Цена самого дешевого нового автомобиля в россии

Содержание

Самая дешевая машина в России: выбираем оптимальный вариант

Среди дешевых автомобилей в 2015 году произошли определенные изменения. На российском рынке появился автомобиль, который по праву считается одним из самых доступных предложений японского рынка. Модель абсолютно новая, создана она на базе старых и проверенных разработок. Но мы расскажем обо всем по порядку. Для начала стоит сказать, что рынок автомобилей России не слишком то изменился, из заявленных бюджетных моделей даже из Китая появились далеко не все. Связано это с валютными колебаниями, которые всегда отпугивают автомобильных импортеров и производителей от входа в развивающиеся рынки.

Нужно отметить активные действия отечественного производителя, который продолжает удивлять своими новинками и зарабатывать авторитет среди российских покупателей. Но пока здесь все далеко не так идеально, как хотелось бы видеть. Самым же дешевым популярным автомобилем в малом классе остался неизменно Daewoo Matiz, который подорожал очень умерено. Тем не менее, цена на машину выросла, что снизило продажи и отдалило GM от ожидаемого уровня прибыли в России. Рассмотрим тройку самых дешевых достойных машин в России.

Daewoo Matiz — неизменный лидер по минимальной стоимости

Несмотря на рост скептического настроения в отношении этого автомобиля, его продажи продолжают двигаться на приемлемом уровне. Производство автомобиля в Узбекистане делает его сравнительно выгодным, ведь валютные процессы не так сильно задели цену импортной машины. Даже русские производители не могут позволить себе продавать авто по такой цене.

Тем не менее, не все у Матиза так хорошо, как хотелось бы его потенциальным покупателям. На сегодняшний день цена осталась у корейского узбека единственным плюсом. Качество сборки на самом отсталом предприятии General Motors сильно опустилось, так как завод обладает массой финансовых проблем. Но машина способна предоставить немало позитива покупателю:

  • стоимость базовой версии составляет 299 000 рублей, что неплохо даже в сравнении с менее интересными конкурентами;
  • для тех, кто не хочет покупать китайский автомобиль за такие деньги, Матиз является отличным выходом;
  • корпорация Деу собирает все агрегаты для машины в Корее, а в Узбекистане производится только крупноагрегатная сборка;
  • машина обладает двигателями 0.8 и 1 литр, что способствует минимальному расходу топлива;
  • стоит заметить и достаточно проработанные повадки машины, техника настроена отлично, из нее выжимается полный максимум;
  • удачная форма кузова делает Матиз вполне практичным автомобилем для большинства покупателей.

Это лишь те плюсы, которые находятся на поверхности. Судя по отзывам покупателей, машина внушает полное доверие, достаточно удобно эксплуатируется и не слишком дорого стоит в использовании. Радует цена не только на ценнике в салоне, но и непосредственно в эксплуатации. Ремонт и обслуживание машины не затянут слишком много денег из вашего бюджета.

Конечно, если вы захотите машинку с автоматической коробкой передач, придется смириться со значительным ростом стоимости. По заманчивой цене можно купить только базовую комплектацию, которая ничем особо хорошим не удивляет. Но это транспорт, и для многих покупателей в бюджетном классе такой транспорт будет вполне приемлемым по всем параметрам.

Lada Granta — оптимальный седан от русского производителя

Еще несколько лет назад новинка Гранта от русского автопрома внушала трепет в души покупателей машин в бюджетном классе. Все хотели побыстрее увидеть новое творение АвтоВАЗа, прокатиться на нем и получить новые эмоции от русской продукции. Сложно сказать, оправдала ли машина надежды, но кооперация ВАЗа с Renault явно дала свои серьезные плюсы этой модели.

Сегодня Лада Гранта в кузове седан является одним из самых популярных и доступных в своем классе автомобилей. Машина вполне презентабельная, имеет современный дизайн и хороша в эксплуатации. Под капотом стоит вполне нормальный двигатель на 1.5 литра, которые не слишком щедр на лошадиные силы, но везет адекватно. Также важны следующие особенности Granta:

  • цена машины в базовой комплектации составляет всего 312 тысяч рублей, что делает авто самым дешевым седаном в России;
  • размер машины гораздо больше первого участника нашего рейтинга, что делает Гранту комфортнее в использовании;
  • большой багажник, довольно жесткие и выносливые подвески добавляют практичности в этот автомобиль;
  • неплохой дизайн интерьера и удобная архитектура внутренней части также дополняет авто приятными эмоциями;
  • русская сборка стала именно на Гранте лучше, появились новые технологии, но они все еще не идеальны;
  • комфорт сидений спорный, но машину чаще всего покупают для городских или дачных поездок, так что удобства вполне достаточно.

Это лишь небольшой список тех преимуществ, которые увидели покупатели Лада Гранта в сегодняшнем первом поколении. Автомобиль немного обновлялся, но несколько штрихов не стоят звания смены поколения, потому глобального изменения авто все еще ожидают. Интересно, что машина неприхотлива и не слишком ломается, а также не тянет с владельца деньги на обслуживание.

В целом, автомобиль помог многим российским людям обрести желанный новый транспорт, а также стал одной из флагманских моделей производителя. Учитывая низкую стоимость и вполне хорошую комплектацию, многие соглашались менять свой старый транспорт на этот автомобиль посредством программы утилизации. Это также сделало дороги страны чище от небезопасной техники.

Datsun on-DO — неожиданный сюрприз из Японии

Компания Datsun является японской корпорацией, которая работает под началом Nissan. Тем не менее, бренд очень бюджетный, он нацелен на покупателей с малым доходом, потому предлагает весьма доступные автомобили. Первым официальным представителем бренда в России стал Datsun on-DO — компактный седан, который входит в прямую конкуренцию с Ладой Грантой, в том числе и в ценовом эквиваленте.

Но как только машина появилась в продаже, у покупателей и экспертов возникли серьезные сомнения по поводу японского происхождения машины. Отзывы посыпались самые разные, но большинство из них критиковали новинку. Многие заметили сходство Датсуна с китайскими бюджетными седанами, да и по цене это больше похоже на правду. Тем не менее, авто предлагает ряд неплохих преимуществ:

  • хороший современный внешний вид, отсутствие ощущения реального бюджетного класса машины;
  • стоимость автомобиль в базовой комплектации составляет 359 000 рублей, что для авто с японским брендом невероятно дешево;
  • под капотом расположился очень простой, но выносливый и интересный двигатель на 1.6 литра и 82 или 87 лошадиных сил;
  • расход топлива невелик, но и какой-то живой динамики от машины ожидать не приходится;
  • комплектация достаточно простая, что не мешает покупателям находить плюсы в Датсуне с низким ценником;
  • также важным моментом является хорошее внимание производителя к безопасности, несмотря на крайне низкую стоимость.

Найти иной японский автомобиль за такие деньги на российском рынке не получится. Датсун on-DO стал настоящим сюрпризом для покупателей, но так и не смог сравнять стоимость с народным флагманом Грантой. Ожидаемо, что сборка Датсуна происходит в России, но качество контролируется японскими экспертами. А вот происхождение материалов и агрегатов корпорация скрывает.

Общие впечатления от поездки на этом бюджетном авто избавляют водителя от лишних иллюзий. Это стандартный дешевый седан, который мало в чем превосходит русскую Гранту. Зато Datsun on-DO является самым дешевым японским автомобилем в России, что делает его автоматически популярным. Такая формулировка заинтересует любого покупателя, особенно в сегодняшние непростые для авторынка времена. Мнения о новом Датсуне разные, предлагаем посмотреть объективное мнение экспертов на следующем видео:

Подводим итоги

Самый дешевый автомобиль в России — относительное понятие. По цене самым дешевым является Матиз, но доплтив всего 10 с небольшим тысяч рублей можно купить Гранту. А за дополнительные 40 000 можно приобрести японский седан Датсун. Правда, здесь уже открывается и другой выбор машин, которые стоят порядка 400 000 рублей. Потому выбирать наиболее подходящий для вас и самый дешевый автомобиль стоит именно со своих соображений, а не из банальной математики.

Перед покупкой машины вы можете взять тест-драйв и посмотреть, как ведет себя тот или иной автомобиль в различных ситуациях. Это поможет определить, к какой машине у вас больше положительных чувств. С помощью столь простого метода можно легко выбрать лучшее авто из представленных в сегодняшнем рейтинге. А что вы думаете о машинах с демократичными ценниками?

Источник: avto-flot.ru

Топ-7 самых дешёвых иномарок в России

Автосалон в России Большинство владельцев подержанных авто рано или поздно приходят к решению, что лучше приобрести пусть бюджетный, но новый автомобиль.

Это гораздо выгоднее, чем постоянно вкладываться в поддержание жизнеспособности великовозрастного корча, даже если это «крутой бумер».

Автолюбители всё больше обращают свои взоры от европейского автохлама к машинам, только что сошедшим с конвейера.

Благо, немалое число иностранных автогигантов направили свои интересы на российский рынок и вложились в производство и сборку машин в РФ, что позволило значительно снизить цены.

Для современной России актуальны три основных типа машин:

  1. большие чёрные «мерины», желательно с мигалкой;
  2. остатки советского автопрома, которые, нужно отдать должное ассоциации АвтоВАЗ-Renault-Nissan, стали значительно лучше;
  3. дешевые и желательно новые иномарки.

Поговорим о последних и составим рейтинг минимальных цен

Киа Пиканто Седьмое место занимает симпатичный малыш Kia Picanto (367 200 рублей).

В комплектации «Classic» пузатенькая милашка оснащена литровым 69-сильным двигателем, электроусилителем руля (регулируемого по наклону), центральным замком и фронтальными подушками безопасности.

Даже задние сидения складываются в пропорции 40/60.

Машинка маленькая, но для города самое то: комбинированный расход топлива невелик — 4,2 л/100 км (трасса/город — 3,6/5,4), можно при парковке втиснуться туда, где другая машина не влезет.

Рено Логан Шестое место у Renault Logan (353 000 рублей). Она же Dacia Logan, Renault Tondar, Nissan Aprio, Mahindra Verito — спецразработка компании для бедных стран.

В Западную Европу эту машину не пускают, чтобы не портить себе репутацию. Тем не менее, в наших условиях машина показала себя хорошо: подвеска, во многом позаимствованная от Renault 19, крепка и надёжна, клиренс большой, двигатель нетребователен к отечественной «горючке».

В минимальном оснащении — водительская подушка, пепельница и «нормальная» запаска. Машина довольно большая и очень рационально спланированная, внутри намного просторнее, чем это кажется снаружи.

Интерьер спартанский, но по-европейски аккуратный. К команде машин, построенных на платформе В0, спроектированной для Logan, можно отнести и Lada Largus. Не являясь официально иномаркой, она ничем не уступает собратьям с шильдиком в виде ромбика.

Чери Бонус Пятое место топа новых сверхдешёвых иномарок у Chery Bonus (359 999 рублей). Правда, ограниченную партию прошлогодних машин, не распроданных за год, продают от 299 999 рублей.

Китайский лифтбэк с полуторалитровым двигателем просто-таки по-царски укомплектован: в базе кондиционер, ГУР, водительская подушка, передние стеклоподъёмники, центральный замок, сигнализация и куча других приятных и полезных мелочей.

Увы, при симпатичной внешности, китайцам далеко по качеству и надёжности до европейцев и соседей-корейцев.

