Какое масло лить в honda fit вариатор

Содержание

Bichahchan › Блог › Что лить в вариатор на Honda Jazz и Honda Fit ?

Чего нельзя и чему отдать предпочтение ?
Вчера в хондовском центре предложили масло Honda CVT вместо HMMF, аргументировали тем, что эта жидкость разрабатывалась действительно только для вариаторов.

altСуществует ряд масел, которые заливают в автомотические трансмиссии (куда несомненно входит вариатор) ATF-Z1, CVT, CVT-F, HMMF.
Honda Motor Co. разбила рынок сбыта на регионы: Япония-Океания, Азия, Европа, Америка, каждый из которых производит в частности жидкости самостоятельно, естественно по единой формуле, но в разных упаковках.

НАЧНЕМ С КОНЦА
Общественным порядком установлено, что в интелектуальные вариаторы (Honda Jazz и Honda Fit) надо лить специальное масло HMMF №08260-99904.
Это Японский разлив в жестяной банке.
Заказав этот номер в Германию, в европейское отделение HONDA COM. мне прислали масло в пластиковой канистре 4L №08260-99904, не с рисунком вариатора в разрезе и надписью CVT-F, что переводиться дословно: жидкость для непрерывно переменной передачи, (что по сути и есть вариатор).
Если Honda делает замены номеров, — значит это взаимозаменяемые детали.
На Американском рынке выпускается CVT в объеме 1 QUART/ 946ml. Это тоже самое, что CVT-F, просто америкосы букву F пишут прописью: FLUID (жидкость). Полностью это звучит так: CONTINUOSLY VARIABLE TRANSMISSION FLUID advanced protection Formulated specifically for Honda vehicles.
На обороте банки мелко написаны рекомендации: …СVT Fluid in all CVT…для улутшения работы.
Поэтому лично я не вижу никакой разницы, что лить: HMMF, CVT, CVT-F. Потому, что принципильной разницы между обычным вариатором с Honda Civic или Honda HR-V, и интелектуальным с Honda FIT\JAZZ, кроме кол-во датчиков — ТОЖЕ НЕТ.

В моей сервисной книжке по JAZZ 2006г. в, вообще везде написано ATF-Z1.
В обычные вариаторы лили рекой ATF-Z1, потому, что CVT возили только из Германии по цене 800р-950р ЗА 1L, даже все Питерские диллеры.
Сперва они говорили, что это лить нельзя, а потом сами сказали, что жидкости взаимозаменяемые.

Вывод:
НЕТ смысла за УРАЛ возить CVT из МОСКВЫ, если там есть HMMF из ЯПОНИИ.
И есть-ли смысл Европейской части нашей родины упираться в HMMF, если есть СVT ?
Думаю — это просто выбор каждого.
Предвзято могу сказать, что лучше лить ATF-Z1, чем гробить вариатор не меняя в нем масло вовсе.
Для городского цикла замена максимум на 20000 км.

Так же, читая информацию в интернете, то думайте, кто ее писал и для чего и на какой автомобиль, марку и модель и какой год.
Поэтому тут уже вам решать, что вам залить
Но по общению с людьми и своими мыслями, то я пришел к такому выводу
Лейте в вариатор Honda HR-V, Европа, масло именно CVT-F
Праворукие, возможно можно и нужно заливать именно HMMF
Это мой совет и мое мнение, кто хочет может не прислушиваться
Дилеры говорят, что для нашего климата идет масло в вариатор CVT-F
А HMMF идет для внутреннего японского рынка
В них разная температура, для разного климата
Так же обсуждая тему и тоже кто звонил и узнавал у дилера, то всем говорили что они заливают именно CVT-F

Источник: www.drive2.ru

Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить

Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить. 07.09.2013, 23:07 #50

Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить.

Что залить за масло в варик ?

SOS! Что лить в варик Honda HR-V.

Взял недавно хрюна с вариком. Вибрация при старте.

Здесь в форуме прочитал все по этому поводу, написано, что лечится путем замены жижы в варике. Начал разбираться что вообще за жижа бывает, стал звонить в разные сервисы HONDA, там предлогают три разных варианта ATF Z1, HMMF или CVT-F.

У меня машина 1999 года, здесь на форуме вычитал, что ATF Z1 надо лить в машине после 2001 года, следовательно оно мне не подходит, про HMMF, прочитал, что подходит только для вариаторов без гидротрансформатора (их, как я понял на хрюши не ставят, или ставят. ), остается Honda CVT-F, но про нее здесь вообще ничего не написано, и чем она отличается от ATF Z1 и HMMF.

В каждом сервисе говорят что-то типа «. ну мы это (ATF Z1, HMMF, CVT-F) HONDA рекоммендует, а нам-то че, мы льем и нормально!» Нашел в интернете, действительно есть такая жижа):

Так, что заливать.

Сразу скажу, что судя по ремонтным накладным предидущего владельца — он за четыре года пользования машиной, дважды менял жижу и оба раза заливали ATF Z1.

Здесь-же прочитал, что на щупе варика долно быть написано что туда лить, достал, оттер грязный шильдик, написано дословно «Use only Honda CVT Fluid», ничего не понял, это конкретно жидкость под названием CVT-F имеется в виду, или ФИРМЕННЫЕ ЖИДКОСТИ вообще (все три).

Так все-таки на что менять на HMMF или CVT-F. (ATF Z1 как я понял сам по себе отпадает)

Источник: honda2blog.ru

Как заменить масло в коробке вариатор Honda Fit?

В настоящее время еще бытует мнение об определенной ненадежности и высокой подверженности неисправностям вариаторов. Но своевременная и правильная замена масла в вариаторе Хонда Фит полностью развевает этот миф. Периодичность смены масла для каждой модели указывается в руководстве, прилагающемся к авто, но мы вам советуем несколько уменьшить этот срок в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля в наших условиях.

Автоматическая коробка вариатор Хонды Фит

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Производители и специалисты рекомендуют лить оригинальное масло CVT-F и HMMF.

Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

  • воронка;
  • шланг;
  • новая уплотнительная шайба;
  • новая смазка для вариатора Хонды Фит;
  • ключи;
  • ветошь;
  • перчатки.
  1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
  2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
  3. Глушим двигатель.
  4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
  5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
  6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.

Откручиваем болт
Сливаем смазку.

Сливаем смазку

  • Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
  • Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
  • Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
  • С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.

    Заливаем новую жидкость через воронку

  • Вставьте щуп на прежнее место.
  • Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
  • Поставьте на место грязезащитный щиток.
  • Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу. Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

    Видео «Смена трансмиссионной жидкости»

    Смена смазки в коробке автомобиля Хонда Цивик проходит точно так же, как и на автомобиле Фит, поэтому этот видеоматериал будет очень полезен читателям нашей статьи.

    Источник: avtozam.com

    Honda Fit — замена масла в вариаторе

    Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать ту модель, которая будет их полностью устраивать, в том числе и по техническим характеристикам. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые – механическую, несмотря на высокий расход топлива, третьи – вариатор, который сочетает плюсы первых двух коробок передач. К числу его преимуществ можно отнести низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач, способность передать больший крутящий момент.

    Плюсы и минусы вариаторов

    Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

    Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

    Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант – аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

    Как определить состояние вариатора при покупке авто

    При приобретении автомобиля с пробегом желательно обратить внимание на состояние коробки передач, особенно если она вариаторного типа. Подожженный вариатор определяется очень легко – для этого полностью вдавливается педаль газа и одновременно отслеживается поведение стрелки тахометра. При увеличении количества оборотов до 4 тысяч и сохранении скорости автомобиля до 50 км/час велика вероятность износа дисков вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься выше 2 тысяч оборотов на скорости в 80 км/час, помимо этого, во время торможения и ускорения двигателем не должно фиксироваться никаких рывков и толчков. Если подобное имеет место быть либо стрелка тахометра постоянно скачет, вероятно, разжимные и сжимные диски обзавелись царапинами и задирами, за которые цепляется ремень.

