Kia sorento масло в коробке автомат

Содержание

Замена масла в АКПП Киа Соренто

Выполняться замена масла в АКПП Киа Соренто 2010 года выпуска может тремя способами. Рекомендуется выполнять полную смену масла с демонтажем поддона. Дело в том, что форма поддона такова, что полностью слить масло со сливной пробки невозможно и требуется снимать картер, что и позволит выполнить все сервисные работы максимально качественно. Когда речь заходит о капитальном ремонте АКПП Киа — многие люди теряют дар речи от прайсов, которые видят на большинстве сервисов. В нашем случае — это не так. Мы делаем только ту работу, которая действительно необходима для правильного функционирования коробки.

Алгоритм замены масла в АКПП Киа Сорренто

1 Необходимо прогреть трансмиссионное масло, после чего загнать автомобиль на яму и открутить сливную и заливную пробку. Вам потребуется специальная ёмкость для слива отработанной жидкости. Снимаем поддон и аккуратно сливаем оставшуюся часть масла. Далее промываем фильтр или же устанавливаем новый фильтрующий элемент.

2 Аккуратно протрите поддон и установите его на место с использованием новой прорезиненной прокладки.

3 Далее масло необходимо заливать через отверстие щупа. Заливать масло в коробку необходимо ровно столько, сколько вы слили старой отработанной жидкости. Далее необходимо слить старое масло из радиатора охлаждения, для чего снимаем падающие патрубки и заводим двигатель.

4 Необходимо чтобы мотор поработал около минуты, после чего глушим машину и доливаем необходимый объем трансмиссионного масла.

5 Если бы проводите данную работу в сервисном центре, следует внимательно следить за тем, чтобы масло из коробки сливалось со снятием поддона. В противном случае будет заменено не более половины масла в трансмиссии, что значительным образом снижает ресурс этого узла.

Как вы можете видеть, работы по обслуживанию коробки передач не представляют особой сложности. Замена масла АКПП Киа Соренто своими руками может быть выполнена буквально за 30 минут. Рекомендуемый интервал смены масла в коробке передач кроссовера Киа Соренто составляет 50 – 70 тысяч километров пробега.

Источник: akpphelp.ru

Kia sorento масло в коробке автомат

Замена масла в АКПП на KIA Sorento 2

Замена масла в АКПП на Киа соренто II и двигатель 2.2 дизель, с 2009 по 2012 года выпуска (возможно пойдет и для моделей с 2012 по 2015 года)

По мануалу положено менять через 90 тыс пробега или 72 месяца
Жидкость в АКПП ATF SP-IV (для полной замены 9 литров. Для частичной замены 5 литров, но входит 4.5 литра), оригинальное масло Хундай-Киа номер 0450000115.
Hyundai ATF SP-IV 04500-00115
В Минске оф. сервис заливает ZIC ATF SP-4 — залили 6 литров.

Для замены потребуется 5 литров масло, если будет частичная замена.
Согласно инструкции в АКПП применяется масло ATF SP-4 для гидромеханических трансмиссий, производитель неважен. НО, лучше лить оригинал.

Масло оригинал для KIA Sorento 2 . При отсутствии SP-4, допускается использовать масла ATF с отметкой на упаковке «multivihacle» (см. журнал «За рулём» номер не помню, вроде за 2014г.). Покупал и менял себе точно такое как на фото ниже.

И не оригинальное масло Ravenol SP-4 (но можно использовать любое SP-4)

Замена производится методом замещения (не менее 2-ух раз с интервалом в 500 км). На 1 заливку уходит 4,5л, итого нужно 9л масла.

Фильтр меняется (по желанию) только с разборкой коробки, но разобрать не просто.

И так, приступим к замене.
1. Снимаем защиту, откручиваем сливной болт и сливаем жидкость.
Правда в интернете есть фото и оно отличается от моего автомобиля, хотя пишут, что один и тот же.
Моя модель 2009 года выпуска, Корейская сборка и официально поставлялось в Россию. Фото ниже.

И у нее сливная пробка возле подмоторной балке

А вот фото ниже, это уже взято из интернета и там не видно подмоторной балке и такой там мотор или нет и такая модель или нет, не могу сказать. Но пишут что Соренто 2 и мотор 2.2 дизель

Смотрим на сливной болт и чистим его от грязи. На этом фото и у меня сливные болты одинаковые, только у меня нет там резинки, как на фото.

Далее закручиваем сливной болт и приступаем к заливке масла в АКПП. Прокладка считается одноразовая и ее нужно менять. Но если нет возможности приобрести новую, то можно оставить старую, только хорошо все почистить.

Для заливки масла в интернете описывают, что нужно добраться до болта сапуна и через него заливать, но подлезть неудобно, для первого раза решил подстраховаться и снять АКБ и площадку под него, получаем шикарный доступ. фото отличается от моего, но почти похоже.

В интернете описывают, как можно залить масло через сапун. Это описание с интернета
Заливка через отверстие в верхней части АКПП под болтовым штуцером (снять аккумулятор и его пластмассовую площадку). Но тут возник тот самый нюанс, отверстие сапуна закрыто от выплёскивания масла и если через лейку с узким носиком начать заливать масло в акпп, то оно льётся не в коробку а обратно, т.е. и в коробку попадает, но очень много выливается, поэтому пришлось носик лейки обрезать до ширины отверстия сапуна, чтобы она туда влезла плотно, таким образом минут за 10 масло было залито в коробку в количестве 5 литров
, грамм 100 разлилось при заливке.

Вот сама лейка, которую использовал и как отрезал носик у лейке.

Закручиваем болт сапуна, ставим на место АКБ, заводи машину, прогоняем селектор в D и R на несколько секунд, потом в нейтраль или паркинг, лезем под машину и выкручиваем контрольное отверстие четырёхгранником на 10, в принципе, можно и от руки выкрутить, на заведённой машине.
(смотрите выше, как проверять уровень)

Сливаются излишки масла, т.к. жижа была горячая и смешавшись с холодной получилось градусов 50, сливаем до тех пор, пока не начнёт литься ооочень тонкой струйкой, сольётся около 0,5 литра, всего влазит примерно 4,5л., закручиваем контрольный болт, глушим машину. Посмотрел инет и сравнил что у меня. Почти тоже самое и решил попробовать как описано в интеренете, только на сапун одет шланг и смысла откручивать сапун не вижу смысла. На шланг одета заглужка, снял ее и одел тонкую лейку и стал заливать. Лейка небольшая и после каждого наполнения и ухода жидкости, начинается выдавливать воздух из коробки, а это идут брызги масло. Намучился, но все же залил туда 4 литра. Так как по моим замером было слито 4 литра.

Проверка по контрольному отверстию под пробкой в крышке клапанов при прогретой коробке и работающем двигателе. (фото похоже на мой, но не точно)

Для контроля уровня нужна температура жидкости 50-60 градусов, но холостом ходу до такой температуры нагреть трудно, поэтому менял на горячей машине.

Вот фото моего контрольного отверстия, под головку на 24

Стал проверять и уровня не было, пришлось доливать нагнетателем, вошло грамм 400. Вообщем получилось 4 литра 400 грамм зашло при замене
Жидкость заменена. В поведении машины ничего не изменилось.

Но возникла одна мысль. Все эти извращения через сапун и я как лох повелся на это. Хотя сам занимаюсь много лет ремонтом автомобилей, но с такой коробкой не сталкивался. Так вот. Замена очень проста.

Все что описано выше, можно и так заменить, а можно заменить гораздо проще.
1. Снимаете защиту и сливаете старое масло
2. Откручиваете контрольную пробку и нагнетателем, как это описывал в других статьях здесь , заливаете 3-4 литра, до тех пор пока не потечет обратно.
3. Закручиваете контрольную пробку и заводите автомобиль. делаете все те манипуляции, что описаны выше, прогрев и т.д
4. Откручиваете контрольную пробку на заведенной машине и смотрите уровень, если масло не течет, (оно не должно течь) то доливаете до тех пор, пока не потечет. Как только потекло, сразу закручиваете пробку

Все, масло заменено и не каких мучений через сапун и снятий акпб и не каких сложностей.
масло можно залить через заливную пробку АКПП. Она находится с задней стороны АКПП ближе к стенке моторного остека.Грубо сказать под ногами у водителя. Откручивается головкой на 24. Ничего лишнего снимать ненадо. Только пробка. С температурой незапаривался. Слил-замерил что слилось с коробки 4,5 литра. Столько же и залил. Принцип замены у Спортажа 3 , Соренто 2 и Сантафе одинаковый. Обьем то же при неполной замене 4,5 литра.Меняем два раза. Менял в своих машинах сам за два захода)))))))) Это тоже было описано в интернете, но к какой Соренто не известно, но на свой 2009 года, купленной в 2010 пролез все и нет там не чего, через что можно залить. Нашел датчик скорости и на первый взгляд он должен сняться легко, так как держится скобой и одним болтом под ключ 10. Но не тут то было, помучился и его снять не смог, а больше там нет подобного

Вот фото моего авто снизу и там видно где сливной, а где контрольный болт.

Так что, используйте информацию из интернета аккуратней.
Если у вас возникли вопросы, то в верху сайта есть ссылка на форум, зайдите на форум и задайте там свои вопросы, создав тему и я вам отвечу на ваши вопросы.

Всем удачи. С Уважением, Виктор — Айболит

Источник: www.remrai.ru

Автосервис «Авто-Миг»

Клубный сервис Kia и Hyundai

ремонт, покраска, диагностика

установка допоборудования

Консультации

Киа спектра мкпп 1.6 2008.

Подскажите код краски XWKFB227280072994[. ]

Код цвета краски кузова и уста.

KIA Sportage 3 2015г. VIN XWEPC81ADF0018766. Если устанавливаете передние патронники. Сколько будет [. ]

Киа Рио 2016г. АКПП.

код краски подскажите? VIN: Z94CC41BBHR432653[. ]

Sonata ef 2.0 131лс. Sirius.

Подскажите цену съем-установка генератора и замена подшипников (мои подшипники), а так же замена мас[. ]

Санта фе 3 2012 год 2.4 бензин.

Отказал полный привод,кардан не крутит.стоимость с запчастями и по времени сколько займёт?[. ]

Солярис 2017.

Нужна стоимость устранения повреждения капота, крыла и бампера на Солярисе [. ]

Хендай Элантры 2001.

Подскажите цвет краски по VIN KMHDN45D51U086109[. ]

Кия оптима 2014.

Подскажите какая компрессия должна быть?[. ]

Промо блок

Ремонт подвески

Ремонт двигателя и КПП

Доп оборудование

Прочие работы

Ремонт электрики

Новая информация:

AB139500 Перекрестное соединение.

B137B00 Короткое замыкание на АКБ в цепи преднатяж.

B137A00 Короткое замыкание на «массу» в цепи предн.

P1153 TThrottle/Pedal Position Sensor/Switch D Cir.

P1155 Limp Home Valve-MAL.

B136F00 Слишком низкое сопротивление цепи преднатя.

