Что за звон в вариаторе на скутере

Содержание

Что за звон в вариаторе на скутере

Спасибо за интересный и полезный сайт!

Ребят скажу немного не в тему)
вообщем некоторые спрашивают можно ли на китайский скут поставить 100 кубов(90)
я вам скажу с увереностью что можно и с коленвалом ничего не будет гарантирую гдето 90%
просто дело в том что у моего друга 100 кубовый скутер в троем 80 ходит да да в троем на стандартном коленвале только желательно контролировать уровень масла и все)
и еще гдет пару тройку человек поставили себе 100 кубов и не парятся скуты летают ток так

Скутер A-One Sukuli 60 раньше при 80 был слабый металлический шум в вариаторе через 3 мес стал шуметь при 50км/ч Снял крышку вар ремень отличный шум со стороны заднего ведомого вариатора слышен. Что может быть и как открутить гайку на крышке сцепления?

шум со стороны заднего ведомого вариатора слышен. Что может быть
———
Масло в редукторе когда последний раз менял?

Масло 3 замена вместе с моторным меняю

Скутер A-One Sukuli 60 раньше при 80 был слабый металлический шум в вариаторе через 3 мес стал шуметь при 50км/ч Снял крышку вар ремень отличный шум со стороны заднего ведомого вариатора слышен. Что может быть и как открутить гайку на крышке сцепления?

пацаны у меня китаец и вариатор нагревается быстрее чем у друга как думаете это нормально подскажите пожалуйста

подскажите пожалуйста на мопеде летс с варика убрали три ролика три осталось можно ли так делать если нет то почему?

уменьшение числа роликов повлечет за собой уменьшение силы, сжимающей шкиф. Из этого следует, что для того, чтобы тронуться с места тебе потребуется гораздо больше оборотов (если вообще тронешься),разгоняться будешь дольше, а макс. скорость снизится.

вой в вариаторе . что это?

Привет,помогите у меня Omaks kiddy поменял поршневую на 72сс ездил нормально потом поставил скутер .завужу снова он не набирает обороты и там где вариатор свистит шумит рычит. что это может быть??

Сашка
——-
Наверно что-то сломалось))))))
Крышку-то вариатора сними и посмотри сам. Рычит и свистит — значит будут видны потёртости. Скорей всего передний варик ремень зажать не может, трёт его зазаря. Может груза разболтались..

Ремень не крутится тупо между вариками тресется и все((

какой зазор должен быть где клапана??

что за чтучки он заменил

Скутер jialing jl50-qt18
Блин такая проблема: Порвал ремень, думаю уже от старости.. (6000км) Поставил новые чуть больше скорость с 80км/ч упала до 60 км/ч и начал постукивать вариатор.. Теперь когда даю газ до упора он начинает ехать как рывками, как задыхается чтоли и так не больше 35 км/ч.. ПОМОГИТЕ,ЧТО ДЕЛАТЬ??

а если грузы больше грамм ставить, ремень не порвётся.

Подскажите пожалуйста какой размер ремня нужен для скутера racer lupus?

завожу со стартера вроде признак подаёт то что сейчас заведётся но как только даю газку то всё как будто воздуха не хватает. из за чего это может быть?? помогите плиз!с пиналки заводится хорошо!

Источник: www.scooter-tronix.ru

Что за звон в вариаторе на скутере

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 24.1.2011
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 565
Рулю на:yamaha jog next zone, vento)

Группа: Пользователи
Сообщений: 794
Регистрация: 25.3.2010
Из: Батайск
Пользователь №: 58
Рулю на:Yamaha BWS

Ты хоть крышку раскрутил посмотреть.

Сообщение отредактировал Andreq — 31.12.2011, 9:09

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 809
Регистрация: 18.3.2010
Пользователь №: 2
Рулю на:Derbi Boulevard 150

Группа: Пользователи
Сообщений: 174
Регистрация: 24.1.2011
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 565
Рулю на:yamaha jog next zone, vento)

Группа: Пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 5.7.2011
Пользователь №: 807
Рулю на:Alpha 72cc

Группа: RSC
Сообщений: 1786
Регистрация: 24.3.2010
Из: Жопа мира
Пользователь №: 11
Рулю на:Sym Symphony SR 125

Группа: Пользователи
Сообщений: 728
Регистрация: 24.3.2010
Из: Ростов-на-Дону
Пользователь №: 26
Рулю на:Vespa PX200e\Hyundai getz II\VW Жук

Группа: Пользователи
Сообщений: 65
Регистрация: 21.7.2011
Пользователь №: 825
Рулю на:Скутер honda tact

Думающий что познал

Группа: Пользователи
Сообщений: 466
Регистрация: 14.2.2012
Из: ростов
Пользователь №: 981
Рулю на:139qmb

ширина ремня здохла. и грузы выробатолись ремень обнови будет счастье

Источник: rsc161.ru

Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

1 Тема от evgeniy 21-05-2009 17:26

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Тема: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Здравствуйте помогите разобраться. Купил в 2007г скутер ямаха цигнус125 рс катаюсь 3 сезон но беспокоит меня странный звон в крышке вариаторе который появился недавно. Ставил на подножку завожу звона нету, звон появляется под нагрузкой когда прибавляеш газ около 80км спасибо за информацию

2 Ответ от Serjant 21-05-2009 20:16

  • Serjant
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Находка
  • Зарегистрирован: 13-05-2009
  • Сообщений: 224

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

А ты желательно крышку вариатора сними с фотографируй(что там), потом выложи фотографии, а то у каждой модели мопеда своё располжение шистерёнок и звёздочки стартёра.

3 Ответ от Serjant 21-05-2009 20:26

  • Serjant
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Находка
  • Зарегистрирован: 13-05-2009
  • Сообщений: 224

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Это наверное у тебя за звёздочкой стартёра отверстие развальцевалось и из за этого звёздачка стартёра(при езде на мопеде) разшатывается и задевает основную звёздочку и при этом создаёт такой звон , у друга так на Honde Dio было.

4 Ответ от evgeniy 21-05-2009 21:56

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Постараюсь завтра выложить фотки. ну или в понедельник. Спасибо за участие:)

5 Ответ от R@1deR 21-05-2009 22:41

  • R@1deR
  • На чем ездит: JOG by F.E.G.team,DIO
  • Неактивен
  • Откуда: Vladivostok-bam!
  • Зарегистрирован: 18-04-2009
  • Сообщений: 3,287
  • Поблагодарили: 8

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

После 80км/ч начинает шуметь!Смотри редуктор,его подшипники,может им уже пришел каюк!Такое часто бывает на 50сс скутерах при скорости после 40км,которые изрядно поездиют по РФ или по Японии!:jal:

Far East Garage Scooter ©

Скутеры б/п в РФ,предпродажная подготовка,низкие цены!PRICE_LIST
+79644355580

6 Ответ от BIGBOB 22-05-2009 09:54

  • BIGBOB
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Город Герой Владивосток! Мой т
  • Зарегистрирован: 04-05-2008
  • Сообщений: 447

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

или подшипники, а может быть и ролики уже квадратные.

7 Ответ от iloveLineage2 22-05-2009 10:33

  • iloveLineage2
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 20-05-2009
  • Сообщений: 59

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Всем привет! У меня на Dio такая же фигня! Как выложить фотки? Я бы показал.

8 Ответ от evgeniy 22-05-2009 16:42

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Здравствуйте. Спасибо Всем кто помагает с моей неисправностью. Хочу спросить сколько служат ролики(грузики) и сам ремень вариатора.

9 Ответ от evgeniy 22-05-2009 17:05

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Что касаеться шума то он появляется при наростании скорости. То есть если двигаешся со скоростью 60-70 км звона едва слышно,а при скорости 80-95 он появляется сильнее. Скажите почему когда едеш он слышен,а когда стоит на подножке и прибавляеш ему обороты то звука не слышно.:) Спасибо.

10 Ответ от R@1deR 23-05-2009 00:08

  • R@1deR
  • На чем ездит: JOG by F.E.G.team,DIO
  • Неактивен
  • Откуда: Vladivostok-bam!
  • Зарегистрирован: 18-04-2009
  • Сообщений: 3,287
  • Поблагодарили: 8

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Нагрузка на колесо,тоесть подшипник!Это смотри как я уже писал подшипники редуктора!Чем больше скорость,тем больше они раскуручиваются и тоесть шумят!Это не есть хорошо,так-что при случае меняй,будет даже полезно!Ролики и ремень служат примерно сезон,если не сильно много ездить,то на 2 хватает,у кого как!;)

Far East Garage Scooter ©

Скутеры б/п в РФ,предпродажная подготовка,низкие цены!PRICE_LIST
+79644355580

11 Ответ от evgeniy 25-05-2009 17:30

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

День добрый. А вот и фотки вариатора

12 Ответ от K@yot 25-05-2009 17:56

  • K@yot
  • На чем ездит: Yamaha BWS, Nissan Pulsar GTi-R
  • Неактивен
  • Откуда: Артём
  • Зарегистрирован: 25-06-2007
  • Сообщений: 4,620
  • Поблагодарили: 1

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

ремень родной служит в среднем 25тыщ. ролики менять по мере износа

13 Ответ от evgeniy 29-05-2009 16:12

  • evgeniy
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Нижний Новгород
  • Зарегистрирован: 21-05-2009
  • Сообщений: 23

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Добрый день. Подскажите пожалуйста сколько подшипников в редукторе на yamaha cygnus rs125xe 2007 г/в. Сколько они стоят и как их менять? Спасибо.:)

14 Ответ от chack 30-05-2009 01:53

  • chack
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Ангарск
  • Зарегистрирован: 28-04-2009
  • Сообщений: 298

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

У меня тоже звон такой присутствует, мой отходил год по РФ точно. Особо не мучает, но неприятно..

