Какие колеса без лифта на уаз патриот

Содержание

Какие колеса без лифта на уаз патриот

lex666, на аватарке диски у тебя далеко не штатные:))

можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?

1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)

1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.

lex666, на аватарке диски у тебя далеко не штатные:))

можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?

. .
диски -19
по трассе не рыскает!
места много!
так может кому интересно!

1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)

1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.

про последнее ВРЕТ.

про последнее ВРЕТ.

У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16

У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16

да имеется в виду про задний ам у меня 275/70/16 до амма 2мм, у друга 265/75/16 до амма 5-6мм-когда я покупал колеса мы примеряли специально заднее колесо ставили на стандартный диск литой +35.
Что значит у каждой машины по разному.
Я знаю человек 10 на патриках с такими колесами нечего там не треТТТТТ!!
Может у тебя спец версия?:confused:

фото на 275/70/16.

Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного!

а какой размер, максимальный, без переделок на стоковый спорт встает ??

лето 275/70/16 гудричь диски штатные если ОООООчень сильные кочки то где то чуть могут терануть но это не смертельно!

на аватарке каке диски и какая резина размер?

Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск от8 до 9 дюймов, с вылетом .

Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск шириной от8 до 9 дюймов, с вылетом .

на аватарке каке диски и какая резина размер?

на аватарке 305/70/16 диски -19
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=214

на аватарке 305/70/16 диски -19

Здравствуйте.у меня такие же диски упираются в супорт.была ли у Вас такая проблема?Машина 2012г

[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного![/QUOT

Знаменитые профессора колесных дел.
Посоветуйте ,какие ближе к максимальному, колесики встанут на SPORT желательно без переделок.
Заколебался ездить на Каме. У нас 80% бездорожье 20% грунтовка , асфальт.

[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного![/QUOT

Знаменитые профессора колесных дел.
Посоветуйте ,какие ближе к максимальному, колесики встанут на SPORT желательно без переделок.
Заколебался ездить на Каме. У нас 80% бездорожье 20% грунтовка , асфальт.
Патриот Спорт!
245х75R16 в стоке!
265х75R16 с пружинами и серьгами!
33х12.5R16
Вариант1: Перед с пружинами+ проставка под пружину + подрезать немного арку. Зад серьги + проставка.
Вариант 2: Лифт 60 + перед пружины + зад серьги.
=-=
36х12,5R16 (На Спорт ещё никто неставил. но по простому Патрику)
Лифт 60 + Перед с пружинами+ проставка под пружину + подрезать немного арку + подрезать пол(угол). Зад серьги + проставка. + остальное срезать:)

Вообщем с наступлением холодов поставил на патра зимнюю резину.
Итог патр 2012 года на стоковое литьё натянул резину в размере 265/70/16, по асфальту и небольшим грунтовка при загрузке в четыре человека + водитель и багаж полная продуктовая тележка из супермаркета нигде ничего не трет и не задевает.

А какая конкретно резина и ее реальные размеры?

Вопрос такой а если поставить проставку между ступицей и диском, то помоему ничего нигде полюбому тереть не должно я имею ввиду 265/75/16(штатное литьё)

у самого патр 2013, на зиму планирую 265/75/16(на штат) вот думаю как реализовать

Вопрос такой а если поставить проставку между ступицей и диском, то помоему ничего нигде полюбому тереть не должно я имею ввиду 265/75/16(штатное литьё)

у самого патр 2013, на зиму планирую 265/75/16(на штат) вот думаю как реализовать

Читал, что проставки не рекомендуют, лучше диск с вылетом.

Здравствуйте!
Имею пикап патриот. С помощью капролона сделал лифт 50мм., поставил бампер риф. Хочу заказать SIMEX JungleTrekker размерностью 33X10.5 R16. Подскажите, пожалуйста, встанут ли такие колеса на штатное литьё без резки кузова? И, если нет, то какой размер встанет?

50мм лифт — 33 -е войдут.
Без переделок — 265 -на поворотах цеплять будет. И что интересно, и на пикапе и на этом — одинаково правую сторону цепляло.
255 предел. Да и больше зачем ? лишний расход. И вид понтовитее. Тупее разгон. Будешь как 150кг лишних везёшь на 33.

Поставил 265/75 R16, ездил с полным салоном (5 человек), пока ни разу не чиркнула. Диски 0 -ой вылет.

Год какой? Выштамповка колесных кожухов есть до и после 2010 г.

Подскажите, то что 265/70 16 влезает на штатные диски, справедливо для штатных дисков в комплектации классик?

на штатные диски люди 285 одевают, вопрос в другом, влезут ли эти колеса тебе на задний амортизатор и подкрылок, если машин с подкрылком от спорта(г.в. 2010 и позже).

Прочитал много тем и решил, так сказать, подвести итог)
Имею уаз пикап 2015 года выпуска. Хочу на штатное литье поставить 265/75 16. Должно же все подойти? Спасибо! По подвеске ничего не делалось

Подойдет, у меня такие же колеса стоят, ни где не задевает

Чего то не пойму, один пишет что 265/75R16 c ET0 ни где не трет с полным салоном, другой пишет пришлось проставки ставить:confused:
Так трет или нет?
У самого стоят 265/75R16 на штатном ET35 присмотрел зимнюю резину в таком же размере и диски нашел не дорогие с ЕТ-0, вот делема теперь встанет или нет

С вылетом разберись на каком-нить сайте с визуализатором дисков по параметрам.

Наши родные уазовские диски с положительным вылетом(патриот +35). Чем меньше вылет(ближе к нулю от плюса, или дальше от нуля в минусе), тем дальше колесо торчит на улицу от машины.

Задние колёса имеют риск задевания за амморт и/или при диагоналке/загруженности задевать могут за арку со стороны салона. Ставя диски меньшего вылета от штатного, ты уменьшает вероятность такого задевания. (На 265/75 с ет+35 может задевать за амморт/арку, а может нет.. Кому как повезёт. На дисках ет+20 не будет задевать амморт точно, а арку если и будет, то в таких крайних случаях, что прям исключительная опа прям случилась и загнала в такую ситуацию)

Передние колёса до аммортов и арки имеют запас больший, чем задние, т.ч на штатных ет+35 не будет задевать. Но! «Чем меньше вылет, тем дальше от машины колесо» и это проявится в том, что при повороте, колесо начнёт задевать за арку в районе брызговика(просто поверни колесо и посмотри — поймёшь). Это исправляют выдвиганием моста переднего вперёд, что ведёт за собой введение поставки в кардан. На ет+20 не будет задавать с большой долей вероятности, а если заденет при повороте, то легонько. Исправляется промышленным феном на подкрылок и вгибание пластика внутрь арки, дальше от колеса. Там чуть чуть надо то.

С дисками вылетом 0.. Спереди будет гарантированно задевать за арку, сзади них не будет. Но вылеты меньше ет+15 сильно выпирающими делают колёса. И грязными борта

С вылетом разберись на каком-нить сайте с визуализатором дисков по параметрам.

Наши родные уазовские диски с положительным вылетом(патриот +35). Чем меньше вылет(ближе к нулю от плюса, или дальше от нуля в минусе), тем дальше колесо торчит на улицу от машины.

Задние колёса имеют риск задевания за амморт и/или при диагоналке/загруженности задевать могут за арку со стороны салона. Ставя диски меньшего вылета от штатного, ты уменьшает вероятность такого задевания. (На 265/75 с ет+35 может задевать за амморт/арку, а может нет.. Кому как повезёт. На дисках ет+20 не будет задевать амморт точно, а арку если и будет, то в таких крайних случаях, что прям исключительная опа прям случилась и загнала в такую ситуацию)

Передние колёса до аммортов и арки имеют запас больший, чем задние, т.ч на штатных ет+35 не будет задевать. Но! «Чем меньше вылет, тем дальше от машины колесо» и это проявится в том, что при повороте, колесо начнёт задевать за арку в районе брызговика(просто поверни колесо и посмотри — поймёшь). Это исправляют выдвиганием моста переднего вперёд, что ведёт за собой введение поставки в кардан. На ет+20 не будет задавать с большой долей вероятности, а если заденет при повороте, то легонько. Исправляется промышленным феном на подкрылок и вгибание пластика внутрь арки, дальше от колеса. Там чуть чуть надо то.

С дисками вылетом 0.. Спереди будет гарантированно задевать за арку, сзади них не будет. Но вылеты меньше ет+15 сильно выпирающими делают колёса. И грязными борта

Вот как раз сейчас нашел диски в магазине с вылетом +20 и по цене норм 2800р. С вылетом 0 пожалуй рисковать не буду

По личному опыту на штатной Каме-221
http://s.drom.ru/5/reviews/photos/uaz/patriot/92284_96599_add_561e8056ea4af.jpg?u=1
Исправил ситуацию только установкой 4 листа, вернее 3-ий от пикапа всунул.

У меня на штатном литье (+35) с резиной Екогама ATS в размере 245х75х16 также трет, даже чуток больше. Добавлять листы не хочется, буду пробовать греть защиту феном и выгибать.

Вопрос в другом, как себя чувствует дверь под таким колесом, не порвет?
Петли двери провисают и на штатном колесе, так что 265/75 R16 точно провиснет.
Я бы запаску штатную оставил,не так уж часто проколы, до шиномонтажа хватит доехать, хотя кто как ездит и какая резина.
Помню на легковушке поставили ханкука, год ездили без проколов,все выдерживала и гравийку и бездорожье.
Вот фотка осталась с отверткой в бочине завернутой, при этом шина не пробилась и не спускала после вытаскивания.
Произошло это на крутом спуске по гравийке на скорости 80км/ч.