Главная страница » Ремонт Киа » Замена масла в АКПП Kia Sorento

Замена масла в АКПП Kia Sorento

Ремонт Киа Соренто 2

  • Модель: Kia Sorento (XM) FL
  • Тип кузова: универсал
  • Год, пробег: 2014, 75 000 км
  • КПП, привод: автомат, полный
  • Двигатель: 2.2 дизель

Причина обращения в автосервис Киа Соренто «Авто-Миг»

  • замена масла в АКПП Киа Соренто
  • при переключении наблюдаются небольшие рывки

Диагностика выявила следующее:

  • при сливе масло слегка пахло гарью, что не является хорошим знаком, но после частичной замены масла работа АКПП нормализовалась. Следующая замена через 5000 км.

Выполненные работы:

  • частичная замена масла в АКПП

замена масла в АКПП Киа Соренто

Используемые расходные материалы:

  • масло в АКПП ATF-SP-4 — 4 литра

Стоимость (цену) замены масла в автоматической коробке передач на Киа Соренто можно уточнить у мастера автотехцентра или в разделе ВОПРОС-ОТВЕТ

Источник: servicekia.ru

KIA SORENTO. АКПП

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Kia Sorento в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт акпп Киа Соренто прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Kia Sorento: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

73 Comments

Добрый день. Авто KIA Sorento XM 2.4. Появился толчек при включении из паркинга D. Проявляется только на прогретой машине. На холодную или через некоторое время после остывания не проявляется.
Вторая проблема, иногда на табло приборной пенели не отображается выбранный режим, при этом коробка работает в непонятном режиме, может сопровождаться точками или низкой тягой. Лечится переводом в паркинг и глушением двигателя, после чего все возвращается в норму.
Подскажите ориентировочные причины.

Добрый день. Гидроблок, эбу.

Добрый день!
У меня Сорренто 2006 г. 3,5 бензин.
Появилась проблема с включением и выключением положения паркинга .
С усилием это получается , но приходиться сильно нажимать .
Подскажите что это и как можно исправить ?

Здравствуйте. Неисправность в селекторе. Заменить либо разобрать и устранить.

Здравствуйте. У меня Соренто 2.2 дизель 6ст АКПП. После того как немного побуксовал появились толчки при переключение, затем после очередного толчка только четвёртая. После остановки авто, при включении D машина не двигается. После того как машина остыла, включил D, машина поехала.
После остановки уже не едит

Здравствуйте. Ремонт коробки, сожгли.

Добрый день, Соренто 11г, АКПП, бензин. Периодически заводится только после переключения передачи, проблема всегда проявляется на холодном двигателе. После чего загорается чек. Многократная диагностика в диллерском центре ошибки не показывает.

Добрый. возможно неисправен датчик включенной передачи.

Спасибо, подскажите, пожалуйста, как эту вероятность диагностировать? И могут ли быть связанными с датчиком, рывки при переключении АКПП?

Замените датчик. При включенном аварийном режиме рывки в кпп неизбежны в силу повышенного давления.

Вибрация при наборе скорости 80 км./ч. до 85 км./ч. машина киа соренто 2008г.в. 2.5л. турбо-дизель
АКПП поменял привод в сборе с левой стороны с правой пром.вал в сборе внутренний шрус всё оригинал. Заменены крестовины и отбалансированы оба кардана . Заменены все жидкости в мосту раздатке в переднем редукторе в АКПП . Ступичные подшипники в нормальном состоянии .
Что можно ещё посмотреть ?

Источник: www.akpp-center.ru

KIA SORENTO. АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Киа Соренто в Москве с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Соренто, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Sorento (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — недорогой ремонт коробки автомат Киа Соренто цена приемлимая.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Киа Соренто 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник: www.gearmatic.ru

KIA SORENTO

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т.д.). Весь ремонт акпп Киа Соренто проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Консультации, сколько стоит и т.д.

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

There are 87 comments. Add yours.

Спасибо за ответ проще купить новый блок потому что отправили блок в акпп 03 москва тоже самое это получается 2 й ремонт

Здравствуйте Киа соренто 2.2 дизель 2011 года акпп ,после ремонта гидроблока появилась ошибка P 0741 сняли гидротрансформатор поменяли накладку , ошибка все равно появляется . Поменяли шлейф соленоидов , потом соленоид давления и тсс . Ошибка так же появляется , что это может быть?

Санта фе 2012 2.2д при переключении на повышенные машина притормаживает потом переключается и на пониженные тоже самое

Неисправность в гидроблоке, требуется его ремонт.

Добрый день!
Автомобиль киа соремто 2004г двигатель.3.5 л.
Разгоняюсь останавливаюсь отпускаю тормоз чтобы начать движение происходит толчек.
Других нареканий нет все скорости очень плавно переключаются

Здравствуйте. Для начала нужно проверить подушки крепления силового агрегата. Приезжайте.

Здравствуйте! Киа Соренто, 2,4 л., бензин, 2010г. в. Такая проблема : на холодную (до прогрева) коробка работает без нареканий, после прогрева начинает пинаться. При трогании с места еле трогается с места и происходит удар, как буд-то в зад кто-то въехал. Иногда после этого, при езде по трассе, как буд-то не переключается передача. Какая не знаю, но видимо с 3 на 4, обороты 3500-4000 при 90 км/ч. Когда переводишь в положение драйв и задняя ощущаются удары или рывки. Масло менял, ничего не изменилось. Что это может быть? Происходит все именно на прогретом двигателе.

Здравствуйте. Судя по симптомам коробка пробуксовывает, замена масла не поможет, нужен ремонт кпп

Какой ремонт и что по цене?

объём работ и цену ремонта определяет дефектовка кпп

Добрый день! КИА Соренто, автомат, 2,4 бензин.
Проблема с трансмиссией: на 95 тыс. км. появился звук при нажатии на газ, как буд-то железо об железо трётся при вращении, со временем звук усилился. Звук только при движении, при нажатии на газ. При этом коробка не пинается. На 105 тыс. первый раз поменял масло (10 литров). Мастер сказал масло очень черное. Коробка стала работать немного лучше (плавне), но звук не исчез. Сейчас 114 тыс. звук очень сильный. При этом ошибок нет, коробка не пинается. Не подскажете по опыту, что может быть и ориентировочная стоимость ремонта?

Добрый день. Проблема не в коробке.

А что может быть?
Был в нескольких сервисах ничего не могут найти, думали подшипники вала приводного, поменял — все также!

Здравствуйте. Вы пишите что, если срезало шлицы, то реально от под ключ будет стоить 43500, в эту стоимость входит и ремонт коробки и раздатки? Ведь шлицы могут срезать только в коробке а могут и там и там

Здравствуйте. В 99% случаев срезает только в коробке, поэтому цену указываем только на коробку.

Доброго времени суток. Не работает полный привод на Сорренто 2009, 2,2 дизель. Вероятно провернуло шлицы. Сколько мне обойдётся ремонт под ключ и сколько это будет делаться по времени.

Здравствуйте. Два три дня, 43500р.

Здравствуйте! Киа Соренто ХМ 2,2 дизель, сколько будет стоить замена чашки дифференциала с подшипником, сальниками и фильтром на снятой коробке, привезённой к вам?

Это только работа?

Судя по шквалам вопросов, КИА не дает скучать ни владельцам ни механикам)))))

Не больше, чем другие, результат матркетинга.

Добрый день.
Соренто 2013, 2,2D 4*4. Задний привод накрылся.Слизало шлицы на диффе. Сколько будет стоить ремонт с з/ч? И эта деталь 458333B450 действительно усиленная?

Здравствуйте. Выдумка продавцов. Стоимость под ключ 42500р

Спасибо.
Уже записался к вам на ремонт.

Киа Соренто ХМ, 2,4 2011г, пробег 115000, сколько будет стоить замена масла в акпп? нужна полная или частичная? сколько литров масла надо для замены? спасибо!

До этого масло в кпп меняли?

Да, частично на 60000

желательна полная замена, 12 литров масла и 2500р за работу.

Сколько стоит ремонт акпп Киа соренто 2010 г 2.4 бензин ошибка po734

А может и шести

ошибка по пробуксовке четвёртой передачи, стоимость ремонта определяется по результатам дефектовки, и может составлять от 55000р.

Замена масла в АКПП Киа Соренто дизель 2012г цена

Подскажите КИА Соренто 2012 дизель 2.2, вначале появились пинки с высшей передачи на низшую 3,2,1 а после коробка включила 4 передачу. заглушил завел пропало через десяток километров повторилось и вылезла ошибка Р0700 сиситема управления передачи и Р0733 (помоему). Что это и можно ли самому добраться до сервиса? заранее благодарен!

Здравствуйте. Коробка пробуксовывает, лучше передвигаться на эвакуаторе.

Соренто 2013 АКПП 2,4 AWD. Толчки и рывки при переключении передач, наиболее ощутимо «сверху-вниз», с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д. Эффект не постоянный, присутствовал некоторое время, потом пропал, сейчас проявляется с нарастанием интенсивности. Общая диагностика ошибок не выявляет. Как можно установить причину? И конечно устранить

нужно ремонтировать либо менять гидроблок

Здравствуйте машинка киа соренто xm fl 2014 года 2.4 полный привод. Начало капать масло через сальник бублика. Сальник поменяли и через 2 дня его порвало или выдавило. Скорости переключаються на 4 тыс оборотах 3-4—5-6.

Добрый.Попробуйте еще раз заменить сальник,обратите внимание на посадочное место.

Доброго дня !kia sorento 2,4 awd. По весне появилась проблема следующего характера. Появились пинки при переключении с P на R и D, так же пинок при переключении с 1 на 2 остальные передачи включаются как бы с затяжкой. Пару раз снимал клемы мин на 20 помогало. Пинки при движении пару раз проходили сами собой. Масло менял на 60, сейчас 95. Те же самые симптомы были осенью, все прошло само собой. Всю зиму откатался без приключений. На что грешить ?

Здравствуйте. Скорее всего перегрев кпп. Для начала промыть радиатор.

Кио саренто хм дизель2009. P0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или» залипание «в закрытом состоянии»

При этой ошибке чаще всего оказывается неисправен непосредственно гидротрансформатор. Нужно смотреть машину.

Здавствуйте У меня киа соренто 2011г. 2.4б, 6 акпп. 91т.км. Сегодня с утра пару километров не хотела включатся высшая передача,не знаю какая просто обратил внимание на повышенные обороты. Проехал пару километров,все прошло. Вечером ехал появился щелчок при отпускании и нажатии педали тормоза,но только при практически полной остановке. При 10 км.ч уже нет. И щёлкает прямо под ручкой акпп….какое то реле или клапан такое чувство. Что это может быть? И подскажите пожалуйста надо ли менять масло в коробке и как часто? спасибо.

Здравствуйте. Масло нужно менять уже второй раз. Судя по описанию проблема в гидроблоке. На щелчок не обращайте внимания, щёлкает соленоид блокировки селектора.

когда можно приехать? сколько времени длится ремонт? что меняете при ремонте(масло?фильтр? и т.д.)
какая последняя цена с расходниками? и самое главное какая гарантия? (киа соренто. не раб. полный привод провернуло шестерню)

ВИН авто напишите.
Вы в Москве ?

