Как изготовить бампер на уаз патриот

Содержание

Бампер На Уаз 469 Своими Руками

бампер на уаз 469 своими руками

Возможности тюнинга УАЗ 469

Автомобиль УАЗ настолько же популярен в нашей стране, как и Нива, можно сказать, что это два легендарных авто, которые вряд ли уйдут с отечественных дорог в течение пары десятилетий, а то и большего времени. Однако, не все так просто. Штатный автомобиль годится для преодоления серьезного бездорожья и пройдет там, куда пузотерки не смогут и добраться. Для того, чтобы улучшить ходовые качества своего внедороржника, автомобилисты приходят к самым отчаянным решениям. Тюнинг УАЗ 469 своими руками – более распространенное явление, нежели автомобиль, подготовленный в ателье. Итак, посмотрим, что же можно сделать с легендарным 469-ым.

Техническая часть

Первое, с чего стоит начинать тюнинг УАЗа своими руками – это с его технической части. Само собой, ведь именно от нее зависит, насколько велика будет проходимость конечного продукта . Тут, в принципе, есть, своего рода стандарты, которые привели к появлению практически совершенных автомобилей.

Все мы знаем, что УАЗы старого образца оснащаются двигателями ЗМЗ-402. Ни для кого не секрет, что основная проблема данного агрегата – это постоянные утечки масла. Справится с ними сложно, но возможно. Для этого достаточно заменить все прокладки на пробковые, а набивку на заднем подшипнике коленвала на аналогичную от Mercedes.

Идем дальше. Может случиться так, что в руки попадет вариант с 3-литровым мотором. Этот агрегат на ура справляется со своими обязанностями и практически не нуждается в форсировке. Единственное, что здесь можно сделать – это установить иридиевые свечи, которые значительно улучшают стабильность работы силового агрегата, не важно, какого именно. Если есть желание достичь большего, то стоит обратить внимание на расточку цилиндров. Но не стоит увлекаться потому что слишком яростная расточка приведет к утончению стенок. Учитывая постоянные нагрузки, которые испытывает двигатель внедорожника, это чревато перегревом и посинением стенок, а значит и потерей мотора.

Кроме того, стоит обратить внимание на такие моменты, как питание двигателя, а так же вентиляция цилиндров. Всем известно, что последний момент очень сильно влияет на производительность силового агрегата. Для того, чтобы все это обеспечить, необходимо установить шноркель, который выводится на крышу автомобиля на случай преодоления брода.

Довольно частым явлением становится инжектирование штатного двигателя, что позволяет развить его мощность почти до 130 лошадиных сил. Для этого придется заменить ГБЦ на инжекторную, а также установить некоторые дополнительные элементы в виде датчика положения коленчатого вала и лямда-зонда. Но, по словам владельцев таких авто игра стоит свеч .

Трансмиссия

Как и тюнинг любого другого автомобиля, тюнинг УАЗ своими руками подразумевает переделку трансмиссии, точнее, установку более низкой главной пары. Для этого применяется, как правило, мост Барс . Стоимость его составляет порядка 150 000 рублей.

Это касается как задней, так и передней оси. Штатная трансмиссия имеет пониженный ряд 1:2, в то время как тюнингованный увеличен до 1:2,88. Это позволяет автомобилю преодолевать огромные препятствия, избегая пробуксовки, а значит – возможности соскальзывания с холма или прочей неровности.

Внедорожник – это гордое название, которое надо заслужить. Надо сказать, УАЗику это удалось. Причем, сделал он это еще в штатной комплектации, после чего уже и начались переделки, как говорится человеку всегда мало того, что у него есть. Итак, посмотрим, что же можно сделать. Лифтинг – это достаточно широко распространенное явление, которое позволяет установить колеса большего диаметра. Для этого подрамник усиливается, а под крепления кузова автомобиля подкладываются специальные прокладки. Обычно они изготавливаются из хоккейных шайб различной конфигурации. Лифт кузова может доходить до 25 сантиметров. А иногда и больше.

Дополнительное оборудование

Ну, если это внедорожник, то это не автомобиль без дополнительного оборудования, которое может помочь на бездорожье. Вот список тех вещей, которыми обязательно должен быть оснащен внедорожник, каким бы он ни был:

  • Усиленные бампера с кенгурином и лебедками. Можно установить лебедку только спереди, однако, вторая точно не будет мешать.
  • Защитка картеров двигателя и трансмиссии. Очень неприятно будет пробить поддон.
  • Экспидиционный багажник. На него можно уложить все что угодно, а если учесть размеры колес и их массу, то он будет очень кстати. Кроме того, не стоит забывать и про лестницу на крышу.
  • Фары-искатели. Тоже полезное дополнение, однако, не каждому оно может пригодиться. Как правило, они применяются для передвижения в сумерках, чего в принципе не желательно допускать на бездорожье.

Отдельный разговор – это ремонт УАЗ 469 своими руками. Дело в том, что основное преимущество автомобиля перед иностранными конкурентами. Как правило, эталоном сравнения является легендарный land cruiser. Так вот, если у него вдруг остановится двигатель посередине лужи или в грязи, то сделать с ним на месте практически ничего невозможно. С УАЗом же все обстоит несколько, точнее, в корне иначе. Для демонтажа узлов или агрегатов не требуется специальное оборудование или инструменты, только стандартный набор гаечных ключей.

Бампер Для Уаза Своими Руками

Руководство по ремонту Ваз, Ремонт Ваз, УАЗ, ГАЗ, ИЖ, Таврия. Книги по ремонту и обслуживанию. для диагностики, обслуживанию и ремонту. Ремонт авто своими руками. Статьи по ремонту и обслуживанию автомобилей. Литература для автосервиса и СТО. Тест драйвы автомобилей. test- dive автомобилей. тест драйв авто профессионалами. Бампер передний на Короллу с 2006г. (150-ые кузова) ( Кемерово).

УАЗ 3151 Железный ***Апельсин*** › Бортжурнал › Силовой бампер Своими руками

Давно хотел занять постройкой нового бампера, все руки не доходили!На выходных решил заняться этой затей.одно напрегало мороз -24

В планах было изготовление переднего бампера из куска швелера, но т.к.швелир был только 100мм(покупать другой влом), решил делать из листового металла толщиной 3мм.Все замеры делал по машине, сделал набросок чертежа планируемого бампера записал размеры и понеслось.)

На листе металла начертил разметку и по ней уже вырезал болгаркой, весь бампер согнут из одно куска металла.В тех местах где нужно было гнуть прорезал болгаркой на половину толщины металла и под воздействием кувалды выгибал нужную форму.после чего проверил геометрию и обварил.Шов сварки сделал с внутренней части бампера, варил сам как умею, особого профессионализма в сварке нет, но получилось неплохо вроде.

Кенгурин.Взял за основу заводской образец от шевроле нивы.вырезал нужные изгибы и приварил на свое творение))

Позже внутри приварю швелер 100 для крепления к раме и сделаю буксировочные уши.

Т.к.мой апельсин на работе разобраный все замеры делал с другого уаза (донора)на нем и прикинул как смотрится.

-3 шт отрезных круга

-30 шт электродов 3мм

И два дня свободного времени с перерывами на согрев…

Бампер своими руками

Среди Уазоводов-Буханщиков (не путать с бухальщиками ), думаю, мало любителей заводского бампера, или хотя-бы тех, кому бы он был просто симпатичен:

Ну а если речь заходит о поездках по бездорожью сквозь чащи тальника и прочей мелкой порасли (как правило Ф до 60мм)- от стандартного творения приходится (притом с легкостью на душе!) отказаться. Без хорошего прочного бампера с лебедкой, порой, приходиться тяжко, тратить кучу времени на работу с топором и лопатой.

После просмотра нескольких сайтов, а так же не одного десятка картинок, а так же магазинов предлагающие в основном неплохие бампера РИФ за достаточно немалую сумму (аналогичный стоил 24700 руб.), Я решил сделать следующее:

1. Составил чертеж из нескольких рисунков и пары-тройки своих идей!

2. Рассмотрел наличие имеющихся материалов. Нашлись листы 3-ки и 4-ки (срезанные мною с пола салона моего Бухлобуса сразу после покупки), кусок швеллера около метра и небольшие куски труб прямоугольного и круглого сечения.

3. Примерил швеллер (под лебедку COME UP 9.5S)? приварил к раме крепление под него из труб коробчатого сечения и на 4 болта на 12мм привернул сквозь торчащую вперед часть передней рамы.

4. Примерил картонку из-под лебедки-вырезал шаблон. Нарезал куски листового металла и взялся прихватывать их к швеллеру. Нарезал трубу на

56мм и 30мм, взял отводы и тут. О Чудо-подоспел вечно молодой. сварщик-СТОшник (с меня сварной хреновый), и за один выходной день нам удалось слепить следующее:

НАШИ ПАРТНЕРЫ

Бампер на УАЗ своими руками

11 февраля года Просмотров: 15922

Немало выпускается современных машин, которые ценятся своей выносливостью и проходимостью там, где другие машины не в силах проехать. В их число входят и импортные и отечественные автомобили.

Но почему же, до сих пор в Армии, сельском хозяйстве и других сферах деятельности, где требуется надежная техника, предпочитают дело иметь с отечественным автомобилем марки УАЗ? А лесники, заядлые рыболовы и охотники просто души не чают в нем, и свой бобик или козлик не променяют ни на одну подобную импортную машину! И все дело в том, что уже не одно десятилетие УАЗ служит верой и правдой своим хозяевам. Ценится он за свою верткость, маневренность и способность продвигаться по разбитым дорогам.

Но даже то, что эта модель внедорожника создана и используется давно, она не снята с производства, а наоборот, постоянно усовершенствуется на радость автомобилистам. Разнообразие различных моделей УАЗ — Фаворит, Хантер, Патриот, Президент, Тюнинг — говорит само за себя! Мало того, его трансформируют еще и сами автомобилисты, подгоняя под свои потребности и интересы, технически усиливая мощность двигателя и ходовую часть. А для внешней эстетичности машины, красят в маскирующий цвет, тонируют стекла, цепляют множество фар (часто противотуманки) различной формы, устройство для музыки, модернизируют бампер и многое другое. Вот как раз, бампер любители этой марки часто переделывают в местах технического обслуживания, или хотят сделать своими руками на свой вкус.

Если вы купили свой внедорожник для использования в городских условиях (хотя он не очень подходит для городских дорог) и не предполагаете использовать его по назначению, то бампер вы можете сделать из стеклопластика. Для этого требуется эскиз (чертеж) будущего бампера, пенопласт, жидкие гвозди, строительная пена, проволока или тросы для армирования, стекломат или стеклоткань, эпоксидная смола, шпатлевка и краска, которой вы хотите окрасить свою машину. Остальную информацию по изготовлению пластикового бампера можете найти в интернете или посоветуетесь со знающими людьми. Но когда вы уже сделаете, то, что хотели, нужно учесть, что бампер придает только привлекательность внешнему виду вашего автомобиля, но не надежность. По бездорожью с таким бампером невозможно будет проехать без повреждений — он может начать отваливаться кусками, и вся ваша работа пойдет насмарку.

