Какие тормозные диски поставить на уаз патриот

УАЗ Патриот — довольно своенравный автомобиль. Для того чтобы он радовал совершенной управляемостью, хорошей динамикой и надежностью, следует немного его модернизировать. Благо, сегодня такие возможности есть, причем все работы вполне реально выполнить самостоятельно. Автовладельцы довольно часто хотят усовершенствовать свое транспортное средство, установив дисковые тормоза на УАЗ 469 модели.

Характеристика тормозов на УАЗ

Надежные тормоза обеспечивают контроль и безопасность

Очень часто владельцы «буханок» задаются вопросом: а есть ли разница, какие тормоза ставить, дисковые или барабанные? Разница есть, причем огромная. Если на УАЗе стоит барабанная конструкция, автомобиль хорошо себя ведет на нормальной дороге, но при необходимости проехать по экстремальной трассе, среди болот и трясин, водитель столкнется с проблемой торможения.

Выбраться из затруднительного положения без эвакуатора будет практически невозможным. Такая неприятность происходит из-за того, что тормозные механизмы быстро забиваются грязью, отчего работают с трудом, а могут и вовсе выйти из строя, оставив водителя бороться с потерявшим управление автомобилем.

И даже если первое время тормоза работают неплохо, нужно знать, что день за днем частицы песка, дорожного мусора, грязи, попадающие во время движения на колодки, воздействуют на них, как абразив. Вследствие этого колодки стираются, причем неравномерно. Вот почему, если на УАЗе стоит барабанная тормозная конструкция, необходимо довольно часто проводить регулировку тормозов на всех четырех колесах, дабы избежать серьезных проблем.

Комплект дисковых тормозов на УАЗ 469 устраняет неудобства, отнимающие так много времени, средств и сил. Кроме того, такая система делает процесс торможения намного лучше, а вождение — безопаснее. При наличии подобной конструкции УАЗ «буханка» справится с любым испытанием на прочность и не подведет своего хозяина.

Комплект дисковых тормозов позволяет не переживать по поводу дорожных условий. Ни песок, ни снег — ничто не окажет такого губительного воздействия. Еще одним плюсом является значительное сокращение тормозного пути за счет увеличения коэффициента торможения.

Сокращение тормозного пути может стать очень важным, ведь на дороге всякое случается. Конечно, со временем и дисковые тормоза на УАЗ нужно менять, все-таки мы говорим не о вечном двигателе, однако данная система имеет огромное преимущество перед барабанной.

Как поставить дисковые тормоза самостоятельно

Дисковый агрегат для УАЗа

Если вы решили заменить барабанные тормоза на дисковые, не стоит пугаться масштабности работ. И вовсе не обязательно сразу же бежать в автосервис, выкладывать огромные суммы за модернизацию вашей машины. Это дело вполне можно выполнить и самостоятельно, что будет гораздо интереснее, зарядит вас энергией, уверенностью. А на сэкономленные средства можно сделать еще что-нибудь полезное для машинки.

Некоторые водители ограничиваются лишь установкой системы на передние колеса, но лучше поставить и задние дисковые тормоза.

Порядок установки дисковых тормозов на гражданский мост.

  1. Снимаем колесо и разбираем заглушку.
  2. Снимаем тормозной барабан, ступицу, колодки.
  3. Устанавливаем кронштейн.
  4. Ступицу устанавливаем на шпильки и надеваем проставку.
  5. Закрепляем тормозной диск.
  6. Закрепляем суппорт на кронштейн при помощи болтов.
  7. Проводим монтаж суппорта на скобу.
  8. Подключаем тормозной шланг.
  9. Ставим на место колесо, проверяем, как работают тормоза, и идем пить чай.

Вернуться к оглавлению

Мосты: определение, классификация, особенности

УАЗ Патриот может стать очень выносливым, надежным автомобилем, на котором не страшно отправиться в кругосветное путешествие, если превратить обычную «буханку» со средними возможностями в навороченный, мощный внедорожник. Сделать это помогут обновленные мосты.

Мосты бывают гражданские, обычные, как их еще называют, колхозные и военные. Последние имеют массу достоинств, так как позволяют автомобилю спокойно проезжать по бездорожью. Кроме того, военные мосты значительно увеличивают клиренс — на целых 55 см! Минусом является некоторое ухудшение управляемости и необходимость держать руль крепче. Но ведь УАЗ — не изысканный, утонченный, изнеженный кабриолет, который может катиться лишь по идеальным дорогам.

Военные мосты для УАЗа

Если понаблюдать, как едут два одинаковых УАЗа, из которых один оснащен гражданским мостом, а другой — военным, то мы станем свидетелями увлекательного зрелища. На обычной трассе машины ведут себя одинаково. Но вот они выезжают на трудный участок дороги, испещренный ямами, болотцами, глубокими грязевыми лужами. Тот, что с «гражданкой», сразу же снижает скорость, поскольку его водитель понимает, что автомобиль не справится с таким испытанием. Военный мчится лихо, как и прежде. Вот перед ними еще более суровая преграда — несколько метров грязи, глины и полного дорожного хаоса. Гражданский застревает и просит пощады. Военный немного снижает скорость, но и этот этап проходит с достоинством.

Если вы являетесь фанатом экстремальных поездок и нуждаетесь в мощной машине, обладающей высокой проходимостью, даже не сомневайтесь в том, что, заменив обычные мосты на военные, вы получите великолепный результат.

Чем гражданские мосты отличаются от военных

  1. Первым отличием является клиренс. Гражданская конструкция имеет 22 см дорожного просвета, военная — все 30 см.
  2. «Вояки» намного надежнее, так как нагрузка между бортовой и главной передачами распределяется равномерно, а зубья главной пары имеют большие габариты.
  3. Военные мосты создавались для армейской транспортной техники, что уже говорит о высоких возможностях, выносливости, долговечности и неприхотливости.
  4. Военные мосты по сравнению с гражданскими тяжелее, они потребуют большего расхода топлива. Это уже минус, гражданские в этом смысле намного практичнее.
  5. На обычные мосты можно установить пружинную подвеску, на военные это сделать невозможно.

Зная все плюсы и минусы этих двух конструкций, можно сделать соответствующие выводы. Но мы уже приняли решение, ведь нам нужна сильная машина, способная пройти по грязи. Поэтому приступим к установке военного моста. В УАЗе для этого всего лишь необходимо поменять кардан, так как у «вояк» он несколько короче, нежели у обычных мостов.

Усовершенствованные военные мосты и дисковая тормозная система

Итак, для установки дисковых тормозов нам понадобятся:

  • диски;
  • два суппорта от «Газели»;
  • тормозные колодки;
  • тормозные шланги;
  • медные шайбы М12 и М10;
  • план-шайбы;
  • герметик;
  • напильник;
  • барабанка;
  • немного терпения и желание довести работу до конца.

По примерным подсчетам, самостоятельная работа обойдется в 400 долларов. Совсем немного, если сравнить с прейскурантом услуг даже самого дешевого автосервиса.

