Как проверить двс при покупке подержанного автомобиля

Содержание

Как осмотреть ДВС перед покупкой автомобиля?

Опытные автомобилисты при выборе транспортного средства с пробегом способны оценить состояние его мотора без выполнения запуска. Рассмотрим в рамках этой публикации характерные признаки и особенности силового агрегата подержанного автомобиля, на которые в первую очередь стоит обратить внимание при покупке.

Масляные следы и потеки

Основным предметом обсуждений среди автомобилистов является чистота силового агрегата и моторного отсека у подготовленного к продаже транспортного средства. Большинство опытных механиков с уверенностью утверждают, что вымытые до блеска мотор и подкапотное пространство являются ничем иным, как сокрытием нарушения герметичности двигателя.

Однако сообщить о наличии этой проблемы помогут расположенные на плоскости силового агрегата крепежные элементы (болты и гайки), с которых практически невозможно смыть масляные следы. Если на них видны следы застарелой моторной смазки, а двигатель вымыт до блеска, то можно с уверенностью сказать, что через определенный промежуток времени вы обнаружите течи масла через уплотнения двигателя.

На исправном моторе не должно быть никаких масляных следов в области соединений его основных составных частей. Главной причиной, которая вызывает нарушение герметичности силового агрегата, является его перегрев, вследствие чего сальники, уплотнители и прокладки теряют свою эластичность. Помимо этого высокое давление масла внутри картера также является причиной протечек смазывающей жидкости.

Проверка состояния смазывающей системы двигателя

После визуального осмотра моторного отсека, необходимо извлечь щуп контроля уровня масла. В норме масло на нем должно находиться между рисками «минимум» и «максимум». Но чаще всего так оно и будет, ведь даже если двигатель «ест» масло в приличных объемах, то перед продажей его дольют до нормального уровня.

Необходимо оценить прозрачность смазывающей жидкости. Ее слегка темноватый оттенок говорит о том, что в масле скапливаются мельчайшие металлические частички от взаимодействующих друг с другом деталей двигателя, это нормально. Слишком темный цвет масла является свидетельством наличия сильной выработки силового агрегата, либо о том, что оно давно не менялось.

Прозрачный цвет масла укажет на проведение предпродажной подготовки автомобиля — смазку заменили буквально недавно, а вот если масло цвета какао – значит, внутрь картера попадает охлаждающая жидкость. Стоит воздержаться от приобретения подобного транспортного средства.

Продолжаем исследовать систему смазки. На этот раз необходимо открыть крышку маслозаливной горловины, после чего попытаться рассмотреть через образовавшееся отверстие детали ГРМ, а конкретно — распредвалов. Для удобства можно воспользоваться фонариком. На старом моторе рассмотреть их вряд ли получится, поскольку элементы системы газораспределения будут обильно укрыты черным налетом. На исправном или недавно отремонтированном агрегате они должны иметь золотистый цвет.

Охлаждающая система

Осмотр системы охлаждения необходимо начать с радиатора. Наличие очагов коррозии и ржавчины в области расположения заливной горловины теплообменника, а также расширительного бачка, свидетельствует о закипании в нем охлаждающей жидкости, которое было спровоцировано перегревом силового агрегата.

В зависимости от типа залитой жидкости в системе охлаждения (антифриз или тосол), ее цвет может быть любым. Главное условие – отсутствие примесей и осадка в ней.

Это лишь основные моменты, по которым можно определить состояние автомобильного двигателя. Не стоит всецело полагаться на них, а лучше перед покупкой запустить и проверить работоспособность мотора в различных режимах.

Источник: auto-vigoda.ru

Как проверить машину на угон перед покупкой подержанного авто?

Работа с цивилизованной организацией вторичного рынка транспортных средств сегодня имеет серьезные перспективы. Для информирования покупателей машин о возможных проблемах с юридической чистотой автомобиля государство даже создало специальный сервис проверки. Автомобиль сегодня можно еще до покупки пробить по всем необходимым базам и узнать все возможные юридические проблемы покупаемой машины. Самая большая и практически нереальная для решения проблема — присутствие автомобиля в базе угнанных транспортных средств. Если авто участвует в розыске, его без пояснения причин конфискуют.

Потому перед покупкой авто, тем более с нынешней упрощенной системой перерегистрации, нужно удостовериться, что выбранный вами автомобиль не является объектом федерального розыска в связи с угоном. Также проверку на угон можно дополнить базой банковских залогов и судебных арестов. Такие машины часто пытаются продать без должного переоформления, потому будьте максимально осторожны в процессе прохождения любых сомнительных действий при покупке машины.

Проверяем авто на угон — основные способы определить подлог

Узнать о юридических проблемах машины можно еще до того, как вы начнете пробивать авто по базам. Посмотрите на поведение продавца, а также настаивайте на том, что вам нужно только официальное переоформление в присутствии владельца. Часто продавцы угнанных машин стремятся быстро продать авто по договору купли-продажи и скрыться с глаз.

Определить наличие юридических проблем можно с помощью детального изучения документов. К примеру, у ворованного автомобиля может быть копия ПТС или имя продавца и якобы владельца машины не вписано в страховку. К таким мелочам стоит отнестись максимально внимательно. Конечно, существуют программные возможности пробить машину на предмет угона:

  • на официальном сайте ГИБДД есть возможность проверить авто по VIN-коду или номеру кузова;
  • с помощью различных частных компаний в интернете можно заказать быструю проверку машины по базе розыска;
  • через сотрудников ГИБДД можно за небольшую плату выяснить, числится ли данное транспортное средство в угоне;
  • путем проверки авто по различным общедоступным базам можно найти определенные проблемы;
  • с помощью официального переоформления машины в отделении дорожной полиции можно точно определить наличие проблем.

Можно не тратить время на различные самостоятельные проверки и не доверять частным компаниям в интернете. Да и онлайн база данных на портале ГИБДД нередко дает сбои и выдает информацию о других машинах. Потому самым верным способом будет именно правильное и полное переоформление права собственности на машину в присутствии владельца автомобиля.

Если же владелец категорически отказывается ехать в отделение полиции, а настаивает на скорейшей продаже и подписании договора, лучше отказаться от такой покупки, сколь выгодную цену вам бы ни предлагали. Иначе договор купли-продажи будет признан недействительным в случае угона машины, ведь вы отдавали деньги не владельцу, а постороннему человеку.

Правильное переоформление машины — лучшая проверка всех проблем

Несколько лет назад длительная процедура и высокая стоимость полноценного переоформления машины со снятием с учета отпугивали покупателей и продавцов. Люди находили более быстрые и простые методы решения данной задачи. Существовали различного рода доверенности, а затем можно было ездить с чужим техпаспортом. Но сегодня подобные варианты переоформления стали неактуальными.

Дело в том, что уже больше года действует упрощенная система перерегистрации прав собственности на транспортное средство, которая позволяет даже оставить старые номера и не платить пошлину за их изготовление. Такая процедура является оптимальным способом купить подержанный автомобиль, а также предоставляет покупателю следующие важные преимущества:

  • процедура переоформления тянется не дольше одного часа, иногда можно получить новые документы еще быстрее;
  • стоимость перерегистрации прав собственности на транспортное средство без получения новых номеров очень низкая;
  • по мере снятия и постановки на учет машины в ГИБДД проверяют не только наличие машины в угоне, но и прочие статусы в юридическом поле;
  • вы получаете полностью чистую машину, которая готова к эксплуатации по дорогам России без сюрпризов;
  • покупатель имеет право заказать собственный номерной знак, который будет закреплен за ним до следующей продажи авто.

Процедура достаточно простая и быстрая, но она позволяет вообще не переживать о возможных юридических проблемах. Многие продавцы считают, что если они отдают свое авто с номерами, то штрафы от камер наблюдения все еще могут приходить на их адрес. Но это невозможно, ведь в процессе переоформления полностью меняются данные о владельце номера.

Такое переоформление станет на самом деле важным процессом, который определит юридическую чистоту машины, сэкономит вам деньги на различных проверках. Во время перерегистрации нужно предоставить на осмотр и сам автомобиль, что позволит убедиться в соответствии всех номеров агрегатов указанным в документах цифрам. Не рискуйте своими деньгами и нервами — выбирайте самые безопасные методы проверки.

Первый осмотр машины и определение угона

Опытные покупатели и автомобильные бизнесмены уже давно научились определять угон машины по различным критериям без переоформления и без поездок в ГИБДД. Для этого им достаточно несколько минут пообщаться с владельцем и посмотреть в документы автомобиля. Начнем с того, что документы будут фальшивые, а подделки легко определить, если вы разбираетесь в государственных требованиях.

Также определяют злоумышленника по манере разговора и знаниях о собственной машине. Если в ПТС указано, что последний владелец обладал машиной более трех лет, это значит, что он знает об автомобилях совершенно все. Если же на вопросы продавец отвечает уклончиво, это должно вас насторожить. Важны следующие показатели, на которые стоит обращать внимание:

  • путаные показания о пробеге и типе эксплуатации машины, о качестве обслуживания и местах сервисного ремонта;
  • затруднительные ответы на неожиданные вопросы, к примеру, о цене машины в салоне при покупке;
  • копия ПТС — этот момент всегда должен настораживать и заставлять лишний раз проверить чистоту авто;
  • наличие признаков неоригинального свидетельства о регистрации ТС, подозрения о его возможной подделке;
  • проблемы с читаемостью кузовных номеров, номера двигателя и VIN-кодов на кузове автомобиля;
  • прочие сомнительные моменты, которые заставляют задуматься о нормальном юридическом состоянии машины.

Если у вас возникли малейшие подозрения, не отдавайте деньги продавцу. Лучше воспользуйтесь дополнительной проверкой, а в идеальном варианте возьмите продавца с собой на переоформление машины в ГИБДД. В общем, даже если сомнения не возникают, деньги до перерегистрации и выдачи новых документов лучше не отдавать.

Здесь у многих возникают спорные ситуации, ведь не каждый продавец захочет без денег переоформлять авто. Вы можете сделать по-другому: половину денег передать при составлении договора купли-продажи, а вторую половину — после переоформления в ГИБДД. Только не выпускайте из виду продавца, который взял половину денежных средств. Если это мошенник, этих денег ему будет вполне достаточно. Также рекомендуем посмотреть видео о проверке юридической чистоты автомобиля:

Подводим итоги

Если вы решили получить максимум выгод от покупки автомобиля, помните о такой тонкости, как юридическое здоровье транспортного средства. Чем больше потенциальных проблем будет у машины, тем сложнее будет ее эксплуатация. Иногда лучше отдать предпочтение более дорогим вариантам на вторичном рынке или даже полностью обезопасить себя от проблем, купив новую машину в салоне, но более низкого класса.

Будьте максимально осторожны, покупая автомобиль на вторичном рынке. Используйте все доступные для вас возможности проверки и предпочитайте официальное переоформление. Иначе может произойти неприятный сюрприз, который станет причиной потери немалой суммы денег. Если у вас случались ситуации с покупкой проблемных авто, обязательно расскажите о них в комментариях.

Источник: avto-flot.ru

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

Приобретение машины с пробегом – большой риск. Транспортное средство – это техника, состоящая из кучи взаимосвязанных между собой элементов. Выход из строя одной из них часто происходит нежданно-негаданно, а коварство кроется в том, что поломку можно не сразу определить. А между тем упущенная неисправность способна поспособствовать выходу из строя других деталей.

Двигатель — важнейший орган любого автомобиля. Именно он обеспечивает его жизнедеятельность. И, к сожалению, именно силовому агрегату более всего достается.

Но при приобретении подержанного авто надо понимать, что после многокилометрового пробега его «внутренности» никак не останутся в идеальном состоянии. Многие автомобилисты уверяют, что спустя некоторое время после его покупки случаются поломки и бесконечные ремонты. Но если повезет, случаются исключения. Так что, прежде нежели купить машину, надо проверить движок.