    Проверка уровня масла в вариаторе

    Качество и длительность работы любого механизма во многом зависит не только от материалов изготовления, но и от среды, в которой он функционирует. Чтобы быть уверенным в том, что все узлы и механизмы вариатора Хонда фит работают нормально, достаточно регулярно проводить проверку уровня смазки. Осуществляется она довольно-таки просто, сам процесс не отнимает много времени.

    Признаки низкого уровня масла

    Низкий уровень спецжидкости в бесступенчатой трансмиссии Honda Fit сказывается на работе всей системы и требует срочной замены смазочной жидкости. Определяется он по следующим признакам:

    1. Высокая вибрация двигателя на холостом ходу;
    2. В начале движения автомобиль дергается;
    3. Медленный разгон автомобиля;
    4. Машина не двигается с места.

    Признаки высокого уровня масла в вариаторе

    Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда в трансмиссии Хонда Фит слишком высокий уровень масла. Диагностируется это по следующим признакам:

    Что за средство для удаление царапин?

    Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

    Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

    Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

    1. Тяжело переключаются передачи;
    2. На нейтральном положении вариатора автомобиль продолжает двигаться вперед;
    3. Возможно появление сторонних проблем в работе вариатора.

    При проверке уровня смазки в вариаторе Honda Fit необходимо внимательно следить за тем, чтобы на щуп или его трубку не попал мусор или сторонние частицы.

    Проверяется уровень жидкости в вариаторе Хонда Фит следующим образом:

    1. Автомобиль загоняется на горизонтальную ровную поверхность.
    2. Двигатель запускается и оставляется работать до тех пор, пока не включится система охлаждения. Повторного запуска вентилятора допускать нельзя – в таком случае при проверке уровень будет выше, чем на самом деле.
    3. Замер уровня желательно проводить в течение 60-90 секунд, чтобы смазка не остыла и ее объем не снизился.
    4. Щуп для измерения уровня извлекается и, после очищения, вновь погружается в отверстие.

    Какое масло подойдет для вариатора Honda Fit?

    Для бесступенчатой КПП Хонда Фит первого поколения используют в основном только оригинальные масла – HMMF либо CVTF, которые являются теми же HMMF, только выпускаются для американского и европейского рынков. Другие спецжидкости для вариаторов лучше не использовать.

    Спецжидкости HMMF (CVTF) создавались Honda, и никаких других аналогов данных масел не существует. Права производства имеются только у Хонда, никакой другой компании они переданы не были, поэтому для вариаторов автомобилей данной марки необходимо использовать только оригинальные спецжидкости.

    В состав HMMF (CVTF) входят не только охлаждающие присадки, но и специальные материалы, благодаря которым соблюдается баланс параметров жидкости. По сути, одна и та же жидкость одновременно может отводить тепло, смазывать трущиеся детали, усиливать трение между шкивом и ремнем, дабы один не проскальзывал в другой.

    Сроки замены масла

    Параметры и способности спецжидкости для Honda со временем начинают «стареть», что в результате может стать причиной проскальзывания ремня и прочих неполадок. Необходимые для нормальной работы вариатора характеристики поддерживаются только свежей жидкостью, поэтому необходимо регулярно производить ее замену.

    «Старение» жидкости, используемой в вариаторах Хонда Фит, определить на глаз невозможно – осуществляется это только путем анализа на специальном оборудовании. Если качество залитой жидкости вызывает сомнения, лучше всего просто поменять ее.

    Полная замена масла требует порядка 5 литров смазочного материала. Кроме того, при каждом замене жидкости желательно менять и фильтры, расположенные в коробке переключения передач – один находится около радиатора либо в поддоне, второй — на корпусе самого вариатора. Однако промывкой все же лучше не пользоваться – пользы от частичной замены будет больше. Кроме того, может понадобиться замена прокладки поддона, однако более поздние модели вариаторов производятся без него, и масло меняется в них по аналогии с АКПП. Некоторые модели обладают выносным фильтром – аналогичный установлен на автомобилях Civic.

    Возможные неполадки вариатора

    При замене масла количество заливаемой и сливаемой жидкости всегда будет приблизительно одинаковым – от 3,8 до 4,6 литров. Приобретать лучше чуть больше жидкости, чем нужно – пусть она останется в запасе. К примеру, для Honda Fit достаточно одной емкости HMMF, в то время как остальные модели будут требовать двух емкостей.

    Если уровень износа вариатора слишком большой, то замена производится буквально через 200-300 километров, однако в большинстве случаев таких расходов не требуется. Как правило, одной замены достаточно для того, чтобы определить – работает коробка передач или ее можно выбрасывать.

    В случае, если замена жидкости на ситуацию никак не влияет, то остается только ремонт. И вот здесь начинается самое страшное: запчасти для вариатора на Хонда Фит найти практически невозможно. В продаже имеются только полные узлы и крайне редко можно найти отдельно ремень, ремонт которого позволяет решить большинство проблем с коробкой переключения передач.

    Вариаторная коробка передач, по сути, абсолютно не пригодна к ремонту, поэтому в случае поломок советуют ее полностью менять, а не искать детали и запчасти. Нередко в таких ситуациях стараются заменить вышедшую из строя коробку на контрактную, то есть ту, которая уже эксплуатировалась. Такое решение оказывается выигрышным в случае с обычной автоматической коробкой передач, а вот для вариатора не совсем подходит. Вероятнее всего после такой замены поломки вернутся спустя месяц-два нормальной езды на изначально исправном автомобиле.

    По сути, вариаторная коробка передач – неплохой узел автомобиля, отличающийся высоким качеством и надежностью, однако требующий ухода и своевременного обслуживания. Меняют масло и фильтры раз в 35-40 тысяч километров. Если заменить фильтры не получается, то проводят частичную замену жидкости по аналогии с автоматической коробкой передач.

    Вариатор Хонда Фит – весьма капризная «машинка будущего», которая требует специального ухода и эксплуатации и не переносит резких торможений, ускорений и длительного передвижения на скорости свыше 120 км/час.


    Информация о замене масла в бесступенчатой коробке передач

    Замена спецжидкости в вариаторе

    Для замены смазки в вариаторе Хонда Фит понадобятся следующие инструменты:

    • Шланг или трубка;
    • Воронка;
    • Ключ с 9 головкой квадратной формы.

    Если подходящего ключа под рукой нет, можно взять обычный ключ на 12 и расточить его на наждаке под квадратную форму. Трубка используется для удобства и предназначается для вставки в отверстие от щупа.

    Меняется масло в вариаторе Honda Fit следующим образом:

    1. Машину желательно поднять над смотровой ямой – так работать будет проще и удобнее. Сливная пробка аккуратно отворачивается, с вариатора сливается старое масло в заранее подготовленную емкость. Слить нужно столько жидкости, сколько стечет – большего количества «вытряхивать» из автомобиля не нужно. Чтобы масло не разливалось по всей коробке и не брызгало в разные стороны, около сливной пробки можно прилепить жвачку – жидкость будет стекать аккуратно по ней. Встроенный в сливную пробку магнит тщательно очищается от грязи, после чего пробка возвращается на законное место.

