Гарантии на аккумуляторы в новых автомобилях

Содержание

Гарантия на аккумулятор. Разберем новый и Б/У автомобиль – что включает, как говорит нам закон

Аккумуляторная батарея зачастую не дешевая (особенно если вы покупаете новый автомобиль, а у вас стоит сделанная по AGM технологии). Но бывает такое, что АКБ выходит из строя даже на гарантийном авто. Либо вы купили новый аккумулятор, у вас гарантия на него скажем 3 – 4 года, он вышел из строя, а магазин отказывается вам менять! По закону это или нет? И что собственно покрывает гарантия? Давайте разбираться …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Собственно основных вопросов всего три:

Первый – если автомобиль на гарантии, то входит ли в нее аккумулятор?

Второй – если я купил АКБ (на Б/У авто), а он через пару лет потерял емкость на 50%, либо треснул корпус, отломилась клемма – покрывает это гарантийные обязательства или нет?

Третий – батарея замерзла, разломился корпус, развалились пластины – что на это скажем производитель

Что покрывается гарантией

ТО есть здесь, как бы сам производитель батарей дает свои гарантийные обязательства. Начну именно с этого случая (потому как он самый показательный).

Итак, гарантийный срок может варьироваться от 1 до 4 лет у различных производителей по-разному, все зависит от технологий производства (лично видел и 5 лет, но только на AGM батареи).

Но что входит в этот срок? Давайте по пунктам:

  • Разрушение корпуса (не по вине владельца) – заводской брак. Бывает, что крышка отпаивается и начинает сочиться электролит. Либо он испаряется, потому как герметичность нарушена

  • Отпаялась перемычка между банками. Напряжение на клеммах вообще ноль, такое бывает когда разрушилась, отпаялась одна свинцовая перемычка, которая соединяет банки
  • Замкнула одна банка (опять же по вине производителя). Например, разрушился пакет или перемычка между пластинами, вследствие чего напряжение упало до 9-10В и машина не запускается
  • Разрушилась, оторвалась одна клемма или крепление вокруг нее (опять же не по вине водителя). Такое тоже бывает, но крайне редко, это тоже гарантийный случай и предстоит замене

ЕЩЕ ОДНО очень важное замечание. Если у вас гарантия 2 – 3 – 4 года, некоторые производители обязывают нас проходить ТО каждый год в магазине (или дружественном сервисном центре), где вам будут проверять батарею (замерять плотность, сопротивление и прочее). Если этого не делать, то гарантийные обязательства снимаются. ЗАЧАСТУЮ ЭТО ПРОПИСАНО В ДОГОВОРЕ, так что важно его читать перед покупкой

Как вы понимаете, это все «физические воздействия» в основном на корпус, пластины и клеммы. НО производитель ДАЖЕ в этом может отказать, если вдруг у него появятся подозрения, что причинами повреждений можете быть вы.

Что не покрывается?

Здесь тоже есть несколько пунктов:

  • Потеря емкости — скажем половина за один-два года. Причем автомобиль не запускается (особенно в сильный мороз). Скажут что неправильная эксплуатация, короткие поездки, нет профилактического заряда

  • Замерз аккумулятор (по причине пониженной плотности). Это тоже не гарантийный случай. Плотность понижается из-за разряда АКБ, а если вы не правильно его обслуживали, опять же короткие поездки – недозаряд, при сильных морозах он конечно же замерзает — то это полностью ваша вина

  • Снижение уровня электролита. Из-за чего осыпались пластины и замкнуло банки, это также не вина производителя. Нужно отслеживать уровень в обслуживаемых АКБ
  • Выход из строя генератора. Глубокий разряд батареи (далее сульфатация пластин) опять не вина производителя
  • Перезаряд АКБ (выход из строя реле-регулятора). Перегрев пластин, падение уровня электролита и как вариант их осыпание. Также не гарантия!

Вы должны понимать, что следить должны именно вы (банально проверять напряжение на клеммах, плотность электролита) и если что-то «прохлопаете», то производитель с радостью откажется от гарантии.

Новый автомобиль и гарантия на АКБ

Здесь практически такая же картина. Только если батарея «накрылась», вы едите к официальному дилеру, а он уже принимает решение менять ее или нет.

Причем бывает такое, что вышедший из строя генератор, потащил за собой аккумулятор – меняют сразу обе части. И это по закону!

Как узнать какой гарантийный срок на батарею? Все просто обычно это прописывается в эксплуатации к автомобилю. Например, в KIA и Hyundai все аккумуляторы имеют гарантию от 6 месяцев до 1 года. Некоторые производители дают от 1 до 3 лет (как на весь авто).

Поэтому прежде чем ехать и требовать, вам нужно просмотреть свою книгу по эксплуатации (либо зайти на официальный сайт производителя).

Если нет моей вины, а дилер отказывает

Ситуация не нова. Бывает, что вы ничего не делали (нет вашего физического вмешательства), но батарея не работает (заводской брак). Дилер всячески пытается повесить вину на вас (бывает, банально тянет с ответом).

Все просто пишем претензию дилеру в трех экземплярах, где указывается что гарантия (столько-столько и вы должны все поменять), одну отдаем представителю дилера, другую у себя, третью готовим для суда. Можно еще продублировать претензию производителю – либо на сайт, либо по горячей линии.

Обычно после такого обращения все меняется. НО это если вы на 100% уверены, что вашей вины здесь нет!

Сейчас небольшое полезное видео смотрим.

НА этом заканчиваю, думаю, моя статья была вам полезна. Искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

Источник: avto-blogger.ru

Гарантия на автомобильный аккумулятор

При покупке автомобильного аккумулятора сейчас практически все фирмы дают гарантию. В зависимости от марки это может быть год, два и даже три года.

После оформления продажи в магазине выписывают гарантийный талон и отправляют на сертифицированное СТО. Вот тут и возникает вопрос- зачем туда ехать, чек есть, значит есть и гарантия. Но не все так просто , дело в том что гарантия распространяется на аккумулятор только в случае если исправна проводка и электрооборудование автомобиля, а дать заключение об исправности может только СТО с которым заключен договор у магазина.

Когда я купил аккумулятор, то в течении недели никак не мог добраться до СТО. Потом решил что все таки нужно и поехал. После проверки оказалось что у меня завышен ток заряда, и купленный мной дорогой необслуживаемый аккумулятор не годится. Или менять реле заряда, что выльется примерно в две трети стоимости аккумулятора или взять обслуживаемый аккумулятор, с возможностью добавления дистиллированной воды. Я решил что проще взять другой аккумулятор.

На удивление в магазине без проблем взяли назад купленный неделю назад аккумулятор, выдали другой , отечественного производства и разницу в стоимости.

Вывод такой. Лучше купить аккумулятор в магазине с гарантией, проверить авто и тогда не нужно будет через год тратить деньги на покупку нового или тратить нервы на выбивание гарантии, которой в итоге не будет.

Источник: sanekua.ru

Opel Astra White Cosmo Turbo 1.6 AT › Бортжурнал › Сдох аккумулятор — автомобиль на гарантии до мая 2014

После стоянки на протяжении около 9 часов я не смог завести двигатель по первичным признакам был сделан вывод, что причиной является разряженный аккумулятор. В процессе осмотра автомобиля не было выявлено признаков оставленных включенных приборов и светотехники.

Обратился к официальному дилеру для рассмотрения гарантийного случая с заменой аккумулятора. «Клоуны» дилера сообщили мне, что аккумулятор находится в отличном состоянии. Причиной разрядки аккумулятора являются короткие циклы езды в ходе которых аккумулятор не успевает заряжаться. Следует заметить, что обычные циклы езды на данном автомобиле 40-60 минут утром и 60 минут вечером, что по определению не является коротким циклом.
По совету мастера поставил аккумулятор на зарядку (около 15 часов). На следующий день я установил «заряженный» аккумулятор на автомобиль и ситуация, указанная в момент обращения к дилеру полностью повторилась – все признаки неисправного аккумулятора. Информационная панель выдавала различные ошибки систем автомобиля.
Звоню снова дилеру, говорю Ваши «клоуны» вероятно не умеют пользоваться оборудованием раз не смогли распознать дохлый аккумулятор… Везу автомобиль снова к дилеру. Через полдня звонок, да, аккумулятор дохлый не берёт заряд, но менять по гарантии не будем?! Я говорю как так?! Вы в ходе ТО сказали, что он в идеальном состоянии, а сейчас заявляете, что он сдох?! Машина все ещё на гарантии! Почему я не могу получить новый аккумулятор?!

Завтра еду писать претензию директору салона, если продолжать упираться, то укажу на форуме их название, и всех «клоунов», которые участвовали в лохотроне!

У кого были похожие проблемы с аккумуляторами? Как решили проблему? Советуйте!

Продолжение от 29.04.2014…

Как и обещал продолжаю свой рассказ о моих походах против российских «мельниц» (см. Дон Кихот).
Мною были сделаны следующие шаги:

1) Авто оставлен на стоянке у дилера до наступления «благоприятных условий» по замене
аккумулятора;
2) Дилеру была вручена письменная претензия с указанием всех проблем и требований;
3) На сайте GM был продублирован текст данной претензии.

Ждал 3 дня. Дилер всё «готовил» ответ. Руководитель центра не стесняясь сообщил мне, что это всё GM, а они вроде как и не виноваты. Они могут заменить мне аккумулятор на новый, но GM не вернет им деньги. Ни одной официальной бумажки, где было бы сказано, что аккумулятор это особый негарантийный случай мне так и не было показано! Зато мне было рассказано о моих коротких поездках, которые стали причиной замыкания банки аккумулятора. Слышите?! Им в принципе насрать на клиента и они это прямо говорят. Типа проблемы клиента — это его личные проблемы и пусть он сам бодается с GM… Суровые реальности российского сервиса.
Через несколько дней ожидания мне перезвонили из GM и довольно мило пообещали разобраться в ситуации. Еще через 1 день, мне снова позвонили из GM и предложили компромисс… Замена ключа зажигания по гарантии, замена аккумуляторной батареи частично по гарантии (80% стоимости платит GM). Или сказали, чтобы дилер ещё раз проверил АКБ и может тогда оплатят 100%… Я сказал, нет спасибо, времени больше нет, давайте 80/20.

Честно, я мог бы их додавить (через Роспотреб если надо), но уже реально надоело слышать всю эту глупость.

Сегодня 29.04 я снова был у дилера и попросил произвести согласованную с GM замену… Оплатил мои 20% (600 рублей)… И снова дилер показал себя в полной красе. Надо было оставлять автомобиль на 1 день, т.к. аккумулятор был заказан, но не привезен. Дебилы, что сказать! Я пояснил, что я не хочу оставлять авто. Мне вынесли новый аккумулятор… Заменил сам прямо напротив дилерского центра!

Данный дилер для меня больше не существует!

Продолжение от 03.03.2015

Прошло 11 месяцев с момента установки нового АКБ GM в «замечательном» сервисе Фаворит Моторс (Коптевская)… Что думаете произошло теперь?! Снова сдох АКБ, которому менее 1 года! Что это происки GM или подкидыш от Фаворита? Понятия не имею, но факт остатаётся фактом — он сдох. Конечно, можете представить, что дилер вновь пытался сделать меня крайним рассказывая как «ракеты бороздят космос». Мол цикл у меня какой-то странный, мол неправильно как-то эксплуатирую… Шли бы вы лесом, ребята! Вновь выслал запрос в GM, ждем. В Фаворит никому не советую обращаться, т.к. сервис нулевой!

Продолжаем историю — 11.03.2015

Мне позвонили из GM и сообщили, что я за 1 год проехал менее 5 тыс. км, поэтому АБК сдох! Тот факт, что самой АКБ менее 1 года, как-то не особо кого-то интересует. Типа особенности эксплуатации или по-русски «лохотрон». Думаю, потратить ли еще 200 рублей и подать иск или просто поставить клеймо на Фаворит Моторс и продукции GM, произведенной в России?! А пока всем советую избегать сервиса Фаворит Моторс на Коптевской, т.к. им реально наплевать на клиента.

Источник: www.drive2.ru

Особенности национальной гарантии на автомобильный аккумулятор

Современный рынок аккумуляторов насыщен моделями от различных компаний в самых разных ценовых сегментах. Причём качество АКБ и технологии, реализованные в них, практически не отличаются. Большинство моделей различных марок делается на аналогичном оборудовании и удивить покупателя довольно сложно. В таких условиях производители прибегают к разным ухищрениям, чтобы привлечь покупателя именно к своему товару. Одна из таких уловок ─ предоставление гарантии. Сейчас можно встретить автомобильные аккумуляторы с гарантией 2, 3 и даже 4 года. Но стоит ли верить этим обещаниям и что на деле даёт эта гарантия, попробуем разобраться в этом материале.

Что такое гарантия?

Смысл гарантии на любые товары или услуги ─ это ручательство производителя за свой продукт или услуги. Производитель берёт на себя ответственность за то, что предлагаемый продукт соответствует озвученным стандартам и требованиям по регламенту. Если он не соответствует заявленным характеристикам, то производитель обязуется заменить продукт или восстановить все регламентируемые параметры.

Гарантия является определённым стимулом к покупке того или иного продукта. Ведь любой человек при выборе хочет, чтобы продукт соответствовал заявленным параметрам. За свои деньги мы хотим получить товары или услуги, которые соответствуют нашему представлению о качестве. Гарантия, в том числе и на автомобильные аккумуляторы, призвана дать уверенность в достойном качестве предлагаемой продукции.

Что говорит закон?

Конфликтные ситуации при возврате автомобильных аккумуляторов по гарантии возникают очень часто. Покупатель, продавец и производитель люди и не хотят упускать своей выгоды. Поэтому при разрешении конфликтов потребителям приходится отстаивать свои права, обращаясь к российскому законодательству. А конкретно, к федеральному закону о защите прав потребителей. Приводить текст этого закона здесь не имеет смысла. Читателю будет интереснее узнать некоторые выдержки с пояснениями. В частности интересна статья 18 этого закона, которая устанавливает права потребителя в случае обнаружения дефектов товара.

При обнаружении таких дефектов автомобильного аккумулятора (если, конечно, они не были заявлены продавцом предварительно) покупатель имеет право на следующие действия:

  • Требовать замены товара на аналогичный;
  • Требовать замены на товар другой модели с учётом уже заплаченной суммы;
  • Требовать бесплатного устранения недостатков товара;
  • Может отказаться от покупки и требовать возращения уплаченной суммы. При этом покупатель обязан вернуть продавцу дефектный товар.

Интерес в статье 18 представляет пятый пункт. В частности, там говорится о том, что отказом в удовлетворении требований покупателя не может являться отсутствие у него чека или других документов, подтверждающих факт приобретения товара. Производитель, дилеры и уполномоченные сервисы должны принять дефектный товар и сделать его проверку его качества товара. При этом закон даёт право потребителю самому участвовать в этой проверке.

При возникновении разногласий по качеству товара производитель или продавец обязаны организовать экспертизу за свой счёт. Но, если дефекты возникли по причинам, за которые производитель не несёт ответственности, расходы на экспертизу должен оплатить покупатель.

Особенности гарантии применительно к аккумуляторам

Как уже говорилось, производитель предоставляет гарантию только на производственные дефекты, которые были пропущены на стадии контроля. Все подобные дефекты автомобильных аккумуляторов выявляются за первые полгода эксплуатации. С учётом того, что покупатель не сразу стал использовать автомобильный аккумулятор, можно расширить этот срок до года. Это максимум для выявления заводского брака. По нашему мнению, гарантия на автомобильный аккумулятор и должна составлять 1 год, чтобы не вводить в заблуждение людей.

Но фирмы-производители идут на разнообразные хитрости и уловки, чтобы продать свои аккумуляторные батареи. Сейчас в порядке вещей предлагать гарантию 2 или 3 года. Некоторые компании, стремясь выделиться, предлагают даже 4 года. Но это не более, чем маркетинговый ход. Никто реально не обеспечивает гарантийные обязательства в течение такого срока. Даже, если батарея выйдет из строя на третьем году эксплуатации при гарантии 3 года, вам откажут в выполнении своих обязательств. После проведения экспертизы просто скажут, что батарея изношена или эксплуатировалась неправильно. Ведь гарантия на автомобильный аккумулятор предполагает только отсутствие дефектов производства в течение заявленного срока.

Выход АКБ из строя по причинам, не связанным с производственным браком, не обеспечивается гарантией. И все эти причины скрываются под формулировками «износ батареи» и «неправильная эксплуатация». Многие покупатели автомобильных аккумуляторов даже ничего не знают об этих причинах и правильной эксплуатации аккумуляторных батарей. Они наивно полагают, что при объявлении гарантии сроком на 3 года, производитель обязан заменить им аккумулятор в течение этого времени независимо от причины поломки. Но это совсем не так.

Если АКБ вышла из строя из-за естественного износа, то её ждёт утилизация аккумуляторных батарей.

Дефекты АКБ, попадающие под гарантию

Так, какие же дефекты автомобильного аккумулятора попадают под гарантию? Главным образом это обрыв цепи и короткое замыкание. Рассмотрим их подробнее.