Установка дисковых тормозов на военный мост

  1. Для начала снимаем колеса. Отвинчиваем барабан, колодки, трубки, опорные пальцы. Медленно, аккуратно, чтобы не повредить деталей.
  2. Далее идет демонтаж муфты, что несколько сложнее и ответственнее.
  3. После муфты откручиваются ступица и тормозной щит вместе с цапфой.
  4. Все, что было ненужным, убрали — теперь приступаем к монтажу суппортодержателя на поворотный кулак бобышками наружу. Дело это непростое. Основная проблема заключается в том, что обычно отверстие суппортодержателя оказывается меньше, чем нужно, поэтому придется его подпилить напильником. Посадка детали потребует некоторых физических усилий. Чтобы облегчить работу, вооружитесь молотком.
  5. Теперь убираем старые шпильки и ставим новые. Затеми устанавливается проставка. Не забудьте, что деталь ставится проточкой наибольшего диаметра к суппорту, а не наоборот.
  6. Далее возвращаем все детали на свои места в том порядке, в котором их снимали, но пока не закрепляем муфту.
  7. На суппорте окажется ненужный нам выступ. Его необходимо срезать болгаркой. Также следует подшлифовать кулак, чтобы он стал более пригодным для нашей задумки.
  8. Проводим демонтаж шланга. Иногда он застревает, и открутить вручную его просто невозможно. Но это не страшно. Воспользуйтесь горелкой и прогрейте место соединения. Если и это не помогло, просто отрежьте трубку и развальцуйте ее.
  9. Подберите подходящий по длине новый шланг и установите его.
  10. Ставятся колодки, суппорт крепится к суппортодержателю. Как правило, деталь приходится подгонять под размер. Проследите, чтобы суппорт нормально крутился и ему ничего не мешало. Лучше потрудиться сейчас, нежели мучиться потом.
  11. Надеваем колесо. Теперь все вышеперечисленные действия выполняем с другими колесами. После того как все закончите, прокачайте тормоза.

Работа окончена. Желаем вам удачи и отличного настроения!

Источник: prouazik.ru

Выбираем диски для Uaz Patriot

Патриот – машина особенная. Для многих она становится настоящим вызовом. Ведь владельцев этого отечественного внедорожника сопровождает целый букет порой непонятных и неразрешимых проблем. Причем решить их умом и техническим подходом не удается. Но постараемся им помочь, обобщив принципы подбора дисков для Патриота.

Если сильно сомневаетесь в размерностях на своего Патрика, тогда берите модели с родными для автомобиля размерами. Для этого внедорожника заводскими (проверенными) сочетаниями являются:

  • Резина — 245/70 R 16, 225/75 R 16. А также 235/70 R 16.
  • Диски в размере 5 x 139. 7 ET35 d108.

Будьте уверены, что на диски в таких размерностях указанные шины точно налезут. Можете одевать их без опаски. Безопасным для шин до 30 дюймов на Патрика считаются колесные диски с вылетом от 21 до 12 мм.

Единственный нюанс касается подбора катков для зимней шиповки. Такие модели резины после установки могут своим колючим оперение подтирать арочную защиту. Это может происходить на резких поворотах (подтирание на передней оси) или на больших неровностях (характерно для колес обеих осей). Поэтому операция подбора дисков под шипы осуществляется методом «тыка».

Хорошим и проверенным вариантом для заводских размеров Патрика является стальная модель ProComp 82B (размер: 7. 0 x 16 5 x 139. 7 ET 12). Обойдется в 4200 руб. за каток. С насаженной грязевой резиной Йокогама Геоландер диск выглядит вот так:

А какие размеры катков для лифтованного Патриота?

Если кажется, что ваш Патриот не сильно «парит» над землей и для идеального образа и возможностей ему не хватает прибавки в пары дюймов к родному клиренсу, тогда пора слегка прокачать свой внедорожник. Делают это с помощью лифтовки проставками.

На такие автомобили можно ставить совсем другие, более «серьезные» (внедорожно) размерности покрышек. Ширина обуваемых тапочек теперь может составлять до 33 дюймов. Вылет катков для таких авто должен составлять от 12 и до -25 мм.
Можно взять модель из стали OFF-ROAD Weels ORW WH в размерности 7. 0 x 15 5 x 139. 7 ET-19 за 2 800 руб.

Если не будет и этого хватать, тогда смело еще сильнее лифтуйте своего «красавца». Тогда на Патрика смело можно «обувать» шлепки больше 33 (до 35) размера и катки с вылетом до -42 мм.

Отличная модель внедорожных катков: OFF-ROAD Weels ORW BL Classic в размере 8. 0 x 16 5 x 139. 7 ET-25. Стоимость одного стального диска 3 200 руб.

Какие лучше — кованые, литые, штампы?

В зависимости от материала колесные диски бывают:

  • Стальные – состоит из двух скрепленных сваркой между собой частей (тарелка и обод). Сук., тяжелые и могут ржаветь на месте шва. Но зато почти не лопаются, а только гнуться. Поэтому хорошо поддаются балансировке. Больше всего подходят для всесезонки.
  • Литые из алюминия – еще называются «легкосплавными». Легче стальных, поэтому могут незначительно влиять на динамику разгона. Но, сук., дорогие, при ударах от них подвеска страдает сильнее, почти не подлежат восстановлению. Идеальны для зимних покрышек.
  • Литые из магния – подобно алюминиевым. Но плохо противостоят коррозии. После езды зимой могут быть «съедены» полностью той хренью, которой посыпают дороги у нас. Поэтому не для нашей зимы.
  • Кованные – или «литая ковка». Выполнены на основе магния или алюминия. Отличаются технологией своего производства: после штамповки проходят механическо-термическую обработку.

Самые классные, потому что мало весят, не ржавеют и поддаются восстановлении. Но, сук., сильно дорогие. Очень хорошая модель ВСМПО «Нептун» обойдется в 6 штук за каждый каток. Выглядит Патриот на таких дисках просто забойно.

Источник: shina-gear.com

УАЗ Patriot 2.3 tdi › Бортжурнал › Замена Тормозных колодок.

После нового года заметил что при торможении начался скрежет.(сразу понял, что развалилась тормозная колодка т.к тоже самое у меня было на 10-ке-я ещё думал камушек попал в суппорт, вот и скрежет.Итог тогда диск хорошо стёрло)
При переходе на зимнию резину, посмотрел ещё какой толщины тормозные колодки-до 60000км должно было хватить(что б заоодно и то сделать).Т0-3 делал с пробегом 31000км.и колодки ставил markon 20800175.Сейчас поставил FINWHALE V220…

Пробег: 55569 км

УАЗ Patriot 2011, 116 л. с. — расходные материалы

Комментарии 24

Така я же беда про сигнализатор ABS.диагностика показывает неисправность цепи питания ABS.решили ли вы эту проблему?

сама по себе ушла проблема)

Ну мне еще повезло, железяка тока тока начала касаться диска.

ABS загорается в основном из-за датчика ускорения, установленного в туннеле между передними сиденьями.У самого такое было, решилось закреплением датчика и сбросом ошибки.Тут надо диагностику на компьютере сделать и сразу станет все ясно.Вот пару ссылок на темы
www.uazpatriot.ru/forum/l…agoraetsya-t27968-30.html
www.drive2.ru/cars/uaz/pa…t/evk2009/journal/304579/

так как его можно достать?Тоннель снимать. Я просто когда шумку делал снимал тоннель, просто и не помню ч тоб на глаза датчик попадался.(мож внимания особо не заострял)

вытащи датчики скорости на колесах (можно сделать не снимая колеса), оботри их от стружки металлической и будет тебе счастье.

спасиб .попробуем тоже.

так как его можно достать?Тоннель снимать. Я просто когда шумку делал снимал тоннель, просто и не помню ч тоб на глаза датчик попадался.(мож внимания особо не заострял)

Бардачок между сидухами открыть, вставку вытащить и посмотреть повнимательнее.По ссылкам посмотреть там народ то же решал вопросы с этим датчиком — кто проволокой приматывал, а кто и просто в пучек проводов засовывал. А диагностику по любому делать, может не в этом датчике дело, ведь есть еще 4шт. датчика скорости колеса да и сам гидроагрегат.Но скорее всего именно этот датчик пошевелить контакт и закрепить, я думаю вопрос решится.

Источник: www.drive2.ru

Диски на Уаз Патриот: какие лучше поставить?

Уаз «Патриот» – автомобиль знаковый во всех смыслах, начиная от его незаурядных внедорожных возможностей и заканчивая ломучестью, ставшей притчей во языцех. Как бы там ни было, но на этом автомобиле ездили, ездят и будут ездить.