Но если Уаз вам нужен именно для того, чтобы использовать его основные качества, то вам надо просто усилить задний и передний бампер. Для этого применяются карбоновые решетки и хромированные трубы, которые монтируют на место бампера УАЗа. Для усиления защиты кузова автомобиля ставят специальные крепления, а хромированные дуги на передний бампер. Подобная конструкция, кроме защиты радиаторной решетки и кузова, предупреждает и смягчает возможные столкновения с другими автомобилями.

Допустим, материал для модернизации бампера у вас есть, но вы (или ваш помощник) должны еще уметь пользоваться сварочной аппаратурой. Это необходимо для того, чтобы установить максимально точно специальные отверстия и усилительный агрегат.

И еще, если возникла необходимость расставания с УАЗиком, то, несмотря на некоторые его недостатки, многие автомобилисты делают это неохотно.

Источник: avtopiligrim.ru

Работаем с легкостью: бампер на УАЗ своими руками

Комплектующие на машины фирмы УАЗ без труда можно найти в свободной продаже. Однако бампер на УАЗ или любую другую машину того же класса можно изготовить и самостоятельно, имея небольшой запас времени и минимальный набор инструментов.

Действия, предшествующие установке

Самодельный бампер УАЗ должен выполнять защитную функцию, ведь машины данного класса предусматривают длительные и порой опасные поездки. Так, УАЗ 469 позиционируется как авто, способное передвигаться по абсолютно любым дорогам, вне зависимости от их качества.

Приступая к процессу изготовления, в первую очередь необходимо выполнить чертеж бампера. Целесообразнее будет вычерчивать отдельно каждую из частей, а после переносить их на трафарет. Идеальный вариант — моделирование макета с помощью компьютерной графики, с предварительным введением необходимых размеров.

В том случае, если проектируется усиленный бампер на УАЗ Патриот, первоначально следует позаботиться и о материале, из которого он будет изготовлен. Оптимальным вариантом станет 3-х миллиметровый металл. Все действия по изготовлению бампера УАЗ и его монтажу будут производиться в такой последовательности:

    1. Демонтаж штатного бампера. Бамперы на УАЗ буханка или любую другую модель выполняются из пластика и не способны защитить автомобиль от механических повреждений. Его, как и любые декоративные накладки, установленные на бампер передний, следует снять, избегая повреждения изделий. Данный бампер или его части впоследствии можно будет использовать даже для другого автомобиля. Так, бампер от УАЗ 469 отлично подойдет на автомобиль «Патриот», в том случае, если его не планируется использовать для длительных и сложных путешествий.

  1. «Примерка». Перед тем как переносить макет или же чертеж непосредственно на металл, необходимо осуществить «примерку». Проверить, точно ли бампера УАЗ патриот сделаны для этого места. Исправить мелкие недочеты значительно проще в бумажном варианте, чем уже в готовом изделии.
  2. Усиление каркаса. Решаясь сделать бампер на УАЗ, следует учитывать и тот фактор, что он увеличит массу автомобиля на 20-25 кг. Заводской каркас зачастую не рассчитан на такую нагрузку, следовательно, его нужно усилить с помощью металлических пластин. Важным условием является их обработка средством против ржавчины и коррозии, которым может быть подвержено днище автомобиля УАЗ 469 и его модификаций.

Выполнив ряд этих нехитрых правил, можно смело просчитывать, как сделать бампер уже непосредственно из металла.

Процесс изготовления и монтажа

Выполнение бампера на УАЗ Патриот или любой другой автомобиль, так же, как и в случае с макетом, должно выполняться поэтапно, по отдельности для каждого крыла. У мастера, который делал такие детали не раз, весь процесс займет от силы несколько часов. Для начинающего специалиста, еще не набившего на данном процессе руки, выполнение может занять и несколько дней.

На начальном этапе монтируется центральная часть на передний или задний бампер. Его верхняя и нижняя часть соединяются и привариваются с помощью сварочного аппарата. Большинство автолюбителей предпочитает выбирать для изготовления бампера на УАЗ буханка прямоугольные профили, уступающие остальным вариантам в цене. Для того чтобы добиться необходимых линий, в профиле делаются надрезы, а после он сгибается под нужным углом. Важно учитывать, что на бампер передний и задний эти углы будут разниться между собой.

Чертеж для создания силового бампера на УАЗ

На следующем этапе к центральному элементу крепится боковая защита бампера. Все части привариваются под нужным углом и могут устанавливаться на металлические пластины, которыми будет укреплен каркас авто. Выполняя бампер на УАЗ 469, важно позаботиться и о трубах, являющихся своеобразной окантовкой бампера. Для этих целей подойдут трубы с диаметром от 20 мм, которые сгибаются с помощью трубогиба. Труба также будет приварена к конструкции. Устанавливать такую трубу желательно и на передний, и на задний бампер.

Однако большинство водителей пренебрегает данным правилом и крепит трубу только на бампер передний. Такое решение влечет для владельца автомобиля ряд скрытых угроз, ведь внедорожный автомобиль, коим является УАЗ 469, не застрахован от механических повреждений с любой стороны. Не имея в распоряжении трубогиба, рекомендуется согнуть его вручную, бампер передний и задний отличаются по своим размерам, следовательно, и к изгибу труб для них следует подходить индивидуально.

Теперь автолюбителю остается лишь закрепить каркас на автомобиле с помощью шурупов и болтов. В ряде случаев, выполняя бампер на УАЗ своими руками, умельцы устанавливают на него дополнительные П-образные детали, предназначенные для защиты радиатора машины от воздействия пыли и грязи.

Декоративное оформление бампера

Изготовив и установив бампер на УАЗ буханка, его следует облагородить, покрасив в любой понравившийся цвет. Данный этап является не менее важным, нежели сам процесс изготовления, ведь бампер, передний и задний, должен иметь эстетический вид. В первую очередь металл покрывается антикоррозийным средством, позволяющим продлить срок эксплуатации изделия. Срок его высыхания — от нескольких часов до нескольких суток, в зависимости от производителя.

Приступать к покраске необходимо только после полного высыхания средства против коррозии! В противном случае краска может не взяться или стереться в течение первого же месяца эксплуатации. Риф УАЗ патриот может покрываться любой краской, однако на ней желательно не экономить, чтобы поспешно не перекрашивать изделие после дешевого варианта.

Риф на УАЗ зачастую покрывается темной краской, которая выглядит выигрышно на авто любого цвета и относится к разряду нейтральных. Однако наиболее правильное решение — это риф на УАЗ, покрытый краской цвета металлик. Этот тон достаточно долго держится, эстетично выглядит и позволяет скрыть незначительные царапины.

Риф на УАЗ также может покрываться и специальной пленкой, отличающейся низкой стоимостью и высоким уровнем прочности. Менять цветовое решение в этом случае можно хоть каждый месяц, в зависимости от настроения и возможностей владельца. Сделанный бампер на УАЗ своими руками обойдется хозяину на порядок дешевле, нежели готовый вариант, и может быть адаптирован под те ситуации, в которых планируется эксплуатировать авто.

Источник: prouazik.ru

Заводской передний бампер УАЗ Патриот

Каждый автомобиль оснащен такой деталью как бампер, основным предназначением которого заключается в предохранении кузова от различных повреждений или при мелких авариях. Располагается бампер спереди и является первым элементом, который принимает на себя удар при столкновении с различными поверхностями. Так как УАЗ Патриот относится к классу транспортных средств семейства внедорожников, то бампер должен обладать свойствами усиленной защиты передка автомобиля от различных негативных условий бездорожья. Именно о конструкции штатного переднего бампера на УАЗ Патриот и пойдет речь в данном материале. Рассмотрим, что же представляет собой штатный бампер, его основные составляющие, процесс демонтажа, ремонта, а также способ установки дополнительной защиты штатного устройства.

Рестайлинговый вариант бампера

Итак, начнем с рассмотрения основных назначений переднего бампера.

Бампер — конструкция и назначение

Бампера для автомобилей изготавливаются преимущественно из пластика, а, точнее, материал, из которого сделано изделие, маркируется на обратной стороне и обозначает:

  • ABS и PS обозначают материал термопласты;
  • PA, EP и PUR свидетельствуют о том, что деталь изготовлена из термореактивной пластмассы;
  • PP, EPDM и POM — характеризую материал под названием полипропилен.

Деталь готовая к установке

В данном случае штатный передний бампер внедорожника УАЗ Патриот изготавливается преимущественно из полипропилена, о чем свидетельствует маркировка EPDM. Конечно же, для внедорожника лучше всего установить передний бампер из стали, как это было у предшественника УАЗ. Но работа с металлом достаточно сложна и к тому же трудоемка, а в случае столкновения или повреждения потребуется новая переплавка изделия. Именно эти причины и привели к тому, что внедорожник нового поколения получил не стальной, а пластиковый передний бампер. Основные плюсы пластиковых изделий:

  • простота изготовления любых форм, видов, конструкций и т.п.;
  • дешевизна при сравнении со стальным изделием;
  • облегчает передок автомобиля на 30-40 кг;
  • легкость демонтажа;
  • возможность ремонта при незначительных повреждениях и в зависимости от материала изготовления.

В общем, плюсов у пластиковых изделий гораздо больше, чем минусов. Но самым важным недостатком пластиковых конструкций является их склонность к повреждениям даже при незначительных ударах. Но и для этого минуса имеется выход — установка защиты, о чем и поведает немного позже данная статья.

Помимо того, что передний бампер должен удерживать удары, так он еще и должен соответствовать дизайну автомобиля. Именно изделия из пластика позволяют изготовить различные виды бамперов для УАЗ Патриота, порой даже отличающихся между собой.

Бампер УАЗ Патриот 3160 и 3163

Передний бампер на модели УАЗ Патриот модификации 3160 заметно отличается от 3163. Известно, что в 1997 году с конвейера сошел первый новый внедорожник под названием УАЗ 3160 «Симбир», который зарекомендовал себя с хорошей стороны, но имел некоторые недоработки. Бампер на автомобиле УАЗ 3160 представляет собой стальное основание с вмонтированными штатными противотуманками. Ничего особенного, кроме хорошей защиты такой бампер не представляет собой. К тому же автомобиль УАЗ 3160 с таким изделием напоминает джип прошлого столетия. На фото УАЗ 3160 со стальным бампером.

Так выглядит УАЗ 3160 «Симбир»

В 2005 году начинается выпуск новой модели УАЗ Патриот модификация 3163, который получил уже полностью новый облик, а бампер на нем был уже не стальным, а пластиковым. Внедорожник поразил реальность и стал действительно новым поколением автомобилей Ульяновского автопрома.

УАЗ Патриот модификация 3163 выпуск 2005 год

В настоящие дни наибольшую популярность имеет стеклопластиковый вид бамперов, но внедорожник еще не комплектуется таким устройством. Основным достоинством стеклопластика — простота ремонта и прочность конструкции. Его можно совершенно свободно отремонтировать в домашних условиях.

Снятие и установка переднего бампера УАЗ Патриот

В данном материале будет идти тема преимущественно о штатном бампере современных модификаций внедорожника УАЗ Патриот. Итак, снятие изделия потребуется в том случае, если на его поверхности будет замечено повреждение. Это может быть как значительное повреждение, в результате чего потребуется установка нового изделия, или незначительного. При незначительном повреждении бампера, возможно, провести его ремонт. Для начала рассмотрим процесс снятия изделия.