Обрыв цепи. Пластины в банках аккумулятора собраны в блоки, которые закрепляются мостиками. Блок водной банке соединяется блоком противоположной полярности в другой банке при помощи специальных соединений. Крайние мостики соединены с выводами на крышке батареи. В производстве бывает, что соединения покрываются окислом и при сварке не сплавляются в единое целое, а лишь немного схватываются. При эксплуатации через эти соединения проходит стартерный ток большой величины. В этом месте происходит разогрев и дальнейшее окисление. В результате через некоторое время происходит обрыв. Как правило, этот дефект даёт о себе знать в течение первых шести месяцев эксплуатации. В этом случае аккумулятор полностью выходит из строя и такая ситуация однозначно попадает под гарантию.

Короткое замыкание. Это ещё один случай, попадающий под гарантию. На производственной линии при сборке аккумуляторов блок пластин может опуститься неровно и пластина острым углом порвёт соседний сепаратор. Там, где произошло повреждение, возникает короткое замыкание. Этот производственный дефект может возникать и по другим причинам. К примеру, некоторые производители экономят на сепараторах между пластинами и вместо запаса в 5 миллиметров делают его 2 мм. В этом случае малейшее смещение при сборке приводит к замыканию. К таким же последствиям может приводить неправильная настройка оборудования при изготовлении конвертного сепаратора.

Короткое замыкание представляет собой фабричный дефект. Он должен проявиться практически сразу после начала эксплуатации и попадает под гарантию. В этом случае аккумулятор не умирает полностью, а значительно снижается его пусковая мощность. Определить замыкание в банке можно по низкой плотности электролита в ней. В процессе заряда автомобильного аккумулятора плотность электролита в банке с замыканием не поднимается или увеличивается очень медленно. При разряде АКБ пусковым током электролит в этой банке активно кипит. После проведения экспертизы производитель обязан заменить такой аккумулятор по гарантии. Хотя ушлые производители и продавцы вполне могут заявить, что конверт прокололся в результате вибрационного воздействия по вашей вине из-за езды по плохим дорогам.

Случаи, когда гарантия на аккумулятор не распространяется

Все производители заранее оговаривают условия, при которых они не принимают бракованные автомобильные аккумуляторы по гарантии. К сожалению, это не регламентируется законами, а лишь внутренними документами тех или иных компаний. Так, что конкретные условия сдачи по гарантии можно узнать у производителя аккумулятора. Но можно обозначить основные моменты, когда на автомобильный аккумулятор не распространяется гарантия:

  • Если отсутствует или испорчен гарантийный талон (расходная накладная компании-продавца);
  • Взрыв АКБ при целой электрической цепи;
  • Предъявление батареи на гарантию без электролита;
  • Нарушена маркировка аккумуляторной батареи;
  • Повреждения механического характера и оплавления;
  • Цвет электролита серо-стального или коричневого оттенка;
  • Напряжение на выводах аккумулятора меньше 12 вольт;
  • Эксплуатация автомобильного аккумулятора с нарушениями инструкции;
  • Напряжение в бортовой сети автомобиля не соответствует допустимому или при неисправном электрическом оборудовании;
  • Использование аккумулятора не его назначению;
  • Проведение неквалифицированного обслуживания;
  • Аккумулятор хранился и использовался плохо заряженным;
  • Низкая плотность электролита из-за разряда АКБ;
  • Замерзание электролита из-за низкой плотности, которая вызвана низким зарядом.

Как видите, встречаются ситуации, когда невозможно объективно установить из-за чего произошла поломка. Например, замёрз электролит. Если он замёрз по причине малого заряда батареи ─ это одно. А если он был залит такой плотности. Сейчас не редкость случаи продажи новых аккумуляторов, которые в заряженном состоянии имеют плотность электролита 1,18─1,2 гр./куб. см. Допустим, вы купили его в тёплое время года. Все было нормально, пока не наступили холода и не замёрз электролит. А производитель заявит, что это у вас батарея эксплуатировалась разряженной. Получается, что нужно проверять плотность электролита при покупке в магазине?

На что обратить внимание?

Покупателям автомобильных аккумуляторов следует требовать при покупке заполнения гарантийного талона и хранить его в течение всего срока эксплуатации. А желательно ещё сохранять и все документы, касающиеся его приобретения в магазине (чеки, накладные и т. п.). Стоит также знать ряд признаков, по которым при экспертизе производитель выносит вердикт о гарантии. Гарантия на аккумуляторную батарею не предоставляется, если есть следующие признаки:

  • Деформация пластин электродов;
  • Цвет пластин и активной массы изменился;
  • Цвет электролита изменился;
  • Уровень электролита не соответствует требованиям;
  • Изменился цвет сепараторов пластин;
  • Следы коррозии решёток положительных электродов;
  • Активная масса пластин расслоилась и имеет зазоры на просвет;
  • Выводы аккумулятора оплавлены;
  • На пробках и внутренней стороне крышки имеется накипь;
  • Выпуклые стенки корпуса АКБ;
  • Отклеившиеся от нагрева истлевшие стикеры на корпусе батареи.

Реальная ситуация с гарантией на аккумуляторы

Если взглянуть на многочисленные форумы и ресурсы с отзывами об аккумуляторах, то открывается неприглядная правда о гарантии на аккумуляторы. Практически все попытки владельцев сдать неработающие автомобильные аккумуляторы по гарантии заканчиваются скандалами, а также потерянным временем. Честно сказать, в такой ситуации виноваты все участники этого процесса. Компании-производители ради увеличения прибыли и для получения преимуществ перед конкурентами декларируют большие сроки гарантии до 3, а иногда и до 4 лет. Продавцы озабочены увеличением продаж и совершенно не думают о том, что нужно не просто завлекать покупателя длительным сроком гарантии. Нужно ещё подробно объяснить, на что эта гарантия распространяется. А вина покупателей в их наивности и доверчивости. Хотя есть и категория тех, кто пытается сменить АКБ, как говорится «на дурачка».

Что можно посоветовать в данной ситуации? Фирмам-производителям стоит указывать реальный срок гарантии на выявление производственных дефектов. Разумным здесь выглядит срок в один год. Продавцам нужно задуматься о лучшем информировании покупателей об условиях гарантии. Это в их же интересах, поскольку так у них будет значительно меньше негатива в отношениях с потребителями. А покупателям следует выбрать автомобильный аккумулятор без оглядки на гарантию. По статистике, 95 процентов из вас ей все равно не воспользуются. А в этом случае хоть 10 лет гарантии, какая разница?

Источник: akbinfo.ru

Поменяют ли аккумулятор по гарантии?

Поменяют ли аккумулятор по гарантии?

PIVO70 сказал(-а): 01.10.2008 23:48

DDP сказал(-а): 02.10.2008 06:08

alex-1968 сказал(-а): 02.10.2008 06:31

МЕГАВОЛЬТ сказал(-а): 02.10.2008 22:49

Ram сказал(-а): 02.10.2008 23:29

122122 сказал(-а): 06.10.2008 22:57

Bibikovod сказал(-а): 11.10.2008 15:37

horgi24 сказал(-а): 11.10.2008 16:18

zzzzz8807 сказал(-а): 11.10.2008 19:34

Феликс 42 сказал(-а): 13.10.2008 11:45

У меня у брата на вектре заменили по гарантии АКБ.
Правда ждал примерно 1,5 месяца но зато новый привезли.

GTC 1.8 XER MT COSMO Black Saphire 2006 г.
Bi Xenon, Open@Start и т.д. — ПРОДАНА

Astra J 1,6 AT Enjoy — КУПЛЕНА

Лучше вслед поулыбаться, чем догнать и обламаться.

Alex’s сказал(-а): 17.12.2008 17:23

Astra H, GTC, машина мятая зато пи..атая

M@E сказал(-а): 21.12.2010 12:23

PIVO70 сказал(-а): 21.12.2010 12:34

M@E сказал(-а): 21.12.2010 12:42

PIVO70 сказал(-а): 21.12.2010 12:53

M@E сказал(-а): 21.12.2010 12:57

M@E сказал(-а): 21.12.2010 13:30

а по времени сколько заняло?

Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:

и как проверить что банку замкнуло?

не завелся в 9 утра ))), новый аккумулятор получил где-то в 13.
Машина на автомате, поэтому на буксире тащить нельзя было, а запасного аккумулятора не было, поэтому с ОД договорился , что привезу снятый аккум.
Дело было в Казани, «Барс Авто»

Добавлено спустя 6 минут 9 секунд:

ну во-первых АКБ заряд не принимал, я пробывал заряжать,
А дилера специальный тестер, на обычную нагрузочную вилку не похож, они им проверяли.

.dk сказал(-а): 22.12.2010 02:08

машине 1,5 года
сдох аккумулятор.

меняли 35 дней. на середине срока не выдержал и за это время купил свой. до этого машина стояла на замене стартера еще 30 дней.

M@E сказал(-а): 22.12.2010 09:46

M@E сказал(-а): 24.01.2011 09:56

Wise сказал(-а): 30.01.2011 18:39

‘samaradom@rambler.ru’
У тебя Astra Sedan.
Не подскажешь, какой у тебя был аккумулятор — черный GM 66Aч или другой?
И какой дали на замену, марка — ?, Ач — ?

Вопрос всем: Какие АКБ ставили на 5D и седаны в 2009г.: марки — ?, Ач — ?

PIVO70 сказал(-а): 31.01.2011 11:58

Wise сказал(-а): 31.01.2011 22:15

gar1n14 сказал(-а): 04.02.2014 16:09

машина стоит у оф уже неделю, сначала прислал ее с проблемой не заводится, потом стали свечи черные и стоит двиг, ну не факт, как то они все это вылечили, прихожу забирать авто, а они говорят что если щас поехать, то это до первой остановки, т.к. акум вообще двиг не крутит, пусковой ток там 300 написано, а он даже 40 не выдает, заводили в сервисе с пускача. дилер отправил запрос в москву мол можно ли поменять по гарантии, я говорю а хрен ли спрашивать машина на гарантии меняйте и все, как я щас уеду.

в общем пришлось еще до завтра оставить авто, т.к. ну смысла забирать просто нету. да, и дилер говорит что в случае положительного ответа придется ждать дней 10, я ему говорю и что вы предлагаете машине все это время стоять? не уж что у оф. делера нет аккумуляторов в наличии и как быть в таком случае?

Источник: astraclub.ru

Гарантии на аккумуляторы в новых автомобилях

Cоставляющие гарантии

По условиям гарантии, деталь, приходящая в негодность по причине производственного дефекта, ремонтируется или заменяется бесплатно. Вы можете воспользоваться гарантией при сквозной коррозии кузова, износе ЛКП и других повреждениях, связанных с браком материала или изготовления.

Компания Ford не несет ответственности, если необходимость ремонта или замены деталей была вызвана одним из следующих факторов:

  • Повреждениями, вызванными небрежной/неправильной эксплуатацией автомобиля, стихийным бедствием, попаданием воды в салон, подкапотное пространство, багажное отделение, узлы и агрегаты автомобиля (при отсутствии производственного брака) несчастным случаем или использованием автомобиля не по назначению;
  • Эксплуатационным износом деталей и узлов автомобиля при отсутствии признаков заводского брака;
  • Эксплуатационным износом обивки салона и сидений, уплотнителей дверей, включая разрывы, старение, обесцвечивание, выцветание, деформацию, помутнение и т.п. Не являются недостатком, подлежащими устранению по гарантии, незначительные шумы (скрип, стук, дребезжание и т.п.) и вибрации, проявляющиеся в некоторых режимах движения и условиях эксплуатации автомобиля, и не влияющие на безопасность движения, а также на работоспособность автомобиля, его агрегатов и систем;
  • Невыполнением рекомендаций компании Ford по Техническому Обслуживанию автомобиля в указанные сроки;
  • Невыполнением рекомендаций по регулярной очистке кузова и лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, рекомендованных компанией Ford;
  • Внесением изменений в конструкцию автомобиля или его компонентов, вмешательством в работу систем автомобиля (изменение показаний счетчика суммарного пробега и т. п.), без согласования с компанией-изготовителем;
  • Доливкой или заправкой автомобиля топливом неподходящей спецификации (см. «Руководство пользователя»);
  • Модификациями для работы на сжатом природном газе или сжиженном нефтяном газе, не утвержденными компанией Ford;
  • Использованием альтернативных видов топлива (биодизельного или биоэтанолового) в концентрации, превышающей соответственно 7% или 10% (исключение: автомобили Ford с многотопливным двигателем);
  • Использованием дополнительных присадок или средств очистки двигателя, добавляемых к топливу или моторному маслу (за исключением специфицированных как необходимые для выполнения Технического Обслуживания согласно регламенту Ford);
  • Отказом от своевременного исправления каких-либо повреждений лакокрасочного покрытия или следов коррозии, выявленных в ходе проверки состояния кузова и лакокрасочного покрытия;
  • Факторами, лежащими вне сферы контроля компании Ford, например: загрязнение воздуха, ураганы, сколы от ударов камней, царапины и использование неподходящих чистящих средств;
  • Использованием технологий ремонта, не получивших одобрение компании Ford;
  • Использованием неоригинальных запасных частей и эксплуатационных жидкостей Ford и аксессуаров или другого оборудования (включая системы сигнализации);
  • Шины, поскольку соответствующая гарантия обеспечена производителями шин
  • Техническое Обслуживание автомобиля должно производиться с периодичностью, указанной в Сервисной Книжке;
  • Недопустимы небрежная эксплуатация автомобиля, использование автомобиля не по назначению, внесение изменений в конструкцию, использование автомобиля в гонках или ралли.

Компания Ford оставляет за собой право самостоятельно определять необходимый объем работ и способ устранения неисправностей при выполнении гарантийного ремонта автомобиля.

На легковые автомобили Ford срок действия гарантии составляет 3 года или 100 000 км пробега
(в зависимости от того, что наступит раньше).

На коммерческие автомобили Transit, Connect, Ranger и автомобиль Edge, приобретенные у официальных дилеров Ford, распространяется 2-летняя гарантия компании Ford без ограничения пробега.

Продлить гарантийное обслуживание до 5 лет Вы можете в рамках программы
Ford Сервис Контракт.

Срок действия гарантии для новых автомобилей Ford

Источник: www.ford.ru

Гарантия на новые автомобили

  • 5685 Просмотров

Очень часто владельцы новых автомобилей задают вопрос, не лишит ли дилер, у которого приобретен автомобиль, меня гарантии, если я установлю что-то у вас? Иногда это звучит иначе: «При покупке автомобиля в автосалоне мне сказали, что лишат меня гарантии, если я буду устанавливать дополнительное оборудование не у них».

История старая, понятная, грустная. Разбираться в ней можно долго, но мы попробуем быстро. Итак:
Согласно действующему Закону «О защите прав потребителей», никто не вправе обуславливать покупку одного товара покупкой другого. То есть, требование установки какого-то конкретного типа оборудования на Ваш автомобиль или требование установки оборудования у конкретного исполнителя при покупке Вами вашего нового авто у любого дилера является незаконным.

Гарантия на новый автомобиль сохраняется при условии выполнения работ по установке дополнительного оборудования исполнителем, имеющего сертификат на право выполнения таких работ.

Понятно дело, что установщик оборудования должен нести ответственность за результаты своей работы. Поэтому, естественно, что он и отвечает за корректную работу и установленного оборудования, и самого автомобиля в части, связанной с установленным оборудованием.

Вот таковы ответы на вопросы по гарантии на новые автомобили. Справедливость изложенного оспаривать бессмысленно, тем более, что она подтверждается и позицией Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (Роспотребнадзора), и самими автопроизводителями.

Недавно приобрел автомобиль Mitsubishi. Правда ли, что за установленную не у официального дилера сигнализацию или музыку автомобиль могут снять с гарантии?
«Производитель автомобиля поддерживает гарантию только на то оборудование, которым автомобиль комплектуется на заводе изготовителе. Производитель автомобиля не гарантирует корректную работу установленного дополнительно неоригинального оборудования. Более того, возможно возникновение проблем в штатном оборудовании автомобиля, связанных с некорректной установкой или неверным подбором опциона. Покупая необходимое опционное оборудование у официальных дилеров, Вы покупаете оригинальное дополнительное оборудование Mitsubishi, либо оборудование проверенное дилерским центром на корректность работы с автомобилями Mitsubishi. Помимо этого официальный дилерский центр Mitsubishi Motors имеет необходимую техническую документацию и обученных сотрудников. Техническая документация регулярно обновляется в соответствии с изменениями существующего модельного ряда. За соответствием работы официального дилерского центра корпоративным требованиям Mitsubishi Motors проводится контроль. Это означает, что с Вашим автомобилем будут работать профессионально.

Снять автомобиль Mitsubishi с гарантии нельзя. Ваш автомобиль находится на гарантии производителя, пока не истек гарантийный период, указанный в сервисной книжке. Однако, если причиной выхода из строя какой либо детали или узла будет признана некачественная установка или неверный подбор дополнительного оборудования, ремонт автомобиля не будет гарантийным.»

