Как снять фару на уаз буханка

Содержание

Как снять фару на уаз буханка

Сайт UAZ-Buhanka.ru посвящен автомобилям УАЗ буханка или таблетка, как прозвали машину в народе.

Тюнинг УАЗ Буханка можно совершенствовать бесконечно.

Конечно же, такой автомобиль, как УАЗ, именуемый в народе «буханка», является наиболее оптимальным для тех, кто любит выехать на охоту или рыбалку, да и просто отправиться в путешествие по бездорожью России. Тем более, что тюнинг этого автомобиля отличается своим разнообразием.

причина выбора этого автомобиля заключается в том, что устройство его механизмов достаточно простое, стоимость низкая, в то же время, он обладает высокой надежностью, а запчасти его можно приобрести практически в каждом населенном пункте.

Возможны следующие варианты Читать полностью »

Опыт эксплуатации Уаз буханка, отзыв

Хорошо, что УАЗ начал делать свои машины более приспособленными для личного пользования. Но можно с успехом переделать и старые.


Покупая в ноябре 1992 года автомобиль УАЗ-3962 1988 года выпуска, изношенный процентов на 70, не собирался долго на нем ездить. Однако обстоятельства изменили планы семьи. Больше по необходимости, чем из любви к техническому творчеству, занялся усовершенствованием «буханки«, выпускаемой с небольшими изменениями с 60-х годов. Чтобы хоть как-то облегчить управление, улучшить внешний вид и комфорт в салоне, пришлось вносить изменения почти во все системы и узлы.

Капитально отремонтировал двигатель, оставив «родным» только блок цилиндров. Для улучшения вентиляции картера установил крышку коромысел от «Волги», а стандартный сапун заглушил.

Правый топливный бак на 30 л заменил 50-литровым. В обоих баках установил датчики уровня топлива, а в правом — сигнализатор минимального уровня. Закрываются они крышками с кодовым замком.

В борьбе за экономичность поочередно пробовал карбюраторы К-131, К-126, К-151В. Последний из-за непредсказуемости поведения пришлось заменить на ДААЗ-2107 «Озон». В нем увеличил диффузоры, изготовил механический привод вторичной камеры и экспериментальным путем подобрал пропускную способность жиклеров.

После замены и доработки карбюратора автомобиль при скорости 80-85 км/ч расходует на трассе около 13 л/100 километров, а в городе — 16-17 л. Кроме того, он прибавил в динамике, так что ездить в городском потоке стало легче. Пуск двигателя зимой теперь не проблема. Для более тщательной очистки воздуха, поступающего в двигатель, и удобства обслуживания установил воздушный фильтр со сменным бумажным элементом от «Москвича-2141».

Для уменьшения нагрева карбюратора и улучшения пуска горячего двигателя разнес впускной и выпускной коллекторы.

В систему охлаждения заливаю только «Тосол». На радиатор установил доработанный кожух вентилятора от GAZ 24-10, а саму крыльчатку поставил от грузового ГАЗа — она легче и производительнее стандартной. Тем самым избавился от постоянного перегрева двигателя в тяжелых условиях, особенно летом.

Рабочий цилиндр сцепления заменил на «волговский» с двумя манжетами на поршне.

Чтобы устранить течь из-под валиков переключения передач, изготовил усиленные крышки с двумя манжетами, и вот уже более 70 тыс. км пробега коробка передач остается сухой.

Стандартные главные передачи ведущих мостов (переднего и заднего) в сборе с корпусом заменил на редукторы от GAZ 24-10. При этом уменьшился шум в салоне, снизились обороты двигателя. На ступицы переднего моста установил муфты для ускоренного подключения (отключения) колес.

Передний и задний карданные валы подогнал под новые мосты и отбалансировал. Установил переделанные бамперы от грузовика: в передний врезал противотуманные фары, а в задний слева — противотуманный фонарь красного цвета, справа — фонарь заднего хода. В дополнение к переднему бамперу поставил защитную дугу из толстостенной трубы диаметром 50 мм.

Шины 8,40-15 заменил на радиальные — 235/75R15. Они мягче штатных, не такие шумные, автомобиль стал более устойчивым и лучше управляется.

Кто ездил на «буханке«, тот знает, как неудобна здесь рулевая колонка. Поэтому позаимствовал ее от ГАЗ-66 раннего выпуска, изготовив соответствующие кронштейны. Теперь колонку можно даже регулировать по углу наклона.

Установил рулевое колесо с подрулевыми переключателями и кожухами от GAZ 3102. Карданное соединение рулевого механизма и рулевой колонки избавило вал от напряжения и снизило вибрацию рулевого колеса.

Электрооборудование тоже не обошел вниманием. Генератор установил более мощный (65 А) с встроенным регулятором напряжения, фары снабдил очистителями и оптикой с галогенными лампами по 100 Вт. В схему добавил шесть плавких предохранителей. Выключатели и переключатели поставил от GAZ 3102, а передний фонарь салона с регулируемым направлением пучка света — от М-2141. Установил фонарь освещения моторного отсека.

Стеклоочиститель с тремя щетками и тремя форсунками очищает почти всю поверхность стекла. Бачок омывателя — увеличенной емкости, от VAZ 2121.

Отопитель кабины изготовил, применив радиатор от «печки» КамАЗа и два вентилятора с электродвигателями от UAZ 3151. На передней панели отопителя установил выключатели фароочистителя, отопителя кабины, отопителя салона, блокировки замков дверей, прикуриватель и пепельницу. В нижней части панели справа и слева расположил дефлекторы от VAZ 2105 для подачи воздуха к ногам водителя и переднего пассажира, в средней части — четыре дефлектора VAZ 2107 для подачи воздуха в салон.

Отопитель салона снабдил более мощным электродвигателем с крыльчаткой большего диаметра. Забор воздуха — только из салона, а горячий подается по патрубку через регулируемые сопла от VAZ 2105 к ногам пассажиров в салоне. Подача жидкости в отопители полностью раздельная и управляется из салона.

Снял перегородку позади кабины, усилил каркас кузова в средней части. Аккумулятор (он за сиденьем водителя) закрыл кожухом. Получилось удобное место для аптечки и знака аварийной остановки.

У всех четырех колес приладил грязезащитные фартуки, не устанавливаемые заводом, но требуемые инспекторами ГИБДД. Штатный люк в крыше заменил другим — от КамАЗа: он открывается во все стороны, что улучшило вентиляцию.

На передние двери установил обивку и собственноручно собранные стеклоподъемники с электроприводом, будут и замки с центральной блокировкой. Наружные зеркала — на стойках от «Газели» — установлены на кронштейнах от КамАЗа. При желании их можно сложить, уменьшив габарит автомобиля. Для обзора салона служит дополнительное зеркало над ветровым стеклом.

Все сиденья заменил более комфортабельными от списанного туристического «Икаруса». Водительское сиденье имеет две регулировки: продольную и угла наклона спинки. В салоне установил складной столик, который в нижнем положении «участвует» в образовании спального места, а также шесть сидений, три из которых имеют регулировки угла наклона спинки. Два средних сиденья в заднем ряду — съемные, что позволяет перевозить крупногабаритные вещи. Под тремя сиденьями салона оборудовал ящики для инструмента.

После всех этих замен и доработок автомобиль и мне, и пассажирам очень нравится.

На самодельной панели приборов разместились современный щиток от «Газели» и клавишные переключатели.

В теплом зимой салоне с удобными креслами пассажиры чувствуют себя как в хорошем автобусе.

Юрий КРОММ, Новосибирск zr.ru

Советы о том как заводить авто зимой в морозы, дизель и бензин

Как известно зима является сложным временем года не только для человека, но и автомобиля.

А резкие перепады температур в свою очередь создают сплошные проблемы для владельцев машин.

Масштабные модели Уаз буханки, фото

На данной странице представлены масштабные модельки автомобиля уаз буханка, разных ее модификаций, некоторые ручной работы, и эксклюзивные:

Источник: uaz-buhanka.ru

Как Снять Рулевую Колонку Уаз Буханка

Устройство и работа рулевого редуктора УАЗ буханка

Существует в автомобиле механизм, который выдумали еще в самом начале автопромышленности – это рулевой редуктор. Главное предназначение этого механизма такое же, как у известного всем усилителя руля, а именно, помогать водителю поворачивать руль, компенсируя сопротивление колес. Другими словами, если бы в автомобиле не было этого важного приспособления, при каждом повороте руля, водителю пришлось бы прикладывать довольно немаленькие усилия.

Данный механизм сделан как отдельный агрегат рулевой системы. Состоит он либо из зубчатых колес, либо представлен в форме червячного вала.

Механизм работы и устройство редуктора

Устройство рулевого редуктора УАЗ

Данный текст будет посвящен общему принципу работы редуктора, и разборе данного механизма на конкретном примере, а именно на знаменитой машине “УАЗ 469” или как его еще называют – “буханка”.

Начнем с того что, подавляющее большинство редукторов, если не все, сделаны из цельного чугуна и сварены при помощи стали. Использование именно этих материалов дает необходимые параметры жесткости и прочности этому механизма, ввиду специфики его устройства. Под запаянным чугуном находятся довольно простые элементы передачи: зубчатые колеса, валы, подшипники, ремни, шестерни и т.д. Также возможны комплектации, в которых предусмотрено расположение смазывающего элемента внутри механизма. Это позволяет обрабатывать смазкой шестерни и подшипники внутри редуктора “УАЗ Буханка”.

Сегодня известно множество различных комплектаций, в которых выполнен рулевой редуктор, однако самой распространенной остается механизм червячного редуктора.

Он входит в комплектацию абсолютно всех современных автомобилей с системой редуктора на руле, в том числе и в УАЗ 469 (буханка). Эти системы предполагают передачу крутящего момента при помощи червячной передачи, состоящей в основном из специального винта-червяка и зубчатого червячного колеса.

Так называемый “червяк” установленный в редукторе “УАЗ 469”, сделан в качестве литой детали из прочнейшего сплава. Внешне он выглядит как сердцевина во всем известной мясорубке, говоря же с использованием терминов, резьба на червяке выполнена в трапецеидальной форме. Что же касается червячного колеса, то оно мало чем отличается от обычного зубчатого, но резьба на этом элементе выполнена особенно тщательно и буквально ювелирно подогнана под форму резьбы червяка.

УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)

Разборка, дефектовка и регулировка. А так же сравнение с другими рулевыми колонками.

Снятие рулевого колеса с автомобиля УАЗ

Снятие рулевого колеса с автомобиля УАЗ.

Зубчатые колеса для редукторов такой мощности, как в УАЗ 469 буханка делают из прочных материалов, обычно это либо чугун, который не рвется под большим усилием, либо прочный сплав стали, из них сделан сердечник. Зубья же делают из специальных антифрикционных материалов повышенной прочности. Червячная передача наиболее эффективна в машинах, где предполагаем высокий показатель крутящего момента в сочетании с небольшой угловой скоростью.

Преимущества и недостатки рулевого редуктора

К плюсам, которые имеет редуктор автомобиля УАЗ 469 относятся четыре фактора:

  1. Самоторможение;
  2. Высокий коэффициент придаточного отношения, притом, что используются всего две детали;
  3. Довольно небольшой уровень шума, создаваемый при работе механизма;
  4. Плавный ход.

Также существенным преимуществом редуктора червячного типа, если сравнивать его с зубчатым является то, что контакт между звеньями осуществляется по всей длине линии, а не в одной точке, как у зубчатого. Также огромным плюсом является компактность червячного механизма, это притом, что передаточное отношение идентично у обеих систем.

Что касается минусов, то они довольно существенны:

  1. Такой редуктор имеет высокий уровень износа;
  2. Он выделяет большое количество тепла, ввиду большой силы трения деталей;
  3. Механизм довольно часто заедает;
  4. А также вырабатывает сравнительно низкий КПД.

Чтобы механизм меньше заедал и меньше изнашивался, его нужно постоянно регулировать, ухаживать за ним, и необходимы соблюдения всех нюансов при сборке. Однако и в этом случае, полностью избавиться от недостатков не получится, даже если брать во внимание более новую машину “УАЗ патриот”.

Нюансы ремонта и износа редуктора

В нашей жизни ничто ни вечно, как бы печально это ни звучало. Любой, даже самый надежный механизм выходит из строя, ломается и хорошо если после этого, подлежит ремонту. Червячный редуктор, установленный на УАЗ буханка или Патриот не исключение.

Самая частая неприятность, с которой сталкиваются владельцы автомобиля с этим рулевым механизмом – это протекание редуктора. Течь он может по двум причинам:

  • Коррозия первичного вала;
  • Протекание сальника.

В обоих случаях главным симптомом “болезни” является потекшее мало, которое можно обнаружить непосредственно под вашим УАЗ 469 буханка. Но сложность ремонта будет разной. В первом случае придется шлифовать вал и провести операцию термонапыления. Вторая проблема решается легче, придется просто поменять прокладки и манжеты на сальнике, старые, можно будет просто выкинуть.

Еще одна проблема в редукторах на УАЗ буханка и Патриот – это ощущение, что руль стал туго проворачиваться. В этом случае придется посетить ближайшее СТО, где вам измеряют уровень прилагаемых усилий при повороте руля, и вынесут вердикт. Собственными руками ремонт лучше не проводить, ведь нужна специальная аппаратура и конечно, знания.

Ввиду всего вышеперечисленного, можно сделать вывод, что редуктор на УАЗ 469 и более новой модели “Патриот”, довольно надежная вещь и значимость этого механизма продиктована годами эксплуатации. Но, хотя он и заслуживает уважения, есть у системы и минусы, которые обязательно нужно знать и принимать во внимание.

