Чери тигго фл отзывы о вариаторе

Отзывы владельцев Chery Tiggo FL


Отзывы владельцев Chery Tiggo FL

Всего найдено 37 отзывов об автомобиле Chery Tiggo FL

Показаны отзывы: с 1 по 10

Chery Tiggo

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.6 (126 л.с.) КПП: M5

Хороший добротный автомобиль для бюджетной эксплуатации. Куплен в марте 2014 г., на сегодня пробег 32000 км. Из неисправностей поменял сам светодиоды, датчик давления масла, и сейчас надо менять стойки стабилизатора, сайлент-блоки и рулевые наконечники. Ржавчины не видно. Расход по трассе при скорости 120 км/час — 8 литров, средний около 10 литров, Хорошо, что двигатель с цепью, меньше забот.

Отзыв o Chery Tiggo оставил: Борис из города Волхов, Ленинградская обл.

Chery Tiggo FL

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 (132 л.с.) КПП: Вариатор

Автомобиль у нас с мужем 12-й, есть с чем сравнить: были и жигули, 3 доджа караваны, додж джорни, ФАВ и наконец Черри. Нисколько ни разочарованы, машина устраивает, конечно, не Ленд Крузер, но она на это место и не претендует. Функционал очень и очень.

За машиной следить надо, муж у меня с руками, поэтому особых проблем нет. Заменили резину, магнитолу на 7-дюймовую, поставили камеру заднего вида, вот и все. Пользуемся с удовольствием. Мы дачники и рыбаки, всему хватает места (урожаю и еще 2 собакам и 2 котам). Правда, убрали полочку в багажнике для удобства. Кто особо не «звездит», машина хорошая, советуем.

Отзыв o Chery Tiggo FL оставил: Наталия из города Санкт-Петербург

23 ноября 2017 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 (126 л.с.) КПП: Вариатор

Тигго Т11 мне понравился именно своей внешностью. Он соответствует моим представлениям о том, как должен выглядеть городской кроссовер. Во-вторых, цена до кризиса была на эти автомобили очень адекватной. За такие деньги купить подобную машину просто нереально. Посадка высокая, отличная обзорность, мотор работает тихо, зеркала заднего вида с обогревом (их даже можно складывать, правда, вручную).

Некоторое время привыкал к бортовому компьютеру, точнее, к его показания расхода топлива. Дело в том, что он показывает мгновенный расход. Но когда разобрался с этой системой, оказалось, что вполне удобно. ..полный текст отзыва о Chery Tiggo T11 (FL)

Отзыв o Chery Tiggo T11 (FL) оставил: Павел М. из города Нижний Новгород

7 сентября 2017 г.

Chery Tiggo FL

Год выпуска: 2013 (126 л.с.) КПП: M5

За рулем 30 лет. Поменял много машин и наших и импортных. Приобрел и эксплуатирую с июля 2014 года. Пробег 30 тыс. км. Все работает. Мнение — нормальная машинка, но есть и минусы: слабое ЛКП, слабая передняя подвеска, шумная.

23 апреля 2017 г.

Chery Tiggo FL

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 КПП: Вариатор

Присматривался 1,5 года. Приобрел в декабре 2014 г. вариатор, все есть. Прошёл 27000 км без ЧП. Езжу на ТО к оф. дил. , больше 4000 руб. еще не платил (попадаю на акции Чери). Все устраивает. Поставил все 4 — ТВЕРДЫЕ, 1000%-е. Машинка ХОРОШАЯ.

4 февраля 2016 г.

Chery Tiggo Т11

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.6 (119 л.с.) КПП: M5

Куплен в августе 2013 г. По состоянию на 16.01.2016 г. пробег 19860 км в основном по городу. Расход: город лето/зима — 8,5-9,0/9,0-10,0 л на 100 км. Т.О. у оф. дилера по регламенту. На трассе 6,5 -7,8 л/100 км в зависимости от времени года и манеры вождения, скорость 100-130 км/час. Шумка слабовата (мягко сказано). В остальном претензий нет. До этого авто: ВАЗ 2101; 2103; 2107; Audi A6; VW B3; B4. Сравнивать есть с чем. Предпочитаю Chery Tiggo T11. Всего хорошего.

Отзыв o Chery Tiggo Т11 оставил: Переходько Иван Александрович из города Минеральные Воды, Ставроп. Кр.

16 января 2016 г.

Chery Tiggo

Год выпуска: 2012

Двигатель: 2.0 (136 л.с.) КПП: M5

Хорошая машина. Правильно один мужик высказался, дуракам хоть хамер, хоть трактор, все равно засадят и разломают. Ребята за машиной за любой надо смотреть, а не ждать, когда отвалится. Машин, которые не ломаются, я не знаю. Только цена поломки у всех разная. А когда берешь машину, думай как будешь ее содержать.

Отзыв o Chery Tiggo оставил: Виталий из города Республика Коми

5 октября 2015 г.

Chery Tiggo 1.6

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.6 (126 л.с.) КПП: M5

После года эксплуатации заглючил датчик топлива, после зимы полетел парктроник, по трассе более 160 не идет, на обгонах тупит, обдув салона не двухуровневый — при кондее спереди холодно, сзади жарковато. Хороший клиренс, но не везде можно соваться — буксует. Для пенсионера очень неплохое авто, довольно экономичное-мастера поставили в двигло какой-то экономитель-расход 8-9 при довольно агрессивной езде — насколько позволяет довольно слабенький движок. Про остальное уже написано другими, что плохо и что хорошо.

16 сентября 2015 г.

Год выпуска: 2013

Двигатель: 1.6 (126 л.с.) КПП: M5

У меня Chery Tiggo FL 2013 г. в., куплен в ноябре, сейчас пробег 22 000 км. Я не собираюсь петь про то, ах какая машина и тут хорошо, и здесь то, что надо, не скрою, когда покупал ее, понравилась, далее началась ее эксплуатация.

Поначалу я был ей доволен, за такие деньги нормально ! Потом все это стало напрягать, качество изготовления этой машины — дрянь, чтобы ее довести до ума, надо кучу денег, времени, если у вас есть желание делать все это, то это ваша машина. ..полный текст отзыва о Chery Tiggo FL

Отзыв o Chery Tiggo FL оставил: Юрий из города Усть-Илимск

27 августа 2015 г.

Год выпуска: 2014

Двигатель: 1.6 (126 л.с.) КПП: M5

Искал недорогой, простой по конструкции и в обслуживании кроссовер стоимостью около 700 000 рублей. Сейчас на рынке довольно много китайских автомобилей данного класса. Я выбрал одну из самых распространенных моделей – Chery Tiggo FL, которая продается в России уже более десяти лет, конструкция ее хорошо изучена механиками, с запчастями проблем нет, и они недорогие. Многие детали подходят от старой Toyota RAV4, с которой данную модель в свое время скопировали. Сначала хотел приобрести полноприводную 2-литровую версию, она всего на 100 тысяч рублей дороже переднеприводной, однако, выяснилось, что таких автомобилей у дилеров нет в наличии, они завозятся только под заказ. ..полный текст отзыва о Chery Tiggo FL

Отзыв o Chery Tiggo FL оставил: Игорь из города Рязань

Источник: www.carexpert.ru

Клуб владельцев автомобилей Chery

Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11

Chery Tiggo FL

Рестайлинговая версия Chery Tiggo.

  • Передний привод (или полный для версии с двигателем 2.0л)
  • КПП — механическая 5-ст или вариатор
  • Двигатели бензиновые 1.6л, 1.8л и 2.0 л.

Chery Tiggo FL собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Tingo FL. После рестайлинга 2014г. получил название Chery Tiggo 3.

Отзывы о Chery Tiggo FL

Продолжу в третий раз повествование о моём «Тигрёнке» ! Прошёл почти ровно год с последнего моего сообщения. За год пробег увеличился до почти 70000 км. , что то нового рассказать вроде как и нечего ! Ничего не ломалось и не менялось, кроме расходников ! Единственное, что сломал (сам !) это левый задний брызговик. Просто была весна и я пытался удалить намёрзший лёд ! Машинка бегает, возит меня каждый день на работу и семью по магазинам и в лес . далее

Купил машину в апреле 2014 в Екатеринбурге. Понравилась высокая посадка водителя и, как мне казалось, хорошее соотношение цена-качество. Машина 2014 года сделана в Китае. За это время до мая 2017 года пробег составляет 60780 км. Много ездил по трассе, особо машину не жалел, гонял ее и по полям тоже.

Проблемы начались где-то с 12000 км. Сначала без особых причин машина сама заглохла на перекрестке, не заводилась, скинул клемму аккумулятора, завелась. Так глохла на ходу периодическ. далее

просторный паркетник, ничего лишнего, хороший клиренс, хороший свет фар, большие зеркала, удобная посадка

часто ломается
не хватает модели с полным приводом и на автомате
слабые пластиковые подкрылки — сломались почти сразу же

Продолжу свой отчёт об автомобиле Чери Тигго ФЛ. Владею данным авто с 22 марта 2014 года. За 2 года и 5 месяцев эксплуатации пробег составил 51000 км. Автомобиль продолжает радовать ! Ездим с семьёй и на дальние расстояния и поблизости на рыбалку, за грибами и.т.п. Эксплуатация ежедневная. От обслуживания у ОД отказался почти сразу, всё делаю сам. Тем более, что всё понятно и доступно ! Примерно на 30000 км. были заменены светодиоды в ДХО, ну это у всех ! От 40000 до 50000 были заменены оба . далее

Обзор, проходимость, экономичный двигатель, отличный свет, просторный салон и багажник, удобные сиденья, замечательные веерные форсунки стеклоомывателя !

Конечно же задняя полка ! Я её давно уже выкинул совсем ! Задние сиденья складываются с большой ступенькой ! Спидометр слева и перекрывается рукой, в принципе, некритично !

Владею больше года.
Комплектация CVT 1.6 2014г.в,(Китай сборка) пробег около 30 тысяч. Делаю только плановые ТО. Тьфу тьфу не каких проблем. Сейчас кстати намечается четвертое ТО.
Авто очень радует. Вполне экономичный двигатель, город(Москва с ужасными пробками) 9-11л, загород чисто по трассе 100-110км\ч 5-6л. И это с его весом в полторы тонны без нагрузки.

