Двигатель глохнет при включении передачи вариатор

Содержание

Honda Civic › Бортжурнал › Падают обороты при включении D и при резкой остановки

Всем у кого вариатор посвещается. Как и многие хондоводы столкнулся с такой проблемой. При включении D падают обороты чуть ли не до 0 машина чуть не глохнет потом стабилизируется и холостой ход нормальный. Такая же ситуациия наблюдалась при резком торможении. Причем что если переключить в положении N и P все ровно работает. Поэтому я даже и не думал на заслонку и клапан хх. В чем причина не мог понять на форумах писали :
1 ) Заменить масло что я и сделал после того как машина пару раз заглохла при стоянке на морозе, стало чуть чуть получше видать масло на морозах не так сильно густеть стало.
2) Так же писали про калибровку вариатора. Как я не пытался но не калибруется у меня он=)
3) Даже читал на форумах что это износился сам вариатор и по тихой умирает.
4) В итоге пока у нас стояли морозы машина была в гараже решил почистить заслонку причем что визуально сама заслонка довольно чистая легкий налет который легко протирался тряпкой и по краям корпуса черная полоска.
Наткнулся на такое видео по которому и разбирал заслонку. Двигатель конечно другой но клапан ХХ такой же.

И сам того не ожидая проблема ушла обороты как вкопанные при торможении и при включении D.
От сябя хочу добавить датчик положении ДЗ не снимал так как не охото было заморачиваться с его настройкой.
А вот клапан холостого хода советую разобрать как в ролике что бы можно было самому крутить вал и помыть ее полностью со всех сторон. И вы сами почувствуете как его закусывает когда он наполовину грязный.
Может кто мучается с такой же проблемой. попробуйте хуже точно не станет=)

Источник: www.drive2.ru

Машина не трогается с места? Сейчас исправим!

Итак происходит следующее: Машина заводится и двигатель работает, но при включении передачи она не трогается с места .

Прежде всего обратите внимание дергается ли ваш автомобиль, ну хотя бы чуть — чуть. То есть при отпускании сцепления машина пытается тронуться? А когд а сцепление отпускаешь то мотор глохнет. Если это так, а на улице зима и вы ставили на ручник, то у вас просто примерзли тормозные колодки. Если под рукой есть горячая вода, то можно полить колодки водой, но с учетом что она потом тоже замерзнет 🙂 А можно просто сдернуть автомобиль с места резким добавлением газа и быстрым отпусканием сцепления. Поверьте мне пристывание колодок это не редкость, особенно при перепадах в погодных условиях.

Если дело не в колодках. Проверьте, а включена ли передача . Попробуйте включить вторую или заднюю передачу. Возможно машина не трогается просто потому, что не включаются передачи. Но в таком случае она не будет глохнуть при отпускании сцепления.

Еще при таком варианте развития событий возможна поломка сцепления. То есть либо совсем погорели диски сцепления, либо виноват выжимной подшипник. Получается что сцепление постоянно выжато и из-за этого мотор просто не подключается к коробке и машина не едет. Попробуйте толкнуть свою тачку вручную, едет. Ну значит колодки точно не примерзли . И вполне может быть что просто порвался трос от кулисы до рукоятки кпп.

Еще одна дико редко встречающаяся неисправность и причина того что машинка стоит на месте и не хочет ехать — привода колес не передают крутящий момент от коробки. Может сломался один из приводов (! Что весьма трудно сделать!), или выскочила (разрушена) внутреняя граната (ШРУС). Если это так, то стронуться с места вам не удастся.

Машина не едет

Если у вас электронная педаль газа и машина не едет, совсем плохо реагирует на нажатие педали газа и не развивает обороты, то тут причина либо в датчике положения педали газа, либо в самом электронном дросселе и его датчике положения. Не забываем что электронный дроссель приводится в движение электрическим моторчиком, а он может ломаться или просто застревать из-за грязи и нагара. Снимите дроссельный узел и промойте его бензинчиком. Как раньше мыли карбюратор, помните?

Если же автомобиль плохо тянет, то одна из причин это наглухо забитый катализатор.

Источник: www.em-grand.ru

CVT: автоматическая трансмиссия с вариатором. — Энциклопедия японских машин

Совмещение простоты управления автомобилем, присущей «автоматам» и экономичности в сочетании экологичностью — вещь, казалось бы, нереальная. Но хондовская трансмиссия CVT, похоже, разрушила этот стереотип.

Как и в автомобиле с «автоматом», педаль сцепления отсутствует. Нет необходимости отвлекаться на переключения передач, не нужно нарабатывать необходимую координацию: только педаль акселератора и тормоз. Американцы давно оценили эти преимущества и механическая КПП для них отчасти — нонсенс. «Автоматами» с особым удовольствием пользуются прежде всего женщины, те, кто недавно сел за руль, очень занятые люди, которым не до «драйверских радостей», и все, кто не любит прилагать к чему бы-то ни было лишних усилий.

С технической точки зрения «автомат» повышает ресурс двигателя — резкие броски сцепления и прочие «несанкционированные» коллизии в трансмиссии отсутствуют. Разумеется, за это пришлось платить — сложностью устройства, его дороговизной, ростом расхода топлива, которым отличались автоматические гидромеханические трансмиссии (управляемые не электроникой) и, соответственно, количеством выбросов. Именно эти причины вот уже добрые полвека будоражат умы конструкторов, пытающихся создать трансмиссию, в которой бы не было моментов перехода со ступени на ступень, а передаточное число изменялось бы плавно.

Условия для работы двигателя в этом случае идеальны: практически постоянные обороты означают минимальный шум, расход топлива, токсичность и износ, поскольку отсутствие переходов с передачи на передачу уменьшает нагрузки и на двигатель, и трансмиссию. Новые технологии HONDA позволили все перечисленное реализовать. Примененный в вариаторе металлический пластинчатый ремень, передающий усилие толканием (работая на сжатие, а не на разрыв) позволил создать совершенный механизм с диапазоном перемены передаточного числа большим, чем у 5-ступенчатой механической КПП. Параметры такого вариатора удовлетворили все требования (прежде всего — самые жесткие внутренние стандарты HONDA).

Ее инженеры сумели совместить плавность изменения передаточного числа с ресурсом, превышающим срок службы коробки-«автомата». К тому же CVT способен обеспечить отличные разгонные характеристики практически любому типу автомобиля — городскому хэтчбэку Logo, многофункциональному Civic, универсалу повышеной проходимости HR-V. Владельцы автомобилей с вариатором отмечают прежде всего необычно ровный тембр работы двигателя. Второе — рост скорости при постоянных оборотах двигателя. Третье — полная раскрепощенность водителя — впечатление такое, словно управляешь электромобилем. Однако, в отличие от последнего, запас мощности такой, что позволяет уверенно совершать обгоны на трассе, а уж о городе речь вовсе не идет — это, пожалуй, идеальная трансмиссия для коктейля из «пробок», светофоров и коротких отрезков для обгонов.

Разумеется, вариатор CVT от HONDA управляется электроникой, учитывающей множество параметров: загрузку автомобиля, скорость в данный момент, силу нажатия на педаль акселератора и множество других. Так что в зависимости от выбранного режима («Drive» или «Sport») передаточное число в каждый момент оптимально с точки зрения либо экономичности, либо быстрого ускорения.

  • Перепечатка разрешается только с разрешения автора и при условии размещения ссылки на источник

Источник: enc.drom.ru

NISSAN JUKE. CVT

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам — бесплатно.

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно. Эдакий тест-драйв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация). Во избежании кривотолков — она происходит в вашем присутствии. Тут же на месте согласовывается цена. Смеем вас уверить, что цена на ремонт вариатора Ниссан Жук в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно.

6. Удачи вам! Гарантия на ремонт коробки вариатор Ниссан Жук прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашего вариатора: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите — консультации у нас бесплатны. По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

165 Comments

Добрый день!
Nissan Juke 2011 гв, пробег — 72500 км. При заводе «на холодный» двигатель при включении D или R автомобиль глохнет. После прогрева двигателя можно включать нормально передачи для прогрева вариатора. В движении ведёт вариатор себя адекватно. Появился некоторый шум (как-будто бы свист ремня) на низких оборотах. Что это может быть? Спасибо!

Добрый. На холодной коробке неадекватно работает блокировка гидротрансформатора, начинать нужно с ремонта гидроблока.

Здравствуйте! Ниссан Жук 1,6, вариатор, передний привод, 2011год, пробег 73 тыс. Был проведен полный ремонт вариатора (замена конусов, ремня и т.д), ремонт гидроблока, гидротрансформатора, замена клапана в норме, замена масла (оригинал). Через 2 мес при нажатии на педаль газа выростают обороты (3-4 тыс), но скорость набирает медленно, бывает лёгкое подергивание стрелки тахометра. Диагностика ошибок не выдает (в том числе и у официалов). Что это может быть? Спасибо большое за ответ )

Здравствуйте. Верните авто на сервис для гарантийного ремонта, пробуксовывает фрикционный пакет как минимум. Подёргивания могут свидетельствовать о пробуксовке ремня вариатора. Скорее всего неисправен гидроблок. После ремонта калибровку соленоидов делали ?

Каким образом делается калибровка соленоидов?

Источник: www.akpp-center.ru

AUDI A6. РЕМОНТ АКПП, CVT, S-Tronic

Что сделано: заменили цепь вариатора, конуса, мастеркит, эжекционный насос, отрегулировали зазоры фрикционных пакетов входного вала, заменили гидроблок, фильтр, масло.

Комментарий: слишком долго ездили с неисправностью, в результате гидроблок оказался не ремонтопригоден.

Что сделано: замена ремкомплекта, ступицы масляного насоса. Ремонт гидроблока, замена масла и фильтра.

Комментарий: часто встречающаяся проблема.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ауди А6 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп А6, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп A6 4G C7 4F C6 C5 4B 4A C4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ауди А6 c7 c6 с5 с4 4ф 4в 4а и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

200 Comments

Не включается 6 передача, после нескольких попыток уходит в аварийный режим . В чем может быть причина?

Ошибки при этом какие? (когда валится в аварийный режим)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всем привет! После получаса езды как сказали выше, коробка валится в аварийный режим.
Что это может быть?

А какие ошибки при этом? Нужно считать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Диагностика выдаёт 17090 Р0706 Датчик передачи КПП F-125 недостоверный сигнал. Вначале пропадала и пробуксовывала задняя скорость. Сейчас не горит Р и N , соответственно не заводится. Иногда очень редко при включении зажигания всё таки Р загорается и машина заводится. В чём может быть точная причина поломки?

Машина какая и год выпуска?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

диагностика показала,что полетел датчик частоты вращения кпп.машина ауди а6 2004 г.коробка вариатор.подскажите что делать пожалуйста!

Поменять его.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

при движении задним ходом слышен вой, на холодную задняя как будто пробуксовывает прогревается становиться нормально но вой остается машина ауди а6 2002г 6-и ступевариатор

А после чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 с5 1997 года после мороза не заводится . поменял все сечи. искра есть. топлиива подает. может влиять датчик холодного запуска,?

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а-6 1995г 2,6л.при переключении на D машина не едет а когда переключается на R машина едет в чем причина.посоветовали заменить масло я заменил результата нет.

Так у вас коробка сломалась — её чинить надо, а не масло в ней менять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Думал масло поменять заехал на замену а оказалось что там масла было литра 3

Доливайте)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Долил пятая и четвертая не работает как на нитралке,возможно зжог?

Ошибки остались?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да остались пишет неправильное соотношение чего то там пятой и четвертой передач

Нужна диагностика, можете сделать адаптацию, но есть риск, что встанет окончательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а6с6 вариатор.. прогревается до 60градусов где то и по тихоньку начинаю движение но при включении дергаеться как пинок раз два и пропадает идет жудание не кручу более 1800 нагрееться и все пропадает .что это и креминально?

Будет прогрессировать, лучше заняться сейчас — дешевле будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Если при нагреве дергаеться или не едет включаеться аварийный режим и все в этом духе износ цепи ,это плохо будет много стружки !так же проверить ижекционный клапан и сцепление внутри коробки оно двойное одни диски на заднюю скорость другие на движение вперед так же почистить фильтр он меняеться ну у меня небыло такой возможности пришлось развальцовывать и этот фетр продувать и магнитом вычещать!

замени катушку зажигания пробитую. Ошибку может не показывать. Проверить легко. добить ее пиздюляторами на большой скорости! Но лучше просто замени катушку. подтыкай по одной и пробуй

Спасибо,а ремонт дорого?

Не дороже живой контрактной коробки)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! У меня следующая проблема. На положении Д и R когда держу машину на тормозе, то появляется звук. Сказали это звук коробки. Ауди а6 2007 европеец cvt.

Так тяжеловато что-то путное сказать, если есть возможность подъехать — подъезжайте — посмотрим.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всем привет уменя ауди а6с4 при движении пропала скорость на холодную-30 переключил на заднею поехала переключил на драйв поехала,што магло быть?96г каробка zf.за ранее спосибо.

Возможно глюк из-за мороза.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте.у меня А6 С4 2.6л. на прогретом моторе при включении на R слышен давольно сильный щелчок на холодную этого нет и при езде по городу встает в аварийный режим.Глушу завожу снова и поехал потом снова аварийный режим.

Считайте ошибки, тем более в аварийный режим валится.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Ауди А6 C6 как только температура на улице ниже ноля после ночи, завелся , прогрелся, поехал, сильный пинок рывок с 1 на 2, потом все нормально, если прогреваться минут 25 , то все нормально. Научился другой методике, прогрелся и поехал на первой метров 500, потом более менее нормально включаеться , уже вторую зиму подряд, вроде не прогресирует, летом все хорошо, что может быть?

А коробка какая у вас?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! АУДИ А6С5 1998 год 2.8, полноприводный, скорость переключается на 3000-4000 оборотов, после переключения оборот снижается до 1500 и коробка пинается, проблема в чем? заранее спасибо!

Или гидроблок помирает или сама коробка уже. Удаленно точнее не скажешь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Есть, ответим. Помимо ответов — ещё работать надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день) при движении пропала тяга от коробки совсем… такое ощущение что все передачи превратились в нейтраль… подскажите что случилось и что делать… Машина не едет ни в каком направлении. На запуск двигателя никак не отобразилось. никаких ошибок нет… Заранее спасибо.

Год выпуска и объем двигателя какой?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

у меня та же проблемма нажимаю на газ ммотр орет машина не едет сказаии нообьязательно акппп может причина в полуоси

Добрый вечер! Audi a6 c6 3.0 bbj 2005 если ехать спокойно происходит толчок с 3 на 4..и практически сразу же переходит на 5 и 6 нормально без рывков.
как только начинаю притапливать доходит до 4 передачи идёт переход на 3 и сразу падает в аварийный режим…в чем может быть проблема?и если можно примерно цена вопроса думаю многим пригодится! спасибо

Так считайте ошибки (раз падает в аварийный режим) и напишите (с расшифровкой), тогда уже и ясней будет в том числе и по деньгам. Мы же всё сути начинаем с чтения и анализа ошибок, они для этого нужны. Не гадаем
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте ауди А6 С5 2001 вариатор при трогании происходит толчек, когда раз гоняешься пропадает скорость переходит в аварийный режим на щитке моргают буквы и цыфры. Диагностика показала ошибку Р1705 что делать? Подскажите с чего начать и сколько обойдется ремонт?

Ремонт гидроблока — 25 т.р. примерно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,, подскажите пожалуйста решение такой проблемы : ауди а-6 2005гв с трех литровым мотором.. На холодную машину акпп трогается и переключается без нареканий , а когда прогневается двигатель акпп начинает пробуксовывать,,отпускаешь педаль тормоза а авто не едет, приходится жать на акселератор и при этом обороты могут подниматься до 3-4 тысяч, и трогается с небольшими толчками, но в движении толчков и рывков нет, в аварийный режим не встает и не каких неисправностей не показывает..а еще хотел бы узнать какая у меня акпп, кто говорит что вариатор а некоторые что типтроник ( есть мех режим с 7 передачами и лепестки , такое бывает в вариаторах)?? Заранее спасибо.