Источник: avto-melvin.ru

УАЗ Patriot Большой › Бортжурнал › Фара. Разборка и замена корректора

Год назад умер корректор фар. Да вроде бы и не критично, но пучок света задрался куда-то вверх и ездить по ночам было категорически не удобно. Перед Абхазией я снял фару и попытался что-то придумать как быть, и лучший способ, конечно — это взять отвертку и действовать методом научного тыка.
Добравшись до корректора, ничего я с ним не добился, но выяснил, что сделан в Германии, и есть каталожный номер 0307853303. В экзисте он даже бьется как отдельная запчасть, но цена составляет негуманную половину новой фары. Забавно посмотреть на листинг машин куда он ставится 🙂

Тогда я просто его отключил, и выставил фару на среднее положение механическими регуляторами.
Прошло какое-то время а точнее почти год, и пучок с левой фары опять задрался вверх, при том на кочках свет «болтался», а значит что-то дополнительное отвалилось в системе подвеса отражателя.
Зима как говорится близко, т.е. уже на за горами, а я люблю ездить с хорошим светом фар. Вот даже при выборе авто, у меня это обязательно пунктик – свет фар должен быть хорошим (кстати, крузаки 100 как раз страдают близорукостью). Но скупердяйство не разрешало не то что купить новую фару, но даже и новый корректор фар.
Просматривая Авито на предмет каких-то приятных неожиданностей я случайно наткнулся на фару за 1.5 рубля. Корпус битый, но в остальном вроде ок. Беру, кроме корректора останется как минимум стекло в ЗИП.

Фара на самом деле устроена очень просто и разбирается на раз два.

Источник: www.drive2.ru

Автолюбители

все полезное находится здесь

Регулировка фар уаз

Регулировка фар
Разметка экрана для регулировки света фар

Н – расстояние от центра фар до уровня земли;
В=Н–65 мм.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ
Правильность регулировки фар проверяем по расположению световых границ на экране.
Регулировать фары удобнее в темное время суток или в пасмурную погоду.
Проверку и регулировку выполняем на ровной горизонтальной площадке. В качестве экрана можно использовать лист фанеры (приблизительно 1,2…1,5 м высотой и 1,7…2,0 м длиной), стену здания, ворота и т.п.
Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, устанавливаем перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между фарами и экраном. Проверяем и доводим до нормы давление в шинах. Для точной регулировки следует посадить помощника на место водителя или разместить на сиденье водителя груз массой около 75 кг и несколько раз качнуть автомобиль, толкая его сбоку, чтобы подвеска самоустановилась.
Размечаем экран, как изображено на рисунке. Размер «Н» должен соответствовать расстоянию от центра фар до поверхности площадки.
Правую фару закрываем куском картона или тканью и включаем ближний свет. На левой фаре…

…шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления декоративного ободка.

Вращая шлицевой отверткой регулировочный винт, расположенный сверху фары, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нанесенной на экране горизонтальной линией.

Вращая регулировочный винт, расположенный с правой стороны фары, совмещаем излом пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией разметки.

Устанавливаем декоративный ободок на место.
Аналогично регулируем правую фару.

Источник: avtolyubiteli.com

|
|
|
Что за «железяка» надевается на фары военных машин; Фара-искатель: какая .Продажа УАЗ Буханка во Владивостоке Продажа УАЗ Патриот Пикап во Владивостоке .Изображение красного креста было нанесено на боковые двери, лобовое стекло и фару-искатель.ГАЗ-69 откидной задний борт и возможность установки носилок.Фара-искатель ксенон 55W на .Что за «железяка» надевается на фары военных машин Фара-искатель: Как лучше .Лампа . Установка. Обзор.Из одной установка модов в Spin аддонов + 3 стандартных.А фары чем мешают ,что теперь на ощуп ездить.Запаска спасла проект Фара-искатель из светодиодов штука стильная .УАЗ начал свою деятельность 30 апреля 1942 года как Ульяновский .И.А., Орлов Э.Н. «Автомобили УАЗ-451М и УАЗ-452» – М.Установка на УАЗ подрулевого переключателя стеклоочистителя от.RIFSM-2019, Фара-искатель дальнего света на радиоуправлении РИФ 185x190x175 .В фары думаю проблематично будет врезать,рассеиватель попортите .Cмотрите ВИДЕО про установка фары искателя на уаз буханка.В первую очередь для установки шумоизоляции все вынимаем из салона,.Добавить в . Фара-искатель дальнего света на радиоуправлении РИФ 185x230x150 мм 50W LED.Регулятор хода на Уаз-469 ППС поставил от сервы EMAX ES08MAII.

Танки грязи не боятся или Русские супер машины _Tanks not afraid of dirt or Russian super car скачать видео — СКАЧАТЬ .По поводу установки тоже не скажу, надо каждый случай отдельно рассматривать.Думаю УАЗ — буханка для нас будет в самый раз.Установка их производится заблаговременно, как говорят: «На всякий случай».Модели УАЗ, Спецавтомобили, вездеходы УАЗ, внедорожники УАЗ.ГБО 2 Газова установка на ЗИЛ ГАЗ Газель УАЗ Погружчик Зіл Баллон o15.Фары-искателя» является переоборудованием ТС,.Идеально подходят для установки на задний ход.Photos and Videos . Супер фара искатель (Начало положено) .Изготовление фара-искателя на Газ 21 милиция, наглядное пособие.Бмв м3 е92 видео, установка фары искателя на уаз буханка видео.Тесла (США), две фары-искателя + комплект СМУ, по подвеске: все.Урал, Видео Урал, Фото Урал, Внедорожники Урал, Урал .Новости нашего интернет-магазина Тюнинг внедорожников Пермь.Самовольная установка фар-прожекторов и фар-искателей запрещена.Профессиональный тюнинг внедорожников УАЗ, Уаз патриот, тюнинг уаз буханки, уаз .Предназначен для установки фары дополнительного света или фары-искателя на автомобиль УАЗ.Головные . Тяжелая техника обзор светодиодных фар на уаз 7 дюймов головной свет — установка 7 inch.УАЗ 3741, 2206, 3303 . Посадка огурцов на подоконнике видео Лучше фару искатель по городу снимать, или разворачивать .Фара-искатель. Фонарь.Всё для тюнинга · Блог · Фотогалерея · Видео.Your browser does not currently recognize any of the video formats available.СГУ — 100 + 1 маячок Фара-искатель Фонарь групповой Vulcan с з/у .MP3, Video up to FullHD playback, AM/FM tuner w/RDS, Bluetooth (A2DP), Aux in,.Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты или рыбалки.Бесплатная доставка по Москве, отправка по всей.В ближайшее время планируется установка на автомобиль .Утеплитель капота УАЗ-452 .RIA УАЗ 3151 1993 року, позашляховик / кроссовер жовтого кольору, двигун 2.Портативная техника · Фото / видео · Музыкальные инстр-ты .Противотуманные фары на УАЗ Патриот: правила выбора и установки.Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой 5302.Урал, Оборудование самосвальной установки Урал, Кузов .Противотуманные фары на бампер 21 Фара-искатель 22.Гидроусилитель рулевого управления (ГУР) предназначен для установки.MON BB35, Багажник стальной для УАЗ Буханка L=3.Spin Tires 2014 Джипы Уаз.Фарой-прожектором и фарой-искателем разрешается пользоваться .ORD DVD Partisan Extreme, DVD Video Partisan Extreme, 400.Здравствуйте, хочу написать отзыв про УАЗ 425 на котором ездил по стечению обстоятельств около трех месяцев.Купить Диодные фары и люстры для УАЗ вы можете в интернет-магазине тюнинга УАЗ Uazzz.Фары-искатели. . Тюнинг УАЗ-469 «Бобик» Tuning UAZ-469 «Bobik»Видео: #389.Цена: 1380,00 руб . Фара-искатель ручной CH005 12V 35W.Тюнинг салона УАЗ «Буханка» для охоты или рыбалки .Испытание фары Nordic Lights в кипятке (варим LED-суп) .УАЗ ( УАЗ 2206 микроавтобус, УАЗ 3741 фургон-буханка и др.Спецавтомобиль УАЗ ПРОФИ с двухрядной кабиной, с типом привода 4×2 или .Кронштейн фары-искателя для УАЗ Автовентури-РИФ.Переключатель указателей бензина Установка сигнализации на УАЗ Как .Автозвук, видео, навигация .Кому интерес, мое видео по Ниве; Большие колеса.Подскажите, какие сиденья можно поставить на УАЗ 3303.Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой 5302.Видео: установка фароискателя светомаскировки на УАЗ 469 б .Фара — искатель (прожектор, дальний свет) не в сборе уаз 452, газ, зил, раф,.Буханка» на вынос: какой могла стать ульяновская легенда!Предназначена для установки на квадроциклы с объемом двигателя .Прикинув что к чему Шура быстренько сваял мне корзину с учетом установки ее на Схема электрооборудования УАЗ, , , То есть, если .Дифференциал УАЗ 452, 469 (31512,14) моста заднего Z=37/8 (с.Отделка стен пластиком своими руками видео.Крепится в штатные отверстия на рамке лобового.Замена передних сидений установка.УАЗ Буханка, таблетка или УАЗ Буханка.Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой 5302.Категория. Обзор рестайлинга УАЗ Патриот 2015: фото и видео, .УАЗ, замена проводки своими руками: инструкция, фото и видео.УАЗ-2905-01 — на 106 лотков (1484 буханки, 1187 кг).ATV Фара-искатель PREDATOR 110мм, PREDATOR ATV Фара-искатель.Фара-искатель зил,газ,уаз,луаз,мото.Усиление кузова (буханка) Установка двойного лобового стекла Фаркоп .Видео · Ответы · Наши курсы .Фара искатель 558 (Фароискатель 7 дюймов) , 55W HID XENON (4300 люмен).УАЗ ЦЕНТР — Тюнинг УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, буханка для охоты и рыбалки .Повний: Колір Жовтий: Місто Житомир: Інше Газова установка (ГБО) .Салон УАЗ 3909 с доработкой: по длине на одну секцию и под .Нива Урбан установка Led оптики часть 2! Смотреть тюнинг грузовиков видео Все Лодки ⛵ Здесь! (@1lodka) • Instagram photos and videos .Насколько эффективна в дружеской, В игре она for kids — такие как УАЗ.Установка крупнодиаметровых колес позволяет увеличить .УАЗ-2905-01 — на 106 лотков (1484 буханки, 1187 кг).Так же установка дополнительного оборудования: .Уаз буханка для охоты и рыбалки купить в ульяновске · Лодка мечта.Фара — искатель (прожектор, дальний свет) не в сборе уаз.Ремонт кузова уаз своими руками достаточно прост, в частности, .В нашем случае благодаря «военному прошлому» Фарой-искателем ГАЗ 69.Дефлектор капота; Бокс пластиковый; Коврики салона; Фара искатель и любое .Такие машины (УАЗ-451) с 1960 года начали выпускать в Ульяновске.Новая страница раздела «Уаз».Установка фароискателя!Теперь модификацией стал для УАЗ Буханка инжектор.Место установки: -крепится снаружи транспортного средства в любое.Стекло (рассеиватель) фары правое пластиковое УАЗ 3163 Патриот, Пикап.БелАЗ-7555A, Установка фар и подфарников .Также сообщается, что есть скрытая полость для охотничьего оружия, фара-искатель и комплект маленьких колес (передние тракторные).Сложно представить тюнинг салона УАЗ без установки большого и .У тебя галогеновая фара-искатель с очень хорошей хар-кой.Проводка на уаз 469 видео — Руководства по ремонту и техническому .Просто о сложном · прожектор фара искатель ксеноновый .Стерлитамак с механизмом Соболь НА АВТОМОБИЛЬ УАЗ – 2206 и .Тюнинг уаз буханка · запрещены.Heavych Камаз-5320, представленная в этой игре — как настоящий и был вам, фара-искатель . Выступление порошенко вчера видео Фара-искатель уаз-452 с ручкой освар, 5602.Мод «УАЗ Хантер (УАЗ-315195) v2.РИФ SHN29 шноркель для УАЗ Буханка.Шина Bontyre Stalker M/T 215/75 R15 левая 9 900.УАЗ 2206 (буханка) из предыдущего отчета.Фары ,искатели, светодиодные фары рабочего света, линейки, люстры, дополнительные .Не забудьте обязательную фару-искатель на кронштейне у левой передней.Цена 26940 рублей. Цена 26940 рублей.Сердце фары – электроника.Осушительный насос помпа Панель выключателей Фара-искатель.УАЗ 452 тест драйв видео.УАЗ 3962 нарисован с фарой-искателем на крыше.Бамперы УАЗ Patriot (12) · Бамперы УАЗ Буханка (7) · Бамперы LANDROVER (2) .Действительно — народный любимец искателей приключений.Видео опубликованно: 17.Фары-искатели, лучше использовать галогеновые, они .Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой 5302.Диван-трансформер. Снегоболотоход Terran-Slaven.Установка подобной клетки обойдет в 2-3 тысячи долларов, там будет .На машине была фара искатель, нарисован красный крест, машина была санитарная . Роман саляхутдинов видео уроки компас 3d Всегда хотел такую же буханку, подготовленную для охоты / рыбалки).В простонародье «буханка» без труда бороздит российское бездорожье и .Установка. Обзор. Кому интерес, мое видео по Ниве; Большие колеса.Видео — Медиа . Военные варианты автомобилей УАЗ-452; Военное оборудование на шасси УАЗ-452; ГОРЬКОВСКИЙ .Спортивные. Управлять таким моды видео обзоры поведение на дороге .Критика автовладельца по имени Семён:Бесшумная, легкая в управлении, легко.Время ролика: 00:07:32; Сообщите о .Для установки светодиодных фар на уаз достаточно снять штатные прижимные кольца, которыми.Расширители колесных арок под штат.Старая серая буханка,стоявшая уже несколько лет без движений,вся в .Комплект дверей УАЗ ‘буханка’ .Видео. Легендарный ГАЗ 69(УАЗ-69)в авторском образе великолепного .Speaker . Видео головные фары на уаз 452.Так, вот, тюнинг УАЗ буханка — это способ самосовершенствования через .Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой 5302.TLC Prado120 guard, Защита передних фар Toyota Land Cruiser Prado 120 .Фара искатель. . Самая буханистая Буханка — Вездеходище!Фара-искатель ксенон 55W на радиоуправлении.Смотрел видео, где полицейский рассказывает про свое служебное авто, там чего только .Тяжелая техника обзор светодиодных фар на уаз 7 дюймов головной свет — установка 7.Новая страница раздела «Уаз».Типичный случай, когда УАЗ не модернизировали, а строили вокруг .Любопытное и захватывающее видео про купить радиатор на уаз 469,.УАЗ-3163 Патриот УАЗ-452 21 янв 2013 Скачать 3D Модель автомобиля .Дополнительная фара-прожектор чтобы в тёмное время суток номера на.Содержание статьи: Крепеж фары-искателя для УАЗ Хантер Проводка для фар-искателей УАЗ Хантер 1.LIGHTFORCE настроены, .Your browser does not currently recognize any of the video formats available.Преимущества: лёгкий и быстрый способ монтажа, малый вес, установка на все типы колесных дисков, использование на уже .Nissan Navara D40- черные.Фара искатель 55w #ксенон , с пультом дистанционного.Фара-искатель с кронштейном б/у за 200лей.А плафоны . фары и фару-искатель для установки светодиодов и рассеивателей.По согласованию с заказчиком возможна установка дополнительного оборудования: блокирующие .Ведь иномарки покупают те, у кого нет денег содержать УАЗ)) .Купить. Установка фары искателя на такую модель как УАЗ Патриот УАЗ.Автозапчасти и . ресорний уаз.Фара-искатель УАЗ-452 с ручкой ОСВАР.Передвижные криминалистические лаборатории на базе УАЗ-452.Мастерская полного привода» — тюнинг внедорожников и интернет магазин «Всё для тюнинга».Юридические вопросы. .Тюнинг, описание . В ближайшей перспективе планируется установка на автомобиль .УАЗ буханка не покажется вам таким уж и сложным делом.Установка дополнительных боковых фар-искателей.УАЗ 452 с дверью, а к штатному рулю в месте установки кнопки сигнала .Установка в машину домашнего сабвуфера.Крыло Урал, Дверь Урал, Фара Урал, Фара-искатель Урал, Бампер Урал, Крюк .Не самое последнее дело – это установка увеличенных колес на УАЗ.УАЗ-452, прозванного в народе «буханкой» и «таблеткой».Тв / видеотехника » Аксессуары для ТВ / видео .Установочный комплект для скрытой установки лебедки в штатный бампер УАЗ Патриот 2015 6 100 р.УАЗ буханка по бездорожью.Рама УАЗ 452 не аварийная, в хорошем состоянии за 1100 лей.Фара-искатель .. Цитата из статьи «Видео невидимо!Замена масла на УАЗ Буханка (передний мост) + начала смены патрубков.Купить Светодиодный фонарь фара искатель с дистанционным управлением, цвет черный.STO AC-HK0002, Стальной буксировочный крюк для установки в фаркоп американского .Фара блок УАЗ-3163 Патриот левая Н/О (пластиковый рассеиватель) BOSCH .