Источник: forum.uazbuka.ru

УАЗ Patriot Спец серия Трофи › Бортжурнал › Какую резину можно поставить на патриот без лифта

Вот что сняли наши кубанцы

УАЗ Patriot 2013, двигатель бензиновый 2.7 л., 128 л. с., полный привод, механическая коробка передач — колёсные диски

Машины в продаже

Комментарии 24

Прекрасно стоят 265\75\16 ЕТ-0. Они на фото.

По личному опыту без лифта и переделок: резина 245/75 16, диски 7-7,5J*16 et10 (максимум 0) ставил в статичную диагональ, по 1-2 см оставалось, на кочках еле еле вскользь за выступ чиркало. под 70км/ч по полям и тд. по поводу расширителей: вылет +10 уже требует с такой резиной задуматься над расширением, но достаточно 3-5см. от назначения резины наличие грязи не зависит, колеса выступают на 2 см. машин все равно будет чумазая, соответственно необходимо заменить брызговики, от штатных никакого толку.

Все таки не понятно кто пишет идет 265\75 нормально а увас 245/75 чиркало я так понимаю надо собственными эксперементами искать истину

Все дело в том как ездить и где, а самое главное готовы ли вы пожертвовать увеличением расхода и динамикой. Под 31″ трансмиссию и подвеску однозначно переделывать. Но выбор все равно только за вами.

Я насчет резины не заморачиваюсь пока все устраивает

235/85/16 — интересный вариант! Народ без лифта также ставит 265/75/16, но к ней лучше диски с другим вылетом.

Источник: www.drive2.ru

какую резину поставить на уаз патриот без лифта

Ситуация следующая купил новенький Уаз Патриот, покатался малость по грязи и понял, что штатная Кама абсолютно не подходит и есть стойкое желание поставить нормальную грязевую резину на Патрика, однако так как он новый, то ни резать арки ни делать лифт нет никакого желания. Отсюда моментально следует вопрос какую максимально возможную резину можно поставить на Патриот без переделок (лифт, резка арок и прочие манипуляции). Давайте разберемся раз и навсегда. Штатно на Патре устанавливается резина 225/75/R16 для большинства моделей разных лет, есть конечно вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такую резину R16 с шириной 7J и вылетом 35. Но запас для установки резины большего размера есть и ка…

Ситуация следующая купил новенький Уаз Патриот, покатался малость по грязи и понял, что штатная Кама абсолютно не подходит и есть стойкое желание поставить нормальную грязевую резину на Патрика, однако так как он новый, то ни резать арки ни делать лифт нет никакого желания. Отсюда моментально следует вопрос какую максимально возможную резину можно поставить на Патриот без переделок (лифт, резка арок и прочие манипуляции). Давайте разберемся раз и навсегда. Штатно на Патре устанавливается резина 225/75/R16 для большинства моделей разных лет, есть конечно вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такую резину R16 с шириной 7J и вылетом 35. Но запас для установки резины большего размера есть и каждый 3-4 владелец Патриота меняет штатную Каму на нормальную грязевую резину.

Кто-то ставит шоссейку для легкого бездора, ну а кто-то серьезную проходимую внедорожную резину. В этой подборке мы рассмотрим чистые муды шины класса Mud Terrain. Для начала немного теории есть максимально допустимые размеры, которые прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Этот размер 245/70R16. Если перевести в дюймы, то будет всего 29. 5. По сравнению со штатной 225/65/R16 (27. 5) имеем прирост в целых 2 дюйма и это очень неплохо, а если шина зубастая, то такого размера более менее хватает. Однако сообществом Уазоводов принято следующее мнение, что на Патр, как на реально большой автомобиль, целесообразно будет поставить тапки не менее 31.

Да и техосмотр пройти с такими колесами можно без проблем. А вот 32 уже может случится гемор при прохождении ТО. Поэтому чтобы особо не отсвечивать и не переделывать авто, будем ставить на Патр колесья размером до 31, а вернее 30. 5, именно такие колеса можно поставить вообще без переделок, в понятной классификации это 245/75/R16 и 265/70/R16. Если минимальный лифт (пара-тройка дюймов) можно воткнуть уже 265/75/R16, а это уже 31. 6 (круто конечно, но ТО и гайцы на дорогах могут мозг вынести).

Размер у обеих шин будет 30. 5 дюйма, а вот ширина у первой меньше, но профиль больше. Для бездорожья первый вариант предпочтительнее, с высоким профилем. Вот его мы и рассмотрим, что есть выбрать в магазинах в таком размере 245/75/R16. Классика жанра вторые МТ-шные Гудричи.

Отлично подходят для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначены для горной местности, рисунок протектора спецом для этого разрабатывался. По глине тоже нормально, но многие МТ-шки прут по грязи гораздо лучше.

Тем не менее КМ2 тоже очень популярны, поскольку это не просто резина, это и очень красивые понты, смотрится Патрик на таких шинах просто шикарно. Неплохой вариант, хоть и не самый дешевый, вернее даже дорогой. Зато по трассе точатся медленно и хватит надолго. А вот эта модель уже горазло серьезнее в плане борьбы с грязью, отличная проходимость, крупный рисунок протектора, одновременно с этим резина мягкая и комфортная.

По трассе точится побыстрее гудричей, зато на бездоре можно соваться в серьезные дебри. Хотя с таким размером какие уж тут серьезности )) Если хотите по серьезному делайте лифт, ставьте резину 32 минимум, лебедку, экстремальную резину и вперед, на покорения неизведанных мест. Но и на 30. 5 резине можно заехать достаточно далеко и это факт! И Кумхо одна из лучших MUD шин в таком размере. Одна из самых дорогих, отлично подходящих для бездора и долговечных моделей это вот такой Купер.

Протектор елочкой признан оптимальным для грязюки, самоочищение отличное, из колеи вылазит нормально. Ну и конечно именно эта модель самая долговечная по трассе, ходит по 80-90 тысяч км. Поэтому купил такую резину, поставил и забыл, ездишь везде и даже зимой (позиционируется как всесезонка), она мягкая и в морозы не дубеет. Наравне с Кумхой одна из самых серьезных в таком размере. МТ-шная Дина от Ханкука стабильно входит в пятерку самых популярных шин класса MUD Terrain, крепкая боковина, зубастый протектор с грунтозацепами, шина очень мягкая и проходимая плюс можно ездить зимой (проверено просто шикарно). Вообще е можно даже ошиповать, ибо есть дырочки по шипы.

По проходимости не уступит ни одной из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и достойная проходимость и хорошая цена делают эту шину такой популярной. ДураТрак не самая популярная резина, поскольку на часто можно найти в магазинах. Но она реальный огонь, рисунок протектора очень крупный, злой и проходимый.

На Уазах можно видеть не часто и это также плюс для вас, поскольку внимание на дорогах вам точно обеспечено будет. Ну и само собой уехать далеко вы тоже сможете. Отличная грязевая резина на Патрик (есть даже в крутых размерах 265/75/R16, если загорелись сделать минимальный лифт и поставить огроменные колеса). Рекомендации однозначно! На фото видим ламели можно гонять и зимой без проблем, резя всесезонная мягкая и комфортная.

Протектор елочкой неплохо едет, резина мягкая, из колеи вылазит как и все другие с таким протектором. Ценник заметно ниже, чем Гудричи или Купера, поэтому как вариант для покупки тем, у кого денег в обрез. Точится по трассе заметно (купера заметно меньше), но хватает на 40-50 тысяч км.

Заметно жестче других грязевых шин, поэтому комфорт по трассе ниже, зато при такой жесткости, если попали в грязевую колею е можно тупо прорезать как пилой. В целом резина своих денег стоит, а деньги тут заметно меньше по сравнению с гудричами или куперами. Есть и знаменитая Курага в таком размере, что действительно круто. Шикарнейшая резина, в топ-5 многих Уазоводов из резины класса MT.

По словам некоторых, она вполне достойна конкурирует и с экстремальными шинами. Плюсы супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе точится, причем заметно, а потому обращайте внимание на этот показатель.

В целом по трассе хватит на 40-50 тыс км, что для многих вполне приемлимо. Зато как вы будете ехать по грязи сказочно ))
Убойнейший китайченок, уже многими обкатан и от восторга одни слюни. Реально крутая грязевая резина, тащит просто и без обиняков.

Заехать можно очень далеко. Ну и конечно же ценник очень адекватный в наше-то неспокойное время. Так что если ищите недорогую хорошую грязевуху обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина практически уже экстремальная (сравнивали е с Кинг Коброй, так она едет не хуже, хотя Кобра уже чистый экстрим). Японская мягкая грязевуха, по деньгам дешевле Гудрича процентов на 20, так что как вариант.

Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, колея очень достойно (грунтозацепы имеются). В общем и целом как и все другие шины класса MT, едет прилично. Хотите проехать дальше травитесь )) Шина мягкая, так что износ по асфальту приличный, по лету хватает на 40-50 тыс км, что в общем-то стандарт для мягкой грязевой МТ-шины.

Очень неплохой вариант. Ну и на закуску, пожалуй, самая зубастая и супер-проходимая из всего нашего рейтинга модель с кевларом от Гудиера. Адски крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе легко можно идти с комфортной скоростью, однако расход будет поболее, чем если на шоссейке.

Зато когда съезжаете с дороги и отправляетесь на встречу приключениям и грязи, Кевлар покажет, как далеко вы сможете заехать. Мощные грунтозацепы, широкое расстояние между ними 9порядка 2 см точно), глубокий протектор если сможете найти в продаже нужный вам размер и ценник устроит обязательно берите, не пожалеете. Силища неимоверная! Такая вот у нас получилась горячая десятка грязевой МТ-резины на Уаз Патриот, каждая модель достойна внимания, поэтому выбирайте, смотрите по своему кошельку и вашим предпочтениям. В комментариях оставляйте свои мысли по резине для Патриков, может у вас стоит что-то другое. Указывайте размер, есть или нет лифты, бодики, доработки и т.