А значит, проблема выбора дисков на Уаз «Патриот» будет актуальна ещё долгое время. Редакция сайта «Первый по шинам» собрала всю информацию о том, какие диски лучше поставить на этот незаурядный автомобиль.

Из этой статьи вы узнаете:

Заводская комплектация

Производитель устанавливает на Уаз «Патриот» два типоразмера колёсных дисков, в зависимости от года выпуска и комплектации.

  1. Стандартный штампованный диск, который подходит ко всем модификациям: 6,5×16 ET40 5*139,7 dia 108 (диаметр диска 16 дюймов, посадочная ширина 6,5 дюймов, вылет 40мм, 5 крепёжных отверстий, расположенных по окружности диаметром 139,7 мм с диаметром центрального отверстия 108 мм)
  2. Диск заводской комплектации рестайлинговой версии 2015 года: 7 x 18 ET35 5*139,7 dia 108 (диаметр диска 18 дюймов, посадочная ширина 7 дюймов, вылет 35мм, 5 крепёжных отверстий, расположенных по окружности диаметром 139,7 мм с диаметром центрального отверстия 108 мм)

В то же время производитель предусматривает возможность установки дисков с параметрами:

  • 7 x 16 ET35 (диаметр диска 16 дюймов с посадочной шириной 7 дюймов и вылетом 35 мм)
  • 7,5 x 16 ET5 (диаметр диска 16 дюймов с посадочной шириной 7,5 дюймов и вылетом 35 мм)
  • 8 x 16 ET20 (диаметр диска 16 дюймов с посадочной шириной 8 дюймов и вылетом 20 мм)

Варианты нештатных дисков

Подобрать диски для Уаз «Патриот» несложно, в магазинах можно найти множество вариантов нужной размерности.

К примеру, у российского производителя дисков компании K&K имеется целый ряд моделей, отлично подходящих для «Патриота». Основная модель так и называется — K&K «УАЗ» и «УАЗ Патриот». Диски диаметром 16” отлично подходят для установки и даже позволяют монтировать максимально допустимую резину 245/70/R16. Так же заслуживают внимания и модели K&K «Секвойя» и K&K «Байкал» — они так же имеют нужную размерность и отлично подходят «Патриоту».

Заслуживают внимания так же диски другого российского производителя – конкурента компании K&K – СКАД. Модель СКАД «Тритон» очень популярна у владельцев «Патриота», имеет нужную размерность и отлично подходит для установки. Ещё одна модель – СКАД «Титан», так же отлично подходит для «Патриота».

Стоит сказать и об ещё одной модели, которую очень любят владельцы «Патриота» – стальные диски ProComp 82B (размер: 7. 0 x 16 5 x 139. 7 ET 12). Этот вариант отлично подходит для машин, владельцы которых любят выезжать на бездорожье — повредить стальные диски гораздо сложнее, чем литые.

Если же владелец «Патриот» планирует увеличить клиренс своего автомобиля и подготовить его для преодоления настоящего бездорожья, то диски стандартной размерности ему уже не подойдут. Здесь больше подойдут диски производителя OFF-ROAD Weels.

Плюсы и минусы нештатных дисков

Прежде чем устанавливать на свой автомобиль нештатные диски, владельцу «Патриота» стоит подумать о некоторых моментах.

Что касается литых дисков: кроме шикарного внешнего вида литые диски так же обладают довольно высокой стоимостью, достаточной хрупкостью (не переносят сильные удары) и абсолютной не ремонтопригодностью (в случае даже небольшого повреждения литой диск отправляется в помойку). Если в материале, из которого изготовлен литой диск будет присутствовать магний, то к вышеперечисленным недостаткам добавляется ещё и коррозия. Поэтому, для автомобилей, которые планируется эксплуатировать на плохих дорогах – литые диски не самый лучший выбор.

Кованые диски: отличаются от литых дисков технологией изготовления (ковка), делающей кованые диски гораздо прочнее литых, а так же последующей термической обработкой, что добавляет кованым дискам стойкости к коррозии. Хороший вариант, но их стоимость отпугивает немало потенциальных покупателей (на «Патриота» стоимость начинается от 6 000 р. за один диск).

Стальные диски: отличаются высокой прочностью и ремонтопригодностью, а так же сравнительно невысокой стоимостью. Имеют большой вес и не самый привлекательный дизайн, но хорошо подходят для внедорожника именно благодаря цене и неприхотливости к условиям эксплуатации.

Источник: 1tire.ru

Диски для внедорожника УАЗ Патриот: какие выбрать?

Ульяновским автозаводом производятся автомобили, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья или сельской местности. Автомобиль нового поколения УАЗ-3163 или Патриот является современной модификацией Буханки или Хантера. Для преодоления бездорожья важно учитывать три вещи:

  • мощный двигатель;
  • полный привод;
  • соответствующие колеса.

Внедорожник УАЗ Патриот в той или иной степени оборудован данными элементами, но в случае потребности частой эксплуатации его по бездорожью, не обойтись без некоторых доработок. В данном материале уделим внимание колесам, а точнее, узнаем, какие диски лучше поставить на УАЗ Патриот и чем они отличаются между собой.

Немного о родных параметрах изделий

С завода внедорожники УАЗ Патриот комплектуются следующими видами дисков и резины:

  • диски преимущественно стальные следующих параметров — 5х139,7 ЕТ35 d108.
  • резина 245/70 R16 или 225/75 R16.

Колесные диски также имеют диаметр R16, но с 2015 года производитель начал выпускать обновленную модель Патриота с 18-дюймовыми колесами. О том, что же обозначает маркировка дисков и шин, можно узнать из отдельных материалов.

Кроме того, диск характеризуются еще одним параметром, которым является материал изготовления этого устройства. По умолчанию на заводе обычная базовая комплектация внедорожника УАЗ Патриот сходит с конвейера со стальными дисками. Каким еще бывает диск, рассмотрим далее.

В мире известны следующие виды моделей, которые отличаются между собой различными параметрами:

  • стальные или штампованные;
  • литые;
  • кованые.

Зачастую об установке новых дисков на УАЗ Патриот владельцы задумываются, когда имеется желание улучшить внешний вид автомобиля.

Ведь со стальными дисками такой автомобиль совсем не смотрится, поэтому выясним основные особенности и недостатки тех или иных моделей данных устройств.

  1. Стальные устройства или штампованные изготавливаются посредством сварки двух половинок конструкций. Преимуществ у таких дисков достаточно, среди которых следует выделить продолжительный срок службы, простота рихтовки, невысокая цена, но имеются и недостатки. К недостаткам можно отнести такое свойство, как появление коррозии на месте сварного шва, а также высокий удельный вес, негативно отражающийся на ускорении автомобиля и, конечно же, дизайн, которого вовсе нет.
  2. Легкосплавные модели производятся преимущественно из сплавов алюминия. Это дает огромный плюс, так как их вес значительно меньше, чем стальных, поэтому однозначно улучшается динамика разгона автомобиля. Из недостатков следует выделить высокую стоимость изделий и невозможность ремонта. Алюминиевые модели очень легко повреждаются, а для этого достаточно попасть в ямку на скорости. Поэтому после повреждения такие изделия не подлежат рихтовке, а сразу заменяются. Литье таких устройств осуществляется в заводских условиях и повторному восстановлению они не подлежат. Является не наилучший вариант для установки на внедорожник УАЗ Патриот, хотя на авторынке можно найти модели с диаметрами R16, R17 и R18. Если уж все-таки они вам приглянулись, то устанавливать их лучше для эксплуатации в зимнее время.
  3. Магниевые или литые. Аналоги алюминиевых типов, только в состав добавляется магний. Тип изготовления — литье. Это делает изделие более прочным, но, в то же время, они достаточно быстро изнашиваются. Причина износа — коррозия, которая является очень опасным фактором для магниевого сплава. Чтобы избежать таких неприятностей, следует использовать диск только в летнее время. Для внедорожника УАЗ Патриот и данный вариант является не самым лучшим, так как брод и вода — это те препятствия, которые встречаются не только зимой, но и летом.
  4. Кованые. Еще один аналог алюминиевых и магниевых дисков. Главным отличием кованных от алюминиевых агрегатов является их особенности производства. Кованые изделия после литья еще проходят этап своего рода закалки — ковку или термомеханическую обработку. Благодаря термической обработке, диски являются наиболее прочными из всех, и не подвержены коррозии. Стоимость таких изделий самая высокая, но она обусловлена качеством получаемых в итоге агрегатов. Штампованные диски по сравнению с кованными, имеют много отрицательных сторон, поэтому для внедорожника УАЗ Патриот данные устройства являются наилучшим выбором.