я не из москвы, покров около 100 км. вин:KNAKU811DA5009955

Да конечно ,меняется масло ,фильтр,сальник,корпус дифференциала,подшипник.
итого 45.000

Не работает задний привод. Провернуло шестерню. Сколько стоит ремонт? Киа соренто хм 2009г 4WD

По работе 18000

Добрый вечер ,у меня киа соренто 2012 года .Первый раз при езде машина встала в аварийный режим , сделали ремонт коробки 70000₽, ошибок по коробке нету но при этом машина не едит , но в положении типтроник 60км больше не даёт и не разгоняется,в положение D- машина наберёт 1,2скорость и все .Вы не могли бы мне подсказать в чем может быть проблема ?и сделать её по возможности .С уважением Андрей.Спасибо .

Здравствуйте. Хороший ремонт. Верните пусть переделывают, либо заберите деньги и обратитесь в другой сервис. На типтронике все передачи отрабатывает или нет?.

на киа соренто 2 дизель 2,2 2012г.в. после замены интеркуллера акпп стала дергаться, переключаются передачи с сильным рывком. возможно ли это из за того, что когда меняли интеркуллер отсоединяли шланги от радиатора охлаждения жидкости акпп, может завоздушило коробку

нет, проблема в гидроблоке.

киа соренто хм 2.2 дизель ,2009 года выпуска . Такой вопрос ,коробка на всех передачах переключает без толчков и только с 5 на 6 скорость происходит толчок ,в чем может быть причина ?

Здравствуйте, у вас можно сделать диагностику автомобиля ПЕЖО 107. Если делаете то в какое время можно завтра подъехать ?

Добрый.Название нашего сайта говорит само за себя.Соответственно ПЕЖО не занимаемся.

Добрый вечер!! Киа Соренто 2012г.автомат. 2.4 бензин. Пробег 56 т.км. Сегодня проехал 1100км, по приезду ставлю ручку в положение парковка звучит щелчок, при переключении обратно в положение драйв- механический щелчок и рывок вперёд. Что может быть? К чему готовиться? Ехать в сервис самому или вызвать эвакуатор?

Здравствуйте. Нужна диагностика, доехать в сервис можно своим ходом.

Здравствуйте, автомобиль Киа Соренто 2014 г. Бензин 2.4, 2wd, акпп. Вопрос следующий: после прогрева, если проехать км 20-30, в режиме езды накат-газ на скорости примеро 20-50 км/ч, после наката при нажатии на газ раздаётся одиночный стук, как будто где-то люфт. Так же после нагрева если на месте переключать акпп с D на R раздаётся похожий звук. Что это может быть. Пробег машины 35000.

В кпп таких стуков нет, искать нужно в ходовой части.

Вопрос по киа соренто 2004гг, 2,5 ТD, не переключает передачи и задняч не включается. Думаю на горячую больше, чем на холодную. Ошибка осталась на shift solenoed E abnornal. Нашла таблицу ошибок. Вроде соленоид е неисправен. Никто не знает сто есть е. повнзла проверять электрику, паника! Спастбо

Скорее всего коробка «сгорела», для уточнения диагноза нужна диагностика.

Здравствуйте.
КИА СОРЕНТО ХМ 2012г.

Коробка постоянно «в зацеплении с двигателем». На нейтралке едет вперед,на задней едет назад только на больших оборотах. Подскажите пожалуйста,что это может быть.

Здравствуйте. Скорее всего спёкся фрикционный пакет директа.

Киа соренто пробег 136000. 2009г.в. По утрам не едит задним ходом, хотя машина прогрета . Начинаю включать драйв проеду потом опять заднию, и так пару раз. Затем поте хлебец едит но обороты не набирает.если не большой пригорок она встанет.подскажите что может быть, и покажет что-то диагностика. Зарание благодарен Вам.

возможно проблема в гидроблоке, клинит клапан управления реверсом, нужна диагностика и ремонт

Здравствуйте, у меня Kia sorento 2003 г. D4sb. При движении все передачи работают нормально, рывков при переключении нет. Задняя тоже нормально. При движении на 4 передаче по трассе происходит переключение на 3 при движении накатом, давишь газ переключается на 4 и снова пока не скинешь. Подскажите пожалуйста, может есть мысли.

Здравствуйте. Мыслей много, а для определения причины нужна диагностика.

Здравствуйте! Киа соренто xm дизель 2,2 2010 такая проблема : на холодную Акпп работает отлично, после 15 км прогревается и начинает пинаться в момент когда после резкого нажатия газа отпускаешь педаль. также сильные удары когда переводишь в положение драйв и задняя. Масло менял, уровень проверял на горячую, адаптацию скидывал. Что это может быть?

Здравствуйте. Неисправен гидроблок, нужен его ремонт.

Здравствуйте! У меня соренто 10года 2.2TDI.при включении D,появился звонкий щелчок, как крестовина брякает, с коробкой может такое быть?

Здравствуйте. Скорее всего крестовина и щёлкает.

Добрый вечер!Киа Соренто 2007 года турбодизель 170лс.Всё началось с того,что начала дёргаться стрелка спидометра.При этом начались периодические случаи неправильной работы АКПП.После выключения зажигания вновь всё становилось на свои места.Чек-энджин на диагностике показывал ошибку 0700(блок управления трансмиссией) и выяснилась неисправность раздатки,так как отсутствовал полный привод.Специалисты заподозрили неисправность либо неправильное считывание датчиков скорости,находящихся на раздатке.Раздатку поставили контрактную,появился полный привод,но неисправность АКПП не ушла.На данный момент всё усугубилось.Стрелка спидометра упала на ноль и больше не показывает, после нажатия тормоза и отпускания на панели долго горит «BREAK» При переключение в режим D машина не трогается с места, в тип-тронике еле-еле начинает движение,пытаясь войти в сцепление.При движении на тип-тронике первые три передачи переключаются без проблем,но когда переключается на 4-ю и 5-ю,то начинается пробуксовка,обороты повышаются,но не едет.Изредка при движении погасает табло скоростей тип-троника и АКПП продолжает движение в аварийном режиме на трёх первых скоростях.Сегодня заехал на диагностику и выписал следующие ошибки:Р0716(цепь входного датчика скорости);Р0748(электромагнитный регулятор давления);Р0743(муфта гидротрансформатора-электрическая цепь);Р0771(датчик педали тормоза).Специалистов,занимающихся АКПП поблизости нет,поэтому хотел бы услышать мнение эксперта.Заранее благодарен!

Судя по ошибкам проблема в электрической части, возможно неисправен блок управления кпп. Обратитесь к электронщикам.

Здравствуйте! Подскажите что может быть. Киа Соренто R 2011г. 2.2 дизель, 197 л/c АКПП. пробег 79000 км. С утра и до обеда машина ездила без проблем. Потом 6 часов стояла. Вечером начинаю трогаться со светофора давлю педаль газа обороты вырастают до 3000-4000 а авто трогается медленно медленно ( как будто якорь сзади ).Если плавно нажимаю на педаль то машина также плавно разгоняется. Проехал 3-4 км . авто прогрелась. АКПП стала работать как и раньше ( без проблем ). Что може быть?

Здравствуйте. Проблема в гидроблоке.

После полной остановки авто происходит пинок , как будто кто-то догнал в задницу , если же этого не произошло и машина остановилась хорошо , то при трогание пинок-рывок, это все происходит когда ездиешь в обычном режиме , а если делать все очень плавно то можно избежать всего этого , в остальном коробка работает отлично , да ещё мне иногда кажется что при торможении какаято вибрация бывает , подскажите на что это похоже и к чему готовиться
Sorento 2004 3.5 Бензин

Здравствуйте. Некорректно работает гидроблок, нужен его ремонт.

Источник: mykoreec.ru

Kia Sportage Масло В Акпп

Замена масла в АКПП Киа Спортейдж

Если верить производителям автомобилей с автоматической коробкой передач, то замену масла следует производить каждые 60 000 км. В таком сложном устройстве, как АКПП допускать ошибки и неточности недопустимо. Чем отличается автоматика от обычной механики?

В первую очередь тем, что во время движения отсутствует жесткая связь между первичным валом автоматической коробки и коленчатым валом силового агрегата. Произведем замену масла в АКПП Киа Спортейдж. Слив масла осуществляется в прогретом состоянии АКПП, так что рекомендуется перед началом замены прокатится на Киа Спортейдж несколько десятков километров. помните о том, что масло может быть горячим. В коробке передач имеется специальное технологическое отверстие, которое предназначено как раз для этой операции.

Но чтобы добраться до нее, нужно демонтировать поддон автомобиля. Фильтр тоже заменяется при сливе масла. После того, как поддон демонтирован, не торопитесь его промывать. Внимательно осмотрите его и убедитесь в том, что там нет посторонних отложений. Если они есть, это говорит о том, что запчасти Kia и элементы автоматической коробки передач износились и нуждаются в замене. Есть вероятность того, что в поддоне образуется металлическая пыль, так как там находится улавливающий магнит. Далее ставим на свое место новый фильтр, ставим уплотнительные кольца, прокладки, которые идут с ним в комплекте. Как только мы залили необходимое количество масла, нужно установить селектор режимов в то положение, которое требуется для проверки уровня масла в коробке. проверка осуществляется при работающем двигателе.

сколько масла надо в АКПП при замене

сколько масла надо в АКПП при замене

Re: сколько масла надо в АКПП при замене

Re: сколько масла надо в АКПП при замене

Re: сколько масла надо в АКПП при замене

Re: сколько масла надо в АКПП при замене

Odessit написал(а):

Это длинная история.

И начинается она с того момента как супруга не заметила бровку и сплющив защиту сломала трубку системы охлаждения АКП. Странное решение инжеренров KIA разместить последний виток охлаждающего змеевика между зажитой и стабилизатором.

Отремонтировал, поставил радиатор для охлаждения и решил заменить масло в АКП. Так как при ремонте доливал то что попалось первым.

Когда меня масло слилось где-то 3,8 литра. Думал, думал и не понял а где еще масло. Пришел к выводу что наверное не правильно смотрел на щуп.

Залил 6 л (в книжке же не сказано что сольется меньше чем 6,7)

Выехал- Харачо! Передачи переключаются плавно, без рывков, дай думаю дам газу на подъеме перед светофором. Дал. Из под капота повалил дым. Запахло паленым маслом. Все машины от меня в рассыпную- остановился. Открыл капот а у меня из щупа вытекает масло. Был в шоке. На следующий день на холодную проверил – мало было больше половины щупа, а на горячую выдавливало.

P.S. Виде оправдание за свое незнание матчасти по АКП, хотелось бы сказать что руки стоят правильно. Мозги вроде тоже. Сам делал свою 2112, и оба мотоцикла. Ну вот с АКП не был так знаком. И знакомых у кого спросить нет.

СПОСОБ замены масла в АКПП.

Парк автомобилей с АКПП становится все больше. Соответственно все актуальнее становится вопрос правильной эксплуатации и обслуживания АКПП.

Одним из пунктов является замена масла. Казалось бы, что проще — открутил пробку, слил и потом столько же залил. Так и делают даже в фирменых сервисах, т.с «офицалы». Но при этом сливается только 40-50% масла, не больше.

