Какие машины бу надежные на автомате

Содержание

Недорогой автомобиль автомат – выбираем из лучших бюджетных машин

Бюджетный транспорт привлекает своими ценниками. Но в последнее время автомобили из этого сегмента входят в очень жесткую конкуренцию, поэтому каждое следующее обновление производители стараются сделать еще лучше. Это привело к тому, что бюджетные авто сегодня становятся не намного хуже представителей среднего класса, берут от них свой дизайн, перенимают технологии, становятся больше по размерам. К примеру, если сравнить современный B-класс с представителями этого сегмента двадцатилетней давности, можно сильно удивиться развитию и росту машин. Это происходит в любой сегменте, большие размеры сегодня в моде. Но мы поговорим не столько о размерах, сколько о внедренных технологиях. Выберем недорогой автомобиль с автоматической коробкой передач среди бюджетных представителей.

Можно долго выбирать одного представителя среди всех предложенных сегодня вариантов, но подобрать оптимальный вариант так и не получится. Ведь для каждого покупателя бюджетное авто является чем-то своим, особенным. Внедрив различные критерии выбора, можно получить список из нескольких автомобилей, которые удовлетворяет основные требования современного покупателя. В большинстве случаев вы получите современную технику, пусть и не с самым производительным двигателем и не самой крутой коробкой. Но и предложенные варианты технологий вас, скорее всего полностью устроят своими характеристиками и особенностями. Такие предложения нельзя упускать, стоит изучить каждый из представленных ниже автомобилей.

Renault Logan 1.6 АКП 4 — оптимальный вариант

Рено в хорошей комплектации с неплохим оснащением и автоматом — это прекрасный выбор для комфортной и удобной поездки по любым дорогам. Тем более, современные автомобили Renault дорабатываются перед выходом на российском рынке под условия нашей эксплуатации автомобилей. Главнее преимущества, которые вы получите, выбрав для себя Рено Логан с двигателем 1.6 и автоматом следующие:

  • 102 лошадиные силы мощности — неплохой задел для городских поездок;
  • вполне адекватная тяга машины, прекрасная динамика на низких оборотах;
  • стандартный 4-ступенчатый автомат с большим количеством важных преимуществ;
  • простая конструкция автомобиля, отсутствие технологичных узлов, сложных в ремонте;
  • удачная стоимость — машину можно купить за 520-550 тысяч рублей.

Учитывая действительно демократичную цену, есть смысл присмотреться к автомобилю и подумать о его покупке. Скорее всего, вы будете весьма довольны приобретением. Автомобиль очень надежен и доработан для России, он будет ездить по любым дорогам безотказно и без особых проблем. Да и ремонт Логана обходится достаточно дешево, если сравнивать его с ценой эксплуатации более дорогих автомобилей сегмента. Другие бюджетные авто и стоят дороже, и в эксплуатации требуют больше денег.

Lada Granta АКП — самый дешевый вариант машины с авоматом

Если вы хотите приобрести автомобиль с автоматической коробкой переда, но финансы позволяют смотреть только на бюджетный класс, выбирайте Ладу Гранту с автоматом за очень скромные деньги. У машины есть определенный список преимуществ, который важен для покупателя, но и недостатков русского исполнения у Гранты хватает вполне. Главные черты автомобиля с автоматической коробкой следующие:

  • много отечественных разработок, что можно воспринимать как хорошо, так и плохо;
  • вполне качественная сборка, приятный салон и неплохие материалы в сравнении с «Классикой»
  • наличие двух комплектаций, в которых представлена автоматическая коробка передач;
  • довольно простая конструкция коробки, отсутствие каких-либо сложных технологий;
  • самое главное преимущество — стоимость машины стартует с 422 000 рублей.

Конечно, добиться определенной динамики от машины у вас не получится. Достаточно топорное исполнение всех технологий снижает все прелести двигателя с 1.6 литрами объема и 106 лошадками мощности. Неплохой агрегат отдает весь свой потенциал на обеспечение стандартных эмоций от поездки и на то, чтобы прокормить автомат нужным крутящим моментом.

Hyundai Solaris — дороже и лучше конкурентов

Среди автомобилей с большим количеством преимуществ и прекрасными технологиями выделяется еще один вариант техники. Это Hyundai Solaris, который может выполнить практически все требования по комфортной поездке с отличными режимами и прекрасным качеством отработки всех неровностей. Solaris не похож на бюджетный автомобиль. Его главные черты следующие:

  • для любителей экономии доступен двигатель на 1.4 литра, который и стоит меньше, и топлива ест немного;
  • автомат самый простой, никаких сложных и дорогих технологий корейцы в седан не интегрировали;
  • полноценные три комплектации на выбор, очень значительное отличие автомобилей в разных версиях;
  • не слишком впечатляющая динамика, но очень высокий комфорт и уверенность поездки по любой дороге;
  • цена автомобиля стартует с показателя в 614 000 рублей с автоматической коробкой передач, что весьма неплохо.

Эта машина переходит границы понимания бюджетного класса, но если отбросить сравнения и посмотреть на высокое качество, современный дизайн Hyundai Solaris и прочие важные преимущества, можно найти для себя множество очевидных выгод покупки этого автомобиля. Тем более, машина имеет множество неожиданных сюрпризов даже в базовой комплектации.

Volkswagen Polo — повышаем ставки

Наверное, еще несколько лет назад машина с такой ценой точно не вошла бы в рамки бюджетного класса. Сегодня же Поло воспринимается исключительно бюджетным и конкурирует в классе именно с этими машинами. Нужно заметить, что большинство конкурентов автомобиля имеют более современный стиль, но VW Polo Sedan берет своим происхождением и своей породой. Главные черты автомобиля следующие:

  • прекрасный стиль, который говорит о происхождении в концерне Volkswagen;
  • удачные решения для интерьера, здесь все смотрится нарядно и современно;
  • очень хороший мотор — 1.6 MPI с богатой историей и весьма удачными характеристиками;
  • прекрасный автомат с отличными настройками, который дает полный комфорт поездки;
  • удачные стартовые цены на автомобиль, которые начинаются от 673 000 рублей.

В интересующей нас комплектации Volkswagen Polo Sedan стоит, на первый взгляд, достаточно дорого. Тем не менее, автомобиль обладает и рядом особенных преимуществ, которые выделяют его среди всех конкурентов. Так что говорить о недоступности и конкурентом проигрыше машины не следует. Учитывая тот факт, что автомобиль вполне самобытный, его часто покупают ценители среднего класса авто.

Daewoo Gentra — строго и недорого, зато с автоматом

Автомобиль Chevrolet Lacetti стал одним из самых популярных седанов в промежуточном классе между сегментами B и C. Сегодня это авто снято с производства в Корее, какое-то время автомобиль выпускался в Узбекистане, затем его в модельной линейке сменил Daewoo Gentra. Это немного перелицованный Lacetti с измененным передком и практически без реформаций в основной части машины. Главные черты Gentra с автоматом следующие:

  • вполне качественная сборка и хорошие материалы реализации внутреннего пространства;
  • неплохая надежность машины, многие покупатели говорят о высоком ресурсе транспорта;
  • двигатель на 105 лошадиных сил вполне подходит для машины, но не вызывает восторга;
  • автомат самый простой, транспорт прекрасно справляется с вызовами русских дорог;
  • цена базовой версии с автоматической коробкой составляет 499 000 рублей.

Рекордно низкая стоимость и вполне высокое качество исполнения машины стали основными причинами популярности транспорта. Можно говорить о том, что автомобиль достиг прекрасных показателей, но сборка в Узбекистане несколько портит первое впечатление. Сам факт компоновки в этой стране не внушает доверия. Впрочем, на Daewoo Gentra уже нашлось немало покупателей в России. Предлагаем небольшой тест-драйв автомобиля Гентра:

Подводим итоги

Автомобиль с хорошим качеством и отличными показателями технических характеристик — раньше с бюджетным классом все эти прекрасные черты не ассоциировались. Сегодня же многие представители экономного сегмента готовы предоставить покупателю очень интересные характеристики, прекрасное исполнение и отличные черты качества. Впрочем, машины этого класса остались бюджетными, о чем свидетельствует наличие определенных детских болезней и прочих неприятных моментов в эксплуатации. Но их покупатели предпочитают не замечать.

Некоторые представители данного рынка способны приятно удивить своими особенностями. В частности, автомобили корейских производителей, а также некоторые европейские гранды предлагают прекрасный комфорт поездки, много ощутимых преимуществ во всех аспектах. Необходимо заметить, что качество сборки и компоновки растет с каждым годом. Правда, и цена на машины изменяется в большую сторону. А какой бюджетный транспорт с автоматом вы бы выбрали для личной эксплуатации в России?

Источник: avto-flot.ru

Cамые надежные коробки автомат. ТОП-5

Знаете ли вы самые надежные коробки автомат? Коробки которые спокойно ходили без ремонта 500-700 тысяч и даже больше миллиона километров.

Сегодня мы поговорим о них и выделим пять топовых моделей. На сегодняшний день, к сожалению, почти все из далее перечисленных уже не выпускаются.

Эти коробки зарекомендовали себя как не убиваемые, надежные агрегаты. Они были легки в обслуживании и ремонте, соответствовали самым высоким требованиям в эксплуатации и соответствовали двигателям, с которыми они эксплуатировались.

Каждую из рассматриваемых коробок достойна самого высокого места, все они заслуживают уважения и каждая вправе считать себя первой. В плане надежности они зарекомендовали себя как исключительно стойкие и долговечные. Многие до сих пор эксплуатируются и будут служить долго своим преданным хозяевам.

И так, зададимся вопросом какая коробка автомат самая надежная?

Самые надежные коробки автомат

Пятое место определим автомату – ZF5HP . Пятиступенчатая автоматическая коробка такого типа выпускалась с 1992 года . Коробки выпускалась в нескольких модификациях для автомобилей с продольным расположением двигателя . Этот автомат делали для автомобилей BMW премиум класса с 8 — ми и 12 — ти цилиндровыми двигателями .

Так же их устанавливали на английских автомобилях — Aston Martin , Бентли.

В 1996 году модификация ZF5HP24 стала устанавливаться на Лэнд Ровер и Ягуар . О на спокойно выдерживала момент в 600 Н . м .
В 1998 году вышла модификация ZF5HP24А для полноприводных автомобилей . Её стали устанавливать на автомобили Ауди А6 и А8 .

Затем вышла модификации ZF5HP30 для заднеприводных автомобилей .

Коробка ZF развеяла миф о том , что мощные двигатели « разрывают» коробки — автоматы .

Эксплуатация ZF5HP24 и ZF5HP30 доказала живучесть этих автоматов с мощными двигателями , их пробеги доходили до 600 тысяч километров.

Четвертое место в рейтинге самые надежные коробки автомат, к оробка от компании Дженерал Моторс ( GM ) – 5L40E .

Пятиступенчатая , способная выдержать 400 – 500 тыс км . пробега . Выпускалась с 1998 года и ставилась на автомобили BMW 3 — й серии , BMW Е46 , Cadillac CTS, для автомобилей с задним приводом .

С 2000 года конструкторы выпустили модификацию для полноприводных авто . Первые автомобили BMW X5 как раз и имели эту коробку автомат .

С 2004 года стали устанавливаться на автомобили Дженерал Моторс ( GM ) более слабых версий , с задним приводом .

Производство этого автомата 5L40E закончилось в 2007 году и на смену ему пришла шестиступенчатая коробка 6L50 . Но следует сказать , это та же самая коробка , нисколько не уступающая предшественнику в надежности и долговечности . Она легко эксплуатируется до 400 – 500 тысяч километров , и отличается мягкой и плавной работой .

Третье место по праву отдаем коробке в нашем ТОП- 5 A750F , легендарная тойотовская пятиступенчатая коробка — автомат , для которой 500 – 600 тыс . км . пробега , это просто игрушки .

Ставилась такая коробка на тяжелые внедорожники Лэндкрузер и Лексус LX .

Этот автомат производится до сих пор , начиная с 2003 года . Он никогда не отличался какими — то эксклюзивными свойствами , скоростным переключением и так далее , но всегда отличался своей супернадежностью и неубиваемостью . Эта коробка , по своим параметрам , остается одной из самых лучших в мире .

Сами понимаете , внедорожники такого класса как Лэндкрузер могут эксплуатироваться в очень суровых дорожных условиях . Движки у них серьезные , но коробку это просто не волнует .