    Прежде чем приступать к процедуре замены спецжидкости в вариаторной коробке Honda, необходимо тщательно изучить техническую документацию автомобиля и рекомендации производителя.


    Замена смазки в АКПП автомобиля

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

    Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    Источник: maslodoc.ru

    Какое масло лить в honda fit вариатор

    Обслуживание СVT
    ============================
    Замена рабочей жидкости вариатора (CVT) каждые 45 000км.

    При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях рабочая жидкость CVT меняется через 22,5 тыс.км.
    К тяжелым условиям относится:
    1. Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года (при отрицательной температуре окружающего воздуха).
    2. Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше +32С).
    3. Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках. Буксировка прицепа, преобладающее движение в горной местности.
    4. Движение по грязным, запылённым дорогам или по дорогам которые подвергаются обработке противообледенительными средствами

    Вариатор (объём): полный объём системы – 5.4 л., замена – 3.2 л.
    Разрешается использовать только HMMF (в Европе и США называется CVTF, CVT-Fluid) или ATF Z1 марки Honda. Смешивать обе жидкости можно.
    Рекомендуется использовать HMMF (более современная жидкость). Фильтры вариаторной жидкости находятся внутри вариатора, и рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Только своевременная смена жижы спасет вас от необходимости замены фильтров.

    на сегодняшний день вещь нежная и порой очень хрупкая.

    Замену масла в варике рекомендуется делать, путем слива старой жижи через пробку в поддоне, и залива через щуп свежей.

    Не рекомендуется замена жижи с помощью аппаратуры, используемой для смены масла в простом автомате, ввиду того что смена масла происходит как бы под давлением, вымываю отложившиеся за время эксплуатации нагары, грязь и т.п. и т.д. которыми забиваются соленойды, находящиеся в блоке управления клапанов. дальнейшая переспектива такой замены может дерганья на старте машины, толчки, потеря скорости, (двига «ревет», а машина не едет). (Это больше касается машин с большим пробегом, которых у нас большинство).

    Лучше частичная замены жижи. слил, залил. Покатался, слил, залил. своевременная замена жижи в варике, залог его работы долгие годы.

    В мануале и на всех форумах пишут, что для замены жижы в варике
    нужно 3,2 литра для 2WD и 3,3 литра для 4WD
    Почему у вас 6-8, это что «полная»? Такую замену масла как раз не рекомендуют.

    там еще очень много полезного на счет Хонд.

    Обслуживание АКПП автомобилей марки Honda, AT и CVT.

    Источник: forum.ykt.ru

    Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить

    Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить. 07.09.2013, 23:07 #50

    Что заливать в Вариатор на Honda HR-V. Какое масло лить.

    Что залить за масло в варик ?

    SOS! Что лить в варик Honda HR-V.

    Взял недавно хрюна с вариком. Вибрация при старте.

    Здесь в форуме прочитал все по этому поводу, написано, что лечится путем замены жижы в варике. Начал разбираться что вообще за жижа бывает, стал звонить в разные сервисы HONDA, там предлогают три разных варианта ATF Z1, HMMF или CVT-F.

    У меня машина 1999 года, здесь на форуме вычитал, что ATF Z1 надо лить в машине после 2001 года, следовательно оно мне не подходит, про HMMF, прочитал, что подходит только для вариаторов без гидротрансформатора (их, как я понял на хрюши не ставят, или ставят. ), остается Honda CVT-F, но про нее здесь вообще ничего не написано, и чем она отличается от ATF Z1 и HMMF.

    В каждом сервисе говорят что-то типа «. ну мы это (ATF Z1, HMMF, CVT-F) HONDA рекоммендует, а нам-то че, мы льем и нормально!» Нашел в интернете, действительно есть такая жижа):

    Так, что заливать.

    Сразу скажу, что судя по ремонтным накладным предидущего владельца — он за четыре года пользования машиной, дважды менял жижу и оба раза заливали ATF Z1.

    Здесь-же прочитал, что на щупе варика долно быть написано что туда лить, достал, оттер грязный шильдик, написано дословно «Use only Honda CVT Fluid», ничего не понял, это конкретно жидкость под названием CVT-F имеется в виду, или ФИРМЕННЫЕ ЖИДКОСТИ вообще (все три).

    Так все-таки на что менять на HMMF или CVT-F. (ATF Z1 как я понял сам по себе отпадает)

    Источник: honda2blog.ru

    Как заменить масло в вариаторной коробке Хонда Фит?

    Некоторые автомобилисты сегодня считают вариаторные коробки переключения передач недостаточно надежными, но это ошибочное мнение. Если своевременно и правильно производить замену масла в вариаторе Хонда Фит, этот узел будет служить долгие годы без единой поломки.

    Периодичность замены масла в вариаторе

    Производитель автомобилей Honda Fit рекомендует производить замену масла в вариаторе через каждые 45 тыс. километров пробега, но мы советуем делать это чаще. В нашей стране автомобили эксплуатируются в достаточно суровых условиях, поэтому и сроки замены всех жидкостей в системах лучше сокращать примерно в полтора раза.

    Некоторые заказывают услугу замены масла в вариаторе Хонда Фит в специализированных сервисных центрах, но мы вам расскажем, как это делать самостоятельно в домашних условиях. Процедура не отнимает много времени, но зато экономит определенную денежную сумму.

    Какое масло использовать и сколько его понадобится?

    Автопроизводитель и опытные мастера советуют заливать только оригинальные масла CVT-F и HMMF, которые имеют доступную стоимость, поэтому пытаться найти аналоги нет смысла. Ни в коем случае не заливайте в вариаторные коробки передач смазки, предназначенные для классических трансмиссий, так как смазки отличаются по характеристикам. Если вы ошибетесь и зальете в вариатор обычное масло для КПП, трансмиссия выйдет из строя в течение 1-2 недель или даже раньше.

    Для замены масла в вариаторе Хонда Фит первого поколения вам потребуется чуть больше 3 литров смазки, а для второго поколения хватит ровно 3 литров.

    Уровень масла в система

    Существуют определенные признаки, по которым можно диагностировать избыток или недостаток масла в вариаторной коробке переключения передач, установленной на Хонда Фит.

    Симптомы недостатка масла в вариаторе

    К основным симптомам, по которым можно определить недостаточный уровень масла в вариаторе Honda Fit, относятся следующие:

    1. Вибрации двигателя при работе на холостом ходу.
    2. Машина подергивается при начале движения вперед или назад.
    3. Авто разгоняется медленнее, чем изначально.
    4. Автомобиль не трогается с места.

    Признаки избытка масла

    Узнать о превышении уровня масла в вариаторе автомобиля можно по следующим симптомам:

    1. Затрудненное переключение передач вариатором.
    2. Когда переключатель находится в нейтральном положении, автомобиль медленно едет вперед.
    3. Иногда превышение уровня масла в вариаторе приводит к серьезным неполадкам в системе, диагностировать которые может только опытный автомеханик.

    к содержанию ↑

    Проверка уровня масла

    Для проверки уровня масла в вариаторной коробке передач Хонда Фит необходимо действовать по следующей инструкции:

    1. Поставьте машину на ровную площадку.
    2. Запустите мотор и дождитесь, пока сработает вентилятор системы охлаждения (двигатель полностью прогреется), а затем заглушите машину.
    3. Важно не допустить повторного включения вентилятора при прогреве, иначе при проверке вы обнаружите превышение уровня масла в вариаторе, по сравнению с реальными данными. Также если вы сразу не измерите уровень, а подождете 1-2 минуты, масло остынет и его реальный объем будет занижен.
    4. Извлеките щуп, по которому определяют уровень масла в вариаторе (он имеет желтую кольцеобразную рукоятку) и протрите его салфеткой, а затем вставьте на место.
    5. Снова вытащите щуп и посмотрите на уровень масла на нем. Граница должна находиться между двумя отметками минимального и максимального уровня. Если граница масла превышает отметку максимум, лишнюю жидкость следует слить, а если уровень будет ниже минимальной отметки, смазку нужно долить до необходимого уровня.