Нужно разбираться с гидроблоком.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А подскажите сколько примерно может стоить эта процедура с гидроблоком??

[см. почту], почему такой разброс — бывает что родной уже нормально не сделать, приходится менять гидроблок
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!У меня А6С6 3.2 кваттро типтроник 2006 г.При включении в Д происходит приличный толчек,дальше все более менее нормально,при непрогретой коробке этот эффект менее выражен.Машиной владею недавно,диагностику не делал,уровень не проверял,когда менялось масло-не знаю.

Нужна диагностика, похоже проблема с гидроблоком.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Вопрос в следующем: пинается коробка а периодически начал включаться аварийный режим. Останавливаюсь, перезапускаю движок и все проходит. Машина ауди а4 б5 квака 1999 год. В чем может быть проблема?

Считайте коды ошибок и уже яснее будет, с этого надо начинать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ошибок не было. Вообще ни одной. Вот что странно.

Найдите нормальный сканер, аварийный режим без ошибок загорется не может.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А если у Вас продиагностировать? Возможно это?

Можно конечно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 2006 год при включение заднего хода появился вой что это может быть? а так коробка работает без нареканий.

Объем двигателя какой? Автомат или вариатор?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. У меня такая проблема на ауди а6 2002г.в 2.0 л. пробег 255тыс. Коробка автомат вариатор. В положении D и R при трогании с места появляется жужание в коробке но при скорости больше 70 км/ч жужание пропадает. Куда заезжаю никто не может помочь. Одни говорят насос накрылся,вторые говорят масло надо менять,третьи говорят надо ремонтировать коробку. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

Надо ремонтировать коробку, а что уже точно жужжит — вскрытие покажет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер , у меня ауди а6 с6 2005 2.4 мультитроник, при движении задом , ели едит , подгазовываешь толку нет и пропадает индикация положения коробки и коробка уходит в аварию, остынит и все нормально . Сколько будет стоить ремонт .?

Сначала нужно считать ошибки, раз падает в аварийный режим. Если есть возможность — подъедьте на диагностику. По результатам и будет понятен расклад.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер!Автомобиль ауди а6 в 45 кузове,97 год,АКПП
При переключении ИНОГДА издает сигнал,что он означает и откуда исходит-не имею представления.Подскажите.

При каком именно переключении?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, можете проконсультировать по такому вопросу:
Audi a6 C5 2002 г.в. 2.5tdi
Выезжая на перекресток начала сильно дергаться и встала. При включении любого режима не двигается с места. При выборе виртуальных скоростей тоже не дергается. Шума никакого нет, просто не двигается. На панели при выборе режим движения показывает верно, виртуальные передачи тоже показывает. Никаких ошибок на панели не выводит.

Понимаю, что что-то конкретное по такому описанию сказать нельзя, но все же может это какой-то частый дефект или Вам приходилось встречаться с такими случаями? Что в таком случае наиболее вероятно выходит из строя, блок управления или механическая часть, или еще что-то?
Машину на диагностику поставили, специалистов мало в нашем городе и они иногда вызывают сомнения.

Вообще чтобы точно — нужна диагностика по месту (понимаю что нереально). А так похоже, что в механической части проблема.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

audi a6 c6 2009 типтроник при спокойном движении чувствуются рывки (не сильные пинки) при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи. При среднем разгоне или динамичном рывков нет. Ошибок тоже нет. Уровень и цвет масла в норме. Что может быть?

Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, можете еще рассказать про замену вариаторов. Если по винкоду стоит вариатор FSC, можно ли ставить на машину такой же вариатор с маркировкой FSC и с идентичной маркировкой блока управления? Или даже в модели FSC каждая коробка индивидуальна?

Можно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток ! Ауди А6 4F 2005год, 3.0 бенз. Кватровая. автомат 6 ступ. С утра прогреваю авто до 70 градусов примерно, с P ставлю на N жду 1.5 секунды включаю D и получаю хороший пинок под зад со звуком ДДууФФ !! на прогретую подключения почти не чувствуется ! на ходу прекрасно работает, не гудит не пинает. Диагностику делали ошибок нет. Единственное вытекла правая опора двингателя,(ГИДРОПОДУШКА ) пробег 117000 тыс.км. Масло пока еще не проверял. ? удары только не на прогретую, иногда его совсем нету а бывает что долбанет так долбанет !Подскажите в чем может быть проблема пинка под жопу при первом включении на D .

Такое ощущение что клапаночек зависает не закрывается и подает давление не слишком большое поэтому и получаю поджопника, как вы считаете что делать ? Просто ездить или же заморочиться придется не сейчас так потом в два раза дороже ??

Сначала попробывать заменить масло с фильтром. А так проблема в гидроблоке. Лучше делать раньше, потом дороже будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, не знаю связаны эти события или нет,но в сильный дождь,вдруг раздался скрежет и машина не едет больше 20 км в час,нажимаю на газ- скрежет и переключает передачу только на 5000 оборотах,но шумит жуть.А6 1998г 2,4 л .Слили масло,сказали,что с водой-очень жидкое.Замена его происходила 5 мес назад.

Это ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ауди А6 С5 2001 г. На холодную заводится без проблем. На горячий двигатель, глушишь, на панели приборов пропадает индикатор P и N, и соответственно не крутит стартер. Постояв часа 2, индикатор вновь загорается и машина заводится. В чем проблема, подскажите?

Нужна диагностика по месту, удаленно трудно сказать точно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста в проблеме:Ауди А6 С4 2.5ТДI 1996г.в.АКПП ZF выгоняет масло через прокладку поддона.Сапун не забит.Заранее спасибо

Поддон поменяйте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 2.4 дв. BDV 2001г.в. вариатор проезжая «лежачий полицейский» что-то перемкнуло, машина как на нитролаку прокатилось. переключая D / R не едет толка при больших оборотов смог до дом доехать А ещё когда машина нагревалась жарки дни пределах разумного начинала тупить. С утра после нагрева двигателя машина просто летала подскажите пожал уста в чём беда. Спасибо!

Нужна диагностика по месту, удаленно трудно сказать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

17137 . 17134 № ошибки

А расшифровка какая? (сам не буду искать)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Помогите пожалуста на вас надежда, ауди а 6 2,5 тди квадро авант 180 коней, сломалась коробка был ремонт гидротрансформатора, новый масляной насос в коробку сальники нововое масло, собрали и пробывать переключается до 3 и всё обороты 25000 и дальше не хочет короче вот так на автомате тоже так едет но не переключается

Так она у вас в аварийном режиме похоже, ошибки считали?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

подскажите пожалуйста при включении передачи на R дергает бывает не дергает и при остоновке дергает аварийны режим

Так считайте ошибки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, проблема такова:
машина ауди А6 полный привод 2005г.в.мотор 3.2л, пробег101 ткм, АКПП 6HP19A после движения на малой скорости(пробка) при разгоне и переключении с 3 на 4 передачу получил резкий пинок, (на табло загорелся индикатор 4, рывок и снова 3). На следующий день поехал на диагностику, пока машина была холодная, все переключения идеальны (даже подумал, может зря еду).
На диагностике ошибка P0783 — контроль переключения 3-4 передачи. После диагностики поехал обратно (примерно 20 км), машина при переключении с 3 на 4 передачу, сразу включала 5 и далее 6, без ускорения и АКПП уходит в аварийный режим. Не доехав до дома, после перехода в аварийный режим, получил удар в АКПП, после чего она окончательно умерла, домой приехал на галстуке.
Подскажите пожалуйста, что могло так быстро убить коробку, стоит ли ее ремонтировать, или поставить контрактную, и если контрактную, то нужно ли будет в мозги коробки зашивать вин код и код имобилайзера?
Заранее спасибо.

А так обычно и бывает, механические повреждения внутри. Стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,у меня такая проблема,ауди а6 с5 2002 год,двигатель AYM,коробка Multitronic FSC,когда включаешь D,отпускаешь тормоз,машина слегка начинает вибрировать,потом при нажатии на педаль газа, на 2-3-4 передачи чувствуется сильно вибрация,по салону,проверяли фрикционы в первичном валу все пакеты,они в идеальным состояни…и еще стала показывать ошибку:красный восклицательный знак в круге,стрелка скорости падает,на коробке где нарисована «нога» начинает щелкать,и машина глохнет,после повторно но запуска все исчезает,но повторяется почти сразу,а иногда и спустя время…в чем проблема?мой мульт умирает?)))

Ремонт эбу, нет не умирает.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! А6с5 2.8 квадро, на холодную все нормально, но стоит машине прогреться, как при включении на D и на R получаю сильный пинок, машина не разгоняется совсем, будто тормоза зажаты.. чтобы разогнаться нужно сильно давить на педаль газа..
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?

В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,у меня ауди а6 с5 2002 год,двигатель AYM,коробка Multitronic, такая проблема:при езде (особенно при разгоне) ощущаются толчки, обороты тахометра подкидывает на 500-800 об/мин и в последнее время стало не отображаться на табло включение D или R,бывает просто во время поездки «D» то гаснет то загорается, иногда при трогании моргают все PRND сразу.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?

В вашем случае удаленно трудно сказать, если только подъедете на диагностику.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Подлежит ли ремонту (но не замене) вариатор автомобиля АУДИ А6 С6. В начале движения в КПП слышен хруст (скрежет), как будто слетела или износилась цепь. В сервисном центре Челябинска сказали, что ремонт бесполезен, только замена. А Ваше мнение?

Всё ремонтируется, у них просто запчастей нет скорей всего.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доьрый день. Посоветуйте. А6 (С5) 1999, 2,4 бен. АКПП 5HP-19 EBY совсем плохо едет , самовольно передачи переключаются. бывает удар как кувалдой. вкл аварийный режим. предлагают заменитьна другую . но буквы EBY моут быть другие , но параметры останутся, Допускается это и какие последствия ? Заранее благодарен

Допускается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А электронный блок который находится в самой коробке?и целесообразно его ремонтировать??

Да, целесообразность определяется когда он на руках — иногда нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Вы имеете ввиду эбу который находится в самой коробке?

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Ауди А6 С5, 1998 г.в. 165Нр, 2,4. Ошибок при диагностики нет вообще. При этом, при переключение с 1 на 2 -ую скорость чувствуется довольно сильный толчок, на 3, 4, 5 передачи таких толчков нет! Чем лучше прогревается, тем больше толчки усиливаются, становятся частыми, сложнее разгоняться! Масло и все такое поменяно. Посоветуйте, как быть!

Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый день у меня вопрос при выключении передачи машина пинается коробка мультитроник машина audi а6 2013г.при этом не выдает никакого аварийного режима никаких ошибок. покупал ее в салоне и такая беда была с самого нового, иногда при переключении режима комфорт в режим драйв пинание пропадает спасибо заранее.

Пусть меняют по гарантии, настаивайте. Разрешено, главная чтобы температура в норме была. Если совсем глухая пробка, то на P лучше постоять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер! Audi a6 c6 3.0 2005QДо сегодня было так: если ехать спокойно происходит толчок с 3 на 4..и практически сразу же переходит на 5 и 6 нормально без рывков.
Сейчас 1-2-3 без проблем, втыкаю 4 сразу переключает на 5 потом на 6 без фактического включения передач и сразу же в аварийный режим…в чем может быть проблема? спасибо. Когда бодалась с 3 на 4 ошибка была:001923 — Контроль переключения передач 3-4

Ремонт, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток у меня произошла такая ситуация Ауди а6 с5 2.4 бензин АКПП Вариатор 2002 г,включил R начал здавать назад машина дернулась и заглохла завел все нормально работает пока больше не повторялось ошибок по коробке нет , что это может быть

Если это было разово, то банальный глюк. Ждите когда системно начнет проявляться, так трудно сказать. Гадать не надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
При разгоне машина (А6 С6 2007г.) начинает пинаться. Едешь равномерно — все ок. Стоит дать газку — снова такая же история. Ранее сопровождалось лишь небольшим «проваливанием» при старте. Что это может быть? быть может масло с фильтром на замену? Спасибо!

Если давно не меняли — начните с этого.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо!
Но масло меняли более полугода назад (примерно -8000 км)

Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, ошибка 17114 неправильное передаточное отношение- механическая неисправность, ауди а6 с5 3.0 ASN quattro типтроник, R работает DS +&- все идеально только когда включается передача выше 3 рывок и становится в аварийный режим, до 3 все идеально, может масла не хватает? Коробка проблем не доставляла ее перебирали пол года назад

Дерганий толчков пенаний никаких нету, катаюсь спокойно на типтронике до 3 чтоб на 4 не перекинула

Опять перебирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня ауди а6 с5 3.0 2002 год. Автомат дает толчок только при переключении на D. Масло, фильтр, подушки под коробку поменял. Хватило на три дня. При диагностики вылетала ошибка блокировка гидромуфты, но ушла или была стерта. Тачку купил две недели назад. Что делать. Я так понимаю гидроблок еще читал где то про соленойды. Подскажите пожалуйста. С уважением.

Код ошибки какой был точно?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Ауди А6 С6 3.2. кваттра акпп замена соленоидов, промывка гидроплиты, всех прокладок — посоветуйте, стоит ли брать после такого ремонта? сколько служит АКПП после такого ремонта,

А изначально что было? Да долго может служить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня Ауди а 6, 1998г в, 2,4л, коробка-типтроник. Коробка после ремонта, ехал резко встал и дальше не едет. Машина заводится, но не едет. Ошибок не показывает. В чем может быть проблема?

Удаленно трудно сказать точно в вашем случае, обратитесь к тем кто вам делал ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте , Доброго времени суток!
Пожалуйста нужен совет бывалых)
У меня Ауди А6 С6 2.4 2008 мкпп дрожит на скорости 15 км/ч.при горячем ходу.масло в мкпп менял .Мастер говорит менять коробку(.
кто сталкивался с даным гемором напишите плз. весь нет перерыл ничего дельного не нашел. Заранее Спасибо.

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. У меня ауди а6 2007г.иногда после остановки на светофоре когда отпускаю тормоз появляются не то чтобы пинок или стук но пару подпинывании точно ощущаю.подскажите пож.что делать боюсь перерастет во что нибудь серьезное.СПАСИБО.

Если давно не меняли масло — поменяйте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день,подскажите пожалуйсто на ауди а6 с6 2007г на горячую когда стоишь в пробке держишь на тормозе в режиме D появляеться шум,такой как на механике бывает при убитом выжимном.Что это может быть?

У вас вариатор или акпп обычная?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Сергей добрый вечер . У меня AUDI A6 c5 2000 год двигатель 1.8 (ARH) не турбированный (БЕНЗИН) переднеприводный ,АКПП простая 4-х ступенчатая ! Проблема такая жена заехала на заправку ,заправилась ,проехала 50 метров и машина перестала тянуть ,больше 30 км в час не ехала ! Проехала ещё 2-километра еле, еле и встала не в перёд и не назад ! На диагностике не показала ошибок вообще , масло в уровне . Подскажите что может быть или вскрытие покажет.

Именно так.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пропала 4 передача,советуют купить контрактную .не подскажете цену 6hp19a.ауди А4 2005 г.в

Добрый день ! У меня Ауди а8 3.2 CVT.
Проблема следующего характера есть вибрация вариатора на горячую при движении вперёд при скорости ночиная с 40 км.ч до 90, после пропадает и коробка едет нормально. На холодную едет как новая. Ошибок ни по ДВС ни по коробке нет. Коробка только после переборки. Поменяли гидроблок, цепь и все расходники кроме конусов и электрического блока и фрикционовблока сказали, что они в идеале. Масло оригинал зилили.
Подскажите пожалуйста, что может быть, может сталкивались с такой проблемой?
Мастера уже говорят — не знают что сделать…. Разводят руками и говорят, чтоб я другую коробку покупал….
У нас в городе не знают эти коробки…

Присылайте — сделаем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. у меня А6 , 3.0 бензин 2005 тип-троник , пробег 215000. что может быть с коробкой при движении дёргается, скоростя переключает нормально, ошибок никаких не выдаёт и в спорт режиме вроде как меньше дергается! официалы сказали что аж 2 раза надо масло поменять. что может быть! зарание спасибо.

Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту. Вполне возможно что нужно масло поменять, если давно не меняли.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

масло не меняли. попробуем поменять, посмотрим что из этого выйдет!! Спасибо.

Добрый день! У меня а6 2.8 2001г. Историю автомобиля не знаю, сам в коробку не лазил, но заметил что стола греться в районе рычага акпп. Рывков нет, ошибок нет, но заметил вялый разгон. Обойдешься ли все простой заменой масла или все хуже?

Промыть радиатор и заменить масло с фильтром.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ауди а6 с4 1996 года выпуска АКПП не переключает скорость что может быть?

Удаленно без диагностики трудно сказать точно, мало вводных данных.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня а6, 2012 год, передний привод , коробка мультик вариатор. Проблемы: иногда дергается при переключении и нажатии на газ, но основное это то , что на холодную все норм, а когда мин 30 поездишь нереально сильная вибрация, но ни одной ошибки не выдает! То , что с коробкой проблема это точно. Но где именно? Подскажите что делать, какая примерно цена? У меня идёт постгарантийное -70% на коробку и Двигло. Пожалуйста.

Так дилер вам и сделает диагностику, удаленно трудно сказать очно, возможно проблема в гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! ауди а6 с6 2005 г. 2.4 объем. коробка на аварийном режиме. пробовали удалять ошибку, но при переключении на D, все повторяется. диагностика показывает ошибку P1756. при старте идет с мини рывками. в чем может быть проблема? спасибо

Удалено трудно сказать точно в вашем случае.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте у меня Ауди А6 2001год. диагностика вывел ошибку 17090 Р0706 и 17111 Р0727. Вчем проблема?

Какие коды расшифровок этих ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, ауди а6 с6 2,4 вариатор, сначала дергался, теперь совсем умер, сколько будет стоить ремонт? куда обратится? нахожусь в Челябинске

10 т.р. + з/ч. Можете к нам, контакты по ссылке http://www.gearmatic.ru/contact/. Можете обратиться к Максиму (хороший спец. по варикам Ауди) http://www.akpp-center.ru/contacts/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте A6 c6 2.4 2006 вариатор, на холодную без проблем на прогретую при трогании ,что взад ,что вперед пробуксовывает как будто покидывает. .. но стоит тронуться все хорошо едет без проблем. .. задняя передача при отпускании педали тормаза не едет .. только когда дать газку , что очень мешает парковаться рывок даже больше чем на передней передачи. .. скажу честно купил машину проехал 15 тыс. Масло не менял … бывший владелец говорил что менял 20 тыс назад… понимаю , что всему верить нельзя. . Но все же жду от вас мудрого совета )спасибо )

Срочно замените масло (частично), если не поможет — ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, A6 2.4 98г. по словам пред. хозяина не менял масло 50 тыс… Стою, включаю D — толчок по кузову….бывает после резкого торможения как будто пропадает передача…на газ давлю — обороты растут,ехать — не едет…. было 2 раза… Аварийный режим коробки загорелся после этого(красный восклицательный знак PNDR432)…горит желтый восклицательный знак в треугольнике чуть левее, горит абс… бывает затормозишь, затем газ даешь — она затупит сначала,потом дернется и поедет…по ощущениям будто колодки к диску прилипают. хэлп!

Ошибки считывали уже?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Ауди а6 с6 2005 г Quattro. После удара об бордюр,на скорости 40 км, помимо замены рычагов — коробка перестала работать,ошибок нет не каких,нейтраль работает,и паркинг тоже!но при переключении на D — не едет!заглянув Под авто,заметили что сломаны кронштейны коробки,крепления так сказать,и коробка будто на сантиметр смещена вперёд!может ли это быть из за этого?или она в аварийный режим сама ушла?мастера предлагают снимать коробку и варить, в чем я сомневаюсь .

Смотрите привода сначала. Варить не надо, лучше заменить. Какие ошибки по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Прошу прощения, забыл добавить.
Диагностика по акпп показала ошибки: 00652, 17101, 00526

Укажите расшифровки, пожалуйста.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня Audi A6 c5 2.4 типтроник, вчера доехал до дома и больше не едет.
По началу трогалась при 1800 об/мин с рывками но тут же перестала.
Диагностика показала недостаточное питание и то что вкл 4 передача.Но на приборке передачи переключаются.
Загорается ПК на приборке.
Потом автомобиль вообще перестал заводиться, что это может быть?
Масло в норме.

Какие коды ошибок (с расшифровкой)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

К сожалению коды не видел, в понедельник спрошу в сервисе.
Из-за того что коробка зависла на 4 передаче может не запускаться двигатель?
Или тут в электрике проблему искать лучше?

Да, скорей всего проблема с селектором.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Этот селектор ремонтируется или проще контрактную коробку ставить http://akpp-bu.ru/kontraktnaya-akpp-audi-a6/?

Ремонтируется/меняется (в зависимости от ситуации). Не в коробке дело. Селектор — это ваша ручка которой вы переключаете передачи, если там несоотвествия в нём, то не даст машину завести.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо, а по цене не сориентируете?

Наберите 8-925-518-21-52
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, после замены масла в АкП Audi a6 (1994) стала буксовать 4 передача, масло абсолютно чистое но за 1 день выгорело(пахнет гарью), поможет ли повторная замена масла или придётся перебирать коробку?

Придется перебирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Zdravstvuite!
A6,2,5 tdi,tiptronic,1999…. Zapuscaetsea v avariinom rejime , pri bolishih oborotah vihodit iz avariinogo rejima,na 5-u ne perekluchaetsea…idet rovna,no pri ostanovke vse zanogo…
za ranee sposibo .

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день . Хотел спросить какая может быть причина . У меня ауди а6 2012 год 2.0 , пинаеться каробка на R ? Подскажите пожалуйста .

S-Tronic у вас?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Авто Ауди а6, коробка мультитроник, порвалась цепь, произвели замену, при переключении с 1 на 2 машина дергается, переключается с ударом, в дальнейшем переключается плавно и отлично набирает скорость, при снижении скорости так же начинается дергаться, скачут обороты. Возможно её адаптировать или поменять компьютер? С чем связана такая работа коробки?

Что только цепь поменяли и всё?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Ну помогите с такой проблемой. Ауди а6 с5 2.4 автомат. При резком страгивании стук а бывает и 2 подряд. Как будто наехал на что то одним колесом. Такие симптомы может дать коробка? Еще загленул подушка двигателя убитая. Или подушка может дать такие проблпмы?

Поменяйте подушки сначала, проблема скорей всего только в ней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. У меня такая проблема. У меня Ауди а6 с5 3.0 BBJ как только машина прогреется полностью на приборке начинают мегать все буквы коробки PNDR . И теряятся мощность. Рывков нет. Когда жмешь на газ слышен гул.

Какие коды ошибок по электронной диагностике? (с расшифровками)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! После капремонта акпп проехал 1500км. Всё было хорошо, акпп работала исправно. Пару дней назад возвращаясь с дачи, включился аварийный режим и стало вытекать масло. Машину на эвакуатор и домой. Говорят могла проржаветь трубка или выйти из строя сальник насоса. Насос новый. Также говорят что на насос влияет вискомуфта. Так ли это? Машина ауди А6с5. Спасибо

Так посмотрите откуда давануло.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

сальник гидромуфты. завтра установят причину.

Здравствуйте, при трогании маленька дрожь? А6 с5 потом все ок. Хочу поменять масло, есть смысл?

Лучше сначала диагностику, скорее есть смысл.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня А6 трехлитровый Авант 2003 года. После смены масла на родное коробка (вариатор) в аварийный перешла. На 95% это в гидроблоке грязь «оторвалась», так, как и меняли без промывки, да и вообще не следовало менять. Машина в г. Жуковском. Что можете предложить?

Какие коды ошибок по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да не помню я уже. Сейчас позвонил на сервис где она стоит и обещали подключится и сказать. Но суть то проста. 20 000 назад поменял масло в коробке. Не спросив у меня залили не родное. Ездила в целом нормально, но все равно «по мнению» мне не нравилось что-то — долго переключалась при наборе скорости. Решил поменять на родное. Проездил два дня. на второй день без каких-то предварительных симптомов загорелись все лампочки скорости и начала буксовать. Остановился. Выключил всё. Завел — буксует. Отсоединил аккумулятор. Присоединил — буксует. Назад едет без проблем, а вперед на лафет только на половину заехал. Дальше на сервис отвез эвакуратором к знакомому. Но у него коробки не делают. На следующий день он сказал что когда снимает ошибки она начинает ехать, но через короткое время опять в аварийный переходит и буксует СЛЕДОВАТЕЛЬНО! Раз назад едет, раз вперед едет какое-то время после снятия ошибок то коробка жива. Так что скорее всего просто при замене масла она «промылась» и оторвалось что-то с грязи, и в гидроблоке там, или где-то еще просто эта грязь попадает. Так что вриант с заменой коробки меня нинтересует точно — не один, а несколько понимающих, просто с других регионов, и даже с другой страны мой приятель такие коробки делающий говорят что коробка жива и что нужно просто понять где там что засорилось, но скорее всего гидроблок или гидрокомпенсаторы (не помню как они это называют).

Ошибки какие по электронной диагностике??
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Audi A6C5 TDI, на прогретом двигателе в диапазоне 20-30 км/час есть небольшие пинки,при средней динамике разгона. Пинки отсутствуют при не прогретом двигателе, при разгоне в «пол», при ручном переключении . Может в моем случае помочь замена масла? Машину взял 2 месяца назад, не знаю когда менялось. Пробег 330тыс. На Сто советовали не лезть, а подыскивать б/у.

Пинки в момент переключения?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня полетела вариатор ауди а6 с5 хочу поставить другую вариатор ауди буквы отличаются или безразница

Отличаются.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!
Audi A6 C5 2.5 TDI AYM 2002 год акпп FSC,разлетелся внутренний шрус(трипод),оригинал не могу найти.Вопрос подойдет ли от акпп GHD тоже вариатор

Здрасивуйте !
Ауди А6С6 2008 года 2.0д механика не могу включить 6 передачу ?

Не занимаемся МКПП.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! А6 2004 год 3 литра АКПП. На ходу слетает с 6-ой передачи на пятую, пробует еще пару раз и продолжает ехать на 5-ой. Остановился, заглушил, запустил, D-машина не едет, следом в аварийный режим. Снял клемму, покурил нервно, с аварийного режима снялась, но на 6-ую так и не хочет. Доехал на типтронике. Диагностика показала неверное передаточное отношение 2-ой передачи и муфта ГТР в заклиненном (выключенном) состоянии. Сняли гидроблок с мозгами с контрактной коробки, прописать их не удалось. Поставили обратно мои потраха, поменяли масло, фильтр и тут началось. Включаю D, держу на тормозе а скоростя сами поднимаются вверх до 6-ой, потом вниз, потом опять вверх до 3-ей, удар и можно ехать трогаясь с 3 передачи, потом соответственно аварийный режим. Находился в отпуске и надо было срочно ехать 1600 км домой. Время делать по месту не было так и поехал. Ехал со скоростью 100 км/ч, обороты 2,800. Через 600 км пути, на очередном светофоре ремонте дорог, при трогании еле еле поехала, и начался вой с коробки. Короче включалась только 3 передача как я понял по оборотам двигателя, на ней и пилил остальную 1000 км со скоростью 60 км/ч. К чему готовиться, искать контрактную коробку или же ремонтировать эту.

К кап. ремонту (он лучше нежели контрактная), вскрывать. Можем и то и то предложить если что.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

При движении начинает моргать желтый треугольник и падает скорость и нечего не сделаешь пока не погаснет что может быть

Надо считать ошибки для начала. Как будут на руках — пишите подскажем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Все о вариаторе Nissan Qashaqai

При покупке транспортного средства автомобилист очень часто сталкивается с выбором трансмиссии. Помимо традиционных автоматических и механических КПП, сегодня все чаще на автомобили устанавливаются вариаторные коробки передач. О том, что такое вариатор Ниссан Кашкай, срок службы какой у него и какими поломками страдает этот агрегат, вы сможете узнать из представленного материала.

Следует сразу же отметить, что на российском и украинском авторынках машины, оборудованные системой CVT (вариаторной коробкой передач), появились сравнительно недавно. Соответственно и специалистов по ремонту таких агрегатов на отечественных СТО не так много.

Nissan Qashqai 2014

Какой вариатор установлен и принцип его работы

На Ниссанах Кашкай с автоматической КПП (коробкой передач) установлена вариаторная трансмиссия нового поколения, разработанная японским производителем совместно со специалистами «Jatco». При настройке этой системы инженеры «Nissan» брали за основу трансмиссию «Multitronic» от «Audi».

Традиционные клиноременные CVT нового поколения дополнены усовершенствованными компонентами, которые позволят уменьшить размер всей системы на 10% и значительно облегчат вес агрегата. Далее, вкратце рассмотрим принцип работы вариатора Ниссан.

Вариатор АКПП в разрезе

Принцип функционирования вариаторной коробки передач заключается в одновременном изменении размеров диаметров ведущего и ведомого валов. Размеры диаметров изменяются при помощи специального привода в зависимости от режимов работы двигателя. Когда автомобиль трогается с места, ведущий вал коробки имеет минимальный диаметр, а ведомый вал — максимальный.

В случае разгона транспортного средства, при увеличении числа оборотов двигателя, диаметр ведущего вала CVT начинает увеличиваться. Одновременно уменьшается диаметр ведомого вала, в результате чего уменьшается передаточное число. В случае если машина разгоняется по дороге, CVT поддерживает оптимальные обороты, что обеспечивает наибольшую мощность и отличную динамику авто.

Срок службы CVT

Как сказано в инструкции по эксплуатации Ниссана Кашкай, ресурс эксплуатации вариаторной трансмиссии составляет не менее 200 тысяч км пробега. Однако, как показывает практика, случаи выхода его из строя происходят очень редко. Разумеется, при этом нужно следовать рекомендациям компании-производителя и производить замену трансмиссионного масла не реже, чем каждые 60 тысяч км пробега.

Вариатор Ниссана Кашкай

Стоит отметить, что срок действия трансмиссии во многом зависит от условий эксплуатации. Чтобы увеличить срок службы CVT, необходимо соблюдать несколько правил:

  • ни в коем случае нельзя быстро ездить по проселочным дорогам или по ледяным сугробам во время зимних холодов;
  • категорически не рекомендуется буксовать, будь то снег, грязь или лед — без разницы;
  • возить огромные, тяжелые прицепы, грузоподъемность которых превышает 500 кг (небольшие прицепы для того, чтобы «перевезти картошку» или «съездить на дачу» не в счет);
  • стараться не вытягивать из сугробов другие автомобили (вариатор очень чувствителен к этому);
  • крайне не рекомендуется перегревать ваш CVT;
  • не разгоняться, пока машина не разогрета — особенно это касается зимнего периода (разгон на не прогретом авто чреват выходом всей системы из строя);

Ремонт вариатора и самые распространенные поломки

Если во время движения вы вдруг почувствовали, что КПП вашего автомобиля работает не так, как обычно, необходимо провести ее диагностику. Далее, представлены основные симптомы, свидетельствующие о возможной скорой поломке:

  • автомобиль буксует в нормальную погоду;
  • на панели приборов загорелся сигнал о включении аварийного режима работы коробки передач;
  • периодическая или регулярная вибрация коробки и машины в целом (также этот симптом может свидетельствовать о поломке системы подушек безопасности);
  • автомобиль не идет плавно, а периодически «дергается»;
  • при попытке переключения скоростей вверх или вниз могут начаться рывки;
  • пропала мощность (тяга) транспортного средства, передача отказывается включаться;
  • в самой трансмиссионной системе появились новые звуки, похожие на удары;
  • автомобиль глохнет на перекрестках, во время включения повышенных передач из коробки начинает доноситься шум.