Чери Кимо Четвёртая позиция у маленького, но шустрого Cherry Kimo (350 900 рублей) с современным 1,3-литровым 16-клапанным мотором. На вид симпатичная, очень хорошо оснащённая машинка: кондиционер, ГУР, ABS, полный электропакет, mp3 с USB и многое другое. Всё, что только можно, регулируется.

Салон довольно просторен для таких габаритов машины. Над проектом Kimo трудились сразу несколько компаний: дизайн принадлежит итальянской Bertone, двигатель разрабатывался совместно с австрийской AVL, над технической частью и интерьером потрудились инженеры Chevrolet. Настораживает только то, что в основе новой машины лежит старая, пусть и глубоко модернизированная платформа Daewoo Matiz.

Вот мы и добрались до пьедестала почёта: три самые дешёвые новые иномарки.

Джилли МК Третье место за Geely MK (329 000 рублей). 16-ти клапанный двигатель объёмом 1,5 литра питается бензином АИ-92 при объёме бака в 45 литров, что понравится отечественным водителям.

Машина немаленькая, 4,3 метра длиной, имеет очень богатую базовую комплектацию.

Для своих северных соседей китайцы предусмотрели некую «адаптацию двигателя для холодного климата» и подогрев попы водителя и переднего пассажира.

Что касается дизайна и надёжности, то российские автолюбители прозвали Geely MK «печальная джулька». Возможно, неспроста.

Дэо Матиз Первое место по праву занимает собранный заботливыми руками узбекских товарищей Daewoo Matiz (247 000 рублей).

Его китайский близнец Chery QQ уже снят с конвейера, хоть остатки ещё распродаются по цене от 267 000 рублей.

В базовой версии двигатель слабый, трёхцилиндровый, 0,8 литра. Но для спокойной езды по городу этого достаточно. Комплектация Standart — «руль-мотор-колёса», без излишеств. Назвать эту маленькую тесную машинку экономичной, увы, нельзя. Расход город/трасса 5/7, 4 литра/100 км (сравните с Kia Picanto).

В основе корейской разработки лежит переработанная версия тележки Suzuki Alto 1982 года. Особой долговечностью Matiz не отличается.

Итак, что же выбрать?

Любителям «наворотов», не имеющим возможность приобрести «японца» или «европейца», стоит обратить взор на «китайцев».

Однако, стоимость запчастей на недорогие новые иномарки китайского, да и корейского производства, довольно высоки. Дешёвые машины могут оказаться неожиданно дорогими в обслуживании.

Продукции UzDaewoo это не касается: узбекский производитель не пытается «отбить» низкую цену на дешёвых запчастях. Да и рынок б/у агрегатов также достаточно широк. В отличие от «китайцев», для Daewoo не будет проблем с кузовщиной.

Если же выбирать машину по надёжности, то в нашем ТОПе вне конкуренции Renault Logan. Так как теперь он производится в России, с сервисом и запчастями нет никаких проблем. В цене со временем потеряют меньше других тот же Renault Logan и Kia Picanto.

Пример Renault Logan оказался экономически сверхуспешным. Испытывая кризис продаж и неся убытки на рынках развитых стран, крупные автопроизводители обратили свои жадные взоры на рынки небогатых стран мира и стали наперебой обещать в ближайшем будущем порадовать нас новыми, но очень дешёвыми иномарками.

Renault-Nissan вместе с АвтоВазом собирается запустить ещё несколько проектов на платформе В0.

Есть планы возродить японскую марку Datsun, использовав тележку от автомобилей Лада (надеемся, не от «классики»). Chevrolet, VW, PSA, Toyota также выносят грандиозные планы по созданию супердешёвых авто.

Легендарный британский MG окончательно продан китайцам и производит бюджетные машины. По-видимому, та же судьба ждёт Volvo, на грани балансирует французский PSA и итальянская Alfa-Romeo. Rollce-Royce молчит пока.

Источник: mashinapro.ru

Самые дешевые новые автомобили в России в 2017 году

Автомобиль уже давно перестал быть роскошью, и купить его может позволить себе все больше семей в России. В 2017 году на автомобильном рынке представлено большое количество различных моделей на любой вкус и кошелек. Одним из факторов выбора той или иной машины, конечно, является цена. Те, кто хочет сэкономить, как правило, выбирают подержанный автомобиль. Те, кто располагает большей суммой, стремятся в автосалоны за новым автомобилем.

Если вы ищите самые дешевые новые автомобили в России в 2017 году, то этот рейтинг подготовлен специально для вас! Мы проанализировали цены на новые машины, которые предлагают официальные диллеры, и составили список доступных моделей.

Автомобиль Granta седан — от 329 900 руб.

LADA — марка автомобилей российского производителя, которая не нуждается в представлении. Самой дешевой машиной, которую предлагает АВТОВАЗ в 2017 году, можно считать автомобиль Granta седан. Её стоимость с учетом максимальной выгоды по предлагаемым акциям начинается от 329 900 руб.

Автомобиль LADA Granta седан — это бюджетный переднеприводный автомобиль, разработанный Волжским автомобильным заводом на базе LADA Kalina. Серийное производство стартовало 16 мая 2011 года. Продажи начались в конце декабря 2011 года. В линейке продукции «АвтоВАЗа» этот автомобиль заменил «классику» и семейство «Samara».

Автомобиль Datsun on-DO — от 342 тыс. руб.

DATSUN — японская автомобильная компания, которая начала свое существование в XX веке. С 1934 года является частью компании Nissan. Производство автомобилей Datsun было возобновлено в 2013 году.

Datsun on-DO создан в соответствие с мировыми технологиями и стандартами безопасности. Это современный привлекательный седан. По уровню оснащенности Datsun on­DO выгодно отличается от большинства моделей своего класса. Климат­контроль и бортовой компьютер, подогрев передних сидений и подо­грев лобового стекла по всей поверхности, датчики дождя и света, парктроник, навигационная система – то, что раньше считалось дорогими опциями, теперь становится новым стандартом.

Цена на автомобиль зависит от комплектации и скидок, которые может получить покупатель. Компания утверждает на своем официальном сайте, что приобрести даный автомобиль можно по стоимости от 342 тыс. рублей.

Автомобиль LADA Priora седан — от 389 900 руб.

Еще один автомобиль, который можно назвать одним из самых дешевых в России в 2017 году, предлагает отечественный производитель. Цена на автомобиль LADA Priora седан начинается от 389 900 руб. Стиль Лада Приора – лаконичный, простой, немного консервативный, берущий от современной моды только самые элегантные идеи.

Динамичные линии кузова, отличные ходовые качества, солидный набор опций, достойная проходимость, доступная цена. Мягкие сиденья и по-спортивному низкая посадка водителя формируют особый комфорт LADA PRIORA – автомобиля скоростного и приспособленного к движению по дорогам любого качества.

Автомобиль Solano II — от 426 043 руб.

Продолжает наш рейтинг самых дешевых новых машин в России в 2017 году автопроизводитель LIFAN со своим автомобилем Solano II. Цена c учетом спецпредложений на эту модель начинается от 426 043 руб. Низкая стоимость — отличительная черта автомобилей этой китайской компании.

Solano II имеет интересный современный дизайн. Передние сиденья LIFAN Solano II имеют эргономичный дизайн. Спинка кресла регулируется в соответствии с анатомическими особенностями водителя. На автомобиле установлен электроусилитель рулевого управления. Положение руля можно отрегулировать по высоте, что очень удобно для водителей разного роста.

Кроме того, компания утверждает, что Solano II отвечает требованиям безопасности. Проводились многократные испытания на соответствие техническому регламенту безопасности транспортных средств, которые успешно проведены.

Автомобиль RAVON R2 — от 439 000 руб.

Ravon (Раво́н) — это национальная автомобилестроительная марка Узбекистана, основанная в 2015 году. Автомобили RAVON создавались на основе автомобилей UZ-Daewoo. При этом разработчики понимали, что стоимость нового автомобиля не должна превышать определённых размеров.

RAVON R2, как заявляет производитель, самый доступный новый автомобиль с АКПП на российском рынке. Его стоимость начинается от 439 000 руб. Это лицензионная копия с Chevrolet Spark третьего поколения. После того, как GM решил свернуть в России производство, узбекская компания решила за счет своего автомобиля притянуть к себе немного славы и клиентов. Надо признать, что компания создала интересный авто.

Источник: www.avtobrisk.ru

Самые дешёвые автомобили в России 2017-2018

В разгар экономического кризиса автомобильные эксперты «Российской газеты» попытались облегчить жизнь отечественным автомобилистам, а также лицам, которые собираются ими стать, опубликовав список самые дешевые автомобили 2017-2018 года.

Рейтинг топ-10 дешёвых авто в России:

Автомобиль №10. Renault Sandero

Начинает наш рейтинг самых дешевых автомобилей 2016 года, Renault Sandero в минимальной комплектации за 399 тысяч рублей. Модель является компактным хэтчбеком. Высокий дорожный просвет, а также отличная подвеска прекрасно подходят для местных дорог. Мощность двигателя 82 л. с., объем 1,2 л.

Автомобиль №9. FAW V5

Бюджетная комплектация модели стоит 398,7 тыс. рублей. Авто китайского производства имеет существенный минус, общий для всех китайских аналогов, слабая шумоизоляция кузова.

Однако и плюсы также имеются: хорошая обзорность и бесшумная работа мотора. В смешанном цикле модель расходует 5,6 л бензина. Мощность двигателя авто 102 л. с., объем 1,5 л.

Автомобиль №8. Chery Bonus

Автомобиль с минимальной комплектацией оценивается в 389 тыс. рублей. Модель с мощностью двигателя 109 л. с. и объемом 1,5 л имеет механическую КПП и на каждые 100 км расходует 9,3 л бензина в городе, а за городом 6,2 л. В классе дешевых авто Chery Bonus является наиболее вместительным, так как имеет багажник объемом 508 л.

Автомобиль №7. Geely GC6

Модель выпускается китайским концерном Geely Auto, входящим в десятку крупнейших автомобилестроительных компаний. Автомобиль с бюджетной комплектацией можно приобрести за 389 тыс. рублей.

Четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 л в городе расходует 7,8 л топлива, за городом 6,3 л на 100 км соответственно. Автомобиль имеет пятиступенчатую механическую коробку передач. Мощность двигателя 9,4 л.с. В комплектацию автомобиля входит бортовой компьютер, кондиционер и мультимедийная система.

Автомобиль №6. Lada Priora

Модель с самой дешевой комплектацией стоит 389 тыс. рублей. Хоть и стоимость авто существенно понизилась эта модель по предположениям экспертов не сможет опередить по реализации усовершенствованную Ладу «Гранта». Шестая строчка среди самых дешевых машин.

Автомобиль №5. Lada Granta

Бюджетная стоимость модели 383,9 тыс. рублей. Стоимость данного четырехдверного седана по сравнению с прошлым годом увеличилась на 15 тыс. рублей. Однако модель авто с кузовом лифтбек исключена из топа дешевых машин и теперь ее стоимость 404,2 тыс. рублей. Объем двигателя 1,6 л, мощность 87 л. с. Авто в черте города расходует 9,0 л бензина, по трассе 5,8 л на каждые 100 км.

Автомобиль №4. Lifan Celliya

Бюджетная комплектация модели стоит 364,9 тыс. рублей. Авто с объемом мотора 1,5 л и мощностью 103 л. с. и очень высоким дорожным просветом идеально подойдет для российских дорог. Машина в черте города расходует 9,3 л топлива, а на трассе 4,5 л на каждые 100 км. Автомобиль выпускается китайской автомобилестроительной компанией Lifan.