Как проверить мотор

1. Заглянуть под капот. Вид агрегата сам выдаст себя. Если за ним смотрели, то это будет видно. Грязь и подтеки от масла заставят сделать соответствующие выводы. Хотя есть вероятность, что мотор перед продажей специально помыли, дабы ему придать товарный вид. Но часто недобросовестный продавец старается этим себя не утруждать. Так что, смотреть надо и на внешний вид и на то, как двигатель работает.

2. Осмотр креплений. Гайки и болты должны быть в порядке. Именно по их виду можно делать вывод, как часто и насколько качественно делался ремонт двигателя.

3. Проверка свечей зажигания. Достаточно посмотреть только одну свечу. Если на ней окажется черный налет, то можно смело сделать вывод, что масло подтекает и колпачки негодные. Их можно проверить по цвету дыма исходящего из выпускного тракта.

4. Выхлопы. Целостность прокладки можно проверить холодным запуском мотора. Если от него исходит запах тосола, то значит в камеру сгорания попадает антифриз, а прокладке пришел конец.

Если из патрубка идет белый дым, то это указывает на то, что в камеры сгорания проникла охлаждающая жидкость. Сизый дым покажет, что проблемы с поршневой. Если движок нормальный, то дым будет прозрачным или светло-серым.

5. Запуск мотора. Это самая верная возможность проверить работоспособность двигателя. Он должен завестись пару секунд. Но при запуске он не должен издавать посторонних шумов.

6. Прогрев движка. Другим признаком неисправности силового агрегата может стать то, что он плохо прогревается. Дабы выяснить причину его неисправности, надо проверить уровень ОЖ.

Это основные методы проверки мотора на наличие неисправности. Приобретать или нет автомобиль с такой неисправностью – дело добровольное. Но часто это позволяет сбить стоимость автомобиля, а мотор можно отремонтировать и самому.

Конечно, недостаток это не очень хорошо, но при определенных обстоятельствах это даже преимущество.

Источник: cartechnic.ru

xxxDexter › Блог › Как проверить двигатель при покупке автомобиля?

Как проверить двигатель при покупке автомобиля? Дельные советы, позволяющие избежать неприятностей

Тему покупки автомобиля, пожалуй, можно назвать одной из самых популярных, а если говорить о бу автомобилях, то и вовсе ТОП-темой.

Самая большая сложность при проверке двигателя заключается в том, что в отличие от кузова или салона, его состояние нельзя определить «на глаз». Внешне он может быть чистым и опрятным, а вот внутри него вас могут ждать очень большие неприятности. Как проверить мотор при покупке машины и не «попасть на деньги», мы сейчас вам и расскажем.

Действительно, заглянуть во внутрь чужого мотора вам никто не даст, и это нормально, с этим ничего не поделаешь. Однако не стоит расстраиваться, т. к. существуют определенные уловки и секреты, которые позволяют определить состояние мотора с очень высокой долей точности, что позволяет понять стоит этот автомобиль того чтобы его покупать или нет. Специалисты СТО и опытные мотористы знают все эти секреты, ну и конечно же, «перекупы», кому как не им известно о машинах все. Но как быть, когда такого специалиста нет «под рукой» или его услуги стоят неприличного дорого? Все элементарно, достаточно просто знать куда и на что смотреть!

Первое, что не стоит никогда говорить продавцу автомобиля, это то, что вы — «ноль» в автомобилях и двигателях, в сущности. Либо вообще ничего не говорите и сохраняйте таинственное молчание, либо создайте вид, будто повидали на своем веку столько моторов, что впору изобретать «вечный двигатель»… Говорите ровно, сохраняя спокойствие, ни в коем случае не показывайте свою радость от увиденного или услышанного, вам нужен этот самый «покер фейс» — лицо, лишенное эмоций. Следите за тем, как отвечает на ваши вопросы продавец, многословие или увиливание от прямого вопроса — явный признак «темного прошлого» машинки. Обратите внимание как реагирует на ваш осмотр хозяин машины, разрешает смотреть везде или куда-то лезть не позволяет.

Проверка двигателя: визуальный осмотр подкапотного пространства

Чистота двигателя. Попросите открыть капот и произведите визуальный осмотр двигателя, руководствуясь определенными критериями. Если мотор не работает, обратите внимание на наличие или отсутствие масляных следов. Если «закидало» знайте, где-то «сопливит» сальник или прокладка. Большой бедой это назвать сложно, однако если думать логически, неопрятный двигатель и несвоевременная реакция хозяина на прохудившиеся прокладки говорит о том, что хозяин неряшливый или безответственный. Если это так, то где гарантия, что ТО проводилось своевременно и масла, а также прочие расходники менялись вовремя, а это уже намек на «убитый мотор». Хотя, опят-таки это лишь предположения, делать конкретный вывод только по чистоте мотора — не правильно. Просто определить состояние мотора без спецоборудования можно именно по вот таким мелким нюансам, которые в итоге укажут вам на то, что с мотором и в каком он состоянии.

С другой стороны, идеальной чистоты двигатель, также не сулит вам ничего хорошего. Дело в том, что не факт, что этот чистейший мотор вчера не был весь в масле и прочей грязи. Современная химия для мойки автомобиля и двигателя творят чудеса, и то, что только что было грязным, через 15-20 минут будет излучать кристальную чистоту. В первом случае, с грязным двигателем, который вам демонстрирует хозяин, вы хотя бы видите то, что вы покупаете и изначально готовите себя к тому, что вам придется потратиться на ремонт. Более того, продавцы таких «уставших» моторов, как правило, готовы уступить в цене для того, чтобы вы поменяли сальники, прокладки и прочие уплотнители. Поэтому, в этом случае идеально вымытый мотор — повод задуматься, возможно под маской чистоты скрывается порядком «уставший» мотор.

Состояние масла. Откройте крышку, она должна быть чистой, а внутренняя часть корпуса, которая будет виднеться с горловины, не должна иметь налета или грязи. Масло должно быть чистым, черное маслице говорит о том, что масло менялось давно, поэтому вам придется и здесь раскошелиться. Причем неизвестно, сколько на этой «черноте» ездил сам хозяин. Хотя, с другой стороны, при покупке машины все масла и фильтры положено менять, это — как бы уже традиция, так что сильно расстраиваться из-за предстоящей замены масла не стоит.

Если масло пенится, это может говорить о том, что в него попадает вода. Увидев такое явление, дальнейшая проверка двигателя уже не имеет абсолютно никакого смысла. Чтобы окончательно «поставить крест» на этом авто заведите мотор и понаблюдайте, что будет происходить, если из горловины будут лететь брызги, предположение верно, вам пытаются «втюхать» машину с мотором, который необходимо капиталить.

По возможности проверьте свечи зажигания, если на них имеются следы масла, после покупки такого авто вам очень скоро предстоит замена поршневых колец. Более подробно о том, как определить «болезнь» по свечам зажигания читайте в этой статье.

Если все вышеперечисленное в порядке, продолжайте проверку двигателя. Попросите хозяина автомобиля завести мотор, капот откройте и послушайте мотор, а также понаблюдайте как он работает. Скажу чего не должно быть: вибрация, тряска, стук и неровная работа, всего этого у исправного двигателя нет. Если мотор бензиновый, а работает как дизель и при подгазовке его «подкидает и переворачивает», делаем вывод — с двиглом что-то не то.

В вопросе как проверить двигатель, выхлопная труба играет одну из ключевых ролей

Продолжаем осмотр на заведенном двигателе. Заходим со стороны выхлопной и оцениваем цвет и густоту выхлопа. Что-то похожее происходит, когда вы дышите на морозе. Цвет выхлопа, равно как и его консистенция, должны быть прозрачными.
Если же из выхлопной виден белый дым в виде пара, это может говорить о прогоревшей прокладке или не герметичности в рубашке охлаждения.
Важное примечание: если вы проверяете двигатель зимой, то густой дым из выхлопной может являться результатом банального испарения (конденсата), когда горячий воздух попадает в холодную среду и образует пар. Что-то похожее происходит когда вы дышите свежим морозным воздухом…

Из выхлопной идет черный дым — проблемы с карбюратором или инжектором, это как минимум. В худшем случае в моторе могут присутствовать поломки посерьезнее, проблемы с поршневой группой, нагар в цилиндрах и необходимость производить раскоксовку двигателя. В общем, в любом случае, увидев «черноту» благодарим хозяина за демонстрацию, желаем удачной продажи и идем, не оборачиваясь. Лучше не рисковать и поискать авто без чернухи.
Дым синего цвета — говорит о том, что мотор кушает масло. В этом случае все то же что и с черным дымом — отказываемся от сделки и идем дальше.
Попросите дать газку и послушайте как работает глушитель. Работа должна быть ровной, никаких «захлебываний и стрельбы» быть не должно. Осторожно приложите руку к выхлопной, и оцените есть ли давление в руку, если давления нет или оно очень незначительное, значит выхлопная система имеет прогар.

Проверка двигателя при покупке авто: завершающий этап — пробный заезд

Если все вышеперечисленные тесты двигатель понравившегося вам автомобиля прошел успешно, все что вам осталось — проверить его на деле, то есть — прокатиться. Самое первое, чем пренебрегают покупатели бу автомобилей — слишком короткий тест-драйв. Чаще всего все ограничивается короткими покатушками по автобазару, а этого для того чтобы понять, что за «зверь» перед вами, очень часто бывает недостаточно. Если на короткой дистанции мотор показал себя хорошо, и машина по-прежнему вам интересна, попросите владельца проехать километров 10, пообещайте компенсировать расход и временные затраты. Поверьте, лучше сейчас потратиться, чем потом ломать голову над вопросом где найти хорошего моториста. Во время езды выключите музыку и все что может заглушить звук мотора, вместо этого прислушайтесь к звуку движка с открытым и закрытым окном, попросите владельца немного разогнаться, поэкспериментируйте с резким разгоном и посмотрите, как ведет себя машина. Разгоните авто до сотни и более (если это возможно, и не противоречит ПДД) и посмотрите есть ли вибрация, нет ли рывков, какой звук издает мотор, нет ли посторонних шумов, стука и прочих «левых отголосков».

Когда пробный заезд завершен, снова поднимаем капот и смотрим нет ли свежих подтеков, и все ли осталось как было. Если после поездки вы увидели намек на подтекания, при этом сам мотор чистый и красивый, скорее всего это тот второй случай, когда мотор помыли для того чтобы пихнуть машину. Однако, если все остальные пункты при проверке не вызвали у вас никаких подозрений, то возможно это место подтекания масла не представляет собой ничего страшного и за небольшую скидку можно согласиться на покупку этого авто. Если же мотор вел себя неадекватно во время пробного заезда, а после вы увидели массу масляных следов, откажитесь от покупки, оплатите стоимость бензина и продолжайте поиски, это не ваш автомобиль, это авто купит тот, кому нужен ремонт, а не средство передвижения.

Источник: www.drive2.ru

Проверка двигателя — первоочередная задача перед покупкой

Покупая себе подержанный автомобиль, нужно внимательно отнестись к его оценке уже на этапе осмотра и покупки. Особенностью приобретения подержанных авто является то, что гарантийных обязательств продавец перед покупателем впоследствии не несёт. Так что лучше выявить возможные недостатки перед покупкой, а не после неё. Традиционно первоначально покупатель изучает внешний вид машины. Однако без исправного двигателя красивый кузов не имеет особой ценности. Значит, под капот заглянуть нужно обязательно.

Проверка двигателя должна начинаться с осмотра пространства под капотом. Конечно, если покупать подержанный авто в салоне, то двигатель будет вымыт. Там автомобили проходят обязательную предпродажную подготовку. А вот если покупать машину у физического лица, то идеально вымытый двигатель обязательно должен насторожить. Возможно, таким способом продавец пытался скрыть различные масляные подтёки. Когда двигатель находится в своём обычном рабочем состоянии, попросту говоря, грязный, тогда легче судить о его техническом состоянии. Осмотрите двигатель на предмет подтёков масла, их не должно быть. Обратите внимание на состояние шлангов. А также посмотрите, в каком состоянии находятся болты крепления. Наличие характерных царапин от отвёртки говорит о том, что с двигателем производился какой-либо ремонт. Сразу задайте вопрос продавцу, что с этим двигателем делали.

