мультисистема уверенно проигрывает видео и аудиофайлы. Что касается дополнительных гаджетов, то к системе можно подключать камеру заднего вида. Кондиционер создан специально под отечественный климат. Доработана звукоизоляция, а вот стоковые покрышки сильно шумят. Также про автомобиль «Лада Калина Кросс» отзывы активно оставляют по поводу качественного звучания акустической системы.

Ездовые характеристики

Высокий клиренс и новые газовые амортизаторы дали свои плоды. Если быстро двигаться по асфальту, автомобиль отлично держит траекторию. Если динамично двигать руль, то реакция также хорошая. В целом на асфальте этот «кроссовер» едет очень хорошо – крены есть, но небольшие, чувствуется хорошая обратная связь с дорогой на руле.

На неровностях автомобиль «Калина Кросс» тоже едет хорошо. Плотная подвеска, которая раньше была в люксовых «Калинах», в этой модели пришлась еще более кстати. Но если дороги превращаются в плохие, то ситуация меняется.

При быстром пересечении лежачих полицейских или «волны», стойки буквально выстреливают и при этом сильно шумят. По проселочной колее машина тоже едет на удивление, отлично. Внедорожной геометрии хватает для комфорта, но подводят стойки. А ехать быстро – страшновато.

Эффективность тормозной системы объективно не поменялась, однако замедление довольно приятное.

Педаль тормоза больше не проваливается, а колодки «схватывают» даже при минимальном усилии.

Двигателям явно не хватает динамики, поэтому идти на обгон на этом «кроссовере» нежелательно, а иногда и опасно. Если водитель все-таки решится обогнать фуру, которая движется на 90 км/ч, то ему придется очень долго жать на газ, чтобы нужную скорость набрала «Лада Калина Кросс». Тест-драйв в городе показал, что начинать обгон лучше всего на третьей передаче.

Отзывы владельцев

В целом ожидать от этого автомобиля слишком много – это ошибка. Но если отбросить все компромиссы и недоделки, то машина отличная. Правда, у некоторых владельцев все-таки претензии к производителю есть. То и дело что-то выходит из строя, стучит подвеска, а также случаются мелкие, досадные неприятности. Собираясь купить автомобиль «Лада Калина Кросс», отзывы владельцев с фото – это первое, что необходимо изучить.

Источник: fb.ru

Lada-forum.ru

Лада Калина универсал (автомат)

  • Спасибо
  • Не нравится

Джавдят 10 Фев 2014

Всем привет мальчики и девочки. Решил я поменять машину. Продать стару 99 лада и купить что нить по новее. Сначало думал взять иномарку б/у. Но так как наликом много не владею, смотрел смотрел и не чего нормального не присмотрел. Да кстате машину я ищу себе с коробкой автомат. (Так как я инвалид, не люблю это слово. с левой ногой проблема да ну ладно). Ездил с товарищем в авто салон Ваз. Увидал там калину универсал с автоматом. Блин понравилась очень. Салон и всё такое. Хочу взять её в кредит. Со многими разговаривал многие говорят что полная какашка типа клапана гнёт, мотор не надёжный и всё такое. Хотел бы у бывалых спросить. Как это машина. Стоит ли брать?? И как коробка автомат себя ведёт зарание спасибо..)) Извиняюсь если повтор темы.))) Вот можите посмотреть по сылке эту машину http://auto.yandex.r. NIVERSAL&rid=49

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 10 Фев 2014

И как коробка автомат себя ведёт зарание спасибо.

Я не знаю какой автомат сейчас ставят, а на предыдущии версии ставили тойотовскую старую проверенную 4-х ступку. Друг с 2006 года катается — проблем нет.

  • Спасибо
  • Не нравится

Schulz 21043 10 Фев 2014

Главное чтобы с кредитом все хорошо, чтобы не обманули по платежам. А машинка нормальная, знакомый по гаражам катается и доволен. Только у него автомат чуть дергает, но он говорит что это так с ноля было.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

ну про клапана гнет, это уже навернео не актуально, оно практически у всех сейчас вроде как гнет)))

ездил на тестдрайве на эетче с автоматом, очень даже ничего. по сравнению с 99 это конечно самолет. как по дизайну и салону так и по остальному.

на тестдрайве, ездили в городе, до 100 разгоняется очень плавно и незаметно, сам не заметил как до 100 разогнался )))))

автомат ставят jatco, 4 ступенчатый. при активном разгоне, сначала есть небольшая задержка на 1-2 секунды, а дальше поонеслась))))))

по поводу надежности автомата пока только слухи и споры. вроде этот же автомат ставят на ниссан ноту, только почемуто сервис коробки для ниссана и ваза несколько отличается в плане сроков замены масла.

сам заказал универсал, только на ручке))

по поводу нового мотора 106 сил который, пока тоже отзывов мало, отрицательных вроде как не встречал.

вообще автомат ставят вроде как на люксовые комплектации, там ценник от 400 . самая дорогая с есп, еск 474 тыр. но найти по регионам геморойно, как впрочем практически любой люкс универсал, есть нормы и стандарты. еще вроде на них по программе лада-финанс есть «плюшки», но нужно интересоваться конкретно по модели, на универсалы люксовые их может и не быть.

подробнее про отзывы можно почитать например тут

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

при активном разгоне, сначала есть небольшая задержка на 1-2 секунды, а дальше поонеслась))))))

Это из-за 92 бензина. Если 98 залить провалов не будет.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

Это из-за 92 бензина. Если 98 залить провалов не будет.

ну что залито было не знаю, но по отзывам владельцев, говорят что есть такой момент, сначала чуть подтуплвает, потом едет нормально. причем тупит один раз, после тапки в пол

и вроде как при переключении вниз тоже слегка дергается, но мне кажется что это дело привычки на конкретном автомате.

по тем же отзывам, если ездить спокойно и не давить, то переключния не заметны.

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

Все автоматы такие, не важно мерс или калина, на плохом бензине тупит в момент резкого разгона. Если плавно разгонятся, то тупости незаметно.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

а при чем тут всетаки бензин? я думал это просто особенность работы, переключения?

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

а при чем тут всетаки бензин? я думал это просто особенность работы, переключения?

Нет, это именно нехватка мощи для связки двигла и коробки при старте.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

Нет, это именно нехватка мощи для связки двигла и коробки при старте.

ну это не при старте, т.е. если в движении на 40 км/ч давить педаль тоже самое

а со 106 сильным движком такого быть не должно? просто тестил я например на старом двигателе -98 л/с.

а коробки ставят одинаковые

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

а со 106 сильным движком такого быть не должно? просто тестил я например на старом двигателе -98 л/с.

а коробки ставят одинаковые

У меня на Тойоте 167 лошадок, но если заправиться плохим бензом они становятся пониками

  • Спасибо
  • Не нравится

Джавдят 11 Фев 2014

На счёт гнёт клапана, говорят что на 8 клапанные не гнёт а вот 16 гнёт и часто. типа плохого качество ремня грм. Типа который ставят с завода нормально. А вот покупные всё начинаются проблемы. (Люди так говорят). Люкс универсал, стоит у нас в кузнецке Пензенская обл. 2013 года 415тыс, 2014года — 445 тыс. Года решают всё. .. По кредиту дай Бог поеду в суботу всё обсудим с прордавцами что к чему. Но я слышал типа там идёт 15 % от стоимости первый взнос. Это примерно 65 тыс. на 5 лет платить в месяц 9400 примерно. а На 3 года по 13600 примерно. И сыхал что по мимо всего этого при продаже еще всякие штуки дополнительно впаривают. Сигналку и обработку кузоав антикором. Типо это обязаловка. короче еще 25000. Хотя сигнализация уже в люксе стоит сразу. Хер поймёш короче. Узнаю сразу отпишусь Вам.

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

Люкс универсал, стоит у нас в кузнецке Пензенская обл. 2013 года 415тыс, 2014года — 445 тыс. Года решают всё. .. По кредиту дай Бог поеду в суботу всё обсудим с прордавцами что к чему. Но я слышал типа там идёт 15 % от стоимости первый взнос. Это примерно 65 тыс. на 5 лет платить в месяц 9400 примерно. а На 3 года по 13600 примерно. И сыхал что по мимо всего этого при продаже еще всякие штуки дополнительно впаривают. Сигналку и обработку кузоав антикором. Типо это обязаловка. короче еще 25000. Хотя сигнализация уже в люксе стоит сразу. Хер поймёш короче. Узнаю сразу отпишусь Вам.

У Вас до Тольятти 230 км, берите кредит наличкой на неотложные нужды и езжайте туда. Там и авто без допов найдёте и комплектацию и цвет какой нравится выберете. Если брать автокредит, то ещё на КАСКО попадёте, для нашего автопрома вообще не актуально.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

по допам — каждый дилер как может так и дро. т, по хорошему никаких допов навязывать не должны.

в таких случаях вроде очень помогает звонок на горячую линию автоваза. антикор производится на заводе, плохой или хороший — х.з. по крайней мере видео выкладывали, скрытые полости чем то там проливают.

скидки вроде как на машины 13 года. но там тоже лабуда, с этого года вроде как идет «модернизированая подвеска и доп. шумка», что это такое не понятно, стоит относитльно этой же модели старой на 1600 дороже.

по сайту автоваза, нет такой комплектации за 445 тыр.

про ремни много чего говорят, но все едины во мнении, менять нужно раньше рекомендованного срока на 10-15 тык. кстати замена ремня генератора стала камасутрой)

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

У Вас до Тольятти 230 км, берите кредит наличкой на неотложные нужды и езжайте туда. Там и авто без допов найдёте и комплектацию и цвет какой нравится выберете. Если брать автокредит, то ещё на КАСКО попадёте, для нашего автопрома вообще не актуально.

кредит на неотложку по сравнению с авто будет крайне не выгодным, думаю все можно аналогично оформить в тольятти.

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

кстати, на том форме калиновском, есть товарищь, фанат63 кажется, он на заводе работает. и вроде как помогал тамошним форумчанам в приобретении авто (не материально ))), как именно не знаю, но в темах проскакивало

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

кредит на неотложку по сравнению с авто будет крайне не выгодным, думаю все можно аналогично оформить в тольятти.

Даже при «грязном» расчёте ясно что кредит на неотложку выгоднее. К примеру авто стоит 415000 р, Вам надо по автокредиту взять в банке 352000 р. (потому что первоначальный взнос 15% — 63000 р). Берем кредит на 3 года (36 месяцев) КАСКО — 22000 р в год на Калину и того затраты 66000+84000 (сумма переплаты) = 150000 р получится дополнительно истратить на авто. А если брать потребительский кредит на 352000 р сумма переплаты составит 122000 р. Итого мы имеем 150000 — 122000= 28000 р выгоды. Так что выбирать Вам.

  • Спасибо
  • Не нравится

almin777 11 Фев 2014

Даже при «грязном» расчёте ясно что кредит на неотложку выгоднее. К примеру авто стоит 415000 р, Вам надо по автокредиту взять в банке 352000 р. (потому что первоначальный взнос 15% — 63000 р). Берем кредит на 3 года (36 месяцев) КАСКО — 22000 р в год на Калину и того затраты 66000+84000 (сумма переплаты) = 150000 р получится дополнительно истратить на авто. А если брать потребительский кредит на 352000 р сумма переплаты составит 122000 р. Итого мы имеем 150000 — 122000= 28000 р выгоды. Так что выбирать Вам.

Кредит считался в Сбербанке 15% — автокредит, 20,5% — на неотложные нужды (нужен 1 поручитель). КАСКО рассчитали в Росгосстрахе при условии стажа вождения 25 лет и стоимости автомобиля Лада Калина — 415000 рублей.