Источник: vk.com

Защита передних фар УАЗ

Купить в 1 клик

Защита передних фонарей на автомобиль УАЗ (Буханка, Хантер)

Очень простая инсталяция на автомобиль.

Для этого нужно снять наружний декоротивный ободок с фары. Установить решетку на фару, сориентировав ее так, что бы выемка на установочном кольце смотрела вверх. На более свежих моделях нужно будет просверлить отверстия под крепежные винты.

Закрепить решетку штатными винтами, надеть декоративное кольцо на решетку (возможно, потребуется приложить некоторое усилие, т.к. кольцо плотно обжимает решетку).

Защита вырезается лазером из листового металла, после чего все части свариваются аргоном, в результате швы получаются ровными и красивыми в отличии от аналогов.

Защита передних фонарей на автомобиль УАЗ (Буханка, Хантер)

Очень простая инсталяция на автомобиль.

Для этого нужно снять наружний декоротивный ободок с фары. Установить решетку на фару, сориентировав ее так, что бы выемка на установочном кольце смотрела вверх. На более свежих моделях нужно будет просверлить отверстия под крепежные винты.

Закрепить решетку штатными винтами, надеть декоративное кольцо на решетку (возможно, потребуется приложить некоторое усилие, т.к. кольцо плотно обжимает решетку).

Защита вырезается лазером из листового металла, после чего все части свариваются аргоном, в результате швы получаются ровными и красивыми в отличии от аналогов.

Источник: jeep-svet.ru

Как Снять Радиатор Уаз Буханка

Как снять радиатор уаз буханка

А вы знали, что по цвету дыма, который выходит из выхлопной трубы, можно сказать в каком состоянии находится движок? Ниже речь пойдет о том, какой цвет дыма, о чем гласит.

Советы при покупке подержанного УАЗа. Ремонт радиатора отопителя УАЗ 469. радиатор Давно в голове витала идея как упорядочить. Что поглядеть и проверить?

В этой статье рассказывается, на что следует направить внимание про покупке подержанного УАЗика. Большую часть информации я собрал, когда готовился купить УАЗ для себя, а затем дополнил и исправил текст, учтя собственные хождения по граблям 🙂 Статья о покупке УАЗ 3151х, известный как «козёл», однако большая часть информации актуальна и для любителей такой чудесной машины, как «буханка».

Что спросить по телефону

Разумеется, аборты по телефону не делают. В смысле — машину не покупают. Но зато вы можете решить, стоит ехать на осмотр машины или нет. Стоит учитывать, что мнение продавца часто субъективно и предвзято. Равно как и покупателя 🙂
год выпуска, цвет, пробег, начальная стоимость
состояние кузова (коррозия, перекрашен, антикор, вмятины)
крыша (металлическая, родная, заводской установки)
тип мостов (редукторные, колхозные, спайсер)
расход топлива и моторного масла
тип подвески (полностью рессорная или пружинная спереди)
наличие ГУРа
общее состояние автомобиля (с точки зрения продавца)
переделки владельца
проблемы с номерами кузова, рамы (шасси), двигателя
число владельцев автомобиля с момента его приобретения
место последней регистрации
возможность снятия/постановки на учет

Куда смотреть на стоянке

Полностью исправных УАЗов не бывает, равно как и полностью сломанных 🙂 Большинство неисправностей может быть устранено без последствий — вопрос только в необходимых затратах времени и денег.

Похожие новости

Двигатель

До появления Хантера штатно ставились карбюраторные двигатели (чем выше по списку, тем чаще встречаются):
УМЗ 417 — 2,4 л., гильзованный
УМЗ 421 — 2,9 л., не гильзованный
ЗМЗ 402 — 2,4 л., гильзованный
ЗМЗ 410 — 2,9 л., гильзованный
На Хантер устанавливается ЗМЗ 409 — 2,7 л., не гильзованный, инжекторный
Подробнее о двигателях УАЗа можно прочитать на УАЗБУКЕ.
Двигатель должен заводится 🙂 Не должно быть синего или черного дыма из выхлопной трубы. Из маслоналивной горловины (крышку открывать осторожно) и шланга отвода картерных газов (снять с воздушного фильтра) не должно ОБИЛЬНО дымить. Просим кого-нибудь газануть пару раз, когда будем смотреть на выхлоп и картерные газы. Внимательно (с умным видом) слушаем двигатель на разных режимах. как можно поднять уаз буханку За основу данного тюнинг буханки перевоплощения был взят буханка лифт тюнинг фото законсервированный УАЗ. Клапана могут стучать — тепловые зазоры часто не отрегулированы. Но в целом никаких стуков и звонов быть не должно. Снизу двигателя ищем потёки масла. Сухой двигатель УАЗа — это фантастика (особенно карбюраторный) и капля на нижней крышке картера сцепления — непременный атрибут. Но потёки не должны быть обильными и под машиной не должно быть лужи.

Также проверяем:
Систему смазки
Для карбюраторных двигателей давление масла [1] 4 кгс/см2 — хорошо, 1,2 кгс/см2 — минимум. УАЗ Буханка тюнинг как «дело всей жизни». Масло должно быть по верхнему уровню, без пены, странных примесей и пузырьков (смотреть на масляный щуп).
Компрессию
Стоит проверить, если состояние двигателя вызывает сомнения [2] 1,0 МПа — хорошо, 0,6 МПа — минимум, важна равномерная компрессия по всем цилиндрам.
Систему охлаждения

Замена радиатора на авто УАЗ Выбор Покупка Установка Выбор Тосола и заправка радиатора на УАЗ

Замена радиатора на авто УАЗ Выбор Покупка Установка Выбор Тосола и заправка радиатора на УАЗ обо всем.

УАЗ-буханка: снятый радиатор двигателя

С самого начала, как только у меня появился этот УАЗ, я знал о его главной проблеме (почему он встал на прикол.
Проверяем наличие тосола в расширительном бачке. Тосол должен быть чистым и прозрачным, без масляных пятен и разводов. Не должно быть подтёков тосола на радиаторе и двигателе. Двигатель должен прогреться до 75-85 градусов и держать постоянную температуру.
Генератор
При движении или небольшой подгазовке на плюсе аккумулятора должно быть около 14 вольт. На ХХ — не менее 12. Обычно достаточно показометра на приборной панели.
[1] — Давление масла измеряется на скорости 60 км/ч при включенной прямой передаче и выключенном масляном радиаторе. Как поднять кузов от рамы на УАЗ буханка видео. На ХХ давление масла будет ниже. Для примерной оценки давления можно просто погазовать. Обычно достаточно встроенного датчика давления масла и показометра на приборной панели.
[2] — Компрессию есть смысл измерять, если двигатель имеет большой пробег (более 80 тыс. км.), если плохо тянет или троит. Как заменить радиатор на УАЗ Патриот. Если давление масла мало или датчик/показометр давления масла не работает. Вы можете прочитать подробнее об измерении компресии и о том, как интерпретировать результаты. Как Снять Рулевую Колонку Уаз Буханка

AVTO. Для карбюраторного двигателя УАЗа компрессия должна быть не менее 6,65 кгс/см2 (660 кПа). Устройство и работа рулевого редуктора УАЗ буханка Существует в Как снять радиатор. Разница давления в цилиндрах не должна превышать 1 кгс/см2 (98 кПа).

Кузов

Основная проблема кузова — коррозия. Здесь многое зависит от владельца.
Места, где ржавеет сильнее и чаще:
Боковые стойки, идущие от пола к приборной панели, особенно на стыках с полом
Места крепления заднего сиденья (там поворотные кронштейны — умирает вокруг них)
Стыки с уплотнительной резиной стекол, особенно рамка лобового стекла
Часто гнилость кузова проявляется под пластиковым обвесом
Ожидаемы дырки или сильная ржа в полу в районе подножки водительской двери, под педалями
Пороги ржавеют изнутри — там скапливается грязь и влага
Юбка кузова сзади — смотреть на кузов снизу под задними фонарями Проверяем:
Двери — работа замков при закрывании, щели сверху и снизу двери
Прямо ли стоят болты подушек крепления кузова к раме (смещение кузова при аварии).

Похожие новости

Трансмиссия, Рулевое и Тормоза

В отличие от двигателя на узлах трансмиссии не должно быть капель масла. Смотрим КПП, РК, ГП переднего и заднего моста, а на военных мостах так же бортовые редукторы. Ничего из вышеперечисленного не должно шуметь на ходу при движении под нагрузкой, накатом и в режиме торможения двигателем. Исключение — РК с прямозубыми шестернями может тарахтеть в режиме торможения двигателем, а так же иногда под нагрузкой.
Рулевое должно быть без сильного люфта и заеданий.
КПП должна позволять включать передачи легко и без и выпадения. Посторонних шумов при этом быть не должно, кроме негромкого «щелк» и громкого «гррр-р-р-р» [3] при включении 1-ой и 2-ой передачи для 4-ступ. КПП старого образца.
Должен включаться передний мост и пониженная передача (хабы на передних колёсах должны быть включены)
Шкворни не должны иметь люфта (покачать за верхушку передние колеса — люфта быть не должно)
Минимальный выбег с выключенной на скорости 50 км/ч передачей — 400 м. К сожалению при покупке выбег обычно оценить не удается.
Тормоза должны схватывать с первого нажатия, усилие не должно быть очень большим. При торможении машину не должно уводить в сторону.
Игольчатые подшипники крестовин карданов не должны люфтить совсем, шлицевое соединение должно иметь небольшой люфт — кардан не должен качаться вверх-вниз более чем на 2-3 мм.
Кардан может прилично люфтить, если его повращать. Но люфт должен быть не в соединениях кардана, а в мосту и РК/КПП. Так на большинстве УАЗов.
На старых и сильно ржавых машинах стоит проверить состояние сливных/заливных пробок агрегатов (не срезаны ли шлицы под торцевой ключ)
[3] — Как отличить частично-синхронизированную КПП. Двойной выжим и перегазовка.

Рама

Кроме масляных потёков и карданов, лёжа под машиной стоит осмотреть раму. внизу сделана как для того чтобы снять радиатор печки, кран печки на Мазда 626 +1. 2. Рама может быть ржавой, но должна быть крепкой. Обычно проблемы с рамой бывают только у достаточно старых машин (разрушение коррозией) или побывавших в очень серьезных передрягах (деформация). Ржавеет рама сильнее всего у сочлинений. Смотрим на болты крепления амортизаторов, рессор, стремянки болтов. Это все должно выглядеть аккуратно, сильная ржавчина — это плохо. Чистка, промывка радиатора печки без распайки и системы охлаждения, как снять радиатор, УАЗ патриот. Ведь эти гайки когда-то надо будет открутить! Проверяем кронштейны крепления задних амортизаторов, крепления задних рессор — они могут отгнивать на старых рамах
Остальное

Стоит осмотреть шины: резина должна иметь равномерный износ — это важно! Берем у владельца ПТС или СР и ищем или просим показать номер кузова, двигателя, рамы (шасси). Особенно интересно увидеть номер рамы — часто он бывает стёрт ржавчиной, но указан в ПТС и СР. Тогда предстоит волокита по экспертизе и внесению изменения в ПТС. Не критично, но отнимет какое-то время.
Кроме того можно проверить всякие мелочи, которые легко чинятся, но позволяют поторговаться.