    к содержанию ↑

    Инструменты для замены масла в вариаторе Хонда Фит

    Для выполнения этой работы вам потребуется простой набор инструментов, которые должны быть в гараже каждого автомобилиста. К ним относятся следующие:

    • шланг;
    • воронка;
    • набор ключей;
    • тряпки;
    • новый резиновый уплотнитель;
    • новое масло;
    • перчатки.

    к содержанию ↑

    Инструкция по замене

    При проведении работ по замене масла в вариаторе Honda Fit вы должны соблюдать осторожность и следить за тем, чтобы в коробку или на щуп не попала грязь или песчинки. В противном случае, они проникнут в систему и будут воздействовать на трущиеся детали, подобно наждачке, выводя их постепенно из строя. Действовать нужно по следующей инструкции:

    1. Перед работой прогрейте мотор до включения вентилятора охлаждения, а затем загоните машину на подъемник, эстакаду или яму. Можно также просто поднять авто при помощи домкрата. Залезьте под днище и открутите защиту двигателя.
    2. Под капотом найдите щуп измерения уровня масла в вариаторе и вытащите его из горловины, потянув за желтое кольцо.
    3. Снова вернитесь под машину, найдите сливную пробку в нижней части картера коробки передач, и подставьте под нее емкость, в которую сольется старая смазка.
    4. При помощи четырехгранного ключа выкрутите пробку из картера вариатора.
    5. Дождитесь полного стекания смазочной жидкости. Процесс обычно занимает от 20 до 30 минут. Наберитесь терпения, чтобы все масло слилось из системы.
    6. У сливной пробки вариатора имеется особый магнит, который притягивает мелкие металлические частички, попадающие в картер. Следовательно, пробку нужно тщательно очистить от всего этого мусора.
    7. Чистой ветошью вытрите несколько раз пробку, избавившись от стружки. Не жалея, выбросьте старое резиновое кольцо-уплотнение для пробки (оно является одноразовым). Установите на его место новое, купленное вместе с маслом в магазине.
    8. Удостоверьтесь в том, что все масло из системы стекло, а затем закрутите пробку и установите на место защиту картера.
    9. Подготовьте новую смазочную жидкость, которую лучше перелить из канистры в более удобную тару или использовать воронку.
    10. Можете сравнить старое масло с новым – вы обязательно заметите разницу.
    11. Вставьте в заливную горловину шланг, присоединив к нему воронку, если она у вас есть.
    12. Залейте новое масло в объеме около 3 литров, а затем проконтролируйте уровень при помощи щупа.

    Процесс замены масла в вариаторе Хонда Фит завершен, и вы можете заводить автомобиль и выезжать на дорогу.

    Источник: driving24.ru

    Какое масло заливать в двигатель Хонда Фит

    Honda Fit – японский компактвэн, отлично управляемый и самый стильный в классе автомобиль. Но владельцы Honda Fit – семейные люди, для которых важны в первую очередь комфорт, спокойствие и, конечно же, возможность самостоятельного обслуживания. В этой статье рассмотрим одну из самых распространенных процедур – выборе подходящего моторного масла для Honda Fit. Эта весьма ответственная задача, и для ее успешного решения достаточно знать несколько базовых теоретических знаний.

    Зачем менять масло

    Заводское моторное масло, согласно официальным предписаниям Honda, обычно рассчитано на весь срок службы транспортного средств. Именно поэтому у многих возникает вопрос, зачем сливать заводское масло и заливать новую жидкость. Ответ очевиден – со временем даже качественное заводское масло теряет свои полезные свойства, особенно если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических зонах. В европейских странах с благоприятным климатом масло намного лучше противостоит погодным явлениям.

    Определить необходимость замены масла можно по нескольким факторам, и в первую очередь это регламент замены. При суровом российском климате владельцам Honda Fit придется менять масло в два раза чаще, чем установлено регламентом – например, каждые 30 вместо 60 тысяч километров.

    Кроме того, есть еще несколько признаков того, что масло пришло в негодность, и его пора заменить:

    1. Масло приобрело черный или темно-коричневый цвет, воняет горелым
    2. Проверка мерным щупом показала недостаточный уровень оставшейся смазки
    3. Посредственное переключение передач, скорости включаются с запаздываниями
    4. Повышается расход топлива
    5. Двигатель работает не на полную мощность

    Выбор масла по параметрам и брендам

    Чтобы выбрать масло правильно, придется изучить основные параметры, которые есть в инструкции по эксплуатации к Honda Fit. Без них никак не обойтись. В противном случае есть два выхода – покупать самое дорогое оригинальное масло, либо есть риск наткнуться на подделку (при выборе аналога). В случае с Honda Fit такие методы решения вопросы не подходят. Выделим главные параметры, включая стандарты вязкости и допуска, на которые надо ориентироваться при подборе моторного масла. Кроме того, ниже приведены лучшие производители смазочных составов, отдельно для каждого модельного ряда Honda Fit.

    Год выпуска – 2001

    • Универсальное – 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
    • Зимнее – 5W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40
    • Бензиновые моторы – SJ
    • Дизельные моторы – CH
    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, Лотос, Mannol

    Год выпуска – 2002

    • Универсальное – 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 5W-40, 0W-30
    • Летнее – 20W-40, 25W-30, 25W-40
    • Бензиновые моторы – SH
    • Дизельные моторы – CH-4
    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline

    Год выпуска – 2003

    • Универсальное – 15W-40, 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 0W-30, 5W-40, 5W-30
    • Летнее – 20W-30, 20W-40, 25W-30
    • Бензиновые моторы – SJ
    • Дизельные моторы – CH-4
    • Вид – полусинтетическое, минеральное
    • Лучшие фирмы – Мобил, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol

    Год выпуска – 2004

    • Универсальное – 10W-40, 5W-40
    • Зимнее – 0W-30, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Бензиновые моторы – SL
    • Дизельные моторы – CH-4
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Valvoline, Consol

    Год выпуска – 2005

    • Универсальное – 10W-40
    • Зимнее – 0W-30, 0W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Бензиновые моторы – SL
    • Дизельные моторы – CI
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, Valvoline, Kixx, G-Energy.

    Год выпуска – 2006

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-40
    • Летнее – 20W-40
    • Бензиновые моторы – SL
    • Дизельные моторы – CI
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, Роснефть, Mannol, G-Energy, Valvoline, Kixx, Xado

    Год выпуска — 2007

    • Универсальное – 10W-40, 15W-40
    • Зимнее – 0W-40, 5W-40
    • Летнее – 20W-40, 25W-40
    • Бензиновые моторы – SL
    • Дизельные моторы – CI-4
    • Вид – полусинтетическое
    • Лучшие фирмы – Мобил, ЗИК, Лукойл, Роснефть, Mannol, G-Energy, Kixx, Xado, Valvoline.

    Итак, при выборе смазочного состава надо обратить внимание на два параметра – вязкость SAE, а также уровень качества API. Эти параметры актуальны для бензиновых и дизельных моторов. Рассмотрим в качестве примера выбор масла для Honda Fit 2001 года выпуска. Для этого автомобиля предпочтительно заливать полусинтетическую «всесезонку» с параметрами 10W-30 SJ. Для более свежих машин, выпущенных после 2007 года, можно использовать полусинтетическое масло 0W-40/SL .