Сообщение отредактировал almin777: 11 Февраль 2014 — 10:54

  • Спасибо
  • Не нравится

dimds 11 Фев 2014

Даже при «грязном» расчёте ясно что кредит на неотложку выгоднее. К примеру авто стоит 415000 р, Вам надо по автокредиту взять в банке 352000 р. (потому что первоначальный взнос 15% — 63000 р). Берем кредит на 3 года (36 месяцев) КАСКО — 22000 р в год на Калину и того затраты 66000+84000 (сумма переплаты) = 150000 р получится дополнительно истратить на авто. А если брать потребительский кредит на 352000 р сумма переплаты составит 122000 р. Итого мы имеем 150000 — 122000= 28000 р выгоды. Так что выбирать Вам.

тут нужно учитывать еще один хитрый момент

если брать кредит по лада-финанс, то на авто дают скидку на сумму % по кредиту. но это нужно уточнять уже по месту приобретения.

хотя фигвам это все, скидка фиксированная. и не такая уж прикольная.

да, тут нужно смотреть по месту. и ставка по автокредиту какаято неимоверная стала.

хотя на сайте ваза реклама такая болтается

Участвующие в акции автомобили также можно приобрести в кредит по фирменной программе LADA Finance. Так, в январе 2014 года хэтчбек НОВОЙ LADA Kalina можно купить в кредит по фирменной программе LADA Finance с минимальной рекламной ставкой – от 1,99% годовых. Рекламная ставка для приобретения автомобилей LADA Priora, а также универсала НОВОЙ LADA Kalina – от 8,3% годовых.

а вот в кредитном калькуляторе по этой программе средняя ставка гдето 14%.

выгодным потреб будет только в случае не покупки каски. а с новой калиной я бы так рисковать не стал))))

там народ пишет, в связи с отсутствием присутствия усилителей бамперов, практически любой тычок приводит к серьезным проблемам, особенно в лицевую часть. сразу под замену радиаторы оба, фары. одному товарищу там по каске ремонту на 70 тыр насчитали ))))

Сообщение отредактировал dimds: 11 Февраль 2014 — 11:04

Источник: www.lada-forum.ru

Калина с коробкой автомат — стоит ли брать?

Думаю взять стоит, я ни разу не пожалел о покупке, тк за эти деньги были только б\у логаны, тойоты старые. Проблем особо нет, единственное — у меня во влажную погоду начали лампочки ближнего света перегорать, и еще у них проблема — на задних дверях сверху где резинка примыкает — протирает верхнюю часть двери, но это по гарантии исправляют. Плюсы — вполне хорошая динамика, высокая, по трассе идет вообще легко, обороты небольшие. На механике многие жалуются гулом коробки, со сцеплением проблемы, на автомате ничего этого нет. Но если честно как повезет — кто-то с новья жалуется на мелкие проблемы, у меня уже 30 тыс пробег, все в порядке. Ну и с гарантии ее не снимаю, лучше перебздеть и чуток переплатить — а то мало ли. Коробка японская, кондиционер тоже не российский — мало ли)) а так я вообще доволен, даже были мысли поменяться на ладу гранту спорт, но думаю обойдусь тем, ччто куплю на эту обвес. Автомат кстати 4-ступенчатый, прокатись на тест-драйве. Передачи.

Универсал или хетч? Хетч практичен? (универсал уже есть).

Обсуждение закрыто модератором

Re: Может на Калине двигатель с коробкой не согласов . А в кикдауне когда переключается на 6 тысячах, калина дергается как будто зацепилась за что-то.

Абсолютно любой автомат дергается при переключении на кикдауне:)

модет быть, но только кроме ауди и вольвы)

про 4runner 95 я вообще молчу) он переключал чуть ли не на холостых и даж звук мотора не менялся) как на троллейбусе ощущение было)

на форанерре не ездил на 4.7 можно раскрутить до 5 тыщ 🙂

на Джипах тоже не дергает

АКПП довольно древняя. Это надо понимать при покупке Если тошнить в пол газа то вполне все прилично.
При разгоне тапкой в пол будут сильные рывки.

Может на Калине двигатель с коробкой не согласован. Может прошивка у коробки какая-то другая.
Может конкретно.

По последним данным стало известно, что жителей мегаполисов стало больше интересовать в автомобиле наличие автоматической коробки передач. Связано это постоянными стартами/остановами, медленным движением в пробке.

На автомобили Лада Гранта уже устанавливаются автоматические коробки передач. Даже версии «Норма» получили автомат, но цена автомобиля составила 372 тысячи. Помимо автомата, модель оснащена ABS, кондиционером и другими приятными опциями.

Коробка автомат на Калине 2

Что касается автомобилей Лада Калина второго поколения, то тут тоже все прояснилось. Вслед за Грантой, Калина 2 тоже получит автоматические коробки передач японской фирмы JATCO (дочерняя фирма Nissan) хорошо себя зарекомендовавших на автомобилях Nissan. Несмотря на то, что АКПП JATCO не новая, японцы до сих пор устанавливают этот автомат на модели Nissan Tilda.

АКПП на Калину 2 ставится на «люкс» на двигатели 21126 — с 16 клапанами и мощностью 98 л.с. и объемом 1,6л.

ну про клапана гнет, это уже навернео не актуально, оно практически у всех сейчас вроде как гнет)))

ездил на тестдрайве на эетче с автоматом, очень даже ничего. по сравнению с 99 это конечно самолет. как по дизайну и салону так и по остальному.

на тестдрайве, ездили в городе, до 100 разгоняется очень плавно и незаметно, сам не заметил как до 100 разогнался )))))

автомат ставят jatco, 4 ступенчатый. при активном разгоне, сначала есть небольшая задержка на 1-2 секунды, а дальше поонеслась))))))

по поводу надежности автомата пока только слухи и споры. вроде этот же автомат ставят на ниссан ноту, только почемуто сервис коробки для ниссана и ваза несколько отличается в плане сроков замены масла.

сам заказал универсал, только на ручке))

по поводу нового мотора 106 сил который, пока тоже отзывов мало, отрицательных вроде как не встречал.

вообще автомат ставят вроде как на люксовые комплектации, там ценник от 400 . самая дорогая с есп.

На этой странице собраны отзывы владельцев Лады Калины 2 автомат. В качестве источников отзывов были взяты сообщения с автомобильных сайтов, форумов, комментарии в социальных сетях и тематических группах.

Почитав нижеприведенную объективную информацию об этом автомобиле, будущие владельцы смогут узнать о достоинствах и недостатках Калины с АКПП, а также понять, какие проблемы могут ждать их в процессе эксплуатации.

Схема и описание этой японской коробки на этой странице.

Отзывы Лада Калина 2 АКПП

Факт, который нужно признать: отечественный автопром сегодня просто не в состоянии предложить потребителю альтернативу механической трансмиссии. Взять, к примеру, «Калину», наиболее перспективную разработку российских конструкторов – АКП (вариатор) на этой модели вы в ближайшее время вряд ли увидите. Но Россия – это ведь неиссякаемый источник ресурсов, причем не только природных – нефти или газа, но и людских – народных умельцев.

Сегодня уже трудно выяснить, кто из них первым додумался приспособить АКП от «Тойота Королла» на переднеприводную «Калину», но эксперимент определенно удался. Единственная проблема, которая возникала в начале – с сотрудниками ГИБДД, поскольку разрешения на подобное техническое «перевооружение» никто не давал. Но и здесь был найден выход.

Например, один из столичных дилеров АвтоВАЗа пошел по пути легализации подобного девайса, и сделал бизнес по замене коробки передач официальным. В результате непродолжительных экспериментов механизм.

Автоматическая коробка Калины

В марте 2013 года дебютировал новый проект отечественного завода «АвтоВАЗ» — усовершенствованная модель Лада Калина. На этот раз автомобиль представлен в смелом оформлении как внешне, так и технически: появилась отличная коробка-автомат, значительно улучшились характеристики силовых агрегатов, подвеска, тормозная система и другие механизмы стали надежнее, мощнее.

Лада Калина автомат вывела предприятие «АвтоВАЗ» на новый уровень развития, продемонстрировав прекрасные возможности завода. Машина удивляет приятным внешним видом, достойным техническим оснащением, цены вполне демократичны.

Характеристика автомобиля

Начиная с 2000 года АвтоВАЗ переходит на более высокую ступень своей деятельности. Руководителями становятся активные, энергичные, предприимчивые люди, полные новых планов и проектов. В 2007 году в продажу выходит Лада Калина первого поколения, которая стала рубежным этапом в работе завода.

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

1000км на новой ладе калине 2 с автоматом
Итак 9 числа сего месяца я стал обладателем белой калины 2 предпоследней комплектации.( реально хотел которая с ESP, но вживую ни у кого из дилеров москвы ее не оказалось, хотя в заманухах и по телефону типа есть). Надо сказать ,что выбор именно русской машины был осознанным, по причине что в семье нужна катастрофически 2 машина, и соответственно вопрос стоял, что-нибудь до 450000р. Сам являюсь на данный момент еще и владельцем годовалой шевроле каптивы, но если бы не гарантийный ремонт растянувшийся уже на 2 недели и поставивший в меня в такие условия,что без 2 машины мне труба, т.к. пробеги составляют ежедневно от 80 до 190 км в день, возможно отчета бы и небыло. Пришел к выводу 2 машине надо быть. Сразу говорю это просто описание моих личных ощущений и наблюдений.И мне все равно стоит ли машина этих денег или нет.

Выбор.
Ну начнем по порядку, первичным критерием.

Данный тест-драйв нового поколения малолитражки Lada Kalina от телеканала Россия 2 возможно позволит выяснить, действительно ли автомобиль настолько новый, что впору говорить не только о смене поколения, но и о новом имидже продукции тольяттинского автозавода. Новая «Калина» действительно приобрела более стильную внешность, уйдя от так называемого «био-дизайна», при этом производитель еще и пытается вывести свою новинку в более высокий сегмент, «нафаршировав» российского бюджетника такими ранее для него диковиными опциями, как АКПП, система стабилизации, мультимедиа с большим дисплеем и навигатором, не говоря уже о кондиционере и подушках безопасности. Так стоит ли покупать очередную вазовскую новинку по далеко уже не бюджетной цене, сравнимой со стоимостью самой бедно укомплектованной иномарки того же класса? И есть ли в ней хоть какие-то заметные улучшения по сравнению с предыдущей версией, кроме.

Источник: autocenter-neva.ru

Лада Калина 2 автомат отзывы владельцев 2013

  • Видео опубликованно: 02.01.2017
  • Время ролика: 00:04:42
  • Сообщите о проблеме с проигрованием ролика

Комментарии (20)

Уважаемые посетители сайта «Автомобили»! Будем вам очень благодарны за комментарии к видео ролику «Лада Калина 2 автомат отзывы владельцев 2013«, для этого не требуется регистрация. Также просим сообщить вас если возникнут проблемы с проигрыванием видео.

Понятно что 1. 6 говно, чуть лучше 2л, но за 820 уже что-то другое лучше взять, 

si en México tuviese ese frente se vendería más. 

Тоже сейчас ломаюсь флю или джетта. 2. 0 +CVT всяко надежней чем 1, 4 TSI + DSG. К тому же с DSG в средней комплектухе + опции фольц уже за 900 ушкаливает. Ща вот сборка в эРэФии начнется. тогда и надо будет сравнивать по ценам. А так связка DSG+TSI — очень вкусная, но вопрос в надежности.

За 840 я лучше короллу возьму

Для тех, кто в танке, ведущий с очках — это Павел Блюденов. Пора бы запомнить фамилию и имя этого отличного ведущего.

более элегантно — уверенная победа Единой России=-

гавно машин, приор лучши

Коробка сбрасывает одну -две передачи вниз . Это вариатор — там нет передач 

что это за педик? верните очкарика111

Машина не стоит своих денег, есть более лучшие варианты.