Источник: xn—-7sbbagmgoc8bze5h.xn--p1ai

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Большие колёса без лифта.

Большие колёса без лифта.

Сообщение Одинцов » Сб мар 30, 2013 21:02

Сообщение Одинцов » Сб мар 30, 2013 21:09

Сообщение Nigativ » Вс мар 31, 2013 18:24

Сообщение NATOvec » Вс мар 31, 2013 18:46

Сообщение Одинцов » Вс мар 31, 2013 20:37

Сообщение /Ого/ » Вс мар 31, 2013 23:03

Сообщение viksh72 » Пн апр 01, 2013 06:17

P.S. Правда это справедливо только для узкой резины (235/85) — если взять резину шире то возникнет проблема упирания в арки.

С уважением, Виктор

Сообщение Одинцов » Вт апр 02, 2013 20:22

Сообщение Одинцов » Вт апр 02, 2013 20:26

Сообщение NATOvec » Вт апр 02, 2013 21:45

Сообщение Восьмой » Вт апр 02, 2013 23:18

Сообщение Одинцов » Ср апр 03, 2013 10:37

Сообщение Volodya » Сб апр 06, 2013 13:21

Сообщение Одинцов » Сб апр 06, 2013 20:46

Сообщение Ep » Сб апр 06, 2013 20:51

чтоб нормально поставить 33 резину (у меня 285/75 бфг ат) без лифта, рецепт простой — диски с вылетом +20 (меньше не надо, на поворотах передние колеса будут сильнее тереть кузов в районе низа передней двери) да и плечо обката сместится очень значительно в неправильную сторону, машину будет бросать по сторонам и бить в руль, если нет демпфера. если есть выступ в задней арке (машина последних годов — убрать) нижний задний угол передней арки либо срезается, либо как сделал я — заминается кувалдой.
и пробовать ездить — по трассе все будет ничтяк, а на пересеченке нужно воспользоваться пневмоподвеской 🙂 ну да, я забыл про нее сразу упомянуть 🙂

так вот, это самый лучший способ вкатить 33 колеса. по трассе ездим без лифта и всего того негатива, который ему сопутствует, а на пересеченке скорости невысокие и лифт подвески только плюсы сулит.
да это дорого, но более грамотного способа я пока не видел.

Сообщение Одинцов » Вс апр 07, 2013 20:35

Источник: uazpatriot.ru

Десятка достойных шин для бездорожья на Uaz Patriot

Ситуация следующая — купил новенький Уаз Патриот, покатался малость по грязи и понял, что штатная Кама абсолютно не подходит и есть стойкое желание поставить нормальную грязевую резину на «Патрика», однако так как он новый, то ни резать арки ни делать лифт нет никакого желания. Отсюда моментально следует вопрос — какую максимально возможную резину можно поставить на Патриот без переделок (лифт, резка арок и прочие манипуляции). Давайте разберемся раз и навсегда.

Штатно на Патре устанавливается резина 225/75/R16 — для большинства моделей разных лет, есть конечно вариации в сторону увеличения ширины и профиля. Диск на такую резину R16 с шириной 7J и вылетом 35. Но запас для установки резины большего размера есть и каждый 3-4 владелец Патриота меняет штатную Каму на нормальную грязевую резину. Кто-то ставит шоссейку для легкого бездора, ну а кто-то серьезную проходимую внедорожную резину.

В этой подборке мы рассмотрим чистые «муды» — шины класса Mud Terrain. Для начала немного теории — есть максимально допустимые размеры, которые прописаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Этот размер — 245/70R16. Если перевести в дюймы, то будет всего 29.5″.

По сравнению со штатной 225/65/R16 (27.5″) имеем прирост в целых 2 дюйма и это очень неплохо, а если шина зубастая, то такого размера более менее хватает.

Однако сообществом Уазоводов принято следующее мнение, что на Патр, как на реально большой автомобиль, целесообразно будет поставить «тапки» не менее 31″. Да и техосмотр пройти с такими колесами можно без проблем. А вот 32″ — уже может случится гемор при прохождении ТО. Поэтому чтобы особо не отсвечивать и не переделывать авто, будем ставить на Патр колесья размером до 31″, а вернее — 30.5″, именно такие колеса можно поставить вообще без переделок, в понятной классификации это — 245/75/R16 и 265/70/R16. Если минимальный лифт (пара-тройка дюймов) — можно воткнуть уже 265/75/R16, а это уже 31.6″ (круто конечно, но ТО и гайцы на дорогах могут мозг вынести).

Размер у обеих шин будет 30.5 дюйма, а вот ширина у первой меньше, но профиль больше. Для бездорожья первый вариант предпочтительнее, с высоким профилем. Вот его мы и рассмотрим, что есть выбрать в магазинах в таком размере — 245/75/R16.

BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2

Классика жанра — вторые МТ-шные Гудричи. Отлично подходят для легкого и среднего бездорожья. Больше предназначены для горной местности, рисунок протектора спецом для этого разрабатывался. По глине тоже нормально, но многие МТ-шки прут по грязи гораздо лучше. Тем не менее КМ2 тоже очень популярны, поскольку это не просто резина, это и очень красивые «понты», смотрится Патрик на таких шинах просто шикарно. Неплохой вариант, хоть и не самый дешевый, вернее даже дорогой. Зато по трассе точатся медленно и хватит надолго.

Kumho Road Venture M/T KL71

А вот эта модель уже горазло серьезнее в плане борьбы с грязью, отличная проходимость, крупный рисунок протектора, одновременно с этим резина мягкая и комфортная. По трассе точится побыстрее гудричей, зато на бездоре можно соваться в серьезные дебри. Хотя с таким размером какие уж тут серьезности )) Если хотите по серьезному — делайте лифт, ставьте резину 32″ минимум, лебедку, экстремальную резину и вперед, на покорения неизведанных мест. Но и на 30.5″ резине можно заехать достаточно далеко и это факт! И Кумхо — одна из лучших MUD шин в таком размере.

Cooper Discoverer STT

Одна из самых дорогих, отлично подходящих для бездора и долговечных моделей — это вот такой Купер. Протектор «елочкой» признан оптимальным для грязюки, самоочищение отличное, из колеи вылазит нормально. Ну и конечно именно эта модель — самая долговечная по трассе, ходит по 80-90 тысяч км. Поэтому купил такую резину, поставил и забыл, ездишь везде и даже зимой (позиционируется как всесезонка), она мягкая и в морозы не дубеет. Наравне с Кумхой одна из самых серьезных в таком размере.

Hankook Dynapro MT RT03

МТ-шная Дина от Ханкука стабильно входит в пятерку самых популярных шин класса MUD Terrain, крепкая боковина, зубастый протектор с грунтозацепами, шина очень мягкая и проходимая плюс можно ездить зимой (проверено — просто шикарно). Вообще её можно даже ошиповать, ибо есть дырочки по шипы. По проходимости не уступит ни одной из вышеперечисленных. Бомбовый внешний вид, комфорт, мягкость и достойная проходимость и хорошая цена делают эту шину такой популярной.

Goodyear Wrangler DuraTrac

ДураТрак — не самая популярная резина, поскольку на часто можно найти в магазинах. Но она — реальный огонь, рисунок протектора очень крупный, злой и проходимый. На Уазах можно видеть не часто и это также плюс для вас, поскольку внимание на дорогах вам точно обеспечено будет. Ну и само собой уехать далеко вы тоже сможете. Отличная грязевая резина на Патрик (есть даже в крутых размерах 265/75/R16, если загорелись сделать минимальный лифт и поставить огроменные колеса). Рекомендации однозначно! На фото видим ламели — можно гонять и зимой без проблем, резя всесезонная — мягкая и комфортная.

Maxxis MT-762 Bighorn

Протектор «елочкой» — неплохо едет, резина мягкая, из колеи вылазит как и все другие с таким протектором. Ценник заметно ниже, чем Гудричи или Купера, поэтому как вариант для покупки тем, у кого денег в обрез. Точится по трассе заметно (купера заметно меньше), но хватает на 40-50 тысяч км. Заметно жестче других грязевых шин, поэтому комфорт по трассе ниже, зато при такой жесткости, если попали в грязевую колею — её можно тупо прорезать как пилой. В целом резина своих денег стоит, а деньги тут заметно меньше по сравнению с гудричами или куперами.

Federal Couragia M/T

Есть и знаменитая Курага в таком размере, что действительно круто. Шикарнейшая резина, в топ-5 многих Уазоводов из резины класса MT. По словам некоторых, она вполне достойна конкурирует и с экстремальными шинами. Плюсы — супер-мягкая, шикарно едет по грязи, полям, пашне, выходит из колеи. По трассе — точится, причем заметно, а потому обращайте внимание на этот показатель. В целом по трассе хватит на 40-50 тыс км, что для многих вполне приемлимо. Зато как вы будете ехать по грязи — сказочно ))

Убойнейший «китайченок», уже многими обкатан и от восторга одни слюни. Реально крутая грязевая резина, тащит просто и без обиняков. Заехать можно очень далеко. Ну и конечно же ценник очень адекватный в наше-то неспокойное время. Так что если ищите недорогую хорошую грязевуху — обратите внимание на Нанканг! Очень разреженный протектор, резина практически уже экстремальная (сравнивали её с Кинг Коброй, так она едет не хуже, хотя Кобра — уже чистый «экстрим»).