    Источник: maslospec.ru

    Рекомендации по жидкостям для Хонды — Энциклопедия японских машин

    Вопросы по замене масла в ВАРИАТОРЕ

    Как часто менять масло в ВАРИАТОРЕ?
    Раз в два года или через 40 тыс км.
    Какое масло лить в ВАРИАТОР?
    В европейские модели льется спец.масло для вариатора от HONDA CVT, в японские (праворульные) можно лить HONDA ATF Premium. Кроме того, на щупе в вариаторе должно быть прописано масло, которое в него льется.

    Вопросы по замене масла в МКПП

    Как часто менять масло в МКПП?
    В нормальных условиях раз в два года или через 40 тыс. км.,
    при жесткой эксплуатации раз в год или через 25 тыс км.
    Какое масло лить в МКПП?
    Во все Хонды до 94г в МКПП льется моторное масло с вязкостью 10w40 известных фирм, с 94г льется специальное масло MTF — «для ручных коробок передач» от Хонды. Учитывая климат и специфику Хонды по возможности желательно сменить моторку в КПП на МТF и на машинах ДО 94г. Ну, а за неимением МТF — лить моторку, но только в машины ДО 94г в, позже — ТОЛЬКО МТF.

    Как часто менять ОЖ (антифриз) ?

    Раз в два года или через 40 тыс. км. если это стандартный «синий» или «зеленый» антифриз
    и раз в 100 тыс. или 5 лет «красный» ТЕКСАКО.

    Существует масса давно зарекомендовавших себя фирм, не один год продающих на рынке (да и в мире) свои продукты.
    Это: MOBIL , CASTROL , ELF , TEXACO , BP , ESSO, LIQUI MOLY , MOTUL , RAVENOL , SELENIA , SHELL , TOTAL и др.
    Покупая их продукты вы не прогадаете, и не ошибетесь. Замечу, что ТЕКСАКО делает «красный антифриз», он не смешивается с «зеленым» или «синим» и служит вдвое дольше. Остальные фирмы выпускают обычно «синий» или «зеленый» антифризы, не худшего качества, да и к тому же взамиозаменяемые/смешиваемые между собой.

    НЕ рекомендую использовать MANNOL.

    Вопросы по замене масла в АКПП

    C каким интервалом меняется масло в АКПП?
    Срок замены масла зависит от типа АКПП, и, обычно, при нормальных условиях эксплуатации рекомендуется его менять через 70 тысяч километров пробега автомобиля (либо через 2 года), и через 25 тысяч километров (либо через 1 год), если условия эксплуатации отличны от нормальных (жаркий климат, холодный климат, эксплуатация в условиях мегаполиса, постоянная эксплуатация машины с полной загрузкой и т.п.). Придерживаться установленных сроков замены следует, если в процессе эксплуатации не происходит значительного изменения качества масла или Вы не попадали в сложные условия движения (застряли, долго буксировали другой автомобиль и т.п.). В случае потемнения масла и или приобретения им горелого запаха необходимо его заменить, не дожидаясь планового срока замены.
    Сколько масла следует заливать в АКПП?
    В зависимости от типа, АКПП может вмещать от 4,2 литра (DAIHATSU TERIOS) до 15,5 литра ATF (FORD EXPEDITION). Надо иметь в виду, что при замене сливается далеко не весь объем масла. Часть масла остается в каналах системы управления, и, кроме того, далеко не все трансформаторы имеют пробки для слива из них масла. Поэтому при сливе масла часть его остается в АКПП, но это считается допустимым. Если Вы хотите полностью сменить масло, то необходима двух или трехкратная замена масла.
    Какое масло лить в АКПП?
    dextron 2 (минеральное) или dextron 3 (синтетическое) от MOBIL , CASTROL , ELF , TEXACO , BP , ESSO, LIQUI MOLY , MOTUL , RAVENOL , SELENIA , SHELL , TOTAL и др.
    НЕ рекомендуется лить MANNOL.
    Как сменить масло в АКПП?
    Слейте через сливную пробку старое масло (сливается ВСЕГДА только его часть — полная единовременная смена НЕВОЗМОЖНА) и залейте новое через заливное отверстие,
    затем проверьте уровень (см. предыдущую статью).
    Внимание: на некоторых автомобилях в АКПП стоит масляный фильтр, его необходимо менять при каждой замене масла.
    Как проверить уровень масла в АКПП?
    Для автомобилей Honda и Acura уровень масла проверяется при заглушенном двигателе после достижения температуры масла рабочей температуры. На щупе для измерения масла в АКПП, как правило, имеется несколько меток. Две верхние, а иногда и единственные, соответствуют нормальному уровню масла, прогретого до рабочей температуры (90°С). Часто этот участок щупа отмечен насечкой и/или надписью HOT. Для того чтобы масло в АКПП прогрелось до рабочей температуры необходимо проехать километров 15-20. После прогрева масла в АКПП установите автомобиль на ровной, горизонтальной площадке. Вытащите щуп из АКПП, и насухо протрите его. Затем вставьте щуп обратно в щуповую трубу до упора и вновь извлеките. Самое нижнее, сухое место на щупе и будет соответствовать уровню масла в АКПП. Иногда на щупе есть еще и нижние метки, соответствующие уровню холодного. Эта метка предназначена для приблизительного определения количества залитого масла в случае его замены.

    Что лить в гидроусилитель руля?

    Лить только Honda PSF (power steering fluid). НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ нельзя лить ATF, как иногда рекомендуют некоторые сервисы.
    Жидкость ГУ Honda PSF бывает нескольких видов, но Хонды (Роверы) любят только оригинальную жидкость Honda PSF. Заливка (доливка) другой жидкости в ГУ чревата последствиями, если ездить недолго, потекут сальники рулевого м-ма, сальник стоит копейки, а работа по замене непростая (у Accord CE и Civic MA вообще невозможна из-за неразбираемости рулевого м-ма). Если езить подольше, то вплоть до выхода из строя насоса ГУ. Но жикость бывает разная: первая — жидкости «как запчасть» — это жидкости в упаковках 1 и 4 литра,производства Japan, цена около 20$, другая жидкость — производства USA в упаковке 0,33л, цена окола 2,7$ за банку, но для Европы она заказываеться как «акссесуар» под кат. номером 082069002. Так что обращайтесь к официальным дилерам Honda, требуйте жидкость как акссесуар, ведь она в два раза дешевле (хотя они про это могут сами и не знать).
    А какая примерно емкость например у Civic? Civic’и бывают разные, к примеру Сivic «96 (EJ9, EK1, EK3, EK4. ) Ёмкость системы — 0,85л., ёмкость бачка — 0,4л., итого: 1,25л.
    Еcть ли опыт смешивания родной и американской? Только Genium Honda PSF, а производитель — любой, американскую PSF производит American Honda Motor Co., и жидкость имеет каталожный номер, как любая оригинальная запчасть Honda. Насколько я знаю, Honda состав жидкости держит в секрете и лицензию на производство жидкости PSF никому не давала. А за жидкость Johnsen’s power steering fluid for Honda cars я сказать ничего не могу, кроме того, что это жидкость НЕОРИГИНАЛЬНАЯ. В лучшем случае, состав этой жидкости приблизительно похож на состав оригинальной Hona PSF, в худшем эта жидкость произведена на Малой Арнаутской. В любом случае, я думаю рисковать не стоит, а если уровень жидкости в бачке автомобиля даже ниже минимальной отметки, то страшного в этом ничего нет, ведь забор жидкость производиться с нижнего патрубка, а верхний патрубок — это обратка. А что бы небыло сомнений, что лить, стоит заглянуть в каталог применяемости масел для Honda любой крупной фирмы, к примеру Mobil, в котором будет написано примерно следующее: ‘Сервоуправление: Специальная (оригинальная) жидкость для сервоуправления (Honda V)’

    • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник

    Источник: enc.drom.ru

    Рекомендуемое моторное масло для Honda Fit/Jazz

    Обеспечение нормальных эксплуатационных показателей мотора невозможно без применения качественного смазочного материала. Для проведения самостоятельного подбора смазки, необходимо учитывать различные параметры моторных смесей. Простому обывателю нет необходимости изучать все нормы, которым должно соответствовать автомасло, достаточно просто ознакомиться с параметрами смазки, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля. В это статье описано рекомендуемое моторное масло для Honda Fit/Jazz.