сказал чел у которого нет машиныы

вариатор для дам парни с механикой берите я взял все норм

Внешне, красив. Внутри, не впечатлил. Но как первая машина новичку пойдет.

Езжу на этом флюенсе три месяца машинка класс. Дизель механника 6пер полный фарш. Умеет всё.

Салон очень удобный и просторный.

Обзорщик пиздабол, на 4 тыс. оборотов движок совсем не шумный, выше — да, шумноват. 

Чешская Республика продается очень дешево по сравнению с Skoda Octavia. Я купил его около 12 800 евро. Мотор дизель, автоматический кондиционер и другие хитрости. Автомобиль очень комфортно на разбитых дорогах. Извините за перевод с Google.

Слышь клоуны, как вариатор может сбрасывать одну или две передачи вниз если в коробке типа вариатор вообще нет передач. П. С. бричка хлам.

вариатору нужно привыкнуть. но через два часа разницы в поведении робота мы не заметили. ЛОЛ Автовести, не теряйте авторитет, его обратно не вернуть. 

Уважаемые посетители!

Будем вам очень благодарные если вы обнаружив ошибку или проблему с проигрыванием видео на нашем сайте, сообщите нам об этом!

Источник: art-auto64.ru

Лада Калина — отзывы

Отзывы по поколениям

Товарищ Бендер — добавлено 14 сентября 2011 (обновлено 27 ноября 2017)

Не буду расписывать, почему мой выбор остановился на ней. Принцип один: нет сейчас 600 тысяч — бери Калину и не заморачивайся. Поспрашивал у владельцев и ввиду ограниченности сейчас в дензнаках купил универсал в базе за 276,5 тысяч рублей, 1,6 литра, 8 клапанов, цвет . отзыв полностью →

www111 — добавлено 28 октября 2017

Автомобиль — Лада Калина 2 с кузовом универсал. Двигатель 1,6 литра 106 л. с. очень понравился. Пробег реально сейчас 115000 км, никаких проблем машина не доставляла. Я второй хозяин, машину брал за 300000 рублей, полная комплектация. Новую конечно не взял бы, а вот. отзыв полностью →

Tiger — добавлено 26 июля 2017

Доброго времени суток! Было принято решение менять Ладу 2114 на новый автомобиль. Если бы рассматривал покупку полностью за наличные, рассматривал бы более обширный ряд моделей, но предложений 2114 и 2115 у нас в городе очень много, отдавать дешево невыгодно за ее. отзыв полностью →

Mixer — добавлено 5 марта 2014 (обновлено 21 марта 2017)

Мой предыдущий отзыв — http://wroom.ru/story/id/12812 Вот читаю другие отзывы про Калину и понимаю, что мне очень повезло с экземпляром. Машине чуть больше года, пробег 40000 км, поломок небыло вообще. Антифриз не уходит, масло не жрёт. Очень много езжу по разбитым. отзыв полностью →

fagot — добавлено 17 февраля 2017

Много и красиво писать не умею, прошу меня за это строго не судить. 8.02.2017 заехал в автосалон просто посмотреть на машины, присмотрелся к Ладе Калине ц в кузове универсал. Мне машина понравилась, услужливый менеджер начал расспрашивать, что хочу и что мне. отзыв полностью →

чак — добавлено 25 июня 2016

Прошло 8 лет и 2 месяца с момента покупки автомобиля Лада Калина. За это время кроме расходников были заменены: 1) 33000 км замена АКБ, 2) 47000 ки замена щеток дворников. 3) 53000 км на стоянке при -34 мороза на стоянке кто то зацепил задний бампер, итог -. отзыв полностью →

Александр — добавлено 25 июня 2016

Ездил на автомобиле ЛуАз и продолжаю на нем ездить как на подсобном. ВАЗ 21063. ВАЗ 21074. Купил Калину-2 потому что понравилась. Машина, прежде чем её купить, должна нравиться. Покупал в сервисном центре в люксовой комплектации. Двигатель 21127. К Калине больших. отзыв полностью →

сергей — добавлено 24 марта 2016

Купил универсал Лада Калина летом, в июле 2014 года. До этого была Калина хетчбек. Пришел в салон, спросил что-то новенькое из наших, мне предложили универсал Калина-2, 106 кобыл почти только что с конвеера, понравился и жене тоже. По сравнению с той калиной конечно. отзыв полностью →

exolov — добавлено 13 ноября 2013 (обновлено 13 марта 2016)

Продав свой Опель Астра Н купе 2008 года, о котором есть отзыв http://wroom.ru/story/id/7057, имел сумму 379 тыс. руб. Как раз в этот момент АвтоВАЗ продавал свой ягодный мобиль со скидкой 20 тыс. руб. и как раз за 379 тыс. руб. он и был мною куплен. Комплектация. отзыв полностью →

yudmikle — добавлено 12 января 2011 (обновлено 13 января 2016)

Данный автомобиль приобрел в сентябре 2010 года, по утильной программе. Ждал два месяца. Серебристый. Такой цвет и хотел. Комплектация — люкс. Двигатель quot;приоровский quot; — 1,6 л 16 кл. Первоначально рассматривал варианты покупки Сандеро, Ноут, Тиида, Поло. отзыв полностью →

Pavel — добавлено 30 декабря 2015

Езжу четыре месяца, виезжаю раз в 3 дня, в целом машиной доволен. Покупал за 1390 евро с пробегом 69000 км. Все работает, кроме мелочей (заедает бардачек в салоне, изредка глючит комп, показывая якобы бак пустой или АБС загорится). Недостаток появился недавно -. отзыв полностью →

Серега1222 — добавлено 16 ноября 2015

Универсал Лада Калина, 16 клапанов, механика, «Норма». Купил в конце 2014 года перед подорожанием. Всегда хотелось универсал или нормального размера хэтч. Раньше думал о бушном дизельном Кенгу или Кадди, переделанном из грузового. После марта 2014 уже не думал )). отзыв полностью →

nexx — добавлено 18 мая 2010 (обновлено 7 ноября 2015)

За рулем с 1981 г. Управлял ГАЗ -51, ГАЗ-52, ГАЗ-53, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131, УАЗЫ, Москвичи (ИЖ, АЗЛК), ВАЗ 2101-21099, ДЭУ НЕКСИЯ, Шевроле АВЕО, Нива, Газель, Тойота Корола, Волга. Купил Калину как авто на каждый день, за 215 т. р.по скидкам в автосалоне, комплектация. отзыв полностью →

Pawel — добавлено 5 августа 2012 (обновлено 6 ноября 2015)

Добрый вечер всем! Писал здесь уже о предыдущей Калине. Как и писал в отзыве, решил попробовать люксовую Калину с приоромотором. Взял в конце ноября 2011 за 362 900 р. плюс салон подарил комплект зимней резины, не навязав при этом ни одного допа, – я был доволен. отзыв полностью →

Ilgiz 14 — добавлено 2 июня 2015

Хотел бы в отзыве рассказать об автомобиле, которым владею 9 месяцев – Лада Калина 2. Комплектация норма, цвет – кориандр. Немного истории о покупке сего девайса. В мае 2014 года продав предыдущий мой авто – Тойота Краун Атлет Эстейт в 171 кузове, встал вопрос о. отзыв полностью →

Паша 79 — добавлено 27 мая 2011 (обновлено 16 апреля 2015)

Всем привет! Ну пожалуй начну с того, что права получил в 2000 году, в ноябре, а через месяц купил свою первую машину — ИЖ 412 1973 года выпуска. Эксплутировал машинку в любые погодные условия (не понимаю людей, которые говорят: «Там снег, дождь, гололёд — не поеду». отзыв полностью →

Александр — добавлено 22 февраля 2015

Владею своей Ладой Калиной с сентября 2011 года. До этого ездил на ВАЗ-21074. Финансовые возможности были ограничены 330000 рублями, поэтому выбор встал между «Самарой-2» (2113, 14, 15) и Калиной. Думал недолго, так как несколько моих знакомых уже ездили тогда на. отзыв полностью →

Alekzander99 — добавлено 7 декабря 2014

Делать нечего, машина в продаже и обмене висит полгода, и никому она ненужна. Будем писать отзыв. Сестра покупала в автосалоне новую Калину в кузове универсал, 11118. АБС, Кондиционер, 2 ЭСП. Двигатель 1,4 16 клапанный, который ничем не отличается от 1,6 8. отзыв полностью →

grandmother — добавлено 20 октября 2013 (обновлено 13 октября 2014)

Всем привет. Вот наконец-то купил себе Ладу Калину 2, в кузове сарай. Купил водителю (очень хорошему водителю), который будет ее использовать в качестве городского такси. Стоит этот девайс 379 тысяч рублей. Есть руль, колеса (штамповки), климат (точнее кондиционер с. отзыв полностью →

Александр — добавлено 8 октября 2014

Пошёл в автосалон и купил 14 декабря 2013 года Ладу Калину-2 хэтчбек в комплектации норма, цвет — рислинг. До покупки изучил про неё всё в интернете. За свою жизнь поменял 9 машин. Начинал с Москвича-412. Много слышал плохих отзывов о Калинах! Многие нахваливают. отзыв полностью →

vsmpo — добавлено 25 августа 2014

Речь пойдёт о новой Ладе Калине универсал. Это наш второй автомобиль (и вторая калина 2). В новой Калине меня все устраивает, и поэтому решили взять такую же, только универсал. И тоже в люксе. Но универсалы только недавно начали выпускать и поэтому мы нашли его с. отзыв полностью →

Shurik — добавлено 21 марта 2010 (обновлено 22 апреля 2014)

Моя Калина с 13.02.2009 г., пробег 14000 тыс. км. Покупал за 260 тыс. руб. в комплектации стандарт. До этого ездил на девятке (первая машина), потом на десятке, ещё была Приора с движком 1,6 л. 8 клапанным. Когда пересел на Калину, не мог привыкнуть к ужасным сидениям. отзыв полностью →

Maxim_I — добавлено 10 апреля 2014 (обновлено 17 апреля 2014)

Месяц как купил Ладу Калину-2, универсал ВАЗ-21947. До этого была ВАЗ 2111 2008 года. Что можно сказать: есть климат, АБС, подушки, подвеска неплохая по грунтовкам (на трассе ВАЗ-2111 комфортнее да и с ГУРом лучше чем с электро усилителем руля). Фары хорошо светят. отзыв полностью →

dmitrymatveev2011 — добавлено 21 марта 2011 (обновлено 6 марта 2014)

Всем привет! Автомобиль приобрел 16 марта у оф. дилера по утилю в который здал quot;пятёрку quot;, выкупленную у друга. quot;Пятнашку quot; благополучно продал, вспоминаю добрым словом. Изначально хотел новый авто и quot;универсал quot;. За эти деньги другой. отзыв полностью →

Михаил — добавлено 10 января 2014

Я уже оставлял тут отзыв о своей Ладе Калине http://wroom.ru/story/id/9605. Сегодня хочу добавить информации. Пробег на сегодняшний день — 30000 км. Автомобилем по прежнему доволен. Из выявленых недостатков — дворники (щётки) не очень надёжные и двери иногда. отзыв полностью →

Николай К — добавлено 3 июня 2012 (обновлено 24 октября 2013)

Здоровеньки булы, коллеги автомобилисты. Уже давненько зрело желание поделиться своими впечатлениями об очередном чуде совкового автопрома под названием Калина ВАЗ 1118. Начну по порядку. В середине 2007 года у нас с женой появилось обоюдное желание и возможность. отзыв полностью →

kiriller74 — добавлено 14 октября 2013

Купил Ладу Калину-2 в кредит около месяца назад, комплектация Люкс, но не максимальная, не стал переплачивать за подогрев лобового, датчик дождя и парктроник. Ценник со скидкой — около 380000 рублей. Первое, что не понравилось, это резкий запах в салоне, через час. отзыв полностью →

anvik92 — добавлено 19 января 2013 (обновлено 28 июля 2013)

