Иж ода с пробегом в москве

Новые и подержанные автомобили ИЖ 21261, продажа ИЖ 21261 с пробегом б/у цены, фото…

Продажа ИЖ 21261

Модель семейства «Ода», Иж-21261, это легковая машина с пятью местами, кузовом универсал, и ведущими задними колесами. Неприхотливый в эксплуатации, с вместительным багажным отделом, с удобным и комфортным салоном, это характеристика этого автомобиля. Вместительное отделение вместит в себя нужный груз, а в салоне автомобиля с комфортом поместятся пять пассажиров.

В салоне размещены удобные сиденья, которые сконструированы с регулировкой дистанции до педалей и угла спинки. Высоким пассажирам, которые сядут на заднее сиденье будет весьма комфортно из-за того что оно расположено выше передних. Звукоизоляция сделана по стандартным европейским стандартам, что позволяет ехать на дальние расстояния и поддерживать разговор без труда. Большое багажное отделение позволит взять весь багаж, который нужен для дальних поездок, на дачу, за город, к морю. Если дверь нужна в открытом положении, то ее поддерживают два усиленных пневматических упора.

Проста, но в, то, же время, современна конструкция автомобиля «Ода». Конструкторы применили доработанные и проверенные временем детали и узлы. Зависимая задняя подвеска пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Передняя подвеска независимая типа «Мак-Ферсон». Пятиступенчатая коробка передач.

Силовым агрегатом ВАЗ с объемом 1600 куб. см и с мощностью 75 лошадиных сил оборудован автомобиль Иж-21261.

Невозможно потерять контроль над автомобилем даже при полной его загрузке, потому что установлена современная реечная конструкция рулевого управления. Для того чтобы перевозить длинномерные негабаритные грузы багажное отделение увеличивается за счет того, что заднее сиденье раскладывается в пропорции 50/50. Большой задний обзор обеспечивает большое стекло багажного отделения, это повышает безопасность и контроль движения.

Легковой пятиместный автомобиль Иж-21261 под названием «Фабула» имеет кузов типа «универсал». Он укомплектован задними ведущими колесами, современным удобным салоном, комфортабельными креслами, большим багажным отделением, и к тому же, неприхотлив в эксплуатации и надежен в дороге.

В 2004 году началось серийное производство автомобиля типа «универсал» ижевского производства. Представлена серия Иж-21261 была в Ижевске четвертого июня 2004 года.

Конструкторы Иж-21261 «Фабула» применили к разработке не новые детали и агрегаты, а проверенные временем. Независимая передняя подвеска типа «Мак-Ферсон», задняя подвеска зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Пятиступенчатая коробка передач. Автомобиль Иж-21261 «Фабула» оборудован силовым агрегатом ВАЗ, который имеет объем 1600 куб. см и с мощностью 75 лошадиных сил. Во время разгона до 100 кмч авто затрачивает 20 секунд, а максимальная скорость достигается до 130 км в час.

Даже при полной загрузке автомобиль не теряет управления над дорогой и легко управляем благодаря современной реечной конструкции рулевого управления.

Инженеры автозавода постоянно совершенствуют коробки передач, в скором будущем по плану должны будут переведены все ижевские двигатели на силовые агрегаты ВАЗ-21067 с впрыском, они боле современны и отвечают европейским нормам и стандартам, тормозная система тоже совершенствуется. Для выдержки кософронтального удара планируется применение оснастки двери брусьями, что в свою очередь, изменит силовые элементы.

Автомобиль Иж-21261 «Фабула» это надежный, неприхотливый, безопасный, с большим набором модификаций, отечественный помощник.

Автомобиль ИЖ 21261: продажа и покупка новых и подержанных авто машин ИЖ 21261 с ценой и фото в Москве и других городах России. Объявления о купле/продаже, стоимость новых и б/у ИЖ 21261 с ценами как из рук в руки от частных лиц так и от дилеров.

Источник: catalogcars.net

Объявления о продаже автомобилей — ИЖ 27171

Объявления ИЖ 27171

По бесплатным объявлениям о продаже ИЖ 27171 Вы можете купить новый, а также ИЖ 27171 с пробегом в Москве, Санкт-Петербурге и других городах России.

По указанным параметрам частные объявления не найдены

Описание авто ИЖ 27171

Полноприводную версию пикапа ИЖ-27171 планировалось назвать «Охотник», однако это название прижилось к машине лишь среди ее владельцев, поскольку с патентной стороны оно оказалось не совсем «чистым». Стоит отметить, что автомобиль собирается на Ижевском автозаводе исключительно под заказ. Внешне она очень сильно отличается от своих собратьев-пикапов. Мощная обвеска из пластика и наличие в кузове дополнительных защитных дуг делают экстерьер пикапа довольно солидным, броским и запоминающимся. Может быть запоминающимся его делает еще и «латино-американское» расположение запаски, но все же машина получилась на удивление удачной. И не смотря на то, что по своим характеристикам и не прижившемуся официальному названию «Охотник», выпускается исключительно для любителей этого вида активного отдыха, вполне подойдет и для работ в городе. А для малого бизнеса – так вообще незаменимое транспортное средство. Помимо индивидуально заказанной в ОПП «ИЖ-Авто» версии, эту машину можно приобрести и с пробегом. Объявления о ее продаже можно найти в Интернете. Относительно приемлемая стоимость и хорошие рабочие характеристики, позволяют этому пикапу считаться лучшим среди российских автомобилей этого класса.

Проходивший в 2003 году автосалон в Москве был ознаменован еще и тем, что на нем ижевцы представили рестайлинговую версию ИЖ-27171. Машина отличалась от предшественницы увеличенной колесной базой и салоном, в котором, кстати, появилось дополнительное специальное место для собаки.

Помимо карбюраторного двигателя УЗАМ-3317, пикап может комплектоваться мотором УЗАМ-313 (объем 1,8 л) либо дизелем барнаульского производства БТМ-343.

Источник: cartechnic.ru

Иж 2717: продажа новых и подержанных автомобилей, цены на новые и б/у авто с пробегом…

Продажа Иж 2717

Автомобиль Иж 2717 представляет собой модернизированную версию старого авто именуемого в народе «каблучком». Машина Иж 2717 начала выпускаться в 1999 году, ее семейство состоит из фургона и пикапа, получившего маркировку Иж 27171. Обе предлагаемые модели в эксплуатации проявили себя как неприхотливые и надежные и недорогие авто. Оба автомобиля укомплектовывались шинами, рассчитанными на повышенную нагрузку.

Для фургона Иж 2717 инженеры Ижевского завода предлагают установку разных кузовов от киосков, предназначенных для розничной торговли до изотермического фургона. Задняя дверь данного фургона может фиксироваться в открытом верхнем положении с применением двух пневмоупоров. Закрытие и открытие данной двери осуществляется при помощи ручек с приводом и двух специальных замков. Прикрывается кузов сверху стальной съемной крышкой. Фургон Иж 2717 имеет полезную нагрузку в 650 кг.

Ижевский завод для пикапа Иж 27171 предлагает множество модулей и надстроек, закрепить которые без специального оборудования можно в течение часа. Чтобы облегчить процесс загрузки и разгрузки пикапа создатели сделали боковые борта и задний борт откидывающимся. К тому же предусматривается установка дуг предназначенных для крепления тента. В конструкции откидных бортов также устанавливается пластмассовый колпак, что позволяет переоснастить машину в грузовой вариант типа фургон. Разработчики также предлагали установку специальных дуг, предназначенных для натяжения тента. Пикап Иж 27171 имеет полезную нагрузку в 740 кг.

При создании конструкции авто Иж 2717 были использованы проверенные временем агрегаты и детали. На переднюю ось была установлена независимая подвеска типа МакФерсон, а сзади стали устанавливать независимую рессорную подвеску. Трансмиссия данной модели представлена пятискоростной механической КП, тормозная система – барабанными колодочными тормозными механизмами сзади и дисковыми тормозами передних колес. На машину Иж 2717 устанавливается рулевое управление реечного типа с нижним размещением рейки, что существенно снижает усилие, направленное на управление машиной и к тому же делает ее чрезвычайно маневренной.

В движение автомобиль Иж 2717 может приводиться одним из двух силовых агрегатов: мотором УАМЗ мощностью 85 «лошадей» объемом 1,7 литра или двигателем ВАЗ 2106 мощностью 75 л.с. объемом 1,6 литра. Оба предлагаемые моторы в эксплуатации ведут себя неприхотливо и надежно.

В свое время машина Иж 2717 считалась незаменимым помощником для повседневных перевозок малогабаритных грузов. Чрезвычайно привлекательной для российских автомобилистов эту модель сделала невысокая цена, хорошо сочетающаяся с простотой конструкции и ее высокой надежностью. Нужно отметить, что три четверти сходящих с конвейера Ижмаша грузовиков приходилось на долю крытых фургонов Иж 2717, а остальную одну четверть составляли пикапы Иж 27171, имеющие открытую бортовую платформу. На грузовые автомобили, относящиеся к семейству Иж 2717, приходилось около 40 процентов всех выпускаемых Ижевским заводом автомобилей.

В 2005 году на Ижевском заводе прекратилось производство всех машин. После этого появился фургон с новой маркировкой Иж 27175 его стали производить на агрегатах ВАЗ 2104. Новый фургон сумел сохранить все свои основные характеристики, которые позволяли его предшественнику пользоваться на рынке большим успехом и устойчивым спросом. При создании машины Иж 27175 создатели используют усовершенствованное сварочное оборудование. Кузов машины в обязательном порядке проходит катафорезную антикоррозионную обработку. Выпускается новая машина Иж 2717 в трех разных модификациях кузова. То есть грузового отделения: с распашными дверьми – модификация Иж 27175 030 10, с задним бортом и подъемной дверью сзади – версия Иж 2717 030 и модификация Иж 2717 030 20, отличающаяся оригинальным колпаком, изготовленным из пластика.

Источник: catalogcars.net

Здесь вы можете выбрать предложения о продаже новых и подержанных автомобилей ИЖ с пробегом а также добавить свое объявление о продаже подержанного авто ИЖ .

машина в отличном сосеояние.

Срочно продам ИЖ ОДУ 2003 г.в.Состояние хорошее, ходовая перебрана.Заменены мелкие детали.Цена 47500, хороший торг.

ХТС, В ХОРОШИЕ РУКИ.

Приобрету ИЖ-2126 4×4 до 90 000 руб. внешний вид не особо важен, главное, чтобы двигатель и ходовая были в шикарном состоянии.

Срочно. Возможен торг.

Всем Доброго Дня. Продаётся автомобиль ИЖ 27175-037, в народе «пирожок», состояние очень хорошее. Цвет тёмно-зелёный. Задние амортизаторы от Mitsubishi Pajero KAYBA. Масло Total 7000 полусинтетика. Пробег 41500км.