    Honda Fit/Jazz I 2002-2008 годов выпуска

    Согласно мануалу к Хонда Фит, производителем машины рекомендуется заливать моторные жидкости соответствующие требованиям:

    • оригинальные смазочные жидкости Honda Motor Oil;
    • энергосберегающие смазочные материалы, соответствующие классификации API — классы масел SJ или SL (улучшают топливную экономичность автомобиля);
    • вязкость моторных смесей подбирается по диаграмме 1.

    Диаграмма 1. Вязкостные характеристики автомасла и температурный режим за бортом авто.

    По данным диаграммы 1 следует использовать:

    • 0W-20; 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40, если температурный показатель от -30 0 С (и менее) до + 40 0 С (и более);
    • 10W-30; 10W-40 при температурном диапазоне -20 0 С до + 40 0 С (и выше).
    • 15W-40 в температурных условиях от -15 0 С до + 40 0 С (и выше).

    * — для машин, поставляемых в Европу.

    По рекомендациям Honda Motor Сo необходимо применять автомасла для машины первого поколения:

    • согласно системе API — типы SG, SH или SJ.

    Honda Fit/Jazz II с 2009 года выпуска

    Заводом – изготовителем Хонда Фит рекомендовано использовать следующие моторные смеси:

    • оригинальные смазочные материалы Honda Motor Oil;
    • по спецификации ACEA — типы масел A1/B1, A3/B3 либо A5/B5 (эти автомасла способствуют снижению потребления топливной смеси автомобилем, продлевают ресурс двигателя);
    • подобрать автомасло по вязкостным параметрам возможно по диаграмме 2.

    Диаграмма 2. Подбор вязкости моторного масла в зависимости от температуры, при которой будет эксплуатироваться автомобиль.

    По данным диаграммы, необходимо использовать:

    • при температуре от -30 0 С (и меньше) до + 40 0 С (и больше), заливают — 0W-20; 0W-30; 0W-40; 5W-30; 5W-40;
    • при температурном диапазоне от -20 0 С до + 40 0 С (и выше), используют — 10W-30; 10W-40;

    Применение указанных в диаграмме автомасел способствует топливной экономичности машины.По рекомендациям Honda Motor Сo необходимо применять автомасла для автомобилей второго поколения, изготовленным в Бразилии, Таиланде или Индонезии

    • в соответствии с классификацией API — SL либо выше.

    Транспортные средства второго поколения, изготовленные в Японии, Тайване или Китае (кроме модели KH), за исключением эксплуатации в странах ЕС:

    • в соответствии с классификацией API — SL либо выше.

    Машины второго поколения, изготовленные в Японии, Тайване или Китае (кроме модели KH) для стран Европейского Союза, в которых отсутствует система оповещения о необходимости ТО:

    • оригинальные смазочные материалы Honda Motor Oil;
    • по спецификации ACEA — типы масел A1/B1, A3/B3 либо A5/B5.

    Машины второго поколения, изготовленные в Японии, Тайване или Китае (кроме модели KH) для стран Европейского Союза, в которых присутствует система оповещения о необходимости ТО:

    • оригинальные моторные смеси Honda Motor Oil;
    • согласно спецификации ACEA — тип масла A3/B3 либо A5/B5.

    Заключение

    Многие автолюбители отдают предпочтение всесезонным маслам. Это не совсем правильно: при большом низкотемпературном показателе лучше лить смеси, разработанные на зиму, а при слишком высокой температуре окружающей среды использовать жидкости, разработанные на лето.

    Независимо от того, подберете вы синтетику, полусинтетику либо минералку, учитывайте параметры рекомендуемого моторного масла для Honda Fit/Jazz, а также допуски на таре со смазочным материалом. Отклонение от рекомендаций производителя чревато неприятными последствиями, к примеру, возрастет потребление горючего, уменьшится эксплуатационный период двигателя, в некоторых случаях возможен даже капитальный ремонт силового агрегата.

    Источник: pro-zamenu.ru

    Сообщества › Honda Club › Блог › Друзья подскажите по замене масла в коробке Honda Fit

    Ребят, как часто нужно менять масло в коробке?! Фит 1 поколения, ,
    и какое заливать? и можно подробнее, очень сильно переживаю.

    Комментарии 33

    фильтр воздушный и салонный каждые 10тыс.км.

    Honda HMMF в каробку — замена каждые 30тыс.км. и Mobil1 5w50 в двигатель замена каждые 10 тыс.км.

    Просто залить-вылить?)) ну я грубо.

    Фильтра там никакие не нужно менять?

    Раз не новый, факт меняй! Да там наверняка ппц просто в коробке творится!

    самое главное не буксуй на варике!

    Ребят, а помимо масла в варике что еще нужно заменить в нём? фильтра не фильтра? Пробег 170тысяч.

    Спасибо всем за участие:)

    В хондах по-моеу фильтр не меняется! А замену делать методом частичной замены и никакого аппарата по замене масла!

    Ребят, а помимо масла в варике что еще нужно заменить в нём? фильтра не фильтра? Пробег 170тысяч.

    Спасибо всем за участие:)

    Если варик то лей HMMF это самый лучший выбор. Проверено. Каждые 20 тысяч км. 4 литра достаточно. Больще ничего не меняй, фильтр в варике насколько я знаю не меняется, всмысле он долгоиграущий там. На весь срок службы. На Фите в ГУР нет жижи, там электрорейка. Я бы порекомендовал каждые 20 тыс. км менять свечи и воздушный фильтр.

    почитайте здесь инфу=)

    Если механика, чем чаще, тем лучше! Тем более масла туда нужно всего ничего! Лично я меняю сезонно зима-лето, а мотор каждые 5 тысяч! В моторе Honda Ultra Leo 0W-20

    Значит лей ТОЛЬКО Honda HMMF и не парься о других маслах! Меняй по возможности как можно чаще и прослужит варик долго! Если интенсивно пользуешься авто, я бы менял каждые год-полтора, или каждые 10000 пробега, смотря что раньше наступит) я меняю чаще, хоть и проезжаю за год от силы тысяч 5

    ну 10 — это ты загнул! при нормальных условиях меняется раз в 45 тыщ, при тяжелых раз в 20.

    Свежее масло в трансмиссии никогда не навредит) я в два раза чаще меняю…коробочка мягкая и ничего не гудит, с учетом того что Фит напрягается ежедневно на отсечках и пониженным порогом включения втека!)

    Значит лей ТОЛЬКО Honda HMMF и не парься о других маслах! Меняй по возможности как можно чаще и прослужит варик долго! Если интенсивно пользуешься авто, я бы менял каждые год-полтора, или каждые 10000 пробега, смотря что раньше наступит) я меняю чаще, хоть и проезжаю за год от силы тысяч 5

    Эту информацию и хотел узнать) Спасибо. Какое количество еще там в коробке? 4л будет достаточно?