Оцените состояние масла в двигателе. Для этого предусмотрен специальный щуп. Масло светлое — подвергалось замене; обязательно уточните, в связи с чем менялось масло. Слегка потемневшее масло не представляет собой серьёзной опасности, скорее всего, просто подходит срок его замены. Если масло на нём вспененное и белое, можете сразу прекратить осмотр машины и заняться поисками другой. Подобные признаки показывают, что в двигатель попала вода или был перегрев. Открутите крышку, через которую заливается масло. С помощью нескольких царапин отвёрткой по внутренней стороне можно обнаружить ржавчину, это свидетельствует о том, что в своё время двигатель кипел.

Взгляните на расширительный бачок системы охлаждения двигателя, тут тоже не должно быть проблем. Цвет и запах жидкости в норме, а уровень находится между отметками МИН и МАКС.

Видео диагностики двигателя и подвески:

После визуального осмотра следует перейти к практическим испытаниям. Обратитесь к владельцу с просьбой завести двигатель. В это время посмотрите, как идёт дым из выхлопной трубы. Синий цвет дыма — сигнал к завершению осмотра. Двигатель требует серьёзного вмешательства. Причём касается это как дизельных, так и бензиновых двигателей. Чёрный дым не столь опасный сигнал, однако, это серьёзная причина поторговаться. Здесь причина может заключаться в неправильной регулировке подачи топлива или системы зажигания. Белый дым свидетельствует о конденсате — это не страшно, допускаются также капли со среза трубы, конечно, если это капли, а не струя воды. Зимой это присуще всем автомобилям и является нормой. Летом, конечно, его видно быть не должно. Это может быть сигналом повреждённой крышки блока цилиндров, ну или прогорела прокладка.

Чёрный дым из трубы может идти и из-за длительной стоянки автомобиля, и это временное явление. Другой причиной может быть неправильная регулировка карбюратора или инжекторной системы, в зависимости от вида автомобиля. При неправильно отрегулированной системе подачи топлива на поршнях образуется много нагара, это же происходит, когда автомобиль долго работает под большой нагрузкой на низких оборотах. Дизельный двигатель может и в нормальном состоянии выдавать чёрный дым на холостых оборотах, правда, на средних его уже не должно быть. Устранить подобные причины достаточно несложно и без лишних затрат, в этой ситуации нужно только сразу определиться согласны ли вы этим заниматься, или поискать машину получше. В любом случае окончательный ответ может дать только СТО.

Обратите внимание, что звук из глушителя должен быть ровный без подёргиваний и провалов, то же касается и работы двигателя. При увеличении давления на педаль акселератора обороты должны расти соответственно, и наоборот, когда отпускаете педаль, обороты тоже должны плавно опускаться, плавания быть не должно. Это хорошо может продемонстрировать бортовой компьютер, если, конечно, он есть в наличии. Если в этот момент обратить внимание на поведение двигателя, то здесь не должно быть излишней вибрации и тряски.

Убедившись, что двигатель работает ровно, посторонние непонятные звуки и стуки отсутствуют, внешне мотор выглядит прилично и, желательно, отсутствуют следы ремонта, можно свидетельствовать о его технической исправности. Остаётся заметить, в норме ли глушитель. Заткните его чем-нибудь — двигатель должен заглохнуть. Если нет, значит, имеется нарушение герметичности выхлопной системы. Если вдобавок к этому присутствуют следы ремонта, значит, придётся сюда вложить некоторую сумму денег. И только вы вправе решать, готовы ли вы на это или нет.

Видео о диагностике автомобиля при покупке:

Подводя итоги, можно отметить, что вопросом, как проверить двигатель при покупке автомобиля, нужно задаться перед покупкой, а не после. При правильной оценке состояния двигателя итогом сделки станет автомобиль, который будет оставлять положительные ощущения у нового владельца. А это самое главное, если вы, конечно, купили его, чтобы использовать по прямому предназначению, а не для того, чтобы стать постоянным клиентом автомастерских.

Источник: 365cars.ru

Как проверить АКПП при покупке подержанного автомобиля?

Как проверить состояние автоматической трансмиссии перед покупкой б/у автомобиля?

Насколько я чуточку представляю себе принцип работы АКПП, то простым взглядом или каким-то прислушиванием к работе этого сложного агрегата понять что либо простому автолюбителю будет сложно. Кроме проверки уровня жидкости в АКПП простому пользователю больше нечего проверить, и то во многих новых машинах даже нет контрольного щупа. Остётся проверить чёткость срабатывания переключателя режимов, и при наборе или убавлении скорости, по тахометру и спидометру визуально проверить срабатывание переключения ступеней, чтобы эти срабатывания не запаздывали, а происходили при тех оборотах и скорости которые указаны в мануале.

Можно логически предположить некоторые способы проверки, не знаю насколько это близко к теме: если на корпусе АКПП снизу машины визуально видны протечки, то это однозначно должно настораживать. Вероятно можно тщательно рассмотреть на конце контрольного щупа уровня жидкости цвет и консистенцию залитого в АКПП масла, грязный цвет, какие-либо разводы или наличие мелких воздушных пузырьков что-то лично мне кажутся недопустимыми. Правда, как я упомянул выше, в более новых автомашинах даже нет возможности как-то проверить уровень жидкости с помощью контрольного щупа, за всё отвечает компьютер, а замена масла в АКПП представляет из себя непростую процедуру, с которой могут справиться только в хорошо оснащенных сервисах мастера с определённой квалификацией.

Насколько мне помнятся рассказы одного знакомого механика, то на каких-то новых моделях замена масла в АКПП делается в строгой последовательности, с внедрением в массив данных бортового компьютера, иначе комп просто заблокирует запуск двигателя. Впрочем могу что-то путать.

Но как говорят многие люди если АКПП работает, то она и работает, а выходит из строя главным образом по причине падения уровня жидкости ATF. Крайне важно, чтобы эта жидкость строго менялась в указанные сроки пробега, ну и конечно качество жидкости должно строго соответствовать спецификации.

Не ручаюсь за абсолютную точность ответа, это по большей части только мои логические предположения. Для уточнения лучше расспросить знающих автомехаников.

Источник: www.bolshoyvopros.ru

Способы проверки двигателя при покупке подержанной машины

Покупка автомобиля с пробегом является достаточно ответственной процедурой, так как предполагает большое количество проверок по юридической и технической части. Что касается техники, то есть анализа состояния самого транспортного средства, при покупке авто б/у максимум внимания следует уделять наиболее дорогостоящим элементам: кузову, двигателю, трансмиссии, отдельным узлам ходовой части и рулевого управления.

Если состояние кузова можно оценить визуально, а исправность ходовой части легко проверить на подъемнике и протестировать на дороге, то с двигателем решить вопрос не так просто. Как правило, продавец не позволит вскрывать мотор для диагностики. Похожие сложности возникают и в том случае, когда необходимо проверить снятый двигатель при покупке контрактного силового агрегата.

В этой статье мы намерены поговорить о том, как проверить состояние двигателя при покупке авто на бензине, а также какие способы помогают проверить дизельный двигатель при покупке автомобиля.

Читайте в этой статье

Проверяем двигатель б/у перед покупкой

Начнем с того, что многое о состоянии двигателя можно узнать при визуальном осмотре самого мотора и подкапотного пространства. Прежде всего, следует запомнить, внешне чистый двигатель, который заводится и работает, еще не означает, что мотор полностью исправен и находится в хорошем состоянии.

Об этом прекрасно знают опытные мастера на СТО, также с этим хорошо знакомы перекупщики машин и не совсем честные продавцы. По этой причине во время оценки состояния подержанного ДВС нужно четко знать, на что обращать внимание.

  • Перед началом осмотра мотора начните с простых вопросов касательно ремонта и обслуживания автомобиля и двигателя. Спросите, что и когда делалось по мотору, на каком пробеге последний раз менялось моторное масло, когда производилась замена ремней и роликов или цепи ГРМ, антифриза, свечей зажигания и т.п.
  • Также поинтересуйтесь типом и брендом залитого масла (например, синтетика, полусинтетика, 5W30 или 10W40) и других технических жидкостей. Параллельно наблюдайте за четкостью и прозрачностью ответов и реакцией владельца.

Такой подход сразу позволит определить или перекупщика, который не знает истории автомобиля, или же небрежного владельца, который не уделял должного и своевременного внимания автомобилю.

Визуальный осмотр мотора

Далее можно переходить к осмотру двигателя. Если продавец запрещает или сознательно затрудняет доступ к отдельным наружным элементам под капотом, тогда от покупки такого авто лучше сразу отказаться. В том случае, если проблем не возникает, можно продолжать.

Как мы уже говорили, первое, на что нужно обращать внимание, это следы моторного масла. Масляные потеки или следы антифриза укажут на течи через прокладки, сальники и другие уплотнители. В одних случаях такие проблемы можно затем устранить без серьезных финансовых вложений, тогда как в других масло может выдавливать в результате серьезных неисправностей двигателя.

Получается, течь может изношенная прокладка или сальник, поменять которую не так сложно. Однако в ряде случаев аналогичные течи могут возникнуть и по другим причинам. Например, когда двигатель был перегрет, ГБЦ может затем «повести», то есть нарушается геометрия привалочной плоскости. В результате заменой прокладки проблему уже не решить.

Обратной стороной медали можно считать и недавно вымытый, полностью чистый двигатель. Как правило, мойку подкапотного пространства делают в двух случаях:

  • в целях придания общего товарного вида автомобилю;
  • для сокрытия потеков масла и технических жидкостей;

К сожалению, второй случай намного более распространен, так как исправный мотор перед продажей моют редко. Более того, продавцы отдельно заостряют внимание покупателя на том, что мотор пыльный и двигатель специально не мыли, то есть хорошо видно, что никаких течей нет.

Так или иначе, обнаружение подтеков является поводом для беспокойства и/или торга. Чистый мотор также должен настораживать, что потребует более тщательной проверки. Оптимальным вариантом можно считать двигатель, который покрыт небольшим слоем застаревшей пыли, при этом не имеет подтеков.

Проверка состояния масла и антифриза

Если вы не знаете, как проверить дизельный двигатель при покупке или же вас интересует проверка бензинового агрегата, тогда начинать следует с оценки состояния технических рабочих жидкостей внутри ДВС. Речь идет о моторном масле и охлаждающей жидкости системы охлаждения.

  • Начнем с масла. Первым делом нужно открутить крышку маслозаливной горловины. В идеале сама крышка должна быть без следов явного замасливания снаружи, внутренняя поверхность также не должна быть грязной, со следами масляной пены и т.п. Последнее утверждение также справедливо и применительно к стенкам горловины.
  • Далее можно достать масляный щуп и оценить состояние масла. Если оно свежее, прозрачное, не имеет сторонних примесей и пены, тогда быстро определить что-либо будет сложно. Масло черного цвета говорит о том, что или смазку давно не меняли, или же масло быстро чернеет в результате общего загрязнения ДВС и наличия неполадок.

Особо должно настораживать то, что масло в двигателе может пениться, то есть образуется эмульсия на крышке маслозаливной горловины и/или на щупе. В этом случае становится очевидно, что в систему смазки попадает жидкость из системы охлаждения. Отметим, что в подобном случае или сразу сторговывайте с продавца стоимость похожего контрактного мотора/капитального ремонта, или же прекращайте дальнейший осмотр.

В одних случаях виновником может оказаться пробитая прокладка головки блока цилиндров, тогда как в других не следует исключать вероятности скрытых трещин БЦ или ГБЦ.

Диагностика состояния двигателя по свечам зажигания

Проверка свечей зажигания позволяет выявить целый ряд потенциальных неисправностей двигателя и его систем.