Если вы вдруг подумываете покупать данный авто, даже не слушайте никого, китайцы уже как лет 5 начали делать до. далее

1.Экономичный двигатель.
2.Вполне нормальная штатная музыка.
3. Шумоизоляция которая все таки есть, по сравнению с предыдущим тигром небо и земля. Она не идеальна, но она реально есть. (Если зашумить еще дополнительно, то я так думаю результат будет как в дорогих премиумах)
4.Хорошая проходимость. (Зимой любая парковка с сугробом во дворе твоя, в которую не лезут пузотерки типо солярисов и это с передним приводом).
5. Относительно доступная стоимость авто. (На данный момент моя комплектация стоит 740т.р, за эти деньги ничего похожего и хорошего не взять.)
6. Движок, он хоть и не особо мощный, но в городе в общем потоке машин держишься не напрягаясь, держа обороты не выше 2-2.5 тыс. По трассе обгон фур и других тащащихся под сотню обгоняешь без каких либо проблем.
7. Комфорт в салоне. Сидения удобные, езжу в деревню 700км вообще не напрягаясь(предыдущий авто мазда3, ездив на ней на дольняк всегда болела поясница, в тигге такого нет) Климат контроль, что летом, что зимой. Выставляешь нужную температуру и все прекрасно. Удобные расположения всех кнопок, все под рукой(кстати даже подогрев сидений, вроде казалось как то в не удачном месте установлено, а однако очень удобно)
8. ОЧЕНЬ хороший головной свет, ксенон нах и не нужен.
9. Хорошие тормоза, у меня задние пассажиры даже пристегиваются.
10. Вместительный багажник и просторный салон.

Блин на самом деле хороший аппарат, достоинств куча, все перечислять замучаешься.

1. Штатная головное устройство, оно просто ужасное на вид,аля 90-тые типо касетная магнитолка)), которая портит весь вид в салоне, НО сам звук вполне достойный. Поменял ее на андроид с большим экраном и в салоне стало намного современнее.
2. Свет от центрального плафона светит хорошо, но на задний ряд сидений не светит. Решается проблема установкой дополнительного плафона над задним рядом (кстати под обшивкой потолка имеется штатное место под плафон с проводами, почему только китайцы сэкономили на плафоне, хз). Так же свет в багажнике, его там тупо нет из-за неудачной полки.
3. Пластиковый руль(я обтянул его эко-кожей)
4. Пластик в салоне. Да он бюджетный, да жесткий. В непрогретом салоне зимой в -25 местами дребезжит(где дребезжит попробуй еще найти xD). После того как прогреется салон, дребезжания пропадают, летом такого не бывает.
5.Зимой под -30 дубеют резинки в подвеске. Проезжаешь по лежачим и слышатся какие то поскрипывания, это происходит еще не на прогретой подвеске, буквально стоит проехаться минут 5 эти звуки пропадают(Узнавал у владельцев тиговодов, данная фишка у многих).
6. Еще один недостаток на мой взгляд. Зимой плохо прогревается двигатель. За 10 минут температура антифриза 55-60 градусов(Показатели через ОБД2 адаптер). Связано это с тем что в наших движках поршни не стандартные(они меньше чем у большинства движков, соответственно у них меньше ход и они быстрее охлаждаются), поэтому прогревать двигатель лучше всего в движении. Пожалуй больше ничего сказать не могу.
7. Нет люка в моей комплектации.

Источник: www.chery-club.ru

Клуб владельцев автомобилей Chery

Chery Amulet, Chery Tiggo, Chery Fora, Chery QQ, Chery M11

Chery Tiggo FL

Рестайлинговая версия Chery Tiggo.

  • Передний привод (или полный для версии с двигателем 2.0л)
  • КПП — механическая 5-ст или вариатор
  • Двигатели бензиновые 1.6л, 1.8л и 2.0 л.

Chery Tiggo FL собирают на Таганрогском автомобильном заводе (ТагАЗ) под названием Vortex Tingo FL. После рестайлинга 2014г. получил название Chery Tiggo 3.

Отзывы о Chery Tiggo FL

Продолжу в третий раз повествование о моём «Тигрёнке» ! Прошёл почти ровно год с последнего моего сообщения. За год пробег увеличился до почти 70000 км. , что то нового рассказать вроде как и нечего ! Ничего не ломалось и не менялось, кроме расходников ! Единственное, что сломал (сам !) это левый задний брызговик. Просто была весна и я пытался удалить намёрзший лёд ! Машинка бегает, возит меня каждый день на работу и семью по магазинам и в лес . далее

Купил машину в апреле 2014 в Екатеринбурге. Понравилась высокая посадка водителя и, как мне казалось, хорошее соотношение цена-качество. Машина 2014 года сделана в Китае. За это время до мая 2017 года пробег составляет 60780 км. Много ездил по трассе, особо машину не жалел, гонял ее и по полям тоже.

Проблемы начались где-то с 12000 км. Сначала без особых причин машина сама заглохла на перекрестке, не заводилась, скинул клемму аккумулятора, завелась. Так глохла на ходу периодическ. далее

просторный паркетник, ничего лишнего, хороший клиренс, хороший свет фар, большие зеркала, удобная посадка

часто ломается
не хватает модели с полным приводом и на автомате
слабые пластиковые подкрылки — сломались почти сразу же

Продолжу свой отчёт об автомобиле Чери Тигго ФЛ. Владею данным авто с 22 марта 2014 года. За 2 года и 5 месяцев эксплуатации пробег составил 51000 км. Автомобиль продолжает радовать ! Ездим с семьёй и на дальние расстояния и поблизости на рыбалку, за грибами и.т.п. Эксплуатация ежедневная. От обслуживания у ОД отказался почти сразу, всё делаю сам. Тем более, что всё понятно и доступно ! Примерно на 30000 км. были заменены светодиоды в ДХО, ну это у всех ! От 40000 до 50000 были заменены оба . далее

Обзор, проходимость, экономичный двигатель, отличный свет, просторный салон и багажник, удобные сиденья, замечательные веерные форсунки стеклоомывателя !

Конечно же задняя полка ! Я её давно уже выкинул совсем ! Задние сиденья складываются с большой ступенькой ! Спидометр слева и перекрывается рукой, в принципе, некритично !

Владею больше года.
Комплектация CVT 1.6 2014г.в,(Китай сборка) пробег около 30 тысяч. Делаю только плановые ТО. Тьфу тьфу не каких проблем. Сейчас кстати намечается четвертое ТО.
Авто очень радует. Вполне экономичный двигатель, город(Москва с ужасными пробками) 9-11л, загород чисто по трассе 100-110км\ч 5-6л. И это с его весом в полторы тонны без нагрузки.

Если вы вдруг подумываете покупать данный авто, даже не слушайте никого, китайцы уже как лет 5 начали делать до. далее

1.Экономичный двигатель.
2.Вполне нормальная штатная музыка.
3. Шумоизоляция которая все таки есть, по сравнению с предыдущим тигром небо и земля. Она не идеальна, но она реально есть. (Если зашумить еще дополнительно, то я так думаю результат будет как в дорогих премиумах)
4.Хорошая проходимость. (Зимой любая парковка с сугробом во дворе твоя, в которую не лезут пузотерки типо солярисов и это с передним приводом).
5. Относительно доступная стоимость авто. (На данный момент моя комплектация стоит 740т.р, за эти деньги ничего похожего и хорошего не взять.)
6. Движок, он хоть и не особо мощный, но в городе в общем потоке машин держишься не напрягаясь, держа обороты не выше 2-2.5 тыс. По трассе обгон фур и других тащащихся под сотню обгоняешь без каких либо проблем.
7. Комфорт в салоне. Сидения удобные, езжу в деревню 700км вообще не напрягаясь(предыдущий авто мазда3, ездив на ней на дольняк всегда болела поясница, в тигге такого нет) Климат контроль, что летом, что зимой. Выставляешь нужную температуру и все прекрасно. Удобные расположения всех кнопок, все под рукой(кстати даже подогрев сидений, вроде казалось как то в не удачном месте установлено, а однако очень удобно)
8. ОЧЕНЬ хороший головной свет, ксенон нах и не нужен.
9. Хорошие тормоза, у меня задние пассажиры даже пристегиваются.
10. Вместительный багажник и просторный салон.

Блин на самом деле хороший аппарат, достоинств куча, все перечислять замучаешься.

1. Штатная головное устройство, оно просто ужасное на вид,аля 90-тые типо касетная магнитолка)), которая портит весь вид в салоне, НО сам звук вполне достойный. Поменял ее на андроид с большим экраном и в салоне стало намного современнее.
2. Свет от центрального плафона светит хорошо, но на задний ряд сидений не светит. Решается проблема установкой дополнительного плафона над задним рядом (кстати под обшивкой потолка имеется штатное место под плафон с проводами, почему только китайцы сэкономили на плафоне, хз). Так же свет в багажнике, его там тупо нет из-за неудачной полки.
3. Пластиковый руль(я обтянул его эко-кожей)
4. Пластик в салоне. Да он бюджетный, да жесткий. В непрогретом салоне зимой в -25 местами дребезжит(где дребезжит попробуй еще найти xD). После того как прогреется салон, дребезжания пропадают, летом такого не бывает.
5.Зимой под -30 дубеют резинки в подвеске. Проезжаешь по лежачим и слышатся какие то поскрипывания, это происходит еще не на прогретой подвеске, буквально стоит проехаться минут 5 эти звуки пропадают(Узнавал у владельцев тиговодов, данная фишка у многих).
6. Еще один недостаток на мой взгляд. Зимой плохо прогревается двигатель. За 10 минут температура антифриза 55-60 градусов(Показатели через ОБД2 адаптер). Связано это с тем что в наших движках поршни не стандартные(они меньше чем у большинства движков, соответственно у них меньше ход и они быстрее охлаждаются), поэтому прогревать двигатель лучше всего в движении. Пожалуй больше ничего сказать не могу.
7. Нет люка в моей комплектации.

Источник: www.chery-club.ru

Отзывы автовладельцев Chery Tiggo

Часто упоминаются в отзывах

Упоминаются в отзывах

Отзывы владельцев

Тест Chery Tiggo 3 от Am.ru

Тест-драйв обновленного кроссовера Cherry Tiggo FL двигателем 1.6. и CVT

Тест-драйв обновленного кроссовера Chery Tiggo FL

Отзывы о Chery Tiggo

Отзывы об автомобилях Чери Тигго дают возможность узнать о достоинствах модели. К ним можно отнести стильный дизайн, позаимствованный у Toyota RAV4, неплохое качество сборки и доступную цену. Отечественные водители хвалят богатую комплектацию машины. Модель отличается качественным лакокрасочным покрытием и неплохой антикоррозийной защитой. Пятиместный салон авто достаточно комфортабельный и эргономичный, багажное отделение вместительное. Но владельцы сетуют на не слишком качественную шумоизоляцию. Этот недостаток встречается у многих моделей китайского бренда: плохая шумоизоляция упоминается и в отзывах о Chery Amulet .