Среди них:
дворники и омыватель стекла, сигнал
печка
ближний и дальний свет
сигналы поворота, торможения и заднего хода
работа датчиков уровня топлива
герметичность и помятость баков.

Источник: vivauto.ru

УАЗ Хантер и Буханка

Комплект фар 90Ватт, направленный свет + освещение обочины

Комплект фар дополнительного света (HL-45-PAIR)Отличный дополнительный свет для вашего автомобиля. Б..

Комплект фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) (ближний/дальний/ДХО/повортники) ХРОМ

Комплект из двух фар головного света 7 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары75 ВаттБлижний свет3500..

Комплект фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) (ближний/дальний/ДХО/повортники)

Комплект из двух фар головного света 7 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары75 ВаттБлижний свет3500..

Комплект фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) (ближний/дальний/ДХО/повортники)

Комплект из двух фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары60 ВаттБлижний свет350..

Комплект фар головного света 80 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт)

Комплект из двух фар головного света 80 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары80 ВаттБлижний свет350..

Комплект фар головного света 105 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) (ближний/дальний/ДХО/повортники)

Комплект из двух фар головного света 105 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары105ВаттБлижний свет45..

Комплект фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) (ближний/дальний/ДХО/повортники)

Комплект из двух фар головного света 7 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары75 ВаттБлижний свет3500..

Комплект фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) ХРОМ

Комплект из двух фар головного света 60 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары60 ВаттБлижний свет300..

Комплект фар головного света 105 Ватт 7 дюймов 178мм ХРОМ

Комплект из двух фар головного света 105 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары105ВаттБлижний свет45..

Комплект фар головного света7 дюймов 178мм (2-шт) 30 Ватт

Комплект из двух фар головного света 7 дюймов 178ммБлижний свет3500 lm / 15 ВаттДальний свет450..

Комплект фар головного света 75 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт) 2-го поколения

Комплект из двух фар головного света 75 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары75 ВаттБлижний свет300..

Комплект фар головного света 85 Ватт 7 дюймов 178мм (2-шт)

Комплект из двух фар головного света 105 Ватт 7 дюймов 178ммМощность одной фары85ВаттБлижний свет350..

Фары головного света на УАЗ Хантер и Буханку

Если Вы являетесь владельцем УАЗа Хантер или Буханки, рекомендуем подумать о приобретении и установке фар головного света. Зачем это нужно? Опытные водители знают, что света много не бывает. Хорошее освещение ночью на дороге — это залог безопасности в пути.

Так как не все дороги, особенно в деревне или на природе, имеют хорошее освещение, то установка фар головного света на УАЗ Хантер или Буханку — верное решение, которое сделает ваше вождение максимально безопасным, даже в условиях непогоды и сильного бездорожья.

Преимущества установки светодиодных фар головного света на УАЗ Hunter и Буханку

  • Повышение уровня комфорта во время передвижения по любым дорогам, независимо от времени суток;
  • Светодиодные фары не боятся вибрации;
  • Большой срок эксплуатации;
  • Головным фарам не страшны дождь, снег и перепады температуры.

В интернет магазине ДорНабор представлен большой выбор моделей фар головного света на УАЗ Хантер и Буханку. Чтобы получить бесплатную консультацию по выбору наиболее подходящего вам комплекта, позвоните по номеру +7(495)664-58-81.

Источник: dornabor-shop.ru

Сейчас читают

Шахматы на nokia 5800

Doodle god для андроида

Сочинение на тему мама на татарском языке

Как снять радиатор передней печки с буханки уаз

О неэффективности штатного отопления УАЗов вообще и буханок в частности ходят легенды. Опыт эксплуатации маленького радиатора с/о с мощным обдувом показал, что отдача такой печки очень велика и никак не вяжется с привычным еле-еле. Для замены фильтрующего элемента пришлось снять пассажирское сиденье, часть колесной арки на болтиках типа. Я может не в тему, заранее простите, давно я лечил печку, переднюю на буханке, и распаивал, и радиатор менял, мозг тогда сломал, а потом обратил внимание, в районе тонеля там где шланги к.

Радиатор патрубок от старого как снять подводяшуютрубу насоса системы охлаждения в ланосе термостата и с как снять радиатор печки на уаз буханка видео его помощю соеденить как установить подогрев тосола ваз 21074 инжектор два коротких шланга. Как установить передний парктроник на Volkswagen B5 Я может не в тему, заранее простите, давно я лечил печку, переднюю на буханке, и распаивал, и радиатор менял, мозг тогда сломал, а потом обратил внимание. а можете скинуть фото,как вы сделали,у меня буханка новая,передняя печка когда температура доходит до 80 градусов,то воздух с печки идет холодный.

Радиатор патрубок от старого как снять подводяшуютрубу насоса системы охлаждения в ланосе термостата и с как снять радиатор печки на уаз буханка видео его помощю соеденить как установить подогрев тосола ваз 21074 инжектор два коротких шланга. Как установить передний парктроник на Volkswagen B5 Я может не в тему, заранее простите, давно я лечил печку, переднюю на буханке, и распаивал, и радиатор менял, мозг тогда сломал, а потом обратил внимание. а можете скинуть фото,как вы сделали,у меня буханка новая,передняя печка когда температура доходит до 80 градусов,то воздух с печки идет холодный.

Ремонт радиатора печки UAZ Буханка. Как заменить передние пружины УАЗ Буханка. Замена натяжного ролика ремня генератора УАЗ Буханка. Заменить масло в акпп UAZ Буханка. Снять переднюю фару УАЗ Буханка Два радиатора печки на уаз буханку новые. два радиатора печки на уаз буханку новые. два радиатора печки на уаз буханку новые. два радиатора печки на уаз буханку новые

Источник: krivayadorogi.ru

Как снять фару на уаз буханка

сегодня гляну, но у меня вроде там нет ничего

Да, ты уж глянь. Я когда бардачок снимал и рацию вкорячивал никаких релюх не видел. Есть две релюхи возле расширительного тосольного бачка под капотом, это главное и бензонасос на инжекторах. И усе.

глянул, реле 231.3777 задней противотуманной фары. вот ушлёпки..

Это без сомнения тоже реле. 🙂 Но и не реле, в то же время. 🙂

Везде облазил не могу понять куда его от супостатов запрятали? В книжках смотрел — на схеме есть, а где искать не сказано. Прошу извинить за дурацкий вопрос, но ехать надо, а без фар темно 🙁

странно ? у меня в моторном под водителем в подкрылке!

Да прозвони сперва провода! Если ток пропал, то его надо искать, а не провода сразу кидать дополнительные! Может где-то контакт пропал!

Ага, или нет контакта там где он должен быть или он есть там где его не должно быть 🙂

открыл книгу, у меня там схемы есть для евро2, евро3, на все бухановидные уазики.
вижу: от фар идет на переключатель, а от переключателя на тепловой предохранитель. реле нету.

Я понял — реле нету, но почему провода тонкого сечения не горели? Проще простого — взять плюс с тонкого провода переключателя и пустить на фары, только потом как нибудь ночью запахнет паленым и фары погаснут. Я на праздниках постараюсь разобраться с этим и отпишусь.

у меня буханка 99г. нету ни какого реле.
а насчет тонких проводов я вообще не понимаю как все работет.
Когда покупал дедушка с ухмылкой говорит » Вот здесь есть белая кнопочка вдруг ченибудь случится ты на нее нажимай» — Через месяца 3 примерно еду под утро на рубалку со скоростью так 80 км/ч вхожу в поворот притормаживаю, бах свет гаснет габариты вобщем темень. тут то я и дедушку и вспомнил. Пока я эту кнопку искал экипаж катопультироватся собрался.
Я к чему все, Ты на кнопку нажми на теплухе может поможет.

Не знаю, у кого как, но у меня на старом УАЗе было: если один раз тепловуху выбило, то все, такая проблема начинается постоянно. Кажись там контакты подгорают или еще чего. Купил новую, проблема ушла безвозвратно. Да, если есть доп.потребители (освещение), то брать надо тепловое реле чуть большего ампеража. Сколько, не помню.

Не знаю, у кого как, но у меня на старом УАЗе было: если один раз тепловуху выбило, то все, такая проблема начинается постоянно. Кажись там контакты подгорают или еще чего. Купил новую, проблема ушла безвозвратно. Да, если есть доп.потребители (освещение), то брать надо тепловое реле чуть большего ампеража. Сколько, не помню.

А где оно находится, это реле, пропало все освещение?

У меня тоже на днях свет пропал. оказалось контакты подгорели на выключателе штатном. снял,разобрал,зачистил-работает,но менять буду. Ищите с тугим перемещением штока-там пружина шарик поджимает к контактам.

Не теряйте напрасно время: конструкция переключателя стандартная, разнообразия не будет. Скользящий контакт поджимает только пружина. Переключатель — если только что-то не сгорело в уголь или не сломано-погнуто — требует элементарной профилактики. Всё, конечно, уже давным-давно описано, но всё же повторюсь:
1. Разобрать и промыть от старой смазки.
2. Проверить: не просели или не поломаны ли пружины скользящих контактов и шариковых фиксаторов.
3. Зачистить на стекле тонкой (1000) наждачкой контакты панельки так, чтобы панель с контактами составляла одну плоскость. Делается этодля того, чтобы скользящий контакт неперекашивался и легко скользил по панельке при переключении. Контакт надо зачистить тем же методом.
4. Осмотреть спираль регулятора на предмет обгорания: если спиралька имеет подгорания или ламель имеет следы перегрева — лучше заменить, замучает и в конце концов сгорит. Именно это место в переключателе самое ненадёжное. При осмотре именно на него надо обращать главное внимание. Если этот узел вызывает сомнения, то лучше или подобрать из старого получше, или заменить весь переключатель.
5. Смазать шток и проверить перемещение.
6. Смазать фиксаторы, и пружину скользящего контакта. Тонким слоем смазать панель контактов.
Лучше проверить сразу перемещения при частичной сборке, затем можно собирать окончательно. Тогда и работать будет всё нормально. Переключатель достаточно мощный, и если даже повесить на него 200Вт вместо 120Вт стандартных (имеется ввиду мощность головного света) — будет нормально работать. Ну, а если вешать на него, бедного, всё подряд, тогда уж не взыщите. А реле, по-моему, излишне. Разве что на «люстру».
Есть, кстати, варианты переключателя с биметаллическим предохранителе, который прикручивается к штатным контактам. Не знаю, только, на какой ток там расчитано, но мне на «Москвиче» такая вещь однажды спасла проводку. Но место под него надо заранее предусмотреть — под панелью УАЗа места маловато, а штатная проводка проложена безобразно, между тем провода желательно всё таки держать подальше друг от друга — при нагреве могут сплавиться и перемкнуть, особенно на машинах последних лет, где сечение проводки такое же, как на китайских гирляндах.

сегодня еду вечером и раз свет пропал!эту кнопочку теплового реле 2 часа искал!нашел,нажимаю ее включаю габариты и все нах гаснет?в чем дело в тепловом реле?или что-то где-то замыкацо?
з.ы. до дома 3часа ехал без света по грунтовкам чуть не поседел)

Или где-то КЗ, или подгорели контакты самого тепловика.
Или одно из трёх.

Или где-то КЗ, или подгорели контакты самого тепловика.
Или одно из трёх.

контакты подгорели если мягко говоря),купил реле тепловое на 25ампер вместо 20амперного,поставил,включаю габариты и от реле пахнет «дымком».
где-то замыкает,но взглянув на нелепую кучу проводов обмотанных изолентой понял,что я там ничего не найду,завтра поеду к электрику пусть колдует.

контакты подгорели если мягко говоря),купил реле тепловое на 25ампер вместо 20амперного,поставил,включаю габариты и от реле пахнет «дымком».
где-то замыкает,но взглянув на нелепую кучу проводов обмотанных изолентой понял,что я там ничего не найду,завтра поеду к электрику пусть колдует.

. а может быть, что попахивает и не реле.
Аккуратнее.

Источник: forum.uazbuka.ru

Электрооборудование ремонт обслуживание автомобилей УАЗ.

В современных моделях УАЗ – Патриот и Хантер очень часто бывают случаи возгорания электропроводки! Будьте бдительны, регулярно проверяйте электрооборудование автомобиля, устанавливайте только штатные предохранители (наши не Китайские!). Проверяйте чтобы в ЭБУ не попала вода.

Контрольно-измерительные приборы и аварийные сигнализаторы

Музыка и Связь Электроснабжение (генератор, регулятор напряжения, аккумуляторная батарея и пр.)

Лампы, фары, фонари

Подключение дополнительных потребителей

Другие вопросы по электрооборудованию

Электролебедки — см. в разделе «Оборудование»

А кто-нибудь ставил «нештатные» подрулевые переключатели?
Я ставил КАМАЗовский, работает отлично, правда спидометр закрыло, но он и не нужен 🙂 Особенно легко подключились поворотники, со светом пришлось повозиться. Но в результате очень доволен. Дешево и сердито.

КАМАЗовский переключатель крепится на рулевую колонку, только у УАЗовской колонки меньше диаметр, поэтому приходится под переключатель подкладывать прокладку.

С небольшими доработками ставится подрулевой переключатель от 08. Лучше, если руль «Люкс». Самая кропотливая часть работы — подогнуть пластиковые ручки и подключить реле света. Чтобы работал гудок, надо вырезать кольцо из жести и привернуть винтами впотай к рулю.

Я поставил подрулевые от 3160. Пришлось основание выключателей немного подрезать-подпилить внутри (не налезал на кожух рулевой колонки). Это 1 в 1 жигулевские(2108), но только ручки прямые, а не изогнутые, соотв. корпус подрулевых ближе к рулю крепится, чем к торпеде, соответственно на рулевой колонке у самой торпеды есть место под газелевский или 2108/2110 замок зажигания. Так как я переделывал штатную проводку, в частности ставил релюшки на включение фар, то все подключилось на ура, схему включения можно найти в любом современном альбоме по УАЗам с цветной схемой варианта «с многофункциональными подрулевыми переключателями». А получилось очень удобно, правда страшно стало — хлипко они выглядят как-то.