Toyo Open Country M/T

Японская мягкая грязевуха, по деньгам дешевле Гудрича процентов на 20, так что как вариант. Протектор чисто грязевой, самоочищение неплохое, колея очень достойно (грунтозацепы имеются). В общем и целом — как и все другие шины класса MT, едет прилично. Хотите проехать дальше — травитесь )) Шина мягкая, так что износ по асфальту приличный, по лету хватает на 40-50 тыс км, что в общем-то стандарт для мягкой грязевой МТ-шины. Очень неплохой вариант.

Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar

Ну и на закуску, пожалуй, самая зубастая и супер-проходимая из всего нашего рейтинга — модель с кевларом от Гудиера. Адски крупный рисунок протектора, великолепное очищение от грязи, резина мягкая и по трассе легко можно идти с комфортной скоростью, однако расход будет поболее, чем если на шоссейке. Зато когда съезжаете с дороги и отправляетесь на встречу приключениям и грязи, Кевлар покажет, как далеко вы сможете заехать. Мощные грунтозацепы, широкое расстояние между ними 9порядка 2 см точно), глубокий протектор — если сможете найти в продаже нужный вам размер и ценник устроит — обязательно берите, не пожалеете. Силища неимоверная!

Такая вот у нас получилась горячая десятка грязевой МТ-резины на Уаз Патриот, каждая модель достойна внимания, поэтому выбирайте, смотрите по своему кошельку и вашим предпочтениям. В комментариях оставляйте свои мысли по резине для Патриков, может у вас стоит что-то другое. Указывайте размер, есть или нет лифты, бодики, доработки и т.п., ваш размер шин и модель.

Источник: xtreme-trip.ru

Какие колеса без лифта на уаз патриот

lex666, на аватарке диски у тебя далеко не штатные:))

можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?

1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)

1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.

lex666, на аватарке диски у тебя далеко не штатные:))

можешь сделать фоток, как машина смотриццо на таких колесах?
и еще — не рыскает ли она по трассе? диски вроде узковаты. и еще — между боковиной и задним амортизатором хоть немного места осталось?

. .
диски -19
по трассе не рыскает!
места много!
так может кому интересно!

1. Зима MICHELIN X-Ice 265/70 R16 диски 16×7 ET+5 (штамповка от SGV)
2. Лето Yokohama G001 265/75 R16 диски 16х7 ET+10 (ВСМПО Меркурий)

1 Вариант иногда при повороте некритично трет по задней части передних подкрылков.
2 Вариант при повороте не трет, но при прыжках до подкрылка достают задние колеса (надо очень постараться).
По управляемости больше нравится 2 вариант, особенно на асфальтовых колеях.
Пробовал поставить зимнюю резину на штатных штамповках (+35?), на задних колесах мешается аммортизатор, нехватает маста около 15мм.

про последнее ВРЕТ.

про последнее ВРЕТ.

У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16

У каждой машины по разному.
Если имеется ввиду 265/75 R16

да имеется в виду про задний ам у меня 275/70/16 до амма 2мм, у друга 265/75/16 до амма 5-6мм-когда я покупал колеса мы примеряли специально заднее колесо ставили на стандартный диск литой +35.
Что значит у каждой машины по разному.
Я знаю человек 10 на патриках с такими колесами нечего там не треТТТТТ!!
Может у тебя спец версия?:confused:

фото на 275/70/16.

Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного!

а какой размер, максимальный, без переделок на стоковый спорт встает ??

лето 275/70/16 гудричь диски штатные если ОООООчень сильные кочки то где то чуть могут терануть но это не смертельно!

на аватарке каке диски и какая резина размер?

Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск от8 до 9 дюймов, с вылетом .

Поддерживаю Андрейка, можно и на стандартный диск ставить но лучше диск шириной от8 до 9 дюймов, с вылетом .

на аватарке каке диски и какая резина размер?

на аватарке 305/70/16 диски -19
http://www.4x4sport.ru/catalogue.html?id=214

на аватарке 305/70/16 диски -19

Здравствуйте.у меня такие же диски упираются в супорт.была ли у Вас такая проблема?Машина 2012г

[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного![/QUOT

Знаменитые профессора колесных дел.
Посоветуйте ,какие ближе к максимальному, колесики встанут на SPORT желательно без переделок.
Заколебался ездить на Каме. У нас 80% бездорожье 20% грунтовка , асфальт.

[QUOTE=Krivda;2654259]Внимание! 265/75 Не встает на Sport без доделок. Там задняя арка меньше намного![/QUOT

Знаменитые профессора колесных дел.
Посоветуйте ,какие ближе к максимальному, колесики встанут на SPORT желательно без переделок.
Заколебался ездить на Каме. У нас 80% бездорожье 20% грунтовка , асфальт.
Патриот Спорт!
245х75R16 в стоке!
265х75R16 с пружинами и серьгами!
33х12.5R16
Вариант1: Перед с пружинами+ проставка под пружину + подрезать немного арку. Зад серьги + проставка.
Вариант 2: Лифт 60 + перед пружины + зад серьги.
=-=
36х12,5R16 (На Спорт ещё никто неставил. но по простому Патрику)
Лифт 60 + Перед с пружинами+ проставка под пружину + подрезать немного арку + подрезать пол(угол). Зад серьги + проставка. + остальное срезать:)

Вообщем с наступлением холодов поставил на патра зимнюю резину.
Итог патр 2012 года на стоковое литьё натянул резину в размере 265/70/16, по асфальту и небольшим грунтовка при загрузке в четыре человека + водитель и багаж полная продуктовая тележка из супермаркета нигде ничего не трет и не задевает.

А какая конкретно резина и ее реальные размеры?

Вопрос такой а если поставить проставку между ступицей и диском, то помоему ничего нигде полюбому тереть не должно я имею ввиду 265/75/16(штатное литьё)

у самого патр 2013, на зиму планирую 265/75/16(на штат) вот думаю как реализовать

Вопрос такой а если поставить проставку между ступицей и диском, то помоему ничего нигде полюбому тереть не должно я имею ввиду 265/75/16(штатное литьё)

у самого патр 2013, на зиму планирую 265/75/16(на штат) вот думаю как реализовать

Читал, что проставки не рекомендуют, лучше диск с вылетом.

Здравствуйте!
Имею пикап патриот. С помощью капролона сделал лифт 50мм., поставил бампер риф. Хочу заказать SIMEX JungleTrekker размерностью 33X10.5 R16. Подскажите, пожалуйста, встанут ли такие колеса на штатное литьё без резки кузова? И, если нет, то какой размер встанет?

50мм лифт — 33 -е войдут.
Без переделок — 265 -на поворотах цеплять будет. И что интересно, и на пикапе и на этом — одинаково правую сторону цепляло.
255 предел. Да и больше зачем ? лишний расход. И вид понтовитее. Тупее разгон. Будешь как 150кг лишних везёшь на 33.

Поставил 265/75 R16, ездил с полным салоном (5 человек), пока ни разу не чиркнула. Диски 0 -ой вылет.

Год какой? Выштамповка колесных кожухов есть до и после 2010 г.

Подскажите, то что 265/70 16 влезает на штатные диски, справедливо для штатных дисков в комплектации классик?

на штатные диски люди 285 одевают, вопрос в другом, влезут ли эти колеса тебе на задний амортизатор и подкрылок, если машин с подкрылком от спорта(г.в. 2010 и позже).

Прочитал много тем и решил, так сказать, подвести итог)
Имею уаз пикап 2015 года выпуска. Хочу на штатное литье поставить 265/75 16. Должно же все подойти? Спасибо! По подвеске ничего не делалось

Подойдет, у меня такие же колеса стоят, ни где не задевает

Чего то не пойму, один пишет что 265/75R16 c ET0 ни где не трет с полным салоном, другой пишет пришлось проставки ставить:confused:
Так трет или нет?
У самого стоят 265/75R16 на штатном ET35 присмотрел зимнюю резину в таком же размере и диски нашел не дорогие с ЕТ-0, вот делема теперь встанет или нет

С вылетом разберись на каком-нить сайте с визуализатором дисков по параметрам.

Наши родные уазовские диски с положительным вылетом(патриот +35). Чем меньше вылет(ближе к нулю от плюса, или дальше от нуля в минусе), тем дальше колесо торчит на улицу от машины.

Задние колёса имеют риск задевания за амморт и/или при диагоналке/загруженности задевать могут за арку со стороны салона. Ставя диски меньшего вылета от штатного, ты уменьшает вероятность такого задевания. (На 265/75 с ет+35 может задевать за амморт/арку, а может нет.. Кому как повезёт. На дисках ет+20 не будет задевать амморт точно, а арку если и будет, то в таких крайних случаях, что прям исключительная опа прям случилась и загнала в такую ситуацию)

Передние колёса до аммортов и арки имеют запас больший, чем задние, т.ч на штатных ет+35 не будет задевать. Но! «Чем меньше вылет, тем дальше от машины колесо» и это проявится в том, что при повороте, колесо начнёт задевать за арку в районе брызговика(просто поверни колесо и посмотри — поймёшь). Это исправляют выдвиганием моста переднего вперёд, что ведёт за собой введение поставки в кардан. На ет+20 не будет задавать с большой долей вероятности, а если заденет при повороте, то легонько. Исправляется промышленным феном на подкрылок и вгибание пластика внутрь арки, дальше от колеса. Там чуть чуть надо то.

С дисками вылетом 0.. Спереди будет гарантированно задевать за арку, сзади них не будет. Но вылеты меньше ет+15 сильно выпирающими делают колёса. И грязными борта

С вылетом разберись на каком-нить сайте с визуализатором дисков по параметрам.

Наши родные уазовские диски с положительным вылетом(патриот +35). Чем меньше вылет(ближе к нулю от плюса, или дальше от нуля в минусе), тем дальше колесо торчит на улицу от машины.