Отзывы о Chery Tiggo характеризуют этот китайский кроссовер как динамичный и маневренный автомобиль. Водители хвалят управляемость модели, информативный руль и плавный ход. Еще один плюс машины — отсутствие значительных кренов в поворотах. Модель экономична и неприхотлива в эксплуатации, считают российские автолюбители.

Отзывы автовладельцев о Chery Tiggo рассказывают и о детских болезнях модели. К ним относятся стук рулевой рейки, выход из строя датчика уровня топлива. Электрооборудование автомобиля не слишком надежно, отмечают автолюбители. Подвеска машины долговечная и энергоемкая, считают автолюбители. Но слабым местом авто многие называют амортизаторы, которые начинают течь уже после 10-20 тысяч километров пробега.

Источник: review.am.ru

Отзывы о Chery Tiggo 3

На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Chery Tiggo 3, где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.

Присматриваюсь к этой машине. Почитал эти отзывы.

Делать выводы о надежности нельзя, так как пробег у всех очень маленький.

Что не понравилось: Сборка Дервейс. Что удивило. Была у меня КИА СПЕКТРА. Машина не плохая. Но один из минусов – очень тонкий металл кузова. Тогда какой же металл на ЧЕРИ ТИГО, если один из авторов отзыва говорит, что металл на ней значительно хуже, тоньше чем на КИА СПЕКТРА!?

После Нового Года решил поменять машинку.

Был Ситроен С4, проездил 8 лет – просто пора менять. Хаять не буду, проблем не было. Просто захотелось что нибудь повыше…

Смотрел Ниссан – но как-то не уютно в салоне… заехал в салон китайского автопрома – в итоге приобрел Чери Тиго 3 в феврале месяце. Пробег уже под 5 тыс. км.

Салон приличный, вполне удобный. Печка жесть – через минут 7 можно раздеваться, сейчас тепло – кондюшником пользовался, тоже устраивает.

Подвеска кочки проглатывает на ура. Началась рыбалка – овраги проходит на ура.

Вообшем – проблем нет.

После 160 км/ч ёрзает по дороге – ну это и не болид гоночный конечно.

А так – хорошая машинка.

Поставил подкрылки, перед конечно на арки “кордон 2кг банку”, снизу в пустотки “мовиль 2 балона”, в двери капот, пороги тоже… Попахла немножко, но теперь порядок.

По городу катится отлично, движка вполне хватает.

Хорошая машинка за эти деньги. Просто надо самому немножко приложить руку, а не плакаться про “метал слабый” (Приора за год ржавой станет, да и Патрики гниют). Если сесть за руль и только бензин заливать, да плакатся – то и трактор сгниет.

Хороших всем дорог, удачи владельцам.

Доброго времени суток из Екатеринбурга!

23 декабря 17 года приобрел ТИГГО 3, вариатор. Сразу в салоне обработали “Мовиль”, зимняя резина, тонировка, сигналка с запуском.
Взял вариатор из-за пробок в городе, нога отвалится на сцеплении катать часами.

Сегодня записался на ТО. Пробег 10 300км. Стоимость 9,2 т.р. за все. И это последнее ТО. Считаю, что детские болячки новых авто вылазят до 20 тыс.км., а потом сам следи.

До нее владел Вортекс Тинго, механика, 1.8 136 л.с.. Пробег на момент расставания (трейд-ин) 149 000км, ВСЕ БЕЗ ПРОБЛЕМ! Брал с нуля в Москве в марте 2011 г и своим ходом на Урал. По приезду сразу ТО на 2000 км. Машинка радовала, но появилась ржа по низу дверей, снизу порогов, на сколах ЛКМ волдырики, аморы втихаря начали умирать, сайлент-блоки начали попискивать на ухабах. В общем – трейд-ин.

На данный момент у китайца – Тигго 3 обнаружено: при максимальном угле поворота изредка появляется сухой скрип (ни что ни обо что не трется – визуально осматривал) – может ШРУС смазки не хватает?

Сверчек оживает на неровной дороге внутри торпедо под магнитолой.

А в остальном – завистью владельцев “брендовых развалюх” остаюсь доволен.

В августе приобрёл Chery Tiggo 3 (2018, 1,6i МТ).

Выезжая из салона был приятно удивлен дизайном и плавным движением авто на 1-й… При переходе на 2-ю мои приятные эмоции к этой машинке закончились.

Пока примеряюсь к её поведению, может я предвзято отношусь к ней (после Toyota Corolla 2004 E120 – небо и земля).

Остальные ступени работают продуктивно, мягко и приятно. Не любит “лежачего полицейского” – дыдынь-дыдынь.

Забираясь на неровности для стоянки грамм поскрипования присутствует в задней части автомобиля.

А вчера ещё раз удивился – не заметил как рукой что-то зацепил и загорелись фары дальнего света, даже бегал с бубном – не помогло. После чего решил перезапустить авто и о! чюдоо!! всё встало на круги своя, погасли! фух.

Есть парктроник задний (хорошо помагает), мульти руль, печка, кондиционер, две розетки в общем мне нравится.

О! Передняя левая стойка как-то подозрительно стучит, настораживает ну посмотрим, что будет дальше.

Прошу строго не судить хотя бы потому, что я пишу после двух недель пользования авто.

Пишите. Буду рад пообщаться.

… на ХОДУ стучит или при трогании с места, при вывороте руля резко и почти до упора ВЛЕВО . …

При заезде на полицейского и попадании в ямку на не большой скорости – лёгкий хруст в районе гранаты (левой), пока еле замечаемый.

Но больше всего, конечно же, пугает сцепление – от такой его работы я в шоке (описывал раннее в тексте). Спасибо за внимание.

Купили в ноябре 17 года на вариаторе.

Рулежка ужасна, как телегой управляешь. Я ещё как то привык, но жена постоянно ругается. Руль с салона стоит криво т.е. не в нуле. На сервисе проверяют развал, говорят, что все в норме и отпускают, с так же кривым рулём. На мой вопрос кого фига руль криво стоит, разводят руками, мол все выставлено. Это крик души был. Рулежка жуть (думаю положение рулевого колеса, относительно оси не должно влиять на само управление автомобилем), портит все настроение от автомобиля, вроде все в нем нравится но то как, он ведёт себя при рулежка одни маты.

Может, это только у нас нас так или может ещё кто это заметил? И если да, кто как это победил?

Может дело в штатной китайской резине? Может поменять что нибудь надо? У меня Рапид (Черик жене купил), после Рапида садясь в черника сразу мысль – “а не продать ли мне его нафиг и не купить ли жене что нибудь другое”.

Притензия только к этому, в остальном отличное авто за эти деньги.

… а зачем ЖЕНЕ-то “черрик” . Это далеко не женский автомобиль . И рулевое не для хрупких женских рук, и вариатор ТУПОЙ, тяжелый САМ, валкий, пятую дверь что сзади – мужику то проблематично по нескольку раз в день туда-сюда откр/закр, не то что бы женщине … Купите ей что-нибудь ПОПРОЩЕ и ДРУГОЙ марки, типа Рено – САНДЕРО или КАПТЮР . )))

У кого-нибудь при включенном Drive в хорошо разогретом виде где-либо на светофоре в городе при нажатой педали тормоза соответственно вариатор ГУДИТ . У меня периодически ГУДИТ так, что всё в салоне ДРЕБЕЗЖИТ, а руль как лёгкий “массажер” . В движении ВСЁ хорошо, что вперёд, что назад …

+ при трогании с места парковки руль максимально ВЛЕВО – под левой соответственно ногой как стукнет что-то в полик . Не КАЖДЫЙ раз – но бывает … Кто что-либо подобное замечал .

… и ещё: у кого попадает вода под капот со стороны лобового стекла – шумка отсека двигателя соответственно ВСЯ мокрая постоянно . Я всё просиликонил – весь низ лобовухи, все щели кроме “сливыз отверстий” … БЕСПОЛЕЗНЯК

Привет всем. На 5000 км на панельке загорелся ключ ТО, как его убрать – кто подскажет ?

А я брал 22.12.17 (пробег 7500), “механика” – и ты знаешь, то же самое, только сверчок в районе дисплея, а так все классно! Отличный обзор, удобная и высокая посадка, большой клиренс и багажник. Это авто для спокойных, разумных и уравновешенных людей. Я тоже Доволен!

Сброс датчика ТО делается элементарно:

1. Выключаешь зажигание.
2. Нажимаешь и держишь кнопку сброса показаний.
3. Вновь включаешь зажигание и держишь кнопку, пока не исчезнет значок.
4. Отпускаешь кнопку и выключаешь зажигание.

Источник: auto.ironhorse.ru

Chery Tiggo FL (2014 г.)

Хотел новую машину, надёжную с хорошим клиренсом, подвеска помягче, автомат. посмотрев и прочитав кучу тэстов и фильмов про разные авто, про завод в Китае , про дикектора и его соратников -решил взять Чери Тигго FL, именно 1,6 передний и на автомате. Почему так , а не Тиго 5, ответ прост — Только 1,6 -цепники продают в Томске из Китая, а остальные с завода Дэрвейс, что в северной Осетии их собирают , где и лифаны Х60. Не хочу обижать наши сборки, но мы в семье решили брать иномарку китайской или японской сборки и т п.

Теперь о машине -я очень ей доволен -надёжный экономный аппарат.

Дальше выдержка из заметок по Чери Тиго FL

«Вообще, эта версия Tiggo стала самой продвинутой с точки зрения технического оснащения. В разработке и совершенствовании различных элементов приняли участие достаточно именитые западные фирмы: двигатель от австрийской AVL и немецкой INA, его прошивка от Bosch и Siemens, электронные блоки управления Delphi, датчики Continental, бошевский же вариатор имеет японские детали и прошивку от Recardo, и так далее. Но, как ни странно, в Chery решили не приглашать специалистов извне для обновления внешнего вида и справились сами.»

«Забраля его , ехал по Томску и обалдел- высоко, обзор супер, цепной австриец работает не слыхать всё есть даже подогрев зеркал (зеркала складываются вручную, но в европе их давно не делают складные) Комп показывает мгнгвенный расход, можно включить эко режим, климат круиз, капот с амортизаторами , клиренс 19,5, ходовые и тормоза диодные, кресла удобные, подлокотник двойной, очёчник , мульти руль. Короче я балдею. Из иномарок в наших салонах только этот с многорычажкой задней подвески, Ниссан ДЖук-4WD(Англия), а остальное за миллион и местной сборки. Народ ешё не привык к Китайцам, но уже продают много разных марок у нас. Китайское чудо скоро, как и корейское и японское.»