Возникает законный вопрос: почему зная реальное положение дел, дилеры при продаже новых автомобилей всё-таки настаивают на установке дополнительного оборудования у них? Ответ предельно простой.

Дело в деньгах. Согласно статистике, (которая, как всегда, знает все) такая работа, носящая название «опцион», приносит дилерам до 40% дохода от всей деятельности, связанной с их бизнесом. Тут уж не до сантиментов, надо зарабатывать. Вот и зарабатывают, путем словесных уловок, завышения цены на работы и оборудование, упрощения технологии работ, шаблонной установки.

Но и злодеями изображать дилеров тоже не нужно. По большому счету, закон они не нарушают, за руки никого не хватают, а если кто и согласился с их доводами, так это же он сделал сам и добровольно. Какие могут быть претензии?

А с другой стороны, можно и дилеров понять. Сколько им (и профессиональным установочным компаниям) приходится сталкиваться с безграмотной, халтурной установкой, последствия которой приходится устранять! Поневоле задумаешься о защите. Тем более, что подпольно-гаражных установщиков, главным и единственным достоинством которых является низкая цена за работу, меньше не становится.

Вот лишь один такой пример – весной 2009 при тонировании стекол новой семерки БМВ на территории КАМАЗАВТОРЕМОНТа за Бежицкой пожаркой, тонировщик-установщик Саша К. ухитрился залить водой блок электроники под торпедо автомобиля. Стоимость блока составила, порядка 28 тыс. руб. Это, не считая проблем, нервотрепки и потерянного времени.

И теперь третья составляющая часть рассматриваемого нами вопроса: что нам гарантирует автопроизводитель? Из-за чего, собственно говоря, копья ломаются?

Сразу надо сказать, что автомобиль, как устройство технически сложное, не попадает под обязательную его замену продавцом «в случае чего». Для достижения такого результата придется пройти через суды, экспертизы и долгие разбирательства.

Сама же информация о том, что нам гарантируют, в общем-то не то, чтобы скрывается, нет, а так, не очень афишируется, кроме каких-либо особо показательных цифр гарантийного пробега или гарантийных лет эксплуатации. Например, ниже приводятся данные по гарантийным обязательствам автопроизводителей, которые упомянуты в материалах издания «Авторевю» в 2009 году и первых номерах 2010 в связи с проведением «Авторевю» собственных испытаний новых автомобилей.

Alfa Romeo MiTo
Гарантия — два года или 100000 км пробега. Под гарантию не попадают свечи зажигания, диски сцепления, щетки стеклоочистителей, тормозные колодки и диски.

Audi A4 3.2 FSI quattro, Audi A5 Sportback 2.0 TFSI, Audi A6 3.0 TFSI, Audi Q5, Audi R8, Audi S4
Гарантия — два года без ограничения пробега. Ограничения минимальны и распространяются только на свечи зажигания, тормозные колодки и диски.

Bentley Continental GT
Гарантия — три года без ограничения пробега.

BMW 330i xDrive, BMW 530i, BMW 5 GT, BMW седьмой серии, BMW X3, BMW X6 xDrive35i
Гарантия — два года без ограничения пробега, но она не распространяется на приводные ремни, аккумулятор, фрикционные материалы тормозной системы, глушитель, фары, диск сцепления и амортизаторы.

Cadillac CTS
Гарантия — три года или 100000 км пробега.

Citroen C3 Picasso, Citroen C4, Citroen C5, Citroen C-Crosser 2.2 HDi
Гарантия — два года без ограничения пробега, но она не распространяется на механизм задних тормозов, тормозные диски, детали сцепления, ремни привода навесных агрегатов, амортизаторы, детали выхлопной системы, обшивку сидений и салона, коврики, ручки и клавиши управления, ручки дверей и колеса.

Chevrolet Aveo, Chevrolet Cruze
Гарантия — два года без ограничения пробега, но для автомобилей, используемых в коммерческих и служебных целях, она составляет два года или 100000 км пробега. Гарантия не распространяется на тормозные колодки и диски, приводные ремни, свечи и щетки стеклоочистителей.

Fiat Bravo 1.4 T-Jet, Fiat Grande Punto
Гарантия — два года без ограничения пробега, но она не распространяется на свечи зажигания, приводные ремни, ведомый диск сцепления, тормозные колодки, трубки, диски и барабаны, аккумуляторную батарею, резиновые технические детали (трубки, щетки стеклоочистителей, ремни).

Ford Fiesta 1.4, Ford Focus, Ford Focus RS, Ford Mondeo
Гарантия — два года или 100000 км пробега. Ограничения распространяются только на свечи зажигания, фильтры и щетки стеклоочистителя.

Great Wall Hover
Гарантия — два года или 50000 км пробега, но она не распространяется на свечи зажигания, приводные ремни, диски сцепления, тормозные колодки и диски. Гарантия на телескопическую автоматическую антенну, заправку кондиционера хладагентом, резиновые защитные чехлы приводов колес и элементов подвески, форсунки двигателя и амортизаторы — шесть месяцев.

Infiniti EX35, Infiniti FX35
Гарантия — три года или 100000 км пробега.

Honda Accord, Honda Jazz, Honda Pilot
Гарантия — три года или 100000 км пробега, но она не распространяется на приводные ремни, свечи зажигания, диски сцепления, колеса, резиновые втулки деталей подвески, тормозные колодки, диски и барабаны, прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров), сальники, щетки электродвигателей и заправку хладагентом системы кондиционирования воздуха

Hyundai NF Sonata 2.4, Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi, Hyundai Genesis, Hyundai Genesis Coupe, Hyundai i20, Hyundai ix55
Гарантия — пять лет или 120000 км, но эти условия распространяются только на кузов и двигатель без навесного оборудования. Более «широкая» гарантия действует в течение трех лет или 100000 км пробега, но и здесь масса ограничений. Под условия гарантии не попадают фильтры, приводные ремни, свечи, ведомый диск и «корзина» сцепления, втулки стабилизаторов, лампы и плавкие предохранители. А гарантия на мультимедийные устройства и аудиоаппаратуру, кондиционер (кроме компрессора), амортизаторы, подшипники качения, шаровые шарниры подвески и рулевого управления, стойки стабилизаторов, резинометаллические шарниры передней и задней подвески, кожухи, брызговики, пыльники, чехлы, тормозные диски, обивку салона и детали внутренней отделки, стекла, рассеиватели фар, форсунки и свечи накаливания дизельных двигателей, выхлопные трубы, глушители, каталитический нейтрализатор, кислородные датчики, аккумулятор, опоры двигателя, газовые упоры, сальники и прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров) — всего один год или 20000 км пробега.

Kia Cerato, Kia Sorento 2.2 CRDi, Kia Soul
Гарантия — пять лет или 150000 км, но такие условия действуют только на кузова без элементов обивки и двигатели без навесного оборудования. «Расширенная» гарантия — три года или 100000 км пробега, но и здесь полно ограничений. Так, под условия гарантии не попадают приводные ремни, высоковольтные провода, топливные форсунки, диски сцепления, тормозные колодки и диски, резиновые шланги и патрубки, резиновые чехлы шарниров приводов, световые приборы, стекла кузова, хромированные элементы кузова и интерьера. На большую часть расходных материалов гарантия ограничивается одним годом или 15000 км пробега, на стойки стабилизатора поперечной устойчивости — 30000 км пробега, на шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления, сайлент-блоки рычагов, амортизаторы и карданные шарниры — 70000 км пробега. А гарантия на аккумуляторную батарею, заправку кондиционера хладагентом (в случае выхода из строя элементов системы кондиционирования) и элементы системы выпуска отработавших газов — всего один год

Land Rover Freelander TD4
Гарантия — три года или 100000 км пробега. Ограничения минимальны: под гарантию не попадают фильтры, свечи зажигания и приводные ремни, а гарантия на щетки стеклоочистителей, лампы (кроме ксеноновых) и регулировочные операции — один год.

Lexus GS 300, Lexus LS, Lexus RX 350 Executive
Гарантия — три года или 100000 км. Ограничения касаются приводных ремней, тормозных колодок и дисков, а гарантия на аккумуляторную батарею — два года или 100000 км.

Maserati GranTurismo S Automatic
Гарантия — три года или 100000 км пробега, но ее можно продлить до пяти лет, причем без ограничения пробега.

Mazda 2, Mazda 3, Mazda 3 MPS, Mazda 6, Mazda CX-7,Mazda CX-9
Гарантия — три года или 100000 км пробега. Ограничения минимальны и распространяются на заправку кондиционера хладагентом, аккумуляторную батарею и регулировочные операции (углы установки и балансировку колес, регулировку тросового привода управления автоматической трансмиссии, натяжения поликлинового ремня, петель и замка капота, задней подъемной двери и т.д.)

Mercedes-Benz C 280 4Matic, Mercedes-Benz CL 63 AMG, Mercedes-Benz E 350, Mercedes-Benz GLK 280, Mercedes-Benz ML 350, Mercedes-Benz S-класса
Гарантия — два года без ограничения пробега. Под условия гарантии не попадают тормозные колодки и диски, сайлент-блоки, приводные ремни, свечи зажигания, лампочки и щетки стеклоочистителей.

Mini Cooper S
Гарантия — два года без ограничения пробега, но она не распространяется на приводные ремни, аккумулятор, тормозные колодки, глушитель, фары, диск сцепления и амортизаторы.

Mitsubishi Lancer Evolution X
Гарантия — всего один год или 20000 км пробега (другие модели Mitsubishi имеют гарантию три года или 100000 км пробега). При этом ограничений — хоть отбавляй: под условия гарантии не попадают приводные ремни, свечи зажигания, диски сцепления, тормозные колодки и диски, щетки стеклоочистителей, прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров), сальники, лампочки, щетки электродвигателей, выхлопные трубы и глушители. Гарантия на аудиоаппаратуру, аккумуляторную батарею, чехлы, кожухи и брызговики — полгода.

Nissan GT-R, Nissan Murano,Nissan Note, Nissan Teana
Гарантия — три года или 100000 км пробега, но она не распространяется на свечи зажигания, приводные ремни, диски сцепления, тормозные диски и колодки.

Opel Corsa, Opel Insignia
Гарантия — два года без ограничения пробега — не распространяется на тормозные колодки и диски, ведомый диск сцепления, приводные ремни, свечи зажигания и щетки стеклоочистителей.

Peugeot 308, Peugeot 407 Coupe
Гарантия — два года без ограничения пробега, но некоторые узлы и детали имеют сокращенный гарантийный срок: это тормозные диски, приводные ремни, детали сцепления, трос механизма переключения передач, амортизаторы, система выпуска, каталитический нейтрализатор, топливный насос, сайлент-блоки, подшипники колес, шаровые опоры, рулевой механизм, тормозные суппорты и шланги — в общем, все, что в первую очередь подвергается износу.

Porsche 911 Turbo, Porsche Panamera S
Гарантия — два года без ограничения пробега.

Renault Laguna Coupe
Гарантия — три года или 100000 км пробега (первые два года — без ограничения пробега). Под гарантию не попадают свечи зажигания, приводные ремни, тормозные диски и барабаны, тормозные колодки и накладки.

Saab 9-3 Aero XWD
Гарантия — два года без ограничения пробега.

Seat Ibiza
Гарантия — два года без ограничения пробега.

Skoda Fabia, Skoda Superb
Гарантия — два года без ограничения пробега, но она не распространяется на свечи зажигания, тормозные колодки и диски, лампы накаливания, щетки стеклоочистителя и шины.

Subaru Impreza WRX STI
Гарантия меньше, чем на другие автомобили марки, — два года или 30000 км пробега.
Гарантия с 1 августа 2009 года расширена до трех лет или 50000 км пробега. Ограничения распространяются на лампочки, тормозные колодки и диски, заправку хладагентом кондиционера и регулировочные операции (углы установки и балансировка колес, натяжения поликлинового ремня, петли и замки капота и задней подъемной двери и т.д.), а гарантия на аккумуляторную батарею, аудиосистему и шины — один год.

Subaru Tribeca
Гарантия — три года или 100000 км пробега. Список ограничений заметно больше, чем у Мазды, и дополнительно включает лампочки, тормозные колодки и диски, сайлент-блоки и амортизаторы (на них гарантия — всего 30 тысяч километров).

Suzuki SX4 Sedan
Гарантия — три года или 100000 км пробега, но она не распространяется на резиновые уплотнители, фильтры, диски сцепления, тормозные колодки, диски и барабаны.

Tagaz Tager
Гарантия — три года или 100000 км пробега, но ограничений масса. Под действие гарантии не попадают шины, аккумуляторная батарея, аудиоаппаратура, приводные ремни, свечи зажигания, диски сцепления, тормозные колодки и диски, щетки стеклоочистителей, прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров), сальники, пыльники, предохранители, лампы, щетки электродвигателей, стартера и генератора, колесные диски, стекла, обивка салона и внутренняя отделка, резиновые детали (шланги, патрубки, втулки стабилизатора, сайлент-блоки и т.п.) и хладагент кондиционера. Гарантия на топливную систему, кондиционер, систему вентиляции и отопления салона, выпускную систему, световые приборы, электроприводы антенны, зеркал и стеклоподъемников, амортизаторы, стойки стабилизатора, подшипники качения, ступицы передних и задних колес, шаровые шарниры подвески и рулевого управления, рулевой механизм и насос гидроусилителя руля, тормозную систему, ШРУСы, двигатель стеклоочистителя, насос стеклоомывателя — один год или 20000 км пробега, а на каталитический нейтрализатор — всего 5000 км пробега.

Toyota Avensis, Toyota Auris, Toyota Camry, Toyota Corolla
Гарантия — три года или 100000 км пробега. Ограничения касаются тормозных колодок и дисков, приводных ремней и диска сцепления, а гарантия на аккумуляторную батарею — два года или 100000 км пробега.

Volkswagen Golf, Volkswagen Jetta, Volkswagen Touareg V6 FSI
Гарантия — два года без ограничения пробега. Ограничения по гарантии распространяются только на свечи зажигания, тормозные колодки и диски.

Volvo S80 T6 полноприводный, Volvo XC60
Гарантия — два года или 100000 км пробега.

Лада 4х4
Гарантия — два года или 35000 км пробега, но некоторые дилеры предлагают расширить ее до трех лет или 60000 км при условии обслуживания только на их станциях. Гарантийные обязательства не распространяются на щетки стеклоочистителя, предохранители, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и их ролики, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления, а гарантия на аккумуляторную батарею, амортизаторы, подшипники качения, шаровые шарниры подвески и рулевого управления, элементы системы выпуска отработавших газов и датчики содержания кислорода — один год или 35000 км пробега.

УАЗ Патриот
Гарантия — два года или 50000 км пробега, но она не распространяется на лампы, высоковольтные провода, предохранители, свечи зажигания, электромагнитные форсунки, приводные ремни, щетки стекло­очистителя, ведомый диск сцепления, тормозные колодки и диски. Гарантия на амортизаторы, резиновые элементы подвески, резиновые опоры агрегатов, подшипники ступиц, рулевые наконечники, элементы выхлопной системы и сиденья — один год или 50000 км пробега, а на прочие детали сцепления, прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока), резиновые пыльники и защитные чехлы, лямбда-зонд, каталитический нейтрализатор, детали отделки салона, аккумуляторную батарею и детали кузова с гальваническим покрытием — один год или 25000 км пробега.

Источник: www.info-myauto.ru

Гарантия на аккумуляторы

Отправляясь в магазин, на рынок, к парикмахеру, стоматологу или ещё куда в поисках нужного товара или необходимой нам услуги мы, прежде всего, будем заинтересованы, чтобы получаемый нами товар, изделие, услуга отвечала нашему представлению о качестве. Иными словами, мы должны быть уверены, что за наши кровные получим продукт, который славно и добросовестно прослужит определённый срок и желательно, чтобы результат превзошёл наши ожидания. Какую-то уверенность в нашей правоте и призвана дать гарантия.

Что такое гарантия?

Гарантия это ручательство продавца в том, что представляемый им продукт отвечает регламентированным требованиям и стандартам и в случае несоответствия заявленного продавец несёт обязательства по восстановлению должного порядка вещей. Но что выглядит привлекательно в теории, часто разочаровывает нас в жизни. Люди есть люди. Им, бывает, присуще желание увильнуть от своих обязательств, не делать того, что невыгодно. И мы попадаем в положение, когда при очевидности наличия брака в проданной нам вещи, несмотря на все предпродажные гарантийные обещания и заверения, продавец «продавливает», пытается убедить нас в нашей неправоте. Возникает конфликтная ситуация. Давайте поговорим о том, как её избежать и при этом отстоять наши права . В первую очередь, мы должны чётко знать наши права и пусть федеральный закон о защите прав потребителей нам в помощь, в частности ст.18.