Всем доброго времени суток, вот и появилась в моей семье новая помощница — Лада Калина! Вот уже как два дня забрал её из салона, прокатил пока только 200 км. Так как сам работаю автоэлектриком у официального дилера Автоваза, знал, что беру! Машиной доволен, двигатель в. отзыв полностью →

14 лео — добавлено 18 июня 2013 (обновлено 22 июля 2013)

Как и хотел в конце января поменял ВАЗ-2114 на Калину универсал. Узнав про акцию АВТОВАЗа по скидке цены, сразу же включился в поиски. В Сыктывкаре были такие машины, но белого цвета, а это не металлик. Созвонился автосалонами Кирова и в одном из них был подходящий мне. отзыв полностью →

автор — добавлено 26 июня 2013

Купил зимой свой первый автомобиль Лада Калина Хэтчбек с мотором 1.6 8 кл. Проехал 7500 км, пока автомобилем очень доволен. Проблем ни каких пока не возникает — тьфу, тьфу, тьфу, как говориться. Учился водить на renault sandero, skoda fabia и seat ibiza. Честно говоря. отзыв полностью →

Артем — добавлено 28 апреля 2013

Писать отзывы я совсем не умею, но уж очень хотелось поделится своим мнением насчет Лады Калины. Начну издалека. Начинал свой опыт вождения я, как и почти все ребята с машин отца. Была восьмерка, потом пятнашка (на которой я накатал почти 30000 км). Но так сложились. отзыв полностью →

shirki — добавлено 11 апреля 2013

Здравствуйте это мой первый отзыв на сайте. Я являлся владельцем четвёрки 1.5, четырки 1.5, логана 1.4. У Логана забарахлил движок, да и ремни пора было менять — 3 года 50 тысяч пробег не считая мелких огрехов, плюс он был голый. Если его оставлять то в него вкладывать. отзыв полностью →

blazer2009 — добавлено 23 апреля 2011 (обновлено 17 марта 2013)

Всем доброго времени суток. Вот решил рассказать немного про свою новую машинку. Выбирали её за простор салона, динамику и ремонтопригодность (Лада всё же), злектропакет, кондиционер и обязательно штатную музыку и Е-газ (электронная педаль газа). Была такая. отзыв полностью →

— добавлено 16 марта 2013

Купил машину Лада Калина. В городе Вологда не нашлось машины, все пытались в тюкать доп опции, которые за «углом» можно поставить дешевлели. Пришлось съездить в Москву и купить машину там продали без всяких допов. Правда на косячили с договором и возникли проблемы в. отзыв полностью →

mikand — добавлено 27 декабря 2012 (обновлено 5 февраля 2013)

Доброго времени суток всем, всем, всем! Хочу всех поздравить с наступающим Новым Годом! И рассказать немного о своем новом автомобиле. Уходящий год, для меня и моей семьи принес много нового и приятного, к примеру, завершение постройки своего дома, рождение дочери. отзыв полностью →

dugda — добавлено 19 июля 2011 (обновлено 20 января 2013)

Уже катаюсь на Калине 3 месяца, пробежал 6700 км. Не совсем много, был на Украине, 4 раза мотался в Лоо (Сочи), всего 360 км, из них половина по серпантину. Ведет себя прилично, движка тянет, 3-4 передача, 2-ю включал редко, если увязывался за нашим чудом Камазом, даже. отзыв полностью →

cfif-ui — добавлено 18 января 2013

Машину купил немного подержанную. После пробега за 30 тыс. начались реальные проблемы с подвеской. Полностью поменял переднюю подвеску (опорники менял два раза), когда пробег перевалил за 50 тыс. км, поменял рулевую рейку, ближе к 70 тыс. км пробега – менял задние. отзыв полностью →

Алексей — добавлено 15 января 2013

Всем привет. Хочу написать отзыв. Купил я себе Ладу Калину люкс, в октябре 2012 года. Сейчас пробег у меня 7500 км. Машиной очень доволен, если честно, то я от нее ожидал меньшего, но на деле оказалось очень даже ничего. Ездил я два раза на ней 1150 км в один конец и. отзыв полностью →

Крава — добавлено 7 августа 2011 (обновлено 11 декабря 2012)

Приобрел данный авто полмесяца назад, в автосалоне у официального дилера. Это моя первая машинf, к выбору шел очень долго. Пересмотрел все варианты в этой ценовой категории, перечитал всевозможные отзывы. Несмотря на все советы знакомых и родственников, на свой страх и. отзыв полностью →

Роман 123456789 — добавлено 9 июля 2012 (обновлено 8 декабря 2012)

Всем привет! Хочу поделится мнением о данном авто КАЛИНА СПОРТ 1,6 в комплектации 11196-42-494. На момент покупки (24 марта 2012 года) цена авто 402 000 тыс. руб. Купил-то, на что было денег, и чтоб дальнейшее обслуживание (в чем я частично ошибся, пример: зимняя. отзыв полностью →

iefimow — добавлено 19 июня 2012 (обновлено 6 декабря 2012)

Здравствуйте, друзья Вот и я обзавелся своим первым автомобилем. Выбор был непростой. Подержанная иномарка или новая «наша». Подержанные иномарки отмел сразу, так как к б/у вещам отношение негативное, поэтому решил купить новую. Думал взять Приору либо Калину. отзыв полностью →

egrifey — добавлено 26 сентября 2012

Лада Калина универсал 1.6, 8 кл., 7000 км на момент написания статьи. Машинка приобретена в ноябре 2011 года с нулевым пробегом. Цена вопроса 300 тыс. руб. Комплектация – норма. Или на машке нет: кондея, задних подголовников, задних электростеклоподьёмников, подушек. отзыв полностью →

vovchik — добавлено 31 января 2011 (обновлено 17 сентября 2012)

Привет всем калиноводам! Меня зовут Вова, мне 14 лет. В 2010 году мы приобрели Ладу Калину Спорт 1.4. Первые впечатления: конечно же это куда лучше ВАЗ-2101, о ней я писал в другой категории. За полгода и пробег в 1500 км мы с толкнулись: 1. Начал течь антифриз с. отзыв полностью →

KalinaUser — добавлено 2 ноября 2011 (обновлено 31 августа 2012)

Пересел на Калину вынужденно, срочно требовался новый автомобиль после продажи б/у Логана. Не стану вдаваться в подробности, почему произошла сия продажа. Пожелания к выбору нового авто были просты: сроки выдачи авто+ПТС и ценовой сегмент не более 400 тысяч рублей. Под. отзыв полностью →

AID-RUS — добавлено 15 августа 2012

Наконец нашел минутку, чтобы поделиться с вами впечатлениями о своём авто. К большому сожалению, благосостояние не позволило купить авто классом выше. Очень хотел купить Дастер или хотя бы Логан, так как был отличный опыт владения, но дорого или долго ждать. Поэтому. отзыв полностью →

Володя — добавлено 3 июля 2012

Очень плохое авто. Брал новым, после 3-х месяцев эксплуатации решил продать – продавал 7 месяцев. Это худший вариант из ВАЗов, цена изначально завышена, по гарантии ничего делать не хотят, очень не советую. Недостатки: воет коробка, захрустели привода, плавают. отзыв полностью →

Serega055 — добавлено 4 июня 2012

Всем доброго времени суток. Хочу рассказать о своей «ласточке», которую приобрел в конце 2007 года. Эта машина была первая в комплектации «люкс» в то время. В комплектацию входили: литые диски, передние стеклоподъемники, салон красивый с ягодками. калина красная). отзыв полностью →

Владимир — добавлено 24 мая 2012

Всем привет, вот решил добавить и свой отзыв. Выбирал себе авто довольно долго, выбор был Нексия, ЗАЗ Шанс с 1.3 двиг. и Калина. После посещения автосалона «Лада» я присмотрел Калину, посидел в ней, осмотрел всю, и она, если честно, очень понравилась: сиденья очень. отзыв полностью →

Инок — добавлено 3 апреля 2012 (обновлено 8 мая 2012)

Вот решил рассказать о своей машинке. По счёту у меня это 4 машина, до этого были ВАЗ-2103 1979 года, Тойота Карина Е 1993 года, Логан 2010 года. Как говорится, иномарки хорошо, но дорого. Долго думал, что взять, выбор пал на Калину, именно универсал, так как ещё не. отзыв полностью →

dizele88 — добавлено 4 марта 2011 (обновлено 8 апреля 2012)

Привет всем любителям и ценителям авто! Вот и я решил поделиться ощущениями от своей новой Калины. Прошу не судить строго мой отзыв, так как основан он больше на интуитивном восприятии, ну и немного на сравнении с другими тачками, на которых мне довелось недавно. отзыв полностью →

Александр — добавлено 18 марта 2012

Привет всем! С ВАЗовским авто — как с арбузом: либо повезёт, либо нет. Итак. Купил Калину в максимальной (кроме спорт) комплектации 28 декабря 2010 года. Пробег на сегодняшний день 47500 км. До Калины была четырнадцатая, тоже новую брал в 2006 году. Восторгу при. отзыв полностью →

BERKUT — добавлено 12 марта 2012

В конце октября 2011 года прежнюю калину 11183 продал другу! Был доволен этой машиной. Стал вопрос выбора: что купить? Основным критерием выбора стало место жительства. Живём в сельской местности, дороги оставляют желать лучшего в любое время года. Иномарка отпала. отзыв полностью →

Николай — добавлено 9 февраля 2012

Лада Калина универсал , цвет рислинг, 1.6 8 кл , комплектация стандарт, была куплена в 10 ом году по утилизации , в замен копейки .Вообще хотел Ниву , но они тогда дефицит были . В Калину не верил , но что то надо было брать . О чём в последствии не пожалел . В с. отзыв полностью →

Photomixer — добавлено 22 сентября 2011 (обновлено 25 января 2012)

Приобрел свою «Лидию Николаевну» в салоне (ВАЗ-1118 седан, комплектация «стандарт» (пустая), двигатель 8 клапанный; объем 1,6 литра; 80 л. с.) в декабре 2010 года. Сразу отмечу, пересел на нее с отцовского Хендай Акцента 2007 года, что впоследствии сказалось на оценке. отзыв полностью →

доберман_54 — добавлено 23 апреля 2011 (обновлено 24 января 2012)

Привет всем. Значится так, моя история банальная, Была девятка, захотел авто получше и решил девятину продать. Продал, встал вопрос о покупки авто, но. денег с девятины взял мало, 80 тыс всего, встал вопрос где брать денюжку, решили копить. Знакомые и коллеги в. отзыв полностью →

AIexey — добавлено 5 декабря 2011 (обновлено 13 декабря 2011)

Доброго времени суток всем! Как и многие молодые семьи нашего времени, начинали мы с мотоцикла с коляской «ИЖ-Юпитер-5». Сей железный конь эксплуатировался беспощадно при любых погодных условиях, возил и нас, и тяжеленные грузы – урожай с дачи, стройматериалы, даже. отзыв полностью →

Diablo — добавлено 11 октября 2011

Машину купил в июле 2010 г. Покупал для себя, как всегда, денег хватало только на наш автомобиль. До этого ездил исключительно на заднеприводном ВАЗовском авто. Так что это был первый опыт на переднем приводе и первая исключительно новая машина. Авто покупал в салоне. отзыв полностью →

Зубастик — добавлено 22 марта 2011 (обновлено 29 сентября 2011)