Ну с сервисом понятно, не им на наших машинах ездить, до конца гарантии коробки протянут, а если после поломается, то сервису не хуже от этого, заработают на ремонте. )

Цена его, кстати, около $5000-$6000, что объясняет, почему сервисы не спешат им обзаводится. Хотя есть и более дешевые аналоги.

Трубки от Виннса подключаются к патрубку по которому проходит масло. Патрубок АКПП разъединяется. Одна трубка подключается к концу откуда течёт масло, а другая к концу куда должно течь масло. В установку заливается батерея бутылок с Кастролом и под давлением вымещается все старое масло, которе сливают в канистру.

Сама замена заняла минут 30-40, вообщем с мойкой и оформлением за 1,5 часа можно справится.

На момент замены пробег 62500, старое масло можно охарактеризовать как среднее.

Прогнали 8 литров (по книжке система 7,8 л) и потом, при корректировке уровня, грамм 200 добавили.

Масло привез свое, Castrol TRANSMAX Е.

Стала ли лучше работать АКПП?

Сказать сложно, она меня и раньше не беспокоила.

Но хуже точно не стало

Есть три способа смены масла в АКПП:

Первый способ традиционен. При нем масло заменяется частично. Освежение масла выполняется следующим образом: в картере АКПП нужно открутить сливную пробку (внизу), слить столько масла, сколько может вытечь, и залить столько же (или в зависимости от ситуации — уровень можно проверить по щупу). При этом заменяется 30-40% масла. Ничего существенного в АКПП не происходит — просто смешивание нового масла со старым. При необходимости поменять больше 30-40% масла или все масло целиком, процедуру частичной замены нужно провести несколько раз (3-5) по прошествии каждых несколько сотен километров пробега.

Почему данный способ хорош?

— можно сделать все самому, не приезжая на СТО и не прося посторонней помощи

— идет расход небольшого количества масла (когда происходит одна замена)

— промывка фильтра и поддона позволяет протестировать работу АКПП и предупредить серьезные поломки. Отложениям на поддоне могут рассказать о многом.

— меньше риск смыть в АКПП «полезные» отложения и соответственно, меньше риск сорвать работу коробки.

Минусы данного способа:

— чтобы заменить АТФ необходимо менять ее несколько раз, это не очень экономично- целиком АТФ вы не сможете поменять.

Способ второй — замена масла в АКПП на станции техобслуживания на 100%. Для этого применяется особая аппаратура. На многих СТО есть аппараты (как правило, фирмы Wynns), с помощью которых масло в АКПП заменяется методом продавливания. Делается замена по следующему алгоритму: сквозь радиатор охлаждения коробки к АКПП подключают трубки аппарата, заводят двигатель, старое масло сливают, а новое заливают. Благодаря специальному окошку эксперт визуальным способом осуществляет контроль за цветом ATF – по достижении нужной окраски, процедура прекращается. Чтобы заменить масло таким способом нужно потратить порядка 10-12 литров АТФ. На СТО могут предложить к этому промывку.

Преимущества данного метода:

— нет обмана с количеством залитой в вашу машину жидкости – сами проконтролируете процесс

— после полной замены масла в АКПП бензина будет расходоваться меньше, потому что потери в гидротрансформаторе понижаются. АКПП становится «резвая»

— вашей машиной занимаются эксперты

— на СТО гарантируют качество профессиональной работы, а не нормальной работы АКПП вследствие работ. Дело в том, что при полной замене масла смываются «полезные» отложения, а это может вывести АКПП из строя. Но это так, если у вас машина с большим пробегом, а не новая

— спец аппаратура есть не во всех городах — стоимость данной процедуры намного дороже, чем просто освежение масла

Способ третий – самостоятельная 100%-ная замена масла в АКПП. Если вы уверены в своих силах, то можете не платить за это специалисту. Нужно прогреть АКПП, проехав на автомобиле километров пять, заехать на яму, потом заглушить двигатель и открутить сливную пробку на поддоне коробки. Затем слейте максимум масла. Очень осторожно открутите поддон — в нем еще много масла, если будете действовать неаккуратно, вы прольете его на себя. Осторожно снимите фильтр (оттуда тоже выльется масло), промойте фильтр (либо бензином, либо сольвентом, потом нужно продуть), смойте с поддона налет, затем поставьте назад фильтр, прокладку и поддон. В отверстие щупа необходимо залить столько же АТФ, сколько вылилось при совершении вышеописанных операций (или даже чуть больше). После этого отсоедините маслоотводящие трубки от радиатора охлаждения, натяните на каналы для масла шланги, опускающиеся в сосуд необходимого размера для слива АТФ (бутылки из-под Кока-Колы – вполне сгодятся). Заводите двигатель, несколько секунд спустя из шланга будет литься масло. Когда вытекающее масло будет иметь такой же цвет, как свежее (получается, что новое масло вытеснит старое), можете заглушить двигатель. В паре будет легче сделать эту операцию. Теперь можете снимать шланги и прикрутить трубки на прежнее место. Осталось лишь обследовать уровень ATF по холодным и по горячим меткам (после того, как проедетесь несколько километров в спокойном режиме).

— расход масла замены такой же, как и на СТО (или меньше)

— соответственно, способ более дешевый

— не известно к чему может привести самостоятельное непрофессиональное вмешательство

Источник: kia-time.ru

KIA Sorento 3.5V6 20″american bullet › Бортжурнал › Замена жидкости АКПП своими руками — ничего сложного!

Вчера весь вечер был потрачен на замену рабочей жидкости в АКПП. Сейчас всё подробно опишу, так как уверен, что мой опыт будет полезен еще кому-то. Так как, проделаное можно будет спокойно повторить на большинстве АКПП японской и корейской сборки. Различия будут несущественны.
Чтобы отчет был более полным, начнем с теории…

Т Е О Р И Я
Существуют три основных способа замены:
1. выдавливанием (замещением),
2. слил-залил,
3. слил-снял поддон-почистил фильтр-залил.
В мануале замена жижи сводиться к сливу старой и заливу новой — в этом случае из-за конфигурации поддона в нем останется достаточное количество старой жидкости и, возможно, грязь на фильтре и магнитах, но. повторюсь — производитель рекомендует именно этот способ. На сервисе KIA также используют такой способ если установки для замещения у них нет.
Второй способ (замещение (выдавливание) на специальной установке) смущает, во-первых, что при промывке, которая происходит с добавлением новой жидкости и вытеснением старой, нет нормального очищения полости коробки от мусора (это как сполоснуть посуду просто под струей воды без губки, или руки помыть не теря руку об руку), и, во-вторых, расход дорогущей жидкости увеличивается чуть ли не втрое (но это не основной показатель). Самое главное — ФИЛЬТР НЕ ЧИСТИТСЯ И МЕЛКАЯ СТРУЖКА (ПЫЛЬ) НЕ УДАЛЯЕТСЯ.
Я сам использовал способ, похожий на описанный, но не совсем.
Сделал так. Слил то, что сольется из АКПП через отверстие. Затем снял поддон, и слил остатки, которые там остаются за счет формы сливного штуцера. Затем моется фильтр, и все собирается назад. Затем в коробку через отверстие щупа наливается ровно столько новой жижи, сколько было слито старой. Затем от коробки снимается шланг, который идет к радиатору охлаждения масла АКПП. Заводим двигатель, и в емкость сливается старая жижа, при этом сливать нужно столько, сколько налили свежей. После движок глушится, и снова через отверстие для щупа наливается свежее масло. И снова заводка, и слив. И так до тех пор, пока не пойдет свежее масло. Такой способ ИМХО более правильный и экономичный, и по идее он приближен к максимальному «освежению» жижи в коробке.

П Р А К Т И К А

Для 5-ступ АКПП KIA Sorento куплено 14 /потрачено 12 литров Shell Multi-Vehicle ATF рекомендованное KIA
Делали вдвоем, можно одному…будет только дольше.

1. Слив рабочей жидкости через сливную пробку…
Работа проводится на прогретом движке/коробке.
Берем емкость для отработки, на всякий случай) литров 5. Откручиваем сливную пробку

2. Слив рабочей жидкости из поддона
откручиваем крепление трубки щупа один болт из под капота, один снизу
откручиваем много много болтов) крепления поддона которые расположены по периметру
затем акуратно! снимаем поддон…почему акуратно? да потому что жижи в нем остается прилично) и ваш покорный слуга немного облил себя) учитывая, что она горячая…приятного мало)
!если прокладку не меняем, то снимаем вдвойне/втройне акуратно)
Получаем вот это)

3.Промывка фильтра, поддона, магнитов
Откручиваем фильтр, снимаем. Тут всё просто как в детском конструкторе)
Далее всё промываем. Может и бывает какая нибудь промывка, но я пользовался бензином…

Источник: www.drive2.ru

Kia Sorento

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

ПРИМЕРЫ ПОСЛЕДНИХ РАБОТ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

AKPP-SERVICES.RU — недорогой ремонт коробки автомат Кио Соренто с гарантией 1 год, адекватными ценами и человеческим подходом.

После диагностики, в случае, если капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Киа Соренто в Москве, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Kia Sorento, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник: www.akpp-services.ru

KIA SORENTO

ДИАГНОСТИКА И РЕМОНТ АКПП

У нас в штате работает мастер, который занимается только АКПП (ни куда не возим и т.д.). Весь ремонт акпп Киа Соренто проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

ПОСЛЕДНИЕ РАБОТЫ

Консультации, сколько стоит и т.д.

Если срочно надо, то лучше позвонить. Спросить

There are 87 comments. Add yours.

Спасибо за ответ проще купить новый блок потому что отправили блок в акпп 03 москва тоже самое это получается 2 й ремонт

Здравствуйте Киа соренто 2.2 дизель 2011 года акпп ,после ремонта гидроблока появилась ошибка P 0741 сняли гидротрансформатор поменяли накладку , ошибка все равно появляется . Поменяли шлейф соленоидов , потом соленоид давления и тсс . Ошибка так же появляется , что это может быть?

Санта фе 2012 2.2д при переключении на повышенные машина притормаживает потом переключается и на пониженные тоже самое

Неисправность в гидроблоке, требуется его ремонт.

Добрый день!
Автомобиль киа соремто 2004г двигатель.3.5 л.
Разгоняюсь останавливаюсь отпускаю тормоз чтобы начать движение происходит толчек.
Других нареканий нет все скорости очень плавно переключаются

Здравствуйте. Для начала нужно проверить подушки крепления силового агрегата. Приезжайте.

Здравствуйте! Киа Соренто, 2,4 л., бензин, 2010г. в. Такая проблема : на холодную (до прогрева) коробка работает без нареканий, после прогрева начинает пинаться. При трогании с места еле трогается с места и происходит удар, как буд-то в зад кто-то въехал. Иногда после этого, при езде по трассе, как буд-то не переключается передача. Какая не знаю, но видимо с 3 на 4, обороты 3500-4000 при 90 км/ч. Когда переводишь в положение драйв и задняя ощущаются удары или рывки. Масло менял, ничего не изменилось. Что это может быть? Происходит все именно на прогретом двигателе.