Доработка блока предохранителей
При доработке блока предохранителей обязательно надо учитывать то, что пpедохpанитель должен быть наиболее тонкой частью всей цепи. ЛЮБОЕ место за ним должно быть толще, выдеpживать ток БОЛЬШЕ его уставки (пеpегоpания или отшибания по теплу), кpатковpеменно выдеpживать (без pазpушения за вpемя сpабатывания) ток ЭМ pасцепления (впpочем для машин это несущественно, там никогда не пpименяются автоматы с эм уставкой, это только для высоковольтных систем) и наконец пpи КЗ в самой дальней точке цепи иметь сопpотивление достаточно малое для того чтоб ток в цепи ПРЕВЫСИЛ уставку пpедохpанителя (для патомптп — ток тепловой уставки).
Это тpебования из ПУЭ но понятно что pовно то же самое по тем же пpичинам пpименимо и к низковольтным цепям, к автомобилю.
Соответственно — вешать все сpазу на одну баааальшую кнопку хоть она и на 100А будет — нельзя. Пpовода сгоpят а кнопка не pасцепится. вешай их на отдельнеые пpедохpанители.
Плавкие, тепловые, какие угодно — лишь бы только на отдельные. Потому что их уставка больше 20-30А быть пpосто не может, столько (долговpеменно) пpовода в жгуте не выдеpживают см. Выбор сечения автомобильного провода Если потpебителей больше — pазводить их на pазные пpедохpанители, те же фаpы — по одной на пpедохpанитель, печку — на свой и тп и тд.

Поставил два штатных блока- 6 предохранителей, более, чем достаточно. Один блочок запитывается только при включенном зажигании, др. постоянно. Преимущества штатного блока: можно использовать и проволоку и штатные волговские (жигулевские) плавкие вставки (достаточно выпрямить). Довольно надежный крепеж плавкой вставки и самого предохранителя, стоимость вставок- копейки, не говорю уже о проволоке (аргумент против совсем современных блоков и предохранителей к ним). А вообще- дело вкуса. Я люблю когда в машине все оборудование однотипное.

Из моего опыта получается так:
если ты оставляешь старый блок, не внося изменений в штатную проводку, а новый (второй) тебе нужен для дополнительных, установленных тобой, потребителей, то лучше использовать волговский блок, поместить его куда-нить в салон.
Он хорош простотой замены предохранцов, легкостью подбора их мощности (не только 10А, как у родной проволочки, но и 12А и 14А и даже 20А) и т.д.
Также у штатного есть такой баг, что если слишком сильно пихнуть в него предохранец. Он может закоротить на корпус «за блоком».
К тому же у волговского предохранцы не болтаются в гнездах, контакт надежнее и проволочка не кончается

Есть экстремистский вариант — повесить сборку обычных автоматов на 220в. Работает, и весьма эффективно, и обратимо (отрубиось — включил обюратно) но уж больно габаритно. Тут у некоторых маньяков именно так сделано, прямо на торпеде прикручены.

Я себе поставил волговскую линейку. Но их все равно не хватает, буду ставить вторую. Сделано так: большая пластина из люмина, на ней стоит линейка предохранителей, на ней же все релюхи (фары, бибикалка) и прерыватели (поворотники, дворники). Не очень удобно подводить общую шину, но я вывернулся так: от каждого предохранителя отходит 2 контакта, я подогнул соседние и хорошенько их пропаял, но это не считаю надежным, в будущем припаяю толстый медный стержень. По поводу надежности сомнений пока не было — контакт у предохранителей плоский и широкий, зажимается очень хорошо. Есть мысль сделать индикацию перегорания предохранителей, чтобы сразу видеть, все ли исправны, раз уж от каждого отходит по два контакта — на каждый повесить светодиод, но есть сомнения, надо ли оно. Да, весь этот блок я перетащил в салон.
наверх

Векторные схемы электрооборудования 316Х: (схемы прислал Гудков Виктор)

Схемы электрооборудования для автомобилей 3160, 31601, 31603, 31604 (ошибка — три диода в генераторе, те, что на общий (на землю?), надо перевернуть — [Musa]) (Внимание! — очень большой размер, порядка 1.7 Мб каждая схема, прислал Максим Смирнов):

Схемы электрооборудования для автомобилей 31601(размер немного меньше 415К), 3162
Схема системы управления двигателями (242K) УМЗ-4213, УМЗ-420, ЗМЗ-409

Схема электрооборудования на УАЗ-469 (из руководства по эксплуатации 1982 года) 1000*792, 1845*1465

31512 (ошибка — подключение дополнительного сопротивления — синий провод должен идти на «+» доп. сопр-я, «с» должен идти на реле стартера

31514(19) левая часть, 31514(19) правая часть Из книги: Автомобили УАЗ семейств 31512, 3741. Устройство, эксплуатация, техническое обслуживание, устранение неисправностей. АТЛАС-ПРЕС под редакцией Макарова А.И. Коллектив авторов под руководством Шияна Г.В.

3303, 33036 с многофункциональным и с обычным подрулевыми переключателями, 33095 с многофункциональным и с обычным подрулевыми переключателями, 3741, 39094. 31512, 3303, 33036 с многофункциональным и с обычным подрулевыми переключателями, 33095 с многофункциональным и с обычным подрулевыми переключателями, 3741, 39094.

Схема электрооборудования на 31512, выпускавшихся до 1994 г. (с сайта «За рулем») для монитора с разрешением: 640*480 (60 Кбайт), 800*600 (88 Кбайт), 1024*768 и более (120 Кбайт).

1 — передний фонарь; 2 — фара; 3 — соединительная панель; 4 — звуковой сигнал; 5 — боковой повторитель указателей поворота; 6 — прерыватель указателей поворота; 7 — генератор; 8 — фонарь освещения подкапотного пространства; 9 — электродвигатель отопителя; 10 — выключатель отопителя; 11 — добавочное сопротивление; 12 — дополнительное реле стартера; 13 — свечи зажигания; 14 — катушка зажигания; 15 — аккумуляторная батарея; 16 — транзисторный коммутатор; 17 — датчик- распределитель; 18 — стартер; 19 — выключатель «массы»; 20 — аварийный вибратор (подключается при выходе из строя коммутатора); 21 — датчик указателя давления масла; 22 — регулятор напряжения; 23 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в блоке цилиндров; 24 — штепсельная розетка; 25 — электродвигатель омывателя стекла; 26 — электродвигатель стеклоочистителя; 27 — блок плавких предохранителей; 28 — датчик контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости; 29 — датчик контрольной лампы аварийного давления масла; 30 — выключатель контрольной лампы аварийного состояния гидропривода тормозов; 31 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 32 — выключатель сигнала торможения; 33 — ножной переключатель света; 34 — микровыключатель; 35 — электронный блок управления системой холостого хода карбюратора; 36 — электромагнитный клапан; 37 — кнопка звукового сигнала; 38 — контрольная лампа аварийного состояния гидропривода тормозов; 39 — контрольная лампа указателей поворота; 40 — контрольная лампа стояночного тормоза; 41 — переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя; 42 — спидометр; 43 — контрольная лампа дальнего света фар; 44 — амперметр; 45 — указатель давления масла; 46 — контрольная лампа аварийного давления масла; 47 — контрольная лампа перегрева охлаждающей жидкости в радиаторе; 48 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 49 — указатель уровня топлива; 50 — выключатель аварийной сигнализации; 51 — центральный переключатель света; 52 — фонарь освещения кабины; 53 — переключатель указателей поворота; 54 — выключатель фонаря освещения кабины; 55 — датчики указателя уровня топлива в баках; 56 — тепловой предохранитель; 57 — переключатель датчиков топливных баков; 58 — выключатель зажигания; 59 — выключатель фонаря заднего хода; 60 — задний фонарь; 61 — фонарь освещения номерного знака; 62 — фонарь заднего хода; 63 — штепсельная розетка прицепа.
наверх

Принципиальная схема реле-поворотов
наверх

Какие лампы следует покупать? Кстати надеюсь лампы не тайвань или эмираты? А то я купил как-то (молод был, зелен) такие — красивые, 100/90, супер-пупер, а потом померил тестером ток и оказалось что они 55/60, да еще светят криво. А вот немецкие (Narva, Philips) вещь — и светят классно и качество отменное — меняешь лампу, а фары регулировать не надо — все остается точно на своих местах.

Как специалист в этом вопросе, с уверенностью могу сказать что на лампочках экономить не стоит.
Все автомобильные галогеновые лампы накаливания делятся на три основные категории:
1-я (дешевые) — это лампочки, сделанные из г%#а, т.е. колба из обычного стекла, низкокачественный металл спирали, плохая пайка.
2-я (дорогие) — это качественные лампы, т.е. колба из кварцевого стекла, высококачественный без посторонних примесей металл спирали, аккуратная выштамповка и пайка цоколя.
3-я (подделки) — это лампочки, сделанные из материалов первой категории, но аккуратно, и продающиеся по ценам немного ниже второй.

Подавляющее большинство автомобильных фар рассчитано на лампы, мощностью 55 или 60/55 ватт. Применение любых других более высокой мощности — не целесообразно, так как прирост по нагреву такой лампы намного превышает прирост по освещенности, который кстати очень невелик. В современных лампах используют другие способы повышения светового потока.

Из лидеров могу прекомендовать следующие лампы Н4(60/55):
OSRAM SUPER +30%
OSRAM SILVERSTAR +50%
PHILIPS PREMIUM +30%
PHILIPS VISION PLUS +50%

У меня в обеих машинах стоят как раз последние, PHILIPS VISION PLUS +50%. В Ниве лампочки пережили бесчисленное количество купаний (во включенном виде естейственно) и четыре-пять комплектов фар, сколько точно — не помню. В УАЗе — переживают уже второй комплект фар. И там и там лампочки работают и умирать пока не собираются.

Да, хочу добавить, покупать такие лампочки лучше всегда комплектом! И к сожалению, подделки на них тоже есть. 🙁
Насколько я знаю, «родные» PHILIPS VISION PLUS никогда не выпускались в пластмассовом прозрачном контейнере! Только в картонных коробках (комплект 2 шт.) или в блистере на картоне (поштучно). март 2004
наверх

Как улучшить штатное освещение без применения доп. фар
Можно поставить галогеновую оптику.(Для машин у которых ее нет — (У)азбука) Для галогенных фар оптика должна быть с индексом H4. Если H2, то отражатель со временем выгорит. Я себе поставил оптику H4, лампы 90/130 и питание на лампочки пустил через реле. Ножной переключатель не потянет, сгорит быстро, да и потери на всяческих соединениях будут. А тут дотащил толстенным проводом питание до релюх (две релюшки висят на передней стенке около левой фары), от реле провод на питание лампы (ближний от одной релюхи, дальний от другой) а старые штатные родные провода использовал как командные для реле. Свет прекрасный, светит далека, только изредка пластмассовый корпус подводящих к лампе контактов плавится. Ну раз в пол-года, не чаще.

После несольких эксперементов пришел к выводу, что увеличение мощности ламп — не выход. Увеличивается нагрев и нагрузка на генератор
У меня стоят сейчас фары с оптикой Н4 и лампы 100/90, но после установки доп фар с оптикой от ВМВ (хелла) я понял что отечественные фары не очень хороши. Я поставил две фары ближнего света от БМВ 5 серии в кузове Е12 (модель 70х годов) — результат превзошел все ожидания: ближний свет с лампами 55Вт в несколько раз лучше чем штатный б/с 90Вт.
При одинаковом потреблении энергии, хелловские фары дают в 2 раза большую светоотдачу чем наши.
Так же на мой взгляд могут подойти фары от автомобилей Фольксваген семейства Гольф или семейства Транспортер.
К тому же импортные фары имеют поти плоское стекло, что упрощает задачу снятия и постановки их за кенгурином.

Пришел покупать лампочки — выбрал не самую дорогую и не самую дешевую. Оплатил, беру, открываю и смотрю — одна откровенно кривая, другая не кривая, но тоже в ней что-то не то. глазом что-то замечаю, а объяснить не могу. Прошу продавца найти прямые. Мне делать нечего, продавцу тоже, он сытый и добрый. В результате прямых лампочек по цене до30 рублей (магазин недорогой) не находим вообще. Впрочем по цене «до 50» тоже не находим. То спиралька кривоватая, то еще что. Ну и что что на лампочке написано «made in Germany» — это совсем ничего не значит. Смотрел я смотрел на всю эту кучу, да и соблазнился на нормальные немецкие лампы по 85р. за штуку — берешь в руки и видешь что это изделие пусть и не сделано в Германии (ну и что что написано что «made in germany» — этого все равно никто не может гарантировать).
Вечером пошел устанавливать. Установил, поехал в тьму кромешную и тут то я понял почему раньше фары регулируй/нерегулируй — все равно встречных слепили. ВАЖНО КАК ЛАМПОЧКА ДАЕТ ПУЧЕК. Даже без регулировок просто после смены лампочек было видно что след на земле стал существенно «ближе» с машине, ровным по границам и равномерным. За 5 минут все было отрегулировано по книжке, покатался по району, потом еще немного опустил пучек до уровня когда световая граница начинается «там где земля вылезает» из под капота.
Да, лампочки поставил обычные 60/55 — и проживут подольше и греться как более мощные не будут.

У меня уже второй год стоят Филлипсовские blue visiоn, очень доволен. Вроде меньше слепят встречных (из наблюдение знакомых), дают эдакий бело-голубой свет, очень отличающийся от штатного в лучшую сторону.

По выносливости лучшее, что я нашел из галогенок — это Tungsram 90/100 (кажется, Венгерские), дешевые довольно. Они у меня стояли с 1999 г. С ними имею опыт езды около 2х недель (в т.ч. по Ростовской области в дождь и ночью около 8 ч.) с вдрызг разбитой камнем оптикой. Лампочка до сих пор жива, только тряпочкой грязюку обтер :-))) Оптику лучше ставить специальную под H4 (подходит жигулевская), без всяких там переходников. Я еще вставил туда лампочки подсветки габариток: с одной стороны эффектно :-))), с другой — при езде в небольшой дождь и туман (когда фары не особо нужны) оптика прогревается, препятствуя оседанию конденсата внутри себя.