Подходящие варианты для Патриота

Прежде чем выбирать подходящий диск для своего Патриота, необходимо убедиться в том, что он подходят по размеру. Именно правильно подобранный размер дает возможность стать владельцем не только красивых по виду, но и качественных агрегатов для внедорожного автомобиля.

Размер диска является важным параметром того, для которого автомобиля он подходит. Более подробно о том, как выбрать рассматриваемые устройства для своего автомобиля, можно узнать из материала о разболтовке изделий. Зачастую для внедорожника УАЗ Патриот можно устанавливать диск таких размеров, как R16, R17 и даже R18. Только при этом важно учитывать размер резины. Если для 16-дюймовых дисков можно ставить резину до 31 дюйма без доработки, то на 17 или 18-дюймовые сделать это не получится. Потребуется дополнительная доработка подвески или проведение лифта.

Для внедорожника УАЗ Патриот можно ставить любые диски, хоть литые, хоть штампованные, главное, чтобы после их выбора была правильно подобрана резина. Ведь если резина будет выбрана неверно, то — это повлечет за собой невозможность управления автомобилем.

Примерка колеса с 15 диском

На Патриот можно установить колесный диск R15, но только они предназначены для того, чтобы имелась возможность установки грязевой резины с максимальной высотой профиля 285/75 R15 или 33 дюйма. С такими колесами автомобиль УАЗ Патриот будет смотреться по-бездорожному.

Колесный диск, диаметр которого составляет R15 дюймов, является не наилучшим вариантом для автомобиля-проходимца, если планируется установка обычной резины.

Стандартный диск для внедорожника УАЗ Патриот имеет такие параметры:

  1. Посадочная ширина обода — 7х15 и 7х16;
  2. Диаметр центровочного отверстия составляет 108,5 мм;
  3. Вылет диска составляет 35 мм;
  4. Размер крепления устройства к ступице составляет 5х139.7.

Поэтому, прежде чем осуществить выбор устройства, следует обратить внимание на размер. Ведь именно размер является главным критерием того, какой диск можно установить на свой автомобиль.

Проставки на диск представляют собой агрегаты, которые предназначены для увеличения вылета колес, а также расширения колеи автомобиля. Чтобы увеличить колесную базу, которая влияет на устойчивость автомобиля на дороге и бездорожье, необходимо прибегнуть к установке проставок.

Проставки дает возможность преображения автомобиля в лучшую сторону, предавая ему вид спортивного и агрессивного автомобиля.

Поэтому не всегда уместно приобретать литые агрегаты только с целью увеличения колесной базы. Для этого достаточно приобрести проставки, которые фиксируются между диском и ступичным креплением. Проставки также ставятся с той целью, чтобы новые агрегаты диаметром R18 не задевали о колесные арки и давали возможность свободно вращаться рулю. Но важно учитывать, что такой тюнинг вызывает внимание у инспекторов ГИБДД, поэтому еще до установки проставок для дисков, следует уточнить этот момент. Но все зависит от того, чему равняется искусственно созданный вылет на автомобиле.

Подводя итог, важно отметить тот фактор, что автомобиль УАЗ Патриот со стальными дисками имеет хотя и не очень вызывающий вид, но все-таки стальные агрегаты предназначены именно для таких условий эксплуатации, которые свойственны такому транспортному средству. Поэтому, если вы решили заменить стальной диск на литой, то следует, прежде всего, взвесить все нюансы обоих элементов.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Снятие тормозного диска УАЗ Патриот

Передние тормоза внедорожника УАЗ Патриот отличаются от задних конструктивно, но принцип действия у обоих устройств одинаков. Если задние колеса тормозятся за счет трения дугообразных колодок, то передние за счет плоских изделий путем трения о круглый диск. Отсюда соответственно и название дисковые тормоза и барабанные. Сегодня рассмотрим, что же собой представляет передний тормозной диск, когда и как осуществляется замена, а также, какие размеры имеют эти агрегаты.

Назначение и устройство

Тормозной передний диск представляет собой стальную плоскую конструкцию, которая вращается вместе с колесом. Над ним размещается суппорт, который и выполняет функцию торможения, а вместе с ним и останавливается колесо. В процессе трения дисков о колодки суппорта, происходит нагревание обоих элементов. Но если колодки имеют специальный фрикционный слой, то стальной диск ничем не покрывается, он изготавливается из чугуна. Охлаждаются передние устройства за счет конвекции воздуха. Когда он нагревается, то ухудшается момент торможения, поэтому от нагрева необходимо избавляться. Для этого выпускаются специальные передние тормозные изделия, на конструкции которых имеются отверстия, и сквозь них проходит воздух, охлаждая изделие.

На внедорожнике УАЗ Патриот с завода устанавливаются штатные тормозные изделия, в конструкции которых отсутствуют отверстия. Ориентировочный срок эксплуатации штатных изделий составляет около 40-50 тысяч км пробега, но — это также зависит и от характера вождения. На Патриоте, который эксплуатируется в условиях бездорожья, диски чаще приходят в негодность и требуют замены.

Особенности

В ходе эксплуатации, передние тормозные агрегаты имеют свойство к изнашиванию, поэтому следует контролировать их размеры и эксплуатационные показатели. Для внедорожника УАЗ Патриот размеры тормозных дисков составляют:

  1. Толщина — 25 мм;
  2. Минимальная толщина — 23 мм;
  3. Торцевое биение допустимое — 0,12.

Размеры характеризуют эксплуатационные особенности устройства, поэтому если они не соответствуют нормам, то требуется замена изделия на внедорожнике УАЗ Патриот. Диаметр изделий составляет 300 мм, поэтому во время приобретения необходимо знать и этот размер. Чтобы узнать размеры этих устройств, достаточно снять передние колеса и с помощью штангенциркуля произвести замеры. Если размеры отличаются от стандартных, то диск ремонту не подлежит и его следует немедленно заменить. Так как эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой запрещена.

В последнее время все большей популярностью пользуются передние диски производства Fenox для автомобиля УАЗ Патриот. Это белорусская компания, которая занимается изготовление комплектующих для разных моделей авто. На торцевой части изделий имеются специальные отверстия, которые предназначены для скорейшего отвода тепла, образовывающегося при трении. Таким образом, продлевается срок эксплуатации устройств и составляет 60 тысяч км пробега. Стоимость комплекта составляет около 4000 рублей. Размеры диска соответствуют нормам и, помимо этого, производитель гарантирует высокую степень коррозийной стойкости.

Замена устройства

Замена изделий на внедорожнике УАЗ Патриот производится в случаях, когда размеры диска не соответствуют нормам, на поверхности имеются задиры, сколы, дефекты и прочие виды износа. Изделия подлежат ремонту, но только в том случае, если после шлифования размеры не будут ниже допустимых. Но зачастую проще заменить диски, нежели после ремонта откатать еще максимум 10-15 тысяч и снова приступать к повторной замене.