15 Ответ от BORZ 30-05-2009 17:24

  • BORZ
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Днепропетровск
  • Зарегистрирован: 28-04-2009
  • Сообщений: 292

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

поменяй грузики,скорее всего они стерты не равномерно

16 Ответ от Voditel Suzuki 30-05-2009 17:48

  • Voditel Suzuki
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Г. Кимры
  • Зарегистрирован: 05-06-2008
  • Сообщений: 253

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

У меня тоже звон где-то. Не пойму где. Особенно в последнее время стало. Слышно когда работает на холостых оборотах и когда на максимум выжимаешь газ. И вот еще момент есть, вот ты жмешь на газ — звона нет, отпускаешь газ — появляется звон. И сейчас максималку не выжимает, только сильно воет на 55 км/ч. И воет странно, прерывистый вой такой. Я думаю походу кольцам пришел конец.
Помогите пожалуйста. Че это может быть? и че делать?

17 Ответ от BORZ 30-05-2009 17:55

  • BORZ
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Днепропетровск
  • Зарегистрирован: 28-04-2009
  • Сообщений: 292

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

если воет и чуствуется вибрация то смотри ролики,а легкий звон у меня тож присутствует я на 99% уверен что это лепесковый клапан:). ковырять пока не буду ,бегает норм ,а что еще нада.

18 Ответ от Voditel Suzuki 31-05-2009 02:44

  • Voditel Suzuki
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Г. Кимры
  • Зарегистрирован: 05-06-2008
  • Сообщений: 253

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Ну а как это исправить? Как говорится болезнь надо лечить на стадии развития:)

19 Ответ от BORZ 31-05-2009 05:09

  • BORZ
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Днепропетровск
  • Зарегистрирован: 28-04-2009
  • Сообщений: 292

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

ну для начала разбери варик. а там методом тыка и причину найдеш:D

20 Ответ от ViK 08-06-2009 04:50

  • ViK
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 14-05-2009
  • Сообщений: 225

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Может просто слайдеры нужно поменять? Возможно уже исходилсь старые. Это пластмысовые фигурки треугольного типа на крышке в самом вариаторе стоят по сторонам.

21 Ответ от MNXA 11-06-2009 05:20

  • MNXA
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Откуда: Анапа
  • Зарегистрирован: 10-06-2009
  • Сообщений: 2

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

У меня звенела шестерня привода стартера (кострукция похожа на ту что на фотографиях), на высоких скоростях появлялась вибрация. Устранил вкладыванием тонких шайб (толщиной с выработку), между шестерней привода стартера и муфтой (вроде так называется) на штоке коленвала. Отездил уже пол месяца все норм.

22 Ответ от i0N 30-07-2009 01:29

  • i0N
  • На чем ездит: Участник
  • Неактивен
  • Зарегистрирован: 30-07-2009
  • Сообщений: 3

Re: Звон в вариаторе. Ямаха Цигнус 125

Сообщений [ 22 ]

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Похожие темы

Ремонт скутеров

Honda Dio от А до Я. Часть 1 Мотосезон медленно, но неотвратимо приближается, наступят сухие солнечные дни, пора выкатывать скутер на улицу, нажимать на кнопку «Start», вслушиваться в звук двигателя.

Поиск неисправностей в системе зажигания скутеров Если мотор «табуретки» вдруг затих, проведите проверку № 1: в баке есть бензин? Копи есть.

«Зверский» разбор скутера Honda Lead 50! Невероятно популярен этот скутер в России и понятно, почему: большой, полноценно двухместный, комфортабельный «полтинник».

Если жужжит, но не едет Если скутер стал вял, а уж тем более когда появились непонятные стуки-грюки, а вы уверены, что дело не в двигателе, то значит, пришла пора ревизии вариатора.

Замена грузиков вариатора Подобрав правильный вес грузиков вариатора, можно улучшить ходовые качества скутера. О том, как это сделать, написана эта статья.

Замена крышки картера на примере Honda Dio В условиях тяжелой эксплуатации, связанной с плохим состоянием российских дорог, иногда.

Замена подшипников и коленчетого вала Данная статья предназначена для тех кому нужнузаменить модшипники и коленвал.

Замена поршневой Здесь приведена подробная инструкция по замене поршневой скутера.

«Опять скрипит потёртое седло…» Незадолго до майских праздников я озаботился проблемой огромной потери времени в пробках по дороге на работу и.

Детонация — друг или враг? Так что же происходит с бензином, когда он попадает в недра двигателя?

Ещё раз о том, как выбрать скутер Цены на бензин кусачие. В самый раз бросить в гараже свой автомобиль до первого ливня и

История рынка скутеров в России В этой статье я расскажу об истории такого средства передвижения, как скутер. Чем же.

Как встать на переднее колесо на скутере с барабанными тормозами Итак, мой дорогой скутерист, если ты читаешь эту статью, значит, ты либо хочешь

Как выбрать шлем? Выбор мотошлема: стоит ли ломать голову?

Как покупать скутер? Сейчас не торгует скутерами только ленивый. Их можно обнаружить даже в супермаркетах

Как правильно разогреть скутер? Здесь описано как правильно разогреть скутер

Тесты и Обзоры

CF Moto v3 — мотоцикл или скутер? Как оно? Стиль V3 – спортивный европейский, останавливающий взгляд. Напоминает таковой у

Gilera Runner 180 FX-R (1998-2002 г.) Прежде всего, этот скутер можно порекомендовать активным людям со спортивными

Honda Lead С этой модели мы начинаем знакомство со скутерами, уже успевшими хорошо зарекомендовать

Honda Lead 100 кубиков После старенького японского полтинника всегда хочется чего-то более мощного

Honda Lead 90 Honda Lead 90 — самый популярный скутер объемом больше 50 см3 на рынке подержанной

Peugeot представляет скутер Speedfight 3 Французская Peugeot представляет скутер Speedfight 3 2009 модельного года. Это последняя

Yamaha Axis 50 Мы продолжаем рассказывать о самых интересных моделях вторичного рынка России. На волне

Yamaha BW’S 100 По сути — реинкарнация Аегох 100 в «типа внедорожной» ипостаси. Выглядит просто отлично

[ Сгенерировано за 0.367 секунд(ы), выполнено 9 запросов ]

Источник: www.scootvl.ru

Типичные болезни вариаторов

Все больше производителей комплектуют свои автомобили вариаторами, но многие автолюбители по-прежнему с большой осторожностью отдают свои предпочтения таким машинам. В народе до сих пор обсуждаются масса проблем, которые могут возникнуть у обладателя иномарки с вариатором. Чтобы прояснить ситуацию рассмотрим работу бесступенчатой трансмиссии японской компании Jatco, которой комплектуются такие известные марки автомобилей, как Renault, Mitsubishi , Nissan, Dodge, Citroen, Peugeot, Suzuki, Jeep.

Немного о том, в чем же преимущества вариатора от других типов автоматических преобразователей. Основное его достоинство в том, что он позволяет в широком диапазоне производить плавное изменение передаточного отношения (англичане его еще называют Continuously Variable Transmission «CVT») эта возможность позволяет максимально реализовать всю тяговую мощность двигателя и как следствие этого, автопроизводители все больше и больше отдают предпочтение именно таким трансмиссиям.
Почему же автлюбителей настораживает вариатор и его необычная конструкция? Все дело в том, что вместо привычных шестерен в вариаторе используется ременная передача с двумя шкивами, которые имеют переменный диаметр и форму конуса, при этом они обращены друг к другу. Вовремя схождения и расхождения конусов соответственно меняется радиус шкива, на котором вращается клиновидная многозвенная цепь или стальной ремень, таким образом, изменение передаточного отношения происходит плавно. Автомобиль с вариатором разгоняется без провалов, так как вовремя разгона обороты двигателя не падают, а остаются на определенной отметке при этом скорость продолжает увеличиваться.
Как мы уже говорили, что еще не многие верят в надежность вариаторов. Бытует мнение, что они очень капризны, а ремонтировать их не целесообразно из-за дороговизны комплектующих. Официальные дилеры практически не занимаются ремонтом, в большинстве случаев поломанный вариатор просто меняется на новый, стоимость которого шокирует владельцев. Кстати такая же участь ждет и обладателей обычных гидромеханических «автоматов». Несмотря на это отдельные мастерские, воспользовавшись сложившейся ситуацией, освоили ремонт вариаторов. Информация от одного из представителей такого сервиса была использована при написании данной публикации, которая надеемся, расставит все точки i.
В большей степени вариаторы фирмы Jatco можно встретить на автомобилях концерна «Renault — Nissan», одна из распространенных моделей – JF011E. Такой вариатор чаше всего устанавливается на Ниссане Х-Трейл в Т-31 кузове, а также на «Кашкай» и «Теана». Производитель Renault укомплектовывает JF011E автомобили «Меган», «Латитюд», «Флюэнс», «Сценик» и «Колеос».
Также вариаторы фирмы Jatco часто используют для своих моделей компания Mitsubishi — (Lancer, Outlander ) и французские производители соплатформенных кроссоверов Citroen C-Crosser и Peugeot 4008. Но и это еще не все. Jeep Compass, Suzuki Kizash, Dodge Caliber, тоже имеют в своем оснащении вариаторы Jatco JF011E. Именно на примере этой модели расскажем, какие болезни встречаются в бесступенчатых трансмиссиях.

Что может гудеть в вариаторе

Чаше всего в вариаторе выходят из строя подшипники. Их износ сопровождается характерным гулом. Первые признаки неисправности могут появиться при пробеге 50 000 км. Чтобы поменять в мастерской четыре подшипника вам придется раскошелиться на 35 000 рублей. Чаше всего такая неисправность встречается на автомобилях Nissan Qashqai, реже Nissan X-Trail и в меншей мере на Mitsubishi Outlander. Кстати, у Outlander первые признаки износа подшипников появляются при пробеге 150 000–200 000 км.