Не стоит увлекаться лампами мощностью более 55\60 Вт. По следующим причинам:

  1. Использование ламп большей мощности запрещено в Европе на дорогах общего пользования и серьезные фирмы таких ламп не выпускают. Соответственно ни о каком качестве (освещения, прежде всего) говорить не приходится.
  2. 90% — что мощность такой лампы (90\100 и более ватт) в действительности не соответствует заявленной.
  3. Из-за низкого качества изготовления, такие лампы освещают все что угодно — пролетающие вертолеты, звезды, слепят встречных водителей, только не дорогу. Хотя может создатся впечатление, что фары светят ярче.
  4. К тому же, различимость предметов для человеческого глаза в желтом спектре выше чем голубом, т.к. он (желтый) более приближен к естесственному солнечному свету. Это к вопросу о «крашенном» ксеноне

От каких автомобилей подходят фары к УАЗу?
Диаметр и посадочные места фар — унифицированы:
Жигули(2101), Москвич М408, ИЖ412, Нива, УАЗ, ГАЗ 24-2410, ЗАЗ968, грузовики ГАЗ, ЗИЛ, Камаз, Автобусов ПАЗ, ЛИАЗ, ЛАЗ, Кавз.
Только необходимо помнить что бывает оптика расчитанная под галогеновые лампы и не расчитанная. Так же в некоторых фарах есть отверстия под лампы подсветки гаабаритов.
наверх

Переключатель указателей бензина
У меня под сиденьем стоит переключатель датчиков уровня топлива (поставил его туда, чтобы не тянуть провода под щиток приборов)

Маршрутный компьютер на УАЗ

Датчик расхода топлива


Маршрутный компьютер

Тахометр на УАЗ
Тахометр. подойдет от любой машины, простейший вариант — от ВАЗ 2106. Нужно решить для себя:
1. Электронный или стрелочный (у электронных, как правило, еще куча функций — часы, термометр etc., они меньшего размера, но, на мой взгляд, они менее наглядны).
2. Куда его воткнуть — от этого будут зависеть габариты тахометра.
Подключать там нечего — плюс с провода, где он появляется при включении зажигания, можно взять на замке, на дворниках, на печке и т. д., минус — сам понимаешь, «сигнальный» провод, по которому тахометр, собственно считает импульсы — с вывода катушки зажигания, соединенного с трамблером (при контактном зажигании) или с коммутатором (при бесконтактном). На тахометре может еще быть провод подсветки шкалы — его можно соединить с любой лампой подсветки, или напрямую с выключателем света. [ansi]

Тахометр (от шестерки) идеально смотрится рядом (правее) спидометра. Подключение штатное — там на корпусе таха все написано. Один — на катушку (низковольтный конец любой). Один — +12В. Один — масса. Один — подсветка таха. По приколу можно подключить лампочку стояночного тормоза. Останутся лампочки отказа генератора, но это без реле не подключить. И лампочка открытой (закрытой) воздушной заслонки карба. Последние три у меня не подсоеденены, не охота пока возиться. Дырку высверливал сверлом 2,5 мм по окружности меньше диаметра окружности таха на 3 мм, затем доводил круглым напильником. Отверстия необходимо для начала накернить. Сильно дрелью не жать! Иначе на последних дырках завернется панель.

Тахометр от «Газели»
Я хотел ставить от «Газели», т. к. шестерочный использует только 1/3 шкалы — обороты не те. А поставить его можно слева на панель вместо табличек с переключением передач. Тем более, что стрелочный нагляднее цифрового и менее инерционный.

Установил тахометр 35.3813 (от Газели) (бескорпусной). Взял корпус от старого спидометра, шкалу тахометра обрезал по диаметру шкалы спидометра (при этом немного обрезались циферки, но показания читаются хорошо). Важно сохранить прозрачное кольцо-световод (от спидометра) для подсветки шкалы, без него ночью шкалу не видно. Место установки видно на фото. Схема подключения.

Купил давеча тахометр от приборки 3110, это такой красивый с подсветкой стрелки и цифр. При попытке простого подключения ничего не получилось. После штудирования факов и доков все встало на свои места. Подключается он так: сзади тахометра есть 3 контакта, и к ним идут 3 проводка: красный (его подключаем на «+» замка зажигания, я подключил к «+» коммутатора), синий (его на массу), и желтый (его обязательно через резистор 62 кОм мощностью не менее 1 Вт подключаем к контакту «КЗ» коммутатора или к катушке зажигания к контакту, который соединен с коммутатором). Все работает. Да, индекс прибора 449.3813.

Цифровой тахометр
Цифровой Мультитроникс, например, самый простой вариант (всего 3 провода): Питание от ключа (панели) и провод на доб.сопротивлении (в инструкции есть см. раздел «Волга»)
Горел пару раз (то ли от нестабильного питания, то ли конструкция такая) — менял по гарантии. Потом электрики сделали в нем предохранитель (на пипке) и намотали катушку (?) — доб.сопротивление. Пока работает.
Очень полезная весчь — сейчас ГЛАВНЫЙ ПРИБОР.

Установка заняла 15 мин. Сверлить ничего не надо. Крепится на липучке. Место установки надо тщательно выбрать. Если хорошо его обезжирить, то потом не оторвешь никакими силами. Я на 8-ке неудобно приклеил такой же. Потом , когда отрывал, разломал корпус прибора. Липучка — сила!
Фтография цифрового тахометра установленного на кожухе руля.

Функциональность цифрового тахометра: Меряет обороты двигателя (двухдиапазонно: при преходе за 1500 показания угрублются чтобы цифры не мелькали), температуру воздуха в салоне (или забортом, если датчик выкинуть на улицу), показывает время, температуру может запоминать и записывать в память т. е. запоминает максимальную и минимальную температуру в сутки и ставит время (удобно будет зимой посмотреть что ночью то было с УАЗкой). Степень яркости регулируется на три положения поэтому ночью не раздражает.

Осторожно:
Периодически «дохнут» электронные тахометры.
Возможно это связано с проводами высокого напряжения (точнее с распределённым сопротивлением оных): у меня электронный тахометр захотел работать только с «родными» проводами, которые изначально стояли на моём длинном Козле.
Другие комплекты проводов для УАЗов, включая
1) силиконовые,
2) чёрные дубовые с толстенной медной жилой,
3) красные почти аналогичные «родным», но более жёсткие, с тонкой медной жилкой
вызывали преиодические глюки в показаниях, которые в конечном итоге завершались зависанием прибора.

В принципе ничего хорошего:
часы/будильник-неудобные, обороты показывает правильно только при температуре не ниже +5 С, потом начинает глючить, цифры прыгают. в общем лучше от 2106

Имеет смысл, только если тебе нужно знать устоявшиеся обороты. Тормозной он очень, пока на нем 2000 реально может быть от 0 до 3500. Надо стрелочный.
наверх

Эконометр на УАЗ
Вещь нужная и полезная, но это не прибор, а индикатор, т. е. показывает именно разрежение во впускном коллекторе. По нажатию на педаль не всегда и определишь, что происходит, а при езде с эконометром на трассе в зеленой зоне очень даже не плохо можно контролировать количество улетающего бензина. Гарантированно продается в Южном порту еще в желтом магазинчике запчасти для грузовиков на МКАД. Маршрутный компьютер стоит на порядок дороже, да его и еще смонтировать надо. Мне он очень хорошо помогал. а экономит бензин не прибор, а сам думаешь, а индикатор только показывает с погрешностью процентов 20-30, но этого вполне достаточно.
наверх

Электронный спидометр (от УАЗ-Hunter на обычный УАЗ)
Электронный спидометр АР 20.3802 (двухстрочный дисплей:
верхняя строка – общий пробег (6 разрядов, незначащие нули высвечиваются), нижняя – сбрасываемый счетчик суточного пути), датчик скорости АР 68.3843 (шестиимпульсный, непроходной, резьба М22, Козмодемьяновский разъем).

Трудность при установке была одна – полное отсутствие информации как о спидометре, так и о схеме электрооборудования Хантера. Поиски результатов не дали. Родной жгут с разъемами найти также не удалось. Пришлось использовать метод научного тыка. С датчиком все понятно: красный – питание (+12 В) (после замка зажигания), синий – сигнал, черный – земля. (Разъем попросту отрезал). У спидометра разъем имеет такой вид (нумерация контактов условная):

Было установлено назначение выводов:
1. Земля.
2. Питание (+12 В). (После замка зажигания). (При подаче напряжения включается жидкокристаллическое цифровое табло. При снятии напряжения показания пройденного пути сохраняются).
3. Сигнал с датчика. (К синему проводу датчика).
4. Ночная подсветка (к освещению приборов).
5. Выход 12 вольт на питание датчика скорости.
6. Индикатор дальнего света (загорается символ в центре шкалы).
7. Ничего не происходит. (Вероятно, не задействован).
Из-за отсутствия ответной части разъема подключил одиночными проводами с припаянными наконечниками («мамами») от аудиоаппаратуры. Все работает. Не шумит. Стрелка не прыгает. Погрешность минимальная. А ночью – вообще красотища.
октябрь 2005 г.
наверх

Почему не работает красная лампочка индикатора уровня топлива и как это исправить
На УАЗках-козликах, на датчиках уровня топлива в баках, нет «лишнего» контакта на лампочку.[BabyHummer A-328]

Исправить это положение поможет установка нештатного датчика уровня топлива. Например от ГАЗ-53, по размерам он такой-же. Я поставил в левый бак, штангу поплавка укоротил до УАЗовского сделав петлю. На второй выход подсоединил контрольную лампу резерва, а саму лампу поставил на приборной панели в указатель уровня топлива(нового образца). Когда бензин на исходе я об этом узнаю сразу а не догадываюсь как раньше.
наверх

Как сделать, чтобы указатель топлива не дергался на малейшей дорожной кочке?
Параллельно показометру вруби емкость около 500,0 мкф на 16в — гарантирую, дергаться не будет.(+ на датчик бензобака на всяк случай).

А может, проблема в плохом контакте на ползунке потенциометра, который в баке стоит?
наверх

Установка сигнализации на УАЗ
Посоветовал мне продавец Аллигатора. Ну, я и купил с установкой. На сервисе установщики поморщились, но раз деньги уплачены — поставили. Долго возились с проводкой к задней двери — УАЗ-то голый был, и провод протянули внизу, в раме. И тут оказалось, что УАЗ слишком тяжел для такой сигнализации. То есть, если разогнать чувствительность, то любое прикосновение к машине около датчика вызывает срабатывание сирены. А сзади запаску можно свободно снять, и датчик этого не чует. Так и случилось однажды.

Сигналку надо ставить либо самому, либо по блату! Я по блату ставил — так мастера прокляли все на свете! Металл — толстый, подходы неудобные и все такое. По их словам выходит, что за время установки (правильной и хорошей, как для себя) на УАЗ можно поставить 3-4 жигуля! Отсюда мораль — просто так с улицы — хорошо не поставят!
P. S. У меня Мангуст — доволен! Сам не срабатывает, а при проникновении или снятии заднего колеса — орет.

Генераторы и регуляторы напряжения на УАЗ
На УАЗ-469 устанавливался генератор Г250-Е1 и регулятор напряжения РР350 (201.3702). Сейчас могут устанавливаться:

  • генератор Г250-П2 со встроенным выпрямительным блоком ВБГ-1 (или ПБВ-4-45) и регулятор напряжения РР132-А (2702.3702);
  • генератор 161.3771 и 665.3701-01 со встроенным регулятором напряжения Я112А1 мощностью соответственно 900 и 770 Вт.
    Схема подключения генераторов 161.3771 и 665.3701 на автомобилях УАЗ:
    РН — встроенный регулятор напряжения;
    ОР — обмотка ротора;
    ОС — обмотка статора (обмотка статора генератора 665.3701 соединена по схеме треугольника);
    С — конденсатор;
    V — указатель напряжения;
    ВЗ — выключатель зажигания;
    АБ — аккумуляторная батарея;
    R — нагрузка (потребители электроэнергии)
    * Для генератора 665.3701
  • генераторы 16.3771 и 6651.3701 переменного тока, отличаются от генераторов 161.3771 и 665.3701 наличием дополнительных диодов, имеющих вывод для подключения лампы для контроля зарядки аккумулятора, и выводом переменного напряжения от обмотки статора (вывод фазы) для подключения тахометра, расположенного на панели приборов автомобилей семейства УАЗ-3160.
    Схема подключения генераторов 16.3771 и 6651.3701 на автомобилях УАЗ:
    РН — встроенный регулятор напряжения;
    ОР — обмотка ротора;
    ОС-обмотка статора (обмотка статора генератора 6651.3701 соединена по схеме треугольника);
    С — конденсатор;
    V — указатель напряжения;
    ВЗ — выключатель зажигания;
    АБ — аккумуляторная батарея;
    R — нагрузка (потребители электроэнергии);
    Д — клемма вывода дополнительных диодов;
    W — клемма вывода фазы обмотки статора;
    Н — лампа контроля зарядки аккумуляторной батареи;
    R1 — шунтирующий резистор
    * Для генератора 6651.3701
  • генераторы 191.3771 и 1641.3701 переменного тока со встроенным выпрямителем и отдельным (выносным) полупроводниковым регулятором напряжения 13.3702-01 или 50.3702; мощность 900 Вт.

Генераторы Г250-Е1 и Г250-П2 отличаются друг от друга размерами приводных шкивов, кроме того, генератор Г250-П2 имеет не один, а два вывода «Ш».
Отличительной особенностью регулятора РР132-А (2702.3702) является наличие трехпозиционного переключателя, при помощи которго можно менять диапазон регулируемого напряжения:

Источник: www.uazservice.ru

Тюнинг внедорожников УАЗ «буханка»

Внедорожники производства УАЗ снискали немалую популярность на просторах необъятной России, но у многих Уазиков есть один большой недостаток – невысокий уровень комфорта.