Статья 18. Права потребителя при обнаружении в товаре недостатков

    1. Потребитель в случае обнаружения в товаре недостатков, если они не были оговорены продавцом, по своему выбору вправе:
  • потребовать замены на товар этой же марки (этих же модели и (или) артикула);
  • потребовать замены на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены;
  • потребовать соразмерного уменьшения покупной цены; потребовать незамедлительного
  • безвозмездного устранения недостатков товара или возмещения расходов на их исправление потребителем или третьим лицом;
  • отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за товар суммы. По требованию продавца и за его счет потребитель должен возвратить товар с недостатками.

    При этом потребитель вправе потребовать также полного возмещения убытков, причиненных ему вследствие продажи товара ненадлежащего качества. Убытки возмещаются в сроки, установленные настоящим Законом для удовлетворения соответствующих требований потребителя.

    В отношении технически сложного товара потребитель в случае обнаружения в нем недостатков вправе отказаться от исполнения договора купли-продажи и потребовать возврата уплаченной за такой товар суммы либо предъявить требование о его замене на товар этой же марки (модели, артикула) или на такой же товар другой марки (модели, артикула) с соответствующим перерасчетом покупной цены в течение пятнадцати дней со дня передачи потребителю такого товара.

    По истечении этого срока указанные требования подлежат удовлетворению в одном из следующих случаев:

  • обнаружение существенного недостатка товара;
  • нарушение установленных настоящим Законом сроков устранения недостатков товара;
  • невозможность использования товара в течение каждого года гарантийного срока в совокупности более чем тридцать дней вследствие неоднократного устранения его различных недостатков.
  • Также представляет интерес п.5 этой же статьи.

      5. Отсутствие у потребителя кассового или товарного чека либо иного документа, удостоверяющих факт и условия покупки товара, не является основанием для отказа в удовлетворении его требований.
      Продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны принять товар ненадлежащего качества у потребителя и в случае необходимости провести проверку качества товара. Потребитель вправе участвовать в проверке качества товара (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ).

    В случае спора о причинах возникновения недостатков товара продавец (изготовитель), уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер обязаны провести экспертизу товара за свой счет. Экспертиза товара проводится в сроки, установленные статьями 20, 21 и 22 настоящего Закона для удовлетворения соответствующих требований потребителя. Потребитель вправе присутствовать при проведении экспертизы товара и в случае несогласия с ее результатами оспорить заключение такой экспертизы в судебном порядке (в ред. Федерального закона Российской Федерации от 25 октября 2007 г. N 234-ФЗ).

    Если в результате экспертизы товара установлено, что его недостатки возникли вследствие обстоятельств, за которые не отвечает продавец (изготовитель), потребитель обязан возместить продавцу (изготовителю), уполномоченной организации или уполномоченному индивидуальному предпринимателю, импортеру расходы на проведение экспертизы, а также связанные с ее проведением расходы на хранение и транспортировку товара (в ред. Федерального закона от 21.12.2004 N 171-ФЗ).

    Рассмотрим вопросы, связанные с гарантией, при приобретении Вами аккумуляторной батареи. Аккумулятор достаточно специфичный продукт со своими эксплуатационными особенностями и зачастую долговечность, срок службы батарейки зависят именно от Вас, соблюдения Вами определённых условий и от технического состояния Вашего транспортного средства.

    Найти информацию о правильном уходе за аккумулятором можно легко на просторах интернета и в частности по этой ссылке http://akb-moscow.ru/avtomobilnyj-akkumulyator-pravilnyj-uxod/.

    Надо помнить, что гарантия на приобретённый Вами товар не действует при нарушении требований эксплуатации.

    Вот основные основные случаи.

    Эксплуатация аккумуляторный батареи осуществляется:

  • с уровнем электролита ниже верхней кромки пластин;
  • с отсутствующими или засоренными вентиляционными отверстиями в пробках;
  • на а/м с неисправным реле-регулятором (напряжение не менее 13.8 В, либо более 14.5 В) и током утечки более 15 мА;
  • при соединении в параллельные или последовательные цепи, если это не предусмотрено ТУ на батарею.

    А также при использовании батарей не по прямому назначению:

  • хранении разряженных батарей при температуре окружающей среды ниже 0°С;
  • разряде батарей до напряжения ниже 6 вольт;
  • механических повреждениях, воздействиях, не предусмотренных ТУ или ГОСТом;
  • самостоятельном ремонте аккумулятора;
  • повреждении акб из-за дефектов электрооборудования автомобиля или установки дополнительных потребителей, не предусмотренных моделью автомобиля;
  • если из неисправного аккумулятора слит электролит.
  • Как правило, производственный брак выявляется в первые шесть месяцев эксплуатации аккумулятора. Дальнейший срок службы обусловлен чисто рабочими моментами и поскольку аккумуляторы самых разных производителей изготавливаются по единым стандартным технологиям, то по сути своей они мало отличаются один от другого, будь то батарейка с громкой наклейкой Варта — Бош, или это явится аккумулятор, произведённый, например, на казахстанском предприятии Кайнар. Конечно, мы рассматриваем только примеры добросовестного отношения производителя к своей работе и исключаем явно мошеннические приёмы изготовителей, не «докладывающих» свинец в свой продукт. Нам приходилось сталкиваться с легковесными аккумуляторами тяжёлой грузовой группы от китайских халтурщиков. Такая батарейка тоже работает, но совсем недолго. Резюмируем — аккумулятор прослужит тем дольше, чем правильнее он будет эксплуатироваться и надлежаще обслуживаться.

    Дорогие друзья, покупая аккумуляторную батарею, обращайте внимание — насколько компетентен продавец в своём деле, предоставляет ли он сервисное обслуживание для Вашей батарейки, способен ли он обеспечить декларируемую гарантию. Откроем Вам небольшой секрет, зачастую торговые организации не хотят возиться с гарантийными случаями и у них есть сто и один вполне законных способов отказать Вам в выполнении своих гарантийных обязательств или как минимум заставить Вас потратить кучу времени и нервов в поиске правды.

    Компания «ЭнергоМет» — предприятие, основными видами деятельности которого, являются продажа новых аккумуляторов, их гарантийное сопровождение, сервисное обслуживание, утилизация отработанных батареек.

    Мы представляем самых разных отечественных и западных производителей в осуществлении нами торговой деятельности при продаже новых аккумуляторов и имеем дело с ещё гораздо большим разнообразием батареек при производстве их сервисного обслуживания http://akb-moscow.ru/servisnoe-obsluzhivanie-akkumulyatornyx-batarej/ и утилизации http://akb-moscow.ru/utilizaciya-akkumulyatorov-bu-v-moskve/ благодаря чему в нашем распоряжении внушительный накопленный опыт, знания о том, каким должен быть правильный аккумулятор и как сделать так, чтобы он прослужил Вам как можно преданнее.

    На нашу продукцию мы смело предоставляем гарантию и честно выполняем свои гарантийные обязательства. Более того, в конкурентном рынке и желании Вам понравиться, мы чётко и последовательно придерживаемся правила «ПОКУПАТЕЛЬ всегда прав» и все спорные моменты разрешаем в пользу наших клиентов.

    ЭнергоМет выработал свою гарантийную политику и работая только с лучшими аккумуляторными производителями, выбирая лучших из лучших,мы уверенно можем предложить на нашу продукцию такую гарантию как три и даже четыре года. http://akb-moscow.ru/pochemu-vse-taki-akkumulyatory-avtosha-pochemu-energomet/

    Источник: akb-moscow.ru

    Как вернуть автомобильный аккумулятор по гарантии? Гарантия на автомобильные аккумуляторы

    Гарантия на аккумулятор по закону, сроки, как вернуть, экспертиза

    На сегодняшний день в продаже присутствует большое количество автомобильных аккумуляторов различных производителей и марок. Технологически они почти не отличаются друг от друга. Чтобы выделить свой товар среди других производители и дилеры пытаются выделиться длительностью срока гарантии на аккумуляторы, который далеко не всегда соответствует заявленному. Чтобы не повестись на заманчивое предложение, и не попасть впросак, нужно знать, какие гарантии на автомобильные аккумуляторы предоставляются по закону. Именно на официальные документы будут опираться продавцы при принятии решения о неработающем оборудовании.

    Что такое гарантия на аккумуляторы и почему не всегда получиться вернуть товар

    Гарантия – это обязательство дилера производить ремонт или замену оборудования с заводскими дефектами на протяжении гарантийного срока. Если же по каким-то причинам товар не отвечает общеустановленным критериям, то изготовитель берет на себя обязательства по его ремонту или замене.

    Что касается автомобильных аккумуляторов, то гарантия предоставляется сугубо на устранение производственных браков. Лишь в этом случае можно надеяться на замену агрегата или возврат денег. Правда, этому предшествует экспертиза. А вот в случае износа аккумулятора о гарантии не стоит и думать, даже если, к примеру, вы «уморили» его за год, а гарантия у него на два. В подавляющем большинстве случаев продавец просто сошлется на износ батареи, а на этот случай гарантия не распространяется.

    Распространяется ли гарантия нового автомобиля на аккумулятор

    Часто автолюбители задаются вопросом, если машина новая, есть ли гарантия на аккумуляторную батарею? Да, если авто новое, то обязательства по возврату и ремонту распространяются и на нее комплектующие.При этом, условия предоставления услуг такие же, как при покупке нового АКБ.

    Обслуживание аккумуляторов, как известно, происходит в сервисных центрах. Однако, большинство людей обращаются в тот магазин или салон, где купили данное авто. Если машина на гарантии, то большинство дилеров без проблем производят все необходимые действия, ведь дефектные изделия подлежат возврату, ремонту либо обмену. Солидные фирмы, таким образом, заботятся о своей репутации. Для них замена парочки таких комплектующих – пустяк.

    А вот возврат АКБ в небольшой магазинчик или салон может вызвать массу протестов и проблем. Продавцы могут с умным видом указывать вам на то, что ваш дефект возник из-за неправильной эксплуатации. При этом переубедить их не так-то просто. Обычно дело доход до «разговора на повышенных тонах». Не стоит до этого доходить. Просто сдайте ваш аккумулятор на экспертизу в независимый сервисный центр или специализированное СТО. Какая от этого польза? Вы получите правдивую оценку состояния вашего АКБ. На её основании решите, можно ли вернуть его по гарантии.

    Как вернуть аккумулятор по гарантии?

    Возврат аккумулятора по гарантии обычно вызывает море конфликтов. Ни производитель, ни продавец не хотят терять заработанные деньги. Из-за этого обывателям частенько приходится прибегать к крайним мерам, обращаясь в компетентные органы, и отстаивать свои требования. Федеральный закон о правах потребителей гласит, что в случае обнаружения производственных изъянов потребитель может вернуть изделие в место продажи.

    В случае с автомобильными аккумуляторами покупатель имеет следующие права:

    • заменить бракованный агрегат на такой же, но качественный;
    • поменять аккумулятор по гарантии на другую модель при учете стоимости;
    • потребовать устранения дефектов;
    • вернуть бракованный продукт с возвращением денег.

    Если же АКБ по каким либо параметрам не подошел, то в течение 14 дней покупатель может вернуть изделие продавцу, даже если оно исправно.

    Следует помнить, что согласно этому же закону, если вы потеряли гарантийный талон на изделие и не можете его предоставить продавцу, то он все равно должен произвести проверку его качества.

    Подводя краткий итог, следует ещё раз отметить, что замена аккумулятора по гарантии на автомобиль возможна, только если экспертиза установит, что он был изначально бракован.

    Сколько длится гарантия на аккумулятор автомобиля

    Как уже упоминалось выше, изготовитель предоставляет гарантию исключительно на брак, допущенный в результате производства и незамеченный техническим контролем. В большинстве случаев такие проблемы выявляются в течение полугода работы. В случае если автолюбитель стал использовать купленный агрегат не сразу, срок можно увеличить вдвое. Итого получается один год. Столько как нам кажется должна длиться гарантия на аккумулятор.

    Но вы вряд ли найдете хоть одну фирму, указавшую такой гарантийный срок на своё изделие. Это связано с маркетинговой политикой производителей, стремящихся реализовать свой товар. Чаще фигурируют цифры в два, три и даже четыре года. Всё это только рекламная игра, призванная выделить свой продукт на фоне других. Даже если срок гарантии на АКБ указан в три года, при обращении в этот промежуток времени в сервисный центр вам откажутся провести гарантийный ремонт или обслуживание. Просто проведут экспертизу и укажут на изношенность батареи или неправильное использование. И вы ничего не сможете доказать, так как производственных дефектов на аккумуляторе не будет.

    Неисправности и дефекты аккумуляторов, устраняемые по гарантии

    На какие же поломки распространяется гарантия на аккумуляторные батареи? Есть два неоспоримых случая: обрыв цепи и короткое замыкание. Рассмотрим их подробнее.

    Обрыв цепи. Внутренние элементы аккумулятора автомобиля соединяются с выводом на его крышке. В процессе сборки эти соединения могут приварить непрочно, а лишь немного прихватить. При использовании АКБ через эти пути проходит сильное напряжение, окисляя и истончая их. Через определенное время они обрываются. В результате АКБ полностью отключается. Эта поломка подлежит исправлению по гарантии.

    Короткое замыкание. Возникает из-за малого зазора между пластинами. Дефект проявляется значительным снижением мощности АКБ. Он постоянно разряжается. Еще один признак замыкания – кипение электролита при зарядке в той банке, где оно произошло. При обнаружении этого производственного брака бы можете произвести возврат аккумулятора, или замену его на новый. Как вам будет угодно.

    К менее распространенным дефектам относятся:

    • неотформированная активная масса;
    • обрывы некоторых электродов в блоках от мостика;
    • протекание электролита через соединения корпуса АКБ (при отсутствии механических повреждений).

    Эти дефекты также подпадают под гарантийное обслуживание, но вам, скорее всего, придется повоевать с дилером, который может отнести эти неисправности к поломкам, возникшим в процессе эксплуатации.

    Экспертиза АКБ по гарантии

    Что делать если продавец отказывается предоставить гарантийное обслуживание? Прежде всего, нужно убедиться, что дело обстоит именно с производственным браком. Для этого нужно провести экспертизу АКБ.

    Аккумулятор в экспертизу сдается вместе с полностью заполненным гарантийным талоном и комментариями владельца, устными или письменными (желателен последний вариант), касательно режима использования и возникшей проблемы.

    Экспертиза проходит в несколько этапов:

    1. Сверка данных гарантийного талона с информацией на этикетках аппарата.
    2. Осмотр аппарата на предмет механических повреждений.
    3. Производится замер следующих показателей (при наличии пробок на крышках банок):
    • ЭДС;
    • Плотность, температура, уровень электролита;
    • Прозрачность электролита в каждой банке;
    • Состояние вентиляционных отверстий.
    1. В случае отсутствия пробок, извлекается индикатор и производится замер уровня плотности и ЭДС в данной банке.
    2. На основании полученных результатов принимается решение: поставить АКБ на зарядку или вскрыть его для проверки на повреждения.
    3. После снятия с зарядки, следует на ощупь определить, не нагрелся ли один из полюсов. Это свидетельствует о повреждении.
    4. После вскрытия АКБ делают вывод о его состоянии.

    Экспертиза занимает не более двух недель.

    Что делать, получив результаты экспертизы

    Получив на руки результаты экспертизы, в случае если заводской брак подтвержден, вы можете смело идти к дилеру и требовать заменить аккумулятор по гарантии. Большинство продавцов удовлетворит вашу просьбу. В противном случае вы можете обратиться в мировой суд, документальное свидетельство нарушения у вас есть. Дело будет рассмотрено в течение 14 дней. Но до этого вряд ли дойдет: продавец не захочет платить и судебную пошлину, и штраф за нарушение гарантийных обязательств.

    Образец гарантийного талона

    Вы видите перед собой образец правильно заполненного гарантийного талона. В нем от руки прописаны важнейшие данные:

    • наименование и модель изделия;
    • дата совершения покупки;
    • гарантийный срок;
    • дата окончания гарантийного срока;
    • название организации;
    • фамилия и подпись продавца.

    Ниже представлены все гарантийные обязательства и перечень работ по гарантийному обслуживанию продукта. Именно в таком виде вы должны получить бланк в магазине.

    В этой статье мы постарались описать основные аспекты гарантийного обслуживания АКБ. Надеемся, что приведенная нами информация поможет вам правильно сориентироваться при возникновении у вас подобной ситуации. Опишите ваш опыт возврата АКБ. Стоит ли игра свеч, или проще купить новый аккумулятор?

    ГАРАНТИЯ на АКБ

    1.1. Батарея аккумуляторная свинцово-кислотная стартерная (далее АКБ) предназначена для пуска двигателей и питания электрооборудования автотракторной техники.

    1.2. Залитые и заряженные АКБ готовы к эксплуатации. Плотность электролита в АКБ для умеренноконтинентального климата должна составлять 1.27г/см3 при 20-250C, что соответствует ГОСТу 53165-2008.

    ВНИМАНИЕ! Использование электролита с плотностью выше 1.30г/см3 приводит к ускоренной коррозии токоотводящих решеток, отслоению и разрушению активной массы пластин и выходу АКБ из строя.2.

    МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ 2.1. ВНИМАНИЕ! Смесь водорода с кислородом взрывоопасна. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вблизи АКБ курить, пользоваться открытым огнём, допускать искрообразования в т. ч. путем замыкания полюсных выводов АКБ 2.2. ЭЛЕКТРОЛИТ — АГРЕССИВНАЯ ЖИДКОСТЬ. При попадании его на незащищенные участки тела немедленно про-мойте их водой и 10% раствором питьевой соды. При необходимости обратитесь за медицинской помощью. 2.3. Присоединение и отсоединение батареи должно про-изводиться при заглушенном двигателе и отключенных потребителях тока (выключенном зарядном устройстве). При этом вначале присоединяется положительный полюс, а затем отрицательный. Отсоединение АКБ производится в обратной последовательности.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать по полюсным выводами наконечникам кабелей при присоединении и отсоединении АКБ, т. к. это может привести к обрыву электрической цепи АКБ 2.4. Клеммы подводящих проводов должны быть плотно зажаты на полюсных выводах АКБ, а сами провода про¬слаб-лены.

    3. ПОДГОТОВКА АКБ К ЭКСПЛУАТАЦИИ 3.1. Перед установкой АКБ на транспортное средство или на хранение следует измерить уровень и плотность электролита в АКБ. Если плотность электролита меньше чем указано в пункте 1.2. на 0.03 г/см3 и более или значение плотности в аккумуляторах АКБ различаются больше чем на 0.01г/см3, АКБ следует зарядить согласно п. 4.8.

    Уровень электролита должен быть на 15-20 мм выше верхней кромки пластин или на 5 мм выше полюсного мостика, если уровень электролита ниже его следует откорректировать доливкой дистиллированной воды, с последующей зарядкой АКБ согласно п. 4.8. Внимание! Доливать электролит не допускается.

    Примечание: при эксплуатации новой АКБ РЕКОМЕНДУЕТСЯ первую проверку уровня электролита сделать после 100км пробега с начала эксплуатации АКБ т.к. не исключено что после заряда АКБ на заводе в конвертных сепараторах остались пузырьки газа. Под воздействием вибрации при движении газ выходит из сепараторов и улетучивается через вентиляционные отверстия. Вследствие чего уровень электролита может снизиться. Если при проверке окажется что уровень электролита ниже нормы, а плотность соответствует норме, в этом случае необходимо долить дистиллированную воду и произвести заряд АКБ согласно п. 4.8. Для определения степени заряженности не обслуживаемых АКБ, не имеющих заливных горловин, т. е. отсутствует возможность измерить плотность, необходимо ориентироваться по напряжению разомкнутой цепи (далее НРЦ). Необходимо помнить, что для получения правильных результатов, АКБ необходимо отключить от электрической сети транспортного средства (зарядного устройства) и выдержать в состоянии покоя не менее 8 часов и только после этого производить измерения НРЦ с помощью высокоомного цифрового или аналогового вольтметра. При НРЦ меньшем 12.6В АКБ необходимо зарядить согласно п. 4.8. Для определения степени заряженности не обслуживаемых АКБ, имеющих индикатор заряженности, оценивать состояние АКБ следует согласно его показаниям, либо, для получения более точных сведений о состоянии АКБ, путем измерения НРЦ как указано выше. Для не обслуживаемых АКБ (без заливных горловин) контроль уровня электролита не требуется т.к. они обладают крайне малым расходом воды и при нормальных условиях эксплуатации количества электролита залитого на заводе вполне достаточно на весь срок использования АКБ.

    Вскрытие таких АКБ не допускается!

    ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 4.1. АКБ должна быть укомплектована и хорошо закреплена на транспортном средстве. Ненадежное крепление АКБ при-водит к её механическому повреждению, преждевременному разрушению электродов и коротким замыканиям, вследствие чрезмерной вибрации при движении транспортного средства.

    4.2. АКБ следует содержать сухой и в чистоте наличие на крышке влаги, грязи или любых других токопроводящих веществ не допускается. 4.3. Клеммы АКБ и подводящих проводов должны быть за-чищены и смазаны антикоррозионной смазкой, присутствие окислов не допускается. 4.4. Пуск двигателя производится при отключенной пере-даче или при выжатом сцеплении продолжительностью не более 10сек. с перерывами между попытками не менее минуты. Если после 5 попыток пуска двигатель не заработал, то АКБ следует зарядить, согласно п.4.8. а систему пуска двигателя проверить. Многократные длительные по¬пытки безуспешного пуска двигателя приводят к недо¬пустимо глубокому разряду АКБ. 4.5. НЕДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД АКБ. Напряжение подзарядки от генератора, при всех включенных потребителях и частотой вращения коленчатого вала двигателя 1500-2000 об/мин. должно быть в пределах 13.8-14.3В. Максимально допустимая утечка тока 20 мА с учётом работы постоянных потребителей: часы, бортовой компьютер, сигнализация и прочих. 4.6. ВНИМАНИЕ! при эксплуатации АКБ уровень электролита должен находиться в диапазоне между минимальной и мак¬симальной отметкой как указано в пункте 3.1 4.7. АКБ следует поддерживать в заряженном состоянии не реже одного раза в месяц проверять плотность электролита, при снижении плотности на 0,03г/см3 и более от значений указанных в п. 1.2., АКБ следует зарядить, как указано в п. 4.8. ВНИМАНИЕ! Следует помнить, что снижение плотности в процессе эксплуатации или бездействия АКБ ниже 1.25г/см3 приводит к необратимой сульфатации пластин, а при низкой температуре к замерзанию электролита и разрушению АКБ. При эксплуатации АКБ на транспортном средстве с напряжением более 14.4В и высокой температуре подкапотного пространства, особенно в тёплое время года, происходит пере¬заряд АКБ: *Повышенный расход воды из за постоянного интенсивно протекающего процесса электролиза воды. *Разрыхление и осыпание активной массы по причине постоянного, интенсивного газовыделения. *Коррозия токоотводящих решёток, под воздействием активно выделяющегося кислорода и вследствие повышения плотности электролита выше допустимых значений. *При напряжении ниже 13.8В частых пусках двигателя и непродолжительных поездках (городской цикл), особенно в зимнее время, происходит систематический недозаряд АКБ, постепенное снижение степени заряженности АКБ, уменьшение плотности электролита ниже допустимых пределов, необратимой сульфатации пластин и выходу АКБ из строя. 4.8. ЗАРЯД АКБ 4.8.1. Заряд АКБ следует производить в хорошо проветриваемом помещении током в амперах численно равным 10% от ёмкости АКБ, т.е. 6А для АКБ емкостью 60 Ah. При достижении напряжения 14.4В зарядный ток следует уменьшить вдвое и проводить заряд до достижения постоянства плотности электролита и напряжения на клеммах АКБ. Время заряда АКБ зависит от степени её разряженности. 4.8.2. При проведении заряда не допускается нагрев электролита выше 45оС, в этом случае заряд следует прервать до снижения температуры электролита до 35oC. 4.8.3. После достижения полного заряда АКБ следует проверить уровень и плотность электролита и при необходимости откорректировать их в соответствии с п. 1.2., 3.1.

    1.1. Батарея аккумуляторная свинцово-кислотная стартерная (далее АКБ) предназначена для пуска двигателей и питания электрооборудования автотракторной техники.

    1.2. Залитые и заряженные АКБ готовы к эксплуатации. Плотность электролита в АКБ для умеренноконтинентального климата должна составлять 1.27г/см3 при 20-250C, что соответствует ГОСТу 53165-2008.

    ВНИМАНИЕ! Использование электролита с плотностью выше 1.30г/см3 приводит к ускоренной коррозии токоотводящих решеток, отслоению и разрушению активной массы пластин и выходу АКБ из строя.

    2. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ

    2.1. ВНИМАНИЕ! Смесь водорода с кислородом взрывоопасна. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ вблизи АКБ курить, пользоваться открытым огнём, допускать искрообразования в т.ч. путем замыкания полюсных выводов АКБ

    2.2. ЭЛЕКТРОЛИТ — АГРЕСИВНАЯ ЖИДКОСТЬ. При попадании его на незащищенные участки тела немедленно про-мойте их водой и 10% раствором питьевой соды. При необходимости обратитесь за медицинской помощью.

    2.3. Присоединение и отсоединение батареи должно про-изводиться при заглушенном двигателе и отключенных потребителях тока (выключенном зарядном устройстве). При этом вначале присоединяется положительный полюс, а затем отрицательный. Отсоединение АКБ производится в обратной последовательности.

    ЗАПРЕЩАЕТСЯ стучать по полюсным выводами наконечникам кабелей при присоединении и отсоединении АКБ, т. к. это может привести к обрыву электрической цепи АКБ

    2.4. Клеммы подводящих проводов должны быть плотно зажаты на полюсных выводах АКБ, а сами провода прослаблены.

    3. ПОДГОТОВКА АКБ К ЭКСПЛУАТАЦИИ

    3.1. Перед установкой АКБ на транспортное средство или на хранение следует измерить уровень и плотность электро-лита в АКБ. Если плотность электролита меньше чем указано в пункте 1.2. на 0.03 г/см3 и более или значение плотности в аккумуляторах АКБ различаются больше чем на 0.01г/см3, АКБ следует зарядить согласно п. 4.8.

    Уровень электролита должен быть на 20-25 мм выше верхней кромки пластин или на 5 мм выше полюсного мостика, если уровень электролита ниже его следует откорректировать доливкой дистиллированной воды, с последующей зарядкой АКБ согласно п. 4.8.

    Внимание! Доливать электролит не допускается.

    Примечание: при эксплуатации новой АКБ РЕКОМЕНДУЕТСЯ первую проверку уровня электролита сделать после 100км пробега с начала эксплуатации АКБ т.к. не исключено что после заряда АКБ на заводе в конвертных сепараторах остались пузырьки газа. Под воздействием вибрации при движении газ выходит из сепараторов и улетучивается через вентиляционные отверстия. Вследствие чего уровень электролита может снизиться. Если при проверке окажется что уровень электролита ниже нормы, а плотность соответствует норме, в этом случае необходимо долить дистиллированную воду и произвести заряд АКБ согласно п. 4.8.

    Для определения степени заряженности необслуживаемых АКБ, не имеющих заливных горловин, т. е. отсутствует возможность измерить плотность, необходимо ориентироваться по напряжению разомкнутой цепи (далее НРЦ). Необходимо помнить, что для получения правильных результатов, АКБ необходимо отключить от электрической сети транспортного средства (зарядного устройства) и выдержать в состоянии покоя не менее 8 часов и только после этого производить измерения НРЦ с помощью высокоомного цифрового или аналогово вольтметра. При НРЦ меньшем 12.6В АКБ необходимо зарядить согласно п 4.8.

    Для определения степени заряженности необслуживаемых АКБ, имеющих индикатор заряженности, оценивать состояние АКБ следует согласно его показаниям, либо, для получения более точных сведений о состоянии АКБ, путем измерения НРЦ как указано выше. Для необслуживаемых АКБ (без заливных горловин) контроль уровня электролита не требуется т.к. они обладают крайне малым расходом воды и при нормальных условиях эксплуатации количества электролита залитого на заводе вполне достаточно на весь срок использования АКБ. Вскрытие таких АКБ не допускается!

    3.2. Сухозаряженная АКБ подготавливается к эксплуатации следующим образом: необходимо выкрутить пробки заливных горловин проделать в них вентиляционные отверстия, залить АКБ кислотным аккумуляторным электролитом с плотностью 1.27г/см3. После выдержать батарею в течении 2 часов при комнатной температуре, и обязательно полностью дозарядить согласно п 4.8.

    4.ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    4.1. АКБ должна быть укомплектована и хорошо закреплена на транспортном средстве. Ненадежное крепление АКБ при-водит к её механическому повреждению, преждевременному разрушению электродов и коротким замыканиям, вследствие чрезмерной вибрации при движении транспортного средства. 4.2. АКБ следует содержать сухой и в чистоте наличие на крышке влаги, грязи или любых других токопроводящих веществ не допускается. 4.3. Клеммы АКБ и подводящих проводов должны быть за-чищены и смазаны антикоррозионной смазкой, присутствие окислов не допускается. 4.4. Пуск двигателя производится при отключенной пере-даче или при выжатом сцеплении продолжительностью не более 10сек. с перерывами между попытками не менее минуты. Если после 5 попыток пуска двигатель не заработал, то АКБ следует зарядить, согласно п.4.8. а систему пуска двигателя проверить. Многократные длительные по¬пытки безуспешного пуска двигателя приводят к недопустимо глубокому разряду АКБ.

    4.5. НЕДОПУСКАЕТСЯ НЕДОЗАРЯД ИЛИ ПЕРЕЗАРЯД АКБ. Напряжение подзарядки от генератора, при всех включенных потребителях и частотой вращения коленчатого вала двигателя 2000-2500 об/мин. должно быть в пределах 13.8-14.3 В. Максимально допустимая утечка тока 20 мА с учётом работы постоянных потребителей: часы, бортовой компьютер, сигнализация и прочих.

    4.6. ВНИМАНИЕ при эксплуатации АКБ уровень электролита должен находиться в диапазоне между минимальной и максимальной отметкой как указано в пункте 3.1

    4.7. АКБ следует поддерживать в заряженном состоянии не реже одного раза в месяц проверять плотность электролита, при снижении плотности на 0,03г/см3 и более от значений указанных в п. 1.2., АКБ следует зарядить, как указано в п. 4.8.

    ВНИМАНИЕ! Следует помнить, что снижение плотности в процессе эксплуатации или бездействия АКБ ниже 1.25г/см3 приводит к необратимой сульфатации пластин, а при низкой температуре к замерзанию электролита и разрушению АКБ. При эксплуатации АКБ на транспортном средстве с напряжением более 14.4В и высокой температуре подкапотного пространства, особенно в тёплое время года, происходит пере¬заряд АКБ:

    *Повышенный расход воды из за постоянного интенсивно протекающего процесса электролиза воды. *Разрыхление и осыпание активной массы по причине постоянного, интенсивного газовыделения. *Коррозия токоотводящих решёток, под воздействием ак¬тивно выделяющегося кислорода и вследствие повыше¬ния плотности электролита выше допустимых значений. *При напряжении ниже 13.8В частых пусках двигателя и непродолжительных поездках (городской цикл), особенно в зимнее время, происходит систематический недозаряд АКБ, постепенное снижение степени заряженности АКБ, уменьшение плотности электролита ниже допустимых пределов, необратимой сульфатации пластин и выходу АКБ из строя.

    4.8.1. Заряд АКБ следует производить в хорошо проветриваемом помещении током в амперах численно равным 10% от ёмкости АКБ, т.е. 6А для АКБ емкостью 60 Ah. При достижении напряжения 14.4В зарядный ток следует уменьшить вдвое и проводить заряд до достижения постоянства плотности электролита и напряжения на клеммах АКБ. Время заряда АКБ зависит от степени её разряженности.

    4.8.2. При проведении заряда не допускается нагрев электролита выше 45оС, в этом случае заряд следует прервать до снижения температуры электролита до 35oC. 4.8.3. После достижения полного заряда АКБ следует проверить уровень и плотность электролита и при необходимости откорректировать их в соответствии с п. 1.2., 3.1.

    4.8.4. При зарядке необслуживаемых АКБ, без заливных горловин, АКБ считается полностью заряженной когда напряжение на клеммах остаётся постоянным в течении 2 и более часов. 4.8.5. При использовании автоматических зарядных устройств необходимо ориентироваться по индикации на устройстве согласно инструкции по его использованию. Примечание: необходимо помнить, что большинство со-временных зарядных устройств изготовленных по единым евро стандартам (менеджмент качества ISO9001), предназначены для зарядки АКБ, которые использовались без нарушений условий эксплуатации. В случаях если АКБ дли-тельное время эксплуатировалась в режиме недозаряда, или был допущен глубокий разряд, и т.д. то подобные зарядные устройства в некоторых случаях не способны полностью зарядить АКБ, т.е. полностью восстановить его ёмкость, т.к. предназначены только для зарядки, а не для восстановления повреждённых АКБ. В таких случаях следует обратиться за консультацией в авторизованный сервисный центр или в торговую точку, где был приобретён АКБ.

    5. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА

    5.1. Батареи с производственными дефектами (обрыв цепи, короткое замыкание, отрыв отдельных пластин вследствие некачественной пайки деталей) подлежат замене. 5.2. При продаже батареи и последующем гарантийном обслуживании продавец обязан, в присутствии покупателя, бесплатно проверить: напряжение разомкнутой цепи АКБ, проверить работоспособность АКБ под нагрузкой, проверить плотность электролита, электрооборудование автомобиля. В отдельных случаях покупатель может быть направлен в сервисный центр для проверки АКБ и автомобиля. Примечание: при выявлении неисправностей автомобиля покупателю предоставляется семь календарных дней для устранения неисправности и предъявления автомобиля с исправным электрооборудованием. 5.3. Гарантийный срок эксплуатации составляет 36 месяцев, при условии пробега автомобиля не более 60 000 км.