Автомобиль №3. Lifan Smily New

Бюджетная комплектация оценивается в 364,9 тыс. рублей. Усовершенствованный вариант популярного на отечественном рынке автомобиля Lifan Smily характеризуется более агрессивным внешним видом и увеличенной максимальной скоростью.

Автомобиль №2. Lifan Smily

Бюджетная комплектация авто стоит 320 тыс. рублей. Модель от китайского производителя Lifan продолжает рейтинг самых недорогих российских автомобилей. Данный пятидверный хэтчбек специально создан для городских условий, потому как отличается экономным расходом топлива, имеет малые габариты и мягкую подвеску. Благодаря вышеназванным параметрам малолитражная машина способна легко маневрировать в загруженном автомобильном потоке.

Автомобиль №1. Daewoo Matiz и Ravon

Daewoo Matiz или Ravon Матиз — это самый дешевый автомобиль 2017-2018 года. Базовая комплектация модели стоит 314 тыс. рублей. Трижды данная модель занимает лидирующую позицию в десятке недорогих отечественных авто. Благодаря четырехцилиндровому двигателю объемом 1,0 л мощностью 63 л. с., механической пятиступенчатой КПП и экономному расходу бензина достигается оптимальное сочетание цены-качества. За чертой города машина потребляет 5,4 л топлива, по городу 7,4 л. с. на 100 км соответственно. Также стоит обратить внимание на Равон Р2.

Источник: avtomancar.ru

Самый дешёвый в обслуживании и эксплуатации новый автомобиль в России на сегодня

Сегодня мы с вами сравним характеристики бюджетных российских и китайских моделей 2018 году и определимся с тем, сколько же стоит самый дешевый автомобиль.

Российский авторынок 2018 году переживает не самые легкие времена. Еще несколько лет назад он считался одним из наиболее перспективных направлений. Именно здесь стремились презентовать свои модели ведущие производители машин.

Однако начавшийся в 2014 году кризис резко подкосил ситуацию. Общие продажи сократились наполовину, а спрос на новые автомобили опустился до минимальных отметок. В итоге компании сократили свое присутствие на рынке, а некоторые и вовсе покинули страну, убрав свои представительства.

В образовавшуюся нишу хлынул поток дешевых авто, соответствующих покупательской способности россиян. Согласно опросам покупатели по-прежнему стремятся обзавестись личным транспортным средством.

Предпочтение при этом отдается практичности, когда качество сочетается с доступными ценами. Производители поспешили воспользоваться текущим положением, заполнив нижний ценовой сегмент подходящими предложениями.

К началу 2018 году на рынке наметилась резкая конкуренция между российскими, китайскими и корейскими фирмами. Отечественная автомобильная индустрия, представляет к услугам автолюбителей следующие марки.

Российские автомобили 2018 году

В категории дешевых автомобилей сегодня идут модели, чья цена не превышает 400 тысяч рублей. Из отечественных компаний на данном направлении выделяется АВТОВАЗ, предлагающий:

  • LADA Granta стоимостью 384 тысячи рублей;
  • LADA Priora стоимостью 399 тысяч рублей.

В обоих случаях покупателям доступны версии с МКПП, автоматический вариант в среднем обойдется дороже на 100 тысяч рублей. Нельзя не отметить, что с началом 2018 году, цены в дилерских центрах поползли вверх и та же Granta, стоит уже около 410 тысяч рублей.

Кроме этого представители концерна анонсировали выпуск бюджетной LADA Priora, средняя цена, которой не будет превышать 300 тысяч рублей. Если проект окажется успешным и компания сможет выполнить обещания, то новая Priora завоюет лавры самого дешевого авто 2018 году.

Особых изысков не планируется, поскольку ставка сделана на практичность и минимализм. К тому же ходит упорный слух о предложении Правительству РФ разрешить использование материнского капитала для покупки российских авто. Оно призвано стимулировать отечественный рынок и поддержать производителей.

Для такой помощи есть все основания, поскольку, несмотря на свою производственную базу и местный персонал, компания АВТОВАЗ не может захватить львиную долю дешевого сегмента. Ее уверенно теснят китайские и корейские производители, выигрывающие за счет дешевой рабочей силы и массового производства.

Китайские автомобили 2018 году

Китай является флагманом автомобильного рынка и выпускает огромное количество доступных автомобилей. Их низкая стоимость определяется множеством факторов, в первую очередь это:

  1. Экономная рабочая сила.
  2. Полная производственная цепочка запасных деталей и комплектующих.
  3. Беззастенчивое копирование идей и новаций зарубежных производителей.
  4. Налаженные маршруты доставки готовых автомобилей в Россию.

С учетом всего вышеизложенного неудивительно, что китайские фирмы в 2018 году представили сразу 6 машин, относящихся к бюджетным моделям. Российские автомобилисты могут воспользоваться:

  • Lifan Smily — Средняя стоимость 320 тысяч рублей;
  • Lifan Celliya — Средняя стоимость 365 тысяч рублей;
  • Lifan Smily New — Средняя стоимость 365 тысяч рублей;
  • Geely GC6 – Средняя стоимость 389 тысяч рублей;
  • Cherry Very – Средняя стоимость 390 тысяч рублей;
  • Cherry Bonus – Средняя стоимость 390 тысяч рублей.

Все цены указаны с учетом механической коробки передач. Стоимость автоматической версии на 100 тысяч выше и такие автомобили являются представителями уже среднего ценового уровня.

Отзывы пользователей машин варьируются в диапазоне восторженных до отрицательных оценок. Начинающие автомобилисты не видят недостатков, но даже опытные водители отмечают мягкость хода. Они же указывают на перерасход комплектующих.

Как видно из списка китайская промышленность уже сегодня опережает потенциальные предложения АВТОВАЗ и, судя по всему не намерена останавливаться на достигнутом. Тем более рынок диктует свои условия, когда объем денежной массы неумолимо сжимается и на первый план выходит доступность предложений.

Несмотря на разнообразие и успешное сочетание обстоятельств, Китай не является автором самого дешевого предложения. На данном поприще его успела обойти Корея, чья продукция заслуживает отдельного рассмотрения.

Ravon Matiz — самый дешевый автомобиль 2018 году

Узбекский филиал корейского автомобильного концерна Daewoo выпустил очередную модель. Из-за юридических формальностей она, как и другие детища компании называется Ravon. Конкретнее речь идет о версии Ravon Matiz, чья стоимость в 314 рублей, на 2018 год является неоспоримым рекордом российского сегмента дешевых авто.

За эти деньги к услугам покупателя представлены:

  1. Достойная обивка с использованием ткани Lite.
  2. Складная конструкция заднего сидения.
  3. Система блокирования задних дверей, препятствующая случайному нажатию. Актуально для семей с детьми.
  4. Общий клич зажигания и дверных замков.
  5. Антитуманная фара.
  6. Стальные диски 13-го диаметра.
  7. Асферические зеркала заднего вида.

Автомобилисты могут подобрать и другие комплектации Ravon Matiz, общее число которых на сегодня составляет 8 шт. Их цена колеблется в пределах 314-414 тысяч рублей. Автомобили объединяет механическая коробка передач и мощность двигателя в 51 л. сил.

При всех достоинствах, включая стоимость и небольшой расход топлива, автомобиль имеет один существенный недостаток. У него очень малые габариты из-за чего крупные люди, испытывают в салоне явный дискомфорт. В остальном машина демонстрирует выдающиеся эксплуатационные свойства, хорошо управляется и пользуется заслуженным спросом.

Дешевые европейские автомобили

Европейские производители автомобилей при всем желании не могут угнаться за российскими и азиатскими конкурентами с точки зрения низкой стоимости своей продукции. Тем не менее, заслуживающие внимания модели встречаются и здесь.

В первую очередь речь идет об автомобиле Renault Sandero занимающем свою нишу бюджетного сегмента. В минимальной комплектации Access с МКПП он обойдется автолюбителю в 339 тысяч рублей. Следует учитывать, что столь низкая стоимость обычно является результатом акции и распродаж.

На практике все европейские машины стоят тысяч на 100 дороже, и самый бюджетный вариант варьируется в пределах 500 тысяч рублей.

Стоимость эксплуатации и отзывы автолюбителей

Существует еще один момент, оказывающий ключевое влияние на конечную цену. Речь идет о стоимости эксплуатации. Она определяет, во сколько автомобиль обойдется своему владельцу и применима ли в конкретном случае поговорка «Скупой платит дважды».

Маркетологи опросили тысячи российских автовладельцев. На основе их отзывов был составлен рейтинг, куда включили машины, наиболее выгодные с точки зрения повседневного использования. Характерно, что ни одно из перечисленных выше авто в топ не вошло. Следовательно, низкая цена не всегда оправдана и в перспективе способна привнести в бюджет заметную брешь. Итак:

  1. На первом месте находится Toyota Corolla. На протяжении десятилетий она считалась самым экономичным авто, не сдавая своих позиций и сегодня. Ее годовая эксплуатация обойдется в 110 тысяч рублей.
  2. Второе место занимает корейский производитель с машиной Kia Rio. Его владелец не будет тратить свыше 112 тысяч рублей в год.
  3. Бронза также досталась трудолюбивым корейцам. Версия Kia Forte не отнимет у хозяина больше 113 тысяч рублей в год.
  4. Обслуживание и профилактика японского Mitsubishi Mirage стоит около 113,5 тысяч рублей за год.
  5. Замыкает пятерку самых выгодных авто 2018 году, американец Chevrolet Spark. Его характеризует малый литраж и эксплуатация в 114 тысяч рублей в год.

Параллельно эксперты произвели расчет, положив в основу следующие критерии:

  1. Стоимость обязательных ремонтных работ.
  2. Затраты на текущее обслуживание автомобиля.
  3. Среднегодовые топливные расходы.

По всем параметрам пальму первенства завоевал корейский Hyundai Accent. Годовая цена его эксплуатации составляет 97 тысяч рублей. Благодаря этому машина пользуется спросом у крупных компаний и служб такси.

В заключении нужно отметить, что японские и корейские производители выполняют сервисное обслуживание своих автомобилей. Их модели сами по себе характеризуются качеством и надежностью. При поломках во время действия гарантийного срока, владелец может рассчитывать на бесплатные запчасти и услуги сервисного центра.

Для сравнения модели российского и китайского производства ломаются чаще, но их ремонт и покупка комплектующих полностью перекладывается на плечи владельца. Вдобавок представители бюджетного ценового сегмента, представляют собой машины с МКПП и в современных реалиях неудобны.

Перед покупкой следует взвесить все за и против, отдав предпочтение дешевому варианту с последующими расходами либо остановив выбор на более дорогом автомобиле, где экономичная эксплуатация оперативно отобьет затраты.

Если же отбросить формальности самым дешевым новым автомобилем России 2018 году является Ravon Matiz за 314 тысяч рублей.

Источник: zanedorogo.info

Цена самого дешевого нового автомобиля в россии

​​Продажи Qute в России начнутся в марте-апреле 2016 года, рассказал РБК​​​​ генеральный директор East West Motors (​EWM, дистрибьютор Bajaj в России) Александр Алексеев. Зимой машина пройдет серию испытаний на российских дорогах. В 2016 году дистрибьютор планирует реализовать 200–300 индийских Qute.