Вот такие парни дела. Проехал 1200 , чем дальше тем лучше. Из недостатков 1 трещинка на стекле 1 брелка сигналки-Старлайн (проверяйте все функции-часы и т п, когда забираете машину) у меня на табло только замок из за трещинки-доказать не смог -цена брелка 2100 р. 2 Кажется подтраивает движёк на холодную -вроде это у всех актэковских движках, попробую свечи на аналоговые поменять , но стоят китайские особые.

Вынул свечи K7RTP (Шао-Мао). На ободе свечи гравировка FR7DTC

Это форма электрода такая . На К20 ТТ форма точно такая же. Езжу на них 20 тыс проблем нет, заводится в -30 с полоборота, Двигатель Актеко 2,0 Расход зимой по снегу 10 -10,5, да зазор 0,8 — 0,9

Denso K20TT которые являются копией свечей Тигго

У Вас большой стаж общения с Актеко 1,6. Основываясь на свой опыт посоветуйте свечи на наш двигатель. Ниппон денсо это К20 ТТ.

Масло японци льют полусинтэтику говорят лучше , моя последняя Тoyota хорошо ездила на синтэтике Мобил 1 буду на ТО лить его.

Ну всё пока всем удачи на дороге!


Ещё один отзыв о модели:

Так получилось что пересел с Renault Symbol на Chery Tiggo. Причём практически одновременно и приятель купил такой же аппарат, так о что расскажу о двух реальных машинах сразу. Во-первых, о впечатлениях. Салон просторный и воздушный, благодаря светлой обивке и. читайте далее →

Добавлено: 23 февраля 2016 36068

Ещё больше интересного в наших группах в соцсетях! Какой из этих сервисов вы предпочитаете: Вконтакте, Одноклассники, Фейсбук, Телеграм или Яндекс-Дзен?

Источник: wroom.ru

Отзывы о Chery Tiggo FL (T11) и форум

Всем добрый день. На данный момент имею рено флюенс. Но есть огромное желание пересесть на Chery Tiggo FL. Так как нужен недорогой кроссовер с полным приводом. Чери тиго мне и внешне и внутренне очень нравится. Вот хочу узнать вашего совета.

Здравствуйте! Целый год потратили с женой на выбор автомобиля для нее. Перетестили все новые кроссоверы… (кстати, новый рав 4 не понравился дизайном, как и йетя). Случайно попали в салон Чери. Дизайн – супер. Цена – вообще завораживала. Пока ходил вокруг салона – несколько владельцев рено дастер приезжали на тест – драйв.
Потом, из частных разговоров стало примерно понятно, почему дастероводы ищут альтернативу… Но это совсем другая история…
Это я к чему… Рено Флюенс – пустая городская машинка по принципу минимализма, по-сравнению с таким кроссовером. Да, есть небольшие недочеты (за 3 месяца езды заметили). Не хватает каких-то мелочей: типа, нет забортной температуры, среднего расхода топлива и подсветка передних сидений не включается при открытии дверей, а только задняя (совершенно непонятная логика). Зато, все остальные опции великолепны…. (пока я в это верю).

За пол-года моя Chery Tiggo FL прошла 7000 км. Пару месяцев как погасли дневные ходовые огни, моментом ржавеют абсолютно все сколы на краске, скоро двери будут в крапинку((( Стукнули задний бампер – 2 месяца жду запчастей. Лучше брать б/у японцев.

Chery Tiggo FL не имеет заднего бампера, вместо него накладка на задней двери

Алексей, а вы, видимо, говорите неправду 🙂 и никакого чери у вас нет!

У меня есть честный отзыв о чери тиго и выкладывал его на оф сайт чери и еще кинул в дром. Сайты плохие отзывы не выкладывают видимо какой то есть интерес только в положительных отзывах. Вот что я думаю об своем приобретении. Автомобиль купил 30 марта 2014 года сейчас 10 мая и пробег 6 тыс. км. На 3 день после покупки загудел гидроусилитель руля, пропускал шланг высокого давления. Позвонил в центр, сказали, что у них нет света и надо подождать 2-3 дня. Потом они должны все сфотографировать, и отправить на завод. Там должны принять решение о гарантии и потом ждать запчасти, так как на центре чери ничего нет, кроме масла и фильтров. Машина нужна каждый день, так что заехал, приварил кусок шланга от волги так и езжу.
Почти сразу от налипшего льда отвалились задние брызговики, так как они сделаны из тонкой пластмассы, остались лишь огрызки. Когда машина проехала 6-тыс км, появился скрежет при торможении со стороны правого заднего колеса. Сегодня снял колесо, внутренняя накладка на колодке стерлась до железа, наружная как новая. Хочу сказать так же про магнитолу чери тиго – ерунда! Кто покупает авто, приготовьтесь к покупке нового магнитофона, так как на нем можно без проблем слушать только радио. Флэшку можно вставить, и гнездо есть, но, во-первых, только через провод мини usb, который уродливо болтается, ну, и когда вы заглушили машину. При заводке всегда начинает играть первая песня из первой папки, в городе это напрягает, слушать можно только в дальних поездках.
Кресла у тиго очень неудобные. У меня сразу начинает болеть поясница, пришлось купить валик поясничный. Полка багажника очень слабая, не удобно устанавливается и закрывает плафон освещения багажника. Думаю купить выдвижную. За задними сиденьями могли бы сделать крепления для сетки, так как возможно кто то будет грузить до потолка, и тогда весь груз полетит в салон.
Купил я его за 615 тыс. Сейчас думаю, что он не только не стоит этих денег, но и вообще не должен продаваться, уж очень много косяков. Да, забыл, электронная педаль газа очень тормозит при троганьи с места. Приходиться больше давать газа, и из-за этого проходимость никакая. Даешь обороты – закапывается, чуть бросишь газ – глохнет. Ну уж очень не сбалансированная машина. На 4 и 5 передачах практически не разгоняются, т.к. завышены передаточные числа. В общем машина настолько сырая, что ощущение будто под забором собрана. Также раздражает зеркало в салоне с компасом, который надо постоянно отключать, бортовой компьютер, который ничего не показывает. А еще в сырую погоду воет ремень доп оборудования.

Просто надо уметь пользоваться машиной.

У меня уже 39 000 за год накатал. Кроме фары (из-за дхо) ничего не менял. Магнитола нормальная, звук получше чем в более дорогих автомобилях. Флэшку надо нормальную ставить и все будет работать, начинает играть с той же песни где и выключилось ничего не сбрасывается. Вместо провода переходник и флэшку покороче (поменьше).

Я, например, очень рад, что взял Чери, а не Рено Дастер (например). Компас на зеркале не замечаю, его только видят кто первый раз в машину сел 🙂 Похоже это как лотерея кому какая попадется 🙂 с ВАЗовскими ещё хуже.

Некоторые ещё жалуются – плохая покраска. Сколы надо сразу лечить и стараться не собирать камни из под впереди идущих машин.
Динамика нормальная, расход тоже небольшой, 170 км/ч легко идет и хорошо дорогу держит. 350-400 км без единой остановки – выходишь как будто только сел. Очень удобные сиденья (смотря с чем сравнивать… после “Приоры” это “Мерседес”… если из Приоры то минут 30 ног и пятой точки не чувствуешь).

Машину надо любить 🙂

Купил тиго чери фл 1,6 китайской сборки 30 марта 2014 года. Прошел 1 ТО через 1000 км. На ТО произвели замену масла, масляного фильтра, сделали развал-схождение (рулевое колесо при прямолинейном движении немножко кривило). Пока ни о чем не жалею, шумоизоляция и штатная музыка все в общем устраивает, очень доволен. Стоимость ТО 6600 руб. Машина для спокойного, уравновешенного водителя, для семьи.

Привет всем. Купил новую чери тигго фл в октябре 2014 года. В общем машиной доволен, хорошая машина, по сравнению с ваз. За время эксплуатации выделю следующие недостатки:
1. не горят три лампочки ходовых огней левой фары, подскажите, как это устранить. Кто с этим сталкивался?
2.сиденья не удобные. Особенно, если нужно поспать пару часов на передних сиденьях, подголовник не регулируется.
3. как выше уже писали раздражает зеркало в салоне, этот компас, уровень над морем… зачем это нужно, и каждый раз нужно отключать.
4.отсутствует датчик температуры.
5.магнитола с переходником для флешки.
На дороге машина ведет себя отлично, высокий дорожный просвет, тормоза хорошие. машиной в общем доволен.

Подскажите, что делать с ходовыми огнями.

Дмитрий! Я также являюсь счастливым обладателем чери тиго фл, я отключил зеркало путем разъединения клеммы, которая находится под плафоном салона, который над зеркалом! А ДХО делал сам, путем вскрытия блок фары и и ремонта блока питания светодиодов! На просторах инета масса полезной информации!

Фары меняют по гарантии. Сиденья удобные, в отличии от ВАЗ, водительское так регулируется по высоте. Подголовник тоже удобный ). зеркало вообще не замечаю, что там что то есть, смотрю в зеркало, а не на картинки. Сейчас во всех смартфонах есть прогноз погоды, так что датчик температуры не критично, хотя могли бы сделать. Для магнитолы продаются маленькие переходники размером с флэшку, стоят копейки.

Чуть больше года владею, пробег 32 т.км. – всё радует.

Следите за пробкой бензобака чтоб она не закупорилась, если закупорится – то при открытие почувствуете, что начинает сосать воздух в бензобак. Чревато тем, что бак сужается т.к. пластиковый и может раздавить крепления датчика бензина на бензонасосе.

Дмитрий. По поводу ходовых огней. Мне в салоне заменили по гарантии без проблем. Гарантийный мастер сказал, что это косяк китайцев.

Забыл сказать. Меняют блокфару полностью. У меня тоже не горели три светодиода на левой фаре. Звони в салон. Мне заменили за час.

Николай, я ездил в салон, записали на очередь. Жду уже два месяца, когда придет моя ненаглядная фара с Китая.

Купил я свой Чери Тиго ФЛ в марте 2014. На сегодняшний день пробег 9800 км., и можно делать выводы:
-проблем никаких;
-машинка очень хорошая;
Ездил сейчас на юг, общий пробег 6150, бензин – 92 460 литров.
На трассе идет без проблем вообще, не устаёшь физически (182 рост, размер 60), только морально от наших дорог. На обратном пути от Чёрного моря до Москвы за один день 1560 км, кемарнул 2 часика на водительском и дальше. В горах показала себя хорошо – уверено тянет и на спусках хорошая управляемость. Управляемость вообще хорошая – ночью ёжиков объезжал, вроде ни одного не задавил. Фары и противотуманки ночью врубаешь и дорога вся видна, каждые ямку и камушек видно. Тормоза отличные – со 110 до 0 практически сразу (выперся тут один с прилегающей на М4). Кондиционер на 1 четверти на 1 режиме и в салоне комфортно. Кстати, компас и альтиметр в горах и дальнем путешествии пригодились. Да и в городе машина ведёт себя хорошо. Недочёты есть, но они на личный вкус. Насчёт Китая, а сколько узлов и деталей для Тойот и Ниссанов китайского производства? Последний вывод: Тиго ФЛ можно покупать, но только КИТАЙСКОЙ сборки! Если интересуют подробности по машине спрашивайте.