Салон Ниссан Кашкай

Как утверждают владельцы данных моделей авто, при прохождении более 50 тысяч км пробега могут начаться проблемы с работой микровыключателей (в народе — концевиков). О данной поломке может свидетельствовать невозможность снятия режима «парковки» (Р) с КПП. В таких случаях водителю может помочь совет передернуть несколько раз рычаг своей КПП, но если это не поможет, то необходимо произвести замены микровыключателя.

Что касается сцепления трансмиссионной системы, то оно вполне может проработать более 100 тысяч км пробега. Следует отметить, что при агрессивной и быстрой езде по «убитым» дорогам этот показатель может резко снизиться, примерно в два раза. Замена этого компонента у официального дилера обойдется в 20 тысяч рублей (5-6 тысяч гривен), на любой простой станции техобслуживания сумма за ремонт с работой выйдет в два раза меньше.

Для предотвращения поломок, автовладельцам необходимо вовремя производить обслуживание коробки передач (как минимум, это касается своевременной замены трансмиссионной жидкости и фильтрующего элемента). Если вы уже упустили этот момент, то, по всей вероятности, лучше поехать на СТО и произвести промывку гидроблока. Это лучше делать сразу, пока автомобиль на ходу, иначе позже потребуется перебирать коробку полностью, что намного дороже. При наличии щупа (им оснащены не все Кашкаи), нужно самому периодически проверять уровень трансмиссионной жидкости. Если в холодное зимнее утро вы куда-то спешите, то езжайте хотя бы на малых оборотах пока двигатель и система полностью не прогрелись.

Как показывает практика, ремонт CVT на Qashqai в большинстве случаев связан с заменой ремня шагового двигателя. Ремень является самым слабым местом вариаторной трансмиссии при перегрузках.

Отзывы автовладельцев Nissan Qashqai с вариаторной КПП

Предлагаем вам ознакомиться с отзывами владельцев этого внедорожника.

Автоматическая КПП Кашкая

Источник: avtozam.com

Lifan X50 клуб

Страницы 1 2 3 … 7 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений с 1 по 25 из 152

1 Тема от admin 2014-08-15 12:11:31

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Сообщений: 243
  • Спасибо: 44

Тема: Вариатор Lifan X50

Новый Lifan X50 будет оснащен в некоторых комплектациях вариатором. Насколько я понимаю это первый китайский автомобиль, имеющий вариатор

2 Ответ от Lift 2014-08-15 12:16:51

  • Lift
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 25
  • Спасибо: 1

Re: Вариатор Lifan X50

У Солано вариатор тоже стоит

3 Ответ от Вирус 2015-04-16 18:01:43

  • Вирус
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 12
  • Спасибо: 1

Re: Вариатор Lifan X50

Только будет без функции ручного переключения

4 Ответ от admin 2015-04-16 18:04:07

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Сообщений: 243
  • Спасибо: 44

Re: Вариатор Lifan X50

Выбирать придется между вариатором и 5-ступенчатой механической коробкой

5 Ответ от Yerrik 2015-07-01 18:48:25

  • Yerrik
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 8
  • Спасибо: 5

Re: Вариатор Lifan X50

Сколько примерно будут требовать доплаты за вариатор?

6 Ответ от admin 2015-07-01 22:53:50

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Сообщений: 243
  • Спасибо: 44

Re: Вариатор Lifan X50

Сколько примерно будут требовать доплаты за вариатор?

Вариатор стоит 40 тысяч рублей дополнительно.

7 Ответ от Врунгель 2015-07-02 18:48:37

  • Врунгель
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 12
  • Спасибо: 2

Re: Вариатор Lifan X50

Все ничего, но вариатор едет очень занудно и непонятно как у него с надежностью, все таки китайский. Лучше бы простой автомат поставили.

8 Ответ от gamer 2015-07-13 18:14:25

  • gamer
  • Moderator
  • Неактивен
  • Сообщений: 3
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

Кто уже катался на вариаторе? Поделитесь впечатлениями, как машина с ним едет? Стоит ли к этой коробке прицениваться?

9 Ответ от admin 2015-07-14 17:41:22

  • admin
  • Administrator
  • Неактивен
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Сообщений: 243
  • Спасибо: 44

Re: Вариатор Lifan X50

Интересно было бы его потестировать. Присоединяюсь к вопросу выше. Кто что расскажет про него?

10 Ответ от Шервуд 2015-07-14 18:20:26

  • Шервуд
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 6
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

По идее должен ехать по разгону и расходу как МКПП, но переключаться не нужно) Простой автомат правильно что не установили, он забирает слишком много мощности и перерасходует топливо.

11 Ответ от pimenovma 2015-07-30 19:00:22

  • pimenovma
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ханты-Мансийск
  • Сообщений: 12
  • Спасибо: 8

Re: Вариатор Lifan X50

проехал на вариаторе уже более 900 км, нравиться до безумия, есть чем сравнить. Будет в выходные время напишу подробный отзыв.

12 Ответ от дизель 2015-07-31 17:57:46

  • дизель
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 112
  • Спасибо: 1

Re: Вариатор Lifan X50

проехал на вариаторе уже более 900 км, нравиться до безумия, есть чем сравнить. Будет в выходные время напишу подробный отзыв.

Но пока тезисно то, хоть в двух словах?)

13 Ответ от pimenovma 2015-08-01 13:26:42

  • pimenovma
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ханты-Мансийск
  • Сообщений: 12
  • Спасибо: 8

Re: Вариатор Lifan X50

проехал на вариаторе уже более 900 км, нравиться до безумия, есть чем сравнить. Будет в выходные время напишу подробный отзыв.

Но пока тезисно то, хоть в двух словах?)

Если в двух словах то: Все наверно ездили на электричках, так вот те же самые ощущения! Разгон плавный без рывков, пока идет обкатка сильно не кручу, по трасе (пока гнал машину до дома 750 км) держал скорость 100-110 при 1500-2000 об/мин., тем самым расход просто поразил — 6-6,5 л/100км.
Если сравнивать с другими видами автоматических коробок, то эта мне показалась конформней, тише двигатель работает, нет рывков (разве что бывает когда стоишь долго на нетралке и потом втыкаешь D редко, но бывает слабый толчков), на обгон идет очень уверенно ( даже выше 3000 об/мин. не крутил).
В целом автомобилем доволен, сейчас провожу замеры расхода при городском цикле (пока это 9-10, но еще не пройдена обкатка).
Если будут какие либо вопросы то пишите расскажу.

14 Ответ от Векслав 2015-08-03 17:25:14

  • Векслав
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 10
  • Спасибо: 2

Re: Вариатор Lifan X50

Вариатор ровно работает, мне это нравится, спокойно и без рывков, можно сказать идеально.

15 Ответ от Aleksey.Mostovshchikov 2015-11-24 14:22:56

  • Aleksey.Mostovshchikov
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 10
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

Мда, такие знатоки собрались. Ребята — вариатор и робот это разные вещи. Вариатор от автомата как вы отличите вообще?
Короче вариатор на хондах был у меня на разных, работало все просто на отлично. Планирую купить лифана на варике, по другому никак.

16 Ответ от vakdye 2015-11-24 14:51:41

  • vakdye
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Воронеж
  • Сообщений: 151
  • Спасибо: 59

Re: Вариатор Lifan X50

Разгон плавный без рывков, пока идет обкатка сильно не кручу, по трасе (пока гнал машину до дома 750 км) держал скорость 100-110 при 1500-2000 об/мин., тем самым расход просто поразил — 6-6,5 л/100км.

А какой бензин заливаете?

17 Ответ от tvv.63 2015-11-24 15:44:43

  • tvv.63
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Кемеровская обл.г.Прокопьевск
  • Сообщений: 486
  • Спасибо: 61

Re: Вариатор Lifan X50

С утра с авто прогревом 8.4 затем падает до 7.5 иногда до 6.9 смотря какое расстояние проходишь.Ездил в Новосибирск 340км скорость 90-110 расход 6.6-6.8 Обратно возвращался скорость 100-135 расход 7.7-8.2.Заехав в город с 8.2 стал уменьшаться 7.8 и я приехал домой.Бензин А92.

18 Ответ от ser-senior 2015-12-10 07:59:55

  • ser-senior
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 32
  • Спасибо: 4

Re: Вариатор Lifan X50

Доброго дня! Как ведет себя вариатор на подъеме? Если резко сбросить газ. У меня небольшой толчок.

19 Ответ от Чен 2015-12-10 08:36:04

  • Чен
  • Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Татарстан, г. Елабуга.
  • Сообщений: 58
  • Спасибо: 3

Re: Вариатор Lifan X50

Доброго дня! Как ведет себя вариатор на подъеме? Если резко сбросить газ. У меня небольшой толчок.

Приветствую, у себя толчков не обнаружил, может подъем не тот

20 Ответ от astaret 2015-12-21 07:35:16

  • astaret
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 2
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

Уважаемые форумчане . Кто-нибудь заметил, что на температурах ниже 15 градусов появляется проблемы в работе вариатора, особенно при включении задней передачи ? Резкий рывок и машина глохнет. На сегодня пробег 7500 км. Аппарат с октября месяца с активной эксплуатации.

21 Ответ от ser-senior 2015-12-21 07:59:39 (2015-12-21 08:01:32 отредактировано ser-senior)

  • ser-senior
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 32
  • Спасибо: 4

Re: Вариатор Lifan X50

Уважаемые форумчане . Кто-нибудь заметил, что на температурах ниже 15 градусов появляется проблемы в работе вариатора, особенно при включении задней передачи ? Резкий рывок и машина глохнет. На сегодня пробег 7500 км. Аппарат с октября месяца с активной эксплуатации.

Там в инструкции написано, что начинать движение только после достижения двигателем рабочей температуры.
Какие-то ещё симптомы есть? Особенно при резком ускорении?

22 Ответ от astaret 2015-12-21 14:08:57

  • astaret
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 2
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

Дык после активного движения в режиме «Drive», особенно при холодной погоде и появляется сия проблема. Грешу на жижу, которую залили в вариатор на заводе.. Ибо сей головняк тоже проявился после движения при температуре: — 18. Звонил сервисменам, они тоже пока не в курсах. Жена нервничает(ее авто). Вот пример: Подъехал на парковку, надо сдать назад. При переключении на «R» и начале движении; машина дергается и глохнет..Селектор в «Р», пуск двигателя.. Тормоза в пол. Стоим. ЖДЕМ . Пока вариатор не пожулькает своими кишочками. аппарат не двигается.. При температуре воздуха до -15 Все ОК. Выявила жена, я долго не вникал (хотя тепло было), а на выходных -20 и -26 было — вот и проверил.

23 Ответ от ser-senior 2015-12-23 15:09:34

  • ser-senior
  • Участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 32
  • Спасибо: 4

Re: Вариатор Lifan X50

Дык после активного движения в режиме «Drive», особенно при холодной погоде и появляется сия проблема. Грешу на жижу, которую залили в вариатор на заводе.. Ибо сей головняк тоже проявился после движения при температуре: — 18. Звонил сервисменам, они тоже пока не в курсах. Жена нервничает(ее авто). Вот пример: Подъехал на парковку, надо сдать назад. При переключении на «R» и начале движении; машина дергается и глохнет..Селектор в «Р», пуск двигателя.. Тормоза в пол. Стоим. ЖДЕМ . Пока вариатор не пожулькает своими кишочками. аппарат не двигается.. При температуре воздуха до -15 Все ОК. Выявила жена, я долго не вникал (хотя тепло было), а на выходных -20 и -26 было — вот и проверил.

У нас два дня только -20 было, машина ночью стоит в гараже (+5°С). При выезде из гаража на непрогретой машине тоже небольшой толчок, но авто не глохнет. Ездил за 250км в мороз не было проблем. На машине поменял защиту картера (поставил глухую), морду закрыл, под капот авто одеяло (купил в магазине светофор за 486р, проверил паяльной лампой — не горит).

24 Ответ от Igor 2016-01-07 22:38:24

  • Igor
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 1
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

Дык после активного движения в режиме «Drive», особенно при холодной погоде и появляется сия проблема. Грешу на жижу, которую залили в вариатор на заводе.. Ибо сей головняк тоже проявился после движения при температуре: — 18. Звонил сервисменам, они тоже пока не в курсах. Жена нервничает(ее авто). Вот пример: Подъехал на парковку, надо сдать назад. При переключении на «R» и начале движении; машина дергается и глохнет..Селектор в «Р», пуск двигателя.. Тормоза в пол. Стоим. ЖДЕМ . Пока вариатор не пожулькает своими кишочками. аппарат не двигается.. При температуре воздуха до -15 Все ОК. Выявила жена, я долго не вникал (хотя тепло было), а на выходных -20 и -26 было — вот и проверил.

Вот и стукнули морозы до -18 все хорошо, после -18 такая я же проблема «парковка, задний ход, рывок и все. глохнет, проехал почти 9800 км. Как с этим бороться?

25 Ответ от TOXA 2016-01-28 19:04:27

  • TOXA
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Сообщений: 1
  • Спасибо: 0

Re: Вариатор Lifan X50

та же самая проблема глохнет машина на горячею если на улице больше чем -15 ,на сервис езжу уже два месяца поменяли датчик селектора два раза поменяли генератор ,в чём проблема не знают и починить не могут ,реально как на работу к ним езжу толку ни какого,так до лета меня и промарят. обратился с проблемой было пробега 9.500 щас 13.500 а воз и ныне там. не знаю что делать, вот тебе и надежность и гарантия 5 лет.

Сообщений с 1 по 25 из 152

Страницы 1 2 3 … 7 Далее

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Форум и клуб владельцев Lifan X50 (Лифан X50)

Источник: lifan-x50.ru

Nissan Teana: проблема с вариатором

Какие были проблемы?

  • вариатор: машина бывает подергивается на малых скоростях в пробке, если по чуть-чуть травишь газок
  • вариатор: машина жутко глючит на очень заснеженной дороге
  • вариатор: едешь 60кмч по чуть заснеженой, периодически толкается
  • наехал левым глушаком на узкий бордюр, сели пассажиры на заднее сидение,пытался съехать с бордюра, погнул его нахер, слетел с крепления
  • засорилась одна из 3 форсунок левого омывателя стекла
  • отвалилась куда-то одна из 2 головок омывателя левой фары
  • пассажирская дверь не захлопывалась на морозе

Кароче решать проблемы с вариатором я начал еще недельку назад. Выяснил, что тачка моя попала под «отзывную кампанию», заехал к официалам в Genser, перепрошил бесплатно коробочку. Ничего не изменилось после этого. Ну хоть машину бесплатно помыли, и то хорошо.

Потом поехал в неофициальный сервис Техцентр Гараж Ниссан. Там я уже проходил ТОшечку прошлую. Вроде нормал, поэтому повез свои проблемы к ним. Может цены у них и не такие высокие, как у официалов, и разведут не так сильно, но все равно при случае подразведут маленько на деньжата полюбэ, так что важно бдить в оба! (и я уверен так везде надо бдить)

Начали вопросы решать с глушака. Времени = 1,5 часа. Стоимость 2,500 рублей. Отварили, погнули, насадили на место, заварили обратно.
На картинке видна заплатка — ее нацепили поверх трубы.


Кстати с погнутой и болтающейся трубой выхлопной я проездил 5 месяцев, и все нормуль. Ни шума, ни вибраций. Ну теперь хоть думать не буду, что там что-то не так.

Дальше начали решать проблемы с вариатором. Зашли издалека. За 3,5 года засрались решетки радиаторов, потому что все говно которое влетает в машину, остается на них. Почистить их — геморок еще тот. Вот это самый передний радиатор. Он является частью системы климат-контроля.