ИЖ21261-30 Фабула состояние хорошее, один хозяин, не битая,есть зимняя резина гудиер на дисках.

ПРОДАМ АВТО В ХОРОШИЕ РУКИ%).

Продается автомобиль Иж 2126 (Ода). 2000 года выпуска, цвет белый, 1.6 двигатель, КПП 5 ст., привод задний, есть запчасти.

Продам ИЖ 2126-030, 2003 г.в., состояние отличное, один хозяин.

Продается ИЖ-27175-037,2008 года выпуска,цвет синий,пробег 25 км,обьем двигателя 1,6,Возможен торг,телефон 8(34769)2-53-14.

Продаю срочно, Ода «Фабула» универсал 2005 год, двигатель 1,6, пробег 64000, цвет «гранат», наличие mp3 магнитолы, тонировка и сигнализации отсутствуют!Торг уместен.

ИЖ 2715, электронное зажигание, резина новая, перед весь перебрат, аккумулятор хороший, багажник, рессоры усиленные.Автомоби ль в рабочем состоянии, днище не гнилое, стоят подкрылки.Эксплуат ировался для домашних нужд.

куплю машину отечественного производства, желательно оду( до 36,000р).

продаю иж 2126 ода, год выпуска 2001 ,кузов хетчбек комби ,цвет синий океан ,в хорошем состоянии , недорого.

продам автомашину ИЖ-2126, 2000 года, дв.1.6, пробег 70000, цвет синий.

продаю автомобиль иж 2126 ода, кузов хетчбэк ,2001 года ,в хорошем состоянии ,цвет синий океан , гаражное хранение ,на ходу.

продаю автомобиль иж 2126 ода, кузов хетчбэк ,2001 года ,в хорошем состоянии ,цвет синий океан , гаражное хранение ,на ходу.

продаю автомобиль иж 2126 ода, кузов хетчбэк ,2001 года ,в хорошем состоянии ,цвет синий океан , гаражное хранение ,на ходу.

Продам Мосвич(каблук) грузопассажирский 1993г кузов 2001г состояние хорошее музыка сигналка газ.

Куплю москвич ИЖ 2715 шиньон в хорошем состоянии тел: 89025460700 Сергей.

ОДА (иж-2126-030); легковой хэтчбек; год выпуска 2003; двигатель ВАЗ-2106; цвет темно-зеленый; пробег 45000 км; зимой не эксплуатировался. Состояние отличное. Цена 67 т.р. Торг.

2004г. На учете и в эксплуатации с2005г.Пробег 67000км. Спелый гранат. Гаражный. Один хозяин. Без аварий. Хороший.

  • Новые и подержанные авто
  • » Автомобили
  • » Friv Driving
  • » Friv Games Online
  • » Новости
  • » Поиск авто
  • » Авто по городам
  • » Добавить объявление
  • » Продлить объявление
  • » Удалить объявление
  • » В блокноте: 0 (перейти)
  • » Автоновости
  • » ПДД билеты
  • » Карта сайта
  • » Обратная связь
  • » Контакты
  • Статистика по авто
  • Сегодня: 0
  • Вчера: 0
  • Неделю: 3
  • Месяц: 8
  • Год: 222
  • Всего: 5,721
  • Ожидающие: 0
  • Курсы валют
  • 05.03.2010
  • Валюта
  • Курс
  • -/+
  • USD/RUB
  • 29,82
  • +0,03
  • EUR/RUB
  • 40,72
  • +0,30

25 Апрель, Суббота, 2009 г.

Для реализации мер по безопасности дорожного движения правительство Тюменской области в 2009 году планирует выделить в три раза больше средств. В пресс-службе губернатора области сообщили, что это решение было принято на заседании областной Комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения. Нужно сказать, что ситуация начала улучшаться в этом году. На 10,6% снизилось количество ДТП за семь.

25 Апрель, Суббота, 2009 г.

В пресс-службе губернатора Ямало-Ненецкого АО сообщают, что с 20 августа там стартует кампания по организованному сбору учащихся к началу нового учебного года. Это будет касаться детей коренных малочисленных народов Севера, которые ведут кочевой или полукочевой образ жизни. В восьми муниципальных районах округа к 1 сентября нужно будет собрать 4092 ребенка. Их привезут в 33 общеобразовательные.

25 Апрель, Суббота, 2009 г.

В Самаре, по сообщениям, на территории аэродрома «Кряж» с 22 по 24 августа будет проходить грандиозное автомобильное шоу под названием «Автоэкзотика-Самара 2008». Нужно напомнить, что это мероприятие впервые было организовано в 1997 году. «Автоэкзотика-Самара 2008» представляет собой всероссийский автомобильный фестиваль. Нужно сказать, что в этом году он проходит не только в Москве, но и в.

25 Апрель, Пятница, 2008 г.

Список самых важных событий в автомобильном мире в 2008 году был составлен сайтом Autonews.ru. Нужно сказать, что первая половина текущего года была очень богата на интересные события. Так, новое воплощение автомобиля «Волга» журналисты назвали самым значимым автомобильным событием для нашей страны. Напомним, что группа «ГАЗ» в 2006 году купила платформу Chrysler Sebring и Dodge Stratus у.

25 Апрель, Суббота, 2009 г.

Недавно в Лос-Анджелесе Шиа Лабаф попал в серьезное ДТП. В результате происшествия актер сильно повредил руку. Врачи даже предупредили его о возможной ампутации одного из пальцев.Нужно напомнить, что известность этому молодому актеру принесли съемки в последнем фильме об Индиане Джонсе и «Трансформерах». Пока еще подробности этого ДТП не известны, не сообщается и имя второго участника аварии..

4 Май, Понедельник, 2009 г.

Немецкая компания Audi готовится к выпуску нового компактного кроссовера под названием Q3 и объявляет о том, что новинка начнет производиться в 2011 году на заводе марки Seat в Марторелле, Испания.Как сообщает Worldcarfans, Q3 станет самым маленьким кроссовером Audi и присоединится к уже существующим моделям сери Q: большому Q7, который собирают в Словакии, и средних размеров Q5, производство.

4 Май, Понедельник, 2009 г.

Атташе посольства республики Иран стал участником дорожно-транспортного происшествия, которое произошло в самом центре Москвы, иномарка атташе протаранила «Жигули». Из сообщений LIFE.RU, 45-летний господин Айар на своей Toyota Corolla с красными дипломатическими номерами двигался по Покровскому бульвару, В районе дома номер 7 он совершил столкновение с двигавшимся в попутном направлении.

28 Май, Четверг, 2009 г.

Компания Vox Customs (Шведция), огласила свои планы, по поводу выпуска ограниченной серии автомобиля, который будет современной имитацией купе Volvo P1800 60-х годов. Хотя новый автомобиль, будет иметь со своим прародителем, лишь внешнее сходство. «Начинку» автомобиля, нового поколения, «отформуют» по новому,. К сведению, старой Volvo P1800, под капотом стоял двигатель объемом 1,8 литра, с.

18 Июнь, Четверг, 2009 г.

Автопроизводитель Audi, обнародовал информацию, согласно которой, на новый кабриолет Audi RS5 будет устанавливаться двигатель с восьмью цилиндрами и рабочим объемом в 4,2 литра. При этом мощность двигателя составит 450 лошадок, а максимальный крутящий момент составит 450 Нм. Кроме этого таким двигателем будут комплектоваться обе версии RS5 – кабриолет и купе. Время разгона обоих автомобилей от 0.

18 Июнь, Четверг, 2009 г.

Компания Ford, до сих пор не просит помощи от правительства на реализацию своей антикризисной программы и это притом, что остальные участники Детройтской Тройки, уже давно воспользовались предоставленной помощью. Как заявил председатель концерна Ford, Bill Ford, не смотря на затягивающийся финансово-экономический кризис, компания самостоятельно и успешно справляется со всеми проблемами, и как.

22 Июнь, Понедельник, 2009 г.

Прошел только один день с того момента как в Японии начались продажи автомобиля Toyota Prius, как производитель предоставил набор аксессуаров для машины. Фирма Modellista занималась разработкой всех аксессуаров и их можно купить только в Японии. Для новой модели приготовили три различных вида тюнинг-пакета. Для любителей спортивных машин предназначен первый пакет. Он называется Aero Tourer S. При.

22 Июнь, Понедельник, 2009 г.

Компанией Volkswagen была представлена новая модификация Golf — GTI «Worthersee 09», которая, прежде всего, должна понравиться истинным ценителям модели. Немецкие производители считают, что в данной модели собрано все, что может только пожелать истинный ценитель. Кузов модифицированной модели покрашен в эксклюзивный красный цвет «Firespark Metallic», который играя на солнце, создает вид горящего.

22 Июнь, Понедельник, 2009 г.

Предприятие ABT Sportline разработала для кабриолета Audi A5 дополнения, которые назвала небольшим изобретением. В первую очередь стоит заглянуть под капот. Компания обеспечила хорошее увеличение мощности. Дополнительная настройка системы управления и электроника позволила мотор объемом 2,0 литра, разогнать с предыдущих 180 или 211 лошадей до 275. Мотор с объемом 2,7 литра получил вместо прежних.

22 Июнь, Понедельник, 2009 г.

Ранее компания Volkswagen объявила о том, что прекращает развитие проекта BlueSport 2009, модель которого была показана на автосалоне в Детройте 2009. Автокомпания все еще имеет планы о развитии электрического направления. Немецкий автопроизводитель собирается в сентябре, на автосалоне во Франкфурте, показать новый полностью электрифицированный автомобиль, который может составить конкуренцию Opel.

22 Июнь, Понедельник, 2009 г.

Тем людям, которым до этих пор казалось, что модель Mercedes-Benz S представляет собой не совсем законченное творение, фирма MEC Design показала свое представление этой модели. Самым первым изменением, которое сразу становиться заметным стала полностью измененная передняя панель, в которой теперь много различных элементов. Появились интересные противотуманные фары. Сзади у автомобиля появился.

4 Июль, Суббота, 2009 г.

С мая месяца штрафы за неправильный переезд пешеходного перехода выросли в 10 раз со 100 рублей до 1000 рублей (240 гривен), но это не заставило водителей более внимательно проезжать на переходах. Результаты проведенного исследования показали, что 25% опрашиваемых даже и не думают о том, чтобы поменять свои привычки езды, только из-за того что повысили штрафы. Девять процентов же вообще не знают о.

Источник: carlandia.ru

Купить автомобиль с пробегом в Москве — 1 924 авто в наличии

Предлагаем Вашему вниманию 1 924 авто с пробегом в Москве от официального дилера. Все автомобили прошли все необходимые технические диагностики и предпродажную подготовку по стандартам Major Expert. Телефон в Москве: +7 (495) 229-22-44

Специальные предложения на автомобили с пробегом

Новые поступления: цены на авто с пробегом в Москве

Скоро в продаже: 30 подержанных б/у автомобилей

Наши услуги

Самый простой и быстрый способ продать автомобиль.