Задние колёса имеют риск задевания за амморт и/или при диагоналке/загруженности задевать могут за арку со стороны салона. Ставя диски меньшего вылета от штатного, ты уменьшает вероятность такого задевания. (На 265/75 с ет+35 может задевать за амморт/арку, а может нет.. Кому как повезёт. На дисках ет+20 не будет задевать амморт точно, а арку если и будет, то в таких крайних случаях, что прям исключительная опа прям случилась и загнала в такую ситуацию)

Передние колёса до аммортов и арки имеют запас больший, чем задние, т.ч на штатных ет+35 не будет задевать. Но! «Чем меньше вылет, тем дальше от машины колесо» и это проявится в том, что при повороте, колесо начнёт задевать за арку в районе брызговика(просто поверни колесо и посмотри — поймёшь). Это исправляют выдвиганием моста переднего вперёд, что ведёт за собой введение поставки в кардан. На ет+20 не будет задавать с большой долей вероятности, а если заденет при повороте, то легонько. Исправляется промышленным феном на подкрылок и вгибание пластика внутрь арки, дальше от колеса. Там чуть чуть надо то.

С дисками вылетом 0.. Спереди будет гарантированно задевать за арку, сзади них не будет. Но вылеты меньше ет+15 сильно выпирающими делают колёса. И грязными борта

Вот как раз сейчас нашел диски в магазине с вылетом +20 и по цене норм 2800р. С вылетом 0 пожалуй рисковать не буду

По личному опыту на штатной Каме-221
http://s.drom.ru/5/reviews/photos/uaz/patriot/92284_96599_add_561e8056ea4af.jpg?u=1
Исправил ситуацию только установкой 4 листа, вернее 3-ий от пикапа всунул.

У меня на штатном литье (+35) с резиной Екогама ATS в размере 245х75х16 также трет, даже чуток больше. Добавлять листы не хочется, буду пробовать греть защиту феном и выгибать.

Вопрос в другом, как себя чувствует дверь под таким колесом, не порвет?
Петли двери провисают и на штатном колесе, так что 265/75 R16 точно провиснет.
Я бы запаску штатную оставил,не так уж часто проколы, до шиномонтажа хватит доехать, хотя кто как ездит и какая резина.
Помню на легковушке поставили ханкука, год ездили без проколов,все выдерживала и гравийку и бездорожье.
Вот фотка осталась с отверткой в бочине завернутой, при этом шина не пробилась и не спускала после вытаскивания.
Произошло это на крутом спуске по гравийке на скорости 80км/ч.

Источник: forum.uazbuka.ru

UAZ Patriot Чёрный IVECO F1-A TDI › Logbook › Размер колес и дисков на Уаз Патриот + необходимый лифт под них!

Постоянно на форуме сталкиваюсь с вопросами какие войдут мне размеры колес и дисков, какие надо под разные условия и я решил дать ответы на самые часто задаваемые вопросы.

1.Машина лифтуется в зависимости от — диаметра колеса!
2. Диск выбирается, ширина и вылет — уже в зависимости от ширины резины.
Ещё приходится учитывать установку более толстых аммортизаторов, так как в задней арке резина может за них задевать.
3.А также от диаметра колёса и ширины возникает необходимость сдвига моста и резки арок (здесь надо смотреть по месту на разных патриотах бывает по разному, так как у УАЗов не идеальная геометрия)

На стандартную машину со стандартными дисками с вылетом +35 шириной 7 дюймов, подойдут колеса в размере
1. 235/70, 235/75, 245/70, 245/75, 235/85, 255/70, 265/70, 265/75,
2. после 11-го года размеры 265/70, 265/75 могут задевать за пластиковый подкрылок выступ в задней арке.
3. Так же у многих машин 265/75 в некоторых местах задевают за подкрылок спереди. — спорный размер

При установке более толстых амортизаторов 265/70, 265/75 начинают в них упираться, для этого нужны диски с измененным вылетом.
1. При диске 7 дюймов рекомендуется вылет от +20 до 0
2. При диске 8 дюймов рекомендуется вылет от +10 до 0
но для грязи диск 8 дюймов при 265 не рекомендуется так как при стравливании большая вероятность разбортировки

Лифт для 265/75
Также для размера 265/75 рекомендуется сделать
1. Или лифт кузова 30 — 50 мм
2. Или лифт подвески 30 — 50 мм
3. Или подрезка арок передних крыльев

Для установки 33-х колес необходимо:
1. Минимально допустимое лифт кузова 65 мм

2. Идеальный вариант для установки 33-х это суммарный лифт подвески и кузова 110 — 120мм,
2а. 50мм кузов + 70мм или 80мм подвеска
2б. 65-70мм кузов + 50мм подвеска

3.возможны варианты 40 — 70 мм кузов + 30 — 80 мм подвеска
3а.50 мм кузов + 50 мм подвеска
3б.50 мм кузов + 40 мм подвеска
3в.50 мм кузов + 30 мм подвеска
3г.50 мм подвеска + 40 мм кузов
3д.50 мм подвеска + 30 мм кузов

4. Подрезка арок или сдвиг моста от10 до 30мм или и то и другое вместе возникает у всех
5. Для 255/85 рекомендован диск 7 дюймов от + 15 до -10 (идеально около 0)
6. Для 285/75 рекомендован диск 8 дюймов от + 10 до -25 (идеально около 0)
7. Для 305/75 рекомендован диск 10 дюймов от -10 до -40

Внизу появилось очень много комментариев поэтому я маленько изменил существующие варианты чтоб не было лишних вопросов

Все что описано выше родилось не за один день а в комплексе чтение форумов, общение с одноклубниками, разговоры с сервисменами и так же личный опыт я не претендую на истину но из нескольких лет пользования патриота и общение с одноклубниками появились — эти цифры.

Источник: www.drive2.com

Комплект для лифта УАЗ Патриот до 33″ колес

Мы являемся производителем данного товара. Покупая у производителя, Вы экономите.

Данный комплект необходим для установки на автомобили семейства УАЗ Патриот шин размерностью до 285/75R16, 305/70R16, 33х12,5R15

Внимание! Высокие удлинители отбойника ставятся назад, низкие — вперед.

  • Комплект проставок между кузовом и рамой высотой 60 мм 10 шт
  • Пружина Фобос +30 мм 2 шт
  • Проставка Рессора -рама высотой 30 мм 2 шт
  • Увеличенная серьга рессоры УАЗ +15 мм 2 комплекта
  • Удлинитель отбойника передней подвески 2 шт
  • Удлинитель отбойника задней подвески 2 шт
  • Комплект для смещения переднего моста на 10 мм
  • Крепеж

Похожие товары

Комплект для лифта УАЗ Хантер до 33″ колес

Данный комплект необходим для установки на автомобили семейства УАЗ 469/3151/Хантер шин размерностью до 285/75R16, 305/70R16, 33х12,5R15

Усиленный вал привода колес 440 мм для Нива и ШевиНива без лифта подвески

Цена указана за 1 штуку. Для стандартных базовых автомобилей без лифта подвески.

Источник: 4x4vyatka.ru

Установка колес 33 диаметра на УАЗ Патриот

Ульяновский внедорожник УАЗ Патриот в стандартной комплектации оснащен колесами 16 диаметра, ширина покрышки которых составляет 235 мм, а профиль равен 75% от этой ширины. Такие колеса являются отличным вариантом, когда автомобиль эксплуатируется преимущественно по городским асфальтным дорогам. Но когда выезжаешь на бездорожье, то сразу же, понимаешь, что автомобилю не хватает больших и мощных колес.

Поэтому в таком случае есть два варианта выхода из сложившейся ситуации:

  1. Установить большие колесные диски на 18 дюймов, что повлечет за собой установку соответствующей резины.
  2. Установить резину на 33 дюйма.

О том, как осуществляется установка дисков 18 диаметра на УАЗ Патриот, можно узнать из другой статьи сайта. В этой статье разберемся, что же потребуется доработать на внедорожнике, чтобы осуществить установку 33 дюймовой резины.

Установка колес 33 диаметра

Особенности процесса замены штатной резины на 33 дюймовые колеса или 285/75 R16. Чтобы установить такие колеса на внедорожник УАЗ Патриот, потребуется некая переработка колесных арок. Ведь если сравнить штатную резину с 33 дюймовой, то можно увидеть такого плана картину.

Как видно, отличие между 235 и 285 размерами шин есть и они довольно-таки существенные. Если устанавливается резина 285/75 или иными словами 33/12,5, то можно получить существенный выигрыш в проходимости внедорожника. Но чтобы установить такого плана резину, которая смотрится на внедорожнике УАЗ Патриот первоклассно, необходимо провести ряд доработок. Можете сразу же оценить визуальное преимущество, которое дает 33-дюймовая резина на внедорожника.

Что означает 33 дюймовая резина для внедорожника УАЗ Патриот? Это резина, внешний(общий) диаметр которой равен 33 дюймам. Вторая цифра 12,5 — это ширина шины, тоже выраженная в дюймах. R16 — это радиус диска. Вот собственно и все познания о том, какая бывает резина, которая предназначена преимущественно для внедорожников и кроссоверов.

Детальнее можно маркировку рассмотреть на примере ниже.
265/75 R16 = 31.6″
285/75 R16 = 32.8″
255/85 R16 = 33.1″

Такая резина имеет преимущество по ширине, благодаря которой внедорожник получает повышенную устойчивость в условиях бездорожья, а также лучшую проходимость. Для зимней резины рекомендуется установка шин с параметрами ширины не более 235 мм. Это необходимо для того, чтобы снизить сопротивление колес о заснеженные поверхности и, тем самым, увеличить проходимость автомобиля. Об этом подробнее можно узнать из материала о зимней резине для Патриота.