К сведению! Важной особенностью изделия является то, что состоит оно из трех составных частей. Основная часть, которую выполняет пластиковая накладка, крепежная и пенный поглотитель. Крепление рамы осуществляется посредством специальных отверстий в металлической раме. На металлической раме размещается пластиковая накладка, изготовленная преимущественно из полипропилена, а рама, в свою очередь, крепится к кузову внедорожника УАЗ Патриот. Пенный поглотитель изготавливается из пенополистирола и располагается между накладкой и усилителем.

Таким образом, чтобы снять передний бампер, необходимо первоначально извлечь стальную раму с пластиковой накладкой и поглотителем, а затем разобрать на составные части для проведения ремонта.

Итак, процесс снятия включает в себя следующую последовательность:

  1. Первоначально отсоединятся клеммные колодки, посредством которых осуществляется питание противотуманных фар.
  2. С левой стороны необходимо найти два крепежных болта и вывинтить их с помощью ключа трещотки.
  3. После этого необходимо извлечь два болта и с правой стороны.
  4. После извлечения болтов можно потянуть изделие вперед и извлечь его.

Процесс снятия детали

Теперь можно приступить к ремонту или же замене пластиковой накладки. Рассмотрим, как разъединяется пластиковая накладка от стальной рамы:

  1. Отвинчиваются пять гаек крепления пластиковой накладки.
  2. Извлекается накладка.
  3. Извлекается усилитель путем отвинчивания трех гаек и извлечения болтов.
  4. Отвинчиваются три гайки с правой стороны, и извлекается усилитель в сборе с противотуманными фарами.
  5. Вывинчивается болт крепления левой противотуманки и осуществляется ее снятие. Таким же образом снимается и вторая противотуманка.

Для удобства проведения работ рекомендуется автомобиль установить на эстакаду. Но в принципе извлечь бампер можно и без этой рекомендации, так как его клиренс достаточно велик.

Монтаж бампера на место осуществляется в порядке обратном снятию.

Ремонт изделия из полипропилена осуществляется посредством использования специального ремкомплекта, в который входят:

  • полиэфирная смола;
  • стеклоткань;
  • специальный клей;
  • полиэфирная шпатлевка;
  • наждачная шкурка.

Итак, ремонт изделия возможен в случае незначительных повреждений. Если же бампер получил серьезные повреждения, то лучший и простой выход из положения — это установить новую накладку. Новая накладка гораздо дешевле, нежели изделия в целом.

Итак, ремонт изделия включает в себя следующую последовательность:

  1. Снятие изделия, что мы уже рассмотрели выше.
  2. Зашкуривание поврежденной области и обезжиривание.
  3. Просверливание тонких отверстий для возможности скрепления изделия.
  4. Нанесение полиэфирной смолы с внутренней стороны. Перед нанесением смолы необходимо прикладывать сетку из стеклоткани. Рекомендуемое количество слоев — 4-5.
  5. Примерно через сутки смола засохнет и можно приступить к шпатлевке наружной части изделия.
  6. По завершении работ необходимо подобрать краску и закрасить отремонтированную область.

Красить лучше изделие целиком, так как окрашенная его часть будет выделяться.

На этом ремонт изделия закончен. Рассмотрим еще одну важную деталь — это защита для внедорожника УАЗ Патриот.

Для пластикового бампера не помешает защита, которая будет предохранять его от различных видов негативных воздействий, в частности, высокой травы, камней, металлический штырей, пеньков и т.п.

Защита представляет собой стальную трубку, которую можно изготовить самостоятельно или приобрести в автомагазине. Сколько стоит защита на передний бампер УАЗ Патриот? Стоимость этого изделия колеблется в районе 7-9 тысяч рублей, поэтому рационально изготовить защиту самостоятельно, обратившись к хорошему кузнецу. Но не забудьте, что понадобится дополнительный материал: крепление, закладка, болты, гайки. Если же вы купили защиту, то можно приступить к процессу ее установки.

Защита на бампер УАЗ Патриот устанавливается в следующей последовательности:

  1. Автомобиль устанавливается на эстакаду, и приступаем к выполнению работ.
  2. Приступаем к процессу установки крепления. Для этого необходимо отвинтить крышку защиты радиатора, отвинтив по 1 болту с левой и правой стороны. Задние болты необходимо просто ослабить.
  3. Установка закладок в технологические отверстия.
  4. Закладка просовывается через бампер. После их установки приступаем к следующему этапу.
  5. Устанавливается крепление и защита переднего бампера.

На этом процесс установки защиты закончен и можно приступать к преодолению новых препятствий на дороге и бездорожье.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Proexpert › Блог › Стекло-пластиковый силовой бампер на УАЗ Патриот

Доброго времени суток уважаемые участники сообщества и мои дорогие гости!

Представляю Вашему вниманию стекло-пластиковый силовой бампер на УАЗ Патриот!

Сама идея изготовить силовой бампер для активного «внедорожного» отдыха на основе композитных материалов не новая…

Благодаря нашему с Вами сообществу, КПД которого составляет не менее 100 % (уже не один раз убеждаюсь в этом), обмену информацией между участниками, обсуждению и поиску новых вариантов усовершенствования своих железных коней, мне показали вот такой ролик…

Собственно после просмотра и анализа данного сегмента рынка, решено было изготовить аналогичный силовой бампер на УАЗ Патриот!

В стекло-пластиковый силовой передний бампер на УАЗ Патриот укатали 10 слоев композитных материалов!
Толщина стенки по краям 7 мм в центре бампера не менее 10 мм (смола все таки стекает со стенок…)

Самое первое испытание на прочность стекло-пластиковый силовой бампер на УАЗ Патриот нашего производства прошел успешно, разберусь только, каким образом видео в сеть загрузить и поделюсь с Вами!

Но это всего лишь наружная шкура бампера, для ее установки на автомобиль необходим внутренний каркас!

Основной вопрос к Вам друзья!

Внутренний каркас должен быть стекло-пластиковым или металлическим?

1. Если стекло-пластиковый, то мы две центровые площадки (аналогичные штатным) сформуем тоже слоев в 10-15 и наглухо вклеим в шкуру т.е. стекло-плстиковый силовой бампер на УАЗ Патриот будет устанавливаться в штатном режиме на родные посадочные места.

2. Если металлический, то необходимо будет продумать расположение стекло-пластиковых кронштейнов для крепления металлического усилителя (изготовленного к примеру из швеллера) с помощью болтового соединения к бамперу.

У меня только один вариант в голове: стеклопластиковые уши (кронштейны) будут располагаться вдоль бампера по парно (верхний и нижний). Две таких пары будут в центральной части и две по бокам, расстояние между парными ушами заложить 110 мм (чтоб свободно швеллер между «ушей» проходил).

Буду очень рад Вашим предложениям и комментариям по данному вопросу!

Источник: www.drive2.ru

Силовой бампер для внедорожника УАЗ Патриот

УАЗ Патриот — это автомобиль, который предназначен для преодоления различного рода препятствий. Если автомобиль действительно эксплуатируется владельцем в условиях бездорожья, то практически невозможно обойтись без навесного оборудования, а, точнее, силового бампера. Силовой бампер — это не роскошь, а необходимость, которая помогает сохранить внешний вид автомобиля. Именно о силовом бампере и поведает данный материал, из которого вы узнаете основные модели изделий, как осуществляется установка, преимущества, а также способы создания конструкции своими руками.

Силовой бампер: для чего он нужен?

Силовой бампер защищает подвеску автомобиля и кузов от различного рода механических воздействий. В основу каждого силового бампера входят подрамники, служащие для возможности закрепления рамы конструкции. Именно подрамник принимает на себя все удары, деформации при столкновении с различными видами препятствий.

Зачастую производители бамперов экономят на изделии и делают подрамник недостаточно прочным. Если же изделие имеет недостаточную прочность, то при столкновении энергия удара перейдет на сам бампер.

Помимо защитной функции, силовой бампер также позволяет размещать на нем дополнительные виды оборудования, в частности, незаменимую лебедку. Без наличия лебедки ни один опытный водитель внедорожника не рискнет отправиться в путь по пересеченной местности. Но и на этом польза устройства не заканчивается. Передний бампер также оснащается универсальным домкратом, который позволяет приподнять передок в различных условиях.

Кроме того, задний силовой бампер позволяет разместить на нем запасное колесо. Для этого он оснащается калиткой, которая крепится в специальные крепления устройства.

Но и на этом предназначения силового изделия не заканчиваются. Он также придает более привлекательный внешний вид автомобилю, в результате чего внедорожник УАЗ Патриот выделяется среди своих соотечественников. Особенно если на переднем бампере дополнительно имеется кенгурятник, который вовсе меняет внешний вид автомобиля.

Рассмотрим некоторые виды производственных моделей бамперов для внедорожника УАЗ Патриот.

Компания OJ занимается преимущественно изготовлением фирменных силовых бамперов для всех видов внедорожников. УАЗ Патриот не является исключением и поэтому на данную модель автомобиля имеется не один десяток вариантов бамперов OJ. Варианты изделий компании OJ самые разнообразные:

  • силовые модели, имеющие обычную форму;
  • изделия, оснащенные кенгурятником;
  • изделия, в конструкции которых имеется кенгурин и дополнительная защита передних фар;
  • модели, в которых имеются противотуманные фонари.

Вариантов изделий компании OJ для внедорожника УАЗ Патриот множество, поэтому каждый выбирает для себя только такую конструкцию, которая ему придется по душе.

Основные преимущества бамперов компании OJ заключаются в следующем:

  1. Большой ассортимент моделей.
  2. Качество изготовления.
  3. Надежность.
  4. Дизайн каждой модели уникален и делает внешний вид внедорожника более насыщенным.
  5. Длительный срок эксплуатации. Даже при незначительных столкновениях, конструкция изделия остается неизменной.

Но, как и в любой детали, силовой бампер компании OJ имеет свои недостатки, а, точнее, он один — это стоимость. Самая дешевая модель силовика OJ стоит около 10 тысяч рублей. Как понимаете, самая дешевая модель обладает минимальными защитными свойствами. Стоимость моделей OJ с кенгурятником начинается от 13 тысяч рублей.

Конечно же, компания OJ изготавливает не только передние силовые бампера, но и задние. Кроме того, разнообразие моделей также довольно большое, поэтому при выборе следует пересмотреть все варианты. Производители компании OJ оснащают задние силовые бампера калиткой для крепления запаски, что избавляет владельца внедорожника от сверления отверстий в кузове автомобиля.

К сведению! Будьте внимательны при заказе силового бампера (особенно заднего) на внедорожник. Указывайте точную модель своего автомобиля, так как кронштейны для установки отличаются.

Еще один производитель, который более известен на территории СНГ. Риф — это компания, которая занимается выпуском силовиков для внедорожника УАЗ Патриот. Основным достоинством изделия «Риф» принято считать прочность конструкции. Изделие Риф способно выдерживать различного рода нагрузки и столкновения.

Актуальность изделия Риф заключается в том, что на него можно без особого труда закрепить лестницу. Задние бампера Риф оснащаются сразу встроенной калиткой для закрепления запасного колеса.

Передние же изделия также не лишены особенностей, в частности, имеется возможность для установки реечного домкрата, что очень важно. На любом бездорожье можно воспользоваться домкратом или лебедкой, что говориться, помочь себе самому.