Быстрый и удобный способ обменять свой автомобиль на новый.

Рассчитаем и подберем кредит на наиболее выгодных условиях.

Обменяйте свой автомобиль на новый или с пробегом.

Узнайте цену вашего автомобиля, заполнив простую форму.

Авто с пробегом в Москве

Обширный ассортимент автомобилей с пробегом, представленный на площадках компании Major Expert, – это превосходная возможность приобрести качественную продукцию автопрома и серьезно при этом сэкономить. Все предлагаемые модели предварительно подвергаются углубленной проверке эксплуатационных качеств и юридической чистоты. С компанией Major Expert явью станет любая автомобильная мечта.

В наших салонах имеются транспортные средства, принадлежащие к разным ценовым сегментам: от демократичных бюджетных модификаций до представителей премиального класса. Клиенты компании могут купить автомобиль с пробегом в Москве по умеренной стоимости, выгодно реализовать подержанную машину либо обменять ее с использованием системы Trade-In. Вместе с тем, специалисты Major Expert готовы предоставить полный спектр сопутствующих услуг, включая:

  • грамотные консультации;
  • высокопрофессиональную оценку стоимости и состояния авто б/у;
  • прохождение тест-драйва;
  • сверхсрочный выкуп транспортных средств с пробегом;
  • оперативную доставку запчастей;
  • квалифицированное техническое обслуживание.

Благодаря продуманной ценовой и сервисной политике нашей компании, тысячи клиентов смогли убедиться в выгодности покупки б/у авто в Москве. Внимательный персонал готов предоставить исчерпывающие сведения о любой предлагаемой к продаже машине. Каждый день на нашем web-ресурсе обновляется информация о реализуемых транспортных средствах, прошедших тщательный осмотр и предпродажную подготовку.

Купить б/у автомобиль в Москве

Холдинг Major Auto, в состав которого входит наша компания, является официальным дилером десятков всемирно известных автомобильных брендов. Это обстоятельство, в совокупности с профессионализмом и надежностью, – залог исключительного уровня обслуживания. Наша безупречная репутация в таком секторе, как продажа подержанных автомобилей, обусловлена:

  • многообразием моделей, представленных в наличии;
  • гарантией юридической чистоты сделки;
  • проведением расширенной технической диагностики в отлично оснащенных дилерских центрах;
  • особо выгодными финансовыми условиями комиссионной продажи;
  • предоставлением солидных гарантийных обязательств;
  • реализацией транспортных средств с пробегом в том числе, в кредит;
  • предложением хорошо продуманных программ страхования;
  • возможностью применения интерактивной системы выбора машины, включающей каталог с фотоизображениями и детальными описаниями.

Удобный поиск транспортных средств с пробегом

Для комфортной работы с каталогом, в котором представлены подержанные авто, компания Major Expert предлагает фильтры, с помощью которых могут быть заданы:

  • автомобильный бренд;
  • вариант кузова;
  • количество мест в салоне;
  • тип трансмиссии и привода;
  • год изготовления;
  • характеристики двигателя;
  • величина пробега;
  • ценовой диапазон;
  • возможность использования специальных программ при покупке транспортного средства.

Источник: www.major-expert.ru

ИЖ 2126 Ода 2001 — отзыв владельца

Всем привет, почитав отзывы о других ИЖ, хочу написать свой, а так же пожаловаться на болячки.
Иж стал моей первой машиной, на объявление о продаже наткнулся случайно да и покупать машину не хотел дешевле 100 тыс. руб (копил) Во дворе стояла ваз 2105 (поменянная на телефон, так не разу и не завелась) поэтому очень сильно хотелось ездить на работу не на маршрутке, я решил посмотреть данный аппарат, который продавался всего за 35т.руб в салоне Лада-маркет, моего города. Представитель мне сказал, что автомобиль сдал мужик по трейд ин(один хозяин), в возрасте за 45, пробег на момент покупки состовлял 66тыс, рыжики по кузову имелись, значительные, большинство замазаны, но на улице было солнечно и все видно было замечательно, осмотрев аппарат, я попросил его завести, от работающего двигателя у меня потекли слюни, ибо свою пятерку я не мог завести около 3х месяцев(не помогали даже знакомы автомастера) в итоге я ушел и сказал, что подумаю.. пройдя пол пути до остановки я вернулся и сказал, что хочу тест драйв, покатавшись по парковке, машина мне очень понравилась, сигнализация, центральный замок, новая резина, особенно этот запах в салоне как у нового авто, наверняка чем-то пшыкают =) вообщем я подумал, покурил пару сигарет и взял этого ИЖа за 34к. руб.

Большинство друзей, приятелей смотрели на меня вот с таким лицом =/ называя меня дурачком, что мог бы купить за те же деньги классику или даже гниловатую 8/9ку, которая была бы намного практичнее, конечно я не хотел никого слушать, один друг даже перестал со мной общаться.
Первым делом я поехал к Знакомому на диагностику ходовой, ибо я человек не разбирающийся в машинах ожидал, что будет фиаско, но Мастер долго кружив под машиной, пошатав ее полностью, сказал — рейки рулевые поменять над, а так все на 4ку с плюсом тянет, все в полном поряде.
Рейки я искал долго, пока не нашел на авторынке диллера Москвичевсвкими деталями и купил у него две рейки за 800 руб. новые в упаковке. За пивас 1 из товарищей мне их поменял, однако руль начало вести страшно в правую сторону, пришлось ехать на развал-схождение где по пути у меня отказал спидометр, пока делали развал я спросил у мастера может он знает почему спидометр не работает? Он снял привод спидометра и показал мне что шестерни внутри не стыкуются, купил в 100 метрах новый за 600руб 100 за установку и 500 за развал.
Проездив 1 месяц наступила адская жара 30-35 в тени, мой иж после простоя более 3 мин просто отказывался заводится нагорячую, обмотаная футболка в холодной воде из бл. супермаркета спасала немного перегретый бензанасос, ездил так до осени, пока не решился заменить, обошолся в 500руб дазовский(продавец сказал что солекс каждый второй возвращают назад) поменял прям у магазина, почему решил поменять? Потому что в +10 при простое 3-5 мин на горячую просто не заводился вплоть до потери сознания АКБ. Менять планировал дома, но иж отказался ехать домой. После замены покрутив стартером около 10 сек он завелся и работал как часы.

Был опыт езды по бездорожью. Поле, длиною почти 2км, дорога широкая вся волнами, ямы до краев заполнены водой, назад развернуться было уже невозможно, перекрестившись увидев препятствие я поехал прямо, проходя ямы с глубиной воды по уровень стекла я чувствовал как он касаясь кончиками шин цеплялся за щебни лежавшие на дне и отталкиваясь не терял хода, проехав такие виражи, я очень полюбил данную машину, уверен, что не каждая НИВА смогла бы там проплыть, где смог проплыть я, жаль нету регистратора, выложил бы на ютуб.

Вот не так давно, я решил замерить расход топлива, уж слишком часто я заправлялся, так вот рез-тат меня шокировал, 20 литров по городу(в пробках не стою) от дома до работы 15км почти без сфетофоров(около 15-20 перекрестков от силу) доезжал за 20-30 мин зависимости от условий дорожных/настроения. Став разбираться, гуглить, смотреть советы, может быть я не так вожу? Все оказалось в порядке, все советы по вождению с максимально минимальным расходом топлива я знал и соблюдал. Отец жены отдал мне свой карбюратор от копейки с подписью сделанно в СССР, который валялся у него в гараже, поставив его, я завелся почти сразу, сделал пару кругов по гаражам разогнавшись до 80, решил его и оставить на испытания, замерив новый карбюр расход упал до 10-12литров, это конечно много, но на фоне предыдущих рез-тов, я был уже в восторге.

Сейчас очень хочу найти нормального карбюраторщика, ибо понимаю, что надо что-то покрутить в карбюре, чтобы он работал как надо, но нет времени и лишних средств. Может кто даст совет? Сейчас холодно, провел гофру от воздухазасоса к штанам(бороде), чтоб карбюратор сосал теплый воздух.
Прогорел глушитель, в банке и в трубе перед ней, при прогреве слышны хлопки из глушителя, как у спорт авто, однако понимаю, что это не правильно, а когда сидишь в авто в это время, то машину аж в легкую подкачивает+на пол сотки оборот падает в момент взрыва, который ведет себя хаотично, можно ли сейчас так ездить?
Сл. проблема заключается в том, что заводится мой йожик минимум с третьего пинка и так было с самой покупки, без подсоса не заведешь хоть ты тресни, менял все расходники и даже свечи с бронепроводами, ничего не помогает, может кто даст совет?

Заранее извиняюсь за мою безграмотную речь.

Источник: www.drom.ru

Продажа ИЖ 21261

Авто ИЖ 21261

Модель семейства «Ода», Иж-21261, это легковая машина с пятью местами, кузовом универсал, и ведущими задними колесами. Неприхотливый в эксплуатации, с вместительным багажным отделом, с удобным и комфортным салоном, это характеристика этого автомобиля. Вместительное отделение вместит в себя нужный груз, а в салоне автомобиля с комфортом поместятся пять пассажиров.

В салоне размещены удобные сиденья, которые сконструированы с регулировкой дистанции до педалей и угла спинки. Высоким пассажирам, которые сядут на заднее сиденье будет весьма комфортно из-за того что оно расположено выше передних. Звукоизоляция сделана по стандартным европейским стандартам, что позволяет ехать на дальние расстояния и поддерживать разговор без труда. Большое багажное отделение позволит взять весь багаж, который нужен для дальних поездок, на дачу, за город, к морю. Если дверь нужна в открытом положении, то ее поддерживают два усиленных пневматических упора.

Проста, но в, то, же время, современна конструкция автомобиля «Ода». Конструкторы применили доработанные и проверенные временем детали и узлы. Зависимая задняя подвеска пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Передняя подвеска независимая типа «Мак-Ферсон». Пятиступенчатая коробка передач.

Силовым агрегатом ВАЗ с объемом 1600 куб. см и с мощностью 75 лошадиных сил оборудован автомобиль Иж-21261.

Невозможно потерять контроль над автомобилем даже при полной его загрузке, потому что установлена современная реечная конструкция рулевого управления. Для того чтобы перевозить длинномерные негабаритные грузы багажное отделение увеличивается за счет того, что заднее сиденье раскладывается в пропорции 50/50. Большой задний обзор обеспечивает большое стекло багажного отделения, это повышает безопасность и контроль движения.