Итак, разберемся с принципом того, как устанавливается 33 дюймовая резина на внедорожник УАЗ Патриот, и выясним, какие при этом понадобятся доработки.

Установка с помощью лифтования

Прежде чем приступить к рассмотрению процесса установки резины размером 285/75, определимся, какие потребуется провести доработки на внедорожнике УАЗ Патриот:

  • Осуществить установку проставок под рессоры в области задней подвески.
  • Установить усиленные пружины на передней подвеске автомобиля.
  • Заменить штатные амортизаторы на изделия с +5 см длиной.

Итак, приступаем к работе и осуществляем установку всех приобретенных за ранее дополнений и запасных частей:

  1. Первоначально осуществляется установка новых пружин, которые показаны на фото ниже.
  2. После установки пружин, заменяются также штатные амортизаторы на новые изделия с увеличенной длиной на 5 см. Это позволит провести лифт подвески и поднять ее на 5 см. Собственно, этого можно добиться и на задней подвеске, осуществив установку проставок под рессоры.
  3. Устанавливаются проставки из специального материала, толщина которых составляет 5 см.

Осуществив монтаж всех этих деталей, стоимость которых в сумме примерно составляет около 10 тысяч рублей. Теперь можно установить колеса 33 диаметра, которые встанут в колесные арки без всяких проблем.

Единственный момент, который также следует учитывать — это возможность трения шин об пластиковые подкрылки при сильных поворотах руля. Чтобы не дожидаться, когда же возникнет трение, рекомендуется сразу же провести следующие виды доработок:

  1. Установка более длинных продольных тяг или их в народе еще называют клюшками. Такие устройства позволяют сдвинуть мост вперед и создать угол кастора в 6 градусов. Таким образом, получаем +2,5 см дополнительного пространства в области колесных арок. Устанавливаем продольные тяги, которые выглядят следующим образом.
  2. Рекомендуется установить сразу же регулируемую тягу Панара, что позволит обеспечить поперечное смещение подвески относительно кузова. После таких доработок автомобиль приобретает следующий вид.

Но кроме этого, имеется и другой вариант, чтобы установить 33 колеса, — это переделка колесных арок. При этом нет необходимости переделывать подвеску и осуществлять лифтование. Но если вы стремитесь сделать с внедорожника настоящего проходимца, то без лифта не обойтись.

Расширение арок колес

Итак, второй вариант, позволяющий установить колеса 33 диаметра на Патриот:

  1. Для начала следует с помощью болгарки осуществить подрезку колесных арок. Чтобы убедиться, где действительно требуется провести обрезку арок, необходимо примерить колеса и покрутить рулем.
  2. После обрезки лишней части арок, обязательно производится рихтовка, шпаклевка и обязательно обрабатывается антикоррозийным веществом.
  3. После таких доработок с левой и правой стороны, устанавливается новая резина 33 диаметра, которая будет смотреться просто идеально на внедорожнике УАЗ Патриот. Получаем вот такой вот автомобиль с новыми колесами.

После установки новых колес можно испытать своего стального коня и почувствовать, насколько увереннее он держит дорогу и преодолевает различные препятствия даже без необходимости включения полного привода. На этом этапе можно подвести итог и отметить, что установка новых колес на 33 дюйма не является обязательной, но авто с такими шинами могут оценить только истинные автолюбители бездорожья.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Резина на стандартный УАЗ Патриот (Страница 1 из 5)

Страницы 1 2 3 4 5 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ с 1 по 25 из 117 ]

1 Тема от IVANыч 214 10.11.2011 20:37:30

  • IVANыч 214
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ГМР
  • Зарегистрирован: 19.12.2010
  • Сообщений: 1598

Тема: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Интересует такой вопрос:
какая максимальная по размеру резина встанет на стандартный (не лифтованый, не резаный) УАЗ Патриот с стандартными (литыми) дисками?
И у кого какая резина соит на данных машинах?

2 Ответ от WWL 10.11.2011 21:06:34

  • WWL
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, КМР
  • Зарегистрирован: 23.04.2010
  • Сообщений: 689

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Тебе сюда:
http://www.uazpatriot.ru/forum/maksimal t8167.html — это про максимальный размер на стоковую машину
http://www.uazpatriot.ru/forum/pro-podk 19111.html — а это про ту засаду, что сделал для владельцев Патриота — Патриот Спорт.

3 Ответ от MOHCTPOXOD 10.11.2011 21:24:00

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Выяснилось что зависит от конкретного производителя резины. 2 покрышки разных производителей одной размерности могут встать по-разному. Например Гудрич 265/75R16 допускает минимальную ширину диска 7″ и встаёт таки ничего не цепляя (кроме подкрылка от «спорта»).

4 Ответ от Дробильщик 11.11.2011 06:38:04

  • Дробильщик
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Белореченск
  • Зарегистрирован: 22.05.2010
  • Сообщений: 8970

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Себе поставил 265Х75Х16, под передние пружины затолкал резиновые проставки с вазоклассики высотой 25 мм, а сзади коренной лист с ГАЗ-24 с отрезанными ушами, зад приподнялся на 4-5 см, диаметр резины 80 см.

5 Ответ от IVANыч 214 11.11.2011 10:06:42

  • IVANыч 214
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ГМР
  • Зарегистрирован: 19.12.2010
  • Сообщений: 1598

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Ну я же просил про стандарт рассказать (без лифта и проставок)

6 Ответ от MOHCTPOXOD 11.11.2011 10:16:48

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Ну я же просил про стандарт рассказать (без лифта и проставок)

Если гудрич на стандартных ЛИТЫХ дисках, то 265/75R16

7 Ответ от IVANыч 214 11.11.2011 10:22:30

  • IVANыч 214
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ГМР
  • Зарегистрирован: 19.12.2010
  • Сообщений: 1598

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

MOHCTPOXOD, спасибо! Будем от этого отталкиваться.

8 Ответ от WWL 11.11.2011 10:59:59

  • WWL
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, КМР
  • Зарегистрирован: 23.04.2010
  • Сообщений: 689

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

IVANыч 214, Машина какого года? С 2010 года в целях «унификации» с Патриот-Спорт задняя колесная арка ставится с этого самого Спорта. а на ней выштамповка нехорошая, за которую цепляются колеса больше чем 245/70, естественно при экстримальных вывешиваниях.
Так что в стандартный Патриот 10-11 года 265/75 на стандартном литье — увы и ах — только по асфальту.
Кстати — размер 235/85 таких проблем имеет много меньше именно за счет «узкой» резины.

9 Ответ от DmS 11.11.2011 11:00:58

  • DmS
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 29.09.2007
  • Сообщений: 6533

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

я бы больше 245/75 или 265/70 не стал бы ставить.

10 Ответ от Barin93 11.11.2011 11:39:45

  • Barin93
  • Гость

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

я бы больше 245/75 или 265/70 не стал бы ставить.

Ну да порваться может

11 Ответ от MOHCTPOXOD 11.11.2011 11:51:15

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Ну да порваться может

Скорей порвать когонть другого

12 Ответ от IVANыч 214 11.11.2011 11:58:14

  • IVANыч 214
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ГМР
  • Зарегистрирован: 19.12.2010
  • Сообщений: 1598

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Вопрос:
1. можно ли обойти эту выштамповку диском с другим вылетом?
2. как этот выступ обхитрить? — фортунинг, кувалдинг, али другие способы?

13 Ответ от DmS 11.11.2011 12:02:37

  • DmS
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар
  • Зарегистрирован: 29.09.2007
  • Сообщений: 6533

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Ну да порваться может

спайсер вапщето нормально белку переносит, уже проверено.
читай внимательней условия задачи, шоб глупых вопросов не вознкиало:)

14 Ответ от nikola9204 11.11.2011 12:04:33

  • nikola9204
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: uzlovoe.ru
  • Зарегистрирован: 27.09.2009
  • Сообщений: 3573

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Вопрос:
1. можно ли обойти эту выштамповку диском с другим вылетом

15 Ответ от Barin93 11.11.2011 12:09:23

  • Barin93
  • Гость

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

читай внимательней условия задачи, шоб глупых вопросов не вознкиало:)

Да я читал Это я так просто.

16 Ответ от MOHCTPOXOD 11.11.2011 12:20:24

  • MOHCTPOXOD
  • Учaстник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 03.10.2007
  • Сообщений: 7232

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

1. можно ли обойти эту выштамповку диском с другим вылетом?
2. как этот выступ обхитрить? — фортунинг, кувалдинг, али другие способы?

1. Не рекомендую ставить диски с вылетом меньше нуля, может при вывороте колёс начать по подкрылку тереть где педальный пол. Да и ноль тоже под вопросом пока. Хочу у себя попробовать. На 100% Гудрич мной опробован только на родных дисках.
2. Думаю самый лучший способ — кувалдинХ Если на более ранних версиях этой выебонки не было, значит её можно удалить. Слава богу у меня тот самый более ранний выпуск

17 Ответ от Евгений 11.11.2011 12:27:39

  • Евгений
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: из прошлого.
  • Зарегистрирован: 27.09.2009
  • Сообщений: 4568

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

265/75 гудрич на нулевом диске по асфальту едет,в грязи сильно трет везде. Сейчас лифт подвески в 3 см, трет правый подкрылок при вывернутом вправо колесе-но это у всех. А так замечательно

18 Ответ от WWL 11.11.2011 12:30:20

  • WWL
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, КМР
  • Зарегистрирован: 23.04.2010
  • Сообщений: 689

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Эта выштамповка нужна для установки задних сидений на Спорте. На полноразмерном Патре она совсем не нужна. А на заводе решили не держать 2 комплекта штампов и ставят на все машины колесные арки от Спорта. Экономисты, блин. конечно кувалдинг решает все. потом еще локеры от Патра старого образца и все.