Источник: auto.ironhorse.ru

Обновленный кроссовер Chery Tiggo FL

В сентябре 2010 года в Китае был представлен обновленный вариант кроссовера Chery Tiggo FL, дорестайлинговая версия которого практически полностью копировала популярный паркетник Тойота РАВ 4.

Как видно на фото, отныне ситуация несколько изменилась. Если в профиль кроссовер по прежнему остался похож на своего японского брата, то спереди автомобиль изменился довольно серьезно. Обновленный Чери Тигго (2015-2016) может похвастать головной оптикой со светодиодами, новым бампером и иной решеткой радиатора.

Комплектации и цены Chery Tiggo FL 2018

Габаритные размеры Чери Тиго ФЛ (2015-2016) остались прежними. Длина модели составляет 4 390 мм (величинк колесной базы – 2 510), ширина – 1 765, высота – 1 705. Интерьер модели претерпел лишь косметические изменения, зато в числе опций появились магнитола с USB-разъемом и камера заднего вида.

Продажи обновленного Chery Tiggo FL в России начались лишь в августе 2013-го. Причем помимо версии с 2,0-литровым мотором мощностью 136 л.с. теперь в линейке появилась модификация с более скромным 126-сильным движком рабочим объемом 1,6 л и приводом на переднюю ось. А помимо 5-ступенчатой механики паркетник можно заказать и с вариатором.

Цена нового Чери Тиго 2018 с передним приводом и механической коробкой составляет 689 900 рублей. В базовое оснащение автомобиля включены передние подушки безопасности, ABS, светодиодные ходовые огни, электропривод зеркал и передних стекол, кондиционер, подогрев передних сидений, аудиосистема с MP3, а также сигнализация и центральный замок.

За кроссовер с вариатором дилеры просят минимум 757 900 руб., а топовый вариант Chery Tiggo FL с полным приводом и более мощным двухлитровым движком (136 л.с.) обойдется покупателям в сумму 808 900 р. В феврале 2016-го появилась модификация модели с 1,8-литровым движком (132 л.с.) и роботизированной трансмиссией – за такой Тигго просят 734 900.

Источник: www.allcarz.ru

Тест-драйв Chery Tiggo FL: вариатор или механика?

Автомобиль на тест-драйве «Автодел»: Chery Tiggo FL
Двигатель: бензиновый SQRE4G16 объемом 1.6 л, мощность 126 л.с. (93 кВт)
Коробка передач:
5-ступенчатая МКПП; вариатор
Колесная формула: передний привод
Стоимость тестового автомобиля: комплектация с МКПП TG-FL14LX-2WD от 595900 руб.; комплектация с вариатором TG-FL14C-CVT-2WD от 645 900 руб.
Гарантия на автомобиль:
5 лет или 150 000 км
Межсервисный пробег: 10 000 км

Пока не каждый готов признаться, что китайские автомобили вызывают интерес. Слишком сильны существующие предубеждения и сложившиеся стереотипы. Немалую роль в этом играют резонные сомнения в качестве и надежности китайской автомобильной продукции. Но время идет, качество постепенно улучшается, предубеждения исчезают. И все больше и больше китайских автомобилей появляется на российских дорогах.

Хотя наступление на российский автомобильный рынок идет по разным фронтам, остановимся на кроссоверах, ведь на тест-драйве Автодел сразу два представителя этого класса – Chery Tiggo FL с разными вариантами трансмиссии.

Одно из направлений наступления Китая на рынке кроссоверов – завоевание ниши подержанных японских автомобилей. Китайцы вытесняют старые автомобили, выпуская реплики на культовые легенды, которые в свое время пришлись покупателям по душе, отличались высокой ремонтопригодностью и надежностью, а также невысокой стоимостью запчастей. Среди россиян очень многие бы не отказались получить в свое распоряжение, например, старый Mitsubishi Pajero или 80-й Land Cruiser. Но не в виде набора-конструктора «сделай сам» для доморощенных кулибиных, а в качестве нового автомобиля. И желательно по цене того самого автостарья, который надоел тем, что бесконечно «сыпется» от старости.

Быстро соображающие китайцы чутко следуют подобным пожеланиям россиян, предлагая свои версии культовых авто. Причем, зачастую это уже не просто поделки-копии в стиле «абидас», а действительно реплики — судебные иски от западных автопроизводителей быстро учат уму-разуму.

И если с ценами у китайских реплик все очень даже конкурентно, с ремонтопригодностью чаще всего очень неплохо, то с надежностью – пока так себе. Стрелка барометра тут колеблется от «совсем ненадежно» до «более-менее приемлемо». Последнее, конечно, реальная проблема. В частности, сомнительная надежность зачастую останавливает от покупки китайских автомобилей девушек – мало кто из них готов сражаться с бесконечными поломками своего авто. Но разрешение вопроса нормального сервиса и запчастей (доступности и дешевизны при достаточном уровне качества) частично нейтрализует этот вопрос и сделает китайцев очень серьезным игроком на российском автомобильном рынке. Конечно, если удешевление продукции при этом не будет происходить за счет излишнего снижения качества материалов, например, пластика. Российский потребитель, конечно, не самый привередливый, но чересчур откровенный хлам берет не охотно – деньги русские считать умеют, хотя заворовавшиеся элиты и пытаются убедить всех в обратном.

Вопрос же безопасности в данном случае для большинства покупателей вторичен. Мало того, что покупатели подобных машин обычно вообще не слишком много внимания уделяют этому вопросу, так еще и достаточно резонно считают, что новый китайский автопром (даже если у него далеко не высокие оценки по краш-тестам), слишком часто оказывается на одной ступеньке пьедестала с гнилым, но когда-то именитым, автостарьем.

Удивительным примером деловой хватки, прозорливости и вообще, «китайского чуда» в целом, является компания Chery. Когда те самые культовые автомобили, на которые сейчас китайцы делают реплики, еще сходили с конвейера, компании Chery попросту не существовало. История Chery берет начало всего лишь в 1997-м году. И почти сразу же со скандала с General Motors, которая обвинила их в воровстве технологий. В компании сделали выводы, и с тех пор китайский бренд со сверхсветовой скоростью прошел путь в несколько парсеков и стал чуть ли не лидером заграничных продаж среди китайских автомобильных производителей. А электромобили Chery продаются даже в Европе, правда, под маркой Qoros.

Остатком «воровского» прошлого Chery остался логотип в виде свободной вариации на тему Infiniti. Но, похоже, тут любовь китайцев быть сороками и тащить в дом все блестящее – то есть копировать все самое дорогое и шикарное «из-за Великой стены» — не победить ничем. Справедливости ради надо сказать, что Chery – не единственный автомобильный бренд, грешащий излишней похожестью логотипа на люксовую японскую марку. Например, тот же логотип Changan – это перевернутый и слегка модифицированный логотип Acura, премиального бренда Хонды.

Но хватит лирики. Пора переходить к тест-драйву.

Тестируемые кроссоверы Chery Tiggo FL – не новички на рынке. Модель выпускается с 2006-го года, а в 2011-м автомобиль получил «подтяжку лица» и приставку FL – «Face Lifting». На российском рынке модель известна как Chery Tiggo или T11 или Vortex Tingo в версии ТагАЗа.

Рестайлинговая версия на российском рынке продается уже почти два года. Казалось бы, уже не новый автомобиль – чем он интересен для тест-драйва. Дело в том, что Chery Tiggo FL в переднеприводном исполнении не так давно получил вариатор. И мы решили сравнить Chery Tiggo FL с механической трансмиссией и вариатором.

Внешний вид: близнецы братья

Тестовые кроссоверы Chery Tiggo FL – это реплика на японский кроссовер Toyota RAV4 второго поколения.

И тут же придется уточнить, реплика лишь преимущественно на RAV4. На самом деле тут можно узнать и старую Honda CR-V и даже Suzuki Grand Vitara. Получившийся Tiggo FL – это такой усредненный образ японского кроссовера конца 90-х – начала двухтысячных с элементами моды современности.

Однако, несмотря на невысокий уровень уникальности черт, внешний облик Chery Tiggo FL получился достаточно гармоничным и даже красивым. Причем до такой степени, что участники движения далеко не всегда не опознают в нем «китайца» и часто уступают дорогу как какому-нибудь существенно более дорогому автомобилю.

Оба тестовых экземпляра имели одинаковый мотор объемом 1.6 литра и мощностью 126 л.с. Таким мотором оснащаются все переднеприводные версии Chery Tiggo FL, продающиеся сейчас на российском рынке новых авто. Модификация с вариатором одновременно является и топовой модификацией Chery Tiggo FL. Однако визуально разные комплектации Chery Tiggo FL практически ничем не отличаются. Небольшие отличия есть лишь в салоне, о чем я расскажу дальше.

Здесь же отмечу, что помимо переднеприводной версии Tiggo FL бывает полноприводным, с подключением заднего моста через муфту. Такая версия Tiggo FL идет с двухлитровым мотором мощностью 136 л.с. и исключительно механической трансмиссией.

Интерьер Chery Tiggo FL: найди различия

Последняя «подтяжка лица» заметно улучшила и внутренний вид Chery Tiggo FL. Конечно, интерьеру по-прежнему не близко до вершин полета дизайнерской мысли, но автомобиль выглядит аккуратно и даже в чем-то элегантно.

Некоторая простоватость, присущая салону Tiggo FL с лихвой компенсируется его практичностью. Материалы салона достаточно износостойские и все расположено на привычных местах: чтобы найти какую-нибудь кнопку, ломать голову совершенно не нужно. И даже совершенно примитивная магнитола обеспечивает весь спектр необходимых функций, оставаясь при этом простой и легкой в управлении.

Версия с вариатором одновременно является и единственной люксовой комплектацией Chery Tiggo FL. В качестве бонуса сюда добавлены климат- и круиз-контроль. Визуальные отличия минимальны, и нельзя сказать, что они улучшают облик автомобиля.

Если «простецкую» версия Tiggo FL отличает продуманный и гармоничный дизайн утилитарного недорого авто, то тут в этот ансамбль просто добавили пару устройств, не особо обращая внимание на то, как это будет выглядеть в целом. Не сказать, что получилось ужасно, но особого восторга от люксовой комплектации не испытываешь – отдает «китайщиной».