По стандарту, запрещено эксплуатировать авто, если размер диска менее 23 мм, но на самом деле прибегают к такому процессу, когда устройство изношено менее 20,4 мм. Обязательно замена осуществляется комплектом, но, ни в коем случае, не один, даже если его размеры в норме. Также следует произвести и замену колодок на новые.

Процесс замены состоит из следующих действий:

  1. Извлекается переднее колесо.
  2. Извлекается механизм суппорта комплектом. Отсоединять шланг не нужно. Шланг необходимо зафиксировать проволокой так, чтобы он не перекрутился в ходе следующих действий.
  3. Вывинчиваются три винта крепления устройства к ступице.
  4. После этого, можно извлечь диск. Для его снятия можно воспользоваться ударной отверткой.
  5. Далее осуществляется замена устройства и установка деталей в порядке обратном снятию. Не забудьте совместно заменить колодки на суппорте.

Прежде чем устанавливать диск и ступицу на место, следует удалить с привалочных поверхностей все загрязнения и мелкие дефекты.

Аналогичным образом осуществляется замена изделия с другой стороны автомобиля УАЗ Патриот.

Подводя итог, по стандарту следует подвести черту и заметить, что исправность тормозных передних дисков не менее важна, чем иных составных деталей системы. Ведь если неисправен двигатель, то автомобиль попросту не поедет, а неисправность тормозной системы проявляется только на ходу, когда срочно требуется произвести остановку. При отказе рабочей системы, в экстренных случаях необходимо воспользоваться ручником, но следует учитывать, что при высокой скорости такое скорости такое торможение повлечет за собой занос.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Какую резину и диски поставить на Патриот?

Ульяновский автозавод производит автомобили для использования в условиях отсутствия асфальтированных дорог, полного бездорожья. УАЗ 3163 Патриот – модернизованный представитель знаменитой линейки отечественных внедорожников. Этот автомобиль обладает всеми элементами для успешного преодоления препятствий:

  • мощный двигатель;
  • полный привод;
  • возможность установить колеса 31 дюйм и выше;

Как правило, автомобили УАЗ покупают для выезда на охоту, рыбалку или с семьей на отдых. Во время поездок по России, на пути автомобиля часто встречается бездорожье, даже при использовании штатной резины на УАЗ:

245/70/16 235/75/16 225/75/16

Штатные штампованные диски стараются поменять на внедорожные диски ORW для УАЗ Патриота:

(Стандартный размер разболтовки для УАЗ Патриот 5х139,7, диаметр центрального отверстия 110 мм)

Данные диски наиболее устойчивые к динамическому и механическому воздействию наших дорог. Крупные рытвины и ямы, скрытые на дорогах, при ударах на скорости могут нанести значительное повреждение диску.

Поездив по бездорожью, каждый Уазовод понимает, что штатных колес не хватает и необходимо ставить резину шире и выше. Часто при выборе дисков водители руководствуются внешним видом автомобиля. Но, безусловно, главные показатели – это ширина, вылет и диаметр. Именно эти ключевые параметры обеспечивают проходимость внедорожника.

Первый шаг в тюнинге – переход на резину 31 дюйм (265/75/16 или 265/70/R17). Такой размер устанавливается на Патриот практически без доработок, достаточно «поиграть» вылетом колеса от 0 до -19.

Варианты дисков Off Road Wheels для Патриот:

Надо учесть, что в данном размере резина встает только на УАЗ с новой или не просаженной подвеской, если же подвеска имеет признаки «усталости», лучше ограничиться размером колес 265/70 R16 или 255/70 R16.

Подробнее остановимся на установке шин 33 дюйма (285/75/16) и необходимом для этого колеса тюнинге:

1) Лифт кузова или подвески не менее 5 см.

2) Возможно Вы столкнётесь с заводскими проблемами — кривизной кузова. Вам понадобится рихтовка арок и перенос переднего моста вперёд на 2 см — это делается путем установки проставок под резьбу на «клюшках».

3) Стальные диски ОРВ для УАЗ Патриот с вылетом -19 или больше, чтобы колесо не тёрлось об элементы подвески и компенсировало угол опрокидывания авто:

Для глубокого тюнинга ORW предлагает специальные металлические диски с бедлоками на УАЗ Patriot. Они позволяют спускать шины до 0,5 Атм, как правило, такие шины используются с зубастой резиной MT фирм Fedima, Simex, Interco и других.

Наиболее популярным размером дисков с бедлоками является:

На практике стальные диски наиболее соответствуют для условий езды по бездорожью и сельской местности, поэтому при выборе другого типа дисков нужно взвесить все плюсы и минусы. Стальные или штампованные диски ORW изготавливают путем сварки двух разных половинок конструкции.

К преимуществам стальных штампованных дисков относят:

— длительный срок эксплуатации

— образования коррозии в местах физической деформации

Литые или кованые диски не ржавеют, но при ударе раскалываются, поэтому наш выбор для бездорожья — это железные диски ORW.

Купить штампованные диски ORW для УАЗ Patriot Вы можете на нашем сайте или обратившись к дилеру в Вашем регионе.

Весь ассортимент дисков на УАЗ Патриот ссылка

Источник: orw-wheels.com

Замена тормозных колодок УАЗ Патриот

От эффективной работы тормозной системы зависит не только управляемость машины, но и, прежде всего, ваша безопасность. Обслуживание тормозной системы требует регулярной проверки допустимых размеров тормозных колодок, которые меняются в процессе износа. В случае отклонения от нормативов, тормозные колодки подлежат замене. В этой статье мы расскажем об особенностях замены колодок, о допустимом износе, после которого они подлежат замене и непосредственно о процессе замены передних тормозных колодок на УАЗ Патриот.

Критерии и особенности для замены тормозных колодок на УАЗ Патриот (передних)

Тормозные колодки должны меняться на новые с двух сторон, одновременно, то есть комплектом 4 штуки, по 2 с каждой стороны.

Основным критерием при замене тормозных колодок является их износ. Толщина накладок на колодках не должна быть менее 1,5-2 мм. Также при проверке тормозных колодок проверяйте и износ тормозного диска. Его толщина не должна быть менее 20,4 мм.

Если на колодках или на диске обнаружены следы неравномерного износа, то колодки лучше заменить, а диск «пропылить» (проточить).

Процесс замены передних тормозных колодок на УАЗ Патриот

При замене передних тормозных колодок на машине УАЗ Патриот необходимо поддомкратить машину и снять колесо. Колесо крепится на 5 гайках.

Далее ключом на 12 откручиваем два болта прижимной пружины, которая удерживает тормозные колодки на своих местах.

Теперь отжимаем с помощью подручного инструмента поршни, чтобы извлечь колодки со своих мест.

Для того чтобы равномерно отжать колодку лучше использовать два инструмента, снизу и сверху. Извлекаем колодки. Первую …

Теперь аккуратно, чтобы не повредить пыльники, отводим тормозные цилиндры. В это время необходимо контролировать объем жидкости в бачке под тормозную жидкость, чтобы она не вылилась из него. При необходимости жидкость можно откачать с помощью шприца. Вставляем новые тормозные колодки на место.

Прикручиваем обратно опорную пружину, удерживающую колодки в суппорте.

Замену передних тормозных колодок на машине УАЗ Патриот можно считать завершенной. Остается лишь поставить колесо на место и снять машину с домкрата.
Первые километры ездите аккуратно, так как колодки еще не притерлись к дискам и эффективность торможения может быть ниже, чем обычно.