Он стоит спереди и принимает основной удар на себя.
Внутри — целое кладбище насекомых.

Чтобы снять этот радиатор, надо отсасывать фреон специальным устройством:

Второй радиатор охлаждает двигатель. Его можно увидеть только если снять первый радиатор. По картинке видно, что основное говнище скапливается именно на втором.
Ну причем мужики сказали, что у меня еще не самый запущенный случай.

Чтобы снять этот радиатор, надо сливать антифриз.

После того, как слили антифриз и сняли второй радиатор, можно разглядеть вентиляторы, которые глазу простого обывателя не доступны при простом заглядывании под капот. В этом кстати и проблема, потому что никак нельзя увидеть, крутятся они или нет.

Моем радиаторы керхером. Потом еще пенкой.

Потом продуваем:

Далее все это привинчиваем и прикручиваем назад. Мастер Эдуард сказал, что назад ставить быстрее и проще, чем откручивать.
Все мероприятие заняло где-то 2,5 часа и стоило 5500 руб. Кто-то чистит эту шнягу на даче у себя, но мне честно говоря даже представить сложно, как это можно самостоятельно все сделать, не будучи опытным профессионалом. Хотя потом посмотрел в прайс-лист, мне туда еще заправку кондиционера сверху нахлабучили. Еще 1800 рублей и 600 рублей за то что фреончика долили. Ссссс.
Мелочь, а неприятно. Хотя даже на сайте таких цен нет:

(впоследствии я написал им письмо, мне сразу перезвонили, извинились, переплаченную разницу мне вернули!)

Дальше мы залезли в коробку передач так сказать. Для этого сняли защиту картера и сняли крышку коробки. Вон там за фонарем коробочка голенькая.

Вообще-то эта штука вся залита маслом, поэтому прежде чем снять ее, надо было слить все масло.

Это крышка коробки. Уде после чистки. В ней лежат два магнитика. На магнитики налипает металлическая стружка. Черт знает откуда она берется, наверное то что состругалось с коробки:)) Сверху — фильтр, который уже почистили (сука! 2300 рублей почистить эту хуевину! Что там чистить. ). Еще там рядом с коробкой фильтр маслоохладителя находится. Не знаю, может меня тут развели, но рекомендовали его поменять, утверждали что он оч грязный, я правда как-то прозевал и не сфотографировал его. Замена этого фильтра стоила 2400, а сам фильтр 1000 рублей. Новая прокладка на коробку 1300 руб, Самый большой развод — это масло в коробку передач. Ушло 6 литров, по 900 рублей литр:(

Ну заодно мне крепления на защите картера апгрейдили бесплатно, чтобы удобнее было снимать-ставить)))

Дальше важный нюанс. Оказывается, что во время 3-го регламентного ТО на Nissan Teana не меняют воздушный фильтр. Мой фильтр выглядел вот так:

То есть мой фильтр менялся 21 тыс км назад. (на пробеге 30 тыс км)
Он скукожился и воздух в двигатель частично шел мимо фильтра, что сильно вредит двигателю.
Естественно поменяли. 700 рублей новый фильтр.

Последний штрих — почистили дроссельную заслонку. Вроде не особо грязная была, но на форумах пишут, что из-за нее коробка может глючить)

Компьютерная диагностика никаких проблем с коробкой не выявила:(

После ремонта я проехал буквально полчасика до дома. Что могу сказать? Ощущение что на медленном газу в пробках проблема не исчезла. По-прежнему небольшие толчки. Скажем так, не идеальный был ход. Но в целом, после замены масла вроде как плавности работы коробочки прибавилось, вроде стало даже чуть менее шумно работать.

Короче хер знает, что там можно еще с этой коробкой делать:))

Еще, поменял себе щетки стеклоочистителя (дворники). Так они не лучше, чем старые=))) Один хер не чисто чистят. Черт! Как сделать-то, чтобы они плотненько прилегали к стелку?

Всего засадил сегодня тридцаточку:(
В принципе, по сравнению с официалами по-божески вполне.

Источник: dr-mart.livejournal.com

AUDI A4. АКПП, CVT, S-Tronic

Вскрытие показало: сгорело сцепление, повреждены конуса.

Что сделано: замена валов, цепи, гидроблока. Фильтр, масло.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт акпп Ауди А4 в Москве с гарантией по приемлимой цене.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп А4, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп A4 8H 8E B8 8D B5 QB6 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ауди А4 8н 8е б8 8д б5 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

Источник: www.gearmatic.ru

NISSAN QASHQAI. CVT

  • Запчасти в наличии

Примеры работ

1.6 CVT начал дёргаться




Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт коробки вариатор Ниссан Кашкай: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажущуюся сиюминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.

Мы никогда ничего не скрываем — дефектация и (при желании) капитальный ремонт вариатора Ниссан Кашкай в Москве в сервисе «DYNAX» всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.

Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.

Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec.

Основные неисправности вариатора Nissan Qashqai

Сборка: шкивы + ремень

Вариаторы с каждым годом становятся всё популярнее у автомобильных брендов. Не обошло это и Nissan Qashqai. В нашей статье, на основе своего опыта, мы расскажем об основных болячках вариаторов Jatco JF011E, симптомах нарастающих проблем и о способах продления жизни данного агрегата.

В отличии от классической акпп, вариатор плавно изменяет передаточное отношение в широком диапазоне оборотов, тем самым давая максимально реализовать тяговое усилие с двигателя. В нем, вместо обычных для классических акпп шестерен, используется ременная передача с двумя шкивами (конуса) переменного диаметра. При разгоне обороты коленвала зависают на определенной отметке, а скорость увеличивается, тем самым, в том числе, происходит экономия топлива.

О ненадежности JF011E ходят легенды. Так же считается, что они не ремонтопригодные (хотя это не так). В основном так говорят официальные дилеры, т.к. завод-изготовитель запрещает им заниматься ремонтом кпп в принципе (некоторые дилеры из под полы этим занимаются, но не успешно, т.к. мастерам платить надо и себе побольше оставить, в итоге — печаль беда). Неисправную CVT меняют на новую.

С чего обычно начинаются проблемы (сразу слышно)

Самая распространенная неисправность — износ подшипников конусов, выдающий себя характерным гулом. Первые отголоски могут проявиться уже при пробеге 50 тыс. км (к слову сказать это в основном у тех кто не очень правильно эксплуатирует вариатор).

Основные причины, приводящие к разрушению подшипников:

1) Продукты износа попадают на рабочие поверхности и ускоряют их разрушение. Сокращение интервала замены масла до 60 тыс. км (при агрессивном вождении до 30 тыс. км) прилично продляет срок службы, хотя дилер (производитель то обязывает) поет песни про масло на весь срок.

2) Нестабильное качество подшипников. Такой факт имеет место быть. Причем непонятно с чем это связано (т.е. связи с годом выпуска и подобными очевидными вещами — нет).

3) Неправильная эксплуатация. Этим грешат очень многие владельцы: гоняем по трассе под 180, на не полностью прогретой машине давим тапку.

Как только вы слышите гул/хруст, либо уже перекатывание шариков — ездить не стоит. Ноги в руки и бегом на замену подшипников. Если это вовремя не сделать, то получаете 100% капитальный ремонт вариатора Ниссан Кашкай 1.6 2.0 по не самой гуманной цене, т.к. внутри перемолет всё что можно. Замена подшипников в данный момент стоит в районе 30 тыс. руб.

Рывки и подергивания

Также, пожалуй, не менее часто встречающая неисправность — рывки и подергивания. Частенько основным виновником является — редукционный клапан масляного насоса, который подклинивает в промежуточных положениях из-за попаданий продуктов износа. Из-за этого давление в системе перестает быть в установленных пределах, что приводит к рассогласованию в работе шкивов (+ так называемое проскальзывание ремня). В этом случае также не стоит откладывать ремонт, т.к. в этом случае удается уменьшить затраты на него примерно на 30%.

Ремень вариатора Jatco (это он рвется)

Масляный насос с цепным приводом от ведущего вала. Это единый узел, и его придется заменить при повреждении редукционного клапана.

А основным же виновником является — гидроблок. Мыть его в большинстве случаев бесполезно. Ремонт гидроблока Ниссан Кашкай типовая процедура на JF011E, в том числе и при капитальном восстановлении.

Охлаждение

Для охлаждения масла в вариаторе предусмотрен жидкостный теплообменник

Производитель уделил пристальное внимание температурному режиму работы. За этим постоянно следит система самодиагностики посредством температурного датчика. В случае превышения порогового значения ЭБУ переводит вариатор в аварийный режим работы.

Замена масла

Настоятельно рекомендуем использовать масло Nissan NS-2 (ап. уже NS-3). Интервал замены

Источник: www.akpp-station.ru

AUDI A6. РЕМОНТ АКПП, CVT, S-Tronic

Что сделано: заменили цепь вариатора, конуса, мастеркит, эжекционный насос, отрегулировали зазоры фрикционных пакетов входного вала, заменили гидроблок, фильтр, масло.

Комментарий: слишком долго ездили с неисправностью, в результате гидроблок оказался не ремонтопригоден.

Что сделано: замена ремкомплекта, ступицы масляного насоса. Ремонт гидроблока, замена масла и фильтра.

Комментарий: часто встречающаяся проблема.

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ауди А6 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп А6, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

  • буксует (пробуксовка)
  • на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
  • постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
  • рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
  • не включаются передачи, пропала передача
  • удары в трансмисии, пинается
  • тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп A6 4G C7 4F C6 C5 4B 4A C4 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ауди А6 c7 c6 с5 с4 4ф 4в 4а и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

200 Comments

Не включается 6 передача, после нескольких попыток уходит в аварийный режим . В чем может быть причина?

Ошибки при этом какие? (когда валится в аварийный режим)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всем привет! После получаса езды как сказали выше, коробка валится в аварийный режим.
Что это может быть?

А какие ошибки при этом? Нужно считать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Диагностика выдаёт 17090 Р0706 Датчик передачи КПП F-125 недостоверный сигнал. Вначале пропадала и пробуксовывала задняя скорость. Сейчас не горит Р и N , соответственно не заводится. Иногда очень редко при включении зажигания всё таки Р загорается и машина заводится. В чём может быть точная причина поломки?

Машина какая и год выпуска?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

диагностика показала,что полетел датчик частоты вращения кпп.машина ауди а6 2004 г.коробка вариатор.подскажите что делать пожалуйста!

Поменять его.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

при движении задним ходом слышен вой, на холодную задняя как будто пробуксовывает прогревается становиться нормально но вой остается машина ауди а6 2002г 6-и ступевариатор

А после чего началось?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 с5 1997 года после мороза не заводится . поменял все сечи. искра есть. топлиива подает. может влиять датчик холодного запуска,?

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а-6 1995г 2,6л.при переключении на D машина не едет а когда переключается на R машина едет в чем причина.посоветовали заменить масло я заменил результата нет.

Так у вас коробка сломалась — её чинить надо, а не масло в ней менять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Думал масло поменять заехал на замену а оказалось что там масла было литра 3

Доливайте)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Долил пятая и четвертая не работает как на нитралке,возможно зжог?

Ошибки остались?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да остались пишет неправильное соотношение чего то там пятой и четвертой передач

Нужна диагностика, можете сделать адаптацию, но есть риск, что встанет окончательно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

а6с6 вариатор.. прогревается до 60градусов где то и по тихоньку начинаю движение но при включении дергаеться как пинок раз два и пропадает идет жудание не кручу более 1800 нагрееться и все пропадает .что это и креминально?

Будет прогрессировать, лучше заняться сейчас — дешевле будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Если при нагреве дергаеться или не едет включаеться аварийный режим и все в этом духе износ цепи ,это плохо будет много стружки !так же проверить ижекционный клапан и сцепление внутри коробки оно двойное одни диски на заднюю скорость другие на движение вперед так же почистить фильтр он меняеться ну у меня небыло такой возможности пришлось развальцовывать и этот фетр продувать и магнитом вычещать!

замени катушку зажигания пробитую. Ошибку может не показывать. Проверить легко. добить ее пиздюляторами на большой скорости! Но лучше просто замени катушку. подтыкай по одной и пробуй

Спасибо,а ремонт дорого?

Не дороже живой контрактной коробки)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! У меня следующая проблема. На положении Д и R когда держу машину на тормозе, то появляется звук. Сказали это звук коробки. Ауди а6 2007 европеец cvt.

Так тяжеловато что-то путное сказать, если есть возможность подъехать — подъезжайте — посмотрим.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Всем привет уменя ауди а6с4 при движении пропала скорость на холодную-30 переключил на заднею поехала переключил на драйв поехала,што магло быть?96г каробка zf.за ранее спосибо.

Возможно глюк из-за мороза.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте.у меня А6 С4 2.6л. на прогретом моторе при включении на R слышен давольно сильный щелчок на холодную этого нет и при езде по городу встает в аварийный режим.Глушу завожу снова и поехал потом снова аварийный режим.

Считайте ошибки, тем более в аварийный режим валится.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Ауди А6 C6 как только температура на улице ниже ноля после ночи, завелся , прогрелся, поехал, сильный пинок рывок с 1 на 2, потом все нормально, если прогреваться минут 25 , то все нормально. Научился другой методике, прогрелся и поехал на первой метров 500, потом более менее нормально включаеться , уже вторую зиму подряд, вроде не прогресирует, летом все хорошо, что может быть?

А коробка какая у вас?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! АУДИ А6С5 1998 год 2.8, полноприводный, скорость переключается на 3000-4000 оборотов, после переключения оборот снижается до 1500 и коробка пинается, проблема в чем? заранее спасибо!

Или гидроблок помирает или сама коробка уже. Удаленно точнее не скажешь.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Есть, ответим. Помимо ответов — ещё работать надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день) при движении пропала тяга от коробки совсем… такое ощущение что все передачи превратились в нейтраль… подскажите что случилось и что делать… Машина не едет ни в каком направлении. На запуск двигателя никак не отобразилось. никаких ошибок нет… Заранее спасибо.

Год выпуска и объем двигателя какой?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

у меня та же проблемма нажимаю на газ ммотр орет машина не едет сказаии нообьязательно акппп может причина в полуоси

Добрый вечер! Audi a6 c6 3.0 bbj 2005 если ехать спокойно происходит толчок с 3 на 4..и практически сразу же переходит на 5 и 6 нормально без рывков.
как только начинаю притапливать доходит до 4 передачи идёт переход на 3 и сразу падает в аварийный режим…в чем может быть проблема?и если можно примерно цена вопроса думаю многим пригодится! спасибо

Так считайте ошибки (раз падает в аварийный режим) и напишите (с расшифровкой), тогда уже и ясней будет в том числе и по деньгам. Мы же всё сути начинаем с чтения и анализа ошибок, они для этого нужны. Не гадаем
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте ауди А6 С5 2001 вариатор при трогании происходит толчек, когда раз гоняешься пропадает скорость переходит в аварийный режим на щитке моргают буквы и цыфры. Диагностика показала ошибку Р1705 что делать? Подскажите с чего начать и сколько обойдется ремонт?

Ремонт гидроблока — 25 т.р. примерно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,, подскажите пожалуйста решение такой проблемы : ауди а-6 2005гв с трех литровым мотором.. На холодную машину акпп трогается и переключается без нареканий , а когда прогневается двигатель акпп начинает пробуксовывать,,отпускаешь педаль тормоза а авто не едет, приходится жать на акселератор и при этом обороты могут подниматься до 3-4 тысяч, и трогается с небольшими толчками, но в движении толчков и рывков нет, в аварийный режим не встает и не каких неисправностей не показывает..а еще хотел бы узнать какая у меня акпп, кто говорит что вариатор а некоторые что типтроник ( есть мех режим с 7 передачами и лепестки , такое бывает в вариаторах)?? Заранее спасибо.

Нужно разбираться с гидроблоком.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А подскажите сколько примерно может стоить эта процедура с гидроблоком??