До 70 км/ч

Qute запущен в производство в сентябре 2015 года. Это четырехместный автомобиль с одноцилиндровым бензиновым двигателем от мотоцикла мощностью 13,5 л.с. С таким силовым агрегатом 400-килограммовая машина может разогнаться до 70 км/ч. Заявленное потребление топлива — меньше 2,8 л на 100 км. Планируются версии на метане и пропане. В Индии модель стоит $2 тыс., что делает ее самой дешевой в мире. До сих пор это звание принадлежало другому индийскому «народному автомобилю» — Tata Nano, стоимость которого начинается от $3 тыс.

По документам Qute классифицируется как квадрицикл (этой категории транспортных средств в России разрешено движение по дорогам общего пользования). Для управления им в России необходима автомобильная категория прав — В. Продаваться машина будет по цене от 250 тыс. руб.

Вряд ли Qute будет популярным в России, считает исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов: за те же деньги можно прибрести автомобиль с большим функционалом и комфортностью на вторичном рынке. Машина может быть интересна в качестве коммерческого транспорта в силу низкой стоимости эксплуатации, например для курьерской доставки, говорит Алексеев.

В сентябре EWM начала продажи в России мотоциклов Pulsar производства Bajaj Auto. Сейчас у компании восемь дилеров в восьми городах. Qute будет продаваться через тех же дилеров, также планируются поставки трициклов Bajaj. В 2016 году EWM рассчитывает расширить дилерскую сеть до 50 салонов. В будущем, если продажи будут расти, дистрибьютор не исключает локализации Qute в России.

Дешевые автомобили из Азии

Tata Nano

Индийская компания Tata Motors представила автомобиль Tata Nano в 2008 году. В 2009 году автомобиль поступил в продажу в Индии по цене минимальной комплектации 100 тыс. рупий ($2,5 тыс.). К февралю 2015 года цена выросла примерно до $3 тыс. Мощность двигателя Tata Nano оценивается в 33 л.с., предельная скорость — 100 км/ч. Машина успешно прошла индийские краш-тесты, но тест по европейским стандартам показал предельно низкий уровень безопасности.

Chery QQ

Китайская компания Chery Automobile производит автомобиль Chery QQ с 2003 года. Цена машины на европейском рынке оценивается примерно в €5 тыс. Автомобиль иногда называют пиратской копией Chevrolet/Daewoo Matiz. Мощность двигателя составляет 53 л.с., а максимальная скорость — 100 км/ч.

Maruti 800

Индийская компания Maruti Udyog производила автомобиль Maruti 800 с 1984 по 2007 год, всего выпустив 53,2 тыс. машин. С 1988 по 1992 год машина продавалась на некоторых европейских рынках под названием Suzuki Maruti. Цена машины составляет около $5 тыс. В 2005 году на индийском рынке появилась версия автомобиля, соответствующая стандартам Евро-3. Машина способна разгоняться до 125 км/ч.

Bajaj Auto — крупнейший индийский производитель мототехники (мотоциклы, моторикши и т.д.). Ежегодный объем производства достигает 4 млн штук. Входит в многопрофильный холдинг Bajaj Group, основанный в 1926 году. По данным Research & Markets, в 2014 году Bajaj Auto занимала третье место среди мотоциклетных компаний и 97-ю строчку в топ-100 крупнейших компаний мира, по версии Forbes. Bajaj Auto владеет 47% австрийского производителя мотоциклов — KTM, сотрудничает с японской Kawasaki на азиатских рынках.

В 2015 году производитель вышел на внешние рынки, рассчитывая довести поставки в другие страны (всего их 55) до 1,5 млн мотоциклов — это 62% всего экспорта мотоциклов в Индии, сообщает местное деловое издание Business Standard. С 2013 года Bajaj поставляет мотоциклы и моторикши на Украину.

Источник: www.rbc.ru

Цена самого дешевого нового автомобиля в россии

Россия по-прежнему страна не очень богатая, и поэтому далеко не все россияне готовы платить за дорогой современный автомобиль. На нашем рынке, как и на рынках других развивающихся стран, большой популярностью пользуются недорогие автомобили в простых комплектациях. Так, согласно опросу, проведенному AutoNews.ru, в котором спрашивалось о намерениях респондентов приобрести автомобиль до конца 2010 года, 14,9% человек из почти 12 000 опрошенных указали, что собираются в ближайшее время приобрести автомобиль стоимостью до 300 тысяч рублей. Это как раз самый дешевый сегмент российского рынка, где представлено не так уж мало автомобилей.

В цену до 300 000 рублей на нашем рынке укладывается почти два десятка моделей, и это если не учитывать разнообразных скидок, которыми балуют покупателя продавцы. Скидки все время варьируются и то исчезают, то появляются вновь. Ориентироваться приходится на ценники, которые продавцы поставили на новые автомобили свежего года выпуска.

Специально для тех, кто не верит в экспансию китайских автомобилей на российский рынок, – можете убедиться: в топ-20 самых дешевых на сегодня автомобилей российского рынка представлены семь российских моделей и семь китайских. Пусть по количеству продаж китайцы пока серьезно проигрывают, но если на семи штуках российские разработки уже почти закончились, то китайские только начинаются. За пределами сегмента самых дешевых автомобилей осталось еще немало китайских моделей. Кроме китайцев и наших, к которым еще можно причислить собираемый в Москве Renault Logan, в список самых дешевых автомобилей входят две модели из Узбекистана, две, собираемые в Южной Корее, и еще одна, которую к нам везут с Украины.

Повышенному спросу на российские модели и на Renault Logan способствует и действующая в стране программа утилизации. До окончания этой программы осталось буквально две недели, а благодаря ей с этих дешевых машин можно сбросить еще 50 000 рублей. Самой дешевой на российском рынке остается родная, простая и хорошо всем знакомая вазовская “пятерка”. ВАЗ-2105 появился на конвейере завода в 1980 году – тридцать лет назад. Это один их самых почтенных автомобилей в мире. Отличается устаревшей конструкцией и отсутствием средств активной и пассивной безопасности. Чуть дороже стоит другая старая вазовская модель – ВАЗ-2107. Между ними вклинилась супердешевая иномарка из Узбекистана Daewoo Matiz. У машины корейское происхождение, компактные размеры и маленький моторчик объемом всего 0,8 литра. В версии low-cost у маленького Matiz также нет подушек безопасности.

Самая мощная в среде самых дешевых – новая модель УАЗа со старым названием УАЗ-469 и старой конструкцией. Однако 2,7-литровый мотор модели выдает 112 л.с. Базовые модификации других недорогих моделей не дотягивают и до 100 л.с. УАЗ сделал 469-ю модель, упростив конструкцию и комплектацию УАЗ Hunter. Большой мотор у Chery Amulet – объемом 1,6 литра и мощностью 94 л.с. Такую же мощность развивает и полуторалитровый мотор Geely MK.

Самая современная из представленных моделей, если не считать свежие китайские разработки, которые появляются с космической скоростью, – Chevrolet Spark. Но даже эту модель уже пора менять, и у Chevrolet готова достойная замена – новое поколение модели, которое до конца года должно поступить в продажу. Hyundai Getz недавно получил преемника в лице Hyundai i20, который уж никак не может попасть в число самых дешевых. Семейство Logan в начале года подверглось рестайлингу и пополнилось хэтчбеком Sandero. Но даже эти современные модели для удержания низкой стартовой цены к нам поставляют без подушек безопасности, кондиционера и многих других опций.

Вообще среди самых дешевых машин, которые представлены в базовых версиях, почти у всех нет ни элементарного комфорта, ни банальных подушек безопасности, спасающих жизни водителям и пассажирам. Для обеспечения нормальной возможности передвигаться летом в жару по городу любому автомобилю нужен кондиционер. Кроме того, автомобиль должен хоть немного защищать своих пассажиров.

Из двадцатки самых дешевых автомобилей только тринадцать можно приобрести в комплектациях, где есть кондиционер и фронтальные подушки безопасности. Правда покупателям придется платить больше. Безопасность и комфорт стоят у разных производителей по-разному.

Китайские автомобили, как правило, уже в базе очень хорошо оснащены и имеют кондиционер и хотя бы одну подушку безопасности. Поэтому первая половина списка самых дешевых автомобилей с кондиционером и подушками – это китайские автомобили.

Вызывает опасение тот факт, что китайские автомобили не проходили самого сурового испытания на безопасность крэш-тестами по европейской методике EuroNCAP, но все остальные модели в списке самых дешевых автомобилей рынка, которые не оснащены двумя подушками безопасности, также не проходили этих крэш-тестов. Наличие двух подушек безопасности в автомобиле – это обязательное условие европейских рынков.

Что вазовские машины, что Chevrolet Spark или Renault Logan, когда в машине появляются подушки безопасности и кондиционер, а также ряд других опций, дорожают примерно на 70 000 рублей. Украинский Chance с кондиционером и только одной подушкой безопасности (подушка пассажира не устанавливается в принципе) можно взять только с более мощным мотором объемом 1,5 л вместо базового 1,3-литрового, а потому и цена вырастает более существенно – на 94 000 рублей.

Самая же странная история с Hyundai Getz. Трехдверная модификация Hyundai Getz 1.1 GL с маленьким мотором и практически “голым” автомобилем специально создана компанией Hyundai, чтобы сделать стартовую цену автомобиля ниже психологически важной отметки в 300 000 рублей. Кондиционер и две подушки безопасности становятся доступны только в “старшей” комплектации 1.4 GLS Family. Но здесь придется платить не только за кондиционер и подушки, но и за более мощный мотор объемом 1,4 литра, и за пятидверный кузов, и за многие другие опции, которые установлены на эту модификацию Getz. В результате цена автомобиля подскакивает на внушительные 164 000 рублей (цена целых “Жигулей”).

Источник: www.autonews.ru

Пять самых дешевых китайских машин на российском рынке

Справедливости ради стоит сказать, что в последнее время азиатские поделки все реже соответствуют понятию «бюджетный сегмент». Правда, это касается не всех – во всяком случае, пока. Мы отобрали пятерку самых дешевых машин из Поднебесной, представленных на нашем рынке.

LIFAN SMILY

Миниатюрный автомобильчик, ставший своего рода китайским ответом легендарному MINI, располагает 1,3-литровым бензиновым мотором мощностью 88 л.с., работающим в паре с пятискоростной «механикой». Поверьте, это не самый худший наборчик для авто класса супер-мини.

А чем еще готов порадовать азиат своего владельца? Конечно же, современным функционалом, который представлен парой фронтальных подушек безопасности, антиблокировочной системой тормозов с функцией распределения тормозных усилий и иммобилайзером.

Из прелестей жизни тут имеются кондиционер, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, электроусилитель руля и даже дневные ходовые огни. На наш взгляд, неплохо за те деньги, что за него просят дилеры.

Стартовая цена: 364 900 рублей

Bajaj Qute: первый российский тест-драйв самого дешевого автомобиля в мире

LADA Vesta: неВестa для друга

LIFAN CELIYA

Ровно столько же с вас потребуют и за вполне себе симпатичный седан. Правда, речь в данном случае пойдет о машинах 2014 года выпуска – да, в автосалонах еще остались и такие.

Если же говорить об авто 2015–2016 годов, то ценник столь сладким уже не будет. Судите сами – 509 900 рублей, причем за самую простую комплектацию. Впрочем, скудной ее не назовешь – Celiya обладает двумя подушками безопасности, ABS, помощником при экстренном торможении, задними парктрониками и электрокорректором фар.