Внимание стоит обращаь на такие вещи, как:

  • замасливание;
  • черный, красный или белый нагар;
  • следы несгоревшего топлива;

Указанные выше и другие признаки являются четким индикатором тех или иных проблем. Стоит учесть, так как проверка двигателя по цвету нагара и состоянию свечей зажигания является эффективным методом только с учетом соблюдения определенных условий, рекомендуем прочитать о такой диагностике и нюансах в нашей отдельной статье.

Посторонние звуки и вибрация двигателя

Оценка работы двигателя на начальном этапе предполагает выявление посторонних звуков, троения, пропусков зажигания и воспламенения смеси, а также других сбоев в работе ДВС.

  • После того, как мотор был заведен, необходимо послушать его работу, а также посмотреть на уровень тряски и вибраций. Если есть такая возможность, можно воспользоваться стетоскопом, что позволит прослушать скрытые дефекты и локализовать подозрительные шумы.
  • Выйти из строя могут как различные системы (зажигание, питание), так и отдельные узлы внутри ДВС. Стучать может коленвал, поршни, гидрокомпенсаторы или клапана, шатуны и т.д. Тряска и вибрации бывают следствием и признаком поломок, однако также не следует исключать возможность проблем с подушками двигателя.

Чтобы подробнее изучить проблему стуков и посторонних шумов, рекомендуем прочитать нашу отдельную статью по теме стука в двигателе. Что касается вибраций, также предлагаем вашему вниманию развернутый материал для ознакомления.

Анализ цвета выхлопных газов при проверке мотора

Цвет и интенсивность выхлопа, а также состав отработавших газов во многих случаях четко указывает на наличие или отсутствие проблем с двигателем и его системами.

Начнем с того, что на исправном прогретом инжекторном моторе в теплое время года никакого дыма практически не видно. Также отсутствует и запах выхлопа. В случае с карбюратором можно иногда наблюдать легкое дымление серовато-белого цвета, запах присутствует отчетливо.

Маслянистый сизый дым является признаком расхода масла, износа поршневых колец и ЦПГ. Черный дым свидетельствует о сильной закоксовке, проблемах смесеобразования и сгорания топливно-воздушной смеси.

Проверка двигателя при езде

Итак, если мотор работает ровно, не дымит, не стучит и не вибрирует на холостом ходу, а также быстро и четко реагирует на нажатие педали газа, тогда можно совершить пробную поездку.

Сразу оговоримся, кратковременной езды будет недостаточно. Важно оценить работу агрегата в разных режимах, а также прогреть двигатель до рабочих температур. По этой причине следует рассчитывать на отрезок пути не менее 10-15 км.

Для решения задачи следует предложить продавцу авто разумную компенсацию потраченного топлива и затрат по времени. Далее нужно попросить владельца, который будет находиться с вами в автомобиле, не шуметь. Также потребуется выключить акустическую систему, чтобы иметь возможность прослушать все посторонние звуки.

  • Прежде всего, взгляните на приборную панель, не загорается ли периодически «чек» двигателя. Параллельно оценивайте звук работы мотора при наборе скорости, во время торможения двигателем, при резком ускорении и т.д. Также во время езды можно слушать двигатель попеременно с открытым и закрытым водительским и/или пассажирским окном.
  • Снова проверьте уровень и состояние масла, также позвольте агрегату немного остыть и загляните в расширительный бачок, оцените состояние и вид ОЖ. Из бачка не должен выходить дым, на поверхности антифриза не должно быть масляных пятен.
  • Если ситуация позволяет, можно повторно выкрутить свечи и снова оценить их состояние. В отдельных случаях удается договориться с владельцем и даже произвести замер компрессии (при наличии у покупателя компрессометра).

Полезные советы

Как видно, поверхностный осмотр и проверка двигателя перед покупкой позволяет выявить большое количество скрытых дефектов при правильном подходе. Если же вы не уверены в своих силах, тогда правильным решением будет заказ комплексной диагностики силового агрегата и всего автомобиля на СТО. Специалисты проведут компьютерную диагностику, укажут на наличие возможных проблем и сразу озвучат приблизительную стоимость ремонта.

В дальнейшем полученную информацию можно использовать в качестве весомого основания для отказа от покупки или аргументированного торга. Напоследок добавим, что для быстрой диагностики автомобилей с ЭСУД полезно иметь компактный диагностический сканер-адаптер в диагностический разъем OBD2. Устройство позволяет быстро просканировать систему на наличие ошибок, а также оценить работу систем двигателя в реальном времени.

Подушки автомобильного двигателя: назначение. Виды опор силового агрегата и конструктивные отличия. Признаки неисправностей опорных подушек ДВС и проверка.

Как проверить работу двигателя по свечам зажигания. Основные признаки неисправностей мотора: появление черного, серого, красного и белого нагара на свечах.

Компьютерная диагностика автомобильного двигателя и других агрегатов: для чего необходима и какие неисправности определяет. Как самому проверить автомобиль.

Признаки неисправности и проверка инжекторных форсунок без демонтажа. Диагностика электропитания форсунок, анализ производительности. Советы и рекомендации.

Неисправности форсунок дизеля, проверка и самостоятельное выявление проблем. Очистка сопла форсунок дизельного двигателя, регулирование давления впрыска.

Что делать, если пропала искра зажигания. Диагностика отдельных элементов: свечи, катушка, модуль зажигания. Как проверить искру на инжекторном моторе.

Источник: krutimotor.ru

Как проверить двигатель при покупке автомобиля? Дельные советы, позволяющие избежать неприятностей

Опубликовано: 25.07.2015 | 34637

Как-то мы уже рассказывали о том, как купить подержанный автомобиль, о том на что необходимо обращать внимание при покупке и т. д. Сегодня тема, в принципе, похожая, только на этот раз мы поговорим конкретно о том, как проверить двигатель при покупке бу-шного авто.

Самая большая сложность при проверке двигателя заключается в том, что в отличие от кузова или салона, его состояние нельзя определить «на глаз». Внешне он может быть чистым и опрятным, а вот внутри него вас могут ждать очень большие неприятности. Как проверить мотор при покупке машины и не «попасть на деньги», мы сейчас вам и расскажем.

Действительно, заглянуть во внутрь чужого мотора вам никто не даст, и это нормально, с этим ничего не поделаешь. Однако не стоит расстраиваться, т. к. существуют определенные уловки и секреты, которые позволяют определить состояние мотора с очень высокой долей точности, что позволяет понять стоит этот автомобиль того чтобы его покупать или нет. Специалисты СТО и опытные мотористы знают все эти секреты, ну и конечно же, «перекупы», кому как не им известно о машинах все. Но как быть, когда такого специалиста нет «под рукой» или его услуги стоят неприличного дорого? Все элементарно, достаточно просто знать куда и на что смотреть!

Проверка двигателя при покупке автомобиля: полезные советы

Первое, что не стоит никогда говорить продавцу автомобиля, это то, что вы — «ноль» в автомобилях и двигателях, в сущности. Либо вообще ничего не говорите и сохраняйте таинственное молчание, либо создайте вид, будто повидали на своем веку столько моторов, что впору изобретать «вечный двигатель». Говорите ровно, сохраняя спокойствие, ни в коем случае не показывайте свою радость от увиденного или услышанного, вам нужен этот самый «покер фейс» — лицо, лишенное эмоций. Следите за тем, как отвечает на ваши вопросы продавец, многословие или увиливание от прямого вопроса — явный признак «темного прошлого» машинки. Обратите внимание как реагирует на ваш осмотр хозяин машины, разрешает смотреть везде или куда-то лезть не позволяет.

Проверка двигателя: визуальный осмотр подкапотного пространства

Чистота двигателя. Попросите открыть капот и произведите визуальный осмотр двигателя, руководствуясь определенными критериями. Если мотор не работает, обратите внимание на наличие или отсутствие масляных следов. Если «закидало» знайте, где-то «сопливит» сальник или прокладка. Большой бедой это назвать сложно, однако если думать логически, неопрятный двигатель и несвоевременная реакция хозяина на прохудившиеся прокладки говорит о том, что хозяин неряшливый или безответственный. Если это так, то где гарантия, что ТО проводилось своевременно и масла, а также прочие расходники менялись вовремя, а это уже намек на «убитый мотор». Хотя, опят-таки это лишь предположения, делать конкретный вывод только по чистоте мотора — не правильно. Просто определить состояние мотора без спецоборудования можно именно по вот таким мелким нюансам, которые в итоге укажут вам на то, что с мотором и в каком он состоянии.

С другой стороны, идеальной чистоты двигатель, также не сулит вам ничего хорошего. Дело в том, что не факт, что этот чистейший мотор вчера не был весь в масле и прочей грязи. Современная химия для мойки автомобиля и двигателя творят чудеса, и то, что только что было грязным, через 15-20 минут будет излучать кристальную чистоту. В первом случае, с грязным двигателем, который вам демонстрирует хозяин, вы хотя бы видите то, что вы покупаете и изначально готовите себя к тому, что вам придется потратиться на ремонт. Более того, продавцы таких «уставших» моторов, как правило, готовы уступить в цене для того, чтобы вы поменяли сальники, прокладки и прочие уплотнители. Поэтому, в этом случае идеально вымытый мотор — повод задуматься, возможно под маской чистоты скрывается порядком «уставший» мотор.

Состояние масла. Откройте крышку, она должна быть чистой, а внутренняя часть корпуса, которая будет виднеться с горловины, не должна иметь налета или грязи. Масло должно быть чистым, черное маслице говорит о том, что масло менялось давно, поэтому вам придется и здесь раскошелиться. Причем неизвестно, сколько на этой «черноте» ездил сам хозяин. Хотя, с другой стороны, при покупке машины все масла и фильтры положено менять, это — как бы уже традиция, так что сильно расстраиваться из-за предстоящей замены масла не стоит.

Если масло пенится, это может говорить о том, что в него попадает вода. Увидев такое явление, дальнейшая проверка двигателя уже не имеет абсолютно никакого смысла. Чтобы окончательно «поставить крест» на этом авто заведите мотор и понаблюдайте, что будет происходить, если из горловины будут лететь брызги, предположение верно, вам пытаются «втюхать» машину с мотором, который необходимо капиталить.

По возможности проверьте свечи зажигания, если на них имеются следы масла, после покупки такого авто вам очень скоро предстоит замена поршневых колец. Более подробно о том, как определить «болезнь» по свечам зажигания читайте в этой статье.

Если все вышеперечисленное в порядке, продолжайте проверку двигателя. Попросите хозяина автомобиля завести мотор, капот откройте и послушайте мотор, а также понаблюдайте как он работает. Скажу чего не должно быть: вибрация, тряска, стук и неровная работа, всего этого у исправного двигателя нет. Если мотор бензиновый, а работает как дизель и при подгазовке его «подкидает и переворачивает», делаем вывод — с двиглом что-то не то.

В вопросе как проверить двигатель, выхлопная труба играет одну из ключевых ролей

  • Продолжаем осмотр на заведенном двигателе. Заходим со стороны выхлопной и оцениваем цвет и густоту выхлопа. Что-то похожее происходит, когда вы дышите на морозе. Цвет выхлопа, равно как и его консистенция, должны быть прозрачными.
  • Если же из выхлопной виден белый дым в виде пара, это может говорить о прогоревшей прокладке или не герметичности в рубашке охлаждения.

Важное примечание: если вы проверяете двигатель зимой, то густой дым из выхлопной может являться результатом банального испарения (конденсата), когда горячий воздух попадает в холодную среду и образует пар. Что-то похожее происходит когда вы дышите свежим морозным воздухом.

  • Из выхлопной идет черный дым — проблемы с карбюратором или инжектором, это как минимум. В худшем случае в моторе могут присутствовать поломки посерьезнее, проблемы с поршневой группой, нагар в цилиндрах и необходимость производить раскоксовку двигателя. В общем, в любом случае, увидев «черноту» благодарим хозяина за демонстрацию, желаем удачной продажи и идем, не оборачиваясь. Лучше не рисковать и поискать авто без чернухи.
  • Дым синего цвета — говорит о том, что мотор кушает масло. В этом случае все то же что и с черным дымом — отказываемся от сделки и идем дальше.