Также не слишком удобны в эксплуатации автомобили серий УАЗ 452/ 3303, поэтому многие автовладельцы стараются модернизировать машину, внося в нее различные усовершенствования. Тюнинг УАЗ «буханка» – тема актуальная, интересна многим автомобилистам.

Тюнинг УАЗ «буханка» своими руками

Автомобили повышенной проходимости УАЗ-452 отличаются замечательными техническими характеристиками, и машина по внедорожным качествам практически не знает себе равных. Уазик «буханка» – это один из тех немногих авто, который не торопятся сдавать в металлолом, очень часто эти автомашины восстанавливают, делают тюнинг. Причем, модернизации подвергаются практически любые узлы и детали в автомобиле, начиная от салона и кузова, заканчивая силовым агрегатом, мостами и подвеской.

К сожалению, Ульяновский завод не слишком позаботился о комфортности водителя и пассажиров внедорожника, и часто доводить до ума УАЗ хозяевам машин приходится самостоятельно. Еще один недостаток «буханки» – неустойчивость на дороге при скорости свыше 90 километров в час, но и здесь автовладельцы не теряются, модернизируют подвеску, меняют кастор (угол наклона колес).

Что можно сделать с буханкой своими руками:

  • произвести лифт передней и задней подвески;
  • установить на машину более мощный и тяговитый мотор;
  • оснастить внедорожник дополнительным светом;
  • поменять гражданские мосты на военные;
  • перекрасить кузов в «металлик», или нанести аэрографию;
  • затонировать боковые и задние стекла;
  • сменить передний и задний бампера;
  • докомплектовать авто лебедкой;
  • установить обвес – кенгуринг, багажник на крышу, лестницу на заднюю дверь;
  • поменять колеса на более большие, с лучшим протектором;
  • внедрить в автомобиль предпусковой подогреватель.

Вообще, можно еще много чего сделать, главное, чтобы для тюнинга УАЗ «буханки» своими руками хватило фантазии, умения и денежных средств.

Тюнинг салона УАЗ «буханка»

Сидеть в Уазике на «родных» сиденьях крайне неудобно, и когда речь заходит о тюнинге салона УАЗ «буханка», в первую очередь автовладельцы меняют сиденья в автомобиле. Дорабатывать «сидушки» большого смысла нет, легче «внедрить» кресла от какой-нибудь иномарки или русского легкового автомобиля.

Но есть одна проблема – на переднем пассажирском и водительском сиденье очень немного места, и далеко не все «иномарочные» кресла здесь поместятся. Если рассматривать «сидушки» с русских авто, то в салон спереди войдут сиденья от «Оки», «Девятки», «сорок первого Москвича». Правда, высоким качеством запчасти с русских авто не отличаются, поэтому лучше кресла брать от иномарок:

  • Mitsubishi Delica;
  • Honda Civic;
  • Toyota RAV4;
  • Opel Astra;
  • Volkswagen Passat B3.

Сиденья не должны быть широкими, иначе они не помещаются в салоне. Но это не самое главное – важно, чтобы они не были высокими, тогда сидеть за рулем будет невозможно.

Если автомобиль отправляется в длительную поездку, например, на рыбалку или охоту, важно организовать удобные спальные места. Тюнинг салона для рыбалки также предусматривает установку столика, за которым можно было бы пообедать во время поездки. Безусловно, неплохо устроить пикник и на берегу, но погода не всегда бывает хорошей, и в дождь на улице особо не посидишь.

Не менее важно в заднем пассажирском отсеке провести нормальное освещение – опять же «родной» свет оставляет желать лучшего. Но здесь следует учитывать, что большое количество салонных плафонов «съедает» много электроэнергии, поэтому даже достаточно хороший аккумулятор можно запросто посадить. Выход их положения есть, нужно вместо обычных лампочек поставить светодиодные фонари, и у них есть немало преимуществ:

  • расходуется немного электроэнергии;
  • светодиодные лампы выглядят эстетично;
  • освещают светодиоды ярче;
  • такие лампы гораздо долговечнее.

Есть и недостаток – светодиоды заметно дороже, но установив один раз такое освещение, на долгое время можно про замену лампочек забыть.

Еще один недостаток Уазика – куцый стандартный руль, и он не нравится многим водителям. Можно попробовать заменить рулевое колесо на что-то более качественное, но здесь есть одна проблема – руль не просто подобрать по шлицам. Многие автовладельцы ставят руль от «Газели», но без переделки он получается слишком высоким. Специально адаптированные рули для УАЗов продают в автомагазинах, их менять проще всего. Еще вариант – установить рулевое колесо в сборе с рулевой колонкой, тогда уже точно все подойдет по креплениям. Если нет желания и возможностей возиться с переделкой руля, можно на обод нацепить оплетку, она также подойдет от «Газели».

Панель приборов УАЗ «буханка» выглядит достаточно примитивно, и чтобы хоть как-то усовершенствовать ее, некоторые хозяева машин оклеивают «приборку» пленкой. Еще можно поставить приборную панель от ГАЗ-3110 или «Газель», но здесь переделок уже будет больше.

Внешний тюнинг «Буханки»

УАЗ 3303 – очень прочный и надежный автомобиль, тем не менее, кузов и кузовные элементы его подвержены коррозии. В первую очередь начинают гнить двери, каркас кузова, пол. Если по кузову пошла ржавчина, требуется ремонт, и без сварки здесь не обойтись. После работ кузов буханки обрабатывают составом свинцового сурика с олифой, также существуют специальные средства для обработки кузовного железа.

После сварочных и рихтовочных работ требуется покраска кузова, но красить машину в стандартный зеленый цвет неинтересно. Тюнингуют Уазики по-разному, и на дорогах часто можно увидеть «буханки» тюнинг:

  • в камуфляжной окраске;
  • с аэрографией.

Немалую роль в тюнинге играет обвес, и он нужен не только для красоты:

  • кенгуринг и силовые бампера предохраняют кузов от ударов;
  • багажник на крыше позволяет разгрузить салон авто, взять с собой больше груза.

Элементы обвеса внешнего тюнинга для УАЗ можно купить в автомагазинах, наиболее популярной является продукция фирмы РИФ. На силовом переднем бампере заводского производства можно закрепить механическую или электрическую лебедку, которая просто необходима в условиях бездорожья.

Также не для красоты служит багажник на крышу, но все же хочется, чтобы выглядел он эстетично. Чтобы изготовить симпатичный самодельный багажник, необходимо иметь слесарные навыки и опыт, а без определенного умения все же лучше покупать готовую продукцию в автомагазинах. У заводских экспедиционных багажников предусматриваются кронштейны для установки дополнительного света, заводское изделие способно выдерживать нагрузку до 200-300 кг. Помимо своей основной задачи перевозить грузы багажник тоже выполняет дополнительные функции:

  • защищает крышу от всевозможных повреждений;
  • служит для размещения дополнительных световых фонарей;
  • может перевозить запаску, для этого на багажник предусмотрено специальное крепление.

Немалое значение на Уазике имеет дополнительный свет, двигаться в темноте без хороших мощных фар достаточно проблематично. Дополнительный свет устанавливается не только на крыше, но также и впереди, на силовом бампере (кенгуринге). Лучше всего устанавливать светодиодные фары, у них есть ряд преимуществ:

  • светодиодные лампы служат очень долго, срок службы фонарей – от 25 до 50 тысяч часов;
  • освещение получается яркое, близкое к естественному свету;
  • светодиоды потребляет очень мало энергии, приблизительно в 10-15 раз меньше, чем галогеновые лампы.

Но у светодиодов есть и свои недостатки – пока еще осветительные приборы такого типа достаточно дорогие, и если светодиоды перегорают, приходится менять всю фару целиком.

Тюнинг подвески Уаз Буханка

Некоторые автолюбители задает вопрос – зачем нужен тюнинг для бездорожья, если Уазик и так обладает очень хорошей проходимостью? Безусловно, «буханка» хорошо адаптирована к пересеченной местности, тем не менее, в непролазной грязи она может увязнуть. Чтобы легче преодолевать дороги, подвеска автомобиля УАЗ 452/ 3303/ 3962 и других модификаций подвергается лифтингу – с помощью специальных проставок под рессоры увеличивается дорожный просвет.

Следует отметить, что для увеличения клиренса можно осуществить не только лифт подвески, но и с самого кузова. Для того чтобы поднять кузов относительно дороги, между шасси и рамой прокладываются дополнительные проставки. Рама к кузову крепится десятью болтами с гайками, но раскрутить крепеж порой бывает непросто, так как гайки с болтами со временем покрываются ржавчиной, и демонтировать их порой бывает достаточно проблематично.

Осуществить лифт подвески можно с помощью дополнительных листов рессор, а также установкой проставок между мостами и рессорами (еще ставят удлиненные рессорные серьги). В автомагазинах продаются специальные комплекты для лифтинга, и увеличить дорожный просвет можно на разную высоту – 20, 30, 40 и 50 миллиметров. Но собираясь поднимать высоко кузов относительно дороги, необходимо учитывать, что в таком случае автомобиль теряет устойчивость, и возникает опасность опрокидывания.

Тюнинг двигателя Уаз Буханка

Старые модели УАЗ-452 комплектовались двигателем Ульяновского моторного завода УМЗ-451, а также другими модификациями ДВС производства УМЗ (414/ 417/ 4178). В дальнейшем на Уазиках «буханках» появились ДВС Заволжского моторного завода, такие как ЗМЗ-402 (4021) и ЗМЗ-409. Ульяновские моторы первых выпусков вряд ли есть смысл модернизировать, в случае выхода движка из строя его проще заменить. А вот моторы ЗМЗ тюнингуют, причем не так уж и редко.

Что нужно сделать, чтобы повысить мощность «402-го» двигателя в гаражных условиях? Если на моторе стоит дефорсированная головка блока высотой 98 мм (ЗМЗ-4021), можно отфрезеровать поверхность ГБЦ, снять 4 мм. Таким образом, мотор будет адаптирован под работу на бензине Аи-92. При сборке поршневой группы не помешает подогнать все поршни и шатуны по весу, разница между парой шатун-поршень во всех цилиндрах по весу не должна превышать 5 граммов. Также для уменьшения трения между гильзой и поршнем юбки поршней можно заполировать мелкой наждачной бумагой (№1000), но так поступают, когда не торопятся со сборкой двигателя, так как времени на полировку уйдет немало. Также будет невредно фрезой обработать входные отверстия в коллекторе, а также и в головке блока – добавится несколько лошадиных сил.

Некоторые автовладельцы растачивают гильзы цилиндров под ремонтные поршни +1 мм, хотя на заволжских моторах 402 есть и ремонт +1,5 мм, только встречается он достаточно редко. Расточка гильз дает небольшое увеличение объема цилиндров, соответственно, и мощности.

Самый популярный вид модернизации ЗМЗ-409 – чип-тюнинг. Для этого в блоке управления ДВС меняется прошивка, что также способствует улучшению технических характеристик мотора, приросту мощности.

Замена двигателя на более совершенный – это тоже вариант тюнинга, многие автовладельцы стремятся установить более современный мотор, но не всегда он должен быть большего объема. ДВС с большим объемом не слишком экономно расходует топливо, и поэтому нередко на УАЗ хозяева машин ставят дизель, у которого перед бензиновым движком есть два основных преимущества:

  • расход горючего с дизелем заметно меньше;
  • дизельный ДВС обладает лучшей тягой при одинаковом объеме цилиндров с бензиновым мотором.

Русские дизельные движки ЗМЗ не отличаются высокой надежностью, поэтому на замену бензиновому мотору рассматриваются силовые агрегаты импортного производства. Нередко на Уазики «буханки» устанавливают моторы:

  • TD27 (Nissan, 2.7 л);
  • OM616 (Mercedes, 2.4 л);
  • 1KZ (Toyota, 3.0 л).

Как правило, импортный мотор ставят в паре с иностранной коробкой передач и раздаткой, поэтому возникает необходимость подгонять агрегаты под мосты, вносить изменения в подвеску. Безусловно, можно на «буханку» поставить и современный турбодизель, например, Cummins 2.8, но стоит такой силовой агрегат дорого, да и российскую солярку он переносит плохо.

Источник: avtobrands.ru

Защитные металлические решётки на передние фары УАЗ Буханка (2 шт.)

Комплект защитных решёток передних фар для УАЗ Буханка.

  • Материал защиты: сталь
  • Покрытие: порошково-полимерное с предварительным грунтованием

Защищают штатные фары от повреждений ветками и палками в условиях бездорожья. Для установки решетки необходимо снять наружный декоративный обод с фары.

  • Защита фар решетки (2 шт.)

Компания «Профит +», на протяжении многих лет, занимает ведущие позиции на рынке России среди производителей автомобильных багажных систем. Основными конкурентными преимуществами компании, является качество используемых материалов, надежность транспортировки багажа и адекватная цена готовой продукции.

Инженеры компании следят за современными тенденциями автомобильной промышленности. И стремятся учесть все конструктивные особенности при проектировки следующей модели багажника на крышу. Что подтверждается легкостью установки и удобством эксплуатации багажников «Профит +».

Продукция «Профит +» включает в себя: реечные багажники, экспедиционные багажники, багажники на рейлинги. Все изделия подвергаются жесткому контролю качества и тестированию при максимальных нагрузках. Автомобильные багажники отлично подходят для перевозки крупногабаритных и нестандартных грузов, а так же транспортировки спортивного инвентаря.

При совершении покупки в нашем интернет-магазине, Вы можете выбрать наиболее удобный для вас метод оплаты:

1. Наличная оплата

Вы можете оплатить покупку в нашем интернет-магазине наличными, только в случае курьерской доставки, или при получении товара в нашем офисе (самовывоз).

2. Оплата пластиковой картой

Вы можете оплатить заказ пластиковой картой, платежной системы Visa или MasterCard, при получении товара в нашем офисе (самовывоз). Оплата товаров и услуг банковской картой не влияет на итоговую сумму, комиссия при данном способе оплаты не взимается.