[см. почту], почему такой разброс — бывает что родной уже нормально не сделать, приходится менять гидроблок
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!У меня А6С6 3.2 кваттро типтроник 2006 г.При включении в Д происходит приличный толчек,дальше все более менее нормально,при непрогретой коробке этот эффект менее выражен.Машиной владею недавно,диагностику не делал,уровень не проверял,когда менялось масло-не знаю.

Нужна диагностика, похоже проблема с гидроблоком.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Вопрос в следующем: пинается коробка а периодически начал включаться аварийный режим. Останавливаюсь, перезапускаю движок и все проходит. Машина ауди а4 б5 квака 1999 год. В чем может быть проблема?

Считайте коды ошибок и уже яснее будет, с этого надо начинать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ошибок не было. Вообще ни одной. Вот что странно.

Найдите нормальный сканер, аварийный режим без ошибок загорется не может.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А если у Вас продиагностировать? Возможно это?

Можно конечно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 2006 год при включение заднего хода появился вой что это может быть? а так коробка работает без нареканий.

Объем двигателя какой? Автомат или вариатор?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте. У меня такая проблема на ауди а6 2002г.в 2.0 л. пробег 255тыс. Коробка автомат вариатор. В положении D и R при трогании с места появляется жужание в коробке но при скорости больше 70 км/ч жужание пропадает. Куда заезжаю никто не может помочь. Одни говорят насос накрылся,вторые говорят масло надо менять,третьи говорят надо ремонтировать коробку. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

Надо ремонтировать коробку, а что уже точно жужжит — вскрытие покажет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер , у меня ауди а6 с6 2005 2.4 мультитроник, при движении задом , ели едит , подгазовываешь толку нет и пропадает индикация положения коробки и коробка уходит в аварию, остынит и все нормально . Сколько будет стоить ремонт .?

Сначала нужно считать ошибки, раз падает в аварийный режим. Если есть возможность — подъедьте на диагностику. По результатам и будет понятен расклад.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер!Автомобиль ауди а6 в 45 кузове,97 год,АКПП
При переключении ИНОГДА издает сигнал,что он означает и откуда исходит-не имею представления.Подскажите.

При каком именно переключении?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, можете проконсультировать по такому вопросу:
Audi a6 C5 2002 г.в. 2.5tdi
Выезжая на перекресток начала сильно дергаться и встала. При включении любого режима не двигается с места. При выборе виртуальных скоростей тоже не дергается. Шума никакого нет, просто не двигается. На панели при выборе режим движения показывает верно, виртуальные передачи тоже показывает. Никаких ошибок на панели не выводит.

Понимаю, что что-то конкретное по такому описанию сказать нельзя, но все же может это какой-то частый дефект или Вам приходилось встречаться с такими случаями? Что в таком случае наиболее вероятно выходит из строя, блок управления или механическая часть, или еще что-то?
Машину на диагностику поставили, специалистов мало в нашем городе и они иногда вызывают сомнения.

Вообще чтобы точно — нужна диагностика по месту (понимаю что нереально). А так похоже, что в механической части проблема.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

audi a6 c6 2009 типтроник при спокойном движении чувствуются рывки (не сильные пинки) при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3 передачи. При среднем разгоне или динамичном рывков нет. Ошибок тоже нет. Уровень и цвет масла в норме. Что может быть?

Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, можете еще рассказать про замену вариаторов. Если по винкоду стоит вариатор FSC, можно ли ставить на машину такой же вариатор с маркировкой FSC и с идентичной маркировкой блока управления? Или даже в модели FSC каждая коробка индивидуальна?

Можно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток ! Ауди А6 4F 2005год, 3.0 бенз. Кватровая. автомат 6 ступ. С утра прогреваю авто до 70 градусов примерно, с P ставлю на N жду 1.5 секунды включаю D и получаю хороший пинок под зад со звуком ДДууФФ !! на прогретую подключения почти не чувствуется ! на ходу прекрасно работает, не гудит не пинает. Диагностику делали ошибок нет. Единственное вытекла правая опора двингателя,(ГИДРОПОДУШКА ) пробег 117000 тыс.км. Масло пока еще не проверял. ? удары только не на прогретую, иногда его совсем нету а бывает что долбанет так долбанет !Подскажите в чем может быть проблема пинка под жопу при первом включении на D .

Такое ощущение что клапаночек зависает не закрывается и подает давление не слишком большое поэтому и получаю поджопника, как вы считаете что делать ? Просто ездить или же заморочиться придется не сейчас так потом в два раза дороже ??

Сначала попробывать заменить масло с фильтром. А так проблема в гидроблоке. Лучше делать раньше, потом дороже будет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, не знаю связаны эти события или нет,но в сильный дождь,вдруг раздался скрежет и машина не едет больше 20 км в час,нажимаю на газ- скрежет и переключает передачу только на 5000 оборотах,но шумит жуть.А6 1998г 2,4 л .Слили масло,сказали,что с водой-очень жидкое.Замена его происходила 5 мес назад.

Это ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ауди А6 С5 2001 г. На холодную заводится без проблем. На горячий двигатель, глушишь, на панели приборов пропадает индикатор P и N, и соответственно не крутит стартер. Постояв часа 2, индикатор вновь загорается и машина заводится. В чем проблема, подскажите?

Нужна диагностика по месту, удаленно трудно сказать точно.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста в проблеме:Ауди А6 С4 2.5ТДI 1996г.в.АКПП ZF выгоняет масло через прокладку поддона.Сапун не забит.Заранее спасибо

Поддон поменяйте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

ауди а6 2.4 дв. BDV 2001г.в. вариатор проезжая «лежачий полицейский» что-то перемкнуло, машина как на нитролаку прокатилось. переключая D / R не едет толка при больших оборотов смог до дом доехать А ещё когда машина нагревалась жарки дни пределах разумного начинала тупить. С утра после нагрева двигателя машина просто летала подскажите пожал уста в чём беда. Спасибо!

Нужна диагностика по месту, удаленно трудно сказать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

17137 . 17134 № ошибки

А расшифровка какая? (сам не буду искать)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Помогите пожалуста на вас надежда, ауди а 6 2,5 тди квадро авант 180 коней, сломалась коробка был ремонт гидротрансформатора, новый масляной насос в коробку сальники нововое масло, собрали и пробывать переключается до 3 и всё обороты 25000 и дальше не хочет короче вот так на автомате тоже так едет но не переключается

Так она у вас в аварийном режиме похоже, ошибки считали?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

подскажите пожалуйста при включении передачи на R дергает бывает не дергает и при остоновке дергает аварийны режим

Так считайте ошибки.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, проблема такова:
машина ауди А6 полный привод 2005г.в.мотор 3.2л, пробег101 ткм, АКПП 6HP19A после движения на малой скорости(пробка) при разгоне и переключении с 3 на 4 передачу получил резкий пинок, (на табло загорелся индикатор 4, рывок и снова 3). На следующий день поехал на диагностику, пока машина была холодная, все переключения идеальны (даже подумал, может зря еду).
На диагностике ошибка P0783 — контроль переключения 3-4 передачи. После диагностики поехал обратно (примерно 20 км), машина при переключении с 3 на 4 передачу, сразу включала 5 и далее 6, без ускорения и АКПП уходит в аварийный режим. Не доехав до дома, после перехода в аварийный режим, получил удар в АКПП, после чего она окончательно умерла, домой приехал на галстуке.
Подскажите пожалуйста, что могло так быстро убить коробку, стоит ли ее ремонтировать, или поставить контрактную, и если контрактную, то нужно ли будет в мозги коробки зашивать вин код и код имобилайзера?
Заранее спасибо.

А так обычно и бывает, механические повреждения внутри. Стоит.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,у меня такая проблема,ауди а6 с5 2002 год,двигатель AYM,коробка Multitronic FSC,когда включаешь D,отпускаешь тормоз,машина слегка начинает вибрировать,потом при нажатии на педаль газа, на 2-3-4 передачи чувствуется сильно вибрация,по салону,проверяли фрикционы в первичном валу все пакеты,они в идеальным состояни…и еще стала показывать ошибку:красный восклицательный знак в круге,стрелка скорости падает,на коробке где нарисована «нога» начинает щелкать,и машина глохнет,после повторно но запуска все исчезает,но повторяется почти сразу,а иногда и спустя время…в чем проблема?мой мульт умирает?)))

Ремонт эбу, нет не умирает.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! А6с5 2.8 квадро, на холодную все нормально, но стоит машине прогреться, как при включении на D и на R получаю сильный пинок, машина не разгоняется совсем, будто тормоза зажаты.. чтобы разогнаться нужно сильно давить на педаль газа..
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?

В гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте,у меня ауди а6 с5 2002 год,двигатель AYM,коробка Multitronic, такая проблема:при езде (особенно при разгоне) ощущаются толчки, обороты тахометра подкидывает на 500-800 об/мин и в последнее время стало не отображаться на табло включение D или R,бывает просто во время поездки «D» то гаснет то загорается, иногда при трогании моргают все PRND сразу.
Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина?

В вашем случае удаленно трудно сказать, если только подъедете на диагностику.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Подлежит ли ремонту (но не замене) вариатор автомобиля АУДИ А6 С6. В начале движения в КПП слышен хруст (скрежет), как будто слетела или износилась цепь. В сервисном центре Челябинска сказали, что ремонт бесполезен, только замена. А Ваше мнение?

Всё ремонтируется, у них просто запчастей нет скорей всего.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доьрый день. Посоветуйте. А6 (С5) 1999, 2,4 бен. АКПП 5HP-19 EBY совсем плохо едет , самовольно передачи переключаются. бывает удар как кувалдой. вкл аварийный режим. предлагают заменитьна другую . но буквы EBY моут быть другие , но параметры останутся, Допускается это и какие последствия ? Заранее благодарен

Допускается.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

А электронный блок который находится в самой коробке?и целесообразно его ремонтировать??

Да, целесообразность определяется когда он на руках — иногда нет.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Вы имеете ввиду эбу который находится в самой коробке?

Да.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Ауди А6 С5, 1998 г.в. 165Нр, 2,4. Ошибок при диагностики нет вообще. При этом, при переключение с 1 на 2 -ую скорость чувствуется довольно сильный толчок, на 3, 4, 5 передачи таких толчков нет! Чем лучше прогревается, тем больше толчки усиливаются, становятся частыми, сложнее разгоняться! Масло и все такое поменяно. Посоветуйте, как быть!

Ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

добрый день у меня вопрос при выключении передачи машина пинается коробка мультитроник машина audi а6 2013г.при этом не выдает никакого аварийного режима никаких ошибок. покупал ее в салоне и такая беда была с самого нового, иногда при переключении режима комфорт в режим драйв пинание пропадает спасибо заранее.

Пусть меняют по гарантии, настаивайте. Разрешено, главная чтобы температура в норме была. Если совсем глухая пробка, то на P лучше постоять.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый вечер! Audi a6 c6 3.0 2005QДо сегодня было так: если ехать спокойно происходит толчок с 3 на 4..и практически сразу же переходит на 5 и 6 нормально без рывков.
Сейчас 1-2-3 без проблем, втыкаю 4 сразу переключает на 5 потом на 6 без фактического включения передач и сразу же в аварийный режим…в чем может быть проблема? спасибо. Когда бодалась с 3 на 4 ошибка была:001923 — Контроль переключения передач 3-4

Ремонт, вскрывать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Доброго времени суток у меня произошла такая ситуация Ауди а6 с5 2.4 бензин АКПП Вариатор 2002 г,включил R начал здавать назад машина дернулась и заглохла завел все нормально работает пока больше не повторялось ошибок по коробке нет , что это может быть

Если это было разово, то банальный глюк. Ждите когда системно начнет проявляться, так трудно сказать. Гадать не надо.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день!
При разгоне машина (А6 С6 2007г.) начинает пинаться. Едешь равномерно — все ок. Стоит дать газку — снова такая же история. Ранее сопровождалось лишь небольшим «проваливанием» при старте. Что это может быть? быть может масло с фильтром на замену? Спасибо!

Если давно не меняли — начните с этого.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо!
Но масло меняли более полугода назад (примерно -8000 км)

Гидроблок.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, ошибка 17114 неправильное передаточное отношение- механическая неисправность, ауди а6 с5 3.0 ASN quattro типтроник, R работает DS +&- все идеально только когда включается передача выше 3 рывок и становится в аварийный режим, до 3 все идеально, может масла не хватает? Коробка проблем не доставляла ее перебирали пол года назад

Дерганий толчков пенаний никаких нету, катаюсь спокойно на типтронике до 3 чтоб на 4 не перекинула

Опять перебирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня ауди а6 с5 3.0 2002 год. Автомат дает толчок только при переключении на D. Масло, фильтр, подушки под коробку поменял. Хватило на три дня. При диагностики вылетала ошибка блокировка гидромуфты, но ушла или была стерта. Тачку купил две недели назад. Что делать. Я так понимаю гидроблок еще читал где то про соленойды. Подскажите пожалуйста. С уважением.

Код ошибки какой был точно?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, Ауди А6 С6 3.2. кваттра акпп замена соленоидов, промывка гидроплиты, всех прокладок — посоветуйте, стоит ли брать после такого ремонта? сколько служит АКПП после такого ремонта,

А изначально что было? Да долго может служить.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня Ауди а 6, 1998г в, 2,4л, коробка-типтроник. Коробка после ремонта, ехал резко встал и дальше не едет. Машина заводится, но не едет. Ошибок не показывает. В чем может быть проблема?

Удаленно трудно сказать точно в вашем случае, обратитесь к тем кто вам делал ремонт.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте , Доброго времени суток!
Пожалуйста нужен совет бывалых)
У меня Ауди А6 С6 2.4 2008 мкпп дрожит на скорости 15 км/ч.при горячем ходу.масло в мкпп менял .Мастер говорит менять коробку(.
кто сталкивался с даным гемором напишите плз. весь нет перерыл ничего дельного не нашел. Заранее Спасибо.

Не наш профиль.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. У меня ауди а6 2007г.иногда после остановки на светофоре когда отпускаю тормоз появляются не то чтобы пинок или стук но пару подпинывании точно ощущаю.подскажите пож.что делать боюсь перерастет во что нибудь серьезное.СПАСИБО.

Если давно не меняли масло — поменяйте.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день,подскажите пожалуйсто на ауди а6 с6 2007г на горячую когда стоишь в пробке держишь на тормозе в режиме D появляеться шум,такой как на механике бывает при убитом выжимном.Что это может быть?

У вас вариатор или акпп обычная?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Сергей добрый вечер . У меня AUDI A6 c5 2000 год двигатель 1.8 (ARH) не турбированный (БЕНЗИН) переднеприводный ,АКПП простая 4-х ступенчатая ! Проблема такая жена заехала на заправку ,заправилась ,проехала 50 метров и машина перестала тянуть ,больше 30 км в час не ехала ! Проехала ещё 2-километра еле, еле и встала не в перёд и не назад ! На диагностике не показала ошибок вообще , масло в уровне . Подскажите что может быть или вскрытие покажет.

Именно так.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Пропала 4 передача,советуют купить контрактную .не подскажете цену 6hp19a.ауди А4 2005 г.в

Добрый день ! У меня Ауди а8 3.2 CVT.
Проблема следующего характера есть вибрация вариатора на горячую при движении вперёд при скорости ночиная с 40 км.ч до 90, после пропадает и коробка едет нормально. На холодную едет как новая. Ошибок ни по ДВС ни по коробке нет. Коробка только после переборки. Поменяли гидроблок, цепь и все расходники кроме конусов и электрического блока и фрикционовблока сказали, что они в идеале. Масло оригинал зилили.
Подскажите пожалуйста, что может быть, может сталкивались с такой проблемой?
Мастера уже говорят — не знают что сделать…. Разводят руками и говорят, чтоб я другую коробку покупал….
У нас в городе не знают эти коробки…

Присылайте — сделаем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. у меня А6 , 3.0 бензин 2005 тип-троник , пробег 215000. что может быть с коробкой при движении дёргается, скоростя переключает нормально, ошибок никаких не выдаёт и в спорт режиме вроде как меньше дергается! официалы сказали что аж 2 раза надо масло поменять. что может быть! зарание спасибо.