    Примечание: при работе автомобиля в режиме такси (маршрутное такси), а так же для автомобилей на которых, по конструкции завода изготовителя, предусмотрена установка двух АКБ, а заменён был только один, срок гарантии составляет 6 месяцев или 60000 км. пробега в зависимости от того что наступит раньше.

    5.4. Данный договор вступает в силу с момента его подписания обеими сторонами и только при условии соблюдения всех условий данного договора. 5.5. Данный договор прекращает своё действие в случаях: 5.5.1. Отсутствуют кассовый чек и гарантийный договор. 5.5.2. Нарушения условий эксплуатации указанных в настоящем руководстве. 5.5.3. АКБ механически повреждена, подвергалась вскрытию или ремонту.

    5.5.4. Предъявления АКБ без автомобиля, на котором она эксплуатировалась. 5.5.5. Неисправность электрооборудования автомобиля п.4.5

    5.5.6. АКБ эксплуатировалась не закреплённой на транс-портном средстве. 5.5.7. Уровень электролита не соответствует п. 3.1. 5.5.8. Плотность электролита, в заряженной АКБ, в двух или более аккумуляторах выше 1.30г/см3. 5.5.9. Батарея разряжена, то есть плотность электролита менее 1.22г/см3, в трёх и более аккумуляторах АКБ. 5.5.10. Наличие на вентиляционных пробках тёмно-коричневого налёта, а в электролите осадка тёмного цвета, свидетельствующего о систематическом перезаряде АКБ. 5.5.11. Покупателем неправильно выбрана АКБ для данного типа транспортного средства. 5.5.12. Использование нештатных (дополнительных) потребителей электроэнергии, что влечёт за собой постоянную разряжённость АКБ. 5.5.13. Оплавление или окисление полюсных выводов. 5.5.14. Присутствие льда в двух или более аккумуляторах АКБ.

    5.5.15. Использования АКБ не по назначению

    Как поменять аккумулятор по гарантии

    ПОДБОР АККУМУЛЯТОРА ПО ХАРАКТЕРИСТИКАМ

    ПОДБОР АККУМУЛЯТОРА ПОД АВТОМОБИЛЬ

    По статистике одна из 50 аккумуляторных батарей является бракованной и подлежит замене. Причем замена такого аккумулятора должна проходить без лишней головной боли для покупателя. На практике же, особенно если Вы покупали АКБ у малоизвестной компании, возможно придется обращаться в суд. Разберем подробно что нужно делать, если Вы подозреваете, что купленный аккумулятор бракованный.

    Как определить бракованный аккумулятор

    По ГОСТу Р 53165-2008 (обратите внимание, что последним является ГОСТ от 2008 года, а не от 2002 или от вообще от 1986 года) признаются 4 типа заводских дефектов (брак) при производстве аккумуляторных батарей:

    1. Короткое замыкание в одной из банок. В процессе производства АКБ допускаются нарушения, которые приводят к короткому замыканию после нескольких дней эксплуатации АКБ. У таких аккумуляторов напряжение либо равно нулю и напряжение близко к нулю, либо меньше положенного на 1,5 В. Чтобы выявить такой дефект необходимо ареометром измерить плотность во всех банках, если в одной из банок плотность значительно (более 0,10) отличается от плотности в остальных банках, вероятность брака велика. Второй вариант проверить, поставить АКБ на зарядку. Если в банке произошло замыкание, то в ней начнется сразу обильное газовыделение. Не стоит путать с замыканием аккумулятора, вызванным неправильной эксплуатацией.

    2. Обрыв электрической цепи в аккумуляторе. Любой аккумулятор для легкового автомобиля представляет собой 6 собранных последовательно маленьких аккумуляторов (банок), напряжением по 2 вольта. Ситуация, когда энергопроводитмость между банками пропадает, называется у специалистов «обрыв». Определяется обрыв очень просто, но для этого нужна нагрузочная вилка. Без нагрузка нагрузочная вилка показывает напряжение у аккумулятора в норме, более 13В, а вот при нагрузке током более 200 мА напряжение сильно проваливается (менее 5В). Причина такого фокуса кроется в том, что электролит сам по себе является токопроводником и пока нагрузки нет с легкостью проводит ток, а вот как появляется сопротивление, электролит (в отличие от свинцового целого проводника) не в силах с ним справится, в связи с чем напряжение сильно падает.

    3. Течь из под крышки. Если Ваш аккумулятор по бокам часто грязный и грязь влажная, обратите внимание на герметичность верхней крышки. Несмотря на то, что данный тип брака уже стремится к нулю, он все же еще встречается. Чтобы проверить такой брак, достаточно взять аккумулятор с нормальным уровнем электролита, наклонить на 45 градусов и посмотреть, сочится ли электролит. Обратите внимание, что аккумулятор и его крышка должны быть без видимых механических повреждений, в противном случае велика вероятность, что характер неисправности носит эксплутационный дефект (например нарушили герметичность, когда силой извлекали АКБ из автомобиля).

    4. Отсутствие герметичности межэлементных соединений. Банки между собой отгорожены пластиной и если пластину между банками сломать, то из двух банок получится одна большая, таким образом аккумулятор будет состоять не из шести 2-вольтовых АКБ, а из пяти, и номинальное напряжение его будет не 12В, а 10В (говорим про номинальное, а не фактическое напряжение).

    Что делать если магазин отказывается менять аккумулятор по гарантии

    Если магазин отказывается менять Вам аккумулятор по гарантии, предлагаем Вам воспользоваться следующим алгоритмом, имеющим в себе некоторые подводные камни.

    1. Определите, на самом ли деле у вас брак или же это эксплуатационный дефект и сервисные работники на вас уже косо смотрят? Можете выявить проблему, прочитав выше виды дефектов, либо диагностировать АКБ у специалистов. Помните, специалисты в АКБ это фирмы, которые ими торгуют более 10 лет, имеют в ассортименте более 300 АКБ в наличие. Официальный дилер вашего автомобиля или автомагазин запчастей на эту роль не подходят. Не подходят. Обращайтесь в специализированную независимую компанию, причем лучше ту, у которой в продаже нет Вашей марки АКБ, т.к. вполне может оказаться, что эта компания является дилером этих батарей на территории вашей области, а продавец, который вам ее продал, будет их клиентом. В этом случае результаты экспертизы могут быть не в вашу пользу, т.к. этому дилеру придется в итоге менять эту АКБ. Вообще, уважающая компания без особых проблем меняет заводской брак, т.к. по условиям дилерского договора завод также без проблем меняет заводские дефекты и в итоге не продавец несет расходы из-за брака, а производитель. В идеале старайтесь покупать аккумулятор у официального эксклюзивного дилера. Как показывает практика, крупные дилеры дорожат своей репутацией и могут пойти навстречу своему клиенту, лишь бы не испортить себе карму. Главное помните, что перегибать палку тоже не стоить, потребительский экстремизм раскроют быстро, и отношение к вам резко изменится с состояния «готовы помочь и разобраться» на состояние «уйди прочь хоть в суд и не возвращайся».

    2. Если Вы уверены в браке на 100%, а продавец все равно упирается, пишите официальную претензию. Причем аккумулятор, сдавая продавцу передавайте через акт, в котором укажите, что электролит прозрачный, внешних повреждений АКБ нет, укажите плотность в каждой банке, напряжение на АКБ и дату выпуска АКБ. Настаивайте на экспертизе в конкурирующей организации (только убедитесь, что они не сотрудничают, обратите внимание на схожий ассортимент отечественных АКБ). При приеме претензии продавец должен в ее копии указать, что она принята.

    3. По истечении недели обращайтесь в мировой суд — он определит кто на самом деле прав. Если продавец понимает, что не прав, он вряд ли доведет дело до суда, т.к. придется помимо госпошлины выплатить штраф в суд за отсутствие решения проблемы в досудебном порядке.

    Как заменить аккумулятор по гарантии?

    Не всегда производитель ухитряется уследить за качеством каждой единицы своего товара. На случай таких ошибок технического контроля существует гарантия, благодаря которой бракованную вещь можно поменять на аналогичную, только без структурных дефектов. А какой случай является гарантийным, если речь идет об автомобильных аккумуляторах? Гарантия на аккумулятор распространяется, согласно ГОСТу 2008 года, на такие заводские неисправности батареи:

    Отсутствие герметичности крышки

    Если видимых повреждений на крышке нет, но по бокам, на стыке с корпусам видна влажная грязь, стоит проверить, хорошо ли закреплена крышка АКБ. Для этого, нужно наклонить батарею на 45 градусов. Сочится электролит, значит, батарея бракована и подлежит замене.

    Отсутствие герметичности банок

    Каждый АКБ состоит из 6 двухвольтовых банок, которые отгорожены друг от друга герметичными пластиковыми пластинами. Если стенки отдельных двух банок с завода по какой-то причине дают течь, из них образуется, по сути, единая большая банка. Напряжение на клеммах падает до 10 В и батарея «не тянет».

    Короткое замыкание

    Замыкание АКБ может произойти и от длительной службы, при осыпании активной массы и повреждении сепаратора. Однако, «закоротить» токоотводы могут еще при сборке. Тогда напряжение на клеммах батареи будет более чем на 1,5 В ниже положенного. Узнать, что одна из банок замкнута, можно при помощи ареометра. Плотность электролита в ней будет менее 1,15. Если поставить батарею с КЗ на зарядку, в бракованной банке начнется активное газовыделение.

    Обрыв цепи

    В составе аккумуляторной батареи находятся шесть банок. Если электропроводимость между одной из пар пропадает, возникает «обрыв» — резкое повышение сопротивления в цепи при нагрузке. Проще говоря, аккумулятор с обрывом при проверке вольтметром покажет нормальное напряжение на клеммах. Но нагрузочная вилка выведет брак на чистую воду. Нагрузка в 0,2 А резко понижает напряжение в сети (менее 5 В).

    Как видим, продавцы ничуть не лукавят, когда говорят, что гарантия помогает заменить бракованный товар. И к браку, увы, не относится порча товара по неосторожности и/или незнанию. Так что, короткий срок службы товара, а особенно зависимого от исправности систем автомобиля и прямоты рук водителя, не всегда является характеристикой его качества.

    Поэтому, в первую очередь нужно честно и без эмоций определить: действительно ли ваша батарея подпадает под гарантийный случай. Если нет, то даже не пытайтесь: недобросовестные продавцы могут начать «динамить» настоящий случай брака, но расколотый по неосторожности покупателя АКБ принимать точно никто не будет.

    Если вы убедились в том, что аккумулятор был неисправен с самого момента покупки, действуйте по такому плану:

    1. Если вы все еще не уверены, повреждена батарея в ходе эксплуатации, или была ущербной с завода, ее можно диагностировать в крупном дилерском центре. Важно, чтобы центр имел как можно более широкий ассортимент АКБ разных брендов, в таком случае, у его работников не будет заинтересованности обмануть вас и выдать брак за испорченную вами вещь. Покупать аккумулятор, чтобы добиться справедливости по гарантии лучше всего в таком же дилерском центре. Официальные дилеры охотно идут навстречу клиенту, учитывая, что в дилерских договорах чаще всего прописано: затраты на замену бракованных батарей несет завод-изготовитель. Однако, не стоит нести самолично загубленную батарею официальным дилерам: представители опытных компаний легко раскроют обман и посмотрят на вас, мягко говоря, с неодобрением.
    2. В случае, если вы полностью уверены в браке, а продавец продолжает «уходить в несознанку», стоит составить официальную претензию. В акте нужно указать прозрачность электролита, его плотность в каждой банке, напряжение на клеммах и дату производства аккумулятора. Необходимо, чтобы заключение по экспертизе выдавала конкурирующая организация. Важно, чтобы дилер, которому вы доверите произвести экспертизу, не работал с вашими обидчиками в одной связке. Зачастую, о таком неявном партнерстве говорят одни и те же российские аккумуляторные бренды на прилавках.

    Если за неделю результат не появился – необходимо подать иск в мировой суд. Представители магазина, продавшего вам брак, постараются замять дело, если АКБ действительно подлежит замене по гарантии. Ведь в случае начала делопроизводства, нерадивому дилеру придется выложить госпошлину и штраф за отсутствие решения спора в досудебном порядке.

    Гарантия на аккумуляторы

    • Заводская гарантия на аккумуляторы дается на выявление производственных дефектов.
    • При наличии признаков эксплуатационных нарушений, высока вероятность отказа в возврате АКБ или денег по гарантии.
    • Важны правильный подбор, предпродажная подготовка и диагностика аккумулятора.
    • Необходимо регулярно проверять состояние и проводить обслуживание аккумулятора для своевременного выявления гарантийных случаев и/или проблем в работе АКБ и связанных с ним систем автомобиля.

    Смысл гарантии на любые товары или услуги ? это ручательство производителя за свой продукт или услуги. Производитель берёт на себя ответственность за то, что предлагаемый продукт соответствует озвученным стандартам и требованиям по регламенту. Если он не соответствует заявленным характеристикам, то производитель обязуется заменить продукт или восстановить все регламентируемые параметры.

    В случае автомобильных аккумуляторов заводская гарантия даётся именно на выявление производственных дефектов. Только в этом случае можно рассчитывать на замену АКБ или возврат денежных средств. Гарантия не распространяется на случаи износа аккумулятора. Если при гарантии в 2 года вы смогли «укатать» аккумулятор за 1 год, то ни один производитель, а следовательно и продавец его не обменяет.

    Как уже говорилось, производитель предоставляет гарантию только на производственные дефекты, которые были пропущены на стадии контроля. Все подобные дефекты автомобильных аккумуляторов выявляются за первые полгода эксплуатации. С учётом того, что покупатель не сразу стал использовать автомобильный аккумулятор, можно расширить этот срок до года. Это максимум для выявления заводского брака.

    Но фирмы-производители идут на разнообразные хитрости и уловки, чтобы продать свои аккумуляторные батареи. Сейчас в порядке вещей предлагать гарантию 2 или 3 года. Некоторые компании, стремясь выделиться, предлагают даже 4 года. Но это не более, чем маркетинговый ход. Ни один производитель реально не обеспечивает гарантийные обязательства в течение такого срока. Даже, если батарея выйдет из строя на третьем году эксплуатации при гарантии 3 года, вам откажут в выполнении своих обязательств. После проведения экспертизы просто скажут, что батарея изношена или эксплуатировалась неправильно.

    Выход АКБ из строя по причинам, не связанным с производственным браком, не обеспечивается гарантией. И все эти причины скрываются под формулировками «износ батареи» и «неправильная эксплуатация». Многие покупатели автомобильных аккумуляторов даже ничего не знают об этих причинах и правильной эксплуатации аккумуляторных батарей. Они наивно полагают, что при объявлении гарантии сроком на 3 года, производитель обязан заменить им аккумулятор в течение этого времени независимо от причины поломки. Но это совсем не так.

    Так, какие же дефекты автомобильного аккумулятора попадают под гарантию? Главным образом это обрыв цепи и короткое замыкание.

    Обрыв цепи. Пластины в банках аккумулятора собраны в блоки, которые закрепляются мостиками. Блок в одной банке соединяется блоком противоположной полярности в другой банке при помощи специальных соединений. Крайние мостики соединены с выводами на крышке батареи. В производстве бывает, что соединения покрываются окислом и при сварке не сплавляются в единое целое, а лишь немного схватываются. При эксплуатации через эти соединения проходит стартерный ток большой величины. В этом месте происходит разогрев и дальнейшее окисление. В результате через некоторое время происходит обрыв. Как правило, этот дефект даёт о себе знать в течение первых шести месяцев эксплуатации. В этом случае аккумулятор полностью выходит из строя и такая ситуация однозначно попадает под гарантию.

    Короткое замыкание. Это ещё один случай, попадающий под гарантию. На производственной линии при сборке аккумуляторов блок пластин может опуститься неровно и пластина острым углом порвёт соседний сепаратор. Там, где произошло повреждение, возникает короткое замыкание. Этот производственный дефект может возникать и по другим причинам. К примеру, некоторые производители экономят на сепараторах между пластинами и вместо запаса в 5 миллиметров делают его 2 мм. В этом случае малейшее смещение при сборке приводит к замыканию. К таким же последствиям может приводить неправильная настройка оборудования при изготовлении конвертного сепаратора.

    Короткое замыкание представляет собой фабричный дефект. Он должен проявиться практически сразу после начала эксплуатации и попадает под гарантию. В этом случае аккумулятор не умирает полностью, а значительно снижается его пусковая мощность. Определить замыкание в банке можно по низкой плотности электролита в ней. В процессе заряда автомобильного аккумулятора плотность электролита в банке с замыканием не поднимается или увеличивается очень медленно. При разряде АКБ пусковым током электролит в этой банке активно кипит. После проведения экспертизы производитель обязан заменить такой аккумулятор по гарантии

    Можно назвать ещё ряд менее распространённых производственных дефектов, попадающих под гарантию. Например, неотформированная активная масса или обрывы некоторых электродов в блоках от мостика. При таких дефектах автомобильный аккумулятор продолжает работать, но теряет свою пусковую мощность. По идее все это попадает под гарантию. Но опять-таки здесь производитель может просто вынести вердикт о неправильной эксплуатации автомобильного аккумулятора. И неспециалисту в этой области разобраться в справедливости такого решения будет довольно сложно. К заводским дефектам также можно отнести протекание электролита через соединения корпуса АКБ. Конечно, при этом не должно быть никаких механических повреждений батареи. Тогда этот случай попадает под гарантию.