Попросите дать газку и послушайте как работает глушитель. Работа должна быть ровной, никаких «захлебываний и стрельбы» быть не должно. Осторожно приложите руку к выхлопной, и оцените есть ли давление в руку, если давления нет или оно очень незначительное, значит выхлопная система имеет прогар.

Более подробно о том как определить состояние двигателя по цвету выхлопа читаем здесь.

Проверка двигателя при покупке авто: завершающий этап — пробный заезд

Если все вышеперечисленные тесты двигатель понравившегося вам автомобиля прошел успешно, все что вам осталось — проверить его на деле, то есть — прокатиться. Самое первое, чем пренебрегают покупатели бу автомобилей — слишком короткий тест-драйв. Чаще всего все ограничивается короткими покатушками по автобазару, а этого для того чтобы понять, что за «зверь» перед вами, очень часто бывает недостаточно. Если на короткой дистанции мотор показал себя хорошо, и машина по-прежнему вам интересна, попросите владельца проехать километров 10, пообещайте компенсировать расход и временные затраты. Поверьте, лучше сейчас потратиться, чем потом ломать голову над вопросом где найти хорошего моториста. Во время езды выключите музыку и все что может заглушить звук мотора, вместо этого прислушайтесь к звуку движка с открытым и закрытым окном, попросите владельца немного разогнаться, поэкспериментируйте с резким разгоном и посмотрите, как ведет себя машина. Разгоните авто до сотни и более (если это возможно, и не противоречит ПДД) и посмотрите есть ли вибрация, нет ли рывков, какой звук издает мотор, нет ли посторонних шумов, стука и прочих «левых отголосков».

Когда пробный заезд завершен, снова поднимаем капот и смотрим нет ли свежих подтеков, и все ли осталось как было. Если после поездки вы увидели намек на подтекания, при этом сам мотор чистый и красивый, скорее всего это тот второй случай, когда мотор помыли для того чтобы пихнуть машину. Однако, если все остальные пункты при проверке не вызвали у вас никаких подозрений, то возможно это место подтекания масла не представляет собой ничего страшного и за небольшую скидку можно согласиться на покупку этого авто. Если же мотор вел себя неадекватно во время пробного заезда, а после вы увидели массу масляных следов, откажитесь от покупки, оплатите стоимость бензина и продолжайте поиски, это не ваш автомобиль, это авто купит тот, кому нужен ремонт, а не средство передвижения.

И последнее. Если полученных знаний вам недостаточно или вы сомневаетесь в том, что ваша проверка двигателя правильная, найдите того, кто разбирается в этом или посетите СТО и закажите комплексную проверку силового агрегата. Таким образом вы обезопасите себя и сведете к минимуму вероятность покупки автомобиля с «добитым движком». Спасибо за внимание и особенно тем, кто дочитал статью до конца. Если вам понравилась статья, в знак благодарности вы можете поделиться ссылкой на нее в соц. сетях или при помощи соответствующих кнопок, расположенных ниже. Также буду благодарен тем, кто дополнит меня или поправит в случае если я где-то допустил неточность. Всем пока и до новых встреч на АвтоПульсаре.

Источник: avtopulsar.ru

Покупка машины с пробегом

Если вы задумались о покупке автомобиля на вторичном рынке, то обязательно прочтите эту статью и возьмите на вооружение предложенные советы по покупке подержанного авто.

Если вас еще мучают сомнения быть вашему автомобилю новым или нет, то давайте обсудим преимущества покупки подержанного автомобиля, которые отличаются от покупки нового автомобиля. Кстати, вы можете почитать о том, какой автомобиль выбрать.

Во-первых, подержанные автомобили продаются, как правило, с богатой комплектацией. При покупке нового авто дополнительные опции устанавливаются отдельно и только в сервисных центрах обслуживающих гарантийные автомобили, цены на обслуживание в таких центрах гораздо выше.

К примеру, новый Renault Logan с двигателем 1,4 литра и пятиступенчатой механической коробкой передач в базовой комплектации стоит от 338 тысяч рублей. Установка ГУР (гидроусилитель руля), электрического привода зеркал, электрических стеклоподъемников добавит к первоначальной стоимости от 50 до 80 тысяч рублей. А пятилетний аналог на вторичном рынке с ГУР, электрическим приводом зеркал, кондиционером, магнитолой и бонусным комплектом зимней резины стоит 300-310 тысяч рублей.

Renault Logan дешевле и выгоднее купить на вторичном рынке, впрочем, как и все остальные автомобили

Во-вторых, есть возможность купить автомобиль в «самом соку», когда двигатель прошел обкатку и готов поработать на полную мощь. Уточним — обкатка на холодную новых двигателей производиться на заводе изготовителе, а владельцам нового авто рекомендуется обкатывать двигатель не быстрее 80-100 км/ч с оборотами не выше 3000. Километраж обкатки индивидуальный для каждой марки от 3 до 15 тысяч километров.

В-третьих, имея на руках определенную сумму, вы можете выбирать из большего количества предложений марок и моделей, с разными вариантами комплектации. Основными критериями ценообразования на вторичном рынке являются возраст, пробег и марка автомобиля. Например, трехлетний Ford Focus имеет одинаковую стоимость с десятилетней Audi A6, в данном случае молодость первого уступает качеству второго.

В-четвертых, вам может безумно нравиться определенная модель конкретной марки, но на новый автомобиль просто не хватает денежной суммы. На примере той же Audi A6, новый экземпляр стоит свыше миллиона рублей, а десятилетний экземпляр от 400 тысяч.

Audi A6 2002 года выпуска

Не сомневайтесь, подержанный автомобиль может стать выгодной покупкой.

Советы по покупке автомобиля с рук, где и как купить

Предложения по продаже подержанных автомобилей можно найти в разных местах. Продавцы в поисках потенциального покупателя размещают свои объявления везде, где только можно — на уличных досках объявлений, в печатных изданиях, на интернет сайтах и даже на самих автомобилях. Информативность таких объявлений, как правило, сводится к перечислению опций, года выпуска и предполагаемой продажной ценой. Все что требуется от вас связаться с автором объявления, задать ему интересующие вас вопросы и договориться о встрече для личного осмотра автомобиля.

Авторами объявлений могут быть не только прямые владельцы, но и автосалоны, и третьи лица занимающиеся перепродажей в простонародье «перекупы».

Покупка у основного владельца считается безопаснее, с точки зрения качества автомобиля. Автосалоны и перекупщики занимаются перепродажей с целью получения выгоды и ради этой самой выгоды идут на разные уловки и хитрости. Предпродажная подготовка автомобилей у последних всегда выше. Кузова матуются и полируются, вследствие чего обнаружить дефекты кузова труднее. Кроме того профессиональные продавцы хорошие психологи, они легко раскроют вашу не опытность и уговорят на покупку. Зато в автосалонах чаще встречаются «свежие» подержанные автомобили, состоятельные люди, целенаправленно меняющие автомобили после 3-5 лет эксплуатации предпочитают работать именно с ними. К тому же автосалоны часто выкупают долговые обязательства по автокредитам под залог автомобиля.

Самое популярное место продажи подержанных автомобилей – частные авторынки, здесь самый богатый выбор. При таких рынках работают фирмы занимающиеся оформление документов купли-продажи, так же есть оборудованные смотровые площадки для проверки состояния автомобиля.

Самый идеальный вариант для покупки, когда продавец автомобиля знакомый вам человек. Если вы еще и были очевидцем того, как эксплуатировалась машина, тогда точно знаете ее плюсы и минусы.

Самый важный момент при выборе подержанного автомобиля – это правильная и точная оценка его состояния. От этого зависит сумма ваших будущих вложений. Будьте предельно внимательны, чтобы ваши вложения были минимальными и не стали причиной продажи недавно купленного автомобиля.

Установка личности автомобиля

Паспорт технического средства (ПТС) самый главный документ, в нем указаны год выпуска, тип и цвет кузова, идентификационный номер и сведения обо всех владельцах. Текст заполнения печатается только на принтерах и никогда не заполняется от руки. В техническом паспорте указывается настоящий владелец, так же год выпуска, тип и цвет кузова и идентификационные номера агрегатов, он ламинируется и всегда возится с собой.

Необходимо сверить все показатели из ПТС с показателями самой машины. Бланк ПТС, как и денежные банкноты, выпускается на предприятиях «Гознака» и защищен водными знаками и микротекстами. Текст на голограмме должен быть хорошо виден и легко читаться. С обратной стороны в левом верхнем углу, расположен голографический знак меняющий цвет с ярко-зелёного на серый.

Обязательные к сверке данные:

  1. Год выпуска технического средства, входит в состав идентификационного номера и часто пишется на стеклах и креплениях ремней безопасности.
  2. Идентификационный номер автомобиля (VIN-код) состоит из 17 цифр, отсутствовать такой номер может только на старых отечественных автомобилях или японских, выпущенных для внутреннего рынка Японии.
  3. Номер и модель двигателя. Все знаки на площадке двигателя, должны быть четкими и читаемыми. Если цифры едва различимы или повреждены коррозией, должно прилагаться полицейское заключение экспертизы. Иначе можно предположить, что номер перебивался с целью мошенничества.
  4. Номер шасси или рамы актуален для внедорожников. Так же часто имеет место коррозия.
  5. Номер кузова можно найти под капотом или в салоне под пассажирским сиденьем. Номерные панели не должны перекрашиваться, будьте внимательны.

Проверить автомобиль, на факт угона или другого криминального прошлого, можно в любом отделении или посту ДПС.

Не забудьте спросить про сервисную книжку. В ней вы найдете информацию о последних официальных ремонтах или заменах жидкостей. Если это было очень давно стоит внимательнее присмотреться к работе двигателя и состоянию ходовой части.

Советы по осмотру кузова при покупке подержанного автомобиля

Осмотр кузова очень важен при выборе будущего автомобиля, потому что на вторичном рынке больше 50% автомобилей имеют аварийное прошлое. Не так страшно, если автомобиль перекрашивался по причине некачественной заводской покраски. Страшнее если этим маскировались следы серьезной аварии, которая повлияла на геометрию кузова и качество ходовой части.

    Внимательно осмотрите поверхность кузова для проверки качества лакокрасочных материалов и наличие коррозийных пятен. Покрытие должно быть однородным и одной цветовой тональности. Шагрень, разность зернистости у оттенков металлик, подтеки в виде застывших капель, разводы, помутнения – все это повод задать пару лишних вопросов продавцу.

Проверка толщины ЛКП

Проверка геометрии кузова

Советы по осмотру ходовой части, тормозной системы и подвески при покупке не нового автомобиля

Ходовая часть – это сердце автомобиля. Будьте требовательны при осмотре ходовой части, не просто посмотрите, а обязательно обкатайте автомобиль. Автомобиль может быть не просто физически изношенным из-за старости, а не пригодным к дальнейшей эксплуатации.

У автомобилей старше пяти лет идеально чисто под капотом быть не может — копоть, остатки смазочных материалов должны быть. Идеальная чистота будет свидетельством того, что двигатель промывался в процессе ремонта. Капитальный ремонт двигателя очень старых автомобилей, это конечно хорошо. Но заметив следы ремонта, обязательно поинтересуйтесь его причиной.

  • При включении зажигания обратите внимание на показания датчиков на приборной доске, наличие неисправностей система выдаст сама. При запуске двигателя красным должен остаться только датчик включенного стояночного тормоза — «ручника». Разблокируйте ручник, и индикатор погаснет, если с ним все в порядке. Заглушите двигатель и снова быстро включите зажигание, мигание датчика аварийного давление масла выдаст наличие неисправностей двигателя. Снова запустите двигатель и проведите осмотр ходовой части.
  • Загляните в расширительный бачок, наличие пузырей будет свидетельством поступления газов в систему охлаждения двигателя, причина в неисправности прокладки головки блока.
  • Признаком неисправности ходовой части является изменения цвета выхлопных газов, в идеале цвет должен быть бледно голубого оттенка. Приложите салфетку к выхлопной трубе при работающем двигателе, наличие маслянистых пятен укажет на неисправность поршневых колец. Черный цвет выхлопных газов укажет на исправность топливной системы. Заткните выхлопную трубу при работающем на холостых двигателе, если он не заглохнет — выхлопная система неисправна.