Поэтому при покупке автомобиля с таким автоматом , на него просто не надо обращать внимания , не смотря на возраст и пробег . Трудно найти автомобиль с серьезной поломкой этой коробки .

Мерседес 722 . 4

Второе место отдаем 722.4. Эту автомат- коробку можно смело назвать Миллионник , так же как и моторы , с которыми она комплектовалась . Но с егодня такие автоматы не производятся .

Производилась такая коробка с 80 — х годов прошлого века , устанавливалась на 124 и 190 — й серии автомобилей Мерседес , а так же С — класса .

Ставили эти коробки на любой мотор , не зависимо от его мощности , 4 — х , 5 — ти , 6 — ти цилиндровые . Она переживала по длительности жизни все эти моторы .

Конструкция такого автомата такова , что просто не поддается износу . Даже , наверное , если его какое — то время эксплуатировать даже без масла и в тяжелых условиях .

Первое место в рейтинге «самые надежные коробки автомат», праву отдаем А340. Этот автомат от концерна Toyota . Легко проходит 700 – 800 тыс . км . и даже больше 1 млн . км . Конструировалась и выпускалась ко всем видам привода , и к переднеприводным , и заднеприводным , и полноприводными . Коробка 4 — х ступенчатая . Toyota такие коробки стала предлагать с 1986 года .

Была модификация этой коробки А350 , она уже шла 5 — ти спупенчатая .

Что сказать про такого долгожителя . Это долговечный , не ломающийся никогда автомат , не требующий к себе практически никакого внимания и про него просто надо было забыть и всё .

Разве что , к примеру , через 500 тыс . км . заменить фрикционы и сальники . И после этого она проходит еще 500 тыс . км .!

Ремонтировать такую коробку нет смысла , если она сломалась , а это скорее всего после миллиона километров пробега . Надо просто купить , совсем не дорого , контрактную с меньшим пробегом и ездить еще очень — очень долго !

Ставили такие коробки на Тойоты Раннер , Супра , Лексус GS , LS и т . д . К сожалению такие коробки уже не производят . Наверное , автоконцерны решили для себя , что вечные агрегаты выпускать им не выгодно и чем чаще к ним обращаются за новой покупкой автомобилей или запасных частей , тем больше они имеют прибыли . Но это сугубо моё личное мнение , с ним можно соглашаться или не согл ашаться.

На этом всё, друзья. Возьмите эту информацию себе на заметку, она вам пригодиться при покупке подержанного авто. Так же советую вам изучить очень интересную коробку автомат DSG от Volkswagen и конечно же следует знать как работает вариатор.

Источник: auto-ru.ru

Avtopoisk74 › Блог › Бу машины в целом, НАДЕЖНОСТЬ, выбор Бу авто

Ох, сколько ожесточенных боев в комментариях, по поводу моих постов, давайте разберемся отдельным постом! А Вы, в комментарии пишите, в чем я не прав, а в чем Вы со мной согласны! Пишите не про новые авто, а про бу!

И так, я твержу, что бу машины, ИМЕННО БУ, А НЕ НОВЫЕ! БУ БУ БУ БУ БУ БУ БУ БУ БУ бу, акцентирую внимание таким образом, ибо надоели фразы, — я взял новую!

Нельзя брать на роботе(если знали, какие с ними проблемы, и купили, это выбор осознанный я его не в коем случае не осуждаю, пишу для тех, кто не знал и не знает) осознанный выбор я никогда не осуждаю, знали на что шли, и это касается абсолютно любой машины! Машины, выпускаемые на роботах, перечислю их! Хонда цивик яйцо, тойота королла, ярис, а далее без перечисления моделей, ауди, фольцваген, мерседес, форд, опель, шкода, БЕРЕМ ТОЛЬКО ЛЕГКОВЫЕ МАШИНЫ! Уже видим, 2/3 не японцев и корейцев, это не реклама, это информация к размышлению для тех, кто не шарит в авто и думает, что купить!
Хонда отказалась от робота очень быстро! А почему? Не надежно это все, много отзывов и клиентам это не нравится, убытки заводу не нужны, да и продажи падают! Тойота королла, прошлое поколение много их на роботе!

История из жизни! У друга известного теперь хоккеиста, было 2 тойоты Короллы на роботе, абсолютно новых! Он меня спрашивает, нужно ли ездить на ТО ? ведь машина новая, и чему в ней ломаться? На дворе 2009 или 2008 год примерно, сказал, что без понятия, что такое робот, лучше ездий на ТО, пока гарантия! Каков итог — понимаете? Замена сцепления на 2 машинах по гарантии! Потом замена кпп по отзыву, после гарантии снова, замена сцепления, а потом скорая продажа! Одной машины! А на второй еще ездят)) пробег 200+, и что на ней сделано? 3 сцепления, и коробка за свой счет поменяна! А теперь залазием на авито и смотрим! Королла перестала делать робот! Почему? Ответ выше! А, теперь найдите на продаже короллу на автомате, их одна две и то проданы уже! А, сколько стоят объявлений на роботе? Полно! Казахи конечно много хлама забрали, и им спасибо за это, но до них, в объявах, они висели годами, а на стандартном автомате их люди ищут и не могут найти!

Хонду на роботе никто не брал, блеснуть историей не могу!

Идем дальше! У этого же друга, родители жены, купили опель ЗАФИРА, на роботе! Брали не глядя, в автосалоне, и машина оказалась целой, ни одного крашеного элемента, чистенькая и ухоженая, пробег 101 000 км, я сказал продайте, пока не поздно! Итог понимаете? Нет, тут сложнее! Сначала умерли мозги, они стоят у дилера 50 тр, не у дилера 40 тр! Потом она встала второй раз, на этот раз — робот! Ну и напоследок умер генератор, сейчас она стоит мертвым грузом! Посчитайте ремонт, эвакуатор 2 раза, ожидание по 2 недели и месяц, и сейчас стоит! Ездила машина полгода, стоит уже 3 месяца… купили ее за 450 тр, вложили сколько? Правильно за 600 тысяч, можно лучше машину взять! А продавать как? Ведь, все знают про робот (в основном знают), за 300 тр продаст! Так даже год не ездит!

Опель мерива 1.6 механика, испанская сборка, 340 ткм, заменили рейку, и всю ходовку один раз, на рычагах только сайлентблоки поменяли! На второй ходовой продана машина, с пробегом 340 ткм, да и много было проблем, раскоксовку делали и тд! Но в целом без вложений! Купил знакомый Мериву на роботе! Через 60 ткм, умерла рейка, через еще 20 сцепление, кончилась гарантия, умерла кпп, что он сказал? Почему ваша без проблем ездит? А моя рассыпалась вся! Ответ понятен!

Опель корса на роботе! Купила бывшая моя, после нашего расставания, с пробегом в 45 ткм, в кредит взяла бу машину, в автокредит, ездила 3-4 месяца, умирает кпп, ее на эвакуатор, к дилеру и тд, итог, стояла больше чем ездила, продалась дешево, автокредит еще платится, теперь поняла, что я не зря говорил, продавай, пока не сломалась! Кстати куплена была по совету нового парня!
Далее, пассат Б7, дсг, замена сцепления по гарантии, цена 40+ тр, проблемки с кпп, но она работает! Брал новую, что он говорит? После того, как закончится гарантия надо сразу продать ее на х… и купить снова новую!

Второй пример, дизель пассат, умерла топливная, по гарантии поменяли, так как, по ним был отзыв, после гарантии срочно продавать! еще один дизельный пассат, умерла топливная после гарантии, ремонт в копеечку, все стараются продать после конца гарантии, так как, люди понимают, что лучше допинать 150 тр в новую машину, чем чинить бу!

Про Б5 пассат, тоже есть свои истории, но машина старая, рассказывать не хочется, но в 3ех словах, 1,8 турбо! со 160 ткм до 220 ткм, поменяно, турбо, передние подшипники 3500 за шт(вместе со ступицей меняется), передняя рычажная ходовка 15000 руб, сцепление, гранаты, 4 стойки, форсунки, диагностика перед этим 5 раз, радиатор и тд… кому интересно, почему так много диагностировали, и почему форсы поменяли готов описать ситуацию в личку! На втором пассате Б5, та же ситуация в аналогичный пробег! Итог 60 ткм пройдено, вложено больше 100 тр…

Бмв Е60, 2006 год на сколько помню, дилерская все отметки в М-сервисе, это дилер бмв в Челябинске! Это мой первый опыт поиска, такого автомобиля, спросил заказчика, у вас есть деньги на такую машину? Он – я ювелир, как думаешь есть? Яя-говорю нет у Вас денег, раз не новую берешь! Все объяснил и тд, какие проблемы бывабт, перезвонил мне 600 раз, то одно то другое… а что я скажу? Я предупреждал! Бумаги все чистые, хозяин один, в М-сервисе перед покупкой осмотрена, под замену в длижайшем будущем 2 сайлентблока и все! Ни одной ошибки, и тд, на момент покупки состояние идеальное, пробега было 160 ткм! И я остался крайним…

А БЕЗ ОШИБОК В ПАМЯТИ, МАШИНЫ ОЧЕНЬ РЕДКО БЫВАЮТ!

Бмв Х5 с 4.4! многие говорят, какая хорошая машина, но как скажешь, какой на нее налог в год, они начинают понимать, почему они 8 летние, стоят дешевле всего!

Ауди, многие мне написали в комменты, многие написали в личку про цепи на А6, и кто-то правильно выразился, мол ауди надо брать новой, или совсем свежей, с пробегом в 200 ткм, не стоит… И он прав! Вложения в ауди а6, замена цепей ГРМ, снятие мотора и тд, замена свечных прокладок, снятие головок на 2.4 и тд, и только так они меняются, замена масла в вариаторе, и это обслуживание, ТО200 встанет в 100 тр! Кто знает это, до покупки, и покупает, тот осознанно это делает, кто не знает и берет тот — втухает!

Ауди Q7, достаточно надежная машина, но, то ручка сломается открывания двери, то масса плохая с завода и ее дублируют, то щетки стеклоотчистителя перестанут чистить, ошибки загораются частенько, но это еще надежный немец! При этом, кто его БУ берет, это все понимает, и тем более у него есть деньги!

Ауди А3 если не ошибаюсь, может и А4 пригонял перекуп с европы, перестала запускаться, разобрали ДВС поменяли цепь, кое как запустили, дилер сразу отказался, что-либо делать, мол не дилерская машина, досвидания! Продали ее через 9 месяцев за копейки! Потому что, даже не звонили по ней! А мотор стучал… руки кривые? Её хоть смогли запустить, остальные сервисы, даже этого не смогли сделать, она вот так, по сервисам, полгода ездила, а перекуп не молодой, больше 20 лет машинами занимается, и в германии обслуживалась у дилера, и книжка немецкая была и тд, !

Мерседес… есть у меня один знакомый прозвище у него AMG, знает все и про всех мерсов, и я с ним советуюсь, в моментах, которые я не могу понять… CLS была у него, упала на пол на моих глазах, брал на перепродажу, с реальным пробегом, его посмотрели в кпп, и во всех возможных датчиках его друзья, состояние было идеальное, как по кузову так и технически, ГИДРА умерла, , как думаете, он ее в плюс продал?
У него же, R-класс был, тот что как ML, только кузов другой, а ходовка и тд как у ML! Продавал он ее долго, мыл подушки каждый день, на пневме этой, а итог каков? Догадываетесь? В одно прекрасное утро, она лежала на одном боку… Продал он ее в плюс? Возможно, ведь взял не дорого, а ездил он на ней год! Но, он в них шарит, и знает как за копейки починить! А простой человек это знает? Про старые мерсы очкарики уже писал… был пост прям об этом, где каждый хвалит свое болото, а на деле, ни чего предостерегающего сказать не может!

Про С-класс мерседес, диагностика у дилера, я уже писал, надоело, но пишу еще раз, 45 ткм пробега, конец 2011 год, турбо 1,8л, сервисное обслуживание, диагностика показала, течет масляный стакан 20тр, но я экономлю на фильтре масляном целых 600 руб, потекли задние аморты, в двс двойной уровень масла, лечится перепрошивкой мозгов, но 50на50 поможет или нет. рекомендация замены масла в автомате, тормозные диски замена, перед зад, так же и колодки, нет дисков не замена, оставалось по нормам еще пара микронов! Ах да, и еще ТО сделать 10+ тр! Итог, машина стоит 1,1 млн руб, надо вкинуть 100+тр, и не известно поможет это мотору или нет, 50на50! Брать такое авто? Причем места в нем сзади на 2 ребенка!