Риф изготавливается из стального основания толщиной от 3 до 4 мм. Для сравнения, из такой стали свариваются камеры сгорания в твердотопливных котлах. При изготовлении бамперов Риф используются по минимуму сварочные швы. Ведь сварочный шов оказывает прямое и негативное влияние на прочность конструкции.

Кроме того, разнообразие конструкций позволяет остановить свой выбор на любой понравившейся модели. Важную роль в выборе играет особенность конструкции транспортного средства (ширина кузова, места для фар, крепления). Компания Риф занимается изготовлением силовых конструкций бамперов для автомобилей УАЗ, Нива и даже иностранного джипа Паджеро.

Что касаемо стоимости, то бампер Риф также имеет разнообразные цены, которые начинаются от 15 тысяч рублей. Все зависит от укомплектованности конструкции, а также толщиной используемой стали. Наиболее дорогими считаются изделия, которые оснащены калиткой, лестницей, фаркопом, кенгурятником, ПТФ.

Стоимость изделий — это единственный минус, так как она довольно высока. Но если говорить о вопросе ремонта автомобиля после столкновения, то силовой бампер Риф стоит копейки.

В России есть еще компания «Уникар», давно занимающаяся производством обвеса для УАЗ . В частности в данное время на сайте компании представлены модели переднего и заднего силовых бамперов для Патриота, стоимость которых составляет 23 и 20т.р.

Эти бампера выполнены из 3мм стали и покрашены полимерными составами. Передний оснащен кенгурином, который дополнительно защищает кузов от ударов. В конструкции устройства предусмотрены штатные места для установки противотуманок дополнительного освещения.

На сайте www.уникар.рф можно приобрести эти изделия, и провести силовой тюнинг вашего железного друга, при этом оставаться довольными качеством и дизайном. Ведь проектировщики предусмотрели даже самые мелкие нюансы по установки, и поэтому справиться с монтажом изделий сможет даже новичок.

Силовики от компании Партизан менее популярны, так как вариантов данных моделей не очень много. Изготовление изделий Партизан на УАЗ Патриот осуществляется на территории РФ. Компания Партизан направлена на выпуск обычных бамперов для внедорожника.

Имеются также как задние изделия, так и передние. Стоимость бампера Партизан составляет около 15-18 тысяч. Как видно, дешевле 10 тысяч рублей найти силовик на УАЗ Патриот попросту невозможно.

Особенности изготовления переднего бампера своими руками

Изготовить передний силовой бампер можно самостоятельно своими руками, но для этого потребуется:

  1. Создать или найти в интернете чертеж устройства.
  2. Приобрести необходимые материалы: сталь, трубки и кронштейны.
  3. Сварить конструкцию.
  4. Установить изделие на внедорожник.

Конечно, работы много, но как показывает практика тех автовладельцев, которые изготовили себе такие элементы своими руками, можно сэкономить до 4-5 тысяч рублей. Поэтому умелым мастерам можно попробовать взяться за дело.

Итак, первым делом необходимо сделать чертеж будущего устройства. Для этого можно его скопировать из заводских моделей или же сделать его на свое усмотрение. Передний силовик имеет следующий чертеж, изображенный на фото ниже. Размеры внедорожника УАЗ Патриот не отличаются, поэтому данный чертеж можно считать универсальным.

Схематичный чертеж бампера

Для изготовления переднего силовика своими руками рекомендуется использовать следующий материал:

  1. Сталь толщиной 5 мм на верхнюю стенку.
  2. Сталь толщиной 3 мм на нижнюю стенку.
  3. Боковые элементы — 4 мм.
  4. Траверса — 6 мм.

Для увеличения прочности на передний бампер привариваются дополнительные ребра жесткости, шаг которых должен быть не менее 20-40 мм.

Чертеж, представленный выше, является общим, который поможет автовладельцу сориентироваться на то, что ему необходимо. Основные особенности изготовления силовика на УАЗ Патриот являются:

  1. Резка металла осуществляется с помощью болгарки или гильотины.
  2. Изгибы. Если нет специального гибочного станка, тогда изгибы делаются по принципу надреза болгаркой с одной стороны и сгибание.
  3. Установка. В процессе изготовления следует примерять изделие, чтобы иметь возможность исправления неточностей сразу.

После того, как передний силовик будет сварен, следует перейти к этапу обработки швов, шпаклевки, окрашивания. Чем тщательней будут обработаны сварные швы, тем качественней и прочнее будет конструкция изделия.

Кенгурин — это приятное, но необязательное дополнение. Но если же вы решили сделать передний силовик с кенгурином, то предусмотрите отверстия для фар. Также рекомендуется делать кенгурин несъемным, так как это позволит повысить прочность конструкции.

Установка на автомобиль

Рассмотрим процесс установки переднего силовика на УАЗ Патриот. Для начала следует приобрести изделие и подготовить автомобиль к последующим работам. Для начала следует перейти к процессу демонтажа переднего бампера. Для этого необходимо:

  1. Выкрутить по два болта крепления штатного изделия с каждой стороны.
  2. Теперь можно демонтировать штатный пластиковый бампер.

Далее, осуществляется установка нового элемента, которая состоит из следующих действий:

  1. Первоначально следует обрезать буксировочные проушины до линии стыка с коробом рамы.
  2. Приступаем к подрезанию подкрылок с помощью ножа. Слегка следует укоротить данный элемент с обеих сторон, чтобы они не мешали установке усиленного бампера. Чтобы точно определить, сколько нужно подрезать подкрылки, можно это сделать после установки силовика, что будет гораздо удобнее.
  3. Приступаем к установке кронштейнов. Все необходимые кронштейны идут в комплекте с любым заводским изделием и всегда эти кронштейны являются съемными.
  4. Если планируется установка лебедки, тогда поверх кронштейнов монтируется площадка. Монтаж площадки осуществляется в штатные отверстия рамы. Подробная установка переднего силовика показана на видео ниже.
  5. С правой стороны передний крепежный болт рекомендуется сразу расположить головкой вверх. Это необходимо для того, чтобы при установке лебедки с большим мотором не пришлось его переворачивать.
  6. Болты следует только наживить, но не затягивать, чтобы в итоге можно было отрегулировать расположение усиленного бампера.
  7. Приступаем к монтажу силовика. Для этого используются болты М14 для закрепления.
  8. Выравнивается передний силовик, и затягиваем все крепления.
  9. При необходимости установки ПТФ и лебедки, потребуется извлечь силовик и установить данные элементы.

На этом установка бампера закончена, процесс занимает не более часа времени, но теперь внедорожник УАЗ Патриот преобразится существенно.

Особенности установки заднего силовика

Задний силовик не менее важен, чем передний. Ведь движение задним ходом в условиях бездорожья практически всегда заканчивается наездом на какое-нибудь дерево, камень или бугор. К тому же не намотав на спидометре и 50 тысяч км, замечаем, что запаска на задней двери начинает стирать краску на кузове. Чтобы исправить ситуацию, можно установить задний бампер с калиткой. Здесь имеется два способа: приобрести задний силовик с калиткой или же сделать его своими руками. Мы рассмотрим, как изготовить задний бампер с калиткой на внедорожник.

Вариантов изготовления множество, но мы выбираем один из них. Чтобы изготовить задний силовик с калиткой, необходимо использовать сталь толщиной 3 мм.

  1. Первоначально необходимо извлечь конструкцию штатного изделия и приступить к подготовке кронштейнов для закрепления.
  2. Для этого необходимо приварить перегородки с отверстиями к раме. На фото ниже показано, как выглядят кронштейны.
  3. К данным кронштейнам следует привинтить следующие крепления толщиной 6 мм.
  4. После того, как готова основа, можно начинать фантазировать и создавать задний силовик, приваривая к получившемуся основанию листы стали толщиной 3 мм.
  5. Не забываем о креплении для калитки. Вот как выглядит крепление калитки на УАЗ Патриот.
  6. Для оси вращения калитки была использована ступица с цапфой.
  7. Далее с помощью листов метала и сварки собирается задний силовик, словно конструктор.
  8. В завершение следует тщательно отшлифовать все сварочные швы, погрунтовать и вскрыть порошковой краской. В итоге выходит вот такой вот задний силовик с калиткой на УАЗ Патриот.

С трудом скажешь, что данная модель была изготовлена не на заводе, а мастером любителем.

Итак, подводя итог, следует подчеркнуть, что не рекомендуется устанавливать передний и задний силовики, если авто эксплуатируется только в городской местности. Ведь это все равно, что танк будет ездить по улицам города. Другое дело, когда эксплуатация осуществляется в условиях бездорожья, здесь, главное, подобрать правильную конструкцию изделия и желательно минимально легкую по весу. Удачи.

Вам все еще кажется что диагностика авто это сложно?

Если вы читаете эти строки, значит у вас есть интерес сделать что-то самому в машине и реально сэкономить, потому что вам уже знакомо что:

  • СТО ломят большие деньги за простую компьютерную диагностику
  • Чтобы узнать ошибку надо ехать к специалистам
  • В сервисах работают простые гайковерты, а хорошего спеца не найти

И вы конечно устали выбрасывать деньги на ветер, а о том чтобы кататься по СТО постоянно не может быть и речи, тогда вам нужен простой АВТОСКАНЕР ELM327, который подключается к любому авто и через обычный смартфон вы всегда найдете проблему, погасите CHECK и неплохо сэкономите.

Мы сами протестировали этот сканер на разных машинах и он показал отличные результаты, теперь мы его рекомендуем ВСЕМ! Чтобы вы не попались на китайскую подделку, мы публикуем тут ссылку на официальный сайт Автосканера.

Источник: prohodimets.ru

Усиленный бампер на УАЗ

Автомобили марки УАЗ обычно используются для езды во внедорожных условиях. Их с удовольствием покупают любители охоты, рыбалки и путешествий. Очевидно, что для езды по бездорожью машинам нужно специальное оснащение – лебёдки, силовые бампера и т.п.

Промышленность сегодня выпускает необходимое оборудование – водители хвалят силовой бампер РИФ, например. Однако есть большое количество автомобилистов, которые предпочитают справляться собственными силами – бампера на УАЗ сделать не так уж сложно. Самодельные лебедки на «Патриот», силовые бампера УАЗ «буханка» своими руками делают многие – чертежи, фотографии и видео можно без труда найти в Интернете, умельцы с удовольствием делятся опытом с остальными.

Силовой бампер на Уаз Патриот

Преимущества самостоятельной работы

Принято считать, что самодельный усиленный бампер имеет ряд преимуществ перед покупным. И дело не в том, что оснащение для внедорожной езды стоит солидных денег – многим автолюбителям интересно самостоятельно разработать оригинальную конструкцию бампера на УАЗ.

Здесь есть чем гордиться – человек делает «кенгурятник» на УАЗ 469 своими руками, чертежи и описание выкладывает на форуме и изучает отзывы соратников, учитывая замечания.

Чертеж силового бампера на УАЗ

Давайте рассмотрим, какими же преимуществами обладает бампер на УАЗ, созданный своими силами:

  • Экономия денежных средств. Изготавливая усиленный бампер своими руками, вы можете избежать солидных денежных трат.
  • Возможность добавить свои идеи к готовому решению. Даже используя готовые чертежи, вы можете при изготовлении пойти своим собственным путём, усовершенствовав чужие разработки.
  • Возможность учесть все особенности собственного автомобиля, ставя на него усиленный бампер.
  • Перспектива заработать денег, создавая бампер на УАЗ 469 своими руками, чертежи, описания для знакомых или соседей, которые сами не в состоянии решить эту задачу.