Здравствуйте. Судя по симптомам коробка пробуксовывает, замена масла не поможет, нужен ремонт кпп

Какой ремонт и что по цене?

объём работ и цену ремонта определяет дефектовка кпп

Добрый день! КИА Соренто, автомат, 2,4 бензин.
Проблема с трансмиссией: на 95 тыс. км. появился звук при нажатии на газ, как буд-то железо об железо трётся при вращении, со временем звук усилился. Звук только при движении, при нажатии на газ. При этом коробка не пинается. На 105 тыс. первый раз поменял масло (10 литров). Мастер сказал масло очень черное. Коробка стала работать немного лучше (плавне), но звук не исчез. Сейчас 114 тыс. звук очень сильный. При этом ошибок нет, коробка не пинается. Не подскажете по опыту, что может быть и ориентировочная стоимость ремонта?

Добрый день. Проблема не в коробке.

А что может быть?
Был в нескольких сервисах ничего не могут найти, думали подшипники вала приводного, поменял — все также!

Здравствуйте. Вы пишите что, если срезало шлицы, то реально от под ключ будет стоить 43500, в эту стоимость входит и ремонт коробки и раздатки? Ведь шлицы могут срезать только в коробке а могут и там и там

Здравствуйте. В 99% случаев срезает только в коробке, поэтому цену указываем только на коробку.

Доброго времени суток. Не работает полный привод на Сорренто 2009, 2,2 дизель. Вероятно провернуло шлицы. Сколько мне обойдётся ремонт под ключ и сколько это будет делаться по времени.

Здравствуйте. Два три дня, 43500р.

Здравствуйте! Киа Соренто ХМ 2,2 дизель, сколько будет стоить замена чашки дифференциала с подшипником, сальниками и фильтром на снятой коробке, привезённой к вам?

Это только работа?

Судя по шквалам вопросов, КИА не дает скучать ни владельцам ни механикам)))))

Не больше, чем другие, результат матркетинга.

Добрый день.
Соренто 2013, 2,2D 4*4. Задний привод накрылся.Слизало шлицы на диффе. Сколько будет стоить ремонт с з/ч? И эта деталь 458333B450 действительно усиленная?

Здравствуйте. Выдумка продавцов. Стоимость под ключ 42500р

Спасибо.
Уже записался к вам на ремонт.

Киа Соренто ХМ, 2,4 2011г, пробег 115000, сколько будет стоить замена масла в акпп? нужна полная или частичная? сколько литров масла надо для замены? спасибо!

До этого масло в кпп меняли?

Да, частично на 60000

желательна полная замена, 12 литров масла и 2500р за работу.

Сколько стоит ремонт акпп Киа соренто 2010 г 2.4 бензин ошибка po734

А может и шести

ошибка по пробуксовке четвёртой передачи, стоимость ремонта определяется по результатам дефектовки, и может составлять от 55000р.

Замена масла в АКПП Киа Соренто дизель 2012г цена

Подскажите КИА Соренто 2012 дизель 2.2, вначале появились пинки с высшей передачи на низшую 3,2,1 а после коробка включила 4 передачу. заглушил завел пропало через десяток километров повторилось и вылезла ошибка Р0700 сиситема управления передачи и Р0733 (помоему). Что это и можно ли самому добраться до сервиса? заранее благодарен!

Здравствуйте. Коробка пробуксовывает, лучше передвигаться на эвакуаторе.

Соренто 2013 АКПП 2,4 AWD. Толчки и рывки при переключении передач, наиболее ощутимо «сверху-вниз», с 4 на 3, с 3 на 2 и т.д. Эффект не постоянный, присутствовал некоторое время, потом пропал, сейчас проявляется с нарастанием интенсивности. Общая диагностика ошибок не выявляет. Как можно установить причину? И конечно устранить

нужно ремонтировать либо менять гидроблок

Здравствуйте машинка киа соренто xm fl 2014 года 2.4 полный привод. Начало капать масло через сальник бублика. Сальник поменяли и через 2 дня его порвало или выдавило. Скорости переключаються на 4 тыс оборотах 3-4—5-6.

Добрый.Попробуйте еще раз заменить сальник,обратите внимание на посадочное место.

Доброго дня !kia sorento 2,4 awd. По весне появилась проблема следующего характера. Появились пинки при переключении с P на R и D, так же пинок при переключении с 1 на 2 остальные передачи включаются как бы с затяжкой. Пару раз снимал клемы мин на 20 помогало. Пинки при движении пару раз проходили сами собой. Масло менял на 60, сейчас 95. Те же самые симптомы были осенью, все прошло само собой. Всю зиму откатался без приключений. На что грешить ?

Здравствуйте. Скорее всего перегрев кпп. Для начала промыть радиатор.

Кио саренто хм дизель2009. P0741 Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора-функционирование или» залипание «в закрытом состоянии»

При этой ошибке чаще всего оказывается неисправен непосредственно гидротрансформатор. Нужно смотреть машину.

Здавствуйте У меня киа соренто 2011г. 2.4б, 6 акпп. 91т.км. Сегодня с утра пару километров не хотела включатся высшая передача,не знаю какая просто обратил внимание на повышенные обороты. Проехал пару километров,все прошло. Вечером ехал появился щелчок при отпускании и нажатии педали тормоза,но только при практически полной остановке. При 10 км.ч уже нет. И щёлкает прямо под ручкой акпп….какое то реле или клапан такое чувство. Что это может быть? И подскажите пожалуйста надо ли менять масло в коробке и как часто? спасибо.

Здравствуйте. Масло нужно менять уже второй раз. Судя по описанию проблема в гидроблоке. На щелчок не обращайте внимания, щёлкает соленоид блокировки селектора.

когда можно приехать? сколько времени длится ремонт? что меняете при ремонте(масло?фильтр? и т.д.)
какая последняя цена с расходниками? и самое главное какая гарантия? (киа соренто. не раб. полный привод провернуло шестерню)

ВИН авто напишите.
Вы в Москве ?

я не из москвы, покров около 100 км. вин:KNAKU811DA5009955

Да конечно ,меняется масло ,фильтр,сальник,корпус дифференциала,подшипник.
итого 45.000

Не работает задний привод. Провернуло шестерню. Сколько стоит ремонт? Киа соренто хм 2009г 4WD

По работе 18000

Добрый вечер ,у меня киа соренто 2012 года .Первый раз при езде машина встала в аварийный режим , сделали ремонт коробки 70000₽, ошибок по коробке нету но при этом машина не едит , но в положении типтроник 60км больше не даёт и не разгоняется,в положение D- машина наберёт 1,2скорость и все .Вы не могли бы мне подсказать в чем может быть проблема ?и сделать её по возможности .С уважением Андрей.Спасибо .

Здравствуйте. Хороший ремонт. Верните пусть переделывают, либо заберите деньги и обратитесь в другой сервис. На типтронике все передачи отрабатывает или нет?.

на киа соренто 2 дизель 2,2 2012г.в. после замены интеркуллера акпп стала дергаться, переключаются передачи с сильным рывком. возможно ли это из за того, что когда меняли интеркуллер отсоединяли шланги от радиатора охлаждения жидкости акпп, может завоздушило коробку

нет, проблема в гидроблоке.

киа соренто хм 2.2 дизель ,2009 года выпуска . Такой вопрос ,коробка на всех передачах переключает без толчков и только с 5 на 6 скорость происходит толчок ,в чем может быть причина ?

Здравствуйте, у вас можно сделать диагностику автомобиля ПЕЖО 107. Если делаете то в какое время можно завтра подъехать ?

Добрый.Название нашего сайта говорит само за себя.Соответственно ПЕЖО не занимаемся.

Добрый вечер!! Киа Соренто 2012г.автомат. 2.4 бензин. Пробег 56 т.км. Сегодня проехал 1100км, по приезду ставлю ручку в положение парковка звучит щелчок, при переключении обратно в положение драйв- механический щелчок и рывок вперёд. Что может быть? К чему готовиться? Ехать в сервис самому или вызвать эвакуатор?

Здравствуйте. Нужна диагностика, доехать в сервис можно своим ходом.

Здравствуйте, автомобиль Киа Соренто 2014 г. Бензин 2.4, 2wd, акпп. Вопрос следующий: после прогрева, если проехать км 20-30, в режиме езды накат-газ на скорости примеро 20-50 км/ч, после наката при нажатии на газ раздаётся одиночный стук, как будто где-то люфт. Так же после нагрева если на месте переключать акпп с D на R раздаётся похожий звук. Что это может быть. Пробег машины 35000.

В кпп таких стуков нет, искать нужно в ходовой части.

Вопрос по киа соренто 2004гг, 2,5 ТD, не переключает передачи и задняч не включается. Думаю на горячую больше, чем на холодную. Ошибка осталась на shift solenoed E abnornal. Нашла таблицу ошибок. Вроде соленоид е неисправен. Никто не знает сто есть е. повнзла проверять электрику, паника! Спастбо

Скорее всего коробка «сгорела», для уточнения диагноза нужна диагностика.

Здравствуйте.
КИА СОРЕНТО ХМ 2012г.

Коробка постоянно «в зацеплении с двигателем». На нейтралке едет вперед,на задней едет назад только на больших оборотах. Подскажите пожалуйста,что это может быть.

Здравствуйте. Скорее всего спёкся фрикционный пакет директа.

Киа соренто пробег 136000. 2009г.в. По утрам не едит задним ходом, хотя машина прогрета . Начинаю включать драйв проеду потом опять заднию, и так пару раз. Затем поте хлебец едит но обороты не набирает.если не большой пригорок она встанет.подскажите что может быть, и покажет что-то диагностика. Зарание благодарен Вам.

возможно проблема в гидроблоке, клинит клапан управления реверсом, нужна диагностика и ремонт

Здравствуйте, у меня Kia sorento 2003 г. D4sb. При движении все передачи работают нормально, рывков при переключении нет. Задняя тоже нормально. При движении на 4 передаче по трассе происходит переключение на 3 при движении накатом, давишь газ переключается на 4 и снова пока не скинешь. Подскажите пожалуйста, может есть мысли.

Здравствуйте. Мыслей много, а для определения причины нужна диагностика.

Здравствуйте! Киа соренто xm дизель 2,2 2010 такая проблема : на холодную Акпп работает отлично, после 15 км прогревается и начинает пинаться в момент когда после резкого нажатия газа отпускаешь педаль. также сильные удары когда переводишь в положение драйв и задняя. Масло менял, уровень проверял на горячую, адаптацию скидывал. Что это может быть?

Здравствуйте. Неисправен гидроблок, нужен его ремонт.

Здравствуйте! У меня соренто 10года 2.2TDI.при включении D,появился звонкий щелчок, как крестовина брякает, с коробкой может такое быть?

Здравствуйте. Скорее всего крестовина и щёлкает.