Среди прочих благ цивилизации присутствуют кондиционер, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, продвинутая аудиосистема с AUX и USB-входами, поддерживающая форматы CD/MP3. Мы уже не говорим про дневные ходовые огни и зеркало заднего вида с автозатемнением. В движение автомобиль приводится 1,5-литровым 96-сильным бензиновым мотором, работающим с пятиступенчатой «механикой».

Стартовая цена: 364 900 рублей

Машинки двухгодичной давности имеются и на складских площадках у «Джили». На что же может рассчитывать будущий владелец седана GC6? Тут, надо сказать, тоже все достаточно позитивно – две подушки, антиблокировочная тормозная система, крепление для детского кресла ISOFIX, противоугонная система с дистанционным управлением, бортовой компьютер и центральный замок.

Из плюшек – кондиционер, «музыка», переваривающая MP3, USB и MicroSD, а также электрические стеклоподъемники, датчик света и гидроусилитель рулевого колеса. Под капотом «азиата» расположен 1,5-литровый бензиновый двигатель, развивающий 94 «лошадки» и сопряженный с «механикой» о пяти скоростях.

Стартовая цена: 389 000 рублей

Источник: www.avtovzglyad.ru

Самая дешевая машина в мире – ТОП-5 2017 года

Кризисы и финансовая ситуация не слишком располагают для покупки нового автомобиля, тем более в 2017 году. Только ездить приходится всем, а покупать автомобиль на вторичном рынке готов не каждый. На то есть индивидуальные причины — кому происхождение не позволяет ездить на обносках, кто-то привык доверять только новому автомобилю, и в этом есть определенный смысл. Так или иначе, а вопрос о том, какой самый дешевый автомобиль в мире, не дает покоя ни отпетым скупердяям, ни просто любопытным ценителям автомобильной техники.

На фото Bajaj RE60, стоимость которого составляет 38 тысяч рублей

Довольно амбициозный рейтинг, но мы взяли на себя смелость если не определить, какая самая дешевая машина в мире, то хотя бы выяснить претендентов на это высокое звание. Критериев для отбора может быть сколько угодно. Столько же, сколько и валют, локальных рынков, категорий потребителей. Мы будем опираться только на цену, независимо от того, на каком рынке представлен тот или иной автомобиль. В результате мы должны получить своеобразный ТОП 5 доступных к продаже автомобилей. Поскольку рейтинг не предполагает интриги, а носит исключительно практический, почти научный, характер, то начнем с самого дешевого автомобиля, который можно купить за деньги в 2017 году.

Позиция номер один — Bajaj RE60 $700

Довольно интересная конструкция, но если судить по количеству колес, то это действительно автомобиль. Причем очень симпатичный. Если вычислить его цену в рублях, то за это маленькое городское карманное средство передвижения просят около 38 тысяч. Подумать только, новый четырехместный седанчик за такие смешные деньги.

Видеообзор бюджетных автомобилей

Автомобиль собран в Индии, а основой его конструкции послужил трехколесный мотоцикл, пользующийся на родине сумасшедшей популярностью. Машина получилась неоднозначная, но технические характеристики позволяют ему быть в строю городских компактов. Самая дешевая машина в мире имеет 20-сильный мотор 200 кубических см, который позволяет ему разгоняться до 70 км/ч. Правда, с одной оговоркой. В салоне должен быть только водитель, а багажник пуст. Но расход топлива при этом не превышает 3 литров на сотню. Не фантастический показатель, зато очень дешево.

TATA Nano, $2000

Как оказалось, Индия не только самый продуктивный в мире производитель серьезных кинокомедий, но и поставщик самых дешевых машин. Вот еще один Митхун Чакраборти индийского автопрома — Тата Nano. Именно ей приписывают позицию самого дешевого автомобиля в мире, но, как видите, наш рейтинг намного профессиональнее остальных, потому что мы смотрим правде в глаза. Правда состоит в том, что марка Нано в 2009 году могла бы соперничать со своим земляком в некотором смысле. Ее дебютная цена составляла $1700, но в 2017 году производитель решил повысить мощность автомобиля, а соответственно и цену.

Ее не планировали продавать за рубежом, но новую версию активно продвигают на рынках Европы. Даже в некоторых наших автосалонах был замечен ее блаженный силуэт. За такие деньги никто не собирается выставлять машине претензии по поводу внешнего вида. Дизайн у нее сомнительный, но не лишен наивности и непосредственности, как трехчасовое индийское кино. Выглядит она на своих маленьких колесиках, как больная оранжевая сойка, зато может развить скорость больше 100 км/ч. По крайней мере, производитель заявляет о том, что мотор в 0,6 литра и 35 сил способен разогнать ее до сотни за полминуты. Значит, хотя бы на испытаниях факт преодоления барьера в сотню был зафиксирован. Тест на безопасность автомобиль, естественно, не прошел, поэтому в Европу ему двери прикрыты.

Chery QQ — просто копия за $4700

Насколько это дешево для супнабора под маркой Chery, решает каждый покупатель в индивидуальном порядке. Точная копия Daewoo Matiz доведена до совершенно безобразного состояния, и именно это формирует ее цену.

Chery QQ являет собой точную копию Daewoo Matiz

Новая версия автомобиля продается только на территории Китая, но первую и вторую версии рачительные смельчаки могут испытать на себе, купив ее в наших автосалонах вполне легально. На автомобиль установлена копия мотора Дэу 0,6 л и никакими достоинствами, кроме смехотворной цены машина не обладает.

Самый дешевый внедорожник — Mobius One, $6000

Он страшен, как атомная война, но надежен, прост и экономичен. Этот автомобиль не станет украшением ни одного европейского салона, а Штатах ему тем более делать нечего. Мобиус создавался исключительно для эксплуатации на территории Африки и никуда оттуда выезжать не собирается. Машинка имеет интересную историю — завод для ее сборки был построен в Кении при активном содействии британских инженеров. Разрабатывали машину тоже они в рамках программы по обеспечению стран Африки дешевыми и надежными автомобилями. Mobius One построен на пространственной раме, агрегатируется 1,6 литровым бензиновым мотором мощностью 86 лошадей. Имеет полный привод и полное право считаться самым дешевым внедорожником в мире.

Самый дешевый автомобиль в России

Как ни крути, но дешевле Daewoo Matiz на нашем рынке автомобиля нет. Компания в 2017 году снизила и без того невысокие цены на базовую модель М19 Lite. Теперь, в обнаженном виде, без гидроусилителя, без стеклоподъемников и без кондиционера автомобиль стоит 299 тысяч рублей. На автомобиль установили тот же старый 0,8-литровый бензиновый мотор мощностью 63 силы, и пятиступенчатую механику.

Lada Granta — 311 000 рублей

Завершить гордое шествие бюджетных машин мы поручили Гранте. Она может сражаться за титул «самой», но ситуация на рынке постоянно меняется. На момент ее выхода в 2010 году она представляла собой не самое радужное зрелище — неокрашенные бамперы, диски от семерки без колпаков, щели в панелях с палец — все признаки дешевого автомобиля.

Но по оснащению она не уступает корейцам такого же класса, несмотря на то, что выглядит очень меланхолично на их фоне. Модель построена на платформе Калины, но при разработке машины конструкторы экономили буквально на всем, что сказалось на ее технических характеристиках и на выносливости. Пластик твердый, дверные карты выполнены в виде моноблока. Это не так уж и плохо, потому что скрипов и стуков в салоне должно быть меньше. Салон спартанский, как в КраЗе. Правда, если сравнивать с 2107, то выглядит он современнее, но качество сборки оставляет желать лучшего.

LADA GRANTA очень хорошо переносят наши неидеальные дороги

Есть у Гранты еще одно хорошее качество, кроме цены. Конструкторы адаптировали подвеску Калины к плохим дорогам, в результате чего автомобиль стал лучше переносить грунтовку, колею и прочие обыденные атрибуты наших дорог, и стал дешевле в обслуживании. Но даже при такой цене автомобиль не может конкурировать ни с азиатскими, ни с европейскими автомобилями в силу древности конструкции и качества комплектующих.

Автомобильная промышленность не стоит на месте, и буквально на днях в компании Geely сообщили о том, что планируют наладить серийный выпуск самого дешевого электромобиля в мире. Автомобиль будет построен на базе концепта IG, который был показан в этом году в Пекине на автошоу. Электромобиль получил мотор мощностью 80 сил, что очень неплохо для такого двигателя. Для подзарядки аккумуляторов используются солнечные батареи, установленные на крыше. Цена на новый Geely должна быть не более 2 тысяч евро.

Источник: avtomotospec.ru

Как белорусу купить новый автомобиль в России по выгодной цене? Теория, практика, подводные камни

Если бы кто-нибудь сказал мне пару лет назад, что в России новые автомобили будут стоить дешевле, чем в Беларуси, я бы не поверил. Но после вступления в силу известного всем указа №36 от 17 января 2012 года по поводу нового порядка взимания НДС, на рынке новых авто в Беларуси сложилась совершенно новая картина. Цифры в новых прайс-листах белорусских автодилеров совсем не радуют — процент подорожания варьируется в зависимости от бренда, модели и даже комплектации, но в среднем цены выросли на 10-20%. И, да, впервые в истории новый автомобиль можно купить в России дешевле, чем в Беларуси. В связи с этим два вопроса: «Как так получается?» и «Как этим воспользоваться белорусскому потенциальному покупателю?»

Сразу немного разочарую. Далеко не каждая модель и не каждой марки предлагается в России по более низкой цене, чем у нас. Вряд ли вы найдете у наших восточных соседей выгодные варианты по бюджетным моделям вроде Renault Logan, Hyundai Accent, Kia Rio или Volkswagen Polo седан. Да и премиум-бренды — Audi, BMW, Mercedes-Benz — в Беларуси по-прежнему дешевле.

Тем не менее, достаточно много моделей самых разных классов и ценовых категорий в России можно купить дешевле. Причины такого феномена хорошо известны. Во-первых, у нас разные ставки НДС: 18% в России, 20% — в Беларуси. Во-вторых, российские импортеры «выбивают» у производителей более выгодные отпускные цены благодаря большим объемам сбыта. В-третьих, высокая конкуренция на российском авторынке вынуждает тамошних импортеров и дилеров постоянно держать руку на пульсе и, при необходимости, оперативно устраивать акции и распродажи по «зависшим» на складах автомобилям. В-четвертых, многие из моделей с хорошим «прайсом» собираются в России и отличаются льготным ценообразованием.

Вот лишь несколько примеров для сравнения (цены приведены согласно прайс-листов дилеров РБ и РФ):

Курc: 1 USD=29,4 RUR, 1 EUR=38,7 RUR

Как же воспользоваться ситуацией, найти и купить новый автомобиль в России дешевле, чем в Беларуси? Тем более, что никаких официальных преград для этого нет, «растаможку» платить не нужно. А российские менеджеры по продажам одинаково рады как своим соотечественникам, так и клиентам из «братской Белоруссии». При этом они настолько убедительны в телефонных разговорах, что хочется сразу же бежать за билетом на поезд или самолет. Чтобы завтра же стать счастливым обладателем нового авто по хорошей цене.