Так получилось, что уже во второй раз на небольшой тест-драйв нашей Калины достается владельцу Аккорда. Но, в отличие от «ярого ВАЗоненавистника» Андрея, Максим — просто «убежденный праворульщик». Впрочем, эта убежденность является следствием места жительства — на. отзыв полностью →

novasta — добавлено 8 июня 2011 (обновлено 29 августа 2011)

Приобрел автомобиль в марте 2011 г. Комплектация «стандарт». До этого было немало других авто б/у, в том числе и иномарки. В мае этого года устроил Калине тест-драйв по Костромской области, так как постоянно выезжаю на рыбалки. Могу с уверенностью сказать, а опыт. отзыв полностью →

Faza — добавлено 16 августа 2011

Автомобильный стаж у меня 16 лет. Ездил почти на всей классике, начиная с «копейки». Последняя машина была шестилетняя и раздолбанная 99-я 1996 года. С ней пришел опыт езды на переднем приводе и, соответственно, ремонта всего, что отваливалось. Отъездил я на ней еще 6. отзыв полностью →

kulittskysashа — добавлено 23 июня 2011

Наша семья приобрела автомобиль ВАЗ 211183 Lada Kalina в 2006 году. Сначала мы хотели купить десятку, но посидев в салоне, сразу отказались, так как он оказался слишком тесным, да ещё и с низким потолком. Продавец предложил посидеть в Калине. Нам понравилось удобство. отзыв полностью →

xenomkot — добавлено 21 июня 2011

Всем привет! Расскажу немного о своем авто. Купил в сентябре 2010 по программе утилизации в Автогермесе. До этого ездил только на классике-21013 и 21053.Заказывал Калину 11176, но так и не дождавшись, как мне сказали дилеры, что завод пока их не поставляет-купил. отзыв полностью →

Александр123 — добавлено 19 июня 2011

Всем привет! Хочу поделиться небольшим опытом о эксплуатации «Калины». Перед покупкой авто прочитал очень много отзывов, проштудировал форумы, только потом сделал вывод, что при имеющихся финансах, более подходящего варианта не найти. До этого ездил на старенькой. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 9 мая 2011

Я за рулём с 1999 года. Начинал с ВАЗ-2105, потом были 2107, 2114, 2115, 2110, Приора. По случаю приобрёл Калину. Покупал у знакомых, двигатель 1,6 литра, 8 клапанная, пробег был 3000 км. Авто хорошее, надёжное, по сравнению с Приорой в несколько раз лучше, по. отзыв полностью →

me261 — добавлено 19 ноября 2010 (обновлено 23 марта 2011)

Калина 11183, инжектор, двигатель 8 клапанный, 1,6 л. Купила данный авто в сентябре 2010 года. До этого была классика ВАЗ 21074, 2007 г. в., инжектор 1,6 л. Свой отзыв о данной машине я оставила в разделе данной модели. Короче говоря, первое впечатление, когда пришла к. отзыв полностью →

александр — добавлено 25 января 2011 (обновлено 20 марта 2011)

Всем привет! Не знаю, можно или нет, но расскажу как есть. Машину брал с рук, до этого была десятка — однозначно калина лучше, здесь не поспоришь. В целом машина неплохая, на мой взгляд. Просторный салон (десятки и Приоры отдыхают!), отличная проходимость, мощная. отзыв полностью →

Александр — добавлено 4 марта 2011

Автомобиль Калина седан приобрёл 14 февраля 2010 года в день святого валентина за 268 тысяч рублей. До этого ездил на вазовской семёрке, которая за 4 года так надоела, что радовался, когда от неё избавился! После покупки калины выехал из салона, и поехал по Махачкале. отзыв полностью →

тима — добавлено 9 февраля 2011

Привет! За рулем с 11 лет, но официально с водительским удостоверением с 1999 года. На данный момент езжу на Ладе Калине 2009 года в кузове универсал и нифига об этом не жалею. У меня обыкновенная базовая комплектация. Начинал с ВАЗ-2106 1982 года, после был. отзыв полностью →

harvat — добавлено 6 февраля 2011

Хэтч поразил своим видом ещё в автосалоне. Выбирал с кондиционером и новой разработкой автоваза двигом 1.4 (90 л. с.) Комплектация норма+. Как оказалось установлена полноценная климатическая установка Панасоник. Его работа — полный восторг)! Жару 2010 перенёс спасаясь. отзыв полностью →

Бумеранг — добавлено 14 января 2010 (обновлено 26 января 2011)

Знал не понаслышке — от друзей, что машина не плоха. Но до сих пор, второй год не перестаю улыбаться, когда сажусь за руль Калины. Поломок не было. Только заменил после покупки при детальном осмотре не понравившийся шланг в системе охлаждения (сам себе механик), и. отзыв полностью →

DianaAkimova — добавлено 11 января 2011

Приобретена в апреле 2010, несмотря на выпуск 2009 г. Машина в салоне стояла на почетном месте и сразу привлекла внешним видом-белая, с красивым аккуратным тюнингом, компактная. Автомобилем я довольна, но не хватает лошадок. Слишком лаконичен внутренний дизайн. отзыв полностью →

KALINABEST — добавлено 9 января 2011

Покрашена в цвет мускат-620, стойки поставил SS-20 комфорт, томозные диски и накладки — Lukas, масло моторное и КПП — синтетическое американское Kendall с жидким титаном. Мотор 1,6-литровый, 8-клапанный — доволен, хотя лошадей могли бы и добавить! Плюсы. Классная. отзыв полностью →

LAZAR — добавлено 6 декабря 2010 (обновлено 25 декабря 2010)

Привет всем ладаводам! Начитавшись отзывов в большом кол-ве решил и я внести свой вклад в обобщение отечественного автопрома. В марте 2008 года решил приобрести авто, с расчетом, чтобы в обслуге был не дорогим и надежным в эксплуатации. Шел на рынок с мыслью приобрести. отзыв полностью →

такси — добавлено 7 декабря 2010

Привет я Вован из Краснодара. Стаж вождения 10 лет, раньше ездил на ВАЗ-2107,21099..Решил купить из нашего авто что-то новое во всех понятиях этого слова и взял Путинскую машину-КАЛИНУ хэтчбэк.1.6 л, 8 кл, с кондёром. Брал с салона, она одна там такая стояла. отзыв полностью →

Albert 224 — добавлено 12 ноября 2010

Решил из быстрой (так я раньше думал про ВАЗ-2114, машина была 2005 года) машины пересесть на что-нибудь поинтереснее, повыше классом, комфортнее. Денег хватило на Калину 2007 года! Купил несколько месяцев назад с пробегом в 59000 тыс. км. Сменил передние стойки. отзыв полностью →

Serga — добавлено 11 ноября 2010

Здравствуйте, меня зовут Серёга! За рулём 6 лет. Раньше ездил на разных машинах: ВАЗ-2105, ВАЗ-2110, ВАЗ-21124, Nissan «Sunny», Wolksvagen «Jetta», Toyota «Corolla». И вот встал выбор перед покупкой своего автомобиля! Поездил по салонам, денег на иномарку не. отзыв полностью →

Sanya Friend — добавлено 14 сентября 2010

Решил в 2009 купить новую машину. На новую, хорошую иномарку не хватало средст, поэтому мой выбор пал на КАЛИНУ, седанчик 1,6 V8 комплектация НОРМА с кондеем. Первые впечатления об автомобили были самые положительные, буквально всё устраивало. Очень привлекательная. отзыв полностью →

SplasH — добавлено 30 августа 2010

Куплен в мае 2010 г. у 1 й хозяйки, пробег был 50, сейчас 55. Был опыт вождения на 2107, с 7 ко конечно не сравнить. сначала даже не рассматривал ее как вариант покупки (хотел 10 ку но цены гнули на них), но тут случайно наткнулся на объявление и решил съездить, как. отзыв полностью →

Алексей 62_21 — добавлено 18 апреля 2010

Всем привет! Стал счастливым обладателям Лады Калины в августе 2008 года. В целом, авто доволен. Поставил на нее ксенон, сигнализацию с автозапуском, затонировал, резину бриджстон. Получилось весьма симпотично. Но в то же время столкнулся с рядом проблем. С самого. отзыв полностью →

S433VY60 — добавлено 13 апреля 2010

Приобрел Калину в октябре 2007 года из салона, мотор 1.6 8-клапанный. Цена 267.000 руб. После б/у 21099 решил, что следующее авто будет только новое, ну вот и взял. После погремушки 99-й, я в ней души не чаял и жене нравится. Первую зиму отъездил без поломок. отзыв полностью →

Артеемм — добавлено 31 марта 2010

Автомобиль купил в ноябре 2008 года в стандартной комплектации. На данный момент наездил 21000 км. Плюсы. Хочу сказать о проходимости. Я каждую неделю зимой ездил к бабушке в деревню, и каждую неделю лез по самые фары около 1 км и ни разу не встал. Конечно жалко, но. отзыв полностью →

пружина — добавлено 9 марта 2010

По нашим деньгам этот авто неплохой, а может даже и лучьше некоторых иномарок. По крайней мере, за время моей эксплуатации, он ни разу не подводил. А порой и выручал, когда попадал в экстренную ситуацию. Приведу один из примеров. Поехали в лес по грибы, и пока. отзыв полностью →

Bob — добавлено 6 января 2010

За полтора года эксплуатации пробег лишь 9000 км. В сервис ездил только на ТО-1. Из неисправностей на сегодняшний день — это омыватель заднего стекла, брызжет где-то в дверь, но это исправимо, жду потепления. Машинка — до сих пор не нарадуюсь, Мелких, заводских. отзыв полностью →

Alekzander99 — добавлено 4 июля 2009

ВАЗ-11183 или просто «Калина». Куплена — апрель 2009 г. за 193000 рублей, автомобиль произведён АвтоВазом в июле 2007 г. Состояние автомобиля внешне почти как новое, небит, не крашен. Пробег 25000 км, в салоне запах нового автомобиля, не тонированная, цвет — черника. отзыв полностью →

Евгений Михлин, 39 лет, Лен. обл — добавлено 16 октября 2008

Купил в августе 2006 г в Элекс-Полюсе в СПб. взял салоновскую гарантию на 5 лет с ТО через 7 тыс км. На первом же ТО заменили оба передних привода, так как не работал дифференциал. С самого начала (и по сей день) на резких кочках стучала правя передняя свеча макферсона. отзыв полностью →

lana1969 — добавлено 20 августа 2018

Купила мою «Ладушку» 2007 года выпуска с рук в 2013 году. Пробег был 58000 км. Но обращались с ней ужасно. Многие детали ходовой вставлены с других моделей ВАЗа (2110, 12, 14, 15 и т.д.), конечно пришлось поработать в сервисе. Но когда поставили все что нужно, проблем. отзыв полностью →

александр — добавлено 12 декабря 2016

Данная машина меня вполне устраивает, никаких претензий нет! Сделал антикор, подкрылки, защиту снизу хорошую. Брал Ладу Калину за 432 000 рублей, комплектация «люкс», 16 клапанов, 1,6 литра, 106 лошадок. Цену конечно сейчас они задрали: 575000 рублей дюже. отзыв полностью →

Александр Тольятти — добавлено 13 июля 2016

Двигатель 1,6 литра, 8 клапанов — искал специально и не ошибся. Брал без выбора, выгнали со двора магазина и я уехал. Пробег на сегодня 156 900 км. Впереди резина 185/70 R14, сзади 185/70 R13. На отказ встала один раз (65 035 км) — обрыв ремня ГРМ. Через дорогу в. отзыв полностью →

Надежда — добавлено 19 февраля 2016

Здравствуйте. Хотела бы рассказать про свою машинку. Очень ее люблю, хотя она у меня не первая машина. Но. Когда я ее купила у родственника, ей было 3 года. Он в нее не вкладывал, как он говорил. Тут началось: люфт ремонт, рулевой наконечник, барабаны задние. отзыв полностью →

yudmikle — добавлено 14 января 2016 (обновлено 19 января 2016)