Легковой пятиместный автомобиль Иж-21261 под названием «Фабула» имеет кузов типа «универсал». Он укомплектован задними ведущими колесами, современным удобным салоном, комфортабельными креслами, большим багажным отделением, и к тому же, неприхотлив в эксплуатации и надежен в дороге.

В 2004 году началось серийное производство автомобиля типа «универсал» ижевского производства. Представлена серия Иж-21261 была в Ижевске четвертого июня 2004 года.

Конструкторы Иж-21261 «Фабула» применили к разработке не новые детали и агрегаты, а проверенные временем. Независимая передняя подвеска типа «Мак-Ферсон», задняя подвеска зависимая пружинная со штанговым направляющим устройством и телескопическими гидравлическими амортизаторами двустороннего действия. Пятиступенчатая коробка передач. Автомобиль Иж-21261 «Фабула» оборудован силовым агрегатом ВАЗ, который имеет объем 1600 куб. см и с мощностью 75 лошадиных сил. Во время разгона до 100 кмч авто затрачивает 20 секунд, а максимальная скорость достигается до 130 км в час.

Даже при полной загрузке автомобиль не теряет управления над дорогой и легко управляем благодаря современной реечной конструкции рулевого управления.

Инженеры автозавода постоянно совершенствуют коробки передач, в скором будущем по плану должны будут переведены все ижевские двигатели на силовые агрегаты ВАЗ-21067 с впрыском, они боле современны и отвечают европейским нормам и стандартам, тормозная система тоже совершенствуется. Для выдержки кософронтального удара планируется применение оснастки двери брусьями, что в свою очередь, изменит силовые элементы.

Автомобиль Иж-21261 «Фабула» это надежный, неприхотливый, безопасный, с большим набором модификаций, отечественный помощник.

Автомобиль ИЖ 21261: продажа и покупка новых и подержанных авто машин ИЖ 21261 с ценой и фото в Москве и других городах России. Объявления о купле/продаже, стоимость новых и б/у ИЖ 21261 с ценами как из рук в руки от частных лиц так и от дилеров.

Источник: www.autoship.ru

Иж ода с пробегом в москве

Запчасти б/у, разборки автомобилей Москвич Москва:

Для Москвич М401 мзма
генераторы, стартеры, детали мотора новые и б/у, детали подвески и трансмиссии, подшипники, плафон салона, нов. поршень 67.44 и пять комплектов колец. и многое другое.
Генераторы Г108 — 4шт, Г12 — 4шт, Генераторы и стартеры для М401, 402, 403, 407, 427, 408.
Стартеры, рычажные амортизаторы, Задний мост М401 и М20 2шт с малым пробегом. Б/У По 1000р.
Новокосино, тел. (916) 544-39-32

Авторазборка отечественных автомобилей. Большой выбор б.у. запчастей. Выкуп вашего автомобиля
Красногорск, тел. 8-965-306-04-73

1. Крыло перед. лев. — 408 — 412 1 штука 2. фартук перед. 408-412 1штука. 3. крыло заднее правое 2140 2 штуки. 4. панель кузова задняя 2140 1 штука. 5. арка задняя правая и левая 2140. 6. дверь левая задняя 2140 1 штука.
тел. 8-985-826-61-21

Здесь Вы можете купить запчасти б/у для автомобилей ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, Москвич (АЗЛК, ИЖ), ЗАЗ, а именно: ВАЗ (Жигули ВАЗ-2101, 2105, 2106, 2107; Лада – Самара ВАЗ-2108, 2109, 21099, 2110), ГАЗ (Волга ГАЗ-24, 2410, 3102, 31029, 3110, 31105; Газель 3302, 33021, 2705, 27057), Москвич (АЗЛК 2141, 2140, ИЖ-412, ИЖ ода), УАЗ (469, Hunter, Patriot, 31512), и для других моделей автомобилей отечественного производства.
Мы работаем:
Будни: 9:00 до 19:00
Воскресенье: 9:00 до 15:00
Московская область, Раменский район, п. Островцы
тел. 8 (905) 569-95-88
сайт: rusrazbor.ru

Разборка отечественных авто (ВАЗ, Приора, Нива, Москвич, ОКА, ГАЗ, Таврия, ИЖ, Запорожец, Дэу Нексия). Есть любые зачасти, начиная от болтика и заканчивая кузовом, целиком или частями. Находимся на Каширском шоссе между г. Видное и Домодедово в деревне Белеутово от МКАД 15 км. работаем с 9.00 до 20.00
тел. 8-905-777-76-78

Запчасти на Волгу Газ 31029 б/у:
Крышка багажника — 500р; Панель стеклоочистителей с дв. и приводом — 1500р; Стекло заднее с обогревом — 500р; Торпеда с приборами в сборе — 2500р; Коленвал с маховиком — 2500р; Печка салона в сборе — 1500р; Фары передние (пара) — 1000р; Фары задние (пара) — 1500р; Обивка салона с ковриками, пластиком ..-1500р; Сиденья передние и задние (комплект) -1500р; Электропроводка -1500р; Кардан вал — 1500р; Приемная труба (штаны) -1000р; Рулевая колонка с редуктором — 2500р; Фаркоп — 1000р; Бампер задний — 500р; Блок педалей — 1000р; резина с дисками и без — 1000-500р.
На Газ 24, 21:
Дверь задняя левая в сборе (черная) — 2500р; Генератор Катэк Г250Е1 У-ХЛ 12в, 40а — 1000р; Корзина сцепления с диском 40207 — 2000р; Трамблер Р119-Б Гост3940-84 — 1000р; Панель под дворники — 500р; Радиатор сист. охлаждения Газ 21 (без краника слива) 1000р
На Ваз (классика):
Панель задка кузова (Ваз 2105) — 1500р; Крылья задние (05) — 1000р; Фаркоп — 1500р; Кольца поршневые d79,4 Гост 621-87 — 200р; Шаровые опоры (без пыльников) — 200р; Опоры двигателя — 200р; Башмак натяжителя цепи — 150р; Наконечники рулевых тяг 200р; Тормозные шланги 200р; Бегунок трамблера — 100р; Крышка трамблера — 150р; Тормозные колодки (компл. 4шт) — 500р. Фара передняя на W, Hella PP-T40, 139 054-00R — 2000р.
На Москвич 2140:
Капот — 1000р; Крыло переднее правое — 500р; Кольца поршневые d82мм — 200р; Фонарь задний — 500р, стекла -200р; Подшипник сцепления графитовый выжимной — 300р.
г. Москва, м. Алтуфьево, т. 8-916-456-2402 Александр.

Есть книга Л.И. Белкин «Автомобиль «Москвич-408» 1967 г. в отличном состоянии. Желающие могут забрать.
тел. 8-951-6611322, Георгий

Разборка ВАЗ, ГАЗ, Газель.
Всегда в наличии большой выбор БУ запчастей для автомобилей
ГАЗ 2410, 31029, 3102, 3110, 31105, 3302, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ.
ВАЗ: 2101, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 21093, 21099, 2110,
2111, 2112, 2114, 2115, Нива, LADA 2121, 21213, 21214, ОКА.
МОСКВИЧ 2140, 2141, СВЯТОГОР, АЗЛК, ИЖ, ОДА.
УАЗ, ТАВРИЯ, ОТЕЧЕСТВЕННЫХ ГРУЗОВИКОВ.
ООО “Твоя Запчасть”
СКЛАД: 115583, Москва, Каширское ш., 67 строение 5
Продажа БУ запчастей ежедневно с 9-00 до 19-00
На складе пропускная система,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗВОНИТЕ
ВАЗ 2101-07, ВАЗ 2108-99,
НИВА, ОКА: 8 (985) 419-64-33,
ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, ГРУЗОВИКИ: 8 (985) 419-64-33.

Разборка Москвич Святогор/2141.
Большой выбор запчастей на Святогор/2141 с двигателями Рено, Уфа и Жигули. Есть все. Привозим запчасти под заказ.
Примеры цен и запчастей:
Двигатель УЗАМ 1.7 — 6500 рублей состояние идеальное
Крышка багажника в сборе со стеклом — 2500 рублей
Двери — 1300 рублей
Задние фонари — 700 рублей
И еще много много много всего по адекватным ценам.
Также выкупаем Москвичи в любом состоянии за адекватные цены.
Москва, м.Кантемировская
телефон 8-926-578-45-41 или 8-968-949-77-87

Разборка ВАЗ,
а также ГАЗ, УАЗ, АЗЛК, Грузовики.
На разборке ВАЗ имеется полный ассортимент б/у запчастей для отечественных автомобилей:
Жигули, Лада, Самара, Ока, Нива, Калина ( седан, хатчбек, универсал) Приора.
Для класики ВАЗ: 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107.
Для переднеприводных ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114, 2115. Разбор: Нива, LADA 2121, 21213, 21214.
ГАЗ, УАЗ, ГРУЗОВИКИ: 8-916-053-39-35.
АЗЛК: 8-962-965-84-12
Сайт: razborka-vaz.ru
+7 (905) 506-80-90

Запчасти для отечественных и импортных авто б.у. и новые. Много резины, дисков и колёс в сборе размером 13-16 и 20.
В т.ч. на Фольксваген Гольф — 2 мор. волна и серый 4х4 (SYNCHRO), Пассат В3 (серый седан и универсал), LT — 28 — 45, Вольво 740 синий, 940 черный, двигатели B21, B230, B28, D24. Мерседес 116 (белый, черный и зеленовато — жёлтый, двигатель 110), 126, 190 белый, 124, 123, Фиат-Мареа 97г. синий (двигатель 1.8 16V, Форд — Сиерра, Гранада, Эскорт синий (европейский 1996 г.), Ауди — 80 B3 09.86 — 07.91 серебристый, Toyota Corolla FX, LX и AE-91 белые (двигатели 2Е, 4AF-E), Curren красная, Carina синяя, Starlet 4×4 серая, Хонда Цивик 1992 синий, двигатель 1492 куб.см, D15B2, 90 л.с., АКПП М 24 А, ВАЗ 01-099, Москвич 2141 (уфимский, 2106, F3R), 2140, 412, ИЖ-412, Волга ГАЗ-21, 24, 2410, 31029, 3110, Шкода — Фелиция синяя, грузовик ИФА-50 (тягач и удлинённая бортовая), автобус KAROSA — 734, 731, SCODA — 11 двери, двигатели, КПП, сотни мелких деталей б.у. и новые, резина отечественная и импортная, на дисках и без. Находимся на пересечении МКАД и Щелковского шоссе.
Возможна доставка после предоплаты.
тел. 8-963-782-10-04 Николай

Вы можете добавить объявление о продаже запчастей б/у или разборку беспланто и без ограничения по времени.