Идеальный цвет выхлопных газов

Советы по проверке коробки передач при покупке автомобиля с рук

Переключатель скоростей должен двигаться плавно и четко, без зажимов и применения силовых усилий. Все посторонние звуки – хрусты, скрипы свидетельствуют о наличии неисправностей.

На механической коробке скорости не должны пропадать при движении. Автомобиль должен трогаться в движение только с первой скорости. Часто продавцы меняют набалдашники рычагов, на место четырех ступенчатой ставят пяти ступенчатую схему, обязательно проверьте совпадение.

Рычаг переключения механической коробки передач

На коробке автомат установите положение «D», снимите стояночный тормоз — автомобиль должен оставаться на месте без движений, при нажатии педали газа трогаться должен плавно без толчков. При удержании педали тормоза и одновременном сильном нажатии педали газа двигатель должен заглохнуть.

Рычаг переключения автоматической коробки передач — Tiptronik (типтроник)

При удержании педали тормоза переключите рычаг поочередно по всем позициям, автомобиль не должен резко дергаться. Попробуйте въехать на подъём после остановки, если автомобиль въезжает только после набора 1.5 тысячи оборотов, автоматическая система очень изношена и в будущем может вообще не осилить подъём. При остановке на спуске в положении рычага «R» автомобиль должен четко держаться на месте и не скатываться. Более подробно о типах кробок передач читайте статью «Преимущества и недостатки механической и автоматической коробок переключения передач«.

Полезные советы по проверке состояния салона при покупке авто с пробегом

  • Состояние приборной панели трещины, сколы, разность зазоров между деталями будут признаком ремонтных ремонт. Стоит уточнить причину. Может быть, панель снималась для проклеивания или все-таки была серьезная авария.
  • Все опции должны работать – подогрев сидений, привод зеркал и стекол и т.п. Пройдитесь по всем кнопочкам и рычагам, все должно функционировать должным образом.
  • Проверьте обшивку крыши и дверей, на предмет прочности крепления и влажности. В салоне не должно быть влажно, или перед вами экземпляр утопленник или горелый автомобиль.
  • Все сиденья должны регулироваться и складывается.

Советы по покупке не нового автомобиля могут быть безграничны, так как оценка состояния дело ответственное поэтому обязательно вооружитесь помощью опытных знакомых или специалиста по автооценке. Наверняка у каждого найдется знакомый или приятель, который занимается или сталкивался с ремонтом автомобилей. Пригласите его провести совместный осмотр будущих претендентов. Помощь профессионального специалиста услуга платная, главное, что бы она была подкреплена официальным договором. Или воспользуйтесь услугами агентств по подбору подержанных автомобилей. Агентство проведет не только технический осмотр и оценку стоимости и будущих вложений, но и оформит юридически грамотно сделку купли-продажи.

Осмотр автомобилей проводите при хорошем освещении, лучше в солнечный день на улице, так лучше видны дефекты. Прежде чем оформить сделку и отдать деньги, поторгуйтесь с продавцом, вторичный рынок не имеет жестко фиксированных цен. Спросите и запишите у прошлого владельца марки подходящих для автомобиля горюче смазочных материалов.

Помните честный продавец, всегда расскажет подробную и достоверную информацию. У всех недостатков есть реальная стоимость, но по карману ли вам необходимые вложения? Не бойтесь огорчить продавца неудобными вопросами и снижением первоначальной цены, вы покупаете для себя. Удачного выбора и пусть наши советы по покупке подержанного автомобиля вам помогут в этом.

Источник: avtomotospec.ru

Как проверить двигатель при покупке подержанного автомобиля

Покупка подержанной машины – приобретение на собственный страх и риск. Автомобиль – это устройство, состоящие из множества жизненно важных и взаимосвязанных деталей. Поломка одной из них может произойти неожиданно, а коварство заключается в том, что ее можно не сразу заметить и вовремя среагировать. А тем временем существующая поломка может спровоцировать поломку других, зависимых от нее деталей. И так машина становится все менее и менее исправной — барахлит, капризничает.

Сердцем любого авто является его двигатель. Именно на него ложится ноша по обеспечению жизнедеятельности «железного коня». И именно движок чаще всего страдает от поломок.

Но при покупке автомобиля б/у следует понимать, что его «внутренности» в идеальном состоянии не будут, как бы не обманчив был его представительный внешний облик. Многие водители утверждают, что через некоторое время после покупки начинаются поломки и бесчисленные ремонты, история которых порой длится довольно долго. Но бывают и исключения. Поэтому, прежде чем приобрести автомобиль, стоит проверить его двигатель.

Алгоритм действий при проверке двигателя.

1. Посмотрите под капот. Внешний вид мотора должен выдать сам себя. Опрятный внешний вид будет говорить том, что за мотором ухаживали, следили за его технической исправностью. Грязь и масляные подтеки на моторе должны натолкнуть на неутешительные выводы. Вероятность того, что мотор специально подчистили для того, чтобы лучше его преподнести и придать более товарный вид, мала, но все же есть. Чаще всего недобросовестный продавец не будет себя утруждать лишними действиями. Поэтому обращать внимание нужно не только на внешний вид, но и на качество работы движка.

2. Оцениваем болты и гайки. Грани и резьба не должны быть сорваны. Именно по этому внешнему фактору можно судить о количестве и качестве ремонта, которому подвергался движок. Причем ремонт двигателя осуществляли, по всей видимости, дилетанты или самоучки. Что они там наремонтировали — остается только догадываться. Гибель такого движка – это вопрос времени.

3. Проверка свечей. Для этого подойдет одна свеча, выкрученная из автомобиля. Наличие черного налета на ней должно натолкнуть на соответствующие выводы. Это значит, что масло попадает в камеры сгорания и колпачки пришли в неисправность. Проверить колпачки можно по цвету дыма из выпускного коллектора. Для это нужно завести и прогреть автомобиль. Если дым исходит черный, то, соответственно, колпачкам давно пора на пенсию.

4. Выхлопные газы. При холодном запуске двигателя есть возможность диагностировать целостность прокладки. Для этого нужно подставить на несколько секунд руку под выхлопную трубу, после чего ладонь понюхать. Если она пахнет тосолом, то это свидетельствует о том, что в камеру сгорания уже попадает антифриз, а значит – прокладка уже далеко не в боевом состоянии, как раньше.

Если из выхлопной трубы идет дым насыщенного белого цвета, это говорит о том, что в камеры сгорания попадает охлаждающая жидкость. Это тоже не очень хорошо. О том, что неисправна поршневая система, говорит дым сизого цвета. «Здоровый» движок будет давать прозрачный дым либо светло-серого цвета. Любые другие цвета радуги будут свидетельствовать только о серьезных проблемах с двигателем, поэтому решение о покупке такого автомобиля остается за вами.

5. Запуск двигателя. Это один из самых верных способов проверки исправности и качества двигателя. Мотор должен запускаться в течении пары секунд. При этом его запуск не должен сопровождаться посторонним шумом, а тем более — механическим звуком.

6. Прогрев двигателя. Еще одним признаком неисправности двигателя может являться то обстоятельство, что он не прогревается до оптимальной для езды температуры. Это уже само по себе не хорошо, но чтобы понять, являются ли причиной неполадки в движке, нужно посмотреть на уровень охлаждающей жидкости. Если он падает и на нем образовываются пузырьки воздуха, то это свидетельствует о неполадке мотора – треснул один из цилиндров. Естественно, движок неисправен, а значит ездить на таком автомобиле – подвергать себя риску.

Пожалуй, это основные способы быстрой проверки двигателя на неисправности и проблемы в его работе. Покупать автомобиль с неисправным двигателем – это решение добровольное. Некоторым это даст возможность сбить цену на автомобиль, а движок отремонтировать собственными силами, на сэкономленные средства.

Так что из недостатков тоже можно сделать преимущество. По крайней мере, теперь вы знаете, как проверить двигатель при покупке. Стоит помнить и о том, что б/у автомобили всегда будут иметь какие-то мелкие (а то и не очень) неисправности. Если вы хотите абсолютно исправный автомобиль, то лучше подкопить денег и купить новенький автомобиль у официального дилера. Он, конечно, тоже может иметь неисправности, но их обязаны устранить по гарантии.

Источник: www.auto-infosite.ru

Квалифицированная проверка автомобиля перед покупкой – это одна из самых важных стадий покупки авто, и первым этапом является проверка номеров и документов автомобиля. Можно столкнуться с такой ситуацией, когда номера на автомобиле не соответствуют документам, либо видны признаки их изменения.

На данный момент, в продаже часто встречаются автомобили, восстановленные после серьезных ДТП. Состоянию кузова необходимо уделить особое внимание. В ходе диагностики проверяться геометрия кузовных деталей, по результатом которой, могут быть выявлены факты участия автомобиля в ДТП. Увеличенные/уменьшенные или неровные по длине зазоры между навесными деталями говорят о проведенном серьезном кузовном ремонте. Эксперт должен произвести замер толщены лакокрасочного покрытия автомобиля, специальным прибором, в результате которой можно выяснить какие детали красились, а какие нет. Так же можно выяснить, была ли деформация, какого либо узла или агрегата.

Получив сведения о состоянии кузова, нельзя полностью оценить автомобиль. Для того что бы получить полную картину, необходима комплексная диагностика. В ходе проверки состояния автомобиля эксперт должен осуществить тщательную диагностику двигателя на предмет наличия посторонних шумов, стуков, вибраций при работе. Наличие потеков рабочей жидкости. Без внимания нельзя оставить и КПП, как одну из важных и дорогих агрегатов автомобиля, так же проверяется система охлаждения ДВС, вся электрооборудование, кондиционер. Немаловажна диагностика тормозной системы, она должна отвечать всем требованиям. Проверяется общее состояние автомобиля и его износ, скручен ли пробег. Для получения информации о наличии сохраненных или активных ошибок в системе, необходимо подключения к диагностическому разъему OBDII.

В результате полной диагностики можно получить полную картину об автомобиле, а так же выяснить, стоит ли этот автомобиль тех денежных средств, за которые его продают.

Источник: coauto.ru

Как проверить состояние двигателя при покупке подержанного автомобиля

Опубликовал: admin в Авторемонт и тюнинг 23.05.2018 0 28 Просмотров

Проверяем состояние двигателя при покупке подержанного автомобиля

Первый этап в выборе подержанного автомобиля – это оценка внешнего вида и состояния кузова. Если не было выявлено ничего, что покупатель посчитал бы неприемлемым, то он автоматически переходит к следующему этапу – диагностике двигателя и всех остальных технических элементов. Сейчас речь пойдет именно о двигателе, так как именно он является важнейшим элементом любого авто.

В первую очередь, мотор не должен быть идеально чистым. Это наталкивает на мысль о том, что хозяин вымыл моторный отсек с целью скрыть нежелательные следы от масляных подтеков. Как правило, добросовестные продавцы оставляют двигатель в присущем для него состоянии легкой загрязненности и тем самым внушают определенное доверие покупателю.

Начинать осмотр следует с поиска масляных течей и прочих видимых повреждений.

Под капотом должно быть сухо. Влага в подкапотном пространстве – это почти 100 процентный признак того, что масло вытекает. Более-менее крупную протечку можно заметить сразу. Но, если она незначительна и практически не заметна, то сразу обнаружить столь явный признак неисправности становится немного сложнее, потому что продавец избавится от ее следов непосредственно перед осмотром, а вновь она станет заметна лишь через определенный промежуток времени (зависит от интенсивности потери масла).

Нельзя назвать это серьезной проблемой потому, что диагностика двигателя перед покупкой автомобиля — это не 5-ти минутное дело и если течь не была обнаружена на начальном этапе, то впоследствии будут выявлены косвенные признаки ее присутствия, которые послужат толчком к более тщательной проверке всех элементов и последующему выявлению проблемной зоны.