Пусть приведенный список не слишком велик, но, во-первых, он не полон, а во-вторых, каждый его пункт сам по себе является достаточным основанием потратить время и силы на изготовление бампера на УАЗ.

Основные этапы работы

При изготовлении вам придется пройти несколько обязательных этапов. Ниже мы постараемся приблизительно их описать:

  • Стадия разработки. Вы ищете в Интернете чертежи готовых конструкций или вычерчиваете свой. Силовые бампера представлены в сети в достаточном количестве – из многообразия всегда можно выбрать что-то подходящее. Если же вы чувствуете в себе конструкторскую жилку, можете начертить модель самостоятельно. При этом сразу учтите размеры посадочного места под бампер на УАЗ.
  • Стадия примерки. Изготовьте из картона модель изделия и примерьте к вашей машине. Если вы обнаружили ошибки или несоответствия, учтите это в чертежах и снова осуществите примерку.
  • После примерки запаситесь всем необходимым. Силовые бампера обычно изготавливаются из трубы в 20 мм и трехмиллиметровой стали.

Как изготовить

Силовой бампер на УАЗ можно заказать или купить в тюнинг-ателье. Но имейте в виду, что цена бампера на УАЗ «буханку» достигает тысячи долларов. Второй способ — изготовить бампер на УАЗ 469, «Патриот» или «Хантер» своими руками. Чаще бампер на УАЗ предполагает наличие конструкции из листового металла, которая закрывает переднюю часть. Дополнительное преимущество — наличие приспособлений для оптики, защищенных решеткой из проволоки, а также крепежей для лодки или велосипеда.

Самый популярный кенгурятник на УАЗ своими руками производится из труб. Чтобы сделать силовой бампер на УАЗ своими руками, требуются:

  • трубы из стали диаметром 60 мм для изготовления рамы;
  • трубы, имеющие диаметр 40 мм для небольших изгибов;
  • уголки для сварки;
  • болгарка;
  • аппарат для сварки;
  • трубогиб или углы на 45 и 90 градусов;
  • болты;
  • заглушки.

Трубы для бампера на УАЗ «буханку» выбирайте из нержавейки — они дольше служат и презентабельнее смотрятся, нежели изделия из черного металла. Даже если вы покрасите трубы на бампер на УАЗ «Патриот» своими руками, после каждой поездки будете сталкиваться с необходимостью их перекрашивания ввиду повреждения лакокрасочного слоя дорожными абразивами. Заглушки, углы и остальные крепежи на силовой бампер на УАЗ своими руками продают компании по изготовлению перил.

Чертежи для изготовления кенгурятника своими руками

Учтите, что использование нержавейки при создании кенгурина на «Хантер» своими руками требует аргонной сварки.

Этапы работ

Чертежи на «буханку» изготовить несложно и своими руками — используйте заготовки для похожих авто или иных автомобилей отечественного производителя. Бампер на УАЗ «буханку» предполагает изготовление рамы из швеллера и среди силовых укреплений является самым простым в монтаже. Бампер УАЗ «Патриот» и силовой бампер УАЗ «Хантер» или на «буханку» изготавливаются по следующему алгоритму:

Производится расчет длины труб при помощи рулетки. Замеряется ширина и высота изделий и отмечается на чертеже силового бампера на УАЗ.

  1. Рассчитывается трубный расход для изготовления перемычек на силовой бампер УАЗ «Хантер».
  2. Нарезаются изделия при помощи болгарки и, согласно чертежу силового бампера, стыкуются их между собой с миллиметровым зазором. Можете для этой работы по монтажу бампера УАЗ «Патриот» использовать торцеватель.

Передний бампер на УАЗ 469 из швеллера

  • Проверяется чертеж бампера и соответствие ему, в частности, симметричность конструкции.
  • Используется чертеж бампера, и на заготовке отмечаются места, где будут проводиться сварочные работы.
  • Производится «прихватка» элементов заднего бампера на «Хантер» при помощи сварочного аппарата. Зашлифовывая швы, убедитесь в симметричности элементов и только потом повторно приварите их.
  • После окончания сварочных работ закрепите готовое приспособление болтами к балке или лонжеронам.

    Заключение

    Из описанного алгоритма видно, что работа такого рода потребует от вас не только навыков конструктора и слесаря, но и оборудованного для работы бокса. Вам понадобится инструмент для резки и гибки металла, а также сварочный аппарат и навыки владения им.

    Источник: okuzove.ru

    Как изготовить бампер на уаз патриот

    Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятель. Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятель. Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятельности.

    И цена для многих не слишком состоятельных автовладельцев довольно не маленькая, особенно в крупных городах. В этой статье мы подробно рассмотрим, как изготовить силовой бампер для вашей машины самостоятельно, причём не хуже чем в какой нибудь профессиональной мастерской, ну и что для этого понадобится, кроме сильного желания улучшить внешний вид своего автомобиля и повысить его функциональность на просторах бездорожья.

    Состав Марка машины: Ульяновский Автомобильный Завод Модель машины: UAZ Patriot Система автомобиля: Легковые автомобили Название чертежа: Бампер передний, бампер задний.

    Купить недорого задний силовой бампер для УАЗ можно в специализирующемся на тюнинге УАЗ интернет-магазине uazzz.ru. Доступные цены, доставка по Москве бесплатно, отправка транспортными компаниями по всей России. Помогите, взорвал весь интернет, никак не могу найти чертеж силового бампера. Видел его в живую и на машине и в продаже в Экспресс-Уазе, мое мнение, что изделее так себе, швы сварные кривые и ‘накаканные’, крепеж идет на. Б/у Оригинал Бампер задний Уаз Патриот рестайлинг 2014-. В наличии УАЗ Патриот УАЗ УАЗ. Ограждение Заднего Бампера ДВЕ Трубы УАЗ Патриот D-76/D42 /ХРОМ/2 ШТ. Да а вопрос был задан по существу, где можно взять чертежи силового бампера на Патриот? Задний бампер конструктивно менее сложной формы. Поэтому еще куда не шло.

    Да и зачем придумывать что то новое, когда и так классические формы, отработанные годами, смотрятся вполне прилично.

    И прежде чем покупать металл, следует сделать выкройки из картона, но об этом ниже. Из инструмента понадобится распространённая угло- шлифовальная машинка, именуемая в народе «болгаркой», с запасом отрезных и зачистных кругов для неё,

    Кроме металла и выше перечисленного инструмента, понадобятся такие мелочи как ножницы, рулетка, скотч, маркер, надеюсь они есть в каждом гараже. Кое какой инструмент здесь мною не указан, но он будет озвучен в процессе работы, и это такой инструмент, без которого можно обойтись, но он позволит увеличить производительность работ.

    Раскрой листового металла для силового бампера.

    Для того, чтобы начать раскраивать заготовки из листового металла, следует сначала подготовить шаблоны из картона. Картон позволяет быстро что- то корректировать (подрезать или наоборот добавить с помощью скотча), если приложив картонную деталь к передней части машины, вам что то не понравится.

    Резать заготовки картонных частей бампера, следует согласно чертежу слева и размеры на этом чертеже указаны чисто условные, потому что общая длина и высота бампера зависят от габаритов вашей машины. Габариты вашей машины замеряются с помощью рулетки и затем размеры изменяются на чертёже (разумеется готовый бампер должен чуть выступать за габариты машины, то есть быть чуть шире и это стоит учесть).

    Передний бампер РИФ с кенгурином для УАЗ Hunter. Усиленный задний бампер Сафари производства РИФ(RIF) для автомобилей УАЗ с площадкой под лебедку. Силовые бампера на УАЗ 469 чертежи: Разбирал папки на диске Д и надыбал, мож кому пригодятся Юра не мог бы мне на почту кинуть Полноразмерные чертежи, хочу с мастером поговорить стоит морочится или купить риф. В расширении: Есть Калитка для запасного колеса Уаз Школьник. Предназначен для детекторов с поединком кузова 65мм. Настигает в Чертеж силового бампера на уаз буханка места назначения. Бампер УАЗ-315195 Хантер задний в сборе (ОАО УАЗ).

    После этого работать будет совсем просто.

    Ещё следует учесть, что углы загиба на чертеже (чертёж смотрите ниже), равные 1. Ну а чем более плоская передняя часть автомобиля, тем бампер более плоский (менее загнутый).

    Иначе появится некрасивый зазор, между средней частью бампера и передней частью машины. То есть силовой бампер для плоского передка УЗА делается менее загнутый (его фото тоже есть ниже), чем бампер для более зализанной иномарки, надеюсь с этим понятно.

    Определиться в углами опять же поможет картонный шаблон. Все части бампера вырезаются отдельными фрагментами из картона, затем склеиваются с помощью скотча в целый картонный макет и прикладываются к передней части машины.

    И если после прикладывания картонного макета к машине, что то не устраивает, например бампер неплотно прилегает к передней части машины (с большим зазором в средней части), то углы вырезанных треугольников делаются не в 2. После того, как картонный макет удовлетворяет своим внешним видом и подходит по габаритам и углам загиба, можно с картона переносить размеры на листовой металл (картонный шаблон, или его фрагменты, укладывается на металлический лист и обводится маркером).

    Останется раскроить металл с помощью болгарки, или где нибудь на предприятии, где имеется гильотина, или лазерная резка. Если будете нарезать фрагменты вручную (с помощью болгарки), то каждую симметричную деталь (с правой и левой стороны бампера) после вырезания следует наложить одна на другую, стянуть их струбцинами и обрабатывать их кромки одновременно. Это позволит добиться полной одинаковости симметричных деталей бампера. Но ещё перед выкройкой предстоит выбрать один из вариантов для дальнейших работ.

    Пару вариантов изготовления силового бампера своими руками.

    Первый вариант — это делать силовой бампер из цельного листа металла и затем гнуть лист, чтобы придать ему объём (для достижения коробчатой конструкции).

    Второй вариант — это вырезать отдельные фрагменты и потом их сваривать между собой под нужными углами.

    К тому же меньше вероятность, что конструкцию поведёт от нагрева при сварке.

    Но и небольшие минусы у первого варианта тоже есть. Первый незначительный минус — это то, что потребуется довольно большой кусок цельного стального листа, хотя сейчас это не проблема, а на некоторых металлобазах наоборот куски не найдёшь, и продают только листами.

    Ну и второй более значительный минус, это то, что потребуется поискать мастерскую с довольно мощным

    Останется согнуть края бампера (там где на чертеже указан размер 1. Ну а кто не имеет листогиба или не сможет найти предприятие (мастерскую) где он есть, тогда следует изготавливать силовой бампер по второму варианту.

    Второй вариант изготовления бампера исключает гибку металла и заключается в нарезке отдельных фрагментов из листового металла, а потом стыковку их под нужными углами, прихватывание и сваривание.

    Ну и при сварке желательно использовать сварочный полуавтомат (как его выбрать советую почитать

    Да и сварные швы, которые не будут зачищены (так как они изнутри) будут намного прочнее.

    После сварки силового бампера, остаётся решить, будет ли у вас на машине установлена лебёдка, если да то тогда потребуется вырезать прямоугольное окно (клюз) в центре бампера. Размеры этого окна зависят от габаритов и конструкции валиков, по которым будет скользить трос.