На разборках Москвы вы можете найти большое разнообразие запчастей б/у для автомобилей: Двигатели, запчасти б.у. для двигателей. Кузова и кузовные детали б.у: Капоты, крылья передние и задние, крышу для автомобиля, бампера передние и задние, фары и поворотники, переднюю решётку, фаркоп, комплекты дисков для машины или диски литые или металлические по отдельности, пружины передние и задние, автоматическую коробку передач с гидротрансформатором, механическую коробку передач, стекло переднее и заднее, фонари задние, двери в сборе со стёклами и обшивками, привод стеклоочистителя с моторчиком, задний мост в сборе (шрусы, балка, редуктор, тормозные диски). Детали салона: приборная панель спидометр для приборной панели, обшивки дверей, рулевую колонку, замок зажигания, рули, печки для салона автомобиля.
Детали двигателей б.у.: блок цилиндров, поршни с пальцами и шатунами, детали головки блока с распредвалами, клапаны, клапанная крышка, бензонасос механический, карбюратор и коллектор впускной для карбюратора, цепь ГРМ, инжектор с трубками и впусным коллектором, коллектор выпускной, маховик для мотора, стартер, маслянный насос, распределитель зажигания, вакуумный усилитель с главным тормозным цилиндром и бачком, поддон картера.

Основные модели
автомобилей Москвич:

402
410
423
407
430
411
403
424
432
408
426
433
412
427
434
2140
2138
2137
2136
2733
2734
21406
21403
2140-117
2141
2335 Пикап
Святогор
Юрий Долгорукий
2142
Князь Владимир
Иван Калита

Источник: parts.lentinus.com

Продажа ИЖ 2126 Ода, 2003 год в Челябинске

Налог на 2018 год 595 руб.

Расчет произведен на легковой автомобиль по калькулятору транспортного налога для Ставропольского края (изменить регион).

Дополнительно: Машину я покупал в 2008 году в Москве. Первый ее владелец — редактор журнала «за рулем». Я был третьим. Брал для отца, он на ней и ездил. Потом 2 года машина стояла в гараже. Сейчас опять ее выгнал — лапки размять. И уговорил народ ее продать.
Двигатель — УЗАМ. Коробка — Омск. Все агрегаты родные, и в них никто не лазил. Масло меняется через 8000 км. В трансмиссии — раз в год. Подвеску за это время перетряхнул 2 раза.
Батя, пока на ней ездил, успел догнать одну Волгу — стекло фары и бампер заменил. Да прижался разок к воротам, которые ветром закрыло. Это я пока не делал (левое крыло и вод. дверь). На скорость не влияет, мне жить не мешает.
Стоит фаркоп, но розетку не подключал, т. к. прицеп цепляли только в одно лето, а потом перестали.
Когда- то у отца клинанула сигналка, и местный «Кулибин» что- то нахимичил, теперь не работает тахометр.
А недавно сигналка окончательно замкнула, и я ее вырвал. Разобрал верх торпеды, а собрать пока не успел, т. к. забыл пометить проводки на кнопки ЭСП. Надо искать, какой откуда. Пока езжу не открывая передние стекла. Кормлю ее только 95- м бензином.
Радиатор менялся в 2014 году. Тосол менял этим летом. Тогда же поменян выхлопной тракт.
Стучит рейка. Надо глядеть. Кое- где полезли рыжики, но критичной ржи нет.
Резина перед — Таганка шипы, зад — она же, но без шипов. Запаска лысая. Музыка — дешевая Супра и 2 динамика в задней полке. Пока езжу на ней на работу, чтобы выявить еще что- нибудь.
Фотки сделаю, когда помою. Наверное, в выходные.
Менять мне ее не на что, поэтому не предлагайте. Торг — по Вашему желанию, но минимальный.

Госуслуги на drom.ru

плати штрафы и регистрируй машину
со скидкой 30%

Внимание! Объявление находится в архиве, контактные данные закрыты

Источник: chelyabinsk.drom.ru

Авторазборки ИЖ 2126 Ода в Москве

Адрес: г. Москва , Ярославское шоссе дом 2 (м. Ботанический сад)

Адрес: г. Москва , очаковская 7 (м. Кутузовская)

Оригинальные б/у запчасти для американских и европейских автомобилей. Отправка в регионы.

Адрес: г. Москва , ул. Симферопольское шоссе, д. 15

Наша компания занимается продажей б.у двигателей и контрактных моторов с 2010 года. За это время мы доставили тысячи моторов по всей России и сотни двигателей в страны СНГ. Если вы хотите приобрести контрактный двигатель в одном из представленных городов поставки двигателей, то вам без спорно стоит.

Адрес: г. Москва , Кусковский Тупик 4а (м. Перово)

Время работы: Пн-Пт: 10:00-21:00, Сб-Вс: 10:00-20:00

Запчасти для Российских авто.

Запчасти в наличии и на заказ

Адрес: г. Москва , Химки, Молодежный проспект дом 8 (м. Речной вокзал)

WhatsApp: +7 (925) 666-2456

Viber: +7 (925) 666-2456

Время работы: с 10 до 19

Автозапчасти для легковых автомобилей в наличии и на заказ. Продажи. Консультации. Доставка по Москве и Регионам.

Адрес: г. Москва , Донецкая, 32 (м. Марьино)

Viber: +7 (916) 798-1956

Время работы: Пн-Пт:9:00-20:00 Сб-Вс: 9:00-18:00

Занимаемся разборкой, продажей и доставкой запчастей из Европы и США.

Индивидуальный подход к клиенту

Адрес: г. Москва , Беловежская 39 (м. Молодёжная)

WhatsApp: +7 (926) 750-2384

Время работы: Пн-Пт: 10:00-19:00

Подберем для вашего автомобиля оптимальные запасные части, в соотношении цена-качество.

Адрес: г. Москва , Носовихинское шоссе 9а (м. Новокосино)

WhatsApp: +7 (916) 385-9955

Viber: +7 (916) 385-9955

Many Motors уже более 15 лет занимается поиском, доставкой, установкой и ремонтом двигателей. Вы можете получить любую помощь в сфере авто услуг. Мы на своем опыте обнаружили лучшие места по ремонту и покупке автозапчастей как новых так и б\у. — Компания отличается своей честностью по отноше.

Продажа БУ АКПП

Адрес: г. Москва , ул. Нагорная, д. 3 (м. Нагатинская)

WhatsApp: +7 (925) 518-2152

Viber: +7 (925) 518-2152

Время работы: 11.00 — 21.00 пн-сб

Вот уже более 7 лет наша компания занимается продажей контрактных акпп и вариаторов по всей России фирм-производителей Aisin, ZF, Jatco, Mercedes, GM, Getrag и т.д. — Проверенные годами поставщики из Европы (Германия, Франция, Голландия и т.д.), Америки, Японии, Кореи по всему миру пополняют на.

Поможем с поиском и проверкой на дефекты б/у запчастей

Адрес: г. Москва , Орехово-Зуевский проезд 20а (м. Рязанский проспект)

WhatsApp: +7 (977) 691-4705

Viber: +7 (977) 691-4705

Время работы: Пн-Сб: 9-21

В наличии большое количество б/у автозапчастей легковых автомобилей. Поможем с поиском, проверкой на дефекты и с покупкой автозапчастей в Москве! — Двигатели контрактные и с пробегом по РФ — Коробки передач (МКПП, АКПП, Вариаторы, Роботы) — Редуктора, мосты, привода, раздаточные кор.

Комплексное снабжение Автосервисов и Частных лиц

Адрес: г. Москва , Коровинское шоссе д.35 ст16 (м. Речной вокзал)

Время работы: Например Пн-Пт: 10:00-20:00, Сб-Вс выходные

Компания Автошкипер — крупнейший поставщик комплексных решений по поставке бывших в употреблении запчастей. Мы оснащаем автосервисы всем необходимым, выполняя функции внешнего отдела снабжения. Получить подробную информацию о поставках запчастей б/у и вариантах сотрудничества с нами Вы можете на на.

ЗАПЧАСТИ НА ВЕСЬ РЯД АВТОМОБИЛЕЙ MERCEDES-BENZ

Адрес: г. Москва , Теплый стан 12к4

WhatsApp: +7 (926) 088-3512

Время работы: Пн-Вс: 09-20:00

Мы занимаемся mercedes-benz. У нас многое в наличии. Мы рады предложить нашим клиентам большой ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей на мерседес. Так же у нас есть отправка в Регионы транспортной компанией.

Источник: carpis.ru

ИЖ-2126 4х4. ЗИМОЙ НЕ ИЖДИВЕНЕЦ

ЗИМОЙ НЕ ИЖДИВЕНЕЦ

РОССИЙСКИЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД ДЛЯ СНЕГА

ТЕКСТ, ФОТО / ВАДИМ КРЮЧКОВ

Весеннее солнце, теплая погода, освободившееся от снега шоссе порадуют любого автомобилиста. Но у водителя полноприводной «Оды» все это вызовет к тому же легкую грусть. Еще бы, на гладкой летней дороге ИЖ 4х4 превратится в обычный автомобиль, спрятав до поздней осени ряд своих лучших качеств. Вот гололедица, рыхлый снег, ненастье — совсем другое дело. Здесь можно заявить о себе в полный голос. Во время редакционных испытаний ИЖ 4х4 доказал, что силен именно в зимних номинациях. Там, где четыре ведущих колеса действительно нужны.

В РОДНОЙ СТИХИИ

Разъезды по Москве, сравнительный тест с заднеприводной «Одой» и переднеприводным VAZ 2111 (ЗР, 2002, № 3), командировка на родину автомобиля в Ижевск — без малого 6,5 тыс. км в условиях русской зимы. Вполне достаточно, чтобы оценить возможности машины. Типичная ситуация, раскрывающая характер редакционного «ижачка», — переход от легкого морозца к обильным осадкам. Пока под колесами сухой ровный асфальт, способности ИЖа восторга не вызывают. Карбюраторный двигатель VAZ 2106 резвым разгоном не балует, в салоне шумно, ощутимо потряхивают жесткие подвески, раздражает неудобный педальный узел, требуют повышенного внимания не слишком цепкие тормоза. Что поделать, недостатки базовой модели перешли по наследству к полноприводнику. Под аккомпанемент трансмиссии вы пилите по шоссе с крейсерской скоростью около 90 км/ч и провожаете взглядом обгоняющий поток. Но вот начинается снегопад — и вскоре вы замечаете, что из аутсайдера превратились в лидера. Окружающие тащатся 35-40 км/ч, а ижевский полноприводник, совершенно не напрягая водителя, поддерживает прежнюю скорость! Подчеркну, об особых навыках речь не идет — заданный темп по силам многим. Даже ярый перестраховщик в конце концов поедет быстрее основного потока.