Вариант первый. Едем в Россию за новым автомобилем самостоятельно

Прежде, чем собираться в дорогу, рекомендую сперва внимательно изучить белорусские и российские прайс-листы по интересующим моделям. Причем, кроме цен, нужно сравнивать еще и оснащение, которое входит в ту или иную комплектацию, т.к. тут тоже могут быть отличия. Если в России цена действительно интересная, и овчинка стоит выделки, начинаем обзванивать дилеров и выяснять, что у них есть в наличии. Нашли – уточняйте, где находится этот автомобиль: непосредственно на стоянке автоцентра или на удаленном складе. Также спросите у менеджера, есть ли ПТС на данный автомобиль, и, если нет, когда будет получен. Так вы поймете, когда именно нужно выезжать, чтобы не пришлось провести в России несколько дней в ожидании ПТС, доставки автомобиля со склада и предпродажной подготовки.

С транспортом все понятно: автомобиль, поезд, самолет – кому как удобнее. С деньгами — сложнее. Можно везти наличными – но это, как понимаете, не самый безопасный способ. Банковская карточка или дорожные чеки – надежнее, но дороже. Уточните, принимает ли дилер к оплате карточку вашего банка. Если нет, узнайте в вашем банке, какой процент с вас возьмут за снятие денег в российских банкоматах, а также выясните вопрос по поводу суточного лимита на снятие денег с карточки – чтобы не пришлось снимать по тысяче долларов в сутки. Банковский перевод? Без оригинала договора купли-продажи с печатью продавца банк не проведет платеж.

Допустим, все сложилось удачно — автомобиль именно тот, который вы хотели, после удачного торга с менеджером вы получили дополнительную скидку или какое-то допоборудование в подарок…Стандартный совет для любого покупателя нового авто: внимательно осмотрите автомобиль на предмет дефектов, проверьте комплектацию и комплектность. После этого можно нести деньги в кассу и подписывать акт приема-передачи.

При продаже автомобиля сотрудник российского дилера должен выдать следующие документы:

1. Договор купли-продажи
2. Накладная
3. ПТС (паспорт транспортного средства)
4. Сервисная книжка с печатями и отметкой о продаже

Если вы собираетесь ехать домой своим ходом, не забывайте, что при движении по территории РФ на автомобиль должно распространяться действие страховки Green Card. Далеко не все дилеры выписывают этот полис у себя в автосалоне. Минимальная цена – от 10 евро на 15 дней. После пересечения белорусской границы необходимо будет оформить белорусскую страховку-«гражданку».

Что касается регистрации автомобиля в Беларуси, тут никаких нюансов нет. Список документов стандартный, включая ПТС, полученный у российского дилера. Кстати, ПТС в МРЭО у вас заберут, так что лучше на всякий случай сделать ксерокопию.

Вариант второй. Обратиться к специалистам

Как видим, в теории самостоятельная покупка автомобиля в России не представляет сложностей. На практике – есть множество нюансов, которые нужно учитывать. И не забываем про дополнительные расходы: дорога в Россию, гостиница, страховка, топливо на обратную дорогу. Не говоря уже про потраченное время. Если не хочется заниматься всем этим самостоятельно, есть второй вариант — обратиться к специалистам. На смену фирмам, которые помогали выгодно купить новый автомобиль в США или Эмиратах, уже приходят другие, хорошо ориентирующиеся в белорусском и российском рынке новых авто. Схема работы стандартная: фирма сама занимается поиском интересующего вас автомобиля, а после оплаты организует его доставку в Беларусь на автовозе или лафете. Причем самые активные фирмы обещают, что клиент получит автомобиль по российской цене, не покидая пределов Минска!

Более подробно о втором варианте – в следующем материале на тему.

Если есть вопросы или соображения по покупке нового авто в России – оставляйте в комментариях.

Источник: www.domkrat.by

Самые дешевые новые автомобили в России в 2015 году

Список самых дешевых новых автомобилей в России в 2015 году не претерпел кардинальных изменений. Японский автопром выпустил на российский рынок поразительно дешевую модель, тогда как китайские конкуренты представили не все заявленные в начале года автомобили. Виноваты в этом валютные колебания, отпугивающие импортеров автомобильной продукции.

Отметим энергичную работу в бюджетном направлении российских производителей, несмотря на которую самым востребованным и недорогим в классе малолитражек остается Daewoo Matiz. Продажи маленького корейца значительно снизились, хотя цена на модель выросла сравнительно немного, а GM недополучила ожидаемую прибыль по нашей стране. Рассмотрим лидеров подробнее.

Daewoo Matiz

Модель вызывает много шуток и скептических замечаний, но уровень продаж остается на приемлемом уровне. Импорт авто из Узбекистана сказывается на цене, так как валютные процессы здесь влияют минимально. Машина российской сборки не похвастается такой ценой.

Ценовая политика — самая сильной стороной узбекского завода – слабейшего предприятия General Motors. Качество сборки значительно упало — сказываются многочисленные финансовые проблемы.

Среди положительных моментов отметим:

  • 299 000 рублей – цена базовой версии дает фору даже инболее интересным конкурентам;
  • альтернатива китайскому автопрому с такой ценой просто идеальная;
  • основная сборка происходит на предприятиях в Корее, узбекистанские специалисты проводят только крупноагрегатный монтаж.
  • комплектация моторами объемом 0,8 и 1 литр обеспечивает низкий расход топлива;
  • за такую цену пользователь получает максимум комфорта и удобства управления;
  • небольшой кузов делает модель идеальной для крупных мегаполисов с вечными пробками и нехваткой мест на парковке.

Также автомобиль прост в обслуживании и эксплуатации, затраты на топливо небольшие. Не опустошат кошелек и расходы на ремонт.

Но за привлекательную цену предлагается лишь «пустая» базовая комплектация – за модель с АКПП придется заплатить подороже. Но как средство передвижения за такие деньги Daewoo Matiz устраивает многих, потому и возглавляет наш топ.

Lada Granta – отечественная оптимальность

Пару лет назад Granta была одной из самых ожидаемых отечественных новинок. Многие хотели побыстрее увидеть и опробовать современную разработку от АвтоВАЗа. Время покажет, оправдались ли надежды и прогнозы россиян, но благодаря сотрудничеству с французами из Renault новая модель получила много положительных качеств.

Сегодня этот седан является одним из популярнейших и самым доступным из отечественных автомобилей. Презентабельный экстерьер, модерновый дизайн и хорошие эксплуатационные характеристики сделали свое дело. Моторный отсек наполнен 1,5 литровым агрегатом, не самым мощным, но достаточно надежным.

Что еще интересного в Granta:

  • 312 000 рублей за базовую комплектацию – лидер продаж в сегменте седанов;
  • полезный объем салона Гранты гораздо больше, чем у дешевого узбекского корейца;
  • большой багажник, жесткие и надежные подвески делают модель очень практичной;
  • оригинальный дизайн салона, комфортная архитектура внутреннего функционала.
  • именно на этой модели началось активное внедрение инновационных технологий, существенно улучшилось качество сборки. До идеала далеко, но наработки уже есть;
  • вкачестве семейного авто для поездок за город или на дачу Гранта идеальна.

Также пользователи отметили редкие поломки модели и неприхотливость в обслуживании. Машина стала флагманом российского производства, невысокая цена и выгодные условия программы утилизации сделали Granta очередным народным автомобилем.

Lifan Smily и Chery Kimo

Самые дешевые автомобили в России в 2015 году не могли обойтись без китайских моделей. Lifan Smily и Chery Kimo с ценовыми позициями 320 000 и 350 000 тысяч рублей имеют много преимуществ. За относительно небольшую сумму покупатель получает далеко не базовую комплектацию, приличный двигатель и салон с оригинальным дизайном уже без запаха дешевого пластика.

Много у китайского автопрома и минусов: недоработанное сервисное обслуживание, проблемы с запчастями, надежность техники устраивает не всех владельцев. Smily похожа на неудачную копию популярного Mini Сooper, вызывая разнополярные мнения у экспертов и водителей.

Daewoo Nexia II

Следующим участником является еще одна модель от Daewoo — Nexia II. Авто, собранное в 2014 году, можно приобрести за 375 000 рублей, новая версия обойдется почти в полмиллиона. Оптимальный двигатель, приемлемый расход, комфортабельный салон и рулевое управление.

Недовольны эксперты слабой системой безопасности, устаревшим дизайном и устаревшими конструкциями некоторых узлов.

Японский сюрприз Datsun on-DO

Предприятие Datsun является подразделением Nissan, но направленно на бюджетный сектор авторынка. Основа клиентской базы – люди с низким уровнем доходов, потому модели бренда доступны по цене. Первым представителем компании в России стал компактный седан Datsun on-DO, ставший прямым конкурентом Lada Granta.

Модель была холодно встречена критиками, так как мало походила (в т.ч. и по цене) на своих японских собратьев. Но все же ряд преимуществ у on-DO есть:

  • 359 000 рублей за японское авто это даже смешно;
  • стильный экстерьер, отсутствие ощущения «бюджетности» машины;
  • двигатель в 1,6 литра надежный, скрывает 82-87 л.с.;
  • маленький расход, влияющий на динамику модели;
  • оптимальные показатели безопасности;
  • базовая комплектация включает много опций.

Lada Kalina

Всего 373 300 рублей и вы обладатель самого популярного авто в стране за последние годы.

Подводя итоги

Понятие дешевого авто относительное. Добавив к стоимости лидеров несколько десятков рублей легко получить модель престижнее. К тому же грань между «дорогими» бюджетными моделями и следующим ценовым сегментом составляет всего сотню тысяч. Стоит ли приобретать специфическое транспортное средство с минимальной комплектацией или поднакопить денег — уже решать будущему водителю.

Источник: image-auto.ru

Сравнение цен на автомобили в России и США

Сколько стоят в США автомобили, которые популярны на Российском рынке.

В наши дни, мировой рынок всеобщих товаров кардинально отличается от того, который существовал еще 20—30 лет назад. Сегодня люди из многих странах мира носят одну и ту же одежду, пользуются такими же одинаковыми смартфонами и планшетами, кушают одинаковый шоколад и пьют одну и ту же Пепси-Колу. Виной всему,- наступившая глобализация, которая в будущем будет оказывать на все страны мира существенное и большее влияния, чем сегодня. Чего нельзя сказать в наши дни об автомобильном мировом рынке, о котором с уверенностью можно сказать, что, люди в разных странах мира пользуются и приобретают себе в собственность различные марки автомобилей, где цены, приобретаемых ими машин в той или иной стране, всегда существенно отличаются друг от друга.

Вот пример. Многим из нас известно, что в нашей стране стоимость импортных автомобилей существенно отличается от их стоимости в США или Европе. Все дело заключается в таможенных платежах, где тарифы на ввезенные из-за рубежа машины являются фактически запретительными. Но в нашей стране на авторынке еще не самые большие цены. В Китае например, многие Немецкие, Японские и Американские автомобили стоят в долларах США целое состояние, когда как в тех странах, где они производятся, их стоимость в сравнении с выше названными странами, достаточно низкая. Виной всему государственная ценовая политика многих стран мира. Именно из-за государственной политики в одних странах стоимость такого допустим автомобиля, как Nissan Juke, может составлять ровно столько, сколько в других странах будет стоить внедорожник Lexus LX570 в средней комплектации.

Например, БМВ 535 в Китае с изначальной своей стоимостью обходится покупателю в 5,85 млн. рублей, если перевести все на рубли, когда как в Германии да и в самой России стоимость этой модели автомобиля, будет значительно дешевле (В РФ BMW 535i AT xDrive стоит от 2,95 млн. рублей).

Также существует разница в ценах например, между Российским рынком автомобилей и США, связана она в первую очередь с различием версий и комплектаций продаваемых у нас машин. По сути, многие автомобили представленные на рынке Америки, ничего общего не имеют с теми версиями машин, которые продаются и доступны на рынке Российской Федерации.