Источник: autosecret.net

UAZ Patriot PRADORUS › Logbook › Задние дисковые тормоза на уаз патриот Ч.2 (суппорт ГАЗ 3110/3202 )

Как я уже писал ранее были куплены задние дисковые тормоза.
Задние дисковые тормоза от уаз дизайн (начало)
Проблема именно этого комплекта в том что суппорта от ГАЗ 3110/3202 (волга/газель), а тормозной диск от переднего моста уаз патриот. Как оказалось, мягко говоря, эти запчасти не совсем подходят к друг-другу. Об этом на сайте продавца сказано, но чем это грозит нет. Почему-то только указанно, что нужно обточить облой в щели суппорта под «усы» колодок газели и все. И еще, установка этих тормозов подразумевает серьезную переделку тормозной магистрали, об этом в инструкции по установке так же не сказано. Но обо всем по порядку ниже.
И так тормоза пришли. И очень хотелось их по скорей установить. Тормоза спешно установлены, ну как спешно, хотелось по быстрей, но быстро не получилось. Тормоза ставились очень долго, еще дольше доводились до ума.
Как на всех суппортах, в комплекте имеется гибкие резиновые тормозные трубки. Они нужны для манипуляций с откинутыми суппортами при замене сношенных колодок. А так как стандартная тормозная магистраль уаз патриот состоит из жестких медных трубок, подходящих к тормозным барабанам, в результате с внедрением в магистраль дополнительных резиновых трубок образуется излишек тормозной магистрали. Куда ее девать? Я с этим уже столкнулся непосредственно при установке. Пришлось медную магистраль временно обернуть вокруг кронштейна одерживающий провод АБС.

Были бы в комплекте еще укороченные медные тормозные магистрали, то проблем было бы меньше. А так мне пришлось колхозить. Вариантов было всего два: укоротить стандартную магистраль, либо заказать новые трубки. Я пошел по второму варианту. Пока искал в продаже комплект для развальцовки тормозных трубок (так и не нашел в наличии), или где можно заказать готовые трубки. Начал замечать что задние тормоза стали скрипеть по хлеще стандартных барабанных тормозов. Назревало повторное снятие суппортов и выяснение причин. К тому же суппорта проржавели за два дня, хотя выглядели как покрашенные в серый цвет.
Снял суппорта и вот что увидел.

Тормозной диск начал точить суппорт изнутри, несмотря на подложенные 2 мм проставок на ступицу под тормозной диск. Отсюда и скрип. Как результать — тормозные диски стали иметь бороздки с внутренней стороны.
Ну что делать, — болгарка в помощь.

Ну заодно и покрасил

Не повторяйте моих ошибок. А именно — коли откручиваете тормозную трубку от суппорта, то не пытайтесь при очередном подкручивании на те же старые медные шайбы, поджать болт крепления шланга по сильнее. Я так сделал и поплатился. Сорвал резьбу крепления тормозного шланга в суппорте.

Кинулся по магазином, и как обычно, на камчатке-НИГДЕ НЕТ СУППОРТОВ ГАЗ! ни в одном магазине, не по русским машинам, не естественно по японским. Вариантов опять два либо точить у токаря вставку в суппорт, либо заказывать суппорт по почте. Второй вариант удваивает стоимость суппорта за срочную (4-6 дней) доставку на камчатку. И того при стоимости суппорта 1490-2500р получается еще +2500р за доставку. Дело было в пятницу. Впереди выходные. Машина встала до понедельника. На работе за выходные нашел какой-то болт от гидравлики урала. Такой же как на суппорте, только с другим шагом резьбы. Этим болтом и удалось временно зажать тормозную трубку на суппорте. Добрые люди подсказали как обойтись старыми медными прокладками. Нужно старую медную прокладку разогреть до красна и резко опустить в воду. обычное железо от такой процедуры закаляется, а медь наоборот становиться пористой. А это то что надо.
Далее работа с медными трубками магистрали. вначале заказал трубки с расчетом на длину предложенную по способу как в инструкции. А по инструкции на внутреннюю ножку стремянки рессоры прикручивается кронштейн для крепления конца тормозного шланга.
На картинке все красиво. Шланг в легком изгибе. Но видать у патриота крепление рессор на мосту гораздо дальше от края моста, чем на примере в инструкции и тормозные резиновые шланги, после заведения на кронштейн получились внатяг.

К тому же я посчитал что это не вариант, ведь при движении назад в грязевой колее эти кронштейны просто свернет, а и без того натянутые тормозные шланги оторвет. И пришлось заказывать новые тормозные трубки.
Итого я еще к комплекту потратил около 2000р на изготовление новых тормозных трубок.
Кронштейн перенес на внешнею ножку стремянки рессоры и немного по другому изогнул.

Установленная вновь изготовленная тормозная магистраль.

К сожалению и тут не обошлось без проблем. Плохо обжатые трубки подтекали при резком нажатии на тормоз, пришлось ехать в место где их делали их до развальцовывать.

Описал эту процедуру так подробно не для того что бы обгадить продукцию инет магазина уаз дизайн. А для того что бы вы, задумав установить такую штуку были готовы к подвохам. Ибо эти комплекты дисковых тормозов как облизни братья одинаковые во всех магазинах. Ищите другой комплект по комплектации либо закупайте магистрали заранее и ищите болгарку.

Источник: www.drive2.com

Какие диски и резину поставить на УАЗ 469.

Выбор дисков и резины на УАЗ 469 — важнейший фактор, влияющий на комфорт и безопасность езды. В целом, диски на подобные внедорожники не отличаются какими-либо конструктивными особенностями и схожи с другими марками отечественных автомобилей. Рассмотрим основные параметры колёсных дисков УАЗ 469, 31512, 31514, 31519, 3153, Барс, Хантер.

Стандартные показатели для крепления дисков следующие:

— Рассверловка 5*139.7, где 5 – это количество отверстий на диаметре 139,7 мм.

— DIA должен быть не меньше стандартного (108 мм), в противном случае колесо не сможет налезть на ступицу.

Подбирая шины и диски для тюнинга УАЗ 469, важно учитывать следующее:

— Ширина шины должна подбираться под ширину диска, как правило, данную информацию производитель шин указывает на самой шине, сопровождая надписью: «recommend size for disc 15/8».

— Вылет диска подбирается таким образом, чтобы колесо при артикуляции подвески, а также крайних положениях руля не входило в контакт с кузовными элементами и трансмиссией автомобиля.

Рассмотрим более подробно типоразмеры колес для УАЗ Hunter, 469.

1. Штатные диски:

215/90 R15; 225/70 R16

Если на автомобиле не планируется глобальных переделок, а хочется просто уйти от штатных дисков к более надежным, то в линейке дисков ОРВ есть следующие размеры:

К ним подходят колеса:

235/75 R15; 245/70 R16; 30/9.5 R15

2. Для увеличения колес до 31-32 дюйма необходимо установить минимальный лифт подвески или кузова, изменить вылет внедорожного диска для УАЗ Хантера в сторону отрицательного:

31х10,5 R15; 245/75 R16; 255/70 R15; 255/70 R16

Угол наклона шкворней УАЗ Hunter рассчитан только на стандартный вылет, использование отрицательного вылета приведет к быстрому изнашиванию шкворней. Однако, зачастую уазоводы используют шкворня старого образца на втулках или шкворня и вкладыши алтайской компании Ваксойл, которые позволяют справится с указанными нагрузками.

3. Следующий этап — установка лифта кузова 2 дюйма и выше, переход на колеса 33 дюйма.

Внедорожные диски для УАЗ Hunter:

265/75 R16; 33/10.5 R15; 285/75 R16; 33/12.5 R15

На этом этапе многие владельцы Хантера останавливаются, автомобиль справляется с задачами охоты, рыбалки и экспедиций – до куда не доедет не только ни один пузатер, но и владелец такого же пепелаца, только не подготовленного.