Удаленно трудно сказать точно, если только диагностика по месту. Вполне возможно что нужно масло поменять, если давно не меняли.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

масло не меняли. попробуем поменять, посмотрим что из этого выйдет!! Спасибо.

Добрый день! У меня а6 2.8 2001г. Историю автомобиля не знаю, сам в коробку не лазил, но заметил что стола греться в районе рычага акпп. Рывков нет, ошибок нет, но заметил вялый разгон. Обойдешься ли все простой заменой масла или все хуже?

Промыть радиатор и заменить масло с фильтром.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ауди а6 с4 1996 года выпуска АКПП не переключает скорость что может быть?

Удаленно без диагностики трудно сказать точно, мало вводных данных.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня а6, 2012 год, передний привод , коробка мультик вариатор. Проблемы: иногда дергается при переключении и нажатии на газ, но основное это то , что на холодную все норм, а когда мин 30 поездишь нереально сильная вибрация, но ни одной ошибки не выдает! То , что с коробкой проблема это точно. Но где именно? Подскажите что делать, какая примерно цена? У меня идёт постгарантийное -70% на коробку и Двигло. Пожалуйста.

Так дилер вам и сделает диагностику, удаленно трудно сказать очно, возможно проблема в гидроблоке.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! ауди а6 с6 2005 г. 2.4 объем. коробка на аварийном режиме. пробовали удалять ошибку, но при переключении на D, все повторяется. диагностика показывает ошибку P1756. при старте идет с мини рывками. в чем может быть проблема? спасибо

Удалено трудно сказать точно в вашем случае.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте у меня Ауди А6 2001год. диагностика вывел ошибку 17090 Р0706 и 17111 Р0727. Вчем проблема?

Какие коды расшифровок этих ошибок?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

здравствуйте, ауди а6 с6 2,4 вариатор, сначала дергался, теперь совсем умер, сколько будет стоить ремонт? куда обратится? нахожусь в Челябинске

10 т.р. + з/ч. Можете к нам, контакты по ссылке http://www.gearmatic.ru/contact/. Можете обратиться к Максиму (хороший спец. по варикам Ауди) http://www.akpp-center.ru/contacts/
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте A6 c6 2.4 2006 вариатор, на холодную без проблем на прогретую при трогании ,что взад ,что вперед пробуксовывает как будто покидывает. .. но стоит тронуться все хорошо едет без проблем. .. задняя передача при отпускании педали тормаза не едет .. только когда дать газку , что очень мешает парковаться рывок даже больше чем на передней передачи. .. скажу честно купил машину проехал 15 тыс. Масло не менял … бывший владелец говорил что менял 20 тыс назад… понимаю , что всему верить нельзя. . Но все же жду от вас мудрого совета )спасибо )

Срочно замените масло (частично), если не поможет — ремонт гидроблока.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, A6 2.4 98г. по словам пред. хозяина не менял масло 50 тыс… Стою, включаю D — толчок по кузову….бывает после резкого торможения как будто пропадает передача…на газ давлю — обороты растут,ехать — не едет…. было 2 раза… Аварийный режим коробки загорелся после этого(красный восклицательный знак PNDR432)…горит желтый восклицательный знак в треугольнике чуть левее, горит абс… бывает затормозишь, затем газ даешь — она затупит сначала,потом дернется и поедет…по ощущениям будто колодки к диску прилипают. хэлп!

Ошибки считывали уже?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! Ауди а6 с6 2005 г Quattro. После удара об бордюр,на скорости 40 км, помимо замены рычагов — коробка перестала работать,ошибок нет не каких,нейтраль работает,и паркинг тоже!но при переключении на D — не едет!заглянув Под авто,заметили что сломаны кронштейны коробки,крепления так сказать,и коробка будто на сантиметр смещена вперёд!может ли это быть из за этого?или она в аварийный режим сама ушла?мастера предлагают снимать коробку и варить, в чем я сомневаюсь .

Смотрите привода сначала. Варить не надо, лучше заменить. Какие ошибки по диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Прошу прощения, забыл добавить.
Диагностика по акпп показала ошибки: 00652, 17101, 00526

Укажите расшифровки, пожалуйста.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, у меня Audi A6 c5 2.4 типтроник, вчера доехал до дома и больше не едет.
По началу трогалась при 1800 об/мин с рывками но тут же перестала.
Диагностика показала недостаточное питание и то что вкл 4 передача.Но на приборке передачи переключаются.
Загорается ПК на приборке.
Потом автомобиль вообще перестал заводиться, что это может быть?
Масло в норме.

Какие коды ошибок (с расшифровкой)?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

К сожалению коды не видел, в понедельник спрошу в сервисе.
Из-за того что коробка зависла на 4 передаче может не запускаться двигатель?
Или тут в электрике проблему искать лучше?

Да, скорей всего проблема с селектором.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Этот селектор ремонтируется или проще контрактную коробку ставить http://akpp-bu.ru/kontraktnaya-akpp-audi-a6/?

Ремонтируется/меняется (в зависимости от ситуации). Не в коробке дело. Селектор — это ваша ручка которой вы переключаете передачи, если там несоотвествия в нём, то не даст машину завести.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Спасибо, а по цене не сориентируете?

Наберите 8-925-518-21-52
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день, после замены масла в АкП Audi a6 (1994) стала буксовать 4 передача, масло абсолютно чистое но за 1 день выгорело(пахнет гарью), поможет ли повторная замена масла или придётся перебирать коробку?

Придется перебирать.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Zdravstvuite!
A6,2,5 tdi,tiptronic,1999…. Zapuscaetsea v avariinom rejime , pri bolishih oborotah vihodit iz avariinogo rejima,na 5-u ne perekluchaetsea…idet rovna,no pri ostanovke vse zanogo…
za ranee sposibo .

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день . Хотел спросить какая может быть причина . У меня ауди а6 2012 год 2.0 , пинаеться каробка на R ? Подскажите пожалуйста .

S-Tronic у вас?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Авто Ауди а6, коробка мультитроник, порвалась цепь, произвели замену, при переключении с 1 на 2 машина дергается, переключается с ударом, в дальнейшем переключается плавно и отлично набирает скорость, при снижении скорости так же начинается дергаться, скачут обороты. Возможно её адаптировать или поменять компьютер? С чем связана такая работа коробки?

Что только цепь поменяли и всё?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. Ну помогите с такой проблемой. Ауди а6 с5 2.4 автомат. При резком страгивании стук а бывает и 2 подряд. Как будто наехал на что то одним колесом. Такие симптомы может дать коробка? Еще загленул подушка двигателя убитая. Или подушка может дать такие проблпмы?

Поменяйте подушки сначала, проблема скорей всего только в ней.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день. У меня такая проблема. У меня Ауди а6 с5 3.0 BBJ как только машина прогреется полностью на приборке начинают мегать все буквы коробки PNDR . И теряятся мощность. Рывков нет. Когда жмешь на газ слышен гул.

Какие коды ошибок по электронной диагностике? (с расшифровками)
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! После капремонта акпп проехал 1500км. Всё было хорошо, акпп работала исправно. Пару дней назад возвращаясь с дачи, включился аварийный режим и стало вытекать масло. Машину на эвакуатор и домой. Говорят могла проржаветь трубка или выйти из строя сальник насоса. Насос новый. Также говорят что на насос влияет вискомуфта. Так ли это? Машина ауди А6с5. Спасибо

Так посмотрите откуда давануло.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

сальник гидромуфты. завтра установят причину.

Здравствуйте, при трогании маленька дрожь? А6 с5 потом все ок. Хочу поменять масло, есть смысл?

Лучше сначала диагностику, скорее есть смысл.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня А6 трехлитровый Авант 2003 года. После смены масла на родное коробка (вариатор) в аварийный перешла. На 95% это в гидроблоке грязь «оторвалась», так, как и меняли без промывки, да и вообще не следовало менять. Машина в г. Жуковском. Что можете предложить?

Какие коды ошибок по электронной диагностике?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Да не помню я уже. Сейчас позвонил на сервис где она стоит и обещали подключится и сказать. Но суть то проста. 20 000 назад поменял масло в коробке. Не спросив у меня залили не родное. Ездила в целом нормально, но все равно «по мнению» мне не нравилось что-то — долго переключалась при наборе скорости. Решил поменять на родное. Проездил два дня. на второй день без каких-то предварительных симптомов загорелись все лампочки скорости и начала буксовать. Остановился. Выключил всё. Завел — буксует. Отсоединил аккумулятор. Присоединил — буксует. Назад едет без проблем, а вперед на лафет только на половину заехал. Дальше на сервис отвез эвакуратором к знакомому. Но у него коробки не делают. На следующий день он сказал что когда снимает ошибки она начинает ехать, но через короткое время опять в аварийный переходит и буксует СЛЕДОВАТЕЛЬНО! Раз назад едет, раз вперед едет какое-то время после снятия ошибок то коробка жива. Так что скорее всего просто при замене масла она «промылась» и оторвалось что-то с грязи, и в гидроблоке там, или где-то еще просто эта грязь попадает. Так что вриант с заменой коробки меня нинтересует точно — не один, а несколько понимающих, просто с других регионов, и даже с другой страны мой приятель такие коробки делающий говорят что коробка жива и что нужно просто понять где там что засорилось, но скорее всего гидроблок или гидрокомпенсаторы (не помню как они это называют).

Ошибки какие по электронной диагностике??
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте. Audi A6C5 TDI, на прогретом двигателе в диапазоне 20-30 км/час есть небольшие пинки,при средней динамике разгона. Пинки отсутствуют при не прогретом двигателе, при разгоне в «пол», при ручном переключении . Может в моем случае помочь замена масла? Машину взял 2 месяца назад, не знаю когда менялось. Пробег 330тыс. На Сто советовали не лезть, а подыскивать б/у.

Пинки в момент переключения?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

У меня полетела вариатор ауди а6 с5 хочу поставить другую вариатор ауди буквы отличаются или безразница

Отличаются.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте!
Audi A6 C5 2.5 TDI AYM 2002 год акпп FSC,разлетелся внутренний шрус(трипод),оригинал не могу найти.Вопрос подойдет ли от акпп GHD тоже вариатор

Здрасивуйте !
Ауди А6С6 2008 года 2.0д механика не могу включить 6 передачу ?

Не занимаемся МКПП.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте! А6 2004 год 3 литра АКПП. На ходу слетает с 6-ой передачи на пятую, пробует еще пару раз и продолжает ехать на 5-ой. Остановился, заглушил, запустил, D-машина не едет, следом в аварийный режим. Снял клемму, покурил нервно, с аварийного режима снялась, но на 6-ую так и не хочет. Доехал на типтронике. Диагностика показала неверное передаточное отношение 2-ой передачи и муфта ГТР в заклиненном (выключенном) состоянии. Сняли гидроблок с мозгами с контрактной коробки, прописать их не удалось. Поставили обратно мои потраха, поменяли масло, фильтр и тут началось. Включаю D, держу на тормозе а скоростя сами поднимаются вверх до 6-ой, потом вниз, потом опять вверх до 3-ей, удар и можно ехать трогаясь с 3 передачи, потом соответственно аварийный режим. Находился в отпуске и надо было срочно ехать 1600 км домой. Время делать по месту не было так и поехал. Ехал со скоростью 100 км/ч, обороты 2,800. Через 600 км пути, на очередном светофоре ремонте дорог, при трогании еле еле поехала, и начался вой с коробки. Короче включалась только 3 передача как я понял по оборотам двигателя, на ней и пилил остальную 1000 км со скоростью 60 км/ч. К чему готовиться, искать контрактную коробку или же ремонтировать эту.

К кап. ремонту (он лучше нежели контрактная), вскрывать. Можем и то и то предложить если что.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

При движении начинает моргать желтый треугольник и падает скорость и нечего не сделаешь пока не погаснет что может быть

Надо считать ошибки для начала. Как будут на руках — пишите подскажем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник: www.gearmatic.ru

Главные неисправности АКПП и их устранение

Нет связи сканера и блока управления АКПП:

Нужно проверить при помощи сканера канал диагностики.

Проверить диагностический разъем.

Проверить проводку между:

блоком управления АКПП и источником питания;

блоком управления АКПП и «массой»;

диагностическим разъемом и блоком управления АКПП.

Не заводится двигатель, несмотря на то, что рычаг выбора режима стоит на позиции «N» или «Р»:

Проверить системы управления двигателя, зажигания и топливную.

Проверить замок зажигания и стартер.

Проверить блок управления АКПП.

Двигатель заводится при любом положении рычага выбора режима:

Проверить блок управления АКПП.

Высокий уровень шума в коробке передач при положении рычага в диапазоне «Р» или «N»:

Проверить уровень масла в трансмиссии

Проверить давление в основной магистрали

Проверить датчик положения дроссельной заслонки

Проверить датчик скорости автомобиля

Проверить датчик частоты оборотов двигателя

Проверить масляный насос

Когда устанавливаете рычаг в режим «Р» автомобиль двигается:

Проверить элементы механизма блокировки выходного вала АКПП.

Когда ставите рычаг выбора диапазона в режим «N» авто двигается:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить муфту переднего хода.

Проверить пакет отвечающий за задний ход

Автомобиль стоит на месте при положении рычага выбора диапазона в режим «R» (когда ставите в положение переднего хода, машина двигается). Пробуксовка во фрикционных элементах управления АКПП. Разгон совершается с малым ускорением:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид, который регулирует давление в главной магистрали.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить пакет отвечающий за задний ход

Автомобиль тормозится при положении рычага в диапазоне «R»:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид, который регулирует давление в главной магистрали

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления коробки передач.

Проверить масляный насос.

Проверить пакет отвечающий за задний ход

После смещения рычага выбора диапазона из режима «N» в режим «D» чувствуется резкий толчок:

Нужно отрегулировать обороты холостого хода мотора.

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверить датчик частоты вращения двигателя.

Проверить соленоид, который регулирует давление в главной магистрали.

Проверить клапаны гидравлической части в системе управления АКПП.

Проверить гидроаккумулятор переключения N-D.

Проверить пакет отвечающий за задний ход

Когда устанавливается рычаг выбора диапазона в режим «D» и «2» автомобиль стоит на месте (но двигается при установке в режим «1» и «R»):

Проверить систему управления АКПП.

Проверить обгонную муфту первой передачи.

При установке рычага выбора диапазона в режим «D», «1»и «2» машина стоит на мете (но двигается при установке в режим «R»).

Разгон совершается с малым ускорением:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид, который регулирует давление в главной магистрали.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить гидроаккумулятор переключения N-D.

Проверить пакет отвечающий за первую передачу

В начале движения автомобиль буксует:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить блок управления.

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид, который регулирует давление в главной магистрали

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления коробки передач.

Проверить гидроаккумулятор переключения N-D.

Проверить пакет отвечающий за первую передачу.

Проверить масляный насос.

Во время остановки автомобиля заметна сильная вибрация:

Необходимо отрегулировать обороты холостого хода

В режиме «D» отсутствует переключение 1-2:

Проверить датчик, отвечающий за положение рычага

Проверить блок управления АКПП.

Проверить соленоид, который отвечает за переключение 1-2.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить пакет отвечающий за вторую передачу.

В режиме «D» отсутствует переключение 2-3:

Проверить датчик, отвечающий за положение рычага.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить соленоид, ответственный за переключение 2-3.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить пакет отвечающий за переключение передач 2-3.

В режиме «D» отсутствует переключение 3-4:

Проверить датчик, отвечающий за положение рычага.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить соленоид, ответственный за переключение 3-4.

Проверить клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверить пакет отвечающий за переключение передач 3-4.