Существует ряд причин, по которым может возникать гул подшипников. На первом месте может быть попадание продуктов износа на рабочие поверхности деталей вариатора, что впоследствии приводит к быстрому их износу. И даже два масляных фильтра с магнитом, которые предусмотрены конструкцией, не в состоянии очистить масло от металлических частиц. Некоторые специалисты считают, что сократив промежуток замены масла в вариаторе до 30 000–50 000 км можно избежать разрушения и увеличить срок службы подшипников. Но на практике доказано, что частая замена масла и замена масла по регламенту не играют ни какой роли в продолжительности службы подшипников. Существует много примеров, когда на одном вариаторе гул начинается уже на первых 50 000 км. пробега, а другой, при аналогичных режимах эксплуатации спокойно отхаживает 100 000–120 000 км. Исходя из этого, напрашивается вывод – всему виной качество самих подшипников. Также не стоит исключать еще одну причину преждевременного выхода из строя вариатора – подшипники не выдерживают нагрузок из-за слабых характеристик динамической грузоподъемности. Типичные симптомы неисправностей и их признаки приведены в этой таблице.

Возвращаясь к интервалу замены масла, каждый производитель устанавливает свой регламент. «Renault — Nissan», к примеру, рекомендует только контроль уровня и состояние в период гарантийного обслуживания (100 000 км.), а вот Mitsubishi обязывает автовладельцев производить замену масла в вариаторе через каждые 75 000 км. Что качается масла, которое используется в бесступенчатых трансмиссиях, то оно специфическое и имеет индекс CVT. Оригинальная жидкость используемая на Ниссанах называется NS-2. Renault советует заливать ELFMATIC CVT, Mitsubishi DiaQueen CVT-J1. Все эти масла однотипные. Применение в вариаторе жидкостей для гидромеханических «автоматов» категорически запрещено, однако уже появляются бесступенчатые трансмиссии других производителей, в которых допустимо использование таких масел, но это в большей степени исключение из правил. Что же касается объема используемого масла, то здесь все зависит от типа привода и от самого силового агрегата. Так на переднеприводный Nissan Qashqai, на котором установлен 2-ух литровый двигатель без масляного радиатора для замены понадобится 4,2 л. Хочется отметить, что часть масла всегда остается в гидросистеме и трансформаторе и ее невозможно слить при обычной замене. Чтобы выполнить полную смену жидкости в вариаторе применяется метод замещения, с использованием специального оборудования. В этом случае для замены вам потребуется 2,5–3 раза больше масла.

Что влияет на плавность хода

Еще одна популярная болезнь у вариаторов – это нарушение плавности в его работе. Рывки и подергивания во время движения автомобиля являются признаком неисправности редукционного клапана масляного насоса. Что характерно, всему виной в этой ситуации также являются продукты износа, которые при попадании на рабочую поверхность клапана нарушают его работу и как следствие давление в системе не соответствует норме. Все это приводит к тому, что работа ведущего и ведомого шкивов не согласовывается и как следствие возникает проскальзывание ремня привода. При возникновении такой неисправности рекомендуется как можно скорей обратиться в сервис, в противном случае может произойти повреждение конических поверхностей, а шлифовка с заменой ремня вам обойдется в 60 000–80 000 рублей.

Водители, которые соглашаются вытаскивать застрявшие автомобили, при этом начинают движение в раскачку, интенсивно переключая рычаг в положение D в R и обратно, рискуют столкнуться с проблемой толчков при переключении селектора из «паркинга» в D и R. Повреждение и повышенный износ шлицевых соединений муфт планетарной передачи, контактирующих с фрикционными дисками, приводит к такому виду неисправности. По правилам эксплуатации автомобиля с вариатором необходимо дождаться полной остановки и только после этого переходить на другой режим. Эта поломка требует замены шестерней планетарной передачи. Иногда признаки этой неисправности путают с проблемами в гидроблоке, но на самом деле на вариаторах он работает надежно и выходит из строя крайне редко.

Охлаждение вариатора

Одним из важных моментов в вариаторах можно считать его систему охлаждения. Температурный режим контролирует система самодиагностики на основании данных получаемых от температурного датчика. Если происходит превышение допустимого значения, на панели приборов об этом сигнализирует индикатор неисправности, а сам вариатор переходит в аварийный режим.
Чтобы обеспечить оптимальную температуру масла в конструкции некоторых автомобилей кроме теплообменника рядом с основным радиатором и перед конденсором климатической системы устанавливается дополнительный радиатор для охлаждения вариатора. В период эксплуатации соты его забиваются насекомыми и тополиным пухом, что приводит к нарушению теплообмена и перегрева вариатора на высоких скоростях. Чтобы избежать этой неисправности рекомендуется периодически производить мойку радиатора. Некоторые автомобилисты устанавливают защитную сетку, что позволяет хот как то защититься от загрязнения.

Как показывает статистика, поломки вариаторов встречаются не чаще, чем поломки гидромеханических коробок, поэтому сомневающиеся ранее производители в надежности бесступенчатых трансмиссий, в настоящее время все чаще начали использовать вариаторы на своих автомобилях. К примеру, Toyota известна всем как производитель самых надежных автомобилей, стала комплектовать свои новинки вариаторами. И даже Subaru, поклонники которой являются любители больших скоростей и поездок по бездорожью, все чаще отдает предпочтения трансмиссии с вариатором. А ведь еще недавно бытовало мнение, что для вариатора такие режимы не по зубам. Очевидно, настала новая эпоха автомобилей.

Рассказав о самых распространенных неисправностях вариаторов, не стоит забывать о нехарактерных поломках. Иногда выходит из строя насосное колесо гидротрансформатора, что влечет за собой полную остановку автомобиля. Также дает сбой электроника, к примеру, происходит выгорание некоторых деталей в блоке управления. Но эти поломки можно отнести к разряду случайностей, чем к закономерностям.
И напоследок, всегда прислушивайтесь к работе вариатора, в случае обнаружения нехарактерных звуков, например, гула, сразу же отправляйтесь в сервис на диагностику.

Источник: sanekua.ru

Визг из вариатора квадроцикла при застревании в грязи

Очень часто на форумах встречаю такой вопрос: ехал-ехал, залез в грязь, переключил передачу на пониженную (или на заднюю), нажимаю газ – раздаётся визг, а колёса не крутятся. Газую ещё сильнее – начинает вонять горелым. В чём причина и что делать?

Чаще всего это проявляется на CF500-A (его двигатель нельзя назвать мощным), хотя может случиться и у других моделей. Звук вот такой:

Я в своё время и сам не знал, отчего встречается данная проблема и как из неё выпутываться.

Суть явления вот какая. Если квадроцикл до этого момента ехал на нормальной скорости, то в вариаторе на ведущем шкиве ремень находился относительно высоко. После резкого снижения скорости (застревания в грязи, либо просто интенсивного торможения) ремень просто не успевает опуститься вниз.

Поэтому при последующем нажатии на газ система трансмиссии уже не может прокрутить застрявшие колёса при находящемся высоко ремне. Для этого нужен более мощный момент, а слабый 500-кубовый движок не в состоянии его обеспечить. Ремень проскальзывает, и именно проскальзывание ремня на шкиве сопровождается душераздирающим скрипом.

Что не надо делать в этой ситуации – газовать на передаче! Это и приводит к сжиганию ремня.

Что надо делать: нужно всего лишь переключиться на нейтральную передачу, погазовать пару секунд на нейтрали (этого достаточно, чтобы ремень на ведущем шкиве опустился в первоначальное положение). После снижения оборотов двигателя (до холостых) можно включать нужную передачу (L или R) и спокойно продолжать движение. Вот так всё элементарно просто!

Внимание: данная статья и изображения в ней являются объектами авторского права. Частичное или полное воспроизведение на других ресурсах без согласования запрещено.

Источник: scooter777.ru

MOTOUA.NET: Honda dio 35, звон и цокот. — MOTOUA.NET

  • MOTOUA.NET >ФОРУМ
  • >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
  • >РЕМОНТ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ СКУТЕРОВ (до 49,9сс)
  • Правила форума
  • НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ

Honda dio 35, звон и цокот.

#1 webraider

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 17 Май 07

Другие ответы в этой теме

#2 Mitenka

  • Старожил
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 097
  • Регистрация: 30 Апрель 06

#3 webraider

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 17 Май 07

#4 Mitenka

  • Старожил
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 1 097
  • Регистрация: 30 Апрель 06

webraider (15.8.2007, 20:50) писал:

#5 vovksextra

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 03 Май 07

Тема поднималась уже не раз.

У меня было все окей пока не залил масло Shtil!

Звук все усиливался.

Слил масло зали другое (ХАДО) звон так и остался но не прогрессирует . Мое мнение это юбка поршня подзванивает . Если у тя звон усиливается то меняй масло . А на звонящем поршне можно ездить ))) Только не давай двигателю больших оборотов.

#6 vovksextra

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 29
  • Регистрация: 03 Май 07

Тема поднималась здесь:

#7 webraider

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 8
  • Регистрация: 17 Май 07

#8 ОлегТ

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 463
  • Регистрация: 22 Июль 06

webraider (15.8.2007, 13:35) писал:

Попробуй снять вариатор и покачать рукой коленвал вверх-вниз. Если есть люфт — замена коренных подшипников.
А бывает, что звенит открутившаяся щека вариатора

Подшипники после раскола двигателя ставить обратно КРАЙНЕ не рекомендуется. Обычно заменяются сразу оба коренных подшипника.

Сообщение отредактировал ОлегТ: 18 Август 2007 — 20:39

Источник: motoua.net

СВОИМИ РУКАМИ: Замена ЦПГ на скутере Honda Tact AF30

Замена ЦПГ на скутере Honda Tact AF30
МОЙ INSTAGRAM — instagram.com/mrjeeron
FACEBOOK — facebook.com/MrJeeRon
Приветствую вас друзья на моем канале по ремонту мототехники! Меня зовут Александр и в 10 лет собрав необходимую сумму денег я без всякого спроса у родителей пошел на рынок и купил мопед Карпаты, с того времени и началась моя мото карьера. Это не не хобби и не работа, это часть моей жизни. Очень ответственно подхожу к ремонту автомототехники и самое главное люблю качество во всем. Что умею передаю вам дорогие зрители и подписчики.

Руслан Зварич 2 месяца назад

скільки потрібно обкатувати розточений циліндр і новий поршень?