Китайцы славятся своеобразными предпочтениями в выборе цветовых сочетаний, но в Chery Tiggo FL тут все более-менее гармонично, если не считать уже поднадоевшей синей подсветки. Когда-то она была признаком люксовых авто, а теперь перекочевала в китайский автопром.

Люксовой комплектации Chery Tiggo FL достался забавный нюанс: теплая бирюза дисплея климат-контроля выпадает из холодной тональной гаммы синей подсветки остальных приборов. А ведь даже начинающий художник знает, что нет хуже подобного выпадения какой-то детали из общего фона: простить можно все, кроме тонального несоответствия. В результате, достаточно лаконичная утилитарная подсветка в люксовой версии Tiggo FL превратилась в аляповатый набор светящихся дисплейчиков.

Незабавное тут заключается в том, что подсветка приборов регулируется очень в узком диапазоне, а яркость дисплея климат-контроля не регулируется совсем. Ночью на темной трассе это может создавать водителю серьезный дискомфорт.

Еще одна «жертва» люксовой комплектации Chery Tiggo FL – руль. Появление круиз-контроля заставило «переехать» кнопки управления магнитолой на левую сторону руля. Выглядит руль с добавленными кнопочками стильно. Всё было бы прекрасно, если бы расположение кнопок не было нестандартным и противоречащим логике расположения кнопок управления круиз-контролем. Привыкать к этому приходится долго.

А вот управление режимами работы вариатора Chery Tiggo FL вполне стандартное. К обычному режиму D добавляются ограничивающая L и режим езды по снегу и льюду. Сама ручка расположена удобно, сделана очень аккуратно и приятна на ощупь.

В остальном интерьеры обеих версий Chery Tiggo FL практически полные близнецы.

В целом интерьер Chery Tiggo FL продуманный и удобный. Есть куда положить мобильные телефоны, пристроены дополнительные розетки на 12 В, есть подлокотник и подстаканники. Пластик жесткий – сверчки появляются достаточно быстро, но при этом не хрупкий. Единственный реальный дискомфорт вызывает пахучесть машины. Новая машина пахнет дешевой пластмассой достаточно сильно, особенно разогретая на солнце. А вот уже на 13 тысячах километров пробега запах сильно выветривается, оставляя лишь не очень приятное «послевкусие». Помимо запаха придраться можно к работе печки, настройки которой непрозрачны и постоянно требуют регулировок: температура выдуваемого воздуха сильно зависит от температуры внешней среды и каких-то еще неопознанных космических воздействий.

Практичности центральной консоли Chery Tiggo FL могут позавидовать и владельцы дорогих авто. Тут все под рукой, есть весь необходимый минимум по розеткам и бардачкам, нет вопросов с подключением USB, а подлокотник как будто приземлился сюда прямо из люксовых авто – он удобен и пассажиру и водителю.

Простенький, но достаточно вместительный бардачок позволяет хранить много мелочевки скрытно от чужих глаз. Сюда легко влезает навигатор и крепеж к нему, а также куча проводов от зарядных устройств.

Регулировки сидений достаточно удобны, а в качестве бонуса Chery Tiggo FL предлагает двухуровневый подогрев передних сидений. Сами сидения достаточно комфортны, хотя и немного простоваты, а боковая поддержка слабенькая. Восторга они не вызывают, но и серьезных претензий к ним нет – тут вполне комфортно чувствуют себя разногабаритные люди, а все имеющиеся проблемы можно разрешить с помощью фактурных чехлов.

Организация торпеды Chery Tiggo FL имеет приятный плюс: между приборным щитком и центральной консолью отлично помещается держатель для мобильных устройств. Тут они не мешаются, навигацию отлично видно и тянуться далеко не нужно.

С адаптацией же к российскому рынку ладно не все: надписи в машине переведены далеко не все, а на некоторых табличках нет даже английской версии текста. Зато возиться с подставочкой при открытии капота не нужно – вместо этого капот удерживает пневматическая штанга.

Раскладывается задний ряд Chery Tiggo FL достаточно стандартно. Никаких проблем процесс не вызывает, но ровный пол сделать нельзя, что заметно снижает ценность большого салона при перевозке грузов.

Зато багажник Chery Tiggo FL радует своей вместительностью – это несомненный плюс машины, который позволяет простить многие недостатки.

Барометр, альтиметр и компас — милая, но совершенно бессмысленная особенность Chery Tiggo FL. Так и хочется посмеяться: «Да, в России нет дорог. Здесь всегда зима. Мы всегда носим при себе балалайку и ходим в ушанке. И гуляем по улицам мы исключительно с медведями в обнимку». Кроме компаса, который может нести какую-то смысловую нагрузку, остальное не только не очень нужно (разве что в каких-то очень специфических ситуациях, в которых переднеприводный «паркетник» вряд ли окажется), но и мало понятно в использовании. Поэтому основную массу времени эти «фишки», которые к тому же изрядно мешаются ночью, попросту были отключены. Благо, сделать это возможно.

Из грустного – это отсутствие защиты картера «в базе» и излишняя экономия на подкрылках. Поездка по грязи очень быстро превращает подкапотное пространство в образец «федориного горя», а набившуюся в подкрылки глину удалить трудно даже с помощью хорошей мойки. Так что помимо обязательного для китайского автопрома антикора, чтобы автомобиль «прожил» дольше, новоиспеченному владельцу Chery Tiggo FL лучше заняться и решением этих маленьких проблем.

Chery Tiggo FL на дороге

В целом поведение и управление обеих версий Chery Tiggo FL очень похожи. Настолько, что можно запутаться, на какой машине едешь.

Обе версии Chery Tiggo FL оказались обладателями неплохой пары двигатель-коробка: передаточные числа подобраны неплохо. «Стрелять» на машине проблематично, но ездить безопасно возможно вполне — динамичности хватает для того, чтобы достаточно комфортно чувствовать себя и в потоке, и на обгонах, и в пробках.

Совершенно неожиданным оказалось то, что динамичность и вообще отклик на педаль газа Chery Tiggo FL с вариатором оставили более благоприятное впечатление, чем проверенный вариант с «механикой». Однако вариатор не порадовал реакцией на кик-даун – машина гремит и рычит как разъяренный тигр, но при этом, надо отдать должное, не очень охотно, но все же едет. А вот звукоизоляция автомобиля и в том, и в другом варианте крайне слабая – в машине шумно, и прекрасно слышно как двигатель, и так дорогу.

Особого восторга управление Chery Tiggo FL не вызывает, однако фатальных реакций нет. Для высокой машины с большим клиренсом Tiggo FL имеет очень небольшие крены на поворотах. Однако колейность он не любит: реакция на колею чуткая и неприятная. Машину, конечно, не выбрасывает с колеи, но удерживать ее приходится.

Руль у машины мягкий и легкий, но «ватный» и неинформативный. Нечеткое управление оборачивается тем, что на скоростях выше 100 км/ч приходится постоянно подлавливать машину. Интересно, что версия с вариатором была новой и показывала более точные реакции и более гладкое поведение, в то время как Chery Tiggo FL на «механике» с пробегом больше 13000 км уже имел очевидно подразбитую подвеску и рулевое.

На скорости 120 км/ч машина начинает пикать. Это забавно, поскольку никаких других сигналов машина не подает: первый раз это пикание может довести до паники. Интересно, что спидометр Chery Tiggo FL на больших скоростях достаточно сильно завышает скорость, но это и правильно. Данная машина не предназначена для гонок: безопасный режим движения для Chery Tiggo FL находится в пределах 110 км/ч. Да и штрафов будет гарантированно меньше.

Расход топлива Chery Tiggo FL оказался в пределах заявленной производителем нормы. Да, он немного отличался в большую сторону, но в рамках теста и не проводились точные замеры. В среднем, в цикле близком к смешанному, расход топлива составил 7,4 л/100 км. При объеме бензобака в 55 литров полного бака хватало примерно на 650 километров езды по Москве и ближайшему Подмосковью. А вот датчику уровня топлива можно верить не всегда: так, электроника более «пожилого» экземпляра Chery Tiggo FL работала с ошибками, периодически показывая пустой бак. И лишь четкое понимание, что там не может бензина быть меньше полбака, успокаивало нервы, но лишь после того, как я разобралась, что никаких проблем с бензопроводом и прочими узлами у автомобиля нет.

На дороге от Chery Tiggo FL и восторга особого нет, но и претензий тоже немного. Да, руль нечеткий и мало информативный, но при этом легкий, поэтому и удерживать машину нет проблем, и маневрировать удобно. Да, «стрельнуть» на Tiggo FL не получится, но безопасно обогнать – вполне. Да, есть реакция на колейность и нелюбовь к высоким скоростям, но поведение машины остается прогнозируемым. В общем, эдакий малозапоминающийся середнячок.

Хотя есть целый класс людей, для которых имидж «выше жажды», но все-таки основная масса людей считает деньги, зарабатывая их своим трудом. Поэтому для них, в первую очередь, всё-таки важно соотношение цена-качество.

И уж будет ли у них подсветка ног синего цвета или мультимедийная система, позволяющая общаться машинам на дороге, неважно. Более того, не нужно. Тем более что китайская промышленность не стоит на месте, и разнообразные электронные устройства появляются и мутируют со скоростью вирусов. И получающиеся продукты существенно более интересны и дешевы по сравнению с теми, что предлагают автопроизводители в качестве бортовых электронных систем.

Мы пока не Европа, где во многих странах запрещены внешние устройства в автомобиле, и, скорее всего, не будем Европой достаточно долго. Да и с точки зрения честной конкуренции более честно обязать автопроизводителей делать безопасные штатные держатели для мобильных устройств, чем всех принуждать жить в прошлом веке за дорого. И скорее всего, с этим вопросом первыми справятся как раз китайцы.

Пока китайцы активно вытесняют подержанный автопром. Где-то им это удается лучше, где-то хуже. Выбирая для подражания легенды прошлого, они делают ставку на то, чтобы реплика получилась и достаточно симпатичной, и при этом недорогой. Такую машину не жалко, но и ездить на ней не стыдно. И это дает свои плоды: китайских автомобилей на наших дорогах всё больше.

Chery Tiggo FL – достаточно симпатичная рабочая лошадка, с общим уровнем исполнения, переросшим уровень качества изготовления одноразовой посуды. Если машине предстоит ездить по разбитым дорогам, ее нужно бросать в непроверенных местах, или просто велик риск поцарапать или помять машину, то Chery Tiggo FL – как раз тот вариант, который не жалко, но ездить на нем можно. Главное, при покупке придирчиво отнестись к тому, как собрана данная конкретная машина. Что, к сожалению, актуально для многих представителей дешевого автопрома на российском рынке.