    Поэтому пока вы не приобрели лебёдку, то лучше пока не вырезать окно.

    Добавление кенгурятника к силовому бамперу.

    Следующим этапом будет изготовление и приварка к силовому бамперу так называемого кенгурина, который не только добавит красоты, но и защитит ваш автомобиль от веток и других препятствий, при поездках по лесу. Как изготовить кенгурятник, даже не имея

    Сказу только, что по внешнему виду смотрятся неплохо оба варианта, но вот первый вариант имеет большую жёсткость, чем второй.

    Так как основа его — это две мощные «косынки», вырезанные из листового металла толщиной 8- 1. Т. А уже после изготовления этих косынок и приварке их к силовому бамперу, к ним с боков добавляются изогнутые трубы, защищающие фары и крылья машины.

    И хотя жёсткость при лобовом столкновении у такой конструкции меньше, чем у первого варианта, но при использовании труб достаточной толщины, прочность тоже не маленькая. К тому же гнуть трубы и покупать дорогостоящий трубогиб (дешёвые модели гнут не важно) совсем не нужно.

    Только вот для сварки нержавейки, потребуется аргонно- дуговой сварочный аппарат.

    У кого его нет, то покупает трубы и уголки из обычной чёрной стали. Эти фрагменты (уголки) привариваются к трубам и все швы зашлифовываются и заполировываются. В итоге, вся конструкция выглядит как цельная. Остаётся приварить её к силовому бамперу, зачистить швы и можно уже думать о грунтовке и покраске. Но и здесь спешить не стоит.

    Подумайте сначала, как добавить вашему силовому бамперу оригинальности и функциональности. Например вмонтировать в него дополнительные фары (или противотуманные), а ещё лучше и красивее — биксеноновые фары линзы (о них подробнее советую почитать

    А в конце этих труб привариваются гайки, для крепления фар. Разумеется оба отверстия делаются на одинаковом расстоянии от краёв бампера, а если фары не круглые, а прямоугольные то и отверстия вырезаем в форме прямоугольника.

    Хотя, при желании можно не делать отверстия и закрепить дополнительные фары сверху бампера (и так делают некоторые), но всё же в потайных отверстиях в бампере, фары и смотреться будут как родные и защищены будут от веток и камней.

    Источник: kindlwebsites.weebly.com

    Снятие и установка переднего бампера УАЗ Патриот

    Передний бампер автомобиля УАЗ Патриот представляет металлический каркас с установленными на нем резиновой и пластмассовой накладками.

    Передний бампер закреплен на раме четырьмя болтами и может сниматься для ремонта и замены.

    Вам потребуются: ключи «на 10» (два), «на 12», «на 14».

    1. Разъедините колодки жгута проводов противотуманных фонарей.

    2. Выверните два болта крепления бампера к раме с левой стороны

    3. Выверните два болта с правой стороны

    4. Снимите бампер.

    5. При необходимости разберите бампер: отверните пять гаек крепления накладки подножки переднего бампера

    6. Снимите накладку подножки бампера.

    7. Придерживая ключом, болт от проворачивания, вторым ключом отверните три гайки крепления усилителя к бамперу и извлеките болты.

    8. Аналогично отверните три гайки с правой стороны бампера и снимите усилитель переднего бампера в сборе с противотуманными фарами.

    9. Выверните болт крепления кронштейна левой противотуманной фары и снимите фару. Аналогично снимите правую противотуманную фару.

    10. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

    Источник: avtomechanic.ru

    Силовой бампер на УАЗ буханка чертежи

    Прежде чем начать смотреть чертежи силовой бампер на УАЗ буханка хотелось бы написать небольшое отступление…

    Перед написание данного материала меня посетила мысль, что чертежи в любом случае у каждого будут разными и не думаю, что есть идеальный вариант для создания так называемого «кенгурятника» на УАЗ буханку своими руками. Так сказать каждый будет что то подделывать под себя и свой автомобиль.

    Вот вам несколько вариантов чертежей в фото.

    А теперь небольшой рассказ одного «самоделкина», который по данным чертежам сделал свой силовой бампер на буханку…

    Изначально он выражает слова благодарности за данные варианты бампера… Изучив материал начинается работа над созданиеим. Для начала делался макет из оцинковки, который в дальнейшем примеряется на УАЗ, это можно видеть на фото ниже. фото чертежей кликабельны

    Особо не понравившиеся «клыки» были доработаны под себя, возникала проблема с дугами, но которая у мастера с «прямыми» руками легко решается. В общем дальнейшее развитие событий по созданию силового бампера на «буханку» мне не стоит описывать, т.к. фотографии лучше передадут ход ручной работы по созданию так сказать силового тюнинга.

    Источник: pol-z.ru

    УАЗ Patriot Нарыбалкумобиль. › Бортжурнал › Силовой бампер своими руками.

    Вот что в итоге получилось.

    Цена вопроса: 15 100 ₽

    УАЗ Patriot 2009 — тюнинг

    Комментарии 32

    Класс, можно чертёж ?

    Даёшь всем чертежи! 🙂

    чертежи если есть скинь пожалуйста!

    Поделись чертежами. руки вроде тоже не из того.)))

    Могу подогнать бамперB-)

    Класс! Глубокая Уважуха 🙂

    Да, было дело — смастерил, потом правда переделал, усовершенствовал так сказать.

    базаришь…но чет похож на магазинный.если сам делал, товаще красава…автор, кинь фотки, чертежи…сам так же сделаю…без чертежей, фоток не могу

    да купленный это бампер…фото надо было кидать, как варил

    не у всех руки из задницы растут…

    Не дороговато для бампера своими руками? Или под «своими руками» подразумевается установка купленного бампера? )))

    Да, зачет! А что за волшебная краска такая?

    порошковая краска, покупал в Твери

    а как полисмены к этому, ведь кенгур нельзя ставить?

    нельзя, да вообщемто и не трогает никто, когда останавливают, то даже и документы не смотрят, больше интересуются тюнингом, а вот тех осмотр проходил со штатными колесами и бампером, поменять не долго, крепления то штатные…

    Хорошо и очень аккуратно. Но вызывают эстетический диссонанс места «стыка» бампера и расширителей арок( Разномастные, если можно так сказать, получаются

    это отличительная черта именно моего бампера, все остальные не имеют по бокам такого скоса, спец заказ))), конечно же это может нравится кому то или нет, но лично мне нравится, скоро поставлю самодельные расширители арок и вид изменится…

    Тогда ГУД:) Оч. нравится работа. Только вот вес в 50кг. останавливает от заказа.

    Источник: www.drive2.ru

    Силовой бампер на УАЗ Патриот

    Силовой бампер на УАЗ Патриот разрабатывался специально для автомобилей, снабженных рамой внедорожников. На серьезном бездорожье, а также в условиях города передний силовой бампер создает дополнительную функциональность и дает преимущества. Установка силового бампера на автомобиль приводит к увеличению нагрузки на подвеску, а также изменениям динамических характеристик внедорожника.

    Преимущества силовых бамперов

    К основным преимуществам относятся:

    • Великолепная геометрия продуманной конструкции;
    • Чрезвычайно устойчивая к коррозии полимерная покраска;
    • Легок в установке;
    • Полный комплект для удобства крепления;
    • Длительный срок службы, если отсутствуют механические повреждения.

    Передний силовой бампер

    Эта деталь обеспечивает безопасность автомобиля, водителя с пассажирами, и увеличивает срок службы внедорожника.

    Деталь выполняется из трехмиллиметровой стали с лонжеронами в 4 мм. Передний силовой бампер закрепляется на раме автомобиля через подрамник. Основная функция, которую он выполняет – это обеспечение безопасности. В случае аварии срываются в подрамнике крепежи, которые значительно прочнее самого бампера. Они слабее рамы, поэтому после серьезной аварии рама не повреждается. Энергия удара приходится на передний бампер, а далее, если он не гасит ее полностью, то оставшуюся часть энергии принимает подрамник.

    При менее серьезных воздействиях, например, если автомобиль проходит через молодой лес, то подрамник не подвергается деформации. Подрамник используется как площадка под лебедку.

    Передний силовой бампер на УАЗ Патриот

    Основные характеристики

    Передний силовой бампер на УАЗ Патриот обязательно оснащается площадкой под лебедку. Чтобы ее установить, нет необходимости приобретать какие-либо дополнительные детали. Площадка выполнена таких размеров, чтобы без специальных переделок помещалось большинство современных лебедок. Эта площадка на лебедке помогает выполнять смотку (размотку) троса строго горизонтально. Это становится важным, чтобы использовать мощность лебедки максимально. Благодаря широкому проему над площадкой обеспечивается комфортный доступ к лебедке.

    Особенности конструкции

    Передний силовой бампер на УАЗ Патриот имеет кронштейны, предназначенные для установки его на автомобили со стандартным либо лифтованным кузовом (на 65 мм). Если предполагается крепить передний бампер на автомобиль, где лифт кузова составляет 50 мм, то надо приобрести комплект специальных кронштейнов.

    Упоры для ХайДжек сделаны как только можно ниже – это особенно важно владельцам лифтованных автомобилей. Окна упоров выполнены достаточно большими, чтобы сброс транспортного средства с Хай Джека был удобным. Через такие окна просто управлять лебедкой. На передний силовой бампер легко монтируется дополнительный свет.

    В бампере имеются:

    • Закрытые заглушками ниши, куда устанавливаются кронштейны штатных противотуманок;
    • Прочные буксирные проушины;
    • Отверстия для крепления носика реечного домкрата, крюка лебедки при движении.

    Силовой бампер на УАЗ Патриот

    Дополнительные возможности бампера

    Передний бампер имеет специальные посадочные места для крепления болтами:

    • Защитных решеток радиатора и основных фар;
    • Комплекта прочных защитных решеток дополнительных фар;
    • Кронштейнов фар Wesem 4HM;
    • Рейки для установки дополнительных фар;
    • Кронштейнов для намотки троса;
    • Мощной защитной рамки для номерного знака;
    • Крышки площадки лебедки.

    Передний силовой бампер рекомендуется оснащать радиоуправляемыми электролебедками Dragon winch DWM 12000 HD 12V, T-MAX EW 11000 OUTBACK.

    Даже при специфических и жестких условиях эксплуатации силовой бампер снабжается на 10 лет гарантией производителя. Лакокрасочное покрытие имеет гарантию в 1 год. Когда происходит гарантийный случай, производитель обязательно заменяет некачественное изделие либо возвращает уплаченные за товар деньги.

    Задний силовой бампер

    Задний силовой бампер для УАЗ Патриот – нужная вещь для автолюбителей различного ранга. Эта деталь всегда может быть полезной полезен, потому что он выдерживает достаточно сильный удар. При наезде идущего сзади автомобиля либо от контакта с препятствием возникает значительно меньше повреждений кузова. Кроме того, легче проводить погрузочно-разгрузочные работы, потому что на изделие из стали можно смело становиться ногами и класть вещи. Верх детали закрыт рифленым алюминием и не боится механического воздействия, его не так просто поцарапать.

    Основные характеристики

    Задний силовой бампер на УАЗ Патриот оснащен:

    • Правой калиткой для запаски;
    • Надежными буксирными проушинами;
    • Особыми нишами, предназначенными для установки фонарей Hella;
    • Специальными площадками для крепления носика реечного домкрата;
    • Обязательным кронштейном (размер 50х50), предназначенным для установки фаркопа.