    Все производители заранее оговаривают условия, при которых они не принимают бракованные автомобильные аккумуляторы по гарантии. Конкретные условия сдачи по гарантии можно узнать у производителя аккумулятора. Но можно обозначить основные моменты, когда на автомобильный аккумулятор не распространяется заводская гарантия:

    Если отсутствует или испорчен гарантийный талон;

    Взрыв АКБ при целой электрической цепи;

    Предъявление батареи на гарантию без электролита;

    Нарушена маркировка производителя;

    Повреждения механического характера и оплавления;

    Цвет электролита серо-стального или коричневого оттенка;

    Напряжение на выводах аккумулятора меньше 12 вольт;

    Эксплуатация автомобильного аккумулятора с нарушениями инструкции;

    Напряжение в бортовой сети автомобиля не соответствует допустимому или при неисправном электрическом оборудовании;

    Использование аккумулятора не его назначению;

    Проведение неквалифицированного обслуживания;

    Аккумулятор хранился и использовался плохо заряженным;

    Низкая плотность электролита из-за разряда АКБ;

    Замерзание электролита из-за низкой плотности, которая вызвана низким зарядом.

    Заводская гарантия на аккумуляторную батарею не предоставляется, если есть следующие признаки:

    Деформация пластин электродов;

    Цвет пластин и активной массы изменился;

    Цвет электролита изменился;

    Уровень электролита не соответствует требованиям;

    Изменился цвет сепараторов пластин;

    Следы коррозии решёток положительных электродов;

    Активная масса пластин расслоилась и имеет зазоры на просвет;

    Выводы аккумулятора оплавлены;

    На пробках и внутренней стороне крышки имеется накипь;

    Выпуклые стенки корпуса АКБ;

    Отклеившиеся от нагрева истлевшие стикеры на корпусе батареи.

    Статья 23 Закона РФ «О защите прав потребителей» устанавливает право покупателя обменять непродовольственный товар надлежащего качества (т.е. без брака), если он по каким-либо причинам не может быть использован потребителем по назначению. С требованием о замене можно обратиться в течение 14 дней с момента покупки. Товар должен быть сохранен в упаковке.

    Как вернуть автомобильный аккумулятор по гарантии?

    Купил в магазине автомобильный аккумулятор. Проездил на нем месяц, после чего машина не заводилась 2 недели. Были морозы до — 28. После чего аккум сдох в ноль.Приехал в магазин, стали проверять, оказывается там был недолив электролита. По чьей вине это произошло: то что я при покупке не проверил акуумулятор или это вина магазина/производителя?И все-таки можно ли его вернуть по гарантии, как это доказать?

    Голосование за лучший ответ

    [email protected] Просветленный (28686) 1 год назад

    [email protected] Просветленный (28686) А что в магазине говорят? К аккумулятору прилагалась инструкция, где было прописано, проверять уровень и пр.? Или вас проконсультировали по этому поводу, при продаже?

    Aramir7 Гуру (4965) 1 год назад

    Ты его вернуть не можешь они постараются замять если не заменят на другой обратись с жалобой ОЗП и они сами разбираться будут главное чтоб у тебя был чек или гарантийный талон где указано время покупки и хоть какая то бумажка в которой указанно время обращения по причине поломки в идеале заключение эксперта

    МУТАЦИЯ Искусственный Интеллект (348971) 1 год назад

    дефекты автомобильного аккумулятора которые попадают под гарантию— это обрыв цепи и короткое замыкание и неотформированная активная масса или обрывы некоторых электродов в блоках от мостика. всё остальное спишут на неправильную эксплуатацию

    Павел Прокошин Гуру (4990) 1 год назад

    Сейчас есть такие фирмы, которые продают брак или аккумуляторы подделки. У них хрен чего получишь. Я так же попал. Купил и его хватило на год. Он замкнул сразу в трёх банках. Пока я приехал домой он естественно подкипел, естественно ничего не доливая обратился в магазин, который послал меня на их сервис. Там его изъяли, а мне выдали временно Б/У. Периодически я наведывался узнавал и только через 2 месяца дождался. Меня обвинили в том, что я его сам угробил тем, что там нет воды, потребовав вернуть сменный. Хорошо я был на служебной машине и отнять у меня они ничего не могли, а попытки были. Так я на том б/ушном проездил ещё года полтора. Не покупайте аккумуляторы в фирмах с сервисом и бесплатными услугами, типа замерим зарядный ток бортовой сети и всякую подобную хренотень. Это 80% кидняк. Если что, не получите ни шиша!

    Павел Прокошин Гуру (4990) Так это и случилось. Батарея визуально целая, чистая, а замкнула. Где моя вина? Стояла в Мерседесе ML, ехал из Москвы, приехал домой, а утром не крутит.

    Никола Мастер (1590) 1 год назад

    минуточку. что означает фраза НЕДОЛИВ ЭЛЕКТРОЛИТА . уровень электролита очень низкий ?? или вы так выразили его низкую плотность . если речь о плотности — то она падает при разряде батареи, тем более когда машина стоит на сигналке — СИГНАЛИЗАЦИЯ ТО НЕ НА СВЯТЫМ ДУХОМ ПИТАЕТСЯ . ОНА ОТ АККУМУЛЯТОРА ПИТАЕТСЯ. по опыту знаю ( на себе проверено) 15 дней хватает чтобы на сигналке аккум сел почти в ноль. Вообще не мешало бы проверить зарядку с генератора, и ток утечки — вдруг проблема в машине и при установке другой батареи ты получишь то же гемморой ?? только проверять тачку надо на хорошей станции техобслуживания, где точные приборы и заключение дают с печатью эксперта.

    Elena Shah Знаток (338) 11 месяцев назад

    Защиту прав потребителя никто не отменял, добивайтесь своих прав и не соглашайтесь менять аккумулятор на другой, а требуйте возврата денег и купите новый аккумулятор в магазине с хорошими отзывами и проверяйте аккумулятор перед покупкой сами или возьмите с собой независимого специалиста (auto-energy.su)

    Гарантийные обязательства на аккумулятор

    Если же по каким-то причинам товар не отвечает общеустановленным критериям, то изготовитель берет на себя обязательства по его ремонту или замене. Что касается автомобильных аккумуляторов, то гарантия предоставляется сугубо на устранение производственных браков. Лишь в этом случае можно надеяться на замену агрегата или возврат денег.

    Правда, этому предшествует экспертиза.

    Удивительно, но факт! При эксплуатации АКБ на транспортном средстве с напряжением более Да, если авто новое, то обязательства по возврату и ремонту распространяются и на нее комплектующие.

    В подавляющем большинстве случаев продавец просто сошлется на износ батареи, а на этот случай гарантия не распространяется. Распространяется ли гарантия нового автомобиля на аккумулятор Часто автолюбители задаются вопросом, если машина новая, есть ли гарантия на аккумуляторную батарею? Да, если авто новое, то обязательства по возврату и ремонту распространяются и на нее комплектующие.

    При этом, условия предоставления услуг такие же, как при покупке нового АКБ. Обслуживание аккумуляторов, как известно, происходит в сервисных центрах. Однако, большинство людей обращаются в тот магазин или салон, где купили данное авто. Солидные фирмы, таким образом, заботятся о своей репутации. Для них замена парочки таких комплектующих — пустяк. А вот возврат АКБ в небольшой магазинчик или салон может вызвать массу протестов и проблем.

    Продавцы могут с умным видом указывать вам на то, что ваш дефект возник из-за неправильной эксплуатации. При этом переубедить их не так-то просто. Не стоит до этого доходить. Просто сдайте ваш аккумулятор на экспертизу в независимый сервисный центр или специализированное СТО. Вы получите правдивую оценку состояния вашего АКБ. На её основании решите, можно ли вернуть его по гарантии. Как вернуть аккумулятор по гарантии? Возврат аккумулятора по гарантии обычно вызывает море конфликтов. Ни производитель, ни продавец не хотят терять заработанные деньги.

    Из-за этого обывателям частенько приходится прибегать к крайним мерам, обращаясь в компетентные органы, и отстаивать свои требования. Федеральный закон о правах потребителей гласит, что в случае обнаружения производственных изъянов потребитель может вернуть изделие в место продажи. В случае с автомобильными аккумуляторами покупатель имеет следующие права: Если же АКБ по каким либо параметрам не подошел, то в течение 14 дней покупатель может вернуть изделие продавцу, даже если оно исправно.

    Подводя краткий итог, следует ещё раз отметить, что замена аккумулятора по гарантии на автомобиль возможна, только если экспертиза установит, что он был изначально бракован. Сколько длится гарантия на аккумулятор автомобиля Как уже упоминалось выше, изготовитель предоставляет гарантию исключительно на брак, допущенный в результате производства и незамеченный техническим контролем. В большинстве случаев такие проблемы выявляются в течение полугода работы.

    В случае если автолюбитель стал использовать купленный агрегат не сразу, срок можно увеличить вдвое. Итого получается один год. Столько как нам кажется должна длиться гарантия на аккумулятор. Но вы вряд ли найдете хоть одну фирму, указавшую такой гарантийный срок на своё изделие.

    Удивительно, но факт! Возможно, вам будет интересна статья про аккумуляторы Аком. Гарантия, в том числе и на автомобильные аккумуляторы, призвана дать уверенность в достойном качестве предлагаемой продукции.

    Это связано с маркетинговой политикой производителей, стремящихся реализовать свой товар. Чаще фигурируют цифры в два, три и даже четыре года. Всё это только рекламная игра, призванная выделить свой продукт на фоне других. Даже если срок гарантии на АКБ указан в три года, при обращении в этот промежуток времени в сервисный центр вам откажутся провести гарантийный ремонт или обслуживание.

    Просто проведут экспертизу и укажут на изношенность батареи или неправильное использование. И вы ничего не сможете доказать, так как производственных дефектов на аккумуляторе не будет. Неисправности и дефекты аккумуляторов, устраняемые по гарантии На какие же поломки распространяется гарантия на аккумуляторные батареи? Есть два неоспоримых случая: Внутренние элементы аккумулятора автомобиля соединяются с выводом на его крышке.

    В процессе сборки эти соединения могут приварить непрочно, а лишь немного прихватить. При использовании АКБ через эти пути проходит сильное напряжение, окисляя и истончая их. Через определенное время они обрываются.

    В результате АКБ полностью отключается. Эта поломка подлежит исправлению по гарантии. Возникает из-за малого зазора между пластинами. Дефект проявляется значительным снижением мощности АКБ. Еще один признак замыкания — кипение электролита при зарядке в той банке, где оно произошло.

    Удивительно, но факт! Определить замыкание в банке можно по низкой плотности электролита в ней.

    При обнаружении этого производственного брака бы можете произвести возврат аккумулятора, или замену его на новый. Как вам будет угодно. К менее распространенным дефектам относятся: Эти дефекты также подпадают под гарантийное обслуживание, но вам, скорее всего, придется повоевать с дилером, который может отнести эти неисправности к поломкам, возникшим в процессе эксплуатации. Экспертиза АКБ по гарантии Что делать если продавец отказывается предоставить гарантийное обслуживание?

    Прежде всего, нужно убедиться, что дело обстоит именно с производственным браком. Для этого нужно провести экспертизу АКБ. Аккумулятор в экспертизу сдается вместе с полностью заполненным гарантийным талоном и комментариями владельца, устными или письменными желателен последний вариант , касательно режима использования и возникшей проблемы. Экспертиза проходит в несколько этапов: Сверка данных гарантийного талона с информацией на этикетках аппарата. Осмотр аппарата на предмет механических повреждений.

    Производится замер следующих показателей при наличии пробок на крышках банок: ЭДС; Прозрачность электролита в каждой банке; Состояние вентиляционных отверстий. В случае отсутствия пробок, извлекается индикатор и производится замер уровня плотности и ЭДС в данной банке. На основании полученных результатов принимается решение: После снятия с зарядки, следует на ощупь определить, не нагрелся ли один из полюсов. Это свидетельствует о повреждении.

    После вскрытия АКБ делают вывод о его состоянии.

    Экспертиза занимает не более двух недель. Что делать, получив результаты экспертизы Получив на руки результаты экспертизы, в случае если заводской брак подтвержден, вы можете смело идти к дилеру и требовать заменить аккумулятор по гарантии. Большинство продавцов удовлетворит вашу просьбу.

    В противном случае вы можете обратиться в мировой суд, документальное свидетельство нарушения у вас есть.

    Дело будет рассмотрено в течение 14 дней. Но до этого вряд ли дойдет: Образец гарантийного талона Вы видите перед собой образец правильно заполненного гарантийного талона. В нем от руки прописаны важнейшие данные:

    Источник: 26shin.ru

    Гарантии на аккумуляторы в новых автомобилях

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Солярис (Hyundai Solaris), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Солярис (Hyundai Solaris) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Солярис (Hyundai Solaris) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Солярис (Hyundai Solaris), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Солярис (Hyundai Solaris) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Тормозные диски и барабаны;
    • Газоразрядные лампы;
    • Заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • Приводные ремни.
    • Аккумуляторная батарея;
    • Прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • Втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Солярис (Hyundai Solaris) составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Крета (Hyundai Creta), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Крета (Hyundai Creta) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Крета (Hyundai Creta) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Крета (Hyundai Creta), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Крета (Hyundai Creta) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Крета (Hyundai Creta) составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Элантра (Hyundai Elantra), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Элантра (Hyundai Elantra) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Элантра (Hyundai Elantra) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Элантра (Hyundai Elantra), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Элантра (Hyundai Elantra) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Элантра (Hyundai Elantra) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Экус (Hyundai Equus), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Экус (Hyundai Equus) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Экус (Hyundai Equus) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Экус (Hyundai Equus), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Экус (Hyundai Equus) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Экус (Hyundai Equus) составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Дженезис (Hyundai Genesis) составляет 5 лет или 150 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Эйч-1 (Hyundai H-1) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Ай40 (Hyundai i40), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Ай40 (Hyundai i40) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Ай40 (Hyundai i40) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Ай40 (Hyundai i40), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Ай40 (Hyundai i40) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Ай40 (Hyundai i40) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Санта Фе (Hyundai Santa Fe) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Туссан (Hyundai Tucson), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Туссан (Hyundai Tucson) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Туссан (Hyundai Tucson) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Туссан (Hyundai Tucson), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Туссан (Hyundai Tucson) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Туссан (Hyundai Tucson) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    Гарантия 5 лет или 150 000 км пробега ( в зависимости от того, что наступит раньше)распространяется на ограниченный список механизмов двигателя и коробки передач.

    Механизмы двигателя: Блок цилиндров; Головка блока цилиндров; Маховик; Шкив коленчатого вала с демпфером крутильных колебаний; Масляный поддон; Масляный насос; Цепь газораспределительного механизма; Крышки клапанов; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов двигателя.

    Механизмы коробки передач: Преобразователь крутящего момента (гидротрансформатор); Корпус коробки передач; Шестерни коробки передач; Синхронизаторы коробки передач; Пакеты фрикционов; блок гидравлических клапанов; Электронные компоненты внутри агрегата; в т.ч. детали/элементы, конструктивно входящие в состав указанных механизмов коробки передач.

    Данные условия гарантии распространяются исключительно на импортные автомобили Хендэ (Hyundai), ввезенные и реализованные на территорию Российской Федерации компанией «Хендэ Мотор СНГ», с датой передачи первому покупателю после 01.04.2009

    Срок гарантии на элементы новых автомобилей Хендэ Соната (Hyundai Sonata), за исключением отдельных комплектующих изделий, указанных в настоящей гарантии, составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Соната (Hyundai Sonata) официальным дилером Хендэ (Hyundai) первому покупателю, о чем должна свидетельствовать соответствующая отметка о дате начала гарантии в сервисной книжке.

    Владелец вправе предъявить требования по гарантии, связанные только с качеством материалов или изготовления и только в течение гарантийного периода.

    Срок службы автомобиля Хендэ Соната (Hyundai Sonata) составляет 6 лет или 180 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    На отдельные комплектующие автомобиля Хендэ Соната (Hyundai Sonata), перечисленные ниже, предоставляется гарантия с момента продажи (передачи) автомобиля Хендэ Соната (Hyundai Sonata) первому покупателю (т. е. с указанной в регистрационной карточке сервисной книжки даты начала гарантии) в пределах:

    12 месяцев или 20 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • тормозные диски и барабаны;
    • газоразрядные лампы;
    • аккумуляторная батарея;
    • заправка системы кондиционирования хладагентом;
    • приводные ремни;
    • прокладки различных типов (кроме прокладки головки блока цилиндров);
    • втулки стабилизаторов передней и задней подвески.