Мерседес компрессор, надежно на компрессоре? В целом да… но в объяве, всё время пишут, — не компрессор, продавая мерседес! Почему? В холода в минус 30 градусов, запустив авто, можно убить этот компрессор, а он накидает жеватины в мотор, и тот, тоже умрет!

Про S класс я уже тоже писал, но у людей есть деньги, кто берет такое авто, а кто берет авто до 800 тр, у них не всегда есть деньги, на дальнейшее обслуживание и на замену турбин, и так далее… В моем городе, есть один МАЙБАХ, у очень непростого человека, так вот после выезда от дилера, у него умер мотор, случилось это после ТО! Если в такую машину, не могут залить нормальное масло, то о чем говорить))))) этим пестрили все заголовки интернета и газет!

Описано то, с чем сталкивались, я и мои товарищи, покупая такие машины, здесь далеко не все, но и этого, уже не мало! Есть конечно и нормальные немцы, но статья, про робот, турбо, и тд! А без этого машина будет надежнее? Конечно будет! На палке, а не на роботе, машины ездят лучше, дольше! без турбины в бу машине, мотор зачастую лучше работает, продается, и тд! Немец без турбы? Пример ауди А6, обслуга 100 тр! Поэтому, нужно смотреть в каждом конкретном случае! Я пишу про бу авто! А не про новые, новые можно покупать любые, если у вас есть деньги, и вам этого хочется, и берете авто не на 10 лет!
Скажете я просто против немцев и все? Еще раз скажу, кто это все знает, и покупает, это осознанный выбор, кто просто покупает, не зная особенностей, тот втухает! Когда, мне звонят и спрашивают выбрать авто на DSG, я рассказываю про него, и многие отказываются от такой покупки! Так как купить авто деньги есть, а вот содержать не всегда!


А ПРИ ВЫБОРЕ БУ АВТО, КАЖДЫЙ ХОЧЕТ НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ! КТО ХОЧЕТ ИМЕННО ОПРЕДЕЛЕННУЮ МОДЕЛЬ, И ЗНАЕТ О НЕЙ ВСЕ, ТОМУ И ОБЪЯСНЯТЬ НИЧЕГО, НЕ ПРИХОДИТСЯ!
Шкода НЕ турбо быстро продается, Поло, так же покупают, это простые машинки, как и простой гольф без робота, а всё дорогое, покупают, или те, кто в них шарит, или те, кто просто хочет выеживаться, ездия на немце, с понтом дела! И вот, кто шарит, он все знает и умеет, а вторые просто втухают с ними! ПОСТ НАПИСАН ДЛЯ ВТОРЫХ!

И СНОВА СКАЖУ, ТУРБИНЫ В ЕВРОПЕ СТАВЯТ НЕ ИЗ-ЗА НАДЕЖНОСТИ, И НЕ ИЗ-ЗА СКОРОСТИ, А ИЗ-ЗА НОРМ ВЫХЛОПОВ! И НЕ БОЛЕЕ ТОГО!
ЭТОТ ПОСТ НИ О ТОМ, КАКИЕ ХОРОШИЕ ОДНИ И ПЛОХИЕ ДРУГИЕ МАШИНЫ! А ПОСТ О ТОМ, ЧТО НАДО ДУМАТЬ, ЧТО ПОКУПАТЬ, ИМЕННО БУ!
А ТЕПЕРЬ СКАЖИТЕ МНЕ ЧИТАТЕЛИ, МОГУ ЛИ Я ПОСОВЕТОВАТЬ КУПИТЬ БУ АВТО НА РОБОТЕ? И ПРЕДВЗЯТО ЛИ Я, ОТНОШУСЬ К НЕМЦАМ? Я ВЫБИРАЮ ЛЮДЯМ ТО, ЧТО ЕЗДИТ КАЖДЫЙ ДЕНЬ, И ВОЗИТ ИХ НА РАБОТУ И С РАБОТЫ, ЛЮДЯМ У КОГО ЕСТЬ 250-800 ТР ПОСЛЕДНИХ ДЕНЕГ, И МАШИНУ ОНИ БЕРУТ НА СЕМЬЮ И НА 5-7 ЛЕТ В ОСНОВНОМ, И ИЗ-ЗА 2 ДЕТЕЙ, ОНИ НЕ МОГУТ ПОМЕНЯТЬ АВТОМОБИЛЬ РАНЬШЕ, КАК И ВКЛАДЫВАТЬСЯ В НЕГО, ИМ НУЖНО ПРОСТО ЕЗДИТЬ!

Поэтому рассказываю это каждому, а выбор за ними, но почти все, отказываются от немцев в пользу Аккорда, Теаны, Цивиков, Альмер, Сидов, Рио, и тд, у которых, так же, есть свои минусы, но с ними, они готовы мирится! Так как, цена на эти минусы сильно разнится! На одной машине Дсг поменять, а на другой только сцепление, и то после 200 ткм! У одной надо турбину поменять когда-то, на его моторе 1.2л, который никуда не едет, пока турбо не дует, у другого просто 1.6 атмо, которая так же, никуда не едет, зато не надо кроме свечей ни чего менять! И вместо робота, при выборе БУ авто, лучше купить на классическом автомате, если не на год машину берешь!

А когда мне звонят и просят посмотреть машину на роботе, что я делаю? Говорю, что его никак не проверить! Он сейчас работает, а через час, день, неделя, месяц, нет, и что тогда? Я виноват, что не сказал, что он сломается? А как его проверить? Только на ошибки, и по ходу езды и все! Я не царь и бог, чтобы увидеть синхронизаторы в ней, и муфты! Поэтому и говорю, что проверить можно кузов, ходовку, пробег, и тех состояние на МОМЕНТ ПОКУПКИ! А что будет с ним завтра, мне знать не дано! При выборе БУ авто, главное для меня и для многих надежность! А что покупать, выбор за ВАМИ, но я никогда не посоветую авто на роботе, пока есть надежные машины на стандартном автомате!

КСТАТИ В СПИСКЕ БУ НАДЕЖНЫХ АВТО, В 10ук ВХОДЯТ ЛЕКСУС, ХОНДА, ТОЙОТА, МАЗДА И ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА ПОСЛЕДНИЕ МНОГО ЛЕТ АУДИ, С МАШИНОЙ Q7 И А5! Мерседесы, Опеля, Бмв, вообще нет в 10ке много лет! про это читайте в интернете!

А МНОГИЕ, КТО РАССКАЗЫВАЮТ МНЕ О ТОМ, КАКИЕ НЕМЦЫ ХОРОШИЕ, САМИ ИХ НЕ ИМЕЮТ, А ЕЗДЯТ НА ЧЕМ-ТО ДРУГОМ ИЛИ НА СТАРОМ НЕМЦЕ, А ЭТО СОВСЕМ ДРУГАЯ ИСТОРИЯ! КТО КУПИЛ НОВОГО НЕМЦА И ХВАЛИТ ЕГО, НЕ ЗАБЫВАЙТЕ Я О БУ АВТО ПИШУ!

Источник: www.drive2.ru

Какие машины бу надежные на автомате

Татьяна, добрый день. Надеюсь мой ответ будет полезен.

За 400 тыс можно спокойно в настоящее время взять:
1) Шкода Октавия тур не старше 2006 года. Сам являюсь владельцем шкоды и очень рекомендую.
2) Форд Фьюжн не старше 2008 года. Только за сегодня на авто ру 3 предложения с пробегом не больше 60 тысяч. Машина полный адекват. Запчасти не дорогие, высокий клиренс. Вобщем машинка очень даже. Особенно в красном цвете для девушки весьма неплохой вариант.
3) Судзуки Свифт можно даже 2009 годика найти. Интересная машинка и на мой взгляд симпотичная. По расходникам скажу так. Сосед льет туда только бензин и масло уже 5 год (ну и фильтра соответственно) и доволен как удав.
4) Форд фокус 2 можно найти не старше 2008 года и с пробегом не больше 60000. Рабочая лошадка. «настоящий народный автомобиль российской семьи среднего достатка». Машина проверенная временем и однозначно ставшай хитом. Их по предложениям будет очень много с учетом недавнего обновления всей фордовской модельной линейки.
5) Тойота ярис, Киа Рио 2 тоже можно найти. но я к корейцам отношусь плохо.

И последнее: Татьяна, пусть на меня сейчас посыпятся волны негодований и проч. НО, НЕ БЕРИТЕ ГЕТС. я лицезрел аварию гетса и свифта. гетс всмятку. у двух знакомых по гетсу. они не вылезают из сервисов (особенно зимой). Да и пожизни я вам рекомендую обратить внимание на полноразмерные седаны. Да пусть кушают на 20-30% больше маленьких дамских аппаратов, НО при недайбог дорожном инцеденте, шанс выжить , получить травму — гораздо ниже чем на «тумбочках с мотором».

ппс. Я бы купил фокус 2, фьюжн или октавию тур )))

Источник: auto.mail.ru

АКПП – справочник покупателя

В обзоре собраны наиболее популярные автоматические коробки передач. Мы подскажем, какие автоматы следует избегать, какие проблемы встречаются чаще всего и какие коробки самые надежные.

Самые надежные автоматические коробки передач.

ZF 5HP 24/30.

Пробег до капитального ремонта – около 500 000 км.

Семейство 5-ступенчатых автоматов предназначено для автомобилей с продольно расположенным двигателем. Версия 5НР30 появилась в 1992 году. Она нашла свое применение, прежде всего, в 8-ми и 12-цилиндровых моделях BMW. Кроме того, автоматическая трансмиссия нашла свое широкое применение в Aston Martin, Bentley и Rolls-Royce. Коробка прекрасно справляется с крутящим моментом до 560 Нм.

В 1996 году вышла версия 5НР24, которая стала использоваться в Jaguar и Range Rover. В 1997 году появилась модификация 5НР24А, предназначенная для автомобилей с приводом на все колеса. Ее использовали в Audi A6 и A8 с полным приводом Quattro и Volkswagen Phaeton. Остальные коробки 5НР24/30 предназначены только для автомобилей с задним приводом.

5-скоростная ZF опровергает миф, что мощный двигатель радикально сокращает срок жизни автоматической трансмиссии. В случае с семейством серии 5НР, особенно модификаций 24 и 30, коробки уверено достигают рубежа в 500 000 км, причем даже в автомобилях эксплуатируемых интенсивно.

Aston Martin DB7

BMW 5 E39, 7 E38, Z8

Rolls-Royce Silver Seraph

GM 5L40-E.

Пробег до капитального ремонта – около 450 000 км.

5-ступенчатая автоматическая коробка передач производства концерна GM с 1998 года устанавливалась в автомобили BMW — первые модели 323i и 328i серии е46. Первоначально она предназначалась для машин с продольно установленным двигателем и приводом на задние колеса. В 2000 году появилась версия для полноприводных модификаций, которая сразу же попала в BMW X5. Кроме того, с 2004 года АКПП стала применяться в различных моделях GM с задним приводом. 5L40 способна переваривать до 340 Нм крутящего момента и предназначена для автомобилей массой менее 1800 кг. Производство автомата закончилось в 2007 году. На смену пришла 6-ступенчатая коробка 6L50.

Долговечность – это главное преимущество данной трансмиссии. Необходимость в ремонте возникает обычно не ранее чем через 400-450 тыс. км. К достоинствам следует отнести и мягкую работу.

BMW 3 E46, 5 E39, X5 E53, Z3

Cadillac CTS, STS

Jeep 545RFE.

Пробег до капитального ремонта – около 400 000 км.

5-ступенчатый автомат 545 RFE появился в 2001 году. Он стал следующим этапом эволюции 4-ступенчатой АКПП 45 RFE, производимой с 1999 года. Впервые 545 была применена в Jeep Grand Cherokee WJ, а позже и в других автомобилях этой марки. Например, в пикапах Dodge и даже в Лондонских такси.

Несмотря на то, что коробка используется в автомобилях, подвергающихся большим нагрузкам, она создает мало проблем. Это типичный представитель американской школы: переключения очень медленные, но «заездить» АКПП практически невозможно. Ремонт после 400 000 км не представляет больших сложностей.