    Сверху бампера закреплены алюминиевые накладки. От штатного бампера берутся:

    • Катафоты;
    • Брызговики;
    • Датчики парктроника.

    Бампер не комплектуется кронштейнами, они приобретаются отдельно.

    Этот силовая деталь устанавливается на автомобили без лифта кузова в штатные крепления простого. Он способен выдержать подъем транспортного средства хай-джеком.

    Высокое качество

    И передний, и задний бампер выполняются из высококачественной стали, сверху окрашивается полимерным порошковым покрытием. Это обеспечивает длительную коррозионную устойчивость в любых эксплуатационных условиях. Гарантия на особое покрытие составляет 2 года, если не появились механические повреждения.

    Бамперы обязательно окрашиваются порошковым методом двумя слоями. Предварительно деталь подвергается дробеструйке. Один раз бампер обрабатывается специальным антикоррозионным грунтом. Второй раз деталь окрашивается особой порошковой краской для металлических частей, эксплуатируемых в условиях агрессивной окружающей среды. Такая краска разработана специально из расчета на самые высокие требования к механическим параметрам:

    • Адгезии;
    • Твердости;
    • Эластичности;
    • Устойчивости к ударам;
    • Стойкостью против большинства химически агрессивных сред (бензин, солярка, автомасла и прочее).

    Передний и задний бамперы проходят сертификацию, как продукция, они абсолютно соответствуют требованиям современных российских технических автомобильных регламентов. Соблюдаются все параметры, требуемые для беспроблемного прохождения официальной процедуры занесения изменений конструкции транспортного средства.

    Источник: autodont.ru

    Как изготовить бампер на уаз патриот

    Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятель. Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятель. Таким вопросом начинают заморачиваться почти все владельцы внедорожников, после того, как обратившись в какую то местную мастерскую, они слышат довольно высокую цену на данный вид творческой деятельности.

    И цена для многих не слишком состоятельных автовладельцев довольно не маленькая, особенно в крупных городах. В этой статье мы подробно рассмотрим, как изготовить силовой бампер для вашей машины самостоятельно, причём не хуже чем в какой нибудь профессиональной мастерской, ну и что для этого понадобится, кроме сильного желания улучшить внешний вид своего автомобиля и повысить его функциональность на просторах бездорожья.

    Состав Марка машины: Ульяновский Автомобильный Завод Модель машины: UAZ Patriot Система автомобиля: Легковые автомобили Название чертежа: Бампер передний, бампер задний.

    Купить недорого задний силовой бампер для УАЗ можно в специализирующемся на тюнинге УАЗ интернет-магазине uazzz.ru. Доступные цены, доставка по Москве бесплатно, отправка транспортными компаниями по всей России. Помогите, взорвал весь интернет, никак не могу найти чертеж силового бампера. Видел его в живую и на машине и в продаже в Экспресс-Уазе, мое мнение, что изделее так себе, швы сварные кривые и ‘накаканные’, крепеж идет на. Б/у Оригинал Бампер задний Уаз Патриот рестайлинг 2014-. В наличии УАЗ Патриот УАЗ УАЗ. Ограждение Заднего Бампера ДВЕ Трубы УАЗ Патриот D-76/D42 /ХРОМ/2 ШТ. Да а вопрос был задан по существу, где можно взять чертежи силового бампера на Патриот? Задний бампер конструктивно менее сложной формы. Поэтому еще куда не шло.

    Да и зачем придумывать что то новое, когда и так классические формы, отработанные годами, смотрятся вполне прилично.

    И прежде чем покупать металл, следует сделать выкройки из картона, но об этом ниже. Из инструмента понадобится распространённая угло- шлифовальная машинка, именуемая в народе «болгаркой», с запасом отрезных и зачистных кругов для неё,

    Кроме металла и выше перечисленного инструмента, понадобятся такие мелочи как ножницы, рулетка, скотч, маркер, надеюсь они есть в каждом гараже. Кое какой инструмент здесь мною не указан, но он будет озвучен в процессе работы, и это такой инструмент, без которого можно обойтись, но он позволит увеличить производительность работ.

    Раскрой листового металла для силового бампера.

    Для того, чтобы начать раскраивать заготовки из листового металла, следует сначала подготовить шаблоны из картона. Картон позволяет быстро что- то корректировать (подрезать или наоборот добавить с помощью скотча), если приложив картонную деталь к передней части машины, вам что то не понравится.

    Резать заготовки картонных частей бампера, следует согласно чертежу слева и размеры на этом чертеже указаны чисто условные, потому что общая длина и высота бампера зависят от габаритов вашей машины. Габариты вашей машины замеряются с помощью рулетки и затем размеры изменяются на чертёже (разумеется готовый бампер должен чуть выступать за габариты машины, то есть быть чуть шире и это стоит учесть).

    Передний бампер РИФ с кенгурином для УАЗ Hunter. Усиленный задний бампер Сафари производства РИФ(RIF) для автомобилей УАЗ с площадкой под лебедку. Силовые бампера на УАЗ 469 чертежи: Разбирал папки на диске Д и надыбал, мож кому пригодятся Юра не мог бы мне на почту кинуть Полноразмерные чертежи, хочу с мастером поговорить стоит морочится или купить риф. В расширении: Есть Калитка для запасного колеса Уаз Школьник. Предназначен для детекторов с поединком кузова 65мм. Настигает в Чертеж силового бампера на уаз буханка места назначения. Бампер УАЗ-315195 Хантер задний в сборе (ОАО УАЗ).

    После этого работать будет совсем просто.

    Ещё следует учесть, что углы загиба на чертеже (чертёж смотрите ниже), равные 1. Ну а чем более плоская передняя часть автомобиля, тем бампер более плоский (менее загнутый).

    Иначе появится некрасивый зазор, между средней частью бампера и передней частью машины. То есть силовой бампер для плоского передка УЗА делается менее загнутый (его фото тоже есть ниже), чем бампер для более зализанной иномарки, надеюсь с этим понятно.

    Определиться в углами опять же поможет картонный шаблон. Все части бампера вырезаются отдельными фрагментами из картона, затем склеиваются с помощью скотча в целый картонный макет и прикладываются к передней части машины.

    И если после прикладывания картонного макета к машине, что то не устраивает, например бампер неплотно прилегает к передней части машины (с большим зазором в средней части), то углы вырезанных треугольников делаются не в 2. После того, как картонный макет удовлетворяет своим внешним видом и подходит по габаритам и углам загиба, можно с картона переносить размеры на листовой металл (картонный шаблон, или его фрагменты, укладывается на металлический лист и обводится маркером).

    Останется раскроить металл с помощью болгарки, или где нибудь на предприятии, где имеется гильотина, или лазерная резка. Если будете нарезать фрагменты вручную (с помощью болгарки), то каждую симметричную деталь (с правой и левой стороны бампера) после вырезания следует наложить одна на другую, стянуть их струбцинами и обрабатывать их кромки одновременно. Это позволит добиться полной одинаковости симметричных деталей бампера. Но ещё перед выкройкой предстоит выбрать один из вариантов для дальнейших работ.

    Пару вариантов изготовления силового бампера своими руками.

    Первый вариант — это делать силовой бампер из цельного листа металла и затем гнуть лист, чтобы придать ему объём (для достижения коробчатой конструкции).

    Второй вариант — это вырезать отдельные фрагменты и потом их сваривать между собой под нужными углами.

    К тому же меньше вероятность, что конструкцию поведёт от нагрева при сварке.

    Но и небольшие минусы у первого варианта тоже есть. Первый незначительный минус — это то, что потребуется довольно большой кусок цельного стального листа, хотя сейчас это не проблема, а на некоторых металлобазах наоборот куски не найдёшь, и продают только листами.

    Ну и второй более значительный минус, это то, что потребуется поискать мастерскую с довольно мощным

    Останется согнуть края бампера (там где на чертеже указан размер 1. Ну а кто не имеет листогиба или не сможет найти предприятие (мастерскую) где он есть, тогда следует изготавливать силовой бампер по второму варианту.

    Второй вариант изготовления бампера исключает гибку металла и заключается в нарезке отдельных фрагментов из листового металла, а потом стыковку их под нужными углами, прихватывание и сваривание.

    Ну и при сварке желательно использовать сварочный полуавтомат (как его выбрать советую почитать

    Да и сварные швы, которые не будут зачищены (так как они изнутри) будут намного прочнее.

    После сварки силового бампера, остаётся решить, будет ли у вас на машине установлена лебёдка, если да то тогда потребуется вырезать прямоугольное окно (клюз) в центре бампера. Размеры этого окна зависят от габаритов и конструкции валиков, по которым будет скользить трос.

    Поэтому пока вы не приобрели лебёдку, то лучше пока не вырезать окно.

    Добавление кенгурятника к силовому бамперу.

    Следующим этапом будет изготовление и приварка к силовому бамперу так называемого кенгурина, который не только добавит красоты, но и защитит ваш автомобиль от веток и других препятствий, при поездках по лесу. Как изготовить кенгурятник, даже не имея

    Сказу только, что по внешнему виду смотрятся неплохо оба варианта, но вот первый вариант имеет большую жёсткость, чем второй.

    Так как основа его — это две мощные «косынки», вырезанные из листового металла толщиной 8- 1. Т. А уже после изготовления этих косынок и приварке их к силовому бамперу, к ним с боков добавляются изогнутые трубы, защищающие фары и крылья машины.

    И хотя жёсткость при лобовом столкновении у такой конструкции меньше, чем у первого варианта, но при использовании труб достаточной толщины, прочность тоже не маленькая. К тому же гнуть трубы и покупать дорогостоящий трубогиб (дешёвые модели гнут не важно) совсем не нужно.

    Только вот для сварки нержавейки, потребуется аргонно- дуговой сварочный аппарат.

    У кого его нет, то покупает трубы и уголки из обычной чёрной стали. Эти фрагменты (уголки) привариваются к трубам и все швы зашлифовываются и заполировываются. В итоге, вся конструкция выглядит как цельная. Остаётся приварить её к силовому бамперу, зачистить швы и можно уже думать о грунтовке и покраске. Но и здесь спешить не стоит.

    Подумайте сначала, как добавить вашему силовому бамперу оригинальности и функциональности. Например вмонтировать в него дополнительные фары (или противотуманные), а ещё лучше и красивее — биксеноновые фары линзы (о них подробнее советую почитать

    А в конце этих труб привариваются гайки, для крепления фар. Разумеется оба отверстия делаются на одинаковом расстоянии от краёв бампера, а если фары не круглые, а прямоугольные то и отверстия вырезаем в форме прямоугольника.

    Хотя, при желании можно не делать отверстия и закрепить дополнительные фары сверху бампера (и так делают некоторые), но всё же в потайных отверстиях в бампере, фары и смотреться будут как родные и защищены будут от веток и камней.

    Источник: kindlwebsites.weebly.com

    Тюнинг УАЗ Патриот – конструктивные решения для улучшения внедорожника

    Тюнинг УАЗ Патриот – одна из самых обсуждаемых тем во многих отечественных автомастерских. Автомобиль, который и без того отлично зарекомендовал себя в экстремальных условиях, с новыми деталями и улучшенным внешним видом становится прямо-таки образцом современного внедорожника. Рассмотрим более подробно, как выполнить тюнинг салона УАЗ Патриот пикап, а также модернизировать другие важные составляющие.