Кроме всего этого, прослеживается такая тенденция. При посещении нашими гражданами официальных сайтов автопроизводителей в США, они видят там в основном достаточно приемлемые или очень низкие цены на новые автомобили. Именно в этот самый момент у многих автомобилистов и возникает зависть к тем, кто конкретно проживает в Северной Америке и, кто может приобрести себе там новый автомобиль значительно дешевле, чем он стоит в России. Но не все так просто уважаемые автомобилисты.

Например, многие официальные дилерские автомобильные центры и автосалоны в США, указывают на своих сайтах рекомендованные розничные цены, которые ориентированы на территории самих США. Но это совсем не означает, что подобные цены реально в действительности существуют. И тем более, на самом сайте цена, как правило, указывается без учета местных налогов, которые, как известно существенно отличаются друг от друга в зависимости от того штата, где автомобиль продается.

Но некоторые автосалоны часто и спокойно идут навстречу своим клиентам и готовы поторговаться с ними. Поэтому Американцам иногда удается приобрести себе новую машину ниже даже рекомендованной розничной цены, и это даже с учетом установленных налогов. Но это чаще всего является исключением, чем правилом.

В последние годы стоимость новых автомобилей существенно повысилась. Произошло все это из-за роста курса доллара США, поэтому многие новые модели автомобилей значительно подорожали. Практически все автомобильные марки которые сегодня офицмально представлены на Российском рынке, как минимум подорожали на 15-25 процентов. Тем не менее, несмотря на обесценивание рубля по отношению к доллару США, в нашей стране цены на новые автомобили остаются еще относительно невысокими.

Но это в свою очередь не говорит о том, что из-за экономического кризиса автомобили в России стали дешевле, чем например, в Америке. Нет конечно, к нашему сожалению этого не произошло. По-прежнему большинство новых автомобилей в США стоят дешевле, чем в России. Но не скроем, есть тут и положительные тенденции. Вот например, из-за роста курса доллара многие автомобили, что производятся на территории РФ, стали стоить значительно дешевле тех аналогов, которые продаются на рынке США, что еще несколько лет назад было просто не возможно.

Наше интернет-издание предлагает нашим читателям сделанный нами анализ существующих сегодня цен, действующих в данное время на всех автомобильных рынках США и в России. Мы отобрали десять самых популярных в России автомобилей (по итогу продаж в 2015 году), которые также присутствуют и на авторынках Соединенных Штатов Америки, и вместе с тем сразу, здесь же, выявили разброс цен между этими машинами. Чтобы картинка разницы цен была более наглядной, мы выбрали из каждого класса автомобилей, по одному. Все проставленные в рейтинге цены на автомобили публикуются в рублях. Стоимость автомобилей на Американском авторынке пересчитана по курсу ЦБ (доллар/рубль) по средней составляющей за январь 2016 года. Все указанные в таблице модели автомобилей 2016 года.

Ford Focus

На фото Американская версия Ford Focus RS

Открывает наш рейтинг, очень сегодня популярный хэтчбек,- Форд Фокус 2016 года, который производится в Санкт-Петербурге. В России средние цены на эту модель составляют от 700 тыс. рублей до 1 млн. 89 тыс. рублей. Правда в США большинство Фокусов представлено совершенно в других комплектациях и в ином оснащении. Тем не менее вы видите, что средняя стоимость автомобилей Форд Фокус в Северной Америки составляет от 850 тыс. рублей до 1 млн. 470 тыс. рублей. Таким образом наглядно видно, что в Российской Федерации эта модель имеет более выгодное ценообразование, но. Надо здесь признать, что Американские комплектации машин безусловно богаче Российских аналогов.

Hyundai Accent / Hyundai Solaris

Hyundai Accent

Вот еще одна популярная в России автомашина стоимость которой на Российском рынке существенно ниже, чем за рубежом. Все за счет той же более бедной комплектации и благодаря локализации промышленной сборки таких автомобилей на территории России. Речь идет о самом популярном автомобиле в России по итогу 2015 года,- Hyundai Solaris. В США эта модель известна под именем Accent.

Hyundai Solaris

Стоимость Solaris в нашей стране варьируется от 536 тыс рублей до 761 тыс. рублей. В США эта машина стоит значительно дороже, начиная от 750 тыс. рублей и заканчивая ценой в 950 тыс. рублей. Но также, как и с автомобилем Форд Фокус, этот авто Accent даже в самой дешевой комплектации оснащен довольно дорогими всевозможными опциями, которых на Российских аналогах машин нет и не было даже в самых дорогих комплектациях.

На фото версия с рынка США

С популярным кроссовером Honda CR-V ситуация по ценам в Росси и в США не так однозначна, как с автомобилями Ford и Hyundai. В Российской Федерации автомобиль Хонда CR-V стоит от 1 млн. 400 тыс. рублей до 2 млн. 200 тыс. рублей, а вот в самой Америки изначальная цена этого автомобиля уже не намного выше, чем в России и составляет 1 млн. 470 тыс. рублей. Но в США, за такие же почти деньги, можно приобрести более богатую версию автомобиля, с более мощным двигателем, с полным AWD приводом и с АКПП. В России за 1 млн. 400 тыс. рублей вы сможете приобрести только переднеприводный кроссовер с 2,0 литровым мотором, который, как известно работает в паре только с МКПП. Максимальная стоимость автомобиля Honda CR-V в США на сегодня составляет 2 млн. 150 тыс. рублей, который содержит в себе на 45 процентов больше различных опций, чем та же максимальная комплектация этого автомобиля, который сегодня продается в России по стоимости 2 млн. 200 тыс. рублей.

Toyota Camry

На фото версия с рынка США

Не так давно автомобиль Тойота Камри была самой популярной в России среди автомобилистов в сегменте D-класса. Но к большому сожалению после обновления дизайна машины и ее значительного подорожания из-за курса доллара, этот авто-седан стал продаваться значительно хуже, не так как в былые годы. Почему же эта машина в те годы так была сверхпопулярна у Российских потребителей, именно тогда, когда экономика Российской Федерации не ощущала на себе ни каких проблем, когда большинство граждан думало, что наконец-то мы начали жить как Европейцы?

Дело здесь вот в чем. Автомобиль Тойота Камри для своего класса стоил в нашей стране неприлично мало и дешево. Еще всего каких-то 2 года назад за 850 тыс. рублей в стране можно было бы приобрести себе 2,0 литровую версию этой машины. Кстати, для сведения, в то время в самих США эту машину по пересчету на советские рубли можно было купить всего за 600 тыс. рублей. Как вы видите, разница в цене была существенной и ощутимой. Но из-за ослабления нашей валюты, т.е. рубля, стоимость автомобилей Камри, которые производились и собирались в России в г. Санкт-Петербурге фактически выравнивалась и сравнялась с ценами авторынка в США.

В России автомобиль Камри 2016 года стоит от 1млн. 285 тыс. рублей до 1 млн. 890 тыс. рублей. В США этот ценник начинается с 1 млн. 200 тыс. рублей. В максимальной комплектации этот автомобиль доступен за 1 млн. 750 тыс. рублей. Но, как и с большинством машин, которые представлены на рынке Соединенных Штатов Америки, автомобиль Камри существенно отличается от Российской версии не только своей комплектацией, но и своей внешностью.

Jeep Grand Cherokee

Версия внедорожника для рынка США

Давайте мы теперь сравним истинно Американскую модель автомобиля между двумя рынками. Например, такой популярный в США внедорожник, как авто Jeep Grand Cherokee 2016 года. Мы смогли даже найти примерно одинаковую комплектацию этих автомобилей, которые представлены и на нашем Российском рынке и на рынке Америки. Это комплектация авто «Laredo». На Российском авторынке в этой версии внедорожник стоит 2 млн. 649 тыс. рублей, тогда как в самих США эта машина доступна значительно дешевле и стоит 1 млн. 870 тыс. рублей.

Фото с сайта Top Gear

Если же сравнивать между рынками более топовую комплектацию этой машины, то разница в цене будет тоже ощутимая и не маленькая. Например, возьмем комплектацию авто «Overland» c 3.6 литровым бензиновым мотором, в Америке она доступна за 2 млн. 820 тыс. рублей, тогда как в России эта версия причем с меньшим количеством дополнительных опций будет стоить 3 млн. 499 тыс. рублей. Ощутите уважаемые автомобилисты разницу.

Почему такая большая разница? Дело конечно в первую очередь в таможенных пошлинах, ну и конечно же в аппетитах самой автомобильной компании. Логично, не правда ли, зачем продавать автомобиль в России дешево, когда на него есть определенный спрос, и ни какой тенденции к его снижению пока не предвидется. Правило здесь простое,- надо продавать дорого пока есть спрос.

Chevrolet Tahoe

Еще один представитель больших внедорожников из Америки. На рынке США эта машина доступна от 2 млн. 800 тыс. рублей. Но уже в России дешевле чем за 3 млн. 400 тыс. рублей вы эту модель не купите.

Chevrolet Camaro

Но самое большое отличие в ценах между авторынками России и США можно заметить по стоимости Американских спорткаров. Вот например, автокар Шевроле Камаро 2016 года, в США он стоит в среднем 2 млн. 490 тыс. рублей (6,2 литровый мотор). В России же эту машину можно приобрести как минимум, за 4 млн. 600 тыс. рублей. Все дело конкретно в доставке и в таможенных платежах. Хотя стоит признать такой факт, что компания Шевроле могла бы с односторонней стороны снизить на этот спортивный автомобиль изначальные розничные цены. Но наш рынок, как таковой не является для Американской марки машины приоритетным и поэтому снижение цен вряд ли когда-нибудь произойдет.

На самом деле этот анализ ценообразования в двух странах был сделан нами для того, чтобы наши читатели могли сравнить цены на Американском авторынке и на рынке России. Проведя анализ авторынков двух стран, мы пришли к выводу, что на нашем Российском авторынке на текущий момент времени в сравнении с тем же Американским рынком, дешовых моделей машин становятся на много больше, что несколько лет тому назад было просто фантастикой. Взять каких-то 3 или 5 лет тому назад, то тогда из США в Россию ввозилось огромное количество автомобилей, которые находили своего покупателя. Но из-за обесценивания рубля и его нынешнего соотношения к доллару, в настоящий момент многие иностранные автомобили на авторынках США стоят сегодня значительно дороже, даже если не учитывать такие факторы, как доставка и растаможка.

Так же сразу хотим отметить, что Американский авторынок автомобилей по количеству потребителей и по их предпочтениям существенно отличается от нашего. У Американцев совсем другие вкусы, другой менталитет, ну и есткственно отсюда и иные потребности. Например такой интересный момент, в США огромной популярностью пользуются внедорожники пикапы (Ford F-Series, Chevrolet Silveradо и Dodge Ram и др.). В России же эти модели не популярны и количество проданных автомобилей этого класса находится на минимальных значениях.

В первую очередь это связано с тем, что в отличие от России, большинство жителей Америки живет за пределами больших населенных пунктов и поэтому, гражданам Америки такие фермерские автомобили для перевозки грузов, которые отлично проходят и передвигаются по пересеченной местности, очень необходимы. Именно поэтому эти пикапы традиционно являются лидерами продаж на авторынке Америки.

В заключении предлагаем вам ТОП-10 самых продаваемых автомобилей в США по итогу 2015 года, а также десятку самых продаваемых автомобилей в России в 2015 году.