Jeep Grand Cherokee, Commander Wrangler

Dodge Dakota, Durango

Toyota A340.

Пробег до капитального ремонта – около 700 000 км.

Коробка предназначена для автомобилей с передним расположением двигателя и задним или полным приводом. Трансмиссия имеет 4 ступени. Серия А350 – 5-скоростная. АКПП предлагается с 1986 года.

Коробка славится своей надежностью и долговечностью. На 300-400 тыс. км может понадобиться замена изношенных фрикционов и сальников. После небольшого ремонта коробка прослужит еще столько же. Первый капитальный ремонт может понадобиться лишь после 700 000 километров пробега.

Toyota 4Runner, Supra

Toyota A750.

Пробег до капитального ремонта – около 500 000 км.

5-ступенчатая коробка передач применялась в основном в крупных SUV и внедорожниках марки Lexus и Toyota. Она до сих пор производится, начиная с 2003 года. Автомат не отличается быстрой скоростью работы, но в плане надежности один из лучших. И это несмотря на то, что А750 постоянно работает с большими нагрузками.

Трудно найти экземпляр, который потребовал бы ремонта коробки до 400 000 км. Это один из немногих автоматов, на который можно положиться, даже не зная прошлого автомобиля. Он одинаково исправно работает как в первый день после покупки, так и после нескольких сотен тысяч километров пробега.

Toyota Land Cruiser

Mercedes 722.4.

Пробег до капитального ремонта – 700 000 км.

Сегодня таких автоматов уже никто не производит. Износостойкость 722.4 стала легендарной. 4-ступенчатая коробка применялась с 80-х годов ХХ века в автомобилях Mercedes, в том числе в 190 и W124. Независимо от связки — с 4-х, 5-ти или 6-ти цилиндровым двигателем — она всегда демонстрировала высокую надежность.

Конструкция автомата 722.4 практически не поддается износу. Проблемы могут возникнуть разве что в отдельных экземплярах, подвергшихся чрезвычайно беспощадной эксплуатации.

Mercedes 190, 200-300 W124, C-класс

Jeep A904.

Пробег до капитального ремонта – 600 000 км.

Надо признать, что конструкция этой трансмиссии архаичная. Автомат имеет всего три передачи, а появился он в 1960 году. А904 – модифицированная версия коробки родом из 50-х годов прошлого столетия. Ее производство закончилось только в XXI веке. Согласитесь, в течение 40 лет не производят коробки, которые доставляют проблемы.

О выносливости и долговечности АКПП говорит тот факт, что ее применяли даже в американских грузовиках. Ремонт, благодаря простой конструкции, не очень сложен и может понадобиться лишь после 600 000 км.

Jeep Cherokee XJ, Wrangler YJ, TJ

Mazda / Ford FN4A-EL / 4F27E.

Пробег до капитального ремонта – 500 000 км.

Коробка разработана совместно Мазда и Форд. В автомобилях каждой из компаний автомат получил свое обозначение. Хотя коробка создана сравнительно недавно (в 2000 году), она имеет всего 4-е передачи. Но это ее единственный недостаток. Скорости сменяются мягко и плавно, гидротрансформатор может блокироваться в широком диапазоне оборотов, что способствует сокращению расхода топлива. Самое главное достоинство – коробка очень редко доставляет проблемы.

Как для Ford, так и для Mazda пробег 500 000 км до 1-го серьезного ремонта АКПП — стандарт. До этого момента практически не встречается случаев, требующих вмешательства специалистов сервиса.

Ford Focus, Transit Connect

Mazda 3, Mazda 6

Самые проблемные автоматические коробки передач.

Aisin TF-80 SC.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Классическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач используется в нескольких десятках моделей, начиная с Alfa Romeo и заканчивая Volvo. Инженерам удалось создать компактную коробку, по своим размерам, не превышающую габариты механической коробки передач. Конструкция автомата получилась легкой и современной. Время показало, что серьезных неисправностей с коробкой не случается.

Независимо от модели, очень часто наблюдаются рывки при смене передач. Проблема затрагивает 4-ую, 5-ую и 6-ую ступени и вызвана неправильной работой электромагнитных клапанов в гидроблоке. Игнорирование проблемы может привести к повреждению коробки.

Jatco JF011E.

Стоимость ремонта – около 2500 $.

Это бесступенчатая коробка передач CVT или вариатор. Изменение передаточных чисел происходит благодаря плавному изменению положению «ремня» на конических колесах. Теоретически преимуществ у такой коробки много. Практически бесконечное число передач позволяет держать двигатель в оптимальном рабочем диапазоне в зависимости от текущих потребностей. Это снижает расход топлива. Смена передаточных чисел происходит незаметно. О каких-либо толчках или рывках не может быть и речи, что повышает уровень комфорта во время движения. Благодаря своей конструкции вариатор имеет небольшие габариты и вес.

К сожалению, часто коробки этого типа подвергаются критике со стороны водителей из-за неестественного режима работы. Они держат обороты двигателя в слишком высоком диапазоне. В процессе эксплуатации вариатор создает много проблем.

Основной элемент CVT – стальной ремень, который изнашивается вместе с конусами. На ремонт может понадобиться около 2500 долларов. Нередко выходит из строя и модуль управления.

Nissan Qashqai, X-Trail

Audi DL501.

Стоимость ремонта – до 4000 $.

Коммерческое название коробки S-Tronic. Она представляет собой автоматизированную коробку передач с двумя сцеплениями (мокрого типа) и предназначена для моделей с двигателями, установленными продольно с максимальным крутящим моментом 550 Нм. Коробка имеет 7 передач, а диапазон передаточных отношений в зависимости от двигателя может достигать 8:1.

Очень часто возникают сбои в работе мехатроника, что выводит из строя пакет сцепления. Замена узла не решает проблему. Наилучший результат дает заводской ремонт, где знают, как исправить конструктивные недостатки.

Проблемы с коробкой встречаются регулярно. Не все сервисы способны справиться с ее ремонтом, стоимость которого очень высокая.

ZF 6HP.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Первые 6-скоростной автомат используется во многих автомобилях. Впервые он был применен в BMW 7 2001 года. Сегодня он устанавливается в нескольких десятках моделей. В основном это автомобили премиум-класса или большие внедорожники. Автомат гарантирует быструю и мягкую смену передач и практически не увеличивает расход топлива.

Существует несколько версий коробки, отличающихся между собой габаритами и способностью переварить максимальный крутящий момент (до 600 Нм). И вот тут начинаются проблемы. Столь гигантские нагрузки сокращают ресурс любой АКПП. А практически все автомобили с коробкой ZF 6HP оснащены двигателями высокой мощности.

Неприятности возникают, прежде всего, при работе в паре с сильными версиями двигателей. Часто возникают проблемы с 4-ой, 5-ой и 6-ой передачами, что вызвано разрывом корзины входного вала. Кроме того, неисправности возникают из-за сбоев в работе электрической платы контроллера коробки.

BMW 3 E90, 5 E60, 7 E65, X5 E70

LUK 01J.

Стоимость ремонта – до 5000 $.

Бесступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная совместно LUK и Audi, получила коммерческое название Multitronic. Она предназначена для автомобилей с продольно установленным двигателем и передним приводом. CVT способен переваривать до 400 Нм крутящего момента. Вместо стального ремня используется цепь.

К сожалению, большинство владельцев получили отрицательный опыт эксплуатации немецкого вариатора. Типичная неприятность – автомобиль дергает на низких оборотах, даже после выбора нейтрального режима, а в положении «D» мигают индикаторы режимов движения.

Проблемы начинаются уже после 120-150 тыс. км, а при агрессивном стиле вождения – еще раньше. Стоимость ремонта порой доходит до 5000 $, что фактически нерентабельно. Наиболее распространенная причина неисправности – износ цепи привода и конических зубчатых шестерен. Зачастую наблюдаются сбои в работе компьютера, управляющего работой вариатора. Мультитроник также подвержен механическим повреждениям. Он может выйти из строя даже в результате небольшого столкновения.

Aisin AW55-50.

Стоимость ремонта – около 1000 $.

Это один из наиболее распространенных 5-ступенчатых автоматов в серийных автомобилях. Однако в различных моделях, они имеют конструктивные отличия, поэтому не могут быть взаимозаменяемыми. Один из типичных недостатков – постоянные подергивания при переключениях с «N» в «D» и при трогании с места.

К счастью, большая популярность коробки и ограниченный круг постоянно повторяющихся проблем, позволяет специализированным сервисам довольно легко устранять неисправности. Причина большинства недугов – выход из строя электромагнитных клапанов (комфортного переключения, линии давления, муфты гидротрансформатора) гидроблока. Также встречаются утечки из радиатора коробки.

Volvo S40, V50, S60, V70

Jatco JF506E.

Стоимость ремонта – около 1500 $.

Классическая 5-ступенчатая автоматическая коробка передач, используемая в переднеприводных моделях многих марок. Автомат в различных моделях отличается гидротрансформатором и подбором передаточных чисел.

Чаще всего неисправности возникают из-за проблем с поршнем, в одном из пакетов фрикционов. Другая характерная проблема – износ электромагнитных клапанов. Типовой ремонт потребует затрат в размере 1500 долларов. Дело осложняется тем, что коробка требует от механика определенного опыта. В противном случае даже замена масла может привести к повреждению автомата.

Land Rover Freelander

Volkswagen Golf, Sharan

GM 6T35 / 40 / 45.

Стоимость ремонта – около 2000 долларов.

Семейство 6-ступенчатых автоматов, выпускаемых концерном GM, известно под названием Hydra-Matic. Коробка предназначена для автомобилей с поперечно расположенным двигателем. Различные версии отличаются возможностями по передаче максимального крутящего момента.

Главная проблема одна – разрушение волнистой прижимной пружины. В результате большое количество твердых останков быстро выводит из строя остальные элементы коробки. В таком случае стоимость ремонта доходит до 2000 долларов.

Chevrolet Cruze, Malibu, Captiva.

Заключение.

Эра надежных и долговечных автоматов (за редким исключением) закончилась на рубеже веков. Под предлогом беспокойства об экологии в тот период запретили применение свинца в электронных схемах. Бессвинцовые паяные соединения менее прочные, менее надежные и менее устойчивы к коррозии. В результате появилось большое число неисправностей электроники, что в свою очередь сказалось на долговечности автоматических трансмиссий. При отказе электроники элементы коробки перестают работать в оптимальных условиях и подвергаются ускоренному износу.

Источник: vvm-auto.ru

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Данные опросов, проведенных среди российских автолюбителей, говорят о том, что только каждый третий из покупателей подержанных транспортных средств при выборе машины ставит во главу угла ее надежность. Большинство предпочитают руководствоваться желаниями и чувствами: захотел – купил! Кто-то исходит просто из того, сколько финансов есть у него в наличии. Другие при покупке смотрят на транспортные средства друзей и соседей. И зря! Надежный подержанный автомобиль избавит владельца от частых обращений в сервисный центр. А, значит, хозяин сэкономит деньги, время и нервы.

Автокод подскажет, какой автомобиль с пробегом лучше купить, исходя из степени его надежности.

Содержание

По каким критериям определяется надежность подержанной машины

По мнению экспертов, надежные б/у автомобили обязаны соответствовать следующим требованиям:

  • длительный срок эксплуатации;
  • низкая частота возникновения неисправностей;
  • доступное обслуживание (ремонт или замена деталей и комплектующих должно происходить в максимально сжатые сроки и с наименьшим количеством проблем);
  • хорошая восприимчивость к «серым» расходным материалам.

По таким параметрам составляются рейтинги мировых экспертных агентств по оценке надежности машин с пробегом. Одним из лучших среди них считается немецкая Ассоциация технического надзора (TÜV).

Мнение специалистов данной компании наиболее интересны автовладельцам из России по трем причинам:

    • информация при составлении рейтинга собирается независимыми техническими экспертами – поэтому полученные таким образом сведения считаются наиболее объективными (например, британская Warranty Direct делает это на основе отчетов, полученных от страховых компаний, а Consumer Reports из США – по информации, собранной у владельцев транспортных средств);
    • ежегодно проверяется около 10 млн. подержанных машин в возрасте от 2-х до 11-ти лет;
    • большинство марок и моделей авто из рейтинга TÜV поставляются или ранее поставлялись в нашу страну – поэтому купить б/у машину нужной модификации по объявлению в газете или в сети Интернет можно без большого труда.