    1 Обновленный салон для «комфортного» экстрима

    УАЗ Патриот – самая последняя версия отечественного внедорожника. Он снабжен всем самым необходимым для безопасной езды в экстремальных условиях. Наряду с этим автомобиль – отличная «площадка» для выполнения тюнинга своими руками. Особое внимание народных умельцев привлекает салон автомобиля, улучшение которого требует терпения и упорности.

    В первую очередь стоит сказать, что внутреннее пространство кабины внедорожника в прямом смысле огромно. Здесь хватит места всем. Но салон машины совершенно лишен лоска. Детали надежны, но все они имеют невыразительный серый цвет. Приложив немного усилий и потратив один день, кабину пикапа легко превратить в идеальное место для поездок всей семьей.

    Приступая к улучшению салона машины, стоит определиться с тем, сколько времени вы готовы потратить на работу. Если его нет вообще, то лучшим вариантом станет приобретение уже готовых деталей. К примеру, отечественная компания MODI выпускает готовые накладки из натурального дерева, которые можно установить с внутренней стороны дверей, на рычаг коробки переключения передач, а также на рулевое колесо. Для установки составляющих потребуется снять штатные детали салона пикапа и прикрутить новые. Такой способ модернизации отнимет не более двух часов. Единственный минус – стоимость. Так, за самый дешевый комплект наладок с крепежами придется отдать около 12 тыс. рублей.

    Если времени у вас немного больше, то можно выполнить операцию по установке шумоизоляции в салон пикапа. Здесь, как и раньше, вне конкуренции войлочная изоляция. Она проста в монтаже, долговечна, стоит недорого. Еще один хороший вариант – это обработка поверхностей автомобиля битопластом. Сегодня этот материал пользуется огромной популярностью благодаря своей эффективности. Правда, он стоит в два раза дороже войлока.

    Следующим этапом улучшения салона станет тюнинг подсветки панели приборов. Для работы нам потребуется:

    • 6 светодиодов и 6 резисторов с сопротивлением 800 Ом,
    • 15 см «тайваньской пленки» синего цвета,
    • отвертка,
    • канцелярский нож,
    • пинцет.

    На старте работ понадобится снять штатную панель и козырек пикапа. Они демонтируются и устанавливаются по направлению определенных стрелок. Снимая элементы, стоит запомнить направление, иначе потом могут возникнуть проблемы с обратной установкой. После снятия аккуратно отклеиваем штатную вставку, которая находится над световодом. Чтобы не повредить никакие детали, лучше воспользоваться канцелярским ножом. Потом отгибаем заводскую вставку и стираем зеленый светофильтр позади всех стрелок и цифр. Затем проверяем свечение.

    Далее приподнимаем вставку. Ее внутренняя сторона обработана клеем, поэтому действовать нужно очень аккуратно. С помощью пинцета укладываем ранее подготовленные кусочки синей пленки так, чтобы они расположились за секторами белых шкал. После этого пленка сама приклеится к основанию вставки. Затем снова проверяем освещение. Далее устанавливаем светодиоды. Лампочки в верхнем ряду нужно немного сточить, после чего залить в них немного клея.

    На финишном этапе собираем вставку и устанавливаем ее на место. После этого можно монтировать панель приборов УАЗ Патриот. После тюнинга приборный щиток пикапа засветится по-новому – вы сможете видеть шкалы при любом положении сиденья, при этом освещение не будет ослеплять вас и ваших пассажиров.

    2 Улучшение двигателя УАЗ Патриот – как разбудить монстра

    Каждый, кто хотя бы раз побывал за рулем отечественного внедорожника, знает о его мощи и горячем нраве. Выполнив тюнинг УАЗ Патриот своими руками, можно добиться гораздо большего. Ведь пикап создан таким образом, что открыть весь его потенциал можно, лишь улучшив некоторые детали. И самым важным в их списке многие считают двигатель.

    В штатной комплектации УАЗ Патриот оснащен силовым агрегатом модели ЗМЗ-409. Более новые комплектации внедорожников также оснащены дизельным двигателем. Он отличается от предыдущих версий инжекторным типом снабжения мотора топливом. Стандартная мощность пикапа – 130 л. с. при объеме двигателя 2,8 л.

    Большинство владельцев пикапа считают, что характеристики двигателя очень скромны для столь габаритной машины. Чтобы удовлетворить свои потребности, водители прибегают к тюнингу. Самым эффективным методом улучшения пикапа станет установка газовой турбины или нового турбокомпрессора. С помощью первой ваш внедорожник прибавит в мощности примерно на 30%. Вырастет и показатель крутящего момента – до 280 Нм.

    Турбокомпрессор также способен увеличить мощность двигателя пикапа, правда, не столь значительно. Но прежде чем устанавливать новый элемент на авто, хорошо подумайте, где вы планируете его эксплуатировать. Если предполагается постоянная езда по сильному бездорожью, то в таком тюнинге действительно есть смысл. Но не стоит забывать, что увеличение мощности мотора влечет за собой необходимость монтажа воздухозаборника на УАЗ Патриот. Оснащенный такой конструкцией пикап сможет не только ездить на любом дорожном покрытии, но и легко преодолевать водные препятствия.

    3 Чип-тюнинг УАЗ – расширение возможностей авто без лишних затрат

    Сегодня перепрошивка ЭБУ двигателя автомобилей стала настолько популярной, что без нее практически не обойтись. Оно и понятно, ведь при малых затратах водитель получает широкие возможности по увеличению любых показателей машины. Особенно эффективным будет чип-тюнинг УАЗ Патриот, благодаря которому машина прибавит в мощности и снизит необходимое ей количество топлива. Для работы нам понадобится:

    Для начала нужно отыскать ЭБУ двигателем пикапа. Он находится за задней стенкой бардачка. Снимаем перегородку и подключаем блок к ноутбуку через программатор. Устанавливаем на компьютер необходимые для работы утилиты, начиная с загрузчика Combiloader. После этого инсталлируем прошивку, указывая путь установки в специальной папке загрузчика.

    После этого включаем зажигание машины и запускаем загрузчик. Высветится окно, где нужно выбрать прошивку и запустить ее. В процессе установки мы можем откалибровать все нужные характеристики таким образом, чтобы она подходила под определенные условия и стиль вождения. После того как вы настроили характеристики, начинается установка прошивки.

    Как показывает практика, тюнинг УАЗ Патриот 2014–2015 года выпуска выполняется с учетом некоторых нюансов. Так, в связи с появлением нового пиратского ПО, прежде чем разрешить установку прошивки, ЭБУ запрашивает номер лицензии продукта. Его можно найти на коробке диска или в текстовом документе, который прилагается к лицензированной прошивке в интернете.

    После того, как утилита загрузилась, необходимо выключить зажигание пикапа и отключить программатор от ЭБУ. Далее отключаем провода от ноутбука и заводим машину. При условии, что вы все сделали правильно, вы увидите абсолютно новый автомобиль. Его мощность машины возрастет минимум на 20%, увеличится динамика, а расход топлива снизится почти на 1,5 литра.


    Источник: tuningkod.ru

    Как сделать кенгурятник своими руками (для автомобилей УАЗ, Нива и других)

    Передняя часть автомобиля привлекает к себе наибольшее внимание. Именно по этой причине многие автолюбители пытаются реализовать различные идеи тюнинга фар, бамперов, радиаторной решетки и капота машины. Наша очередная статья будет посвящена вопросу о том, как изготовить силовой бампер или кенгурятник своими силами.

    Напомним, что совсем недавно мы опубликовали советы по изготовлению бампера своими руками. Но в той статье речь шла о том, как сделать бампер из стекловолокна, а сегодня мы рассмотрим процесс создания силового бампера.

    Силовой бампер на УАЗ, Ниву и другие автомобили изготавливают в несколько основных этапов:

    1. Подготовка кузова и макета.
    2. Установка кенгурятника (силового бампера).
    3. Покраска готовой детали.

    Итак, пришло время подробно рассмотреть каждый из этих этапов.

    Подготовка автомобильного кузова и использование макета

    Все работы рекомендуется выполнять в гараже. Для того чтобы сделать кенгурятник необходимо найти 2-х или 3-миллиметровый листовой металл. Понадобится также коробчатый профиль или круглая труба.

    1. Сначала необходимо разобрать передок автомобиля. Для этого необходимо демонтировать штатный бампер и различные декоративные накладки, которые расположены в том месте, где вы намерены установить силовой бампер.
    2. Затем надо сделать подходящий макет. Хотя идеальным вариантом станет разработка компьютерной модели кенгурятника, большинство мастеров привыкли делать все без сложной техники. Если у вас нет желания или возможности использовать компьютерное программное обеспечение, необходимо найти подходящий картон и скотч. После изготовления выкройки бампера из картона нужно всё старательно проверить и убедиться в том, что все его составляющие расположены симметрично.
    3. Достаточно важным фактором при изготовлении силового бампера на Ниву своими руками является доработка лонжеронов автомобиля (это касается и других машин). В зависимости от конструктивных особенностей, установка кенгурятника увеличит массу машины на 15-20 кг. Во многих автомобилях стандартный каркас не сможет выдержать эту дополнительную нагрузку.

    Для решения проблемы необходимо использовать специальные металлические пластины, которые помогут избежать деформации во время монтажа. Не забудьте обработать их средством, защищающим от коррозии.

    Чертеж силового бампера может выглядеть так:

    Процедура установки силового бампера на автомобиль

    • Необходимо взять наш картонный макет и вырезать элементы бампера. В зависимости от толщины металлического листа необходимо применять дрель, специальные ножницы по металлу либо газовую горелку. Для придания конструкции окончательной формы используется сварочный аппарат.
    • Если сборка рамы осуществляется из прямоугольных профилей, необходимо сделать соответствующие надрезы изнутри, после чего согнуть их, учитывая параметры картонной выкройки. Сперва необходимо соединить элементы центральной части, после чего перейти к боковым деталям и сварить их. Лишь после этого каркас можно устанавливать на металлические пластины.
    • Для работы с круглыми трубами понадобится трубогиб. Если вы не смогли найти его, необходимо нагреть металл по оси сгиба, но делать это нужно очень осторожно, так как при неумелом обращении с горелкой вы можете прожечь ненужную дыру. Одно окончание трубы необходимо постепенно направлять в требуемую сторону.
    • Далее каркас нужно собрать воедино, сварить его и установить на машину. Если вы решили использовать П-образные детали, предназначенные для дополнительной защиты радиатора, не забудьте сделать для них соответствующие отверстия в основании бампера.

    Покраска силового бампера

    После того как вы установили кенгурятник на Ниву, УАЗ или любой другой автомобиль, его необходимо покрасить. Этой процедуре также следует уделить немало внимания, ведь силовой бампер должен выглядеть красиво, а не лишь отличаться хорошей функциональностью.

    Если вы придерживались наших советов и приложили определенное количество усилий, результат вас обязательно порадует. Изготовление силовых бамперов не требует наличия особых навыков. Правда, умение работать с основными инструментами не помешает!

    Советуем ознакомиться и с другими нашими статьями о тюнинге автомобилей:

    Источник: avtopub.com