19 Ответ от IVANыч 214 11.11.2011 12:32:36

  • IVANыч 214
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Краснодар, ГМР
  • Зарегистрирован: 19.12.2010
  • Сообщений: 1598

Re: Резина на стандартный УАЗ Патриот

Евгений, можно поинтересоваться — ни ваш патриот по гидрострою ездит на гудричах без бамперов?

Источник: forum.skif4x4.ru

Пермь — Teron.ru

УАЗ Патриот

JekDek 10.12.2012 — 10:30

Owned 10.12.2012 — 13:01

Санег-469 10.12.2012 — 13:13

Привет, уважаемый. Чтобы запихнуть такие тапки (зимние) 270/75 существует два варианта лифта: подвеска либо кузов (он же боди-лифт).Бодик несколько проще и все настройки подвески остаются заводские. Подвеской лифтовать несколько проще, но изменяется (не критично) кинематика подвесок, карданов.
Если выберешь вариант с подвеской то тебе потребуется: пружины от МВ Е 123 универсал, они есть разных производителей. Зад ты поднимешь двумя путями: это либо по 4му листу добавить в ресоры, либо поставить пружины от Переднепривода ВАЗа. Процесс установки не сложен и однозначно быстрее чем влепить доп. листы. Дальше, допустим машину ты задрал подвеской, у тебя она станет более длинноходной, длины родных аммо тебе не хватит, или хватит но на отскок они работать не будут, а на вывешиваниях будут ограничивать ходы подвески. С задними проблем не возникнет, а вот передние надо поискать, ибо крепление там ухо-шток. Отлично встают от ТЛК-80 но цена кусючая у них. Потом тебе надо будет определиться с вылетом дисков. Если ты хочешь натянуть будущие тапки на родное литье, то резина будет задевать за задний аммо, так как она шире штатной, И потом в задней колесной арке у тебя есть выштамповка-на кой ляд она там есть-история умалчивает, но на вывешиваниях она будет упираться в колесо опять же. Поэтому о дисках надо заранее подумать, посоветую вылет либо ЕТ 0, либо ЕТ -22. Больше-не стоит, ибо подшипы ступ будут нагружены через чур.
Да, какого размера будет летний тапок? предполагаю что 285/75, а для таких достаточно лифта подвеской.

З. Ы.
Вообще если вопросов больше чем ответов-звони 89125870892

Owned 10.12.2012 — 13:41

Санег-469 (10.12.2012 — 13:13) писал:

Привет, уважаемый. Чтобы запихнуть такие тапки (зимние) 270/75 существует два варианта лифта: подвеска либо кузов (он же боди-лифт).Бодик несколько проще и все настройки подвески остаются заводские. Подвеской лифтовать несколько проще, но изменяется (не критично) кинематика подвесок, карданов.
Если выберешь вариант с подвеской то тебе потребуется: пружины от МВ Е 123 универсал, они есть разных производителей. Зад ты поднимешь двумя путями: это либо по 4му листу добавить в ресоры, либо поставить пружины от Переднепривода ВАЗа. Процесс установки не сложен и однозначно быстрее чем влепить доп. листы. Дальше, допустим машину ты задрал подвеской, у тебя она станет более длинноходной, длины родных аммо тебе не хватит, или хватит но на отскок они работать не будут, а на вывешиваниях будут ограничивать ходы подвески. С задними проблем не возникнет, а вот передние надо поискать, ибо крепление там ухо-шток. Отлично встают от ТЛК-80 но цена кусючая у них. Потом тебе надо будет определиться с вылетом дисков. Если ты хочешь натянуть будущие тапки на родное литье, то резина будет задевать за задний аммо, так как она шире штатной, И потом в задней колесной арке у тебя есть выштамповка-на кой ляд она там есть-история умалчивает, но на вывешиваниях она будет упираться в колесо опять же. Поэтому о дисках надо заранее подумать, посоветую вылет либо ЕТ 0, либо ЕТ -22. Больше-не стоит, ибо подшипы ступ будут нагружены через чур.
Да, какого размера будет летний тапок? предполагаю что 285/75, а для таких достаточно лифта подвеской.

З. Ы.
Вообще если вопросов больше чем ответов-звони 89125870892

Mechanik 10.12.2012 — 20:59

Санег-469 11.12.2012 — 00:24

Санег-469 (10.12.2012 — 13:13) писал:

Привет, уважаемый. Чтобы запихнуть такие тапки (зимние) 270/75 существует два варианта лифта: подвеска либо кузов (он же боди-лифт).Бодик несколько проще и все настройки подвески остаются заводские. Подвеской лифтовать несколько проще, но изменяется (не критично) кинематика подвесок, карданов.
Если выберешь вариант с подвеской то тебе потребуется: пружины от МВ Е 123 универсал, они есть разных производителей. Зад ты поднимешь двумя путями: это либо по 4му листу добавить в ресоры, либо поставить пружины от Переднепривода ВАЗа. Процесс установки не сложен и однозначно быстрее чем влепить доп. листы. Дальше, допустим машину ты задрал подвеской, у тебя она станет более длинноходной, длины родных аммо тебе не хватит, или хватит но на отскок они работать не будут, а на вывешиваниях будут ограничивать ходы подвески. С задними проблем не возникнет, а вот передние надо поискать, ибо крепление там ухо-шток. Отлично встают от ТЛК-80 но цена кусючая у них. Потом тебе надо будет определиться с вылетом дисков. Если ты хочешь натянуть будущие тапки на родное литье, то резина будет задевать за задний аммо, так как она шире штатной, И потом в задней колесной арке у тебя есть выштамповка-на кой ляд она там есть-история умалчивает, но на вывешиваниях она будет упираться в колесо опять же. Поэтому о дисках надо заранее подумать, посоветую вылет либо ЕТ 0, либо ЕТ -22. Больше-не стоит, ибо подшипы ступ будут нагружены через чур.
Да, какого размера будет летний тапок? предполагаю что 285/75, а для таких достаточно лифта подвеской.

З. Ы.
Вообще если вопросов больше чем ответов-звони 89125870892

Источник: teron.ru

уаз 3151 лифт кузова 5 см какая резина влезет без подреза арок?

народ подскажите какая влезет резина и какие диски надо прикупить,резать не хочется и на мостах уже насиделся.какую ставить 33 или 32 и ширина тоже 11,5 или 12,5.лифт кузова 5см согласен на газелевские серьги.шибко поднимать не собираюсь т.к.лазию в основном пр горам.

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь
  • 3611 просмотров

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

мосты гражданские двигатель 402

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

С гражданскими лучше 32. Ширина сильно значения не имеет. Диски все равно с вылетом брать -20. Если надумаешь тормоза дисковые ставить то диски бери на 16. Серьги газелевские поставь иначе все равно задевать будет. А если есть возможность то и проставку между креплением рессоры и рамой.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

да все это лучше чем подрезать,а какой клиренс будет на 32 резине?

Не верьте, нет настоящей жизни, где есть асфальт!
И пускай нам чёрт не товарищ и ангел не сват.
А в мире есть такие дороги, куда боятся соваться Боги,
а мы, назло всем стихиям, петляем то в рай, то в ад.

  • Для комментирования войдите или зарегистрируйтесь

примерно см на 5 чем стандарт. может даже меньше. Ты же дорожный просвет увеличить можешь только за счет увеличения резины. Считай родная резина 29-31 смотря у кого какая стоит. Соответственно берем средний результат 30 отнимаем 32 и получаем в остатке 2 дюйма на диаметре , что равно 1 дюйму на радиусе, и получаем соответственно примерно 2,5-3 см. Но это теория, а на практике размер резины не всегда соответствует написанным на не параметрам. Когда сделаешь увидишь разницу. Вот если колхозы заменить на вояки ты уже только на этом поймаешь около 5-6 см. То что ты задираешь кабинет не увеличивает дорожный просвет.

Источник: www.altay4x4.ru

УАЗ ПАТРИОТ 2017: Грязевая резина без лифта машины

Поставил себе на Партик Hankook 245/75 R16 MT просто идеально, ваааще ниче не задевает. Резина и размер очень нравиться. Не гудит не шумит, для МТ идеально.

шо прям синим сверкает

На хантер также залезет.

Ждём следующее видео. про усиленные пружины и проставки под рессоры)))))))))

у меня были данлоп грандтрек мт 245/75/16

У меня диски такие же ,а размер резины какой?

В описании к видео

диск и шина как найти

Такие же диски взял, и резина тот же размер. Хабы на уазик палюбасу надо. 1.5л на сотню экономия + про передний кардан можно забыть.

Кто ж так «цепляемость» измеряет. Заезжаешь в диагональное вывешивание и тогда уже смотришь при разных положениях руля, а от «измерений на парковке» смысла мало.

у меня 235 / 75 16 на задние арки натерло. просто нужен мощный диагонал. на стандартном вылете и на 20 по-моему тоже.

А потрассе сильно шумит?

Практически не слышно.

С этим размером все равно лифт 5 см нужен. Не веришь? Проедь по полю. 245/75/16-вот размер для не люфтового патриота. Без понтов и по делу.

Максим Гришин 235х85х16 купер на родном литье без лифта отлично становятся и эксплуатация комфортная

люфт? всё ясно псевдо джипер

245х75х16. Зима и лето. Диски — родное литьё. 3 года. Проблем нет, в плюс спидометр показывает точно.