Рейтинг TÜV составляется на основе техосмотра ста подержанных автомобилей каждой модели. Чем больше неисправностей обнаружат эксперты – тем ниже место транспортного средства. Какие машины считаются самыми надежными, согласно рейтингу TÜV, читайте ниже.

Самая надежная машина с пробегом 2006-2007 гг. выпуска

Здесь в лидерах представитель германского автопрома — Porsche 911. Даже после десяти лет эксплуатации передвигаться на таком б/у авто комфортно и безопасно (техосмотр не прошло менее 5% протестированных транспортных средств, что для такого возраста – отличный показатель). Правда для большей части российских автовладельцев этот «железный конь» так и останется мечтой. Чтобы купить подержанный Porsche 911 2006 года выпуска – в зависимости от состояния и пробега придется раскошелиться на сумму от 1,5 до 3,5 млн. руб.

Самые надежные машины с пробегом 2008-2009 гг. выпуска

Лидер тот же – прекрасный и недоступный Porsche. Кроме 911-модели эксперты советуют обратить внимание на Porsche Boxster и Porsche 993.

Самые надежные машины с пробегом 2010-2011 гг. выпуска

В данной категории производители из Германии уступили пальму первенства инженерам из Японии. Лучшими б/у автомобилями, на которые стоит обратить внимание при покупке, эксперты признают Toyota Prius и Mazda 2 (техосмотр не прошли около 12 % ТС).

Самые надежные машины с пробегом 2012-2013 гг. выпуска

Лучший вариант среди транспортных средсв с пробегом в этой возрастной категории — Toyota Pruis (показатель – чуть больше 7 % ТС, «заваливших» техосмотр). Также при покупке стоит обратить внимание на:

Внимания заслуживает и целое семейство VW: Tiguan, Passat CC и Golf Plus.

Самые надежные машины с пробегом 2014-2015 гг. выпуска

Лучший в рейтинге — Opel Meriva (техосмотр не прошли менее 5 % б/у автомобилей данной модели). Также эксперты советуют покупать:

  • Audi Q5;
  • Toyota Avensis;
  • BMW Z4;
  • Audi А3;
  • Mazda 3;
  • Mercedes GLK.

А теперь небольшая ложка дегтя! Немецкие эксперты тестируют б/у транспортные средства, которые «бегают» по качественным зарубежным дорогам. На российском бездорожье количество поломок б/у автомобилей возрастает. Не умоляя достоинств перечисленных выше подержанных машин, обратимся к мнениям экспертов из России.

Какие надежные подержанные машины лучше всего подходят для российских дорог

Кира Каддаха, редактор autospot.ru:

«Если вы хотите купить надежный автомобиль с пробегом — смело отдавайте предпочтение японским производителям: Toyota, Lexus, Infiniti. Эти бренды славятся качеством. В особенности, Lexus и Toyota. Но нужно учитывать, что они в списке самых угоняемых. Также японские марки требуют больших затрат, чем корейские. Запчасти стоят дороже на 15-20%, чем у «корейцев». Поэтому позиции таких производителей, как Hyundai и Kia, укрепились не только на первичном рынке, но и на вторичном. В последние несколько лет «корейцы» входят в число лидеров. Их выбирают за качество, за гарантию (у Kia 5 лет) и, конечно, за надежность».

Надо заметить, что мнение отечественных экспертов расходятся с рейтингом немецких спецов. И, скорее всего, это связано с тем, что далеко не каждый россиянин может себе позволить купить 3-5-летние БМВ, Ауди, Лексус или Мерседес (не говоря уже о Порше). Поэтому главная задача для большинства российских покупателей – это поиск оптимального компромисса между ценой и качеством (надежностью).

Для обладателей небольшой суммы денег лучшим вариантом станет:

  • Хендай Солярис (3-4-летнее б/у авто можно купить за 420-550 тыс. руб.);
  • Форд Фокус (стоимость подержанной машины 2012-2013 гг. в. – 450-550 тыс. руб.);
  • Рено Логан (покупка Логана 2013-2014 гг. выпуска обойдется в 370-400 тыс. руб.);
  • Лада Калина (цена ТС 2013 года – 250-270 тыс. руб.).

И опять никуда без представителей «народного вагона» из Германии: Поло, Пассат и Гольф. Цены на 5-7-летние ТС данных моделей варьируются от 400 до 600 тыс. руб.

Илья Ушаев, автомобильное агентство «Форсаж»:

«Обычно человек, покупая машину, ищет ее по следующим параметрам:

  • Стоимость;
  • Год выпуска;
  • Пробег;
  • Ликвиднее — чтобы в цене не потерять;
  • «Хочется, чтобы как новая была…»;
  • Лучше с одним владельцем в ПТС;
  • Не битая и не крашенная.

Примерно так большинство видит себе ТС, которое хотят купить. Но как только люди сталкиваются с реальностью, все становится намного сложнее.

До 150 тыс. руб. — лучше купить Рено Логан или Хендай Акцент (если в хорошем состоянии — беспроигрышный вариант).

Бюджет до 300 тыс. руб. — лидер Митсубиси Лансер 9, Рено Логан, Шевроле Авео, Хендай Гетц.

За 450 тыс. руб. – лучше купить Форд Фокус 2, Ниссан Тииду, Хонда Цивик и Форд Фиеста (последняя лучше подходит для девушек).

Бюджет 600-700 тыс. руб. — вариантов очень много. Для семейных людей — это Шкода Октавия 1.8 (коробка автомат, выпуск с середины 2012 года, не путать с DSG коробкой — ее мы не рекомендуем), Тойота Рав 4, Ниссан Тиана (но будьте осторожны с вариатором — эту штуку очень сложно продиагностировать, и даже после диагностики он может после пробега 150 000 км). Кого-то устроит Вольво S40 с пробегом (дорогая в обслуживании, как и любой европеец).

За 800 000 руб. – лучше купить Хендай ix35 или Кио Спортаж Сантафе, Лексус is250, Хонда CRV. Из европейцев можно купить Ауди А6, Ситроен С6 (рестайлинговую) и БМВ Х5 E70».

Кроме этого, тем, кто имеет в распоряжении сумму от 800 тыс. до 1,2 млн. рублей, по мнению экспертов при покупке лучше обратить внимание на Шевроле Каптива и Ниссан ИКС-ТРЕЙЛ 2013-2015 гг. в.

Подводя итоги, остается отметить, что при желании купить надежный автомобиль с пробегом лучше выбирать ТС немецкого или японского происхождения.

Покупая транспортное средство с пробегом, следует помнить, что помимо надежности важна и юридическая чистота машины. Проверить ТС на наличие ограничений ГИБДД, узнать находится ли оно в залоге или под арестом у судебных приставов можно за несколько минут при помощи всероссийского интернет-сервиса Автокод. Также на нашем сайте вы можете скачать книгу, из которой узнаете, как выгодно и безопасно купить подержанный автомобиль.

Источник: avtocod.ru

Выбираем самый недорогой автомобиль с коробкой-автомат

Портал Kolesa.ru выясняет, какую минимальную сумму нужно потратить, чтобы с комфортом передвигаться по «пробочным» мегаполисам, ничего не делая правой рукой и левой ногой.

Рассматривая покупку нового автомобиля, даже самые заядлые любители «механики» все чаще не против пересесть в автомобиль с автоматической коробкой. Задумчивость некоторых «автоматов» уже давно никого не пугает: какая разница, с какой скоростью переключаются передачи в «автомате», когда стоишь в пробке? Секундные потери в динамических характеристиках тоже не большая жертва: с введением новых штрафов, лихачить на дорогах общего пользования стало очень дорого. На первый план выходит главное достоинство «автомата» — комфорт движения.

Да и сами дилеры способствуют популяризации автоматических трансмиссий. Если какая-то модель поставляется на выбор с двумя коробками, то на тест-драйве в большинстве случаев оказывается версия именно с «автоматом». Так что потенциальные покупатели, решившие приобрести понравившуюся модель с МКП, после пробной поездки начинают задумываться.

Однако, нередко версия с «автоматом», по сравнению с такой же моделью с «ручкой», поставляется с более мощным двигателем и в более дорогой комплектации, что автоматически поднимает цену выбранной модели и выбивает её из запланированного на покупку бюджета.

Производители автомобилей тенденцию к автоматизации оценили и отреагировали достаточно оперативно. На сегодняшний день, практически все мировые автогиганты поставляют свои популярные модели с альтернативой привычной механической коробке. Что уж говорить? Даже АвтоВАЗ анонсировал выход Lada Granta с «автоматом» летом 2012 года.

И именно отечественная «народная» модель может стать самым доступным автомобилем с автоматической трансмиссией. Ведь ориентировочная цена такой Гранты не должна превысить 350 000 рублей.

А какую машину с буквами «АТ» в прайс-листе можно купить сегодня за схожие деньги? Попробуем выяснить…

ZAZ Chance

Некогда популярный корейский автомобиль, который за свою историю успел трижды сменить название и, на сегодняшний день, превратиться в «Запорожец», является самой недорогой машиной, которую можно купить в исполнении с двумя педалями. И это будет версия не для людей с ограниченными возможностями.

Шанс поставляется с двигателем 1.4 мощностью 101 лошадиная сила и четырехступенчатой гидромеханической трансмиссией. Правда, базовая комплектация автомобиля настолько скромна, что дилеры вписывают в список оснащения даже противосолнечные козырьки и подстаканники.

Цена в России: от 349 000 рублей.

Hyundai Accent

Ещё один корейский долгожитель, выпуск которого налажен в Таганроге, а реализация осуществляется через дилерскую сеть ТагАЗа. Впервые Акцент второго поколения был представлен публике в 2000 году и в России пользовался устойчиво высоким спросом, благодаря хорошим потребительским качествам и невысокой цене.

Не считая морального и технического устаревания, все положительные качества модели сохранились и до наших дней. Под капотом Акцента двигатель 1.5 (102 л.с.) и черехступенчатый «автомат». Причём, даже базовая комплектация выглядит вполне привлекательно: гидроусилитель рулевого управления, передние электростеклоподъемники, кондиционер и иммобилайзер.

Цена в России: от 422 700 рублей.

Peugeot 107/Citroen C1

Если размер багажника и объем салона не главный критерий при выборе автомобиля, то можно рассмотреть и пару городских компактов из Франции. Близняшки Peugeot 107 и Citroen C1 привлекают, прежде всего, своим игрушечным видом. Но по своим техническим характеристикам могут поспорить и с автомобилями классом выше.

Литровый тойотовский мотор мощностью 68 лошадиных сил отличается надёжностью и экономичностью. А вот состыкованный с ним пятиступенчатый «робот» полноценной альтернативой «автомату» не будет. Базовая комплектация по европейской традиции нацелена на безопасность: ABS, две подушки безопасности, усилитель руля и электропакет. За кондиционер и магнитолу придётся доплачивать.

Цена в России: от 428 000 рублей.

Renault Logan/Renault Sandero

Не стоит думать, что недорогой автомобиль с «автоматом» будет либо маленький, либо «старый». Вполне современные авто, разработанные к тому же с прицелом на российский рынок, можно найти в салонах Рено. И Logan, и Sandero обладают массой потребительских качеств, которые очень ценятся отечественными автомобилистами.

С «автоматом» и хэтчбек, и седан поставляются с двигателем 1.6 (103 л.с.). Правда, комплектация обоих автомобилей заставит заглянуть и в список дополнительных опций. В «базе» лишь одна водительская подушка, ГУР, передние электростеклоподъёмники, а также защита картера.

Цена в России: от 443 500 рублей.

Chevrolet Spark

Корейский «карапуз» более всего известен тем, что успел засветиться в одной из главных ролей американского блокбастера «Трансформеры». Футуристическая внешность и яркая цветовая гамма точно не оставят без внимания водителя этого автомобиля.

Литровый двигатель с 68 «лошадями» и полноценным «автоматом» не наделяет Spark выдающейся динамикой. Зато базовое оснащение – одно из самых богатых в данном обзоре. В компактном хэтчбеке есть всё, что необходимо для комфортного передвижения по городу.

Цена в России: от 448 500 рублей.