В середине декабря 2015 года при пробеге 97 тысяч км сменил Калину на Калину 2 в кузове универсал в комплектации люкс 52-051, цвет белый. Коробка АМТ (робот). Обогрев зеркал, передних сидений и лобового стекла. АБС с усилителем экстренного торможения, EBD, ESC, TCS и. отзыв полностью →

Дмитрий — добавлено 18 февраля 2015

Здравствуйте! Решил написать отзыв, первый раз в жизни. Калина моя третья машина. Первая ИЖ 21251 комби (сдана в утиль при пробеге 105 000, пробег родной, но долгая жизнь ее сгноила и двигатель я три раза кипятил, хотя компрессия практически не упала), вторая — ВАЗ. отзыв полностью →

вася — добавлено 28 ноября 2014

Опыт вождения — 19 лет, ездил на ВАЗ-2105, ВАЗ-2104, ИЖ-2126, Ладе Приоре. На Приоре отъездил пять лет. Несмотря на мелкие недостатки, общее впечатление положительное. Хотел обновить машину — по всем отзывам Калина-2 лучше Приоры-2. Посмотрел в салоне новую Приору. отзыв полностью →

Юрий — добавлено 24 сентября 2014

Всем привет! Люди, теперь я понимаю тех, кто предпочитает новым ВАЗовским авто подержанные иномарки! Купил свою Ладу Калину «люкс» в июле. Во время отпуска приходилось ездить по всяким дорогам. за два с половиной месяца проехал 6500 км. Ничего не могу сказать. отзыв полностью →

Мария — добавлено 21 августа 2014

Купила свою Калиночку с рук с пробегом 1700 км, у пенсионера. До этого ездила на десятке. В 2011 году. Ей был год. Считаю, что новую. Сменила масла и в путь. Сначала было тяжело: длинная, руль тяжеловато выворачивать. Со временем привыкла. В первую же зиму лопнули. отзыв полностью →

Андрей — добавлено 11 июня 2014

Купил Ладу Калину в 2008 году, с двигателем 1,4 литра. Комплектация «норма», с кондиционером. Брал с кузовом универсал, так как до этого был седан пятёрка и возникали проблемы с перевозкой грузов. Пробег 70 000 км. Неисправности: 60 000 км пробега отказал. отзыв полностью →

Александр — добавлено 9 апреля 2014

Купил этот автомобиль 2 недели назад, я второй хозяин, покупал у косвенных знакомых. За машиной следили, все меняли, масло синтетика, за 5 лет пробегу 55 тысяч, при этом из поломок, как мне сказали, был ремень ГРМ и зажигание. Машина все прекрасно, все работает, я. отзыв полностью →

Халил — добавлено 3 апреля 2014

После б/у Калины-седана была куплена новая Калина-универсал, 1.4 16-кл с кондиционером АБС и ЭУР 2012 года. Пока ехал с автосалона, сгорел ЭУР — заменили по гарантии на первом и последнем ТО. Так как машина покупалась как семейная рабощая лошадка, в двигатель. отзыв полностью →

Сергей — добавлено 18 марта 2014

Всем здравствуйте, купил Ладу Калину в конце декабря 2013 года, цвет кашимир, комлпектация за 408 тысяч рублей. Сразу же были куплены коврики и зимняя резина, все обошлось в 424 тыс рублей. До этого был ВАЗ-2114, что хочется отметить, что автомобиль понравился в. отзыв полностью →

слава — добавлено 9 января 2014

Ну вобщем купили Ладу Калину в салоне по trade-in, отдал им свою 2114 как первый взнос, получил скидок на сумму около 45 тыс рублей (20 завод, 10 за трэйд ин, 15 на каско). Покупал в самом конце мая, уже было обьявлено о выходе Калины-2, поэтому на первые дали скидку. отзыв полностью →

СЕРГЕЙ — добавлено 27 декабря 2013

Самый точный и достоверный отзыв! Лада Калина приобретена летом 2012 года, пробег на сегодня 30 000 км, аварий не было! На первых же кочках стали пробивать в «обратку» передние стойки, на ТО пояснили — заводская особенность! При осмотре пластиковой обшивки салона. отзыв полностью →

Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Вконтакте, Одноклассники, Фейсбук, Телеграм или Яндекс-Дзен?

Источник: wroom.ru

Коробка — автомат на ладу Калину

Лада Калина 2 с АКПП (автоматом) — цена, фото. По последней информации стало ясно, что жителей больших городов больше интересуют наличие автоматической коробки передач в автомобиле, поэтому новая Лада Калина 2 тоже будет с автоматом. Связано это с постоянными пробками, стартами и остановками. Автомобиль Лада Гранта уже комплектуют автоматической коробкой передач.

Даже версия Норма стала обладателем АКПП, но стоимость автомобиля составляет 372 тысячи рублей. Помимо данной роскоши автомобиль оснащают ABS, кондиционером и иными приятными опциями. Если речь идет об автомобиле Лада Калина 2 с автоматом, то здесь все ясно. Вслед за Грантой, Калина 2 станет обладателем АКПП японской компании JATCO (фирма Nissan), которые великолепно себя зарекомендовали на автомобилях Nissan.

Несмотря на простые модели автоматической коробки передач JATCO японские производители до сегодняшнего времени устанавливают это устройство на модель Nissan Tiida. Автомат на Ладе Калине второго поколения ставится на версии люкс и работает в паре с двигателем 21126 с мощностью 98 лошадиных сил и объемом 1,6 литра. АКПП на Калине 2 имеет 6 режимов езды и 4 передачи. Представители компании JATCO желают расширить производство АКПП на территории России в случае успешного внедрения устройства в отечественные автомобили. Какая будет цена на автомобиль Лада Калина 2 с автоматом? На сегодняшний день уже точно известна цена на автомобили Лада Калина 2 универсал в комплектации Люкс с автоматом.

Она будет равна 425 т. Р. Без системы ESC и 472 т. Р. С системой ESC. Хэтчбек Калина 2 с акпп будет чуть дешевле.

Источник: avtollika.ru

Отзывы владельцев универсалов «Лада-Калина»: достоинства и недостатки авто

«Лада-Калина» на данный момент является одним из самых популярных и часто встречающихся на наших дорогах автомобилей российского производства. Производство данной модели идёт уже 13-й год. Первый автомобиль сошёл с конвейера в 2004-м, хотя разработка «Калины» началась в далёком 1993-м. Более десяти лет проектировалась и совершенствовалась будущая новинка – не удивительно, что она стала одной из самых ожидаемых моделей АвтоВАЗа. Сейчас многие владеют таким автомобилем. Особенно популярен универсал «Лада-Калина». Отзывы владельцев являются прямым подтверждением того, что это добротная и функциональная машина. Модель действительно представляет особый интерес, так что стоит уделить рассмотрению данной темы чуть больше внимания.

Первое поколение

Прежде чем переходить к отзывам владельцев об универсале «Лада-Калина», стоит вкратце рассказать о самой машине. И начать следует с первого поколения.

Универсал, которому был присвоен индекс 1117, вышел в свет позднее седана и хэтчбека. Его серийное производство началось лишь в 2007 году. Машина быстро обрела популярность благодаря своим возможностям, касающимся грузопассажирских перевозок.

Внешне универсал выглядит почти так же, как и седан с хэтчбеком. Но за счёт монументальной кормы с большой багажной крышкой и уникальными фонарями смотрится он гармоничнее и пропорциональнее.

Предлагалась эта модель со следующими двигателями:

  • 1.6-литровый, 81-сильный. Разгон до 100 км/ч за 13 секунд. Максимум – 165 км/ч. Расход по городу и по трассе – 9.8 и 6.2 литра соответственно.
  • 1.4-литровый, 89-сильный. Показатели аналогичные, но расход меньше на 1-2 л.
  • 1.6-литровый, 98-сильный. Разгон до 100 км/ч за 7.2 секунды. Максимум – 183 км/ч. Расход по городу и по трассе – 11 и 8 литров соответственно.

Что касается вместительности, то багажник универсала способен вместить в себя 430 литров груза. Объём можно увеличить до 500 л, если снять заднюю полку.

Комплектация

Неплохое оснащение – первое преимущество, которое можно выделить, читая отзывы владельцев универсала «Лада-Калина».

Модель предлагалась в трёх комплектациях. Стандартная включала в себя стальные диски, галогенные фары, остекление с защитой от ультрафиолета, окрашенные в цвет кузова бамперы, регулируемую рулевую колонку, а также ЦЗ с ДУ.

Но это ещё не всё. Также в перечень базового оснащения включены передние электростеклоподъёмники, усилитель жесткости в дверях, аудиоподготовка, иммобилайзер, сигнализация, комплект водителя (домкрат, баллонный ключ, запасное колесо), оповещение о необходимости проведения диагностики, а ещё зуммер оставленного ключа зажигания, горящих габаритов, непереведённой задней передачи.

Следующая комплектация называлась «норма». Машина в таком варианте исполнения, помимо перечисленного, имела ещё зеркало в противосолнечном козырьке пассажира, декоративные колпаки колес, климат-контроль, аудиосистему (FM+CD+MP3) с двумя динамиками и антенной.

В люксовой комплектации автомобиль дополнительно оснащался датчиками дождя, шторкой в багажном отсеке, системой ABS, натяжителем ремней, подушками безопасности водителя и переднего пассажира, задними электростеклоподъёмниками, подогревом сидений и зеркал (с электроприводом), а ещё противотуманной оптикой. Кстати, диски на версии в такой комплектации ставились легкосплавные.

Учитывая всё перечисленное, можно понять, почему большинство приобретало «Калину» в люксовом варианте исполнения. Разница в цене на тот момент составляла примерно 70 000 рублей за модель с 81-сильным 1.6-литровым двигателем.

Малолитражная версия в эксплуатации

Сейчас речь пойдёт об универсале «Лада-Калина 1.4». Отзывы владельцев, оставленные о данной версии, в полной мере позволяют понять, что представляет собой этот автомобиль.

Автомобилисты отмечают особым вниманием работу 89-сильного двигателя. Машина с таким агрегатом едет бодро, но мотор любит высокие обороты, так что на низах он несколько «задумчив».

Что можно сказать относительно расхода? Летом бортовой компьютер показывает в среднем около 6.5 литров на 100 километров по трассе (на скорости 110-120 км/ч), при движении по городу потребление увеличивается до 8.2 л. С включённым кондиционером расход увеличивается, но ненамного – примерно на 0.2-0.3 л.

Ещё расход зависит от стиля езды. Если двигаться по трассе на скорости до 90 км/ч, то двигатель будет потреблять даже меньше шести литров. Но зимой, разумеется, расход увеличивается. При движении по городу он составляет примерно 11 л. По трассе – около 7-8 л. Кстати, заливать владельцы рекомендуют 95-й бензин, поскольку 92-й «переваривается» плохо.

Особым вниманием владельцы отмечают динамику этого автомобиля. В сравнении с ранними моделями ВАЗ эта машина — просто космолёт. На деле – универсал с динамикой, обеспечивающей вполне комфортную езду по городу. Но запаса 1.4-литрового мотора иногда не хватает даже тем автомобилистам, которые не являются приверженцами резкого стиля езды. Двигатель компромиссный, с адекватным потреблением топлива, позволяет держаться в потоке и даже идти на обгон, но без запаса. Хотя на трассе машина с этим мотором ведёт себя неплохо. Но только если в салоне нет пассажиров, а в багажнике – груза. В противном случае у многих складывается впечатление, что они управляют не машиной, а гужевой повозкой.