DEN4IK New canal 7 месяцев назад

Подскажите, на Honda tact Af30 65cc стоит как повлияет на коленвал? Проехал 600км за лето всего, как поставили все, звон в моторе на холостых низких

Chopman Stah 2 месяца назад

может поршень замками к выпуску поставил.

Димон Чижов Год назад

Подскажи пожалуста почему хонда дио с новой поршневой не заводится

Mishka Grizzli Год назад

Я еще не разу не разбирал скутер, стоит ли пробивать или лучше завести мастеру?

Denis Stelmak 2 года назад

респект за видео. послезавтра менять на питбайке. вот теперь все понятно.

pashok1230 2 года назад

Спасибо Большое! Все четко, все грамотно объяснил. Качество видео огонь! Долго искал нормальное видео по замене ЦПГ! Спасибо Большое! Добавил в Избранное

The power of truth 3 года назад

Саша, не подскажешь как должен нормально работать маслонасос на Такте аф51 сейчас на холостых с него капает с интервалом 60-80 сек а когда газу даю с интервалом 15-20 сек,тут некоторые говорят что на холостых должно капать с интервалом в 10-14 сек. снял шланг который идет от насоса в карбюр, продул, поставил обратно не подсоеденяя к карбюру что бы воздух вышел, завел, ждал минуты 3 теперь вообще не капает,может еще нужно ждать пока в шланге наберется масло или на маслонасосе что то нужно выкрутить что бы выпустить воздух?P.S.-шланг от маслобака к насосу не трогал.Вообще можно его как то заглушить или вообще снять и добавлять масло в бензобак?

DemonBlagin 3 года назад

Когда работаешь,тебя плохо слышно.Сделай микрофон если можешь.А так просто класс

Руслан Русланов 3 года назад

нах новый ставить можно старый расточить, новый китайский цылиндр это на сезон

Vladimir Andrushenko 3 года назад

Спасибо за видео!

Pavlosalvador 4 года назад

Саня такой вопрос — на такую хонду можно поставить ЦПГ объёмом 75 см , не будет хуже ?

Vitaliy Iwanow 4 года назад

Саша есть 5 штук гривен. Хочу скутер что бы купить и сразу ездить. Посоветуй где и какой можно купить. Может случайно ты их продаёшь?

Vitaliy Iwanow 4 года назад

SashaDalkevich 4 года назад

пиши мне в личку в контакте

Vitaliy Iwanow 4 года назад

И какая доставка?

Vitaliy Iwanow 4 года назад

А сколько стоят?

SashaDalkevich 4 года назад

я их продаю но по курсу уже таких цен нет

Владимир Федоренко 4 года назад

спасибо))))помог поменять глушитель!!))))

Ivan Vasiliyich 4 года назад

я на yamaha axis90cc не снимаю движку я просто 2 верхних шпильки на ЦПГ выкручиваю полностью! и все!

Serhii Ihnatiev 4 года назад

Саша, а где ты берёшь такие качественные прокладки (9:40)?

SashaDalkevich 4 года назад

Serhii Ihnatiev 4 года назад

+SashaDalkevich Жаль, не успеем наверное. на выходных буду уже двигатель собирать. База не в Киеве случайно? 🙂

SashaDalkevich 4 года назад

покупаю их оптом, если интересно могу заказать кому нужно

Евгений Веревочкин 4 года назад

Прокладка головки на сухую ставится ?

Евгений Веревочкин 4 года назад

серьёзно, просто я делитант в этих делах, а интерес душит

SashaDalkevich 4 года назад

желательно на мокрую

Камни в кочках 4 года назад

Саш,а разве голова по мануалу не по моменту затягивается?

SashaDalkevich 4 года назад

да ну на таких скутерах я не затягиваю по определенном числу

ЮНУС ХАИРОВ 4 года назад

а почему у стапоров не срезаешь усики?

ЮНУС ХАИРОВ 4 года назад

ну бывает их выгибает и цилиндр потом царапает

SashaDalkevich 4 года назад

А что это новый хит срезать усики?

Иван Чуринов 4 года назад

Саныч, а что он так дымит??

Roman Tarbay 4 года назад

А как правильно отрегулировать карбюратор ?

sergey shurov 4 года назад

Alex Petrov 4 года назад

Помоги пожалуйста где такую же боковую подножку можно купить как на видео?

sergey shurov 4 года назад

что за музыка играет на 20:35?

Дмитрий Б 4 года назад

молодец) всё отлично)

вася рогов 4 года назад

саня побольше видюх а то последнее время совсем редко выходят )))

вася рогов 4 года назад

санька может ему жиклер побольше поставить для верхов .

Максим Зенюк 4 года назад

Александр, у меня есть вопрос. Есть ЦПГ комплекте: цилиндр-поршень-кольца. Так вот кольца не имеют никаких маркировок «верх-низ» и профиль на первый взгляд имеют квадратный, а не трапецевидный, как пишут во всех мануалах. Возможно ли такое? Как их в таком случае надевать?

mars-pro 4 года назад

саныч привет. подскажи. хочу на ямаху поставить поршневую на 47мм. стартер потянет ее или только с лапки .

Михал Лисин 4 года назад

илья шавилов 4 года назад

Саныч сделай пожалуйста видео если не сложно о очистке бака топливного от ржавчины.

Зуев Николай 4 года назад

Никогда не снимал двигатель при замене ЦПГ у 35ки

Максим Назаров 4 года назад

Саныч, на тебя бабки с подьезда не ворчат «ах ты ирод окаянный газуешь, весь дом дымом провонял, дышать нечем. у бабы зины цвЯты вянуть. » что в самом конце видео на стене написано «yamaha не кул??»

vetal006 5 лет назад

а целиндр какой фирмы?

Александр Котов 5 лет назад

Смотрю твои видео только из-за выражения »хрест навхрест»,спасибо.

илья шавилов 5 лет назад

Саныч у вас на сайте японские продаются поршневые и так далее мне надо на Honda Lead тормозные колодки сколько стоить будут?

Android 5 лет назад

вася рогов 5 лет назад

MOTO DROM Владивосток очень много разборок японских скутеров

DimoNimitSU 5 лет назад

Зря сомневаешься, сняв полик и унитаз открывается полный доступ со всех сторон, более чем достаточный для безгеморрной замены цпг.

Ozstriker 5 лет назад

Саныч, мастер золотые руки! =))

Ваня Некавайный 5 лет назад

Slavio Parush 5 лет назад

Спасибо за видео! Видимо мне предстоит тоже самое, старый воздушный фильтр треснул и пропускал песок. Теперь ищу новый фильтр в сборе на Tact 30, но что то ничего нету, он такой же как на Dio 27? Китайские не оригиналы совсем плохие или можно брать?

вася рогов 5 лет назад

Санька , а разве не надо двигатель отмыть от песка и всякой грязи чтоб песчинки не попадали в кривошипную камеру . я всегда перед заменой цпг керхером отбиваю все признаки песка и грязи или это лишняя заморочка .

вася рогов 5 лет назад

полностью поддерживаю Андрея Соколовского про выбор качественных запчастей )))

вася рогов 5 лет назад

пескоструй тебе в помощь )))

илья шавилов 5 лет назад

Саныч привет у меня такая проблема в топливном баке Honda Lead у меня какая-то ржавчина или смесь рыжа-оранжевая густая короче она засоряет фильтровую и мопед глохнет и еще она не поджигается

Зайцев Валентин 5 лет назад

Покажите, пожалуйста, как правильно настроить карбюратор.

-THE Joker- 5 лет назад

Саныч, не соглашусь, что на 35 Хонде нельзя сменить ЦПГ без снятия двигла, менял без снятия, все получилось.

Andrey Sokolovskiy 5 лет назад

Спс за видео. Если можно давай рекомендации по выбору з/ч и (или) производителя, сейчас много хлама продается.

Nikita 5 лет назад

сразу на месте и обкатал в отсечку:D

Zebra Ltd 5 лет назад

Саныч , подскажи пожалуйста.Можно ли заменить цпг на дио 34 не снимая двигатель?

Мастерская Pit_Stop 5 лет назад

Саня,он 29 гривен стоит.Купи уже.

MrThemotenad1 5 лет назад

Плиз при монтаже усиливай звук. А то все видео слышу хорошо,а твои не очень. Дб на 5 хотя бы,или лучше на 10 .

Константин Александрович 5 лет назад

Сашка молодец, всё смазывает, исключая задиры при первом запуске. Приятно видеть такой труд!

Источник: rureporter.net

Что за звон в вариаторе на скутере

Makey » 13 янв 2014, 14:02

Объявления

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

amg69 » 13 янв 2014, 15:19

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Браконьер44 » 13 янв 2014, 15:50

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 13 янв 2014, 15:54

Здравствуйте!на этой страничке есть фото в начале ведомого диска. снимаешь его с вала,переворачиваешь и снимаешь стопорное кольцо,и там метки и цифры в отверстиях. просто я фото не делал.

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

кот29 » 14 янв 2014, 11:44

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 15 янв 2014, 21:34

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Mishel1 » 15 янв 2014, 23:15

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 16 янв 2014, 10:31

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 16 янв 2014, 17:45

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 16 янв 2014, 18:30

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 16 янв 2014, 18:40

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 16 янв 2014, 18:49

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Mishel1 » 16 янв 2014, 20:07

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Асенний » 16 янв 2014, 20:12

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

кот29 » 16 янв 2014, 21:11

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Асенний » 16 янв 2014, 21:46

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

кот29 » 17 янв 2014, 16:34

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 21 янв 2014, 08:55

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

LEON HUNTER » 21 янв 2014, 13:11

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 21 янв 2014, 16:21

Здравствуйте Леонид. думая что да на заводских пока получше будет пока пружина не ослабнет,а потом думаю что надо будет перестовлять,(но это мое мнение возможно оно ошибочное),да и когда пружину переставлял то в ведомом шкиве где пружина трется о пластиковые конуса,так они были сухие,и шкив разжимался с трудом,когда их помазал то стало все плавно двигаться!