Если серьезные повреждения отсутствуют и масляные подтеки не “бросаются в глаза”, то их стоит поискать:

  • под головкой (в районе прокладки);
  • под сальником коленчатого вала;
  • под масляным фильтром;
  • под трамблером;
  • под картером.

Далее, нужно оценить состояние всех проводов, шлангов и прочих резиновых элементов. Наличие микротрещин будет свидетельствовать о том, что их ресурс работы уже на исходе и в скором времени их придется менять.

Интересный момент. Иногда на проводах высокого напряжения можно различить следы от наждачной бумаги (скорее всего нулевки). Это говорит о том, что на этом месте, вероятно, была зафиксирована их дата выпуска, от которой хозяин решил избавиться. В таком случае, провода наверняка очень старые.

Напоследок, желательно выполнить беглый осмотр всех болтов и крепежей. Если на них будут замечены какие-либо повреждения или просто мелкие царапинки, то обязательно нужно выяснить разбирался ли двигатель, если да, то с какой целью?

С помощью щупа нужно взять пробу моторного масла. В идеале оно должно быть прозрачным, не слишком вязким, а главное в нем не должно быть пузырьков воздуха (или вида светлой суспензии), которые являются следствием утечки или попадания воды. Также, в нем не должно быть никаких примесей и осадков, которые можно обнаружить в виде налета и разводов на щупе, которым делалась проба.

Что касается уровня масла, то скорее всего он будет в норме – продавец (или перекупщик) об этом позаботится. Поэтому по уровню судить о том, что “кушает” ли мотор масло и сколько, не получится.

Если масло сильно вспенено, то нет никаких сомнений – двигатель кипел. Об этом также может свидетельствовать нагар под крышкой головки. В этой связи, обязательно обратите внимание на расширительный бачек системы охлаждения, он должен иметь ровные контуры и не должен быть заклеен или запаян.

Желтоватый налет на крышке означает, что в масло попадает тосол. Это грозит разрушением поршневых колец и последующей поломкой двигателя.

И наконец, масло имеет темный цвет? – Скоро его придется заменить. Но не нужно считать это тревожным сигналом, это нормальное явление, свойственное синтетическому моторному маслу.

С проверкой охлаждающей жидкости дела обстоят примерно также. При необходимости, проба берется при помощи того же щупа. Тосол должен обладать жидкой консистенцией, характерным сладковатым запахом и большой степенью прозрачности. Как уже было сказано, его попадание в двигатель абсолютно недопустимо, т.к. ведет к очень серьезным поломкам.

За визуальным осмотром следует практический. В первую очередь мы должны его завести. Важно, чтобы он заводился с первого раза. В независимости от погодных условий и любых других факторов, исправный двигатель должен заводиться сразу.

Многие продавцы на авторынке специально поддерживают двигатель в прогретом состоянии. Поэтому нужно обязательно удостовериться в том, что он совсем остыл и только после этого приступать к тестам.

По звукам, которые он издает в процессе работы, можно понять очень многое. Если присутствуют посторонние стуки, дребезжания, скрежет металла, сбивчивый ритм работы и прочие не естественные звуки, то 100% имеют место неисправности.

Исправный двигатель работает равномерно, с присущими ему плавными переходами жесткости звучания, при добавлении оборотов. Никаких «левых» звуков и нездорового рева быть не должно.

Зачастую «нездоровые звуки» и дребезжания говорят о том, что мотор троит. Виной тому может быть, как минимум, неисправная система зажигания, испорченные свечи или другая проблема, о которой конечно же знает продавец. Поэтому все вопросы нужно адресовать именно ему потому, что задача покупателя просто диагностировать неполадки, а не капаться в их причинах.

Еще один небольшой момент. После прогрева двигателя стоит взглянуть на приборы, отображающие давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Их показания не должны превышать допустимую норму, а давление масла быть ниже ее.

Выявление неполадок двигателя по цвету выхлопного дыма.

Еще один показатель, по которому можно определить состояние силовой установки подержанного автомобиля – цвет выхлопных газов.

Для здорового мотора характерен дым, а точнее пар белого цвета. Он образуется при сгорании топлива и становится заметным при конденсации. Сразу после того, как двигатель был заведен, пар активно выпускается через выхлопную трубу и вскоре совсем исчезает. Более длительное и обильное парообразование характерно, в основном, для зимнего времени года. Чем холоднее автомобиль – тем обильней будет образование белого пара.

Если густой пар образуется в теплое время года, при хорошо прогретом двигателе, то это уже не совсем здоровое явление. Скорее всего, проблема в том, что тосол попадает в камеры сгорания топлива. В таком случае, пар будет приобретать сизеватый оттенок и специфический запах.

Выхлопной дым синего (возможны различные оттенки) цвета служит вестником довольно серьезной проблемы. А именно – он является следствием попадания масла в цилиндры. Многие считают, что на этом осмотр автомобиля можно прекращать и отказываться от покупки. И это единственно правильное решение для человека, желающего приобрести исправный автомобиль.

Черный дым является последствием перенасыщения топливно-воздушной смеси и, как следствие – не эффективного сгорания топлива. Основная причина – это плохая компрессия двигателя, то есть, в цилиндры поступает недостаточное количество кислорода и топливо сгорает не полностью. При этом сильно увеличивается износ двигателя, а потому требуется срочный ремонт.

Можно долго заниматься диагностикой с целью выяснить, что является причиной неправильной работы двигателя, в конце-концов можно воспользоваться помощью профессионалов, но иногда гораздо проще отказаться от покупки и подыскать автомобиль с четко работающим движком. При желании можно закрывать глаза на какие-либо эстетические и мелкие технические недочеты, но когда дело касается столь важного элемента нужно быть предельно серьезным и бескомпромиссным.

Источник: tula-intim.ru

Как проверить состояние двигателя при покупке подержанного автомобиля

Опубликовал: admin в Авторемонт и тюнинг 15.08.2018 0 41 Просмотров

Проверяем состояние двигателя при покупке подержанного автомобиля

Первый этап в выборе подержанного автомобиля – это оценка внешнего вида и состояния кузова. Если не было выявлено ничего, что покупатель посчитал бы неприемлемым, то он автоматически переходит к следующему этапу – диагностике двигателя и всех остальных технических элементов. Сейчас речь пойдет именно о двигателе, так как именно он является важнейшим элементом любого авто.

В первую очередь, мотор не должен быть идеально чистым. Это наталкивает на мысль о том, что хозяин вымыл моторный отсек с целью скрыть нежелательные следы от масляных подтеков. Как правило, добросовестные продавцы оставляют двигатель в присущем для него состоянии легкой загрязненности и тем самым внушают определенное доверие покупателю.

Начинать осмотр следует с поиска масляных течей и прочих видимых повреждений.

Под капотом должно быть сухо. Влага в подкапотном пространстве – это почти 100 процентный признак того, что масло вытекает. Более-менее крупную протечку можно заметить сразу. Но, если она незначительна и практически не заметна, то сразу обнаружить столь явный признак неисправности становится немного сложнее, потому что продавец избавится от ее следов непосредственно перед осмотром, а вновь она станет заметна лишь через определенный промежуток времени (зависит от интенсивности потери масла).

Нельзя назвать это серьезной проблемой потому, что диагностика двигателя перед покупкой автомобиля — это не 5-ти минутное дело и если течь не была обнаружена на начальном этапе, то впоследствии будут выявлены косвенные признаки ее присутствия, которые послужат толчком к более тщательной проверке всех элементов и последующему выявлению проблемной зоны.

Если серьезные повреждения отсутствуют и масляные подтеки не “бросаются в глаза”, то их стоит поискать:

  • под головкой (в районе прокладки);
  • под сальником коленчатого вала;
  • под масляным фильтром;
  • под трамблером;
  • под картером.

Далее, нужно оценить состояние всех проводов, шлангов и прочих резиновых элементов. Наличие микротрещин будет свидетельствовать о том, что их ресурс работы уже на исходе и в скором времени их придется менять.

Интересный момент. Иногда на проводах высокого напряжения можно различить следы от наждачной бумаги (скорее всего нулевки). Это говорит о том, что на этом месте, вероятно, была зафиксирована их дата выпуска, от которой хозяин решил избавиться. В таком случае, провода наверняка очень старые.

Напоследок, желательно выполнить беглый осмотр всех болтов и крепежей. Если на них будут замечены какие-либо повреждения или просто мелкие царапинки, то обязательно нужно выяснить разбирался ли двигатель, если да, то с какой целью?

С помощью щупа нужно взять пробу моторного масла. В идеале оно должно быть прозрачным, не слишком вязким, а главное в нем не должно быть пузырьков воздуха (или вида светлой суспензии), которые являются следствием утечки или попадания воды. Также, в нем не должно быть никаких примесей и осадков, которые можно обнаружить в виде налета и разводов на щупе, которым делалась проба.

Что касается уровня масла, то скорее всего он будет в норме – продавец (или перекупщик) об этом позаботится. Поэтому по уровню судить о том, что “кушает” ли мотор масло и сколько, не получится.

Если масло сильно вспенено, то нет никаких сомнений – двигатель кипел. Об этом также может свидетельствовать нагар под крышкой головки. В этой связи, обязательно обратите внимание на расширительный бачек системы охлаждения, он должен иметь ровные контуры и не должен быть заклеен или запаян.

Желтоватый налет на крышке означает, что в масло попадает тосол. Это грозит разрушением поршневых колец и последующей поломкой двигателя.

И наконец, масло имеет темный цвет? – Скоро его придется заменить. Но не нужно считать это тревожным сигналом, это нормальное явление, свойственное синтетическому моторному маслу.

С проверкой охлаждающей жидкости дела обстоят примерно также. При необходимости, проба берется при помощи того же щупа. Тосол должен обладать жидкой консистенцией, характерным сладковатым запахом и большой степенью прозрачности. Как уже было сказано, его попадание в двигатель абсолютно недопустимо, т.к. ведет к очень серьезным поломкам.

За визуальным осмотром следует практический. В первую очередь мы должны его завести. Важно, чтобы он заводился с первого раза. В независимости от погодных условий и любых других факторов, исправный двигатель должен заводиться сразу.

Многие продавцы на авторынке специально поддерживают двигатель в прогретом состоянии. Поэтому нужно обязательно удостовериться в том, что он совсем остыл и только после этого приступать к тестам.

По звукам, которые он издает в процессе работы, можно понять очень многое. Если присутствуют посторонние стуки, дребезжания, скрежет металла, сбивчивый ритм работы и прочие не естественные звуки, то 100% имеют место неисправности.

Исправный двигатель работает равномерно, с присущими ему плавными переходами жесткости звучания, при добавлении оборотов. Никаких «левых» звуков и нездорового рева быть не должно.

Зачастую «нездоровые звуки» и дребезжания говорят о том, что мотор троит. Виной тому может быть, как минимум, неисправная система зажигания, испорченные свечи или другая проблема, о которой конечно же знает продавец. Поэтому все вопросы нужно адресовать именно ему потому, что задача покупателя просто диагностировать неполадки, а не капаться в их причинах.

Еще один небольшой момент. После прогрева двигателя стоит взглянуть на приборы, отображающие давление масла и температуру охлаждающей жидкости. Их показания не должны превышать допустимую норму, а давление масла быть ниже ее.

Выявление неполадок двигателя по цвету выхлопного дыма.

Еще один показатель, по которому можно определить состояние силовой установки подержанного автомобиля – цвет выхлопных газов.

Для здорового мотора характерен дым, а точнее пар белого цвета. Он образуется при сгорании топлива и становится заметным при конденсации. Сразу после того, как двигатель был заведен, пар активно выпускается через выхлопную трубу и вскоре совсем исчезает. Более длительное и обильное парообразование характерно, в основном, для зимнего времени года. Чем холоднее автомобиль – тем обильней будет образование белого пара.