Похожая картина и в городе. Пока сухо, светофорные гонки вы чаще всего проигрываете. Мало того, оценив расход топлива, сопровождающий динамичную езду, и вовсе перестаете играть в догонялки. Лишь тогда ИЖ умерит аппетит до приемлемого. Все точки над «i» снова расставляют затяжные снегопады. Обладатели моноприводных автомобилей начинают буксовать уже при выезде со двора. Для них любая остановка грозит откапыванием или выталкиванием. Низкие легковые машины вязнут в глубоких колеях, то и дело цепляют днищем, порогами, бамперами снежно-ледяные препятствия. Водитель полноприводной «Оды» от подобных неприятностей избавлен. Жесткие подвески уверенно справляются с надолбами, ямами, трамвайными путями. Лопату с собой можно не возить — она понадобится только при штурме бездорожья, а в городе крепко посадить «ижачка» почти невозможно. Причем не только в Москве, но и в заснеженной провинции.

Преодоление «крепких» мест — не единственный конек автомобиля. На скользких покрытиях очень легко трогаться и разгоняться. В гололед те, кто совсем недавно уезжал от вас играючи, начинают откровенно мешать. Вы по-прежнему не напрягаете двигатель, неспешно переключаете передачи, но то и дело утыкаетесь в корму очередного буксующего на старте автомобиля. Подобной прыти от невзрачной уральской машины, как правило, не ждут. Вот обиженный водитель иномарки высекает шипами искры, пытаясь зацепиться за пятачок чистого асфальта — тщетно! Стоит вам чуть сильнее нажать педаль газа, и он останется позади. А ведь полноприводник обут в недорогие отечественные покрышки без шипов.

Много нового мы узнали об автомобиле в сильные декабрьские морозы. Самое главное — исправный отрегулированный ИЖ уверенно пускается при низких температурах. Со второй-третьей попытки мотор оживал и в -25°С, и в -27° без каких-либо подготовительных операций. Порадовал и быстрым прогревом до рабочей температуры. Причем никаких фанерок перед радиатором мы не устанавливали — термостату помощь не потребовалась. Еще один подарок судьбы — удивительно теплый салон. И спереди, и сзади. Нам, конечно, повезло — попался безупречный радиатор отопителя. Но все равно: кто бы мог предположить, что простенькие дефлекторы, двухскоростной вентилятор да пара рычажков способны правильно распределить воздушные потоки. За бортом трескучий мороз, а в нашем «ижачке» ногам тепло, голове прохладно и, что совсем уж замечательно, все стекла прозрачные. Даже заднее оттаивает без включения электрообогрева! Завистливо оглядываются обитатели заиндевевших вазовских «десяток»: в сильные морозы у них сохраняет прозрачность лишь ветровое стекло. На остальных — белые узоры.

Пожалуй, самый серьезный недостаток «Оды» 4х4 в холодную погоду — повышенный расход топлива. Едва ли не с каждым градусом понижения температуры аппетит ИЖа растет. Объясняется это просто — в разветвленной трансмиссии загустевает масло. В начале поездки при переключении с первой передачи на вторую машина успевает потерять ход почти до полной остановки — настолько велико сопротивление смазки, утратившей подвижность. Лишь через 15-20 минут езды ИЖ начинает катиться нормально. Особенно бесцеремонно опустошают бак городские поездки с частыми остановками — ведь при каждой масло прихватывает вновь.

НА ПРИВОД НАДЕЙСЯ, А САМ НЕ ПЛОШАЙ

У всякой медали есть обратная сторона. Надо признать — полноприводник расслабляет водителя, порождает чувство вседозволенности. Но не стоит забывать: на скользких дорогах этим автомобилем легко управлять до тех пор, пока он уверенно цепляется за покрытие. Превысите разумную скорость, совершите чересчур резкий маневр — надежный партнер превратится в неуправляемый снаряд. В предельных режимах (снос, занос) для укрощения ИЖа 4х4 потребуется богатый арсенал как переднеприводных, так и «классических» контраварийных приемов. Вы уверены, что владеете ими в совершенстве?

То же самое относится и к проходимости. Высокая посадка, внушающие уважение возможности полноприводной трансмиссии с автоматической межосевой блокировкой не должны обманывать. ИЖ все-таки не полноценный вседорожник, а легковой автомобиль о четырех ведущих колесах. Посмотрите в таблице, каков дорожный просвет: зазоры под самыми нижними точками обычной и полноприводной «Оды» одинаковые. Вот пороги у ИЖа 4х4 расположены выше на 6-7 сантиметров. За них можно не волноваться, а посадить машину на задний мост не так и сложно.

Массовый выпуск полноприводников Izh 2126-062 не за горами. Но уже сейчас на территории Ижевского автозавода можно встретить «Оду 4х4» — идет отладка конвейерной сборки. Внешние отличия заводского автомобиля от редакционного хорошо видны на фотографиях. Из тех, что спрятаны под капотом, назову дополнительные 100 «кубиков» рабочего объема двигателя, карбюратор «Солекс», «москвичовский» воздухофильтр. Остальное — точь-в-точь как в нашей мелкосерийной машине производства ижевского ЗАО «Норма-Авто». Такой вот редкий случай — завод осваивает выпуск автомобиля, разработанного тюнинговой фирмой. Последняя продолжает собирать полноприводные ИЖи двух модификаций. Пусть тираж небольшой, но их уже можно купить. Такая же «Ода», как у нас, стоит 136 тыс. рублей. Но есть аппарат подороже и поинтереснее. Полноприводник с обновленной внешностью и интерьером, оснащенный 1,8-литровым двигателем ВАЗ-2130 с распределенным впрыском топлива, независимой задней подвеской, 14-дюймовыми колесами, дисковыми тормозами спереди и сзади, обойдется покупателю в 5,5-6 тыс. долларов. Часть примененных в нем новшеств со временем попадет на конвейер. Любопытный намечается тандем: один производитель обеспечит массовость, другой — дальнейшее совершенствование полноприводных ИЖей.

«Ода 4х4» уже сходит с конвейера.

Из этого сугроба заводской ИЖ 4х4 выбрался сам, причем на летних покрышках.

Снежная пыль на заднем стекле и светотехнике

Моторные отсеки редакционного (слева) и заводского (справа) полноприводников.

ИЖ похорошел — полноприводник от «Нормы-Авто».

Источник: www.zr.ru

Продажа ИЖ

ИЖ – это автомобили, большое семейство которых включает в себя легковые, грузовые, грузопассажирские авто, которые унифицированы между собой.

Ижмаш – это автомобильное производство, которое было организовано шестого апреля 1966 года. Эмблема завода так и осталась одинаковой как для мотоциклов, так и для автомобилей марки ИЖ. С самого начала должна была выпускаться модель легкового автомобиля «Москвич-408», которая была создана на заводе им. Ленинского комсомола. Предсказаны были лишь пессимистические прогнозы. Но они не оправдались, «Ижмашавто», не только устоял, но и выпустил с конвейера в 1999 году 4756 авто. Но, к сожалению, большие планы на организацию сборки моделей Skoda, на удмуртском заводе не увенчались успехом. С эмблемой «ИЖ» на радиаторе под шквал аплодисментов, вышел в свет первый автомобиль 12 декабря 1966 г. До конца текущего 1966 года выпустилось 300 ижевских машин, это стало, несомненно, для завода большим достижением.

В конце года, в декабре 1967 начался выпуск новейшей модели. В течение всего года было выпущено двести четыре автомобиля модели «Москвич-412». Автомобильный завод начал двигаться вперед быстрыми темпами. Уже через некоторое время коллектив завода предоставил на испытания две новейшие модели авто, которые были разработаны своим конструкторским бюро. Эти модели известны и по сей день. Это «Иж-2125»-комби и «Иж-2715»-фургон.

Все основные цеха автомобильного завода к 1971 были сданы в эксплуатацию. Оборудования действует на автозаводе более пяти тысяч единиц. Больше чем на пятьдесят километров тянутся линии конвейеров. Автолинии выполняют сварку и окраску узлов машины.

Миллионный автомобиль сошел с конвейера Ижевского автозавода 27 октября 1977 г.

Новая базовая модель ИЖ 2126 в 1984 году прошла, государственные испытания на отлично и получила рекомендацию на поставку.

Когда руководителем предприятия стал директор АО «РосЛада» и вице-президент АО «Сок» произошло очень существенное разрешение существенных проблем. Инвестирование в производство десяти миллионов долларов в производство, устранение всех посредников, установление конструктивных отношений с поставщиками и повышение уровня качества выпускаемой продукции. Основной моделью пока остается пятидверный хэтчбек Иж-2126, он получил свое название «Ода». Но начался выпуск и некоторых модификаций этой модели. К грузовикам относятся: Иж-27171 (пикап и его варианты), Иж2717 (фургон и его варианты). Авто Иж-27172 и его варианты находятся в подготовке к производству.

По сегодняшний день с начала производства сошло с конвейера завода более трех миллионов девятисот тысяч машин различных модификаций. Это М-412 и Иж-2126.

Покупка и продажа автомобилей ИЖ по доступным ценам в Москве и других городах России, новые и подержанные авто машины ИЖ с пробегом от автосалонов и частных лиц в объявлениях с ценой и фото.

Источник: www.autoship.ru

рабочая лошадко до 50 рублей и иж ода.

Мучительно покупаю себе сабж. То есть лошадку. После окончательного разрыва любви с банками — за 50 штук выходить совершенно не хочется.
Ну, и наш выбор — естественно 08-09.
Но! блуждая по авито — я натолкнулся на такой странный феномен как Иж Ода.
За внешне крепкие машины, с рекламными слоганами типа «без проблем», «сел и поехал», прекрасная первая машина>, «состояние отличное»
И ценник при этом порядка 35 рублей за 2002-2003 год выпуска.
Ну, я конечно понимаю, что покупка в таком бюджете по любому рулетка, и где то здесь подвох.
Кто нибудь сталкивался с сей машиной? Чего от нее ждать можно?

quote: Originally posted by Gasar:

Кто нибудь сталкивался с сей машиной? Чего от нее ждать можно?

у родственника была.
время поездок на ней и время ремонта её у того экземпляра было вполне сопоставимо.
у зубил ценник в 35 рублей будет для машин на 5-10 лет старше,
согласитесь, что это неспроста.

За 50 тыр я бы рассматривал жигулевскую классику.

Классика в той же цене проблемнее, хотя и новее.

посмотрите 2110 — они меньще гремят

quote: Originally posted by Gasar:

Мучительно покупаю себе сабж. То есть лошадку.

Самара. Лечится легко и своими силами

там как я понимаю кпп своя даже если движок жигулёвский и их мало значит с деталями плохо.

quote: Originally posted by Сидней Фридман:

посмотрите 2110 — они меньще гремят

за 50 тыщ то. ну ну.

Оду точно накуй. пока еще не встречал не одного владельца сего аппарата, ктоб не плевался.