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

давыд » 24 янв 2014, 13:18

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 24 янв 2014, 18:32

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

LEON HUNTER » 24 янв 2014, 18:49

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Матвей » 26 янв 2014, 14:40

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 26 янв 2014, 21:37

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 27 янв 2014, 09:17

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Makey » 27 янв 2014, 10:58

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

demon-66 » 27 янв 2014, 13:22

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

Матвей » 27 янв 2014, 14:56

Re: Вариатор и ваариаторный ремень

trapper2 » 27 янв 2014, 17:00

Источник: snowmotors.ru

СВОИМИ РУКАМИ: ТО трансмиссии Suzuki lets 2

ТО трансмиссии Suzuki lets 2

МОЙ INSTAGRAM — https://instagram.com/mrjeeron
FACEBOOK — https://facebook.com/MrJeeRon

Приветствую вас друзья на моем канале по ремонту мототехники! Меня зовут Александр и в 10 лет собрав необходимую сумму денег я без всякого спроса у родителей пошел на рынок и купил мопед Карпаты, с того времени и началась моя мото карьера. Это не не хобби и не работа, это часть моей жизни. Очень ответственно подхожу к ремонту автомототехники и самое главное люблю качество во всем. Что умею передаю вам дорогие зрители и подписчики.

писец, перед тем как смазать что-то надо сначала смыть грязь и зашкурить налёт.

Не ври ) на хонде дио аф 27 точно так же открывается правая половинка вариаторной крышки, и сразу же видно ток-драйвер.

саныч скажы пожалуйста точные размеры вариатора переднего и длину втулки его же а также какой должен стоять ремень все о мопеде летс 2 нев у меня стоит ремень митсубоши 668\15 но больше 50 никак не идет что я токо не делал и ролики менял и ремни вот думаю у специалиста спрошу подскажи санек теске а

Почему всё на полу и на коленках? Где рабочий стол с рогаи, тиски.

подскажи пожалуйста . на вот такой бабочке рвет ремень,из-за чего не знаю. обнаружили перекос вариаторов,сточили втулку на переднем вариаторе.теперь разобрали задний вариатор,а там съело щеку. и какой должен быть ремень с роликами на этой модели? Спасибо.

Александр,не могли бы ответить,Чему может быть причина тому,что щеки не раздвигаются,может чуть-чуть и еле еле с прилаживанием сил на 1 см раздвинуться?

Александр здраствуйте! Подскажите что можно сделать,у меня летс 2 я помыл прочистил карбюратор как собрал он начал кушать немного больше чем раньше, и смесь бензина при оборотах двигателя выкидывает в фильтр,он мокрый и течет с него. Что нужно сделать? в чем прикол ? заранее пасибо!

Ответить · Василий Алибабаевич Год назадЯ хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет? Слабо ответить на мой вопрос, я без задрочек и не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе?

Александр,у вас видео нет,как менять сальники коленвала на сепию?

и можно ли поставить на такую бабочку задний вариатор от такта с24 двигателем или от дио?

Я не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе дела, ну извини, спасибо, что не ответил за год. Ответить · Василий Алибабаевич Год назад Я хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет?

Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?

Сними,пожалуйста,про адрес V 50

Александр у меня вопрос тут возник что создаёт звук подкрышкой вариатора у suzuki lets 2 new я скидываю газ и создаётся звук чего то терущевогося обо моховик я прост не понемаю?Если знаеш подскажи пожалусто

Подскажи пожалуйста: скутер сузуки летс 2. Катал в селе, потом за ненадобностью простоял 4 года в сарае. Решил забрать в город. Все почистил, перебрал, карб. в норме, заводиться кик стартером с пол тыка. Проблема в следующем: 1). на холостых (на подножке) самостоятельно увеличиваються обороты и крутиться колесо все быстрее и быстрее. 2). сел, газую, небольшая попытка трогания с места и все, провал, почти глохнет. как будто заливает, хоть ручку газа накручиваю на треть, максимум до половины. P. S. Раньше в вариаторе стояло 3 ролика по 14гр. я поменял на 6 шт. по 6.5гр. пробовал варианты 3шт. по 6.5гр., 3 шт. по 6.5гр. + 3шт. по 14 гр. Ничего не помогло. Провал при трогании и повышенные холостые. Ремень стоит 665-15. как и до этого, только что новый.

дизлайки ставят РУКОЖОПЫ. Видос супер , спасибо.

Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?

Parabens ! Voce entende muito mas não e nem um pouco caprichoso !Voce deveria primeiro tirar essa sujeira da moto antes de mexer e também não se pode deixar toda essa graxa no sistema de transmissão.E necessario em primeiro lugar usar um desengraxante na polia e não pegar com essa mão suja pois a correia pode patinar.

Санычь или ребята помогите , suzuki lets 2 new , с места не заводится , начинаю талкать дыркаю и завожу , если еду меньше 5 км глохнет что может быть ?

Заводная ножка не возвращается и цепляет в конце. разбирал и смазывал все механизмы, но то же самое. Что делать?

Саныч ты вообще знаешь что такое КИЯНКА.

Подскажите, на suzuki zz inch up sport разгоняюсь больше 40, начинается вибрация под сидением. недавно поставил ЦПГ новую. Естественно по правилам обкатки все делал. В интернете грешат на вариатор. ну значит полез я смотреть вариатор, дошло дело до самого вариатора с роликами. А он с вала не слазит. (возможно из за того, что я втулку сразу снял) Посоветуйте что нибудь про вибрацию и гул при больше 40, и по поводу снятия вариатора.

блин у меня гаи забрали его суки!

где стопорное кольцо на вариаторе, я не увидел. Где оно должно быть?

Саня че за скока продашь?

SashaDalkevich подскажи у меня идет звон как ложкой по хрусталю,еще он похож если постучать по звёздочке это всё доносится со стороны переднего вариатора,еще я заметил что за вариатором появилась царапина на основной крышке что это может быть?? просто уже незнаю куда обратится

Привет всем. У меня сузукиадресс4т 50куб порвался ремень вариатора подскажите размер ремня так как старый в хлам

Саня есть у тебя редуктор на сузуки лец 2

а 18 x 669 встанет . буду благодарен если ответишь

Ребята, хочу сделать бабочку под стант, если поставить мультивар и ремень кевлар, подрыв увеличиться?

А, Сузуки летс техника норм можно узнать я просто взять хочу на, ней поршень китаец стоит т два года она стояла заведется как думаете или смотреть надо

вопрос знатокам: летс 2 после прогрева теряет тягу, разгон не тот. на газульку почти не отвечает. такое чувство что давиться. или заливает, или воздуха не хватает. не пойму. а на холодную даже на асфальте может пробуксовывать. в чем дело?

покрышка неправильно установлена! посмотри стрелку ротации

Заела лапка кикстартера, подскажите в чем причина

Саныч, а какой смазкой вы смазываете храповик?

Помогите,не снимается вариатор(не вытаскивается),как снять?

Просто больше 40 едеш когда,непонятная вибрация ощущается,причем быстрее едеш,сильнее чувствуется вибрация

Карбюратор почисть.Также было на letse залил промывашку для карбюратора,перед этим убавил немного оборотов.2 дня поездил,все промылось и отлично все

Александр,скажите,Для lets 2 какова должна быть ширина ремня?спасибо

Саныч, там можно ограничитель снять?

рома буянов не ты ли это

Cпасибо большое Санычь буду пробывать)И больше делай видио о летсах по возможности)Ещё раз Огромное спасибо!

Саныч а какой смазки. И ещё там в вилке не могли разносится сальники??

Саныч,Почему у меня на suzuki lets2 плохо амортизирует передния вилка подшибники поменял,Другие говарят то что масло в вилке нужно поменять,Но почемуто если перевешиваешся ближе к рулю всё нормально ответь почему. Если не трудно!буду очень благодарен)

lets 2 сколько не разгонял больше 50 не едет

Cаныч у меня Летс больше 50 не едет! Что делать? Многие говорят что проблема в ограничителе.

Саныч подскажи плиз что это может быть, ехал на скорости 40км ч, и вздруг скутер suzuki lets 2 начал сбрасывать скорость и заглох, я попытался его завести но кик стартер намертво заклинило что делать.

что сделать если передний вариатор не снимается?

У меня порвался ремень на скутере, в моем городе подходящего ремня не нашел но купил немного длиннее и почти в 2 раза уже. У меня скутер потерял звук раньше работал громко а сейчас на много тише.. Скорость уменьшилась и разгоняется очень плохо.. Это так должно быть?? Когда найду ремень который нужен звук и все остальное вернется или уже что то не то??

Можно ли увеличить скорость на сузуки летс 2 если: ,снять стопорное кольцо, заменить ремень на новый и будет за 60?

не очень хороший пример, почистить не сложно думаю кисточкой с бензином крышку и сам отсек . Все пылинки создают абразив который быстро изнашивает трущиеся части

У меня не расходятся щеки на заднем вариаторе, подскажи что сделать нужно?

Ты просто красавец,уважаю людей которые разбираются в технике! Если сможешь,то пожалуйста сними ролик о том как чистить карбюратор и разбирать трансмиссию у ABM storm l. Спасибо!

а почему три ролика оставили? хозяин так хочет? может он сам не в курсе как там? А направляющие если не очень хорошо держаться на крышке это чем может грозить? у меня они не очень плотно на ней сидят.

Источник: vedmak4.ru

Форум клуба Renault Koleos

проблема с вариатором

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

romaro 2018-апр-28

Доброго времени! Всё-таки ремонт не прошёл гладко.
Потек правый сальник привода (обнаружил при инспектировании)
Всегда думал что clip измеряет температуру коробки в градусах Цельсия, а оказывается в условных единицах!
Вопрос, у кого стоит cvt z50, сколько будет условных единиц при температуре варика 70 по Цельсию? Заранее спасибо!

Звонили ремонтникам? Что говорят? Признали косяк,или опять Антон будет отмазываться? Устранят?