Hyundai Solaris

Бестселлер российского рынка, который в 2011 году разошёлся почти стотысячным тиражом, заслужил свой титул законно. Привлекательная внешность, вполне удобный салон, большой багажник и доступная цена сделали своё дело. Стоит отметить и достаточно комфортабельную подвеску, которая после доработок позволила Соларису ещё и неплохо управляться.

Базовый двигатель 1.4 (107 л.с.), состыкованный с автоматической трансмиссией, предназначен для неспешных водителей. Однако, для городской эксплуатации даже такого тандема вполне хватает. Ещё бы базовую комплектацию расширить. А так, только ABS, 2 «подушки», ГУР и электропакет.

Цена в России : от 468 000 рублей.

Kia Picanto

Ещё один корейский субкомпакт, который может похвастать богатым базовым оснащением: ABS, фронтальные подушки безопасности, кондиционер, магнитола, подогрев сидений, электропакет и бортовой компьютер. Не каждый автомобиль классом выше оснащён так же, как Пиканто.

Источник: www.kolesa.ru

Какая АКПП самая надежная? Обзор каждого вида

Каждый, задумываясь о новом авто, оценивает, какая АКПП самая надежная. Размышления эти выступают у потенциальных покупателей в первой пятерке. И не потому, что механика, как ни крути, это уже позавчерашний день (некоторые приверженцы традиций ее даже любят). Просто, если уж берешь машину с нуля, стараешься себя обеспечить максимальным удобством (за свои же деньги, между прочим). Однако типов автоматов история и практика автомобилестроения насчитывают целых 3 штуки.

Человек, раньше не сталкивавшийся с автоматической коробкой и приученный ездить с механикой, изучая предложения в одних ценовых рамках, теряется в выборе. В данной статье попробуем оценить работоспособность и надежность этих основных существующих разновидностей.

Какая АКПП самая надежная? Это вопрос, на который трудно дать сразу однозначный и неоспоримый ответ. Каждый вариант имеет свои плюсы, но обладает и определенными минусами. Будем разбираться, что к чему.

В народе известен как классика. Существует дольше других вариантов; монтируется на большинство моделей с АКПП. Складывается из двух равно важных компонентов: собственно самой коробки передач и, соответственно, гидротрансформатора, который заменяет собой сцепление. За взаимодействие обоих узлов отвечает электроника, получающая данные с огромного количества датчиков.

Многие классические АКПП дают возможность переключения на ручной режим. Первым такой наворот предложил Porsche; нынче он есть в моделях Chrysler, BMW и других фирм. Оговоримся: полной свободы действий человек за баранкой все равно не получает, электроника отслеживает его движения. С другой стороны, если ты уже купил машину с автоматом, то дергать ручку все одно не настроен.

Чем хорош гидротрансформатор: в качестве демпфера он идеален и великолепно гасит толчки в цепи «движок – трансмиссия» и обратно. Но в минусах числятся низкий КПД, небогатый ресурс, высокий расход топлива (хотя в современных моделях инженерная мысль уже сделала большой шаг в нужном направлении и значительно снизила топливные затраты).

Несмотря на все возражения, выбор именно АКПП-классики компаниями Audi, BMW, Land Rover, Bentley (с моделью Continental GT V8), Maserati (у них ею оснащен Quattroporte) свидетельствует о высокой надежности такой коробки.

Чтобы понять принцип его работы, достаточно представить себе обычную механику, где выбор нужной передачи и смыкание (или размыкание) их выполняют сервоприводы, называемые актуаторами. В современных машинах ставятся преселективные, грубо говоря, дублированные роботы. Это позволяет избежать провалов в работе коробки.

Из преимуществ: моментальное срабатывание, комфорт использования, высокий КПД, суперэкономичность. Однако присутствует и уверенная ложка дегтя.

Прежде всего, если нужно резко стартануть, DSG некоторое время тупит, обдумывая нужные команды. Еще хуже, если двигаться приходится в рваном режиме – в пробке или тянучке. Напрасные попытки успеть сопровождаются ощутимыми дерганиями машины и пронзительным скрежетом внутри коробки. В результате АКПП-роботы, преимущественно используемые в мегаполисе, ломаются довольно часто.

Их типов несколько – тороидальные, цепные, клиноременные. Последние – в топе использования. Их принцип прост, как яйцо: 2 шкива с натянутым между ними ремнем. Каждый шкив складывается из 2 конусов, глядящих друг на друга вершинами. Благодаря изменению их взаимного расположения меняется путь движения ремня. Из-за своего конструктивного решения вариатор задний ход автомобилю не обеспечивает, поэтому дополняется другими механизмами. В частности, планетарным редуктором.

Основные достоинства вариатора – плавность хода, недостижимая при использовании других коробок; низкая потребляемость ГСМ; цена, вполне сопоставимая со стоимостью механики. Однако они полностью нивелируются присущими вариатору недостатками: ремонт с обслуживанием стоят, как говорят в Одессе, за гланды; масло требуется исключительно специальное, что опять же сказывается на его цене; замена этого недешевого масла – каждые 50.000, а новый ремень придется покупать через 100.000.

К тому же буксировка позволена только с включенным движком. Если условие невыполнимо – зови эвакуатор.

Источник: autoflit.ru

Выбираем автомобиль с коробкой автомат. Дешевые автомобили с автоматом.

Все больше автолюбителей склоняются к выбору автомобиля с автоматической коробкой передач. Какой выбрать автомобиль с «автоматом»? В статье проведем обзор подержанных автомобилей с автоматической КПП.

Будем рассматривать автомобили с автоматической коробкой в пределах 5 лет. В Российских условиях, машины с автоматом могут иметь пробег до 100 – 150 тысяч километров, что для автоматических коробок передач еще более-менее терпимо.

Chevrolet Lacetti с автоматической коробкой.

Chevrolet Lacetti оснащается 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач фирмы AISIN SEIKI CO, которая выпускает АКПП для таких авто как Toyota, Volvo, Lexus, Ford, SAAB и славится своей неубиваемостью. Варианты двигателей — 1.6 литра (109 л.с.) и 1.8 литра (122 л.с.). Автомобиль 2008 года выпуска с АКПП, обойдется примерно 280 – 340 тысяч рублей.

Ford Focus 2 с автоматической коробкой.

На Ford Focus 2 устанавливается 4-х ступенчатый автомат 4F27E, разработанный совместно компанией General Motors и Mazda. Объемы двигателей — 1.6L (100 л.с.), 1.8L (125 л.с.), 2.0L (145 л.с.) и 2.3L (153 л.с.). Ford Focus 2 начиная с 2008 года предлагают от 350 тысяч рублей.

Hyundai Elantra XD и Hyundai Elantra IV с автоматом.

На оба автомобиля устанавливается 4-х ступенчатая АКПП, собственного производства. На Hyundai Elantra XD устанавливают коробки -A4AF3 и F4A42. Нужно заметить, что этот автомобиль, также выпускался до 2010 года на Таганрогском ТагАЗе. На Hyundai Elantra IV (HD) устанавливается A4CF2, предназначенная для моторов 1,6L (122 л.с.) и 2,0L(143 л.с.). Пятилетняя XD с АКПП будет стоить от 300 тысяч, HD около 380 000 рублей.

Mitsubishi Lancer IX с АКПП

Комплектуется четырехскоростной автоматической коробкой передач INVECS-II Sport Mode (с ручным режимом выбора передач). Можно сказать классика жанра, многие после десятой версии лансера, тоскуют по девятой. Цены на пятилетний авто от 350 тысяч рублей. Напрягают только хозяева – «гонщики».

Nissan Almera Classic (B10) с автоматической КПП

Здесь нужно понимать, что Almera Classic не имеет никакого отношения к Nissan, это корейский автомобиль Samsung SM3, который не может под этой маркой продаваться за пределами Кореи. Самый дешевый автомобиль в обзоре, однако и самый «пустой». Цена Almera Classic 2008 года начинается примерно от 300 тысяч рублей.

Opel Astra H Hatchback и Opel Astra H Sedan с автоматом

На автомобилях Opel Astra H устанавливаются АКПП фирмы AISIN (Айсин) AW60-41SN (AF-14), однако чаще всего в объявлениях можно увидеть машины с Изитроником (EasyTronic), который, по сути, является механической роботизированной КПП. Цены на подержанный Opel Astra H 2008 года выпуска начинаются от 370 тысяч рублей.

Renault Megane II с автоматической коробкой

Пожалуй один из самых недорогих автомобилей в своем классе, который можно найти в приличной комплектации и хорошем состоянии. Экономичный и достаточно надежный автомобиль за 330 тысяч рублей.

Заключение.

Конечно вариантов выбора автомобиля с автоматом гораздо больше, есть много автомобилей дешевле описанных в обзоре, всегда можно выбрать автомобиль меньше классом или старше возрастом. Однако хотелось показать «полноразмерные» машины, относительно дешевые и не совсем старые модели.

Источник: top-sovet.ru

Как покупать подержанное авто с автоматом – главные нюансы

Приобретение автомобиля на вторичном рынке — прекрасное событие, которое часто становится очень долгожданным и желанным. Вы можете собирать на автомобиль годами, прежде чем откроете для себя возможность его приобретения. Многие люди в России считают авто символом семейного счастья, свободы и возможности путешествовать. Конечно, это спорный момент, и покупка автомобиля редко меняет характер человека, тем не менее, это действительно важное приобретение. Нельзя переоценивать такие вещи, как автомобиль, но и считать их неважными также не стоит. Приобретение подержанного авто все чаще ставит перед покупателем выбор — механика или автомат. Это достаточно сложное решение, которое можно мотивировать с разных сторон. С одной стороны, механическая коробка надежнее и долговечнее, с другой такой вариант окажется менее практичным и удобным.

Приобретение подержанного автомобиля с автоматической коробкой передач — сложная задача, которая в техническом смысле должна быть выполнена грамотно. Все понимают тот факт, что современные автоматы достаточно надежные. Но также многие отдают себе отчет в том, что ремонт АКПП обойдется владельцу в космическую сумму денег. Так что следует серьезно задуматься над возможностью приобретения автомобиля, методами оценки его технического состояния. Вы можете использовать различные способы тестирования автомата, его осмотра и оценки ресурса. Воспользоваться услугами профессиональных СТО или мастеров, которые услышат все проблемы коробки с первого звука двигателя, окажется очень выгодной затеей. Ведь так вы не потратите большие деньги на приобретение автомобиля с техническими дефектами.

Смотрим на тип автомата — важный момент в покупке авто

Автоматические коробки в современных автомобилях бывают нескольких типов. Первый и самый надежный вариант, а также наиболее распространенный — это традиционный автомат с классической конструкцией. Второй вариант — роботизированная коробка передач, которая обладает преимуществами и механики, и автомата одновременно. Третий вариант конструкции КПП — вариатор. На этом техническом узле стоит остановиться подробнее. Купив непроверенный вариатор, вы получите такие проблемы:

  • на пробеге от 100 до 150 тысяч километров этот узел выходит из строя, некоторые конструкции вариаторов просто не подлежат ремонту, их нужно только менять целиком;
  • возможно, автомобиль восстанавливали после поломки вариатора, для автомобилей марки Nissan, к примеру, ремонта этого узла хватит на 1000 километров пробега;
  • сервисный центр может и вовсе отказать в ремонтных работах, поскольку конструкция некоторых устройств невероятно сложна, потребуется тратить деньги на покупку узла;
  • большинство таких вариантов коробок передач не подлежат тестированию без разборки, так что вы не сможете узнать ничего о техническом состоянии коробки передач;
  • даже незначительный ремонт потребует снятия КПП с места крепления, это достаточно сложная процедура, которая может обойтись вам в большую сумму денег.

Как видите, определить состояние вариатора практически невозможно. Это может сделать специалист, протестировав автомобиль. Иногда с помощью поведения машины в разных режимах поездки мастерам удается предсказать остаточный ресурс вариатора. Это позволяет достаточно точно спрогнозировать затраты на ремонт и возможные проблемы в системе. Несмотря на это, многие покупатели пренебрегают данными рекомендациями специалистов.