В режиме «D» переключения 1-2, 2-3 и 3-4 происходят очень поздно:

Проверить датчик расположения дроссельной заслонки.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить соленоиды переключения.

В режиме «D» происходит мгновенное переключение с первой передачи на третью:

Проверить гидроаккумулятор переключения 1-2.

Проверить пакет отвечающий за переключение передач 1-2.

При переводе рычага в режимы «R», «D», «2» и «1» двигатель глохнет:

Нужно отрегулировать обороты холостого хода мотора.

Проверить соленоид, ответственный за блокировочную муфту гидротрансформатора.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления коробкой передач.

В режиме «D» включение любой передачи сопровождается сильным толчком:

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить гидроаккумулятор, который работает при включении этой передачи.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверить пакет отвечающий за переключение данной передачи.

В режиме «D» включение любой передачи идёт со скольжением:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить датчик расположения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить гидроаккумулятор, применяемый при включении этой передачи.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить пакет отвечающий за переключение данной передачи.

В режиме «D» при включении любой передачи наблюдается торможение машины:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить пакет отвечающий за переключение данной передачи.

Проверить масляный насос.

Автомобиль не набирает максимальную скорость. Разгон происходит с малым ускорением:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить датчик положения рычага выбора режима.

Проверить соленоиды переключения.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить все фрикционные пакеты АКПП.

Проверить масляный насос.

На режиме «D» нет одного понижающего переключения (2-1, 3-2, 4-3, и т.п.):

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить соленоиды переключения.

Проверить соленоид, который регулирует давления в центральной магистрали.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить пакет отвечающий за переключение необходимой передачи.

Когда закрывается дроссельная заслонка, заметно жесткое понижающее переключение:

Проверить датчик расположения дроссельной заслонки.

Проверить давление в центральной магистрали.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

В режиме «D» все понижающие переключения очень рано происходят:

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить датчик скорости машины.

Во время движения в режиме «D» при нажатии на «Kick down» понижение передачи происходит довольно жестко или со скольжением:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в центральной магистрали.

Проверить соленоид контроля давления в центральной магистрали.

Проверить соленоид переключения, применяемый для принудительного снижения передачи.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Автомобиль не едет при любом расположении рычага:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид контроля давления центральной магистрали.

Проверить масляный насос.

Проверить фрикционные части управления АКПП.

Проверить элементы деталей блокировки выходного вала коробки передач.

При движении в любом диапазоне, повышенный шум в АКПП:

Проверить уровень масла в АКПП.

При движении на третьей передаче режима «D» в случае перевода рычага выбора режима в позицию «2» переключение 3-2 не происходит:

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить соленоиды переключения.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить фрикционные диски АКПП.

Рычаг выбора диапазона расположен в режиме «1» или «L», а в коробке передач идёт переключение 1-2:

Проверить датчик положения рычага выбора диапазона.

Проверить блок управления АКПП.

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Отрегулируйте обороты холостого хода двигателя.

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид регулирования давления центральной магистрали.

Проверить клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

Проверить фрикционные диски АКПП.

Неприятный запах масла:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить масляный насос.

Проверить фрикционные диски АКПП.

Нет блокировки гидротрансформатора:

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить датчик положения рычага выбора диапазона.

Проверить датчик частоты вращения двигателя.

Проверить датчик температуры масла в трансмиссии.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид управления блокировочной муфтой трансформатора.

Проверить клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

Скольжение блокировочной муфты гидротрансформатора:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить давление в основной магистрали.

Проверить соленоид ответственный за управление блокировочной муфтой гидротрансформатора.

Проверить соленоид регулирования давления в центральной магистрали.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Блокировка гидротрансформатора происходит на нерегламентированных скоростях движения машины:

Проверить датчик положения дроссельной заслонки.

Проверить датчик скорости автомобиля.

Проверить соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.

Проверить клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

В ходе движения на постоянной скорости, при ускорении или замедлении возникает вибрация:

Проверить (если это возможно) давление в системе подпитки гидротрансформатора.

Проверить исправность систем двигателя.

Проверить соленоид управления блокировочной муфтой гидротрансформатора.

Проверить клапаны гидравлической части системы управления АКПП.

При установке рычага выбора режима в одно из положений движения мотор глохнет:

Проверить уровень масла в трансмиссии.

Проверить соленоид управления блокировочной муфты гидротрансформатора.

Проверить соленоиды переключения.

Проверить клапаны гидравлического отсека системы управления АКПП.

Источник: akppspbcentr.ru

Проблемы При Движении (Толчки, Пробуксовка, Аварийный Режим) В Акпп Nissan

Наслышан о ваших успехах, поэтому мой вопрос именно к вам: Периодически при трогании с места машина не едет и создаётся такое впечатление, что что-то проскакивает, при этом, если сбросить газ и опять нажать всё входит в норму. Далее машина двигается, набирает обороты, но переключение, как мне кажется, с 1-ой на 2-ую происходит с большим трудом и ощущается сильный толчок. Остальные скорости переключаются нормально. Скажите, что это может быть, и сколько будет стоить ремонт, включая все расходы с заменой жидкости (Nissan Cube, 1999)

Сложно сказать, что-то конкретное. Тем более, что вы не уточнили, как ведет себя двигатель при первом нажатии на педаль газа. Для начала рекомендуем проверить работу двигателя на предмет провалов. Если все же выяснится, что двигатель работает исправно, добро пожаловать к нам. Даже приближенную стоимость ремонта назвать сложно, не зная, каков будет объем работ. Можно лишь отметить, что ремонт трансмиссий Nissan Cube в «Кэнси» стоит от 12 000 рублей.

При остановке или медленном трогании происходят рывки независимо от температуры двигателя. При этом при включении передачи машина сама ни начинает движение, пока не надавишь на педаль газа. В чем дело? (Nissan cube, 1998)

Скорее всего, на вашем автомобиле установлена старая «порошковая» трансмиссия. Обратитесь на сервис, чтобы опытный мастер самостоятельно продиагностировал её в работе. Если дефект в муфте, то отремонтировать такую трансмиссию будет невозможно. Единственный вариант — замена на агрегат бывший в употреблении

Здравствуйте! После недавних морозов машина до 40 км/ч разгоняется нормально, в диапазоне 50-60км/ч — с трудом, больше 60км/ч ехать не хочет — это при выключенном О/D, при включенном O/D едет и разгоняется нормально. До морозов, при выключенном O/D плавно без труда набирала скорость. Подскажите, пожалуйста, причина в АКПП, нужна ли диагностика или причина в чём-то другом. (Nissan Sunny, 2000)

Проблема не в АКПП. Обратитесь на хороший сервис-центр, чтобы вам сделали компьютерную диагностику двигателя.

Приобрел Бассару 99 года. Дв. КА24, куз. JNU30. При движении, при резком нажатии на газ «в пол — до упора», автомат переключается на пониженную и авто начинает резво разгоняться. Обороты доходят до 4 тысяч, скорость до 80-90. Затем резкий провал. Обороты падают до одной тысячи, машина идет практически накатом. Если педаль не отпускать, так и едет, изредка обороты как бы прорываются до 1.5 тысяч, раз в 1-2 секунды, но на движении это не отображается. При обычном движении, без нажатия в пол — нормально переключается (вроде). Заметил повышенный расход топлива. Заранее спасибо. (Nissan Bassara, 1999)

Вероятнее всего, проблема в двигателе. Неисправности в АКПП к подобным симптомам не приводят. Требуется профессиональная и всесторонняя диагностика двигателя.

Машина плохо «тянет». Более-менее хорошо набирает скорость до 50 км/ч, потом резко теряет динамику. Диагностика двигателя показала, что все в порядке. Коробка не дергает, переключает достаточно плавно. Зимой был сорван тросик кик-дауна. Говорят, что, возможно, проблема с коробкой — так ли это? (Nissan Presea, 1999)

Проблема именно в кик-дауне. Попросту говоря, он не работает, то есть резкое нажатие на педаль газа не приводит к переходу на пониженную передачу. Соответственно, двигатель очень медленно и плавно пытается разогнать машину на 3, или 4-ой передаче. Приезжайте на ремонт

Добрый день! Подскажите в чем проблема. Ехал по городу, машина начала подергиваться, а минут через 10 остановилась, никаких шумов или удар

ов не было. И после этого машина не едет ни на одной передаче. Двигатель работает нормально, а при включении любой скорости машина ведет себя как на нейтральной передаче. Что это может быть? Заранее спасибо. (Nissan bluebird, CVT)

Порвался ремень вариатора. Требуется снятие и разборка агрегата, с последующей дефектовкой и ремонтом.

Здравствуйте. Пробег составляет 214 тыс. км. Едет как бы только на 1 передаче. Видимо, полностью износились ролики и цепь. Сколько стоят запчасти на мою коробку (цепь и ролики)? Спасибо за ответ. (Nissan Serena, REOFOЬA FP57)

Если при запуске двигателя на панели приборов 16 раз мигает лампочка Sport (или CVT), то надо сделать электронную диагностику. Возможно, вышел из строя датчик скорости или шаговый мотор. Если не мигает, то проблема внутри АКПП.

После запуска все работает нормально, ездить можно по 100 км в различных режимах. После езды по пробкам около 15 минут перестает включаться D2, D3,D4,D5,D6. В ручном и автоматическом режиме. После остановки и стояния 20 минут все работает нормально. В фирменном сервисе масло меняли, не помогло. (Nissan Primera, H-CVT).

Если мигает лампа Sport или CVT, то требуется электронная диагностика. Если же не мигает, то необходимо обращаться на специализированный автоцентр по ремонту АКПП.

Проблема такого характера, При включении режима «D» происходит рывок, потом при разгоне переключения передач сопровождаются такими же рывками. А в режиме A/T «Hold» всё работает нормально. За исключением, в обоих случаях после движения, глохнет двигатель. МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ПРОБЛЕМА В ЭЛЕКТРОННИКЕ? (NISSAN PRIMERA HP10, RL4F03A)

Коробка RL4 — традиционная гидромеханика. Электроники, там практически никакой нет. Соответственно, надо протестировать коробку на ходу, и по итогам проверки уже принимать решение. Нужен ремонт или нет? Подъезжайте к нам на СТО .

Появилась проблема с включением задней скорости. Когда машина не прогрета, проблем с включением скорости нет, а после прогрева включается через раз, а иногда вообще не включается (приходится включать сначала D, чтоб машина тронулась. Затем на ходу R. Только после этого включается) что можете посоветовать. Я сам из Томска. В наши сервисы обращаться желания нет. (Nissan Bluebird, CVT)

Явно с работой вариатора уже начались проблемы. Можем посоветовать отдать машину в ремонт. Рано или поздно машина попросту «встанет». Ремонт таких CVT сегодня стоит довольно дорого. Минимальная стоимость у нас составит 35 тысяч рублей, поскольку придется ставить новый ремень, цена которого собственно и составляет большую часть этой суммы. При этом, после разборки «вариатора» нередко выясняется, что одной лишь заменой ремня не обойдешься. В этом случае бюджет ремонта корректируется.

Авто трогается только с 1500-2000 оборотов, потом на скорости ведёт себя нормально. На малых оборотах CVT словно «буксует» как при старте вперед, так и назад. Какой может быть предварительный диагноз? (Nissan Primera, CVT)

При включении зажигания, обратите внимание на панель приборов. Не мигает ли лампочка режима Sport или CVT. Если моргает, значит надо обраться на специализированный сервис-центр и диагностировать АКПП. По всей видимости, вариатор «встал» в аварийный режим. Разобраться в причинах поможет электронная диагностика.

Что случилось с АКПП, если она включается только до 2 скорости, а на третью не переходит. (Nissan Cefiro, RE4R01B)

Надо разбирать АКПП и проводить детальную дефектовку.

На моей машине с недавнего времени замечена такая штука. На холодную (видимо пока ATF не прогрета) всё отлично. Стоит поездить, особенно динамично, передняя передача включается с большой задержкой 1,5-2 сек. при этом с задней всё ОК. Масло в вариаторе менял меньше 1 тыс. км. назад, с заменой обоих фильтров. Что может быть не в порядке, и сколько может стоить ремонт (при условии что остальные агрегаты трансмиссии в норме)? (Nissan primera P12, CVT)

Это начало износа трансмиссии. Как долго он будет продолжаться, пока коробка не встанет окончательно, сказать сложно. Ремонт ниссановских вариаторов обойдется в приличную сумму. От 35 тысяч рублей и выше. Это связано с высокой стоимостью ремня CVT и сложностью его поставок, которые возникли в последнее время.

Здравствуйте. Я столкнулся с такой проблемой: периодически возникает ощущение, что переключение скоростей происходит неоправданно поздно, как на повышенные передачи, так и на пониженные. В эти же моменты есть ощущение, что часть мощности куда-то теряется. Возникновение таких моментов абсолютно произвольно, ничем не обусловлено. Подскажите, что это может быть и что делать. Заранее благодарен. (Nissan Cube, 2001)

Обратитесь на сервис для диагностики. Пока описанные вами симптомы не говорят о наличии каких-либо проблем в трансмиссии. Детальная оценка состояния вашего агрегата позволит дать какой-либо адекватный ответ.

После остановке на прогретой коробке чувствуется низкочастотная вибрация при положении селектора — D, на холодной коробке такого нет. Переключение на N практически полностью убирает вибрацию. При включении D чувствуется ощутимый рывок. После отпускания тормоза на холостом ходу вибрация продолжается при достижении оборотов 1000 пропадает. Ощущение такое, что срабатывает какой-то клапан. Езжу с такой проблемой 1,5 года время от времени вибрация (толчки) пропадает. При замене NS-1 фильтр в сервисе не меняли, возможно ли что причина в этом. (Nissan Primera, вариатор)

Нет. Проблема скорее всего в подушках двигателя. Прогревочные обороты двигателя более высокие, соответственно, на холодную мотор работает более стабильно и не так сильно вибрирует. После прогрева, обороты снижаются, да ещё вы подаете нагрузку на мотор, включая режим D. Обороты снижаются ещё сильнее и вибрация двигателя усиливается. Если при этом подушки двигателя уже прослабились (или порвались), то вся вибрация передается на кузов и, соответственно, в салон.

Источник: cult-nissan.ru

Nissan Qashqai

РЕМОНТ ВАРИАТОРА С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

В случае принятия в ремонт вариатора Ниссан Кашкай в Москве, коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Ниссан Кашкай, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Nissan Qashqai, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

There are 42 comments. Add yours.

здравствуйте, nissan qashqai 2012 года выпуска , 1.6 CVT, 2WD пробег 26000 км. не буксовали не буксировал, стиль езды средний , иногда с кратковременными ускорениями
Сначала появился шум подшипников в вариаторе, через примерно 2000км пробега во время поездки, когда притормаживаю на светофоре или в пробке мотор глохнет,( как на автомобиле с МКПП , если тормозить, не выжав сцепление)
Также глохнет двигатель при включении режима R и нажатии на педаль тормоза
К движению и ускорению вопросов нет, Можно-ли своим ходом добраться до сервиса при таких симптомах

что может быть с вариатором, к чему готовиться, и сколько это может стоить
спасибо, с уважением Валерий
e-mail vtercoolov@yandex.ru

Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Можно добраться.

Ниссан кашкай 2013 г.в, пробег 53000 км. , полный привод , объем 2,0 л.
При заводке двигателя, на холодную слышан свист в районе коробки. При комп.диагносте в сервисном центре — дефекта не выявлено. Эксплуатацию не запретили.
Нужен ремонт коробки или возможно заменить масло?

Нужна нормальная диагностика, а не просто только чтение ошибок. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело. Диагностика стоит 1 т.р.

Здравствуйте.
У меня кашкай 2012 г.в. CVT 1.6 пробег 97000 км. Появляется иногда вибрация по всему кузову при нажатии на педаль газа. Это неисправность вариатора.

Источник: www.akpp-services.ru