4. Дальнейший тюнинг – постройка 469 под конкретные задачи бездорожья. Для установки 35 резины необходимо провести ряд работ в частности: лифт кузова от 5 см, лифт подвески, как правило 6 см передняя подвеска, 6-8 см задняя подвеска. Для таких клиентов существует множество типов, размеров резины, остановимся только на дисках off road wheels на УАЗ:

А также диски с бедлоками:

Стоит помнить, что при установке колес от 35 дюймов и выше, дисков с большим отрицательным вылетом расходниками становятся ступичные подшипники, особенно в случаях использования в условиях тяжелого бездорожья. Автомобили указанной компоновки не являются редкостью, принцип использования которых — повышение проходимости за счёт установки больших колес и снижение уровня надежности трансмиссии.


Помните, что от правильного выбора колёсных дисков на УАЗ 469 напрямую зависит не только внешний вид внедорожника, но комфорт и безопасность вождения. Продумывайте тюнинг Вашего УАЗ. Купить штампованные диски ORW на УАЗ 469 (Hunter) можете на нашем сайте или заказывать у дилера.

Весь ассортимент дисков на УАЗ Hunter (469) здесь.

Источник: orw-wheels.com

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

  • Перейти на страницу:

Сообщение masik » Пн май 07, 2007 18:34

Сообщение Дмитрий62 » Пн май 07, 2007 20:58

Сообщение alex177 » Пт ноя 21, 2008 11:41

Господа!
Хочу купить диски кованные
Меркурий (w160300)
7×16″

ET 10mm
PCD 5×139,7
DIA 111 мм

расчетная нагрузка 850 кг
вес 7кг
Цена 3700 руб.

Вопрос: Насколько вылет ЕТ +10 отрицательно сказывается на ресурсе наших ступиц?

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Hakim1 » Пт ноя 21, 2008 12:33

Сообщение Maks » Пт ноя 21, 2008 15:23

Сообщение Hakim1 » Пт ноя 21, 2008 16:50

Сообщение ostrenЫч » Пт ноя 21, 2008 16:55

Количественную характеристику сложно дать, только качественную — сказывается.
Хотя можно посчитать разница момента сил, действующих на излом. Если знать допустимые нагрузки подшипника.

Короче проще не париться по этому поводу. Не такая это дорогая операция — замена подшипника.

Сообщение Doctore » Пт ноя 21, 2008 18:01

Сообщение Maks » Пт ноя 21, 2008 18:45

Сообщение Hakim1 » Пт ноя 21, 2008 20:15

Сообщение Hakim1 » Пт ноя 21, 2008 20:20

Сообщение Volodya » Сб ноя 22, 2008 15:09

Сообщение alex177 » Пн ноя 24, 2008 18:17

ostrenЫч писал(а): Количественную характеристику сложно дать, только качественную — сказывается.
Хотя можно посчитать разница момента сил, действующих на излом. Если знать допустимые нагрузки подшипника.

Короче проще не париться по этому поводу. Не такая это дорогая операция — замена подшипника.

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Дмитрий62 » Пн ноя 24, 2008 19:17

Не боись. У меня ЕТ+2 стояли КиК Калахари Блэк платинум 7.5 R16 5×139.7 ET2 Dia: 110.

Нормально смотрелось и ездилось. Да, возросли нагрузки на шкворня, а ступичным нифига не было. Пробег на момент продажы был 35 тыс. км., т.е. столько пробежала машинка на таких дисках. Вкладыши шкворней за этот пробег менялись дважды. А вот подшипники — как были.
Так что ставь ЕТ+10 и не парься. Все отлично будет, в т.ч. и вид машинки.
З.Ы. Резина была штатной размерности 245/70/16 Dunlop Grandtrek SJ6

Сообщение ostrenЫч » Пн ноя 24, 2008 20:02

ostrenЫч писал(а): Количественную характеристику сложно дать, только качественную — сказывается.
Хотя можно посчитать разница момента сил, действующих на излом. Если знать допустимые нагрузки подшипника.

Короче проще не париться по этому поводу. Не такая это дорогая операция — замена подшипника.

Сообщение Aleksandr_89 » Сб янв 17, 2009 17:23

Сообщение Саня » Вт янв 27, 2009 17:00

Сообщение Volodya » Вт янв 27, 2009 20:06

Сообщение alex177 » Вт янв 27, 2009 22:30

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Hakim1 » Ср янв 28, 2009 07:51

Сообщение Hakim1 » Ср янв 28, 2009 07:54

Сообщение alex177 » Ср янв 28, 2009 17:44

Озеро Тахо 2006г.

Ни слова лжи, но это ещё не значит, что нам сказали всю правду.

Сообщение Hakim1 » Чт янв 29, 2009 07:50

на счёт динамики- я проверял на 2104 — у меня там фантазия ВСМПО стояла. и резина бриджи. короче- машина разгоняется легче. управляемость лучше на скорости-манёвренность..неровности начала проглатвать мелкие а на больших не проваливается в ямы..а отрабатывает подвеска.
Отец, когда сел на трассе за руль оценил так- движется-едет совсем подругому. дорогу держит-не колбасит. набор скорости быстрее.

ЗЫ как ковка с уазом срастётся- х3..посмотрим. Эххх резину бы ещё нормальную надыбать. 😀

Сообщение Саня » Чт янв 29, 2009 15:36

Сообщение Hakim1 » Пт янв 30, 2009 07:58

Сообщение Саня » Пт янв 30, 2009 18:05

Сообщение Hakim1 » Сб янв 31, 2009 08:04

ага пасиб. вот перед выбором. либо гудричи АТ или бриджи(ну нравятся они мне. но х3 как их Атка. ).

Ощущения по грязи как. на бриджах..на асфальте?? расход-шум?

Сообщение Саня » Сб янв 31, 2009 10:26

Сообщение Hakim1 » Сб янв 31, 2009 11:00

Сообщение Unj » Вт фев 03, 2009 21:31

Сообщение NATOvec » Вт фев 03, 2009 22:03

Сообщение Taller » Вт фев 03, 2009 23:42

Сообщение NATOvec » Ср фев 04, 2009 00:19

Сообщение Unj » Ср фев 04, 2009 07:06

Сообщение Саня » Ср фев 04, 2009 16:19

Сообщение 21112 » Ср фев 04, 2009 17:32

Сообщение ostrenЫч » Чт фев 12, 2009 12:04

Сообщение Taller » Чт фев 12, 2009 23:54

Сообщение Лаваш » Вт мар 10, 2009 18:42

Сообщение Шпень » Вт мар 10, 2009 19:34

Сообщение Лаваш » Вт мар 10, 2009 20:23

и то и другое мне много

а из литья что есть ?

Сообщение Шпень » Ср мар 11, 2009 12:11

Сообщение Hakim1 » Ср мар 11, 2009 12:18

Сообщение Шпень » Ср мар 11, 2009 15:16

lavvash писал(а): и то и другое мне много

а из литья что есть ?

Сообщение Биолекс » Ср мар 11, 2009 19:11

lavvash писал(а): и то и другое мне много

а из литья что есть ?

Сообщение MAS » Пн мар 16, 2009 13:57

Сообщение Hakim1 » Пн мар 16, 2009 14:23

Сообщение MAS » Пн мар 16, 2009 14:28

Сообщение Hakim1 » Пн мар 16, 2009 14:32

Сообщение Hakim1 » Пн мар 16, 2009 14:37

  • Перейти на страницу:

Отказ от ответственности

Мнения и комментарии, размещенные во всех форумах являются личными и не обязательно отражают мнение администрации, за исключением официальных сообщений администрации Клуба Клуб УАЗ Патриот.

Администрация Клуб УАЗ Патриот не несет ответственности за любые действия, советы и сообщения пользователей и гостей Клуб УАЗ Патриот, которые могут принести ущерб или убытки другим пользователям Клуб УАЗ Патриот.

Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.

Источник: uazpatriot.ru

Колесные диски для УАЗ Патриот на R16

Основная функция автомобильных дисков — обеспечение безопасности на дороге. Если речь идет о покупке транспортного средства, именно им необходимо уделить максимум внимания.