Версии с 1.6-литровым агрегатом

Владельцев таких модификаций больше, чем людей, ездящих на универсалах с пресловутым двигателем объёмом в 1.4 л. Что же они про них рассказывают?

1.6-литровый мотор автомобилисты характеризуют как резвый, шумный, и быстро набирающий обороты агрегат, который начинает хорошо «есть» после того, как разменивает 3000 об/мин. Тяги этого двигателя с лихвой хватает, чтобы тронуться с холостых. Но в плане прибавления газа нужно быть очень аккуратным. Если «утопить» педаль до пола, то колёса дадут пробуксовку. Это особенно заметно при трогании на подъёме. Газ надо дозировать аккуратно даже после перехода на вторую передачу.

Но, в целом, 1.6-литровый двигатель способен удовлетворить даже любителей высоких скоростей. Машина с таким агрегатом, конечно, не предназначена для гоночных треков, но мощности этого мотора хватает не только для повседневной езды — на трассе автомобиль чувствует себя уверенно.

Расход, как показывают оставленные об универсале «Лада-Калина» отзывы владельцев, соответствует заявленным в паспорте показателям. Более того, если выбрать щадящий режим езды и стабильно его придерживаться, то можно дополнительно снизить потребление. Многие автомобилисты уверяют: расход по трассе может составлять и 4.8-5 литров, если не завышать скорость. По городу показатель стабилен – 7-8 литров на «сотню».

Работа электроники

О ней тоже можно узнать много интересного, прочитав отзывы владельцев о «Ладе-Калине» (универсале) с фото.

Особого внимания заслуживает работа кондиционера. Во-первых, когда его включаешь, то возникает ощущение, что на асфальт был сброшен якорь. Управление утяжеляется. Из-за этого многие включают его только в такую погоду, в которую без него невозможно.

Во-вторых, работает кондиционер очень слабо. В-третьих, чтобы он хоть как-то справлялся со своей задачей, нужно регулярно менять салонный фильтр, заправлять хладагентом и прочищать его.

О работе печки тоже можно найти много комментариев. Здесь ситуация обстоит получше. Прогревается салон быстро и хорошо, однако есть одно но. Боковые стёкла хронически затягивает при температурах ниже -20 °C. А если в мороз направить воздух в каком-то другом направлении, теряются и боковые зеркала. Так что одновременно греть стёкла и ноги не удастся. А ещё печка хорошо работает только при наружных температурах до -30 °C.

Поведение на дороге

Его в подробностях описывают многие владельцы универсала «Лада-Калина». Отзывы позволяют убедиться в том, что ходовая часть этого автомобиля является вполне приемлемой по своим характеристикам для российских дорог. На поворотах машину не кренит, но резкие виражи делать не рекомендуется – становится страшновато. Ямы и кочки средних размеров подвеска «проглатывает», но при прохождении серьёзных препятствий нужно проявлять максимальную аккуратность и снижать скорость до минимума.

Дорожный просвет у универсала — 16 сантиметров, но по ощущениям кажется, что он ещё ниже. Впрочем, для езды по городу и лёгкому бездорожью этого клиренса хватает.

Тормоза у машины неплохие, но несколько «ватные». Некоторые автомобилисты меняли колодки и жидкость в системе, но даже это не позволило добиться желаемого эффекта. Видимо, такова специфика тормозов «Калины».

Посадку многие называют «табуреточной», но она комфортнее, чем в «десятках» и «девятках» (в этом уверяют люди, которым есть с чем сравнить).

Также многие автомобилисты, рассказывая об этой машине, отмечают её явное преимущество перед другими моделями, заключающееся в компактности. В длину универсал достигает 4 040 мм, в ширину и в высоту – 1 700 и 1 500 миллиметров соответственно. Такие размеры сделали «Калину» маленьким и юрким городским автомобилем, который без проблем может протиснуться как во дворах, так и на парковках.

Второе поколение

В 2013 году было запущено производство самой доступной «Калины» в кузове универсал. Эта версия уже в базовой комплектации оснащалась подушкой безопасности водителя, передними электростеклоподъёмниками, аудиоподготовкой, теплопоглощающими стёклами, а также электроусилителем руля.

Под капот данной модели установили новый агрегат – 8-клапанный 1.6-литровый двигатель, вырабатывающий 87 лошадиных сил. Его особенностью стала облегчённая шатунно-поршневая группа.

Почему эта модель была названа самым доступным универсалом? Потому что его цена составила 330 500 рублей.

Через год в свет вышел универсал «Лада-Калина Кросс». Отзывы владельцев, оставленные об этой модели, позволяют убедиться в том, что от обычной версии она отличается внешностью, более жёсткой подвеской и «удлинёнными» передачами. А ещё данная модификация получила увеличенный на 2.3 сантиметра дорожный просвет.

Также стоит отметить, что с выпуском моделей второго поколения появились версии с 1.6-литровым 106-сильным двигателем. Предельный максимум автомобиля с таким агрегатом равен 177 км/ч. При этом до «сотни» он разгоняется за 11.2 секунды, а потребляет порядка 6.7 литров в смешанном цикле.

О версиях с 106-сильным двигателем

Как показывают отзывы владельцев, универсал «Лада-Калина» 2 поколения стал функциональнее и привлекательнее в техническом плане, чем его предшественники. К тому же появились версии с мощным 106-сильным двигателем! Логично, что большинство автолюбителей стали покупать именно эту версию.

И разница между этим мотором и предыдущими агрегатами действительно видна. Особенно ощущается она на низких оборотах. 106-сильный двигатель тянет отлично, работает тише других моторов даже на высоких скоростях. Расход при этом не очень большой – по городу около 10 литров, а по трассе — порядка 8 л.

КПП с тросовым приводом – передачи несколько длинноваты, и чёткость хуже, чем на иномарках. Однако всё же коробка намного приятней, чем на предшественниках.

Но больше всего в универсале «Лада-Калина-2» владельцам, отзывы оставляющим, нравится подвеска. Они отмечают вниманием её сбалансированность. Неровности и ямки «проглатывает» незаметно. Те, кому есть с чем сравнить, говорят, что даже на некоторых иномарках подвеска не настолько хороша.

Нельзя не отметить вниманием и версии с «автоматом», изучая оставленные об обсуждаемом автомобиле отзывы владельцев. Универсал «Лада-Калина» с АКПП – это отличный вариант для города. Так уверяют все люди, которые его приобрели. Особенно приятно находиться за рулём такой машины после «механики». Но! Если внимательно изучить оставленные об универсале «Лада-Калина» с «автоматом» отзывы владельцев, то можно сделать вывод: люди, пересевшие в него с иномарки с АКПП, в восторге не пребывают. Впрочем, другие советуют просто поездить несколько дней, чтобы привыкнуть к специфике АМТ российского производства.

А особенность ВАЗовской АКПП заключается в периодически возникающих нелогичных переключениях. Иногда передачи меняются в такие моменты, когда сам водитель делать этого не стал бы. Но всё же большинство придерживается мнения, что «автомат» в этой машине неплохой. В паре с двигателем работает прекрасно, обеспечивая хорошую динамику. И никаких рывков нет, что самое главное.

Впрочем, кое-какой недостаток в своих отзывах владельцы универсала «Лада-Калина-2 АМТ» отмечают. Заключается он в неудобно расположенном щупе для проверки уровня масла в КПП – под воздушным фильтром.

Что относительно обслуживания? Официальная информация гласит, что этот «автомат» (Jatco JF414E) в нём не нуждается. Но автомобилисты рекомендуют обновлять масло каждые 30-45 тысяч километров пробега методом частичной замены (без снятия поддона).

Недостатки

О них стоит рассказать в отдельности. Про недостатки в отзывах владельцев универсала «Лада-Калина» упоминается часто. Касаются они в основном одних и тех же моментов.

  • «Сверчки» в салоне — первый минус, упоминание которого встречается во всех отзывах владельцев универсала «Лада-Калина». 1 и 2 поколение «сверчками» грешит. Сказывается использование в отделке дешёвых материалов. Нередко раздаётся странный лязг откуда-то из-под ног и дребезжание рычага КПП. Многие устраняют их при помощи изоленты, периодически подтягивая гайки и винты.
  • Ненадёжные свечные модули, установленные на 16-клапанном моторе. Частота замены – один раз в 10 000 километров, а это слишком часто.
  • Датчики. Ненадёжны, как и пресловутые свечные модули.
  • Лампочки. Чтобы их заменить, нужно как следует постараться и потратить немало времени. Возможно, владельцам гибких рук приходится проще.
  • Вместимость. Вопросы к этому пункту встречаются в каждом отзыве владельцев универсала «Лада-Калина». Недостатки, перечисленные выше, в принципе, удивления не вызывают, вотличие от вместимости. Ведь это – универсал, а значит, и пространства в нём должно хватать как для пассажиров, так и для крупногабаритного груза. Но нет. Даже по паспорту максимально допустимая загрузка ограничивается 475-500 килограммами. Так что от универсала здесь – лишь название и кузов, но никак не функциональность. И оставляющие отзывы владельцы универсала «Лада-Калина» называют это главным недостатком.

Достоинства

Многие плюсы этого автомобиля уже были упомянуты выше. Но теперь стоит их обобщить.

  • Весомое достоинство – низкая цена автомобиля. О ней упоминается во всех отзывах владельцев универсала «Лада-Калина». Люкс-комплектация – и та обходится недорого. Цена новой модели в максимальном оснащении равна 510-580 т. р. (точная стоимость зависит от дилера, наличия акций и прочих нюансов). И это – стоимость модели с АКПП и 106-сильным двигателем. А так цена самой бюджетной версии с наиболее слабым мотором начинается от 385 000 р.
  • Экономичность в эксплуатации – ещё одно преимущество данного автомобиля. Имеется в виду не только расход. Учитывается ещё и то, что запчасти на эту машину можно купить буквально где угодно. Кузовные работы, к слову, тоже стоят недорого. А если возникает необходимость починки – можно устранить проблему посреди дороги или в гаражных условиях.
  • Качество. Последний важный плюс, о котором хотелось бы упомянуть. В сравнении со старыми моделями ВАЗ, «Калина» действительно радует достойным уровнем сборки. Это, к слову, одна из основных причин, по которым она стала так популярна.

Источник: www.syl.ru

Изучаем отзывы об автомобиле Лада Гранта автомат

Лада Гранта — один из наиболее продающихся автомобилей отечественного производителя. Кто-то ее ругает, другие восхищаются ей, однако дискуссии о данном автомобиле не затихают ни на миг.

Преимущества Лады Гранты

В своем большинстве отзывы о Ладе Гранта имеют положительную характеристику. Автомобиль позиционируется как универсальный, способный выдержать значительную нагрузку и любые капризы погоды. Однако оценивать его можно сразу по нескольким критериям:

  1. Внешний вид. Лада Гранта, по мнению автовладельцев, выглядит, как дорогая современная иномарка, несколько схожая с популярным авто Renault Logan. Единственное нарекание вызывают двери, позаимствованные у другой, не менее популярной модели (Лада Калина). Их форма несколько не схожа с концепцией Гранты.
  2. В отличие от других авто данного ряда Гранта выполнена в плавных линиях, совершенно несвойственных для отечественного автопрома.
  3. Полезное пространство салона. Лада Гранта автомат не отличается слишком просторным салоном, однако все пространство в нем работает на благо владельца. Рулевую колонку можно регулировать по высоте, удобной для водителя, а боковые и задние стекла снабжаются электроприводом. Нет лишних деталей на приборной панели. Помимо основных датчиков в виде спидометра, тахометра и ламп контроля, на панели располагается и бортовой компьютер, демонстрирующий пробег за текущую поездку, расход топлива и даже температуру антифриза. Примечательно, что экраны датчика очень легко переключаются между собой с помощью рычажка, расположенного прямо под рукой. Комплектацией заложены и специальные крепления для детских сидений, не предусмотренных большинством отечественных автомобилей. Этот момент автолюбители рассматривают в качестве положительной тенденции к улучшению показателей безопасности.
  4. Технические характеристики. Гранта с АКПП оснащается 1,6 л двигателем, который является изюминкой данной модели. С его помощью автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего лишь за 11 секунд! Примечательно, что он делает это практически бесшумно и незаметно для своего владельца.
  5. Багажник. Именно багажнику Гранты и посвящается большинство отзывов владельцев. На первый взгляд он несколько груб и совершенно не подходит к данному авто. Однако мнение в корне меняется, когда открывается капот. Вместимость такого багажника до 520 л. Фактически в нем можно перевозить не только вещи первой необходимости, но и крупногабаритные грузы, например, стиральную машину.