Добрый вечер!Киа Соренто 2007 года турбодизель 170лс.Всё началось с того,что начала дёргаться стрелка спидометра.При этом начались периодические случаи неправильной работы АКПП.После выключения зажигания вновь всё становилось на свои места.Чек-энджин на диагностике показывал ошибку 0700(блок управления трансмиссией) и выяснилась неисправность раздатки,так как отсутствовал полный привод.Специалисты заподозрили неисправность либо неправильное считывание датчиков скорости,находящихся на раздатке.Раздатку поставили контрактную,появился полный привод,но неисправность АКПП не ушла.На данный момент всё усугубилось.Стрелка спидометра упала на ноль и больше не показывает, после нажатия тормоза и отпускания на панели долго горит «BREAK» При переключение в режим D машина не трогается с места, в тип-тронике еле-еле начинает движение,пытаясь войти в сцепление.При движении на тип-тронике первые три передачи переключаются без проблем,но когда переключается на 4-ю и 5-ю,то начинается пробуксовка,обороты повышаются,но не едет.Изредка при движении погасает табло скоростей тип-троника и АКПП продолжает движение в аварийном режиме на трёх первых скоростях.Сегодня заехал на диагностику и выписал следующие ошибки:Р0716(цепь входного датчика скорости);Р0748(электромагнитный регулятор давления);Р0743(муфта гидротрансформатора-электрическая цепь);Р0771(датчик педали тормоза).Специалистов,занимающихся АКПП поблизости нет,поэтому хотел бы услышать мнение эксперта.Заранее благодарен!

Судя по ошибкам проблема в электрической части, возможно неисправен блок управления кпп. Обратитесь к электронщикам.

Здравствуйте! Подскажите что может быть. Киа Соренто R 2011г. 2.2 дизель, 197 л/c АКПП. пробег 79000 км. С утра и до обеда машина ездила без проблем. Потом 6 часов стояла. Вечером начинаю трогаться со светофора давлю педаль газа обороты вырастают до 3000-4000 а авто трогается медленно медленно ( как будто якорь сзади ).Если плавно нажимаю на педаль то машина также плавно разгоняется. Проехал 3-4 км . авто прогрелась. АКПП стала работать как и раньше ( без проблем ). Что може быть?

Здравствуйте. Проблема в гидроблоке.

После полной остановки авто происходит пинок , как будто кто-то догнал в задницу , если же этого не произошло и машина остановилась хорошо , то при трогание пинок-рывок, это все происходит когда ездиешь в обычном режиме , а если делать все очень плавно то можно избежать всего этого , в остальном коробка работает отлично , да ещё мне иногда кажется что при торможении какаято вибрация бывает , подскажите на что это похоже и к чему готовиться
Sorento 2004 3.5 Бензин

Здравствуйте. Некорректно работает гидроблок, нужен его ремонт.

Источник: mykoreec.ru

KIA SORENTO. РЕМОНТ АКПП

  • Запчасти в наличии

Sorento I 2002-2006 г.в.

Первое поколение Киа Соренто 2002 2003 2004 2005 2006 г.в. с дизельным 2.5L CRD и бензиновым 3.5L V6 агрегатировалось с 4-х ступенчатым автоматом A44DE (03-72LE) японской компании Aisin.

Как правило всё начинается с толчков на переключениях, затем вибрации и в последствии начинают пропадать передачи. После дефектации обычно идёт на замену масляный насос, обгонная муфта, регулятор давления масла, производится восстановление гидроблока. Данная КПП устанавливалась на множество японских, немецких, корейских автомобилей достаточно давно и хорошо нами изучена, поэтому ремонт акпп Соренто первого поколения считается у нас типовой задачей и занимает немного времени.

Sorento II 2006-2009 г.в.

Второе поколение внедорожника 2006 2007 2008 2009 г.в. с бензиновым 3.3L V6 и дизельным 2.5 CRD комплектовалось более новым 5-м ступенчатой АКПП фирмы (так же японской) Jatco A5SR1/A5SR2 (RE5R05A).

Sorento III 2009-по настоящее время

Почему мы?

Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт акпп Киа Соренто 3 2 1: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом акпп Киа Соренто в Москве всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Добавить комментарий Отменить ответ

117 Comments

Доброго времени суток! У меня Киа Соренто 2012г.в.,дизель 2.2,АКПП. Обратил внимание на появившиеся щелчки при переключении как мне кажется со второй на первую и наоборот. С чем это может быть связано? Не подскажите. И главное,что нужно предпринять для устранения?

Добрый день. В АКПП около сотни деталей, которые могут издавать посторонние звуки. Если звук реально из коробки, как минимум поменяйте масло. Не пройдет, тогда только один способ — снимать и разбирать АКПП.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Доброго времени суток, эта беда и не обошла и меня. У меня Sorento XM 2010г.,124 258 пробег. Все случилось это довольно страшно: при парковке во дворе, чтоб заехать на единственное оставшиеся парковочное место был подключен полный привод,место было наполовину очищено от снега(асфальт),половина лед. Так вот, при этой не сложном маневре, при очередном движении назад, я услышал страшный удар, такое было ощущение, что со всего размаху въехал в соседний авто, как минимум пешеходы, которые шли рядом подумали именно так. Немного отойдя от шока, решил проехать вперед, машина продолжила движение, но был слышен хруст вроде в заднем левом колесе. На следующий день в сервисе был снят кардан, стало понятно, что дело или в раздатке или в дифференциале, к задней муфте вопросов не было. Вообщем, если коротко, то после снятия раздатки, был вынесен приговор замена дифференциала, раздатка было в хорошем состоянии. Стал вопрос где делать, был проведен анализ предложений и выбрано место где более менее на адекватные деньги согласились на эту работу. Обещано было выполнить работу за два дня( выходные), что конечно устроило меня. Но к моему сожалению, все пошло не по плану, к концу второго дня машина не была готова, мастер ссылался на то, что ему привезли неправильный сальник на правый привод и что не мог долго снять левый привод,попросил еще день. Вообщем машину я получил только поздно вечером во вторник (а отдал в субботу утром). Но тут и НАЧАЛОСЬ САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ: когда я сел за руль, то увидел, что горит CHECK. На вопрос,почему? ответ был, что это нормально, должен погаснуть и что сейчас машина будет очень ехать неровно, с рывками, т.к АКПП снималась, она адаптивная и будет обучаться снова. Так вот, тронулся я и тут ощутил такой пинок, что сразу вспомнил удар при парковке, и переход на вторую, опять пинок такой же, и у меня складывалось впечатление, что машина не едет, тяги нет. Проехав примерно 1 км от сервиса, при повороте на право, машина просто отказалась ехать, я просто остановился и даже нажимая на педаль газа, реакции не было, как будто на нейтралке стоит. Прижался, заглушил, но не сразу, постояла чуть-чуть, опять поехала, и хватило ее только чтоб опять вернуться в сервис. При чем при торможении ее тянуло сильно в право. Оставил в сервисе, машину так еще и не отдают, пошел 6 день, замечу что до замены дифференциала проблем с коробкой не было.

Добрый день. В первую очередь сделать диагностику АКПП, ДВС, АВS. Далее судя из описания снимать, разбирать и делать дефектовку АКПП. Можем предложить ремонт или замену коробки.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Здравствуйте.У меня киа соренто 2010г . 2.4 бензин ХМ. Бывает при движении в пробке , при резком ускорении для перестроения происходит некий провал с задержкой , потом пинок и после идёт ускорение . Пару раз бывало в обратную сторону т.е при торможении пинок . И все происходит как мне кажется со втрой на третью и наоборот. Такое ощущение , что Машина теряется какую скорость нужно включить . Объяснте в чем причина и каковы дальнейшие действия?

Добрый день. Причиной толчков чаще всего является неправильная работа гидроблока и соленоидов. Провалы и пробуксовки, могут бьыть как из-за вышеуказанного, так сброса давления в механической части акпп. В первую очередь нужно сделать диагностику АКПП. Если есть ошибки, то начинать с их устранения. Если ошибок нет, то как минимум занятся «лечением» гидроблока и соленоидов.
Динакс Транс т. +7 (906) 098-06-48 (консультации, цены и т.д.)
На этом номере есть Whatsapp,Telegram,Viber.

Гарантия на работы до 2-х лет!

Какова цена вопроса на данные работы у Вас ? Спасибо

Источник: www.akpp-station.ru

KIA SPORTAGE. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Киа Спортейдж 3 2 1 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Спортейж, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Sportage (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Киа Спортейдж 3 в Москве по приемлимой цене.

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Киа Спортейдж 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

121 Comments

стук в районе сцепления на холодную, нагревается пропадает или с легка нажать на педаль сцепления, так чтобы выжимной чуть коснулся корзины. Sportage 3 дизель 136л\с 6м.к

МКПП не занимаемся. По этой проблеме лучше обратиться в профильный сервис Кореец (рекомендую).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,пробит пластиковый поддон акпп на киа спортейдж 3, (масло вытекло, до сервиса 20-25км, можно ли ее буксировать на тросу или везти машину на эвакуаторе? Заранее благодарен.

Эвакуатор только.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!У меня Спортаж 11 год обнаружил потерю масла на стыке АКППиДВС ни каких ошибок не показало на табло, по запаху и цвету дикстрон сняли автомат в сервисе обнаружили теч масла из под сальника при заезде в севис появилось жужание и удары при трогании. Заменили сальник залили дикстрон , завели гул в автомате не ушол прогрели стал меньше но при тесте появились пробуксовки до 4000 об. мин,что делать дальше? подскажите пожалуйста.

Вскрывать, ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня такая проблема, машина 95 года. Бывает едишь и сама по себе на ходу такое ощущение как будто коробка сама переключилась на ниже передачу, начинается шум, потом какое-то расстояние опять всё нормально. Как будто она сама при скорости ниже передачу влючает? Что может быть.

Диагностика нужна.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. АКПП A6MF1 после замены внутренней проводки и верхнего солиноида при переводе рычага в положение D или зад сильный удар. При движении не слышно переключения передач. При V 70-80км\ч по тахометру 2800-3000оборотов.На панели горит АВС и двигатель.Масло залил 6 литров.

А какие ошибки по двигателю и абс?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ошибка АКПП Р0763

Расшифровка какая?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. у меня вопрос, машина новая в положении АКПП Р и N появляется шум. Что делать?

Предъявлять претензии дилеру.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А ездить можно, потому-что у нас дилер не очень хочет общаться?

Я бы не рисковал, потом ещё крайними будете.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пожалуйста.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Тогда такой вопрос…если исключить худший вариант и посмотреть с той стороны,что приехав в сервис масло текло,т.е оно не до конца вытекло…есть шанс просто исправить выдаваемую ошибку.

Ну здравствуйте. Так оно подтекало или вытекло и вы 50 км проехали? Если не полностью — сколько масла тогда вытекло?

Расшифровка ошибки какая?

Ошибка вылезла до того как вы к мастерам заехали или после того как они там что-то делали?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, скажите пожалуйста спортейдж 3, 2010г. при нажатии на педаль тормоза появляется вибрация, переключаешь на нейтраль -пропадает. переключаешь снова на Д опять вибрирует. АКПП 6MF1.

Подушки проверяли?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня Спортидж1 98г/в. При движении на скорости около 90 км/ч идёт сброс с 4й, видимо на 2-ю передачу. обороты взлетают до 4000- 4500.
Отпускаю машину накатом и через некоторое время происходит сброс оборотов.
Давлю на педальку машина начинает разгоняться, но потом опять обороты взлетают.
Что делать и каков масштаб бедствия. Спасибо.