Как правило, в заводскую комплектацию автомобиля УАЗ «Патриот» входят литые штампованные диски (размер — 16). Они отличаются высокими показателями прочности и практически по всем параметрам превосходят своих аналогов.

Литые диски на УАЗ Патриот

Преимущества и недостатки литых дисков

На данный момент для автомобиля УАЗ «Патриот» можно приобрести три вида дисков размером 16:

Принцип производства стальных дисков заключается в том, что они штампуются из цельных листов стали, после чего свариваются в местах соединений.

Они характеризуются высокими показателями прочности и могут быть восстановлены даже после серьезных аварий, приведших к их деформации.

Именно поэтому стальные диски устанавливаются на автомобили УАЗ «Патриот» исключительно для специальных рейдов и соревнований. Они отличаются большим весом, непрезентабельным видом и высокой степенью восприимчивости к поражению коррозией. Однако их цена более чем демократична (не говоря о том, что они могут быть отрихтованы и не подвержены растрескиванию).

Стальные диски OFF-Road Wheels

Кованые диски отличаются от своих собратьев тем, что не могут быть деформированы в результате удара, так как у них нет внутренних полостей. Магниевый сплав обеспечивает таким дискам необходимый запас прочности, однако делает их довольно-таки уязвимыми для коррозии. Цена таких дисков довольна высока.

Кованые диски для автомобиля

Литые автодиски на УАЗ «Патриот» вобрали в себя все самые лучшие качества двух предыдущих типов. Они имеют небольшую массу, что благоприятно сказывается на функционировании подвески, способствуют скорейшему охлаждению тормозных дисков (по причине более интенсивной теплопроводности), а также обеспечивают максимально плотное сцепление покрышки с проезжей частью. Цена на такие диски всегда отличалась адекватностью. Единственным недостатком литых дисков на УАЗ «Патриот» является их хрупкость.

Литые диски на УАЗ Патриот

Техническое обслуживание литых дисков для УАЗа «Патриот»

При обслуживании дисков любого размера автомобиля УАЗ «Патриот» гораздо большее значение имеет их техническое состояние, нежели внешний вид.

Грязь не несет опасности и не может стать причиной аварии (да и устраняется очень просто и быстро), а вот сколы и трещины, напротив, напрямую влияют на безопасность езды.

Если во время осмотра вы определили, что диск имеет не такой внешний вид и форму, как при покупке, это значит, что деталь требует балансировки. Выяснить, является ли диск круглым, можно без каких-либо подручных средств, и если решить проблему деформации самостоятельно не получается, лучше всего обратиться к специалистам из станции технического обслуживания. На литых дисках (вне зависимости от того, какой размер: 16 или другой), как правило, не возникает сколов — деформации проявляются в присутствующих на поверхности неровностях. Если ремонт необходим, литой диск должен быть подвергнут аргоновой сварки (а впоследствии — и проточке). Для стальных и кованых дисков используются методы прокатки и высокотемпературной обработки соответственно.

Также большой проблемой при эксплуатации дисков УАЗ «Патриот» является ржавчина. Для борьбы с ней классическими веществами есть средства против коррозии, обработка специальными щетками с металлическим ворсом и окрашивание.

Литые диски на автомобиль УАЗ «Патриот» обрабатываются с помощью особой смеси на эмально-порошковой основе. После такой обработки диск также нуждается в дополнительной шлифовке и покраске.

Также нельзя забывать и о самой обыкновенной грязи. Она, наряду с мусором, способна вызвать биение руля, что может быть крайне опасно во время скоростной езды. Потому чистить диск изнутри нужно тщательно и регулярно. В отличие от литых дисков для автомобиля УАЗ «Патриот» стальные весят больше и смягчают процесс езды по бездорожью, принимая удар на себя. Однако они же и подпадают под большое количество дорожной грязи, что усложняет процесс езды и замедляет ее. Кованые диски, напротив — принимают удар на подвеску, что грозит ее деформацией и неправильным функционированием, что очень опасно. Таким образом, литой диск для автомобиля УАЗ «Патриот» является, по сути, универсальным решением.

Как правильно выбирать автодиски для УАЗа

На сегодняшний день для автомобилей УАЗ «Патриот» выпускается огромное количество покрышек. Их выбор зависит от множества факторов: условий эксплуатации транспортного средства, состояния дорог в регионе, пробега, частоты использования автомобиля, а также от увлечений его владельца.

Если автомобиль передвигается в основном по улицам города, а также по не слишком жестокому бездорожью, оптимальным вариантом для автомобиля УАЗ «Патриот» будут покрышки размером R16. Они отлично подойдут для стандартных колес данного автомобиля и обеспечат качественное сцепление с поверхностью проезжей части.

Если вас интересуют повышенные показатели проходимости (актуально в тех случаях, когда владелец транспортного средства постоянно ездит на охоту, рыбалку и т. д.), лучшим вариантом будут покрышки размера R15. Они обеспечивают лучшую проходимость, однако для их установки необходима доработка подвески (в противном случае шина просто не сможет быть установленной на необходимое место).

Расшифровка автомобильных дисков

Во время приобретения дисков на 16 для автомобиля УАЗ «Патриот» следует обращать особое внимание на следующие их характеристики:

  • вылет (обозначается латинскими буквами ЕТ);
  • диаметр;
  • диаметр сечения ступицы (обозначается латинскими буквами DIA);
  • количество гнезд, предназначенных для крепления диска, а также радиус окружности, вдоль которой все эти гнезда располагаются (обозначаются буквосочетаниями HCD и DCO);
  • ширина обода автодиска (J).

На шине R — означает, это шина, имеет радиальный корд. На дисках ее нет, т.к. измеряется он по диаметру.

Если вы не учтете всех вышеперечисленные параметры, покупая литые диски для автомобиля УАЗ «Патриот» на 16, вы рискуете существенно нарушить динамику транспортного средства, на порядок ускорить процесс изнашивания подвески и потерять возможность вернуть товар производителю по гарантии.

Неподходящий диск вряд ли может быть нормально закреплен, а потому вероятность его отсоединения во время езды возрастает во много раз. Это несет серьезную угрозу владельцу транспортного средства и другим участникам дорожного движения.

Применение литых дисков придает автомобилю уникальный внешний вид

Выбирая литые колесные диски для автомобиля УАЗ «Патриот», необходимо также помнить о нескольких простых правилах, а именно:

  • ширина обода диска на 16 должна превосходить ширину профиля шины примерно на 25—30%;
  • стальные диски крупных размеров (например, 16) превосходят типовые по показателю массы);
  • размер и положение отверстий для крепления литого диска должны идеально соответствовать заводским нормам — отклонение в несколько миллиметров способно вызвать не только проблемы с установкой покрышек, но и быстрый износ оси ввиду недостаточно тугого крепежа;
  • вылет должен иметь нулевые, положительные (если ступица диска выдается вперед) или отрицательные (ступица излишне углублена) показатели;
  • если вы хотите обеспечить наличие эффекта увеличения колеи, вам нужно выбрать литые диски, в которых коэффициенты вылетания будут уступать соответствующим показателям штатных дисков;
  • литой диск обладает меньшим параметром толщины, чем, например, его стальной аналог, а это значит, что и болты, приобретенные для его крепежа, должны также «вписываться» в эту пропорцию.

Кроме того, следует обратить внимание на то, что резина для литых автодисков на автомобиль УАЗ «Патриот» также представлена в нескольких категориях, а именно:

  • всесезонные автопокрышки (еще называют универсальными);
  • шины, предназначенные для езды по грязи и мокрой земле;
  • автопокрышки для передвижения в зимнюю погоду (учитываются особенности трения о снег и лед);
  • шины с пониженными показателями давления внутри;
  • автопокрышки, предназначенные для передвижения в экстремальных условиях.

Источник: okuzove.ru