Я бы искал 2109. С одной стороны 2108 предпочтительнее, у неё и кузов жёстче остального семейства самар, но восьмёрки в массе своей были «пацаномобилями», на которых молодые ушлёпки вшивали на все деньги, так что и кузов там уже не такой жёсткий, и мотор с коробкой уставшие, и ШРУСы на подходе. 21099 сильно старее и хуже в эти деньги. А вот девятку, какого-нибудь не сильно популярного поносного, или голубого цвета (можно и белую), не тонированную, без лохобрызговиков Спарцо, без пердящего глушителя, с резиновой нашлёпкой на ручке пятой двери и багажником на крыше — поискать очень стОит! Неплохо если чуть покоцана и помята (не сильно) — это повод торговаться. Ну и выбирать тщательно! Но нужно всё равно запланировать 10000р. сверху на замену масел-фильтров-ремней, тщательную проверку машины в сервисе и устранение «косяков».

quote: Originally posted by Maksimka69:

Я бы искал 2109. С одной стороны 2108 предпочтительнее, у неё и кузов жёстче остального семейства самар, но восьмёрки в массе своей были «пацаномобилями», на которых молодые ушлёпки вшивали на все деньги, так что и кузов там уже не такой жёсткий, и мотор с коробкой уставшие, и ШРУСы на подходе. 21099 сильно старее и хуже в эти деньги. А вот девятку, какого-нибудь не сильно популярного поносного, или голубого цвета (можно и белую), не тонированную, без лохобрызговиков Спарцо, без пердящего глушителя, с резиновой нашлёпкой на ручке пятой двери и багажником на крыше — поискать очень стОит! Неплохо если чуть покоцана и помята (не сильно) — это повод торговаться. Ну и выбирать тщательно! Но нужно всё равно запланировать 10000р. сверху на замену масел-фильтров-ремней, тщательную проверку машины в сервисе и устранение «косяков».

разумно.
не так давно отец именно такую машину продавал. тока не коцаную.

Первую машину покупал Оду. Выбирал так же по принципе чтоб поновее и подешевле. Ода получилась оптимальный вариант, затем классика. Все остальные варианты — рухлядь на которую не стоит даже смотреть. Девятка за 35 тыщ — будет или 1986года или с наклейками «Спарко» и прочим «тюнингом». Естественно владельцев будет уже штук 10. У меня товарищ продал 21099 1998года за 70 тыщ — машина после капремонта, с пробегом далеко за 160тыщ, порогов почти нет, все замазано шпатлевкой. Машина ушла за 3 дня)) А Оду можно купить у первого владельца, который скорее окажется дядечкой 50+ лет, который ездил на ней на дачу) Ибо машина откровенно не «пацанская», «лоховская», никому не нужна и поэтому и стоит столько)

Разговоры о том что все от нее плюются или то что время ремонта=времени поездки можно оставить для баек в гаражах) Ибо в данном авто ломаться просто нечему.
Ну вот что может сломаться в карбюраторном жигулевском движке с контактной системой зажигания? Или например в задней подвеске? Там вся подвеска 4 рычага, поперечная тяга и 2 пружины с амортизотороми — все
Под капотом гайки крутить очень удобно (даж по сравнению с классикой), все легко при неоходимости разбирается/меняется и пр. Цена запчастей позволяет не замарачиваться с ремонтом а купить новую деталь в сборе)
Кузов прочный, и вроде как оцинкованный, у меня по крайней мере на кузове ни капли ржи небыло.
Из конструктивных дефектов — только омская КПП — которая имеет тенденцию к постепенному умиранию, правда это процесс длительный. Решение вопроса — замена на ВазоКПП.
Вариантов двигателей два — жиговский 1.6 и УЗАМ 1.7 предпочтительнее первый ибо нет проблем с з/ч.

За 50 я бы девятку искал. Намного приятнее ездить, чем на ОДЕ. Все знакомые владельцы ОДЫ плюются на нее, в том числе один, купивший ее новой.

А еще ОДА очень просторная и удобная внутри и гораздо лучше чем классика держит дорогу..

Купил я ОДУ 07.07 . 2003 года в автосалоне СОК за 105 800 р, наездил на ней за 14 месяцев — 55 000 км .
Плюсы :
1)Просторная , заметно больше ВАЗов.
2)Исключительно тёплая , при — 30 за бортом , нагнать внутри + 30 можно на 1 скорости вентилятора .
3)Прочные бампера , мне в зад въехала «09» — у неё -решётка , фара , капот и крыло .У мене повреждений не было .
4)Исключительно удобный доступ для обслуживания .
5) С двигателем ВАЗ -06 средний летний расход топлива 7,9 л «92» .
По трассе — 6,3 л .
6)Очень хорошая длинноходная подвеска , обеспечивающая комфортное движение по разбитым дорогам со скоростью на 20-30 км/час выше чем у переднеприводных ВАЗов .
Недостатки :
1) Слабые тормоза .
2) До 100 км/час заметно шумнее чем ВАЗ-2106 , потом без разницы .
За время эксплуатации проблем у меня с ОДОй не было , даже передние тормозные колодки остались родными.
Менял только свечи при пробеге 35 000 км и ремень гены .
Сейчас хотел опять себе ОДУ купить , но подвернулся ВАЗ-2114 по очень сходной цене , но к ОДЕ я питаю очень тёплые чувства .

список оверблюдившихся Одоводов плиз я три года ездил — крепкая, очень просторная машина. Минус — задние двери почти не открываются угол маленький. УЗАМ — это тягач, прёт с низов любой груз. Минусы — неразборные оригинальные передние стойки — которые не на что заменить и с новья дерьмо. Контактное зажигание — идиотизм в 2010 году. Плюсы — рейка в рулевом, огромный багажник, крепкие некрашеные бампера и т.д. У меня была 4х4 — вообще нету аналогов по цене — стоила 140 тыс при цене Нивы тогда около 200. Зря перестали выпускать именно полноприводную.

quote: Контактное зажигание — идиотизм в 2010 году.
Сергей ! А ты не путаешь ? На ОДЕ 4Х4 стоит двигатель ВАЗ- 21213 1,7 , а там БЕСКОНТАКТНОЕ зажигание .
Во всяком случае у меня перед глазами два ОДЫ 4Х4 2004 и 2005 гг выпуска , на обоих стоят «нивские» моторы .

quote: Originally posted by трещер:

кпп своя

плохие они, омские

У токаря такая. Брал за 40 тыщ 2004г. Выбирали из 3-х машин. При этом на газу и второй хозяин. Ощутимо больше жигулей, сидеть намного удобнее, чем в класике и самаре(где мне лично надо убирать ногу, что бы воткнуть заднию..) Едет лучше класики(1,7 УЗАМ), коробка спицифическая, 2 и 4 перепутать запросто. Ездиет много и далеко, чинится иногда, но без крупных попаданий. В целом доволен.

я про кпп и говорю что дерьмо. а насчёт замены на вазовскую чтото мне подсказывает, что просто так не подойдёт. придётся или двигатель двигать или карданы специфические искать. не было вариантов с вазовской кпп. там собственно и задний мост свой оригинальный и редуктор в нём. если удастся хорошую взять, а так. поиск деталей если что переплюнет екзист.

quote: не было вариантов с вазовской кпп. там собственно и задний мост свой оригинальный и редуктор в нём. если удастся хорошую взять, а так. поиск деталей если что переплюнет екзист.

Значит так .
1) ОДА комплектовалась двумя двигателями .
а) ВАЗ-2106
б) УЗАМ- 331 .
2) Двигатель ВАЗ мог быть укомплектован или «родной» коробкой или омской.
3) Двигатель УЗАМ-331 ТОЛЬКО омской КПП.
В случае если на машине стоит ДВС ВАЗ- 2106 с «родной» КПП , то карданный вал там стоит более короткий , так как сама КПП длиннее.
Поэтому — для установки на ОДУ с двигателем ВАЗ КПП от ВАЗа ,взамен омской КПП нужно будет купить и укороченный карданный вал . Он не дорого стоит .

quote: поиск деталей если что переплюнет екзист.
Деталей — навалом .
Редуктор заднего моста — 900 р .
Всё остальное от ВАЗ -2108 и «классики» .
Оригинальные — передние стойки и рулевая рейка .
Стойки — не дефицит , рейка — вечная .
Рулевые наконечники — 250 р — штука — ходят по 70 000-80 000 км .
Задние стойки от «41» , можно ит от Нексии поставить — они одинаковые . а на Нексию ставят от Вектры .
Таким образом на ОДУ можно поставить стойки от Вектры -универсала и навсегда забыть о существовании Газелей , я правда и с родными стойками по 700 кг возил .
Я на ОДЕ гараж построил.

странно, но я не видел ни одной. видимо они в ремонт попадают гораздо реже. так что респект искать с вазовской кпп. максим числа заднего редуктора не подскажешь?

quote: Originally posted by Maksim V:
Купил я ОДУ 07.07 . 2003 года в автосалоне СОК за 105 800 р, наездил на ней за 14 месяцев — 55 000 км .
Плюсы :
3)Прочные бампера , мне в зад въехала «09» — у неё -решётка , фара , капот и крыло .У мене повреждений не было ..

Дело не в прочности бамперов а в высоте бамперов. Удар задним бампером приходится девятке как раз по фарам и стыку их с крыльями.
Вы бы сами попробовали девятке в зад въехать.
Особенно где алюминиевый швеллер заменен стальным
Морды бы не было, да и известно что в основном любое авто на передок слабее чем со стороны задницы

Трансмиссия
Сцепление Однодисковое, сухое, с гидравлическим приводом выключения и центральной диафрагменной пружиной
Коробка передач Механическая, трехвальнаи, пятиступенчатая, четырехходовая. с синхронизаторами включения передач переднего хода
Тип коробки передач Передаточные числа на передачах Иж-21 26 ВАЗ-21074
первой второй третьей четвертой пятой заднего хода 3,190 1,864 1,329 1,000 0,806 4,253 3,667 3.100 1,361 1,000 0,819 4,526
Карданная передача Двухвальная, с промежуточной опорой и эластичной муфтой
Главная передача Гипоидная, передаточное число 3,91 4,22

тоже за оду выскажусь.
правда все уже сказали ) короче таже класика, только удобнее

ошибка зх 3.56 а не 4.56

quote: Originally posted by Der Fox:

Оду точно накуй. пока еще не встречал не одного владельца сего аппарата, ктоб не плевался.