Если густой пар образуется в теплое время года, при хорошо прогретом двигателе, то это уже не совсем здоровое явление. Скорее всего, проблема в том, что тосол попадает в камеры сгорания топлива. В таком случае, пар будет приобретать сизеватый оттенок и специфический запах.

Выхлопной дым синего (возможны различные оттенки) цвета служит вестником довольно серьезной проблемы. А именно – он является следствием попадания масла в цилиндры. Многие считают, что на этом осмотр автомобиля можно прекращать и отказываться от покупки. И это единственно правильное решение для человека, желающего приобрести исправный автомобиль.

Черный дым является последствием перенасыщения топливно-воздушной смеси и, как следствие – не эффективного сгорания топлива. Основная причина – это плохая компрессия двигателя, то есть, в цилиндры поступает недостаточное количество кислорода и топливо сгорает не полностью. При этом сильно увеличивается износ двигателя, а потому требуется срочный ремонт.

Можно долго заниматься диагностикой с целью выяснить, что является причиной неправильной работы двигателя, в конце-концов можно воспользоваться помощью профессионалов, но иногда гораздо проще отказаться от покупки и подыскать автомобиль с четко работающим движком. При желании можно закрывать глаза на какие-либо эстетические и мелкие технические недочеты, но когда дело касается столь важного элемента нужно быть предельно серьезным и бескомпромиссным.

Источник: bez-tebya.ru

Как проверить автомобиль при покупке?

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители блога Автогид.ру. Сегодня в статье можно будет узнать, как правильно проверить автомобиль при покупке. Автомобильный рынок «живёт» несмотря на кризисные явления в экономике страны и продолжает развиваться. Большое количество людей желает поменять автомобиль. Количество машин доступных для покупки просто огромное.

Человеку несведущему трудно сделать правильный и грамотный выбор и купить не «кота в мешке», а действительно крепкий автомобиль, поездки на котором будут приносить удовольствие. Как известно, главная задача покупателя максимально снизить стоимость машины и сэкономить тем самым деньги. Делать это нужно грамотно, аргументировано и правильно.

Если чётко проверить автомобиль при покупке можно существенно снизить его стоимость. Торговаться нужно уметь иначе, если продавец машины ушлый ничего из этой затеи путного не получится. Внимательность и наблюдательность будут отличным помощником в решении вопроса проверки машины перед её приобретением.

Почему нужно проверить автомобиль при покупке?

Если автомобиль приобретается в специализированном автомобильном салоне выполнять проверку машины не нужно. Совсем другая ситуация с поддержанной машиной, которая прошла не через одни руки. Неизвестно как обращались с автомобилем прежние владельцы.

Современные технологии дают возможность восстановить внешний вид даже сильно битого автомобиля. С виду и не скажешь, что машина побывала в серьёзной переделке. На самом деле на многих транспортных средствах после аварии «живого» места нет, и всё равно умельцы умудряются из груды металлолома сделать «конфетку».

Восстанавливая внешний вид машины, на её отдельные элементы и узлы практически не обращают внимания. После покупки восстановленных после аварии машин ничего не подозревающие автолюбители удивлённо разводят руками и недоумевают, почему появились так быстро пятна ржавчины или начинает «есть» новую резину.

Последствия аварий для многих автомобилей просто катастрофичны и не могут пройти бесследно даже после хорошего ремонта. На аварийных автомобилях небезопасно передвигаться, так как их кузов напоминает сшитое из лоскутков металла одеяло. При любом даже незначительном столкновении оно расползётся и не сможет обеспечить минимальный уровень защиты водителя и пассажиров.

Покупка подержанной машины всегда лотерея и в большинстве случаев покупатель не всегда становится счастливым победителем. Только поездив на машине определённое время можно узнать её недостатки и проблемные места. Предпродажный тест-драйв не способен выявить отдельные «хронические» проблемы любого автомобиля.

Как проверить автомобиль при покупке?

Последние годы преимущественная часть автолюбителей приобретает машины через интернет или газетные объявления. Актуальность и популярность автомобильных рынков постепенно уходит, уступая место новым способам продажи.

Теперь не нужно гонять машину на рынок и ждать часами клиента. Это отнимало солидное количество свободного времени и требовало подготовки автомобиля. Сегодня достаточно сфотографировать машину и разместить объявление о продаже на одном из популярных ресурсов в интернете.

Аналогично и покупатель не будет бесцельно бродить по рынку в надежде найти автомобиль своей мечты. Ему нужно только задать определённые параметры поиска и перечень доступных для покупки машин прямо перед его носом. Очень удобно и экономит массу свободного времени.

Для проверки автомобиля необходимо обязательно взять с собой ещё одного человека. Это безопаснее и удобнее. Если не сильны в технике лучше захватить человека знающего и понимающего в автомобилях. Шансы на положительный исход заметно увеличатся. Захватить с собой рекомендуется: блокнот для записей, ручку или карандаш, фонарик и хорошее настроение.

Осмотр автомобиля при покупке можно разбить на 3 этапа:

Заключается во внешнем осмотре автомобиля и оценке его ходовых качеств. Прежде всего, не нужно забывать поздороваться с продавцом и немножко поговорить с ним на отвлечённую тему. Будет хорошо, если получиться вставить в диалог небольшую шутку. Это поможет разрядить обстановку и наладить контакт. После этого можно приступать к осмотру транспортного средства.

-кузов автомобиля

Осматривать машину необходимо только на открытом воздухе при естественном освещении. Желательно делать это в солнечную погоду. Боксы, гаражи и подземные стоянки с искусственным освещением отметаются сразу. В них невозможно объективно оценить состояние лакокрасочного покрытия автомобиля.

Осматривать кузов машины необходимо без спешки со всех сторон. Особое внимание следует обращать на зоны имеющие отличия по цвету. Эти элементы явно перекрашивали, что свидетельствует о повреждениях. Если продавец упорно стоит на своём и уверяет, что машина не бита и не крашена можно смело уходить и искать другой автомобиль. Он явно лжёт и скорее всего качество ремонта машины после ДТП оставляет желать лучшего.

Все повреждения на кузове: вмятины, царапины, сколы и пятна коррозии нужно обязательно записывать в блокнот. Это поможет в будущем при торге, ведь каждое повреждение требует ремонта и значит материальных затрат.

Двери автомобиля, багажник и капот должны плотно прилегать к основанию кузова и не иметь зазоров. Нарушение геометрии машины свидетельствует, что она побывала в серьёзной переделке. Если края дверей «утоплены» или наоборот выступают, значит, они снимались и были установлены небрежно с нарушением технологии.

Открыв двери автомобиля необходимо внимательно осмотреть уплотнительные резинки и сварные швы. Их толщина и равномерность окрашивания должна быть одинакова. Если есть возможность необходимо отогнуть уплотнители и сравнить цвет краски под ними с оттенком кузова. Перекрашенный кузов автомобиля будет иметь отличия с цветом краски под уплотнителем.

Обязательно надо открыть все двери и проверить их работоспособность. Все элементы декора должны находиться на месте. Обратить внимание на работу стеклоподъемников как в ручном, так и автоматическом режиме. Нужно проверить лёгкость открывания и запирания замков дверей. Не должно быть рывков и заеданий элементов. Если двери закрываются с трудом, имело место быть неудачная регулировка после их демонтажа и монтажа.

При осмотре машины не стоит забывать о крыше транспортного средства. Её поверхность не должна иметь вмятин и царапин. Если наблюдается деформация в отдельных местах, вполне возможно, автомобиль опрокидывался.

Капот автомобиля обязательно надо открыть и проверить работу стопора. Замок должен чётко и надёжно фиксировать капот, обеспечивая защиту от непроизвольного открывания. Не мешает осмотреть капот изнутри. Должны насторожить масленые пятна, очаги ржавчины и прочие повреждения, особенно если двигатель идеально чистый после мойки.

-двигатель автомобиля

Мотор «сердце» любого автомобиля и зачастую его ремонт может пробить серьёзную брешь в семейном бюджете. Осматривать его необходимо самым серьёзным образом и внимательно для того, чтобы не упустить любую мелочь.

Вымытый двигатель однозначно привлекает к себе внимание и заставляет усомниться в честности продавца автомобиля. Если видны следы мойки мотора, необходимо завести машину и проехать на ней несколько километров. Проблемные места двигателя после этого будут видны как на ладони.

Для проверки утечки моторного масла и рабочих жидкостей в труднодоступных местах надо использовать чистую ветошь светлого цвета. Она поможет быстро найти проблемные зоны силовой установки машины.

Если обнаружены существенные подтёки моторного масла требуется выполнить глубокую диагностику мотора. Для этого понадобится использование специального оборудования.

Надо проверить уровни всех рабочих жидкостей (антифриз, тормозная жидкость, омыватель, моторное масло). Не должно быть мутных посторонних включения или частиц мусора.

После визуального осмотра мотор обязательно нужно запустить и прислушаться к его работе. Он должен работать ровно без посторонних звуков и избыточной вибрации. Визуально под капотом следует осмотреть внимательно все шланги и патрубки на предмет повреждения или утечки.

-внешние световые приборы

Фары, противотуманки, поворотники следует осмотреть на предмет наличия повреждений. Проверить обязательно надёжность их фиксации и отсутствия люфта. Поверхность фары должна быть чистой без видимых повреждений.

Работу световых приборов нужно обязательно проверить. Включить ближний и дальний свет. Включить противотуманки и поворотники. Отдельное внимание надо уделить работе ксенона. Фары должны светить равномерно без колебаний.

-колёса автомобиля

Неравномерный износ протектора колеса свидетельствует о нерабочих элементах подвески транспортного средства. Давление в колёсах должно быть одинаковым. Колёсные диски не должны иметь серьёзных повреждений на своей поверхности. К ним относятся сколы, царапины и вмятины.

-окна автомобиля

На поверхности передних и задних стёкол машины не должно быть явственных повреждений. Трещины и глубокие царапины рано или поздно приведут к необходимости замены стекла. Обратить особое внимание нужно на работу дворников, обогрева и омывателей.

Рекомендуется осмотреть внимательным образом уплотнители стёкол на предмет следов герметика или специального клея. Если они присутствуют, значит, стекло не так давно меняли.

2.Внутренний

Внутренний осмотр машины необходимо начинать с салона. Он может многие рассказать о привычках и манерах предшественников.

Начать нужно с порогов. Их поверхность осматривается на предмет наличия очагов коррозии.

Поверхность сидений нужно осмотреть внимательным образом. Если надеты чехлы их надо снять. Как правило, они могут скрывать существенные повреждения материала сидений.

Внимательно надо осмотреть поверхность потолка салона машины. Если водитель курил в автомобиле цвет обивки потолка, будет отдавать желтизной.

Работу ремней безопасности следует проверить на предмет длины вылета и чёткости фиксации. Не мешает проверить работу динамических ограничителей ремня безопасности.

Свет в салоне надо проверить на предмет работоспособности. Очень часто такая незначительная деталь, как перегоревшие лампочки может сильно раздражать и злить.

На панели приборов необходимо включить подсветку. Проверить работоспособность дефлекторов, датчиков и указателей поворота.

Включить магнитолу, радио, кондиционер или климат контроль. Не нужно забывать о проверке обдува стекла и подогрева заднего стекла. Проверить отсутствие люфта рулевой колонки и наличие предупредительного сигнала.

Затягиваем до упора ручной тормоз и после этого трогаемся на первой передаче. Если ручник не растянут машина останется на месте или заглохнет.

3.Подвеска автомобиля

Выполнить нормальную проверку подвески автомобиля невозможно без использования подъёмного механизма. Если есть возможность обязательно рекомендуется проехать до ближайшей станции технического осмотра.

Специалисты выполнять диагностическое обследование элементов подвески и обнаружат неисправные узлы. Тщательный осмотр подвески транспортного средства даст возможность снизить первоначальную стоимость автомобиля.

Заключение

Проверка автомобиля при покупке очень важна и требует грамотного и внимательного подхода. Все найденные неисправности обязательно нужно фиксировать в блокноте. Такой подход даёт гарантию покупки машины с солидной скидкой.

Источник: www.avtogide.ru