Покупка автомобиля с традиционной АКПП — тестирование проблем

Покупая авто с коробкой автомат до 100 000 километров пробега, вы можете с уверенностью сказать о проблемах по тестированию машины. Тест-драйв покажет все неприятности, которые могут оказаться достаточно важными техническими моментами. Традиционная автоматическая коробка передач обладает прекрасным качеством, но также может предоставлять проблемы. Среди наиболее значительных неполадок можно выделить следующие черты:

  • выход из строя автоматики переключения передач, в таком случае будет работать только принудительный режим включения передачи в автомобиле, что является спасением;
  • механическая поломка систем переключения, такие проблемы часто не требуют снятия КПП с места крепления, но затраты на восстановление могут быть достаточно большими;
  • традиционное оборудование может оказаться слишком изношенным, если вы не знаете реального пробега автомобиля, в таком случае авто вряд ли будет очень надежным;
  • если неизвестна история эксплуатации машины, стоит провести полноценную диагностику всех узлов, что поможет вам точно определить состояние автомата;
  • шестерни и подшипники часто выходят из строя из-за неверных режимов эксплуатации машины, они могут прийти в негодность уже на первых десяти тысячах километров.

В общем, даже традиционный автомат нельзя оставлять без внимания при покупке автомобиля. Это очень важный узел, ремонт которого окажется просто невероятно дорогим процессом. Очень обидно, если вы купите на вторичном рынке авто, которое уже будет требовать дорогостоящего ремонта. Такое решение окажется слишком затратным, тем более, огромная часть денег будет уже потрачена на само приобретение.

Можно ли покупать подержанные машины с роботами?

Роботизированные коробки передач обладают несколько иной конструкцией. По своей сути эти агрегаты являются механическими коробками, но есть автоматика, которая выполняет переключение. Это делает такой тип КПП очень эластичным и удобным в эксплуатации. Тем не менее, транспорт предлагает очень неожиданные возможности и последствия неверного подбора автомобиля. У робота может возникнуть множество проблем:

  • немецкие роботизированные коробки DSG обладают высоким качеством, но если они поломаются, ремонтировать будет уже нечего, часто выполняется агрегатная замена;
  • роботизированные КПП от Ford лучше ремонтируются, но стоимость их восстановления просто космическая, поэтому лучше не допускать поломок в процессе эксплуатации;
  • многие корпорации придумали такие роботы, в которых автоматика обслуживается отдельно от всей системы КПП, это очень удобное и демократичное решение;
  • у некоторых производителей ремонт робота невозможен, поскольку визуально и на слух неполадки можно определить на той стадии, когда вся система КПП уже вышла из строя;
  • продукция известных брендов часто меняется агрегатно и вовсе не ремонтируется, об этом можно узнать на специализированных форумах перед покупкой автомобиля.

Перед принятием окончательного решения о приобретении авто вы можете провести консультации на форумах и в специализированных СТО. Это даст ответы на определенные вопросы, позволит без сложностей приобрести нужные технические параметры автомобиля, не купить убитое авто, доведенное до косметического предпродажного лоска. Так что перед приобретением любой машины сегодня стоит провести определенную информационную работу.

Как быстро протестировать работу КПП на авторынке?

Часто случается так, что у потенциального владельца автомобиля просто нет времени на то, чтобы выезжать на СТО, проводить профессиональную диагностику. В современных агрегатах только качественная профессиональная диагностика может дать ответы на поставленные вопросы. Без этого вы не сможете точно определить состояние агрегатов. Тем не менее, присутствуют различные действия, которые могут оказаться полезными при оценке состояния КПП:

  • заведите авто и дайте ему немного поработать, откройте двери и послушайте звук работы двигателя, затем переведите рычаг в положение Drive и прослушайте работу коробки;
  • далее можно медленно тронуться с места, не нажимая педаль газа, это поможет определить состояние шестерен, если рывков нет, коробка может быть в нормальном состоянии;
  • плавность хода автомобиля без нажатия педали газа также говорит о нормальном состоянии коробки передач, при любых неровностях работы и рывках стоит ехать на диагностику;
  • если это традиционный автомат, переведите рычаг в положение 2, начните движение, затем переключите на 3 и 4 передачи, изучите поведение коробки в этих режимах;
  • также на стоящем заведенном авто с включенными режимами D или R вы можете открыть капот и прислушаться к работе КПП, часто будут слышны гулы и скрипы — признаки неполадок.

Если у вас возникли сомнения в качестве работы КПП, придется ехать на диагностику и получить больше информации о машине. Только так вы сможете убедиться в том, что автоматическая коробка передач работает достаточно хорошо. В любом другом случае вы можете оказаться заложником обстоятельств, когда автомобиль потребует 50-60 тысяч рублей на ремонт одного из самых дорогих узлов в конструкции современного транспорта. Предлагаем посмотреть небольшое видео о самостоятельной диагностике АКПП:

Подводим итоги

Купить машину с автоматом сегодня хочет большинство покупателей транспорта на вторичном рынке. Это комфорт, удобство управления в пробках и городском режиме поездки, прекрасное качество и надежность передвижения. Но не все задумываются о том, что автомат — это еще и большие финансовые риски. Если вы подерете авто неверно, не будете использовать необходимые возможности проверки, придется значительно снизить ожидания от управления купленным автомобилем. Это очень важный момент, который сможет оказаться необходимым для каждого покупателя. Стоит всегда уделять определенное внимание диагностике машины.

Для приобретения автомобиля можно предпринять осмотр на станции обслуживания, это будет оптимальная диагностика потенциальной покупки. Тем не менее, даже самостоятельно на месте приобретения можно за несколько минут провести вполне терпимую диагностику транспорта. Достаточно знать, как ведет себя коробка передач в разных режимах, как откликается на включение различных вариантов с помощью рычага управления. При наличии проблем вы можете легко получить очень серьезные расходы. При отсутствии этих проблем вы получите отличное авто, которое можно эксплуатировать без боязни и опасения. А что вы думаете о подержанных машинах с автоматами?

Источник: avto-flot.ru

Самые надежные машины на вторичном рынке. Недорогой автомобиль

В наше время автомобиль является не роскошью, а предметом необходимости. Но новое транспортное средство по цене доступно не каждому человеку. Потому многие рассматривают б/у варианты, что, в принципе, является неплохой идеей. Итак, стоит перечислить самые надежные машины на вторичном рынке.

С этой модели нужно начать, поскольку большинство «троек» продаётся именно в России. Именно наши автолюбители скупают 1/3 часть от всех выпускаемых моделей. Россия в плане продаж обогнала даже Германию с Англией, в которых «тройка» всегда пользовалась спросом.

И её можно смело занести в рейтинг «Самые надежные машины на вторичном рынке». Данную модель можно купить в приличном состоянии и с довольно скромным пробегом. Если сильно постараться, то получится отыскать авто за сумму, составляющую менее полумиллиона рублей.

Интересно, что проще всего купить модель с 1.6-литровым бензиновым двигателем в 104 л. с. Если нужно авто с мотором на 150 «лошадей» и объемом в 2 л, то придется поискать.

В плане эксплуатации «тройка» тоже неплоха. Стойки стабилизатора и опора двигателя держатся 50 000 км. Подвеска спокойно выдерживает 100 000 км. Но и по истечении километража капитальных проблем не предвидится – лишь небольшой ремонт.

Volkswagen Passat

Нельзя не отметить вниманием и эту модель, рассказывая про самые надежные машины на вторичном рынке. VW Passat – популярный выбор среди любителей немецких и качественных авто. К тому же за невысокую цену. Модель 2012 года с «автоматом», 1.8-литровым двигателем и максимальной комплектацией можно купить за 750 000 рублей. Не стопроцентно бюджетный вариант, но сочетание цены и качества радует.

Если ухаживать за машиной, то проблем не будет. После пробега в 70 000 километров на автомобиле с 1.8-литровым мотором ослабляется и, как следствие, перескакивает цепь. Потому нужно периодически всё проверять.

После 100 000 километров нужно заменять сальник коленвала. А если решено купить машину с турбодизелем – надо быть готовым к тому, что будет залипать дроссельная заслонка. А вообще, лучше сделать выбор в пользу 2-литрового «бензина». Он считается самым надежным.

В любом случае, независимо от модели, после 100 000 км нужно будет сменить передние рычаги и задние подшипники. Они особенно «ранимы».

Toyota RAV4

Этот компактный кроссовер по душе многим. Вот только к бюджетным его отнести сложно. Впрочем, если изучить самые надежные машины на вторичном рынке и ознакомиться с их стоимостью, то можно понять: за сумму в полмиллиона рублей вполне реально отыскать и RAV4.

Только «возраст» модели составит как минимум 10-12 лет. И пробег, соответственно, будет более 150 000 километров. Но в остальном состояние окажется неплохим.

Уход, естественно, должен быть. Каждые 20 000 километров надо заменять свечи. Через 40 000 км обязательна промывка форсунок и дроссельной заслонки. Каждые 200 000 километров нужно заменять цепь ГРМ. А втулки стабилизатора надо ставить через 70 000 км.

Ford Fusion

Этот городской хэтчбек – действительно надежный автомобиль. Модель выпускалась 10 лет – с 2002-го по 2012-й. Fusion переводится, как «слияние». Дав машине такое название, разработчики обозначили свою концепцию, которая заключалась в том, что их автомобиль вобрал в себя характеристики «паркетника» и комфортабельного хэтчбека гольф-класса.

Модель 10-летнего «возраста» можно купить за сумму в 260 000 рублей. Она будет в нормальном состоянии, но с солидным пробегом. Двигатель – 80-сильный, 1.4-литровый. И комплектация будет неплохой – с системой пассивной безопасности, подогревом стёкол, мультимедийной системой, камерой заднего вида, кондиционером и сигнализацией.

Fusion — надежный автомобиль. Но у него есть своё слабое место, которым является бензонасос. Каждые 100 000 километров его лучше менять. И, кстати, выгоднее покупать модель с «механикой». В таком случае потребуется только замена сцепления – и то через каждые 100 000 км. Автомат Aisin надежный, но вот «робот» проблемный. Слишком часто выходит из строя исполнительный механизм. В остальном – никаких нареканий.

И снова «Фольксваген». Только уже модель «Гольф». Этот надежный и недорогой автомобиль является одной из самых успешных машин данного концерна. Модель стоит на третьем месте в рейтинге продаж «Фольксвагена». А в 2013-м, кстати, «Гольф» седьмого поколения был признан лучшим автомобилем года.

За 500-800 тысяч рублей машину, выпущенную после 2010 года, вполне можно купить. Её плюсы заключаются в устойчивом к коррозии кузове и хорошем сцеплении – оно выдерживает порядка 120 000 километров. ГРМ тоже нужно менять через 120-130 тысяч км. Из минусов можно отметить сайлентблоки передних рычагов, а ещё стойки стабилизатора. Их надо менять через каждые 70-80 тысяч километров.

Новый «Гольф» — хороший автомобиль, но не дешевый. Он стоит около 1.5-1.7 миллиона рублей. Но зато под капотом у него стоит 150-сильный 1.4-литровый двигатель, управляемый «автоматом». И комплектация солидная – с биксеноновыми фарами, оснащенными омывателями, улучшенной подвеской для плохих дорог, электрообогревом, климат-контролем, медиа-системой, 8 мощными динамиками, парктроником и т. д.

Daewoo Nexia

Этот недорогой автомобиль, несмотря на свой возраст, пользуется популярностью. Всё потому, что он является самой доступной подержанной иномаркой в нашей стране. Но если и покупать «Нексию» — то только модель, выпущенную после 2010 года.

За 150 000 рублей можно приобрести машину 2012 года. С 1.5-литровым бензиновым двигателем, «механикой» и пробегом в 100 000 километров. Комплектация скудная – сигнализация с автозапуском, музыка с USB и электростеклоподъемники. Но зато недорого.

Подержанная модель 2015 года (с 1.6-литровым двигателем) будет стоить около 400 000 рублей. Но и комплектация окажется намного более солидной. Кондиционер, гидроусилитель руля, корректор света фар, блокировка задних дверей, подголовники для всех пассажиров, стоп-сигнал, асферические зеркала заднего вида, перчаточный ящик, магнитола Clarion, 3-точечные инерционные ремни… В этой машине действительно есть многое. Так что «Нексия» — хороший автомобиль, главное — не брать старую модель.

Renault Logan

Рассказывая про самые продаваемые машины на вторичном рынке, нельзя не отметить вниманием и эту модель французского производителя. «Логан» — бюджетная субкомпактная машина. За 400 000 рублей вполне можно купить б/у-модель на вторичном рынке с 82-сильным 1.6-литровым двигателем. Машины более раннего выпуска продаются за 200-300 тысяч рублей.