    Фит не мой, подруги, познаю потихоньку, кто то ведь должен за ним следить))

    По литражу не подскажу, так как у меня механика, гугл в помощь «сколько лить в вариатор Хонда Фит»!

    Ребят, чё велосипед изобретать?! Есть масла рекомендованные изготовителем! В ГУР льётся Honda PSF, в механику Honda MTF 1-2 или 3 (какой найдете, тот и лейте), в варик Honda HMMF! Всё +100500 раз разжевано! У меня механика, эксплуатация очень жесткая, лью всё оригинал, всё шепчет и работает…и даже не смотрю в сторону всяких Мотюлей и прочего, так как смысла переплачивать не вижу!

    Источник: www.drive2.ru

    Какое масло лить в honda fit вариатор

    Группа: Пользователи
    Сообщений: 2434
    Регистрация: 28.3.2006
    Город: Москва
    Пол: Мужской
    Поблагодарили: 65 раз(а)

    Отвечаю всем, кто спрашивал меня в личку про замену масла (на обоих форумах).

    1. Загоняем машину на подъемник

    2. Если стоит защита картера — откручиваем сзади, спереди не надо. Хотя, защиты бывают разные. У меня стоит от ссылка , спереди крепить гиморно. У кого такая-же — спереди не откручивайте однозначно, дороже выдет.

    3. Если, стоя под машиной, смотреть по ходу движения, то слева внизу (у подрамника) болт сливного отверстия. Откручиваем, сливаем.

    4. На болте алюминивая шайба (ее номер — 90471PX4000). Положено ее менять. У меня под рукой не было, ехать было лень, поэтому поставили старую. Но, имхо, деталь копеечная (стоит 2-3$), если есть возможность — поменяйте.

    5.Когда все слилось, закручиваем, закрепляем защиту. Машину опускаем, все остальное делается сверху.

    6. Отмеряем 3 литра HMMF. Заливаем через щуп. Рекомендую использовать воронку со шлангом. масло весьма текучее, поэтому связываться со шприцами и т.п. смысла нет.

    7. Залили, подождали пока стечет.

    8. Проверяем уровень щупом. По чуть-чуть доливаем до нижнего отверстия на щупе.

    9. Заводим машину, курим, даем прогреться (вариатор на нейтрали). Глушим. Ждем где-то минуту.

    10. Проверяем уровень щупом. Уровень должен быть ЧУТЬ НИЖЕ (где-то на 1 мм) среднего отверстия. Если меньше — доливаем.

    11. Едем домой. Глушим машину. Ждем минуту. Проверяем уровень. Теперь вариатор полностью прогрет, и уровень масла должен быть у верхнего отверстия. Если ниже, то при случае, чуть-чуть доливаем. Если выше более, чем на 1 мм — не очень хорошо. В идеале — чуть-чуть слить. Поэтому напоминаю про выделенную жирным шрифтом рекомендацию в пункте 10.
    Скорее всего, уровень будет нормальный и ничего доливать-сливать не придеться.

    Радуемся жизни и ездим еще 30 000 км до следующей замены.

    З.Ы. Если сложно самому, то рекомендую (жителям Москвы) поменять масло в вариаторе в «Клубном автосервисе по Хондам» — http://service.honda-fit.ru/ Благо цена там на эту работу будет в 2(!) раза ниже чем у официального дилера, а качество работ и внимание к автомобилю намного больше.
    И да, в клубном сервисе сейчас есть филиалы у станций метро Дмитровская, ВДНХ, Авиамоторная, Южная, Юго-Западная, Кунцевская, Тушинская.

    З.З.Ы. Если что-то не понятно, пишите сюда, а не в личку — поясню. Имхо, если я что-то написал не понятно, то не поняли не вы один, остальным тоже будет интересно

    Источник: honda-fit.ru

    Какое масло выбрать в Вариатор Honda Civic ?

    Это оригинальное масло которое рекомендует лить производитель в свои авто

    Но на сколько я знаю сама HONDA масла не делает она закупает у ведущих производителей масел и разливает по своим канистрам , на сколько это правда ?

    Трансмиссионная жидкость Honda HMMF Ultra, 4 л / 08260-99904 — для вариаторных коробок передач автомобилей HONDA. Обеспечивает работу системы CVT (HMM ― одна из ее разновидностей), и имеет увеличенный срок службы.
    HMMF ULTRA Honda Multi Matic Fluid for Continuousli Variable Transmission
    Компания Хонда в качестве специальной жидкости для трансмиссионной системы HMM (Honda Multi Matic) представляет новую трансмиссионную жидкость HONDA HMMF (Honda Multi Matic Fluid). Данные продукт обеспечивает работу системы CVT (НММ – одна из ее разновидностей), основанной на методе стартового сцепления в автомобилях Honda. Поскольку она является специальной жидкостью, предназначенной для трансмиссионной системы HMM, по сравнению с трансмиссионной жидкостью HONDA ATF-Z1 она отвечает особенностям этой трансмиссионной системы, а также является усовершенствованной в плане долговечности.
    Применение:
    Полностью соответствует специфике трансмиссионной системы HMMF и в отличие от продукта HONDA ATF-Z1 обладает большей долговечностью. Данная трансмиссионная жидкость не может быть использована в автомобилях с АКП, а также с системами CVT, оборудованными гидротрансформатором (!).

    Каждой их вышеупомянутых типов трансмиссии, будь то НММ, автоматическая коробка передач (АКП), механическая коробка передач (МКП) или CVT гидравлического типа, соответствует своя определенная трансмиссионная жидкость.

    В трансмиссиях автомобилей компании HONDA не используются жидкости помимо тех, которые установлены стандартами!

    В противном случае компания не может гарантировать отличное качество, долговечность и качественные характеристики тех или иных трансмиссионных систем.

    Производитель: Компания Shinihon Sekiyou Co., Ltd, Tokyo 105-8412, Minatoky 3-12, Япония.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    Для типа двигателей Все типы
    Тактность двигателя Четырёхтактный
    Плотность при 20 С, кг/куб.м; ГОСТ 3900-85 863
    Вязкость кинематическая при 40 С, сСт; ГОСТ 33-2000 38.87
    Вязкость кинематическая при 100 С, сСт; ГОСТ 33-2000 7.65
    Индекс вязкости; ГОСТ 25371-97 215.2
    Температура вспышки, С; ГОСТ 4333-87 198
    Температура потери текучести, С; ГОСТ 20287-91 -50

    2 Cинтетическое масло для клиноременных вариаторов Idemitsu CVTF, 4 л

    Трансмиссионное масло Idemitsu CVTF создано по передовым технологиям Idemitsu и подходит практически для всех современных моделей бесступенчатых клиноременных трансмиссий, или вариаторов.
    Высококачественные масла базовой группы III+ и уникальный пакет присадок гарантируют плавность переключения скоростей при различных режимах вождения, в том числе и агрессивных.

    Особенности и преимущества Idemitsu CVTF:

    Обеспечивает комплексную защиту от преждевременного износа таких компонентов вариаторной трансмиссии, как пластинчатый ремень, шкивы и детали гидроблока управления;

    Имеет высокую устойчивость к окислению, тем самым обеспечивая стабильность вязкости на протяжении всего срока службы масла в условиях высоких контактных температур и нагрузок.

    Масло Idemitsu CVTF разработано специально для вариаторов Jatco, которые устанавливаются на автомобили Ниссан, Мицубиси, Пежо, Ситроен, Додж, Рено, Сузуки, Инфинити.