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

Pavluha 2018-апр-28

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

romaro 2018-апр-28

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

efremspb 2018-май-03

Конечно звонил )) отматываются, мол при установке может что-то пролилось, сказали замой и при замене масла через 1000 после ремонта посмотрят.
но я то понимаю что коробку ставили сухую и заливали масло после установки. Буду следить за уровнем масла и когда поеду, буду им сыктымить мозги!

Не правильные ребята, был на осмотре через неделю, поддон потеет, замыли, болты чуть подтянули,

сказали несколько дней покататься и опять к ним, если будет так же, то будут сливать масло и прокладку менять или на герметик сажать.

Прокладка новая была, бывает.. Главное что после ремонта смотрят бесплатно и готовы устранить тоже бесплатно.

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

Pavluha 2018-май-22

Не правильные ребята, был на осмотре через неделю, поддон потеет, замыли, болты чуть подтянули,
сказали несколько дней покататься и опять к ним, если будет так же, то будут сливать масло и прокладку менять или на герметик сажать.
Прокладка новая была, бывает.. Главное что после ремонта смотрят бесплатно и готовы устранить тоже бесплатно.

На герметик!? )) это жесть!
Небольшой очет о ремонте варика спустя 1200км.
Сегодня был на Т.О. 1000км в сервисе где делал коробку. Ранее писал что подтекает сальник, поменяли без проблем, все помыли и продули воздухом, ребята знают своё дело, тыкать ни куда не пришлось. Масло слили чистое, на магнитах не большой слой пыли.
Ранее писал что расход топлива упал, но не засекал, так вот расход у меня сейчас упал примерно на 4 литра. Может конечно я после того как отдал 112К за ремонт стал меньше нажимать на «вонючку» но все же расхода 10-11л в смешанном цикле ооочень давно не видел. Видимо действительно изменение передаточного числа стало как бы более пожёстче что-ли т.е. Передача наилучшего крутящегомомента на колёса стала организованней!
Я доволен!
Сообщение отредактировал Pavluha: 2018-май-22 — 19:24

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

efremspb 2018-май-23

На герметик!? )) это жесть!
Небольшой очет о ремонте варика спустя 1200км.
Сегодня был на Т.О. 1000км в сервисе где делал коробку. Ранее писал что подтекает сальник, поменяли без проблем, все помыли и продули воздухом, ребята знают своё дело, тыкать ни куда не пришлось. Масло слили чистое, на магнитах не большой слой пыли.
Ранее писал что расход топлива упал, но не засекал, так вот расход у меня сейчас упал примерно на 4 литра. Может конечно я после того как отдал 112К за ремонт стал меньше нажимать на «вонючку» но все же расхода 10-11л в смешанном цикле ооочень давно не видел. Видимо действительно изменение передаточного числа стало как бы более пожёстче что-ли т.е. Передача наилучшего крутящегомомента на колёса стала организованней!
Я доволен!

ДА, крышку поддона посадили на высокотмпературный герметик.

Герметик.jpg 86,13К 1 Количество загрузок:

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

Pavluha 2018-май-23

ДА, крышку поддона посадили на высокотмпературный герметик.
Герметик.jpg

Это какой то понтовый герметик!
Я у себя три раза поддон на старую прокладку ставил, все ровно было, на четвёртый решил не рисковать ))

  • Нравится
  • Удалить свой лайк

Scooter-15rus 2018-май-24

На герметик!? )) это жесть!
Небольшой очет о ремонте варика спустя 1200км.
Сегодня был на Т.О. 1000км в сервисе где делал коробку. Ранее писал что подтекает сальник, поменяли без проблем, все помыли и продули воздухом, ребята знают своё дело, тыкать ни куда не пришлось. Масло слили чистое, на магнитах не большой слой пыли.
Ранее писал что расход топлива упал, но не засекал, так вот расход у меня сейчас упал примерно на 4 литра. Может конечно я после того как отдал 112К за ремонт стал меньше нажимать на «вонючку» но все же расхода 10-11л в смешанном цикле ооочень давно не видел. Видимо действительно изменение передаточного числа стало как бы более пожёстче что-ли т.е. Передача наилучшего крутящегомомента на колёса стала организованней!
Я доволен!

охренеть, у меня расход 16-18 литров на этом вариаторе по городу в режиме тапка в пол , до этого в этом же режиме было 14,7 предел,

по трассе вообще 8,5- 9 литров режим 100 км/ч не больше и пару обгонов , причем когда масло заменил жрало 6,4 как надо по трассе потом больше после перехода на 215 резину вместо 205й и двухпоршневые суппорта и жрать стало нереально, что за лажа не знаю, а бывает вечером выезжаешь и машина чувствуется тянет расход 12 литров и чувствуется как передадочные числа идеально подбираются, что за хрень с этими передаточными числами почему они моросят.

это все на 2.0 шлансере, 17 литров это перебор для этого мотора

где то видел на драйве тип писал заменил масло на идемитсу и потом ему надо было долить и он долил ниссановское NS-2 и короче ниссановское типа жидкое чем идемитсу, короче реально вам все говорю я когда заменил тоже я 100% уверен что мое мицубисевское оригинал тоже жиже чем было родное,

кто знает состав масла? пишут что минеральное должно быть а продается какая то синтетика в оригинал коробках жидкая как моча , все мороси из за масла конченного, как разработчик этого вариатора которого надо облить этим маслом и поджечь

у кого есть знакомый японец с завода мицубиси или ниссан, чтобы отправил прям пару баклажек того масла которого заливают в вариатор именно с завода на машины,

где завод затаривается маслом надо узнать и тоже купить , только так победить вариаторные мороси

30 литров заливаю проезжаю 176 км от лампочки до лампочки уже 20 раз это проверенно по городу

форсуночки чистейшие топливный новый, свечи новые датчики чистые, короче это коробка жрет бензин, может там на коробку тоже подается топливо, куда литры уходят

на этой неделе бензин на 2 рубля взлетел, резко

Сообщение отредактировал Scooter-15rus: 2018-май-24 — 19:31

Источник: koleosclub.ru

Правильно собираем ЦПГ.(ВИДЕО)

Расскажите друзьям

About Евгений Матвеев

Related Articles

Honda Joker 90. Мощность на колесе и максимальная скорость

Honda Runaway. Интереснейший экземпляр

Конец истории про переднеприводный самокат. Будет 2х2!

58 комментариев

я уже разобрался с причиной.всё заработало как надо!))))

кто подскажет в чём причина!?я недавно перебрал мотор,а он начинает глохнуть при высоких оборотах.карбюр промыт и был высушен сжатым воздухом.фильтр снял и такаежа проблема!мотор 150 куб.см..

Сними лучше видео этого процесса.

Евгений подскажи в чем проблема , я поставил новую поршневую завел поработал и появился какой то глухой звон в двигателе я подумал что поршневая разобрал но там все в порядке , завел еще раз а звон не пропадает потом я вспомнил что и на старой поршневой такое тоже было но не так слышно и только при нагрузке двигателю а тут на холостых практически . Я уже и там посмотрел все облазил и мне кажется это что то в каленвале причина ,что это может быть .

ЦПГ с цилиндром ставил или на старый?

Жень, скажи а насколько глубоко утапливать сальники со стороны вариатора и со стороны генератора?

На каком моторе?

Справа на 6мм,слева без просадки.

Евгений подскажи я поставил новую поршневую от ZX на Dio 34 она вроде одинаковая но поршень бьет в головку тем самым каленвал не делает оборот . Что посоветуешь .

Какой-то брак.Кинь прокладку лишнюю под цилиндр.

Евгений,подскожи что за звон и почему так дымит. Я думаю что это кольца,а там кто еге знает,вот видео http://youtu.be/jogn60vi6wg

Да холодный он,отстань от него,не мешай работать!Звона я не слышу.Качество отвратное.

Привет,помоги решшить проблему.Скут заводиться с 1-го пинка,а когда газу даешь какойто шум появляеться,подскожи что надо делать. Вот видео http://youtu.be/7HzurQRLHCE

Звук ужасный,ничего не понятно.

Жень привет!интересует такой вопрос можно ли как то проверить колен вал на кривизну дома,без спец оборудования!история такова,двигатель AF24E,при малых оборотах км так 5-10 все норм,накручиваешь ручку газа начинает валить,но при этом появляется сильная вибрация,куда копать не знаю,все просмотрел вроде норм!двигатель собирался не мной!по этому грешу на колен вал,так как думаю что при замене подшипников могли погнуть вал,хотя сказали что вибрация появилась после замены ремня и роликов!

Посмотри траверсу мотора,потому что,как практика показывает,даже сильная кривизна вала зметных вибраций не даёт.Наглядный пример тому 700с поршневая,которая очень сильно,казалось бы,должна разбалансировать мотор,но,тем не менее,всё работает без вибраций.

Источник: pitstopsaki.com

СВОИМИ РУКАМИ: ТО трансмиссии Suzuki lets 2

Показать панель управления

  • Опубликовано: 20 мар 2013
  • ТО трансмиссии Suzuki lets 2
    МОЙ INSTAGRAM — instagram.com/mrjeeron
    FACEBOOK — facebook.com/MrJeeRon
    Приветствую вас друзья на моем канале по ремонту мототехники! Меня зовут Александр и в 10 лет собрав необходимую сумму денег я без всякого спроса у родителей пошел на рынок и купил мопед Карпаты, с того времени и началась моя мото карьера. Это не не хобби и не работа, это часть моей жизни. Очень ответственно подхожу к ремонту автомототехники и самое главное люблю качество во всем. Что умею передаю вам дорогие зрители и подписчики.
  • Авто

Комментарии • 78

Саныч ты вообще знаешь что такое КИЯНКА.

Привет всем. У меня сузукиадресс4т 50куб порвался ремень вариатора подскажите размер ремня так как старый в хлам

Ребята, хочу сделать бабочку под стант, если поставить мультивар и ремень кевлар, подрыв увеличиться?