Впрочем, «Логан» не идеален. Плюсов у него много, но и минусы есть. Владельцы данной машины жалуются на плохой уплотнитель – если не сбросить снег с крыши, то он может растаять прямо в салон. Рукоятки управления «климатом» находятся внизу – неудобно. Зеркала маловаты, не хватает ёмкостей для мелких вещей, багажник высокий, что влияет на видимость.

Но явный плюс – это неубиваемая подвеска, высокий клиренс, отличная печка, а также надежные, проверенные двигателем моторы, которые можно смело назвать всеядными.

Opel Astra

Если говорить про машины, которые стоит покупать на вторичном рынке, то «Астру» точно нельзя обойти вниманием. Цены моделей, выпущенных после 2010 года, начинаются от 350 000 рублей и выше. Но это, естественно, за авто в хорошем состоянии.

Эта модель выходит в свет уже 25 лет. Начиная с 1991 года было произведено несколько поколений. Выпускается «Астра» в кузове хэчтбек, универсал и седан. Эта модель пользуется популярностью благодаря своей надежности, красоте и немецкому качеству. И цена этих машин радует. Особенно подержанных.

Так, например, «Астра» 2012 года выпуска с 1.6-литровым 116-сильным двигателем и пробегом в 65 000 километров обойдется примерно в 400 000 рублей. И это – с максимальной комплектацией Cosmo. В которую входит всё, что только может понадобиться. Есть активные подголовники, воздуховоды к ногам задних пассажиров, круиз-контроль, «климат» с электронным управлением, отключение подушки безопасности, подогрев электрорегулируемых сидений, подсветка салона, усилитель руля, а также многое другое.

Автомобили, меньше всего теряющие в цене

Напоследок – пару слов про ликвидные машины на вторичном рынке. Если верить данным известных аналитических агентств, то меньше всего потерял в стоимости «Рено Сандеро». Новая модель в 2011 году стоила около 430 000 рублей. В 2014-м подержанный «Сандеро» предлагался за 360 000 р. Потерянные 14.9 % стоимости – это очень скромный показатель. Кстати, сейчас новый «Сандеро» стоит порядка 550 000 рублей (с 75-сильным двигателем).

«Хендай Солярис» в 2011-м стоил около 520 000 рублей. В 2014-м модели б/у предлагались за 435 000 р. Потеря стоимости составила всего 15.9 %.

На третьем месте стоит тоже «Хендай», только модель «Санта Фе». Его цена в 2011 году составляла 1 310 000 р. В 2014-м его можно было купить за 1 100 000 р. Да и сейчас, кстати, «Санта Фе» предлагается за такую же цену. С 2.4-литровым 174-сильным двигателем и пробегом в 30 000 км.

Ещё в список ликвидных машин включен пресловутый VW Golf. В 2011-м он предлагался за 700 000 рулей, а в 2014-м – за 590 000 р. «Фольксваген Поло» можно было приобрести за 520 000 р. В 2014-м эта же модель в б/у состоянии предлагалась за 435 000 р.

Автомобиль Kia Soul в 2011-м стоил 685 000 рублей, а в 2014-м – 560 000 рулей. Он потерял в цене 18 %. А на последнем месте по ликвидности стоит Nissan Note. Эта машина в 2011 году продавалась за 515 000 р., а в 2014-м – за 420 000 р.

Как можно видеть, сегодня в России имеется масса довольно выгодных предложений. За несколько сотен тысяч рублей вполне реально приобрести надежный, качественный и даже привлекательный автомобиль, который не принесёт больших хлопот в эксплуатационном плане. А какую машину купить на вторичном рынке – это уже зависит непосредственно от желаний человека.

Источник: fb.ru

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Данные опросов, проведенных среди российских автолюбителей, говорят о том, что только каждый третий из покупателей подержанных транспортных средств при выборе машины ставит во главу угла ее надежность. Большинство предпочитают руководствоваться желаниями и чувствами: захотел – купил! Кто-то исходит просто из того, сколько финансов есть у него в наличии. Другие при покупке смотрят на транспортные средства друзей и соседей. И зря! Надежный подержанный автомобиль избавит владельца от частых обращений в сервисный центр. А, значит, хозяин сэкономит деньги, время и нервы.

Автокод подскажет, какой автомобиль с пробегом лучше купить, исходя из степени его надежности.

Содержание

По каким критериям определяется надежность подержанной машины

По мнению экспертов, надежные б/у автомобили обязаны соответствовать следующим требованиям:

  • длительный срок эксплуатации;
  • низкая частота возникновения неисправностей;
  • доступное обслуживание (ремонт или замена деталей и комплектующих должно происходить в максимально сжатые сроки и с наименьшим количеством проблем);
  • хорошая восприимчивость к «серым» расходным материалам.

По таким параметрам составляются рейтинги мировых экспертных агентств по оценке надежности машин с пробегом. Одним из лучших среди них считается немецкая Ассоциация технического надзора (TÜV).

Мнение специалистов данной компании наиболее интересны автовладельцам из России по трем причинам:

    • информация при составлении рейтинга собирается независимыми техническими экспертами – поэтому полученные таким образом сведения считаются наиболее объективными (например, британская Warranty Direct делает это на основе отчетов, полученных от страховых компаний, а Consumer Reports из США – по информации, собранной у владельцев транспортных средств);
    • ежегодно проверяется около 10 млн. подержанных машин в возрасте от 2-х до 11-ти лет;
    • большинство марок и моделей авто из рейтинга TÜV поставляются или ранее поставлялись в нашу страну – поэтому купить б/у машину нужной модификации по объявлению в газете или в сети Интернет можно без большого труда.

Рейтинг TÜV составляется на основе техосмотра ста подержанных автомобилей каждой модели. Чем больше неисправностей обнаружат эксперты – тем ниже место транспортного средства. Какие машины считаются самыми надежными, согласно рейтингу TÜV, читайте ниже.

Самая надежная машина с пробегом 2006-2007 гг. выпуска

Здесь в лидерах представитель германского автопрома — Porsche 911. Даже после десяти лет эксплуатации передвигаться на таком б/у авто комфортно и безопасно (техосмотр не прошло менее 5% протестированных транспортных средств, что для такого возраста – отличный показатель). Правда для большей части российских автовладельцев этот «железный конь» так и останется мечтой. Чтобы купить подержанный Porsche 911 2006 года выпуска – в зависимости от состояния и пробега придется раскошелиться на сумму от 1,5 до 3,5 млн. руб.

Самые надежные машины с пробегом 2008-2009 гг. выпуска

Лидер тот же – прекрасный и недоступный Porsche. Кроме 911-модели эксперты советуют обратить внимание на Porsche Boxster и Porsche 993.

Самые надежные машины с пробегом 2010-2011 гг. выпуска

В данной категории производители из Германии уступили пальму первенства инженерам из Японии. Лучшими б/у автомобилями, на которые стоит обратить внимание при покупке, эксперты признают Toyota Prius и Mazda 2 (техосмотр не прошли около 12 % ТС).

Самые надежные машины с пробегом 2012-2013 гг. выпуска

Лучший вариант среди транспортных средсв с пробегом в этой возрастной категории — Toyota Pruis (показатель – чуть больше 7 % ТС, «заваливших» техосмотр). Также при покупке стоит обратить внимание на:

Внимания заслуживает и целое семейство VW: Tiguan, Passat CC и Golf Plus.

Самые надежные машины с пробегом 2014-2015 гг. выпуска

Лучший в рейтинге — Opel Meriva (техосмотр не прошли менее 5 % б/у автомобилей данной модели). Также эксперты советуют покупать:

  • Audi Q5;
  • Toyota Avensis;
  • BMW Z4;
  • Audi А3;
  • Mazda 3;
  • Mercedes GLK.

А теперь небольшая ложка дегтя! Немецкие эксперты тестируют б/у транспортные средства, которые «бегают» по качественным зарубежным дорогам. На российском бездорожье количество поломок б/у автомобилей возрастает. Не умоляя достоинств перечисленных выше подержанных машин, обратимся к мнениям экспертов из России.

Какие надежные подержанные машины лучше всего подходят для российских дорог

Кира Каддаха, редактор autospot.ru:

«Если вы хотите купить надежный автомобиль с пробегом — смело отдавайте предпочтение японским производителям: Toyota, Lexus, Infiniti. Эти бренды славятся качеством. В особенности, Lexus и Toyota. Но нужно учитывать, что они в списке самых угоняемых. Также японские марки требуют больших затрат, чем корейские. Запчасти стоят дороже на 15-20%, чем у «корейцев». Поэтому позиции таких производителей, как Hyundai и Kia, укрепились не только на первичном рынке, но и на вторичном. В последние несколько лет «корейцы» входят в число лидеров. Их выбирают за качество, за гарантию (у Kia 5 лет) и, конечно, за надежность».

Надо заметить, что мнение отечественных экспертов расходятся с рейтингом немецких спецов. И, скорее всего, это связано с тем, что далеко не каждый россиянин может себе позволить купить 3-5-летние БМВ, Ауди, Лексус или Мерседес (не говоря уже о Порше). Поэтому главная задача для большинства российских покупателей – это поиск оптимального компромисса между ценой и качеством (надежностью).

Для обладателей небольшой суммы денег лучшим вариантом станет:

  • Хендай Солярис (3-4-летнее б/у авто можно купить за 420-550 тыс. руб.);
  • Форд Фокус (стоимость подержанной машины 2012-2013 гг. в. – 450-550 тыс. руб.);
  • Рено Логан (покупка Логана 2013-2014 гг. выпуска обойдется в 370-400 тыс. руб.);
  • Лада Калина (цена ТС 2013 года – 250-270 тыс. руб.).

И опять никуда без представителей «народного вагона» из Германии: Поло, Пассат и Гольф. Цены на 5-7-летние ТС данных моделей варьируются от 400 до 600 тыс. руб.

Илья Ушаев, автомобильное агентство «Форсаж»:

«Обычно человек, покупая машину, ищет ее по следующим параметрам:

  • Стоимость;
  • Год выпуска;
  • Пробег;
  • Ликвиднее — чтобы в цене не потерять;
  • «Хочется, чтобы как новая была…»;
  • Лучше с одним владельцем в ПТС;
  • Не битая и не крашенная.

Примерно так большинство видит себе ТС, которое хотят купить. Но как только люди сталкиваются с реальностью, все становится намного сложнее.

До 150 тыс. руб. — лучше купить Рено Логан или Хендай Акцент (если в хорошем состоянии — беспроигрышный вариант).

Бюджет до 300 тыс. руб. — лидер Митсубиси Лансер 9, Рено Логан, Шевроле Авео, Хендай Гетц.

За 450 тыс. руб. – лучше купить Форд Фокус 2, Ниссан Тииду, Хонда Цивик и Форд Фиеста (последняя лучше подходит для девушек).

Бюджет 600-700 тыс. руб. — вариантов очень много. Для семейных людей — это Шкода Октавия 1.8 (коробка автомат, выпуск с середины 2012 года, не путать с DSG коробкой — ее мы не рекомендуем), Тойота Рав 4, Ниссан Тиана (но будьте осторожны с вариатором — эту штуку очень сложно продиагностировать, и даже после диагностики он может после пробега 150 000 км). Кого-то устроит Вольво S40 с пробегом (дорогая в обслуживании, как и любой европеец).

За 800 000 руб. – лучше купить Хендай ix35 или Кио Спортаж Сантафе, Лексус is250, Хонда CRV. Из европейцев можно купить Ауди А6, Ситроен С6 (рестайлинговую) и БМВ Х5 E70».

Кроме этого, тем, кто имеет в распоряжении сумму от 800 тыс. до 1,2 млн. рублей, по мнению экспертов при покупке лучше обратить внимание на Шевроле Каптива и Ниссан ИКС-ТРЕЙЛ 2013-2015 гг. в.

Подводя итоги, остается отметить, что при желании купить надежный автомобиль с пробегом лучше выбирать ТС немецкого или японского происхождения.

Покупая транспортное средство с пробегом, следует помнить, что помимо надежности важна и юридическая чистота машины. Проверить ТС на наличие ограничений ГИБДД, узнать находится ли оно в залоге или под арестом у судебных приставов можно за несколько минут при помощи всероссийского интернет-сервиса Автокод. Также на нашем сайте вы можете скачать книгу, из которой узнаете, как выгодно и безопасно купить подержанный автомобиль.

Источник: avtocod.ru