Нужна диагностика, сходу в вашем случае тяжело что-то сказать путное. Если есть возможность, то подъедьте на диагностику.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста для Киа Спортейдж 1994год,восьмиклапанный,автомат.в АКПП какое масло надо заливать для замены?какое-то конкретное или любое для автомата?спасибо

Масло класса Декстрон 3.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день с начало спасибо вам за то что отвечаете на наши вопросы. У меня киа Sportage 2011 г особых проблем нет но иногда пролетает холостой ход между переключением это когда идёшь в разгон потом резко сбрасываешь газ и потом сново на газ и в этот момент бывает холостой ход. Что это ? Ошибка электроники или ещё что то ? Спасибо за ранее.

Похоже на пробукс, но не факт. Нужна диагностика с тест-драйвом.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо. А если это пробукс это серьзеая неполадка ?

В принципе да, запускать не стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый вечер Валерий.
Вы решили проблему с Акпп, ?
У меня сейчас также ведет себя Акпп. Что делать??

Здравствуйте, Валерий. Киа Sportage 3, тоже 2011г. пробег 25000 км У меня точно так же проявляется проблема с АКПП A6MF1. иногда пролетает холостой ход между переключением это когда идёшь в разгон потом резко сбрасываешь газ и потом сново на газ и в этот момент бывает холостой ход. Что это ? Ошибка электроники или ещё что то ? Если была причина в гидроблоке то именно что поменяли в нём? Как я понимаю не в нужный момент и уже на других оборотах включается передача , что приводит к удару и пробуксу. Понимаю,что так долго АКПП не протянет. Официалы говорят, что пока ошибка не высветится не чем не можем помочь. Пожалуйста ответе в чём конкретно была причина у Вас. Спасибо.

Спасибо большое будем иметь в виду.

При включении скоростей машина дергается.машина 2011 года пробег 28000 км

После чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

День добрый. Такая проблема раз в неделю коробка начинала тупить . Как постоит, то переключениея рычага акпп с сильным ударом происходит и само переключение скоростей сопровождается ударами. Проезжаеш километров 10 все норм. Вроде лето а ведет себя как зимой на непрогретом масле. Пробег 60000 км

Год выпуска какой?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!
Сегодня начал движение со светофора на малых оборотах и почувствовал сильный рывок вперед, как будто сзади догнали, но сзади никого . Из-за рывка сам чуть не задел впереди идущего. Две недели назад был такой же рывок. Kia sportage 3 AT передний привод 12000 км . Хотел бы узнать ваше независимое мнение.

По единичным рывкам трудно выносить вердикты, тем более удаленно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А может из-за масла в коробке, если оно вдруг жженое?

Навряд ли, но проверьте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Киа спортейдж 3 2010гв заменили выходной передний вал справа и сателиты на дифферинциале после сборки не адаптируется гидроблок перед сборкой его примыкали, что может быть? До ремонта все работало и ошибок на панели не высвечивалось.

Криво собрали.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Такая пороблема. У меня kia sportage 3 2012 г.в. перебрали акпп и поставили новые соленойды. Залили масло. Заодим. На P и N работает. На D или R глохнет. Ошибок не выдаёт. Что это может быть? Заранее спасибо.

Косяк в сборке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня спортеж 2010 двушка бензин, когда очень жарко на улице 30 тепла у меня изчезает значек эконом на табло и загорается чек, начинает дергается коробка автомат, через некоторое время все проходит что бы это могло быть. Делали диагностику какой то датчик в автомате говорят вышел из строя

Вполне возможно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте! у меня спортедж 2002 года,автомат. после замены коробки не снимается с аварийного режима. спасибо.

Какие ошибки (с расшифровкой при этом)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Подскажите пожалуйста при замене чашки дифференциала переднего моста на киа спортейдж 2012года 2.0 полный привод,есть ли какие нибудь регулировки после замены,

Не наш профиль. Попробуйте обратиться в Кореец.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер!
У меня на Киа Спортедж 2012 года, пробег 50000 пропала задняя передача. Сначала были рывки при включении задней скорости, потом в один прекрасный момент перестала машина ехать назад. Ошибок нет. Машина ведет себя как на нетралке. Что это может быть?

Снимать и вскрывать. И причина найдется.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, внезапно появилась такая проблема, на скоростях от 30 до 60 км/ч при нажатии педали резко в пол происходит очень сильный удар. Если ездить без резких ускорений, то ни каких толчков нет. Машина Sportage T-GDI 2013г. 261 л.с. 19 тыс. пробег. Спасибо.

Удаленно без диагностики трудно сказать точно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да вроде » спец»смотрел сказал не вних причем тормоза становиться переодически дубовые грешил на вакумник вроде норм всё-таки скланяюсь к коробки;(

Просто хотел спросить к какой сумме готовиться)))

Здравствуйте у меня KİA Sportage3 2.4 литра с АКПП 2011 года. Притензий АКПП нет. На данный момент пробег 91500 км. Когда нужно менять масло в коробке.

Уже пора. Старайтесь раз в 60 т.км.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Киа спортейдж 2015 г.в. бензин,обьем 2.0. Где находится щуп коробки передач?

Его нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. после езды имеется стук в акпп киа спортэйдж 14г. какие возможные неисправности в акпп

У вас машина на гарантии, пусть дилер занимается. Удаленно по стукам сложно диагностировать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!
Kia sportage sl, 2010г.в. Пробег 40т.км. иногда при плавном разгоне происходит удар (как толчок сзади) за все время такое происходило раз 5, последние 3-за последний месяц. Что это может быть, нужно ли толкать О.Д? а то гарантия на автомобиль заканчивается меньше, чем через пол года.

Нужно обязательно, как минимум проблема в гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый день у меня киа спортаж 11 года автомат пробег 67 тысяч иногда при включении удар в коробке и при разгоне и торможении ! а иногда все хорошо не подскажите что делать

Если давно масло не меняли, то начните с этого.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!подскажите киа спортейдж 11 год два литра автомат я второй хозяин до 80 тыс пробега прошла все то. Когда по то меняют масло в коробке и когда менять в следуюющий раз?машина тупит при переключении толи третьей толи четвертой скорости какое то затяжное переключение .что это может быть?

Рекомендуем раз в 60 тыс. км, частично. Похоже что проблема в гидроблоке, если есть возможность — подъедьте, разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. Киа Спортэйдж 2012 года. при разгоне дергает коробку. один раз и остается на 4 скорости до того пока не заглушишь.

Нужно считать ошибки для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Sportage 2011 AT,Вчера во время движение случилось следующее:на светофоре отпустил педаль тормоза на (D) и машина должна начать движение(чего не произошло) жму на газ, обороты набирает и стоит на месте(еле движется),заглушил , не нейтралку и откатил.На эвакуаторе в СТО, сказали лопнули шланги охлаждения АКПП (от радиатора).Есть ли шанс, что проблема будет решена их заменой и заменой масла? или же коробка под замену? Заранее спасибо

Если газовали не долго и сразу соориентировались, то скорей всего пронесёт

Здравствует sport age 2013 4wD АТ при движении иногда как пробуксовка что может быть

Как минимум проблема в гидроблоке. Если масло давно не меняли, то поменяйте (частично).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день gearmatic. Практически новый Sportage 2015, пробег 8000. Периодически при движении ( преимущественно когда газ отпущен) еле заметные рывки. Ощущения похожи как на старых жигулях когда сбросил скорость, а передачу не переключил вниз, такая еле заметная вибрация. Что это может быть? До дилера пока ещё не доехал.

95% что проблема в гидроблоке, бегом к дилеру — выносит ему голову. Пусть меняют коробку, затягивать с этим не стоит — потом крайним сделают.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день gearmatic! Иногда стала наблюдаться след. проблема. Sportage 2011 года AWD автомат. Машина не прогрета до рабочей температуры 2-3 км от стоянки, раз в 2 недели где-то при езде в пробке при плавном разгоне (до 20-25 км в час) появляется удар , такое чувство что акпп пытается переключиться сразу на 4 передачу — потом задержка сек. 1-2, удар и дальше все ОК на всем протяжении пути. Пробег сейчас около 106 тыс. масло менялось в акпп полностью аппаратом ATF 3000 у официалов на 97705 км. Уровень после замены проверили вытекает струей (собственно поэтому и решился на замену масла после 1-го такого случая.) Подскажите что это может быть? Заранее благодарен.

Гидроблок, нужен его ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Sportage 2011 2л, 2ВД, 166коней. Поменял масло в коробке (75 тыс пробег). Менял у официалов, на установке с продувкой, полная замена (авто НЕ дилерский). Так вот, сразу после замены прокатились, покачали коробку во всех режимах — все идеально. Покатался еще 2 дня — начались толчки (не сильные) на холодную 1-2-3, после прогрева коробки толчки уходили. Плюсом добавились толчки при P-R и R-D, а в последний раз во время поездки АКПП просто зависла на 4й передаче — ни вверх, ни вниз не переключает, даже в ручном режиме, трогается тоже с 4й (судя по всему аварийный режим). Остановился, заглушил. Завел, поехал — 1-2-3-4 норм, и снова зависла, загорелся чек. Сразу еду к официалам, рисую ситуацию — сканер выдает ошибку включения 3,5 и 6 передач, вердикт ОД — АКПП под заказ/контрактная/ремонт (но это категорически не рекомендуют), типа новая жидкость подняла взвесь и забила фильтр, плюс скорее всего фрикционы сгоревшие еще раньше были, гидроблок тупит и т.д. Хотя до того я 15тыс откатал, и все было идеально! Сейчас чек не горит, на холодную все 6 передач вниз-вверх идеально переключаются, но как только набирается раб. темпер жидкости и большие обороты — снова аварийный режим. Вчера снова катался, проверял машину. После часа езды была пара малозаметных толчков при переключении, но в основном все было нормально. А когда вышел на трассу и на 5й передаче дал ей 5000 оборотов — получил сильный пинок со стуком и все, снова зависла на 4й, так и ехал до гаража на ней. Масло на уровне. Позднее уже узнал, что не при каких обстоятельствах нельзя делать замену методом вытеснения. Как Вы считаете, замена фильтра и промывка гидроблока помогут, или тут уже фрикционам хана и лучше воткнуть контрактную АКПП? Машина для себя. Заранее огромное спасибо

Не помогут. Не лучше воткнуть, если для себя. Если на продажу — то можно контрактную. Хороший поставщик http://akpp-bu.ru/kontraktnaya-akpp-kia-sportage-3/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! У меня такая проблема: даешь газу, например собираясь обгонять, потом временно приотпускаешь педаль, например пропуская встречного, потом опять резкий газ — и тут удар(очень сильный). Машина Sportage T-GDI (261 л.с.) пробег 24 тыс.км. Разобрали и промыли гидроблок, не помогло… Мастер сказал что гидроблок в идеале. Говорят надо «бублик» ремонтировать… Посоветуйте пожалуйста… Спасибо.