Игорь Морозов Легко. УАЗ с завода идет на 245/70/16. Модельный год 2017. Ставя 75-ю Вы увеличите клиренс, улучшите геометрию. Трансмиссия этот размер «переваривает» легко. Расход топлива сильно не меняется.

Максим Гришин скажите пж 245 на 75 садится на родной диск?

УАЗ делался под главные пары 4.11. Какой жопы завод стал ставить пары 4.625 непонятно, превратив тем самым машину в тихоход.

в начале лютый скример

В начале очень сильно орет. А резина нормально.

под клюшки сзади по паре шайб подложи, передний мост чуть вперед двинется, и все будет гуд.

Замерял на сколько клиренс изменился?

Нет не замерял, но говорят где-то 1-1,5 см выше становится.

Нигде ничего не цепляет,цепляет только в одном месте.

UAZ Mania так должно работать так, чтобы в любых условиях всё работало как надо. С таким вылетом и грунтозацепом резины машина после бездора будет вся в грязище, это минус. Расширители помогут.

Ну так, сформулировалось в момент записи )) Имелось ввиду что не цепляет постоянно в стандартных местах. Цеплять стало только при определённых условиях.

У меня точно такая же резина точно такой же у вас и точно такая же проблема только переднее правое колесо цепляет при подаче назад Больше никак А так резина супер живу в горах проявила себя очень хорошо

Блин, все хорошо, но: не 16 радиус, а диаметр.

))) Я это понял уже когда себя в видео переслушивал, но было уже поздно )) Засело в мозгу и вылетает )) Извините )

7 дюймов узковато для этой резины. Возможны проблемы при травлении. На L200 были тоже 7″ на 265. Себе на уаз взял 8″

Езжу на 265/65/18.по диаметру такие же,на родных дисках,цепляло немного на сильном бездорожье,а так нормально,но хочу 16,по мягче хочется,хороший комплект у вас,взял на заметку.

16 реально лучше и мягче — рекомендую!

Нормуль смотрится. Вопрос: ширина диска. 7 7.5 или 8 дюймов. И всё тот же интересующий вопрос: как пережил зиму с системой отопления всё норм? У нас схожие комплектации. Как часто пользовался ЭБЕРШПЕХЕРОМ в качестве доп насоса? Стандартной помпы хватает прокачать систему с доп печкой и предпусковым подогревателем? Или всё таки. как то нам надо с тобой связь наладить!

ua-tv.org/tv/відео-bVV4MNX_1rw.html&t=1s В описании полные характеристики. Зима отлично прошла. Подогрев использовал каждый день, но только для запуска. Включал дистанционно, чтобы подогреть двигатель и запустить. С обогревом справлялась штатная система.

Красота)) По доброму завидую СТТ-ам =))

Лучше сразу вместе с лебёдкой поменяй пружины. Родных надолго не хватит. Хотя бы просто на усиленные от дизельного патриота.

Когда теплее будет. Буду ставить.

Двинь мост на 1-2 см проставками на задних креплениях реактивных тяг переднего моста и будет тебе счастье. Не много эксплоутации этих колес и я больше чем уверен, захочешь немного лифтануть подвеску, чего тебе и советую в принципе. Удачи!

поставь сзади место подушек пружины от оки вроде а вперед пружины плюс 3 см и все будет гуд

Источник: ua-tv.org

Какие колеса без лифта на уаз патриот

Группа: Филиал Мск
Сообщений: 843
Регистрация: 19.6.2006
Из: Москва САО
Пользователь №: 37
Спасибо сказали: 162 раз(а)


CиБи 27MHz: Вован

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 725
Регистрация: 10.6.2006
Из: Москва, Юго-Запад
Пользователь №: 27
Спасибо сказали: 246 раз(а)


CиБи 27MHz: Грейфорт
k.mushkov

По опыту Тимофея ака Вжик на стальные диски встает 265/75 R16, которая собссно и есть 31,66 дюйма (26,5/100*75*2/2,54+16). На штатное литье она не встанет по причине мЕньшего вылета, соответственно, на штатное литье по идее встает 255/75 R16, или 31,06 дюйма.

ЗЫ Если вдруг не прав, поправьте и не судите строго 😛

Группа: Пользователи
Сообщений: 3 534
Регистрация: 9.6.2006
Из: Москва, ВАО, Черкизон
Пользователь №: 24
Спасибо сказали: 299 раз(а)


CиБи 27MHz: 15 АМ. Позывной: Патр 125. Кричать громко!

32х9.5 r 16 должны влезть.

Группа: Филиал Мск
Сообщений: 843
Регистрация: 19.6.2006
Из: Москва САО
Пользователь №: 37
Спасибо сказали: 162 раз(а)


CиБи 27MHz: Вован

Группа: Филиал Мск
Сообщений: 6 299
Регистрация: 28.6.2006
Из: Москва, Н. Черемушки, тел. 8-916-679-3544
Пользователь №: 77
Спасибо сказали: 1105 раз(а)


CиБи 27MHz: Афг (Мелкое Белко) (3А-38831)
Afg4x4

Группа: Пользователи
Сообщений: 3
Регистрация: 28.10.2006
Из: Новороссийск
Пользователь №: 337
Спасибо сказали: 0 раз(а)

Группа: Филиал Мск
Сообщений: 1 406
Регистрация: 15.6.2006
Из: Московская область
Пользователь №: 36
Спасибо сказали: 34 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 816
Регистрация: 23.8.2006
Из: Москва, Солнцево
Пользователь №: 152
Спасибо сказали: 78 раз(а)


CиБи 27MHz: polonus

Группа: Филиал Мск
Сообщений: 1 406
Регистрация: 15.6.2006
Из: Московская область
Пользователь №: 36
Спасибо сказали: 34 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 46
Регистрация: 12.12.2006
Из: зеленоград
Пользователь №: 603
Спасибо сказали: 5 раз(а)

Группа: Пользователи
Сообщений: 1 725
Регистрация: 10.6.2006
Из: Москва, Юго-Запад
Пользователь №: 27
Спасибо сказали: 246 раз(а)


CиБи 27MHz: Грейфорт
k.mushkov

Превращение серийного внедорожника в монстра бездорожья. Вторая часть.
Колесо — это именно, тот элемент в машине, который непосредственно контактирует с покрытием поверхности движения. И чем крепче этот контакт, тем лучше сцепление с покрытием, а следовательно и лучше проходимость, а зависит это от рисунка протектора колеса. И можно ставить любые агрегаты, ставить любые блокировки, делать любой клиренс, придумывать всевозможные приспособления, но всё может быть бесполезно, если рисунок протектора не будет соответствовать типу покрытия.

Для болота и грязи резина должна быть мягкая. Чем мягче, тем лучше. Такая резина (при низком давлении) не рвет дерн и облегает неровности и использует их для дополнительного сцепления. Рисунок чем крупнее, тем лучше. Идеальный рисунок такого рода — елочка, выглядит так:

На обычный УАЗ (не патриот) 31*10,5*15 или 235/85-16, 245/75-16, при вылете дисков +22.
Все что больше — только с лифтовкой либо кузова, либо подвески.

Группа: Пользователи
Сообщений: 22
Регистрация: 18.6.2007
Из: УКРАИНА ОДЕССА
Пользователь №: 2 047
Спасибо сказали: 7 раз(а)

Добрые люди!
Поиск не рулит, единственное, что нашел — эту ветку (полугодовалой давности). Да и то только ветку, а не ответ. На Уазбуке — заблудиться можно.

В наличии стоковый Патрик лимитед 2007 (соответственно на литье). Родная резина, как сказал один китайский ученый, обладает замечательной способностью вкапываться в любых условиях (доказанно временем и проверено, наверняка, не только мной).
Собственно — вопрос:
Во что его переобуть (имеется в виду резина, диски остануться родные) — что бы простенько и со вкусом.
Собственно интересует РАЗМЕР, с рисунком — чуть сложнее — тут придется на два базара — и по лиманской грязи и по морскому песочку.

Поделитесь, пожалуйста, опытом — ЧТО ВСТАНЕТ НА СТОКОВЫЙ ПАТРИК (на родное литье без всяких вылетов и лифтов)?

Как и у многих, на полный фарш средств не хватает — приходится по частям. Поправте, если ошибаюсь, но мне кажется НАЧИНАТЬ надо с резины (даже на стоке).

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 4 866
Регистрация: 14.6.2006
Из: Москва
Пользователь №: 34
Спасибо сказали: 746 раз(а)


Dr_Cancel

езжу второй год на штатной резине

Группа: Пользователи
Сообщений: 100
Регистрация: 3.2.2007
Из: М.О.Белая-Дача
Пользователь №: 870
Спасибо сказали: 17 раз(а)

Добрые люди!
Поиск не рулит, единственное, что нашел — эту ветку (полугодовалой давности). Да и то только ветку, а не ответ. На Уазбуке — заблудиться можно.

В наличии стоковый Патрик лимитед 2007 (соответственно на литье). Родная резина, как сказал один китайский ученый, обладает замечательной способностью вкапываться в любых условиях (доказанно временем и проверено, наверняка, не только мной).
Собственно — вопрос:
Во что его переобуть (имеется в виду резина, диски остануться родные) — что бы простенько и со вкусом.
Собственно интересует РАЗМЕР, с рисунком — чуть сложнее — тут придется на два базара — и по лиманской грязи и по морскому песочку.

Поделитесь, пожалуйста, опытом — ЧТО ВСТАНЕТ НА СТОКОВЫЙ ПАТРИК (на родное литье без всяких вылетов и лифтов)?

Как и у многих, на полный фарш средств не хватает — приходится по частям. Поправте, если ошибаюсь, но мне кажется НАЧИНАТЬ надо с резины (даже на стоке).

Источник: www.patriot4x4.ru