Источник: www.autodela.ru

Отзывы автовладельцев Chery Tiggo

Часто упоминаются в отзывах

Упоминаются в отзывах

Отзывы владельцев

Тест Chery Tiggo 3 от Am.ru

Тест-драйв обновленного кроссовера Cherry Tiggo FL двигателем 1.6. и CVT

Тест-драйв обновленного кроссовера Chery Tiggo FL

Отзывы о Chery Tiggo

Отзывы об автомобилях Чери Тигго дают возможность узнать о достоинствах модели. К ним можно отнести стильный дизайн, позаимствованный у Toyota RAV4, неплохое качество сборки и доступную цену. Отечественные водители хвалят богатую комплектацию машины. Модель отличается качественным лакокрасочным покрытием и неплохой антикоррозийной защитой. Пятиместный салон авто достаточно комфортабельный и эргономичный, багажное отделение вместительное. Но владельцы сетуют на не слишком качественную шумоизоляцию. Этот недостаток встречается у многих моделей китайского бренда: плохая шумоизоляция упоминается и в отзывах о Chery Amulet .

Отзывы о Chery Tiggo характеризуют этот китайский кроссовер как динамичный и маневренный автомобиль. Водители хвалят управляемость модели, информативный руль и плавный ход. Еще один плюс машины — отсутствие значительных кренов в поворотах. Модель экономична и неприхотлива в эксплуатации, считают российские автолюбители.

Отзывы автовладельцев о Chery Tiggo рассказывают и о детских болезнях модели. К ним относятся стук рулевой рейки, выход из строя датчика уровня топлива. Электрооборудование автомобиля не слишком надежно, отмечают автолюбители. Подвеска машины долговечная и энергоемкая, считают автолюбители. Но слабым местом авто многие называют амортизаторы, которые начинают течь уже после 10-20 тысяч километров пробега.

Источник: review.am.ru

Кроссовер Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL — фото 1

Chery Tiggo FL — фото 2

Chery Tiggo FL — фото 3

Chery Tiggo FL — фото 4

Chery Tiggo FL — фото 5

К сожалению, автомобиль Chery Tiggo FL не продается в России в салонах официальных дилеров Chery, так как снят с производства, не поставляется в нашу страну или по другим причинам.

Технические характеристики Chery Tiggo FL

Модификации Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL 1.6 MT 2WD

Chery Tiggo FL 1.6 CVT 2WD

Chery Tiggo FL 1.8 MT 2WD

Chery Tiggo FL 1.8 AMT 2WD

Chery Tiggo FL 2.0 MT 4WD

Одноклассники Chery Tiggo FL по цене

К сожалению, эта модель уникальна в своем ценовом диапазоне или больше не выпускается.

Отзывы владельцев Chery Tiggo FL

Chery Tiggo FL, 2013 г

Две недели назад я стал счастливым обладателем Chery Tiggo FL (покупал в Воронеже). До него катался на «классике». Иными словами, разницу почувствовал сразу. С цветом помогла определиться мама. Зарегистрировал на следующий день. С номерами повезло. Автомобиль с двигателем 1.6 л, больше и не надо. Стаж 3 года, поэтому жить не спешу. Сейчас о плюсах расскажу: во-первых, это руль с ГУРом, понимаю, что необычно с этого начинать, но после «шестерки» сами понимаете. Во-вторых, все ругали шумоизоляцию, не знаю, вполне адекватная. Пока обкатку прохожу, но при 80-100 км/ч постороннего шума нет, в салоне тихо. Следующее, что порадовало, так это работа двигателя — ну очень тихо. Огромным плюсом считаю светодиодные ДХО. Понравилась подвеска, в меру жесткая, ямки глотает «на ура». На поворотах Chery Tiggo FL держится уверенно. Радуют размеры авто, правда сначала непривычно, но спустя нескольких часов, я и мой «Тигго» стали одним целым. Минусов пока нет. Я влюбился в этот автомобиль, при такой цене — такой богатый набор опций. Я в восторге. Сразу же приобрел коврики, зимнюю резину. В планах затонироваться (задний полукруг). Хочу дымчато-синий оттенок. Хочется еще приобрести видеорегистратор. Chery Tiggo FL производит впечатление хорошего городского кроссовера за вменяемые деньги.

Достоинства : богатая комплектация. Цена – качество. Тихий двигатель.

Недостатки : пока не обнаружил.

Chery Tiggo FL, 2013 г

Эксплуатирую Chery Tiggo FL уже 3 года, накатал 65 тыс. км и пора поделиться с вами впечатлениями. И так приступим. Покупал его новеньким из салона с люком и ковриками в подарок. Ценник был в 630 тыс. кровно заработанных рублей. До него были только Волга и Daewoo Nexia, так что для меня это супер машина, несмотря на дешёвый пластик, хотя он не воняет и не гремит на ухабах, как у «Ховера», собрано всё добротно. Езжу в основном по трассе и до деревне по грунтовке, могу сказать — и там и там впечатления складываются хорошие. Конечно если в сильную грязь влетал, то застревал и ждал Ниву, но всё равно продолжаю считать, что переплачивать за полный привод из за 4 км бездорожья глупо. По трассе Chery Tiggo FL едет 160 без напряга, кстати, на юг на нём съездил, на одном дыхании. Сиденья для меня ну прям то, что надо, 4-5 часов без перерыва спина выдерживает, а раньше разогнуться полчаса не мог после Daewoo. Резину родную летнюю выкинул в этом году, 3 года и она превратилась в непонятно что, весной буду брать на замену, пока не знаю что. Кстати на зиму рекомендую брать размер поуже, 215 на 65, а лето 235 на 60. Теперь о поломках. На 6000 умерли ДХО на правой фаре – «забил», на скорость не влияет и пользуюсь всегда ближним светом. До 60 тыс. не делал с машиной ничего. Только менял вовремя масло и расходники. После 30 тыс. перестал ездить к официалам — платить за «посмотреть» себе позволить не могу. Сейчас 65000 и вот оно началось. На очередной диагностике выявились недостатки ходовой. В итоге поменял стойки стабилизаторов, рулевые наконечники, сайлентблоки задних рычагов (жуткое было занятие, бедный слесарь, как он матерился, когда их впрессовывал) и левый ступичный подшипник. Ну, вот по ремонту пока всё, как дальше будет — поглядим. По расходу — трасса 9, город 12. Кстати кузов — за три года езды по кустам царапин и сколов набрал много. Качество покраски откровенно плохое, но ржавчины на сколах замечено не было. Автомобиль семейный, для езды не спеша. Обычно едет 5 человек, багажник вещей и иногда ещё что-нибудь на крыше.

Достоинства : соотношение цена-качество. Внешний вид. Клиренс. Много опций в базе.

Недостатки : за эти деньги нет.

Chery Tiggo FL, 2014 г

Владею Chery Tiggo FL с 22 марта 2014 года. За 2 года и 5 месяцев эксплуатации пробег составил 51000 км. Автомобиль продолжает радовать. Ездим с семьёй и на дальние расстояния и поблизости на рыбалку, за грибами и т.п. Эксплуатация ежедневная. От обслуживания у ОД отказался почти сразу, всё делаю сам. Тем более, что всё понятно и доступно. Примерно на 30000 км были заменены светодиоды в ДХО, ну это у всех. От 40000 до 50000 были заменены оба рулевых наконечника, передние стойки стабилизатора и ступичные подшипники передних колёс. Спасибо нашим дорогам. Так же, примерно на 40000 км потёк передний сальник коленвала, что так же является общей для этого мотора неисправностью. Больше по двигателю и подвеске нареканий никаких нет. Что было сделано для, так сказать, комфорта. Произведена полная шумоизоляция салона, установлена магнитола с навигатором вместо штатной. Также произведена антикорозионная обработка задних арок и порогов изнутри и установлены пластиковые подкрылки. Ещё наклеена бесцветная бронеплёнка на перед капота и заднюю часть порогов. Сколов нет. Автомобилем полностью доволен, Chery Tiggo FL устраивает меня во всём на 100%. Продавать не собираюсь.

Достоинства : обзор. Проходимость. Экономичный двигатель. Отличный свет. Просторный салон и багажник. Удобные сиденья. Замечательные веерные форсунки стеклоомывателя.

Недостатки : конечно же, задняя полка. Задние сиденья складываются с большой ступенькой. Спидометр слева и перекрывается рукой, в принципе, некритично.

Chery Tiggo FL, 2014 г

Ни когда не думал, что куплю себе китайца, тем более что раньше ездил в основном на японцах и каких: Рав4, Импреза WRX, Pajero sport, Land Cruiser 80, Lexus GX470 и т.д., денег было не особо много, рассматривал только б/у, но нынешняя ситуация на рынке, связанная с плохим качеством автомобилей, заставила рассматривать все варианты. Был куплен новый Chery Tiggo FL 2WD. Мне кажется, те деньги, которые просят, конкурентов у него нет. Я полностью поднял рынок на уши, если денег есть больше, есть смысл пригнать что-нибудь с Кореи, или Японии. Ну и собственно о машине, пробег сейчас 3500 км, никаких косяков с машиной не было, на удивление всё очень нравится и всем очень похожа на Рав4, ведь Тигго — его копия. А поскольку «Рафик» мне очень нравится и у меня он был, я его считаю одним из лучших машин для России и среди кроссоверов. Но вод беда — староват он стал, и передний привод в России не предлагает. Если коротко, то Chery Tiggo FL отлично управляется (примерно как Королла Е12 на KYB), имеет отличные настройки подвески (писали, что настраивал им Lotus), комфортная (комфорт значительно выше, чем та же Королла, преимущественно на ямах). Также низкий расход как у легковушки, в салоне приятно, мотор Актеко 1.6 vvti 126 сил, 160 нм/3900, на цепи (ресурс 250 тыс.), собственного производства, сделан по аналогии с Тойотовским мотором 1.8 1zz-fe. Динамика на удивление есть, особенно удивляешься, глядя на немаленькие колёса, больше чем у Нивы (я себе поставил 215/70 R16), шумка не плохая, хорошая комплектация, как по мне проходимость высокая, особенно на цепях. Основной минус для меня — передние сиденья плоские и не особо удобные. В целом всё нравится, очень доволен, даже не ожидал.

Достоинства : мало конкурентов по цене и качеству. Вместительность. Проходимость. Управляемость.

Недостатки : передние сиденья не очень удобные.