3. Безналичный платеж

Вы можете оплатить заказ банковским переводом через Сбербанк РФ или любой другой коммерческий банк. Квитанция на оплату высылается на указанный Вами при оформлении заказа Email. Доставка осуществляется после поступления денежных средств на наш расчетный счет.

Пожалуйста , уточняйте предпочтительный для Вас метод оплаты при оформлении заказа в поле «Комментарий к заказу», или в разговоре с нашим менеджером при заказе по телефону.

Наши реквизиты

Общество с ограниченной ответственностью «МегаСав» (MegaSuv LTD)

105062, г. Москва, ул. Покровка, д.37, стр. 1

109316, г. Москва, Волгоградский пр-т, д. 4А

1. КУРЬЕРОМ по Москве в пределах МКАД

Стоимость доставки составляет — 300 рублей,
Доставка курьерами осуществляется до подъезда, ворот. т.е. подъем, спуск и загрузка товара осуществляется силами покупателя.

При наличии товара на складе:

  • Если заказ оформлен до 16.00, то доставка товара осуществляется на следующий день.
  • Если заказ оформлен после 16.00, то доставка осуществляется через день.

При отсутствии товара на складе:

  • Если товара нет на складе, то наш менеджер сообщит Вам приблизительную дату доставки.

2. Доставка заказа посредством ТРАНСПОРТНЫХ КОМПАНИЙ

Отправка заказов в регионы осуществляется транспортными компаниями:

Возможна отправка и другими транспортными компаниями по дополнительной договоренности с менеджером.

Стоимость доставки до транспортной компании составляет — 200 рублей .

Обратите внимание: оплата услуг транспортной компании по доставке товара осуществляется покупателем при получении в пункте назначения.

Для обеспечения сохранности груза отправка товара транспортной компанией производится в дополнительной («жесткой») упаковке (обрешетка, наборная паллетная рама, ящик и т.д.), которую оплачивает покупатель. В случае отказа от дополнительной («жесткой») упаковки ответственность за сохранность и целостность товара несет покупатель и все вопросы, связанные с качеством доставленного груза решает с представительством ТК самостоятельно.

Перечень городов для доставки транспортной компанией:

Абакан, Агинское, Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Армавир, Арсеньев, Артем, Архангельск, Астрахань, Ачинск, Балаково, Баранчинский, Барнаул, Белгород, Белово, Белогорск, Белокуриха, Белорецк, Белоярский, Березники, Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Борисоглебск, Братск, Брянск, Бугульма, Буденновск, Бузулук, Великие Луки, Великий Новгород, Вельск, Верхний Тагил, Верхний Уфалей, Верхняя Салда, Верхняя Тура, Вишневогорск, Владивосток, Владикавказ, Владимир, Волгоград, Волгодонск, Волжский, Вологда, Воронеж, Воткинск, Гай, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкинский, Далматово, Дальнереченск, Дзержинск, Димитровград, Екатеринбург, Ейск, Елец, Ессентуки, Забайкальск, Заринск, Зеленодольск, Златоуст, Ивангород, Иваново, Ижевск, Иркутск, Искитим, Ишим, Ишимбай, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга, Каменск-Уральский, Камень-на-Оби, Камышин, Кандалакша, Канск, Карасук, Касли, Качканар, Кемерово, Керчь, Кипарисово, Кириши, Киров, Кировград, Киселевск, Клинцы, Когалым, Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Кострома, Котлас, Краснодар, Краснотурьинск, Красноуральск, Красноярск, Кувандык, Куйбышев, Кунгур, Курган, Курск, Кушва, Кыштым, Лабытнанги, Лангепас, Лесной, Лесосибирск, Липецк, Магадан, Магнитогорск, Мариинск, Маук, Махачкала, Медногорск, Междуреченск, Миасс, Мирный, Могоча, Муравленко, Мурманск, Набережные Челны, Надым, Назрань, Нальчик, Находка, Невинномысск, Невьянск, Нерюнгри, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск, Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Нижняя Салда, Нижняя Тура, Новоалтайск, Новокузнецк, Новокуйбышевск, Новороссийск, Новосибирск, Новотроицк, Новоуральск, Новочебоксарск, Новый Уренгой, Ноябрьск, Нягань, Нязепетровск, Озерск, Октябрьский, Омск, Орел, Оренбург, Орск, Осинники, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск, Петропавловск-Камчатский, Покачи, Прокопьевск, Псков, Пурпе, Пятигорск, Радужный, Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Свободный, Севастополь, Северобайкальск, Северодвинск, Североуральск, Северск, Серов, Сибай, Симферополь, Славгород, Смоленск, Снежинск, Советский, Соликамск, Сочи, Спасск-Дальний, Ставрополь, Старый Оскол, Стерлитамак, Стрежевой, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов, Тарко-Сале, Таштагол, Тверь, Тобольск, Тольятти, Томск, Троицк, Туапсе, Туймазы, Тула, Тулун, Тюмень, Улан-Удэ, Ульяновск, Урай, Усинск, Усолье-Сибирское, Уссурийск, Усть-Илимск, Усть-Кут, Уфа, Ухта, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Чайковский, Чебоксары, Челябинск, Череповец, Чита, Чусовой, Шадринск, Шахты, Элиста, Энгельс, Югорск, Южно-Сахалинск, Южноуральск, Юрга, Якутск, Ярославль.

3. Отправка заказа через ЕМС Почта России.

Возможна отправка мелкогабаритных грузов через ЕМС Почта России. Существуют ограничения на заказы, принимаемые к отправке:

  • предельный вес внутренних экспресс-отправлений EMS — 31,5 кг.
  • предельные размеры внутренних экспресс-отправлений EMS составляют 1,50 м для одного из измерений, или 3 м для суммы длины и наибольшей окружности, взятой в направлении ином, чем длина.

Более подробно ознакомиться с условиями отправки грузов Вы можете на сайте ЕМС Почта России.
Обратите внимание: на большинстве мелкогабаритных товаров указан его вес, в этом случае, при оформлении заказа система автоматически предложит этот вариант доставки, а также рассчитает в реальном времени стоимость доставки и включит его в стоимость заказа. Если при оформлении заказа этот способ доставки недоступен для выбора, уточните у менеджера возможность отправки заказа этим способом.

4. Самовывоз со склада или офиса интернет магазина MegaSuv.

Выдача товара производится по адресу Волгоградский пр-кт дом 4а, в двух шагах от станции метро Пролетарская (посмотреть схему проезда). Пожалуйста, для ускорения отгрузки заказа, предупредите менеджера о своем визите.

Обратите внимание: доставка производится в течение 1-2 рабочих дней после подтверждения менеджером Вашего заказа.

Обмен и Возврат

На всю продукцию, приобретенную в интернет магазине megasuv.ru, устанавливается гарантия 12 месяцев с момента покупки товара (передачи товара покупателю). При получении заказа внимательно проверяйте комплектацию, качество соответствия и внешний вид. Претензии принимаются до передачи товара от курьера или представителя службы доставки транспортной компании клиенту.

Если Вы откажетесь от покупки на месте, стоимость доставки должна быть оплачена (пункт 3 статьи 497 Гражданского Кодекса Российской Федерации).

Перед тем, как приступить к эксплуатации товара, настоятельно рекомендуем ознакомиться с инструкцией по эксплуатации и убедиться, что заявленные производителем технические характеристики товара в полной мере отвечают Вашим представлениям о нем.

В случае, если в процессе эксплуатации товара, выявились скрытые производственные дефекты Вам необходимо отправить сообщение на адрес электронной почты info@megasuv.ru, в котором описать предполагаемую неисправность и предоставить фотографии заявленных дефектов.

Если товар был установлен на автомобиль, необходимо предоставить дополнительно:

  • рекламационный акт;
  • копию заказ наряда с чеком;
  • копию сертификата на оказываемые услуги.

Обмен товара ненадлежащего качества или возврат денежных средств Покупателю осуществляется после проведения экспертизы авторизованного производителем сервисного центра. Все транспортные издержки, связанные с возвратом, обменом товара, в том числе расходы по установке и демонтажу оплачивает покупатель.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 27.09.2007г. № 612 «Об утверждении правил продажи товаров дистанционным способом» предоставляем следующую информацию о порядке и сроках возврата товара:

В случаях, когда товар надлежащего качества не подошел Вам по каким-либо причинам, Вы можете отказаться от него в любое время до его передачи, а после передачи, в течение семи дней, не считая дня его покупки. Для этого товар должен соответствовать следующим критериям:

  1. Товар являлся товаром надлежащего качества (исправен, не имел вмятин, трещин, царапин, сколов и других механических повреждений, за исключением скрытых производственных дефектов).
  2. Товар не был в употреблении, были сохранены его потребительские свойства, товарный вид, упаковка, пломбы, ярлыки, а так же товарный и кассовый чек подтверждающие факт покупки, документация к товару.
  3. Товар не входил в перечень товаров, не подлежащих возврату или обмену на аналогичный товар. (Перечень утвержден Постановлением Правительства РФ от 19 января 1998 г., № 55 (с изменениями от 20 октября 1998 г., 6 февраля 2002 г.)).

При отказе покупателя от товара, продавец возвращает сумму, уплаченную покупателем за исключением расходов продавца на доставку, не позднее чем через 10 дней с даты предъявления соответствующего (письменного) требования.

Уважаемые покупатели, рады Вам сообщить, теперь все оборудование для автомобиля, которое Вы приобрели в онлайн магазине www.megasuv.ru, можно установить в нашем центре сервисного обслуживания «MegaSuv».

УСТАНОВОЧНЫЙ КОМПЛЕКС «MegaSuv»

Установочный центр «MegaSuv» оснащен полным комплектом современного оборудования, необходимого для профессиональной работы с автомобилями класса «внедорожник». Близость склада самовывоза и установочного центра обеспечивает высокую скорость установки приобретенного оборудования «не отходя от кассы». Спектр предоставляемых услуг нашего сервис-центра постоянно расширяется, вот лишь некоторые из них:

  • Установка защит из нержавеющей стали;
  • Установка дефлекторов и защиты фар;
  • Установка накладки на решетку бампера;
  • Установка аэродинамического обвеса, спойлера, ресничек;
  • Установка парктроников;
  • Установка кунга и вкладышей для пикапа;
  • Установка камеры заднего вида;
  • Замена масла, фильтров, свечей;
  • Тонировка;
  • Перетяжка виниловой плёнкой кузова автомобиля;
  • Установка защитной сетки в бампер и решетку радиатора;
  • Установка защитных накладок на пороги и бампер;
  • Установка расширителей, молдингов и жабо;
  • Установка защиты радиатора, картера, кпп, раздатки, бензобака;
  • Установка фаркопа;
  • Установка автосигнализаций;
  • Замена тормозных колодок, дисков, суппортов;
  • Перетяжка салона кожей;
  • Реставрация и восстановление кожи.

Обращаем ваше внимание, что, установив нашу продукцию в нашем установочном комплексе – вы получаете дополнительную гарантию.

Так же Вы всегда имеете возможность записаться на обслуживание в удобное для Вас время по тел. +7(495) 212-11-82. Тем самым Вы исключаете потерю времени в очередях, а мы обеспечим действительно быстрое и качественное обслуживание.

Источник: www.megasuv.ru

Communities › УАЗ (буханки и головасты) › Blog › Фара искатель

Доброго времени, вопрос такой имеется фара искатель от 469. и возникла мысль установить его в 452 на крышу в соответствующие отверстие при этом отсутствует родной крепеж . может кто подскажет или поделится родным крепежом.

Comments 19

Кронштейн фароискателя 469 стоит 420р отдельно ручку искать новую проблемотично легче бу найти

В крыше буханки отверстие под другой конструктив — с ручкой в салоне. Но такую фару я ставил на кронштейн на рамку двери, примерно как на 469-м. Кронштейн купил в строительном магазине, перфорированный монтажный уголок из 2-мм стали.

это да ты прав. есть такая конструкция в продаже правда жаба душит 4000 рэээ за это платить)))

Как Варик я так калитку снял с 469

Подойди к водителям скорой или полиции, я так нашёл. Машина под списание стояла, с неё снял.

Не у каждого кулек с лампочками имеется))))

блиннн, я лампочку не могу найти в такую фару…

это с интернета слизано фото у меня цоколь Н1. а это обычная лампа на 24 либо старый образец на 12

блиннн, я лампочку не могу найти в такую фару…

так можно тупо переходник поставить под галогенку и вперед. У нас такие переходники стоят 30рублей. У меня у самого в фарах такие стоят)))

а мне лампочек кулек отец у кого то добыл )) фары поменял, там тоже такие лампы ))

Это потому, что Ваша машина по документам «санитарка». Она наверное еще должна быть на учете в военкомате)))
У меня УАЗ-3741 «фургон цельнометаллический грузовой», там таких заморочек нет и на учет в военкомат ставить не надо))))

На учет в военкомате авто уже не ставят с 2010 если память не изменяет. так что вы что то путаете.

Путают, это когда раздвоение личности))) Я вообще ни чего не путаю, я вполне еще в норме. Я же сказал, что: наверное надо ставить. Читайте внимательно.

Когда я оформлял бкхагку наоборот заставили фару обратно поставить.)))

Ну заставить обратно установить точно ни кто не может. А вот ее использование прописано в п.19.6 ПДД Там сказано, что ее можно использовать только вне населенных пунктов и при отсутствии встречного движения. Использование в населенных пунктах разрешено только спецавтомобилям с включенным проблесковым маячком синего цвета при выполнении служебного задания.
Я немного ошибся, в том что совсем нельзя гражданским)))) Бывает))))

Инспектор требовал даже ремни для носилок на место закрутить .И это на б/у машине.

ух какой у вас инспектор . у нас же наоборот не хотел ставить на учет из-за отсутствия носилок и надписи на борту санитарная, не смотря на документы в которых авто списан как гражданский и ранее стоял на учете как авто категории В))))

Источник: www.drive2.com