Сделайте адаптацию, если не поможет ремонт либо замена гидроблока. Гидротрансформатор тут не причем. Не туда вы заехали, раз вам такие выводы делают.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня такой вопрос. Киа спортейдж 1995 г.в. акпп, работа на не прогретом двигателе нормальная, когда машина прогрета при переключения передачи с «d» на «r» или на оборот происходит очень ощутимый толчок, как сильный удар, а на холодную таких ударов нет. Скажите пожалуйста что это может быть, и сколько будет стоить?

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте . У меня Киа спортейдж 2012 г. с акпп 2л подключ. плн. . Пришлось в срочном порядке буксировать авто дочери (форд фокус ). Буксировал осторожно на D примерно 5 км , четвертая часть пути в горку небольшую, дорога асфальт. Исчез значок D на приборах и как- будто мощность понизилась . После глушения авто и новой заводки — все появилось снова. Вроде все в порядке ,но внутри у меня какой-то дискомфорт остался что я что -то не так или не то сделал. Отсюда вопрос: можно ли буксировать моим автомобилем и как это правильно делать чтобы не загубить коробку или что либо еще? Каким образом можно буксировать мой авто — на нетралке N при включенном двс ? А с заглушенным? В руководстве ни чего конкретно не сказано. Буду очень признателен за ответы. Спасибо.

Можно. Тем более фокус не тяжелый. Плавно разгоняться, более 60 не ехать.

Ваш — при включенном двигателе и не на особо длинные расстояния. Если не заведенный, то лучше эвакуатор.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте пробег 110000 , Спртейдж 3 дизель, полный привод. В пробке едешь накатом, потом газу хочешь прибавить, как только нажимаешь на газ легонько, небольшой толчек. На скорости все ок… На что расчитывать, что может быть?

После чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте. У меня киа спортедж 3 2011 года. При переключении коробки на R или D дергает машину на холодную и на горячую. На ходу тоже передачи дергают , но минут через 20 езды все проходит. Масло менял . Что жто может быть подскажите пожалуйста.?

Нужна диагностика, скорей всего проблема в гидроблоке. На вашем месте поменял бы масло частично для начала.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

вистый. Вот что написано. А масло в коробке часчично меня , проблема не пропала. Что дальше делать подскажите пожалуйста.?

Киа спортейдж 3 акпп,полный привод.пробег 87000. Коробка работала без нареканий, но вчера при поездке на дачу стал ощущать незначительные всплески возрастания оборотов двигателя с еле ощутимыми ускорениями авто.вообщем доехал без каких либо причин для тревоги.На следующий день ,вечером,стал уезжать,завел двигатель прогрел,включил заднюю ,а машина стоит.перевел на драйв ,то же стоит.надавил на педаль газа под 5000об.мин начала трогаться.еле еле доехал до дома,разгоню и еду накатом.утром завел машину греть не стал.включил заднюю ,машина тронулась бодрячком.переключил на драйв машина тронулась нормально но через несколько метров начались пробуксовки и ехать стала только при больших оборотах.мотор ревет а она еле еле едет.что может выйти из строя

Если уровень масла в норме, то мех. повреждения.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте уважаемые!подскажите пожалуйста…когда стою.. на малых оборотах моргает панель и машину дергает…еду нормально..пробег 110000км масло акпп к сожалению не менял еще..в нем ли проблема??

Ошибки есть какие то по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!вот поеду делать в субботу!хотел чтоб мне не напридумывали кучу проблем!думал с вами посоветоватся!

Так подъедьте — сделаем диагностику без придумок.

Здравствуйте у меня такая проблема Киа спортейдж 2 поколения,2.0 бензин полный привод,при переключений передач с 1 на 2 машина дергается?и с вышей передачи на нижнюю тоже.подскажите пожайлуста в чем проблема?

После чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Не знаю,приехал с командировки сел за руль и началось,в аварий не был,и зимой заходишь на холодную отпускаешь сцепление она чуть в перед едет,в натяг

Не увидел сначала что у вас механика, не подскажем — не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Как заменить масло в коробке передач Киа Спектра?

Регулярная замена масла в Киа Спектра в коробке передач необходима для того, чтобы поддерживать в рабочем состоянии узлы этой системы авто. Обычно это делается во время проведения техобслуживания автомобиля.

Масло желательно заливать то же, что и было в коробке прежде, в случае перехода на другое может потребоваться промывка системы.

Рекомендации по выбору масла

Согласно рекомендации, компании Киа, масло в Спектре, работающей на АКПП, должно быть желательно синтетическое — MOBIL 1-75W90. Замена должна проводиться каждые шестьдесят тысяч или через шесть лет использования.

В МКПП масло меняется каждые 90 тыс. километров или через семь лет эксплуатации.

Сколько необходимо масла лить?

Какое масло необходимо?

МКПП — от API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90,

АКПП — ATF SP-III.

Инструкция по замене в механической коробки передач

Замена смазывающей смеси в МКПП авто Киа Спектра — процесс несложный, и для его выполнения не нужно глубоких познаний.

Что понадобится?

  • набор ключей;
  • набор отверток;
  • шайба;
  • ветошь;
  • шприц для заливки нового масла или воронка со шлангом;
  • емкость для слива старой жидкости.

Для того, чтобы смазка в коробке передач лучше стекала, непосредственно перед ее заменой нужно прогреть автомобиль или немного проехать. Замену лучше проводить на яме или эстакаде.

  1. Находим щуп проверки смазки и выкручиваем его. Если он сверху сильно загрязнен, протираем тряпкой или щеткой. Делать это нужно внимательно, ни в коем случае сор не должен попасть в отверстие.
  2. Посуду для слива старой жидкости ставим под отверстие для слива. Откручиваем ее.
  3. Пока масло сливается, проводим осмотр шайбы сливной пробки, в случае ее сильного износа, меняем ее.
  4. Когда масло будет слито полностью, ставим заглушку на место и закручиваем ее ключом.
  5. С помощью шприца или воронки через отверстия для залива льем чистое масло.
  6. После заливки масла ждем пару минут и проверяем его уровень при помощи щупа — он должен быть между МАКС и МИН.
  7. Если нет — доливаем, если выше — откачиваем.
  8. Обязательно нужно проверить, нет ли течи со сливного отверстия.

Инструкция по замене в АКПП

Большая часть сегодняшних авто оборудуется коробкой автоматом — АКПП. Ее предпочитают все больше и больше автолюбителей в силу целого ряда достоинств:

  • продлевает ресурс мотора;
  • удобство;
  • выбора режимов езды.

Но нужно помнить, что обслуживание автоматической коробки несколько сложнее механической. В особенности важна правильная и своевременная замена трансмиссионной жидкости. Смазки для МКПП в них заливать нельзя ни в коем случае!

АКПП Киа Спектра

Сразу же скажем, смена трансмиссионной жидкости обязательна для всех без исключения автомобилей, даже в том случае, если об этом не сказано ни слова в инструкции, идущей вместе с автомобилем. Систематическая замена ATF необходима в течение двух-трех месяцев или же 10-15 тыс. километров, так как объем смазывающей жидкости за это время уменьшается, вследствие испарения, до одного литра. А это может повлечь преждевременный выход из строя коробки. Вследствие этого раз в месяц обязательно нужно проводить проверку уровня трансмиссионной жидкости. Если вы заметили, что масло сильно потемнело или начали меняться его свойства, то замените его как можно быстрее.

Согласно инструкции, замена трансмиссионной смазывающей смеси на Киа Спектра должна проходить каждые четыре года или же через 30-70 тысяч километров, а в случае, если вы машину в основном эксплуатируете в экстремальных условиях, данный срок предпочтительно уменьшить в 2 раза.

Что понадобится?

  • набор ключей;
  • ветошь;
  • емкость для слития отработанной жидкости;
  • воронка.

Существует два способа замены трансмиссионной смазывающей смеси в АКПП: это полная и частичная замена. Так как полная замена возможна только в специальных условиях и для этого необходимо специальное оборудование, то мы вкратце опишем вариант частичной замены.

  1. Снимаем поддон автоматической коробки.
  2. Откручиваем заглушку сливного отверстия.
  3. Сливаем отработанное масло.
  4. Сразу же меняем фильтр и прокладки.
  5. Ждем пока стечет масло. Это приблизительно 20-40% от общего объема. Малый процент стекшей жидкости объясняется тем, что основная ее часть остается в каналах и гидравлическом трансформаторе коробки.
  6. Заливаем новое и ждем минут пятнадцать.
  7. Проверяем уровень, в случае нехватки, доливаем.

Видео «Щуп для проверки уровня масла в АКПП»

Щуп для проверки уровня масла в АКПП Киа Спектра находится в очень труднодоступном месте, и чтобы вам было легче сориентироваться и найти его, посмотрите это видео.

Источник: avtozam.com

KIA Sorento › Бортжурнал › Замена масла в коробке

Чет давно не писал, вспомнил что в декабре менял масло в коробке автомат. Масло не менялось мной ниразу, да и поводов не было, проблем нет) Да и вот интересно было сколько говнища на магнитиках в поддоне будет. Процесс не сложный но кропотливый) Началось все с выбора масла. НО первоначально заморочился с информацией, какая же коробка у меня установлена? После мониторинга интернета пришел к выводу что у меня стоит тоетовская айсиновская коробка A750E которая так же устанавливается на 4раннера и прадика) Поэтому и масло взял Toyota Type T-4. Но с маслом опять же много споров. Кто то пишет что лучше всего Toyota Type WS, типа залил его и коробка стала работать как по маслу, чуть ли не мощности добавилось))Но оно и стоит немного дороже да и искать его не хотелось так как Т-4 есть под боком в магазине. Ценник канистры 4 литра 2140руб. Купил 2 канистры и + 2 литра разливухи.
Ну и собственно процесс…
у меня слилась темная жижа. Открутил болт крепления заливной трубки сверху и снизу. Потом дофига болтиков на 10 по периметру поддона. Ну а потом, для меня это было не очень удобно, т.к. делал без ямы вытащить поддон с трубкой наружу. Видим магнитики, все в мелкой металлической пыли. Затем я снял фильтр, уж чистить так по максимуму. Фильтр прикручен болтикаи, НО есть три шпильки, которые никак не зафиксированы! Когда стал его откручивать переживал что не дай бог гайка вместе со шпилькой начнет проворачиваться и потом затянуть не получится…Да и когда фильтр ставил обратно очень аккуратничал, потому что вдруг шпилька выйдет из своего отверстия и пропадет в бездне полости коробки. а чтоб её достать еще и гидроблок снимать…Все прошло удачно, нужна тонкая ручная работа)

Масло заливал через воронку с узеньким горлышком. Как довел масло до нужного уровня, снял патрубок который идет от коробки к радиатору охлаждения, завел машину и из этого патрубка полилась старая грязная жижа. Шла она секунд 5-10…Потом полилась уже чистенькая и сразу заглушил. Делать это лучше вдвоем. Один заводит и глушит другой сливает. ПОтом долил еще маслица до уровня, и собственно все)
На замену у меня ушло около 9 литров. Изменения в работе коробки может и почуствовал, но совсем минимальные) Мягче включаться стала чтоли…)

Источник: www.drive2.ru