Поставь себе вместо мозгов мультивар. может тогда башка варить начнет))))

А, Сузуки летс техника норм можно узнать я просто взять хочу на, ней поршень китаец стоит т два года она стояла заведется как думаете или смотреть надо

У меня Аддресс 100 простоял 7 лет с разобранной поршневой, собрали, и завели с электро стартера, правда аккум новый поставили

вопрос знатокам: летс 2 после прогрева теряет тягу, разгон не тот. на газульку почти не отвечает. такое чувство что давиться. или заливает, или воздуха не хватает. не пойму. а на холодную даже на асфальте может пробуксовывать. в чем дело?

возможно что то из электро клапаном !?проблема или в игле клапана воздух перекрыло после прогрева а топливо нет ну и регулировка карбюратора! если из клапаном все ок

simba1634 у меня тоже самое

покрышка неправильно установлена! посмотри стрелку ротации

писец, перед тем как смазать что-то надо сначала смыть грязь и зашкурить налёт.

а 18 x 669 встанет . буду благодарен если ответишь

Подскажите, на suzuki zz inch up sport разгоняюсь больше 40, начинается вибрация под сидением. недавно поставил ЦПГ новую. Естественно по правилам обкатки все делал. В интернете грешат на вариатор. ну значит полез я смотреть вариатор, дошло дело до самого вариатора с роликами. А он с вала не слазит. (возможно из за того, что я втулку сразу снял) Посоветуйте что нибудь про вибрацию и гул при больше 40, и по поводу снятия вариатора.

Виталий Викторович, какая была проблема? Уменя тоже самое.

SashaDalkevich подскажи у меня идет звон как ложкой по хрусталю,еще он похож если постучать по звёздочке это всё доносится со стороны переднего вариатора,еще я заметил что за вариатором появилась царапина на основной крышке что это может быть?? просто уже незнаю куда обратится

где стопорное кольцо на вариаторе, я не увидел. Где оно должно быть?

Parabens ! Voce entende muito mas não e nem um pouco caprichoso !
Voce deveria primeiro tirar essa sujeira da moto antes de mexer e também não se pode deixar toda essa graxa no sistema de transmissão.
E necessario em primeiro lugar usar um desengraxante na polia e não pegar com essa mão suja pois a correia pode patinar.

Саня че за скока продашь?

Александр здраствуйте! Подскажите что можно сделать,у меня летс 2 я помыл прочистил карбюратор как собрал он начал кушать немного больше чем раньше, и смесь бензина при оборотах двигателя выкидывает в фильтр,он мокрый и течет с него. Что нужно сделать? в чем прикол ? заранее пасибо!

Я не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе дела, ну извини, спасибо, что не ответил за год. Ответить ·

Василий Алибабаевич Год назад
Я хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет?

Василий Алибабаевич Год назадЯ хотел бы знать, за счёт чего происходит скольжение переднего вариатора на пальце. Применяется смазка или нет? Слабо ответить на мой вопрос, я без задрочек и не спроста спросил, а ты видать сам не в курсе?

Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?

Скажите пожалуйста а на сузуки верде такой же вариатор?

и можно ли поставить на такую бабочку задний вариатор от такта с24 двигателем или от дио?

подскажи пожалуйста . на вот такой бабочке рвет ремень,из-за чего не знаю. обнаружили перекос вариаторов,сточили втулку на переднем вариаторе.теперь разобрали задний вариатор,а там съело щеку. и какой должен быть ремень с роликами на этой модели? Спасибо.

дизлайки ставят РУКОЖОПЫ. Видос супер , спасибо.

Санычь или ребята помогите , suzuki lets 2 new , с места не заводится , начинаю талкать дыркаю и завожу , если еду меньше 5 км глохнет что может быть ?

блин у меня гаи забрали его суки!

Подскажи пожалуйста: скутер сузуки летс 2. Катал в селе, потом за ненадобностью простоял 4 года в сарае. Решил забрать в город. Все почистил, перебрал, карб. в норме, заводиться кик стартером с пол тыка. Проблема в следующем: 1). на холостых (на подножке) самостоятельно увеличиваються обороты и крутиться колесо все быстрее и быстрее. 2). сел, газую, небольшая попытка трогания с места и все, провал, почти глохнет. как будто заливает, хоть ручку газа накручиваю на треть, максимум до половины. P. S. Раньше в вариаторе стояло 3 ролика по 14гр. я поменял на 6 шт. по 6.5гр. пробовал варианты 3шт. по 6.5гр., 3 шт. по 6.5гр. + 3шт. по 14 гр. Ничего не помогло. Провал при трогании и повышенные холостые. Ремень стоит 665-15. как и до этого, только что новый.

+COOLPIX YOU Да, решил: замена ремня с грузиками — это и так понятно. Но проблема была в банальной регулировке карба. Покрутил (на прогретый движок) холостые и качество смеси — теперь всё идеально.

+simba1634 и что ты решил проблему свою,у меня все тоже самое как у тебя (летс 2 бабочка)?

Источник: ruclip.com

Сообщества › Околоколесица (мотоциклы, ATV, гидроциклы) › Блог › Помогите с выбором

я ищу себе мопед, денег как всегда у нас в притирку поэтому смотрел Китай, до прав мне еще 1,5 года поэтому 50 кубов мой потолок но вот что нашел, и так вопрос:то что он 110 палевно? и 2-е кто из нашей местности есть как у нас на счет мотоциклистов часто тормозят?

помогите с выбором или если есть альтернативные мото предлагайте.Зарание спасибо за ответ

Метки: покупка мото

Комментарии 57

Kawasaki KSR . Есть полтинники, есть восьмидесятки . Разница между ними в шкале спидометра, наличии лапочки превышения скорости и цифирок на «голове» . У меня восьмидесятка. разгоняет меня ( 82 кг )до сотни . Водянка, 6 передач, размер хоть и смешной, но козлит до третьей. У меня уже третий сезон, поменял звёзды и цепь, подшипники на заднем колесе. Что было до меня я не в курсе. Мопедка 95-го года.
Вот только по бюджету не вписывается. =(

были бы деньги…но их увы нет

кому как повезёт.
По мне лучше искать более менее нормальную дио (уж поверь приемлимый вариант можно найти при желании), немного вложений и будет тебе счастье. И едит куда резвее 4 тактного китая и пластик нормального качества, да и в целом куда лучше сделан чем эти хонлинги.
В чём преимущество китайцев?
Более удобная посадка, посильнее заводские амортизаторы, лампочки спереди лучше светят.
Тем не менее я считаю, что это не те достоинства ради которых надо брать китай.

у знакомого дио 97 года, раз в неделю стабильно что-то ломается, а как-то давно что-то с движкой было(уже не помню что) так он запчасть 2 года искал.
И еще один плюс в сторону китая, это его размеры, думаю странно смотрелся бы человек с ростом 193 и весом 90кг на дио)))

www.drive2.ru/users/wov1/…266123978442/#replieslist . Этого красавца купил у молодого парня . Ростом под два метра и весом за сотню. Вся его компания каталась на Дио и Тактах, только он ездил на Лиде.

Не бери Китай, новых с мелкими поломками хватает на один сезон:]]] Дальше только хуже. Столько гемороя с ним. Т.к. сам когда-то ездил на нирване 150сс после японского сузуки адрес. По качеству небо и земля.

были бы деньги взял бы себе мини чоппер хонда джаз 50

Не бери Китай, новых с мелкими поломками хватает на один сезон:]]] Дальше только хуже. Столько гемороя с ним. Т.к. сам когда-то ездил на нирване 150сс после японского сузуки адрес. По качеству небо и земля.

нирвана сделана неудачно, погремушка и крепления пластика отваливаются.
Откатал на хонлинге 50сс 4 сезона или 12000км, менял только расходники

хонлинг тоже же китай

ну я в курсе, просто у хонлинга, наверное, самое лучшее качество среди китая

буду знать, спасибо)

Бери скутер 150сс и не парься. И динамика и скорость хорошие. Надежность куда лучше чем у Альфы. С ментами проблем тоже нет.
P.S. Альфа вообще велосипед. Да и ломается в нем что-то постоянно.

ага а при любом подении на скутере считаешь сколько денег надо выложить за полный ремонт пластика а при ремонти движка ты убиваеш 4 часа на разбор пластика, не спасибо нахрен мне такой геморой

1.Зачем падать?
2.Я лично падал 2 раза(4 года назад, когда ездить неумел) и нехило падал, у скутера были только царапины, там пластик не как в детской игрушке и он не рассыпается на мелкие кусочки при простом падении.
3.Что там ремонтировать? Меняешь только расходники. А что бы поменять поршневую(на классическом скутере, где нет перегородки между ног) достаточно снять сиденье.
А вот купив альфу ты почувствуешь что такое геморой.

незнаю, я подумаю, просто альфа выглядит как мото, а скутер как детская игрушка, да и я на скутере в дождь поехал на рельсах разложился…бочина в жопу потрескалась посыпалась крепления сломались

альфа выглядит как велосипед по сравнению с нормальным 2-ух местным скутером(не говоря о том, если ее рядом с мотоциклом поставить). А если на альфе поехать в дождь, то будешь весь в гуавне…а на скутере просто мокрый)))
P.S. Я на скутере в ливень 80 спокойно ехал, единственное что мешало так это дальность обзора в таких условиях.