Я не плевался, были у меня 2 каблука, новый и бушный с пробегом за 150. С тазо-классикой вообще не сравнить, нормальные авто. Новая без поломок первые 3 месяца (только замена свечей на импорт), потом с ней расстались. У второй за 3 месяца поменял ручник и смазал замок двери, ну еще стойки и опорники просились на замену, на то и Б/У.
Если руки растут и время есть, брать вполне можно. Как сейчас с запчастями на них это большой вопрос.

quote: Originally posted by button:

короче таже класика, только удобнее

Однозначно, так и есть, удобней лет на 30, классика конструктивно и по эргономике из 60-х, Ода из 90-х!

quote: Однозначно, так и есть, удобней лет на 30, классика конструктивно и по эргономике из 60-х, Ода из 90-х!

Как бывший владелец опеля вектры-А 91 года, не соглашусь.

quote: Originally posted by Alex1i:

Как бывший владелец опеля вектры-А 91 года, не соглашусь.

Не знаю как в Вектре-1, но в кадете (нексии), сидишь попой на асфальте, руль где то на яйцах, полирует брюки, родом она, кстати из 80-х, и в сравнении с ней, в Оде уже намного удобнее.

вектра была хороша. у меня омега а была. классная машина.

Maksim V — у меня 4х4 была от Нормы-авто, была такая контора в ижевске. двиг и кпп ставили любые — в том числе 2 литра УЗАМ инжектор

Оду с вазовским движком берите, аккурат в 50 т.р. за 2003-2004 года будет.
Запчасти в Питере и Москве есть, почти все можно заменить с неким приложением сил на вазовские и газовские аналоги.

Кардан для жигулёвский КПП переделывается из штатного под иж-коробку болгаркой за пять минут — укорачивается передний шлиц на 15мм. ВСЕ!
За почти 6 лет менял в Фабуле (Ода-универсал, если не знаете) КПП на ВАЗовскую, панель приборов (там стоит вазовская, сломался спидометр), стеклоподъёмники (надоел слетающий тросик, заменил на электро), бензонасос, два раза помпу, всё остальное — расходники.
Запчасти пока в продаже есть легко и без проблем в специализированных магазинах. В Питере я знаю 4 таких.

какой нафиг иж? Что это за 4 магазина? А если что в области сломается, на тросе ехать?
Тем то и хороша Самара, особенно Самара-1 с карбюратором что ремонтируется легко и непринужденно, плюс как ни странно если у хозяина ровные руки, весьма надежный авто
Плюс запчасти ну просто везде есть. И ремонтируется в любом ара-сервисе любой точки страны

Если в области сломается вакуумник, амортизатор, отгниёт глушитель, неожиданно отвалится дверь, исчезнет блок задних фонарей, внезапно накроются рулевые наконечники — я доеду до города и без них. Все критично-ходовые элементы — жигулёвские и немного москвичёвские. Задний мост, если только. Передняя подвеска — никогда не видел Оду с лопнувшими шаровой или рычагом. Знакомый на Оде во Мге влетел в люк. Согнул заднюю полуось так, что биения были примерно на 5-6 см. Дотянул до Питера (около 70км), где и починился.
Да, 2108-2109 — хорошие машинки, но не столь эргономичные, как Ода. После моей старой 2102 у меня был выбор из 2104,2109,Гольф-2 и Фабулы. Правда, у меня был бюджет до 100 тыров. Взял Фабулу за 100, не жалею.

Справедливости ради замечу — тормозов у Оды нет. По сравнению даже с девятками

quote: Originally posted by Спортист:

Справедливости ради замечу — тормозов у Оды нет. По сравнению даже с девятками

На тех что были у меня, с тормозами все было нормуль, не хуже и не лучше всех ВАЗов. Так что это не конструктивная особенность, а состояние отдельных запущенных экземпляров.

Нет. У меня была машина с новья. У дядьки такая же с новья — не тормозят они по сравнению скажем с моей Шеви-Нивой. да и с девяткой тоже

Тормоза Оды — это да. Своеобразные, мягко говоря.

quote: Originally posted by Спортист:
Нет. У меня была машина с новья. У дядьки такая же с новья — не тормозят они по сравнению скажем с моей Шеви-Нивой. да и с девяткой тоже

У девятки тормоза тоже не очень эффективные как мне кажется. Если у оды хуже, то даже по такому параметру ее не надо покупать

Кроме того много раз слышал про слвсем слабую коррозионную устойчивость Оды, Фабулы и т.п. даже по сравнению с жигулями

quote: Originally posted by sprud:

Тормоза Оды — это да. Своеобразные, мягко говоря.

Тормоза ставятся от 9ки с мелкой переделкой
quote: Originally posted by Сан-Саныч:

Кроме того много раз слышал про слвсем слабую коррозионную устойчивость Оды, Фабулы и т.п. даже по сравнению с жигулями

У меня 2004 года выпуска — ржавчины нет вообще. Семерка знакомого 2005 года — пороги с дырками в палец, сам заделывал. Пробег не сильно различается.
Хотя разные состояния видел, это да. Но подобных как 2141 ржавеет — никогда

Короче машина лучше классики. Сравнима с девятками — но дешевле их по стоимости, лучше внутри, чуть хуже по начинке и хуже по доступности запчастей.

ИЖи выпуска 2004-2005 годов проходили химическую оцинковку кузовных панелей (схема оцинковки есть на указанном на пред. странице сайте izh2126.ру). Кузова предыдущих годов выпуска действительно ржавеют со страшной силой.
Своеобразие тормозов у меня проявляется в том, что при лёгком нажатии на педаль машинка и тормозит еле-еле. Чтобы оттормозиться с блокировкой колёс и визгом покрышек, надо вдавить педаль почти до упора. На классике у меня колёса блокировались наглухо уже на 1/3 хода педали, так что работать тормозом надо просто по другому, не так, как на Жигулях. Привык и всё, проблем нет. Желающие меняют себе задние цилиндры и ГТЦ, при этом Иж начинает тормозить, как классика. Передние тормоза в Иже и так от 2108.

quote: Кроме того много раз слышал про слвсем слабую коррозионную устойчивость Оды, Фабулы и т.п. даже по сравнению с жигулями
Это не правда , у меня была машина 2003 года выпуска — оцинкованная. quote: Своеобразие тормозов у меня проявляется в том, что при лёгком нажатии на педаль машинка и тормозит еле-еле. Ч
Ну примерно так и было .

Если бы можно было купить сейчас новую ОДУ 4Х2 не дороже 150 000 р и 4Х4 не дороже 200 000 р- взял бы обе ни секунды не задумываясь. Был бы летний и зимний автомобили .

quote: Originally posted by sprud:

Своеобразие тормозов у меня проявляется в том, что при лёгком нажатии на педаль машинка и тормозит еле-еле. Чтобы оттормозиться с блокировкой колёс и визгом покрышек, надо вдавить педаль почти до упора. На классике у меня колёса блокировались наглухо уже на 1/3 хода педали, так что работать тормозом надо просто по другому, не так, как на Жигулях

У меня тормозит точно также, давить до хруста в полу. Списываю на плохую работу ни разу не менявшегося и не настраивавшегося за 23 года колдуна
quote: Originally posted by Maksim V:

Это не правда , у меня была машина 2003 года выпуска — оцинкованная.

Была бы девятка из нержавейки либо оцинковки- цены бы ей не было
quote: Originally posted by Maksim V:

Если бы можно было купить сейчас новую ОДУ 4Х2 не дороже 150 000 р и 4Х4 не дороже 200 000 р- взял бы обе ни секунды не задумываясь. Был бы летний и зимний автомобили .

Мне кажется при цене вопроса в 200 тыс имеет смысл присмотреться к украинской копии 2110 Богдану.
Чуть добавить и десятка. или универсал одиннадцатая

quote: 200 тыс имеет смысл присмотреться к украинской копии 2110 Богдану.
И они будут 4Х4 ? За 200 000 р ? quote: Чуть добавить и десятка. или универсал одиннадцатая
Не выпускаются сие авто уже несколько лет .

quote: Originally posted by Maksim V:

И они будут 4Х4 ? За 200 000 р ?

Откуда? Это же украинские копии 2110-2111
quote: Originally posted by Maksim V:

Не выпускаются сие авто уже несколько лет .

на Зазе выпускаются.
Там даже 21083 — 21093 делают
Но они , увы, не попадают под программу утилизации ибо не в России собраны

Источник: guns.allzip.org

Иж ода с пробегом в москве

УАЗ-3165 «Симба» впервые был представлен на автосалоне в Москве в 1999. Оснащен бензиновым и дизельным с турбонаддувом двигателями. Базовая модель семейства УАЗ-3165 предназначена для перевозки пассажиров с количеством мест 6-9.

УАЗ-3165М Симба — видео

В стандартную комплектацию входят: противотуманные фары, сцепление диафрагменного типа, мосты типа «Спайсер» (с неразъемным картером), муфты отключения передних колес типа «ЭЛМОС», мелкомодульную раздаточную коробку с одним рычагом управления, переднюю пружинную подвеску со стабилизатором поперечной устойчивости, заднюю подвеску на полуэллиптических малолистовых рессорах, новый рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем, регулируемая по углу наклона рулевая колонка, радиальные шины, тормозной привод двухконтурный гидравлический с вакуумным усилителем и регулятором давления в контуре задних тормозов.

Передние дисковые, вентилируемые тормозные механизмы с плавающей скобой, задние барабанные тормозные механизмы с автоматической регулировкой зазора, ремни безопасности инерционного типа с регулировкой по высоте для передних сидений, откидные сиденья.

Дополнительно оборудован: щеточной фароочисткой, тягово-сцепным устройством шарового типа, предпусковым отопителем-подогревателем автоматического типа, люками в крыше, электроблокировкой замков дверей (центральным ключом), автомагнитолой и акустической системой, формованными обивками салона, климатической установкой.

Технические характеристики УАЗ-3165М Симба

— Количество дверей: 5
— Количество мест: 9

Двигатель УАЗ-3165М Симба

— ЗМЗ-409.10 бензиновый четырехцилиндровый
— Объем двигателя, куб. см: 2590
— Мощность, л.с./кВт/об мин: 128/34/4400
— Крутящий момент, Нм/об мин: 218/2500
— Коробка передач: 5 ст.механика

Максимальная скорость УАЗ-3165М Симба

Расход топлива УАЗ-3165М Симба

— на 100 км (городской цикл): 14,5 л
— на 100 км (загородный цикл): 10,4

Габаритные размеры УАЗ-3165М Симба

— Длина, мм: 4850
— Ширина, мм: 1960
— Высота, мм: 1980
— Клиренс, мм: 210
— Колесная база, мм: 3000
— Колея колес спереди, мм: 1800
— Колея колес сзади, мм: 1800

Вес УАЗ-3165М Симба

— Снаряженная масса, кг: 2100
— Полная масса, кг: 3000

Грузоподъемность УАЗ-3165М Симба

Размер шин УАЗ-3165М Симба

Объем бака УАЗ-3165М Симба

Источник: mir-automoto.ru