    Idemitsu CVTF полностью соответствует жидкостям:

    SUZUKI SCVT fluid

    SUZUKI CVT Fluid Green1

    SUZUKI CVT Fluid Green2

    SUZUKI CVT fluid 3320

    DAIHATSU Amix CVT Fruid-DC

    TOYOTA CVT fluid TC

    NISSAN Matic fluid D (в качестве жидкости для вариатора)

    NISSAN CVT fluid NS-1

    NISSAN CVT fluid NS-2

    NISSAN CVT fluid NS-3

    SUBARU ECVT fluid/i-CVT fluid

    HONDA Ultra ATF-Z1/HMMF

    MAZDA Mobil CVTF3320

    MITSUBISHI Dia Queen ATF-SP (в качестве жидкости для вариатора)

    MITSUBISHI Dia Queen CVT fluid-J1 /J4

    Характеристики вариаторного масла Idemitsu Extreme CVTF:

    Параметр Значение
    Цвет . . Зеленый
    Плотность при 15 °C г/см3 . . 0,853
    Температура вспышки (COC) °C . 206
    Вязкость, сСт при температуре 40 °C . 30,9
    при температуре 100 °C . . 7,03
    Индекс вязкости . . 199
    Температура потери текучести, °C . — 45,0
    Общее кислотное число TAN, мгКОН/г . 0,84

    Idemitsu Kosan Co, LTD — крупнейшая японская частная нефтеперерабатывающая компания с более чем столетней историей, которая поставляет масла для первичной заливки большинству японских производителей. Практически все оригинальные масла и жидкости на японском и частично на американском рынках для Субару, Хонды, Мазды и Сузуки производит именно Идемитсу.

    Ну и последний на котором я остановился

    3 Трансмиссионное масло HONDA CVT Fluid

    Оригинальное масло для вариаторных коробок передач автомобилей ХОНДА. Обеспечивает работу системы CVT, основанной на методе стартового сцепления в автомобилях HONDA, и имеет увеличенный срок службы. Способствует мягкой передаче крутящего момента, предотвращает износ ремня и шкивов. Обеспечивает очень хорошие смазывающие свойства даже при низких температурах в зимний период, стабильно высокий индекс вязкости, стабильную масляную пленку на защищаемых от износа деталях при любых экстремальных температурных и эксплуатационных режимах работы двигателя, высокую устойчивость к окислению, комплексную защиту от износа, коррозии и пенообразования.

    Основные характеристики
    Страна производства Япония
    Производители масел HONDA
    Спецификации производителей автомобилей HONDA ATF-Z1, Nissan CVT NS-1 Fluid
    По производителю автомобиля Honda
    Область применения Трансмиссионное масло
    Тип двигателя 4х-тактный
    Тип топлива бензин / дизель / газ / биотопливо
    Тип масла Синтетическое масло

    Цвет продукта красный
    Индекс вязкости 162
    Вязкость кинематическая при 40°С 40
    Вязкость кинематическая при 100°С 7,1
    Плотность при +15 цельсия 0,899
    Температура застывания -47
    Температура потери текучести -34

    Подводим итог: В моей машине залито красное масло наверно хондовское ,

    Сравнение:
    Idemitsu CVTF от подает к сожалению, хорактеристики практически совпадают с первым оригинальным но цвет зелёный это единственный минус ну и ещё один производство сомнительное Китай .

    Это масло Трансмиссионное масло HONDA CVT Fluid тоже не плохое но ниже первого оригинального по своим пораметрам и производят в Америке и цена одинаковая с оригинальным

    Итог: придется брать Оригинальное , теорема доказана 😉

    Источник: pastuh83.livejournal.com

    Масло Honda

    В нашем автосервисе Вы можете выполнить ремонт и провести ТО автомобиля без потери дилерской гарантии!

    Работаем без предоплаты!

    Гарантия на работы в автосервисе 1 год, не на словах, а в договоре!

    Запись в автосервис и расчет стоимости удобным для Вас способом

    Для записи в автотехцентр пришлите VIN код, пробег и свои контактные данные

    Если вы хотите, чтобы двигатель Вашего автомобиля Honda работал долго и надежно, никогда не слушайте продавцов масел в магазинах, а внимательно следуйте рекомендациям производителя автомобилей Honda.

    Благодаря нашему опыту замена масла Хонда проходит по рекомендациям производителя автомобилей.
    Какое масло надо выбирать и заливать в двигатель при эксплуатации автомобиля Honda?
    Тут все зависит от класса двигателя установленного в автомобиле. Если в двигателе установлен ремень ГРМ то следует заливать масла Хонда с параметрами 5w30, 5w40 или 10w30, а если в Вашем автомобиле установлена цепь, то следует заливать масла Honda с параметрами 0w20, 0w40, требуется использование масел класса SL/SM/SJ.

    Скидка на работы при первом посещении автотехцентра — 15%
    Скидка на работы по клубным картам автоклубов — 20%

    Самое главное при выборе масла для автомобиля Хонда понять, какого производителя заливать масло в двигатель.
    И вот тут как раз придут к Вам на помощь наши специалисты, которые точно знают, в какой автомобиль какое масло надо заливать.
    В основном все зависит в нашей стране не только от качества, но и от стоимости, и даже тут Вы не подстрахованы, так как в последнее время много подделок масла в России. И только те, кто пытается экономить, покупая масла на рынках, потом пишут в интернете, что масла кастрол или мобил плохие.
    Лучшее масло это оригинальное моторное масло Honda.
    Да оно дороже, но на основе масел корпорации Exxon-Mobil производятся масла Хонда.

    Мы заливаем в мотор Хонда масла следующих производителей:

    Многие наши клиенты уже проехали более 400 000 км. Постоянно проходя в нашем техцентре техническое обслуживание и производя замену масла Honda у нас каждые 10000 км.

    Спортивные моторные масла:

    Для повседневной эксплуатации, эти масла не годятся и они дорогие, спортивные масла в двигатель автомобиля рассчитаны на гонку и трек, там меньше присадок и их следует менять каждые 5000 км пробега.

    Специализация нашего автосервиса, направленная на определенные марки автомобилей позволяет нам производить замену масла для автомобиля Honda качественно и с гарантией.

    В нашем автосервисе проводится замена масел для автомобилей Honda данных моделей:

    • Accord
    • Civic
    • CR-V
    • Jazz
    • Pilot
    • И менее распространенных моделей Honda: Airwave, Ascot, Avancier, Capa, City, Concerto, CRX, Domani, Edix, Element, Elysion, FIT, Fit Aria, FR-V, Hr-v, Inspire, Integra, Legend, Life, Logo, Mobilio, NSX, Odyssey, Orthia, Partner, Passport, Prelude, Rafaga, Ridgeline, S2000, Saber, Shuttle, Sm-x, Stepwgn, Stream, Torneo, Vigor, Z

    Масла в акпп или вариатор Honda требуется заливать только оригинальные масла.
    Причем из года в год коробки усовершенствовались, и для их качественной работы разрабатывалось специальное масло Honda.
    Наши специалисты знают, в какую коробку какое масло заливать, что бы срок эксплуатации акпп, мкпп и вариатора был долгим.

    Еще интересная ситуация с маслами в редуктор Honda.
    С каждым годом разработки не стоят на месте, и соответственно масла требуется заливать качественные.

    Приезжайте к нам в сервис, и мы зальем в Ваш автомобиль Honda правильные масла для надежной работы двигателя, коробки и редуктора.

    Источник: japservice.ru