Источник: www.1gai.ru

Разница в цене уже доходит до 2 тысяч долларов. Стоит ли сейчас ехать в Россию за новым авто

22 августа 2018 в 10:48
Павел Мурашко / Фото: автопроизводителей / AUTO.TUT.BY

За полгода доллар в России подорожал на 10 рублей. Так, сейчас «зеленый» стоит 67 российских рублей, еще в начале месяца был 62, а в январе 2018 года и вовсе 57 рублей. Для тех, кто подумывает о покупке новой машины, эта ситуация на валютном рынке неизбежно упирается в вопрос: неужели снова появился смысл ехать за автомобилем в Россию?

Мы решили сравнить цены на самые популярные марки и модели у нас и у восточных соседей. Кстати, не обошли своим вниманием и машины белорусской сборки. Обнаружили много интересного. Для наглядности традиционно переведем цены в привычные доллары.

Volkswagen Polo

Сейчас идет акция, и автомобиль предлагается в Беларуси с выгодой 732 доллара при условии сдачи в зачет старого авто. Цены же стартуют с отметки 10 649 долларов за версию Trendline, но доступна она только под заказ, поэтому не будем брать ее в расчет. Машина с дополнительным оборудованием Trendline Road будет стоить 10 893 доллара. Отнимаем еще 732 доллара обещанной выгоды, получается 10 160 долларов.

В России цены на Polo начинаются от 8 933 долларов. У них голая «база» называется Conceptline. Там нет даже кондиционера. А вот в Trendline уже есть, и стоит такая машина от 10 124 долларов. То есть цены практически не отличаются.

Возьмем самые дорогие версии. Топовая комплектация GT у соседей стоит от 12 954 долларов. У нас — 15 100 долларов. Разница составляет порядка 2 тысяч долларов в пользу российского прайса.

Volkswagen Tiguan

Цена начинается у нас от 48 300 рублей, или 23 583 долларов за версию Trendline с 1,4-литровым 125-сильным мотором и механической коробкой передач. В России цены стартуют с отметки 20 833 доллара в пересчете. Автомобиль оказывается почти на 2500 долларов дешевле.

В версии Highline белорусская цена составляет 30 566 долларов, тогда как в России 31 400. То есть покупать машину в топовой комплектации у нас выгоднее, хоть и не на много.

Lada Vesta

Начнем с седана. Самая доступная комплектация Classic предлагается за 9 575 долларов в пересчете. Столько стоит машина с 1,6-литровым мотором (106 л.с.) и механической коробкой передач. Топовая версия Luxe+ с автоматизированной коробкой передач и 1,8-литровым двигателем (122 л.с.) стоит 12 934 доллара. Есть и акционные предложения, но мы их рассматривать не будем.

Для корректности возьмем российские цены без акционных предложений. Самая простая Lada Vesta стоит в пересчете 8 710 долларов. Максимальная версия Luxe с пакетом Multimedia обойдется в России в 11 747 долларов. Это примерно на 1 200 долларов дешевле белорусской цены.

Версия SW Cross в Беларуси стартует от 13 080 долларов, а в России — от 11 850 долларов. Снова порядка 1 200 долларов разницы.

Renault Logan

Обновленный Renault Logan в салоне белорусского дилера стоит по акции 8 400 долларов. Это цена за версию Expression с 1,6-литровым 82-сильным мотором. В России базовая версия называется Access и стоит 8 100 долларов. Разница минимальна.

Самый дорогой Logan в комплектации Luxe сейчас продается с приличной скидкой — более тысячи долларов — и стоит 10 986 долларов. Этот автомобиль оснащается новым мотором 1,6 литра семейства H4M мощностью 113 л.с. А в России он обойдется в 11 511 долларов.

Renault Duster

Кроссовер в базовом исполнении Authentique с 1,6-литровым мотором и передним приводом со скидкой продается у нас за 10 644 доллара. В России такой же автомобиль стоит 10 260 долларов.

В топовой версии с полным приводом, АКП и 2-литровым бензиновым мотором автомобиль стоит у нас 15 332 доллара (цена без скидки — 17 680 долларов). В России — 16 410 долларов без учета скидок.

Skoda Rapid

Цены на лифтбек Skoda Rapid в Беларуси начинаются с отметки 11 317 долларов. Столько стоит машина в базовой комплектации Active с 1,6-литровым двигателем мощностью 90 лошадиных сил. В России базовая версия называется Entry и стоит 9 619 долларов. Остальные двигатели для этой версии недоступны. А вот Rapid Active в России будет стоить 10 409 долларов.

За 15 784 доллара можно купить самую дорогую версию Style, с 1,4-литровым TSI и коробкой DSG. В России такая машина будет стоить 14 876 долларов. Как видим, разница составляет примерно тысячу долларов не в пользу Беларуси.

А теперь — самое интересное. Посмотрим, как происходит ценообразование на автомобили белорусской сборки. Их у нас, как известно, два. Geely Atlas и Zotye T600.

Geely Atlas

Незабвенный Atlas в Беларуси стоит от 17 187 долларов за автомобиль в базовой комплектации Base. Это передний привод, двухлитровый бензиновый мотор и механическая коробка передач.

А что же в России? На сайте официального дилера в Москве базовый Atlas предлагают за 15 636 долларов. Это на полторы тысячи дешевле, чем в Беларуси. Как же так? Топовая версия Luxury с полным приводом, АКП и 2,4-литровым двигателем обойдется в Беларуси в 23 700 долларов. Тем временем в России такая машина стоит чуть меньше 21 тысячи долларов.

За 15 625 долларов в Беларуси будут продавать Emgrand X7. То есть столько же, сколько в России стоит Atlas. В Москве новый Emgrand X7 пока еще не анонсирован, на сайтах висит предыдущее поколение.

Zotye T600

В салоне дилера Zotye T600 в базовой комплектации Luxury стоит 13 867 долларов. Здесь установлен полуторалитровый турбомотор, коробка передач — механическая, привод — передний. А на сайте завода есть еще и двухлитровая турбоверсия за 20 434 доллара. В России базовая 1,5-литровая версия стоит 12 657 долларов, а двухлитровая — 18 299 долларов. И это более чем на 2 тысячи дешевле, чем в Беларуси.

Получается, можно ехать?

Не в каждом случае выгода будет очевидной, если посчитать затраты на поездку и оплату утильсбора. Хотя для физлиц, ввозящих автомобили для личных нужд, он невелик — всего 495 рублей. Если вы выбираете какую-то дорогую комплектацию, то разница в цене становится заметнее. Зачастую белорусам нельзя воспользоваться акционными предложениями, доступными российским покупателям. С другой стороны, многие белорусские дилеры держат нос по ветру, реагируя моментальным снижением цен до уровня российских.

Проблема разницы в ценах на машины белорусской сборки в России в том, что при поставках в РФ цена на Geely была зафиксирована в российских рублях. Рубль подешевел, и образовался локальный экономический парадокс: в Беларуси свое стоит дороже, чем в России.

Ну, а пока все как обычно. Если российский рубль продолжит падение, а дилеры не успеют переписать ценники, не избежать новых «автопаломников» в Россию и оттока покупателей на белорусском рынке.

Источник: auto.tut.by

Цена самого дешевого нового автомобиля в россии

В связи со скачками курса рубля, введением новых пошлин и прочими экономическими коллапсами, происходившими на рубеже 2008 и 2009 года, на авторынке России творится настоящий хаос. Одни производители задирают цены из расчета, что евро достигнет стоимости в 48 рублей, другие предоставляют покупателям гигантские скидки на модели прошлого года, третьи завезли в страну автомобилей на полгода вперед и держат цены на прежнем уровне.

АвтоВАЗ повышает цены на автомобили, произведенные в России, другие автозаводы еще не успели пересмотреть ценники. Китайские компании оперируют старыми ценами, однако дешевых машин часто не найти в автосалонах. Поставки идут нерегулярно и, что самое главное, ситуация абсолютно непрогнозируемая. Завтра может произойти все что угодно, цена может взлететь до небес или будет назначена гигантская скидка, а возможно, что выбранная модель исчезнет из автосалонов и поставки не возобновятся.

Поэтому сегодня список самых дешевых автомобилей может быть актуален только один день. Что произойдет завтра с ценами на эти модели, неизвестно. Но тем не менее получить представление о самом нижнем ценовом сегменте иномарок можно. Оказывается, заполучить новый автомобиль иностранного производства сегодня можно минимум за 200 000 рублей. Безусловные лидеры ценового предложения на нашем рынке – это узбекский Daewoo Matiz за 204 000 рублей в самой простой комплектации и его китайский “клон” Chery Sweet (QQ) со стартовой ценой 202 460 рублей. Но если вы хотите получить новую иномарку за еще меньшие деньги, то можно найти и такой вариант. Только это уже будет не легковой автомобиль, а двухместный грузовик (или пикап, если хотите) китайского производства.

Самой дешевой иномаркой российского производства сегодня можно считать базовый Renault Logan за 277 300 рублей. Он занимает седьмую строчку самых дешевых иномарок в России. Кроме российских и китайских автомобилей самыми дешевыми вариантами стали автомобили, произведенные на Украине, в Польше, Чехии, Иране, Корее и даже Испании. Оказывается, что вопреки распространенному мнению китайские автомобили не имеют существенного преимущества в цене перед автомобилями именитых марок из других стран. В 25 самых дешевых моделей попали FIAT, Peugeot, Skoda, Chevrolet, Renault и Opel. Правда, стоит отметить, что самые дешевые базовые европейские машины, как правило, очень бедно оснащены, не имеют электроприводов и даже пассажирской подушки безопасности, тогда как среди “китайцев” можно найти модели, напичканные по полной программе. Например, последняя модель Chery Kimo за 302 000 рублей, если ее удастся найти у дилеров, порадует покупателей современным интерьером и богатым набором опций. С другой стороны, китайские автомобили не проходили жесткой европейской сертификации, что предполагает значительный риск владения любым из них.

Китай держит первенство и по дешевизне автомобилей на своем внутреннем рынке. Самым дешевым автомобилем мира по версии журнала Forbes является Jiangnan Alto, который в пересчете на рубли будет стоить около 130 тысяч. Этот автомобиль представляет собой Suzuki Alto 1984 модельного года, выпускаемый в Китае по лицензии. Надо отметить, что даже русская “Ока” и новее (прототип показали в 1987 году), и дороже (от 145 000 рублей). Второе место занимает модель BYD Flyer, с которой россияне также хорошо знакомы – она продавалась на российском рынке.

В списке самых дешевых автомобилей Китай представлял Азию. Если брать Южную Америку, то самые дешевые автомобили можно найти в Чили. Здесь дешевле всех индийская Maruti 800, которая является все той же лицензионной древней Suzuki Alto. Цены на автомобили в Чили как раз сравнимы с ценами в России, которая представляла в списке Forbes Европу. От Северной Америки в список попали машины из Мексики, а от Австралии и Океании с самыми дешевыми машинами региона вошел новозеландский рынок.

Но ничто не сравнится с будущей индийской новинкой – моделью Tata Nano. Этот сверхдешевый автомобиль произвел настоящую сенсацию в автомобильном мире, Новый автомобиль современной конструкции будет стоить в пересчете на наши деньги около 85 000 рублей. Владелец BMW за эту сумму купит всего два колеса на свой автомобиль, а индус – целый, хоть маленький и «пустой”, но все же автомобиль.

Источник: www.autonews.ru