может ты и прав просто у меня скутер сейчас честно скажу не очень рад, просто придожиться ездить по пересеченной местности…

BM action 50 расточен до 72

он мелкий шо пипец…да и россия не умеет делать скутеры, которые по качеству были сравнимы хотя бы с китаем

он не меслкий он больше хонды дио по размерам

я ездил на нем, он мелкий, рядом с моим ZRS он как дио, а дио рядом с ним…

это первая мото техника у меня…посоветуй тогда что нить из мото\скутеров в придлах 25 б\у

эммм…25…можно по сути взять любого китайца 50-80сс, но только от него не жди супер скоростных характеристик, можно найти 150сс за 30, но будет покоцан пластик или что нибудь менять надо в движке. В 25 тысяч конечно влазиет только новая альфа 72сс, но если так тянет к типо мото, то поищи б/у ямасаки, вид посолиднее чем у альфы, а двиг тот же(новый ямасаки кобра стоит 36, думаю можно найти за 25 б/у)

окей спасибо поищу)

эммм…25…можно по сути взять любого китайца 50-80сс, но только от него не жди супер скоростных характеристик, можно найти 150сс за 30, но будет покоцан пластик или что нибудь менять надо в движке. В 25 тысяч конечно влазиет только новая альфа 72сс, но если так тянет к типо мото, то поищи б/у ямасаки, вид посолиднее чем у альфы, а двиг тот же(новый ямасаки кобра стоит 36, думаю можно найти за 25 б/у)

поискал ценник не меньше 40…

если ты про yamasaki cobra, то она новая стоит 36
вот примеры реальных цен на них:
www.avito.ru/items/krasno…a_yamasaki_cobra_76599829
www.avito.ru/items/taganr…d_yamasaki_cobra_72547924
все что продают больше 30 уже нереал

Не бери альфу, не надо. Поищи б\у RegalRaptor DD50E. Это точная копия хонды jazz и мотор по японской же лицензии один-в-один. Очень надежный байк у меня такой был, за три года эксплуатации никаких проблем. У меня кстати был на вариаторе — что очень даже неплохо дабы не дрюкать лапку часто. Движок на самом деле 72 сс, под моим весом 90 кг, он ехал 85 кмч спокойно. Плюс у него куча приятных опций — завод с кнопки, сигнализация. Выглядит очень достойно — почти «взрослый байк».
Альфу не бери, потом не продашь, да и 110 кубовый мотор любой мотобатовец вычислит. А регальчики очень ликвидны.
Еще аналогичный байк делает наш мотозавод под маркой Patron, он дешевле Regal Raptorа, за новый просят всего 38 тыр
www.moto-bike.ru/catalog/…atron/patron-king-50.html
У него другая приборка, он только на механике и за о его качестве я ничего сказать не могу.
Или возьми Stels Trigger — полноразмерный эндурик, заодно и грязь помесить можно.

А вообще озвучь бюджет, а то советовать тяжело, не зная твоих возможностей.

у меня в приделах 25 тыс.рублей

Елси практически новый хочешь, то тогда действительно выбор не велик — Орион, Альфа, Дельта, все это один и тот же байк от разных производителей с небольшими вариациями на тему. Но машинки эти обкатаны в азии уже не один десяток лет — весь Тай, Тайвань, Лаос, Вьетнам и пр.-пр. на таких катается, довольно надежны, просты и практичны, но нелеквидны (продать сложно) — бери тебе хватит.
А вообще зайди вот на этот форум, почитай, поспрошай совета, там тебе куда как более дельный совет дадут.
www.dyr4ik.ru/forum/viewf…b7d9e52847bb2e305ecd3da03

110 кубов на альфе — палево только со спидометром + объём может быть выбит на цилиндре (но цифру 1 «убрать» реально=)). Спецы мне говорили что старые движки отличались по охлаждению (если спереди смотреть на «горшок», то в правом верхнем углу ребра охлождения от 1 до 3 — 50, 90 и 110 кубов соответственно (если память не изменяет). Сам не проверял).

А вот цена заманчива только относительно. У нас новые стоят 27, убитые б/у — не менее 15. И то там вложений надо много. В норм состоянии (у нас) — от 17 и выше. А так — как повезёт если честно=)

Из косяков у них сварка рамы и ободов — и то, и другое не выдерживает и лопается в месте сварки — при покупке смотреть обязательно. Может перетиратся проводка, идущая к заднему фонарю — говорят сей баг профиксен на заводе. Смотреть краску — иногда ржавеет всё изнутри (опять же рама в основном). Игольчатые подшибники в КПП ходят немного.

По движку — при покупке слушай — никаких звонов, стуков, охов и прочего. Ибо тут — 4 такта, а многие владельцы сего аппарата об этом забывают, клапана не регулируют — в итоге есть лишний звук. Лечится от регулировки до замены — как повезёт. У некоторых ещё и КПП лагает — ибо из-за «кругового» выбора передачи некоторые индивидуумы после 4-ой тыкают 1-го. О последствиях сам догадываешся я думаю=)

Ну вроде всё что знаю (и что узнал когда себе искал) написал. Чё вспомню — допишу=)

PS Сам се хочу полуубитый скут в сад гонять — мне хватит, а мопеды для меня дороги)

Источник: www.drive2.ru

Что за звон в вариаторе на скутере

Renault Kaptur, адаптированный специально для России французский кроссовер Captur, все чаще встречается на наших дорогах — на старте продаж новинка показала неплохой результат, а в июле и вовсе попала в топ-20 бестселлеров. Сейчас, когда покупательский интерес к «Каптюру» поугас, российский офис добавляет в линейку версию с «вариатором». Зачем он нужен и как с ним едет этот «красивый Duster»? «Мотор» протестировал новинку в Питере. В Питере — выть?

Вариаторы воют, зависают на одной «ноте», уступают в динамике и сочности разгона «автоматам» и начинают посыпать улицы металлической стружкой сразу после выезда машины за шлагбаум дилерского центра? Да, мы любим стеореотипы, это удобно. Но что происходит, когда ты садишься в машину с вариатором, а она неожиданно… едет?

Что за вариатор?

«Ниссановский» X-Tronic, перенастроенный умными людьми из России и предназначенный только для версии 1.6 с передним приводом. Алгоритм подобран таким образом, что, когда ты прожимаешь педаль газа более чем на треть, коробка начинает имитировать переключения «автомата». С этим вариатором ты реально чувствуешь, что вокруг тебя хоть что-то происходит, и нет ощущения, что ты летишь на металлическом ковре-самолете в неизвестность. Все очень тихо и четко, а связь (простите) с машиной прочна как никогда!

Kaptur можно заказать не выходя из дома — онлайн-шоурум на официальном сайте Renault работает круглосуточно. Необходимо выбрать комплектацию, автосалон, в который доставят машину, и внести предоплату банковской картой. Наполнение комплектаций и включенное в них дополнительное оборудование изменять нельзя. Срок доставки машины в дилерский центр после производства — до трех недель. Квота на Kaptur, который можно купить онлайн, составила 150 автомобилей, 120 из них уже приобретены.

Зачем это нужно?! Свяжитесь с машиной через «механику»!

Да-да, «механика» — это «мужик», умение и почет. В конце концов, это дешево. И потому большинство продаж «Каптюра» приходится именно на версию с «ручкой» и передним приводом. Тем более, что альтернативная трансмиссия — четырехступенчатый «автомат» — доступен только с топовым двухлитровым мотором и полным приводом, и имеет своеобразный характер и не очень хорошую репутацию. И вот тут на сцену, расталкивая их плечом, выходит CVT-вариант.

И что, прям никаких недостатков?

Ездовых, повторимся, нет, а технических — да бог его знает! Мы ездили на совсем новой машине с пробегом что-то около 300 километров. Не было никаких «клевков» при переключениях вниз, чем славятся ниссановские вариаторы, никаких подтупливаний. Не очень корректное сравнение, но даже вышедший год назад Sandero Stepway с «роботом» на этом фоне кажется машиной из далекого прошлого.

Единственное, на что мы обратили внимание — большой расход топлива в городе и так себе акустический комфорт. Достаточно динамично «ползая» по питерским пробкам, мы иной раз крутили 1,6-литровый моторчик «в звон» — отсюда, похоже, и шум, и 14 литров на «сотню». На трассе показатель упал до 5,9.

А за городом?

Мы проехались по типичному дачному оффроуду (грунтовка, десяток средней глубины луж, пригорки-ухабы), из-за акробатически длинноходной подвески с трудом вывесили заднее левое колесо и в очередной раз обалдели, в хорошем смысле слова, от клиренса и энергоемкости доработанного дастеровского шасси. Там, где на легковушке пришлось бы тормозить, мы мчали полным ходом. Да, в городе за то расплачиваешься пинками под задницу при проезде дорожных стыков, но это не раздражает.

Тем более, что машина очень необычно и забавно управляется. У нее излишне перетяжеленным кажется электрогидравлический руль, а при проезде неровностей и разгоне он начинает своенравно вырываться из рук. Грубая мужская настройка может отпугнуть девушек, которые увидели в вариаторе главную альтернативу «механике», но ведь и девушки бывают разные! Например, есть те, кто в 20 лет получает удовольствие от 20-летнего Mitsubishi Pajero с тремя педалями и двумя «ручками». Так что все нормально.

Что с ценами и конкурентами?

Если вам надоела утилитарность «Дастера», вы лишены предрассудков, а яркая внешность Kaptur не вызовет непонимание среди знакомых, то за 979 тысяч рублей это будет хороший вариант не только для Ольги, но и прямо вот для вас, Олег. Но и девушки будут в восторге: в октябре «Рено» запускает программу персонализации Atelier Renault, с помощью которой ваш «Каптюр» можно превратить в Citroen DS4.

В октябре российский офис Renault начнет принимать заказы на модные опции из линейки Atelier. К примеру, оранжевые стикеры для крыши стоят 8900 рублей, а 17-дюймовые диски, выполенные в такой же электро-апельсиновой стилистике, оценены в смешные 6990 рублей. Предусмотрены и готовые пакеты. Самый дорогой, в который входит вообще все, стоит 29900 рублей. Элементы, входящие в программу Atelier, устанавливают на отдельных постах в цехе на заводе Renault в Москве.

Ну, а что до конкурентов, точнее, конкурента, — то это потенциальный суперхит Hyundai Creta. И он — проблема. В августе «Крета» неожиданно стала шестой в топе АЕБ, выстрелив в два с половиной раза лучше «Каптюра» — 3479 заказанных «Крет» в августе против 1419 Kaptur в июле. Француз, по статистике последнего летнего месяца, и вовсе вывалился за пределы топ-25, уступив даже Nissan X-Trail, который разошелся тиражом 1494 машины.

###Kaptur 1.6 CVT Drive против Creta 1.6. AT Active

Источник: motor.ru