Илья, Нижний Новгород

Chery Tiggo FL, 2014 г

Плюсы Chery Tiggo FL: экономичный двигатель. Вполне нормальная штатная музыка. Шумоизоляция которая все таки есть, по сравнению с предыдущим поколением «небо и земля». Она не идеальна, но она реально есть (если «зашумить» еще дополнительно, то я так думаю, результат будет как в дорогих «премиумах»). Хорошая проходимость (зимой любая парковка с сугробом во дворе твоя, в которую не лезут легковушки типа «Солярисов» и это с передним приводом). Относительно доступная стоимость авто (на данный момент моя комплектация стоит 740 тыс. руб., за эти деньги ничего похожего и хорошего не взять). Двигатель, он хоть и не особо мощный, но в городе в общем потоке машин держишься, не напрягаясь, держа обороты не выше 2-2.5 тыс. По трассе обгон фур и других обгоняешь без каких-либо проблем. Комфорт в салоне. Сиденья удобные, езжу в деревню 700 км вообще не напрягаясь (предыдущий авто Мазда3 — всегда болела поясница). Климат-контроль, что летом, что зимой. Выставляешь нужную температуру и все прекрасно. Удобные расположения всех кнопок, все под рукой (кстати, даже подогрев сидений, вроде казалось, как то в не удачном месте установлено, а однако очень удобно). Очень хороший головной свет. Хорошие тормоза, у меня задние пассажиры даже пристегиваются. Вместительный багажник и просторный салон.

Минусы: штатное головное устройство, оно просто ужасное на вид «аля 90-тые», но сам звук вполне достойный. Поменял ее на «Андроид» с большим экраном и в салоне стало намного современнее. Свет от центрального плафона светит хорошо, но на задний ряд сидений не светит. Решается проблема установкой дополнительного плафона над задним рядом (кстати, под обшивкой потолка имеется штатное место под плафон с проводами, почему только китайцы сэкономили на плафоне, не знаю). Так же свет в багажнике, его там нет из-за неудачной полки. Пластиковый руль (я обтянул его экокожей). Пластик в салоне. Да он бюджетный, да жесткий. В непрогретом салоне зимой в -25 местами дребезжит (где дребезжит, попробуй еще найти xD). После того как прогреется салон, дребезжания пропадают, летом такого не бывает. Зимой под -30 дубеют резинки в подвеске. Проезжаешь по лежачим и слышатся какие-то поскрипывания, это происходит еще не на прогретой подвеске, буквально стоит проехаться минут 5 — эти звуки пропадают. Еще один недостаток, на мой взгляд — зимой плохо прогревается двигатель. За 10 минут температура антифриза 55-60 градусов. Связано это с тем, что в наших движках поршни не стандартные (они меньше чем у большинства движков, соответственно у них меньше ход, и они быстрее охлаждаются), поэтому прогревать двигатель лучше всего в движении. Пожалуй, больше ничего сказать не могу. Нет люка в моей комплектации.

Достоинства : смотреть отзыв.

Недостатки : смотреть отзыв.

Официальные дилеры Chery

Выберите на карте ближайшего к Вам официального дилера Chery.

Источник: avto-russia.ru

«Чери-Тиго»: отзывы владельцев, фото, расход топлива

Это очень популярная в нашей стране машина. Хоть она и сделана в Китае, это не мешает ей занимать лидирующие позиции на рынках. Данные автомобили покупают гораздо лучше, чем более дорогие «Субару» или «Лексус». Давайте посмотрим, в чем заключается эта народная популярность «Чери-Тиго», отзывы владельцев, технические характеристики модели.

Внешность китайского внедорожника

С первого взгляда автомобиль выглядит очень интересно и в нем трудно угадать какую-либо другую модель. Дизайнеры отлично постарались над новым кузовом. Взгляд может зацепиться лишь за один нюанс – это колеса, которые как будто утопают в колесных арках сзади. Сделано весьма оригинально.Если смотреть в профиль, то кажется, что колея слишком узкая. На самом деле это не так.

Интерьер и салон

Передние кресла имеют плоский профиль. Они отделаны нескользкой кожей светлого оттенка.
Кресло водителя, к сожалению, имеет только механические регулировки. Об авто «Чери-Тиго» отзывы владельцев твердят, что в салоне нет запаха, характерного для машин, в том числе кроссоверов, произведенных в Поднебесной.

Внутри ощущается приятный аромат внедорожника, отделанного кожей и собранного на новом заводе. В нашу страну новая модель будет поставляться из-за границы, пока не наладят сборку в России. На моделях для РФ производители обещают подогрев сидений и зеркал.

Мультимедиа еще только должна быть переведена на русский, а система навигации будет установлена позже. Сзади много места для пассажиров, а вот багажник особым объемом не отличается. Во всех комплектациях автомобиль оснащен лишь передними подушками безопасности.

Салон сделан примерно так же, как на корейских авто. Приборная панель и основные органы управления подсвечиваются светом пастельных тонов. А вот во время первого показа машины она была более ядовитого цвета. Руль можно регулировать лишь по углу наклона, но отзывы о «Тиго-Чери» гласят, что проблем с посадкой нет.

Техническая часть

Для нашей страны китайцы предлагают варианты с передним приводом, механическим пятиступенчатым КПП или же вариатором. Стоит сказать, что модели на вариаторе имеют более внушительные возможности в сравнении с механикой. Также по автомобилю «Черри-Тиго» отзывы владельцев указывают на недостаток тяги на двухлитровом четырехцилиндровом двигателе с МКПП. На горных дорогах машине трудно держать скорость на пятой и четвертой передаче. Должной реакции на нажатие педали акселератора нет.

На вариаторных моделях расход топлива несколько больше, однако тяга здесь есть и управлять ею намного удобнее. С таким автоматом машина очень легко трогается даже на скользкой поверхности. Вариатор очень точно и правильно подбирает необходимые соотношения перед выполнением обгонов, хотя все-таки небольшая задержка есть.

Ездовые характеристики

Что касается управляемости «Чери-Тиго», отзывы владельцев позволяют достойно оценить этот момент. Сюрпризов, которые могут поджидать водителей таких машин, здесь нет. Если перебрать скорости, как и при резком сбросе газа уходит на более широкую дугу. Это происходит на достаточно высокой скорости. Тормоза работают очень эффективно и понятно. Педаль твердая и информативная.

Работа подвески

Что еще интересного в автомоибле «Черри-Тиго»? Отзывы владельцев все в один голос твердят, что подвеска передает в салон со всеми подробностями даже самые маленькие неровности и ухабы отечественных дорог. Кажется, что это не кроссовер, а дорожная спецтехника. Даже на покрышках с высоким профилем движение очень жесткое.

На проселочных же дорогах можно ехать и вполне отлично. Здесь не будет ни пробоев, ни раскачек. Можно лететь даже на высоких скоростях.

Китайская резина очень шумная, но она отлично работает на мокром асфальте.
А вот если ее проколоть и еще как-нибудь испортить, купить ее в нашей стране для этой новой модели просто невозможно.

На фоне всего этого можно заметить, что новая версия этого кроссовера смотрится не так интересно на фоне старого Fl. Для тех, кто мечтает о недорогом паркетном внедорожнике, это будет отличным выбором. Так, версия Fl немного дешевле. К тому же на МКПП, даже несмотря на слабую мощность, тягу использовать удобнее. Просто посмотрите спецификации автомобиля, и тогда все можно понять.

«Чери-Тиго» — отзывы владельцев, фото

Все отклики, приведенные ниже, будет очень полезно прочиать перед приобретением этого китайского авто.

Итак, по проходимости владелец ставит машине высший бал. Это практически танк и даже на летней резине. Радует автолюбителей и высокий клиренс.

По комфорту и качеству сборки – тоже высший бал. Комплектация достаточно богатая. В машине есть парктроник, бардачки, различные карманы, розетка, диван. Салон отличный и современный. На удивление ничего не гремит.

В качестве семейного авто – это лучшее, что может быть. Машина не дорогая, багажник вместительный, множество всяких отделений в салоне для различных полезных вещей.

По ездовым качествам – тоже все отлично. Руль очень хороший, при движении по магистрали или трассе автомобиль не парусит и никуда не кидает. Жесткая подвеска здесь считается плюсом. Машина отлично идет на обгон.

Эту машину нельзя считать внедорожником полноценно. Однако для езды по городским улицам он идеально подойдет. В целом данный кроссовер является отчиной машиной для семьи и обладает высокой надежностью. Итак, мы выяснили, какие имеет «Чери Тиго» отзывы владельцев.

Расход топлива

На эти кроссоверы производитель устанавливает несколько двигателей. В их числе выделяют 1,6 литровый мотор мощностью в 126 л. Максимальная его скорость составляет 175 км/ч. Расход топлива в городских условиях – 8,9 литров, в условиях трассы – 5,4л. Двигатель работает как с механической коробкой переключения передач, так и с вариатором.

На агрегате с 1,8-литровым мотором мощность составляет 132 лошадиных сил. Максимальную скорость составит – 190 километров в час. Расход составит 10 литров в городе, а по трассе — 7,5 л. В паре с агрегатом работает 5-ти ступенчатая механика или 4-х ступенчатый вариатор.

2х-литровй двигатель имеет мощность в 139 л. сил. Это позволяет ему набирать скорость до 175 км/ч. При этом реальный расход топлива в городе составляет 10,7 л, а на трассе – 7,8.

Расход у реальных владельцев

На автомобиле с пробегом в 35 тыс. км «аппетит» довольно небольшой. Владельцы отмечают расход 10-11 литров в городе, а на трассе 7-8 литров 92 бензина.

Большинства автовладельцев данный показатель очень радует. Хоть это и кроссовер, двигатель потребляет так же, как и легковушка. Так, расход топлива моделей 2013 года составляет 9,5 литров в городе и 6 литров по трассе. Но разгон на 1,6 двигателе слегка слабоват.

Какте имеет автомобиль «Чери-Тиго» отзывы владельцев? На вариаторе автомобиль ведет себя по-другому. Про машину, снабженную вариатором, владелец пишет, что все отлично. Естественно, с более дорогими иномарками ее сравнивать нельзя. Большим достоинством считается подвеска. Также его радует расход.

На вариаторе – это 10 литров в городских условиях и по трассе – 6. Про автоматическую КПП владельцы пишут, что она, конечно, имеет небольшую паузу в работе на разгоне, однако тягу регулирует хорошо.

Большинство владельцев пишут, что с вариатором автомобиль едет гораздо лучше. Машина лучше набирает обороты, отлично работает с мощностью, в отличие от механики. Многие указывают, что даже на старых моделях вариатор работает очень хорошо. А на новых — его перенастроили и теперь он стал еще более отзывчивым. Теперь у большинства водителей может полностью отпасть желание регулировать передачи в ручном режиме. Так, двигаться по пробкам удобнее на вариаторе, но для набора оборотов можно перейти и в ручной режим.

Стоит купить автомобиль «Чери-Тиго», отзывы владельцев показывают, что он стоит того. Отличные характеристики и плюс невысокая цена делают «Тиго» отличным выбором.

Источник: www.syl.ru