Недостатки автомобиля

Особых подводных камней даже базовая комплектация машины Лады Гранта не имеет. Все недостатки будут видны сразу, как только будущий владелец сядет за руль. Среди них можно выделить:

    Незащищенность бензобака. Как и в ряде других, более дешевых моделей, бензобак Гранты открывается простым движением пальцев. Этот факт делает автомобиль крайне уязвимым для хулиганов и злоумышленников.

Ручка АКПП передвигается довольно туго

Тяжелый ход рычага коробки передач. В том случае, если в комплектации выбирается механическая коробка передач, хозяин должен долго привыкать к ее тугому ходу. Коробка — автомат таких проблем не имеет. Ее ход аналогичен ходу Renault Logan, с которым так любят сравнивать данную модель. АКПП, отзывы о которой встречаются крайне редко, реагирует лишь на сильное понижение температуры окружающей среды. В процессе движения из нее могут доноситься вой и скрежет, однако эти звуки совершенно не влияют на технические характеристики авто.

  • Отсутствие электрического корректора фар. В данном случае менять яркость и направление света придется механическим путем, что вызывает дискомфорт, особенно если работать с фарами приходится, передвигаясь на высокой скорости.
  • Описание возможностей автомобиля некоторые пользователи начинают с сетования на отсутствие температурного датчика двигателя. В случае если температура на его поверхности превышает 115° С, на приборной доске включается красный индикатор. Однако такая температура оказывается попросту губительной для машины, и двигатель выходит из строя.
  • Как распознать настоящие отзывы?

    Решаясь получить информацию об автомобиле от других водителей, важно не обращать внимания на предвзятое мнение и эмоции. Условно отзывы можно оценить по следующим критериям:

    1. Информативность. Даже негативный отзыв, помимо брани, должен включать в себя факты и аргументы: почему плоха та или иная модель? Отзывы, несущие только негатив, можно смело пропускать мимо ушей. Ведь, скорее всего, это проделки конкурентов. К лестным отзывам также нужно отнестись с недоверием: так отзываться о своем авто владелец вряд ли будет.
    2. Стиль написания отзыва. Не следует верить слишком длинным текстам или отзывам, написанным практически на литературном языке. Кроме того, большинство ответивших — завсегдатаи форумов. К ним можно обратиться напрямую, для того чтобы получить об авто более развернутую информацию.
    3. Субъективность. Отзывы владельцев — это субъективное мнение конкретного человека, которое может не иметь ничего общего с реальностью. Такой отзыв можно взять на заметку, но он ни в коем случае не должен оказывать решающее влияние.

    Проверенный способ объективно оценить авто — заказать в автосалоне тест-драйв и на своем примере прочувствовать все преимущества и недостатки машины.


    Источник: 1ladagranta.ru

    Лада Калина отзывы

    Мы собрали все Лада Калина отзывы на одной странице. Источником отзывов служит наш форум, комментарии на этой странице, а также объективная информация от других реальных владельцев этого автомобиля.

    Новые отзывы Лада Калина от владельцев

    1. Отзыв lada kalina 2 (Опыт вождения 3 года, Лада Калина)

    Довелось мне опробовать новую Ладу Калину 2 на тестовом полигоне самого Автоваза. Сразу скажу, что объективной оценки получить не удалось, потому что тест проходил на полигоне, то есть без поворотов, с идеальным асфальтом и при минимальном времени на сам тест драйв.

    Мне досталась люксовая версия с механической коробкой передач и двигателем мощностью 106 л.с. Этого движка вполне хватает, чтобы выжать из авто максимальные 170-180 км/ч при наличии в салоне 5-х человек и включенном кондиционере. Шум при этом в салоне ощутимый, но нельзя сказать, что мне стало совсем уж некомфортно. Оценить уровень шума на других скоростях не представилось возможным, так как из-за ограниченности времени все кто пришел на тест-драйв только разгоняли авто до максимума и останавливались, чтобы поменяться.

    Рулевое управление практически полностью копирует Гранту, по моему субъективному ощущению – неплохо реагирует на подруливание, малоинформативен. Крены на больших скоростях существенные, но у какого автомобиля с такой мягкой подвеской они другие?

    Дизайн новинки мне в целом понравился, хотя отдельные элементы вызывают недоумение, например, массивный бампер с огромной дырой посередине. Сеточка? Она даже птиц не будет задерживать.

    Теперь про «внутри». В салоне ничего не удивило, хотя видно, что вазовцы старались. Подвела их тотальная экономия на материалах – обивка сидений на любителя, пластик жесткий, многие мелкие элементы выглядят дешево в первую очередь из-за дешевого материала. Для Гранты все это простительно, но Калина вроде как более солидный автомобиль, поэтому дешевизна больше бросается в глаза.

    Новая коробка передач с тросовым приводом безусловно стала лучше в плане переключения передач. Хотя к коротким и не самым информативным ходам рычага еще придется привыкать. Настораживает больше всего шумность коробки передач даже на этих, только обкатанных автомобилях. Видимо, эта болячка автомобиля перекочевала и на Калину 2.

    На этом пока все, в будущем собираюсь посетить тест драйв у какого-нибудь дилера, чтобы была возможность и по городу прокатиться. Вот такой отзыв о Лада Калина 2.

    2. Отзыв Калина 2 (Стаж вождения 14 лет, Приора)

    Однозначную оценку новой Калине дать сложно, поэтому мой отзыв будет разделен на отрицательные моменты, а потом положительные. Почему именно так? Да, потому что автомобиль получился действительно хорошим (за такую цену) и я бы хотел, чтобы после прочтения отзыва у вас осталось больше положительных эмоций, как и у меня.

    Внутри салона все находиться на своих местах, оформлено все красиво, но во многих деталях чувствуется тотальная экономия – не самый хороший пластик, не везде удачная подгонка деталей, многие элементы выглядят дешево. Сразу видно, что АвтоВАЗ пытался всеми силами оставить автомобиль в своей ценовой категории.

    В автомобиле нет навигации, хотя большой сенсорный дисплей ее как бы подразумевает. Возможность подключения смартфона с навигацией? Мне вот лишние телодвижения не нравятся, хочу встроенную навигацию. Продвигается автомобиль под лозунгом полный фарш, но при этом парктроник, датчики дождя и света необходимо докупать даже в максимальной комплектации. А некоторые системы сейчас не доступны и при большом количестве денег – та же навигаций и система ECP, к примеру.

    Даже новый автомобиль на высокой скорости не только «шумит ветром», но и сам по себе скрипит (особенно сзади), шумно работает коробка передач на некоторых скоростях и т.д.

    Теперь о хорошем!

    Переработанная климат система радует, теперь ее можно сравнивать с приоровской. Внутри салона все-таки стало тише, несмотря на то, что некоторые шумы остались, о чем я писал выше.

    Сидения автомобиля стали чуточку удобнее, посадка мне понравилась, обзорность на хорошем уровне. По комфортности именно новая Калина сейчас является одним из лучших автомобилей под брендом Лада

    Другого такого автомобиля за такие деньги в России сейчас нет. Так что я бы взял новую Калину, но только при условии, что Приоры бы не существовало в природе.

    Мой отзыв о Калине второго поколения будет в плюсах и минусах. Итак, поехали…

    — С полной загрузкой (5 человек в машине) и работающим кондиционером автомобиль разгонялся до 180 км/ч. Весьма неплохой показатель.

    — Коробка передач намного лучше той, что была на первой Калине. Передачи включаются мягко, четко и без лишних шумов.

    — Шумоизоляция стала лучше, но это не значит, что она стала совсем уж хорошей.

    — Дизайн понравился, интерьер тоже на достаточно высоком уровне.

    — Огромные дыры в решетке радиатора это плохо! Средние камни будут пробиваться до самого радиатора, а все мелочь будет забивать сам радиатор.

    — Движки вроде как новые, но по разгонной динамике это особенно не заметно.

    — В остальном это старая Калина.

    4. Отзыв пользователя Елена на нашем форуме (ссылка)

    Купила Калину 2 две недели назад, обнаружила, что печка не работает! Позвонила в салон, сказали, что нужно менять блок, уже пятая машина в городе с такой проблемой… Неужели нельзя проверить на заводе?! Салон заказал данный блок, ждемс! Расстроил данный факт невероятно, бибика-то 450 руб. стоит!

    Комплектация Люкс, в целом неплохо, маневренная, шустрая, да и экстерьер радует! Никто с первого раза не понимает, что за машина. Минусы: я не знаю как это называется, но при открывании окон или включении кондиционера «цыкает» слева от руля, очень громко! И просто ужасная обивка сидений, прилипает все! Туповата аудиосистема)) А так, климат работает вполне достойно, приглушение звука при сдаче назад радует. И еще одна тонкость, постоянно конфликтует сигналка штатная с обычной. Кстати, в отличии от Гранты, как мне объяснили (а может и наврали) в Калине шумка уже заводская, поэтому рев мотора практически не слышен!

    5. Светлана Захарова (vk.com)

    У меня это вторая Калина, на первой отъездила 3,5 года, и не меняла бы, но захотела с подушками(безопасности). Купила Калину2. В целом автомобиль комфортный, вместительный, хороший дорожный просвет. У меня пока все работает(год эксплуатации) Однако есть минусы, которые мешают, первое — это зеркала заднего вида — при малейшем дожде они покрываются каплями, видимость резко падает. До калин я ездила на стареньком Ниссане, там как то угол наклона был другой и капли легче скатывались. И регулировка неудобная и неустойчивая. Если приходится соскребать лед или сгонять воду с зеркал, то потом приходится их донастраивать — сбиваются. Если не дай бог пришлось опускать стекло в грязную погоду, то вылезает стекло из двери в полосах — грязное-пригрязное, почти нулевая видимость. Это было и на первой калине, на второй не исправили. И, наконец, дворник на задней двери неплотно прилегает к стеклу, плохо сгоняет грязь и снег. Я частенько езжу по трассе, там это важно(хороший обзор), обращалась на сервис, поменяли прижимной механизм, стало чуть лучше, но полностью проблему не решило. Кстати, у меня во дворе стоит еще одна Калина-2 , такая же как у меня — универсал, так у нее тоже вечная полоса по середине радиуса работы дворника. Это надо срочно исправлять, это обзорность! А так машина когда надо везет, когда надо греет, когда надо холодит 🙂 Вполне себе комфортная рабочаяя лошадка 🙂

    Каждый может оставить свой отзывы о Калине нового поколения, и он обязательно будет опубликован на этой странице. Единственное, что требуется – соблюдать элементарные правила русского языка и не употреблять мат. Все объективные отзывы, отвечающие этим простым требованиям, будут опубликованы.

    Оставить отзыв можно на этой странице с помощью комментариев от социально сети ВКонтакте, на нашем форуме или лично написав нам на почту.

    Все цвета новой Калины сразу же появляются на нашем сайте.

    Источник: lada-kalina-two.ru