    36 месяцев или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше):

    • Аудиоаппаратура, установленная изготовителем

    36 месяцев (без ограничений по пробегу):

    • батарея (устройства ЭРА-ГЛОНАСС).

    Срок гарантии на лакокрасочное покрытие новых автомобилей Хендэ Соната (Hyundai Sonata) составляет 3 года или 100 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше) начиная с момента продажи (передачи) первому покупателю (т. е. с указанной в сервисной книжке даты начала гарантии).

    Владелец вправе предъявить требования к качеству лакокрасочного покрытия только в течение гарантийного периода.

    * ООО «Хендэ Мотор СНГ» продлевает срок ограниченной гарантии, распространяющейся исключительно на механизмы двигателя и детали коробки передач Автомобиля, за исключением навесного оборудования, до 5 лет или 120 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при наличии на Автомобиль Сертификата ограниченной гарантии.

    • Пресс-центр
      • Новости
      • Hyundai Motor CIS
      • Награды
    • Сервис
      • Сервисные акции
      • Гарантия
      • Обслуживание
      • Запись на сервис
      • Калькулятор ТО
    • Покупателю
      • Конфигуратор
      • Где купить Hyundai?
      • Тест-драйв
      • Модельный ряд
      • Расчет кредита
      • Корпоративным клиентам
    • О Hyundai
      • Хендэ Мотор СНГ
      • Социальная ответственность
      • Стать дилером
      • Завод ХММР
      • World Rally Championship
      • Hyundai MotorStudio
      • Worldwide
    • Служба клиентской поддержки8-800-333-71-67Обратная связь
      • Twitter
      • Facebook
      • Vkontakte
      • Youtube
      • Instagram

      Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

      2018 © ООО » Хендэ Мотор СНГ «

      Правила обработки
      персональных данных

      Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.09 №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в том числе с использованием средств автоматизации.

      Такое согласие мною даётся в отношении следующих персональных данных: фамилии, имя, отчество; контактный адрес электронной почты (e-mail); контактный телефон; для определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения дилерами, дистрибьюторами, контрагентами маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных,

      а также иных целей, в том числе, путем осуществления со мной прямых контактов по различным средствам связи.

      Согласие дается Hyundai Motor Company (Хёндэ Мотор Компани, 231 Янгджи-Донг, Сеочо-Гу, Сеул, 137-938, Республика Корея), ООО «Хендэ Мотор СНГ» (г. Москва, ул.Тестовская, д.10), ООО «Хендэ Мотор МануфактурингPус» (197706, Санкт-Петербург, г. Сестрорецк, Левашовское ш., д. 20, литер А).

      Я даю свое согласие передавать мои персональные данные для обработки исследовательским агентствам: ООО «Международный институт маркетинговых и социальных исследований «ГФК-Русь» (г. Москва, 9-я Парковая улица, д. 48, корп. 4), ЗАО «Бизнес Аналитика МК» (г. Москва, ул. Новослободская, д. 31, стр. 2); АО «АВТОАССИСТАНС» (г.Москва, ул. Обручева д. 52 стр.3), ООО «Ипсос» (г. Москва, Гамсоновскийпереулок, д. 5), а также любым другим третьим лицам, для целей, указанных в настоящем согласии.

      Источник: www.hyundai.ru

      Аккумулятор автомобильный FireBall 60 ач. Новый. Гарантия. Доставка.

      Снят с торгов продавцом.

      Продано либо срок лота истек. Просто позвоните и узнайте наличие сейчас.тел 285 99 55 Алексей, Мир всем 

      Другие лоты продавца

      Аккумулятор автомобильный FireBall 60 ач. Новый. Гарантия. Доставка.

      Описание лота

      АККУМУЛЯТОРЫ НА АВТО В НАЛИЧИИ У МЕНЯ В МИНИ-АУКЦИОНЕ — au.ru/u-eniseysk281188/

      Дорогие участники аукциона! ВНИМАНИЕ! Лот продается здесь, а также на других площадках, поэтому наличие ОБЯЗАТЕЛЬНО уточняйте у продавца! С уважением, продавец!

      Как определить ПОЛЯРНОСТЬ и ТИПОРАЗМЕР (тип) аккумулятора?

      СтартТок: 480
      Полярность: Обратная
      Емкость: 60
      Клеммы: Толстые
      НомНапряжение: 12
      Высота: 190
      Длина: 242
      Ширина: 175
      Вес: 15.2
      Производитель: Аккумуляторный завод «ИСТОК+» FireBall
      Страна производства: Россия, г. Курск

      FireBall — технологии качества

      Это доступный, современный аккумулятор, который можно без труда найти в магазинах Архангельской области. В переводе с английского fireball — шаровая молния. Это надежные, современные и недорогие аккумуляторные батареи.
      Аккумулятор «Fire ball» появился в продаже сравнительно недавно. Это первые российские аккумуляторные батареи, снабженные лабиринтной крышкой. Выделяющиеся при зарядке газы осушаются в системе камер, и конденсат, содержащий кислоту, возвращается в аккумулятор. Таким образом, это повышает безопасность устройства и исключает необходимость какого-либо его обслуживания в течение всего гарантийного срока. В лабиринтной крышке предусмотрены пламегасители. Их легко можно опознать по красным пробкам на корпусе крышки.

      Применение современного сепаратора из микропористого полиэтилена принципиально исключает саму возможность короткого замыкания. Радиальные решетки токоотводов способствуют быстрому приему заряда, что немаловажно в условиях интенсивного городского движения. Кроме того, такая форма способствует отличным стартерным характеристикам АКБ. Использование высокоочищенных свинцовых сплавов способствует увеличению пусковых характеристик, которые по аккумулятору «Fire Ball» превышают стандартные значения и требования отраслевых стандартов. Аккумулятор «Fire ball» емкостью 55А/h выдает пусковой ток 430A. «Fire ball» изготовлен по малосурьмянистой технологии. Батареям, изготовленным по данной технологии, не страшны глубокие разряды, и во время зарядки они легко восстанавливаются до полной первоначальной емкости. Гарантия на все аккумуляторные батареи «Fire ball» составляет 2 года. Повышенные пусковые токи обеспечат быстрый пуск двигателя в условиях низких температур. «FB» рекомендован для дизелей и двигателей с повышенной мощностью.

      При нормальных условиях эксплуатации «FB», не требуется доливки воды на протяжении всего срока службы (достаточно заводского запаса). Это свойство обеспечивает свинцово-кальциевый сплав решеток токоотвода. Минимальный расход воды особенно важен в летний период, когда актуальна проблема выкипания под действием высоких температур. Передовая технология и режимы дозревания намазанных пластин, обеспечивают высокую степень сцепления активной массы с токоотводом, что препятствует преждевременному оплыванию и значительно продляет срок эксплуатации аккумулятора. Конструкция индикатора включает два шарика, вместо одного, как у стандартных аккумуляторов. Это позволяет более точно определить степень заряженности и общее состояние батареи. Кроме того, индикатор установлен в крайнюю левую банку, состояние которой наиболее точно диагностирует состояние всего аккумулятора. Корпус выполнен из морозостойкого ударопрочного материала.

      Принимаем БУ (отработанные) аккумуляторы в обмен на новые, по хорошей цене.

      Узнайте о наличии сейчас: Тел. 285 99 55.

      Источник: krsk.au.ru

      Гарантия и условия возврата

      1. Гарантия на запасные части

      Новые запасные части

      Гарантия 2 месяца либо 10 тыс. км при покупке в Магазинах ЕвроАвто и установке на других СТО (не СТО ЕвроАвто). *

      Расширенная гарантия 6 месяцев либо 10 тыс. км при установке на СТО ЕвроАвто. *

      Гарантия на аккумуляторы фирмы Bosch и Fiamm 2 года***. Гарантия на аккумуляторы других фирм 1 год.

      Гарантия на группы товаров может быть увеличена при проведении акций.

      Гарантия на продукцию Metaco 1 год либо 10 тыс. км при установке на СТО ЕвроАвто. *

      Запасные части б/у (с разборок ЕвроАвто)

      При покупке в Магазинах ЕвроАвто время на установку и проверку — 14 дней. **

      При установке запасных частей на СТО ЕвроАвто — расширенная гарантия — 14 дней . **

      При условии доставки б/у запасных частей транспортной компанией, время на установку и проверку — 14 дней со дня получения товара покупателем. **

      2. Возврат товара

      2.1 Возврат товара надлежащего качества

      Возврат нового товара может быть осуществлен в течение 14 дней со дня покупки.

      Возврат товара бывшего в употреблении возможен в течение 14 дней со дня покупки.

      Возврат товара осуществляется в подразделении, где он был приобретен.

      Осуществляется при выполнении следующих условий:

      соблюдение срока возврата;

      сохранение внешнего вида товара и упаковки;

      сохранение защитных пломб;

      Детали и части кузова, отрезанные по вашим размерам (отрезные детали) – возврату и обмену не подлежат.

      Технические жидкости (масла, антифризы, автохимия) – возврату и обмену не подлежат.

      Электропроводки (косы) – возврату и обмену не подлежат.

      2.2 Возврат товара ненадлежащего качества

      Возврат товаров ненадлежащего качества производится. Все операции по возврату осуществляются при наличии паспорта.

      2.3 Сроки и условия возврата денежных средств

      Если товар был оплачен банковской картой, возврат средств за товары или услуги, оплаченные банковской картой, производится только на карту клиента, оплатившего товар и осуществляется в срок до 30 дней.

      В случае, если на момент возврата товара карта клиента прекратила свое действие (утрачена/ окончился срок действия/ возвращена в банк), возврат может быть произведен на другую карту того же клиента, либо на банковский счет по заявлению клиента.

      Если товар был оплачен наличными в магазине, деньги выплачиваются из кассы магазина на основании письменного заявления покупателя с указанием фамилии, имени, отчества и только при предъявлении документа, удостоверяющего личность (паспорта или документа, его заменяющего).

      3. Гарантия на работы СТО ЕвроАвто

      • В случае, если запасная часть была приобретена в Магазине ЕвроАвто и не подошла или неисправна, повторная замена осуществляется бесплатно.
      • В случае, если СТО ЕвроАвто устанавливает детали Клиента, приобретенные не в Магазине ЕвроАвто, и они не подошли или неисправны, оплачивается каждая операция по сборке/разборке и/или замене
      • Устранение проблем, связанных с заменой запасных частей или их неправильной установки на других СТО (не ЕвроАвто) не оплачиваются ЕвроАвто ни при каких условиях.
      • СТО ЕвроАвто предоставляет гарантию на выполненные работы 6 месяцев либо 10 тыс. км*

      * В зависимости от того, какое событие наступит раньше.

      ** День приобретения товара в указанном сроке не учитывается.

      *** Гарантийный срок составляет 24 месяца с даты продажи аккумулятора конечному потребителю для аккумуляторных батарей емкостью до 100 А/ч (100 А/ч включительно) и 12 месяцев для батарей емкостью свыше 100 А/ч.

      Источник: euroauto.ru

      Гарантии на аккумуляторы в новых автомобилях

      Срок гарантии на аккумуляторную батарею должен равняться сроку гарантии на сам телефонный аппарат или нет? Кто знает пускай ответит. Купили телефон в Филиал Западно-Сибирский ООО «Евросеть-Ритейл», долго не пользовались им, заряжали 4 раза, вздулась оригинальная китайская батарея BL-5CA 700 mAh. Гарантия не кончилась. Обратились с притензией в магазин, где покупали 23.01.2011г., до сих пор нет ответа ни по почте, ни по телефону.Хотелось узнать как я могу поступить.

      П Р И Т Е Н З И Я

      о расторжении договора купли-продажи
      и возврата уплаченной за товар денежной суммы.

      14.03.2010 года в магазине ООО «Евросеть-Ритейл» г.ХХХХХ по ул.Коммунистический проспект ХХ тел. ХХ-ХХ-ХХ мной был приобретен сотовый телефон NOKIA 1208, c серийным номером № ХХХХХХ по цене 1060 (одна тысяча шестьдесят) рублей 00 копеек.
      В процессе эксплуатации было выявлено, что сотовый телефон не заряжается при подключении зарядного устройства. Поскольку недостаток обнаружен мной в течении гарантийного срока, установленного на товар, то в пределах гарантийного срока с момента его приобретения обязанность произвести экспертизу товара за свой счёт лежит на продавце.
      В случае необходимости проведения проверки качества товара, прошу провести её в моем присутствии (п.5 ст. 18 Закона РФ «О защите прав потребителей»), о времени и месте её проведения прошу уведомить меня по телефону 89609704299.
      О рассмотрении претензии прошу проинформировать меня в установленный законом 10-дневный срок (ст.22 Закона РФ «О защите прав потребителей»).

      Ставлю Вас в известность о том, что в соответствии с п.1 ст.23 Закона РФ “О защите прав потребителей”, за каждый день просрочки выполнения моих требований Вы будете обязаны выплатить мне неустойку в размере 1% от цены товара.

      В случае отказа в удовлетворении моих законных требований я буду вынужден обратиться в суд для взыскания с Вас понесенных мною убытков, неустойки (пени), морального вреда, а также требовать. в соответствии с п.6 ст.13 Закона РФ “О защите прав потребителей”, взыскания с Вас штрафа за несоблюдение добровольного порядка удовлетворения требований в размере цены моего иска, что принесет Вашему предприятию дополнительные убытки.

      Приложение:
      1. Копия кассового чека от 14.03.2010г.
      2. Копия гарантийного талона.

      Источник: forum.ozpp.ru

      Так распространяется ли гарантия на аккумулятор

      Постоит машина и разряжается аккумулятор. На прошедшей жаре по 0,2 в сутки. А нынче по холоду и те-же 0,2 за 12 часов. Видимо аккумулятор. Пробовал все возможные тренировки. Почему-то кажется что на аккумулятор гарантия не распространяется. Хотя по закону такого вроде не должно быть.
      Приходилось ли кому-либо менять аккумулятор по гарантии.

      День рождения:
      25 Ноября

      Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

      Ты о чём, мил человек? 0,2 в сутки чего? Вольта, Ампер-часа, сантиметра в квдрате, солнечных года? А может так и должно быть?

      День рождения:
      26 Октября

      Авто: Toyota Avensis

      Откуда: Электросталь МО.

      0,2 аккумулятора в сутки

      День рождения:
      25 Ноября

      Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

      Gribovms , АБ уменьшается в объёме на 0,2 в сутки?! Круто! С сохранением электрической ёмкости!

      На 0,2 V в сутки. По показаниям на панели. 12,6 через сутки 12,4, еще через сутки 12,2, еще через сутки 12,0, еще через сутки 11,8, еще через сутки — не заводится. Какая у вас еще может быть ассоциация со словом аккумулятор.

      День рождения:
      25 Ноября

      Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

      User , так, это уже интереснее. С аккумулятором у меня никаких ассоциаций нет, наверное, психика сильная. Во-первых, что надо сделать: отключи аккумулятор, и подключи его через амперметр, можно простой китайский цифровой мультиметр использовать. Машину лучше при этом не пытаться заводить, мультиметр сломается. При выключенном зажигании и включенной сигналке (именно сигналке, а не при закрытии/открытии ЦЗ) ток должен быть не более 0,1А. При таком токе разряд батареи будет несущественным (при условии, что генератор работает нормально и батарея, вообще говоря, заряжается при запущенном двигателе)

      День рождения:
      26 Октября

      Авто: Toyota Avensis

      Откуда: Электросталь МО.

      User , если есть мощные потребители (сигналка, магнитола например) то ничего странного. Опять же как покупали АКБ? Если в магазине — то гарантия есть. А если он стоял в машине при покупке, то фиг его поменяют. Проще новый купить.
      Проверьте для начала ток потребления от АКБ при выключенном зажигании.

      День рождения:
      26 Октября

      Авто: Toyota Avensis

      Откуда: Электросталь МО.

      Юджин , опередил

      День рождения:
      25 Ноября

      Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

      Машина-то на сигналке стоит, полагаю? Это первая часть проверки. Она даст нам гарантию того, что у нас нигде не приварились никакие контакты и не остаётся включенным какой-то потребитель, типа лампочки какой-нибудь, магнитолы, стеклообогрева, да мало ли чего остаётся включенным и сажает АБ. Кстати, пробой диода в генераторе может разряжать АБ через его обмотку, но об этом дальше. Если эта часть проверки будет успешной, отсоедини АБ и оставь её в таком состоянии на сутки, если разряжается всё также, попробуй её зарядить полностью, и подержать после этого, не подключая, те же сутки-двое. Если садится — меняй. По гарантии, наверное, это можно сделать. Это Дмитрий Валерьевич знает. В понедельник будет — прочтёт топик, и скажет.

      День рождения:
      25 Ноября

      Авто: KIA Sorento 3.3 ГАЗ-3102

      Gribovms , я не хотел, правда.

      Источник: forum.autonavigator.ru